Feuilletez notre supplément spécial printemps et automobile 2024

Rechercher un bien immobilier: les conseils

En période d'instabilité économique, le bonheur est dans la pierre, dit­on. Mais pour que cette maxime se vérifie, il ne faut rien laisser au hasard, à commencer par la recherche. Petit guide pratique à l'usage du futur acquéreur.

Les mêmes questions que pour un terrain nu peuvent se poser lorsque l'on souhaite acheter un bien immobilier déjà construit.

Mais, avant toute chose, il vous faudra faire un point précis de ce que vous souhaitez acheter et de ce que vous souhaitez en faire (habitation, location, placement…). Une fois votre cahier des charges bien établi, écumez les agences immobilières et collectionnez leurs catalogues. En comparant les différents biens, vous aurez une idée très claire de l'état du marché local. En fonction de ces éléments, vous pourrez affiner votre budget. Même si le traitement de particu­

lier à particulier permet parfois de faire des économies, il est tout de même conseillé, en cette période d'instabilité, de faire appel à un professionnel qui aura une connaissance plus pointue du marché et ne sera pas sentimentalement impliqué dans la vente. Dans le processus d'achat, ce sont les visites qui sont les plus importantes. N'hésitez pas à les multiplier et ce, à différentes heures de la journée. Vous obtiendrez ainsi des informations cruciales sur l'ensoleillement et les éventuelles nuisances sonores. Faites abstraction de la décoration et de la peinture, ce sont des détails qui n'ont que peu

En comparant les différents biens, vous aurez une idée très claire de l'état du marché local. (copyright Getty Images)

d'importance et focalisez­vous sur des éléments bien plus déterminants. S'il s'agit d'une copropriété, réclamez un détail complet des charges et de ce qu'elles englobent et un résumé des taxes foncière et d'habitation. N'hésitez pas, non plus, à demander le procès­verbal de la dernière assemblée de copro­

priété et son carnet d'entretien, vous obtiendrez ainsi une photographie très instructive de ce qui se trame dans le lotissement. Après avoir parfaitement examiné le bien (propreté, plomberie, réseau électrique…), passez du temps dans les parties communes et n'oubliez pas de visiter garages et combles. Si

vous le pouvez, discutez un peu avec le voisinage pour ressentir l'ambiance qui règne. Avec tout cela bien noté, comme il se doit, dans un petit carnet, vous éviterez bon nombre de mauvaises surprises, ce qui, pour une aventure qui peut être celle d'une vie, est la moindre des choses.

Ces aliments qu'il faut consommer bio

Entre les prix élevés et le manque de choix, ce n'est pas toujours possible d'acheter du bio. Quels sont les aliments à privilégier ? Voici quelques éléments de réponse.

Si on le pouvait, on achèterait tout bio. Mais pour les budgets les plus serrés, ce n'est pas toujours possible. Néanmoins, on ne fait pas l'impasse sur certains produits, connus pour être bourrés de pesticides.

LE LAIT

S'il y a bien un aliment à acheter bio, c'est le lait. En effet, les produits laitiers contiendraient en moyenne 5,5 fois plus de résidus de pesticides que les végétaux. La cause ? Quand le lait n'est pas bio, les animaux sont nourris avec des denrées comportant de nombreux produits chimiques.

LES FRUITS

Les fraises renfermeraient un nombre élevé de perturbateurs endocriniens. Les pêches, elles, posséderaient très souvent du captane et de l'iprodione, deux substances cancérigènes. Quant aux pommes, elles sont connues pour subir de nombreux traitements chimiques. Enfin, le raisin, sensible aux champignons et aux insectes, contiendrait de multiples pesticides et fongicides. Pour les éviter, il vaut mieux donc choisir des fruits issus de l'agriculture biologique.

LES ŒUFS

C'est prouvé : les poules élevées en

SPÉCIAL Printemps et auto

Certains légumes, comme la salade, les épinards ou le céleri, contiendraient de nombreux pesticides. Il vaut mieux les consommer bio. (copyright : iStock/City Presse)

plein air ont moins de chance d'être porteuses de la salmonellose, bactérie pouvant provoquer une intoxication alimentaire. Il est donc préférable de vous tourner vers une boîte d'œufs bio ou, à dé­

Des fruits, oui, mais sous quelle forme ?

Fruits secs ou fruits frais ? En jus ou en compote ? Si les fruits sont nos amis pour la vie, il n'est pas forcément évident de savoir sous quelle forme les consommer. Le point sur la question…

FRAIS OU SECS ?

C'est sous leur forme fraîche que les fruits vous apporteront tous leurs bienfaits et vous délivreront un maximum de vitamines, de minéraux, d'antioxydants et de fibres. En termes de quantité, on mise au quotidien sur deux à quatre portions par jour, sachant qu'une portion représente l'équivalent d'un ou plusieurs fruits tenant dans le creux de la main. Par exemple, une pomme, deux petits kiwis, cinq ou six fraises constituent autant de portions. Même s'ils sont un peu moins riches en vitamines, les fruits secs sont également intéressants d'un point de vue nutritionnel. Ils renferment encore de nombreux antioxydants et sont une bonne source de potassium. Faciles à transporter, ils vous surtout apporter un grand coup de fouet énergétique en cas de fringale. En termes de quantité, une petite poignée de fruits secs équivaut à une

portion de fruits frais.

EN JUS OU EN SMOOTHIE ?

Les fruits peuvent bien sûr être consommés sous d'autres formes comme les jus mais ceux­ci ne sauraient remplacer leur équivalent frais. Une fois pressés, pasteurisés et mis en bouteille, les fruits perdent une partie de leurs vitamines, antioxydants et fibres. Quant au sucre contenu naturellement dans leur chair, il va se mettre à agir comme un sucre rapide. C'est pour toutes ces raisons que les jus de fruits sont plutôt à consommer de manière occasionnelle. En revanche, les fruits mixés sous forme de smoothie conservent les mêmes bénéfices en termes d'apports nutritionnels que les fruits frais, à condition toutefois d'éviter leur version industrielle en brique, qui est sans commune mesure avec un smoothie maison. Dernière alternative, les compotes permettent, de temps à autre, de varier les plaisirs mais ne remplacent pas un fruit frais, dans la mesure où la cuisson dénature une bonne partie de leurs propriétés. Une compote sans sucre ajouté représente une portion de fruits.

faut, de poules élevées en plein air.

LES LÉGUMES

Tout comme les fruits, les légumes peuvent contenir de nombreux produits chimiques. C'est le cas no­

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tamment de la salade, des pommes de terre, du poivron, du concombre, mais aussi des épinards et du céleri. Encore une fois, il vaut mieux privilégier leur équivalent bio.

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Robustes, esthétiques et peu onéreuses, les dalles en pierre reconstituée sont le revêtement de sol extérieur idéal pour tous ceux qui souhaitent aménager une terrasse, un patio ou des margelles de piscine authentiques sans se ruiner.

Alternative à la fois plus écologique et économique à la pierre naturelle, la pierre reconstituée séduit tant par ses propriétés techniques que son caractère minéral et épuré.

Également appelée pierre artificielle ou pierre d'imitation, elle convient pour de nombreux usages extérieurs.

avantages. Sa structure la rend en effet hautement résistante aux chocs et au gel, lui conférant une durée de vie de plus de 50 ans.  Sa texture naturellement adhérente et antidérapante la rend également plus sécuritaire, puisque vous ne risquez pas de glisser lors des jours de pluie ou en cas de projection d'eau en bordure de piscine.

Elle se décline à l'envi et permet d'imiter non seulement tous les types de minéraux, y compris les plus luxueux comme le marbre, la pierre de Bourgogne ou le travertin, mais aussi l'acier ou le bois.

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De par sa nature, la pierre reconstituée possède de nombreux

Sa pose est simple et rapide grâce à la régularité du calibre des dalles. Plusieurs méthodes sont envisageables. Vous pouvez les coller ou les sceller directement sur la chape, y compris si leur épaisseur est inférieure à 2 cm.  Il est également possible de mettre en œuvre les dalles sur plots, sur un lit de sable stabilisé ou sur gravelle, mais il faudra pour cela qu'elles mesurent au moins 4 cm d'épaisseur.

Une nouvelle Golf pour les 50 ans du modèle

La Golf célèbre cette année son 50e anniversaire. Pour fêter l'événement, Volkswagen lance une nouvelle version de ce modèle emblématique, que les clients pourront commander d’ici quelques semaines.

La nouvelle Golf a tout pour les convaincre : un système d’infodivertissement de dernière génération, des commandes plus intuitives, des lignes épurées à l’avant et à l’arrière et une motorisation plus efficace, notamment sur la version hybride rechargeable, qui affiche une autonomie en mode électrique de 100 km environ. En outre, le logo Volkswagen lumineux orne l'avant, ce qui constitue une première sur ce modèle.

« La Golf1 est le cœur de la marque Volkswagen depuis un demi­siècle, souligne Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen Véhicules Particuliers. Elle permet à tous de bénéficier des

technologies de mobilité les plus avancées, pour un coût abordable. La nouvelle évolution du modèle s’inscrit précisément dans cette perspective en offrant davantage d’efficacité, de confort, de qualité et un système de commande repensé. C’est l’esprit même de la Golf poussé à son paroxysme. » Lignes redessinées à l’avant et à l’arrière avec un design de feux innovant. Les nouvelles Golf et Golf SW1 sont reconnaissables entre toutes grâce à leur avant redessiné, avec le logo Volkswagen2, disponible pour la première fois en version lumineuse sur le modèle, et les nouveaux feux LED caractéris­

Les nouvelles Golf et Golf SW1 sont reconnaissables entre toutes grâce à leur avant redessiné.

tiques. À l'avant, les phares matriciels LED haut de gamme IQ.LIGHT2 projettent un faisceau ultra performant, désormais capable d’éclairer jusqu’à 500 m. Quant aux clusters de feux arrière LED IQ.LIGHT à effet 3D2, ils ont été redessinés pour les deux versions de carrosserie. Dans l’habitacle, le modèle inclut

de série un système d’infodivertissement intuitif tout récemment développé. En bas de l’écran tactile autonome2 de 32,8 cm, des curseurs lumineux, parfaitement ergonomiques, permettent de régler la température et le volume sonore. Autres nouveautés : le volant multifonction amélioré et l’assistant

vocal IDA2, avec lequel le conducteur interagit en langage naturel pour utiliser diverses fonctions de commande (climatisation, appels téléphoniques, navigation) ou encore accéder à des informations en ligne sur tous types de sujets, des prévisions météorologiques aux questions d’ordre général.

Petit format et grandes ambitions pour EX30

Le nouveau Volvo EX30 tout électrique est un petit SUV qui a tout d’un grand. Il est conçu pour procurer la sécurité attendue de tout véhicule Volvo.

Le Volvo EX30 est pensé comme le véhicule avec la plus petite empreinte CO2 de toutes les Volvo à ce jour rendant la vie des personnes plus sûre, plus pratique et plus agréable grâce à une technologie de pointe et un design scandinave.

Le Volvo EX30 est le premier petit SUV haut de gamme de la marque. Il vient étendre son offre 100 % électrique en constante croissance qui compte aujourd’hui quatre modèles.

Comme le marché évolue rapidement vers la pleine électrification, le Volvo EX30 aidera le constructeur à répondre à la demande croissante en voitures 100 % électriques sur un segment en plein essor.

De plus, le positionnement prix attractif du Volvo EX30 ­ qui commence à 37 500 euros en France permet aux clients d’acquérir un SUV tout électrique haut de gamme à un prix similaire à celui d’un SUV à moteur thermique équivalent. La formule d’abonnement Care by Volvo, avec son système tarifaire et son processus de commande transpa­

rent, sera également proposée sur le modèle EX30 sur les marchés concernés.

« Le Volvo EX30 tout électrique pourrait être notre plus petit SUV, mais c’est plus que cela pour nos clients et c’est plus que cela pour nous en tant qu’entreprise », déclare Jim Rowan, directeur général de Volvo Cars. « Nous nous plaisons à dire que le Volvo EX30 est petit mais puissant, car il propose tout ce que vous attendez d’une Volvo, mais avec un format plus compact. Comme n’importe quelle Volvo, il s’agit d’un produit exceptionnel qui est sûr et qui est conçu autour des personnes et de leurs besoins ». Le Volvo EX30 incarne toutes les valeurs de la marque en matière de design dans un format plus petit. Un empattement long, des grandes roues et des débattements égaux apportent un équilibre et un raffinement à l’extérieur. Il est résolument électrique et se distingue par son allure affirmée, son bouclier fermé et ses phares en forme de marteau de Thor à l’aspect digital. Cinq couleurs extérieures éclatantes ­ de l’élégant

Bleu nuage au Jaune floral lumineux et expressif qui s’inspire du lichen poussant sur les roches le long de la côte occidentale suédoise ­ lui confèrent caractère et personnalité.

UNE TECHNOLOGIE DE BATTERIE ADAPTÉE À CHAQUE BESOIN

S’agissant de groupes motopropulseurs, il n’existe pas de simple «batterie ». Volvo Cars donne plutôt la liberté de choisir la technologie de batterie qui convient le mieux aux besoins de ses clients, en proposant trois motorisations et deux types de batteries différents, ce qui lui permet également de proposer un prix

d’entrée attractif pour le Volvo EX30. Pour ceux qui passent la plupart de leur temps en ville ou qui ont tendance à parcourir des distances plus courtes, Volvo propose une version Single, monomoteur avec une batterie LFP. La batterie de gamme standard LFP, qui utilise la technologie lithium­fer­phosphate, est plus économique et moins consommatrice de ressources en termes de production ; autrement dit, il s’agit de la meilleure option pour les trajets urbains et péri­urbains. Afin d’optimiser l’autonomie, la version Single Extended Range avec une batterie NMC à autonomie étendue

constitue le meilleur choix pour le Volvo EX30. La batterie NMC utilise la technologie lithium­nickel­manganèse­cobalt et produit son énergie plus efficacement que la version LFP. Cette option monomoteur offre une autonomie étendue allant jusqu’à 480 km entre deux recharges.  Enfin, si la priorité est donnée à la performance, la version Twin Performance combine la batterie NMC à un deuxième moteur électrique supplémentaire. Cette version à transmission intégrale du Volvo EX30 offre une puissance de 315 kW (428 ch) et une accélération de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes.

Le Volvo EX30 incarne toutes les valeurs de la marque en matière de design dans un format plus petit.

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C4 et C4 X adoptent la technologie Hybrid 48V : simplicité, douceur d’utilisation et conso réduite

Après C5 Aircross fin 2023, Citroën présente les C4 et C4 X Hybride 136 dotées de la nouvelle technologie hybride 48V. Celle­ci offre aux C4 ou C4 X Hybride 136 une grande simplicité et polyvalence d’usage, sans contrainte de recharge, une expérience de confort et de douceur à bord incomparable.

Précurseur dans l’offre électrique sur le segment C, en complément de motorisations essence et Diesel efficientes, Citroën présente l’hybride 136 sur C4 et C4 X. Cette hybridation permet de combiner les bénéfices de l’essence et de l’électrique. Reposant sur la technologie Hybrid 48V compacte et légère, elle est composée d’une batterie 48V qui se recharge pendant certaines phases de conduite, d’un moteur essence 3 cylindres de 136 ch (100 kW) de nouvelle génération conçu pour s’adapter spécifiquement à ce nouveau système hybride et couplé à la nouvelle boîte de vitesses électrifiée ëDCS6 à double embrayage intégrant un moteur électrique ë­Motor de 21 kW produit en France.

Simple et fluide dans son utilisation, sans contrainte de recharge, l’hybride 136 offre de l’agrément et de la polyvalence tout en réduisant de près de 20% ses émissions et sa consommation par rapport à une version essence équivalente. Capable de réaliser jusqu’à 50% des trajets urbains en mode électrique, sans émission, elle présente ainsi tous les bénéfices de l’électrique, de la facilité de conduite à la possibilité de rouler dans les zones à faibles émissions en passant par la réduction des malus imposés aux modèles essence dans certains pays. Avec l’hybride 136, C4 et C4 X proposent une synthèse particulièrement homogène et attractive en mettant en avant la simplicité et la sérénité à bord.

REDUIRE LA CONSOMMATION TOUT EN AUGMENTANT CONFORT ET AGREMENT

Avec cette nouvelle motorisation hybride, Citroën propose une nouvelle alternative électrifiée qui permet de bénéficier du confort de la conduite purement électrique, de réaliser des économies de carburant et de réduire les émissions de CO2, tout en maîtrisant son coût.

La possibilité de rouler en électrique en ville : C4 et C4 X Hybride 136 peuvent rouler en mode électrique en ville, sur route avec une sollicitation douce ou encore lors de manœuvres. En ville, cette version hybride peut ainsi réaliser jusqu’à 50% des trajets entièrement en électrique, sans émission, ni vibrations.

Une consommation réduite : La technologie Hybrid 48V optimise les performances et les consommations de C4 et C4 X, permettant une économie de carburant moyenne de 1 litre/100km (soit 20%) par rapport au moteur essence PureTech 130

Avec cette nouvelle motorisation hybride, Citroën propose une nouvelle alternative électrifiée qui permet de bénéficier du confort de la conduite purement électrique, de réaliser des économies de carburant et de réduire les émissions de CO2, tout en maîtrisant son coût.

EAT8. A noter que cette motorisation a une efficience très intéressante en condition de roulage urbain avec une économie de carburant moyenne atteignant presque 30%.

Une réduction des émissions de CO2: Elle a également un impact positif sur les émissions de CO2 qui sont réduites jusqu’à ­20% (soit plus de 25g) par rapport au moteur essence PureTech 130 S&S EAT8. Avec 107g de CO2/km (selon le cycle WLTP mixte et version), C4 et C4 X offrent la liberté de rouler sans contraintes et librement dans de nombreuses zones appliquant des restrictions de circulation. De la simplicité et de l’agrément : La conduite hybride de cette nouvelle version sur C4 et C4 X procure un grand confort d’usage avec ses deux moteurs, électrique et thermique, qui fonctionnent ensemble ou séparément, de manière automatique, fluide et sans intervention du conducteur.

CITROËN OUVRE LES COMMANDES DE Ë­C3

Conscient de l’engouement provoqué par la révélation de Nouvelle ë­C3, Citroën accélère en ouvrant dès aujourd’hui en France les commandes de son nouveau modèle. Nouvelle ë­C3 vient bousculer le marché de l’électrique en proposant toutes les prestations attendues d’une petite berline compacte polyvalente dans le cœur du marché automobile français.

Disponible à partir de 23 300 euros avant bonus écologique dans sa version d’entrée de gamme You, Nouvelle ë­C3 est produite en Europe et répondra aux critères donnant accès au leasing électrique avec une version disponible pour seulement 54 euros par mois. Sa version supérieure, Max, est proposée à partir de 27 800 euros.

Abordable, nouvelle ë­C3 affiche un style moderne et attractif et ne fait pas de compromis. Elle offre une grande polyvalence d’usage grâce à son autonomie de plus de 300 km (cycle mixte WLTP – homologation en cours) et son espace à bord. Chaque trajet est synonyme de bien­être grâce à la suspension Citroën Advanced Comfort ® de série, aux sièges Citroën Advanced Comfort® ­ disponible sur Max ­ à la position de conduite surélevée, la planche de bord innovante C­Zen lounge ainsi que des équipements

Abordable, nouvelle ë­C3 affiche un style moderne et attractif et ne fait pas de compromis.

modernes qui simplifient la vie au quotidien. Une expérience client simplifiée : uniquement deux versions sont proposées à la gamme de Nouvelle ë­C3, You et Max. Par ailleurs, cette simplification facilitera la vente en ligne avec un parcours client intuitif, à tout moment et en tout lieu. Enfin, cette rationalisation de l’offre permet de garantir des prix de vente plus bas grâce à une optimisation de la production, des stocks et de tous les flux logistiques.

CITROËN CALAIS - SOFIDA Auto

Une nouvelle Swift pour le millésime 2024

La quatrième génération du best­seller mondial de Suzuki se transforme en une citadine sophistiquée et intelligente.

La nouvelle Swift bénéficie d’un design plus séduisant que jamais et d’une nouvelle motorisation hybride.

La quatrième génération du best­seller mondial de Suzuki se transforme en une citadine sophistiquée et intelligente. La nouvelle Suzuki Swift bénéficie d’un design plus séduisant que jamais, de nombreuses technologies avancées, et d’une nouvelle motorisation hybride particulièrement efficiente ; l’ensemble contribuant à un agrément de conduite encore amélioré. Depuis le lancement de la première génération en 2004, la Swift a été vendue à plus de 9 millions d’unités dans 169 pays et régions. Fort de cet héritage, Suzuki renouvelle totalement son bestseller à un niveau inédit.

UN DESIGN EXTÉRIEUR EXPRESSIF

Tout en s’inspirant du design unique qui a fait le succès des générations précédentes, la Swift entre dans une nouvelle dimension. Sa ceinture de caisse haute et aux formes douces, ses ailes larges et évasées lui confèrent une forte présence. La grande calandre aux motifs en nid d’abeilles noire laquée

est encadrée de généreux blocs optiques qui accueillent les emblématiques feux de jour à LED en forme de L. A l’arrière, la ligne de caisse se poursuit sur tout le hayon et celuici s’intègre naturellement dans le large bouclier qui remonte jusqu’aux feux. Ces derniers sont particulièrement élégants avec leur signature lumineuse à LED offrant un effet tridimensionnel. Sur les flancs, les contours musculeux de la nouvelle Swift et le design flottant du pavillon donnent une sensation de dynamisme et de légèreté à la fois. La nouvelle palette de couleurs de carrosserie de la Swift offre le choix entre neuf teintes unies et quatre combinaisons bi­ton avec un toit noir ou gris. Elle intègre les nouvelles couleurs Frontier Blue Pearl Metallic et Cool Yellow Metallic.

UN HABITACLE CONFORTABLE ET PRATIQUE La Suzuki Swift reçoit des sièges avant remodelés pour davantage de confort. Toutes les versions sont équipées de la climatisation, de

quatre vitres électriques, d’une prise USB et d’une prise 12V. Les versions Privilège et Pack reçoivent des sièges avant chauffants et deux prises USB supplémentaires. L’habitacle compte de nombreux rangements et la capacité de la boite à gants a été augmentée. Le seuil du coffre a quant à lui été abaissé pour faciliter le chargement ainsi que le déchargement.

UNE NOUVELLE MOTORISATION HYBRIDE SHVS 12V POUR PLUS DE PLAISIR ET D’EFFICIENCE La Swift reçoit un nouveau moteur essence 3 cylindres 1,2 l. Le couple a

été augmenté à bas régime (+ 10 % par rapport à la précédente Swift), notamment en améliorant la combustion et en adoptant une pompe à eau électrique. La consommation de carburant ainsi que les émissions de CO2 ont été réduites, en particulier grâce à un travail sur l’admission, la combustion et la vanne EGR. L’emploi d’un convertisseur catalytique à trois voies à haute porosité et d’un filtre à particules permet de diminuer encore les émissions de particules. La motorisation de la nouvelle Swift est associée au système hybride Suzu­

ki SHVS 12V pour des performances encore améliorées. Le système hybride SHVS 12V convertit en électricité l’énergie cinétique générée lors de la décélération, la stocke dans la batterie lithium­ion pour assister le moteur lors de l’accélération.  La nouvelle Suzuki Swift peut être équipée d’une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ou automatique CVT. Elle peut bénéficier de la transmission intégrale Suzuki ALLGRIP AUTO qui s’active dès qu’elle détecte une perte de traction des roues avant.

En 2024, Suzuki renouvelle totalement son best­seller Swift à un niveau inédit.

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