Bremser

Bremsesystemer

Advarsel: Af hensyn til sikkerheden er det afgørende, at bremsesystemerne fungerer korrekt. Hvis du oplever et problem med bremsepedalen, bremsebakken eller en komponent i et Model 3-bremsesystem, skal du kontakte Tesla med det samme.

Model 3 har blokeringsfri bremser (ABSbremser), som forhindrer, at hjulene blokerer, når du påfører maksimalt tryk på bremsepedalen. Det forbedrer styringen i forbindelse med kraftige opbremsninger på de fleste vejbelægninger. Ved katastrofeopbremsning overvåger ABSbremserne konstant hastigheden på det enkelte hjul og varierer bremsetrykket baseret på vejgrebet. Ændringen af bremsetrykket føles som en pulserende bevægelse gennem bremsepedalen. Denne funktionsmåde er normal og udtryk for, at ABS-bremserne virker. Hold et fast og jævnt tryk på bremsepedalen, så længe du mærker den pulserende bevægelse.

ABS-indikatoren blinker kortvarigt gult på touchskærmen, når du starter Model 3. Hvis indikatoren lyser på et andet tidspunkt, er der fejl i ABS-systemet, og ABS-bremsen virker ikke. Kontakt Tesla. Bremsesystemet funger fortsat og påvirkes ikke af en eventuel ABS-fejl. Bremselængden øges dog muligvis.

Hvis denne røde bremseindikator på touchskærmen ikke kun lyser kortvarigt, når du starter Model 3, så er der en fejl i bremsesystemet, eller bremsevæskestanden er lav. Kontakt Tesla med det samme.

Dynamiske bremselygter Hvis du kører med mere end 50 km/t og bremser kraftigt (eller hvis den automatiske nødbremse aktiveres), blinker bremselygterne hurtigt for at advare andre bilister om, at Model 3 sænker farten hurtigt. Hvis Model 3 standser helt, blinker advarselsblinket. Det bliver ved med at blinke, indtil du træder på speederen eller manuelt trykker på knappen for at slukke det (se Advarselsblink på side 58). Bemærk: De dynamiske bremselygter blinker ikke, når Track Mode er aktiveret (se Track Mode på side 71).

Katastrofeopbremsning Ved katastrofeopbremsning skal du trykke bremsepedalen helt ned og bevare trykket –også på glatte overflader. ABS-systemet varierer bremsetrykket på det enkelte hjul baseret på vejgrebet. Det forhindrer, at hjulene blokerer, så du stopper så sikkert som muligt.

Advarsel: Undlad at pumpe bremsepedalen. Det forstyrrer ABSfunktionen og kan øge bremselængden.

Advarsel: Hold altid sikker afstand til køretøjet foran dig, og vær opmærksom på farlige situationer. ABS-bremserne kan reducere bremselængden, men de ophæver ikke fysikkens love. De forhindrer heller ikke akvaplaning (hvor vand på kørebanen forhindrer direkte kontakt mellem dækkene og vejbanen). Automatisk nødbremse aktiverer automatisk bremsen i situationer, hvor risikoen for kollision anses for at være overhængende (se Automatisk nødbremse på side 106).

Advarsel: Den automatiske nødbremse er ikke beregnet til at forhindre en kollision.

Den kan i bedste fald minimere kollisionskraften i tilfælde af en frontal kollision ved at forsøge at nedsætte din kørehastighed. Hvis du stoler blindt på, at den automatiske nødbremse kan afværge en kollision, kan det medføre alvorlige personskader eller dødsfald.

Bremseslitage

Model 3 bremseklodserne har slitageindikatorer. En slitageindikator er en tynd metalstrip, der er fastgjort til bremseklodsen, og som begynder at hvine, når den gnider mod rotoren, efterhånden som bremseklodsen slides. Den hvinende lyd angiver, at bremseklodserne er nedslidte og skal udskiftes. Kontakt Tesla Service for at få udskiftet bremseklodserne.

Der skal foretages et periodisk visuelt eftersyn af bremserne ved at afmontere dækket og hjulet. Se Undersystemer på side 177 for at få detaljerede specifikationer og oplysninger om servicegrænser for rotorer og bremseklodser. Derudover anbefaler Tesla at rengøre og smøre bremsekalibrene hvert år eller for hver 20.000 km i områder, hvor vejene saltes i vindermånederne.

Advarsel: Manglende udskiftning af nedslidte bremseklodser beskadiger bremsesystemet og kan øge risikoen for ulykker.

Regenerativ bremsning

Når Model 3 er i bevægelse, og din fod er løftet fra speederen, bremses Model 3 med regenerativ bremsning, og den overskydende energi ledes tilbage til batteriet. Du kan udnytte regenerativ bremsning til at øge kørselsrækkevidden ved at forudse stop og sænke hastigheden blot ved at reducere eller fjerne trykket helt fra speederen. Der er naturligvis ikke noget alternativ til almindelig nedbremsning, når dette er nødvendigt af hensyn til sikkerheden. Bemærk: Hvis regenerativ bremsning aggressivt decelererer Model 3 (f.eks. når din fod er fjernet helt fra speederen ved landevejshastighed), tænder bremselygterne for at advare andre bilister om, at du sænker farten.

Bemærk: Montering af vinterdæk i et materiale og et slidbanedesign til barske forhold kan medføre en midlertidig reduktion af den regenerative bremsee‰ekt. Men, dit køretøj er designet til at omkalibrere sig selv mhp. at genoprette regenerativ bremsee‰ekt efter en kort periode med normal kørsel.

Advarsel: I sne eller is har Model 3 muligvis forringet vejgreb under regenerativ bremsning, især i indstillingen

Standard og/eller hvis der ikke er monteret vinterdæk. Tesla anbefaler at bruge indstillingen Low (se Sådan indstilles niveauet for regenerativ bremsning på side 65) i sne eller is for at opretholde bilens stabilitet. Den mængde energi, der fødes tilbage til batteriet med regenerativ bremsning, afhænger muligvis af batteriets aktuelle tilstand og den anvendte indstilling for ladeniveau. For eksempel kan regenerativ bremsning blive begrænset, hvis batteriet allerede er helt opladet, eller hvis omgivelsestemperaturen er for lav. Bemærk: Hvis regenerativ bremsning er begrænset, vises en stiplet linje på energimåleren (se Status på kørsel på side 61).

Sådan indstilles niveauet for regenerativ bremsning Du kan ændre niveauet for regenerativ bremsning via bilens touchskærm: 1.

2. Tryk på Controls > Driving > Regenerative Braking. Vælg mellem følgende tre niveauer:

Standard. Giver maksimal regenerativ bremsning. Når du slipper speederen, sænker Model 3 hastigheden, så behovet for at bruge bremsen reduceres.

Low: Begrænser regenerativ bremsning. Når du slipper speederen, er Model 3 længere tid om at sænke farten og ruller længere, end hvis den er indstillet til Standard.

Parkeringsbremse

Parkeringsbremsen aktiveres automatisk, når du sætter Model 3 i parkeringsgear (P) og udløses, når du skifter til et andet gear.

Bemærk: Parkeringsbremsen aktiveres kun på baghjulene og fungerer uafhængigt af pedalbremsesystemet.

Advarsel: I sne eller is har baghjulene muligvis ikke tilstrækkeligt vejgreb, til at de kan forhindre Model 3 i at glide ned ad en bakke, særligt hvis der ikke er monteret vinterdæk på bilen. Undgå at parkere på en bakke i vejrforhold med sne og is. Det er altid dit ansvar, at du parkerer på sikker vis.

Advarsel: Din Model 3 viser muligvis en advarsel, hvis vejen er for stejl til, at det er sikkert at udføre en parkering på den, eller hvis parkeringsbremserne ikke er blevet aktiveret korrekt. Disse advarsler er kun ment som en vejledning, og de er ikke en erstatning for førerens dømmekraft i forbindelse med sikker parkering - herunder specifikke vej- og vejrforhold.

Lad dig ikke være afhængig af disse advarsler, når du skal afgøre, om det er sikkert at udføre en parkeringsmanøvre, uanset hvor du skal parkere. Det er altid dit ansvar, at du parkerer på sikker vis.

Når du benytter touchskærmen til manuelt at aktivere parkeringsbremsen, så lyser den røde parkeringsbremseindikator på touchskærmen.

Hvis der er et elektrisk problem med parkeringsbremsen, så vil den gule parkeringsbremseindikator lyse, og en fejlmeddelelse vil blive vist øverst på touchskærmen.

Pas på: Skulle det usandsynlige skulle ske, at Model 3 ikke har nogen strøm, kan du ikke få adgang til touchskærmen, og du kan derfor ikke udløse parkeringsbremsen uden først at starte Model 3 med startkabler (se Anvisninger til vejhjælp på side 187).