ultimate rail 2013-7 pl

LIPIEC 2013 r. | PL

Koncentracja na know-how Na czym polega innowacyjność firmy Frauscher

Czynnik interfejs

Jak inteligentnie łączyć systemy

Kongres Wheel Detection Forum Interesujący program w listopadzie w Wiedniu

Spis treści

Raport specjalny Czynnik sukcesu — rozwój

Stopka redakcyjna Wydawca: Frauscher Sensortechnik GmbH Gewerbestraße 1 4774 St. Marienkirchen, Austria Tel.: +43 7711 2920-0 Faks: +43 7711 2920–25 E-mail: office@frauscher.com Internet: www.frauscher.com Redaktor naczelny: Christian Pucher Tekst/projekt graficzny: Schuller & Kneidinger Kommunikationsberatung GmbH, 4020 Linz, Austria Zdjęcia: Wiener Linien, Network Rail, Foto Bartl, Dillinger Hütte, Selectrail, Hotel Park Royal Palace Wien, Frauscher Druk: Wambacher Vees e.U.

Innowacja Próby jako pewna baza do podejmowania decyzji Wyznacznikiem są interfejsy Nowoczesne technologie z zakresu systemów liczenia osi

Pierwsze projekty z zastosowaniem zaawansowanego licznika osi FAdC® z powodzeniem eksploatowane przez Network Rail

Strona 4

Strona 6 Strona 8 Strona 10

Komunikacja Kongres Wheel Detection Forum 2013

Strona 12

Wydarzenia Nowe oddziały Oficjalne uzyskanie certyfikatu IRIS

Strona 14 Strona 15

Przegląd Ważna wizyta gości z Indii Terminarz szkoleń i targów

Strona 16

LIPIEC 2013 r.

3

Drodzy Czytelnicy!

Głównym tematem niniejszego wydania magazynu klienta ultimate rail jest technologia i rozwój w naszym przedsiębiorstwie. Firma Frauscher Sensortechnik już od wielu lat konsekwentnie realizuje strategię budowania pozycji wiodącego, niezależnego dostawcy komponentów do systemów wykrywania kół i liczenia osi. Koncentrujemy się prawie wyłącznie na projektowaniu, produkcji i wprowadzaniu na rynek wysoce niezawodnych indukcyjnych czujników koła i systemów liczenia osi do uniwersalnych zastosowań.

Dlatego też już od wielu lat kładziemy bardzo duży nacisk na ciągły rozwój produktów. Ponadprzeciętną część generowanych przez naszą firmę obrotów inwestujemy corocznie w innowacje oraz optymalizację i adaptację istniejących komponentów i systemów.

Aby wyróżniać się w niszy rynkowej efektywnych i wysoce niezawodnych systemów wykrywania kół i liczenia osi oraz długofalowo utrzymać się na rynku, chcemy i musimy być najlepszym dostawcą. Można to zagwarantować tylko dzięki innowacyjnym produktom i usługom, które najlepiej zaspokoją indywidualne potrzeby klientów zarówno pod względem technicznym, jak i ekonomicznym. W centrum zainteresowania firmy Frauscher zawsze znajdują się korzyści klienta — zarówno w odniesieniu do integratorów systemów, jak i operatorów.

Strategia rozwoju naszego przedsiębiorstwa bazuje na globalnym zaspokajaniu wszystkich wymagań poprzez dostarczanie in-

nowacyjnych, elastycznych i standardowych produktów, zgodnie z mottem: „Global markets, customized solutions” („Globalne rynki, indywidualne rozwiązania”). Niezmiernie ważne jest dla nas, aby nasi klienci mogli te komponenty w prosty sposób konfigurować, instalować oraz uruchamiać i utrzymywać lub też adaptować w późniejszym terminie. Przesłanka ta stawia ciągle nowe i wysokie wymagania wobec naszego działu zarządzania produktem oraz działu projektowego.

W niniejszym — jak dotąd najobszerniejszym — wydaniu magazynu klienta ultimate rail chcielibyśmy przedstawić nasz kierunek rozwoju technologicznego, a także tematy związane z projektowaniem, zarządzaniem produktem oraz rozwojem biznesu i serwisem.

Z poważaniem — Michael Thiel

RAPORT SPECJALNY

Badania i rozwój — sposób

Rudolf Thalbauer — od 20 lat odpowiedzialny za badania i rozwój w firmie Frauscher — wie, że postęp musi być wypracowywany każdego dnia na nowo.

Same innowacyjne koncepcje już nie wystarczają — w obszarze badań i rozwoju decydującymi czynnikami są dziś elastyczność oraz czas opracowania produktu. Postępy rozwojowe w ostatnich latach, jak również innowacyjność firmy Frauscher potwierdzają, że badania i rozwój są osadzone w optymalnych warunkach ramowych oraz znakomicie zintegrowane z procesami w przedsiębiorstwie.

Zadania stawiane przed liczącym 15 osób zespołem projektowym skoncentrowanym wokół Rudolfa Thalbauera to opracowywanie systemów i rozwiązań, które oferują maksymalną niezawodność przy jednoczesnym wysokim bezpieczeństwie i niskich kosztach cyklu eksploatacji. W celu jak najlepszego spełnienia indywidualnych wymagań integratorów systemów i operatorów przy najrozmaitszych warunkach ramowych w poszczególnych segmentach kolei i różnych krajach trzeba dysponować szerokim portfelem produktów, który w łatwy sposób może zostać dopasowany do potrzeb klienta.

Komentarz Rudolfa Thalbauera dotyczący strategii rozwoju firmy Frauscher: „Współpraca z integratorami systemów na całym świecie i liczne funkcje naszych aplikacji w najróżniejszych systemach najlepiej określają cel naszych działań. Chodzi o to, aby rozwijać standardowe produkty, które mogą zostać szybko i skutecznie dopasowane do specyficznych zadań — również samodzielnie przez integratora lub operatora.

Nieustannie próbujemy rozwijać nasze systemy i chcemy być najlepszym dostawcą w naszej niszy rynkowej. Możemy to zagwarantować, ponieważ nasz rozwój obejmuje szerokie spektrum działania, a nasza wysoko wykwalifikowana i zmotywowana kadra dysponuje najnowocześniejszą infrastrukturą i stanowiskami testowymi dla wszystkich zakresów tematycznych. Tym samym wszystkie etapy opracowywania produktu mogą być szybko i elastycznie realizowane w ramach zasobów firmy.

Dzięki wieloletniej, partnerskiej współpracy z naszymi klientami staliśmy się dla nich również pierwszym punktem kontaktowym w zagadnieniach związanych z nowymi pomysłami i problemami. Złożoność nowoczesnych instalacji wymaga zazwyczaj ścisłej współpracy względnie aliansu badań i rozwoju z operatorem i integratorem. Szczegółowe analizy i pomiary na miejscu umożliwiają indywidualne dopasowanie i dostarczają informacji, które dzięki ustrukturyzowanym procesom są ponownie wykorzystywane w pracach rozwojowych. Nieodłącznym elementem rozwoju jest również stała wymiana informacji pomiędzy naszymi

LIPIEC 2013 r.

5

na technologiczną przewagę

W projektowaniu liczy się każdy szczegół — a własne stanowiska testowe są tu podstawą (powyżej komora GTEM). W komorze klimatycznej przeprowadzane są testy działania instalacji w zakresie ekstremalnych temperatur od +80°C do -45°C (ilustracja po lewej stronie).

specjalistami ds. zarządzania produktem a specjalistami ds. rozwoju biznesu.

Celem wczesnego rozpoznania przyszłościowych trendów współpracujemy również z uniwersytetami oraz jesteśmy członkiem znaczących komitetów normalizacyjnych. Oczywiście obserwujemy także różne alternatywne techniki indukcyjnych czujników koła i prowadzimy intensywne badania również w tym obszarze”.

Projektowanie czujników przy użyciu metody elementów skończonych (FEM) Z uwagi na liczne czynniki oddziałujące projektowanie indukcyjnych czujników koła jest procesem bardzo złożonym. Szybkie przeprowadzanie optymalizacji i opracowywanie nowych produktów jest możliwe dzięki stosowaniu przez dział projektowy firmy Frauscher najnowocześniejszych programów symulacyjnych.

Czujnik i najistotniejsze warunki środowiskowe są tutaj odwzorowywane i uwzględniane w modelu matematycznym. Umożliwia to symulację pól elektromagnetycznych, co pozwala uzyskać kluczowe właściwości czujnika. Na tej podstawie można symulować zachowanie wirtualnego czujnika przy różnych scenariuszach i zmianach poszczególnych parametrów, takich jak: temperatura, materiały, kompatybilność elektromagnetyczna, geometrie, masa zalewowa, cewki, itp.

Porównanie dotychczas skutecznie sparametryzowanych typów czujników firmy Frauscher z realnymi wynikami pomiarów pokazuje, że modele obliczeniowe bardzo precyzyjnie odwzorowują rzeczywistość. Jest to oczywiście czynnik, który przy opracowywaniu prototypów pozwala zaoszczędzić czas i pieniądze.

ECUC — projekt badawczy UE www.ecuc-project.eu Również firma Frauscher ma znaczący udział w niniejszym projekcie badawczym. Projekt ECUC obejmuje badania termicznych, mechanicznych i elektromagnetycznych oddziaływań wzajemnych całego systemu hamulca wiroprądowego, toru i techniki sygnalizacji. Wybrani operatorzy i producenci współpracują tu ze sobą celem opracowania nowych wytycznych dotyczących designu, konstrukcji i eksploatacji. Firma Frauscher udostępnia swoją praktyczną wiedzę w zakresie czujników indukcyjnych oraz symulacje komputerowe bazujące na elementach skończonych.

Instalacje testowe gwarantują Gerhard Grundnig — Dyrektor ds. rozwoju działalności — uważa, że próby są idealną możliwością praktycznego potwierdzenia przewagi dogłębnej wiedzy i to jeszcze przed udzieleniem zamówienia.

Instalacje testowe u operatorów na miejscu stanowią nieodłączną część składową modelu biznesowego firmy Frauscher — zwłaszcza przy wchodzeniu na nowe rynki albo w przypadku nieznanych lub niejasnych warunków środowiskowych.

Firma Frauscher oferuje tę bezpłatną usługę, aby zweryfikować niezawodność systemu w specyficznych dla klienta warunkach ramowych oraz zgromadzić informacje istotne z punktu widzenia optymalizacji i opracowywania nowych produktów. Testy w terenie są również ważnym elementem procesu normalizacyjnego prowadzonego przez Europejski Komitet Normalizacyjny Elektrotechniki (CENELEC). Oprócz własnego, stałego centrum testowego — zainstalowanego na odcinku Passau-Wels Austriackich Kolei Federalnych (ÖBB) — firma Frauscher obsługuje obecnie 15 instalacji próbnych w kilku krajach i w różnych warunkach.

Gerhard Grundnig wie, jak odmienne mogą być przy tym wymagania: „Dla nas istotne jest nie tylko spełnienie powszechnie stosowanych technicznych standardów, ale również — zgodnie z maksymą firmy Frauscher — zapewnienie rozwiązań dla odmiennych czynników poprzez szerokie i elastycznie dopasowywane spektrum produktów. Najlepszym dowodem jest zastosowanie w praktyce, czyli budowa indywidualnej instalacji próbnej bezpośrednio u klienta.

Przy projektowaniu miarodajnej bazy doświadczalnej kierujemy się prostymi i skutecznymi zasadami. Najpierw wspólne wybieramy konkretny obszar sieci kolejowej, który charakteryzuje się dużym nasileniem niesprzyjających warunków środowiskowych oraz ruchem wszystkich pojazdów transportowo-roboczych i maszyn torowych. Jeśli uda nam się potwierdzić działanie techniki na tym odcinku, wówczas będzie można ją zastosować na całej sieci kolejowej klienta.

Następnie wyposażamy obszar referencyjny w odpowiednią ilość punktów i obwodów liczących oraz nadzorujemy go, wykorzystując najnowocześniejsze narzędzia diagnostyczne, rejestrujące i zapisujące.

Uzyskane w ten sposób dane zostają potem poddane analizie w naszym laboratorium, dzięki czemu można ostatecznie ocenić funkcjonalność i niezawodność”.

Szerokie spektrum możliwości Jeśli analiza wykaże nieprawidłowości związane z wyjątkowymi zewnętrznymi warunkami środowiskowymi, możliwa jest bezpośrednia reakcja poprzez dopasowanie algorytmów wartościujących, indywidualną parametryzację, wybór systemu itp. Czy to w odniesieniu do specjalnych uwarunkowań konstrukcyjnych,

LIPIEC 2013 r.

7

najwyższą niezawodność

Testy wytrzymałości w Kazachstanie niestandardowych profili szyn, podtorzy, podkładów i otoczenia wokół pojazdu, czy też nietypowych obrzeży, geometrii wózka lub magnetycznych hamulców szynowych — komponenty firmy Frauscher oferują szeroki wachlarz możliwości na każdą ewentualność.

W czasie trwania prób zespół techników pozostaje w ścisłym kontakcie z klientem, aby dokładnie zapoznać go z techniką oraz zarejestrować wszystkie możliwe warunki eksploatacji.

Firma Frauscher przeprowadza rocznie na całym świecie około 30 prób, dzięki czemu zdobywa ważne doświadczenia wykorzystywane w dalszych pracach rozwojowych.

Reprezentatywnym przykładem jest tu niedawno zakończony długoterminowy test systemu liczenia osi ACS2000 na sieci kolejowej Kazachskich Kolei (KTZ). W czasie trwającego od października 2012 r. do lutego 2013 r. testu sprawdzono możliwość integracji z istniejącą infrastrukturą oraz niezawodność pod kątem lokalnych warunków ramowych. Jako obszar testów KTZ i firma Frauscher wspólnie wybrały stację rozrządową oraz stację kolejową z blokadą liniową.

Oprócz oddziaływania taboru — włącznie z wszystkimi maszynami torowymi oraz pociągiem pomiarowym ADE-1 —

sprawdzono również bezbłędne działanie systemu w ekstremalnych temperaturach sięgających nawet do -45°C. Całościowy wynik osiągnięty po trwającej ponad pięć miesięcy fazie testowej z udziałem wielu dostawców przekonał decydentów KTZ i udzielili oni wyraźnej rekomendacji systemowi liczenia osi ACS2000.

Firma Frauscher może tym samym dołączyć zdobyte w Kazachstanie praktyczne doświadczenia do swojej listy referencyjnej — jako cenny dowód funkcjonalności i niezawodności swoich systemów na nowych rynkach.

Działanie systemu liczenia osi potwierdzono również w temperaturze znacznie przekraczającej -45°C.

INNOWACJA

Inteligentne interfejsy

W zależności od platformy technologicznej i zakresu funkcji firma Frauscher zawsze oferuje optymalny interfejs — zarówno pod względem technicznym, jak i ekonomicznym.

W dzisiejszym świecie wysokich technologii jest niezrozumiałe, dlaczego inteligentne systemy, takie jak w pełni elektroniczne nastawnice i systemy liczenia osi, nie są ze sobą inteligentnie powiązane. „Inteligencja” interfejsu przekaźnikowego w wielu przypadkach jest już niewystarczająca i niezgodna z duchem czasu.

Interfejsy programowe: więcej funkcjonalności i większe oszczędności

Firma Frauscher odkryła ten trend odpowiednio wcześnie i określiła implementację różnych protokołów transmisji szeregowej jako jeden z priorytetów w projektowaniu. Przedsiębiorstwo postawiło sobie za cel budowę platformy interfejsów, za pomocą której każdy system może zostać podłączony szeregowo.

Obecnie skutecznie działają już pierwsze projekty z interfejsem szeregowym.

zwala on w prosty sposób podłączyć system liczenia osi poprzez protokół FSE (bezpieczna sieć Ethernet firmy Frauscher) do nadrzędnych systemów. Proces, w którym firma Frauscher towarzyszy z szerokim zakresem wiedzy praktycznej — począwszy od doradztwa, a skończywszy na specyfikacji i symulacji protokołu. Potwierdzające ten fakt, odpowiednie ekspertyzy zostaną niebawem przedstawione.

Interfejs programowy

Interfejsy dopasowane do wymagań klienta

Nowoczesny interfejs programowy — w porównaniu z interfejsami bazującymi na sprzęcie — oprócz komunikatów „wolny/zajęty” lub „pozycja podstawowa” udostępnia szereg innych informacji, takich jak: kierunek, diagnostyka, prędkość itp. Podłączenie szeregowe i elastyczna konfiguracja systemu liczenia osi dają prawie nieograniczone możliwości w obszarze transferu danych.

Stanowią one najbardziej doskonałe rozwiązania indywidualne. Jeżeli integrator systemu posiada własny, bezpieczny protokół transmisji, ważne jest również połączenie poprzez ten protokół systemu liczenia osi. Rozpoczęto już rzeczywistą eksploatację pierwszych projektów z interfejsami specyficznymi dla klienta i zaobserwowano ogromne zalety takiego wariantu.

Ponadto przy połączeniu sieci nastawnicy i systemu liczenia osi interfejsy programowe umożliwiają znaczne oszczędności. Mniejsza ilość wymaganych komponentów sprzętowych przekłada się na mniejsze zapotrzebowanie na miejsce i wyraźnie mniejsze nakłady na okablowanie.

Bezpieczna sieć Ethernet firmy Frauscher (FSE) Dla integratorów systemów, którzy nie dysponują własnym protokołem interfejsów, optymalnym rozwiązaniem jest standardowy interfejs firmy Frauscher. Po-

Zawsze optymalne połączenie W zależności od platformy systemowej i zakresu funkcjonalności firma Frauscher dysponuje różnymi technologiami interfejsów celem technicznej i ekonomicznej optymalizacji połączenia — bez względu na to, czy chodzi tu o interfejsy istotne dla bezpieczeństwa, czy nie. W przypadku prostych zastosowań nadal uzasadnione jest wykorzystanie interfejsów sprzętowych. Ten typ interfejsu z reguły przekazuje informację „wolny/ zajęty” poprzez interfejs przekaźnikowy jako sygnał wyjściowy oraz informację „pozycja podstawowa” poprzez interfejs transoptora jako sygnał wejściowy systemu liczenia osi. Przez te sprawdzone, bezpotencja-

LIPIEC 2013 r.

9

łowe interfejsy sprzętowe systemy liczenia osi mogą zostać zintegrowane ze sterowanymi za pomocą przekaźnika, elektromechanicznymi lub elektronicznymi nastawnicami.

Dla niezależnego dostawcy komponentów — jakim jest firma Frauscher — nieodzowna jest możliwość prostej i skutecznej integracji komponentów i systemów z nadrzędnymi instalacjami. Dlatego również w kolejnych latach rozbudowa platformy interfejsów będzie znajdowała się w centrum zainteresowania prac rozwojowych.

Zaawansowany licznik osi FAdC z interfejsem programowym

Zaawansowany licznik osi FAdC z interfejsem programowym i sprzętowym

INNOWACJA

Koncepcja zaawansowanego lic Nazwa FAdC® oznacza nie tylko nowoczesną, elastyczną platformę sprzętową i programową, lecz również zintegrowane rozwiązanie. Wszystkie procesy — począwszy od planowania i projektowania względnie konfiguracji poprzez diagnostykę, symulację, a skończywszy na utrzymaniu i adaptacji — realizowane są przy użyciu innowacyjnych narzędzi programowych.

Innowacyjna generacja zaawansowanych liczników osi FAdC® — począwszy od momentu jej prezentacji na targach InnoTrans w 2010 r. — wzbudza duże zainteresowanie.

O faktycznej rozpiętości zakresu funkcji można się przekonać, przyglądając się wymagającej fazie projektowania.

Generacja zaawansowanych liczników osi FAdC® jest jednym z najnowszych i najlepszych przykładów nadzwyczajnej innowacyjności firmy Frauscher.

Po prezentacji w roku 2010 obecnie już kilka projektów — w różnych segmentach kolei i aplikacjach oraz z odmienną integracją interfejsów — z powodzeniem znajduje się w eksploatacji na całym świecie.

Od początku ambitnie Martin Rosenberger — Dyrektor ds. zarządzania produktem — objaśnia plan, który został wybrany do opracowania zaawansowanego licznika osi FAdC®: „Początkowo stanęliśmy w obliczu złożonego wyzwania, tj. połączyć ze sobą życzenia i koncepcje naszych globalnych klientów oraz pomysły naszych inżynierów — również w odniesieniu do przyszłych projektów — w taki sposób, aby poprzez jeden standardowy produkt i konfigurację dopasowaną do potrzeb klienta można było zrealizować wszystkie dotychczas nam znane i wyobrażalne zastosowania przy niskich kosztach cyklu eksploatacji. Z sukcesem zrealizowaliśmy to zamierzenie, przy czym udało nam się również zintegrować szereg nowatorskich funkcjonalności, które można konfigurować według potrzeb, bez konieczności zmiany komponentów instalacji.

Już w fazie specyfikacji omawialiśmy z wybranymi klientami innowacje stanowiące podstawę zasadniczej koncepcji zaawansowanego licznika osi FAdC®, a następnie udoskonalaliśmy i realizowaliśmy projekt.

Dzięki temu już pierwsze dopuszczenie zaawansowanego licznika osi FAdC® — oprócz standardowego in-

Martin Rosenberger z nowym narzędziem konfigurującym firmy Frauscher (FCT).

terfejsu firmy Frauscher — obejmowało specyficzny dla klienta, bezpieczny oraz oparty na sieci Ethernet interfejs programowy do nastawnicy.

Kolejnym ważnym aspektem była modułowość i skalowalność zaawansowanego licznika osi FAdC® oraz wykorzystanie standardowej infrastruktury sieci, która dopuszcza zarówno architekturę centralną, jak również zdecentralizowane rozmieszczenie na odcinku komponentów systemu liczenia osi, a tym samym miejscowe oddzielenie zaawansowanego licznika osi FAdC® i nastawnicy. Ponadto chcieliśmy pozostać wierni sprawdzonej już filozofii opartej na przekonaniu, że nasi klienci po krótkim przeszkoleniu będą w stanie samodzielnie projektować, konfigurować oraz uru-

Działające projekty z zaawansowanym licznikiem osi FAdC®: Wiener Linien, Whyalla Plant, Dillinger Hüttenwerke, Network Rail

LIPIEC 2013 r.

11

znika osi FAdC® przekonuje w praktyce

Program sygnalizacji modułowej (Modular Signalling) w Wielkiej Brytanii — podłączenie zaawansowanego licznika osi FAdC® poprzez protokół WNC do nastawnicy Westrace Mark II działa znakomicie.

zastosowań do poziomów SIL 2/SIL 3 wg wymogów norm CENELEC. Aby kontynuować sukces zaawansowanego licznika osi, dział projektowy w St. Marienkirchen obecnie intensywnie pracuje nad systemem FAdC® Release 2 z jeszcze bardziej rozbudowanymi funkcjami, przy czym równocześnie nadal udoskonalana jest implementacja wielu specyficznych dla klienta interfejsów programowych.

chamiać, a także użytkować i rozbudowywać system liczenia osi. Zrealizowaliśmy to za pomocą prostej koncepcji, która obecnie jest rozszerzana i automatyzowana poprzez zastosowanie narzędzia konfigurującego FCT firmy Frauscher. Rozmowy prowadzone z klientami na miejscu potwierdzają, że idea zaawansowanego licznika osi FAdC® najlepiej spełnia to wymaganie”.

Bliższe informacje dotyczące tego tematu można będzie znaleźć w następnym wydaniu magazynu klienta ultimate rail.

Lista aktualnie realizowanych projektów z zaawansowanym licznikiem osi FAdC®

Podsumowanie

Kraj

Operator Projekt

Swoją strategię orientacji na spełnianie wymagań klienta firma Frauscher wsparła niedawno zaawansowanym licznikiem osi FAdC® — już sprawdzonym w praktyce, ekonomicznym wariantem liczenia osi dla

Wielka Brytania Wielka Brytania Australia Australia Zjednoczone Emiraty Arabskie Turcja Turcja Austria Austria Niemcy Niemcy Brazylia Niemcy Niemcy Szwajcaria Australia

Network Rail Modular Signalling Network Rail Cardiff, GNGE, East Sussex Great Southern Railway Tarcoola resignalling Great Southern Railway Adelaide Etihad Rail Shah-Habshan-Ruiwais TCDD Hassanbey TCDD Marmary Wiener Linien U-Strab Matzleinsdorf NÖVOG Mariazellerbahn Oberweißbacher Bergbahn Schwarztalbahn Kölner Verkehrsbetriebe Kölner Verkehrsbetriebe Tranvia de Cuiaba Cuiaba Volkswagen VW Wolfsburg Dillinger Hüttenwerke Dillinger Hütte Swiss Steel Panlog GWA Whyalla Port Expansion

KOMUNIKACJA

Międzynarodowy W H E E L DETECTION F O R U M

2013 Zarezerwuj termin: 20 – 22 listopada 2013 r. w Wiedniu, Austria Trend Hotel Park Royal Palace

Dzięki bardzo aktualnym i szeroko omawianym tematom firma Frauscher stworzyła optymalne warunki, by zaplanowany na listopad kongres Wheel Detection Forum 2013 w Wiedniu stał się prestiżowym spotkaniem branżowym.

Zgłoszenia są już dziś mile widziane! „Naszym celem jest zaoferowanie gościom zogniskowanego forum wiedzy i platformy do kontaktów, a także ugruntowanie kongresu Wheel Detection Forum jako miejsca międzynarodowych spotkań branżowych, których tematem przewodnim będą systemy wykrywania kół i liczenia osi” — mówi Michael Thiel, Dyrektor generalny firmy Frauscher Sensortechnik.

Wzajemne korzyści Forum wiedzy będzie miało na celu propagowanie aktualnej i dogłębnej wiedzy praktycznej w obszarze planowania, projektowania i utrzymania instalacji sygnalizacyjnych, a także prezentację nowych ustaleń dotyczących szeroko dyskutowanych kwestii.

W porównaniu z pierwszą edycją udało nam się pozyskać jeszcze więcej zewnętrznych referentów — przede wszystkim ze sfery nauki i badań — którzy mogą wnieść cenne uwagi odnośnie do bardzo aktualnych zagadnień naukowych. W ten sposób powinna powstać trwała platforma, która będzie służyła jako miejsce dialogu i wymiany doświadczeń w równej

Zdaniem Michaela Thiela kongres Wheel Detection Forum jest na najlepszej drodze, by stać się międzynarodowym spotkaniem ekspertów.

mierze operatorom, integratorom systemów oraz producentom i konsultantom, a także przedstawicielom świata nauki i organizacjom branżowym.

Kongres Wheel Detection Forum 2013 będzie się skupiał na poniższych obszarach tematycznych: • Czy istnieją alternatywne technologie dla indukcyjnych czujników koła?

• Które rozwiązania dotyczące rozpoznania pęknięcia szyny są dostępne i niezawodne?

• K tóre strategie i działania są możliwe względnie wymagane w celu ochrony przed przepięciami i wyładowaniami atmosferycznymi?

• Przykłady najlepszych praktyk

www.wheeldetectionforum.com

Za pośrednictwem Internetu można znaleźć aktualizowane na bieżąco informacje związane z kongresem Wheel Detection Forum 2013, a także zgłosić chęć uczestnictwa w imprezie.

LIPIEC 2013 r.

13

kongres ekspertów

Ponad 70 uczestników w 2011 r., pełne entuzjazmu informacje zwrotne, a także już nadesłane zgłoszenia na drugą edycję świadczą o dużym poparciu dla pomysłu, aby kongres Wheel Detection Forum na stałe zagościł na arenie międzynarodowej jako wartościowa płaszczyzna wymiany myśli i wiedzy.

Jan Miśkiewicz, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Polska: „Firma Frauscher charakteryzuje się interesującym podejściem do indywidualnych wymagań.

Orientacja na klienta jest tutaj faktycznie wcielana w życie”. inż. Daniel Busanszky, Siemens AG Austria: „Bardzo mi się podobało połączenie odczytów z wymianą interesujących doświadczeń operatorów. Wezmę udział również w kolejnym kongresie”.

Dziesiątki ekspertów branżowych z 16 krajów już dwa lata temu dostrzegło możliwość zaczerpnięcia u źródła informacji o realizowanych projektach i trendach w obszarze wykrywania kół i liczenia osi. W tym roku ta specjalna impreza powinna zostać ukierunkowana na jeszcze większą bazę, aby poszerzyć ją o dodatkowe zakresy tematyczne i odczyty.

Carlos Astor, ENYSE S.A., Hiszpania: „Udało mi się nawiązać szereg nowych kontaktów. Całe wydarzenie zostało perfekcyjnie zorganizowane, a firma Frauscher wywarła na mnie ogromne wrażenie”. inż. Michael Kette, V+S Ingenieurgesellschaft, Niemcy: „Ten kongres dobitnie pokazał, że wykrywanie kół może być czymś znacznie więcej niż tylko bazą dla sygnalizacji stanu zajętości torów”.

WYDARZENIA

Nowe przedstawicielstwo w Kazachstanie Po zakończonych sukcesem instalacjach testowych i w związku z bardzo obiecującą perspektywą nowych projektów, szczególnie dla Kolei Kazachskich („Kazakh Temir Zholy” KTZ) i dla Acelor Mittal, Frauscher otworzył nowe przedstawicielstwo z siedzibą w Astanie.

Przedstawicielstwo firmy Frauscher w siedzibie głównej KTZ w Astanie

„Zaangażowanie i wysiłek ostatnich trzech lat w końcu przynoszą rezultaty” — cieszy się Uwe Günther, kierownik biura dystrybucji w Astanie. „W nadchodzących latach KTZ zamierza zmodernizować 2700 km istniejących linii kolejowych, a także zbudować 1600 km nowych. Wierzymy, że po uzyskaniu formalnej homologacji systemu ACS2000 zarówno od Kolei Kazachskich, jak i od Acelor Mittal będziemy brani pod uwagę w kontekście przyszłych projektów.”

Po podpisaniu we wrześniu 2012 r. porozumienia o współpracy między KTZ, lokalnym partnerem Kazcenterelectroprovod oraz firmą Frauscher systemy liczenia osi ACS2000 mogły dowieść swojej funkcjonalności i wysokiej niezawodności już na miejscu w Kazachstanie (patrz także str. 8). Otwierając nowe przedstawicielstwo, Frauscher wykonał kolejny krok w kierunku wejścia na kazachski rynek. Równocześnie trwają prace nad planami stworzenia lokalnych zakładów produkcyjnych. Dzięki temu firma Frauscher

Uwe Günther, kierownik przedstawicielstwa w Astanie, i jego współpracownica Aigul Nazarbayeva

jest w pełni przygotowana do realizacji projektów zarówno w Kazachstanie, jak i w sąsiadujących krajach Wspólnoty Niepodległych Państw.

Uzyskanie certyfikatu IRIS Pod koniec marca w firmie Frauscher przeprowadzono polegający na dogłębnej kontroli długoletniej strategii jakości audyt IRIS, który firma zdała przy pierwszym podejściu i to bez żadnych zastrzeżeń.

Uzyskanie certyfikatu systemu zarządzania jakością wg normy ISO 9001, certyfikatu systemu zarządzania środowiskowego wg normy ISO 14001 oraz certyfikatu systemu zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy OHSAS 18001 zaliczane jest w firmie Frauscher już od wielu lat do technicznego „wyposażenia podstawowego” i jest warunkiem osiągania sukcesów na arenie międzynarodowej.

Kolejnym krokiem było poddanie się weryfikacji wg standardów IRIS. Audytorzy wystawili firmie z Austrii Górnej wspaniałe świadectwo. „International Railway Industry Standard” — to obowiązujący na całym świecie standard jakości służący do oceny systemów zarządzania w przemyśle kolejowym. Oficjalna certyfikacja wg IRIS stanowi przede wszystkim istotną zaletę dla klientów firmy Frauscher, gdyż mogą oni tym samym zaufać niezawodnemu systemowi oceny dostawców. Wiąże się z tym również wyraźna redukcja względnie całkowite zniesienie procesów oceny i audytów dopuszczających.

Maria Reisinger i Christian Pucher podczas przekazania certyfikatu IRIS przez kierownika sektora dr. inż. Kurta Kefera z firmy TÜV Süd Landesgesellschaft Österreich GmbH (z prawej).

„Certyfikacja dobitnie potwierdza wysoką jakość naszych produktów i procesów” — cieszy się Maria Reisinger, Menedżer ds. jakości, środowiska i bezpieczeństwa.

J U L I 2 0 13

15

Frauscher otwiera oddział w Indiach W zakresie techniki liczenia osi Indie dysponują obecnie największym potencjałem rynkowym, w związku z czym stanowią jeden z najważniejszych, a równocześnie jeden z najbardziej wymagających rynków zbytu w tym segmencie. „Z uwagi na fakt, że systemy liczenia osi sprawdziły się już w tym regionie, będą one w przyszłości pierwszym wyborem zarówno przy budowie nowych, jak i przy modernizacji istniejących już linii kolejowych. Technologia oparta na obwodach torowych jest w coraz większym stopniu wypierana. Dlatego też Indie, ze względu na wielkość swojej sieci kolejowej oraz mnogość zaplanowanych projektów, mają dla nas bardzo duże, strategiczne znaczenie. W celu osiągnięcia długotrwałego sukcesu w tym regionie nasz model biznesowy i nasze produkty zostaną dostosowane do specyficznych wymagań tego kraju. Planujemy także przeniesienie do Indii części naszego łańcucha wartości,” mówi dyrektor generalny Michael Thiel.

Pierwszym krokiem w tym kierunku było utworzenie na początku lipca firmy Frauscher ­Sensor Technology India Private Limited z siedzibą w Bangalore. Obok biura projektowego w Mumbaju dysponujemy odtąd oddziałem w Bangalore wraz z podległym mu zakładem produkcyjnym w Mysore. Funkcję dyrektora zarządzającego obejmie Alok Sinha. W ten sposób został spełniony ważny warunek potrzebny do uzyskania w Indiach ogólnej homologacji typu dla systemu ACS2000. Oczekujemy, że w niedługim czasie RDSO (Organizacja Projektowania Badań Naukowych i Standaryzacji, z ang. Research Design and Standards Organisation) powinna ­ wydać decyzję o jej przyznaniu.

ry będzie mógł przejąć zadania dostosowywania produktów do warunków lokalnych i testowania wprowadzonych w ramach adaptacji udogodnień.

W osobie dyrektora zarządzającego Aloka Sinha zyskaliśmy bardzo doświadczonego członka kadry kierowniczej ze znakomitą znajomością rynku. „Sposób pracy, elastyczność oraz wysokie kompetencje firmy Frauscher, widoczne podczas wprowadzania przedsiębiorstwa na rynek indyjski, zrobiły na mnie duże wrażenie. Nowe wyzwania i zadania są analizowane i realizowane szybko i bez zbędnych formalności. Z radością oczekuję nowych zadań i jestem przekonany, że dzięki wdrożonym środkom jesteśmy postrzegani w Indiach jako bardzo atrakcyjny i konkurencyjny producent systemów liczenia osi. Frauscher chce odegrać i odegra ważną rolę w tym segmencie rynku,” — tłumaczy Alok Sinha.

Dyrektor zarządzający Alok Sinha

Nowy oddział odpowiada nie tylko za dystrybucję i realizację projektu, ale również za montaż, oddanie do eksploatacji i usługi posprzedażowe.

Dodatkowo zostanie wybudowany zakład pro­ dukcyjny z własnym ośrodkiem testowym, któ-

Mumbaj: ktowe biuro proje

Mysore: produkcja

Bangalore: Frauscher Sensor Technology India Private Limited

PRZEGLĄD

Wizyta indyjskiej delegacji Co kryje się za cieszącymi się ogromnym powodzeniem komponentami firmy Frauscher, wiosną 2013 r. postanowiło sprawdzić — bezpośrednio w St. Marienkirchen — jednocześnie kilka delegacji z Indii.

W ramach procesu dopuszczenia systemu liczenia osi ACS2000 w Indiach firma Frauscher mogła podejmować w swojej centrali wysokiej rangi przedstawicieli Railway Boards RDSO i indyjskich spó­ łek kolejowych.

Goście zapoznali się z całym procesem projektowania i produkcji, na którym bazuje wysoka jakość i funkcjonalność komponentów firmy Frauscher. Oprócz serii szkoleń i intensywnie prowadzonych dyskusji duże zainteresowanie uczestników wzbudziły przede wszystkim własne stanowiska testowe i symulacyjne oraz zwiedzanie projektów referencyjnych. Równolegle przeprowadzony został odbiór drugiego zakresu dostawy dla firmy MRVC Mumbai — dwie trzecie z ok. 1900 czujników koła i odpowiednich systemów liczenia osi znajduje się już w fazie instalacji lub w użyciu.

Goście z Indii — jako osoby odpowiedzialne za jedną z najintensywniej wykorzystywanych sieci kolejowych na świecie — wykazywali wyjątkowo duże zainteresowanie atrybutami bezpieczeństwa z etykietą „made in Austria”.

Terminy Szkolenia dotyczące produktów firmy Frauscher: 1 – 4 października 2013 r. (w jęz. angielskim) 15 – 18 października 2013 r. (w jęz. niemieckim) W razie pytań prosimy kontaktować się z panią Elke Gimplinger, telefon: +43 7711 2920-9284 lub e-mail: training@frauscher.com

Terminarz targów: TRAKO w Gdańsku: 24 – 27 września 2013 r.

Business on Rail w Sao Paulo: 5 – 7 listopada 2013 r.

Metro China w Pekinie: 19 – 22 listopada 2013 r.

AusRail w Sydney: 25 – 27 listopada 2013 r.

Wheel Detection Forum w Wiedniu: 20 – 22 listopada 2013 r.

LIPIEC 2013 r.