pneuMoto | Prueba: Metzeler Sportec Describimos los neumáticos Metzeler Sportec M9 RR que va a evaluar Gloria Comino
Un supersport para el d Acudimos recientemente a SAS Pneumàtics en Sant Esteve de Sesrovires (Barcelona) para montar unos neumáticos Metzeler Sportec M9 RR en la Honda CBR1000XX Superblackbird de Gloria Comino. Nuestra colaboradora va a someter a estos neumáticos supersport a una exigente prueba y a un profundo análisis del que os iremos informando. De momento, os explicamos sus principales característica técnicas. El neumático delantero utiliza el mismo compuesto que el trasero para garantizar una respuesta homogénea y un equilibrio perfecto entre ambos.
Neumático Metzeler Sportec M9 RR trasero. Su tecnología bicompuesto Cap & Base mejora el agarre en curva y la estabilidad en rectas. 16
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etzeler define su neumático Sportec M9 RR como el Supersport para las tumbadas del día a día. Argumenta su fiabilidad y nobleza de comportamiento en base a sus características técnicas. Así, una innovadora tecnología de cordaje proporciona un mayor espacio para la goma lo que se traduce en unas prestaciones dinámicas mejoradas sin sacrificar rigidez del neumático. Precisamente la rigidez y la solidez es otra de las señas de identidad del Sportec M9 RR la cual le aporta una respuesta rápida y prede-
cible. Por otra parte, el alto contenido en sílice tanto de los neumáticos traseros como de los delanteros asegura un rápido calentamiento para disfrutar del máximo agarre desde la primera curva. En cuanto al diseño de la banda de rodadura, la marca alemana perteneciente a Pirelli ha dado prioridad a la máxima evacuación del agua con una huella de pisada en la zona central que desplaza eficazmente el agua hacia los surcos longitudinales adyacentes que evacúan el agua a medida que la velocidad aumenta y el tiempo empeora. Más en detalle, la banda de rodadura se ha diseñado para una excelente evacuación del agua hasta los 30 grados de inclinación. Después de este punto, los hombros del
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