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mundo recambio y taller

Nº417 septiembre-octubre 2020

Magneti Marelli Parts & Services Ibérica

En sintonía

UN EQUIPO REFORZADO Y CON GRANDES PLANES Su estrategia 2021, pensada para lograr alianzas con los distribuidores que suponga despegue y crecimiento.

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MAGNETI MARELLI EN NUESTROS PRODUCTOS HAY Mร S DE LO QUE VES

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EDITORIAL

Cambios por doquier

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ste año todo cuesta un poco (o un mucho) más.

En un sustrato que ya no era fácil, el ejercicio se nos ha puesto tan cuesta arriba como un 8.000. Hablando con los actores del sector de los diferentes eslabones de la cadena de valor de la posventa, lo que nos transmiten es un esfuerzo enorme por “salvar” las cifras 2020 y pensar en el año que viene, en el que hay puestas muchas esperanzas y proyectadas muchas estrategias.

Pero claro, eso en general. Porque en particular sigue habiendo quien sigue yendo bien, a pesar de los pesares, de los confinamientos y el parón, de los ERTE, de la reducción de sus cifras, de la ralentización de los proyectos y de todo lo que esta pandemia ha supuesto, y el año que viene proyectan pisar de nuevo el acelerador todo lo que se pueda.

Por supuesto, y por desgracia, los ecos de las caídas o de las dificultades de otras compañías en particular resuenan muy fuerte, e implica análisis de la situación en la que quedan los mercados por parte de los actores que siguen en juego, para (en la medida de lo posible) sacar partido de alguna posible ventaja competitiva, si bien hay tendencia a creer Los cambios no que se abren más huecos de los que realmente hay han hecho más que en virtud de la demanda empezar, porque real.

Sea como fuere, la silos que hemos visto tuación ha desembocado estos meses serán el en que haya compañías que han decidido liarse la detonante de nuevas manta a la cabeza e inioperaciones para ciar un nuevo periodo, y equilibrar fuerzas. hemos asistido a nuevas alianzas que modifican el panorama de los Grupos y sus socios.

Los cambios no han hecho más que empezar, porque los que hemos visto estos meses serán Yvonne Rubio el detonante de nuevas Directora operaciones para equilibrar fuerzas. Al tiempo.

ANIVERSARIO

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SUMARIO

Fundada en 1980 por Jordi A. Viñals Viñals

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EDITORIAL

Cambios por doquie

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ste año todo cuesta un poco (o un mu En un sustrato que ya no era fácil, el ha puesto tan cuesta arriba como un 8 con los actores del sector de los diferente la cadena de valor de la posventa, lo qu ten es un esfuerzo enorme por “salvar” y pensar en el año que viene, en el que ha chas esperanzas y proyectadas muchas Pero claro, eso en general. Porque en p habiendo quien sigue yendo bien, a pesar de los confinamientos y el parón, de los ducción de sus cifras, de la ralentización tos y de todo lo que esta pandemia ha sup que viene proyectan pisar de nuevo el ac que se pueda.

Por supuesto, y por desgracia, los ecos de las dificultades de otras compañías en suenan muy fuerte, e implica análisis de la que quedan los mercados por parte de siguen en juego, para (en la medida de lo partido de alguna posible ventaja comp hay tendencia a creer Los cam que se abren más huecos de los que realmente hay han hech en virtud de la demanda empeza real.

Sea como fuere, la silos que he tuación ha desembocado estos mes en que haya compañías que han decidido liarse la detonante manta a la cabeza e inioperacio ciar un nuevo periodo, y equilibra hemos asistido a nuevas alianzas que modifican el panorama de los Grupos y sus socios.

Los cambios no han hecho más que empezar, porque los que hemos visto estos meses serán el detonante de nuevas operaciones para equilibrar fuerzas. Al tiempo.

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07 Noticias de la posventa.

12 Efectos del COVID en la distribución.

15 Aplicación de ANCERA. 16 Visitamos A92 Parts.

20 Andel Málaga, nave flamante 22 Nos acercamos a conocer Recalvi Málaga.

24 Auto Delta y Humberpeças.

26 Corteco y sus productos.

28 Lizarte ON!.

30 NGK NTK y su futuro.

34 Magneti Marelli Parts & Services, reforzada.

40 Carlos Lorente, director general de Clarios Varta Ibérica.

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42 Banner España y Luis de Cabo,.

46 Mercado de baterías posventa.

54 TAB Spain y el I+D. 56 Mercado posventa en iluminación.

60 Valeo y su picturebeam.

62 Philips y su GoPure.

64 Hella, sus soluciones tecnológicas.

66 Innovaciones Magneti Marelli Parts & Services.

68 Mercado de componentes de frenado.

80 Brembo y la logística.

82 El impulso del freno ATE y sus soluciones.

84 RH y el I+D de sus productos.

86 MEYLExperience 2020.

89 Cuaderno de 28 mantenimientos para los eléctricos GANVAM y AEDIVE 90 Euromaster y su equipo.

92 Olaf Musshoff, de Automechanika Frankfurt.

94 Talleres de automoción Cassini.

96 Laurent Gambotti, director general de Partakus 99 Noticias de Carrocería y Pintura 102 Serie 100 de Glasurit, llega la ‘ecoeficiencia’.

104 La certificación TQ de CESVIMAP. 105 ¿Necesitas un compresor?

106 R-M presenta Agilis 108 CESVIMAP y la fibra de carbono.

110 Ford Kuga.

112 Noticias de constructores 96 114 Especial 40 aniversario. Episode II

Estamos de aniversario y queremos celebrarlo con todos nuestros lectores y colaboradores.

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En sintonía

UN EQUIPO REFORZADO Y CON GRANDES PLANES Su estrategia 2021, pensada para lograr alianzas con los distribuidores que suponga despegue y crecimiento.

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www.mryt.es Directora Yvonne Rubio yvonne@ceiarsis.com Coordinador de Edición Ernest Vinyals ernest@ceiarsis.com Redacción Manel Martínez manel@ceiarsis.com Andreu Monteys andreu@ceiarsis.com Pamela Espigares pamela@ceiarsis.com Colaboradores Christian Machío Beto López Guillem Hernández Gerencia Comercial Glòria Vinyals gloria@ceiarsis.com Directora de Arte Mercè Vinyals merce@ceiarsis.com Atención al Cliente María Calero maria@ceiarsis.com Producción Impresión: Gráficas Sadurní Precio de la suscripción: 98 € (1 año, gastos de envío e I.V.A. incluídos) ISSN 1139-8647 Depósito Legal B-22343-1980 Los criterios expuestos y firmados por sus autores pueden no ser necesariamente compartidos por la Editorial. Queda prohibida la reproducción total o parcial de trabajos (textos y/o imágenes) publicados en esta revista sin la autorización expresa de sus editores.

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IO NIVERSAR

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a En las páginas puedes ver un poquito de nuestra historia y la del sector, con opiniones de sus protagonistas.

Tienes más información sobre la posventa, actualizada a diario, en nuestra web www.mryt.es

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Sant Francesc, 86 E-08221 Terrassa (Barcelona) Tel: (+34) 93 439 55 64 mryt@ceiarsis.com DIRECTORA GENERAL Pilar Grau GERENTE Glòria Vinyals DIRECTOR ADJUNTO Ernest Vinyals

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La posventa en noticias VUELVE EL GIVE ME FIVE DE ASER

Arranca una nueva edición de la campaña.

El Give Me Five de ASER vigente entre los días 1 y 31 de octubre, unifica varias campañas en una, ya que supone la participación de más del 90% de los proveedores del Grupo: Se ofrece a los clientes hasta un 10% de descuento adicional en los productos de los proveedores homologados.

Los clientes con albaranes de más de 100€ que se inscriban en la web de la campaña, podrán obtener regalos directos valorados en más de 50.000€. destinados al ocio de los clientes de sus socios, enfocados a su satisfacción, como televisores, packs almuerzo, altavoces, aspiradores, videoconsolas o barriles de cerveza.

La campaña quiere potenciar los valores del Grupo, cercanía, comunicación, innovación y transparencia, regalando más de 5000 premios y “chocando los cinco” con los clientes. Los regalos se agrupan en cuatro grandes grupos, uno para cada valor de ASER: Give Me 1 (Hasta un 10% de descuento adicional en las principales marcas); Give Me 2 (Premios Valor Cercanía); Give Me 3 (Premios Valor Comunicación); Give Me 4 (Premios Valor Innovación); Give Me 5 (Premios Valor Transparencia).

LAUSAN LANZA UN NUEVO CELPEL

Su catálogo eléctrico de recambio más rápido, más exacto y fiable.

CELPEL, de Lausan, está actualizándose de manera continua e inmediata y como novedad, ofrece la posibilidad de integrar bajo demanda herramientas de información técnica como Haynes Pro y Autodata, y herramientas de peritación como Eurotaxx.

Basado en TecDoc, ofrece una identificación correcta del recambio buscado en un 99% de las búsquedas.

Asimismo, el nuevo CELPEL está adaptado a dispositivos móviles y en formato App tanto para dispositivos Android como para iOS. Hace más de 10 años que Lausan fue pionero en la venta de recambio online a talleres con el lanzamiento del CELPEL. Desde entonces, más de 6.000 talleres y tiendas de recambio han hecho uso de la excelente herramienta que el distribuidor pone a disposición de sus clientes.

Conscientes de la necesidad de digitalizar aún más los procesos de venta y productivos, Lausan lanza este nuevo CELPEL que aporta un valor diferencial y mejora la experiencia del cliente del recambio. www.lausan.es/celpel

SANTIAGO GONZÁLEZ VALDUEZA NO SEGUIRÁ EN RADSA

Además, este año serán más los clientes de Portugal que podrán disfrutar de esta campaña, ya que a Sureya y Humberpeças, se suman dos nuevos socios que por primera vez desarrollarán la campaña en el país vecino, NPeças y Samiparts. www.aserautomotive.com

El nuevo proyecto que plantea la actual dirección no le incluye.

RADSA, distribuidor de recambios con sede central en Catalunya está inmerso desde el pasado año en un profundo proyecto de cambio. Para ello, Manuel Mohedano contó con Antonio Rayo quien ha ido implementando algunos de los cambios estraté-

gicos con el fin de modernizar y revitalizar la compañía, dentro del grupo CGA, uno de ellos visual, ya que estrenaba nueva imagen.

González Valdueza ha ido impulsando la compañía a lo largo de 25 años, de los 50 que tiene la empresa en activo, siendo un profesional destacado y muy bien valorado por su buen hacer en el sector y por su bonhomía.

Con un gran espíritu colaborativo, fue propuesto para integrarse en la Junta Directiva de CIRA, la asociación de distribuidores de recambio de Catalunya, donde han sido muy apreciadas sus continuas aportaciones.

En cuanto a su papel institucional en CIRA, finalmente, la entidad ha decidido renovar la participación de RADSA en la Junta Directiva, en la persona del nuevo director general, Antonio Rayo. www.radsa.es

DIPART INICIA SU NUEVA ESTRATEGIA CON DOS SOCIEDADES

Ha trabajado en digitalización y en aperturas para incrementar volumen.

Los objetivos de Dipart se basan en cinco puntos principales: Digitalización de todas las empresas.

Unificación de los sistemas de gestión. Administrador y gestor de las compras. Nuevas aperturas. Incorporación de nuevas empresas con las que podamos compartir objetivos y volúmenes, haciendo cosas que realmente aporten valor, también al proveedor.

Y han trabajado en ello. Por un lado, en el mes de agosto Dipart fundó DP Recambios del Automóvil 2020, S.L., nacida a raíz de

adquirir el negocio del antiguo socio Recambios Autosport, S.L. de A Coruña. Ésta es una empresa de nueva constitución cuyo capital es 100% de Dipart y dispone de 1.200 m2 de almacén, en el Polígono Industrial Bergondo de A Coruña y 400 m2 en Ronda de Outeiro, 176 – A Coruña. Estas nuevas instalaciones servirán, además, como almacén regulador para determinadas familias, un nuevo servicio centralizado de Dipart para sus accionistas. Entre los objetivos que se plantean con el almacén regulador está optimizar los stocks disponibles, alcanzando una mayor cobertura.

Por otro lado, también en agosto, se ha creado DP Automotive 2020, S.L. cuyo objetivo es la incorporación de nuevas empresas que aporten valor y volumen, compartiendo objetivos y ofreciendo al proveedor un socio de futuro y confianza. DP Automotive 2020, S.L. es una empresa participada en su mayoría por Dipart, S.L. y cuenta ya con un nuevo socio: Sociedade Importadora Romafe, S.A. ubicada en Oporto (Portugal). Romafe cuenta con 5 puntos de venta en el país luso.

Mayorista de larga tradición en el país vecino, aporta a esta nueva sociedad una empresa con gran desarrollo y futuro en expansión. www.dipart.es

PEMEBLA INCORPORA LA LÍNEA DE TYC ILUMINACIÓN

Refuerza su gama de carrocería.

Pemebla, especialista en recambios para vehículos, asiático, americano y europeo, dentro de su división de recambio para carrocería mantiene su objetivo de convertirse en un completo proveedor de recambios para la distribución aftermarket y junto a los espejos, cristales y carcasas, septiembre-octubre 2020

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completa su gama con la iluminación de la prestigiosa marca.

TYC, fabricante mundial de equipos de iluminación para el automóvil, distribuye sus productos en más de 75 países y posee una de las gamas más amplia de productos de iluminación para el mercado de reposición, además de ser también proveedor para primer equipo con certificaciones QS9000 e ISO9001.

TYC aplica a sus componentes un tratamiento especial, utilizando el proceso de termosellado BMC (Bulk Moulding Compound), que consigue que las ópticas y pilotos sean más resistentes a los golpes, a las picaduras y a la luz ultravioleta. www.pemebla.com

SANIFILT, PARA LA MÁS ALTA PURIFICACIÓN DEL AIRE

Para espacios públicos donde transitan gran cantidad de personas, como oficinas, almacenes, hoteles y hospitales.

Imprefil amplía su catálogo de filtros con la línea de alta purificación de aire SANIFILT de Virgis Filter. Distribuidos en España y Portugal, están diseñados para retener contaminantes como bacterias y virus mejorando la calidad del aire y reduciendo significativamente la posibilidad de contraer infecciones y enfermedades como asma, alergias y otras patologías respiratorias.

Para cada filtro de aire, Virgis realiza pruebas en laboratorio de vibración, de sala climática y de vida útil de acuerdo con

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Más noticias en www.mryt.es

NGK SPARK PLUG PRESENTA 12 NUEVAS REFERENCIAS

Bujías de metal precioso para su gama posventa.

La mayoría de las bujías son de doble metal precioso, cinco de las cuales son las primeras en comercializarse y cubrirán más de 3,5 millones de vehículos para 2023. Cada bujía proviene del negocio de equipo original de NGK SPARK PLUG.

Lanzadas en cuatro fases durante los meses de mayo, julio, agosto y septiembre, las nuevas bujías cubren muchos modelos de vehículos de gran volumen de ventas. Once bujías son de tipo doble metal precioso, mientras que una de ellas es de tipo metal precioso simple equipada con un electrodo central de aleación de iridio.

Las cuatro referencias publicadas en mayo y julio ya están listadas en TecDoc. Las referencias de agosto se publicarán en TecDoc en octubre, y las dos de septiembre seguirán en noviembre. www.ngkntk.com

las especificaciones ISO 5011 y pruebas de campo para que los clientes obtengan un producto de confianza.

Todos los filtros de aire Virgis como los Sanifilt distribuidos por Imprefil se pueden instalar en la mayoría de maquinaria y tipos de motores, y garantizan protección y alto rendimiento de las mismas. www.imprefil.com

RECAMBIOS GAUDÍ: NUEVA LÍNEA PARA VEHÍCULO INDUSTRIAL

Una ampliación que empezó en agosto y que prevé incorporar nuevos productos y nuevas marcas.

Recambios Gaudí, socio de CGA y ATR Internacional, continúa su proceso de expansión, desde su sede central con su motivadísimo equipo, encabezado por Antonio Tejada como director general. A las constantes ampliaciones de sus puntos, y a la implementación de un potente sistema de software de gestión de almacén, añaden ahora la incorporación, desde este mes de agosto, de material para Vehículo Industria, empezando con el equipo co-

mercial y de call center (atención telefónica, con cuatro profesionales a cargo, para VI) y disponer material en stock. La compañía está creciendo, ampliando tanto en líneas de producto como en marcas: embragues, pastillas y discos de freno, aceite, baterías, elevalunas, radiadores, correas, amortiguadores, despieces varios, etc.

Recambios Gaudí ha visto una nueva oportunidad de mercado que se suma a la oferta y se incorpora en sus 10.500 metros cuadrados de instalaciones. www.recambiosgaudi.com

AD GRUPO REGUEIRA ABRE DOS CENTROS EN CANTABRIA

Mejorando los servicios de la zona.

AD Grupo Regueira acaba de abrir dos nuevos puntos de venta en Cantabria, uno en

Reinosa y otro en el municipio de Cartes. Con estas dos aperturas pretenden ampliar la cobertura y mejorar el servicio a los talleres de la zona. Reinosa es una nave de 480m2 situada en el Polígono Industrial de la Vega, parcela 167, en la que trabajan dos personas, una de reparto y otra que hará la doble función de preparación de pedidos y reparto. El servicio de atención telefónica se ha centralizado desde Cartes.

La apertura se debe a un traslado del centro en Torrelavega, motivado por la falta de espacio, pasando de un local de 160 m2 a una nave de 970 m2, situada en el Polígono de Molladar, en la que trabajan siete personas, tres en atención al público y cuatro en el reparto.

Con estas dos aperturas, ya son siete los puntos de venta con los que cuenta el grupo empresarial en la provincia de Cantabria: Igollo de Camargo, Santander, Colindres, Cabezón de la Sal, Castro Urdiales y las dos recientes aperturas, Reinosa y Cartes. Ya son 62 los puntos de venta con los que cuenta el Grupo Regueira, en activo desde 1965 y socio de AD Parts. www.regueira.com

ANDEL INCORPORA INYECTORES A SU MARCA

Fabricados por Remaned, uno de los 200 mayores fabricantes españoles de componentes de automoción.

El catálogo de Andel se ha visto ampliado con la incorporación de inyectores, los cuales son fabricados por Remaned, una empresa de origen navarro. En tan solo 12 años esta firma se ha convertido en uno de los principales remanufacturadores de componentes diésel, con fábricas en España,

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La posventa en noticias UK, Italia y Brasil, y delegaciones comerciales propias en España, UK, Italia, Brasil, Panamá y USA. Actualmente remanufacturan inyectores Bosch, Siemens-VDO y Delphi, cubriendo el 95% del mercado europeo.

Todos los inyectores llevan tobera nueva y están comprobados en banco de pruebas y llevan una pegatina con un código QR que enlaza a la web del fabricante y donde se guardan los resultados de la comprobación en banco de cada unidad concreta. Además, también se puede acceder a información técnica para facilitar el montaje correcto del producto.

El uso de productos remanufacturados reduce el impacto sobre el medio ambiente en comparación con los productos recién fabricados, lo que reduce significativamente la emisión de gases y la generación de residuos.

Durante el proceso, los elementos dañados se reemplazan y los componentes que están en buenas condiciones se reutiliza. www.andelautomocion.com

INDIEPARTS LA PROPUESTA DE AUTOPARTS PLUS EN RECAMBIOS

La compañía, socia española de Create Business promueve sus pastillas y discos.

La marca propia IndieParts es presentada como una interesante propuesta para el mercado posventa español por Autoparts Plus, compañía orientada a la venta en las tiendas de recambio y con marco de actuación en la zona centro de España, cuyo objetivo es aportar + Soluciones a las tiendas de recambio en el mercado español, no sólo con la venta de productos, sino también con servicios de alto valor añadido.

La compañía, situada en la zona de Villaverde, Madrid, y dirigida por Juan Ares, es miembro de los portugueses Create Business, socio portugués de ATR (grupo internacional al que también pertenece CGA).

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BREMBO PRESENTA ENESYS

La innovadora solución mejora el rendimiento del vehículo y contribuye a reducir las emisiones.

Enesys ( Energy Saving System) es una nueva solución de frenado de Brembo que mejora aún más la eficiencia y rendimiento del sistema de frenado del automóvil y contribuye a la reducción de emisiones. La función del resorte es asegurarse de que las pastillas de freno vuelvan a su posición inicial en la pinza una vez que se suelta el pedal del freno, evitando así la fricción no deseada entre las pastillas y el disco de freno mientras el conductor no está frenando.

Gracias a Enesys, este proceso se mejora aún más, proporcionando múltiples beneficios importantes.

Esta solución prioriza la reducción tanto de las emisiones como del desperdicio de energía, al tiempo que garantiza un aumento general del rendimiento de un vehículo con el mismo motor, potencia y peso. Contribuye a reducir las emisiones del vehículo porque limita el desgaste de las pastillas y los discos de freno, disminuyendo el polvo de los frenos generado por la fricción residual.

Evitar el desgaste excesivo también gnifica reducir las necesidades de mantenimiento de los productos y aumentando su duración. www.brembo.com

En el catálogo de estos productos se encuentran lubricantes, discos, pastillas, y demás elementos de frenos, baterías,

escobillas limpiaparabrisas, lámparas, alternadores, motores de arranque y turbos. www.createbusiness.es

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DOGA AMPLÍA SU CATÁLOGO DE RESORTES NEUMÁTICOS

Destacan especialmente las aplicaciones para el portón trasero del Seat Ateca, Audi Q3, Audi Q7, Seat Leon SC o el Volvo XC90 II. El fabricante de equipo original DOGA, referente de la automoción con más de 62 años de presencia en el mercado global, anuncia la más importante actualización de su programa de resortes neumáticos específicos para vehículos, con el desarrollo de más de 100 nuevas referencias.

En esta ampliación destacan especialmente las aplicaciones para el portón trasero del Seat Ateca, Audi Q3, Audi Q7, Seat Leon SC o el Volvo XC90 II, entre otros. Además, introduce resortes neumáticos para diversas aplicaciones de vehículos pesados como el Scania 4, Scania PGRT, Man TGA, Mercedes-Benz Axor 2 entre otros.

Con la incorporación de estas 100 novedades, el programa supera las 3.000 referencias, que una vez más, consolida el catálogo de resortes neumáticos específicos DOGA como el programa líder, especialista y referente para el aftermarket.

Para una información más detallada se puede consultar en el apartado “Novedades” o “Catálogo Online” en la web, TecDoc o ETAI.

Más noticias en www.mryt.es MONTCADA ARTÍCULOS TÉCNICOS EDITA NUEVO CATÁLOGO DE SUSPENSIÓN NEUMÁTICA

Para vehículo industrial.

Ya está disponible en el mercado posventa el nuevo catálogo de suspensión neumática para vehículo industrial de Montcada Artículos Técnicos.

Esta nueva edición alcanza las 364 referencias de las que 82 son de nueva factura. Reúne componentes como membranas, conjuntos, Diapress, Torpress, fuelles de cabina y los kits de tornillería para cada una de sus aplicaciones.

Con este lanzamiento Montcada Artículos Técnicos confirma una vez más que es un especialista de referencia en suspensión neumática al proponer un amplio elenco de componentes al respecto y con una gran calidad, avalada por sus 3 años de garantía desde su montaje.

www.doga.es

NSK PRESENTA UN NUEVO CATÁLOGO DE RODAMIENTOS PARA MOTORES ELÉCTRICOS

Para cada área, se muestra el rango óptimo de rodamientos junto con las características clave de diseño y la información técnica que lo acompaña.

NSK ha publicado un nuevo catálogo para su amplia gama de rodamientos estándar para mo-

tores eléctricos. El catálogo de 36 páginas contiene una gran cantidad de consejos e información técnica para cualquier ingeniero implicado en el diseño o mantenimiento de motores eléctricos.

El formato contempla los requisitos de rodamientos establecidos para motores eléctricos en cuatro áreas principales de aplicación: servomotores, motores de alta eficiencia, motores de velocidad controlada (inversor) y motores para vehículos eléctricos (EV).

Para cada área, se presenta el rango óptimo de rodamientos junto con las características clave de diseño que lo acompaña.

El nuevo catálogo también contiene información sobre el diagnóstico de daños en los rodamientos mediante análisis de ruido o de vibraciones. Este material se completa con una presentación de patrones de daños típicos que pueden darse en los rodamientos de los motores eléctricos. Además, la publicación ayuda a seleccionar la grasa óptima para cada aplicación. www.nskeurope.es

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La web pone a disposición del profesional un potente buscador de referencias así como el enlace para descargar el catálogo que está también disponible en la web principal de la empresa, www.montcada.com www.truck-ing.com

LOS TALLERES DE MADRID PIERDEN UN 40% DE LA ACTIVIDAD

Específicamente en la zona sur; la zona norte en cambio creció en torno a un 8%, debido ambas a las restricciones de tráfico

Las restricciones de movilidad que sufrieron 37 zonas sanitarias de la Comunidad de Madrid desde el 21 de septiembre, prácticamente todas en el sur, hicieron

BORGWARNER COMPLETA LA ADQUISICIÓN DELPHI TECHNOLOGIES

Mejora los negocios clave de combustión, vehículos comerciales y posventa.

BorgWarner ha anunciado que ha completado la adquisición de Delphi Technologies. Se espera que la combinación de BorgWarner y Delphi Technologies “fortalezca los productos, capacidades y escala de los electrónicos de potencia de BorgWarner, creando un líder en sistemas de propulsión electrificada donde BorgWarner se considera bien posicionado para aprovechar la futura migración de propulsión”, comentan en su comunicado.

Los clientes globales del mercado de repuestos seguirán beneficiándose de una amplia cartera de repuestos, servicios, herramientas de diagnóstico y equipos de prueba del mercado de recambios de calidad de BorgWarner y Delphi Technologies.

En nuestro país, las instalaciones de Delphi Technologies en San Fernando de Henares han pasado a ser BorgWarner y David Zapata es country managing director aftermarket Spain & Portugal de BorgWarner Inc.. www.borgwarner.com

caer la actividad del taller en esa zona un 40%. En cambio, en el norte aumentaron en torno a un 8%, según Euromaster.

El confinamiento perimetral actuó como inhibidor para llevar

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La posventa en noticias el coche al taller, si bien este desplazamiento debidamente justificado (cita previa o factura) estaba permitido.

a su vez menos mantenimientos preventivos y correctivos.

Esta situación se traduce también en una previsión de menor número de visitas al taller, hasta un 22% este año, y un 19% menos de gasto en mantenimiento por coche en el mismo periodo, impactado por la negativa evolución del desempleo, que se prevé roce el 20% al término de 2020, y el auge del teletrabajo. www.euromaster-neumaticos.es

La disparidad geográfica de medidas está creando una posventa a dos velocidades: aquellos talleres impactados por las medidas ven interrumpida su recuperación.

Estas restricciones a la movilidad suponen un nuevo golpe en la línea de flotación de la posventa que para este año espera ingresar un 18% menos, según previsiones de GiPA para Euromaster, lastrada por un año incompleto de actividad y un 21% menos de kilómetros recorridos, lo que conlleva

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AUTOPROMOTEC PRESENTA FUTURMOTIVE

El evento digital, previsto para el 10 de diciembre de 2020, se desarrollará en un entorno virtual donde se darán cita empresas del mercado de posventa, operadores internacionales y expertos.

Autopromotec Conference evoluciona y se convierte en

Futurmotive - Digital Expo and Conference. El 10 de diciembre de 2020, en un escenario virtual, empresas del sector y expertos internacionales intercambiarán ideas, proyectos y visiones de futuro en un evento concebido y coordinado por los promotores de la feria internacional de equipamiento y posventa de automoción. Los participantes podrán seguir varios discursos con invitados internacionales, seguidos de talleres para tratar temas con mayor detalle, en los que se darán cita representantes de empresas del sector. Las intervenciones de expertos y operadores de la industria se llevarán a cabo dentro de un estudio virtual y abordarán temas relacionados con la movilidad y las nuevas tecnologías, la eco-sostenibilidad de la industria y los nuevos escenarios

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abiertos tras la propagación de la pandemia.

También se dedicará un amplio espacio a las relaciones comerciales: los patrocinadores estarán presentes en sus stands virtuales, desde los cuales no sólo será posible acceder al material puesto a disposición por cada empresa, sino que también existirá la posibilidad de comunicarse directamente con representantes de ventas a través de chat y videoconferencia. www.autopromotec.it

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DISTRIBUCIÓN LOS EFECTOS DEL PERIODO DE CONFINAMIENTO POR EL COVID TRAEN COLA EN LA DISTRIBUCIÓN

Cambios de posición

Las compañías estables y sólidas han llegado a acuerdos provechosos, algunas han caído, y no serán los únicos cambios.

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as crisis aceleran los movimientos en los sectores.

Un mantra que se repite es que los periodos de cambio desvelan oportunidades.

Si hace un tiempo los analistas mencionaban entre las tendencias sectoriales de la automoción la concentración y entrada de nuevos actores, la disruptiva (esta

vez el adjetivo sí está empleado con total corrección) aparición de la pandemia y sus consecuencias ha intensificado los problemas que ya lastraban la cuenta de resultados de empresas históricas, pero también ha supuesto valorar positivamente las ventajas de los acuerdos, o aprovechar los espacios creados para seguir expandiéndose.

HUECOS La triste caída de Coll, una compañía con más de 90 años de trayectoria en la posventa, supone, por un lado, que se creen huecos en el mercado y, por otro, que se produzca un cambio (que se suma al de la marcha de Lausan, pese a la entrada de Impormovil) en la masa crítica de Groupauto Unión Ibérica. El propio director general del grupo, Juan Carlos Pérez Castellanos reconocía ese hecho “es innegable que estos dos hechos tienen un impacto en el grupo, no sólo de volumen; para empezar, la rapidez con la que se han precipitado los acontecimientos en Coll nos da mucha tristeza pues había una relación personal más allá de lo Establiments Coll está en concurso de acreedores para su liquidación; había sufrido tensiones en su tesorería y el efecto COVID les ha obligado a esta decisión

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laboral, y en este último apartado supone un final indeseado de una compañía con muchos años de éxitos. Por supuesto, en el grupo estamos trabajando en otras opciones, no sólo de socios (aunque es innegable que el volumen es importante) sino con elementos estratégicos que ahora aún no podemos desvelar”.

Fue a principios de septiembre cuando se confirmó lo que el mercado venía sospechando, tras la marcha de su director general, Josep Gironés, y de algunos de sus empleados (de los 400 trabajadores que componían la plantilla, se fue llegando a los 295 que quedaron en el momento del cierre): Establiments Coll, una empresa de origen familiar con una flota de 250 vehículos y 29 centros de distribución en Cataluña, Zaragoza, Ibiza, Andorra y Narbona debía finalizar su recorrido, algo que el mercado (competidores, proveedores, talleres) contempló

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DISTRIBUCIÓN con tristeza.

La compañía presentaba desde hace algún tiempo tensiones en su tesorería que le obligaron a buscar una refinanciación bancaria en octubre. La situación de confinamiento con la crisis del COVID no hizo sino agravar los problemas, y la directiva buscó apoyo para una nueva refinanciación tanto en entidades bancarias como en inversores privados, que no fue posible; el 3 de septiembre se presentaba el Concurso de acreedores para la liquidación.

La directiva nos confirmaba esa situación: “Efectivamente, hemos presentado un ERE, y hemos abierto un concurso de acreedores para la liquidación; con la pandemia no se consiguió la refinanciación, pese a que hemos luchado hasta el final para salvar la empresa. Ahora la palabra la tiene el Administrador Concursal con quien la propiedad (muy atomizada, más allá de la familia originaria) va a colaborar para que todo se desarrolle de la manera menos traumática posible Es cierto que éramos 400 y ahora somos 295 empleados, pero no es verdad lo del ‘agujero’ de 40 millones. Hay un pasivo de 25 millones, si bien hay un activo estimado en unos 17 millones de euros (el valor de los bienes es mayor aunque al ser bienes liquidativos la cantidad disminuye)”.

OPORTUNIDADES El procedimiento liquidativo de Coll contempla ventas de unidad productiva, como son los puntos de venta. Eso podría suponer para algunas compañías poder ampliar su campo de acción, aunque una de las que lo han hecho, Recambios Gaudí, socio de CGA, ha optado por otra solución: Si en febrero anunciaba la adquisición de

La distribución española está atravesando un periodo de cambios acelerados por la situación postCOVID.

La integración de Recambios Gaudí no pretende resolver una operación matemática de compensación de volumen, sino encontrar un partner de calidad.

Juan Carlos Pérez Castellanos

Recanvis Gaudí van a abrir dos nuevos puntos en Girona, aprovechando el hueco dejado por Establiments Coll.

los activos de Recanvis Joan, y en septiembre anunciaba su entrada en el mercado de vehículo industrial, Antonio Tejada nos confirmaba las aperturas de dos nuevos centros en Gerona “aprovechando el hueco que deja Coll y sin dañar a nuestros colegas de grupo, Establiments Olympia, quienes ya conocen este proyecto”. Gaudí ya llegaba a algunas zonas de la provincia, pero ahora pretenden cubrir mucho mejor esa zona, y lo van a hacer abriendo un punto en la comarca del Baix Empordà y en la comarca de La Cerdanya. Esto se enmarca en la estrategia 20-20 que ya había anunciado: llegar a 20 puntos de venta este año (con estos dos estarían en 19, de contar como uno Recanvis Joan, que se ha cerrado pero que ha supuesto la incorporación de su plantilla), si bien por causas de la pandemia los proyectos han tenido que ralentizarse. No así sus resultados: “en el acumulado estamos por encima del año pasado, casi en dos dígitos”, confirmaba Tejada.

Comentamos con él el dinamismo que presenta Gaudí, que supondría tener “novias” rondándole para su cambio de grupo, habida cuenta de los movimientos en la distribución de nuestro país, y respondía con firmeza “Es cierto que somos dinámicos y que los Tejada estudiamos las oportunidades para poder aprovecharlas, pero a día de hoy somos socios de CGA y estamos a muerte con ellos, lo que sí vamos a seguir haciendo es intentar crecer”. Al insistirle en la posibilidad de que el año que viene hubiera cambios dijo “en este entorno actual, los cambios

Juan Carlos Pérez Castellanos y su equipo trabajan en nuevas opciones no sólo de socios (y la integración de Recambios Gaudí es prueba de ello) sino en otros elementos estratégicos.

en la distribución son posibles; caso de haber alguno, no sería el primero por el que pasáramos, como ocurrió con nuestro paso por Cecauto, por Gecorusa…pero hoy por hoy lo que tenemos en mente es cumplir los acuerdos que tenemos firmados”. Días después esta reticencia de informar

CAMBIOS EN CIRA Dada salida de Santiago González como director comercial de RADSA (CGA), con quien Antonio Rayo no ha contado para llevar adelante la nueva estrategia de la compañía, y por tanto tener que abandonar la Junta Directiva de CIRA, preguntamos a su presidente si ya había candidatos, dado que a la patronal le gusta tener a los representantes de los grupos de distribución en la misma. Por su dinamismo en los últimos tiempos, parecía que Gaudí era la compañía candidata para ocupar ese hueco.

Juan José Rodríguez, presidente de CIRA, confirmaba, posteriormente, que Antonio Rayo le había presentado su propuesta de continuidad de RADSA que ha transmitido a la Junta de la entidad y ésta ha aceptado, así que la compañía sigue en la representación del Grupo en la entidad; muy conveniente con el cambio de Gaudí...

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DISTRIBUCIÓN OPERACIÓN FIRMADA Tras los ecos del cierre de

Coll, la operación de la que el mercado iba hablando en las últimas semanas y que atañe a AD Marina y AD Bosch (AD Parts) y Grup Euma (Groupauto Unión Ibérica) finalmente se materializaba. El pasado 7 de octubre se firmó el acuerdo por el que “la sociedad Euma Parts S.L. participada al 50% por AD Marina y AD Bosch ha comprado la actividad comercial a la empresa Euma S.L. Esta nueva sociedad continuará operando con el mismo equipo e instalaciones de manera autónoma y con el mismo nombre de Euma, por aprecio y respeto a los antiguos propietarios y por el prestigio como empresa conseguido en el sector por su seriedad y trato dado, tanto a proveedores como a clientes durante sus muchos años de actividad” tal como rezaba la nota informativa. César Aceta y Eusebio Díaz, socios que han liderado hasta la fecha Euma, SL. ayudarán a realizar la transición durante un año, momento en el que dejarán de prestar servicios a no ser que se les requiera. Sobre ello, Aceta comentaba “depende de la nueva propiedad. Personalmente, si me necesitaran podría Se ha estar un año más, pero no más llegado a allá”.

La operación se ha llevado a un acuerdo cabo gracias a la buena sintonía interesante para entre las compañías. Sobre ello, todos porque las Josep Bosch, presidente de AD tiendas de Euma Parts, comentaba “se ha llegado un acuerdo interesante para están en la zona atodos porque las tiendas de Euma de expansión de están en la zona de expansión de Bosch y Marina. Bosch y Marina, y Euma estaba receptivo a la venta; como siempre hemos mantenido buena relación, ya que han sido una compañía y unas personas con una trayectoria exquisita, se ha realizado de forma muy fluida”.

Euma SL, ahora Euma Parts tienen 38 años de operativa en el mercado, con almacén regulador Los en Barberà del Vallès y tiendas en Sabadell, Mataró, Badalona, Barcecompradores lona, Malgrat, St.Fruitós del Bages, estaban Rubí, Ripoll, Ripollet, Terrassa y interesados Abrera. Aceta explica las razones de esta transacción: “No tenemos en nuestra descendencia. Nosotros somos empresa por propietarios y hemos estado al su nombre, su frente del negocio pese a que podemos tener la jubilación activa; seriedad y un ya habíamos tenido ofertas que no equipo muy se habían materializado, pero en adecuado. esta ocasión ha sido posible dado que los compradores estaban interesados en nuestra empresa por su nombre, su seriedad y un equipo muy adecuado, creemos que es momento para un relevo y que una compañía impulse lo que nosotros iniciamos”.

Y desde AD Parts comentan lo mismo: “Nuestro deseo es que esta excelente trayectoria continúe en el futuro”.

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sobre esos cambios daba paso al anuncio de su integración en GAUIb a partir de enero de 2021.

Puestos en contacto con el director general de GAUIb, Pérez Castellanos, nos decía sobre este cambio “estamos muy satisfechos de la entrada de Gaudí al grupo, una compañía con demostrado dinamismo y capacidad de innovar que a buen seguro va a contribuir al desarrollo del grupo”.

A la pregunta de la aportación de volumen equilibrando las anteriores pérdidas nos decía, “Es evidente que no lo equilibra, pero es que no hemos tratado de resolver una ecuación matemática de compensación de volumen, sino encontrar un partner de calidad, un equipo de primer nivel y con muchas ganas de desarrollar todas las propuestas de valor que proponemos. Y tenemos la

La transacción de Marina y Bosch con Euma supone sumar en un periodo muy complejo.

Josep Bosch confianza de que esas propuestas sirvan para expandir su negocio aún más”. Entre las propuestas que va a llevar a cabo en el futuro, una de las primeras será la atención de los talleres de la red de GauIb que eran atendidas por Coll en la zona.

Por su parte, Alejandro Vicario, director general de CGA, comentaba respecto al cambio de Grupo de Recambios Gaudí “La compañía está en CGA hasta finales de año, y eso supone que nuestras previsiones para este ejercicio incluyen sus resultados; en cualquier caso, nosotros tenemos presencia en Cataluña con socios como Vilarmau i Freixa, Rovira de Vic, Re-Auto, algunas delegaciones de DAVASA y RADSA; ésta última acometiendo una revitalización muy importante que, con la incorporación de su director general, Antonio Rayo, en

Los cambios no han terminado: se vislumbran nuevos movimientos en el horizonte del mercado posventa. la Junta Directiva de CIRA supone que esté en los círculos de influencia que debe estar y recobrando el protagonismo que la compañía debe tener; pero, insisto, no me olvido (y en el Grupo nos apoyamos y apoyaremos) del trabajo de Jordi y Núria en Vilarmau, de María en Re-Auto o de Susana en Rovira...”

EXPANSIÓN El que AD Parts integre a Euma, a partir de la compra de AD Bosch y AD Marina, supone la expansión de estos dos socios de AD y una nueva baja en las filas de GauIb, que podría estar “equilibrar sus bajas (Coll y Euma, por motivos bien distintos) y poder así seguir atendiendo los talleres adscritos a sus redes, especialmente EuroTaller”, tal como nos comentaban desde Euma.

Josep Bosch refería que AD Parts, si bien ha supervisado la operación, no ha intervenido, y que para el grupo supone “sumar en un periodo muy complejo” sin precisar la cuantía de esa ‘suma’: “a veces en los negocios uno y uno no llega a dos”, decía. ¿Y 2021? Recabamos su opinión respecto a lo que espera para 2021 y afirmaba: “depende de la pandemia y de lo que ocurra cuando el Gobierno deje de realizar los pagos de ERTE y prestaciones de desempleo. Preveo muchas dificultades; más que en 2008, porque no sólo nos enfrentamos a problemas económicos sino sanitarios, pero habrá que seguir buscando vías para continuar trabajando”. www.admarina.com www.adbosch.es www.recambiosgaudi.com www.adparts.com www.groupautounioniberica.com www.grupocga.com

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ENTIDADES ANCERA PRESENTA UNA HERRAMIENTA PARA RECAMBISTAS Saber lo que hay que tener en los almacenes pasa por disponer de datos fiables del parque.

A

NCERA presenta una aplicación con cuyos datos ayudarán al sector a anticiparse a los cambios, con el objetivo de facilitarles información valiosa para que los empresarios puedan dirigir su estrategia de negocio de la manera más acertada.

Proporciona información sobre el mix de combustibles: diésel, gasolina y motores de propulsión eléctricos e híbridos para determinar el stock que una empresa distribuidora debe tener en sus diferentes almacenes.

FÁCIL Y COMPLETA De fácil manejo con información exhaustiva y un análisis del parque circulante de vehículos en la actualidad, que permite obtener información de dos tipologías diferentes de vehículos: turismos y 4x4 y los vehículos comerciales.

De ambas categorías la aplicación puede exportar datos de vehículos por antigüedad, de 0 a 5; 6 a 10; 11 a 15 y más de 16 años, segmentarlos por mix de combustibles: diésel, gasolina y motores de propulsión eléctricos e híbridos y seleccionar la distribución de los vehículos por

marcas y por provincias. Uno de los valores más importantes que aporta a los profesionales del sector esta herramienta, creada de la mano de AutoInfor, es que permite realizar previsiones hasta el 2030 de cómo se va a comportar el parque circulante, el número de matriculaciones, las bajas y los motores que más se vendan.

ANTICIPACIÓN Los datos ayudarán al sector a anticiparse a los cambios y determinar el stock que una empresa distribuidora debe tener en sus diferentes almacenes. La aplicación ha sido presentada este mes de septiembre. José Luis Bravo, presidente de ANCERA valora que “la información y los servicios proporcionados van a ayudar sensiblemente a trabajar más y mejor en esta época de crisis que nos toca afrontar”.

El presidente de ANCERA valora la dedicación de su equipo “que ha hecho un importante esfuerzo para dar el mejor servicio y la mejor información en mo-

Previsiones para perfilar el negocio La nueva aplicación, creada de la mano de AutoInfor, responde a la línea de la asociación de ofrecer nuevos servicios a sus asociados. mentos especialmente difíciles, solucionando importantes dudas y ayudando a tomar decisiones

que afectaban a la estrategia de sus negocios”. www.ancera.org

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DISTRIBUCIÓN

Corchero se muestra muy satisfecho de los resultados, que están un 10% por encima del año pasado

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perativos desde hace casi 30 años, A92 Parts, socios de Aser, han iniciado una nueva etapa que su líder, José María Corchero, quería darle desde que en 2017 se incorporó al proyecto, liderando un equipo de 5 profesionales (aunque una de las integrantes en administración está cercana a su jubilación), operando desde su almacén de Martorelles, Barcelona.

NUEVA ESTRATEGIA Su planteamiento fue de abrirse al mercado mucho más que antes y, basándose en su larga 16

experiencia en el mundo del recambio, ofrecer con un nuevo impulso sus productos a nuevos clientes, expandiendo su cartera y dando a conocer esa nueva dinámica, y su servicio ágil, oficializándolo con una nueva imagen (implantada en enero de 2020), que incorpora en el logotipo el año de inicio de actividades, su razón de ser (la venta de componentes) y el color verde que lleva a una idea de cuidado medioambiental.

NUEVA ORIENTACIÓN Su nueva estrategia se redirige del recambio de vehículos de

Estamos orientados a productos para vehículos industriales y agrícolas con una gran propuesta en iluminación y motores de arranque y alternadores. turismo (que trabajan residualmente) al de los pesados “estamos orientados a productos para vehículos industriales y agrícolas, con una gran propuesta en iluminación, y motores de arranque y alternadores, donde tenemos productos muy interesantes y marcas como Fristom, Sim, Horpol, Was, Lucas Elektric, que nos han

proporcionado un gran crecimiento, además de nuestra propia marca para productos como los pilotos de señalización lateral que son universales de altísima calidad y LED, con un precio ridículo comparado con el OE, y que tienen una rotación muy alta”.

No les ha ido nada mal: han logrado un 50% de ventas a nue-

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DISTRIBUCIÓN JOSÉ MARÍA CORCHERO, GERENTE, NOS CUENTA LOS PLANES PARA A92 PARTS

“Somos el especialista de vehículo industrial dentro de Aser”

Con un equipo reducido pero polivalente ha logrado reinventarse y convertirse en el especialista en equipamiento eléctrico para V.I. en el grupo, además de lanzar productos innovadores adecuados para esta época.

vos clientes que antes no tenían, que era lo que se pretendía, implicando un 15% más de facturación en los últimos 3 años.

DIFERENCIAS Y SIMILITUDES Nos cuenta

que el sector de recambios de vehículo industrial no adolece de tantas problemáticas como el de aftermarket en turismo, donde existe mucha competencia “en ese mercado se ve presionado por la competencia de grupos muy potentes, y los profesionales tiene que enfrentarse a una caída de márgenes cada vez mayor, hay una guerra de precios y de logística

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que creo que es inasumible; genera unos costes que son brutales y que una empresa no puede soportar.

En vehículo industrial no se ha llegado al punto del turismo, pese a que los vehículos deben salir lo antes posible del taller porque son básicamente de autopatronos y si

Cuenta con un equipo cohesionado y polivalente que proporciona un servicio ágil y personalizado.

están parados pierden dinero. Es cierto que existe presión, pero también un mayor control y exactitud sobre los pedidos, más cuidadosos; además, el número de referencias no es tan amplio, lo que es una ventaja. También son muy fieles.

No piden a 5 o 6 proveedores”.

Le preguntamos por la presión del constructor, y nos dice que aunque exista, también hay mucha presencia multimarca, flotas pequeñas, carroceros…

“Groupauto Unión Ibérica ha tenido desde siempre una división de vehículo industrial y existen grupos especializados como URVI o ADR que cada vez tienen más presencia porque los distribuidores quieren recibir formación y condiciones; pero aún hay espacio; sin ir más lejos, Recanvis Gaudí acaba de introducirse en ese mercado”.

EL FRENAZO Corchero recuerda esa etapa. “El 16 de marzo, cuando se dio inicio al confinamiento, vine sólo para

cerrar la empresa y establecer el teletrabajo con ERTE, con turnos de dos personas por la tarde para las expediciones de materiales urgentes de vehículo industrial gracias a los albaranes que había hecho en casa. En mayo nos dimos de alta un compañero y yo, y el resto aún trabajando en remoto. Fue en julio cuando nos incorporamos todos”.

Los resultados, perjudicados por el parón: “cayeron en picado lo que fue muy duro porque habíamos conseguido unas cifras muy buenas en enero y febrero“.

REINVENTARSE En esa tesitura, Corchero inició la búsqueda de soluciones “busqué cosas diferentes. Empecé con las mascarillas, el jabón, las máquinas de ozono y el Nebufree. Este último es un producto muy novedoso, que ha supuesto tener una página entera de información en el rotativo de más tirada de Cataluña y que está funcionando muy bien.

Queremos que se visibilice, porque septiembre-octubre 2020

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DISTRIBUCIÓN A92 PARTS Y SU NEBUFREE

A92 Parts ha creado una línea específica de materiales para luchar contra el Covid-19.

Empezaron con las mascarillas FFP2-KN95, siguieron con las máquinas de ozono de 10gr/h, hace poco lanzaron el dual-ozono. Ahora acaban de incorporar el Nebufree. Son equipos nebulizadores capaces de eliminar el COVID-19 en el aire y en las superficies en cualquier lugar donde haya gente, para mantener su ambiente libre de coronavirus. Funcionan con etanol al 70% (virucida reconocido por el Ministerio de Sanidad) y lo tienen disponible en seis fragancias. Están certificados por ITEL – Instituto Técnico Español de Limpiezas. ITEL es una empresa de prestigio europeo para todo lo relacionado con la desinfección, higiene

Quien no lo tiene es porque no lo conoce. y limpieza. Es una de las cuatro empresas homologadas por la NASA para estos temas y ha sido la encargada de certificar los equipos del distribuidor con unos resultados realmente excepcionales. En palabras de Valentí Casas, presidente de ITEL: “Quien no lo tiene es porque no lo conoce”. cuando la gente lo conoce y ven el buen resultado que da (nosotros lo empleamos en nuestras oficinas) les interesa. Estamos muy contentos: nos hemos reinventado, hemos ayudado a la gente trayendo elementos necesarios a buen precio (aunque nuestro ‘core business’ sigue siendo la venta de recambios) 18

Queremos llegar a acuerdos de asociación con empresas del tipo que sea: proveedores, distribuidores...

Para Corchero, la reorientación a vehículo industrial ha sido muy acertada en cuanto a resultados.

polivalente “aquí todos hacemos lo que toca cada día. Soy gerente, contable, atiendo teléfonos y pego etiquetas, si es necesario”.

y estamos muy motivados”.

La ventaja de su estructura compacta es la flexibilidad en la reorientación del negocio “al principio eran productos raros, pero había que salir adelante. Lo importante es no entrar en el bucle de lamentaciones y buscar soluciones, que fueron esas, pero que en otro momento pueden ser otras”.

Otra de las materializaciones del cambio de estrategia es la creación de una nueva página web desde el 1 de enero, que les ha ayudado a visibilizarse “es una web profesional, con información de productos que está siendo muy visitada y está funcionando muy bien”.

PROYECTOS Corchero nos cuenta que sus cifras son buenas y que, incluso teniendo en cuenta el pinchazo de la pandemia, los resultados están por encima del año pasado: “estamos un 10% por encima del año pasado a pesar de los meses de confinamiento.

Nos han ayudado mucho los productos de protección sanitaria”.

Habla sobre sus proyectos a futuro, que pasa por consolidar más A92 Parts, visibilizándose para captar nuevos clientes y que sea un año de récord en ventas, y por abrir partenariados “queremos asociarnos con empresas del tipo que sea (proveedores, distribuidores) para lograr colaboraciones e incorporar más productos, nosotros ofrecemos una cercanía, rapidez (un servicio personalizadísimo) en el servicio para optimizar costes logísticos, que es un caballo de batalla en la distribución, y la empresa en cuestión nos proporciona un nuevo producto en cartera; aunque queremos seguir siendo independientes en cuanto a estructura y accionariado”.

NUEVO ROL EN ASER Su aportación al grupo Aser, al que pertenecen desde 2016, ha variado; son un distribuidor más, pero con un nuevo rol: “somos el especialista de V.I. dentro del grupo. No hay nadie que, como mayorista, trabaje este apartado como nosotros. Eso nos posiciona de una manera más significativa”. Son un equipo reducido y

www.a92parts.es

JOSÉ MARÍA CORCHERO, EXPERIENCIA EN LA POSVENTA DE LA AUTOMOCIÓN José María Corchero entró en el sector en Bendix, en los 93, con 27 años, proveniente del sector de seguros. En la marca estuvo en distintos departamentos (atención al cliente, marketing), y fue el encargado de implementar el sistema SAP en España como país pionero en Europa, para lo que tuvo que trasladarse a París y a Frankfurt; vivió los cambios de Honeywell y, con el cierre de las instalaciones de Barcelona, prefirió cambiar de aires e inició su labor en Quadis, donde estuvo 3 años. Pasó después al grupo de concesionarios Maas, de Barberá del Vallés, tras lo que, hace 3 años se incorporó para liderar la compañía de Distribución.

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DISTRIBUCIÓN

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os desplazamos a Málaga a conocer las nuevas instalaciones de Andel, un moderno edificio construido hace año y medio que supuso el traslado del anterior emplazamiento del grupo en la ciudad (en 2007), el más nuevo de las cuatro plataformas logísticas del grupo que se une a las de Sevilla, Madrid y Barcelona.

Nos atienden en el mismo Joaquín Pérez y Juan Antonio Arrebola, responsables de la marcha diaria de estas instalaciones, que hacen un hueco en un

ANDEL MÁLAGA, EN CIFRAS

2.300 m2 de

superficie en dos alturas

3 calles exclusivas para paletización

35 puntos de venta Escaneando el código QR podrás ver el vídeo corporativo que el Grupo lanzó en junio, en el que se relatan sus valores.

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Se dispone de tres calles para la paletización, un carrousel y dos ascensores que conectan las dos plantas, además de oficinas con salas de reuniones y una sala de formación con capacidad para 50 profesionales.

atendidos (de las 95 tiedas asociadas con 145 puntos de venta en el Grupo)

2 repartos diarios (mediodía y ruta nocturna)

50 puestos para

formación en sala

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DISTRIBUCIÓN UN NUEVO CENTRO QUE AMPLÍA LAS POSIBILIDADES DEL GRUPO EN LA ZONA

Andel Málaga, nave flamante

En unos momentos en lo que predomina es la cautela, el nuevo centro viene a proporcionar una mirada positiva hacia el sector: ha seguido la estrategia que estaba marcada y trabajan a un ritmo impresionante.

ajetreado día para enseñarnos las instalaciones.

AMPLIANDO HORIZONTES La compañía ya

operaba en Málaga, pero en una nave que era incómoda y se les quedaba pequeña. Una vez se decidió trasladarse a la nueva nave (construida en 2018) se inició el traslado en septiembre de 2019, estando operativos por un tiempo en dos naves culminando el traslado en octubre.

Desde este nuevo emplazamiento sirven a Málaga, Granada, Almería y Campo de Gibraltar, teniendo un tráfico de ruta interna Málaga-Sevilla de dos veces al día. Así logran disponer de las 77.000 referencias en stock

Operativos desde finales del año pasado, las instalaciones han aportado más metros, mayor amplitud y rapidez en los pedidos

(1 millón de referencias en el software de gestión y compra de recambios una buena parte de ello con su propia marca). Pérez nos explica “hemos notado que tenemos, además de una mayor capacidad de almacenamiento, mayor amplitud, lo que supone una mayor comodidad a la hora de trabajar en interno y eso revierte en una disminución de los tiempos para el cliente”.

Hay que notar que en el almacén tienen una zona de mostrador para Málaga y provincia que facilita la recogida a las tiendas locales.

INSTALACIONES En el almacén de Málaga trabajan 12 operarios 2 de los cuales se dedican íntegramente a los puestos de atención al cliente. Los almacenes están dispuestos en dos alturas, con códigos de barras, con ascensor y carrousel además de tres pasillos para paletización de elementos más voluminosos.

Salas de reuniones en una planta de oficinas además de una sala de formación donde se da cabida a 50 personas (siendo los últimos

cursos realizados de maquinaria de diagnosis y aire acondicionado).

OPERATIVOS Durante el tiempo de confinamiento notaron una bajada de actividad, debiendo servir las urgencias por agencias de transporte; si bien se gestionó temporalmente un ERTE nunca cerraron, teniendo un retén de dos personas y se recuperaron los puestos a pleno rendimiento.

Una vez se llegó a mitad de mayo, la actividad se incrementó llegando al verano con el mismo movimiento que se produjo el año anterior, siendo las familias

de baterías y filtros los que experimentaron mayor crecimiento (disponen también de marca propia).

Las perspectivas que transmiten sus tiendas son de un optimismo moderado (no puede ser total, dada la incertidumbre que generan las fluctuaciones de la pandemia, que caso de implicar confinamientos locales podrían revertir en la actividad del negocio). Sí son conscientes de tener un servicio de calidad que ha sabido responder a las demandas durante los periodos complicados, lo que implica intensificar la fidelidad. www.andelautomocion.com

SATISFECHOS

Joaquin Pérez y Juan Antonio Arrebola trabajan codo con codo en el nuevo almacén y se muestran satisfechos de cómo se están desarrollando las operativas desde que están en estas instalaciones: “estamos muy contentos porque hemos mejorado tanto la calidad interna de nuestro trabajo como la rapidez que logramos para los clientes”. septiembre-octubre 2020

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Recalvi Málaga Gerente:

VISITAMOS LA NUEVA DELEGACIÓN DE RECALVI MEDITERRÁNEA EN MÁLAGA

Paso valiente Nos ha recibido Miguel Pérez, gerente de Recalvi Mediterránea, para contarnos todo acerca de esta apertura en tiempos revueltos.

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espués de la desaparición de la estructura Recalvi Andalucia del mercado, esa plaza quedó huérfana de uno de los distribuidores con mayor relevancia y peso específico de la geografía española. Tal como indica Miguel Pérez, gerente de la estructura Recalvi Mediterránea, “En esa plaza había una necesidad de la marca y no lo dudamos ni un segundo. Recalvi Mediterránea se quedó con la zona de Málaga y la estructura Recalvi SL con la de Sevilla para dividir la zona de una manera lógica”. De este modo, Recalvi Mediterránea cubre toda la zona bañada por el mar Mediterráneo desde Barcelona hasta Cádiz incluyendo Castilla la Mancha.

Sin lugar a dudas, la apertura

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de la sucursal en Málaga fue toda una apuesta ya que se fraguó en plena crisis pandémica. Si bien es cierto que la decisión de apertura se tomó a finales de 2019, no fue hasta primeros de junio cuando la delegación de la ciudad andaluza pudo levantar persianas. En este sentido, Pérez asegura como los acuerdos de distribución en exclusiva a nivel nacional con diversas marcas animaron a esta estructura de Recalvi a posicionarse en una plaza con mucho potencial.

El balance de la apertura en estos primeros meses de presencia en Málaga ha sido muy positivo en todos los sentidos y pese a las complicadas circunstancias.

Pérez asegura, “Las expectativas que teníamos se están cumpliendo ya que contamos con una cartera

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de productos para los que existe una demanda en el mercado y de los que somos distribuidores exclusivos. Málaga nos han acogido bien y el 80% del mercado ya nos está comprando, unos con mayor intensidad y otros con menor, aunque aún tenemos mucho trabajo por hacer”.

La delegación malagueña

RecOficial, marca propia de Recalvi, se ha adaptado al mercado introduciendo nuevos artículos de higienizado y protección personal.

Miguel Pérez Domicilio: C/Leopoldo Lugones, 12 29004 Málaga Superficie: 2.000 m2 Nº empleados: 6 (en Málaga)+2 (central Albacete) Estructura: Recalvi Mediterránea Web: www.recalvi.es cuenta con un equipo de cuatro recambistas en sus instalaciones a los que hay que sumar dos comerciales que se mueven por la zona. Desde la central de Recalvi Mediterránea, ubicada en Albacete, también hay dos profesionales más aportando asistencia telefónica dedicados específicamente a la plaza de Málaga. Las instalaciones cuentan con una nave industrial de cerca de 2.000 m2 con 90 líneas de producto y un 80% de cobertura en todas sus marcas. Adaptándose a las nuevas necesidades del mercado, el centro de Málaga cuenta con una zona repleta de casilleros para el

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CATÁLOGO COMPLETO Recalvi cuenta con una cartera de productos repleta marcas de sobrado prestigio en el sector tales como Japan Parts, Liqui Moly, LuK, Millard, Miraglio, FederalMogul, FAI o Champion entre las más destacadas.

Además, Recalvi comercializa su propia marca de recambios de alta calidad llamada RecOficial que llega a suponer cerca del 15% de las ventas totales de la estructura. “autodespachado”, un sistema de entrega del pedido simplificado y directo.

La filosofía de Recalvi Mediterránea es clara y consiste en intentar ofrecer las mejores soluciones a los profesionales de la distribución con un amplio catálogo de producto que ofrezca una buena relación calidad-precio. En este sentido, Pérez añade, “Nosotros no hemos venido a Málaga a comernos el mundo. Hemos venido para ser una alternativa más y a hacer un negocio rentable para nosotros y para nuestros clientes. Queríamos

empezar con una estructura que nos permitiera ser rentables desde el primer momento y lo hemos conseguido. A partir de ahora, vamos a intentar subir lo máximo posible siempre de acuerdo a una política comercial acorde y respetando los márgenes, es decir, el oxígeno para la compañía”.

Recalvi Mediterránea afronta el futuro con cierta dosis de in-

certidumbre y Pérez destaca como este es el momento de saber gestionar e identificar los posibles peligros y oportunidades que depare el mercado. El principal reto de Recalvi es el de intentar cerrar el ejercicio con unos números razonables después de todo lo pasado. Acerca de los deberes para 2021, Pérez sentencia, “No vamos a dejar de

Esta apertura significa el retorno del grupo de distribución a una plaza en la que tenía presencia desde 2016 hasta las desavenencias con Recalvi Andalucía.

trabajar como venimos haciendo e intentaremos aprovechar las oportunidades del mercado. Son momentos de dar pasos adelante y, de igual forma que en Málaga, si los vemos claros, los llevaremos a cabo”.

Hemos venido a Málaga para ser una alternativa más y a hacer un negocio rentable para nosotros y para nuestros clientes septiembre-octubre 2020

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distribución en pr 1mera persona SEGUIMOS LA PUESTA EN MARCHA DE LOS DISTRIBUIDORES EN LA “NUEVA NORMALIDAD”

Sin lugar para el desánimo

Durante estos meses la Distribución ha dado muestras de su capacidad de adaptación. Y debemos decir que es así en toda la Península Ibérica. En esta ocasión nos comentan sus impresiones dos profesionales de Portugal. Por un Lado, la gerencia de Humberpeças, socios de Aser A.A., y por el otro, el responsable de Auto-Delta, socio de CGA.

ADAPTACIÓN

Cuando aparecieron los primeros casos en Portugal, los equipos comerciales, administrativos y de call center teletrabajaron para minimizar el riesgo de infecciones dentro de la empresa, nos cuenta Marcelo Silva, gerente de Auto Delta “El establecimiento de nuestra la enorme capacidad de sacrificio actividad comercial como un de todo el equipo de Auto Delta que ‘servicio esencial’ en el decreto que supo soportar estoicamente este regula la aplicación del estado de período tan complicado”. emergencia por parte del Gobierno Si el aspecto online ya estaba portugués fue decisivo para el manbien desarrollado en Auto Delta, con la inmensa mayoría de los tenimiento de nuestra vida diaria”. pedidos de los clientes a través Lo extraordinario de la situade la tienda web, el período de ción, inédita supone, según nos indefinición y el regreso al trabajo dicen “enfrentamos a un escenario de muchos empleados llevaron completamente nuevo donde a la adaptación sanitaria del las nuestra capacidad de adaptación instalaciones y el comportamiento era muy importante para seguir tradel equipo. bajando con la mayor normalidad Nos dicen que, con esta nueva posible. Esta adaptación de Auto realidad, ya se han descartado por Delta se complementó con un gran completo todos los escenarios entendimiento, particularmente que se habían diseñado a finales cuando hablamos de proveedores de 2019 en lo que se refiere a los con los que trabajamos, muchos de resultados de 2020: “ahora es el los cuales también se ven muy afecmomento de adaptarnos a una reatados por esta pandemia, así como

La adaptación de Auto Delta se complementó con un gran entendimiento, particularmente cuando hablamos de proveedores con los que trabajamos, muchos de los cuales también se ven muy afectados por esta pandemia”. lidad completamente nueva, buscando obtener mejores resultados en todas las operaciones posibles, mostrando también al mercado que seguimos con la misma fuerza que hemos visto en años anteriores”. www.autodelta.pt Escanea el QR y accede al video de Marcelo Silva, gerente de Auto Delta.

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distribución en pr 1mera persona SUAVIZANDO IMPACTOS

Pedro Moura nos cuenta la realidad que se encontraron, y cómo han ido organizándose hasta ahora.

“En Humberpeças, en la primeservicios o para la búsqueda de una respuesta eficiente a los nuevos ra fase de la pandemia, tuvimos desafíos que ofrecerá el mercado, que mirar hacia adentro, desde especialmente en el ámbito de la una perspectiva de organización movilidad”. interna, para lograr el equilibrio Del verano en adelante, sí entre mantener todas nuestras han notado un incremento en la tiendas en funcionamiento, como facturación, pero también una servicio y sector esencial al que cierta retención de las inversiopertenecemos, y a la vez adaptar la estructura y el servicio a las restricnes para los pasos por taller ”en nuestra zona hay varias fábricas, ciones impuestas por el estado de y plantas de automóviles que no emergencia.

Implementamos el plan de contingencia, que adaptamos según las instrucciones de las autoridades, para la seguridad de nuestros empleados y clientes y reforzamos la comunicación interna y externa, manteniendo un contacto cercano con los clientes, potenciando y reforzando nuestras plataformas digitales y nuestros servicios de call center”.

Comenta que, aunque la economía prácticamente se ha estancado durante estos meses y están ubicados en la región norte, que ha sido la más castigada por el brote de coronavirus en Portugal y la región en la que comenzó la pandemia, “hemos notado, como todas las empresas, el descenso de actividad y el impacto económico de esta crisis de salud, nuestros clientes se mantuvieron activos , y en nuestra zona de influencia, distritos de Aveiro y Oporto, los talleres, las oficinas, reanudaron su actividad normal a mediados están trabajando al 100%; ello de abril. En Portugal, el impacto tiene un efecto en las economías de económico del cierre se sintió más la población que ven reducida su en grandes centros urbanos, como capacidad adquisitiva. Después de en la región de Lisboa, por ejemplo, unos meses de verano fuertes, ahopor lo que a nosotros y a nuestros ra se ha estabilizado la actividad clientes este impacto nos ha llegay vemos que ha bajado el tráfico do ‘suavizado’”. en las carreteras, si bien tenemos mayor confianza en el ‘reinicio’ de No obstante, hacen una la actividad que hace un mes”. lectura positiva: “al igual que en Moura comenta que en todas las crisis, hay que encontrar Humberpeças están trabajando nuevas oportunidades, ya sea para con más intensidad e ilusión que el cambio, adaptación y optimizanunca para seguir dando el mejor ción de la estructura interna, para servicio a sus clientes y responder la mayor digitalización de nuestros

Al igual que en todas las crisis, hay que encontrar nuevas oportunidades.

En Portugal, el impacto económico del cierre se sintió más en grandes centros urbanos, como en la región de Lisboa, por ejemplo, por lo que a nosotros y a nuestros clientes este impacto nos ha llegado ‘suavizado’.

adecuadamente a sus necesidades: “Estamos trabajando para volver a la ‘normalidad total’ cuanto antes, aunque los mensajes son algo contradictorios; por un lado, se nos pide que reanudemos la vida normal y por otro las advertencias y los casos positivos continúan

apareciendo. Después de unos meses de verano fuertes, ahora se ha estabilizado la actividad y vemos que ha bajado el tráfico en las carreteras, si bien tenemos mayor confianza en el ‘reinicio’ de la actividad que hace un mes”. www.humberpeças.pt septiembre-octubre 2020

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CORTECO, EL MEJOR SOPORTE PARA EL TRABAJO DIARIO

Socio experto en control d La compañía nos habla de sus soluciones en caucho metal para amortiguar las vibraciones y lograr confort y protección del resto de piezas, mediante productos de alta calidad, específicas para cada aplicación.

COMPRAR CORTECO, COMPRAR EL ORIGINAL

Corteco ofrece, como especialista en aftermarket del Grupo Freudenberg, más de 26.000 productos y kits de servicio en calidad original. La gama comprende 3 líneas de productos: estanqueidad, control de vibraciones y filtración.

Las tres están a disposición del mercado y se pueden consultar online en www.corteco.com

ENCONTRAR LA PIEZA CORRECTA

Escaneando el código QR se puede encontrar la cartera de productos de la firma al completo, y esto incluye la pieza adecuada para su aplicación.

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V

ibracoustic es el líder del mercado en tecnología de control de vibraciones. Produce components para prácticamente todos los fabricantes de vehículos comerciales y de pasajeros, que aumentan la comodidad de manera clara y visible.

La red global existente permite a los ingenieros de Vibracoustic desarrollar tecnologías inigualables de amortiguación

de vibraciones y obtener nuevos conocimientos todos los días sobre la fabricación y los materiales de ingeniería que son la clave para productos superiores.

Corteco es la organización de ventas para el aftermarket del grupo Freudenberg y gracias a esta conexión podemos ofrecer soluciones adecuadas a cada necesidad.

No sólo es una cuestión de confort. Las vibraciones perjudican y comprometen el resto de componentes.

Almacén robotizado de Pinerolo

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FABRICANTES TECNOLOGÍA START-STOP

El vehículo se detiene, el motor se para y después de un breve período de tiempo vuelve a arrancar. Es un proceso que aumenta las vibraciones y la tensión en toda la transmisión de accesorios, a través de la polea del cigüeñal.

La polea del cigüeñal es un componente muy importante ya que controla las vibraciones del cigüeñal.

De media, una polea de cigüeñal común tiene que soportar entre 50.000 y 70.000 arranques en su vida útil; una polea “start–stop” tiene que soportar entre 500.000 y 700.000 arranques en su vida útil por lo que, si no se controlan las vibraciones del cigüeñal, se pueden dañar lo resto de las piezas de conjunto.

ol de vibraciones PIEZAS EN CALIDAD ORIGINAL Cada mezcla

de caucho tiene propiedades especiales de amortiguación y debe corresponder exactamente con el diseño específico de la aplicación.

Corteco ofrece más de 2.000 productos en calidad original, con el más alto rendimiento, precisión y seguridad de montaje.

La gama de control de vibraciones de la compañía comprende: Soportes de motor convencionales. Soportes hidráu-

De media, una polea de cigüeñal común soporta entre 50.000 y 70.000 arranques en su vida útil.

licos. Soportes de motor conmutables. Soportes ligeros. Poleas sueltas. Kits de polea y tornillos. Polea desacoplada.

Poleas para motores Start-Stop.

Poleas para aplicaciones asiáticas

BENEFICIOS DE LA CALIDAD OEM Emplear

productos de calidad de primer equipo supone acceder a gran cantidad de beneficios, entre ellos: realizar un buen mantenimiento, alargando la vida y el valor del vehículo. Disponer de piezas de alto rendimiento, que proporcionan comodidad al conductor. Manejar componentes internos de caucho y metal diseñados específicamente para la aplicación. Lograr que haya menos estrés en los componentes adyacentes que el tiempo de reparación sea reducido debido al ajuste perfecto del producto.

Confiar en ofrecer seguridad continua y clientes satisfechos. www.corteco.com

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FABRICANTES LIZARTE ON!, LA MARCA DE PRODUCTOS LIZARTE QUE INCORPORAN ELECTRÓNICA

Hacia a

H

ace unos meses Lizarte lanzó la marca de productos Lizarte ON!. Bajo el lema “Hacia adelante, contigo” esta marca busca recopilar y destacar todas las categorías de productos de Lizarte que incorporan

electrónica, léase, direcciones asistidas eléctricas, bombas de asistencia electrohidráulicas y columnas de dirección.

OBJETIVOS. Esta marca depende directamente de la marca corporativa principal, Lizarte, y

LA GAMA LIZARTE Está compuesta por las siguientes líneas de producto: Direcciones refabricadas Manuales, hidráulicas, eléctricas (EPS), columnas de dirección y cajas de dirección sinfín.

Bombas de dirección refabricadas Mecánicas, eléctricas y electrónicas (EHPS).

Compresores de aire acondicionado Refabricados y nuevos.

Inyección diésel Inyectores, bombas common rail, bombas VP e inyectores bomba.

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los objetivos que busca con su creación el fabricante de Pamplona son los siguientes: • Destacar este tipo de productos del resto del catálogo de Lizarte para dotarles de mayor relevancia.

• Lograr ser percibidos por parte del mercado como “socio técnico” en esta categoría de productos, que están llamados a ser el negocio principal de la empresa en los próximos años.

• Facilitar la reparación de los talleres a través de su servicio

El servicio posventa de Lizarte atiende al momento las incidencias que surgen en los talleres a la hora de instalar sus productos en los vehículos.

posventa y colaborar para maximizar sus beneficios aumentando su productividad. ¿Qué aporta Lizarte a este tipo de productos bajo la marca Lizarte ON? Lizarte tiene un departamento de I+D centrado en desarrollar nuevas referencias y proporcionar nuevas soluciones en esta categoría de productos.

Ya ofrece a día de hoy referencias de esta sección que se aplican a más de 4.500 modelos de vehículos del parque automovilístico europeo.

EL SERVICIO POSVENTA de Lizarte está debidamen-

te formado para poder atender al momento todas aquellas incidencias que surgen en los talleres, tanto averías como asesoramiento en la integración de sus productos en los vehículos.

En el marco de su gestión, Lizarte guarda un registro de todos los códigos DTC’s (códigos de problemas de diagnóstico),

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FABRICANTES

Los productos “electrónicos” Lizarte ON! están llamados a ser la línea de negocio principal de la empresa en los próximos años.

a adelante, contigo

El fabricante pamplonés Lizarte siempre ha sido pionero en adaptarse a las últimas necesidades del mercado posventa. Recientemente lo ha vuelto a demostrar con el lanzamiento de la marca Lizarte ON! bajo la cual reúne su oferta en componentes con presencia de la electrónica: direcciones asistidas eléctricas, bombas de asistencia electrohidráulicas y columnas de dirección. es decir, una biblioteca de errores típicos ligados al montaje de

Lanzamientos clave de Lizarte

1973 Inicia su actividad fabricando recambios reconstruidos

1983 Fabricación de esferas Citroën

productos que se integran con el sistema inteligente del vehículo.

De este modo, agiliza la solución a cualquier incidencia.

También posee un alto conocimiento del estado del arte referente a las últimas tecnologías que afectan a sus productos (protocolos de comunicación CAN BUS, FlexRay, etc…) y,

la gama de inyección

lo más importante, su último y gran objetivo es colaborar con sus clientes y minimizar al máximo su incertidumbre en el uso de este tipo de productos.

En definitiva, como apuntan desde la firma navarra: “Como dice nuestro eslogan de Lizarte ON!, vamos ‘Hacia adelante, contigo’”.

diésel

www.lizarte.com

1992 Refabricación de direcciones asistidas

1997Refabricación de bombas de dirección

2001 Refabricación de compresores de aire acondicionado

2008 Lanzamiento de

Ser percibido por parte del mercado como un socio tecnológico es uno de los objetivos del fabricante

navarro con

la marca Lizarte ON!

Con la marca Lizarte ON! la pamplonesa Lizarte comercializa sus direcciones asistidas eléctricas, bombas de asistencia electrohidráulicas y columnas de dirección.

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ENTREVISTA CON DAMIEN GERMÈS, PRESIDENTE REGIONAL EMEA Y DIRECTOR EJECUTIVO DE NGK SPARK PLUG EUROPE GMBH

‘Beyond ceramics, eXcee d

D

amien Germès ha compartido sus expectativas sobre la futura dirección a medio y largo plazo del líder mundial especialista en encendido y sensores, la situación financiera reciente de la compañía y la situación actual a nivel global, un análisis que llega tras lectura del mercado en Iberia que nos ofrecía David Bassas, a cargo también de Western Europe. ¿Cómo describiría el comportamiento de su empresa durante el último ejercicio que finalizó el 31 de marzo?

NGK SPARK PLUG tuvo un desempeño impresionante durante el último año fiscal, con una facturación global total de 3.700 millones de euros, una cifra de la que todos en la compañía pueden estar orgullosos. Esta cifra representa un récord histórico de ventas de la empresa, con un aumento en comparación con el año financiero anterior a pesar de los primeros efectos negativos de la pandemia Covid-19.

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Este es el lema de la compañía hasta 2040, e intensificarán su política planificada hasta 2030 con nuevas competencias que se integran en esa visión de futuro, incrementando su cultura de Voluntad de Cambio.

Todas las divisiones del Grupo hicieron contribuciones notables.

Nuestro Grupo de Componentes para la Automoción, que abarca OE e IAM, continuó teniendo

un desempeño sólido, con un desarrollo de ventas aproximadamente dos veces mayor que el promedio de la industria automovilística. Además, el creciente

Grupo de Cerámica Técnica, que incluye productos médicos, tuvo resultados muy prometedores, generando un 18% sobre la facturación global total.

Supervisa la región EMEA de la empresa. ¿Cómo se comportó esta parte en particular durante el último año financiero?

Personalmente, estoy muy satisfecho con nuestro desarrollo dentro de la región EMEA, que está logrando un progreso significativo y una contribución importante a la compañía en general, representando el 27% de las ventas globales. Nuestro negocio creció en OE e IAM durante el último año fiscal, con un aumento de las ventas de bujías y calentadores en más de un 5%, y las ventas de sondas lambda alcanzando un crecimiento de casi el 10%.

Estos resultados son testimoDamien Germès con David Bassas, responsable de la región ibérica y Western Europe.

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FABRICANTES La compañía llegó a conseguir una facturación global de 3.700 millones en su último año fiscal.

e ding imagination’ nio de nuestros altos niveles de satisfacción del cliente. La satisfacción del cliente siempre ha sido un foco principal dentro de nuestros objetivos, y ahora los niveles son particularmente altos.

El negocio de OE fue reconocido por Ford Motor Company como un proveedor global de alto rendimiento en la 21a edición anual de los premios Ford World Excellence Awards, recibiendo un premio Smart Brand Pillar World Excellence Award por lograr los más altos niveles de excelencia en calidad, costo, desempeño y entrega. Además, el negocio de IAM fue galardonado como “Proveedor del año” por el grupo de comercio internacional de automoción, “Autodistribution International” (ADI).

La pandemia de Covid-19 está teniendo un impacto sin precedentes en los negocios globales. ¿Qué efecto cree que tendrá en el volumen de negocios global de la empresa en el año fiscal actual? ¿Se ha presentado alguna oportunidad también?

Ahora mismo, es difícil evaluar el

La región EMEA está logrando un progreso significativo contribuyendo en un 27% a los resultados de la compañía impacto general que la Covid-19 tendrá en la empresa, pero NGK SPARK PLUG es una empresa fuerte, estable y dinámica, bien equipada para soportar desafíos e incluso convertirlos en oportunidades. . Esto ha sido demostrado por las experiencias altamente positivas que hemos tenido en términos de crear entornos de trabajo flexibles para nuestros empleados y acelerar

proyectos de digitalización que ya habíamos implementado.

Además, la pandemia ha creado oportunidades para nuestras empresas del sector médico. Puede ser una sorpresa para algunos, pero hemos estado activos en la industria médica durante un tiempo considerable. Por ejemplo, nuestra subsidiaria CAIRE Inc., que adquirimos en 2018, ha experimentado un aumento

LOS CUATRO PILARES DEL ‘NITTOKU BX’

Los cuatro sólidos pilares empresariales que Germès refiere son “Medio ambiente y energía”, “Movilidad”, “Medicina” y “Comunicación” y se basan en los 17 “Objetivos de desarrollo sostenible” (ODS) de la ONU. Las competencias básicas actuales de la compañía allanarán el camino para el desarrollo de soluciones innovadoras en estas cuatro áreas. Ampliarán la oferta, por ejemplo, proporcionando servicios de mantenimiento adaptados a los estilos de vida de los clientes, así como Mobility-as-a-Service (MaaS) para satisfacer necesidades especiales. Además, sus raíces en la cerámica seguirán contribuyendo de manera significativa a la empresa, utilizando componentes cerámicos para mejorar la energía eléctrica en los vehículos eléctricos

significativo en la demanda de sus equipos de suministro de oxígeno, lo que la confirma como una inversión prudente de NGK SPARK PLUG. Se espera que el uso del motor de combustión interna (ICE) experimente una gran disminución a mediados de la década de 2030. ¿Cómo se está adaptando NGK SPARK PLUG a este desafío?

Planeamos aumentar las inversiones en nuevos y crecientes negocios, con el objetivo de que el 40% de nuestra facturación global provenga de ventas no relacionadas con el motor de combustión interna (ICE) para 2030, aumentándola hasta un 60% para 2040. ¿Cómo ve a la compañía adaptarse a los desarrollos futuros relacionados con el cambio climático?

Parte de la filosofía de nuestra empresa, denominada “Nittoku Way”, se refiere al deber que tenemos para con las generaciones futuras. La lucha contra el cambio climático requiere un esfuerzo conjunto y estamos desempeñando nuestro papel en ese sentido. Nuestros productos de encendido y sensores ya contribuyen a reducir las emisiones de CO2. Además, estamos constantemente investigando nuevas áreas de negocio sostenibles.

Esto incluye las pilas de combustible de óxido sólido, baterías de estado sólido y energía a gas (PTG), que ofrecen oportunidades interesantes.

El desarrollo de tecnología, productos y negocios que contribuyan positivamente a los problemas sociales es de suma importancia para NGK SPARK PLUG. ¿Qué futuros desarrollos septiembre-octubre 2020

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La voluntad de cambio y el deber hacia las próximas generaciones está muy presente en la compañía.

en estas áreas más le entusiasman?

Todas las áreas son emocionantes y tienen su potencial. Ahora es necesario adquirir un conocimiento más diversificado porque compartiremos diferentes dominios comerciales con nuevos competidores. Nuestra Visión 2040, denominada ‘Beyond ceramics, eXceeding imagination’, le da a la empresa la dirección que necesita para reinventarse y cambiar drásticamente más allá de la forma actual. Con nuestro Plan de Gestión a Largo Plazo llamado “NITTOKU BX”, hemos establecido hitos para los próximos 10 años que iluminarán el camino hacia el logro de nuestra visión de empresa. “NITTOKU BX” hará que nuestra empresa establezca sólidos pilares comerciales en cuatro campos comerciales dife-

Nos transformaremos en una compañía multifacética, compuesta por personas que trabajan juntas para lograr enfrentar los desafíos y lograr una sociedad mejor.

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rentes que garantizarán nuestra competitividad a largo plazo. ¿Cuáles son los principales objetivos previstos para los próximos 10 años?

Durante los últimos 10 años hemos avanzado mucho como empresa dentro de nuestras áreas de negocio actuales. Por tanto, uno de los principales objetivos a largo plazo será la transformación de nuestra cartera de negocios y la inversión en nuevos negocios. Estos hitos irán de la mano con una aclaración sobre nuestras responsabilidades organizativas, así como con la creación de una cultura sólida de “Voluntad de Cambio “ dentro de la sociedad de nuestra empresa para lograr los propósitos de nuestra visión. ¿Podría detallar los planes de la empresa para promover la

reforma cultural y de diversidad en materia de recursos humanos?

Promover la reforma cultural y de diversidad dentro de nuestra empresa, significa construir una fuerza laboral que refleje nuestra imagen diversa a nivel global.

Esto significa convertirse en una empresa más progresista donde se priorice el fomento de valores comunes que beneficien a todos los empleados. Una empresa en la que los empleados tienen la capacidad de pensar de manera innovadora y asumir riesgos.

Esto también significa promover a más mujeres a puestos de liderazgo. Lo mismo se aplica a los extranjeros que trabajan para nosotros. Siempre debe ser la persona más preparada la que consiga el trabajo.

El Nittoku BX es una nueva visión que aglutina perfectamente las direcciones en las que NGK SPARK PLUG está tomando.

‘NITTOKU BX’

El ‘Nittoku Way’ sigue siendo nuestra filosofía, que contiene y explica nuestros cuatro valores corporativos: ‘Sinceramente, Dar lo mejor de cada uno’, ‘Creer en nuestra propia capacidad y tomar acciones por uno mismo’, ‘Unir esfuerzos con personas de todo mundo, y utilizar las diferencias de los demás ‘, y ‘Desear algo y llevarlo a cabo ‘. Forman la base de nuestro Plan de Gestión a Largo Plazo 2030 “NITTOKU BX”: “BX”, dos letras tomadas de la Visión 2040 ‘Beyond ceramics, eXceeding imagination’, adicionalmente proporcionan la dirección a seguir para los próximos 20 años. Durante este período, nos convertiremos en una empresa que convive con el mundo y la sociedad, contando con recursos humanos diversos, que reflejan nuestra cultura de “Voluntad de Cambio”.

Aunque nuestra empresa tiene sus raíces en la fabricación de cerámica, nos transformaremos en una organización multifacética, compuesta por personas apasionadas que trabajan juntas para enfrentar los desafíos y con el fin de lograr una sociedad mejor. www.ngkntk.com/es/

CALEFACCIÓN ECOLÓGICA NGK, cuya filosofía “Nittoku Way” incluye un compromiso con las generaciones futuras, está suministrando sondas lambda de precisión de NTK Vehicle Electronics para monitorizar la mezcla de aire y combustible en los sistemas de calefacción de biomasa seleccionadas por H&S Kabeltechnik, un proveedor de cables, bujías y sensores para los fabricantes de calderas. Johannes Wader, Director de Proyectos Especiales OE en NGK SPARK PLUG EUROPE explica: “Las sondas lambda son tan importantes para las calderas de biomasa como lo son para los motores de combustión interna de los automóviles. En ambas aplicaciones, el sensor informa el porcentaje de oxígeno en el gas de escape residual a una unidad de control electrónico, que ajusta la mezcla de aire y combustible lo más cerca posible de una combustión óptima (generación de bajas emisiones)”.

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LA DIRECTIVA DE MAGNETI MARELLI PARTS & SERVICES, REFORZADA, Y UN FUTURO QUE PREVÉN EN CRECIMIENTO

“Los distribuidores se compr con nosotros porque se sient

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mprometen enten en libertad” Fuimos a verles para que nos contaran cómo ven la actual situación del mercado posventa y cómo se van a organizar a partir de ahora con la incorporación de Álex Gratti, y nos explicaron sus planes inmediatos.

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os trasladamos a Llinars del Vallès, Barcelona, a la sede de Magneti Marelli Parts & Services, donde nos esperan Joan Miró, director general, Àlex Gratti, director de ventas, e Inés España, directora de marketing, para que nos comentaran la andadura de la compañía, su vivencia y actividad durante la pandemia, su re arranque con la incorporación de Gratti y todos los apoyos que se le ofrecen al cliente y al taller.

ARRANQUE Y PARÓN Inicia la conversación Miró,

hablándonos de su comienzo de ejercicio “empezamos muy bien, con muchos proyectos y expectativas, ya que el año pasado consolidamos nuestra red, en lo que a estabilidad y calidad se refiere y ha hecho de palanca de lanzamiento de la consolidación de los productos de consumo y mecánica (frenos, filtros, amortiguadores, distribución), en los que sólo llevábamos un par de años, adquiriendo experiencia y con un buenísimo recibimiento en el mercado. Pero de repente (todos sabemos porqué), se truncó todo”.

REFUERZOS Ante esta situación, el líder de la filial de posventa del fabricante nos cuenta su reacción: “hay que decir que ya teníamos pensado (desde mitades del año pasado) reforzar el departamento de ventas con alguien que pudiera estar más en contacto con el mercado y que tuviera un buen conocimiento de él así que apostamos por seguir con nuestra estrategia de refuerzo y, en julio (una vez pasado el estado de alarma), se incorporó Àlex, con lo que a mi se me liberó espacio para dedicarlo a pensar más es-

tratégicamente y poder estudiar el desarrollo de nuevos proyectos. En unas pocas semanas se engranó a nuestra forma de trabajar (ventas, con 30 familias de producto y su complejidad pero sus beneficios en cuanto a oferta global y equilibrio de resultado; redes, un apoyo importante para las ventas; y marketing con los servicios que impulsan estos dos primeros apartados) hasta el punto que parece que haya estado con nosotros desde siempre”. Y nos explica que las ventas, desde julio, se han recuperado.

TIRARSE A LA PISCINA Àlex nos dice que está

entusiasmado, y que en esa recuperación de ventas también se suma el hecho de que la posventa tenía ganas de reactivarse, si bien hay que cuidar el mercado y estar en un estrecho contacto: “soy un apoyo para el departamento de ventas que cuenta con cuatro delegados en España que nos traen muchas cuestiones que contemplar y resolver. Joan necesitaba este apoyo y yo me tiré a la piscina encantado; creo que necesitaba un cambio pese al momento difícil de la pandemia, aunque supusiera saliera de mi zona de confort (llevaba 7 años en el mercado del amortiguador). Por septiembre-octubre 2020

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TEMADELMES ¿NUEVOS PRODUCTOS? Les planteamos el futuro, con la introducción de las nuevas propulsiones y las necesidades de un nuevo tipo de vehículos, y nos explica Miró “desde Italia nuestro departamento de I+D+i trabaja en la creación de nuevos productos para estas necesidades que ahora con la pandemia han quedado un poco de lado, pero que están y crecerán. Hay productos que tienen menos valor añadido porque tienen poco recorrido tecnológico, pero en electrónica e iluminación somos punteros. En la actualidad la gestión electrónica ya es relevante, pero llegará un momento en que estos productos serán clave. Y estaremos preparados”.

Apostilla España “sabemos que están trabajando en ello, así como también han llegado los amortiguadores, gama donde somos fabricantes y por fin podemos contar con una gama de 1500 referencias en aftermarket que alcanza un 97% de cobertura del parque europeo. Al igual que en sistemas térmicos, donde ya disponíamos de condensadores y radiadores, y ahora hemos ampliado gamas con posicionamientos más competitivos y mayor cobertura de parque, gracias a todo el know How de Calsonic Kansei”.

supuesto, conocía la compañía.

Cuando empecé en el recambio a los 17 años yo ya veía cajas

Marelli, y me apetecía mucho poder trabajar con una compañía con ese reconocimiento y con tantas líneas de producto. La red de talleres es una gran ayuda y creo que aún podemos ampliarla, más allá de los actuales 247 miembros”.

Les preguntamos cuál sería su ideal de número de integrantes para la red y nos cuentan que 500, el doble de los actuales, algo posible y viable, que permitiría una capilaridad buena sin solapar zonas en unos tres años si todo se recupera con normalidad.

REDESCUBRIR MARELLI Les planteamos si

ese aumento podría suponer ampliar a más de los 12 distribuidores que gestionan la red en la actualidad “vamos de la mano del distribuidor Marelli: la red crea la demanda de piezas pero necesitamos un distribuidor para suministrárselas. Es un trabajo en equipo, en pinza: por un lado creamos demanda y por el otro tenemos distribuidores que trabajan mejor la marca y se comprometan más, intensificándose nuestras ventas”, dice Gratti. A lo que matiza Miró “Para mi es más importante mejorar el compromiso del distribuidor; si tenemos 12, o 15, es suficiente si se gestiona bien su área”. Nos cuentan que han notado que, en estos momentos en los que se necesita sentir el apoyo mutuo, los distribuidores han intensificado su confianza, y que haber ampliado el equipo con la incorporación de Gratti ha supuesto dedicar el 100% del tiempo a trabajar las ventas con los clien-

La red de talleres supone un importante apoyo en el crecimiento de la compañía y consideran que aún tiene margen de crecimiento hasta duplicar su actual tamaño. tes; explican que, superadas las reticencias iniciales, redescubren la compañía y, quien hace sus números y valora la propuesta, prueba trabajar con ellos y amplía las compras, porque se sienten atendidos pero libres “estamos en un momento difícil en el que se confía o se descarta en función de cómo se haya respondido a esta crisis, y constatamos que están confiando más en la compañía una vez les ponemos blanco sobre negro las ventajas, amplían las compras a productos que antes no nos compraban”, decía Gratti. “No les proponemos

Ponemos sobre la mesa que para que los talleres sigan siendo profesionales, los actores del sector (fabricantes y distribuidores) con sus redes aportan ese plus de conocimientos “nuestra red tiene la premisa de la formación muy clara, tenemos que cuidar a nuestro cliente final (el taller independiente), porque es nuestra razón de ser y nuestra obligación es formarle, para que el mercado no sólo esté en manos del concesionario”, nos explica España.

Me apetecía mucho trabajar con una compañía con reconcimiento y con tantas líneas de producto. Àlex Gratti un trabajo en el que se les constriña a sólo una opción, los distribuidores se comprometen con nosotros porque se sienten en libertad y valoran todas las ventajas que perduran en el tiempo: una marca reconocida de una multinacional, calidad-precio, gama amplísima, rentabilidad, red de talleres…cuesta romper Los directivos de la compañía se muestran confiados en el futuro, pues disponen de un catálogo de productos de calidad amplio, servicios de apoyo abundantes y una red de talleres que genera demanda y que tiene capacidad de crecimiento.

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LA IMPORTANCIA DE LA FORMACIÓN

la barrera del cambio, pero una vez pasada la experiencia, están encantados”, añade Miró.

OPTIMISMO De las tres líneas de producto que tratamos en este número que tienen en las manos (baterías, iluminación y frenos) el que funciona mejor en Magneti Marelli Parts & Services es el segundo “todos funcionan bien, pero nuestro producto ‘core’ es iluminación. Estamos en la fábrica de Marelli Automotive Lighting, y es muy relevante para nosotros. En cualquier caso, baterías y frenos están funcionando muy bien, con un gran pico en baterías debido al periodo de confinamiento, con una gama

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MAGNETI MARELLI PARTS & SERVICES En estos años han incrementado la cartera de productos con una excelente relación calidad precio, una cobertura muy amplia y una vez presentada la oferta a los clientes, éstos aprecian lo mucho que les pueden ayudar.

muy amplia y fabricada en Italia, un producto que nos da mucho juego; y frenos, un producto de mantenimiento vinculado a la seguridad y que hace unos años

lanzamos para dar más apoyo al taller en el día a día. Empezamos con 300 referencias de pastillas y 200 de discos y hemos ido ampliando la gama alcanzando una muy buena cobertura del parque con unos imputs muy positivos de los talleres en cuanto a la calidad de la gama”, explica Inés España. Se les ve contentos, y nos hablan también de la ampliación constante de referencias en todas las gamas, como la de electrónica: sensores de escape,

gestión motor, alternadores y motores de arranque.

SERVICIOS Pero los productos son sólo una parte de la oferta. España nos comenta también todos los apoyos que se les dan a los profesionales para agilizar su trabajo, empezando por la herramienta de comercio electrónico eMarelli, algo importante ya que un 40% de sus ventas son por este canal lo que, nos dicen, evita errores de suministro: “está actualizada de este año, incorpora todo nuestro catálogo y se encuentra desde una referencia de origen, de aftermarket, la referencia

30.000 referencias 247 miembros de la red de talleres

40% ventas por e-commerce

30 líneas de producto 1 centro logístico en España

Marelli, si hay stock, gestión de facturas, seguimiento de pedidos, etc.; nuestra web también es nueva de este año. La gestión de pedidos vía canal electrónico con nuestros distribuidores ha crecido un 80% y vemos que este incremento será exponencial por lo que nuestra herramienta

EL SECTOR REPARADOR Nos explican que también el número elevado de talleres por habitante, una cifra que desde hace lustros se espera que se reduzca, no llega a a ocurrir “Hace más de 25 años que se habla de la caída de talleres pequeños, de pocos empleados, y eso no ocurre. Seguimos con una cifra muy distinta a las del resto de Europa”, dice Miró, y Gratti comenta “y eso pese al cambio de tecnologías, siguen siendo muy profesionales”. septiembre-octubre 2020

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Estamos trabajando en 2021 para tejer una estrategia de alianzas para lograr un despegue en 2021.

eMarelli está a disposición de la distribución profesional y ha sido una apuesta fuerte en la empresa este año”, explica España. “Este incremento hace reducir drásticamente el número de devoluciones, abonos, ineficiencias y tiempo. Nuestro pulmón en plaza es Alcalá, pero muchos pedidos vienen de Italia. Tenemos 30.000 referencias en stock a disposición” apunta Miró.

Àlex Gratti MOVIMIENTOS EN LA DISTRIBUCIÓN Comentamos las dificultades de la presión 38

de la logística y los movimientos habidos entre distribuidores, y cómo ven de salud al sector; Miró nos dice “creo que, como en todas las crisis, hay quien la sabe gestionar bien, busca posibilidades, se reinventa, maximiza los recursos , los reestructura y la supera saliendo reforzado, y quien sigue haciendo lo mismo esperando que el resultado cambie, y eso sólo lleva a ir perdiendo impulso y acelerará la tendencia a la concentración que no será por adquisiciones, sino por eliminación, porque habrá quien caiga en el camino; hemos vivido

Han ido incrementando las referencias y se plantean la introducción de nuevos productos que supongan poder atender a los nuevos modelos y las novedosas tecnologías de propulsión.

un tsunami, pero no, esto no ha terminado”. “Quien aproveche los huecos, crecerá”, apostilla Gratti.

No creen que los movimientos de concentración transnacionales se puedan concretar ahora, pese a los cambios del sector, porque sigue habiendo atomi-

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TEMADELMES LOGÍSTICAS Su percepción de las logísticas extenuantes de la distribución para atender al taller, es que con este periodo de parón, cierto que sus clientes se han planteado racionalizarlos, pero no lo han hecho en su conjunto “es un problema de temor por que el taller acuda a otro proveedor al ver reducidas las frecuencias de entrega y han vuelto a la irracional situación anterior, muy pocos han aprendido” nos dice Gratti. “El problema parte del taller, que pese a tener citas previas concertadas y mecanismos para saber la referencia con exactitud, no la solicita con tiempo y sólo cuando sube el coche al elevador levanta el teléfono y pide las piezas para dentro de media hora; el distribuidor intenta llevárselas para que no sea otro el que lo haga. Hasta que esto cambie será difícil que se revierta la situación, aunque el distribuidor lo esté deseando, porque no sé cómo lo soportan económicamente”, apunta Miró.

Nuestra herramienta eMarelli está a disposición de la distribución profesional y ha sido una apuesta fuerte en la empresa este año Inés España

COMPETIDORES

Sobre el avance del canal constructor en el mercado, una tendencia al alza antes de la pandemia nos dicen “hay que ver qué ocurre; en la última crisis vieron que una fuente de ingresos interesante era la posventa, y se empezaron a desarrollar las propuestas que ahora están en el mercado para venta de recambios y reparación. La situación es algo distinta, aunque tienen músculo. Es una oportunidad para el canal independiente de reafirmar sus cuotas”. No es una preocupación tan relevante ahora mismo para el sector independiente, explican, ya que están centrados en reestructurarse para salvar esta situación que ha cambiado de forma radical los planes y estrategias de todos.

Sus proyectos pasan por visibilizar más su presencia en el mercado ya que tienen una gran confianza en sus productos y servicios.

zación y estructuras pequeñas pero muy flexibles que siguen operativas “la capilaridad que proporcionan hace que sigan operativas y es muy farragoso negociar unitariamente con cada una de ellas para llegar a tener una cuota que rentabilice la pe-

netración”, opina Gratti. “Muchas de las operaciones que se están viendo en Europa las han llevado a cabo compañías de capital riesgo, e invierten como quien lo hace en bolsa, y si no rentan, se deshacen de ellas rápidamente”, aporta Miró.

FUTURO INMEDIATO Terminamos hablando de objetivos y proyectos a corto medio plazo y nos contesta Gratti “Este año tenemos que salvarlo de la mejor manera posible, y tenemos que aliarnos con quien nos ayude

a ello. Personalmente, ya estoy trabajando en 2021 para tejer una estrategia de alianzas con los distribuidores y los grupos que nos ayuden a recuperar terreno, visibilizarnos mucho más de la mano de los clientes para lograr un despegue y tener un próximo ejercicio de crecimiento, desde luego por encima del mercado, hay que ser ambiciosos porque tenemos un potencial enorme con todas nuestras herramientas”. www.magnetimarelli-partsand-services.es

Creen que la concentración en la distribución no vendrá por adquisiciones, sino por eliminación: habrá quien caiga en el camino, y no creen que se active la introducción de nuevos actores de fuera de nuestras fronteras. septiembre-octubre 2020

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COMENTAMOS CON CARLOS LORENTE, DIRECTOR GENERAL DE CLARIOS IBERIA-VARTA LA MARCHA DE LA COMPAÑÍA

“Nos estamos enfocando en algo que nuestros clientes nos están pidiendo y es en el servicio”

La compañía habla de su experiencia en este ejercicio, del notable esfuerzo realizado por el equipo y de las actividades que están desarrollando para responder a las demandas de los clientes.

U

na compañía activa como es Clarios, responsable de la marca Varta, tiene mucho que aportar en este especial sobre el producto, y quisimos que su máximo responsable, Carlos Lorente, director general de Clarios para España y Portugal, nos explicara sus sensaciones.

AÑO SORPRENDENTE Lo primero que le preguntamos es por el inicio de la actividad de la compañía en posventa, y nos contesta “Si nos centramos en el IAM, hemos tenido un año tremendamente irregular y, cómo no, sorprendente. El inicio no podeClarios EMEA ha lanzado en su página web una nueva sección de soporte multimedia con un estilo similar al de una revista, denominada VARTA Battery World. Esta nueva sección llega a nuestro país tras lanzarse previamente y con gran éxito en otros idiomas.

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mos calificarlo de malo para llegar a marzo, abril y mayo y registrar casi un parón en la actividad. El confinamiento de esos tres meses retrasaron las ventas que luego sí se generaron desde junio en adelante. La evolución fue desmesurada y rompiendo todos los records de ventas anteriores, nadie podía prever esa evolución, porque no tiene precedentes; nuestro producto ha sido uno de los más destacados de la posventa. También considero que la distribución está siendo beneficiada con este

En la actualidad seguimos con una enorme demanda de baterías, lo que nos hace ser muy optimistas de cara al futuro.

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Las baterías han sido uno de los productos destacados tras la pandemia.

tirón de estos meses, en nuestro producto. Ahora lo importante es ser capaces de abastecer estos picos de demanda tan pronunciados como tenemos.

En la actualidad seguimos con una enorme demanda de baterías, lo que nos hace ser muy optimistas de cara al futuro, y entiendo que todos los fabricantes tendremos un año aceptable en este canal”.

SATISFACCIONES Pero Lorente no sólo habla de los resultados comerciales, sino que su satisfacción abarca otros aspectos relacionados con su equipo: “Si estamos satisfechos con las ventas, debo decir que lo estamos todavía más de los empleados de nuestra compañía.

Han dado una enorme lección de profesionalidad en estos momentos tan difíciles. Siempre hemos pensado que teníamos un grupo humano dedicado a la empresa y absolutamente motivado, pero lo que nos han dado durante estos meses han superado con muchos nuestras expectativas. Desde aquí agradezco a cada empleado de Clarios su disponibilidad y capacidad de adaptación en estos momentos tan duros. El compromiso de nuestros empleados en esta

UN DÍA MENOS PARA VOLVER A ARRANCAR

UN DÍA MENOS PARA VOLVER A ARRANCAR

difícil situación ha sido increíble: su trabajo, dedicación, constancia, etc. nos están ayudando a ir mejorando día a día. Sus ideas y adaptación están generando beneficios para nuestros clientes que seguro tiene su recompensa en nuestra empresa. Añadir que la actitud de nuestros Managers Internacionales ha sido y es extraordinaria. El enfoque que están realizando y la preocupación por la salud de los empleados son de mención. Nos estamos dando cuenta, en los momentos difíciles, que estamos más unidos que nunca. Hay un objetivo común y todos estamos enfocados a conseguirlo”.

ACCIONES Y es que Clarios ha estado operativa y muy activa.

Tras los meses de parón, vieron conveniente hacer una campaña promocional con VARTA “la campaña se ha creado para ayudar al canal de distribución en ese nuevo ‘arranque’ después de unos meses un tanto complicados. La campaña ha tenido una acogida extraordinaria y sabemos con certeza que el canal ha valorado muy positivamente esta acción.

Además, nos estamos enfocando

Entiendo que todos los fabricantes (de baterías) tendremos un año aceptable en este canal.

CAMPAÑA “ARRANCA CON VARTA”

Ha lanzado la campaña digital dirigida a los conductores ‘Arranca con Varta’, cuyo principal objetivo es ayudar a los clientes después de unos meses difíciles. Han optado por informar con claridad y a través de un vídeo, sobre cómo ha afectado el confinamiento a la batería de su coche y animando al usuario a revisar su batería en los talleres adscritos al Programa de Mantenimiento Preventivo de Varta.

Varta ha querido ARRANCA ARRANCA premiar la fidelidad CON VARTA CON ®VARTA® de los talleres con una promoción dentro de la misma campaña, con premio de 20€ directo a todos aquellos talleres que se hagan una fotografía en la que aparezcan un empleado del taller, La campaña tiene un 3 baterías Varta y un vídeo al que se puede cartel con la frase “Yo acceder escaneando el Código QR. arranco con Varta”.

Esta fotografía hay que subirla a la web promocional; s la fotografía es correcta así como los datos de registro, el taller recibirá automáticamente 20€. en algo que nuestros clientes nos están pidiendo y es en el servicio.

Nuestras fábricas están dando el máximo y en ello seguiremos.

Todos somos conscientes de la importancia de nuestro producto en estos momentos”.

APOYOS La compañía sigue trabajando en nuevos proyectos y perfeccionando los que ya tienen, siempre con el obje-

tivo de ayudar y dar el mejor servicio al canal de distribución: ”Los Portales que nos unen a nuestros clientes como el VARTA Partner Portal y el Truck Portal, el Programa de Mantenimiento Preventivo, por cierto cada día más relevante, las formaciones online que iniciamos en estos meses, etc., son nuestros pilares para los meses futuros”, termina Lorente. www.varta-automotive.es septiembre-octubre 2020

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JOSÉ LUIS DE CABO, DIRECTOR GERENTE DE BANNER ESPAÑA

“Queremos estar al nivel de otras filiales”

El directivo nos explica lo que han planeado para el desarrollo en nuestro mercado de la filial del fabricante austríaco de baterías, y los pasos de su implantación, además de sus comentarios sobre el mercado.

N

os citamos en Atocha con José Luis de Cabo, director de la filial en España de Banner Batterien, que ha iniciado su andadura en el mercado desde primeros de año, y nos cuenta sus planes y su visión del mercado, en el que opera junto con Rafael Gallego como jefe de ventas.

FILIAL EN ESPAÑA Los fabricantes austríacos tienen en Europa 14 filiales y en otros países (España, Italia o Grecia) trabajan con importadores. Este era el caso de AZ España Se ha ido avanzando en el establecimiento de filiales progresivamente. La historia de la filial se remonta a unos años atrás: “hace

4 o 5 años, vinieron a AZ, donde trabajaba entonces, el director de ventas y uno de los dos propietarios de la compañía (la tercera generación, uno de los dos primos que la dirigen hoy en día, nietos de los fundadores), y ya les plantee el hecho de abrir una filial, realizando un acuerdo de colaboración con los entonces importadores para aprovechar el impulso de fábrica y el conocimiento de mercado que ya había. Pero en ese momento no les encajaba. A finales del año pasado ya habían tomado la decisión e informaron a AZ, porque querían hacer la filial sin perjudicarles, estableciendo canales de marcas para diferenciarse y promover la marca Banner. Al buscar ‘country manager’, me lo propusieron, me pareció interesante y tras un tiempo para realizar una salida ordenada, acepté, constituyendo la empresa en marzo. La situación de confinamiento y pandemia nos ha retrasado cinco meses, pero nos dio tiempo a planificar la

estrategia comercial”, explicaba de Cabo. El plan estratégico de crecimiento es a cinco años y, en ese tiempo, han estudiado que el equipo (que ahora conforman de Cabo y Rafael Gallego como jefe de ventas) crezca a 10-12 personas, con un almacén propio y personal administrativo, de logística, de ventas, etc. que ahora

Las marcas Premium están volviendo a recuperar cuota porque los clientes van dándose cuenta de que el precio tiene efectos contraproducentes en la calidad 42

se subcontrata y se apoyan en la central para labores de marketing, por ejemplo.

MARCAS Reconoce que la marca Banner ha tenido una percepción de batería cara, y por ello lo primero que han hecho ha sido estudiar los precios para posicionarse a nivel del resto de marcas Premium; hasta ahora, en España tres cuartas partes del mercado están en poder de las marcas blancas, aunque: “Las marcas Premium están volviendo a recobrar cuota, porque los

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El Plan Estratégico es a cinco años; en ese tiempo esperan que el equipo haya crecido a 10-12 personas, con almacén propio.

clientes van dándose cuenta que el precio tiene efectos contraproducentes en la calidad; Banner es una marca de calidad. Puede que eso nos limite algo las ventas, pero las que tengamos serán sólidas y el cliente estará satisfecho”. La marca tiene presencia en primer equipo (BMW, Mercedes, Aston Martin, Grupo VW) y en vehículo industrial y lo que se presenta en posventa sale de las mismas líneas de producción que lo que se dirige a OE, por lo que quieren promover su marca (los constructores o incorporan su marca o escriben “made in Austria” lo que les hace fáciles de identificar en el taller).

LAS TECNOLOGÍAS La compañía atiende fundamentalmente el mercado de motores de combustión; sabe que no va a convertirse en un fabricante de baterías de litio y produce elementos para el arranque, ahora bien, “los vehículos eléctricos e híbridos no van a desaparecer, sino que su tendencia actual es ascendente a pesar de que sus números absolutos son muy pequeños en el parque. Creo que van a ser importantes en lo que a vehículo de reparto se refiere, las furgonetas en entornos urbanos, aunque deberá haber una batería auxiliar (quizá más pequeña

Nuestro concepto de distribución es selectiva, no queremos masificar. como las de motos, en tecnologías AGM, por ejemplo) para atender la necesidad de potencia de los componentes eléctricos y electrónicos. Banner está muy enfocada a esas tecnologías de baterías de apoyo porque son las que les piden los constructores”. Respecto a las redes de 48V, comenta que dependerá de las necesidades y del parque, aunque es un tema septiembre-octubre 2020

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TEMADELMES LA RELACIÓN CON AZ La marca Banner ya estaba en España a través de AZ España (cliente directo de fábrica desde hacía 30 años) pero, tras la decisión de implantar una filial propia la central ha decidido que AZ se quede con la distribución de las baterías de arranque Duracell, cuya licencia tienen los austríacos, y que

La estrategia de expansión se ha modificado debido al COVID, pero cuando se puedan realizar visitas se volverá al plan inicial de empezar desde Madrid hacia el resto de zonas de España.

que considera que será más a largo plazo.

RED DE DISTRIBUCIÓN Acerca de los pasos para establecer su red de venta nos cuenta: “nos hemos planteado la implantación por fases. La primera ha sido a partir del apoyo de la filial de Toulousse, hemos buscado tener visibilidad, presentarnos como opción, como complemento para los clientes; en septiembre y octubre ya tendremos presencia mediante operador logístico con stock propio, lo que supone dar un servicio de 24 horas en lugar de 3 días. El hecho de ser fabricantes supone poder ampliar el abanico de clientes: estamos negociando con Grupos de Distribución, sus socios, con clientes nacionales independientes, con clientes regionales, etc. Nuestro concepto 44

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de distribución es selectiva, somos conscientes de que en España hay dos fabricantes presentes y otras filiales de fabricante, no queremos masificar, pero sí estar al mismo nivel de otras filiales”.

Si bien en un principio la idea era iniciar el desarrollo desde Madrid hacia otras zonas de España, el confinamiento trastocó los planes “al no poder hacer visitas en meses, el contacto es por teléfono o videoconferencia de diferentes localidades, pero en el momento en que podamos reiniciar las visitas, las haremos como habíamos planeado: Centro, Castilla-León, Castilla-La Mancha, etc.”.

EL BACHE DEL COVID Las primeras estimaciones sobre el mercado han ido variando tras el parón por el COVID-19, nos cuenta; “los resultados de abril, con caídas en picado en automoción del 70% se han ido suavizando en mayo y junio, y las estimaciones actuales, que creo que son bastante realistas, hablan de caídas del 25 al 30% (son valores medios, o sea que ha habido a quien le ha ido bien y quien ha cerrado), ya que en posventa no ha habido

un descenso tan radical como en primer equipo. Además, la batería no es un producto especialmente afectado. Es verdad que hay que diferenciar entre turismo y vehículo industrial: en 2008 fue el V.I. el que estuvo más perjudicado, y ahora es justo lo contrario. Esperamos que del 2021 en adelante esas caídas puedan reducirse y se pueda recuperar cuota”.

REPUNTES Le preguntamos sobre la percepción de estos meses del mercado de la batería, y si ha habido repuntes anómalos en abril y mayo, y nos cuenta “sí se ha notado. Ha habido varios artículos que a partir de abril y

Consideran que su plan les llevaría en unos cinco años a introducir unas 200.000 baterías por año en el mercado.

ya presentaron en el último Motortec: “AZ seguirá como cliente preferente, tendrá esa marca, junto con otras marcas que fabrica Banner, y seguirá siendo cliente de fábrica, si bien tendrá todo nuestro apoyo como filial, con suministros más rápidos con algunas colaboraciones que ya hemos empezado a trabajar . mayo, como neumático y baterías, se han demandado mucho más. En lo que a nosotros respecta sí hemos notado llamadas para cubrir picos de demanda”. Nos cuenta también que los talleres han intentado abrir pese a la bajada de demanda para fidelizar a los clientes.

FORMACIÓN Una vez la actual fase de la estrategia se haya consolidado, y estén posicionados en España en el lugar que han planificado (lo que calculan que sea para el año que viene), de la mano de los acuerdos con los distribuidores han previsto iniciar un proyecto de formación al taller con el apoyo de la central “se trata de un servicio adicional que podemos dar con los contenidos que Banner desarrolla para toda Europa apoyándonos en el distribuidor”. www.bannerbatteries.com/es

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REPASO A LA OFERTA Y A LAS PRINCIPALES NOVEDADES EN BATERÍAS

Recambio esencial Las baterías de arranque tuvieron un gran repunte de ventas tras el levantamiento del confinamiento. La inactividad de los vehículos motivó un aluvión cambios de la batería que se convirtió en un recambio de primera necesidad. Los que tuvieron que realizar esta operación pudieron elegir entre una notable oferta. Una muestra de ella os la describimos en las siguientes páginas.

ANDEL Andel, Superstar y Varta Alcalá de Guadaira (Sevilla). Almacenes reguladores en Málaga, Pinto (Madrid) y Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona). La oferta de este grupo de distribución cubre cualquier necesidad con su trío de marcas. Siempre al día, su última novedad es la nueva gama Andel Premium cuyas baterías incorporan un mayor número de placas para proporcionar un 30% más de potencia de arranque.

Destinadas a vehículos de última generación que demandan un suministro importante de energía,

La batería Andel Premium disfruta de 3 años de garantía.

con placas de calcio de material expandido que ofrecen hasta un 30% de potencia extra y con solo 16 referencias cubre las necesidades de más del 90% del parque automovilístico. www.azesp.com

cuentan también con una doble tapa termosellada en aras de obtener la máxima seguridad y fiabilidad.

su complemento perfecto. La pequeña energía que proporciona se utiliza como batería secundaria para vehículos equipados con el sistema de parada y arranque Start-Stop y que demandan mucha energía. Esta batería ya la montan de serie vehículos como el BMW i3 100% eléctrico y varios modelos Volvo. www.bannerbatteries.com/es

www.andelautomocion.com

AZ ESPAÑA Banner, Duracell e Hybrid Cell San Fernando de Henares (Madrid). Proveedor tradicional de baterías en el mercado posventa de automoción, dentro de su completa oferta destaca la gama Duracell que distribuye desde hace un poco más de un año y que ha tenido una gran acogida entre sus clientes. La gama Duracell es muy amplia abarcando baterías AGM para vehículos con sistema Start-Stop con recuperación de energía, EFB para vehículos con Start-Stop, de calcio-calcio con doble tapa, convencionales y para vehículo industrial. La gama Hybrid Cell también merece especial mención. Son baterías fabricadas por la austríaca Banner

Las baterías Hybrid Cell las distribuye AZ España.

BANNER ESPAÑA Banner Boadilla del Monte (Madrid). El fabricante de baterías austríaco cuenta con filial propia en España desde este 2020. Su conocida y reputada oferta de baterías de arranque (Banner es apreciada por la calidad de sus productos) ha sido ampliada recientemente con el lanzamiento del tercer modelo de batería de apoyo a las de arranque, la BackUp Aux 18, una batería auxiliar con la misma tecnología AGM que la de su “hermana mayor” Running Bull AGM por lo que se convierte en

La gama de baterías Banner es muy amplia y se distingue por su calidad.

CLARIOS IBERIA P&D Varta y Optima Madrid. Este fabricante pone a disposición del mercado de reposición dos marcas de referencia Varta y Optima. La primera es una de las imprescindibles del mercado gracias a su amplitud de gama y excepcional rendimiento. La última incoporación a su catálogo ha sido la Varta Promotive AGM, la primera batería AGM original para vehículo industrial desarrollada

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TEMADELMES con separador de microfibra de vidrio que absorbe el electrolito logrando una conductividad mejorada que ofrece un mayor rendimiento energético y una vida útil cuatro veces superior a una convencional.

equipados con sistema Start-Stop.

Esta gama ha sido renovada y mejorada a nivel de reducción de pérdida de electrolito, refuerzo de los sistemas antivibración y aumento de la reserva de energía y de capacidades cíclicas.

www.eurorepar.es

www.fqsbattery.com

EXIDE TECHNOLOGIES Exide y Tudor

en colaboración con importantes fabricantes de camiones. Clarios Iberia subraya que es la única que permite disponer de las aplicaciones más exigentes y disfrutar de funciones que generan un alto consumo de energía como el aire acondicionado y la calefacción con el motor parado sin que se agote lo que provocaría tiempos de inactividad. Así mismo, enumera sus ventajas de rendimiento: la Varta Promotive AGM dura hasta seis veces más que las baterías convencionales, proporciona la máxima resistencia a las vibraciones, satisface los requisitos de la legislación más estricta en materia de emisiones y es apta para instalar en el extremo del bastidor (Euro 5/6). www.varta-automotive.com

Varta es una de las marcas líderes del mercado posventa de baterías.

DISTRIGO (PSAG) Eurorepar y producto OE Madrid. Esta empresa miembro del grupo PSA es fabricante y

Azuqueca de Henares (Guadalajara). La multinacional fabricante Exide Technologies juega un papel fundamental en el mercado de baterías al suministrar dos marcas muy relevantes Exide y Tudor. La oferta Tudor supera las 220 referencias las cuales prestan servicio al 98% del parque circulante y su gama abarca las tecnologías de rejilla expandida y laminada, calcio-calcio, plomo-calcio, GEL, EFB y AGM. La gama Exide también es amplia y polivalente y como novedad a mediados del año pasado presentó la tecnología Carbon Boost 2.0 que maximiza la aceptación de carga, proporciona un 75% más de recuperación de energía en las baterías EFB Start-Stop y una recarga el doble de rápida en las baterías convencionales Premium. www.exide.com

GRUPO RECALVI RecOficial, Recauto, Tudor y Lucas Vigo (Pontevedra). 39 centros de distribución repartidos por España y uno en Portugal. Con marcas reconocidas como Tudor y Lucas y su oferta bajo marcas propias RecOficial y Recauto Grupo Recalvi cubre todas las necesidades del parque circulante español en cuanto a baterías de arranque, tanto en prestaciones, como durabilidad, versatilidad, precio, etc. www.recalvi.es

En la imagen, una batería de 70 amperios de Eurorepar.

distribuidor de productos de equipo original (OE) y de gama de recambios de la marca Eurorepar.

En el mercado posventa opera con las gamas OE PSA (Peugeot, Citroën, DS y Opel) y con la gama multimarca Eurorepar. Esta última en baterías propone una oferta muy versátil que se ha reforzado con la llegada de las gamas Stop & Start EFB y AGM las cuales garantizan un suministro eléctrico fiable y duradero. Las Eurorepar EFB aportan una fiabilidad y un rendimiento superior a las de ácidoplomo estándar y se caracterizan por su placa positiva revestida de poliéster para poder retener la masa activa y por garantizar una vida útil tres veces superior a la de una convencional. Por su parte, las Eurorepar AGM están compuestas por placas más gruesas

La gama de baterías FQS Battery se ha enriquecido con nuevas referencias para vehículos asiáticos.

La nueva tecnología Carbon Boost 2.0 desarrollada por Exide Technologies incrementa el rendimiento de las baterías EFB Tudor y Exide.

Polivalente batería 70 amperios de RecOficial, marca propia de Grupo Recalvi.

FQS BATTERY FQS Battery y Vipiemme

GRUPO SERCA AUTOMOCIÓN Varta, Tudor, Tab y Serca

Sevilla. Fabricante, importador y exportador sevillano que opera en el mercado de reposición con las marcas Vipiemme y FQS System. Prueba de que su oferta está permanentemente actualizada es que ha aumentado significativamente el número de modelos en baterías para vehículos asiáticos

Esplugues de Llobregat (Barcelona). El conocido grupo de distribución se presenta en este mercado con tres marcas punteras y con una gama de marca propia Serca que destaca por una ajustada relación calidad-precio.

Como novedades destaca dos, la gama Start & Stop AGM y EFB de septiembre-octubre 2020

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TEMADELMES la marca Serca (fabricada por Clarios) desarrollada para instalarse en los vehículos con tecnología Start & Stop y la batería Varta Promotive AGM para vehículos comerciales pesados. www.serca.es

sus modelos más novedosos y destacados y se posiciona como una batería para ser montada en vehículos con Start-Stop y sometidos a situaciones de descarga profunda repetitiva como los de Policía o taxis. www.yuasa.es

HELLA Hella

Grupo Serca Automoción distribuye lo último de Varta, la batería para vehículo industrial Promotive AGM.

GS YUASA BATTERY IBERIA Yuasa Madrid. Yuasa es una de las marcas protagonistas de este mercado posventa y desde principios de este 2020 toda su gama de baterías para todo tipo de vehículos aparece recopilada en un catálogo global. En él reúne las baterías Yuasa para turismos, vehículos comerciales, motocicletas, caravanas, náutica, powersport, jardinería, máquinas de limpieza y acceso aéreo y especializadas.

Además, incluye accesorios para taller como cargadores, analizadores y comprobadores de baterías. El apartado de automóvil incluye su oferta en baterías convencionales Yuasa YBX en sus variantes 9000 AGM, 7000 EFB, 5000, 3000 y 1000, las baterías auxiliares HJ o la línea Clásicos para vehículos de este segmento. La YBX 7000 EFB es uno de

La YBX 7000 EFB de alto rendimiento está incluida en el catálogo global que GS Yuasa Battery Iberia editó a principios de año.

Tres Cantos (Madrid). La potente multinacional alemana fabrica una gama de baterías que se presenta más completa que nunca ya que se ha ampliado con la llegada de dos referencias con tecnología AGM y toda una línea completa de baterías con tecnología EFB. Con esta ampliación, Hella presta servicio a los vehículos equipados con el sistema Start-Stop con y sin sistema de recuperación de energía. www.hella.es

La gama Hella está plenamente actualizada con la incorporación de baterías AGM y EFB.

MAGNETI MARELLI ESPAÑA Magneti Marelli y Weber Llinars del Vallès (Barcelona). El fabricante de origen italiano dispone de varias líneas de baterías de arranque para cubrir cualquier tipo de necesidad. Dentro de su oferta encontramos baterías de plomo-ácido muy polivalentes, baterías con tecnologías AGM y EFB, la equilibrada línea Run que proporciona un 30% de potencia extra, las ETS de gran cobertura y con un 15% de potencia extra o las básicas ES. Como novedad, ha lanzado la nueva gama de baterías auxiliares y ha mejorado la gama industrial EVR (Extreme Vibration Resistance). La nueva gama de baterías auxiliares son de tecnología AGM, son baterías de backup que dan soporte a la principal y participan en breves instantes y en condicio-

El mercado posventa de baterías, por las particularidades de este componente, se ha librado de una fuerte caída.

Sin embargo, la incertidumbre sobre la evolución sanitaria y económica también se cierne sobre sus proveedores. nes especiales en la alimentación del equipamiento de a bordo.

Por lo que respecta a la gama industrial EVR mejorada, algunas de sus características son: recarga más rápida (+33%) y resistente gracias a la incorporación de la tecnología “Graphite Power” en las placas negativas, resistencia a las vibraciones respondiendo a la norma V4 EU, máxima resistencia al ciclaje, optimizada para una alta resistencia a las descargas profundas, libre de mantenimiento (sin tapones) e ideal para camiones con baterías instaladas en la parte posterior del chasis y para camiones de largo recorrido equipados con componentes para su “vida a bordo”. www.magnetimarelli-parts-andservices.es

La última novedad de Magneti Marelli es la mejora de la línea de baterías EVR para vehículo industrial.

MIDAS Origin’all y Varta Alcobendas (Madrid). La conocida

red de talleres en la operación del cambio de baterías instala modelos de su marca propia Origin’All que destaca por su óptima relación calidad-precio y por una elevada cobertura del parque y en los vehículos equipados con Start-Stop monta las baterías Varta especialmente indicadas para el sistema de parada y arranque.

Su novedad es un servicio y no tanto un producto. Con motivo de la crisis sanitaria y para cubrir las posibles incidencias generadas por el confinamiento Midas lanzó el servicio SOS Baterías y el servicio de Arranque a Domicilio. Se trata de un servicio de cambio de baterías a domicilio para solucionar los problemas de los usuarios y evitar que tengan que recurrir a medios de transporte más transitados. El servicio SOS Baterías está disponible únicamente en Madrid y es gratuito para sanitarios y fuerzas de seguridad. En el resto de España Midas pone a disposición de sus clientes el servicio de Arranque a Domicilio. www.midas.es

Midas aporta su granito de arena para hacer más llevaderos los confinamientos con sus servicios SOS Baterías y Arranque a Domicilio.

PRO SERVICE-VOLKSWAGEN GROUP Recambio original Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda y Volswagen Vehículos Comerciales El Prat de Llobregat (Barcelona).

Encargada de la distribución de los recambios originales de las marcas del Grupo Volkswagen, su oferta en baterías se estructura en dos líneas de producto, la Original, compuesta por 234 referencias y la Economy, cuyas nueve referencias no le impiden alcanzar una buena cobertura de los modelos del Grupo. Tanto la Original como la Economy proponen baterías convencionales, AGM y EFB.

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TEMADELMES En julio de 2019 Pro-Service lanzó la nueva gama de baterías Horum, pensada para los clientes que buscan una batería de garantías a un precio moderado. Todos sus referencias disfrutan de dos años de garantía. www.vwgproservice.es

Horum es una marca lanzada por Pro-Service que se caracteriza por su buena relación calidadprecio.

La gestión del RIBÓ REPRESENTACIONES DE AUTOMOCIÓN Autopart Battery Badalona (Barcelona). Opera en el mercado posventa español de baterías de arranque como representante de la marca Autopart Battery cuya polivalente oferta incorpora una destacada novedad, el modelo Galaxy EFB Start-Stop. Es una batería potente y de alto rendimiento gracias a su alta estabilidad y resistencia a las altas temperaturas dentro del compartimento del motor. Así mismo, se estima que la Galaxy EFB Start-Stop de Autopart Battery dura tres veces más que una batería convencional. www.rrautomocion.com

www.renault.es

vital durante estos meses.

Es importante disponer de un

www.tabspain.com

stock mínimo y necesario pero no excesivo y que

financieramente.

La batería Galaxy EFB Start-Stop de la marca Autopart Battery se dirige a vehículos con una alta demanda de energía.

ROBERT BOSCH Bosch Madrid. A la amplia gama de baterías Bosch para todo tipo de vehículos se ha sumado a principios de año el nuevo modelo TA AGM de 12 voltios, una batería de camión con tecnología AGM que ha sido desarrollada específicamente para cubrir las mayores exigencias del transporte de larga distancia. Su elevada potencia le permite suministrar energía a los numerosos dispositivos eléctricos con los que se puede equipar un camión: aire acondicionado o ca-

Renault propone una gama de baterías de calidad y que garantizan un óptimo funcionamiento y la máxima fiabilidad para sus vehículos.

convertido en

200 CCA (Capacidad de Arranque en Frío) más en comparación con una batería convencional.

También presenta un novedoso expansor de carbono que incrementa exponencialmente su carga y su recuperación al optimizar al máximo la superficie de la placa mientras que una nueva rejilla expandida, combinada con el juego adicional de placas, incrementa su vida útil.

pueda penalizar

RENAULT ESPAÑA COMERCIAL Renault Alcobendas (Madrid). La gama de baterías Renault se presenta como un recambio original que propone desde variantes estándar hasta la batería VRLA (Valve-Regulated Lead-Acid Battery) para cubrir todas las necesidades de sus clientes con este componente.

stock se ha

Lo último de Bosch en baterías de arranque es la TA AGM de 12 voltios para vehículos industriales.

lefacción para la cabina, microondas o televisión. El secreto de su excepcional rendimiento es la tecnología AGM (Absorbent Glass Matt) que le permite ser hermética, libre de mantenimiento y muy resistente a las vibraciones para poder ser instalada en la parte trasera del camión. www.boschaftermarket.es

TAB SPAIN Tab, KBK, Topla y Vesna Barberà del Vallès (Barcelona).

La sucursal española de este fabricante esloveno de baterías con sus numerosas familias de producto (Polar, Polar Truck, Magic, Magic Truck, EFB Stop&Go, EFB Truck, AGM Stop&Go, 5G, etc.) alcanza prácticamente el 100% de cobertura del parque circulante español. Su última novedad es la Tab 5G Nanotec, una batería de arranque que, con apenas ocho referencias, cubre el 85% del mercado potencial de turismos y, prueba de su calidad y fiabilidad, ofrece la posibilidad de ampliar la garantía hasta los 7 años. Técnicamente, la 5G Nanotec incluye un juego de placas adicional que aumenta un 30% la punta de arranque lo que representa unos

La batería 5G Nanotec de Tab es dos veces más resistente a los ciclos de carga y descarga y ofrece una larga vida útil.

URVI Truckline by URVI Alcalá de Henares (Madrid). Este distribuidor de recambios para vehículo industrial, bajo su marca propia Truckline by URVI, ofrece un amplio elenco de baterías que se actualiza constantemente.

Las Truckline by URVI se distinguen por su tecnología Full Frame Design (FFD) que consiste principalmente en un marco de la rejilla más estable que evita la corrosión en las esquinas y la deformación de la rejilla cuya estructura proporciona una carga y descarga muy rápida y una menor resistencia al flujo para mejorar la conductividad. www.urvi.es

La gama de baterías Truckline

by URVI es una opción muy a tener en cuenta por su cobertura y elevado rendimiento.

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han dicho...

TEMADELMES “Creemos que, en general, la prioridad debería ser tener un negocio saludable, margen y costes muy controlados y tener una rentabilidad aceptable. La obsesión por la venta y crecer a costa debería pasar a un segundo plano”. Andel “La incertidumbre, sobre todo la económica, puede hacer pensar que el consumidor priorice en la elección de productos más baratos o marcas blancas.

Sin embargo, estamos viendo que las primeras marcas, en nuestro caso Varta, están teniendo una gran demanda lo que nos hace ver que la confianza en la calidad y tecnología de primeras marcas es la prioridad en estos momentos”. Clarios Iberia P&D

“El mercado del recambio original caerá y el mercado independiente podría disminuir su tamaño como consecuencia de la reducción de las ventas de nuevos vehículos cayendo también la demanda de reparaciones a los cinco años. Respecto a la cadena de suministros, ésta puede variar si los distribuidores optan por fuentes más cercanas que ofrezcan un servicio con menos interrupciones”. URVI

“Desde hace meses empezamos a notar que nuestros clientes empiezan a reducir al máximo el stock en sus tiendas y almacenes primando más que nunca el servicio.

Por lo tanto, se empieza a reducir la cantidad de los pedidos que se hacen de forma más continuada aumentando la exigencia en los tiempos de entrega ya que la urgencia aumenta al limitar los stocks”. FQS Battery

“Estamos en un escenario muy incierto donde no se sabe qué puede suceder y donde hacer predicciones es realmente difícil. Es muy posible que haya empresas que ganen cuota de mercado aprovechando las dificultades por las que puedan pasar otros actores. Creemos que debe haber un hueco para el apoyo mutuo y solidaridad entre toda la cadena: el fabricante, el distribuidor, el taller y el usuario final como ya algunas empresas están demostrando, precisamente para apoyar a los más necesitados y a los que a su vez han apoyado a otros durante el confinamiento”. Banner España “Como al resto de la economía, la crisis del COVID-19 ha afectado al sector de la automoción. Estudios especializados auguran una caída de la actividad de los talleres y servicios de posventa alrededor de un 20% a final de año. Durante los meses del confinamiento la actividad se redujo casi un 50%, y en el segundo semestre del año se espera una caída de casi el 7%. El mercado de la batería, si bien es cierto que tuvo el parón sabido de los meses de confinamiento, ha recuperado las cifras positivas ya que este elemento de los vehículos fue uno de los más castigados por la inactividad de los mismos”. Distrigo (PSAG) “El de la batería continúa siendo un mercado estable con cierta tendencia a la baja en unidades si bien las baterías con mayores prestaciones y las de primera marca tienen una clara tendencia al alza. Esto, lógicamente, aumenta la facturación en euros que compensa el no crecer en unidades”. Grupo Serca Automoción

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“La lógica nos diría que la posventa va a cambiar drásticamente aunque el mercado ibérico nos ha demostrado en numerosas ocasiones la capacidad que tiene de resistir envites que parecían insalvables. Todos sabemos que algunas firmas históricas de nuestro aftermarket ya han sucumbido ante la difícil situación que afrontamos y muchas de ellas están exprimiendo sus recursos y experiencia para sortear el riesgo de un cierre irreversible.

Creo que vamos a ver movimientos, sí, pero, en general, los actores que marcan la diferencia, en esencia, seguirán siendo los mismos”. Tab Spain “Creemos que se va a producir un cambio sustancial en el sistema de trabajo y que el secreto será rentabilizar las empresas aumentando márgenes y tener producto en almacén. El servicio primará sobre otras cuestiones”.

Ribó Representaciones De Automoción

“La situación ha afectado de una forma insospechable.

Las ventas han caído y va a costar recuperar los volúmenes a los que estábamos acostumbrados. Es difícil hacer pronósticos teniendo en cuenta que no podemos prever cuándo se va a restablecer la “nueva normalidad”. Muchos vehículos van a tener que cambiar sus baterías debido a la inactividad prolongada durante muchos días. Esto puede crear picos de demandas puntuales en territorios después de sus parones”. Magneti Marelli España

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“Creemos que la batería es uno de los productos que ha mantenido el tipo en la situación actual porque la vuelta a la actividad de los vehículos hizo que se incrementase la demanda.

Actualmente esa demanda del mercado sigue en alza poniendo a prueba la capacidad de producción de las fábricas”. Hella

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TEMADELMES

TAB BATTERIES Y SUS CUALIDADES

Futuro innovador y sost e TAB Batteries ha basado siempre su estrategia empresarial en la calidad y la vanguardia y, por ello, a día de hoy, se posiciona entre las ofertas premium del mercado de automoción.

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esde sus inicios, en el año 1965, el fabricante y distribuidor de baterías identificó el camino del I+D+i como el más acertado para este sector y desde entonces ha apostado rotundamente por el desarrollo de productos marcadamente vanguardistas y de calidad. Y es justamente el seguimiento de esas máximas a lo largo de los años lo que le ha permitido alcanzar un acuerdo de suministro con uno de los gigantes de la industria como es VW.

INNOVACIÓN Los vehículos modernos evolucionan a un ritmo acelerado, sofisticándose cada vez más en el proceso, y sólo con los más altos estándares de calidad y las soluciones más avanzadas se puede atender los exigentes requisitos del mercado actual. Desde TAB Batteries saben que la tecnología de las baterías debe acompañar este progreso y ya en 2012 revolucionó al sector con su línea TAB Magic Nano que presentaba placas con tecnología de nanocristales que garantizaban mayores ciclos de

La calidad e innovación han hecho de la compañía proveedor de Grupo Volkswagen.

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carga, periodo de vida y potencia de arranque, sin precisar ningún tipo de mantenimiento.

NOVEDADES Una de las últimas grandes novedades ha sido el lanzamiento de la TAB 5G NANOTEC, una batería de última generación que incluye una serie de avances como un juego adicional que aumenta hasta un 30% la punta de arranque y un moderno expansor de carbono que incrementa exponencial-

TAB 5G NANOTEC ofrece por primera vez en el mercado la posibilidad de extender su garantía hasta los 7 años.

mente su recarga y su recuperación ya que optimiza al máximo la superficie de la placa. La empresa, ampliamente convencida de la calidad de su solución, ofrece por primera vez en el mercado la posibilidad de extender su garantía hasta los 7 años. Esta batería, junto con los cargadores de última generación 800 5G, completan una oferta con un alto grado de innovación.

La compañía ofrece productos de diferentes tecnologías a diversos sectores.

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TEMADELMES TAB fabrica baterías de la mayor calidad, y se encarga del proceso de reciclaje garantizando todas las medidas medioambientales y legales.

st enible SOSTENIBILIDAD Por otra parte, la innovación de hoy en día va invariablemente ligada a la sostenibilidad; la tecnología es bienvenida siempre y cuando esté al servicio de un futuro mejor. Por ello, TAB no sólo fabrica baterías de la mayor calidad, también se encarga del proceso de reciclaje garantizando todas

las medidas medioambientales y legales.

MULTISECTOR Pero no olvidemos que TAB es mucho más que automoción y motos. En un mundo tan dependiente de la electrónica, baterías y fuentes

de alimentación son esenciales en un amplísimo abanico de sectores, y TAB está presente en todos ellos: desde su amplísima línea de tracción a su gama náutica para embarcaciones de recreo, pasando por su cartera de gran auge de soluciones solares.

Recientemente, TAB Spain ha renovado su página web con el objetivo en mente de, por una parte, proyectar su extenso portafolio de productos, y por otra, trasladar la imagen actual de la compañía. www.tabspain.com

COMPROMISO

La realidad actual presenta muchas incógnitas, para el director general de la filial ibérica, Joan Alcaraz, la premisa que se mantiene es clara “en estos tiempos inciertos es complicado, por no decir imposible, hacer previsiones de futuro.

En cualquier caso, de una cosa sí que podemos estar seguros y es que en cualquiera de los escenarios en los que nos encontremos continuaremos, al igual que hicimos durante el confinamiento, dando servicio a nuestros clientes con la garantía de calidad que implica la marca TAB”.

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TEMADELMES UNA OFERTA TAN AMPLIA COMO TECNOLÓGICAMENTE AVANZADA

A todas luces Las nuevas tecnologías están haciendo que el mercado sea cada vez más complejo y la pandemia ha puesto entre las cuerdas al sector.

Este es el amplio abanico de soluciones de iluminación de la posventa para contraatacar con fuerza.

ALKAR AUTOMOTIVE Alkar Depo Boroa, Amorebieta (Bizkaia).

Fabricante y distribuidor, cuyos orígenes se remontan a 1968. Está presente en 78 países y 3 continentes. Fabrica y distribuye espejos e iluminación IAM, y cuenta con más de 16.000 referencias.

Sus novedades de producto son dos, los faros LED con AFS y las luces de circulación diurna DRL. Los faros led con AFS (Sistema Avanzado de Iluminación Frontal) son faros inteligentes que se adaptan constantemente a las condiciones de la conducción, la circulación, el terreno y la meteorología. Conectados a un ordenador y a una serie de sensores

Alkar cuenta con dos marcas: Alkar y Depo.

(y, a veces, a un GPS), adaptan sus haces de luz a la velocidad, el tipo de conducción que se practique, la dirección del coche, el estado de la carretera y el tráfico. El sistema funciona en tres modos: ciudad, carretera convencional y autopista.

El modo de carretera convencional se activa entre 0 y 15 km/h, y entre 50 y 90 km/h. Los faros delanteros derecho e izquierdo están situados en la posición inicial. En el modo de ciudad, el haz de luz es más amplio y corto que en el de carretera convencional, ya que aquí es donde se requiere una óptima iluminación del pavimento y los cruces. Las DRL son un tipo de luces instaladas en todos los vehículos que actualmente salen al mercado y son luces pensadas para ser vistos y no para iluminar.

Mejoran la visibilidad del vehículo durante el día, ayudando así a reducir los accidentes. Según cada fabricante, las DRL pueden ir incorporadas en la óptica de faro o en la parte inferior del paragolpes, permitiendo la iluminación con lámpara halógena o con diodos

LED. Se activan automáticamente cuando el vehículo está encendido y emiten una luz blanca, amarilla o ámbar. Para ello se utilizan luces de circulación diurna como complemento a los faros de los coches o a los circuitos de las luces de conducción. www.alkar.es

DIESEL TECHNIC IBERIA DT Spare Parts, SIEGEL Automotive Torrejón de Ardoz, Madrid. Filial de Diesel Technic Group en España.

Es propietario de las marcas, DT Spare Parts y SIEGEL Automotive.

Ambas se comercializan a través de distribuidores autorizados. Lo último de este fabricante es su nuevo catálogo de productos adecuados para las últimas series FL6, FL y FE de camiones Volvo. Ofrece una garantía de 24 meses en todos sus recambios adecuados para Volvo FL 6/FL/FE desde el momento de su compra por parte del usuario final. Al igual que el resto de productos DT Spare Parts, las nuevas piezas han pasado por el Diesel

Technic Quality System (DTQS), por lo que cumplen los requisitos más exigentes de calidad.

Este nuevo porfolio contiene información sobre unos 1.200 productos que sustituyen a aproximadamente 2.600 números de referencia. La versión digital del nuevo catálogo está disponible en la web de DT Spare Parts para acceder en cualquier momento y también puede solicitarse en formato impreso a través del formulario de contacto o en los distribuidores locales. www.dt-spareparts.com

Este fabricante ofrece una garantía de 24 meses en todos sus recambios adecuados para Volvo FL 6/FL/FE.

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en el tablero. Son lámparas especiales, destinadas exclusivamente para uso interno. Si están instalados en las luces exteriores del vehículo, no están aprobados para utilizarlos en carretera. Uso gratuito en vehículos de competición y exhibición, para uso fuera de la carretera y en carreteras privadas.

Por su parte, LAM92045 se destina a bicicleta. Es una luz trasera y de freno súper brillante con doble función: luz trasera y luz de freno.

Cuenta con un sistema de liberación rápida y funciona con pilas (no incluidas). Finalmente, LAM90474, son para motocicleta. Es un intermitente secuencial LED modelo Glory SQ 12V, homologado. www.faseba.com

LAM72234 son faros halógenos auxiliares.

Iluminación se mantiene estable pero el contexto actual de pandemia ha puesto a prueba el mercado y tensará los resultados. a otros conductores, aumentando la seguridad. Este sistema de iluminación mejora las funciones de iluminación ya existentes, como la luz de carretera adaptativa y sin deslumbramiento, sino que también permite funciones de seguridad adicionales con la ayuda de la iluminación, por ejemplo, en forma de asistente óptico de carril.

Este sistema puede, por ejemplo, indicar el carril óptimo que se debe tomar al pasar por obras que se encuentren en la carretera y, por lo tanto, proporcionar al conductor un apoyo adicional para lograr una orientación segura y estable del vehículo. Otra posible funcionalidad para mejorar la seguridad es la previsión de áreas reservadas para ciclistas o peatones. www.hella.com

HELLA Hella

Imagen promocional del catálogo de producto de Diesel Technic.

FASEBA SUMINISTROS Lampa, Philips Segorbe, Castellón. Este distribuidor ha lanzado LAM72234, para coche, una lámpara halógena 12V H3 55W. Son faros halógenos auxiliares de la serie. Incluye bombillas (12V - H3 - 55W); LAM98379, para camión, es una lámpara T10 Hyper en blanco, 24V 8SMD 3 chip W2,1X9,5D (en un blíster para dos unidades), con un tamaño de 10x28 mm. 8 SMD con 3 chips Voltaje de 24 V y lámpara T10. Su conexión: W2,1x9,5d y brillo de 6500K. Con resistencia incorporada para engañar a las unidades de control del bus can y evitar la luz

Tres Cantos, Madrid. Este fabricante de componentes ha presentado Digital Light SSL HD, lo que la compañía denomina un “nuevo hito en la tecnología de iluminación del automóvil, desde la evolución del “Liquid Cristal HD”.

El control inteligente e individual de más de 30.000 pixeles permite nuevas opciones de individualización y de comunicación entre el vehículo y el entorno. Convierten la visión en realidad y permiten dar un salto cualitativo real en materia de seguridad vial, con nuevas funcionalidades como las marcas ópticas de carril, que contribuirán a la reducción de accidentes en las circunstancias más desfavorables de la carretera. El cristal líquido HD nació para conectar al conductor con el medio ambiente, lo que supone la verdadera movilidad conectada. Mejora la comunicación y proporciona una orientación precisa de la luz a través de sus más de 30.000 pixeles, sin molestar

TEMADELMES forma óptima un alto rendimiento -con un alcance de 70 metros- y máxima duración -de hasta 450 horas. Mejoran la visibilidad gracias a su aporte de luz hasta un 150% más brillante. Whitevision ultra son luces con un estilo blanco intenso, que gustan de la elegancia llamativa y sofisticada, con sus 4.200 Kelvin, sin renunciar al plus de seguridad. En cuanto a la gama LED, Ultinon Pro9000 son luces que establecen un nuevo estándar en lo referente a lámparas LED Retrofit, con una luz muu blanca, de 5.800 Kelvin. Finalmente, Ultinon Pro5000, también LED, iluminan todo lo que se ofrece a la vista del conductor de forma brillante y clara sin deslumbrar a los automovilistas que se acercan en sentido contrario. www.philips.es/p-m-au/automocion

La apuesta de Philips es clara. Última tecnología e innovación, tanto en halógena como en LED.

MAGNETI MARELLI PARTS & SERVICES Magneti Marelli

Esta nueva tecnología ofrece información relevante para la seguridad. Un asistente óptico de carril proyectará marcas de carril hechas con luz, por ejemplo.

LUMILEDS IBERIA Philips Madrid. Fabricante y comercializador. Una solución para cada necesidad es la respuesta de Lumileds, empresa que fabrica y comercializa los productos de iluminación de la marca Philips, a las diferentes necesidades de automoción. En su oferta destacan las halógenas. RacingVision GT200 proporciona una luz hasta un 200% más brillante y con un alcance de 80 metros. Las Xtremevision Pro150 combinan de

Llinars del Vallès, Barcelona.

Fabrica más de 60 millones de piezas al año entre equipos de iluminación delanteros, traseros y componentes y más de la mit ad de estos equipos de iluminación contienen tecnología LED o Xenón. Magneti Marelli Aftermarket España cuenta actualmente con más de 3.000 referencias de iluminación en gama. Una gama muy viva para la compañía ya que contabiliza más de 200 novedades anuales en cada uno de los últimos tres años. Este 2020 ya se han lanzado 150 novedades de gran complejidad y carga tecnológica y se esperan más novedades para el último trimestre del año. Todas las referencias que comercializa la marca son 100% originales y provienen de los mismos centros y líneas de fabricación donde se septiembre-octubre 2020

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La tecnología “Matrix LED” para Audi TT3 es capaz de proporcionar luces largas automáticas con función anti destellos, lo que incrementa la seguridad de los usuarios tanto del vehículo que las incorpora como el resto de usuarios de la vía.

han dicho...

producen los componentes para primer equipo. El fabricante ofrece en la actualidad faros y pilotos con las tecnologías más avanzadas.

Faros Full LED y LED Matriciales, los cuales incorporan LED para todas y cada una de sus funciones.

El haz de luz es capaz de dividirse en secciones para alumbrar de manera permanente las diferentes partes de la carretera, de esta manera, cuando otro vehículo nos precede, el haz de luz es capaz de apagar las secciones que ocupa dicho vehículo o si el vehículo circula en dirección contraria evitar el destello al otro conductor. Con estas tecnologías el vehículo pue-

de circular permanentemente con las luces de carretera sin ningún tipo de inconveniente para el resto de los usuarios de la vía. Gracias a ello se incrementa en gran medida la seguridad del conductor y los ocupantes del vehículo y del resto de usuarios. www.magnetimarelli-parts-andservices.es

Faros de haz principal Multibeam

ción de peligro que evita peligros en la calzada, actuando de luz de emergencia y advertencia, homologada como dispositivo V16 y autorizada por la DGT. Se trata de un dispositivo fácil de usar, con 3 modos distintos de destello, con 8 LEDs de 1W, impermeable y con base magnética. Otra novedad de este fabricante es su reciente estreno de página web y catálogo, con toda la información y buscadores actualizados. Ner-Tor ha incorporado además un buscador en el apartado de iluminación que agiliza la búsqueda de referencias por tipo de lámpara. www.nertor.com

NER-TOR Krawehl Olesa de Montserrat, Barcelona.

Fabricante e importador, Motrio dispone de una amplia gama en iluminación, en constante desarrollo. Su experiencia, después de más de 35 años en el mercado, les permite ofrecer lámparas de gran calidad a precios muy asequibles.

Recientemente han incorporado un elemento de seguridad muy interesante en caso de avería en carretera: la LED ALERT, un dispositivo V16 de preseñaliza-

Halógenas, Xenon, LED… todo de Krawehl.

OSRAM RING, Neolux Getafe, Madrid. Este fabricante dispone de numerosas innovaciones dentro del campo LED. Además de sus lámparas de reemplazo directo, destaca la lí-

“Creemos que va a ser un año difícil. Puede haber más bajadas de actividad de una forma intermitente o desigual en todo el territorio del estado. Será importante saber interpretar cada momento, preparar la empresa para minimizar los efectos y la gravedad de la situación siendo muy importante fortalecerse junto con los clientes”. Magneti Marelli

Las compañías luchan por ofrecer el mejor rendimiento al mercado posventa en todo el mundo y para ello es indispensable apostar más que nunca por la innovación. nea de producto que denominan accesorios LED. Han desarrollado faros full LED para varios modelos de vehículos tanto delanteros como traseros, además de intermitentes dinámicos para retrovisores o barras para trabajo o conducción. Osram está a punto de lanzar una ampliación de su gama de lámparas de trabajo LEDinspect con 6 nuevos modelos: LEDinspect® MINI COMPACT 80, LEDinspect® PROFESSIONAL 180, LEDinspect® FLOODER 10W, LEDinspect® FLOODER 20W, LEDinspect® FLOODER HELICOPTER, LEDinspect® FLOODER ESPACIO. Esta gama ha sido diseñada especialmente para trabajos de “El mercado caerá, eso es evidente. No se puede recuperar la actividad perdida durante esos meses de restricciones a la movilidad. ¿Cuánto? Habrá que esperar a ver cómo evoluciona la actividad estos meses finales del año, algo que va a depender mucho de cómo lo haga la propia pandemia.

Eventuales nuevas restricciones a la movilidad, que afecten al uso del vehículo, que sigan condicionando la actividad de la economía en general, invalidarían cualquier previsión que hagamos hoy con la información de la que disponemos”.

Philips “La iluminación es un mercado muy estable, por tratarse de un producto obligatoriamente reemplazable.

Justamente por el hecho de ser un elemento clave en la visibilidad y seguridad, el mercado se mantiene a lo largo de los años”. Ner-Tor

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TEMADELMES efectiva y eficiente, donde sea y cuando sea. www.osram.es

Familia LedInspect de Osram. Una gama versátil.

mantenimiento y reparación, para uso profesional y particular con aplicaciones interiores y exteriores, desde el sótano hasta el ático, desde el garaje hasta el taller. Sus LEDs de alta potencia con varias funciones de iluminación y características tales como imanes, clips, ganchos, elementos individuales giratorios, e incluso partes extraíbles, hacen que estas luces de inspección sean tan variables y flexibles de uso, que permiten colocar la iluminación de manera precisa, flexible,

Con una temperatura de color de 6.000 K y un diseño muy compacto, las lámparas retrofits de OSRAM LEDriving HL proporcionan una solución fácil para mejorar los faros del coche con luz LED blanca fría.

RENAULT Motrio Madrid. La iluminación es una de las familias más importantes dentro de la facturación de la posventa Renault. La fabricación de sus ópticas, las innovaciones en tecnologías, la marca de diseño de producto, los test de calidad y el objetivo de seguridad en la conducción, ha permitido que la facturación de las familias de iluminación haya crecido de una manera muy importante. Los faros originales Renault están agrupados en 9 niveles construidos combinando diferentes tecnologías y precios en función del vehículo, gama y equipamiento. Actualmente conviven tres tecnologías de lámparas con distintas características y prestaciones como la halógena, Xenon y LED. La tecnología halógena en Renault es una de las más utilizadas debido a que su potencia es 4 veces mayor que una lámpara convencional. Es una tecnología de base utilizada tanto en faros de día como en antiniebla

“El año 2020 es muy particular debido a los efectos del Covid-19 sobre la economía. La situación actual requiere soluciones diferentes e innovadoras respecto a lo que tradicionalmente hacemos en nuestros talleres, debemos ir respondiendo a las necesidades de cliente que nos piden soluciones de movilidad como recepción de vehículo en domicilio y retorno al mismo”. Renault “La pandemia es un fuerte acelerador de grandes tendencias que afectan al mercado de los recambios. Una movilidad más verde y una movilidad más sana son preocupaciones cada vez más fuertes para los conductores, y beneficiarse de un apoyo digital eficiente se convierte en algo clave para los distribuidores y talleres”. Valeo Service “El 2020 empezó muy bien con ligeros crecimientos que se vinieron abajo con el parón de la actividad y que tuvo un arranque muy fuerte durante los meses de junio y julio, con cifras por encima del año anterior. La electrificación y conectividad marcarán el desarrollo del mercado aunque el envejecimiento del parque va a lastrar el despegue tecnológico”. Hella “El mercado posventa va a cambiar para el próximo ejercicio.

Crecerá el servicio online, pero siempre dirigido a B2B”. Faseba “2020 es un año muy fragmentado, con un comienzo tranquilo de menos a más, una segunda parte inesperada y caótica y una tercera de recuperación e ilusión con prudencia.

Obviamente a nivel de resultados, el periodo del confinamiento va a hacer daño, pero estamos trabajando con la mayor ilusión para mitigarlo en la mayor medida posible”. Alkar

Los faros de Xenon están más presentes en parque antiguo y sobre todo en vehículos premium. La tecnología LED permite la mejor visibilidad y reducción de fatiga ocular además de transmitir al vehículo un aspecto vanguardista en línea con la definición de la marca. Su consumo es mínimo. Además de las diferentes tecnologías de iluminación incorporadas a cada modelo y versión, las prestaciones del vehículo permiten su utilización automatizada en muchos casos, lo que asegura un rendimiento óptimo. Destaca encendido automático de luces (ALS) que funciona con un sensor incorporado en la luna, la función

Mínimo consumo y máxima eficacia gracias al uso de tecnología LED.

“Hablando siempre de la posventa de recambios para vehículos comerciales, si la situación se normaliza y al menos se recupera la estabilidad en la distribución y el transporte de mercancías, contamos con retomar el crecimiento en 2021”.

Diesel Technic “Creemos que los talleres cada vez apuestan más por lámparas de calidad y primer equipo.

Al vender un producto con garantía de calidad, el cliente evita problemas de calidad y reclamaciones.

De esta manera, el taller ofrece un mejor servicio al cliente y aumenta su fidelidad. Además, cada vez es más complejo y se tarda más tiempo en cambiar una lámpara, por lo que los talleres no se la quieren jugar con productos que no tienen calidad de Primer Equipo”. Osram

ángulo muerto que cubre un ángulo mínimo de 60 grados a velocidad inferior a 40 kms. www.motrio.com

VALEO SERVICE ESPAÑA Valeo Madrid. La última novedad tecnológica lanzada por el fabricante Valeo y que equipa ya a algunos vehículos que circulan por nuestras carreteras, como al Audi A3, es la tecnología Valeo MatrixBeam. Es una solución digital e interactiva que, al apagar segmentos muy precisos del haz dirigido hacia los vehículos que vienen en dirección contraria, permite a los conductores mantener constantemente encendidas las luces largas, sin deslumbrar a los demás conductores. El MatrixBeam asigna un chip LED específico a cada sector del campo para iluminar u oscurecer dicho sector. El MatrixBeam de Valeo adapta la iluminación de los faros a cada circunstancia: Distribuye automáticamente la luz para seguir la carretera. La iluminación gira con la dirección de la carretera. Su haz de carretera sin deslumbramiento evita que otros vehículos sean deslumbrados y evita ser deslumbrado por las señales de tráfico. Además, comenta el fabricante, garantiza mejor visibilidad en las autopistas o carreteras de la ciudad. Alrededor del 25% de los nuevos vehículos en Europa están equipados con tecnología Valeo. www.valeoservice.es

Sistema Full LED para Opel.

Iluminación Audi A6. septiembre-octubre 2020

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VALEO REINVENTA LA ILUMINACIÓN DEL AUTOMÓVIL CON SU INNOVADOR PICTUREBEAM

Vanguardia lumínica

L

uces de coche que crean pasos peatonales en la carretera o avisan a los conductores de obstáculos, giros inminentes y cambios en el límite de velocidad… estas son algunas de las posibilidades que dibujan un nuevo horizonte en la iluminación del vehículo. Lo nuevo de Valeo va mucho más allá de la mera iluminación de la carretera.

Gracias a sus 21 centros de investigación y desarrollo y 51 plantas de producción repartidos por todo el mundo, Valeo quiere marcar un punto de inflexión en cuanto a innovación en el sector de la iluminación del automóvil.

VALEO PICTUREBEAM

La joya de la corona en cuanto a iluminación de Valeo es el novedoso sistema Valeo PictureBeam, un dispositivo capaz de analizar en tiempo real la carretera para poder identificar 60

El prestigioso proveedor de equipos originales y piezas de repuesto lleva décadas suministrando faros delanteros, traseros y auxiliares a la industria automovilística. Valeo es también un gran innovador realizando un esfuerzo constante para ofrecer las mejores soluciones en sistemas de iluminación.

exactamente todo lo qué hay que iluminar. El Valeo PictureBeam cuenta con un avanzado software que permite que los faros puedan proyectar sobre la carretera desde 4.000 hasta 1,3 millones de píxeles de luz.

Valeo PictureBeam Monolithic es el primer sistema completo de iluminación de alta definición que proporciona funciones de señalización vial, tanto de luz de carretera como de luces de seguridad. Además, el avanzado sistema de la multinacional

francesa combina el haz de cruce y el haz de carretera en una única solución compacta de alto rendimiento y con los mayores estándares de calidad.

Esta solución, única en el mercado, incorpora una matriz de LEDs en la que los píxeles del

haz de luz se forman directamente en la fuente de luz. Gracias a este formato, el módulo puede ser más pequeño y mucho más liviano que otros sistemas de iluminación de alta definición del mercado, una cualidad que facilita enormemente su integración en todo tipo de vehículos.

Esta disruptiva innovación combina DMDs con la tecnología monolítica para poder incrementar el número de píxeles hasta millones de ellos. Bajo el control del sistema electrónico de Valeo, cada píxel puede ser encendido, apagado o ajustado individualmente y a voluntad en función El innovador sistema de iluminación Valeo PictureBeam permite a conductores, ya sean de coches, furgonetas o camiones, reducir las posibilidades de accidente gracias a un haz de luz mucho más potente.

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La fábrica

Nº 1 en sistemas de iluminación

25% de los vehículos

nuevos de Europa está equipados con tecnología Valeo

50% de los vehículos

nuevos llegan al mercado de piezas de repuesto incorporando nuevas tecnologías en iluminación

16 centros de desarrollo 5 centros de investigación

51 centros de

de las necesidades del conductor y las condiciones de la carretera.

SERVICIO VALEO Los estudios demuestran que durante la noche pueden llegar a circular hasta cinco veces menos vehículos que durante el día, sin embargo, el número de accidentes es prácticamente el mismo. La seguridad y la protección de los conductores es una prioridad para Valeo. Por este motivo, la compañía gala desarrolla sistemas de visibilidad que ayuden al conductor en la tarea de conducir, y que hagan más segura, agradable y emocionante la experiencia de viajar por carretera.

Valeo PictureBeam Monolithic proporciona funciones de señalización vial, tanto de luz de carretera como de seguridad.

Valeo Service pone a disposición de los profesionales del mantenimiento y la reparación las últimas tecnologías que equipan los nuevos vehículos a través de una amplia, variada y completa oferta de producto,

Gracias a la avanzada tecnología del sistema PictureBeam, los faros puedan proyectar sobre la carretera desde 4.000 hasta 1,3 millones de píxeles de luz. Además, con el control del sistema electrónico de Valeo, cada píxel puede ser encendido, apagado o ajustado individualmente.

servicio y formación. Los clientes de Valeo pueden acceder a todos estos servicios a través de su plataforma digital tech@ assist donde encontrar más de 1800 referencias en todo tipo de componentes relacionados con la iluminación. www.valeo.com

producción El módulo PictureBeam es más pequeño y mucho más liviano que otros sistemas de iluminación de alta definición del mercado. septiembre-octubre 2020

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TEMADELMES EL PHILIPS GOPURE 6201 ASEGURA LA PUREZA DEL AIRE DEL HABITÁCULO EN TODO MOMENTO

Respira seguro

El nuevo dispositivo de Philips es una fiable herramienta diseñada para purificar el aire del habitáculo de todo tipo de virus, bacterias y otros contaminantes. El purificador GoPure mide los agentes nocivos en tiempo real e informa al conductor.

L

a lucha contra la contaminación, bacterias y virus, incluidos los COVID, se ha convertido en un tema clave para la salud de todos los conductores. Para responder a esta prioridad, la marca especialista en iluminación y accesorios para automoción Philips, que produce y comercializa Lumileds, empresa proveedora de primeros equipos, lanza su nueva solución GoPure 6201.

Este dispositivo ha sido

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desarrollado para que los automovilistas y sus familias puedan moverse y respirar en un ambiente seguro cuando viajan en coche. Además, el purificador también puede ser usado en un ámbito profesional pues ayuda a maximizar la seguridad sanitaria de los clientes y conductores de las flotas de movilidad compartida, como los servicios de taxi o de car-sharing. Desde un punto de vista empresarial, disponer de este o cualquier otro dispositivo

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El Philips GoPure 6201 ofrece una alta eficacia a la hora de neutralizar, prácticamente, todos los agentes nocivos en el habitáculo.

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Filtra hasta 125 contaminantes y alérgenos Polvo Pelo mascotas Partículas suciedad NO2 SO2 Alérgenos en el aire PM2.5 TVOCs

Ya sea para proteger a la familia o a clientes, el nuevo purificador de aire de Philips mantendrá una atmósfera segura a lo largo de todo el recorrido en coche de forma automática.

purificador de aire tendrá un doble beneficio. Por un lado, ofrecerá un habitáculo seguro tanto para el conductor como para los clientes. Por el otro, siempre será un reclamo para el cliente ofrecer un plus de seguridad.

HIGIENIZAR EL AIRE DENTRO DEL COCHE El purificador de aire Philips GoPure representa una alternativa fiable para garantizar la calidad del aire de forma continua y segura en el interior del vehículo. Para conseguirlo, el dispositivo ofrece una alta eficacia a la hora de neutralizar, prácticamente, todos los agentes nocivos en el habitáculo. Gracias a la avanzada tecnología de filtración Philips SelectFilter Plus, el purificador

de aire es capaz de eliminar partículas ultrafinas, bacterias o virus tan pequeños como 0.015 micras del aire.

Esto incluye 125 contaminantes tales como virus transmitidos por el aire, coronavirus de la gripe A o el SARS, la hepatitis B o la fiebre aftosa, entre otros.

Al eliminar estas partículas que causan irritación, las personas con alergia al polen, por ejemplo, también podrán disfrutar de un aire limpio y seguro. Tal como destaca la compañía, el Philips GoPure ha probado su alta eficacia consiguiendo eliminar hasta el 98% de los gases de escape en una prueba realizada de forma independiente.

DISEÑO PRÁCTICO Philips ha dotado el purificador de aire GoPure de un diseño elegante, moderno y compacto.

Se comercializa con acabado en color negro y cuenta con diversos botones táctiles y luces LED. Cabe destacar como el nuevo dispositivo no requiere de una instalación compleja. Por el contrario, Philips se ha asegurado que sea una herramienta sencilla de instalar y de utilizar. El

usuario solo tendrá que elegir su ubicación dentro del habitáculo, ya sea en el reposabrazos, el reposacabezas o bajo los asientos, fijarlo con los accesorios de montaje que incorpora y conectarlo a la alimentación del vehículo.

MEDICIÓN EN TIEMPO REAL El avanzado software del purificador Philips GoPure 6201 se encarga de todo de forma automática, es decir, realiza un rastreo la calidad del aire en el automóvil en tiempo real. Para ello, cuenta con un sensor de tec-

nología exclusiva de calidad del aire desarrollado por Philips que procura un análisis de contaminación preciso. Gracias a su indicador con tres niveles de color, el usuario sabrá el grado de contaminación del aire del habitáculo en todo momento. Asimismo, el Philips GoPure 6201 incorpora un indicador de reemplazo del filtro que informa del momento de sustituir el elemento filtrante Philips SelectFilter Plus. La vida útil de dicho filtro es de unas 350 horas siendo este el principal mantenimiento que requiere el dispositivo. www.philips.es Gracias al compacto tamaño del nuevo dispositivo filtrante de Philips, se puede ubicar en diferentes partes del habitáculo del coche. Además, su sencilla instalación solo requiere fijarlo en el punto deseado y conectarlo a una toma de corriente. septiembre-octubre 2020

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COMO REFERENTE DEL MERCADO, HELLA NO CESA EN LA BÚSQUEDA DE NUEVAS SOLUCIONES TECNOLÓGICAS PARA LA ILUMINACIÓN DE LOS VEHÍCULOS

Iluminación disruptiva

El módulo Matrix HD84 instalado en un VW Touareg de última generación es un buen ejemplo de cómo integrar en un vehículo nuevo las más recientes tecnologías en iluminación. Con este sistema, cada módulo LED de precisión tiene 84 LED dispuestos en tres líneas que se pueden controlar individualmente.

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Después del exitoso lanzamiento de su sistema de iluminación Matrix LED HD, la compañía ha mostrado con el Digital Light SSL I HD una evolución que abre una amplia gama de aplicaciones en favor de la seguridad en carretera.

A

lo largo de los últimos años, Hella ha desarrollado diversas tecnologías con las que aumentar, de forma exponencial, las aplicaciones y las prestaciones de sus sistemas de iluminación. La tecnología de iluminación LED HD con Laser,

compuesta por el mismo faro LED HD Matrix y los módulos LED adicionales, presentada por la compañía alemana representó un avance determinante en la industria. Gracias a este sistema, los faros delanteros del vehículo pueden iluminar de forma aún más activa y precisa. En el haz

de corta, el módulo de la lente garantiza que cada LED se pueda asignar a un área específica de la carretera. El módulo láser, por su lado, es capaz de aportar un haz de luz cuyo punto se expande varios cientos de metros que se ajusta a la progresión de la curva.

Hella lanzó al mercado su primer sistema de iluminación digital de alta definición, el modelo de faros con un módulo Matrix HD84, con en el que cada LED de precisión tiene 84 LED dispuestos en tres líneas que se pueden controlar individualmente. La intensidad de la luz es ajustable en el rango de 0%-100%, y controla-

El primer sistema de iluminación digital de alta definición lanzado al mercado por Hella es el modelo de faros con un módulo Matrix HD84.

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La evolución y miniaturización constante de los sistemas de iluminación permiten una mayor libertad a los diseñadores de vehículos.

El nuevo sistema de luz digital “Digital Light SSL HD” aprovecha todos los avances de Hella para mejorar, de forma exponencial, la seguridad del conductor gracias a un avanzado software que, por ejemplo, es capaz de proyectar las áreas de protección para ciclistas o peatones.

do con precisión por un solo chip LED. Estos faros pueden ajustar la distribución de luz adecuada a las condiciones climáticas, de carretera y de tráfico. Durante la conducción, el haz alto de luz Matrix LED ilumina la carretera de forma más dinámica sin cegar a otros.

SISTEMA DE ILUMINACIÓN DE ALTA RESOLUCIÓN “DIGITAL LIGHT SSL HD” Lo último de Hella, una tecnología que

estará lista a gran escala en 2022, se llama Digital Light SSL HD y crea un nuevo grado de libertad en el diseño de vehículos gracias a la miniaturización constante de estos sistemas Matrix LED. Con esta tecnología de iluminación, más de 30.000 píxeles se pueden controlar de forma inteligente e individual, lo que posibilita numerosas nuevas funciones de seguridad, como las marcas ópticas de carril para la asistencia a la conducción. Además, los fabricantes de equipos originales y los clientes finales pueden utilizar el sistema SSL HD para implementar y experimentar otras opciones que permiten una mayor individualización, como permitir una animación en casa, o funciones de comunicación.

Hella es consciente que la tecnología de iluminación para el automóvil continúa avanzando y cogiendo cada vez más relevancia ya que aporta un beneficio

directo para el usuario final y su seguridad. Es por ello que, con estas nuevas funcionalidades de iluminación, Hella quiere crear una visión óptima de la carretera con la que aumentar el factor de seguridad en el tráfico y, además, mejorar la comodidad tanto para los conductores como para los pasajeros.

UN MUNDO DE POSIBILIDADES La avanzada tecno-

logía del sistema SSL|HD no solo mejora aún más las funciones de iluminación ya existentes, como el haz de luz alto adaptativo y sin deslumbramiento, sino que también permite funciones de

Con el sistema de iluminación de alta resolución Digital Light SSL l HD, más de 30.000 píxeles aumentan la seguridad y la comodidad en la carretera.

seguridad adicionales basadas en la luz, por ejemplo, la creación de un asistente de carril óptico.

Buen ejemplo de ello es la posibilidad que el sistema pueda indicar el carril óptimo a tomar al pasar por obras de carretera y así proporcionar al conductor un apoyo adicional para lograr una orientación segura y estable del vehículo. Otra posible funcionalidad de mejora de la seguridad es la proyección de áreas de protección para ciclistas o peatones.

Complementariamente, la luz digital SSL|HD también permite abrir perspectivas para nuevos modelos de negocio. En este contexto, HELLA ofrece a los fabricantes de equipos originales la opción de programar libremente funciones de iluminación o desarrollar nuevos modelos de negocio. Ciertas funcionalidades de iluminación se posibilitarían en el vehículo, pero sólo se activarían a petición y con los requisitos del usuario y pueden ser controlados y pagados a través de un teléfono móvil, una tendencia que hemos visto recientemente en los modelos comercializados por Tesla con diferentes funcionalidades preinstaladas en sus coches a las que se puede acceder vía pago. www.hella.com septiembre-octubre 2020

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TEMADELMES Una de las 31 plantas de producción Marelli Automotive Lighting.

UN REPASO A LA CAPACIDAD EN ILUMINACIÓN DE UNA GRAN FIRMA

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Una luz muy viva

a división de iluminación Marelli Automotive Lighting fabrica más de 60 millones de piezas al año entre equipos de iluminación delanteros, traseros y componentes y más de la mitad de estos equipos de iluminación contienen tecnología LED o Xenón.

ALTA TECNOLOGÍA EN POSVENTA Magneti Marelli Parts & Services cuenta hoy en día con más de 3000 referencias de iluminación. Una gama muy viva para la compañía ya que contabiliza más de 200 novedades anuales en cada uno de los últimos tres años.

Este 2020 ya se han lanzado 150 novedades de gran complejidad y carga tecnológica y se esperan más novedades para el último trimestre del año. Todas las referencias que comercializa la marca son 100% originales y provienen de los mismos centros y líneas de fabricación donde se

La gama de posventa

Los productos que Marelli ofrece en la posventa en esta importante familia se benefician del equipo de investigación que propone innovaciones a los constructores. Éstas pasan a la posventa en una cadencia muy alta, de la que se beneficia el canal independiente.

3.600 millones de euros en facturación

2 centros en España La luz segmentada es una de las tecnologías que los 2000 ingenieros de I+D han desarrollado para la compañía.

producen los componentes para primer equipo. Por lo tanto, toda la gama de iluminación Marelli debe pasar los mismos test y estándares de calidad que dictan los principales fabricantes de vehículos para los componentes que se les suministran.

OFERTA EN ILUMINACIÓN Magneti Marelli Parts

actualización de

& Services tiene una propuesta muy amplia y recoge elementos y tecnologías vistas en el sector durante los últimos 30 años.

Desde las más simples lámparas halógenas hasta los más completos diodos LED pasando por las lámparas Xenón.

Hace unos años la tecnología más estandarizada era la halógena y con la

alta, que llega a más de 200 novedades cada año.

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17 países 5 continentes 31 centros productivos 20.200 empleados 2.100 de los empleados trabajan en I+D

experimenta una cadencia muy

MARELLI AUTOMOTIVE LIGHTING EN CIFRAS

Audi TT 2014 LED Matrix, una de las innovaciones que propone Marelli Automotive Lighting.

Mas de 3.000 referencias disponibles en Aftermarket.

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Citroën C4 Gran Picasso 2013

UNA HISTORIA CONSOLIDADA

La tecnología Automotive Lighting escribe la historia de la iluminación en el sector de la automoción. Magneti Marelli inició su camino en el sector de la iluminación para automoción con la compra de Carello S.p.A. en 1988. Diez años más tarde, en 1999, nació Automotive Lighting y al poco tiempo, se convertiría en la unidad de negocio exclusivamente dedicada a la iluminación para el grupo Marelli. En 2003, Automotive Lighting se convierte en subsidiaria al 100% de Marelli y aquí es cuando se empezaría a notar la impronta de Marelli Automotive Lighting en el sector de la iluminación hasta llegar a 2020, donde se erige como uno de los principales proveedores de iluminación para primer equipo, teniendo el liderazgo del mercado de la iluminación en Europa y siendo uno de los tres primeros fabricantes a nivel mundial.

Esto convierte a Marelli en uno de los principales actores en este sector para el mercado aftermarket.

Piloto del Porsche Panamera

inclusión del Xenón el paradigma cambio. Pero la rápida irrupción de los LED ha hecho que apenas fabricantes opten por utilizar la tecnología Xenón hoy en día. Los LED ofrecen enormes ventajas para la automoción, su muy bajo consumo y su reducido tamaño los hace especialmente útiles para ser montados en los vehículos. Además, gracias a su reducido tamaño ha sido posible introducir un mayor numero de diodos LED en el propio elemento lo que supone un mayor número de fuentes de luz distintas. Esto proporciona a los fabricantes la posibilidad de asignar funciones especiales a cada una de estas fuentes de luz como iluminar ciertas partes de la carretera o encenderse y apagarse si existe posibilidad de deslumbramiento.

LAS TECNOLOGÍAS MÁS AVANZADAS En la actualidad, ofrece faros y

pilotos con las tecnologías más avanzadas como la de la luz segmentada.

Faros Full LED y LED Matriciales, los cuales incorporan LED para todas y cada una de sus funciones. El haz de luz es capaz de dividirse en secciones para alumbrar de manera permanente las diferentes partes de la carretera, de esta manera, cuando otro vehículo nos precede, el haz de luz es capaz de apagar las secciones que ocupa dicho vehículo o si el vehículo circula en dirección contraria evitar el destello al otro conductor.

Con estas tecnologías el vehículo puede circular permanentemente con las luces de carretera sin ningún tipo de inconveniente para el resto de los usuarios de la vía. Gracias a ello se incrementa en gran medida la seguridad del conductor y los ocupantes del vehículo y del resto de usuarios. www.magnetimarelli-partsand-services.es

Para el profesional de la posventa,

Los productos de la compañía equipan en las cadenas de montaje de los constructores, un ejemplo es el Audi Q5 2016.

es una gran baza poder contar con productos fabricados en las mismas líneas que nutren al OE.

Stand Magneti Marelli Parts&Services con espacio dedicado exclusivamente a la iluminación. septiembre-octubre 2020

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COMPONENTES DE FRENADO: OFERTA Y NOVEDADES

Acelerando tras el fren a Superado el parón de la primavera motivado por la Covid-19, el mercado posventa de componentes de frenado va recuperando el pulso. Este repunte es necesario para el aftermarket del automóvil porque son muchos los proveedores de discos, pastillas, zapatas, etc.

Veamos las propuestas de varios de estos proveedores.

AD PARTS Girling Riudellots de la Selva (Girona).

El conocido grupo de distribución opera en este mercado de reposición com distribuidor de la marca Girling cuyo programa de frenado reúne pastillas, discos, kits de discos y pastillas, kits traseros, superkits, cables avisadores, hidráulica de frenado, latiguillos, servos y reguladores de frenada. Este amplio elenco de componentes le permite prestar servicio a las necesidades de la gran mayoría del parque circulante de nuestro país. www.adparts.com

importadora y distribuidora subrayan que mantienen un programa activo de ampliación y actualización de sus gamas de producto de frenado. La oferta Borg & Beck al respecto abarca tanto fricción como hidráulica, presta servicio a más del 90% del parque circulante europeo y dentro de ella destacan los discos de freno bi-metal para vehículos de súper alta gama. www.borgandbeck.com

Las pastillas de freno están incluidas en la oferta de Girling, marca distribuida por AD Parts.

BB DISTRIBUCIÓN GAVÀ Borg & Beck Gavà (Barcelona). Desde esta firma 68

Componentes de frenado Borg & Beck. Esta gama se actualiza permanentemente para garantizar una elevada cobertura del parque.

Tesla, Opel, Saab, Cadillac y Volvo. Estos dos nuevos productos están incluidos en una gama de frenado que incluye todos los componentes para todas las marcas automovilísticas (parque europeo, americano y asiático) y que alcanza el 98% de cobertura del parque de vehículos de pasajeros en discos y pastillas.

Desde bilstein enumeran los ítems que avalan la calidad de su gama de frenado: cumple las especificaciones de OE; disfrutan de 3 años de garantía; cada pieza es aproba-

bilstein group España febi, SWAG y Blue Print Zaragoza. Dos nuevas referencias es lo último de esta multinacional fabricante, el disco de freno para Hyundai y Kia ADG043231 y las pastillas de freno ADA104282 para

Componentes de frenado Blue Print, una de las marcas de frenado de bilstein group que también suministra los productos febi y SWAG.

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n azo

da por una compañía de control externo y de acuerdo según las normas descritas en la Regulación 90 de la CEPE para la fuerza de cizallamiento, sensibilidad de la presión y la velocidad y la compresibilidad; se verifican características como el ruido, vibración, desgaste, sensación del pedal y el polvo a través de normas como la ISO, SAE, JASO y GB y tanto los envases como los soportes digitales como partsfinder.com incluyen amplia información técnica y de apoyo. https://partsfinder.bilsteingroup.com

BREMBO ESPAÑA Brembo, Breco, AP, Villar, Textar, Mintex, Don y LPR La Muela (Zaragoza). La actualización de la oferta de este actor imprescindible del mercado posventa de frenado es constante para garantizar una cobertura prácticamente total del parque de vehículos español y europeo.

Hasta la declaración del estado de alarma, el mercado posventa de frenado registraba una ligera tendencia al alza según la mayoría de proveedores que también apuntan que la demanda de pastillas es mayor que la de discos pero éstos habían mejorado sus cifras de ventas.

Con sus diferentes marcas se dirige tanto a turismos como a vehículo industrial ligero y pesado y la gama “X” con los discos Max y XTRA y las pastillas XTRA sigue siendo la línea estrella por su combinación entre prestaciones deportivas, confort y durabilidad.

Mención especial merecen las pastillas de freno XTRA, desarrolladas para potenciar las ventajas de la gama aftermarket Brembo de discos perforados y ranurados.

Por otra parte, el disco de freno co-cast es la última creación de la familia de discos compuestos de la gama de posventa de Brembo. Lo montan los modelos Premium más recientes de Mercedes-Benz (para los cuales Brembo ya es fabricante de primer equipo) y se caracteriza por incorporar una campana de acero unida por interfusión a la banda de frenado de hierro de fundición con alto contenido en carbono. Esta tecnología, además de garantizar altas prestaciones al sistema de frenado, reduce el peso del disco hasta en un 15% Gama de frenado Brembo para el mercado de reposición. Dentro de ella destacan los discos y pastillas XTRA o el disco de freno compuesto co-cast.

TEMADELMES con la consiguiente reducción de los consumos y las emisiones y la mejora de la facilidad de conducción. Intecambiable con el disco original, el co-cast ha superado los ensayos más severos y está homologado según las normas ECE-R90. www.bremboparts.com

BSF AUTOMOCIÓN BSF y Mafix Galdacano (Bizkaia). Fabricante y distribuidor tanto de fricción como de hidráulica, su última novedad es el HB-Kit o kit de freno de mano.

Está compuesto por un juego de mordazas de freno de mano, el juego de resortes, el kit de bloqueo expansor y tornillos de ajuste. Este kit permite al profesional de la reparación realizar el cambio completo en el sistema de freno de mano evitando problemas debidos al deterioro que, al igual que la zapata de freno, han sufrido tanto el expansor como el tornillo de ajuste y los resortes. www.bsf.es

fianza en esta coyuntura tan especial en la que nos encontramos.

Esta certificación se obtiene tras superar un proceso de formación, validación y verificación. Este distintivo, que cuenta con el asesoramiento técnico de TÜV SÜD, valida el proceso para su obtención y se ocupa de su posterior auditoría asegurando la correcta interpretación y entendimiento de todas las medidas de protección, limpieza e higiene a adoptar por parte del concesionario o taller. Continental también ha transmitido a los talleres de reparación cinco consejos a la hora de reiniciar sus negocios tras la vuelta a la “normalidad” tras el parón provocado por el estado de alarma: aumenta la eficiencia, el análisis de las operaciones puede ayudar en la crisis; trabaja más seguro e implementa las medidas de seguridad; mantente cerca de tus clientes y avanza hacia lo digital; invierte en tu equipo porque son importantes y más en momentos de crisis y, por último, desarrolla una estrategia y elige el camino correcto. www.frenos-ate.es

El HB-Kit de BSF Automoción dispone de todos los elementos necesarios para un cambio fiable, seguro y rápido del sistema de freno de mano.

CONTINENTAL AUTOMOTIVE SPAIN ATE Alcobendas (Madrid). La multinacional alemana opera en este mercado posventa con una de las marcas más reconocidas, ATE, cuya oferta cubre todo tipo de necesidades al disponer de discos, pastillas, zapatas, tambores, kits de fricción e hidráulica, pinzas, bombas, servofrenos, reguladores de la bomba de frenado, latiguillos, etc.

Su última novedad no es tanto de producto sino un servicio de valor añadido, el interesante proyecto “Centro protegido frente al Covid” el cual ofrece a los clientes de sus redes de talleres (Centros de freno ATE) una mayor seguridad y con-

Las pastillas de freno ATE Ceramic sobresalen en la amplia oferta de frenado de la marca de Continental por sus altas prestaciones y buena durabilidad.

DELPHI TECHNOLOGIES Delphi San Fernando de Henares (Madrid). Otra multinacional que opera con una reconocida marca cuya oferta de frenado es muy amplia abarcando discos, pastillas, tambores, zapatas, mordazas, sensores ABS, etc. Para prestar el máximo servicio al parque circulante lanza continuamente nuevas septiembre-octubre 2020

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TEMADELMES referencias y prueba de ello es la llegada reciente de ocho nuevas pastillas, concretamente pastillas de freno delanteras para los Land Rover Discovery Sport y Range Rover Evoque, Opel Movano, DS 7 Crossback y el nuevo Hyundai i10 y pastillas traseras para el Opel Movano, los Audi Q3, Q3 Sportback, Q3 Sportback Quattro, A6, A6 Quattro y A7 Sportback Quattro y el Volkswagen Tiguan.

Todas las pastillas de freno Delphi están diseñadas y fabricadas para cumplir con los estándares de equipo original más elevados. Así mismo, incorporan una tecnología especial de equipo original compuesta por cinco capas que reducen el ruido y la transferencia térmica y aumentan la resistencia a la rotura. www.delphiaftermarket.com

Discos y pastillas de freno Delphi.

Su última novedad son ocho nuevas pastillas de aplicación en un variado número de modelos de automóviles.

DIESEL TECHNIC IBERIA DT Spare Parts y Siegel Automotive Torrejón de Ardoz (Madrid). La filial de Diesel Technic Group en España, propietario de las marcas DT Spare Parts y Siegel Automotive, comercializa su impresionante gama de recambios, componentes y sistemas para vehículo industrial a través de distribuidores autorizados. Su oferta en componentes de frenado es una referencia en el sector del vehículo industrial por su amplísima gama y calidad. Así mismo, está siempre al día y en este sentido lo último de Diesel Technic Iberia es un nuevo catálogo de productos para las últimas series FL6, FL y FE de camiones Volvo. La oferta de frenado bajo marcas Spare Parts y Siegel Automotive reúne 70

DRiV INCORPORATED Ferodo, Jurid, Necto y Champion

Componentes de frenado DT Spare Parts, marca de Diesel Technic.

Su nuevo catálogo para las series FL6, FL y FE de Volvo incluye referencias al respecto.

casi 3.300 artículos entre discos, zapatas, mordazas, tambores, cilindros, válvulas, etc. www.dieseltechnic.es

DISTRIGO (PSAG) Eurorepar, producto OE y EQT Madrid. Su oferta de frenado (y de otros componentes) se compone de la gama OE PSA (recambios originales para sus marcas Peugeot, Citroën, DS y Opel), la gama de recambios multimarca de la marca Eurorepar y la gama EQT, la de proveedores asociados como puede ser en el caso de frenado Ferodo. Precisamente esta marca se ha introducido recientemente en el porfolio de producto de Distrigo y a través de la cual pone a disposición de la posventa 3.758 referencias por lo que la elevada cobertura del parque está más que asegurada. Además, Distrigo destaca de Ferodo “su gama de productos de alta calidad, óptimo rendimiento y seguridad”. También merece especial mención la oferta de Eurorepar por dirigirse a la posventa multimarca en su conjunto. Propone una gama de frenado versátil y que presta servicio al 90% del parque europeo de turismos y vehículos comerciales. www.distrigo.com

Con la marca Eurorepar Distrigo propone una polivalente gama de componentes de frenado dirigida a la posventa multimarca.

Coslada (Madrid). Las cuatro marcas de esta compañía son sobradamente conocidas y reconocidas por su larga trayectoria, amplia oferta y cobertura del parque y rendimiento y fiabilidad. Son primeras marcas muy vendidas que proponen de todo en componentes de frenado, léase, pastillas, discos, zapatas, tambores, forros, accesorios, etc. Al frente de su oferta se sitúan las pastillas de freno direccionales con su característico diseño asimétrico que combinan altas prestaciones con unos bajos niveles de ruido y vibraciones y los discos en fundición de hierro con un alto contenido en carbono y campana ligera de aluminio que también proporcionan una elevada capacidad de frenada.

La línea de líquido de frenos Ferodo recibe la última novedad de DRiV, la referencia FBE050 DOT 5.1 EHV formulada para vehículos eléctricos e híbridos. Próximamente llegará al mercado español.

al empleo de materiales de alta calidad. Ejemplo de ello son sus discos, que cumplen y superan los requisitos más estrictos en términos de homogeneidad del material, especificaciones, dimensiones y adaptación al acero. Las zapatas Nipparts también garantizan unas prestaciones de frenada segura y fiable en todas las condiciones de conducción gracias a sus virtudes en términos de elevado nivel de fricción, control óptimo, excelente distribución del calor y de la transferencia al tambor y una larga vida útil gracias al material de fricción resistente con el que se fabrican. www.eraspares.es

www.driv.com

Tambores de freno Nipparts, marca especializada en vehículo asiático distribuida por ERA. Su oferta en este componente alcanza las 130 referencias.

Discos, pastillas y zapatas de freno Champion, una de las cuatro destacadas marcas de DRiV. Las tres restantes son Ferodo, Jurid y Necto.

ERA Nipparts Moncalieri (Italia). Desde la firma italiana presentan a la marca Nipparts como la mejor solución para los vehículos asiáticos. Argumentos tiene para ello, basta con ver su extensa oferta en componentes de frenado, compuesta por 480 referencias en cilindros de freno, 710 en discos, 205 en zapatas y 130 en frenos de tambor. Y como apunta ERA, todos los productos Nipparts se caracterizan por un funcionamiento perfecto gracias a la fabricación de alta precisión y a una gran durabilidad gracias

ESTANFI AUTOMOCIÓN Ashika, Britpart, Sekido y Autoplas Polinyà (Barcelona). “Integral y completa en cuanto que cubrimos todos los componentes principales así como los relacionados” así define este importador su oferta en frenado. Con sus discos, pastillas, mordazas, kits de freno, pinzas, depresores, bombas, sensores, etc. cubre las demandas del 99% del parque de vehículos todo terreno (4x4) incluyendo Land Rover, el 99% del parque de vehículos asiáticos y el 40% del parque europeo. Abanderan esta oferta la gama Britpart para Land Rover, la línea de depresores de freno Autoplas y la gama Ashika para vehículo asiático. Esta también ha incorporado componentes para vehículo europeo. Otra marca

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TEMADELMES que ha ampliado su oferta ha sido Sekido con el lanzamiento de una línea completa de pinzas de freno reconstruidas bajo estándares de primer equipo original. Con esta línea satisface las demandas del 98% del parque de turismos, furgonetas y 4x4 y ofrece una garantía de hasta 3 años desde su montaje. La gama Sekido supera las 4.000 referencias entre pinzas de freno delanteras y traseras y en algunos casos incluyen el freno de mano manual o eléctrico (EPB). www.estanfi.com

La gama de componentes Britpart es un referente para vehículos Land Rover. También incluye una amplia oferta en frenos (discos, pastillas, tambores, bombas, sensores, etc.).

EXCLUSIVAS BCN MDR y Aisin Moià (Barcelona). Delegación en San Fernando de Henares (Madrid). Empresa que se dirige en exclusiva al recambista y al mayorista al que propone una amplia gama de recambios para vehículos japoneses y coreanos. Su porfolio de producto incluye componentes de frenado y sus últimas novedades al respecto son la llegada de nuevas pinzas de freno, tanto de

Es muy difícil recuperarse de un parón de la actividad tan drástico como el de la segunda mitad de marzo y abril.

Aunque la recuperación no sea total, el mercado ha repuntado en los meses de junio y julio y, si no se complica la situación sanitaria, puede prolongarse la tendencia positiva el resto del año. las marcas MDR como Aisin, y de una línea de servofrenos Aisin. www.exclusivasbcn.com

FMG-EUROFREN SYSTEMS Road House, Remsa y Woking Arganda del Rey (Madrid). Destacado fabricante con diez plantas de producción en las que desarrolla componentes como pastillas, discos, kits de discos, zapatas, tambores, avisadores de desgaste, cilindros de rueda, etc. La oferta

Componentes de frenado Road House, una marca que ha estrenado recientemente nuevos envases.

La gama de componentes de frenado MDR, marca propia de Exclusivas BCN, se ha ampliado con la incorporación de nuevas pinzas de freno.

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para vehículo industrial abarca discos, pastillas (también 100% libres de cobre como las de turismos), forros y avisadores de desgaste.

Como novedad, ha renovado la imagen de todos sus productos que se presentan ahora con un packaging más ergonómico y fácilmente identificable siguiendo la

línea que ya había presentado en 2018 con sus estuches de pastillas. www.roadhouse.es www.remsa.com www.wokinghouse.com

GRUPO SERCA AUTOMOCIÓN Brembo y Road House Esplugues de Llobregat (Barcelona). Para este mercado de reposición Grupo Serca ha apostado sobre seguro, con las marcas Brembo y Road House las cuales garantizan satisfacer las demandas de todos los perfiles de cliente, desde los que buscan altas prestaciones y un producto exclusivo hasta un producto asequible, de buena relación

El porfolio de producto de Grupo Serca Automoción incluye la gama de frenado Brembo que cuenta con discos Premium como los compuestos co-cast.

calidad-precio. El grupo destaca la distribución de Brembo, marca que garantiza a sus socios la posibilidad de ofrecer a sus clientes las últimas novedades de frenado con calidad OE. “En los últimos meses, por ejemplo, estamos viendo un aumento en la demanda de productos Premium como la gama XTRA (discos y pastillas de freno) desarrollada por Brembo para aumentar las prestaciones deportivas sin olvidar el confort de la conducción para el usuario” señalan desde Grupo Serca que también ha constatado el aumento del consumo de los discos co-cast del fabricante italiano. Montados en los modelos Premium de Mercedes (todo un aval de calidad) los discos Brembo co-cast son muy ligeros y proporcionan unas muy altas prestaciones. www.serca.es

HELLA Hella Pagid Tres Cantos (Madrid). Pagid es otra de las marcas tradicionales de

este mercado. Su última novedad ha sido el lanzamiento de unos discos de freno de alto contenido en carbono (High Carbon) para vehículos como el Jaguar F-Pace, el Mercedes-Benz GLE Coupé o el BMW X2 M351. Hella enumera sus ventajas: menor ruido en la frenada al mejorar las propiedades de amortiguación del ruido gracias a un mayor porcentaje de carbono; menor deterioro porque el calor se disipa más rápidamente; menor impacto en los discos gracias a la mayor capacidad de conducción térmica del carbono que reduce las deformaciones y como, consecuencia de ello, las vibraciones son menores y la frenada más suave; protección más segura al contar con un lacado en gris que protege frente a la corrosión; estándar de primer equipo; mayor confort en la frenada fruto de sus mayores valores de tolerancia y respeto medioambiental gracias a su revestimiento en color gris compuesto por una laca de fabricación especial totalmente ecológica e inofensiva para el medio ambiente. www.hella.es

Gama de frenado Hella Pagid. Su última novedad son unos discos de alto contenido en carbono para vehículos de gama alta.

ICER BRAKES Icer Brakes Pamplona (Navarra). Fundada en 1961, actualmente es uno de los mayores fabricantes europeos independientes de material de fricción. La familia de productos de turismos recopila pastillas, discos, kits delanteros y traseros, indicadores de desgaste, spray limpiador de frenos y líquido de frenos. La de vehículo industrial cuenta con pastillas, forros e indicadores de desgaste. Esta completa oferta se amplía constantemente y, para muestra un botón, en los últimos meses ha lanzado nuevas referencias en pastillas de aplicación en modelos Mercedes, Porsche, Audi, Lamborghini, Jeep, BMW, Mitsubis-

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TEMADELMES hi, Ssangyong, Volvo o Citroën. www.icerbrakes.com

de frenos de discos neumáticos Knorr Bremse. Todos los productos de esta marca son de calidad de primer equipo. www.knorr-bremsecvs.com/es

MAGNETI MARELLI ESPAÑA Magneti Marelli La gama Icer Brakes para turismos está compuesta por pastillas, discos, kits delanteros y traseros, indicadores de desgaste y limpiador y líquido de frenos.

KNORR BREMSE IBÉRICA Knorr Bremse Irún (Gipuzkoa). Este fabricante y distribuidor especialista en vehículo industrial se presenta con cuatro interesantes novedades. La primera es el concepto de servicio para aplicaciones DAF, compuesto por la pinza racionalizada EconX radiales y axiales, el kit de pastillas con tecnología ProtecS, juegos de reparación y discos de freno con tecnología Splined Disc. La segunda, los calipers EconX HP (alto rendimiento) para aplicaciones Scania los cuales proporcionan un mantenimiento fiable gracias al concepto de servicio bien establecido. Otra novedad es el concepto de servicio para pinzas de remolque SAF-Schmitz-Jost ST6 y ST7 que se beneficia de un diseño optimizado de la interfaz entre pinza y pastillas de freno gracias al borde basculante y a los empujadores parcialmente integrados. El elenco de primicias se completa con la maleta de herramientas para frenos de disco neumáticos la cual contiene todas las herramientas especiales requeridas para el servicio y mantenimiento profesional de toda la gama completa

Llinars del Vallès (Barcelona). El fabricante y distribuidor de origen italiano subraya que sus gamas de frenado están en continua expansión con el objetivo de mejorar cada vez más la cobertura del parque automovilístico. Prueba de ello es que el pasado mes de febrero realizó una ampliación de más de cuarenta nuevos juegos de pastillas. Esta ampliación le ha permitido ampliar notablemente su cobertura a los vehículos de origen asiático. El actual programa de frenado de Magneti Marelli supera las 800 referencias en pastillas de freno, las 400 en discos y las setenta en sensores de desgaste.

Con todas ellas presta servicio a más del 95% del parque circulante europeo de turismos y vehículos comerciales ligeros. Además de su amplia gama, la calidad es otra de las señas de identidad de la gama de frenado de Magneti Marelli. www.magnetimarelli-parts-and-

tambores, zapatas, kits, hidráulica, latiguillos y líquido de frenos para turismos. También dispone de discos y pastillas para vehículo industrial. Recientemente las pastillas de freno han estrenado un nuevo packaging más resistente, que mejora el almacenaje y con nuevas etiquetas de doble referencia y código de barras para su identificación en cualquier posición.

services.es

www.medinabi.es

Discos y pastillas de freno Remsa, marca incluida en el porfolio de productos de la firma distribuidora Medinabí Rodamientos.

El programa de frenado de Magneti Marelli reúne más de 800 pastillas y más de 400 discos para alcanzar una cobertura del parque superior al 95%.

MEDINABÍ RODAMIENTOS Remsa En la imagen, una de las últimas novedades de Knorr Bremse, una maleta de herramientas para el servicio y mantenimiento de los frenos de disco neumáticos.

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El mercado posventa de frenado debe tener en cuenta los condicionantes de la “nueva normalidad”: más digitalización, adaptación a las medidas sanitarias, mayor uso del transporte privado (factor positivo) y más teletrabajo (menos kilometraje, factor negativo).

Madrid. La marca Remsa ha sido la apuesta de este distribuidor para operar en el mercado posventa de frenado. Propone una oferta de ajustada relación calidad-precio compuesta por pastillas, discos,

METELLI SPA Metelli, Trusting, Cifam y KWP Cologne (Italia). El fabricante italiano ha lanzado las nuevas pastillas de freno Hybrix para vehículos eléctricos e híbridos. Se caracterizan por ser muy silenciosas y respetuosas con el medio ambiente a la vez que garantizan unas elevadas prestaciones por encima de la media, incluso a temperaturas de trabajo más

Consejos a la hora comprobar el estado de los frenos

Eurotaller enumera algunas cuestiones que todo conductor debe tener en cuenta para circular con el sistema de frenado en perfectas condiciones. En caso de detectar ruidos extraños y vibraciones al frenar o se le enciende el testigo de alerta del sistema de frenado del cuadro de instrumentos, debe visitar a su taller de confianza, por ejemplo, cualquiera de esta red de talleres. El profesional de la reparación realizará las reparaciones o cambios de piezas necesarios para que el sistema de frenado vuelva a proporcionar el máximo rendimiento. El líquido de frenos se debe mantener en los niveles indicados y se debe cambiar siguiendo las instrucciones del fabricante. Lo más habitual es cambiarlo cada 2 años o 50.000 kilómetros dependiendo del uso que se le dé al vehículo. Las pastillas de freno suelen tener una vida de unos 25.000 kilómetros

aunque la durabilidad depende de diversos factores, entre ellos, la forma de conducir. Los expertos recomiendan que el espesor de las pastillas nunca sea inferior a los 2 mm y que el cambio de los discos se debe producir cada dos cambios de pastillas. www.eurotaller.com

bajas. Con su cuarteto de marcas Metelli dispone de una amplia oferta, tanto en fricción como en hidráulica. Sobre esta última línea

Metelli ha ampliado su gama de frenado (en la imagen) con el lanzamiento de las pastillas Hybrix para vehículos eléctricos e híbridos.

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TEMADELMES de producto, hace unos meses la amplió con la llegada de 45 nuevas referencias de aplicación en 104 nuevos vehículos. www.metelli.com

MEYCAR AUTOMOTIVE Meyle-Original, Meyle-PD y Mehle-HD Colmenar Viejo (Madrid). El distribuidor de los componentes del fabricante Meyle AG se presenta con una gama de frenado que destaca por su calidad “Made in Germany” avalada por más de 25 años de trayectoria. Actualmente su gama de frenado supera las 4.000 referencias para turismos y vehículos comerciales y el 95% de cobertura del parque de la UE. Las pastillas de freno tienen un gran protagonismo en esta oferta.

Para turismos dispone de una gran variedad de compuestos para adaptarse a todas las necesidades y todas ella comparten una característica, su bajo nivel de ruido. Las de vehículo industrial sobresalen por su durabilidad gracias a una mezcla optimizada de materiales de fricción de bajo desgaste. www.meyle.com

Pastillas de freno Meyle para vehículo industrial. Rendimiento y durabilidad son sus puntos fuertes.

PRO SERVICE VOLKSWAGEN GROUP Recambio original Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda y Volkswagen Vehículos Comerciales El Prat de Llobregat (Barcelona). La gama de frenado de esta división que opera como distribuidor de recambios originales del Grupo Volkswagen se estructura en dos líneas diferenciadas, los recambios Original y Economy. Con los primeros alcanza una cobertura del 100% del parque de sus marcas mientras que los Economy tienen 76

las mismas especificaciones de seguridad que las equivalencias originales, alcanzan un 80% de cobertura y, a pesar de ser más asequibles, frente a propuestas de recambio equivalente proporcionan un mejor comportamiento en términos de desgaste general, desgaste oblicuo y tangencial, fricción, consistencia y composición de material. El grueso de la oferta está compuesto por 332 referencias en pastillas Originales, 34 en pastillas Economy, 255 en discos Originales y 18 en discos Economy. www.vwgproservice.es

La oferta de Pro Service en pastillas de freno suma 332 referencias en pastillas Originales y 34 en pastillas Economy.

La pandemia ha obligado a los proveedores de componentes de frenado y a todas las empresas en general a optimizar todos sus recursos al máximo.

En términos generales, la distribución está reajustando su manera de trabajar para, a medio plazo, ofrecer el mejor servicio al cliente final al menor coste posible.

Brembo, Premio Compasso d’Oro 2020

Brembo ha sido galardonado con el premio Compasso d’Oro 2020 por su pinza de freno de Fórmula E. Este galardón es el equivalente a un premio de la Academia a los diseñadores italianos y lo otorga cada dos años la ADI (Associazione per il Disegno Industriale). “Este es uno de los mejores momentos de mi larga carrera empresarial.

Es un reconocimiento a la capacidad de Brembo para llevar la experiencia italiana a los niveles más altos: una excelencia que combina creatividad, diseño y tecnología y que nos permite fabricar productos que unen la estética y el amor por la belleza así como una calidad excepcional” declaró Alberto Bombassei, presidente de Brembo, cuando recogió el premio.

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VALEO SERVICE ESPAÑA Valeo Premium y FTE Getafe (Madrid). A la completa gama de frenado Valeo Premium compuesta por pastillas, discos, pinzas, tambores, zapatas y kits de freno se ha unido la fabricada por FTE, empresa alemana que se integró en Grupo Valeo en 2017. FTE propone una gama de repuestos para turismos que incluye más de 7.000 componentes de frenado con la mejor calidad OEM y de aplicación para casi 28.000 modelos de vehículos. Dentro de esta oferta destacan los sistemas hidráulicos de freno y los componentes de fricción, las 2.265 referencias en discos (en variantes estándar, revestidos y en alto contenido en carbono revestido de negro), las 1.003 en zapatas y las 1.748 en pastillas. Con la adquisición de FTE, Valeo ha completado su gama de frenado con un mayor número de productos de hidráulica: cilindros maestros de freno, cilindros de rueda, mangueras, líneas y cables de freno, reguladores de fuerza, etc. En cuanto a la gama Valeo Premium, sus pastillas son

equivalentes a las de origen y los discos 100% compatibles con la regulación ECE R90 gracias a la tecnología NRS que aumenta la fuerza de resistencia o la nueva generación de arandelas anti ruido Un-Lok que garantiza una sujeción segura a la placa de la zapata. www.valeoservice.es

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El componente premiado, la pinza de freno utilizada en el pujante certamen Fórmula E, es una pinza monobloque de aleación de aluminio de cuatro pistones que combina rendimiento y ligereza con una forma inflexible. En las condiciones de competición en las que se usa nunca pierde sus prestaciones. www.bremboparts.com

Pastillas de freno Valeo. La marca de origen francés también dispone de discos, pinzas, tambores, zapatas y kits.

ZF AFTERMARKET TRW Barberà del Vallès (Barcelona). El catálogo de frenado TRW reúne pastillas, pastillas DTEC (con formulación cerámica), pastillas Electric Blue (específicas para vehículos eléctricos) discos, kits de discos y pastillas (Friction Kit), zapatas,

tambores, kits traseros, Superkits, cables avisadores, hidráulica de freno, latiguillos, servofrenos, sensores ABS, reguladores de frenada, frenos de estacionamiento, cables de freno de mano y embrague, kits de reparación, etc. Huelga decir que cubre la mayoría de demandas del parque circulante de nuestro país y para que así sea la actualización de la oferta es constante. Al hilo de esta cuestión, ha seguido ampliando una de sus gamas de pastillas más destacadas, las TRW Electric Blue, hasta superar las cincuenta referencias

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han dicho...

con las que da cobertura al 97% del parque de vehículos eléctricos.

Las pastillas Electric Blue reducen la vibración y el ruido gracias a una placa silenciadora azul que incorpora un revestimiento de polvo que reduce la formación de óxido. La placa silenciadora es muy resistente y se adhiere al material de fricción mediante un com-

puesto adhesivo único capaz de soportar temperaturas extremadamente altas y ser muy resistente al esfuerzo cortante. www.aftermarket.zf.com/es

Las pastillas de freno Electric Blue de TRW, por su bajo silencio y vibraciones, están desarrolladas para su montaje en vehículos eléctricos e híbridos.

“El incremento en la solicitud de presupuestos por parte de los usuarios, antes de cualquier operación, sigue siendo una constante. La presión sobre el precio por parte del usuario se ha trasladado a toda la cadena de distribución siendo el precio, junto con la rapidez en el servicio, factores determinantes”. Brembo España “No hay ninguna duda de que la pandemia por COVID-19 está acelerando el cambio hacia la digitalización, el e-commerce, la consolidación y la automatización de la industria de la automoción, que dará una nueva forma a los negocios en el mundo post-pandemia. La industria automotriz ya estaba avanzando hacia la digitalización y la pandemia ha acelerado el proceso”. Delphi Technologies “Hablando siempre de la posventa de recambios para vehículos comerciales, que es en la que actuamos como líderes del recambio independiente, si la situación se normaliza y, al menos, se recupera la estabilidad en la distribución y el transporte de mercancías, contamos con retomar el crecimiento en 2021”. Diesel Technic Iberia “La pandemia es un fuerte acelerador de tres grandes tendencias que afectan al mercado de los recambios: una movilidad más verde y una movilidad más sana son preocupaciones cada vez más fuertes para los conductores. Y la tercera, beneficiarse de un apoyo digital eficiente se convierte en algo clave para los distribuidores y los talleres”. Valeo Service España

“La posventa ha demostrado su capacidad de adaptación en los peores momentos donde también hay que destacar que este modelo de negocio resiste mejor las crisis si bien la actual también afectará, y de forma lógica, a la demanda.

Podríamos encontrarnos con regulaciones del propio mercado, que se defiende en estas circunstancias recesivas, lo cual podrá afectar en mayor medida a aquellas empresas que estuvieran en peor situación económica y financiera ya antes de la crisis generada por el Coronavirus”. Estanfi Automoción

“Ha habido una buena respuesta del mercado aftermarket en España, mejor de lo previsto, en los primeros momentos de la pandemia, y esto se debe principalmente a la demanda retenida después del parón del confinamiento, a la utilización del vehículo particular en detrimento del transporte público y al aumento del uso del coche privado para desplazamientos en vacaciones. Este ultimo trimestre será crucial para valorar el efecto de la crisis.

Con el cierre del año se podrá valorar más objetivamente el impacto de la pandemia”. Continental Automotive Spain

“La incidencia del coronavirus en primavera supuso un parón muy importante pero la demanda está repuntando rápidamente por lo que esperamos que al final de año la incidencia de estos meses de inactividad sea mucho menor de lo esperado”. FMG (Friction Material Group)Eurofren Systems “En líneas generales, los factores macroeconómicos no nos permiten ser muy optimistas sobre la velocidad de recuperación de la crisis de la Covid 19 pero podemos decir que el mercado de posventa se está recuperando mejor que otros sectores. El aumento del uso del vehículo privado y el consiguiente envejecimiento del parque de vehículos ya está teniendo un impacto positivo que acelera la recuperación de nuestro sector. Es seguro que en cinco años notaremos la merma del parque automovilístico y echaremos de menos la presencia de los vehículos que no se vendieron en 2020 pero, a corto plazo, solo podemos ser optimistas sobre el progresivo aumento de actividad a nivel de taller”.

ZF Aftermarket

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TEMADELMES BREMBO SIGUE INVIRTIENDO EN TODA LA CADENA DE SUMINISTRO

Excelencia logística

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os departamentos de logística de las empresas juegan, cada vez más, un papel determinante para alcanzar los objetivos estratégicos de las compañías: rentabilidad, eficiencia y sostenibilidad.

Brembo, líder mundial en el diseño y fabricación de sistemas de freno, lo sabe bien y por esta razón, está invirtiendo en la mejora y optimización de esta área.

Con una implementación cada vez más avanzada del sistema de gestión Microsoft Dynamics 365, en sus instalaciones de Zaragoza La automatización del almacén y la nueva gestión de existencias ha sido clave. Ha mejorado el ROI, reduciendo costes.

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Este referente mundial en diseño, desarrollo y fabricación de sistemas de frenos, desde su sede en Zaragoza, a través de su director general Benito Tesier, explica la importancia de invertir en logística. cuenta con una visibilidad total del proceso logístico verticalizado en sus clientes.

Actualmente, desde su central realizan la distribución para toda España y Portugal, además de la cuenca mediterránea. La llevan a cabo a través de un complejo sistema logístico integral, con millones de piezas distribuidas en 2019 y con una cobertura media, a cierre del ejercicio, del 94%, en

más de 10 países, cada uno con unas necesidades distintas.

Gracias a esta implementación constante de sus sistemas, Brembo ha conseguido tener una visión total de la actividad de la compañía: niveles de inventario (discos, pastillas, tambores y zapatas de freno, además de componentes hidráulicos como latiguillos, cilindros y bombas tanto de freno como de embrague),

En cifras

94% de cobertura media en 2019

16.000 m2 de almacén

90% de cobertura de

servicios después del confinamiento

48-72h entregas de pedidos

24h servicio de urgencias

procesos de almacén (selección de material, preparación y envío de los pedidos) en tiempo real.

Toda esta información se traduce en una visión sobre la tendencia en la demanda de sus clientes, que les permite responder con

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Benito Tesier es el director general de Brembo España.

mayor rapidez y agilidad a factores que afectan tanto directamente como indirectamente a su sector, provocando cambios en la demanda y condiciones en el mercado.

Otras ventajas que está aportando es la mejora del ROI a través de la reducción de costes, ya que con la mejora en la gestión de existencias, la compañía ha logrado crear un almacén más eficiente y organizado, a través

La eficiencia no sólo es visible en la calidad del producto. Lo es también por la mejora en el servicio.

de la mecanización automática y de la robotización. La productividad ha aumentado puesto que los tiempos de las tareas se han visto reducidos exponencialmente.

Brembo invierte en toda la cadena de suministro: desde el diseño del sistema de freno hasta la entrega del producto al cliente. Su objetivo no es otro

Es de vital importancia invertir constantemente en la optimización de los procesos logísticos buscando la excelencia. que la satisfacción de sus clientes y por eso inviernten: para que no solo tengan el mejor producto,

sino también el mejor servicio posible. www.brembo.com

EFICIENCIA EN LA ERA COVID

Claro ejemplo de la importancia en la inversión de esta área lo ha experimentado Brembo este año con la situación causada por la Covid-19, que provocó al final del primer trimestre un parón casi total de la demanda en el sector hasta mayo de este mismo año. Gracias al trabajo que llevaron a cabo para mejorar el sistema de gestión logístico, pudieron implementar las acciones correctoras impulsadas desde la compañía consiguiendo que, una vez recuperada la actividad, hayan mantenido unos servicios a sus clientes en niveles de más del 90% de cobertura, entregando pedidos en 48-72h. Esto está permitiendo a su cartera poder responder al aumento de la demanda en el momento, ya que como sabemos, nos encontramos inmersos en un sector donde el servicio es un factor crítico, puesto que el cliente no espera a mañana. septiembre-octubre 2020

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TEMADELMES ATE, EL ESPECIALISTA EN SISTEMAS DE FRENO DE CONTINENTAL, SIGUE ADELANTE, DE LA MANO DE LA INNOVACIÓN

El impulso del freno

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TE, especialista en frenos del Grupo Continental, lo tiene claro. Lo que les ha impulsado desde el principio es su deseo de ofrecer a los clientes y socios las mejores soluciones posibles para asegurar su éxito a largo plazo. Pero, ¿cómo?

Base de este éxito, explican, es ofrecer una solución completa para todo el sistema de frenado, formada por una amplia gama de discos y tambores de freno, líquido de frenos, piezas hidráulicas, componentes de embrague y sensores electrónicos, los ATE ATE PowerDisc presenta una innovadora ranura sin fin que tiene varias funciones importantes: apariencia deportiva, mayor rendimiento y seguridad y el nivel de desgaste se puede detectar con un simple vistazo.

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Ofrece una solución completa para todo el sistema de frenado.

Cuenta con la única red de talleres especializados en freno, con cobertura en Europa, y por supuesto España.

Classic para vehículos clásicos, y herramientas especiales.

Todo este porfolio es esencial, y a él se añade el hecho de ser la única red de talleres especializados en freno, Centros de Freno ATE, con cobertura en toda Europa, y por supuesto España.

No obstante, no sólo los productos son las bases para el

éxito. El especialista ha de ser capaz de ofrecer servicios que realmente proporcionen un valor añadido donde innovación y calidad juegan un papel muy importante. Los productos de primera calidad no lo son todo. La calidad es perfecta cuando el servicio y el trabajo es profesional. “Apoyamos con servicios integrales

Durante el confinamiento, seguimos un protocolo específico elaborado por nuestro comité de seguridad y salud.

de mantenimiento y reparación de frenos, que incluyen asesoramiento personal, cursos de formación profesional y nuestro eficaz concepto de taller: Centros de Freno ATE”, explican desde la compañía.

EJEMPLOS DE INNOVACIÓN Las pastillas de

frenos “ATE Ceramic” y los discos de freno ATE PowerDisc, son los mejores exponentes del afán innovadorde la compañía. En el caso de la pastilla, es una solución limpia ya que produce muy pocas partículas de desgaste y Las pastillas de freno ATE Ceramic producen un mínimo de polvo de freno. Los bordes de las llantas ya no se tienen que limpiar minuciosamente y se mantienen relucientes durante más tiempo.

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TEMADELMES NOVEDADES ATE

2019 cambio a pinzas

remanufacturadas.

ATE ha podido ampliar su cobertura en pinzas: - Eje delantero +6.3% - Eje trasero +1.8%

Pinza EPB: se intro-

ducirá en el Programa Exchange, disponible en negro mate, rojo tornado y azul ultramarino

Los centros de frenos ATE son talleres cualificados con personal formado y certificado. apenas posee características adherentes lo que supone que casi no se asiente polvo y las llantas se mantengan relucientes durante más tiempo. Para los discos de freno, su aspecto deportivo y su ranura multifuncional patentada, asegura un frenado seguro. Se evacuan los gases y la suciedad con lo que se reduce el fading y se previene la formación de es-

trías; además el nivel de desgaste se puede detectar con un simple vistazo a la ranura.

Para ATE, “muy bueno” no es suficiente. ATE no sólo cumple con los exigentes estándares de gestión de calidad si no que incluso excede los requisitos de la normativa europea de seguridad ECE-R90. www.frenos-ate.es

Pinza VAG de 4

pistones, disponible en negro y rojo tornado

ASÍ AFRONTÓ EL ESTADO DE ALARMA En su sede

en España, implementaron todas las acciones necesarias para afrontar el confinamiento, resumidas en un protocolo específico elaborado por su comité de seguridad y salud que comprende todo tipo de acciones, desde la ubicación de los puestos de trabajo, instalación de mamparas de seguridad, expendedores de gel hidroalcohólico, plan de teletrabajo, incorporación progresiva al trabajo presencial, etc.

Ate Super Dot 5.1 es el nuevo líquido premium que cumple con las más altas exigencias

Para ATE, la calidad del producto debe ir ligada estrechamente con la calidad del servicio.

Externamente, además han llevado a cabo diferentes acciones comerciales y de marketing para ayudar a sus clientes y al sector. Han seguido cumpliendo con todas las obligaciones, con proveedores y clientes y con las medidas de gestión comercial con sus clientes en el tiempo del post-coronavirus.

Adicionalmente, y con el fin de mejorar su servicio logístico para los productos de gestión de motor y diésel, han implementado el servicio de transporte urgente 24/48 horas. Por supuesto, han apoyado directamente a sus talleres ofreciéndoles la posibilidad de adherirse al proyecto “Taller protegido frente al Covid”, mediante una certificación.

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UN RECORRIDO POR EL CENTRO QUE APORTA LAS BASES A LOS FRENOS DE LA MARCA

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I+D: La clave de RH

ealizar el recorrido por el Centro de Investigación y Desarrollo que Road House (FMG Friction) tiene en la capital navarra es hacerlo por una serie de departamentos de alta tecnología que son los responsables de aportar soluciones y controlar su performance para que los productos que llegan a las estanterías de los distribuidores, a los talleres de reparación y a los vehículos de los clientes sean de total fiabilidad.

LA OFICINA TÉCNICA: GESTORA DE PLANOS

Siete ingenieros elaboran los planos de las pastillas de freno que fabricarán en el futuro. El

Road House ubica en Pamplona su mayor centro de ingeniería a nivel mundial donde se investigan, desarrollan, testan y validan las nuevas referencias de componentes de freno que se crean cada año. proceso deja atrás las técnicas tradicionales de diseño de planos para pasar a realizarlos mediante el escaneado en 3D. A esta oficina llegan pastillas de frenos de todo el mundo que, como si de un Lego se tratara, son desmontadas componente por componente. Con un escáner 3D, se replica con precisión milimétrica la muestra original.

LA MEZCLA PERFECTA Una vez diseñados los planos, es el momento de encontrar la fórmula exacta en su preparación: ¿Qué materiales se van a utilizar? ¿En qué proporciones? ¿Con qué tratamientos previos? Para ello, Road House cuenta con más 84

de 1.000 materias primas diferentes y un departamento químico que estudia cada pastilla de freno. Una vez decidida la fórmula, el siguiente paso es convertir la idea en realidad y fabricar de forma piloto la pieza.

LA NAVE DE ENSAYOS Fabricada la pastilla de freno, llega el momento de comprobar al máximo su eficacia y some-

terla nada menos que a cuatro estrictos bancos de prueba que simulan de forma extrema las condiciones que encontramos en el exterior. El objetivo es garantizar que la pieza tenga la resistencia necesaria para ofrecer un resultado óptimo en situación de frenada y emergencia.

EL LABORATORIO Es la última prueba… y quizá la más exigente. En Road House no se conforman con cumplir la ley y van siempre más allá. En el laboratorio comprueban la resistencia de las pastillas ante diversas presiones físicas forzándolas a soportar fuerzas tres veces superiores a las establecidas por ley.

Más de 1.000 materias primas diferentes son las que manejan los ingenieros para llevar sus proyectos a la realidad.

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TEMADELMES

El centro en números

25 ingenieros trabajan en él

2000 metros cuadra-

Experiencia, tecnología, inversión, comprobación, palabras que se unen en el Centro de Diseño de RH, para fabricar los mejores productos.

dos de superficie

4 millones de euros/

año en inversión (un 1% de su facturación)

200 nuevas referencias año es lo que consiguen con su trabajo

7.000 referencias en TEST EN CARRETERA Los bancos de ensayo pueden dar una primera imagen

de los resultados, pero es fundamental probarlas también en carretera. Se hacen rutas diferentes para comprobar la respuesta de las pastillas midiendo diferentes aspectos, dependiendo del modelo se hacen entre 30 y 150 salidas con cada referencia. Además, una vez al año el equipo se desplaza a los Alpes para hacer lo que llaman ‘pruebas alpinas’: descendiendo de los

catálogo

2.600 metros a los 1.100 en una carretera de 16 kilómetros con un desnivel muy importante. Y lo hacen como jamás debe hacer un conductor: en punto muerto y sin más fuerza para parar el coche que las pastillas. Es un test realmente extremo: las pastillas llegan a alcanzar los 750 grados de temperatura.

Todos estos pasos son los que garantizan que el contenido de los envases de la marca son de altísima calidad y fiabilidad.

Desde su concepto hasta sus exigentes pruebas alpinas, en el centro de I+D de Road House no dejan nada al azar.

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FABRICANTES LA COMPAÑÍA ALEMANA SE ADENTRA EN EL MUNDO DIGITAL CON MEYLEXPERIENCE 2020

MEYLE digital

MEYLE se adapta a la nueva normalidad con una experiencia digital de alta calidad que permite visitar de forma telemática el stand que hubieran dispuesto en el Automechanika de Frankfurt.

L

a nueva realidad que nos ha tocado vivir está cambiando la manera en como nos relacionamos, nos informamos y trabajamos. Una vez se confirmó la cancelación del evento mundial de la posventa por excelencia, es decir, el Automechanika de Frankfurt, MEYLE se puso manos

a la obra para conseguir recrear la experiencia de visitar su stand desde nuestras casas. La MEYLExperience arrancó el 8 de septiembre de 2020, justo el día en el que estaba prevista la inauguración de la popular feria alemana, y se mantendrá activa hasta finales de octubre.

MEYLEXPERIENCE 2020 Esta experiencia digital

ha sido creada para que todos los clientes, socios y prensa puedan

Todos los usuarios de MEYLExperience podrán conocer de forma interactiva y clara todas las novedades que el prestigioso fabricante alemán ha introducido en su catálogo o va ha introducir en el futuro cercano.

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Pese al Coronavirus, MEYLE no ha querido perder la oportunidad de conocer a sus clientes y socios en persona.

mantener el contacto con el fabricante de componentes alemán y para crear una nueva vía de comunicación. En este sentido, André Sobotka, miembro de la junta directiva de MEYLE para Ventas, Marketing y Comunicación, ha afirmado, “Pese al coronavirus y a la cancelación de la Automechanika Frankfurt, no queremos perder la oportunidad de conocer a nuestros clientes y socios en persona. Los últimos meses han demostrado que la colaboración y el intercambio digital funcionan muy bien. Esta base es la que hemos trasladado a la MEYLExperience, creando así una experiencia de marca digital exclusiva que nos permitirá convencer a nuestros clientes y socios de nuestras piezas y soluciones”.

Los asistentes a la MEYLExperience 2020 podrán descubrir los productos más destacados y las últimas tecnologías desarrolladas por el fabricante alemán de un

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Sin títul

MEYLE-Kits Mejores soluciones …

… ¡para ti!

En el desarrollo de los MEYLE-KITS pensamos desde el punto de vista de los empleados del taller y damos gran importancia al trabajo diario para que sea más eficiente.

Los MEYLE-KITS optimizan la capacidad de uso de las plataformas elevadoras con el consiguiente ahorro de tiempo y dinero.

Síguenos en

Más información en www.meyle.com/meyle-kits

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FABRICANTES MEYLE ha introducido miles de nuevas referencias en su catálogo de componentes.

Gracias a MEYLExperience, los interesados han podido conocer los 140 forros de freno y 100 discos nuevos, la adición de especificaciones en bombas de agua o los nuevos sensores de NOx en un catálogo con más de 24.000 soluciones y repuestos.

Algunos datos de MEYLE

24.000 soluciones

y repuestos en tres líneas de producto, MEYLE-ORIGINAL, MEYLE-PD y MEYLEHD

+2500 piezas para vehículos con electrificación

50 nuevas cabezas

de barras de acoplamiento con la calidad MEYLE-HD

140 y 100 discos

y nuevos forros de freno en el mercado

500 soluciones más en

la gama de productos electrónicos de Meyle

modo interactivo e innovador. El contenido de la experiencia se ha divido en diversas categorías generales como el cambio

tecnológico o la digitalización y otras centradas en temas más específicos como los sistemas de frenado, filtros, chasis y dirección o sistemas de transmisión, entre algunos otros. Actualmente, MEYLE ofrece tres líneas de producto, MEYLE-ORIGINAL, MEYLE-PD y MEYLE-HD, con las que surtir el mercado con más de 24.000 soluciones y repuestos.

NUEVAS TENDENCIAS La transformación digital y la digitalización son dos conceptos que van de la mano. MEYLE está acompañando a la industria en la transformación hacia nuevas tecnologías de propulsión. En este sentido, la compañía alemana ya ofrece más de 2.500 piezas para vehículos electrificados. El prototipo de plataforma DRIVER PORTAL mostrado por MEYLE un nuevo paso hacia la digitalización ofreciendo un espacio en el que realizar formaciones digitales y acceder a toda la información.

CHASIS Y TRANSMISIÓN El catálogo de MEYLE en

el campo de chasis y transmisión presenta al mercado más de 50 nuevas barras de acoplamiento de alta calidad y durabilidad de MEYLE-HD. Otra de las novedades más destacada en cuanto a los elementos de tracción fue la novedosa tecnología de bobinado optimizada del nuevo disco de cardán MEYLE-HD, capaz de reducir la fricción interna y la generación de calor dentro del disco.

COMPONENTES DE FRENO Para 2020, MEYLE ha reforzado su extensísima gama de componentes de freno con el lanzamiento al mercado de 140 discos y 100 nuevos forros de freno. Otra novedad presentada en el stand virtual alemán son los nuevos filtros de habitáculo MEYLE-PD que incorporan los

medios filtrantes de alta calidad enriquecidos con carbón activo que ofrecen una alta capacidad de filtrado.

SOLUCIONES ELECTRÓNICAS Además de la adición de cinco nuevas especificaciones a la oferta de bombas de agua de MEYLE-HD, la compañía alemana ampliará en 500 soluciones electrónicas nuevas antes que finalice el año. MEYLE se centrará en los componentes dedicados a la gestión del motor y escapes, como los sensores de cigüeñal y árbol de levas, los sensores de temperatura del refrigerante, los sensores de presión del colector de admisión, los sensores de presión y temperatura de los gases de escape y las sondas lambda. Manteniendo el éxito alcanzado con el novedoso juego de casquillos ranurados MEYLE con herramienta incluida, MEYLE volvió a exhibir este novedoso componente para camiones que ha convencido a miles de transportistas. www.meyle.com

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ENTIDADES EN 2030 HABRÁ CINCO MILLONES DE COCHES ENCHUFABLES EN ESPAÑA

Camino a la electrificación GANVAM y AEDIVE presentan el “Cuaderno de recomendaciones para el mantenimiento y reparación de vehículos híbridos y eléctricos”.

L

os modelos híbridos y eléctricos van ganando cuota de mercado de forma paulatina y constante y tal como indica el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), se aspira que circulen cinco millones de modelos enchufables por nuestras carreteras en 2030.

Es por ello que GANVAM y AEDIVE, a través de la jornada virtual “El coche eléctrico sí tiene quien lo repare”, han estimado

que la adaptación de los talleres a esta nueva tecnología de propulsión evite la desaparición de un 20% de negocios de aquí a al cambio de década.

Ambas entidades han presentado el “Cuaderno de recomendaciones para el mantenimiento y reparación de vehículos híbridos y eléctricos” que servirá para: impulsar el desarrollo de estos vehículos en el parque y ser la base de los programas de formación de operarios y jefes de

La transición tecnológica se ha acelerado en los últimos años con nuevos y accesibles modelos híbridos y eléctricos. taller, así como la referencia para adecuar los centros de trabajo teniendo en cuenta todo el mapa de riesgos que se deriva de la electromovilidad.

Las claves para facilitar la adaptación de los talleres al vehículo eléctrico recogidas en este cuaderno de recomendaciones son la adecuación de un box eléctrico sin riesgos de alta tensión, la conveniencia de

contar con un punto de recarga rápida que permita validar la intervención realizada y ofrecer servicio de recarga y la formar adecuadamente al reparador.

Además, ambas entidades se comprometen a abogar con las administraciones para que ofrezcan apoyo económico a los miles de talleres de nuestro país. www.ganvam.es www.aedive.es septiembre-octubre 2020

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TALLERES

SON LOS GARANTES DE QUE SE CUMPLA LA FILOSOFÍA DE EUROMASTER

Los prohombres del taller

La compañía nos habla de quienes conectan sobre el terreno matriz con centro de reparación, homogeneizando la actividad para presenter al cliente una única fórmula en todos los puntos.

D

ice la Real Academia Española, por sus siglas RAE, que un prohombre es aquél de personalidad muy destacada que goza de gran consideración.

En una segunda acepción, se refiere a que en los gremios era el elegido para su gobierno por

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su honradez y conocimiento.

Ambos significados describen perfectamente al RDO, el eje de Euromaster para que todo funcione.

TERMINOLOGÍA Las siglas RDO responden al nombre de Responsable de Despliegue de la

Oferta. Todos ellos tienen tras de sí un largo recorrido dentro del taller y cubren bajo su ámbito de actuación varios talleres tanto propios como franquiciados, trabajando codo con codo con sus profesionales para asimilar perfectamente el nivel de servicio y estándares de la red.

Son garantes de que se cumpla la filosofía de la compañía. Y si hay que remangarse las camisas y ponerse la gorra de formadores para enseñar operaciones técnicas en pista, los RDO no tienen problema. Y en ocasiones será una explicación más teórica sobre un servicio comercial. En definitiva, es la conexión sobre el terreno de la matriz con el taller.

HOMOGENEIZAR Y es que las redes de talleres de antemano tienen un problema a solventar: convertir una actividad heterogénea por los centenares de personas que hay en sus talleres en un negocio homogéneo. Un objetivo que nace de la necesidad de dar respuesta a los clientes, puesto que la filosofía es el paso por el taller no lo hace un vehículo, sino una persona.

Y no puede haber 291 maneras de atender a los conductores,

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TALLERES

El RDO tiene que convertir una fuerza de trabajo mecánica en también comercial. uno por cada taller integrado en Euromaster.

Para ello, los RDOs están en continua formación, técnica, comercial, de procesos, de todas las herramientas informáticas que dispone la red, etc…

A PIE DE OBRA Bajo esta filosofía de cliente en el centro, por mucho que el profesional del taller trabaje en un coche, desde Euromaster se ha definido lo que

Acompañan y forman a unos profesionales más acostumbrados a trabajar vehículos que personas y cerrar reparaciones en vez de ventas.

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se llama el “Customer Journey”, es decir, todo el recorrido del cliente “sobre plano” y cada uno de los puntos de contacto, con un total de 14. Y aquí es preciso identificar los más críticos o de fricción, es decir, donde la atención al cliente supera cada vez un examen y determinan, por tanto, que haya una segunda vez (y una tercera, una cuarta…).

En la aplicación de este “Customer Journey” es fundamental el RDO, porque es la vía que tiene la red de que la experiencia que se desarrolla en cada uno de los puntos es satisfactoria y en línea o por encima de las expectativas del conductor.

Para ello los talleres cuentan con el RDO para, de manera práctica, acompañar y formar a los profesionales del negocio, más acostumbrados a trabajar vehículos que personas y concluir reparaciones en vez de entender las necesidades de cada cliente. Máxime cuando en esa red de talleres buena parte de los integrantes son franquicias y necesitan de alguien que los acompañe y esté a su lado.

Es como un director de obra que vela porque todo esté ensamblado y en su sitio y que se encarga también de formar bajo la máxima del “learning by doing”. De ahí la importancia de

estar “a pie de obra”.

DISEÑANDO UN NUEVO TIPO DE TALLER También los RDO son importantes a la hora de “remodelar” un taller de especialista en neumático a la mecánica integral, ayudando como “arquitectos” para erigir un nuevo tipo de taller que preste mantenimientos mecánicos y no se ciña al neumático en un contexto en el que el conductor demanda ‘one stop shopping’.

Un proceso por el que ha pasado toda la red de Euromaster, empezando por los centros propios y siguiendo por los franquiciados, y que hoy prosigue con todos aquellos emprendedores que se incorporan a la enseña.

Sin embargo, para pasar de un modelo de negocio especialista a otro “generalista” no vale simplemente con ampliar la oferta de servicios al conductor, sino que debe producirse un cambio cultural interno en el taller que requiere formación y asesoramiento, por lo que la figura del

RDO cobra vital importancia para hacer con éxito la transición.

De hecho, el RDO permite a una red desarrollar nuevas ofertas y capacitar a los profesionales para identificar y mostrar de forma transparente a sus clientes las necesidades que tienen sus vehículos, tratando de ahorrarles paradas innecesarias. Para esto el RDO tiene que convertir una fuerza de trabajo mecánica en también comercial, algo poco explotado en un sector como el del taller, más enfocado al servicio que a la acción de venta.

Para un taller, todo ello sólo es posible si se sumergen en el paraguas de una gran red, que es lo que permite a los emprendedores en este sector aumentar capacidades, ganar en visibilidad y mejorar en la gestión comercial del taller, creando unas buenas expectativas dentro de un sector que tiene varios frentes por delante, como el ciclo económico, la pandemia, el envejecimiento del parque y la mayor tecnología de los vehículos. www.euromaster-neumaticos.es

Formación, consejos comerciales, los prohombres están preparados para apoyar la filosofía de Euromaster. septiembre-octubre 2020

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EVENTOS OLAF MUSSHOFF, DIRECTOR DE AUTOMECHANIKA FRANKFURT HABLA DE LA FERIA 2021

“El nivel de inscripciones para Automechanika Frankfurt es muy bueno” Automechanika tiene ahora nuevas fechas, del 14 al 18 de septiembre de 2021, y entre tanto, se organiza una batería de acciones online. Su máximo responsable nos habla de lo que se trabaja en el evento.

A

utomechanika Frankfurt se celebrará del 14 al 18 de septiembre de 2021 y, mientras, ofrece nuevas oportunidades digitales para todos los participantes.

RESERVAS VIENTO EN POPA Pero quisimos que el

director de la feria, Olaf Musshoff, nos hablara de más cosas, empezando por las reservas.

Sobre eso, nos explicaba: “El nivel de inscripciones para la próxima Automechanika Frankfurt es muy bueno y muchos expositores ya han confirmado que participarán.

Ya hemos recibido aprox. 1.500 registros, incluidas empresas como Bosch, Continental, Otto Christ, Farecla, Hella, MANN+HUMMEL, Sata, Schaeffler, Sernauto y ZF Friedrichshafen. También contamos una vez más con un perfil muy internacional, con empresas alemanas a las que se suman expositores de los países del Benelux, Austria, Suiza, Francia, Italia, España, Grecia, Turquía, los Estados Bálticos, Polonia, Rusia, Corea, China, Japón, EE.UU., México y Brasil, por nombrar algunos ejemplos”. Sobre los expositores españoles, nos decía: “También hemos recibido muchas respuestas 92

positivas de España; hay mucho interés en exponer aquí en Frankfurt el próximo año. Unas 70 empresas españolas ya han confirmado su participación el próximo año.

Naturalmente, Sernauto también regresará con múltiples stands conjuntos”.

NOVEDADES EN CONFIGURACIÓN Le pregunta-

mos que novedades podíamos esperar como consecuencia del cambio y si podían afectar a las áreas ocupadas por los expositores españoles, algo que siempre preocupa a nuestros representantes en la feria y decía: “Tal

como están las cosas actualmente, no habrá necesidad de reconfigurar pabellones de lo que se había planeado para la Automechanika 2020 pospuesta. Por lo tanto, no debería haber ningún cambio.

Queremos mantener la estructura de Automechanika para que podamos minimizar cualquier incertidumbre y permitir que los expositores mantengan las ubicaciones de sus stands familiares, ya que esto permite a los visitantes encontrarlos nuevamente fácilmente”.

MATERIAL DIGITAL Sobre la apuesta digital nos co-

¿NUEVAS AUTOMECHANIKAS EN ESPAÑA?

Por supuesto le preguntamos sobre la finalización del acuerdo con IFEMA y si Automechanika tiene previsto celebrar un nuevo acuerdo de licencia con otro organizador en España, a lo que era contundente: “No hay planes para un nuevo acuerdo de licencia en España en este momento. Actualmente estamos trabajando a fondo en la próxima Automechanika Frankfurt y su atractivo y amplio programa de apoyo, que incluye el Premio a la Innovación, el enfoque en el Servicio y la Movilidad del Mañana, presentaciones y paneles de discusión sobre los últimos desarrollos de la industria y talleres prácticos diseñados especialmente para el sector de talleres. Esto significa que Automechanika Frankfurt también será un evento atractivo e importante para los profesionales de la automoción españoles y ya estoy deseando dar la bienvenida a un gran número de participantes de la industria de la automoción española”.

Habrá que ver, pues, cómo avanzan los acontecimientos y qué tal se va desarrollando la planificación, paralelamente a la situación sanitaria, algo que será determinante para el funcionamiento de los eventos del sector, especialmente Automechanika Frankfurt, el de mayor magnitud en Europa. mentaba acerca de los materiales interesantes para los talleres españoles y nos decía “tenemos vídeos para talleres con subtítulos en inglés para participantes de habla inglesa. Estarán disponibles a partir de principios de octubre en nuestro sitio web: ‘Tecnología de frenos de Continental: desde componentes hidráulicos hasta sistemas en red’, ‘Taller de carrocería y pintura de “reparación de daños por accidentes” de carbono’, ‘Técnicas de eliminación La feria sigue adelante con todas las medidas necesarias para que sea una edición segura.

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EVENTOS

Lanzaremos Automechanika Sneak Preview este otoño.

Olaf Mushoff nos explicó algunas de las actividades que van a realizar antes de la edición 2021, que supondrá crear un apoyo a la formación y al networking online.

de abolladuras de la carrocería y acceso de diagnóstico en vehículos con puerta de enlace de seguridad de Robert Bosch’. Además, otras ferias de Automechanika en todo el mundo también ofrecen una serie de transmisiones en vivo, videos y charlas de expertos en línea con temas actuales del mercado del recambio del automóvil.

Por otra parte, estamos planeando una serie internacional

La feria ya tiene unas 70 empresas españolas que han confirmado su participación.

de paneles de discusión titulada “Automechanika: hablemos de negocios” que está programado para comenzar a finales de octubre. Esta serie se centrará en los mercados mundiales y mostrará las oportunidades que se pueden encontrar durante y después de la pandemia de COVID-19”.

MEDIDAS SANITARIAS Como mucha gente

espera que la pandemia haya comenzado a disminuir en el momento del evento, pero no hay nada en firme, quisimos saber si Messe Frankfurt planea implementar medidas de higiene para Automechanika, como pasillos más amplios y flujos de visitantes regulados para minimizar el riesgo de infección y nos respondió “Automechanika en septiembre de 2021 está a un año de distancia, pero estoy seguro de que aún sentiremos los efectos de la pandemia. Hoy no es posible hacer un

pronóstico confiable sobre cómo será la situación en septiembre de 2021, pero tomaremos todas las medidas necesarias para tener una Automechanika verdaderamente segura e internacional”.

FERIAS PRIVADAS También quisimos saber cuál es la posición de Messe Frankfurt sobre el hecho de que los expositores hayan tenido stands virtuales en septiembre de 2020, y si podría esto tener un impacto negativo en la participación de las empresas en Automechanika 2021 y Musshoff comentaba. “Creo que esto es un indicio de que los expositores quieren permanecer en contacto con sus clientes durante este año nada sencillo. Después de todo, esa es la razón por la que lanzaremos Automechanika Sneak Preview este otoño. Aquí, los expositores y visitantes pueden usar nuestra aplicación para entablar un diálogo a través del chat en

vivo y descubrir nuevos contactos comerciales, aprovechar las oportunidades de capacitación en línea y obtener más información sobre nuevos productos. Estas cosas son importantes, también este año, y seguirán siendo importantes. Aun así, somos plenamente conscientes de que las ofertas digitales como las que ofrecemos este otoño y los stands feriales virtuales no pueden sustituir en modo alguno a una feria como Automechanika. Es una constatación que también es confirmada por nuestros expositores: esto simplemente no reemplaza la comunicación directa cara a cara. Los expositores valoran los encuentros personales, y mi equipo y yo sentimos lo mismo”.

Escaneando el código QR accederás al Automechanika Sneak Preview. septiembre-octubre 2020

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TallerdelMes VISITAMOS TALLERES DE AUTOMOCIÓN CASSINI PARA CONOCER LA RECETA DEL ÉXITO DE ESTE GRAN TALLER DE REPARACIÓN

Apuntando alto Hemos hablado con José Manuel Cassini de la Torre, gerente y administrador del negocio, para que nos cuente el negocio de reparación que iniciaron en 2012 que no ha dejado de crecer y va a seguir haciéndolo.

Planean mudarse a unas mayores instalaciones donde poder mejorar y aumentar los servicios ofrecidos.

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o hay mal que por bien no venga. Este es uno de nuestros refranes favoritos ya que alberga optimismo en un momento de adversidad. Nos debemos remontar a la España de 2012, una época en la que la reciente crisis había causado enormes estragos en nuestra economía y dejado profundas cicatrices. En ese año, tanto José Manuel Cassini Merino como José Manuel Cassini de la Torre entraron a formar parte de la mayor empresa del país, el paro.

NUEVAS OPORTUNIDADES Ese episodio de adver sidad sirvió como punto de inflexión para que padre, mecánico en un servicio oficial PSA, e hijo, ingeniería hospitalaria, decidieran juntar esfuerzos y levantar las persianas de Talleres

de Automoción Cassini. A los pocos meses de actividad, el taller se acabaría asociando definitivamente con Eurorepar Car Service, red con la que mantienen el vínculo. “Empezamos poco a poco, con un mecánico y medio, un chapista y un pintor. Con el tiempo hemos ido creciendo, el trabajo se está viendo reflejado y ahora, somos nueve”, afirma Cassini.

SERVICIO INTEGRAL Gracias a los generosos 700 m2 de la nave en la que se asentaron, decidieron abordar la reparación integral del vehículo. El establecimiento malagueño realiza todo tipo de intervenciones, desde mantenimientos y mecánica rápida, pasando por operaciones mucho más complejas tanto mecánicas como electrónicas hasta la reparación y pintado de

carrocería. El taller andaluz lleva varios años trabajando al límite de la capacidad de sus instalaciones. Para que nos hagamos una idea de su volumen, por El 60% de la actividad del taller andaluz, con más de 200 operaciones realizadas cada mes, está directamente relacionado con la reparación y el repintado de carrocería.

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este establecimiento pasan un mínimo de 200 coches cada mes de los cuales, cerca de un 60% son reparaciones de carrocería.

En las operaciones de mecánica, el taller se caracteriza por la apuesta de recambio original en componentes delicados como bombas de agua y confían en la calidad de los recambios de la marca Eurorepar en mecánica rápida.

TRABAJO EXHAUSTIVO Para la fortuna de nuestros

protagonistas, los efectos de la pandemia repercutidos en el

Talleres de Automoción Cassini Gerente:

José Manuel Cassini de la Torre Domicilio: Calle Cuernavaca, 19A 29006 Málaga Superficie: 700 m2 Nº empleados: 9 Servicios ofrecidos: Carrocería, pintura, mecánica y electrónica Web: www.cassiniautomocion.es

taller han sido muy leves. Si bien es cierto que cerraron persianas un mes y medio, retomaron la actividad con premura y a toda máquina. En este aspecto, Cassini destaca, “Había preocupación entre nuestros clientes, pero vieron que tomábamos todas las posibles medidas de seguridad y desinfección”.

El éxito cosechado no ha sido fruto de la fortuna, sino que se ha debido a una gran atención a todos los detalles. Este es uno de los talleres más limpios y ordenados con el que nos hemos topado. Tal como afirma Cassini “Cada día se pasa la barredora y todos los viernes se realiza una limpieza general. Nos gusta ser muy exhaustivos. Sin orden y limpieza no se puede trabajar a gusto”. Este nivel de atención se puede extrapolar al resto de operaciones de un negocio andaluz que quiere seguir creciendo.

Había preocupación entre nuestros clientes, pero vieron que tomábamos todas las posibles medidas de seguridad y desinfección PLANES DE FUTURO La ambición de nuestros protagonistas sigue totalmente intacta y los planes de futuro pasan por realizar un cambio de instalaciones y aumentar los servicios ofrecidos.

Las actuales instalaciones del taller se han quedado pequeñas y afectan, en buena medida, al funcionamiento del taller y provocando una recolocación constante de los vehículos. Es por ello que el negocio de los Cassini tiene previsto abrir a lo largo del próximo año unas mayores instalaciones, de más de 2.000 m2, donde poder aumentar el volumen de trabajo y alojar cómodamente todos lo vehículos. Asimismo, la idea de los Cassini es la de abrir un concesionario de ocasión en el que predominen los vehículos de Km0 y cambiar el nombre oficial del negocio a Cassini Automoción.

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TALLERES LAURENT GAMBOTTI NOS EXPLICA EN DETALLE LAS VENTAJAS DE LA PLATAFORMA PARTAKUS

Este marketplace ha supuesto un cambio en el día a día de los talleres bajo la premisa de una mayor eficiencia y la digitalización de la posventa, con un liderazgo decidido y profesional.

Q

uisimos que Laurent Gambotti, director de Partakus en España, el marketplace online, para profesionales y centrado en la compraventa de recambios, nos explicara los aspectos más relevantes para aquellos que la van a emplear: distribuidores y talleres.

BIEN RECIBIDO Lo primero que nos explica es que el proyecto, también presente en Francia y en Italia, se lanzó en España en plena crisis sanitaria.

Según el director de la empresa en España ha sido muy bien recibido, ya que, pese a todo, supone una oportunidad para hacer las cosas de otro modo, y el sector

Un marketplace profesional para profesionales: talleres y distribuidores.

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“Partakus ha hecho que un sector como el taller se digitalice” está más receptivo a las nuevas fórmulas donde la digitalización es la protagonista. Su objetivo es llegar a los 1.300 talleres inscritos a finales de año: “La pandemia ha tenido sus puntos negativos y positivos: por un lado, hemos tenido que parar nuestro desarrollo comercial de marzo a junio, pero, por otro lado, el taller y el distribuidor han constatado que la digitalización es imprescindible y que hay que cambiar la forma de trabajar. En los pocos meses que llevamos de actividad, hemos tenido una gran respuesta por parte de los talleres: de los

250 iniciales, en julio ya llegaron a 400 inscritos en la plataforma. Los distribuidores también han dado una gran acogida al proyecto: 40 ya están inscritos en la plataforma y estamos negociando con otros 20 para que comiencen a trabajar con nosotros en los próximos meses. De los distribuidores actuales, 12 se encuentran en Madrid y cubren el 95% de los talleres de la comunidad”. Esta expansión supondrá disponer de más recursos y una mayor fuerza comercial para realizar una promoción fuerte que tendrá como consecuencia

un aumento en el número de los distribuidores. Éstos se eligen en función de la calidad que puede proporcionar al taller (logística y rapidez), junto con la tipología de producto y su capilaridad (para entregas en menos de 24 horas en elementos como neumáticos y en pasos reducidos).

SIMPLIFICAR La herramienta permite simplificar los procesos que, en la actual situación, es un aspecto que, en la actual situación, valoran mucho los profesionales. En estos momentos la plataforma opera en

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TALLERES

Han presentado la plataforma ante las asociaciones (talleres y recambios) así como a algunos grupos de distribución para que conozcan la herramienta.

Madrid, sin embargo, su próxima apertura en los mercados de Andalucía, Cataluña y Comunidad Valenciana es inminente: “Gracias a la visibilización que hemos obtenido en la prensa nos han contactado talleres de toda España y estamos valorando los distribuidores con los que podemos trabajar para darles servicio en esas zonas; más adelante, a partir de 2021, será una expansión más estructurada y envolvente”. Su fuerza comer-

cial visitará talleres por cada código postal en las zonas donde tenga cobertura el distribuidor integrado al proyecto. En cuanto a los importes, la herramienta es de acceso gratuito para los talleres; en el caso de los distribuidores tiene un coste por comisión, en función de las ventas obtenidas. Gambotti afirma que “los talleres tienen libre acceso al identificador por matrícula de los catálogos y la oferta de los principales distribuidores. Son ellos los que eligen. Si hay más de un distribuidor para una misma referencia en el sistema, tendrán la posibilidad de tomar una decisión entre la pieza que más les conviene. La plataforma es muy potente y resulta muy atractiva”.

Somos una empresa innovadora, que refuerza la digitalización del taller para optimizar sus tiempos y que se pueda dedicar a su cometido: reparar

350.000

referencias IAM en stock

250.000 referencias de neumáticos

2022 previsión de presencia en toda Europa

1.300 talleres registrados en España previstos en diciembre

400 talleres registrados en España a principios de octubre

80% de cobertura del parque español en pieza OEM

TODO EN UNO El equipo conoce muy bien la posventa; Cuenta con un soporte para búsqueda en web y una App más rápida que localiza mediante una foto de la matrícula el modelo del coche.

PARTAKUS EN CIFRAS

40 distribuidores registrados en España

10 veces menos tiempo La plataforma combina distintos catálogos mediante un algoritmo que los relaciona para lograr mayor fiabilidad en la localización de la pieza

en localizar y pedir las piezas

2 minutos de gestión de un pedido septiembre-octubre 2020

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TALLERES FIDELIZACIÓN La plataforma permite que el distribuidor tenga a su disposición datos sobre estadísticas basadas en las ventas y, mediante filtros, puede determinar cuáles han sido las ventas perdidas y su motivo, con lo que le da la posibilidad de realizar un análisis y ajustar mejor su oferta. “Hay historiales de venta por zonas, por tamaños, por perfiles de cliente, por marca, por categoría, y determinamos las no-ventas por precios, por stock o por tiempos de entrega. Eso permite mejorar ‘pricing’, el stock, los productos y el servicio; es una fuente de información muy importante con muchas ventajas”, aseguran desde la empresa.

Laurent Gambotti cuenta con 15 años de bagaje en otra plataforma B2C.

valentes, nuevo, reconstruido y en distintos productos. Otro de nuestros próximos proyectos es la inclusión de productos de carrocería y pintura. Ya hemos firmado un acuerdo que se activará en breve, por tanto, Partakus crece en la diversificación de sus servicios y se acerca, una vez más, a los talleres para que una sola plataforma les proporcione todo lo que necesitan”.

o son antiguos talleres o siguen siendo propietarios de taller, con lo que conocen las problemáticas y hablan el mismo idioma.

Además, la herramienta es un proyecto vivo, que evoluciona y que incorpora nuevas funcionalidades, algunas de ellas gracias a las sugerencias de los usuarios.

“Lo que más nos preocupa es que el taller encuentre la mejor herramienta para el desarrollo de su trabajo. En una sola plataforma hallarán todas las tipologías de producto de las mejores marcas, distribuidores y servicio-proximidad de los almacenes… Además, más allá de la adquisición de la propia pieza, entran en juego factores como la disponibilidad, la rapidez de servicio y el precio.

Trabajamos con todo tipo de recambios: OE, recambios equi98

Es un proyecto con un desafío claro: introducir la digitalización y sus formas de trabajo en los talleres. Es un reto estimulante porque supone dotar al sector de las herramientas de futuro.

TIEMPOS RÉCORD Otra de las características relevantes de la plataforma es la reducción de tiempos en la gestión de pedidos. Hasta 10 veces menos que de la forma convencional.

El directivo asegura que “para buscar una pieza habitualmente se consultan varias bases de datos: identificación de la pieza, contacto con los distribuidores en distintos soportes como web o WhastsApp, comparación de ofertas, tiempos, etc. un proceso que suele llevar 20 minutos.

Nosotros, con una única herramienta, reducimos este tiempo

a 2 minutos. Gracias a un acceso fácil de la plataforma, se pueden comparar las ofertas, elegir y realizar la compra. Además, la herramienta está disponible en diferentes dispositivos, ya que en la App también se pueden llevar a cabo las transacciones y, de hecho, con una foto de la placa se identifica el vehículo y se envía la solicitud de presupuesto o pedido de uno o varios distribuidores”.

REDUCIR COSTES, AUMENTAR BENEFICIOS Gambotti trabajó anteriormente durante 15 años en Oscaro, primero en Francia y luego, desde 2011 a 2017, como responsable de la plataforma en España y Portugal, posteriormente fue consultor en la posventa hasta 2018, cuando comenzó a trabajar en Partakus. El director de la empresa en España afirma que “con este proyecto sabíamos que debíamos tener un catálogo fiable. La mayoría de distribuidores trabajan con otras tecnologías que tienen fallos (entre un 15-20% de los casos); por tanto, si queríamos diferenciarnos, debíamos proponer mayor precisión, reduciendo las tasas de devolución. Hemos invertido muchísimo trabajando con varias bases de datos y hemos desarrollado un algoritmo que permite hacer cruces entre ellas.

Como resultado, hemos bajado muy notablemente esa tasa de errores, por lo que al pedirle al distribuidor una comisión por las compras que se realicen por nuestra plataforma, sabemos que no va a tener apenas devoluciones, va aumentar su cartera de clientes y va a crecer su cuota entre los clientes habituales”. www.partakus.com/es

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noticias

ZAPHIRO AMPLÍA SU RED EN ANDALUCÍA CON COMERCIAL EMMEX EMMEX dispone de un servicio técnico para el diseño, instalación y mantenimiento de talleres mecánicos y de carrocería y pintura.

Con sede en la localidad almeriense de Vícar, Comercial EMMEX distribuirá el porfolio de productos non-paint, maquinaria, herramientas y equipamiento de Zaphiro entre los talleres de chapa y pintura de toda la provincia andaluza.

Comercial EMMEX goza de una amplia experiencia y reconocido renombre en el sector del automóvil almeriense, tanto de recambios de mecánica como en el sector de chapa y pintura. Ahora, con el objetivo de adecuarse a las exigencias de un mercado dinámico y cambiante, pero manteniendo sus tradicionales objetivos de excelencia y calidad, la empresa representará también a Zaphiro. Tanto Manuel Maldonado como Carlos Herrera, director comercial de Zaphiro, han manifestado su satisfacción por el acuerdo de colaboración alcanzado. Aparte de los numerosos servicios de todo tipo que EMMEX presta a los profesionales del automóvil, como el de diseño, instalación y mantenimiento de talleres, el nuevo asociado también colaborará con Zaphiro en la formación y la asesoría a clientes. www.emmex.es www.zaphirogroup.com

La sección de carrocería y pintura de

SINNEK REGALA SUDADERAS POR LA COMPRA DE SUS APAREJOS UHS O WET ON WET La nueva promoción permite a los clientes de SINNEK obtener una sudadera por cada compra de una caja de aparejo UHS o aparejo Wet on Wet. SINNEK lanza una nueva promoción dirigida a obsequiar a sus clientes con el regalo de una sudadera de la marca por cada compra de una caja de aparejo UHS (PF/9110, PF/7040, PF/7016) o aparejo Wet on Wet (PW/9110, PW /7040, PW /7016), más catalizador. La promoción permanecerá vigente hasta el próximo 20 de octubre.

El aparejo UHS de SINNEK cuenta con 3 variantes: PF/9110 (Blanco), PF/7040 (Gris Medio), PF/7016 (Gris Oscuro). La combinación de estos 3 tonos de aparejo permitirá al usuario optimizar el poder de cubrición durante la reparación, a partir de la obtención de diferentes tonos

en escala de grises para cada uno de los colores de la Serie W6000 de SINNEK. Por otro lado, el aparejo Wet on Wet de SINNEK ofrece también 3 opciones clasificadas en función de su tonalidad (PW/9110, PW/7040, PW/7016).

De fácil aplicación y aspecto satinado y suave, se trata de un producto diseñado para aumentar la eficiencia del proceso de aparejado, al permitir el repintado a partir de 15-20 minutos tras aplicación, sin necesidad de lijado posterior. Está especial-

mente dirigido para la aplicación de piezas nuevas con cataforesis, pequeños daños y defectos de la carrocería, así como como sellador e integrador de zonas reparadas de mayor extensión. www.sinnek.com

LA INGLESA ELCOMETER ADQUIERE SAGOLA La compañía, especializada en el suministro de equipos para el sector de revestimientos se acerca, así, a su objetivo estratégico de ofrecer una gama más amplia de producto y seguir creciendo.

Tres años después del lanzamiento de su nueva División de Equipos de Chorro Abrasivo, Elcometer, compañía británica especializada en suministro de equipos para la industria de revestimientos ha anunciado la adquisición de Sagola SA, un fabricante y proveedor de equipos de pulverización de pintura de los sectores de repintado de automoción e industrial.

Sellars, director general de Elcometer explica que la gama de Sagola, líder en la industria, de pistolas de pulverización, bombas y sistemas de filtración de alta calidad para los mercados de la automoción e industrial, encaja perfectamente con la gama de equipos de granallado, inspección de recubrimientos y END ultrasónicos de Elcometer y les acerca a su objetivo estratégico de proporcionar una gama

completa de productos para cumplir con los requerimientos de sus clientes, durante todo el proceso de recubrimiento.

Alejandro Sánchez, CEO y propietario de Sagola SA, ha explicado que las redes de distribución y oficinas globales de Elcometer permitirán a Sagola expandirse a nuevos mercados al tiempo que permitirán a todos en Sagola concentrarse en su continuo crecimiento en el sector de repintado de automoción. www.elcometer.com www.sagola.com/es/

TALLERS GT TARRAGONA, CERTIFICADO POR CENTRO ZARAGOZA Un taller de la red Repanet de Standox.

Tallers GT Tarragona, miembro de la red internacional de talleres independientes Repanet de Standox desde el año 2014, ha logrado el certificado de Centro Zaragoza que corrobora la calidad aplicable a la gestión y servicios prestados en el área de carrocería y pintura.

Para conseguir el certificado, Tallers GT Tarragona ha tenido que superar una auditoria que abarca 20 requisitos sobre la organización, el control de documentos, la elaboración y revisión de solicitudes de reparación, los presupuestos y contratos, la subcontratación de trabajos técnicos o la compra de servicios y suministros. La certificación es categoría 3 estrellas en la especialidad de carrocería estructural y pintura.

Ramón García, propietario septiembre-octubre 2020

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La sección de carrocería y pintura de

de Tallers GT Tarragona decidió iniciar el proceso de certificación de Centro Zaragoza, al amparo del programa “Jugar para Ganar” de Standox para Repanet, un proceso de mejora continua para diferenciarse.

Desde Aicrag, el responsable del departamento de pintura Josep Lorenzo comenta la satisfacción que es contar con clientes que demuestran un gran interés por ofrecer los mejores procesos con la mayor calidad de servicio a sus clientes.

Alberto Marín, consultor de Standox en España, quien ha ayudado a Tallers GT Tarragona en la preparación para la certificación, apunta que las certificaciones suponen para el taller ser sostenibles a medio largo-plazo, y aumentar y mantener la confianza de los clientes. www.standox.es/repanet www.aicrag.com

SOLUCIONES MIRKA Mirka ha conseguido dar una solución a todos los procesos del repintado.

Bajo un mismo techo, Mirka fabrica todos los productos necesarios: lijas, lijadoras, pulimentos y pulidoras. En la Sección de Chapa, Mirka recomienda la Lijadora MirkaDEROS 680. Su órbita 8 confiere fuerza y potencia, superior a cualquier lijadora de órbita 5mm.

AbranetAce HD, abrasivo con grano cerámico mucho más agresivo que los abrasivos convencionales y especialmente indicado para tareas de decapado, lijado de puntos de soldadura, limpieza y tareas de chapa en general.

En la Sección de Preparación, el Trolley Mirka Solutions

confiere movilidad y permite tener todo ordenado: máquinas y abrasivos.

MirkaDEOS 383 con su bajo perfil y pequeño tamaño es ideal para el lijado de masilla y aparejo.En cuanto a los abrasivos, disponen de OSP (de malla con grano cerámico y con lijado libre de polvo, codificados por números). OSP 1, para quitar la pintura. OSP 2, para el repasado.

OSP 3, para preparar el área reparada para la imprimación. OSP 4, para finalizar el lijado.

En la Sección de Matizado presentan el Mirka Iridium en granos 800 y 1000 son la solución. Con grano cerámico, este abrasivo de papel con soporte de látex es más resistente. Además tiene sistema anti embozamiento y su patrón de agujeros es válido para cualquier plato.

En la Sección de Pulido, disponen de Microstar Gr. 1500 y Abralon Gr. 3000, yla pasta de pulido Polashine®10. www.mirka.com/es

AUTOGAIN TRABAJA CON MOONWALK DE PPG Ahorran de 10 a 20 minutos en cada vehículo reparado automatizando la mezcla de pintura.

Javier Escribano, gerente de Autogain, taller de Elorrio (Vizcaya), habla de su experiencia con la nueva máquina de PPG, MoonWalk, tras varias semanas de uso en sus instalaciones.

Para Javier Escribano este es su segundo negocio de chapa y pintura. Tras casi 20 años regentando un taller de carrocería en otra provincia, regresó al País Vasco aprovechando una oportunidad en un taller oficial Opel. Sin embargo, hace ya siete años que volvió a emprender en el sector de la reparación de automóviles creando Autogain. Durante el confinamiento se han trasladado a unas nuevas instalaciones de

noticias

600m2 con una moderna cabina y decidieron que era tiempo de incorporar MoonWalk, lo que ha supuesto la agilización de procesos: menos tiempo (de 10 a 20 minutos menos) que se libera para realizar otras operaciones, lo que supone una hora al día repercutiendo en una mejora de la rentabilidad del taller, limpieza, exactitud del color y las mezclas .

Explica que la inversión inicial se amortiza teniendo la satisfacción de trabajar con lo último del mercado.

máxima libertad y flexibilidad en procesos digitales completamente inalámbricos, que abarcan desde el ajuste hasta la mezcla del color. Según comenta Alberto Solís, responsable de carrocería de Clicars, explica que los procesos simplificados y la gestión de órdenes de trabajo y stock les ayuda en unas instalaciones como las suyas.

Por su parte, Jonathan Vegue, jefe de ventas de pintura y carrocería de Vemare, quien ha gestionado la implantación del sistema Cromax Pro en este cliente comenta que ha supuesto la ocasión de poner en común una filosofía comprometida con el cliente. www.clicars.com www.cromax.com/es www.grupovemare.com

www.es.ppgrefinish.com/es/

CLICARS, NUEVO CLIENTE DE CROMAX EN MADRID Es un especialista en venta de coches online.

Clicars.com, un especialista de venta de coches online y con el mayor centro de reacondicionamiento de vehículos de ocasión de España, con 40.000m2, ha elegido Cromax como proveedor para aumentar el rendimiento y aumentar sus flujos de trabajo.

Rodrigo Aranda, director de operaciones de Clicars, explica que empezar a trabajar con Cromax se debió a la optimización de los flujos de trabajo con Cromax Pro, de la mano del distribuidor Grupo Vemare.

Clicars también ha integrado el avanzado sistema de gestión digital del color ChromaConnect que proporciona a los clientes

NUEVA PROMOCIÓN REAUXI OTOÑO Por la compra de una o dos pistolas de la serie Sata jet 5500X. Reauxi acaba de presentar una campaña de Otoño, con tiempo limitado, por la cual, por la compra de una o dos pistolas de la serie Sata jet 5500X. Regala un

medidor de presión Digital Sata Adam2 BLACK. Por la compra de una unidad Sata jet 5500X se obtiene el SATA ADAM 2 BLACK (REF: 1031723) valorado en 266,00€. Por la compra de 2 unidades Sata jet 5500X: Se obtiene el SATA ADAM 2 BLACK + DOCK (REF: 1031723+211565) valorado en 347€.

“La mejor combinación del mercado en aplicación y medición es posible con la nueva promoción de REAUXI”, comenta la compañía. www.reauxi.com

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LA SERIE 100 SE PRESENTÓ EN STREAMING EN NUESTRO PAÍS, AL TIEMPO QUE EN EL RESTO DEL MUNDO

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Glasurit presenta la ecoeficiencia

a presentación que se desarrollaba a principios de septiembre convocaba a 550 profesionales de la posventa se conectaron en streaming respondiendo a la llamada de Glasurit que, durante un tiempo, estuvo anunciando en sus redes sociales un evento que desvelaría un producto revolucionario.

Así fue. Ramón Farré, director de refinish en España y Portugal de BASF, junto con Javier Arenas, director de ventas en España de BASF, y Rocío Maldonado, directora técnica de BASF) conducidos por el director de comunicación

Tras 30 años de éxito de la Serie 90, desde la marca del loro han estado trabajando para proporcionar al profesional de la reparación de carrocería los mejores productos con los que realizar las reparaciones con la mayor calidad y eficiencia posibles. de BASF en Iberia, Xavier Ribera, daban a conocer la nueva Serie 100.

Esta serie, en palabras de Farré, es “la mayor inversión de la compañía en los últimos años,

en la que hemos trabajado largo tiempo y que se posiciona como la mejor tecnología de repintado a nivel mundial, llegando, además, acompañada de elementos digitales de apoyo”.

Para Arenas, “este es el momento adecuado, porque queremos ser más que actores, queremos ser protagonistas, queremos ir mucho más allá de un estatus de supervivencia: es en estos momentos cuando hay que dar un paso adelante ser los mejores para defender a los distribuidores y talleres”.

Tras la emisión de un vídeo de presentación, Arenas comentaba que se trata de un producto ecoeficiente ‘eco’: porque es un producto respetuoso con el medio ambiente, más allá de la obligación normativa (sólo emite 250 gr/l VOC, un 40% menos de

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Es en estos momentos cuando hay que dar un paso adelante ser los mejores para defender a los distribuidores y talleres.

Ramón Farré lo que se exige legalmente), y ‘eficiente’: porque el taller facturará más horas con menos costes energéticos, siendo más rentable.

UNA MIRADA TÉCNICA Maldonado comentaba los

aspectos más técnicos, mediante un vídeo grabado en el RCC de Guadalajara (recientemente reformado), que explicaba la aplica-

FORMACIÓN

Maldonado decía “los profesionales tendrán sesiones de formación en grupos más reducidos en el RCC (con todas las medidas de seguridad) de forma presencial pero también online, junto con los servicios de color”.

El RCC fue reformado enteramente e inagurado en julio de 2019. ción, con grandes beneficios en tiempos de aplicación. Habló de las cinco soluciones integrales: Mix 100 (máquina de mezclas), Perform 100 (software), Show 100 (herramienta de realidad aumentada), Solve 100 (formulaciones, App), EcoCert 100 (certificación de taller ecosostenible por TÜV). que se incorporan a la oferta de consultoría.

Esta nueva Serie 100 (que no sustituye a la Serie 90 líder desde hace 30 años, puesto que ésta

Arriba: Ramón Farré, Javier Arenas y Rocío Maldonado Abajo: A-C-90 EcoBalance: Proteger el medioambiente está en la naturaleza de Glasurit.

seguirá desarrollándose y empleada por más de 2000 talleres) se aplica con pistolas convencionales, siendo aconsejables determinadas boquillas y picos de fluidos.

El producto (que han testado satisfactoriamente dos talleres en pruebas piloto) estará disponible en el mercado en octubre. www.glasurit.com/es

La S100 es la mayor inversión de la compañía, que llega acompañada de elementos digitales de apoyo.

Ramón Farré VÍDEO CORPORATIVO Escaneando el código QR se puede acceder al vídeo corporativo que la compañía ha creado para dar a conocer el producto. septiembre-octubre 2020

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noticias

CESVIMAP Y SU CERTIFICACIÓN TQ

Calidad, la mejor herramienta de venta TQ CESVIMAP, el mejor elemento diferenciador para el taller.

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l negocio de chapa y pintura precisa de un análisis un análisis exhaustivo del taller en su conjunto y de todos los procesos llevados a cabo en él, desde que el cliente deja las llaves de su vehículo en nuestras manos, hasta que se las devolvemos una vez el coche ha sido reparado.

La calidad es el mejor instrumento de venta en cualquier ámbito empresarial. CESVIMAP, consciente de ello, ideó un servicio de Cualificación de Talleres, denominado TQ CESVIMAP, a través del cual el taller está en condiciones de transmitir la seguridad, confianza y credibilidad necesarias para eliminar toda incertidumbre en la elección del taller. Se impulsa, así, la satisfacción y lealtad del cliente, al tiempo que crece la rentabilidad del negocio.

Mediante esta herramienta de verificación in situ y mejora continua, se ofrecen las mejores prácticas, y se procura algo fundamental para todos los actores intervinientes en el proceso, que es la reducción del tiempo de estancia del vehículo en el taller.

Con TQ CESVIMAP, y a través de su área especializada en Ingeniería y Consultoría, el taller conocerá los puntos fuertes y débiles de su negocio, incrementará la eficiencia de sus procesos, conocerá los aspectos que distinguen al taller de la competencia, reducirán quejas y reclamaciones

y ampliará las oportunidades de negocio. Todo ello, como consecuencia del análisis de su personal, procedimientos, medios productivos, organización y gestión.

El taller de chapa y pintura de vehículos podrá acceder, mediante TQ, a tres niveles de calidad: Bronce, Plata y Oro. La Certificación obtenida posee una validez de dos años,

dado el incesante cambio de la tecnología, los procesos y las áreas de gestión en los talleres de reparación, acorde con la evolución actual de la propia sociedad. CESVIMAP está a la

vanguardia de dichas innovaciones, a través de la actualización de conocimientos, el análisis y la investigación permanente en el sector de la posventa de la automoción.

Para más información: www.cesvimap.com + 34 920 206 300 cesvimap@cesvimap.com 104 septiembre-octubre 2020

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¿Necesitas un compresor?

Dos fabricantes de referencia, Compresores Josval y Puska, disponen de un buen número de modelos para cubrir las necesidades de todo tipo de talleres de carrocería y pintura.

COMPRESORES JOSVAL Para el taller de carroce-

ría y pintura este fabricante zaragozano dispone de compresores de tornillo de gran producción, fiables, compactos y robustos. Montan un motor eléctrico de bajo consumo, alta eficiencia IE3 y servicio S1 y, según gamas y modelos, cuentan con arranques estrella triángulo, arrancadores suaves o Inverter. Así mismo, pueden contar con una placa electrónica táctil que incorpora diversas funcionalidades como función Multicontrol de hasta 16 compresores, indicadores de intervalos de mantenimiento, indicador de temperatura, programación, etc. Desde Compresores Josval subrayan que sus compresores destacan por su mantenimiento económico y por su fácil y rápido acceso.

Especialista en soluciones de tratamiento del aire su oferta al respecto también incluye separadores ciclónicos, depósitos, secadores frigoríficos, filtración, torres de carbono activo, separadores de condensados o instalaciones neumáticas. www.compresoresjosval.com

PUSKA-AIRE COMPRIMIDO INDUSTRIAL IBERIA

Desde Abadiano (Bizkaia), propone un amplio elenco de compresores. La gama de tornillo Ready D VF de 10-15-20 hp es la que mejor se adapta a las necesidades de los talleres de chapa y pintura. Muy silencioso y con todo incluido, su tecnología de compresión mediante tornillo lubricado y transmisión directa Ready D VF proporciona aire comprimido limpio, seco y filtrado gracias al secador frigorífico integrado con dos filtros de partículas y aceite. Su funcionamiento se ajusta a la demanda del taller en cada momento gracias a un variador de frecuencia que permite ahorrar hasta un 35% en la factura de electricidad. La oferta de Puska se completa con su compresor de “toda la vida”, la gama de pistón de hierro fundido series N y S de 2 a 10 hp; el Comba y AL de 2 a 10 hp, el primero especialmente indicado para talleres pequeños en los que el aire comprimido se necesita puntualmente y el segundo para un nivel superior. Por último, este mes de noviembre llega una actualización de la gama Lotan de compresores insonorizados de pistón. www.puska.es

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UN NUEVO SISTEMA DE PINTURA PARA LA MARCA

R-M presenta Agilis BASF ha presentado en España el nuevo sistema Agilis, un producto bicapa base agua de características innovadoras, con un 40% menos de VOC, por debajo de lo que demanda la legislación.

E

l evento de BASF, en streaming desde el Refinish Competence Center de Guadalajara (RCC), presentaba el producto que incorpora características innovadoras en cuanto a eficiencia y ecología, puesto que cuenta con Con menos de 250 gramos por litro en VOC, AGILIS supera todos los requisitos globales de VOC alcanzando el contenido más bajo de la industria.

Contaba con Berta Moya (Comunicación y responsable de los R-M Premium Partners) como conductora, quien introducía a Ramón Farré, director de la división de carrocerías de BASF quien ha presentado el producto como un aliado para el taller que evoluciona y quiere diferenciarse.

“Agilis no viene a sustituir ninguna de las tecnologías disponibles”, comentaba Javier Arenas, jefe Ventas de R-M, y es que en la compañía seguirá con el desarrollo de otras líneas como la conocida Onyx, pero sí a ofrecer al mercado los productos más ecoeficientes.

Tras la presentación del vídeo introductorio, Rocío Maldonado hablaba de algunas características técnicas como el proceso de aplicación y secado, mucho más rápido, con una mano y media húmedo sobre húmedo.

La aplicación pudo contemplarse en directo gracias a Sebastián Maroto, responsable nacional de formación de R-M, quien realizaba una demostración sobre un capó en cataforesis empleando Amplifier, un produc-

to novedoso, tanto en interior como exterior.

Agilis viene acompañado de cinco elementos basados en nuevas tecnologías que los responsables de los diversos departamentos fueron presentando:

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Durante la presentación se realizó una aplicación de producto en el RCC.

• Arrange, una nueva máquina de mezclas que ofrece un diseño integrado perfecto y una pantalla táctil digital • Aware, una herramienta de informes de KPI (consumos, elementos de gestión y ecológicos) • Approve, una certificación medioambiental avalada por TÜV un valor importante para los clientes, las compañías de seguros, las flotas, los fabri-

Un nuevo producto para ganar en rapidez, rentabilidad y ecología, que viene con herramientas de apoyo

cantes de automóviles y otras partes interesadas • Assist, un soporte para formulación en remoto en el que el pintor elegirá 30 colores, además de un servicio rápido online que proporcionará, en menos de dos días y medio, la fórmula a petición del

profesional requerido mediante un procedimiento determinado.

• Appear, la herramienta de realidad aumentada en el que los

BENEFICIOS Fabien Boschetti, director de marketing global de BASF Automotive Refinish Coatings Solutions, declaró sobre el nuevo producto “Impulsar soluciones sostenibles es nuestro enfoque principal. Nuestros clientes sólo pueden tener éxito cuando los productos, las soluciones y las tecnologías agregan valor al medio ambiente, la sociedad y la economía. Con AGILIS, damos un gran paso adelante y podemos ofrecer a todos los nuevos clientes una línea de pintura base agua que supera los estándares actuales.

Al comparar con las líneas bicapa base agua existentes en el mercado, los clientes pueden esperar ahorros de hasta un 35% en el tiempo total de proceso mediante una aplicación más rápida y ciclos de evaporación más cortos. Se puede lograr otro 20% de ahorro a medida que se reduce el consumo de material”.

equipos de ventas podrán mostrar a los profesionales las capacidades del sistema.

El producto estará disponible a partir de octubre y se realizarán

cursillos en el RCC por el que (en años convencionales) pasan más de 1500 profesionales para formarse. www.rmpaint.com septiembre-octubre 2020

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REPARACIONES EN FIBRA DE CARBONO, CON CESVIMAP

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a fibra de carbono, material de ingeniería de alta calidad incorporado recientemente a la industria, está en multitud de piezas en todos los sectores. Las primeras aplicaciones proceden de la aeronáutica, pasando a la Fórmula 1. Tras conseguir una gran reducción de precios en la fabricación, se está incorporando al automóvil en carrocerías completas y numerosas piezas

Rico en fibra Federico Carrera Salvador, Técnico de CESVIMAP, nos explica algunas conclusiones sobre reparación de piezas de fibra de carbono dañadas.

estéticas. El técnico Federico Carrera Salvador, desarrolla las conclusiones a las que han llegado, tras una investigación en CESVIMAP, sobre la reparación en este material, que aporta resistencia y ligereza.

TÉCNICAS Existen dos técnicas de reparación principales,

El técnico muestra la reparación.

basadas en dos sistemas similares a los procesos de fabricación. Se elegirá una u otra, en función de las características de la pieza y del propio equipamiento disponibles: MOLDEO POR CONTACTO A MANO: Consiste en reparar piezas de material compuesto utilizando brochas y rodillos para

favorecer la impregnación de las fibras de refuerzo con resinas termoestables de baja o media viscosidad.

MATERIALES PREIMPREGNADOS: Son semiproductos listos para su empleo y destinados a la producción y reparación. La reparación es un proceso manual que emplea láminas de fibra de carbono en cualquier tejido, impregnadas en resina reactiva en estado inicial de polimerización (termoendurecible). Precisa un procesado final para su completa polimerización, normalmente mediante calor (85-140 ºC).

CESVIMAP, en el transcurso de su investigación, ha reparado diferentes piezas para comprobar su comportamiento: Carenados, silenciadores y cascos de motocicletas, cuadros de bicicletas, y en vehículos, piezas estéticas, embellecedores, techos y partes estructurales.

Una de las grandes ventajas de Estructura de la fibra de carbono. Capa monolítica (en amarillo) y núcleo aramida.

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FORMACIÓN

CESVIMAP trata de analizar en profundidad los nuevos materiales utilizados en la reparación en automoción a través de su experimentación.

En este caso, gracias a numerosos ensayos realizados, imparte formación sobre reparación de fibra de carbono a colectivos tan diversos como

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Arriba: muestras de materiales: 1 Polietileno 2 Kevlar 3 Fibra de carbono 4 Fibra de vidrio Abajo: Bicicletas y motocicletas han multiplicado en la última década su porcentaje de fibra de carbono.

estos procesos es que pueden incorporar diferentes fibras –kevlar, polietileno, vidrio, etc.–, tejidas de forma híbrida en urdimbre o trama.

TIPOLOGÍA DE DAÑOS Uno de los daños más habituales, que se reparan frecuentemente, son

los roces superficiales. En ellos solamente está dañada la capa exterior, lo que generalmente no afecta a la integridad estructural de la pieza. Se realiza una reparación cosmética. Consiste, básicamente, en proteger y decorar la superficie, generalmente sin emplear materiales de refuerzo.

Las reparaciones estructurales se realizan cuando el daño ha debilitado la estructura de la fibra por una fractura, exfoliación o desajuste. Una rotura constituye una discontinuidad de las capas originales, lo que supone un aumento del estrés en la pieza.

Así, habrá que reemplazar la fibra dañada, o el núcleo de las estructuras tipo sándwich, para restaurar las propiedades mecánicas originales. Para ello se pueden utilizar los dos métodos de reparación mencionados anteriormente, si bien, el prepreg permite acabados estéticos con mayor facilidad y calidad final.

La fibra de carbono es un material cada vez más usado en la construcción de vehículos, debi-

la automoción, el sector náutico, el deportivo, etc. De forma práctica, principalmente, se profundiza en los procesos de fabricación de piezas y moldes empleados en automoción y procesos para su reparación y pintado. En la imagen, reparación de un casco. cursos@cesvimap.com

do a su bajo peso y relativamente alta resistencia mecánica. Pero existen infinidad de piezas de uso cotidiano que son reparables igualmente, como drones, monopatines, cañas de pescar, palos de golf, herramientas de trabajo, etc.

Tras la investigación de CESVIMAP, concluimos que la reparación de piezas de fibra de carbono dañadas es viable y sostenible, ya que evita en ciertos casos la sustitución, con la calidad, prestaciones y resultado final exigidos. www.cesvimap.com

Estos procesos pueden incorporar diferentes fibras: kevlar, polietileno, vidrio... septiembre-octubre 2020

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constructoreseventos DESCUBRIMOS EL DINÁMICO, BONITO, ECO Y POTENTE FORD KUGA

El competitivo precio de partida para este Kuga híbrido, con el acabado ST-Line, equipado con un sinfín de ayudas y asistentes a la conducción y movido por un conjunto propulsor potente y eficiente es de: 35.860€

Mejor en todo

E

n el popular segmento de los SUV medios generalistas hay un nuevo y serio aspirante al trono. La nueva generación del Kuga ha supuesto un enorme paso adelante en un modelo que ha sido totalmente renovado y asemejado al nuevo lenguaje de diseño de Ford.

Con unas líneas mucho más fluidas y redondeadas, el Kuga de 2020 muestra un diseño muy atractivo que dista bastante de su antecesor. Las proporciones han cambiado ya que estamos ante un modelo más largo, ancho y bajo que ayudan a transmitir una sensación de un coche muy dinámico y musculoso. La calidad en la construcción y ajustes es notable en todo el vehículo.

Si por fuera el nuevo Kuga da un salto cualitativo enorme, el interior es más bonito y moderno.

Nos podemos olvidar de los plásticos duros del salpicadero para dar paso a materiales mucho más agradables a la vista y al tacto.

Siguiendo las tendencias actuales, no podía faltar en la gama del nuevo Kuga una versión híbrida enchufable capaz de conseguir la preciada etiqueta “0” de la DGT. Siendo esta versión la tope de gama con 225 CV, el Ford se mueve con mucha soltura y ofrece un nivel dinámico nunca antes visto en este modelo.

La carga completa de la batería desde una toma doméstica de 230 voltios requerirá tres horas a 3,6 kW, y menos de 6 a 2,3 kW. De serie el PHEV incluye 2 cables, uno con toma Mennekes y otro tipo Schuko con toma de tierra.

La modernidad se puede palpar desde el primer instante gracias a bonito cuadro de instrumentación digital que muestra tanta información como uno desee. Con asientos cómodos y unas plazas traseras generosas y holgadas, este vehículo es una perfecta opción para recorrer largas distancias.

Tomando como base el afinado, rígido y ligero chasis del Focus, el nuevo SUV ofrece una conducción estable y aplomada en autopista. Nada nuevo. Lo que nos ha impresionado han sido sus aptitudes en carreteras secundarias.

La agilidad que ofrece el nuevo Kuga es extremadamente buena.

Gracias a una dirección directa y precisa, este SUV puede llegar a ser muy divertido y efectivo en tu puerto de montaña favorito.

El rendimiento del motor de gasolina de 2.5 litros y cuatro cilindros (152 CV) combinado con un motor eléctrico (132 CV) ofrecen mucho refinamiento y empuje. La autonomía de 56 km en modo eléctrico nos ha parecido suficiente para llegar al trabajo en un entorno urbano. La suavidad en modo EV es muy agradable. El cambio, sin levas en el volante, es suficientemente rápido y preciso y se adapta muy bien al ritmo que le pidas. www.ford.es

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constructoresnoticias GERARDO PÉREZ, REELEGIDO PRESIDENTE DE FACONAUTO La seguridad jurídica de los concesionarios, principal objetivo para los próximos tres años.

DRO OPERA EN UN NUEVO EMPLAZAMIENTO Impulsa su distribución hacia la excelencia.

DRO Distribuidor de Recambios de Automoción del Grupo Vallescar Automoción y Placa MAVISA (PSA), está operando en un nuevo emplazamiento en Barberà del Vallès para ampliar de espacio de almacén y adoptar de las últimas tecnologías y automatización del trabajo para que la gestión de la preparación y tramitación de pedidos sea lo más ágil posible.

Con este nuevo modelo de gestión se consigue una mayor eficiencia en los servicios de acuerdo con una estructura organizativa moderna y avanzada.

Las nuevas instalaciones, tienen nuevo almacén de 9.000 m2 y un stock con hasta 120.000 referencias.

Las instalaciones están abiertas al público desde el pasado mes de septiembre con un espacio dedicado a la venta directa de recambio original y aftemarket, con el fin de acercar los servicios a aquellos clientes que prefieran ser atendidos en mostrador.

Gerardo Pérez Giménez fue reelegido presidente de Faconauto con el 95% de los votos y seguirá al frente de la patronal de los concesionarios los próximos tres años; la patronal aglutina ya el 100% de las asociaciones de concesionarios, así como a cerca del 70% de la distribución de maquinaria agrícola.

Pérez Giménez ha esbozado su plan: conseguir la seguridad jurídica de los concesionarios en el contexto de cambio y digitalización, avanzar en su profesionalización para abordar sus otros ejes estratégicos (atraer el talento femenino y joven al sector, a través de Faconauto Woman; atender las necesidades de digitalización, formación y gestión del talento en las redes de concesionarios, con la Universidad Faconauto; y propiciar que la distribución oficial tenga un papel protagonista en elavance hacia una movilidad descarbonizada y medioambientalmente sostenible, por medio de Faconauto Verde), además de su representatividad en todas comunidades autónomas y en Europa, a través de la Alliance of European Car Dealers and Repairers (AECDR). www.faconauto.com

www.vallescar.es/esp-dro

PRO SERVICE: BUSCADOR DE ACEITES HORUM Con este servicio, el profesional recomienda en menos de un minuto el aceite adecuado a cada marca y modelo.

PRO Service lanza al mercado de la posventa el buscador de aceite de motor HORUM, un buscador que facilita al profesional la tarea de recomendar el aceitre adecuado a cada marca y modelo.

Para acceder al buscador, se debe visitar la web donde el usuario encontrará la selección de aceites multimarca diseñada para el taller independiente, además de la información sobre viscosidad, las especificaciones, el tipo de motor, el carburante y el año de fabricación.

El profesional también se puede descargar las fichas técnicas y de seguridad de cualquiera de las nueve variedades del aceite, y así podrá trasladar al cliente final la tranquilidad de la elección del aceite de motor HORUM. A principios de este año, PRO Service, la estrategia del Grupo Volkswagen para la venta y distribución de Recambios Originales al taller independiente, presentó el nuevo aceite HORUM con el objetivo de ofrecer un producto de máxima calidad al mejor precio. El aceite de motor HORUM está respaldado por la experiencia y garantía del Grupo Volkswagen y cubre el 93% de parque circulante de turismos, 4x4 y

comerciales ligeros de España.

Las diferentes clases de aceite HORUM se agrupan en dos gamas: PRO TECH y ACTIVE. PRO TECH es aceite de motor 100% sintético y ACTIVE es aceite de motor con tecnología sintética de última generación.

Ambas ofrecen protección y rendimiento en cada gota. La fórmula del aceite HORUM se compone bases sintéticas, y son la mejor solución para cuidar y garantizar el funcionamiento de cada motor. www.aceitehorum.vwgproservice.es

QUADIS: REPARAR SIN QUE EL CLIENTE SALGA DEL COCHE Nuevos sistemas Drive Thru y Drop&Go. Quadis ha creado un servicio de recepción activa sin que el cliente salga del coche disponible en sus 83 talleres ubicados en Catalunya y la Comunidad Valenciana. El Drive Thru permite realizar todo el proceso mediante videollamada y realizar todos los trámites relacionados con la reparación del vehículo de forma telemática, desde aprobar o rechazar el presupuesto, hasta efectuar el pago a través de una pasarela segura, desde el interior de su vehículo.

En Drop&Go, el cliente deja el coche en el aparcamiento de la concesión y se identifica a través de un código QR para depositar las llaves del vehículo en la zona habilitada para este tipo de entrega, que será desinfectada periódicamente tal y como establece el protocolo de prevención de Quadis.

La red lanzó una actualización del sistema de Cita Previa Online, destacando la inclusión de una sugerencia de fecha con la primera hora disponible. www.quadis.es

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LA PRECISIÓN CONDUCE A LA PERFECCIÓN

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40 Aniversario de MRyT, “Episode II”

El mundo, la posventa... y sus profesionales Seguimos haciendo memoria. Traemos unas breves pinceladas de recuerdos de estos 8 lustros del mundo y la posventa que lleva la revista a sus espaldas. Si en el anterior número os hablábamos de nosotros como equipo, ahora vamos a recuperar cosas que pasaron, y declaraciones de profesionales con trayectoria.

O

s encontraréis ahora con un breve extracto (¡Breve! ¡Que no cunda el pánico!) de acontecimientos históricos del mundo y de la posventa. De aquellas cosas que, al final, son significativas y marcan época. Veréis lo que es totalmente cierto lo de que el mundo se acelera Si en el anterior número lo dedicábamos a hablar de nosotros (lo que no suele ser frecuente), ahora es el sector y su contexto el que está bajo los focos y vuestra mirada.

Aquellos que no llevan tanto tiempo en él y que no tienen esas vivencias, será una forma de hacer un ‘vade mecum’ de lo más importante, y para los que sí, podréis posicionaros en el momento y lugar en el que

estabais cuando las noticias seleccionadas eran las que se podían leer en los rotativos y en nuestras páginas (durante un tiempo, las únicas en las que esas realidades del aftermarket se recogían).

Veréis también que hemos

incorporado testimonios de profesionales muy relevantes, como muestra selecta de quien nos conoce ‘de toda la vida’, porque está en el sector desde hace casi tanto como nosotros (algunos, incluso más). No están todos los que son, porque

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es imposible, que 40 años da para muchos encuentros y profesionales relevantes, pero sí son todos los que están.

A todos ellos, muchas gracias, de corazón, porque los tiempos son complejos y sabemos lo mucho que tira el día a día en esta época complicada.

¿Qué pasó? …en los 80 Esta década empieza con susto por el intento de golpe de Estado de Tejero, que asalta el Congreso de los Diputados; bailamos con la música de la “movida”, cantamos con el concierto “Live Aid” y nace el canal MTV; se lanza el primer transbordador espacial Columbia y años más tarde el transbordador Challenger explota en su despegue; se produce la visibilización del SIDA y el desastre de la central nuclear de Chernobyl; se crea el primer IBM PC, el MS-DOS, el Macintosh de Apple (¡nuestros amados Mac!) y el Windows 1.0; nace la World Wide Web y se lanzan los primeros teléfonos móviles; España ingresa en la CEE; se celebra el mundial de fútbol español y somos testigos de la caída del muro de Berlín… …Mientras, nacía Impormó-

vil (1980); BMW se implantaba en España (1981); se inauguraban plantas de producción de los constructores (GM en Figueruelas), VW compraba SEAT (1982); nacería Equip Auto en París (1983); se creaba Faconauto, (José Miguel Orejas fue el primer presidente) y CETRAA entraba en la IOMTR (1985); Tecnitaller se celebraba en Vitoria (1986) y luego pasaba a ser Expotecnauto (1987); se anunciaba la construcción de SEAT Martorell (1989).

…en los 90 Tenemos una España feliz: la de la Expo de Sevilla y Curro, los Juegos Olímpicos de Barcelona, Cobi y los Manolos con su “amigos para siempre”; la Macarena de Los del Río bailada hasta en las elecciones americanas; los canales privados en abierto; el Óscar de Trueba en Hollywood; Mandela es presidente de Sudáfrica; muere la URSS y nace la oveja Dolly, el primer éxito de la clonación; Clinton y la Lewinski, esa pareja; mueren Lady Di y Ayrton Senna; nace el Euro; un supertúnel conecta el continente y Reino Unido; se disparan los teléfonos móviles con las tarjetas SIM, se crea Google… …y nacía Motortec como feria de la posventa; se conformaba ECAR (la campaña europea por la libertad de mercado de recambios y reparación del automóvil), importante para la posterior aprobación de la Cláusula de Reparación por

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parte del Parlamento europeo; se publicaba de RD 1475/95 que daba oxígeno al sector independiente al permitir aprovisionarse de piezas de calidad acreditada y daba acceso a la información técnica; Serva se integraba en DANA; Tenneco compró Fonos (1995); se adapta el R99 para los gases de escape; nace el grupo URVI; se crea Confortauto (1996); se aprueba el Plan Prever (1997); se intentan concentraciones (sí, ya entonces) entre

grupos, que no funcionan demasiado bien: 10G (Groupauto Unión y Gecorusa), Grupauto, Grunosur y Sacorauto (que no se consolida); nace EuroTaller, la red de la entonces 10G (1998); los constructores se lanzan a la posventa comprando servicios rápidos; TRW compra Lucas; Hella celebra su centenario (1999).

…cambiamos de milenio, primera década del SXXI Es una década en la que recordamos a Penélope Cruz gritando “¡Pedroooooo!” en el escenario de los Óscar y Antonio Banderas le tenía que arrastrar para que dejara de recitar

Dos imágenes del equipo de MRyT de con 40 años de diferencia.

santos; la gente enloquece con la burbuja de las ‘puntocom’ y hay graves repercusiones financieras; nacen los virus masivos se ordenador como el ILOVEYOU; México vive un cambio político histórico con la entrada del PAN que desbanca al PRI tras 71 años; se lanza la Soyuz hacia la primera estación Espacial Internacional (donde viviría el ahora Ministro Pedro Duque); nace la Wikipedia y Facebook; el 11S horroriza al mundo, que ve derrumbarse las Torres Gemelas neoyorquinas; el espantoso 11M nos desgarra desde Madrid; el tsunami de Indonesia devasta la costa asiática; el huracán Katrina barre la costa de Estados Unidos; nace el iPhone, los iPod, Spotify, Twitter, LinkedIn; Barack Obama es el primer presidente de color en Estados Unidos; caen las bolsas mundiales en 2008 por las subprime y quiebra Lehman Brothers, el mundo se sumerge en una crisis… …vemos como nace SPG en Serca (2001); la dimisión de Carmelo Olmo de CETRAA, sucedido por Francisco Faura, la caída del Grupo Mistral (VW) la más sonada tras Otaysa en Madrid, se celebra el XLIII Congreso de FIGIEFA en Madrid, nace el reglamento 1400/2002 (2002); ANCERA elige a Miguel Ángel Cuerno, Josep Bosch asume la presidencia de ADI, NGK cumple 30 años, Bosch cumple 100 años, Lausan celebra su 50 aniversario (dentro de GAUE) (2003); FECATRA y CETRAA cumplen 25 años, nace el concepto TopTruck en Groupauto Unión España, se integran BIGUISUR y GECORUSA, que no prosperará, Holy-Auto celebra su

Apreciada Yvonne: Me complace dirigirte estas líneas, en nombre propio y en el FERVE, para daros la enhorabuena más cordial al respecto del 40 Aniversario de Mundo Recambio y Taller. A lo largo de estos años, vuestra revista se ha convertido en un referente de la prensa escrita del sector, y cuatro décadas de trayectoria suponen un hito de un valor innegable, muy especialmente en un tiempo de crisi como el que todos sufrimos.

Te agradeceré que transmitas mi enhorabuena a la Familia Vinyals i recibe, como siempre, un cordial saludo.

Joan Ferret Piñol Director gerente. décimo aniversario, Motrio cumple 10 años, Brembo España inaugura almacenes en Zaragoza, nace Repanet, la red de talleres de Standox (que cumple 50 años) (2004); Impormóvil cambia de logo por sus 25 años (que es creado en nuestro departamento de diseño), nace CESVIRecambios (2005); Motrio cumple 10 años (2008); NGK cumple 30 años en Europa (2009).

…segunda década del XXI…y seguimos…

Llegan las App para revolucionar las comunicaciones;

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40 AÑOS JUNTOS ¿CÓMO LO RECUERDAS? nal Global One; arranca PRO Service de VW; Distrigo de PSA se presenta en España (2017); AD Parts y Autodis crean AD Parts Intergroup,; Tenneco compra Federal Mogul; bilstein group España estrena nuevas instalaciones en Zaragoza; nace Alliance CPM Service (con Establiments Coll y Grupo Peña) (2018); Herth and Buss se asienta en España; Reynasa anuncia en Motortec que integra a Danjoa, pero se malogra el acuerdo y Danjoa cierra; nace DRiV Incorporated como división posventa de Tenneco; Serca y Holy-Auto crean una Joint Venture; Clarios es el nuevo nombre de Johnsons Controls (Varta); Andel y GrupAuto crean AGR; ANCERA nombra presidente a José Luis Bravo; IFEMA y Messe Frankfrut no renuevan el acuerdo para el

JOSEP BOSCH Presidente de AD Parts, AD Bosch Presidente honorario ADI

¡FELIZ ANIVERSARIO!

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os aniversarios son de satisfacción y celebración para quienes les afecta, pero también para aquellos con se comparte un sentimiento de aprecio y amistad labrado durante los cuarenta años que ahora se celebran. Este es mi caso y quiero aprovechar

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España se proclama campeona en el Mundial de 2010; Libia, Siria, Sudán, Ucrania sufren con graves conflictos bélicos; un brote de Ébola irrumpe en el mundo; muere Steve Jobs, cofundador de Apple; se inicia la guerra de las ‘Fake News’ en las campañas políticas; se reconoce cada vez más el papel de las redes sociales en la viralización de noticias con la ‘selfie’ de los Óscar; se lanza el iPad; abdica Juan Carlos I en favor de su hijo Felipe VI; Alemania humilla a Brasil en el Mundial de 2014; atentados de Estado Islámico en París, Bruselas, Londres, Niza, Barcelona; surge el movimiento ‘Me Too’ contra la agresión y acoso sexual; arrestan a Julian Assange, fundador de WikiLeaks en la embajada de Ecuador; resurgimiento del movimiento

Decisión 90’ Trabajo 00’ Adaptación 10’ Superación

80’

la ocasión para agradecerles el cariño y la distinción con la que siempre nos han tratado tanto a mi como a las empresas que he representado.

Su largo recorrido siendo portavoz tan apreciado en el sector, es la consecuencia en como tratan las noticias y artículos, con realismo pero siempre desde un ángulo positivo y sin entrar en polémica, han creado un estilo que les distingue y muy apreciado por todo el colectivo de la posventa.

En cualquier ac-

Voluntad de servicio al sector durante 40 años.

contra el cambio climático liderado por Greta Thunberg; grave terremoto en México; arde Nôtre Dame en París; aunque no se termina el mundo como predecían los Mayas, ni nos rozan los meteoritos, nos enfrentamos a la pandemia del COVID-19 que marca una nueva era, en la que seguimos explorando vías de desarrollo… … mientras somos testigos de la entrada en vigor el RD 455/2010; de la creación de CGA; IFEMA y MOTORTEC llegan a un acuerdo para usar la marca Automechanika; Denso Aftermarket Iberia llega a España; ZF compra TRW; nace 1 Parts con ADI y la norteamericana Pronto; nace Nexus A.I. (2014); Dipart se integra en la internacio-

uso de Automechanika (2019); CETRAA y CONEPA llegan a un acuerdo de colaboración; Wir Sind cierra sus puertas; Estado de Alarma y confinamiento debido a la pandemia por COVID -19; se aplaza expoMecânica (dos veces) a 2022; se posponen Motortec Madrid, Automechanika Frankfurt, The Tyre Cologne; el XXXIII Congreso de ANCERA será en 2021, igual que la VIII Jornada de Distribución en Cataluña, Champion Lubricants llega a España; el sector muestra su faceta más solidaria; BorgWarner compra Delphi Technologies; la UE garantiza el acceso a la información Técnica para el taller en virtud del Reglamento UE 2018/858; Establiments Coll cierra…

Seriedad y realismo en positivo.

tividad y en especial la comunicación, es esencial transmitir confianza hacia quienes debes relacionarte con el fin de que los mensajes fluían de manera entendible y creíble.

También en esta parcela Mundo Recambio y Taller ha sido un ejemplo.

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40 AÑOS JUNTOS ¿CÓMO LO RECUERDAS? BENITO TESIER

CARMELO PINTO

Presidente Comisión de Recambios SERNAUTO Presidente Clúster de la Automoción de Aragón Director general Grupo Brembo España

Gerente de Grupo Serca Automoción Miembro del Comité Ejecutivo de Motortec Madrid

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mente acompañados de esta publicación. Mis primeros recuerdos la sitúan en el despacho de mi padre, en una España de los 80 inmersa en la Transición, que arrastraba los efectos de la crisis del petróleo de 1973, con un mercado saturado en el que no crecía la demanda y la competencia de Japón era feroz. Afloraba también entonces la necesidad de modernizar la industria española, comenzaba a nacer una conciencia medioambiental y recibíamos buenas noticias como el comienzo de la producción en la fábrica de Opel en Figueruelas o la producción en serie del SEAT Ibiza.

A lo largo de 40 años, la evolución del sector ha sido espectacular: automatización de las fábricas, seguridad, eficiencia de los coches… y MRyT ha sabido adaptarse para alumbrar el camino de los cambios. Hoy,

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undo Recambio y Taller sopla 40 velas habiendo conseguido pasar de las fotos en sepia a la alta definición sin perder su línea editorial técnica y rigurosa, que la ha convertido una referencia para todo el sector. Somos muchos 1 PA LA BR A los que hemos tenido el placer de crecer profesional80’

Resiliencia 90’ Innovación 00’ Servicio 10’ Cercanía al cliente

ante el gran desafío del sector de automoción para mantener su liderazgo tecnológico y seguir siendo competitivo en un entorno global, la presencia de publicaciones como MRyT que nos sirvan de faro es más necesaria que nunca. ¡Feliz aniversario!

Hace 40 años, MRyT emprendió un viaje en el que, como nuestro sector, ha tenido que adaptarse a los nuevos tiempos, a las nuevas tecnologías y a los cambios sociales siempre con la información por bandera.

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an pasado 40 años desde que MRyT apareció en el sector y no ha sido en balde: nosotros estamos orgullosos de tener a nuestro lado espe-

MRyT es un medio que siempre contrasta su información. cialmente a esta editorial.

Serca fue, después de la patronal ANCERA, el primer Grupo que hizo un congreso. Éramos un Grupo joven y sin suficientes socios para cubrir toda España, nos apoyamos en la Prensa (y en ella, en MRyT) para que nos diera visibilidad y que los recambistas nos conocieran. ¡Qué bien funcionó el tándem! muy pronto logramos, con nuestros esfuerzos y esta ayuda de la Prensa, el incremento de socios.

En los primeros congresos de principios de los años 90, en aquellas mesas redondas donde todos tenían la oportunidad de dar su opinión, salían conclusiones interesantes que recogían y que ayudaban a fijar nuestra manera de trabajar, apoyando el impulso de la posventa independiente multimarca.

Pues bien, en estos 40 años hemos pasado de que los con-

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40 AÑOS DE EVOLUCIÓN Y RESILIENCIA ANTE TIEMPOS DE CAMBIOS CON LA INFORMACIÓN COMO MOTOR Y FARO

¡QUÉ BUEN TÁNDEM HACEMOS!

Trabajo 90’ Ingenio 00’ Constancia 10’ Servicio

80’

Todo el equipo que compone la editorial ofrece una cordialidad exquisita. cesionarios no nos quisieran vender (y alguno queda todavía), a lograr una penetración de venta superior a ellos.

Hemos llegado hasta aquí, con este tándem de éxito, en el que lo profesional ya incluye afectos personales después de tantos años cerca, en el que su labor como medio de comunicación especializado y la nuestra como actor de la posventa están perfectamente asentadas.

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Ofreciendo seguridad todos los días Sistemas de frenos de Bosch Nuestras innovaciones en materia de frenos han garantizado la seguridad vial durante más de 90 años. Y seguiremos dedicándonos con pasión a mejorar aún más la seguridad de la conducción. Para ello, nos beneficiamos de décadas de experiencia y de un amplio conocimiento de los sistemas. Esto significa que puedes confiar plenamente en nuestros productos. Acompáñanos en la celebración de los 25 años de Bosch ESP.

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40 AÑOS JUNTOS ¿CÓMO LO RECUERDAS? RICARDO PERIS

EMILIO ORTA CID

Director Comercial de MANN+HUMMEL IBÉRICA

Sales manager, key account manager DRiV

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os que llevamos muchos años en este sector todavía conservamos la esperanza de que ciertas cosas no cambien.

Nos vemos abocados, sobre todo en los últimos años, a vivir en el cambio constante –especialmente en este 1 PA LA BR A 2020-; si echas la vista atrás, 80’ nuestra forma de trabajar, de 90’ presentarnos en el mercado, de vivir y de hacer sector es 00’ diferente. Siempre ha habido 10’ dificultades, piedras que

Resiliencia Trabajo Cambio Cercanía

Debemos conservar esa necesidad de estar juntos, de compartir, de vivir el sector, de luchar contra las amenazas.

Hoy más que nunca. saltar. Las amenazas cambiaban cada año, y a todas se les hacía frente. Se superaban y salíamos reforzados, muestra de la capacidad de resiliencia que siempre hemos tenido. No teníamos que convivir tan a menudo con la incertidumbre que hoy nos generan las combinaciones de virus, crisis, avances tecnológicos, nuevas formas de movilidad y demás asuntos que amenazan a nuestro sector.

Sin embargo no me resigno a que cambiemos algo que siempre hemos llevado a gala

y que supone uno de nuestros hechos diferenciales: la cercanía. En nuestro sector siempre hemos estado cerca: competidores, proveedores, distribuidores, prensa. Todos los actores que lo componemos hemos disfrutado de la posibilidad de conocernos y de estar juntos.

Y, muestra principal de esta cercanía, tenemos a MRyT, cerca de todos, en cada evento, en cada feria, en cada iniciativa, física e, incluso, emocionalmente. Y así desde hace 40 años. Cerca del sector.

40 AÑOS DE CONSTANTE EVOLUCIÓN

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ada es igual que hace cuatro décadas, tal vez todo haya cambiado, desde los diseños hasta los procesos de producción, pero la esencia competitiva del sector de la automoción ha permanecido intocable haciendo frente a periodos de gran incertidum-

MRyT: 40 años de trabajo, constancia y vocación.

Posventa: Parte esencial del sector de la automoción. vez que adaptaba su publicación a nuevos desafíos y nuevas formas de comunicación.

Sus páginas son fiel reflejo de una gran profesionalidad que ha respaldado a las principales compañías y organizaciones de la posventa automovilística nacional. Importante escaparate del sector al que sólo nos queda agradecer su inmensa labor y desearle Grandes Éxitos en el Futuro.

bre e inestabilidad económica y social. Han sido 40 años de una constante evolución que nos ha permitido crecer 1 PA LA BR A e innovar adaptándonos a nue80’ vos mercados y al incesante desarrollo tecnológico.

90’ Mundo Recambio y Ta00’ ller-MRyT ha sido testigo direc10’ to de esta transformación a la 1 DÉC ADA

40 AÑOS CERCA

Innovación Tecnología Compromiso Superación

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40 AÑOS JUNTOS ¿CÓMO LO RECUERDAS? CYNTHIA FERNÁNDEZ

JOSEP MARÍA CLOP

Codirectora de Fa Comunicación

Director general de Reauxi

¡POR OTROS 40 AÑOS DE RECAMBIOS Y TALLERES EN MRYT!

DESDE EL SIMCA 1000 A HOY

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riormente representante de marca y mi tía, responsable de comunicación de importantes empresas de automoción, consiguieron que cuando empecé a trabajar como azafata en

MRyT es una parte indispensable de la posventa de automoción española. presentaciones del sector, pudiera reconocer palabras como “recambios”, “distribuidor” o “fuerza de ventas”.

En los años que llevo en él, esta vez de forma activa, he

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pesar de llevar “sólo” 20 años en el sector tengo la impresión de que toda mi vida ha estado vinculada a la posventa española. Mi padre, director comercial y, poste-

Profesionalidad 90’ Adaptabilidad 00’ Familia 10’ Crecimiento

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asistido con gran orgullo a esa evolución que ha modernizado y profesionalizado más si cabe nuestro sector, pero sin perder esta marca de identidad tan nuestra como es la sensación de pertenecer a una gran familia: aquí nos conocemos todos.

En esto, MRYT tiene mucho que decir, ya que ellos mismos promueven esta unión con gran profesionalidad y cariño desde su particular enfoque, con sus toques de humor o sus reportajes que se salen de lo común pero siempre desde la rigurosidad que les caracteriza; reflejando, en definitiva, el carácter de nuestra posventa.

lo largo de los últimos 40 años, obvio resulta subrayarlo, el mundo de la automoción ha evolucionado de manera vertiginosa en todos los sentidos.

Desde el Simca 1000 de los 80 hasta hoy, todo se ha visto afectado: los sistemas de pro-

ducción, el diseño de modelos para acomodarlos a los gustos y a las exigencias de los clientes, los mecanismos de seguridad y eficiencia aplicados en vehículos y, por supuesto, la totalidad de industrias automovilísticas subsidiarias, totalidad en la que juegan un papel preponderante los talleres de

La trasformación digital informativa, con las Redes Sociales, ha apoyado el desarrollo de los medios, y MRyT es un exponente claro.

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Digitalización n 90’ Automatizació 00’ Seguridad 10’ Medio Ambiente

80’

Las empresas de posventa han adoptado los recursos digitales para planificar estrategias y dar respuestas inmediatas. mantenimiento y reparación de vehículos a motor, hasta las campañas de publicidad, que a lo largo de estos 40 años se han desprendido, afortunadamente, de la enorme carga sexista que las caracterizaba para dar paso a mensajes que explican concienzudamente las características de los vehículos y los productos a promocionar.

A todo lo anterior, expuesto de manera resumida por razones de espacio, debe añadirse un par de elementos que gravitan de forma notable sobre la transformación registrada en el sector: uno, la automatización, que ha generado mano de obra cualificada; y dos, la informática, que según todos los indicios será el factor que ordene y mande en el mundo de los coches (informática aplicada siempre bajo dirección humana, por supuesto).

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40 AÑOS JUNTOS ¿CÓMO LO RECUERDAS? ROBERTO ALDEA

NURIA ÁLVAREZ

Director general de Grupo Cartés

Directora de relaciones institucionales de CONEPA

VOLVER A NACER A LOS 40, LA DECANA CUMPLE 40 SABIÉNDOLO CASI TODO AÑOS DE COMPROMISO CON EL SECTOR on los recuerdos de toda

S

A

mediados de la década de los 80, una joven periodista recién llegada a la prensa de la posventa temblaba de miedo sobrevolando París mientras el espacio aéreo de la ciudad se cerraba y sus bomberos se preparaban para actuar ante un aterrizaje de emergencia.

Todo quedó en un buen susto. De aquella intensa hora y media, no podré olvidar nunca el bien que me hicieron la compañía y las palabras de aliento de un buen amigo, Jordi Viñals, funda1 PA LA BR A

Sois corazón, pluma e historia de nuestro sector. aquellos primeros premiados recibían vuestro reconoci-

1 DÉC ADA

miento y la de mi padre que lo recibió de manos de Jordi Viñals. Como aquel reconoci1 PA LA BR A miento marcó en mi una profunda admiración al 80’ observar lo que para voso90’ tros era importante: “Las 00’ personas del sector”.

Y de ahí noticia a noticia, 10’ reportaje a reportaje, foto a foto, cada uno de vosotros, el equipo que lo ha hecho crecer, nuestros móviles. construíais junto a las empreGracias a Gloria, a Yvonne, sas de la posventa, nuestra a Ernest, a Mercè. Gracias a preciosa historia.

Manel, a Andreu, a Pamela Os felicito por estar a y a María. Gracias también a vuestros 40 años de histoChristian y a Guillem por sus ria frescos y al día. Por ser valiosas colaboraciones. innovadores en productos y Y sobre todo mi felicitación por saber estar en papel y en y abrazo más especial para Pilar Grau, “Dama de hierro”, mujer que desde su posición ha sabido liderar a este maravilloso grupo de “historiadores del sector”.

Respeto Orgullo Unidad Esfuerzo

40 años de noticias día a día, eso es mucho y bueno. Gracias por la constancia.

dor de Mundo Recambio, a la sazón única competidora de la editorial en la que por entonces yo trabajaba.

MRyT es un buen ejemplo de los valores de la empresa familiar en este país.

La amistad se consolidó.

Jordi nos dejó pronto, ¡una pena perderlo, personal y profesionalmente!, pero quedaron Pilar, ejemplo de compañera, madre y empresaria, sus hijos (conocí a Ernest con pantalón corto y piruleta en la boca, y a Gloria de adolescente) e Yvonne, aquel extraordinario fichaje que fue

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una vida juntos, de crecer en un sector viéndolo conformase desde vuestra pluma.

Recuerdo cuando hicisteis los primeros premios “Nuestros Vips” lo tengo en mi mente por la ilusión con la que

Tecnificación 90’ Formación 00’ Concentración ón de

80’

en la distribuci recambio

10’

iento Mantenim mes a nivel de las micropy de taller

pronto una más de la familia. Y los lazos de amistad, cariño y respeto profesional han seguido creciendo.

La revista decana de la posventa cumple hoy 40 años y es un orgullo para mi celebrarlo desde sus páginas. ¡Felicidades y gracias por el compromiso del equipo con el sector! Responsabilidad, positivismo, disposición a colaborar, respeto… todo eso habéis aportado al sector. Una lección para todos. Gracias.

Coherencia en su forma de trabajar, respeto a las personas y a las organizaciones, empatía y disposición siempre a colaborar, sus señas de identidad.

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