Mundo Ejecutivo Express 2671 Marzo 2022

REGISTRO SEPOMEX: PP09-02001

UNA PUBLICACIÓN DE

VIERNES 25 DE MARZO 2022 • AÑO 5 • NÚMERO 2671

AIFA: EL RETO DE LOS 20 MILLONES El AIFA ‘despegó’ el 21 de marzo y en su primera etapa debe cubrir una demanda para tal número de personas. Ofrece vuelos a menor costo, pero su accesibilidad genera dudas. Es una obra controversial, aunque clave para el sector turístico.

APUESTAN A TECNOLOGÍA para reducir tiempo en registro de pasajeros y cuenta con un sistema de radar de vanguardia

INICIA CON SÓLO SIETE DESTINOS, pero apuntan a ser 30 para la segunda mitad de 2022

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‘DESPEGÓ’ E EN TIEMPO El AIFA forma parte de una red integral y se prevé que sea competitivo a nivel mundial por su tecnología, diseño y sustentabilidad

LAURA HERNÁNDEZ VILLEGAS

l lunes 21 de marzo, el presidente Andrés Manuel López Obrador inauguró de manera oficial (aunque sin terminarse por completo) el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), tal y como lo prometió al inicio de su administración.

Durante la ceremonia, el presidente López Obrador resaltó que el inicio de operaciones en la fecha comprometida es “una misión cumplida” en beneficio del pueblo de México.

Asimismo, afirmó que el nuevo complejo aeroportuario es un bien de primer nivel y propiedad de la nación, que pudo concretarse gracias a la suma de voluntades.

“Está terminado, ya se puede llegar al aeropuerto de cualquier parte de la ciudad, y se va a entregar al pueblo de México porque es una obra del pueblo, construida por trabajadores y en beneficio de la nación”.

Desde la torre de control, el mandatario constató el aterrizaje de una aeronave comercial y develó la placa de la nueva terminal aeroportuaria, en la que se lee el siguiente mensaje: “La Secretaría de la Defensa Nacional hace entrega del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, una magna instalación que contribuirá al desarrollo y crecimiento económico del país y que refleja en sus originales detalles, la historia, el arte y la cultura de nuestra nación; proyecto que representa el esfuerzo,

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ingenio y profesionalismo de los ingenieros militares, quienes cumplieron con su elevada responsabilidad de manera eficaz, precisa y con plena convicción para beneficio y orgullo del pueblo de México. La conclusión de este importante complejo aeroportuario fue posible gracias a la ardua e incansable labor de los trabajadores de la construcción, técnicos, empresas y proveedores nacionales y extranjeros. 21 de marzo de 2022”.

El director general del AIFA, Isidoro Pastor Román, destacó que el aeropuerto será competitivo a nivel mundial por su modernidad tecnológica, de diseño y sustentabilidad.

En el evento, en el que también estuvieron presentes integrantes de Morena, gobernadores, militares y empresarios, la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum Pardo, aseguró que, junto con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Benito Juárez (AICM) y el aeropuerto de Toluca, el AIFA mejorará la conectividad y el ordenamiento urbano; además, permitirá el desarrollo sustentable de la región centro del país, en particular del Valle de México, y la recuperación de 14 mil hectáreas del Lago de Texcoco, con un área natural protegida.

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Cabe mencionar que el presidente López Obrador emitió un decreto para declarar el Lago de Texcoco como Área Natural Protegida, con el carácter de Área de Protección de Recursos Naturales, mismo que entró en vigor esta misma semana.

El documento destaca que las áreas naturales protegidas contribuyen a garantizar la disponibilidad de agua, el uso sostenible, y contribuyen a combatir el cambio climático, por lo que no se permitirá la creación de nuevos centros de población y urbanización de tierras ejidales.

Asimismo, señala que en el ecosistema habitan más de 250 especies de flora y más de 370 de fauna, así como más de 60% de las aves que hay en el Estado de México, por lo que queda prohibido arrojar, verter o descargar desechos orgánicos, residuos sólidos o líquidos, o cualquier otro tipo de contaminantes.

LOS ANTECEDENTES DEL AEROPUERTO El 24 de abril de 2019, el presidente López Obrador anunció la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, en la base militar de Santa Lucía en Zumpango, Estado de México, el cual recibió el nombre de Felipe Ángeles en reconocimiento al general del mismo nombre que participó con Francisco I. Madero en la Revolución Mexicana.

La obra arrancó el 17 de octubre del mismo año, luego de que el actual gobierno, cancelara definitivamente la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) en Texcoco.

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Desde su planeación y diseño, el AIFA forma parte de una red aeroportuaria integral que busca conectar el Aeropuerto Internacional Benito Juárez y el Aeropuerto Adolfo López Mateos de Toluca para atender la creciente demanda de pasajeros, reducir la saturación del AICM, mejorar la conectividad del Sistema Aeroportuario Nacional y fortalecer la competitividad de la economía regional y nacional.

En su momento, cuando anunció la construcción de la obra de infraestructura, el gobierno de México se la asignó a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), destacando que el proyecto estaba en línea con el plan de austeridad de la actual administración, pero sin dejar de lado la innovación, eficiencia y funcionalidad; y que implicaría un costo aproximado de 80 mil millones de pesos.

INFRAESTRUCTURA DEL AIFA La obra, a cargo de la Sedena, tuvo un costo de 75 mil millones de pesos. Cuenta con una superficie total de 2 mil 487 hectáreas, por lo cual es considerado como el aeropuerto más grande del Estado de México, y a nivel nacional ocupa el tercer lugar, luego del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Benito Juárez y el Aeropuerto Internacional de Cancún.

En promedio, generará 5 mil empleos directos y 160 mil indirectos. Además, en su extensión de casi tres mil hectáreas, tiene una ciudad militar, centro comercial, escuelas, hospitales y un museo en el cual se exhiben restos de mamuts que fueron encontrados en los terrenos en los que está construido.

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4 Al interior del aeropuerto se construyeron mil 500 departamentos para el personal que se encargará de la operación de la terminal aérea.

De acuerdo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), en su primera fase el AIFA atenderá una demanda de 20 millones de pasajeros; en su segunda fase a 40 millones y en el 2052 prestará servicio a cerca de 90 millones de pasajeros al año.

La torre de control mide 88 metros de altura, lo que la convierte en la segunda más grande del país, después de la torre del Aeropuerto Internacional de Cancún que mide 96 metros de alto.

Asimismo, cuenta con un sistema de Navegación Basado en Performance (PBN) a través del cual se podrá ahorrar en el consumo de combustible, disminuir las emisiones de CO2 y mejorar los perfiles de vuelo.

De igual manera, se implementó un sistema electrónico para procesar 180 pasajeros en un tiempo aproximado de 33 minutos, a fin de agilizar su registro y del equipaje. El procesamiento se realizará en tres fases: enrolamiento, documentación y verificación.

Cabe mencionar que el AIFA no está concesionado, por lo tanto, los costos de viaje de los usuarios serán menores en comparación con los del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, debido a que la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) es menor al 54 por ciento.

RUTAS DE ACCESIBILIDAD AL AIFA Desde que se anunció la construcción del aeropuerto, se generó controversia en torno a su ubicación y la distancia que habría que recorrer para acceder al mismo.

En días pasados, el director del AIFA, Isidoro Pastor Román, aseguró que la conectividad vial al nuevo aeropuerto estaba garantizada y dio a conocer las rutas de transporte público que darán servicio a los usuarios para que puedan acceder a la nueva terminal aeroportuaria.

De este modo, se contará con servicio de autobuses de las centrales camioneras del norte, sur, poniente y oriente de la Ciudad de México, con una tarifa de 125 pesos. Además, se ubicaron 10 puntos de salidas más hacia el Aeropuerto Felipe Ángeles, a fin de facilitar la movilidad: Perisur, Santa Fe, Mundo E, Cuautitlán, AICM, Auditorio Nacional, WTC, Indios Verdes, Ciudad Azteca (Mexibus) y Toreo.

Asimismo, el directivo señaló que los vehículos particulares, podrán llegar al AIFA, a través del Circuito Exterior Mexiquense y la Autopista México-Pachuca, en tanto que los servicios de taxi de aplicación y de transporte particular no podrán recoger a ningún pasajero en el AIFA, solo se les permitirá dejar pasaje.

De igual manera, el presidente López Obrador, informó que el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles ofrecerá el servicio de taxis aéreos por medio de tres empresas; dos de ellas ofrecerán el servicio de helicópteros y la otra se encargará de gestionar las naves, cuya opera-

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ción no interferirá con los despegues y aterrizajes del propio aeropuerto.

También, detalló que se amplió la autopista de la Ciudad de México a Pachuca, de cuatro a ocho carriles, con el objetivo de mejorar la conectividad para que el acceso a la terminal aérea sea seguro y rápido.

LO QUE SIGUE PARA EL AIFA Tras el arranque de las operaciones en el AIFA, el gobierno federal continuará impulsando un programa integral de desarrollo urbano en los municipios cercanos al aeropuerto, a fin de fomentar la economía local.

“Estamos invirtiendo. No estamos haciendo un aeropuerto como si hiciéramos una isla, donde todo es moderno, pero alrededor la gente carece hasta de lo más indispensable, no es así. Se están atendiendo los municipios de alrededor”, enfatizó el mandatario mexicano.

De igual forma, se dará continuidad a la obra del tren que correrá desde el AIFA hasta Buenavista con conexión en Lechería, con el que se logrará un tiempo de traslado de 45 minutos.

Finalmente, la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, precisó que su administración también impulsa el mejoramiento integral de todas las vialidades para llegar al AIFA, por lo que se iniciará la construcción de un puente que permitirá el ingreso directo de Circuito Interior a Canal Nacional para integrase a las carreteras del Estado de México.

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EN

MEDIO AÑO SE

CUADRUPLICARÁN LAS

RUTAS... ESPERAN El nuevo puerto aéreo cuenta con siete destinos, seis nacionales, y uno internacional; habrían 30 en la segunda mitad del año VIRIDIANA VEGA

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E

l Aeropuerto internacional Felipe Ángeles (AIFA), el nuevo complejo aeroportuario, abrió sus puertas y, con ello, la operación de diferentes aerolíneas nacionales y hasta internacionales a partir de este 21 de marzo cuando fue inaugurado ¿Quieres saber de cuáles empresas se trata?

Aeroméxico, en un inicio había descartado la posibilidad de volar desde Santa Lucía, Estado de México, por lo que buscaría tener mayor presencia en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM); sin embargo, fue en los primeros días de febrero cuando anunció su decisión de operar en el nuevo aeropuerto a partir de abril.

Al final, se convirtió en la aerolínea que inauguró al AIFA con el primer vuelo comercial hacia Villahermosa, Tabasco, el estado natal del presidente Andrés Manuel López Obrador. A las 6:30 de la mañana, el vuelo AM890 realizó su despegue con 89 pasajeros a bordo. La empresa del “Caballero Águila” también contará con vuelos diarios a Mérida, Yucatán, por lo que realizará 14 semanales en total hacia ambos destinos.

Cabe destacar que en el despegue se realizó el tradicional baño del avión al Embraer 190, al ser el vuelo inaugural y al considerarlo un momento para rememorar, el inicio de las operaciones del nuevo aeropuerto, por parte de la aerolínea.

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MÁS AEROLÍNEAS QUE SE UNIERON Volaris fue la primera línea aérea que confirmó operaciones desde el AIFA, con una ruta a Cancún y otra a Tijuana. De hecho, el primer vuelo comercial que arribó al nuevo complejo aeroportuario fue de esta compañía, alrededor de las 10:31 horas y el aterrizaje lo siguió el Ejecutivo federal.

Por su parte, Viva Aerobus anunció, a finales de noviembre, que tendría rutas de vuelo a Guadalajara y Monterrey desde Santa Lucía. Entonces detalló que realizaría un vuelo diario a cada uno de los destinos, con un costo total de 304 pesos en viaje sencillo, cobro en el que ya incluiría la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) de 285 pesos.

Además, dio a conocer que para facilitar el desplazamiento de sus usuarios ofrecería un servicio exclusivo de transporte terrestre desde o hacia Santa Lucía con un costo de 75 pesos. Los recorridos se llevarán a cabo desde la Terminal de Autobuses del Norte y se progra-

marán en horarios que coincidan con las salidas de los vuelos de la compañía en el AIFA. “Iniciar una operación comercial en el Aeropuerto Felipe Ángeles responde a la creciente demanda que se ha registrado en los últimos años en la Zona Metropolitana del Valle de México”, declaró a fines de año el director general de la aerolínea, Juan Carlos Zuazua.

Finalmente, Interjet adelantó que podría reanudar sus operaciones en junio próximo y que contarán con dos equipos Airbus A320 para volar desde el nuevo aeropuerto, con los que cubrirá las rutas hacia Cancún y Tijuana, es decir, las mismas que Volaris.

Carlos del Valle, hijo del dueño de la aerolínea, agregó que en total cuentan con 10 aviones para retomar sus vuelos, los cuales están en proceso de regulación, pero que dos se destinarán también al Aeropuerto Internacional de Toluca y los seis que restan al Internacional de la Ciudad de México, además de que contratarán a 800 personas para atender las operaciones de los 10 equipos.

CONVIASA, LA ÚNICA INTERNACIONAL POR AHORA Hasta ahora, la única compañía que realiza vuelos internacionales desde el nuevo aeropuerto es Conviasa, la aerolínea que pertenece al gobierno de Venezuela. El día de la apertura del AIFA, su primer vuelo salió a las 10:00 horas de la capital venezolana para arribar a las 13:00 horas de México, mientras que el vuelo desde el nuevo aeropuerto despegó a las 16:00 horas para aterrizar a las 23:00 horas de Caracas.

Sin embargo, de acuerdo con un reconocido medio, ese fue el primer vuelo y último… del mes, ya que será hasta el próximo 12 de abril que Conviasa llegará de nuevo al complejo aeroportuario en Santa Lucía, lo cual se puede ver en el sistema de reservas de la compañía, una situación que causa confusión debido a que a través de sus redes sociales había promocionado que el vuelo de ida y vuelta sería cada lunes.

Por otra parte, el director general de Viva Aerobus, Juan Carlos Zuazua, manifestó a inicios de febrero su interés de realizar salidas al extranjero; sin embargo, dijo, que sería una posibilidad que se analizaría después del inicio de operaciones en el nuevo aeropuerto, por lo que habrá que se esperar si la empresa agrega rutas internacionales.

Durante la inauguración del AIFA, el gobierno federal refirió que las aerolíneas Delta, Copa Airlines y otra más, sin especificar de cuál se trata, podrían cubrir algunas rutas internacionales. De hecho, el director general del aeropuerto, Isidoro Pastor Román, detalló que el nuevo puerto aéreo ya realiza un proceso para que esas empresas tengan una conexión con Estados Unidos a partir del segundo semestre del año.

Agregó que para la segunda mitad del año, se estima que el complejo aeroportuario cuente con 30 rutas a distintas ciudades del territorio nacional y que, de acuerdo con el plan que se implementa para la operación del AIFA, se espera alcanzar los 2.4 millones de pasajeros al cierre de 2022, mientras que para el próximo año se espera la llegada de alrededor de 5 millones de visitantes.

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AIFA: TECNOLÓGICAMENTE A LA VANGUARDIA Y ‘TOUCHLESS’ La tecnología instalada en la nueva terminal aérea permite la reducción de los tiempo de espera y de embarque, ademas de priorizar los puntos de autoservicio ALFONSO GUTIÉRREZ

L

a reducción en los tiempos de enrolamiento y documentación; el tiempo de espera para abordar los vuelos; la capacidad para permitir el aterrizaje de cualquier aeronave y la utilización de la denominada tecnología Modelado de Información de Construcción (MIC).

Dichos elementos son los que en conjunto le permiten al flamante Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) obtener la valorización de ser una terminal de vanguardia y que le permitiría su rentabilidad durante lo que resta del siglo XXI. Construido en una superficie de tres mil 800 hectáreas, el AIFA

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mantuvo como una de sus prioridades la comodidad de los pasajeros, quienes gracias a sus implementaciones reducirán el tiempo de espera previo a la salida de su vuelo.

A diferencia del modelo tradicional del sistema de procesamiento de enrolamiento y documentación ubicado en aeropuertos más viejos, y el cual en promedio tarda entre 45 y 50 minutos, en el AIFA se reducirán dichos tiempos gracias al uso de teléfonos inteligentes, quioscos especiales para éstos y el equipaje de autoservicio.

Además, gracias a los dispositivos electrónicos de seguridad instalados, el equipaje de mano será procesado en la detección de posibles sustancias peligrosas en un promedio de 30 segundos.

En las horas previas a la inauguración, el general Isidoro Pastor Román, director General del AIFA, aseguró que se reducirá el tiempo hasta de 40 minutos que tardan los pasajeros en pasar a los puntos de inspección a sólo 15.

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Por su parte, Gustavo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros de Santa Lucía, detalló que la flamante terminal cuenta con tomógrafos computarizados para agilizar la revisión de los pasajeros.

“Estos filtros muy novedosos, muy modernos, con última tecnología en el mundo, donde el pasajero vive una nueva experiencia, se trata no de rayos X para la revisión, sino de tomógrafos computarizados, que permiten a los pasajeros poner solamente sus maletas y pasar a través de los equipos que se llaman escaneadores de cuerpo”.

Esto permite que los pasajeros avancen sin la necesidad de tenerse que quitar sus artículos personales, inclusive la propia maleta, pasa la maleta y no hay necesidad de sacar la computadora, la tablet, el celular y utilizar cinco charolas, por este nuevo equipo que facilita el proceso de revisión.

Vallejo Suárez también señaló que, debido a la pandemia de COVID-19, se hicieron algunos ajustes para tener controles biométricos y reducir los tiempos de pre-check-in.

NUMERALIA

15

minutos tardarán los pasajeros en pasar los puntos de inspección

30

segundos durará la revisión del equipaje de mano para inspección de sustancias peligrosas

17

controladores aéreos opera en el AIFA

33

minutos le tomará en promedio abordar a 180 pasajeros

“Tuvimos la experiencia o sufrimos la experiencia de tener una pandemia, que rediseñó sobre todo, el método o el procedimiento de cómo viajar en avión, entendimos que esta infraestructura tendría que ser una estructura post-COVID, en la que el pasajero privilegie el autoservicio, donde se le pida y se le toque menos, es decir, que el pasajero viva una experiencia, le llaman universalmente touchless”, indicó.

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LA SUPER TORRE DE CONTROL La Torre de Control del AIFA mide 88 metros de altura y su diseño incorpora símbolos prehispánicos, al representar un “macuahuitl”, un arma azteca, parecida a una espada, con filos de obsidiana a los lados.

Asimismo, la torre estará equipada “con tecnología de vanguardia” respecto a radioayudas y comunicaciones, con el objetivo de facilitar, organizar y agilizar el flujo del tráfico aéreo de una manera segura y expedita.

La página de internet destacó que en campo, la torre contará con un equipo similar “al de los mejores aeropuertos del mundo”, como el Sistema de Aterrizaje Instrumental o ILS por sus siglas en inglés, radar de superficie y equipo de radio ayudas.

Esto posibilita que el AIFA tenga espacio suficiente para los controladores y supervisores requeridos, de acuerdo con las normas internacionales.

Luis Crescencio Sandoval, titular de la Secretaria de la Defensa Nacional (Sedena), destacó que una de las tecnologías modernas con las que estará equipado el AIFA, es precisamente un sistema para dirigir a los aviones directamente a la posición a través de radares a la zona a la que bajarán los pasajeros, “cosa que no existe actualmente en nuestro país”.

“Siempre hay una persona que va dirigiendo el avión y va acercándolo a su posición. En el aeropuerto todo eso va a ser automático, a través de un radar especial que los va a llevar hasta el punto donde requiere parar el avión”, detalló.

Por ultimo, otras de las bases de la concepción del Aeropuerto Felipe Ángeles fue el uso de la tecnología Modelado de Información de Construcción (MIC), la cual es conocida como un sistema de gestión para todos los sistemas involucrados en una construcción y de la que su principal característica es el modelado tridimensional y virtual conectado a bases de datos.

En términos prácticos, la MIC fue utilizada en el AIFA fue incorporada en el diseño arquitectónico, dentro de las instalaciones de tipo eléctrico y de telecomunicaciones.

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SE FORTALECERÁ LA ACTIVIDAD TURÍSTICA DE MÉXICO L

La aviación es un elemento clave en la cadena de valor de la industria turística; para este año se tienen cerca de 32 millones de asientos de avión programados LAURA HERNÁNDEZ VILLEGAS

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uego de que el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), iniciara sus operaciones, el secretario de Turismo del Gobierno de México, Miguel Torruco Marqués, destacó que la nueva terminal contribuirá al fortalecimiento de la conectividad aérea nacional e internacional, lo cual se verá reflejado en el desarrollo de la actividad turística del país.

Al acompañar al presidente Andrés Manuel López Obrador, en la inauguración del AIFA, el titular de la Sectur, precisó que en esta primera etapa, el nueva Aeropuerto Internacional tiene la capacidad para recibir 20 millones de pasajeros al año y en su etapa de máximo desarrollo podrán transitar 85 millones de viajeros aéreos al año.

Torruco Marqués, señaló que las innovaciones tecnológicas implementadas en la terminal aérea, permitirán que el proceso de documentación de 180 pasajeros se realice en tan solo 33 minutos.

De igual forma, indicó que la aviación es un elemento clave en la cadena de valor de la industria turística, y que fortalece el desarrollo del

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15 país. Agregó que de acuerdo con información oficial de la Official Airline Guide (OAG), para este año están programados 31 millones 986 mil asientos de avión, provenientes de diferentes regiones del mundo.

Por otro lado, el secretario de Turismo refirió que la nueva obra aeroportuaria consta también de un corredor turístico y cultural para que los pasajeros puedan vivir una experiencia diferente mientras esperan su vuelo o están en tránsito.

“A partir del descubrimiento de restos de mamuts en la construcción del AIFA, se construyó el Museo del Mamut, recinto interactivo con seis salas donde se exhiben restos de mamuts y otros animales con una antigüedad de entre 10 mil y 25 mil años”, explicó.

También destacó la presencia del Museo de Aviación Militar, el cual, dijo, es una atracción para los amantes de la aviación que, mediante diversos recursos audiovisuales y 12

VENTAS 55 5002 9470 Araceli Hernández araceli.hernandez@mundoejecutivo.com.mx 55 5002 9429 RESPONSABLE DE SUSCRIPCIONES

Irma Ruiz irma.ruiz@mundoejecutivo.com.mx Martha Santos martha.santos@mundoejecutivo.com.mx

galerías de exhibición, podrán apreciar 50 aeronaves, incluidas las que se utilizaron para los primeros vuelos en el país, y de este modo conocer la historia de la Fuerza Aérea Mexicana.

“En el corredor cultural de Santa Lucía los visitantes podrán hacer un viaje a través del tiempo hasta inicios del siglo XX para abordar el Tren Histórico Cultural conformado por tres vagones restaurados”.

En este sentido, argumentó que se tienen avances con los directivos de Mobility ADO para implementar un servicio de transporte turístico que permita a la ciudadanía, conocer estos tres museos.

Finalmente, reiteró que el aeropuerto que se construía en Texcoco representaba el doble del costo que implicó el AIFA, y que además afectaba el vaso regulador que capta el agua de lluvias del Valle de México, y ahora, 14 mil hectáreas serán rescatadas en beneficio del medio ambiente y las especies de flora y fauna del lugar.

PRESIDENTE EJECUTIVO Walter Coratella C.

DIRECTOR EDITORIAL Francisco Martínez

DIRECTOR GENERAL DE TRINCHERA EMPRESARIAL TV Fernando Ferrer

EDITOR Alfonso Gutiérrez

PUBLISHER Arlenne Muñoz

REPORTERA Laura Hernández Viridiana Vega

DISEÑO Gustavo Gómez Nayhely Hernández FOTOGRAFÍA Antonio Soto Feria GERENCIA DE DISTRIBUCIÓN 55 5002 9440 • 55 5002 9400

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COMPARATIVO

AIFA-AICM AEROPUERTO INTERNACIONAL FELIPE ÁNGELES

• Inició su construcción el 17 de octubre de 2019.

• Tiene una superficie total de 2 mil 487 hectáreas.

• Fortalece el Sistema Aeroportuario Mexicano y se integra a los 3 mil 487 aeropuertos del mundo.

• En la primera fase atenderá a 20 millones de pasajeros; para 2052 dará servicio a cerca de 90 millones de pasajeros al año.

• Generará 5 mil empleos directos y 160 mil indirectos en promedio.

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO BENITO JUÁREZ

• Cuenta con capacidad para dar servicio a 34 millones de pasajeros y llevar a cabo 420 mil operaciones al año.

• En él operan 31 aerolíneas de pasajeros nacionales e internacionales, 2 charters y 18 líneas aéreas de carga.

• Cuenta con dos pistas de despegue y aterrizaje.

• Genera 35 mil puestos de trabajo directos y cerca de 15 mil empleos indirectos.

• Tiene como límite un total de 61 operaciones por día.

• Cuenta con su propia terminal de combustibles y contempla el uso de energías renovables.

• Consta de modernos sistemas de radar para controlar despegues y aterrizajes las 24 horas del día.

• Tiene una extensión de 3 mil hectáreas con una ciudad militar, centro comercial, escuelas, hospitales y 3 museos.

• La torre de control mide 88 metros de altura.

• Cuenta con servicio aéreo de taxis.

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SEAMOS MÁS SOSTENIBLES A FAVOR DEL AGUA FRANCISCO SUÁREZ HERNÁNDEZ*

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l 22 de marzo se celebró el Día Mundial del Agua, en el cual se busca alinear actividades sociales, ambientales y económicas que dependen en gran medida del suministro de este líquido vital para la humanidad.

Según informes de la Organización Mundial de la Salud (OMS) y el Fondo de las Naciones Unidas para la Infancia (UNICEF) 2,200 millones de personas, viven muy por debajo de los estándares actuales de agua potable y saneamiento. Por ello, su constante cuidado e inversión es de suma importancia para el desarrollo sostenible.

En esta ocasión, tuve la oportunidad de celebrar el Día Mundial del Agua, acompañando a Enactus, y a un gran grupo de jóvenes emprendedores sociales y ambientales en el “WASH FEST 2022” en Aguascalientes, donde se abordaron proyectos, negocios y áreas de oportunidad en todos los sectores para emprender acciones a favor del agua.

Tuve el honor de moderar el panel “Prioridad humana y de negocios”, con Daniela Rodriguez de Fundación Coca

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Cola de México; Viviana Ruiz, de Arca Continental; Raúl Rodriguez del Consejo Consultivo del agua; y Carlos Mendieta, de Petstar y también Presidente del Pacto Mundial México. En éste, se abordó desde la perspectiva del sector privado las acciones que se deben tomar para reducir los 12 millones de mexicanos sin acceso a agua que, de manera preocupante tiene una mayor afectación a la mujer debido a que en las zonas de escasez, ésta tiene que acarrear el agua muchos kilómetros para llevar a su hogar.

Con esta problemática y retos, se destacó la importancia de programas sociales, reforestación, el apego del programa Mandato de Agua para el CEO de la ONU, así como mejorar los indicadores y uso del líquido en la industria e influir en las políticas públicas a favor de la inversión en la infraestructura hídrica.

Derivado de la sequía extrema, México pierde más de 2,000 kilómetros cuadrados de tierra por desertificación cada año, lo que obliga a 900 mil personas cada año a dejar esas regiones en busca de alimentos y trabajo.

Entre las principales ideas que presenté durante el foro para cada sector o actor clave fueron: • Emprendedores: los retos se convierten en oportunidades. Un claro ejemplo es el país de Israel en agricultura sostenible, con técnicas de riego y optimización del uso y consumo de agua convertidos en nuevos negocios sostenibles.

• Sector académico: es vital incluir más proyectos y materias con dilemas y oportunidades en agua, sostenibilidad, y la investigación de mejores prácticas desde temprana edad hasta los niveles más altos doctorales.

• Sector privado: la clave es mayor inversión en agua de manera sostenible, reuso, menor utilización, optimización del recurso, conservación de cuencas, entre otros. Con acciones bien coordinadas se tendrá más agua disponible y a mejor costo para todos.

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19 • Sector Público: una de las principales áreas de oportunidad es por fugas en redes de distribución de agua (40% del agua se pierde por esta razón). Es indispensable invertir más en redes, plantas tratadoras de agua, infraestructura hidráulica, e implementación de programas de supervisión sobre uso y reuso del agua.

• ONGs: tienen un rol estratégico.

Desarrollar nuevos enfoques alrededor del agua incrementando los lazos entre sectores, como el rol de Enactus con una red de más de 450 universidades en México y una organización que fomenta el trabajo multisectorial.

• Medios de Comunicación e influencers: es clave apoyar y cubrir más las notas positivas ambientales y sociales. Requerimos dar a conocer los campeones sostenibles, y dar muchos más likes a favor del planeta.

• Sociedad civil: como individuos, debemos ser guardianes del agua en nuestros hogares y comunidades, así como aplicar prácticas ta-

les como auditorias en caso de fugas, implementar captación de agua de lluvia, voluntariado sostenible o crear tu propio proyecto ambiental.

Para cerrar, quisiera dejar estos mensajes para todos. Debemos siempre considerar sostenibilidad y agua en el centro de tu negocio, planes y emprendimiento. Es fundamental planear satisfacer las necesidades y aspiraciones del presente sin comprometer la capacidad de satisfacer las del futuro.

Tenemos que ser humildes y reconocer que no dominamos muchos temas ambientales y es básico seguir aprendiendo siempre a favor del planeta. Tengamos en mente siempre que SIN agua NO podemos vivir.

*DIRECTOR GENERAL DE ADES PARA AMÉRICA LATINA Y EX PRESIDENTE DEL CONSEJO DEL WORLD ENVIRONMENT CENTER. CORREO ELECTRÓNICO: francisco.suarezh@gmail.com

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AMLO DA CARA A LOS BANQUEROS EL CONSEJERO

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yer por la mañana, el presidente de México lanzó una nueva bomba de humo a la sociedad mexicana, via la comunidad financiera del país. En plena víspera de la inauguración de la 85 Convención Bancaria, un año después de haberse llevado a cabo de manera remota, AMLO se aventó la puntada de adelantar un anuncio de política monetaria que solamente toca al Banco de México realizar.

En su conferencia mañanera del jueves, el jefe del Ejecutivo reveló que la Junta de Gobierno decidió elevar el referencial en 50 puntos, con lo que se ubicará en 6.5 por ciento, adelantándose así a la autoridad monetaria, quien emitiría su comunicado a las 13:00 horas.

Las conversaciones del desayuno y la comida en el Princess de Acapulco, eterna sede de la convención de banqueros, eran monotemáticas. Poco antes de la llegada de López Obrador la broma nerviosa era que “a ver qué se le ocurre decir a tu presidente”.

Más tarde, en su discurso, se disculpó. Como si eso resolviera todo. Lo cierto es que Andrés Manuel anda distraido y con ganas de distraer. Se ve cansado, se hace el gracioso, saluda y no saluda, sencillamente no está. Dice mentiras a diestra y siniestra: que el precio se ha apreciado, cuando la inflación es rampante. Habla de la mezcla mexicana de petróleo cuando PEMEX es la empresa menos rentable del mundo.

Y al final, se lleva una ovación que nadie termina creyendo, pero que ahí está y que pone en entredicho a la clase empresarial. Pareciera que a este presidente se le resbala y se le perdona todo… pero, en corto, todos dicen “no vayan a votar este 10 de abril”, “ya solo faltan dos años y medio” y otras expresiones por el estilo. ¿Será que nos hemos resignado?

Al inicio de sexenio, la clase empresarial le quiso tomar la medida a López Obrador, y resultó él tomándosela a ellos. El tabasqueño tiene muy presente que los capitales no saben de lealtades, sino de intereses. Según él, ya Peña Nieto se lo había confiado: les dio todo, contratos, condonación de impuestos y lo traicionaron.

Con mayor razón para AMLO, que sabe que no es de sus querencias y que, a la primera oportunidad, al primer error craso, se irán con todo contra él.

Por lo pronto, ya medidos, es mejor aguantar ocurrencias, hablar maravillas del nuevo aeropuerto, aplaudir el discurso del presidente y, a sus espaldas, contar los días que faltan para llegue la elección del 2024 y luego el cambio de gobierno.

INFLACIÓN QUE NO CEDE, BANXICO AL RESCATE Como estaba previsto y justo a la hora programada, Banxico publicó lo que el presidente ya había comunicado, el aumento de la tasa de interés de referencia en 50 puntos con lo que ahora se ubica en 6.5, aún por debajo de la inflación que registro durante la primera quincena de marzo una disminución marginal de 0.05%

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respecto a la anterior para llegar a 7.29%. Así, se cumplen nueve quincenas consecutivas con una inflación por encima de los 7 puntos porcentuales y que parece no ceder. El Banco de México se encuentra haciendo malabares para paliar su impacto y, entre esto y la ocupación de Rusia en Ucrania que parece no tener un fin, por lo menos en el corto plazo, no habría que descartar que finalizáramos el año con tasas de Banxico que superen el 8%.

El crédito será más caro, justo en el momento en que desde el gobierno se está “presionando” a los bancos a prestar más y convertirse en el motor financiero del desarrollo del país.

El futuro sigue siendo no solo impredecible sino poco alentador, son muchas las variables y un mal paso nos llevaría a caer de mal en peor.

BANBAJÍO: EL MÁS GRANDE ENTRE LOS MEDIANOS En esta Convención Nacional Bancaria, uno de los presentes y que no hay que perder de vista es Banco del Bajío, que preside Salvador Oñate. Entre los bancos con capital mayoritariamente mexicano, Banbajío es el tercero más grande de México, detrás de Banorte e Inbursa, y el más grande entre los bancos medianos, pues cuenta con 306 sucursales en 29 estados del país.

Con sede en León, Guanajuato, Banbajío ha aprovechado el crecimiento económico exponencial de la región, tanto industrial, comercial y en el agroalimentario, sector donde se ha especializado. Con motivo de la pandemia, tan solo en el año 2020 invirtieron alrededor de 40 millones de dólares en tecnología y otro tanto en 2021, logrando que el 45% de las transacciones sean digitales y el uso de su app creció más del 80% el año pasado.

CUEVAS: PAGA, DISCULPA Y A TERAPIA Al final, y para seguir siendo alcaldesa, Sandra Cuevas tuvo que tragarse sus palabras y admitir ante el Ministerio Público que era cierto de lo que se le acusaba de los delitos de robo y abuso de autoridad, de lo contrario no hubiera podido haber acuerdo reparatorio. Cuevas llegó a ello, que consistió en pagar un radiotransmisor y un teléfono celular, así como 30 mil pesos de reparación del daño a cada víctima, y disculparse públicamente con los mandos agraviados, quienes le otorgaron el perdón por el delito de discriminación.

Para evitar que la disculpa sea de dientes para fuera, Cuevas tiene prohibido opinar sobre el tema en medios y redes sociales. Probablemente lo que más le va a doler después de la disculpa pública, es que también debe cumplir seis meses de tratamiento psicológico para el manejo de la ira y las emociones. Ojalá no menosprecie la terapia, tanto por su salud mental como por sus cercanos y quienes viven en la alcaldía Cuauhtémoc.

VIERNES 25 DE MARZO DE 2022