ultimate rail 2013-7 - pt

JULHO 2013 | PT-BR

Foco no Know-how

Fator interface

Fórum de Detecção de Rodas

A importância do poder de inovação da Frauscher

Como é possível integrar sistemas inteligentes

Programa imperdível em Viena, em novembro

IN SIDE AVISO LEGAL Proprietário e editor: Frauscher Sensortechnik GmbH Gewerbestraße 1 4774 St. Marienkirchen, Áustria T: +43 7711 2920-0 F: +43 7711 2920-25 E: office@frauscher.com Internet: www.frauscher.com Chefe de redação: Christian Pucher Texto/Design: Schuller & Kneidinger Kommunikationsberatung GmbH, 4020 Linz, Áustria Fotos: Wiener Linien, Network Rail, Foto Bartl, Dillinger Hütte, Selectrail, Hotel Park Royal Palace Wien, Frauscher Impressão: Wambacher Vees e.U.

Primeiros projetos FAdC® em operação bem-sucedida no Network Rail

Especial O desenvolvimento como fator de sucesso

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Inovação Ensaios como base segura de decisão As interfaces fazem a diferença Estado da arte na contagem de eixos

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Comunicação Fórum de Detecção de Rodas 2013

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Atualidades Novas filiais Certificação IRIS oficial

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Visão geral Visita importante da Índia Datas de treinamento e de feiras

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EDITORIAL

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Prezada leitora, prezado leitor!

Os temas principais desta edição do ultimate rail são a tecnologia e o desenvolvimento em nossa empresa. Há muitos anos a Frauscher Sensortechnik persegue rigorosamente a estratégia de se posicionar como fornecedor líder e independente de componentes de sistemas de detecção de rodas e contagem de eixos. Concentramo-nos quase que exclusivamente no desenvolvimento, produção e comercialização de sensores de roda indutivos de alta confiabilidade e de sistemas de contagem de eixos de aplicação universal.

A estratégia de crescimento da nossa empresa baseia-se na pretensão de atender a nível mundial todos os requisitos, com produtos inovadores, flexíveis e de natureza genérica – de acordo com o lema "Mercados Globais, Soluções Personalizadas". Para nós é muito importante que os nossos clientes possam configurar, instalar, colocar em funcionamento, manter e também adaptar posteriormente estes componentes de forma simples. Esta pretensão constantemente nos coloca novos e elevados requisitos à nossa gestão de produtos e ao desenvolvimento.

Por isso, há muitos anos é dada uma grande importância ao desenvolvimento contínuo de produtos. Anualmente investimos uma parcela acima da média do nosso faturamento em inovações, assim como na otimização e adaptação de componentes e sistemas existentes.

Com este ultimate rail, o mais abrangente até então, queremos lhe proporcionar uma visão do nosso desenvolvimento tecnológico e das áreas de desenvolvimento, gestão de produtos, assim como do desenvolvimento empresarial e serviço.

Para que possamos nos destacar com uma maior eficiência e maior disponibilidade no nicho de mercado e nos manter a longo prazo no mercado, queremos e devemos ser o melhor fornecedor. Isto somente é garantido através de produtos e serviços inovadores, que atendam da melhor forma possível as necessidades individuais dos clientes – tanto do ponto de vista técnico como econômico. Seja para os integradores de sistema como também para as operadoras, o benefício do cliente está sempre em primeiro lugar na Frauscher.

Michael Thiel

ESPECIAL

P&D garante avanço

Rudolf Thalbauer, há mais de 20 anos responsável pela pesquisa e desenvolvimento na Frauscher, sabe que o progresso precisa ser retrabalhado diariamente.

Apenas conceitos inovadores não são mais suficientes – na área de P&D os fatores determinantes hoje são flexibilidade e tempo de comercialização (timeto-market). Os desenvolvimentos dos últimos anos e a força de inovação da ­Frauscher confirmam que a pesquisa e o desenvolvimento dispõem de condições gerais ideais e que estão muito bem integrados nos processos da empresa.

A definição de funções para a equipe de desenvolvimento de 15 colaboradores, comandada por Rudolf Thalbauer, é desenvolver sistemas e soluções que oferecem um máximo em disponibilidade com simultânea segurança máxima e com baixos custos de ciclo de vida. Para poder atender da melhor forma possível os requisitos individuais dos integradores de sistema e das operadoras nas mais diferentes condições gerais, nos respectivos segmentos ferroviários e países, é necessário um amplo portfólio de produtos, que seja facilmente adaptado às necessidades específicas dos clientes.

cíficas - até mesmo pelo próprio integrador de sistema ou pela operadora.

Rudolf Thalbauer, sobre a estratégia de desenvolvimento da Frauscher:

Em função de relações de parceria cultivadas e de muitos anos, somos o primeiro ponto de contato para os nossos clientes para novas ideias e problemas. A complexidade de instalações modernas normalmente requer uma estreita cooperação ou alianças de P&D com operadoras e integradores. Análises detalhadas e medições no local possibilitam adaptações específicas e trazem conhecimentos que, graças aos processos

"O trabalho conjunto com integradores de sistema no mundo todo e as inúmeras funções das nossas aplicações nos mais diferentes sistemas, é que melhor definem qual deve ser a nossa meta. Trata-se de desenvolver produtos de natureza genérica, que podem ser adaptados de forma rápida e eficiente às necessidades espe-

Tentamos aprimorar continuamente os nossos sistemas e queremos ser o melhor fornecedor do ramo. Somente podemos garantir isto, porque o nosso desenvolvimento possui uma base muito ampla e os nossos colaboradores motivados e com treinamento de ponta têm à sua disposição uma moderníssima infraestrutura e bancadas de teste para todas as áreas temáticas.

Assim é possível realizar todos os passos de desenvolvimento de forma rápida e flexível na própria empresa.

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tecnológico

No desenvolvimento conta cada detalhe – a base para isto são bancadas de teste próprias (célula GTEM em cima).

Na câmara climática são realizados testes de funcionamento em temperaturas extremas de +80°C até -45°C (figura à esquerda).

estruturados, entram diretamente no desenvolvimento. Há uma interação permanente entre os nossos especialistas da gestão de produtos e desenvolvimento empresarial.

Para poder detectar antecipadamente as tendências futuras, cooperamos, além disso, com universidades e somos membro em relevantes comissões de normas. Naturalmente também observamos diferentes alternativas para sistemas de sensores de roda indutivos e também praticamos uma intensa pesquisa nesta área."

Desenvolvimento de sensores com o método dos elementos finitos (MEF) O desenvolvimento de sensores de roda indutivos é altamente complexo em função dos inúmeros fatores de influência. Para poder realizar o mais rápido possível otimizações e novos desenvolvimentos, o departamento de desenvolvimento da Frauscher usa um moderníssimo ­software de simulação.

Nele são ilustrados e registrados em um modelo matemático o sensor e as principais condições ambiente. Os campos eletromagnéticos são simulados e assim é possível obter as propriedades principais do sensor. Baseado nisto, é possível simular o comportamento do sensor virtual em diferentes cenários e alterações de parâmetros individuais como temperatura, materiais, in-

fluências de CEM, geometrias, massa de enchimento, bobinas etc.

Uma comparação dos tipos de sensores ­Frauscher já parametrizados com sucesso, com os resultados de medição reais, mostra que os modelos de cálculo correspondem de forma bastante precisa com a realidade. Um fator, que naturalmente economiza tempo e dinheiro no desenvolvimento de protótipos.

Projeto de pesquisa CE ECUC www.ecuc-project.eu A Frauscher também participa de forma competente neste projeto de pesquisa. O ECUC vai a fundo nas interações térmicas, mecânicas e eletromagnéticas do sistema completo de freio linear a correntes de Foucault, vias e técnica de sinalização. Aqui operadoras e fabricantes selecionados trabalham juntos para desenvolver novas diretrizes de design, construção e de operação. A Frauscher disponibiliza o seu know-how no que se refere a sistemas de sensores indutivos e também aplica simulações de computador baseados em elementos finitos.

INOVAÇÃO

Instalações de teste garantem Gerhard Grundnig, Gerente do Desenvolvimento Empresarial, vê nos ensaios a possibilidade ideal de visualizar na prática o avanço de ­know‑how, até mesmo antes da atribuição do pedido.

Instalações de teste na operadora local são uma parte integrante fixa do modelo de negócio da Frauscher – em especial no ingresso em novos mercados ou em condições ambiente desconhecidas ou incertas.

A Frauscher oferece este serviço gratuito para, por um lado, verificar a confiabilidade do sistema em condições gerais específicas de cliente e, por outro lado, gerar bases determinantes para a otimização do produto e para novos desenvolvimentos. Além disso, os testes de campo são uma parte integrante essencial do processo CENELEC. Além do centro de testes próprio, instalado de forma fixa no trecho de Passau – Wels da Ferrovia Federal Austríaca (ÖBB), a Frauscher assessora atualmente 15 instalações de ensaio em vários países e sob os mais diferentes pré-requisitos.

Gerhard Grundnig sabe quão diferenciados podem ser os requisitos: "Além do atendimento de padrões técnicos convencionais, para nós da Frauscher é uma máxima declarada, também cobrir fatores divergentes através de um amplo e flexível espectro de produtos. O melhor caminho para apresentar a comprovação prática é a construção de instalações de ensaio individuais diretamente para cada cliente.

No desenvolvimento de uma base de ensaio expressiva, seguimos regras simples como também eficientes. Primeiramente é escolhido um conjunto de áreas concretas da rede de trechos, na qual se concentram o máximo de condições ambiente adversas, como também o trânsito de todos os veículos regulares e de manutenção – pois: se a técnica funcionar neste segmento, ela poderá ser aplicada em toda a rede de trechos do cliente.

Além disso, equipamos a área de referência com uma quantidade adequada de pontos e circuitos de contagem, e a monitoramos com as mais modernas ferramentas de diagnóstico, logging e registro. Os dados obtidos desta forma são então avaliados em nossos laboratórios, através do que é possível obter uma informação definitiva sobre a funcionalidade e confiabilidade."

Preparado para todos os casos Se forem analisadas irregularidades com base em condições ambiente excepcionais externas, é possível reagir diretamente através de adap-

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um máximo em confiabilidade

Teste de resistência no Cazaquistão

tações dos algoritmos de avaliação, parametrização individual, escolha de sistema etc. Indiferente de se tratar de situações construtivas especiais, perfis de trilhos divergentes, sub­ estruturas, dormentes e ambientes de veículos, ou se devem ser levados em consideração verdugos excepcionais, geometrias de truques ou freios magnéticos de trilho: os componentes Frauscher oferecem uma margem suficiente para todas as eventualidades.

Durante a fase de ensaios, a equipe técnica está em contato intenso com o cliente para, por um lado familiarizá-lo com a tecnologia e, por outro lado, para realmente registrar todas as possíveis condições de operação.

A cada ano a Frauscher realiza cerca de 30 ensaios em todo o mundo, coletando conhecimentos importantes, que entram diretamente em outros desenvolvimentos.

Um exemplo representativo é o teste contínuo, recentemente finalizado do sistema de contagem de eixos ACS2000 na rede da Ferrovia do Cazaquistão (KTZ). De outubro de 2012 até fevereiro de 2013 foram verificadas a integrabilidade na infraestrutura existente e a confiabilidade sob as condições gerais locais. Como área de teste a KTZ e a Frauscher escolheram uma estação ferroviária de manobra e uma estação ferroviária com conexão de bloco.

Além da influência através do parque de veículos – inclusive todos os veículos de manutenção e o trem de

teste ADE-1 – era necessário testar também o funcionamento perfeito do sistema sob temperaturas extremas de até -45°C. Após o término da fase de teste com vários fornecedores, o desempenho geral mostrado durante cinco meses convenceu também os responsáveis na KTZ: Eles declararam uma recomendação clara em favor do sistema de contagem de eixos ACS2000.

Com isto, a Frauscher pode acrescentar as experiências de campo obtidas no Cazaquistão como comprovação valiosa para o funcionamento e a credibilidade dos seus sistemas em novos mercados.

Funcionamento do sistema de contagem de eixos confirmado também sob temperaturas abaixo de -45°C.

INOVAÇÃO

Foco em interfaces

De acordo com a plataforma de tecnologia em âm­ bito funcional, a Frauscher sempre oferece a interface ideal – técnica e economicamente.

No mundo high-tech de hoje não se entende porque sistemas inteligentes como postos de sinalização e sistemas de contagem de eixos totalmente eletrônicos não estão também integrados entre si de forma inteligente. Em muitos casos a inteligência de uma interface de relé não é mais suficiente e atual.

Interfaces de software: mais funcionalidades e elevados potenciais de economia

A Frauscher reconheceu em tempo esta tendência e definiu a implementação de diversos protocolos seriais de software como um dos pontos principais das tarefas no desenvolvimento. A empresa definiu como meta a criação de uma plataforma de interfaces, com a qual é possível conectar em série qualquer sistema.

Atualmente os primeiros projetos com interface serial já estão operando com sucesso.

Interface de software Em comparação com interfaces baseadas em hardware, uma interface de software moderna possibilita, além da emissão de "livre/ocupado" ou "reset", a troca de uma série de outras informações como, sentido de marcha, diagnóstico, velocidade etc. A conexão serial e a configuração flexível do sistema de contagem de eixos abre aqui possibilidades quase que ilimitadas para a transferência de dados.

Além disso, as interfaces de software oferecem possibilidades de economia na integração de posto de sinalização e contagem de eixos: Assim, são necessários menos componentes de hardware, o que se expressa por meio de menor necessidade de espaço e consideravelmente menos fios.

Frauscher Safe Ethernet FSE Os integradores de sistema que não dispõem

de um protocolo de interfaces próprio, estão muito bem assessorados com a interface padrão da Frauscher. Ela permite uma integração simples do sistema de contagem de eixos através do protocolo FSE (Frauscher Safe Ethernet) em sistemas superiores. Um processo que a F ­ rauscher acompanha com ­abrangente ­know-how da consultoria até a simulação do protocolo. Em breve estarão disponíveis os respectivos laudos para isto.

Interfaces específicas de cliente Elas representam o non plus ultra de soluções individuais. Se o integrador de sistema possuir um protocolo de transmissão seguro próprio, normalmente é apropriado conectar também o sistema de contagem de eixos através deste protocolo. Os primeiros projetos com interfaces específicas de cliente já se encontram em operação real bem-sucedida e mostram vantagens enormes desta variante.

Sempre conectado de forma ideal De acordo com a plataforma de sistema e o âmbito de funcionalidade, a Frauscher dispõe de várias tecnologias de interface para a conexão técnica e economicamente otimizada – independente de se tratar de interfaces relevantes ou não relevantes de segurança. Para aplicações mais simples também as interfaces de hardware continuam a ter a sua utilidade. Nes-

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inteligentes

te tipo de interfaces a informação de "livre/ocupado" normalmente é enviada através de uma interface de relé, como grandeza de saída e "reset" através de uma interface de acoplador óptico, como grandeza de entrada do sistema de contagem de eixos. Através destas comprovadas interfaces de hardware livres de potencial é possível integrar sistemas de contagem de eixos em postos de sinalização controlados por relé, eletromecânicos ou eletrônicos.

Para um fornecedor de componentes independente como a Frauscher é imprescindível poder integrar componentes e sistemas de forma simples e eficiente em instalações superiores. Por isso, a expansão da plataforma de interfaces continuará no centro das atividades de desenvolvimento também nos próximos anos.

FAdC com interface de software

FAdC com interface de software e de hardware

INOVAÇÃO

Conceito FAdC® con O nome FAdC® não é apenas sinônimo de uma plataforma de hardware e de software moderna e flexível, mas de uma solução integrada. Todos os processos, desde o planejamento e projeção ou configuração, passando pelo diagnóstico e simulação, até a manutenção e adaptação, são apoiados na íntegra através de inovadoras ferramentas de software.

Desde a sua apresentação na InnoTrans 2010, a inovadora geração de contagem de eixos Frauscher Advanced Counter FAdC® desperta grande interesse. Quão abrangente de fato é o portfólio funcional, é mostrado através de uma observação mais detalhada na exigente fase de desenvolvimento.

A geração de contagem de eixos FAdC® é um dos mais recentes exemplos de sucesso da excepcional força de inovação da Frauscher. Depois da sua apresentação em 2010, atualmente já existem alguns projetos bem-sucedidos em operação no mundo todo, em diferentes segmentos ferroviários e aplicações, assim como com diferente integração de interfaces.

Exigente desde o início Martin Rosenberger, Gerente da Gestão de Produtos, explica o acesso que foi escolhido para o desenvolvimento do FAdC®: "Inicialmente estávamos diante do complexo desafio de harmonizar os desejos e conceitos dos nossos clientes globais e as ideias dos nossos engenheiros no que se refere também a desenvolvimentos futuros, de tal forma, que com um produto de natureza genérica e configuração específica de cliente, se tornassem realizáveis todas as aplicações até então conhecidas e imagináveis para nós, com o menor custo de ciclo de vida possível. Tivemos êxito nisto, sendo que pudemos integrar adicionalmente uma série de funcionalidades determinantes, que são configuráveis em caso de necessidade, sem ter que modificar componentes da instalação.

Já na fase de especificação discutimos, detalhamos e implementamos com clientes selecionados as inovações embutidas no conceito bá-

Martin Rosenberger com a nova Frauscher Configuration Tool FCT.

sico do FAdC®. O resultado disto, entre outros, foi que já a primeira homologação do FAdC® – além da interface padrão da Frauscher – continha uma interface de software específica de cliente, segura e baseada em Ethernet para o posto de sinalização.

Outro aspecto importante foi a modularidade e a escalabilidade do FAdC® e o uso da infraestrutura de rede padrão, que permite uma arquitetura central, como também uma disposição descentralizada dos componentes de contagem de eixos distribuída no trecho e, portanto, a separação física do FAdC® e do posto de sinalização.

Além disso, o objetivo era manter de forma con-

Projetos FAdC® em operação: Wiener Linien, Whyalla Plant, Dillinger Hüttenwerke, Network Rail

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vence na prática

Modular Signalling Programm, UK: A conexão do FAdC® através do protocolo WNC ao posto de sinalização Westrace Mark II funciona perfeitamente.

­ AdC®i uma variante econômica para a contaF gem de eixos para aplicações SIL 2/SIL 3, que também está se comprovando na prática.

tínua a comprovada filosofia, de que após um breve treinamento, nossos clientes estão aptos a projetar, configurar, colocar em funcionamento, operar e expandir por conta própria o sistema de contagem de eixos. Solucionamos isto através de um conceito simples, que agora é mais uma vez expandido e automatizado através da Frauscher Configuration Tool FCT. Reuniões com clientes no local confirmam que o conceito FAdC® atende com excelência o requisito."

Levar à perfeição A estratégia de se orientar à exigência do cliente, a Frauscher alicerça há pouco tempo com o

Para continuar a escrever de forma consistente a história de sucesso do Frauscher Advanced Counter, o departamento de desenvolvimento em St. Marienkirchen atualmente está trabalhando intensamente no FAdC® Release 2 com outras funcionalidades expandidas. Paralelamente a isto ocorre um aprimoramento em várias interfaces de software específicas de cliente para a implementação.

Maiores informacações você encontrará nas próximas edições do 'ultimate rail‘.

Extrato dos atuais projetos FAdC® País Operadora

Projeto

GB Network Rail GB Network Rail AUS Great Southern Railway AUS Great Southern Railway EAU Etihad Rail TUR TCDD TUR TCDD AUT Wiener Linien AUT NÖVOG DEU Oberweißbacher Bergbahn DEU Kölner Verkehrsbetriebe BRA Tranvia de Cuiabá DEU Volkswagen DEU Dillinger Hüttenwerke CH Swiss Steel AUS GWA

Modular Signalling Cardiff, GNGE, East Sussex Tarcoola resignalling Adelaide Shah-Habshan-Ruiwais Hassanbey Marmary U-Strab Matzleinsdorf Mariazellerbahn Schwarztalbahn Kölner Verkehrsbetriebe Cuiabá VW Wolfsburg Dillinger Hütte Panlog Whyalla Port Expansion

COMUNICAÇÃO

Fórum Internacio F ó rum d e detecção de rodas

2013 Guarde esta data: 20 – 22/11/2013 Viena, Austria Trend Hotel Park Royal Palace

Através de temas de ponta atuais e muito debatidos, criou-se na Frauscher os pré-requisitos ideais para fazer do Fórum de Detecção de Rodas 2013, marcado para novembro em Viena, um encontro de alto nível do ramo.

Inscrições são muito bem-vindas desde já!

"Nossa meta é oferecer aos nossos visitantes um fórum concentrado de conhecimentos, bem como uma plataforma de relacionamento, e de estabelecer o Fórum de Detecção de Rodas como um encontro internacional do ramo com o foco na detecção de rodas e contagem de eixos", segundo Michael Thiel, CEO da Frauscher ­Sensortechnik.

Proveito mútuo O fórum de conhecimentos repassará um ­know-how atual e fundamentado para o planejamento, projeção e manutenção de instalações de técnica de sinalização, bem como apresentará os mais recentes conhecimentos sobre questões muito discutidas.

Comparado à primeira edição, neste ano foi possível agrupar ainda mais palestrantes – sobretudo também da área de ciência e pesquisa – que podem repassar informações internas importantes em conhecimento de ponta. Assim

Michael Thiel vê o Fórum de Detecção de Rodas como uma ótima oportunidade para o encontro internacional de especialistas.

deve ser criada uma plataforma produtiva, que servirá de base igualmente para o diálogo e troca de experiências para operadoras, integrado-

No foco do Fórum de Detecção de Rodas 2013 estão as seguintes áreas temáticas: • E xistem tecnologias alternativas para sensores de roda indutivos?

• Quais soluções estão disponíveis e são confiáveis para a detecção de quebra de trilhos?

• Q uais estratégias e medidas são possíveis e necessárias para a proteção contra raios e sobretensão?

• E xemplos de melhores práticas

www.wheeldetectionforum.com

Possibilidades de inscrição e informações permanentemente atualizadas sobre o Fórum de Detecção de Rodas 2013 você encontra desde já na Internet!

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nal de Especialistas

res de sistema, fabricantes e consultores, bem como representantes acadêmicos e associações profissionais.

Mais de 70 participantes em 2011, um feedback excepcional e pré-inscrições já recebidas para a segunda edição, significam um impulso para a intenção de fazer do Fórum de Detecção de Rodas uma instituição duradoura para trocas de opiniões e de conhecimentos de alto nível em Jan Miśkiewicz, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Polônia "Acho muito interessante como a Frauscher aborda os requisitos especiais. Ficou muito claro que o foco no cliente é vivido de fato."

Eng. Daniel Busanszky, Siemens AG Áustria: "Gostei muito do mix de palestras e dos interessantes relatos de experiências de operadoras. Estarei novamente presente no próximo fórum."

âmbito internacional.

Dois anos atrás, dezenas de especialistas do ramo de 16 nações aproveitaram a oportunidade para se informarem em primeira mão sobre desenvolvimentos e tendências na área da detecção de rodas e contagem de eixos. Neste ano o evento exclusivo deverá ser colocado em uma base ainda mais ampla e expandida para temas adicionais e palestras.

Carlos Astor, ENYSE S.A., Espanha "Pude fazer uma série de novos contatos. Todo o evento foi perfeitamente organizado – Estou muito impressionado com a empresa Frauscher."

Eng. Michael Kette, V+S Ingenieurgesellschaft, Alemanha: "Este fórum mostrou de forma muito impressionante, que a detecção de rodas pode ser muito mais do que apenas a base para a detecção de via livre."

ATUALIDADES

Nova representação no Cazaquistão Depois de instalações de teste finalizadas com sucesso, bem como em função das excelentes perspectivas de projeto, em especial na Ferrovia do Cazaquistão (“Kazakh Temir Zholy” KTZ) como também na Acelor Mittal, a Frauscher abriu uma representação em Astana.

Representação da Frauscher na sede da KTZ em Astana

“O engajamento e os esforços dos últimos três anos compensaram”, comemora Uwe Günther, gerente do escritório de vendas em Astana. “Nos próximos anos a KTZ expandirá em 1.600 km a rede atualmente existente e modernizará 2.700 km. Depois que a Ferrovia do Cazaquistão e a Acelor Mittal deram a aprovação formal do sistema de contagem de eixos ACS2000, estamos confiantes em sermos levados em consideração em projetos futuros.”

Depois que em setembro de 2012 foi assinado o Memorandum of Understanding (memorando de entendimento) entre a KTZ, o parceiro local Kazcenterelectroprovod e a Frauscher, ocorreu localmente a comprovação do funcionamento e da alta disponibilidade do sistema de contagem de eixos ACS2000 no Cazaquistão (ver também a página 7). Com a abertura da representação, a Frauscher deu o próximo passo para a entrada no mercado do Cazaquistão. Em paralelo está sendo trabalhada

Uwe Günther, Gerente de Representação em Astana com a Vice Gerente Aigul Nazarbayeva

uma estratégia de localização da produção.

Assim, a ­Frauscher está muito bem preparada para a reali­zação dos projetos no Cazaquistão e nos países CEI vizinhos.

Aprovação da certificação IRIS No final de março, a Frauscher requereu a rigororsa auditoria da IRIS para verificação da sua estratégia de qualidade de muitos anos – e conseguiu a aprovação imediata sem qualquer restrição.

Há muitos anos a certificação segundo a ISO 9001 para ­Sistemas de Gestão da Qualidade, a ISO 14001 para Sistemas de Gestão Ambiental e a OHSAS 18001 para Sistemas de Gestão da Segu­ rança do Trabalho, fazem parte do equipamento técnico básico na Frauscher e é pré-requisito para poder ser bem-sucedido nos mercados internacionais.

Assim a empresa também se submeteu a uma verificação quanto aos padrões IRIS. Os auditores emitiram um certificado excepcional à empresa da Alta Áustria. O “International Railway Industry Standard” é um padrão de qualidade de validade mundial para avaliar sistemas de gestão da indústria ferroviária. A aprovação oficial segundo a IRIS, contudo, tem um benefício considerável, sobretudo para os clientes da Frauscher: Com esta aprovação eles podem confiar em um sistema viável para a avaliação de fornecedores. A isto está ligada também uma clara redução ou total supressão de processos de avaliação e auditorias de avaliação.

Maria Reisinger e Christian Pucher na entrega do certifi­cado IRIS pelo Eng. Dr. Kurt Kefer, TÜV Süd, Landesgesellschaft Österreich GmbH (à direita).

“A certificação confirma de forma impressionante a alta qualidade dos nossos produtos e processos”, comemora a gerente da qualidade, do meio ambiente e da segurança, Maria Reisinger.

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Frauscher inaugura filial na Índia Na área de contagem de eixos, a Índia atualmente dispõe do maior potencial de mercado, pertencendo assim aos principais mercados de venda do mundo neste segmento, mas também enfrenta desafios especiais.

“Baseado nas boas experiências, os sistemas de contagem de eixos futuramente serão a primeira opção na Índia para trechos novos como também para modernização dos existentes. A tecnologia de circuito de linha será substituída gradativamente. Assim sendo, o mercado indiano representa uma grande importância estratégica para nós devido ao tamanho da rede ferroviária e ao grande número de projetos planejados. Para ser bem-sucedido aqui de forma sustentável, adaptaremos nosso modelo de negócio e também os nossos produtos aos requisitos específicos do país, e realocaremos uma parte da nossa cadeia produtiva para a Índia”, segundo o CEO Michael Thiel.

Com a nomeação de Alok Sinha como gerente, foi possível obter uma liderança muito experiente e com excelentes conhecimentos de mercado.

“Fiquei impressionado com o modo de trabalho, a flexibilidade e a competência da Frauscher em estabelecer-se no mercado indiano. Os novos desafios ou tarefas são analisadas e solucionadas com rapidez e sem burocracia.

Estou feliz com este novo desafio e convicto que seremos um fabricante muito atrativo e competitivo de sistemas de contagem de eixos para o mercado indiano. A Frauscher quer e vai assumir um papel importante neste segmento”, explica Alok Sinha.

Gerente Alok Sinha

O primeiro passo foi a fundação da empresa Frauscher Sensor Technology India Private Limited em Bangalore, no início de julho. Além do escritório de projetos em Mumbai, está disponível agora uma filial em Bangalore, com a respectiva planta de produção em Mysore. Alok Sinha assumirá como gerente. Com este passo, foi atendido um importante pré-requisito para a aprovação geral do ACS2000 para a Índia. Esta aprovação irrestrita do RDSO é aguardada em breve.

A nova filial não é apenas responsável pela venda e a execução de projeto, mas também pela montagem, execução e pós-vendas. Além disso, será montada uma produção com centro de testes próprio, no qual poderão ser realizadas e testadas as adaptações necessárias, específicas de mercado do portfólio de produtos.

Mumbai: Escritório de projetos

Mysore: Produção

Bangalore: Frauscher Sensor Technology India Private Limited

VISÃO GERAL

Visita da delegação da Índia Na primavera de 2013 várias delegações vindas diretamente da Índia para St. Marienkirchen vieram verificar o que está por detrás dos componentes de sucesso da ­Frauscher.

No âmbito do processo de homologação do sistema de contagem de eixos ACS2000 na Índia, a Frauscher teve a oportunidade de receber na central empresarial altos representantes do Railway Board RDSO, assim como das empresas ferroviárias da Índia.

Os visitantes puderam apreciar toda a linha de desenvolvimento e de produção, na qual se baseia a alta qualidade e funcionalidade dos componentes Frauscher.

Além da sequências de treinamento e as intensas rodadas de discussão dirigidas, sobretudo, às bancadas de teste e de simulação próprias da empresa, assim como a visita de projetos de referência, despertaram um interesse especial nos visitantes. Paralelamente a isto também ocorreu a aprovação do segundo escopo de fornecimento para a MRVC Mumbai – atualmente 2/3 dos cerca de 1900 sensores de roda, assim como dos respectivos sistemas de contagem de eixos, se encontram em fase de instalação ou de operação.

Como responsáveis por uma das redes ferroviárias mais utilizadas do mundo, os visitantes da Índia mostraram-se interessados nos detalhes e critérios de segurança ‘made in Austria’.

Datas

Datas das feiras

Treinamento de produtos Frauscher

Business on Rail em São Paulo: 5 – 07/11/2013

1 – 4 de outubro de 2013 (em inglês) 15 – 18 de outubro de 2013 (em alemão) Em caso de dúvidas, entre em contato com Elke Gimplinger, T: +43 7711 2920-9284 ou E: training@frauscher.com

TRAKO em Gdańsk: 24 – 27/9/2013

Metro China em Pequim: 19 – 22/11/2013 AusRail em Sidney: 25 – 27/11/2013 Fórum de Detecção de Rodas em Viena: 20 – 22/11/2013

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