ANTP XVIII FORO NACIONAL DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
ISUZU APOYA A LAS FLOTAS PRIVADAS Año 08
No. 45
Julio-Agosto 2018
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EDITORIAL Año 8 | No.45 | 2018
Como ya se venía proyectando en los análisis de las diferentes tendencias que daban el virtual triunfo a un nuevo gobierno, este fue obtenido y tuvo el reconocimiento en los diferentes escenarios políticos, económicos y sociales; el cual ha pasado de un clima de tensión y desconfianza, a un mensaje de estabilidad hacia los mercados, a la autonomía del Banco de México y a mantener la disciplina financiera y fiscal. Por lo que respecta al TLCAN, las asociaciones automotrices de América del Norte, han pedido a sus respectivos gobiernos retomar las negociaciones; sin embargo, hasta el momento, sólo se ha tenido el acercamiento de una comitiva, y una propuesta de entendimiento con cuatro ejes: comercio, que incluye el tratado, desarrollo, migración y seguridad. Bajo el escenario del G-20, y la guerra comercial de aranceles del gobierno de EU, el clima es de reserva por parte de los inversionistas internacionales, estableciendo que este factor pueda extenderse al plano financiero; los aumentos impuestos a las importaciones de acero y aluminio han pasado a ser el centro de las discusiones, en detrimento de las negociaciones. Sin embargo, y ante este escenario y la necesidad de impulsar el comercio y las inversiones, la Alianza del Pacifico (AP) ha sido de gran aporte para sus cuatro asociados (Chile, Colombia, México y Perú) creciendo las exportaciones hasta siete veces y atrayendo 85 mmdd en inversión extranjera directa, de acuerdo a la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal). De acuerdo con estadísticas de la Secretaría de Economía (SE) y del Banco de México, nuestro país ha acumulado un superávit comercial de 34 mil 178 millones de pesos, en conjunto desde 2011, y hasta el primer trimestre de 2018. De esta manera los candidatos a Estado Asociado (Australia, Canadá, Nueva Zelanda y Singapur) representan una oportunidad de incrementar el volumen de exportaciones. Para la Amia, Amda, Anpact, e INA, representantes del sector automotor en México, la industria potencia y dinamiza el crecimiento y desarrollo económico del país, contribuyendo con el 2.9% del PIB nacional, y el 18.3% del manufacturero, con 20 complejos productivos de vehículos ligeros y motores distribuidos en 12 entidades. Así como 11 plantas de vehículos pesados, y motores a diesel en ocho estados; además de 24 con presencia de empresas proveedoras de autopartes, así como dos mil 361 agencias distribuidoras de vehículos nuevos y servicio, a lo largo del territorio nacional. Por todo esto, los representantes consideran cuatro temas prioritarios para fortalecer el desarrollo del sector: mercado interno, costo país, negociaciones comerciales, e investigación y desarrollo de tecnología e innovación. Basados en dos pilares fundamentales: contar con un ambiente de negocios apropiado para la atracción de inversiones, y asegurar el estado de derecho.
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Ante el incremento en la incidencia del robo al autotransporte de carga, en el marco de la inauguración del décimo octavo Foro Nacional del Transporte de Mercancías, que organiza la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), pide el organismo mayores garantías en la materia para el desarrollo de su actividad. Lo anterior, toma relevancia, a decir de Alex Theissen, presidente de dicho organismo, debido a que, este hecho, no sólo ha dejado perdidas económicas por el robo de producto y de los vehículos que transportan, sino que incluso los agravios son más violentos contra los operadores.
–, se han alcanzado avances significativos entre los que destacan el de tipificar el robo al autotransporte como delito federal y reducir el impacto de los ilícitos.
ANTP
“No contar con esa seguridad es angustiante porque ya no solo se trata de la pérdida de la unidad o mercancías, lastimosamente también de personas. Esto, nos tiene en un clima de incertidumbre y preocupación, por ello pedimos a la autoridad su apoyo para seguir atendiendo de manera conjunta éste y los otros temas de la agenda para poder concretar acciones necesarias y regresar la tranquilidad al sector y a la sociedad en general”, puntualizó. Al respecto, Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), aseguró que se han tomaron las medidas importantes como la videovigilancia instalada con tecnología de punta en más de 2 mil kilómetros de las carreteras federales. Indicó que es un trabajo en conjunto entre autoridades federales –SCT, PGR, Comisión Nacional de Seguridad y las cámaras del sector de autotransportes
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El titular de la SCT manifestó que se ha trabajado también en coordinación con las cámaras para mejorar las condiciones de cuidado del medio ambiente, para hacer cada vez más sustentable a la industria con la NOM 167, que establece límites a los niveles de emisión de contaminantes emitidos por los vehículos de autotransporte.
En cuanto a la entrada en vigor de la NOM 012, dijo que se establecieron medidas como la de instalar un gobernador de velocidad para que no excedan los 80 kilómetros por hora; la regulación de los sistemas de acoplamiento (los dolly) a través de permiso y placa específicos para asegurar que sean remolques destinados de origen a ese uso. También se estableció la obligación de contar con sistemas de frenos de última generación, aunado a que este tipo de vehículos tendrán un peso máximo de 75.5 toneladas y se restringe su circulación a exclusivamente carreteras de alta especificación; además, se reduce de cinco a dos años la vigencia de las licencias para conducir estas unidades. Reconoció que el autotransporte es una industria estratégica en el desarrollo económico, social y comercial de México; en servicios de carga, pasaje y turismo aporta cerca del 5 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) del país.
Apoya a las flotas privadas El Forward 1400 es el vehículo más reciente de su portafolio
En la décima octava edición del Foro Nacional del Transporte de Mercancías, organizada por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), Yusuke Ozaki, subdirector de Mercadotecnia y Ventas de Isuzu Motors de México, explicó que la compañía continúa trabajo de la mano de las flotas privadas en pro de su competitividad.
“Las flotas privadas siguen probando nuestros productos, para comprobar la calidad de éstos y nuestro soporte en materia de postventa, que les permita mantener sus unidades operando en óptimas condiciones. Seguimos trabajando con nuestros clientes para unir fuerzas y generar mayor confianza en nuestros productos”, puntualizó. Destacó que, de su gama de vehículos ofertada en el país, el ELF 100 sigue siendo el modelo líder en el mercado mexicano, sumado a las versiones 200 y 300, no obstante, las demás versiones de esta línea también tienen sus nichos de mercado exitosos.
situación económica y política exterior que a privado en México; además de que las negociaciones del Tratado Libre de Comercio (TLC) están afectando al tipo de cambio, abundó. Por su parte, Hirokazu Maruyama, presidente y director general de la firma, reiteró el apoyo a todos los miembros de la asociación, describiendo que la marca continúa fortaleciendo su presencia en el país a través de su red de distribuidores con la apertura de nuevos puntos en Ciudad Juárez, Guadalajara y Zacatecas.
En tanto, para la gama del Forward 1400 ha sido uno de los que más terreno ha tomado, estando en pruebas actualmente con flotas importantes en el país; además, está pensado para recorrido regionales y urbanos y, a pesar de estar diseñado como un camión rígido, podría configurarse con quinta rueda. Sobre el desarrollo de la compañía en el mercado nacional, el ejecutivo explicó que pese a que este año la industria en general se ha visto contraída; sin embargo, la marca espera un cierre de año con incrementos en ventas de 5 por ciento, también prevé un repunte a partir del segundo semestre del 2018. En este sentido, detalló que la promoción de venta en pesos iniciada hace un año, continuará para seguir con ese acercamiento con los clientes. “Es muy importante como compañía dar confianza a todos nuestros clientes para facilitar el proceso de compra”. Por ello, en el tema de financiamiento, la armadora está colaborando con financieras locales, para apoyar a su red y así brindar una estabilidad en términos de crédito, sobre todo considerando las altas tasas de interés que a consecuencia de la 2018 Nación Transporte
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Hendrickson Mexicana,
contribuye en la productividad Una vez más marcando la pauta en la industria del autotransporte, Hendrickson Mexicana deja en claro durante el XVIII Foro Nacional del Transporte de Mercancías organizado por la ANTP, que sigue siendo la marca líder con los mejores productos de sistemas de suspensión y componentes, servicios y capacitación.
En esta ocasión, la marca presentó el sistema frenos de disco optimizados para remolque MAXX22T, así como el sistema automático de control de presión de llantas TIREMAAX PRO, y la terminal de rueda HXL5 Sistema de Servicio Extendido Hendrickson de 5 años de bajo mantenimiento. Sadot Orozco, Gerente de Ventas y Servicio de Hendrickson Mexicana, destacó la importancia de eficientar el transporte a través de nuevas tecnologías y su uso adecuado.
“Actualmente en nuestra planta ubicada en Querétaro, ensamblamos los sistemas de suspensión VANTRAAX e INTRAAX, así como ejes sueltos con ensambles de terminal de rueda HXL5 y el sistema de control de presión de llantas TIREMAAX para remolques, y próximamente ensamblaremos el sistema de frenos de disco”, puntualizó el directivo.
EXPECTATIVAS DE CRECIMIENTO “Este primer semestre del año lo hemos cerrado satisfactoriamente, continuamos siendo líderes en el mercado gracias a la preferencia de empresas como las que hoy están presentes en tan importante foro. Nuestro objetivo es seguir incrementando nuestra presencia y preferencia en la industria del autotransporte de carga”, afirmó Sadot Orozco. En cuanto a refacciones agregó, cuentan con la red más amplia de distribución en toda la República Mexicana, donde destacan las principales marcas fabricantes de camiones, quienes cuentan con productos de la marca en sus puntos de venta en todo el país. “Trabajamos muy de cerca con el cliente final realizando capacitaciones técnicas, uniéndonos con las flotas y sobre todo concientizando al cliente de no poner en riesgo su operación, ya que una unidad se compra para que trabaje el mayor tiempo posible en óptimas condiciones, adquiriendo productos de calidad y no algo desechable por ahorrar en costos de operación”, concluyó.
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HINO, EL MEJOR ALIADO DE LAS FLOTAS PRIVADAS Gracias al crecimiento por el gusto de la marca, Hino Motors Sales México anuncia que su Serie 300 ahora está equipada con aire acondicionado, bolsas de aire, frenos ABS y una garantía de 7 años.
El directivo destacó que este crecimiento se debe a que representan una marca atractiva para el cliente. Asimismo, dijo que este año se enfocaran en tres aspectos principales: cuidado del medio ambiente, mayor seguridad y comodidad para los operadores, y que las unidades siempre estén circulando. Para lograr este último punto, el directivo también anunció que abrirán este año un nuevo almacén de refacciones, así como llegar a 100 puntos de servicio, cubriendo de esta manera toda la República Mexicana.
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Lo anterior, lo dio a conocer Nozomu Harada, Director General de Hino Motors Sales México en el XVIII Foro Nacional del Transporte de Mercancías, organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP).
MAYOR COBERTURA Por su parte, José Manuel Armenta , Director Comercial de Hino Motors Sales México, comentó que lo más importante para la firma es tener una mayor cobertura tanto de refacciones como de producto en todo el país. Para este 2018, la firma tiene estimado la comercialización de 3,600 unidades, 450 más que las vendidas en 2017. Además, este año ponen dos nuevas financieras a disposición del cliente que son, Banorte y Banregio, que ofrecen mejores tazas, plazos y enganches. Con estas estrategias, Hino Motors Sales México proyectará un año con grandes retos, pero también con grandes logros y crecimiento.
Volvo Trucks, la mejor solución para las flotas privadas Innovación y liderazgo en tecnología.
“Una demostración de ello, es por ejemplo lo que está pasando hoy en día en Europa, dónde estamos lanzando los primeros camiones Full Electric en la ciudad de Hamburgo, Alemania, un producto totalmente innovador que requiere un soporte en postventa especifico y que por primera vez lo está haciendo realidad Volvo”. Volvo Trucks México consideró que el VNR 400 y 640 es la mejor solución de trabajar juntos en las bahías de servicio. “Estoy convencido que dichos negocio para las flotas privadas, al igual que el VNL, por las especificaciones cambios van a dar resultados, para que nuestros clientes tengan la certeza tecnológicas y comprometidas con la seguridad, eficiencia y conectividad. que sus camiones van a estar el menor tiempo en el taller”. Al participar en el Foro Nacional del Transporte de Mercancías, que organiza la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), José Gutiérrez, Director Comercial de la compañía resaltó la continuidad de la promoción de precios en pesos, ya que es una buena estrategia para apoyar a sus clientes, y que no tengan impactos negativos por el tipo de cambio. “En estos momentos, no hemos subido el precio de nuestros productos y, con esto, estamos contribuyendo a la economía”.
Por otra parte, en materia de ventas, puntualizó que en el primer semestre de este año, van por un buen crecimiento, pues la mayoría de los pedidos tienen un cliente o ya están designadas a un distribuidor. Además, de que para el final de año prevé un incremento, por la demanda de camiones que existe en el mercado norteamericano.
Martín Sáenz, Director General de la compañía, indicó que innovar y ser líderes en tecnología, es un compromiso permanente de la marca por ello Señaló que los clientes están solicitando que la armadora sea más flexible, han duplicado sus inversiones en la materia para diseñar la forma de hacer ya que en cualquier momento les pueden pedir camiones para completar negocios en transporte para los próximos 20 años. su flota, “como clientes lo que buscan es una respuesta más rápida y en el menor tiempo posible”. Asimismo resaltó que México, no será la diferencia, pues para su gama en 2019 se esta invirtiendo en automatización, por lo que sus camiones Con respecto a la postventa, indicó que es la pieza angular, por lo que tendrán disponibles aplicaciones para la asistencias automáticas de los se necesita fortalecer. Actualmente, se han hecho algunos cambios en operadores, añadió. el organigrama de la empresa para apoyar más a los distribuidores y así
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Kenworth Mexicana preparada para nueva NOM de emisiones Cambio tecnológico soportado por la red más completa y con un enfoque total a los usuarios de transporte.
Con más de mil unidades circulando en el país bajo la nueva NOM de emisiones Euro V, Kenworth Mexicana se declara lista para atender los requerimientos de sus clientes, un año antes de que entre en vigor; así lo informó, Luis Fernando Reyes, director Comercial de la compañía durante el décimo octavo Foro Nacional del Transporte de Mercancías, organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP). Precisó que este cambio tecnológico, “representa el más grande reto para todos nosotros que nos dedicamos al transporte, ya que modificará nuestra fórmula de cálculos de costos al incorporar nuevos componentes al tren motriz, al tiempo que modificará las rutinas de mantenimiento y la administración del combustible y es ahí, dónde siempre podrán contar con nosotros, con la red de concesionarios más completa y enfocada 100 por ciento a estar con ustedes usuarios del transporte”.
punteó que la armadora no elevará sus precios, aunque se dependa de la volatilidad del tipo de cambio. “Las unidades que ya hemos colocado en el mercado, demuestran nuestra experiencia y conocimiento. Por ello, los invito a acercarse a nuestra red de concesionarios para que conozcan las bondades y beneficios de estas nuevas tecnologías, no sólo en motores, sino también en ejes, transmisiones y sistemas de seguridad”, indicó. Por otra parte, también se reconoció la trayectoria de Gustavo García, actual director de Operaciones de Kenworth Mexicana, por sus de 45 años en la industria, donde paso por varias áreas de otras armadoras que le dejaron aprendizajes; sin embargo, fue en 1987, cuando ingresó a la compañía, que sería una de las más importantes de su vida profesional.
En cuanto a la evolución del mercado durante este año, el ejecutivo resaltó, que ha sido la palabra “reto” la que ha distinguido este 2018, siendo la profesionalización y regulaciones del transporte de carga una de ellas, sumado a la negociación del Tratado de Libre Comercio (TLC), del cual dijo, “estoy seguro que tenemos muchos argumentos para negociar un trato justo y competitivo”.
Uno de sus más grandes logros, dentro de la armadora, recordó, fue en marzo 1988, cuando se tenía que pedir la autorización a la Secretaría de Industria y Comercio, actualmente, Secretaría de Economía (SE), para fijar el precio del recién lanzado tractocamión aerodinámico T800, dicha labor fue complicada por los vaivenes político-económico de aquella época. Con respecto a las necesidades del sector, indicó que casi son las mismas en materia de seguridad, tecnología y ahorro de combustible, sin embargo, Por su parte, Gustavo García, director de Operaciones, señaló que la aplicación en el tema de energía se sigue evolucionando del diésel hacia combustibles de aranceles a las importaciones de acero y aluminio, por parte del gobierno alternativos como el Gas Natural (GN), hidrógeno y electricidad para de Estados Unidos, no tendrán un impacto tan fuerte en la industria ya que el suministra a los vehículos autónomos, lo que cambiará la fisonomía del gobierno mexicano está cambiando las fuentes de suministro. En tal sentido, transporte, finalizó.
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Tras el lanzamiento de la nueva gama del Delivery de Volkswagen, MAN Truck & Bus México registró un crecimiento de 9.7 por ciento en ventas en el segmento de carga, informó Leandro Radomile, director general de la compañía, durante su participación en el décimo octavo Foro Nacional del Transporte de Mercancías, organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP). Precisó que dicho modelo es el vehículo más moderno del segmento, “integrando confort para el operador, con cabina y chasis totalmente renovados, además, entramos a algunas clases en dónde no estábamos con la introducción de modelos que van de las 4 a las 13 toneladas”, resaltando que en la planta de Querétaro fue ensamblado el primero de 11 toneladas de esta gama. “En mayo empezaremos a fabricar el de nueve toneladas, y el próximo mes de seis y continuaremos con el de 13; esto con el objetivo de que a finales de año tengamos la gama completa con el de cuatro. Además, esperamos estamos produciendo el primer Huracán que viene de Brasil para clase de semiurbana. En agosto, se estima que en la planta se manufacturen hasta 10 unidades por día, incrementando con ello nuestra capacidad”. En lo que se refiere a Postventa, el directivo señaló que la red de distribuidores se encuentra muy fuerte, pero requiere una atención continua, ya que hay concesionarios que deben soportar ventas de 50 buses o 30 camiones, sumando esfuerzos para mantener las unidades en operación. “El Uptime de la mayoría de nuestros clientes tanto en carga como en pasaje es de 24 por 7 y estamos cumpliendo con sus expectativas, pero ahora el reto es incrementar ese soporte”, agregó. Destacó que, en México, la propuesta de la marca integra “nuestra red de concesionarios, la planta en Querétaro y nuestro brazo financiero, hoy la tendencia de crecimiento de la compañía sigue, continuaremos con nuestra estrategia de introducir productos líderes en materia de tecnología, seguridad y sustentabilidad”. 12
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MAN Truck & Bus México incrementa 9.7% en ventas
Aumenta la nueva gama del Delivery de Volkswagen en México.
Mueve Freightliner el transporte privado en México Ofrecen un mensaje de compromiso y cercanía con las flotas de la ANTP Desde hace 130 años, Daimler México ha sido pionero en innovación, gracias a una industria fuerte y productiva, a la invención del camión y a los avances tecnológicos, pero, sobre todo, a los operadores, dijo Flavio Rivera, presidente y director general Daimler Vehículos Comerciales México.
Destacó que una gran cantidad de factores importantes está influyendo en la industria, uno de ellos es la implementación de la NOM 044, por lo que la empresa buscará e identificará nuevas soluciones para seguir asesorando a los clientes en su toma de decisiones para la adquisición de nuevos vehículos a corto y mediano plazo.
Durante el décimo octavo Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la “Daimler Vehículos Comerciales México estamos listos para cubrir con Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), el directivo señaló que cualquier necesidad que el transporte demande, al igual que con los nuevos el 80 por ciento de las mercancías en este país se mueven por carretera, requisitos normativos”, concluyó. a través de vehículos de carga de su propia marca. Indicó que la armadora tiene el compromiso de seguir trabajando para promover la cercanía con los clientes y ofrecerles el mejor costo total de operación, así como productos con el mayor rendimiento de combustible, calidad y seguros para que las flotas sean más eficientes y los camiones sigan rodando el mayor tiempo posible. Con más del 40 por ciento de participación en el mercado, la firma sigue siendo líder del mercado, aseguró, cumpliendo con las necesidades de la industria del autotransporte de carga en el país. Por su parte, Luis Vega, vicepresidente Comercial y Marketing de la marca, anunció que desde el lanzamiento de la plataforma de telemetría “Enlace Freightliner” al mercado hace dos años, han cumplido y superado sus metas con más de 2 mil 500 unidades con esta plataforma, lo que significa la transformación que tiene la industria, la importancia de la telemática, y la seguridad que actualmente la marca brinda a los operadores, para continuar con la profesionalización del transporte.
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El proveedor mundial Meritor reiteró su apoyo y compromiso con las flotas privadas al participar en el décimo octavo Foro Nacional del Transporte de Mercancías, organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP). Luis Gutiérrez, director Vehículos Comerciales Aftermarker Meritor, comentó que las empresas transportistas siempre están en busca de mejoras para el buen desempeño de las unidades, la compañía cuenta con 17 líneas de productos que se ajustan a cualquier requerimiento y necesidad. “Dentro de esta gama, estamos relanzando las balatas y amortiguadores con mejor precio, mayor durabilidad y calidad”, destacó.
Meritor en constante crecimiento
Un importante respaldo a las flotas privadas con más de 500 puntos de venta.
Resaltó también que parte del éxito de la marca se debe a sus 500 puntos de venta entre el mercado independiente y su red de concesionarios de equipo original. Lo anterior, se complementa con el incremento significativo de su inventario, con lo que pueden surtir todas las demandas del cliente en cualquier parte del país. Gutiérrez enfatizó que, en los últimos meses de este primer semestre del año, la marca ha registrado un crecimiento del 30 por ciento en comparación al mismo periodo de 2017. “Mantenemos nuestra tendencia al alza, vamos creciendo año con año cumpliendo nuestros objetivos, por lo que estamos seguros que tendremos un buen cierre de año”, afirmó.
Omnitracs, 30 años en el camino
Celebra tres décadas ofreciendo soluciones para la gestión de las flotas. Transformando la industria del transporte del país, Omnitracs celebra tres décadas acompañando a las empresas transportistas desde la primera hasta la última milla a través de tecnología de última generación. José Octavio Anaya Reyes, Director General de Omnitracs, comentó que los productos de la marca durante 30 años han contribuido considerablemente en la eficiencia, seguridad y productividad de cada una de las flotas del país. En el marco del décimo octavo Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), el directivo dijo que el transporte constantemente enfrenta retos, por lo que el uso de tecnología y un buen acompañamiento con expertos como Omnitracs, sin duda está marcado la diferencia en la industria. “En Omnitracs continuamos innovando y con nuestra labor de servicio para seguir presentes con las grandes empresas transportistas de México”, señaló. Actualmente, Omnitracs es el proveedor clave de soluciones para la gestión de flotas, cubriendo aspectos como monitoreo, seguridad, ahorro de combustible, control, eficiencia, productividad, manejo de datos, entre otros. Es una empresa que da confianza, ya que acompaña a las compañías transportistas minuto a minuto durante toda la operación de la flota. 14
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Aridra celebra su 75 aniversario Destacan potencial de esta industria. En el marco de la celebración del 75 aniversario de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra), Alejandro Calderón, presidente del organismo, señaló que se necesita refacciones para cubrir con la demanda que existe en el mercado mexicano, actualmente, existen 31.6 millones de autos circulando en el país y se estima que para 2020 el valor de las refacciones se ubicará en 28 mil millones de dólares.
120 millones de personas con 30 millones de autos, por lo que “el potencial de crecimiento es fuerte”.
Comparó el número de autos nuevos que circulan en Estados Unidos, con 300 millones de personas y 250 millones de autos; mientras que en México
Mencionó que en México existen 46 mil refaccionarias que generan un gran número de empleos directos e indirectos.
“Este es un sector dinámico, ya que en el mercado transitan vehículos eléctricos, híbridos, hidrógeno, sin embargo, tenemos refacciones para autos de modelos de 1961 hasta la actualidad. Por ello, las nuevas tecnologías aumentarán cada vez y estaremos preparados para solventar dicha demanda”, indicó.
Aumenta 92% robo de autotanques: Canacar Tiene en perdidas el organismo en 2017, hasta 450 millones de pesos. De 2014 al 2017, el robo de autotanques al servicio de Petróleos Mexicanos (Pemex) incrementó 92 por ciento, por esta situación, las pérdidas económicas ponen en riesgo el posible desabasto en algunas zonas del país, indicó Uriel Joffre, secretario de Hidrocarburos del Comité Ejecutivo de la Canacar.
corredor de Veracruz a Puebla, 10 kilómetros antes de llegar a la caseta de La Esperanza, y de Minatitlán a Villahermosa”, señaló.
Destacó que los autotanques son una eficiencia operativa, la cual se traduce en beneficios tanto para la ciudadanía como al sector, ya que representa El órgano de consulta alertó en conferencia de prensa dirigida al gobierno, el 30 por ciento del abasto de combustible y diésel a nivel nacional, con sobre los riesgos de no atender las necesidades de la cadena de suministro de una flota de 3 mil tractocamiones, así como el traslado de 100 por ciento combustibles, ante los incrementos de la inseguridad que como consecuencia de la turbosina. además del desabasto, ha retirado de sus operaciones a un 10 por ciento de sus agremiados. Al comparar el número de robos de este tipo, de enero Detalló que, en el 2013 a la fecha, el aumento de los insumos para su a mayo de 2017, contra el mismo periodo de 2018, el aumento fue de 14 operación como el diésel fue de 51.2 por ciento, mientras que en el tipo de por ciento. cambio fue de 50 por ciento; un ejemplo, es el costo de los neumáticos, el cual creció 29 por ciento. Las pérdidas, señaló, que alcanzaron en 2017, los 450 millones de pesos; viéndose afectadas 14 unidades por mes, en dicho periodo, incrementándose En su intervención, Enrique González, presidente del organismo, resaltó actualmente a 16 unidades. que es muy importante la labor que tienen los transportistas en todas las modalidades y en todos los productos que distribuyen, la gran mayoría “No hay certidumbre de que la inseguridad se haya controlado, al contrario, en hidrocarburos que se transportan en sus unidades, ya que es de vital el organismo ha denunciado de manera puntual los delitos; las rutas que importancia para la actividad económica del país. han presentado mayor incidencia son: Puerto Lázaro Cárdenas a Uruapan; 2018 Nación Transporte
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Cummins, mejores soluciones para el futuro Resaltando que hoy en día 8 de cada 10 camiones fabricados en México cuentan con motor Cummins, el fabricante demostró su agradecimiento a los empresarios transportistas en el marco del XVIII Foro Nacional del Transporte de Mercancía de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), que se realizó en Playa del Carmen, Cancún. Ignacio García, Director General de Cummins México y Latinoamérica, resaltó que la marca sigue apostando fuertemente a las nuevas tecnologías, ya que su objetivo es dar soluciones específicas al cliente a través de mayor potencia y energía a sus flotas para ser más competitivos. “Nos sentimos muy satisfechos, ya que la marca en México tiene grandes proyectos. Por ahora, estamos capturando negocios y trayendo nuevas líneas a la planta de filtración, que actualmente trabaja a su máxima capacidad”, agregó el directivo. Asimismo, destacó que también ampliarán su centro de distribución y continuarán invirtiendo en capacidad de manufactura, tecnología, distribución y el personal.
“Parte de estos logros y objetivos que tenemos se lo debemos a esas grandes empresas transportistas, muchas de ellas socias de la ANTP, para quienes trabajamos para ofrecerles los mejores productos”, afirmó. Hizo hincapié que desde hace tres años empezaron a trabajar para brindar a sus clientes una solución que cumpliera con las emisiones contaminantes que se van a implementar el año próximo. “Tenemos más de 3,500 unidades ya con motores Euro4 y Euro5 trabajando en campo sin ningún problema”, puntualizó.
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Mercedes-Benz Autobuses y Zapata Camiones inauguran el 6º Center Bus
Daimler México y Grupo Zapata han trabajado para mejorar el servicio a los transportistas.
Con el objetivo de garantizar menos tiempos inhábiles en las flotas, Mercedes-Benz Autobuses y Zapata Camiones Aeropuerto inauguraron un nuevo Center Bus; esto como parte del compromiso que tiene la armadora y su Red de Distribuidores en ofrecer servicios de calidad y adecuados a las necesidades de mantenimiento. Dicha instalación se convierte en la sexta concesionaria en otorgar el nivel más alto de servicio y atención al cliente, a nivel nacional. Además, permitirá solventar los servicios correctivos, preventivos y de emergencia a los autobuses de la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), durante los 365 días, las 24 horas, a través de personal altamente especializado y en cómodas instalaciones para los operadores. El tiempo promedio de atención a las unidades será de 1.6 días.
Jan Hegner, CEO de Daimler Buses, felicitó a Zapata Camiones Aeropuerto por este logro que es resultado del esfuerzo continuo por ser la mejor opción en atención y servicio de los clientes, en el cual, desde ahora, tendrá la operación de un Center Bus para atender a la zona conurbada de la Ciudad de México, un esfuerzo adicional ya que es el segundo Center Bus de Zapata. Recordó que, desde hace 31 años, Daimler México y Grupo Zapata han trabajado para mejorar el servicio a los transportistas y ofrecer las mejores soluciones para optimizar la movilidad de personas y la rentabilidad de su empresa.
En su turno, Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México, precisó que estas instalaciones tienen un área de 17 mil metros cuadrados, lo que representa una gran ventaja para el mercado. “Grupo Zapata y Cuenta con 90 colaboradores, los cuales recibieron Daimler México tienen el compromiso para dar la 2,752 horas de capacitación por más de un año, mejor atención y las mejores opciones a clientes, para así tener los requisitos y la certificación para no solamente en el área de vanes y de buses, y operar como Center Bus. también de carga”.
Por su parte, José Arturo Zapata, director general de Zapata Camiones, comentó que “estas instalaciones, el nuevo Center Bus y colaboradores cada día están más comprometidos, son para ustedes, nuestros clientes, para dar el mejor servicio y ofrecer cada día la calidad que nos caracteriza, Zapata Camiones Aeropuerto es una zona estratégica y estamos seguros que estos cambios serán en beneficio de sus negocios”. Indicó que en Grupo Zapata está invirtiendo en tecnología para brindar toda la gama de productos al beneficio y atención a los clientes. Cabe destacar que estas instalaciones es el segundo taller más grande que tiene Daimler México en el país, antecedido por Zapata Monterrey. “Esto se construyó con la única visión de servir a los clientes, pero también pensando en el México del futuro”, señaló José Arturo.
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realiza cambios en su estructura organizacional DINA, líder en tecnología a gas natural tanto en México como en América Latina.
Como parte de la implementación de una Administración Corporativa con visión a largo plazo, DINA junto con su brazo financiero Mercader Financial decidieron realizar cambios en su estructura organizacional.
firma trabaja en conjunto con sus clientes para diseñar un traje a la medida de acuerdo con sus necesidades, tanto en financiamiento como en la oferta de servicio; lo anterior ayuda a la empresa para consolidarse en el mercado. Además, indicó que, actualmente, tienen mil autobuses precontratados.
El nuevo equipo directivo tendrá a su cargo el fortalecimiento de la marca, a partir de su trayectoria y conocimiento del mercado, y encaminará sus Con 67 años en el mercado, DINA sigue con el compromiso y la confianza respectivas áreas de trabajo hacia la solidez y el éxito de la compañía. de los clientes mediante la calidad, la rentabilidad y la efectividad de sus productos. Por otra parte, la compañía ha ofrecido financiamientos de 7 Durante los últimos 10 años, DINA ha tenido un crecimiento constante en el hasta de 10 años. “Este esquema de servicio permite asegurar la operación, mercado mexicano, así como sus productos que han sido reconocidos por los además mantenemos en óptimas condiciones los productos para el beneficio clientes, indicó Miguel Ángel Velasco Martínez, director general de la firma. del cliente”, dijo Velasco Martínez, que ha seguido avanzando y ha tomado fuerza como líder en la industria automotriz. “Esto es el resultado de un fortalecimiento de grandes oportunidades que la marca tiene en el mercado. Sin embargo, se tiene que reforzar las bases Por otra parte, la armadora se ha enfocado al segmento de transporte y y la estructura de la compañía para consolidar una serie de objetivos y, que prevé que continuará participando en los programas de movilidad masivo de sean claros y concretos para los siguientes cinco años”, aseveró. las ciudades del país. También empezará a trabajar con algunos productos de carga especializada para exportación. Para enfrentar la volatilidad, el ejecutivo señaló que la armadora usa esta situación a su favor para crear nuevas oportunidades, por ejemplo, “en el Además, DINA obtuvo un índice del 90 por ciento en la satisfacción al tema de transporte y movilidad, el cual enfrenta grandes retos, les ofrecemos cliente; sin embargo, “sigue implementando estrategias para dar una a las empresas servicios, asesoramiento y, sobre todo, el soporte en campo atención integral, para brindar un mejor esquema financiero que le permita de los productos. Al igual que el financiamiento y Postventa”. al cliente adquirir este tipo de productos. Al igual, cubrir con la demanda y dar solución de movilidad al usuario y, generar valor a través de la rentabilidad Al contar con su propia red de distribución, Velasco Martínez detalló que la al inversionista”, finalizó Velasco Martínez. 20
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Utility Trailers de México continúa expandiéndose
Con el firme compromiso de seguir ofreciendo la máxima calidad en las principales ciudades de la República Mexica, Utility Trailers de México ahora está presente en Monterrey para ofrecer un mejor servicio en esa región del país. Esta sucursal tiene la infraestructura adecuada para atender cada una de las necesidades de los clientes. Cuenta con área de ventas, servicio, refacciones y atención al público en general. Cuenta con una amplia cartera de clientes, entre los que se encuentran Ofrece los productos adecuados para cada una de las necesidades de LALA, Frio Express, Sigma, TIP; entre transporte, como: caja seca, refrigerada, plataforma, tolva, encortinado, otros, reafirmando con cada uno etc; además de ofrecer las mejores opciones de financiamiento para la de ellos el compromiso de brindar adquisición de equipo. productos, servicios y refacciones de alta calidad en semirremolques.
David Guerrero, Director de Servicio y Logística de Utility Trailers de México, comentó que además esta sucursal brinda mano de obra calificada en su taller, así como amplia existencia de refacciones originales y genuinas para que el semirremolque nunca se detenga.
Cabe destacar que Utility Trailers de México con 25 años de experiencia en el mercado mexicano, hoy se destaca por ser líder en la venta de cajas refrigeradas con un 65% de participación en el mercado.
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INA PAACE Automechanika, impulsa a la industria de repuesto Con la finalidad de impulsar a la industria de repuesto, se realizó INA PAACE Automechanika México City 2018, organizado por la Industria Nacional de Autopartes (INA) y Messe Frankfur, en el Centro CitiBanamex del 11 al 13 de julio.
Óscar Raúl Albin Santos Guajardo, presidente de INA, señaló que con esta exposición se contribuye a fortalecer y a profesionalizar el mercado de refacciones, así como el servicio al parque vehicular a través de las plataformas de difusión y capacitación de la industria y comercio de autopartes, para que empresas mayoristas, refaccionarias, mostradores, talleres de reparación, mantenimiento y técnicos, evolucionen en sus modelos de negocio y prácticas de servicio, sobre todo ante el desarrollo tecnológico que caracteriza a cada automotor nuevo que se introduce.
Cabe destacar que la exposición contó con la participación de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM), empresa que exhibirán camiones de la marca Freightliner, así como autobuses y vanes Mercedes–Benz.
En dicho evento, participaron aproximadamente 600 compañías productoras y comercializadoras de partes y componentes para el mantenimiento de vehículos ligeros y pesados, las cuales tienen el interés de presentar sus más actualizados desarrollos y propuestas de negocio, así como actividades mercadológicas y promocionales ante los 20 mil visitantes que se estima visitarán la exhibición.
También en esta edición se reunieron organismos como la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA); la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (Andellac); la Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices (ARRA); el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi México).
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En su edición 2018, la exhibición se enfocó en cinco rubros: Refacciones para vehículos del autotransporte, Llantas, Capacitación-entrenamiento gerencial, Equipos y sistemas re–manufacturados, Partes para colisión– hojalatería y pintura.
Toyota Motor Sales de México crece 1.2% durante el primer semestre Los cinco más vendidos de Toyota al cierre del primer semestre son: Hilux, Yaris SD, Avanza, Hiace y Corolla. En el primer semestre del año, Toyota Motor Sales de México comercializó 51 mil 948 unidades, lo que representó un crecimiento de 1.2 por ciento con respecto al mismo periodo del año pasado; consolidándose como la cuarta empresa automotriz con mayor volumen de ventas en el mercado mexicano. Tom Sullivan, presidente de la firma, destacó que la marca sigue trabajando para mantener un crecimiento sostenido y respondiendo a las necesidades de los clientes; por ello, la armadora estima vender 107 mil autos para finales de año. Durante enero a junio, los cinco modelos más vendidos fueron: Hilux con 8 mil 632 unidades; Yaris SD con 7 mil 492; Avanza con 5 mil 488; Hiace con 4mil 795, y Corolla con 3 mil 465.
En los últimos 6 años Toyota México escaló en el ranking global de la compañía, del puesto 21 en 20112 al puesto 16 al final de 2017.
+107,000 UNIDADES
Guillermo Díaz, Director de Operaciones de Toyota Motor Sales de México, afirmó que Toyota prevé comercializar 10 mil vehículos híbridos este año. En el primer semestre, la empresa comercializó 5 mil 300 Prius en el mercado.
“Estamos conscientes de que aún tenemos muchos retos por delante, para Toyota esta época de transición en nuestro país representa una excelente oportunidad de seguir sumando esfuerzos para fortalecer a México, ante los retos económicos globales”, agregó. Señaló que Toyota sigue trabajando en el Reto Medioambiental 2050, para contribuir a la disminución de las emisiones de CO2 generado por la industria automotriz. “Antes de que finalice el año, estaremos recibiendo un nuevo integrante en nuestra familia de híbridos (HSD)”, finalizó Díaz. Por su parte, Toyota Financial Services alcanzó 46 por ciento de Market share, en el acumulado a junio.
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SINÓNIMO DE INNOVACIÓN Y CALIDAD Con el lanzamiento de nuevos productos bajo las marcas Champion, Wagner, Sealed Power y TS, Federal Mogul Motorparts reafirmó una vez más su liderazgo en la exposición INA PAACE Automechanika 2018 que se llevó a cabo en la Ciudad de México.
En esta edición presentó con gran éxito la nueva generación de bujías inteligentes Champion EON Power, unión de tecnología europea y americana dando como resultado un producto inteligente de alto desempeño y rendimiento. También destacó la nueva balata Wagner OEx que cuenta con un diseño y características patentadas en Estados Unidos que proporcionan el mejor rendimiento de frenado en su clase. Desarrollada exclusivamente para camionetas SUV y CUV. Las Válvulas de Admisión y Escape de la línea Sealed Power, fue otro de los lanzamientos de Federal Mogul. Diseñadas para sellar la cámara de trabajo del cilindro cuando está bajo presión. Asimismo, Federal Mogul presentó bajo la marca TS la más completa gama de crucetas para equipo ligero. Cuentan con una aleación de acero que soporta impactos y cargas extremas. Su diseño permite una lubricación constante, reduce el desgaste por fricción gracias a su alta adherencia, buena estabilidad mecánica y protección contra la corrosión. Es así como Federal Mogul sigue posicionándose en la industria automotriz, obteniendo la lealtad y la mejor reputación por parte de sus clientes.
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Road Show de Continental inicia gira por ocho ciudades de México El Road Show de Continental permitirá que los expertos en la industria automotriz conozcan las soluciones más avanzadas. Continental inició la gira Road Show por ocho ciudades de la República Mexicana, con el objetivo de dar a conocer las diferentes herramientas y servicios que ofrece la marca a transportistas y flotas. El Road Show es un tráiler equipado con tecnología de punta alemana que permite conocer el conjunto de soluciones que el fabricante alemán ofrece a los transportistas, tanto en llantas nuevas como renovadas, así como los sistemas que ha desarrollado para que las flotas alcancen un mayor rendimiento de las llantas. Entre las soluciones de Control Total con las que se encuentra equipado el tráiler están:
los procesos de seguimiento y costos, permitiendo un mayor ahorro, 100 por ciento supervisado. ContiCostCalculator: Esta herramienta permite determinar la combinación ideal de llantas para cada unidad. ContiPressureCheck: Permite monitorear la correcta temperatura y presión de las llantas. ContiTireFinder: Herramienta que permite encontrar las llantas perfectas para cada flotilla, ofreciendo así una solución personalizada que proporcione desempeño y seguridad.
ContiTread (Renovado): Los pisos de renovado son creados con calidad premium y tecnología ContiLifeCycle: Es un sistema que extiende alemana. El proceso de renovado realizado por el ciclo de vida útil de las llantas, disminuyendo Continental hace que sea muy difícil distinguir los costos totales de operación de las flotas, entre una llanta nueva y una renovada. Un casco con las condiciones de mantenimiento y operación incrementando así sus ganancias. adecuado, puede pasar hasta cuatro veces por el ContiIronTire: Consiste en una herramienta de proceso de renovado, reduciendo así los costos control y administración de llantas que simplifica totales de operación y contribuyendo a su vez a
cuidar los recursos naturales. ContiYardReader: Es la evolución administrativa ContiPressureCheck, la información de los sensores montados en todas las llantas es recolectado por una poderosa unidad y reportada en un sistema back office sin necesidad de hardware. Es la solución ideal para camiones que regresan regularmente al patio de servicio. Visión Zero: Solo Continental conoce todo el proceso de frenado desde el pedal hasta la llanta lo cual permite que sus marcas se muevan con la misión de máxima seguridad en el camino y de mejorar la movilidad con la Tecnología Alemana. Por una conducción que evite accidentes, cero fatalidades, lesiones y accidentes. Además, ahora en Road Show incluye un módulo explicativo de ContiConnect, la plataforma de monitoreo digital de presión y temperatura de llantas.
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Isuzu Monterrey gana la Competencia Nacional de Habilidades Técnicas 2018
Isuzu Monterrey representará a México en Isuzu World Technical
Isuzu Motors de México realizó la novena edición de la Competencia Nacional de Habilidades Técnicas 2018, donde los mejores técnicos de su red de concesionarios pusieron a prueba sus conocimientos y habilidades. ganador de esta edición fue Isuzu Monterrey, quien representará a EenlMéxico en Isuzu World Technical que se llevará a cabo en Tokio, Japón; segundo y tercer lugar quedaron Central y Querétaro, respectivamente. Hirokazu Maruyama, presidente y director general de la firma, destacó la importancia de la labor de los técnicos, la cual es fundamental para la industria del autotransporte porque el reparto de mercancías es fundamental para la economía del país. Al igual, que la postventa y los técnicos expertos de la red, quienes gracias a su trabajo, dedicación y capacitación hacen todo lo posible para ganarse la confianza de los clientes.
Miguel Mejía Triay, subdirector de Posventa, indicó que el propósito de la competencia es que los técnicos sigan capacitándose para que dominen el proceso de mantenimiento y reparación. “Para Isuzu es un gran gusto, ver como su propia gente está superándose para mejorar la atención al cliente dentro de la red de concesionarios”. Explicó que las pruebas se realizaron en el ELF 200, ya que se debe de realizar la competencia lo más apegado como lo hacen en Japón. También manifestó que ha crecido un 30 por ciento el número de personas capacitadas.
De todas las concesionarias, subrayó, que se seleccionaron a nueve técnicos, Añadió que los tres equipos demostraron sus conocimientos y habilidades quienes fueron sometidos a una serie de pruebas y, con base en resultados en las distintas pruebas, así como la capacitación previa. “Isuzu depende obtenidos, se eligió a los tres mejores. de su red para realizar un trabajo profesional, competitivo y que pueda garantizar a los clientes que sus vehículos estarán más tiempo en el camino, y que en sus operaciones tendrán una reducción de costos”.
Tsukasa Sato, presidente y director del Consejo, dijo que existe una tendencia en la industria a nivel mundial para la profesionalización y optimización de recursos, lo que aumenta las exigencias de los clientes; “estas condiciones del mercado hacen necesario que, como fabricantes de vehículos prestemos mayor atención en las áreas encargadas de postventa y de los talleres, esta labor es fundamental porque depende de la rentabilidad de la red de concesionarios”. “La reducción de los márgenes de la venta de camiones nuevos, es una tendencia del mercado para fortalecer el área de postventa a fin de mantener el liderazgo de la marca en el mediano y largo plazo a través de la plataforma de capacitación continua que ofrece Isuzu a sus clientes”, aseveró.
Isuzu Monterrey Coach: Carlos Treviño Ortíz Team Mate Elite: Miguel A. Rodríguez Orozco Técnico Elite: José Américo González Isuzu Central Coach: Marcos Abraham Bedolla López Team Mate Elite: Felix Antonio Ruiz Marin Técnico Elite: Bogar Bojorges Ibañez Isuzu Qurétaro Coach: Claudio Barbosa Team Mate Elite: Martín León Pantoja Técnico Elite: Roman Alejandro Montes Sandoval
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EXPRESS MÉXICO
adquiere 230 unidades RAM Promaster Rapid Grupo Andrade comparte la visión de negocio y la atención al cliente. Grupo Andrade entregó una flota de 230 unidades RAM Promaster Rapid a DHL Express México, para atender la creciente demanda del comercio electrónico a nivel nacional, dotándolos de unidades con las mejores ventajas competitivas, así como un alto grado de rendimiento, manteniendo una estrecha relación de negocios desde hace ya varios año, refrendando su compromiso con el servicio al cliente. Ángel Mieres Zimmermann, Presidente de Grupo Andrade, afirmó que DHL Express tendrá un proveedor y un aliado estratégico que le responderá con creces de acuerdo con las condiciones de la industria. “Además, ofrecemos los mejores vehículos como distribuidores de FCA y una amplia experiencia en el sector automotriz”. Resaltó que la relación de ambas compañías data desde hace 15 años, tiempo durante el cual han abastecido a la compañía de más de 3 mil unidades, “lo cual genera un profundo agradecimiento con su organización, lo que nos lleva a refrendar nuestro compromiso por los siguientes años”, puntualizó. Recordó, que Grupo Andrade inició como proveedor de pinturas en sus unidades, “a partir de ahí nos fuimos integrando a los talleres de mantenimiento de sus vehículos, así como la venta de los mismos, áreas en las que hemos sido líderes por 92 años. A partir de esta integración, hemos logrado eficientar los procesos de manera medible, generando valor para ambas organizaciones, lo cual se ha convertido en punta de lanza para el mercado mexicano”, abundó. Por su parte, Bruno Cattori, Presidente y CEO de FCA México, reiteró su compromiso para que estas unidades cumplan con su cometido, entregar eficientemente paquetes los 365 días del año, por lo que agradeció al
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equipo de DHL Express México, por haber seleccionado a RAM para este proyecto de distribución; nos enorgullece ser aliados, pues compartimos su visión de negocio y de servicio al cliente, comentó. La RAM ProMaster Rapid cuenta con un nivel de equipamiento, funcionalidad, confiabilidad y capacidades. Además, incorpora tecnología Euro IV, frenos ABS, control de estabilidad, bolsas de aire. Características que lo convierten en uno de los vehículos más robustos en cuestiones de seguridad en el mercado. Finalmente, Antonio Arranz, CEO de DHL Express México, señaló que después de algunos meses de intensas pruebas con la RAM ProMaster Rapid, la empresa decidió realizar la inversión de 2.3 millones de dólares en la primera flotilla, ya que ofrece movilidad y excelentes consumos. El directivo comentó que la entrega de paquetes adquiridos a través del comercio electrónico representa el 20 por ciento de sus operaciones en el país, y las unidades cuentan con una capacidad de 120 paquetes, mismo número que se entrega diariamente. El crecimiento que se espera para DHL Express México en el e-commerce entre 2020 y 2022 es del 50 por ciento. Con esta entrega, Grupo Andrade y DHL Express destacan la importancia de esta colaboración, con la que la compañía de logística podrá cumplir con sus operaciones de proveer un alto nivel de calidad en sus entregas mediante la versatilidad que permite este vehículo.
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Ing. Salvador Saavedra Ceballos, Vicepresidente del Sector de la Industria Automotriz de Canacintra; Integrante del Comité de Normatividad del CMT y Director de la empres Entorno Industrial.
La Nación Opina
MUCHO POR HACER EN NORMALIZACIÓN PARA UN TRÁNSITO MÁS SEGURO, EFICIENTE Y AMIGABLE CON EL MEDIO AMBIENTE La seguridad y el nivel de emisiones de los vehículos requiere de un sistema regulatorio que ponga el piso parejo para la competencia, de tal forma que solo los vehículos que cumplen con requerimientos mínimos puedan ser comercializados en nuestro país. La eficiencia, el confort, los dispositivos de lujo y los sistemas de seguridad, control y autonomía muy avanzados son los elementos con las que las marcas han de diferenciarse unos de otros, buscando las preferencias del consumidor. En el caso de los vehículos pesados para transporte de pasajeros y de carga se tuvieron unos pocos avances en materia de regulaciones obligatorias y grandes en cuanto a las regulaciones técnicas que posteriormente pueden convertirse en obligatorias. En el caso de las regulaciones obligatorias, se actualizó la NOM044 sobre emisiones de vehículos nevos propulsados con motor a diésel, estableciendo ya una fecha de entrada para las especificaciones EPA10 y EURO VI. Si bien tienen un considerable atraso respecto de la fecha de entrada en sus regiones de origen, abren la puerta para la incorporación de tecnologías de punta en cuanto a dispositivos de seguridad, como los sistemas de frenado autónomo de emergencia, los cuales requieren de los sistemas de cómputo más avanzados con los que ya cuentan estas versiones. También se actualizaron las regulaciones de emisiones para los vehículos en circulación NO045 y NOM167, armonizando los requerimientos de 30
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emisiones de las unidades diésel de todo el país con los de la megalópolis de la CDMX. En el caso de seguridad, el avance ha sido nulo en materia de regulación, no obstante que el programa nacional de normalización de 2011 ya se planteaba el desarrollo de una NOM sobre Características y especificaciones técnicas de seguridad que deben cumplir los vehículos de autotransporte de pasajeros y carga nuevos y de importación que circulen en los caminos y puentes de jurisdicción federal. Al día de hoy no ha sido presentado el proyecto ante el subcomité 2 del CCNN-TT de la SCT, lo que hace poco probable que esta regulación exista para el año próximo. De igual forma desde el suplemento del PNN del 2010 está programada la elaboración de la NOM sobre defensas traseras para los vehículos pesados, misma que busca reducir los fallecimientos por alcances de vehículos ligeros sobre vehículos pesados, que causa al año miles de defunciones. Hay un par de proyectos en la SCT, mas no han sido discutidos y acordados para poder ser publicados. En el caso de vehículos ligeros se publicó la NOM194 sobre dispositivos de seguridad con que deben contar, que si bien retoma especificaciones que entraron en vigor a mediados de los años ’90 del siglo pasado en Estados Unidos y Europa, y que estarán plenamente vigentes hasta el año 2020 en México, fue un gran avance respecto a que no existía un piso de especificaciones de seguridad. En su proceso de implementación y ante una fuerte presión de la sociedad, los dos modelos más vendidos en el país durante años recientes salieron del mercado, uno por ser imposible su actualización a la nueva NOM y ambos por
carecer de una estructura lo suficientemente resistentes para proteger a los ocupantes en caso de accidente. En tanto la autoridad regulatoria tiene muy pocos avances, la industria se puso las pilas en los últimos años promoviendo la existencia de normas mexicanas (NMX) de carácter eminentemente técnico, que servirán de apoyo al desarrollo más rápido y eficiente de las NOM faltantes al tener un consenso en temas que ya no debieran discutirse. Hoy día se han publicado y/o actualizado las NMX sobre Cintas retrorreflejantes para vehículos pesados, Revisión periódica de condiciones físico mecánicas de vehículos ligeros, Luces exteriores para todo tipo de unidades en carretera, Filtros de aire, Filtros de aceite, Filtros de combustible, Requerimientos para sujeción de la carga, Material de fricción para balatas de freno, Fluido reductor de NOx (urea), Autobuses urbanos, Dispositivos de protección lateral (defensas laterales), Cadenas de seguridad para dollies. Otras tantas NMX se encuentran en desarrollo en el Comité Técnico Nacional de Normalización de Autopartes (CTN-8) que coordina el IMNC. La seguridad de los vehículos es un tema que debiera darle la importancia que merece el gobierno entrante, para lo cual detectamos que una decisión pendiente es la asignación de la responsabilidad a una secretaría de estado, pues, al día de hoy, las atribuciones son difusas, en cuanto a la publicación, la implementación y observancia de estas regulaciones. Así la SCT publicó la NOM035 sobre remolques y la SE publicó la de autos, mas ninguno de ellos la hace cumplir a los ojos de la sociedad. En el caso de la de autos, las armadoras se ocupan de que sus modelos 2019 y 2020 “cumplan” con el requerimiento, mas hoy día no son públicos los modelos que ya están aprobados ni si se siguen vendiendo algunos que no hayan obtenido su dictamen de cumplimiento. En el caso de los remolques, no hay ninguna supervisión por lo que se siguen comercializando una gran cantidad de ellos sin cumplir los requerimientos. Ya veremos en corto plazo que decisiones se toman para que el parque vehicular sea cada vez más seguro, más productivo y menos contaminante.