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2015年7月15日-31日 第158期 Since 1983
東灣版 7月吉日
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增加汽油稅 已是弦上之箭
記者/湯毅堅
據交通研究機構報告，美國公路狀況最糟的4個城市 是Los Angeles、 San Francisco、San Jose和San Diego， 全部都在加州。另據2014年的統計，灣區9個縣所轄範圍 內的公路已經有36%落入「差」等或「劣」等（參見下 表）。負責公路維修的工程部門指出，屬於「劣」等的
公路如果不立即修理，就會落入「不可修復」狀態，而 重建公路的費用將是修理費用的6-14倍。 在美國，新建和維修公路的經費完全依賴在銷售汽 油時附加的公路稅，專款專用。目前，每銷售1加侖汽油 徵收聯邦稅18.4 美分是在1993年定的，徵收加州稅36 美
分是在1994年定的。20多年來，在聯邦 國會和加州議會曾經有過多次增加附加 公路稅的提案，但是由於共和黨議員的 反對，而增加稅收的提案又需要三分之 二多數才能通過，因此每次提案都逃不 脫胎死腹中的命運。 近10年來，由於汽車燃油技術改 進，每加侖汽油的行駛里程數提高，後 來又出現了油電混合車和全電動汽車， 這就出現了人口上升，汽油銷量反而下 降的局面。加州的汽油年銷量在 2003 年達到峰值159 億加侖以後逐年下降， 在 2013 年達到146 億加侖，附加的汽油 稅收入也相應下降了8.2%。而在這10年 中，工程費用上漲了差不多1倍。所以， (本文接第六版)