ultimate rail 2013-7 - es

JULIO DE 2013 | ES

Centrados en el know-how

Factor interfaz

Wheel Detection Forum

Puntos que constituyen la fuerza innovadora de Frauscher

C贸mo se integran sistemas de forma inteligente

En noviembre, un programa de gran inter茅s en Viena

IN SIDE

Los primeros proyectos FAdC® de Network Rail ya están en funcionamiento

Especial Factor de éxito Desarrollo

PIE DE IMPRENTA Titularidad y edición: Frauscher Sensortechnik GmbH Gewerbestraße 1 4774 St. Marienkirchen, Austria T: +43 7711 2920-0 F: +43 7711 2920-25 Correo electr.: office@frauscher.com Internet: www.frauscher.com Redactor jefe: Christian Pucher Texto/Diseño: Schuller & Kneidinger Kommunikationsberatung GmbH, 4020 Linz, Austria Fotos: Wiener Linien, Network Rail, Foto Bartl, Dillinger Hütte, Selectrail, Hotel Park Royal Palace Wien, Frauscher Impresión: Wambacher Vees e.U.

Innovación Ensayos como base firme para las decisiones Lo principal son las interfaces Estado de la tecnología de recuento de ejes

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Comunicación Wheel Detection Forum 2013

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Actualidad Nuevas filiales Certificación IRIS oficial

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Sinopsis Importantes visitantes de la India Fechas de cursos de formación y ferias

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EDITORIAL

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Estimados lectores: El tema central de esta edición de ultimate rail son la tecnología y el desarrollo en nuestra empresa. Desde hace muchos años, la estrategia de Frauscher Sensortechnik consiste en establecerse como proveedor líder independiente de componentes para la detección de ruedas y el recuento de ejes. Nos concentramos casi exclusivamente en el desarrollo, la producción y comercialización de sensores de rueda inductivos de alta disponibilidad y sistemas de recuento de ejes de uso universal.

Por este motivo, desde hace muchos años, el desarrollo continuo de productos es muy importante. Todos los años invertimos un porcentaje superior a la media de nuestro volumen de ventas en innovaciones, así como en optimizar y adaptar los componentes y sistemas existentes.

Para destacar en el nicho de mercado de la detección de ruedas y el recuento de ejes eficaces y de alta disponibilidad y abrirnos camino en el mercado a largo plazo, queremos y tenemos que ser el mejor proveedor. Esto solo se puede garantizar con productos y servicios innovadores que cumplan los requisitos individuales de los clientes, tanto desde el punto de vista técnico como económico. Ya sean integradores de sistemas u operadores, para Frauscher las necesidades de los clientes son lo más importante.

La estrategia de crecimiento de nuestra empresa se basa en el compromiso de satisfacer todos los requisitos que puedan surgir a escala mundial, ofreciendo productos innovadores, flexibles y genéricos, como adaptación libre de nuestro eslogan "Global Markets – Customized Solutions" (mercados globales, soluciones personalizadas". Por ello, para nosotros es de gran importancia que nuestros clientes puedan configurar, instalar, poner en funcionamiento, mantener o adaptar posteriormente estos componentes de una forma sencilla. Este objetivo establece continuamente nuevas exigencias a nuestros departamentos de gestión de productos y desarrollo.

En esta edición de ultimate rail, la más extensa hasta la fecha, queremos ofrecer una visión global de nuestra orientación tecnológica y de las áreas de Desarrollo, Gestión de productos, Desarrollo empresarial y Servicio.

Michael Thiel

ESPECIAL

F&E asegura la proy

Rudolf Thalbauer, es responsable desde hace 20 años de la Investigación y el Desarrollo en Frauscher y, sabe que el progreso se consigue perseverando día tras día.

Las ideas innovadoras por sí solas ya no son suficientes –en el área de I+D, los factores decisivos son la flexibilidad y el tiempo de salida al mercado. Los desarrollos de los últimos años y la fuerza innovadora de Frauscher confirman que la investigación y el desarrollo cuentan con unas condiciones óptimas y están integradas a la perfección en los procesos empresariales.

La tarea que tiene asignada el potente equipo de desarrollo de Rudolf Thalbauer, con 15 empleados, es desarrollar sistemas y soluciones que ofrezcan la máxima disponibilidad y, al mismo tiempo, la máxima seguridad, manteniendo los costes de ciclo de vida bajos. Para poder ofrecer respuestas individuales a los integradores de sistemas y operadores en los contextos más variados de los diferentes segmentos de la industria ferroviaria y los diferentes países, se requiere una amplia cartera de productos que permita una adaptación fácil a los problemas específicos de los clientes.

Rudolf Thalbauer acerca de la estrategia de desarrollo de Frauscher: «La colaboración con integradores de sistemas de todo el mundo y las numerosas funciones de nuestras aplicaciones en los más variados sistemas son lo que mejor define cuál debe ser nuestro objetivo. Se trata de desarrollar productos genéricos que se puedan adaptar de forma rápida y eficiente a requisitos específicos, y que

puedan hacerlo los mismos integradores de sistemas u operadores.

Intentamos seguir desarrollando permanentemente nuestros sistemas y queremos ser los mejores proveedores en nuestro nicho. Y podemos asegurar que lo seremos, porque nuestro desarrollo está muy diversificado y nuestros empleados altamente formados y motivados cuentan con la infraestructura y los bancos de pruebas más modernos para todos los ámbitos. Este sistema permite ejecutar todas las fases del desarrollo internamente y de forma rápida y flexible.

Tras muchos años de colaboración, nuestros clientes nos consideran el primer punto de contacto para nuevas ideas y definiciones de problemas. La complejidad de las instalaciones modernas requiere en la mayoría de los casos una estrecha colaboración o alianzas de I+D con operadores e integradores. Los análisis y las mediciones in situ permiten realizar adaptaciones específicas, generando conocimientos que, a su vez, nutren el proceso de desarrollo gracias

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ección tecnológica

En el área del desarrollo, todos los detalles cuentan –los bancos de pruebas propios son la base para ello (arriba: célula GTEM). En la cámara climática se realizan pruebas funcionales a temperaturas extremas, desde + 80°C hasta - 45°C (imagen izda.).

a los procesos estructurados. En este proceso, entre nuestros especialistas en gestión de productos y desarrollo empresarial se produce un intercambio permanente.

Para poder identificar rápidamente las tendencias futuras, cooperamos también con universidades y somos miembros de importantes comités de normalización. Como es obvio, también seguimos de cerca varias alternativas a los sensores de rueda inductivos y realizamos una investigación intensa en este área.»

Desarrollo de sensores con el método de elementos finitos (FEM) El desarrollo de sensores de rueda inductivos es muy complejo, a causa de los numerosos factores que influyen en el proceso. Para agilizar la introducción de mejoras y productos nuevos, el departamento de Desarrollo de Frauscher utiliza el más moderno software de simulación.

En este software, el sensor y las condiciones ambientales más importantes se representan y se capturan en un modelo matemático. De este modo se simulan los campos electromagnéticos, permitiendo conocer las propiedades claves del sensor. A partir de ellas se puede simular el comportamiento del sensor virtual en diferentes situaciones y simular modificaciones de parámetros individuales como la temperatura, los

materiales, las interferencias electromagnéticas, las geometrías, la masa de rellenar, las bobinas, etc.

La comparación de los tipos de sensores de Frauscher correctamente parametrizados con los resultados de medición reales muestra que los modelos informáticos son muy precisos y se ajustan a la realidad. Un factor que, sin duda, ahorra tiempo y dinero en el desarrollo de prototipos.

Proyecto europeo de investigación ECUC www.ecuc-project.eu Frauscher también participa activamente en este proyecto de investigación. El ECUC analiza las interacciones térmicas, mecánicas y electromagnéticas del sistema completo de freno electromagnético de corriente, carril y tecnología de señalización. En este proyecto trabaja una selección de operadores y fabricantes para desarrollar nuevas directrices de diseño, construcción y funcionamiento. Frauscher aporta su know-how en el sector de los sensores inductivos y utiliza también simulaciones por ordenador basadas en elementos finitos.

INNOVACIÓN

Las instalaciones de pruebas Gerhard Grundnig, director de Desarrollo empresarial, considera que los ensayos son una oportunidad ideal para dar visibilidad a la proyección del know-how antes de la realización de pedidos.

Las instalaciones de pruebas in situ de los operadores son parte integral del modelo de negocio de Frauscher, especialmente cuando se trata de entrar en nuevos mercados o cuando las condiciones ambientales son desconocidas o dudosas.

Frauscher ofrece este servicio gratuito para, por un lado, verificar la fiabilidad del sistema en condiciones específicas del cliente y, por el otro, generar una base sólida para la optimización de productos y nuevos desarrollos. Además, las pruebas de campo son una parte importante del proceso CENELEC. Además de su propio centro de pruebas fijo instalado en la ruta Passau – Wels de los ferrocarriles austriacos (ÖBB), Frauscher supervisa actualmente 15 instalaciones de pruebas en diferentes países, en condiciones muy diversas.

Gerhard Grundnig sabe lo diferentes que pueden ser los requisitos al respecto: «Además del cumplimiento de los estándares técnicos actuales, la máxima de Frauscher es cubrir también los factores divergentes a través de una amplia gama de productos que permita adaptaciones flexibles. La mejor forma de demostrarlo en la práctica es construyendo instalaciones de pruebas individuales directamente en el emplazamiento del cliente.

En el desarrollo de una base experimental significativa, seguimos reglas sencillas y eficaces. A continuación se selecciona de común acuerdo una zona concreta de la red de rutas en la que se concentren las condiciones ambientales más adversas y por la que circulen todos los vehículos de control y mantenimiento, ya que, si la tecnología funciona en este tramo, se puede aplicar a toda la red de rutas del cliente.

Posteriormente, dotamos a la zona de referencia con una cantidad adecuada de cabezas y circuitos de recuento y supervisamos la zona con las más modernas herramientas de diagnóstico, registro y grabación. Los datos así obtenidos se evalúan posteriormente en nuestro laboratorio para extraer una conclusión final sobre la funcionalidad y disponibilidad.»

Equipado para todas las situaciones Si se analizan irregularidades debidas a unas condiciones ambientales externas extraordinarias, se puede reaccionar inmediatamente adap-

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garantizan la máxima fiabilidad

Prueba de resistencia en Kazakstán tando los algoritmos de evaluación, la parametrización individual, la selección de sistemas, etc.

No importa si se trata de instalaciones especiales, perfiles de carril, subestructuras, umbrales o condiciones de vehículos diferentes, o de pestañas de rueda, geometrías de bogie o frenos magnéticos de vía excepcionales: los componentes de Frauscher ofrecen suficiente margen de maniobra para cualquier eventualidad.

Durante el período de prueba, el equipo de técnicos mantendrá un contacto estrecho con el cliente para ayudarle a familiarizarse con la tecnología y al mismo tiempo poder identificar todas las condiciones de funcionamiento posibles.

Un ejemplo representativo es la prueba de resistencia del sistema de recuento de ejes ACS2000 concluida recientemente en la red del ferrocarril de Kazakstán (KTZ). Desde octubre de 2012 hasta febrero de 2013 se comprobó la capacidad de integración en la infraestructura existente y la fiabilidad bajo las condiciones locales. Como área de pruebas, KTZ y Frauscher eligieron una estación de clasificación y una estación con conexión por bloques.

Además del impacto de la flota de vehículos –incluidos todos los vehículos de mantenimiento y el tren de pruebas ADE-1–, también se tuvo

que comprobar el correcto funcionamiento del sistema a temperaturas extremas, de hasta -45 °C. Una vez finalizada la fase de pruebas, en la que participaron varios proveedores, el rendimiento global que demostró durante cinco meses convenció a los responsables de KTZ: Recomendaron expresa y claramente el sistema de recuento de ejes ACS2000.

Así, Frauscher puede añadir la experiencia de campo ganada en Kazakstán a su lista de referencias como una prueba valiosa del funcionamiento y la disponibilidad de sus sistemas en nuevos mercados.

Todos los años, Frauscher realiza unos 30 ensayos en todo el mundo y adquiere importante información que aplica luego en los nuevos desarrollos.

El funcionamiento del sistema de recuento de ejes está garantizado incluso muy por debajo de los -45°C.

INNOVACIÓN

Centrados en lasinter

Frauscher ofrece la interfaz óptima, tanto desde el punto de vista técnico como económico, en función de la plataforma tecnológica y el alcance de las funciones.

En el mundo de la alta tecnología actual, resulta inconcebible que sistemas inteligentes como enclavamientos y sistemas de recuento de ejes completamente electrónicos no estén también conectados entre sí de manera inteligente. En muchos casos, la inteligencia de una interfaz de relés ya no es satisfactoria ni suficientemente moderna.

Interfaces de software, más funcionalidades y alto potencial de ahorro de costes

Frauscher identificó esta tendencia a tiempo y definió la implementación de diversos protocolos de software en serie como uno de los temas centrales del desarrollo. El objetivo de la empresa es construir una plataforma de interfaces que permitan la conexión en serie de cualquier sistema. Actualmente, ya están en funcionamiento los primeros proyectos con interfaz serie.

Esta interfaz permite la conexión serie del sistema de recuento de ejes a través del protocolo FSE (Frauscher Safe Ethernet) a sistemas de nivel superior. En este proceso contarán con el know-how de Frauscher, desde el asesoramiento hasta la especificación y simulación del producto. Los informes de expertos estarán disponibles en breve.

Interfaz de software

Interfaces específicas del cliente

En comparación con las interfaces basadas en el hardware, una interfaz de software moderna permite, además de emitir las señales de "libre/ ocupado" o "reset", el intercambio de diversas otras informaciones, como la dirección, el diagnóstico, la velocidad, etc. La conexión serie y la configuración flexible del sistema de recuento de ejes abren un número casi infinito de posibilidades para la transferencia de datos.

Son el non plus ultra de las soluciones individuales. Si el integrador de sistemas cuenta con un protocolo de transmisión propio y seguro, en la mayoría de los casos también resulta útil conectar el sistema de recuento de ejes a través del mismo protocolo. Los primeros proyectos con interfaces específicas del cliente se encuentran ya en fase operativa real y demuestran las enormes ventajas de esta variante.

Las interfaces de software también permiten ahorrar costes al conectar en red el enclavamiento y el recuento de ejes. De este modo se requieren menos componentes de hardware, lo cual, a su vez, permite también reducir el espacio y cableado necesarios.

Siempre una conexión óptima En función de la plataforma del sistema y el alcance de las funciones, Frauscher cuenta con diversas tecnologías de interfaz que ofrecen una conexión óptima, tanto desde el punto de vista técnico como económico, independientemente de si son interfaces de importancia para la seguridad o no. En cuanto a las aplicaciones simples, el uso de interfaces de hardware sigue estando justificado. En este tipo de interfaces, la información de "libre/ocupado" se transmite gene-

Frauscher Safe Ethernet, FSE Los integradores de sistemas sin un protocolo de interfaces propio encontrarán lo que necesitan en la interfaz estándar de Frauscher.

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faces inteligentes

ralmente a través de una interfaz de relés como magnitud de salida y "reset" a través de una interfaz de optoacopladores como magnitud de entrada del sistema de contador de ejes. Estas interfaces de hardware probadas y sin potencial permiten integrar sistemas de recuento de ejes en enclavamientos controlados por relés, electromecánicos o electrónicos.

Para un proveedor independiente de componentes como Frauscher, es indispensable poder integrar los componentes y sistemas de forma sencilla y eficaz en instalaciones de nivel superior. Por este motivo, la construcción de la plataforma de interfaces seguirá siendo la cuestión central de los trabajos de desarrollo de los próximos años.

FAdC con interfaz de software

FAdC con interfaz de software y hardware

INNOVACIÓN

El concepto FAdC® c Detrás de las siglas FAdC® no solo se esconde una plataforma de hardware y software moderna y flexible, sino también una solución integrada. Todos los procesos, desde la planificación y el proyecto o configuración, pasando por el diagnóstico y la simulación, y hasta el mantenimiento y la adaptación, se realizan con innovadoras herramientas de software.

Desde su presentación en InnoTrans 2010, la innovadora generación de recuento de ejes de Frauscher Advanced Counter FAdC® ha despertado un gran interés. Si nos detenemos en su exigente fase de desarrollo, podemos ver la amplitud real de su gama de funciones.

La generación de contadores de ejes FAdC® es uno de los mejores ejemplos recientes de la excepcional fuerza de innovación de Frauscher.

Presentado en 2010, algunos proyectos están ya en funcionamiento en todo el mundo en diversos segmentos y aplicaciones ferroviarias, y con diversas integraciones de interfaz.

Exigente desde el inicio Martin Rosenberger, director de Gestión de productos, explica el enfoque que se eligió para el desarrollo de FAdC®: «Al principio, nos enfrentábamos al importante desafío de hacer compatibles los deseos y conceptos de nuestros clientes globales y las ideas de nuestros ingenieros en relación con los futuros desarrollos, de modo que fuera posible realizar, con los mínimos costes de ciclo de vida, todas las aplicaciones conocidas e imaginables hasta ese momento con un producto genérico y una configuración específica del cliente. Lo conseguimos, de modo que pudimos integrar además toda una serie de funcionalidades de vanguardia que se pueden configurar en caso necesario sin necesidad de modificar componentes de la instalación.

Ya en la fase de especificación, debatimos con algunos clientes seleccionados el concepto básico de las innovaciones que incluía el FAdC®, las refinamos y las implementamos. Como consecuencia, ya la primera homologación del FAdC®,

Martin Rosenberger con la nueva Frauscher Configuration Tool, FCT.

además de la interfaz estándar de Frauscher, incluía en el enclavamiento una interfaz de software basada en Ethernet segura y específica del cliente.

Otros aspectos importantes fueron la modularidad y escalabilidad del FAdC®, así como el uso de una infraestructura de red estándar que permite tanto una arquitectura centralizada como una disposición descentralizada de los componentes de recuento de ejes a lo largo del tramo, lo que permite a su vez la separación espacial del FAdC® y el enclavamiento. Al mismo tiempo, teníamos que ser fieles a nuestra filosofía, en el sentido de que el cliente debería ser capaz de

Proyectos FAdC® en funcionamiento: Wiener Linien, Whyalla Plant, Dillinger Hüttenwerke, Network Rail

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onvence en la práctica

Modular Signalling Programm, UK: La conexión del FAdC® a través del protocolo WNC al enclavamiento de Westrace Mark II funciona perfectamente.

una variante económica para el recuento de ejes para aplicaciones SIL 2/SIL 3 que ya se ha probado en la práctica.

Para poder seguir cosechando éxitos, el departamento de Desarrollo de Frauscher Advanced Counter en St. Marienkirchen trabaja ahora intensamente en el FAdC® Release 2, con aún más funcionalidades mejoradas, que permitirá además la implementación de diversas interfaces de software específicas del cliente. proyectar, configurar, poner en funcionamiento y ampliar fácilmente el sistema de recuento de ejes tras un breve período de formación. Esto se ha conseguido a través de un concepto sencillo que ahora se ampliará y automatizará aún más con la Frauscher Configuration Tool, FCT. Las conversaciones in situ con los clientes confirman que el concepto FAdC® es el que mejor responde a los requisitos.»

Llegar a la esencia La estrategia de orientar las actividades de Frauscher en función de las necesidades de los clientes cuenta ahora con el apoyo del FAdC®i,

Podrá leer más información al respecto en las próximas ediciones de "ultimate rail".

Resumen de los proyectos FAdC® actuales País Operador

Proyecto

UK Network Rail UK Network Rail AUS Great Southern Railway AUS Great Southern Railway AE Etihad Rail TR TCDD TR TCDD AT Wiener Linien AT NÖVOG DE Oberweißbacher Bergbahn DE Kölner Verkehrsbetriebe BRA Tranvia de Cuiaba DE Volkswagen DE Dillinger Hüttenwerke CH Swiss Steel AUS GWA

Señalización modular Cardiff, GNGE, East Sussex Reseñalización en Tarcoola Adelaida Shah-Habshan-Ruiwais Hassanbey Marmary U-Strab Matzleinsdorf Mariazellerbahn Schwarztalbahn Kölner Verkehrsbetriebe Cuiaba VW Wolfsburg Dillinger Hütte Panlog Whyalla Port Expansion

COMUNICACIÓN

Foro internacio W H E E L DETECTION F O R U M

2013 Anote las fechas: 20 – 22/11/2013 Viena, Austria Trend Hotel Park Royal Palace

El programa de Frauscher incluye temas muy discutidos de máxima actualidad, creando así las condiciones óptimas para que el Wheel Detection Forum 2013 que se celebrará en Viena en noviembre sea una de las citas clave del sector. ¡Ya están abiertas las inscripciones!

«Nuestro objetivo es ofrecer a los visitantes un foro global de conocimientos y una plataforma para el trabajo en red, y establecer el Wheel Detection Forum como cita clave del sector centrada en la detección de ruedas y el recuento de ejes», explica Michael Thiel, CEO de Frauscher Sensortechnik.

Beneficio mutuo En el foro de conocimientos se transmitirá knowhow actual y fundamentado sobre planificación y mantenimiento de instalaciones de señalización, así como presentar los últimos conocimientos sobre interrogantes muy discutidos.

A diferencia de la primera edición, este año podrían obtenerse aún más ponentes externos, procedentes principalmente del sector económico y de la investigación, que tendrán la oportunidad de exponer sus valiosas impresiones sobre temas de máxima actualidad. Por este motivo se creará una plataforma eficaz que sirva de base para el diálo-

Michael Thiel cree que el Wheel Detection Forum está bien encaminado para convertirse en la cita internacional de los expertos.

go y el intercambio de información entre los operadores, integradores de sistemas, fabricantes y consultores, así como los representantes de organizaciones científicas y profesionales.

El Wheel Detection Forum 2013 está dedicado a los siguientes temas: • ¿Existen tecnologías alternativas a los sensores de rueda inductivos?

• ¿Qué soluciones fiables existen para la localización de roturas de carril?

• ¿ Qué estrategias y medidas existen o son necesarias para la protección contra rayos y sobretensiones?

• Ejemplos de mejores prácticas

www.wheeldetectionforum.com

Ya puede inscribirse y consultar la información actualizada sobre el Wheel Detection Forum 2013 en nuestro sitio web.

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nal de expertos

Los más de 70 participantes en la edición de 2011, los excelentes comentarios recibidos y las preinscripciones que ya se han registrado para participar en la segunda edición nos indican que la idea de convertir el Wheel Detection Forum en una institución duradera para el intercambio de opiniones y conocimientos de gran valor a nivel internacional va por buen camino .

Docenas de expertos del sector procedentes de 16 naciones aprovecharon ya hace dos años la oportunidad de informarse de primera mano sobre los desarrollos y tendencias en el sector de la detección de ruedas y el recuento de ejes.

Este año, este exclusivo evento se realizará sobre una base aún más amplia y se ampliará con temas y conferencias adicionales.

Jan Miśkiewicz, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Polonia «Me parece muy interesante la forma en que Frauscher enfoca los requisitos especiales. Es evidente que la empresa se orienta en el cliente.»

Carlos Astor, ENYSE S.A., España «Me permitió hacer toda una serie de nuevos contactos. Todo el evento estuvo muy bien organizado. Quedé muy impresionado por la empresa Frauscher.»

Ing. Daniel Busanszky, Siemens AG Austria: Me ha gustado mucho la combinación de conferencias e interesantes informes de experiencias de los operadores.

Volveré al próximo foro.»

DI Michael Kette, V+S Ingenieurgesellschaft, Alemania: «Este foro ha demostrado de forma impresionante que la detección de ruedas puede servir para mucho más que para la indicación de vía libre.»

ACTUALIDAD

Nueva oficina de representación en Kazajistán Tras realizar con éxito unas instalaciones de pruebas así como por las excelentes perspectivas de nuevos proyectos, en especial en el ferrocarril kazajo (Kazakh Temir Zholy, KTZ) y en Acelor Mittal, Frauscher acaba de abrir una oficina representativa en Astaná.

Representación en la sede de KTZ de Astaná

“El compromiso y los esfuerzos de los últimos tres años se ven ahora recompensados”, celebra Uwe Günther, director de la oficina de distribución en Astaná. “En los próximos años KTZ ampliará en 1600 km la red ferroviaria existente y modernizará otros 2700 km. Una vez obtenida la homologación tanto de la compañía de ferrocarriles kazaja como de Acelor Mittal para el sistema de contador de ejes ACS2000, tenemos la seguridad de que se nos tendrá en cuenta para futuros proyectos.”

Tras la firma del Memorándum de Entendimiento (MOU) entre KTZ, el socio local Kazcenterelectroprovod y Frauscher, en septiembre de 2012, se produjo la verificación de la funcionalidad y la alta disponibilidad del sistema de contador de ejes ACS2000 in situ en Kazajistán (véase también la página 8). Con la inauguración de la oficina de representación, Frauscher da un nuevo paso hacia la entrada en el mercado kazajo. En paralelo se está trabajando ya en una estrategia

Uwe Günther, director de la oficina de repre­ sentación en Astaná con la empleada Aigul ­Nazarbayeva

de localización de la fabricación que permitirá a Frauscher estar perfectamente equipado para la realización de proyectos en Kazajistán y los estados vecinos de la CEI.

Obtenida la certificación IRIS A finales de marzo, Frauscher se sometió a una estricta comprobación de su tradicional estrategia de calidad a través de la auditoría IRIS. Y la pasó en el primer intento sin ningún tipo de restricciones.

La certificación según ISO 9001 para sistemas de gestión de la calidad, ISO 14001 para sistemas de gestión del medio ambiente y OHSAS 18001 para sistemas de gestión de la seguridad en el trabajo forma parte desde hace muchos años del equipamiento técnico básico de Frauscher y es condición previa para tener éxito en el mercado internacional.

Ahora, la empresa se ha sometido a una verificación en relación con el estándar IRIS. Los auditores han calificado con excelencia la empresa austriaca. El «International Railway Industry Standard» es un estándar de calidad de validez mundial para evaluar sistemas de gestión de la industria ferroviaria. Pero la inspección oficial del estándar IRIS es útil también de forma especial para los clientes de Frauscher: es la prueba de la existencia de un sistema fiable de evaluación de proveedores. También conlleva una considerable reducción o, incluso, la completa eliminación de los procesos de evaluación y las auditorías de aprobación.

Maria Reisinger y Christian Pucher en la entrega del certificado IRIS por el director de la división DI Dr. Kurt Kefer, TÜV Süd, Landesgesellschaft Österreich GmbH (dcha.)

«La certificación confirma la extraordinaria calidad de nuestros productos y procesos», afirma satisfecha la directora de Calidad, Medio ambiente y Seguridad Maria Reisinger.

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Frauscher funda una filial en India En el área del recuento de ejes, actualmente India tiene el mayor potencial del mercado y representa en todo el mundo uno de los mercados de consumo más importantes en este segmento, pero también conlleva toda una serie de requisitos especiales.

“Fruto de las buenas experiencias anteriores, en India los sistemas de contador de ejes serán la primera elección tanto para los tramos de nueva construcción como para las modernizaciones. La tecnología de circuito de vía se irá abandonando paulatinamente. Por este motivo, y por las dimensiones de la red ferroviaria india y el gran número de proyectos previstos, el mercado indio tiene para nosotros una gran importancia estratégica. Con el fin de conseguir un éxito duradero, adaptaremos nuestro modelo de negocio y nuestros productos a los requisitos específicos del país y trasladaremos a India una parte de nuestra cadena de suministro”, afirma Michael Thiel, presidente.

do específico, así como las pruebas pertinentes.

Alok Sinha aporta, como gerente, una dilatada experiencia y un profundo conocimiento del mercado. “Me impresionó la forma de trabajar, la flexibilidad y la competencia de la empresa Frauscher durante la implementación de la entrada en el mercado indio. Los nuevos retos o tareas se analizan y se resuelven de forma rápida y sin burocracia. Me alegra poder ocupar este nuevo cargo y estoy convencido de que las medidas iniciadas nos convierten en un fabricante de sistemas de contador de ejes muy atractivo y competitivo para el mercado indio. Frauscher quiere tener y tendrá un papel importante en esta área de negocio”, explica Alok Sinha.

Alok Sinha, gerente

Como primer paso en esa dirección, a principios de julio se ha fundado la empresa ­ Frauscher ­Sensor Technology India Private Limited en Bangalore. Junto con la oficina de proyectos de Mumbai, se dispone ahora de una filial en Bangalore con los correspondientes talleres de montaje en Mysore. El gerente será Alok Sinha. Con este paso cumplimos con un importante requisito para la homologación general del ACS2000 para India. Esta homologación ilimitada de RDSO se espera que llegue pronto.

La nueva filial no solo se encargará de la distribución y el desarrollo de proyectos, sino también del montaje, la puesta en servicio y el servicio de postventa. Además se construirá una planta de fabricación con su propio centro de pruebas para realizar las adaptaciones necesarias en los productos destinados a este merca-

Mumbai: Oficina de proyectos

Mysore: Fabricación

Bangalore: Frauscher Sensor Technology India Private Limited

PERFIL

Visita de la delegación india En la primavera de 2013, varias delegaciones de la India pudieron examinar directamente en St. Marienkirchen qué se esconde detrás de los componentes de éxito de Frauscher.

En el contexto del proceso de homologación del sistema de recuento de ejes ACS2000 en la India, Frauscher recibió en la sede central de la empresa a los más altos representantes de Railway Boards RDSO y de las empresas ferroviarias indias.

Durante su visita, los visitantes pudieron hacerse una idea de todo el proceso de desarrollo y fabricación, sobre el que se basa la gran calidad y funcionalidad de los componentes de Frauscher. Además de las sesiones de formación y los intensos debates, lo que más interés despertó entre los visitantes fueron las estaciones de prueba y simulación internas de la empresa y la visita a proyectos de referencia. Casualmente, durante el tiempo que estuvieron aquí se produjo también la recepción de la segunda parte del proyecto de MRVC Mumbai –en este momento, dos terceras partes de los 1900 sensores de rueda y los correspondientes sistemas de recuento de ejes están en fase de instalación o ya están en funcionamiento.

Como responsable de una de las redes ferroviarias más utilizadas del mundo, los invitados de la India se interesaron por conocer hasta el más mínimo detalle de la seguridad "made in Austria".

Citas Formación en productos Frauscher 1 – 4 octubre 2013 (EN) 15 – 18 octubre 2013 (DE) Si tiene alguna duda, póngase en contacto con Elke Gimplinger, T: +43 7711 2920-9284 Correo electrónico: training@frauscher.com

Ferias TRAKO en Danzig: 24 – 27/9/2013 Business on Rail en Sao Paulo: 5 – 7/11/2013 Metro China en Peking: 19 – 22/11/2013 AusRail en Sidney: 25 – 27/11/2013 Wheel Detection Forum en Viena: 20 – 22/11/2013

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