Maritieme & offshore Carrièrekrant No.2/2017

carrièrekrant Published by

maritieme & offshore

JAARGANG 14 | NR 2 | APRIL 2017

business, opleiding & carrière

spe ci al

“ Onbemand varen is een relatief begrip"

P11

Professional Denis Meylemans aan het woord P07

De visie van... Hans van den Broek P04

Bron: Van Oord

Thema Hulp bij het schrijven van een goede sollicitatiebrief P09

Bron: Rolls Royce Marine

Ben jij er ook bij?

Van case studies tot talkshows, van bedrijfspresentaties tot een ludieke quiz en natuurlijk een beursvloer vol oude bekenden. Lees vanaf pagina 11 wat je allemaal kunt verwachten tijdens MOCE2017 in onze MOCE Special.

Boskalis en Jan De Nul verdiepen haven

Nieuwe Young Maritime Representatives gezocht!

Boskalis en Jan de Nul gaan samen het toegangskanaal naar de grootste haven van India, Jawaharlal Nehru Port in Mumbai, verdiepen en verbreden.

In totaal zal er ruim 40 miljoen kubieke meter zand, slib, klei en rotsgesteente worden verwijderd.

Ben jij afkomstig van een maritieme opleiding en heb jij het in je om andere jongeren te enthousiasmeren voor de maritieme sector? Dan kun jij de volgende Young Maritime Representative worden (YMR). De aftrap van de zoektocht vindt plaats tijdens MOCE2017.

VOOR DE MEEST ACTUELE VACATURES KIJK OP

MaritiemeVacaturebank.nl

nieuws FLITS

Royal IHC gaat ‘s werelds grootste snijkopzuiger bouwen voor DEME

Havendienstverlener HES International gaat een tankterminal voor de op- en overslag van olieproducten en biobrandstoffen bouwen aan de Mississippihaven op de Maasvlakte 1. BP heeft al een meerjarig contract afgesloten voor het gebruik van de terminal. Op het terrein van 27 hectare komen 52 tanks met een capaciteit van 1,3 miljoen m3. Havenbedrijf Rotterdam gaat een kade van 1.100 meter bouwen waar drie grote of vijf kleinere zeeschepen kunnen liggen.

In de Hudsonhaven komen negen aanlegplaatsen voor de binnenvaart. Met de investeringen in de terminal en de nautische infrastructuur zijn samen enkele honderden miljoenen euro’s gemoeid.

De ontwikkeling van de terminal is goed voor zowel directe als indirecte werkgelegenheid. Bij de bouw van de terminal zullen enkele honderden mensen betrokken zijn. Na ingebruikname is de terminal 24/7 operationeel en biedt aan ongeveer 100 mensen een baan. Hier komt de indirecte werkgelegenheid nog bij. Naar verwachting is de terminal eind 2019 gereed.

Royal IHC is een contract gegund voor het ontwerp, de bouw en levering van een snijkopzuiger voor DEME in België, genaamd Spartacus. Deze zelfaangedreven snijkopzuiger van 44,180kW met een lengte van 164 meter is de eerste LNG-aangedreven snijkopzuiger. Het schip krijgt een robuuste cutterladder en kan een baggerdiepte van 45 meter bereiken. Daarnaast krijgt de snijkopzuiger een warmteterugwinningsysteem dat warmte uit uitlaatgassen omzet in Royal IHC MOCE2017 STANDNR. M228 elektrische energie aan boord en is het DEME MOCE2017 STANDNR. R108 controlepanel ingericht voor éénmansoperatie.

NIEUW TIJDPERK: GEBREK AAN CAPACITEIT OP CONTAINERSCHEPEN Er is een gebrek aan capaciteit op containerschepen waardoor bedrijven wekenlang moeten wachten op een plek voor hun containers. Exportbedrijven hebben grote moeite om hun goederen te verschepen naar het Midden-Oosten en Azië. Door de lange wachttijden komen de bedrijven in de problemen, opdrachtgevers willen niet zo lang wachten. Een nieuwtijdperk, want de afgelopen jaren werd de containersector juist geplaagd door structurele overcapaciteit met lage tarieven als gevolg. Door deze ontwikkelingen gaan de prijzen snel weer omhoog.

Robot maakt schip schoon tijdens laden en lossen Met de nieuwe robot van Fleet Cleaner is het mogelijk om de gehele romp van een schip te reinigen terwijl deze in het water blijft liggen. Begin februari werd de eerste proef uitgevoerd met het grootste marineschip van de Koninklijke Marine in de haven van Den Helder: de Zr. Ms. Karel Doorman. De aangroei van het onderwaterschip en het vervuilde oppervlak boven de waterlijn werd door het gebruik van hogedruk waterjets schoongemaakt, zodat de coating niet werd beschadigd. De robot is in staat om tijdens het laden en lossen in de haven een schip volledig te reinigen binnen een dag. Door het verwijderen van de aangroei besparen rederijen brandstof. Sinds maart is de robot actief in de haven van Rotterdam.

Sluis- en Haven Informatiepunt (SHIP) geopend Aan de noordkant van het sluizencomplex in IJmuiden, waar de sluizen en de haven optimaal bekeken kunnen worden, is SHIP geopend. SHIP is een informatiecentrum van vier verdiepingen waar bezoekers terecht kunnen voor informatie over de bouw van de Nieuwe Zeesluis. Daarnaast staat ook de haven centraal en de ontwikkelingen op het gebied van duurzaamheid en innovatie in het Noordzeekanaalgebied. Naast informeren, wil SHIP in samenwerking met Techport (jonge) bezoekers voor een technisch beroep in de haven inspireren door beroepsmogelijkheden te tonen voor zowel nu als in de toekomst.

Maritieme en Offshore carrièrekrant | APRIL ‘17

03

Blijf dagelijks op de hoogte via MaritiemNieuws.nl

HES BOUWT NIEUWE TANKER­ TERMINAL OP MAASVLAKTE

DE VISIE VAN

HANS VAN DEN BROEK Wij ontmoeten Hans van den Broek op het terrein van RDM-campus in Rotterdam, waar hij sinds november werkzaam is als lector Maritime Human Factors. Binnen deze rol gaat hij onderzoeken begeleiden die zich richten op verschillende trends die spelen in de maritieme industrie, zoals automatisering en wat dit voor effect heeft op de menselijke component. Een onderwerp waar Van den Broek als onderzoeker bij het onderzoeksinstituut Human Factors van TNO dagelijks mee te maken heeft. Wij vroegen

worden. Daar zijn ze in Scandinavië bijvoorbeeld al hard mee bezig, maar voorlopig moet er nog heel veel ontwikkeld worden en zijn het nu voorlopig concepten.”

Vanuit het oogpunt van Van den Broek moet automatisering vooral om veiligheid draaien. Bij het onderzoeksinstituut Human Factors, waar Van den Broek drie dagen in de week werkt, staat het zo goed mogelijk ondersteunen van het functioneren van mensen in technische en complexe

“ HET IS EEN SAMENWERKING TUSSEN AUTOMATISERING EN HET MENSELIJK HANDELEN.” hem naar zijn visie met betrekking tot automatisering en wat dit betekent voor de rol van de werknemer in de maritieme industrie.

NAAM Hans van den Broek GEBOREN 12 mei 1956 OPLEIDINGEN Doctoraal cognitieve psychologie aan de Universiteit Utrecht (1986-1992) en promo­­veerde in 2000 aan de Universiteit Groningen.

FUNCTIES Senior Onderzoeker Human Factors bij TNO en Lector Maritime Human Factors bij Kenniscentrum Duurzame Havenstad van Hogeschool Rotterdam.

MENSEN IN HET NIEUWS

04

De komst van automatisering Automatisering. Een bedreiging voor de werkgelegenheid in de maritieme industrie of moeten we deze ontwikkeling met open armen ontvangen? En wat staat ons eigenlijk te wachten? Wij bespraken de ontwikkelingen rondom automatisering met dr. Hans van den Broek, onderzoeker op het gebied van human factors bij TNO en kersverse lector Maritime Human Factors bij het Kenniscentrum Duurzame Havenstad van de Hogeschool Rotterdam.

“We moeten de mens centraal zetten bij automatisering.”

MAARTEN POST

Tegenwoordig moet alles goedkoper, sneller en efficiënter. Ook in de maritieme industrie.

Automatisering lijkt het antwoord te zijn op deze wens. “Er zijn veel geluiden die zeggen dat de automatisering al snel komt. Ik denk dat er voorlopig nog veel water door de maas moet gaan stromen voordat het zover is.

Dat is mijn visie. Het is namelijk helemaal nog niet eenvoudig om een stuurman te vervangen. Een stuurman heeft veel kennis en ervaring waardoor deze met verschillende situaties goed om kan gaan, dat kan de automatisering nog niet opvangen”, vertelt Van den Broek tijdens ons gesprek.

“Daarnaast is het ook nog niet goedkoper.

Er moet eerst ontzettend veel geïnvesteerd

omgevingen centraal. “Uiteindelijk gaat het hier natuurlijk om dat iemand zijn of haar werk goed en veilig kan doen”, legt Van den Broek uit. “Techniek kan hier een belangrijke bijdrage in leveren.” De ontwikkelingen van automatisering in de maritieme industrie ervaart hij daarom ook als een positieve ontwikkeling. Ziet hij de rol van de mens verdwijnen? “Zeker niet, het is een samenwerking tussen automatisering en het menselijk handelen.”

‘De operator van de toekomst’ Er worden stappen gezet met automatisering, ook in de maritieme industrie, maar Van den Broek is van mening dat de mens voorlopig nog een belangrijke rol blijft spelen. Automatisering kan namelijk nog niet alle taken op zich nemen. Op dit moment doet Van den Broek onderzoek naar de samenwerking tussen

Chief Operating Officer

Commandant der Strijdkrachten

ROB BAUER

ALBERT STRAATMAN

Maarten Post is per 13 maart benoemd tot Chief Operating Officer (COO) en lid van het Management Team van Radio Holland Group. Post zal binnen Radio Holland verantwoordelijk zijn voor het managen van de wereldwijde operaties en het uitbouwen van het wereldwijde service netwerk. Post heeft binnen RH Marine Group diverse leidinggevende functies gehad, waaronder Managing Director van Elkon (Turkije).

Vice-admiraal R.P. (Rob) Bauer volgt dit jaar generaal Tom Middendorp op als Commandant der Strijdkrachten. Op voorstel van (oud) minister Hennis van Defensie heeft de ministerraad besloten hem voor te dragen. Bauer is sinds september 2015 plaatsvervanger van Middendorp.

Wanneer Bauer bevordert zal worden tot luitenant-admiraal en het commando gaat overnemen, wordt later bekend gemaakt.

Per 1 april is Albert Straatman gestart als directeur van Rotterdam Port Promotion Council (RPPC). RPPC is promoter van het Rotterdamse havenbedrijfsleven en brengt het bedrijfsleven in contact met internationale klanten. Door zijn werkzaamheden bij diverse projecten beschikt Straatman over ruime ervaring op het gebied van projectmanagement, strategie, commercie, marketing en communicatie.

Maritieme en Offshore carrièrekrant | APRIL ‘17

Directeur

automatisering en de mens. “Wij zijn bezig met een automatiseringsconcept waarmee de operator of stuurman ondersteunt wordt. Dit noemen wij ‘de operator van de toekomst’. Dit houdt in dat de operator niet alles meer zelf doet, dus van een hands on operator doorschuift naar iemand die de automatisering superviseert. Oftewel hij of zij houdt afstand en het overzicht en kijkt of alles goed verloopt”, aldus Van den Broek. “Mocht er dan iets fout gaan en de automatisering laat het afweten, en dat kan gebeuren, wordt dit opgevangen door de operator. Deze taken worden ook wel resttaken genoemd. Alleen gaat het bij deze resttaken vaak mis en ligt hier de uitdaging.”

Om deze uitdaging te schetsen benoemt Van den Broek als voorbeeld het dodelijke ongeluk wat afgelopen jaar plaats vond in Amerika met een auto die reed op een automatische pilot. “Een auto die reed op een automatische piloot werd afgesneden door een vrachtwagen. Om een technisch mankement hebben de sensoren de vrachtwachten niet registreert. Uit onderzoek blijkt dat de chauffeur ook niet heeft ingegrepen, terwijl hier wel tijd voor was.

Raar denk je misschien, maar dit is eigenlijk heel menselijk. Als iets geautomatiseerd is en het gaat duizend keer goed, ga je ervan uit dat het die keer daarna ook goed gaat. Het blijkt voor mensen een lastige taak te zijn om in een split second te moeten ingrijpen of deze resttaken op te vangen en uit te voeren.”

Zet de mens centraal Natuurlijk is dit een extreem geval, maar in de maritieme industrie laat automatisering het ook afweten en wordt verwacht dat de mens reageert. Ook hier gebeurt dit niet altijd of niet op de goede manier. “Als een mens niet op de juiste manier ingrijpt, wordt er vaak gesproken van een ‘human failure’, oftewel de fout ligt bij het menselijke handelen. Maar is dit zo?”, legt Van den Broek ons voor. “Je kan jezelf afvragen of die samenwerkingen tussen de automatisering en de mens misschien niet goed is ontworpen. Je kan er namelijk niet vanuit gaan dat mensen constant 100% geconcentreerd zijn en kunnen ingrijpen, mocht er iets fout gaan. Dit maakt de resttaak ontzettend belangrijk.”

Vanuit TNO hebben Van den Broek en zijn collega’s dan ook een filosofie ontwikkeld over hoe je op de juiste manier automatisering moet gaat inzetten. “Je moet de mens veel centraler binnen de automatisering zetten.

Het moet niet zo zijn dat als de één uitvalt het op het bordje van de ander komt te liggen. Het moet een geheel gaan vormen.

Bron: Rolls Royce

Daarom is het niet per se beter om meer automatisering toe te voegen op bijvoorbeeld een schip, maar de automatisering die er al is, moeten we verbeteren.

Onbemand varen is een relatief begrip Het is daarom belangrijk dat de automatisering op een goede manier wordt ingezet en dat de mens hier centraal in staat. Maar is het niet het idee dat de mens uiteindelijk helemaal uit beeld verdwijnt, zoals bij onbemand varen? Van den Broek: “Het hangt helemaal af van de vraag hoe hard de ontwikkelingen gaan. Er zullen eerst situaties komen waarbij schepen vaste trajecten gaan afleggen waar andere schepen niet mogen komen, zodat je de situatie wat simpeler houdt. Rolls Royce Marine heeft bijvoorbeeld een prognose opgesteld. Zij voorspellen dat er over 30 jaar autonome zeeschepen zullen zijn. In de eerste 10 tot jaar 20 zal er wel al met een gereduceerde bemanning worden gevaren. Dit betekent wel bemanning aan boord, maar veel minder dan nu en deze bemanning wordt ondersteund door bemanning vanaf de wal. Over 20 tot 25 jaar verwachten zij dat er wel onbemand wordt gevaren, maar nog steeds met ondersteuning vanaf de wal. Deze stuurman vanaf de wal moet kunnen ingrijpen. Over 25 tot 30 jaar is er dan uiteindelijk sprake van volledig onbemand varen. Dus voorlopig is er nog geen sprake van onbemand varen.

Daarnaast is mijn standpunt als human factor onderzoeker dat, ondanks dat je volledige automatisering hebt, er nog altijd situaties kunnen ontstaan dat de techniek het niet aan kan en de mens moet ingrijpen. Of dit nu door een technisch mankement komt of door een andere situatie.” U gelooft dus dat er tegen die tijd nog steeds niet helemaal sprake is van onbemand varen? “Onbemand varen is een relatief begrip. Je haalt de mensen wel van boord, maar in plaats daarvan zet je ze op de wal. Je kan je dan terecht afvragen of die

taak voor diegene op de wal niet alleen maar moeilijker wordt. Vanuit de optiek van veilig varen is dat eigenlijk de omgekeerde wereld.”

Competenties van de ‘operator van de toekomst’ Of het onbemand varen al dichtbij is of nog even op zich laat wachten, de rol van de betrokken personen gaat in ieder geval veranderen. Er zullen langzamerhand ver­schuivingen plaats gaan vinden van aan boord naar de wal. Welke competenties moet die ‘operator van de toekomst’ dan hebben?

“Dat is een hele goede vraag. Moet dit iemand zijn die als maritiem officier is opgeleid, moet dit iemand zijn met navigatie achtergrond of moet deze persoon gewoon heel handig zijn met joysticks en goed met techniek kunnen

zal wegnemen? Er zal zeker wel wat werk verdwijnen, want automatisering en ook robotisering zal vooral worden ingezet voor werk dat valt onder de drie D’s: dirty, dangerous en dull. Oftewel werk dat vies, gevaarlijk en saai is. Als je dit kan laten overnemen door bijvoorbeeld robots, heeft dit effect op de werkgelenheid. Verder denk ik dat het een groot misverstand is dat automatisering het werk vermindert.

Het werk gaat zich vooral verplaatsen: van hands on aan boord naar superviseren aan de wal.” Daarnaast brengt automatisering ook nieuwe werkzaamheden met zich mee. “Kijk bijvoorbeeld naar robotisering.

Robots moeten worden gebouwd, moeten worden geïnstalleerd, moeten worden onderhouden en ga zo maar door. Binnen

“ HET WERK GAAT ZICH VOORAL VERPLAATSEN.” omgaan? Deze vraag dient zich nu steeds meer aan.” Van den Broek probeert zowel als onderzoeker binnen TNO, maar ook binnen de RDM-campus deze vragen onder de aandacht te brengen. “Als lector Maritime Human Factors ga ik binnen de campus thema’s uitzetten waar zowel docenten als studenten onderzoek naar gaan doen. Mijn rol is om hen vervolgens te helpen goed onderzoek te doen. Het gaat hier natuurlijk om kleine onderzoeken, maar die resultaten kunnen als kleine bouwsteentjes in elkaar worden geschoven. Wie weet wat dit voor kennis met zich meebrengt. Echter staan we nog zo aan het begin van deze ontwikkeling, dus het laatste woord is hier voorlopig nog niet over gezegd.”

Bedreiging van de werkgelegenheid

automatisering geldt dit natuurlijk ook.

Daarnaast levert automatisering informatie op wat weer verwerkt moet worden.”

“Tot slot heb je in de maritieme sector ook veel offshore projecten waar varen maar een onderdeel is van het hele operationele proces. Daar zullen mensen voorlopig nog aan boord zitten. Kortom, voorlopig zijn er nog genoeg mensen nodig.”

Meer weten over automatisering?

Discussieer tijdens MOCE2017 mee tijdens de ON AIR Talkshow KI: Techniek & Jij op Community Square.

“Of automatisering uiteindelijk het werk

Bron: Rolls Royce

“ ONBEMAND VAREN IS EEN RELATIEF BEGRIP.” Maritieme en Offshore carrièrekrant | APRIL ‘17

05

LOOKING FOR PERSONNEL? CHANCES ARE WE’VE ALREADY FOUND THEM. VISIT US AT MOCE: MARITIME & OFFSHORE CAREER EVENT 19TH APRIL 2017 | WTC ROTTERDAM | STAND S.416 Contact us at info@ipspowerfulpeople.com or check www.ipspowerfulpeople.com and find out what we can do for you. iPS - Powerful People: Rivium Boulevard 101, 2909 LK Capelle aan den IJssel The Netherlands Phone: +31 (0)88 447 94 94

“ IK ZOU NIKS ANDERS WILLEN DOEN” DENIS MEYLEMANS heeft niet direct een opleiding die je verwacht bij werken in de maritieme en offshore industrie. Meylemans studeerde namelijk af aan de hotelschool. Ruim vijftien jaar werkte hij offshore als chef op verschillende olieplatformen. Nu werkt hij iets dichterbij de kust, maar nog steeds vaak ver van huis: de baggerindustrie. “Drie jaar geleden werd ik gebeld door iPS Powerful People met de vraag of ik aan de slag wilde gaan als Camp Boss voor een groot project in Egypte: het verbeden van het Suezkanaal.”

HET SUEZ-PROJECT was een van zijn grootste projecten waar hij de laatste periode voor heeft gewerkt. Het Suezkanaal – een cruciale verbinding voor de scheepvaart tussen Europa en Azië – werd uitgebreid. “De uitdaging zat hem in het feit dat dit project binnen acht maanden afgerond moest worden. Om dit te realiseren waren er heel wat mensen nodig, namelijk ruim 2.000 man. Aan mij de taak om al deze mensen onder te brengen in vijf accommodaties. Met het onderbrengen van zoveel mensen moet je rekening houden met verschillende nationaliteiten en zorgen dat de verschillende culturen terugkomen.

Van eten tot recreatie”, vertelt Meylemans. “Deze mensen zijn dikwijls lang van huis en werken 12 uur op een dag. Daarnaast werken, wonen en eten deze mensen samen. Ik en mijn team zorgen dat dit allemaal goed verloopt en iedereen op zijn of haar gemak is.”

CAMP BOSS, zo luidt de functie van Melyemans. “Eigenlijk is het meer Barge Manager”, lacht hij. “Dit houdt in dat ik verantwoordelijk ben voor de accommodatieschepen die worden gebruikt tijdens projecten. Op de eerste plaats ga ik op zoek naar geschikte schepen die aan alle eisen en wensen voldoen. Daarnaast ben ik verantwoordelijk voor alle faciliteiten aan boord. Op het gebied van logistiek tot de catering. Wij moeten zorgen dat alles aanwezig is. De werknemers zijn heel de dag, en soms nacht, aan het werk. Als zij dan terug op de accommodatie zijn, moet alles in orde zijn. Daar ben ik verantwoordelijk voor.”

Via iPS Powerful People komt Melymans op verschillende projecten terecht. “iPS is een prettige werkgever, die volledig achter je staat. Voordat ik weer naar een ander project vertrek, regelen zij alles van vliegtickets tot verzekeringen.”

Op dit moment is hij net terug van een project in Kazachstan.

ONTMOET de werkgever van Denis Meylemans, iPS Powerful People, tijdens MOCE2017 op standnummer S416.

Professional

“HET OFFSHORE LEVEN is een bijzonder leven en na al die jaren vind ik het nog steeds fantastisch om te doen. Het is in mijn bloed gekropen. Ik zou ook niks anders willen doen en kan het iedereen aanraden. Je ziet zo veel van de wereld en werkt met verschillende mensen en nationaliteiten. Aan de andere kant moet je er wel tegen kunnen. Je bent veel van huis en daarom moet ook je privésituatie er mee om kunnen gaan. Als ik één belangrijke eigenschap moet noemen: je moet sterk in je schoenen kunnen staan.”

DENIS MEYLEMANS aan ‘t woord

Bron: Van Oord

Het verbreden en verdiepen

van het Suezkanaal

Denis Meylemans

Maritieme en Offshore carrièrekrant | APRIL ‘17

07

19 T

H

TRAINEESHIPS. FOR INGENIOUS PEOPLE. “Ingenuity is crucial to turning any project into a success, also during your traineeship. You need to put theory into practice and come up with your own ideas as well. Challenging national and international projects, training and education will help you grow and develop every day.” Ingenious technology students with a passion for hydraulic engineering visit vanoord.com/careers

AT

MA ME C RI E OF WT AR TIM T U AP C EE E RI R R E OF S L 2 OT V FS 01 TE ENT HO RE 7, RD , (B AM OO , TH R1 11 ).

Sollicitatiebrief

Hulp bij het schrijven van een sollicitatiebrief

Op maat Anders dan je cv is dat een sollicitatiebrief per sollicitatie verschilt. Je maakt je brief dus ‘op maat’. Kan je de bedrijfsnaam vervangen voor elk ander bedrijf? Dan is je brief niet op maat. Een handige tip is in te spelen op een actualiteit, bijvoorbeeld een interessant project waar het bedrijf nu mee bezig is. Dan kan je direct aangeven waarom jij het bedrijf waar je solliciteert zo interessant vindt.

Een goede binnenkomer Ze zeggen vaak, een goed begin is het halve werk. Dat geldt ook bij het schrijven van een sollicitatie­brief. Begin met een opvallende of originele openingszin. Natuurlijk is de zin “naar aanleiding van de openstaande vacature…” ook prima. Maar waarschijnlijk beginnen de brieven van je concurrenten ook met deze zin. En je wilt je onderscheiden, toch?

Hoe nu verder?

Stel jezelf kort voor en leg uit waarom jij voldoet aan de functie-eisen. Gebruik hiervoor de gegevens uit de vacature. Leg uit waarom jij beschikt over de gevraagde competenties en kwaliteiten.

Ga voor kwaliteit...

In plaats van kwantiteit. Je hoeft dus niet alles te benoemen wat je hebt gedaan, daar is namelijk je cv voor! Houd je sollicitatiebrief netjes, kort en bondig.

1 pagina is meer dan genoeg.

Geheugensteuntje AIDA Nee niet het cruiseschip AIDA, maar het doel van het versturen van je sollicitatiebrief. Houd dit in gedachten bij het schrijven van de brief.

Attention: Je brief met jouw competenties moet op een positieve wijze opvallen.

Laat je cv checken op de MaritiemeVacaturebank.nl Kubus

Interest: De lezer moet geïnteresseerd in jou raken als geschikte kandidaat voor de functie.

Twijfel je over je cv? Laat deze dan checken tijdens MOCE2017, want naast een sollicitatiebrief stuur je ook je cv naar je potentiële werkgever.

A I

D Is een sollicitatiebrief nog wel van deze tijd?

Zeker, maar een leuke en originele toevoeging aan je brief is een korte video van jezelf. Pitch jezelf in 30 seconden en vertel waarom jij dé kandidaat bent voor de functie.

Desire: Met jouw brief moet je de behoefte wekken bij de lezer om jou te ontmoeten.

A

Action: Het uiteindelijke doel is natuurlijk dat je wordt uitgenodigd voor een sollicitatiegesprek.

Ter attentie van wie eigenlijk?

Zoek uit aan wie jij je sollicitatiebrief moet richten, zodat de brief niet verdwijnt in een van de inboxen van het desbetreffende bedrijf. Vaak staat dit in de vacature zelf.

Mocht dit niet het geval zijn, vraag het dan even na bij het bedrijf in kwestie aan wie jij je brief kan richten.

Dubbelcheck!

Wil je zeker weten of de sollicitatiebrief (en cv) in goede orde zijn ontvangen? Bel het bedrijf na twee dagen na het versturen even op.

Maritieme en Offshore carrièrekrant | APRIL ‘17

09

CAREER

DISCOVER YOUR FUTURE BEST YEARS WEDNESDAY 19 APRIL 2017

WELCOME TO THE WORLD OF DAMEN

STAND S402

At Damen, it’s all about ships – it’s what we do, it’s who we are. We design them, we build them and we service them.

At Damen we are always looking for professionals, starters and students with a passion for ships. Do you want to explore an ocean of opportunities at Damen? Then visit us at MOCE 2017, on the 19th of April, at WTC Rotterdam, stand S402.

CAREER.DAMEN.COM/MOCE

spe ci al

AFTELLEN NAAR MOCE2017 Carrièrejagers opgelet! Op woensdag 19 april vindt het Maritime & Offshore Career Event (MOCE) plaats. Deze dag staat het WTC Rotterdam weer geheel in het teken van de grootste en meest complete maritieme en offshore carrièrebeurs van Europa. Bedrijven uit de hele cluster staan te trappelen om in gesprek te gaan met nieuw talent en doorgewinterde professionals. Daarnaast staat de bezoeker dit jaar nog veel meer te wachten.

Om 10.30 uur opent MOCE haar deuren en kunnen bezoekers weer in gesprek met de ruim honderd aanwezige bedrijven uit de gehele cluster. Echter gaat de organisatie dit jaar een stapje verder en biedt de bezoeker een uitgebreid inhoudelijk programma.

te laten zien wat jij in huis hebt! Daarnaast kunnen er ook trainingen worden gevolgd.

Tijdens MOCE ontdek je dus niet alleen nieuwe carrièrekansen, maar kun je jezelf ook door ontwikkelen als professional.

Oude bekenden Nieuw dit jaar!

De maritieme, offshore en energie industrie zit in een transitiefase. De ontwikkelingen omtrent de olieprijs vragen om een andere marktbenadering en daarnaast worden renewables zoals offshore wind steeds belangrijker. Daarom is er dit jaar voor het eerst een offshore windpaviljoen op de beursvloer te vinden. Maar wat hebben deze ontwikkelingen voor invloed op jouw carrière? Dit willen de experts graag met jou bespreken tijdens de ON AIR talkshows op Community Square: ‘dé plek voor een leuk gesprek’.

Hoe maak jij je carrière toekomstbestendig in een wereld gericht op duurzaamheid?

Kunnen schepen straks onbemand varen?

Maar ook over de kansen voor de Noordzee als energiecentrale. Tot slot dagen we jou uit mee te doen met de unieke en ludieke quiz ‘Dit was het MaritiemNieuws.nl’, powered by MaritiemNieuws.nl

Natuurlijk is op de beursvloer ook weer de MaritiemeVacaturebank.nl Kubus te vinden, waar je terecht kunt voor al je vragen over solliciteren. Bij Het Stage Informatiepunt kun je weer terecht als je op zoek bent naar een stage. Tot slot bieden verschillende bedrijven weer een bedrijfspresentatie aan.

Bovenal staan er weer genoeg potentiële werkgevers voor je klaar!

Genoeg te doen dus en je leest er alles over in deze MOCE special.

TOT 19 APRIL OP MOCE2017!

Hoe nu verder? ✔ Registreer je voor MOCE2017 via MOCE.biz; ✔ Lees deze MOCE Special en ontdek wat jou allemaal te wachten staat; ✔ Bekijk de Case Studies. Inschrijven is nog mogelijk!; ✔ Check welke bedrijven er aanwezig zijn op pagina 23;

Laat zien wat jij in huis hebt

✔ Zorg dat je cv up-to-date is, neem eventueel printjes mee naar MOCE;

Ook worden er voor het eerst Case Studies georganiseerd. De perfecte gelegenheid om

✔ Nu je toch met je cv bezig bent, upload deze direct in de database van de MaritiemeVacaturebank.nl; ✔ Download de MOCE2017 app in de app store.

Maritieme en Offshore carrièrekrant | APRIL ‘17

11

DIT STAAT JOU TE WACHTEN OP MOCE 2017 Tips & tricks

INVITE & MEET: EEN EXTRA REDEN OM JE CV TE UPLOADEN

Hoe kan jij je cv laten opvallen tussen al die andere sollicitanten? Hoe vestig je de aandacht op jouw meerwaarde? En waar moet je op letten tijdens een sollicitatiegesprek? Vraag het aan onze HR-professionals op de MaritiemeVacaturebank.nl Kubus. Ook kunnen zij direct jouw cv checken, dus vergeet deze zeker niet mee te nemen.

Dagelijks verschijnen er op MaritiemeVacaturebank.nl nieuwe vacatures vanuit de gehele maritieme, offshore en energie industrie. Als actief of latent werkzoekende was het al langer mogelijk om je cv te uploaden op de vacaturewebsite en door middel van 1 klik op de knop te solliciteren op een van de vacatures. Nu is er een extra reden om je cv te uploaden. Via ‘Invite & Meet’ kunnen bedrijven je per e-mail uitnodigen voor een persoonlijk gesprek op de beursvloer tijdens MOCE2017. Eigenlijk een soort eerste solliciatiegesprek en wie weet blijft het niet bij één gesprek.

Pak direct een exemplaar van de Maritieme & Offshore Carrièregids mee voor meer tips!

Heb jij je cv al geüpload zorg dan dat die up-to-date is en wie weet ontmoet jij je droom werkgever op 19 april.

EXTRA LEUK: als jij je cv upload voor MOCE maak je kans op een exclusief maatpak. Zo maak jij op je eerste werkdag direct een goede indruk!

Ontwikkel jezelf tot maritieme, offshore of energie professional!

TIJDENS MOCE2017 IS HET MOGELIJK OM GECERTIFICEERDE MARITIEME & OFFSHORE TRAININGEN TE VOLGEN TEGEN EEN GEREDUCEERD TARIEF. AAN HET EIND VAN DE TRAINING ONTVANG JE EEN OFFICIEEL CERTIFICAAT.

DNV GL MARITIME ACADEMY – INTRODUCTIE VAN HET SYSTEEM MARITIEME REGELGEVING

NETHERLANDS MARITIME TECHNOLOGY – INTRODUCTIE MARITIEME SECTOR

Deze training gaat in op de internationale en regionale verdragen op het gebied van veiligheid en milieu op zee, waarbij je alle kennis over de maritieme regelgeving verkrijgt.

Deze training geeft inzicht in de veelzijdigheid van de maritieme sector. Dus ben je nieuw in de sector of overweeg je in de sector te gaan werken, dan is deze training iets voor jou.

TIJD: LOCATIE: KOSTEN:

TIJD: LOCATIE: KOSTEN:

09.00 – 13.00 uur | 13.30 – 17.30 uur Penn Room I € 150,- voor professionals € 50,- voor studenten

09.00 – 13.00 uur Goudriaan Room I € 150,- voor professionals € 50,- voor studenten

Stagiaires gezocht Na het succes van afgelopen jaar helpt MOCE je ook dit jaar met je zoektocht naar een stage of onderzoeksopdracht. Niet alleen bezoekers zelf zijn op zoek naar (onderzoek)stages, de bedrijven zijn ook opzoek naar hen! Bij het Stage Informatiepunt kunnen studenten terecht voor een overzicht van (bijna) alle stages en onderzoeksopdrachten die de aanwezige bedrijven op MOCE uit hebben staan.

Ook kun je hier terecht met al je vragen over stages en onderzoeksopdrachten.

12

Maritieme en Offshore carrièrekrant | APRIL ‘17

spe ci al

PROFESSIONALS AAN HET WOORD in de Expertise Hub

Leer de bedrijven uit de industrie nog beter kennen Benieuwd naar de visie van belangrijke spelers in de markt op het gebied van Human Capital? Kom dan langs bij de Expertise Hub. In deze ‘mini-studio’ op de beursvloer ondervragen onze redacteuren deze professionals in korte video-interviews. Wat zijn hun verwachtingen voor komende periode? Hoe spelen zij in op de transitie? Naar wie zijn zij op zoek? En wat is volgens hen de baan van de toekomst? Wij vragen het de experts:

Verschillende bedrijven geven presentaties op MOCE. Een uitgelezen kans om meer te weten te komen over deze vooraanstaande spelers. Je kunt professionals die bij deze

bedrijven werken de hemd van het lijf vragen over bijvoorbeeld de bedrijfscultuur, carrièrekansen en andere factoren die jou kunnen helpen bij je carrièrekeuzes.

Leeuwen Room I

Leeuwen Room II

Oceanco | Redwise | DEME Group | GeoSea |

11.30 uur

Atlas Professionals | Tideway | Temporary Works

12.30 uur

IRO-NOGEPA: ’Toekomstperspectief in de Offshore Energie’

Seaway Heavy Lifting: 'Challenge of Heavy Lifting'

13.30 uur

Van Oord: ‘It’s in our nature to care’

TKI Wind op Zee/CAREER: ‘Offshore wind: daar moet je bij zijn’

14.30 uur

Appical: ‘How mobile technology increases employee engagement at the maritime and offshore sector’

Damen Shipyards Group: ‘Intelligence to beat the market’

15.30 uur

Middle Point: ‘Compliancy & Human Capital’

Design | Nederlands Loodswezen | Feadship |

Oceanco: 'One of the world’s finest'

iPS Powerful People | Damen Shipyards Group | Baggermaatschappij Boskalis | MARIN | Qualified People | Nevesbu | Royal IHC

BUSINESS BORREL Nadat je diverse HR-managers hebt gesproken, bedrijfspresentaties hebt bijgewoond, je cv hebt laten checken, je een training en case study hebt gevolgd, is het wellicht een goed moment om deze succesvolle dag af te sluiten met een drankje, toch? Daarom sluiten we MOCE2017 gezamenlijk af met een business borrel op de beursvloer van 17:00 tot 18:00 uur. Deze borrel wordt aangeboden door de organisatie en is voor iedereen toegankelijk. Een goed moment om elkaar beter te leren kennen en te proosten op hopelijk een succesvolle dag!

MOCE PUBLIEKSPRIJS Welk bedrijf maakt het meeste indruk tijdens MOCE? Geef je mening via het MOCE-­ enquêteteam en maak kans op de publieksprijs, dit jaar aangeboden door Royal IHC. Royal IHC nodigt de winnaar uit op een van hun productielocaties voor een rondleiding met uitgebreide toelichting over de lopende projecten.

Maritieme en Offshore carrièrekrant | APRIL ‘17

13

Het steeds drukkere havenverkeer in goede banen leiden, kan dat jou inspireren?

Vind je inspiratie op www.portofantwerp.com/jobs

Binnenvaart Haven & Logistiek Maritieme Techniek Scheeps- en jachtbouw Ocean Technology Zeevaart / Zeevisvaart vmbo-mbo-hbo-master | trainingen | cursussen | onderzoek

maritiemeacademieholland.nl

Maritieme opleidingen volg je bij Maritieme Academie Holland!

De Maritieme Academie Holland heeft alles in huis om je loopbaan verder te ontwikkelen. Vanuit onze verschillende opleidingsinstituten bieden we een breed aanbod aan opleidingen, trainingen en cursussen op alle niveaus!

MEER INFORMATIE EN AANMELDEN Kijk voor een overzicht van onze opleidingen, trainingen en cursussen en om je aan te melden op maritiemeacademieholland.nl

water vergroot je wereld IJMUIDEN | AMSTERDAM | HARLINGEN | SNEEK | LEEUWARDEN | TERSCHELLING | DELFZIJL | URK

17.0407 Adv carrierekrant_130x196mm v3.indd 1

04-04-17 16:14

LAAT ZIEN WAT JE IN HUIS HEBT Wil je tijdens MOCE nog meer indruk maken?

Geef je dan op voor de Case Studies. Tijdens de Case Studies ga je twee uur met een actief of fictief probleem aan de slag van het bedrijf in kwestie. Het moment om te laten zien wat je in huis hebt en te ontdekken wat een bedrijf jou als werkgever te bieden heeft.

Je kunt je aanmelden voor een van onder­staande Case Studies via je MOCE-registratie.

Let op! Er is een selectieprocedure van toepassing.

Case Study iPS Powerful People:

Case Study Oceanco: INNOVATIEVE VOORZIENINGEN VOOR EEN ‘EXPLORER STYLE YACHT’ De superjachtwereld is aan het veranderen. Eigenaren willen niet alleen laten zien hoe mooi hun jacht is, maar willen ook avontuurlijke reizen maken naar afgelegen locaties. Tijdens MOCE kunnen bezoekers meedenken over deze ontwikkeling. Met de Case Study van Oceanco worden bezoekers uitgedaagd om als lid van het Desgin & Innovation team na te denken over het ontwikkelen van innovatieve voorzieningen voor een ‘explorer style yacht’.

Heb jij het in je om de eigenaar van het jacht te overtuigen wat hij of zij nodig heeft bij het bevaren van de zeven zeeën? Dan dagen wij je uit om te laten zien wat jij in huis hebt.

Case Study Atlas Professionals: DE OVERSTAP VAN OFFSHORE NAAR ONSHORE Het werkaanbod voor engineers en techneuten in de Nederlandse offshore industrie is sterk gedaald in de afge­ lopen jaren door de oliecrisis. Hoe kunnen professionals enerzijds overtuigd worden en tegelijkertijd geholpen worden met de overstap van offshore naar onshore. En bij welk vakgebied sluit jij het beste aan? Ontdek het met de Case Study van Atlas Professionals.

Tijd: 09.00 - 11.00 uur • in Leeuwen Room II

Tijd: 09.00 - 11.00 uur • in Goudriaan Room II

‘BALLASTWATER BEHANDELINGS­ OPLOSSINGEN’ In september dit jaar gaat de zoge­heten ‘Ballast Water Management (BWM) Convention’ van IMO van kracht.

Dit betekent dat alle zeeschepen van 400GT na hun eerste geplande droogdok hun ballastwater moeten reinigen voordat zij dit lossen. Op deze manier kan het verspreiden van ‘invasieve soorten’ als planten, dieren en bacte­riën bacteriën worden voorkomen. Royal Roos en UniBallast werken samen om oplossingen te bieden voor het reinigen van ballastwater en willen hun teams verder uit breiden. Heb jij een idee om het ballastwater op een innovatieve en efficiënte manier schoon te maken en te behandelen, zodat het voldoet aan de komende regelgeving? Schrijf je dan in voor deze Case Study!

Case Study Heerema Marine Contractors: HET INSTALLEREN VAN EEN 10 MW WINDMOLEN Windmolens worden steeds groter en worden steeds verder uit de kust geïnstalleerd in dieper water. Het plaatsen van deze windmolens wordt dus steeds uitdagender. Heerema Marine Contractors gaat deze uitdaging aan en zoekt naar innovatieve manieren om dit te doen. Wil je mee denken over creatieve oplossingen voor het installeren van windmolens op zee. Schrijf je in voor deze Case Study!

Tijd: 14.00 - 16.00 uur • in Goudriaan Room II

Tijd: 14.00 - 16.00 uur • in Veder Room

Case Study Heerema Marine Contractors: Case Study Royal IHC: NIEUWE TECHNOLOGISCHE METHODEN VOOR ONDERZEESE BRONNEN De huidige marktsituatie in offshore olie & gas zorgt ervoor dat er nieuwe strategieën nodig zijn voor de constructie en het onderhoud van offshore velden, en dus ook voor de schepen en het materiaal die hierbij nodig zijn.

Tijdens de Case Study van Royal IHC discussieer je over de impact op kosten en efficiëntie van de 4 belangrijkste technologische methoden om toegang te vinden tot onderzeese bronnen en ontdek je welke belangrijke effecten de variabelen hebben op je offshore acties.

WEES NIET BANG OM GROTER TE DENKEN! Hoe maak je gebruik van de grootste kranen in de wereld, de slimste en meest innovatieve engineers en de meest ervaren offshore crew om de toekomst van de offshore industrie vorm te geven? Tijdens de Case Study van Heerema Marine Contractors dagen zij jou uit om hierover na te denken en samen met hen grenzen te verleggen om de wereld van morgen te creëren.

Tijd: 11.30 - 13.30 uur • in Goudriaan Room II

Tijd: 09.00 - 11.00 uur • in Leeuwen Room I

Maritieme en Offshore carrièrekrant | APRIL ‘17

15

Created and produced by

OFFSHORE WIND

Save the Date

OIL & GAS

Offshore Energy attracts a global audience of more than 12,000 offshore energy industry professionals. The three-day event, features an exhibition where over 650 companies will showcase their products and services. The accompanying

MARINE ENERGY

conference addresses current and future issues in the offshore industry, covering developments in oil & gas, offshore wind and marine energy. See you in Amsterdam!

Supported by

Platinum Sponsor

COMMUNITY SQUARE:

“Dé plek voor een leuk gesprek”

Met talkshows over onderwerpen die jou aangaan en van invloed zijn op jouw carrièrekansen in de industrie. Met de unieke en ludieke quiz ‘Dit was het MaritiemNieuws.nl’, powered by MaritiemNieuws.nl. Met een interessante dagopening en een gezellige dagsluiting. Op een niet te missen plek op de vloer.

Officiële opening MOCE2017: Thom Koning, Chairman Our Oceans Challenge | 11.00 TOT 11.15 UUR

Aftrap zoektocht naar: Young Maritime Representatives |

De organisatie is trots om Thom Koning, Chairman van Our Oceans Challenge te mogen ontvangen om deze editie te openen. Our Oceans Challenge is ervan overtuigd dat de industrie verantwoorde­ lijkheid moet nemen in het vinden van de balans tussen het duurzaam verantwoordelijk gebruik en de exploitatie van de oceanen. Hier liggen volop kansen en daarom roepen zij studenten en (young) professionals op om innovatieve duurzame ideeën te delen.

Nederland Maritiem Land gaat voor het vijfde jaar op rij op zoek naar maritieme jongerenambassadeurs, die het boegbeeld van de maritieme sector willen worden. Ben jij afkomstig van een maritieme opleiding op mbo-, hboof universitair niveau en wil jij andere jongeren inspireren voor een opleiding en baan binnen de maritieme wereld?

Dan kun jij de volgende Young Maritime Representative (YMR) worden! De aftrap van de zoektocht vindt plaats tijdens MOCE2017, hierna kan jij je aanmelden via www.maritimebyholland.nl/ymr2017.

Kom om 11.00 uur naar de officiële opening van MOCE op Community Square

ON AIR op Community Square: Een duurzame maritieme of offshore carrière | 11.15 TOT 11.45 UUR Direct na de officiële opening volgt de ochtend ON AIR talkshow. Tijdens de talkshow wordt de mogelijke invloed van trends op het gebied van klimaat, energie en milieu op jouw baan- of opleidingskeuze besproken. Wat moet je weten over een veranderend klimaat? Welke kansen en bedreigingen kun je verwachten van de energietransitie? Wat kun je doen aan omscholing? Kortom: hoe maak jij je carrière toekomst­bestendig in een wereld gericht op duurzaamheid?

12.00 TOT 12.30 UUR

15.00 TOT 15.30 UUR

Talkshow gasten: Jo Peters, Secretaris Generaal Nogepa | René Peters, Directeur Gastechnologie, TNO | Berend Scheffers, Director Technology EBN

De Noordzee wordt steeds meer een energiecentrale waar offshore wind en offshore olie en gas elkaar kunnen versterken met platforms voor de gasproductie, windparken, installaties voor getijdenenergie, algenkweek, etc. Door deze te integreren ontstaat een gekoppeld energiesysteem.

Vanuit deze ‘shared services and products’ wordt de Noordzee als energiegebied verduurzaamd en daalt de kostprijs van hernieuwbare energie. Een voorwaarde is wel dat er geïnvesteerd moet worden.

Hoe goed is jouw kennis over de maritieme en offshore energiesector?

Ben jij volledig op de hoogte van het laatste nieuws? Schud jij alle vak­inhou­ de­lijke termen zo uit je mouw? Stel je kennis op de proef en doe mee aan de quiz ‘Dit was het MaritiemNieuws.nl’.

Discussieer van 15.00 – 15.30 uur mee op Community Square

Doe mee met de quiz om 16.00 uur op Community Square

Dit was het MaritiemNieuws.nl | 16.00 TOT 16.30 UUR

ON AIR op Community Square: KI, techniek en jij | 14.00 TOT 14.30 UUR Kunnen schepen straks onbemand varen?

Bepaalt een robot straks waar je kunt boren naar gas en hoe? Of maakt een robot de onderhouds­­planning van een hele vloot? De maatschappij automatiseert op alle fronten en dat beïnvloedt de vraag naar technische kennis en personeel. Tijdens de middag ON AIR talkshow op MOCE wordt er gediscussieerd over de rol van Kunst­matige Intelligentie (KI) in de maritieme en offshore industrie en de mogelijke invloed op jouw baan- of opleidings­keuze.

Discussieer van 14.00 – 14.30 uur mee op Community Square

Discussieer van 11.15 – 11.45 uur mee op Community Square

Talkshow gasten: Thom Koning, Chairman Our Oceans Challenge | Hans van Burk, Director Sales & Marketing iPS - Powerful People

ON AIR op Community Square: De Noordzee als Energiecentrale! |

Talkshow gasten: Geert Jongeling, student Maritiem Officier aan RMU | Jelle Muller, werkstudent NML | Maurits Huisman, Business Developer TNO Energy, Maritime & Offshore

PROGRAMMA COMMUNITY SQUARE 11.00-11.15 uur

Officiële opening MOCE2017

11.15-11.45 uur

ON AIR: Een duurzame maritieme of offshore carrière

12.00-12.30 uur

Aftrap zoektocht naar Young Maritime Representatives

14.00-14.30 uur

ON AIR: KI, techniek en jij

15.00-15.30 uur

ON AIR: De Noordzee als Energiecentrale!

16.00-16.30 uur

‘Dit was het MaritiemNieuws.nl’

17.00-18.00 uur

Navingo Relatie Borrel

Maritieme en Offshore carrièrekrant | APRIL ‘17

17

The passion to perform GAAN VOOR DE BESTE OPLOSSING VOOR HET VRAAGSTUK VAN DE KLANT

JEZELF BLIJVEN ONTWIKKELEN

EEN UITDAGENDE OMGEVING OM JOUW TALENTEN IN DE PRAKTIJK TE BRENGEN

MENSEN ZIJN DE KRACHT ACHTER WÄRTSILÄ Wärtsilä is actief in 70 landen wereldwijd en heeft bijna 19.000 mensen in dienst met verschillende talenten, achtergronden en ambities.

We geloven in gelijke kansen en persoonlijke groei. We ondersteunen onze werknemers in hun verdere ontwikkeling binnen Wärtsilä.

VRAGEN OVER KANSEN? RECRUITMENTNL@WARTSILA.COM

WARTSILA.COM/CAREER

Created and produced by

Save the Date

www.offshoreWINDconference.biz

Part of:

In cooperation with:

spe ci al

“ De boot is er, het team is er, de motivatie is er” Op vrijdag 10 maart is de nieuwe boot van studententeam Delft Challenge gedoopt. Met vier nieuwe studenten gaat Delft Challenge in 2018 weer de strijd aan tegen professionals tijdens Sailing Arabia The Tour. Afgelopen jaar maakte het team het besluit om toch weer een eigen boot te kopen. Het oog Ontmoet het team op MOCE2017 STANDNR. M210 viel op een oude bekende.

Na verschillende boten door heel Europa te hebben bekeken, kocht Delft Challenge de boot van het Nederlandse zeilteam Magnum Sailing. Het team dat vijf jaar terug dezelfde boot, een Farr 30, van Delft Challenge kocht. Na vijf jaar en een aantal klusmaanden vaart het studententeam dus weer op haar eigen boot.

“De boot is er, het team is er, de motivatie is er. Maar geluk kan je ook gebruiken en omdat zeelieden bijgelovig zijn, moet er ook een echte doop zijn”, vertelt Xander

van Beurden, teamlid van Delft Challenge.

De doop wordt uitgevoerd door Linda Bomhof van het zeilkledingmerk Magic Marine.

Na het officieel kapot gooien van de fles champagne tegen de 'Delft Challenge' en het wensen van een behouden vaart, kan Delft Challenge zich gaan richten op de race.

“Sailing Arabia - The Tour in februari 2018 lijkt misschien nog ver weg, maar er is nog veel werk aan de winkel. In Arabië varen we tegen de top van het zeilen en we gaan voor niets minder dan een podium plek!”, aldus

Van Beurden. De komende maanden worden de eerste tests uitgevoerd en doet het team mee aan verschillende evenementen als training, zodat zij klaar zijn voor de race in februari 2018.

Benieuwd naar de nieuwe boot van Delft Challenge? Tijdens het Maritime & Offshore Career Event 2017 op 19 april is de boot op het bordes van het WTC Rotterdam te bewonderen.

OFFSHORE WIND OOK ONMISBAAR OP MOCE Voor het eerst is er op het Maritime & Offshore Career Event (MOCE) op 19 april een paviljoen volledig gericht op offshore wind. Belangrijk, want we bevinden ons midden in de energietransitie waarin offshore wind onmisbaar is. Om de benodigde windparken te kunnen bouwen zijn veel mensen nodig.

Logisch dus dat opleidingen en bedrijven zoeken naar studenten.

De backbone van elektriciteitsvoorziening “Offshore wind wordt in de nabije toekomst de backbone van de energievoorziening”, vertelt John Baken van TKI Wind op Zee. CAREER, opgericht door TKI Wind op Zee en NWEA, richt zich op alles wat met opleiding op het gebied van windenergie te maken heeft en is de initiatiefnemer van het offshore wind paviljoen op MOCE. “Wind op zee wordt onmisbaar. Het wordt steeds goedkoper en door het relatief ondiepe water en het winklimaat liggen er op de Noordzee veel kansen voor offshore wind”, gaat Baken verder. “Om deze kansen te benutten met een maximale bijdrage aan de Nederlandse economie, zijn er in 2020 7.000 extra professionals nodig en in 2030 ligt dit extra aantal banen zelfs op 18.000.”

Bron: Eneco

Samen met opleidingen bezoekers enthousiasmeren Echter gaan we dit volgens

Baken niet halen als we niet snel in actie komen. De instroom van studenten in de techniek is op dit moment veel te laag om aan de toekomstvraag te voorzien.

Baken: “Wat wij zien is dat wind op zee nog redelijk onbekend is en als het al bekend is, is het imago niet heel goed. Daarom willen wij op MOCE bezoekers enthou­siasmeren voor deze innovatieve industrie. Dit doen we op het paviljoen met verschillende offshore windopleidingen, zoals Consortium My Tec Wind, Da Vinci College, Hogeschool Arnhem Nijmegen, Hogeschool Inholland, Hogeschool Zeeland, Noordelijke Hogeschool Leeuwarden, ROC Mondriaan, ROC Noorderpoort en Techniek College.”

“Een mooie toevoeging aan MOCE”, vindt ook de organisatie achter het career event. “Renewables worden steeds belangrijker in de industrie en daar geven we

samen met CAREER gehoor aan. Daarnaast wordt met dit paviljoen de gehele maritieme, offshore en energie industrie vertegenwoordigd op 19 april.”

Bedrijfspresentatie tijdens MOCE Daarnaast wil CAREER bezoekers ook uitnodigen voor hun bedrijfspresentatie tijdens MOCE, waar zij nogmaals het belang van offshore wind en de behoefte aan goede technici en mensen die logistieke kwaliteiten hebben, benadrukken. “We staan nog maar aan het begin, maar dit is het power house van de toekomst waar je bij wilt zijn.”

Het offshore wind paviljoen is te vinden op standnummer E326.

De bedrijfspresentatie 'Offshore wind: daar moet je bij zijn' start om 13.30 uur in Leeuwen Room II.

Maritieme en Offshore carrièrekrant | APRIL ‘17

19

Created and produced by

Created and produced by

Meld je cv aan!

Meld je cv Meld je cv

aan! aan!

De nr. 1 vacaturesite voor de maritieme en offshore sector

De nr. 1 vacaturesite voor de maritieme en offshore sector De nr. 1 vacaturesite voor de maritieme en offshore sector

www.maritiemevacaturebank.nl

Navingo BV

T +31 (0)10 209 2600

F +31 (0)10 436 8134

E info@navingo.com

I www.navingo.com

Colofon

www.maritiemevacaturebank.nl

Contact, vragen, opmerkingen Vormgeving April 2017, jaargang 14 (nr. 66) Hoofdredacteur Grafisch Bedrijf Crezee Navingo BV De Maritieme & Offshore Carrièrekrant Carlijn van Zuylen Jan van Galenstraat 56 is een uitgave van Navingo BV en CZU@navingo.com www.maritiemevacaturebank.nl Druk 3115 JG Schiedam MaritiemeVacaturebank.nl. Niets uit Navingo BV T +31 (0)10 209 2600 F +31 (0)10 436 8134 E info@navingo.com I www.navingo.com Grafisch Bedrijf Crezee Aan dit nummer werkten mee deze uitgave mag worden gerepro­ T : +31 (0)10 2092 600 Hans van den Broek duceerd of openbaar gemaakt worden F : +31 (0)10 436 81 34 Oplage Denis Meylemans zonder schriftelijke toestemming @ : MOCK@navingo.com 11.000 exemplaren BV T +31 (0)10 209 2600 F +31 (0)10 436 8134 E info@navingo.com I www.navingo.com van deNavingo uitgever. Navingo BV Advertentieverkoop aanvaardt geen aan­sprakelijkheid www.maritiemecarrierekrant.nl www.maritiemevacaturebank.nl T : +31 (0)10 2092 600 bij eventuele onjuist­heden. www.maritiemnieuws.nl @ : advertentieMOCK@navingo.com Copyright © 2015 Navingo BV.

20

Maritieme en Offshore carrièrekrant | APRIL ‘17

Wil je de Maritieme & Offshore Carrièrekrant thuis ontvangen?

Neem een abonnement via: www.maritiemecarrierekrant.nl Je kunt ook mailen of bellen: • MOCK@navingo.com • +31 (0)10 2092 600

De ‘online mvb’-vacatures zijn te vinden op

BEDRIJFSNAAM

FUNCTIE

STANDPLAATS

vacaturevenster MEDIUM

DREDGING

BEDRIJFSNAAM

FUNCTIE

STANDPLAATS

MEDIUM

Koninklijke IHC

Lead Engineer Offshore Tools

Sliedrecht

MVB

Boskalis

Traineeship Dredging

Papendrecht

MVB

M Restart

HSSE Advisor

Alkmaar

MVB

Damen Dredging Equipment BV

Manager Engineering

Nijkerk

Pagina 10

M Restart

Structural Engineer

Nederland

MVB

iPS - Powerful People

Pipe operator (pijpenman)

Internationaal

Pagina 6

Mariteam Personnel Services BV

ASD sleepboot Kapitein

Internationaal

MVB

iPS - Powerful People

Matroos/kok

Internationaal

Pagina 6

Oceanwide Netherlands BV

3rd Engineers Offshore

Golf van Mexico

MVB

Koninklijke IHC

Sales Manager Mining

Kinderdijk

MVB

OOS International

Experienced Tender Officer

Serooskerke

MVB

Koninkljike IHC

Senior Propulsion Engineer/Aandrijving Specialist

Kinderdijk

MVB

RedWave

Engineer/ Werkvoorbereider

Beverwijk

MVB

Koninklijke IHC

Senior Maintenance Engineer Services

Kinderdijk

MVB

RedWave

Stralers/ Schilders

Offshore

MVB

Koninklijke IHC

Project Purchaser Renovations

Kinderdijk

MVB

RedWave

Offshore Electricien

Internationaal

MVB

Koninklijke IHC

Service Engineer Dubai

Internationaal

MVB

RedWave

Ervaren fitter

Offshore

MVB

Koninklijke IHC

Maritime Measuring & Diagnostics Specialist

Kinderdijk

MVB

RedWave

Project Engineer

Breda

MVB

Koninklijke IHC

Kinderdijk Dredging

MVB MVB

RedWave

Ervaren TIG lasser

Offshore

MVB

Tideway

QHSE-S Coordinator

Breda

MVB

Nautic Jobs BV

Project Manager Renovations Senior Project Manager Complex Dredging and Offshore Vessels 2nd Engineer

Internationaal

MVB

Tideway

Project Manager

Internationaal

MVB

Nautic Jobs BV

Chief Engineer

Internationaal

MVB

Tideway

Works Manager

Internationaal

MVB

Van Oord Dredging and Marine Contractors

Engineer Deck Equipment

Rotterdam

Pagina 8

Van Oord Dredging and Marine Contractors

Risk Specialist

Rotterdam

Pagina 8

Van Oord Dredging and Marine Contractors

Contracts Manager (Tactical Purchaser)

Rotterdam

Pagina 8

Docent Maritieme Techniek (Scheepsproductie & -constructie)

Rotterdam

MVB

Damen Schelde Naval Shipbuilding

Design Engineer - Naval Architecture

Vlissingen

Pagina 10

Damen Shiprepair Dunkerque

Project Manager Shiprepair

Dunkerque

Pagina 10

Damen Shiprepair Dunkerque

Project Manager

Dunkerque

Pagina 10

Damen Shiprepair Rotterdam BV

HSE Manager

Rotterdam

Pagina 10

Damen Shiprepair Rotterdam BV

HSE Manager

Rotterdam

Pagina 10

Damen Shiprepair Rotterdam BV

Sales Manager Cruise

Rotterdam

Pagina 10

Damen Shipyards Gorinchem

Network Support Engineer

Gorinchem

Pagina 10

Damen Shipyards Gorinchem

Project Manager Integrated Logistics Support (ILS)

Gorinchem

Pagina 10

Damen Shipyards Gorinchem

Contract Manager

Gorinchem

Pagina 10

Damen Shipyards Gorinchem

Data Integration Developer

Gorinchem

Pagina 10

Damen Shipyards Gorinchem

Manager Engineering Yacht Support

Gorinchem

Pagina 10

Damen Shipyards Gorinchem

Sales Engineer Spare Parts

Gorinchem

Pagina 10

Damen Shipyards Group

Finance Manager

China

Pagina 10

Damen Shipyards Group

Application Manager Engineering

Nederland

Pagina 10

Damen Shipyards Hardinxveld

Design & Proposal Engineer

Hardinxveld

Pagina 10

Damen Shipyards Hardinxveld

Shipbuilding Engineer

Hardinxveld

Pagina 10

Damen Shipyards Hardinxveld

Mechanical Lead Engineer

Hardinxveld

Pagina 10

Damen Shipyards Hardinxveld

Shipbuilding Lead Engineer

Hardinxveld

Pagina 10

Koninklijke IHC

Sales Manager Renewables

Kinderdijk

MVB

Niron Staal Amsterdam BV

Junior Sales Manager

Amsterdam

MVB

Niron Staal Amsterdam BV

Welding Foreman

Amsterdam

MVB

Scheepswerf De Schroef BV

Projectleider

Sas van Gent

MVB

TOS

Project Engineer Staalbouw

Rotterdam e.o.

MVB

Atlas Professionals

2e Werktuigkundigen/ Second Engineers

Engeland

Pagina 2

Atlas Professionals

Overslag medewerker/ schipper

Amsterdam

Pagina 2

Delta Marine Crewing BV

Scheepskok voor een Ferry

Europa

MVB

Delta Marine Crewing BV

WTK SWATH vaartuig

Regio Scheldemonden

MVB

Faststream Recruitment LTD

Captain for LNG Bunker Vessel (LBV)

Internationaal

MVB

Faststream Recruitment LTD

Chief Officer for LNG Bunker Vessel (LBV)

Internationaal

MVB

Holwerda Shipmanagement BV

Kapiteins

Heereneveen

MVB

iPS - Powerful People

SMBW’er / Matroos

Nederland

Pagina 6

Jumbo

Sales Manager (Chartering Manager)

Schiedam

MVB

Lowland Marine & Offshore

Kapitein Sleepvaart

Internationaal

Pagina 8

Lowland Marine & Offshore

HWTK Sleepvaart

Internationaal

Pagina 8

Mariteam Personnel Services BV

Chief Engineer

Internationaal

MVB

Mariteam Personnel Services BV

Maroff

Internationaal

MVB

Muller Dordrecht

Uitvoerder

Dordrecht

MVB

Muller Dordrecht

Werf medewerker / lasser

Dordrecht

MVB

Redwise Maritime Recruitment BV

Technisch Superintendent

Internationaal

MVB

Redwise Maritime Recruitment BV

Chief Engineer General Cargo

Internationaal

MVB

Koninklijke IHC

Zandhandel Faasse BV

Enthousiaste Matroos

Goes

MVB

Zandhandel Faasse BV

Enthousiaste ervaren Schipper

Goes

MVB

Havenbedrijf Antwerpen

Scheepswerktuigkundige

Antwerpen

Pagina 14

Havenbedrijf Antwerpen

Incidenten coördinator haven

Antwerpen

Pagina 14

Havenbedrijf Antwerpen

Dokmeester (Hoofd)werktuigkundigen voor aan boord van havenslepers Matroos Havendienst

Antwerpen Europa

Pagina 14 Pagina 6

HAVENS

iPS - Powerful People Iskes Towage & Salvage

Amsterdam en Rotterdam

MVB

Oceanwide Netherlands BV

Maroff’s voor de sleepvaart en koopvaardij

Internationaal

MVB

TOS

Havensleepbootkapitein Rotterdamse Haven

Rotterdam

MVB

Venturn

Project Engineer

Rotterdam

MVB

Venturn

Commercial Manager

Rotterdam

MVB

Akerboom Yacht Equipment

Projectmanager

Leiden

MVB

Akerboom Yacht Equipment

Electricial Engineer

Leiden

MVB

JACHTBOUW

De Vries Scheepsbouw Makkum BV

Assistant Manager Techniek

Makkum

MVB

De Vries Scheepsbouw Makkum BV

Senior Engineer Elektra

Makkum

MVB

Feadship

Project Planner

Haarlem

MVB

Feadship

Projectinkoper

Kaag

MVB

Feadship

Technisch talent

Aalsmeer

MVB

Feadship

Project Engineer

Haarlem

MVB

Middle Point

Lead Naval Architect

Duitsland

MVB

Middle Point

Lead Engineer Outfitting

Middelburg

MVB

Oceanco

Systems Engineer

Alblasserdam

Pagina 24

Oceanco

Section Manager Engineering

Alblasserdam

Pagina 24

Oceanco

Engineering Coordinator

Alblasserdam

Pagina 24

Oceanco

Project Buyer

Albasserdam

Pagina 24

Oceanwide Netherlands BV

Voorman Montage Jachtbouw

Regio Noord-Brabant

MVB

Staalart BV

Werkvoorbereider Werktuigbouwkunde

Blokzijl

MVB

Superyacht Spares

Sales Engineer

Gorinchem

MVB

Superyacht Spares

Commercieel/Administratief Medewerker Verkoop

Gorinchem

MVB

Yachtservice van Swaay BV

Allround Dieselmonteur

Bruinisse

MVB

MARITIEME DIENSTVERLENING BMT Surveys (Rotterdam) BV

Technical Surveyor

Rotterdam

MVB

Bureau Veritas

Surveyor Nieuwbouw

Rotterdam

MVB

Bureau Veritas

Controleurs Vloeibare Lading (Bunker Surveyors)

Rotterdam

MVB

ChartCo Nederland BV

Kompassteller/Compass Adjuster

Rotterdam

MVB

Critical Minds

Projectmanagement consultant

Barendrecht

MVB

Engine Service Ijmond

Scheepsdiesel monteur HR Assistant Servicedesk

IJmond Leiden

MVB MVB

Heerema Marine Contractors Nederland SE Heerema Marine Contractors Nederland SE Heerema Marine Contractors Nederland SE Heerema Marine Contractors Nederland SE Heerema Marine Contractors Nederland SE Heerema Marine Contractors Nederland SE Heerema Marine Contractors Nederland SE Heerema Marine Contractors Nederland SE

Master Thesis/ Internship - Design & Analysis group - Leiden Subsea Department Master Graduation Thesis - Reduction of Leiden underwater noise Bachelor Internship Structural Engineering Leiden

MVB MVB MVB

OVERHEID Hogeschool Rotterdam SCHEEPSBOUW- EN REPARATIE

ZEESCHEEPVAART

Coating Engineer

Leiden

MVB

Senior SharePoint Engineer

Leiden

MVB

Redwise Maritime Recruitment BV

Chief Engineer met tanker ervaring

Europa

MVB

Business Consultant

Leiden

MVB

Star Bonaire BV

Chief Officer <3000GT/ no limitations

Europa

MVB

Star Bonaire BV

Chief Engineer

Noordwest Europa

MVB

Senior Coating Engineer

Leiden

MVB

The Offshore Partners BV

HWTK Sleepvaart

Zuidwest Afrika

MVB

Wijnne & Barends BV

1e Stuurman

Delfzijl

MVB

Hempel

Junior Corrosion Specialist

Schiedam

MVB

Wisby Tankers AB

Technical Superintendent

Lidköping

MVB

Hydrex NV

Accountmanager Consultant Werving en Selectie (Permanent Staffing) Consultant Energy

Antwerpen Nederland

MVB Pagina 6

BINNENVAART Atlas Professionals

Schipper binnenvaart bunkerboot Amsterdam

Urk/ Amsterdam

Pagina 2

Nederland

Pagina 6

Atlas Professionals

Brugwachter Amsterdam

Amsterdam

Pagina 2

Atlas Professionals

Schipper Binnenvaart

Zuid-Frankrijk

Pagina 2

Atlas Professionals

Brug- en Sluiswachter Zaanstreek

Zaanstreek

Pagina 2

Bureau Voorlichting Binnenvaart

Projectleider Binnenvaart Promotie & Logistiek

Rotterdam

MVB

Koole Tankrederij BV

Lichtmatroos / Matroos

Zaandam

MVB

Mercurius Shipping Group

Recruiter

Zwijndrecht

MVB

Muller Dordrecht

Matroos Binnenvaart

Dordrecht

MVB

Swets Group

Per direct gezocht: Matrozen

Zwijndrecht

MVB

Chief Engineer

Internationaal

MVB

M Restart

Senior Instruments Engineer

Noord-Holland

MVB

EPZ

Werkvoorbereider voor de afdeling Productie

Borssele

MVB

Project Planner Offshore Wind Projects

Rotterdam

Pagina 8

Docent LB/LC Scheepswerktuigkunde

Vlissingen

MVB

iPS - Powerful People iPS - Powerful People Koninklijke IHC

Concept Design Engineer Decommissioning

Sliedrecht

MVB

MARIN

Project Manager Veiligheids- en Verkeersstudies

Wageningen

MVB

MARIN

Specialist Human Factors

Wageningen

MVB

Navingo BV

Project Manager Conferences

Rotterdam

MVB

Prima Personeel

Recruiter offshore WTB

Groningen

MVB

Smit Lamnalco

(Project) System Engineer

Rotterdam

MVB

Survitec Group

Key accountmanager

Rotterdam of Antwerpen

MVB

Van Oord Dredging and Marine Contractors

Contract Manager Offshore Wind

Gorinchem

Pagina 8

Alfa Laval

Field Service Engineer Marine

Breda

MVB

Atlas Professionals

1e Maritiem officier/ Chief engineer

Urk

Pagina 2

MARITIEME TOELEVERANCIERS

Bayards Aluminium Constructies BV

Sales Engineer

Nieuw-Lekkerland

MVB

Bayards Aluminium Constructies BV

Inspecteur/ Supervisor UP

Internationaal

MVB

Bayards Aluminium Constructies BV

Sales Support Engineer (Tekenaar/Constructeur)

Nieuw-Lekkerland

MVB

Bayards Aluminium Constructies BV

Projectmanager Jachtbouw

Nieuw-Lekkerland

MVB

Bayards Aluminium Constructies BV

Projectmanager Specials

Nieuw-Lekkerland

MVB

Bayards Aluminium Constructies BV

Structural Engineer

Heijningen

MVB

Belship BV

Technisch Commercieel Verkoper Binnendienst Manager HR Business Partnering

Utrecht Leiden

MVB MVB

Technisch medewerker

Aalst

MVB

Heerema Marine Contractors Nederland SE Modular Pontoon Systems (MPS) Palfinger Marine

After Sales Engineers

Schiedam

MVB

Palfinger Marine

Service Engineer

Schiedam

MVB

Palfinger Marine

Area Sales Manager

Schiedam

MVB

Palfinger Marine

Technical Design Engineer

Harderwijk

MVB

Palfinger Marine

Sales Proposal Engineer

Harderwijk

MVB

Terlouw Rotterdam

Magazijnbeheerder

Rotterdam

Atlas Professionals

2e Werktuigkundige

Boskalis

Traineeship Offshore Energy

ENERGIE

OFFSHORE WIND Van Oord Dredging and Marine Contractors MARITIEM ONDERWIJS Scalda

MOCE VACATURES UITGELICHT Heerema Marine Contractors Nederland SE

MVB

Supervisor

Technical Superintendent Elektrotechniek

Internationaal

Pagina 2

Structural Engineer

Engineer 2 Kraanschepen

Papendrecht

MVB

Sales Support Engineer

Storekeeper

Projectmanager

(Senior) Coating Engineer

Sales Engineer

Junior Scheepselectricien

Werkvoorbereider

Eerste Scheepselectricien

Boskalis

Opportunity & Risk Engineer

Papendrecht

MVB

Boskalis

Senior Hydraulic Engineer Second Marine Electrician

Papendrecht Leiden

MVB MVB

First Marine Electrician

Leiden

MVB

Senior Software Engineer PTL

Leiden

MVB

iPS - Powerful People

Sherakhan Yachting Projects BV

Bayards Aluminium Constructies BV

OFFSHORE

Heerema Marine Contractors Nederland SE Heerema Marine Contractors Nederland SE Heerema Marine Contractors Nederland SE Heerema Marine Contractors Nederland SE

CRUISEVAART

Assistant Marine Electrician

Leiden

MVB

Service Engineer Offshore Hydraulics

Internationaal

Pagina 6

Stand: M206

Stand: M225

Maritieme en Offshore carrièrekrant | APRIL ‘17

21

Elk jaar loodsen we zo’n tienduizenden schepen de Nederlandse havens en Vlaamse havens aan de Schelde in en uit. Aan boord is dan altijd één van onze 450 registerloodsen, omdat na het mijlenwerk op zee, het centimeterwerk in de haven volgt. Ja, de laatste 200 meter van een reis zijn vaak hachelijker dan 5000 mijl op zee. Want hoe loods je een schip met een lengte van meer dan 300 meter veilig door een complex en druk

bevaren havengebied? Hoe manoeuvreer je in dichte mist of bij windkracht 7? Alleen een registerloods heeft hier de juiste kennis en ervaring voor. De registerloods adviseert de kapitein over de te voeren navigatie. Meer weten over het Loodswezen?

Kijk op www.loodswezen.nl

BEURSPLATTEGROND EN EXPOSANTENLIJST Goudriaan Room I

Goudriaan Room II

Leeuwen Room I

Leeuwen Room II

Penn Room I

Penn Room II Mees Auditorium

TOILETTEN

WOENSDAG 19 APRIL 2017

INVALIDE TOILET

Bedrijfspresentaties, Case Studies en Trainingen

S418

S417

S414

S416

S413

S412

S411

S410

E300

SHIPPING HALL R131

R132

R133

E302

S409

Bar

S402

Diamond Room II

E304

E305

EXCHANGE HALL MVB Kubus

S407

E306

E322

E323

Terras

R134

E301

E320

E307

E321

S408 R128

S403

R126

S406

R121 R122

S404

R124

ROTTERDAM HALL Podium

R119

S405 E310

M234 E317

R118

R120

Community Square

R116 R113

R114

Bar

M233 R110

R111

R108

Media Corner M230

M227

R100 Informatiebalie

M226

M222

Bar

M212 M219

M224A

M230A

M228 R101

E314

Stage Informatiepunt

M225

R102

E319

E311

E313

M231 R103

E315

M232

R109

R105

E316

E318

M224B

Diamond Room I

Expertise Hub

E326

M213 M211 M220 M218

M223

M214 M210

M216

MERCURIUS HALL Navingo

M201

M202

M203

M204

M205

M206

M208

GARDEROBE

Partners, sprekers, en persbalie

LIFT MEENT

INVALIDE TOEGANG

TOILETTEN

Brasserie Staal

Van Oldebarnevelt Room INGANG

BEDRIJFNAAM

HAL + STANDNR

BEDRIJFNAAM

HAL + STANDNR E314

BEDRIJFNAAM

HAL + STANDNR

AEGIR-Marine BV

M208

Geomares Education

AIDA Cruises

M216

GeoSea R108

NTTA Nautical Technical Training Academy BV

E321

ALE Heavylift

R101

GoFlex Young Professionals BV

M204

Oceanco

M201

Alertec Uitzendbureau BV

M232

HBO Offshore Network

M231

Oceanwide

R118

Alewijnse Marine

S417

S408

Noorderpoort E326

Heerema Marine Contractors

M225

Our Oceans Challenge

Allseas S409

Hogeschool van Arnhem en Nijmegen

E326

OutSmart E326

Altran E319

HZ University of Applied Science

E326

Parlevliet & Van der Plas

E305

Amels

S402

Royal IHC

M228

Peterson Den Helder B.V.

E326

Atlas Professionals

R116

Hogeschool Inholland

E326

Prima Personeel B.V.

S412

Boskalis R110

iPS - Powerful People

S416

Qualified People

S403

Bast Techniek BV.

E318

IRO-NOGEPA M230

RED BOX ENERGY SERVICES

R119

Bayards Aluminium Constructies B.V.

M206

Iskes Towage & Salvage

RedWave E326

Boreas Maritime

E300

Iv-Groep E317

Redwise Maritime Recruitment B.V.

R120

Bureau Veritas Marine Nederland B.V.

R113

Jaczon

E305

ROC Mondriaan

E326

Chemgas R105

Jan De Nul Group

R109

Roll Group

R124

Continu M202

Jules Dock Innovation

S408

Seaway Heavy Lifting

R134

Cornelis Vrolijk’s Visserij Maatschappij

E305

Koninklijke Nederlandse Vereniging van

Shell Shipping & Maritime

M222

Critical Minds

M218

Technici op Scheepvaartgebied

E304

Spliethoff Group

E320

CSC Crewing

S404

Lowland Marine & Offshore

R122

Team Relocations

M226

Da Vinci College

E326

MAN Diesel & Turbo Benelux BV

R131

Techniek College Rotterdam

E326

Damen Raceroei Regatta

M213

MARIN M219

Temporary Works Design

R102

Damen Shipyards Group

S402

Mariteam Personnel Services BV

M220

Tideway Offshore Solutions

R108

De Energieboot

S408

Maritieme Academie Holland

M223

TKI Wind op Zee - CAREER

E326

De Scheepvaartkrant

M211

Maritiem Museum Rotterdam

E302

TOS R100

Team Delft Challenge

M210

Mercy Ships

M233

Van Oord

R111

Delta Marine Crewing

S411

Middle Point

M212

Venturn

S413

DEME Group

R108

Ministerie van Defensie

R121

Vereniging Maritiem Gezinskontakt

M234

DNV GL

M227

MyTec Wind

E326

Veth Propulsion B.V.

R126

Each One Recruitment B.V.

M214

S414

Nautic Jobs BV

R103

Viro Engineering

S406

EBN S408

Nederlands Loodswezen

S407

W. van der Zwan & Zn.

E305

ERIKS Econosto

R128

Netherlands Maritime Technology

Zeeland Seaports

S405

Expro North Sea Ltd.

R114

Nevesbu

E316

Feadship Holland B.V.

S410

NHL

E326

M230 A

Maritieme en Offshore carrièrekrant | APRIL ‘17

23

W E A RE LOOKING FO R

TALENTED PROFESSIONALS TO JOIN OUR GROWING FORWARD-THINKING COMPANY Sr Recruiter Emily Hogenboom emilyh@oceanco.nl