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Nº402 septiembre 2018

www.mryt.es

mundo recambio y taller

Nº402 septiembre 2018

Especial resumen

AUTOMECHANIKA FRANKFURT

LA 25 EDICIÓN DE LA FERIA Y TODO LO QUE HAY QUE SABER SOBRE ELLA

LA ESTRATEGIA DE VW GROUP ESPAÑA DISTRIBUCIÓN PARA LA POSVENTA SU JEFE DE VENTAS IAM NOS LO CUENTA…

Y ADEMÁS: • ENTREVISTA CARMELO PINTO • REYNASA INAUGURA SEDE • VISITAMOS RECALVI NORTE • MOTOR DIPER, 50 ANIVERSARIO • NUEVA SEDE LIQUI MOLY • FILTROS CARTÉS, NUEVA ESTRATEGIA

TEMA DEL MES:

Mercado, actividades….y su presencia en Automechanika Frankfurt 01 Portada MRy402.indd 1

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EDITORIAL

Nº402 septiembre 2018

Fundada en 1980 por Jordi A. Viñals Viñals

www.mryt.es

mundo recambio y taller

Nº402 septiembre 2018

Especial resumen

AUTOMECHANIKA FRANKFURT

LA 25 EDICIÓN DE LA FERIA Y TODO LO QUE HAY QUE SABER SOBRE ELLA

LA ESTRATEGIA DE VW GROUP ESPAÑA DISTRIBUCIÓN PARA LA POSVENTA SU JEFE DE VENTAS IAM NOS LO CUENTA…

Y ADEMÁS: • ENTREVISTA CARMELO PINTO • REYNASA INAUGURA SEDE • VISITAMOS RECALVI NORTE • MOTOR DIPER, 50 ANIVERSARIO • NUEVA SEDE LIQUI MOLY • FILTROS CARTÉS, NUEVA ESTRATEGIA

TEMA DEL MES:

Sin título-1 1

Mercado, actividades….y su presencia en Automechanika Frankfurt

4/10/18 15:01

Baterías posventa

www.mryt.es Directora Yvonne Rubio yvonne@ceiarsis.com Coordinador de Edición Ernest Vinyals ernest@ceiarsis.com Redacción Manel Martínez manel@ceiarsis.com Andreu Monteys andreu@ceiarsis.com Colaboradores Christian Machío, Beto López Publicidad Glòria Vinyals gloria@ceiarsis.com Diseño y maquetación Mercè Vinyals merce@ceiarsis.com Suscripciones María Calero maria@ceiarsis.com Producción Impresión: Gráficas San Sadurní Precio de la suscripción: 98 € (1 año, gastos de envío e I.V.A. incluídos) ISSN 1139-8647 Depósito Legal B-22343-1980 Los criterios expuestos y firmados por sus autores pueden no ser necesariamente compartidos por la Editorial.

Queda prohibida la reproducción total o parcial de trabajos (textos y/o imágenes) publicados en esta revista sin la autorización expresa de sus editores.

Muntaner 200, 4º 5ª E-08036 Barcelona Tel: (+34) 93 439 55 64 mryt@ceiarsis.com DIRECTORA GENERAL Pilar Grau GERENTE Glòria Vinyals DIRECTOR ADJUNTO Ernest Vinyals

Hay vida más allá de Frankfurt Que el último estirón de los años pares empieza en Frankfurt lo saben hasta los pingüinos de la Antártida…

Y claro, que este año lo es, así que cuando les dejábamos antes de vacaciones ya lo hacíamos con un pequeño piscolabis de la feria.

Este número incorpora el resumen.

Un resumen resumido, créannos, que ha Yvonne Rubio habido que hacer malabares para que no Directora quedara un monográfico…

Aunque un poco sí. Desde luego (y se lo contamos en el interior de este número con bastante detalle) es una feria a la que hay que dedicar tiempo y espacio (y casi hay que haber entrenado, que es una maratón profesional para la prensa especializada que ríete tu de los IronMan).

Y por ello destinamos muchísimas páginas a recoger lo que allí vimos o escuchamos que, más allá de los productos, es un buen momento para percibir (desde una estupenda atalaya multizonal y polisectorial) el “status quo” del sector.

Y éste navega entre la incertidumbre y el entusiasmo. Porque, aunque el año no acaba de tener ese tono sonrosado en las mejillas de la salud y la felicidad, no se para de invertir en estructuras logísticas, en centros, en expandir mercados, en lanzar acciones, en idear propuestas, en reinventarse.

No están yendo las cosas boyantes en los mercados europeos; en algunos, incluso han empezado a palidecer algunas pieles con los efectos de las compras que han llegado…y las que llegarán y, en otros, estando ya en “petit comité” y hablando flojito, se menea la cabeza y se tuerce el gesto, porque los resultados no acaban de ser aquellos que el estado de “estamos fuera de peligro” marcaría.

Hay dudas. Muchas, en demasiadas ocasiones.

No obstante, verán en el interior de este número que existe aún un “irreductible grupo de profesionales que desafían al imperio…del pesimismo”.

Los hay que llevan mucha trayectoria a sus espaldas y tienen ante sí (a partir de sus herederos) un futuro que conquistar, y no dudan en calzarse el casco, coger la lanza y tras haber hablado con sus centuriones, iniciar ofensivas.

Acciones puestas en marcha. Proyectos.

Y hay que seguirlos. Y lo hacemos. Por eso decíamos lo de la vida más allá de Frankfurt, aunque la vida también incluya la feria.

Hay actores que miran esa actividad de otros a la distancia, los hay también que critican ese espíritu arrollador porque muchas veces quienes lo llevan a cabo les solicitan apoyos y, como cada vez son más…llega un momento en que los recursos no llegan para todos.

Cambio de ciclo. Y, claro, todo lo que se gesta cambia de forma y no se parece a nada de lo conocido, así que hay que imaginar. Ser más creativo que nunca.

Puede que algunas de las “ofensivas”, con el tiempo, hayan sido menos fructíferas. No sería raro.

Pero quedarse sentado en el rincón a quejarse ya es estar muerto.

Aunque el año no acaba de tener ese tono sonrosado en las mejillas de la salud y la felicidad, no se para de invertir en estructuras logísticas, en centros, en expandir mercados, en lanzar acciones, en idear propuestas, en reinventarse

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SUMARIO Nº402

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Noticias 06 Unas dosis de las cosas

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que han ido ocurriendo... pero más y diariamente las seguimos desde www.mryt.es Auto Recambios Guillermo: 30 años en activo Los socios de Holy auto lo celebraron con proveedores y clientes.

Mucho Serca por delante El gerente del grupo de distribución fundador de Nexus AI charlaba con nosotros justo antes del Congreso.

Filtros Cartés, más 4.0 La nueva estrategia del mayor distribuidor especializado en filtración de Europa.

De Alcalá al cielo Reynasa inauguró su escpetacular nueva sede en Alcalá de Henares.

Respuesta positiva ASETRA-Peritaller ya está en los tests del día a día.

A por el Norte Entrevistamos a Francisco López de Recalvi Norte.

Un emotivo aniversario Motor Diper, socio de CGA cumple 50 años.

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Información actualizada a diario sobre la posventa en nuestra web 4

Las baterías se van 57 de feria

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Recambios del Norte en Avilés.

Objetivo: España Liqui Moly inuguró su sede ibérica en Cascais, Portugal, y allí que estuvimos para verlo.

Casi de sol a sol La feria europea de la posventa que abre curso y nunca decepciona: Automechanika Frankfurt.

Nuestro tema del mes y lo que en Automechanika Frankfurt vimos a este respecto.

GS Yuasa, innovación en el ADN Una compañía que no deja de crear productos...y servicios.

Energía estable Repaso al mercado posventa de baterías en nuestro país.

TallerdelMes Un histórico gijonés 72 Visitamos Neumáticos Rape en Oviedo.

Carrocería y Pintura en 74 Automechanika

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DistribuidordelMes Recambio Norteño 30 Fuimos a conocer a

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TEMADELMES

Frankfurt Un resumen de lo más relevante de este sector en la feria de la posventa.

Noticias CESVIMAP Curso superior de peritación de automóviles. Una propuesta para incrementar posibilidades profesionales.

Noticias Han ido pasando cosas, y se las hemos extractado. Pero mucho más y cada día, en www.mryt.es

constructores El entusiasmo 84 Quisimos que el nuevo líder

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de ventas IAM de VW Group España Distribución nos explicara sus planes.

Noticias Pinceladas de la posventa del canal marquista.

Pequeño lujo americano A los mandos del Ford Fiesta Vignale 1.5 TDCI 5p.

Fabricantes, distribución, talleres, eventos, carrocería y pintura, etc...

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SmartBox MAGIA ILUSIONES SmartBox MAGIA SmartBox SmartBox ILUSIONES

COMUNICACIÓN 3 3COMUNICACIÓN

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Auriculares Bluetooth Auriculares Bluetooth

Viajes Viajes y cruceros y cruceros

INNOVACIÓN 4 4INNOVACIÓN

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Smartwatch Smartwatch

Cámara deportiva Cámara deportiva

Smartphone Xiaomi 5A 5A Smartphone Xiaomi

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TV Thomson 55” 55” TV Thomson

TRANSPARENCIA 5 5TRANSPARENCIA

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Cafetera Nesspreso Cafetera Nesspreso

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PatínPatín eléctrico eléctrico 04-05 Sumari1 MRyT 402.indd 5 Sin título-1

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La posventa en noticias

ASER “CHOCA LOS CINCO CON SUS CLIENTES” Una nueva y creativa campaña del grupo que unifica varias acciones en una ya que participan en ella el 90% de sus proveedores.

A partir del 1 de octubre, el Grupo ASER se reinventa y pone en marcha su nueva campaña, El Give Me Five de ASER que estará vigente entre los días 1 y 31 de octubre, y unifica varias campañas en una, ya que en esta acción participan más del 90% de los proveedores del Grupo.

Durante el mes de octubre, los socios del Grupo ofrecen a sus clientes hasta un 10% de descuento adicional en los productos de los proveedores homologados. Y, además, los clientes con albaranes de más de 100€ que se inscriban en la web de la campaña, podrán obtener regalos directos. Una “lluvia de regalos” valorados en más de 40.000€ En palabras de José Luis Bravo, Gerente del Grupo, “’Give Me Five by ASER’ es una campaña con nuestro ADN, que además de ayudar a los socios a vender y fomentar la satisfacción de sus clientes, quiere potenciar el Plan de Comunicación que ASER está desarrollando desde principios de año y que bajo el lema ‘Ponemos el acento en tu satisfacción’, difunde los valores del Grupo, Cercanía, Comunicación, Innovación y Transparencia, sacando al cliente de su contexto habitual de trabajo y llevándole a su área de relaciones más personales, con amigos y familiares, y siempre en gestos de celebración, chocando los cinco”.

Según nos indica Mario Romero, responsable de marketing, “los regalos que se agrupan en cuatro grandes grupos con un descuento adicional en las principales marcas, que llega hasta el 10%. Con esta campaña difundimos nuestros valores, ya que ‘Chocamos los 5’ con nuestros clientes: Give Me 1 – Hasta un 10% de descuento adicional en las principales marcas. Give Me 2 – Premios Valor Cercanía. Give Me 3 – Premios Valor Comunicación. Give Me 4 – Premios Valor Innovación. Give Me 5 – Premios Valor Transparencia.”

Y en línea con el Plan de Comunicación, son regalos destinados al ocio de los clientes de los socios, enfocados a su satisfacción.

Give Me Five by ASER es una acción para ayudar a los socios del Grupo a vender, a mover los productos de sus estanterías y a alcanzar sus objetivos. www.aserautomotive.com

ALAVESA DEL MOTOR, NUEVO PUNTO DE VENTA

El distribuidor miembro de Dipart ha decidido celebrar su 50 aniversario con la apertura de una segunda tienda situada en Bilbao.

Alavesa del Motor es un empresa histórica con presencia en Vitoria y, después de cuatro años en Dipart ha decidido dar el salto y abrir un nuevo punto de venta en Bilbao. Las nuevas instalaciones, situadas en Ramón y Cajal, 60/62, constan de más 500m2, cinco profesionales y 4 vehículos, todo ello con el objetivo de dar servicio a los profesionales de la reparación de la ciudad.

Para Dipart es un paso más dentro de su proceso de expansión, que junto a la apertura de Posada Bierzo en Orense ha permitido mejorar su cobertura y además entrar en dos provincias donde no estaban presentes, Orense y Vizcaya. Su objetivo es realizar cinco aperturas a lo largo del año e irán informando de esos avances en los próximos meses.

Dipart es una empresa de servicios, compuesta por socios distribuidores de recambios de automoción, que en la actualidad

cuenta con más de 100 puntos de venta en toda la geografía española, con un volumen conjunto de facturación superior a los 110 millones de euros. Fieles al lema, Innovación y Excelencia, Dipart se centra en la innovación constante para cubrir todas las necesidades de sus clientes, en busca su mayor profesionalización. www.dipart.es

NUEVO PUNTO DE VENTA DE AUTO RECAMBIOS MARTÍNEZ El socio de Aser A.A. mejora así el stock y servicio a sus clientes.

Auto Recambios Martínez, con sede central en Cieza (Murcia) se incorporó al Grupo ASER a finales de 2017, con el claro objetivo de fortalecer su posición en el mercado y afrontar los retos del futuro dentro de un Grupo como Aser, con una vocación de servicio a sus clientes.

Auto Recambios Martínez es una empresa familiar, joven,

GROVISA INCORPORA NUEVAS GAMAS DE PRODUCTO SCHAEFFLER

Los productos de sus marcas INA, FAG y Ruville ya se encuentran disponibles en el catálogo de Grovisa.

Grovisa anuncia la ampliación de su catálogo con productos del prestigioso fabricante Schaeffler, bajo sus marcas INA, FAG y Ruville.

Grovisa, que distribuye los taqués y balancines INA desde hace más de 5 años, amplía su gama con la incorporación de kits de cadena y bombas de agua. Los kits ofrecen una alta cobertura de mercado, e incluyen todos los 6

componentes, materiales de montaje y sellado necesarios, además de ofrecer herramientas especiales para aplicaciones específicas.

Por su parte, las bombas de agua INA son fiables, eficientes y de fácil instalación.

Poseen un estudiado diseño, que garantiza su durabilidad y una larga vida útil. El sello mecánico de carburo de silicio evita la pérdida de refrigerante y disponen de módulo de gestión térmico.

FAG es experto en rodamientos de precisión desde 1883. Sus Kits de rodamiento de

rueda, proporcionan durabilidad y máxima precisión, facilitando cada reparación al máximo. Incluyen además de los rodamientos de rueda, todos los accesorios necesarios, para garantizar una reparación profesional.

En Ruville encontramos una de las gamas más completas del mercado: rótulas, brazos y trapecios, elementos de columna de suspensión y silentblocks. Ruville ofrece siempre calidad original y unos estándares que garantizan el máximo rendimiento del vehículo. www.grovisa.com

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La posventa en noticias constituida por profesionales con más de 30 años de experiencia en la venta y distribución de recambios, maquinaria, herramienta y servicios para los talleres. Trabajan con las principales marcas del sector y cuentan con los mejores profesionales para ofrecer a sus clientes un servicio de calidad, personalizado, con el objetivo de ayudarles a conseguir la mayor rentabilidad en sus negocios.

La compañía se autodefine como una empresa de servicios a los profesionales del taller. No solo aportan al taller el recambio y la asesoría en la compra; Auto Recambios Martínez tiene muy en cuenta el valor añadido prestado al taller para asegurar su rentabilidad y futuro con valores como la formación, programas técnicos, call center, gestión, etc.

Ahora, Auto Recambios Martínez, da un paso más para seguir ofreciendo el mejor servicio a sus clientes abriendo un nuevo punto de venta y distribución el Albacete, en la avenida 3, nº 45 del polígono Campollano.

Con una superficie de 800 m2, la nueva sede está dotada de las últimas tecnologías intentando dar el mejor servicio en el menor tiempo posible.

Con esta nueva delegación, que mejora el stock y servicio para sus clientes, Auto Recambios Martínez demuestra su clara orientación hacia el cliente. www.aserautomotive.com

IMPREFIL INCORPORA LA MARCA HELLA A SU CATÁLOGO

Suponen 6.000 artículos a su catálogo de productos para la reparación y el mantenimiento del aire acondicionado.

Jesús Villafañez, consejero delegado y CEO de Imprefil Distribuciones, anunció la incorporación de HELLA a su catálogo, principalmente la gama de Termocontrol.

Con este acuerdo, Imprefil incorpora a su catálogo de Térmicoun amplio conjunto de cerca de 6.000 artículos de gran calidad, correspondientes a 20 familias de productos.

CIRA: 6ª JORNADA DE LA DISTRIBUCIÓN EN CATALUNYA

Será el 15 de noviembre en Barcelona.

CIRA, la Associació Catalana de Recanvistes de Catalunya, ya tiene fecha para la celebración de la 6ª Jornada de la distribución en Cataluña. La Jornada tendrá lugar el día 15 de noviembre en el hotel Crowne Plaza – Fira Center, de Barcelona. CIRA convoca un año más, a los asociados de la patronal y al resto de los principales actores del sector a debatir sobre las cuestiones de mayor interés del mercado de la posventa del automóvil. Además, también se espera la presencia de representantes de otras asociaciones sectoriales y de los medios de comunicación especializados. Durante la jornada, en la que se espera una importante presencia de representantes del sector, está prevista la intervención de personajes destacados del aftermarket y del sector económico, que harán un repaso de la situación actual del mercado y sus perspectivas de futuro. El encuentro se clausurará con un almuerzo en uno de los salones del hotel y una sesión de networking informal entre los asistentes. www.cira.es

Imprefil se convierte en uno de los principales proveedores de recambios para climatización del vehículo y en refrigeración del motor, tanto de turismo como de vehículo industrial. Con este acuerdo, sus colaboradores, amigos y clientes se benefician de las excelentes condiciones de distribución y de las ventajas competitivas que Imprefil ofrece en su servicio de suministro de recambios.

El espacio destinado a la refrigeración del motor es cada vez más reducido. Reducido y con una alta temperatura. A pesar de todo, para poder mantener el motor en la temperatura adecuada y con un funcionamiento duradero y fiable, los sistemas de refrigeración del motor distribuidos por IMPREFIL de la marca HELLA, son unas auténticas obras maestras de la ingeniería: Radiadores de refrigerante, Depósitos de expansión, Ventiladores y embragues Visco®, Ventiladores de condensador y de refrigerante, Intercoolers, Calefacciones auxiliares Juegos de bombas de agua Todo con la última tecnología y la mejor calidad.

Para realizar una reparación y un mantenimiento óptimos Imprefil ofrece a clientes y colaboradores un amplio catálogo

de una excelente calidad con la experiencia de Primer Equipo.

En el extenso catálogo de Hella tanto de turismo como de vehículo industrial distribuido por Imprefil se encontrarán desde válvulas de expansión hasta evaporadores, todo lo necesario para la reparación y el mantenimiento del aire acondicionado: Compresores, Condensadores, Filtros, Filtros deshidratantes, Válvulas de expansión, de mariposa, Evaporadores, Interruptores, Ventiladores, Aceites.

Imprefil sigue sumando nuevos productos de calidad a su completo catálogo, y continúa apostando por la innovación y la búsqueda de las novedades demandadas por un mercado en constante cambio. Sus clientes pueden confiar plenamente en que los productos y servicios de la empresa son de la máxima calidad. www.imprefil.com

RYMEAUTOMOTIVE LANZA SU PROPIA MARCA DE ILUMINACIÓN

La inicia con tres modelos de lámparas profesionales de trabajo con tecnología LED COB.

Ampliando su gama de Iluminación profesional, RymeAutomotive presenta tres lámparas de trabajo profesional con tecnología LED COB. Los tres modelos, LUX, FIT y MAX, muestran un diseño robusto y compacto, que las hacen idóneas para todo tipo de trabajos, destacando su alto grado de protección IP54, y su alto grado de protección frente a golpes IK07, ideales para entornos profesionales como talleres. La lámpara LUX incorpora una luz ultra violeta que la hace ideal para detectar posibles fugas en radiadores o circuitos de aire. El segundo modelo, FIT, tiene un diseño compacto y ultrafino que, junto a su cuerpo articulado y flexible. Por último, el modelo MAX, es la lámpara que presta una mayor potencia máxima, 700 lumens, frente a los 600 del FIT o a los 350 lumens del LUX. www. rymeautomocion.com septiembre 2018

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ERA, MÁS CERCA DE SUS CLIENTES ESPAÑOLES La empresa italiana anuncia la apertura de un nuevo centro logístico en Madrid.

Con una gran experiencia de más de 35 años exportando en España, ERA ya abrió en 2015 un almacén logístico en Lleida, Catalunya. Con el centro logístico en Madrid, se garantiza al cliente más disponibilidad de producto y una amplia cobertura del mer-

cado gracias a los más de 10.000 códigos que se gestionan.

Además, con la apertura de este nuevo almacén logístico, se asegura un tiempo de entrega más rápido y más entregas diarias en la Comunidad de Madrid.

La gestión comercial sobre el territorio es confiada a la red de representantes de la agencia española R.R.A – Ribó Representaciones de Automoción. A través de ellos, ERA ofrece sus tres marcas: ERA, Messmer y Nipparts, con las cuales se cubren tres áreas de productos. La gama de la marca ERA es un referente del producto eléctrico y electrónico; la marca Messmer se propone como especialista de máquinas rotativas y por último, gracias a la introducción de Nipparts, ERA ofrece una amplia gama de la mecánica, convirtiéndose en el socio ideal para el recambio para el vehículo asiático.

Para cubrir las posibles faltas de stock y para garantizar siempre la máxima cobertura, el almacén de Madrid contará con la reposición diaria desde su almacén de Lleida. www.eraspares.es

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LIQUI MOLY DECLARA LA GUERRA AL DESGASTE DEL MOTOR Propone tres aditivos que reducen los gastos de reparación y prolongan la vida útil del motor.

El desgaste es el enemigo natural del motor. Cuando el metal roza sobre metal, el motor se desgasta rápidamente. Con ello se reduce la vida útil y los gastos de reparación se disparan. Con LIQUI MOLY se puede proteger el motor. El especialista en aditivos de Alemania le ofrece para ello tres productos: Aditivo de aceite, Motor Protect y Cera Tec.

Aditivo de aceite sigue siendo todavía un buen aditivo para vehículos con cierta edad. Fue el primer producto de LIQUI MOLY, cuando se fundó la empresa allá por 1957. Se trata de un complemento para el aceite de motor que contiene MoS2.

MoS2 es un lubricante sólido similar al grafito. Además, Aditivo de aceite mejora las propiedades del funcionamiento de emergencia y consigue con ello que el motor esté mejor protegido cuando se rompa la película protectora.

MoS2 es de color negro, por lo que el aditivo tiene un color muy oscuro. Cuando se le echa al aceite de motor, éste también se oscurece.

El aceite de motor puede parecer aceite usado, pero en este caso, el color oscuro es una señal de que la protección contra el desgaste es efectiva. Aditivo de aceite se ha ganado durante 60 años una buena reputación entre los conducto-

res de todo el mundo.

Mientras que el Aditivo de aceite reduce de manera física la fricción en el motor por medio de su lubricante sólido, Motor Protect hace lo mismo, pero mediante recursos químicos. Contiene los así llamados modificadores de fricción, que se combinan con la superficie metálica del motor haciendo que esta sea lisa a nivel microscópico. Motor Protect es apto para vehículos modernos y está concebido para usuarios que desean un aditivo que proteja contra el desgaste, libre de lubricantes sólidos.

Aditivo de aceite protege por medios físicos, Motor Protect por medios químicos, y Cera Tec de LIQUI MOLY combina ambas estrategias. También contiene “modificadores de fricción” para una protección química. Y además contiene lubricantes sólidos para una protección física. Se tratan de unas minúsculas partículas de cerámica que le dan el color beige tan particular al aditivo. Son tan partículas de cerámica que le dan el color beige tan particular al aditivo. Son tan pequeñas, que podrían atravesar fácilmente el filtro de aceite.Los tres aditivos reducen la fricción en el seno del motor.

Esto a su vez reduce la temperatura del motor e incluso también disminuye un poco el consumo de combustible. Además, el motor está mejor protegido ante cargas extremas. Y, a fin de cuentas, un desgaste menor se refleja en un riesgo menor de avería y una vida útil más larga del motor. www.liqui-moly.es/

B2B 07ZR INCORPORA CASTROL A SU CATÁLOGO La plataforma de comercio electrónico mejora su oferta con la incorporación de la marca de lubricantes.

El catálogo de 07ZR sigue creciendo. La plataforma B2B de venta de neumáticos, llantas y

lubricantes amplía su propuesta de producto y servicio para los profesionales españoles con la incorporación a su catálogo de los lubricantes y aceites de motor para automóviles y motocicletas de una marca líder a nivel mundial como Castrol gracias al acuerdo alcanzado entre la plataforma y Lugrasa, distribuidor de la marca en nuestro país. Así, los talleres españoles tienen ya a su disposición la amplia oferta de la marca, al precio más competitivo,

en formatos de envase que van desde 1 a 1.000 litros.

Castrol, propiedad de BP Oil, es el principal fabricante, distribuidor y comerciante del mundo de lubricantes, grasas y servicios afines para clientes de los sectores del automóvil, la industria, la marina y la producción y explotación petrolífera por todo el mundo. www.07zr.com/es

METELLI GROUP, NUEVOS CATÁLOGOS 2019

Zapatas de freno, fast kits y tambores de freno para sus marcas Metelli, Cifam, Fri.Tech y Trusting Metelli Group creó recientemente el nuevo catálogo de Zapatas de freno y Fast Kits para las marcas Fri.Tech. y Trusting, con la integración de los Tambores incluso para las marcas Metelli y Cifam, actualizando, de este manera, la oferta con las últimas aplicaciones. Sólo para los catálogos de Fri.Tech. y Trusting, las novedades incorporadas son 34 nuevas zapatas de freno y 60 nuevos fast kit. Para los catálogos Metelli y Cifam, se han incorporado aproximadamente 120 nuevos códigos de Zapatas y 260 de Fast Kits.

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La posventa en noticias Estructurado con detalles aplicativos, técnicos e imágenes, permite identificar de mejor manera el repuesto buscado para el vehículo.

Los catálogos ya se encuentran disponibles y pueden descargarse en PDF desde la web.

La gama de Zapatas y Fast Kit ofrecida por Metelli Group por un total de 1.200 referencias, se encuentra entre las más amplias presentes en el mercado y es capaz de cubrir la casi totalidad del parque europeo de vehículos en circulación, incluidos los vehículos más recientes y las aplicaciones especiales.

Entre las novedades más importantes, se señalan los vehículos FIAT 500L, FIAT TIPO, OPEL KARL, TOYOTA HILUX, VOLKSWAGEN AMAROK, FORD RANGER, ISUZU DMAX, TOYOTA IQ. Esta nueva edición integra numerosas nuevas aplicaciones relacionadas con códigos existentes que permiten una información más completa.

www.metelligroup.it

ALEJANDRO DÍAZ, NUEVO JEFE DE VENTAS DE AS Trabajará junto con Patxi Goñi, director comercial de la compañía.

Ya se ha hecho oficial el nombramiento de Alejandro Díaz como nuevo Jefe de Ventas de AS, SL, en sustitución de Eneko Ujué, que se incorpora a

Sogefi en septiembre cubriendo el puesto que hasta ahora desempeñaba Julio Estallo.

Desde la compañía, se le ha agradecido su labor: “Eneko Ujué dejará de trabajar con nosotros próximamente y se embarca en un nuevo proyecto. No me queda sino agradecerle su trabajo y generosidad durante todo este tiempo y desearle mucha suerte en su nueva aventura.”

El nuevo jefe de ventas de AS es un experimentado comercial, de sólidos conocimientos sobre el producto y el sector, ya que lleva más de dos años trabajando en la compañía como responsable comercial del mercado francés y ha realizado una gran labor en este tiempo; conoce muy bien tanto la empresa como el producto, y desde la empresa han pensado que su perfil es el ideal para desempeñar su nueva labor al frente del mercado nacional y

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continuar el gran trabajo realizado en estos últimos años Con el objetivo de apoyar al nuevo Jefe de Ventas y de ayudar a una transición lo más fácil y rápida posible, Patxi Goñi incrementará su implicación en el mercado nacional. www.as-sl.com

OLIPES ACTUALIZA SU IMAGEN

La multinacional renueva su marca para afrontar una nueva etapa estratégica de expansión internacional.

OLIPES ha iniciado la implantación de su nueva imagen de marca en el mes de julio con la comunicación corporativa y se extenderá progresivamente en los próximos meses hasta cubrir todas sus líneas de productos y servicios.

Aire acondicionado, sistemas térmicos, ventiladores, frenos y filtros FrigAir Parts para turismos, camiones, motos y otros vehículos industriales.

Camino del Olivar 33, Nave 10 28806 Alcalà de Henares - Madrid Sin título-3 1 06-13 Notis MRyT 402.indd 9

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La posventa en noticias

En palabras de Fernando Díaz, co-CEO de la empresa, “la nueva imagen representa nuestra visión empresarial basada en los valores de profesionalidad, compromiso, experiencia, honestidad y autenticidad en sus relaciones con todos los actores del mercado (clientes, empleados, proveedores, instituciones…) que nos caracterizan y hacen únicos.”

El nuevo logotipo mantiene los colores que les han identificado durante más de dos décadas y simplifica su icono gráfico, la letra “O” inicial, hasta integrarlo con el resto del nombre de una manera sencilla, para facilitar la lectura y la identificación de la marca en los 22 idiomas que se hablan en los más de 45 países en los que la empresa está presente. www.olipes.com

BRAIN BEE AMPLÍA LA GAMA CONNEX DE DIAGNOSIS

La marca de Mahle Aftermarket incorpora 3 novedades.

Brain Bee, parte de Mahle Aftermarket Iberia, incorpora tres novedades en la gama de autodiagnosis CONNEX. La primera es que con la próxima versión de actualización, se añade la función de QUICK SEARCH: supone la posibilidad de buscar por

unidad de control o por función, aumentando así la velocidad de búsqueda y la practicidad de uso, por ejemplo la palabra PUK (codificación de llaves) tendrá acceso a una lista de todos los automóviles donde la función está presente con un solo clic.

La siguiente novedad es que también disponen de un PASS-THRU homologado por los fabricantes: para reprogramar la UCE motor, teniendo acceso a las bases de datos de 36 fabricantes OEM, y cumple totalmente con las normas SAE J2534-1 y SAE J2534-2; proporciona: Novedades e información en tiempo real de J2534. Direcciones web OEM. Diagnosis OBDII genérica.

Video tutorial. Documentación resolución problemáticas. GM aprendizaje distribución variable.

Chrysler ECU VIN lectura/escritura. Chrysler SKIM reset Por último, todos los cables necesarios para la diagnosis de los coches asiáticos originales, de conexión Smart OBD-II, de batería.

La gama CONNEX incluye una obertura de más de 70 fabricantes, que incluye sistemas con Stop & Start, GLP. Una base de datos B-PS (proveniente de la base de datos de los fabricantes de primer equipo, via la base Haynes Pro) y siempre actualizada gracias a la conexión permanente Wi-Fi. La identificación de vehículo, por: Matrícula, Marca, modelo, VIN, Código motor. El CONNEX Smart, dispositivo de Autodiagnosis que se puede instalar en un PC o Tablet (IOS y Androïd).

La gama CONNEX aporta a sus usuarios diagnóstico asistido hasta identificación de la pieza defectuosa (B-PS TUTOR); para Ford, posibilidad de reescribir llaves (FORD Specialist). Como Opcional: Descodificar y codificar llaves (PUK). Posibilidad de re-escribir la ECU de carrocería, inclusive cuando es de 2ª mano (BODY Specialist).

Para Mercedes, posibilidad de re-escribir el cuadro de instrumentos de Mercedes, inclusive de 2ª mano, en 20 minutos vs 1 hora (MERCEDES). www.brainbee.it

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LAS PASTILLAS DE FRENOS SIN COBRE DELPHI TECHNOLOGIES, AVALADAS POR LOS TESTS Logran un equilibrio óptimo entre potencia de frenado, ruido y larga duración en una pastilla de calidad premium.

Las pastillas de freno sin cobre de Delphi Technologies se han sometido recientemente a pruebas comparativas instaladas en un VW Passat 2.0 TSI, tanto con su equivalente para equipo original como con otras seis marcas destacadas del sector de posventa, consiguiendo unos resultados extraordinarios.

El modelo de Delphi Technologies se detuvo más rápido (en muchos casos, más del triple de la longitud de un automóvil), hizo menos ruido al frenar y experimentó un desgaste significativamente menor, lo que prueba que el desarrollo de sus pastillas de freno es todo un logro, desde el punto de vista de la ingeniería.

A una velocidad de 160 km/h, y según la normativa ECE 90, el vehículo equipado con pastillas de Delphi Technologies se detuvo más de cuatro metros antes que el que montaba la marca que quedó en segundo lugar y más de 17 metros antes que la peor clasificada. Es importante destacar que, a esta velocidad, en los últimos cuatro metros de frenado, un vehículo puede seguir desplazándose a 16 km/h y en los últimos 17 metros, a 56 km/h.

A 80 km/h, Delphi Technologies quedó en segundo puesto por escasa diferencia, pero, aún así, el vehículo se detuvo antes que el equipo original. En ambos casos, el vehículo equipado con las pastillas de Delphi Technologies se detuvo de manera controlada, lo que demuestra un coeficiente de fricción estable, equivalente al del equipo original.

Las pastillas de Delphi Technologies también lograron unos resultados impresionantes sobre

suelo mojado, registrando la menor reducción de los niveles del coeficiente de fricción al pasar de seco a mojado. La tecnología sin cobre de la compañía mostró una pérdida media del coeficiente de fricción del 30 % en las seis paradas, frente a reducciones de entre un 34 % y un 81 % de las otras marcas.

Además, estas pastillas, respetuosas con el medio ambiente, se sometieron a unas exhaustivas pruebas de ruido SAEJ2521 en dinamómetro que reproducían situaciones reales. Delphi Technologies obtuvo los mejores resultados en todas.

Sus pastillas consiguieron un 9,6 (casi totalmente silenciosas) en el índice de ruido, donde un 10 equivale a silencio total, medio punto por delante de las siguientes marcas mejor calificadas. Es más, la pastilla de Delphi Technologies registró solo el 0,1 % de todos los incidentes en los que el ruido de los frenos es apreciable, con un ruido superior a 70 dB. Esto contrasta radialmente con los casos de ruido superior al umbral de 70 dB que para las demás marcas supusieron una media del 8 %.

La pastilla de Delphi Technologies obtuvo en las pruebas unos resultados excelentes también en lo que se refiere al desgaste del eje delantero. Después de 2.140 paradas a diferentes velocidades y presiones, presentó el nivel de desgaste más bajo, con una duración que superó en un 33 % a la del siguiente clasificado. Esto supone una diferencia significativa, sobre todo considerando los costes de mantenimiento durante la vida útil de un vehículo. www.delphi.com/

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GRAN ACOGIDA DEL PLAN DE FORMACIÓN DE TAB SPAIN

En tan sólo 6 de los 24 meses que durará el plan, ya se han superado las previsiones realizadas a su inicio.

El especialista en soluciones para baterías, TAB Spain, hace balance una vez transcurridos los primeros seis meses de su Plan de Formación 2018/2019, superando con éxito las expectativas marcadas cuando se puso en marcha el pasado mes de enero. Cuando tan sólo se ha cumplido una cuarta parte del periodo de duración del plan formativo ya se han impartido más cursos de los previstos, 66 frente a los 60 establecidos para todo el periodo de 24 meses. Asimismo, el número de profesionales formados entre distribuidores, montadores e instaladores ya se contabiliza en 1316 de los 2000 fijados.

Las baterías han evolucionado para satisfacer las crecientes necesidades de los vehículos actuales en cuanto a suministro eléctrico.

Por esta razón TAB ha adecuado su plan de formación a esta nueva realidad, incidiendo en el papel que desempeñan en las nuevas motorizaciones (híbridos, eléctricos, etc.). Además, una de las novedades introducidas, con el fin de afinar el público objetivo de los cursos, consiste en que las convocatorias son coordinadas previamente con el distribuidor, prevaleciendo con esta política la calidad frente a la cantidad.

A los resultados del Plan de Formación 2018/2019 se les unen las buenas impresiones de los asistentes, de los que un 94% tiene una buena o muy buena opinión global del curso y un 91% considera muy interesante la información recibida. Cabe también destacar que a la pregunta ‘¿Ha mejorado tu percepción sobre las baterías TAB tras la formación?’ un 93% ha respondido que ‘bastante’ o ‘mucho’. www.tabspain.com/

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LOS PRO-KITS CON BOMBA DE AGUA DE CONTITECH AMPLÍAN REFERENCIAS Con ello, los talleres se benefician de contenidos perfectamente adaptados a las necesidades más diversas.

ContiTech ofrece ahora los PRO-Kits CT1167WP1 PRO y CT1167WP2 PRO especialmente concebidos para los motores Volkswagen más nuevos. De esta forma, proporciona a los clientes paquetes prácticos con todas las piezas de recambio necesarias para reemplazar los componentes de la transmisión primaria. Dichos paquetes contienen todas las correas de distribución necesarias para el motor correspondiente en un solo paquete, así como componentes adicionales como la bomba de agua. Esto hace que la reparación resulte más rápida, cómoda y efectiva.

Ya hay disponibles más de 30 variantes de PRO-Kits para diferentes modelos de vehículos.

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Todos los talleres registrados están cubiertos por la garantía de fabricante de cinco años de ContiTech. www.contitech.es/

febi Y BLUE PRINT FORTALECEN SU FAMILIA DE EMBRAGUES

Los embragues de la marca KM se transferirán a estos dos especialistas del mercado de recambios y se añadirán a su cartera de productos actual.

Tras una reflexión estratégica y un análisis del potencial de desarrollo internacional, el equipo directivo de bilstein group ha decidido consolidar su competencia en embragues dentro del grupo bajo las marcas febi (para

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vehículos industriales) y Blue Print (para turismos). La amplia gama de embragues de la marca KM, compuesta por más de 1.500 artículos, se transferirá a estos dos especialistas del mercado de recambios y se añadirán a su cartera de productos actual.

Kary + Mangler GmbH, el especialista alemán en embragues con sede en Durmersheim, fue adquirida por Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG el año pasado y se integró con éxito en la organización de bilstein group, que opera a nivel mundial. En el futuro, la planta de Durmersheim será más importante dentro del grupo y se convertirá en un centro de competencia multimarca para embragues.

Las inversiones en la planta de Durmersheim se centran no sólo en la ampliación de las capacidades logísticas, sino también en la ampliación de las instalaciones de pruebas de calidad. bilstein group destaca su experiencia en este campo con el “Clutch Competence Centre”. El estándar de calidad del equipo original se confirma constantemente mediante extensos y detallados tests del producto. www.bilsteingroup.com/es

MÁS DISCOS FLEXIBLES DE CARDÁN MEYLE-HD

el montaje, compuesto de un disco flexible de alta calidad y el material de montaje adecuado. El material optimizado, como el compuesto de caucho especial, y una estabilidad de torsión excelente en el interior del disco flexible garantizan más rendimiento y una vida útil superior al promedio.

Gracias a la reducción de los picos de los momentos de giro, así como a la amortiguación y al aislamiento de la acústica de los ruidos del árbol en las reacciones provocadas por cambios de carga, el disco flexible tiene un rendimiento extraordinario.

La tecnología de bobinado novedosa y optimizada, así como las propiedades mejoradas de tracción y empuje aseguran una reducción de la fricción interna y, por lo tanto, confieren al disco flexible una vida útil más larga. La estabilidad de torsión mejorada garantiza una mayor carga de rotura en comparación con el material convencional. Gracias al recubrimiento de torsión total y de superficie completa, el disco flexible también tiene una alta resistencia. El compuesto de caucho optimizado utilizado en los discos flexibles MEYLE-HD es resistente a temperaturas de hasta 130 grados centígrados.

En total, MEYLE ofrece a partir de ahora 22 nuevas referencias del disco flexible MEYLE-HD y cubre así un parque móvil de más de 19 millones de vehículos en todo el mundo – se ha proyectado ya am-

El rendimiento del filtro está al mismo nivel que el convencional, con el valor añadido del respeto al medio ambiente al proceder de bosques bien gestionados.

MANN+HUMMEL IBÉRICA iniciará a lo largo de este verano la producción del elemento filtrante de aire para el motor M9R Euro6 de Renault con papel certificado FSC, que se montará en varios vehículos del constructor. El rendimiento de este filtro está al mismo nivel que el papel convencional, con el valor añadido del respeto al medio ambiente al proceder de bosques bien gestionados.

pliar la gama con otras referencias más. Los talleres se benefician aquí –como con todos los productos MEYLE-HD – de la garantía de cuatro años, y son unos productos que se encuentran de la mano de su filial en nuestro país Meycar Automotive.

La empresa está certificada según el estándar FSC-STD-40-004 desde el año 2014. El papel con este sello acredita que la madera con la que está hecho el producto proviene de bosques gestionados según los estrictos criterios del Consejo de Administración Forestal (en inglés: Forest Stewardship Council), que incluye medidas de gestión sostenible del bosque en los aspectos ecológicos, sociales y económicos. De esta forma, cuanto más papel certificado se usa, más y mejor conservados bosques habrá en el planeta.

El compromiso por la sostenibilidad forma parte de la estrategia de responsabilidad social corporativa de la filial española del grupo MANN+HUMMEL afincada en Zaragoza. La certificación ambiental ISO 14001 y la apuesta por una reciclabilidad total de sus residuos son otras dos características que definen el comportamiento ambiental de la compañía.

Desde 2015 se calcula y analiza la huella de carbono de la planta aragonesa (emisiones directas e indirectas). Este estudio facilita la sensibilización ambiental y la priorización de actividades de mejora, entre las que destaca el “Programa Anual para la Eficiencia Energética”.

Dentro de su política de responsabilidad social y ambiental, MANN+HUMMEL IBÉRICA también realiza diferentes actividades de voluntariado corporativo. Los trabajadores se implican en su tiempo libre en proyectos de solidaridad y apoyo a los más desfavorecidos, así como en actividades para el cuidado del entorno natural.

Por ejemplo, en marzo de 2017, el grupo de voluntariado corporativo replantó un monte de pinos próximo a la localidad turolense de Aliaga que había sufrido un incendio y había quedado devastado por las llamas.

Recientemente, ya en 2018, MANN+HUMMEL IBÉRICA ha querido sumarse a los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas y ha lanzado una campaña de sensibilización con “10 motivos para hacer del mundo un lugar mejor”. Temas como el consumo responsable, la igualdad de género, el respecto al medio ambiente o la solidaridad y el compromiso, por mencionar sólo unos pocos, serán objeto de actividades de concienciación a lo largo de 2018 con las que MANN+HUMMEL IBÉRICA quiere contribuir activamente a un nuevo equilibrio mundial basado en la sostenibilidad.

www.meyle.com/es

www.mann-hummel.com/es

Reducción de la fricción interna mediante una tecnología de bobinado optimizada y novedosa.

MEYLE AG presenta nuevas referencias del disco flexible en calidad MEYLE-HD, como resultado de la cooperación con BOGE Elastmetall GmbH, fabricante líder en la tecnología de vibraciones del automóvil. Gracias a la cooperación de ambos fabricantes, el disco flexible ya se encuentra disponible en el aftermarket como kit de reparación MEYLE-Smart, listo para

MANN+HUMMEL EQUIPARÁ CON FILTROS DE AIRE CERTIFICADOS FSC EL NUEVO MOTOR RENAULT

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SCHAEFFLER, NUEVO DISEÑO DEL EMBALAJE DE SUS PRODUCTOS

Un aspecto atractivo que subraya los altos estándares de calidad.

El diseño actualizado que se utilizará de ahora en adelante en los embalajes de productos de la división Automotive Aftermarket de Schaeffler se caracteriza por su novedad y eficacia. Para respaldar visualmente la gran calidad de las soluciones que contienen, ahora los embalajes presentan grandes ilustraciones en alta resolución de productos individuales y soluciones de mantenimiento.

Como gran novedad y por primera vez, la marca Schaeffler aparece en el diseño del embalaje y ocupa un lugar destacado justo encima de la imagen del producto

MAGNETI MARELLI REFUERZA LA INSTRUMENTACIÓN

Presenta un nuevo catálogo con más de 500 referencias.

correspondiente. Una banda impresa en el embalaje garantiza que los distribuidores y los talleres puedan clasificar la marca de producto con la misma rapidez que antes. La banda presenta el color habitual de cada marca de productos: LuK en amarillo, INA en verde y FAG en rojo. Asimismo, el nombre del producto aparece en diez idiomas.

Por otra parte, y de acuerdo con su estrategia de sostenibilidad “Responsabilidad para el mañana”, Schaeffler ha tenido en cuenta los altos estándares medioambientales en la selección de materiales y en la producción. Por eso todos los embalajes son fácilmente desechables y reciclables. www.schaeffler-aftermarket.es

¿Por qué nos obsesiona cuidar hasta el más mínimo detalle?

Magneti Marelli lanza el nuevo catálogo de la gama de instrumentación que incluye aforadores, bombas de combustible y grupos completos de aspiración.

El catálogo cuenta con más de 500 referencias distribuidas en: · 104 Bombas de combustible · 89 Aforadores · 314 Grupos completos de aspiración Recientemente la gama ha recibido una importante ampliación de 65 referencias. La mayor parte de las nuevas referencias son de calidad original y testadas para cumplir con los estándares de los fabricantes de vehículos. Con este último lanzamiento la gama consigue cubrir un car park español y portugués del 80%.

En otro orden de cosas, Magneti Marelli anuncia la firma del acuerdo para la adquisición del 100% de SmartMeUp, una start-up Francesa que opera en el campo de “software de percepción” dirigido a la conducción autónoma, ciudades inteligentes y tecnologías para la seguridad.

La compra está prevista tras la finalización de ciertas gestiones formales para el último cuatrimestre del 2018. www.magnetimarelli.com www.magnetimarelli-checkstar.es/es

Porque la perfección es motivo de orgullo.

Los alemanes tenemos fama de perfeccionistas. Y debemos admitir que en LEMFÖRDER estamos verdaderamente obsesionados con la perfección. Por eso, más de 50 fabricantes de vehículos confían en los productos de LEMFÖRDER con calidad del equipo original.

Por una calidad sin concesiones, elIja LEMFÖRDER.

LA PRECISIÓN ALEMANA

MUNDIALMENTE RECONOCIDA

lemfoerderprecision.es

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AUTO RECAMBIOS GUILLERMO: 30 AÑOS ACTIVO

EN LA ÉLITE DEL SECTOR DE LA AUTOMOCIÓN EN LEÓN

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orría el año 1988 cuando un joven pero experto en el gremio Guillermo González, después de trabajar desde principios de los setenta y labrarse una excelente carrera en el sector de los recambios del automóvil en León, fundó su propia empresa, y como quería que fuese una extensión de sí mismo,

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En tierras leonesas cumple años con el sector un recambista que forma parte de un grupo con una idiosincrasia innovadora en el panorama nacional. Con un relevo generacional operativo hace poco, pero que cuenta con una gran experiencia en el bagaje, este recambista está preparado para afrontar el futuro.

de sus valores y de su manera de trabajar, le dio su nombre: Auto Recambios Guillermo.

Con una buena cartera de clientes que ya confiaban en él desde hacía varios años, y gracias a su apuesta personal por las marcas de excelencia, arrancó la andadura de esta pequeña empresa de León, de carácter familiar, pero con mucha fuerza en el mercado debido a su manera de entender la profesionalidad en este negocio, siempre en colaboración con los grandes profesionales de la mecánica para reconocer el mejor producto para cada automóvil.

Los primeros años fueron duros, sobre todo hasta conseguir demostrar a sus clientes los beneficios de su apuesta por esas grandes marcas que nadie comercializaba en aquel

momento: Mahle, Pagid, Textar, General Electric, ContinentalContitech, etc, y por supuesto Valvoline, marca emblema de calidad de la casa, de la cual son distribuidores exclusivos en León y otras áreas limítrofes como Asturias, de donde Guillermo es originario, y norte de Castilla y León.

Recientemente, ha tomado el relevo del negocio Guillemo González hijo, siempre vinculado a la empresa y con más de veinte años de experiencia en el sector, dando un nuevo aire a la empresa y abriendo nuevas carteras de clientes para expandirse aún más. Uno de los cambios más sustanciales se produjo en el año 2006 con la entrada en el Grupo Holy Auto –elegida este mismo año por los fabricantes de automoción como Más valiosa empresa de distribución, según medios especializados-, que les ha permitido ser más rápidos y eficientes en el suministro y con grandes ventajas en calidad de producto, precios y garantías, lo cual les hace ser mucho más competitivos.

Este año, con gran ilusión, celebran con todos sus clientes y amigos este aniversario tan especial y cogen fuerza para otros 30 más. www.holyauto.com

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MUCHO SERCA POR DELANTE CARMELO PINTO, GERENTE DEL GRUPO, HABLA DE LA SITUACIÓN DE LA ESTRUCTURA ANTES DE SU CONGRESO

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mpieza la conversación señalando que está siendo una año muy duro, y que ello se refleja en los resultados, teniendo que hacer ajustes en las previsiones: “Los crecimientos de dos dígitos que venimos experimentando en estos años peligran en éste y, al igual que la bajada de márgenes y la pérdida de rentabilidad, es una situación generalizada por lo que hablo con otros gerentes de grupos.

No sabemos a ciencia cierta las razones, si es por el crecimiento de venta de VN, que la pérdida de matriculaciones de 2008 repercuten en los vehículos que entran en los talleres multimarca independiente ahora (los de entre 5 y 10 años) o la presión del canal marquista en sus estrategias hacia la posventa, además de la compra de empresas de automoción por parte de fondos de capital riesgo que en realidad no saben nada del sector y que están llevándolas a una situación compleja, y lo digo porque en el grupo hemos tenido la experiencia en el caso de proveedores algunos de los cuales están llegando a dificultades como para hacer peligrar los cobros de ‘bonus’. Estamos en un momento de cambio, claro, y ello conlleva el reto de la adaptación, aunque creo que los que hagamos buen trabajo tenemos sitio. Pero estoy convencido de que, además

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Se le ve relajado tras las vacaciones, y muy confiado en el futuro del grupo, más cuando son socios fundadores de Nexus, y pese a los nubarrones en el horizonte.

Además, lanza toques de atención respecto a la digitalización, para no perder el tren…

de los ‘factores sectoriales’, nos movemos en un entorno donde la supuesta recuperación económica que nos han vendido no es cierta.

Así como en otros países lo han hecho bien, aquí la realidad es otra. Creo que caerán muchas entidades bancarias con lo que subirá el precio del dinero (con lo que, si los fondos no ganan dinero en las entidades bancarias, podrían apostar por la inversión en empresas del sector con el riesgo que

conlleva para ellas); un problema en la fluidez financiera siempre trae contracción, las familias volverán a tener problemas de liquidez y eso nos perjudicará.”

Le comentamos que esa situación contrasta con los datos que se han publicado respecto al incremento del gasto en posventa por parte de las familias este verano y matiza “tengo un imput bueno de los últimos meses de verano, algún socio incluso me

ha hablado del mejor mes de su historia este verano, y analizando cifras en algunos proveedores estamos en el mismo nivel que el año pasado, o por encima en otros casos, o sea que es posible llegar a los objetivos, aunque habrá que pelearlo, porque además tenemos que crecer al menos un 5% ya que, con los incrementos de tarifas, una cifra menor implica perder dinero.”

Le hablamos de Automechanika Frankfurt como punto de inflexión hacia la última parte del año y comentamos la presencia de Nexus allí, y nos explica “Nexus tiene presencia directa en la feria y nosotros, al formar parte del Consejo Lluís Tarrés, tenemos una clara percepción de que va a seguir creciendo y que está haciendo las cosas de una manera innovadora, consiguiendo el interés por formar parte del grupo por parte de distribuidores de otros países.”

Al hilo de ese modo de operar en la innovación nos cuenta de las actividades de Serca, muchas de ellas canalizadas mediante TIC “creo que estamos con el signo de los tiempos: somos muy activos a través de la App y nuestros JOFES (que son nativos digitales) reciben y gestionan una cantidad de información, de promociones, que a otros socios con más edad o con menos personal que esté al corriente, les cuesta seguir tal ritmo. En las reuniones de zona de octubre es un tema que vamos a

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DISTRIBUCIÓN Los crecimientos de dos dígitos que venimos experimentando en estos años peligran en éste y, al igual que la bajada de márgenes y la pérdida de rentabilidad, es una situación generalizada

Pinto está al corriente de los movimientos de concentración en Europa, y sabe que pueden llegar a España, si bien apunta que para ello es necesaria una reducción de la atomización, y que los empresarios decidan que lo que se les ofrece actualmente compensa vender

remarcar pero sabemos que hay a quien se le puede ‘hacer bola’ y habrá que tomar medidas drásticas.

Es una situación generalizada, no sólo en Serca, y va más allá de la distribución: a los talleres les cuesta pasarse al programa que hemos creado vía web (y eso que nuestro departamento tiene tres informáticos y tenemos cuatro formadores

en la calle con los cursos llenos y cuatro consultores técnicos). En los próximos 5 años la tecnología evolucionará más que en los últimos 50 y, si no se invierte en medios y en preparación del personal, habrá quien no llegue, y esas empresas lo tienen difícil para seguir en el mercado. Estamos desarrollando un monton de servicios, el grupo

tiene todo el futuro por delante, pero me gustaría que todas las empresas que forman parte de él y las que están en su universo (talleres) también lo tuvieran.” Nos cuenta que tienen la ventaja de que sus empresas punteras están muy consolidadas, “los grandes cuentan con nuevas generaciones perfectamente engranadas lo que

les garantiza durar mucho…o vender bien la empresa”.

Y es que el tema de la concentración es uno de los que marca la actualidad; les ha “rondado” más de uno, afirma, pero matiza “las operaciones dependen de lo que ofrezcan por el EBITDA y con un 5-9% que es lo que proponía LKQ…además también cuenta lo septiembre 2018

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que la empresa suponga para el propietario, del relevo generacional, de las ganas…hay muchos factores.

En nuestro grupo, todos siguen

XXIX CONGRESO SERCA Serca celebrará la culminación de su 30 aniversario en el emblemático Palau de la Música de la ciudad condal. El edificio es una joya del modernismo catalán declarada Patrimonio Mundial por la UNESCO, y el logotipo está creado en torno a su cúpula de cristal invertida. El lema de esta edición es una ligazón entre el lugar donde se va a celebrar y la temática del congreso, la tendencia internacional en la posventa del automóvil desde hace ya un par de años, afectando a muchas empresas con influencia directa en aspectos clave para su desarrollo: como lo son la competitividad, la supervivencia o la evolución de cada negocio.

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con pasión por la posventa (en el Consejo pero también fuera de él: Ochoa, Lomeña, Reynasa, Aicrag, Colón, Penedés, Real, del Olmo, Frain, Aravi, etc.), parece mentira pero siguen todos con muchísima ilusión. En cuanto a las operaciones a gran escala, estamos al corriente de los movimientos, en Nexus se nos reunió para darnos a conocer la situación; dada la atomización de la distribución española, creo que sólo puede llegar a materializarse si muchas compañías se agrupan bajo un mismo NIF (y por lo que sé algunos ya están trabajando en ello), no es fácil hacer una operación de concentración a corto plazo (además de que, en algunos casos, lo que se ofrece supone los beneficios en tres años, y los propietarios aún no quieren vender porque se ven capaces de sacarlo, y es que aún se gana dinero pese a las dificultades) aunque puede que en 5 años cristalice. Veremos lo que ocurre, porque lo que sí es cierto es que si culmina una gran operación en la distribución y hay músculo económico para captar cuota, el mercado posventa

multimarca independiente se puede modificarse completamente”.

Sigue viendo futuro en la posventa “La distribución española es golosa por la cuota de recambio multimarca en su poder uno de los mayores, si no el mayor, en Eu-

aniversario, aunque no coincida exactamente por la fecha, y lo hemos organizado en un entorno espectacular en Barcelona, que es donde se fundó el grupo. Quizá habrá poco tiempo, porque sólo tendremos una tarde para la plenaria, tras las reuniones especiales para los socios durante la mañana (reuniones que son más cómodas si estamos a solas)y al día siguiente nos iremos cuatro días de crucero por el Mediterráneo con algunos proveedores, pero esperamos que sea atractivo, sorprenda y guste.”

En casi 30 años son muchos los cambios que ha experimentado ese congreso, y Pinto recuerda “la primera vez que vi un congreso de ANCERA, el de Canarias, me di cuenta que había mucha gente del sector y pensé que era útil para darnos visibilidad; en 1990 se hizo en en Hotel Sant Just de Barcelona.

Fuimos los primeros que hicieron un congreso público, en el que estuviera invitada la prensa, que también ha aprendido cosas del sector asistiendo. En el devenir del tiempo, los proveedores han

Si culmina una gran operación en la

distribución y hay músculo económico para captar cuota, el mercado posventa puede modificarse completamente ropa con más de un 56% pese a la competencia del canal constructor, más estructurada ahora que antes.

De todas maneras, aún tienen que correr mucho hasta llegar a nuestro nivel.”

Le pedimos que nos haga un apunte del Congreso: “cerraremos la celebración de nuestro

dado charlas, se han debatido con apasionamiento temas junto a los distribuidores, se han eliminado las charlas de proveedores para pasar a tener ponentes especializados… han ido evolucionando para llegar a constituirse en una fuente de información que ayude a los socios.” www.serca.es

Pinto pasó revista al sector, a sus problemáticas, y si bien es muy consciente de los grandes desafíos a los que se enfrenta la posventa, está muy seguro de la capacidad del Grupo (dentro de Nexus) y de las ganas de sus socios.

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stamos ante un gran especializta en el mercado de la filtración, no sólo de nuestro país, sino de Europa, puesto que en sus instalaciones (10.000m2 de almacenaje repartidos entre Madrid, Barcelona y Sevilla se encuentran a pleno rendimiento, y en A Coruña, que es el más reciente de los cuatro almacenes de la compañía, ha experimentado un desarrollo notable en el último año tras su inauguración en otoño de 2015) el profesional de la posventa puede encontrar soluciones en el terreno de la filtración gracias a su amplísimo stock (más de un millón) y base de datos de búsqueda (8 millones de cruces de referencias, que se dice pronto, para sectores como automoción, industria, agrícola etc.) y eso no sólo en de nuestro país, sino fuera de él, puesto que su crecimiento a nivel internacional, con especial hincapié en la zona de Europa Central y del Este, así como todo el norte de África y Middle East, a través de una clara apuesta por la exportación y, por la implementación internacional, supone posicionarse firmemente en el panorama de la posventa.

Pero todo eso, que todo aquél que trabaja en la posventa conoce, no sería posible sin una apuesta constante en la búsqueda de la excelencia y, sobre todo, en la implementación de medidas innovadoras, fruto de la reflexión constante de los objetivos de la compañía con la mirada puesta en el futuro, como en su día lo fue la herramienta B2B, que incluyen a los clientes (no hay más que pensar en su reunión Partners in Quality).

Precisamente esa reflexión es la que ha tenido a la compañía muy ocupada este año en varios polos clave, creando nuevas fórmulas de comunicación, que dieron a conocer de una forma muy innovadora: una videoconferencia que “reunía” a la prensa del sector.

Roberto Aldea, director general de Filtros Cartés y Nuria Sáinz, directora de marketing hablaron de

FILTROS CARTÉS, MÁS 4.0 NUEVA ESTRATEGIA DE COMUNICACIÓN DEL CLIENTE AL PRODUCTO La compañía ha estado muy ocupada este año en varios polos clave, creando nuevas fórmulas de comunicación, que dieron a conocer de una forma muy innovadora: una videoconferencia que “reunía” a la prensa del sector.

dos ejes en los que la compañía y su equipo humano ha estado trabajando este 2018: sistemas de operaciones (mejoras en áreas como almacenes, administración, etc.) en interno, y Estrategia y comunicación con el cliente.

En este segundo apartado y desde la semana pasada, se ha creado una campaña de comunicación que va más allá del emisor (Cartés) al cliente (distribuidores y talleres) y que supone dar un paso más y que llega fruto de

cuestionarse qué es lo que el cliente (tiendas de recambios, revendedores, flotistas, especialistas en obra pública, redes de talleres…) necesita en esta época de verano en la que la proximidad de las vacaciones supone aprovisionamientos de producto.

Analizando las solicitudes realizadas a la compañía con las herramientas digitales, y especialmente aquellas a las que no se dio solución inmediata, se creó una expectativa en el departamento

de producto que ha generado aumentar en medio millón las nuevas referencias a disposición de los profesionales. Ello se ha comunicado con una campaña (“este verano ponte filtro”) lanzada a 6000 clientes en soportes basados en TIC (mailings, ‘landing page’, SMS, herramienta B2B, ‘web site’) que en soólo 7 días ya ha supuesto recolectar resultados (unas cifras muy satisfactorias en aperturas y clicks).

Y es que, como nos confesaba Roberto Aldea, “la reflexión sobre los cambios y la implementación del 4.0 en la compañía no es una mera tendencia, y responde a los valores de Filtros Cartés, que siempre han existido, pero que hemos fijado con una semántica precisa; éstos son: 1- Pasión (por entender las necesidades del cliente y proponer soluciones innovadoras que den resultados) 2- Excelencia (en experiencia y conocimiento necesarios para ser los mejores en el campo de la filtración) 3- Cercanía (abarcando clientes, empleados y proveedores, bajo el lema “Estamos Contigo”) 4- Integridad (en la forma de entender las relaciones profesionales y personales a través de la confianza mútua y basadas en el respeto)” www.filtroscartes.es septiembre 2018

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NUEVA SEDE CENTRAL DE REYNASA

DE ALCALÁ AL C Los socios madrileños de Serca inauguraron a finales de mes su nueva sede central, un espléndido edificio que han diseñado desde su inicio, diáfano, espacioso, que fomenta el trabajo en equipo y que (operativos desde el pasado julio) ya ha supuesto incrementar sus cifras un 30% más, gracias a la eficiencia alcanzada.

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odo el mundo sabe que Reynasa es una potencia en lo que a distribución de recambios se refiere. Lejos queda el origen empresarial con los autobuses, y los inicios de la actual compañía desde el pequeño taller de neumáticos y la tienda de apenas 60m2 de Madrid, allá por 1971. Reynasa en la actualidad se constituye como una compañía próspera, de núcleo familiar (los López-Terrés, Jesús, Antonio, Luís Miguel, y Alicia que,

junto a su hermana Tere, y a los miembros de la siguiente generación son el corazón entusiasta que mueven la compañía), con 7 delegaciones, situadas en las poblaciones de Alcalá de Henares, Alcobendas, Alcorcón, Coslada, Guadalajara, Parla, y Villaverde, desde las que se da servicio a sus clientes en la Comunidad de Madrid y Guadalajara. También dispone de un almacén central en Chiloeches, y que recientemente ha sido duplicada en su capacidad de estocaje que permiten tener más de 70.000 referencias

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DISTRIBUCIÓN

L CIELO de los primeros fabricantes del sector, detalle que, junto a los más de 100 vehículos de reparto, proporciona la agilidad de entrega que demandan los clientes.

Fue el pasado 28 de septiembre cuando fuimos convocados (junto con las autoridades –el Exmo. Alcalde de Alcalá de Henares, Javier Rodriguez, el Delegado de Hacienda, Concejal de Urbanismo- miembros del Grupo Serca –directiva y miembros del Grupo, que arroparon a los López-Terrés-, entidades -SERNAUTO, ANCERA, IFEMA/Motortec AM-, proveedores, prensa, y otros invitados) a la inauguración de lo que, en adelante, será la nueva sede central de Reynasa y que supone un hito en su trayectoria, ya que pasa a centralizar todos sus servicios en Alcalá de Henares en una superficie de 9.400 metros cuadrados.

Era la primera de las convocatorias, con más de 160 personas, pues por la tarde se había programado otra reunión con más de 300 clientes y, al día siguiente,

una jornada de puertas abiertas para los empleados y sus familias, con numerosas actividades para los más pequeños.

Como detalle, se trata de unas instalaciones que se planificaron para la ocasión (como se pudo

REYNASA, LA HISTORIA DE UN TRIUNFO El camino hasta la actual sede de Reynasa en Alcalá de Henares parte en 1971, en una pequeña tienda de neumáticos de Madrid, aunque la trayectoria en automoción la iniciaba n Fructuoso López y su esposa Amelia, en una compañía de

autobuses de alcalá, Solera; poco a poco se incorporaban sus hijos (Jesús, Tere, LuisMi, Antonio y Alicia) fue dando paso a una estructura de distribución que se iba ampliando por el corredor del Henares, delegaciones por toda la Comunidad de Madrid y

Guadalajara, gracias al entusiasmo de la gestión y los apoyos primero en Serca (1988, siendo en la actualidad miembro de su Consejo Consultivo) y muy posteriormente a Nexus AI. Esta nueva sede, de 9.400 metros es la flamante sede central de la compañía, donde el equipo se desarrolla desde tres valores: crecimiento sostenido, desarrollo a través de las personas como eje, y tecnología como base.

No podían estar más emocionados: los miembros del clan familiar impulsor de Reynasa, que ya va por su tercera generación en la empresa. septiembre 2018

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En los parlamentos de Antonio López y Luis Miguel, mucha emoción por lo logrado, y en los del gerente de Serca, Carmelo Pinto y el Presidente de la Comisión de Recambios, Benito Tesier, mucho orgullo.

ver en el vídeo de la evolución de la construcción, durante la jornada matutina de inauguración) y fue posible trasladarse en apenas día y medio gracias a la total implicación de sus empleados.

Las instalaciones son preciosas, diáfanas, pensadas para estar cómodos y seguir fomentando el tranbajo en equipo, una de las características diferenciales de esta empresa. En la nueva sede se encuentra tienda para clientes, parking gratuito (80 plazas), almacén, showroom (donde se celebraría la reunión), aula de formación (con capacidad para 50 personas), Call Center (con 16 puestos de trabajo que atienden 22

un volumen de unas 4000 llamadas diarias) y oficinas de gestión en la zona superior.

Los parlamentos fueron de un emotivo que contagiaba a los asistentes; desde luego los de Antonio y Luís Miguel, que no podían eviatr emocionarse al recordar a su padre, Fructuoso, transmitiendo ese talante cálido que toda la familia posee (empezando por la matriarca Amelia); el Alcalde, por su parte, recordaba los orígenes alcalaínos de la compañía mencionando que, debido a su empuje en la expansión y creación de prosperidad y empleo es el nuevo castillo sobre el río (haciendo referencia al nombre árabe de la localidad).

Intervinieron Miguel Ángel Cuerno, presidente de ANCERA, quien (además de dar noticia de las reuniones profesionales de

la entidad con estructuras del constructor, con aseguradoras y dando a conocer los resultados de los juicios para atajar la piratería) explicaba la gran labor de Reynasa y su equipo, en especial Antonio, miembro del Comité Ejecutivo de ANCERA. Benito Tesier, presidente de la Comisión de Recambios de SERNAUTO alababa la labor de compañías como Reynasa “es un orgullo que estas empresas salgan adelante con este éxito para poder extender la labor de I+D+i que los fabricantes de componentes llevamos a cabo, y es una satisfacción que el espíritu emprendedor con raíces en el territorio haga competitivo a su mercado gracias a la labor de la familia que es toda la empresa.”

Por su parte, el gerente de Grupo Serca, Carmelo pinto

reconocía la labor de Reynasa como motor del Grupo “gracias a vuestro empuje Serca ha crecido mucho más, ahora es uno de sus ‘buques insignias’” y recordaba la fortuna de que, entre los miembros del distribuidor ya existe una nueva generación operativa que, junto a los empleados, han recibido ese cariño por la labor bien hecha que es marca de la casa.

Durante la inauguración, los invitados divididos por grupos pudieron ver las instalaciones acompañados de sus anfitriones, que iban desgranando detalles de las mismas, y conocieron los resultados de esta nueva sede (operativa ya desde junio) que ha permitido incrementar en un 30% su cifra , y sus proyectos más inmediatos, que pasan por la instalación de un sistema de gestión global (ERP) por uno de última generación, que permitirá optimizar los procesos y ser aún más eficientes en el servicio prestado para lo que ya se han preparado más de 300.000 etiquetas que permitirán disponer de almacenes ‘caóticos’ en todos los centros, además de la inminente apertura de dos nuevas delegaciones en los próximos meses y el anuncio de que, en el próximo Motortec AM estarán de nuevo presentes con un stand en la feria. www.reynasa.es

Reynasa sigue creciendo: además de haber duplicado el espacio en el almacén central de Chiloeches, se anunció la apertura de dos delegaciones más en los próximos meses

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TALLERES

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SETRA y el gabinete pericial independiente Peritaller SL lanzaron ASETRA-Peritaller, una aplicación para móviles que permite valorar los siniestros y ayudar a los talleres a negociar las reparaciones en condiciones de igualdad con los peritos, apoyándose en argumentos técnicos. Dicha aplicación, disponible para todas las empresas asociadas, está en estos momentos en la fase final de prueba piloto.

Al habla con Luis Miguel González, quien presenta la App a los talleres nos cuenta: “Nuestra intención desde el primer momento ha sido la de colaborar con el sector en general y no entrar en controversias. No hemos tenido ningún incidente con peritos ni compañías y respetamos los acuerdos, precios de hora y modo de trabajar, de cada aseguradora en particular con cada taller, ya que la aplicación Peritaller dispone de esta facilidad. El taller nos proporciona el baremo de pintura que use con cada compañía, el precio de hora acordado etc. y nosotros elaboramos la peritación en función de estos datos y los tiempos de reparación que nos indique el taller, y que luego nuestros peritos supervisan. Llevamos realizadas más de 100 peritaciones de prueba y, si bien que hay aseguradoras que se quedan muy cortas en los tiempos de pintura y sobre todo en los materiales (entonces recordamos al taller que tenga preparado nuestra valoración antes de la llegada del perito, para que pueda negociar e igualdad de condiciones con la compañía), hay otras aseguradoras, sin embargo, con las que las diferencias son prácticamente nulas, por lo que no se puede meter en el mismo saco a todas. Este sistema supone que el taller vea con qué compañías tiene un margen correcto de ganancias y con cuáles no.”

Para muestra, un botón: el caso de Francisco Martín, gerente y propietario de Carrocerías Damar, asociado de ASETRA en Alcalá de Henares, indica lo positivo del sistema. Es un taller familiar, con muchos años de experiencia a la

RESPUESTA POSITIVA EL PROYECTO ASETRA-PERITALLER ESTÁ EN LA FASE FINAL DE PRUEBAS

La experiencia está está resultando acorde con los estudios previos realizados: tanto los talleres como las aseguradoras valoran positivamente la App. espalda. Y por falta de tiempo, le costaba tener los presupuestos preparados antes de la llegada del perito, con las herramientas con las que cuenta. “Con la APP de Peritaller, en menos de 3 minutos queda recogida la información y enviada a los peritos de sala, nos la

pequeñas, con plantillas ajustadas y muy orientadas a la producción, realizar, con la ayuda de profesionales serios e imparciales y herramientas contrastadas, sus propias peritaciones rápidas, justas e independientes de los daños del vehículo, desmontajes necesarios, mano de obra de

ña, Mapfre y Pelayo. En estos momentos, se coordinan las convocatorias de nuevas reuniones con directivos de otras entidades que cuentan con una cuota de penetración significativa en el mercado del seguro madrileño.

Estamos a la espera de finalizar la fase piloto para mostrar a los asociados las experiencias recogidas. Para ASETRA, es un proyecto ilusionante, que pretende dar confianza al taller en la defensa de lo que vale realmente su trabajo y en la necesaria rentabilidad que las empresas deben obtener para sobrevivir. Somos conscientes de que el éxito de ASETRAPERITALLER depende de que nuestros asociados entiendan esa filosofía a nivel individual y la defiendan como consideren más conveniente pues, finalmente, la negociación taller-aseguradora se basa en una relación bilateral, condicionada por el marco jurídico de un mercado de libre competencia.” www.asetramadrid.org

ASETRA-Peritaller supone para el taller, en especial los de plantillas ajustadas, realizar peritaciones, rápidas, justas e independientes con la ayuda de herramientas contrastadas envía elaborada y firmada por un perito acreditado”. En Damar han realizado varias peritaciones con el sistema y han llegado un acuerdo más satisfactorio con los distintos peritos con los que ha negociado, en igualdad de condiciones.

Sobre ASETRA-Peritaller, nos explican en la entidad: “Con ASETRA- Peritaller, el objetivo de la asociación es permitir a más talleres, y en especial a las empresas más

sustituciones, mano de obra de pintura y materiales de pintura, coste del pequeño material, etc. El criterio técnico es el que debe imperar.

ASETRA está presentando el proyecto a las principales aseguradoras del mercado madrileño y nuestras primeras valoraciones están siendo positivas. Hasta la fecha, se han celebrado tres reuniones informativas y de presentación de la herramienta con responsables de Mutua Madrile-

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DISTRIBUCIÓN Francisco López Graña , gerente, y su director de compras, Jorge Parés Galán, a quien todos llaman ‘Jordi’.

NOS FUIMOS A OVIEDO PARA VISITAR RECALVI NORTE Y CHARLAR CON LA DIRECTIVA Una de las empresas del grupo que está obteniendo muy buenos resultados, con origen familiar, pero actualmente liderado por un especialista de empresa que se apasionó por el sector, maneja unos proyectos que van por la vía de la inversión, la expansión y el servicio al cliente.

A POR EL NORTE

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stuvimos en centro logístico Recalvi Norte, en Oviedo, para charlar con su gerente, Francisco López Graña, y que nos contara la trayectoria de la empresa que forma parte de Grupo Recalvi, y sus sensaciones en cuanto al mercado en su zona, dentro del marco de la posventa española. Este centro abastece toda la zona norte: Asturias, Cantabria y País Vasco, con unas instalaciones de 1.200 metros cuadrados, de los cuales mil están destinados a almacén en dos

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plantas y el resto a oficinas; desde ahí el equipo de 70 profesionales desarrollan su trabajo para defender una posición de referente en toda la región norte de España.

La presencia de Grupo Recalvi se remonta al año 1999, pero la trayectoria es anterior y López Graña (un especialista en la rama de empresariales, que proviene del sector bancario, donde asumió distintas responsabilidades durante 10 años, hasta su incorporación, a propuesta familiar tras un periodo previo en el que ejerció de asesor del negocio del recambio) nos la cuenta: “El inicio

de Recalvi Norte fue en Oviedo, de la mano del presidente del Grupo, Chema Rodríguez y una empresa familiar de recambios de la zona y su equipo de entonces, Recambios Altamira, que trabajaba en el sector desde los 70, especializada en electricidad del automóvil y que había desembarcado en el comercio del recambio evolucionando un taller que se había abierto mucho antes. Tras la integración en Recalvi, se abrió la delegación de Gijón; yo me incorporé hace 14 años, cuando se cerró Altamira, con la tarea inicial de unificar los dos puntos; posteriormente se abrió Avilés, tras lo que siguieron nuevas delegaciones (Arriondas, comprando una empresa, después incorporamos a parte de Gualsan y su equipo, en La Felguera) y ya en los dos últimos años, de una actividad intensa en inversiones y ampliación de negocio, nos posicionamos en Cantabria (Torrelavega y Santander capital, Requejada) y Euskadi (Bilbao, Vitoria). De los resultados no nos podemos quejar, hemos

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Sus resultados alcanzan los dos dígitos, con un nivel de crecimiento superior a la media tanto en lo que a los resultados de la posventa en general, como en su Grupo

Con Francsico tuvimos la percepción del mercado en su zona, de l desempeño de Recalvi Norte en ella, y de los proyectos que manejan.

triplicado la facturación en los tres últimos años, la aspiración del Grupo y sus centros es de colocarse en una posición de liderazgo en sus zonas y a nivel nacional, y en ello estamos.” Y con esa ambición andan pensando en abrir nuevas delegaciones en un futuro, una vez consolidadas las actuales estructuras, cubriendo mejor toda la franja del Cantábrico y dando mejor servicio en San Sebastián, Irún, Pamplona, Burgos que ahora

se cubre desde Bilbao, si bien allí sólo se hace comercio al mayor y no van a taller. “Nuestra ambición es ofrecer un mejor servicio y eso, actualmente, pasa por la proximidad con el cliente. Bilbao abastece a cuatro provincias, pero mejoraría el servicio si, en un momento dado pudiéramos abrir una nueva delegación y ampliar mercado en aquella zona.”

Su especialidad es la mecánica (trabajan algunos elementos eléctricos), pero tienen una parte de pintura (distribuyen Sonne, la marca de Hella, para Asturias).

Le preguntamos por su vivencia del mercado posventa en su zona, contextualizándolo con el

resto de España y nos admite: “Es verdad que es un año difícil, pero ahora mismo (y cruzo los dedos) hemos crecido en dos dígitos (menos en dos delegaciones), si bien es cierto que se podría hacer una corrección en el dato porque no es a perímetro constante; pormenorizadamente, y cliente por cliente también puedo hablar de crecimiento. Y lo cierto es que, a partir de lo que he recabado en otras compañias de la posventa y lo que comentamos con otras empresas del Grupo, ese crecimiento es superior a la media.”

Aún así nos confiesa que si bien tiene un gran entusiasmo, también está preocupado por la situación que el sector está experimentando “todos los cambios que estamos viviendo en legislaciones, incorporación de nuevas

propulsiones, etc. van a suponer un esfuerzo de adaptación a los nuevos requerimientos y, como suele ser, el que mejor se adapte será el que consiga el liderazgo.

Tenemos una ventaja en el Grupo con Movelco, que se está moviendo muy bien y está introduciendo el vehículo eléctrico, pero el gran desafío será compaginar las necesidades de los vehículos actuales con los híbridos, los eléctricos y adaptar la reducción de cambio de piezas en general y al dilatado periodo de cambio de las piezas de desgaste de esos vehículos al modelo de negocio que tenemos.

Está claro que nos adaptaremos y esta situación no la veremos hasta dentro de 20 años, pero obligará a unas modificaciones en la estructura muy importantes, que hay que ir pensando y realizando ahora si septiembre 2018

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queremos seguir en el negocio. Es un tema que me preocupa, aunque hayamos sabido gestionar desafíos como la entrada de los autocentros, del recambio online y de la apuesta de los constructores.”

Sobre esta última cuestión añade.

“En esta zona, la nueva ofensiva del constructor la notamos mucho últimamente: los clientes nos señalan que son agresivos en precios y van incrementando servicio, aunque debo decir que nuestros clientes tienen un alto nivel de fidelidad, especialmente los históricos, y a pesar de la ofensiva de ese canal y de otras propuestas de competidores multimarca independiente (aquí cerca están socios de todos los grupos), que obviamente les visitan. Creo que les tenemos fidelizados por servicio (el precio hay que tenerlo si queremos estar en el mercado), y es de agradecer porque a veces, un 5% menos es una cifra que va sumando en estos tiempos en los que las cuentas de resultados hay que vigilarlas mucho. Entienden que para ofrecer un nivel de servicio como el nuestro (que va en función de cada taller, pero que en ocasiones supone ir a repartir hasta 10 veces en un día y a visitarles comercialmente cada semana o cada 15 días, según casos), y teniendo en cuenta la constante reducción de márgenes que sufrimos, no podemos bajar los precios más de lo que lo hacemos.”

Sale a la conversación el apoyo que puede suponer la existencia de las herramientas en soporte 26

13-14%), siendo una gran ventaja para mejorar el servicio y reducir las ineficiencias; las compras desde esas plataformas en Recalvi Norte son todo lo más del 25% (y el 80% son tiendas), cuando en otras empresas del Grupo este porcentaje llega al 80%.

No son excesivamente numerosos los integrantes de la red de talleres del Grupo, RecOficial, dado que iniciaron los nombramientos hace escasamente un año (se presentó en el grupo hace algo más de dos) suministrando en esa red los productos de la misma marca, en calidad OE, aunque nos cuentan que los talleres están contentos por la buena relación calidad-precio, fiabilidad.

Cuando le preguntamos, el gerente de Recalvi Norte nos contesta que su principal preocupación es no fallarle al cliente, el servicio, la atención, con una respuesta clara, rápida y concisa del equipo que está en contacto con el cliente. Nos cuenta que si bien valora a todo

sabiendo el grado de dificultad que tiene: es muy estresante y no hay dos clientes iguales, y el que pierde siempre es el intermediario (que somos nosotros que estamos entre el fabricante y el taller) pero saben que aquí no mando yo, manda el cliente y siempre tiene razón.”

Le planteamos su visión acerca de los fenómenos de concentración y cómo podrían cambiar el panorama de la posventa española, teniendo en cuenta que su visión actual es la de invertir para ampliar puntos, lo que es extender la capilaridad, algo que podría ser contradictorio, ya que es uno de los ‘frenos’ con los que las compañías internacionales se han encontrado para implantarse en nuestro mercado, y nos cuenta “es cierto que hay muchos movimientos de compañías internacionales que aspiran a nuestro mercado del recambio, de hecho hubo contactos co Recalvi, como con todos; de momento nuestra premisa es ser fuerte, porque veo ds vencedores en esos cambios: el fuerte y el más pequeño; tengo muchos clientes de tiendas pequeñas en pueblos que son rentables aunque trabajan mucho, ya que casi no tienen gastos estructurales. Un 1% en ese concepto para nosotros es mucho, para ellos menos, por una cuestión de tamaño, y puede resistir mejor apoyado en compañías como la nuestra que le ayudan a llevar al cliente final la opción más rentable, y ese cliente a veces no es sólo el taller en esas poblaciones y no sólo automoción, hay mucha venta de mostrador. Las estructuras de envergadura deben ser fuertes, de ahí las inversiones, y así, por otro lado, son más atractivas a la hora de plantearse una operación. Y también es verdad que depende de la oferta de grupos internacionales

Sus proyectos contemplan la consolidación de los puntos abiertos, la apertura de nuevas delegaciones en el medio plazo y quizá el aumento de la red de talleres del Grupo, RecOficial online para realizar gestiones de compras y programación de pedidos en el taller, pero nos explican que no existe un uso generalizado, y que facilitaría la labor a la empresa, reduciría el nivel de devoluciones (que es del

el equipo, desde los comerciales al personal de almacén, su gente de mostrador es clave: “la forma de contestar, de buscar la pieza, de proporcionar soluciones aunque la solución sea muy difícil es muy importante y lo valoro mucho,

y, de momento, para nuestro presidente Recalvi es una ‘niña bonita’, y su venta no se ha contemplado.

Somos un grupo en crecimiento, cohesionado, y estamos contentos.” www.recalvi.es

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UN EMOTIVO ANIVERSARIO

MOTOR DIPER, MIEMBRO DE CGA, CELEBRO SUS 50 AÑOS Una velada celebrada en el Hipódromo de la Zarzuela, Madrid, en la que el conocido distribuidor reunió a clientes, proveedores, prensa e invitados con el fin de festejar sus cincuenta años en activo en la posventa.

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n una agradable velada, el 50 aniversario de Motor Diper fue una fiesta multitudinaria que tuvo como marco el Hipódromo de la Zarzuela en Madrid, y que acogía a más de 250 invitados entre los que se encontraban clientes, proveedores, directivos del Grupo, amigos, familiares y prensa, que acudieron a la convocatoria del

líder de la conocida empresa de distribución, miembro de CGA. El líder de Diper, Ceferino Menéndez, les recibía uno por uno en el ‘photocall’ dispuesto para ello.

En la primera parte de la reunión, los invitados podían participar en el pintado de una tableta de chocolate gigante que después se entregaba por porciones como recuerdo, viendo el skyline de Madrid con las iluminadas torres de cristal al fondo y

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DISTRIBUCIÓN la pista del hipódromo iluminada, mientras disfrutaban del ‘standing dinner’ en una ambiente distendido y muy agradable.

Una vez finalizada la cena comenzaba el plato fuerte de la noche: la carrera de caballos de las marcas patrocinadoras: Sacorauto, TRW, Filtros Purflux, Icer Brakes, Gates, Tratauto, Yuasa y FARE Lucas y CSB en participación conjunta, y Krafft y Wynns también en participación conjunta.

Los asistentes pudieron disfrutar de la presencia de 10 corceles en la zona de paddock, verlos de cerca y decidir, realizado apuestas simbólicas, cuál de todos ellos podía ser un potencial ganador de la carrera de 1600 metros que mantuvo al público en pie hasta el último segundo y que venció el caballo de Tratauto y hubo foto conjunta con el equipo vencedor en el photocall de honor de recinto.

Finalizados los actos en la arena, los asistentes siguieron con el final de fiesta, la parte más emotiva de toda la noche. Alejandro Vicario, Director Gerente del grupo CGA, dedicó unas bonitas palabras a Ceferino “gracias por estar y ser como eres, compañero en el trabajo y amigo en todo lo demás”, dijo y le hizo entrega de una placa conmemorativa del

En sus palabras, Ceferino Menéndez, líder de la empresa agradeció a su esposa Marga, su familia y compañeros de la empresa su apoyo a lo largo del tiempo.

Un evento multitudinario y emotivo que reunió a más de 205 profesionales del sector entre los que había clientes, proveedores, directiva del grupo, amigos y prensa aniversario. Por su parte, Ceferino recordaba sus inicios, daba las gracias a su familia, en especial a su esposa Marga, a sus colaboradores, recordando a dos de los compañeros fallecidos de Diper.

Los asistentes esperaron a conocer quién se llevaría los tres packs de escapadas por Europa que se sortearon entre aquellos que habían apostado al caballo ganador.

Pero había más sorpresas: Sergio Vaquero, director comercial y country manager iberia automotive aftermarket de Gates, le entregaba un galardón, recordan-

do los inicios de su andadura en la posventa en la misma empresa en la que Menéndez había iniciado su singladura en el aftermarket. Posteriormente se pudo ver un simpático vídeo sorpresa de los empleados de Motor Diper a su gerente mostrándole su agradecimiento por todos estos años de trabajo.

El fin de fiesta llegaba con la apertura del baile, un gran broche para cerrar una noche que la gran familia de Motor Diper y sus allegados recordarán mucho tiempo. www.motordiper.es septiembre 2018

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RECAMBIO NORTEÑO REPUESTOS Y RECAMBIOS DEL NORTE CUENTA CON UNA LARGA HISTORIA DE MÁS DE 30 AÑOS

La compañía asturiana ha ido creciendo hasta contar con 7 puntos de venta y dos almacenes con los que poder explotar sus mayores fortalezas, es decir, un servicio de máxima calidad acompañado, siempre, de primeras marcas.

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rabajo duro, honestidad y fidelidad describen a la perfección a la empresa de distribución que hemos visitado este mes. La zona asturiana de Avilés cuenta, desde 1985, con una empresa dedicada a ofrecer los mejores servicios posibles en recambios y repuestos para vehículos, vehículos industriales y maquinaria de obra pública.

Los tres socios fundadores de lo que ahora es una gran empresa, salieron del mismo sitio, un recambista que fue todo un referente para el sector y que, tal y como reconocen nuestros protagonistas, en ella, aprendieron a trabajar con el sector.

Genaro Fernández, José Antonio González y Javier Colado fueron quienes apostaron por iniciar su propia senda personal y profesional con la apertura de Repuestos y Recambios del Norte a mediados de la década de los 80.

Tal y como nos cuenta la dirección, esos inicios fueron duros y se caracterizan por una constante

Los datos: Repuestos y Recambios del Norte

Sede central: Marcha del Hierro, 10 33409 Avilés – Asturias Propietarios: Genaro Fernández, José Antonio González y Javier Colado Instalaciones: 7 puntos de venta y 2 almacenes, que suman un total de 7.000m2 Web: www.recambiosdelnorte.com lucha por crecer y conseguir expandir el negocio.

En esos primeros pasos de la compañía, contaban con un solo local de cerca de 300m2 en el casco urbano de Avilés. La evolución de la empresa ha sido muy notable en estos más de treinta años de vida y, ahora, cuenta con siete puntos de venta, dos almacenes y una plantilla de 26 empleados.

Dos de esos puntos abiertos de cara al público se añadieron

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LARGA RELACIÓN

Uno de los pilares de venta con el que Repuestos y Recambios del Norte inició su andadura en la posventa fue la comercialización de los lubricantes Mobil y Esso, ambas marcas se encuentran bajo el paraguas de ExxonMobil. Esta relación se ha mantenido y ampliado en la medida de lo posible hasta llegar a la actualidad demostrando, de esta forma, la fidelidad y fiabilidad de esta notable empresa asturiana con sus proveedores. Actualmente, la gama de lubricantes la complementa el también prestigioso fabricante portugués Galp. Precisamente y debido a esta excelente relación comercial contrastada entre distribuidor y fabricante, Repuestos y Recambios del Norte posee, en exclusividad, la venta de sus marcas, Mobil y Galp, para toda la región de Asturias y para León. después de aprovechar la oportunidad que suponía la adquisición del también recambista Electro Diesel. La compañía siempre ha contado con Grunosur, ahora CGA, un aliado superlativo para ayudar a canalizar todo ese talento y ganas de crecer de nuestros protagonistas. Esta exitosa relación sigue siendo un puntal para la compañía asturiana y muestra, en gran medida, el grado de compromiso y fidelidad del que nos hablan. En este sentido, los dirigentes afirman, “veíamos la

necesidad de entrar a formar parte de un gran grupo de compra y decidimos apostar por Grunosur. Desde entonces, seguimos con ellos ya que nos ayudaron a crecer mucho”.

Uno de los aspectos más interesantes y que más llaman la atención que rodean a esta empresa de recambios y repuestos es el “cambio radical” de comportamiento y relación con los clientes. En este sentido, nuestros protagonistas recuerdan como en los inicios no había una competencia tan salvaje como la de hoy, situación aún más compleja y apretada gracias a la ventas e intrusismo por parte del comercio online. De hecho, incluso destacan la extrema dificultad que conllevaría abrir este tipo de negocio hoy día ya que los márgenes son cada vez más estrechos y los usuarios están dispuestos a desembolsar menos dinero para la reparación del vehículo. La fidelidad como cliente, por tanto, es una cualidad que ya no se práctica como tónica general, para dar paso a un cliente más exigente y que no se casa con nadie. El tipo de cliente que exige tener el “pack completo”, el mejor precio y además un servicio ágil, constante y efectivo.

La aparición de grandes grupos

Conocer como funcionan las tiendas en Alemania hoy, nos da una idea de lo que seguramente llegará aquí en 10 años

de distribución con presencia prácticamente nacional son otro duro competidor para una empresa que sabe potenciar sus fortalezas para resistir y conseguir crecimiento a lo largo de sus más de 30 años de historia.

Precisamente la calidad en el servicio, su mayor fortaleza junto a un carácter cercano y directo han permitido a Repuestos y Recambios del Norte seguir siendo todo un referente en su comunidad autónoma. Al respecto, sus máximos responsables nos cuentan como siempre han mantenido ese contacto con los clientes y que todos los trabajadores, jefes incluidos, hacen de todo.

La compañía asturiana ya cuenta en sus filas con los que serán los futuros dirigentes de la compañía. La dirección se muestra tranquila y confiada respecto a las tecnologías venideras y a los potenciales cambios en el sector.

Gracias al carácter global de CGA, dentro del grupo ATR y tal y como nos comentan, “la vertiente internacional gracias a ATR, es un gran plus para poder dar una visión global. Conocer como funcionan las tiendas en Alemania hoy nos da una idea de lo que seguramente llegará aquí en 10 años”.

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FABRICANTES

OBJETIVO: ESPAÑA LIQUI MOLY

APUESTA POR LA PENÍNSULA IBÉRICA

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l especialista en lubricantes y aditivos para el cuidado de vehículos, Liqui Moly, ha dado un paso más en dirección a nuestro mercado gracias a la ampliación de sus instalaciones

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en Cascais, Portugal. Las obras realizadas han servido para mejorar almacén, sala de exposición y sala de formación con las que poder dar un mejor servicio a toda la península ibérica. En una jornada incrustada en la Primera Conferencia América del Sur &

El fabricante alemán engalanó la Marina de Cascais para la celebración de la Primera Conferencia América del Sur & Iberia de Liqui Moly en la que además, aprovechó para inaugurar las nuevas instalaciones ubicadas en la misma localidad.

Iberia, clientes y prensa especializada pudieron constatar la apuesta realizada para el mercado ibérico.

Para este nuevo Centro de Distribución y Formación Ibérica, ubicado a escasos kilómetros de Lisboa, Liqui Moly ha realizado una inversión de 250.000 euros destinados a la modernización y ampliación de todo el conjun-

www.liqui-moly.es

El nuevo espacio de Liqui Moly para el mercado Ibérico contará con más espacio de almacenamiento, hasta los 2.500m2, y con nuevos espacios destinados a la formación, a showroom y a marketing para sus clientes.

to. Esta apuesta por parte de la empresa alemana viene apoyada Durante la rueda de prensa ofrecida por Liqui Moly, se hizo una demostración en vivo de cómo los aditivos alemanes obran su magia dentro de los motores para solucionar, de forma sencilla, un gran número de problemáticas mecánicas.

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FABRICANTES

Las nuevas instalaciones darán servicio logístico al mercado portugués, en el que LM ya tiene una fuerte presencia y el español, un mercado en el que esperan crecer mucho en los próximos años.

Las principales novedades en las instalaciones consisten en toda la reorganización de la zona de almacén, consiguiendo duplicar el espacio disponible hasta alcanzar los 2.500m2 y reforzando

ción de tanto trabajadores de la propia marca, por un lado, como para clientes de distribución. Los distribuidores, de este modo, podrán encontrar, en un mismo sitio, todo el material promocional y de marketing que tiene a disposición para ayudar en su negocio. www.liqui-moly.com

www.liqui-moly.es

en la creciente demanda de los mercados de Portugal, con una fuerte presencia, y España, en el que Liqui Moly lleva presente de forma directa desde hace, tan solo, dos años.

el número de operarios. Además, se ha desarrollado un espacio multiusos completamente nuevo que servirá de Showroom para mostrar la extensa gama de producto del fabricante alemán y expositores. Complementariamente, esta nueva sede contará con la Liqui Moly Academy, un espacio dedicado a la forma-

¡No hay ninguna pieza del automóvil que no podamos "medicar"!

Una marca, todo de un solo proveedor: más de 4.000 productos en lubricantes, aditivos, productos de mantenimiento, cuidado del automóvil, soluciones químicas y productos de servicio técnico.

LIQUI MOLY es la marca de lubricantes preferida de los alemanes hace 8 años consecutivos.

Sin título-1 1 32-33 Fabricantes Liqui Moly MRyT402.indd 33

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CASI

DE SOL A SOL LA EDICIÓN NÚMERO 25 DE LA FERIA, CON NUEVO RÉCORD DE EXPOSITORES

Fueron tres intensos días de feria que, como nos tienen acostumbrados, supusieron un ‘tour de force’ para nosotros: la edición en la que más equipo hemos desplazado, ya que fue uno de los años con más convocatorias informativas de los últimos tiempos, muchas a la misma hora, incluso superando 2016 las de horario previo a la apertura, con un sinfín de eventos tras su cierre.

M

as allá de las cifras oficiales, a tenor de lo escuchado en los stands y de lo comentado por los expositores una vez finalizada, se puede decir que ésta ha sido buena para el devenir de los negocios. Aunque en esta última afirmación, que es la que ha imperado, en cuanto a afluencia de profesionales hay quien ha visto algo menos de volumen y para ello se maneja-

ban varios argumentos: el cambio de programaciones de los vuelos ‘low cost’ (y la suspensión de vuelos de Ryan Air) que han modificado los programas de aquellos interesados en acudir a este foro internacional, y la existencia de un nuevo pabellón (el magnífico 12), que podría haber provocado un efecto de “dilución” de las visitas en más terreno expositivo de la feria.

Cierto es que a algunas horas y en determinados pabellones los pasillos se “calmaban” pero

también lo es que el trabajo de los expositores ha sido constante y con unos contactos interesantes, así que el objetivo está cumplido en parte, porque queda, una vez finalizada, la post feria y realizar seguimientos de los mismos, que lleva tiempo...

Ha sido una edición de celebraciones (el mismo aniversario de esta manifestación expositora que empezaba en el lejando 1971), pero también de muchas compañías que celebraban años en activo (Airtex, Air Fren, Japanparts,

ya hablaremos de ello en las siguientes páginas…), un año con más innovaciones que nunca (los Innovation Awards tuvieron diez ganadores en tres categorías de 120 candidaturas, con un español: Enganches Aragón), un año con novedades, con muchos planes estratégicos, con tecnologías de futuro y servicios de apoyo a los profesionales, con concursos (los Mechanik Games se volvieron a

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Automechanika Frankfurt 2018 en cifras • Expositores Más de 5.000 (4.843 en 2016) Récord • Visitantes 136.000 de 181 países (132.944 de 169 países en 2016) 10.000 acudieron por vez primera • Satisfacción de los expositores 82% con objetivos logrados (78% en 2016)

celebrar, pero había competiciones de pintura), con contenidos formativos e informativos sobre los cambios que planean en el horizonte y que ha supuesto la presentación de un pabellón para los servicios del futuro en movilidad y a la creación de hypermotion que (del 20 al 22 de noviembre de este año en su segunda edición) aglutina una feria profesional, charlas técnicas, presencia de start up para desarrollar nuevas ideas y soluciones…

Un año con una mayor presencia de la ‘Marca España’ en la feria, en el Pabellón Agrupado coordinado por SERNAUTO

(donde se presentaba la hermana ‘pequeña’ -cada vez mayor y con un excelente aspecto- Motortec Automechanika MDR) y fuera de él, porque compañías que iniciaron su andadura internacional de su mano ahora vuelan solas; como suele, ha sido también un año de visitas de los profesionales de la posventa de nuestro país (nos cruzamos a toda la flor y nata de la Distribución española, Grupos o Empresas, a los Representantes, que gustan de ir en grupo, a las empresas de distribución que acudían por su cuenta…).

Ha sido de nuevo un año de calor en la feria (aunque menos

que en la edición 2016, que fue asfixiante), de interminables desplazamientos en los distintos Shuttle o Pendle Bus (algunos con la carencia del aire acondicionado, que eran desesperadamente agobiantes), en TukTuk (o Rickshaw, como prefieran) patrocinados por algunas compañías, o a pie, que los contadores de pasos marcan desplazamientos kilométricos en cinco dígitos…

Una feria con gran exigencia de todo tipo: física, económica, de concentración. Pero una feria absolutamente imprescindible, que nos atemoriza un poco antes de empezar, pero que una vez en

ella nos sube la adrenalina, nos entusiasma y nos atrapa como cada edición.

Y ya se conocen las fechas para la siguiente edición, en el que el Hall 6 estará ya completamente renovado (cuyas obras empiezan el año que viene y nos cuentan, además, que en 2020 se iniciará la reforma del Pabellón 5 que estará operativo en 2023): la vigésimo sexta Automechanika Frankfurt será del 8 al 12 de septiembre de 2020.

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• Área de exposición 315.000 m2 (23 niveles y varias superficies exteriores), estreno de Pabellón (Hall 12) • Sectorización Estreno de REIFEN (neumáticos) en el Hall 12 • Km recorridos en la feria Más de 12.000 diarios de media

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....Airtex: novedades y celebración...

AiR FREN

A

Una edición especial para el equipo de la compañía ya que coincidía con su 35 aniversario, y además presentaban novedades: nuevas incorporaciones a su catálogo de frenos, y la nueva familia de sensores eléctricos AIR FREN con más de 150 nuevas referencias.

AJUSA

En la imagen, Francisco José Moreno, director comercial de Ajusa.

El fabricante de juntas y otros componentes de motor de Albacete presentó en sociedad su nueva página web y una nueva app a través de la cual se podrá consultar toda la informacion sobre Ajusa a través del móvil. A nivel de producto, la principal novedad fue una nueva gama de tubos de engrase para el turbo.

AMERIGO

A menos de un año del lanzamiento de la estructura internacional de distribución, los 22 accionistas liderados por Olivier van Ruymbeke se reunieron en la feria. Presentaban su catálogo electrónico de piezas y servicios RELIABLE.

ARNOTT

Además del cambio de imagen y la homogeneización mundial del nombre de la compañía, presentaban el resorte de aire trasero para varios modelos de Iveco Daily y, por vez primera productos remanufacturados: los refuerzos de aire para el Porsche Panamera y el kit de conversión de muelles helicoidales para el Mercedes-Benz E-Class W211 wagon (en la imagen ), entre otros productos.

irtex Products están satisfechos de cómo se ha desarrollado Automechanika Frankfurt y es que era una edición especial: coincidiendo con el 25 aniversario de la feria, celebraban el 25 aniversario de la marca Airtex en Europa (1993-2018). Y, para ello, organizaron un evento especial para sus clientes más importantes a nivel internacional. Fueron más de 100 profesionales los que se reunían en el Maritim Hotel donde la dirección de la compañía, capitaneados por el presidente de la entidad norteamericana Airtex ASC, David Peace, acompañados por la directiva de la filial española, su gerente, Eduardo Sanz, Ana María Loscos, su directora comercial, y José Luis Casao, responsable de marketing. El equipo realizó unas intervenciones en las que se daba la bienvenida yse les agradecía el apoyo y la relación empresarial que les ha hecho crecer y aumentar sus ventas durante estos 25 años, lanzando un mensaje de ilusión por realizar el camino juntos hacia el futuro. El evento, en un ambiente distendido y alegre, finalizaba con un networking tras el que se entregaba un recuerdo a los asistentes.

En lo que a su producto se refiere, Airtex se apoyó en la feria para presentar nuevos catálogos impresos en cada una de las tres líneas de producto (bomba de agua, bomba de combustible y kit de distribución), incluyendo en ellos las últimas referencias lanzadas al mercado.

Finalmente, presentaron el nuevo concepto AIRTEX INTERNATIONAL GROUP. Este nuevo término permite unificar todas las diferentes marcas de la Compañía, significando su papel como productor global que distribuye sus ventas en más de 80 países alrededor del mundo.

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ASTRA

Panorámica de su stand. El fabricante español de equipamiento de taller también presumió de novedad, un nuevo y versátil elevador con capacidad para levantar 3.000 kilos.

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Empresa líder del mercado con presencia en más de 80 países Gama completa que cubre el 95% del parque europeo Proveedor OE de confianza

AIRTEX PRODUCTS, S.A. Zaragoza (ESPAÑA) customerservice@airtex.es | +34 976 46 42 42

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ATH-HEINL

Juan Pablo Coviello posa junto al propietario de la compañía Hans Heinl, una empresa familiar dedicada al equipo de taller (equilibradoras, desmontadoras y equipos de elevación) que a principios de 2019 se trasladarán a una nueva sede de 10.000m2. Coviello desarrollará la marca en el mercado ibérico (donde está valorando emplazar un centro logístico) y en América.

bilstein group

AUTOPROMOTEC

El equipo promotor de la feria (vemos en la imagen a su presidente, Renzo Servadei y a Enrica Lazzarini, relaciones externas) nos explicaban que los espacios casi se han contratado en su totalidad, con una feria mayor (se han renovado dos pabellones) que aumenta en los apartados de Diagnosis y Carrocería y Pintura.

BORG&BECK

En homenaje a su procedencia, Borg & Beck montó un “Big Ben” en su stand. Su director comercial en España, Malcolm Crosby (en la imagen), nos explicó que en Frankfurt dio a conocer la ampliación de todas sus gamas de producto y el relanzamiento de la gama de embragues para vehículos clásicos. También nos anunció que tiene previsto disponer de toda la gama de componentes en España para ofrecer así una mayor rapidez de servicio.

Mayor área de exosició en lo que a sus marcas febi, SWAG y Blue Print se refiere, con un nuevo vídeo corporativo que se proyectaba en el stand, pero lo más novedoso fue la zona propa de bilstein group Engineering, su división de producción (son fabricantes desde 1844 y producen componentes como bombas de agua o cubos de rueda, entre otros).

BORGWARNER

BOSCH

Ofrecían sus recambios en calidad OE: turbocompresores para turismos, vehículos comerciales y aplicaciones de tuning, así como sistemas de recirculación de gases de escape (EGR), soluciones de gestión térmica y piezas de repuesto para la tracción total. También productos remanufacurados: turbocompresores y válvulas EGR.

BREMBO

La estrella del stand eran las pastillas de freno XTRA que supone potenciar las ventajas de los discos de freno ranurados MAX y los perforados XTRA, como nos explicaba Marco Moretti, director de marketing posventa, en la presentación. también nuevos, los discos de freno co-cast de altas prestaciones y poco peso.

Nunca hay espacio suficiente para recoger todo lo presentado por la compañía, que se centró en la digitalización al servicio del profesional: sus nuevo software ESI[tronic] 2.0, su equipo de diagnosis KTS 250, la realidad aumentada aplicada a la formación, su concepto ‘Bosch Connected Repair’, además, claro, de sus productos nuevos y remanufacturados.

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..... ...ANCERA en el encuentro ............ . internacional ‘RIGHT TO REPAIR’. .

CAUTEX

U

na feria como la de Frankfurt es un lugar donde se reúnen las entidades para tratar de los temas del futuro; allí tuvo lugar una reunión de más de cinco horas de duración sobre la Campaña Mundial sobre el Derecho a Reparar, a la que acudieron todas las asociaciones del aftermarket independiente del mundo, y en la que el sector independiente de España estuvo representado a través ANCERA. Cada una de las asociaciones dio a conocer las actividades llevadas a cabo, los argumentos, logros y lecciones aprendidas localmente así como el estado jurídico y normativo junto a la situación práctica del estado del Derecho a Reparar.

En el encuentro internacional, aparte de la situación europea, se analizó el estado de situación en Estados Unidos, Canadá, Australia, Suráfrica, China, Brasil o el resto de Suramérica.

La reunión se enfocó hacia el protagonismo del acceso a los datos: por un lado, el acceso a la información técnica, necesaria para la reparación y el mantenimiento de los vehículos, analizando la situación jurídica y práctica en los diferentes países del mundo y, por otro lado, el acceso a los datos telemáticos del vehículo, lucha actual en la que el ANCERA, en defensa del sector multimarca está trabajando.

“Para poder competir en igualdad de condiciones y poder garantizar la libre elección del consumidor el sector independiente debe contar con los mismos datos y funcionalidades que el fabricante de vehículos, acceder en tiempo real y directo a los datos y funciones del vehículo a través de una plataforma interoperable, estandarizada, segura y de acceso abierto en el vehículo para poder establecer una comunicación bidireccional remota con conductor y con el vehículo, pudiendo acceder a la pantalla del vehículo o comandos de voz” declaraba Miguel Ángel Cuerno, Presidente de ANCERA. Junto al Presidente de ANCERA, participó en la reunión global Carlos Martín, Secretario Técnico de la asociación, el cual ha destacado que “las consecuencias de no poder acceder a los datos telemáticos dejarían al sector multimarca fuera del mercado y tendría un efecto devastador para una libre y justa competencia, lo cual iría en detrimento del consumidor y de su capacidad de elección. De esta forma, el aftermarket independiente no tendría capacidad de ofrecer y conducir servicios propios o de terceros al consumidor, y tampoco podría diagnosticar averías en el vehículo y, por ende, repararlas, si fuera posible”.

Para finalizar, se destacó la comunicación de la Comisión en la que hizo hincapié en que los constructores de vehículos tienen un acceso privilegiado a los datos del automóvil, destacando el rol fundamental de los datos para crear productos y servicios. Asimismo, la Comisión afirmó su intención de analizar el acceso a los datos telemáticos para garantizar una competencia leal y sin distorsiones entre los diferentes operadores.

En sus nuevas instalaciones, la compañía está ya a toda marcha para trabajar en los mercados nacional y de exportación. Este último, creciendo significativamente, casi duplicándose respecto a 2016. En cuanto a producto: ampliaciones de referencias tanto para los elementos marca CAUTEX como los de marca PLYOM.

CECAUTO

Toni Pujadó, responsable de marketing e importaciones, posaba en el stand de la feria. La compañía de distribución está experimentando cambios para mantener su posición relevante en la distribución española.

CEPSA

La compañía de lubricantes que recientemente ha cambiado la imagen de sus envases y presentado dos nuevos lubricantes sintéticos de alta gama (0W20 ECO V IV y 0W30 ECO F) que completan su gama XTAR, se mostraban en la feria.

CONTINENTAL

BREDA

Otra empresa que se sube al carro del kit de distribución con bomba de agua gracias a la alianza alcanzada con Bugatti, empresa que le suministrará la bomba de agua. Este acuerdo se presentó en Automechanika Frankfurt pero no fue la única novedad de la firma italiana que también expuso 18 nuevos tensores.

La compañía se presentaba unificando su denominación que pasa a ser únicamente Continental, nos comentaba Manel Real. Hay nuevo packaging, además de una nueva página web en la que se refleja ese cambio de imagen, haciéndose mucho más intuitiva para el profesional, y donde destacan los estupendos vídeos formativos en información técnica. septiembre 2018

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CORTECO

La compañía ha ampliado su gama asiática de productos (retenes, soportes y poleas), de la que pronto estará disponible un catálogo especifico.

Además, amplían la red comercial ibérica (1 profesional más en Portugal) reorganizando las zonas comerciales para una mejor atención al cliente.

DAYCO

Mostraban su cambio de imagen (tanto para OE e IAM), que trasladan a un nuevo embalaje de los productos (sean los componentes individuales o los kits incluyendo los de bomba de agua y altas prestaciones para industriales). Esto se traslada a las nuevas páginas web (la corporativa y la de posventa), responsivas para los nuevos soprotes.

DELPHI TECHNOLOGIES

Nines García de la Fuente nos contaba sus novedades: los productos de suspensión y dirección (con la pieza principal y un kit de instalación en el mismo embalaje), el DS-nano, una versión simplificada de su software de diagnosis (disponible en 2019), el nuevo sistema Sabre CRi Expert para diagnóstico, prueba y reparación de inyectores, y el nuevo software magmah Touch.

DENSO

................INNOVATION AWARDS,............ ............. ......premios al I+D+i................. ...

L

os galardones han premiado las innovaciones en el mercado de la posventa desde 1996. Con motivo del 25 aniversario de Automechanika Frankfurt, el concepto (al que optaban 120 compañías y productos) se revisó y subdividió en tres categorías: nominado, finalista y ganador, con el objetivo de ofrecer mayor visibilidad a los productos innovadores. Estos estuvieron expuestos en el Festhalle (A A60) durante toda la feria, organizándose recorridos guiados. Y este año tenemos un ganador español.

RECAMBIOS Y COMPONENTES • IAMM Energy Technology S.p.A.: por la batería para camiones FIAMM AGM powerCUBE Electrónica y Sistemas ELECTRÓNICA Y SISTEMAS • OSRAM GmbH: por el Faro OSRAM LEDriving® para el Golf VII ACCESORIOS Y PERSONALIZACIÓN • Enganches y Remolques Aragón: por su Enchufe de remolque IntegraLED (en la imagen a la derecha Alejandro Rios y a la izquierda Fernando Benito) REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO • MEYLE AG: por su Juego de casquillos ranurados con herramienta MEYLE HD REPARACIÓN Y DIAGNÓSTICO • AVL DiTEST GmbH: por la cámara acústica AVL DiTEST AKAM GESTIÓN DE TALLER Y TIENDAS • PE Data GmbH: por el QR.VIN Sistemas de Alternativos de Conducción y Soluciones Digitales • Robert Bosch GmbH: por la Plataforma de realidad aumentada común de Bosch (CAP) VEHÍCULOS CLÁSICOS PRODUCTOS Y SERVICIOS • AVL DiTEST GmbH: por su AVL DiTEST Multisense 1000 PRODUCTOS Y SERVICIOS OE • VALEO Services SAS: por su A/C loop R-744 PRODUCTOS Y SERVICIOS V.I. • Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH: por su Control electrónico del aire (EAC)

Presentaban un catálogo de escobillas limpiaparabrisas y bujías para moto, una herramienta de diagnosis (e-Videns, sólo en reino Unido, Polonia y Alemania, por el momento), ampliación de la gama de rotores eléctricos para comerciales e industriales, un sensor para el Volvo Drive.

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...... .SERNAUTO y MOTORTEC AM,.... ............. ......en sintonía........... ...... ...

DIESEL TECHNIC

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Martin Raton nos hablaba de las novedades presentadas para DT Spare Parts y Siegel en productos y servicios: nuevos catálogos de recambios (Scania, Mercedes-Benz, autobuses Volvo) un programa de fidelización (Premium Shop) por el que las compras de productos DT Spare Parts supone la obtención de códigos de coronas (están en los embalajes) que, sumados harán acceder a regalos, y también nuevas funcionalidades en el buscados Partner Portal.

DOGA

Dublicaban espacio, con un stand muy minimalista en una nueva ubicación que les satisfizo, y que suponía al visitante entrar en el “universo Doga”. Sus novedades: Un nuevo programa de resortes universales, y un nuevo catálogo de electroventiladores con equivalencias OE. La compañía ha aumentado un 25% los países a los que exporta, gracias a un equipo humano que se ha incrementado con 3 nuevos profesionales.

DOLZ

El equipo, contento con el nuevo emplazamiento. Además con muchas novedades: ampliación de los kits de distribución que ya tienen una coberura del 90%, anuncio del lanzamiento del kit sin bomba (90 referencias e igual cobertura), y de la App que permite ver producto, descargar fichas técnicas (que también se pueden ver escaneando los códigos QR de los embalajes). Promovían además sus bombas variables (3 referencias) que se incrementarán a 10.

EQUIP AUTO Una feria dentro de la feria. La próxima edición de la muestra (la segunda en el nuevo emplazamiento de Porte de Versailles), para 2019, se promovía en Frankfurt como una opción para los profesionales de la posventa que aspiren a acceder a contenidos de futuro.

ada su importancia, un total de 128 empresas españolas fabricantes de equipos y componentes para automoción participaron en este certamen exhibiendo sus principales novedades y desarrollos tecnológicos.

Para expresar su confianza en el buen hacer de la industria española, se realizaba un encuentro en el stand de SERNAUTO, que de nuevo y en colaboración con ICEX España Exportación e Inversiones, organizó el Pabellón Agrupado Español. En él, el vicepresidente de la entidad Eduardo González (Continental), el presidente de la Comisión de Recambios, Benito Tesier (Brembo) y la presidenta de la Comisión de Comercio Exterior, Sonia López (Mahle Nagares) junto al director general de SERNAUTO, José Portilla, aglutinaban a los expositores y a al prensa para hablar de la buena marcha de nuestra industria que en esta edición, con más de 130 empresas, ocupaba un 13% más de superficie expositora que en 2016, posicionando a la ‘Marca España’ como uno de los pabellones nacionales más grandes de la feria, y es que Alemania es el primer destino de las exportaciones españolas a la Unión Europea, donde, durante el primer cuatrimestre de 2018 aumentaron las exportaciones a este mercado en un 4%.

David Moneo (director del área de Movilidad en IFEMA y por tanto responsable de Motortec Automechanika Madrid 2019) aprovechó la reunión para explicar el status quo de la feria (se ha alcanzado ya el 70% de la superficie conseguida en la anterior edición, y cuentan con un 20% de nuevos expositores y un 22% de reservas de empresas extranjeras) destacando la labor de SERNAUTO, que está contribuyendo de forma decidida al posicionamiento del Salón y adelantaba algunas de las novedades de la próxima edición: la creación de la marca Motortruck, para el vehículo industrial una mayor presencia del neumático, destacando la primera edición de los Premios HEVEA de esa industria, que contará con las principales redes de talleres, o el Talento taller, con los primeros Premios del Innovador del Taller, con el fin de atraer el talento joven a las redes de talleres, el emprendimiento de las startups, y las buenas practicas desarrolladas por los grandes profesionales de la posventa en España y Portugal.

Además, anunciaba su trabajo en la digitalización de la feria con iniciativas como una nueva web, el blog de comunidad Motortec, una mayor colaboración y comunicación con los expositores, y campañas de marketing digital para atraer visitantes del sur de Europa y norte de África; así como en una mejor integración del mercado portugués, entre otras iniciativas.

En la reunión, Tesier mencionaba el orgullo que supone para él ser miembro del Comité Organizador y ayudar a que las necesidades del sector lleguen a la dirección de la feria y habló de la “smart city” y del salto cualitativo que la posventa (y la española tiene un buen músculo ya que es una cadena de valor con un modelo exitoso) está realizando para cambiar, de una forma ordenada, lógica y sin demonizar tecnologías (la Euro VI supone unos motores más ecológicos que los de la gasolina) hacia una descarbonización del parque.

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YES WE HAVE Más de 100 referencias de juntas viscosas • 93% de cobertura del parque móvil Asiático • Gama Asiática, Americana y Europea www.japanpartsgroup.com

30.000 referencias • 140 líneas de producto

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FAE

FEDERAL-MOGUL MOTORPARTS

Lanzaban tres catálogos: El COX 6 de Sondas Lambda, con 662 referencias (100 nuevas), el CGM3 de Componentes de gestión de motor, con 923 referencias (173 nuevas), el CABS3 para sensores de revolución, con 335 referenacias (101 nuevas).

Presentaban la ampliación de Champion, avances técnicos de Ferodo, incorporaciones Jurid de Equipo Original, nuevas tecnologías OE, la nueva imagen corporativa de Moog y su nueva tecnología Hybrid Core, las bujías BERU Iridium y ampliación de productos de la familia Componentes de Motor. En cuanto a servicios, el programa de soprte al profesional Garage Gurus.

Al habla con

Meycar e d te n re e g , o n a ri o S n Jua España n e le y e M e d l lia fi , e v Automoti

E

n el stand lucía la nueva imagen corporativa, el logo de los 60 años de existencia, y mostraban la ampliación de gama de sus sensores de presión diferencial MEYLE-ORIGINAL y el sensor de temperatura de los gases de escape MEYLEORIGINAL y un montón de novedades: Brazo transversal articulado Meyle-HD para BMW y Mini, aparato de lavado del refrigerante Meyle-Original, filtro adicional de iones de plata para el nuevo filtro de habitáculo MEYLE-ORIGINAL, cojinete de rueda premontado Meyle Original, Forro de freno Meyle–PD para turismos y para camiones, soporte de motor Meyle HD, y del que estaban muy orgullosos por el premio Innovation Award: el juego de casquillos ranurados con herramienta. Pero productos aparte, también tenían una zona en la que , como patrocinadores principales de la popular competición de derrapaje alemana DRIFT UNITED, se mostraba un vehículo para el cual los ingenieros de MEYLE en colaboración con DRIFT UNITED han conseguido un eje delantero y dirección (cinemática de eje delantero) adaptada a las especiales exigencias, algo en lo que son ya expertos puesto que también han renovado este año patrocinio al equipo tankpool24 para la nueva temporada del Campeonato Europeo FIA de Carreras de Camiones.

Quisimos que Juan Soriano nos ofreciera, además, su particular visión del mercado y de

los resultados obtenidos hasta ahora en España, y nos decía “estamos satisfechos; quizá lo más relevante es la nueva imagen corporativa de la empresa en la delegación de Barberà del Vallés (Barcelona), la apertura de nuestra nueva delegación en Málaga, para tener una mayor cercanía al cliente y poder dar un servicio de 12 horas a todo el territorio, y el traslado de la delegación de Villaverde a una nave mayor para poder introdcir más familias de Meyle, y mejorar las disponibilidades, que son actualmente entorno al 90-95% de todos los artículos que tiene la compañía en catálogo, que se da a conocer a los Grupos con los que tenemos acuerdos y a las tiendas de recambio que son visitadas por nuestro equipo comercial.” No les ha ido mal, nos dicen; a perímetro constante crecerán “lo bueno es crecer con lo que tenías y aumentar el crecimiento con lo que venga nuevo; este año tenemos un buen escenario: la consolidación de clientes importantes (dentro de los Grupos), con lo que implica de labor de penetración de mercado y de conocimiento de la marca que es percibida

como de calidad; aunque también hemos percibido mucha venta online, desde la tienda de recambios con el potente catálogo que tenemos en ese soporte.”

Cuenta de las dificultades de arañar cuota, porque el mercado no crece como tal, así que siempre es a costa de otros, y de la buena marcha del stock para vehículo industrial que tienen desde hace un año (y donde aprecian una mayor concentración de la estructura de los clientes que en turismo, una tendencia que llegará cada vez más a ese mercado, en su opinión, y que se aprecia en los movimientos regionales –desde una perspectiva “macro” pero también “micro” porque empresas locales compran tiendas cercanas como en Madrid, Catalunya y Galicia–). Se muestran muy ilusionados por el 2019 y por el futuro: se presentarán en Motortec AM, y en la compañía existe un departamento de electrónica que dará elementos de nueva tecnología para los vehículos y es que la ingeniería es uno de los aspectos donde Wulf Gaertner Autoparts más ha invertido.

En enero abrirán una nueva delegación en A Coruña, con lo que sus logísticas mejorarán, además de hacer una campaña más intensa en zonas hasta ahora de menor presencia de la marca como pueden ser Canarias, así que esperan también un buen año.

“Ampliando…”

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Gira …

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Las bombas de agua MEYLE-HD convencen con sus robustos componentes, como la junta de anillos deslizantes SiC/SiC, sumamente resistente al desgaste, y el cojinete de la bomba de agua; sometible a máximos esfuerzos. Nuestra promesa extraordinaria para bombas de agua MEYLE-HD: 4 años de garantía y 100.000 millas de garantía de kilometraje*.

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FARE

FERSA

Con una nueva imagen en el stand, y la participación en el equipo del recientemente integrado Miguel Menendez, la compañía no paraba de mantener reuniones con clientes a nivel mundial. En ellas, presentaban su nuevo Catálogo de Novedades quer resume lo más reciente lanzado al mercado este 2018.

Celebrando su cincuentenario, mostraron la nueva gama innovadora en rodamientos (Power Dense, Coating, UltraPro, Moss y Hybrid) y las últimas aplicaciones de rueda (11 rodamientos integrales impresos a escala en 3D), además de llevar los nuevos desarrollos para el servicio completo para el recambio, Fersa Care junto a sus novedades para el taller, como los casquillos extractores de rodamientos cónicos, o el extractor hidráulico de bujes.

FILTROS CARTÉS

FMG

El equipo liderado por Roberto Aldea acudía a Frankfurt con una repleta lista de citas agendadas (con regalito para el visitante), y nos contaban que antes de final de año presentarán la nueva orientación estratégica.

También se mostraban satisfechos por la buena acogida de la campaña de industria y motor.

No se perdieron la feria, y aunque aquí está el equipo posando para la posteridad, lo cierto es que fue un poco odisea el poder tenerles a todos juntos, dado el ritmo de reuniones...

Al habla con

Armando Esparza, director comercial ZF España

E

stamos ante un grupo que ha cambiado mucho: de ser una empresa conservadora, muy tradicional, ha pasado a ser un líder en integración de compañías, creciendo a nivel mundial, con nuevos proyectos de innovación (basándose en el lema “Vision Zero”) el cuidado medioambiental –con el remanufacturado de piezas– y la movilidad sostenible –con la unidad central eléctrica para autobuses urbanos CeTRax y el eje de portal eléctrico AxTrax AVE, y el futurista e-troFit que estaba expuesto–) y una división específica para la posventa para la que no dejan de presentar novedades en productos y servicios. De hecho, se promovía en la feria la Electric Blue una nueva generación de pastillas de freno TRW para los 15 automóviles eléctricos más comunes que a finales de año cubrirá el 97 % del parque europeo de turismos eléctricos, la solución ZF Smart Service, una

Miguel Pérez Schwarz, director general, de ZF Aftermarket Ibérica aplicación informática que permite a los mecánicos realizar diagnósticos fiables de vehículos y trabajos de mantenimiento básicos en vehículos que utilizan distintos dispositivos móviles, o el mismo programa para talleres [pro]Tech.

Charlamos con el líder de ZF Aftermarket para el mercado ibérico abre la conversación de una manera muy positiva “vamos muy bien en cuanto a proyectos, ganas, moti-

Points de puntos por regalos de incentivo y, sobre todo, el [pro]Tech estamos muy animados: la proximidad con el taller es muy importante y esos esfuerzos de protección de la cadena de valor fideliza a los clientes.

Es verdad que el mercado está irregular en cuanto a las ventas, con turbulencias en algunas familias de productos que penalizan por un tema de antigüedad de parque (como el embrague, que tiene un precio elevado) y de la situación económica del usuario, pero ese es el terreno en el que tenemos que jugar, no hay otro.”

Armando Esparza matiza: “creo que estamos en un año de cambio, en España se nota una ralentización desde mediados de 2017 porque estamos en un cambio de ciclo.

Cuando la economía iba mal, el envejecimiento del parque supuso un repunte del

“Productos, sí. icio” Pero apoyos en serv vación; y vemos que nuestros clientes (aunque en el mercado habrá de todo) están en la misma sintonía, así que ahora sólo hay que traducirlo a resultados.

La verdad es que con el programa [pro]

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especial

FRIG AIR

GATES

Por décimo cuarta vez vez en la feria exponían sus nuevos productos (por ejemplo, su ampliación de gama de enfriadores de aceite, 30 nuevas referencias), con un área especialmente dedicada a los recambios de su gama industrial, que contaban con la presencia de algunas referencias de TitanX, Borg Warner y Sanden, que son sus aliados comerciales.

GKN

GOODYEAR

Mostraban su estrategia “One Brand” para la posventa que aglutina a las marcas de GKN Driveline. El Fórmula E Panasonic Jaguar Racing I-TYPE 2 presidía el stand ya que incorpora elementos desarrollados y fabricandos a partir de la impresión 3D con polvo de metal (productos sólo para aplicaciones OE). Varias novedades posventa: Las GKN ballspline, rodamientos de bolas dispuestos de forma lineal, GKN countertrack joints que aportan mayores prestaciones (potencia, ángulo de giro) y menor tamaño, menor peso y menor consumo y las GKN face spline, un nuevo diseño con acoplamiento especial al buje una conexión ideal para futuros coches eléctricos con alto par.

Hugo Farela, director comercial ZF Portugal consumo, pero ahora (aunque no hayamos superado la crisis) se ha estabilizado y la posventa empieza a mostrar desgaste. Es verdad que el producto de mantenimiento y el de avería tienen distintos comportamientos: el de mantenimiento se ve beneficiado por un mayor kilometraje y no sufre tanto, pero el de avería cara no tiene tan buen resultado. Esto, unido a las incertidumbres que llegan del centro de Europa (fusiones, concentraciones, etc.) y los fenómenos de relevo generacional (que a veces no garantizan la continuidad del negocio al mismo ritmo), hace que los profesionales del sector se fijen más en los posibles efectos negativos que en los positivos, hay tensión y la inversión se paraliza.”

Nos cuentan (y es que su grupo está inmerso en ese terreno) que también afecta la preocupación por las nuevas propulsiones, la llegada de los vehículos eléctricos, autónomos, y la estigmatización de los diésel; a nivel de conductor, pero también del que

Varias novedades: En producto, la gama e-Cool de bombas de agua accionadas eléctricamente, correas de transmisión para vehículos y unidades de refrigeración montadas en remolques, CoolRunner; la ampliación de gama de las correas Micro-V. En cuanto a servicio, el espacio GarageZone (webinars, módulos e-learning). Y zonas de innovación: MXT, mangueras para sistemas hidráulicos, Correas en aceite, tecnología de arranque y generadores de arranque accionados por correa.

La marca de neumáticos presentó su nueva gama técnica de recambios y sus productos fueron reconocidos en la categoría de Accesorios y Personalización de los Innovation Awards como “Finalistas” (Booster Power Pack, los cables de auto LED Booster) mientras que la funda de rueda flexible que reconocida como “Nominada.”

tiene que reponer estanterías con productos para repararlos. Y añade Esparza “por primera vez en los últimos años todo el mundo está de acuerdo en que va a haber cambios: parque (aunque para que las nuevas tecnologías en propulsión lleguen a la posventa deberán pasar muchos años), estructura del comercio (los Grupos ya no aportan tanto, se habla de concentración, de entrada de actores de fuera de nuestro país con otras maneras de trabajar, que van a arrasar a los pequeños comercios al frente de los cuales están profesionales cercanos a la jubilación). Ante todo esto, los profesionales están pensando en cómo posicionarse y se pierde inercia. Unos buscan reorientarse y otros aguantar lo que les queda.”

Comentan también la variable del comercio electrónico (B2C, los modelos de Amazon, los buscadores, la transparencia de precios…) como elemento que (pese a la aún baja cuota en la posventa) distorsiona la percepción del cambio como oportunidad, pese a que lo ver-

daderamente importante es otro aspecto: “lo que preocupa es la pérdida de rentabilidad que están teniendo todos los eslabones de la cadena, y el cambio de gestionar un modelo de negocio en el que se ganaba dinero a otro en el que eso peligra, no es el mismo y creo que eso influye en la toma de decisiones del día a día; cuando hablamos con los distribuidores salen temas que pueden tener impacto en 7 años, que en el día a día.”

Y es que, proponemos, los clientes saben que para el día a día se saben manejar, pero se apoyan en proveedores que están inmersos en el diseño y fabricación de componentes con alta tecnología, para que les puedan orientar del posible paisaje del futuro “los componentes son cada vez más tecnológicos y es verdad que, o estás cerca de un proveedor que te ayude con información, o no podrás sobrevivir y eso vale tanto para los distribuidores como para los talleres, aunque ellos son los que al final deben saber realizar la intervención y por tanto el punto crítico de la cadena de valor. No todo es precio, la clave será el apoyo en servicio que se da y de ahí la importancia de los proyectos como [pro]Tech.

El partenariado y la calidad de la oferta completa.”

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GROUPAUTO INTERNATIONAL

HELLA-HELLA GUTMANN SOLUTIONS

Como siempre, el Corner de GAUI en el stand en el que el proveedor Top Motive se mostraba en el centro, al lado de otro de sus clientes, ATR...

HENGST

Celebraban su 60 aniversario, con una batería de productos que demuestran su saber hacer: más de 2.600 productos, para casi todos los modelos como el módulo de aceite/ refrigerante a la medida desarrollado y fabricado para el nuevo motor de gasolina de seis cilindros de Mercedes Benz de 3.0 litros, o el innovador concepto de filtro de aceite Blue.on.

Al habla con

Massimo Mori, r Key Account Manage et Automotive Aftermark SK Southern Europe de N

L

a compañía japonesa sigue dando pasos en interno para afianzar la estructura posventa, nos contaba el joven directivo cuando le vimos en su stand de la feria, “la compañía cree firmemente en este mercado, y la prueba es la inversión que han realizado para presentarnos aquí. hemos avanzando mucho en configurar la gama específicamente pensando en posventa, que era lo más difícil, y ahora estamos muy entusiasmados ya que nuestra oferta, que a finales de año llegará a una cobertura adecuada a los requerimientos del mercado, supone poder presentarnos al cliente como una alternativa interesante, por lo que auguro un 2019 en el que finalmente concretaremos las conversaciones en forma de resultados y números reales que puedan ser presentados a la sede central.”

Y es que su gama está aumentando a gran velocidad como para convertirse en un segundo proveedor de los clientes, explicaba; de hecho, en Frankfurt presentaban una ampliación de los kits de rodamientos HUB para cubos de ruedas ProKIT, soluciones completas que constan de rodamientos 100% genuinos y componentes de alta cali-

Por primera vez en un stand conjunto con un atractivo Ferrari 458 GT3, se mostraba el equipo mega macs 77, se daban formaciones diarias bajo el lema Taller 4.0, se daban a conocer los sistemas de calibración ADAS, se presentaban productos Behr Hella Servicepara vehículos híbridos y eléctricos, y se hablaba de la gama de frenos de Hella Pagid.

dad, con la intención de que los procedimientos de sustitución resulten más rápidos, seguros y fiables y afirmaban tener prevista, antes de finalizar 2018, una nueva ampliación que se puede consultar tanto en TecDoc (ya han llegado a un acuerdo con TecAlliance para TecCom), como en su web de posventa.

Por otra parte, Mori compartía con nosotros los sondeos que ha ido realizando (a partir de su experiencia de 20 años en el IAM), que detectan mucha necesidad de una nueva marca que suponga a los clientes una diferenciación a lo ya establecido “diversificar con una nueva marca es una necesidad real en el mercado actual: nuestros competidores están posicionados desde hace más de 30 años; son los mismos nombres, las mismas guerras entre marcas y, en ese sentido, nosotros tenemos una nueva propuesta, diferenciadora, interesante y de calidad (y estamos trabajando en ajustar más los precios), con el aval de estar respaldados por una larga trayectoria de 101 años en el diseño fabricación de rodamientos, y con la idea de iniciar a largo plazo en IAM un recorrido en común con los clientes, lo que implica fidelidad recíproca.”

El responsable de la posventa europea de la marca japonesa nos

explicaba su idea de disponer un distribuidor para cada zona “queremos llegar a acuerdos que les den a los clientes espacio, libertad; el objetivo no es tanto llegar a los grandes Grupos, al menos al inicio, sino establecer realciones comerciales con alguno de sus componentes, o con distribuidores independientes, al menos en las zonas bajo mi responsabilidad: tres en Portugal (Norte, Centro y `Sur) y en España (algo con un poco más de complejidad, dado que hay algún actor se encarga de la mitad de la península)mi idea sería tener un distribuidor en Catalunya, uno en Andalucía, uno en Galicia…más o menos así y ya tenemos todos los elementos para iniciar ese recorrido, con lo que será lo que hagamos a partir de ahora.”

Le preguntamos sobre Motortec AM como plataforma para ese lanzamiento en nuestro país, y nos explica que la están valorando junto con Autopromotec (que a priori ve con una repercusión internacional mayor), y que le parece muy interesante por la gran presencia de distribuidores “yo iría a todas, incluso valoraba Automechanika Birmingham, pero no es fácil para la compañía (aún con una mentalidad muy OE) asumirlas todas como inversión; creo que es mejor una por año. En 2017 estuvimos en Equip Auto París, este año estamos en ésta, aún es prematuro hablar de la de 2019 en firme, aunque sea con visita o con stand, NSK estará en Motortec AM.” Nos explica que esperan de Frankfurt la llegada de algún contacto nuevo con la distribución, y que a finales de año visitará con más frecuencia España para iniciar ya las conversaciones en firme que supongan dar entrada a acuerdos tangibles en nuestro mercado.

“Ya estamos listos para arrancar en el mercado”

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Sin títul RZ_NS

NSK – NADA SUPERA LA CALIDAD ORIGINAL 100 AÑOS DE HISTORIA EN EQUIPOS ORIGINALES, AHORA TAMBIÉN EN SU TALLER Descubra cómo NSK, uno de los principales fabricantes mundiales de componentes de automoción y sistemas de dirección, combina 100 años de éxito con un enfoque de calidad total, ahora también para su negocio. info@nsk-autoaftermarket.com

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IADA

ICER

Un stand original, creativo, colorista, con la calidez en diseño que aporta la madera, en el que el fabricante (un tradicional de Automechanika Frankfurt) se reunía con sus clientes y establecía numerosos contactos en una feria que cumplió sus expectativas.

ISTOBAL

Novedades empresariales, corporativas y de producto en el stand del fabricante de componentes de frenado. Presentó en sociedad su nueva revista corporativa ‘Icer Magazine’, anunció que va a incrementar su presencia y actividad en las redes sociales (Facebook y LinkedIn) y a nivel de producto, fueron protagonistas en su stand las nuevas pastillas de freno para vehículos eléctricos.

JAPANPARTS GROUP

Presentó su nuevo túnel de lavado T’WASH 30, que limpia y seca 80 vehículos a la hora con el módulo de 5 cepillos, y su HW’INTRAWASH, el primer equipo automático industrializado en Europa para el lavado interior y desinfección profesional de remolques frigoríficos y contenedores marítimos.

HERTH+BUSS

Se presentaba en la feria celebrabando sus 30 años en activo ofreciendo los productos de las marcas Japanparts, Ashika y Japko. Actualmente son más de 30.000 las referencias codificadas para cada una que se expiden a 70 países desde una nueva sede de 53.000m2 (operativa en el primer trimestrre de 2019).

LAUNCH

La compañía (en activo desde 1925) esiempre nos sorprende con sus creativos stands. Una compañía familiar, proveedora de piezas (que estaban dentro de la furgoneta en otra zona del stand), experto en logística y constantemente en desarrollo y expansión (de ahí los contenedores).

Por supuesto, el dispositivo Golo seguía siendo motivo de interés entre los visitantes al stand del fabricante de equipos pero se presentaba la tarjeta de renovación del software del X-431, además del innovador SRS, (Sharing Repair Station), que supone gestionar el mantenimiento del vehículo eligiendo taller e indicando operaciones a realizar (de momento, disponible en Alemania).

Al habla con

omercial Ricard Albi, director c de Sogefi Iberia y onsable de sp re , o c c ra a S a ll e rc a M

Group fi e g o S e d s e n io c a ic n comu

S

e presentaban en la feria con nuevos productos: el Cabin3Tech+, un filtro en tres capas (media filtrante sintética, carbón activo y capa electrostática “Melt-blown” disponible para el Aftermarket bajo las marcas: Purflux, FRAM y Tecnocar, con 56 referencias que dan cobertura a 150 millones de vehículos del parque automovilístico europeo; el módulo de filtro de aceite para el Audi A6 disponible en el mercado IAM; el filtro de diésel con tecnología Diesel3Tech para el motor PSA de 1.5 litros Hdi.

Presumían de equipar con el módulo de aceite al motor Ferrari V8 biturbo de 3.9 litros, premiado con el el 2018 International Engine of the Year Awards, y explicaban los avances en la experiencia digital con el cliente a través de sus App (Purflux, Fram, Tecnocar y CoopersFiaam), la nueva web de Cabin3Tech+ y sus webs responsivas, además de mostrar su cara más comprometida con el medio ambiente puesto que el filtro diesel está realizado a partir de poliamida reciclada.

Pero además quisimos hablar con el responsable del mercado ibérico y con su directora de comunicación para que nos contara cómo veía el mercado antes de empezar el último trimestre del año, y nos dijo “no es un año de grandes crecimientos, y lo hemos contrastado con profesionales de diversos ámbitos. Se habla de estabilidad, aunque yo creo que siempre hay

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KYB

MAHLE BRAIN BEE

Juan Carlos Díez nos contaba las novedades en la zona KYB Expert: presentaron un prototipo de columna de suspensión ligera, además de las herramientas de soporte para el profesional, la aplicación KYB Suspension Solutions, que cuenta con nuevas funcionalidades: una herramienta de cálculo de trabajo y una herramienta de asesoría para la instalación específica de piezas por medio de códigos QR y soporte técnico ‘on line’.

Tras el anuncio del acuerdo al que se llegaba en mayo Mahle Aftermarket (como accionista mayoritario de Brain Bee), va a disponer de dos marcas de productos para el taller que en España serán gestionadas desde Barcelona por Santiago Malbrán con el apoyo de Stephan Hayes.

MANN+HUMMEL

MAGNETI MARELLI

En en stand se encontraban los sistemas de iluminación LED y Full-LED realizados por Magneti Marelli Automotive Lighting con tres demostradores con proyecciones en 3D; también paneles de instrumentos y, en la Fórmula E y F1 el motogenerador 400 hp y el inverter, junto con la “High Speed Camera”. En el área de la diagnosis destacan los productos más importantes para el diagnóstico, como el software Flexstar y Visionstar. Se podía ver un taller Magneti Marelli Checkstar, dotado de los nuevos rótulos LED y en cuanto a mecánica los sistemas de suspensión y frenad, la batería AGM Start&Stop, o los inyectores GDI (inyección directa de gasolina).

margen para los pequeños crecimientos (un solo dígito, de un 2 a un 4%) en general. Nosotros llevamos unos años con crecimientos a dos dígitos y, cuando vas adquiriendo cuota de mercado, esto se vuelve cada vez más difícil.

Nuestros crecimientos están por encima del mercado y nuesro trabajo sigue siendo consolidar clientes, presentar nuevos productos, e intentar acceder a nuevos clientes, pero de una manera ordenada, con una política comercal homogénea que beneficia a todos e intentamos respetarla, sin perjudicar los márgenes comerciales, que a todos se nos están reduciendo.”

Nos cuentan que esta reducción de márgenes un efecto de mercado muchas veces propiciado por el hecho de ampliar los acuer-

No uno, sino dos (como suele) stands los del faricante. Uno en el exterior, con animaciones para los visitantes y en el interior, además del filtro de aire Flexline con sus diseños personalizados, presentaron el filtro de aire patentado C 25 024 para vehículos comerciales, un filtro de partículas de polvo de frenado desarrollado recientemente para todos los sistemas de transmisión, al igual que la herramienta de monitorización digital Senzit para máquinas agrícolas y de construcción. También se pudieron ver los filtros de aire de cabina mejorados FreciousPlus, así como el filtro de aceite HU 7035 Y totalmente sintético para combustibles alternativos y unidades híbridas.

Y cada tarde, una fiesta en el stand…

dos que obligan a determinadas condiciones (un cliente que se incorpora a un grupo de distribución y que asume esas condiciones, la pertenencia a grupos internacionales, los condicionentes de los apoyos a las iniciativas de la distribución en sus redes de talleres…que antes no estaban presentes.

Tienen muy buenas sensaciones con el Cabin3Tech “es un filtro que, con la alta contaminación que existe actualmente en las ciudades supone acceder a los beneficios de protección de la salud, especialmente para aquellos ocupantes de los vehículos con problemas respiratorios o de alergias.”

En cuanto a los proyectos más

ner el “Consolidar y mante nivel de servicio”

inmediatos, aparte de la consolidación de lo ya conseguido nos dice: “mantener el nivel de servicio para nosotros es clave; creemos que nuestros clientes están muy contentos con este concepto, además, con el refuerzo de Leo Luna y Eneko Ujué en nuestro equipo comercial estamos seguros que seguiremos en ese camino.” No habrá stand propio en Motortec AM, Saracco nos dice “en las tres ediciones anteriores hemos estado presentes de la mano de nuestro clientes, así que en 2019 estaremos personalmente como visitantes, pero nuestras marcas estarán presentes desde los stands de la distribución.” Aunque Albi matiza “es algo que hay que replantearse en cada edición, porque es una feria que está de nuevo en auge, para la próxima edición será como la anterior pero no se cierra la puerta a tener un stand propio.”

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MECAFILTER

Presentaron la actualización de su gama, incorporando filtros de combustible con las últimas tecnologías disponibles en el mercado, además de apoyar el lanzamiento del Lucas Corner. Lucas, una marca de su propiedad, que en españa es exclusiva de Ital Recambios.

MICHELIN

La línea de productos de recambio para la posventa de la compañía mostraba en la feria y por vez primera sus correas de distribución, en formato de kits y superkits, además de rodillos y tensores.

Todos los productos (además de los medidores TPMS, y las escobillas limpiaparabrisas) están disponibles en TecDoc.

METELLI Stefano Monteleone nos presentaba la apuesta de la compañía en posventa, con un área específica denominada My Metelli, y diversas novedades entre las que figuraba la ampliación de 6 referencias la gama de bombas de agua para VW, Audi o Mecedes, 90 nuevas referencias en pastillas de freno de la gama Hybrix y diversos vídeos tutoriales de sus marcas.

Carlos de Aizpuru y Eneko Usabel nos mostraban parte de los elementos que la compañía presentaba como novedad: los sensores de temperatura de los gases de escape, colectores de admisión, bombas de agua eléctricas y bombas de combustible de alta temperatura.

MS MOTORSERVICE

Al habla con

presidente e ic v , sy u M e h p o st ri h C roupe y G A S P e d M IA ra a p l ia mund rand, Delphine Lafont-Leg M de PSA IA ra a p A E M E ta n e d si vicepre

.

E

n Frankfurt los dos líderes del proyecto de PSA Groupe para la posventa daban una conferencia para comentar el estado actual de ese desarrollo.

Lo primero que indicaban es que se ven a sí mismos como el constructor con mayores ambiciones en la posventacuya idea básica es ampliar su base de clientes. Estuvieron pasando revista a todos los aspectos de ese proyecto, empezando por Distrigo, del que Musy explicaba “tenemos 130 HUB en Europa (20 de ellos en España), habiendo crecido un 15% en servicio, estando en la actualidad desarrollando el proyecto en China, Brasil y Argentina. Nuestra oferta

Alemania, Holanda, Bélgica, Luxemburgo, Brasil, Argentina, China), estando previsto llegar a acuerdos el año que viene en Polonia y Turquía.”

Acerca de su marca Eurorepar explicaban que una marca global (superando la mera marca privada), con una cobertura del 90% del parque y 12.000 referencias (han aumentado desde las 10.000 que tenían en 2017, con ampliaciones en su gama de frenos, e incorporación de la gama de alternadores, kits de embrague, neumáticoslanzan su gama de invierno Relliance-, escobillas, productos de suspensión y dirección y accesorios), y su idea es ”intentar que 9 de 10 vehículos puedan disponer de recambios de la marca.”

En cuanto a Red, los explicaba Lafont-Legrand que están presentes en 30 países y esperan llegar a 10.000 puntos en 2021, estando prevista la implantación en los próximos meses en Marruecos, Sudáfrica y Suecia, con una idea de llegar a 37.000 en todo el mundo.

Hablaban también que no olvidan al consumidor final, ya que su rama online Auto Buttler estaba presente en su stand.

“Estamos contentos de nuestro desarrollo, estamos creciendo en cuota en España, y esperamos poder seguir con esta buena línea de crecimiento en el futuro”, resumían. www.eurorepar.es www.infodistrigo.com www.eurorepar.es www.gamaforwelt.es

ere” “Eurorepar everywh multimarca está basada en las tres marcas de equipo original (Peugeot, Citroën y DS), nuestras gamas Eurorepar (multiproducto) y Forwelt (auxiliares de carrocería y pintura) y nuestros proveedores con sus marcas (Beru, BLUE PRINT, BorgWarner, Bosch, Champion, Corteco, Delphi Technologies, feib, Ferodo, gates, Hella, Honeywell, INA, KYB, LuK, Mahle, Monroe, Moog, NGK-NTK, NTN-SNR, Payen, Pierburg, Purflux, Remy, Restagraf, Sachs, Seim, SKF, Valeo, Walker, FAG, Jurid, Nissens, Ruville) de 10 países (Francia, España –acuerdos con 30 compañías-, Italia, GB,

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NEXUS AUTOMOTIVE INTERNATIONAL

La directiva de Nexus Automotive International posa sonriente y es que estaban muy satisfechos de su primera aparición con stand propio en la feria donde casi 500 miembros y proveedores de todo el mundo acudieron a la recepción que organizaron al final de la primera jornada.

ERA

La multinacional italiana,con nuevo logotipo corporativo,se presentaba en la feria con sus tres marcas: Messner, ERA y Nipparts, para dar a conocer su completa gama de componentes, además de organizar divertidos ‘afterworks’ temáticos tras la jornada laboral, vinculados a cada marca: comida y bebida alemana, japonesa e italiana...

NGK-NTK

Damien Germès, responsable mundial IAM, David Loy (recientemente incorporado como vicepresidente IAM) y David Bassas, director de la filial ibérica, posan en el stand del fabricante. Muchas novedades, especialmente en el apartado de electrónica donde se han apmpliado los sensores de oxígeno (un 73% de cobertura), sensores de gases de escape (un 46% de cobertura) sensores MAP y sensores de velocidad y posición del motor (567 referencias y un 88% de cobertura); los embalajes de producto se han mejorado, incorporando la identificación de la referencia.

Además, la compañía está realziando un salto cualitativo hacia la digitalización con plataformas online como TekniWiki (formación) y presencia en RRSS (Facebook y LinkedIn).

NTN-SNR

OPTIBELT

Walter Riegelmann nos explicaba los productos que presentaban en la feria: una correa de VI para camiones frigoríficos específica para IAM equivalente a su referencia OE. Para turismos de alta gama, una correa estriada reforzada con aramida, que resiste más de 650.000km, gracias a la cual pueden ahorrarse 0,7 litros a los 100Km/h.

Elena Fernández y José Manuel Sancho, de la división ibérica de la compañía multiespecialista OE e IAM, con una oferta para los módulos Powertrain, Chassis y Driveline, posan muy orgullosos junto al producto que ha obtenido la categoría de finalizata en los Innovation Awards de este año: el rodamiento de rueda con bolas cerámicas.

PHILLIPS-LUMILEDS

OPTIMAL

Juan Ramón Juez, de la estructura española, junto a Cetin Gue, máximo directivo IAM; en su stand nos presentaron las novedades de la compañía: el nuevo grupo de productos de componentes de dirección (ejes de transmisión, conjuntos de juntas y fuelles), además de su nuevo vídeo corporativo.

SCHAEFFLER AUTOMOTIVE AFTERMARKET

Ana Belén Martín, key account y trade marketing manager,realizaba la presentación de las múltiples novedades de la compañia en esta feria: las lámparas LED trabajo en distintas intensidades, regulables, ultraresistentes, además de las lámparas delanteras Phillips WhiteVision Ultra, XTreme (Ultinon y VisionG-Force, la gama de lámparas delanteras Narva LED retrofit,junto con elementos como el purificador de aire para coche y los sensores de control de neumáticos.

C q C d q a d ¿ a ¿

PETRONAS

Realizó un repaso de los grandes temas: el mucho futuro que tiene aún el diésel y los motores de combustión junto con los híbridos de 48V, la importancia de la realidad aumentada y el IoT para el desarrollo del trabajo de los profesionales de la componentística y la posventa, que requerirán de un alto grado de especialización. Para ello, los fabricantes segurán invirtiendo en I+D+i con el fin de estar en los modelos del futuro.

Dos nuevos productos para turismo: Syntium 7000 0W-16 y Syntium 5000 5W-30. Para vehículos comerciales, mostraban el aceite de motor premium Urania con ViscGuard. La compañía ha invertido 60 millones de Euros en un centro de I+D que supone crear producto para competición, y por ello se mostraba el muleto del equipo Mercedes AMG Petronas.

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RTS

Nueva ubicación para la presencia en la feria de la compañía que acudía una vez más a la feria y celebraba su 35 aniversario con clientes y amigos.

Pasillos con caras conocidas. ..

TENNECO

Presentaban la Gama DNX de escape, suspensión y filtro, los amortiguadores inteligentes Monroe RideSense, la plataforma de formación eLearning para distribuidores y talleres, el catálogo 2018 Monroe de suspensiones de vehículo ligero con más de 800 referencias nuevas (un total de 3.400) que cubren 25 millones de turismos, furgonetas y otros vehículos y que incluye la gama completa de amortiguadores premium Monroe OESpectrum.

VW CLASSIC PARTS SKF

Presentaban la nueva familia de productos de dirección y suspensión: rótulas, silentblocks, estabilizadores, brazos de suspensión, barras de dirección y juntas axiales, complementa la gama existente de rodamientos, soportes superiores, botas de dirección y componentes de suspensión, equipos de cambio de aceite, además de bombas de agua para V.I.

El constructor estuvo presente con la nueva línea especializada en vehículos clásicos, algo que tiene un mercado muy específico. A su vez, Porsche AG exponía sus soluciones de electromovilidad y digitalización.

VALEO

TEXA

En un espectacular stand de 650 m2, presentaban multitud de soluciones: El kit de camiones RCCS Y ADAS, el Examinador Láser, para medir el desgaste del disco de freno y la banda de rodadura del neumático; el eLight, el primer sistema inteligente para alineación de faros, completo con diagnósticos electrónicos; el REC +, para recuperar refrigerantes contaminados de los sistemas de A / C del automóvil; el Adaptador DoIP para diagnóstico ultrarrápido; y el eTRUCK, un dispositivo en miniatura para el mantenimiento de flotas de camiones.

UFI

El líder de la filial ibérica, Eduard Martí, nos comentaba los productos y servicios que se presentaron en la feria: en filtración aire motor: mostraban el UFI MULTITUBE, un sistema patentado caracterizado por una estructura tubular, que reemplaza el filtro panel tradicional, además de mostrar su portal web institucional y el nuevo diseño de los portales de sus marcas UFI y SOFIMA.

Dos emplazamientos, el interior y el conocido truck que hemos visto en otras ferias, en una zona exterior. Las novedades: la nueva tecnología de limpiaparabrisas Valeo AquaBlade, los faros Valeo MatrixBea y, mediante la adquisición en 2017 de FTE, se amplía la oferta en materia de embragues y sistemas de transmisión.

WOLF OIL

El fabricante de lubricantes belga organizó una rueda de prensa para anunciar que será Socio Proveedor Oficial de Lubricantes del Campeonato Mundial de Rally de la FIA a partir de la temporada 2019. También presentó el Smart Oil Cabin, un armario inteligente que permite a los talleres prestar un mejor servicio a sus clientes proporcionándoles el aceite adecuado en el momento preciso y los puntos de servicio Champion Service Point, talleres asociados a los productos de lubricación Champion que, de momento, está operativa en Bélgica y los Países Bajos pero el objetivo es convertirla en una red global.

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TEMADELMES Las primicias de varios fabricantes en Automechanika Frankfurt .LAS BATERÍAS SE VAN DE FERIA

Los fabricantes de baterías de arranque aprovecharon la macro feria alemana para dar a conocer sus últimas novedades, desde baterías para vehículos clásicos hasta plataformas web pasando por ampliaciones de gama, buscadores on line y hasta nombramientos. Veamos algunas de ellas.

BANNER Desembarcó con su

arsenal de baterías, entre ellas las Buffalo Bull HighCurrent (izquierda) y Buffalo Bull SHD Professional. La primera es una batería especialmente indicada para vehículos y máquinas especiales como vehículos del Ayuntamiento a los que proporciona la energía necesaria acorde a sus exigentes demandas. Por su parte, la Buffalo Bull SHD Professional es una robusta batería para vehículo industrial. Recordemos que las baterías de arranque Banner llegan a nuestro país de la mano de AZ España.

BOSCH La gigante alemana cuando

Dos nuevas baterías Banner expuestas en Automechanika Frankfurt. La de la izquierda es la Buffalo Bull High-Current para máquinas especiales y la Buffalo Bull SHD Professional para vehículo industrial.

Batería

expone en casa da el do de pecho y en su im- Bosch para presionante stand pudimos conocer su gama vehículos clásicos.

La gigante alemana también expuso sus baterías de altas prestaciones Tecnología actual bajo y de instalación en vehículos equipados con el sistema de parada y de repuestos para vehículos que incluye las estética vintage. arranque Start/Stop. baterías. Con esta línea de producto presta servicio a un pujante y creciente sector, el de los vehículos clásicos y precisamente en Frankfurt dio a conocer su impresionante gama de recambios para este tipo de vehículos. Podéis obtener más información sobre esta línea de trabajo de Bosch en www.bosch-classic.com.

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EXIDE La gama de baterías para

vehículos ligeros contará con nuevas etiquetas, más simples y que facilitarán la identificación de las características de cada batería.

Para vehículo industrial presentó una innovadora batería de GEL VRLA René Calderón, director de mar(plomo-ácido regulado por una válvu- keting de la División de Arranque la) libre de mantenimiento que, por su & Industrial de Exide Technologies, nos explicó las novedades. potencia, está especialmente indicada para los camiones que requieren una alta demanda de energía como, los de larga distancia con equipamiento de “vida a bordo” o vehículos comerciales con intensa actividad diaria. Presentaron también tres nuevas herramientas para facilitar el mantenimiento de la batería: un analizador de la batería de última generación que proporciona profusa información

El nuevo analizador de baterías EBT965P aporta amplia información sobre su estado.

Lo último de Exide en baterías para vehículo industrial, la Endurance+PRO con tecnología de GEL.

sobre el estado de la misma; una aplicación móvil que evalúa el uso que hace el conductor de la batería y que puede aprovechar el mecánico para informar al taller sobre la inmediatez o no del cambio de la misma y buscador on line que proporciona especificaciones detalladas para escoger con la máxima precisión la referencia de batería más adecuada en cada.

TAB BATTERIES Mostró su amplia gama de baterías, entre ellas la

EcoDry de tecnología AGM para vehículos con StartStop, de plomo ácido, que proporciona el máximo rendimiento y es 100% a prueba de fugas o las baterías de camión con un nuevo diseño de celdas que agita verticalmente el electrolito para eliminar la estratificación del ácido. Automechanika Frankfurt también fue el primer “acontecimiento internacional” para Roberto Beesmans como responsable de la delegación TAB Centro, cargo que ha asumido recientemente.

Una muestra de las baterías deTab Batteries expuestas en la feria.

Carlos Lorente (izquierda), director general de Johnson Controls Autobaterías y José Miguel López Ascaso, presidente EMEA de Johnson Controls.

La nueva batería Varta Promotive AGM para camiones sextuplica la estabilidad de ciclo. Se presentó en sociedad en Frankfurt.

VARTA La marca fabricada por Johnson Controls presentó el Varta

Partner Portal es una herramienta on line que proporciona instrucciones de instalación de baterías de nivel superior así como datos sobre localización y sustitución de baterías como la ubicación de la batería, el tiempo de sustitución, la situación del sistema EOBD (diagnóstico a bordo europeo) o cómo realizar el proceso de sustitución. A través del Varta Partner Portal los profesionales del taller encontrarán instrucciones

La herramienta on line Varta Partner Portal proporciona instrucciones para la instalación de las baterías en los vehículos con start-stop.

de instalación de la batería detalladas de hasta el 98 por ciento de los vehículos con sistema de parada y arranque start-stop del parque europeo.

Otra novedad es la nueva batería AGM para camiones, es la Varta Promotive AGM y sextuplica la estabilidad de ciclo de la batería en comparación con las baterías estándar. Así mismo, es capaz de funcionar con niveles de descarga próximos al 80 por ciento.

YUASA Novedades: porun lado una nueva y mejorada

gama YBX Active que presta un mejor servicio a náutica y la jardinería. Un buscador on line “Look up”, el más potente a nivel europeo y lo utilizan ya más de 80.000 mecánicos y talleres, diseñado para ahorrar tiempo y dinero a los usuarios ya que les permite encontrar la batería correcta e información detallada con mucha rapidez..

Nueva gama GS de automoción, lanzada este verano y que incluye baterías SMF, EFB, AGM Start-Stop, etc., todas El buscador on line de baterías “Look up” de Yuasa, ellas muy fiables y potentes. basado en una exhaustiva base de datos, los usan En la feria conocimos a Laura Touriño que ha asumido ya más de 80.000 profesionales de la reparación. la dirección de marketing de GS Yuasa Battery Iberia (en sustitución de Antonio Oporto) y que ejercía como directora de logísica de industrial a nivel internacional, con 12 años de experiencia en la compañía y que en la imagen posa junto a Juan Ignacio Egea, director general de GS Yuasa Battey Iberia .

L q r g Laura Touriño y Juan Ignacio Egea, nueva directora de marketing y director general de GS Yuasa Battery Iberia.

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Baterías Bosch Energía de alto rendimiento

Los vehículos modernos cada vez tienen más componentes que necesitan energía eléctrica para funcionar. La alimentación requiere alto rendimiento y seguridad. Las baterías de Bosch garantizan estos dos principios.

Bosch Automóvil: tecnología y seguridad en movimiento

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GS YUASA, INNOVACIÓN EN EL ADN UN MODO DE TRABAJAR HEREDADO DE LOS FUNDADORES

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S Yuasa Corporation se constituyó a partir de Japan Storage Battery (fundada en 1917) y Yuasa Corporation (fundada en 1918), y ambas fusionadas en 2004 con el objetivo de lograr un mayor crecimiento y desarrollo.

Han pasado 100 años desde la fundación y sus historias están marcadas por una sucesión continua en innovaciones, algo incrustado en el ADN corporativo y que se ha extendido a 38 centros operativos en 17 países de todo el mundo, donde ha sido trans-

mitido a cada uno de los 15.000 empleados que trabajan allí.

Por esa razón, se forma a personal capaz de resolver problemas y continuar desarrollando capacidades técnicas, productos y servicios, considerando esta base como el modelo de lo que deberán ser sus operaciones a futuro.

La formación como premisa Desde GS Yuasa Battery Iberia se inició, en abril del 2015, un ambicioso plan de formación y asistencia a todos sus colaboradores. Gracias a él han visitado

La innovación continua para dar

respuestas al cliente, y para ello la formación, como pilares básicos de un modo de trabajar que han hecho de la compañía centenaria y sus filiales en todo el mundo un referente en quien confiar. a más de 3.000 talleres, lo que les ha aportado una experiencia donde se han detectado diferentes oportunidades formativas y de colaboración con sus clientes.

En GS Yuasa Battery Iberia trabajan para que el profesional pueda dar el servicio necesario con los productos y obtenga un alto índice de satisfacción con sus clientes, ya que la confianza es uno de los principales requisitos que los clientes valoran en su relación con el taller como uno de los puntos clave para repetir sus operaciones de mantenimiento.

Por ello Yuasa Battery,

fabricante de primer equipo de Toyota, Mazda, Nissan, VW, BMW, Mercedes Benz, ha desarrollado la gama más completa de baterías con una cobertura total del 98% de los fabricantes.

Contempla todas las opciones del mercado, vehículos con exigencias energéticas altas, baterías auxiliares, incluso la gama de tecnología AGM y EFB orientada a vehículos con sistemas Start/ Stop y freno regenerativo, tecnologías integradas en el automóvil desde el año 2003 y que cada dia están más presentes en el parque automovilístico. www.yuasa.es

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TEMADELMES

REPASAMOS LA OFERTA DEL MERCADO POSVENTA DE BATERÍAS DE ARRANQUE

ENERGÍA ESTABLE

La batería es un componente de bastante rotación, que se tiene que cambiar obligatoriamente cuando se agota y aún estacional. Su mercado posventa es uno de los más maduros, con una notable estabilidad en las ventas y con un buen número de marcas consolidadas que marcan la pauta a nivel comercial y tecnológico. Veamos propuestas de estas marcas y de algunas más como marcas propias de grupos de distribución o de redes de talleres. Tenemos para elegir. de tecnología calcio-calcio con (de combustión). Las baterías de ANDEL Andel, ANJANA amperajes de entre 36 y 240 ammarca propia Aurgi y Motortown INVESTMENTS Superstars, Tab y perios. Su cobertura del parque son muy demandadas por su Aurgi, Motortown Varta también es alta prestando servicio ajustada relación calidad-precio y Tudor a los modelos más vendidos del y para satisfacer esta demanda Grupo distribuidor con almacenes en Alcalá de Guadaira (Sevilla), Málaga y Pinto (Madrid) ha incorporado este 2018 la gama de baterías Varta por lo que ha ampliado notablemente su oferta la cual combina gamas de primeras marcas y marcas propias lo que le permite disponer de todas las tecnologías (calcio-calcio, AGM, plomo-calcio y Start/Stop) y para todos los segmentos, léase, turismos, 4x4, vehículo industrial ligero y pesado, agrícola, etc. Mención especial merece la gama de baterías de la marca propia Andel, una familia muy versátil y de excelente relación calidad-precio compuesta por unas cuarenta referencias 62

mercado. www.andelautomocion.com

Una muestra de las baterías distribuidas por Andel. Su cartera de productos incluye referencias de las marcas Andel, Superstars, Tab y Varta, esta última incorporada este 2018.

Las redes de autocentros Aurgi y Motortown (70 y 55 centros repartidos por todo el territorio nacional respectivamente) en su actividad como distribuidores minoristas suministras las baterías de marca propia Aurgi y Motortown así como Tudor, marca con una larga trayectoria en el mercado de reposición.

Con ellas suma más de un centenar de referencias en todo tipo de amperajes y en tecnologías AGM y calcio-calcio para alcanzar una cobertura prácticamente total (99 por ciento) del parque circulante de vehículos convencionales

amplía continuamente la oferta de ambas, prueba de ello es que recientemente acaba de lanzar al mercado nuevos modelos de la marca Motortown. www.aurgi.com www.motortown.es

Etiqueta de una batería Motortown libre de mantenimiento. Por su ajustada relación calidad-precio es muy demandada por los clientes de esta red de talleres.

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TEMADELMES AZ ESPAÑA Banner, BPower, Hybridcell y Strum Importador y distribuidor de baterías y todo un especialista en este producto. Desde su cuartel general de San Fernando de Henares (Madrid) y su delegación de Mutilva Baja (Navarra) opera con las marcas Banner, BPower, Hybridcell y Strum y también suministra marcas privadas a grupos de compra. La marca austríaca Banner es la punta de lanza de su oferta, es una marca de reconocida calidad que proporciona baterías de gama media y alta. Su oferta es amplia al superar las 125 referencias con horquillas de amperaje de entre 9 y 230 amperios que le permiten cubrir las necesidades de más del 90 por ciento del parque de automóviles. Banner ha renovado

Baterías para turismos y vehículos industriales Hybridcell, marca fabricada por la austríaca Banner y distribuida por AZ España.

recientemente el diseño de sus etiquetas para diferenciar ahora la gama en tres familias, Banner Gold, Silver y Black. Sus baterías EFB y AGM, también instaladas en primer equipo, siguen siendo las más destacadas por sus altas prestaciones. Por otra parte, Hybrydcell es la nueva línea de baterías Banner de la que el fabricante austríaco enumera sus características y equipamiento: compatibles con modelos de marcas de gama alta como Porsche, BMW o Audi; máxima calidad de fabricación con la incorporación de placas de calcio de metal expandido; valores de arranque en frío optimizados para obtener una mayor potencia de arranque; 30 por ciento extra de capacidad de ciclo; situación central de las piezas de conexión de las rejillas para mejorar la circulación de la corriente; protectores de polietileno para los terminales

que garantizan una protección total de la batería; protección anti llamas y tapa RTS que facilita la recombinación de gases; sujeción en la base de las placas que forman los grupos para una mayor resistencia a las vibraciones y terminales macizos de las baterías de vehículo industrial en aras de una mejor conexión de las placas que se traducirá en una mayor durabilidad. La gama Hybridcell es muy versátil ya que con solo 16 referencias presta servicio a más del 90 por ciento del parque automovilístico. www.azesp.com

COMLINE IBÉRICA Comline Desde la localidad madrileña de Ciempozuelos, la delegación española de la firma británica Comline pone a disposición de la posventa una gama de baterías que abarca desde modelos convencionales hasta variantes de altas prestaciones para vehículos equipados con sistema de parada y arranque.

La oferta es amplia prestando servicio tanto a turismos como a vehículos industriales y también merece especial mención su amplia cobertura del parque japonés y coreano. Fabricadas en Europa, las baterías Comline poseen 2 años de garantía y sus puntos fuertes son una elevada fiabilidad y estabilidad frente a los cambios de temperatura y una destacada resistencia a la corrosión. www.comline.uk.com

través de tiendas de recambios los componentes de las marcas DT Spare Parts y Siegel Automotive y es todo un referente en el segmento del vehículo industrial. En su extenso catálogo de productos no podían faltar las baterías, concretamente, propone seis referencias que son un prodigio de polivalencia porque solo ellas son capaces de cubrir el 95 por ciento de las aplicaciones de arranque del parque de vehículos industriales. Una horquilla de amperaje de entre 74 y 225 amperios les permite prestar servicio a furgonetas, camiones y autobuses. Como no podía ser de otra manera las seis referencias son de una alta rotación y cobertura y dentro de ellas las más novedosas son las de amperajes más bajos destinadas a las furgonetas. A través de su buscador de recambios Partner Portal, una vez que sus socios distribuidores se identifican, acceden a una completa plataforma de adquisición y documentación en la que pueden encontrar fácilmente la batería que necesitan, disponer de un amplio número de cruce de referencias así como a amplia información técnica y de producto. www.dieseltechnic.es

Baterías de vehículo industrial DT Spare Parts, marca de Diesel Technic. Su oferta abarca baterías para furgonetas, camiones y autobuses.

La gama de baterías Comline disfruta de 2 años de garantía y destacan por su estabilidad térmica y resistencia a la corrosión.

DIESEL TECHNIC IBÉRICA DT Spare Parts y Siegel Automotive Es la sucursal española (Torrejón de Ardoz, Madrid) de Diesel Technic Group, importa y distribuye a

EXIDE TECHNOLOGIES Tudor y Exide Desde Azuqueca de Henares (Guadalajara) y con delegaciones en Barcelona, Valencia, Vigo, Bilbao y Málaga, es la multinacional fabricante de las marcas de baterías Tudor y Exide. La gama Tudor es una de las imprescindibles, por su larga trayectoria y popularidad como marca y por su amplia oferta de 223 referencias

Batería AGM Tudor para vehículos con sistema de parada y arranque Stop&Start. Esta gama ha alcalzado ya la decena de referencias.

en amperajes que van de los 25 a los 235 amperios. Esta amplia oferta se traduce en una cobertura del parque prácticamente total, del 98 por ciento, disponiendo de aplicaciones para todos los sectores: turismos, 4x4, vehículo industrial ligero y pesado, agrícola, motocicletas, caravanas, vehículos de uso deportivo, especiales, etc.

Así mismo, dentro de la gama Tudor podemos escoger entre baterías de rejilla expandida y laminada, de calcio-calcio, plomocalcio, de GEL, EFB, AGM, orbitales por lo que permite a los interesados poder satisfacer sus prioridades a nivel de prestaciones, precio, durabilidad, etc. No obstante, las baterías para aplicaciones de vehículo ligero siguen siendo las más demandadas, la principal línea de negocio y dentro de esta oferta la familia de baterías Technica copa el mayor número de ventas, no es para menos ya que es capaz de cubrir las necesidades del 98 por ciento del parque europeo de turismos. La relación calidad-precio es otro de los puntos fuertes de las baterías Tudor Technica al incorporar buena parte de las innovaciones tecnológicas desarrolladas por Tudor. Las línea High-Tech también está ganando protagonismo, son baterías de altas prestaciones que cubren las exigentes demandas energéticas de los coches de última generación equipados con sistema de parada y arranque Start&Stop y adaptados a las nuevas normativas europeas de emisiones, vibraciones y ciclabilidad. Al hilo de las prestaciones, Tudor ha ampliado la gama de baterías AGM y EFB para vehículos equipados con el sistema Stop&Start. www.exide.com septiembre 2018

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TEMADELMES FORD ESPAÑA Ford, Ford Motorcraft y Omnicraft El constructor de origen estadounidense también apuesta por la posventa y, bajo tres marcas comerciales, proporciona un amplio elenco de recambios entre los que se incluye baterías para turismos, concretamente una gama que cubre las demandas de la práctica totalidad del parque de turismos y entre las que se pueden elegir modelos de tecnología AGM para vehículos con Stop&Start, de plomo-calcio o de plata y en amperajes de entre 45 y 95 ah.

Mención especial merece la gama de baterías Motorcraft, su marca de posventa más tradicional y conocida, que ha sido ampliada recientemente con el lanzamiento de cinco nuevos modelos y la mejora de otros siete para superar ya el 70 por ciento de cobertura y ampliar la capacidad de servicio a otras marcas como, por ejemplo, Volkswagen. Entre las novedades destaca una batería de 80 amperios que da respuesta a los propietarios de modelos Ford con mayor consumo energético.

Así mismo, la tecnología Calcium Plus de las baterías Ford Motorcraft cumple con las exigencias más rigurosas y ofrece una calidad a un precio muy competitivo. www.ford.es

www.fordpartnerclub.es Batería Motorcraft con tecnología Calcium Plus. Con ella Ford España afirma ofrecer calidad a un precio competitivo.

GROUPE PSA ESPAÑA Eurorepar

Eurorepar es una marca de recambios impulsada por el constructor francés pero que propone una oferta multimarca, toda ella con 2 años de garantía. Su catálogo incluye las baterías, enmarcada en la familia de arranque y encen-

Los fabricantes trabajan en paralelo con los constructores de automóviles para suministrarles baterías que se adapten a las cada vez mayores demandas de energía de los vehículos y soluciones para prestar servicio a sus innovaciones (sistema Stop/Start, sistema de recuperación de energía a través del sistema de frenado, vehículos híbridos, híbridos enchufables, 100% eléctricos, etc.). dido que también contempla alternadores, bujías de encendido y calentadores diésel. La gama de baterías es muy amplia y versátil y prueba de ello es su oferta en baterías para vehículos con sistema de parada y arranque Stop&Start, con solo cuatro referencias supera las 30.000 aplicaciones. www.eurorepar.es

La amplia gama de recambios multimarca Eurorepar incluye baterías de arranque.

GROVISA Moll

Las baterías Moll, fabricadas en Alemania llegan a nuestro país de la mano de esta firma distribuidora cuyo cuartel general está en L’Hospitalet de Llobregat (Barcelona) y posee delegaciones por todo el territorio nacional, concretamente en Bilbao, León, Coslada y Villaverde (Madrid), Málaga, Murcia, Sevilla y Valencia. Por calidad, prestaciones y tecnología las baterías Moll se posicionan como un producto de gama alta. Buen exponente de esta calidad es la batería M3 Plus, desarrollada con una doble cubierta para garantizar una protección total del derrame. También tiene un papel protagonista la Kamina Start Calcium Technology, una batería de arranque que satisface las demandas energéticas más exigentes al proporcionar un alto rendimiento de arranque en frío. La última novedad es la Moll EFB, una batería presente en el equipo original de varios modelos premium de marcas

como Volkswagen, Porsche, Audi o SEAT y que combina las ventajas y la robustez de las baterías clásicas con una excelente capacidad y mas de cuatro ciclos de vida útil.

Por su alto rendimiento, estabilidad térmica y larga vida útil esta batería ideal para vehículos equipados con sistema Stop&Start ha recibido numerosos galardones. La gama Moll es mucho más amplia y a través de ella Grovisa suministra baterías para turismo y vehículo industrial con amperajes de entre 35 y 110 amperios que dan cobertura al 97 por ciento del parque circulante a través de líneas como las mencionadas EFB, M3 Plus y Kamina Start y las AGM, K2 Doppeldeckel y Kamina Truck. www.grovisa.com

del parque circulante. La oferta también contempla baterías AGM y EFB de instalación en vehículos equipados con el sistema de parada y arranque Stop&Start, concretamente cuenta con diez modelos AGM y cinco EFB. Además, sus últimas novedades han sido el lanzamiento de cuatro baterías EFB especialmente indicadas para el parque asiático y la L6 AGM. Como hemos apuntado, la gama de baterías Serca es muy versátil disponiendo de referencias para turismo, furgoneta y camión y diferentes familias de producto, desde la gama básica hasta avanzadas AGM y EFB pasando por baterías abiertas y selladas. Como apuntan desde el grupo de distribución “la gama de baterías Serca está diseñada para proporcionar al conductor el más alto rendimiento de su vehículo en cualquier tipo de condiciones meteorológicas y responder a las demandas energéticas de todos los vehículos de la generación presente y futura”. www.serca.es

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Grupo Serca apuesta por la marca propia en el mercado posventa de baterías. Su oferta al respecto supera los 200 modelos para turismo y vehículo industrial.

La batería EFB de la marca Moll ha recibido numerosos premios que reconocen sus prestaciones y fiabilidad. Grovisa es el distribuidor de la gama de baterías de este fabricante alemán.

GRUPO SERCA AUTOMOCIÓN Serca Las baterías es una de las grandes apuestas de su marca propia Serca.

A través de ella propone una amplia y versátil gama compuesta por más de 200 modelos con amperajes de entre 35 y 225 ah para dar cobertura al 95 por ciento

GS AUTOBAT Autobat, Silver, Bosch, Femsa, Hella, Tudor, Exide y Magneti Marelli GS Autobat Grupo Silvestre es una importante importadora y distribuidora con sede central en Espinardo (Murcia), delegaciones en toda España y miembro de Temot Internacional. Su catálogo de productos reúne varias primeras marcas de baterías así como una interesante línea comercializada bajo marca propia Autobat.

Esta oferta se compone de unos cincuenta modelos que garan-

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TEMADELMES tizan una cobertura del parque circulante prácticamente total, el 98 por ciento. Del medio centenar de baterías Autobat comercializadas, treinta son de aplicación en turismos; diez, son para 4x4 y otras diez para vehículo industrial. La horquilla de ampareja es amplia (35-230 ah) para prestar servicio a diversos tipos de vehículos y los interesados en esta gama pueden escoger entre distintas tecnologías: calcio-calcio, plomo-calcio y hasta AGM para cubrir las necesidades energéticas de los vehículos equipados con Stop&Start. www.gsautobat.com

En la imagen, uno de los cincuenta modelos de baterías propuestos por Autobat, marca propia de la murciana GS Autobat Grupo Silvestre.

GS YUASA BATTERY IBERIA Yuasa y GS Battery Fabricante con gran peso específico en el mercado, tanto en primer equipo como en la posventa. En este segundo se presenta con una gama compuesta por 130 modelos de entre 30 y 230 amperios en variantes de calcio-calcio y AGM que prestan cobertura al 97 por ciento del parque circulante en todos sus segmentos, léase, turismos, vehículos industriales ligeros y pesados, agrícola, etc. Tres modelos merecen especial mención, la YBX 3000, modelo más destacado y muy demandado por su equilibrio general y las novedosas YBX 9000 AGM e YBX 7000 EFB. La YBX 3000 es una batería fabricada con especificaciones de equipo original y

La tendencia del mercado sigue a la de la industria del automóvil, es decir, las ventas de baterías AGM y EFB para vehículos con sistema de parada y arranque Stop/Start son aún muy minoritarias en comparación con las convencionales pero sus ventas irán aumentando ejercicio tras ejercicio con la generalización de este sistema. con placas de calcio-calcio capaces de generar unos 30.000 arranques y que se equipa con una tapa doble con función de inclinación sellada, indicador de estado de carga, protector de chispa y un asidero para el transporte. Sus características técnicas le permiten reducir las pérdidas de agua hasta un 30 por ciento e incrementar la potencia de arranque un 20 por ciento. Por lo que respecta a la batería YBX 9000 AGM, Yuasa ha conseguido con ella un 150 por ciento más de mejora en la aceptación de carga dinámica (DCA) y aumentar hasta un 200 por ciento su durabilidad cíclica. Fabricada con calidad, rendimiento y especificaciones de equipo original, con una malla de fibra de vidrio absorbente sin fugas de ácido y con una doble tapa a prueba de derrames y fugas, está especialmente indicada para los vehículos con sistema Stop/Start de especificación alta al ser capaz de alcanzar los 360.000 arranques aproximadamente. Por último, la YBX 7000 EFB proporciona también un alto rendimiento, más de un 170 por ciento de mejora en la aceptación de carga dinámica (DCA) y un incremento del 100% en la durabilidad cíclica.

En su producción se le han aplicado separadores tipo sobre de alta aceptación de carga y tecnología anti sulfatación y aditivos de la placa de carbono/litio para alcanzar los 270.000 arranques por lo que está pensada para vehículos con Stop/Start de especificación baja. www.yuasa.es Una representación de la gama de baterías Yuasa para turismos y 4x4. Todas ellas están fabricadas con calidad, rendimiento y especificaciones de equipo original.

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JOHNSON CONTROLS BATERÍAS Varta y Optima Fabricante de dos marcas de referencia, Varta y Optima, sobre todo la primera que es una súper ventas en el mercado posventa español.

Argumentos de sobre tiene para ello pero sobre todo un alto nivel de calidad y tecnología así como una amplísima gama. El catálogo Varta alcanza los 176 modelos de baterías de entre 3 y 225 amperios y pensados para su instalación en turismos, vehículos industriales ligeros y pesados, autobuses, vehículo agrícola, embarcaciones, auto caravanas, motocicletas, etc. La cobertura del parque circulante de vehículos es prácticamente total y

Una apuesta segura en el mercado posventa, la batería Varta Blue Dynamic. Fiabilidad, larga duración y alta cobertura del parque garantizadas.

los que deseen adquirir una batería Varta podrán escoger entre todas las tecnologías: AGM, EFB, plomo calcio, calcio-calcio, etc. Su batería más vendida es la Varta Blue Dynamic mientras que su última novedad es la Varta Promotive EFB. La primera es una batería imprescindible en el mercado posventa gracias a su elevado rendimiento eléctrico, equivalente al de primer equipo. Por otra parte, con solo 23 referencias logra una elevada

cobertura del parque y gracias a la tecnología patentada PowerFrame y al diseño de la rejilla positiva proporciona una larga vida útil además de seguridad y una elevada potencia de arranque en frío desde el primer arranque. En cuanto a la Promotive EFB, es una batería especialmente diseñada para vehículos comerciales de alto rendimiento con un funcionamiento cíclico intensivo. Desde Johnson Controls enumeran sus ventajas: su diseño garantiza una mejor circulación del ácido y mantiene la aceptación de la carga al máximo nivel lo que se traduce en una vida útil más larga; ha sido diseñada para satisfacer los requisitos de vibraciones más exigentes por lo que es idónea para su instalación en el extremo del bastidor; proporciona un suministro fiable de energía a todos los dispositivos eléctricos de a bordo, incluso durante las paradas y la tecnología EFB (Enhanced Flooded Technology) optimizada para una fiabilidad extra asegura un alto rendimiento para los requisitos más exigentes de los vehículos comerciales. Esta batería se fabrica en Europa y se monta siguiendo las normas europeas más estrictas con el objetivo de presentarse como un producto de alta calidad. Apuntar que Johnson Controls lanzó hace un año en España el Programa de Mantenimiento Preventivo dirigido a talleres que consiste en una campaña de concienciación cuyo objetivo es posicionar a la batería como una pieza de mantenimiento impulsando su revisión. Recordemos que Johnson Controls ha delegado en DAISA, firma gijonesa especialista en el mundo de la batería, la distribución en España de la gama Varta y Optima. www.varta-automotive.com www.daisabaterias.es

MAGNETI MARELLI ESPAÑA DIVISIÓN AFTERMARKET Magneti Marelli y Weber Desde Llinars del Vallès (Barcelona) la sucursal española de la italiana Magneti Marelli pone a disposición del aftermarket de nuestro país

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TEMADELMES La mayoría de proveedores consultados coinciden en señalar que el mercado de reposición de baterías es muy maduro y estable moviéndose las ventas en porcentajes bajos, tanto al alza como a la baja. En este sentido, 2017 no ha sido una excepción y son más los que consideran que las ventas descendieron ligeramente.

Para este 2018 se prevé que las cifras de ventas mejoren pero también en un porcentaje bajo. unos noventa modelos de baterías repartidos entre las marcas Magneti Marelli y Weber. Una amplia horquilla de amperajes (35-225 amperios) garantizan que estas baterías se puedan instalar en turismos y vehículos comerciales ligeros y pesados. Más en detalle, con la marca Magneti Marelli dispone de baterías de plomo-calcio, AGM, EFB, las Run que proporcionan un 30 por ciento más de potencia gracias a la tecnología Graphite Power, las ETS también de altas prestaciones y las SHD y EVR para vehículos industriales que requieren una alta demanda de energía y montan la batería en el eje trasero. Por lo que respecta a la gama Weber, propone baterías AGM y EFB para vehículos equipados con sistema de parada y arranque Stop&Start y las baterías de plomo-calcio Power equipadas con ojo mágico y que aportan un 30 por ciento más de potencia y SHD para vehículos industriales.

Con todas ellas alcanza el 98 por ciento de cobertura del parque circulante español. Las baterías Magneti Marelli ETS abanderan toda esta oferta y acaparan la mayor demanda por su buena

En la imagen, una batería Weber AGM de alto rendimiento para vehículos con Stop&Start. La división de posventa de Magneti Marelli España la comercializa.

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relación prestaciones-potenciaprecio. Es una batería asequible que cubre las demandas de energía de los vehículos actuales y su duración es superior a la de una batería estándar. La incorporación de la tecnología exclusiva Graphite Power ha comportado la mejora reciente de la gama Run y la llegada de la familia de baterías EVR II para vehículo industrial la cual ha mejorado su resistencia a las vibraciones pasando del nivel V3 al V4 cumpliendo así el estándar E2 más exigente y de acuerdo a la normativa EU EN50342-1. La tecnología Graphite Power consiste en añadir carbono en las placas negativas de la batería para mejorar así el tiempo de recarga en un 33 por ciento, reducir el riesgo de fallos y evitar la sulfatación. www.magnetimarelli-checkstar.es

PRO SERVICE VOLKSWAGEN GROUP Grupo Volkswagen La firma distribuidora de los recambios originales Grupo Volkswagen ha completado su programa de baterías con la introducción de las Start-Stop de la gama Economy con la que ofrece “tecnología de vanguardia a un precio bajo y atractivo” y está especialmente pensada para los clientes con vehículos de más de 4 años. Técnicamente, son baterías húmedas con tecnología EFB que cubren las elevadas exigencias de energía de los vehículos equipados con sistema de parada y arranque y su estabilidad de ciclo -cada ciclo está formado por la carga y descarga- es el doble que

Batería Start Stop Grupo Volkswagen. Esta gama ha sido ampliada con cuatro referencias “Economy” más asequibles en precio pero igualmente muy prestacionales.

la de una batería de arranque convencional. Cuatro son las baterías de arranque Stat-Stop de la gama Economy de Volkswagen las cuales cubren hasta el 90 por ciento del mercado por lo que es una oferta adecuada para casi todos los clientes con vehículos con Start-Stop que exigen un precio ajustado. Un escalón por encima de ellas se situán las baterías de arranque AGM Volkswagen Originales, la mejor solución porque se corresponden estrictamente con el estándar de serie de la producción de vehículos nuevos y se fabrican según los elevados estándares de calidad de Volkswagen además de adaptarse perfectamente a los vehículos BlueMotion. La oferta se completa con baterías convencionales de plomo-calcio. En total, Pro Service Volkswagen Group ofrece 28 modelos de baterías con amperajes de entre 44 y 110 Ah. www.vwgproservice.es

RIBÓ REPRESENTACIONES DE AUTOMOCIÓN Autopart Battery La cartera de esta firma de representación de la localidad barcelonesa de Badalona incluye la marca polaca Autopart Battery.

A través de ella pone a disposición

Polivalencia y fiabilidad son las principales características que Ribó Representaciones del Automóvil destaca de las baterías Galaxy Plus de la marca Autopart Battery.

del mercado español de reposición cinco modelos con tecnologías de fabricación plomo-calcio, calcio-calcio, de plata y EFB para vehículos equipados con sistema Stop&Start que prestan servicio tanto a turismos como a vehículo industrial. La batería más destacada de Autopart Battery es la Galaxy Plus cuya construcción interna incluye un innovador sistema de ventilación central proporciona un plus de fiabilidad y es muy versátil gracias a su posible instalación en un amplio elenco de automóviles, su “ojo mágico” que permite conocer en todo momento el estado de la carga y la presencia de unas asas ergonómicas. www.rrautomocion.com

ROBERT BOSCH Bosch y Femsa Amplia oferta en baterías la de la gigante alemana que propone 110 modelos (71 Bosch y 39 Femsa) en varias tecnologías a elegir (AGM, EFB, ácido-plomo o Li Ion para moto) y en una amplia horquilla de amperajes, entre 35 y 240 Ah. Con ellas cubre las demandas del 95 por ciento del parque circulante de turismos, 4x4, vehículo industrial ligero y pesado, motocicleta y ocio (golf, aplicaciones marinas, etc.).

Más en detalle, la gama se estructura en tres líneas de producto, las S3, S4 y S5; la S4 EF con tecnología EFB y la S5 AGM. Las primeras están desarrolladas para todo tipo de vehículos a los que ofrece una elevada potencia de arranque gracias a la tecnología de rejilla patentada PowerFrame. Además, son libres de mantenimiento, son muy seguras gracias a su doble protección contra el retroceso de chispa y su montaje es sencillo. La batería S5 con tecnología EFB está especialmente indicada para vehículos son sistema Start/Stop y su elevada estabilidad de ciclo proporciona suficiente energía en todo momento.

Bosch destaca de esta batería su larga vida útil y estabilidad de ciclo (el doble que las baterías de arranque convencionales), un arranque seguro bajo cualquier circunstancia, su toma de descarga especialmente buena

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TEMADELMES La cuestión del reciclaje y gestión medioambiental de la batería ha ganado en importancia en los últimos años. Al respecto, es fundamental que los fabricantes cumplan estrictamente con la normativa europea que regula las baterías fuera de uso en todos sus pasos: almacenamiento, transporte y entrega a un gestor de reciclaje autorizado. y su elevada estabilidad en recorridos cortos. La gama se completa con la S5 con tecnología AGM, una batería de altas prestaciones desarrollada para su instalación en turismos equipados con sistema Start/Stop y sistema de recuperación de la energía de frenada. El fabricante alemán enumera sus virtudes: mayor vida útil y estabilidad del ciclo hasta cuatro veces mayor en comparación con las baterías de arranque convencionales; potencia constante también en recorridos cortos, tráfico con paradas y arranques frecuentes o consumo elevado con el vehículo parado; toma de carga y potencia excepcionales; 100% libre de

Batería top de Bosch, la S5 con tecnología AGM especialmente pensada para vehículos equipados con sistema Start/Stop y sistema de recuperación de la energía de frenada.

mantenimiento; se puede montar en cualquier posición y es segura contra el derrame. www.es.bosch-automotive.com

RS TURIA TTP, Hella, Bosch, Femsa, Tab y Varta El distribuidor de recambios, accesorios y sistemas para vehículo industrial pone a disposición de este sector un amplio elenco de baterías al suministrar primeras marcas como Hella, Bosch, Femsa, Tab y Varta.

Como complemento a esta oferta cuenta con una gama de veinte modelos comercializados bajo marca propia TTP que presumen de una ajustada relación calidad-precio.

Son baterías de plomo-calcio y calcio-calcio de entre 45 y 230 amperios para su montaje en vehículo industrial ligero y pesado pero también para turismos, 4x4 y vehículos agrícolas. Lo último de RS Turia son unas baterías anti vibración reforzadas para su colocación en la parte posterior de la quinta rueda, son baterías

pensadas para su instalación en vehículos que ya cumplen la norma Euro 6. Esta firma levantina de Ribarroja del Túria (Valencia) cuenta con delegaciones en Barberà del Vallès (Barcelona), Tarragona, San Juan de Mozarrifar (Zaragoza) y Xeresa (Valencia). www.rsturia.com Baterías TTP de calcio-calcio y plomo-calcio para vehículo industrial. TTP es la marca propia de RS Turia.

por lo tanto, una disponibilidad inmediata de esta oferta que cubre las necesidades de la práctica totalidad del parque circulante. Varias familias de producto componen la oferta Tab para automóviles. La de acceso a la gama son las One, unas baterías de precio muy competitivo y que aportan fiabilidad a los vehículos que no precisan grandes prestaciones “energéticas”. Las Polar son baterías de calcio-calcio pensadas para su montaje en vehículos con equipamiento eléctrico básico y cuentan también con variante Polar Truck para vehículo industrial. Destacan por su alta capacidad de arranque, fiabilidad y robustez y resistencia a las temperaturas extremas. Incrementan estas prestaciones las Polar S gracias a la nanotecnología que incorporan en su estructura de placas para mejorar la potencia de arranque, la capacidad, el poder de arranque en frío y la ciclabilidad. Las Tab Magic se han hecho un hueco en el mercado gracias a su versatilidad; son de calcio-calcio, con nanotecnolo-

TAB SPAIN Tab

Delegación española del fabricante esloveno de baterías Tab Batteries, su pujante gama alcanza los 122 modelos repartidos en las líneas Standard, High Performance, Sealed, AGM y GEL. Su cuartel general en Madrid y sus delegaciones Tab Este (Barberà del Vallès, Barcelona), Tab Centro (Villaverde Alto, Madrid) y Tab Sur (Málaga) garantizan un stock permanente y,

Una opcion versátil y compatible con buena parte del parque circulante, la batería de calcio-calcio con nanotecnología Tab Magic.

COMPETENCIA, ATENTA A LA ACTIVIDAD DEL SECTOR

E

l pasado mes de julio la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) impuso multas por un importe total de 5,37 millones de euros a dos empresas del sector por su participación en un cártel entre 2008 y 2012. Ambas empresas según la CNMC “llevaron a cabo una estrategia común para fijar a la baja los precios” dentro de su actividad, la compra de baterías de plomo ácido fuera de uso procedentes generalmente del sector de la automoción para su tratamiento y gestión con el fin

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de obtener de ellas el plomo o las aleaciones necesarias para la fabricación de baterías nuevas.

A finales de 2015, la CNMC realizó inspecciones en las sedes de varias empresas por posibles prácticas anticompetitivas en el mercado español de compra de

baterías usadas, según el artículo 1 de la Ley 15/2007, de 3 de julio, de Defensa de la Competencia, y en el artículo 101 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea (TFUE). Estas prácticas consistían en el intercambio de información sensible para coordinar o alinear los precios de compra de estos componentes.

Tras abrir un expediente, una vez instruido, la CNMC ha acreditado que varias empresas competidoras entre sí en este mercado, al menos desde 2008 y hasta 2012, mantuvieron

un contacto continuo y fluido para desarrollar una estrategia común para coordinar el precio de compra de baterías usadas y preservar, de esta manera, su posición en el mercado frente a la competencia. El intercambio de información comercialmente sensible es ilícito porque rompe la incertidumbre del mercado y perjudica a los consumidores y a otras empresas.

Las empresas multadas, a través de sus empresas matrices, responderán solidariamente del pago.

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TEMADELMES

HAN DICHO...

gía y cuentan con un sistema de sellado patentado con doble tapa que garantiza una protección ante la pérdida del electrolito. Al contar con un mayor número de placas proporcionan un 30 por ciento más de potencia de arranque y su tecnología de metal expandido mejora la resistencia a la corrosión alargándose así su vida útil. Las Magic EFB tienen como destino los vehículos equipados con sis-

tema Stop&Start y se dotan de un sistema MFW en placas positivas que reduce hasta en un 50 por ciento la pérdida de materia activa mientras que el tope de gama Tab es la EcoDry AGM Stop&Go, una batería con tecnología AGMVRLA para vehículos con sistema Stop&Start y sistema de recuperación de la energía mediante el sistema de frenado. www.tabspain.com

TELFER AUTO RALCANVIS Telfer Esta firma distribuidora de Tarragona, bajo marca propia Telfer, comercializa varios modelos de baterías de entre 45 y 220 amperios de varias tecnologías que le permiten cubrir las necesidades del 95 por ciento del parque circulante de nuestro país lo que

“Los coches cada vez necesitan más necesidades energéticas debido a la mayor utilización de sensores y componentes electrónicos. Las baterías cada vez son más sofisticadas y necesitan de un conocimiento por parte de los talleres profesionales para poder cambiarlas y saber instalar las que corresponden”. AZ ESPAÑA “El parque automovilístico demanda, cada vez más, baterías con mayores prestaciones, capaces de abastecer a los sistemas electrónicos más exigentes. También el mercado de las Start&Stop está desarrollando un importante crecimiento debido al auge de estas aplicaciones en el parque. Se prevé un gran crecimiento de esta tecnología en los próximos dos años”. MAGNETI MARELLI ESPAÑA DIVISIÓN AFTERMARKET “La progresiva electrificación del parque es un hecho, al igual que el crecimiento de vehículos propulsados por GLP, además de híbridos y otras opciones. Otra cuestión es la velocidad a la que estas opciones llegarán a consolidarse y, más aún, cuál de ellas será la alternativa mayoritaria”. TAB SPAIN “El de la batería es un posventa mercado muy maduro y el volumen del parque no ha variado prácticamente en los últimos años. Sí es cierto que después de una década donde la tasa de operación por cada 100 vehículos iba bajando, empezamos a ver que la tendencia está variando y es lo que ha hecho crecer ligeramente las ventas. 2018 será un poco mejor que el 2017 pero sin grandes oscilaciones”. EXIDE TECHNOLOGIES

confirma la polivalencia de esta gama. www.telfertarragona.es

Baterías Telfer, una gama polivalente distribuida por Telfer Auto Ralcanvis.

“Está haciendo mucho ruido el vehículo eléctrico, pero el porcentaje del parque que representan hoy en día no es significativo. Aunque seguirá creciendo en un corto-medio plazo no nos va a generar grandes cambios en el mercado de reposición”. JOHNSON CONTROLS BATERÍAS “En 2017 las ventas se estabilizaron en torno al 15% de porcentaje de conductores que cambiaron la batería en un año creciendo ligeramente frente a años anteriores y disminuyendo el kilometraje entre cambios. No obstante, pensamos que el mercado en 2017 cayó en torno al 2% alcanzando un volumen total de 4.5 Mio de unidades entre mercado independiente y concesionario. El invierno tan solo comenzó a finales de noviembre, retrasando el ánimo de compras de los principales distribuidores. En 2018 no va a crecer mucho más y la falta de bajas temperaturas del invierno 2017 hizo mella en el sell-out de baterías en el mercado. El plomo previsiblemente alcista para el último trimestre hará que las compras vayan a ser más conservadoras de lo normal y arrastraremos altos niveles de stock en toda la distribución”.

ROBERT BOSCH “A medio plazo, creemos que hace falta una regulación de defensa de la competencia sobre el suministro de baterías para los coches eléctricos o híbridos que impida que los consumidores se vean abocados a adquirirlas ineludiblemente al fabricante del vehículo”. ANJANA INVESTMENTS

“2017 estuvo marcado por una temperatura cálida cuyo efecto fue una leve bajada en lo que ha ventas se refiere. Para este año, aún con el dato negativo del 2017, podemos afirmar que este mercado está estabilizado en los últimos años debido a la poca renovación del parque por lo que podemos prever una leve mejora respecto al 2017”. GS YUASA BATTERY IBERIA

“Las nuevas tecnologías exigirán una batería de muy altas prestaciones y entendemos que esto será positivo para los que apostamos por fabricantes de alta calidad que invierten de manera continua en I+D”. ANDEL septiembre 2018

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UN HISTÓRICO GIJONÉS VISITAMOS A GARAJE RAPE, UN TALLER ESPECIALIZADO EN EL CAMBIO DE NEUMÁTICOS Y MECÁNICA RÁPIDA

Nos ha atendido Fernando Silos Cento, máximo responsable de este negocio asturiano que lleva establecido, en una céntrica ubicación de la ciudad de Gijón, desde que abriera sus puertas hace más de cuatro décadas.

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ste mes, hemos tenido la oportunidad de conocer un taller que ha vivido muchos cambios a lo largo de su historia, un establecimiento abierto desde 1972 en la asturiana localidad de Gijón. Nos ha recibido su gerente y actual propietario, Fernando Silos Cento, quien se integró en la plantilla del Garaje Rape en 1996 supliendo a su padre al frente del taller. Durante la primera fase del negocio, la principal actividad del establecimiento se limitaba a lavar coches aunque, rápidamente, el taller se especializó en el cambio de neumáticos. En ese momento, el negocio funcionó a las mil maravillas hasta tal punto que apenas una década después, en 1981, se decidió adquirir una gigantesca nave incrustada en la ciudad de Gijón y hogar actual de Garaje Rape.

El punto de inflexión para el negocio asturiano no llegó hasta

Los datos: Garaje Rape

Domicilio: Avda. de la Constitución, 88 Gijón (Asturias) Teléfono: 985 15 47 81 Superficie: 700 m2 Gerente: Fernando Silos Cento Actividades: Cambio de neumáticos y mecánica rápida.

Proveedores: Recambios El Sueve Web: www.garajerape.es E-mail: información@garajerape.com RRSS Facebook 1996, cuando coincidiendo con la entrada de Silos en la empresa, se transformó en un gran taller de mecánica rápida sin perder su esencia, la especialidad en el

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Nos dimos cuenta de por dónde iban las cosas y que solamente con el neumático no íbamos a poder sacarle rentabilidad al taller

las cosas y que solamente con el neumático no íbamos a poder sacarle rentabilidad al taller, en ese momento, nos decidimos a apostar seriamente por introducir mecánica y electricidad”. El último gran cambio que ha vivido el espacio, desde que abriera sus puertas, fue en el 2000, cuando la familia Silos se hizo con el control total del negocio comprando la

totalidad de las participaciones que tenía un socio. Debido a los cambios sufridos por el panorama automovilístico del sector en ese momento, el máximo responsable de Garaje Rape tomó la decisión de recortar sus metros dedicados al taller para sacar rendimiento de una parte de la enorme nave de la que disponen. Tal y como nos cuenta Silos, “decidimos quedar-

UN PROVEEDOR CERCANO

cambio y alineado de neumáticos.

En este sentido, Silos añade, “nos dimos cuenta de por donde iban

Detrás de un gran taller siempre hay un gran proveedor. Este es el caso de Recambios El Sueve, la empresa encargada de dar un servicio presto y de calidad para poder dar respuesta a la exigente clientela de ciudad. Al frente del negocio encontramos a Víctor Belver, encargado de gestionar los dos puntos de venta de los que dispone la empresa, uno en Gijón y de mayor tamaño, con 650m2, y otro en Villaviciosa, con 400m2.

nos con una nave más chiquita, de acuerdo a las necesidades que exigía nuestro volumen de trabajo en la ciudad”.

Actualmente, Garaje Rape se ha convertido en un taller de mecánica rápida de confianza para sus vecinos gracias a su larga e intachable trayectoria. Los servicios ofrecidos pasan por las habituales operaciones propias de los mantenimiento de los vehículos y, aunque en menor medida, también se acometen operaciones de mayor entidad tales como cambios de amortiguaciones o sistemas de escape. Dos mecánicos son los encargados de realizar estas tareas mientras otros dos, se encargan única y exclusivamente del cambio, equilibrado y alineado de neumáticos. El taller trabaja con todo tipo de vehículo ligero ya sean turismos, furgonetas o todoterrenos. En el caso de motocicletas y escúteres, únicamente se ofrece el servicio de cambio y equilibrado de gomas. septiembre 2018

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especial

Repasamos la amplia representación del sector de la carrocería y pintura en Automechanika Frankfurt, ubicados en el pabellón 11 Muchísimas empresas suministradoras del sector de la chapa y pintura expusieron sus productos y soluciones en Automechanika Frankfurt. Fabricantes y distribuidores de pinturas y sus variantes, de productos anexos, de pistolas, abrasivos, soldadura, cabinas, productos de protección personal, etc. no se quisieron perder la cita más importante de la posventa que se celebra en Europa.

Se reunieron en el pabellón 11 que nosotros “peinamos” a fondo como podréis comprobar en las siguientes páginas.

4CR

Mostró su amplia gama de productos que abarca masillas, pulimentos, fondos, lacas, productos de enmascarado, catalizadores, abrasivos, adhesivos, etc. La filial española, Anexos para Chapa y Pintura 4CR, de este fabricante alemán está en Borox (Toledo).

AUDATEX

AUDATEX no faltó a la cita alemana y dio a conocer sus soluciones tecnológicas para talleres, aseguradoras, peritos, distribuidores de recambios, etc.

ANEST IWATA

Para los pintores interesados en adquirir una pistola de pintura, el stand de ANEST IWATA era de visita obligada con sus modelos de la gama Supernova o los de la marca AirGunsa.

AUTOROBOT

Fabricante finlandés de maquinaria para la reparación de chapa (bancadas, soluciones de medición, etc.). En Automechanika Frankfurt nos informaron que buscan distribuidores para el mercado español.

BESA

El Besa-Quick fue la estrella del stand de BESA. Es un aparejo UHS express diseñado para reparaciones parciales que destaca por su lijado ultrarápido (en 20-25 minutos), alta productividad y excelente cubrición.

Personal del fabricante vasco también nos anunció que en septiembre lanzarón los nuevos vasos Fast Paint Preparation.

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Bueno para los coches y para el medio ambiente

www.esense.rmpaint.com

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Perfection made simple

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especial

BLACKHAWK

CAR SYSTEM

La bancada Korek destaca por su polivalencia al permitir realizar desde pequeños estirajes hasta grandes reparaciones.

BOSSAUTO

En la vitrina están expuestas soluciones de pintura y tarjetas de color CAR SYSTEM. En otras áreas del stand vimos otros de sus productos: abrasivos, anexos, productos de enmascarado, de protección, etc.

GLASURIT

Manel Tarter, director general de BOSSAUTO, posa con la Ionizer PRO, una pistola con sistema inalámbrico diseñada para generar iones positivos y negativos y neutralizar la electricidad estática dejando las superficies libres de partículas de suciedad y listas para ser pintadas. Bossauto también presentó nuevos vasos, los PaintSystem de 400, 600 y 800 ml.

GLASURIT participó en Automechanika Frankfurt formando parte del stand de la Federación Alemana de Automóviles Comerciales y Reparaciones (ZDK) en el pabellón dedicado a los vehículos clásicos. Expuso un Porsche Roadster 356 con nuevo acabado que ha sido envejecido artificialmente para obtener una estética perfecta y dio a conocer su amplia base de datos de color para vehículos clásicos.

Al habla con

ctor Theo Wemmers, dire n general de automoció de para la región EMEA, lspar Sherwin Williams-Va

S

herwin-Williams y Valspar exponían por primera vez como organización conjunta, tras la compra de la segunda por parte de la primera que se producía el año pasado, lo que convirtió a Sherwin Williams Automotive Finishing) en la mayor empresa mundial del repintado. El lema del stand era ‘Perfeccionamiento del repintado’ y mostraban cómo se integra el legado de más de 100 años de experiencia en el repintado de vehículos con la vista puesta en la innova-

ción. En la presentación, Ezio Braggio presidente de EMEA y Theo Wemmers, director general ejecutivo de Automotive para EMEA, daban a conocer su estrategia y las novedades de las marcas premium Valspar, DeBeer Refinish (presentaban el nuevo Matt Clear, un metalizado y un perlado) y Octoral (una nueva y colorida campaña de imagen) , así como el sistema

Prospray (que estará en la región EMEA el año que viene), el sistema industrial VIM y la gama auxiliar Spralac con ocho masillas para la carrocería. También se podía conocer el exclusivo programa de formación online con módulos sobre todos los aspectos del repintado.

Quisimos hablar con Wemmers quien nos explicaba que ya están presentes en España y que sus objetivos para los próximos cinco años es duplicar resultados “para ello, nuestra principal preocupación no será la rentabilidad de nuestro negocio, sino que pretendemos llegar a alcanzarla a partir de estar absolutamente en contacto con el cliente, para satisfacer plenamente sus necesidades y que nos elija. Sabemos que

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especial

DEVILBISS

INDASA

Presentó en sociedad la nueva pistola de pintura DV1. Nueva ergonomía, diseño y componentes así como una avanzada tecnología de atomización para proporcionar en elevado control y calidad de repintado.

La portuguesa INDASA presentó la nueva cinta adhesiva MTERed que destaca por su excelente relación calidad-precio y por resistir hasta 100ºC durante 30 minutos y por ser compatible con todos los materiales de repintadod garantizando así un óptimo rendimiento en cualquier circunstancia. Su otra gran novedad fue un práctico troley de transporte.

IVAT COATINGS

KOVAX

En la imagen, envases del sistema de pintura Evoperm de IVAT COATINGS. En el stand de esta fabricante italiano también pudimos conocer el resto de sus soluciones para el profesional del repintado: barnices, imprimaciones, catalizadores, diluyentes, masillas, etc.

Los abrasivos KOVAX (líneas Super Tack, Stickon, Sheet, Cloth, etc.) acudieron puntualmente a la cita alemana.

el mercado español es uno de los más fragmentados, pero para nosotros es muy interesante aunque nuestro planteamiento se basa en una visión ‘ibérica’” Para Wemmers, el hecho de la integración de Valspar en Sherwin Williams supone “disponer de recursos, tecnologías y conocimientos compartidos nos beneficia a todos pues aceleramos el potencial de crecimiento de nuestros socios y clientes. Además de innovar más rápidamente, satisfacer los procesos de los talleres de pintura y los requisitos de color y sostenibilidad, supone disponer de una formación intensificada y un servicio y apoyo más cercano y efectivo. Creemos que la feria ha sido una excelente oportunidad para que nuestros

Valspar, “Sherwin Williams y ra” juntas por vez prime

socios conozcan a los clientes, les expliquen cómo queremos ayudarlos a rentabilizar más sus negocios y aumentar su productividad y comentar las últimas tendencias en el repintado de vehículos, acelerando el potencial de crecimiento de nuestros socios y clientes» Para celebrar esta primera presentación internacional en el mercado de esta nueva estrategia, se organizó una velada cena y crucero por el río Meno con equipo, clientes y prensa.

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especial

MIARCO

MIPA

Personal de MIARCO nos explicó con detalle las características de su nueva cinta de enmascarar Chicane. Con adhesivo en las dos caras, permite separar las gomas y sellar las juntas al mismo tiempo mientras que un precorte permite adaptar la medida de la cinta a las dimensiones de la superficie a enmascarar. De tecnología patentada la cinta Chicane recibió un premio a la Innovación en Automechanika Frankfurt 2018.

MIRKA

Durante toda la feria se celebraron demostraciones en el stand de MIRKA para que los visitantes comprobaran in situ cómo trabajan sus abrasivos, como el de papel Mirka Iridium que proporciona velocidad y eficiencia o el de film Mirka Novastar para trabajar con facilidad en las superficies más exigentes. La empresa finlandesa propone soluciones globales como el Mirka’s Optimised Surface Preparation (OSP) que combina abrasivos de alta tecnología con innovadoras herramientas.

De izquierda a derecha tres novedades MIPA, las imprimaciones 1K-UVFiller, FX 4 y FX 5. Todas ellas se caracterizan por su gran rapidez de secado.

RUPES

De Milán a Frankfurt, la italiana RUPES expuso una representación de su amplio catálogo: pulidoras, lijadoras, abrasivos, almohadillas, compuestos para pulido, etc.

ROBERLO

SAGOLA

En el stand de SAGOLA nos atendieron (de izquierda a derecha) Héctor Amado, del Departamento Técnico de Producto; Denis Laburu, director de exportación, y Mikel Jáuregui, director de área. Acapararon la mayor atención las pistolas de pintura 3300 GTO (pistola de gama media-alta, compatible con sistemas EPA y HVLP, de precio competitivo y con 3 años de garantía); 4600 Xtreme, en sus versiones estándar, digital y su edición especial Scrambler y la Mini Xtreme para spot repair; la Serie 5000 de sistemas de filtrado y el tratamiento de aire Air Tester.

De izquierda a derecha, Albert Juher y Nacho Rodríguez, director de marketing y comercial de ventas regionales para Europa de ROBERLO respectivamente. Presentaron en sociedad la nueva línea de pintura base agua BluCrom, nuevas bases del sistema tintométrico base disolvente Dicrom, la carta de colores Crombox, la masilla rápida Racer 1 o la unificación de lo barnices HS bajo el nombre Unix. También expuso otros productos no tan novedosos pero recientes como el fondo epoxi 2K 3:1 Repox, el recubrimiento poliuretánico acrílico 2K Robliner, el sistema de preparación aplicación de pintura Robmix y la cinta para enmascarar molduras Robtrim.

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especial

SATA

Espectacular el stand “vintage” de SATA. No era para menos, la firma germana presentó la nueva y, según ella revolucionaria, pistola de pintura SATAjet X 5500 gracias a un sistema de boquillas exclusivo de SATA que ofrece cada tamaño de boquilla con dos posibles formas de abanico, alargado y oval proporcionando así una amplio elenco de opciones. Así, la SATAjet X 5500 sirve a todos los pintores, para cualquier sistema de pintura, condiciones climáticas y objetos a pintar. A España llegará de la mano de Reauxi.

SIKA

Expuso sus soluciones de sellado, pegado, aislamiento y protección para la reparación de automóviles como adhesivos, imprimaciones, pegamentos, limpiadores, etc.

SPANESI

Espectacular el Lamborghini que colocó SPANESI en la cabina de pintura que expuso en el salón. La firma de Albacete dio visibilidad internacional a su gama de equipamiento y herramientas para el taller de chapa y pintura compuesta por bancadas, cabinas de pintura, sistemas de reparación de lunas, etc. y que también abarca equipamiento para todo tipo de talleres como, por ejemplo, elevadores.

SINNEK

De izquierda a derecha, Guido Politi, Sergi Blanc, Unai de la Fuente y Gustavo Hoyos, del equipo SINNEK, marca de pintura de carrocería de Bernardo Ecenarro que debutó en Automechanika Frankfurt dando a conocer su amplia gama de produtos para el repintado del automóvil entre los que destaca la Serie W6000, un sistema base agua de alta cubrición, rápido secado, fácil aplicación y perfecta igualación.

TANDER

La marca TANDER lanzada por la holandesa EMM se presentó en sociedad en Frankfurt. Comercializa productos de protección personal como monos, guantes, gafas y anexos para pintar como papel y cinta de enmascarar, vasos, trapos, etc. De momento, su distribución en Europa aún está por concretar.

TELWIN

Equipos de soldadura TELWIN. Sus novedades, sin embargo, fueron dos nuevos modelos de cargadores de baterías. septiembre 2018

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La sección de carrocería y pintura de

noticias

CURSO SUPERIOR DE PERITACIÓN DE AUTOMÓVILES CESVIMAP

CESVIMAP AYUDA A ELEGIR UN CAMINO PROFESIONAL La décimo novena edición del curso, que se iniciará en octubre de este año y terminará en mayo de 2019 está planteado para que los titulados, sean jóvenes que se inician o expertos que reciclen conocimientos, puedan disponer de nuevas vías laborales.

E

Curso Superior de Peritación de Automóviles de CESVIMAP iniciará este otoño su décimo primera edición.

La actividad lectiva da comienzo en octubre de este año y terminará en mayo de 2019.

Está dirigido a apasionados del automóvil, técnicos de formación profesional de Grado

Medio y Superior, ingenieros y profesionales de taller que deseen enfocar su actividad laboral a la valoración y tasación de daños en vehículos y ponerla en prácticEstá dirigido a compañías de seguros, gabinetes periciales, empresas de renting, de alquiler de vehículos, etc., o bien como recepcionista de taller de carrocería, tanto en concesio-

narios oficiales como en talleres multimarca.

El objetivo que se persigue es abrir caminos profesionales, tanto a jóvenes interesados en el sector del automóvil como a profesionales que quieran reciclar sus cocimientos.

Durante el curso tienen la posibilidad de realizar prácticas en Gabinetes Periciales (40 horas) y/o en la recepción de Talleres de Carrocería (40 horas) para conocer de primera mano el día a día de la profesión y tener acceso, en determinados casos, a trabajo.

El Curso Superior de Peritación de Automóviles se enmarca en la Cátedra CESVIMAP, y es elaborado e impartido por CESVIMAP. Proporciona un Título Propio otorgado por la Universidad Católica de Ávila (UCAV).

La duración de esta actividad formativa son 21 ECTS (Sistema Europeo de Transferencia y Acumulación de Créditos) a lo largo de 5 meses, un 80% on line,.

Ahora, las prácticas se realizan con Realidad Virtual.

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CATÁLOGO COMPLETO AUTOBRILLANTE PARA EL LAVADO DE VEHÍCULOS

Viene avalado por Autoglym.

El porfolio de productos, con certificado de calidad ISO 9001, viene bajo la marca Kanor, una división del prestigioso fabricante británico Autoglym que Autobrillante distribuye en exclusiva en España, e incluye todos los consumibles necesarios para surtir puentes de lavado, túneles automáticos o cabinas de alta presión, desde detergentes y champús, hasta ceras y limpieza de instalaciones, independientemente de las dimensiones de estas y de la tipología de los vehículos a lavar: automóviles, camiones o autobuses.

En el área de detergentes, Kanor dispone de productos específicos para el prelavado de carrocerías y llantas de aleación, tanto para túneles de lavado como para boxes de agua a presión.

En cuanto a los champús, el catálogo de Kanor distribuido por Autobrillante dispone de espumantes de pH neutro ideales para todo tipo de máquinas de lavado automático, tanto puentes como túneles.

Por último, bajo la marca Kanor distribuida por Autobrillante, están disponibles ceras de secado especialmente formuladas para la eliminación rápida y efectiva del agua del aclarado, proporcionando un acabado con superficies extraordinariamente brillantes.

www.autobrillante.com

La sección de carrocería y pintura de

3M PRESENTA SU CATÁLOGO ONLINE DE REPARACIÓN DEL AUTOMÓVIL Incluye todas sus novedades para 2018 clasificadas por apartados.

3M ha presentado su nuevo catálogo online de productos para la reparación del automóvil, que incluye todas las novedades para 2018 clasificadas en diferentes apartados: abrasivos, chapa, enmascarado, PPS, acabado, DMS, adhesivos para revestimientos, protección personal y accesorios, con videos de utilización, demos, fichas técnicas, detalles del embalaje, posters y la referencia para la realización de pedidos. Los talleres que introduzcan unos sencillos datos en un formulario podrán además recibir comunicaciones para estar informados permanentemente de las últimas novedades y promociones de 3M. Además, existe un espacio exclusivo dedicado a la “Promoción del Mes” y otro para contactar directamente con los responsables de 3M para solucionar cualquier duda o ampliar información.

Como oferta de lanzamiento del nuevo catálogo, 3M regalará un curso compartido sobre “Cómo incrementar la rentabilidad del taller” que tendrá lugar en su Centro de Innovación de Madrid. www.3m.com.es/reparacionautomovil www.catalogoreparaciondelautomovil2018.com

STANDOX Y GUISASOLA DISTRIBUCIONES PREMIAN A SUS CLIENTES

Organizaron la primera Copa de Karts en Llanera, Asturias.

Guisasola Distribuciones y Standox, una de las marcas globales premium de repintado de Axalta, han querido premiar a sus clientes con una jornada lúdica en el Circuito de Fernando Alonso en Asturias. Al evento asistieron 40 participantes, clientes de Guisasola, además de personal de Guisasola y Standox.

Los asistentes participaron en la primera Copa de Karts en el Museo y Circuito de Fernando Alonso, además realizaron una visita guiada al museo viendo la trayectoria de Fernando Alonso desde sus comienzos hasta la actualidad y pudieron contemplar los coches con los que ha corrido desde los primeros karts hasta los últimos Maclaren, pasando por los dos Renault con los que se proclamó Campeón

del mundo en los años 2005 y 2006.

Seguidamente se disputaron en el magnífico circuito internacional de karts de Fernando Alonso dos tandas de clasificación y a continuación las dos finales, donde se proclamó campeón en la final absoluta Manuel Fernández del Taller Autosa, ubicado en Oviedo.

La jornada finalizó con una comida en un llagar asturiano, disfrutando de una típica espicha asturiana, y comentando las anécdotas de la jornada que fueron muchas y variadas. www.standox.es

COLAD SNAP LID SYSTEM PARA PREPARAR Y PULVERIZAR PINTURA Ahora está disponible en una versión de 350 ml.

Antes del proceso de aplicación de pintura, utilizamos multitud de productos perdiendo un tiempo muy valioso durante la preparación de la misma. Colad, marca de EMM, presenta el Snap Lid System, el sistema de aplicación de pintura más rápido y fácil del mercado para conseguir el mejor resultado posible con un sistema de preparación de pintura rápido y limpio.

En solo dos pasos, este completo sistema permite ahorrar esfuerzo, tiempo, dinero y costosos materiales de preparación. Ayuda a mantener limpia la zona de trabajo y minimizar el riesgo de derrames de pintura con su sobrecoste añadido: Paso uno, mezclar la pintura en el vaso de mezclas de Colad. Paso dos, Cerrar el vaso con el Snap Lid de Colad.

Cada Snap Lid incorpora un filtro integrado que filtra la pintura mientras se está aplicando (disponible en 90, 130, 190 y 280 micras). Además, ahora el Colad Snap Lid está disponible en versiones de 700 ml y 350 ml de capacidad. www.emm.com/es/tag/colad-es septiembre 2018

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La sección de carrocería y pintura de

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MIARCO ESTRENA NUEVA WEB CORPORATIVA

Con un nuevo diseño e integra nuevas funcionalidades.

MIARCO, empresa valenciana especializada en el negocio de la comercialización y transformación de cintas adhesivas, tanto en el canal de industria como en el de distribución y automoción, presenta su nueva página corporativa completamente renovada y mejorada.

El lanzamiento de su nueva web se enmarca dentro del proceso de implementación de su estrategia digital y supone una clara puesta en valor de los entornos de digitalización industrial, con el objetivo de adaptarse a las necesidades de sus clientes y del mercado.

Con un diseño completamente renovado y orientado al usuario, el nuevo portal de MIARCO presenta, repartidas entre sus diversas secciones, toda la información corporativa de la compañía, los servicios personalizados

de converting y troquelado, así como todo el portfolio de cintas técnicas y soluciones adhesivas.

En un formato responsive, optimizado y adaptado para su correcta visualización en los distintos dispositivos móviles. La nueva página web incluye un catálogo de productos con todas las familias de cada mercado. Una de las mejoras más destacables es su nueva funcionalidad de buscador de productos, accesible desde la cabecera de todas las páginas, que permite localizar cualquier artículo entre sus más de 3.000 referencias. Todas las fichas de producto contienen una descripción detallada de cada uno de los mismos y la nueva tecnología de filtros avanzados, permite al usuario que navegue realizar segmentaciones

múltiples en función de la marca de producto, su aplicación y sector.

La presencia online de MIARCO se completa con perfiles corporativos en distintas redes sociales como Facebook, Instagram, Twitter y Linkedin que acercan estos contenidos al público en general de forma didáctica y amena. www.miarco.com

AUTOSYSTEMS IBERIA INTRODUCE LOS PULIMENTOS VERMAAT

Fáciles al de uso, ahorro de costes y extrema calidad.

AutoSystems Iberia ha incorporado a su catálogo una nueva gama de pulimentos y accesorios para el pulido de la marca Vermaat y realizado un vídeo demostrativo del producto.

La gama de productos para el pulido Vermaat se caracterizan por su facilidad de uso, ahorro de costes y extrema calidad, siendo el producto estrella el pulimento de 1 sólo paso,

Pulimento Nano V10 de Vermaat, fabricado base agua; sus resultados son excelentes consiguiendo eliminar las rayadas superficiales o los lijados provocados en la eliminación de motas de polvo en tan sólo unos segundos y garantizando al 100% que éstos no vuelven a aparecer nunca más.

Otros productos relacionados con la gama

de productos para el pulido son: Pulimento V20, de alto corte y base agua. Paintseal, un sellador del pulido que protege contra los excrementos de aves, suciedad, realza los colores y proporciona mayor brillo. Quick Shine, Cera líquida con 305 de ceras Carnauba.

Cera Carnauba Brasileña, cera de carnauba al 100% para proporcionar a la carrocería una protección duradera contra excrementos, suciedades. Le proporciona un efecto hidrofugante desplazando el agua y da apariencia de mojado. Total Finish, limpiador multiusos de carrocería, repele la suciedad por lo que es ideal para concesionarios y exposiciones de vehículos. También puede ser utilizado como lubricante para llevar a cabo la descontaminación de la carrocería previo al pulido. www.autosystems-iberia.com

BASF COATINGS SERVICES ANDALUCÍA REÚNE A SUS CLIENTES

En una jornada de trabajo sobre innovación.

La Delegación de BASF Coatings Services Andalucía, distribuidor oficial R-M, ha convocado antes del parón veraniego a sus principales clientes andaluces en la ciudad de Vigo. En la jornada de trabajo celebrada durante la convocatoria, se habló sobre innovación y sostenibilidad, pero también hubo tiempo para debatir e intercambiar opiniones sobre la situación actual y futura del sector. José Luis Salas, Responsable de la Delegación de Andalucía y José Ortega, Director de BASF Coatings Services España, fueron los encargados de abrir la jornada ante la atenta mirada de los más de 30 asistentes, con una ponencia sobre innovación y la visión del taller del futuro en ojos de BASF. Por su parte, Alejandro Ortiz, Key Account Manager de BASF, dejó un claro mensaje de positivismo ante la situación actual del repintado de vehículos y los nuevos conceptos de movilidad y los efectos que estos tendrán en la posventa.

La jornada finalizó con la presentación de la nueva gama de produc82

tos respetuosos con el medio ambiente “eSense”, la cual tuvo muy buena acogida.

Para complementar el viaje, los asistentes pudieron disfrutar de los rincones de la ciudad y navegar por la ría, conociendo así su historia y disfrutando de una jornada de reflexión fuera del taller. www.rmpaint.com

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constructores entrevista

AL HABLA CON PERE XAMPENY, DIRECTOR DE VENTAS EN POSVENTA DE VOLKSWAGEN GROUP ESPAÑA DISTRIBUCIÓN Lleva nueve meses al frente de la división de la que pende PRO Service, la apuesta del constructor en el mercado multimarca independiente, y quisimos verle para pulsar su visión de este apartado, que nos contara resultados y objetivos y de ello nos habla, acompañado de su equipo.

EL ENTUSIASM P ere Xampeny es un joven directivo, aunque lleva 18 años en el Grupo Volkswagen, una vez con algo más de tiempo asentado en su nueva responsabilidad, quisimos que nos contara su percepción de este sector, además de las impresiones acerca de los resultados de la división bajo su responsabilidad, especialmente en lo que hace referencia a la estrategia PRO Service. Nos acompañaron en el encuentro Joan Solans, gerente, y Miguel Sánchez, responsable

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entrevista constructores

Somos conocedores de que nuestros competidores son capaces de acudir al taller cada diez minutos si es preciso. Es algo que hemos hablado mucho en el equipo, pero es que el tema está en si es realmente necesario ir al taller cada diez minutos

MO de marketing de PRO Service, junto con Mariano Collado del departamento de comunicación del Grupo.

Xampeny nos explica que la posventa no le es ajena, fue Área Manager de diferentes regiones de la red de ventas de VW Turismos, más tarde fue Retail Sales Manager coordinando a los Área Managers de esa misma marca y, en los últimos 5 años, Sales Manager en Skoda, con responsabilidad nacional en VN, VO, flota y rent-a-car y trabajaba estrechamente con el director posventa de la marca, así que ha estado

contacto con los concesionaros y no le eran desconocidos los aspectos de aprovisionamiento, etc.

Sí que es la primera vez que lidera un equipo totalmente enfocado a los distintos aspectos en venta de aftermarket, y sobre su visión de este mercado nos explica “en la posventa la complejidad es muy grande: múltiples canales, variables a tener en cuenta, referencias (nosotros apoyados en Kassel –que ya conocéis- tenemos más de 845.000 referencias para asistir a todos los vehículos de todas las marcas); precisamente por esto, llega a apasionar, nunca es igual,

es estimulante, y muy divertido.

Estoy contento, la verdad; y como en fase de “enamoramiento”, así que todavía no veo defectos…no sé si con el tiempo llegará algo que me parezca menos interesante pero hoy por hoy, no.”

Le preguntamos por la impronta personal que pretende transmitir y explica “Llevo tres departamentos: AutoconsumoRetail (con 16 gerentes de zona –el más amplio de la compañía- para toda la red de servicios oficiales), Programa de Carrocería Integral (especializado en todas las marcas del grupo) y PRO Service.

Estoy rodeado de mánagers muy profesionales Joan Solans (aquí presente), Jordi Montes y Alberto de Urzaiz (y sus respectivos gerentes de zona) y creo que mi aportación es el ‘expertise’ en gestión de la red orientada a las ventas de recambio, en el apoyo a concesionarios y a los puntos de venta que se han creado para el mercado multimarca, con el fin de intensificar los apoyos al taller, dando un mejor servicio, aumentando la rentabilidad. La suya y la nuestra. Lograr la total satisfacción del cliente y su fidelización.”

Le pedimos que nos haga una valoracion de su percepción del septiembre 2018

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constructores entrevista

Carrocería Integral, es un programa que iniciaron en 2015 y es ‘benchmark’ del grupo en Europa. A finales de año terminarán con el 80% de la facturación certificada, y se plantean una comunicación masiva al mercado puesto que están muy contentos con los resultados estado del mercado posventa en un entorno controvertido y nos dice: “En posventa los indicadores están menos actualizados que las cifras de las matriculaciones pero, básicamente, por los datos que manejamos en lo que a posventa del Grupo supone, estamos creciendo por encima del mercado. Venimos de unos años de incremento de las cifras de venta VN así que eso tiene un efecto positivo en las redes de concesionarios (en lo que a mantenimientos y desgaste supone), y como también tenemos varias iniciativas para los vehículos de mayor edad, estamos muy satisfechos.”

Nos habla del programa de Carrocería Integral, que está funcionando muy bien, siendo ‘benchmark’ en Europa: “es una de las familias que más crece; Ángel Campo empezó en 2012 el análisis de estándares, protocolos y elección de talleres para la red oficial certificada; el equipo se montó en 2013 con tres personas, y ahora ya son seis. Este año terminará con el 80% del volumen de la facturación certificado; ya es el momento de salir al mercado para comunicarlo de 86

forma masiva desde nuestras marcas, pero aún antes de este nuevo paso, los resultados son estupendos.” Ese programa está creado a su medida, con formación propia, si bien en ciertas áreas han ido de la mano de sus 4 proveedores de pintura homologados en el grupo y una de las pautas es que los talleres ofrecen garantía de por vida en la pintura.

En cuanto a la venta externa de recambios, siguen creando apoyos para promoverlo desde la red de concesionarios y en lo que respecta a la iniciativa PRO Service, nos dicen: “es nuestra ini-

ciativa más innovadora, y estamos cumpliendo el plan establecido, logrando estar cada vez más cerca del cliente de una forma muy personalizada ya que en octubre estaremos con toda la red desplegada (quizá un último punto a principios de noviembre, cosa que no es significativo); la verdad es que estamos muy contentos: en la primera fase pretendíamos lograr 25.000 clientes y ya estamos prácticamente en esta cifra. Estamos en más de un millón de llamadas atendidas en PRO Service, y es un dato fantástico, con un nivel de notoriedad muy importante (según vemos en los

estudios de ‘brandtracking’ que The HUB Automotive lleva a cabo cada seis meses), que crece. Donde llevamos más tiempo tenemos un nivel de notoriedad del 90% y donde llevamos menos tiempo, un 50% de los talleres nos conocen.” Inversión en medios, presentación en ferias (con iniciativas innovadoras en marketing como el ‘Estudio de los Hábitos del Mecánico’ que se presentó en Motortec AM 2017) y acciones como los originales incentivos estacionales en las promociones para talleres, con obsequios que vinculan emocionalmente al mecánico, o los OPEN Days para crear puntos de reunión y aproximación a los Centros, nos dicen, sirven para aumentar esa visibilización y dar a conocer al reparador las claves de su proyecto y es uno de los rasgos diferenciadores de su proyecto, frente a otros existentes en el canal multimarca (por parte de actores tradicionales o de otros proyectos del constructor), junto con la rapidez y flexibilidad (con entregas cada dos horas). En este punto, Joan Solans interviene para matizar. “Somos conocedores de que nuestros competidores son capaces de acudir al taller cada diez minutos si es preciso. Es algo que hemos hablado mucho en el equipo, pero es que el tema está en si es realmente necesario ir al taller cada diez minutos. También es cierto que la mayor parte de nuestro suministro se realiza al taller de carrocería, lo que invita a otro tipo de logística porque la criticidad de entrega de ciertas piezas es menor.

En cualquier caso, hemos preferido centrar nuestros esfuerzos en la calidad identificativa del recambio y el no cometer errores, y para el tema de entregas hemos creado la iniciativa Flex Service que supone pactar con el mecánico las entregas en el momento que se necesiten, en función de las programaciones de reparación de los talleres.” Hablan como de un De izquierda a derecha, y de arriba a abajo: Pere Xampeny, director de ventas posventa de Volkswagen Group España Distribución; Joan Solans, gerente de PRO Service; Miguel Sánchez, director de marketing de PRO Service; Mariano Collado, responsable de prensa del Grupo.

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entrevista constructores factor diferencial clave el hecho de ser una parte del grupo VW, con lo que el conocimiento de las piezas y asesoramiento sobre las reparaciones de los vehículos de las marcas es el mejor que puede haber en el mercado.

Cuando les preguntamos por su visión y planteamiento de temas como la incorporación de las nuevas propulsiones al parque y los cambios que pueden acarrear en posventa, Xampeny explica “aquí, una vez más vamos de la mano del grupo. Tenemos alternativas de GNC, híbridos enchufables como el Q7 y eléctricos puros, como el e-golf, y el nuevo Audi e-tron, así que el grupo se está preparando para afrontar con garantías este apartado. Efectivamente, es una tendencia sin marcha atrás, así que estamos trabajando en ello también en cuanto a posventa de la mano de la central. En cualquier caso, la electrificación hoy es una alternativa minoritaria de movilidad debido a las barreras de entrada como la autonomía y la recarga.

Como tenemos mucho recorrido aún con los motores de combustión interna y mucho por desarrollar en cuanto a abastecer su posventa, avanzando poco a poco en las nuevas propulsiones entre bambalinas para que cuando el parque sea de este tipo podamos desplegar nuestra propuesta, sin haber dejado de mejorar en la posventa en la que tendremos que trabajar aún muchos años.” Y a este respecto, Mariano Collado, responsable de comunicación del Grupo VW, aporta “los estudios que manejamos en el grupo contemplan que en 2030 el 80% del parque será de combustión interna en España, lo que no implica quedarse sin

PRO Service es su iniciativa más innovadora para la posventa, y cuyo plan de acción para establecer la estructura estará finalizada en breve, con unos resultados muy positivos en las zonas en las que se ha implantado

desarrollar ese cambio tecnológico, porque se está haciendo en todos los aspectos.”

Introducimos el tema de la nueva normativa WLTP, un nuevo sistema de medición de las emisiones a nivel europeo para todas las marcas del mercado (en España, homologación en vigor desde el 1 de septiembre) para hablar de los cambios que ello puede suponer en la operativa de los mecánicos, sus clientes; nos explica “creo que puede tener más efecto en venta de VN, por el posible cambio de tramo impositivo, que en posventa. El vehículo necesita un mantenimiento y una reparación igual a la actual”

Hemos preferido centrar nuestros esfuerzos en la calidad identificativa del recambio y el no cometer errores, y hemos creado la iniciativa Flex Service que supone pactar con el mecánico las entregas en el momento que se necesiten, en función de las programaciones de reparación de los talleres

Por último les preguntamos por los resultados que esperan a finales de año y Xampeny explica: “esperamos cumplir objetivos.

Aunque por política del Grupo no podemos compartir resultados, sí puedo decir que, a nivel general en posventa, esperamos mantener la misma línea de crecimiento que hasta ahora, siguiendo el plan previsto por la central y que nos encomendó; en cuanto a PRO Service, esperamos terminar de desplegar las iniciativas y consolidar el proyecto, ya que la madurez de los primeros puntos de venta es mayor a la de las últimas aperturas, la ventaja es que ahora nuestro ‘expertise’ es mucho más alto y hemos corregido errores (stock, personal, estructuras) que ya no cometemos, lo que supone avanzar más.” Solans aporta “2017 era año de aperturas de puntos en PRO Service para ganar densidad en ventas, y poder cumplir con la cifra global. Ahora, con el proyecto casi desplegado por completo, hemos cumplido con nuestros objetivos en ventas (en algunos casos, incluso superado), por lo que estamos muy contentos.” www.vwproservice.es septiembre 2018

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constructoresnoticias LA POSVENTA APORTA MÁS A LA RENTABILIDAD DE LOS CONCESIONARIOS Un 48%, dos puntos más que el 2017, aportando un 16% a la facturación, afirma GANVAM.

La aportación de la posventa (taller y recambio) al resultado del concesionario subió dos puntos porcentuales en el primer trimestre, hasta situarse en el 48% recuperando así los niveles de 2016, tras casi dos años de tendencia a la baja, según refleja el Informe Rentabilidad de las Redes de Distribución elaborado por Snap On Business Solutions para Ganvam.

Ganvam atribuye esta mejora de resultados a los programas de captación y fidelización de clientes puestos en marcha por los talleres oficiales con el objetivo de concienciar y animar a los conductores a llevar a cabo un mantenimiento responsable, y también competir en el mercado con los talleres multimarca en un contexto de envejecimiento del parque que a partir del quinto año dibuja una curva ascendente a favor de estos últimos. Estas políticas, que meses atrás supusieron más gasto y menos márgenes para las redes oficiales de distribución, ya están dando sus frutos, permitiendo aumentar la actividad de la posventa, sobre todo, en el área de recambio cuya aportación al resultado de la concesión subió tres puntos, hasta alcanzar el 36%.

Las cuentas de resultados de los concesionarios cerraron el primer trimestre en números negros pero con una ligera caída, teniendo en cuenta que su rentabilidad se sitúo en el 1,02%, frente al 1,22% del año anterior, según refleja ese mismo informe.

PRO SERVICE LANZA “PUESTA A PUNTO PRO”

Los talleres tendrán a su disposición la máxima información y los mejores precios sobre recambios críticos para los desplazamientos vacacionales.

PRO Service, la estrategia del Grupo Volkswagen para la venta y distribución de Recambios Originales al taller independiente, lanza la campaña “Puesta a Punto PRO”, con la que pretende ayudar a los profesionales del taller en una época de mayor carga de trabajo con motivo de las revisiones

e intervenciones que provocan los desplazamientos vacacionales.

El objetivo de esta iniciativa es que los profesionales del taller dispongan de la máxima información y los mejores precios sobre recambios originales críticos en estas fechas del año, como baterías, amortiguadores, filtros de aire o de polen, pastillas o discos de freno.

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Así, PRO Service procurará a los talleres independientes información sobre puntos de control para facilitar a los profesionales de la reparación indicadores de sustitución de estas piezas, así como sobre la forma de trasladarlo a los propietarios de los vehículos.

Por otro lado, PRO Service ha alcanzado la cifra de 34 puntos de venta desde que iniciara sus operaciones hace ahora dos años, con lo que extiende su presencia a todas las comunidades autónomas. El objetivo del proyecto es concluir 2018 con un total de 41 centros, con lo que se alcanzaría la red completa.

Asimismo, PRO Service ha alcanzado en estos dos años la cifra de 25.000 clientes. Para el conjunto de 2018, espera gestionar más de un millón de llamadas de clientes, manteniendo el compromiso de ‘cero errores’, desde la identificación de la pieza hasta su entrega. www.vwgproservice.es

Ganvam atribuye esta bajada de resultados, especialmente, a la caída de los márgenes en la venta de vehículos debido al mayor esfuerzo promocional aplicado por los concesionarios para llegar a objetivos. De hecho, estos llegaron a descontar hasta 4.300 euros de media por coche en el primer trimestre, casi un 2% más que un año antes.

Con respecto a la aportación a la facturación del concesionario, la venta dejó el 84% de los ingresos del concesionario, con un precio medio de los automóviles vendidos en el primer trimestre por encima de los 26.000 euros. La posventa, por su parte, generó el 16% de los ingresos de las redes oficiales de distribución.

www.ganvam.es

NISSAN AMPLÍA SU GAMA DE FILTROS DE HABITÁCULO

Ya disponibles para 11 modelos diferentes en toda la red de concesionarios Nissan.

Nissan ha expandido su gama de nuevos filtros de aire de alto rendimiento, que ahora se incluyen el pickup Navara y la última generación del Micra. Los filtros disponen de una capa de carbón activo y revestimiento de polifenol natural para evitar que los gases, los olores y las partículas finas, como puede ser polvo y alérgenos, lleguen al habitáculo.

Este programa se introdujo por primera vez en diciembre de 2017 para que los conductores Nissan pudieran disfrutar de la última tecnología en filtros. Ahora el programa abarca 11 modelos Nissan, incluyendo el Xtrail (modelo 2007 en adelante); el Micra (modelo 2010 en adelante); el Navara (modelo 2016 en adelate); y todas las versiones del Qashqai, del Juke, del LEAF y del Pulsar.

Los conductores europeos

pasan 10 días completos (240 horas) de media dentro de sus vehículos cada año. Los filtros viejos, obstruidos o averiados pueden generar problemas de salud para los ocupantes. Los expertos estiman que el 1525 % de la población mundial sufre alergia al polen debido a los alérgenos que se introducen en el interior del coche. Este hecho puede resultar peligroso para los conductores. Aquellos conductores que estornudan mientras se desplazan a 80 km/h cierran los ojos durante una distancia equivalente a 25 metros.

Nissan recomienda usar los nuevos filtros de alto rendimiento y sustituirlos cada año para garantizar un rendimiento adecuado.

Todos los filtros de alto rendimiento han sido certificados por las organizaciones independientes AIR TEAT y RNSA. Se ha demostrado que los nuevos filtros bloquean hasta el 96 % de los alérgenos del polen y cuestan solo entre 5 y 10 € más que un filtro normal. www.nissan-europe.com/es

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contacto contactoconstructores constructores La nueva disposición de las luces diurnas, con tecnología LED, confieren a este Fiesta una afilada mirada en un coche que ha cuidado mucho todos los detalles.

PROBAMOS EL NUEVO FORD FIESTA VIGNALE 1.5 TDCI 5 PUERTAS

PEQUEÑO

LUJO AMERICANO

El acabado Vignale convierte a este pequeño utilitario en un oasis de confort y gadgets con una alta calidad en las terminaciones. Su potente motor y avanzada tecnología consiguen un coche rápido y poco gastón.

E

l popular compacto americano, lanzado en 2017, ha llegado repleto de novedades tanto en su interior como en su diseño exterior. Ford España nos cedió una unidad equipada con el motor 1.5 TDCi que rinde 120cv y con el nivel de equipamiento superior, el Vignale.

Las nuevas líneas del vehículo son más redondas y muestra un diseño que, sin ser revolucionario, refresca en gran medida la estética de este superventas. Cabe destacar que este Fiesta Vignale es el tope de gama del modelo, sin contar al ST, y cuenta con un equipamiento que bien podría pasar por el de cualquier berlina “Premium”. Buen ejemplo de ello son las llantas de aleación de 17”, un enorme techo panorámico o un completísimo sistema multimedia. Al respecto, el SYNC

3 del Vignale se compone de una pantalla táctil de 8” acompañados de un equipo de sonido firmado por el especialista Bang & Olufsen. Completando este lujoso equipamiento, el Fiesta Vignale cuenta con muchas ayudas a la conducción como el asistente de aparcamiento, el control de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril, un sistema de cambio automático entre luces cortas y largas y uno de frenada de emergencia en ciudad con detección de peatones.

La potencia del propulsor y la buena puesta a punto del chasis convierten al Fiesta Vignale en un coche rápido y muy ágil, sobretodo en carreteras estrechas y reviradas.

Asimismo, la moderna tecnología del propulsor diesel y un peso reducido permiten rodar a este vehículo con una baja rumorosidad y un consumo realmente contenido. www.ford.es

El acabado Vignale, nacido hace unos pocos años, es el intento de Ford por entrar a rivalizar con muchos de los compactos “Premium” que han ido apareciendo a lo largo de los últimos años.

El equipo SYNC 3 que equipaba este Ford cuenta con una generosa pantalla táctil, de excelente funcionamiento y va asociado a un espectacular equipo de altavoces de alta gama. septiembre 2018

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