MRyT 386 - noviembre 2016

Nº386 noviembre 2016

www.mryt.es

mundo recambio y taller

Nº386 noviembre 2016

Serca muestra su ADN

en el XXVII Congreso.

Delphi camina

hacia el futuro ...y lo

comparte con sus clientes en su Convención.

TEMA

DEL MES:

Sistemas de frenos Repaso al mercado de la posventa, entrevistas, paso a paso, etc...

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Sin título-2 1 Y ADEMÁS:

25/10/16 12:15

• URVI Y NEXUSTRUCK SE PRESENTAN EN EL JARAMA • CGA EN SU CONGRESO 2016 • GAUDÍ INNOVA EN SU ROAD SHOW EXPERIENCE • SERVICIOS AUTORIZADOS ANDEL, VII ENCUENTRO • REVALORIZANDO EL NFU: STOP AL FRAUDE, ENTREVISTA ADINE, ANIVERSARIO SIGNUS

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EDITORIAL

Nº386 noviembre 2016

Fundada en 1980 por Jordi A. Viñals Viñals

www.mryt.es

mundo recambio y taller

Nº386 noviembre 2016

Serca

muestra su ADN en el XXVII Congreso.

Delphi camina hacia el futuro ...y lo comparte con sus clientes en su Convención.

TEMADEL MES:

Sistemas de frenos Repaso al mercado de la posventa, entrevistas, paso a paso, etc...

Sin título-2 1 Y ADEMÁS:

25/10/16 12:15

• URVI Y NEXUSTRUCK SE PRESENTAN EN EL JARAMA • CGA EN SU CONGRESO 2016 • GAUDÍ INNOVA EN SU ROAD SHOW EXPERIENCE • SERVICIOS AUTORIZADOS ANDEL, VII ENCUENTRO • REVALORIZANDO EL NFU: STOP AL FRAUDE, ENTREVISTA ADINE, ANIVERSARIO SIGNUS

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Certezas e incertidumbres

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www.mryt.es Directora Yvonne Rubio yvonne@ceiarsis.com Coordinador de Edición Ernest Vinyals ernest@ceiarsis.com Redacción Manel Martínez manel@ceiarsis.com Gabriel Esono gaby@ceiarsis.com Colaboradores Eugeni Gallego, Christian Machío Publicidad Glòria Vinyals gloria@ceiarsis.com Diseño y maquetación Mercè Vinyals merce@ceiarsis.com Suscripciones Berta Montenegro berta@ceiarsis.com Producción Impresión: Trajecte S.A. Precio de la suscripción 95 € (1 año) ISSN 1139-8647 Depósito Legal B-22343-1980 Los criterios expuestos y firmados por sus autores pueden no ser necesariamente compartidos por la Editorial.

Queda prohibida la reproducción total o parcial de trabajos (textos y/o imágenes) publicados en esta revista sin la autorización expresa de sus editores.

Muntaner 200, 6º 5ª E-08036 Barcelona Tel: (+34) 93 439 55 64 mryt@ceiarsis.com DIRECTORA GENERAL Pilar Grau GERENTE Glòria Vinyals DIRECTOR ADJUNTO Ernest Vinyals

Yvonne Rubio Directora

Noviembre nos trae, por fin, una nueva formación de Gobierno, casi nada, después de casi un año de campañas y votaciones, y dimes y diretes; una certeza de quién asumirá la titularidad de la Administración. Pero en fin, al menos nos han ahorrado “in extremis” la tercera ronda de comicios, lo que hubiera sido peor…

Una vez los responsables en sus puestos, lo que toca es organizarse y cerrar reuniones con aquellos que puedan aportar al sector de la posventa del automóvil (multimarca independiente) sea en Industria, Economía, Medio Ambiente o Empleo. No obstante (y ya se lo hemos dicho en este mismo espacio), no vayamos a pensar que nuestros problemas se van a resolver rápidamente, porque no es el caso; pero no hay que dejar de hacer lobby, y ahí las asociaciones tienen que estar bien activas, puesto que son la representación de los distintos actores ante quien debe establecer un marco favorable para que los empresarios no tengan trabas a la hora de desarrollar sus negocios y, en el mejor de los casos y a poder ser, que se lo faciliten.

Son los propios empresarios los que deciden qué necesitan, cuándo, dónde y con quién.

Los que deben conocer su situación, los que deben planificar la estrategia, los que deben ejecutarla.

No sabemos si la certeza de este Gobierno va a resolver las incertidumbres que revolotean sobre la población, y sobre los empresarios, que generan empleo; si va a suponer afianzar inversiones, proporcionar ayudas económicas (¿y un Plan Especial PV?, ¿estaría bien, no?), destensar las presiones legislativas sobre los talleres, acotar las fiscalidades…

Pero sí sabemos (y esa es otra certeza) que el sector posventa merece especial atención. Aunque, acostumbrado a ser (sin serlo) la “hermana fea” de la automoción, donde la industria constructora deslumbra a nuestros gobernantes, sabe moverse, sabe dinamizar su mercado, sabe buscar ayudas basadas en el partenariado para que siga gozando de salud. Porque las actividades que cada uno de los empresarios del sector llevan a cabo, solos o en compañía de otros (¡aunque suene a terminología policial!, son esas bases en las que el sector posventa se ha sustentado siempre: sus propias fuerzas. Que esas sí que no fallan. Y en este número les contamos algunas de ellas.

Y más que vendrán.

La posventa sabe moverse, sabe dinamizar su mercado, sabe buscar ayudas basadas en el partenariado, para seguir gozando de salud

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¡Visita nuestra web!

SUMARIO

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Noticias 06 Un recopilatorio de lo más relevante

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del sector. Pero mucho más, y cada día, en www.mryt.es Un año de intensa promoción internacional Motortec AM 2017.

MITOS

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Mito MANN-FILTER de 16 laÚltimo serie

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26

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¿Ahorrar en seguridad? No, gracias.

“El futuro empieza aquí” Convención Delphi en Madrid.

El ADN de Serca XVII Congreso del Grupo en Murcia.

Nexus Truck cogiendo impulso URVI, Nexus A.I. y MBHA, en el Jarama aprovechando el GP Camión de España.

CGA se fue de congreso El grupo se reúne para explicar a sus socios y proveedores el “statu quo” y compartir tiempo libre.

Road Show Experience 2016 Recambios Gaudí se lleva a los talleres a MotorLand Aragón para una jornada info/lúdica.

DistribuidordelMes

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Conexión abierta Auto Recambios Continente (Murcia).

Más herramientas para la red VII Encuentro de Servicios Autorizados Andel.

Todos los neumáticos a un click El Catálogo Virtual de Confortauto, una iniciativa con éxito.

TallerdelMes Toda una vida 34 Visitamos Auto-Talleres Erasa, en

Información actualizada a diario sobre la posventa.

www.mryt.es Adine, muy activa 36 Entrevista con Óscar Bas, secretario

39 40

ejecutivo de la entidad.

Stop al Fraude El sector de NFU se une en una acción de comunicación.

SIGNUS: diez años en activo Celebración del aniversario en Madrid.

TEMADELMES

Más y Más 42 Entrevistamos a Jorge Hernández, jefe

46 48

de ventas de Road-House.

Frenando con Ferodo Instalación de discos y pastillas EcoFriction en un Toyota Corolla.

Universo frenante El mercado de componentes de freno para posventa.

Noticias 63 Recopilatorio de las noticias del sector.

Programas para la gestión 66 en los talleres de carrocería y pintura.

Noticias CESVIMAP 70 Informaciones del Centro de Experimentación y Seguridad Vial de MAPFRE.

constructores ¡¡A disfrutar!!

72 Contacto Ford Focus y Fiesta ST de

74

350 y 200 CV. Noticias Las noticias posventa de los constructores.

Sabadell (Barcelona).

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NOTICIAS ANCERA ACTIVA OFICIALMENTE EL ACCESO AL VIN

RS TURIA PRESENTA LA NUEVA WEB DE LA MARCA DE RECAMBIOS TTP

ANCERA informa de la activación oficial por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT) del servicio de consulta del bastidor a través de la matrícula.

La consulta de una matrícula implicará la devolución de la siguiente información que, sobre dicha matrícula, conste en el Registro de Vehículos: Bastidor, Marca, Modelo, Fecha de primera matriculación, Combustible.

ANCERA, junto a otras organizaciones, con el fin de dar respuesta a una demanda constante del sector basada en la disposición del dato del bastidor a través de la matrícula, acordó con la DGT un sistema que permitiera obtener el VIN para reducir el porcentaje de error en la entrega del recambio en beneficio del usuario.

De esta forma, tras un periodo de prueba que comenzó hace más de seis meses, se ha aprobado el acceso a esta información,

RS Turia, un especialista en recambios de vehículo industrial con 30 años de experiencia en ese sector, y perteneciente a Temot International desde inicios de este año, presenta en el mercado la nueva web de los productos de la marca TTP que comercializan desde 2007, gracias a la ‘join venture’ que mantienen con Portugal; si bien al principio se disponía de una familia de frenos (pastillas, discos, indicadores), la gama se ha ido ampliando hasta llegar a las 22 actuales (baterías, forros, químicos, amortiguadores, espejos, mordazas, filtros de aire y habitáculo, fuelles, pilotos, carrocería, escobillas, alternadores y motores de arranque, tirantería, lámparas, embragues, productos para tacógrafo) que

Tras un periodo de prueba que comenzó hace más de seis meses, se ha aprobado el servicio de Microconsulta Matrícula-Bastidor que reducirá los errores en la entrega de los recambios.

estipulando la DGT un cobro de 0,10 euros por consulta en el sistema mediante la compra de bonos sin posibilidad de descuento por volumen de compra y una integración a su herramienta ATEX (servidor).

ANCERA dará el soporte necesario para el uso de este sistema a sus socios de forma gratuita, encargándose de facilitar cualquier consulta a sus miembros sin que tengan que realizar ningún tipo de acción, a excepción del abono de la tasa de 0,10 euros por consulta. www.ancera.org

ÀNGELS LÀZARO, NUEVA GERENTE DE RECALVI CATALUNYA

Es la máxima responsable de los centros situados en Sabadell y Palma de Mallorca, y que dan cobertura a toda Catalunya, Andorra y Balears Ángeles Lázaro se incorpora a Recalvi Cataluña como gerente de los centros que la sociedad tiene en Sabadell (Barcelona) y Palma de Mallorca.

El nombramiento, que viene a sustituir al anterior gerente Francisco Rosado, se hizo efectivo a partir del día 3 de noviembre, fecha desde la cual Lázaro asume la máxima responsablilidad de los citados centros, que dan cobertura a toda Cataluña, Andorra y las Islas Baleares.

La nueva gerente de Recalvi Cataluña, pese a su juventud, cuenta con una amplia experiencia en el sector del recambio, y la avala su trayectoria comercial en empresas como Cecauto, donde 6

Los distribuidores acaban de crear la página y, paulatinamente, irán incorporando nuevas documentaciones

se irán incrementando en el tiempo.

Los productos, elegidos tras una cuidadosa selección de proveedores, cumplen con las normativas europeas en cuestión de calidad de productos, como IEC 60896, R90, California Senate Bill 346 o certificaciones CE, UL, ISO TS/16949, TÜV. Los clientes se benefician de los 20.000m2 de almacenes del distribuidor, que suponen un servicio rápido de entrega gracias a la logística propia. www.rsturia.com www.recambiosttp.com

inició su carrera profesional, QH o Yuasa, compañía en la que ejercía su responsabilidad en compras hasta su nombramiento.

Lázaro, que en su primer día iniciaba la actividad en Baleares comentaba a nuestro medio: “conocía Recalvi desde fuera y Chema Rodríguez, que necesitaba un gerente para Catalunya, me explicó su proyecto desde dentro, y me pareció estupendo. Además, llega en un buen momento personal y profesional, lo acepto con mucha ilusión y desde hoy, que es mi primer día, espero poder desarrollarlo con empeño.”

Con esta incorporación, el Grupo Recalvi aspira a afianzar aún más el lugar destacado que Recalvi Cataluña ya ocupa en el sector de la distribución, posicionándolo en lo más alto, arropada por el gran equipo de profesionales que trabaja ya en ambos centros. El Grupo Recalvi está convencido, además, de que la incorporación de Lázaro aportará a toda la empresa importantes conocimientos, profesionalidad y seriedad.

Cabe recordar que Recalvi Cataluña es, desde que abrió sus puertas hace casi dos años, el primer distribuidor exclusivamente mayorista de dicha comunidad autónoma. www.recalvi.es

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(A) Equ

NOTICIAS MANN+HUMMEL LANZA UN INNOVADOR FILTRO DE COMBUSTIBLE Con un rendimiento de filtración mejorado El Grupo MANN+HUMMEL ha lanzado PU 11 001 z, un innovador filtro de combustible con un rendimiento de filtración significativamente mejorado.

Dispone de medio filtrante de triple capa MULTIGRADE F-MB 333, una capa de fibra completamente sintética (denominada capa meltblown), que es responsable del aumento de la capacidad de retención de suciedad; una capa mixta de celulosa/vidrio con fibras de vidrio muy finas que logra una eficiencia de filtración de más del 99,7 % hasta en partículas que miden cuatro micras (conforme a ISO 19438) que, a modo de comparación, son hasta 18 veces más pequeñas que la anchura de un cabello humano por lo que detiene 997 de cada 1.000 partículas que entran, y la

capa de celulosa final que tiene una función de apoyo y protege adicionalmente el sistema de inyección del escape de las fibras de vidrio. Esto supone cumplir los requisitos de pureza del combustible de los sistemas de inyección de alta presión más recientes. Además, cuenta con siete veces la eficiencia de filtración del anterior medio filtrante premium de MANN-FILTER y casi el doble de capacidad de retención de suciedad. Como elemento filtrante sin metal, también es completamente incinerable.

Como otras características, un calentador eléctrico integrado en la carcasa del filtro PU 11 001 z funde de nuevo las cadenas de parafina floculadas, evitando la colmatación prematura del filtro cuando se alcanza el límite de temperatura de filtrabilidad.

La separación de agua en tres etapas del uevo filtro asegura de forma adicional que las gotitas de agua muy finas distribuidas sean separadas fiablemente del combustible diésel. Al final de su vida útil el nuevo filtro de combustible sigue logrando un rendimiento de separación de más del 90 % de las diminutas gotitas de agua de 10 micras.

Se puede acceder a su carcasa y abrirla fácilmente por la parte inferior del vehículo.

Al cambiar el filtro, se asegura que este

permanezca en la carcasa y no se caiga con un soporte de bayoneta (cuya patente está en trámite) situado en la cubierta de la carcasa y en el filtro. El combustible puede circular hasta la tapa, donde se recoge y se drena por el tornillo de purga. Esta maneta se introduce en el elemento por debajo. Al girar el filtro lo libera en el cierre de bayoneta y puede extraerse de la carcasa. www.mann-hummel.com/es

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NOTICIAS ESTABLIMENTS COLL ABRE EN ZARAGOZA Operativos desde primeros de octubre

El conocido distribuidor Establiments Coll con sede en Vilamalla, Girona, y miembro de Groupauto Unión Ibérica, ha abierto una nueva delegación en Zaragoza.

Situada en el P.I. Plaza, la nueva nave es la sucursal número 24 de una compañía que crece y expande su área de influencia, bajo su lema “Muy cerca de ti”, en tierras aragonesas; más allá de las cuatro provincias de Catalunya, es la segunda delegación fuera del ámbito de la Comunidad Autónoma junto con Eivissa, en Baleares.

La nueva delegación está operativa desde el pasado 3 de octubre. www.ecollsa.com

LA CONVENCIÓN DE DISTRIBUIDORES BERU SE CELEBRÓ EN MADRID

Federal-Mogul Motorparts premia la fidelidad de los distribuidores BERU con un exclusivo evento Federal-Mogul Motorparts, división de Federal-Mogul Holdings Corporation, premió la fidelidad de sus clientes con una exclusiva Convención en Madrid para los distribuidores BERU que ganaron su plaza en la última campaña “Live The Legend 2015”, organizada el pasado invierno por la marca Premium de tecnologías de encendido.

Los asistentes analizaron el desarrollo de la marca en el mercado, compartieron experiencias y disfrutaron de la gastronomía y oferta cultural de la capital, disfrutando de algunos impactantes y modernos enclaves desde donde disfrutaron de bellas panorámicas de la capital; además, participaron en una exquisita cata de ron y

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chocolates conducida por el sumiller Javier Pulido, experto en destilados, que puso el broche final a la primera de las jornadas de la convención.

De cara a la campaña de invierno, cuando el frío pone a prueba a los sistemas de ignición y la calidad es un factor clave para garantizar un adecuado encendido, FederalMogul Motorparts ya trabaja en el próximo lanzamiento de una nueva edición de la campaña promocional BERU Live The Legend. A través de la misma, los clientes podrán ganar un viaje para disfrutar de la Mille Miglia, así como premios directos por la compra de calentadores, bujías o bobinas de encendido de la marca BERU. www.federalmogulmp.com/es-ES

RECAMBIOS OCHOA ESTRENA INSTALACIONES EN OURENSE El distribuidor gallego traslada su punto de venta a una nueva nave con mayor superficie y ubicada en un punto estratégico de la ciudad Recambios Ochoa, socio de Grupo Serca Automoción, inauguró el pasado 1 de octubre de 2016 un nuevo punto de venta en Ourense, que reemplaza al anterior abierto en 2012.

Los buenos resultados cosechados en los cuatro años en los que el distribuidor lleva implantado en dicha ciudad, y la voluntad de mejora constante de la calidad de su servicio, han decidido a los responsables de la empresa a adquirir estas nuevas instalaciones, ubicadas en la calle Ponte Sevilla, nº8, punto comercial estratégico en la tercera ciudad más importante de Galicia.

El nuevo local ha sido diseñado si-

guiendo los estándares de la imagen corporativa actual de Serca, mucho más actual y dinámica, y cuenta con 750 metros cuadrados de superficie, repartidos en dos plantas, con las que incrementa notablemente su capacidad de almacenamiento respecto a su anterior localización. www.recambiosochoa.com

300 referencias de calidad superior, con una gran cobertura del mercado europeo.

NUEVA GAMA DE KITS DE DISTRIBUCIÓN MAGNETI MARELLI Magneti Marelli presenta la nueva gama de Kits de distribución y Kits de distribución con bomba de agua, con la que sigue ampliando su oferta en mantenimiento para dar respuesta a las necesidades, tanto de la distribución, como de su propia red de talleres Checkstar.

La gama consta de 300 referencias, de calidad superior, con una gran cobertura del mercado europeo.

Los Kits contienen los mejores productos del mercado y su composición está formada en línea con los principales líderes, ofreciendo en cada caja todos los elementos necesarios para una reparación profesional.

La marca italiana garantiza un gran nivel de calidad a un precio muy competitivo. www.magnetimarelli-checkstar.es

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NOTICIAS NEX CANARIAS ADQUIERE MESA E HIJOS El distribuidor mayorista de neumáticos la ha integrado ya a su estructura.

Nex Canarias suma con la adquisición de Mesa e Hijos un punto más de servicio y distribución de neumáticos en las Islas Canarias: seis profesionales, más de 1.200 m2 de almacén, 4 unidades móviles, un call center y más de 200 clientes en las Islas Canarias, ya forman parte de la estructura de Nex Canarias desde el pasado 1 de septiembre, fecha en la que la operación se hizo efectiva.

La operación fue firmada por José Esteve, Director General de Nex Canarias y por Covi Mesa, Directora General y administradora de Mesa e Hijos S.L. quien se integrará en la es-

tructura de Nex Canarias y asumirá su dirección comercial a partir del 1 enero de 2017.

Mesa e Hijos, nace en 1996 de la mano de José Antonio Mesa quien contaba ya con una dilatada experiencia en el sector de distribución de neumáticos. Hasta el momento la empresa ha estado especializada en la distribución de neumáticos de las marcas Vredsetein, Apolo, Ovation y Uniroyal y en exclusiva de Rema Tip Top – material de reparación, consumibles y maquinaria de montaje y equilibrado para el taller.

Nex Canarias inauguró una nueva

plataforma logística el pasado mes de abril en Gran Canaria, ubicada en la calle Josefina Mayor, 32 (P. I. El Goro).

Varios de los principales activos que ofrece NEX para su desembarco en Canarias son un stock permanente de las mejores marcas de neumáticos, una línea de precios

competitiva, ofertas permanentes y el atractivo programa de apoyo al taller Kleber Service Center.

Recordemos que NEX un distribuidor mayorista de neumáticos que surge de la fusión de las actividades de distribución de Rodi Motor Services y de Euromaster. www.nex.es

DOLZ AMPLÍA SU GAMA DE BOMBAS DE AGUA CON NUEVAS REFERENCIAS Disponibles tanto en marca Dolz como GGT En 2016, Industrias Dolz ha lanzado al mercado 26 nuevas referencias para turismo y 3 referencias para vehículo industrial.

Todas las nuevas referencias son para coches nuevos, según la evolución del parque. Disponibles, tanto en marca Dolz como GGT y actualizadas en el catálogo TecDoc. La extensión de gama de 7 nuevas referencias, permite incre-

Repuestos Zhirex

www.zhirex.com

mentar la cobertura del parque en 1.6 Millones de turismos más en Europa. Las referencias están presentes en los siguientes fabricantes: Renault, VAG, PSA, Nissan, Volvo, Audi, Mercedes, y Honda.

Con más de 1.300 referencias activas en turismo y vehículo industrial, la gama de bombas de agua Dolz, cubre más del 95% del mercado español, están

diseñadas de acuerdo a las especificaciones de origen y, en un 95%, se fabrican con cierre de carburo de silicio, mediante sistemas de producción robotizada que garantizan una calidad óptima.

Para Dolz, esta ampliación de gama supone continuar ofreciendo a sus clientes el mejor producto posible, así como afianzar su posición de lide-

Recambios de automóvil de última generación con la tecnología más avanzada

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razgo en el mercado. www.idolz.com

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NOTICIAS BOSCH PRESENTA LA NUEVA GENERACIÓN DE EQUIPOS DE DIAGNOSIS KTS Con interfaz “PassThru” para una programación de la ECU compatible con los portales de los fabricantes de vehículos Bosch es uno de los primeros proveedores de equipos de taller que incorporan la nueva interfaz de diagnosis basada en Ethernet (DoIP). Además de todas las interfaces comunes utilizadas hasta el momento, la nueva generación de comprobadores de taller Bosch KTS - los módulos KTS 560 y KTS 590 o el tester compacto KTS 350 - también podrán utilizarse en los futuros vehículos, gracias a su compatibilidad con esta interfaz.

Además, la nueva generación KTS está equipada con la “Interfaz PassThru” mejorada, que permite utilizar, como es habitual, los portales web de los fabricantes de vehículos a la hora de programar las unidades de control electró-

nico (ECU) acorde con la normativa Euro 5/6. Adicionalmente, el rendimiento de los nuevos KTS se ha mejorado considerablemente, incrementando la capacidad de la memoria significativamente y sobretodo permitiendo el diagnóstico en paralelo de varias unidades de control, lo cual antes no era posible. La compatibilidad con versiones anteriores asegura que la nueva generación de comprobadores pueda funcionar sin problemas con todos los dispositivos Bosch actuales y futuros existentes en el taller. De esta manera, los nuevos equipos de diagnosis KTS tienen el futuro asegurado y se encuentran preparados para futuros desarrollos técnicos.

Los módulos de comunicación KTS 560 y KTS 590 están basados en el software de diagnosis ESI[tronic] 2.0 de Bosch. Además de todas las interfaces de vehículo habituales, también son compatibles con las futuras interfaces basadas en Ethernet (DoIP).

Son capaces de comunicar en paralelo con varias unidades de control, ganando en rapidez y posibilitando la utilización de los portales de los fabricantes de vehículos para el diagnóstico y reprogramación según la norma Euro 5. Además de la comunicación con el vehículo, también es

posible realizar mediciones de tensión, impedancia y corriente con facilidad y eficacia. El KTS 590, además, incluye un osciloscopio de dos canales que no sólo muestra gráficas de tensión y corriente, sino que además permite su evaluación directa. Tanto el KTS 590 como el KTS 560 son capaces de medir las señales de todos los sensores y actuadores presentes en el vehículo. Además de la conexión USB 2.0, también integra un potente hardware Bluetooth que permite el trabajo móvil y seguro en un PC. www.es.bosch-automotive.com

Todas las aplicaciones de automóviles con información detallada se pueden consultar en el buscador de productos de

NGK, así como en los catálogos electrónicos pertinentes y en el catálogo 2016-2017. www.ngk-europe.com

NUEVA WEB EN ASER AFTERMARKET AUTOMOTIVE Refleja los valores del Grupo Aser Aftermarket Automotive lanzamiento y puesta en marcha de la web que trata de reflejar la imagen y valores del grupo: transparencia, cercanía, comunicación e innovación. Es una web

moderna, clara, sencilla y diseñada para reflejar el trabajo que realizamos desde el grupo, que remarca la vocación de servicio de la estructura de distribución. http://aserautomotive.com/

NGK SPARK PLUG EUROPE LANZA LOS CALENTADORES NHTC2 Y AQGS

Una opción idéntica a OE para más de 1,6 millones de coches en Europa Ahora, NGK pone a disposición del sector del recambio dos calentadores NHTC2 exclusivos de equipo original hasta ahora para Mercedes-Benz y Chrysler Fiat Automóviles. Un calentador que además de ser tecnología exclusiva para primer equipo, tiene una cobertura de mercado de más de 1,6 millones de vehículos en Europa.

Los calentadores NHTC2 alcanzan una temperatura de 1.000ºC 10

en tan solo un segundo y pueden permanecer durante más de diez minutos a temperaturas de hasta 1.350ºC. Al hacerlo, permiten un arranque en frío sin problemas, incluso con las temperaturas más bajas.

También contribuyen significativamente a la estrategia de desarrollo de los fabricantes de automóviles, de satisfacer las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas.

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NOTICIAS ISTOBAL LANZA SU TIENDA ONLINE

La empresa líder en soluciones de lavado para la automoción apuesta por el e-commerce Istobal, la empresa española especializada en soluciones de lavado para la automoción, apuesta por el e-commerce y ha lanzado su tienda online en España: Este nuevo servicio de venta online comercializa en una primera fase toda la gama de productos químicos esens para la limpieza de los vehículos. Próximamente, se podrán adquirir accesorios para el lavado, además de elementos de marketing para promocionar las instalaciones de lavado.

Dirigida a los profesionales del sector y operativa en territorio español, en una segunda fase está previsto que se pueda extender a otros países en función de las necesidades que se detecten en los diferentes mercados.

En su compromiso por la excelencia y la mejora de los procesos internos, la tienda online de ISTOBAL está integrada con su sistema interno de planificación y gestión de recursos, para lo que ha sido necesaria la estrecha colaboración de diferentes departamentos.

De fácil uso e intuitiva, aporta valor añadido a los clientes al poder obtener descuentos y promociones, y al permitirle

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estar informado de todas las novedades de producto.

En este sentido, el producto químico esens® es una gama en constante innovación y lanzamiento de nuevos productos al mercado, por lo que encuentra en la tienda online el escaparate más inmediato para conectar con el cliente.

En este espacio, el cliente podrá realizar sus compras a través de tarjetas de crédito y de débito, contará con información del plazo de entrega para cada artículo y podrá consultar el estado de la petición de su pedido. La forma de pago cumple con toda la normativa de seguridad de transacciones comerciales. https://shop.istobal.com/

Más de 250 nuevas referencias entre amortiguadores y complementos de suspensión

SACHS, NUEVO CATÁLOGO DE AMORTIGUADORES Ya está disponible el nuevo “Catálogo de Amortiguadores SACHS” para turismos y vehículos comerciales (hasta 3,5 Tn), el cual dispone de cerca de 3.400 referencias aproximadamente.

Esta nueva edición incorpora más de 250 nuevas referencias, entre amortiguadores y complementos de suspensión (Service Kits; Protectores del amortiguador; Top Mounts: Rodamientos de suspensión), lo cual permite seguir ofreciendo uno de los programas más completos del mercado, tanto en vehículos europeos como asiáticos, alcanzando así una cobertura en torno al 99% del parque de vehículos. www.zf.com/es/catalogos

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NOTICIAS TENNECO AMPLÍA A TRES AÑOS LA GARANTÍA DE WALKER EN POSVENTA Son los productos de control de emisiones Tenneco, uno de los mayores proveedores de tubos de escapes, silenciadores, catalizadores, filtros de partículas diesel y otros componentes de control de emisiones tanto para equipo original como para posventa, ha ampliado de dos a tres años la cobertura de la garantía de sus productos Walker vendidos e instalados en Europa y se aplicará a todos los silenciadores, tubos de escape, catalizadores y filtros de partículas diésel.

Además, Tenneco garantiza a los propietarios de talleres, a los mecánicos y a sus clientes que cada producto está totalmente homologado en conformidad con las normativas gubernamentales más exigentes con el fin de restablecer y/o mante-

ner un rendimiento adecuado del motor, además de proteger el medio ambiente de emisiones contaminantes. Se siguen aplicando las restricciones de la cobertura de la garantía, que incluye, pero no se limita, a un montaje del producto contrario a las normas de información de aplicación e instalación de Tenneco o productos que hayan sido modificados y/o dañados por una instalación o un uso incorrectos, entre otros. www.tenneco.com

ALLTRUCKS, LLEGA A ESPAÑA

RS Turia, miembro de Temot Internacional, está en negociaciones para entrar en el proyecto del concepto de servicio integral para talleres con competencia multimarca El concepto de taller de Alltrucks comienza su andadura en el mercado español.

Bajo la marca Alltrucks Truck & Trailer Service, integrada por Bosch, Knorr-Bremse y ZF, este sistema de taller integral multimarca ofrece al taller de vehículo industrial un amplio conjunto de servicios para el mantenimiento y reparación de camiones ligeros y pesados, remolques, semi-re-

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molques, autobuses y maquinaria agrícola.

En 2013, Bosch, Knorr-Bremse y ZF, tres líderes en la fabricación de sistemas de automoción para vehículos industriales, lanzaron la empresa conjunta Alltrucks GmbH & Co. KG en Múnich, Alemania.

Este concepto, bajo la dirección de Francisco Albarrán (anteriormente con responsabilidades en la compañía Meritor) es el encargado de

RODI MOTOR SERVICES INAUGURÓ UN NUEVO CENTRO EN AGRAMUNT (LLEIDA)

El taller Rodi número 146 en España son unas instalaciones de 900 metros cuadrados Rodi Motor Services prosigue con su plan de expansión e inauguró su nuevo centro de servicio en la localidad ilerdense de Agramunt, el décimo en la provicncia de Lleida, que ocupa una superficie de 900 m2 y presta servicios a turismos, furgonetas, 4x4, camiones y vehículos agrícolas: mantenimiento, mecánica, electricidad, diagnosis, neumáticos, climatización, frenos, revisiones pre-ITV, etc.

El acto de inauguración a la que asistieron el alcalde de Agramunt, Bernat Soler, y Josep Esteve, director general de Rodi Motor Services, contó con el piloto de Moto2 Àlex Márquez, que conversó amigablemente y se fotografió con los centenares de asistentes que se congregaron en las nuevas instalaciones.

Con este centro, ya son 146 los que tiene en funcionamiento Rodi Motor Services, cadena de centros de mecánica integral del automóvil fundada en 1990 en Lleida. En materializar la red desde Madrid, con oficina inicialmente en la zona del corredor del Henares.

Entre los servicios que ofrece este concepto de taller de vehículo industrial, destacan la diagnosis multimarca, su línea de atención técnica telefónica, los cursos de formación personalizados, la disponibilidad y el acceso a una completa información técnica, un gran soporte de marketing, y una gestión de calidad profesional.

Desde su fundación, Alltrucks ha convencido a más de 220 talleres de vehículo industrial multi-marca en Alemania, Austria, Suiza, Italia y Benelux. Ahora, el concepto de taller de Alltrucks ya está disponible también en España, con un equipo que inicialmente

2013 rediseñó su estrategia de negocio pasándose a denominar como la conocemos ahora (antes era Rodi) pero manteniendo sus objetivos y filosofía: servicio integral al cliente, proximidad y accesibilidad, en definitiva, como subrayan desde Rodi, satisfacción del cliente. La mayoría de sus talleres se reparten por Catalunya, Aragón y Canarias y sus casi 150 puntos de servicio emplean a más

de un millar de profesionales de la reparación y el mantenimiento de todo tipo de vehículos, incluidas las motocicletas ya que muchos de sus centros ofrecen también el servicio de mantenimiento y reparación de motos. En el último año la cadena Rodi Motor Services ha atendido más de 260.000 clientes. www.rodi.es estará integrado por 5 personas, bajo la dirección de Albarrán, que ha comentado a nuestro medio “estamos perfilando cómo se va a desarrollar la presencia de la red en España, partiendo de la relación con distintos actores del mercado: talleres (dado que estamos hablando de una red de reparación) o distribuidores (dada la involucración de tres proveedores en el proyecto), a partir de los parámetros que deben definirse.”

A este respecto, RS Turia, miembro del grupo internacional Temot, está actualmente en negociación, como distribuidor de las tres marcas que integran el proyecto Alltrucks, para valorar su incorporación al proyecto. www.alltrucks.com

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EVENTOS

UN AÑO DE INTENSA PROMOCIÓN INTERNACIONAL MOTORTEC AUTOMECHANIKA MADRID VIAJA POR EL MUNDO La feria, que se celebrará en marzo de 2017 en IFEMA, ha mostrado todo su potencial para atraer expositores y visitantes, apoyando además a la industria de componentes española.Grupo CGA, miembro español del grupo internacional ATR.

D

e la mano de SERNAUTO, la Feria ha estado presente a lo largo de 2016 en Arabia Saudi, Egipto, Reino Unido, EAU, Turquía, China, Estados Unidos y Alemania Próximamente realizará un proyecto de inmersión con algunas de las principales empresas del Magreb, con la colaboración de la patronal.

Tras su paso por AAPEX, la cita americana del sector de componentes de automoción celebrada recientemente en Las Vegas, MOTORTEC AUTOMECHANIKA MADRID recalará como último destino del programa de promoción internacional que promueve SERNAUTO con la colaboración del ICEX, en Shanghai, el 30 de noviembre para promocionar la Feria, que se celebrará del 15 al 18 de marzo, entre las principales compañías y profesionales internacionales del sector.

Con ello, la Feria española de referencia para el mercado ibérico, latinoamericano y del Magreb, que organiza IFEMA con licencia de Autome-

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chanika, cierra un ejercicio en el que ha estado presente en Arabia Saudita, Urugay, Chile, Turquía, Emiratos Arabes, Egipto, Alemania, Estados Unidos y China. Destinos todos en los que ha tenido la oportunidad de dar a conocer el potencial de MOTORTEC AUTOMECHANIKA MADRID, así como de atraer a nuevos expositores y visitantes, además de formar parte de la promoción exterior de la industria española de componentes, altamente valorada.

Asimismo, de cara a 2017, MOTORTEC AUTOMECHANIKA MADRID arrancará el año con un importante proyecto de promoción en Marruecos, Túnez y Argelia, entre las principales empresas del sector del Magreb.

MOTORTEC AUTOMECHANIKA MADRID cuenta con el apoyo de SERNAUTO y de las principales asociaciones del sector: ANCERA, CETRAA, ASETRA, CONEPA, GANVAM, ADINE y OPEN, todas ellas representadas en el Comité Organizador. www.motortec-automechanika-madrid.com

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“EL FUTURO EMPIEZA AQUÍ” CONVENCIÓN DE CLIENTES DELPHI PRODUCT & SERVICE SOLUTIONS

La compañía organizó un evento para distribuidores de España y Portugal, al que también acudían una selección de sus talleres Delphi Diesel Center y Delphi Service Center; fue en la finca In Zalacaín, en Pozuelo de Alarcón, Madrid.

L

a reunión, a la que acudía también el vicepresidente de ventas EMEA Damien Martin y el director de marketing y comunicación Daniel Berreby, se inició con una jornada de trabajo en la que, como explicaba en su intervención Nines García de la Fuente, directora de la compañía para España y Portugal “queremos que nuestros clientes vean en conjunto la fuerza de nuestra marca, y la potencia de nuestros servicios, junto con nuestras novedades en productos de gran innovación.”

La responsable del mercado ibérico ofrecía una serie de datos (como los 13.700 millones de facturación de la compañía, de los que un 10% se reinvierten en I+D), abundando en la experiencia de más de 100 años de la compañía en el mercado de la automoción, ofreciendo una serie de tendencias de mercado (aparición de la

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economía colaborativa, con el fenómeno del “car sharing”, y el peso del automóvil en cuanto a generación de datos, la segunda potencia mundial) a las que Delphi da respuesta desde tres orientaciones: Vehículo Ecológico, Vehículo Seguro, Vehículo Conectado, proporcionando al mercado productos de alta calidad (suministran

elementos a los 25 principales constructores de automóviles, llevando a la distribución más de 80.000 referencias, en distintas en familias como filtros, lubricantes, frenos, productos de dirección y suspensión, aire acondicionado y refrigeración, turbos, etc), junto con equipamiento de taller y servicios (redes de talleres, formación,

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información técnica).

Posteriormente, Míriam Valverde, responsable de producto mantenimiento y Marta Aguilar, responsable ibérica de comunicación y responsable de productos del sistema de inyección, intervinieron para proporcionar datos sobre novedades que posteriormente podían verse con mayor detenimiento en cuatro estaciones específicas de un “showroom” en las que el equipo de la compañía (David Iglesias, para Hartridge, Patricia Navarro, para gestión de motor, Iván Blanco, para diagnosis, junto con Aguilar) glosaban los productos a los diversos invitados (entre los que, por citar algunos nombres, se encontraba Ramón Mourelo, de RADSA; también el equipo directivo de Grupo Peña Automoción -Antonio y Pablo Peña, junto con Rafa Morales- y Juan Carlos Pérez Castellanos, director general de Grupauto Unión Ibérica, estructura a la que pertenecen) que iban rotando para acceder a todas las estaciones; como primicia, se dieron a conocer las bombas de agua y los Kits de distribución Delphi que se lanzarán al mercado en 2017.

Respecto a Hartridge: • Solución cambox universal HK1400 EUI/EUP, la opción esencial para cualquier taller diésel que quiera aumentar la capacidad tanto de sus unidades EUI como EUP. • Solución de pruebas CRi180, un prototipo para la comprobación de inyectores Common Rail, flexible y adaptable a cualquier tipo de taller y sin necesidad de instalación previa.

En herramientas de diagnosis: • HD3000, diseñado para simplificar el diagnóstico de averías en los sistemas de combustible de

alta presión actuales y de próxima generación, tanto para gasolina como diésel y que estará disponible el año próximo.

• La herramienta de verificación de diagnosis DS-FLASH que proporciona a los talleres independientes, acceso a los datos técnicos en línea

los estándares exactos del equipo original, mientras que la opción de inyectores reparados está disponible en la red de reparación autorizada de la compañía. En las tres opciones, se utilizan componentes Delphi originales y se cumplen los estándares del fabricante.

Las primicias de distribución: • Bombas de agua con tecnología de primer equipo; incluyen 6 elementos principales que la convierten en una bomba de agua de altura; entre ellos, las turbinas de latón que reducen el peso y mejoran la resistencia de la bomba.

• Kits de distribución, compuestos por una o dos correas de distribución y uno o dos rodillos, según el tipo de motor.

Los invitados dispusieron de un díptico donde podían anotar sus dudas y preguntas respecto a todos los productos presentados a responder, a posteriori y de forma individualizada por los responsables de producto de la compañía, además de profusa documentación sobre los diversos elementos y sobre la compañía.

Tras el aperitivo, el almuerzo y un rato para una distendida y muy divertida actividad en grupo, se cerraba una jornada, en la que Delphi se reafrirmó ante sus clientes como un partner global de confianza. www.delphiautoparts.com

Queremos que nuestros clientes vean en conjunto la fuerza de nuestra marca, y la potencia de nuestros servicios, junto con nuestras novedades en productos de gran innovación Nines García de la Fuente de los propios fabricantes de vehículos e información sobre las revisiones programadas; se presentará al mercado ibérico en 2017.

• Plataforma DS150, una solución de diagnosis, reforzada y mejorada para los propietarios de talleres con la última tecnología patentada Delphi.

En lo que respecta a inyección de combustible diésel, tres opciones diferenciadas por colores: • Inyectores nuevos (rojo), reparados (violeta) y remanufacturados (verde) que se fabrican en las instalaciones de Delphi, de acuerdo a

Sobre gestión de motor, uno de los apartados de mayor crecimiento.

• Bobinas, 365 referencias en calidad original, cubriendo un 85% del parque, marcándose como objetivo llegar a ser proveedores líder en 2022, habiendo incrementado su cuota de mercado posventa del 25 al 33%.

• Bombas de combustible, con 36 nuevas referencias en 2016.

• Sensores, 310 referencias nuevas cumpliendo con la EuroVI con una tasa de crecimiento del 10%.

• Válvulas EGR, con precisión equivalente a OE.

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EL XXVII CONGRESO DE GRUPO SERCA AUTOMOCIÓN EN MURCIA, MÁS ÁGIL Y MODERNO

EL ADN DE Estrenaban nuevo formato, más condensado, que agradó, incorporando elementos como la APP activa hasta días después de la reunión, y con una documentación actualizada de la realidad de un Grupo que sigue con una salud envidiable.

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espués de 26 ediciones, es difícil innovar, pero en Serca eso no es un problema, y lo logran cada buena vez. Este año, se había anunciado una vuelta de

tuerca más a una de las reuniones fijas en los calendarios del sector y, aunque lloviera en una tierra con un índice de pluviometría bajísimo, el resultado, a decir de todos los congresistas con los que hablamos, y en base a nuestra propia experiencia, no pudo

ser más satisfactorio; contaba además con un plus tecnológico, ya que se preparó una APP que se empleaba para todos los momentos de la reunión (votaciones de los socios, alertas de los pasos del programa, encuestas y la posibilidad de lanzar las preguntas a los intervinientes), y con la presentación de una cuidada documentación de presentación.

Con 280 profesionales inscritos (el 98% de socios del Grupo, proveedores, invitados y prensa), el más numeroso de todos los celebrados, la sesión de un congreso con el lema “Una filosofía para compartir” se abría con la

intervención de Rebeca Pérez López, concejal de Juventud del Ayuntamiento de Murcia, en representación del Alcalde, y la bienvenida de María Isabel Moreno, de J.A. Moreno Recambios, en nombre de los socios de Murcia (representando con ello a A. Recambios Villa, Recambios Paco y Hubri Repuestos); Moreno, miembro de los integrantes en ‘JOFES’ (acrónimo de Jornadas de Formación Especializada) de Serca, y en el negocio desde los 18, junto a su madre tras desaparecer su fundador, José Antonio Moreno, afirmaba emocionada que “ahora mi padre, que siempre

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UN GRUPO QUE SIGUE AVANZANDO Carmelo Pinto proporcionaba unos datos contextuales de la posventa esapañola, con el acento en lo positivo: un 2015 bueno para quien “ha hecho bien los deberes” con un 4,5% de crecimiento del mercado multimarca (menos que el OEM, con sólo un 3,9%). Si bien habló de la caída de márgenes, fruto de

E SERCA defendió Murcia como sede del congreso de su grupo, estaría muy satisfecho de ver que por fin se ha cumplido su sueño”.

El Congreso se desarrolló a posteriori con las palabras de Agustín García, presidente, la intervención del director general, Carmelo Pinto, seguido de un resfriadísimo Lluís Tarrés, que daban datos y pinceladas de la gran evolución del Grupo y sus herramentas diferenciadoras, siendo la última intervención la de Gaël Escribe, CEO de la estructura global Nexus Automotive International-N! (de la que Serca fue fundadora desde IDAP,

María Isabel Moreno, en el momento de dar la bienvenida a los congresistas como representante de los socios anfitriones.

estructura gestionada desde el departamento Serca Internacional) quien sorprendía a todos con un excelente castellano, al igual que el de Tierry Mugnier y Philippe Guyot, financiero y director de compras, que le acompañaban.

Tras una interacción de la sala con el ponente, cerraba el congreso García (quien anunciaba Salamanca como sede del congreso de 2017, siendo Auto Recambios Salamanca el anfitrión) con sus esperadísimas palabras: “este es el mejor Congreso de Serca de la historia…hasta ahora.” Y tenía mucha razón. www.serca.es

la competencia creada por un usuario que cada vez pide más presupuestos antes de entrar al taller (6 de cada 10), de la venta de piezas usadas y de la presión de las aseguradoras (se pudo ver un vídeo reivindicativo de un empleado de taller denunciando la situación), de hecho mencionó que el grupo ha crecido un 12% (enero-agosto, aunque supondría hasta un 22,2% si se contaran a los nuevos prveedores derivados de N!); cifró en un 15,2% el crecimiento en las compras y volvió al sector para poner el foco en la necesidad de que los distribuidores realicen mediciones “la información es la gasolina si se sabe usar, y los distribuidores que no regularicen sus stocks con los fabricantes en 3 años tendrán un 30% de obsolescencia”. Habló de la necesidad de que el sector posventa llegue a los ‘Big Data’ de los vehículos y pidió ayuda a los proveedores para ello, mencionando el proyecto CARUSO (en marcha definitivamente el próximo 28 de diciembre). Terminó promoviendo la próxima edición de Motortec AM 2017, con el vídeo corporativo que se pudo ver en el pasado Congreso de ANCERA. noviembre 2016

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DISTRIBUCIÓN Lluís Tarrés, quien se excusaba varias veces de “no estar fino” en su intervención. Aún así, transmitió la evolución del Grupo, que crecerá en compras este año un y que seguirá así en el futuro, basándose en cinco pilares estratégicos: Desarrollo (servicios, imagen), Productos (nuevas marcas, como DrivePlus!

De Nexus, estudiándose realizar compras y pagos de productos centralizados), Servicios (con la presentación de SercAula el proyecto formativo de gestión de

EVOLUCIÓN “Hace unos dos años y medio, cuando nos presentamos en Motortec ya éramos buenos, pero ahora somos mejores, porque hemos evolucionado, cuidamos y trabajamos mucho en interno, analizamos mucho el porqué, para qué y para quién de nuestras acciones, para entregar una imagen cuidada que se puede ver en la documentación corporativa.”

Así empezaba un acatarradísimo

DEFINIENDO LA SECUENCIA DE ADN

“Nuestra organización está al servicio del taller, está en nuestro ADN, un ADN propio”, decía Agustín García, y lo definía con términos como liderazgo, movimiento, comunicación, proximidad, unión empresarial o innovación, una secuencia genética que se asegura en la herencia; señaló como problemática de la distribución su sobredimensión, que supone una estructura pesada para atender a “unos clientes difíciles que, valoran la formación y el servicio, pero te dejan por 3 € de diferencia en los precios.” aunque admitía las dificultades de los clientes talleres “por la presión de las aseguradoras, la morosidad de los usuarios lo que se nota en su cuenta de resultados.” La defensa de los distribuidores ante este hecho: ser rigurosos.

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datos para la toma decisiones), Talleres (con una nueva imagen y estrategia para SPG, 200 puntos en la actualidad con un objetivo de 400, el modular Professional Plus y “en un futuro quizá NexusAuto”) y Marketing (pioneros en promociones, 26 ya este año, y dinamizaciones, soportes

tecnológicos), además de la internacionalización garantizada por su papel en N!.

AL CONGRESO, CON LOS DEBERES HECHOS La sesión plenaria se iniciaba este año a primera hora de la tarde, porque durante la jornada se fueron celebrando reuniones en salones donde, por rotación, lo que propiciaba un tipo de reunión más dinámica y cercana, los responsables de los distintos departamentos del grupo, marketing, informática y talleres (ataviados con su camisa corporativa), iban explicando sus logros, sus objetivos, sus herramientas para lograrlos, además de proponer una serie de medidas que se iban votando en directo gracias a la aplicación.

También había reunión especial para los miembros de las segundas generaciones familiares en los negocios de distribución socios del grupo, que en el grupo abrevian como “JOFES” (Jóvenes Jefes): Álex Aranzábal, presidente de la S.D. Eibar del 2009 a 2016, responsable del denominado “modelo Eibar”, explicó el camino de un club modesto que llegó a la élite, cautivando a más de 10.000 accionistas de 50 países, a partir de un modelo de gestión innovadora y de un liderazgo distinto y creativo. Les encantó.

Carmelo Pinto, muy sonriente, durante el almuerzo que se ofreció antes de la sesión plenaria del Congreso.

Pere Colomé, responsable de informática, explica las herramientas creadas para facilitar la labor de los socios.

Marc Blanco, responsables de las redes de Serca (SPG y Professional Plus, hasta que se decida cómo implementar NexusAuto) en su primera intervención oficial en un congreso.

Eduardo Gutiérrez, responsable de marketing, en un momento de su exposición.

Los miembros de las “JOFES” de Serca, en una foto “desordenada”, como dice siempre Antonio López gerente de Reynasa. La noche anterior habían salido a cenar como una pandilla de amigos. Y estuvieron muuuy comedidos, nos “chivaron”.

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PREMIOS, RECONOCIMIENTOS, UN MOMENTO GRATIFICANTE Y EMOTIVO Tras la cena, se realizaron las entregas de los premios a los proveedores, y a los socios del Grupo que en 2016 han alcanzado los 25 años dentro de la estructura.

También hubo un emotivo momento para entregar un reconocimiento a los que se fueron.

Recuerdo especial a Pablo Juez de Recambios Ecuador, “consejero, secretario y amigo”, que recogió su emocionada esposa.

Arriba, los socios que cumplen 25 años en el grupo recibieron su galardón.

Premios a los proveedores por el servicio, catálogo, asistencia técnica y atención comercial (recibieron premio Dayco, Alkar, Federal Mogul MP, Brembo).

El proveedor del año 2016, Mahle. noviembre 2016

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N!, EL ACELERADOR DE SERCA Gaël Escribe empezó con una broma, en perfecto castellano “por mi apellido, decimos en Nexus que Tarrés habla y Gaël ‘escribe’”, y realizó una estupenda exposición apoyada en un vídeo corporativo para explicar su papel: ser acelerador del crecimiento de las empresas innovadoras de forma permanente y en todo el mundo.

Explicó su estructura y composición en la que “tenemos socios de todos los canales, y no solo del canal tradicional” (lo más sonado, a este respecto es la compra de la división de recambio PI VI Ricambi a Pitteri Violini, socio

italiano, por parte de la Alianza Renault Nissan, cuya permanencia final se debatirá en 15 de noviembre, un asunto delicado “pensando en el acceso al vehículo conectado”). Actualmente son 81 miembros de 107 países (120 a finales de año) con tres niveles de partenariado con los proveeores: un 50 de proveedores estratégicos, proveedores preferentes y proveedores indexados (“Listed”), y con potentes herramientas para el desarrollo como la plataforma de intercomunicación Connect, la N! Academy (que empieza las reuniones con 60 socios y que está

apoyado por 7 proveedores de referencia), la marca propia y las

dos redes de talleres de turismo e industriales.

ESTRECHAR VÍNCULOS Durante la sesión plenaria, los acompañantes de los congresistas disfrutaban de un tradicional programa que los llevaba a Cartagena, La Manga del Mar Menor, almorzando en el restaurante Cabo de Palos; la mañana posterior al congreso, los socios afrontaban una jornada más bien lúdica: una cata de vinos,

el almuerzo en el restaurante Rincón Huertano, un triangular de fútbol (en el que tuvo que ejercer de árbitro el director general del grupo), una excursión por Murcia y una visita guiada al Casino, donde se cenaba, cerrando el evento.

La equipación del triangular de fútbol.

FIESTÓN

El espacio exterior del restaurante Promenade, gracias a la tregua que la intensa lluvia ofrecía a los congresistas, con un original PhotoCall, y con una decoración muy puesta para los bodorrios locales, pero muy agradable, fue el marco para el aperitivo, para el espectáculo quelo amenizó y para los fuegos artificiales; Tras la cena, en el interior el grupo Hotel Cochambre animaba a las más de 300 personas a bailar.

Una actuación con música en directo y malabares amenizó el aperitivo.

¡Hasta fuegos artificiales….!

Posando donde los novios, un par de Presidentes en paz y armonía.

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322 personas en la cena de gala del Congreso.

Y a bailar...

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NEXUSTRUCK, COGIENDO IMPULSO APROVECHANDO EL GP CAMIÓN DE ESPAÑA, REUNIONES, PRESENTACIONES DE PRODUCTO Y ANUNCIO DE APERTURA DE CENTROS URVI contó con un espacio privilegiado en el circuito del Jarama donde sus invitados pudieron disfrutar de la victoria del piloto patrocinado por el Grupo internacional, además de conocer interesantes novedades sobre la enseña y sobre los productos en exclusiva.

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RVI se reunía en Madrid con diversos miembros de NexusTruck, aprovechando el Campeonato de Europa FIA de Carreras de Camiones, GP Camión de España celebrado en el circuito del Jarama primer fin de semana de octubre.

A la reunión, que tuvo lugar en el motorhome Lion Truck Racing, la escudería que prepara el camión patrocinado por N!, asistieron

Philippe Guyot y François Hostalier (N! International Automotive), incluyendo a los miembros URVI (Alfonso Castellano y Baltasar Trenco) junto con Karim Abderrezak (A & M Distribución, Argelia), Indrius Bolisas y Sigita Ruseckaite (Jupojos Technica, Lituania), Salim Khoury (Nasco, Oriente Medio).

Durante la reunión de trabajo, y la cena posterior, los participantes tuvieron la oportunidad de intercambiar opiniones sobre las oportunidades de crecimiento

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y desarrollo en el sector de los camiones, reflejándose la realidad de la puesta en marcha de la red internacional de reparación y mantenimiento, anunciándose la inminente apertura de los Centros NexusTruck en España y en Portugal.

También en ese entorno de competición de los vehículos pesados, el socio español de N! congregaba a socios, proveedores y profesionales del sector, y a los miembros internacionales de N! y NexusTruck desplazados a Madrid, en un boxterraza VIP situado sobre el pit lane del circuito, recientemente

renovado, con una inmejorable vista la pista y donde los 120 invitados disfrutaron de una increíble puesta en escena.

URVI fue la única red de distribución del recambio mutimarca independiente que dispuso de ese espacio en el fin de semana de carreras donde se mostraban los productos ‘premium’ de marca propia, Truckline, así como las distribuciones en exclusiva para toda la red, Blacktech, XXL, Ecopower y STS (Security Truck Solutions).

Después del gran éxito de Nürburgring, Alemania, en julio, los profesionales reunidos por URVI celebraron la victoria del vehículo con los colores de la enseña NexusTruck, pilotado por Anthony Janieck. www.urvi.es www.nexusinternational.eu

Arriba: El socio español de N! congregaba a socios, proveedores y profesionales del sector, y a los miembros internacionales de N! y NexusTruck desplazados a Madrid, en un box-terraza VIP situado sobre el pit lane del circuito.

Abajo: Durante el fin de semana diversos socios internacionales de la enseña NexusTruck se reunían con la directiva de N! para intercambiar experiencias.

Se anunció la inminente apertura de los Centros NexusTruck en España y en Portugal

NUEVOS PRODUCTOS EN COMPOSITE DE LA MANO DE EUROPART HISPANO ALEMANA El holding empresarial de la familia Ruiz Dealbert estuvo representado, en el Gran Premio Camión del Jarama, por sus empresas de producción para vehículos industriales pesados MBHA y BALDUR y por su distribuidora de recambios para V.I., Europart Hispano Alemana S.A (EPHA) socio de URVI, S.L. A lo largo de los dos días de competición MBHA mantuvo reuniones con todos los equipos participantes para presentar su innovadora y amplia gama de productos composite.

Esta gama ha conseguido captar el interés de multitud de directores técnicos y jefes de equipo que han visto en las ballestas y barras de dirección una novedad técnica muy importante que van a desarrollar junto a MBHA una vez acabe la temporada regular en Le Mans.

Estos novedosos productos estan fabricados con una mezcla de fibras de carbono y vídrio presentadas en composite obteniendo una reducción de pesos esencialmente de hasta un 66 %. www.epha.es noviembre 2016

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CGA SE FUE DE CONGRESO BALEARES, DESTINO DE SU SÉPTIMA REUNIÓN ANUAL Palma se convirtió en el epicentro de esta reunión del grupo de distribución de recambios CGA, miembros españoles de ATR, que repiten cada año y en la que se dieron informaciones de la marcha de la estructura y se fomentaron las reuniones personalizadas.

E

n pasados días de octubre prácticamente todos los integrantes del Grupo y los principales proveedores del sector del recambio se desplazaron a la capital de Mallorca, donde interactuaron, y disfrutaron también de la bella ciudad de Sòller.

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Durante la reunión, se revisaron los compromisos de CGA con los fabricantes, especialmente con los proveedores preferentes de ATR, que son su objetivo prioritario, además de los proveedores homologados, y también los acuerdos con los proveedores nacionales. Durante la reunión también se habló de la positiva evolución de las Redes de

talleres GCA que cuentan ya con 800 puntos en activo y que, como objetivo, planean incrementar hasta llegar a los 1000.

Se analizaron también los resultados de Ironcar, el espacio televisivo en el programa ON Motor del canal Discovery MAX que, con su formato de concurso de competición entre talleres de las redes del grupo, obtuvo un grandísimo éxito de audiencia en sus dos meses en antena, cuya audiencia supuso mantener a doscientas mil personas delante de la televisión.

Debido a este éxito, actualmente la directiva del grupo están valorando realizar de nuevo esta acción pionera en la posventa.

Tras la reunión, los fabricantes intercambiaron impresiones con los socios, en reuniones personalizadas fomentadas por la Central, interviniendo como mediadores

Alejandro Vicario, director general de CGA y José Miguel Ibáñez, adjunto a dirección.

Tanto los proveedores, la directiva y los socios se mostraron muy satisfechos de la andadura que ha experimentado el Grupo, una evolución positiva que supera con creces el 10%.

El broche de oro fue la cena de gala, en la que se contó con la actuación del conocido monologuista Dani Delacámara.

Vicario comentaba a nuestro medio, al respecto de la reunión: “me gustaría agradecer públicamente el esfuerzo de los fabricantes en lo que se refiere a su apoyo tras la reunión, cada uno en la medida de sus posibilidades, así como al equipo que ha hecho posible el encuentro: agencias externas y a Eva Laguna en el departamento de marketing”. www.grupocga.com

El grupo ha crecido un 10%

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e celebró en MotorLand Aragón con el apoyo de 40 proveedores de Recambios Gaudí, miembro de CGA a quienes el viernes se ofrecía una cena de bienvenida, alojados en el Hotel Ciudad de Alcañiz. Ya el sábado por la mañana los 300 participantes de múltiples puntos de España se acreditaron y recogieron el material que necesitarían para la intensa jornada.

Una vez divididos en grupos y custodiados por las numerosas azafatas que explicaban las tareas que debían completarse, los asistentes se encaminaban a su área correspondiente. La visita guiada descubrió secretos del trazado aragonés que, normalmente, no se revelan al público. Después pasarían por la formación técnica, la prueba de cambio de rueda, la conducción sobre agua y una de

las actividades más aplaudidas: el slalom entre conos de donde era difícil sacar a los participantes.

Mientras tanto, el resto de los grupos daba una vuelta por los stands de los patrocinadores -más que concurridos a lo largo de la jornada- o se acercaba a las áreas lúdicas con un futbolín, una portería gigante o un “tirachinas humano”; un fuerte vendaval desaconsejó seguir adelante con parte del programa. Sin embargo, los asistentes esperaron pacientemente su turno para completar una vuelta rápida al circuito.

La cena de final de jornada se celebró en el Hotel Restaurante La Fonda de Nastasi (Lleida), donde se pudo disfrutar del monologuista Javi González, un sorteo y la entrega correspondiente de los premios conseguidos, cerrándose la velada tcon la actuación de un espectáculo de cabaret. www.recambiosgaudi.com

RECAMBIOS GAUDÍ APUESTA POR UN FORMATO DINÁMICO Se trata de formar a los talleres para aumentar la confianza del conductor, pero de una manera original y divertida, en MotorLand Aragón, con el apoyo de los proveedores de recambios.

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DE ESPECIALISTA ELÉCTRICO A DISTRIBUIDOR DE COMPONENTES MECÁNICOS PARA EL AUTOMÓVIL

CONEXIÓN ABIERTA Auto Recambios Continente, uno de los socios murcianos de Aser, ha sabido adaptarse a los tiempos de forma progresiva, incrementando su oferta de productos a medida que el mercado iba requiriendo una distribución más global.

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osé Antonio Fernández es uno de los cinco compañeros que en 1994 dejaron atrás una empresa que cerraba y decidieron convertirse en socios para fundar Auto Recambios Continente. Nacida como una empresa de distribución de componentes eléctricos para el

automóvil, pronto comenzaron a llegar los buenos resultados y, cinco años después de haber abierto sus puertas, se trasladaron del pequeño local de 200 metros cuadrados que alquilaron en el arranque, a una nave de 500 metros que adquirieron para mejorar su servicio a los talleres.

“En un principio solo tocábamos la parte eléctrica”, explica José

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Antonio sobre lo que era su especialidad hace dos décadas, “y posteriormente añadimos productos relacionados con el sistema de aire acondicionado”. Con esta oferta de productos la empresa siguió creciendo y en el año 2007 abrieron su segundo centro de distribución de 300 metros de superficie en el Polígono Industrial Oeste de Alcantarilla, con el cual fortalecieron su presencia en el área de Murcia, donde hoy cuentan con un equipo de 18 personas preparadas para atender las necesidades de los profesionales de la reparación.

Otro de los puntos de inflexión relevantes en la trayectoria de la empresa lo marcó la ampliación de su catálogo, que desde hace año y medio aproximadamente incluye también componentes mecánicos. Fue una decisión motivada “por el cambio en la manera de reparar hoy en día”, reconoce José Antonio, “a quienes les resulta más rentable sustituir un componente que repararlo”. Y es que los tiempos cambian y los talleres

también, y si bien “antiguamente tanto talleres como proveedores estábamos muy especializados”, recuerda este gerente, “hoy nuestros clientes demandan un servicio

mecánica rápida que le aportan un valor añadido a su servicio.

En este salto hacia adelante ha tenido mucho que ver el dinamismo de una región como Murcia,

cada vez más completo, que en Auto Recambios Continente nos hemos preparado para ofrecer”.

Esto no significa, en cualquier caso, que el proveedor murciano deje de ser un referente para quienes necesitan soluciones para sistemas eléctricos o del sistema de climatización, sino que han ampliado su abanico con productos de mantenimiento y

en la que a pesar de no ser una de las más pobladas en España cuenta con un gran número de representantes de grandes redes de distribución. Pese a ello, José Antonio Fernández mantiene que Auto Recambios Continente ha mantenido una línea ascendente que se ha consolidado en los últimos meses, “aunque el mercado no se ha recuperado aún

Esperan que en un año esta “ apertura incremente en un 30-40% los resultados de la compañía ”

todo lo que debería”, advierte.

No en vano, siguen presentes algunas problemáticas que durante la crisis alcanzaron su punto álgido, como por ejemplo la de la morosidad, o la de los talleres ilegales, cuya actividad no solo genera una situación de competencia desleal, sino que incluso puede generar conflictos entre los talleres que sí cumplen con los requisitos y sus proveedores. “A los que llaman diciendo que son particulares no les damos precios por teléfono”, asegura José Antonio, que del mismo que reconoce que no puede dejar de hacer su negocio, también mantiene que no va a contribuir a las malas prácticas ofreciendo a este tipo de mecánicos las mismas condiciones que a sus clientes correctamente establecidos.

Los datos: Auto Recambios Continente, S.A.L. Sede central: C/ Villa de Ricote, 4 - 30007 Murcia Puntos de venta: 2 Capacidad almacenaje: 500 + 300 m. Ámbito de distribución: Murcia capital y alrededores Propietario: José Antonio Fernández Web: www.autorecambioscontinente.com noviembre 2016

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MÁS HERRAMIENTAS PARA LA RED VII ENCUENTRO DE LOS SERVICIOS AUTORIZADOS ANDEL

Con la asistencia de 170 reparadores, además de proveedores y miembros de la directiva del grupo.

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l último fin de semana de octubre se celebró el VII Encuentro de los Servicios Autorizados Andel en el Hotel Valentín, Sancti Petri, Chiclana.

Asistieron 170 profesionales, además de los proveedores y la

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directiva del Grupo, entre los que se encontraba su director gerente, Enrique Junquera.

Los asistentes pudieron conocer, en la jornada de trabajo, el posicionamiento de la Red a cargo de Francisco Javier Martín responsable de su desarrollo, quien presentó y analizó el nuevo

módulo de presupuestos creado para la red de talleres; éste incluye localización de piezas, PVP y tiempos de reparación, señalando que estará disponible en el próximo mes de diciembre.

A continuación, Fernando López, director general de GiPA ofreció una serie de datos comparativos de la posventa de Andalucía frente al resto de España. Estuvo seguido por una ponencia ofrecida por el director comercial de Icer Brakes, Rubén Llánder bajo el título “¿Sabéis lo que vendeis?” donde detalló las características de las pastillas de freno explicando más en profundidad a todos los asistentes los detalles de la compañía.

Tomas Toribio, responsable del

departamento de climatización en Nissens Ibérica, dio a conocer informaciones sobre este importante apartado en los vehículos, resaltando información relevante para los asistentes, y por último Javier Monedero, formador técnico en ZF Services España ofreció a la audiencia los conceptos de la tecnología Bimasa, donde dejó patente la apuesta tan importante que está realizando su compañía, mostrando el gran crecimiento de gama en los últimos años.

Tras la sesión de trabajo, no se descuidó el ocio y, durante la cena actuó la Chirigota del Selu, ganadora de los Carnavales de Cádiz 2016. www.andelautomocion.com

Se presentó un módulo de presupuestos

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TODOS LOS EL CATÁLOGO VIRTUAL, UN NEUMÁTICOS ÉXITO PARA LA RED DE TALLERES A UN CLICK

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l Catálogo Virtual, presentado el pasado mayo por la red de talleres Confortauto Hankook Masters, es toda una revolución en la forma de aproximarse al cliente a la hora de ofrecerle el neumático que más se adecúa a sus intereses.

Esta herramienta, creada por el Centro de Desarrollo e Innovación de la red, cuenta con una interfaz sencilla, un diseño moderno y funcional basado en infografías e ilustraciones orientadas al neumático, y permite acceder de forma fácil e intuitiva a la información de más de 650 modelos entre turismo, 4x4, camioneta y moto. Su motor de búsqueda, permite ofrecer opciones personalizadas y adaptadas a cada consumidor, pudiendo acotar los resultados: desde tipo de vehículo, hasta gama, marca, prestaciones, uso, estación, etc. o incluso directamente búsqueda a través de nombre del modelo en concreto. Igualmente, una vez seleccionado el modelo deseado, el catálogo muestra otras opciones relacionadas con características similares, ayudando en todo momento al usuario y ampliando su abanico de posibilidades.

Tras seis meses operativo, quisimos pulsar la opinión del responsable de marketing de la compañía que lo creó, Joaquín Pérez Martínez para que nos dé su vivencia de cómo

Se presentó para proporcionar a los talleres una herramienta más con la que agilizar el proceso de compra de neumáticos al usuario a la vez que le muestra su dinamismo y capacidad de adaptación a las nuevas tecnologías. ello estamos muy satisfechos de cómo está siendo recibida esta herramienta interactiva; cuando se presenta un nuevo proyecto siempre se tiene ilusión, pero debemos decir que nuestras expectativas se están cumpliendo con creces: ayudamos a los talleres y a los clientes, a convertir el momento de la elección del neumático en un sencillo proceso, guiado por el profesional del taller, para que sea más sencilla y directa, ya que dispone en unos clicks de la amplia oferta personalizada a sus

Toda una revolución en la forma de aproximarse al cliente se ha comportado este elemento, y nos dice: “Somos una compañía innovadora, que presenta soluciones para facilitar el día de los talleres, optimizar recursos y sobre todo mejorar la experiencia de compra de nuestros clientes en los centro Confortauto. Por

necesidades de conducción y uso. A la vez fidelizamos al usuario 2.0 con este tipo de herramientas a las que están acostumbrados los nativos digitales.”

Y los talleres también se muestran muy satisfechos; como muestra, Neme Gallardo, gerente de dos

talleres Premium de la red Confortauto en Pontevedra, Neumáticos Gallardo nos explica: “con esta aplicación, nuestros talleres tienen un elemento de futuro con el que ofrecemos un mejor servicio, y cambia la manera de relacionarnos con nuestros clientes. Nos acerca a ellos, mostrando una faceta moderna que los usuarios, especialmente los más jóvenes, agradecen porque están acostumbrados a ellas. Nuestros clientes más mayores y tradicionales, con más conocimiento de los neumáticos, les gusta ‘tocarlos y ver el dibujo’, lo valoran también muy positivamente por la claridad y calidad, de la información que se les muestra de forma instantánea, esto nos evita, tener que desplazarnos al almacén a traerles los diferentes modelos en los que está interesado porque ven el dibujo y sus características in situ.

Además, esta cercanía supone que

podamos entablar una interacción que permite aportarle elementos informativos que pueden suponer nuevas entradas al taller, o incluso ampliar las operaciones a realizar porque, a través de los consejos de la ‘Guía de Mantenimiento’, podemos proponerle revisiones e intervenciones que van en su beneficio, como seguridad, ahorro de combustible, ecología, eficiencia en prestaciones y mejora del estado de su vehículo. Todo esto nos ayuda a sumar en nuestro servicio y facturación, satisfaciendo y mimando a nuestro cliente.

Para mis dos jefes de taller, estos pequeños tablets se han vuelto imprescindibles, están encantados con ellos, es como llevar una enciclopedia completa de neumáticos que agiliza su trabajo notablemente y una auténtica ventaja competitiva que nos permite cerrar más ventas” www.confortauto.com noviembre 2016

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TODA UNA VIDA AUTO-TALLERES ERASA, UN EUROTALLER DE SABADELL CON UNA ALTA CONCIENCIA DE QUE LA UNIÓN HACE LA FUERZA

José Manuel López, sabadellense nacido en Ceuta, recogió en 1991 el testigo entregado por el anterior propietario de este taller, en el que entró a trabajar después de cumplir el servicio militar y en el que, con la implicación de su familia, lleva aplicando desde hace más de 25 años la filosofía propia del buen profesional de la reparación.

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a se sabe que los tiempos han cambiado, pero hoy todavía no extraña que el veterano propietario de un taller explique que su vocación empezó con apenas 10 años, ayudando en el taller donde trabajaba su padre.

José Manuel López, sin embargo, tenía claro que debía labrarse su propio camino, de forma que cuando tuvo la oportunidad de hacerlo, compaginó sus estudios en horario nocturno con las jornadas laborales como aprendiz de mecánico. Un par de años en un

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servicio técnico de SEAT y otro par más en un concesionario Renault le aportaron una visión global de la reparación del automóvil, lo que le hizo decantarse por los talleres multimarca. Tras llegar a un acuerdo con su antiguo propietario, Ramón Anglés, aterrizó en Auto-Talleres Erasa en 1977 una vez finalizadala mili para hacer de jefe de taller.

No dudó en tomar las riendas del negocio cuando Anglés le dio la oportunidad de traspasárselo al llegar la hora de su jubilación, y desde entonces José Manuel se ha consolidado como un mecánico y empresario comprometido con su trabajo, sus clientes y con el sector -es el presidente del Gremi de Tallers de Sabadell-, compromiso que ha contagiado a su mujer Carmina y a su hija Raquel, quienes trabajan en la gestión administrativa de Auto-Talleres Erasa.

La empresa cuenta en la actualidad con dos centros de reparación y una plantilla de 8 personas. El taller original, ubicado en el centro

de la ciudad -tienen en la oficina fotografías del local de cuando José Manuel empezó, con diversos modelos de la época como un SEAT 127, un 124, un Citroën 2CV o un Renault Siete, entre otros- es donde desde siempre se han realizado los trabajos de mecánica y electricidad, hoy con herramientas y equipos de última generación.

En el otro, de techos más altos, se dedican fundamentalmente a la reparación de carrocería.

Auto-Talleres Erasa es miembro de la red EuroTaller desde finales de 2011. José Manuel explica que “aunque nosotros mantenemos nuestra identidad propia, en su día entendimos que era conveniente adherirse a una red tan potente como la de Group Auto Unión, por las ventajas que aporta a nivel de imagen, respaldo de la marca y garantías de cara al cliente”. No en vano, tal y como recalca este profesional, “cuando un conductor lleva su coche a un EuroTaller, sabe que se trata de un centro con unos estándares de calidad y servicio adecuados”. La red, de hecho, tiene exige a los talleres preferentes un mínimo de 300 metros cuadrados de superficie y una plantilla de al menos tres personas para aceptar su ingreso. “Mi proveedor habitual, Euma S.A. -hoy Euma Grup-, estaba buscando talleres para ampliar sus redes abanderadas, su propuesta nos gustó y, por otra parte, ya tenía

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relación con la cúpula directiva de Groupauto Unión Ibérica, que siempre me han tratado estupendamente”, asegura José Manuel, a quien no le costó nada decidirse.

Otro de los motivos por los que podría decirse que el gerente de Auto-Talleres Erasa abogó por integrarse en una red es por su convencimiento de que la unión hace la fuerza. Es más, este profesional lleva esa convicción varios puntos más allá, como demuestra el hecho de formar parte, como presidente desde hace 23 años, del Gremi de Tallers de Sabadell. Su talante al frente de esta patronal es el de fomentar la participación de todo el sector de la reparación, pero motivando especialmente a los responsables de los talleres multimarca, habitualmente más reacios a salir de su negocio para defenderlo. “Cuando pensaba en la asociación de los talleres, siempre había querido que la que me representase saliera en defensa de negocios como el mío, pero resulta que hasta que llegué yo, salvo en Terrassa y Sabadell, el resto de gremios estaban presididos por responsables de concesionarios, que tienen un concepto de empresa es totalmente diferente del de un taller multimarca”. Traducido a la realidad de la reivindicación de los derechos del sector, la visión y las necesidades que defiende José Manuel son “las de alguien que se ensucia las manos”, según sus propias palabras, que entiende la problemática diaria del taller, como por ejemplo la ya conocida de las compañías de seguros y los peritos. A pesar de llevar tantos años al frente de

Siempre he querido que las asociaciones de talleres defendieran talleres como el mío la asociación, lo cierto es que con cada nueva elección los asociados le renuevan la confianza sin fisuras y, como prueba de ello, es que frente al importante descenso del asociacionismo en otras patronales de su entorno, el gremio de Sabadell, “pese a ser relativamente pequeño, siempre nos hemos mantenido alrededor de los 350 socios”.

Durante la entrevista, una vez se ha iniciado la cuestión del asociacionismo José Manuel se desprende -figuradamente- del mono de trabajo y se mete de

lleno en el rol de presidente de patronal. Así, como no podía ser de otra forma, defiende el trabajo que desde el Gremi se hace “para potenciar la formación, bien mediante subvenciones oficiales a través de la Fundación para la Formación Continua (FORCEM), de entidades colaboradoras o bien organizando cursos asequibles para el taller”. No es un discurso de cara a la galería -el día de la entrevista tenía a uno de sus mecánicos en un curso-, sino una respuesta lógica e imprescindible ante una

realidad en la que “la tecnología está cambiando de tal manera que sin una formación adecuada no se puede progresar”.

El interés de José Manuel en la tecnología del automóvil le ha llevado, además, a impartir charlas en escuelas sobre los últimos avances en el mundo del motor.

“Como persona inquieta del sector, me gusta estar al día en todas las tecnologías”, reconoce, “y por ejemplo somos creadores y partners del Centro de Recursos para el Vehículo Eléctrico (CREVE) de Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona), una entidad que tiene entre sus principales prioridades la de formar profesionales especializados en la reparación y mantenimiento de vehículos eléctricos”.

Los datos: Auto-Talleres Erasa Domicilio taller principal: Calle L’Espirall, 72-74 Sabadell (Barcelona) Teléfono: 93 725 75 49 Superficie: aprox. 500 m2 (taller mecánica) y 500 m2 (taller carrocería) Gerente: José Manuel López Actividades: Especialistas en mecánica y electricidad, y en reparación de carrocería.

Web: www.tallereserasa.com E-mail: erasa@tallereserasa.com RRSS Facebook noviembre 2016

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ADINE, MUY ACTIVA LA ASOCIACIÓN NACIONAL DE DISTRIBUIDORES E IMPORTADORES DE NEUMÁTICOS, DE CERCA

Quisimos conocer mejor a la asociación nacional de distribuidores e importadores de neumáticos-ADINE y para ello nos pusimos en contacto con su secretario ejecutivo, Óscar Bas, que respondió a nuestras preguntas.

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esde su nacimiento, ¿Cuáles cree que son los logros más importantes en ADINE a nivel intrasectorial?

Desde ADINE hemos conseguido diversos logros de los que nos sentimos muy orgullosos, como por ejemplo, ser una Asociación referente en el sector del neumático, desbloquear la tramitación de e xpedientes de devolución del coste de gestión de NFU, así como denunciar activamente ante la ONIF y las CC.AA. el fraude existente en el sector con el incumplimiento de la Ley. Comparativamente con otros países, ¿cómo valora el estado del sector del neumático en España?

En la actualidad, el mercado de neumáticos en España goza de buena salud con respecto a otros países, y la recuperación del sector es un hecho, aunque si bien es cierto que, los datos de crecimiento

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siguen siendo tímidos, poco a poco se va notando cierta tendencia positiva en todos los segmentos. ¿Qué cree que es necesario para erradicar el fraude en el sector del neumático?

Considero que es necesario que las Administraciones Públicas tomen cartas en el asunto y adopten las medidas necesarias para frenar de manera urgente estas irregularidades, y se involucren de manera directa para normalizar esta situación, ya que son éstas, a través de las CCAA, las que tienen encomendadas las funciones inspectoras y sancionadoras. Si bien es cierto que, en muchos casos, se encuentran limitadas. ¿Considera que el usuario está suficientemente informado acerca de este elemento del vehículo?

En mi humilde opinión, el usuario

dispone de bastante información, y más concretamente, desde la implantación del etiquetado europeo de neumáticos desde el año 2012, que permite al consumidor elegir los neumáticos que mejor se adaptan a sus necesidades, además de disponer ahora de más elementos para tomar la decisión final de compra.

Sin embargo, a pesar de la anterior, y de las inversiones económicas que realizan anualmente tanto los fabricantes, importadores y distribuidores de neumáticos en facilitar toda esta información al usuario, el precio sigue siendo el factor más importante para los consumidores a la hora de elegir sus neumáticos.

Y, en algunas ocasiones, el usuario adquiere neumáticos sin ningún tipo de control ni estándares mínimos de calidad y seguridad.

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ENTIDADES Así pues, considero que es labor de todos y cada uno de los agentes que componemos el sector, lograr que los usuarios adquieran conciencia que el neumático es un elemento fundamental del vehículo que garantiza su seguridad, dado que es el único punto de contacto del vehículo con la carretera y que el precio no debería ser el único factor importante a la hora de adquirir unos neumáticos, sino que hay otros factores a ser tenidos en cuenta. ¿Qué acciones se llevan a cabo desde ADINE para que el conductor tome conciencia de la importancia del neumático en la seguridad del vehículo y sus ocupantes?

En el año 2013, colaboramos conjuntamente con el Consorcio del Caucho, una representación de los fabricantes de neumáticos y con la DGT en una campaña de sensibilización y concienciación sobre el

ADINE, HOY

mal uso de los neumáticos usados a todos los talleres de ámbito nacional, informado de la peligrosidad de circular con neumáticos de segunda mano.

Y bueno, para un futuro próximo, tenemos previsto difundir una campaña de concienciación en este sentido. ¿Cómo valora la campaña de la DGT este mes de julio acerca del mantenimiento del vehículo en el que se revisaba (entre otros elementos) los neumáticos y en el que 495 conductores han sido denunciados por llevar una profundidad de dibujo por debajo del mínimo legal de 1,6 mm?

Desde mi punto de vista, valoro muy satisfactoriamente para nuestro sector el compromiso reiterado que efectúa la DGT para concienciar y sensibilizar a los conductores sobre la necesidad de llevar siempre un mantenimiento

ADINE está compuesta por la gran mayoría de distribuidores e importadores de neumáticos en España, además de contar con diversos fabricantes y talleres de neumáticos, considerando a estos últimos como pequeños distribuidores. Así pues, en la actualidad, la entidad cuenta con 82 asociados, lo que supone en torno a un 70% del sector de la distribución de neumáticos a nivel nacional.

La actual Junta Directiva, tras la celebración de la Asamblea General del año 2015 y la modificación de estatutos, está constituida por 9 miembros, con un período de mandato fijado hasta el año 2019: • Presidente, Juan Ramón Pérez Vázquez (Neumáticos Soledad) • Vicepresidente, Tomás Gil Bautista (Tires Center Spain) • Secretario, Eustaquio Andrés Sánchez (Neumáticos Andrés) • Tesorero, Jesús V. Mesas García (Safame Comercial), • Vocales: Antonio Mañas Pérez (Tiresur), Facundo E. García Santana (Neumáticos Atlántico), Miguel Montero Vázquez (Euromontyres), D. Santiago Vidal Flaqué (Comercial Rojas) y Clark Freed Bravo (Grupo Total).

Interactúan con otras entidades; así, recientemente, se han celebrado junto con los dos Sistemas Integrados de Gestión autorizados (SIGNUS y TNU) unas jornadas sobre la gestión de neumáticos fuera de uso y su actual problemática con la colaboración de la Junta de Andalucía y próximamente tienen previsto celebrar otra jornada similar en Galicia.

Asimismo, también colaboran con otras entidades y asociaciones del sector tales como, por ejemplo, la AER, el Consorcio del Caucho, CETRAA, etc.

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óptimo del vehículo y, por ende, de los neumáticos. Sin embargo, no podemos estar del todo contentos cuando, según los datos facilitados por la DGT, siguen habiendo casi 500 conductores que han sido denunciados por la Guardia Civil por presentar diferentes anomalías en sus neumáticos; todo ello, sin contar con los que no están contabilizados que, desgraciadamente sospechamos, puedan ser muchos más. En este sentido, considero

de neumáticos a nivel nacional, con el objetivo de informar y dar a conocer a las mismas de aquellas empresas que presuntamente no están cumpliendo con las obligaciones que les impone la Ley. Es fundamental concienciar a las Administraciones de la importancia de luchar y erradicar el fraude en el sector, dadas sus atribuciones inspectoras y sancionadoras. Es menester reseñar que estas prácticas fraudulentas afectan negativamen-

Los conductores siguen sin ser conscientes del grado de peligrosidad que supone el circular con neumáticos en mal estado y por debajo del límite legal establecido que los conductores siguen sin ser conscientes del grado de peligrosidad que supone el circular con neumáticos en mal estado y por debajo del límite legal establecido, dado que supone un claro riesgo para su seguridad en particular y para la seguridad vial en general. ¿En qué está trabajando actualmente la entidad y qué plazos se marca para alcanzar nuevas metas?

Bueno, desde ADINE seguimos llevando a cabo periódicamente distintas acciones y trabajando, codo con codo, con todas y cada una de las Administraciones Públicas (Ministerio, CC.AA) y con los SIG, de forma que se produzca un mayor control en la importación

te a nuestro sector y perjudican directamente al consumidor que está soportando un importe o coste por la gestión de los neumáticos, que él ha dejado a custodia en el taller, y ese dinero que ha abonado no se está destinando a tal fin.

Es muy difícil fijarse plazos, pero sin duda, la prioridad actual es conseguir que vea la luz tanto el nuevo Real Decreto de neumáticos como la creación de un Registro de Importadores, así como aclarar y establecer unas pautas de actuación ecuánimes para todos los actores de nuestro sector y que todos cumplan con sus obligaciones y actúen bajo las mismas reglas. www.asociacionadine.com

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STOP AL FRAUDE

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a Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (ADINE), SIGNUS Ecovalor, Tratamiento Neumáticos Usados (TNU) y la Comisión de Fabricantes de Neumáticos presentaron en pasados días de septiembre la campaña de comunicación “Stop al Fraude en la importación de neumáticos no declarados”. La iniciativa también cuenta con el apoyo del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente y participarán en ella asociaciones como la Asociación Española de Neumáticos Reciclados (AER), las patronales nacionales de los talleres CETRAA y CONEPA, GANVAM (Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor) y Open.

El objetivo de esta campaña es denunciar el grave perjuicio que provoca el hecho las importaciones de neumáticos no declaradas y que no cumplen con el Real Decreto 1619/2005 sobre gestión

de neumáticos fuera de uso y con las obligaciones que la legislación vigente impone para ello. Los Sistemas Integrados de Gestión, SIGNUS Ecovalor y TNU estiman que entre un 15 y un 18 por ciento de los neumáticos importados no están siendo declarados provocando varios problemas: el lógico perjuicio medioambiental, el aumento de talleres clandestinos, un fraude a la hacienda pública y al consumidor y una flagrante competencia desleal.

La campaña insta a una correcta

Se insta a una correcta gestión de los NFU gestión de los neumáticos fuera de uso, a una competencia leal con igualdad de oportunidades para todos y a generar un menor coste del ecovalor que repercuta en el consumidor final. “Compra legal, exige transparencia” es el mensaje de la campaña, de dos meses de duración y de difusión en varios

ENTRE UN 15 Y UN 18% DE LOS NEUMÁTICOS IMPORTADOS NO ESTÁN SIENDO DECLARADOS

El sector del neumático se ha unido en una acción de comunicación que pretende denunciar los perjuicios que supone, para todos los que lo conforman, las importaciones de neumáticos no declaradas. medios de comunicación.

En la imagen aparece, de izquierda a derecha, José Luis Rodríguez, director del Consorcio Nacional de Industrias del Caucho; Gabriel

Leal, director general de SIGNUS Ecovalor; Javier de Jesús Landesa, director operativo de TNU y Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE. www.asociacionadine.com noviembre 2016

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SIGNUS: DIEZ AÑOS EN ACTIVO EL EVENTO CONTÓ CON TODO EL SECTOR DEL NEUMÁTICO

En el Espacio Pradillo de Madrid, se celebró la fiesta presidida por el secretario de Estado de Medio Ambiente, Pablo Saavedra, junto al presidente de SIGNUS, Mark Tejedor y su director general, Gabriel Leal, reuniendo a empresas y entidades que han contribuido a garantizar la correcta gestión ambiental de los NFU.

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urante el evento, en el que la directiva de la entidad realizó parlamentos glosando éxitos y retos futuros, se homenajeó a presidentes y trabajadores fundacionales.

Desde 2006 SIGNUS ha gestionado cerca de 1 millón de Tm de NFU, 280 millones de unidades procedentes del aftermarket, de acuerdo

con el R.D.1619/2005. También se ha organizado una red capaz, por un lado, de dar servicio a los más de 45.000 puntos de generación activos en España y, por otro, de gestionar, gracias a la generación y consolidación de un sector, el del reciclaje de neumáticos, antes inexistente, con 2 millones de Tm de neumáticos valorizados. Se ha logrado también rebajar el precio que paga el consumidor por el reciclaje de sus neumáticos, de

1,98€ en 2006 a 1,33 € en 2016, un 33% menos. Se han desarrollado más de 30 proyectos de I+D además de haber elaborado un Plan Empresarial de Prevención para el que más de 200 empresas productoras han aportado y puesto

en marcha medidas, etc.

Como retos futuros, que el nuevo Real Decreto que regule la gestión de los NFU ofrezca respuesta a aspectos que no están del todo regulados y dificultan el cumplimiento de todas las garantías ambientales. Recientemente, el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medioambiente anunció un Registro de Importadores que reducirá parte del fraude de algunos productores que no declaran los neumáticos vendidos y que ha supuesto para la entidad asumir un importante sobrecoste que, en el último ejercicio es de 5 millones de euros. www.signus.es

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MÁS Y MÁS

JORGE HERNÁNDEZ, DIRECTOR DE VENTAS DE ROAD HOUSE, COMENTA CÓMO VE EL MERCADO DE FRENOS En un año en el que han hecho una nueva apuesta por el vehículo industrial, la compañía sigue realizando dinamizaciones y formación como base de su presencia en el mercado. Y se muestran contentos por estar creciendo en todos los productos.

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frenos: “tenemos la mejor gama del a firma es una de mercado y a la vez el mejor servicio las punteras en la y somos muy rápidos a la hora de posventa, muy activos lanzar nuevas referencias, por lo que en sus acciones y muy no necesitan tener otro proveedor premiados por los para que se las suministre; lo mismo distribuidores; nos sucede con las referencias asiáticas encontramos con Jorge Hernáno americanas, debido a nuestra predez, jefe de ventas de R-H, en una sencia en estos mercados, complede las reuniones a las que acuden tamos nuestro catálogo, cubriendo acompañando a sus clientes y todas sus necesidades.” le preguntamos, para empezar, Le preguntamos cómo viven el accómo valoran el tono general de la tual tono del mercado posventa de posventa española este año, y nos sistemas de frenado para turismo explica que “el desarrollo del año ha (especialmente en pastillas, discos evolucionado de menos a más, con y kits), uno de los más competidos un comienzo tranquilo, que con el en los últimos tiempos, al ser un paso de los meses ha ido cogiendo producto de mantenimiento y una inercia positiva, llegando a también debido a la situación coneste último trimestre con buenas textual económica y nos explica perspectivas para superar las ventas “como bien dices, el mercado del fredel año pasado.” no, al ser un producto de desgaste, Y esas buenas perspectivas son es uno de los más competitivos del también las que prevén para mercado. Debido a esto, segurala compañía: “Para nosotros, en mente sea de los productos donde se principio va a ser un año donde puedan encontrar más marcas. Con creceremos prácticamente en todas la crisis han proliferado marcas low las líneas de producto. En Turismo, cost, o bien por demanda de ciertos seguimos incrementando ventas en nichos de mercado, o por ser una pastillas, siendo nuestro producto segunda opción más barata para estrella y muy consolidado. Lo que poder defenderse de otras marcas nos deja más satisfechos es ver como low cost. No podemos ser ajenos otros productos, discos y kits de a que estos productos tienen una freno, están cada vez más presentes cuota de mercado, que con la crisis en la estantería de nuestros clientes, ha experimentado un crecimiento con un fuerte crecimiento; esto nos situándose por encima del 15%.” hace más importantes para ellos En ese mercado, minimiza la presión como proveedor. En V.I. es un año de las ventas online “es más el ruido especial, ya que en el mes de Marzo que lo que realmente llega a ser. lanzábamos nuestra nueva calidad Algunas compañías con venta es de Pastillas V.I., donde hubo cambios en el producto, imagen y packaging. Esto ha sido Si el desarrollo del año un incentivo para nuestros distribuidores, lo que se ve rey los meses que quedan flejado en las cifras de venta, evoluciona de una forma esperando un crecimiento por encima de la media de nuessimilar al resto, esperamos tros productos. Si el desarrollo del año y los meses que queestar con un crecimiento dan evoluciona de una forma por encima del 5% similar al resto, esperamos estar con un crecimiento por encima del 5%.” online, están haciendo campañas Y es que, nos dicen, su diferencia por radio o en prensa, con altos fundamental, es la cercanía con descuentos en marcas de primera el cliente y saber escuchar sus línea, que más que tener un fuerte necesidades, porque, aunque impacto en las ventas, crea un masus productos los comercializan lestar importante en la distribución.” muchas compañías, el cliente les nos dice. percibe como un especialista en

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En V.I., mercado en el que este año han hecho una especial acción, “los problemas son distintos. Es un mercado más competitivo, en los últimos años el margen comercial está sufriendo mucho. Desde el año pasado lo que se está viendo en la distribución son recambistas que se dedicaban únicamente al turismo, y que están empezando a tomar posiciones en el V.I. No es fácil por las particularidades que tiene el V.I., pero se están dotando de profesionales especialistas en VI, así como incorporando gamas de productos necesarios para su desarrollo, lo que hará que estos años venideros sean todavía más competitivos, debido a la incorporación de estos nuevos actores al mismo mercado”, explica.

En el mercado, su estrategia de distribución no ha variado: se apoyan en sus distribuidores, en muchos casos con una trayectoria conjunta de más de 25 años, el 85% de ellos asociados a Grupos; de ellos nos dicen: “nuestra distribución es bastante selectiva; tratamos de protegerles y crecer con ellos. Tenemos los mejores distribui-

dores de España, y son nuestros ojos en el mercado; los que, de primera mano, le toman el pulso. Diseñamos nuestra política comercial, pero siempre tenemos en cuenta las necesidades que en cada momento puedan tener, para tratar de darles una respuesta adecuada.”

Otra de las características que

Octubre, una campaña orientada a la promoción de nuestros kits de freno. Una vez concluida, comenzaremos la ya tradicional promoción de final de año para pastillas y discos, enfocada al regalo de algún producto navideño.”

La formación es otro de los valores añadidos al que dan

taller, para que conozca de primera mano cómo se fabrica una pastilla de freno, desde la estampación del soporte metálico, las mezclas del material de fricción, el prensado y curado, el scorching y el proceso de pintado, y terminar con el envasado del producto final. Esto es muy importante para nosotros, ya que de esta manera pueden percibir quiénes somos y qué hay realmente detrás de la marca: tecnología de última generación, procesos muy rigurosos en la fabricación y una importante dotación de medios para la obtención de un buen producto.”

Tras la presencia de Eurofren en Automechanika Frankfurt, y a pocos meses antes de la celebración de Motortec AM, le preguntamos si se replantean volver a IFEMA, después de cuatro años de ausencia, y nos dice: “desde hace años, y debido a nuestra implantación internacional, gradualmente hemos ido focalizando nuestros esfuerzos en las ferias más importantes en los distintos continentes donde tenemos presencia. A nivel europeo, participamos cada dos años en Automechanika Frankfurt, en el continente Asiático lo hacemos en la de Shangai, que este año se celebra a finales de Noviembre y en América estamos presentes en Las Vegas. En Motortec AM no estamos presentes, al entender que el protagonismo es más para la distribución y el taller, aunque apoyamos en algunos casos a clientes importantes que participan en ella.”

Y a nivel nacional, apoyan a sus clientes en sus muestras locales: “no es posible estar directamente en todas las ferias que quisiéramos, principalmente por presupuesto, pero lo que hacemos es colaborar con distribuidores locales en aquellos lugares donde se celebran.” www.roadhouse.es

Su estrategia de distribución no ha variado: se apoyan en sus distribuidores, en muchos casos con una trayectoria conjunta de más de 25 años, el 85% de ellos asociados a Grupos percibe el mercado de Road House, es su aportación y desarrollo de Marketing. Cuidan mucho su imagen, así como la de las campañas que lanzan a través de sus distribuidoresy cada año diseñan campañas de apoyo a la venta de los distintos productos. Y este año no ha sido distinto: ”hemos lanzado dos promociones en el primer semestre, con muy buenos resultados, confirmados por el incremento en la venta; para cerrar el año tenemos actualmente, y hasta terminar

mucha importancia. Explican que el fenómeno de las redes de talleres, especialmente aquellas de la distribución, han supuesto que se ponga a disposición de los reparadores cursos de formación en distintos ámbitos, entre ellas el freno; sobre ello explican “nosotros siempre hemos apoyado a nuestros distribuidores en el desarrollo de este tipo de cursos, así como impartirlos. Por otro lado, llevamos años potenciando las visitas a fábrica por parte del

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FRENANDO CON FERODO INSTALAMOS UNAS

PASTILLAS Y DISCOS DE ECO-FRICTION EN UN TOYOTA COROLLA

En el marco de la campaña de promoción de las pastillas Ferodo Eco-Friction puesta en marcha por Federal Mogul Motorparts se nos facilitó un juego de discos y pastillas.

Acudimos al taller Projectes Competició de Callús (Barcelona) para instalarlos en un Toyota Corolla del año 2004. Os describimos paso a paso cómo fue el montaje.

1 La operación consistirá en cambiar los discos y pastillas de las cuatro ruedas de un Toyota Corolla del año 2004. Tras extraer las cuatro ruedas, empezamos la sustitución en las ruedas delanteras.

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Se levanta la pinza de freno y se extraen las pastillas viejas.

3 Se extrae el disco de freno desatornillándolo. Es posible que cueste un poco de sacar porque estar pegados. En este caso deberemos darles unos pequeños golpes.

PROJECTES COMPETICIÓ, MÁXIMA PROFESIONALIDAD Gran impresión nos causó el taller donde instalamos las pastillas y discos de freno Eco-Friction de Ferodo. Projectes Competició, Pro-Com, es un CGA Car Service situado en el número 16 de la Carretera Sant Mateu de Callús, localidad cercana a Manresa (Barcelona). En unas amplias instalaciones de 600 metros cuadrados su máximo responsable Josep Capsada y el mecánico Dani Ruiz ofrecen todos los servicios de reparación a turismos y vehículos industriales ligeros desde hace nueve años. Desde hace un par de años son CGA Service y son muy reconocidos por su condición de especialistas en la reparación y restauración de vehículos clásicos.

Sin la amabilidad y profesionalidad del personal de Projectes Competició, De izquierda a derecha, Josep Capsada y Dani Ruiz. este reportaje no hubiera sido posible.

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Con una lijadora se limpia en profundidad la base donde va ubicado el disco para dejarla sin óxido. Si no se realiza esta operación es posible que el disco no quede bien encajado.

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Antes de colocarlo, el nuevo disco se desengrasa con tricloro (disolvente) o un simple limpiador de discos. Esta operación garantiza que frene la pastilla.

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Una vez engrasado, se procede a colocar el nuevo disco de freno.

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Con un sargento se tira hacia atrás la parte de la mordaza que ajusta la pastilla al disco para poder instalar la nueva pastilla. Si no se realizara esta operación no cabría la nueva pastilla porque, obviamente, su grosor es mayor que el de la gastada.

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Colocamos las nuevas pastillas Eco-Friction de Ferodo en su alojamiento y ponemos la pinza en su posición. Se debe comprobar que la pinza se mueve perfectamente y no está agarrotada porque si es así las pastilla pueden frenar de forma irregular.

En el caso de las ruedas traseras la operación es prácticamente idéntica. En la imagen se puede apreciar como el disco trasero es más grande porque también hace de tambor para acoger el freno de mano.

9 Una vez montadas nuevas pinzas y discos de freno se debe ir apretando el pedal del freno hasta que éste vaya adoptando la dureza y tacto normales, lo que significará que las pastillas se han colocado correctamente y trabajan de forma eficaz.

TECNOLOGÍA DE EQUIPO ORIGINAL PARA LA POSVENTA

Las pastillas instaladas proporcionan un elevado rendimiento gracias a la tecnología Eco-Friction, desarrollada por Federal Mogul Motorparts para primer equipo y que desde hace meses también está disponible para la posventa.

Para el desarrollo de esta tecnología particularmente cuidadosa con el medio ambiente (de aquí su nombre), Federal Mogul ha probado hasta 1.500 compuestos hasta dar con la fórmula ideal que sirve como sustituto del cobre. Además de ser ecológicamente pionera, las prestaciones están aseguradas porque diversas comparativas realizadas por entidades independientes han constatado que las Ferodo Eco-Friction reducen notablemente la distancia de frenado.

El hecho de que marcas como Mercedes-Benz y Audi hayan apostado por las Eco-Friction como equipo original es todo un aval de su calidad. Así mismo, la oferta posventa se ha ido ampliando hasta alcanzar el 95 por ciento de cobertura de la gama de pastillas, cifra que motivó la campaña promocional que ha dado lugar al presente reportaje. noviembre 2016

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UNIVERSO FRENANTE

REPASO AL MERCADO POSVENTA DE COMPONENTES DE FRENADO

AD PARTS Girling Riudellots de la Selva (Girona). El grupo de distribución distribuye en exclusiva la marca de frenado Girling. Con ella pone a disposición del mercado de reposición un amplio elenco de componentes que abarca pastillas, zapatas, discos, kits Pad Disc, hidráulica, servofrenos, avisadores, latiguillos y kits de freno. Con este amplio catálogo de productos cubre las demandas de prácticamente la totalidad del parque circulante. www.adparts.com

Pastillas de freno Girling. Las distribuye en exclusiva AD Parts.

BREMBO ESPAÑA Brembo, Villar, LPR, Urpa, Textar, Mintex y Don La Muela (Zaragoza). Su filosofía de negocio consiste en ofrecer una familia completa de componentes de frenado compuesta por discos, pastillas, tambores y zapatas, indicadores de desgaste, componentes hidráulicos, cilindros principales de freno, cilindros de rueda, latiguillos, válvulas reguladoras, kits de freno de disco, trasero estándar y premontado y hasta líquido y limpiador de frenos.

En España distribuye las marcas Brembo, Villar, Urpa, Textar, Mintex, Don y LPR por lo que su oferta está muy diversificada y cubre todo tipo de necesidades. Entre todas ellas

Las ventas de componentes de frenado (pastillas, discos, pinzas, mordazas, etc.) aumentaron en 2015 y mantienen su buen comportamiento en 2016. Mercado maduro y muy concurrido, os describimos la oferta de varios de sus proveedores en este extenso reportaje.

supera las 22.000 referencias lo que da una idea del volumen de su oferta. Obviamente, la actualización de la gama es constante (más de 900 nuevas referencias de frenado en 2015) y prueba de ello es que recientemente ha lanzado novedades de todo tipo como el disco de freno Brembo Xtra para posventa cuya perforación específica combina una estética exclusiva con unas altas prestaciones de frenada o la web www.bremboparts. com, que ha sido profundamente renovada. Por otra parte, en breve la originalidad de la gama de discos y pastillas Brembo Aftermarket estará garantizada a través de la caja, que incorporará los rostros de los trabajadores de Brembo además de su característico color rojo. Si la caja no es la original de Brembo,

La mejoría económica ha comportado que hayan aumentado las ventas de discos y pastillas de freno en el último ejercicio 2015. Este 2016 se mantiene la tendencia al alza

Disco de freno Xtra para la posventa de Brembo cuya perforación exclusiva combina prestaciones con una cuidada estética.

el contenido será falso. Los discos y las pastillas de la gama Brembo Aftermarket se presentan con el logotipo, el código y las indicaciones técnicas legales marcadas. Así mismo, en las cajas de los discos, que siempre tienen que estar precintadas, se puede verificar la autenticidad del producto gracias a la presencia de un holograma no falsificable impreso en la etiqueta.

Para una verificación adicional, se

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TEMADELMES puede fotografiar el código QR que garantiza la originalidad del producto. En el caso de las cajas de las pastillas de freno, la verificación se realiza a través de un precinto antiapertura con efecto void. Sobre el mismo está impreso un código QR unívoco para la verificación instantánea de la originalidad. www.brembo.com

BSF AUTOMOCIÓN BSF Galdacano (Vizcaya). Fabricante y distribuidor de componentes de frenado, su oferta contempla pastillas, los discos Super-Pad, mordazas, los kits Super-Kit y Top-Kit, componentes de hidráulica y sensores de desgaste para turismos, todoterrenos y vehículos industriales ligeros. En total, supera

Conjunto de disco y pastilla de freno BSF. Las segundas destacan por su elevada estabilidad del coeficiente de fricción.

las 7.000 referencias por lo que la elevada cobertura de los parques comentados está garantizada. Los kits son los grandes protagonistas de la gama de frenado BSF. Los Super-Pad están compuestos por cuatro pastillas y dos discos de freno y la actual gama proporciona una amplia cobertura del mercado.

Los Top Kit incluyen mordazas premontadas con su juego de cilindros con la calidad BSF permitiendo un cambio integral del freno trasero.

Con estos kits también ofrecen la gama más completa del mercado.

La “terna” se completa con los Super-Kit que se presentan como un kit de mordazas de freno con su juego de cilindros y kits de

muelles de sustitución. Uno de los puntos fuertes de las pastillas de freno BSF es su elevada estabilidad del coeficiente de fricción lo que garantiza la máxima fiabilidad a la hora de obtener la menor distancia de frenado en todas las circunstancias. El fabricante vasco también destaca de las pastillas su gran resistencia y el confort de conducción que proporcionan. Por último, BSF propone una amplia gama de tambores de freno. www.bsf.es

CONTINENTAL AUTOMOTIVE SPAIN ATE y Galfer Alcobendas (Madrid). La multinacional de origen alemán fabrica

y distribuye una amplia gama de frenado que abarca pinzas de freno, servofrenos, cilindros, latiguillos, cables, indicadores de desgaste, sensores de ABS, discos y pastillas de freno, los discos Power Disc, las pastillas Ceramic, zapatas, tambores, líquido de frenos, sensores de revoluciones, kits de freno, el kit TopKit y herramientas específicas para este sistema. Semejante oferta se traduce en 9.846 referencias en la tarifa de ATE y 1.074 en la de Galfer. Como no podía ser de otro modo la cobertura alcanza el 95 por ciento del parque circulante europeo de turismos, todoterrenos,

vehículos industriales ligeros y coches clásicos. El producto estrella es pack compuesto por el kit Power Disc ATE complementado con las pastillas de freno. Esta combinación alarga la vida útil de las piezas de desgaste gracias a la limpieza y a la acción protectora de sus elementos. El Power Disc es un producto de altas prestaciones cuyo dibujo permite evacuar agua, suciedad y los gases generados al frenar. Su efecto limpiador reduce el desgaste y mejora la frenada. Este Power Pack compuesto por el Power Disc ATE y las pastillas de freno de la misma marca es un producto novedoso como también lo es un nuevo disco de freno para el eje delantero de los Mercedes Clase C que ya está disponible en el mercado de

Discos y pastilla de freno ATE. Cobertura y calidad para la posventa de la mano de Continental.

reposición. Continental también ha anunciado que a principios de 2017 ampliará el número de referencias en discos para los Mercedes Clase C, E, S, W/S/C 205, W/S 213, W 222, A/C 217 y X 253. Por lo que respecta a Galfer, junto con el distribuidor de esta marca, Grovisa (ver texto que le dedicamos), ha lanzado una gama de indicadores de desgaste que se suma a su habitual gama de discos y pastillas. www.frenos-ate.es

Un distribuidor apunta uno de los problemas de este mercado: “existen muchísimos actores en el mercado de la fricción por lo que se genera una guerra de precios y de descuentos. Esto está provocando una significativa reducción de los márgenes”

Zapatas y tambores de freno Delphi, marca que en 2016 ha lanzado más de 300 novedades en productos de frenado.

DELPHI PRODUCT & SERVICE SOLUTIONS Delphi El programa global de frenado Delphi incluye 8.800 componentes para turismos y vehículos comerciales ligeros de los que 7.600 están disponibles en el mercado de reposición europeo y dan servicio al 95 por ciento del parque circulante europeo. Más en detalle, la oferta de frenado Delphi consta de sensores de ABS, discos, pastillas, tambores, zapatas y kits de zapatas, latiguillos, cilindros maestros, esclavos y de rueda, líquido de frenos y accesorios como kits de instalación de pastillas, de zapatas, indicadores de desgaste, etc. La calidad es una de sus credenciales, por ejemplo, los discos se presentan con un acabado pulido adaptado al de primer equipo; la gama de 1.300 pastillas está fabricada hasta en veinte fórmulas de fricción exclusivas o los tambores de freno están fabricados en un hierro fundido de alta calidad y con tolerancias dimensionales mínimas.

Así mismo, los sensores de ABS han superado exigentes pruebas para resistir los cambios de temperatura extremos y se presentan con terminales chapados para aumentar la conductividad y proteger frente a la corrosión; los latiguillos de freno han sido diseñados para resistir la corrosión y el desgaste y han superado pruebas de presión de ruptura de hasta 800 bares o los kits de zapatas se suministran totalmente montados y ajustados.

Varias son las novedades que ha presentado recientemente: el nuevo catálogo de frenos de tambor y kits de zapatas 2015/2016 (S101/30),

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TEMADELMES la ampliación de la gama de discos recubiertos o el líquido de frenos DOT4 ESP de baja viscosidad de fórmula mejorada. De hecho, Delphi lanzó 650 nuevos productos en 2015 para alcanzar el 95 por ciento de cobertura, 301 en 2016 para mantenerla y el próximo 2017 prevé lanzar más de 400 novedades. www.delphiautoparts.com

DIESEL TECHNIC IBERIA DT Spare Parts y Siegel Alcalá de Henares (Madrid). Importa desde su central de Alemania y distribuye a través de tiendas de recambio su extenso programa de componentes de vehículo industrial. El capítulo de frenado incluye 26 familias de producto que son las siguientes: pastillas, discos, forros, tambores, zapatas, palancas automáticas y manuales, kits de reparación, levas, casquillos, compresores y secadores de aire, actuadores y cámaras, calderines, válvulas solenoides, válvulas de seguridad, tubos de compresor, espirales, cilindros de trabajo, etc.

El destino de estos componentes son los vehículos industriales ligeros y pesados, es decir, furgonetas, camiones, trailers, autobuses y microbuses. En total, reúne 9.949 referencias con las que cubre las

Componentes de frenado DT Spare Parts, una marca exclusiva para el parque de vehículos industriales ligeros y pesados.

demandas del 85 por ciento de este parque. Sus últimas novedades son los componentes de frenado incluidos en los nuevos catálogos de recambios específicos para Fiat Ducato/Peugeot Boxer/ Citroën Jumper; Renault Master/ Mascott; Opel Movano; Nissan Interstar/NV400 y Ford Transit.

Siegel Automotive también es una nueva marca y está orientada a los clientes sensibilizados con el factor precio. www.dieseltechnic.es

EUROFREN SYSTEMS Road House, Remsa y Woking Arganda del Rey (Madrid). Fabricante y distribuidor de sistemas de freno para turismo y vehículo industrial con una destacada presencia internacional al poseer diez plantas de producción repartidas por Europa, América y Asia Pacífico.

En el mercado posventa de nuestro país opera con las marcas Road House, Remsa y Woking y a través de ellas proporciona un completa programa de frenado que abarca pastillas y discos de freno, avisadores de desgaste, kits de pastillas y discos (los conocidos Dual Kit), zapatas, tambores, kits de zapatas y cilindros de rueda premontados (el Super Precision Kit), reguladores de la fuerza de frenado, latiguillos, líquido de frenos, etc, en definitiva, todo tipo de componentes para el sistema. La oferta se completa con pastillas de freno, avisadores de desgaste, discos y forros para vehículo industrial. La marca Road House se ha convertido en una marca líder de este mercado gracias a su amplia oferta que supera las 4.000 referencias. Con la oferta de Road House y la de Remsa y Woking, Eurofren alcanza una cobertura del parque prácticamente total, del 99 por ciento en componentes de frenado para turismos y superior al 95 por ciento para vehículo industrial, parque al que proporciona más de 400 referencias. Esta elevada cobertura no es casualidad, es fruto de una elevada capacidad de producción, Eurofren es el primer productor en el aftermarket europeo al fabricar 25 millones de juegos de pastillas al año. Lo último de este fabricante

es una nueva familia de pastillas de freno para vehículo industrial. Tras años de investigación, Eurofren ha lanzado unas pastillas que, gracias a su nuevo material de fricción, a un soporte metálico de alta precisión y a un underlayer avanzado, son extraordinariamente duraderas y soportan las condiciones de trabajo más exigentes manteniendo en cualquier circunstancia una alta y eficaz capacidad de frenado. www.roadhouse.es

Truck Parts controla el cien por ciento el proceso de producción de estos discos de freno. www.europart.net

En primer plano, discos, pastillas y líquidos de freno Europart. Llegan al sector del vehículo industrial español de la mano de European Truck Parts.

Pastillas y discos de freno Remsa para vehículo industrial. La marca de Eurofren es un referente en la posventa de este parque específico.

EUROPEAN TRUCK PARTS Europart L’Hospitalet de Llobregat (Barcelona). Otra empresa especialista en vehículo industrial. En su caso fabrica y distribuye la gama de marca propia Europart que en materia de frenado propone discos y pastillas de freno, tambores, forros y pulmones de freno. Mención especial merecen sus discos que están fabricados para cumplir con los más altos estándares de en automoción y su calidad está certificada por las entidades TÜV alemana e ISO TS16949. También homologados por el organismo Truck Race, proporcionan una elevada resistencia a las altas temperaturas y la oferta es muy amplia disponiendo de referencias para los modelos más vendidos de Iveco, Man, Scania, Volvo o Mercedes.

De fabricación propia, European

El taller debe concienciar a los clientes sobre la importancia de mantener el sistema de frenado en perfecto estado. La seguridad de los suyos y la del resto de usuarios de la vía está en juego

FEDERAL-MOGUL MOTORPARTS Ferodo, Jurid, Necto y Wagner QS Coslada (Madrid). Fabricante de marcas de referencia en este mercado las cuales ofrecen una cobertura integral de las necesidades de posventa de turismos, vehículos comerciales e industriales y motocicletas. El número de referencias es muy elevado, Ferodo reúne 6.452 para turismo y 541 para vehículo industrial; Jurid, 2.251 y 548 o Necto, 2.217 para turismos. En los tres casos las coberturas superan el 96 por ciento. De entre toda esta oferta sobresale la gama de fricción Ferodo, la marca premium de Federal-Mogul Motorparts. Abarca pastillas, discos, hidráulica, cables, líquido de frenos, kits traseros, zapatas, forros, accesorios o kits y abandera esta oferta las pastillas de freno Ferodo EcoFriction, ecológicas al estar fabricadas con bajos niveles de cobre o directamente no se emplea este

Pastillas de freno de vehículo industrial Wagner QS. Esta marca de Federal Mogul propone 24 referencias a un precio muy competitivo.

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TEMADELMES metal. Con estas pastillas, Ferodo ya cumple con las normativas de calidad y de medio ambiente más exigentes. Jurid también apuesta por la calidad, equivalente a la de equipo original mientras que Necto propone una completa oferta en pastillas, discos, zapatas y los kits Alta Prestación que permiten cambiar conjuntamente los discos y las pastillas y sus numerosas referencias garantizan una elevada cobertura del parque de turismos. Muy activa se ha mostrado la compañía de origen estadounidense a la hora de introducir novedades.

En los últimos meses ha lanzado nuevos frenos de tambor Ferodo fabricados con materiales de alta calidad o el programa de pastillas de freno Wagner QS con aplicaciones específicas para vehículos comerciales. Esta nueva gama está concebida para satisfacer las expectativas de los talleres y gestores de flotas que buscan un menor coste en los componentes de frenado pero sin comprometer su

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seguridad. La gama de pastillas de Ferodo Eco-Friction también ha sido ampliada para alcanzar ya el 95 por ciento de cobertura del parque. Os ofrecemos más información sobre estas pastillas en las páginas 46 y 47. www.federalmogulmp.com

FRENOS ZARAGOZA Frenzar, Car y Bremsi Utebo (Zaragoza). Fabricante y distribuidor patrio que pone a disposición del mercado posventa de turismos, todoterrenos y vehículos industriales ligeros discos,

hidráulica, kits traseros sueltos y premontados, kits de discos y pastillas, pastillas de freno, juegos de zapatas con forro y bombas de agua. El producto estrella de Frenos Zaragoza es el kit trasero por la garantía y seguridad que proporciona a los clientes que lo instalan. Cumplen con los estándares de calidad y seguridad más exigentes a nivel internacional al estar fabricados con los sistemas de producción más innovadores y que garantizan la máxima uniformidad de sus productos. Su última novedad, son unas pastillas de freno de alta calidad y elevadas prestaciones gracias, también, al

Zapatas de freno Frenzar, marca del fabricante zaragozano Frenos Zaragoza.

estar fabricadas con los procesos de producción más avanzados. www.frenzar.es

GROVISA Galfer y ATE L’Hospitalet de Llobregat (Barcelona). Delegaciones en Bilbao, Madrid, Málaga, Murcia, Sevilla y Valencia. La completa cartera de productos de firma distribuidora incluye dos relevantes marcas de freno, Galfer y ATE, ambas fabricadas por Continental. A través de ambas comercializa pastillas, discos, indicadores de desgaste, kits de freno traseros, hidráulica, tambores, zapatas, pinzas y líquido de freno. La gama Galfer alcanza el 90 por ciento de cobertura en pastillas y el 80 por ciento en discos mientras que la de ATE supera el 95 de cobertura en todos sus componentes. Grovisa es el único distribuidor oficial de Galfer en España por lo que merece especial mención lo que ofrece, la calidad de una marca

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TEMADELMES premium de alta calidad y que lleva décadas transmitiendo su experiencia en equipo original a su gama de posventa. www.grovisa.com

Grovisa es el único distribuidor oficial en España de los componentes de frenado Galfer para turismo, 4x4 y vehículo industrial ligero.

HANS & PRIES Topran El impresionante portfolio de productos de la distribuidora de componentes de automoción alemana incluye un amplio elenco de productos de frenado para cubrir cualquier tipo de necesidad.

Bajo marca comercial Topran, sus discos, pastillas o componentes de hidráulica se comercializan habiendo superado estrictos controles de calidad por lo que son componentes fiables y de alta calidad. 25.000 metros de almacén que permiten abarcar un inmenso stock y un sofisticado sistema logístico permiten a Hans & Pries ofrecer sus componentes de frenado en rápidos plazos de entrega. www.pries.de

ICER BRAKES Icer Pamplona (Navarra). Fabricante de pastillas, discos, kits de discos y pastillas, indicadores de desgaste, kits traseros premontados, lim-

piadores y líquidos de freno (DOT 4) y forros. Sus 3.582 referencias tienen como destino todo tipo de vehículos de cuatro ruedas, desde turismos hasta autobuses pasando por 4x4, furgonetas, vehículo industrial ligero y pesado. Su línea más destacada es la de pastillas y desde Icer Brakes subrayan que la actualización de la gama es constante. Volviendo a las pastillas, se emplean hasta 200 materiales de fricción para satisfacer cualquier tipo de necesidad del mercado, el cien por cien de la gama está fabricada cumplen las exigencias del reglamento R-90 y un proceso de escorchado mejora el acoplamiento del disco a la pastilla. El proceso de prensado se desarrolla con un sistema de altos presiones para mejorar el nivel de confort de las pastillas. www.icerbrakes.com

les ligeros y pesados y agrícolas. A modo de apunte, la fábrica de Iruña Recambios de Frenos en Navarra ha sido recientemente construida por lo que consta de los últimos avances de producción y logísticos: maquinaria de última generación para los procesos de mecanización, montaje, etc., almacenes rotativos, laboratorios de ensayos para el proceso de fabricación, montaje y comercialización, etc. www.stopiberica.es

MAGNETI MARELLI ESPAÑA Magneti Marelli Llinars del Vallès (Barcelona). Fabricante y distribuidor, la división de posventa de la compañía de origen italiano comercializa pastillas,

Una de las gamas de frenado más novedosas del mercado, los discos y pastillas de freno Magneti Marelli.

IRUÑA RECAMBIOS DE FRENOS Stop Ibérica Galar (Navarra). Fabricante de los componentes de frenado Stop

Servofreno Stop Ibérica. La navarra Iruña Recambios Frenos es la firma fabricante.

Ibérica, pone a disposición del mercado posventa español latiguillos, zapatas, kits de fricción (discos y pastillas), cilindros, servofrenos y depresores eléctricos. Impresionante es el número de referencias propuesto, más de 8.000 para cubrir las demandas del 95 por ciento del parque de turismos, todoterrenos, vehículos industria-

Icer Brakes propone más de 3.500 referencias en componentes de frenado para garantizar una alta cobertura del parque circulante.

que son 174 las referencias en discos que cubren las demandas del 74 por ciento del mismo parque.

Magneti Marelli presume de unos productos de calidad equivalente a la de primer equipo. Las pastillas han sido testadas en las condiciones más extremas para asegurar un elevado rendimiento, fiabilidad y seguridad para el usuario final.

También se ha dado prioridad al confort ya que en su diseño se ha reducido el nivel de ruido. Por lo que respecta a los frenos, como novedad incluyen un marcaje que indica el espesor mínimo (Min TH) y permite una correcta trazabilidad del producto. Así mismo, cumplen con la Directiva Comunitaria relativa a sustancias prohibidas y materiales superficiales y protecciones.

La gama de frenado Magneti Ma-

discos y avisadores de desgaste para turismos y vehículos comerciales ligeros. La línea de pastillas suma 630 referencias que prestan servicio al 92 por ciento del parque automovilístico español mientras

Aunque el factor precio ha acaparado mayor protagonismo como efecto de la crisis, lo que más valoran aún los clientes de la posventa es una oferta de componentes de frenado de calidad con el mejor servicio

relli es novedosa, se lanzó en 2015 y el mercado la acogió con ganas y expectación, especialmente la red de talleres Checkstar impulsada por la firma italiana. www.magnetimarelli-checkstar.es

METELLI Metelli, Cifam, Trusting y Fri.Tech El fabricante italiano de componentes de frenado acaba de lanzar los catálogos 2017 de discos y pastillas de freno de sus marcas Metelli, Cifam, Trusting y Fri.Tech.

La actualización ha sido impresionante con la puesta al día de 1.500 pastillas y 1.300 y se ha incorporado una gama de indicadores de desgaste (187 referencias). Las pastillas de freno se erigen en protagonistas de este impresionante catálogo de 1.600 páginas al beneficiarse de la tecnología HybriX que mantiene unas altas prestaciones en términos de capacidad de

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TEMADELMES frenada y confort pero ahora son más ecológicas al cumplir con las exigentes normativas medioambientales de Estados Unidos sobre la limitación de uso de cobre. Los avanzados procesos de producción de Metelli Group así como el empleo de materiales y compuestos de alta calidad dan como resultado una gama de frenado de calidad equivalente a equipo original y homologada según la Directiva ECE R90. Así mismo, la gama es amplia prestando servicio a más de 140 marcas de turismos, 4x4 y vehículos industriales ligeros y pesados. www.metelli.com

Catálogo Metelli 2017 de discos y pastillas de freno. Incorpora miles de nuevas referencias para alcanzar la máxima cobertura del parque.

MEYCAR AUTOMOTIVE Meyle Colmenar Viejo (Madrid). Es la sucursal española del fabricante alemán Meyle cuyos productos

son de calidad “Made in Germany”.

La oferta de frenado se estructura en dos líneas, la Meyle-PD y la Meyle-Original. La primera de ella propone discos y pastillas de freno de altos estándares en términos de durabilidad, confort, estética y facilidad de montaje. Proporcionan una alta potencia de frenado a la vez que una protección duradera contra la corrosión. En cuanto a la línea Meyle Original, es la pensada al gran consumo posventa al disponer de 21.000 recambios para turismos, furgonetas y vehículos industriales de calidad contrastada, resistentes, duraderos y sobradamente probados. Su última novedad es la cuarta generación del disco de freno con recubrimiento Meyle-PD que, gracias a su avanzada tecnología de recubrimiento, no solo protegen contra la corrosión sino que aumentan significativamente la resistencia al calor. Mención especial merecen las ventajas que esta solución de recubrimiento proporciona a los profesionales de la reparación: el tornillo de fijación adecuado va adjunto y es compatible con el 85 por ciento de las aplicaciones y no es necesario eliminar la película de aceite porque el disco Meyle-PD se presenta listo para el montaje.

Ambos factores permiten a los mecánicos ahorrar tiempo en la operación de cambio de discos y pastillas. Combinados estos discos con las pastillas Meyle-PD garantizan una elevada potencia de frenado, fiabilidad y resistencia.

Por último, el programa completo de discos de freno Meyle supera las 1.500 referencias y garantiza una cobertura de casi el 95 por ciento de los vehículos europeos. www.meyle.com

PROMYGES DBA, EBC, Hawk y Bullface

Disco de freno Meyle PD. Listo para ser instalado y con tornillo de fijación incluido, el mecánico lo puede instalar más rápidamente.

Pinto (Madrid). Firma especialista en vehículos 4x4, SUVs y pick ups, opera en el mercado posventa de frenado con un cuarteto de marcas.

DBA es una firma australiana que fabrica discos de freno y cuya oferta asciende a 365 referencias para el parque específico ya comentado.

Con las marcas EBC y Hawk dispone de pastillas de freno (566 y 194 refe-

Disco de freno DBA con su patentada “huella de canguro” que mejora la solidez y la disipación del calor.

Llegan de la mano de Promyges.

rencias respectivamente) mientras que la propuesta de Bullface son unas 220 referencias en latiguillos de freno reforzados. Los discos DBA son los principales protagonistas de la oferta de frenado Promyges por su elevado nivel técnico, traducido en la posesión de varias patentes únicas, entre ellas el sistema de ventilación denominado “Kangaroo Paw” o “huella de canguro”.

Esta “huella de canguro” en la superficie del disco proporciona casi un sesenta por ciento más de superficie en comparación con los discos ventilados tradicionales por lo que se incrementa la solidez del disco y la superficie de disipación de la temperatura. Los discos DBA de gama alta (Serie 5000) también se benefician de una configuración de núcleo separado en aluminio que ejerce de barrera térmica hacia el eje mientras que los de gama media (Serie 4000) se benefician de patentes como la de resistencia térmica TSP, marcas termográficas, de la aleación de metal XG-150 o de la patente CBN que ha mejorado la precisión a la hora de fabricar los discos. www.promyges.com

RADSA Bosch, ATE, Icer Brakes y Knorr-Bremse El Prat de Llobregat (Barcelona).

Recambios Auto Diesel (RADSA) se presenta con una versátil gama de frenado compuesta por cuatro primeras marcas que le permiten sumar más de 2.000 referencias y alcanzar el 90 por ciento de cobertura del parque circulante.

Dentro de estas 2.000 referencias podemos encontrar pastillas, pinzas, tambores, zapatas, cilindros y kits de fricción y de hidráulica para

turismos, 4x4, vehículo industrial ligero y pesado. La gama KnorrBremse, marca de referencia en vehículo industrial, merece especial mención por ofrecer un amplia gama en pastillas de freno así como lo último de ATE, unas pastillas de cerámica que no ensucian la llanta y que ya están incluidas en el portfolio de producto de esta firma distribuidora. www.radsa.es

Pastillas de freno Knorr-Bremse. La gama de frenado de esta marca está incluida en el portfolio de producto de RADSA.

ROBERT BOSCH ESPAÑA Bosch Madrid. La gigante alemana no podía faltar en este repaso a la oferta posventa de frenado ya que su programa al respecto es muy amplio y completo. La gama Bosch comprende discos, pastillas, pinzas, tambores, zapatas, cilindros, kits de fricción y de hidráulica, líquidos de frenos y componentes electrónicos como ABS y ESP. Su oferta es de aplicación en turismos, todoterrenos y vehículos industriales ligeros a los que presta una elevada cobertura, del 98 por ciento en componentes de fricción, del 92 por ciento en hidráulica y del 58 por ciento en componentes de la parte electrónica como ABS y ESP. Como proveedor de referencia de sistemas ABS y ESP en primer equipo, también lo es en el mercado de reposición. En cuanto a novedades, lo último de Bosch en frenado es una nueva patente para la formulación de pastillas sin cobre para así adaptarse a las normativas medioambientales que limitan o directamente prohíben el uso de este metal. Por ejemplo, en Estados Unidos ya existe una ley que obliga a reducir el contenido

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HAN DICHO...

Pastilla Bosch. Ha lanzado una patente para desarrollar referencias sin cobre y cumplir las normativas medioambientales más exigentes.

“En el último año la demanda de productos de freno ha seguido una ligera tendencia al alza. Es importante remarcar que la demanda de componentes de frenado varía en función del producto. Así, la demanda de pastillas es mayor que la de discos”. BREMBO ESPAÑA “Como consecuencia del envejecimiento del parque motivado por la crisis económica, la inversión económica destinada al mantenimiento de los vehículos ha sido menor. Ahora comenzamos a constatar signos de recuperación económica y se están beneficiando las marcas que ofrecen precios competitivos con una calidad respaldada con por una garantía.

Durante los años de crisis aparecieron muchas marcas low cost pero su presencia en el mercado está decreciendo”.

DELPHI PRODUCT & SERVICE SOLUTIONS.

de cobre en la fricción del freno. Por otra parte, en 2015 inauguró un laboratorio dedicado en exclusiva al desarrollo de formulaciones de pastillas para el mercado del recambio por lo que está línea de producto

se reforzará a corto plazo. En él se desarrollan prototipos de pastillas con el objetivo de mejorar este producto en términos de seguridad, confort y economía. Desde Bosch explican que las pastillas son seguras cuando su resistencia al corte y la estabilidad del coeficiente de fricción son elevadas. Una baja

sonoridad, unas vibraciones mínimas y una sensación en el pedal que transmitan seguridad mejoran el confort de las pastillas. Si los prototipos superan unas exhaustivas y exigentes pruebas a las que son sometidos, se inicia la fabricación industrial. www.bosch-piezas-automovil.es

“El repunte económico ayudó a que en 2015 las ventas en el mercado del recambio se comportaran ligeramente al alza, especialmente en productos de gran rotación como neumáticos, aceites, filtros o pastillas y discos de freno. En 2016 continúa la tendencia de crecimiento. La mejora de la situación económica general ha favorecido el mayor uso del coche y, por tanto, que las revisiones y el paso de clientes por el taller aumenten de forma considerable”. EUROFREN SYSTEMS “Durante la crisis se ha reducido el número de kilómetros por vehículo lo que ha afectado negativamente a la reposición de estos componentes que están directamente ligados al desgaste por uso. Por otra parte, vehículos envejecidos y con peor mantenimiento provocan que, en determinados casos, se acorte la vida útil de los mismos lo que contribuye a favorecer su reposición. Otro factor decisivo del mercado posventa de frenado, y el más importante, es la seguridad: el usuario debe ser consciente de que mantener en perfecto estado su sistema de frenado es directamente proporcional a la seguridad del vehículo, de sus ocupantes y del resto de usuarios de la calzada”. CONTINENTAL

“Hemos detectado una mejora en las operaciones de mantenimiento del vehículo y esto influye directamente en el mantenimiento de pastillas y discos de freno que, al ser un elemento de seguridad, se deben cambiar cuando el profesional del taller lo sugiera. En 2016 continuamos con la tendencia de crecimiento del último año.

Aunque el parque continúa estancado, se registra el mejor dato de matriculaciones nuevas desde el inicio de la crisis y aumenta en el último año el kilometraje anual del parque circulante y por ello también se registra un aumento en la actividad en los talleres”. ROBERT BOSCH ESPAÑA “Creemos que el mercado ha mejorado bastante con respecto a otros años. La situación estable de la economía ha hecho que, poco a poco, se vuelva a generar confianza y se vayan activando las ventas”. CONTINENTAL AUTOMOTIVE SPAIN “Los canales alternativos al marquista seguirán manteniendo su alta participación en el mercado si siguen implantando los procesos de mejora en el servicio, la atención a los clientes y ofreciendo marcas de prestigio. En todos estos aspectos se ha realizado una muy buena labor en los últimos años”. BREMBO ESPAÑA

“El mercado de posventa de componentes de frenado es muy amplio y competitivo.

Existe una enorme cantidad de firmas ofreciendo sus productos a un mercado de distribución que demanda precios muy agresivos y al que se le exige una gran calidad de servicio logístico”. MAGNETI MARELLI ESPAÑA

“La crisis ha hecho mella, como es natural, en el bolsillo del automovilista. Se ha notado en cuanto a la renovación del parque, con una edad media de los vehículos en circulación más elevada, y en cuanto al paso por el taller de los mismos. Los mantenimientos se han pospuesto mucho más allá de lo recomendable en términos de seguridad y el factor precio en las visitas al taller ha ganado mucho más peso, sacrificándose en ocasiones la calidad del producto instalado para ello. Pero hay datos más que racionales para el optimismo.

En los últimos años se percibe un cambio: por una parte, una mayor sensibilidad del conductor hacia productos de fricción de calidad cuando pasa por el taller. Por otra, una notable recuperación de las ventas de automóviles”. FEDERAL MOGUL MOTORPARTS 60 noviembre 2016

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Pastillas y discos de freno TTP, la marca propia del distribuidor especialista en vehículo industrial RS Turia.

RS TURIA TTP, TMD y Federal Mogul Picanya (Valencia). Delegaciones en Barberà del Vallès (Barcelona), San Juan de Mozarrífar (Zaragoza) y Xeresa (Valencia). Distribuidor de recambios y accesorios para vehículo industrial, su oferta supera las 500 referencias para este parque específico por lo que garantiza una

cobertura prácticamente total a todo tipo de vehículos industriales.

RS Turia suministra principalmente discos, pastillas, pinzas y tambores destacando que las pastillas y discos poseen las certificaciones R90 y R90R respectivamente. Su marca propia TTP está plenamente consolidada en el mercado de recambio industrial y sus últimas novedades son un disco de freno para el Mercedes Atego y una pastilla para Man. El disco, de ocho agujeros, tiene un diámetro exterior de 335 milímetros mientras que la pinza se presenta con un espesor de 30,8 mm con un ancho de 217,5 mm y una altura de 107,6 mm. Está preparada para complementarse con un indicador de desgaste. www.rsturia.com

zapatas, kits de freno, kits premontados, cilindros principales de freno y embrague, cilindros de rueda, servofrenos, cables de freno de mano y embrague, líquido de frenos, sensores de ABS, etc. Las pastillas de freno son su producto estrella. Su recubrimiento especial COTEC permite detener el vehículo hasta siete metros antes que otras pastillas de alta calidad durante las primeras paradas tras el cambio de pastillas, durante el periodo de rodaje. Esta tecnología innovadora mejora el rendimiento de las pastillas durante su periodo de rodaje cuando el coeficiente de fricción es más bajo. Este revestimiento de silicato avanzado se aplica al material de fricción de las pastillas para mejorar el contacto entre el disco y la pastilla de freno. Las pastillas de

freno TRW también se benefician de un proceso de Scorching de las placas que imita los procedimientos de equipo original. Dicho tratamiento mejora la evacuación de los gases y las resinas que quedan atrapados dentro del material de fricción en la fase de mezclado y es más efectivo que las técnicas aplicadas en las pastillas convencionales. Lo último de TRW, sin embargo, son las DTEC, unas pastillas de freno con formulación cerámica, de baja formación de residuos y de la máxima calidad porque también cuenta con el recubrimiento COTEC y con una de baja generación de polvo que reduce los niveles de suciedad en la superficie de la llanta hasta en un 45 por ciento para disfrutar de unas ruedas más limpias. www.trwaftermarket.com

TRW AUTOMOTIVE ESPAÑA TRW Madrid. Fabricante de productos de frenado para turismo, 4x4 y vehículo industrial ligero y pesado: pastillas, discos, pinzas, tambores, Lo último de TRW, las DTEC, formulación cerámica y baja formación de residuos.

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La sección de carrocería y pintura de

REAUXI, IMPORTADOR DE LOS INFRARROJOS IRT Mediante el acuerdo con el grupo Hedson

La gama de productos IRT es una herramienta de secado profesional con un estándar de calidad muy alto, gracias a su grado de automatización, ahorro de energía y control del proceso.

El uso de tecnología avanzada y diseño inteligente convierte a los secadores IRT en fáciles de usar y con programas predeterminados, pero a la vez flexible, de acuerdo con la elección del usuario.

Los reflectores se han desarrollado para optimizar el poder de reflexión, a través, de su forma y material. Los reflectores FreeForm están diseñados científicamente y ofrecen la onda más corta del mercado para obtener la transferencia del calor optimizada, una distribución del calor en superficie real y el endurecimiento rápido de las carrocerías. Están diseñados con una lámina recubierta en oro que consigue un reflejo del 97% y evita la corrosión. Esto conlleva una mayor eficiencia, un ahorro de energía y el cuidado con el medio ambiente.

La gama de equipos IRT se diversifica en secadores móviles y secadores con sistema de railes. De esta forma, se ofrece una respuesta a cualquier tipo de superficie atendiendo a la calidad, a la seguridad y a la rapidez del proceso. www.reauxi.com

SNAP-ON INCORPORATED COMPRA CAR-O-LINER

La compañía de soluciones de reparación de colisiones y alineación de las ruedas pertenecía a Polaris Private Equity Snap-on Incorporated, fabricante y distribuidor de herramientas, equipos de diagnosis, información de reparación y soluciones de sistemas para los profesionales de la reparación anunció, el pasado 18 de octubre, que ha llegado a un acuerdo definitivo para la adquisición de Car-O-Liner. Snap-on es una compañía que figura en el conocido índice bursátil americano de Standard & Poor´s S&P500; con sede en Kenosha, Wisconsin, y ofrece productos y servicios disponibles alrededor del mundo.

Car-O-Liner fue adquirida por Polaris Private Equity en 2012. La compañía ha aumentado su liderazgo en la oferta de la reparación de colisiones y alineación de las ruedas dando soluciones para el mercado de recambios de turismos y vehículos comerciales. www.snapon.com / www.car-o-liner.com/es

ASPIRADORES MIRKA 1230: MÁS POTENTES Y PRÁCTICOS La gama está basada en tres versiones Mirka ofrece al mercado sus aspiradores Mirka 1230; son tres modelos (Mirka 1230 L PC Clase L, Mirka 1230 AFC Clase L y Mirka 1230 AFC Clase M) de alto rendimiento del motor (1200W) y turbina monofásica, que consiguen una aspiración de 250 mbar con un flujo de aire de 4500 l/ min, y que presentan un depósito de 30l.

La función de autoarranque alarga la vida útil del motor y reduce el ruido, ya que el aspirador sólo funciona cuando la máquina está en uso. Dispone de una superficie superior plana que permite colocar cajas de almacenamiento,

y ruedas más grandes para una mejor maniobrabilidad y desplazamiento sobre superficies de suelos irregulares.

Los modelos con limpieza automática de filtro (AFC) no requieren de bolsa de aspiración, con el consiguiente ahorro, si bien este elemento, en el modelo PC tiene fácil acceso por una apertura independiente en la parte trasera del aspirador, facilitando su sustitución.

Dispone de espacio de almacenamiento para el cable y la manguera haciendo más cómodo su transporte. www.mirka.es

PPG REFINISH APOYA AL TALLER CON EL BARNIZ RAPID PERFORMANCE D8175

Secado ultrarrápido, facilidad de pulido y máxima flexibilidad PPG Refinish tiene la solución para acortar al máximo los procesos de reparación con el Barniz Rapid Performance D8175, capaz de conseguir un acabado espejo en solo 5 minutos a 60 °C. Además de contribuir a reducir el tiempo de ciclo, la nueva tecnología de la marca consigue una perfecta igualación de color favoreciendo la máxima flexibilidad durante el proceso de repintado; el barniz seca en 5 minutos a 60ºC, o bien en 20 minutos a 40ºC, proporcionando un acabado final extraordinario.

Además, puede ser pulido después de enfriar. Gracias a la extremada rapidez se puede mejorar su rentabilidad y optimizar el flujo de trabajo en el taller. Asimismo, el ahorro de energía que logra incrementa el rendimiento de la empresa y permite aumentar el número de reparaciones posibles en el taller. Es fácil de aplicar, lo que agiliza los procesos de reparación gracias a su versatilidad en trabajos en áreas pequeñas, verticales u horizontales, y coches completos. www.es.ppgrefinish.com noviembre 2016

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ROBERLO PRESENTA SU NUEVA MASILLA VITAL

No contiene estireno, mejorando las condiciones de los operarios del taller

La nueva masilla Vital de Roberlo es un innovador y revolucionario producto que se diferencia claramente de otras masillas convencionales existentes en el mercado porque no contiene estireno, con lo que se elevan notoriamente las condiciones del trabajador y se mantiene, a la vez, la garantía de calidad que caracteriza las masillas de la firma. Dicha innovación ya fue adoptada anteriormente con gran éxito en el sector de la construcción y el anclaje químico para poder mejorar las condiciones de sus operarios.

Se incorpora a la gama de ma-

sillas Multi ligeras, destacando por su facilidad de aplicación, permitiendo y garantizando al usuario final unos altos niveles de acabado, tanto para pequeñas como grandes reparaciones.

Esta característica, junto a una alta facilidad de lijado y excelente adherencia hacen de Vital una masilla de altas prestaciones.

Otra mejora en este producto es su olor. Con tan solo abrir el envase, el técnico se dará cuenta que está trabajando con un producto distinto a las masillas convencionales gracias a su aroma más limpio y natural. www.roberlo.com

Para mayor productividad y rentabilidad del taller

VALUESHADE, HERRAMIENTA DE DEMOSTRACIÓN DE CROMAX

Cromax provee a sus clientes sistemas de pintura diseñados para una aplicación rápida y precisa, basados en innovaciones prácticas que ayudan a maximizar la productividad de los talleres. Y el concepto patentado ValueShade es un buen ejemplo de ello.

ValueShade es un sistema inteligente de imprimación en siete diferentes tonos de gris que crean el fondo óptimo para cada base de color. El resultado es una reducción en la cantidad de acabado necesaria para ocultar la capa de fondo, acelerando el proceso de reparación del repintado y ayudando a mantener un bajo consumo de material. Para mayor comodidad, todas las herramientas de localización de color de Cromax especifican la intensidad de ValueShade correcta para cada fórmula, lo que permite mejorar el tiempo de preparación de forma muy sencilla para los pintores.

El sistema ValueShade utiliza cuatro colores diferentes de imprimaciones, que se asientan sobre una película de plástico transparente o de colores para representar la capa base Cromax. www.cromax.com/es/es_ES.html

CURSO CENTRO ZARAGOZA PARA LOS TALLERES R-M PREMIUM PARTNERS

El Club cuenta con una veintena de talleres repartidos por toda España

Hacer una buena valoración de daños es fundamental para el buen desarrollo del negocio, por lo tanto, es importante conocer a la perfección las características y métodos de utilización de los principales baremos, así como conocer el fundamento de los sistemas informáticos de valoración de daños. Por ello, los talleres R-M Premium Partners han estado recientemente en las instalaciones de Centro Zaragoza en Pedrola (Zaragoza) recibiendo una formación que sin duda les

ayudará en su día a día.

Esta ha sido una de las muchas formaciones que están desarrollando los talleres miembros del Club Premium Partners, que a fecha de hoy cuenta con una veintena de talleres repartidos por toda España. A través de este programa desarrollado en concordancia al análisis de necesidades de los talleres, R-M les ayuda con herramientas que les convertirán en talleres de referencia de su zona de influencia. www.rmpaint.com

CAR REPAIR SYSTEM PRESENTÓ EL NUEVO KIT MINI FARÉCLA PREMIUM El producto se promovía con un regalo

Car Repair System lanzó al mercado el nuevo Kit mini Farécla Premium, un kit diseñado para que el taller trabaje de una forma cómoda, sencilla y económica.

El kit está compuesto por un G3 Premium Abrasive Compound 1 Kg, diseñado para que con un solo producto tenga un resultado de acabado, un Bote de G3 GLAZE Gloss Enhacer 1L indicado para proporcionar un brillo extra, un Pack de Boinas G Mop High Cut Foam Applicator 6’’ para la aplicación del pulimento, una Boina negra G Mop Finishing FOAM 6’’ y un Plato G Mop Back Plate & Interface Pad 6” de Rosca de 14 mm. Para hacer más atractivo el lanzamiento del nuevo Kit Mini Farécla Premium se regalaba un chaleco de trabajo multiusos CRS. www.carrepairsystem.eu

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EMM PRESENTA LAS FUNDAS PARA LAS CHAPAS DE PRUEBAS DE COLOR COLAD

Para organizarlas y protegerlas de los arañazos, de la mano de Autobrillante en España

La eficiencia es fundamental si en el taller hay una gran actividad. Organizar los procesos de trabajo de forma inteligente, ahorra tiempo y da la oportunidad de alcanzar los objetivos rápidamente y con mayor facilidad. Por esta razón, Colad presenta las Fundas para las Chapas de Pruebas de Color.

Estas fundas sirven para guardar cada chapa de pruebas terminada en su funda, organizándolas, y quedando protegidas de arañazos incluyendo en ella la información básica: fecha, modelo vehículo, código de

color y comentarios. Dispone de un agujero cuadrado en el frontal de la funda, por lo que una vez almacenadas, se podrá ver el color de cada chapa de un solo vistazo. Las fundas (150 x 110 mm) están hechas de cartón y se pueden reciclar.

Con el agujero redondo de las fundas, se podrán colgar en la pared o en un armario para chapas de pruebas. En España, estos productos están en el mercado en exclusiva de la mano Autobrillante. www.emm.com/es www.autobrillante.com

AUMENTAN LOS DEFECTOS EN CARROCERÍA DETECTADOS POR LAS ITV

ZAPHIRO OFRECE LAS LÁMPARAS CROMÁTICAS MATCH LINE Tras un acuerdo de distribución con Philips

ZAPHIRO acaba de incluir en su oferta los dos nuevos equipos ópticos fabricados por Philips. Están especialmente diseñados para los talleres de reparación de chapa y pintura. Se trata de la nueva lámpara cromática Philips Match Line MDLS IRC LPL40 y del proyector de comprobación LED Philips Match Line PJH20 que pueden adquirirse tanto en España como en Portugal través de la red de distribución nacional, y que fueron presentados en Automechanika Frankfurt.

La lámpara cromática Philips Match Line MDLS IRC LPL40 se presenta en un maletín, que es también el cargador para sus baterías. Incluye tres unidades para facilitar al máximo su usabilidad evitando esperas a los pintores, lo que además incrementará la productividad asegurando su plena rentabilidad para el taller. Su luz, coincidente con la diurna, ofrece un Índice de Reproducción Cromática de 92. Su diseño altamente resistente a golpes, productos químicos y agua (IK07/IP54) asegura una gran fiabilidad y un ciclo de vida prolongado.

El nuevo proyector de comprobación LED Philips Match Line PJH20 es una herramienta para efectuar revisiones antes de las operaciones de lacado. Coincidente con luz diurna, ofrece dos modos de luz brillante (2.300 y 1.200 lúmenes). Su alta resistencia (IK09/IP67) a los golpes, agua y polvo; su facilidad para cambiar de alimentación por baterías o mediante su cable de cinco metros; así como su elevado Índice de Reproducción Cromática (92), convierten al proyector Philips Match Line PJH20 en una gran ayuda para pruebas de color en el taller, y en las más exigentes aplicaciones de decoración de interiores. Está disponible opcionalmente un trípode que permite colocar el proyector fijo en la posición deseada. www.zaphirogroup.com

Según explica CertifiedFirst

Los defectos en la carrocería del vehículo detectados por las ITV han experimentado un incremento en el periodo comprendido entre los años 2011 y 2015. Según explica CertifiedFirst, para el conjunto de vehículos, los defectos leves de carrocería han crecido un 41,87% (2,67 millones de defectos), y los graves un 17% (408 mil defectos). En el segmento de turismos, en 2015, los defectos leves de carrocería ascendieron a 1,5 millones, un 40,5% más que en 2011. En el caso de las deficiencias graves, pasaron de 193 mil a 219 mil, lo que representa un incremento del 13,3%. www.certifiedfirst.es

AUTO CARRASCOSA ALICANTE CON STANDOX Fieles desde hace 25 años

Hace 25 años que el taller Auto Carrascosa de Alicante utiliza los productos y servicios de Standox, siendo también uno de los primeros en formar parte de la red Repanet. Desde que salió a la venta el nuevo barniz Standocryl VOC-Xtreme-Klarlack

K 9580 de secado al aire lo han incorporado en sus trabajos de repintado y, como valora José Joaquín Gómez, jefe del taller, “se ha convertido en un imprescindible en nuestro proceso de pintura”. www.autocarrascosa.es www.standox.com/es noviembre 2016

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La sección de carrocería y pintura de

MEJORA MATIZADA PROGRAMAS DE GESTIÓN DE TALLERES DE CARROCERÍA Y PINTURA

Los talleres de chapa y pintura tienen tradicionalmente muchos frentes abiertos, pero uno de los más importantes y del que cada vez están tomando más consciencia es el que se libra de puertas para adentro, cuando se trabaja para optimizar los procesos y los recursos para aumentar la rentabilidad de cada reparación, y ahí una vez más la informática juega un papel fundamental e imprescindible.

más de 20 programas de gestión y se encargan asimismo del servicio posventa de marcas como Siniwin, Doscar Taller, Click, Eurotaller, Abantis, Gestplus, Aydara Taller, Itactil, Trey-Sat, entre otros.

Los programas de su catálogo permiten gestionar las reparaciones de todo tipo de vehículos y se actualizan un mínimo de dos veces al año, bien para introducir mejoras o para adaptarse a cualquier cambio legal que pueda producirse. La filosofía de B2B Automotive es la de ofrecer a cada taller el programa

GRUPO SOLERA ESPAÑA AudaPlus, AudaMobile, AudaTaller, InPart

internet, identifica el vehículo por la matrícula y, aseguran, permite ahorrar hasta 7 minutos respecto al proceso convencional. www.audatex.es www.inpart.es

Alcobendas (Madrid). Especialista en soluciones tecnológicas para mejorar la eficiencia y la rentabilidad del taller, cuenta con varios programas de gestión para el taller de carrocería, cada uno desarrollado para cumplir una tarea específica. AudaTaller facilita al profesional referencias y precios de las piezas y componentes del vehículo; InPart permite identificar el recambio correcto para cada reparación; AudaPlus, su producto estrella, es su solución para la realización de presupuestos de reparación a partir de una base de datos que abarca el 99% de los turismos (incluyendo híbridos y eléctricos), todoterrenos, motos, camiones y vehículos especiales; y AudaMobile, la última novedad que han lanzado al mercado, es una app pensada para la realización de presupuestos de reparación desde una tablet pero que no requiere conexión permanente a

La recuperación del sector debería ir acompañada de una transformación ‘urgente’ en el modelo de negocio de los talleres tradicionales de carrocería

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B2B AUTOMOTIVE Gestión Taller Madrid. B2B Automotive se dedica a la comercialización de programas de gestión de taller y diversos servicios para este tipo de negocios, como proveedor de información técnica, buscador de talleres, etc.

Como especialistas informáticos, han analizado más de 50 empresas de software de talleres, distribuyen

más adecuado a sus características y necesidades, asesorarle sobre el momento y forma de cambiarlo y recomendar funciones suplementarias que mejoren su productividad. La adaptación se realiza, fundamentalmente, en función de los conocimientos de informática del cliente y su familiaridad con otros programas, el número de ordenadores y usuarios, el tipo de vehículos más habitual y el tipo de actividad del taller, las necesidades de integración con sistemas de valoración y de facturación a aseguradoras, la necesidad de registro documental y de fotografías del vehículo, el control de los tiempos, gestión de los recambios,

citas comerciales, realización de presupuestos, órdenes de reparación, facturas, etc. www.b2b-automotive.com

LIDERA SOLUCIONES Spiga+ Vigo (Pontevedra). El programa Spiga+ desarrollado por Lidera Soluciones permite a los talleres de carrocería gestionar operaciones con todo tipo de vehículos, desde turismos y 4x4 a industriales, pesados, agrícolas y motos.

La empresa acostumbra a lanzar

actualizaciones trimestrales, que incluyen tanto la base de datos como el software, aunque siempre están pendientes de cambios en el marco legal u otras circunstancias que obliguen a realizar actualizaciones de urgencia. El Spiga+ es una aplicación modular desarrollada específicamente para la gestión de servicios oficiales y talleres multimarca, y gestiona el negocio en su totalidad, tanto para especialistas de carrocería

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La sección de carrocería y pintura de como de mecánica, incluyendo un paquete contable en el sistema.

Este programa cuenta con un módulo específico para talleres de chapa y pintura, y permite trabajar con las plataformas de Audatex y GT Estimate, realiza un análisis total de las horas (teóricas, disponibles, peritadas, asignadas, productivas, improductivas y facturadas), controla los tiempos de los trabajos en tiempo real, está integrado con las balanzas de pintura de los principales fabricantes y dispensadores de aceite, automatiza la gestión del material (incluso los envíos de pedidos a proveedores), integra las facturas en la contabilidad de la empresa y permite elaborar informes de gestión con múltiples variables. La última novedad del Spiga+ es la función de ‘recepción activa’ mediante una tablet, con la que se puede dar entrada a un vehículo para realizar su inventario completo y enlazarlo con la orden de reparación. www.liderasoluciones.com

CONNECTION SOFT SERVICE CSS Automotive Web Solutions Madrid. CSS es una consultora tecnológica creada en 1991, especializada en el diseño y desarrollo de soluciones de gestión para empresas de automoción, pionera en las aplicaciones SaaS –Software as a Service- para incrementar, profesionalizar y rentabilizar este tipo de negocios. El objetivo es la creación de herramientas que permitan medir, gestionar y analizar procesos sin generar ningún tipo de carga administrativa. La estabilidad de funcionamiento y su escalabilidad son dos de las principales virtudes de los productos de CSS, certificados por Centro Zaragoza, y que se distinguen por trabajar en la nube. Con ello, el taller disfruta siempre de una versión actualizada del programa de gestión, que además está adaptado exactamente a sus dimensiones y necesidades. Este proveedor faci-

La necesidad de disponer de una buena base de datos y de un sistema de gestión de taller que les ayude a mejorar su rentabilidad es uno de los motivos del cambio de tendencia lita varios módulos para mejorar la eficiencia del negocio: Gestión de Taller –el principal para el sector-; Gestión de Almacén –control de stocks y pedidos-; Presencia y Producción –medición del rendimiento por operario y departamento-; Contabilidad; Gestión Comercial; y CRM y Marketing –seguimiento y fidelización de la cartera de clientes-. Turismos, 4x4, vehículos industriales ligeros y pesados, agrícolas, motos o equipos frigoríficos, entre otros, de todas las edades, pueden pasar por los sistemas de CSS, empezando por el de Gestión de Taller, herramienta de gestión diaria que libera de las cargas más pesadas y permite optimizar los recursos. Con este módulo se puede calcular con exactitud cada operación, y permite implementar la Cita Previa Online o la Recepción Activa en Tablet (iOS y Android), la gestión de su flota de vehículos de sustitución o el servicio de recogida y entrega de los automóviles, webmail y SMS, facturación electrónica para compañías aseguradoras, control de consumos de pintura, etc. Recientemente, CSS ha incorporado los Plannings de Actividad y de Ocupación del taller, funcionalidades que además de favorecer la correcta generación de flujos de trabajo y la asignación eficiente de recursos, también detecta cuellos de botella y anomalías que perjudiquen la rentabilidad de la compañía y la percepción del servicio. www.css.es

FORTIUS GESTIÓN Software de gestión de talleres Fortius Zaragoza y delegación en Madrid.

La actividad de esta empresa aragonesa es la creación de software de gestión de taller y redes de talleres, así como soluciones informáticas y de consultoría para compañías de seguros y renting, que complementan con un servicio de acompañamiento para sacar el máximo provecho de sus productos. Su objetivo, más que vender programas de gestión, es el de transformar talleres para hacerlos más rentables, por ello su programa de gestión integra los componentes necesarios para la optimización y la gestión eficiente de la empresa.

Su solución de taller también permite a los distribuidores de pintura y de recambio mejorar la relación cliente/proveedor, ya que muchos comerciales pasan de ser vendedores a ser consultores llevando su relación a un punto en que la mejora de la rentabilidad del taller pasa a ser un objetivo compartido entre distribuidor y taller. El software de Fortius permite operar con todo tipo de vehículos e integra diversas aplicaciones disponibles tanto para smartphones como para tablets, como la de gestión de fichajes o la herramienta de marketing, entre otras. Su principal novedad es la app de recepción activa a través de una

tablet, que permite recepcionar un vehículo y capturar fotos fuera del taller, por ejemplo en el propio domicilio del cliente, al que se le puede enviar por correo electrónico la orden firmada. Todo ello es posible gracias a que Fortius trabaja en la nube, con lo que toda la información se sube automáticamente.

Además, sus actualizaciones están disponibles en tiempo real sin que se tengan que descargar e instalar ficheros en el ordenador. www.fortiusgestion.com

GEMINIS INFORMÁTICA Gemicar.net Madrid. Gemicar lleva una década comercializando su DMS (Sistema de Gestión de Concesionarios) específico para el mundo del taller, carrocería, mecánica, vehículo

industrial, motocicletas, etc. Con más de 1.100 talleres suscritos, la empresa destaca de Gemicar su agilidad, potencia y versatilidad.

Entre sus principales funciones, es capaz de recuperar los PDF de las compañías aseguradoras, es compatible con los principales programas de valoración (Audatex, GT Estimate, TecDoc), permite la gestión del almacén, controla la carga de trabajo, gestiona la agenda de entrada de vehículos en el taller y cuenta con una ágil recepción de la OT, tanto a través del ordenador como desde una tablet.

Por otra parte, genera las facturas en formato electrónico, digitaliza la firma del cliente, tiene capacidad noviembre 2016

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La sección de carrocería y pintura de para leer códigos de barras, mejora los terminales de fichajes y cuenta con una amplia compatibilidad de importación/exportación con la ofimática de Microsoft. www.geminisinformatica.es

GT MOTIVE GT Motive Estimate, GT Motive VIN Query, GT Motive Global, GT Motive Marketplace San Sebastián de los Reyes (Madrid). GT Motive Estimate es el producto estrella de este especialista en el desarrollo de software de valoración y gestión

Solo 2 de cada 10 talleres tienen digitalizados todos los procesos, cuando la incorporación de la tecnología es fundamental para mejorar la rentabilidad y la eficiencia de siniestros de automoción. Su programa destaca por ser una solución online, siempre actualizada, que se integra con los principales DMS del mercado. Opcionalmente, además, permite la identificación del número de bastidor a través de la matrícula, y a partir del bastidor conseguir la configuración original de equipamiento del vehículo. Este programa cubre el 98% del parque de automóviles, con 36 fabricantes y más de 1.000 modelos documentados, y da acceso a los planes de mantenimiento del 100% de los modelos, localización de las piezas de recambio original y a los baremos de reparación del fabricante, Cesvimap y Centro Zaragoza. La última novedad

HAN DICHO...

“De momento ha aumentado en un 10% la venta de licencias este año, dada la mayor inquietud por parte del taller a la hora de modernizarse, y más aperturas de talleres nuevos, que son, además, cada vez más profesionales”. GEMINIS INFORMÁTICA “El motivo de cambio de tendencia es la necesidad de disponer de una buena base de datos y de un sistema de gestión de taller que les ayude a mejorar su rentabilidad, pero en los planes de estudio de los centros de Formación Profesional debería dedicarse más tiempo a aspectos de gestión de la producción, gestión comercial y al manejo de los sistemas informáticos”. B2B AUTOMOTIVE “Las ventas de programas de gestión en nuestro país están todavía estancadas –aunque, a nivel internacional, la mejora de nuestra empresa ha sido notable-; los talleres todavía están siendo muy conservadores a la hora de mejorar sus sistemas informáticos y no tienen conciencia real de cómo este tipo de herramientas pueden ayudarles en la gestión, en la eliminación de ineficiencias y, en definitiva, a ser más competitivos, aunque la mejora del software obligue a renovar el equipo informático, lo que puede multiplicar la inversión. En los tiempos que vivimos se deben integrar mucho más los sistemas informáticos de clientes y proveedores (aseguradora y taller) para conseguir eliminar gran parte del papel que se utiliza todavía a día de hoy y generar eficiencias para ambos” LIDERA SOLUCIONES 68

de GT Motive es el programa GT Motive Marketplace, plataforma de comunicación colaborativa para la gestión eficiente de piezas de recambio original entre la compañía, el fabricante, el taller y los concesionarios. www.gtmotive.com

Javauto. Este programa, desarrollado en lenguaje de programación Java, permite el acceso online o bien el uso en modo local en el ordenador. Se distingue por una interfaz y una gestión muy sencilla e intuitiva, que permite al usuario acceder a toda la información de la base de datos desde la misma orden de reparación, sin tener que navegar por los diferentes menús.

Integrado con esta aplicación se ofrece el catálogo TecDoc con todo el parque de vehículos circulante

ISI CONDAL Javauto Barcelona. Esta empresa, comercializadora en España de TecDoc, catálogo de piezas de recambio referencia en el mercado europeo de la información técnica para el automóvil, y de Repair and Maintenance Information (RMI, antes conocido como TecRMI, portal con los datos técnicos para los talleres de vehículos, los distribuidores de piezas y la industria), está especializada en el desarrollo de software de gestión para el sector del automóvil, al que ofrece su programa

en España, sus precios oficiales y el cruce de referencias OEM, y TecRMI, que da acceso a los planes de mantenimiento, tiempos de reparación, manuales de montaje, datos de ajuste, etc., proporcionados por las marcas, y que ha incorporado a su base de datos el módulo de pintura. www.isicondal.com

“Tras analizar el primer semestre del año, esperamos un incremento del 1,8% en el número de reparaciones en 2016, que favorecerán un crecimiento del 5% en los ingresos generales de la posventa debido a la mejora de las matriculaciones, la mayor confianza del consumidor, el mayor poder adquisitivo y el descenso del paro. Pese a los signos positivos, solo 2 de cada 10 talleres tienen digitalizados todos los procesos, cuando la incorporación de la tecnología es fundamental para mejorar la rentabilidad y la eficiencia en un marco como el actual, con un parque dominado (dos de cada tres) por vehículos con más de 10 años de antigüedad.” AUDATEX “En la actualidad no se puede gestionar de manera eficiente un negocio de reparación de automóviles sin medir el desempeño de cada área del taller, los costes e ingresos aparejados a cada operación”.

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“La actuación de las aseguradoras supone un cese de cierta libertad y un mayor control, ya que cada una impone su herramienta de gestión y afecta al día a día del taller”.

GT MOTIVE

“La evolución del mercado es, en líneas generales, de cierta tendencia al alza detectada a partir de este año 2016. Tras el notable descenso de entradas detectado en los talleres en los pasados ejercicios, hoy vemos una cierta recuperación que, en cualquier caso, debería ir acompañada de una transformación ‘urgente’ en el modelo de negocio de los talleres tradicionales de carrocería”. ISI CONDAL

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La sección de carrocería y pintura de

CESVIMAP, OPERADORA DE DRONES CESVIMAP ha obtenido la licencia operadora de drones que concede la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, de acuerdo con la Ley 18/2014.

De este modo, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE, CESVIMAP, puede volar aeronaves de hasta 25 kg con diversas finalidades: investigación y análisis de zonas agrarias y cultivos, grabación de vídeos y elaboración de publicidad aérea, investigación de accidentes de tráfico e incendios, inspección de edificios para su valoración o peritación en caso de siniestro, etc. Permite el montaje de cámaras fotográficas y la recogida de imágenes de vídeo de alta calidad.

Uno de los valores a tener en cuenta es que CESVIMAP combina la experiencia de sus pilotos con la de sus técnicos de investigación, propor-

cionando una rápida capacidad de inspección, con eficiencia y costes reducidos.

Los drones, como vehículos aéreos no tripulados, han de volar sin poner en peligro aeronaves tripuladas ni personas.

La normativa de aviación civil es estricta en este sentido: permite el uso de drones sobre zonas no habitadas, lo cual excluye ciudades, aglomeraciones de personas al aire libre –parques, playas, campos de fútbol, etc.–, excepto que su vuelo tenga lugar en recintos completamente cerrados (incluyendo el techo).

Pilotos profesionales, con amplia experiencia en el manejo de aeronaves y en la investigación, trabajan en CESVIMAP. En los siguientes links se pueden ver algunos de los trabajos de grabación profesional: • https://youtu.be/alIls7IxF7Q • https://www.youtube.com/watch?v=-oWXiPPYa3Q

CESVI RECAMBIOS APOYÓ LA CARRERA POWERADE MADRID-LISBOA MTB El Centro de Tratamiento de Vehículos Fuera de Uso (CESVI RECAMBIOS) de CESVIMAP ha apoyado logísticamente la carrera Powerade Madrid-Lisboa MTB Non Stop Series, una prueba que en su cuarta edición ha vuelto a

reunir a los amantes del mountain bike.

Esta carrera de ultrafondo de bicicleta de montaña recorre la península ibérica, desde Madrid hasta Lisboa sin escalas, en un recorrido de 770 km. Divididas

en equipos de dos, tres y cuatro miembros, han participado un total de 504 personas.

CESVI Recambios ha aportado dos furgonetas donde transportar la logística necesaria, de modo que el equipo “Burgohondo a fondo” pudiera realizar la prueba.

Los abulenses invirtieron un tiempo de 32h 5’ 20’’ en completar la carrera, obteniendo un meritorio

segundo puesto, y primer lugar en la categoría “Embajadores”, por municipios.

Aunque ninguna de las paradas es obligatoria, la estrategia de cada participante y de su equipo es clave para el desarrollo de una prueba que, entre otros escenarios, ha recorrido el Embalse de Burguillo (Ávila) y el Valle del Jerte (Cáceres

CESVIMAP | cursos@cesvimap.com | Tel: 920 206 300 | www.cesvimap.com 70

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¡¡A DISFRUTAR!!

FORD FOCUS Y FIESTA ST DE 350 Y 200 CV

Brutal el Focus y muy divertido el Fiesta. Estas fueron nuestras primeras impresiones tras probar las versiones extremas de ambos modelos. Gran trabajo el de Ford en la puesta a punto de motores y suspensiones para transmitir la máxima deportividad

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ura adrenalina es la que supuramos tras probar el Ford Focus RS de 350 CV y el Fiesta ST de 200 CV. Aunque ambos comparten el mismo espíritu, la deportividad, el Focus y el Fiesta se diferencian en el planteamiento. Con el compacto, el Focus, la marca del óvalo exhibe toda su capacidad tecnológica y de puesta a punto de lo que debe ser un vehículo de altísimas prestaciones. El trabajo a la hora de poner a punto un sistema de suspensión desarrollado por Tenneco y que permite elegir la dureza (puede llegar a ser extrema, incómoda en aras de las prestaciones) se traduce en un a estabilidad espectacular y en 72

un paso por curva de vértigo. En este sentido, las bondades de su chasis ayudan de forma definitiva.

Así mismo, el brutal motor de 350 CV y par máximo de 470 NM garantiza una respuesta brutal a la mínima insinuación al pedal del acelerador. Eso sí, el consumo no es bajo, 7,7 l/100 km en ciclo combinado. La estética también está

en consonancia con el espíritu del vehículo y su precio, teniendo en cuenta la potencia, es relativamente contenido, poco más de 41.000 euros.

En cuanto al Fiesta, sus prestaciones y comportamiento, obviamente no son tan extremos pero la diversión está asegurada gracias a sus dimensiones más contenidas,

EN EL RALLYCROSS DE BARCELONA La presentación de los Ford Focus RS y Fiesta ST a periodistas coincidió con la celebración de la novena prueba del Campeonato del Mundo FIA de Rallycross en el Circuit de Catalunya de Montmeló (Barcelona).

Andreas Bakkerud, piloto del equipo Hoonigan Racing Division-Ford se clasificó séptimo con su Ford Focus y, aunque no alcanzó la final, obtuvo buenos puntos que le mantienen cuarto en la general.

comportamiento noble y respuesta ágil de su motor 1.6 Ecoboost de 200 CV. La mejoría respecto a la versión de 180 se nota a pesar de ser solo 20 CV más pero el nuevo motor proporciona una mejor respuesta a cualquier régimen. www.ford.es

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constructores “ABRIENDO CAMINO” LEMA DEL XXVI CONGRESO DE FACONAUTO & EXPO

La exposición del Congreso contará con más de 30 stands El XXVI Congreso de Faconauto & Expo, que regresa a IFEMA los próximos días 14 y 15 de febrero, ya tiene lema: “Abriendo camino”, con el que quieren transmitir no sólo la importancia que tiene el sector para la economía y para la sociedad de nuestro país, sino también que los concesionarios están sabiendo adaptarse y prepararse para hacer frente a los retos que ya se plantean en el sector.

El lema quiere recalcar la idea de que los concesionarios sólo conseguirán “abrir camino” si lo hacen unidos alrededor de su patronal. Precisamente, uno de los grandes retos del Congreso es movilizar al mayor número posible de concesionarios para mostrar su representatividad ante gobiernos, partidos políticos, instituciones y medios de comunicación.

Es un evento eminentemente práctico y formativo que gira alrededor de más de una treintena de workshops y fastworkshops en los que los concesionarios podrán adquirir, de la mano de los mejores ponentes, nuevos conocimientos para aplicar directamente en sus negocios, entrando en contacto con los puntos de vista más innovadores.

La zona de exposición del Congreso contará con más de 30 stands, donde conocerán las ofertas y oportunidades de las empresas patrocinadoras más importantes alrededor del mundo de la distribución.

Aunque se está terminando de perfilar el programa definitivo del Congreso, ya hay tres ponentes confirmados para sus actos centrales: Antonio Catalá, empresario y presidente de AC Hoteles, que dará la conferencia inaugural, el economista Daniel Lacalle, que hablará el segundo día de la situación económica española y su repercusión sobre la actividad de los concesionarios, y el humorista Leo Harlem, que será el encargado de cerrar el evento. La página web del Congreso, desde la que ya es posible realizar inscripciones está operativa. http://congreso.faconauto.com

LA CNMC SANCIONA A VARIOS CONCESIONARIOS NISSAN

MOPAR SORTEA UN FIAT 500 Y MUCHOS OTROS PREMIOS Hasta el próximo 9 de enero de 2017 entre sus clientes

Mopar, la marca de referencia de Servicios, Asistencia a los Clientes, Recambios y Accesorios para las marcas de Fiat Chrysler Automobiles lanza un sorteo con interesantes premios para sus clientes entre los que habrá: un Fiat 500 con 5 años de Garantía, Plan Mantenimiento y un exclusivo paquete de accesorios Mopar, 50 cupones por valor de 500 euros para canjear en los concesionarios en accesorios y elementos de merchandising de Mopar, 100 planes de aceite y filtro de Mopar Vehicle Protection para realizar gratuitamente 2 cambios de aceite y filtro en cualquier concesionario.

Las participaciones en el Sorteo podrán ser adquiridas por los clientes a través de la web lanzada para el sorteo o en los talleres de las marcas FCA adheridos a la promoción.

Más en concreto se podrá participar en el sorteo de la siguiente forma: Registrándose en la web durante el periodo promocional. De esta manera el interesado recibirá una participación electrónica de regalo.

Además los interesados podrán recibir una participación de regalo adicional si comparten en alguna de las redes sociales (Facebook, Twitter, …) su participación en el Sorteo.

Realizando, durante el periodo promocional, una intervención en taller o una compra de merchandising y/o accesorios, por valor igual o superior a 100 euros, en cualquiera de los Concesionarios / Subconcesionarios FCA adheridos a la promoción. El cliente recibirá un billete por cada 100 euros gastados (valor PVP que resulta en la factura).

Ejemplo: para una intervención de 320 €, el taller entregará al cliente 3 billetes. www.sorteomopar.es

RENAULT LANZA SU PROGRAMA “PUNTO A PUNTO” La iniciativa busca recompensar a sus mejores clientes profesionales

También a Nissan Iberia y a dos empresas consultoras La CNMC ha sancionado con un total de 6,03 millones de euros a varios concesionarios de la marca Nissan, así como a Nissan Iberia y a dos empresas consultoras, por una infracción de la Ley de Defensa de la Competencia, que entra dentro de la definición de cártel, desde diciembre de 2009 hasta mayo de 2013.

La CNMC considera acreditado que habrían acordado descuentos aplicables a ciertos nuevos modelos de automóviles (se excluían ciertos modelos y vehículos usados) y condiciones comerciales de la marca Nissan en la Comunidad de Madrid. Ello supuso una restricción de la competencia para la distribución minorista de vehículos de esa marca, y el perjuicio para los consumidores. Para hacer un seguimiento del cumplimiento de los acuerdos adoptados por el cártel, los concesionarios contrataron a dos empresas externas, que operaban empleando la figura del “comprador misterioso”, facturados como “estudios de mercado”. www.cnmc.es / www.nissan.es 74

Con el nuevo Programa Punto a Punto, los talleres inscritos podrán beneficiarse de numerosas ventajas entre las que destacan: • La obtención de puntos por compras y la posibilidad de canjearlos por regalos, viajes, dinero en piezas y material de taller de un amplio catálogo publicado en la web.

• Retos con los que conseguir viajes exclusivos • Ofertas que te permitirán conseguir un mayor ahorro.

• Estar siempre informado de las novedades más relevantes del sector Además, los socios del programa tendrán acceso a la web de pedidos de piezas y accesorios Renault y Dacia con servicio de entrega de piezas gratuito y contarán con el soporte de una plataforma telefónica de asistencia y con asesoramiento comercial por personal especializado de Renault, entre otros. www.renault.es / http://renaultpuntoapunto.com/

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