Cruise

Take Off

August 2011

Et hav af oplevelser Wellness på flere niveauer

Luksus i Caribien, storslået natur i Antarktis & kultur ved Sortehavet

Vind!

Et rejsemagasin fra TakeOff.dk Annoncetillæg til Berlingske Tidende & Stand By

Et cruise for 2 til Caribien

Tænk hvis du på en enkelt ferieuge skulle kunne nå at besøge syv destinationer – og hver gang skulle igennem sikkerhedskontroller i lufthavnen, arrangere transport til og fra hoteller, knap nok kunne nå at pakke ud, før du skal pakke ned… For slet ikke at tale om at finde rundt i en ny by og få tid til at nyde, at opleve – og til at slappe af.

Det lyder ikke som ferie, det lyder som hårdt arbejde forudsat vi tænker ferier på land. For trækker vi ferien til havs, er det pludselig en helt anden snak. Men der findes en måde at gennemføre dette tilsyneladende næsten umulige projekt, samtidig med at du når at koble helt af. Løsningen er et krydstogt.

Dette magasin handler hverken om krydstogtets historie eller om de store krydstogtklassikere. Vi påstår på ingen måde, at dette er en dækkende guide, og vi henvender os heller ikke til dig som krydstogts-professionelle, vi har ingen skippereksaminer og kan knapt skelne mellem dørk og dæk.

Men vi elsker at cruise; Her er en ultramoderne ferieform, som stort set opfylder alle behov for en aktiv og på samme tid afslappet ferie fyldt med gode oplevelser.

På de kommende sider vil vi guide dig igennem de mange valgmuligheder, der er på alt fra de små skibe til de helt store bamser lastet med et overflødighedshorn af aktiviteter. Vi slår myterne om, at det udelukkende er blåhårede amerikanske tanter med rollatorer, der tager på cruise, ihjel, men understøtter fordommen om, at man i løbet af et krydstogt tager 3 kg på og stiger i land med sort bælte i buffet. For tilværelsen ombord på et krydstogtskib kan være ulideligt let for passagererne, med et minimum af pligter og absolut ikke andre gøremål end netop dét, man lige orker – og derfor kan dagens største hurdle hurtigt vise sig at være turen fra kahytten til en af skibets restauranter.

Hvert år tager 20 millioner mennesker på krydstogt, hvilket gør det til den hurtigst voksende ferieform i verden. En gang om måneden – tolv gange om året – ruller et færdigbygget krydstogtskib ud af dokken et eller andet sted på jordkloden. De største af dem tager uden problemer knap 9.000 mennesker ombord, og skibene sejler efterhånden til næsten alle destinationer i verden.

Så uanset om du er til dagdriver-ferie under høj sol og eksotiske himmelstrøg, eller om du bare ikke kan få nok af hård sø, snestorm, pakis, minusgrader og nærkontakt med naturen, så er der et krydstogt for dig.

Lider du af navigations-analfabetisme, søsyge og vandskræk – og alligevel og mod alle odds er fascineret af tanken om at kunne glide frem til havs? Eller er du som erfaren cruiser på fornavn med samtlige kaptajner i Royal Caribbeans flåde? Uanset hvad, håber vi, at du vil lade dig inspirere.

Velkommen ombord.

Med venlig hilsen Änne Orholt Redaktør, Take Off

2

| Take Off

Take Off Tillæg til Stand By og Berlingske Tidende Udgivet af: Scandinavian Travel Media, Vester Voldgade 83, 1552 København V • Tlf.: 33 26 84 00 • E-mail: info@takeoff.dk Ansvarshavende redaktør: Anne Orholt • Skribenter: Ejvind Olesen, Peter Fredberg & Christina Alfthan • Fotograf: Karsten Bidstrup Salg: Villi Karup Rasmussen & Flemming Hastrup • Art director: Kenneth Nannberg Layout: Charlotte Bigler • Tryk: Arco Grafisk A/S • Oplag: 40.000 eksemplarer Forsidefoto: Silversea Cruises • Læs flere nyheder og rejsereportager på: www.TakeOff.dk

4 6 10 14 16 18 22 26 28 30 32 34 36 38 40 42

Et skib til alle

Cruise News

Best of the Quest

Ret & vrang på X-togt

Det stof, drømme er lavet af

Skibet er ladet med luksus

Cruise on the rocks

Søren går mod strømmen

24 timer ombord verdens største

Wellness på flere niveauer

Tag på tema-cruise

Familiens fede ferie

For mange kokke...? Ikke her!

DFDS går krydstogtvejen

Sejle op ad floden

Vind et cruise for 2 til Caribien

Take Off

| 3

Krydstogt var engang forbeholdt dekadente rigmænd og deres diamantbesatte fruer. Det lugtede langt væk af boblende champagne, hulkende violiner og kæphøj cigarføring, men de tider er forbi, og i dag er der et skib – og en destination - til alle.

Af Anne Orholt

T

jek ind til en opdagelsesrejse, hvor dit hotel rejser sammen med dig, så du kun behøver pakke kufferten ud én gang - eller lad din private butler gøre det for dig. Så kan du læne dig tilbage og få verden serveret på et sølvfad. Ombord er alt, hvad et veludstyret hotel bør kunne byde på: luksuriøse omgivelser, gourmetmad, et væld af aktiviteter og mulighed for at solbade og svømme. Den eneste forskel er, at du umuligt kan nå at blive træt af destinationen – den skifter jo hver eneste dag og lokker med nye eventyr i land. Ikke så sært, at krydstogt er den hurtigst voksende ferieform i Danmark og resten af Europa pt. Endnu er der dog kun 15-20.000 danskere, der rejser på cruise hvert år – under 1 procent af befolkningen.

Til sammenligning tager 1 mio. danskere på charterferie, så vil du være sikker på en ferie, hvor du hverken render ind i svigermor eller naboen, og samtidig føle dig lidt som en opdagelsesrejsende, der nægter at gå i andres fodspor, kan krydstogtet være noget for dig. ”Den nye store målgruppe for ultra deluxe-krydstogter er de yngre og veluddannede topledere, der stadig er erhvervsaktive,” forklarer Jesper Boas Smith, ejer og adm. direktør i krydstogtbureauet Bella Vista Travel. ”Gennemsnitsalderen for førstegangsrejsende er hastigt nedadgående, men en tommelfingerregel siger, at et krydstogt på syv dage har en lavere gennemsnitsalder end et krydstogt på 14 dage - og at gennemsnitsalderen generelt er lavere i Caribien, hvor der er et større udbud og en del korte ture. Men også familierne får i stadig højere grad øje på de mange fordele en krydstogtferie kan tilbyde,” fortæller han.

Trenden med ferier til havs er langt fra ny. Flere rederier har eksisteret i mere end 100 år, men det er først de senere år, at konceptet er begyndt at få fat heroppe i nord. Og rederierne bygger nye skibe i en lind strøm – en gang om måneden er der søsat et krydstogtsskib det sidste år.

Og der er flere på vej. Pt. er der ca. 250-300 krydstogtsskibe på de syv verdenshave i dag. Så hvilket et skal man vælge? Svaret på det er et modspørgsmål: Er du til sol, strand og palmer eller kulde og pak-is? Natur, fest og farver eller historie og kulturelle oplevelser? Alt afhænger af din smag. At tro, at alle krydstogter er ens, er den største fejl, du kan begå. Dernæst må du tage stilling til, om du er til store skibe eller til de små. Op til 6.000 passagerer eller under 400? ”Der er fordele og ulemper ved begge, men generelt kan man sige, at de store ofte er en destination i sig selv med et væld af aktiviteter og underholdning. Til gengæld er de knap så intime og har ikke mulighed for at lægge til i de mindre, og mindre turistede, havne,” siger Jesper Boas Smith, der opfordrer førstegangsrejsende til at benytte et bureau, når de skal vælge deres første krydstogt. Aldrig før har der været så mange togter til alle dele af verden, men hvad enten du er naturelsker, går efter kulturseværdigheder eller bare ønsker at slappe af med stil, vil der garanteret være et cruise, der passer til dig. Men uanset hvad du vælger, så pas på: 85 procent af de rejsende, der vælger denne ferieform, vender tilbage for at gentage oplevelsen.

Krydstogt er stærkt vanedannende.

4

| Take Off

Før du booker 1. Bestem rejsens længde Og afgræns din søgning.

2. Vælg en destination Kulde eller varme? Sommer- eller vinter? En lun sommerferie kan du finde i Middelhavet og Sortehavet, mens vinterferien kan tilbringes i Caribien. Er du til is og kulde, er det Grønland og Svalbard om sommeren og Antarktis i vintermånederne.

Men glem ikke de norske fjorde og Baltikum eller de transatlantiske cruises forår og efterår.

3. Vælg det rigtige skib 6.000 passagerer eller et mere intimt skib? Er budgettet til luksuseller budgetferie? Hader du at stå i kø, skal du tænke småt. Vil du ha´ masser af aktiviteter, skal du tænke stort. Rejser du med børn, vil både de og du sætte pris på oplevelser for dem undervejs.

4. Book udvendig kahyt Altid! Hvis det er muligt... Det koster 1.000 - 2.000 kr. mere end en indvendig kahyt, men er hver en krone værd.

5. Sammenlign priserne Og undersøg, hvad der er inkluderet i prisen. Er drikkevarer og drikkepenge inkluderet? Er flybillet og evt. hotel er med i prisen? Undersøg, om det evt. er billigere at skubbe ferien en uge…

Mød mennesker og vilde

© Linda Drake/Hurtigruten

NATURLANDSKABER

BESTIL IN DEN

30.09.20 11

-20% Nyt kata

log

Derfor er HURTIGRUTEN den bedste måde at opleve Grønland på

K

© Birgit Ohlin

RUTEN.D

© Friedrich Stucke

© Gian-Rico Willy

HURTIG

Polarcirkelbåde bringer dig tættere på

Kom tæt på pingvinerne

MS Fram er konstrueret til at sejle i polare farvande

Vi følger en lang norsk tradition og udforsker farvande, som ligger langt uden for vores hjemlige område – Svalbard, Grønland og Antarktis.

Svalbard rummer et uberørt landskab, som både begejstrer og forbavser. I Grønland møder du den unikke grønlandske kultur og historie kombineret med fantatiske natur omgivelser. Antarktis er både majestætisk og storslået. Sammen med os kan du besøge steder, som – historisk set – kun få mennesker har haft mulighed for at se. Tag med os til uberørte landskaber og spektakulære farvande om bord på vores nyeste skib, ekspeditionsskibet MS Fram, som er skabt til at sejle i polare områder.

For mere information se www.hurtigruten.dk eller kontakt dit rejsebureau.

SE MERE HER

CRUISE NEWS 2011 Fjernøsten skal imponeres

Momsen flytter med Både krydstogtselskaber og passagerer er glade for, at det i reglen lykkes for krydstogtskibene at gøre et stop i et ikke-EU land. I de tilfælde, hvor det ikke sker, er det klog at studer programmerne. Her kommer nemlig det pågæld-ende lands moms på alt, hvad der sælges om bord fra vinpakker til barer og andre ydelser. Derfor sejler næsten alle krydstogter,der udgår fra Danmark, på et eller andet tidspunkt til norsk havn eller til russisk, eksempelvis St. Petersborg. På den måde bliver det momsfrit, og der kan samtidig handles taxfree-varer om bord. I Middelhavet er der typisk 17 procent moms på skibe fra Barcelona, som ikke kommer ud af EU. De fleste når dog ned og rører ved Tunis eller over til Kroatien eller Tyrkiet. Momsen beregnes ud fra den landemoms, hvor basishavnen er. De ca. 100 skibe, som skifter passagerer i København undgår 25 procent moms ved at sætte kurs mod Norge eller St. Petersborg.

Voyager of The Seas var det første megaskib, der blev bygget til krydstogter, og som under stor mediebevågenhed sejlede fra værftet i Finland under Storebæltsbroen lige inden årsskiftet til år 2000. Skibet var på det tidspunkt verdens største, med kunstfrosset isbane om bord og plads til 3.200 passagerer, hvoraf flere tusinde har været danske gennem årene, såvel i Caribien som i Middelhavet. Når sæsonen i sommer i Adriaterhavet og vinteren i Caribien er forbi, er det også farvel til Europa og USA. Som det første og største krydstogtskib i Fjernøsten er det nu kineserne, der skal imponeres. Fra sommeren næste år bliver der 10-dages ture fra Shanghai til bl.a. Kobe i Japan og Busan i Korea. I følge Royal Caribbeans hovedkvarter i Miami vil serveringen om bord blive et mix af internationale og kinesiske retter, ligesom en del af personalet bliver kinesere. Interessen fra danske bureauer har allerede været stor, bl.a. fordi SAS fra foråret begynder at flyve en direkte rute fra København til Shanghai.

Priserne kendes endnu ikke.

Vikinge-koncept til nye destinationer Fordi Smyril Line igennem flere år har haft stor succes med sit såkaldte vikingcruise til Færøerne og Island, har selskabet nu besluttet at overføre konceptet til nye destinationer.

I 2012 tilbyder selskabet et Nordatlantisk Cruise til Færøerne, Orkney og Shetland. Men det er om at være hurtig, for cruiset tilbydes kun på én afgang, den 5.-12. maj. Til gengæld loves der afslappende dage på et af Nordatlantens smukkeste skibe, Norröna, der er bygget til at sejle i Nordatlanten og i den forbindelse blandt andet er udstyret med stabilisatorer. Der er to ophold på Færøerne med mulighed for landgang, efterfulgt af en dag på Orkney/Kirkwall og en dag på Shetland/Lerwick, begge selvfølgelig også med mulighed for landgang. Og så er det værd at skrive sig bag øret, at der er afrejse direkte fra Hirtshals.

Mere info: smyrilline.dk

6

| Take Off

CRUISE I CARIBIEN 7 NÆTTERS CRUISE MED FREEDOM OF THE SEAS Indvendig kahyt fra

3.950,-

Afrejse: hver anden søndag fra 11. sep. 2011 til 22. april 2012 Rejserute: Port Canaveral, Florida Cococay, Bahamas - til søs Charlotte Amalie, St. Thomas Philipsburg, St. Maarten - til søs til søs - Port Canaveral, Florida F L O R I D A

Port Canaveral CocoCay

S T .

M A A R T E N

B A H A M A S

Philipsburg Charlotte Amalie

S T .

T H O M A S

For bestilling og information kontakt dit lokale rejsebureau eller Royal Caribbean direkte:

E-mail: infono@rccl.com Tlf: 33 12 76 00 Web: royalcaribbean.dk Frapriserne gælder pr. person i dobbelt indvendig kahyt og er inkl. cruise, alle måltider og aktiviteter ombord, drikkepenge samt alle skatter og afgifter. Rejsende fra Danmark er dækket af den norske rejsegarantifond.

Vi tager forbehold for trykfejl.

Hundehimmel til søs ”Må man tage hunde med ind i himlen?” Det svar blæser i vinden, til gengæld må man på et enkelt skib tage hunde med på krydstogt.

Queen Mary 2 tillader hunde på cruise over Nordatlanten. Der er indrettet en speciel kennel ombord, men hunde har ikke adgang til områder, hvor der kommer passagerer.Til gengæld glemmer hunden aldrig, at den har været på krydstogt. I prisen indgår friskbagte hundekiks, et særligt dækken, halsbånd med navn, og et foto af hund og ejer, taget af skibets fotografer. Der er besøgstid i kennelen tre gange om dagen.

Lawrence of Arabia møder Fagre Nye Verden Rejs væk fra februar-mørket på et fortryllende vinterferiekrydstogt i Den Persiske Golf med Costa Favolosa, det nyeste skud på stammen fra Costa Cruises. Favola betyder ”saga” på italiensk – på dette 1001 Nats Cruise kommer navnet – og skibet - til sin ret, idet kultur og kontraster mødes i et fascinerende fremmedartet kulturbombardement af spændende sultanater, frodige oaser og fantastiske ørkenlandskaber, der oser af arabiske myter og mystik - i kombination med topmoderne, pulserende metropoler med nogle af verdens mest ambitiøse og imposante bygningsværker - kun fantasien sætter grænser. Undervejs kan du nyde livet ombord med kulinariske lækkerier, en dukkert i poolen og en perlerække af aktiviteter med noget for enhver smag. Lawrence of Arabia møder Fagre Nye Verden på dette uforglemmelige vinterferie-cruise, hvor oplevelserne står i kø.

Mere info: favolosa.costacruise.com

®

®

®

Passagerrekord 13. marts sidste år blev der sat passagerekord indenfor cruising. På en tur fra Ft. Lauderdale med Oasis of The Seas var der 6.oo7 passagerer om bord og 2.107 ansatte. I et totalt udsolgt skib – det vil formentlig aldrig ske, for da skal alle senge i samtlige kahytter være i brug – kan Oasis og Allure medtage 6.296 passagerer.

Det lysner for enlige Rejser man alene, bliver krydstogtferien en dyr fornøjelse. Norwegian Cruise Line har indrettet Norwegian Epic sådan, at der i Studio-klassen er 128 kahytter designet til enlige. Royal Caribbean planlægger, at der ved ombygningen af de lidt ældre skibe som Radiance of The Seas og Grandeur of The Seas skal indrettes en række single-kabiner. Hvis økonomien hænger sammen – det giver en person færre til at skabe omsætning på skibet – vil det være en meget kærkommen nyhed. Der vil blive færre passagerer på hvert skib, men kabinerne vil hurtigt blive udsolgt. Noget en del rederier godt kunne trænge til denne sommer.

Cruises over hele verden til havne hvor de store skibe ikke kommer til.

To klassiske og mindre skibe med elegante omgivelser.

Azamara Club Cruises er det rigtige rederi for dig som ønsker den perfekte kombination af spændende destinationer og klassiske cruiseskibe. Rederiet består af to skibe, Azamara Quest og Azamara Journey. Begge klassiske, elegante skibe som tager 690 passagere. Atmosfæren ombord er afslappet og uformel, samtidig med at servicen og faciliteterne er førsteklasses. Komfortable kahytter i forskellige kategorier sammen med et rigt udvalg af aktiviteter og spisemuligheder.

Afrejse: 27. november 2011 Rejserute: San Juan, Puerto Rico - Virgin - Gorda, B.V.I. - Gustavia, St. Barts - Marigot, St. Martin Charlestown, Nevis - Castries, St. Lucia - Mayreau, Grenadines - Brigdetown, Barbados

7 nætters cruise fra...............6.500,Frapriserne gælder pr. person i dobbelt indvendig kahyt og inkl. cruise, alle måltider og aktiviteter ombord, vin til frokost og middag, drikkepenge samt alle skatter og afgifter. Vi tager forbehold for trykfejl.

For mere information og bestilling, kontakt dit rejsebureau eller Azamara Club Cruises: Telefon: 33 12 76 00 E-mail: infono@rccl.com Web: azamaraclubcruises.com

AZAMARA CRUISES IS A PROUD MEMBER OF THE ROYAL CARIBBEAN FAMILY

LIGE NU PÅ DANMARKS FØRENDE PORTAL FOR KRYDSTOGTER

Find dit Royal Caribbean, Celebrity eller Azamara Cruise på Vi hjælp er med fl y og ho tel, når du ønsker at forlæ nge din fer ie

TILBAGELÆNET LUKSUS-CRUISE I MIDDELHAVET

CARIBISK Ø-HOP MED HISTORISK TWIST PRIS FRA

15.595,-

PRIS FRA

11.450,-

12 dages rejse. 2 nætter i Miami inden 1 uges formidabelt krydstogt i caribisk Bounty-land med svajende palmer og azurblåt hav.

12 dages overdådigt krydstogt med Azamara Club Cruises.

Afrejse fra Athen. Vi anløber bla. Santorini, Jerusalem, Haifa, Antalya, Rhodos og Kos.

Udflugter på St. Croix og St. Thomas inklusive - et krydstogt med besøg på 5 smukke caribiske øer, med ledsagelse af vores rejseleder Ole.

Nyd stemningen om bord og bliv forkælet med eksklusiv service.

Afrejse: 15. eller 26. oktober 2011

Afrejse 1. februar 2012

Cruise only

Inkl. cruise, fly og rejseleder

NYD MIDDELHAVETS CHARME I EFTERÅRSFERIEN PRIS FRA

BEST IN CLASS

PRIS FRA

6.495,-

3.995,Med afrejse fra Civitavecchia (Rom) sejler vi mod Messina, Athen, Tyrkiet og Kreta, før turen går tilbage til Rom. 8 fortryllende dage med masser af oplevelser i land eller på skibet Navigator of the Seas, der er kendt for sine mange faciliteter bl.a. imponerende klatrevæg.

Afrejse: 16. oktober 2011

Celebrity Eclipse blev i 2010 kåret som bedste krydstogtskib i sin klasse. Med afsejling fra Miami kommer du på dette 8 dages krydstogt med Eclipse til San Juan, St. Thomas og St. Maarten og har undervejs mulighed for at opleve krydstogtrejsens mange glæder om bord.

Cruise only

Afrejse: 12. eller 26. november eller 10. december 2011

Spørg efter vores gode børnepriser.

Cruise only

Rejsegarantifonden nr. 913

PÅ UISE DIREKTE BESTIL DIT CR

27 7800

TELEFON 70

g til at hjælpe di Vi sidder klar -17.00 00 9. g: da rs to Mandag6.30 Fredag: 9.00-1

SE MANGE FLERE SPÆNDENDE KRYDSTOGTER PÅ

T

n halv kilometer under os ligger Tennysons berømte ”Valley of Death”.

Vi står på Lord Raglans udsigtspunkt, højt over sletterne i Balaklava, hvor den ulykkelige britiske kommandant så sin såkaldte Light Brigade møde sin skæbne i 1854. De russiske kanoner har ekkoet gennem den kuperede Krim-halvø, hvor mange rivaliserende hære igennem historien har slagtet hinanden for at opnå besiddelse af Sortehavets uvurderlige juvel, Sevastopol.

Op igennem den sovjetiske æra blev dette top-hemmelige hjemsted for den russiske Sortehavsflåde lukket, ikke kun for resten af verden, men også for landets egne borgere, så det er næsten ubegribeligt, da vi ved solopgang næsten lydløst glider ind i havnen om bord på et luksuriøst krydstogtskib og lægger til imellem de grå og rustne krigsskibe, der i dag tilhører både russiske og ukrainske flådestyrker. Den slags utrolige oplevelser er der mange af for tiden. Som forleden, hvor vores smukke skib lagde til kaj ved selve foden af Potemkins Trappe i Odessa, stedet, hvor frøene til den russiske revolution blev sået i

10

| Take Off

1905. For en dag senere at fortøje i hjertet af Jalta, hvor Churchill, Roosevelt og Stalin beseglede verdens skæbne i de sidste måneder af Anden Verdenskrig. Men dette er heller ikke et hvilket som helst krydstogt. Det nyligt rebrandede Azamara Club Cruises lover nemlig at ”you´ll love where we take you”, og størrelsen på de to Azamara-søsterskibe med maksimalt 694 passagerer passagerer ombord, gør det muligt at klemme sig ind i havne, hvor de større krydstogtsskibe af naturlige årsager bliver nægtet adgang. Men det er ”the Royal Treatment” ombord, de anderledes destinationer og ikke mindst de sene afgange fra destinationerne undervejs, der rigtigt lader os at få oplevelserne ind under huden.

Vi stiger ombord på Azamara Quest i havnen i Istanbul, hvorfra vi i horisonten kan se Topkapipaladset hæve sig over den pulserende metropol. De mange hundrede kald til bøn ekkoer gennem byens gader, så efter et smidigt tjek ind på skibet, er der masser af tid til en gåtur igennem det tidligere Konstantinopel. Jeg kan nå at drikke en kop sød tyrkisk kaffe i skyggen ved den Blå Moské, slentre igennem den store bazar, shoppe souvenirs og nyde en boblende vandpibe i en café, inden jeg returnerer til mit flydende hotel.

Udsejlingen gennem Bosperus-strædet er en intens oplevelse – et mylder af skibe, lyd og lys i den begyndende solnedgang. ”Det er godt at være vokset op i Ingmar Stenmarks hjemland,” ironiserer Kaptajn Leif Karlsson med den ene hånd nonchalant hvilende på rorpinden, mens han fører Azamara Quest sikkert, men i store slalombuer ind og ud imellem en vrimmel af skibe og ud igennem Bosperus-strædet. Ud under skjorteærmet titter en tatovering frem på højre underarm, og jeg kan ikke dy mig for at spørge, hvad den forestiller: ”Mine ældre besætningsmedlemmer tvang mig med til en tatovør i Nyhavn. Jeg ville slet ikke have en tatovering, så jeg valgte den mindste, de havde – en rose, men den er flydt lidt ud med årene. Jeg havde ikke nogen kæreste, så tatovøren skrev Leif i stedet,” griner kaptajnen. Kæresten fik han senere, og i dag er Elisabeth, hans kone gennem 25 år, med ombord.

Det er ikke alle krydstogtsselskaber beskåret at vinde en Danish Travel Award. Men dette handler heller ikke om et helt almindeligt krydstogtsselskab. De to søsterskibe, der udgør Azamara Club Cruises, sejler til destinationer, større skibe umuligt kan nå frem til. Men det er ”the Royal Treatment” ombord - og de sene afgange – der lader dig at få destinationerne ind under huden.

Af Anne Orholt • Foto: Karsten Bidstrup

Azamara Quest ligger for anker ud for Mykonos, Grækenland.

”Han er så dygtig til det, han laver,” siger hun og forsøger ikke det mindste at skjule sin tydelige stolthed over sin mand, mens Kaptajn Leif baglæns parallelparkerer den 181 meter lange skude ind i havnen og ind langs kajen - med bare en enkelt finger på styrekonsollen. Første stop er Nessebar, Bulgarien, hvor vi får et glimt ind i det tidligere østbloklands turbulente overgang til kapitalisme. Det er overraskende svært at få brugt de få lev, jeg hævede fra den lokale bankautomat - med mindre man ønsker at hjembringe kinesisk masseproduktion, hvilket stort set er de eneste varer, der faldbydes i det UNESCO-beskyttede område. Det er svært at forestille sig en større kontrast til Istanbul. Men det er, hvad der karakteriserer dette krydstogt: den sofistikerede kombination af øst og vest, det antikke og det moderne, overflod og afsavn og historier om klassiske civilisationer og store militære slag. Dette krydstogt rejser børster med ikoniske vartegn og kulturelle omdrejningspunkter. I Odessas labyrint af katakomber får jeg smagt på partisanlivet under nazisternes besættelse, mens aftenen tilbringes promenerende langs byens overfyldte boulevarder med et enkelt pitstop for at smage den lokale honning- og pebervodka. Jalta, turens sidste anløbshavn på Krim, emmer af rivierastemning a la Rusland - et vestligt inspireret turistmekka, hvor Romanoff-familiens sidste Zar byggede sin sommerbolig, Livadia Palace. Og hvorfra de tre krigsherrer Churchill, Roosevelt og Stalin delte Europa imellem sig. Vi når også forbi dramatikeren Tjekhovs hus, komplet med kirsebærhave, og forbi det romantiske Swallows Nest-slot, der balancerer på kanten af en klint 50 meter over havet.

To dage på havet er lige, hvad jeg har brug for på dette tidspunkt i min odyssé, for at genoplade i air-conditioneret komfort, hvor altid smilende officerer og besætning gør den ekstra indsats hver eneste dag. Min sidemand til højre prikker mig i siden. ”Psst, du har sgu fået kaptajnen til bords!”, påpeger han, inden jeg selv har nået at opdage det. Men det er der også andre, der har noteret sig, kan jeg se, da jeg kigger bordet rundt. Der bliver hvisket og næsten peget, føler jeg; hvem er jeg dog, siden jeg har fået skibets allerbedste plads denne aften? Det spørger jeg kaptajnen om. For

denne middag er for de fineste og mest fornemme gæster om bord, dem der har kastet uanede pengesummer efter de største suiter…

Og så altså fotografen og overtegnede. ”Det lønner sig at være venner med kaptajnen,” griner han bare. Men der bliver taget godt af os – om det er fordi vi er fra pressen, skal jeg lade stå usagt, men nu har vi altså landet en af de eftertragtede få invitationer til aftenens Best of the Best-event, en femretters middag serveret i skibets bibliotek, hvor der til lejligheden er opstillet et langt bord blandt de høje bogskabe under den fine håndmalede loftshimmel. Invitationen kunne nu også skyldes, at kaptajnen tydeligvis hygger sig med at tale svensk og ikke hele tiden har behov for at holde så stramt på formerne. Respekten for striberne på hans skuldre er ellers tydelig – og specielt udpræget blandt de engelske gæster, der konsekvent tiltaler ham ”Sir” eller ”Captain”.

Vi siger bare Leif og spørger os selv, om det er mangel på respekt? Den smitter alligevel lidt af, respekten, og det er svært ikke at betragte det som noget specielt, når Kaptajn

Take Off

| 11

Azamara Quests kaptajn, Leif Karlsson.

Karlsson tager sig tid til at tale med os – på et sprog, ingen andre forstår. ”Du kunne da heller ikke blive andet end søfarer - med det navn.” Bob, en amerikansk business venturer, som han betegner sig selv, slår ud i en braldrende latter ved bordets modsatte side og hæver sit glas til kaptajnen. Kaptajn Leif Karlsson skåler tilbage og har intet imod – for tredje gang den aften - at fortælle historien om, hvordan han blev sømand: En svensk søofficer, der en sommer lejede familiens sommerhus, sendte efterfølgende et rigtigt sydhavsø-postkort fra Tahiti til familien i Åland.

Det tændte en drøm i den 8 år gamle Leif: ”Der vil jeg også rejse til, når jeg bliver stor,” erindrer Kaptajn Karlsson at have sagt til sine forældre, der dog replicerede, at det ville lille Leif nok aldrig få råd til. ”Derfor besluttede jeg mig for at blive sømand,” forklarer Kaptajn Karlsson.

Men lille Leif skulle færdiggøre skolen, før han kunne få lov at stikke til søs: Sidste skoledag var den 5. maj 1966 - han forlod skolen kl. 12 og stod til søs som dæksdreng kl. 15. Men selv efter at have sejlet i et halvt århundrede, har han endnu til gode at besøge Tahiti. ”Jeg når det nu nok,” mener han, der har rundet de 65 og endnu ingen ambitioner har om at stoppe med at sejle verdenshavene tynde. ”Hvorfor skulle jeg det - jeg er den heldigste kaptajn i hele verden, for jeg har verdens bedste besætning på ”The brightest star on the Seven Seas,” understreger han. Men selv ombord er det ikke kun tid til at nyde, slappe af og lade op, der skal også opleves, og mens delfinerne leger rundt om skibet, bevæger det sig langsomt vestpå og entrerer igen Bosporus-strædet, nøje timet efter dagslyset. Over højttalerne bliver vi guidet gennem den travle vandvej, forbi fæstninger, paladser og Florence Nightingale´s hospital, forbi Dardanellerne og Gallipoli-halvøen, der lagde land til nedslagtningen af en kvart million soldater i Første Verdenskrig. Vores rejse slutter i Athen, og da vi træder ned ad landgangen står selveste Kaptajn Karlsson og hans øverste officerer parate til at knuse farvel – den perfekte afslutning på en rejse igennem historien. Takket være det adstadige tempo ombord og i land har det været muligt at pakke mindst fire ferier sammen i en – uden nogensinde at føle, at jeg er gået glip af et øjeblik.

Mere info: www.azamaraclubcruises.com

VESTINDISK

WELLNESS

Bliv forkælet ved middelhavet Cruise langs Rivieraen, den italienske kyst eller i Adrianerhavet

Rundt om Sicilien

Riviera og Spanien

Adriaterhavet

7 nætters krydstogt med Seabourn Legend 7 nætters krydstogt med Seabourn Legend 6 nætters krydstogt med Seabourn Spirit

Fra og til Civitavecchia ved Rom via Valletta på Malta.

Monte Carlo til Nice via Barcelona Ombordstigning 11. november, 2011 Antibes Frankrig Dag 2

St. Tropez Port-Vendres Frankrig Dag 6

Palamos

Frankrig Dag 7

Ombordstigning 28. oktober, 2011 Nice

Frankrig Dag 8

Montecarlo Monaco Dag 1

Fra og til Venedig via Dubrovnik, Croatien Ombordstigning 27. november, 2011

Cruise only pris pr. person

Civitavecchia

Fra kun kr.

Rom Dag 1

14.795,-

i udvendig suite

Venedig Italien Dag 1

Koper

Slovenien Dag 2

Rovinj Dag 7

Gaeta Dag 7

Porquerolles

Frankrig Dag 3

Sorrento Dag 2

Zadar

Kroatien Dag 3

Split

Spanien Dag 5

Dag 5

Barcelona

Hvar

Dag 6

Spanien Dag 4

Trapani

Dag 5

Lipari Dag 6

Dubrovnik Kroatien Dag 4

Taormina

Dag 3

Cruise only pris pr. person Fra kun kr.

13.195,- i udvendig suite

Valletta Malta Dag 4

Cruise only pris pr. person Fra kun kr.

12.795,- i udvendig suite

All-inclusive koncept med alle måltider, vin, champagne, drinks og drikkepenge inkluderet ombord. Fri seating i hovedrestauranten.

Alle udvendige suiter er på 26 m2. Både Seabourn Legend og Seabourn Spirit har plads til 208 gæster og en besætning på 164.

Priserne er baseret på 2 personer i delt udvendig suite. Fly og evt. hotel arrangeres individuelt mod merpris. Der tages forbehold for udsolgt samt trykfejl.

Bestil på 70 236 236. Læs mere info på www.bellavista.dk

MINDRE SKIBE – STØRRE OPLEVELSER REG. NR. 1411 I REJSEGARANTIFONDEN

Alt inklusive ombord

Hvad er ret, og hvad er vrang på en krydstogtferie? Myter er der nok af, men er de virkelig alle sande?

Find svarene her. Af Ejvind Olesen rydstogtferie skal ikke gøres til en videnskab. For det er det ikke. Til gæld er der så mange faldgruber, før man kan gå om bord, at der er forståeligt, at der dannes en forkert opfattelse af netop denne ferieform, som de færreste danskere kender endnu. Men som de fleste har en forudfattet mening om. Vi har ved hjælp af læseranalyser undersøgt, hvorfor den hastigst voksende ferieform i verden endnu ikke for alvor har tag i danskerne - til gengæld har vi brugt vores erfaring til at belyse, hvorfor de typiske svar i undersøgelsen er forkerte.

Læs med og se, hvad der er ret og vrang på krydstogtsferien. ”Det er en alt for langsom ferieform for os.

Min mand gider simpelthen ikke.

Han kan heller ikke svømme.”

Typisk er det den kvindelige del af familien, som forsøger at få sin mand med. Han gider ikke og er bange for at kede sig. Han trøster sig med, at han har hørt, at der er et bibliotek om bord. Han når dog sjældent bare et enkelt besøg i skibets bog-himmel, og han er den første til at tegne sig for en ny tur. ”Der er for mange mennesker. Jeg holder ikke ferie for at stå i kø.”

Men det behøver du heller ikke. Slet ikke på de mindre skibe og kun i ringe grad på verdens største krydstogtskibe som Oasis og Allure of The Seas med mere end 6.000 passagerer.

14

| Take Off

Er der noget, amerikanere er gode til, er det logistik. Sandheden i ære er de også vant til at stå i kø, men det er altså ikke nødvendigt på et krydstogt i nævneværdig grad. ”Vi gider ikke sidde til middag sammen med en masse mennesker, vi ikke kender.”

Flere nævner, at de ikke er taget på krydstogt, som led i en ”træf nye mennesker”-aktion.

De er måske par, som ikke ser hinanden for ofte i en travl hverdag. I dag er der flere muligheder for at spise alene – og også at få et bord til to – end før i tiden. På den anden side er der indgået masser af venskaber takket være store borde med faste pladser i de flotte spisesaloner. ”Det er alt for dyrt. Vi har hørt, hvad andre har betalt.”

Sammenlignet med en ferie på land er det oftere billigere med det flydende hotel, hvor stort set alt er inkluderet. Til gengæld er der et kolossalt spænd fra de billigste ture til de dyreste om bord på de mest eksklusive skibe, hvor kaviar og frie drinks også er med i prisen. Der er også store forskelle fra rute til rute. Billigst burde det være fra København, hvor man ikke har flybilletten til at fordyre turen. Der er imidlertid ikke altid tilfældet. Da danskerne har Middelhavet og Caribien som favoritter på krydstogt, undgår man ikke fly og hotel. For et krydstogt på et mellemstort skib kan man som tommelfingerregel regne med at skulle betale ca. 150 dollar, ca. 800 kr., om dagen for en udvendig kahyt. Gengangere på krydstogter vil stort set alle have udvendig kahyt med balkon, og så løber prisen i gennemsnit op på omkring 1.000 kr. om dagen med alt betalt. Indvendige kahytter er der en del af på de ældre skibe, men lad være med at spare nogle få hundrede kroner for ikke at kunne se vandet. ”Drikkepengene ombord koster mere end selve rejsen.”

Rygtet om overvældende drikkepenge-afpresseri kan afdramatiseres. Flere og flere krydstogter sælges i dag med drikkepenge inkluderet i prisen. Når det ikke er sket langt tidligere, skyldes det forældede amerikanske regler. Men på skibe, hvor drikkepengene ikke er inkluderet forventer tjenerene i restauranterne og kahytsstewarden tilsammen at få ca. 350 kr. for en uge pr. gæst. Sat i relation til 7.000 kr. for hele turen er det til at overkomme. I restauranter og barer pålægges mange steder 15 procent på regningen. Men pas på i wellness-centrene om bord, de drives af eksterne selskaber, så spørg om den totale pris for en behandling inden starten. ”Jeg bliver søsyg.”

Overraskende mange nævner søsyge som grund til, at de ikke har prøvet et krydstogt. De store, moderne skibe med stabilisatorer er svære at få til at gynge i en grad, så

det påvirker passagererne. Skulle du mod forventning aldrig finde dine søben, er der på skibets moderne hospital både læger og sygeplejersker til at hjælpe med råd og vejledning. Det gælder naturligvis også, hvis uheld eller sygdom truer med at ødelægge turen. ”Det er jeg simpelthen ikke gammel nok til. Det er jo rullende plejehjem.” Ægte myte. Men jo længere et krydstogt er, jo ældre er passagererne i reglen. Man kan godt finde to-ugers cruise, hvor gennemsnitsalderen nærmer sig de 60 år. Men man kan også i Cariben på en uge opleve et gennemsnit på 40 år. Og der bliver flere og flere familier med børn på de store skibe, hvor der er afdelinger kun for børn - og efterhånden også afdelinger kun for voksne.

Flere krydstogter er den helt store oplevelse for familier med teenagere, men også for mindre børn. At det skulle være farligt, er heldigvis aldrig bevist. Der er afskærmninger til rælingen og en stab af ansatte til at tage sig af ungerne. ”Vi taler ikke fremmedsprog. Har hørt det hele foregår på engelsk.”

Det er en ærlig sag ikke at kunne fremmedsprog. Men drømmer man alligevel om at tage med på krydstogt, er det som førstegangs-cruiser en god idé at tage af sted med en dansk rejseleder.

Guidede krydstogter er der mange rejsebureauer, der tilbyder året rundt. Det gør livet lettere, og ingen bliver af den grund ført i snor.

som har smoking på. Jakke og slips er fint til mændene, moderne og smart til kvinderne.

Men skibenes dress code-forslag har svært ved at finde ud af, hvad de virkelig mener.

Og godt det samme. Butikken med udlejning af smoking til gallaaften er efterhånden nærmest arbejdsløs. ”Det er svært at booke online, fordi krydstogtselskaberne alle er udenlandske.”

Sidst men ikke mindst betænkelighederne ved ”at gøre det selv” på nettet. Der er ikke andet at sige end: Lad være. I hvert fald første gang bør du indhente vejledning af en ekspert - det koster så lidt at bruge et af den halve snes danske rejsebureauer med forstand på krydstogter.

”Jeg er handicappet og regner ikke med at kunne få hjælp.”

Handicappede kan også få en god krydstogtferie. Der er kahytter indrettet til bevægelseshæmmede. Blot skal man selv have både kørestol og hjælper med. Forvent ikke, at kahytstewarden har tid til at hjælpe. På udflugterne er der plads til enkelte handicappede, men skal bestille plads i god tid. ”Det er for dyrt at rejse på cruise alene.”

Medgivet: Her er et problem. Priserne udregnes pr. kahyt, og er man to i stedet for en, er prisen det halve. Kun et enkelt rederi er indtil videre begyndt at sælge single-cruise med et begrænset antal kahytter uden for sæsonen, men flere selskaber overvejer. ”Jeg ejer ikke en smoking.”

Påklædningen er på langt de fleste cruises meget afslappet. Der er et spring fra forbud mod at gå i badetøj i restauranten til frokost og til at bære smoking på gallaftener, hvor kaptajnen siger goddag og farvel. Men tiderne ændrer sig. På de store skibe i dag er det langt fra halvdelen,

PS: Forfatteren til denne artikel har været på 35 krydstogter som rejseredaktør på Berlingske Tidende - første gang i 1985 - og har stået i spidsen for ca.

5.000 danskere på krydstogter gennem årene.

Take Off

| 15

Foto: Star Clippers

Lyden af vinden, der spænder de kilometervis af hvide, knitrende sejl ud mellem masterne, er alt, hvad der høres.

Tag med på et anderledes krydstogt med verdens største sejlskib.

T

em master med 42 og mange kilometer knitrende hvide sejl. 2.000 kvadratmeter dæksplanker. Masser af mørkt træ, messing og plys. Gourmet i verdensklasse og et opbud af venlige tjenende ånder - tilsammen lugter det lidt af fortidens klasse, men det er faktisk det mest moderne, man kan finde til søs. Royal Clipper er verdens største sejlskib, og et krydstogt ombord er den ultimative forkælelsesferie – for de få.

Her er kun plads til 227 passagerer, men det er ikke kun størrelsen, der gør, at rederiet adskiller sig fra de andre på verdenshavene.

Skibets slanke linjer og brusende sejl vækker opsigt overalt. Royal Clipper er det nyeste af

tre skibe, der udgør Star Clippers´ samlede flåde; Alle sejlskibe, men trods den gammeldags stil alle nybyggede. Og rederiets ejer har længe overvejet, om han skal udvide med endnu et. Som knægt voksede Mikael Krafft op i Stockholm, hvor han i ferierne hjalp til i Plyms Sejlsskibsbyggeri.

Men først efter at have praktiseret jura vendte han tilbage til drengedrømmen: At opbygge et krydstogtsrederi baseret på sejlskibe. Efter minutiøs research blev »Star Flyer« søsat i 1991, som det første nybyggede Clipper-skib i 90 år – og det højeste nogensinde. Året efter fulgte det identiske søsterskib »Star Clipper«, og i 2000 blev det endnu større »Royal Clipper« sat i søen, som det første nybyggede femmastede og fuldriggede sejlskib siden 1902. Men trods den sejlivrige ejers svenske rødder har det endnu aldrig været muligt at sejle med et clipper-skib til hverken de svenske kyster eller andre af de store nordiske søfartsnationer – før nu. For i 2012 tilbyder Star Clippers for første gang nogensinde en sæson i Østersøen. Og dermed er endnu en drøm gået i opfyldelse for Mikael Krafft: ”Det har altid været min drøm at sejle en af vores clippere tilbage til mine egne personlige rødder i Sverige - og jeg glæder mig til at tilbyde vores gæster muligheden for at sejle i en region, der har en så storslået arv af for Tall Ship-sejlads,” fortæller han. Mere info: www.starclippers.com

KRYDSTOGT PÅ FLODER

Cruise2go tilbyder: 8 dages cruise på Rhinen 8 dages cruise på Mosel-Rhinen 8 dages cruise på Seinen 8 dages cruise på Rhone floden 8-12 dages cruises på russiske floder 7 dages cruise på Nilen 10 dages cruise på Ukrainske floder inkl. Yalta ’’Nyhed’’ KØR SELV cruises Rhinen eller Mosel

Kontakt Cruise2Go for mere information brochurer og priser Virksomhedsprofil

Cruise2go har speciale i flodkrydstogter, en ferieform som har bidt sig fast danskernes hjerter. Oplev stemningen, den smukke natur, nyd roen eller festligheder i gode venners lag, kombineret med nye oplevelser hver dag, dette har gjort flodkrydstogter til en stor succes, og som trækker begejstrede nye gæster til hvert år.

Rekvirer program for 2012 tlf. + 45 43 63 43 44

Pris pr. person i delt indvendig kahyt: 18.795 kr.

Tillæg pr. person i udvendig kahyt:

1900 kr.

- 12 dage/11 nætter - Afrejse torsdag d. 29. marts 2012 - Udrejse med SAS og Continental Airlines - 1 hotelovernatning i San Juan, Puerto Rico.

Tillæg pr. person i balkonkahyt:

3.600 kr.

Tillæg pr. person i suite:

11.800 kr.

På dette krydstogt kan du opleve smukke Dansk Vestindien, Bermuda og afslutte rejsen med én hel dag og én overnatning på skibet i New York. Skibet lægger til direkte på Manhattan. Rejsen begynder i spændende San Juan i Puerto Rico. Da du først skal være ombord på skibet sidst på eftermiddagen, er der rig mulighed for at udforske byen og evt. handle kaffe og krydderier. Fredag d. 30. marts er der ombordstigning på det smukke skib ms Azamara Journey.

Først stop er Charlotte Amalie, St. Thomas, hvor sporene efter den danske kolonitid er mange og nemme at få øje på. Fort Christian ligger lige midt i byen og smukt ned til vandet. Øen er frodig og byder også på dejlige strande. Skibet ligger i Charlotte Amalie natten over, således at byen kan opleves ’by night´. Dagen efter sejler skibet til nærliggende St. John. Et sjældent stop på krydstogtsrejser.

St. John indbyder til at snorkle og solbadning på smukke strande. Øen har en af verdens 10 bedste strande. Skibet sejler videre til midnat. Smukke Virgin Gorda er en af de britiske Jomfruøer. Også her er strandene smukke og indbydende. Her er der bl.a. mulighed for at opleve det helt specielle fænomen, the Baths. Kæmpestore sten, som for millioner af år siden blev kastet ind på øen. To sejldage giver rig mulighed for afslapning og nyde den dejlige mad og fine service ombord på Azamara Journey. To hele dage på Bermuda i henholdsvis Hamilton og St. Georges. Bermuda er en del at et koralrev og engelsk område. Bermuda byder på alt inden for vandaktiviteter. Dykning, snorkling og svømme med delfiner mm. Desuden er der rig mulighed for at spille golf på de smukt anlagte baner rundt om på øen.

Indsejlingen til Manhattan og New Yorks smukke sky-line er den perfekte måde at ankomme til New York. byen, som aldrig sover. The Big Apple har en fænomenal stemning, som ikke findes andre steder.

Ubegrænsede butikker, fantastiske restauranter, farverig underholdning og museer i verdensklasse venter dig de næste 24 timer. Hjemrejse tirsdag d. 10. april direkte til København med SAS. Azamara Club Cruises Azamara Club Cruises er fra 2007, og mange danskere er blevet forelsket i de mindre skibe med høj service og fantastisk gastronomi. En gæste/besætnings faktor på 2 til 1 betyder god betjening og der er en mere casual ”dress code” og ingen formelle aftener ombord. Azamara Club Cruises lægger vægt på unikke destinationer og at der på hvert krydstogt er inviterede gæstetalere og eksperter ombord, som f.eks. kan berette om destinationerne, kultur, teknologi, kunst, musik, design osv.

Prisen inkluderer: • Fly fra København – San Juan med SAS og Continental Airlines • Lufthavnsskatter • 1 nat på hotel i San Juan.

• 11 nætters krydstogt ombord på Azamara Journey • Helpension på krydstogtet • Husets vin, øl og vand til frokost og middag • Shows og underholdning ombord • Obligatoriske drikkepenge ombord på skibet • Havneafgifter Prisen inkluderer ikke: Transport imellem skib, hotel og lufthavne, afbestillingsforsikring, rejseforsikring, og evt. udflugter under krydstogtet samt personligt forbrug ombord på skibet.

Take Off Cruising | 17

Kontakt How2cruise’, krydstogtsspecialister for yderligere information: 70 200 100 eller info@how2cruise.dk

Fotos: SeaDream Yacht Club

Hvis du ikke har været i Caribien før, er et krydstogt på et lille skib den perfekte måde at stifte bekendtskab med de mange smukke og meget eksklusive øer.

Af Christina Alfthan

T

vis man ikke kender Caribien, kan man nemt forledes til at tro, at den ene ø er lige så god som den anden. Det er en fejlslutning. Der er øer med masseturisme, og der er eksklusive øer med få turister. Det finder man ud af, når man tager på krydstogt, for på en uge når man at opleve fem-seks forskellige øer. På mit livs første tur til Caribien skulle vi lægge ud fra St. Thomas med skibet SeaDream 1, som er noget af det mest luksuriøse, der findes. Kun 56 udvendige kahytter, maks. 110 passagerer. Samt en besætning på 95 mand, så betjeningen hele tiden er i særklasse - opmærksomme og allestedsnærværende, men på den dejligt diskrete måde. Midt i denne tilbagelænede luksus trasker danske Bjarne omkring.

Han er en jovial fyr, der kan fortælle historier fra de syv have – og viser sig at være kaptajnen.

Næste dag ankommer vi til St. John, men SeaDream lægger sjældent til kaj på de små øer, for oftest er der ingen, eller også er havnen for lille. Man tager man en såkaldt ”tender-båd” ind til land, en redningsbåd, der til lejligheden sejler i pendulfart mellem båd og fastland. Og det er også derfor, de store skibe slet ikke kommer i nærheden af de små øer - der er ikke plads til at lægge til kaj, og man kan umuligt fragte flere tusinde passagerer i land med en tenderbåd.

St. John er forståeligt nok en af de mest turistede øer, fyldt med smukke strande, perfekt beliggende mellem bjergudspring og med skyggefulde palmer. Vi ledte efter en øde strand – hvilket ikke var svært, men selv om der kun ligger en håndfuld mennesker, skal man huske at beholde bikinioverdelen på, for på amerikanske strande må man ikke bade topløs.

Vil man smide mere end bare overdelen, er næste ø-stop dog lige sagen. Luksusøen St. Barthelemy er Caribiens svar på St. Tropez og hører til De Franske Antiller, så sproget er fransk, og valutaen er euro. Det er her, de rige og kendte holder ferie, udover at være utroligt smuk, grøn, kuperet og med perfekte strande er øen ikke overrendt af turisme. Man kan nemlig kun komme hertil i små charterede fly eller båd. Så de kendte kan slænge sig på stranden i fred - jeg løb f.eks. flere gange på designeren Donatella Versace, der røg smøger, mens hun promenerede i

18

| Take Off

strandkanten, og forretningsmanden Abramovich i slidt T-shirt. Min H&M-kjole var såmænd også gangbar, og her man må også gerne smide den. Kvinderne ligger ofte topløse og på nudist stranden ’Salinas’ kan man gå hele vejen. Restauranterne er et kapitel for sig, og da SeaDream lå to dage for anker, tilbragte vi dagene på øen og tog kun tilbage til skibet om aftenen for at sove. Og specielt en nat glemmer vi ikke med det samme; stille og lunt vejr, så vi bad besætningen om at rede op et privat sted på dækket, så vi kunne sove udenfor under åben himmel.

Næste ø-stop var franske Iles des Saintes, en mindre turistet ø, hvor livet går sin gang. Vejene er hærgede, husene ligner noget, den første orkan vil blæse væk, og de lokale har ikke travlt med at tilpasse sig turismen. Meget charmerende og autentisk, men de handlende vil kun tage imod euro, så man skal huske at veksle på forhånd. Om aftenen spiste vi middag med kaptajnen, og på det bramfrie spørgsmål om, hvad en kaptajn i en uniform ”gør” ved kvinder, ironiserede han over sin alder på 60+ på følgende måde: ”Da jeg var ung kaptajn, måtte jeg låse døren til kahytten - i dag lader jeg den stå åben.” Næste dag var vi kommet til Nevis, som frem til 1967 var en britisk koloni, men som i dag er golfstjernen Tiger Woods’ favorit-ø - der ligger et Four Seasons Hotel med en god golfbane. Og ikke meget andet at give sig til. Derfra videre til Virgin Gorda, en betagende smuk engelsk ø, der har Virgin-grundlæggeren Richard Branson som nabo - hans private ø kan lejes for ca. 200.000 kr. i døgnet, men der er først ledigt i 2013.

Her er strandene perfekte, turisterne få, og så er her »The Baths«, Caribiens ’must see’: Unikke klippeformationer og grotter, man skal kravle igennem, men så kommer man også til den smukkeste strand – ’Devil’s Bay’.

Turen fortsætter til bagsiden af øen til en øde strand, hvor SeaDream kaster anker. Her står den på beach party luxury-style: På stranden har besætningen stillet op til grillmenu med alt, hvad man lyster af kød, hummer, fisk og salater. Der er opsat en volleyball-bane, spaen er flyttet ind under en palme på land, og i vandkanten står et par unge tjenere og serverer ægte kaviar og champagne. Tilpas dekadent og opstyltet, men det ændrer ikke på, at kaviar og kølig champagne smager meget godt på en varm strand. Retur på skibet nyder vi den sidste aften og jeg er sikker på, at jeg vender tilbage til Caribien. Gerne på krydstogt.

Mere info: www.seadream.com

For dig som sætter ekstra pris på designinspirerede cruiseskibe med fokus på personlig service og velvære, i perfekt kombination med spændende rejseruter.

Kaptajn Bjarne Smorawski (øverst) er født i Esbjerg af en dansk mor - efternavnet har han fra sin polske far, og familien bosatte sig i Norge.

Celebrity Cruises® CELEBRITY ECLIPSE TILBYDER ET UNIKT 7 NÆTTERS CRUISE I CARIBIEN Afrejse: 26. november 2011 Rejserute: Miami - til søs - San Juan, Puerto Rico - Charlotte Amalie, St. Thomas - Philipsburg, St. Maarten - til søs - til søs - Miami

Indvendig kahyt ...........................fra 5.460,Frapriserne gælder pr. person i dobbelt kahyt og er inkl. alle måltider og aktiviteter ombord, drikkepenge samt alle skatter og afgifter.

Vi tager forbehold for trykfejl.

For bestilling og information kontakt dit lokale rejsebureau eller Royal Caribbean direkte: E-mail: infono@rccl.com Tlf: 33 12 76 00 Web: www.celebritycruises.dk

CELEBRITY CRUISES IS A PROUD MEMBER OF THE ROYAL CARIBBEAN FAMILY

Fri adgang til broen, fri seating i restauranten og frit valg om middagen skal indtages iført jakke og slips.

Krydstogt på Wind Star er kendetegnet ved fuld frihed.

T

mbord på Windstar Cruises Windstar Cruises´ superelegante flåde, bestående af fire moderne sejlskibe, designet til luksuriøse opdagelsesrejser til havs, bestemmer du selv tempoet - om end tempoet primært sættes af vinden i de imponerende 2.300 kvadratmeter sejl. Skibenes indretning og atmosfære, der emmer tykt af tradition, skaber en følelse af klassisk privat yacht, men udstyret med topmoderne teknologi, der smidiggør sætningen af de mange sejl, der hejses til tops i de fire master og med al den service, man overhovedet kunne tænke sig om bord. Ud over et prisbelønnet højt serviceniveau, byder skibet også på en saltvandspool, jacuzzi, et fitnesscenter med spa og frisørservice. Der er bibliotek med e-mail center, hyggelig restaurant med omfattende menu- og vinkort, bar, morgenmadsog frokostrestaurant og mulighed for at indtage et glas vin og et gourmetmåltid i ”Candles”restauranten, der er at finde udenfor på dækket. Der er altid fri adgang til broen, fri seating i restauranten og frit valg, om middagen skal indtages iført jakke og slips – for det er jo din ferie, og du bestemmer selv, hvordan den skal tilbringes, understreger Windstar Cruises.

Så op med fødderne – med eller uden slips…

Mere info: www.windstarcruises.com Foto: Windstar Cruises

WWW.SMYRILLINE.DK

FÆRØERNE OG ISLAND

Virkeligheden siger mere end 1000 billeder. Tag på en fantastisk skibsrejse med Smyril Line til Færøerne og Island og få minder for livet. Oplev naturfænomener du ikke drømte om eksisterede.

VIKINGCRUISE Rejs i vikingernes fodspor. Oplev fantastiske Island samt 2 stop på Færøerne. Nyd de mange muligheder for aktiviteter og afslapning på skibet og tag med på spændende udflugter. 1 uge i alt.

EFTERÅRSFERIE: FERIEHUS PÅ FÆRØERNE Gør efterårsferien til en anderledes nordatlantisk oplevelse. Oplev nærværet med familien og få autentiske naturoplevelser. I efterårsferien har vi et helt særligt tilbud. Skibsrejse inkl. kahyt, bil og feriehus – i alt 1 uge.

PRIS PR. PERSON FRA KR.

2 VOKSNE + 2 BØRN I ALT KR.

* 3.390,-

*Gælder v/2 pers. i kahyt i perioden 17.09-30.09 2011.

Inkl. olietillæg kr. 450,- pr. pers. Ring angående andre perioder.

* 6.340,-

*Max. 2 børn 3-11 år. Gælder i perioden 01.10-28.10 2011.

For yderligere informationer, ring til voress rejsekonsulenter på tlf. +45 96 55 85 00 eller se mere på www.smyrilline.dk

Information og bestilling www.albatros-travel.dk Tlf. 36 98 98 98

Clipper Adventurer

Med Albatros’ nye skib på krydstogt i 2012

- en del af ”Albatros-Familien”

Albatros Travel er stolte af at kunne byde velkommen på vores helt eget krydstogtskib!

Krydstogt i Dansk Vestindien, 13 dage Vi flyver direkte København-Skt. Croix og efter et par dage på et dejligt hotel, går vi om bord på Clipper Adventurer for at gennemføre et helt enestående og skræddersyet krydstogt gennem den tidligere danske koloni.

Fra Danmark til Grønland, 16 dage Et helt specielt krydstogt med påstigning i København og besøg på hele rækken af de nordatlantiske øer. Alle steder er der god tid til at opleve både fælles træk og forskellene mellem de beslægtede øer.

Vi flyver tilbage til København.

Albatros’ store Grønlandskrydstogt, 9 dage Når man kombinerer Diskobugtens storslåede isfjord, Uummannaqbugtens fjelde og små farvestrålende bygder med et af de bedste og mest sikre skibe til arktisk sejlads, er forudsætningerne for en drømmeferie skabt!

Thule og Hans Ø, 16 dage Den 27. august 2010 nåede Albatros frem til den utilgængelige Hans Ø mellem arktisk Canada og Grønland. I 2012 gør vi et nyt forsøg, ikke mindst fordi vi med Clipper Adventurer råder over et robust arktisk ekspeditionsskib.

Afrejse 11. april 2012

Afrejse 11. juni 2012

Afrejse 18. juni, 25. juni, 2. juni og 9. juli 2012

Afrejse 16. juli 2012

Fra kr.

18.990,-

Fra kr.

29.990,-

Fra kr.

22.990,-

Fra kr.

39.990,-

Clipper Adventurer har 61 udvendige kahytter med havudsigt, seperate senge (kun nedre køjer), eget bad og toilet. Restauranten har plads til 122 gæster samtidig, hvilket foredragslokalet forrest i skibet naturligvis også har.

Der er bibliotek, to barer og et motionsrum. De smukke udendørs dæk giver god udsigt til alle sider og mulighed for at nyde den barbecue, der tilberedes mindst én gang på hvert togt. 10 solide gummibåde af Zodiactypen muliggør landgange på steder, hvor eventyrlysten bringer os, og hvor oplevelser venter. Velkommen om bord!

Rejs med hjerte, hjerne og holdning

1986-2011

Krydstogt har altid været forbundet med farverige drinks og ren afslapning under varme himmelstrøg. Men tiderne ændrer sig, og stadig flere sætter kurs mod ekstremerne, Arktis eller Antarktis.

Tekst & foto: Karsten Bidstrup

22

| Take Off

T

rydstogt er den hurtigst voksende ferieform i verden, og én gang om måneden – tolv gange om året – ruller et færdigbygget krydstogtskib ud af dokken, et eller andet sted på jordkloden. De største af dem tager uden problemer knap 9.000 mennesker ombord, og skibene sejler efterhånden til næsten alle destinationer i verden. Næsten.

Når sommeren går på hæld på den nordlige halvkugle, gør krydstogtskibene omtrent det samme som mange trækfugle; De søger hen hvor klimaet er mere gunstigt, f.eks. Caribien og Middelhavet eller ud østpå. Det er nemlig på disse destinationer, folk vil overvintre. Men en lille procentdel af krydstogtskibene sejler forbi disse steder. De fortsætter, krydser ækvator og stenbukkens vendekreds og kaster ikke anker før langt nede på den sydlige halvkugle, ved Christchurch, Buenos Aires eller Ushuaia i Ildlandet. Herfra sejler disse ”ekspeditionskrydstogtskibe” videre mod syd, mod et af verdens mest øde og koldeste områder, Antarktis, og øerne omkring, f.eks. South Georgia, Falklandsøerne og South Shetland Islands.Og når vinteren så småt nærmer sig Antarktis, trækker krydstogtskibene tilbage til den nordlige halvkugle, hvor Svalbard, Grønland, Canada og Alaska venter. Samt naturligvis det mest ekstreme…

Der er stadig håb forude, hvis man bare ikke kan få nok hård sø, snestorm, pakis, minusgrader og måske – måske – nærkontakt med et af jordens største landrovdyr, isbjørnen.Et par gange hen over sommerhalvåret sejler skibet 50 years of Victory nemlig fra den russiske by Mumansk, nær grænsen til Norge ved det Arktiske Hav, og sætter kursen stik nord. Og det

er hverken hvilket som helst skib, ej heller hvilken som helst destination; 50 years of Victory er verdens største atomdrevne isbryder, og destinationen er Nordpolen.

Isbryderen er kategoriseret i ABS Class A5, hvilket gør den i stand til at sejle overalt i det arktiske hav. Og det gør den. Med max. 128 passagerer ombord passerer isbryderen Svalbard mod vest og Franz Josephs Land mod øst, og efter ni dage gennem tiltagende pakis, helt op til tre meters tykkelse, standser 50 years of Victory midt i isen - midt ude i det, der kan synes som ingenting. Men det er tværtimod alt det, passagererne har ventet på, og når trappen bliver sænket, kan de gå direkte ned og stå på Nordpolen. Det fejres som regel med champagne og en god BBQ på isen…

Take Off

| 23

Det franske skib Le Boreal møder norske Fram i farvandet omkring Antarktis.

50 years of Victory er absolut ekstremet udi krydstogt, men der findes andre, der sejler passagererne næsten helt til grænsen. Et af dem er det navnkundige norske skib Fram, der siden det blev søsat af Hurtigruten i 2007, har sejlet i pendulfart mellem Arktis og Antarktis. Blandt andet på grund af sin størrelse kan Fram komme lidt længere og lidt tættere på end de fleste andre krydstogtskibe, og selv om skibet ikke er en isbryder, er det alligevel bygget til at kunne forcere is op til en halv meters tykkelse. Det er en betagende oplevelse at stå i stævnen og høre pakisen knuse under boven på vej fremad, og se folk på dækket nærmest holde vejret i ærefrygt. Hvis pakisen er helt tæt, vil man ofte kunne se den sprække langt foran skibet.

Enkelte ekspeditions-krydstogtskibe cruiser i ordets egentlige forstand, f.eks. omkring Antarktis. Der er ingen landsætninger af passagerer, som i stedet nyder scenerierne i ro og mag, mens skibet bare glider af sted. Men de fleste skibe landsætter dog passagererne, på nøje udvalgte punkter, f.eks. områder med historisk værdi (gamle hvalfangerstationer og lign.) eller – især – der hvor der er størst chance for at se det eftertragtede dyreliv. På den sydlige halvkugle – Antarktis og øerne omkring – er der ofte store chancer for at komme endda meget tæt på dyrene. De motoriserede gummibåde, som bruges til at landsætte passagerer på øde kyster, lægger sig typisk i forsvarlig nærhed af kolonier med sæler, pingviner og albatrosser, så passagererne har mulighed for at gå i land og opleve det på nærmeste hold. I Arktis synes dyrelivet mere spredt, hvor isbjørnen, som alle i virkeligheden ønsker at se, også kun viser sig, når forholdene er gunstige. Der er aldrig nogen garantier, hvis man vælger verdens mest ekstreme destinationer. Vind og vejr kan skifte på få minutter og forvandle et hyggeligt, tilbagelænet krydstogt til det heftige eventyr, som man kun kan drømme om. Og ofte er det jo det uventede, som skaber den uforglemmelige rejse.

24

| Take Off

Så meget skal du have op af lommen: Med Fram til Svalbard Priser fra 9.566 kroner pr. person.

Mere info: hurtigruten.dk/Spitsbergen Med Ocean Nova til Grønland Priser fra 19.990 kroner pr. person.

Mere info: albatros-travel.dk Med Le Boreal til Canada Priser fra 28.400 kroner pr. person.

Mere info: en.ponant.com Med National Geographic Sea Bird til Alaska Priser fra 31.800 kroner pr. person.

Mere info: expeditions.com Med Silver Explorer til Antarktis Priser fra 58.100 kroner pr. person.

Mere info: silversea.com/expeditions Med 50 Years of Victory til Nordpolen Priser fra 121.000 kroner pr. person.

Mere info: marcopolo.dk/rejseguide/galleri/nordpolen

STAR C L I P P E R S

ReliveÊtheÊEraÊofÊtheÊGreatÊSailingÊShips Star Clippers proudly carries on the tradition of the tall ships with three magnificent clippers, combining all the modern comforts of today with the grace and elegance of a bygone era.

Enjoy breathtaking surroundings in an intimate atmosphere with only 170 to 227 passengers.

Join us on your own modern sea faring adventure.

Embark on Star Clipper , Star Flyer or Royal Clipper for cruises in the Caribbean, Central America (Costa Rica, Panama and Nicaragua) or the Mediterranean (French and Italian Rivieras, Greece/Turkey, Croatia and Montenegro). as well as Atlantic and Panama Canal crossings.

New for Summer 2012: The Baltics (Germany, The Netherlands, Scandinavia, Russia).

For information and reservations, contact your travel professional or Star Clippers Tel.: (377) 97 97 84 00 Fax: (377) 97 97 84 01 info.monaco@starclippers.com www.starclippers.com

Søren Rasmussen og Albatros-guiden Helle Olsen i zodiac-båden efter besøget på Christiansø på jomfrusejladsen. I baggrunden Clipper Adventurer.

Foto: Peter Fredberg.

Rejsebureauet Albatros Travel er nu gået over i rederiernes rækker og satser på små skibe.

Af Peter Fredberg

T

lbatros Travel er med købet af Clipper Adventurer trådt ind i rederiernes rækker. Gennem en årrække har Albatros drevet det tidligere Grønlandsskib Ocean Nova samt andre mindre skibe på charterkontrakter, men nu kan adm. direktør Søren Rasmussen også kalde sig skibsreder.

Men produktion og salg af rejser er vel ikke det samme som skibs- og hoteldrift, spørger vi på jomfrusejladsen, der gik fra København til Christiansø med landgang på klippeøen i zodiac-gummibåde. ”Nej, bestemt ikke, selv om vi ofte ser en sammenblanding af tingene, fordi de såkaldte suppliers ikke kan sidde med hænderne i

Clipper Adventurer vejer 4.400 tons og er bygget 1975 med dobbeltskrog og høj isklassificering, som er ideelt til sejlads i arktiske vande. Skibet har 61 udvendige kahytter og plads til omkring 130 passagerer i restauranten og i foredragssalen. Det har desuden to barer, bibliotek og motionsrum. Med sine høje, mørke træpaneler og messingbeslag er der noget nostalgisk over det, som leder tankerne hen på de gamle oceanlinere.

skødet og vente på, at rejsebureauer sælger deres tomme sengepladser. Albatros ville aldrig gå ind i rederivirksomhed eller hoteldrift, hvis ikke vi følte, det var nødvendigt for at sikre det rette produkt og den rette kvalitet. En anden forudsætning er, at vi har en bundsolid driftsaftale med en af verdens bedste operatører.”

Hvorfor er det nødvendigt at eje? ”Det har vi naturligvis overvejet grundigt, mens vi har iagttaget den internationale trend, der betyder, at rederierne udfaser de mindre skibe til fordel for gigantiske flydende hoteller. Der er så at sige ingen, der koncentrerer sig om mindre skibe, og en stor del af den samlede verdensflåde udfases desuden i disse år, fordi skibene ikke lever op til de internationale sikkerhedsbestemmelser, og det vil være for dyrt at ombygge dem.”

Hvis der er et marked, er der vel også skibe? ”Det skulle man tro, men det sidste nybyggede mindre skib er Hurtigrutens FRAM, der har kostet 5-600 mio. kr., og priserne er ikke blevet billigere siden. Derfor bliver den slags produkter alt for eksklusive og kostbare. Vi kan jo ikke sælge krydstogter til 50-60.000 kr. pr. uge. Der er en årsag til, at man bygger større og større, men ligesom trenden går i retning af mastodonter, er der også en modsatrettet trend mod det intime og eksklusive. Dét, vi leverer, er i virkeligheden alt det, man kun kunne drømme om for 20-30 år siden, men som ingen havde råd til.”

Hvor skal Clipper Adventurer sejle? ”Planerne er foreløbig ret kortsigtede med Grønland om sommeren, de atlantiske øer og Nordkap og måske den svenske skærgård med Gotland om foråret. Endelig har vi en idé om Suezkanalen og Sydamerika med den chilenske skærgård. Helt sikkert er det, at vi i april 2012 arrangerer verdens første krydstogt rundt i Dansk Vestindien.”

Hånden på hjertet. Er det ikke et risikofyldt forehavende? ”Det er livet jo også, men vi har kalkuleret risikoen og føler, at den står i det rigtige forhold til vort ønske om at være trendsættende, spændende og innovative. Vi må insistere på at gå mod strømmen fra tid til anden for at have en berettigelse.”

Mere info: www.albatros-travel.dk

26

| Take Off

KRYDSTOGTER Skønt krydstogt på Seinen med helpension

8 dages krydstogt fra Paris til Honfleur. Rummelige, velindrettede, udvendige kahytter.

Undervejs har vi inkluderet udflugter og byrundture i land i egen dansk turistbus.

Afrejse 11/10 · Pr. person kr. 9.650,-

Krydstogt på Donau Beograd, Budapest, Bratislava og Wien

ge a d 11 12/9 fra kr. 16.190,-

l Besti g o katal fon: le på te 65 66 70 15

Krydstogt langs Sortehavets kyster

ge a d 10 26/9 fra kr. 10.990,Sortehavets perler 10 dage På dette krydstogt med afrejse den 26/9 2011 holder Samuel Rachlin 2 foredrag ombord. Tag med på en utrolig spændende rejse til bl.a. Jalta, Herson, Sevastopol og Odessa.

Andalusien og Algarve · 8 dage

ogt t s d Kry 8/9 fra kr. 14.975,Find flere krydstogter i det store feriekatalog eller på www.65-ferie.dk

Telefon: 33 14 65 66 · Sølvgade 15-17 · 1307 København K · www.65-ferie.dk

24 timer ombord på verdens største

Med sine 362 meter i længden er Allure of the Seas verdens største krydstogtskib – og med plads til 6.296 passagerer og en besætning på knapt 2.400 er skibet destination i sig selv. Så hvorfor gå i land, når man kan lade sig underholde 24 timer i døgnet ombord? Af Anne Orholt • Foto: Royal Carribbean Cruise Line

T

et første, jeg ser af hende, er hendes bagdel. Den er så til gengæld umulig at overse. Med en vægt på 225.282 ton – det samme som et hangarskib af Nimitz-klassen og fem gange så tung som Titanic – og med en bygning, der er næsten lige så smuk som et lejlighedskompleks i beton fra 70´erne, er det vel på sin plads, at det er tegneseriefiguren Shrek´s kone, Prinsesse Fiona, der blev valgt som gudmor.

Men som bekendt er størrelse - eller skønhed – ikke alt, hvilket jeg kan skrive under på, da jeg første gang træder ind i jættekvindens dyb…

Kl. 14: Efter et smidigt ind-tjek i den nybyggede, godt 65 millioner dyre terminal på havnen i Fort Lauderdale, Miami, siger jeg siger farvel til min kuffert og ser den glide ind på samlebåndet i rækken med de tusindvis af andre kufferter, der skal ekspederes ombord og afleveres i rette kahyt. Jeg trisser op ad brede trapper – og lander lige i kæmpens hjerte. Royal Promenade er en af de syv bydele, Allure er bygget op om – en lang strøg-gade fuld af butikker, restauranter, caféer og barer. Alt sammen med kig et par etager op til Central Park, hvorfra dagslyset tindrer ned. Eftersom der går et par timer, før kufferten bliver leveret, kan jeg lige så godt starte med en kop kaffe. Den amerikanske kæde Starbucks har indrettet sin første café til søs på 5. dæk, ikke langt fra The Cupcake Cupboard, så det bliver en latté to-go suppleret med den mest lyserøde muffin, kageboden har at tilbyde.

KL. 14.30: Pumpet fuld af koffein og sukker bevæger jeg mig forbi glaselevatorerne, diamantbutikkerne og The Rising Tide-bar, der, som navnet antyder, hæver og sænker sig som et tidevand imellem tre dæk. Videre til skibets anden bydel, The Boardwalk, som er et rent børne-eldorado, med legetøjsbutikker, slikbutikker, hotdog-boder, fastfoodrestauranter og - stjernen på værket - en håndlavet karrusel.

Rundt om mig tårner skibets øverste 13 dæk sig op, med en helt speciel type ”indvendige” kahytter, med balkon og udsigt ned på Boardwalk´en. Ikke her man skal bo, hvis man foretrækker fred og ro.

Kl. 15: En sort pil stryger over himlen efterfulgt af en skarp whiiizz-lyd. En vovehals har kastet sig ud fra dæk 18, iført seletøj, og stryger på tværs af atriummet via en såkaldt zipline og lander i sikkerhed på den modsatte side. Det må

28

| Take Off

prøves, så jeg stiller mig i kø hos solbrændte David, der med kyndige hænder spænder mig fast i selen. Efter et hop ud i intetheden stryger også jeg 25 meter på tværs. Og bliver efter få sekunder grebet af en meget blond og storsmilende Linda, og jeg mærker, at mit smil er næsten lige så amerikaner-bredt.

Kl. 15.30: Den oplevelse kræver en drink – og slugte jeg egentlig ikke også en flue? - så jeg bevæger mig tre etager op og finder ind i Central Park. Her, midt imellem 82 tons muldjord, 12.000 tropiske blomster, træer, hyggelige torvepladser og stille samtaler tvinges man ned i et andet gear, og jeg finder et ledigt cafébord udenfor ”Vintages”, parkens vinbar, og nyder et stille glas.

Kl. 16: Jeg bliver i det lave gear og finder frem til spa-afdelingen, som i jordfarver og asiatisk-inspireret interiør breder sig over to dæk i skibets stævn. Her er 47 ansatte og 29 behandlingsrum, lounge, damp-bade, saunaer, fitness-afdeling, separat børneafdeling og endda en ”man-cave”, hvor rigtige mænd kan gå hen og blive nusset om. Jeg springer botox-behandlingen over i denne omgang og booker en royal omgang pedicure hos Maryana, der med blide hænder transformerer mine udtrådte undersåtter til blankpolerede og stilet-klare sommer-fusser. Hun efterlader mig i Thermal-suiten på en opvarmet fliseliggestol med skibets med garanti bedste udsigt og et glas kold ingefær-te i hånden – aaaahh...

Kl. 18: Efter et hurtigt dyp i boblebadet – som en erfaren cruiser huskede jeg jo at pakke min bikini i håndtasken – er jeg nu på jagt efter min såkaldte superior ocean view-kahyt på 18 kvadratmeter med balkon, bare én af de 37 forskellige kahytskategorier ombord. Min kuffert er parkeret standsmæssigt indenfor døren, så efter et hurtigt brus er det på med stiletterne nu har jeg jo fødderne til det. Tilbage i forbindelsesgangen, der strækker sig i hele skibets 362 meters længde, tænker jeg forhåbningsfuldt efter, om der er noget, jeg har glemt - så jeg ikke skal hele vejen tilbage til kahytten igen...

Kl. 19.30: Before dinner-drink i den elegante Champagne Bar i det roligste hjørne på dæk 5.

Valget falder på bobler i Bellini-versionen med appelsinjuice, inden det første møde med hovedrestauranten, som fordeler sig over tre etager og har plads til 3.000 gæster på en gang.

Sikke dog et rend af mennesker på tværs af små broer og ind og ud mellem bordene, men trods menneskemylderet fik jeg det, jeg havde bestilt, varmt og til tiden. Hatten af for kok og logistik.

Kl. 21: Der er rige muligheder for aftenunderholdning, f.eks. 3D-biograf, kasino, skøjteshow og The Opal Theater med 1.380 sæder, hvor musicalen Chicago opføres. Men jeg finder vej agter til det udendørs Aqua-teater og oplever et innovativt show, OceanAria - et forrygende set-up af lyd, lys og svimlende vandakrobatik. Der går et gys igennem publikum, når udspringerne kaster sig hovedløst ud fra 20 meters højde og lander præcist i den - meget lille - pool langt nede.

Kl. 23.30: Opløftet af en god oplevelse svinger jeg forbi natklubben Blaze, der tager imod med pumpende pop-rytmer, men fortsætter til Dazzles, der med sine gulv til loft-vinduer har et imponerende udsyn over Boardwalken langt nede under os. Jeg falder ned til lidt tilbagelænet jazz, og betragter mine medpassagerer - tiden til trods både børn og voksne. Skibet er indrettet, så der er noget for alle, på alle tider af døgnet, og det bliver aldrig rigtigt tid til at gå i seng...

Kl. 7: Er der f.eks. mulighed for Sunrise Yoga på dækket, vand-aerobic i den store pool eller eller spinning-time i fitness-centeret – men da vækkeuret ringer, snoozer jeg lige en gang eller tre...

Og når først op til morgenmad i Windjammer Caféen ved 9-tiden. Udmærket udvalg, masser af frisk frugt, lidt for mange mennesker men overraskende god kaffe! Sådan skal dagen starte...

Kl. 10.30: Skal jeg nå den obligatoriske solskoldning på næsen, så er det nu, så jeg sætter kurs mod det gigantiske soldæk: Langt de fleste af skibets i alt 21 pools og boblebade, der tilsammen rummer 2.300 tons vand, er samlet på dæk 15.?Jeg smider mig ved den store Beach Pool i en af de hundredvis af farvestrålende solstole, der står skulder ved skulder, mens bølgerne stille flyder over mine fødder. Da jeg er godt stegt, finder jeg frem til den ene af de to boblebade, der hænger som appendiks ud over skibssiden – med frit udsyn 65 meter ned til havoverfladen – og koger færdig i godt 30 grader varmt vand.

Bar´en til børne-zonen, minigolfbanen, basketball-banen, og et dæk op til Zip-linen og de to såkaldte flowriders, surfsimulatorer, hvor man kan prøve sine evner på surfbræt af. Jeg betragter en ung fyr, der strunk og pralende hopper op på brættet – for sekundet efter at crash´e i den heftige strøm. Slukøret lister han op af poolen – og hen til kammeraterne, der grinende har optaget hele seancen på video på deres mobiltelefoner...

Kl. 12: På promenade-dækket er tegnefilmselskabet DreamWorks ved at line op til parade i sand ticker tape-stil med ”kendis”tegneserie-figurer; flodhesten Gloria fra Madagascar og Po fra Kung Fu Panda når jeg at se, inden udsigten bliver blokeret af en ladeport af rang – der næsten konkurrerer med skibets egen. Den viser sig at tilhøre skibets grønne gudmor, der kommer dansende sammen med Shrek til jublende begejstring for skibets yngste, hvoraf flere i dagens anledning har iklædt sig grønne tubeører – ingen tvivl om, hvem der er stjernen her...

Kl. 13: Jeg sætter kursen mod Boardwalk´en, hvor jeg flader ud ved cafébordene udenfor Johnny Rockets - en diner i ægte amerikansk stil, hvor jeg bliver serviceret af Brad, der i gammeldaws bolchestribet skjorte og tilhørende hat og amerikansk charme liner onion rings, cheeseburgers og milkshakes op i lange baner. Det første døgn er fløjet forbi, og mens jeg betragter verden passere – både i bogstaveligste forstand udenfor skibet og her midt inde i dets hjerte – er det lige før, jeg stresser over alt det, jeg gerne vil nå: Størrelse er ikke alt – men i dette tilfælde er det alt rigeligt!

Mere info: www.rccl.dk

Fortryllende facts Pris: 8 milliarder kroner Længde: 362 meter Højde: 72 meter over vandlinjen Bredde: 65 meter Vægt: 225.282 Fart: 22,6 knob Skruer: Skibet drives af 4 skruer med hver 7.500 hestekræfter Kahytter: 2.706 Passagerer: Max 6.296 Besætning: 2.165 fra 72 lande

Kl. 11.30: Jeg går en tur i hele skibets længde fra solariet forbi jacuzzierne, strand-poolen, Sand

Take Off

| 29

Foto: MSC Cruises & Silversea Cruises

T

Tid er blevet en luksus, der kun er de færreste beskåret. Lige så luksuriøst er det at være god ved sig selv. Men på et krydstogtsskib går de to ting op i en højere enhed, for cruise-livet er som skabt til ferier med fokus på selvforkælelse.

und sjæl i et sundt legeme. Stil det op imod inaktivt dagdriveri i en solstol på dækket og en hurtig graduering til sort bælte i buffet, så matcher det ikke helt, vel?

Men det er helt forkert – på så mange niveauer. Er tiden og lysten kommet til at dyrke en sund sjæl i et sundt legeme, er det tvært imod oplagt at tage på cruiseferie. For ombord på den flydende oase midt på havet er der oceaner af tid til at forkæle sig selv, og fitness- og wellness-trenden har for længst erobret indtil flere dæk ombord, hvor en sand vrimmel af diætister og læger, wellness-guruer og personlige trænere står klar til at hjælpe med alt fra kost og motion til skønhedsbehandlinger og træning. Langt de fleste krydstogtsskibe har spa-afdelinger, og bortset fra de allermindste har alle løbebane eller fitnessrum. De store skibe tilbyder endda alt lige fra klatrevægge til basket- og volleyballbaner, mens de allerstørste lokker med golf- og tennisbaner på øverste dæk. Så der er faktisk ikke mange undskyldninger for de ekstra 3-6 kg, som den gennemsnitlige krydstogtspasager tager på i løbet af et ni-nætters cruise!

Af Anne Orholt

Men her er der tid. Tid til bare at være. Tid til at nyde. For mange mennesker er tid en luksus, der sjældent er for meget af til daglig, job, familie og fritid jongleres som bolde i luften hver eneste dag, og vi har brug for en pause for at få fordøjet hverdagen. At nå helt ned i gear og lade andre tage hånd om vores velvære. Og der findes knapt et sted, der er mere velegnet til lige netop det, end på et krydstogtsskib til havs. I dag er spa, wellness og forkælelse blevet en selvfølge om bord, og wellness-afdelingerne ombord drives af uddannede behandlere, der tilbyder et velassorteret menukort med noget for en hver smag og pengepung. Hvad med en asiatisk inspireret bambus-massage, en ansigtsbehandling med det pureste bladguld, diamantstøv eller bagepulver, en vaskeægte botoxbehandling eller tandblegning - eller måske en slankende omgang elektro- og alge-terapi, som garanteret får dig til at tabe dig halvandet kg bare ved en enkelt behandling?

Hvis din drøm om omsorg og tilbagelænet luksus mere handler om at blive nusset i håret, kan du vælge en honning/olie-massage, snuppe en hurtig klip og farve eller f.eks. få håret sat inden aftenens gallamiddag hos frisørerne ombord. Du kan også få aflivet søsygen, styr på hormonbalancen eller få hjælp til at holde op med at ryge – og så er der jo endelig muligheden for at lægge øre til kurser som »Detox dit liv«, »Kick the Habit« og »Boost forbrændingen.« Og deltage i ”Sunshine Yoga”, spinning-maraton, zumba eller vand-aerobics. Eller bare læne dig tilbage i spa´ens rolige omgivelser og tillade dig selv at nyde – stilheden, et glas koldt ingefær-the og udsigten til bølgen blå…

30

| Take Off

KHASAB DUBAI AL FUJAYRAH ABU DHABI MUSCAT

Strikke-, øl-, Elvis- eller måske et nøgen-cruise. Når man holder ferie, er der endelig tid til alt det, man ikke har tid til i det daglige. Her er 10 krydstogter til de, der vil dyrke deres interesse ombord.

Af Anne Orholt

1.

Med Elvis på havet

2.

For børn & barnlige sjæle

Elvis has left the building – og har sat sejl i stedet. For femte gang tilbyder krydstogtrederiet Carnival og firmaet Sixthman, der arrangerer musik-inspirerede krydstogter, et krydstogt med fokus på Elvis Presley. Næste års Elvis-krydstogt varer fire dage og sejler ud 12. januar 2012 med skibet med det sigende navn Carnival Fascination med plads til 2.052 passagerer.

Skibet sejler fra Jacksonville i det nordlige Florida til Bahamas, og undervejs kan du lade dig underholde af nogle af de største musikalske talenter, der nogensinde har sunget Elvis, møde nogle af Elvis´ venner og de skuespillere, der spillede sammen med Kongen selv.

Opleve paneldebatter, koncerter, mode-shows og film – hele skibet er ladet med the king of rock´n´roll!

Priserne er fra 3.300 kr. og arrangeres i partnerskab med Elvis Presley Enterprises.

Vil du give dine børn og andre barnlige sjæle en ferie i himlen – og samtidig på havet - så er det Disney´s eget krydstogtselskab, du skal satse på. De fire skibe, Disney Magic, Disney Wonder, Disney Dream og Disney Fantasy blev skabt specifikt med familielivet i tankerne – og er selvfølgelig indrettet helt i Disney´s ånd: Overalt er opstillet Disney-statuer af de kendte figurer, på gangene kan man rende ind i bl.a.

Mickey Mouse, Anders And og endda Buzz Lightyear i levende live, der er specialindrettede legerum, vandland og børnevenlige restauranter – og plads til mellem 2.400 og 4.000 legeglade passagerer. Priser fra 18.250 kr. for to voksne og to børn under 10 år i Caribien i syv nætter.

Mere info: theelviscruise.com

Mere info: marathoncruise.com

Mere info: disneycruise.com

3.

Ship shape

Hvorfor slide sålerne tynde og gnubbe albuer med andre på overfyldte gader og stræder, når du i stedet kan sprede maraton-distancens 42,195 km ud over syv dage i kombination med storslåede naturoplevelser i Alaskas vildmark med lange distancer med den ene fod foran den anden..? På et såkaldt maraton-cruise løbes en del af maraton-distancen hver dag, enten i land eller ombord, og kombineres med træningspas og løbeundervisning af erfarne instruktører om bord på skibet. Og efter en uges krydstogt har du pludselig løbet din - måske første hele – maraton. The Great Alaskan Marathon Cruise afvikles kun én gang om året – næste gang bliver juli 2012 og vil koste fra ca. 10.000 kr.

4.

Gay Cruise

The Nation of Why Not. Det er sloganet for Royal Caribbean, der ejer verdens største krydstogt-skibe – hvor alt er muligt, og hvor det aldrig er nødvendigt at gå i land.

Rejsebureauet Atlantis Events, der har specialiseret sig i rejser til homoseksuelle, har tidligere med stor succes arrangeret totalt udsolgte gay-cruises på flere af de store krydstogtsskibe, og det har givet dem blod på tanden: I januar 2012 kan de tilbyde verdens største gay-cruise. I den anledning har bureauet selvfølgelig booket verdens største - hele Allure of the Seas med plads til godt 5.400 passagerer står klar til at tage imod i Florida, og skibet sejler over Haiti til Mexico og tilbage til Florida og koster fra ca. 6.500 kr.

Mere info: atlantisevents.com

32

| Take Off

5.

Et hav af øl

Mange mænds to favoritbeskæftigelser på ét skib: øldrikkeri og dovenskab! Grimaldi Lines tilbød i år for første gang et tredages øl-cruise - solgt under overskriften ”Un Mare di Birra”, et hav af øl. 35 bryggerier var repræsenteret på skibet, og bryggerne bryggede øl til lejligheden: Der var ølsmagninger, debatter med øl-eksperter og deltagelse i lokale øl-begivenheder samt uddeling af prisen “Brewery of the Year”. 3-dages cruise kunne i 2011 købes fra ca. 2.000 kr. for delt 4-personers indvendig kahyt.

Mere info: www.unmaredibirra.com

7.

Det bar´ cruise

6.

En ulden én

Jamen, findes der noget mere hyggeligt end at sidde med et par strikkepinde og et nøgle garn i skødet og sludre over en kop kaffe?

Det skulle da lige være at smække stængerne op på rælingen og nyde udsigten over Norske fjorde og fjelde, australske kænguruer eller kinesiske pagoder – med et nøgle garn og et par strikkepinde i hænderne...

Tænk, hvis man ikke behøvede overveje, hvor meget tøj man skal tage med på ferie.

At kunne slippe for bekymringerne om, hvad man nu skal tage på til middag... Om ens røv nu ser stor ud i de der bukser... Eller om kavalergangen nu er for udfordrende i den kjole – eller ikke udfordrende nok! Great news – det kan man. Bare af sted på nudistcruise med dig. Navnet på skibet? Freedom, selvfølgelig – til lejligheden dog omdøbt til ”MV Clothes Freedom” – det eneste skib på søen, hvor du har den luksus at kunne beslutte dig for what not to wear... Selvfølgelig finder krydstogtet sted under lunere himmelstrøg i Mexico, Costa Rica og Panama, og ofte vil skibet lægge til i havne ikke langt fra en strand, hvor det er tilladt at smide hver en trævl. Priser fra ca. 4.500 kr.

Undervejs afholdes der strikkekurser ombord, og i land arrangeres der besøg hos lokale designere, spinderier, butikker og strikkeklubber. Craft Cruises arrangerer også hækle-, kniple- eller stramajcruises, hvis det mere er noget for dig... De mere eller mindre uldne krydstogter koster for en uge fra ca. 8.000 kr.

Mere info: www.cruisenude.com

Mere info: craftcruises.com

8.

10.

Kendis-cruise

Er der en lille stjernekigger gemt i dig, er det et regulært kendis-cruise, du skal af sted på. Krydstogtselskaberne er nemlig begyndt at invitere kendte med på deres cruises – specielt på ture med mange og lange dage til søs – for at give kunderne en særlig oplevelse. Så er du vild efter at få en privat opvisning i gakkede gangarter af komikeren John Cleese, drømmer du om at lukke øjnene og få læst Mary Higgins Clarks romaner op – af forfatteren selv – eller vil du elske at bade lidt i stjerne- eller måske nærmere måne-støvet, der drysser fra astronauten Buzz Aldrin (ham, der deltog i den første månelanding), er det her, du skal slå til. Kendis-cruises tilbydes af en lang række rederier og er varierende i længde og pris.

Mord ombord

”Beem me up, Scotty.” Da Kaptajn Kirk udtalte de nu berømmede ord i tv-serien Star Trek, mente han godt nok op til skibet, men nok ikke dette skib! Men ikke desto mindre er scenen sat, hvis du køber dig en kahyt ombord Celebrity Solstice 8.-15. januar 2012. En scene, hvor du ikke kan undgå at skulle tale klingon, spise middag med kaptajn Kirk, svælge i afsnit af din yndlingsserie, dele dine vildeste Star Trek-oplevelser med ligesindede trekkies og få fyldt autograf-bogen af stjernerne fra Gene Roddenberrys fiktive univers, der vækkes til live igennem seks tv-serier, elleve spillefilm, flere hundrede romaner og hundredevis af computerspil – og nu også for en kort stund ombord på Solstice. Priser fra 3.000 kr.

Mystik, mytteri og endda mord på de syv verdenshave... Og det kan lige så godt være dig, der får skyld for det hele! På et Whodunit Mystery Cruise kan du, ud over hele tiden at kigge dig over skulderen, være med til at opklare eller rense dit eget navn – inden det er for sent. Når du stiger ombord får du tildelt en rolle, men set-up´et er arrangeret af en gruppe professionelle skuespillere, der blender ind blandt passagererne og fingerer et mord, som du som gæst skal være med til at opklare.

Vi taler mystiske sedler, der bliver skubbet under din kahytsdør, hemmelige møder og indtil flere gys undervejs. Men der er ingen, der fortæller dig, hvem der er gæst, og hvem der er med for at myrde...

Et trenætters cruise i Halloweenweekenden 21. oktober 2011 ud af Port Canaveral, Florida, med Monarch of the Seas koster fra 3.000 kr.

Mere info: startrekcruise.com

Mere info: whodunitcruises.com

Mere info: silversea.com, cunard.com eller seabourn.com

9.

Trekkies til havs

Take Off

| 33

Fotos: MSC Cruises

Mange forældre synes, det er mere afslappende at tage på arbejde end at holde ferie med børnene.

Men sådan behøver det ikke være – heller ikke som enlig mor.

Af Christina Alfthan

T

om børnefamilie er det sin sag at finde en ferie, hvor alle føler, de holder ferie. Undersøgelser viser, at mange forældre synes, det er mere afslappende at være på arbejde end på ferie med børnene. For de skal jo stadig have mad og rent tøj, og på en ferie står man også selv for underholdningen. Som enlig mor er det på ingen måde mindre hårdt.

Den gode nyhed er, at det ikke behøver at være sådan. Jeg har selvfølgelig været på charterferie og udmærkede resorts, og børnene elskede det. Men når mit behov for nye oplevelser presser sig på, bliver det besværligt. Så skal der lejes bil, og børnene skal

34

| Take Off

som regel mere eller mindre manipuleres med på tur. Og derfor har jeg været på udkig efter en ferie, hvor både jeg og de to halvstore børn på 9 og 12 år kunne få en ferie, hvor vi kunne være tæt sammen som familie, hvor ingen af os ville komme til at kede sig, og hvor jeg også kunne få lov til at nyde i stedet for at yde. Efter grundig research og tilløb viste et krydstogt sig at være en genial familieferie.

Udvalget er enormt, så man skal vide, hvilken type krydstogt man vil have. Uden mit rejsebureau, havde jeg aldrig fundet det rigtige rederi, men jeg gik efter en rejse, hvor skibet lægger til i byer, der har noget interessant at byde på, så man nemt kan gå ud på egen hånd.

Skibet skulle også være så stort, at der ikke ville være risiko for de store vippeture, for bare lidt bølgegang ender altid med sygdom hos os. Endelig skulle skibet være børnevenligt, og rejsen måtte ikke være for dyr. Jeg besluttede mig for at starte lokalt, for der er masser af gode krydstogter ud af København. Vi valgte en uge i Østersøen til Kiel, Stockholm, Tallin og Skt. Petersborg med det italienske rederi MSC. Skibet hed ”Orchestra” - et stort skib med plads til 3.000 passagerer og 1.000 besætningsmedlemmer. Kahytterne er store, og vi havde en fin balkon.

På femten etager er der lidt af hvert, såsom to svimmingpools, fire jacuzzier, minigolf, tennis, en virkelig smuk spa og fitness, et kæmpe teater og flere forskellige restauranter og barer. Og da der er masser at tage sig til, droppede vi at gå i land i første havn, ungerne hoppede i poolen, og jeg fandt en liggestol. Kort efter fandt en tjener mig, og så var jeg udstyret med friskpresset juice og en latte til fem euro for det hele. Serveret ved min liggestol. God start på en ferie.

italiensk rederi), som er hyret til at lege med børnene om dagen, og om aftenen danser de med damerne - og med børnene, for den sags skyld. Så efter hårdt pres fra ungerne gav jeg efter og dansede med.

En dag på et krydstogtskib starter med en overdådig morgenmad. Der er uanede mængder af dejlig mad på en skib - både til dem, der nyder at spise lidt for godt og til dem, der vil være ultrasunde. Man kan fortryde og bestille nyt, og for børnene var det fantastisk at prøve lidt af hvert, uden at bordet fangede med en ekstra regning. For her er al mad inklusive, kun drikkevarer skal man betale for, og priserne er meget rimelige. De gemte endda min halvfulde hvidvinsflaske, så jeg kunne få den næste aften. Frokosten er, som den slags skal være, masser af salater og lune retter, og ungerne proppende sig med pizza. Der er naturligvis også eftermiddagste med kager og sandwich, som man på mystisk vis sagtens kan spise - det må være havluften, der giver så god appetit. Endelig er der aftensmad som består af fire-fem retter, som man kan vælge ud fra et rimeligt varieret menukort og en fast tjener, der altid kan finde på nødløsninger.

Det herlige er, at der ikke er skyggen af madkrise hos børnene, når man er på krydstogt, for de kan altid finde noget, de kan li´. Og når maden er god, er børnene nemme.

På et krydstogt er der plads til de fleste af familiens behov – samtidig. Hvor kan man ellers tage en 12-årig med, der gerne vil sminke sig og øve sig i at være ude og danse?

Og en 9-årig der får lov at lege fangeleg på dansegulvet, mens mor får sig en cocktail i baren? Det hele kan kombineres i trygge rammer, for båden er et totalt trygt miljø.

Ungerne kan sagtens drøne omkring på egen hånd, og de føler, de har en stor frihed, når de bevæger sig lidt væk alene. Langt det meste af tiden var vi dog alligevel sammen, og da ugen var slut, kunne jeg konstatere, at det havde været en perfekt ferie, som endte i rent overskud. Vi kom tæt på hinanden, både fysisk da kahytten giver lidt camping-stemning, og mentalt, fordi vi har haft så mange oplevelser sammen.

Konfliktniveauet mellem børnene var også usædvanligt lavt, og jeg skældte kun ud en enkelt gang. Hverken de eller jeg kan komme hurtigt nok på krydstogt igen.

Mere info: www.msccruises.com

Efter morgenmaden var skibet nået til en ny havn, og her viste det sig at være en smal sag at få børnene til at være hardcore turister. Vi gik i timevis rundt i Stockholm helt uden brok over at skulle på museer og stå i kø. Børnene vidste, at den stod på pool og leg, når vi vendte ”hjem” til skibet, og det at have en fast og velkendt base gjorde både udflugterne og gensynet med skibet til en perfekt oplevelse. Vi så Vasa-skibet og det svenske kongeslot, vi var på byvandring i Tallin, og i Skt. Petersborg var vi omkring som en anden studiegruppe på udflugt. Efter sådan et par dage trænger man kun til at blive opvartet, og det kan de på et krydstogtskib. Kahytten er altid fikset og gjort i stand, mens man er ude, så det er ren optur at komme træt hjem. Så orker man også aftenens program. Man vil nemlig gerne være lidt smart til om aftenen, for her er der meget på programmet. Ud over underholdning i teatret, er der også unge italienske mænd (det er jo et

Krydstogter med Spies Special Vil du have sol, fred og havudsigt – og samtidig opleve en masse? Så er vores krydstogter lige noget for dig. Du får masser af tid til at nyde solen og det åbne hav, hvis du altså kan løsrive dig fra de mange aktiviteter om bord... Spinning, spa med massage, yoga, bowling, skøjtebane og klatrevæg er bare nogle af mulighederne. Eller hvad med at svømme med delfiner i det Caribiske Hav? Om aftenen kan du gå i biografen, til aftenshow, på bar, kasino eller diskotek.

Og når vi lægger til land, kan du gå på opdagelse på egen hånd eller deltage i spændende udflugter.

Vi kan tilbyde forskellige krydstogter i Middelhavet og Caribien i samarbejde med Norwegian Cruise Line og Royal Caribbean International.

Se mere på spies.dk/cruise

Bestil ferien på spies.dk eller 70 10 42 00

Det vestlige Caribie n med Norwegia n Epic fra

7.995,-

inkl. fly og crui se Rejs f.eks 12/1 1

Når de store krydstogtskibe stævner ud, er det med en hær af kokke og køkkenassistenter, som arbejder i døgndrift for at holde gryderne i kog…

Tekst & foto: Karsten Bidstrup

T

Tilværelsen kan synes ulideligt let for passagerer ombord på et krydstogtskib. Med et minimum af pligter og absolut ikke andre gøremål end netop dét, man lige orker, kan dagens største hurdle vise sig at være turen fra kahytten til en af skibets restauranter. Alene det at vælge sin restaurant kan være svært. F.eks. har verdens største krydstogtskib, Allure of the Seas, intet mindre end 28 restauranter og 37 barer, som formentlig kan stille selv den mest kræsne sult. Døgnet rundt. Men bøfferne steger jo ikke sig selv. Med op mod 6.296 passagerer skal logistikken nødvendigvis være i orden, og bag facaden, i skibets 18 køkkener, arbejder 240 kokke og 110 køkkenassistenter typisk 10-11 timer i døgnet. Og det ville være synd at sige, at de sidder med hænderne i skødet. På en almindelig dag til søs bliver der tilberedt 20.000 tallerkenmåltider (1.000 hovedretter på tyve minutter, når det virkelig går løs), og det kaster jo en vis mængde retur-service af sig. Opvaskerne vasker derfor små 150.000 tallerkener, 45.000 glas og langt over en kvart million stykker bestik. Hver dag.

På ethvert krydstogtskib er det chefkokkens største udfordring kun at bestille de råvarer, som skal bruges. Bestilles for meget, koster det, når det overskydende skal kasseres, og bestilles der for lidt… ja, det siger sig selv. Derfor holdes der nøje øje med passagerernes madvaner, f.eks. hvor meget frugt der spises. Spises for lidt, skal der findes andre måder at bruge den frugten på, og bl.a. derfor er frugtdesserter så hyppige på krydstogtskibe. Fisk og kød købes frisk og fryses af kokkene selv, og hvis forsyningerne slipper op undervejs på et cruise, går kokkene på de lokale markeder. Det gør de ofte alligevel, da f.eks. skaldyr skal være friske.

Hvis en passager indtog tre måltider om dagen, og indtog hvert enkelt måltid i en ny restaurant, ville han ikke kunne nå at frekventere samtlige restauranter på Allure of the Seas på et almindeligt syv-dages krydstogt. Og selv om de største restauranter på krydstogtskibene kan bespise næsten 3.500 passagerer på én gang, er der et bredt udvalg af specialrestauranter, som tilgodeser alverdens smagsløg. Maden er en stor del af en krydstogt-oplevelse. Bare tænk på, at de fleste rejseprogrammer på tv næsten altid har fokus på den lokale cuisine.

Lige siden de første krydstogter har cruising i høj grad handlet om gourmet. De tidskrævende transatlantiske sejladser - mellem USA og Europa – voksede i omfang op igennem det 19. århundrede, og konkurrencen mellem de forskellige rederier var hård. I kampen om passagererne indførte man ren luksus ombord på skibene, og da det første deciderede krydstogtskib stævnede ud i år 1900, kunne det bedre borgerskab rejse og samtidig nyde fine dining, ligesom hjemme på godset. Konceptet er stort set det samme i dag, men hvor en af datidens største

36

| Take Off

skibe, Titanic, havde 20 kokke til at kokkerere for 1.343 passagerer, har nutidens super-cruisere tolv gange så mange kokke til knap fem gange så mange passagerer.

Så sørg lige for at sende en venlig tanke til søens folk, næste gang du forbereder et middagsselskab med 10 gæster…

Spis brød til På Queen Elizabeth II serveres der årligt 1.5 millioner æg, og forbruges en million teposer (det er trods alt et engelsk skib). Ikke desto mindre bruges der 27 tons kaffe, og propperne springer på 351.900 flasker champagne og vin. På Liberty of The Seas produceres der 35 tons isterninger i døgnet (12.775 tons om året!). På Jewel of The Seas bruges der på en uge 2.6 tons bøffer, 15 tons kyllinger og der serveres 7.500 liter spiritus – samt 15.400 liter mælk. På ni dages cruise på Azamara Quest forbruges 1.1 tons lam, 2.3 tons svinekød, 2.7 tons fisk, 4.5 tons kartofler, 2.7 tons ris samt næsten 11.000 flasker champagne og vin.

LIGE NU PÅ DANMARKS FØRENDE PORTAL FOR KRYDSTOGTER

Find dit vinterkrydstogt på

MODERNE METROPOLER OG OLDGAMLE ØRKENFORTER PRIS FRA

10.995,-

KRYDSTOGT PÅ MEKONGFLODEN PRIS FRA

21.995,-

8 dage i Den Persiske Golf.

Kultur og kontraster mødes på dette 1001 Nats-cruise til Dubai, hvor vi også anløber Muscat, Fujairah, Abu Dhabi og Khasab.

Nyd krydstogtoplevelsen til fulde med kulinariske lækkerier, en dukkert i poolen eller andre af de utroligt mange aktiviteter, der tilbydes om bord.

13 dage der bringer os fra de uspolerede Cambodjanske landskaber til den travle og livlige Ho Chi Minh City, hvor vi opholder os to af dagene.

Der er plads til 28 gæster om bord på det intime og hyggelige fartøj Toum Tiou, og en 15 mand stor besætning sikrer gæsterne en overdådig service.

Spørg efter vores gode børnepriser.

Afrejse den 3., 10., eller 17. februar 2012

Afrejse den 30. marts eller 7.april 2012

Inkl. cruise fly og dansktalende rejseleder

Inkl. cruise, Fly, Hotel, Udflugter og dansktalende rejseleder.

FESTLIG NYTÅRSKONCERT I WIEN OG KRYDSTOGT PÅ DONAU

RESTPLADSER FLODKRYDSTOGTER

PRIS FRA

12.995,-

PRIS FRA

10.995,-

Vi oplever 5 lande og hovedstæder, inden vi på dette 8 dages flodkrydstogt lægger til kaj i Wien for at fejre nytårsaften og dagen efter byde det nye år velkommen med en pragtfuld nytårskoncert på Hofburg.

Sortehavets Perler Statsmænd, poeter og krigsherrer – gå i legendernes fodspor. 10 dages flodkrydstogt.

KUN FÅ PLADSER TILBAGE. Afrejse den 26. september 2011 Donau 11 dages indholdsrigt flodkrydstogt fra Bukarest til Wien - 7 lande, 5 hovedstæder.

Afrejse den 26. december 2011 Inkl. cruise, fly, hotel, udflugter, Nytårskoncert og dansktalende rejseleder.

KUN FÅ PLADSER TILBAGE. Afrejse den 28. september 2011 Inkl. i begge togter: Cruise, fly, udflugter og dansktalende rejseleder.

RUISE BESTIL DIT C Å P DIREKTE 7 7800 TELEFON 702 g til at hjælpe di Vi sidder klar 00 7.

-1 00 9. g: Mandag-torsda 6.30 Fredag: 9.00-1

SE MANGE FLERE SPÆNDENDE KRYDSTOGTER PÅ

(Foto: Jan Hedegaard)

Chefen for DFDS´ passsagertrafik, Carsten Jensen, og

Foto: DFDS

salgsdirektør Kim Heiberg åbnede kasinoet om bord på vej til Oslo. Det første flydende kasino i Danmark.

Nu snerper det i retning af et rigtigt krydstogt, selv om der er en god bid endnu mellem København og Oslo.

Af Ejvind Olesen

T

ed nydelige kahytter på Commodore Class, en klar opgradering af mad og service kulminerende med ægte gourmetmenu, kasino og champagnebar, er rammerne udstukket.

Når hertil kommer en fantastisk udsigt undervejs, ikke mindst under indsejlingen i Oslo Fjord, er et DFDS-cruise en god oplevelse. Også for dem, der er parate til at betale for andet og mere end bare en sviptur til lavpris. Pearl Seaways er det nærmeste, man i dag kommer krydstogtstandarden, indtil den dag DFDS beslutter sig til at forny flåden. Her skal vi nok vente tre-fire år endnu.

Take Off var med fra København til Oslo en fredag aften i juni, da det første flydende kasino i Danmark blev åbnet - et område, som ikke trænger sig på, men som alligevel er andet og mere end et rum med nogle spillemaskiner. Smokingklædt personale, avanceret champagnebar og åbent til langt ud på natten.

Senere står den på femretters menu i Marco Polo, gourmetrestauranten, der er intim og har en fascinerende udsigt efterhånden som vi går op igennem Kattegat i den lyse sommeraften. Foromtalen lover en aften i forkælelsens tegn, og det er ikke helt galt.

Det er gode kræfter, der er i køkkenet.

Fem retter tilberedt under ledelse af dygtig

38

| Take Off

køkkenchef og serveret af servicemindede og vidende tjenere, som på perfekt vis kunne den historie, som nu engang hører til både mad og vine ved en sådan lejlighed. Gourmetrestauranten er blevet mindre end tidligere. Til gengæld er alle borde besat, og reservering nødvendig. Der er 1.400 gæster om bord, og det kræver god planlægning at ramme smag og behag over hele skibet en sådan aften. Vi nåede dog at se, at restaurant Steakhouse er vældig populær. Nu da det er muligt at få den ægte amerikanske bøf i Danmark – blot der er garanti for, at kvæget ikke er hormonsprøjtet – importerer DFDS den ægte vare fra en gård i Nebraska.

Kahytten på Commodore Class er ikke stor, men funktionel med gode, moderne senge, tykke håndklæder og pænt badeværelse med brus. Og fladskærm på væggen, hvor der er en dyne af tv-kanaler at vælge imellem, selv om der skal meget til at slå udsigten fra de brede vinduer.

Næste morgen serveres det store morgenbord for commodore class-passagerer i a la carterestauranten. Her er alt, hvad der hører til et fyldigt, internationalt morgenbord – og naturligvis også den norske myseost, brun ost, som nordmændene kalder den. I gennemsnit er 55 procent af passagererne fra Norge. Direktør og chef for passagertrafikken i DFDS, Carsten Jensen, var sammen med salgsdirektør Kim Heiberg med på turen. De kunne sammen glæde sig over en fin premiere og med rette have forhåbninger om, at passagerer, der er parate til at ofre lidt mere på en sviptur til Oslo – eller til starten på en skiferie - også finder vej.

Mere info: www.dfdsseaways.dk

Så er der serveret Gourmet– og vinmenu ombord på Pearl of Scandinavia Forret: Risotto-ærter-kammuslinger, Cliff Lede, Lam-trøffel-koriander. Vin: Domaine Serene.

Hovedret: Kalv-persille-kartoffel. Vin: Chauteau Lascombes.

Ost: Udvalg af oste og rabarber. Vin: Neil Ellis Dessert: Ingefær – pære- lime. Vin: Sauterne, Frankrig.

Gourmetmenu inklusiv vine: 928 kr.

Commodore Class København-Oslo-København med to i kabinen: Fra 1.650 kr. op til ca. 2.000 kr. pro persona. På visse dage ned til 1.480 kr. pro persona.

Caribien er smukkest i Silhouette Det nyeste krydstogtskib fra Celebrity Cruises hedder Silhuette. En smuk søster til Eclipse og Equinox er født med samme udstråling af lys, design og stilren luksus. Oplev selv Silhoutte fra New York til Caribien. Du bliver forkælet med lækre måltider, musik, teater og velvære. Nyd havudsigten fra sengekanten i din balkonkahyt og at flyde i poolområdets store daybeds. Og glæd dig til at besøge de Caribiske øer inkl. St. Croix i Dansk Vestindien.

NEW YORK

fra

HAITI

15.800,-

Se rejsen

ORK

Inkluderer: Flyrejse København – New York t/r, skatter, første nat på lufthavnshotel, 12 nætters cruise i delt dobbelt kahyt med balkon, havneafgifter, drikkepenge, underholdning, lækre faciliteter og alle måltider ombord. Pris pr. person

NEW Y

NEW YORK

Silhouette - rejs f.eks. 17. november 2011

SAN JUAN

nyhavn.dk tlf. 33 320 320

ST. CROIX PHILIPSBURG/ ST.MAARTEN ANTIGUA

Fotos: Volga Dream

På et flodkrydstogt i Rusland flyder man gennem tætte skove, forbi guldkupler og små russiske byer. Tag med på en betagende kulturrejse - set fra en flodbåd.

Af Christina Alfthan

T

år man er vant til store krydstogtskibe, kunne det ved første øjekast virke lidt kedeligt at skulle tilbringe en uge på et flodskib. Det er ikke større, end at man på et minut eller to kan gå hele vejen rundt på dækket. Glem alt om store kahytter med balkon, spaafdeling, kasino, barer og restauranter. Der er kun én enkelt restaurant, hvor alle måltider serveres. Og én salon, hvor alt socialt foregår, ud over biblioteket, der huser computere med internetadgang. Det viser sig dog hurtigt, at netop størrelsen er charmen. For med et lille skib er man tæt på vandet og så tæt på flodbredden, at man kan følge med i livet på land.

For et flodcruise er ikke som et andre krydstogter, hvor man tilbringer dage om bord med alverdens underholdning. På et flodkrydstogt er man i land hver eneste dag, og båden er mest af alt blot det sted, man sover, spiser og slapper af.

Lider man af forlystelsessyge, er det bestemt ikke her, man skal holde sin ferie. Er man derimod til store kulturoplevelser og fred og ro, så er det sagen. Et flodkrydstogt er også genialt, hvis man er bange for at blive søsyg. Der er nemlig minimalt med søgang på en flod. Desuden er det et godt valg, hvis man kan lide at møde nye mennesker. For når man deltager i turene sammen med de andre fra skibet, er det svært ikke at få nye venner. Skibet er også så lille, at man løber på hinanden til alle måltider, så det er nemt at være social.

Vi startede i Skt. Petersborg, og turen til Moskva klares med seks stop undervejs. Ugen efter går turen den anden vej. Vi stoppede hver dag nogle timer, hvor der var en planlagt tur. Og så lettede vi ellers anker igen og fortsatte ned ad floden, der først hedder Neva, så Svir og endelig Volga. Vi sejlede gennem tæt skov nonstop i tolv timer, hvor der i ny og næ dukkede en guldkuppel og en landsby med små barakker op. Vi var gennem kanaler og dæmninger, der er bygget af straffefanger, nogle af Europas største søer, Ladoga og Onega, og været igennem det kæmpe vandreservoir Rybinskoe, som Stalin udtænkte, og som oversvømmede 700 små byer, da reservoiret skulle inddæmmes.

Når vi ikke var i land, var der foredrag om Rusland, teselskab ved samovaren eller dokumentarfilm om Ruslands historie. Vi har lært landets historie, vi har fået russisk-undervisning og lært alfabetet! Og de medbragte bøger, jeg troede, jeg ville få læst, har jeg slet ikke fået åbnet.

Nogle aftener var der biograf i baren, og en aften så vi Tolstoy´s kærlighedsklassiker, Anna Karenina, alt imens vi fik serveret drinks. Efter filmen gik jeg på agterdækket med tæpper og

40

| Take Off

En russisk floddrøm Der er mange skibe på de russiske floder, der alle sejler den samme tur, men selv om turen er den samme, er der stor forskel på kvaliteten af skibene, hvad angår kahytter, betjening og mad.

Volga Dream er det mest luksuriøse på de russiske floder.

Det er et nyrenoveret, femstjernet skib, og besætningen er russere, der taler godt engelsk.

Kahytterne er lyse og med ordentligt badeværelse, fladskærm og aircondition.

Skibet er 96 meter langt, 15 meter bredt og har plads til 109 passagerer og 63 besætningsmedlemmer.

Maden er international og på et meget højt niveau. Den byder blandt andet på nogle af de bedste russiske retter, der er nøje afstemt, så de passer ind i resten menuen og til den italienske vin. kiggede på aftenhimlen og drak vodka, mens det russiske landskab passerede forbi.

Alle stop på turen var kulturelle mål, lige på nær Mandrogi, en lille flække ved floden Svir tæt på Skt. Petersborg. Mandrogi er en konstrueret kunsthåndværkerby, der er skabt til turisme, så jeg gik efter andre oplevelser. Og her fandt jeg en sauna, kaldet ”banja”, der lå lidt væk fra båden, gemt inde i skoven og lige ned til floden. Den er egentlig målrettet de kunstnere, der arbejder i byen, ikke turister, men alle er velkomne.

Jeg bankede på hos saunamesteren Mikail, der kun talte russisk. Han forklarede, at tøjet skulle af, mens han udleverede et tyndt stykke stof og viste vej ind i den glohede og mørke sauna.

Jeg sad og svedte og tænkte på kolde bade, da saunamesteren kom halvnøgen ind for at piske mig med birkeris. Først takkede jeg nej, men det tog han ikke alvorligt, for banja uden pisk er ikke en rigtig banja, og det var jo det, jeg havde bedt om. Og så gik han i gang, mens jeg lå på maven med mit lille stykke stof over kroppen.

Det kræver øvelse at piske med birkeris, for de skal lige akkurat ikke røre kroppen. Det er dampen, der skal ramme huden som en massiv bølge. Meget varmt, men meget behageligt.

Og åbenbart også varmt for udøveren. For han svedte så meget af at give behandlingen, at han hoppede med mig i floden bagefter for at køle ned. Eller også var det, fordi strømmen var kraftig, og jeg ikke skulle drive væk. Vi gentog øvelsen, og da jeg var færdig og rullet ind i et håndklæde, var der te fra samovaren ved flodbredden. Herligt at sidde og balancere på en træbænk med en varm kop te og mærke varmen i kroppen. Det hele tog en time og kostede 400 rubler (ca. 80 kr.)

Rejsen er nøje tilrettelagt omkring guidede ture med engelsktalende guider, der kan landets historie. Der er masser af smukke kirker og klostre og fantastiske kupler og ikoner. Jeg har set gamle byer, vodka-destillerier og millioner af træer, der står så tæt, at det er umuligt at passere. Man forstår pludselig, hvorfor provisen i Rusland er så primitiv - de små byer er næsten helt isolerede af skoven, men som turist betyder det, at man kan gøre et herligt kup på de lokale markeder. Jeg fandt en minkhue til under 200 kr., men den er så fin, at selv mink-kendere komplimenterer kvaliteten. Alt det og mere til på en tur ned ad floden…

Rejseinfo Fly med SAS på økonomiklasse København-Moskva/Skt. Petersborg-København, lufthavns-afgifter, 6 nætters krydstogt ombord Volga Dream med alle måltider og vin til frokost og middage samt administrations gebyr.

Prisen inkluderer ikke drikkepenge, visum til Rusland (ca. kr. 400), transfer fra lufthavn til skib og retur samt evt. forsikringer.

Pris pr. person i dobbeltkahyt fra 9.995 kr. Pris pr. person i enkeltkahyt fra 11.495 kr. for billigste kahytskategori på Cabin Deck.

Prisen gælder kun i 2011.

Mere info: www.volgadream.com

Take Off

| 41

Tip 13 rigtige om krydstogter, og vind en uge med Ruby Princess, et af Princess Cruises´ største og flotteste skibe, på en uges cruise fra Florida til bl.a. St. Thomas og Bahamas.

T

aribien ligger suverænt i spidsen som ønskemål for danskere på krydstogt.

I et samarbejde med Princess Cruise udlodder TakeOff.dk et spændende krydstogt - tip 13 rigtige, find svarene her i magasinet og så er du på vej til Caribien!

Vinderen udtrækkes blandt de rigtige løsninger, og den heldige kan sammen med sin ledsager se frem til en spændende uge fra Fort Lauderdale i Florida. Man kan vælge mellem afgangene den 6., 13., 20. eller 27. nov. samt 4. dec. 2011.

Her er alt hvad et krydstogthjerte kan begære. Der er ca. 3.000 passagerer ombord, og skibet er i november i reglen ladet med solskin. Ombord er stribevis af moderne faciliteter, swimmingpools, bredt udvalg af restauranter, kæmpe teater og kasino samt fitnesscenter.

Indkvartering sker i udvendig kahyt, og alt er betalt, undtagen drikkevarer og specialydelser.

Der sejles fra Fort Lauderdale til Bahamas, hollandske St. Marteen, den tidligere danske ø St. Thomas og Turk Islands. Undervejs er der to hele dage på havet, hvor det udelukkende drejer sig om at nyde tilværelsen, mens vejret hjemme i Danmark normalt ikke er noget at råbe hurra for.

Ruby Princess er på 113.000 bruttotons, er 290 meter langt, har plads til 3.080 passagerer, har fire swimmingpools, film under stjernerne, stort teater og meget mere. Ruby Princess er et søsterskib til Emerald Princess, som kan ses i København sidste gang i år søndag 11. september i Frihavnen. Emerald Princess har i år haft 12 anløb i København på ture til Baltikum og vender tilbage igen næste sommer. ”Vi får da flere og flere danske gæster om bord, hvilket vi er meget glade for,” siger nordisk repræsentant Carl Lundh.

Ruby Princess kom fra værft i 2008 med alle moderne bekvemmeligheder for et krydstogt i Caribiens sol.

Mere info om Princess Cruises: www.princess.com Tip 13 rigtige

Send din besvarelse til: konkurrence@takeoff.dk senest lørdag 3. september.

Svarene findes her i magasinet, vinderen får direkte besked, og navnet offentliggøres sammen med de 13 rigtige på www.TakeOff.dk fredag 9. september 2011.

42

| Take Off

1.

Findes der krydstogtskibe, som har plads til flere end 6.000 passagerer?

2.

Findes der krydstogtskibe, hvor man må tage hund med ombord?

3.

Går drikkepengene til kaptajnen?

4.

Er det rigtigt, at gennemsnitsalderen for passagerer altid er over 75 år?

5.

Kan må købe krydstogter til børnepriser?

6.

Har Emerald Princess haft skibe i København i år?

7.

Spiser alle passagerer ved kaptajnens bord?

8.

Har et krydstogtskib sit eget elektricitetsværk ombord?

9.

Serveres der kaviar på noget krydstogtskib i dag?

10.

Hører de to Azamara-skibe til Royal Caribbean Cruise Line?

11.

Er der hospital ombord på et krydstogtskib?

12.

Kan man komme til St. Thomas på krydstogt?

13.

Vokser antallet af krydstogtrejser i Danmark?

Ja

Nej

TEAMBUILDING Vi har samlet alt under et tag.

Undtagen rapelling – det foregår udenfor.

CRUISE Hos DFDS har vi alle de faciliteter I er vant til. Og et helt hav af andre muligheder. Sæt gang i jeres teambuilding med masser af aktiviteter og prøv bl.a. ølbrygning, cocktail- eller makeupkursus eller rapelling på skibssiden. Vi kan skræddersy ethvert arrangement fra A til Å, og vores topprofessionelle konferenceteam fører jer sikkert i havn. Vi glæder os til at byde jer velkommen. Ring til os på tlf. 33 42 30 05.

KØBENHAVN-OSLO DFDS.DK/KONFERENCE

Du bestemmer selv udsigten Resten har vi tænkt på for dig

Østasien

Caribien

Østasien

12 nætters krydstogt med Silver Shadow

10 nætters krydstogt med Silver Whisper

9 nætters krydstogt med Silver Shadow

Hong Kong til Singapore

New York til Barbedos

Hong Kong til Singapore

Ombordstigning 5. oktober, 2011

Ombordstigning 20. oktober, 2011

Ombordstigning 27. november, 2011

New York

Hong Kong

USA Dag 1

Kina Dag 1

Ha Long Bay

Til søs

Vietnam Dag 5

Dag 2

Haiphong

Til søs

Bermuda Dag 3 og 4

Vietnam Dag 3

Bangkok Thailand Dag 8 og 9

Thailand Dag 10

Vietnam Dag 6

Dag 5 og 6

Nha Trang Vietnam Dag 7

Dag 4

Til søs Dag 7

Dag 11

St. Johns Gustavia

Cruise only pris pr. person Fra kun kr.

23.895,-

i udvendig Suite*

Bequita

Cruise only pris pr. person Fra kun kr.

Grenadiens Dag 10

13.995,- i udvendig Suite*

Ho Chi Minh City

Antigua Dag 8

St. Barts Dag 7

Kuantan Malaysia Dag 12

Singapore

Ho Chi Minh City Vietnam Dag 5 og 6

Til søs

Singapore Dag 13

Dag 2

Chan May

Til søs Til søs

Ko Sanui

Til søs

Vietnam Dag 3 og 4

Hamilton

Dag 2

Chan May

Hong Kong

Kina Dag 1

Vietnam Dag 8 og 9

Roseau

Domenica Dag 9

Til søs Dag 10

Bridgetown Barbedos Dag 11

Singapore Singapore Dag 11

Cruise only pris pr. person Fra kun kr.

16.995,-

i udvendig Suite*

*) Priserne er gældende ved bestilling inden 15. september 2011

All-inclusive koncept med alle måltider, vin, champagne, drinks og drikkepenge inkluderet ombord. Fri seating i hovedrestauranten.

Alle udvendige Suiter er på 27 m2. Både Silver Shadow og Silver Whisper har 191 suiter og en besætning på 302.

Priserne er baseret på 2 personer i delt udvendig suite. Fly og evt. hotel arrangeres individuelt mod merpris. Der tages forbehold for udsolgt samt trykfejl.

Bestil på 70 236 236. Læs mere info på www.bellavista.dk

MINDRE SKIBE – STØRRE OPLEVELSER REG. NR. 1411 I REJSEGARANTIFONDEN

Alt inklusive ombord