Llegada de la empresa generaría ecosistema

La llegada de Tesla a México implicaría el desarrollo de un ecosistema industrial y de proveeduría para el sector automotor, advirtió Sergio Argüelles, presidente de la Asociación Mexicana de Parques Industriales Privados (AMPIP).

Cambios

La posible llegada de Tesla a México significaría un desarrollo en el sector automotor.

Evento Llegada de Tesla creará nuevo ecosistema industrial Hay 47 parques industriales en construcción y 25 aperturas en 12 meses. En parques de Finsa hay 20 empresas autoparteras. La construcción de 11 millones de m2 generará 300 mil empleos.

FUENTE: AMPIP

Hasta ahora ninguna entidad del sureste cuenta con una fábrica armadora del tamaño de la que Tesla planea abrir, por lo que tampoco existe una cadena de proveeduría que pueda sustentar una inversión del tamaño de la que Musk planea.

“Ahorita se trata de capturar lo más que se pueda con lo que ya está listo y la parte más lista en cuanto a que la mano de obra está más calificada, es donde ya la industria ha tenido experiencia, que es la parte norte; a la par sí se puede desarrollar el sureste, pero yo creo ahorita se trata de capturar, no tanto de generar nuevas cosas”, señaló a parte Liliana Hernández, directora general para American Industries Group, una firma que apoya a empresas internacionales a instalarse en México.

Alberto Bustamante, director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), ha insistido en que el sureste no es una zona viable para Tesla por la lejanía con los proveedores y la mano de obra

“Las empresas proveedoras de este nivel también tienen que transformarse, aquí en Nuevo León tenemos el caso de Nemak, mayor fabricante del mundo de componentes que está justamente en el motor que va a desaparecer un día, ellos han empezado a desarrollar otros componentes para ubicarse en el contexto de las nuevas tecnologías”, comentó Manuel Montoya, director general del Clúster Automotriz de Nuevo León.

Gerardo Gómez, director de la consultora automotriz J.D. Power afirmó que, mientras se facilite la operación e instalación de la planta de Elon Musk, la compañía funcionará correctamente. Pero, aclaró que si decide instalarse en el norte deberá analizar las restricciones.

“Es importante tener claridad del propósito de la inversión de Tesla en México, por consiguiente, no podemos anticipar cuál es su ubicación idónea para ello”, señaló el también CEO de la desarrolladora de naves industriales Finsa.

Agregó que aún falta por definir si se tratará de un centro de ensamblaje o de producción de baterías, pero destacó que México es un país atractivo para el nearshoring, como lo muestra el hecho de que existen 47 parques industriales en construcción y 25 parques por abrirse en los próximos 12 meses.

“El sector automotriz seguirá teniendo la batuta en el desarrollo económico de los parques industriales. Tan solo en 2021, el 50 por ciento de las actividades en estos espacios industriales correspondía a este segmento”, dijo.

Explicó que, en lo que respecta a los parques industriales de Finsa, alrededor de 20 autoparteras se han instalado en alguno de sus desarrollos.

“Recientemente se anunció la llegada de AGP Glass al parque Santa Catarina con una inversión de 800 millones de dólares y quien confirma ser proveedora de Tesla” dijo.

Ante los planes del gobierno por impulsar el desarrollo en el sureste, el empresario dijo que “es una buena iniciativa”, pero las empresas privadas se enfocarán más en sus objetivos estratégicos y necesidades prioritarias.

—Fernando Navarrete

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WILMINGTON AGENCIAS

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