2026

Skûtsjesilen

2026

/1%20'2. 4-20114

9876432310/..-2,11-2+4 + 2)4,..0

(6004023'0/2&.%40$

#01"!1034&6+ 6+321 6477 21")47/4

.%2+.',276/'1/642402, ,40740$ 22

/1%20'2. 4-2011-2 102 1 %402 6+ 6+37/-1 2 6+ 6+2 6+ 6+02/4 4072 4&"7/10 6) "6010 644&21 674'-2 102 2 103 402!4((402310/.-402602!44& 9-647&10 2,11-.0 4-2602 0443$2 2

- 11-2.0 42%4-7..0&6+ 6+34 6407/ 4-&4060)2 4/2)4 1334&6+3 1&&472.0 4-2 02 13 2

-1/672 4- 434-60)7 ! !4 3 2 . &10)72 4/2+42!'6 6)42%.&67740$ 2

!1 42 4& 402.%2 42 1064-2 64 (6+ 6+2+42%17/ 2.0&6042."2/4&4".067 !$ 2

4-7/42!8%./!443)477%-4321&/6+ 6+ )-1/67$2 021&/6+ 6+ 2.01"! !1034&6+ 6+3 !/2 ..-264 4-440 2%1-/6 '&64-40 % 402.0 4-04 4-7$

2 2 2 70443 10 1 %40 6+ 6+37/-1$0& ,,,$ 10 1 %40 6+ 6+37/-1$0& 70443

n â l s s n y r F eit o o b Vanaf het water is elke plek een mooie plek.

De allermooiste worden gerealiseerd door Zwanenburg.

Goede projecten ontwikkelen, die al snel de wind in de zeilen hebben, het lijkt een beetje op het teamwork aan boord van een skûtsje op volle snelheid. Je doet het nooit alleen. Avontuurlijk, de blik in de verte, creatief, gedurfd, niet zonder risico’s, achteraf heel logisch.

Laat je inspireren door een selectie uit onze lopende projecten.

BINNENKORT

start verkoop

VERKOOP De Pleinen GESTART

WONEN DIRECT AAN DE KADE Zie jij jezelf al wonen in een statig pakhuis, een stoere woning of een appartement aan het water?

Op een unieke locatie net buiten het centrum wordt Lemsterkade gerealiseerd.

Lemsterkade Fase 2: de kadewoningen zijn volledig uitverkocht. Bij de appartementen is nog een select aantal beschikbaar en de bouw is reeds gestart.

Goed nieuws: binnenkort gaat Fase 3A in verkoop met 8 nieuwe kadewoningen.

Lemmer • Lemsterkade

8 kadewoningen

Volg ons op Facebook en Instagram: Mooie Plek.

WWW.MOOIEPLEK.NL

Het nieuwe wonen met een knipoog naar vroeger Pioniers van Middelsee: een stoere en karaktervolle buurt in het waterrijke zuiden van Leeuwarden.

Hier woon je straks tussen robuuste kades, speelse oevers en gezellige straatjes.

De Tuinen en De Zuivelfabriek zijn uitverkocht.

Bij Het Gemaal zijn nog enkele woningen beschikbaar.

Inmiddels is de verkoop van de volgende fase gestart: De Pleinen, De Waag en ’t Herenhuis.

Duurzaam en comfortabel wonen met aardwarmte,

Leeuwarden • Middelsee

Skûtsjesilen 2026

Tekst: Jelle Jeensma Foto’s: ThomasVaer Fotografie

-5 -

ZEILFORMULE ZORGT VOOR MEER GELIJKWAARDIGHEID Het SKS kampioenschap skûtsjesilen zal deze zomer ongetwijfeld weer een enerverend verloop krijgen. De winnaar laat zich moeilijk voorspellen, hoewel het skûtsje van Heerenveen, de kampioen van vorig jaar, waarschijnlijk weer in de voorhoede terug is te vinden.

Inhoudsopgave 09 SKS voorzitter René Nagelhout: „Menselijke factor bij zeilen doorslaggevender dan materiaal” 14 Technische deskundige Jeroen Veenema van de SKS: „Deze zeilformule is een stap vooruit” 18 Skûtsjecentrum Drachten toont historie van varend erfgoed 25 Lemster Skûtsje ~ Lemmer Jasper Visser: „Zeilen is zeker een complexe sport”

De wedstrijdspanning is vergroot omdat wordt verwacht dat de nieuwe zeilformule voor meer gelijkwaardigheid in de vloot zorgt. Het aantal kanshebbers is daardoor groter geworden. In deze skûtsjekrant de Opstekker kunt u hierover alles lezen. De redactie besteedt uitgebreid aandacht aan de nieuwe zeilformule. Daarnaast ontbreken de interviews met de schippers en hun prognoses niet in dit magazine.

27 Oeral Thús ~ Joure Jouster skûtsje: „Een paar treetjes hoger op het podium” 29 Twee Gebroeders ~ Langweer ‘Je moet mee met de ontwikkelingen, anders raak je achterop’

Ook dit jaar zal het SKS kampioenschap weer een grote publiekstrekker zijn en een geweldige promotie voor Fryslân.

31 It Doarp Grou ~ Grou Gaat Grou weer meedoen om de eerste plaats?

34 Het skûtsjemuseum is een bezoek meer dan waard 39 Eildert Sietez ~ Akkrum Pieter Meeter: „Te weinig openheid en duidelijkheid over zeilformule” 41 Debbie van Midlum leeft mee met skûtsjesilers 43 „SKS-Skûtsjesilen ook komende drie jaar te zien bij Omroep MAX” 46 In 2028 hoopt Foar de Neiteam 25 jaar jong te worden

Overzicht

49 Sneker Pan ~ Sneek „We willen stijgende lijn doorzetten”

Skûtsjesilen 2026

53 d’Halve Maen ~ Drachten Lodewijk Meeter: ‘Na minder kampioenschap komen we terug”

In dit overzicht kunt u precies zien waar en wanneer de wedstrijden worden gehouden.

Wedstrijdplaats

Za Ma Di Wo Do Vr Za Ma Di Wo Do Vr

Grou De Veenhoop Earnewâld Terherne Langweer Inhaal-/rustdag Stavoren Woudsend Elahuizen Lemmer Lemmer Sneek

Colofon

Datum 18 juli 20 juli 21 juli 22 juli 23 juli 24 juli 25 juli 27 juli 28 juli 29 juli 30 juli 31 juli

Skûtsjesilen

2026

Dit jaar hebben wij wederom getracht het SKS skûtsjesilen en de mensen daaromheen bij u onder de aandacht te brengen. Wij bedanken alle geïnterviewden voor hun tijd én hun verhaal. Zonder hen was dit resultaat niet mogelijk geweest.

55 Twee Gebroeders ~ Earnewâld ‘Wy wolle foaroan meistride om de prizen’ 61 Gerben van Manen ~ Heerenveen De te kloppen ploeg komt dit jaar uit Heerenveen 63 Rienk Ulbesz ~ Leeuwarden Kan Leeuwarden opnieuw bovenin meedoen?

67 It Doarp Huzum ~ Huzum Nieuwe schipper Huzumer skûtsje Sander Meeter: „Underfining opdwaan en plezier steane foarop” 73 Súdwesthoek ~ Stavoren ‘We hebben nog geen muziekkorps besteld’ 79 Twee Gebroeders ~ Drachten ‘Ik ben een echte liefhebber van deze prachtige sport’ 83 Klaas van der Meulen ~ Woudsend De nieuwe aanpak van Woudsend

Uitgave: Multiplus BV / Dé Media Uitgevers Stationsweg 21 9201 GG Drachten info@multiplusmedia.nl www.multiplusmedia.nl

Teksten: Jelle Jeensma, Henk Poker e.a.

Foto’s: ThomasVaer Fotografie e.a.

Acquisitie: Multiplus BV en De Media BV Opmaak: Maurice de Jong Verspreidingsregio: Op locatie

Copyright: Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd of worden overgenomen op welke wijze dan ook, zonder vooraf schriftelijke toestemming van de uitgever.

Aan de inhoud van deze uitgave kunnen geen rechten worden ontleend. Zet- en drukfouten voorbehouden.

Even voorstellen.....

Mijn naam is Marten Huizinga, zeilmaker, trotse eigenaar en oprichter van Zeilmakerij Huizinga. Na een aantal jaren ervaring te hebben opgedaan als werknemer bij verschillende vakbekwame zeilmakers, besloot ik voor mezelf te beginnen. Op 1 januari 2021 startte ik mijn eigen bedrijf om mijn creativiteit en liefde voor dit ambacht verder te ontwikkelen en volledig tot uiting te laten komen.

De passie voor het vak zit hem in de veelzijdigheid: geen opdracht is hetzelfde. Het werken op locatie brengt mij op bijzondere plekken en altijd in contact met een grote verscheidenheid aan mensen. Dit maakt iedere dag weer anders dan de vorige, met steeds weer verrassingen en nieuwe uitdagingen. Als perfectionist haal ik veel voldoening uit het vinden van de beste oplossing voor elke opdracht, altijd in samenspraak en rekening houdend met de specifieke wensen van de klant.

De Zeilmakerij Zeilmakerij Huizinga ontwerpt, vervaardigt en

plaatst bootkappen en andere zeilproducten, altijd volledig op maat. Vanuit mijn werkplaats in Finkum werk ik met oog voor detail en neem ik de tijd om elk project zorgvuldig uit te voeren. Aan kwaliteit doe ik geen concessies; iedere opdracht wordt vervaardigd met uitsluitend hoogwaardige materialen. Of het nu gaat om een nieuwe bootkap, reparatie of reiniging van bestaand canvas: ik denk met de klant mee en zorg voor een strak eindresultaat. Met als doel: een volledig tevreden klant.

Onze diensten - Ontwerpen en plaatsing van bootkappen - Reparatie, vervanging en reiniging van bootkappen - Verandazeilen en schaduwdoeken op maat - Zeil- en canvasproducten - Advies en maatwerk Waarom kiezen voor Zeilmakerij Huizinga?

Ik combineer vakmanschap met persoonlijke aandacht. In mijn werkplaats heb ik alles in huis om betrouwbaar maatwerk te leveren. Zo bent u

verzekerd van een duurzaam product en een nette afwerking. Doordat ik het volledige productieproces zelf beheer en uitvoer, profiteert u van een zeer flexibele werkwijze en een snelle levering.

Volg ons werk Benieuwd hoe mijn maatwerk tot stand komt en aan welke projecten ik werk? Bezoek de website en/of volg Zeilmakerij Huizinga op Facebook voor een kijkje achter de schermen en regelmatige updates van mijn werkzaamheden.

Contact Voor vragen of een vrijblijvende offerte kunt u altijd contact met mij opnemen. Samen bespreken we de mogelijkheden en maak ik, indien gewenst, een offerte op maat.

Iestdyk 2, 9053 LS Finkum (Feinsum) 06 16 05 65 57 Info@zeilmakerijhuizinga.nl www.zeilmakerijhuizinga.nl

Skûtsjesilen 2026

Tekst: Jelle Jeensma Foto’s: ThomasVaer Fotografie

-9 -

SKS VOORZITTER RENÉ NAGELHOUT: „MENSELIJKE FACTOR BIJ ZEILEN DOORSLAGGEVENDER DAN MATERIAAL” denkt dat opvolgers van schippers zich altijd zullen blijven aandienen. „Sander Jzn Meeter is schipper geworden van het skûtsje van Huzum. Hij is van de jonge generatie en een afstammeling van een Friese schippersfamilie.”

ol spanning wordt uitgekeken naar het SKS kampioenschap Skûtsjesilen. Voordat de zeilen worden gehesen door de veertien wedstrijdskûtsjes is er al veel tijd gestoken in deze mediagenieke Fryske volkssport. SKS-voorzitter René Nagelhout vertelt over de populariteit van het skûtsjesilen.

V

Nieuwe schippers De SKS stimuleert dat er gezocht wordt naar toekomstige aanwas. Schippers en bemanningen worden hierin ondersteund door het SKS bestuur, ex-SKS voorzitter Peter de Jong en Jeroen Pietersma, ervaringsdeskundige als schipper op een skûtsje. Zij zijn een klankbord voor aspirant schippers, die aan de eisen voldoen. Dit is één van de ambities die zijn vastgelegd in een koersdocument van de SKS. Nagelhout denkt dat ook vrouwelijke schippers op een skûtsje kunnen zeilen. „Dat is een kwestie van tijd, je ziet ook vrouwelijke bemanningsleden op een skûtsje.”

Ook op scholen en bij zeilverenigingen wordt het zeilen gestimuleerd.

Talenten kunnen vroegtijdig bij het skûtsjesilen worden betrokken

René Nagelhout, is sinds 2016 voorzitter van het bestuur van de SKS. Het werk voor de Sintrale Kommisje Skûtsjesilen is intensief, maar door de vele contacten boeiend.

Ook is er veel media-aandacht. Nagelhout, een zestiger, treedt over twee jaar af als voorzitter. „Ik heb mij lang ingezet voor de SKS, maar wisseling van de wacht in het bestuur is op zichzelf goed. Dan komt de jongere generatie aan bod en dat brengt ook weer vernieuwende inzichten met zich mee. De komende tijd blijf ik nog volop bezig voor de organisatie.”

Van economisch belang De wedstrijden trekken ieder jaar veel publiek, maar daaromheen gebeurt veel.

Het SKS skûtsjesilen is een belangrijk ‘exportartikel’ van Friesland. „Ieder jaar is er meer belangstelling voor ons kampioenschap. Ook op de wal gebeurt veel, economisch heeft het SKS skûtsjesilen een grote spin-off in de provincie”, zegt Nagelhout.

Hij doelt niet alleen op masten- en zwaardenmakers, maar ook op andere sectoren, zoals horeca, toerisme en evenementen.

Ook cultureel is het skûtsjesilen interessant. „De theatervoorstelling DreamSkûtsje in De Sluisfabriek in Drachten trok in tien voorstellingen vijfduizend bezoekers. Ook hier zorgt het skûtsje en de historie voor verbinding tussen mensen”.

‘Ieder jaar is er meer belangstelling voor ons kampioenschap. Ook op de wal gebeurt veel, economisch heeft het SKS skûtsjesilen een grote spin-off in de provincie’ Zeilformule Bij het SKS skûtsjesilen spelen verschillende belangen, want alle schippers en bemanningen willen winnen. De SKS vervult hierin een regiefunctie.

Nagelhout: „De SKS wil de authenticiteit van de skûtsjes bewaken en een balans vinden met de wedstrijdsport. De overgrote meerderheid van de ledenvergadering was

‘Varen en zeilen en de relatie met water zit nog steeds in het bloed van de tegenwoordige skûtsjefamilies’ Vrijwilligers onmisbaar

voor de nieuwe zeilformule. Er is dus een breed draagvlak voor. De nieuwe formule is consistent, alle elementen zijn daarin meegenomen. Er is ook data uit het verleden gebruikt. Het besluit over de formule laat zien hoe een democratisch proces werkte, want dat is het karakter van de SKS. De formule brengt de schepen dichter bij elkaar. De menselijke factor, de deskundigheid en de kennis van schipper en bemanning, is doorslaggevender dan het materiaal”.

Ondernemende mensen In 1945 werd het eerste kampioenschap gezeild. Het waren andere tijden, niet te vergelijken met de tijd van nu. Wat beklijft is de eeuwige roem die schippers en

bemanningsleden ten deel vallen. In vroeger tijden vervoerden beroepschippers met hun skûtsje onder andere turf, later werden de vrachtschepen ook ingezet voor wedstrijdzeilen. De beroepsschippers van vroeger waren ondernemers en die mentaliteit is nog steeds zichtbaar in de vloot.

Het is niet voor niks een vereiste dat een schipper bij de SKS moet afstammen van een schipper die in de vorige eeuw varend onder zeil en vracht met een skûtsje zijn brood heeft verdiend. Varen en zeilen en de relatie met water zit nog steeds in het bloed van de tegenwoordige skûtsjefamilies. „Veel SKS-schippers varen tegenwoordig beroepsmatig met hun binnenvaartschip. Het zijn ondernemende mensen en echte ondernemers”, zegt Nagelhout. Hij

Zonder vrijwilligers zou de SKS geen wedstrijden kunnen organiseren. Vrijwilligerswerk moet worden gestimuleerd, vindt Nagelhout. „Scholen, zorginstellingen, bedrijven en andere organisaties hebben steeds meer oog voor de medewerker die vrijwilligerswerk verricht. Medewerkers krijgen de mogelijkheid zich naast hun werk breder te oriënteren en zich in te zetten als vrijwilliger. Dat kan door bijvoorbeeld vrije tijd en materiaal ter beschikking te stellen of door het stimuleren van het verwerven van kennis. Ik ben blij met deze ontwikkeling, want vrijwilligerswerk is onmisbaar, niet alleen voor het skûtsjesilen.”

Ontdek de e Antaris Seventy7 7 Cabin

Het slimme alternatief voor een nieuwe bootkap of jachtzeil Uw bootkap of jachtzeil weer schoon en beschermd

Reinigen en impregneren - Bootkappen - Dekzeilen - Sprayhoods - Kuiptenten - Stretchtenten - Jachtzeilen - Bootkussens Vraag een vrijblijvende offerte aan via onze website www.zeilwasserijfriesland.nl T: 06 16 14 14 19 Email: info@zeilwasserijfriesland.nl

DE SPECIALIST IN BOOTVERZORGING BELEEF HET GEVOEL VAN EEN NIEUWE BOOT TELKENS OPNIEUW!

Onze diensten: • Polijsten & sealen • Antifouling • Teakdek reiningen & sealen • Gelgoat reparatie • Boot reingen Vraag een vrijblijvende offerte aan via onze website: www.bootschoonmaak.nl tel: 06 17 17 16 12 Email: info@bootschoonmaak

ALTIJD KLAAR VOOR HET WATER

• BEMIDDELING VAN UW SCHIP • WINTERSTALLING • SCHOONMAAK/REPARATIE • ALLROUND ONDERHOUD info@syhgroep.nl Mobiel: +31 (6) 21 94 86 39

WINTERSTALLING BINNEN EN BUITEN OP TWEE LOCATIES FRANEKER EN HEERENVEEN MET HAAL EN BRENG SERVICE. VAN A TOT Z ONTZORGT WORDEN.

syhgroep.nl

Grand Café Yn'e Haven Het kleine dorpje Earnewâld, gelegen tussen Leeuwarden en Drachten, in misschien wel het mooiste natuurgebied ”De Alde Feanen” van Friesland, is bij uitstek de plek om te genieten van rust, watersport en natuur.

Ons restaurant ligt direct aan de passantenhaven van Earnewâld en bij ons kun je genieten van een heerlijke lunch en diner, maar uiteraard ben je ook welkom voor een kop koffie met huisgemaakt gebak of een gezellige borrel!

Wil je zeker zijn van een plekje voor jouw lunch, diner of borrel?

Reserveer snel via onze webiste of stuur een appje naar 06 83715144

Grand Café Yn’e Haven | Kruspaed 6 | 9264 TE Earnewâld | ynehaven.nl

De bes b te bescchermin ng ng voor uw boo ot Bij CIV staan we altijd voor u klaar!

www.boo b otgarage.nl • info@boot o garage.nl 06-11 25 34 95

Haven 16, 9976 VN Lauwersoog Telefoonnummer: 0519 349 291 civ-lauwersoog.nl

Skûtsjesilen 2026

- 13 -

Za 18 juli

Grou

Ma 20 juli

De Veenhoop

Di 21 juli

Earnewâld

Wo 22 juli

Terherne

Do 23 juli

Langweer

Vr 24 juli

Inhaal-/rustdag

Za 25 juli

Stavoren

Ma 27 juli

Woudsend

Di 28 juli

Elahuizen

Wo 29 juli

Lemmer

Do 30 juli

Lemmer

Vr 31 juli

Sneek

Sander Meeter

Lodewijk Meeter

Andries Brouwer

Hattum Hoekstra

Jasper Visser

Sieberen van Terwisga

2026

#"! " ! " ! " ! " !! " "

" " " "! !" ! " ! "

Skûtsjesilen 2026

Tekst: Jelle Jeensma

- 14 -

TECHNISCHE DESKUNDIGE JEROEN VEENEMA VAN DE SKS: „DEZE ZEILFORMULE IS EEN STAP VOORUIT” eroen Veenema, bestuurslid technische zaken en formule van de SKS, is een man met een grote technische kennis. Hij is daarom de man bij uitstek om een toelichting te geven op de nieuwe zeilformule, die de instemming heeft gekregen van schippers en eigenaren. Ook bij vorige zeilformules was Veenema betrokken.

J

In de loop der jaren hebben verschillende zeilformules de revue gepasseerd en zijn doorontwikkeld. Of de jongste formule, die officieel ingaat in 2028, de definitieve is, kan Veenema niet overzien. „Deze formule doet het meest recht aan de hele vloot, maar wordt zoals gebruikelijk na verloop van tijd weer geëvalueerd.” Hij voelt zich sterk betrokken bij het werk van de SKS en heeft veel documentatie voorhanden, waarmee de zeilformule kan worden verduidelijkt.

Formule verfijnd Veenema is nu zo’n acht jaar als bestuurslid technische zaken bij de SKS. „Het eerste contact met de SKS ontstond toen ik werkzaam was bij de Noordelijke Hogeschool. We kregen toen van de SKS de opdracht om de zeilformule te onderzoeken, daarvoor was het kenniscentrum Jachtbouw van de Hogeschool van nut. We werkten samen met de Technische Universiteit Delft. Er zijn toen zeshonderd proeven gedaan met de skûtsjes.” Om tot de formule te komen werd gewerkt met het Velocity Prediction Program (VPP), een computergestuurd model dat op basis van snelheidsvoorspellingen berekende

hoeveel vierkante meter zeil elk skûtsje mocht. „Dit speelde in 2012 en dat was de basis voor die formule die ook is vastgelegd. In 2016 is de computerforumule vertaald naar een formule op papier, het leek toch te ingewikkeld en ondoorzichtig. Daarna, in 2020, werd de formule verfijnd. Ook die formule is opnieuw onder het vergrootglas gelegd”. Door het ontknikken van de romp gaf de formule 2020 in verhouding teveel tuig, terug naar de tekentafel…

Significant meer tuig Vanaf 2028 moeten alle skûtsjes voldoen aan weer een nieuwe formule, waardoor ze naar verwachting nog dichter bij elkaar komen. Schippers kunnen tot die tijd nog doorgaan met hun bestaande tuig, 2026 en 2027 zijn overgangsjaren. Op de algemene ledenvergadering van de SKS is ingestemd met deze laatste formule, die tot stand is gekomen in samenwerking met Hoek Design, dat heeft geadviseerd.

Ondertussen was een aantal skûtsjes al ontknikt omdat ze er voordeel in zagen. „De vorige formule is gemaakt op basis van de hele vloot, maar de reglementen vertelden niets over ontknikken. Die skûtsjes kregen iets meer weerstand en significant meer tuig”, zegt Veenema over die ‘maas in de wet’. Schippers en eigenaren van de skûtsje van Akkrum, Leeuwarden, Woudsend en Langweer stemden tegen de nieuwe formule, die desondanks werd aangenomen met meerderheid van stemmen.

In de formule die nu geldt komen de skûtsje inderdaad dichter bij elkaar,

Meten en scannen van de rompen van de skûtsjes

Jeroen Veenema met zijn zoon Jens. Tijdens de wedstrijden is Jeroen Veenema schipper op de snelle opblaasboot, de Rigid Inflatable Boat. Deze vaart ter ondersteuning tijdens de wedstrijden, vrijhouden van het wedstrijdwater en het opvangen van pers aan boord. In geval van nood is het een calamiteitenboot.

Skûtsjesilen 2026

- 15 -

Young Solar Boatraces

betoogt Veenema. Het blijft voor niet insiders hogere wiskunde, maar de logica is als volgt, vertelt Veenema. „Het gewicht van het skûtsje moet passen bij de afmetingen van het schip. Aan de hand daarvan wordt de ballast bepaald en met al die gegevens wordt het zeiloppervlak berekend. Alle skûtsjes zijn uniek, maar met deze uitgebalanceerde formule voor de hele vloot willen we het zeilen voor iedereen competitief maken.

Deze formule is dan ook een stap vooruit.”

Zonneboot Veenema is eigenaar van Dutch Energy Group in Sneek. Zijn klantenkring bestaat uit tal van bedrijven, verenigingen en organisaties die een betere en efficiënte energiehuishouding willen.

Veenema was mede-organisator van zonnebootracen in Fryslân. Deze solarboot is misschien het nieuwe varende erfgoed van de toekomst, net als de skûtsjes van nu. Scholieren worden actief bij de bouw betrokken.

Middelbare scholen met technische opleidingen worden gestimuleerd deze duurzame zonneboot te maken en leerlingen worden aangemoedigd om zelf

de boot te bouwen. Daarvoor stelde Veenema een bouwpakket samen. „Dit bestaat uit zonnepanelen, een batterij en een omvormer. Daarmee kunnen leerlingen zelf op een creatieve manier aan de slag gaan met de bouw van de boot. Ze kunnen hierbij worden begeleid”, zegt Veenema. Er worden zo meerdere zonneboten gebouwd. De leerlingen kunnen daarmee meedoen aan de Young Solar Boatraces.

Waterstof moet nog verder worden doorontwikkeld om grootschalig als energiebron te kunnen gebruiken. Dat is nu nog niet het geval, al is het technisch prima mogelijk. „Je hebt ook te maken met regelgeving en er moet voor auto’s een infrastructuur komen. Ook

Waterstof omgezet in elektriciteit De in Oppenhuizen wonende Jeroen Veenema is van origine werktuigbouwkundige. Negen jaar geleden vestigde hij zich als zelfstandige in Sneek met het bedrijf Dutch Energy Group. „Dutch Energy Group biedt oplossingen op het gebied van duurzame energie.

We verlenen advies, ontwikkelen concepten en realiseren energieprojecten”, zo is te lezen. „Met inventief denken kom je tot goede resultaten”, zegt Veenema. Hij maakte in 2006 al een ontwerp voor de energievoorziening van elektrisch aangedreven bootjes. „De energiebron is waterstof, de brandstofcel zet waterstof in om elektriciteit.”

Meten en scannen van de rompen van de skûtsjes

De waterstofboot

op watersportlocaties zouden oplaadpunten voor boten moeten komen”, besluit innovator Veenema.

Van badkamer tot bedrijfspand, altijd dezelfde aandacht en betrokkenheid!

Wie Hiemstra Bouw uit Tzummarum kent, denkt misschien snel aan een bouwer van nieuwbouwwoningen of grotere bouwprojecten. Toch willen eigenaren Feitze Talsma en Durk van der Kuur dat misverstand uit de wereld helpen. Het bedrijf met dertig medewerkers is juist een echte allround bouwer. Ze realiseren net zo graag een badkamer, aanbouw of dakkapel als een complete woning of een grootschalige bedrijfsverbouwing.

“Dat weten veel mensen niet,” vertelt Feitze Talsma. “We bouwen inderdaad nieuwbouwwoningen en werken voor grote zakelijke opdrachtgevers, maar we doen net zo goed kleine verbouwingen, badkamers en aanbouwen. Voor ons zit daar geen verschil in.

Iedere klant verdient dezelfde aandacht.” Die nuchtere instelling past bij de cultuur van het Friese bedrijf. Hoewel Hiemstra Bouw officieel geen familiebedrijf is, voelt het volgens beide eigenaren wel zo. Talsma en Van der Kuur groeiden zelf op binnen het bedrijf en werkten jarenlang samen onder voormalig eigenaar Jan Bouma. Toen hij in 2020 onverwacht overleed, besloten zij samen het bedrijf voort te zetten.

“Hier geen pakken of ingewikkelde managementlagen” “We hebben meer dan 25 jaar samengewerkt en wisten precies wat we aan elkaar hadden,” zegt Van der Kuur. “Het bedrijf moest doorgaan. We zaten in een rijdende trein en hebben die samen overgenomen. Dat is uiteindelijk een heel goede beslissing geweest.” Die vertrouwde sfeer is volgens hen overal merkbaar. De lijnen zijn kort, de organisatie is plat en klanten hebben rechtstreeks contact met de eigenaren. “Wij zijn gewoon Durk en Feitze,” zegt Talsma lachend.

“Mensen vinden het prettig dat ze direct met de beslissers praten. Dat geeft vertrouwen.”

Vertrouwen als basis Dat vertrouwen vormt de basis van vrijwel alle werkzaamheden die het bedrijf uitvoert. Die lopen uiteen van particuliere nieuwbouwprojecten en renovaties tot omvangrijke opdrachten voor woningcorporaties, zorginstellingen en industriële klanten zoals Ausnutria en FrieslandCampina.

“Wij zijn sterk in het organiseren van projecten,” vertelt Van der Kuur. “Of het nu gaat om een badkamerverbouwing of een complexe interne

Feitze Talsma en Durk van der Kuur

verbouwing binnen een fabriek die gewoon moet blijven draaien. Als hoofdaannemer zorgen wij dat alle partijen samenwerken en dat de klant wordt ontzorgd.”

Gewaardeerde betrokkenheid Juist die combinatie van vakmanschap, organisatievermogen en persoonlijke begeleiding maakt Hiemstra Bouw tot wat het is. Veel particulieren melden zich met niet meer dan een idee en een bouwkavel. “Dan helpen wij ze vanaf het begin,” zegt Talsma. “Mensen zien een stuk grond en weten niet waar ze moeten beginnen.

Wij begeleiden het hele proces, van ontwerp tot oplevering. Die betrokkenheid waarderen klanten enorm.”

Hiemstra Bouw beschikt over een uitgebreid netwerk van gespecialiseerde partners. Daardoor kan vrijwel iedere bouwvraag worden opgepakt, terwijl klanten toch één aanspreekpunt houden.

Minstens zo belangrijk vinden de eigenaren de bedrijfscultuur. Veel medewerkers werken al jarenlang bij Hiemstra en voelen zich sterk betrokken bij het bedrijf. “Dat zie je terug in hoe ze omgaan met klanten, maar ook in de kwaliteit van hun werk.”

“Onze mensen voelen eigenaarschap” Een belangrijk onderdeel daarvan is het opleiden van jonge vakmensen. Het bedrijf werkt intensief samen met opleidingsinstituten en biedt plaats aan leerlingen via stage- en BBL-trajecten. “We zijn zelf ooit als leerling begonnen,” zegt Talsma.

“Daarom vinden we het belangrijk om jongeren kansen te geven. Vaak blijven ze hier werken. Zo bouwen we aan de toekomst van het bedrijf én het vak.”

Een stabiel bedrijf blijven Als het aan beide eigenaren ligt, blijft Hiemstra Bouw ook de komende tien jaar vooral zichzelf.

Groei is geen doel op zich. “We willen een stabiel bedrijf blijven waar mensen graag werken,” besluit Van der Kuur. “Met mooie projecten, tevreden klanten en een sterk team. Groot genoeg om alles aan te kunnen, maar klein genoeg om persoonlijk te blijven.”

Wij zijn altijd op zoek naar vakmensen. Zie je werken bij Hiemstra Bouw zitten? Neem dan contact met ons op.

Lees meer op www.hiemstrabouw.nl

TE KOOP 16 hoogwaardige Watervilla’s 4 Wellness Lodges inclusief eigen perceel Waterstaete Tjeukemeer Centraal in het mooie Friesland, in het hart van het Friese merengebied en de rustgevende natuur, ligt Waterstaete Tjeukemeer.

De natuurlijke en watersportrijke omgeving verraadt direct waarom Waterstaete Tjeukemeer de uitvalsbasis is voor eenieder die houdt van watersport, natuur en rust.

Grenzend aan het Tjeukemeer heeft u vanuit uw luxe Watervilla of Wellness Lodge direct toegang tot de schitterende waterwegen van Friesland.

Direct beschikbaar: Luxe Watervilla - Brilduiker

Watervilla’s Kwaliteit tot in ieder detail is hetgeen dat de Watervilla’s op Waterstaete Tjeukemeer kenmerkt. Het gevoel van doordachte luxe, elegantie en duurzaamheid is waar Waterstaete Tjeukemeer voorstaat. Gelegen aan het Tjeukemeer, biedt Waterstaete Tjeukemeer een exclusieve recreatiebeleving midden in de natuur. Het park beschikt over 16 luxe Watervilla’s, allen met een moderne, onder architectuur ontworpen uitstraling.

Wellness Lodges Geniet van een unieke wellness beleving in een van de 4 Wellness Lodges op Waterstaete Tjeukemeer. Deze luxe Wellness Lodges bieden een rustgevende wellness beleving, midden in de waterrijke omgeving aan het Tjeukemeer.

Met een royaal woonoppervlak van 93 m² en een prachtig overdekt terras van 16,5 m² en een minimaal perceel van 589 m², waar u in alle rust kunt ontspannen.

waterstaete-tjeukemeer.nl

scan de QR-code voor de volledige beleving

Skûtsjesilen 2026

Tekst: Jelle Jeensma Foto: ThomasVaer Fotografie / Jolanda Neef

- 18 -

SKÛTSJECENTRUM DRACHTEN TOONT HISTORIE VAN VAREND ERFGOED rachten is de bakermat van het skûtsjesilen. Op de vier scheepswerven in de hoofdplaats van Smallingerland werden in een ver verleden de skûtsjes gebouwd. De scheepswerf van Haiko van der Werff aan het Buitenstverlaat is nog steeds actief. Hier werden in het verleden de Bûtenfallaatser skûtsjes gebouwd. Op het terrein van deze scheepswerf is een skûtsjecentrum verrezen, dat toegankelijk is voor een breed publiek.

D

De werf op het Buitenstverlaat is het decor van de vijfde editie van de Turfrace Smallingerland.

Dit skûtsjecentrum is er op de scheepswerf gekomen in samenwerking met de Stichting Skûtsjecentrum Drachten, opgericht in 2021. De stichting met een zeskoppig bestuur wil vanuit cultuur historisch perspectief de driehonderd jaar oude scheepswerf behouden en ervoor zorgen dat het vakmanschap blijft bestaan en wordt doorgegeven aan nieuwe generaties. Verder zet de stichting zich in voor het in stand houden van de historische zeilvaart en de skûtsjevloot. De SKS wedstrijdskûtsjes van Lemmer, Earnewâld, Huizum en Joure zijn ooit gebouwd op de scheepswerf van Van der Werff.

Drachten Skûtsjehaadstêd Het skûtsjecentrum heeft een educatieve en informatieve functie. Het geeft een goed beeld van het industriële Friese skûtsje-erfgoed en alles wat daarmee samenhangt, zoals onderhoud van skûtsjes en andere

platbodems, demonstratie van het oude ambacht en het tonen van schaalmodellen en oud gereedschap. Dit alles op een actieve werf waar stages en projecten vanuit het MBO de ruimte krijgen evenals in overleg vrijwilligers van skûtsjes in onderhoud bij de werf. Ook staan interactieve tentoonstellingen op het programma. „Een belangrijke pijler is de samenwerking met de scheepswerf van der Werff. Die zorgt voor een sterke wisselwerking waarin kennis, kunde en praktijk elkaar versterken en vooruithelpen”, luidt de doelstelling van de stichting.

De ambitie is om het Skûtsjecentrum Drachten uit te laten groeien tot het bruisende hart van de Friese skûtsjegemeenschap. Dit past in de doelstelling om Drachten Skûtsjehaadstêd van Fryslân te laten zijn.

Toeristische en recreatieve mogelijkheden Ook voor de jongere generaties is het nodige te beleven. Leerlingen en bezoekers van Skûtsjecentrum Drachten leren over de sporen van het verleden in het heden. Voor

‘Een belangrijke pijler is de samenwerking met de scheepswerf van der Werff. Die zorgt voor een sterke wisselwerking waarin kennis, kunde en praktijk elkaar versterken en vooruithelpen’

groep 7 en 8 van de leerlingen van basisscholen is het lesprogramma ‘Pake syn Skûtsje’ ontwikkeld. Dat geeft een stukje Friese cultuur en geschiedenis door aan de volgende generatie. Vooral leren kinderen een skûtsje van alle kanten kennen. Het Skûtsjecentrum vult dit aan met een leskist.

Ook maken de jonge bezoekers kennis met activiteiten, zoals fok hijsen, klinken inslaan en knopen leggen. Op de werf wordt getoond hoe skûtsjes worden onderhouden, gerepareerd en gebouwd. Het skûtsjecentrum is financieel mogelijk gemaakt met Europese gelden en subsidies van de Provincie Fyslân en de gemeente Drachten/ Smallingerland.

Skûtsje terug gevonden Twee skûtsjes krijgen een vaste ligplaats bij de skûtsjewerf. Een andere bezienswaardigheid bij de scheepswerf is het laatste skûtsje dat op de werf in Drachten is gebouwd.

Skûtsjesilen 2026

Tekst: Jelle Jeensma Foto: ThomasVaer Fotografie / Jolanda Neef

- 19 -

Dit skûtsje, de Roerdomp, bouwjaar 1933, was lange tijd onvindbaar, maar is door intensief speurwerk van Douwe Tadema en zijn broer Geale, IFKS kampioenen van It doarp Eastermar, teruggevonden in Frankrijk. Douwe Tadema gebruikte Google Streetview om het skûtsje te traceren en die zoektocht leverde succes op. Het skûtsje bleek eigendom te zijn van de Fransman Eric Weller. Hij was bereid afstand te doen van het skûtsje dat was omgebouwd tot woonschip. Het skûtsje, dat nu de Vier Gebroeders heet, ligt momenteel op de scheepswerf van Haiko van der Werff, die eigenaar is van de elfde generatie scheepsbouwers sinds de oprichting van de werf aan het Buitenstvallaat in 1710.

Wedstrijdskûtsje na restauratie Douwe Tadema vertelt dat een bewuste keuze is geweest om Van der Werff te vragen

‘De restauratie kan een leerwerk-project voor studenten zijn’ het skûtsje onder handen te nemen. „Twee jaar geleden hadden we een aanvaring tijdens de IFKS-week met ons skûtsje It doarp Eastermar en toen heeft Haiko ons skûtsje heel goed gerestaureerd. Bovendien is het skûtsje vroeger gebouwd op deze werf. Het gevonden skûtsje is in goede staat. We wil-

Het bestuur van de Stichting Skûtsjecentrum Drachten: Staand van links naar rechts: Nutte Visser, Michiel de Bruijn, Rene de Wilde, Anno van der Werf Zittend: links naar rechts Rienkje van Boekel-van der Mei en Hanneke de Jong. len er een wedstrijdskûtsje van maken, het schip zal geklonken worden verlengd.”

Haiko van der Werff neemt deze tijdrovende klus voortvarend ter hand. „De verlengde roef verdwijnt, het gewicht (lees veel beton) van het skûtsje wordt zo ongeveer gehalveerd. Onze scheepswerf is gespeciali-

Werfbaas Haiko van der Werff op het skûtsje De Vier Gebroeders.

seerd in het ijzerwerk van het skûtsje. De restauratie kan een leerwerk-project voor studenten zijn. Studenten zijn ook op onze werf ingeschakeld bij ons vorige project, de restauratie van het skûtsje De Jonge Trijntje.”

Meer informatie is te vinden op de website: www.skutsjecentrumdrachten.nl

Babro Tridente 44 OC signature met maat 13.20 x 4.60 x 1.20 x 2.85 m.

Ook leverbaar in 50 en 57 voet Vraagprijs signature 44 OC € 759.500,-

Er is al een Babro Tridente 44 OC signature vanaf € 599.000,- leverbaar

Team Smits

Hebt u iets te vieren of wilt u een heerlijke avond uit eten?

Bij restaurant Pyramide kunt u in een sfeervolle omgeving genieten van onze lekkere voorgerechten, ruime keuze uit heerlijke pizza’s, schotels en diverse grillspecialiteiten. Daarnaast hebben wij ook heerlijke desserts om na te genieten.

• Kamperen aan het water • Comfortabele accommodaties • Passantenhaven • Gelegen op 5 minuten loopafstand van dorpscentrum Woudsend

0514 - 591 525 | info@derakken.nl | www.derakken.nl

Bestellen & reserveren: 0511-544779 Voorstraat 30 · 9285NS · Buitenpost www.pyramidebuitenpost.nl

%

% %

% % % % %

% %

%

%

%

- Onderhoudsvrije bootliften van supersterk aluminium (voor boten tot 900 kg) - Perfecte service en garantie - Snelle levering - Plaatsing door vakmannen - Zelfplaatsing mogelijk - Leverbaar in heel Nederland en België 06 37279797 rene@blombootliften.nl www.blombootliften.nl

%

% %

%

Meubel- en Scheepsstoffering op maat.

Vakmanschap en kwaliteit, door passie & beleving

Hoofdweg 8, 8471 ZH Wolvega | 0561-615201

Geen boot is hetzelfde. Wij houden daar rekening mee en streven naar de perfecte oplossing voor elk schip. De afweging tussen functionaliteit en design. De lijnen op elke boot zijn karakteristiek voor haar uiterlijk en dus essentieel voor het ontwerp van een kap.

Daarnaast zijn de wensen van de klant bepalend voor de functionaliteit en het gevoel van comfort. Deze factoren samen lijden tot een perfect passend canvasproduct of reparatie van hoogwaardige kwaliteit.

Het team van Zeilmakerij Yntema zetten hen elke dag in, om de hoogste mate van kwaliteit te waarborgen. De aandacht voor de klant is net zo belangrijk.

ZEILMAKERIJ YNTEMA - SINGEL 24, GROU of Tel: +31 (0)6-535 29 515.

Opfrisbeurt nodig? Wij maken jouw onderwaterschip weer als nieuw!

$

De Zwemmer 1 | 8939 CA Leeuwarden +31-58-288 544 6 www.watersporttweeprovincien.nl

10% korting op het kranen, het voorbereiden en voor het aanbrengen van een nieuwe antifouling laag. De actieperiode is van 26 juli tot 26 september.

Kies K es s vo oor o scheep ps o psbo ps ouw ouw, w sche sc sch ch he he eep epv pvvaart of vviiis sse s ser erij e ri r rij. j. komaanboor komaanboord.com rd com

Skûtsjesilen 2026

Tekst: Jelle Jeensma Foto’s: ThomasVaer Fotografie

- 25 -

Lemster Skûtsje ~ Lemmer

JASPER VISSER: „ZEILEN IS ZEKER EEN COMPLEXE SPORT”

orig jaar maakte Jasper Visser zijn debuut als schipper op het Lemster Skûtsje. De zevende plaats stemde tot tevredenheid, maar Visser denkt dat er een hogere klassering inzit, hoewel hij zichzelf niet als topfavoriet ziet. „We hebben de ambitie om de sprong naar de top van het klassement te maken.

Kampioen worden blijft de ultieme uitdaging, maar daarbij ben je van veel factoren afhankelijk.”

skûtsje, Hidde-Jan Haven. Jasper kent hem van het zeilen in kleine bootjes. „Zelf zeil ik in een zestienkwadraat zeilboot, als ik tenminste tijd heb. Hidde-Jan Haven is een ervaren zeiler in de Yngling- en Pampusklasse en heeft prijzen gewonnen.

Hij is een sociale kerel, die goed ligt in de bemanningsploeg. Hij heeft talent voor zeilen en zal zijn plaats op het skûtsje wel vinden”. Ook Stefan en Douwe, de beide broers van Jasper, zijn weer aan boord.

De redactie van de Opstekker spreekt Jasper Visser wanneer hij weer thuis is in Lemmer.

Hij heeft geen doorsnee baan. Met het vrachtschip Warber, de coaster van de familie Visser, bevaart hij internationale wateren om vracht af te leveren in verschillende landen, soms buiten Europa. Vader Albert is zo nu en dan nog aan boord van de Warber. „Werk is er vrijwel altijd, maar in de wintertijd is het drukker dan in de zomer.” In die zomertijd maakt Jasper tijd vrij voor het skûtsjesilen. „Dan zit er een andere kapitein op het vrachtschip”. In de woonkamer staat een schaalmodel van de Warber. „Met een internetprogramma is dit gemaakt van legobouwstenen”.

Ervaring opgedaan

V

Nieuwe adviseur Vorig jaar droeg Albert Visser het helmhout van het Lemster Skûtsje over aan zijn zoon Jasper. Albert is als bemanningslid nog steeds actief op het voordek. „Hij heeft er plezier in en is nog steeds fit”, zegt Jasper.

De bemanningsploeg is compleet gebleven, sommige functies aan boord zijn veranderd.

Er zit dit jaar een andere adviseur op het

De zevende plaats van vorig jaar geeft voldoende perspectief voor het komende kampioenschap. Jasper: „De skûtsjes zaten dicht bij elkaar, we hebben een goede eerste week gehad, de tweede week was iets minder, maar we zijn tevreden. Natuurlijk hadden bepaalde dingen beter gekund, maar daar leren we weer van en zo krijgen we meer ervaring. Het Lemster Skûtsje is een goed schip. We willen ons niveau vasthouden en onszelf verbeteren. Daar steken we veel energie in. Als debutant zeil je in het eerste jaar onbevangen, maar daarna ontstaat er een bepaald verwachtingspatroon. Ook wanneer de prestaties tegenvallen, moet je daarmee kunnen omgaan. Als het minder gaat, baal ik daar wel van. Samen met de bemanning evalueren we de wedstrijd en daarna kijken we wat beter kan. Voor de wedstrijd bespreken we met elkaar de details”.

Start De start tijdens het kampioenschap van vorig jaar verliep over het algemeen goed,

vindt Jasper. „We kwamen goed getimed op de startlijn. Bij wedstrijden als Lemmer Ahoy en sprintwedstrijden kunnen we in het voorseizoen uitvinden hoe we het beste kunnen starten en hoe de concurrenten reageren als ze positie kiezen. Tijdens een training kun je die start niet oefenen.”

Prognoses voor dit kampioenschap zijn moeilijk te geven, zegt Jasper. „Heerenveen is de terechte kampioen van vorig jaar, ze hebben het meest constant gezeild. Bij het Grouster skûtsje waren schipper en materiaal deze keer niet optimaal, maar ze kunnen sterk terugkomen.” „Met de zeilformule houd ik mij eerlijk gezegd helemaal niet bezig. Wel vind ik dat hierdoor de extremen eruit zijn gehaald en de skûtsjes gelijkwaardiger zijn geworden, onder verschillende weersomstandigheden.

Ik vind de formule dus positief. Ik focus mij helemaal op de wedstrijd. Hoe we als eerste bij de eerstvolgende boei en de finish kunnen komen, goede keuzes maken dus. Het meeste rendement is te halen uit goed afstellen van materiaal, functioneren en kennis van de bemanning, analyseren van het weer en anticiperen op wisselende situaties. Zeilen is zeker een complexe sport, met veel facetten. Wanneer de resultaten wat minder goed zijn, is het niet altijd even gemakkelijk daar een vinger op te leggen.

Het enige wat we kunnen is ons best doen, zodat we elkaar in ieder geval niets kunnen verwijten.”

Bemanning Jasper Visser - schipper Albert Visser - uitkijk/adviseur voordek Stefan Visser - fokkenist Jelmer Kok - schotenman Douwe Visser - schotenman Jaap van der Meer - lierenman Jelmer Waaijer - onderlijk Timo Waaijer - schotenman Henderikus Kok - roefmanager Steven Hogeterp - voordekker Nick Buitenga - voorhouder Willem Pieter Kuipers - opstapper Gjalt Willem Bosma - zwaardenman Riemer Mink - opstapper Renske Hogeterp - peilster Henri Tijsseling - zwaardenman stuurboord Tije Heeres - hals trimmer Hidde-Jan Haven - adviseur

Wetenswaardig Naam skûtsje: Plaats: Eigenaar:

Lemster Skûtsje Lemmer Stichting Lemster Skûtsje Bouwjaar 1930: Van der Werff, Buitenstvallaat, Drachten Kleur: groen Gewicht: 45 ton Lengte: 19.48 Breedte: 3.62 Zeilteken: L Website: www.hetlemsterskutsje.nl

snapt ondernemers

Wij combineren deskundigheid met flexibiliteit: gecertificeerd volgens BRL SIKB, korte communicatielijnen en eigen veldteams voor snelle en betrouwbare uitvoering.

Joure | t. 0513 41 56 55

www.aldersebaas.nl

www.bodemvisie.nl

ASN Autoschade Vonk Heerenveen

SLIM M VERWARMEN. N DUURZAAM M LEVEN E Warmtepom mpen & boilers voor de toekomst – stil, kra chtig en en ergie ezuinig.

Met de inn ovatieve R290 warmttepompen en bijpas ssen de boilers kiestt u voor comfor t zon der con cessies. Van n tapwater tot centrrale ver warmin g: elke oplossin g is afgestem d op maximale eff iciëntie.

Alexander van der Woord Arjan Schipper Noord-Nederland

Met decennialange ervaring in bodem- en milieukunde zijn wij hét aanspreekpunt voor zowel bodemonderzoek als ecologische begeleiding.

Midden- en Zuid-Nederland

alexander@nofenta.nl

info@nofenta.nl

085 – 76 05 337

085 – 76 00 270

nofenta.nl

nofenta.nl

KIJK VOOR MEER INFORMATIE OP NOFENTA.NL

Skûtsjesilen 2026

Tekst: Jelle Jeensma Foto’s: ThomasVaer Fotografie

- 27 -

Oeral Thús ~ Joure

JOUSTER SKÛTSJE: „EEN PAAR TREETJES HOGER OP HET PODIUM”

et Jouster skûtsje Oerol Thús eindigde vorig jaar op een eervolle derde plaats in het SKS kampioenschap. Het kampioenschap kwam zelfs even in zicht. Ook nu zijn de verwachtingen hoog gespannen. „Kampioen worden is onze doelstelling”, zegt Tseard de Jong, voorzitter van de Stichting Jouster Skûtsje. Schipper en bemanning zijn er klaar voor.

H

Rinus de Jong is sinds 2018 schipper op het Jouster skûtsje. Hij was de opvolger van Dirk Jan Reijenga, die in 2015 kampioen werd met Joure. Tseard de Jong: „Het skûtsje is toen naar de originele staat gerestaureerd en daarna is er eigenlijk weinig meer veranderd. Het is een prima onderhouden en stevig schip, met een goede mast en dito zwaarden. Het skûtsje kan onder verschillende omstandigheden goed meedoen.

Schipper Rinus de Jong en zijn bemanning zeilden vorig jaar een constant kampioenschap. De eerste plaats leek na een aantal wedstrijden binnen handbereik, maar uiteindelijk was schipper Sytze Brouwer met het skûtsje van Heerenveen de beste. Er zijn dit jaar meerdere titelkandidaten. De potentie van het Jouster skûtsje voor een hoge klassering is onmiskenbaar. „We willen graag een paar treetjes hoger op het podium en meestrijden om het kampioenschap”, zegt Tseard de Jong.

Om het maximale eruit te halen, ben je afhankelijk van drie factoren, een goed skûtsje, een optimaal tuig en een bemanning die goed samenwerkt. Door de nieuwe zeilformule krijgen we er drie vierkante meter zeil bij. We hebben daarvoor een nieuw tuig laten maken. Dat we meer zeiloppervlakte hebben is op zichzelf gunstig, bij het trimmen van het skûtsje moet je hiermee natuurlijk wel rekening houden.

Daarnaast dicteert de zeilformule de hoeveelheid ballast en ook is er vrije ballast.

Deze formule brengt de skûtsjes dichter bij elkaar en is daarom goed werkbaar. Of die formule later nog wordt aangepast zal in de toekomst blijken”.

Vaste bemanningsploeg Schipper Rinus de Jong verdient alle credits, volgens Tseard de Jong. „Rinus is een harde werker, niet alleen in zijn beroep als binnenvaartschipper, maar ook op ons skûtsje.

Hij kan goed met mensen omgaan en als coach aan boord kan hij zijn stempel drukken. We hebben geen verloop in de bemanningsploeg en dat betekent dat iedereen goed op zijn plek zit”.

Ondersteuning achterban Het skûtsjesilen is redelijk populair in Joure, maar iets minder dan in specifieke watersportplaatsen, vertelt Tseard de Jong „De beleving is hier toch wat anders, we zitten aan het voeteneinde van het watersport-

gebied, maar we zijn tevreden. Het Jouster skûtsje wordt financieel ondersteund door onze donateurs, de Club van Honderd en een flink aantal sponsoren. Dankzij die achterban kunnen wij de nodige investeringen doen. Het skûtsje is een groot deel van het jaar zichtbaar in Joure. Het ligt in de Kolk, de passantenhaven in Joure. In maart wordt het skûtsje uit de haven getakeld, dat is altijd een gebeurtenis waar veel mensen op afkomen. Daarna verhuist het schip naar de Houkesloot in Sneek en bereiden we ons voor op de wedstrijden. We trainen altijd op het Sneekermeer. In november komt het skûtsje weer terug in Joure.”

Pake syn Skûtsje De Jouster skûtsjestichting spant zich in om aspirant bemanningsleden te enthousiasmeren voor het zeilen. „Die promotie gebeurt met het lesprogramma Pake syn Skûtsje.

Daarmee maken leerlingen van het basisonderwijs kennis met de historie van de skûtsjes en de bouw van de schepen. Er wordt ook verteld wat er allemaal is veranderd.

Sytze en Harmen Brouwer van het Heerenveenster skûtsje figureren in dit digitale lesprogramma, waarin ook wordt ingegaan op het wedstrijdzeilen. Tevens is er een leskist met materialen. Nieuwe bemanningsleden heeft dit nog niet opgeleverd, maar we blijven zo de aandacht vragen voor de zeilsport en het Jouster skûtsje.”

Bemanning Rinus de Jong, schipper Jetze de Jonge, fokkenist Baint Kramer, adviseur André Lijzenga, lier en trim Jelle van Stralen, voorhouder Erik Bergsma, voorhouder Hendrik de Haan, grootschoot Jesse de Boer, voordekker Frans de Boer, lierenman Govert Versteeg, zwaard bakboord Jacob de Vries, zwaard stuurboord Sydo de Jong, peiler Robert Kingma, schotenman Willem Ringnalda, grootschoot Auke de Haan, grootschoot Thomas Stuiver, libero

Wetenswaardig Naam skûtsje: Plaats: Eigenaar:

Oeral Thús Joure Stichting Skûtsje Haskerlân Bouwjaar 1923: Van der Werff in Drachten Kleur: bruin Gewicht: 50 ton Lengte: 19.36 Breedte: 3.97 Zeilteken: J Schipper: Rinus de Jong Website: www.jousterskutsje.nl

Uw boot, ie! onze pass

Refitt,, reparra atie e,, schilder- lakwerk erk en meerr....

JACHT TO ONDER RHOUD De Muldyk 12 I 9001 XV Grro ou I T 0566-6211111 I M 06-300 11 852 I www.ber w. reendmink.nl I E inffo o@beerreendmink.nl

Skûtsjesilen 2026

Tekst: Henk Poker Foto’s: ThomasVaer Fotografie

- 29 -

Twee Gebroeders ~ Langweer

‘JE MOET MEE MET DE ONTWIKKELINGEN, ANDERS RAAK JE ACHTEROP’

ij liet vorig jaar in deze krant optekenen dat hij de SKS editie 2025 als leerjaar zag. En dat was misschien wel logisch, omdat schipper Andries Brouwer van Langweer debuteerde in de SKS, met een bijna volledig nieuwe bemanning. Maar, als je dan als 9e eindigt en de laatste wedstrijd in Sneek zelfs op het podium staat, mag je spreken van een meer dan geslaagd debuut. En dat vindt Andries zelf ook, die tevreden terug kijkt en dit jaar voor het linker rijtje gaat.

H

We schreven het vorig jaar al. Andries Brouwer is geen onbekende in het skûtsjesilen. Niet alleen was hij jarenlang bemanningslid op diverse skûtsjes, als schipper behaalde hij in de IFKS al de nodige successen. Die ervaring nam hij mee naar de SKS, zo bleek al snel. De Twee Gebroeders kon over het algemeen goed meekomen, alleen bij harde wind had de bemanning het schip wat minder goed onder controle. „Met de nieuwe bemanning hadden we veel getraind, maar in het hele voorjaar van 2025 hadden we eigenlijk nooit in harde wind gezeild. Op die situatie waren we daardoor niet goed voorbereid. En zoals je weet, komt het op een skûtsje niet altijd vanzelf goed. Je moet onder alle omstandigheden meters maken. Dus ja, met die harde wind moesten we zien te overleven, terwijl ik zeker weet dat we dit jaar controle hebben, mocht die situatie zich weer voordoen.”

Hij is dan ook blij dat de bemanning dezelfde is gebleven. „We hebben alleen een nieuwe adviseur in de persoon van Martijn Buitenhuis. Met elkaar zijn we extra vroeg gaan trainen, want ook met harde wind willen we er dit jaar bijzitten.” Hij kwam tijdens de Lemmer Ahoy dan ook aan z’n trekken, toen het onstuimig weer was, inclusief stevige regenbuien en zelfs hagel. „Ik ben een mooi weer zeiler, maar het was goed dat het tijdens Lemmer Ahoy slecht weer was, daar hebben we immers voor getraind.”

Zoals bekend wordt er dit jaar een nieuwe zeilformule ingevoerd. Langweer was, net als Akkrum, Leeuwarden en Woudsend tegen, maar moest zich neerleggen bij de meerderheid, minimaal tweederde is vereist, die voor stemde. „Daardoor hebben we bijna 3,5 vierkante meter zeil moeten inleveren, waar we niet blij mee zijn. Het heeft echter geen zin om daar te lang bij stil te staan, want het verandert niets aan de situatie. Het is een kwestie van aanpassen en verder. Gelukkig hoefden wij niets met het gewicht van het skûtsje te doen.” Overigens heeft Langweer voor dit jaar nog dispensatie aangevraagd, waardoor het tijdens de komende SKS nog met het volledige zeil mag varen. „Volgend jaar gaan we van 187 naar 183,5 vierkante meter. Op zich valt dat wel mee, maar het is nooit prettig wanneer je in moet leveren. Maar, we hebben ons er inmiddels wel bij neergelegd.”

Nog even terugkijkend naar vorig jaar, noemt Andries de wedstrijd in Sneek, waar-

in Langweer als derde eindigde, als hoogtepunt. „Dat had ook vooral met het wedstrijdverloop te maken. Het was wispelturig weer, maar we hadden een mooie start en deden voorin mee. Later lagen we op een gegeven moment weer achtste, vervolgens zaten we weer helemaal voorin en we eindigden uiteindelijk als derde. Een mooie en spannende wedstrijd, wat voor ons een goede afsluiting van de SKS betekende. Wat dat betreft hopen we dit jaar op meer dagprijsjes, want de wedstrijd in Sneek smaakt wel naar meer. Dat mag duidelijk zijn.”

Het skûtsjesilen hangt aan elkaar van tradities, maar het lijkt er op dat de sport elk jaar moderner wordt. Andries kan dat alleen maar bevestigen, maar zegt geen keuze te hebben. „Je moet mee met de ontwikkelingen, anders raak je al snel achterop. Of dat de traditie van het skûtsjesilen ten goede komt, daarover kun je discussiëren. Zo wordt er dit jaar een beroep op ons gedaan om minder te schelden tijdens de wedstrijd en al helemaal niet te vloeken. Ik kan je vertellen dat de schippers vroeger met het mes tussen de tanden zeilden, dus ja, wat is die traditie dan waard.”

Tenslotte, wie ziet Andries dit jaar als favoriet voor de titel? „Ik ga voor Sneek, met een aantal outsiders, zoals Heerenveen, Grou en Joure. Zij krijgen er allemaal een aantal vierkante meters zeil bij en zijn dus in het voordeel. Ook al omdat deze skûtsjes elk jaar mee voorin zitten, verwacht ik dat dit jaar helemaal. Ik gun de titel maar één skûtsje

en dat is mezelf”, besluit hij met een glimlach. „Ons doel is het linker rijtje en dan zo hoog mogelijk eindigen. Daar heb ik, samen met de bemanning, veel vertrouwen in.”

Bemanning Andries Brouwer - schipper Harm Jan Cuperus - eerste schotenman Lily Boersma - roefmanager Rimmer Bles - fokkenist Brayden Brouwer - lopende man Benny Brinksma - peiler Jelke Boonstra - stuurboord zwaardenman Jornt Muller - derde schotenman Rutger Sonsma - eerste voorhouder Herman Roffel - voordekker Germ Brekeveld - lierenman Gjalt Boertjens - lopend werk Redmar Visser - tweede schotenman Jacob van der Goot - bakboord schotenman Jarin Hoekstra - tweede voorhouder Martijn Buitenhuis - adviseur

Wetenswaardig Naam skûtsje: Plaats: Eigenaar:

De Twee Gebroeders Langweer Stichting Skûtsjes Doniawerstal Bouwjaar: 1914, Wildschut Gaastmeer Kleur: groen Gewicht: 50 ton Lengte: 19,50 meter Breedte: 3,82 meter Zeilteken: Zwaan Schipper: Andries Brouwer Website: www.skutsjelangwar.nl

HOUTBOUW BAKKER VAN TUINHUIZEN TOT HOUTEN SCHUREN WIJ COMBINEREN VAKMANSCHAP MET KWALITEIT

OPTWIZEL 39 | 9286 EB TWIJZEL 06 2915 7111 | INFO@HOUTBOUWBAKKER.NL WWW.HOUTBOUWBAKKER.NL

Meer comfort aan boord. Meer genieten op het water. Maak een comfortabele loungeplek met de luxe collectie van Buitenkussens.nl Van stijlvolle sierkussens tot praktische zitverhogers, armsteunen en accessoires — speciaal ontwikkeld voor ontspannen dagen op het water.

- Luxe outdoor stoffen en alle soorten kunstleer - Weerbestendig & kleurvast - Comfortabel én praktisch - Perfect voor sloepen, tenders en watersport Geniet langer van elke vaartocht.

Ontdek de collectie op Buitenkussens.nl

Rogmolewei 11 | 8651 EP IJlst

Skûtsjesilen 2026

Tekst: Henk Poker Foto’s: ThomasVaer Fotografie - 3 1 -

It Doarp Grou ~ Grou

GAAT GROU WEER MEEDOEN OM DE EERSTE PLAATS?

et was even wennen. Het skûtsje van Grou niet bovenaan de ranglijst van de SKS2025, maar op de vierde plek. Schipper Douwe Visser had al snel in de gaten dat een kampioenschap er vorig jaar niet inzat. „Het zeil was niet goed geprepareerd voor harde wind en aangezien we vorig jaar maar liefst 7 keer windkracht 4 à 5 hadden, was de conclusie snel getrokken.” Om nu te zeggen dat Visser uit is op revanche, gaat wellicht te ver, maar mensen die hem kennen weten dat hij er alles aan zal doen om dit jaar weer om de bovenste plaatsen mee te kunnen doen.

H

Het zal u niet verbazen dat Grou er voor deze editie nieuw tuig op heeft laten zetten. „Mocht het hard gaan waaien, dan willen we er klaar voor zijn.” Dat was Grou in elk geval wel tijdens Lemmer Ahoy, toen het hard waaide en het skûtsje goed mee bleek te kunnen komen. It Doarp Grou eindigde uiteindelijk als 6e, maar kreeg ook een protest aan de broek, wat hem uiteindelijk een hogere klassering kostte. „Ik was niet ontevreden”, maakt Douwe duidelijk. „Het schip liep goed en we deden voorin mee.”

Veel conclusies trekt hij er overigens niet uit. „Het voorseizoen telt niet, pas tijdens de SKS gaat het erom. Natuurlijk wil je een goed gevoel aan het voorseizoen overhouden, maar hoe sterk de rest is, daar kom je pas later achter. Zo hebben wij in Lemmer met het nieuwe zeil gevaren, anderen misschien niet. Ja, wat dat betreft is Grou een open boek, bij ons geen verrassingen.”

Naast nieuwe zeilen, heeft It Doarp Grou ook nieuwe fokken, die pas tijdens de SKS worden gebruikt. Het zegt wellicht niets, het is maar een indicatie, maar Grou won eind mei wel de Sprintwedstrijden in Sneek.

regels bij, daar ontkom je niet aan. Ik geniet er elke keer opnieuw van, het is een lust om met een skûtsje te kunnen zeilen. En kijk hoe de skûtsjes erbij liggen. Ze zijn stuk voor stuk prachtig opgeknapt en worden goed onderhouden.”

Verhoudingen

Gevoel is goed

Zoals elke schipper heeft ook Douwe Visser een mening over de nieuwe zeilformule. „We hebben er 1,3 vierkante meter bijgekregen. Dat is niet veel, maar ik heb er liever wat bij dan dat ik had moeten inleveren.

Andere schippers die hun skûtsjes heel licht hadden gemaakt, mopperen omdat ze er gewicht bijkrijgen. Ik denk dat het de verhoudingen uiteindelijk ten goede komt. Zo krijgt de Súdwesthoek er zeil bij, wat goed is, terwijl Leeuwarden juist heel licht was, met juist veel zeil. Zij moeten vierkante meters inleveren en krijgen er gewicht bij.

Al met al denk ik dat we hierdoor wat dichter bij elkaar komen. Maar, ik begrijp dat het niet leuk is om in te moeten leveren. Als ik naar Leeuwarden kijk, dan denk ik dat ze nog altijd kanshebber zijn. Zo hebben ze nog altijd 10 vierkante meter zeil meer dan ons en het schip is nog steeds goed en erg stabiel, dus ik verwacht Leeuwarden ook dit jaar weer bovenin.”

„Ons doel richting de SKS2026 is om nog zoveel mogelijk met weinig wind te trainen, om te zien wat het skûtsje doet. Natuurlijk willen we altijd beter en sneller en ik ben er van overtuigd dat je altijd kunt verbeteren.

Vooralsnog is het gevoel goed en uiteraard gaan we voor de hoogste plek, want dat doet iedereen. De vierde plek van vorig jaar was voor mij persoonlijk geen ramp of drama, maar het is natuurlijk leuker om bovenaan te eindigen. Nee, ik heb niet aan mensen hoeven uitleggen waarom het vorig jaar even wat minder ging. Ons verhaal was duidelijk en het is aan ons om dat dit jaar te weerleggen. Bovendien, je kunt niet altijd winnen. Het is gemakkelijker om kampioen te worden, dan om kampioen te blijven.”

Overigens vindt Douwe Visser het geen probleem dat er aan schepen van vaak meer dan 100 jaar oud, het een en ander verspijkerd wordt. „Het is toch prachtig dat we met zulke oude schepen nog mooie wedstrijden kunnen zeilen. En ja, daar horen

Als favorieten noemt Douwe Heerenveen, Sneek, dat Lemmer Ahoy won, Leeuwarden, Joure, Lemmer en Eernewoude. „Ik verwacht dezelfde zes à zeven skûtsjes die vorig jaar voorin zaten.

En Akkrum is voor mij outsider.

Heerenveen is voor mij de topfavoriet, met Leeuwarden als goede tweede en ik hoop dat wij ons dit jaar ook in die strijd kunnen mengen.”

Bemanning Douwe Visser - schipper Ulbe Brandsma - trimmer Frits Doop - middendek Geale Couperus - middendek Lieuwe Couperus - grootschoot Tammo Oosterhof - strateeg Egbert Schouwstra - zwaard Wart Steneker - lierenman/trimmer Anne Tjerkstra - coach Albert Visser - adviseur Douwe Teake Visser - schotenman Laurens Visser - achterdek Ulbe Visser - fokkenist Rico Wouda - voorhouder Hans Zwaan - voorhouder Sven Zwaan - peiler

Wetenswaardig Naam skûtsje: Plaats: Eigenaar:

It Doarp Grou Grou Stichting Kommisje Skûtsjesilen Grou Bouwjaar 1909: Roorda de Pijp, Drachten Kleur: bruin Gewicht: 36 ton Lengte: 19.36 Breedte: 3.63 Holte 1.14 Diepgang 0.43 Zeilteken: G Schipper: Douwe Azn. Visser, Sneek Website: www.grouster-skutsje.nl

Wil je met j leren zeilen me échte plattb bodems?

Volg g de currsus ‘Zeilen met platbodems’ op de marittieme campus in Sneek. Leer varen en (samen)werken met traditionele e schepen op het wate er.

OVNI ZEILJACHTEN | OCCASIONS JACHTSERVICE

QNAUTIQUE WHITE WHALE YACHTBROKERS BV/WATERSPORTCENTRUMLEMMER BV VUURTORENWEG 10/6 | 8531 HJ LEMMER | TEL. +31 (0) 513 499985 INFO@QNAUTIQUE.NL | WWW.QNAUTIQUE.NL |

Skûtsjesilen 2026

Tekst en foto’s: Henk Poker - 3 4 -

HET SKÛTSJEMUSEUM IS EEN BEZOEK MEER DAN WAARD ie dol is op mooie verhalen, op traditie en nostalgie, doet er goed aan een bezoek te brengen aan het skûtsjemuseum in Earnewâld.

Aan de rand van nationaal park De Alde Feanen biedt dit museum, dat geopend werd in 1998, alle ingrediënten voor de liefhebber van het skûtsjesilen.

W

Foto’s, mappen vol met krantenknipsels over de kampioenschappen van de SKS en IFKS, filmbeelden, oude materialen, gebruikte voorwerpen en uiteraard liggen er in het water een drietal skûtsjes, waaronder een replica van een skûtsje uit 1861.

Hard werken Het leven van vroegere generaties skûtsjeschippers staat centraal, zo geeft het museum op haar website aan. En daar is geen woord aan gelogen. In nagebouwde roefjes kun je zien en ervaren hoe het schippersle-

ven op een skûtsje er vroeger uitzag en je kunt de krappe ruimte aan boord zelf ondervinden. Daarnaast staan er honderden onderdelen van skûtsjes en gebruikte gereedschappen opgesteld. Het leven van een skûtsjefamilie ging bepaald niet over rozen, het was hard werken aan boord, en dat moeten de bemanningen op de skûtsjes die deelnemen aan de SKS ook, om tot een goed resultaat te komen. Maar, dat is niet te vergelijken met het harde leven van vroeger aan boord.

Oude werfboeken Op de begane grond bevindt zich een gezellige ontvangstruimte, in de vorm van een schipperskroeg, inclusief stamtafel. In de bibliotheek op de eerste verdieping vind je oude werfboeken, bestekken en unieke documenten, waarin de bouw van een skûtsje volledig wordt beschreven. Daar bevindt zich ook de filmzaal met verhalen van

Skûtsjesilen 2026

schippers van toen en nu. Al dwalend door het museum krijg je een goede indruk van de specifieke eigenschappen van een skûtsje en wat dit zeilschip zo bijzonder maakt.

Zeker een bezoekje waard.

Tekst: Henk Poker Foto’s: ThomasVaer Fotografie - 3 5 -

Let wel even op de openingstijden. Op het internet staan namelijk niet de juiste openingstijden vermeld, de juiste tijden vind je wel op de website en deze zijn:

‘In het skûtsjemuseum kun je gratis gebruik maken van de audiotour, waarmee je nog indringender kennis kunt maken met de geschiedenis van het skûtsje en het leven op de schepen’

Vanaf 25 april tot en met 4 oktober, op zaterdag en zondag van 13.00 – 17.00 uur.

In juli en augustus alle dagen, behalve op maandag, van 13.00 – 17.00 uur.

Tijdens de herfstvakantie 10 oktober tot en met 25 oktober, alle dagen open, behalve op maandag, van 13.00 – 17.00 uur.

In het skûtsjemuseum kun je gratis gebruik maken van de audiotour, waarmee je nog indringender kennis kunt maken met de

geschiedenis van het skûtsje en het leven op de schepen. Je moet wel beschikken over een eigen smartphone of iphone. De audiotour is er in het Fries, Nederland, Duits en Engels.

Meer informatie: www.skutsjemuseum.nl

Priëlen, tuinhu uisjes en maatwerk houtcons structies!

ELSPECIALIST DE PRIE PRIEELSPECIALIST MAA AT TWERk & VAKMANSCH HAP

Tolhûswei 5c, 8501 ZP Joure | 0513- 41 15 685

www.deprieelspecialist.nl

VOOR AL UW KLUS/INSTALLATIE WERKZAAMHEDEN Tel: 0514-851804 • Mob: 06-52315120 www.decotec.nl • info@decotec.nl

gas • water • c.v. • elektra • sanitair

'&%$#"! % %! % %! % % % # ! # " % % % % #%! %! " % %! %!%#%! %! " # "

#

" % % %!

% % %% ! "!% % % %

&%! %! ! #" % % %!

% % % %! % %

Super Van Craft type

%! % % %% %! % %! %% %

11.55/12.20 Bouwjaar 1992 1 x Daf 825/158 pk voorzien van boeg- hekschroef en generator

€ 109.000

Super Elegant Vlet 8.00 x 2.75 x 0.75 Yanmar motor 30 pk, boegschroef en verwarming uit 2002

Bootonderhoud van A tot Z

€ 39.500

Van volledige interieurbetimmering tot maatwerk onderhoud, MR Bootstra in Sneek staat voor persoonlijke service en denkt graag mee.

Afkelansdyk 6A te Sneek 06-81420484 (Martin) | 06-54974637 (Richard) www.mr-bootstra.nl

Met volle zeilen richting de nie n uwste mode e WELK KOM OP HÉT MOD DEPLEIN VA AN NED DERLAND

Meerr dan 350 modemerken

of een drankje of

voor o r de deur

RINSMA MODEPLEIN

Ve V ermaak

|

Lijnbaan 7 & 10

|

8401 VL

|

Eten &

Gorredijk

|

rinsmamodeplein.nl

Skûtsjesilen 2026

Tekst: Jelle Jeensma Foto’s: ThomasVaer Fotografie

- 39 -

Eildert Sietez ~ Akkrum

PIETER MEETER: „TE WEINIG OPENHEID EN DUIDELIJKHEID OVER ZEILFORMULE”

ieter Meeter van het Akkrumer skûtsje valt met de deur in huis. „Eerlijk gezegd is mij de moed een beetje in de schoenen gezakt. Dat ons skûtsje moet voldoen aan weer een nieuwe zeilformule is niet motiverend”, zegt Meeter. Samen met de schippers en eigenaren van Woudsend, Leeuwarden en Langweer stemde Pieter tegen de nieuwe formule van de SKS die officieel ingaat in 2028.

P

De nieuwe zeilformule is een technisch verhaal. Bepalend is het aantal vierkante meters tuig en het aantal kilo’s gewicht van het skûtsje. Daardoor zijn de uitkomsten anders dan bij de vorige formule en zijn er nieuwe spelregels over de vierkante meters tuig en de kilo’s gewicht. De investeringen die Pieter Meeter eerder heeft gedaan aan zijn skûtsje lijken zich nu tegen hem te keren, nu er weer andere regels zijn.

Meeter: „Zeven skûtsjes in de vloot zijn aangepast aan de vorige formule en ontknikt. Dat is gebeurd met instemming van de SKS. We hebben dus niets verkeerd gedaan. De formule functioneerde goed en de skûtsjes werden meer gelijkwaardig.

Goed gedaan, zou je denken. We hebben wel moeten wennen aan de veranderingen en de reacties van het schip, maar dat ging steeds beter. Nu worden we geconfronteerd met weer een nieuwe zeilformule. Ik ben achttien jaar schipper en heb al te maken gehad met vijf verschillende formules. Zo weet je nooit waar je aan toe bent. Het is allemaal nogal ondoorzichtig.”.

Minder zeiloppervlak Het gevolg van de zeilformule is dat het skûtsje van Akkrum behoorlijk veel zeiloppervlakte moet inleveren. „Maar liefst 3,4 vierkante meter, we worden behoorlijk gestraft. Hiermee doen je de investeringen teniet, dat kun je gerust kapitaalvernietiging noemen”, concludeert Meeter. Dat zijn skûtsje extra ballast moet voeren, neemt hij voor lief. „Dat is niet het belangrijkste pijnpunt, dat we zoveel zeildoek moeten inleveren gaat natuurlijk doorwerken in de snelheid van het skûtsje. De snelle skûtsjes van Grou, Joure en Heerenveen, die in de top vijf van het klassement terug zijn te vinden, krijgen er meer dan twee vierkante meter zeildoek bij. Dat is moeilijk uit te leggen, ik mis de logica en de transparantie. Met deze nieuwe regels wordt het kampioenschap weer meer voorspelbaar omdat eigenlijk al van te voren vaststaat welke skûtsjes gaan meedoen in de top.”

Kind van de rekening Meeter is niet de enige die niet blij is met de nieuwe formule. „Willem Zwaga zal nog sterker balen omdat zijn Leeuwarder skûtsje bijna vier vierkante meter zeil moet inleveren en ook veel ballast moet zetten”, zegt Meeter. „Die ballast moet bovendien tegen de gangboorden worden geplaatst, daardoor wordt het schip minder stabiel.”. Meeter stelt vast dat zijn skûtsje en dat van Leeuwarden het meeste nadeel van de formule ondervinden. „Voorlopig koop ik geen nieuw zeil en een nieuwe fok. We zeilen eerst door met het oude materiaal en daarna zien we verder”.

Hij vraagt zich af hoe de SKS tot al deze conclusies komt. „Daar is te weinig openheid over. Ik zou dan ook graag een second opinion willen om meer duidelijkheid te krijgen. De meerderheid van de vergadering was voor de nieuwe formule, het voorstel was in het belang van de voorstemmers.

Vroeger maakte ik mij kwaad over dit soort zaken, maar ik heb mij erbij neergelegd. De conclusie is dat wij weer opnieuw kunnen beginnen en er weer energie in moeten steken.”

Andere adviseur In 2025 zeilden Meeter en zijn bemanning nog een goed kampioenschap. Het kampioenschap bleef buiten bereik, maar de zesde plaats was zonder meer goed. In de bemanningsploeg zijn een aantal veranderingen.

Johannes Meeter kan Pieter niet meer als adviseur terzijde staan, want hij stapt over naar het skûtsje van Huzum, waar zijn zoon Sander zijn debuut als schipper zal maken.

Fokke Wijkstra is de nieuwe adviseur van Meeter. Hij maakte eerder deel uit van de bemanning van Woudsend in het kampioensjaar. De bemanningsploeg bevat verder namen van zonen van bemanningsleden. „De volgende generatie skûtsjesilers staat dus klaar”.

Hoofdsponsor „We gaan ervoor met het vernieuwde team.

De veranderingen die op ons afkomen zien we later wel”, kondigt Meeter aan. De Akkrumers moeten wel op zoek naar een nieuwe hoofdsponsor, want UNIS Group uit Akkrum is gestopt „Gelukkig blijven

andere bedrijven ons skûtsje wel sponseren”, zegt Meeter.

Bemanning Foppe Slotegraaf - uitkijk Jouke Pieter Wierda - voordek/fok Piebe Brouwer - voordek/fok Oene Popma - voordek/fok Pieter Piersma - voordek/fok Riemer Dijkstra - lieren/hals Gijs Koehoorn - lieren/hals Rens Tichelaar - peiler René Alma - zwaard Durk Schouwstra - zwaard Arnoud Aardema - grootzeil Richard Koehoorn - grootzeil Johannes Tichelaar - grootzeil Fokke Wijkstra - technische ondersteuner Pieter Meeter - schipper

Wetenswaardig Naam skütsje: Plaats: Eigenaar: Bouwjaar 1910: Kleur: Gewicht: Lengte: Breedte: Zeilteken: Schipper:

Eildert Sietez Akkrum Eildert Sieteszn Meeter Roorda De Pijp, Drachten wit 43 ton 19,48 meter 3,63 meter AM Pieter Meeter

Website: www.skutsjemeeter.nl

www.balt-yachts.nl

Titanium serie

Pontdijk 8c | 8525 GG Langweer | Nederland | (T) + 31 (0) 513 - 412052 | (E) info@sailingcenter.nl

818 - 918 - 1018

Skûtsjesilen 2026

Tekst: Jelle Jeensma Foto’s: ThomasVaer Fotografie

- 41 -

DEBBIE VAN MIDLUM LEEFT MEE MET SKÛTSJESILERS

chter elke succesvolle man staat een sterke vrouw. Dat is in het skûtsjesilen niet anders. Debbie van Midlum is er ieder jaar bij wanneer haar partner Pieter Meeter als schipper van het skûtsje van Akkrum een gooi doet naar de ereplaatsen. Daarnaast is ze in het hoogseizoen te vinden op het kroonjuweel van het familiebedrijf van de Meeters, de raderboot Frisian Queen.

A

Debbie en Pieter ontmoetten elkaar bij een ijshockeywedstrijd in Heerenveen. Daar sloeg de vonk over. „Pieter vertelde mij dat hij skûtsjeschipper was en vroeg mij meteen of ik meewilde naar sprintwedstrijden. Toen was mijn interesse gewekt en maakte ik kennis met de bemanning. Daarna kreeg ik steeds meer interesse voor het skûtsjesilen.

Ik kom niet uit een skûtsjefamilie, mijn ouders hadden geen boot, ons gezin ging naar een camping.”

Nieuwe baan in familiebedrijf

Geen catering

Debbie zegde haar baan op en ging werken in het familiebedrijf van de Meeters. „Daarvoor werkte ik bij zorginstelling Talant met verstandelijk beperkte mensen met een psychiatrische achtergrond. Dat viel niet te combineren met mijn nieuwe leven in Akkrum.” Ze werd vervolgens onderdeel van het familiebedrijf, dat draait om de raderboot Frisian Queen. Dit prachtige schip is de broodwinning van de familie Meeter. De Queen is zowel partyschip als rondvaartboot. Gezelschappen maken een rondvaart op de Friese wateren en kunnen kiezen uit verschillende arrangementen.

Pieter Meeter doet de boekingen. Hij is tevens de kok aan boord terwijl zijn vader Eildert, voormalige SKS kampioen, in de stuurhut zit en schipper is.

In de bouwvakperiode staat alles in het teken van het skûtsjesilen en blijft de Frisian Queen afgemeerd liggen in Akkrum.

Schipper en bemanningsleden laten geen cateringbedrijf komen als de wedstrijden worden gehouden, vertelt Debbie. „Iedereen heeft zijn eigen volgschip, waar ook kan worden gekookt. We hebben gezamenlijk met de hele bemanningsploeg wel activiteiten, zoals tapas eten en barbecueën.

Dat iedereen privacy heeft werkt goed, je zit toch veertien dagen lang op elkaars lip.

Gasten ontvangen Debbie heeft haar plek aan boord van de Queen gevonden. „Ik ontvang de gasten en verzorg samen met het personeel de bediening. Ook sta ik achter de bar en soms help ik in de keuken. Verder zorg ik voor koffie, thee en gebakjes en begeleid ik het buffet.”

De gezelschappen die meevaren zorgen voor een vrolijke sfeer aan boord. „Het is leuk en gevarieerd werk”, zegt Debbie in haar vrije tijd volgt ze cellolessen bij Muziekschool De Rinkelbom in Heerenveen.

Ik leef ontzettend mee wanneer de wedstrijden aan de gang zijn en probeer Akkrum naar de overwinning toe te schreeuwen.

Over een slechte wedstrijd willen we niet te lang napraten. Het skûtsjesilen is voor ons ook vakantie en dan moet je je ook kunnen amuseren. Zoon Jesse en dochter Naomi zijn erbij. Met andere schippersvrouwen heb ik regelmatig contact, eigenlijk is het één grote familie. Saamhorigheid en gezelligheid horen bij het skûtsjesilen. Je komt op verschillende wedstrijdplekken en iedere locatie heeft zijn eigen charme”.

Vaar, beleef en geniet bij

Rondvaardij Princenhof Vaarprogramma 2026 Ronddvaart door het Nationaal Park rk ““D De Alldde FFeeanen”

High Te High Tea

Vaar met ons mee door het prachtige natuurgebied De Alde Feanen.

En wie weet spot jij de Zeearend...

Tijdens de tocht lekkere hapjes en verkoelende drankjes verkrijgbaar!

(Incl. koffie en thee met zoete en hartige lekkernijen)

In mei op zondag. Vanaf juni tot oktober op woensdag en zondag Volw. 15,50; Kind. (t/m 12 jaar) 7,50.

Inschepen vanaf 13.30 uur; Afvaart 14.00 uur; Ontschepen 16.00 uur Voor extra afvaarten en aangepaste tijden zie website.

Datum: 27 sept.

Volw. 35,50; Kind. (t/m 12 jaar) 17,50 Inschepen v.a. 14.00 uur; Afvaart 14.30 uur; Ontschepen 16.30 uur

Stamp St mpppottocchht (Incl. tussenstop in Grou)

Datum: 01 okt.

Midddag dagtocchht Gr Grou (Incl. tussenstop)

Data: 07 en 14 juli, 06, 11, 20 en 27 aug.

Volw. 49,50; Kind. (t/m 12 jaar) 24,75 Inschepen v.a 14.30 uur; Afvaart 15.00 uur; Ontschepen 19.00 uur (Incl. koffie of thee met Friese oranjekoek en een heerlijk stamppotbuffet)

Volw. 20,00; Kind. (t/m 12 jaar) 10,00 Inschepen v.a. 13.30 uur; Afvaart 14.00 uur; Ontschepen 18.00 uur Verzorgingsarrangement 14,50 p.p.; bestaande uit: koffie of thee met Friese oranjekoek, bittergarnituur en 1 consumptie

Muzikale Cruise

Daaggtocchht Sn Sneek

Volw. 62,50; Kind. (t/m 12 jaar) 31,25 Inschepen v.a 19.00 uur; Afvaart 19.30 uur; Ontschepen ca. 22.30 uur

(Incl. tussenstop)

(I.s.m. Hester T Taadema en een koud en warm buffet)

Datum: 04 sept.

Hitsteerr Game Cruise Hi

Data: 09 juli en 13 aug.

Volw. 40,00; Kind. (t/m 12 jaar) 20,00 Inschepen v.a. 09.30 uur; Afvaart 10.00 uur; Ontschepen 18.00 uur (incl. koffie of thee met Friese oranjekoek, lunch en 2 warme hapjes)

Daaggtocchht Leeuward rden

(I.s.m. Jarno Kikkert) (vol)

Datum: 18 sept.

Volw. 22,50 Inschepen v.a. 19.30 uur; Afvaart 20.00 uur; Ontschepen ca. 23.00 uur

(Optioneel rondrit met de City T Trrain 8,00 p.p)

Tropical Bin Tr ingo Cruise

Datum: 02 juli

(I.s.m. Hinne Events en Jelle Jitze) (vol)

Volw. 40,00; Kind. (t/m 12 jaar) 20,00 Inschepen v.a. 09.30 uur; Afvaart 10.00 uur; Ontschepen ca.17.45 uur (incl. koffie of thee met Friese oranjekoek, lunch en 2 warme hapjes)

Datum: 11 sept.

Daaggtocchht JoJoure

Tochten naar de wedstrrijjden van het SK Toch SKS-Skûtsjesililen

(Optioneel bezoek aan DE museum 11,00 p.p. )

Volw. 30,00 Inschepen v.a. 19.30 uur; Afvaart 20.00 uur; Ontschepen ca. 23.00 uur

Datum: 10 sept.

Vertrek vanuitit Ea Ve Earnewââlld

Volw. 40,00; Kind. (t/m 12 jaar) 20,00 Inschepen v.a. 09.30 uur; Afvaart 10.00 uur; Ontschepen 18.00 uur (incl. koffie of thee met Friese oranjekoek, lunch en 2 warme hapjes)

Zaterdag 18 juli – Grou (start) Volw. 21,50; Kind. (t/m 12 jaar) 10,00 Inschepen vanaf 10.00 uur, afvaart 11.00 uur

Daaggtocchht Dookkkum 1

Maandag 20 juli – De Veenhoop

(Incl. tussenstop)

Volw. 21,50; Kind. (t/m 12 jaar) 10,00 Inschepen vanaf 10.30 uur, afvaart 11.00 uur

Datum: 31 aug.

Dinsdag 21 juli – Earnewâld

Volw. 50,00; Kind. (t/m 12 jaar) 25,00 Inschepen v.a. 09.30 uur; Afvaart 10.00 uur; Aankomst Dokkum ca. 16.00 uur Vertrek Dokkum per touringcar ca. 17.15 uur; Aankomst in Earnewâld ca. 17.45 uur (incl. koffie of thee met Friese oranjekoek, lunch en 2 warme hapjes)

Volw. 21,50; Kind. (t/m 12 jaar) 10,00 Inschepen vanaf 11.00 uur, afvaart 12.00 uur

Woensdag 22 juli – Te Terherne

Daaggtocchht Dookkkum 2

Volw. 23,50; Kind. (t/m 12 jaar) 12,00 Inschepen vanaf 09.30 uur, afvaart 10.30 uur

Datum: 01 sept.

Donderdag 23 juli – Langweer

Volw. 50,00; Kind. (t/m 12 jaar) 25,00 Opstappen v.a. 09.00 uur; Vertrek touringcar uit Earnewâld 09.30 uur; Aankomst Dokkum ca. 10.00 uur; Afvaart vanuit Dokkum ca. 10.15 uur Aankomst in Earnewâld ca. 17.30 uur (incl. koffie of thee met Friese oranjekoek, lunch en 2 warme hapjes)

Bruncchcr hcruise (Incl. uitgebreid brunchbuffet)

Data: 10 (vol) en 24 mei, 28 juni en 16 aug. (vol) Volw. 39,50; Kind. (t/m 12 jaar) 17,50 Inschepen v.a. 10.30 uur; Afvaart 11.00 uur; Ontschepen ca. 13.00 uur

Volw. 23,50; Kind. (t/m 12 jaar) 12,00 Inschepen vanaf 09.00 uur, afvaart 09.30 uur

Vrijdag 31 juli – Sneek (finale) Volw. 23,50; Kind. (t/m 12 jaar) 12,00 Inschepen vanaf 09.00 uur, afvaart 10.00 uur

Vertrek vanuitit Wo Ve Woudsend (W Waaecchhswal 1) Maandag 27 juli – Woudsend Volw. 23,50; Kind. (t/m 12 jaar) 12,00 Inschepen vanaf 11.00 uur, afvaart 12.00 uur

Dinsdag 28 juli – Elahuizen

Moonllig igght Cruise

Volw. 23,50; Kind. (t/m 12 jaar) 12,00 Inschepen vanaf 11.00 uur, afvaart 12.00 uur

(Incl. koud en warm buffet)

Datum: 19 juni Volw. 52,50; Kind. (t/m 12 jaar) 26,25 Inschepen v.a. 19.00 uur; Afvaart 19.30 uur; Ontschepen ca. 22.30 uur

Pannenkoekentocchht (Onbeperkt pannenkoeken eten en incl. rraanja)

Data: 05 juli en 04 okt.

Volw. 25,00; Kind. (t/m 12 jaar) 14,50; Kind (0 t/m 3 jr.) gratis Inschepen v.a. 11.15 uur; Afvaart 11.30 uur; Ontschepen 13.30 uur

Voor alle tochten geldt: • Reserveren is nodig • Kinderen van 0 t/m 3 jaar gratis • Afvaart bij voldoende deelname • (Prijs) wijzigingen en drukfouten voorbehouden • Voor extra afvaarten zie website

• Voor al uw feesten en par tijen • Luxe par tyschepen • • Verzorging van o.a. koffietafels, buffetten, diners, barbecues • Aangepast voor minder validen • De Stripe 2, 9264 TW Earnewâld • 0511 - 53 93 34, b.g.g. 06 - 16 93 90 04 ((a achter het skûtsjemuseum)

www.rondvaardij-princenhof.nl

Skûtsjesilen 2026

Tekst: Gerrit van der Meer Foto’s: Omroep MAX

- 43 -

„SKS-SKÛTSJESILEN OOK KOMENDE DRIE JAAR TE ZIEN BIJ OMROEP MAX” e Sintrale Kommisje Skûtsjesilen (SKS) en Omroep MAX hebben op 14 januari 2026 een nieuwe overeenkomst ondertekend waarmee Omroep MAX zich opnieuw voor een periode van drie jaar verbindt aan het SKSSkûtsjesilen. De overeenkomst werd namens de SKS ondertekend door voorzitter René Nagelhout en bestuurslid Jan Douwe de Boer en namens Omroep MAX door voorzitter en programmamaker Jan Slagter.

D

gramma wordt gemaakt „in nauwe samenwerking met Omrop Fryslân”, zoals vanaf het begin, dat was in 2017. „Dat staat los van de overeenkomst met Stichting Sintrale Kommisje Skûtsjesilen (SKS)”, volgens woordvoerster Melanie Muysers van Omroep MAX. Zij antwoordt op de vraag, of bezuinigingen in omroepland gevolgen hebben voor het Skûtsjejournaal: „Het zijn onrustige en onzekere tijden in omroepland. Wat wel zeker is, is dat we dit jaar het MAX Skûtsjejournaal uitzenden.”

„Breed publiek” Voorzitter René Nagelhout is verheugd over de verlenging: „Omroep MAX heeft de afgelopen jaren een belangrijke rol gespeeld in het onder de aandacht brengen van het skûtsjesilen bij een breed publiek. Dat zij zich opnieuw voor drie jaar aan de SKS verbinden, is een groot compliment voor onze sport en onze organisatie.”

Ook Jan Slagter onderstreept het belang van de samenwerking: „Het skûtsjesilen is uniek Nederlands cultureel erfgoed. Omroep MAX draagt dit met trots uit en we kijken ernaar uit om ook de komende jaren samen met de SKS dit prachtige evenement te blijven volgen en delen met onze kijkers.”

Bert Haandrikman De presentatie van het tv-programma blijft in handen van Bert Haandrikman. Het pro-

Presentator Bert Haandrikman

‘Het skûtsjesilen is uniek Nederlands cultureel erfgoed.

Omroep MAX draagt dit met trots uit en we kijken ernaar uit om ook de komende jaren samen met de SKS dit prachtige evenement te blijven volgen en delen met onze kijkers’ Iets later op tv De uitzendtijden veranderen wel enigszins.

De afgelopen jaren meestal van 17:30 tot 17:55 uur. Dat wordt dit jaar: 19:00 tot 19:25 uur. De eerste uitzending, zaterdag 18 juli, is op NPO 2. De rest van de SKSwedstrijddagen is het Skûtsjejournaal te zien op NPO 1.

Bert Haandrikman viert lustrum als presentator van MAX Skûtsje Journaal Hoe lang (dus sinds wanneer) presenteer je het MAX Skûtsje Journaal?

Ik debuteerde in 2022 als presentator van het MAX Skûtsje Journaal. Dit wordt mijn vijfde editie. Een lustrum!

Heb je wel eens verstek moeten laten gaan? Waardoor?

Gelukkig niet. Ik zorg er altijd voor dat ik fit aan de start verschijn. Vorig jaar was dat overigens nog wel even spannend. Een week eerder had ik namelijk de 4Daagse van Nijmegen gelopen. Nadien werd ik verkouden en mijn stem werd almaar heser.

Tot grote opluchting had ik net op tijd mijn stem weer terug.

Herinner je je een bijzondere uitzending?

Zoals....? Wat was er bijzonder aan?

Er zijn vele uitzendingen van het MAX Skûtsje Journaal waar ik dierbare herinneringen aan bewaar. Vooral de verhalen van deelnemers aan het kampioenschap blijven me bij. Of het nou gaat om winnaars of verliezers. Zij vertellen altijd vol passie, trots en ontroering. Vaak in een zonnig decor. Maar het weer heb je natuurlijk niet in de hand.

Ik denk terug aan de uitzending vanuit Earnewald vorig jaar. Juist op het moment dat onze uitzending begon, ging het stortre-

genen. Dat maakt live-televisie tegelijkertijd ook mooi.

Hoe lang hoop en denk je nog door te kunnen / mogen gaan met het presenteren van het MAX Skûtsje Journaal?

Ik vind het prachtig om dit programma te mogen presenteren. Eervol bovendien.

Maar ik doe het vanzelfsprekend niet alleen.

We maken het MAX Skûtsje Journaal met een enorm hecht en enthousiast team. Dat komt over bij de kijkers. Ik hoop het nog lang te mogen doen.

Jullie tonen in het programma ook vaak muzikale optredens. Ook dit jaar? Kun je al voorbeelden noemen van artiesten die we mogen verwachten?

We willen ook dit jaar weer verrassen met bijzondere gasten. Daar wil ik nog niet al te veel over verklappen. Uiteraard is Eelke Dykstra als skûtsje-kenner weer elke dag een vaste waarde als analist.

Lozen n zonder gedoe De op plossing voor het lozen l van zwart w water aan boorrd Één druk op de kno op Compact ontwerp Voldoet aan de regelgeving Weinig onderhoud Geschikt voor kruise ers zeilboten en varend de woonbote

Ontdek de e oplossing op w w w . n a u t i c w a t e r l o o . n l

"! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

! ! ! ! ! ! ! ! ! !

!$ !! ! ! ! ! ! ! ! "! ! ! !! ! !!

! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! !

Devaarinstructeur.nl en Pink Floyd project dé perfecte combinatie!

Even voorstellen, Willem Friso Wielenga, 49 jaar jong en wonende in het prachtige watersportdorp Woudsend.

Is het mogelijk om van je 2 grote passies je werk te maken? Het antwoord is JA! Wat doe je dan precies? Ik geef praktijk vaar les aan booteigenaren, verhuur mijzelf aan nautische bedrijven als schipper op diverse vaartuigen en ben daarnaast al bijna 15 jaar toetsenist bij Pink Floyd project.

Dan kun je denken aan zorgen voor de veiligheid op het water, vervoeren van materiaal, pers etc. Bijvoorbeeld het WK zeilen bij Scheveningen in 2023 (1200 zeilers en maar liefst 900 deelnemende boten en ruim 100 journalisten) maar ook de SKS bij Langweer afgelopen jaar. Hoogtepunt van vorig jaar was 6 weken buitenland (Italië en Schotland) voor een film die deze maand uit komt in de bioscopen wereldwijd. Een zeer bijzonder ervaring waarbij ik met bekende acteurs heb mogen werken en met een zeer succesvolle regisseur. Helaas mag ik er nu niet meer over vertellen, dat mag zodra de film is uitgekomen.

Wat ik kan betekenen voor bedrijven: - Ervaren schipper in bezit van VB I en II, Basic safety STCW, marifoon basis, VCA. FMTC Boat transfer, FMTC Medical First Aid - Flexibel inzetbaar, al vanaf 3 uur per dag 24/7 - Veel ervaring met grote evenementen, buitenland projecten, Film - Praktijk lesgeven manoeuvreren met snelle boten/motorjachten etc.

- Transport over water (afleveringen) - Proef/test vaarten

De werkzaamheden op het water zijn zeer afwisselend waardoor het bijna nooit saai is. De ene dag vaar ik op een pontje om mensen over te zetten, de andere dag zit ik op het IJsselmeer om werklui op hun werklocatie te droppen waarna ik ze als ze hun werk afgerond hebben weer op pik en ze weer op vaste wal afzet. Maar ook kan het zijn dat ik bij een grote onderhouds klus van een kunstwerk (brug/sluis o.i.d.) lig met een rhib (Rigid-hull inflatable boat) voor de veiligheid van de werknemers of het regelen van verkeer wat wil passeren. Ook ben ik regelmatig op evenementen op of aan het water te vinden.

Oude Nering 68, 92 203 AD Drachten 06 11847437 nl info@rotijnvloeren.n www.rotijnvloer tij l e l en.nl

DE

Voor particulieren: - Praktijkles manoeuvreren op eigen motorboot/sloep/Yacht.

- Per uur te boeken, ook als privé schipper.

- Transport over water (bijvoorbeeld bij aankoop/verkoop)

Foto Carla Gorter

En dan dat bandje waar ik bij speel! Het begon allemaal 20 jaar geleden met een handje vol mensen die een keer de muziek van Pink Floyd wilden spelen, eenmalig.

Inmiddels spelen we zo’n 40-60 shows per jaar in de Nederlandse grotere theaters maar ook ver daarbuiten en staan we met 11 man/vrouw op de bühne! Afgelopen jaar twee weekenden Spanje, Duitsland, en België maar ook hebben we o.a. in het staats operatheater in Praag mogen staan. Eén klassieke zaal waar zelfs Mozart nog gespeeld heeft. Wat we doen met deze band en wat we bereikt hebben de afgelopen jaren is écht heel bijzonder. Ruim 2 jaar geleden voor het eerst Ahoy Rotterdam en nu inmiddels het 3e jaar want ook op vrijdag 26 September mogen we daar weer een dikke show geven. www.devaarinstructeur.nl info@devaarinstructeur.nl Mobiel 0628127000

Voel je thuis in onz ze sfeervolle win wink nkel In onze ruime wink w el in Drachten vind je ee en breed assortiment aan vloeren en raamdecoratie van hoogwaardige kwaliteit. k Met persoonlijk ad dvies op e idee maat denken we w met je mee, van het eerste tot en met de oplevering. Zo weet je zeker dat je jarenlang genie et van een interieur dat kloptt tot in de details.

Stap binnen in onz e tot o e huiselijke winkel waar je

nemen de tijd om je persoonlijk rond te leide en. Je

Van uitgesproken e design tot tijdloze klassiekkers: ons ent sluit altijd aan bij jouw sm maak. ruime assortime

getest in echte woonruimtes. w

Vloeren en raam mdecora atie die e wij la aten pa assen!

OOK UW SPECIALIST IN BUITEN ZONWERING.

L

TRUCTEUR.N

DEVAARINS

é Laat je inspirreren, verrassen én adviseren. Je e bent van harte welkom m!

Skûtsjesilen 2026

Tekst: Gerrit van der Meer - 4 6 -

IN 2028 HOOPT FOAR DE NEITEAM 25 JAAR JONG TE WORDEN

Skûtsje ‘De Rot’ Foto: Jelte van der Meer (Skydrone-Sloten)

inds de oprichting in 2003 heeft de stichting 'Foar de Neiteam' zich intensief bezig gehouden met het vastleggen, documenteren, toegankelijk maken en overdragen van historische gegevens van skûtsjes. Er zijn maar liefst 870 unieke skûtsjes in de archieven gevonden, waarvan bijna 540 zijn getraceerd, in binnen- en buitenland.

S

Het idee van een organisatie die zich bezighoudt met de historie van skûtsjes kwam van journalist Klaas Jansma. Hij vond al snel anderen bereid, hier mede handen en voeten aan te geven. Jansma werd zelf geen bestuurslid, maar ‘adviseur’. Die functie vervulde hij 15 jaar: vanaf 2003 tot 2018.

‘Winterpalaver’ De stichting doet onderzoek, houdt een ‘stamboek’ van skûtsjes bij op internet, publiceert boeken, geeft lezingen en houdt elke winter een ‘winterpalaver’ met diverse sprekers en presentaties. De laatste paar jaar steeds met één bepaalde plaats als uitgangspunt. Vrijdagavond 12 februari 2027 wordt ‘Grou’ het onderwerp, op de vaste locatie: MFC De Driuwpôlle in Woudsend.

Zo kwamen Stavoren, Drachten en Sneek al aan bod: welke skûtsjeschippers kwamen hier vandaan, hoe hebben ze gepresteerd, welke scheepswerven waar skûtsjes werden gebouwd, waren hier te vinden? Dan blijkt bijvoorbeeld dat er ook in de 18e eeuw al zeilwedstrijden op het Sneekermeer werden gehouden, toen alleen nog met houten schepen.

Het bestuur van de Stichting 'Foar de Neiteam'. Achteraan v.l.n.r.: Age Veldboom, Jon Visser, Theunis van der Meer, Sybren Gosse van der Velde (adviseur) en Jan de Vries (adviseur).

Vooraan v.l.n.r.: Sippy Tigchelaar, Frits Jansen, Sjoerd Joustra, Peter de Jong en Oebele Brouwer.

Skûtsjesilen 2026 870 unieke skûtsjes Bestuurslid Frits Jansen meldt desgevraagd: „Zoals in ons Stamboek Skûtsjes is terug te vinden, zijn er 870 unieke skûtsjes in Fryslân en bij Briltil (Gr.) gebouwd. Daar hebben we inmiddels 536 van getraceerd.

Er zijn zeker nog meer skûtsjes te vinden in Frankrijk, Engeland, Duitsland en waar dan ook. We zien genoeg liggen op Google Maps. Echter, we hebben de meetnummers nodig om er zeker van te zijn.”

Boekpublicaties van Foar de Neiteam In 2002/2003 is door de Stichting de opzet en uitgave van een FriesNederlands schipperswoordenboek Skipperstaal mogelijk gemaakt.

Daarnaast zijn Van Zwaluw tot Roek (2005), Voor eigen Risico (2007), Van Ambulant tot Zwaluw (2007), Lemster Skûtsje (2008), Jachten en Jagen (2008), Eeuwig bomend, 100 jaar Gudsekop (2008), Troch de Wyn (2011), Van Schroot naar Vloot (2016), Meeter na Meeter (2018) en Schippersvrouwen (2023) mede mogelijk gemaakt door de Stichting.

- 47 -

Hij licht toe: „De skûtsjes die nog varen zijn hoofdzakelijk als recreatie- dan wel als woonschip terug te vinden. Er is geen één meer als vrachtschip terug te vinden.”

Het oudste is van 1887 Jansen bevestigt, wat ‘Freonen fan De Rot’ al tijden verkondigt: „Skûtsje 'De Rot' is inderdaad het oudste nog varende (en zeilende, ijzeren) skûtsje, gebouwd in 1887, al is deze voor een Friese opdrachtgever met een Friese lijn, gebouwd op Vierverlaten bij Jacob Jans en Wolter Mulder.”

‘Het laatste voor de vracht gebouwde skûtsje is de 'Roerdomp', gebouwd in 1933.

Dit schip is onlangs na een lange speurtocht, tot in Afrika, teruggevonden in Frankrijk’ „Het laatste voor de vracht gebouwde skûtsje is de 'Roerdomp', gebouwd in 1933. Dit schip is onlangs na een lange speurtocht, tot in Afrika, teruggevonden in Frankrijk. Het schip is sinds eind 2026 terug in Fryslân.

Nieuwe eigenaren zijn Geale en Douwe

Skûtsje De Rot Voorbeeld van een ‘registratieformulier’ op de website van Foar de Neiteam, van het – voor zover bekend – oudste nog zeilende skûtsje (bouwjaar 1887): Naam: De Rot. Registratienummer: L 383 N. Bouwjaar: 1887. Type: Roefschip.

Werf: Jacob Jans en Wolter Mulder ('De Koningspoort') in Vierverlaten.

Opdrachtgever: Lieuwe van der Meulen te Rottevalle.

Huidige eigenaar: St. 'Freonen fan De Rot' te Rottevalle ('De Rot').

Lengte: 11,9 m. Breedte: 3,15 m. Tonnage: 17,066. Meting: Leeuwarden, 1 aug. 1902.

Extra informatie: Het schip deed jarenlang dienst in de beurt tussen Rottevalle en Leeuwarden.

Tweede eigenaar: Tjerk van Dijk te Rottevalle (1910)(In 1903 ZK2).

Derde eigenaar: De Vries te Zoutkamp (1920).

Tweede naam: 'Twee Gebroeders'.

Derde naam: 'Groene Leeuw' of 'Odine' (1939).

Vierde eigenaar: onbekend te Haarlem (woonschip).

Vijfde eigenaar: Janny en Ruud de Haan te Spaarndam (1978-2011).

Vierde naam: 'De Rot'.

Zesde eigenaar: Stichting 'Freonen fan De Rot' te Rottevalle (vanaf 2011).

Kadastraal brandmerk: 34487B Leeuw 2011.

Tadema. Hiermee is ook de gehele lijn van eigenaren bekend geworden. Dit staat (8 juni 2026) nog niet in het ‘Stamboek’ van skûtsjes.”

In 2028 hoopt de stichting nog volop actief te zijn en dan dus 25 jaar jong te worden.

Wellicht met een jubileumboek als nieuw hoogtepunt!

Skûtsje Hendrika is na te zijn opgeknapt op de werf van Haiko van der Werff (Buitenstvallaat, Drachten), teruggeplaatst op de rotonde in de Noorderhogeweg en Nijtap, im het noordwesten van Drachten. De namen op de betonplaten verwijzen naar de vier vroegere, plaatselijke skûtsjewerven: Bûtenstfallaat, De Piip, Dwersfeart en Langewyk. Die van Buitenstvallaat is dus nog steeds scheepswerf. Over de historie van dit skûtsje en honderden andere skûtsjes vind je meer informatie in het 'Stamboek Skûtsjes' van 'Foar de Neiteam' (= 'Voor het Nageslacht').

SAMEN BOUW JE BETER NIEUWBOUW | VERBOUW | ONDERHOUD | RENOVATIE Bouw je met ons mee?

Samen bouw je beter — en daar geloven wij écht in.

Wij zijn een familiebedrijf waar samenwerken en werkplezier centraal staan. Bij ons werk je aan mooie projecten én aan jezelf.

SHP VASTBOUW

ZOEKT

JOU!

ektjou.nl www.vastbouwzo

Wat ga je doen?

Je werkt met een betrokken team aan deze diverse projecten. We kijken naar wat jij kunt en waar jij goed in bent en beter in wilt worden.

Wat bieden wij?

Hecht team | Informele werksfeer Doorgroeimogelijkheden | Veilige werkplek Goede voorwaarden | Gezonde werk-privébalans Interesse?

Toe aan iets nieuws? Loop gerust binnen of neem contact op — we maken graag kennis met je!

WWW.SHPVASTBOUW.NL GROU

|

GRONINGEN

Skûtsjesilen 2026

Tekst:Jelle Jeensma Foto’s: ThomasVaer Fotografie

- 49 -

Sneker Pan ~ Sneek

„WE WILLEN STIJGENDE LIJN DOORZETTEN”

k denk dat dit een zeer spannend kampioenschap wordt. De winnaar laat zich moeilijk voorspellen, daarvoor zijn meerdere kandidaten in beeld. Wij hopen de stijgende lijn van de vorige jaren door te zetten en mee te doen om de bovenste plaatsen”. Jappie Visser, de schipper van de Sneker Pan, is na de malheur van vorig jaar weer helemaal terug en dat moet zich uitbetalen in een goede klassering.

„I

Jappie Visser is helemaal hersteld van de kwetsuren die hij opliep bij het kampioenschap van vorig jaar. Toen raakte hij bij de wedstrijd in Terherne gewond na een aanvaring met het skûtsje van Huizum. Ook andere skûtsjes waren bij de aanvaring betrokken. Visser werd geraakt door het helmhout en kon niet verder, waarna de Sneker Pan het wedstrijdtoneel verliet. „De hulpdiensten waren snel ter plekke. Ik had breukjes in vier ribben. Ik ben vier weken thuis gebleven en kon ook niet werken.

Daarvan heb ik nu totaal geen last meer en ik ondervind ook bij het zeilen geen hinder.

De aanvaring was een samenloop van omstandigheden. Bij de start volgden de gebeurtenissen elkaar in snel tempo op en was er geen tijd meer om te corrigeren. Ook voor de andere schippers en bemanningen was dit natuurlijk vervelend”.

Schipper vervangen Deze gebeurtenis hebben Visser en zijn bemanning wel aan het denken gezet, vertelt Visser. „Voor onze supporters, sponsoren en donateurs was het jammer dat we ons moesten terugtrekken. Voor de beman-

ning was dit natuurlijk ook vervelend, want in hun vakantietijd wordt het kampioenschap gezeild. Natuurlijk kan er altijd iets gebeuren, zeilen blijft onvoorspelbaar, dat hebben we beetje onderschat. We trainen altijd in dezelfde samenstelling, daardoor zijn we in het voorseizoen al goed op elkaar ingespeeld. Door pech in de wedstrijd verdwijnen ook de automatismen. Wanneer de schipper wegvalt, kun je niet zomaar een bemanningslid achter het helmhout laten plaatsnemen, dat is niet verantwoord. We kunnen wel nadenken over een alternatief.

Als de omstandigheden daarom vragen, kun je, samen met het stichtingsbestuur, rationele keuzes maken en een vervangende schipper aanwijzen die het kampioenschap kan uitzeilen. Dat zou dan iemand met ervaring moeten zijn, zoals een Pietersma of Westerdijk of zwager Teake Klaas van der Meulen, schippers die eerder achter het helmhout hebben gestaan. Zo zijn er meer namen te noemen.”

Wat het stichtingsbestuur betreft, Tjalling Wiersma is de nieuwe voorzitter. Hij volgt Pier Damstra op.

Bredere top Visser zat vorig seizoen in de ‘flow’ om een goed kampioenschap te zeilen. Met enkele eerdere dagoverwinningen en een goed ingespeelde bemanning leek hij een aanval op de top te kunnen doen. Die intentie is er nog steeds. „We willen met de besten meedoen”. Visser verwacht een ongemeen spannend kampioenschap met meerdere kanshebbers. „De top wordt steeds breder. Dat Heerenveen vorig jaar kampioen werd, was verdiend. Ze zaten er al steeds dichtbij.

Deze keer is een favoriet moeilijk te voorspellen. Iedereen wordt steeds beter en dat geldt ook voor ons. De nieuwe zeilformule zal de skûtsjes nog dichter bij elkaar brengen, verwacht ik. Ook het skûtsje Súdwesthoek dat vaak in de achterhoede zeilde, is nu kansrijker.”

Visser houdt zich niet zo bezig met de zeilformules, die gestoeld zijn op technische berekeningen. „Ik vertrouw op de deskundigheid van mensen die de formule samenstellen. Deze nieuwe formule is niet bedacht om iemand te benadelen en is goed werkbaar voor de hele vloot. Het verschil zit met name in de ballast. Zeilformules hebben een minimaal effect op ons skûtsje, dat een gemiddeld schip is in de vloot. We hebben ook niets aan het skûtsje veranderd. We investeren liever in ons materiaal. Dit jaar hebben we alleen een nieuwe fok gekregen.

Onze bemanningsploeg is nagenoeg compleet gebleven, er zijn een paar veranderingen”.

Bemanning Jappie Visser - schipper Sjoerd Hofland - adviseur Wilko Riezebos - grootschoot Peter Kant - grootschoot Hilbert Jan Kroon - grootschoot Sven Lunter - zwaard Marc de Groot - zwaard Douwe Struiksma - peiler Hotze Venema - trim Wieger Westerdijk - fokkenist Niek Kamstra - eerste voorhouder Benny Pietersma - lier/trim Jacco Visser - opstapper Ron Stienstra - tweede voorhouder

Wetenswaardig Naam skûtsje: Plaats: Eigenaar: Bouwjaar 1913:

Bij de Waterpoort De Sneker Pan is naast de Waterpoort het paradepaardje van Sneek. Het skûtsjesilen is populair in de stad en de regio. In de wintermaanden ligt het skûtsje op een centrale plek naast de Waterpoort in het water. De verlichting op het skûtsje zorgt voor extra sfeer in de wintermaanden. „Alleen wanneer de vorst doorzet moeten we het skûtsje verplaatsen. Als het water is dichtgevroren kunnen de ijzers van schaatsers voor beschadigingen zorgen. Maar die winterse omstandigheden komen niet zo vaak voor”, zegt Visser.

Sneker Pan Sneek Stichting De Sneker Pan Roorda de Pijp, Drachten groen 41 ton 19,49 meter 3,56 Sneeker

Kleur: Gewicht: Lengte: Breedte: Zeilteken: Waterpoort Schipper: Jappie Visser Website: www.desnekerpan.nl

ZWAARDVIS, IN A LLES WAT WE DOEN, BIEDEN WE FEILLOZE ONDERSTEUNING. %$##"! ! #

# ! " " ! recreatieve scheepvaart, camperss en campervans. # !" $ " # " # " ! "! " # ! ! " ! ! " ## ! # " ! ! $ # $##"! $# # # # % $ ! " ! # ! $ " ! !$ ! ! " " # " $ " ! !# $ ## ! # # ! $ " " ## ! # $ " # " $ " $# " " ! " " # " #

" " $ ##" #

P. O . Bo x 115 • 5480 A C Sc chijndel The N e therlands • + 31 ( 0 )73 549 2 20 74 • in f o@zw aar dvis.c om www.zw aar dvis.c om

Al jarenlang dè specialist op het gebied van elektronica aan boord!

Plattelandsmakelaar Wij beginnen waar de stad eindigt Voor aankoop- en verkoopbemiddeling van: - Woonboerderijen - Dorpswoningen en landelijke woningen - Paardenobjecten - Landelijke recreatie zoals B & B, minicampings en recreatieboerderijen - Zorgboerderijen

Vriendelijke groet, Henriëtte Meinsma

06-20320838 info@plattelandsmakelaar.nl www.plattelandsmakelaar.nl

Wilt u onbezorgd varen op uw zeil of motorjacht, met maximaal comfort?

Wij bieden support op maat

Ik kom graag bij u langs voor e kennismak en ingsgesprek

Oude Oppenhuizerweg 89 - 8606 JC - SNEEK info@rimare.nl - 0515-412 396 www.rimare.nl

Onbezorgd genieten op het water!

B tstallling Boo

Sch hiphuis

Buitenligpllaats

Winterstalling g boot Op zoek naar een wint w erstalling voor jouw boot b of sloep in Friesland?? Watersport Roodhof hee eft voor komende winterpe aarr,, met eriode nog plek beschikba name voor boten van 5 - 7 meter. Aan het einde van het vaarseizoen wiil je graag zeker weten da at je boot of sloep de winter goed doorkomt. omt Daar helpen wij et beter je graag bij! Tijdens de wintermaanden is he voor je boot of sloe ep om deze niet in het wat a er te laten liggen. Zo voorkom je dat je boot of de onderdelen kap potvriezen.

Centraaal gelegen locatie Wintersstalling is geïsoleerd, vorsst- en condensvrij Bescheermt zeer goed tegen weeersinvloeden als n wind regen, sneeuw, vorst, zonlicht en

Boot wordt niet blootgesteld aann roestt, verkleu uring of andere schade

Jouw boot b staat veilig, geen zorgen om diefstal Makkellijk onderhoud plegen

Vragen of meeer informatie?

06 - 29 82 99 89 info@watersportroodhof.nl Dobbe 7, 9001 XN Gr G ou

watersportr o oodhof.nl

Bescherm de natuur in Nederland!

Word nu lid op natuurmonumenten.nl en ontvang 4 x per jaar het magazine Puur Natuur

Skûtsjesilen 2026

Tekst: Jelle Jeensma Foto’s: ThomasVaer Fotografie

- 53 -

d’Halve Maen ~ Drachten

LODEWIJK MEETER: ‘NA MINDER KAMPIOENSCHAP KOMEN WE TERUG”

odewijk Meeter beleefde in 2025 niet zijn beste SKS kampioenschap.

De schipper uit Donkerbroek, die eerder complimenten kreeg toegezwaaid over zijn tactische manier van zeilen, eindigde als voorlaatste met het Drachtster skûtsje d’Halve Maen. Nog voor de Sneker Pan, die voortijdig het strijdtoneel verliet. Die matige prestaties hadden hun redenen. Meeter vertelt hierover en legt uit wat de nieuwe zeilformule voor d’Halve Maen en andere skûtsjes betekent.

L

Meeter: „Dit was niet ons beste kampioenschap, maar we kunnen veel beter. Dat willen we dit jaar ook laten zien. Ik was er met mijn hoofd niet helemaal bij, omdat mijn schoonmoeder en de moeder van mijn vrouw Niesette in die periode overleed. Dat was voor ons triest. De bemanning heeft goed geholpen om dit verlies op te vangen, we waren een hecht team. We gingen met een zwarte wimpel van start in het kampioenschap. De motivatie was hierdoor vanzelfsprekend een stuk minder.”

Harde wind Ook het weer zat tegen voor het relatief lichte Drachtster skûtsje. „Wedstrijden met harde wind zijn niet in ons voordeel en het waaide vaak hard. Het skûtsje lag door de windkracht schever dan normaal en dat had natuurlijk effect op de snelheid”. Deze keer komen schipper en bemanning van d’Halve Maen beter voorbereid aan de start. „De configuratie van het skûtsje is goed vastgesteld en we hebben het materiaal op orde,

de zwakke punten zijn aangepakt en verbeterd. Het skûtsje reageert wel anders met onze nieuwe tuig, maar dat is een kwestie van gewenning. Ik denk dat we deze keer weer goed kunnen meedoen. De bemanning en ik zijn er klaar voor”.

Betere zeilformule Lodewijk Meeter heeft voor de nieuwe zeilformule gestemd, ondanks dat zijn skûtsje zeiloppervlakte heeft moeten inleveren.

Ook moet hij meer ballast aanbrengen, maar dat hoeft niet altijd een nadeel te zijn. „Dat we tuig inleveren ga je wel merken.”

Hij denkt ondanks deze aderlating dat met de nieuwe formule meer recht wordt gedaan aan het streven van de SKS om alle veertien skûtsjes zo gelijkwaardig mogelijk aan de start te krijgen. De formule is volgens Meeter in collectief belang „Nu het gewicht van het skûtsje wordt gedeeld door het aantal vierkante meters zeiloppervlak en er daarnaast ballast wordt gezet, komen de skûtsjes dichter bij elkaar. Ook is gekeken naar de vorm en de weerstand van het skûtsje. Al die parameters zijn verwerkt in de nieuwe formule, waarmee de meest optimale situatie is gecreëerd voor de vloot. De uitkomst van de formule is goed verklaarbaar.

Of dit de definitieve formule is blijft afwachten.” Dat deze niet per definitie in het voordeel uitpakt voor de ontknikte skûtsjes is een gegeven. D’Halve Maen heeft niets aan het skûtsje veranderd en afgewacht op de nieuwste ontwikkelingen.

Investeringen leveren weinig op Meeter schaarde zich onder de voorstanders

van de nieuwe zeilformule. „In de reglementen hebben we afgesproken dat de skûtsjes origineel moeten blijven; de speelruimte voor aanpassingen moet transparant zijn, om het eerlijk te houden voor iedereen. Als je geen duidelijkheid schept, blijf je steeds bezig met veranderingen. Ik ben blij met deze ontwikkeling die het zeilen eerlijker maakt. Door het ontknikken zijn sommige skûtsjes langzamer gemaakt, maar omdat ze meer zeiloppervlakte kregen wonnen ze per saldo toch aan snelheid. De aanpassing was overigens niet tegen de regels.

Wij hebben ervoor gekozen ons skûtsje niet aan te passen.” Eigenlijk is hier sprake van de wet van de remmende voorsprong. „De investeringen in het ontknikken van skûtsjes leveren met de nieuwe formule niet zoveel meer op”, zegt Meeter.

van tussen de 25.000 en 30.000 euro. Dat zijn flinke investeringen. Maar wij kunnen altijd goed met Philips overleggen”.

Philips

Wetenswaardig

Met een nieuw tuig gaan Meeter en zijn bemanning het kampioenschap in. In de trainingen heeft de Drachtster bemanning kunnen ervaren hoe het schip reageert. „Skûtsjesilen is voor ons topsport en vakantie tegelijk, we willen goed presteren. Vorig jaar was een derde plek ons beste resultaat, en zaten we vaak in de achterhoede. dat moet beslist beter kunnen. Het matige kampioenschap van vorig jaar zijn we eigenlijk al weer vergeten. We zijn blij met Philips als eigenaar van het skûtsje. Dat we een groot bedrijf achter ons hebben staan, geeft duidelijkheid, maar de zakken van Philips zijn niet oneindig diep. Wanneer je een nieuw tuig, een nieuwe fok en een gaffel laat plaatsen hangt daar zomaar een prijskaartje aan

Naam skûtsje: Plaats: Eigenaar: van skûtsje Bouwjaar 1912: Drachten Kleur: Gewicht: Lengte: Breedte: Zeilteken: Schipper: Website:

Bemanning Schipper: Voordekkers:

Lodewijk Meeter Jan Wever, Benno Timmenga, Arjen Hooghiemster

Middendekkers:

Sije Postma, Ivo de Wolf, Ruben Meeter, Vera Homan Jessy Flikkema, Frits Jansen, Geale Postma, Jorn Jansen, Bram Homan Jappie Meeter

Peiler: Zwaarden: Grootschoot:

Adviseur:

d’Halve Maen Drachten Stichting Vrienden d’Halve Maen Roorda de Piip bruin 36 ton 19,50 meter 3,52 meter een halve maan Lodewijk Meeter www.facebook.com/ SkutsjeDHalveMaen/

0514 54 13 64 • info@boumawaterwerken.nl www.boumawaterwerken.nl

VAREN ZONDER ZORGEN N

Suderséleane 15a Wo orkum Service-app

06 22 66 38 16

zuiderbaanservicce.nl | info@zuiderbaanservice e.nl

HJF DE KONING

WERKELIJK K ALLES VOOR UW JACHT

Kijk voor meer informatie op

HJFDEKONING.NL Dobbe 5b, 9001 XN Grou • 0566 - 620 576 • info@hjfdekoning.nl

Eetcafé

Kromme Knilles Akkru um

Een geelegenheid vooor jong en oudd lunch, borrel enn diner

www.krommeknilles.nl

Skûtsjesilen 2026

Tekst: Henk Poker Foto’s: ThomasVaer Fotografie

- 55 -

Twee Gebroeders ~ Earnewâld

‘WY WOLLE FOAROAN MEISTRIDE OM DE PRIZEN’

orig jaar liet Sieberen van Terwisga in deze krant optekenen dat hij na het teleurstellende resultaat in 2024 uit was op eerherstel. Met een 5e plek tijdens de SKS 2025 vindt de schipper van de Twee Gebroeders, het skûtsje van Earnewâld, dat hij daarin is geslaagd. „We konden goed meedoen, ook vooraan en dat vond ik het belangrijkste, dat je het gevoel hebt dat je weer mee kunt doen.”

behaalt, dan geeft dat een lekker gevoel.

Het is echter een momentopname en het zegt niets over de rolverdeling tijdens de komende SKS.” Goed starten is daar vooral belangrijk, denkt Sieberen. „Iedereen is tijdens de SKS net even scherper en dat zie je tijdens de starts terug, zo bleek ook vorig jaar. Als je op het kruisrak mee vooraan zit, kun je meedoen voor de winst. Goed starten is dan wel een must.”

En ja, achteraf had er wellicht nog meer in gezeten. „Natuurlijk waren we liever nog hoger geëindigd, maar je moet soms ook accepteren dat dingen gaan zoals ze gaan.

Dat geldt zeker voor het skûtsjesilen. Dus, we hadden meer gewild, maar ik zou niet weten waar we iets hebben laten liggen. Ja, we moeten nog wat beter in de trim worden en daar hebben we in het voorjaar hard op getraind.”

Stichting Earnewâldster Skûtsje

Goede resultaten

Deze aankoop bleek de gouden oplossing te zijn om de skûtsjes te bewaren voor het wedstrijdzeilen. Alle SKS skûtsjes zijn tegenwoordig in een stichting ondergebracht om het voortbestaan van deze prachtige traditionele sport te waarborgen.

V

Trainingen die al eind maart van dit jaar begonnen. En dat vertaalde zich ook wel naar goede resultaten in het voorseizoen.

Nog niet eens tijdens Lemmer Ahoy, waar Eârnewald als 9e eindigde, maar tijdens de Sprintwedstrijden zat de Twee Gebroeders er goed bij en eindigde het uiteindelijk na Grou op de tweede plek. Sieberen wil daar niet teveel conclusies aan verbinden, „maar het is natuurlijk lekker als je voorin mee kunt doen. Het was een leerzame dag, waarin we in meerdere korte wedstrijden konden meedoen. Het was voor ons ook een geschikt moment om het nieuwe grootzeil te testen. Als je dan een tweede plaats

De Stichting Earnewâldster Skûtsje is in 1956 opgericht door de heren Douwe Franke, Pieter Annema en Gerrit P. Wester. Zij hebben naar een idee van de plaatselijke timmerman, de heer Jan Bruinsma, het idee opgevat een skûtsje te kopen om het te bewaren voor het skûtsjesilen. Het werd de Nijverheid van de heer Berend Mink.

Niet veel veranderd Vanwege de nieuwe zeilformule is voor de Twee Gebroeders niet veel veranderd. „We mogen er 0,9 vierkante meter zeil bijzetten, dat is niet de moeite”, geeft Sieberen aan. „En ook aan het gewicht hoeven wij niets te doen. Of ik het eens ben met de nieuwe formule? Ja, dit is een goede stap voorwaarts en ik verwacht dat de vloot dichter bij elkaar komt en er daardoor een eerlijke strijd ontstaat. De nieuwe formule is redelijk goed doordacht, er is veel onderzoek aan vooraf gegaan, waarvan de uitkomst voor de een wat positiever is dan de ander.

Daar moeten we het mee doen.”

Flexibel Sieberen is blij dat de bemanning grotendeels intact is gebleven. „Er is één persoon uitgestapt die onvoldoende tijd vrij kon maken. Skûtsjesilen kost veel tijd en als we trainen wil ik wel dat de bemanning compleet is. Dat lukt niet altijd, dat begrijp ik ook wel. Gelukkig hebben we genoeg mensen achter de hand die het opengevallen plekje kunnen innemen. Afhankelijk van het weer gaan we bepalen wie dat gaat worden, daar zijn we nu wat flexibeler in geworden.”

Zwaga pakte toen de titel en het zou Sieberen wat waard zijn als hij de opvolger van zijn pake kan worden.

Bemanning Sieberen van Terwisga - schipper Wouter van Terwisga - adviseur Peter Toering - tactiek/uitkijk voorop Henk Gerrit Pander - grootschoot Mark van der Sluis - grootschoot Harmen Visser - grootschoot Allert Visser – zwaard Marijn Kleinhuis – zwaard Marije van der Velde – peiler Jeen Landman - lieren Ate Staphorsius Smedes - lieren Anne Jan Kleinhuis – lieren Stan Kleinhuis – fokkenist Harm de Vlas – voorhouder

Wetenswaardig Naam skûtsje: Plaats: Eigenaar:

Bouwjaar:

Strijden De besturen van eigenarenstichting en de wedstrijdcommissie hebben als doel het Earnewâldster Skûtsje te onderhouden en in optimale wedstrijdconditie te houden.

Bron: www.skutsjeearnewald.nl

Na de 5e plek tijdens de SKS 2025 wil Sieberen de komende editie meedoen in de top. „Ik wil strijden met de kampioenkandidaten en het ultieme doel is uiteraard om kampioen te worden. De laatste keer dat Earnewâld kampioen werd was in 1983, daar zit dus wel wat tijd tussen.” Pake Jeen

Kleur: Laadvermogen: Lengte: Breedte: Zeilteken:

Twee Gebroeders Earnewâld Stichting Earnewâldster Skûtsje 1930, Van der Werff te Drachten bruin 44 ton 19,44 meter 3,65 meter E

Website: www.skutsjeearnewald.nl

Yacht Cleaning International poetst, polijst en reinigt uw boot in binnen- en buitenland.

Uw boot krijgt tijdens het vaarseizoen veel te verduren. Wij herstellen weer de kleur en glans van uw boot, en beschermen deze met een wax verzegeling. Zo is uw boot weer beschermd tegen alle weerinvloeden. Yacht Cleaning International is een internationaal boten poetsbedrijf en voert de volgende werkzaamheden uit aan uw boot:

Yacht Cleaning International Tel: +31 (0)320 256009 Mob,: +31 (0)611241911 info@yachtcleaninginternational.nl

• Polijsten van gelcoat en lakwerk • Poetsen Wax verzegeling • Wasprogramma • Teakdek reinigen • Krassen verwijderen / matteren • Vliegroest verwijderen • Antifouling werkzaamheden

www.yachtcleaninginternational.nl

In het hart van het watersportdorp Terherne is de winkel van de Twa Suskes te vinden. Hier vind je een uitgebreide collectie kleding die niet alleen mooi is, maar ook is gemaakt van natuurlijke materialen. Een prachtige collectie voor zowel dames als heren.

Zoek je een uniek cadeau? Onze gerecyclede zeilstoftartikelen kun je kant en klaar kopen of bestellen met je eigen details (kleur, cijfers, tekst etc.) Elk item vertelt zijn eigen verhaal en is een perfecte keuze voor diegenen die iets bijzonders willen geven.

We verwelkomen je graag op Buorren 110 in Terherne. www.twasuskes.nl

Buorren 110 | 8493 LJ Terherne | twasuskes.nl

(

( ( '' ( ' ( ( '

10/0.-,-+00*)('0+()0(&0%.$#)0($$#"!!%( $#( 0( ! !!+ ( ($..00#(#!&( 0"0*( 0+0# $+( 0*"00*+()-0()!!*()0( 0*"!%0*(- ($$#&0&0 0# )$+( 0($$#"!!%(!!"(-#()0( +$$+ )('&%$&#"&$'(('&!( & #" # & % &" & !" " & " " " &" & " "&!" "'" % " & % & # ( " % (' (' % & & "&#('&( "$&% & #"&%$ & (( & % & "& (( & " " & "'" " & ('&#"&$'(('&!( & #" #&%$&" & &" "" & !" " & " " " & % & ( " &#( & & ( '& " ''%$"&%

)('&%$##"$! % % !%(()( ! $##"$! % ! !%(()( ! % !( % "! ! ( )( $ &%(()( &$ $ ! ! % !%(()( # ! % !%( )( # !#% ! #!$!%()( # ! ! ! % (( $&$ " %( %$'& "'&"" & '" "&" & ( '%$ "&(( ( ( & " % "" #& "'& "#" '" %$ "&" " '%$" & "!" " & % &# %#" % "&" & !" % '" % "& ( '( "$& "'& ''" # '% #" &" & ""'& ( (

(

0*!0#( *-0 0# " '% %"#& ( '& " '

( '

( ( ( ( (

0# 0 %0*+ 00*0# 00# )" " %"# & (

ALL R

E VIC

ND SER OU

AREND

Arend Leemburg Allround Service Al meer dan 25 jaar vakmanschap in waterwerken!

Op zoek naar een vakman met jarenlange ervaring in: - Walbeschoeiingen (ook beton) - Bruggen - Schiphuizen - Vlonders en steigers Bel: 06-20609478 Mail: arendleemburg82@gmail.com Bezoek: www.arendallroundservice.nl

UW ADRES VOOR BOOTTENTEN, BIMINI'S, BUISKAPPEN EN REPARATIES. Gedempte Haven 26 | 9001 AX Grou 06 4850 4143 info@zeilmakerijbergsma.nl www.zeilmakerijbergsma.nl

Vr a a g v r ij b li jve nd ad v ie s o f een o f fe r t e a an

ISOLATIEZORG

088 284 9555 www.nivoisolatiezorg.nl

Elecktrisch aangedreven met straalpijp, magaanbronzen schroef en joystick

- 12-24 Volt boegschroeven - 400 Volt boegschroeven - Hydroliek boegschroeven - Pompinstallaties

Z Zeilreis noor rwegen

Ga mee op zoek naa ar orka’s en spot het noord derlicht! erlandse gids Zeilschip Antigua | groepsreis | nede Volpension | vertrek op 12 & 19 november 2026

€ €2.999 p.p. incl. vluchten

www.belugareizen.nl | info@belugareizen.n nl | 085-40 10 812

Contact

Duco Boegschroeven Duco boegschroeven is gespecialiseerd in het op maat maken van boeg- en hekschroeven, tevens produceren wij pompinstallaties en voeren wij reparaties uit van alle typen boeg- en hekschroeven.

Duco Boegschroeven Vierlinghstraat 8d 4251 LC Werkendam Mobiel: +31 (0)650270478 E-mail: info@ducoboegschroeven.nl

www.ducoboegschroeven.nl

VACAT ATURES:

WAT ATERSPO ORT UR MONTEU 38 uur per week

“Tijdens werktijd vvaaren, wie wil datt nou niet”

LOGISTIE EK MEDEWERK KER 38 uur per week

“Heftr “He eftruck, boten en frisse buitenlucht, dit iis jouw werkdag!”

Meer info op p www.bootakkrum.nl of scan de QR-cod odes ootakkr krum.n .nl Interesse? Stuur je j cv en motivatie naar herman@boo

+2)675$ 8 U _ Y b k U b X 5gVYghgUbYf]b[ ! 8U_! Yb kUbXVYd`Uh]b[ H" $)%' ,( *' -% kkk"\cZghfU!XU_YbkUbX"b`

Skûtsjesilen 2026

Tekst: Henk Poker Foto’s: ThomasVaer Fotografie

- 61 -

Gerben van Manen ~ Heerenveen

DE TE KLOPPEN PLOEG KOMT DIT JAAR UIT HEERENVEEN

a een aantal tweede plaatsen lukte het Heerenveen met schipper Sytze Brouwer vorig jaar om de SKS te winnen. Een overwinning die er volgens hem aan zat te komen. „Het hele voorseizoen was al goed en weliswaar begonnen we tijdens de SKS stroef, maar vanaf Terherne ging het lopen.” Hoe het afliep zullen ze zich in Heerenveen nog wel herinneren, want het skûtsje en de bemanning werden groots onthaald. En dus is Heerenveen tijdens de SKS 2026 de te kloppen tegenstander.

N

fok. „We hebben er 1,6 vierkante meter bijgekregen, dat gaat het verschil niet maken.

Ja, ik heb voor de nieuwe zeilformule gestemd en hoop nu ook dat het klaar is. Ik ben nu negen jaar schipper en de formule is al drie of vier keer aangepast. Natuurlijk moet het zo eerlijk mogelijk, dat snap ik.

Veel belangrijker vind ik echter het team.

Daarmee kun je volgens mij veel meer winst behalen.” Naast een klein beetje meer zeil mag de Gerben van Manen ook wat minder ballast aan boord hebben. „Het schip reageert daar niet anders op.”

„Het geeft een fantastisch gevoel als het lukt om de SKS te winnen”, zegt Sytze, die aan z’n 9e jaar als schipper van de Gerben van Manen is begonnen. „Toen we terugkwamen in Heerenveen bleek ook hoeveel mensen het skûtsjesilen volgen. Al met al was het een mooi seizoen, waarin alles klopte en wat we verdiend hebben gewonnen. Er zat rust in de ploeg, er was focus en we hadden veel plezier met elkaar en dat laatste vind ik nog wel het belangrijkste. Daar kan ik heel erg van genieten.”

Spel

Stroeve start De stroeve start tijdens de SKS is een terugkerend fenomeen voor Heerenveen. „Ik word daar niet onrustig van of zo. Met skûtsjesilen heb je het niet altijd voor het zeggen en blijkbaar moeten we elk jaar een beetje op gang komen. Als we dat er dit jaar uit kunnen halen, dan zit het wel goed.”

Halverwege juni kreeg de Gerben van Manen nog een nieuw zeil en een nieuwe

Net als veel andere schippers wenst ook Sytze Brouwer zich niet in de kaart te laten kijken. „Het is een spel. Op het moment dat we het water op gaan, heb je trainingen en wedstrijden die nergens over gaan. De een verstopt zich, de ander gaat er met de winst vandoor. Dat zegt allemaal niet zoveel.

Skûtsjesilen is ook psychologie, die geheimzinnigheid hoort erbij.”

Maar toch, hoewel wedstrijden er niet toe doen, zette de lage klassering tijdens de sprintwedstrijden Sytze wel aan het denken. „Het had beter gekund, maar ik word er niet onrustig van, juist omdat ik weet waar het aan lag. Het zijn korte wedstrijden en als je wat minder goed start, dan maak je het er voor jezelf niet gemakkelijker op. En we startten daar over het algemeen niet goed, dus daar gaan we dan aan werken.

Dat komt wel goed.”

Communicatie Wat veel toeschouwers en ook schippers van vorig jaar bij zal blijven, was het zware ongeluk waarvan Jappie Visser het grootste slachtoffer werd. „Het was echt niet leuk en had volgens mij ook voorkomen kunnen worden. Jappie heeft zelfs een aantal weken moeten revalideren, dat wil je niet. We hebben met elkaar de verantwoordelijkheid om er voor te zorgen dat het niet weer gebeurt.

Ik ben blij dat Sneek het nu weer goed doet, het is altijd leuk om tegen ze te zeilen. Nee, ik zal niet voorzichtiger gaan zeilen, ik ben altijd wel voorzichtig. De communicatie aan boord is ontzettend belangrijk, als schipper kun je niet alles zien en moet je kunnen vertrouwen op de bemanning. Maar voorzichtiger dan ik al ben, zal ik niet worden, want dan loop je achter de feiten aan. Het is een zeilsport en er kan altijd iets gebeuren, maar het is wel de taak van iedereen om risico’s zoveel mogelijk uit de weg te gaan.”

Als kampioen is Heerenveen de te kloppen ploeg. „Nee, dat geeft geen druk, je weet dat het zo is. Eigenlijk voel ik me wel wat relaxter, want de druk om een keer kampioen te worden is weg. Vorig jaar hebben we laten zien dat we met harde wind goed uit de voeten kunnen, als we dit jaar ook goed in wedstrijden met minder harde wind voor de dag komen, dan zie ik ons wel weer hoog eindigen. We hebben op Sneek na weliswaar het kleinst getuigde skûtsje, maar dat is prima. Want nogmaals, het gaat volgens mij veel meer om de bemanning en dat zit bij Heerenveen wel goed.”

Bemanning Sytze Brouwer - schipper Roelof Bouwmeester - adviseur Jens Jongsma - adviseur/voordekker Marinus Looper - schotenman Atze Rienk de Leeuw - schotenman Jildert de Vries - 3e man schoot Harmen Brouwer - fokkenist Jelle Talsma - voorhouder fok Michael Talsma - voorhouder fok Bart Klapwijk - zwaardenman Tjitte Brouwer - peiler Jan Tjitte Brouwer - lierenman/zeiltrim Matthijs van der Wal - lierenman Michel Geertsma - zwaardenman Trynke Brouwer - roefmanager

Wetenswaardig Naam skûtsje: Plaats: Eigenaar:

Bouwjaar: Drachten Kleur: Gewicht: Lengte: Breedte: Diepgang: Zeilteken: Schipper:

Gerben van Manen Heerenveen Stichting Heerenveenster Skûtsje 1915, Roorda de Piip, bruin 45 ton 19,49 meter 3,74 meter 0,41 meter H Sytze Brouwer

Website:www.gerben-van-manen.nl

Skûtsjesilen 2026

Tekst: Henk Poker Foto’s: ThomasVaer Fotografie

- 63 -

Rienk Ulbesz ~ Leeuwarden

KAN LEEUWARDEN OPNIEUW BOVENIN MEEDOEN?

ie vraag houdt menig volger van het skûtsjesilen bezig. Immers, de nieuwe zeilformule pakt voor Leeuwarden niet gunstig uit. Balen, dat is wat Willem Zwaga, schipper van de Rienk Ulbesz van Leeuwarden, dan ook nog steeds doet wanneer de nieuwe zeilformule ter sprake komt. „Ik ben het er niet mee eens, maar aan de andere kant moeten we ook verder. En over het voorseizoen ben ik niet ontevreden.”

D

Vorig jaar liet Willem in deze krant optekenen dat hij voor de eerste plaats wilde gaan en dat plan heeft hij ook voor de komende editie van de SKS. In 2025 eindigde Leeuwarden als tweede. Met het extra gewicht, maar liefst 1.500 kilo, en 4 vierkante meter minder zeil, is het de vraag of Leeuwarden dit jaar een serieuze gooi naar de titel kan doen.

Auto Als het aan Willem Zwaga ligt in elk geval wel. Daarvoor is hij ambitieus genoeg. „Hoewel ik besef dat het wel iets moeilijker zal worden als vorig jaar. We moeten een auto aan boord meenemen”, doelt hij op de 1.500 kilo extra gewicht. „Daar hebben we wel mee zitten prutsen. Omdat het schip al eerder is gerestaureerd, konden we nu niks meer aan het staalwerk doen. Dit betekent dat we het skûtsje met losse ballast zwaarder moesten maken. Het idee was dat we die ballast helemaal bovenin moesten hangen, maar dan wordt het schip onstabiel, dus dat zou niet eerlijk zijn. Zoals zo vaak worden er regels bedacht, maar wordt er niet nagedacht over de consequenties. Wat

we nu gedaan hebben is dat we een dikkere houten vloer in het skûtsje gemaakt hebben, zodat het gewicht toch zoveel mogelijk onderin het schip zit. Op die manier brengt het extra gewicht ons meer stabiliteit en werkt het nu in ons voordeel.”

Tijdens Lemmer Ahoy voelde de Rienk Ulbesz nog wel wat instabiel aan. „Er stond een harde wind, over de prestaties van het schip waren we niet ontevreden. Sterker nog, ik denk dat we straks met harde wind beter gaan presteren dan voorheen. We zijn tijdens Lemmer Ahoy veel met de trim en het gewicht bezig geweest, maar het viel mij allemaal mee hoe het uiteindelijk ging. Dat we in de middenmoot eindigden zegt mij niet zoveel. Wij deden namelijk niet mee aan de laatste wedstrijd, vanwege de planning. We moesten de volgende dag weer ergens anders varen.”

puntenaantal word je normaal gesproken kampioen. Het was wat mij betreft een mooi kampioenschap. Maar, we hebben zelf veel te lang met onze zwaarden zitten te prutsen, dat heeft ons het kampioenschap gekost. Dit jaar zetten we denk ik de oude zwaarden er weer onder, daar heb ik op dit moment meer vertrouwen in. Met de nieuwe zwaarden gaat het soms goed, maar soms ook niet. Het is lastig om ze er goed onder te krijgen. Al met al ben ik er nog niet helemaal uit, welke zwaarden er onder komen. Ja, dat is een beslissing die ik zelf neem. Ik zeil op gevoel en zit niet vaak mis.

Zeilen draait om vertrouwen en duidelijke beslissingen maken. De bemanning weet dat en accepteert dat. Natuurlijk praten we wel over bepaalde zaken, maar er is er maar één die de eindbeslissing neemt en dat is de schipper.”

Kloof groter

Kaarten tegen de borst

Toch nog even terug naar de nieuwe zeilformule. Willem vindt dat de vloot er niet gelijkwaardiger op is geworden, wat toch de bedoeling is van een nieuwe formule. „Kijk naar Heerenveen en Grou, die hebben er zeil bijgekregen, dat vind ik onvoorstelbaar.

En hoezo was de vloot niet gelijkwaardig.

Vorig jaar streden er zeven skûtsjes om de titel, dat was in jaren niet meer gebeurd. Ja, de andere zeven konden wat minder goed meekomen, dat klopt. Maar, ik denk dat die kloof met de nieuwe formule alleen maar groter wordt.”

Favorieten voor de SKS titel zijn volgens Willem Heerenveen, Sneek, Grou en Leeuwarden. „Misschien dat Joure er nog bij komt en ik verwacht Eernewoude en Lemmer als outsiders. Aan het voorseizoen verbind ik geen conclusies. Natuurlijk houden we elkaar allemaal in de gaten en kijken we met een schuin oog naar elkaars prestaties, maar ik weet zeker dat bijna alle schippers hun kaarten tegen de borst houden.

Wij zijn zelf niet ontevreden over het voorseizoen en hopen daar straks tijdens de SKS een goed vervolg aan te kunnen geven.”

Vorig jaar zat het kampioenschap er echt in, is de overtuiging van Willem. „We hebben een kei van een seizoen gevaren en met ons

Bemanning Willem Zwaga - schipper Pieter Jan Postma - adviseur Jaap Zwaga - middendek Femke Spannenburg - roefmeester Theo Schreur - onderlijk/schotenman Jurrit Gulmans - 2e voorhouder fok Onne Steneker - hals Frank Oerlemans - schotenman Riemer Zwaga - peiler Auke Piet v/d Hoek - voorhouder fok Laas Spannenburg - schotenman Raymond Dijkstra - middendek Jaap van der Sluis - zwaardenman Mart Huisman - zwaardenman Eildert Meeter - fokkenist Steffen Huisman - voordek Alef Spannenburg - lierenman Dr. Joost de Graaf - scheepsarts Tjeerd van Dijk - kok

Wetenswaardig Naam skûtsje: Plaats: Eigenaar:

Rienk Ulbesz Leeuwarden Stichting Ljouwerter Skûtsje Roorda de Pijp,

Bouwjaar 1915: Drachten Kleur: groen Gewicht: 45 ton Lengte: 19.50 Breedte: 3.82 Zeilteken: een leeuw Schipper: Willem Zwaga Website: www.ljouwerterskutsje.frl

R ijkserkend restaur a tie repar a tie-a t elier

Restauratie, reparatie & verk ko oop nieuwe Friese klokken

Midstraat 167 | Joure | T. 0513 41 41 04

www.jousterklokkenmakerij.nl

Succesvolle eventmanager voor o.a. sc Heerenveen • KNKB • skûtsjesilen

Aspius – 20 jaar passie voor watersport Dit jaar viert Aspius haar 20-jarig jubileum. Al sinds 2006 zijn wij een vertrouwd adres voor hengel- en watersportliefhebbers. Vanuit onze vestiging in Drachten én via onze uitgebreide webshop bieden wij een groot assortiment hengel-, boot- en watersportartikelen aan. Van elektronica en buitenboordmotoren tot accessoires en onderhoudsproducten: watersporters uit heel Nederland weten Aspius.nl te vinden.

Daarnaast verzorgen wij professionele montage, onderhoud en reparaties van onder andere buitenboordmotoren, elektromotoren, fishfinders, biminitops en bootaccessoires. Ook verhuren wij twee ruime motorjachten, waarmee u in alle comfort de Friese wateren kunt ontdekken.

Met vakkennis, persoonlijke service en passie voor het water staan wij al 20 jaar klaar voor onze klanten.

Bezoek onze webshop op www.aspius.nl AL 20 JAAR THUIS OP HET WATER

Traditie, vakmanschap en karakter geworteld in Friesland en gedragen door passie.

schadeherstelfriesland.nl

WWW.WKJAARSMASILVIUS.NL Oude Oppenhuizerweg 75, 8606 JC, Sneek | 0515 420 007

welkom bij Woonkajuit Jaarsma & Silvius Mijn naam is Simon de Vries, ik sta met mijn team in sneek graag voor je klaar om te adviseren over het interieur van je boot Of je nu op zoek bent naar duurzame outdoor stoffen, comfortabele - of luxe bootinterieur stoffen: wij van woonkajuit jaarsma & Silvius hebben de geschikte oplossing voor jouw bootkussens Daarnaast kun je bij ons terecht voor gordijnen of andere raamdecoratie welke op maat gemaakt worden voor jouw boot en Voor een goed slaapcomfort aan boord adviseren wij je graag over het geschikte op maat gemaakte matras

ADVIES OP MAAT AAN BOORD? GEEN PROBLEEM!

stof tot nadenken?

B

Kom dus langs in onze ruime showroom in sneek voor inspiratie of bel voor een vrijblijvend advies op maat aan boord

joure douwe Egberts Plein 5 www.bistrofred.nl Woonkajuit Jaarsma & Silvius levert topmerken zoals

ez showorek onze Sneek oom in je verr en laat assen

*.5 &5 ,,-.(', )+* &5#)- &&)/

4321053/.-,++,-*)-)('/*)&5*. ))/5%+)$*#)+5)/5").&!/"* */.-,++,-*)#)" * %5 5") !-*+*-)*-.# ! 5

4!! 7, )5 + ..*/ )/ , -) )/ 4 */& ,-) */.-,++,-*).

1+* ,,-*/.-,++,-*). */.-,++,-*). ,. ) &5 0 ) * 5+)*"*/ ) &5

4,/&7* 5")5 0 1 () -*%*() */ 5)/ /.5 &)! ) &5&!/-5!5) 5 ) - ! )/5",-5,++).5- -5*/ ")5 !/- ).5 ) ) )+"5*.

55 * / ) 5 0 5 5 5 ))! , ")/

*/% */.-,++,-*)#)" * %+))! , ")/ /+ */.-,++,-*)#)" * %+))! , ")/ /+ 5 5 5

Skûtsjesilen 2026

Tekst: Gerrit van der Meer Foto’s: ThomasVaer Fotografie

- 67 -

It Doarp Huzum ~ Huzum

NIEUWE SCHIPPER HUZUMER SKÛTSJE SANDER MEETER:

„UNDERFINING OPDWAAN EN PLEZIER STEANE FOAROP”

et 29 jaar is Sander Meeter als nieuwe schipper van ‘It Doarp Huzum’ de jongste schipper van de SKS dit jaar. Hij groeide van jongsaf aan op met het skûtsjesilen en was vanaf z’n elfde bemanningslid op een skûtsje.

Maar er was – en is – ook tijd voor een andere sport: voetbal. „Dat doch ik noch altyd”, zegt Meeter.

M

Hij is werkzaam als operationeel manager in het vastgoedbeheer. Onder andere voor woningen dichtbij de Tweebaksmarkt in Leeuwarden, pal achter Post Plaza. Vandaar dat het vraaggesprek in dat grandcafé aan de Tweebaksmarkt plaats had. „Dit wie myn earste interview as nije skipper fan it Huzumer skûtsje”(eind februari 2026), zegt hij bij het afscheid.

Kapotte ‘opstekker’ Het Huzumer skûtsje liep vorig jaar fikse averij op tijdens de tweede start op de Snitser Mar bij Terherne. De schade aan de ‘opstekker’ is daarna provisorisch gerepareerd, zodat deelname aan de meeste wedstrijden toch mogelijk bleek, zij het zonder de gewond geraakte schipper Siete Meeter.

Die werd vervangen door Sander Ezn. Meeter, achterneef van de nieuwe schipper van dit jaar. Alleen de wedstrijd bij Langweer moesten de ‘Huzumers’ vorig jaar laten schieten.

De échte reparatie begon pas eind februari, begin maart dit jaar, op een werf in IJlst. De verzekering betaalt dit. Zodra het skûtsje weer helemaal zeilklaar is, wil Meeter

beginnen met trainen. „Alle wykeinen, meastal op de Snitser Mar.” (Het skûtsje heeft een vaste ligplek in de industriehaven van Sneek, dus dichtbij het meer).

Ook wil hij met de bemanning (inclusief twee vrouwen) meedoen aan alle wedstrijden die voor de skûtsjes worden georganiseerd vóór het officiële kampioenschap van de SKS. Bovendien wil Meeter ook trainen op de smallere waters, bij Grou, Veenhoop en Earnewâld.

In die zin lijkt hij tamelijk fanatiek. Toch vindt Meeter „dat it plezier foarop stean moat. Dan komme de prestaasjes dêrnei ek wol”, zegt hij vol vertrouwen.

Nazaat Lodewijk Meeter Als skûtsjeschipper heeft hij echter nog maar weinig ervaring. „Ik wie foarich jier skipper op skûtsje De Takomst by de IFKS.” Dat smaakte naar meer. En omdat it Huzumer skûtsje volgens de eigen, interne regels bestuurd dient te worden door een rechtstreekse nazaat van Lodewijk Meeter, kwam Sander hiervoor in aanmerking. Hij is zoon van de binnenschippers Johannes en Marianne, kleinzoon van pake Hidzer en achterkleinzoon van Loadewyk.

Team van ‘De Takomst’ Het team bemanningsleden is overigens hetzelfde als vorig jaar op het IFKS-skûtsje De Takomst. „In stik as fiif sieten foarich jier ek op it Huzumer skûtsje mei myn achterneef Siete oan it helmhout.” Het is vooral een jonge ploeg, merkt Meeter op. „Guon binne noch jonger as my, mar der binne ek

in pear âldere, erfaren manlju. Dêr hoopje wy it nedige fan op te stekken.”

Net als it Huzumer skûtsje in de SKS eindigde De Takomst vorig jaar in de IFKS als elfde in het eindklassement. „Fansels wolle wy graach better”, erkent Meeter. „Elkenien wol graach winne. Wy sjogge wol hoe’t it giet.”

Begin juni had uw verslaggever nog een telefoongesprek met Sander Meeter om te horen wat z’n eerste wedstrijdervaringen waren met ‘Doarp Huzum’: „Ik bin aardich tefreden. By Lemmer Ahoy (14, 15 en 16 mei; red.) binne we yn ’t einklassemint njoggende wurden. Us bêste resultaat wie tredde. (Bij Lemmer Ahoy doen zowel SKSals IFKS-skûtsjes mee; dit jaar in totaal 69 deelnemers, verdeeld over drie klassen; Doarp Huzum zeilde in de tweede klasse, ‘Silverfleet’ genaamd; red.). „En by de sprintwedstriden (op 30 mei op de Fluessen met alleen SKS-deelnemers) einigen wy as sânde, en waarden wy ien kear earste.”

Skûtsje 100 jaar oud De stichting Huzumer skûtsje vierde 21 november 2025 het honderdjarig bestaan van het skûtsje, dat in 1925 werd gebouwd op de werf Buitenstvallaat in Drachten. Het kreeg toen de naam ‘Twee Gebroeders’. Het had een lengte van 17,84 meter, was 3,57 meter breed en kon bijna 35 ton vracht vervoeren. Als ‘Sûn en Wol’ is het in voorjaar 2006 verlengd met 2,24 meter tot 20,08 meter. Stichting Vriendenclub Huzumer Skûtsje is de zevende eigenaar, vanaf 2013, en kreeg toen de naam ‘It Doarp Huzum'.

(Gegevens: ‘Foar de Neiteam’).

Zie voor meer informatie ook www.huzumerskutsje.nl

Bemanning Sander Meeter - Schipper Johannes Meeter - Adviseur Fimme Brouwer - Schotenman Berend Beuker - Schotenman Jason Tuinstra - derde Schotenman Laura Zijlmans - Roef Rohan Hoeksma - Zwaardenman Wouter Nijholt - Zwaardenman Sarah Arentsen - Peilster Hessel Visser - Lierenman Frank Stuiver - Middendek Jan Zwerver - Onderlijk Thierry Meier - Fokkenist Gerrit Visser - Voorhouder Harmen Jakobs - Voordekker Jesse de Vries - Voordekker

Wetenswaardig Naam skûtsje: Plaats: Eigenaar:

It Doarp Huzum Leeuwarden Stichting Vriendenclub It Huzumer Skûtsje Bouwjaar 1925: op de werf van Van der Werff, Buitenstvallaat Drachten Kleur: wit Gewicht: 40 ton Lengte: 19,50 meter Breedte: 3,59 Zeilteken: LM www.huzumerskutsje.nl

SKUTSJESILEN

HEERENVEEN Dracht 85 | SNEEK

|

www.vdal.nl |

o1|ou -uঞm |_;u bm]vbm];Ѵ ƔƏ Ŋ ƖƑƏƒ u-1_|;m • |;ѴĹ ƏƔƐƑ ѶƓƓ ƑƕƐ r;mbm]vঞf7;mĹ 7bmv7-]ķ o;mv7-] ubf7-] ƖĺƒƏ Ŋ ƐƕĺƒƏ 7om7;u7-] ƖĺƒƏ Ŋ ƑƐĺƏƏ Ŏ -|;u7-] ƏƖĺƒƏ Ŋ ƐƕĺƏƏ • om7-] ];vѴo|;m

9UDDJ QDDU GH YRRUZDDUGHQ LQ GH VKRZURRP 'H JHWRRQGH DIEHHOGLQJHQ ZRUGHQ VOHFKWV WHU LOOXVWUDWLH JHEUXLNW HQ NXQQHQ DIZĮNHQ van de aangeduide producten. Er kunnen geen rechten ontleend worden over de informatie in deze advertentie.

W lizz Wy lizze ze it fêst,, foarda at de wyn draait..

Slagman Sl Tjaarda Savenije

Vestiging g g Leeuwarden Balthasar Bekkerwei 78, 8914 BE Leeuwarden 058 212 00 22 | leeuwarden@stsnotarissen.nl

g g Damwoude Vestiging Blauhússtrjitte 2, 9104 EV Damwoude 0511 42 12 01 | damwoude@stsnotarissen.nl

Vestiging Grou Stationsweg 90, 9001 EJ Grou 058 212 00 22 | grou@stsnotarissen.nl

Vestiging Heerenveen K.R. Poststraat 1, 8441 EL Heerenveen 0513 645 101 | heerenveen@stsnotarissen.nl

Als het gaat om vertrouwen n www.stsnotarissen.nl

Zorg in een groene omgeving waar ieder mens er toe doet!

Maak van jouw evenement een onvergetelijke ervaring met AV Vision Op zoek naar professionele ondersteuning in licht, geluid en beeld? AV Vision is jouw partner voor hoogwaardige audiovisuele oplossingen. Of het nu gaat om een congres, festival, bruiloft of bedrijfsfeest – wij zorgen voor een perfecte totaalbeleving.

Met de nieuwste technologie, een ervaren team en oog voor detail transformeren wij elk evenement tot een indrukwekkende belevenis. Van losse verhuur tot complete producties: alles wordt volledig afgestemd op jouw wensen. √ High-end apparatuur √ Flexibele maatwerkoplossingen √ Transparante werkwijze √ Duurzame aanpak Daarnaast is AV Vision een trotse en trouwe supporter van het Skûtsjesilen – een prachtig stukje Friese traditie waar vakmanschap, passie en beleving samenkomen.

Waarden die wij ook in elk evenement terugbrengen.

T. +31 85-0600588 M.+31(0)615 542 037 info@av-vision.nl www.av-vision.nl Eilansgrien 60 9264 TC Earnewâld

Van krachtige geluidsinstallaties en spectaculaire lichtshows tot haarscherpe videoprojecties – AV Vision tilt jouw event naar het hoogste niveau.

Laat jouw visie tot leven komen. Kies voor kwaliteit.

Kies voor AV Vision.

Vraag vandaag nog een offerte aan en maak indruk op jouw gasten!

SKÛTSJESILEN IS MYN NOCHT EN DAARNA STAAT HET TERRAS VOOR JE KLAAR We houden van het leven, van onze gasten, onze stad en natuurlijk van het water. Daarom zijn we vriend van het Ljouwerter Skûtsje. De strijd tussen de skûtsjes vinden wij prachtig. En na die strijd is het tijd voor een heerlijke maaltijd. En waar kan dat nou beter dan bij Post-Plaza!

Geniet van de lekkerste gerechten met een goed glas wijn, een heerlijk speciaal biertje - onze Frommes bijvoorbeeld - of een super lekkere alcoholvrije cocktail. Oant sjen!

P O S T- P L A Z A H O T E L & G R A N D C A F É Tweebaksmarkt 27 8911 KW Leeuwarden

Telefoonnummer 058 - 215 93 17

info@post-plaza.nl www.post-plaza.nl

PPost-Plalaza is trotse vriend van het LjL ou oj uwerter Skûtsjeej

TSJOCH!

P l at t e d i j k 2 0 A , L e m m e r e e r s t e a a n l e g . co m

EFN ECO FLOOR

NOORD BV

DE DUURZAME DEKVLOER Transportwei 18 | 8501 ZP Joure t:0513-41 3230 | info@ecofloornoord.nl

Skûtsjesilen 2026

Tekst: Henk Poker Foto’s: ThomasVaer Fotografie

- 73 -

Súdwesthoek ~ Stavoren

‘WE HEBBEN NOG GEEN MUZIEKKORPS BESTELD’

e verf was nog maar amper droog of de Súdwesthoek zorgde voor een verrassing, door tijdens de Sprintwedstrijden op de 3e plaats te eindigen. Zelf was schipper Auke de Groot ook verrast. „We hadden het zelf niet in de gaten, omdat we het overzicht een beetje kwijt waren.” De vraag is of dit goede resultaat alleen een gevolg is van de nieuwe zeilformule, waardoor de Súdwesthoek met veel minder kilo’s door het Friese water klieft. Auke de Groot zelf blijft vooralsnog het antwoord schuldig. „Daarvoor is het allemaal nog te vroeg.”

D

Tijdens de Sprintwedstrijden stond er weinig wind, normaal gesproken geen weertype voor de Súdwesthoek, maar dat pakte deze keer dus anders uit. En dat terwijl de voorbereiding allesbehalve vlekkeloos verliep. „We zijn een week of acht bezig geweest om het schip lichter te maken. Als één van de laatste skûtsjes hebben wij er een nieuw voordek in laten zetten.

Daarnaast konden we 230 kilo ballast, wat achterin het schip lag, eruit halen. Dat scheelt natuurlijk behoorlijk, zeker bij stil weer. We zijn nu niet meer het zwaarste schip, zijn even zwaar als Langweer en alleen Joure is nog wat zwaarder. Het geeft mij goede hoop op, zeker ook voor ons, spannender wedstrijden.”

Naast gewicht, de Súdwesthoek bleek in de nieuwe formule nog 1.700 kilo te zwaar, mocht er ook nog 9 vierkante meter zeil bijgezet worden. „Daar hebben we niet voor

gekozen, want dan zit het allemaal wel heel erg vol”, geeft Auke aan. „We kunnen dan bijna niet meer trimmen en dat is niet de bedoeling. Qua gewicht en oppervlakte aan tuig zitten we nu in de buurt van de andere schepen, dus dat is prima.”

Zorgvuldig Dat men bij de Súdwesthoek gelukkig is met de nieuwe formule, behoeft geen nader betoog. „Met vier schippers en vier vertegenwoordigers van eigenarencommissies vormden we een eigen commissie en zijn we goed op de hoogte gehouden door de commissie die de nieuwe formule opstelde.

Het is allemaal heel zorgvuldig gebeurd. We hadden alle ruimte om vragen te stellen of suggesties te doen en daar werd dan ook wel wat mee gedaan.” Uiteindelijk stemden 10 eigenaren en schippers voor en 4 tegen en daarmee was een tweederde meerderheid een feit.

Eerste zeildag Terug naar de Súdwesthoek die tijdens de Sprintwedstrijden pas haar eerste zeildag had. „We hebben het schip met Pinksteren geschilderd en de avonden daarna het schip verder opgetuigd. Die vrijdagavond zijn we toen naar Elahuizen vertrokken en de volgende dag konden we dan eindelijk weer zeilen. Nee, ik verbind geen conclusies aan het resultaat en ook niet dat we niet hebben kunnen trainen. Ik ben sinds 1984 bemanningslid en in de eerste tien of vijftien jaar trainden we zelden met de volledige

bemanning. Dat met elkaar trainen is iets van de laatste jaren. Wij houden ons meer aan oude tradities, dat past bij ons.”

maal beter is geworden, maar goed, andere schippers zitten ook niet stil. Dat is ook duidelijk.”

Harde wind

Bemanning

Vorig jaar eindigde de Súdwesthoek op de 8e plaats in de SKS en dat was het beste resultaat sinds jaren. Waarschijnlijk ook een gevolg van het ruige weer tijdens de laatste editie van de SKS. „Veel skûtsjes moesten door de harde wind reven, terwijl wij het volledige tuig konden blijven voeren. Ja, je moet het wel treffen, zo nu en dan. Dat bleek vorig jaar ook wel en ook tijdens de Sprintwedstrijden. Zo gingen we in de laatste wedstrijd bijna als laatste over de start en eindigden we als derde. Je kunt daar soms geen touw aan vastknopen.”

Over de kansen voor dit jaar doet Auke geen uitspraken. „We bestellen in elk geval nog geen muziekkorps voor het kampioenschap”, zegt hij met een lach. „Eindigen in het linkerrijtje zou al heel mooi zijn, zeker na alles wat we dit jaar hebben gedaan. Wat dat betreft ben ik blij met onze sponsors en donateurs. Om de verbouwing te kunnen bekostigen, hebben we een beroep op hen gedaan en daar is ruimhartig op gereageerd.

Dat sterkt ons.”

Auke de Groot – schipper Anneke de Groot – uitkijk voorop Klaas Gert Wolthuis – zwaard Roelof Veenstra – zeilschoot David Hofman – zeilschoot Barry Hofman – lieren Jacob Salverda – zeilschoot Auke Jott de Groot - zeilschoot Meindert de Groot– fokkenist Jan de Groot – lieren Durk Zijlstra – adviseur Lubbert Wouda – 2e man fok Sytske Wolthuis - 3e vrouw fok Jelmer de Groot – zwaard Hillie de Groot – peiler Steven de Groot - roef

„Maar, we hebben te weinig gezeild om iets over de kansen voor dit jaar te kunnen zeggen. We hebben op het voordek een nieuwe fok gekregen en daar moeten we eerst een aantal keren mee zeilen om te kijken hoe het loopt. Ik heb goede hoop dat het alle-

Wetenswaardig Naam skûtsje: Plaats: Eigenaar: Súdwesthoek Bouwjaar: Stroobos Kleur: Tonnage: Lengte: Breedte: Diepgang: Zeilteken: Schipper:

Súdwesthoek Stavoren Stichting Skûtsje 1923; Barkmeijer Bruin 50 ton 19,48 meter 3,87 meter 0,38 meter SWH Auke de Groot

"! ! ! !

!! ! !

! ! ! !!

!

! ! ! ! !! ! ! " !

!

Kunt u besparen op de verzekering van uw boot?

Jo wolle dochs ek net tefolle betelje foar jo boatfersekering?

Bereken zelf binnen 2 minuten de premie op www.mijnbootverzekeren.nl Berekkenje de preemje sels

Uw boot goed en voordelig verzekerd Vaste lage premie Voor alle type boten Uitgebreide allrisk dekking Laag eigen risico Inboedel gratis meeverzekerd

www.mijnbootverzekeren.nl info@mijnbootverzekeren.nl

www.mijnbootverzekeren.nl

Douwe Egbertsplein 4 Joure

0513 - 417744

WAAROM EEN SKÛTSJECENTRUM?

DE LOCATIE

Een skûtsje centrum op de scheepswerf van bijna 300 jaar, waar de 11e generatie scheepsbouwer nog in bedrijf is, dat is uniek in Nederland en in de rijke scheepsbouw historie van Drachten. Met het centrum wordt dit cultureel historisch erfgoed toegankelijk voor een breed publiek en behouden voor de toekomst. Een ander effect is dat bekendheid wordt gegeven aan het feit, dat van de 14 bij de SKS zeilende skûtsjes 12 in Drachten zijn gebouwd! Verder biedt het centrum kansen aan de eigenaren van skûtsjes in de regio voor het delen van kennis over onderhoud en vakmanschap in behoud en restauratie. Het aloude ambacht van klinken wordt hier nog toegepast.

De scheepswerf van Haiko van der Werff op het Buitenstverlaat die vanaf 1710 aan de rivier de Drait en de monumentale schutsluis is gevestigd, in een landschap en buurtschap, waar de tijd lijkt te hebben stil gestaan en waar duizenden schepen van de helling zijn gegleden door de eeuwen heen.

EDUCATIE Voor leerlingen van basisscholen, groepen 7 en 8 is het lesprogramma ‘Pake syn Skûtsje’ ontwikkeld. Het geeft een fascinerende stukje Friese cultuur en geschiedenis door aan de volgende generatie.

Maar bovenal leren kinderen een skûtsje van alle kanten kennen –

letterlijk en figuurlijk: van de bouw, de eigenschappen, het vrachtvervoer en het vroegere leven aan boord, tot aan de beroemde wedstrijden van nu.

SCHEEPSBOUW O.H. VAN DER WERFF Op de scheepswerf kunt u verder terecht voor onderhoud en reparatie, schilderwerk en natuurlijk cascobouw tot 18 meter. Met 4 medewerkers staan wij voor u klaar!

WWW.SCHEEPSBOUWVANDERWERFF.NL WWW.SKUTSJECENTRUMDRACHTEN.NL

GOUDINKOOP

TOT € 115,- PER GRAM

*OP BASIS VAN 24 KARAAT (999) — ACTUELE DAGKOERS BEREKENEN WE IN DE WINKEL

LOOP BINNEN OP

IEDEREEN BELOOFT DE HOOGSTE PRIJS. WIJ LATEN 'M ZIEN. Vergelijk gerust - uw goud, transparant berekend.

✓ GRATIS & VRIJBLIJVENDE TAXATIE

DE NIEUWESTAD

✓ DIRECT UITBETAALD: GELD OF WAARDEBON

18 EN ONTDEK

✓ BEREKEND OP DE MEEST ACTUELE GOUDKOERS

Van Ark Juwelier · Nieuwestad 18, 8911 CS Leeuwarden 058 - 212 92 91 · info@vanarkjuwelier.nl · vanarkjuwelier.nl

WAT ÚW GOUD ÉCHT WAARD IS.

Van stuurwielhoes voor uw zeiljacht, wintertent over uw motorboot tot verandakleed in de tuin en alles wat er tussen zit kunt u volledig op maat laten maken door deze zeilmaker in de watersportstad Sneek.

Graag bepaal ik samen met u de beste oplossing!

Tingietersstraat 14G | 8601 WJ Sneek | Tel: 06-16074666 www.zeilmakerijpd.nl

SHIPYARD LEMMER

Ook voor uw Familiediners - Vergaderingen - Bruiloften - Catering Afhaalmaaltijden - Zakelijke bijeenkomsten - Seminars Productpresentaties

Openingstijden - HIJSWERKZAAMHEDEN MOBIELE KRAAN - SPECIAAL TRANSPORT (OP LOCATIE) - TRAILER BOOT-TRANSPORT - OSMOSEBEHANDELING/SCHILDERWERK/ ONDERHOUD/REFIT - BOEG/HEKSCHROEF/MOTOR INBOUW - WINTERSTALLING,WERKRUIMTE TE HUUR WWW.SHIPYARD-LEMMER.COM 0031(6) 22 386 515 / 0031(6) 514 565363

Woensdag t/m vrijdag vanaf 17.00 uur.

Zaterdag en zondag vanaf 15.00 uur.

In overleg is het mogelijk om op andere dagen/tijden te reserveren.

Besloten zaalruimte mogelijk voor groepen.

Nu ook zakelijk buffet in prive ruimte

Volg ons ook op facebook - Kippenrestaurant de Kakelhof Nijtap 45 - 9218 PA Opeinde - Tel.: 0512 - 52 48 80

Dovida Friesland: Persoonlijke thuiszorg in uw vertrouwde omgeving door en door. Daardoor kan er snel en flexibel ondersteuning worden geboden, variërend van lichte ondersteuning tot intensieve 24-uurszorg.

Dovida biedt onder andere: • Dementiezorg • Ondersteuning aan huis • Palliatieve zorg thuis Onze missie: aandacht, vertrouwen en maatwerk • Gezelschapsdiensten / maatje voor ouderen • Persoonlijke verzorging Bij Dovida staat de klant centraal. Thuiszorg • Van ziekenhuis naar huis draait hier niet alleen om het uitvoeren van Deze vormen van ondersteuning helpen zorgtaken, maar om oprechte aandacht, senioren om zo lang mogelijk zelfstandig te vertrouwen en continuïteit. Daarom wordt er wonen, met behoud van eigen regie. altijd zorgvuldig gezocht naar een caregiver Een vertrouwd gezicht, op vaste momenten die echt bij u past: iemand die uw ritme kent, Een vast gezicht geeft rust en zorgt voor weet wat u prettig vindt en met wie u een continuïteit, zeker wanneer dagelijkse vertrouwensband kunt opbouwen. handelingen moeilijker gaan. De caregiver helpt bijvoorbeeld bij: De missie van Dovida benadrukt dat de • persoonlijke verzorging of begeleiding, ondersteuning altijd wordt afgestemd op hoe u • samen boodschappen doen of koken, bent, hoe u wilt leven en wat u belangrijk vindt.

• meegaan naar afspraken, Iedere beslissing wordt genomen vanuit dit • of gewoon even samen zitten voor een goed persoonlijke perspectief. gesprek.

Thuiszorgdiensten door heel Friesland Bij alles wordt gekeken naar wat iemand wel Met een lokale vestiging in Sneek en Caregivers kan, met oog voor mogelijkheden in plaats van door de hele provincie kent Dovida de regio beperkingen.

Thuis blijven wonen in de omgeving waar u zich prettig en veilig voelt – dat is de kern van wat Dovida Friesland mogelijk maakt. Dovida biedt persoonlijke en relatiegerichte thuiszorg in heel Friesland. De zorg draait daarbij om één belangrijk uitgangspunt: “Mijn leven, mijn manier.”

Gespecialiseerd in dementiezorg Steeds meer mensen in Nederland leven met dementie. Onze caregivers zijn hierin gespecialiseerd en bieden maatwerk waardoor mensen langer veilig thuis kunnen blijven wonen. Dit sluit aan bij de Cirkel van Zorg waarin intensief wordt samengewerkt met familie, casemanagers, wijkverpleging en andere professionals.

Ondersteuning voor mantelzorgers Mantelzorgers dragen vaak een zware last.

Dovida biedt daarom extra ondersteuning zoals vervangende mantelzorg, zodat zij kunnen uitrusten en de zorg met een gerust hart kunnen delen.

Toegankelijke zorg: vergoedingen en mogelijkheden Een groot deel van de zorg wordt vergoed via: • WLZ (Wet langdurige zorg) • WMO (Wet maatschappelijke ondersteuning) • Particulier Ook zorg via PGB. Hierdoor kan vrijwel altijd een passende oplossing worden gevonden voor iedere situatie.

Werken bij Dovida Friesland Voor wie graag het verschil maakt in het leven van senioren, biedt Dovida een warme

en betrokken werkplek. Caregivers krijgen de kans om écht persoonlijke zorg te bieden, in een organisatie die aandacht, menselijkheid en kwaliteit centraal stelt.

Het is belangrijk dat je als Caregiver hart voor ouderen hebt. Persoonlijke- of werkervaring is mooi meegenomen, maar ervaring of diploma’s in de zorg zijn geen vereiste. Wij zorgen ervoor dat je bij ons intern wordt opgeleid!

Geïnteresseerd in wat wij voor u kunnen betekenen?

Bel 0515 – 740 251 voor een oriënterend gesprek of lees meer over ons en de ervaring met onze zorg op dovida.nl/friesland.

Skûtsjesilen 2026

Tekst: Henk Poker Foto’s: ThomasVaer Fotografie

- 79 -

Twee Gebroeders ~ Drachten

‘IK BEN EEN ECHTE LIEFHEBBER VAN DEZE PRACHTIGE SPORT’

et een 10e plaats maakte Hattum Hoekstra, schipper van de Twee Gebroeders, het skûtsje van Drachten, vorig jaar een uitstekend debuut in de SKS. „Het smaakt inderdaad naar meer”, geeft hij dan ook meteen aan. „We zijn vorig jaar bijna op nul begonnen en lieten tijdens de SKS een steile leercurve zien.” Hij is blij dat de bemanning redelijk intact is gebleven en hoopt dat mede dankzij de nieuwe zeilformule het veld dichter bij elkaar is gekomen. „Of wij daarmee voor een verrassing kunnen zorgen?”, herhaalt hij de vraag. „Laten we er eerst maar eens voor zorgen dat we hoger eindigen dan vorig jaar. Dat is ons eerste doel.”

M

Wie goed luistert naar Hattum hoeft zich niet te verbazen wanneer die hogere klassering er tijdens de SKS 2026 inderdaad in zou zitten. „We hebben vorig jaar best veel laten liggen, wat vooral met onervarenheid had te maken. We hadden een bijna volledig nieuwe bemanning, waren wel eens wat te lief en nog niet goed genoeg op elkaar ingespeeld. Onze beste wedstrijd was in de Lemster Baai toen we een schitterende start hadden. We kwamen zelfs als eerste bij de bovenboei, lagen daarna lange tijd derde, maar maakten toen een verkeerde keuze, waardoor we verder achterop kwamen. Van fouten leer je en dat hebben we vorig jaar zeker gedaan.”

Dicht bij elkaar Eind maart, begin april startte de beman-

ning van de Twee Gebroeders alweer met trainen. „Ik ben niet ontevreden over het voorseizoen”, zegt Hattum. „Tijdens Lemmer Ahoy kwamen we net tekort voor de Goldfleet, maar wonnen we wel de Silverfleet.” Tijdens de Sprintwedstrijden eindigde Drachten als 10e. „Die uitslag was minder goed dan ons gevoel aangaf, want het ging prima. Helaas werden we in één wedstrijd waarin we als eerste eindigden, gediskwalificeerd, omdat we vals waren gestart. Had dat resultaat meegeteld, dan waren we hoger geëindigd. Zelfs als derde, zo werd al snel duidelijk. Dus ja, het zit allemaal dicht bij elkaar.”

dere schepen. We liggen daardoor vrij diep, met een relatief smal schip. Maar, qua lijn vind ik het een prachtig skûtsje, dat in potentie zeker bovenin de middenmoot mee kan doen.” „We willen vooral beter gaan zeilen, maar een garantie op een betere positie hebben we daarmee niet. We hopen hoger te eindigen dan vorig jaar, maar toen stond bijvoorbeeld Sneek door het ongeluk niet meer in de eindstand. En zij eindigen normaal gesproken voor ons. Maar goed, in het linker rijtje eindigen zou fantastisch zijn, maar ik besef ook dat dat een moeilijke opgave gaat worden.”

Hattum is er dan ook van overtuigd dat Drachten er beter voorstaat dan vorig jaar. „Iedereen heeft het schip beter leren kennen en ons niveau is zeker omhoog gegaan. Als ik zie waar we als ploeg nu staan en hoeveel we geleerd hebben, dan geeft dat vertrouwen voor de toekomst. Ons doel is dat we continu progressie laten zien en dat lukt tot nu toe goed.”

Start

Eerlijker speelveld Blij is hij met de invoering van de nieuwe zeilformule. „Ik zal wel hetzelfde zeggen als andere schippers, maar ik verwacht een eerlijker speelveld. Maar, ik snap ook dat niet iedereen er zo in staat. Als je zeil hebt moeten inleveren is dat nooit prettig. Voor ons maakt het allemaal weinig verschil. Wij mogen er iets meer dan één vierkante meter bijzetten, dat gaat het verschil niet maken.

Qua gewicht is Drachten één van de zwaar-

Hattum beseft dat de start van elke wedstrijd belangrijk wordt. „Het is vaak heel erg druk, met veel skûtsjes bij elkaar. Dat maakt het lastig. Maar, als wij een goede start hebben en precies de goede dingen doen, dan komen we ook meteen als eerste bij de bovenboei, zoals vorig jaar bleek. Zo pakt een gokje bij de start ook nog wel eens goed uit, dat lieten we in Lemmer zien. Albert Visser zei ooit: een gelukje moet je een kans geven. Dat lukte in Lemmer.”

Spannnend Grou, Heerenveen, Sneek en Joure ziet Hattum als de kanshebbers voor dit jaar. „Met name Sneek dicht ik een grote kans toe, zij hebben hun zaken goed voor elkaar.

Misschien doet Leeuwarden ook nog wel mee. Zij hebben weliswaar minder zeil en meer gewicht, maar je mag ze nooit onder-

schatten. Het wordt in elk geval weer spannend en het veld zit dicht bij elkaar. Ik geniet daar enorm van, ben wat dat betreft een echte liefhebber van deze prachtige sport.”

Bemanning Hattum Hoekstra - schipper Aldert Hoekstra - middendek, uitkijk Arno Bergsma - schotenman Doutzen Schouwstra - peiler Evert Westerhuis - lieren Gerben de Boer - fokkenist Johannes Zwerver – zwaardenman Klaas Dijkstra – roefmeester Marrit de Jong – middendek Robyn de Boer – voorhouder Sieberen Westerhuis – schotenman Tim Roosgeurius - adviseur

Wetenswaardig Naam skûtsje: Plaats: Eigenaar: Bouwjaar: Kleur: Gewicht: Lengte: Breedte: Diepgang: Zeilteken: Schipper:

Twee Gebroeders Drachten Stichting Drachtster Skûtsje 1913, Roorda De Piip, Drachten bruin 42 ton 19,49 3,54 meter 0,404 meter D Hattum Hoekstra

Website: www.drachtsterskutsje.nl

Zijlstra Maatwerk in Burgum

„Van een mooi stuk hout een prachtig product maken.

Daar houd ik van”

Ben je op zoek naar een perfect meubelstuk? Maar zijn jouw ideeën in het reguliere aanbod niet te vinden? Of heb je hem gevonden, maar is dat meubel net te groot of juist iets te klein? Denk eens aan maatwerk. Zijlstra Maatwerk werkt je ideeën feilloos uit en is er voor unieke meubels op maat, op maat gemaakt tafels en ambachtelijk gefabriceerde tafelpoten.

Een meubelstuk is zoveel meer dan een gebruiksvoorwerp. Een nieuwe tafel of een perfect passend meubel dragen subtiel bij aan de totale uitstraling van jouw inrichting. Sfeervol wonen begint bij persoonlijke interpretatie. Zijlstra Maatwerk in Burgum werkt die persoonlijke woonideeën vakkundig en ambachtelijk uit. Eeuwe Zijlstra is de eigenaar en naar eigen zeggen is zijn bedrijf een uit de hand gelopen hobby. En wanneer je van je hobby je werkt kunt maken, betekent dit dat je met passie en plezier je werk uitvoert. In de mooie maatwerkproducten die Zijlstra

Maatwerk levert, is dit terug te zien. Het pure ambacht gecombineerd met de robuustheid van het natuurlijke materiaal zorgen voor een breed scala aan objecten, allemaal uniek en enig in hun soort.

Blije klanten „Vrijwel alles is mogelijk en de meubelstukken spreken voor zich. Wanneer iets vakkundig en met liefde is gemaakt, zie je dat terug in de uitvoering. Het is mooi om klanten blij te maken met iets wat ze heel graag willen. Om een idee uit te voeren tot een concreet meubelstuk, dat is een van

de mooiste dingen om te doen.” Eeuwe Zijlstra is recht door zee en je weet precies wat je aan hem hebt. Geen gezeur en geen mooie praatjes is zijn devies. De meubelmaker doet graag wat hij zegt en regelt het voor je.

Eigen werkplaats Sinds begin 2022 heeft de jonge ondernemer een moderne, eigen werkplaats. Hij werkt samen met lokale houtleveranciers en leveranciers in de buurt en is aangesloten bij de Koninklijke CBM, de branchevereniging voor interieurbouw en meubelindustrie. „Ik werk vooral met massieve inlandse houtsoorten zoals binnenlands eiken, gewaterde iep, plataan en notenhout. De vlammen, de noesten en de nerfstructuur die horen bij een natuurproduct zoals hout, maken het materiaal levendig.

Wanneer je kiest voor een bepaald meubel betrek ik je graag bij het maken van de juiste keuze wat betreft het hout”, aldus de enthousiaste meubelmaker.

Vensterbanken die perfect passen in jouw eigentijdse interieur Zijlstra meubels en timmerwerk levert ook vensterbanken op maat.

Zelf het gereedschap of de kunde er niet voor om het zelf te plaatsen?

Dat kunnen wij ook voor u verzorgen.

Meer informatie?

Sinds December heeft Zijlstra Maatwerk een nieuwe website https://www.zijlstramaatwerk.nl Ook ben je van harte welkom in de werkplaats in Burgum aan de Mr. W.M.O. Oppendijk van Veenweg 38 Telefonisch is Zijlstra Maatwerk bereikbaar via: 06 11 29 41 13. Wie weet tot ziens!

Wij verzorgen al sinds 2007 voor jachten; - Aan en verkoop keuringen - Schade en waarde taxaties - Brandblusser keuringen (alleen jachten) - Hiswa en NJI Gaskeuringen Dit doen wij in het binnenland en in het buitenland

Vraag gerust geheel vrijblijvend een offerte of informatie aan op info@jachtkeuren.nl

0514 54 13 64 • info@boumawaterwerken.nl www.boumawaterwerken.nl

+*)('&%$#"! "& * $ $ )**%

&) &((*! ** )! &((*! ** )!$

*$ ! $ *) $ '*)' ) * )$ $ $ $ %$ ' !* &*' ' $ * $('& * $ %**'% *!&) $

$#"! # " # ! ##

" #"! # " # !

('&'%$#"!'% &$# ''# ! ''# '# % %$ $ &$# % " '# &$# $$ " # % " !' & % ' !#" !' %$ '# '# % ' '# '# & % ! '% ! '# & % !# %!' '# " '' &$$% '# !&'% ' $" !#' & % ' !# %!' '# ' $ %$%! " ' '" % ' &'% % ' '' % !##'# # ' %! # % '# '# # ! '

321022/0.-,2+*/)203('0*-0&('0*%$2#)#/,0#/0"2+!1 #, * "! /)20*-02 2/1 22$0 * "! /)20 *-0 2+,2$# ! ..+0/# 2. 0 .10"# 0 +.,2/ 0 •

+ .+#/,0 21012!2/ *-1".+2 0 # 0 **+!2 +0 ) ./ 20 122$0*-0 2!$.0

•

2 /# 0#/ # 1 0 2+./1"**+)2$# ! 2#) ,2 *2$02/0**,0 **+0)21.#$0

•

+ .+#/,0#/022/0)2+,2$# !20- / 1#20

•

+.!1# 202/0*%$* #/, ,2+# 120"2+! * )#/,0

' ' %' ''# $ ! ' '# ' #" !' ' !%'" " # $" ' %$" '&'% '&'%$#"!'% '# # ' ' ' '% '$ .10 20! /10 2+". 12/ 0 •

2+!2/0#/022/0 2)+# -0"..+0*/1"2+%02/0%+*) 1#20 . 2/!* 2/0

•

22$0.-"# 2$2/)20"2+! .. 2)2/ 0 ./0*/1"2+% 0+2,2$2/02/0* 2+$2,01*10 #1 *2+#/,0

•

(21+*!!2/0 *$$2,. 0!*+120$# /2/02/022/0/ 12+20 $1

•

2/0 .+!1 */-*+ 0 .$.+# 0

•

+ 2#) **+"..+)2/00 *$,2/ 0 '0321..$0

•

1 0 210 *,2$# ! 2#)01*10)**+,+*2#0#/0*/ 0 2)+# -00000000000000000

+0#/022/0%+211#,20"2+! -22+0

Bootservice Adema voor al uw bootonderhoud Ligplaatsen - Winterstalling - In- en verkoop

%+22!10)2 20 ../0 20../0)./0 #2/0"# 0,+..,0 * "0 0%2+0 .#$0/..+ 000 #/-* )2 */, 1..$ * " /$000*-0%2+0%* 10/..+ 00 ,20 .$. ."2#0 00 0 00' )2,.0 3000000000000000000

Genieten op het water, dat is ons motto!

'# ' #!' !'%! ' % '# #$$% $$# '! !# &$# ' &'# $$# ' $# # ' '&'# ' '# ' $ !# ' # & % #$ '%' !# % $ !' &%! ! &'# ''# $ %$$ ' $ '# ''# ''# ' ' ' $$# # ' %! ' %'# '#

Hendrik Bulthuisweg 14-B - 8606 KB Sneek +31(0)629538404 info@bootserviceadema.nl - www.bootserviceadema.nl

% - .-,. 0-" , ' ""- -, #- ,'(0

* -

0,' %* -

- 0 . )- .

.

..

.

. ..

.

.

..

. .

.

.

Skûtsjesilen 2026

Tekst: Henk Poker Foto’s: ThomasVaer Fotografie

- 83 -

Klaas van der Meulen ~ Woudsend

DE NIEUWE AANPAK VAN WOUDSEND

erugkijken op vorig jaar heeft niet zoveel zin, maar dat het anders moet bij het skûtsje van Woudsend werd wel duidelijk. Een teleurstellende 12e plaats leverde niet de verwachte vooruitgang op. ‘Uit de dubbele cijfers en het liefst in het linker rijtje’, liet schipper Klaas van der Meulen vorig jaar in deze krant optekenen. Dit jaar doet hij dat opnieuw, „maar we pakken het wel heel anders aan.” Dat betekent in de praktijk meer verantwoordelijkheden bij de bemanning neerleggen.

T

Zoals wellicht bekend heeft Klaas van der Meulen een goed lopend bedrijf, waar ook tijdens de SKS gewoon gewerkt wordt. Het skûtsje Klaas van der Meulen is in eigendom van de familie, geërfd van pake Klaas van der Meulen, en dat geeft bepaalde verplichtingen. Bijvoorbeeld dat Klaas naast schipper ook voorzitter, penningmeester en secretaris is. Oftewel, veel werk komt op zijn schouders terecht. „Dat is niet erg, maar het kan het optimaal presteren tijdens de SKS wel eens in de weg zitten. Het gebeurde vorig jaar dat ik me ’s morgens eerst bemoeide met de dagelijkse werkzaamheden op het bedrijf en me daarna pas kon richten op het skûtsjesilen. Dat is niet ideaal natuurlijk.”

Overleg Na afloop van de SKS ging hij daarom in overleg met zijn familie. Het moest anders, want op deze voet doorgaan kon eigenlijk niet. Na intensief overleg werd uiteindelijk

besloten door te gaan, maar ziet de hele organisatie rondom het skûtsje er inmiddels wel anders uit. „We hebben allerlei werkgroepjes gemaakt, die elk voor een bepaald onderdeel verantwoordelijk zijn, bijvoorbeeld voor het wel en wee van de bemanning, voor het organiseren van de trainingen, voor het organiseren van theorie-avonden, enzovoort. En dat gaat heel goed.”

Daarnaast, en dat is misschien wel minstens zo belangrijk, beschikt Woudsend dit jaar over een brede selectie aan mensen waaruit de bemanning kan worden samengesteld. „Met Hylke Boersma hebben we een nieuwe adviseur, afkomstig uit het dorp. En voorop hebben we Wander van der Pol, die weliswaar niet meer in Woudsend woont, maar daar wel is opgegroeid. Daarnaast hebben we nog een aantal nieuwe bemanningsleden mogen verwelkomen, ik ben daar heel tevreden mee. De kwaliteit is omhoog gegaan en dat merk je in de trainingen en de manier waarop we de wedstrijden aangaan.”

Zo bleek bijvoorbeeld tijdens de Sprintwedstrijden. Dat is maar een trainingswedstrijd, maar Woudsend eindigde wel keurig als 6e. „Een goed resultaat, wat ook de sfeer ten goede komt.”

Formule Over de nieuwe formule is Klaas van der Meulen minder te spreken. „Een nieuwe formule brengt altijd dingen met zich mee die geld kosten. En als ik aan onze sponsors vraag of ze het allemaal nog snappen, dan is het antwoord steevast negatief. Niemand snapt er meer iets van. Elke keer als er een

nieuwe formule komt, en dat zijn er nogal wat de laatste jaren, gaan we er vanuit dat we de juiste formule hebben gevonden. En steeds blijkt dat weer niet het geval te zijn.

Kortom, de discussie blijft en die zal zich straks ook weer gaan voordoen.”

Woudsend moet 140 kilo bijladen en raakt vanaf volgend jaar 2 vierkante meter zeil kwijt. „Wanneer we twee vierkante meter zeil gaan inleveren houden we nog 172 vierkante meter over. En verder maak ik me er niet druk om, het gaat mij vooral om het principe. De traditie van het originele skûtsjesilen is allang weg, wat is nog origineel.

Skûtsjes waren vroeger ook niet gelijk, het is geen eenheidsworst en dat ga je ook nooit krijgen. De belangrijkste factor op een skûtsje blijft in mijn ogen de bemanning. Om de steeds oplaaiende discussie over de formule tot een einde te brengen, pleit ik voor een budgetplafond. Dat zie je in meerdere sporten en dat werkt volgens mij prima.”

Trots Terug naar de SKS 2026. Het doel voor Woudsend is en blijft uit de dubbele cijfers en het liefst in het linker rijtje eindigen. „We zijn tot nu toe lekker bezig en daar ben ik trots op. Daardoor voel ik mezelf ook sterker. Het starten van de werkgroepen is de juiste beslissing geweest, dat merk ik nu al.

Beslissingen worden nu breder gedragen en dat is prima, want skûtsjesilen is immers een teamsport. Dat willen we tijdens de komende SKS aan iedereen laten zien.”

Bemanning Klaas van der Meulen - schipper Hylke Boersma - adviseur Auke de Groot jr.

Bart van Kalsbeek Jan van der Molen Noa van der Meulen Sil van der Meulen Douwe Couperus Patrick Lacroix Berend Okma Emma Okma Silke van der Berg Tjeerd van der Woude Alexander de Jong Quin de Jong Reynaert Dielwart Wander van der Pol - adviseur

Wetenswaardig Naam skûtsje: Plaats: Eigenaar:

Klaas van der Meulen Woudsend Stichting Skûtsje Klaas van der Meulen 1912, Roorda, de Piip

Bouwjaar: Drachten Kleur: bruin Gewicht: 45 ton Lengte: 19,50 meter Breedte: 3,69 meter Diepgang: 0,40 meter Zeilteken: W Schipper: Klaas van der Meulen Website:www.deklaasvandermeulen.nl

BOUWMAAT 40 JAAR Geldig van 15 juni t/m juli 2026 2

Bouwmaat bestaat dit jaar 40 jaar!

Elke klus, elke vestiging, elke medewerker en leverancier draagt bij aan één gedeelde prestatie: mooie dingen bouwen.

Het jubileum is dus niet iets dat Bouwmaat viert, maar iets dat we delen. Want Bouwmaat bestaat dankzij de vakmensen die elke dag laten zien wat „samen aan de slag” betekent. Zij zijn de reden dat Bouwmaat groot is geworden en de inspiratie om de komende 40 jaar te blijven groeien.

En dat willen we samen vieren met onze klanten met elke week scherpe aanbiedingen.

Bouwmaat is dé groothandel in bouwmaterialen.

Wij bieden alles voor 'eigen bazen in de bouw' onder één dak. Zo hebben wij een professioneel en breed assortiment met online meer dan

G GRA AT T IS PL LA AT TENSPEL LER*

13.500 artikelen. Van bouwmaterialen, hout, sanitair en gereedschap tot bevestigingsmaterialen, elektra, verlichting en verf en nog veel meer.

Ook biedt Bouwmaat diverse services en diensten om slimmer te ondernemen.

De focus ligt volledig op vakmensen. De doelgroep waarvoor Bouwmaat het doet is de eigen baas in de bouw. Bouwmaat zorgt ervoor dat vakmensen zich volledig op hun klus kunnen concentreren en veel tijd besparen op het organiseren van de klus en het aankopen van materialen.

Kijk op www.bouwmaat.nl voor ons ruime aanbod bouwmaterialen en aanverwante artikelen en laat uw bestelling klaar zetten of bezorgen!

Bouwmaat Leeuwarden Simon Vestdijkwei 1 8914AX Leeuwarden Tel.: 058-2340900 leeuwarden@bouwmaat.nl

COMBIS SET DCK429P P3T-QW

Set bestaat uit: • Klop-/sc chroefboormachine DCD805 • Slagschroevendraaier DCF850 • SDS+ Co C mbi boorhamer DCH273 • Haakse slijper DCG405 • 3x 5.0 Ah accu, DCB184 & 4A lader DCB1104 • Koffer TST TA AK II & TST TA AK VI *Bij besteding van DeW WA AL LT T combiset DCK429P3T T--QW gratis platenspeler.

Alleen geldig bij aankopen in de vestiging.

OP=OP Artikelnummer: 10002398

789 9.-

Sle eute tel a aan jou uw toek t kom mst Samen leren, leren invesste eren, ren inspi pireren!

Ben jij een vakman en klaar om m verder te sleutelen aa an jouw toekoms o t? t Dan maken e wij graag plek voor jou in o ons leuke team!

DonkerVeenstra is een groeiend allround o installatiebedrrijf in Drachten met mooie e uitdagende projecten en veel duurza ame e klussen.

Met de vele on ntwikkel- en doorgroeiimo ogelijkheden bepaal jij zelf hoe h jouw loopbaan er uit komt te zien.

Kom jij bij ons sleutelen aan jouw toekomst?

Wij zoeken:

Monteurs WTB Elektrromonteurs Chef--monteurs Werkv e voorbereiders / tek t enaar e s Scan en kom dir d ect bij jouw sollicitatieform o mulier!

De D Gie Giek k 16 | 9206 A AT T Dr D ach hten | 085-07 085 07 11 848 | donk d kerveenstr t a.nll

www.bootliften.nl

LUTJEBROEK Expert in het ontwikkelen en plaatsen van bootliften.

Vanaf 500 kg tot 4000 kg.

Ook toepasbaar in boothuizen. info@technoboon.nl 06 ‐ 40813570 www.technoboon.nl

www.bootliften.nl Bij Kom aan Boord draait alles om beleving Kom aan Boord is volop actief om een krachtige basis te leggen voor het enthousiasmeren van jongeren.

Samen met communicatieprofessionals van maritieme onderwijsinstellingen zoals Firda, de Maritieme Academie en NHL Stenden worden frisse, vernieuwende ideeën bedacht.

Zo ontstaat een stroom aan creatieve concepten om jongeren te laten zien hoe veelzijdig en aantrekkelijk de sector is.

Doen, ervaren en ontdekken Onder de noemer “Kies voor scheepsbouw, scheepvaart of

Brede samenwerking Die samenwerking stopt voor Kom aan Boord niet bij de campagne zelf. Kom aan Boord trekt ook intensief op met HISWA en Maritime & Offshore NL. De branchemanagers onderwijs en

samen de maritieme opleidingsmogelijkheden beter op de kaart te zetten.

Want of het nu gaat om mbo- en hbo-opleidingen voor nieuwe instroom of om korte trainingen en workshops voor werkenden: volle klassen zijn cruciaal. Alleen zo blijven de hoogwaardige maritieme opleidingen in Nederland behouden en kan de sector blijven bouwen op vakmanschap van topniveau.

visserij” draait alles om beleving. Geen traditionele voorlichting, maar juist doen, ervaren en ontdekken. Nieuw is de inzet van het promo-team, waarmee Kom aan Boord de campagne actief gaat uitdragen. Dit promotieteam bestaat uit jongeren die een maritieme studie volgen. Zij zijn de komende periode zichtbaar op verschillende watersportevenementen, waaronder ook het skûtsjesilen. Op een ludieke en toegankelijke manier brengen ze jongeren in aanraking met de maritieme wereld.

De energie van Kom aan Boord slaat landelijk aan. Het enthousiasme groeit door en er melden zich steeds meer partijen die willen aansluiten. Het bestuur ziet deze ontwikkeling als een kans en verkent op dit moment hoe de campagne verder landelijk uitgerold kan worden. Een mooie stap richting een brede, gezamenlijke aanpak.

Aanjagers Martin Vooges en Jen Wartena met het promoteam Twan Geveke, Marcus Kaper, Annabel Beuker en Maris Maathuis. Op het scherm Bram Driessen en Doortje de Moel.

"! ! ! !

!! ! !

! ! ! !!

!

! ! ! ! !! ! ! " !

!

RAYMARINE Kaartplotter – Radar – AIS -Stuurautomaat

l n . p o -Sh

Pier, hoe houd ik grip op mijn financiën Als ondernemer wil je te allen tijde en waar ook ter wereld inzicht hebben in de financiële situatie van je onderneming.

2 WEKEN KORTING

Met zowel online als offline tools

OP ALLE RAYMARINE PRODUCTEN TIJDENS SKS SKÛTSJESILEN 2026

op generatie inzicht in cijfers.

verzorgt Countus van generatie

We verbinden cijfers aan mensen en mensen aan cijfers. Ook zijn we alert op de continu veranderende wet- en regelgeving die impact heeft op jou als ondernemer. Succes maken we samen. En delen we samen.

Hierdoor weet je altijd precies waar je op kunt rekenen.

Countus Leeuwarden

Scan voor de SKS korting

058 21 001 01 / leeuwarden@countus.nl

Countus Joure 0513 65 79 90 / joure@countus.nl

www.Raymarine-Shop.nl | info@raymarine-shop.nl

COUNTUS.NL

samen werken.

samen werken en samen vooruit In de gemeente De Fryske Marren houden we er met elkaar de vaart in.

Ondernemers hebben in deze mooie gemeente alle ruimte en helpen elkaar waar dat maar kan. Moet de koers verlegd worden? Dan doen we dat samen. Want door krachten te bundelen, komen we verder. Meer weten? www.defryskemarren.nl