Page 1

Grudzień 2012 | PL

Azja — rynek przyszłości

Pełna mobilizacja w Berlinie

Wysoka odporność na zakłócenia

Frauscher na Dalekim Wschodzie na torze sukcesu

Targi InnoTrans ponownie miejscem spotkania świata kolei

Nowa komora GTEM w laboratorium firmy Frauscher badającym kompatybilność elektromagnetyczną


Spis treści Stopka redakcyjna Wydawca: Frauscher Sensortechnik GmbH Gewerbestraße 1 4774 St. Marienkirchen, Austria Tel.: +43 7711 2920-0 Faks: +43 7711 2920–25 E-mail: office@frauscher.com Internet: www.frauscher.com Redaktor naczelny: Christian Pucher Tekst/projekt graficzny: Schuller & Kneidinger Kommunikationsberatung GmbH, 4020 Linz, Austria Zdjęcia: Foto Eder, Foto Resch, Frauscher Druk: Wambacher Vees e.U.

Poszukiwane są najbardziej wymagające rozwiązania: firma Frauscher otrzymuje pierwsze zlecenia na Bliskim Wschodzie!

Raport specjalny Wyzwanie — Azja

Strona 4

Innowacja Targi InnoTrans — test zdany

Strona 6

Jubileusz 25 lat firmy Frauscher — ukryta idea

Strona 8

Innowacja Nie tylko spełniamy standardy — definiujemy je

Strona 10

Wydarzenia Nowe projekty w Kazachstanie, Abu Zabi i Walii

Strona 11

Przegląd Umiejętność pracy w zespole jako wyznacznik sukcesu Terminy szkoleń

Strona 12

Grudzień 2012


OD REDAKCJI

3

Drodzy Czytelnicy! InnoTrans jako branżowe targi kolejowe stanowią jednoznacznie same dla siebie wzór. Wrażenie to potwierdziło się kolejny raz w połowie września w Berlinie: 2515 przedsiębiorstw z 49 krajów zaprezentowało się tu blisko 126 000 odwiedzającym z  całego świata, tym samym frekwencja wzrosła prawie o 20 procent w porównaniu z rokiem 2010. Także dla nas jako wystawcy były to cztery dni pełne wyzwań, zakończone bardzo korzystnym bilansem. Dzięki nowej formie prezentacji na targach i  konkretnemu tematowi przewodniemu wydaje się, że firmie Frauscher udało się umocnić pozycję wiodącego lidera technologicznego w zakresie wykrywania kół i liczenia osi. W centrum wzmożonego zainteresowania odwiedzających znalazł się system liczenia osi generacji FAdC® oraz FAdC®i z szeregowym interfejsem, przy czym szczególnie przekonywujące mogło się okazać nowe środowisko programowe do planowania, konfiguracji oraz diagnostyki i symulacji. Dodatkowe informacje dotyczące targów InnoTrans przygotowaliśmy dla Państwa w  sprawozdaniu targowym zawartym w niniejszym wydaniu naszego magazynu. Ponadto chcemy tym razem zwrócić Państwa uwagę w stronę Azji, gdzie dzięki zakończonym sukcesem projektom utrwaliliśmy już swoją pozycję. Oczywiście w związku

z tym chcemy Państwu przedstawić naszą filię w Pekinie, która coraz bardziej umacnia się jako ważna baza zapewniająca dostęp do dynamicznego rynku wzrostu w Azji. Oprócz tego zapytaliśmy założyciela firmy Josefa Frauschera, jakie — jego zdaniem — są kryteria sukcesu, które od 25 lat stanowią podstawę nieustającego pozytywnego rozwoju przedsiębiorstwa. Życzę Państwu miłej lektury niniejszego oraz innych artykułów zawartych w nowym wydaniu magazynu ultimate rail. Z poważaniem Michael Thiel


Raport specjalny

Azja — rynek przyszłości Chiny jako jedna z największych gospodarek na świecie stanowią centrum dynamicznie rosnącego rynku w Azji. Co więcej, zapotrzebowanie na nowoczesne, innowacyjne i przyszłościowe technologie jest w branży kolejowej i transportowej ogromne.

Kamienie milowe na Dalekim Wschodzie: 2010 David Townsend zostaje powołany na stanowisko dyrektora naczelnego Frauscher Azja. 2011 Założenie ­Frauscher Sensor Technology (Beijing) Co. Ltd jako pełnoprawnej spółki zależnej. 2012 Utworzenie lokalnej sieci dystrybucyjnej i serwisowej na terytorium Azji ­PołudniowoWschodniej.

Uwzględniając te uwarunkowania, firma Frauscher rozwinęła już wcześniej długoterminową strategię mającą na celu integrację wszystkich działań w obszarze azjatyckim i długofalową obsługę rynku. Wraz z założeniem filii w Pekinie w  roku 2010 spełniono najważniejszy wymóg w tym zakresie. Tym samym firma Frauscher dostarcza obecnie do tego regionu nie tylko wiodącą technologię wykrywania kół i  liczenia osi, ale dzięki wykwalifikowanemu zespołowi oferuje również perfekcyjną obsługę oraz wsparcie dla klientów i partnerów na miejscu. Chiny Sieć kolejowa Chińskiej Republiki Ludowej jest od wielu lat najszybciej rosnącą siecią na świecie. Każdemu przedsiębiorstwu, które chce ugruntować swoją pozycję na tym rynku, zostaną postawione najwyższe wymogi odnośnie do obsługi i wsparcia. Stanowi to podstawowy warunek pomyślnej integracji najnowszych technologii zza oceanu z najwyższej jakości systemami lokalnych producentów. „Na siedzibę naszej filii wybraliśmy Pekin, aby móc obsługiwać chińskich operatorów kolejowych i  integratorów systemów bezpośrednio na miejscu. Dzięki temu firma Frauscher Sensor Technology (Beijing) Co Ltd. znajduje się w środku azjatyckich stref czasowych i  jest punktem wsparcia dla wszystkich południowo-wschodnioazjatyckich klientów. Umożliwia to krótkie czasy reakcji — jeszcze w tym samym dniu” — powiedział David Townsend, Dyrektor naczelny. „Naszym długoterminowym celem w  Chinach jest zastosowanie naszych technologii również

na głównych liniach kolejowych oraz na odcinkach dużych prędkości. Obecnie koncentrujemy się na wdrożeniu licznych projektów dotyczących linii metra”. We współpracy z jednym z  naszych najważniejszych partnerów, firmą CRSC Chengdu Signalling Factory, zaoferowaliśmy system srk (nastawnice), w  którym zintegrowany jest albo system liczenia osi ACS2000 firmy Frauscher, albo system liczenia osi „System B” firmy CRSC. W „Systemie B” zastosowano również komponenty wykrywania kół firmy Frauscher o wysokiej niezawodności, które spełniają wymogi bezpieczeństwa Europejskiego Komitetu Normalizacyjnego Elektrotechniki (CENELEC) na poziomie SIL4. Zaletą jest, iż z  jednej strony produkcja całego systemu odbywa się głównie w Chinach, a z drugiej strony, że najnowocześniejsze komponenty firmy Frauscher są dostępne bezpośrednio na miejscu. W  celu zagwarantowania klientom możliwie najlepszej obsługi odpowiedzialność za stronę techniczną ponoszą wspólnie zarówno firma CRSC, jak i firma Frauscher. Począwszy od pierwszego zlecenia w  roku 2010, w Chinach zainstalowano już ponad 2000 czujników koła firmy Frauscher.

Referencje z czterech państw Dalekiego Wschodu w obrazach (od lewej): Indonezja, Tajlandia, Chiny i Kuala Lumpur z powodzeniem stawiają na firmę Frauscher.

Grudzień 2012


5

Od lewej: David Townsend (Dyrektor naczelny), Ma Jin (Sprzedaż), Gillian Leng (Dyrektor ds. marketingu), Michael Thiel i Bill Li (Dział techniczny) podczas dyskusji.

Azja Oddział Frauscher Azja działa nie tylko w Chinach, ale również we wszystkich pozostałych państwach Azji Południowo-Wschodniej. W wielu projektach i programach testowych w Tajlandii, Indonezji, Malezji, na Tajwanie i  Filipinach wykorzystuje się różnorodne technologie firmy Frauscher. Projekty globalne Istnieje cały szereg cieszących się uznaniem azjatyckich producentów systemów srk, którzy oferują i  dostarczają swoje produkty na całym świecie. Jako integratorzy systemów mogą liczyć na wsparcie oddziału Frauscher Azja w  przygotowywaniu ofert, oddział ten służy im również jako główny punkt kontaktowy w  rozmowach z  austriacką centralą firmy Frauscher.

Tę metodę postępowania stosowano już w projektach realizowanych na terenie Indii, Pakistanu, Brazylii czy Egiptu. Jednym z  przykładów jej skuteczności jest pakistański projekt, który realizowano wspólnie z  chińskim integratorem systemów CRSC International oraz firmą Bombardier Thailand. Instalację i  konfigurację systemu przeprowadzili chińscy technicy z  CRSC przeszkoleni przez pracowników oddziału Frauscher Azja. Wyniki cieszą: perfekcyjnie skoordynowana, globalna współpraca to gwarancja najwyższego zadowolenia klienta.

Przegląd głównych zleceń na terenie Azji: Kraj

Operator

Malezja ERL Kuala Lumpur Wietnam Vietnam Railways Tajlandia SRT Chiny Beijing MTR Filipiny Metro Manila Chiny Chengdu Metro Chiny Chongqing Metro Chiny Shenyang bus company Tajwan TRA

Segment

System

Początek projektu

Linie metra/tramwajowe Główne linie kolejowe Główne linie kolejowe Linie metra/tramwajowe Linie metra/tramwajowe Linie metra/tramwajowe Linie metra/tramwajowe Linie metra/tramwajowe Główne linie kolejowe

Wykrywanie niezajętości torów Wykrywanie niezajętości torów Sygnalizacja przejazdowa Wykrywanie niezajętości torów Wykrywanie niezajętości torów Wykrywanie niezajętości torów Wykrywanie niezajętości torów Wykrywanie niezajętości torów Wykrywanie niezajętości torów

2001 2004 i 2010 2005 2009, 2011, 2012 2010 2011, 2012 2012 2012 2012


INNOWACJA

Najnowsza odsłona Od 16 lat targi branżowe InnoTrans są miejscem, w którym wyznacza się kierunki istotne dla całej branży. Przetrwanie na tym rynku wymaga intensywnych przygotowań i doskonale opracowanych informacji. Aby móc stawić czoła związanym z tym wyzwaniom, w tym roku firma Frauscher postawiła na prezentację nowego pomysłu i osiągnięcie zrównoważonej pozycji.

Ten, kto ma coś do zaoferowania bądź do powiedzenia w branży kolejowej, nie może przejść obojętnie obok targów, które w  porównaniu do swojej pierwszej edycji rozrosły się niemal w każdym aspekcie. Od 172 wystawców i  6376 odwiedzających branżystów w  1996 roku InnoTrans przekształciło się w przedsięwzięcie, które jesienią 2012 r. przyciągnęło imponującą liczbę 2515 wystawców i 126 110 odwiedzających. W związku z  tym znacznie wzrosły też oczekiwania. Aby sprostać wyzwaniu, firma Frauscher przygotowywała się długo i starannie. Wiedza technologiczna z silnym zapleczem

Uprzejmy, kompetentny i niekiedy typowo austriacki: zespół Frauschera — na zdjęciu panie w austriackich strojach ludowych

Aby móc zaoferować wydajne i niezawodne rozwiązania z zakresu wykrywania kół i liczenia osi firmom z różnych segmentów kolejnictwa, obecnym na różnych rynkach oraz wymagającym adaptacji produktu do warunków ramowych danego projektu, niezbędne będzie dostosowanie się do klienta. To jest właśnie siła, która w  ciągu 25 lat istnienia firmy Frauscher dała jej status lidera rynku i lidera technologicznego w swojej niszy — i konsekwentnie jako motto „Global markets, customized solutions” (Globalne rynki, indywidualne rozwiązania) stanowiła też główny punkt prezentacji na targach InnoTrans.

Na nowym, obszernym stoisku targowym każdemu z dwóch segmentów, w których technologie firmy Frauscher znajdują zastosowanie, wydzielono osobne miejsce do prezentacji. Indywidualne rozwiązania z zakresu liczenia osi Aktualnie firma Frauscher dysponuje trzema modularnymi, skalowalnymi systemami liczenia osi, których konfigurację, uruchomienie, konserwację i  adaptację może przeprowadzić w  prosty sposób zarówno integrator, jak i operator: • ACS2000 (konfiguracja hardware; styk przekaźnika); • FAdC® — zaawansowany licznik osi (konfiguracja hardware i software; interfejs szeregowy); • FAdC®i — zaawansowany licznik osi w wersji „i” (do stosowania w uproszczonych warunkach eksploatacyjnych tj. np. koleje przemysłowe). W centrum zainteresowania odwiedzających targi InnoTrans znalazły się przede wszystkim liczniki FAdC® oraz FAdC®i z  interfejsem szeregowym, przy czym szczególnie przekonywujące okazało się oprogramowanie do planowania, konfiguracji, diagnostyki i symulacji.

Grudzień 2012


7

wiedzy technologicznej

W 25 lat dzięki pomysłom i kompetencji firma osiągnęła pozycję uznanego lidera w sferze technologii. Firma Frauscher świętowała swój jubileusz w pierwszy dzień targów, przy muzyce na żywo i austriackich specjałach. Dyrektor naczelny Michael Thiel skorzystał z okazji, aby podziękować klientom i partnerom za okazane zaufanie i udaną współpracę.

Wykrywanie kół w różnych systemach Systemy bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych, systemy pomiaru prędkości, automatyczne systemy ostrzegania, eliminacja zakłóceń sygnału, systemy wykrywania zgrzanych osi i  płaskich miejsc kół oraz inne zadania sterujące zaliczają się do kolejnej grupy systemów, które wraz z pięcioma rodzajami czujników koła i  platformą kart wartościujących tworzą bogaty asortyment firmy Frauscher. Optymalne dopasowanie do każdego wariantu zastosowania w różnych segmentach przemysłu kolejowego i  na różnych rynkach ma tutaj kluczowe znaczenie. Główną atrakcją w tym zakresie był pomiar prędkości za pomocą jednego tylko czujnika koła: Odwiedzający mogli wziąć udział w  wyścigu i, używając symulatora koła, możliwie jak najszybciej przejechać nad czujnikiem koła. Niewątpliwie najlepszy czas osiągnął Łukasz Rawski z  firmy Elester PKP, który rozpędził blaszkę do oszałamiających 37 km/h!

Zawody w efektowny sposób wykazały, że system pomiarowy Frauscher VEB pozwala w prosty i ekonomiczny sposób udostępnić za pomocą interfejsu szeregowego informacje o  prędkości w czasie rzeczywistym. Ambitny pomysł na prezentację targową oraz entuzjastyczna reakcja tłumnie odwiedzających stoisko specjalistów uczyniły z  udziału firmy Frauscher w tegorocznej edycji InnoTrans udany pokaz, który uświetnił 25-lecie działalności tego innowacyjnego potentata z  Austrii, cieszącego się zainteresowaniem na całym świecie. Galerię zdjęć z targów można znaleźć na stronie docelowej www.frauscher.com/innotrans

Najszybszy uczestnik wyścigu Frauscher: Łukasz Rawski, właśnie zaklasyfikowany na 1. miejscu.


JUBILEUSZ

Kilka słów o historii sukcesu Z okazji jubileuszu 25-lecia istnienia firmy Christian Pucher, dyrektor ds. marketingu i redaktor naczelny magazynu ultimate-rail, zadał kilka pytań o przebieg rozwoju przedsiębiorstwa założycielowi firmy inż. Josefowi Frauscherowi i dyrektorowi naczelnemu mgr. inż. Michaelowi Thielowi. Panie Inżynierze Frauscher, w 1997 roku nie było tu nic poza zieloną łąką. Na miejscu tej łąki wybudował Pan Park Innowacji Metalu i  Elektroniki. Jakie wybitne innowacje przyczyniły się do imponującego sukcesu tego przedsięwzięcia? Josef Frauscher: W 1997 roku istniały już technologiczne podwaliny przedsiębiorstwa w  zakresie wykrywania kół i liczenia osi. Jednakże prawdziwą bazą stał się w 1986 roku mój wynalazek — nowatorski układ czujników koła, który także dziś znajduje zastosowanie jako czujnik koła, typ RSR180. Klienci cenili sobie korzyści płynące z wynalazku i  zasugerowano mi, bym zajął się techniką liczenia osi. To był już początek lat 90. Od tego czasu nasz rozwój był nieprzerwany i konsekwentnie parliśmy do przodu. Jestem bardzo dumny z faktu, że dziś wielu klientów uważa nasze kompetencje w zakresie wykrywania osi i niezajętości torów za jedyne w swoim rodzaju na skalę światową.

„Model fundacji to gwarancja długotrwałego rozwoju, niezależnego od jednej osoby”.

Kolejnym kamieniem milowym było pojawienie się młodych firm w branży związanej z obróbką metali i tworzyw sztucznych. Łączy nas z nimi wieloletnia konstruktywna współpraca, w rezultacie której przy Parku Innowacji Metalu i Elektroniki w St. Marienkirchen powstało ponad 180 miejsc pracy. Zaś Michael Thiel to wyjątkowo udana zmiana pokoleń w kierownictwie firmy. Co więcej: w osobie Michaela Thiela pozyskałem kogoś, kto będzie kontynuował filozofię przedsiębiorstwa w  moim duchu, opierając się na nienagannej wiedzy fachowej i  kompetencjach związanych z  reprezentowaniem na scenie międzynarodowej. Jako zapalony technik znajduję w  końcu czas, by poświęcić się nowym wynalazkom i technologiom. Już kilka lat temu w  ramach grupy Frauscher Holding założyłem firmę Frauscher Energietechnik GMBH. Wspólnie z garstką techników pracujemy nad rozwiązaniami w  zakresie kogeneracji z  zastosowaniem silników Stirlinga. Nasz cel to wykorzystanie biopaliw do wytworzenia ciepła i  energii elektrycznej lub niskiej temperatury. Jest to dziedzina o  bardzo ciekawych widokach na przyszłość. Problemy związane z ochroną środowiska i zrównoważonym rozwojem leżą Panu jako przedsiębiorcy szcze-

gólnie na sercu. Dlaczego te zagadnienia są dla Pana aż tak ważne? Josef Frauscher: W ujęciu globalnym nikt nie przeoczy zmian zachodzących w  środowisku i społeczeństwie. Szczególnie niepokojące są jednak tendencje obecne we współczesnych projektach. Według mnie największym dramatem naszych czasów jest niczym nieograniczone stosowanie paliw kopalnych. Już teraz mamy do dyspozycji niezliczone możliwości i  metody, dzięki którym moglibyśmy zredukować stosowanie tego typu nośników energii w wielu obszarach, na przykład w komunikacji. Nakłady energii niezbędne do przewozu towarów i ludzi są w przypadku kolei dużo niższe niż przy pozostałych środkach transportu. Przyjemnie jest wiedzieć, że poprzez nasze produkty i  nasz wkład w  zwiększenie wydajności tego rodzaju transportu służymy także środowisku naturalnemu. Zrównoważony rozwój zawsze miał dla nas duże znaczenie, i to nie tylko w kwestiach związanych z  techniką instalacyjną w  budownictwie i  z produkcją, gdzie — dzięki licznym działaniom proekologicznym — znalazł on swoje urzeczywistnienie. Wykorzystywanie energii pochodzącej z  biomasy, kolektorów ziemnych, zimna, a także kolektorów słonecznych i fotowoltaiki odgrywa przy tym kluczową rolę. Od niedawna korzystamy również z dwóch pojazdów z napędem elektrycznym, które są w końcu ładowane energią słoneczną. Stale podkreśla Pan, że firma Frauscher jest niezależnym przedsiębiorstwem. Jakie to ma znaczenie lub jakie niesie ze sobą korzyści? Josef Frauscher: Nie bez powodu już w  2002 roku wprowadziłem przedsiębiorstwo do fundacji prywatnej Josefa Frauschera. Dzięki temu byt spółki Frauscher Sensortechnik nie jest już powiązany z moim istnieniem. Umowa fundacji określa, że zarząd ma obowiązek dbania o długoterminową obecność przedsiębiorstwa na rynku i  jego ciągły rozwój. Tak więc model fundacji stwarza warunki do długotrwałego istnienia i  kształtowania trwałej kultury firmy, co jest szczególnie ważne w przypadku współpracy biznesowej z przedsiębiorstwami kolejowymi. Widzę w tym również możliwość zdobycia stałego

Grudzień 2012


9

zaufania naszych klientów, a także naszych pracowników i partnerów handlowych. Panie mgr. inż. Thiel, jako Dyrektor naczelny jest Pan już od ponad trzech lat odpowiedzialny za rozwój przedsiębiorstwa. Co stanowi w tym największe wyzwanie? Michael Thiel: Z  pewnością największym wyzwaniem dla nas jako średniej wielkości przedsiębiorstwa jest bycie godnym zaufania, skutecznym i kreatywnym partnerem, również dla wielkich koncernów technologicznych z  branży kolejowej oraz operatorów kolejowych z całego świata, a to wszystko na tle napięć panujących na rosnącym globalnym rynku, wzrastających wymagań technologicznych i nasilającej się rywalizacji. Jak udaje się Panu temu sprostać? Michael Thiel: Z jednej strony jest to możliwe wyłącznie z  grupą wspaniałych, zmotywowanych pracowników, którzy popierają cele i opracowaną przez założycieli filozofię przedsiębiorstwa. Z drugiej zaś strony musimy wciąż proponować produkty na najwyższym technologicznym poziomie, które spełniają wymagania naszych klientów z  całego świata. Jest to możliwe tylko przy nieprzerwanym wdrażaniu innowacyjnych rozwiązań, które decydują nie tylko o  rozwoju naszych produktów i systemów, ale także o produkcji i standardach jakościowych naszego przedsiębiorstwa, naszych partnerów handlowych i dostawców. Z biegiem czasu udało nam się rozwinąć ofertę produktów do wykrywania kół i  liczenia osi, które dzięki swojej modułowości i  elastyczności w zakresie sprzętu i oprogramowania umożliwia-

ją wdrożenie unikatowych rozwiązań dostosowanych do potrzeb klienta. Wymagające zadania na przyszłość to podtrzymywanie wyjątkowości naszej oferty i jej dalsze ulepszenia. Jak widzi Pan firmę za dziesięć lat? Michael Thiel: Model fundacji gwarantuje nam stabilną strukturę własnościową i  klarowną, długoterminową strategię. Dlatego koncentrujemy się nie tylko na realizacji planów i  spełnianiu oczekiwań w krótkim terminie, lecz także na dwóch jasno określonych celach. Z jednej strony stale i konsekwentnie staramy się zdobywać interesujące rynki, takie jak Indie, Chiny, Wspólnota Niepodległych Państw czy Republika Południowej Afryki, a  z drugiej nieustannie rozwijamy ofertę naszych produktów w  zakresie wykrywania kół i  liczenia osi. Jednocześnie nasze działania skupiamy obecnie również na innych (również nieindukcyjnych) perspektywicznych technologiach. Jestem pewien, że za 10 lat uda nam się ulepszyć nasz wiodący na rynku asortyment produktów, które spełnią wszelkie wymogi bezpieczeństwa i niezawodności. Nasze produkty będą w jeszcze większym stopniu zintegrowane z systemami naszych klientów, co pozwoli zacieśnić współpracę nad rozwiązaniami technologicznymi. Planujemy dalsze powiększanie zespołu w  firmie Frauscher, również o pracowników z całego świata. Niemniej jednak obecnie zatrudniamy już pracowników z dziewięciu krajów. Dziękuję za rozmowę.

„Rozwiązania dostosowane do potrzeb klienta postrzegamy jako kluczowy wyznacznik dalszego rozwoju”.


INNOWACJA

Niezawodność w centrum uwagi Niezawodność jest zdecydowanie jedną z najważniejszych zalet w każdej technologii. Aby zagwarantować możliwie maksymalną niezawodność produktów, firma Frauscher od wielu lat prowadzi intensywne prace badawcze we własnym wysokiej klasy laboratorium zajmującym się badaniami nad kompatybilnością elektromagnetyczną. Lista kontrolna Frauscher w zakresie kompatybilności elektromagnetycznej Odporność na zakłócenia: Pole elektromagnetyczne o wysokiej częstotliwości EN 61000-4-3 zabezpieczone dzięki GTEM ESD EN 61000-4-2 Przewodzone wielkości zakłóceń EN 61000-4-6 Burst EN 61000-4-4 Surge EN 61000-4-5 Emisja zakłóceń: Wyemitowane zakłócenia CISPR 16-2-3 zabezpieczone dzięki GTEM Przewodzona emisja zakłóceń CISPR 16-2-1

Zapewnienie możliwie wysokiej niezawodności ma w systemach wykrywania kół i  liczenia osi kluczowe znaczenie. Wszyscy producenci muszą być w stanie wykazać, że spełniają wymogi stosownych norm, takich jak EN 501214:2006 (Zastosowania kolejowe — Kompatybilność elektromagnetyczna; Część 4: Emisja i odporność na zakłócenia urządzeń sygnalizacji i telekomunikacji). Jednak firma Frauscher oferuje znacznie więcej: „Wszystkie nasze komponenty charakteryzują się wysoką odpornością na zakłócenia. Podczas konstrukcji naszych produktów wykorzystujemy podzespoły, które wytrzymują dwukrotnie większe obciążenie niż wymagane w normach. Oczywiście również wartości emisji zakłóceń podlegają szeregom wytycznych. Zatem podstawową zasługą niezawodności naszych systemów jest ich wysoka wytrzymałość”. Tak Rudolf Tahlbauer, Kierownik Działu Badań i Rozwoju, opisuje zaangażowanie do pracy swojego zespołu zajmującego się badaniem kompatybilności elektromagnetycznej. Aby móc osiągnąć wciąż ambitnie wysokie wartości dla każdej grupy produktów, już w stadium rozwoju przeprowadza się liczne pomiary i testy, zwłaszcza, że wymogi odnośnie do odporności na zakłócenia wywoływane przez pole elektromagnetyczne wysokiej częstotliwości w  przeciągu ostatnich lat zasadniczo wzrosły.

Kierownik Działu Badań i Rozwoju Rudolf Thalbauer podczas testów z wykorzystaniem nowej komory GTEM

Najnowocześniejsza technologia Uruchomione w 2000 roku własne laboratorium do badań nad kompatybilnością elektromagnetyczną jest, zgodnie z filozofią przedsiębiorstwa, także pod względem technicznym znakomicie przygotowane: „Dodatkowo do generatorów ESD i  generatorów Burst-Search zakupiliśmy przed kilkoma tygodniami nową komorę GTEM (Gigahertz Transverse Electromagnetic Cell), aby móc przeprowadzać próby pod kątem zgodności z normami. To oznacza, że obecnie jesteśmy w stanie przeprowadzać testy z widmem częstotliwościowym do 20 GHz, a także z natężeniem pola zakłóceń do 60 V/m” — Rudolf Thalbauer jest wyraźnie dumny z najnowszego osiągnięcia swojego laboratorium.

Grudzień 2012


WYDARZENIA

11

Wytyczanie kierunków na najwyższym szczeblu W ramach austriacko-kazachskiego forum gospodarczego, które odbyło się w Wiedniu pod koniec października, kazachskie koleje „Kazakh Temir Zholy” oraz firma Frauscher Sensortechnik podpisały trójstronne memorandum o strategicznej współpracy. W celu zmodernizowania i rozbudowy kazachskiej sieci kolejowej firma Frauscher zaadaptuje system liczenia osi ACS2000 do specyficznych wymogów i przetestuje go w terenie. We współpracy z lokalnym partnerem „Kazcenterelectroprovod” udało się już uruchomić pierwsze trzy systemy testowe. Przy okazji równoczesnej wizyty roboczej w Wiedniu prezydent Republiki Kazachstanu Nursułtan Nazarbajew osobiście interesował się rozwojem projektu i wdrażanymi w jego ramach technologiami. Kazachstan pełni strategiczną funkcję pomostu między Europą a Azją, jest także obecnie największym austriackim dostawcą ropy naftowej i postawił sobie ambitne cele ekonomiczne. To dziewiąte pod względem wielkości państwo świata chce do 2030 roku znaleźć się wśród 50 najwyżej rozwiniętych krajów.

Pierwszy duży projekt w Abu-Dhabi Zaproszona do współpracy przez renomowanego producenta sygnalizacji Ansaldo, firma Frauscher bierze obecnie udział w  wyposażaniu nowej linii kolejowej Shah-Habshan-Ruwais w Abu Dhabi w urządzenia z zakresu technik bezpieczeństwa. Ta licząca blisko 260 km trasa łączy położone w głębi kraju zagłębie siarkowe Shah z portem w Ruwais i jest pierwszym odcinkiem nowej sieci połączeń kolejowych w  Zjednoczonych Emiratach Arabskich, budowanej przez firmę Etihad Rail. W pierwszej fazie rozbudowy planuje się utworzyć 170 punktów liczących dla 140 kontrolowanych obwodów na bazie zaawansowanego licznika osi FAdC®. Decydujące znaczenie w tej kwestii ma nadbudowanie nad istniejącymi obecnie strukturami sieciowymi odcinków blokowych. System FAdC® umożliwia utworzenie tych odcinków nad otwartymi sieciami (EN 50159-2, klasa 5), dzięki czemu uda się zapewnić optymalne warunki dla wymaganego decentralistycznego rozmieszczenia techniki liczenia osi. Oddanie do eksploatacji zaplanowano na 2013 rok.

Współpraca z firmą Atkins w Cardiff Wraz z  producentem sygnalizacji Atkins, firma Frauscher pracuje nad modernizacją sieci kolejowej na południu Walii. Ten potężny projekt oznacza dla przedsiębiorstwa Frauscher drugie duże zlecenie od Network Rail w Wielkiej Brytanii. Tym, co wyróżnia projekt Cardiff Area Signaling Renewal (CASR), są nie tylko jego rozmiary, ale również wymagające warunki środowiskowe. Modernizacja infrastruktury i  techniki sygnalizacyjnej powinna zakończyć się w 2015 roku. W kwestii technologii wykrywania niezajętości torów wybór firmy Atkins padł na Austrię. Łącznie zainstalowanych zostanie blisko 730 czujników koła RSR123 oraz najnowsza generacja systemu liczenia osi FAdC®. Dzięki zastosowaniu interfejsu szeregowego firma Atkins może w przyszłości liczyć na wysoce niezawodne i pewne działanie systemu wykrywania kół, maksymalną elastyczność w sferze wzornictwa, prostą koncepcję projektową, niskie koszty inwestycji oraz niewielkie nakłady na konserwację. Dzięki systemowi diagnostycznemu FDS firma Network Rail ma nieograniczony dostęp on-line do wszystkich danych systemu liczenia osi. W ten sposób zagwarantowano możliwość przeprowadzania prewencyjnych prac konserwacyjnych oraz szybką i prostą eliminację zakłóceń, co zwiększa niezawodność i obniża koszty cyklu eksploatacji.


PRZEGLĄD

Jesteśmy Rodziną! Dowodem na to, że firma Frauscher to nie tylko produkcja wysoko wyspecjalizowanych czujników, ale także dbałość o atmosferę pracy we własnym zakładzie, są liczne, spotykające się z entuzjastycznym przyjęciem działania integracyjne na gruncie pozazawodowym. Przykładem takiego działania był piękny, letni dzień, który w firmie Frauscher minął pod znakiem wielkiego festynu rodzinnego dla pracowników, zorganizowanego przez kierownictwo grupy Frauscher, Josefa Frauschera i Michaela Thiela. Co najmniej 250 osób wspólnie spędziło urozmaicone popołudnie w nowo wybudowanej trociniarni, która dzięki swoim rozmiarom znakomicie nadawała się na przyjęcie gości. Kulinarne przysmaki i owocowe koktajle stanowiły smakowitą bazę spotkania towarzyskiego i zaplanowanych z myślą o rodzinie atrakcji — od bawarskich tańców ludowych po dmuchany zamek dla najmłodszych. Przybyli specjalnie na festyn dyrektorzy naczelni oddziałów Frauscher w  Chinach i  w Polsce stwierdzili jednogłośnie, że w  St. Marienkirchen panuje niezwykłe poczucie przynależności do zespołu.

Rodzinny festyn Frauscher stał się wakacyjnym hitem dla dużych i małych!

Terminy Terminy szkoleń z zakresu produktów Frauscher: • • • •

9  –12 kwietnia 2013 r. (w jęz. niemieckim) 23 –26 kwietnia 2013 r. (w jęz. angielskim) 1– 4 października 2013 r. (w jęz. niemieckim) 15 –18 października 2013 r. (w jęz. angielskim)

Chętnie udzielimy szczegółowych informacji lub ustalimy indywidualny termin szkolenia. Wszelkie pytania proszę kierować do p. Elke Gimplinger (tel.: +43 7711 2920-9284 lub e-mail: training@frauscher.com).

Informacje z pierwszej ręki — są już terminy szkoleń z zakresu produktów na 2013 rok!

Grudzień 2012

Ultimate Rail PL  

Magazine for wheel detection & axle counting

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you