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EDITORIAL

Actividad en otoño Una vez recuperados ya los ritmos habituales de la operativa diaria en la posventa, lo más importante es armarse de una buena agenda.

El sector inicia en otoño una actividad frenética que conviene anotar minuciosamente para no perderse nada. No es algo nuevo, habitualmente es época (al igual que en primavera) de multitud de encuentros, reuniones, ferias, jornadas y especialmente este año, un montón de aniversarios.

Es habitual que el comentario sea “¡hombre, vosotros por aquí! ¡No os perdéis una!”. Y, bueno, es verdad que procuramos asistir a casi todo, porque nos encanta el contacto directo con el Sector, aunque hay que poner el “casi” delante, porque a todo no es posible.

Para muchos de los convocados a los eventos (sea otoño o primavera), es complicado multiplicarse para poder apoyar a sus clientes, aunque lo hagan gustosos.

No es nuevo el debate de la profusión de eventos (ferias especialmente) que se desarrollan en el sector, y no es un debate fácil, porque tiene importantes pros, como la repercusión en cada una de las zonas de influencia para los que las ponen en marcha, tras mucho esfuerzo durante varios meses, que los montajes a los que asistimos no se improvisan, ya que son excelentes. Los contras serían la coincidencia, la proliferación, el coste-retorno, el desgaste del modelo. Para muchos de los expositores, multiplicarse para poder apoyar a sus clientes. Que lo hacen gustosos, pero que a veces obliga a unos equilibrios imposibles para los que no estaría mal tener el don de la ubicuidad o el “Giratiempo” de Hermione Granger (ya saben, ese aparato que la amiga de Harry Potter utilizaba para poder asistir a varias clases de magia que se celebraban al mismo tiempo en Hogwarts).

Hay que decir que si esas reuniones se llevan a cabo es porque funcionan, pero quizá, y para empezar, plantearlas en una calendario puesto en común ayudaría a todos. Y el calendario existe. Lo tiene ANCERA. Aunque podría ser otro. Pero habría que emplearlo.

Yvonne Rubio Directora

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SUMARIO Nº411

Fundada en 1980 por Jordi A. Viñals Viñals

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Noticias Generación Serca la seguridad en 08 Las 26 XXX 70 laMejorar noticias de la posventa.

Congreso de Serca en intervención en Más en www.mryt.es ”Tenemos que ser el número uno, ese es nuestro objetivo” Recanvis Aicrag celebraron sus 40 años en el sector con una Expo de dos días.

Allí fuimos y charlamos con ellos.

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Madrid. ”Ofrecemos tranquilidad” Entrevistamos a Joaquim Perera de Corteco.

Impronta de primer equipo Sogefi nos cuenta cómo desarrolla su gama de posventa partiendo de su expertise en suministro a las cadenas del constructor.

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TallerdelMes

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Oficialmente mejor 36 Barrado Motors, especialista en BMW y Mini en Tarragona.

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TEMADELMES

A la expectativa 38 Mercado de componentes

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de frenado para la posventa.

Técnica avanzada Ferodo, la marca de frenado de DRiV nos ofrece claves sobre rumorosidad.

Un ABS cincuentón El producto de Continental cumple años salvando vidas.

Pruebas alpinas Las exigentes pruebas de RH para testar sus nuevos materiales de fricción.

Logrando el factor Xtra Los productos de Brembo, garantía de calidad.

Evolución constante Programa de frenos HELLA PAGID SYSTEMS.

constructores SUV 84 ElDiversión nuevo Cupra Ateca

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Un recopilatorio de noticias del sector.Más en www. mryt.es Noticias Novedades para el taller de carrocería y pintura.

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www.mryt.es Directora Yvonne Rubio yvonne@ceiarsis.com Coordinador de Edición Ernest Vinyals ernest@ceiarsis.com Redacción Manel Martínez manel@ceiarsis.com Andreu Monteys andreu@ceiarsis.com Pamela Espigares pamela@ceiarsis.com Colaboradores Christian Machío Beto López Guillem Hernández Gerencia Comercial Glòria Vinyals gloria@ceiarsis.com

convence.

Directora de Arte Mercè Vinyals merce@ceiarsis.com

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eléctricos Cursos CZ para reparar con seguridad.

“Trabajamos en todos los ámbitos que mejoren la profesionalidd y rentabilidad del taller” Entrevista con Xavier Pegueroles, director de marketing de Grupo PPg en el mercado ibérico. futuro en amarillo Sinnek y Car-Avant Catalunya reúnen a los profesionales en el Circuit de Catalunya-Montmeló.

Concienciación creciente Informe sobre productos de protección personal en el taller de carrocería y pintura.

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Asistimos a la presentación oficial de la alianza entre M Automoción y GrupoOliva.

Datos y análisis XVIII Club de la Previsión de Automoción en Madrid, con protagonismo para la posventa.

Clio 5.0 Presentación del nuevo modelo. en Renault Retail Group.

Noticias Un nuevo resumen de las noticias del canal constructor. Más en www. mryt.es

Atención al Cliente María Calero maria@ceiarsis.com Producción Impresión: Gráficas San Sadurní Precio de la suscripción: 98 € (1 año, gastos de envío e I.V.A. incluídos) ISSN 1139-8647 Depósito Legal B-22343-1980 Los criterios expuestos y firmados por sus autores pueden no ser necesariamente compartidos por la Editorial. Queda prohibida la reproducción total o parcial de trabajos (textos y/o imágenes) publicados en esta revista sin la autorización expresa de sus editores.

Muntaner 200, 4º 5ª E-08036 Barcelona Tel: (+34) 93 439 55 64 mryt@ceiarsis.com DIRECTORA GENERAL Pilar Grau GERENTE Glòria Vinyals DIRECTOR ADJUNTO Ernest Vinyals

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La posventa en noticias

GRUPO PEÑA AUTOMOCIÓN INAUGURA DELEGACIÓN EN SEVILLA CAPITAL 780 metros cuadrados de instalaciones y 10.200 referencias en stock. Estará operativa en octubre.

Grupo Peña Automoción ha abierto delegación en Sevilla capital.

Ubicado en el Polígono Industrial Parsi (Parque Sevilla Industrial), las instalaciones cuentan con 780 metros cuadrados, repartidos en call center y almacén con 10.200 referencias en stock, así como 110 metros cuadrados destinados a aulas de formación.

El objetivo es acercar a esta zona su modelo de trabajo orientado en apoyar a sus clientes, entre otras cosas, con la formación continua y desarrollo de sus redes de talleres.

La delegación será atendida por 8 profesionales con experiencia en el sector dentro de diferentes especialidades. La intención del grupo es que esté operativa a comienzos de octubre. Hasta ahora, Grupo Peña ya tenía presencia en la provincia hispalense con dos delegaciones, en Morón de la Frontera y Écija.

Grupo Peña Automoción, con cerca de 50 años de presencia en el sector de recambios para turismo, vehículo industrial, agrícola, pintura y herramientas para el taller, cuenta en la actualidad con 28 puntos de venta en las provincias de Córdoba, Granada, Cádiz, Jaén.

Málaga, Ciudad Real y Sevilla. www.gpautomocion.com

IMPREFIL Y LAS TUBERÍAS DE PRESIÓN DEL DPF Las tuberías dañadas u obstruidas pueden producir lecturas incorrectas en el sensor de presión del DPF. Una tubería de presión del DPF es un tubo metálico que conecta la unidad del DPF con su sensor de presión. De esta forma, los sensores miden con precisión la presión de los gases de entrada y de salida del DPF. A medida que aumenta la cantidad de partículas atrapadas por el DPF, la presión en su extremo de entrada se incrementa en comparación con su extremo de salida. El sensor utiliza esta comparación para calcular la cantidad de partículas atrapadas en el DPF. Al medir esta presión y la temperatura del DPF, el software del DPF puede determinar si éste se está obstruyendo y requiere regeneración.

Existen dos variantes de un conducto de presión: fijo (soldado e incluido con la unidad de DPF) y extraíble (atornillado y suministrado por separado).

Las tuberías dañadas u obstruidas pueden producir lecturas incorrectas en el sensor de presión del DPF, lo que podría provocar problemas si no se detectan y resuelven. Una tubería de presión defectuosa puede tomarse por equivocación por un DPF defectuoso.

Esto provoca una pérdida de tiempo y dinero si se adquiere un nuevo DPF, ya que seguiría ofreciendo lecturas incorrectas de presión.

El catálogo de Imprefil ofrece una completa gama de tuberías de presión del DPF. Las tuberías de pre8

NEXUS ABRIRÁ CENTROS DE GESTIÓN DE PROVEEDORES Será en ubicaciones estratégicas y con el objetivo de mejorar las relaciones.

NEXUS Automotive International, el grupo de distribución internacional cuyo CEO es Gael Escribe (en la imagen) abrirá centros de gestión de proveedores ubicados estratégicamente en algunos de los mercados más importantes del mundo, de acuerdo con su filosofía de “pensar globalmente, actuar localmente”.

Los primeros dos centros cubrirán Alemania y Estados Unidos, y estarán operativos el 1 de noviembre. El tercero será en Tokio, Japón, y se inaugurará en 2020.

La descentralización de su relación con los proveedores forma

sión distribuidas por Imprefil son productos independientes y pueden venderse por separado. Cuando se compran como equipo original, es importante señalar que las tuberías de presión no se pueden

parte del enfoque que tantos éxitos está dando al grupo. Los miembros son parte de la alianza global pero actúan localmente con el apoyo de N! Business Developers.

N! Automotive Germany se está creando junto con una oficina de gestión de proveedores en Heidelberg. El centro será responsabilidad de Robert Kirr, con 16 años de experiencia en el sector de posventa, entre los cuales se encuentra el principal distribuidor alemán Trost.

El centro que sirve a los Estados Unidos tendrá su sede en Chicago. Será administrado por Fernando Passos, actualmente director de desarrollo de negocios para América Latina. Fernando tiene una experiencia automotriz importante, que incluye 13 años con Valeo. nexusautomotiveinternational.eu

NINES GARCÍA DE LA FUENTE, NUEVA DIRECTORA DE OPERACIONES DE GROUPAUTO UNIÓN

adquirir sin un DPF. Para un trabajo de calidad, Imprefil recomienda instalar nuevas tuberías al sustituir un DPF Imprefil, consciente de la necesidad de ofrecer a sus colaboradores un servicio de calidad orientado a la mejora de sus negocios, recomienda que aconsejen a sus clientes realizar una revisión de este elemento.

En este segmento, el fabricante distribuye las marcas más importantes y de prestigio a nivel mundial, como son ieparts, Walker, Imasaf o BM Catalysts, entre otras. www.imprefil.com

Integra las funciones de Compras, Ventas y Logística y Sistemas de Información que dan soporte a la gestión de los procesos asociados.

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Groupauto Unión Ibérica (GAUIb) acaba de actualizar su organigrama con la creación de dos nuevas Direcciones: la de Operaciones, que asume Nines García de la Fuente, y la de Redes de Talleres, Desarrollo de Negocios Estratégicos e Innovación, que lidera Carlos Calleja Cordero.

La nueva Dirección de Opera-

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La posventa en noticias ciones integra las funciones de Compras, Ventas y Logística, así como las correspondientes a los Sistemas de Información que dan soporte a la gestión de los procesos asociados. Por otro la, se establece una Dirección de Redes de Talleres, Desarrollo de Negocios Estratégicos e Innovación. La Dirección General, por su parte, se encargará de coordinar ambas áreas de trabajo y liderará la concreción estratégica de GAUIb como operador fundamental de la posventa de la automoción en la citada era de la nueva movilidad.

Nines García de la Fuente se incorpora para asumir la Dirección de Operaciones. Ha desarrollado prácticamente toda su carrera profesional dentro del sector de la posventa de automoción. Ha desempeñado puestos de responsabilidad en las áreas de marketing, ventas, comunicación, negocio internacional y dirección general en diferentes actores de la cadena de valor: distribuidor mayorista,

como un área clave para capturar las enormes oportunidades que ofrecerá la evolución tecnológica de los vehículos y, muy especialmente, el desarrollo exponencial de la conectividad. Junto con su equipo, Carlos Calleja ha conseguido posicionar a Groupauto Unión Ibérica como un referente en esos ámbitos no sólo en España y Portugal, sino internacionalmente. groupautounioniberica.com

fabricante de climatización para carroceros de VI, así como en fabricantes de primer equipo como Bosch y Delphi.

Hasta el presente mes de septiembre, Nines García era la Directora General de Delphi Aftermarket, para España y Portugal.

La Dirección de Redes de Talleres, Desarrollo de Negocios Estratégicos e Innovación es asumida por Carlos Calleja Cordero que, incorpora a sus actuales responsabilidades la de Desarrollo de Negocios Estratégicos, considerada

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porado a la estructura de Delphi Technologies Aftermarket. Lo ha hecho oficial la multinacional de origen estadounidense en un comunicado en el que explica que Zapata será el nuevo Country Director para España y Portugal.

Este nombramiento confirma el compromiso de Delphi Technologies con la Península Ibérica, un mercado estratégico clave. En sus funciones como nuevo Country

DAVID ZAPATA, NUEVO COUNTRY DIRECTOR DE DELPHI Continuará impulsando los servicios y soluciones necesarios para fortalecer la presencia de la compañía en la Península Ibérica.

David Zapata Clemot se ha incor-

Director, Zapata continuará impulsando los servicios y soluciones necesarios para fortalecer la presencia de la compañía en la Península Ibérica, acelerar su crecimiento y responder a los

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Eco Pump Bomba de agua 1953

Con sistema PSF (Pneumatic Switched Flow)

Airtex ha desarrollado una bomba con dos patentes propias, que permiten, mediante un proceso de vacío, que la bomba de agua varíe el caudal en función de las necesidades requeridas por el motor

3 millones de vehículos en el parque europeo

CO2 a la atmósfera

reduciendo en un 50% el tiempo que necesita el motor para alcanzar su temperatura óptima

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La posventa en noticias

TRANSMISIONES CENTRALES CON CALIDAD ORIGINAL GKN El proveedor de transmisión quiere facilitar la vida de los talleres.

El especialista en transmisión GKN Automotive, proveedor mundial de transmisión a OE, quiere facilitar la vida de los talleres al ofrecer transmisiones centrales con calidad de primer equipo a un precio adecuado, y que asegure el perfecto funcionamiento del sistema de Transmisión en el Vehículo.

Para garantizar una reparación fiable, el primer paso es realizar una evaluación sólida de la calidad de cualquier transmisión central. nuevos desafíos de la industria.

David Zapata es un profesional de gran prestigio en el sector que aportará a la compañía más de 17 años de conocimientos del mercado aftermarket. En su extensa experiencia, ha ocupado diversos cargos en Federal Mogul, incluyendo puestos en logística integrada, ventas así como la responsabilidad de director general para España y Portugal. www.delphi.com

LAURA ALBA, NUEVA ADJUNTA A DIRECCIÓN EN LIZARTE A medio plazo tomará las riendas de la dirección general.

Lizarte acaba de incorporar a Laura Alba Cuadrado como adjunta a Dirección General. Laura Alba es Licenciada en Marketing, Publicidad y RRPP por el Instituto de Ciencias del Mercado de

Zaragoza y posee formación especializada en Dirección Comercial por ESIC. Fue consejera de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones del Gobierno de Navarra. Cuenta con una dilatada experiencia profesional en cargos de alta dirección en entornos, tanto públicos como privados. Su última experiencia profesional fue la Dirección General de la empresa Navarra Plastic Repair System (PRS).

El objetivo de esta incorporación, según explica la compañía, es que Laura tome a medio plazo las riendas de la Dirección General de la compañía y que el actual CEO, Oscar Huarte, dedique su tiempo a la diversificación y la generación de nuevos negocios. www.lizarte.com

NUEVO DIRECTIVO EN NGK SPARK PLUG EUROPE PARA POSVENTA EMEA El director de desarrollo de negocios reportará al vicepresidente posventa.

El especialista en encendido y sensores líder mundial NGK Spark

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Las uniones y los acoplamientos de la transmisión también deben configurarse cuidadosamente, a fin de garantizar una funcionalidad adecuada y fiable, y un funcionamiento óptimo a largo plazo.

Los pesos de muchas transmisiones que se ofrecen en el mercado Aftermarket, no cumplen con las especificaciones técnicas. Un peso más elevado que el de la original conlleva varias desventajas.

Gracias a los últimos avances en los procesos de producción, GKN Automotive garantiza las mismas características de funcionamiento en términos de suavidad. Esto ha sido posible, durante los últimos diez años, al reducir en un 78% el material usado en las pesas de equilibrado y realizar un nuevo método de unión usando un proceso de alta precisión. La necesidad general de reducción de peso en la ingeniería de vehículos también está provocando que las transmisiones se vuelvan considerablemente más ligeras. En vehículos modernos, el cumplimiento de las características de calidad es el principal requisito para poder realizar una reparación sin problemas.

Las medidas de seguridad existentes y la seguridad pasiva mejorada son soportadas por la tecnología de bolas de GKN Automotive. Una característica de este tipo de tecnología es una disposición longitudinal de rodamientos de bolas que permite un recorrido de interno de más distancia y de una respuesta rápida para acortar el eje y evitar más daños y problemas a los ocupantes del vehículo. www.gkn.com/ Plug Europe ha creado una nueva posición del Director de Desarrollo de Negocios Aftermarket EMEA y ha nombrado a Lionel Vautrin con experiencia global para el cargo recién creado, a partir de septiembre de 2019.

estableciendo su concepto de taller en China y liderando las operaciones posventa en Asia Pacífico antes de regresar a Europa como Director de Desarrollo de Negocios y, posteriormente, como Jefe de Ventas y Marketing en HELLA Francia. www.ngkntk.com

Reportando al vicepresidente de posventa EMEA David Loy, Vautrin encabezará sus equipos de desarrollo comercial en toda Europa, Oriente Medio y África para construir continuamente sobre las relaciones con los clientes existentes y establecer nuevos.

Esto incluye la gestión de cuentas clave y las relaciones con los grupos internacionales (ITG) y liderar las actividades de excelencia comercial de la empresa y mejorar aún más sus procesos de ventas.

Vautrin, graduado de la escuela de negocios nacional y francés ESSEC, aporta más de 20 años de ventas de alto nivel, experiencia en marketing y gestión para el puesto, adquirida tanto en Europa como en Asia. Comenzó su carrera en Valeo donde, después de varios puestos de posventa senior, se responsabilizó de Valeo Service China. Después pasó a HELLA,

NUEVA CAMPAÑA BOSCH CON SU SOFTWARE DE TALLER ESI[TRONIC] Los talleres que contraten un ESI[tronic] SD/SIS por un periodo de 3 años recibirán gratis un equipo de diagnosis KTS 560 de última generación.

Bosch Automotive Aftermarket lanza hasta el 15 de diciembre, una nueva campaña centrada en su software de taller ESI[tronic] SD/SIS y dirigida a los talleres multimarca. Aquellos que contraten este software por un periodo de 3 años, recibirán gratis un equipo de diagnosis KTS 560 de última generación. La campaña, que no es acumulable a otras ofertas ni

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La posventa en noticias

descuentos adicionales, está limitada a los 300 primeros pedidos recibidos. Los talleres que accedan a la oferta, podrán optar por el modelo superior, el KTS 590 con osciloscopio, por un suplemento adicional de 500€.

El software de taller ESI[tronic] de Bosch es el software multimarca con mayor cobertura del mercado a nivel europeo. La actual versión ofrece a los talleres un paquete para la reparación eficiente y profesional de casi todos los vehículos del mercado europeo.

Además, contiene instrucciones de reparación paso a paso, sencillos esquemas y diagramas eléctricos, así como ubicación de los componentes y codificación en la sustitución.

El KTS 560 y 590 son la última generación de equipos de diagnosis.

Con ellos, Bosch ayuda a los talleres independientes multimarca en las tareas de servicio y reparación de los más modernos sistemas que equipan los vehículos. Los actuales equipos KTS 560/590 cuentan con una interfaz PassThru mejorada, que permite al taller el acceso a los

Repuestos Zhirex

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datos de reparación de los portales de los fabricantes de vehículos. De esta manera, los talleres independientes pueden realizar el mantenimiento de los últimos modelos de vehículos y reprogramar unidades de control sin tener que enviar a sus clientes a los talleres autorizados a realizar esas tareas. Ambos equipos incluyen la nueva interfaz de diagnosis basada en Ethernet DoIP, ‘Diagnostics over Internet Protocol’, que permite tasas de transferencia de datos mucho más altas, algo particularmente importante teniendo en cuenta el aumento de los volúmenes de datos necesarios, por ejemplo, por parte de los sistemas de asistencia al conductor. Para diagnosis completas o la reprogramación de unidades de control, es necesaria una interfaz Ethernet como la que está incluida en la última generación KTS de Bosch.

Desde septiembre de 2020, todos los nuevos modelos de vehículos en Europa deben contar con un acceso seguro de diagnosis. Los fabricantes de vehículos han desarrollado portales de seguridad, que limitan el acceso al sistema electrónico del vehículo a través de una toma OBD. El software de diagnosis ESI[tronic] de Bosch y los testers de diagnosis KTS,, ya están preparados para poder realizar un diagnóstico completo del vehículo

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CONTINENTAL INCORPORA TURBOCARGADORES ORIGINALES Ofrece por primera vez como pieza de recambio en reparaciones a talleres y distribuidores un producto original.

Continental amplía su gama de productos para el mercado del aftermarket, añadiendo los turbocargadores a su catálogo de recambios originales, concretamente para los motores Ford, aunque está planteando fabricar productos para otras marcas. Con esta nueva incorporación Continental ofrece por primera vez como pieza de recambio en reparaciones a talleres y distribuidores un producto original.

Desde 2011, Continental ha estado suministrando turbocargador para el motor EcoBoost 1.0 de Ford, que además ha sido galardonado varias veces como “Motor del Año”. Este está instalado en muchos modelos de gran volumen como C-Max, Focus, Fiesta y Mondeo. Ahora los expertos de Continental están ofreciendo sus conocimientos al mercado de accesorios. Inicialmente habrá dos versiones: una para motores EcoBoost de 100 hp y otra para motores EcoBoost superiores a 100 CV. Continental venderá estos productos en cooperación con distribuidores especializados. A través de esta red los talleres podrán obtener todo lo que necesitan para reparaciones de turbocompresores: líneas de aceite, sellos, escudos térmicos y pernos. En España, el distribuidor será Turbo3, empresa con 45 años de experiencia en la distribución de Turbos en España. www.continental.com/en

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La posventa en noticias

LO ÚLTIMO EN LA GAMA DE PROTECCIÓN LIQUI MOLY La compañía muestra en un Audi R8 Spyder V10 la aplicación de algunos de sus productos más destacados.

La línea de protección y cuidado del automóvil de Liqui Moly ofrece soluciones para cada necesidad y aplicación, sea cual sea el vehículo. Dispone de una línea completa para todas las áreas. En esta ocasión, la compañía muestra en un Audi R8 Spyder V10, con 520 HP y 540 Nm, la aplicación de algunos de sus productos disponibles.

Ya sea para especialistas o como complemento de otras gamas, esta línea garantiza soluciones para todas las necesidades de protección y detalles del automóvil. Desde el cuidado de la pintura, cristales, plásticos, cromo, gomas, neumáticos, llantas, tejidos, cuero o capotas, la limpieza y el cuidado interior y exterior están garantizados.

Liqui Moly ganó el segundo lugar en la categoría de protección del automóvil en la encuesta independiente de lectores de la revista alemana Auto Zeitung, otra prueba más de la calidad de sus productos.

Todo el catálogo puede consultarse online. Asimismo, la gama de cuidado del automóvil está disponible en puntos de venta autorizados de Liqui Moly, que se pueden encontrar en su web, en la pestaña “Dónde comprar”. www.liqui-moly.com 12

NUEVO MUELLE NEUMÁTICO TRASERO ARNOTT PARA VOLVO SPA Presenta una cubierta anti polvo y conexiones de 6 mm para una rápida instalación.

Arnott, especialista en productos de suspensión neumática para el mercado de la posventa, ha lanzado un nuevo muelle neumático trasero del mercado de accesorios para los modelos de plataforma Volvo SPA equipados con suspensión neumática opcional controlada electrónicamente, que incluye el XC90 2016-2019, el XC60 2018-2019 y el V90 Cross Country 2017-2019, y excluye híbridos.

El nuevo muelle de aire trasero de Arnott (A-3307), para los modelos de plataforma Volvo SPA, presenta un cartucho de aire ContiTech de múltiples capas y cable cruzado, diseñado para una vida útil prolongada. sEl muelle neumático se ensambla con componentes de calidad que incluyen anillos de alta resistencia, tapa y pistón de resina de alto impacto, una cubierta anti polvo y conexiones de 6 mm para una rápida instalación.

El muelle neumático universal se ajusta al lado izquierdo o derecho del vehículo. www.arnotteurope.com

HELLA AMPLÍA SU NEGOCIO DE MÓDULOS DE CONTROL DE DIRECCIÓN Preparan el camino para las funciones de conducción automatizadas.

En el último año Hella ha adquirido nuevos e importantes negocios

FILTROS SOGEFI YA DISPONIBLES PARA EL NUEVO ALPINE A110S Nueva ampliación de su gama de productos, en este caso para este nuevo modelo que se exhibirá en ferias a partir de octubre.

Sogefi vuelve a ampliar su gama de producto.

Ahora presenta al mercado las nuevas referencias para el nuevo Alpine A110S. El nuevo A110S, diseñado y fabricado en Francia, adopta los principios que condujeron a su éxito en los años 60 y que también le hicieron renacer. El nuevo modelo, un elegante y ligero Sport Coupé, está alimentado por un motor gasolina turbo de cuatro cilindros de 1,8 litros. Se mostrará en las ferias del automóvil en octubre, y ya dispone de la gama completa de filtros Sogefi para el mercado del aftermarket. Esta gama estará compuesta por las referencias: Purflux (filtro de aire A1265, aceite LS965, gasolina EP210, y habitáculo AHC405 y AHA405), Fram (filtro de aire CA10354, aceite PH11275, gasolina G10230, y habitáculo CFA11706 y CFP11706) y CoopersFiaam (filtro de aire PA7550, aceite FT6081, gasolina FT6036 y habitáculo PCK8374) www.sogefigroup.com/en

en el área de los módulos de control de dirección. La demanda de módulos para la conducción semiautónoma (desde el Nivel 2

de Sistemas ADAS) es la que más se ha incrementado: alrededor de la mitad de todos los pedidos nuevos son para este tipo de módulos. Este enfoque personalizado permite al fabricante desarrollar sistemas de dirección adecuados para una conducción autónoma de hasta Nivel 4.

Hella lleva produciendo módulos de control de dirección (Unidades de control electrónico, ECU) desde 2010. Permiten funciones para la conducción autónoma, como la asistencia para el cambio involuntario de carril y el sistema de aparcamiento asistido.

De acuerdo con la definición de la Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE), el Nivel 4 (conducción altamente automatizada) no requiere la interacción del conductor en ciertas situacio-

nes. Los módulos de control de Hella están preparados a prueba de fallos para abordar estas situaciones: en caso de un fallo en la electrónica del vehículo, el sistema no se apaga, pero la asistencia de la dirección asistida continúa funcionando.

La unidad de control Hella también permite la implementación de sistemas de dirección “by wire”, en los cuales la transmisión de comandos de dirección se lleva a cabo mediante impulsos eléctricos en lugar de una columna de dirección. Esto permite funciones como un volante retráctil durante el modo de conducción autónoma y el ajuste personalizado de la dirección.

www.liqui-moly.es

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www.hella.com

DESPERFECTOS EN LA BOMBA DE VACÍO MS Motorservice ofrece información sobre algunas causas de su avería.

MS Motorservice nos explica algunas causas de las averías en la

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La posventa en noticias bomba de vacío accionadas por árbol de levas, cuando se disminuye la potencia y la asistencia de la fuerza de frenado.

Algunas verificaciones en taller han dado como resultado que la bomba de vacío ha caído por falta de aceite lubricante. Los vehículos afectados son Citroën, Fiat, Peugeot con motor diésel de 1.8/1.9 l, con las siguientes letras características del motor: XUD7, XUD9A, 7.24808.11.0 XUD9AU, XUD9TE, XUD9Y, D9B. En estos vehículos se ha instalado una bomba de vacío accionada mediante el cigüeñal.

FAE INCORPORA 14 NUEVAS REFERENCIAS A SU GAMA Aportan cobertura a nuevas aplicaciones para el mercado europeo, norteamericano y asiático.

Las 14 nuevas referencias que FAE añade a su catálogo de productos en agosto cubren nuevas aplicaciones para el mercado europeo, norte americano y asiático. Entre ellas se encuentran: NISSAN Micra / Note, HONDA Insight / Jazz 1.3 Hybrid, HONDA Civic Type R, SEAT/AUDI/VW/SKODA motor 1.2 TSI/TFSI. Los productos añadidos son: cinco sondas lambda con referencias 75158, 77658, 77698, 77756, 77767. El elemento sensor de la Sonda lambda se fabrica en su Sala Blanca, tecnológica y automática. FAE posee una experiencia de más de 20 años fabricando sensores cerámicos. Un sensor de presión de gas de escape: con referencia 16128.

Ensamblados y testeados al 100% en su sala ESD.

Diseño y fabricación propia del housing, con materiales de altas prestaciones (PBT y PPS). Un ABS con referencia 78300. FAE fabrica tanto las bobinas que contienen como la inyección de los cuerpos (housing). Los ABS de FAE son testeados 100% en su proceso productivo y en aplicación gracias a su flota de vehículos. Siete bobinas de encendido con referencias 80413, 80434, 80439, 80457, 80460, 80464, 80465.

Con calidad OEM, poseen un perfecto asilamiento y estanqueidad. Tienen la capacidad de asimilar altas tensiones.

Todas estas novedades se encuentran ya disponibles en TecDoc donde FAE está certificado como proveedor de datos “Clase A”, así como en el catálogo online de la web de la compañía. www.fae.es

en el entorno de una reparación del motor, no se retiró el tornillo de cierre que obtura la apertura del suministro de aceite hacia la bomba de vacío.

Y aconseja que, antes del montaje de una nueva bomba de vacío, es imprescindible comprobar el suministro de aceite lubricante. www.ms-motorservice.es

www.liqui-moly.es

Las bombas de vacío impulsadas por correa trapezoidal no quedan afectadas por ello.

Según el fabricante, la causa parte de que, al cambiar la culata

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¡No hay ninguna pieza del automóvil que no podamos "medicar"!

Una marca, todo de un solo proveedor: más de 4.000 productos en lubricantes, aditivos, productos de mantenimiento, cuidado del automóvil, soluciones químicas y productos de servicio técnico.

LIQUI MOLY es la marca de lubricantes preferida de los alemanes hace 8 años consecutivos.

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La posventa en noticias

TECNOLOGÍA METELLI AL SERVICIO DEL MEDIO AMBIENTE Los folletos de instrucciones de las bombas de agua METELLI, GRAF y KWP, serán en formato digital en PDF.

Metelli Group elimina los folletos de instrucciones suministrados con las bombas de agua METELLI, GRAF y KWP. Serán reemplazados por una versión digital en PDF que se puede consultar o descargar desde su sitio web usando un código QR. El instalador solo necesitará usar un teléfono inteligente para leer el código QR en la etiqueta del producto. La información se puede consultar también, o descargar directamente, desde el área de Soporte / Documentación técnica del sitio.

El grupo también ha ampliado la gama de idiomas disponibles, agregando polaco y turco e integrando la versión rusa, para ofrecer ahora un total de 10.

Además, el usuario ya puede acceder a otras informaciones como aplicaciones, códigos OE, videos tutoriales para la instalación y hojas de datos del producto.

Para ciertos códigos específicos, el folleto que ilustra pasos de ensamblaje o proporciona advertencias especiales, se mantendrá dentro del paquete.

Esta decisión, que se extenderá a otras líneas de productos, es parte de una estrategia corporativa basada en el compromiso de minimizar el impacto en el medio ambiente de los materiales utilizados en los productos (sus pastillas de freno HybriX ya no tienen cobre ni otros materiales nocivos y el medio ambiente) y el embalaje, y también en su material de comunicación. www.metelligroup.it

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GEMICAR.NET AYUDA A CUMPLIMENTAR DATOS DEL VEHÍCULO La conexión directa con la DGT permite recuperar en tiempo real los datos esenciales para el correcto recepcionado.

GemiCar.Net permite cumplimentar los datos del vehículo en la recepción del taller con sólo introducir su matrícula, importar seguidamente la peritación de la aseguradora, presupuestar certeramente con las mejores aplicaciones de valoración de daños y, finalmente, facturar y gestionar la administración completa del taller con contabilidades disponibles bajo la legislación de nuestro país. Todo, de forma totalmente automatizada.

La nueva conexión directa con la Dirección General de Tráfico (DGT) permite recuperar en tiempo real datos como el número de bastidor, la marca, el modelo, el tipo de combustible o la fecha de matriculación, esenciales para un correcto recepcionado del automóvil ello supone un plus de fiabilidad a la hora de identificar el vehículo.

Otra ventaja de GemiCar.Net

es la importación directa de las peritaciones que las aseguradoras proporcionan a los talleres en archivos informáticos (PDF).

Estos se traducen e incorporan instantáneamente al presupuesto, la orden de trabajo y la factura final, sin que nadie tenga que ‘copiarlos’ de nuevo. El presupuesto puede llegar a finalizar automáticamente gracias a que GemiCar. Net también puede conectarse con los mejores programas de valoración de daños, como

Audatex, GT Motive Estimate o SilverDAT. Para reducir aún más la carga de trabajo administrativo en el taller, GemiCar.Net traduce toda la información de facturación y costes generados por la reparación al formato propio de las más fiables aplicaciones de contabilidad, como A3, ContaSol, SAGE 50 y SAGE 200, entre otras. Este proceso evita repetir la introducción de datos, ahorrando tiempo y posteriores errores. www.gemicar.net

Directa, incluye acuerdos con importantes compañías como Cepsa, Midas y Norauto, y permite a los clientes de la compañía acceder a ventajas exclusivas e importantes descuentos en la renovación del seguro del coche, de la moto y del hogar. Para ello, los clientes de Línea Directa solo tienen que utilizar su tarjeta de puntos cuando realicen los gastos habituales del vehículo, tales como el consumo de carburante, las reparaciones, el mantenimiento o la compra de accesorios para el automóvil, entre otros. www.eurotaller.com

LÍNEA DIRECTA Y EUROTALLER UNIDOS EN “SUMA EN LÍNEA” Acuerdo para que los clientes de la aseguradora paguen menos en la renovación de sus seguros por utilizar los servicios de la red de GauIb..

Línea Directa y EuroTaller, compañía especializada en la reparación, mantenimiento y diagnóstico electrónico de vehículos, han llegado a un acuerdo para ofrecer a sus clientes importantes ventajas y descuentos. Esta alianza se enmarca dentro del plan de fidelización de Línea Directa “SUMA en Línea”, que permitirá a los clientes de la aseguradora acumular en la renovación de sus seguros de coche y moto un ahorro del 10% del importe que gasten en los centros EuroTaller Plus.

Los centros EuroTaller Plus, red compuesta por 800 centros en toda España, ofrecerá a los clientes de Línea Directa una revisión gratuita de los 50 puntos clave de seguridad de sus vehículos.

El programa de fidelización “SUMA en Línea”, de Línea

NUEVA REMESA DE DENUNCIAS DE FEDEME CONTRA TALLERES ILEGALES 38 talleres ilegales de Sevilla y provincia.

La Federación de Empresarios del Metal, FEDEME y la Asociación Provincial de Talleres de Reparación de Automóviles de Sevilla han presentado una nueva remesa de denuncias contra 38 talleres ilegales de Sevilla capital y su provincia ante los ayuntamientos de cada una de las localidades; Consumo; Industria, Medio Ambiente; Seprona; Inspección Provincial de Trabajo de Sevilla y Policía Nacional autonómica, al objeto de que se proceda por parte de estas autoridades a las inspecciones correspondientes.

Estas denuncias se han dirigido contra quince talleres ilegales localizados en Sevilla capital; cinco en Cantillana; tres en Los Corrales; dos en La Luisiana, La Rinconada, Lantejueja y Pedrera y uno en Alanís de la Sierra, Alcalá de Guadaíra, Dos Hermanas, El Viso del Alcor, Lebrija, Tomares y Villanueva del Ariscal.

Entre las principales irregularidades, destaca la falta de licencia de apertura y registro industrial; el no cumplimiento de la normativa medioambiental y de derechos y deberes del consumidor e irregularidades en materia labo-

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La posventa en noticias ral. Tanto la Federación como la Asociación Provincial de Talleres agradecen el apoyo por parte de los propios profesionales de este sector, gracias a la colaboración que han mostrado a través del “Área de Denuncias” habilitada en la web de FEDEME, por medio de la cual se ha recibido información de gran utilidad que ha permitido que se inspeccionen hasta 73 direcciones.

Pese a que la actividad ilegal en el sector continúa latente, la campaña de “Cerco al ilegal” emprendida por parte de FEDEME y la Asociación Provincial de Talleres de Sevilla en 2012 contra la competencia desleal, está dando sus frutos existiendo una disminución del número de casos denunciados (en torno a un 70% menos en los últimos cinco años): frente a las 122 denuncias presentadas en 2015 (año de mayor cifra de denuncia) contra talleres clandestinos de Sevilla y provincia, la cifra ha ido disminuyendo de forma progresiva a

razón de 56 denuncias en 2016 y las 38 actuales. Una campaña que suma ya un total de 352 denuncias desde su puesta en marcha. www.fedeme.com

CONEPA AYUDA A LOS TALLERES DAMNIFICADOS POR LA GOTA FRÍA Cerca de 50 empresas afectadas han recibido ya asesoramiento personalizado de sus técnicos.

Tras las graves incidencias climáticas en la zona sureste de España,

las entidades miembros de CONEPA AEME (Elche) y ATRAMUR (Murcia) han puesto en marcha un servicio especial de asistencia y ayuda a los talleres asociados que han sufrido daños no sólo en sus instalaciones, sino también en los vehículos que permanecían bajo su custodia en esos momentos para realización de tareas de reparación o mantenimiento.

Los equipos técnicos de ambas organizaciones están ofreciendo un apoyo especial, con asesoramiento personalizado y en la mayoría de los casos presencial, intentando así servir de apoyo en la complicada situación de decenas de empresas del sector.

Hasta el momento, unas 50 han recibido la atención de AEME y ATRAMUR. Los principales problemas con los que se encuentran los talleres tras el paso de la gota fría se resumen en desperfectos de diverso grado en los locales y en los automóviles guardados en ellos o en zonas al aire libre donde

esperaban ser reparados.

Las empresas del sector se están encontrando con la entrada masiva de vehículos dañados, muchos de los cuales ni siquiera admiten la posibilidad de reparación y deberán ser llevados al desguace. Algunos talleres, informa CONEPA, se están convirtiendo en “cementerios” de automóviles, en una espera técnica y burocrática que causa problemas adicionales a las empresas.

En su programa de ayuda a los talleres, las asociaciones prestan tanto ayuda legal para realizar los trámites pertinentes ante los seguros, como asesoramiento y consejos dirigidos a contribuir a una mejor atención a sus clientes automovilistas damnificados. www.aeme.es www.atramur.org/v2/

Este es Matthias Jendrossek, de Jendrossek Autoteile GmbH, Alemania.

Ha ampliado su taller con un cuadrilátero de boxeo para mantener a su equipo en forma y contento, y con una formación interna sobre tecnología de vehículos eléctricos para mantener a su negocio saludable y exitoso en el futuro.

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En nuestro nuevo portal #TALLERESORIGINALES presentamos a los talleres Verdaderamente Originales de todo el mundo, que confían en TRW y comparten nuestra dedicación a la excelencia, verdaderos profesionales que usan sus propias ideas y soluciones originales para garantizar la excelencia de sus talleres en todo lo que hacen.

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Con el apoyo de un equipo internacional de expertos en piezas de recambio, los productos TRW son los que marcan los estándares de seguridad y calidad.

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GREMI DE TALLERES DE BARCELONA ESTRENA NUEVO SERVICIO DIGITAL Facilitará un acceso simple y para todos los Talleres a la Información Técnica-RMI.

El Gremi de Talleres de Barcelona estrena este mes el nuevo Servicio Digital RMI, tras varios meses de preparación y con la incorporación al equipo técnico del Gremi de un especialista en aplicaciones y servicios online para la reparación de vehículos de motor, que dinamizará el soporte a los Agremiados.

El Servicio Digital del Gremi, que cuenta con el apoyo del Ayuntamiento de Barcelona en el ámbito de los proyectos de mejora en la digitalización de los servicios de proximidad, como son los Talleres, tiene el objetivo de facilitar a los Agremiados el acceso a las nuevas herramientas online para la reparación de vehículos de motor, atender las consultas sobre su aplicación y organizar programas de Formación especializados.

Las prestaciones que ofrece el Servicio Digital del Gremi son: Acceso actualizado a los Portales de las principales Marcas de Vehículos a través de la página RMI del Gremi. Acceso al Portal del Libro Taller de la DGT a través de la plataforma Librotaller en colaboración con CETRAA. Hotline telefónico y online sobre cómo obtener la Información Técnica de los Portales. Tramitación de las acreditaciones de Nivel 2 para diagnosis e intervenciones protegidas. Formación en el uso de los Portales de Fabricante, mediante videos tutoriales en la página web del Gremi y con un programa de seminarios presenciales.

Tanto para talleres de Electromecánica, como para Carrocería-Pin16

tura, tanto si atienden turismos, motos o vehículos comerciales, digitalizarse progresivamente es, como comentan en Gremi, la clave para fidelizar los clientes, atender los nuevos vehículos y prestar un servicio eficiente e innovador que asegure el futuro del negocio del taller. www.gremibcn.com

LA AUTOMOCIÓN SUFRIRÁ UN DETERIORO DEL RIESGO DE CRÉDITO El informe de Crédito y Caución indica que serán necesarias grandes inversiones para adaptarse a los cambios del mercado.

Según Crédito y Caución, el crecimiento de la morosidad y los impagos ante los retos estructurales del sector se dará incluso si se revierte el creciente proteccionismo y las limitaciones del libre comercio. La caída de las ventas mundiales de vehículos y los retos estructurales que afronta el sector impactarán de forma significativa en el riesgo de impago en la automoción.

Crédito y Caución prevé que en los próximos cinco años aumente el riesgo crediticio de muchos de los proveedores de la industria del automóvil estructuralmente más

débiles, lo que provocará un incremento de las tensiones de liquidez, la morosidad, y las insolvencias empresariales.

El análisis de la aseguradora de crédito recalca que este escenario de deterioro del riesgo se dará incluso si cambia el creciente proteccionismo y no se concretan las limitaciones del libre comercio.

De acuerdo con el informe, que analiza en detalle la situación de doce mercados, la reorganización

de la industria y la evolución de los hábitos de consumo podría propiciar un grave deterioro de la situación financiera de todas las empresas de automoción a lo largo de la cadena de valor, incluidos los fabricantes de piezas originales.

En un contexto de incertidumbre en torno a las tecnologías que prevalecerán en el futuro de la movilidad, el informe apunta que serán necesarias grandes inversiones para adaptarse a las cambiantes condiciones del mercado que ascenderán, sólo en el segmento de los vehículos eléctricos, a cerca de 300.000 millones de dólares en los próximos años. Innovaciones como la conducción autónoma o la relativa simplicidad de los motores eléctricos, que utilizan muchas menos piezas que los motores de combustión, están atrayendo a actores ajenos al sector que cuentan con una fuerte capitalización y ventajas tecnológicas y propiciando una reestructuración de la cadena de valor.

De acuerdo con las previsiones contenidas en el informe, las ventas mundiales de automóviles disminuirán un 5% en 2019. Crédito y Caución confirma que los niveles de morosidad e insolvencia están creciendo ya entre los operadores que suministran los componentes menos valiosos a un solo fabricante. En un horizonte a dos años, la aseguradora de crédito no prevé que el ajuste del sector conduzca a un deterioro grave de la situación del riesgo de crédito en España, donde la automoción es un sector de gran peso: representa el 10% del PIB y emplea al 9% de la mano de obra.

NUEVOS LUBRICANTES DE BAJA VISCOSIDAD TEXACO Desarrollados con aceites de base sintética de alto rendimiento y la tecnología Deposit Shield de Chevron Lubricants.

Chevron Lubricants presenta

dos nuevos lubricantes de baja viscosidad, comercializados bajo su marca Texaco Havoline, disponibles en envases de distintos tamaños.

Las formulaciones Texaco Havoline ProDS MG SAE 0W-20 y Havoline ProDS VB SAE 0W-20 son las nuevas incorporaciones a la gama de aceites de motor premium Texaco Havoline.

Han sido desarrollados según las especificaciones de los principales fabricantes de equipos originales y se formulan con aditivos y aceites de base sintética de alto rendimiento. Están diseñados para proteger la última generación de vehículos equipados con motores modernos, incluidos los motores híbridos, con especificaciones de bajos niveles de emisiones y consumo.

Los aceites de muy baja viscosidad están formulados para reducir las pérdidas por fricción en los motores, mejorar la eficiencia de combustible y, por extensión, favorecer niveles más bajos de CO2.

Los aceites Texaco Havoline ProDS ayudan a garantizar un bajo consumo gracias a su baja viscosidad, y con la tecnología Deposit Shield de Chevron, combaten el desgaste y alargan la durabilidad del aceite, unos problemas que a menudo se asocian a los aceites de muy baja viscosidad.

Texaco Havoline ProDS MG SAE 0W-20 es un lubricante especialmente desarrollado para los vehículos BMW, MercedesBenz, Volvo y GM Europe.

Texaco Havoline ProDS MG SAE 0W-20 resulta indicado para motores de gasolina de inyección directa e indirecta, motores de gasolina equipados con filtro de partículas de gasolina (GPF) y motores diésel de inyección directa con filtro de partículas diésel (DPF). www.chevronlubricants.com

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La posventa en noticias

MUELLES NEUMÁTICOS LIGEROS CONTINENTAL Mejora en comodidad y menor consumo de combustible.

Con su sistema de resorte neumático, con un pistón de plástico integrado, la compañía de tecnología Continental ha dado un importante paso para reducir el peso de los autobuses y camiones.

Ahorrar combustible, reducir las emisiones de CO2 y garantizar una comodidad de conducción excepcional son solo algunos de los beneficios potenciales que contempla EvoBus, que está equipando a toda su flota de autobuses con estos nuevos pistones de rodillos, que aseguran una comodidad de conducción gracias a la utilización del volumen de aire interior y su

especial diseño que emplea componentes de plástico hechos de poliamida. La solución Continental también está ayudando a la empresa a cumplir los requisitos de la norma de emisiones Euro 6 de la UE, que establece disposiciones para reducciones en los niveles de contaminantes para camiones y autobuses y es obligatorio para los vehículos comerciales desde 2014.

El nuevo muelle neumático ligero está diseñado para su uso en autobuses y autocares urbanos y genera un ahorro de peso de entre 2 y 2.6 kilogramos en cada módulo de cámara de aire (dependiendo del eje tipo del bus). Comparado con el acero tradicional, estos muelles neumáticos pueden reducir el peso de, por ejemplo, un autobús urbano de dos ejes hasta en 15 kilogramos.

Además, los muelles neumáticos ligeros son excepcionalmente duraderos y resistentes a la corrosión. www.continental.com/en

NOVEDADES MAGNETI MARELLI EN SU GAMA DE VÁLVULAS EGR Amplía su oferta en las gamas de sensores, eléctrico y electrónica.

Magneti Marelli presenta su nueva gama de válvulas EGR, la válvula de recirculación de gases de escape. con ella sigue ampliando su oferta en las gamas sensores, eléctrico y electrónica, para dar respuesta a las necesidades del mercado. la importancia de reducir la emisión de gases contaminantes es crucial. las válvulas de recirculación de gases de escape o EGR se encargan de reducir las emisiones de nox en los motores de combustión introduciendo en la admisión del vehículo una parte de los gases de escape.

La gama consta inicialmente de 146 referencias. entre las aplicaciones cubiertas con la nueva gama se incluyen modelos de vehículos con una gran cantidad de unidades en circulación tales como: modelos del grupo VW equipados con motores 1.9 TDi y 2.0 TDi, modelos PSA con motor 1.6 HDi, modelos Fiat con motor 1.6 d, modelos Ford con motor 1.6 TDCi, entre otros.

magnetimarelli-checkstar.es/es

AD SALAS COMPRA AD SIRO Un nuevo proceso de concentración.

En una nota enviada a nuestra redacción, Josep Bosch, presiden-

te de AD Parts, comunicaba que se ha materializado una operación de concentración entre dos de sus socios.

La nota expresaba: “Francisco Salas e Hijos S.L. ha adquirido el 100% de las acciones de nuestro Socio AD Siro Suministros Automoción S.L. en la provincia de Jaén. Con esta operación Francisco Salas e Hijos, S.L se hace cargo de la representación de AD Parts en las provincias de Almería, Granada, Jaén y Melilla con las firmas AD Salas Automoción S.L. y AD Siro Suministros Automoción S.L.” AD Salas liderada por Francisco Salas, fundada en 1982, cuenta con una fuerte presencia en la parte oriental de Andalucía, dando servicio a más de 1500 talleres en las provincias de Almería y Granada y cuentan con una sucursal en Melilla, ciudad en la que iniciaron su carrera profesional en 1955.

Integrada primero en la histórica Grunosur y, desde 1995, en AD Parts ya adquirió en 2005 los activos de Auto Repuestos Stop. Con este nuevo paso, se unen a los 10 puntos de venta de la empresa, los 3 puntos de Jaén (Úbeda, Jaén y Linares) que provienen de AD Siro.

AD Parts es el miembro español de AD International, miembro a su vez de la alianza intercontinental 1Parts. www.franciscosalas.net www.adsiro.com

MOTUL PARTICIPÓ EN EL GOODWOOD REVIVAL Un legendario evento en el que rindió tributo a los años 50, con una lata de aceite vintage, la Motul Special Edition.

Motul, marca líder en la formulación, producción y distribución de lubricantes de alta tecnología

para la automoción y la industria, homenajeó los años gloriosos del automovilismo deportivo en el Goodwood Revival. La marca francesa es el socio exclusivo de lubricantes de la gran fiesta de los coches clásicos en la que

compiten como lo hicieron en los años 40, 50 y 60, y que se celebró del 13 al 15 de septiembre en Chichester, en el sur de Inglaterra.

La marca presentó la Motul Special Edition, una lata vintage de edición limitada con la que rememora los diseños de los años 50 con el aceite mineral 20W50 diseñado para motores fabricados entre 1950 y 1970.

La compañía también patrocinó el Trofeo St. Mary: 15 emocionantes carreras con vehículos clásicos en manos de legendarios conductores, y lo retransmitió en directo esta competición a través de sus redes sociales desde el interior de uno de los coches.

Los asistentes pudieron disfrutar del Vintage Garaje de Motul en el Revival High Street, que contó con una motocicleta Norton y un Mercedes Roadster 300SL Brabus restaurado.

Otro de los platos fuertes de Motul en el Goodwood Revival fue el Vagabond, el emblemático camión de reparto de aceite de la marca. Una pieza única del patrimonio de Motul que recientemente ha sido minuciosamente restaurada.

Además, en el evento hizo acto de presencia el Motul Racing Lab, donde se llevaron a cabo análisis de aceite de forma gratuita para todos los participantes.

La compañía dispone de la gama Motul Classic Line para vehículos históricos con una amplia línea de productos para diferentes edades, para motores de época y cajas de cambios que requieren viscosidades y compatibilidades específicas. www.motul.com/

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a familia García, núcleo de Aicrag (que es su apellido al revés), está constituida por cinco hermanos: Agustín, Rafael, Julio, Andrés, Jordi y una hermana, Mari Carmen (que no está implicada directamente en la empresa, pero sí su marido), y ya viene una segunda generación: Montse, Rafa y Julio. Cumplen 40 años en el sector, desde que, en 1979, abrieran una tiendecita de 60 m2 en Tarragona. Largo trecho recorrido, y una grandísima evolución, y para celebrarlo realizaron una nueva edición (la séptima) de su encuentro con los talleres, acompañados de los fabricantes, modificando un poco el formato que, de un solo día pasaba a dos.

Un poco antes de la apertura de puertas de su ExpoAicrag, nos sentamos con Agustín, gerente, y Julio, director comercial, para que nos explicaran su vivencia.

Lo primero que hace Agustín es echar la vista atrás, cuando se inicia el proyecto “la idea me la dio en su día un cuñado, que tenía un taller de plancha y pintura y que veía a ese sector y a la mecánica en evolución; entonces había un parque reducido en modelos y con un buen volumen de negocio para el que diera servicio. Yo no había hecho ni la mili, trabajaba en una empresa de informática. Me fui al servicio militar con una Guía de Tasaciones para estudiarlo. Mi

“Tenemos que ser ese es nuestro obje AICRAG CELEBRÓ SU 40 ANIVERSARIO CON EXPO INCLUIDA

Charlamos con Julio y Agustín García para que nos contaran de su trayectoria y sus proyectos.

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Entusiastas, bien coordinados, motivados y seguros de su potencial, los socios de Serca plantearon un evento de celebración en el que variaron su formato Expo.

padre tenía un local (el taller de mi cuñado, que se iba a otro local mayor) y ahí empezamos. Julio se incorporó unos meses después, Rafa trabajaba en otra empresa y empezó a venir por las tardes al cabo de un año. Y posteriormente Jordi y Andrés, que se incorporaron siendo muy jovencitos desde responsabilidades iniciales hasta las actuales. Hemos trabajado

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DISTRIBUCIÓN De izquierda a derecha: Jordi, Andrés, Rafael, Julio, Agustin, Rafa, Julio y Montse García.

La familia al frente de Recanvis Aicrag

Recanvis Aicrag, en cifras

1979 fecha de inicio de actividades

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delegaciones en las provincias de Barcelona y Tarragona

600.000 referen-

cias

35.000 m

2

almacenes en la actualidad

5.000 m

2

de nuevo

almacén

+200 empleados +120 vehículos de

reparto

Uno de los secretos del éxito de su compañía ha sido la pasión, por este trabajo, la cohesión familiar con un mismo objetivo y el espíritu competitivo, comenta Agustín.

ser el número uno, objetivo” muchísimo todos, pero recuerdo a Julio en moto con un capó sostenido por la barbilla y dos aletas para llevar los pedidos…hemos luchado muchísimo, hemos sido valientes pero humildes, hemos hecho muchos sacrificios y hemos sido una piña, pese a los roces del día a día, gracias a las directrices marcadas que todos hemos respetado”.

Y sigue hablando, con mucho

orgullo, de la segunda generación: “han visto nuestro espíritu y nuestra unión y están más preparados que nosotros. Ahora esperamos que sigan la fórmula de trabajo que hemos iniciado y que sigan aportando la pasión por el negocio que nosotros hemos puesto.” Nos explican que su papel en la empresa no lo desempeñan por familiares sino por méritos,

y que los jóvenes García han demostrado su capacidad. “Si los que lleguen a partir de ahora demuestran valía, tendrán responsabilidad; si no, tendrán unos puestos alejados de la directiva y del poder de decisión”.

Cuando le pedimos que nos hable de los hechos diferenciales entre los socios del Grupo Serca, al que se incorporó en 1988, nos

Julio nos explica que no sienten que tengan un techo empresarial. Son ambiciosos y están atentos a todas las oportunidades

dice: “en el grupo hay compañías que son casi idénticas a la nuestra, con el mismo perfil y la misma evolución y formato; eso ha sido una ventaja muy grande porque hemos contado con compañeros con las mismas inquietudes, las mismas problemáticas y nos ha unido mucho, logrando compartir fórmulas de futuro y de negocio; cada uno de nosotros hemos creado sinergias octubre 2019

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DISTRIBUCIÓN entre los diferentes departamentos y nos hemos transmitido nuestras mejores prácticas, somos empresas distintas con los mismos objetivos y filosofía de trabajo y en lo único en lo que nos diferenciamos es en los CIF”. Agustín lleva decenios como presidente de Serca, y entiende fundamental la pertenencia de su empresa al Grupo “sin agruparse no se puede crecer. Sea en Serca o en otro; pocos grupos tienen más servicios que el nuestro; pueden

Con un talante no sólo los puntos de ‘bonus’ y la internacionalización nos aporta mucho en modos de hacer y en nuevos proyectos”.

Nos dicen que son empresarios y su obligación es buscar el hueco y ganar dinero, hacer las cosas bien, tener rentabilidad, no para que les compren actores internacionales (que es una oferta que se valoraría), sino para prosperar por méritos propios, porque ya son un equipo de más

entusiasta y competitivo, ya tienen nuevos proyectos para el futuro: puntos de venta y un nuevo almacén

Hemos sido una piña pese a los roces del día a día, gracias a las directrices marcadas que todos hemos respetado. tener más consumo o ser más grandes, pero los valores añadidos que ofrecemos son difíciles de igualar. Otra cosa es que los socios se aprovechen de esas oportunidades, que a veces no se exprimen lo suficiente”. Se consideran de los grupos más creativos, y nos nombran el papel desempeñado (mediante IDAP) en la creación de Nexus “el más relevante de los ITG actuales; eso nos refuerza con contactos globales con los primeros espadas a nivel mundial para nuevas oportunidades de negocio,

LA EXPO

Recanvis Aicrag es una empresa familiar socia de Grupo Serca que celebra su 40 aniversario

de 200 profesionales y estancarse, en los actuales momentos, supone perder; quieren optimizar aspectos como las logísticas de reparto, que suponen un porcentaje muy alto en la cuenta de explotación de la empresa (como en todas, matizan) pero manteniendo el nivel de servicio, y protegiendo el margen de beneficio, que se va reduciendo “nuestra fuente de ingresos proviene del margen comercial, si este se reduce o lo dinamitamos nosotros al invertir de manera poco racional como se está haciendo en ocasiones en el mercado, no tenemos futuro”.

No le gusta hablar de la competencia: “mis competidores son el resto de empresas y les valoro en su justa medida; la competencia es muy fuerte, en un entorno muy complejo, en cambio, que parece que siempre decimos lo mismo, pero es que es verdad con momentos a veces críticos; y ante

UNA EXPO EN DOS DÍAS Su Expo Aicrag 2019, uno de los actos más significativos del calendario de eventos que el distribuidor ha desarrollado para celebrar su 40 Aniversario se celebraba en el Centro de Ferias y Convenciones de Reus, firaReus, unas magníficas instalaciones en las que más de 80 expositores, 4.000m2, entre fabricantes e importadores (26 proveedores de recambios, 15 de maquinaria y herramientas, 12 de carrocería y pintura y 4 de neumáticos)

Nuestra fuente de ingresos proviene del margen comercial, si este se reduce o lo dinamitamos nosotros no tenemos futuro.

daban noticia de sus productos y servicios, además de organizar dinamizaciones como el concurso de Schaeffler para obtener una herramienta SAC o los juegos interactivos para ganar una cámara de acción. La muestra fue inaugurada por Carlos Pellicer, Exmo. Alcalde de la ciudad y, en sus palabras, Pellicer hablaba de Aicrag como de “una compañía de más de 200 profesionales al servicio de la ciudadanía, y destaco lo de profesionales porque el sector en el que se mueven está vinculado a la seguridad y la tecnología; han destacado siempre

ellas lo único que cabe decir es que nosotros queremos hacer las cosas muy bien”.

Cuando les preguntamos por su decisión de expandirse en el mercado, Julio nos dice “siempre hemos querido crecer, nunca nos hemos marcado un tope. Cuando vemos una oportunidad, la estudiamos y vamos a por ella, tenemos mucha ambición y ya tenemos en cartera adquirir un miembro de Serca, Recambios Oller, en Granollers, Barcelona, con quien tenemos un acuerdo de colaboración hasta diciembre; será parte de Aicrag en enero de 2020”.

No es el único proyecto que tienen, ya que van a construir una nueva nave que albergará su sede central e incrementará su capacidad de almacenaje. Nos cuenta Agustín: “Dentro de un par de meses en Tarragona, cerca de donde estamos ahora pero en un emplazamiento con mayor visibilidad y mejor comunicación y rodeado de concesionarios. Es un solar de 5.000 m2 donde llevaremos oficinas y construiremos el almacén en varias alturas y subterráneo.

Queremos fortalecernos”. Y Julio apostilla “Siempre hemos reinvertido, pero creemos que cuando, como ahora, la situación está llena de incertidumbre, es cuando hay que dar un gran paso adelante y sobresalir”.

Y es que Agustín define a su familia como competitiva en su ADN “queremos ganar a lo que sea.

Si queremos estar en este sector tenemos que ser los número uno, ese es nuestro objetivo: ser los mejores”.

Y en ello andan. www.aicrag.com

Esta vez, la Expo se realizaba en dos días, a diferencia de anteriores ediciones, un formato que se ha previsto para reforzar el aniversario.

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Nos argumentan que sus inversiones no están hechas con vistas a la consolidación, sino a fortalecerse para aprovechar las oportunidades que se les presenten, incluso con vistas a acuerdos internacionales.

Además de los hermanos García, de momento, tres representantes de la segunda generación, que están en la directiva de Recanvis Aicrag por sus méritos, no por su apellido.

por su marcada vocación de servicio a la ciudadanía, comprometido con los retos del mundo actual, muy importante cuando en esta semana se ha puesto el acento en

la movilidad y el cuidado medioambiental, siendo importante que las compañías aporten novedades para que ello se cumpla”. En Expo Aicrag se contaba además

Izquierda: En el stand de Schaeffler, promoción de su RepXpert, además de tener el Concurso Herramienta SAC que implicaba montar y desmontar un embrague autoajustable, consiguiendo la herramienta el más rápido, además del Reto Schaeffler que permitía ganar una cámara de acción participando en juegos interactivos.

Derecha: Bosch acudía a la Expo, y el equipo realizó demostraciones a lo largo de las dos jornadas.

con el stand corporativo de su Grupo (que contaba con la presencia de Lluís Tarrés y Carmelo Pinto, entre otros miembros del octubre 2019

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LA EXPO

DISTRIBUCIÓN equipo humano del grupo, en un stand el que se promovían los servicios de la completa plataforma Next y se realizaba un sorteo entre todos los visitantes en el que se podía ganar un viaje para 2 personas a Sevilla -2 noches, a realizar en noviembre-, y que, para poder participar debían escanear un código QR respondiendo a 6 preguntas). El evento disponía también de un par de salas para la formación, donde se ofrecieron hasta 12 cursos a lo largo de dos jornadas, el viernes 27 y sábado 28 de septiembre.

Una de las principales novedades de esta edición fue la aplicación gratuita, disponible para smartphones Android y iPhone que se podía descargar buscando directamente en los markets respectivos o a través del código QR de las invitaciones.

La animación del evento, con entrevistas a los proveedores, corrió a cargo del consultor Antonio Sánchez-Migallón, un clásico en las reuniones de Serca. Gustavo González, jefe de ventas de Schaeffler Iberia entregó una placa conmemorativa al gerente de Recanvis Aicrag.

Finalmente acudieron más de 3000 personas a esta edición de la Jornada de Talleres de Aicrag que se desplazaron por medios propios y en autobuses fletados desde las distintas delegaciones, principalmente el segundo día, siendo el primero un momento para que los estudiantes de los grados profesionales de la automoción se acercaran a la feria, así como diversos compañeros del grupo como Recambios Colon (Juan Tamarit, Paco Alapont y Juan Tamarit Alapont), Recanvis Ribot (Juan Rodríguez, presidente de CIRA), Recambios Segorbe (Miguel y Pepe Juesas) o ex compañeros del grupo, como Manel Riudeubas.

Para la dinamización de ese segundo día se contaba con un castillo humano a cargo de los prestigiosos Xiquets de Valls.

El equipo de Recanvis Aicrag posa con el Exmo. Alcalde de Reus, Carles Pellicer.

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La formación también estaba contemplada: 12 cursos en las dos salas, para formar a los profesionales en las nuevas tecnologías de los nuevos componentes.

Jorge Rodríguez, director comercial y Francisco Gomáriz, jefe de ventas de bilstein group, en su stand.

Borg&Beck tampoco se lo perdieron, Malcom Crosby, (a la derecha de la imagen) se mostraba muy satisfecho con la materialización Expo, un comentario generalizado.

El equipo de Dayco, capitaneado por Bruno Padierna, (en el centro) acudían a la Expo a apoyar a su distribuidor.

Continental, representados por Manel Real, José Manuel Suazo y Marta Buceta, preparados para atender a los talleres.

En NRF tenían todo a punto para las visitas de los profesionales, información técnica y merchandising para obsequiar.

Àlex Gratti, director de ventas y marketing de KYB, siempre dispuesto a informar a los talleres.

En la primera jornada hubo gran afluencia de jóvenes estudiantes de ciclos formativos, que se informaban con interés acerca de los productos, como vemos en el stand de FAE.

Emilio Orta, de DRiV, y Carlos Lorente de Clarios-Varta, sonrientes y bien avenidos.

TAB acudían a la Expo para apoyar a su cliente.

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TECNOLOGÍA BECKTEC

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LA EXPO

DISTRIBUCIÓN

Entre la oferta de Recanvis Aicrag está la pintura. El equipo de Standox, al completo

Luis Romero, de NGK, charla con Glòria Vinyals (derecha) y con Yvonne Rubio.

Roger Palacín de Doga, siendo entrevistado durante la Expo.

LA CELEBRACIÓN

Izquierda: Durante la Expo, Antonio Sánchez-Migallón entrevistaba a los expositores, como a Rocío Dolz y se proyectaba en pantalla.

Derecha: Juan Rodríguez, compañero de Aicrag en Serca y presidente de CIRA coincidió con Josep Maria Freixes, ex de NGK.

CENA DE CELEBRACIÓN Al finalizar la primera jornada de feria, se celebró una cena de aniversario con los proveedores, prensa, y otros invitados. También acudieron el presidente de ANCERA la distribución española, Miguel Ángel Cuerno y el presidente de la comisión de Recambios de SERNAUTO, Benito Tesier.

Allí se pudo visualizar un creativo video que pasaba revista a la operativa de la compañía, bajo el lema “Energía en movimiento” que les ha hecho crear una empresa con un

Carmelo Pinto, gerente de Serca, hablaba de la armonía existente en la directiva de Aicrag, en el Grupo desde 1988.

Benito Tesier, presidente de la Comisión de Recambios de SERNAUTO, habló de los fabricantes, preparados para proporcionar a compañías de éxito como Aicrag los componentes que el consumidor elija libremente en una transición tecnológica neutral y ordenada.

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cordón de distribución entre Tarragona y Barcelona.

Intervino Carmelo Pinto para dar la enhorabuena a empleados y a la familia, en Serca desde 1988, y mencionar la armonía y entusiasmo existente en la familia y también lo hizo Miguel Ángel Cuerno para explicar que la compañía trabaja para su crecimiento y también el del sector, una posventa que “va bien e irá mejor y que, aunque haya operadores mayores, supone que el IAM siga teniendo la mayor cuota del mercado, algo que continuará porque estaremos vigilantes a las legislaciones”.

Benito Tesier intervenía para bromear con la montaña rusa de un sector que tiene grandes aceleraciones, descensos etc. Explicaba que los fabricantes “están preparados

para incorporar en el recambio las tecnologías que el ciudadano elija libremente, en una transición ordenada y neutra”. Hablaba de la barrera de entrada a los nuevos operadores que es el servicio y de la fortuna de contar con una nueva generación familiar preparada que puede desarrollar su carrera aprendiendo de sus mayores. “Los fabricantes siempre apoyarán la competitividad y debemos creer en nuestro potencial y sólo si nos ayudamos tendremos futuro, porque no vendrá nadie a hacerlo”, terminaba.

Finalizó las intervenciones Agustín García, para recordar a su padre, que siempre estuvo para apoyar, a los inicios con sus hermanos llevando recambios en una moto “hemos aprendido el oficio y veo que nuestros herederos se han involucrado con las mismas máximas de humildad y proximidad al cliente. No vamos a parar de crecer en este entorno de evolución”. Y anunció el inicio de construcción de una nave de 5000m2 y aperturas de nuevos puntos “para que cuando nos volvamos a ver sea con una empresa más grande”. Los cinco hermanos García recogían un cuadro con el anagrama, obsequio de la empresa por el aniversario, tras lo que se brindó, se apagaron las velas de la gigantesca tarta y se pudo disfrutar de la actuación de El Mag Lari, que sorprendió a los asistentes con sus trucos.

E a c o Miguel Ángel Cuerno, presidente de ANCERA, en su intervención, habló de que queda futuro en el sector, más cuando hay compañías, como Aicrag, que apoyan a su desarrollo.

B El Mag Lari en plena performance.

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En Europa, uno de cada dos vehículos que se matriculan actualmente es diésel. Las innovaciones de Bosch en este campo, garantizan motores diésel modernos con una creciente optimización de potencia, combustión limpia y eficiente.

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DISTRIBUCIÓN

XXX CONGRESO DE GRUPO SERCA, EN MADRID

Generación

Serca

Una nueva edición de un “must” de la posventa. En el nuevo formato que vienen empleando desde hace algún tiempo, y tras el último Congreso celebrado en Barcelona para cerrar los actos de su aniversario, volverán a reunir al sector.

Cuatro apuntes sobre SERCA

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Socios en el Grupo en España, Portugal y Andorra

220 Puntos de venta 3 Redes de Talleres

SPG, Professional Plus, NexusAuto

30 Congresos 26

E

l 17 de octubre del 2019 es la fecha en la que Grupo Serca celebrará la trigésima edición de su ya conocido congreso, en el que reunirá cerca de 300 personas, entre asociados, proveedores, asociaciones y prensa del sector de la posventa y lo harán, por segunda vez (la primera se hizo hace 28 años, cuando el grupo no tenía aún la envergadura actual).

En esta ocasión, el grupo de distribución ha escogido el Hotel NH Collection Eurobuilding, como símbolo de la transformación tecnológica del sector, ya que este hotel situado en el corazón del distrito financiero de Madrid, cuenta con una tecnología audiovisual de primera clase y unas instalaciones de vanguardia.

TRANSFORMACIÓN Y NUEVAS GENERACIONES Los congresos de

Serca son conocidos por su contenido de actualidad y este año, aprovechando el 30 aniversario del evento, se va a utilizar el lema “Generación Serca”, como muestra de la necesaria renovación que se debe llevar a

Algunas imágenes del último Congreso de Serca.

cabo con la incorporación de las nuevas generaciones, que están pisando ya fuerte en el mercado tras los famosos “Millennials” y en particular, los jóvenes de la llamada generación “Zeta”, jóvenes nacidos a partir del 1995 y que están revolucionando el sector de la automoción desde todos los puntos de vista. Serca basará el programa del evento en los actuales factores de controversia del sector del automóvil.

La jornada de trabajo en la sesión plenaria comenzará por la tarde, siendo inaugurada la reunión por los dos socios anfitriones, Antonio López de Reynasa y José Real de Repuestos Real. Por supuesto, se contará con la intervención de Agustín García, gerente de Aicrag y presidente del Grupo, tras lo que realizarán una intervención Carmelo Pinto y Lluís Tarrés.

CONTENIDOS Ahí será cuando dará comienzo parte de los contenidos ya que se producirá una ponencia del

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EL XXX Congreso espera unos 300 profesionales, y tendrá una sesión plenaria y otra interna con socios y proveedores.

REPUESTOS REAL, ANFITRIÓN

El máximo responsable de Repuestos Real, José Real, socio madrileño de Serca y anfitrión del congreso, explicaba que su objetivo es que este sea el mejor de todos los realizados hasta la fecha “para eso es la ‘Capital del Reino”, afirmaba rotundo. Y nos contaba: “Como anfitrión, mis expectativas son las de dar al resto de socios una visión de un Madrid cálido, acogedor y abierto, también desde un punto de vista profesional, aportando ideas de futuro para el sector”.

Real comentaba que, tras el congreso, espera que el retorno de los profesionales a sus lugares de origen se haga habiendo transcurrido en un entorno agradable y con elementos provechosos para los negocios. www.repuestosreal.es

DISTRIBUCIÓN Presidente del Club de Automoción y Movilidad de ESADE, Joan Miquel Malagelada que, tras una pausa para café, moderará una interesante mesa redonda con unos temas que girarán en torno a la descarbonización, las nuevas formas de movilidad y elautomóvil como servicio y los cambios en el consumidor con la aparición de las nuevas generaciones de conductores y sus particularidades diferenciales. En la mesa participarán Iñigo De la Serna que llevará al debate su punto de vista como Asesor de NEC e impulsor de las “smart cities” y como Exministro de Fomento, Miguel Angel Cuerno que participará como Presidente de Ancera, Benito Tesier como Presidente de la Comisión de Recambios de Sernauto, Lluís Tarrés como Director General de Serca y representante de los distribuidores de recambios y Juan Francisco Calero que aportará el punto de vista de un periodista especializado en el mundo del motor y la tecnología, Youtuber y director de ONMOTOR en DMAX.

PREMIOS Y CENA DE GALA Una vez clausurado el congreso se pasará a un cóctel en un espacio significativo del edificio: La Bóveda, donde se entregarán los premios a los proveedores mejor valorados por el Grupo (Mejor Servicio, Mejor Catálogo, Mejor Atención Comercial al Distribuidor, Mejor Formación, Mejor Información, Mejor proveedor del año) tras lo que se celebrará, en el Salón Florencia, la Cena de Gala, en la que, como ya es habitual, los asistentes disfrutarán de una velada llena de sorpresas, con el único objetivo de unir aún más a la gran familia Serca.

PROGRAMA PARA SOCIOS El día 18 se llevará a cabo la jornada de socios y patrocinadores. Durará toda la mañana y se debatirán distintos temas importantes para el Grupo: a primera hora se informará a los patrocinadores de las actividades que se están llevando a cabo con la ayuda de su patrocinio y

REYNASA, ANFITRIÓN Quisimos que el líder de Reynasa, Antonio López Terrés, nos explicara sus objetivos como socios y como anfitriones del evento, y nos decía: “nuestro objetivo es y seguirá siendo, mantener viva y en aumento la relación y contacto con nuestro entorno, socios, proveedores, asociaciones y prensa, bajo un prisma principalmente profesional y de una forma distendida, que nos permita a todos seguir creando puentes de La disminución entendimiento. Esta vez, la excusa la tendremos en el cambio de márgenes y la caída que nos ofrece el mercado para en las ventas por el los próximos años, desde las nuevas tecnologías aplicadas a envejecimiento del nuestros jóvenes en el mercado, parque hace que el y el riesgo de disminución de la venta como resultante de estas mercado se reduzca y tendencias, hasta la necesarias tengamos que repartir medidas de políticas de choque menos tarta entre los que nos permitan ajustar y recuperar los factores de éxito mismos actores. de los últimos años”.

También les preguntamos la percepción de su zona como distribuidores; en sus palabras: “La disminución de márgenes y la caída en las ventas por el envejecimiento del parque hace que el mercado se reduzca y tengamos que repartir menos tarta entre los mismos actores. Madrid es un mercado competitivo pero si te has ido preparando en estos últimos años será más fácil de sobrevivir en épocas de menos bonanza” .

Para terminar, preguntamos sus acciones de incentivación del negocio como empresarios y nos explicaba: “Estamos en fase de cambio de ERP para poder mejorar los servicios a nuestros clientes e internamente cambiar y mejorar en muchos aspectos.

Lo podremos ver en el primer semestre del año. También tendremos más capilaridad en nuestra zona, con aperturas de nuevos centros”. www.reynasa.es

los objetivos del Grupo para el próximo año 2020. La segunda parte supondrá la división de los socios en distintos grupos con un único representante por empresa patrocinadora en la que se debatirán distintos temas de su interés.

La jornada de Socios y patrocinadores se clausurará con el almuerzo en el Restaurante El Telégrafo. Por la tarde, los socios harán el resumen del día y después se reunirán con los acompañantes para realizar una actividad conjunta, seguida de la ya tradicional Cena de Socios en

un restaurante con sorpresa.

PROGRAMA DE OCIO Los acompañantes tienen 2 días de actividades. En la primera jornada, la del 17, podrá realizar un recorrido a pie por el Madrid de los Borbones, pudiendo contemplar monumentos y edificaciones de referencia en la ciudad.

El segundo día se realizará un recorrido de similares características pero la temática se focalizará en el Madrid de los Austrias con muestras de la época de singular importancia. www.serca.com octubre 2019

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FABRICANTES VISITAMOS CORTECO PARA COMENTAR SU ANDADURA Y PROYECTOS

El lema de su compañía se constata en su operativa, tal como cuenta su equipo compacto, eficiente, y con un nuevo líder que se plantea intensificar los buenos resultados que ya están cosechando en el mercado.

L

a incorporación de Joaquim Perera como responsable comercial de Corteco en la Península Ibérica se remonta a casi cinco meses, un experto con 34 años de experiencia en el IAM en marcas como Jurid, experimentando los procesos de fusión con Bendix en Honeywell en España y Francia, se integró en Federal-Mogul con responsabilidades del mercado ibérico, hasta la integración en DRiV tras la que salió del equipo.

Nos encontramos con él en el nuevo emplazamiento que el Grupo Freudenberg, al que pertenecen, estableció para esta división de posventa hace tres años, muy cerca de la planta de producción en Parets del Vallés donde hasta entonces se emplazaban. Se trata de un edificio amplio, diáfano y moderno, con unos almacenes que han permitido ampliar el servicio al cliente y mejorar la productividad del almacén, de unos 800m2 que se reaprovisionan semanalmente desde los centros productivos europeos.

En un entorno de mercado plano o en contracción la Una de las tareas que se ha marcado Perera es localizar nuevos perfiles de cliente.

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compañía tendrá una evolución positiva

“Ofrecemos t BUEN PUNTO DE PARTIDA Lo primero que nos cuenta es que conocía bien la compañía y el producto por la actividad de la misma en el mercado, y en su incorporación encontró “un equipo profesional muy bueno que, liderado por Enrique Naranjo, han realizado un buen trabajo que va a suponer para

el final del ejercicio una previsión de una evolución positiva respecto a 2018, que terminó en línea con 2017, y para 2019 tendremos un crecimiento positivo que consideramos muy importante teniendo en cuenta la situación actual del mercado.

También es cierto que la posventa es flexible y dinámica y gestiona los cambios y los nuevos actores que aparecen en el mercado; todo

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FABRICANTES

De izquierda a derecha: Montse Muñoz, Nerea Santana, Bárbara Grañena, Alonso Álvarez y Joaquim Perera

os tranquilidad” se ha ido integrando, al igual que el e-commerce y nuevos actores”.

Sus resultados positivos han sido posibles gracias a acciones de cross selling campañas, mejora de servicios y del grado de suministro, aumentando el inventario desde la incorporación de Perera entre un 20-25%, llegando a una cumplimentación de pedidos del 94-96% a nivel ibérico, ganando

clientes, haciendo crecer las compras de los de su cartera habitual y, según sus análisis, supondrá crecimiento.

MULTIPRODUCTO Perera explica que uno de los objetivos es mejorar el conocimiento de toda su gama de productos, ya que son conocidos y muy bien valorados en algunas familias,

pero menos en otras “estamos muy bien posicionados en productos como retenes o poleas, pero queremos que todos los clientes tengan una visión total de toda nuestra oferta: poleas, soportes, juntas, retenes (somos el número uno en Europa), latiguillos (el 98% de cobertura) y filtros de habitáculo, con 26.000 referencias en total; recientemente hemos ampliado

la gama de vehículos asiáticos gracias a los acuerdos con Ishino y NOK;, de media tenemos una cobertura del parque que llega al 95% a nivel global”. Le preguntamos por los resultados y nos cuenta que todas las gamas están en crecimiento, los retenes están muy consolidados y son el referente en el mercado. En poleas de cigüeñal y los soportes están en pleno crecimiento gracias a la calidad de la marca Vibracoustic, los filtros también experimentan un buen resultado octubre 2019

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FABRICANTES Distribución

800 m2 nueva sede posventa

12

profesionales en la península ibérica

6 gamas de producto 26.000 referencias 95% de cobertura media según producto

20-25%

de aumento de inventario en 5 meses

94-95%

cumplimentación de pedidos a nivel ibérico Para el futuro del automóvil, el grupo está estudiando la integración en la oferta de nuevos desarrollos tecnológicos.

por su presencia en primer equipo con la marca Micronair, que en 1989 equipó Mercedes el primer filtro de habitáculo del mercado.

También buenos resultados en latiguillos, seguidos de poleas y soportes. Y nos habla de su posicionamiento “la presencia en primer equipo es muy alta, esa fue una de las razones por las que me decidí a aceptar la propuesta de desarrollo del proyecto porque en mi trayectoria siempre he pertenecido a compañías con productos posicionados en las cadenas de suministro a los constructores; ello, como decimos en nuestro lema

Creo que la compañía tiene un gran potencial, no sólo con la expansión geográfica, sino con el crecimiento de los clientes. “ofrecemos tranquilidad” supone dar seguridad a nuestro cliente, ya que solo vendemos aquello que producimos para primer equipo; por ejemplo, en entornos competitivos como los filtros sólo

ofrecemos el filtro de habitáculo, o en los productos de frenado sólo ofrecemos los latiguillos de freno, esto nos permite centrarnos muy bien en estos productos en los que somos especialistas.”.

TAREAS Nos dice que una tarea que el Grupo realiza es el exhaustivo control de la calidad.

Eso les diferencia en determinadas familias (como caucho-metal) lo que es percibido positivamente por el cliente, ya que son fiables. Los equipos humanos (como el ibérico) analizan a la competencia, además de proponer elementos de apoyo a sus clientes (con presencia en algunas ferias de forma puntual), que tienen distintos perfiles (especialistas -agrícola, industrial, etc.-, y

tradicional -grupos de compra e independientes-) y se plantean ampliarlos ”en el futuro, mi labor pasa por consolidar lo logrado crecer en ventas y ampliar nuestra presencia en nuevos canales de venta. Creo que la compañía tiene muchas posibilidades de crecimiento con muchas oportunidades por expansión geográfica, de nuevos clientes y de explotación de nuestras gamas”, explica Perera. Pese a que entienden que la combustión interna aún permanecerá muchos años, el grupo, a tenor del futuro de las nuevas tecnologías en el automóvil, ya está investigando en nuevas líneas de negocio que aún no han sido desveladas.

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www.corteco.es www.findyourseal.com www.freudenberg.com Alonso Álvarez y Bárbara Grañena apoyan a Joaquim Perera en la dirección de ventas en España, y José Boavida lo hace en Portugal.

EL EQUIPO El equipo humano lo constituyen 12 profesionales (entre España y Portugal), un equipo bien engranado, con buen equilibrio entre hombres y mujeres, expertise y habilidades personales diferentes que se complementan muy bien: Alonso Álvarez con una gran vertiente técnica y Bárbara Grañena con un perfil muy orientado a las ventas y al análisis ambos en la dirección de ventas en España, José Boavida muy brillante en marketing en la de Portugal, acompañados de Nerea Santana en el Costumer Service y Montse Muñoz en Replanishment, más todo el equipo de almacén.

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FABRICANTES

SOGEFI: DINÁMICA, INNOVADORA Y CON MUCHAS NOVEDADES

Impronta de primer equ

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El fabricante produce una gama completa de productos de filtrado: para aceite, gasolina, diésel, filtros de aire y aire para habitáculo destinados a los mercados de Primer Equipo y del Aftermarket.

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ogefi es uno de los proveedores europeos líder en filtros para automoción (turismo, vehículo industrial ligero y pesado) y responde a las necesidades de sus clientes gracias a su impronta presente en los filtros de aceite, aire, combustible y habitáculo para Primer Equipo.

Ricard Albi, el líder del fabricante en los mercados posventa de la península ibérica, nos comenta cuáles son los aspectos más relevantes de la oferta que conforma Sogefi, que está iniciando el año con muchas novedades y premios.

CARACTERÍSTICAS GLOBALES La compañía, explica Albi, ofrece una elevada cobertura del parque para todas las marcas de los principales

fabricantes de vehículos de Europa, América y Asia una amplia gama de productos con una sólida reputación en el mercado: Purflux, Fram®, CoopersFiaam y SogefiPro, marca específica para vehículo industrial; también ofrece tecnologías innovadoras para el OE y el Aftermarket; una red logística que presta servicio a clientes del Aftermarket en todos los países europeos; herramientas digitales para promover nuestros productos, y un canal de comunicación directo tanto con clientes profesionales como con usuarios finales; y las mejores estrategias de marketing para apoyar y promover el sell-in y sell-out.

“Tenemos conocimiento de los futuros desarrollos del Aftermarket porque disponemos de un fuerte vínculo de primer equipo con las plataformas de produc-

Ricard Albi, Director de ventas del Aftermarket para el Sur de Europa.

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FABRICANTES Las cifras SOGEFI

1.624 billones de € de ingresos

6.973 número de empleados

216 patentes 11 centros de I+D 16 oficinas comerciales

equipo ción, tanto para vehículos de gama media como para vehículos de gama alta, equipados con la última tecnología”, dice Albi.

La fuerza de Sogefi reside en su atención al cliente, con su constante presencia en el mercado, promociones, soporte a las ventas y manteniendo el nivel de servicio combinado con el continuo desarrollo de la gama y la calidad de los productos, aportando un valor añadido personalizado a los clientes del Aftermarket, nos cuentan.

INFORMACIONES A DISPOSICIÓN Toda la información referente a los productos: PIC y Nuevas Referencias, así como el Boletín Informativo de Producto (PIB) están disponibles en la página web y app (para dispositivos iOS y Android, con las marcas Purflux, Fram® y CoopersFiaam).

A estos también se les añade un una amplia variedad de vídeos con instrucciones de montaje que sirven de soporte a los profesionales en el reemplazo de los filtros de los vehículos más comunes, ya disponibles en el canal de Youtube (Sogefi Playlist).

UN AÑO EN CRECIMIENTO En los primeros 6 meses de 2019 la compañía registró ingresos por valor de 777.8 millones de euros, a nivel

Vista de las instalaciones que la compañía tiene en Cerdanyola (Barcelona).

23 países en los que están presentes

41 centros productivos Nosotros seguimos apostando por productos Premium, siendo conscientes que el precio es un factor importante. de grupos. “En 2018 en España y Portugal consideramos que ha habido un crecimiento moderado del mercado sobre un 4% respecto a 2017 y tenemos unas expectativas similares para el 2019”, nos dice Albi.

Y es que el mercado de la filtración es un mercado fuertemente competitivo en el que Sogefi apuesta por la calidad de

sus productos (ofreciendo calidad de Primer Equipo), la innovación tecnológica, desarrollo de nuevas tecnologías en filtración y el desarrollo de nuevos productos exclusivos como la nueva gama de filtros de habitáculo Cabin3Tech+.

Estos productos de Sogefi van dirigidos a profesionales que valoran un producto de calidad que va en beneficio del buen rendimiento y durabilidad de los vehículos.

“Nosotros seguimos apostando por productos Premium, siendo conscientes que el precio es un factor importante”, explica Albi.

FILTROS POPULARES Los filtros más populares siguen siendo los filtros de aceite porque hay un alto nivel de estandarización: una referencia puede cubrir varias marcas y muchas aplicaciones. En el mercado los filtros de aceite siguen siendo la familia

con mayores unidades de venta.

EL FILTRO DE HABITÁCULO sigue experimentando el mayor crecimiento y ha sido uno de los filtros más innovadores del Aftermarket. Los últimos avances tecnológicos en estos filtros y los nuevos desarrollos se centran en la salud y el confort para mejorar la calidad del aire y reducir los riesgos de salud/alergias de los pasajeros, reteniendo las partículas finas, así como los gases.

El reemplazo anual de los filtros de habitáculo ayuda a mejorar la calidad del aire en el interior del vehículo, que a menudo está más contaminado que el del exterior, especialmente en las ciudades sumamente urbanizadas.

El adecuado mantenimiento de todos los sistemas de filtración del automóvil, respetando los intervalos marcados por los fabricantes, es imprescindible para garantizar un rendimiento adecuado del vehículo, explican

GANADOR DE LOS GRANDS PRIX

SOGEFI, PSA Group y SOLVAY se han unido para producir el primer filtro de combustible de plástico totalmente hecho de poliamida 66 reciclada. El filtro se ha realizado utilizando el nuevo compuesto de plástico desarrollado por SOLVAY Engineering Plastics. Este material se recicla al 100% a partir de los desechos textiles de las bolsas de aire, proporcionando un material de primera calidad capaz de cumplir con los requisitos de aplicación más exigentes gracias a la economía circular, que es bastante excepcional para la industria automotriz.

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FABRICANTES

Sogefi es elegido por los principales distribuidores europeos y grupos de compra como proveedor estratégico para un crecimiento sostenible.

La gama de filtros de Sogefi contempla la gama de aire, aceite, gasolina, diésel y habitáculo.

los fabricantes.

CABIN3TECH+ En 2019 se realizaron campañas de marketing dirigidas como apoyo a la red de distribución; general de filtros y una específica de filtros de habitáculo que incluía los innovadores filtros Cabin3Tech+, la gama de filtro de aire innovador que está disponible para el aftermarket bajo las marcas: Purflux, FRAM® y CoopersFiaam. Son un total de 56 referencias que dan cobertura a 150 millones de vehículos del parque automovi-

lístico europeo, de los principales fabricantes de vehículos. Este filtro fue nominado en los Innovation Awards de Automecanika Frankfurt 2018 en 2018 y ha sido preseleccionado por el jurado como finalista de los Grands Prix de la Innovación del Automóvil 2019.

“En apoyo de nuestros productos de innovación, como el Cabin3Tech+, estamos desarrollando un programa dirigido al taller a través de nuestros distribuidores para mentalizar al profesional de la importancia de trabajar con pro-

En apoyo a nuestros productos de innovación, como el Cabin3Tech+, estamos desarrollando un programa dirigido al taller a través de nuestros distribuidores

VIDEO La compañía dispone de un banco audiovisual en su canal youtube que muestra los procesos de montaje de sus filtros, para apoyar a los profesionales en los mantenimientos, como el filtro de aceite Purflux L343C. Y también se encuentran disponibles App de las marcas.

para mentalizar

ductos de calidad de Primer Equipo y de un buen mantenimiento, puesto que el adecuado mantenimiento de los sistemas de filtración del automóvil, respetando los intervalos marcados por los constructores, es imprescindible para garantizar un rendimiento adecuado del vehículo”, termina Albi.

Sogefi confirma su posición como uno de los principales proveedores de elementos y módulos filtrantes de los fabricantes de los vehículos más vendidos en Europa, con una fuerte presencia en familia de filtros diésel y aceite. www.sogefigroup.com

al profesional de la importancia de trabajar con productos de calidad de Primer Equipo.

Ls gamas

700

Referencias de filtros de aire con un 92,6% de cobertura

400

Referencias de filtros de habitáculo con un 93,7% de cobertura

260

Referencias fltros de aceite con un 96,7% de cobertura

60 referencias de filtros de gasolina

200 referencias de

filtros de gasoil con un 96,6 % de cobertura

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Oficialmente mejor

DESDE QUE ABRIERA LAS PUERTAS EN 1999, BARRADO MOTORS HA SABIDO CONVERTIRSE EN UNA REFERENCIA EN BMW Y MINI

Nos recibe José Luís Barrado, gerente de Barrado Motors, para contarnos las particularidades y bondades que tiene un taller multimarca independiente con una fuerte especialización en dos marcas premium.

A

lo largo de las últimas dos décadas, Barrado Motors se ha consolidado como un auténtico especialista en BMW y Mini en la zona de Tarragona. Sus herramientas, método de trabajo y servicios no tienen absolutamente nada que envidiar a los de un servicio oficial de las marcas bávaras. José Luís Barrado, propietario y gerente del taller, empezó su aventura en solitario 36

después de 16 años acumulando experiencia como mecánico en un servicio oficial de BMW. El 1 de marzo de 1999, Barrado Motors inició su actividad como taller multimarca con una clara especialización en la marca muniquesa y, más adelante, también en Mini. Para que nos hagamos una idea de la evolución de Barrado Motors, en esos primeros compases fueron únicamente Barrado y un mecánico los que empezaron

en un local de 500m2.

Cabe destacar el papel que jugó Aicrag, del Grupo Serca, para la cristalización de esta nueva empresa. Tal como afirma Barrado, el recambista catalán, dirigido por Agustí García, ha sido a lo largo de todo este tiempo, un crucial y fiel aliado al que se le compran todos los recambios alternativos que gasta el taller.

Veinte años después, el taller tarraconense cuenta con unas mayores y mejores instalaciones, de 1250m2, una plantilla de doce profesionales de los que siete son mecánicos y uno es chapista, y un espacio dedicado a la exposi-

ción y venta de vehículo nuevo.

Cuando llegaron a este nuevo espacio, ya había la idea de vender coche nuevo, que tal como dice Barrado, “Es una manera de mantener y sumar clientes. No tenemos unos márgenes muy altos, pero de este modo, esos primeros años del coche en los que se suele ir al concesionario, ya vienen directamente aquí”.

A efectos prácticos, Barrado Motors es un servicio oficial de BMW y Mini y cuenta con todo el equipo, utillaje y código de identificación de taller oficial exigidos por la marca alemana.

Además y gracias a su colabora-

UNA RED FORMATIVA La Red ISTA cuenta con más de 100 talleres independientes especialistas en BMW y Mini, repartidos por toda la Península Ibérica y Canarias. El objetivo de esta red es el de ofrecer toda la formación, acceso a la información y herramientas necesarias para que sus talleres adscritos puedan dar un servicio equivalente al de un servicio oficial. Todos los talleres de la red ISTA cuentan con licencia oficial de Taller Colaborador otorgada por BMW Group. www.redista.com

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Barrado Motors ofrece un servicio totalmente equivalente al que se recibiría en cualquier servicio oficial BMW y Mini.

Barrado Motors Gerente:

José Luís Barrado Domicilio: Pol. Ind, Francolí Parcela 15, Nave 9 43006 Tarragona Superficie: 1.250 m2 Nº empleados: 12 Vehículos cortesía: 4 coches Web: www.barradomotors.com ción con la Red ISTA, los técnicos reciben constantes formaciones específicas de BMW y Mini con las que estar tan preparados como en un concesionario.

Evidentemente, el taller debe abonar una cuota para poder ofrecer este completo servicio que, incluso, les permite hacer la recepción de un vehículo nuevo, codificarlo y programarlo o registrar en Alemania las revisiones realizadas a un vehículo.

En este sentido, Barrado afirma, “Podemos y damos un servicio totalmente equivalente al del servicio oficial”.

Con Barrado Motors ha ocurrido una especie de efecto llamada para otras marcas premium, generalmente las típicas alemanas, con las que se ha

Barrado Motors cuenta con los mismos equipos de diagnosis, recambios y demás utillaje oficiales con los que trabaja cualquier otro concesionario BMW y Mini de España.

aumentado la base de clientes.

Muchos antiguos propietarios de BMW y clientes del taller catalán siguen confiando en Barrado para reparar y mantener sus nuevos vehículos. El taller cuenta con una gran variedad de equipos de diagnosis con los que poder reparar, prácticamente, cualquier marca.

Los completos servicios ofrecidos por Barrado Motors van

Lo más importante es la transparencia y decir la verdad. Porque si llevas 20 años, vayas donde vayas debes poder ir con la cabeza bien alta. desde los habituales mantenimientos, hasta complejas operaciones tanto electrónicas como de motor. Cuentan con 4 coches de sustitución.

Una de las claves del éxito de este taller se encuentra en el extensivo control de los números que, cada mes, realizan Barrado y su gestor. Analizando y comparando con ejercicios anteriores, se intentan encontrar soluciones

para remontar los números cuando estos no son positivos.

La otra clave del éxito reside, enteramente, en la transparencia ofrecida al cliente en un taller que recibe, de media, 23 vehículos diarios. Al respecto, Barrado sentencia, “Lo más importante es la transparencia y decir la verdad.

Porque si llevas 20 años, vayas donde vayas debes poder ir con la cabeza bien alta”.

José Luís Barrado (izq) y Julio García, director comercial de Recanvis Aicrag, han creado una estrecha relación, basada en la confianza y la profesionalidad, que se ha acabado convirtiendo en una sólida amistad. octubre 2019

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TEMADELMES COMPONENTES DE FRENADO, UN MERCADO POSVENTA MUY CONCURRIDO

A la expectativa Tras un 2018 estable, el comportamiento de las ventas de componentes de frenado (discos, pastillas, zapatas, latiguillos, etc.) en 2019 está siendo muy irregular. Los muchísimos proveedores están pendientes de cómo evolucionarán los próximos meses a nivel económico y político, últimamente demasiado ligados entre sí. De momento, siguen en la dura lucha diaria por vender sus productos en este competitivo mercado de reposición. En las siguientes páginas podéis conocer algunas de las propuestas más destacadas.

AD PARTS Girling El grupo de distribución con cuartel general en Riudellots de la Selva (Girona) es un destacado proveedor de este mercado posventa al ser el distribuidor en exclusiva para España de la marca Girling fabricada por la multinacional ZF. Su oferta abarca pastillas, discos, kits de discos y pastillas, kits traseros, superkits, cables avisadores, hidráulica de frenado y de embrague, lati38

guillos, servos y reguladores de frenada. Su cobertura es destacada en varias líneas de producto, las de pastillas y discos prestan servicio al 97% del parque circulante y la de latiguillos, el 86%. Las pastillas son las grandes protagonistas de la gama por su fácil montaje, por su amplia gama y por cumplir con la normativa europea ECE R90 que garantiza la calidad y la eficacia. Al hilo de la calidad, la gama Girling se ca-

racteriza por su óptima relación calidad-precio-cobertura al estar fabricados todos sus componentes en instalaciones de primer

nivel, cumplir todos los requisitos de seguridad ECE R90 y al haber estado sometidos a los tests más exigentes. www.adparts.com www.girlingauto.com/es

Pastillas de freno Girling. Este componente así como el resto de la gama de frenado de esta marca de ZF la distribuye en exclusiva en España AD Parts.

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AMADINI Samko Fabricante, importador y distribuidor de Madrid cuya oferta de frenado cubre las necesidades del 90 por ciento del parque circulante al que ofrece pastillas, zapatas, kits traseros, kits traseros premontados, hidráulica de freno e hidráulica de embrague. Todos estos componentes están fabricados con un nivel de calidad equivalente al de primer equipo y abandera esta oferta la gama de componentes hidráulicos por su amplia gama y precio competitivo. Así mismo, la actualización de la gama es constante y su última novedad es el lanzamiento de más de 230 nuevas aplicaciones en productos hidráulicos, entre ellos una nueva bomba de freno para el Ford Max posterior a 2016.

Samko forma parte de la estructura de LPR fabricante italiano de componentes de frenado con una gran presencia en equipo original y presente en más de setenta países. www.amadini.net

Componentes de frenado Samko. Su oferta supera el 90 por ciento del parque circulante en pastillas, zapatas, kits o hidráulica.

BB DISTRIBUCIÓN GAVÀ Borg&Beck Desde la localidad barcelonesa de Gavà, esta firma importadora pone a disposición del mercado posventa todos los componentes de frenado necesarios para la reparación del sistema de frenado, tanto de fricción como de hidráulica. Su oferta cubre las demandas del 95% del parque circulante europeo y sus discos y pastillas tienen una buena aceptación por sus buenas prestaciones, reforzadas con el tratamien-

Con las asociaciones de grupos de compra y la mayor concentración de poder de los distribuidores, el mercado posventa está a la expectativa.

La incertidumbre de que va a haber cambios en el horizonte que tendrá que afrontar el sector de la distribución de recambios es uno de los retos más importantes explica un fabricante de referencia. to Becktec que reciben. Su última novedad son los discos de freno bi-metal para vehículos de muy alta gama que permiten reducir el peso en hasta un 20% sin afectar su óptimo rendimiento. Por otra parte, su estructura de almacenes garantiza una disponibilidad y la rapidez de entrega.

TEMADELMES bilstein group Blue Print, febi y SWAG Esta multinacional fabricante está afincada en Zaragoza. Su oferta de recambio en frenos abarca discos, pastillas, sensores de abrasión, mangueras de freno, cilindros y bombas de freno, cableado, tanques de presión de freno, zapatas, kits de zapatas para freno de estacionamiento, pinzas de freno, servofrenos y bombas de vacío. En total, más de 8.500 componentes que se caracterizan por una calidad equivalente a la de equipo original que garantiza un elevado rendimiento, durabilidad y seguridad. Al frente de esta oferta se sitúan los discos y las pastillas. Desde bilstein group enumeran sus virtudes: elevada estabilidad de fricción en un rango de temperatura muy amplio, alta resistencia mecánica y estabilidad dimensional y nivel de desgaste optimizado. Por último, añadir que los discos de freno para turismos se presentan con un recubrimiento anticorrosión de alta calidad. partsfinder.bilsteingroup.com

Discos y pastillas de freno fabricados por bilstein group.

Calidad de equipo original, alta estabilidad de fricción y durabilidad son sus señas de identidad.

www.borgandbeck.com

BREMBO ESPAÑA Brembo, Villar, Textar, Mintex, Don y LPR

Dos de las líneas de frenado más destacadas de Borg & Beck, sus discos y pastillas.

Firma imprescindible de este mercado por su amplia oferta y por cubrir todas las demandas a nivel de calidad, tecnología, cobertura o relación calidadprecio. Su oferta abarca todos los segmentos (turismos, vehículos industriales ligeros y pesados, etc.) a los que proporciona de todo, discos, pastillas, tambores,

Una de las últimas novedades de Brembo es el disco de freno co-coat que sustituye las aplicaciones premium más recientes de MercedesBenz.

zapatas, indicadores de desgaste, componentes hidráulicos, cilindros, latiguillos, kits de freno de disco, kits traseros estándar, kits traseros premontados, etc. Por marcas, Brembo y Textar proponen todo tipo de productos para turismos y vehículos industriales ligeros y pesados; con Villar, Mintex y, componentes para turismos y vehículos industriales ligeros y con la marca Don, forros de freno para vehículo industrial. Con toda esta oferta Brembo España (afincada en La Muela, Zaragoza) alcanza un cobertura del parque circulante español prácticamente total, de más del 98%. Actualmente sus componentes de frenado más destacados son los discos Max y XTRA y las pastillas XTRA por su combinación de prestaciones deportivas, confort y durabilidad. Con ellos Brembo se dirige a los apasionados del volante a los que proporciona un material de fricción que garantiza un alto nivel de prestaciones para un uso deportivo, un bajo nivel de ruido y una larga vida útil. La actualización de las gamas de las diversas marcas de Brembo España es constante como lo demuestra el hecho de que en 2019 ha lanzado más de 900 nuevas referencias, entre ellas pastillas de freno Brembo XTRA o el disco Brembo co-ast. Las pastillas potencian las prestaciones de la gama de posventa Brembo de discos perforados y ranurados. El disco co-coat llega para sustituir las aplicaciones posventa premium más recientes de Mercedes (y de las que Brembo también es el fabricante OE) respetando las características técnicas y sus prestaciones gracias a una solución altamente innovadora. octubre 2019

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TEMADELMES La nueva gama de discos de freno Brembo supone una solución novedosa que combina ligereza y resistencia. Apuntar que los nuevos discos de la gama posventa incorporan un recubrimiento UV que incrementa la resistencia a la corrosión y a la temperatura, la protección, reduce el impacto medioambiental y aporta una estética más atractiva. Todos los productos de posventa de Brembo, entendidos como originales o equivalentes a los de primer equipo con el Reglamento Europeo EC 461/2010, cumplen con la certificación UN-ECE R 90. www.bremboparts.com

BSF AUTOMOCIÓN BSF El fabricante y distribuidor vizcaíno de Galdacano opera en el mercado posventa con una amplio programa de frenado compuesto por pastillas y discos de freno, el kit Super-Pad (discos y pastillas), sensores de desgaste, el kit TopKit (premontado), el kit Super-Kit (kit trasero), el HB-Kit (kit de freno de mano), mordazas de freno, hidráulica de freno y embrague y latiguillos. Según BSF Automoción esta gama se caracteriza por su calidad, alta cobertura del parque (98%) y disponibilidad y los kits abanderan su oferta ya que con estas cuatro familias de producto (Super-Pad, Top-Kit, Super-Kit y HB-Kit) permiten el cambio completo de todos los sistemas de freno con un plus de rapidez y fiabilidad.

CECAUTO LOGÍSTICA Brembo, Road House, Blue Print y Cecauto El grupo de distribución con cuartel general en Viladecans (Barcelona) se presenta con un amplio programa de frenado al distribuir primeras marcas como Brembo, Road House y Blue Print y una gama muy completa y de precio muy competitivo bajo marca propia Cecauto. Con todas ellas dispone de todo, desde discos y pastillas de freno hasta cables del freno de mano pasando por mordazas, zapatas, bombines, pinzas, latiguillos, líquido y limpiador de frenos o los Kit Plus y Kit Disc, éste último compuesto por discos y pastillas. La cobertura alcanzada es muy elevada, del 92% del parque de turismos y dentro de su oferta marcan la pauta las gamas Brembo y Road House, muy demandadas y valoradas por su calidad.

www.comlineiberica.com

Componentes de freno de tambor distribuidos por Cecauto cuyo programa de frenado supera el 90% de cobertura del parque circulante español de turismos.

www.bsf.es

COMLINE IBÉRICA Allied Nippon, Comline, Motaequip y Trucktechnic

Kit de freno de mano HB-Kit. Como indica en la imagen, está compuesto por la mordaza de freno de mano, el juego de resortes y el kit de bloqueo expansor.

Trucktechnic, pinzas, accionadores, discos, tambores, palancas de freno, válvulas, compresores y secadores de aire. Con este elenco la cobertura de Comline alcanza el 97%. Durante el proceso de fabricación Comline selecciona las materias primas, las especificaciones, los métodos de fabricación en aras de la más alta calidad y buen ejemplo de ello son sus pastillas que van más allá de los requisitos R90 y superan pruebas adicionales R90+ como ensayo de cizallamiento, pruebas de desgaste, prueba AK Master en banco dinamométrico y pruebas de ruido a velocidad y presiones variadas. Los discos de freno también merecen especial mención ya que Comline les aplica un revestimiento anticorrosivo que garantiza una calidad superior y una apariencia más atractiva tras la llanta de aleación.

Siempre al día, sus últimas novedades son componentes de frenado para el Ford Fiesta (2017), los Jaguar F-Pace (2016), XE (2015) y XF (2015), el Honda HR-V (2015), el Hyundai Tucson (2015) y Kia Sportage (2015).

Firma de Madrid que fabrica los componentes de frenado Allied Nippon, Comline y Motaquip y distribuye en exclusiva en España y en Portugal la gama Trucktechnic. Con las marcas Allied Nippon y Comline propone discos y pastillas de freno; con Motaquip, pastillas, discos, kits de tambores de freno, manguitos de freno, cilindros de rueda, zapatas e indicadores de desgate y con

Discos y pastillas de freno Comline. Sus materiales y procesos de fabricación garantizan un rendimiento de frenado constante y fiable.

CONTINENTAL AUTOMOTIVE SPAIN ATE y Galfer La gigante alemana Continental cuya sucursal española está afincada en Alcobendas (Madrid) opera en el mercado posventa con las marcas ATE y Galfer. Con la primera ofrece un producto premium y con la segunda, de gran consumo.

Las pastillas ATE Ceramic, gracias a su producción mínima de polvo, mantiene limpias las llantas. Como producto premium, las prestaciones están garantizadas.

La tarifa ATE recopila 9.846 referencias y la de Galfer, 1.074 con las que cubre las necesidades del 95% del parque europeo. Dichas tarifas incluyen desde discos y pastillas hasta varios tipos de kits pasando por pinzas, servofrenos, cilindros, latiguillos, cables, indicadores de desgaste, sensores ABS, zapatas, tambores, herramientas o líquido de frenos. Dentro de esta oferta destacan las pastillas de última generación ATE Ceramic que garantizan las máximas prestaciones de frenado con una abrasión reducida para mantener el perfecto aspecto de la llanta y una larga vida útil. Desde Continental enumeran sus características: una producción mínima de polvo de freno por lo que los bordes de las llantas ya no se tienen que limpiar minuciosamente y se mantienen relucientes durante más tiempo; una elevada durabilidad confirmada en varios tests y una reducción del desgaste de los discos y una mayor protección del medioambiente, derivada de la reducción de polvo. Las pastillas ATE Ceramic cumplen la normativa ECE R90, ofrecen un bajo nivel de vibraciones, está recomendada para vehículos de alta gama aunque también está disponible para utilitarios y su ampliación de gama es constante. Apuntar que Continental tiene implantados los Centros de Freno ATE especializados en el mantenimiento y reparación del sistema de frenado. Sus profesionales reciben formación continua y actualizada y las instalaciones están equipadas con tecnología de última generación. www.frenos-ate.es

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TEMADELMES DELPHI TECHNOLOGIES Delphi Technologies Desde su sucursal española en la localidad madrileña de San Fernando de Henares esta multinacional fabricante pone a disposición del aftermarket nacional un completo programa de frenado compuesto por pastillas y discos, tambores, zapatas, mordazas, cilindros maestros, sensores ABS o líquido de frenos.

Desde Delphi concretan el nivel de cobertura de algunos de sus productos: pastillas delanteras, 98,02%; pastillas traseras, 92,2%; discos delanteros, 98,06% y discos traseros, 90,08%. Así mismo, enumera algunas de sus principales características de su gama de frenado: sus productos están fabricados para proporcionar un rendimiento, consistencia y vida útil del equipo original; la gama es muy amplia, tanto en fricción como en hidráulica y las pastillas y discos de freno incorporan los últimos avances tecnológicos. Por ejemplo, las pastillas de freno han sido desarrolladas para funcionar como las de equipo original y todas las referencias se benefician de los que la firma de origen estadounidense denomina “las cinco capas de calidad”: cuña con calidad de equipo original y múltiples capas para una frenada más silenciosa; placa trasera en acero de alta resistencia con recubrimiento en polvo para una mayor fuerza y resistencia al desgaste; subcapa de equipo original, un material de fricción de 3 mm con absorción de ruidos para lograr que la pastilla sea más resistente y reducir la transmisión térmica; material de fricción desarrollado a partir de veinte formulaciones únicas de fricción diseñadas según la clase del vehículo y, quinta, superficie de fricción en chaflán configurada como equipo original con espacios para una absorción eficiente del ruido. En cuanto a novedades, a lo largo del año ha ido lanzando nuevas referencias como pastillas para el

Buena parte de los proveedores consultados han valorado el ejercicio 2018 como estable pero el de 2019 está dando síntomas de estancamiento.

Ha contribuido a ello la desaceleración del crecimiento o la incertidumbre económica y política.

Delphi ha desarrollado unas pastillas de altas prestaciones basadas en lo que denomina “las cinco capas de calidad”. Son equivalentes a las de primer equipo.

BMW Serie 7 (03/2019>) y el Mercedes Clase B (01/2019>) y discos y pastillas para los Škoda Scala (02/2019>) y Karoq (04/2019>), Audi Q8, Ford Focus y Fiesta ST. También ha reforzado la cobertura del parque asiático con el lanzamiento de discos y pastillas para el Mazda 3 (01/2019>), el Kia Pro Cee’d (10/2018>) y el Hyundai Tucson (06/2018>). www.delphiaftermarket.com

DIESEL TECHNIC IBERIA DT Spare Parts y Siegel Automotive Afincada en Torrejón de Ardoz (Madrid) es la filial de Diesel Technic Group en España, pro-

Componentes de frenado para vehículo industrial DT Spare Parts. Su oferta es un referente en este nicho de mercado por su elevada cobertura.

pietaria de las marcas DT Spare Parts y Siegel Automotive cuyos componentes y sistemas para vehículos industrial se comercializan a través de una red de distribuidores autorizados. Su oferta en componentes de frenado es muy amplia, su cobertura se estima en un 80-90% del parque de vehículos industriales y comerciales a los que propone 26 líneas de producto de frenado: pastillas, discos, forros, tambores, zapatas, palancas automáticas y manuales, kits de reparación, levas, casquillos, compresores de aire, secadores de aire, actuadores y cámaras, calderines, válvulas solenoides, válvulas de seguridad, tubos de compresor, espirales, cilindros de trabajo, etc. De hecho, el punto fuerte de Diesel Technic es su amplia oferta que permite realizar reparaciones completas con recambios de una sola marca procedentes de un único proveedor. Para que la oferta sea muy amplia debe ser actualizada constantemente. En este sentido, Diesel Technic Iberia ha ampliado su oferta de frenado para las series FL6, FL y FE de camiones Volvo. www.dieseltechnic.es

ERA ERA y Nipparts La distribuidora italiana ofrece una gama de frenada centrada en el vehículo asiático que en España llega a través de los representantes Ribó Representaciones de Automoción. La gama Nipparts merece especial mención al proponer una oferta que supera las 3.000 referencias entre cilindros

(490 referencias), discos (700), zapatas (210) y frenos de tambor (130). Los cilindros de freno Nipparts se caracterizan por un funcionamiento perfecto gracias a su fabricación de alta precisión y a una larga duración al estar fabricados con materiales de alta calidad. Por otra parte, ERA subraya que los discos Nipparts cumplen y superan los requisitos más estrictos en términos de homogeneidad del material, especificaciones, dimensiones y adaptación del acero mientras que de las zapatas destaca su excelente nivel de fricción, control óptimo, excelente distribución del calor y transferencia del tambor y gran durabilidad gracias a un resistente material de fricción.

Por último, los frenos de tambor Nipparts están fabricados en materiales de calidad para garantizar un óptimo funcionamiento y la resistencia a altas temperaturas. www.eraspares.es

Discos de freno Nipparts, marca distribuida por ERA. Cumplen los requisitos más estrictos en homogeneidad del material, especificaciones o dimensiones.

ERREVI Es una marca italiana de componentes de frenado para vehículo industrial que está incluida en el porfolio de producto de la empresa de Badalona (Barcelona) Ribó Representaciones de Automoción. Su catálogo reúne pastillas y discos, mordazas, tambores y componentes del freno de tambor, zapatas, mordazas forradas y los que son su producto estrella, los kits de reparación de levas y toda la gama de recambio

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La elevada edad media del parque

de freno y suspensión para semiremolques. www.rrautomocion.com

Componentes de frenado para vehículo industrial de la marca italiana Errevi. Entre ellos sobresalen los kits de reparación de levas.

ESTANFI AUTOMOCIÓN Ashika, Britpart, Sekido y Autoplas Importador de Polinyà (Barcelona) cuyo porfolio de producto incluye componentes de frenado de las marcas Ashika, Britpart, Sekido y Autoplas. Su oferta es integral y completa disponiendo de más de 10.000 referencias, tanto componentes principales como relacionados, es decir, discos y pastillas de freno tanto para el eje delantero como para el trasero, mordazas para freno de tambor y para freno de mano, kits de freno, pinzas, depresores o complementos para frenos como bombas, bombines, latiguillos, componentes del sistema ABS, sensores, válvulas, etc. En la actualidad y con este elenco de productos, Estanfi cubre

Caliper suministrado por Estanfi Automoción, firma importadora que opera en el mercado posventa de frenado con las marcas Ashika, Britpart, Sekido y Autoplas.

las demandas de frenado del 99% del parque de vehículos todo terreno (incluyendo Land Rover), un 99% del parque de vehículos asiáticos y el 40% del parque de vehículos europeos. Más en detalle, la marca Britpart propone discos, pastillas, tambores, bombines, válvulas, sensores, bombas de ABS, etc. para la gama Land Rover (Defender, Discovery, Freelander, Range Rover y Evoque) y su gama destaca por su calidad y disponibilidad. Ashika es la marca con la que dispone de recambio asiático y ahora ha ampliado su oferta al parque europeo y, por lo que respecta a Autoplas, Estanfi ha asumido la continuidad de esta fábrica en la que se producen depresores de freno, línea que ha sido ampliada este 2019 con la llegada de seis nuevas referencias. La última marca en incorporarse a la cartera de productos de Estanfi Automoción ha sido Sekido la cual proporciona una línea completa de pinzas de freno reconstruidas bajo estándares de primer equipo original. Esta línea cubre el 98% del parque de vehículos actual incluidos los turismos (europeos y asiáticos), las furgonetas y los 4x4.

Con una garantía de 3 años desde el montaje, las 4.000 referencias incluyen pinzas delanteras y traseras y, según el caso, freno de mano manual o eléctrico (EPB). www.estanfi.com

FEDERAL MOGUL IBÉRICA Ferodo, Necto y Jurid Conocido y reconocido fabricante de marcas de referencia como Ferodo, Necto y Jurid.

Emplazada en Coslada (Madrid) es la filial española de Federal Mogul compañía integrada en la estructura de DRiV. Con su trío de marcas pone a disposición del

circulante, la notable rotación de algunos componentes de frenado o el hecho de ser un elemento de seguridad son factores que impulsan las ventas. En cuanto a los inconvenientes, es un mercado muy competitivo y concurrido y este exceso de oferta se traduce en una menor rentabilidad por las agresivas políticas de precios. mercado de reposición pastillas, discos, kits (Maxi Kit y Kit Disc), tambores, zapatas, hidráulica, forros, accesorios de montaje y líquido de frenos. La cobertura del parque circulante es total y Federal Mogul es un fabricante líder en pastillas de freno para el equipo original, todo un aval de calidad de la gama posventa de sus marcas. Una de las líneas más destacadas del grueso de su Pastilla de freno Eco-Friction Ferodo. Libre de cobre, sus compuestos son un referente a nivel ecológico por su reducidas emisiones de partículas finas.

oferta son las pastillas de freno direccionales que se caracterizan por un diseño asimétrico, por sus altas prestaciones y por su bajo nivel de ruido y vibraciones.

Sus últimas novedades son de perfil tecnológico, la tecnología Coat y la de discos de metalurgia compuesta. La primera de ellas consiste en un revestimiento Ferodo que evita la oxidación de la superficie del disco y facilita su inmediata instalación. La gama de pastillas de freno con tecnología Coat ya alcanza una elevada cobertura incluidos los vehículos de gama alta. Por lo que respecta a la tecnología de discos de metalurgia completa, es una combinación de superficie de frenado en fundición de hierro con alto contenido en carbono y campana ligera de aluminio unidos a través de remaches de acero inoxidable. Mejora en rendimiento de la frenada y el diseño ha sido optimizado para adaptarse a las últimas demandas técnicas de equipo original. Esta tecnología, resultado de investigaciones y desarrollos continuos, reduce hasta en un 30% el peso del disco, las vibraciones y mejora el confort de conducción y la duración del disco. www.driv.com

FINDFORYOU IMPORT EXPORT EBC Brakes y Hel Performance Desde Humanes de Madrid es el importador y distribuidor nacional de EBC Brakes y Hel Performance. La primera es una marca de frenado de referencia a nivel mundial y con ella, como apuntan desde Findforyou “disponemos de una gama que cubre todos los vehículos del planeta y en diferentes compuestos, desde equivalentes a equipo original hasta de altas prestaciones. Obviamente, posee la homologación R90 tanto en pastillas como en discos lo que sumado a un PVP atractivo hace que EBC sea líder en su sector”.

Dentro de la gama EBC Brakes una de las líneas más interesantes

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son las pastillas Yellowstuff con base de kevlar y sinterizadas con cerámica. EBC ha vendido más de un millón de juegos de estas pastillas en los últimos 20 años gracias a sus prestaciones pero también gracias a su polivalencia porque se pueden montar tanto en un vehículo compacto como hasta en circuito. La Yellowstuff es una pastilla segura, homologada para su uso en vía pública y posee el certificado RE90. Es un complemento ideal para el disco GD, otra de las joyas de EBC Brakes.

Se trata de un disco avellanado y rallado que proporciona una mayor refrigeración y limpieza de la superficie de contacto con la pastilla. Por último, apuntar que en las pruebas de RE90 el disco GD obtuvo 100ºC menos de temperatura que su equivalente en liso constatando así su gran capacidad de refrigeración. Lo último de EBC Brakes sin embargo es la RP-1, una pastilla de kevlar con carbono que proporciona unas altas prestaciones por lo que está especialmente indicada para vehículos deportivos y de competición.

imprescindibles en el mercado posventa de frenado, por oferta, fiabilidad y penetración entre los distribuidores y talleres. Su oferta para turismos contempla pastillas de freno, avisadores de desgaste, discos, kits de discos y pastillas, zapatas, tambores, kits de zapatas y cilindros de rueda premontados. La gama de vehículo industrial incluye pastillas, discos, forros y avisadores de desgaste. Road House se sitúa a la vanguardia en componentes de fricción al superar las 4.000 referencias en catálogo. La oferta en vehículo industrial también es reseñable al disponer de más de 400 referencias, cifra que garantiza una buena cobertura del parque, estimada en un 99% del parque europeo de turismos y del 95% en vehículo industrial. Y es que en fabricación es un referente en el aftermarket europeo con más de 25 millones de juegos de pastillas fabricados al año. Dentro de su amplia gama se han hecho un hueco en el mercado el Dual Kit compuesto por discos y pastillas y que permite, al cambiar simultáneamente ambas piezas, reducir el riesgo de padecer problemas de ruidos, desgastes prematuros o los efectos fading (pérdida de eficacia) y judder (vibraciones en el pedal) además de que la operación en el taller salga más económica. La marca Road House dispone de más de 300 referencias en kits Dual Kit lo que le permite cubrir las demandas de más del 85% del parque circulante.

www.find4u.es

www.roadhouse.es

Los componentes de frenado EBC Brakes como los discos y las pastillas de la imagen llegan a España de la mano de Findforyou Import Export.

www.remsa.com www.wokingbrakes.com

FMG (FRICTION MATERIAL GROUP)EUROFREN SYSTEMS Road House, Remsa y Woking La localidad madrileña de Arganda del Rey acoge el cuartel general de este fabricante que cuenta con diez plantas de producción distribuidas por Europa, América y Asia Pacífico.

Sus marcas son

En la imagen, componentes de frenado Road House como discos, pastillas, tambores o el Dual Kit que incluye en un solo pack el juego de pastillas y discos.

Discos y pastillas de freno Eurorepar, marca de recambios multimarca de Groupe PSA. Su oferta alcanza el 90% de cobertura del parque circulante europeo.

GROUPE PSA Eurorepar, equipo original, Bosch y Jurid El grupo constructor francés con central española en Madrid es fabricante y distribuidor de componentes de frenado de equipo original y de la marca de posventa Eurorepar y comercializa las gamas de las marcas Bosch y Jurid.

La gama OE nueva de Group PSA presta servicio a los modelos de sus marcas Peugeot, Citroën, DS y Opel y para todo tipo de marcas propone las gamas de Eurorepar, Bosch y Jurid. Su oferta contempla discos, pastillas, mordazas, zapatas, kits de discos y pastillas, pinzas, componentes de freno de tambor, latiguillos de freno, captores de ABS y otros componentes electrónicos. La cobertura es amplia, la gama OE cubre las demandas de la totalidad de marcas de Groupe PSA, la gama multimarca Eurorepar cubre el 90% del parque europeo de turismos y vehículos industriales mientras que el disponer de los catálogos completos de Bosch y Jurid aseguran una cobertura prácticamente total. Los discos y pastillas abanderan la oferta, todas las referencias cumplen los criterios dimensionales y materiales de la normativa ECE090-02 que garantizan unas óptimas prestaciones en seguridad (resistencia a la rotura), rendimiento (eficacia) y confort (ruido y vibraciones). Groupe PSA acaba de ampliar la gama de latiguillos de freno Eurorepar alcanzando con dicha ampliación el 80% de cobertura del parque europeo. Estos latiguillos se caracterizan por una alta resistencia térmica y química y por su buena resistencia a la presión.

GRUPO SERCA AUTOMOCIÓN Brembo, Road House, Jurid y Serca El programa de frenado de este grupo de distribución con sede central en Esplugues de Llobregat (Barcelona) es muy amplio al suministrar primeras marcas como Brembo, Road House y Jurid y una marca propia que propone una amplia oferta caracterizada por una equilibrada relación calidad-precio.

La cobertura para turismos es prácticamente total y también dispone algunas referencias para vehículo industrial. Una de sus últimas novedades es la gama X de Brembo compuesta por los discos Max y Xtra y las pastillas Xtra. Son unos componentes de gama alta que se presentan como un compendio de prestaciones deportivas, confort y duración.

Con estos discos y pastillas sus socios pueden llegar a segmentos de conductores que buscan las prestaciones más altas cumpliendo las normativas vigentes, tanto europeas como mundiales, para circular sin problemas de homologaciones. www.serca.es

Discos Max y Xtra y pastillas Xtra de Brembo. Con ellos Grupo Serca presta servicio a los conductores que demandan altas prestaciones de frenado.

www.eurorepar.com

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Como apunta

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un fabricante, HALDEX ESPAÑA Haldex y Grau Desde Granollers (Barcelona), la delegación española de este fabricante sueco especialista en frenos para semirremolques es muy reconocida por sus palancas de freno de tambor aunque su oferta es más amplia disponiendo también de componentes electrónicos de ABS y EBS o cálipers. Su producto estrella es el cáliper monocasco Modul T que se caracteriza por un diseño innovador y un peso inferior al de sus competidores al contar solo con un empujador y más ligero.

Por otra parte, hace un año bajo marca Grau lanzó una nueva gama de pastillas de freno cuya calidad y posicionamiento en precio da muchas opciones a sus distribuidores. www.haldex.com

El cáliper monoscasco con un solo empujador Modul T de Haldex destaca por su extraordinaria ligereza.

HELLA Hella Pagid La filial nacional (Tres Cantos, Madrid) de la multinacional alemana se presenta en este mercado posventa con la marca Hella Pagid a través de la cual dispone de pastillas, discos (estándar, revestidos, con alto contenido en carbono, de dos componentes…), zapatas, kits premontados y sin premontar, latiguillos, cilindros maestros y de rueda, avisadores, cableado, cables del freno de estacionamiento, productos químicos y herramientas. Este amplio abanico de productos le permite cubrir las demandas del 98% del parque europeo y todas las referencias disfrutan de una calidad equivalente a la de primer

los nuevos desarrollos en la industria del automóvil están incrementando Lo último de Hella Pagid es el disco de dos componentes de la imagen el cual proporciona una gran potencia de frenado y sin vibraciones.

equipo a la vez que se comercializan a un precio competitivo.

Las pastillas de freno son las grandes protagonistas de esta gama mientras que la última novedad son los discos de dos componentes. Las pastillas son de alta calidad gracias a un proceso de desarrollo y fabricación que sigue las especificaciones requeridas por primer equipo además de superar los requisitos legales de la normativa ECE R90.

Por lo que respecta a los discos de dos piezas, como su propio nombre indica, se componen de dos elementos, la cámara del disco está fabricada en aluminio ultraligero y la superficie de fricción es de fundición gris con un alto porcentaje de carbono. Esta unión satisface las más altas exigencias al mejorar la propiedades de amortiguación del ruido gracias a un mayor porcentaje de carbono y a un “suave” material fundido, mejorar la capacidad de conducción térmica lo que reduce las deformaciones dando como resultado una reducción de las vibraciones y de una frenada más suave y proporcionar una óptima potencia de frenada, sin deterioro, incluso en situaciones extremas. www.hella-pagid.com

ICER BRAKES Icer La apuesta por ofrecer una elevada cobertura es una de las señas de identidad de este fabricante de Pamplona y alcanza el 98% de la misma gracias a

la importancia del sistema de frenado como centro neuronal del vehículo, del que dependen el resto de los sistemas orientados a la conducción autónoma, a aumentar la seguridad del transporte y a

desgaste, líquido y limpiadores de freno. Además de una elevada cobertura, su amplia disponibilidad de stock le permite garantizar una rápida respuesta.

Desde Icer Brakes apuntan que otro de sus puntos fuertes es la buen relación calidad-precio de sus componentes de frenado que tienen en las pastillas su buque insignia. No en vano el fabricante navarro acumula más de 50 años de experiencia con este producto que exporta a más de setenta países y su departamento de I+D+i desarrolla continuamente nuevos compuesto que mejoran sus prestaciones. Ejemplo de ello es la nueva gama “Galvanized” de pastillas de freno para vehículos eléctricos las cuales se posicionan como un producto de referencia a nivel ecológico. www.icerbrakes.com

KNORR-BREMSE IBÉRICA Knorr-Bremse Fabricante y distribuidor de componentes de frenado para vehículo industrial, en su catálogo reúne componentes de frenado pinzas, pastillas, discos o

la sostenibilidad medioambiental. una amplia gama que se actualiza constantemente. Su porfolio de producto reúne pastillas de freno para turismo y vehículo industrial, discos para turismo, kits de discos y pastillas para turismos, forros de freno para vehículo industrial, kits trasero para turismos, indicadores de Componentes de frenado Icer Brakes. Su amplia gama se actualiza constantemente para garantizar una cobertura del parque circulante prácticamente total.

Con las pinzas de freno EconX (en la imagen), Knorr-Bremse da una segunda vida a esta pieza con las ventajas en precio y a nivel medioambiental que ello supone.

actuadores. A la hora de fabricarlos sus prioridades son la calidad, seguridad, fiabilidad y durabilidad. No es casualidad, por lo tanto, que Knorr-Bremse sea uno de los principales proveedores de primer equipo así como un referente en la posventa del recambio para sistemas de frenado. La punta de lanza de su oferta son las pinzas de freno nuevas y las EconX octubre 2019

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TEMADELMES reacondicionadas por KnorrBremse. Con la pinza EconX se le da una segunda vida manteniendo la alta fiabilidad operacional, reduciendo los tiempos muertos del vehículo y ofreciendo una gran relación calidad-precio sin olvidar la reducción del impacto medioambiental ya que las emisiones de CO2 se reducen un 73% en el proceso de fabricación de las pinzas EconX. Knorr-Bremse Ibérica está afincada en Irun (Gipuzkoa). www.knorr-bremsecvs.com

MAGNETI MARELLI ESPAÑA Magneti Marelli La localidad barcelonesa de Llinars del Vallès acoge la delegación española de la compañía de origen italiano Magneti Marelli que fabrica y distribuye discos y pastillas de freno bajo marca del mismo nombre. La gama de pastillas alcanza el 92% de cobertura del parque automovilístico español y la de discos, el 89%. Ambas gamas se actualizan constantemente. Como explican desde Magneti Marelli España: “Nuestras gamas de frenado fueron lanzadas como respuesta a la necesidad de nuestra Red de Talleres Checkstar de disponer de esta oferta de productos con las mejores garantías de calidad y competitividad”. Bajo estos requisitos, las pastillas han sido testadas en las condiciones más extremas para asegurar un elevado rendimiento, fiabilidad de producto y garantizar la más

El mercado posventa español se caracteriza por su amplia red de talleres y el alto nivel de servicio que exigen. Este factor, sumado a la fuerte competencia entre las marcas de frenado, comporta que se hagan fuertes los proveedores que suministren productos de calidad y servicios diferenciales alta seguridad al usuario final prestando especial atención a la reducción del ruido para que la conducción sea más confortable.

Por lo que respecta a los discos, incluyen un marcaje que indica el espesor mínimo (MIN TH) y permite una correcta trazabilidad del producto cumpliendo además con la Directiva EU relativa a las sustancias prohibidas y materiales superficiales y protecciones. magnetimarelli-aftermarket.es

MEYCAR AUTOMOTIVE Meyle-Original, Meyle-PD y Meyle-HD

Los discos de freno Magneti Marelli incluyen un marcaje que indica el espesor mínimo (MIN TH) y cumplen con la directiva EU sobre materiales.

Desde Colmenar Viejo (Madrid) opera como distribuidora de los productos del fabricante alemán Meyle AG. Bajo las marcas MeyleOriginal y Meyle-PD propone componentes de frenado como discos, pastillas, tambores, zapatas, zapatas premontadas, latiguillos, indicadores de desgaste y cilindros de freno de rueda. En discos de freno la cobertura supera el 93% del

Pastillas de freno “next generation” Meyle-PD. Su avanzado compuesto proporciona potencia de frenada, una reducción del ruido y una duración más prolongada.

parque circulante español y en pastillas, el 95%. La calidad es innegociable para Meyle cuyos productos de frenado, como no podía ser de otro modo, cumplen con las normas ECE R90. Otros detalles son los discos de freno Meyle-PD protegidos contra la corrosión gracias a una moderna tecnología de revestimiento o los enriquecidos con una mayor proporción de carbono que los hace especialmente resistentes al calor y a las vibraciones que se puedan generar. Los forros de freno Meyle-PD, libres de cobre y materiales pesados, también merecen especial mención por su coeficiente de fricción extremadamente estable y por su excelente respuesta en cualquier situación. Lo último de Meyle para turismo son unas pastillas de freno Meyle-PD de “próxima generación” gracias a un compuesto de fricción perfeccionado técnicamente para minimizar los ruidos en la conducción deportiva y ofrecer una duración más prolongada. Así mismo, unas capas individuales denominadas Shims desacoplan al máximo las vibraciones para reducir al mínimo la generación de ruidos. Para vehículo industrial, las nuevas pastillas Meyle-PD se ofrecen en un kit de montaje completo con todos los materiales de montaje para un cambio rápido y económico en el taller. Así mismo, gracias a la introducción de compuestos especiales verificados en diversos tests, estas nuevas pastillas mejoran el rendimiento y las distancias de frenado. www.meycar.es

PRO SERVICE VOLKSWAGEN GROUP Grupo Volkswagen Esta división del Grupo Volkswagen opera como distribuidor de recambios originales para sus marcas Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda y Volkswagen Vehículos Comerciales. Su oferta de frenado se estructura en las siguientes líneas de producto: 332 referencias en pastillas originales para todas sus marcas (exclusivas y comunes); 34 referencias en pastillas Economy (exclusivas y comunes); 255 referencias en discos originales para todas sus marcas (exclusivas y comunes) y 18 referencias en discos Economy (comunes). Los recambios Economy son de precio más competitivo pero poseen las mismas especificaciones de seguridad que las equivalencias originales. Así mismo, frente a propuestas de recambio equivalente proporcionan un mejor comportamiento a nivel de desgaste general, desgaste oblicuo y tangencial, fricción, consistencia y composición de material. Con la gama de recambios de frenado Original, la cobertura del parque de las marcas del Grupo Volkswagen es total y la de la gama Economy ya alcanza el 80%. www.vwgproservice.es

La gama de Pro Service Volkwagen Group en discos de freno consta de 255 referencias en discos originales y 18 en discos Economy.

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TEMADELMES RAICAM La gama de componentes de frenado para turismo Raicam está representada en España por Ribó Representaciones de Automoción (Badalona, Barcelona). Raicam es una marca con presencia en primer equipo cuyas pastillas, discos y kits de mordaza premontados son de calidad lo que no impide que su precio sea competitivo. www.rrautomocion.com

Raicam es una marca de origen italiano que pone a disposición de la posventa discos, pastillas y kits de mordaza premontados para turismo.

VALEO SERVICE Valeo Premium Desde Getafe (Madrid) esta multinacional de origen francés distribuye la gama de frenado Valeo Premium compuesta por pastillas, discos, pinzas, tambores, zapatas y kits de freno.

Con todos estos componentes para turismo y vehículo industrial presta servicio al 95% del parque circulante español. Más en detalle, las pastillas de freno

se presentan como un producto equivalente a origen por lo que proporcionan una calidad de frenado óptima, incluso en condiciones extremas. Así mismo, el compuesto empleado garantiza una larga vida útil. Los discos son todos 100% compatibles con la ECE R90 Regulation y están fabricados con hierro fundido de alta densidad de carbono para asegurar una elevada calidad de frenado y una larga durabilidad.

Por lo que respecta a las zapatas y a los kits de freno, ambas gamas destacan por su elevada cobertura del parque, resistencia al desgaste, reducción de las emisiones de polvo y por un ajuste perfecto a las dimensiones del tambor. La tecnología aplicada a sus productos distingue a Valeo.

El 70% de las pastillas delanteras Valeo se benefician de la tecnología NRS (New Retention System) que aumenta la fuerza de resistencia del material de fricción al soporte metálico y mejora la conductividad térmica disipando el calor generado en la superficie de fricción lo que se traduce en un menor riesgo de separación del material de fricción, menor

vibración y menor ruido.

Otra tecnología Valeo es la Un-Lok, la nueva generación de arandelas antirruido que garantizan una fijación segura a la placa de la zapata. Gracias a su geometría, la arandela Un-Lok aísla totalmente el émbolo evitando el más mínimo contacto acero-acero optimizando así la eficacia del antirruido. www.valeoservice.es

ZF AFTERMARKET TRW La gigante de origen alemán fabrica la gama de componentes de frenado TRW cuya oferta es amplísima abarcando pastillas, pastillas DTEC (con formulación cerámica), pastillas Electric Blue (específicas para vehículos eléctricos), discos, el Friction Kit (pastillas y discos), zapatas, tambores, kits traseros, Superkits, cables avisadores, hidráulica de freno y de embrague, latiguillos, servos, pinzas de freno, sensores ABS, reguladores de frenada, cables de freno de mano y embrague y kits de reparación. Este amplio programa se traduce en una

cobertura del 97% en pastillas y discos y del 86% en pinzas de freno y latiguillos. Las pastillas abanderan la oferta siendo TRW un referente en este producto al fabricar el 100% de las referencias y desarrollar otras líneas como las pastillas DTEC y las Electric Blue. Estas últimas son su última novedad y ya ha desarrollado 48 referencias con las que cubre las necesidades del 97% del parque circulante europeo de vehículos eléctricos. Las pastillas de freno Electric Blue se presentan como una solución de frenado nueva y sostenible para vehículos eléctricos. Se caracterizan por reducir el ruido interior, las vibraciones, el polvo y las emisiones. De hecho, uno de los objetivos fundamentales de estas pastillas es la reducción del ruido interior de frenado, más perceptible debido a la ausencia de ruido procedente del motor en los vehículos eléctricos. Así mismo, las Electric Blue cuentan con unas placas silenciadoras azules que sirven, no solo para identificar visualmente a esta gama sino también para reforzar el objetivo original con mayores propiedades de

EL PRECIO MEDIO DEL CAMBIO DE PASTILLAS ES DE 193,53 EUROS

Tanto los discos como las pastillas de freno Valeo se presentan como productos equivalentes a equipo original, garantía de calidad, fiabilidad y durabilidad.

Tallerator, plataforma on line para la búsqueda de talleres y de presupuestos, ha elaborado un estudio del cual se desprende que el precio medio del cambio de todas las pastillas de freno en España es de 193,53 euros. El estudio corresponde al periodo enero-septiembre de 2019 y concreta el precio medio del cambio de todas las pastillas de freno en las cinco provincias españolas principales. Así, el precio medio en Madrid es de 213,67 euros; en Barcelona, de 180,27 euros; en Valencia, de 188,08 euros; en Sevilla, de 139,30 euros y en Zaragoza, de 185,91 euros. Jaén es la provincia más barata para realizar el cambio de pastillas, sale por 128,90 euros de media.

Tallerator también ha dado a conocer el precio medio de la operación de diagnóstico del sistema de frenado, se estima en 29,41 euros de media. www.tallerator.es

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Avanzamos en nuestro compromiso con la sociedad y el medio ambiente.

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han dicho...

atenuación. Todas las pastillas Electric Blue se suministran con los accesorios con revestimiento de goma necesarios que, además, refuerzan las propiedades de atenuación del ruido de las pastillas. Con ellas TRW proporciona características que resuelven el problema del ruido, la vibración y la dureza (NVH por sus siglas en

inglés) al que se enfrentan los fabricantes de equipos originales y que la marca de ZF las aplica a sus componentes de recambio. Vehículos eléctricos tan populares como los Tesla, el Nissan Leaf o el Renault Zoe ya pueden equiparse con las pastillas de freno Electric Blue de TRW. www.aftermarket.zf.com/es

Las pastillas TRW Electric Blue para vehículos eléctricos reducen el ruido interior,

las vibraciones, el polvo y las emisiones. Son un referente a nivel medioambiental.

“A nuestro parecer, la situación del mercado de momento se mantiene estable si bien existen riesgos de debilitamiento por varias razones. Por un lado, la polarización del parque, pues crece el parque de menos de 5 años y de más de 10 años. Por otro, el conjunto de cambios tecnológicos que se están produciendo en el sector de la automoción, el cambio en el uso de los vehículos (compartidos, rentings, …), la consolidación de actores, etc. que favorecen en cierta forma también una cierta incertidumbre. En lo referente a nuestras previsiones de ventas para el presente ejercicio, mantenemos un nivel estable, apuntando a mantener el mismo nivel que el año anterior”. ZF AFTERMARKET

“En 2019 se está constatando una cierta tendencia hacia el estancamiento. Estamos trabajando en un mercado donde hubo una serie de años donde cayeron en buena medida las matriculaciones y al final se va notando”. FEDERAL MOGUL IBÉRICA

“Los componentes de frenado son una parte vital del vehículo ya que estamos hablando de seguridad y cada vez los usuarios tienen más sensibilidad y preocupación por estos componentes. Es nuestra labor (fabricantes, distribuidores y talleres) saber transmitir al usuario final el valor de utilizar un componente que esté fabricado por empresas que cumplen todas las normativas para evitar la presión en el precio que en ocasiones encontramos”. GRUPO SERCA AUTOMOCIÓN

“En el último año la demanda de productos de freno ha seguido una ligera tendencia al alza. Es importante remarcar que la demanda de productos de freno cambia en función del producto que consideremos: así, la demanda de pastillas es mayor que la de discos los cuales en el último año han tenido una mejora debido en parte a la recuperación económica. La presión sobre el precio por parte del usuario se ha trasladado a toda la cadena de distribución. El incremento en la solicitud de presupuestos por parte de los usuarios, antes de cualquier operación, sigue siendo una constante”. BREMBO ESPAÑA

“Seguramente la peculiaridad más relevante de nuestro sector recambista sea su atomización, lo que representa una ventaja de servicio y cercanía pero un reto para abordar las inversiones que requieren la digitalización y el resto de adaptaciones necesarias en el cambio tecnológico manteniendo la rentabilidad en un entorno tan competitivo que habitualmente se juega con las únicas cartas de los objetivos anuales por volúmenes de venta”. CONTINENTAL AUTOMOTIVE SPAIN

“La implantación de nuevas propulsiones tendrán un fuerte impacto en la posventa en general y en el frenado en particular ya que se estima que en el vehículo eléctrico los materiales de frenado tienen una durabilidad un 40% mayor que en los vehículos con propulsión térmica”. GROUPE PSA

“El mercado posventa de componentes de frenado es muy amplio y competitivo. Existe una enorme cantidad de firmas ofreciendo sus productos a un mercado de distribución que demanda precios muy agresivos y una gran calidad de servicio logístico para permitirles el mínimo nivel de stock”. MAGNETI MARELLI ESPAÑA “El aumento de los vehículos híbridos y eléctricos (HEV en inglés) presentará nuevos retos para los fabricantes de sistemas de frenado. Por ejemplo, los ámbitos del ruido, la vibración y la dureza (NVH en inglés) cada vez generan más preocupación, ya que la pérdida de amortiguación del sonido del motor deja expuestos a otros sistemas, como el de frenos, la dirección y la suspensión. De forma similar, las pastillas de freno cada vez se usan menos en vehículos híbridos y eléctricos debido a la recuperación de frenada.

Aún así, deben cumplir con su función cuando sea necesario, incluso cuando están frías. Por ello, cada vez será más importante escoger una marca con una tecnología de frenos probada y especialmente formulada para el vehículo”. DELPHI TECHNOLOGIES

“En el mercado actual europeo se observa una mayor concentración de actores que operan, lo que genera una competitividad cada vez más compleja y conllevará que aquellos que ofrezcan una mayor especialización en sus negocios serán los que lideren el mercado. La profesionalización, digitalización y gestión eficiente de recursos y stocks van a ser claves en el futuro próximo para la supervivencia de las empresas del sector”. FMG-EUROFREN SYSTEMS 52 octubre 2019

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TEMADELMES

FERODO, LA MARCA DE FRENADO DE DRIV, PIONERA EN DESARROLLO Y EXPERTA EN INNOVACIÓN

Técnica avanzada

E

El especialista sigue presentando nuevos productos y nos ofrece algunas claves sobre la denominada Rumorosidad: las tipologías de ruidos de frenos, sus causas y diferentes soluciones.

quipo original y mercado de posventa. Ferodo, la marca especializada en frenado de DRiV, persiste en la consecución de un objetivo ambicioso: la innovación permanente para conceder absoluto control al conductor. Y es que en cuestiones de freno, la seguridad es el centro.

Tras más de un siglo en la brecha, lograr la excelencia es cada vez menos difícil para Ferodo.

Tantos años de experiencia en el mercado no han hecho sino establecer una senda que deja rastros de trabajo bien hecho. Investigación pionera, desarrollo innovador, proporciona sus piezas de freno a los principales fabricantes del mundo y al mercado de la posventa.

Sus constantes lanzamientos dan fe de la carrera sin fin de Ferodo. Recientemente, la compañía presentaba sus nuevos discos de freno de material compuesto, para el mercado de la posventa de BMW. Se trata de una nueva gama que aumenta el rendimiento, reduce las emisiones y ofrece una respuesta más sofisticada. El peso se reduce hasta un 30%, lo cual contribuye a mejorar la eficiencia del vehícu-

Ferodo tiene la obligación de garantizar que la posventa aproveche su Silvano Veglia es el director gestión de productos para chasis y frenado en posventa EMEA de DRiV.

experiencia en equipos originales.

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Habitualmente, el ruido de los frenos se origina debido a la vibración de una pieza de la parte de la transmisión y suspensión final. lo y el rendimiento del frenado.

Como resultado del esfuerzo en I+D, estos avanzados discos de freno incorporan una superficie de hierro fundido con alto contenido de carbono y campana de aluminio. Es una gama que proporciona componentes de calidad de equipo original para una gran variedad de turismos BMW. El director de gestión de productos para chasis y frenado en posventa EMEA de DRiV, Silvano Veglia, hacía referencia al importante peso de la reputación de la marca, en la presentación de esta nueva línea: “Ferodo tiene la obligación de garantizar que el mercado de posventa aproveche

TEMADELMES su amplia experiencia en equipos originales, y estamos encantados de comercializar esta nueva gama y de asegurar que los clientes dispongan de las tecnologías de frenado más avanzadas y con el mejor rendimiento”.

Y es que la marca siempre busca nuevas formas de innovar. ¿Cómo? Mediante técnicas de fabricación avanzadas, nuevos materiales o mejoras graduales que resultan beneficiosas para todo el sistema. En el caso de la nueva gama de discos de freno de material compuesto, no solo han incrementado la potencia de frenado, sino que gracias a su mejora de la eficiencia puede reducir el consumo de combustible e incrementar los niveles de confort. “Hemos averiguado que estas son precisamente las características que buscan los compradores de los automóviles deportivos y de alta gama, como los de BMW”, añade. La nueva gama de discos de freno Ferodo

ECO-FRICTION Es la nueva tecnología de Ferodo, ecológica y segura. El resultado de 5 años de investigación especializada, con 1.500 materiales sometidos a pruebas y 25 componentes nuevos y diferentes, incluidos sulfuros metálicos, minerales, abrasivos, fibras, partículas cerámicas y tipos de grafito.

Ecológicamente, ofrece formulaciones con bajo/cero cobre, reduce metales pesados y emisiones. Sin comprometer seguridad y prestaciones, permite la supresión del ruido y un rendimiento de primera clase. Las pastillas ECO-FRICTION han sido sometidas a pruebas en 6 modelos de vehículos y se ha constatado la consistencia en los resultados de su rendimiento. Presenta una potencia de frenado hasta un 17 % mayor que las marcas de su competencia en vehículos seleccionados. Esta tecnología está disponible en hasta el 90 % de la gama de productos.

de material compuesto se presenta inicialmente con 17 referencias, aptas para muchos modelos populares de BMW y se esperan nuevas referencias a lo largo del año. El menor peso de la amortiguación, la suavidad y la consistencia de funcionamiento reducen la vibración durante el frenado, y ello reduce notablemente el ruido de los frenos, las vibraciones y la dureza respecto a otros materiales y componentes. Y es precisamente el ruido de frenos, la denominada RumorosiArriba:Las vibraciones de baja frecuencia, por debajo de 300 hz, pueden producirse porque los discos estén dañados. Se recomienda su cambio y limpiar y lubricar el conjunto del freno.

Abajo: Los chirridos son vibraciones de frecuencia media: de 300 a 5.000 hz. Pueden ser provocados por falta de movimiento en el pistón de la pinza o errores en el montaje de las pastillas, entre otros.

Es recomendable limpiar y lubricar los componentes de la pinza.

dad, una de las principales razones por las que los conductores suelen llevar el coche al taller.

RUMOROSIDAD Habitualmente, el ruido de los frenos se origina debido a la vibración de una pieza de la parte de la transmisión y suspensión final, entre el neumático y la unión con el chasis. El ruido se suele atribuir a la pastilla de freno, pero puede provenir de cualquier pieza, desde el rodamiento de rueda hasta de la rótula de suspensión.

Dentro del sistema de frenos, es normal que se produzcan algunas vibraciones, pero no suelen ser lo suficientemente intensas como para ser audibles. Estos son algunos de esos posibles ruidos: VIBRACIONES La VIBRACIÓN DE BAJA FRECUENCIA es un ruido profundo con una frecuencia por debajo de 300hz. Sus causas pueden ser por montaje deficiente en el buje, variación excesiva del grosor del disco o discos dañados. La solución idónea es cambiar el disco y limpiar octubre 2019

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TEMADELMES NUEVOS DISCOS DE FRENO PARA BMW La nueva gama de discos de freno Ferodo de material compuesto se presenta inicialmente con 17 referencias, aptas para muchos modelos de BMW que se ampliarán. El peso se reduce hasta un 30%, lo cual contribuye a mejorar la eficiencia del vehículo y el rendimiento del frenado. Todos los componentes conservan las especificaciones del disco del equipo original, lo cual garantiza su compatibilidad en modelos como las series 1 a 7 como los modelos GranTurismo y Z4 roadster.

A la hora de sustituir el disco, es imprescinsible asegurarse de que las pastillas de freno, shim y los accesorios estén instalados correctamente. .

También se puede considerarla posibilidad de amortiguar la intensidad del ruido con placas shim o pastillas de freno con reducción de ruido.

TIPOS DE RUIDOS EXPERIMENTADOS POR LOS CONDUCTORES VIBRACIÓN CHILLIDO

CHIRRIDO

FRECUENCIA (Hz)

ULTRASONIDO

y lubricar todas las superficies del conjunto del freno, de acuerdo con las instrucciones del fabricante del vehículo.

La VIBRACIÓN DE FRECUENCIA MEDIA es un ruido con una frecuencia de 300 a 5.000 Hz. Puede deberse a una falta de movimiento en el pistón de la pinza, a falta de planitud en la superficie de trabajo del disco, a errores de montaje de las pastillas, la asignación incorrecta de fijaciones anti ruido (por ejemplo, placas shim) o bien un grosor de disco por debajo del recomendado. Solución: Limpiar y lubricar los componentes de la pinza, asegurarse de que la planitud del disco (una vez montado en el buje) se mantenga con una tolerancia de 0,1 mm. Es importante limpiar la superficie del buje, mecanizar la superficie del disco.

Es importante sustituir el disco y asegurarse de que las pastillas de freno, shim y accesorios estén instaladas correctamente. También debe considerarse la posibilidad de amortiguar la intensidad del ruido con placas shim o pastillas de freno con características de reducción de ruido.

La VIBRACIÓN DE ALTA FRECUENCIA es un ruido con una frecuencia superior a 5 KHz. La razón más común para que se produzca un rechinamiento es una vibración molecular en el material de fricción durante el uso del disco de freno. Deben cambiarse el conjunto de las pastillas de freno y comprobar que los accesorios están colocados correctamente.

Es idóneo desmontar y limpiar todos los pernos y las piezas deslizantes de la pinza. En caso de que haya óxido o suciedad resistente, se podría utilizar papel de lija únicamente en los estribos de la pastilla y la pinza. Los pernos deben tener la lubricación correcta para garantizar que se mueven libremente de modo que el perno no se agarrota en el cuerpo de la pinza. Además, se debe comprobar el estado de los recubrimientos aislantes de goma de los pernos deslizantes para detener la entrada de agua.

Es imprescindible comprobar que el pistón se mueve libremente,

Para evitar los problemas de ruido, las pastillas de freno y la pinza deben estar montadas correctamente.

Ferodo nos ofrece algunos consejos. que se retrae completamente y comprobar también que las pastillas de freno encajan fácilmente en los soportes de pinza.

Si es necesario, quitar las rebabas de los bordes de la pastilla. Se deben insertar los indicadores de desgaste, cuando sea lo adecuado, en o sobre las pastillas de freno. Después, se enroscan los pernos de fijación de la pinza y se cambian los pernos con bloqueo de rosca por unos nuevos. Se

Nos aseguramos de que los clientes aprovechen nuestras tecnologías de frenado más eficientes. deben respetar las recomendaciones de secuencia y de par de apriete correctas. Cuando se haya vuelto a montar la pinza, se debe bombear el pedal de freno hasta que la carrera esté a una tercera parte de la carrera completa. Es indispensable comprobar que el freno funciona correctamente, incluida la retracción de la pastilla.

Finalmente, se vuelve a colocar la rueda. Si gira libremente, el vehículo estará listo para volver a la carretera.

Las superficies de fricción aportan pistas vitales. Su aspecto puede ser también una buena indicación de las causas de problemas de ruido. www.ferodo.es

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TEMADELMES CONTINENTAL PRESENTÓ POR PRIMERA VEZ ESTE SISTEMA EN LA IAA DE 1969

Desde la implantación del sistema, a finales de los 70, el número de víctinas mortales en carretera ha disminuido

Un ABS cincuentón

Se celebra medio siglo desde la aparición del MK I en la feria del automóvil de Frankfurt, el primer sistema de frenos antibloqueo que revolucionó la seguridad del automóvil.

L

a idea de evitar que las ruedas se bloqueen cuando el coche frena de forma inesperada ya se les había ocurrido a los diseñadores de vehículos en la década de 1920, pero sólo fue posible solucionarlo a partir de 1965, cuando los ingenieros de Teves (más tarde ITT-Teves, empresa que pasó a formar parte de Continental en 1998) trabajaron en un sistema antibloqueo para turismos. A partir de los años 70, se utilizaron circuitos integrados basados en una tecnología de

circuitos analógicos para regular la presión de los frenos y evitar así el bloqueo de las ruedas. El sistema fue presentado en la IAA en 1969.

Esta tecnología sólo se utilizó inicialmente en 36 vehículos de prueba para la policía sueca.

No fue hasta 1984 cuando se produjo el gran avance tecnológico cuando Teves lanzó el MK II, el primer sistema ABS del mundo para turismos controlado por un microprocesador que combinaba la función de frenado, el elevador de presión, el control hidráulico y

el sistema antibloqueo de frenos en una unidad compacta. Poco después también se integró un sistema de control de tracción.

El posterior sistema MK IV comenzó a producirse en serie en 1989 y, por primera vez, incluía un sistema electrónico de distribución de la fuerza de frenado, haciendo superfluos los componentes mecánico-hidráulicos. Los desarrolladores de Continental dieron otro paso adelante en

1995 al integrar el control electrónico de estabilidad (ESC) en el sistema MK 20 y, además, con un diseño innovador. En este nuevo modelo, que se ha convertido en el estándar a nivel mundial, el motor está situado en la parte superior, el bloque de válvulas en el centro y la tecnología en la parte inferior, haciendo de base.

Los sistemas antibloqueo de Continental siguen basándose en este principio y la modularidad de las variantes de equipamiento (ABS, ABS + TCS, ESC) satisface de forma óptima las necesidades de los clientes.

Actualmente, un sistema ABS está equipado con hasta 50 funciones adicionales y de seguridad, como la liberación automática del freno de mano al arrancar, asistencia para el arranque en pendiente o como un componente importante de los sistemas de control de velocidad adaptativos.

Y todo ello en tan solo dos kilos y ocupando el mismo espacio que una cámara réflex de un solo objetivo.

Desde 2004 es obligatorio por ley para todos los vehículos nuevos en Europa puesto que salva vidas: desde finales de los años 70, el número total de víctimas mortales en carretera ha disminuido y también ha contribuido a prevenir los accidentes en moto mediante el sistema ABS estándar. www.continental-corporation.com www.frenos-ate.es

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TEMADELMES ROAD HOUSE TESTA SUS PRODUCTOS DE FRICCIÓN SOMETIÉNDOLOS A DURAS PRUEBAS

Pruebas alpinas

Anualmente, la compañía realiza las pruebas, denominadas “alpinas”, que testan sus componentes de fricción.

Son ya una seña de identidad y una forma de garantizar una calidad máxima.

Pilotos expertos llevan a cabo las pruebas alpinas. El objetivo, garantizar el perfecto rendimiento de los materiales.

Banco dinamométrico de pruebas

Road House fabrica al año más de 25 millones de juegos de pastillas, dirigidas al mercado posventa europeo

ROAD HOUSE KM0 Road House km0 es

C

omo todos los años, Road House realiza las exigentes pruebas que testan sus componentes de fricción. Es una seña de identidad de la empresa y una garantía de que su material alcanza un grado de calidad máximo.

De hecho, los 130 millones de componentes de freno vendidos así lo atestiguan.

Estos test son denominados por Road House “pruebas alpinas”. Son fundamentales en la investigación y el desarrollo del nuevo material de fricción.

Así que sus expertos pilotos, responsables de realizar estas pruebas, se desplazan hasta los Alpes austriacos de Großklockner, concretamente en el puerto de montaña de Edelweisspitze, con 2.571 m de altitud, para llevarlas a cabo.

Se trata de una de las carreteras más altas de Europa, con un trazado muy sinuoso y una pendiente media que supera el 12%, llegando en alguna de sus rampas a tener un desnivel del 18%.

Al mismo tiempo que se prueban nuevos materiales,

el espacio online de información para la posventa de Road House. Ofrece todas las novedades prácticas para mecánicos y profesionales: trucos, ideas de mantenimiento, accesorios de freno… Lo último en innovación para el taller en componentes de frenado cabe en este portal online, repleto de explicaciones y vídeos que muestran, de forma práctica, cómo ofrecer un mejor servicio. Además, también existe un espacio con toda la información de los productos de la compañía, así como promociones y descuentos. En definitiva, el box del taller con ideas e información útil para el profesional. www.fmgbrakes.com

numerosas piezas procedentes de sus almacenes son también testadas en las mismas condiciones, siguiendo el protocolo COP (Conformity of Production Verification).

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TEMADELMES

Las pruebas de descenso lento y descenso rápido permiten evaluar la eficiencia del producto de fricción.

Road House realiza estas pruebas de dos maneras:

PRUEBA DE DESCENSO LENTO En este caso, la velocidad media es de 40 kilómetros por hora, hasta alcanzar un máximo de 80 km/h. Se recorren 16 km de distancia para los que se tarda 23 minutos. La temperatura final que se alcanza en las pastillas es de 600 grados centígrados, a partir de la curva 10, es de 500º C.

PRUEBA DE DESCENSO RÁPIDO En el segundo test, la velocidad media que alcanza el vehículo en que los pilotos están probando los componentes del freno es de 60 Km/h, llegando a una velocidad máxima de 120 La amplia gama de productos Road House cubre un gran mercado, con más de 2.000 referencias con diferentes niveles de acabado.

km/h. Como en el anterior test, se recorren 16 km de distancia en un tiempo de 15 minutos y 36 segundos. La temperatura con la que llegan las pastillas al final del test es de 800º C. El departamento de I+D de Road House prueba con asiduidad nuevos prototipos de materiales de fricción y testa la uniformidad de su calidad en la producción de los mismos. Los ensayos en carretera junto con la prueba de toda la gama completa del AK-Master en el banco de pruebas del dinamómetro, evalúan la calidad de las pastillas de freno Road House. Estas pastillas buscan el mejor funcionamiento, que va más allá de los resultados del equipo original en algunos de

EXPERIENCIA APLICADA A PRODUCCIÓN Las pruebas suponen grandes aportaciones de experiencia e información que los ingenieros emplean en mejoras de producto aplicándolos a los procesos de fabricación, lo que redunda en una mayor calidad y prestaciones de los recambios, añadiendo argumentos diferenciales a la hora de ofrecerlos al mercado. los vehículos europeos más populares.

Con más de 45 años de historia, Road House es hoy una compañía consolidada en la fabricación de componentes de freno para la industria del automóvil. La suya es una historia de continuo crecimiento. Cuenta con los medios tecnológicos más avanzados de

la industria de la fricción exigidos por los fabricantes de vehículos, puestos a disposición exclusiva del mercado independiente. Las pruebas alpinas exigen a los materiales el máximo rendimiento.

Los pilotos especialistas garantizan que podamos detener el vehículo en cualquier lugar, con toda seguridad. www.roadhouse.es octubre 2019

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TEMADELMES PASTILLAS DE FRENO XTRA DE BREMBO, SATISFACIENDO NECESIDADES DE LOS CONDUCTORES DEPORTIVOS

Logrando el factor Xtra

E Las pastillas ofrecen a los conductores deportivos más entusiastas un rendimiento superior.

Las pastillas Xtra tienen calidad de primer equipo y una cobertura del 98%.

n la última década, el especialista en sistemas de frenos Brembo, ha estado trabajando en la importante armonización de discos y pastillas. Marco Moretti, Director de Aftermarket Marketing en Brembo explica: “Los discos y las pastillas de freno funcionan de forma interactiva y deben diseñarse conjuntamente para lograr una eficiencia óptima, dado que la tecnología de frenado se diversifica cada vez más, para satisfacer las necesidades modernas”.

Mirando una pastilla de freno se podría pensar que se trata de un componente bastante simple. Pero en realidad, las pastillas de freno están repletas de innovaciones para conseguir el frenado fiable y resistente que esperamos en todo tipo de condiciones.

ENFOQUE AL CLIENTE A través del continuo enfoque al cliente, la compañía identificó

la necesidad de conseguir un sistema de frenos con el “factor X”, que ofreciera a los entusiastas conductores deportivos un rendimiento superior, sin afectar a la comodidad y a la seguridad.

Después de una extensa I+D, se lanzaron dos nuevas gamas de 62

Marco Moretti, director de Aftermarket Marketing en Brembo.

discos deportivos Brembo: los discos ranurados MAX a principios del año 2000 y en 2016 los discos XTRA especialmente perforados, que ofrecen un excelente agarre

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Los fabricantes especialistas en sis temas de frenado han estado trabajando en la armonización de discos y pastillas EXCELENTE RENDIMIENTO Recientemente la

La gama actual de pastillas de freno incluye más de 1.500 referencias.

en cualquier condición climática.

Tras una encuesta de Brembo con 10.000 mecánicos y distribuidores europeos se detectó que una buena combinación de pastillas y discos tiene una gran influencia en la función de frenado. Casi el 60% de los expertos encuestados reportó una notable mejora al usar discos y almohadillas de la misma marca.

La gama actual de pastillas de freno incluye más de 1.500 referencias de calidad de primer equipo (OE) y una cobertura del 98% de los turismos europeos.

CARACTERÍSTICAS ÚNICAS Las pastillas de freno de Brembo presentan caracte-

Los discos y las pastillas de freno funcionan de forma interactiva y deben diseñarse conjuntamente para lograr una eficiencia óptima.

rísticas de diseño únicas que producen un frenado excepcionalmente eficiente y seguro. Las pastillas contienen una mezcla de materiales distintos y se forman mediante un minucioso proceso de moldeo directo OE. Una capa inferior especial amortigua el ruido y protege la pinza del calor, mientras que una placa de respaldo y una cala metálica de elastómero-acero-elastómero (ESE) reducen aún más el ruido y aumentan la seguridad. Las pastillas Brembo también se someten a un proceso de abrasión térmica según las especificaciones del primer equipo, para minimizar el desgaste y la pérdida de la potencia de frenado (“fading”).

La combinación de las pastillas Xtra y los discos Max y Xtra ofrecen una respuesta óptima de frenado.

compañía presentó la combinación ideal para sus discos deportivos: una nueva generación de pastillas de freno, diseñadas para ofrecer a los conductores deportivos una combinación perfecta de prestaciones, confort y durabilidad. Marco Moretti lo confirma: “Nuestras nuevas pastillas de freno XTRA ofrecen una respuesta de frenado óptima en cada viaje, especialmente cuando se combinan con discos MAX y XTRA”.

El material BRM X L01 es una mezcla de más de 30 componentes que hace que el frenado sea más decisivo y estable, gracias a un coeficiente de frenado más alto que el de las pastillas estándar, tanto en ciclos de frenado a baja como a alta temperatura, pero con un desgaste mínimo de los discos. El tratamiento de abrasión de Brembo también elimina los gases que pueden reducir la fricción entre el disco y la pastilla de freno a altas temperaturas, causando el fenómeno de “fading”.

“Los conductores realmente notan la diferencia”, concluye Moretti. “La respuesta del pedal y el confort del viaje mejoran a cualquier temperatura, no hay ruido y todo ello sin comprometer el kilometraje de las pastillas de freno. Es la solución del factor X”.

TEMADELMES SOLUCIONES BREMBO El novedoso disco cocast es un disco ligero, formado por una banda de frenado de hierro fundido con un alto contenido en carbono y por un tambor de acero, que están perfectamente acoplados durante un proceso de fusión especial, lo que garantiza que sea totalmente intercambiable con el disco fabricado para el primer equipo. Una solución novedosa que combina ligereza y resistencia con altas prestaciones. Los discos cocast están pintados con tecnología UV, una solución de vanguardia y cuentan con la certificación UNECE R-90.la compañía por todo el mundo.

El disco Brembo XTRA, tiene un look deportivo, que garantiza la máxima fiabilidad en términos de resistencia, prestaciones y seguridad.

Disco cocast, uno de las estrellas en el pasado Motortec AM

www.bremboparts.com

Disco Brembo XTRA, con un look deportivo. octubre 2019

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TEMADELMES PROGRAMA HELLA PAGID BRAKE SYSTEMS

Un programa que garantiza el nivel más alto de seguridad, confort y durabilidad las necesidades de los Clientes, el programa de productos de HELLA evoluciona constantemente.

Prueba de ello ha sido su última incorporación de componentes para frenos hidráulicos, como cilindros maestros, de rueda y manguitos, además de Equipamiento para taller.

Evolución constante Este programa dispone de la gama más completa de frenos, con más de 7500 referencias, proporcionando una cobertura de aproximadamente el 98% del parque de turismo.

T

anto las pastillas como los discos HELLA PAGID BRAKE SYSTEMS garantizan el nivel más alto de seguridad, confort y durabilidad, proporcionando una cobertura aproximada del 98% del parque europeo de turismos.

Las zapatas y tambores de freno son la solución perfecta para las aplicaciones en el eje trasero.

Además, con los

kits premontados del programa de HELLA PAGID BRAKE SYSTEMS se ahorra tiempo en su montaje. El resto de la gama está com- puesta por lubricantes, limpiadores, avisadores y diversos accesorios. Para atender de manera óptima todas

FORTALEZAS La calidad de HELLA PAGID se garantiza gracias a un proceso de desarrollo y fabricación del 100% de la gama, siguiendo las especificaciones requeridas en primer equipo. Un diseño exacto basado en tipo de vehículo, sistema de freno, potencia del motor, carga en la conducción y características de los frenos.

Su máxima seguridad está garantizada gracias a la inversión de más de 20 millones de euros en I+D+i. En concreto, realiza más de tres millones de kilómetros de tests en condiciones reales con 40 vehículos y más de 1.000 horas anuales en el banco de pruebas. Además, supera los requisitos legales de la normativa ECE R90, cumpliendo siete requisitos adicionales.

A UN SOLO CLICK Toda la información de producto de la división de frenos de la com-

HIGH CARBON

Gracias la calidad desarrollada en primer equipo, a su amplio programa e innovación constante, HELLA PAGID se ha hecho un hueco en el competitivo mercado del freno.

Prueba de ello es su programa de discos de carbono y la exclusiva gama HIGH CARBON. Para muchos fabricantes de primer equipo, los discos de freno de carbono lacados en plata son hoy en día un estándar. HELLA PAGID ha sabido dar el valor adecuado a este desarrollo y por ello ha sabido reaccionar más rápidamente que otros proveedores, por lo que ya ofrece en su programa los discos de freno de carbono lacados en plata también para el mercado independiente de recambios. El nuevo programa de discos HIGH CARBON se ha desarrollado especialmente para vehículos europeos de gama alta y premium. Gracias a su excelente oferta de servicios, HELLA PAGID BRAKE SYSTEMS dispone no sólo de un profundo conocimiento como experto de primer equipo, sino también de una de las mayores organizaciones comerciales del mundo.

pañía está disponible online, en un enorme catálogo donde se puede encontrar también la documentación técnica, y está a disposición de los profesionales también en móviles (IOS o Android). www.hella.es

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COMPARTE TUS MEJORES DISCOS CON LOS BUENOS AMIGOS

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La sección de carrocería y pintura de

noticias

Certificado TQ de CESVIMAP CALIDAD DE SERVICIO EN EL TALLER DE REPARACIÓN Los talleres de reparación de vehículos están inmersos, como cualquier otra empresa, en un mundo competitivo en el que atraer y fidelizar clientes. Para lograrlo, dos factores son fundamentales: la calidad y el precio.

E

l cliente busca la buena relación entre esos dos aspectos; el precio resulta fácil de comparar, pero la calidad es difícil de analizar a simple vista. Requiere la evaluación del

Para más información: www.cesvimap.com + 34 920 206 300 info@cesvimap.com

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personal, los medios y los procedimientos.

El Certificado TQ de CESVIMAP es un distintivo que informa a los clientes de la calidad de la reparación que es capaz de ofrecer el taller. Para ello, los talleres solicitan un proceso de evaluación y alcanzan el Certificado TQ, que garantiza la legalidad del taller y que los trabajos se realizan con garantía de calidad desde un punto de vista técnico. La ventaja para el taller es clara: al tiempo que mejora la calidad, aumenta la productividad y la rentabilidad.

POR NIVELES Existen tres niveles de calidad en los que un taller puede ser clasificado; tres categorías diferentes, que reconocen el grado en que el servicio ofrecido es gestionado internamente y en relación con

sus clientes. CESVIMAP ha desarrollado un exhaustivo sistema de evaluación, fundamentado en su experiencia de más de 25 años como Centro de Investigación y Formación en reparación de carrocería y pintura, así como en el Diseño y la Gestión de talleres de reparación de chapa y pintura.

Este sistema de cualificación se destina tanto a talleres independientes como a marquistas,

y puede ser solicitado a título individual, por el propio taller, o colectivo, por una determinada empresa o red que quiera auditar la calidad de sus talleres. No se trata solo de un procedimiento evaluador, que determina el nivel de calidad de los trabajos, sino que también, a la certificación de nivel, se le añade un exhaustivo trabajo de asesoramiento técnico y económico.

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La sección de carrocería y pintura de

CERTIFIED FIRST REALIZA ENCUENTROS LOCALES

Actualiza los conocimientos de un centenar de profesionales de su red de expertos.

convocatorias celebradas entre mayo y julio citas clásicas en el calendario de actividades de la Red como las nuevas reuniones con proveedores o “CertifiedFirst Dates”; formaciones conducidas por Centro Zaragoza o Cesvimap; y actividades de iniciación y mejora continua en la adopción de metodologías Lean Six Sigma en los procesos de reparación.

CertifiedFirst es una solución de negocio que cuenta con el pleno apoyo de PPG, el fabricante líder mundial de pintura. www.certifiedfirst.es

Durante los meses de mayo, junio y julio, y en el marco de su Plan de Marketing para 2019, el equipo de CertifiedFirst ha llevado a cabo distintas iniciativas de networking y formación con la participación de un centenar de profesionales vinculados a la enseña.

Estas actividades formativas, de networking y desarrollo de negocio, programadas en el Plan de Marketing de CertifiedFirst para el actual ejercicio, han tenido lugar en las localidades de Zaragoza, Lérida, Antequera, Valencia, Madrid, Sevilla, Ávila, Bilbao y Barcelona A lo largo de las mismas, los asistentes han actualizado sus conocimientos en materias de interés para el día a día de los talleres CertifiedFirst de la mano de profesionales del equipo del fabricante de pintura PPG y de otros partners de la red. De este modo, los participantes han podido profundizar en aspectos que afectan de manera directa a la rentabilidad de las operaciones del taller, como la peritación de vehículos y el uso correcto de herramientas de valoración de daños; el análisis del mercado de la reparación de carrocerías, o el impacto que la proliferación de los sistemas ADAS de ayuda a la conducción tendrá tanto en la siniestralidad como en la reparabilidad de los nuevos vehículos.

Tampoco han faltado entre las 68

ROBERLO ESTARÁ EN EQUIP AUTO 2019

Presentará su nuevo sistema de color Blucrom. Los visitantes podrán encontrar la compañía en el stand A 046 del pabellón 1.

Roberlo califica su participación en Equip Auto como estratégica, debido al impulso que la empresa está realizando en Francia así como por la presentación del nuevo sistema de color base

agua Blucrom en este país. Hasta ahora, la compañía también ha presentado esta esperada innovación en las ferias Motortec Madrid y Autopromotec Bologna.

Este innovador sistema destaca por los significantes ahorros que genera. Ofrece un alto poder de cubrición, rápido secado y menor tiempo de aplicación.

La firma también aprovechará esta ocasión especial para presentar sus últimos lanzamientos de gammas complementarias como son la masilla Racer 1, el barniz ultra rápido Kronox 620 o

noticias la esperada versión tintable del recubrimiento Robliner.

Además, los visitantes podrán ver en primicia el nuevo aparejo Multyfiller Grip de alta flexibilidad y adherencia sobre gran variedad de sustratos que dispondrá de una versión de secado rápido y ofrecerá diferentes tipos de aplicación (alto espesor, aislante y húmedo sobre húmedo).

Asimismo, la firma presentará por primera vez el sellador de dos componentes Multy Seal, especialmente ideado para aplicaciones en húmedo sobre húmedo.

marcas de dedos al lijar. Las hojas de Novastar Flex no se arrugan ni se rompen, y se doblan perfectamente sin crear bordes afilados.

www.roberlo.com

Con el objetivo de seguir ofreciendo a sus clientes un servicio acorde a las marcas Premium que representa, BASF Coatings Services ha renovado recientemente la imagen corporativa de sus instalaciones de Paterna, en el P.I. Fuente del Jarro (Valencia).

Como fabricante de pinturas Premium, y su red de Distribución tanto retail como independiente, disponer de unas instalaciones acordes al servicio que se preten-

NOVASTAR FLEX: LO NUEVO DE MIRKA

Hojas de lijado manual ultra flexibles, para los contornos más complejos.

El nuevo Novastar Flex Mirka afronta todo tipo de curvas y contornos que no son accesibles con el lijado a máquina. La facilidad de uso fue el objetivo central a la hora de desarrollar estos nuevos abrasivos, que se caracterizan por presentarse por colores (granos 400 a 1500) y por disponer de precorte central y soporte de velcro. Quienes lo han probado destacan que proporciona un

equilibrio perfecto entre corte y reducción de arañazos, dan una mejor sensación al lijar, son más rápidas, con un mejor acabado y tienen una larga vida útil.

Además, Mirka ha creado para su uso opcional con este nuevo producto una almohadilla disponible en dos tamaños que da estabilidad al lijado, aportando nivelación y eliminado las

www.mirka.com

NUEVA IMAGEN DE BASF EN PATERNA

Su delegación en Paterna (Valencia), renueva su imagen corporativa.

de ofrecer es primordial.

Esta delegación levantina de BASF Coatings Services, cuenta con más de 25 años de trayectoria y es distribuidora oficial en Valencia de las marcas de pinturas premium Glasurit, R-M, y RODIM, la marca de anexos del grupo BASF. Además, desde mediados de 2011 se encarga de distribuir oficialmente las marcas R-M y RODIM en la provincia de Murcia.

BASF Coatings Services Paterna ha llevado a cabo esta importante actualización de su imagen, tanto en el exterior como en el interior de sus instalaciones, que disponen de más de 2.000 metros cuadrados, distribuidos en: almacén, expediciones, laboratorio, administración, oficinas, zona social, aulas de formación y reuniones, donde alberga un

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La sección de carrocería y pintura de

noticias equipo de 14 personas, que atiende en la actualidad a más de 250 clientes. www.basf.com/es

STANDOX AMPLÍA SU SISTEMA DE PINTURA PARA VEHÍCULOS COMERCIALES

Presenta la imprimación fosfatante Standofleet Reaction Primer Pro U2620, libre de cromatos de zinc.

Standox complementa su gama de productos para vehículos comerciales con la nueva imprimación fosfatante Standofleet Reaction Primer Pro U2620, que se aplica de forma rápida y sencilla y que no contiene cromatos de zinc.

Está destinada a vehículos comerciales y autobuses, es una imprimación muy robusta, con una fácil y rápida aplicación y una protección anticorrosiva eficaz, especialmente sobre grandes superficies.

La nueva imprimación proporciona una muy buena protección anticorrosiva y una excelente adherencia a través del uso de butiral de polivinilo (PVB) y además no contiene nada de

cromatos.

Se ha formulado junto con dos activadores diferentes: Standofleet Activator U2540 y Standofleet Activator lento U2625.

Después de secar al aire durante 30 – 60 minutos, se puede aplicar cualquier aparejo de la gama Standofleet. www.standox.com/es

AXALTA VENDE SU ESPECTROFOTÓMETRO 60.000

10.000 vendidos en los últimos 15 meses.

Axalta ha anunciado que ha vendido su espectrofotómetro número 60.000. Además, en los últimos quince meses ha vendido 10.000 unidades. El rápido aumento de las ventas, la compañía lo atribuye principalmente a la fuerte tendencia mundial a la digitalización.

El uso del espectrofotómetro de última generación y el programa de gestión del color basado en la nube es sencillo. Los pintores simplemente tienen que leer el color sobre la carrocería del vehículo utilizando el espectrofotómetro, que luego envía las lecturas inalámbricamente a la base de datos global del color de Axalta, que se encuentra en la nube. El programa de gestión del color busca entre las más de 200.000 fórmulas que están en constante actualización y, cuando es nece-

sario, ajusta automáticamente el color para proporcionar a los pintores la fórmula más correcta, que luego se puede seleccionar en un smartphone o una tableta y enviar mediante WIFI a una balanza IP para mezclar la fórmula de color.

Todo el proceso es más preciso, eficiente y rentable.

axalta.com/eu/colour-management

SPIES HECKER DISEÑA SISTEMAS ESPECÍFICOS PARA VEHÍCULOS COMERCIALES

Para incrementar eficiencia y reducir el consumo energético

Spies Hecker trabaja para ayudar a los talleres a incrementar la eficiencia de los talleres y, al mismo tiempo, reducir el consumo energético, diseñando sistemas específicos para vehículos comerciales- desde OEM hasta reparaciones y cuando habla de eficiencia energética lo hace con las Bayetas PriomatReactive Pretreatment Wipes 4000, el Aparejo Permasolid HS Speed 5550 y el Barniz Permasolid HS Speed 8800.

Las bayetas de pretratamiento Priomat Reactive 4000 se recomienda usarlas antes de aplicar el Aparejo Permasolid HS Speed 5550: agilizan el pretratamiento de substratos metálicos, están preparadas con ingredientes activos, capaces de proporcionar una gran adherencia y están diseñadas para mejorar la resistencia anticorrosiva en las siguientes fases del proceso de pintado. Además, son de fácil y rápida aplicación, no requieren mezclar productos ni limpiar pistolas y destacan por su excepcional eficiencia de secado al aire.

El Aparejo Permasolid HS Speed 5550 ofrece estabilidad vertical y es adecuado para cualquier tipo de reparación, desde pequeños retoques con el método Speed Repair hasta la reparación estándar de piezas – como el secado es al aire, se pueden llevar a cabo varias reparaciones al mismo tiempo; está disponible en blanco, gris y negro. Se debe mezclar con el Endurecedor Permasolid 3550 especial para el aparejo Speed Surface en una proporción de 1:1.

Este aparejo no solo ofrece un www.spieshecker.com/es

VANTABLACK, “NEGRO MÁS NEGRO” EN UN BMW

Un acabado de pintura de nanoestructura VBx2.

BMW presentó en el Salón Internacional de Frankfurt el BMW X6.

Se trata de un automóvil único y espectacular, con un acabado de pintura de nanoestructura VBx2 Vantablack, resultado de la colaboración entre BMW y Surrey NanoSystems. El acabado de pintura VantablackVBx2 cambia la percepción visual de la forma tridimensional de un objeto por parte del espectador. El ojo humano percibe Vantablack en dos dimensiones.

Esto puede ser interpretado por el cerebro como mirar fijamente a un agujero o incluso a un vacío. Por este motivo, en el BMW X6 show car se empleó la variante VBx2, desarrollada inicialmente para su uso en aplicaciones arquitectónicas y científicas. Este revestimiento puede ser pulverizado y tiene una reflexión hemisférica total del uno por ciento (THR), lo que significa que todavía es considerado como “súper negro”, al mismo tiempo que permite una pequeña cantidad de reflexión desde todos los ángulos. Por lo tanto, los materiales pintados con él parecen perder su apariencia tridimensional, como se demuestra en el BMW X6. Su nombre es un acrónimo -en sus dos primeras sílabas- de la tecnología que activa a este negro superior: Vertically Aligned Nano Tube Array (Matriz de Nano Tubos Alineados Verticalmente), una matriz hecha de carbono. www.surreynanosystems.com/ octubre 2019

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noticias

NUEVO CURSO PRESENCIAL DE 30H DE DURACIÓN DE CENTRO ZARAGOZA

Vehículos híbridos y eléctricos

El segundo de una serie de cursos diseñados por Centro Zaragoza para dotar al taller de los conocimientos necesarios sobre la arquitectura y los componentes de este tipo de vehículos, así como la manipulación segura de los mismos

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l nuevo curso destaca por sus prácticas en el taller, en las que el alumno podrá ver cómo se realizan mediciones en baterías de alto voltaje

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para detectar averías, así como montar y desmontar los módulos de una batería. Además, habrá un tiempo importante dedicado a la manipulación segura del vehículo

eléctrico. Finalmente, el alumno podrá conducir el vehículo eléctrico.

El objetivo general de este nuevo curso es dotar al alumno de los conocimientos necesarios sobre componentes principales, sistemas de almacenamiento, diseño vehicular, funcionamiento y reparación del vehículo eléctrico y del vehículo híbrido.

El contenido está estructurado en las siguientes unidades didácticas: 1.- Introducción. Conceptos Generales.

2.- Arquitectura del vehículo.

3.- Sistemas de almacenamiento de energía del vehículo.

4.- Reparación de baterías de alto voltaje de vehículos eléctricos 5.- Diseño vehicular 6.- Recarga de vehículos.

7.- Normativa relativa al vehículo eléctrico.

8.- Homologación del vehículo eléctrico.

9.- Vehículo eléctrico y manipulación segura.

10.- Métodos y prácticas para reparar un V.E. 11.- Métodos y prácticas para manipular un vehículo

eléctrico (servicios de emergencias, gruistas,…).

12.- Tendencias de futuro.

La duración es de 5 días (30 horas lectivas), impartidas en las instalaciones de Centro Zaragoza, en horario de 09:00h a 17:00h.

El coste del curso es 975,00€ (exento IVA), bonificable a través de la Fundación Fundae para la formación en el Empleo. Válido para inscripciones recibidas al menos 7 días antes del inicio del curso.

La próxima convocatoria está programada del 16 al 20 de diciembre.

Asimismo, Centro Zaragoza pone ofrece la posibilidad de diseñar el curso “a medida” de las necesidades formativas de los profesionales interesados en la materia, adaptando el temario al interés del alumno; así como la impartición del mismo en las instalaciones del propio Centro o en las del solicitante.

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Telf.: 976 549 690 www.centro-zaragoza.com

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Acompañar al taller en su profesionalización siempre ha sido un lema en el Grupo; tras la presentación de su MoonWalk, la compañía pretende mejorar más el trabajo de los talleres de carrocería y pintura y hacer el sector atractivo para los jóvenes profesionales.

entrevista

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avier Pegueroles, director de marketing de las tres marcas del Grupo PPG para el mercado ibérico, nos habla de cómo ve el mercado, y de las aportaciones del Grupo en distintos aspectos, especialmente tras la presentación del innovador MoonWalk, el sistema de mezclas que presentaron a este verano.

EL MERCADO Teniendo como punto de partida 2014, el mercado se va recuperando despacio “No estamos en los niveles pre-crisis de antes de 2008, y la recuperación es lenta, pero 72

la tendencia si lo analizamos en global, es ascendente, más allá de valorar el crecimiento o decrecimiento del número de reparaciones. Y lo es por la situación de los operadores de las empresas que están en el mercado: el número de talleres se concentra, se reduce, en un entorno en el que hay el mismo número de reparaciones o incluso algunas más que anteriormente.

Eso supone que el taller se convierte en un actor más preocupado por la gestión, la productividad. Tiene una mayor mentalidad empresarial, dejando atrás la mentalidad de artesano”, nos dice Pegueroles.

En ese nuevo perfil, su objetivo

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XAVIER PEGUEROLES, DIRECTOR DE MARKETING DE GRUPO PPG EN EL MERCADO IBÉRICO

El MoonWalk supone un paso más en la potenciación de la digitalización del taller de carrocería y pintura

es que vean en PPG al proveedor que les puede ayudar en las distintas facetas de su desarrollo: formación, consultoría, procesos productivos, la red CertifiedFirst, y en resumen, todo el abanico de servicios más allá de la pintura de que dispone la compañía a la hora de plantear objetivos de me-

“Trabajamos en todos los ámbitos que mejoran la profesionalidad y rentabilidad del taller” jora, y es que Pegueroles también habla de un mercado posventa en movimiento: “los talleres saben que los cambios de escenario debido a los nuevos vehículos (la mayor presencia de conectividad con sensores en cristales e incluso que la propia chapa incorpore señalización) y la nueva movilidad (en el que disminuye el peso del cliente particular entre la clientela en favor de las flotas o vehículos compartidos) afectarán también a la carrocería y pintura, modificando el negocio de la reparación lo que supone incertidumbre y exigencias para hablar con el idioma y los sistemas de los nuevos interlocutores, debiendo dominar una serie de elementos informáticos y

tiempo de ciclo y la eficiencia del taller: “Trabajamos en todos los ámbitos para que se mejoren la profesionalidad y rentabilidad del taller y, en cuanto a procesos lo hemos venido haciendo incorporando metodologías Lean Manufacturing y SixSigma en el taller, algo que al inicio (los primeros cursos son de 2010) era rarísimo en el sector, porque se utilizaba en grandes factorías y porque había conceptos que

entraban en colisión con paradigmas sectoriales que eran comunes hasta entonces (menos puestos de trabajo por operario para que inicie y termine un mismo vehículo, lo que en ese momento era una afirmación extraña) normalizándose hoy día (el resto de fabricantes de pintura, centros de investigación, canal posventa del constructor).

Hoy seguimos aplicando esos conceptos, que se han demostrado

estandarizar procesos”. DANDO

RESPUESTAS La compañía trabaja en distintos ámbitos. Uno de ellos se refiere a los procesos de reparación que mejoran el octubre 2019

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MOONWALK, LA INNOVACIÓN El equipo de especialistas de PPG ha desarrollado MoonWalk, un nuevo estándar en la mezcla de pinturas, centrado principalmente en los puntos débiles de los usuarios. Tras un trabajo de tres años, con ingenieros de I+D, técnicos de campo y clientes piloto, el equipo de MoonWalk ha creado una solución asequible, diseñada para adaptarse a todas los laboratorios de mezcla.

El uso de MoonWalk reduce significativamente el desperdicio de productos, ahorra tiempo de trabajo productivo y transforma la sala de mezcla en un entorno más limpio, seguro y atractivo. El consumo de pintura está totalmente optimizado gracias a esta solución de dispensación lista para usar altamente precisa, libre de gotas, y de colores ajustados.

Utilizar el dispensador de color El sistema MoonWalk supondría para el taller que PPG MoonWalk lo incorpore la posibilidad de atraer a pintores que estén dispuestos a trabajar crea un nuevo en un entorno en el que puedan desplegar sus habilidades fundamentales. estándar para El sistema cuenta con 80 espacios de almacenamiento para tintes y 13 posila mezcla de ciones en el estante dispensador. Otros pinturas en componentes incluyen una báscula ultra precisa de dos dígitos (10 veces más que el sector del una estándar), un escáner de código de barras y una impresora de etiquetas. repintado El software de color muestra la fórmula correcta y el usuario debe cargar el tinte requerido, el aditivo y las botellas en el estante dispensador en cualquier secuencia. El sistema PPG MoonWalk verifica el código de barras de cada botella, distribuye automáticamente la cantidad correcta de producto, comunica los resultados e imprime una etiqueta.

Además de la máquina mezcladora, el paquete estándar MoonWalk incluye un ordenador TOUCHMIX Express de gran pantalla táctil que incorpora un software intuitivo e inteligente, así como el último software de gestión de color PAINTMANAGER XI de PPG, y la instalación, formación y garantía de 3 años de la máquina mezcladora y del servicio de asistencia, con la opción de extenderla a 5 años. “El sistema PPG MoonWalk crea un nuevo estándar para la mezcla de pinturas en el sector del repintado lo que puede aumentar de inmediato la eficiencia, calidad, productividad, los ingresos y la satisfacción de los oeparrios y clientes”, afirmaba Alban d’Epenoux, director comercial de restauración de PPG, Europa Central, Oriente Medio, Turquía y África tras la presentación mundial del producto.

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eficaces, tanto a nivel formativo como en las consultorías de los talleres. Pero también mejoramos los productos para reducir tiempos, aportando mejoras gracias a nuestro ‘expertise’ químico. En ese sentido hemos desarrollado Rapid Cycle Time, un proceso innovador que combina nuevos barnices que secan en 5 minutos, un aparejo que seca al aire en 30’, etc. pudiendo aumentar el paso por cabina de más vehículos”.

LA FORMACIÓN La compañía no olvida el aspecto de formación como un apartado en su oferta de apoyo, tanto a los reparadores como a formadores de los estudiantes de los ciclos formativos que se incorporarán a posteriori al sector. “seguimos ofertando cursos para formar en las últimas tecnologías del sector de carrocería y pintura, y (junto con otras entidades que pretenden con sus acciones atraer a jóvenes al sector, lograr que se incremente la mano de obra especializada, porque ese es otro de los grandes problemas de los que adolece el sector: la dificultad de encontrar buenos profesionales cualificados”.

DIGITALIZACIÓN Nos dice nuestro interlocutor que el sector de la posventa no es el más avanzado en cuanto a la introducción de las nuevas tecnologías, y eso también tiene que ver con el taller de carrocería y pintura. “La digitalización es un aspecto que afecta a todos los ámbitos y, aparte del programa de búsqueda del color con formulaciones, ofrecemos el Inventory, que es una plataforma de e-commerce entre taller y distribuidor para

ayudar al reparador a gestionar los pedidos telemáticamente, con una serie de indicadores de gestión, como por ejemplo stocks mínimos que generen pedidos, consumos de pintura, compras, etc. Otra herramienta es Analytics, una web que funciona como un panel de control donde se puede ir alimentando telemáticamente (se puede enlazar con programas de gestión) KPI’s de

El número de talleres se concentra, y están más profesionalizados, con mayor mentalidad empresarial. forma diaria que indican resultados y que es comparable con periodos anteriores, con distintos talleres si se tiene más de uno, etc. La última versión del Paint Manager XI para la gestión del área de pintura permite actualizar la información por internet, controlar todos los materiales imputables a cada orden de reparación, y realizar un seguimiento de la rentabilidad por pintor o aseguradora, desde cualquier lugar”.

MOONWALK, UN PASO MÁS Pero en PPG siempre buscan parámetros de mejora, así que el este verano lanzaron MoonWalk, el innovador sistema de mezclas, que creen es uno de los lanzamientos más importantes de la compañía, no sólo por

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lo que aporta de funcionalidad sino por ser lo suficientemente robusta y bien posicionada para llegar a un amplio espectro de talleres: “buscamos la innovación pero no queríamos una herramienta tan sofisticada y cara que sólo la pudieran utilizar unos pocos reparadores. Con la herramienta, el taller tiene ahorros en tiempos de preparación de pintura (que puede dedicar a otros apartados), ahorros en materiales (porque es de una precisión altísima y se minimizan las pérdidas de producto en el proceso de preparación) y ofrecemos facilidades económicas (sistemas de financiación vía renting, por ejemplo) como para que se pueda amortizar la inversión en unos meses”.

Además de los beneficios tangibles, están los intangibles, que también cuentan: “no debemos olvidar aspectos como la pulcritud, lo

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que supone entornos laborales más agradables y profesionales, que faciliten atraer a jóvenes operarios (muy interesados por la tecnología) o poder mostrar a los clientes (particulares y, especialmente, flotas) o a intervinientes en el proceso (aseguradoras, peritos) los aspectos de alta tecnología con los que trabajan y que les diferencian de competidores que empleen otras herramientas (algo que se está haciendo mucho en sectores como la restauración, donde la cocina es un lugar que se ha reivindicado), porque se presume de ello; esta herramienta, junto con las demás, supone un paso más en ese aporte de elementos que ayuden al taller a conocer su negocio y a defender sus argumentaciones de igual a igual en las negociaciones con los nuevos grupos de clientes”.

FEED BACK A finales de junio en Madrid se llevó a cabo una presentación mundial de La herramienta está en fase de arranque, y pronto se van a celebrar reuniones de presentación con los distribuidores.

MoonWalk en MSi (Motor & Sport Institute, fundado por Teo Martin, y en el que PPG colabora), si bien la compañía está muy centrada en el mercado europeo (aunque se plantea su desembarco en un futuro próximo tanto en América como en Asia). En la actualidad, aparte de nuestras dos máquinas en la sede (para PPG y Nexa Autocolor) se está realizando una introducción selectiva en el mercado (ya cuentan con cuatro talleres en Madrid, Lérida, Barcelona y, la segunda semana de septiembre, Navarra) y le preguntamos sobre las opiniones de los usua-

MoonWalk será una herramienta que nos ayudará a tener una relación más fructífera y estrecha con los clientes.

Tal como afirma Pegueroles,, el mercado de carrocería y pintura tiene una tendencia ascendente en los últimos años si bien de una manera lenta.

rios de este nuevo sistema “tras la adaptación a la nueva operativa, nos cuentan que, una vez emplean este avance, volver a anteriores sistemas les parece un paso atrás porque vivencian las ventajas que les habíamos explicado. De hecho estamos a punto de instalar otra la última semana de septiembre, estamos muy satisfechos. Aún estamos en una fase de arranque, a partir de este mes se dará inicio a las reuniones con nuestros distribuidores para darles a conocer a fondo la herramienta, y a partir de ahí habrá una presentación exclusiva para nuestra red de talleres, y otros clientes que han solicitado verla”.

Su objetivo es que la máquina se convierta en un standard, para que, de aquí a poco tiempo, ningún taller con un mínimo de condiciones carezca de una MoonWalk. www.ppg.com octubre 2019

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SINNEK SE PRESENTÓ LA MANO DE CAR-AVANT CATALUNYA

Futuro en amarillo

Los fabricantes de pintura organizaron una velada en el Circuit de Barcelona junto a su distribuidor para presentar a los talleres de la zona las ventajas de trabajar con esta marca que se está expandiendo por el mundo.

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l equipo de Sinnek convocaba a los talleres de carrocería y pintura de la zona de influencia (Barcelona, Tarragona y Lleida) de su distribuidor Car-Avant Catalunya (uno de los 20 distribuidores con que cuenta su red en España) en una de las salas de la Torre de Control del Circuit de BarcelonaCatalunya en Montmeló. El objetivo era presentar el proyecto de Sergi Blanc, director comercial de Sinnek, durante su intervención.

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la marca nacida hace 5 años en el seno de la experta Bernardo Ecenarro (una compañía familiar fundada en 1963) y explicar la introducción de Sinnek en el mercado a partir del distribuidor (una compañía nacida en diciembre de 2018).

SINNEK, POTENTE Y CERCANA El director comercial de Sinnek, Sergi Blanc, daba a conocer algunos de los aspectos de la compañía (las flamantes instalaciones de 110.000m2 en Azkoitia con dos almacenes de materia prima, espacio para fabricación, un amplio centro de formación, dos laboratorios de I+D+i -el tercero está en Bérgamo, Italia-y oficinas) de 100 empleados y presentes en todo el

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La marca lleva cinco años presente en el mercado, y cuenta con cada vez más adeptos dadas sus particularidades premium a precio justo

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Arriba: Durante las presentaciones se pudieron contemplar vídeos explicativos con los detalles de la compañía, el distribuidor y las características de la pintura y los equipos se pudieron ver en directo en un box. Izquierda: Gustavo Hoyos, responsable de formación de Sinnek. Abajo: Antonio López, gerente de AvantCar Catalunya, distribuidor de la marca de pintura.

Parte del equipo Sinnek desplazado para el evento con el equipo de su distribuidor Avant-Car Catalunya.

mundo (a excepción de Asia).

La marca “nace para responder a una demanda del mercado: un producto Premium alejado de las multinacionales con un posicionamiento en precio justo en el que las 14 personas del equipo trabajan codo con codo con el taller”. Lo hace con cuatro premisas: color, calidad, innovación y eficiencia con las raíces de la experiencia.

La marca está presente en las ferias más importantes de la posventa en todo el mundo (próximamente acudirá a Equip Auto) y desde el pasado septiembre y hasta septiembre de 2020 está operativa en CESVIMAP, estando previsto hacer lo propio en Centro Zaragoza.

LOS MÁRGENES DE ANTAÑO El gerente de Car-Avant, Antonio López, daba la bienvenida a una cuarentena de invitados y daba a conocer su

CORRER EN EL CIRCUITO GRACIAS A SINNEK Los asistentes

empresa, situada en Palau Solità i Plegamans con 500m2 (oficinas, almacenes, laboratorio de color y sala de formación) y explicó el equipo que lidera y que cuenta con responsables comerciales, aplicadores, pintores de industrial y administración.

Se dirigió a los asistentes para anunciar su objetivo de “introducir Sinnek en el taller, dando una respuesta con la potencia de una multinacional pero con el trato cercano de un distribuidor. Somos conscientes de la problemática de reducción de márgenes debido a la relación del taller con las aseguradoras y por eso ofrece márgenes

‘como los de antes’”.

CARACTERÍSTICAS PREMIUM El último en intervenir fue Gustavo Hoyos, responsable de formación, quien resaltaba características de la pintura: alta cubrición, facilidad de aplicación, precisión de color, servicio de laboratorio de color con respuesta rápida, carta de colores con 6000 pastillas, espectrofotómetro (con una base de datos de 210.000 fórmulas y más de 1400 colores nuevos por mes), auxiliares premium y compactos (barnices, aparejos, masillas y sprays), training center ya que la formación es

pudieron acceder a un sorteo de dos vueltas en el circuito a bordo de un Lamborghini y la suerte sonreía a Carles Tutusaus Mayans, de Tallers Travessera 80 que posa junto a Sergi Blanc (derecha) y Antonio López (izquierda). un pilar en la empresa, máquina automática y manual, servicio técnico que también está a libre disposición online.

Tras la presentación, en la que también se hallaba presente la responsable de marketing de Sinnek, Amaia Mujika, se pudo disfrutar de un catering en la zona de boxes donde se emplazaba todo el equipamiento con que cuenta la marca (máquinas, balanzas, etc.) que son las que se instalan en los talleres para poder verlo personalmente y resolver dudas. www.sinnek.com octubre 2019

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INFORME SOBRE LOS PRODUCTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL PARA CARROCERÍA Y PINTURA EN EL MERCADO ESPAÑOL

Concienciación creciente Los profesionales de la reparación de carrocería están constantemente expuestos a elementos altamente perjudiciales para la salud. Vapores, líquidos corrosivos, disolventes o partículas en suspensión son algunos de los principales enemigos de los que hay que protegerse usando el equipo adecuado. Por suerte, los diferentes fabricantes e importadores del sector cuentan con un auténtico arsenal de productos con los que asegurar la máxima protección posible de las diferentes partes del cuerpo.

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n su mayoría, las diferentes empresas que hemos consultado cuentan con completas gamas de diferentes tipos de

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productos que podríamos resumir en: monos y batas de trabajo, guantes, gafas de seguridad, máscaras y mascarillas, capuchas y cubre-zapatos y productos de

limpieza, protección e hidratación para la piel.

Dentro de cada familia de producto hay pequeñas variaciones, ya sean en el material de

fabricación, en grosor o en su forma, para poder adaptarse a las específicas necesidades del pintor en cada paso de la reparación de una carrocería.

Como no podía ser de otra manera, los talleres de chapa y pintura deben seguir unas estrictas normas de seguridad donde se detalla todo el equipo que la empresa debe poner a disposición de sus reparadores. Sin embargo, hay varios actores del sector que destacan como el uso de estos elementos de protección aún no está debidamente extendido entre los expertos de la reparación en el canal independiente.

No obstante, la tendencia es positiva y el sector detecta un aumento en el uso de productos de protección, sobre todo, en las nuevas hornadas de profesionales, mucho más concienciadas con los potenciales riesgos de no usar el equipo adecuado. En este sentido, los diferentes fabricantes se esfuerzan por conseguir productos que ofrezcan mayor protección y, sobre todo, que aporten confort y practicidad al usuario.

Incluso en este tipo de productos que tienen que ver con la seguridad, sigue existiendo el eterno dilema entre productos de bajo coste y mala calidad versus productos con prestaciones y duración superiores y un costo, igualmente mayor. Los distribuidores nos cuentan como aún hay profesionales que no acaban de valorar, en su justa medida, la importancia de un equipo de calidad.

La valoración generalizada del conjunto de actores que hemos consultado para la realización de este informe están de acuerdo que este es un mercado estable, con una demanda estable, pero con una oferta sobredimensionada. Por lo tanto, la rentabilidad en este tipo de productos baja debido a la necesidad de ajustar mucho los márgenes y así conseguir mejorar los resultados comerciales.

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informe AUTOBRILLANTE La empresa afincada en la Comunidad de Madrid, realiza la importación y distribución de los productos de la holandesa EMM International y sus marcas, Colad, Ronin Tools y Hamach.

Colad es la marca bajo la que se ofrecen todos los productos destinados a la protección personal del profesional de la reparación. La completa gama de producto de Colad está integrada por una gran variedad de monos de trabajo, guantes, gafas de seguridad, máscaras, capuchas y productos de limpieza y protección para manos con los que adaptarse a las distintas necesidades de cada operación.

Los guantes son, sin embargo, uno de los productos que gozan de mayor popularidad debido a que cada modelo está diseñado para cada función específica en el taller. Los guantes de nylon

Uno de los principales objetivos en de Colad son muy resistentes para preparaciones, desmontajes y montajes; mientras que, para limpieza, los de nitrilo (turquesa) y neopreno (negro) incluyen revestimiento antialérgico y han sido testados frente a fugas, riesgos mecánicos e inmersión química. La última novedad en su catálogo es la renovada gama de monos de trabajo Bodyguard, optimizando su ergonomía general y aumentado la eficiencia en la reducción del calor y de sus propiedades antiestáticas. www.autobrillante.com

AUTOSYSTEMS IBERIA (VERMAAT) El gran importador español de productos lleva varios años siendo uno de los referentes del

La Crema Barrera Poliprotectiva Kroll crea una barrera protectora para la piel ante aceites, grasas, pinturas, adhesivos, tintas, combustible, diluyentes y otros pigmentos.

La nueva gama de monos de trabajo Bodyguard de Colad es más ergonómica e incorpora un diseño renovado de la capucha para conseguir un mejor ajuste y comodidad del usuario.

mercado. La empresa sigue ampliando su envergadura después que, en 2016, creara su propia marca de productos químicos y anexos para la reparación de carrocerías cuenta con Vermaat.

Además y dentro del amplio espectro de productos para la protección personal, la empresa también comercializa productos del fabricante Kroll, un auténtico especialista en productos para la higiene y el cuidado de la piel. Entre los elementos de

los que trabajan los fabricantes de productos de protección personal es en el de aumentar el confort de uso y practicidad de cada elemento y así promover su uso. protección que destacan en el catálogo de AutoSystems Iberia encontramos guantes, mascarillas y monos para diversos usos y aplicaciones. Los diferentes tipos de mascarillas ofrecidas por la compañía cuentan con rangos de protección que van desde la cualificación FFP1 hasta la más exigente y protectora FFP3. Algo similar ocurre con los diferentes tipos de guantes en que el grosor y el material de fabricación cambian dependiendo del nivel de protección que se necesite. La última novedad en incorporarse al catálogo de la empresa es para las cremas de la marca Kroll. La Crema Barrera Poliprotectiva Kroll crea una barrera protectora para la piel y la crema hidratante Kroll ayuda a recuperar la hidratación y el equilibrio de la piel. www.vermaat.es

BERNARDO ECENARRO (BESA) La popular empresa ubicada en el País Vasco es uno de los fabricantes de nuestro país con un mayor prestigio en calidad de pinturas para el repintado del automóvil y para industria.

Como no podía ser de otra manera, la empresa de Azkoitia comercializa sus productos bajo su reconocida marca en el sector, BESA. Dentro de la amplia gama de productos de protección personal de la que disponen, BESA destaca sus batas, buzos (mono), guantes y mascarillas.

Uno de sus productos más vendidos es la bata de nylon para pintar, una prenda antiestática que previene el polvo en la cabina y protege de los pulverizados, se ajusta a las muñecas y cuenta con un cierre con cremallera muy resistente con posibilidad de apertura en los dos sentidos.

Otro de los productos con un mayor éxito comercial son los guantes de nitrilio. Fabricados en su totalidad con 100% goma de nitrilio, es decir, sin látex, estos guantes ofrecen una fuerte resistencia frente a productos químicos, aceites y disolventes.

Además, es destacable su alta resistencia a la perforación que se combina con una buena adherencia tanto en húmedo como en seco gracias a la superficie texturada que incorporan. www.besa.es

BESA, la marca de Bernardo Ecenarro, comercializa una extensa gama de productos para la protección personal como lo son estas mascarillas desechables para partículas de polvo con válvula.

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BLACKNORD La potente empresa gallega realiza la importación de los productos de Blacknord, una marca con una abundante gama de productos que engloba todo tipo de anexos, consumibles y herramientas dedicados a la reparación de la carrocería. Si nos centramos únicamente en su gama de producto para la protección personal de Blacknord, encontramos una gran variedad en protecciones auditivas y visuales, en máscaras y filtros, en buzos y chaquetas y en guantes.

Además y como complemento, Blacknord también comercializa un producto limpiador de manos para grasas y aceites. La gama de guantes y buzos Blacknord, está totalmente adaptada y actualizada al mundo de la pintura y carrocería. Disponen de tres tipos de guantes, siendo los de nitrilo los que cuentan con una longitud de 30 cm para ofrecer una protec-

empresas consulde estas prendas técnicas de alta calidad, no sueltan, en ningún caso, cualquier tipo de pelusilla o fibra. www.blacknord.com

ción total ante disolventes, grasas y pinturas. Los Buzos de Nylon y Tyvek, por su lado, además de proteger y ser impermeables a partículas sólidas y productos químicos de baja intensidad, son transpirables, adaptables y cómodos. Complementariamente y redondeando las cualidades

tadas disponen de extensas gamas de producto con

CAR REPAIR SYSTEM La multinacional Car Repair System es una de las empresas que acumulan mayor experiencia en fabricar, importar y distribuir productos para la reparación de carrocería. Toda la gama de los

las que adaptarse a las específicas necesidades que requiera cada operación en el proceso de reparar una carrocería.

La última novedad en entrar al catálogo de Car Repair System es este Quick Special Hand Cleaner, un jabón cremoso de olor a manzana con una elevada capacidad de disolución de manchas de pintura, resinas, barnices, lacas y masillas.

Los guantes de nitrilo ofrecidos por Blacknord se han fabricado con unos altos estándares de calidad para aportar al profesional de la reparación una protección completa ante disolventes, grasas y pinturas.

informe

Las diferentes

productos comercializados se hace bajo su propia marca, Car Repair System. El extenso abanico de productos que manejan engloba químicos, pulimentos, anexos y complementos, materiales de protección, abrasivos, máquinas, herramientas y equipos de taller. En cuanto a protección personal, Car Repair System cuenta con un enorme surtido de mascarillas, gafas, batas, monos, orejeras, capuchónes de pintor y cubre zapatos y cremas limpiadoras. Sin duda, el catálogo de la multinacional es uno de los más extensos y variados del mercado.

Buen ejemplo de ello son las diferentes posibilidades ofrecidas en guantes. Disponen de varios tipos de guantes de látex, siendo el modelo Látex Perfect Fit, uno de los mejor valorados ya que

cuenta con un interior flocado en algodón. Asimismo, el catálogo también ofrece los tradicionales y altamente demandados guantes de nitrilo y guantes confeccionados en neopreno, perfectos para la manipulación de baterías o ácidos diluidos. Otro de los productos destacados son sus Gafas V-MAXX, de montura integral con ventilación indirecta y una avanzada lente antivaho. Además de ofrecer una completa protección de los ojos y una trabajada ergonomía, estas gafas son compatibles con el uso de otras lentes correctoras de visión.

caras, mascarillas, gafas, monos, batas, guantes y productos para la piel para limpiar, hidratar y proteger las manos. Pro&Car ofrece varios tipos de máscaras y mascarillas. Entre ellas son destacables aquellas máscaras con la particularidad que integran filtros intercambiables, es decir, máscaras de alta calidad que ofrecen un ajuste perfecto y con una larga vida útil gracias a la posibilidad de intercambiar el elemento filtrante. La amplísima gama de guantes cuenta con varios modelos fabricado en látex, con pequeñas variaciones en cuento a forma y grosor, modelos fabricados en poliuretano con soporte de nylon o guantes de nitrilo ya sean regulares o, los confortables y súper-seguros guantes de nitrilo esponjoso. Además, Pro&Car oferta diversos productos para la limpieza, protección o hidratación de las manos que se comercializan con sus respectivos y prácticos dispensadores de pared. www.proandcar.com

www.carrepairsystem.eu

PRO&CAR El gran grupo de compras Central de Profesionales Carroceros, compuesta por 30 empresas asociadas, es uno de los distribuidores con mayor envergadura del territorio español que está ampliando fronteras en Portugal y Francia. Como no podía ser de otra manera en una compañía especializada en productos para la reparación de carrocerías, la oferta de la que disponen en elementos para la protección personal es extensa y variada. En su catálogo disponen de más-

La máscara facial completa Elipse Integra A1/ P3 protege al usuario contra gases orgánicos, vapores y partículas de polvo. Además, ofrece un diseño compacto, ligero y perfilado para ofrecer un amplio campo de visión.

REAUXI (SATA) Es la firma importadora de la reputada marca alemana SATA que, además de sus conocidas pistolas de pintura, también dispone de elementos de

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informe protección personal como los humificadores de aire SATA AB 1 y SATA top air; el calentador de aire SATA air warmer carbón; las mascarillas SATA air vision 5000, SATA air star C y SATA air star F; el protector con cofia SATA vision 2000; filtros de aire comprimido o los novedosos SATA air cooler/ SATA air warmer, elementos que enfrían o calientan el aire hasta lograr una temperatura agradable para el profesional del taller.

Este calentador autónomo y este refrigerador forman parte de la familia de protección respiratoria SATA air vision 5000.

Abanderan toda esta oferta las soluciones SATA air vision 5000, vision 2000 y los filtros de aire comprimido. El SATA air vision 5000 es un casco de diseño ergonómico adaptable en tamaño, altura y posición a casi todas las formas de la cabeza y se presen-

Varias voces del sector afirman que el mercado de este tipo de producto esta saturado de oferta, es decir, se ha entrado en una guerra de precios que deja muy poco

cio a fabricantes y distribuidores. ta como un nuevo concepto de alimentación de aire. La SATA vision 2000 es una cofia de protección respiratoria ligera y agradable en el uso que protege de forma segura la cara, el pelo y la nuca de la neblina de pulverización. Así mismo, es apropiada para cuando se usan gafas y se puede ajustar sin problemas a todos los tamaños y formas de la cabeza.

Los indicadores muestran como las nuevas generaciones de reparadores son mucho más proclives a la utilización de los elementos de protección personal.

Sin embargo, el volumen de negocio se mantiene estable.

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Los nuevos guantes de nitrilo sin polvo Robgloves de Roberlo cuentan con una superficie rugosa para un mejor agarre y son muy resistentes ante los productos químicos y disolventes.

margen de benefi-

www.reauxi.com

El filtro de aire comprimido SATA filter 444 está especialmente recomendado cuando el profesional del taller tiene que trabajar con pinturas base disolvente. Reauxi distribuye los productos de protección personal SATA.

La sección de carrocería y pintura de

ROBERLO (ROBERLO) El fabricante de Riudellots de la Selva (Girona) se presenta con una amplia gama de productos de protección personal, entre ellos las mascarillas auto filtrantes Robmask, recientemente mejoradas para ofrecer la máxima protección frente a partículas; los guantes de nitrilo sin polvo Robgloves que proporcionan una superficie rugosa para un mejor agarre que el resto de guantes disponibles; la conocida pasta lavamanos Robcare que ha estrenado un nuevo formato de 500 gramos para cubrir las demandas de los profesionales del taller que reclamaban envases más pequeños y fáciles de manejar y, por último monos de trabajo en algodón y en poliéster.

Más en detalle, el mono de poliéster de Roberlo destaca por ser muy transpirable, se ajusta perfectamente al usuario en aras de la comodidad y la libertad de movimientos dentro de la cabina.

Además, se le puede ajustar la capucho, los tobillos, el bolsillo delantero y los traseros y su color gris evita reflejos sobre la chapa cuando los profesionales están trabajando.

En cuanto a la pasta lavamanos, es de alta calidad y muy efectiva gracias a unos microgránulos que proporcionan una mayor limpieza. También es muy efectiva por su acción hidratante

y protección de la piel gracias a su alto contenido en glicerina.

Está disponible en dos envases, uno de 4 kilos y el nuevo de 500 gramos.

Como novedades destacan las máscaras de protección Robmask y los guantes Robgloves. Dos son las máscaras Robmask, son autofiltrantes y protegen frente a las partículas. Así mismo, son ergonómicas y anatómicas y se adaptan a todo tipo de caras proporcionando una gran comodidad de respiración. https://es.roberlo.com

ZAPHIRO GRUPO DISTRIBUCIÓN GENERAL (ZAPHIRO Y DEVILBISS) Desde su cuartel general en Mutilva Baja (Navarra) y su delegación en Humanes (Madrid) esta firma distribuidora pone a disposición de los profesionales de la chapa y pintura un amplio elenco de productos de protección personal. El buzo Nylon Zaphiro y la bata blanca Zaphiro comparten características técnicas: 100% poliéster, protección PPE CAT.I, antiestático, sin siliconas ni pelusas, capucha con cordones, gomas elásticas en muñecas (y en tobillos en el caso del buzo), cremallera de cierre con velcro y lavables a 30ºC con productos químicos. El buzo se puede escooctubre 2019

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informe

La sección de carrocería y pintura de

Batas y buzos Zaphiro. Comparten características como un nivel de protección PPE CAT.I, son antiestáticos, 100% de poliéster y lavables a 30ºC con productos químicos.

HAN DICHO...

ger en los colores blanco y azul marino y en las tallas S, M, L, XL

y XXL y la bata blanca, en color blanco y en las tallas L, XL y XXL. Zaphiro también cuenta con un buzo unisex polytec azul disponible en las tallas S, M, L y XL y con mascarillas de papel FFP 2 que se comercializan en cajas de 25 unidades. La oferta en guantes es muy amplia disponiendo de un buen número de variantes: bicolor Sanyc extra fuertes (talla G), de látex reforzados (cajas de 50 unidades y tallas M, L y XL), de nitrilo (cajas de 100 unidades y

tallas M, L y XL), de nitrilo negro (cajas de 100 unidades y tallas M, L y XL), de nitrilo negro en blíster (cajas de 100 unidades y tallas M, L y XL), de látex con polvo New Mark y de poliuretano nylon. Su oferta se completa con pasta lavamanos (envases de 4 y 25 litros) y con los reguladores de filtros de aire para instalaciones de aire comprimido Devilbiss Pro AIR-1, Pro AIR-2, Pro AIR-3, FLRC-1 y FLRCAC-1. www.zaphirogroup.com

“A día de hoy continuamos viendo que el principal elemento que tienen en cuenta los talleres es el precio. Al mismo tiempo, a los elementos de protección personal hasta hace unos años no se les daba la importancia necesaria. No obstante, debido a mayor concienciación por el medio ambiente y por la seguridad personal, cada vez más la calidad y fiabilidad del producto está ganando importancia y, por consiguiente, cada vez se utilizan más equipos de protección y los usuarios son conscientes de que se tratan de unos elementos imprescindibles para realizar su trabajo diario”. ROBERLO

“Exhaustivamente solo emplean productos de protección personal los talleres grandes al tener normalmente sus propios departamentos de seguridad e higiene o responsables que se ocupan de ello. En talleres medios y pequeños, a veces el uso de EPIS depende de la fuerza que haga el pintor o las ganas de usar los EPIS por parte de los operarios. Si la empresa no ejerce mucha presión, los operarios se relajan y quizás usan mascarillas para pintar, pero no para lijar. O no usan zapatos de seguridad, por ser incómodos y prefieren usar zapatillas de deporte. En esto, depende mucho de la presión por parte de la empresa y de lo concienciada que esté la misma con este tema”. ZAPHIRO GRUPO DISTRIBUCIÓN GENERAL

En todos los productos la demanda es creciente, pero siempre enfocada en aquellos en los que la innovación permite un mayor confort en el uso. La conciencia en el uso de productos de protección ya está muy extendida, pero cuando el uso es incómodo, los pintores lo abandonan. Por esa razón, en EMM buscamos siempre el máximo confort para las personas, por lo que nuestros monos son ligeros y transpirables, además de muy resistentes; las máscaras de gases son ligeras y se adaptan a la cara; y los guantes disponen de muchas tallas y mantienen el tacto. AUTOBRILLANTE

Este es un mercado estancado ya que son productos que a duras penas se aceptan por los usuarios. A nuestro modo de ver, únicamente las nuevas generaciones son las que realmente crecerán habituadas con el uso de estos productos. Las normativas de protección laboral no acaban de impulsar las ventas de estos productos ya que son bastantes los talleres que no las cumplen. Sin embargo, este 2019 está siendo un año positivo en cuanto a incremento de ventas pese a que el mercado está, cada vez, más saturado de oferta y los márgenes tienden a disminuir. AUTOSYSTEMS IBERIA Nuestra valoración en este ejercicio es positiva respecto al pasado. Apreciamos una incipiente concienciación en el uso de los productos de protección laboral por parte de las empresas que empiezan a obligar a sus profesionales a utilizar los medios que, desde hace tiempo, ponen a su disposición. Es destacable como, por una injustificada indolencia, ni el profesional ni la empresa hacían el hincapié en el necesario uso de estos productos.

Hay muchos talleres independientes que se han puesto las pilas, prestando más atención a la protección laboral y siguiendo los consejos que reciben en los muchos cursos de formación. Como distribuidor, la mayor dificultad con que nos encontramos es la inmensa oferta que inunda este mercado. BLACKNORD

“El mercado de productos de protección personal está al alza debido a la mayor concienciación por parte de las empresas sobre la importancia de la protección y el cuidado de la salud de los trabajadores. Así mismo, desde hace tiempo a las empresas se les exige por normativa disponer de un servicio de prevención laboral que es el que obliga a disponer de todos los elementos de protección”. REAUXI 82

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Diversión SUV EL NUEVO CUPRA ATECA CONVENCE POR CALIDAD, SENSACIONES Y PRECIO

El primer modelo comercializado bajo la marca Cupra es un SUV de altos vuelos con suficiente potencia como para dibujarte una sonrisa y toda la practicidad de un Ateca cualquiera.

n un mundo dominado por aburridos, torpes y anodinos SUV, aparece Cupra, la nueva marca deportiva de Seat, para ofrecernos todo lo contrario. El alter ego del Ateca, un buen coche en términos generales, viene en forma de deportivo misil tierra-tierra, con espacio para toda la familia y unas enormes capacidades dinámicas.

El primer modelo del catálogo Cupra es relativamente discreto y solo se diferencia del resto de Ateca(s) gracias a un kit de carrocería más agresivo, a unas llantas específicas, en color cobre corporativo, y a una cuádruple salida de escape. Sutíles diferencias para un modelo que, si quiere, puede pasar desapercibido en la jungla urbana.

El interior del vehículo es prácticamente calcado al de los modelos “estándar” si no fuera por los anagramas Cupra, las inserciones en supuesta fibra de carbono y los deportivos asientos Cupra. El nuevo elemento que dota al vehículo de un aire más tecnológico y premium es el cuadro de instrumentos digital.

El habitáculo es espacioso y cómodo para cuatro adultos, cuenta con un capaz maletero y toda la conectividad que cabría esperar de un vehículo actual.

Lo mejor de este coche lo encontramos en todo lo que no se ve, es decir, en lo que se siente.

Los ingenieros de Cupra se han centrado en lo que realmente importa, un chasis extremadamente bien afinado y dinámico, un propulsor puntiagudo y fogoso y un perfecto binomio entre su efectiva tracción integral y el rápido cambio automático de doble embrague.

El comportamiento de este Ateca es excepcional y saca a relucir su buena puesta a punto en pequeñas y reviradas carreteras, hábitat en el que brilla gracias a su contundente pegada y a su sorprendente agilidad. Rápido y efectivo, cómodo y civilizado, el Cupra aúna lo mejor de ambos mundos para ofrecer un extraordinario vehículo de poco más de 45.000€. www.cupraofficial.es

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constructoresactualidad M AUTOMOCIÓN OFICIALIZÓ LA ALIANZA CON GRUPO OLIVA

POMMA, nueva Placa PSA El acuerdo de joint venture entre las dos compañías se presentó a los clientes, en un evento que contó también con la presencia de la directiva de los constructores.

L

a compañía POMMA (Placa Oliva Motor M Automoción), se creó para materializar la joint venture que supondrá crear una Placa PSA mucho más amplia. El Grupo Oliva ya lo era en Tarragona.

Arriba izquierda: De izquierda a derecha: José Luis Enríquez, gerente de M Recambios Originales, Santiago Oliva CEO de Grupo Oliva, Miguel Ángel García, CEO de M Automoción, y Domingo Ramos, gerente de POMMA. Abajo:Durante el evento los proveedores dispusieron de stands para atender a los talleres, durante su visita a las instalaciones de POMMA Barcelona..

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MÁS ALCANCE A partir de dos almacenes (Tarragona y Barcelona) con área de influencia mucho más amplia (29 rutas en total) que llegarían con las 22 marcas de los constructores (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Cupra, Toyota, Honda, Mazda, Hyundai, Subaru, Ssangyong, Opel, Peugeot, Citroën, DS, Eurorepar, SAAB, Chevrolet, Jaguar, Lad Rover Kia), mas las de los fabricantes de compo-

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actualidad constructores

nentes que lleguen desde la plataforma Distrigo, cubriendo el Estado, mediante la suma de logísticas propias y externalizadas. Esta será una de las 3 Placas de PSA presentes en Catalunya.

Y supondrá la operativa de 130 profesionales.

En septiembre se produjo la presentación oficial en un evento al que acudieron los responsables de PSA Ismael Asha por parte de PSA (Anabel Padilla responsable Distrigo, Rocío Peña EQT-aftermarket PSA, Luis Cespedosa, coordinador Red Eurorepar y Jonathan

Garzón responsable zona Red Eurorepar) ejerciendo de anfitriones Santiago Oliva, CEO Grupo Oliva, Miguel Ángel García, CEO M Automoción, Domingo Ramos, gerente de POMMA, Eduardo Abello, Director Comercial POMMA, junto con José Luis Enríquez, gerente de M Recambios Originales, José Risco, adjunto a gerencia M Recambios Origianles y Joaquín Viladomiu, jefe de M Recambios Originales, entre otros miembros del grupo de esta nueva compañía que implica un equipo humano de 130 profesionales.

Con esta alianza fortalecemos la presencia de todas las marcas en un ámbito mayor.

Esta será una de las tres placas de PSA Groupe que operan en Catalunya, y contará con 130 empleados EVENTO PARA LOS CLIENTES Durante el evento realizado en las instalaciones de la ahora sede central de POMMA en Barcelona (al que asistieron casi 150 talleres multimarca clientes de la compañía, incluso miembros de otras plataformas competidoras que operan en

la zona como Ramón Requena, gerente de CRO del Grupo Quadis) se dirigieron a los asistentes los CEO de las dos compañías creadoras de la joint venture para explicar el proyecto, que amplía la disponibilidad de la oferta para el suministro de piezas de recambio para el actual parque móvil, especialmente los vehículos de más antigüedad, más allá de las marcas de los constructores (a partir de las marcas de fabricante SKF, Total, Michelin, Nissens, KYB Europe, Gates, Corteco -que disponían de pequeños stands para atender a los talleres durante la visita a las instalaciones que pudieron realizar los reparadores, o la marca Eurorepar-). www.m-automocion.com www.crogrupoliva.com octubre 2019

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constructoresactualidad XVIII CLUB DE LA PREVISIÓN DE AUTOMOCIÓN EN MADRID De izquierda a derecha: Francesco Teodorani de Sincro, Fernando González de Solera, Ernesto Zapata de PPG, José Manuel Méndez, de Toyota, en la mesa de debate de la jornada.

de Antonio Ramos, cofundador y CEO de Xwam, que presentaba la tesis de que la tecnología de comunicación digital transforma la relación con los clientes del taller que se encuentra en constante transformación, algo que se acentúa con la llegada del digital.

Datos y análisis La consultora ayuda a sus clientes con la información estadística del mercado, aportando los estudios para las tomas de decisiones. En esta ocasión, se analizó también la posventa.

E

n esa tarea, realizaron en pasados días de septiembre una nueva reunión de su Club de la Previsión donde se analizaron distintos aspectos del mercado de vehículos y donde la posventa y sus múltiples temáticas tuvieron especial protagonismo.

DATOS En ese sentido, Chema López, director comercial de MSI, explicaba que el mercado VN se mantiene aproximadamente igual que 2017, que no fue considerado un mal año en general. Si mencionaba una caída de las ventas a particulares por 88

la incertidumbre en cuanto a las propulsiones y los anuncios gubernamentales, “pero la demanda está, los particulares quieren cambiar de coche o comprar uno nuevo”, afirmaba.

El mercado VO crece en el segmento de los vehículos de menos de 5 años, mientras el siguiente tramo, el de los 5 a 10 años, está cayendo por culpa de la falta de ventas de años anteriores, no hay stock. En comerciales sucede parecido. MSI defiende que haya un plan de incentivos no sólo para VN sino también para el VO joven (contamina menos, es más seguro que los vehículos antiguos del

parque, tiene un valor notable aún).

LA ECONOMÍA Durante la reunión se contó con la intervención de Juan Laborda, socio fundador de Razona, que explicaba las evidencias de una desaceleración mundial (EUA crece en torno al 2%, Eurozona 1%, España cerca del 2%). Seguramente el motivo es que la salida de la crisis de 2008-09 se cerró en falso y estamos de camino a la situación de partida de esa época. Los datos económicos globales parecen indicar que la economía crece, pero si se obvia China e India, se comprueba que la renta media de los países no ha crecido sustancialmente o incluso ha bajado. “Vamos de burbuja a burbuja”, afirmaba. Explicó que Europa está perdiendo todas las revoluciones tecnológicas porque el sector público no invierte en desarrollo.

ECONOMÍA Y DIGITALIZACIÓN En las intervenciones de Gabriel Leal, director general de SIGNUS, quien habló de la importancia del neumático y economía circular, que es el trabajo realizado por Signus en el reciclaje de neumáticos y la

POSVENTA Continuando con la temática posventa, la Mesa Debate la formaban Francesco Teodorani, área manager de Sincro, Fernando González, representante de ventas de Solera, Ernesto Zapata, business developement manager automotive refinish de PPG, y José Manuel Méndez, sales planning & logistics general manager de Toyota; todos ellos reflexionaban sobre el aftermarket, analizando contextos previsibles en el sector para los siguientes años. Entre los temas, se habló de concentración, que existe y trae nuevas oportunidades, del cambio que afronta el taller con la llegada de las nuevas motorizaciones que supondrán poder mostrarse al mundo una vez el parque realice el cambio en propulsiones “aunque se necesite toda una generación para que esos modelos entren en el taller”, como explicaba González. Otro aspecto tratado fue la tecnología y se comentó el mucho trabajo que aún queda por hacer en el taller multimarca y el, quizá, exceso de digitalización en el concesionario.

Se habló de digitalización que supone acortar hasta un 15% el tiempo de reparación e impulsa el acortar el resto de procesos, algo que, en un contexto de reducción de márgenes constante, supone optimizar los recursos al máximo, trabajando de forma profesional con mentalidad empresarial y no de artesano.

Teodorani afirmaba, además “la organización del horario en el taller es imprescindible para mejorar su

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actualidad constructores

En esta ocasión, aparte de los datos y previsiones de la consultora y ponentes, se realizó una mesa redonda con el foco en la posventa rentabilidad (por ejemplo: recibir los productos del recambista a una determinada hora, no durante todo el día)”.

Un aspecto interesante fue el tema del relevo generacional, que (aunque ocurre en todos los pequeños negocios) “es el día a día del taller”, según Zapata. Se mencionaba que la especialización que los nuevos tiempos requieren dificultará nuevas aperturas y la clave será la formación, un aspecto que puso de manifiesto la carencia de profesionales especializados, algo crítico cuando hay un cambio de perfil de cliente (de particular a grandes cuentas, flotas etc.) debido a los nuevos hábitos de movilidad (carsharing y rentings), generándose la aparición de compañías que intervendrán como nuevos actores del sector. En la mesa se hablaba de aspectos de mejora en la imagen y experiencia cliente en el taller, proponiéndose conceptos como transparencia, ampliar la comunicación con el cliente (explicaciones y posibilidad de seguimiento de la reparación), que se promuevan los valores añadidos de los centros (coche de sustitución, transporte, cita previa, etc.), pero “todas las novedades en el taller no

Previsión 2020 VN y VO Turismos y 4x4 Euro 5

10.677.233 Unidades VN total en Europa

(Alemania, Francia, Gran Bretaña, Italia y España) -3,0% variación 2019/2020 Europa

1.225.355 Unidades VN solo en España -2,4% variación 2019/2020 España

27.394.702 Unidades VO total en Europa 0,0% variación 2019/2020 Europa

2.122.482 Unidades VO solo en España 0,9% variación 2019/2020 Europa

Previsión VN y VO Euro 5 Comerciales 2020

1.492.489 Unidades VN total en Europa

(Alemania, Francia, Gran Bretaña, Italia y España) -1,5% variación 2019/2020 Europa

222.720 Unidades VN solo en España -0,0% variación 2019/2020 España

349.114 Unidades VO solo en España una formación que lo asegure), la segmentación de tipologías de clientes para adaptar el negocio a cada una de las necesidades, el protagonismo insoslayable de las herramientas de diagnosis, pero también de control y medición del negocio, y “la conectividad de los vehículos entre todos los estamentos implicados (gobiernos, talleres, aseguradoras) para asegurar la transparencia”, como solicitaba Méndez.

-3,9% variación 2019/2020 España

www.msiberia.com Derecha: Chema López, director comercial de MSI, en su intervención en la reunión.

pueden ser gratis, tienen un precio y hay que hacer números, pero los clientes lo sabrán valorar si el taller lo sabe vender”, dijo González.

FUTURO Entre las proyecciones que se pusieron sobre la mesa se propuso poner el foco en la interconexión corporativa, en el hecho de la concentración hacia centros, más grandes, organizados y cualificados (con octubre 2019

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constructoresactualidad El Clio ofrecerá enormes posibilidades de personalización a través de diversos paquetes, una larga lista de opciones y 11 colores de carrocería entre los que destaca este nuevo y atrevido Naranja Valencia.

Clio 5.0

LA PRESENTACIÓN FUE EN EL RENAULT RETAIL GROUP DE ESPLUGUES DE LLOBREGAT

La gama de motores para este nuevo modelo estará compuesta por híbridos, gasolina y diésel. Habrá que esperar para poder disfrutar de la nueva variante súpervitaminada de Renault Sport.

El interior del vehículo y sus acabados fueron los auténticos protagonistas de la presentación gracias a la adición todo un arsenal tecnológico y a una mayor calidad de materiales.

La gran novedad que trae consigo la actualización del Clio es su renovado interior.

Renault ha apostado por la digitalización para dotar de un nuevo y moderno aire a su compacto.

L

a marca francesa realizó, recientemente, una gran presentación para dar la bienvenida a la esperadísima 5ª generación de su súperventas. Las instalaciones de Renault Retail Group de Esplugues de Llobregat fueron el escenario ideal para poder ver y tocar lo último de Renault. Iñaki Ibarrondo, director RRG Esplu-

gues, y Jesús Reniu, su director ventas, fueron los encargados de dar a conocer las principales novedades del nuevo Clio.

Renault ha obrado una auténtica revolución en el interior con la que se han elevado sustancialmente los estándares tecnológicos y de calidad. El habitáculo se ha reformulado para ofrecer mayor espacio y ergonomía y para acomodar la nueva pantalla multimedia de 9,3”, situada en posición vertical e introduciendo un moderno sistema de “infotainment”.

El cuadro de instrumentos es digital con pantallas que pueden oscilar entre las 7” y las 10”. El volante, por su lado, contará con botonería retroiluminada y los asientos han sido rediseñados para ofrecer mayor sujeción y

espacio para rodillas en las plazas traseras. El Clio ofrece enormes posibilidades de personalización a través de diversos paquetes, una larga lista de opciones y 11 colores de carrocería.

El diseño exterior ha sido actualizado mostrándose más elegante y dinámico gracias a unas nuevas formas más estilizadas. Los faros serán 100% LED en todas las versiones y dibujarán la forma en “c” que caracteriza la marca.

La gama de motores estará compuesta por híbridos, gasolina y diésel. La opción híbrida E-TECH utiliza el motor gasolina 1,6l de nueva generación acompañado de dos motores eléctricos, una caja de velocidad multimodos y una batería de 1,2 kWh. Los gasolina tendrán una horquilla de potencias desde los 75 CV hasta los 130 CV. La oferta en diésel se compone por un 1.5 Blue dCi elegible en dos potencias, 85 CV y 115 CV. www.renault.es www.renaultretailgroup.es

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La Calidad Total se distingue

NSK es un experto mundial en rodamientos para ruedas. Fabricamos y suministramos a fabricantes de equipos originales y al aftermarket independiente de automoción, con un compromiso con la Calidad Total que nos permite destacar de la competencia. Con los kits de rodamientos para ruedas ProKIT de NSK, los clientes del aftermarket independiente de automoción podrán beneficiarse directamente de un producto que ha sido evaluado y aprobado por los fabricantes de equipos originales. Con cada ProKIT podrá ver por qué la calidad de los equipos originales es solo el comienzo del viaje hacia la Calidad Total. www.nsk-autoaftermarket.com/es

CALIDAD TOTAL DE NSK: NO SOLO PARA FABRICANTES DE EQUIPOS

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constructoresnoticias NEXTEM METRO, EL VEHÍCULO INDUSTRIAL ELÉCTRICO DEL FUTURO Ya disponible en España, presenta una autonomía de hasta 270 kilómetros,

La compañía tecnológica Nextem presentó por primera vez en España sus vehículos industriales eléctricos y con autonomía de hasta 270 kilómetros. Cumple con todos los requisitos necesarios para un vehículo industrial de último kilómetro. Dispone de cuatro configuraciones de origen: solo con cabina, con caja pick up, con caja basculante y versión furgónvan (con la opción también de van refrigerada). Es compacto, pero con capacidad de 5 m3 y 500 kg de carga y con un muy bajo consumo eléctrico.

Dispone de Etiqueta Cero Emisiones y su consumo y mantenimiento son 6 veces más económicos que los de un vehículo convencional de su clase. Con dos opciones de batería de 13 kw y 26 kw, y con autonomía de hasta 270 kilómetro. Cuenta con ABS, cámara trasera, sistema de sonido con bluetooth y USB, y ofrece la posibilidad de añadir opcionalmente extras como aire acondicionado, telemática y sonido de aviso de marcha atrás, entre otros.

En España, la comercialización de Nextem, ha comenzado ya a realizarse a través de su importadora exclusiva, Grupo Invicta Motor, que cuenta ya con una red comercial en fuerte crecimiento.

Para 2020 Nextem prepara el lanzamiento de Metro II, que amplía su capacidad a 8 metros cúbicos y 1.100 kg de carga y aumenta a 55 kw la potencia de su batería. www.nextem.es 92

FACONAUTO CELEBRARÁ SU XXIX CONGRESO EN FEBRERO

Abordará los retos de los concesionarios y su papel en la transición a la movilidad descarbonizada.

La Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto) celebrará su XXIX Congreso & Expo durante los días 5 y 6 de febrero de 2020 en el Centro de Convenciones Norte de Ifema Feria de Madrid.

Esta edición se centrará en los retos a los que se enfrentan los concesionarios y en el papel que desempeñan en la transición hacia una movilidad descarbonizada, poniendo en valor cómo la distribución oficial está movilizando recursos para el desarrollo económico local, la capacitación y la igualdad de sus empleados o para implantar nuevos procesos digitales para encontrarse con el cliente.

Las dos jornadas contarán con una agenda de actos centrales en las que participarán ponentes que informarán sobre la situación que vive el sector en un contexto económico y político.

nista mayoritario del grupo PSA, acaba de firmar un acuerdo con la Distribuidora DFSK Hispania (de capital español), mediante el cual se pondrá a la venta en el territorio nacional el SUV DFSK 580.

La previsión de DFSK turismos es que al 580 se sumen este mismo año el coupé y, en 2020, otros dos modelos más.

El DFSK 580 cuenta con un motor turbo de 1.5 litros y 146 caballos de potencia, asociado a un cambio automático CVT. Ofrece la posibilidad de adaptarlo a GLP, lo que le otorgaría la etiqueta ECO de la DGT. Además, el SUV también incluye asistencia electrónica en frenadas de emergencia, reparto electrónico de frenada, ABS, sistema de control de presión de neumáticos y cámara con sensor trasero. También equipa asientos de cuero ergonómicos, llantas de aleación de 17 pulgadas y luces LED delanteras y traseras. En el mercado español tendrá una garantía de siete años o 100.000 km. www.dfsk.es

PSA RETAIL ABRE UN NUEVO ESPACIO EN VIGO

También se celebrarán 30 sesiones de talleres repartidas en cuatro bloques: comercial y posventa, “management” y liderazgo, eficacia profesional y empresa. www.faconauto.com

YA EN ESPAÑA, EL SUV DFSK 580 DE LA CHINA DONGFENG Ha firmado un acuerdo con la Distribuidora DFSK Hispania.

La compañía automovilística Dongfeng ya opera en España. Accio-

Con servicios de venta y entrega de vehículos nuevos y de ocasión, servicio posventa y recambios.

Con esta apertura, Vigo se convierte en la tercera ciudad española en la que PSA Retail dispone de un punto de venta Opel, después de Madrid y Valencia. Cuenta con 10.000 m2 de instalaciones con áreas de exposición y venta de vehículos nuevos y de ocasión, además de un amplio taller con una plantilla especializada en la gama Opel. Este punto de venta cuenta, además, con un área especializada en vehículos comerciales. Por su parte, Opel Ocasión cuenta con

un espacio propio en el que cada vehículo ha sido objeto de una revisión exhaustiva en 93 puntos de control, asociada a una garantía de, al menos, un año.

Los clientes de Opel pueden disfrutar de un taller de referencia en Vigo, que cuenta con espacios para reparaciones de mecánica rápida y compleja, electricidad y

electrónica del vehículo y carrocería, chapa y pintura. Dispone de equipos de diagnosis y de la tecnología más avanzada en materia de pintura de vehículos. www.psaretail.es

REYES MAROTO: “NO HAY PLAN PARA EL COCHE ELÉCTRICO”

Explicó que España no cuenta con el plan de estímulo que necesitan los fabricantes para apostar por el coche eléctrico por la falta de un presupuesto.

La ministra de Industria en funciones, Reyes Maroto, participaba en la jornada “Los retos del coche eléctrico” cuando explicó que se necesita un plan a medio plazo, como es el Plan de Apoyo Estratégico Integral al Sector del Automóvil, con horizonte 2025 y dotado con 2.600 millones, de los que 400 millones son para renovación del parque automovilístico con achatarramiento. En su opinión, el país no cuenta con el plan de estímulo que necesitan los fabricantes para apostar por el coche eléctrico por la falta de un presupuesto y un gobierno estable. Según la ministra en funciones, durante un tiempo convivirán los vehículos de combustión con los de energías alternativas, como el eléctrico; y a medio plazo se darán las condiciones en España y Europa para desarrollar nuevas tecnologías y no depender de terceros para la fabricación del vehículo eléctrico.

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