Lexus RX SOUND OF SILENCE

Lexus RX har blivit en av världens mest populära suvar och deras största marknad är Nordamerika.

Så vad är då mer passande än att bege sig till vackra, soliga Santa Barbara under 50 timmar för att få känna på kommande RX. Det är dags att testa den 5:e generationen Lexus RX.

TEXT: PETER KOLLBERG | FOTO:LEXUS PRESS

TÄNK ATT DET REDAN är 25 år sedan Lexus visade upp sin första generation av RX. Det Lexus visade upp var av en banbrytande design, karossen hade rundade former och sömlösa linjer. Modellen har kommit att bli lite av en pionjär i premium SUV segmentet. Designen på generation 5 är ett helt nytt kapitel, ”95% är nytt” samma längd som föregående modell fast har nu 60 mm längre hjulbas, 10 mm lägre taklinje sett från marken och även en ökad spårvidd på 25 mm. Lexus har även lyckats att få ner vikten med 90 kg, vilket är imponerande, då bilar har en tendens till att bli tyngre med åren. Även designen av det så kallade ”flytande taket” fått ett mer djup och ger nu en mer känsla av att taket verkligen flyter över bilen.

SER MAN NYA RX BAKIFRÅN så är det första man märker är frånvaron av Lexus logotyp, här har det ersatts med LEXUS i stora bokstäver och att modellen har fått en ljusramp som sveper runt bakdelen och slutar en bra bit ut på höfterna. Framifrån så har grillen fått en helt ny design och som är mer integrerad i karossen och flyter ihop med resten av fronten på ett vackert och sömlöst vis.

LEXUS 500h

F-SPORT

MOTOR: 4-cylindrig på

2,4 liter + E-Axel

MAX EFFEKT: 371 hk

MAX VRIDMOMENT: 645 Nm

ACCELERATION:

0-100 km/h 6,2s

TOPPFART: 210 km/h

PRIS: Från 919 900 kr

UNDER DENNA RESA SÅ visade Lexus upp de tre olika motoralternativen som kommer till oss i Sverige, alla med hybriddrivlina och fyrhjulsdrift.

– Instegsmodellen är RX350h som är en självladdande Elhybrid på 245hk som blir den 4 generationens RX av självladdande hybridsystem utrustad med E-CVT samt fyrhjulsdriften E-FOUR

– Laddhybriden RX450h+ på 309hk och som tack vare batteriet på 18.1 kWh ger bilen i sitt EV-läge en räckvidd på över 65km även denna utrustad med E-CVT samt fyrhjulsdriften E-FOUR

– Prestandaversionen RX500h Turbo Elhybrid på 371hk / 645 Nm som till skillnad från sina syskon har en 6stegs automatlådan samt är utrustad med fyrhjulssystemet DIRECT4. Starkare och mer kompakt 74 kW (99hk) stark E-bakaxel (Är att den axeln drivs av en elmotor, så ingen mekanisks överföring av kraft mellan motor och bakaxel, sitter i alla tre modeller)

BILEN SOM JAG KOM att spendera mest tid med var 500h, så det är den som texten på nästa sida kommer att handla om.