Especial Redes de Talleres 2017

www.mryt.es

mundo recambio y taller

marzo 2017

PARTS

Actualidad Datos

Nº389

Conduciendo la distribución del recambio

Entidades Fabricantes Grupos Distribuidores Varios Constructores Carrocería y Pintura

Especial

REDES

TALLERES

DE

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El Servicio Integral nos hace Preferentes

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Datos

Nº389 marzo 2017

PARTS

Actualidad

Conduciendo la distribución del recambio

Entidades Fabricantes Grupos Distribuidores Varios Constructores Carrocería y Pintura

Especial

REDES

TALLERES

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Sin título-3 1

Especial

EDITORIAL

Fundada en 1980 por Jordi A. Viñals Viñals

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www.mryt.es Directora Yvonne Rubio yvonne@ceiarsis.com Coordinador de Edición Ernest Vinyals ernest@ceiarsis.com Redacción Manel Martínez manel@ceiarsis.com Gabriel Esono gaby@ceiarsis.com Andreu Monteys andreu@ceiarsis.com Colaboradores Eugeni Gallego, Christian Machío Publicidad Glòria Vinyals gloria@ceiarsis.com Diseño y maquetación Mercè Vinyals merce@ceiarsis.com Suscripciones Berta Montenegro berta@ceiarsis.com Producción Impresión: Trajecte S.A. Precio de la suscripción 95 € (1 año) ISSN 1139-8647 Depósito Legal B-22343-1980 Los criterios expuestos y firmados por sus autores pueden no ser necesariamente compartidos por la Editorial.

Queda prohibida la reproducción total o parcial de trabajos (textos y/o imágenes) publicados en esta revista sin la autorización expresa de sus editores.

Muntaner 200, 6º 5ª E-08036 Barcelona Tel: (+34) 93 439 55 64 mryt@ceiarsis.com DIRECTORA GENERAL Pilar Grau GERENTE Glòria Vinyals DIRECTOR ADJUNTO Ernest Vinyals

REDESDE TALLERES

Dominar todas las tecnologías…

E

n esta edición del Especial Redes de Talleres hemos planteado a las centrales y a las patronales sectoriales la problemática que tiene ante sí el reparador tradicional a tenor del parque móvil presente, pero con las tendencias tecnológicas del futuro.

En un país en el que la media de edad de los vehículos supera los 11 años, el volumen de intervenciones a realizar se practica en elementos que los talleres conocen sobradamente, si bien los vehículos que ya han superado los 4-5 años de antigüedad incorporan de fábrica elementos que no tienen nada que ver con los más “ancianos”, sea para aspectos mecánicos o relacionados con la protección al medio ambiente, y ello implica lidiar con otro tipo de conocimientos, en los que reina la electrónica.

No sólo eso, las tendencias de los nuevos modelos apuntan a vehículos en los que la conectividad está contemplada sí o sí (porque mucho pretenden captar a un público que ya es “nativo digital”), y en los que los elementos hacia la plena autonomía, van sumándose en los vehículos (que los primeros pasos ya son los sistemas de control de crucero, por ejemplo) hacia la total seguridad del pasajeros y el horizonte ‘0 siniestros’ (donde además de la lógica preocupación de los políticos por el bienestar de los ciudadanos, se suma la preocupación económica de entidades potentes en el devenir de la posventa, como son las aseguradoras, debido a la necesidad de ahorrar costes).

Todo esto para decir que si los reparadores quieren seguir respondiendo a sus clientes y garantizando la plena operatividad de los modelos tras un siniestro o, simplemente, para responsabilizarse del mantenimiento que toda máquina debe tener para que funcione, deben y deberán seguir lidiando con la formación, y, además, ésta se proporciona cada vez más en formatos e-learning: de mecánicos a electromecánicos, a especialistas en electrónica, a ingenieros… porque, aunque ahora parezca que no es vital, estamos en un camino de no retorno tecnológico y, desde luego, quien pretenda seguir en el mercado deberá preocuparse de unos sistemas que parecen sacados de ‘Minority Report’ (la ‘peli’ de Cruise en la que manipula las pantallitas táctiles, y cuyo remedo aparece en más de un vídeo corporativo de las empresas de la posventa), pero que en unos años serán el ABC del parque. marzo 2017

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SUMARIO

05Inaugurados ACTUALIDAD los

primeros NexusTruck En nuestro país (BXT en Valencia) y en Portugal (Reta en Gaia), la red de talleres de Nexus A.I. de la mano de URVI, miembro (a través de IDAP) de la estructura internacional.

07Cifras DATOS y letras

Algunos números relacionados con la realidad de los talleres…

09 DATOS Los “insights” de VARIOS

Audatex Disponen del 80% de los datos del mercado de los últimos años, y José Luís Gata nos dan su visión sobre los talleres.

11CETRAA, ENTIDADES CONEPA,

FACONAUTO, GANVAM Las patronales de la reparación y su opinión sobre la reparación y los retos de la formación.

4

13

REDES DE FABRICANTES

13 Best Drive (Continental) 14 Centro de Frenos ATE (Continental) 15 Taller Autorizado Webasto Diavia (Webasto Thermo & Confort Ibérica) 16 Bosch Car Service (Robert Bosch España) 18 AutoCrew (Robert Bosch España) 20 Bosch Diesel Service, Bosch Diesel Centre (Robert Bosch España) 22 Magneti Marelli Checkstar (Magneti Marelli España) 24 Denso Diesel Repair, Denso Diesel Service (Denso Aftermarket Iberia) 25 Delphi Service Center, Delphi Diésel Center (Delphi Product & Service Solutions)

26 REDES

DE GRUPOS DE DISTRIBUCIÓN

26 AD, Elite, Premium, Auto-Taller (AD Parts) 28 EuroTaller, InterTaller, TopTruck (Groupauto Unión Ibérica) 30 Grupauto Care (Grupauto) 32 Red de Talleres CGA (CGA Car Service, Sacorauto Service, MultiTaller ServiceGrupo CGA) 34 Servicios Autorizados Andel (Andel Automoción) 36 Talleres DP (Dipart) 38 SPG Talleres, Profesional Plus (Grupo Serca Automoción) 40 Redes de Talleres Aser (Red de Talleres STAR, TecnoTallerAser Aftermarket Automotive) 41 NexusTruck (URVI) 42 Red de Talleres Cecauto (Cecauto)

Especial

REDESDE TALLERES

44 REDES DE EMPRESAS DE DISTRIBUCIÓN

44 AutoFit (Comercial Impormóvil) 45 CF Tallers (Establiments Coll) 46 Taller XXI (Lausan) 47 RecOficial (Grupo Recalvi)

48 REDES VARIAS 48 Confortauto Hankook

Masters (Grupo Soledad) 49 Ecological Drive (Grupo Soledad) 50 BlackTire (Grupo Soledad) 51 Total Rapid Oil Change (Total España) 52 Red NTP (Red NTP Automotive) 53 Autia Integral Services (Neumáticos Arco Iris) 54 Euromaster (Euromaster Automoción y Servicios) 55 Proximity Customer (Proximity Customer) 56 Midas (Mobivia Group) 58 Fixcar (Fixcar)

60

REDES DE CONSTRUCTORES

60 Ford Qick Lane (Ford Motor Company) 61 Red de Talleres Motrio (Renault España Comercial) 62 Euro Repar Car Service (PSA Car Maintenance)

64

REDES TALLERES C&P

64 Acoat Selected (AkzoNobel) 65 Cromax Five Star (Five Star-Axalta Coating Systems Spain) 66 Repanet (StandoxAxalta Coating Systems Spain) 67 Identica (Spies HeckerAxalta Coating Systems Spain) 68 CertifiedFirst (PPG Sales&Service) 69 Disprocar Red de Talleres (Pro&Car) 70 R-M Premium Partners (R-M Paint)

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ACTUALIDAD

Especial

NEXUS AUTOMOTIVE INTERNATIONAL, URVI Y SUS SOCIOS MATERIALIZAN EL CONCEPTO CENTROS DE SERVICIOS NEXUSTRUCK

REDESDE TALLERES

INAUGURADOS LOS PRIMEROS NEXUSTRUCK

La red internacional de talleres de V.I. se inicia en España de la mano de Camiocar, y en Portugal, de la mano de Reta, socios de URVI, grupo dentro de IDAP, parte a su vez de Nexus International.

ACTUALIDAD

E

l pasado 9 de febrero de 2017 el sector de la reparación del vehículo industrial tuvo una cita en Ribarroja del Turia (Valencia) para la inauguración de los tres primeros Centros de servicios NexusTruck a nivel mundial: dos en Portugal de la mano de Reta, socio de URVI en Portugal y localizados en Carregado y Vila Nova de Gaia, y uno en España, desarrollado a través del socio de Valencia, Camiocar.

La inauguración y puesta en marcha de la red internacional de talleres para vehículo industrial se celebró en BXT Service Center, como colofón a la X Convención de socios celebrada en Valencia, acogiendo a un gran número de profesionales del sector, los propios socios de la red de distribución URVI, miembros del

equipo directivo de IDAP y Nexus Automotive International, los proveedores más relevantes de la posventa, talleres representativos

de diversos puntos de España y prensa especializada.

En total, el evento contó con la asistencia en torno a 300 perso-

((I a D): Alfonso Castellano, gerente de URVI, Antonio Albacete, tricampeón de Camión GP, Baltasar Trenco, gerente de URVI, Philippe Guyo, director de desarrollo de Nexus A.I. marzo 2017

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nas, destacando la presencia de algo más de 70 proveedores que quisieron acompañar a la red de distribución URVI en este acontecimiento tan relevante e histórico para la postventa española.

Alfonso Castellano y Baltasar Trenco, como directores de desarrollo de NEXUSTRUCK para España y Portugal, tanto a nivel de estándares, imagen, mercado, como de cualquier concepto principal que afecte directamente o indirectamente a los Centros de Servicios, fueron los maestros de ceremonia y los que junto con unas breves palabras de Philippe

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ACTUALIDAD

Especial

REDESDE TALLERES EL CONCEPTO NEXUSTRUCK, TAMBIÉN EN PORTUGAL.

ACTUALIDAD

Las instalaciones tienen un aire muy “americano”

Guyot, director de desarrollo de negocios de NEXUS, dieron la bienvenida, ampliaron y actualizaron la información a los presentes sobre quién es NEXUS, describiendo el proyecto NexusTruck en unas pinceladas.

En las instalaciones de BXT, el asistente pudo ver de primera mano, por un lado, el perfil de un Centros de Servicios con sus zonas de atención y área de clientes perfectamente acondicionadas y por otro lado, las zonas de repaDurante la inauguración de Valencia, Alfonso Castellano, gerente de URVI, se dirige a los asistentes, acompañado de Luna Paciucci, comunicación y marketing, Baltasar Trenco, gerente, François Hostelier, responsable de desarrollo de servicios, y Philippe Guyot, director de desarrollo de negocios, de Nexus International.

ración diferenciadas, mecánica y servicios adicionales.

Como parte activa de la inauguración, y tras la participación de URVI en la carrera Camión GP del Jarama el pasado mes de octubre, se contó con dos figuras más que relevantes dentro de la Fórmula 1 del camión: por un lado, la presencia de Antonio Albacete, tricampeón español en del Campeonato Europeo de Camiones y el camión patrocinado por NexusTruck en la temporada pasada.

URVI había comenzado el desarrollo de una red de reparaciones y mantenimiento unos meses antes de la firma de pertenencia a IDAP, y con ello a Nexus Automotive International, por lo que el grupo español tomó la iniciativa y el reto de esta nueva concepción de Centros de Servicios. Se ha tardado algo más de 2 años en hacer realidad NexusTruck, un proyecto desarrollado y liderado en España y Portugal.

Para el Grupo, la evolución del mercado y sector del vehículo

industrial en la última década con especial incidencia e importancia en la eficiencia, ecología y fiabilidad tanto a nivel vehículo como de reparaciones y mantenimientos, ha obligado al desarrollo y presentación de un nuevo concepto de Centros de Servicios inexistente en la oferta actual del mercado del servicio posventa y que sobrepasa con creces a la del taller convencional tal y como era visible hasta ahora.

La red de distribuidores URVI en España y Portugal junto con el soporte directo de los principales fabricantes de recambios y componentes de primer equipo, apostando por la red y la vanguardia de servicios, hacen que la red NexusTruck se nutra tanto del conocimiento técnico, nuevas tecnologías y productos que garantizan un servicio y calidad equiparables a los estándares más exigentes, poniéndonos a nivel e incluso superando las prestaciones de las principales marcas de vehículos.

www.urvi.es www.nexusautomotiveinternational.eu www.camiocar.com www.reta.pt/es 6

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DATOS

Especial

REDESDE TALLERES

EL SECTOR REPARADOR, ACOTACIÓN EN DATOS

CIFRAS Y LETRAS Vuelve la recuperación al taller, pero ahora toca el reto del envejecimiento del parque. Y es que los coches viejos son su “peor” cliente, ya que se reparan menos y cuando acuden se limitan a reparar lo imprescindible para que puedan volver a circular, por lo que se trata de reparaciones mucho menos rentables que si fuera un coche nuevo.

PARQUE CIRCULANTE ESPAÑOL (A 31-12-2016) EDADES TURISMO + 4x4 VEHÍCULO COMERCIAL Parque Variación Parque Variación 0 años 1.127.206 1 año 932.288 2 años 776.889 3 años 644.761 4 años 613.279 5 años 721.176 6 años 905.122 7 años 1.029.180 1.029.180 8 años 9 años 1.461.182 >10 años 13.422.750 TOTAL 22.535.291

12,9% 17,9% 20,6% 7,7% -14,6% -20,0% -12,2% -12,2% -29,8% -2,4% 7,45% 2,2%

172.713 145.034 108.533 80.567 71.747 96.482 107.879 97.657 143.668 241.324 1.816.848 3.082.452

12,9% 31,8% 34,5% 12,2% -25,8% -10,7% 10,3% -32,4% -41,0% -0,2% 9,3% 2,4%

TOTAL Parque Variación 1.299.919 1.077.322 885.422 725.328 685.026 817.658 1.009.337 1.002.779 1.172.848 1.702.506 15.239.598 25.617.743

Fuente: MSI sobre datos de la DGT

EL SECTOR DE LA REPARACIÓN EN 2017: CIFRAS CLAVE

3%

crecimiento respecto 2016

48,4% facturación por mantenimiento y mecánica rápida

7%

aumento de facturación en reparación y mantenimiento vehículos agrícolas

1%

media del precio-hora del taller

ejercen en España

143.000 profesionales de la reparación

1/3

13.000

de los talleres afirma no estar ingresando lo suficiente para tener un cash flow positivo.

Falta de rentabilidad en las empresas del sector

profesionales menos que en 2010

11.800

8%

millones de euros de facturación global

de aumento del empleo en el sector

32,7€

12,9% 19,6% 22,1% 6,4% -15,9% -19,0% 0,6% -14,7% -31,4% -2,1% 7,6% 2,2%

DATOS

No es un sector con una base de datos homogénea, así que, como viene siendo habitual, nos nutrimos de las cifras que determinadas patronales y compañías especializadas facilitan, bien sea a partir de su propio trabajo de recopilación, bien sea haciéndose eco de las entidades oficiales.

Sea como fuere, y agradeciendo una vez más la colaboración de aquellos que han cedido sus informaciones para que aparezcan en este especial, les presentamos algunos parámetros a tener en cuenta pensando en el sector reparador.

menos de facturación que en 2010

1,5%

incremento en el precio de los servicios respecto a 2016

56,6% facturación por intervención mecánica

Fuente CONEPA marzo 2017

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REDESDETALLERES Especial

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DATOS

Especial

REDESDE TALLERES

APORTACIÓN DEL SECTOR DEL AUTOMÓVIL A LA ECONOMIA ESPAÑOLA EN 2016 CONCESIONARIOS DE AUTOMÓVILES Y VEHÍCULOS INDUSTRIALES

FACTURACIÓN 2016 M.€ 30.886 (8,50% respecto a 2007)

PESO SECTOR EMPLEO VS. DIRECTO 2016 PIB 2016 2,79%

153.000

EMPLEO INDIRECTO 2016

PESO SECTOR POBLACIÓN ACTIVA

INV + D + I 2016 M.€

550.000

3,80%

1.850

Fuente: Anfac, Sernauto, Faconauto, EPA e I.N.E.,MSI

VEHÍCULO OCASIÓN el

7%

es de tres a cinco años

el

19%

DATOS

es de entre cinco y diez años

el

55%

rebasa los diez años de antigüedad

1,7 a 1

relación entre ventas de vehículo nuevo y ocasión

la media de edad de los coches transferidos ha sido de

Noviembre 945,44 6,7 Octubre 932,39 -0,5 Septiembre 927,88 +6,7

10,8

Agosto 802,37 +8,1

años

Diciembre 947,14 +2,2

Enero 805,29. + 2.

Total anual 10.923,34 4,8

Julio 1.023,29 +0,2

Febrero 861,44. +6,6.

ÍNDICES DE CIFRAS DE NEGOCIO MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN Marzo DE VEHÍCULOS 893,59.

DE MOTOR +6.

Abril 914,63. +7,7.

Junio 962,61. +6,4.

Mayo 907,27. +5,7.

cifra de negocio en millones de € variación respecto a 2015

Fuente: CONEPA

PARQUE CIRCULANTE TOTAL ASEGURADO (A 2-03-2017)

29.885.032 Unidades Fuente: UNESPA (datos FIVA-datos de todos los vehículos que hay asegurados en España, ya se trate de turismos, ciclomotores, motocicletas, furgonetas, autobuses, vehículos industriales, etc.)

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DATOS

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LA COMPAÑÍA, PARTE DEL GRUPO SOLERA, DA SU PERCEPCIÓN DE LO QUE, EN SUS DATOS, DEBERÍA ESPERAR EL SECTOR REPARADOR EN ESPAÑA.

LOS ‘INSIGHTS’ DE AUDATEX

A

udatex es una compañía tecnológica. Y en base a ella opera, trabajando con un volumen impresionante de datos con los que desarrolla y suministra información para ayudar al taller y a la posventa a tomar las mejores decisiones. Refieren disponer del 80% de los datos del mercado de los últimos años, y eso les permite desarrollar capacidades convertidas en herramientas para prestar servicio a sus clientes siendo, además, una empresa global, con presencia fuera de nuestras fronteras. Es por ello que quisimos que compartieran esos datos, para que los talleres vean negro sobre blanco cuál es su materia prima, para poderse orientar.

José Luís Gata, jefe de producto Audatex, nos comentó que aunque la evolución de las reparaciones sigue una tendencia al alza, lo que en sí es un dato positivo, el envejecimiento del parque de vehículos está resultando perjudicial para la posventa, porque no dejan dinero, y que el español es un parque móvil de contrastes, porque se está empezando a rejuvenecer al aumentar el porcentaje de vehículos de menos

de 5 años, pero a costa de la franja de vehículos de 5 a 10 años, que se va reduciendo progresivamente; estos vehículos son los que mayor beneficio suelen dejar y los que “naturalmente” acuden al sector multimarca.

El sector reparador, “status quo”

Le pedimos que nos centrara la evolución del sector, las previsiones y lo que ello se deriva en cuanto a ingresos, y nos propor-

ciona estos datos.

• Evolución reparaciones 2016: 1,4% de crecimiento, dejando atrás las caídas de años atrás.

En 2015 las reparaciones se dejaron un 1%.

• Previsión reparaciones a cinco años: Se prevé dos años de estancamiento debido a que alrededor de tres millones de coches que se matricularon en 2007 y 2008, cuando el boom económico, cumplen ya 10 años y pasan a engrosar la

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franja de edad menos rentable para el taller, la de más de 10 años. A partir de 2019, se prevé una vuelta a los crecimientos, por encima del 2%.

• Evolución ingresos 2016: 2,2% de crecimiento en 2016, dejando también atrás las caídas de años anteriores. En 2015 cayeron un 1,1%.

• Previsión ingresos a cinco años: Se prevé un crecimiento moderado para 2017 y 2018, en torno al 1%, aunque a partir

REDESDETALLERES Especial

DATOS

Vuelve la recuperación al taller, pero ahora toca el reto del envejecimiento del parque.

Y es que los coches viejos son su “peor” cliente, ya que se reparan menos y cuando acuden se limitan a reparar lo imprescindible para que puedan volver a circular, por lo que se trata de reparaciones mucho menos rentables que si fuera un coche nuevo.

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DATOS

Especial

REDESDE TALLERES

EL IMPORTE DE LAS REPARACIONES, DESEQUILIBRIO ENTRE LAS RENTABLES Y LAS HABITUALES

DATOS

El 56% de las reparaciones son de menos de 600 euros. Estas pequeñas operaciones representan el 20% de la facturación. Esto significa que las reparaciones más habituales en un taller son las menos relevantes en la factura final.

Las reparaciones por encima de los 3.000 euros son casi inexistentes, pero las pocas que hay dejan una cuarta parte de los ingresos totales. de 2019 los ingresos crecerán a un ritmo mayor, por encima del 3%.

• Reparaciones versus parque 2016: Más viejo, no significa más visita al taller. La lógica nos podría decir que el segmento de coches más numeroso hace por tanto más visitas al taller. Y como son viejos, necesitan más reparaciones. La realidad nos dice lo contrario... Y el caso es que, en el año 2007 el porcentaje de vehículos de menos de 10 años de antigüedad en España era

del 67 por ciento. En 2014 este porcentaje se redujo al 47 por ciento. Y se prevé que en 2020 esta cifra sea de apenas el 34 por ciento…Veamos cómo vamos de porcentajes en la actualidad.

• Coches de menos de 5 años: Son el 17% del parque y hacen el 38% de las reparaciones.

• Coches de 6 a 10 años: Son el 26% del parque y hacen el 32% de las reparaciones.

• Coches de más de 10 años: Son el 57% del parque y ha-

¿DÓNDE LLEVAMOS EL COCHE? ¿AL CONCESIONARIO O AL TALLER MULTIMARCA?

Los jóvenes van al concesionario. La cuota media de un concesionario en posventa en los cinco primeros años de un vehículo es del 58% (42% multimarca). Los viejos al taller independiente. En cambio, en el tramo de edad comprendido entre los 6 y los 10 años la media desciende 30 p.p hasta el 28% (72% multimarca).

Dejamos de ir al concesionario y vamos al taller multimarca cuando el coche cumple 5 años, y se hace mucho más visible cuando llega a los 7 años. cen el 31% de las reparaciones. Se estima que en 2017 habrá más de 16 millones de vehículos de más de 10 años circulando por las carreteras españolas.

Reparaciones versus previsión 2021: • Se acentúa el envejecimiento en los próximos cinco años.

Dos de cada tres coches tienen más de 10 años, pero apenas son responsables del 30% de las reparaciones. No sólo se mantiene el problema visto en 2016, sino que se

agrava en 2021.

• Coches de menos de 5 años: Son el 22% del parque y hacen el 50% de las reparaciones.

• Coches de 6 a 10 años: Son el 15% del parque y hacen el 20% de las reparaciones.

• Coches de 11 a 15 años: Son el 24% del parque y hacen el 17% de las reparaciones.

• Coches de más de 15 años: Son el 39% del parque y hacen el 13% de las reparaciones. www.audatex.es

¿POR QUÉ ES CLAVE LA EDAD DE LOS VEHÍCULOS PARA LOS TALLERES? LA RESPUESTA EN KILÓMETROS...

Un coche de hasta 5 años recorre de media al año casi 25.000 kilómetros. En cambio, recorre prácticamente la mitad cuando entra la década de antigüedad. Un coche “parado” no sufre desgaste, por lo que deja de pasar por el taller.

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ENTIDADES

ELICIO CEBALLOS

RESPONSABLE DE LA COMISIÓN DE INFORMACIÓN TÉCNICA DE CETRAA Y PRESIDENTE DE BAT (CETRAA BIZKAIA)

S

i bien la premisa de “reciclarse o morir” es válida para cualquier tipo de negocio, ésta es todavía más acertada cuando hablamos de talleres de reparación.

Actualmente, este sector debe hacer frente a toda una serie de dificultades en su actividad diaria. La experiencia y la formación son ciertamente muy necesarias pero ante la gran variedad de marcas y modelos así como de extras, ADAS y complementos de serie, el especialista del taller debe invertir parte de su tiempo en la actualización de sus conocimientos ya que la electromecánica de los vehículos nunca ha sido más compleja.

Por otra parte, las UCE están cada vez más presentes en los vehículos obligando a los profesionales a realizar diagnosis y reprogramaciones en operaciones rutinarias.

Según los distintos reglamentos europeos y las normas CEN establecidas para el mantenimiento de la competencia en la postventa, los fabricantes deben poner a disposición de los operadores independientes las mismas herramientas, información y formación que a sus talleres oficiales. Por esa razón es imprescindible que los talleres conozcan y se familiaricen con las páginas web de las marcas y utilicen en su día a día la RMI. En marzo de 2018 el futuro del taller estará un paso más cerca al ser obligatoria la instalación del ECALL en los vehículos nuevos.

Desde ese momento el coche será un auténtico “ordenador con ruedas” cuya complejidad de mantenimiento y reparación aumentará en gran medida.

Esto implica un sobresfuerzo para el reparador, que tendrá que adquirir nuevos conocimientos electrónicos pero también informáticos. Además de los aspectos técnicos de la reparación el profesional deberá acostumbrarse a términos y nociones como Big data, IoT, VxV y VxM. Para poder afrontar el salto tecnológico que supone la 4ª Revolución Industrial, los OI tendrán que utilizar las nuevas herramientas, procedimientos de reparación, mantenimiento y gestión asociados a las nuevas tecnologías. Para ello deberán dominar la RMI futura, pero eso puede resultar muy difícil si no se conoce y utiliza la actual. El taller se encuentra ante una transformación imposible de eludir. www.cetraa.org

REDESDE TALLERES

APOYO A LA FORMACIÓN, IMPRESCINDIBLE PARA GARANTIZAR EL FUTURO

RAMÓN MARCOS

PRESIDENTE DE CONEPA (FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE EMPRESARIOS PROFESIONALES DE AUTOMOCIÓN)

L

a formación es una apuesta de futuro y una condición sine qua non para acceder a él. Y los talleres lo saben. Las nuevas tecnologías aplicadas al sector, incluyendo asimismo la progresiva introducción de los sistemas de ayuda a la conducción, inducen a ampliar el número de horas que los profesionales deben dedicar a su reciclado constante. Eso conlleva unos costes considerables, no sólo por la cuantía económica de los cursos de calidad, sino también por el tiempo que se ha de dedicar a ellos fuera de

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las instalaciones del taller, que, no obstante, debe seguir prestando los servicios adecuados a un cliente exigente.

En el caso de los talleres, se suele unir el concepto de formación a la relacionada con los contenidos técnicos, pero, en un sector tan amplio y reglamentado como el nuestro, no se puede perder de vista el continuo reciclaje al que los profesionales deben someterse en otras cuestiones de vital importancia, como las relaciones con el consumidor (y los nuevos sistemas de fidelización y captación de clientes) o los temas vinculados al medio ambiente.

Los empresarios del sector asumen todo ello y la práctica confirma que se organizan bastante bien. Las circunstancias son las que son, pero echamos de menos una ayuda más activa de las administraciones competentes como apoyo a la puesta al día de los profesionales. Porque contribuir a la mejora de ellos supone también mejorar el país en su conjunto y porque las malas praxis de algunos en el control de las ayudas públicas no pueden pagarlas los que, en su día, sí administramos bien los fondos públicos destinados a la formación. www.conepa.org

ENTIDADES

EL TALLER, CONDENADO A RENOVARSE

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ENTIDADES

ESPÍRITU FORMATIVO

ENTIDADES

JAUME ROURA

PRESIDENTE DE FACONAUTO (FEDERACIÓN DE CONCESIONARIOS DE AUTOMOCIÓN)

L

a posventa tampoco puede permanecer ajena a todo lo que está aconteciendo en el sector, en una doble vertiente: la llegada de nuevas tecnologías a los coches y la posibilidad de que cambie el roll que jueguen los talleres marquistas en el futuro.

En ambas esferas, la formación se antoja clave para poder afrontar los retos que nos encontraremos por el camino.

Desde Faconauto así lo hemos

entendido, de tal forma que uno de nuestros principales objetivos, hoy por hoy, es ser punta de lanza y hacer una labor de concienciación entre los concesionarios para que se preparen de la mejor manera posible y para que sean capaces de adelantarse a los acontecimientos sin, necesariamente, esperar que el fabricante les marque el camino.

En este sentido, nuestro Congreso anual se ha convertido en un gran “centro de formación” para que los concesionarios estén en contacto con los puntos de vista más innovadores, con las últimas tendencias, de la mano de los mejores formadores. Este espíritu formativo también llega a la diferentes Jornadas que, a lo largo del año, Faconauto va realizando en diferentes puntos de España.

Esperemos que este esfuerzo tenga la repercusión esperada y que fortalezca a los concesionarios en un futuro en el que, a buen seguro, seguirán jugando un papel fundamental, tanto en la venta como en la reparación de vehículos. www.faconauto.com

Especial

REDESDE TALLERES

ACTUALIZARSE ES UNA INVERSIÓN

JUAN ANTONIO SÁNCHEZ TORRES

PRESIDENTE DE GANVAM (ASOCIACIÓN NACIONAL DE VENDEDORES DE VEHÍCULOS A MOTOR)

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a conectividad y el vehículo autónomo están ya revolucionando el modo de utilizar el coche, una circunstancia que obliga al sector de la distribución en general y de la posventa en particular, a encarar un reciclaje absoluto que les permita adaptarse a este nuevo escenario de la movilidad que ya tenemos encima.

Es evidente que seguiremos dependiendo de lo que se fabrique, pero también es verdad que hay que reinventarse y seguir invirtiendo en formación para estar al día de lo que requiere un coche con un nivel tecnológico semejante porque, de algún modo, la distribución

será una especie de asesor tecnológico para el conductor.

Además, tenemos que tener en cuenta que en un contexto donde el conductor es cada vez más independiente, menos cautivo y más digital, fidelizarlo sólo será posible si se está a la vanguardia. Pero estarlo, no es sólo conocer la hoja de ruta de la reparación de estos nuevos modelos, sino optimizar recursos y procesos para aumentar la rentabilidad; un objetivo que pasa irremediablemente por contar con las últimas herramientas tecnológicas.

Al margen de los equipos de diagnosis necesarios para detectar “dónde les duele” a estos nuevos vehículos, es necesario incorporar tecnología que, por ejemplo, permita segmentar o geolocalizar a los conductores para conocer exactamente sus preferencias y así, optimizar y reorientar estrategias; tecnología que resuelva, de una manera eficiente y segura, la gestión de residuos generados por el taller, sobre todo, en un momento en el que las administraciones actuarán cada vez con mas dureza ante la contaminación medioambiental.

Las patronales tenemos la obligación de acercar estas soluciones a un sector que históricamente ha tenido una gestión muy tradicional de su actividad y así lo haremos, con el convencimiento de trasladar a los talleres que actualizarse no es un gasto sino una inversión de lo más rentable. www.ganvam.es

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BEST DRIVE ESPAÑA

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Opinión sobre el estado de la reparación en España: Pese a que el entorno económico y sectorial de 2016 ha sido positivo, los datos fueron algo inferiores a lo que establecían a priori sus previsiones y esto se debe, en parte, a que el mercado mercado español es cada vez más maduro y sigue la tendencia de otros grandes mercados en Europa, explican. Con todo ello, tienen previsiones optimistas para el año 2017. Si bien es cierto , nos dicen, que hay que seguir afrontando retos como la competitividad del mercado, la aparición de nuevas empresas en el negocio de las flotas, los cambios en las inquietudes del usuario que está mucho más informado y preocupado por la salud y la seguridad y por supuesto, la digitalización de los talleres que componen la red BestDrive. , que, de hecho, es una de las solicitudes que hacen llegar los miembros de la red, para responder al nuevo escenario que

supone para los franquiciados (uso de aplicaciones informáticas y software de gestión, centralización online de los servicios que presta, conocimientos técnicos para su uso práctico, etc).

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: BestDrive facilitará a sus asociados formación para la digitalización del taller empleando un nuevo sistema de gestión que permite la conexión entre proveedor, taller y usuario; de una forma más fácil y funcional, permitiendo acelerar los procesos y mejorando la eficiencia y rentabilidad del taller. Además desarrollará una Intranet mejorada destinada a los socios y que será mucho más usable.

3

Principales acciones (20162017) en la red: Se ha ido introduciendo de forma progresiva, un amplio

CONTINENTAL AUTOMOTIVE SPAIN, S.A.U. Avda. Castilla 2, P. E. San Fernando, Ed. Munich, Pl 1 B-C 28830 San Fernando de Henares (Madrid) Tel. 91 660 36 00 info.contitrade.es@conti.de www.bestdrive.es

Año de inicio en España: 2006 Puntos: 212 en toda España Dir. Expansión: Gonzalo Giménez Especialidades: Red de talleres Premium de neumáticos y mecánica rápida Presencia fuera de nuestras fronteras: Puntos de venta a nivel europeo. en Sudáfrica, Estados Unidos y China.

catálogo de servicios que facilita al usuario la respuesta a sus necesidades (alineado, equilibrado, neumáticos, mecánica general, servicios Pre-ITV, etc.). A todo ello hay que sumar las diversas acciones y acuerdos establecidos con proveedores de toda España, que permiten ofrecer un precio altamente competitivo en el mercado. También se llevaron a cabo acciones promocionales en el taller destinadas al usuario final, en la que además de grandes ventajas en los precios, se realizó la fidelización del cliente a través de premios directos y descuentos.

Asimismo, BestDrive ha iniciado un fuerte plan de expansión en la zona de Cataluña con el objetivo de crecer en el área, que se ha convertido en punto de interés estratégico para la marca. Así, se han desarrollado acciones destinas a captar nuevos franquiciados y el patrocinio de carreras para aumentar el conocimiento y notoriedad de la red, en diversas

ciudades de Cataluña.

Cabe destacar, el inicio de la campaña de patrocinio de carreras dentro del Territorio Running y la estrecha vinculación que la red de talleres promovida por Continental ha establecido en torno al deporte.

Llevarán a cabo una ampliación en el abanico de productos y servicios gracias a la implementación del programa de diversificación, formación y calidad. Algo de lo que todos los talleres franquiciados podrán beneficiarse.

Por otro lado, en el ámbito digital se implementará una nueva plataforma B2C que permitirá una mejor conexión con el usuario, así como el lanzamiento de un nuevo sistema de gestión que facilitará los nexos de unión entre proveedor, taller y cliente.

Finalmente, se están realizando mejoras en la Intranet destinada a los socios, con el objetivo de hacerla más accesible y manejable.

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REDESDE TALLERES

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REDESDE TALLERES

CENTROS DE FRENOS ATE CONTINENTAL AUTOMOTIVE SPAIN C/ Sepúlveda, 11 28108 Alcobendas (Madrid) www.frenos-ate.es

FABRICANTES

1

Opinión sobre el estado de la reparación en España: El ejercicio de 2015 finaliza con crecimiento en términos de volumen de negocio y esperamos que esta tendencia se mantenga en los próximos años.

Ya el número medio de intervenciones por vehículo al año se estabilizó el pasado año dejando de caer como en los años anteriores, y este año podemos afirmar que los clientes espacian menos las visitas a los talleres aunque es un cambio que se va vislumbrando poco a poco, pero que ha colaborado en las cifras positivas de crecimiento con las que se va a cerrar el año.

Puntos: 80 en activo en España.

Dir. Expansión: José Raúl de la Rica Especialidades: Especialistas en frenos, diagnosis y reparación.

Presencia fuera de nuestras fronteras: Más de 1700 centros freno en Europa.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: En Continental están uniendo los esfuerzos de las diversas divisiones para ofrecer un servicio más completo e integral a nuestros partners y clientes. Un ejemplo concreto está siendo el trabajo conjunto para ampliar la oferta formativa adaptada a cada taller.

Las problemáticas que los talleres de la red hacen llegar a la central giran en torno a la situación propia del negocio como consecuencia del estado del mercado. Los talleres necesitan más actividad, que sólo puede venir con unos clientes con mayor capacidad de inversión en el mantenimiento y reparación de sus vehículos.

3

Principales acciones (20162017) en la red: Han realizado campañas especificas, para mejorar la actividad en los talleres y realizado acciones formativas conjuntas para las diversas redes.

Van a celebrar la Convención de la red en Motortec AM, aparte de crear campañas y promociones específicas, lanzamiento de newsletter y ampliación de cursos formativos internos y también con proveedores externos.

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TALLERES AUTORIZADOS WEBASTO DIAVIA

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Opinión sobre el estado de la reparación en España: El pasado ejercicio ha sido positivo en el sentido de que, aunque el crecimiento ha sido muy pequeño de forma general, consolida una tendencia de crecimiento que permite ser optimista de cara al futuro, aseguran.

En el pasado han visto que la venta de vehículos nuevos y la posventa no siguen el mismo patrón y, en estos últimos años, afortunadamente la posventa ha sufrido pero mucho menos que las redes de marca debido a la caída de matriculaciones. Por ello era esperable que un crecimiento de éstas como el de los últimos años (65% acumulado desde 2012) sólo se haya trasladado a la posventa parcialmente, y de hecho posiblemente asistamos a crecimientos pequeños en estos dos o tres próximos años, aseguran. Sin embargo la recuperación de las matriculaciones de vehículos nuevos va a permitir recuperar el crecimiento del parque y por tanto asegurar el futuro de la posventa a medio plazo, concluyen.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: En los últimos años se han producido numerosos cambios técnicos como el del nuevo gas o el incremento del parque de vehículos híbridos, así como legales en cuanto a impuestos especiales sobre refrigerantes fluorados y necesidades de certificación de los técnicos de taller.

Por ello, el esfuerzo mayor se ha centrado en el impulso de la formación técnica a través de los cursos que Webasto imparte como centro homologado por la administración para la obligatoria habilitación de los técnicos de taller en la manipulación de gases fluorados, en la que se han introducido además temarios relacionados con cambio legales y técnicos que les ayuden en el nuevo tipo de vehículos que están llegando al taller.

El taller necesita nuevo equipamiento para atender estos coches, pero a su vez el parque con el refrigerante anterior va a demandar trabajos de reparación

WEBASTO THERMO & COMFORT IBÉRICA, S.L. Mar Tirreno, 33 28830 San Fernando de Henares (Madrid) Tel. 916 268 610 Fax. 916 268 231 info@webasto.es www.webasto-diavia.es y mantenimiento durante muchos años, por lo que en ocasiones se encuentra con la duda sobre qué tipo de estación de reciclaje comparar.

En el caso de la climatización, las consultas de los talleres se han centrado mucho en la situación creada con la entrada en vigor de la obligatoriedad desde este año, de utilizar el nuevo refrigerante R1234yf en todos los vehículos nuevos y su impacto en el taller.

Ya están comenzando a llegar estos vehículos a la posventa independiente, aunque de forma muy paulatina, pues el nuevo gas ya lleva unos años siendo utilizado.

3

Principales acciones (20162017) en la red: En el pasado ejercicio han desarrollado una segmentación de los talleres en función de su especialidad, pero manteniendo la misma imagen, lo que les permite canalizar mejor a asistencia técnica de ese tipo de clientes. marzo 2017

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Año de inicio en España: 1990 Puntos: 176 talleres, con presencia en todas las provincias excepto en Ceuta Dir. Expansión: José Miguel Ramírez Ruiz Especialidades: Climatización de vehículos.

Presencia fuera de nuestras fronteras: Existen redes similares en diversos países de Europa, con diferente denominaciones y dependientes de las filiares del grupo Webasto.

FABRICANTES

REDESDE TALLERES

Para este ejercicio, y comenzando en Motortec AM, van a tratar de que todos los miembros de la red conozcan bien las consecuencias del cambio de refrigerante en los vehículos y su implicación en el equipamiento necesario, para ayudarles a tomar la decisión más adecuada en cuanto a la inversión que deberán hacer a medio plazo.

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RED DE TALLERES BOSCH CAR SERVICE

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ROBERT BOSCH ESPAÑA, S.L.U. Calle Hnos. García Noblejas, 19 28037 Madrid Tel. 902 442 400 www.boschcarservice.es

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Opinión sobre el estado de la reparación en España: España cuenta con un parque móvil de aproximadamente 28 millones de vehículos.

Este parque móvil precisa de una red de talleres de reparación muy extensa y bien estructurada que pueda absorber las demandas de un cliente cada vez más tecnológico, con más información, y por lo tanto, más exigentes con los servicios que solicita. Conectividad, electrificación, vehículo autónomo … son tendencias a las que los talleres se tienen que ir adaptando obligatoriamente para poder acompañar la evolución del vehículo, pero principalmente la evolución de su cliente. Desde el año pasado se está registrando un aumento tanto del número de talleres de vehículos como del número de intervenciones realizadas y con una mayor inversión económica por parte del conductor. Se prevé que este año 2017 vaya en la misma línea de crecimiento.

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Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: Bosch está presentando un abanico de servicios avanzados para la movilidad y el “taller conectado” que comprenden desde aplicaciones de Realidad Aumentada y servicios relacionados con la conectividad, hasta los más avanzados equipos de diagnosis y el nuevo software EBR (Experience Based Repair).

3

Principales acciones (20162017) en la red: Los talleres les piden mayor necesidad de estar conectados entre los agentes del mercado: taller, distribuidor, fabricante, cliente, tener mayor conocimiento de imagen de marca , disponer de una óptima distribución del producto para garantizar tiempos de reparación para no perder clientes, cursos y plataformas de formación online, Vehículo conectado, taller 4.0, telemática, conectividad.

Por ello, la Central desarrolla plataformas de conexión entre el fabricante y sus redes de talleres, además de soluciones telemáticas, “Bosch Conected Repair” (nuevo software capaz de conectar los equipos de diagnosis de Bosch que se encuentren disponibles en el taller; Realidad Aumentada; Conected Workshops; Programas de Fidelización de Talleres.

Año de inicio en España: 2002 Puntos: Más de 600 talleres en España (incluidas las islas).

Dir. Expansión: Miguel Ángel Gavilanes Hernández, Eva Moreno Centeno Especialidades: Cualquier tipo de reparación en cualquier marca o modelo de automóvil.

Presencia fuera de nuestras fronteras: Está presente en 150 países, con más de 15.000 talleres repartidos en el mundo

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Tu taller y nuestra red harían muy buen equipo.

Bosch Car Service: únete a la red y haz crecer tu taller.

Bosch Car Service aporta a tu negocio múltiples ventajas: • Posibilidad de dar a conocer tu taller a través de campañas de marketing y presencia en medios.

• Atención multimarca y multiservicio.

• Colaboración con empresas de renting para el mantenimiento de sus flotas.

• Formación técnica y asesoramiento empresarial.

• Equipamiento e información multimarca propios, desarrollados por Bosch.

• Recambios originales con la garantía de calidad Bosch.

• Garantía nacional en todas las reparaciones.

• Red auditada con perfiles de calidad y análisis cualitativo de la atención al cliente (Mistery Shopping).

Y todo ello con la garantía de Bosch.

902 442 400 • www.boschcarservice.es Bosch Car Service: para todo lo que tu automóvil necesita.

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AUTOCREW

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Opinión sobre el estado de la reparación en España: Explican que conectividad, electrificación, vehículo autónomo … son tendencias a las que los talleres se tienen que ir adaptando obligatoriamente para poder acompañar la evolución del vehículo, pero principalmente la evolución de su cliente.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: Formación continua de todos los sistemas que integran el vehículo a través de un programa de formación que se actualiza anualmente. Creación de un proceso de taller

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Principales acciones (20162017) en la red: Creación de distribuidores homologados Autocrew y captación de nuevos talleres para la red, cuya localización se sigue promoviendo este año.

Año de inicio en España: 2016 Puntos: Lanzamiento 2016.

Dir. Expansión: Miguel Ángel Gavilanes , Mónica Alves Especialidades: Red multimarca y multiservicio con la última tecnología y los equipos de diagnosis más avanzados, para realizar cualquier tipo de reparación en cualquier marca o modelo de automóvil.

Presencia fuera de nuestras fronteras: Internacional : 1.040 puntos.

ROBERT BOSCH ESPAÑA, S.L.U. Hermanos García Noblejas, 19 28037 Madrid Tel. 91 327 96 51 Autocrew.Espana@es.bosch.com www.bosch-automotive.com

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BOSCH DIESEL CENTER/SERVICE

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Opinión sobre el estado de la reparación en España: En el mercado de la reparación diesel ven una amplia oferta de servicios, ofreciendo diferentes opciones de reparación y la red Bosch diesel ha optado por una reparación de calidad como política de trabajo para diferenciarse de los competidores.

En cuanto a las principales preocupaciones de los componentes de la red están cómo van a afectar las nuevas tecnologías, vehículo híbrido y vehículo eléctrico en el negocio del diésel en el futuro.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: La central ofrece formación continuada para dotar a la red de alta capacitación técnica, lanzamiento de nuevo concepto de reparación de la bomba del sistema Common Rail CP4, con equipamiento específico, información técnica y repuestos.

ROBERT BOSCH ESPAÑA, S.L.U. Hermanos García Noblejas, 19 28037 Madrid Tel. 91 327 96 51 redbosch.diesel@es.bosch.com www.boschdieselservice.net

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Principales acciones (20162017) en la red: •En el pasado ejercicio realizaron el lanzamiento del sistema Bosch QualityScan, sistema de etiquetado y marcaje para dar prueba de la calidad de las reparaciones de los inyectores y bombas de inyección Common Rail, reparados por los talleres de la red Bosch Diesel, mayor información y transparencia con la información de la reparación para los clientes, consultando estos a través de aplicación para teléfono móvil y/o página web, su reparación. Y este año se finalizará su implantación en España.

Puntos: 57 Dir. Expansión: Miguel Ángel Gavilanes , José Menéndez Especialidades: La red ofrece un alto conocimiento técnico, equipamiento específico para la diagnosis y reparación de todos los sistemas de inyección diesel.

Presencia fuera de nuestras fronteras: Internacional : 3.600 puntos.

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Especialista en todos los Sistemas Diesel

Con más de 3.000 talleres en el mundo, la Red Bosch Diesel Center / Service es especialista en el diagnóstico, mantenimiento y reparación de todos los sistemas diesel.

Cuenta con profesionales capacitados por Bosch que realizan la comprobación de los sistemas diesel con equipos de alta calidad.

Bosch Diesel Center / Service es el referente ideal para concesionarios y talleres independientes multimarca.

Localice nuestra red en: www.boschdieselservice.net

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MAGNETI MARELLI CHECKSTAR

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MAGNETI MARELLI ESPAÑA Poligono Ind. G2- Collsabadell Ronda Collsabadell 1-3 08450 Llinars del Vallès (Barcelona) Tel. 938 413 535 asistencia.tecnica@magnetimarelli.com www.magnetimarelli-checkstar.es Puntos: 204 talleres en la península.

Dir. Expansión: Joan Rubí Especialidades: Taller multimarca de reparación y mantenimiento.

Presencia fuera de nuestras fronteras: 4.000 talleres en el mundo.

1

Opinión sobre el estado de la reparación en España: Después de unos años de decrecimiento y crisis, el sector tiene de nuevo una tendencia positiva. El taller tiene más trabajo ahora, cierto, explican, pero analizando el trabajo, también se descubre que la tipología de reparación también ha cambiado, y, cada vez más, los problemas por averías tecnológicas ocupan una parte importante del pastel, y hay que saber optimizar el trabajo y rentabilizar estas intervenciones.

Por ello el taller debe encontrar las herramientas de soporte necesarias, y las Redes son una buena solución. Pero en el momento de elegir una red, hay que analizar bien las prioridades de servicio de las mismas afirman: ¿qué me ofrece la red? ¿A cambio de qué? En este sentido, nos dicen, Checkstar es claramente una red de soporte a la reparación, y con una fuerte visibilidad al ser un fabricante.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: Su oferta formativa incluye 3 cursos al año. En ellos intentan anticipar las novedades tecnológicas que aparecen en el mercado a la llegada de estas aplicaciones en el taller multimarca independiente. Desde el lanzamiento de un nuevo sistema a la llegada del primer vehículo con el mismo a un taller multimarca después del periodo de garantía, pueden pasar unos 2 años. En ese tiempo intentan que el taller conozca de antemano estas novedades y esté preparado También aplican esta filosofía en la cambiante adaptación del parque. Por ejemplo, el primer curso donde se estudió el vehículo hibrido lo impartieron en 2010, conscientes que el vehículo híbrido aun tardaría en llegar a la red, pero también de que una tecnología así sería motivo de consultas y preguntas por parte del automovilista, y en este primer curso el objetivo era preparar al taller conocer las

diversas aplicaciones hibridas, siendo capaz así de argumentar las ventajas e inconvenientes de los diferentes sistemas en cada vehículo o perfil de sus clientes. Ahora mismo, la tendencia es conocer las motorizaciones de gasolina actuales, que con la consciencia medioambiental actual, irán ganando terreno al diésel, gran dominador del parque automovilístico ahora mismo.

La red Checkstar se caracteriza por tener un fuerte plan de soporte formativo y de atención personalizada en la consultoría técnica. Otro punto destacable en el que están trabajando es en la comunicación al usuario.

3

Principales acciones (20162017) en la red: Tres novedades: Más recursos humanos a disposición, reforzando el equipo de coordi-

nadores de red; Mayor gama de producto a disposición con la creación de nuevas líneas; nueva oportunidad de negocio como instaladores GLP. En 2016 se consagró la figura del Área Manager, el coordinador de red se reforzó con 2 nuevos miembros en el equipo.

En cuanto al abanico de producto, Magneti Marelli ha aumentado su catálogo.

Como novedad también, cabe destacar que en nuestra estrategia de ofrecer nuevas fórmulas diferenciadas de negocio, Magneti Marelli ha homologado un sistema exclusivo de alimentación Bi-fuel GLP para adaptar los vehículos de gasolina a este sistema alternativo menos contaminante y más económico. Los talleres de la red que lo desean pueden ser instaladores del kit tras la impartición de un curso de capacitación.

Los primeros 15 talleres fueron formados a finales de 2016 y en este 2017 se espera la formación de 50 talleres más.

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DENSO DIESEL REPAIR DENSO DIESEL SERVICE

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Puntos: Denso Diesel Repair: 19, repartidos por toda la geografía nacional Denso Diesel Service: 38, repartidos por toda la geografía nacional Dir. Expansión: Eduardo Fernández Iglesias Especialidades: Denso Diesel Repair: Reparación y Diagnosis Diesel Denso Diesel Service: Diagnosis Diesel Presencia fuera de nuestras fronteras: Red europea.

1

Opinión sobre el estado de la reparación en España: El incremento de las matriculaciones nos presenta para los próximos años un escenario de parque polarizado en el que proveedores y talleres tendremos que adaptar nuestras ofertas para cada uno de los segmentos, afirman. En este sentido, para los vehículos con mayor antigüedad, sus redes aportan una buena alternativa gracias a los programas de reparación que les ofrecen.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: Por su especialización, su modelo de negocio está dirigido mayoritariamente hacia talleres, lo que hace que el resultado de acciones CRM dirigidas desde la Central a cliente final sean poco efectivas.

Por este motivo, su estrategia está más encaminada a reforzar un perfil de especialista Diesel DENSO en plaza a través de formación, asistencia e información técnica.

La red de talleres indica una afluencia mensual muy variable de clientes a sus instalaciones debido a la situación económica actual.

DENSO AFTERMARKET IBERIA Parque Industrial Puerta de Madrid Avenida de La Astronomía, 16 28830 San Fernando de Henares (Madrid) Tel. 91 110 84 17 Fax. 91 125 47 07 aftermarket.iberia@denso-ts.it www.denso-am.es

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Principales acciones (20162017) en la red: Durante este periodo se ha ampliado el soporte técnico ofrecido a la Red de Talleres DENSO a todos los sistemas, anteriormente este soporte se limitaba solo a los sistemas Denso. Este nuevo servicio ha sido acogido muy positivamente por los miembros de la red.

En los próximos meses quieren

seguir profundizando en el contenido de los servicios ofrecidos para continuar aportando valor a todos los miembros de sus redes.

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Opinión sobre el estado de la reparación en España: Con respecto al mercado y al cambio de ciclo económico en particular, han observado signos de recuperación en el sector posventa. Por otra parte,ven cada vez más evidente que la seguridad, los factores medioambientales y la salud están cobrando relevancia, lo que hace que se consideren y valoren los productos del segmento Premium; toda la tecnología que está detrás de sus marcas de gama alta se orienta a garantizar esos factores, pudiendo ofrecer productos y servicios con los máximos niveles de calidad y realizar una inversión considerable en I+D, además de en formación con la que apoyar el desarrollo de nuevas líneas de negocio y hacer contribuciones valiosas a toda la cadena.

Cabe destacar también la importancia cada vez mayor que cobran la electrónica y los sistemas eléctricos, así como el crecimiento continuo que experimenta el desarrollo de tecnologías para que los coches sean más seguros y ecológicos y que estén mejor conectados.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: Ofrecen a los Delphi Service Centre un programa de asistencia técnica, especialmente en el área

de sistemas diésel y equipo de taller, así como un desarrollado programa de formación.

En cuanto a soporte 2.0, tienen a su disposición plataformas como Direct Evolution, donde pueden encontrar tanto documentación técnica de sistemas diésel como acceso al paquete de documentación Haynes Pro con información técnica multimarca.

Lared Delphi Diesel Centre puede obtener asistencia técnica y formación así como tener acceso al equipo de pruebas oficial, software, piezas de recambio e información técnica que los convierte en talleres autorizados de reparación de los sistemas oficiales Delphi.

3

Principales acciones (20162017) en la red: Los aspectos mejor valorados por los talleres cuando se unen a su red son la formación especializada, así como la experiencia y know-how que pueden ofrecer en cuanto a Equipo Original; las problemáticas que la red DSC refiere, son solicitudes de asistencia en procesos de reparación de sistemas diésel, ya sean de Delphi o de otros fabricantes, y también les llega un número considerable de llamadas acerca de problemas a la hora de detectar fallos en filtros de partículas. Para la red DDC, los más habituales suelen consistir en resolver

DELPHI PRODUCT & SERVICE SOLUTIONS Parque Empresarial San Fernando Av. Castilla, 2. – Edif. D, Planta Baja 28830 San Fernando de Henares Tel. 91 379 47 00 www.delphiautoparts.com Año de inicio en España: DSC: 2010 DDC: 2000 Puntos: DSC: 109 ámbito nacional / DDC: 121 Dir. Expansión: DSC: Iván Blanco Fernández, Network Developer DDC: David Iglesias Hoyos, Service Operations Manager Especialidades: DSC: Mantenimiento de los sistemas más novedosos de los vehículos.

DDC: Pruebas y reparación de los avanzados sistemas de inyección de combustible diésel.

Presencia fuera de nuestras fronteras: DSC: 770 talleres a nivel global y 690 en EMEA DDC: 1800 talleres a nivel global y 990 en EMEA. problemas específicos que surgen en los bancos de pruebas o en los planes de pruebas o consultas relacionadas con nuestros productos diésel.

Este año, estarán presentes en Motortec AM con varias actividades, algunas de las cuales específicas para la red. En la feria, anunciarán las últimas novedades y lanzamientos en los que se centrará Delphi en 2017, como nuevos equipos de pruebas, herramientas y programas de reparación, entre otros. marzo 2017

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DELPHI SERVICE CENTRE (DSC) DELPHI DIESEL CENTRE (DDC)

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GRUPOS

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GRUPOS

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Opinión sobre el estado de la reparación en España: Consideran que el pasado ejercicio no varió mucho respecto a los resultados del año anterior; los índices de actividad fluctúan entre el 1 y el 3% de aumento o reducción, en función del sector de intervención, en un contexto en el que la tónica dominante es el comportamiento estable de las cifras.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: Acerca de la formación, nos explican que es un elemento que la Central incluye en el Programa Millennium, creado en 2001 y que proporciona cursos de formación, prácticos y teóricos con documentación, videos y CD’s, con la información más detallada y actualizada para la consulta y seguimiento Además de un servicio telefónico permanente y tele-diagnosis de

tutoría técnica. Desde Grup Eina Digital y su equipo, compuesto por profesionales y expertos en diversas áreas (ingenieros técnicos, formadores, asesores, expertos en reparación de vehículos, redactores técnicos, etc. ), las documentaciones de información y asesoría se trasladan a los mecánicos : 45 expertos aconsejan a diario más de 8.000 mecánicos y técnicos de reparación en el sector de la automoción, con el objetivo de reducir el tiempo para diagnosticar la avería y poder identificar la solución adecuada en los vehículos multimarca, aumentando su productividad. Cada año se superan las 150.000 averías consultadas en su plataforma de asesoramiento.

3

AD PARTS Avda. Mas Vilà, 139-147 17457 Riudellots de la Selva (Girona) Tel. 972 397 000 mail@adparts.com www.adparts.com iniciativas que deciden.

Aparte de las promociones o acuerdos, que benefician a sus clientes, los Socios realizan Jornadas Técnicas o de puertas abiertas que suponen aproximar a los clientes de las diversas ubicaciones la oferta de sus proveedores suponiendo trasladar sus propuestas de una forma altamente personalizada, además de permitirles acceder a interesantes charlas técnicas formativas.

Puntos: 1.190 en España Dir. Expansión: Josep Bosch, Juan Carlos Martín, Joan Reixach.

Especialidades: Todas las de la Posventa Presencia fuera de nuestras fronteras: 8.000 en Europa.

Principales acciones (20162017) en la red: En cuanto a las acciones, la Central anima a sus Socios a mantenerse activos y les apoya con servicio y desarrollo de las

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GRUPOS

Especial

REDESDE TALLERES

EUROTALLER INTERTALLER TOP TRUCK

GRUPOS

1

Opinión sobre el estado de la reparación en España: Consideran que el mercado del mantenimiento y reparación de vehículos vuelve a recuperar un cierto dinamismo después de la crisis económica. Los talleres han mejorado sus procesos y también su orientación a la venta de servicios y los más eficientes y orientados al cliente, tienen la oportunidad de mejorar su rentabilidad y captar y fidelizar a sus clientes.

Por otra parte la central está preocupada por el alto índice de rechazos de los vehículos industriales por parte de las ITV, indicativo claro de que no se realizan chequeos/mantenimientos preventivos de los vehículos.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: La formación es un pilar fundamental de EuroTaller. A los habituales planes de formación técnica de la Red, se ha unido más recientemente un plan de formación comercial y de gestión.

Asímismo, se ha realizado una importante innovación metodológica con la implantación de formación on line vía webinars.

Los elementos constitutivos de InterTaller -formación, información, imagen y marketing- se concretan en diferentes herramientas, adaptadas a las necesidades actuales de los talleres, para favorecer su rentabilidad. Con más y mejores ventas y gestión.

En Top Truck el año pasado comenzaron con una formación comercial y de gestión a todos los talleres, petición unánime de los asistentes a la convención.

3

Principales acciones (20162017) en la red: EuroTaller ha consolidado su orientación al cliente final: se ha trabajado en términos de notoriedad y percepción de marca a través de una potente campaña en redes sociales. También destaca la política de Responsabilidad Social Empresarial.

Igualmente se ha realizado una importante actividad promocional en colaboración con proveedores como SKF y Philips (coche de sustitución).

En InterTaller se han realizado promociones on line, con envíos de SMS a los clientes, posibilidad de hacerse sus propias promociones gracias a una herramienta interna on line donde cuentan con todos los recursos gráficos necesarios; el software interno de gestión ha implantado también numerosos videos tutoriales donde se explica el funcionamiento de la plataforma.

En Top Truck lanzaron el manual de red, un manual de procedimientos específicos, una campaña en los medios de comunicación informando de las coberturas de la garantía europea en las reparaciones realizadas en nuestras talleres de la red y este año se celebrará la este año celebramos la VIII Convención Top Truck.

GRUPAUTO UNIÓN IBÉRICA Retama, nº7 9ª planta 28045 Madrid Tel. 915 417 754 eurotaller@eurotaller.com www.eurotaller.com central@toptruck.es www.toptruck.es central@grupautounion.com www.intertaller.com Puntos: EuroTaller- 814 InterTaller- 220 Top Truck- 151 Dir. Expansión: EuroTaller/ InterTaller: Carlos Calleja TopTruck: José Moreno Especialidades: EuroTaller: Mecánica general, electromecánica, chapa y pintura InterTaller: Mecánica general, electromecánica y neumáticos.

Top Truck: Electromecánica V.I. Presencia fuera de nuestras fronteras: EuroTaller: Más de 4.600 puntos bajo la denominación EuroGarage en Europa y América Top Truck: Europa y Brasil 930 puntos.

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GRUPOS

Especial

REDESDE TALLERES

GRUPAUTO CARE

GRUPOS

GRUPAUTO, S.A. Avda. Castilla 2, Profesor Ángel Lacalle, 23 46014 Valencia Tel. 963 570 411 info.valencia@grupauto.es www.care.grupauto.es

1

Opinión sobre el estado de la reparación en España: Aunque aparentemente las cifras que maneja el sector de la reparación son muy positivas lo que transmiten los miembros de la red, nos explican desde la central, es que no se corresponde con la realidad además de encontrarse necesitados de formación para poder abordar el nuevo parque automovilístico que cada vez va teniendo mayor presencia.

Año de inicio en España: 2014 Puntos: 33, fundamentalmente en el arco mediterráneo.

Dir. Expansión: Enrique Almendros Català Especialidades: Mecánica general.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: Para todos los miembros de la red de talleres, la formación es obligatoria. De hecho, la directiva de la central piensa que es el único modo de poder hacer frente a un sector que, cada vez más, se basa en la innovación a través de la tecnología. Imparten ocho cursos obligatorios a lo largo del año. Los directivos de la central explican que los miembros de la red se encuentran en una batalla constante de precio que deben suplir con calidad de servicio y de componentes.

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Principales acciones (20162017) en la red: La elaboración de campañas promocionales dirigidas al consumidor final en esta ocasión patrocinada por las primeras marcas que distribuimos para abaratar costes en la comunicación.

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GRUPOS

Especial

GRUPOS

RED DE TALLERES CGA: CGA CAR SERVICE MULTITALLER SERVICE SACORAUTO SERVICE

1

Opinión sobre el estado de la reparación en España: Aunque cada vez se va avanzando más en el proceso de formación, renovación, actualización y equipamiento de los talleres para su mejor profesionalización en la reparación de vehículos, nos dicen, lo cierto es que falta aún mucho camino por recorrer.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: Siguen insistiendo en la formación, y creen que hasta son incluso pesados en ello. Les insisten en utilizar los servicios que les proporciona la central para un mejor aprovechamiento en su trabajo diario. Colaboran desde la web con importante material didáctico y técnico para la resolución de averías “extrañas”.

De hecho, la preocupación que les hacen llegar los telleres se refiere a las nuevas tecnologías: conectividad, coche autónomo, etc…Políticas restrictivas de los concesionarios con la información técnica y productos cautivos.

3

Principales acciones (20162017) en la red: La acción más relevante

REDESDE TALLERES

GRUPO CGA Arturo Soria, 337 28033 Madrid Tel. 913 834 100 915 061 616 talleres@grupocga.com www.tallerescga.com Año de inicio en España: MultiTaller: 2001 C.G.A. Car Service: 2011 Sacorauto Service: 2011 Puntos: 895 talleres por toda España.

Dir. Expansión: José Miguel Ibáñez Coordinadores: Fernando Checa, Gonzalo Sáez.

Especialidades: Fundamentalmente, electromecánica.

Presencia fuera de nuestras fronteras: 4 talleres en Portugal, recién iniciado el proceso de implantación. y novedosa en el mercado, fue la realización de ocho capítulos de TV, en el programa IRONCAR, donde sus redes de talleres estuvieron compitiendo para

poner a punto un vehículo que iba para el desguace. El programa fue emitido por la cadena DISCOVERY MAX. Otra acción fue la realización de una encuesta por una empresa independiente para comprobar el grado de satisfacción del taller en la red y qué servicios valoraba más y cuales deberían mejorar o incluir. Resultado final: Nota de 8 en el grado de satisfacción y valoración, sobre todo, del capítulo de la formación y consultoría técnica.

Como mejora o inclusión en los servicios a los talleres está la posibilidad de trabajar con empresas de renting.

Además , se trabaja en el II Congreso de Redes de Talleres CGA, donde hablarán y debatirán sobre cuestiones de vital importancia

para el desarrollo profesional y técnico de los negocios de reparación; en un futuro inmediato, también van a emprender importantes acciones publicitarias a nivel nacional para dar a conocer y acercar más al usuario hacia sus talleres.

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GRUPOS

Especial

SERVICIOS AUTORIZADOS ANDEL

GRUPOS

ANDEL C/ Laguna Larga Ocho, 6 41500 Alcalá de Guadaira (Sevilla) Tel. 954 076 981 info@andelautomocion.com andelautomocion.com

1

Opinión sobre el estado de la reparación en España: La directiva percibe una evolución lenta: después de unos años de reparaciones de mínimos, se han registrado un par de años donde se percibe algo de mejora.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: Siguen con el proceso de formación dotando a la red de seis cursos anuales con las últimas novedades con respecto a los cambios que se están implantando en estos últimos años. Cursos de ECU y Sistemas Híbridos son los más demandamos por los miembros de su red, además de Información técnica, para que puedan tener acceso a reparar cualquier vehículo.

3

Principales acciones (20162017) en la red: El 28, 29 y 30 de Octubre de 2016 se celebró el VII Encuentro de los Servicios Autorizados Andel en el Hotel Valentín, Sancti Petri, Chiclana, al que asistieron 170 profesionales, además de los proveedores y la directiva del Grupo. También a lo largo del pasado año, la Red de Talleres implementó ayudas para dotar al taller de las maquinarias y herramientas necesarias, ademas de un Call Center donde los miembros acceden de forma directa a los técnicos a través de un número de teléfono propio y personalizado.

La agilidad en la consulta es el resultado obtenido a través de esta acción.

Para el año en curso facilitan a los miembros de la Red una

aplicación con la que podrán realizar presupuestos accediendo a localización de piezas, precios y tiempos de reparación, actualmente ya se encuentra en Versión Beta en algunos de los miembros para verificar su funcionamiento.

En Motortec AM mostrarán esta herramienta que, sin duda, es la acción más relevante del año.

REDESDE TALLERES

Año de inicio en España: 2007 Puntos: 205 talleres.

Dir. Expansión: Francisco Javier Martín Especialidades: Electricidad y carrocería.

Presencia fuera de nuestras fronteras: 1 taller en Gibraltar.

Es una cuestión de prioridad seguir formando a los profesionales para rentabilizar el tiempo que necesitan para reparar un vehículo. La formación, a día de hoy, es símbolo de progreso empresarial.

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GRUPOS

Especial

REDESDE TALLERES

GRUPOS

TALLERES DP

mente a las nuevas tecnologías sin que estas supongan un escollo en su quehacer diario.

Cada año se imparten 4 nuevos cursos basados en gran parte en las nuevas tecnologías.

A lo largo de 2016 se han impartido 82 cursos en toda España, entre todas las comunidades donde están presentes.

Por otro lado, también apoyan a sus talleres a través de la asesoría técnica, con más de 15.000 llamadas anuales atendidas desde DP Service, dando respuesta técnica a los distintos problemas de los motores actuales que son los que ahora circulan y para los que los talleres deben estar preparados.

1

Opinión sobre el estado de la reparación en España: Desde el punto de vista de la central, 2016 ha sido un año de evolución positiva del mercado, si bien es cierto, dicen, que como viene sucediendo desde el inicio de la crisis, los márgenes se han visto afectados.

Explican que se podría hablar de un repunte del mercado, que crece en torno al 3-4%, pero lo importante al final es la rentabilidad de cada una de las empresas.

Uno de los problemas más relevantes que están sufriendo todos los talleres españoles y no solo los miembros de Talleres DP, dicen, es el intrusismo profesional de los múltiples talleres ilegales que han florecido de manera alarmante desde que comenzó la recesión en España y que operan con casi total impunidad en todas las comunidades españolas y a los que los organismos competentes no han sabido o no han querido poner fin .

Otra inquietud que transmiten sus talleres son las nuevas tecnologías que hacen que las inversiones

3

materiales en el taller se multipliquen y eso junto con una mano de obra realmente baja, hace que los márgenes de beneficio de sus negocios se resienta cada año un poco más.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: Los pilares de una red como Talleres DP son sin duda la formación y la información técnica, desarrollados ambos por su departamento técnico DP Service, mediante el cual hacen posible que los talleres se vayan adecuando progresiva-

Principales acciones (20162017) en la red: En el año 2016 nace DP en Acción con el objetivo de cubrir todas las necesidades de su red talleres incidiendo y mejorando todas las áreas necesarias para ser algo más que un taller, ser una empresa actual, reforzándoles en aspectos como la formación, la asistenca en información técnica, gestión eficiente del taller, acciones personalizadas.

Otra importante acción fue la campaña de verano coincidiendo con la Eurocopa de Naciones de Futbol, en la que se entregaron diversos regalos, televisiones y una

DIPART, S.L. Vía dos Castillas, nº15, 1º A 28224 Pozuelo de Alarcón (Madrid) Tel. 913 518 386 www.dipart.es www.talleresdp.es Puntos: 160 puntos Dir. Expansión: Carlos Miranda Especialidades: Electromecánica scooter 125.

El objetivo para este 2017 es seguir reforzando el plan de trabajo DP en Acción así como mejorar y afianzar la comunicación entre distribuidor y taller.

La asistencia a Motortec AM es otro reto, durante la que impartirán breves cursos técnicos diarios en el stand.

Y como colofón, celebrarán el Congreso de Talleres, sobre el mes de octubre. Como en cada edición, además de presentar las novedades y estrategias, aprovecharán la oportunidad de pasar unas jornadas de hermandad con todos los Talleres DP, socios y comerciales de Dipart, mediante las cuales se reforzarán los lazos entre todos los componentes de Dipart y los clientes.

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GRUPOS

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SPG TALLERES PROFESIONAL PLUS

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Opinión sobre el estado de la reparación en España: Consideran que se aprecia una situación de estabilidad tras unos años difíciles y buenas perspectivas futuras en cuanto al crecimiento del volumen de mercado y de la inversión, aunque a costa del margen de venta.

Los talleres Profesional Plus les trasladan sus inquietudes frente a los talleres ilegales que no pagan impuestos y no ofrecen un mínimo de seguridad ni garantía y que además, aún con reportajes en televisión, no hay manera de frenar, y también acerca de las piezas de desguace que, evidentemente, no ofrecen la seguridad ni garantías que proporcionan los fabricantes homologados, y que los particulares compran sin ningún tipo de control y que montan en vehículos que circulan libremente.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: Grupo Serca he hecho este año una apuesta muy fuerte desarrollando con sus medios un completo programa de formación liderado por José Luis Soriano, y con el objetivo, complementario a la exclusividad, de que todos los integrantes de la red puedan afrontar las reparaciones más complejas con total garantía, dotándolos de los recursos técnicos más avanzados y completos tanto a nivel de programas de información, como de consultoría y formación.

Todos los Socios del Grupo Serca ofrecen a los talleres Profesional Plus un catálogo de formación técnica muy extenso para así mantener una red formada y preparada y además, y no menos importante, también disponen de una ámplia propuesta en formación de gestión de negocio.

GRUPO SERCA Mestre Joan Corrales, 59 08950 Esplugues de Llobregat (Barcelona) Tel. 934 757 100 info@serca.es www.serca.es www.spgtalleres.com www.profesionalplus.com

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Principales acciones (20162017) en la red: En cuanto a SPG Talleres, en 2016 realizaron un total de tres campañas para fidelizar a clientes, ocho campañas de captación apoyados por los principales fabricantes y más de 60 sorteos con regalos a conductores.

En 2016 Profesional Plus lanzó su nueva y ampliada página web e intranet y empezó a implementar una página de contenido en Facebook. También se optó por lanzar para la red algunas campañas de fidelización con base a sorteos y regalos como Iphones o televisores.

En 2017 la obsesión de la Central será la de formar alos SPG, con los últimos avances en tecnología y con las tendencias más modernas

REDESDE TALLERES

Año de inicio en España: SPG Talleres- 2000 Profesional Plus-2005 Puntos: SPG: 225, España Profesional Plus: 460, España Dir. Expansión: Marc Blanco (Faride Lobos, coordinadora de red; José Luís Soriano, responsable técnico) Especialidades: Talleres integrales para el automóvil Presencia fuera de nuestras fronteras: Portugal y Andorra; como parte de Nexus International, en diversos países del mundo con las redes NexusAuto y NexusTruck. en cuanto a la gestión del negocio. El reto será el de aumentar las campañas de captación y desarrollar el coche conectado con las flotas de nuestros clientes.

Para los Professional Plus, 2017 va a ser un año en año en el que se va a experimentar un crecimiento muy importante, y para ello desde la central se apoyará a los talleres con diferentes acciones comerciales como campañas continuas desde la intranet, un mes de prueba del programa de información técnica, un amplio catálogo de merchandising, etc

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GRUPOS

Especial

GRUPOS

REDES DE TALLERES ASER RED DE TALLERES STAR TECNOTALLER

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Opinión sobre el estado de la reparación en España: 2016 ha supuesto un año de estabilidad en el sector y ha sido un año de crecimiento en todos los sectores relacionados con la reparación y venta de vehículos, afirman. La edad media del parque se sitúa en más de 11 años y sigue aumentando la competencia, aunque este hecho no ha afectado de manera determinante al negocio del taller independiente, sí ha hecho que focalicen sus esfuerzos en áreas a las que, hasta ahora, no daba tanta importancia, como atraer nuevos clientes y fidelizar a los ya existentes, afirman.

Nos dicen que las nuevas tecnologías en el automóvil “asustan” al reparador, como el coche conectado, el nuevo refrigerante, los vehículos eléctricos e híbridos, con cada vez más presencia en nuestras carreteras.

El reparador debe informarse y formarse cada vez más para afrontar el futuro con seguridad.

El taller no puede hacer previsiones, ya que el cliente no acude al

ASER AFTERMARKET AUTOMOTIVE Agosto 6, Oficina 8 28022 Madrid Tel. 91 629 36 55 www.aserautomotive.com www.serviciostar.com www.tecnotaller.es Año de inicio en España: Redes de Talleres ASER2016 Red de Talleres Star-2000 Tecnotaller- 2000 Puntos: 120 talleres repartidos por toda la geografía nacional Dir. Expansión: Mario Romero Ferrero, Coordinador de Redes, Jordi Berbis, Desarrollo de Redes.

Especialidades: Talleres multimarca especialistas en mecánica, electricidad, aire acondicionado, accesorios, electrónica y diagnosis, chapa, pintura y neumáticos taller con la lógica en que antes lo hacía. Los talleres demandan herramientas que les ayuden a crear flujo de negocio en todas las épocas del año y, cada vez más, entienden que las herramientas

de marketing y fidelización son importantes y necesarias; no sólo hay que vender, hay que saber cómo hacer que te compren.

También ha aumentado la demanda de formación, tanto técnica, como no técnica y el taller demanda herramientas y conocimientos en gestión, marketing y comunicación que le ayuden a dinamizar su negocio.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: Para sus Redes, la formación es un aspecto fundamental. El taller conoce las fechas y elige las materias que se impartirán a lo largo del año en la Red. De esta manera siempre se adapta s a lo que el taller necesita.

También se apoyan en en los proveedores para afrontar las formaciones sobre tecnologías futuras, ya que son los que mejor conocen, de primera mano, qué deparará el futuro de la reparación.

REDESDE TALLERES

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Principales acciones (20162017) en la red: Han continuado con el Plan Promocional del Grupo, con campañas exclusivas ASER, incluido El Recambiazo, focalizadas en crear demanda de servicios y productos y en la comunicación de las mismas al usuario final.

Han ampliado su catálogo de servicios, buscando siempre adecuarse a las necesidades de todo tipo de talleres. La adecuación y la flexibilidad han sido las herramientas primordiales para ofrecer al taller este amplio paquete de productos para ayudarle en el desarrollo de su actividad, de manera que pueda seleccionar según sus necesidades.

Este año seguirán buscando la adecuación y la flexibilidad, e intentarán ampliar el portafolio de proveedores de servicios.

Además, no se focalizarán en la imagen y la atención de sus talleres, de manera que el usuario final encuentre en su taller habitual un lugar al que acudir con la seguridad de que recibirá el mejor trato posible.

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GRUPOS

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NEXUSTRUCK

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Opinión sobre el estado de la reparación en España: La reparación precisa de cada vez mayor formación, preparación, herramientas telemáticas, etc., para desarrollar con éxito y garantías tanto las operaciones de mantenimiento como el resto de reparaciones.

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Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: La red de distribuidores URVI en España y Portugal, con el soporte directo de los principales fabricantes de recambios y componentes de primer equipo apostando por la red y la vanguardia de servicios, hacen que la red NEXUSTRUCK se nutra tanto del conocimiento técnico, nuevas tecnologías y productos que garantizan un servicio y calidad equiparables a los estándares más exigentes, poniéndonos a nivel e incluso superando las prestaciones de las principales marcas de vehículos.

3

Principales acciones (20162017) en la red: El pasado 9 de febrero se

puso en marcha la red internacional de reparación y mantenimiento NEXUSTRUCK; URVI Trabaja en la implantación de conceptos, estándares y acciones de introducción en los socios para transmitirlos a los talleres interesados.

Como parte de la inauguración del concepto, URVI participó el pasado octubre en en la carrera de alta competición de camión, la prueba española correspondiente al Campeonato de Europa FIA de Carreras de Camiones, Camión GP en el Jarama. URVI fue la única red de distribución del recambio libre

que dispuso de un box-terraza situado sobre los boxes y el pit lane con una inmejorable vista del circuito donde sus invitados disfrutaron de una increíble puesta en escena destacando a sus socios los productos Premium de marca propia, TRUCKLINE, así como las distribuciones en exclusiva para toda la red, marzo 2017

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Año de inicio en España: 2017 Puntos: 1 punto: BXT Service Center, en Ribarroja del Turia (Valencia) Dir. Expansión: Alfonso Castellano Lucke, Baltasar Trenco Castellar Especialidades: Reparacion y mantenimiento, mecánica general y avanzada, Pre Itv, electricidad, línea de la Eco-eficiencia, línea tecnológica para sistemas de seguridad en el vehículo industrial, línea de customización.

Presencia fuera de nuestras fronteras: 2 puntos en Portugal: RETA en Carregado y RETA en Vila Nova de Gaia.

GRUPOS

REDESDE TALLERES

URVI, S.L. Buenos Aires 2, naves 16 y 17 P.I. Camporrosso Tel. 91 802 16 53 urvi@nexustruck.es www.nexustruck.es BLACKTECH, XXL, ECOPOWER y STS (Security Truck Solutions), y reflejando la realidad de la puesta en marcha de la red internacional de reparación y mantenimiento NEXUSTRUCK.

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GRUPOS

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REDESDE TALLERES

RED DE TALLERES CECAUTO

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Opinión sobre el estado de la reparación en España: En opinión de la directiva, con la antigüedad del parque el número de reparaciones mejora considerablemente, pero también tiene su parte negativa y es que el parque no crece si no sube el número de matriculaciones. Los talleres de la red están bastante consolidadas y lo que solicitan más frecuentemente es que se les lleve trabajo pero, en su opinión, eso tendría debate puesto que por el perfil de Taller Multimarca podrían tener algún perjuicio más de los que imaginan.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: La formación es uno de los grandes pilares de la Re, por lo tanto siempre están a la última impartiendo a los Talleres todas las novedades en cuanto a nuevas tecnologías aplicadas al automóvil; la central habla de la red como de una apuesta a caballo ganador.

CECAUTO LOGÍSTICA Avda. S.XXI nº69 08840 Viladecans (Barcelona) Tel. 93 510 05 70 cecauto@cecauto.com www.cecauto.com Puntos: 490 Especialidades: Mecánica, electricidad, y todas las de la posventa para turismo y vehículo industrial.

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Principales acciones (20162017) en la red: Han mantenido todos los servicios mejorando la calidad de los mismos; el pasado año realizaron una campaña de radio muy potente y de ámbito naciona, así como una variedad de campañas con el producto Cecauto que van dirigidas al Asociado y del Asociado al Taller.

Para este año tienen planificada una campaña para el verano, así como potenciar la venta del producto CECAUTO en los Talleres.

Por otra parte, y con su presencia en Motortec AM será un referente para los talleres de la red.

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DISTRIBUIDORES

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REDESDE TALLERES

AUTOFIT

DISTRIBUIDORES

COMERCIAL IMPORMÓVIL Avda. de la Industria, 25 28770 Tres Cantos (Madrid) Tel. 918 044 912 autofit@autofit-spain.es www.impormovil.es

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Opinión sobre el estado de la reparación en España: El punto de vista de la red de talleres Autofit es que observa una tendencia positiva en el mercado posventa en general y en el sector de la reparación en particular. Y aún más importante, detecta una mejora en la profesionalización de los talleres gracias al aumento de la inversión en formación y en puesta al día de las herramientas comerciales y técnicas.

No obstante, el sector también debe afrontar problemáticas. Las más comunes que les transmiten sus asociados son la reducción de los márgenes comerciales, sobre todo con algunas compañías de seguros y de grandes flotas y la proliferación de los talleres ilegales, una lacra que supone un grave perjuicio para las empresas que actúan correctamente y dentro del marco de la legalidad.

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Formación: tecnologías de innovación/ tecnologías tradicionales: Autofit apuesta por una formación global. Además de ofrecer la imprescindible formación técnica, proporciona formación en gestión de negocio y comercial para aportarle valor añadido a sus asociados que les permita mejorar su rentabilidad y la calidad de servicio.

Durante el 2016 Autofit ha presentado un abanico ampliado de cursos de formación confirmando así su apuesta por este servicio para sus asociados.

En el ejercicio 2017 tiene previsto ampliar la oferta formativa, tanto en calidad como en cantidad.

Año de inicio en España: 2007 Puntos: 141 Director de expansión: Ricardo Crespo Especialidades: Mecánica integral multimarca, GLP y carrocería Presencia fuera de nuestras fronteras: 2.120 talleres repartidos por doce países de Europa

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Principales acciones (20162017) en la red: Además del amplio programa de formación, Autofit ha llevado a cabo un buen número de acciones para mejorar la red. Ha incrementado su presencia en los medios de comunicación (radio, Internet, redes sociales, etc.), ha mejorado sus servicios exclusivos para los asociados (mejoras del DMS de gestión y servicios de información técnica) así como la imagen corporativa.

Para este año ha anunciado que incrementará la notoriedad de la marca y pondrá en marcha un plan de modernización de la imagen de la red. Autofit cumple diez años este 2017, la red de talleres impulsada por Impormóvil celebrará esta efemérides realizando eventos y atractivas promociones a lo largo del presente ejercicio.

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DISTRIBUIDORES

Especial

REDESDE TALLERES

CF TALLERS

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Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: CF Tallers es plenamente consciente de la evolución de la tecnología aplicada al automóvil y la tiene en cuenta a la hora de elaborar su programa formativo, que está diseñado para actualizar el conocimiento de los talleres paralelamente a las novedades del mercado.

A través de su programa formativo para este 2017, y de la mano de los mejores fabricantes, llevará a cabo varias formaciones de producto así como presentaciones de novedades y evoluciones tecnológicas.

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Principales acciones (20162017) en la red: 2016 ha sido un año muy importante para la red CF Tallers que ha evolucionado en todos sus aspectos para potenciar su imagen y servicios. Así, puede presumir de haber aportado a sus talleres miembros de una selección exclusiva de productos y servicios de máxima calidad los cuales aportarán los ingredientes necesarios para garantizar el éxito de cada taller.

ESTABLIMENTS COLL Avda. Empordà, 33-37 P. Ind. Pont del Príncep 17469 Girona Tel. 972 527 080 ecoll@ecollsa.com www.ecollsa.com www.cftallers.com Concretando, las principales acciones de 2016 han sido las siguientes: • Ampliación del catálogo de formación.

• Restyling de la imagen y de la documentación corporativa.

Incorporación de potentes programas de gestión e información.

• Puesta en marcha de una nueva página web con el objetivo de promocionar y dar visibilidad a los talleres en el entorno digital.

• Acuerdos para obtener vehículos de sustitución a precios especiales.

• Acceso al “Club del Taller” donde nuestros clientes tendrán a su disposición una amplia gama de servicios a precio único.

• Acciones de marketing a cargo de CF Tallers para dar un fuerte empujón a los talleres adheridos y ayudarles a ganar y a fidelizar clientes.

• Durante 2016 y este 2017 va a seguir potenciando los pilares básicos de la red CF Tallers que son: • Una imagen corporativa profesional y atractiva.

• Mayor eficiencia en los servicios realizados.

• Formación e información para dar con soluciones rápidas y eficaces a los problemas que se plantean en el día a día.

• Mayor visibilidad para atraer a nuevos clientes junto a estrategias de fidelización.

Otras de sus grandes apuestas será la presencia en Internet para entrar en un nuevo mundo de posibilidades para conseguir clientes e interactuar con ellos. Así mismo, su gran prioridad seguirá siendo aumentar la rentabilidad de los talleres ya que están convencidos de que solo su éxito garantizará su futuro.

DISTRIBUIDORES

1

Opinión sobre el estado de la reparación en España: La red CF Tallers se muestra optimista, aprecia que el mercado se está recuperando poco a poco y está convencida de que los talleres que se adapten a las nuevas tecnologías que requiere la gestión de un taller tendrán un futuro esperanzador.

Como problemáticas, en base a las opiniones de los miembros de su red, identifica la fidelización de clientes y la baja eficiencia de los servicios realizados, factor este último que influye decisivamente en una menor rentabilidad. Para resolver estas cuestiones CF Tallers proporciona los recursos y herramientas necesarias para mejorar el día a día ayudando a los talleres a mejorar su eficiencia y, por ende, su rentabilidad.

Año de inicio en España: 2006 Puntos: 373 activos en Catalunya Director de expansión: Javier Marín Especialidades: Centros integrales de reparación del automóvil (mecánica, electricidad, chapa y pintura, etc.)

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DISTRIBUIDORES

Especial

REDESDE TALLERES

TALLER XXI

DISTRIBUIDORES

1

Opinión sobre el estado de la reparación en España: El taller continúa buscando un aliado para el desarrollo de su negocio y la distribución está respondiendo con ofertas de servicios muy variadas. Lausan es especialista en redes de talleres, promueve redes como Eurotaller y Bosch Car Service con una amplia presencia en todo el territorio nacional. Adicionalmente, con TallerXXI, ha desarrollado un concepto propio y diferenciado, una red adaptada a los tiempos actuales que persigue aportar al taller todo lo que necesita pero con un enfoque local y de aprovechamiento de las nuevas tecnologías.

El taller siempre tiene nuevas necesidades y TallerXXI evoluciona para atenderlas, es una red que se adapta a los tiempos actuales.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: La red TallerXXI ha implantado un plan de formación que culmina entre 2017 y 2018. Lo actualiza permanentemente con las últimas novedades tecnológicas que llegarán a los talleres en los próximos años.

A lo largo del año pasado TallerXXI formó a sus miembros en cómo captar al cliente profesional. Durante 2017 tiene previsto asesorar a todos sus talleres en dicha captación y para ello les proporcionará las herramientas necesarias.

3

Principales acciones (20162017) en la red: Durante 2016 TallerXXI ha estandarizado las campañas dirigidas al usuario final colaborando con los integrantes de la red en la puesta en marcha y financiación de las mismas. Esta estrategia está permitiendo a los TallerXXI tener un mayor conocimiento y reconocimiento a nivel local.

TallerXXI RE

ESPECIALIDADES ELÉCTRICAS LAUSAN Moncada, 9 48002 Bilbao Tel. 944 705 808 tallerxxi@tallerxxi.com www.tallerxxi.com Puntos: 247 Director de expansión: Iker Artiagoitia Especialidades: Talleres multimarca que ofrecen los servicios de mecánica, inyección, electrónica, electricidad, pre-ITV, climatización, frenos, neumáticos, diagnosis, servicio rápido y pintura

VISIÓN

G A R A N T ÍA OF

ICIAL

Utilizamos los mejores recambios originales en cada una de las reparaciones de acuerdo con la reglamentación de la Unión Europea

MANTENEMOS

SU VEHÍCULO SIN PERDER LA GARANTÍA Si su vehículo está en garantía, podrá realizar los mantenimientos en nuestra red de talleres, sin perder la garantía legal del fabricante*

Reglamento 461/2010 Comisión de las Comunidades Europeas *Garantía legal de dos años, Para garantías superiores ver condiciones del fabricante.

46 Especial REDESDETALLERES marzo 2017

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DISTRIBUIDORES

Especial

RECOFICIAL SERVICE

GRUPO RECALVI Pol. Ind. do Caramuxo Nave 41 36213 Vigo (Pontevedra) Tel. 986 110 306 recoficial@recoficial.es www.recoficial.es

1

Opinión sobre el estado de la reparación en España: Las perspectivas para este 2017 son positivas para RecOficial Service con objetivos de crecimiento en todas las familias.

A nivel general el sector de los talleres registrará una recuperación destacando en el área de carrocería y pintura la cual sufrió la crisis de manera especial.

RecOficial Service considera que la principal problemática de su red y del colectivo de talleres multimarca independientes en general es la gestión de las garantías, su procedimiento y su solución.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: En el apartado de formación, la red RecOficial Service se ha centrado en que sus talleres miembros dominen las nuevas tecnologías y componentes de los motores del futuro. Así, imparte formación específica sobre electrónica, diagnosis y técnica de vehículos híbridos y cien por cien eléctricos.

Está clara la apuesta de RecOficial Service por la última tecnología del automóvil y la estrategia de formación se centra en dicha apuesta.

Mención especial merecen sus acciones de formación técnica para vehículos 100% eléctricos que cuentan con el apoyo de los fabricantes.

RecOficial Service imparte al año tres acciones formativas de carácter técnico o comercial. Estos cursos los realizan formadores certificados por toda la Península Ibérica y destacan las acciones formativas que requieran homologación, tanto autonómica o nacional.

Nos estamos refiriendo a cursos como el de manipulador de gases fluorados, manipulador de alta tensión, etc.

3

Principales acciones (20162017) en la red: La red RecOficial Service es muy joven, se puso en marcha a mediados de 2016 y desde su nacimiento ha realizado un gran número de acciones para mejorarla.

Algunas de estas acciones han sido la integración de un tercer curso de formación anual, la mejora del programa de gestión, la puesta en marcha de un servicio de asistencia técnica que incluye el acceso a una página web que proporciona averías frecuentes ya resueltas y acciones de marketing como campañas de anuncios en televisión.

Los pilares de la red de talleres RecOficial Service son la marca propia, la formación (per apartado 2), la imagen, la información, el marketing y la gestión. Por lo que respecta a la marca propia, a través de la marca RecOficial proporciona componentes de alta calidad, que cumplen con los estándares de calidad más exigentes y ha nacido para cumplir una premisa básica, ser primer equipo por lo menos en un fabricante.

La imagen es el tercer pilar. A este apartado ha prestado especial atención para que sus talleres marzo 2017

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Año de inicio en España: 2016 Puntos: 26 Director de expansión: Rubén Álvarez Especialidades: Electromecánica, electrónica, inyección, gestión de motor, diagnosis y climatización Presencia fuera de nuestras fronteras: Puntos en Lisboa y Oporto (Portugal) transmitan a sus clientes una imagen moderna, limpia, homogénea e identificable. En cuanto a la información, ofrece a los talleres el acceso a uno de los principales y mejor valorados programas de datos técnicos del mercado mientras que el departamento de marketing ha apostado por acciones que impulsen la presencia de los talleres en Internet a través de su plataforma RecOficial y de las redes sociales que gestiona directamente. Por último, para la optimización de los procesos internos pone a disposición de los talleres miembros un completo programa de gestión de desarrollo propio. Un equipo propio de informáticos soluciona los problemas y mejora la aplicación de forma ágil y rápida.

DISTRIBUIDORES

REDESDE TALLERES

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VARIOS

Especial

CONFORTAUTO HANKOOK MASTERS

REDESDE TALLERES

GRUPO SOLEDAD Severo Ochoa, 30 Parque Empresarial de Elche 03203 Elche (Alicante) Tel. 965 495 676 info@confortauto.com www.confortauto.com

VARIOS

1

Opinión sobre el estado de la reparación en España: El mercado de la reparación en España ha crecido durante el último año tanto en número de operaciones como en el ticket medio por vehículo, nos explican.

Aún con esta situación tan positiva, afirman que el aumento de la competencia y, sobre todo, la enorme presencia de talleres ilegales que operan de manera irregular repercutiendo gravemente en la seguridad del conductor por ofrecer algo “más barato”; minan el número de vehículos por taller y dificultan la supervivencia de muchos centros legales.

Por otro lado, destacan que el incremento de la competencia reafirma la guerra de precios existente desde hace ya algunos años y por lo tanto el crecimiento del mercado no va acompañado de un crecimiento en cuanto a valor total.

Se sorprenden también, de la falta de conciencia por parte del usuario final sobre su seguridad al volante. Desde Confortauto siguen apostando por la seguridad vial y la concienciación de sus clientes.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: Para la red, la Formación de los miembros y la Calidad del servicio son claves para el futuro.

Desde la depreciación del mercado, se han diferenciado apostando por la Formación de sus miembros y la calidad del servicio ofrecido al cliente final, además de seguir trabajando el valor añadido.

Cuentan con un potente plan formativo impartido durante todo el año que aborda las nuevas necesidades del mercado día a día y se adapta a las exigencias de sus propios miembros tanto a nivel técnico como de argumentación de ventas, gestión del negocio, gestión de equipos, etc.

Para continuar liderando el mercado, Confortauto Hankook Masters apuesta por la diversificación de sus servicios y el desarrollo de la mecánica en todos sus talleres y para ello, la formación es la clave.

Para conseguir esta diversificación, la red apoya a sus talleres mediante herramientas como la formación técnica, así como el desarrollo de colaboraciones con los principales proveedores del sector.

3

Principales acciones (2016-2017) en la red: Confortauto Hankook Masters ha refundado su razón de ser y ha puesto en marcha ‘The Mechanical Company’, un proyecto que convierte a sus asociados en centros que ofrecen a sus clientes todas las soluciones para su vehículo: neumáticos, mecánica y seguros, al que darán continuidad mediante nuevos convenios con proveedores especializados en mecánica de primer orden, venta de seguros o venta de vehículos de ocasión. El elemento más novedoso es la implantación, desarrollo y mejora del app “Libro de Mantenimiento”, una aplicación móvil gratuita para que el cliente pueda conocer en todo momento el estado de su vehículo, así como cuándo le toca realizar cambios de mantenimiento. Con Catalog Player , una app para que el usuario elija mejor el neumático que necesita, cambiando la relación con el taller.

Año de inicio en España: 1996 Puntos: 750 centros en España, presencia en todas las provincias.

Dir. Expansión: Joaquín Pérez Martínez, director de marketing Especialidades: Neumáticos: turismo, 4x4, SUV, camioneta, camión, moto, agrícola, industrial, quad, etc.

Mecánica en general.

Mecánica rápida. Revisión oficial de vehículos (sellado libro garantía).

Diagnosis. Equilibrado.

Alineaciones. Climatización. Recambios.

Seguros.

Financiación.

Productos de marca propia. Estación de servicio.

Presencia fuera de nuestras fronteras: 100 centros en Portugal

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VARIOS

Especial

ECOLOGICAL DRIVE

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Opinión sobre el estado de la reparación en España: El mercado se ha comportado positivamente en cuanto al volumen de unidades vendidas con respecto al año pasado, explican. No es que haya sido un crecimiento enorme, pero sí lo ha habido, insisten. Otra cosa es el valor del mercado que, a pesar del crecimiento cuantitativo, ha caído, como resultado de la depreciación que el producto ha tenido a lo largo de este año y su caída de márgenes continua, se lamentan.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: Consideran que la clave reside en poder ofrecer al mercado un elemento diferenciador. Ecological Drive es una red diferente, que ofrece lo mismo que otras en cuanto a formación, publicidad, apoyo a la venta y asesoramiento personalizado, pero que además cuenta con una filosofía única. Es la red verde.

Se están posicionando como la primera red de talleres especialista en neumático reciclado y low cost. Estos conceptos se convierten en sus bazas principales para competir en el mercado, destacan.

3

Principales acciones (20162017) en la red: Continuan creciendo con fuerza en España, siguen con la internacionalización del proyecto en Francia y Portugal. Además también han estrenado presencia en Chipre.

Creen que el crecimiento será la nota predominante en Ecological Drive, dado su posicionamiento y fortaleza en torno al low cost y las nuevas tendencias de respeto medioambiental.

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GRUPO SOLEDAD Severo Ochoa, 30 Parque Empresarial de Elche 03203 Elche (Alicante) Tel. 965 495 676 Ext: 55605 info@ecologicaldrive.com www.ecologicaldrive.com

VARIOS

REDESDE TALLERES

Año de inicio en España: 2011 Puntos: 80 centros en España Dir. Expansión: Vanesa Pérez Especialidades: Neumáticos, Mecánica rápida, Recambios.

Presencia fuera de nuestras fronteras: 9 en Francia, 8 en Portugal, 1 en Chipre

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VARIOS

Especial

REDESDE TALLERES

BLACKTIRE

GRUPO SOLEDAD Severo Ochoa, 30 Parque Empresarial de Elche 03203 ELCHE (Alicante) Tel. 902 10 17 31 info@blacktire.es www.blacktire.es

1 VARIOS

Opinión sobre el estado de la reparación en España: Consideran que el mercado se ha comportado positivamente en cuanto al volumen de unidades vendidas con respecto al año pasado, sin ser un crecimeinto enorme, aunque el valor del mercado, a pesar del crecimiento cuantitativo, ha caído, como resultado de la depreciación que el producto ha tenido a lo largo de este año y su caída de márgenes continua.

En ese contexto, comentan que, en general, los consumidores acuden a los talleres con los vehículos en muy mal estado, sin un mantenimiento adecuado. Se alargan cada vez más las visitas a los talleres.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: Además de la atención por parte de la fuerza comercial y los distintos departamentos de la empresa (Atención al Cliente, Marketing, Renting,…), se pone a su disposición un servicio telefónico técnico y de formación para consultar posibles dudas a la hora de reparar un vehículo

3

Principales acciones (20162017) en la red: En 2016, se produjo el lanzamiento del B2C de Blacktire para que los clientes que compren neumáticos en la web de la

Año de inicio en España: 2012 Puntos: 550 en España Dir. Expansión: Enrique Sansano Especialidades: Neumáticos, Alineación, Amortiguadores, Iluminación, Cambios de aceite y filtros, Electricidad, Mecánica, Baterías, Escapes, PreITV. Presencia fuera de nuestras fronteras: 50 en Portugal. red monten esos neumáticos en un Centro blackTire, se ofrece a los talleres otro canal por el que llegar a nuevos clientes.

Este año pondrán en marcha ofertas dirigidas al consumidor final (off line y on line) para llevar clientes al punto de venta.

Teniendo un resultado positivo, aumentando las visitas de los clientes a los talleres.

Envío de material para el punto de venta (cartelería, expositores,…).

También con un resultado satisfactorio, muchos clientes finales no vinculan el taller mecánico con el servicio de neumáticos, consiguen que así los clientes también les pidan presupuesto de cambio de neumáticos o directamente que le presten dicho servicio.

Precios competitivos y en línea con los precios del mercado para que los talleres puedan ofrecer a sus clientes un precio con un margen de venta razonable.

Mejora continua del servicio para que los productos se reciban lo antes posible.

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TOTAL RAPID OIL CHANGE

REDESDE TALLERES

LG TOTAL Quartz & ROC 2017 AARR.pdf 1 2/13/2017 11:25:26 AM

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rapid oil change

CY

CMY

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1

Opinión sobre el estado de la reparación en España: La automoción ha evolucionado mucho en los últimos años, explican, y las compañías están obligadas a adaptarse a esta nueva situación; afirman que hay que garantizar la competitividad de los productos y servicios en el mercado, que cada vez exige mayor calidad y rendimiento frente a ofertas banales cuyo único argumento es el precio. Señalan que concretamente, respecto a los lubricantes, el mercado se muestra cada vez más receptivo a productos de alta tecnología, más adaptados a los motores actuales, y que Total, pionera en el desarrollo de lubricantes de baja viscosidad, bajas cenizas (low sap’s) y ahorradores de combustibles (fuel eco), somos actores destacados de esta tendencia.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: La formación técnica es un punto fuerte, ya que una de las demandas más solicitadas por lo miembros de la red es, precisamente, formación acerca de las nuevas tecnologías de los motores; realizan una formación inicial presencial y personalizada impartida por un equipo propio muy cualificado.

Analizan los requisitos de la Red para cubrir sus necesidades.

3

Principales acciones (20162017) en la red: Durante 2016 estuvieron cerrando acuerdos con proveedores de piezas de recambio con negociación de condiciones especiales.

Organizaron dos Campañas de Marketing dirigidas al cliente final, elaboraron soportes de comunicación y realizaron difusión a los Medios de las ventajas que la Red ofrece.

Para este año han preparado la celebración de la primera convención nacional coincidiendo con Motortec AM en la que estarán presentes como expositores, han creado un plan de marketing completo adaptado a la Red, han desarrollo de módulos de formación on-line y siguen desarrollando nuevos acuerdos con proveedores.

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Año de inicio en España: 2012 Puntos: 240 cobertura nacional Dir. Expansión: Concepción García Especialidades: Red de expertos en cambio de aceite.

Presencia fuera de nuestras fronteras: Proyecto internacional con establecimientos en diferentes países.

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TOTAL ESPAÑA S.A.U. Ribera del Loira, 46 28042 Madrid Tel. 917 220 840 ms.es-roc@total.com www.rapidoilchange.es

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Especial

REDESDE TALLERES

RED NTP

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RED NTP AUTOMOTIVE Aranda 35 28027 Madrid Tel. 902 091 532 info@redntp.com www.redntp.com

1

Opinión sobre el estado de la reparación en España: Consideran que existe un nivel de profesionalización bajo a nivel nacional, con una falta formación continuada, asistencia técnica y documental, informatización, etc..y por ello trabajan para ofrecer soporte y respaldo al profesional para hacer de mecánicos, profesionales y de profesionales, especialistas, ya nos explican que los talleres adolecen de una disminución de clientes por la situación económica del país, con incidencia en el precio medio de mano de obra a nivel nacional y que los reparadores sufren obligaciones creadas por determinadas empresas.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: La central ha creado una división de formación, ofreciendo: Formación por videoconferencia, formación presencial y formación individual. Programa de formación extenso contemplando novedades y necesidades del taller, con todas sus especializaciones, desde nivel iniciación hasta máxima especialización. Tras la formación se mantenemos cerca del profesional con su servicio técnico y documental.

3

Principales acciones (20162017) en la red: 2016 fue el año con mayor cambio dentro de la empresa que ahora cuenta con una nueva estructura, con la creación de cinco delegaciones para estar más cerca del profesional, y seis divisiones para poder ofrecer mayor servicio y mejor calidad: Red de talleres, Asistencia técnica y documenta, Formación, Reparación, Distribución y Gestión de flotas.

Han incrementado a nueve las especializaciones, para ofrecer al taller la posibilidad de ofertar nuevos servicios a sus clientes.

Año de inicio en España: 2012 Puntos: 89 Dir. Expansión: David Sánchez Especialidades: Autocode / Keycode, Autogas, Cambio automático, Car Refinsih, Direcciones, Inyección, Electrónica/ programación, Rotulación, Turbos.

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Especial

AUTIA INTEGRAL SERVICES

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Opinión sobre el estado de la reparación en España: La central explica que, tras un 2016 convulso pero positivo, 2017 empezó con fluctuaciones importantes en las materias primas que llevan a un mercado alcista con subidas promedio superiores el 5% en todos los fabricantes. La demanda parece que se va recuperando, afirman, y persiste la polarización entre premium y budget.

Y terminan diciendo que la mecánica sigue siendo la opción de rentabilidad para el taller debido a la saturación de oferta de marcas asiáticas y la multicanalidad y la uniformidad de precios intercanal y el mercado paralelo e ilegal, son las principales quejas del sector.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: En AUTIA están desarrollando un programa de formación desde hace más de 20 años que ha lle-

vado a sus talleres a la vanguardia de las nuevas tecnologías de diagnóstico, conectividad y vehículos ecológicos. En 2017 trabajan con con Grup EINA (AD Parts) para que la formación sea a medida de las necesidades de cada socio.

3

Principales acciones (20162017) en la red: Las acciones más relevantes realizadas en 2016 fueron el cambio de identificación de los talleres hacia la imagen AUTIA y la puesta en marcha de un ERP propio para el taller, que les liberará de pagos de licencias y otras servidumbres.

AUTIA cuenta con un catálogo de servicios extenso en el que los socios y colaboradores pueden encontrar desde equipos para el taller, vestuario, utillaje, merchandising, identificación y campañas de promoción.

Las acciones más representativas para 2017 son la campaña de captación de socios bajo el slogan “Con AUTIA ganas más”, que abre las puertas por primera vez en

su historia a que nuevos talleres participen en este proyecto de red independiente. Asimismo, han puesto en marcha una campaña de RRPP basada en una actuación de responsabilidad social corporativa denominada “Ruedas con corazón” mediante la cual apoyan económicamente a centros de tratamiento y rehabilitación de personas con lesión medular, daño cerebral adquirido u otra discapacidad de origen neurológico como el Hospital Nacional de Parapléjicos de Toledo y el Institut Guttmann de Barcelona. Otra novedad relevante es el servicio AUTIA TyreProtect, con la que todas las ruedas montadas en los talleres disponen de 1 año de seguro a todo riesgo contra pinchazo o reventón. Por ultimo citar la comercialización del primer ERP con software libre AUTIA OPEN ERP que ofrece soluciones integrales al taller en unas condiciones ventajosas.

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NEUMÁTICOS ARCO IRIS, S.A. Avenida de Barcelona, 211 nave 6 08750 Molins de Rei (Barcelona) Tel. 931 885 853 info@autia.es www.autia.es Año de inicio en España: 1993 Puntos: 104 puntos de servicio por toda España.

Dir. Expansión: Alberto Rodríguez Carrera Especialidades: Neumáticos y mecánica.

Presencia fuera de nuestras fronteras: 1 punto de servicio en el Andorra.

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REDESDE TALLERES

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REDESDE TALLERES

EUROMASTER

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EUROMASTER AUTOMOCIÓN Y SERVICIOS S.A.U .

Albarracín 34 28037 Madrid Tel. 913 791 200 informacion@euromaster.com www.euromaster.com

1

Opinión sobre el estado de la reparación en España: Comentan que el de la reparación es un mercado en ligero crecimiento después de unos años de estancamiento. La media de edad del parque automovilístico es elevada y eso tiene como consecuencia la necesidad de reparaciones sobre el mismo, explican, pero a la vez un descenso en el valor de las operaciones.

Precisamnete, las quejas planteadas más frecuetemente entre los miembros de su red giran en torno al margen del producto, que se ha visto afectado en los últimos años por múltiples causas, y eso ha obligado a la necesidad de diversificación de servicios y productos.

La proliferación de actores supone hoy en día un reto para demostrar la profesionalidad y diferenciación, finalizan.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: Conscientes de la necesidad de formación y profesionalización de los equipos humanos y técnicos, Euromaster cuenta con un plan de formación adaptado a las necesidades de cada uno de sus miembros, tanto técnicas como directivas, para amoldar sus realidades al mercado.

3

Principales acciones (20162017) en la red: A lo largo de 2016 realizaron un despliegue de nuevas ofertas, capacidad multiservicio y multimarca, nuevos conceptos de atención al cliente y fidelización, campañas de notoriedad de marca adaptadas, formación personalizada, apoyo constante y directo a cada franquiciado, etc.

Para este año se plantean una ampliación del catálogo de productos y servicios y de nuevos métodos de venta y atención, potenciando el crecimiento de la red para asegurar su capacidad de atención a nivel nacional,

Año de inicio en España: 1963 Puntos: Más de 400 en toda España.

Dir. Expansión: José Luis Berzal Especialidades: Neumáticos y Mecánica para mantenimiento de vehículos ligeros e industriales .

Presencia fuera de nuestras fronteras: Presentes en 17 países de Europa y más de 2000 centros de servicio. y nuevos soportes de comunicación online para asegurar el tráfico en Internet.

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Especial

REDESDE TALLERES

PROXIMITY CUSTOMER

PROXIMITY CUSTOMER, S.L. Ptge. Vila i Fusté, 5-7, 4º 4ª - 08202 Sabadell (Barcelona) Tel. 937 278 659 comercial@proximitycustomer.com www.proximitycustomer.com bilidad empresarial, pues puede considerar la contratación de los servicios a tiempo parcial con profesionales que conozcan su sector en profundidad y adecuados a las necesidades reales de su empresa y a sus capacidades económicas.

En resumen, desde Proximity creen que el secreto está en el “cambio de actitud y amplitud de miras” que los emprendedores deben hacer en sus empresas comenzando por ellos mismos. Es imprescindible que estén abiertos para competir en un entorno cambiante, lleno de incertidumbres, que hace que manejar de forma diferente a la tradicional; estos cambios o más bien esta revolución la encontramos en la tecnología, sea un taller libre o vinculado a una red multimarca o fabricante, del producto, en los sistemas de comunicación e información y en los nuevos clientes que han nacido con diferentes valores y exigencias, todo ello, hace que surjan nuevos modelos de negocio. ¡O te adaptas a ellos o estarás fuera de mercado! terminan.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: Excelencia en el servicio: Llegar al cliente para mantener una cartera que asegura la rentabilidad de la empresa, aportando servicios que den respuestas globales.

3

Principales acciones (20162017) en la red: El año pasado activaron una Consultoría personalizada sobre negocio, organizativa, económica y de marketing-cliente.

Para este año se plantean consolidar negocio-taller y mercados locales.

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Año de inicio en España: 2013 Puntos: 12 talleres en Cataluña, País Vasco, Comunidad Valenciana, Murcia, Madrid y Asturias.

Dir. Expansión: Noemi González Especialidades: Taller Multimarca Premiun

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Opinión sobre el estado de la reparación en España: INos explican que, generalmente, el gerente del taller no adscrito a red, no dispone de un criterio externo que sea objetivo a la hora de contrastar y tomar las decisiones importantes para su empresa, motivo por el que muchas otras empresas han cerrado asfixiadas económicamente y sin capacidad de salir del yugo emocional que las abraza.

Los profesionales del sector de la reparación del automóvil, saben que las condiciones del mercado requieren disponer de las elevadas capacidades para competir y sobrevivir adquiridas mediante el conocimiento, las habilidades y las herramientas, nos dicen. Esto se hace imprescindible para tomar las decisiones más acertadas en cada momento con una visión a largo plazo que no erosionen los resultados de su empresa que la pongan en la UVI. El gerente del taller, generalmente, es un profesional apasionado por el automóvil, se mueve bien en el mundo del conocimiento técnico; ahora bien, como bien es sabido, el negocio es algo más que reparar y mantener vehículos, por lo que se debe considerar otras variables que incidan en la gestión organizativa y económica de su empresa, definen.

Por tal motivo, desde la posición de empresario y no de técnico, debe reconocer sus limitaciones y traducirlas en necesidades, y disponer de un equipo humano que le ayude a materializar sus ideas y a alcanzar sus objetivos.

Por una parte, los directivos de la central explican que las grandes empresas están muy organizadas y disponen de directivos por cada área funcional. Por otra parte, siguen explicando, saben que las capacidades y necesidades de las micro-pequeñas empresas son muy diferentes y limitadas en cuanto recursos; no obstante, esta situación no debe hacerle renunciar a sus objetivos y via-

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REDESDE TALLERES

MIDAS

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Opinión sobre el estado de la reparación en España: Desde el pasado año se ha dado un repunte en el sector del mantenimiento del vehículo en España, explican. En el último ejercicio fiscal, Midas ha crecido un 8,5% en ventas con respecto al año anterio, una evolución óptima en un contexto global caracterizado por un buen crecimiento y transformación digital del sector de mantenimiento y renovación del vehículo en Europa y en España.

Las ventas de coches durante el 2016 que ascendieron a 1.147.000 unidades, según datos de ANFAC, representan una mejora en ventas del 10,9%, respecto a 2015. Estos datos, dicen, propician que haya una renovación del parque en España cuyos servicios de reparación se derivan a concesionarios oficiales y cadenas de reparación y mantenimiento del coche.

En este contexto, la desconfianza en el sector y los talleres ilegales de reparación de vehículos son algunas de las preocupaciones que muestran los miembros de la Red. Se sigue dando un desconocimiento por parte del cliente sobre los servicios de revisión y mantenimiento que precisa su automóvil, nos dicen. Es por ello, que el presupuesto siempre debe ser real y corresponderse con la factura que se emite al cliente; esta política de empresa y servicio al cliente es una de las premisas clave en los centros Midas y se han visto reflejados en un mejor índice de satisfacción y ha logrado aumentar el número de

MOBIVIA GROUP Calle de José Echegaray, 10, 28100 Alcobendas, Madrid Tel. 918 066 000 atencionalcliente@midas.es www.midas.es

clientes en un 6,2%, así como de la fidelidad de los mismos.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: Desde la Central se apuesta por progresar en evolución de la excelencia y calidad Premium del servicio, la diferenciación de negocio y la expansión de la red.

La compañía afrontará su próximo ejercicio en un entorno 100% tecnológico que crece a marchas forzadas. La transformación digital del negocio, a través de planes de formación que se están llevando a cabo en franquiciados es una de las estrategias de la compañía. Así, desde la Central se está involucrando especialmente a la redes para que formen parte de la transformación que está viviendo el sector, respecto a la llegada de vehículos conectados e híbridos en el sector del motor.

3

Principales acciones (20162017) en la red: En 2016 han continuado reforzando productos como LA Revisión Oficial y han desarrollado una importante campaña para transmitir los valores de marca, compromiso y transparencia con los clientes: ‘Los Ojos que no mienten’. Además, se ha reforzado la implantación de corners para el mantenimiento de motos en algunos de los talleres.

Este año 2017 darán un paso adaptando el negocio a las necesidades y nuevas demandas de la red creando un plan para vehículos conectados, como uno de los principales pilares estratégicos en los que trabajará durante los próximos años.

Además, como parte de su compromiso de innovación con sus clientes, promoverán un desarrollo sostenible del negocio y sentará las bases hacia nuevos servicios de mantenimiento que incluyan al vehículo eléctrico.

Año de inicio en España: 1988 Puntos: 150 centros distribuidos por toda España.

Dir. Expansión: Vicente Pascual Especialidades: Mantenimiento integral del automóvil, LA Revisión Oficial; Cambios de aceite; Cambios de pastillas y discos de freno; Cambio de neumáticos Presencia fuera de nuestras fronteras: Existen existen centros de la compañía en Francia, España, Portugal, Bélgica, Italia, Austria, Marruecos y Argelia.

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VARIOS

Especial

REDESDE TALLERES

FIXCAR

FIXCAR Avda. de la Victoria, 25 - 1ª Planta - Of.8 28023 Madrid Tel. : 913 157 698 info@fixcar.com.es www.fixcar.com.es

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VARIOS

Opinión sobre el estado de la reparación en España: Explican que el mercado se ha comportado positivamente en cuanto al volumen de unidades vendidas con respecto al año pasado. y afirman que el valor del mercado, a pesar del crecimiento cuantitativo, ha caído, como resultado de la depreciación que el producto ha tenido a lo largo de este año y su caída de márgenes continua.

Año de inicio en España: 2012 Puntos: 25 en España Dir. Expansión: Alberto Sanz Bustillo Especialidades: Mantenimiento y revisión integral, Reparación Multimarca, Carrocería, Coches de ocasión.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: La Central establece campañas locales y en canales online para los miembros de su red: disponen de un SAT para consultas, además de informar de los cursos de formación presenciales y un aula online.

3

Principales acciones (20162017) en la red: A lo largo de 2017 realizarán negociaciones con proveedores para conseguir precios muy atractivos , mejorando condiciones y beneficiarse de pertenecer a una red; también crearán un Plan de marketing y acciones de marketing a nivel nacional local.

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CONSTRUCTORES

Especial

REDESDE TALLERES

CONSTRUCTORES

FORD QUICK LANE

1

Opinión sobre el estado de la reparación en España.

El taller debe adaptarse a trabajar con vehículos cada vez más viejos a la vez que debe satisfacer las demandas de los clientes centradas en el precio competitivo y transparente, la cualificación técnica, la garantía, el servicio y el respaldo de la marca.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales.

La red Quick Lane tiene pleno acceso a todos los planes de formación técnica, comercial y de procesos ofrecida por Ford a sus Talleres Autorizados así como a los procesos de atención al cliente, recambios, taller, sistemas de gestión de garantías, etc.

También cuenta con el soporte técnico comercial por el equipo de campo de Ford España así como del concesionario del que dependen.

3

Principales acciones (20162017) en la red.

En 2016 la red Quick Lane se ha centrado en integrar todos los procesos de Ford, la disponibilidad de recambios de primer equipo, las comunicaciones comerciales, las revisiones oficiales, las garantías y los productos y servicios Ford Motorcraft. Este 2017 se continuará con esta línea de actuación de integrar todos los procesos Ford.

FORD MOTOR COMPANY Caléndula, 13 28109 Alcobendas (Madrid) Tel. 917 145 100 infoql@ford.com www.ford.es

Puntos: 145 distribuidos por toda España Presencia fuera de nuestras fronteras: En América, Asia y Europa Especialidades: Taller mecánico

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CONSTRUCTORES

Especial

REDESDE TALLERES

TALLERES MOTRIO

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: Con Motrio hemos desarrollado un proyecto muy sólido a través del cual ponemos a disposición de nuestros talleres abanderados un amplio abanico de propuestas de servicios: • Una herramienta de documentación de piezas, información técnica y métodos de reparación multimarca.

• Distintos niveles de formación a los operaciones en aras de mejorar la calidad de sus servicios al cliente final.

• Una herramienta de pedidos directos de piezas con consultas de disponiblidad de stock y de un sistema ágil y directo de distribución de piezas.

• La web dinámica de Motrio

(www.talleres.motrio.es) a través de la cual difunde sus promociones, información genérica de la marca y, lo más importante, cuenta con un geolocalizador a través del cual el cliente puede ver dónde está su Taller Motrio más cercano.

Transmite toda la experiencia en gestión de redes a la vez que todo el equipo y una figura en exclusiva, los Responsables de Desarrollo Motrio, acampañan al taller en todo el proceso de implantación a la red y su desarrollo posterior.

3

Principales acciones (2016-2017) en la red: Con el objetivo de impulsar la actividad de sus talleres y maximizar su notoriedad de marca, Motrio realiza variadas promociones y comunicaciones para la captación y fidelización de clientes.

Ha alcanzado acuerdos con grandes empresas, entre ellas de renting, con organizaciones de gran repercusión y con asociaciones de distintos sectores profesionales que suman más de 400.000 asociados, un gran potencial de clientes.

El pasado mes de noviembre organizó una campaña colaborativa con las estaciones de servicio Shell mediante la cual el cliente

RENAULT ESPAÑA COMERCIAL Avda. de Burgos, 89B 28050 Madrid Tel. 915 065 358 atencioncliente@talleres.motrio.es www.talleres.motrio.es

acumulaba puntos repostando en las estaciones de servicio que después canjeaba por la promoción de Talleres Motrio. Así mismo, el cliente, por cada operación realizada en Talleres Motrio, recibía un cupón de descuento canjeable en las estaciones de servicio Shell.

Talleres Motrio es patrocinador de la LNFS (Liga Nacional de Fútbol Sala). Vincula así su imagen al deporte e impulsa la difusión de su imagen en los medios de comunicación (televisión, Internet, prensa, etc).

Todas estas acciones parten de la idea de que Talleres Motrio es consciente que una imagen de marzo 2017

X 61 ERT_Constructores_Motrio_MRyT389.indd 61

Año de inicio en España: 2012 Director de expansión: Begoña Esteban y José Luis Alemán Puntos: 220 en España Especialidades: Mecánica y carrocería.

Presencia fuera de nuestras fronteras: 1.200 puntos en Europa.

Presente en Francia, Italia, Portugal, Bélgica y Polonia.

CONSTRUCTORES

1

Opinión sobre el estado de la reparación en España: La recuperación de las matriculaciones de vehículos nuevos es sensiblemente visible desde el año pasado por lo que asegurará el mercado posventa en todos los canales de reparación.

No obstante, las innovaciones aplicadas en el sector del automóvil y en los vehículos hacen necesario pertenecer a una red fuerte que asegure a sus miembros la formación, asistencia técnica y comercial para ofrecer el mejor servicio al cliente.

marca atractiva ayuda a aumentar la visibilidad de sus talleres y a reforzar su atractivo comercial.

Motrio es una red activa, en constante consolidación y crecimiento, cuyas acciones tiene como finalidad impulsar una continua evolución y mejorar sus servicios.

Motrio se fundamenta en los conocimientos de un reconocido constructor experimentado en la gestión de redes. Gracias a ello aprovecha las sinergias de todos los departamentos.

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CONSTRUCTORES

Especial

EURO REPAR CAR SERVICE

REDESDE TALLERES

Año de inicio en España: 2015 Puntos: 639 Dir. Expansión: Alicia Encinas Carpizo Especialidades: Mecánica, electricidad, carrocería, neumáticos, etc.

Presencia fuera de nuestras fronteras: 2.554 talleres en Europa.

CONSTRUCTORES

cualificado y las dificultades para lograr una mayor rentabilidad de sus negocios. Con sus servicios, Euro Repar Car Service intenta solucionar estas problemáticas.

GRUPO PSA Eduardo Barreiros, 110 28041 Madrid Tel. 902 103 299 www.eurorepar.es

2

1

Opinión sobre el estado de la reparación en España: Euro Repar prevé una crecimiento moderado del volumen de actividad en los talleres en los próximos 2 o 3 años.

Considera que son buenas las perspectivas para las Redes Oficiales que atienden al parque circulante más joven, de entre 0 y 4 años, los vehículos matriculados en los últimos años gracias al efecto motivador del Plan PIVE. Paralelamente también serán po-

sitivas para los talleres independientes, principal destino de los vehículos de mayor edad, de más de diez años, un parque también muy numeroso.

Por otra parte, una cuestión que también define el estado del colectivo de la reparación en España en la actualidad es que los miembros de la red Euro Repar exponen como sus principales problemáticas la complejidad creciente de la tecnología de los vehículos, la dificultad para encontrar personal

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: En materia de formación, Euro Repar Car Service ha establecido un Feed-Back periódico para la capacitación técnica del personal.

Así mismo, impulsa la formación en las nuevas tecnologías que se van implantando y realiza un seguimiento permanente sobre la calidad percibida por los clientes de sus reparaciones para orientar y definir una estrategia de formación adaptada a las necesidades de los miembros de la red.

3

Principales acciones (20162017) en la red: Ha puesto en marcha varias acciones para incrementar el tráfico en los talleres. Algunas de ellas son: Campañas y promociones de las que se han beneficiado varias líneas de producto: aceites, neumáticos, climatización, etc.

Lanzamiento de los servicios Cita

en línea y Presupuesto en línea Mejora de la accesibilidad e incremento del tráfico de la página web de Euro Repar Car Service (posicionamiento en Google) e impulso de sus redes sociales.

Ambicioso plan de expansión de la red, en 2016 se han nombrado noventa nuevos Euro Repar Car Service y el objetivo es alcanzar los 639 al finalizar 2017.

Desarrollo de un plan de comunicación y de mejora de la notoriedad de la red.

Desarrollo de acciones CRM dirigidas a los clientes de la red.

Lanzamiento de los forfaits multimarca consistentes en operaciones a precio cerrado todo incluido para modelos de las principales marcas constructoras.

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CARROCERÍA Y PINTURA

Especial

REDESDE TALLERES

ACOAT SELECTED

CARROCERÍA Y PINTURA

AKZO NOBEL CAR REFINISHES C/ Feixa Llarga, 14-20 P.I. de la Zona Franca 08040 Barcelona Tel. 932 670 966 acoatselected.spain@akzonobel.com www.acoat-selected.es

1

Opinión sobre el estado de la reparración en España: La red Acoat Selected considera que estamos en un periodo de cambio y adaptación para todos los actores de la reparación.

La digitalización y un descenso continuo de la siniestralidad obligan a los talleres de chapa y pintura a una dinámica de mejora continua y a un análisis exhaustivo para una correcta toma de decisiones.

La principal demanda de los miembros de la red es garantizar la sostenibilidad de los negocios, es decir, el volumen de actividad y la rentabilidad de las reparaciones son las mayores preocupaciones del taller.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: La red Acoat Selected, consciente de la necesidad por parte de los talleres de adaptarse al proceso de cambio que están comportando las nuevas tecnologías, imparte formación específica al respecto.

Otra de sus apuestas a nivel formativo es la formación gerencial, a los responsables de las empresas para que, con sus decisiones, se adapten a los nuevos retos que presenta el mercado.

Año de inicio en España: 2002 Puntos: 200 Dir. Expansión: Miguel Estrella Especialidades: Chapa y pintura Presencia fuera de nuestras fronteras: Más de 1.300 talleres en Europa y más de 2.000 en el mundo.

3

Principales acciones (20162017) en la red: Tres son las líneas principales de actuación de la red Acoat Selected: Acciones para impulsar la integración digital con el objetivo de mejorar la comunicación, la gestión y los servicios prestados.

Acciones promocionales para aumentar el volumen de reparación en los talleres Acoat Selected.

Certificación de la red por parte de Centro Zaragoza para garantizar un alto nivel de calidad y servicio. Centro Zaragoza certifica que los talleres Acoat Selected disponen de las instalaciones y equipos necesarios para la reparación de la carrocería y que aplican de forma correcta y eficaz los procesos de reparación para obtener los mejores resultados.

64 Especial REDESDETALLERES marzo 2017

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CARROCERÍA Y PINTURA

Especial

REDESDE TALLERES

FIVE STAR

AXALTA COATING SYSTEMS SPAIN, S.L. - CROMAX Jesus Serra Santamans, 4 08174 Sant Cugat del Vallès (Barcelona) Tel. 936 106 035 fivestar.spain@axaltacs.com www.fivestar.es

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: Five Star proporciona apoyo y formación a sus talleres en cada área de trabajo, es decir, a nivel de gestión y organización empresarial, aportando soluciones para optimizar el espacio y aumentar el volumen de reparaciones, asesorando en materia de seguridad, salud o medio ambiente, ofreciendo programas informáticos diseñados para una gestión más eficaz que mejore la rentabilidad del negocio.

Los asociados Five Star tienen a su disposición una serie de módulos que les proporcionan información y asesoramiento

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Año de inicio en España: 1996 Puntos: Más de 160 Dir. Expansión: Assís Parés Especialidades: Chapa y pintura Presencia fuera de nuestras fronteras: Más de 1.000 centros en Europa sobre cada uno de los aspectos de su negocio y el respaldo de un equipo motivado que busca constantemente ofrece un catálogo de servicios actualizado que permite a los miembros de la red seguir creciendo como empresa. Este mismo equipo es el que mantiene relaciones constantes con los proveedores de trabajo a los que les proporciona información sobre el nivel de los asociados y sus progresos de mejora continua.

La red Five Star ofrece a sus asociados formación continua que abarca todas las áreas de trabajo de los talleres. Esta formación se puede desarrollar, tanto en los centros de formación que Cromax tiene en Madrid y Peñíscola (Castellón) como en las propias instalaciones de los asociados.

CARROCERÍA Y PINTURA

1

Opinión sobre el estado de la reparación en España: La red Five Star de Cromax considera que el mercado busca especialistas que estén a la vanguardia, tanto en conocimiento del color como en la gestión de sus instalaciones para dar el mejor servicio al cliente final. En este sentido, los talleres independientes abanderados son el segmento más atractivo para los proveedores ya que les permite trabajar, por ejemplo, con una red que un plus de calidad como Five Star la cual proporciona soluciones a nivel nacional y europeo.

3

Principales acciones (20162017) en la red: El pasado ejercicio la red Five Star presentó a sus socios el proyecto “Jugando para Ganar”, diseñado para que los asociados se conviertan en un socio imprescindible para sus proveedores. Entre las diversas acciones y programas que engloba destacan el apoyo para conseguir la certificación de sus socios, el servicio de consultoría para la mejora de los estándares, la mejora de la eficiencia y la pertenencia a una plataforma on line que les proporciona visibilidad ante compañías y empresas de gestión de siniestros, entre otras muchas ventajas para el taller. Este proyecto se desarrollará en profundidad durante este 2017.

Por otra parte, los talleres Five Star se benefician de un acceso pleno a todos los programas de apoyo de Cromax para las áreas de marketing, formación en gestión empresarial y servicios de consultoría amén de una serie de herramientas personalizadas para ayudar a los talleres a atraer a nuevos clientes. A lo largo de este año se incrementarán las reuniones de pequeños grupos de talleres para implantar en las diferentes zonas de expansión de la red el proyecto “Jugando para Ganar”. Así mismo, se realizarán visitas especializadas y seminarios de buenas prácticas y diferentes consultorías entre los talleres para proporcionar a los talleres Five Star una ventaja competitiva en el mercado.

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CARROCERÍA Y PINTURA

Especial

REDESDE TALLERES

CARROCERÍA Y PINTURA

REPANET

AXALTA COATING SYSTEMS SPAIN, S.L. STANDOX Jesus Serra Santamans, 4 08175 Sant Cugat del Vallès (Barcelona) Tel. 936 106 000 repanet.spain@axaltacs www.repanet.es

1

Opinión sobre el estado de la reparación en España: En un mercado tan competitivo como el actual, tanto los clientes corporativos como los particulares buscan y valoran el alto nivel de calidad y servicio de los talleres que forman parte de la red Repanet. Por ello, en el caso de compañías aseguradoras, de gestión de flotas y de leasing han reconocido a los centros Repanet como talleres concertados a nivel europeo. La tendencia actual del mercado es la de valorar en positivo la pertenencia a una red internacional.

Actualmente es necesario mejorar la atención al cliente, la comunicación efectiva, el marketing y los procesos de venta que faciliten una comercialización mejor de los servicios que ofrecen los talleres.

En este punto, la Plataforma de Visibilidad RepScore.net juega un

Año de inicio en España: 2005 Puntos: 86 asociados Director de expansión: Assís Parés Especialidades: Chapa y pintura Presencia fuera de nuestras fronteras: Más de 700 centros repartidos por 16 países europeos papel fundamental para mejorar los factores comentados.

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: Los talleres que forman parte de la red Repanet son centros de reparación independientes orientados a la satisfacción del cliente proporcionando un servicio de calidad y un trato personalizado. Desde Standox se actualiza la oferta en cursos de formación para incluir cuanto antes en los mismos las nuevas tendencias de color, como los tintes para barnices, y de procesos de reparación como el de los colores mates texturados. Así, se ofrece una respuesta rápida ante

2

66 Especial REDESDETALLERES marzo 2017

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las innovaciones de equipo original a los profesionales de la red.

Además, Repanet ofrece también a sus talleres la posibilidad de crear un programa de formación en función de las necesidades de cada caso, incluyendo el realizar el curso directamente en el lugar del trabajo del taller cliente.

Repanet apuesta por la formación y buen ejemplo de ello es el programa Color for Life desarrolado para asegurar a los clientes finales que está en manos de especialistas en reparación los cuales ofrecen la calidad y la garantía de Standox en sus reparaciones así como la filosofía de mejora de los centros Repanet para dar un servicio excelente a sus clientes.

3

Principales acciones (20162017) en la red: Repanet fomenta el inter-

cambio de experiencias entre los gerentes y pintores de los talleres de la red a nivel regional y nacional. Además, ofrece a sus miembros una serie de servicios de valor añadido como el Standox Consulting o acciones de marketing concretas. Los asesores técnicos de Standox están siempre a disposición de los miembros de Repanet para ayudarles a perfeccionar la técnica “in-situ“, utilizando su equipamiento en las condiciones propias de sus talleres.

Así mismo, los talleres socios de Repanet se benefician de las ventajas de la plataforma RepScore. net que les permite mantener actualizado su perfil, mejorar su imagen para los clientes finales y para las compañías y facilitando su geolocalización.

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CARROCERÍA Y PINTURA

Especial

REDESDE TALLERES

IDENTICA

Año de inicio en España: 1999 Puntos: 48 Director de expansión: Assís Parés Especialidades: Chapa y pintura Presencia fuera de nuestras fronteras: Talleres en Alemania, Austria, España y Portugal

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Opinión sobre el estado de la reparación en España: Desde que Spies Hecker lanzó su red de talleres Identica el mercado ha evolucionado.

Sin embargo, los clientes siguen buscando el establecimiento de lazos de cercanía y confianza. Para ello, Identica sigue ofreciendo un servicio completo a talleres multimarca para la reparación y el mantenimiento de los vehículos.

Estas excelentes prestaciones le han servido para ganarse la confianza de todo tipo de clientes, desde particulares a aseguradoras pasando por compañías de leasing y operadores de flotas.

Las problemáticas principales a cubrir son la formación a nivel gerencial y a nivel técnico. También existe la necesidad de mejorar los procesos de marketing que ayudan a la venta de las reparaciones.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: La red Identica de Spies Hecker pone especial énfasis en la formación práctica y sus cursos están diseñados especialmente según las necesidades de los participantes. Se imparten en grupos pequeños, el ambiente es colaborativo y se llevan a cabo con tecnología punta. Así, los asociados pueden participar tanto en cursos de formación de procesos de nueva generación como en cursos de repintado o de procesos Permahyd Base Agua, Speed Repair, Permafleet, gestión empresarial y excelencia en la Atención del Cliente entre otros.

De esta forma, los profesionales de la red pueden atender sin problemas las reparaciones de todo tipo.

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Principales acciones (20162017) en la red: El pasado ejercicio Identica se centró en ofrecer soluciones a medida a los gestores de los talleres. Los estándares ofrecidos por nuestra red de talleres están orientados a dar respuesta a las necesidades de aseguradoras y flotas. ¿El resultado? soluciones que ofrecen un tratamiento eficaz de los siniestros con una alta calidad de reparación y un coste competitivo.

La red Identica de Spies Hecker desarrolla productos y servicios que ayudan a fomentar la confianza y la cercanía que los clientes esperan de sus asociados basándose en los resultados que ven tras la reparación de sus vehículos. Un ejemplo de producto puntero son los nuevos aparejos de secado ultra rápido HS Speed 5500 cuya utilización reduce el tiempo de las reparaciones de modo que el taller puede ofrecer un menor tiempo de espera a sus clientes incrementando así su satisfacción en el servicio.

CARROCERÍA Y PINTURA

AXALTA COATING SYSTEMS SPAIN, S.L. SPIES HECKER Jesus Serra Santamans, 4 08174 Sant Cugat del Vallès (Barcelona) Tel. 936 106 000 identica.spain@axaltacs.com www.identica.es

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CARROCERÍA Y PINTURA

CERTIFIEDFIRST

Especial

REDESDE TALLERES

CARROCERÍA Y PINTURA

PPG SALES & SERVICES Rosselló, 3 08191 Rubí (Barcelona) Tel. 935 864 700 CFiberica@ppg.com www.certifiedfirst.es Año de inicio en España: 2002 Puntos: 110 Director de expansión: Jordi Ortega Cortell Especialidades: Chapa y pintura Presencia fuera de nuestras fronteras: Unos 500 puntos repartidos por Europa y Estados Unidos

1

Opinión sobre el estado de la reparación en España: En términos generales, la situación es estable con pequeños índices de recuperación de la actividad debido a un mayor número de siniestros como consecuencia de que ha aumentado el kilometraje y número de desplazamientos gracias a la mejora de la economía. El incremento de las matriculaciones de los últimos años gracias al Plan PIVE también ha incidido positivamente aunque este efecto se beneficiará con mayor intensidad en los próximos años.

Por lo que respecta a las problemáticas que transmiten los miembros de la red CertifiedFirst, son varias pero se concretan en dos principales: Los talleres quieren visibilidad, tanto en el sector como entre los particulares y buscan pertenecer a un grupo de referencia, con una imagen común, con una certificación técnica y adaptado a las últimas tendencias de

reparación y de gestión. Además, quieren compartir conocimiento y experiencia en eventos.

La rentabilidad, quieren rentabilizar el cliente. Para ello, CertifiedFirst proporciona asesoramiento sobre la gestión del taller, los procesos de producción (Lean Six Sigma), etc.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: CertifiedFirst trabaja en aportar valor en la gestión de los nuevos vehículos a los que se le aplican las tecnologías más novedosas

que van apareciendo así como en las nuevas pinturas, texturizados o nuevos procesos de mejora continua como la metodología Lean Six Sigma. Sobre todas estas cuestiones ofrece a sus talleres miembros formación específica.

El impulso a la formación también ha sido evidente. Así, en 2016 ha impartido cursos de formación en Madrid y en formación gerencial en la escuela de negocios ESADE.

3

Principales acciones (20162017) en la red: Han sido numerosas con el objetivo de mejorar la red en to-

dos los aspectos. Así ha estrenado nueva página web, ha lanzado el servicio de cita on line “Web & Contact Center”, una campaña publicitaria de ámbito nacional en radio y en Facebook (la primera de la historia en el sector de la chapa y pintura en España) y otra en Google, ha impulsado la colaboración con las aseguradoras, ha celebrado su convención anual y ha mejorado la señalización de varios talleres.

En la próxima convención que celebrará próximamente en Madrid anunciará las acciones que pondrá en marcha para la red CertifiedFirst. Podemos avanzar que se incrementarán con el objetivo de aportarle más valor añadido.

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CARROCERÍA Y PINTURA

Especial

REDESDE TALLERES

DISPROCAR

Puntos: 260 Director de expansión: Miguel Martínez Especialidades: Chapa y pintura y cambio de neumáticos PRO&CAR Plaza de la Concordia, 6 Bajo 46100 Burjassot (Valencia) Tel. 963 210 370 marketing@disprocar.es www.talleresdisprocar.es

2

Formación: tecnología de innovación/tecnologías tradicionales: La red de talleres Disprocar cuenta con el programa Disprocar Formación 2017 el cual se estructura en varios niveles formativos y a través del cual ofrece a los talleres miembros de su red cursos teóricos y prácticos que se adaptan a sus necesidades y demandas.

Por otra parte, avala a CEAC en su nuevo curso de Técnico de Carrocería, promociona jornadas técnicas y charlas formativas y gestiona cursos con la Fundación Tripartita.

3

Principales acciones (20162017) en la red: La actividad de Disprocar se ha centrado en lograr acuerdos relevantes. Por ejemplo, ha alcanzado una acuerdo con Centro Zaragoza a través del cual el Instituto de Investigación sobre Vehículos certifica la calidad de los talleres Disprocar. Así mismo, ha alcanzado acuerdos con varios proveedores así como con varias corredurías de seguros.

Otra acción muy importante ha sido el desarrollo de un nuevo proyecto de reparaciones rápidas.

Apuntar también que recientemente ha incorporado siete nuevos talleres a la red, son: Taller Repecar (Mocejón, Toledo), DM Chapa y Pintura (Gerindote, Toledo), Carrocerías Bolívar (Vitoria, Álava), Sarpa Automoción (Alacuás, Valencia), Taller Gallardo y Carvajal (Toledo), Filiberto Rubio e Hijos (Daimús, Valencia) y Taller Sánchez y Morelló (Denia, Alicante).

CARROCERÍA Y PINTURA

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Opinión sobre el estado de la reparación en España: Disprocar señala que, tras un ligero crecimiento en 2016, 2017 se presenta esperanzador pero estima que el sector debe apostar por la especialización.

En el segmento de la carrocería y pintura en particular, las principales problemáticas son la falta de reparaciones y las relaciones, a veces complicadas, con las compañías de seguros.

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CARROCERÍA Y PINTURA

Especial

R-M PREMIUM PARTNERS

R-M PAINT Avda. Cristóbal Colón s/n 19004 Guadalajara Tel. 949 209 000 www.rmpaint.com

CARROCERÍA Y PINTURA

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Opinión sobre el estado de la reparación en España: 2016 se caracterizó por la estabilidad con una ligera tendencia al crecimiento según la red de talleres Premium Partners que añade que el aumento de las ventas de vehículos nuevos en los dos últimos años ha influido en la recuperación económica del sector de la posventa y en el aumento de la actividad en los talleres de chapa y pintura.

2

Formación: tecnologías de innovación/tecnologías tradicionales: La formación es una de las principales demandas de los miembros de la red, sobre todo la formación específica en gestión del negocio.

Para atender esta necesidad, Premium Partners pone a disposición de sus talleres un posgrado de Dirección de Negocio en el que, de la mano de la prestigiosa Escuela de Negocios ESIC y durante dos años, a través del cual se forman en aspectos fundamentales para una gestión eficiente como la estrategia empresarial, finanzas, marketing, dirección comercial y recursos humanos.

El apartado formativo es más amplio porque Premium Partners también ofrece a sus asociados un amplio elenco de formaciones técnicas para, por ejemplo, estar al día en conocimiento los nuevos productos de repintado u otras cuestiones como la valoración y la 70

Año de inicio en España: Enero de 2016 Puntos: 18 Director de expansión: Sara Marcón Especialidades: Chapa y pintura Presencia fuera de nuestras fronteras: Talleres en España, Francia, Bélgica y Alemania

estimación de daños.

Por último, y enmarcado en la filosofía de Premium Partners de entender y satisfacer las necesidades reales de sus talleres, realiza e valuaciones técnicas que le permiten identificar los puntos de mejora para, en base a ellos, estructurar y concretar la formación a impartir.

La red Premium Partners ha confirmado que este 2017 volverá a impartir el posgrado de Dirección de Negocio así como las formaciones específicas diseñadas tomando como base los resultados obtenidos en las evaluaciones realizadas en 2016 a los profesionales del repintado de la red.

técnicas, etc.), Premium Partners ha desarrollado un sinfín de iniciativas: acciones para potenciar la imagen del taller; obtención de la norma de calidd ISO 9001 y campañas para dar a conocer la red Premium Partner en el mercado.

La red Premium Partners también aspira a seguir creciendo incorporando nuevos miembros. Buen ejemplo de ello es la incorporación el pasado mes de enero de un nuevo miembro, el centro de reparación de Alcalá de Guadaira (Sevilla) Talleres Auto-Torreblanca que ha incorporado a la red Pre-

REDESDE TALLERES

mium Partners para poder seguir ofreciendo el mejor servicio al cliente y la máxima calidad de reparación.

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Principales acciones (20162017) en la red: Además de las acciones formativas descritas (posgrado de Dirección de Negocio, formación sobre productos, evaluaciones

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