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Nº379 noviembre-diciembre2015

www.mryt.es

mundo recambio y taller

Nº379 noviembre-diciembre 2015

Asistimos a la

III Jornada de Talleres

Aicrag se instala en el futuro

10 años DE NUESTRA ENERGÍA

¡Estamos de Aniversario!

Entrevistamos a

Sergio Vaquero Aires nuevos en Gates

350 años extrayendo plomo 50 años produciendo baterías 10 años de TAB SPAIN

TEMA DEL MES: Especial

www.tabspain.com 937 197 918 (A) 2-TAB MRyT376.indd 1

Lubricantes 01 Portada MRyT379.indd 1

Y ADEMÁS:

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REGUEIRA ESTÁ DE ANIVERSARIO RADSA REUNE A LOS TALLERES B-PARTS, VENDE RECAMBIOS POR INTERNET BOSCH INNOVA PARA AMPLIAR LA SEGURIDAD VIAL 17/12/15 18:03

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EDITORIAL

Nº379 noviembre-diciembre 2015

Fundada en 1980 por Jordi A. Viñals Viñals

www.mryt.es

mundo recambio y taller

Nº379 noviembre-diciembre 2015

Entrevistamos a

Sergio Vaquero Aires nuevos en Gates

10 años DE NUESTRA ENERGÍA

Punto ( y seguido)

¡Estamos de Aniversario!

Asistimos a la

III Jornada de Talleres

Aicrag se instala en el futuro

350 años extrayendo plomo 50 años produciendo baterías 10 años de TAB SPAIN

TEMA

DEL MES: Especial

www.tabspain.com 937 197 918 (A) 2-TAB MRyT376.indd 1

Lubricantes 5/2/15 18:48

Y ADEMÁS:

15/12/15 14:09

• REGUEIRA ESTÁ DE ANIVERSARIO • RADSA REUNE A LOS TALLERES • B-PARTS, VENDE RECAMBIOS POR INTERNET • BOSCH INNOVA PARA AMPLIAR LA SEGURIDAD VIAL

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Directora Yvonne Rubio yvonne@ceiarsis.com Coordinador de Edición Ernest Vinyals ernest@ceiarsis.com Redacción Manel Martínez manel@ceiarsis.com Colaboradores Eugeni Gallego, Christian Machío Publicidad Glòria Vinyals gloria@ceiarsis.com Diseño y maquetación Mercè Vinyals merce@ceiarsis.com Suscripciones Estíbaliz Zaera estibaliz@ceiarsis.com Producción Impresión: Gramagraf, S. C. C. L. Precio de la suscripción 95 € (1 año) ISSN 1139-8647 Depósito Legal B-22343-1980 Los criterios expuestos y firmados por sus autores pueden no ser necesariamente compartidos por la Editorial.

Queda prohibida la reproducción total o parcial de trabajos (textos y/o imágenes) publicados en esta revista sin la autorización expresa de sus editores.

Muntaner 200, 6º 5ª E-08036 Barcelona Tel: (+34) 93 439 55 64 mryt@ceiarsis.com DIRECTORA GENERAL Pilar Grau GERENTE Glòria Vinyals DIRECTOR ADJUNTO Ernest Vinyals

Yvonne Rubio Directora

No sabemos muy bien cómo, que esto del tiempo ya lo dijo Einstein que era relativo, y ya nos hemos plantado en los últimos compases de 2015.

Un año que termina con bastante buen tono, aunque haya experimentado unas fluctuaciones que, por otra parte, vienen siendo lo habitual en este mercado nuestro de la posventa.

Echar la vista atrás. Ese ejercicio que hay que hacer de vez en cuando y que nos gusta poner en práctica, aunque sea muy en diagonal, cuando quedan pocos días en el calendario. Ferias, presentaciones, novedades, alguna despedida, alguna incorporación…¡no ha estado mal!.

Solemos preguntarles a nuestros interlocutores en estos días cómo van sus resultados, si se crece, si se han cumplido objetivos (a los que terminan el ejercicio en año natural). Y sí, parece que, a nivel general, esto es así. Y lleva siendo así desde hace varios meses. Puede que piensen que a lo peor no es para tanto, y que se suele tender a pintarlo todo más rosa en determinadas manifestaciones pero déjennos decirles que, primero, confiamos en nuestros interlocutores y lo preguntamos mucho, así que la muestra, con nombres y apellidos, es muy amplia, además de que a su vez, nuestros interlocutores nos lo preguntan a nosotros, y al haber referido esto que les estamos contando aquí, coinciden; segundo, que la encuesta que proponemos en nuestra página web estos días, anónima, preguntamos si se va a crecer respecto al ejercicio anterior, y va ganando el “sí” por aplastante mayoría, lo que nos congratula, y de alguna manera apoya las sensaciones que comentamos, con el añadido de que nosotros también podemos sumarnos a ese grupo de empresas de la posventa que crecen este año, lo que nos congratula aún más, claro.

Lo que esperamos es que el próximo ejercicio, al que casi vemos asomar, se comporte de igual manera, y que la maquinaria del crecimiento se ponga en marcha definitivamente, de forma generalizada, dejando atrás años difíciles, aunque también otros más lejanos de (¿irreal?) prosperidad y fluir económico.

Pero, para que ello sea así, habrá que ver que, entre las muchas cosas que ha tenido este 2015, las elecciones que hemos ido viviendo, las autonómicas y las generales, (que en el momento de escribir estas líneas aún no se han celebrado) no quiebren las expectativas de los empresarios de nuestro sector, y apoyen sus necesidades.

Cierto que los comicios provocan la saturación de estar viviendo en contínua campaña, donde todos los candidatos son muy buenos y dadivosos, pero no es menos cierto que es una de las formas que tenemos de presentarnos ante ellos para informar, exponer o solicitar, porque están más dispuestos a la escucha; y eso es lo que han hecho algunas patronales del sector. Patronales que, en este ejercicio y de una forma llamativa, han iniciado mandato saliendo reelegidas muchas de las directivas existentes, y que, precisamente por eso tienen ante sí la ventaja de que hay muchos hilos que no hay que conocer desde el principio, sino seguirlos, hasta llegar al objetivo.

Algo más fácil si se tiene experiencia y ya realizado el contacto.

Acaba, les decíamos, 2015; y no acaba mal. Les dejamos hasta el año que viene con este ejemplar que tienen en las manos, y con nuestros sinceros deseos de que lo que llega a continuación, ese seguir, haciendo borrón y cuenta nueva de lo logrado, y con la vista en lo que se quiere alcanzar en 2016, no sea distinto; y si lo es, que sea solo por haberlo mejorado.

Mientras, disfruten de la Navidad (o del solsticio de invierno, como prefieran). Pero disfruten.

Esperamos que el próximo ejercicio se comporte de igual manera, y que la maquinaria del crecimiento se ponga en marcha definitivamente dejando atrás años difíciles.

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SUMARIO

06 Noticias

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cción se

MITOS

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La selección de noticias que lanzamos diariamente desde nuestra web: www.mryt.es Los 10 Mitos MANN-FILTER Mito nº 3: ¿Los filtros de MANN-FILTER tiene la misma tecnología que los baratos? Descubre por qué no es posible.

Mejor que nunca 50 Aniversario de la empresa y VI Jornada de Puertas Abiertas.

Conexión Total III III Jornada de Talleres Aicrag.

Cecauto marca la diferencia XX Convención de Asociados de Cecauto Centro.

Dinámicos y optimistas Visitamos A6 Recambios, un nuevo actor de la distribución.

Formación, Información, Apoyo RADSA y ContiTech reúnen a más de 100 profesionales en Barcelona.

“Vuestro cliente es nuestro cliente” XV Ciclo de Convferencias Cátedra CESVIMAP y UCAV. Distribución “verde” en la red B-Parts, plataforma online de piezas usadas o reacondicionadas.

Aires nuevos en Gates Charlamos con el nuevo director comercial del recambio ibérico.

AEBS para todos Bosch presentó con el RACC el sistema de frenado automático de emergencia.

26

35 Protección líquida

Mercado posventa de lubricantes de automoción

44 Noticias C&P 46

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TEMADELMES

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Kilometro Rosso Nos fuimos a la sede de I+D de Brembo para que nos presentaran su nuevo disco.

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32 XTra en el

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61 Noticias 62 64

32 Toda esta información y mucha más en nuestra web www.mryt.es

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Una selección de lo nuevos de este sector.

MarketPlace “neutral y colaborativa” La controvertida plataforma online de pedidos, un poco más de cerca Visibilidad total IV Congreso de CertifiedFirst en Madrid.

Compartiendo valores Recambios Segorbe y Nexa Autocolor, en estrecha colaboración.

La gestión como base del éxito Vallesanauto y su jornada formativa.

Noticias CESVIMAP Un nuevo libro sobre vehículos híbridos y eléctricos.

Reciclarse o morir Informe sobre la formación de las marcas de pinturas.

Las noticias posventa de los constructores.

La posventa de los clásicos AFSA cuidan a los vehículos con glamur.

Toda la posventa de FCA Raffaele Brustia nos lo cuenta.

TecnoDiversión VW Race Tour 2015.

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NOTICIAS El grupo sigue creciendo y ampliando su cobertura geográfica

AUTORECAMBIOS ALBORÁN, DE ALMERÍA NUEVO SOCIO DE DIPART

Mejorar la presencia en las zonas es parte de la estrategia Dipart. Así desde el pasado mes de septiembre cuenta con un nuevo socio en la provincia de Almería, concretamente en El Ejido.

Autorecambios Alborán, S.L. se ha unido a Dipart como socio para poder dar servicio a la zona de Almería, desde su sede en El Ejido.

Autorecambios Alborán, es una empresa de nueva creación que cuenta con 9 personas de dilatada experiencia en el sector.

Sus instalaciones con más de 800 m2 de almacén están situadas en la Avda. El Treinta, 141 en El Ejido.

Desde allí suministran a toda la zona para lo que cuentan actualmente con 6 vehículos de reparto.

Con esta nueva incorporación,

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Dipart refuerza su presencia nacional, que sumada a la adhesión de Recambios Lliria el pasado mes de junio y las últimas aperturas de sucursales por parte de otros socios (por ejemplo Recambios Varona en Puente Genil) Dipart cuenta con un total de 62 puntos de venta distribuidos por la geografía española. www.dipart.es

La más numerosa de las registradas por el Grupo

XXXII CONVENCIÓN GECORUSA EN LANZAROTE

GECORUSA organizó el pasado 12 de Noviembre hasta el 15 de Noviembre, su XXXII Convención en Lanzarote. En este marco de convivencia en armonía del hombre y la naturaleza gracias al esfuerzo e implicación del artista Cesar Manrique, el grupo de distribución ha reunido a todos los socios y a sus principales proveedores compartiendo jornadas de trabajo y convivencia. En esta XXXII Convención, la directiva ha querido agradecer

el apoyo que los proveedores han ofrecido a su proyecto en estos últimos años, y el fuerte compromiso de sus socios.

El proyecto GECORUSA sigue avanzando con 5 nuevos socios en los últimos 2 años, y así lo demuestra el que esta XXXII convención haya sido la que más asistentes ha registrado en la historia del Grupo con más de 82 participantes. www.gecorusa.com

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NOTICIAS El “roadshow” organizado por Bosch Automotive Aftermarket para invitar a los talleres a conocer las ventajas del programa ha logrado la adhesión de 3.700 nuevos talleres en un mes

Para reforzar su presencia en el mercado español

MÁS DE 10.000 TALLERES SE HAN UNIDO AL EXTRA DE BOSCH

Recambios Gaudí empezó a mediados de 2015 como distribuidor oficial en Exclusiva de Membat, y en tan solo unos meses, ha conseguido posicionarse en el TOP 5 de Mercados para la marca de neumáticos, promocionando la marca dentro de su extensa red de clientes.

Para reforzar la Marca, Membat ha apostado muy fuerte por el marketing incorporando a Aida Vinyes, como directora para planificar, desarrollar e implementar los planes de este departamento. El plan estratégico 2016 para España, potenciará tres aspectos: Conocimiento de Marca, crear valor añadido y generar confianza al consumidor, reforzando la comunicación, tanto con los clientes,

Para celebrar el primer aniversario del programa de fidelización eXtra, Bosch Automotive Aftermarket organizó un “roadshow” formado por 15 equipos de azafatas que han estado visitando talleres por diferentes puntos de la Península Ibérica desde el 19 de octubre hasta el pasado 20 de noviembre. El resultado no pudo ser más satisfactorio al lograr la adhesión al programa de más de 3.700 nuevos talleres.

En España, la caravana informativa visitó numerosos talleres localizados en las provincias de: Madrid, Barcelona, Valencia, Alicante, Murcia, Pontevedra, Cádiz, Granada, Toledo, Zaragoza, Tarragona, Girona y La Rioja. Por otro lado, en Portugal, las azafatas del programa visitaron talleres concentrados en las áreas de Lisboa y Oporto. Cada equipo, formado por dos azafatas, recorrió los diferentes talleres conduciendo un Fiat 500 rotulado con la imagen de Bosch y del programa eXtra.

Todos los talleres que se registraron en el programa durante esta

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MEMBAT: PARTENARIADO CON RECAMBIOS GAUDÍ

como con los medios de comunicación. Valor Añadido, ofreciendo a sus distribuidores nacionales las herramientas para el crecimiento del negocio. Y Generar Confianza del Consumidor, mejorando su producto, para nutrir de datos y argumentos la red de ventas. www.membat-tire.com www.recambiosgaudi.com

acción consiguieron 100 puntos de bienvenida, además de recibir personalmente el “Welcome Pack”. Con esta acción, celebrada al año de su lanzamiento, el programa de fidelización para talleres de Bosch ha conseguido registrar a más de 10.000 talleres en España y Portugal. Desde enero de 2015, el programa ha recibido más de medio millón de códigos de productos de Bosch Automóvil que los talleres han podido transformar en regalos.

El proceso es muy simple. El taller debe registrarse a través de la web www.extra-premios.es en tres sencillos pasos. Una vez finalizado, recibe un kit de bienvenida que incluye unos sobres pre-franqueados en los que sólo tiene que incluir su CIF y llenarlo con los códigos de barras que se hayan recortado de los envases de los productos Bosch. Una vez recibidos los códigos de barras, se transformarán en puntos y se incorporarán a su cuenta. www.bosch-automovil.com

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NOTICIAS Nuevas aperturas de sus socios, nuevos productos, promociones y definida la ciudad de su próximo congreso 2016

No se celebran elecciones en Asamblea General, como se había previsto, al ser la única cadidatura

NOVEDADES DE SERCA

MIGUEL ÁNGEL CUERNO, DE NUEVO PRESIDENTE DE ANCERA

En Serca están muy activos, como ya anunciaron que harían durante el pasado Congreso de Oporto, habiéndose anunciado que Murcia será la sede del XXVII Congreso donde: J.A. Moreno

Recambios, Auto Recambios Villa, Recambios Paco y Repuestos Hubri ejercerán de anfitriones.

Sus habituales acciones promocionales de invierno ya están en marcha: los talleres tienen a su disposición tres promociones en distintos productos como baterías, escobillas y frenos: • Por la compra de baterías de la marca Serca, Tab y Tudor, durante el periódo del 1 de noviembre al 31 de diciembre, se puede obtener un reloj para mujer de la marca Viceroy.

• Por la compra de 35 escobillas de la marca Serca, durante el periódio del 1 de noviembre hasta el 15 de diciembre, se obtiene un expositor con capacidad para 45 escobillas y sobre de jamón gran reserva de 150 gramos.

• Por la compra de la marca Jurid, 8

durante el periódo del 1 de noviembre al 31 de diciembre, se puede obtener una lata de paté de perdiz o un sobre de lomo ibérico o un sobre de jamón serrano.

También se han activado 25 nuevas referencias Textor (con nueva imagen) en el campo del Car Care, 150 en aceites para vehículo ligeros, pesados, motocicletas, vehículos agrícolas, hidráulica de extrema presión y alto índice de viscosidad, transmisiones automáticas y transmisiones manuales, y 38 referencias en su gama de limpiaparabrisas y anticongelantes.

Han ideado además una promoción para los clientes de su red SPG por la que realizar una revisión supone obtener un código promocional a introducir en la página web con el que acceder al sorteo de más de 100 pack de actividades lúdicas (senderismo, masajes, etc.

Pero no solo en productos, los socios del grupo no paran de abrir puntos, como el de Villaverde por parte de Reynasa de 900 m2 , 12 personas y 7 vehículos de reparto, para dar servicio a poblaciones como Usera, Carabanchel, Getafe, Vallecas y Leganés, y Recambios Colón que ha abierto su decimooctavo punto en Alzira una nueva tienda de 500 m2 . www.serca.es www.spgpromociones.com

Disuelto el Comité Ejecutivo de ANCERA el día 30 de octubre, los ochenta compromisarios con derecho a voto de la entidad recibieron una carta personalizada en la que se les informaba de la celebración de elecciones y los plazos de presentación de candidaturas; en ella se les decía que todos podían presentarse al cargo sin necesidad de avales. A pocos minutos de vencer el plazo (terminaba el viernes 13 de noviembre, a las 14:00h), Miguel Ángel Cuerno decidía presentar su candidatura, ya que hasta ese momento no había manifestado si lo haría o no; sobre ello, Cuerno nos decía “pese a que en estos días he estado recibiendo llamadas, algunas de las que me han llegado a emocionar, para que continuara al frente de ANCERA, mi candidatura no la presenté hasta el último momento del plazo para no interferir o retraer cualquier otra opción que hubiera; si hay detractores, que los habrá, directamente no he recibido ningún comentario.”

Al haber candidatura única, no se celebró la Asamblea General Electoral para materialiar las elecciones prevista inicialmente para el día 20 de noviembre.

Cuerno se halla actualmente trabajando en la creación de un nuevo Comité Ejecutivo, en el que estudia una configuración de hasta nueve profesionales que se unirían a la presidencia para comandar la entidad en estos próximos cuatro años. En esa nueva configuración está por definir si integrará al equipo que ha estado operativo hasta la fecha.

Sobre ello, nos dice Cuerno “no

han manifestado que prefieran abandonar esa responsabilidad, pero será a los últimos a los que contacte.”

Para configurar el Comité, nos decía Cuerno, sí ha habido contactos de profesionales interesados en ello pero es probable que hasta finales de año no esté definido, tras lo cual “lo primero será comunicárselo oficialmente a los interesados, y luego a los miembros de ANCERA; a los integrantes del Comité les propondré una primera reunión oficial, en diciembre, fechas en las que se solía celebrar el Almuerzo de ANCERA, que no va a tener lugar este año porque no da tiempo, ya que ANCERA no hace nada oficialmente que no haya sido aprobado por los miembros del Comité”.

En ese almuerzo, que será el 21 de diciembre, los nuevos directivos decidirán la estrategia a seguir en este mandato, estableciendo el presupuesto 2016 de la entidad.

Cuerno quiere presentarles un nuevo proyecto, en el que pretende introducir cambios, además de estar escuchando a los nuevos integrantes para aglutinar sus aportaciones al proyecto que se desarrollará hasta 2019. www.ancera.org

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NOTICIAS Aún más amplía la oferta de productos de esta marca Premium de fricción con 117 referencias de kits de freno premontados

FEDERAL-MOGUL MOTORPARTS PRESENTA SU NUEVA GAMA JURID EVO-KIT Federal-Mogul Motorparts, división de Federal-Mogul Holdings Corporation amplía su oferta de productos de freno. La marca especialista en fricción del fabricante alemán de equipamiento original Jurid lanza un nueva línea de productos con la que ofrece a sus clientes una amplia selección de kits de freno premontados listos para su instalación.

Los Evo-Kits de Jurid han sido concebidos para ahorrar tiempo a los talleres en la sustitución de los frenos de tambor. Los nuevos Kits incluyen todo lo que el taller necesita, con componentes de calidad original (OE) y todos los accesorios necesarios para la instalación. Para acelerar aún más el proceso, cada Kit cuenta con un folleto detallado de instrucciones de montaje que guía al profesional paso a paso

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en su labor. La nueva gama está compuesta por 117 referencias que cubren las necesidades de los principales fabricantes de vehículos.

Jurid completará aún más su oferta de productos con una nueva gama de líquido de frenos, al tiempo que continuará ampliando su catálogo y cobertura en todas las líneas de producto de la marca.

Los productos Evo-Kit ya están en stock y pueden ser consultados tanto a través de TecDoc como del catálogo electrónico FMeCat. www.federalmogulmp.com/es

DT Spare Parts: Productos para Iveco Daily

AMPLÍA LA GAMA DE RECAMBIOS PARA FURGONETAS

A partir de ahora, la marca DT Spare Parts ofrecerá un nuevo programa de productos adecuados para Iveco Daily. La gama de la marca premium se ha ampliado con unos 900 nuevos productos para vehículos industriales ligeros, que sustituyen a alrededor de 1 300 números de referencia del fabricante de vehículos. En total, la marca DT Spare Parts oferta 3 800 recambios adecuados para vehículos industriales de Iveco e Iveco Bus. Iveco Daily es el modelo de furgoneta más utilizado en las categorías de 3,5 a 7 toneladas de peso máximo autorizado. Su amplia variedad de estructuras permite destinarla a usos muy dispares como furgonetas de reparto, pick up, o como microbuses. Además, la Iveco Daily también se utiliza como ambulancia, coche de bomberos o autocaravana. La versión digital del nuevo catálogo de recambios para Iveco Daily ya está disponible aquí.

Mediante la función de búsqueda combinada por número de referencia y texto completo, podrá encontrar rápidamente el artículo necesario. Los dispositivos móviles también podrán acceder desde cualquier lugar. En breve, estarán disponibles los excelentes catálogos en formato impreso. Como de costumbre, se

pueden solicitar completando el formulario de la web, o a través de los distribuidores locales. Además, todos los productos de la marca DT Spare Parts aparecen en TecDoc y en otros catálogos de recambios electrónicos. La introducción del catálogo incluye una extensa tabla de referencias cruzadas para identificar rápidamente los recambios de la marca DT Spare Parts. Los juegos de reparación especiales (“Special DT Kits”) que incluyen, como servicio, todos los recambios necesarios para una reparación completa bajo un solo número de referencia, están marcados con una “S” en el catálogo. Además, se puede iniciar una búsqueda rápida para cada artículo utilizando los códigos QR. http://dcat.dt-spareparts.com http://m.dt-spareparts.com http://cat.dt-spareparts.com

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DISTRIBUCIÓN

Ramón Regueira Ramos y Ramón Regueira Otero, fundador y gerente de la empresa en la actualidad (respectivamente) junto al resto del equipo en las VI Jornadas AD Grupo Regueira.

MEJOR

QUE NUNCA

LA VI JORNADA DE PUERTAS ABIERTAS DE AD GRUPO REGUEIRA SE INTEGRA EN LOS ACTOS DE CELEBRACIÓN DEL 50 ANIVERSARIO DE LA EMPRESA

Durante este año de celebración para AD Grupo Regueira destacan especialmente dos eventos, la fiesta del 50 aniversario y las VI Jornadas de Puertas Abiertas, la más exitosa de todas, en la que también se resaltaba la efemérides

A

D Grupo Regueira nació en 1965, con lo que este año el equipo de esta conocida compañía que opera con sede en A Coruña, pero cuya zona de influencia alcanza a Pontevedra, Lugo, Ourense, Asturias y León (40 delegaciones y 18 tiendas asociadas), dirigida en la actualidad por Ramón Regueira Otero y su equipo, está de celebración de la operativa en el sector de la compañía.

Cincuenta años en activo A finales de septiembre se celebra12

ba la efemérides en las Bodegas Arzuaga Navarro (Valladolid), un evento cargado de emoción en el que Ramón Regueira Ramos, fundador de la empresa, estuvo rodeado de su familia, compañeros de profesión, amigos y multitud de los 406 empleados de la compañía con sus parejas.

Tras un vino de recepción, esperaban gratas sorpresas: se proyectaron diferentes vídeos teniendo como protagonistas a trabajadores de los “históricos” en la empresa (algunos ya jubilados y otros en activo) y también algunos de los compañeros socios en AD Parts (el grupo de distribución al que pertenecen) que le hacían llegar palabras

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DISTRIBUCIÓN de admiración y cariño por su larga trayectoria profesional y muchas vivencias juntos. Al homenajeado, y a lo largo de la noche, se hizo entrega de diferentes obsequios que en la posterior alocución agradecía, junto a la mención al equipo y familia. La fiesta que se prolongó hasta la madrugada y que contó con un divertido monólogo el actor Luis Zahera.

VI Jornada de Puertas abiertas Pero no solo ese enevto recogía la efemérides ya que el 17 de octubre arrancaban las VI Jornadas de Puertas abiertas de AD Grupo Regueira, coincidiendo con el aniversario.

Durante los dos días, los profesionales del taller pudieron ver de forma directa todas las novedades, además de otras áreas de servicio al taller como catálogos electrónicos (B2B), formación, marketing digital…etc.

Si bien en años anteriores el evento tenía lugar en la ciudad de Lugo, este año, y coincidiendo con la reciente adquisición de nuevas instalaciones en el Parque Empresarial Sabón XXI (4.000 m2, 24m de altura y 50.000 referencias), las Jornadas se trasladaron a Arteixo, La Coruña, ciudad de origen de la empresa.

Diversas autoridades y personalidades de la región las visitaban, encabezadas por el alcalde de la localidad, Carlos Calvelo.

Los principales proveedores de la compañía no faltaron a la cita, marcas de reconocido prestigio de todas las líneas de negocio (Mecánica, Carrocería y Pintura, Maquinaria y Herramienta, Lubricantes y productos químicos,

Neumáticos, Accesorio y Tuning, Electricidad y, más recientemente, Vehículo Industrial y Pintura para el hogar) quisieron estar presentes y contribuir al éxito de esta última edición, siendo la que contaba con más visitantes de todas las realizadas hasta el momento (la última, en 2013), ya que hubo periodos en los que no se podía transitar por unos abarrotados pasillos llenos de profesionales de las distintas zonas de influencia de la firma.

Durante las jornadas El Grupo Schaeffler desarrolló seis demostraciones en vivo donde lo talleres podían ver el montaje y desmontaje de un embrague doble con un alto índice de asistencia, por su parte, Federal-Mogul Motorparts presentaba un programa conjunto de dinamización de producto y servicio en el que han tenido un especial protagonismo las marcas de fricción Necto, de encendido Beru y la plataforma de formación on line Campus (en la que se registraban 350 profesionales) y, durante la semana posterior a la feria, realizaba formaciones técnico comerciales para más de 300 talleres (en Pontevedra, Lugo, La Coruña y Baio).

Por su parte, Kumho Tyre quiso celebrar la efeméride con una placa conmemorativa que Luis Hernández, director comercial y de marketing de Kumho Tyre España, entregó al fundador de la empresa, Ramón Regueira Ramos.

En el stand de AD Grupo Regueira estuvo presente el Mercedes Clase A180 CDI que se sorteaba entre los clientes con motivo del 50 Aniversario, siendo agraciado un cliente de la zona de Ribadesella, Asturias Hubo diferentes demostraciones,

concursos en los stands, visitas guiadas al almacén robotizado para conocer de primera mano su proceso logístico, además de poder realizar pruebas de conducción en los exteriores de la nave con el patrocinio de Monroe, Girling y Zenesis.

En la zona de ocio se organizó una tómbola que estuvo muy animada durante los dos días, los clientes se llevaban regalo seguro si afinaban su puntería, también estuvieron presentes dos simuladores, uno de F1 y otro de un Rally que hicieron las delicias de los más pequeños y no tan pequeños, hubo una zona de hinchables y dos FoodTrucks donde clientes, proveedores y

ARRIBA: Estas jornadas han sido las más multitudinarias de todas las celebradas (la última, en 2013).

CENTRO: Pere Banús sostiene el nº 200 del total de 350 profesionales que se inscribían en la plataforma de formación online Campus.

personal podían tomar fuerzas tras una pequeña parada para caña y pintxo.

Por supuesto a la hora del catering no faltó un clásico en sus ferias: el pulpo, acompañado de otras delicias de la gastronomía de la zona como la empanada o la tarta de Santiago. www.regueira.com

Vista aérea de las nuevas instalaciones sede y almacén robotizado, que AD Grupo Regueira, que ese año celebra su 50 Aniversario, posee en Arteixo, A Coruña, donde este año se celebraban las VI Jornadas de Puertas Abiertas. noviembre-diciembre 2015

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III JORNADA DE TALLERES AICRAG: CONEXIÓN TOTAL ESPECTACULAR CONVOCATORIA, CON MÁS DE 700 TALLERES QUE ACUDÍAN A LA LLAMADA DEL CONOCIDO DISTRIBUIDOR

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M

uy puntuales, los talleres de la zona de influencia de Recanvis Aicrag acudían al Centro de Convenciones de Port Aventura en el que les recibían el equipo al completo de la familia García, responsables de la firma distribuidora y se les dotaba de la “identificación” (una simpática chapa-recuerdo); para facilitar la asistencia se habilitaban dos autobuses, que partían desde Sant Boi y Amposta. La respuesta, espectacular: más de 700 talleres.

En una de las salas del edificio (donde, y como curiosidad, también se suele instalar la sede del RACC Rallye de Catalunya), se disponían los stands de las firmas fabricantes y sus marcas: AS, Auxol, Bosch, Cifam, ContiTech/Continen-

tal, Corteco, Dayco, Delco Remy, Dolz, Doga Parts, AveriasResueltas, eni, bilstein group/febi, FederalMogul Motorparts, Frigair, Geimex, General Ricambi, Iada, KYB, Mahle, Meat&Doria/Findal, Metalcaucho, Michelin, Ner-Tor, NRF, NGK, Optimal, Phira, Pro&Car, RH, Schaeffler Group/LuK/INA/FAG, Standox, TAB, Tenneco/Monroe, Turbo 3, Valeo, Varta y ZF/Sachs/Lemförder/Boge, además de un espacio específico para su grupo, Serca (acudiendo Carmelo Pinto, director general, Lluís Tarrés, director de desarrollo de negocio y asuntos internacionales, Eduardo Gutiérrez, director de marketing, junto con varios de los socios del grupo que le dieron su apoyo con su presencia como Recanvis Ribot, Recambios del Olmo, etc.); otro espacio especial se habilitaba para los neumáticos que tienen en exclusiva, Kenda.

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DISTRIBUCIÓN La interacción de los talleres con los fabricantes y los miembros del grupo se sucedía con animación, presentándose novedades, ofertas especiales, etc., hasta que se anunció el incio de la sesión informativa.

Antonio Sánchez Migallón ejercía las labores de maestro de ceremonias y presentaba al director general de Aicrag, Agustín García, quien presentaba las características estructurales de la compañía en la actualidad, junto con varios datos del contexto posventa (facturación de los talleres, parque, plazos de entrega, disponibilidad, etc.” en su intervención en la que remarcaba: “somos una empresa que lleva 36 años creciendo cada año”.

Acto seguido Rafael García (segunda generación familiar en el negocio)presentaba el “Proyecto Implanta” como coordinador de las delegaciones (8 en Tarragona, Amposta, Bonavista, El Vendrell, Reus, Valls y Sant Boi de Llobregat.); éste consiste en una remodelación de las mismas para lograr mayor coordinación y eficiencia bajo los parámetros de organización, esfuerzo, flexibilidad, optimismo, entusiasmo, determinación, confianza y calma para responder a las necesidades de los clientes con profesionalidad y ser su mejor aliado.

El director comercial de Aicrag, Julio García, presentaba la estrategia de la firma sustentada en la formación para su traducción en rentabilidad, las dos campañas mensuales (una para el conductor y otra para el taller), el asesoramiento comercial y técnico (con el SERCATT), las redes de talleres…: “tenéis que apoyaros en nosotros, porque os ofrecemos todos los servicios”, les decía a los reparadores.

Lluís Tarrés, sustituyendo al responsable de las redes de Serca, Marc Blanco ausente tras su reciente paternidad, hablaba de las dos redes de talleres del grupo: SPG como red premium y Professional Plus como red modular y progresiva, ambas con gran dotación de herramientas en apoyo del cliente y con nueva imagen explicando esta opción como una tendencia y una necesidad: “más de 1300 talleres se han integrado en alguna red en 2015”.

Se entregaron los regalos sorteados

Entre los fabricantes presentes en la muestra, apoyando a su distribuidor e interactuando con los talleres, Dayco Europe Aftermarket.

El stand de Bosch, acompañando a su distribuidor.

En la imagen de la izquierda, David Bassas, Director General de NGK Iberia, flanqueado a la derecha por Jordi Pons y a la izquierda por Carles García, sujeta el OE box de calentadores diesel utilizado durante la precampaña de este producto para mostrar al mercado la fuerte penetración de NGK en Equipo Original.

Continuando con su estrategia de crecimiento en esta familia de producto, NGK se ha convertido en el fabricante de productos de encendido con una mayor penetración en Primeros Equipos a nivel mundial, reforzando así su imagen de Experto en Ignición en el mercado.

Así de sonrientes posaban los miembros del equipo de Serca desplazados al evento. En el centro Carmelo Pinto, director general, atrás (i a d) Pere Colomé, del departamento de informática, Eduardo Gutierrez, Marketing y Lluís Tarrés, director de desarrollo de negocio y responsable internacional del grupo. En el evento se sortearon 5 SmartBox entre los talleres.

Carles Santacreu, director de mercado nacional en DogaParts nos comentaba lo inminente del lanzamiento del Catálogo de Elevalunas 2016 (en enero), que presentará nuevas referencias y del cual se informaba a los talleres asistentes.

RH se sumaba al evento de los distribuidores para atender a los talleres.

Industrias Dolz en el evento, en el que se promovía el lanzamiento de sus Kits de Bomba de agua.

Muy sonrientes en Federal-Mogul Motorparts, donde se promovían las marcas Beru y Jurid, además del conocido Campus de Formación.

José Gomar, de Pro&Car (marca de la cual Aicrag es uno de sus 30 distribuidores en España), nos explicaba la gran aceptación que está teniendo el vinilo líquido, un recubrimiento flexible para la carrocería que proporciona multitud de usos de personalización ya que es válido para numerosas superficies. noviembre-diciembre 2015

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Las dos marcas de bilstein group, febi y Blue Print, en el stand de bilstein group, al frente del cual saludamos Jorge Rodríguez, director comercial de la filial española de los fabricantes.

Homogeneizar la imagen de las delegaciones a partir del proyecto Implanta, la labor que presentó Rafael García, en el que trabajan desde hace un año para incrementar la eficiencia.

El director comercial de la firma, Julio García les explicaba a los talleres que el contexto actual es en el que se debe trabajar y reforzaba los servicios que desde Aicrag se le ofrecen: campañas, asesoramiento, redes.

Tenneco con los sistemas de escape Fonos y los amortiguadores Monroe, no se perdieron el evento.

El director general de Aicrag, durante su intervención en la que presumía de organización, precios adecuados, disponibilidad, rapidez de servicio, formación, y herramientas de gestión.

Lluís Tarrés incidía en el apartado de redes de taller, SPG y Professional Plus, con nueva imagen.

Los alternadores y motores de arranque reconstruidos de Electro Diesel Rebuild-E.D.R. en la muestra.

Montse García habló de la labor que el distribuidor realiza en las nuevas tecnologías: la nueva web responsiva, el programa de incentivos +que recambios y la Appde mantenimiento para el conductor, con multiples funcionalidades que le conectan al taller.

Los sorteos de Serca: uno de ellos, la equipación SPG a un taller de la red de entre los que accedieron al sorteo, y cinco Smart Box.

Durante todo el evento, los talleres depositaban sus boletos para el sorteo de dos packs de fin de semana en Port Aventura que se entregaría luego en la cena en el mismo parque, en el Restaurante La Cantina.

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entre los asistentes a la reunión (una equipación de indumentaria SPG con nueva imagen y 5 SmartBox para lo que se llamó a los socios de Serca presentes en la sala).

Montse García, otro relevo generacional en la empresa orientaba su intervención hacia la “conexión” ofreciendo datos sobre el empleo de la intercomunicación online en diversos soportes electrónicos y dando a conocer las acciones realizadas por la empresa en ese sentido: nueva web responsiva y dos App (Aicrag Conecta y Aicrag Mantenimiento) que enlaza a taller, distribuidor y usuario en múltiples aplicaciones informativas y operativas.

Al final de la Jornada, Pedro Jareño, consultor de marketing digital y cofundador de Minube, realizaba una ponencia en la que se volvía sobre la “hiperconexión” y “omnicanalidad”, y los cambios que ello supone para los que las emplean (usuarios y emisores), siendo necesaria esa adaptación dado que es la forma más ráìda, barata, sencilla y audiovisual de comunicarse. Habló de los Big Data (los datos que se almacenan en esas conexiones) y su análisis, muy útil para proporcionar conocimiento sobre el usuario (el cliente, y verdadero protagonista ya que es el prescriptor en un ámbito muy grande gracias a esa comunicación online), que siempre es poder, y mencionó el e-Car como materialización sectorial de esa tendencia.

Juan Francisco Calero, director de la productora audiovisual especializada en contenidos de motor Autodrome/Red Lab, presentaba el atractivo e innovador vídeo corporativo de Aicrag, rodado como un verdadero film de pantalla grande, un verdadero “spotmetraje”.

La Jornada concluía con una cena multitudinaria en el restaurante La Cantina del conocido parque de atracciones, en la que se entregaban dos magíficos regalos ofrecidos por Aicrag tras un sorteo entre los asistentes que rellenaron con sus datos los coletos a lo largo del evento: un par de packs de fin de semana en Port Aventura con forfait ilimitado para las atracciones; el evento se cerraba con la actuación en directo de la cantante Soraya. www.aicrag.com

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CECAUTO MARCA LA DIFERENCIA XX CONVENCIÓN DE ASOCIADOS CECAUTO CENTRO EN EL PARADOR DE SIGÜENZA

Los responsables de la zona Centro del grupo de distribución querían presentar sus novedades en producto y en actividades a sus asociados, además de reconocerles su labor, y para ello les reunieron en una localidad del corredor del Henares llena de tradición.

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E

l lema de la XX Convención de Cecauto Centro era “La Diferencia” y eso es lo que trataron de transmitir los responsables de Grupo Cecauto, (Antonio Pujadó como presidente y Jesús Lucas director comercial y consejero, al igual que Bernardino Sánchez), junto al equipo de Cecauto Centro, al frente del cual se sitúa Antonio Mendo como Gerente en el Parador de Sigüenza (Guadalajara) los pasados 23 al 25 de octubre a sus casi 170 profesionales asistentes, quienes quisieron subrayar porqué el se es, explicando que llevan 28 años en el sector, cuentan con más de 500 asociados en toda España, una red de más de 600 talleres adheridos, un equipo

interno de 220 trabajadores y 13 almacenes logísticos (del que Cecauto Centro forma parte desde 1994), líder en referencias, condiciones generales y una marca propia consolidada de la que se ofrecía información sobre las novedades, cediendo el protagonismo clave de esa diferencia a los integrantes del Grupo y sus clientes.

Tras la intervención de Nuria Álvarez, responsable de relaciones institucionales de ASETRA-CONEPA, la patronal de talleres de Madrid y la confederanción nacional de reparación, que planteaba a la audiencia los retos para los talleres y el apoyo que las entidades que les representan les pueden facilitar para superarlo, tuvo lugar la introducción de los distintos aspectos del “Mundo Cecauto” por parte de

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La visita del grupo a las Bodegas Río Negro en Cogolludo (Guadalajara) y la cena medieval en el Salón del Trono en el Parador de Sigüenza fueron dos de los momentos estelares en el programa de ocio.

Miguel Menéndez (Responsable de producto Cecauto), Dani Picó (Jefe de proyectos de Informática) Toni Pujadó (Responsable de Marketing), Servando Andrés (Responsable de V.I). Un mundo cada vez más amplio con presencia en Portugal, Cuba, Senegal o Mauritania, además de por la pertenencia desde 2010 al Grupo Temot (suma 52 distribuidores de 50 países, con una facturación conjunta de 8.000 millones de euros y que recientemente aglutinaba a Grupo Silvestre).

Cada uno de los directivos aportaba información a los asistentes sobre los productos y servicios a disposición de los asociados, centrándose en la marca propia como hecho diferencial donde se han producido ampliaciones de referencias en filtros (que ahora son ya 350) se actualizarán las de kit plus y kits premontados, introduciéndose las nuevas familias de Kits de distribución y bombas de agua, los

elevalunas, motores de arranque y alternadores sin casco, las correas (para enero del año próximo), y los utillajes cecauto (estos últimos exclusivos solo para las tiendas asociadas y que ya se vieron en el pasado Motortec AM).

Se habló de redes de talleres, en la que se va a realizar una estructuración para la unificación de criterios, además de hablar de los soportes como el catálogo informático de pedidos, con novedades en el área de clientes, además de mencionar el acuerdo en exclusiva para España de la distribución de Liqui Moly, como ventaja diferencial y competitiva.

Se comentó el esfuerzo del grupo para implementar, en 2016, un sistema SAP (para brindar información, cargando y procesando datos que producen información útil para ser interpretados y tomar de decisiones) en todos los centros y de la futura presencia en Automechanika Frankfurt 2016, una decisión relevante e interesante.

Manuel Sánchez, gerente de Cars Marobe intervenía en la reunión para mencionar el soporte técnico que, desde 2004, se ofrece al Grupo y cerraba el evento informativo Antonio Pujadó.

Tras la misma, se almorzaba en el parador y se visitaron las Bodegas Río Negro en Cogolludo (Guadalajara); por la noche se celebró la cena de gala, con aire medieval en el Salón del Trono en el que se entregaron diversos galardones: a los asociados con más de 10 años en la compañía y los Premios Cecauto, que reconocen una labor destacada, y que este año recayeron en Repuestos Torrejón, asociado de Torrejón de la Calzada (Madrid) e Imperial Automoción, dándose la circunstancia de que en ambos casos trabajan en las tiendas dos generaciones. www.cecauto.com

ARRIBA: Imperial Automoción, al frente de la cual están su fundador y su hijo, recibía de la mano de Jesús Lucas el Premio Cecauto.

CENTRO: Durante la convención, diversas informaciones novedosas en productos, servicios y acciones de marketing, estas últimas de la mano de Toni Pujadó, su responsable.

ABAJO: Repuestos Torrejón, asociado de Torrejón de la Calzada (Madrid) recibía el Premio Cecauto; dos generaciones en activo en la empresa recogieron el galardón.

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El equipo, siete personas que dan servicio a la zona de La Sagra en Toledo.

DINÁMICOS Y OPTIMISTAS VISITAMOS A6 RECAMBIOS, EN ILLESCAS, EL NUEVO SOCIO DE CECAUTO

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omo gerente, de A6 Recambios, Gregorio Díaz y Rebeca Díaz, una de sus dos hijas, es la directora. Socio de Cecauto, tras desvincularse su anterior socio en

Automoción 6 Recambios, SL es una empresa de distribución con vínculos con 3RG Industrial, una compañía familiar destinada a la fabricación de piezas y componentes de caucho metal liderada por Gregorio Díaz y ubicada en Yeles (Toledo). zona, la ubicación de A6 se planteó por ser el enclave una confluencia de carreteras que lleva a diversas localidades de la zona de la zona de influencia (área de La Sagra de Toledo: Illescas, Ojena, Yuncos, Yeles, Seseña…); en el nombre, el guarismo sigue la referencia familiar: el número de nietos del fundador. Quisimos conocer un poco más de cerca esta compañía y nos acercamos a

Illescas para hablar con ellos.

Lo primero que nos explica G. Díaz es que en su creación confluyeron su interés en ampliar la distribución de los productos de 3RG en la zona y el de Cecauto, que había perdido su socio en la zona, así que tras las conversaciones en febrero, crearon el actual centro, que abrió en abril de este año (lo cual muestra un gran dinamismo y operatividad),

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DISTRIBUCIÓN con unas instalaciones de 300 m2 y siete personas en el equipo: dirección, dos en mostrador, con experiencia en la distribución de recambios en zona (así que ya conoce el nivel de pago, etc. de los talleres), administración, webmaster, comercial y reparto; como detalle curioso, a los mandos de la primera furgoneta de reparto está una chica (porque la segunda unidad estará operativa a primeros de noviembre, también con repartidora), lo que no suele ser habitual en la posventa, aunque sí en 3RG, un equipo mayoritariamente femenino, ya que de 33 profesionales sólo 7 son chicos: “ya en el nombre, las tres R, son mujeres (mi mujer y mis dos hijas) y la G es mi inicial; los talleres han aceptado con agrado a una mujer que les traiga los pedidos, y la aprecian mucho”, nos cuenta G. Díaz.

Aunque llevan poco en activo, están contentos con la experiencia y refieren que, ya desde el primer día, los talleres les proporcionaron una excelente acogida “más de lo esperado, pensábamos que íbamos a tardar bastante en arrancar como tienda y ha sido al contrario (en parte gracias al encargado de la tienda que conoce el mercado) y, desde luego, hemos percibido un incremento alto en la penetración de los productos de la marca 3RG que en esta zona prácticamente no se conocía a pesar de tener la fábrica a 3Km”; Cecauto, para cimentar esta presencia, apoyó su creación realizando una presentación en junio en la que dar a conocer a los clientes este nuevo punto.

No solo ha supuesto distribuir productos, sino que, tal como comenta Díaz “la experiencia nos ha servido para que en 3RG interpretemos y nos planteemos respuestas a las necesidades que tiene la

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Entre sus objetivos, el nombramiento de nuevos talleres de la red Cecauto, y la creación de nuevos puntos de venta

”

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“

Con unas instalaciones de 300 m2 y siete personas en la tienda, tienen una facturación actual de unos 120.000 euros al mes, que quieren doblar en dos años

distribución ya que las podemos entender mucho mejor con nuestra experiencia directa que siendo meros proveedores. La logística es una de esas necesidades, y de un reparto hemos elevado el volumen hasta tres; también nos sirve para ver en qué piezas hay demanda y solo están en origen para que nos planteemos su introducción en el catálogo de 3RG; nos piden desde lo más extraño a lo más normal en turismos, motos, vehículos industriales y comerciales; en el resto de productos, y para dar servicio, nos basamos en el almacén de Cecauto Centro.” Respecto al Grupo, nos dicen que una de las ventajas es que es una marca conocida y a un precio asequible, con lo que la penetración de las familias de producto en el taller es más fácil, y otra “el nivel de familias distintas en el catálogo y el del reparto: tres al día, con la tranquilidad de que sabes que puedes transmitir esa inmediatez y gama a tu cliente” explica R. Díaz. Dentro de la estrategia de Cecauto, figura la expansión de su red de talleres; de hecho, atienden a los ya establecidos en zona, y se plantean nuevos nombramientos.

Nos explican lo competido de la zona, con distribuidores en plaza y distribuidores que llegan desde

Madrid con hasta un reparto cada hora, lo que entienden como una carrera realmente exigente, aunque después de los primeros meses de actividad “tenemos unas perspectivas muy buenas de crecimiento, ya que hasta ahora superamos los 120.000 euros de ventas mensuales; la idea es duplicarlo lo antes posible, aunque entendemos que será poco a poco, ya que nuestra irrupción ha solventado muchos descontentos que había en zona; si todo va como hasta ahora, abriremos más punto de venta, uno quizá en Toledo, será un proyecto a dos años, para comprar la nave

”

(que ahora la tenemos en alquiler)” nos dice G. Díaz.

Están preparando una página de comercio electrónico, que estará operativa en breve, como nueva forma de relacionarse con los clientes. www.a6recambios.com

Gregorio Díaz, gerente y Rebeca Díaz, directora, son padre e hija; en la empresa de fabricación de componentes 3RG el equipo directivo también es de la misma familia. noviembre-diciembre 2015

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DISTRIBUCIÓN

FORMACIÓN, INFORMACIÓN, APOYO RADSA Y CONTITECH REÚNEN A MÁS DE 100 PROFESIONALES El distribuidor y el fabricante promueven productos, herramientas y servicios de calidad de cara una mejor operativa en las intervenciones de los talleres..

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ás de un centenar de profesionales de la posventa de diversas localidades de Catalunya y clientes del distribuidor acudieron a la convocatoria realizada por el equipo de RADSA (liderado por Santiago González, director comercial, y Toni González, responsable de marketing) apoyados por su proveedor ContiTech.

Uno de los motivos de la reunión era poder trasladar a los clientes

“

(tiendas colaboradoras y talleres) las ventajas de la familia de productos y servicios del completo catálogo de Recambios Auto Diésel.

ContiTech, como parte del grupo continental proporciona una serie de productos y servicios de calidad original que, en la presentación, daban a conocer. Para ello, Manel Real, director comercial y de marketing de la filial española, con el apoyo de Isabel Buceta, marketing support, Pablo Llorente, formador, y de su agente comercial en la zona, Joan Duch de Repre-

sentaciones Perujo, atendieron a los asistentes para explicarles la posición del Grupo Continental (líderes el pasado año en el sector de la automoción por delante de Denso y Bosch), y la necesidad de la información fiable (específicamente, se alertó a la audiencia sobre los foros de opinión) para que los reparadores logren destacar como los mejores profesionales, dados los avances tecnológicos en motores de los constructores: “como suministradores de los constructores, tenemos la mejor información.”, dijo Llorente.

Así, se les hablaba de diferentes productos (correas, kits de distribución, bombas de agua) y problemáticas que pueden surgir con una mala praxis, destacando las herramientas que ContiTech pro-

porciona para apoyar en esa tarea, como el BTT (medidor de tensión) o la herramienta de control de desgaste de la correa (que se les entregaba en la bolsa corporativa de cortesía a cada asistente, junto con un libro con un recopilatorio de algunas de sus Technical News y varios obsequios).

Para ayudar a los profesionales, ContiTech dispone de una página web (en 16 idiomas) en la que la zona técnica, PiC, de libre acceso, permite descargar e imprimir documentaciones técnicas con las instrucciones de montaje paso a paso, y la suscripción al newsletter supone que el interesado reciba actualizaciones con modificaciones de producto o fallos recurrentes. www.radsa.es / www.contitech.es

Uno de los motivos era trasladar a los clientes las ventajas de la familia de productos y servicios del completo catálogo de RADSA 22

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EVENTOS

“VUESTRO CLIENTE ES NUESTRO CLIENTE” XV CICLO DE CONFERENCIAS DE LA CÁTEDRA CESVIMAP DE LA UCAV

Un auditorio lleno asistió a los puntos de vista de talleres, peritos y aseguradoras, tres actores que se necesitan y que han de alcanzar acuerdos beneficiosos para todos.

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erca de 200 personas asistieron el 11 de noviembre a la XV jornada del Ciclo de Conferencias de la Cátedra CESVIMAP de la Universidad Católica de Ávila (UCAV): “Peritos, aseguradoras y talleres: interacción y confluencia”. Ignacio Juárez, gerente de CESVIMAP, señalaba que “es éste un debate sin fin, porque todos defienden sus intereses, por lo que es preciso alcanzar puntos de encuentro que faciliten el equilibrio.

Supone un ejercicio de empatía para se pueda llegar a un entendimiento sin desencuentros”. Pedro Mas, coordinador de la Cátedra CESVIMAP de la UCAV, se refería a estas jornadas como “rotundo éxito”.

Audatex, GT Motive, el gabinete pericial Sánchez Samper, Verti y Grupo Seligrat fueron los ponentes de esta sesión.

Enrique Flores Calderón, director general de Verti, explicó cómo esta aseguradora ha crecido un 25% en 2014, trabajando sobre un modelo de negocio definido por 4C: Complementar a MAPFRE; línea de negocio operada mediante canal

digital, 100% on line; reducción de costes y el cliente es el centro, el objetivo es mejorar su experiencia como cliente.

La política de VERTI, reflejó su director general, es reparar antes que indemnizar y concentrar las reparaciones en talleres de VERTI, con autonomía en su gestión. Para Flores-Calderón, “el perito aporta valor añadido a la tramitación”, a la par que se refirió a la importancia de CESVIMAP en su asesoramiento para la selección óptima de los talleres y formación.

José Luis Gata Responsable de Ventas, Fabricantes y Asociaciones del Grupo Solera en España de Audatex, explicó el Presente y futuro del sector de la posventa.Desde Audatex, tras un periodo difícil con un parque de vehículos envejecido (53% tiene más de 10 años), se prevé una recuperación progresiva de las matriculaciones de vehículos, una etapa de crecimiento en la reparación de siniestros (en 2014, el 25% de las reparaciones se produjo sobre vehículos entre 6 y 8 años de antigüedad) y un aumento en las matriculaciones. Gata señaló que “la adaptación al nuevo perfil del

cliente y el empleo de la tecnología serán elementos claves”.

Tomás López, Global Shops Sales & Services Senior Director de GT Motive, realizó una “Radiografía de los talleres”. Expuso que “el futuro está relacionado con la interconexión, el acceso a la comunicación y el contacto de primera mano con el cliente”. Para López, “el taller es muy profesional, así que no es un problema de profesionalización de la reparación, sino de visión del negocio como empresa y no sólo como servicio”. Así, deben inclinarse más hacia los aspectos de gestión.

Para los clientes, según estudios propios de GT Motive, los cuatro factores fundamentales, por orden, son: rapidez de la reparación, calidad del trabajo efectuado, trato y precio.

Alex Sánchez, gerente del Gabinete pericial Sánchez Samper, expuso cuál era a su juicio la labor pericial además de valorar y determinar las causas del siniestro: mediar entre las aseguradoras, que desean el mejor servicio posible para sus asegurados al menor coste, los talleres, el mejor servicio para sus clientes con el máximo beneficio, a la par que rechazan el intervencionismo de algunas aseguradoras en sus precios hora, tipo de pintura o recambio y los talleres, que se oponen a la derivación hacia talleres concertados o pactos con las

aseguradoras. Las soluciones, a su juicio, pasan por la mediación del perito entre aseguradoras y reparadores; el control de la calidad de las reparaciones y su labor de cara a la seguridad vial, de forma que los vehículos no representen un riesgo para la circulación.

Javier Díaz, gerente del Grupo Seligrat, estableció cómo “fundamental mantener acuerdos de colaboración razonables con las compañías para mantener un volumen de trabajo para sustentar el negocio”. Agilidad, transparencia y confianza “son valores básicos para un cliente cada día más informado y exigente en la calidad de la reparación y plazos de entrega”. Recomienda a los talleres mejorar la gestión de su trabajo y planificación; a las compañías, mejorar los procesos de gestión, potenciando las valoraciones on line y a los peritos, agilizar los procesos de apertura, seguimiento y cierre de las peritaciones.

La XV jornada del Ciclo de Conferencias de la Cátedra CESVIMAP de la Universidad Católica de Ávila concluyó con una mesa redonda en la que se reafirmó que talleres, compañías y peritos comparten un cliente común, se debe trabajar en su fidelización en conjunto. Si alguno de los eslabones de la cadena de valor da servicio sin tener beneficio la cadena se rompe. www.cesvimap.com noviembre-diciembre 2015

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DISTRIBUCIÓN “VERDE” EN LA RED

CHARLAMOS CON LUÍS VIEIRA, ADMINISTRADOR DE B-PARTS, PLATAFORMA ONLINE PARA LOS PROFESIONALES DEDICADA A LA COMERCIALIZACIÓN DE PIEZAS RECICLADAS O REUTILIZABLES

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La venta de piezas para el recambio en plataformas de internet es, aunque controvertida y contestada, una realidad rabiosamente actual. Son muchas las opciones que están operativas, entre las que figura la que les traemos en estas páginas.

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uís Vieira, un joven “milennial” administrador de la plataforma B-Parts se reunió con nosotros en Oporto para explicarnos en qué consiste su producto: “es una plataforma online que dos jóvenes de 25 años crearon hace un año y medio para vender a los profesionales piezas usadas y reacondicionadas del automóvil, un concepto de pieza en sintonía con la orientación hacia la ecología; en enero iniciamos la venta y en julio de 2014 recibimos una importante provisión de capital de un fondo de inversión privado portugués vincu-

lado a la automoción; ahora hemos adecuado la plataforma para que funcione también en España, desde este septiembre.”

Pero no venden cualquier tipo de pieza; se especializan en tipologías muy determinadas: portones, paragolpes, puertas, paragolpes, motores completos, cajas de cambio, y puentes traseros. Todo el material está fotografíado, indicando calidad en chapa y en mecánica tiene garantía (de 3, 6 meses o un año): “tenemos firmados protocolos con los proveedores que aseguran que la información que proporcionamos es verdadera y tenemos un control de calidad

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diario de los productos en stock.”

Una de las características que nos comentan sobre esta plataforma es la sencillez del proceso de búsqueda y compra “para registrarse se tiene un acceso abierto, solo es necesario un nombre, dirección, teléfono móvil, y datos bancarios de transacción, como en cualquier plataforma de venta online de internet, no hay cuotas de pertenencia y la tecnología de localización y descarga es muy intuitiva y rápida”, teniendo un gran refuerzo de soporte al clientes: “en Portugal tenemos tres personas en el Call Center y ahora, que estamos empezando en España, hemos añadido dos más para atender ese mercado; su labor es enviar comunicaciones regulares a los clientes registrados y atenderles con soporte técnico: si una referencia es adecuada, si hay compatibilidad entre vehículos, etc.”

Gestor de stocks de los desguaces, proveedor de piezas los talleres Sus proveedores de producto son tanto portugueses (doce) como españoles (de momento trabajan con cuatro), y nos explican que han invertido mucho esfuerzo para desarrollar herramientas de trabajo para los desguaces, que les convierte en plataforma de gestión de stock; éstas cuentan con unas cámaras fotográficas para que, a la hora de introducir una pieza en su sistema, se identifica marca modelo y versión, se selecciona la calidad y se da el precio; con este sistema, de una operativa “convencional” de identificación con los procedimientos habituales de unas 50 piezas/ día de dos operarios, se puede pasar a 200. “En España, salvo pocos casos, el sector del desguace también está fragmentado, sin distribución nacional, sólo regional,

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Todo el material está fotografiado, indicando calidad en chapa y en mecánica con garantía de 3 a 6 meses o un año

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no venden cualquier tipo de pieza; se especializan en tipologías muy determinadas: portones, paragolpes, puertas, paragolpes, motores completos, cajas de cambio, y puentes traseros

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y nuestra plataforma permite que los desguaces vendan más producto y tengan una plataforma de gestión de stocks, que además de clasificar proporciona reportes de rotaciones, indicaciones de las inversiones que se deben hacer en función de los vehículos que se tengan en el negocio, nos encargamos del etiquetado, que es nuestro. El trabajar con proveedores españoles supone que podamos adaptarnos mejor a las necesidades de los talleres, aunque el parque español y el portugués son muy similares.”

Pero no es el desguace quien vende la pieza, sino la plataforma B-Parts, que se responsabiliza de transporte y garantías, teniendo buenos precios para los clientes: “somos un distribuidor más, no un mero intermediario porque nos responsabilizamos del producto, y atendemos al cliente ante cualquier incidencia; desde hace poco hemos introducido en la operativa de la plataforma una metodología especial para la venta entre proveedores (entre España y Portugal, porque en Portugal las piezas de chapa son algo más caras que en España y, en mecánica Portugal tiene unos precios mucho más competitivos, así que esperamos que haya mucho flujo de esos dos productos entre ambos países); también vendemos a rent-a-car, tiendas de V.O. que realizan pequeñas reparaciones y flotistas, pero nuestro foco principal es el taller.

En cuanto a precios, el taller español está exento de IVA si dispone de la homologación europea.”

Sus plazos de entrega son: para

envíos entre oferta y demanda portuguesa u española son 24 horas, si es de Portugal a España o viceversa 48: “los proveedores entregan a una empresa de transporte acordada por B-Parts los productos identificados con nuestra imagen, con nuestros albaranes y embalados con una sistemática de protección para que no se dañe, implementada en los proveedores a quienes formamos, y los transportistas los entregan en casa de los clientes.”

Objetivos Sus objetivos de posicionamiento

son ambiciosos: “queremos llegar, en un plazo de tres a cinco años a ser el número uno en Europa de venta de recambios usados; trabajamos mucho con talleres recomendados de compañías aseguradoras; en Portugal trabajamos con 1.500 talleres (Multimarca y Servicios Oficiales que trabajan con varias marcas); en España queremos crecer en stock y clientes: tenemos 35.000 referencias en piezas de chapa y mecánica pesada y queremos llegar a 100.000 en un corto espacio de tiempo; estamos con crecimientos del 20 al 30% mensuales.” www.b-parts.com

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AIRES NUEVOS EN GATES CHARLAMOS CON SERGIO VAQUERO, NUEVO DIRECTOR COMERCIAL

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ergio Vaquero se incorporó a Gates en 2010; desde el pasado julio está al frente de la dirección comercial de la compañía en los dos mercados ibéricos, en sintonía con los cambios de su área posventa a nivel europeo. No son los únicos que 26

Tras su incorporación, el pasado verano lidera el despliegue de la compañía en España y Portugal, siguendo la renovación directiva del la posventa en Europa que se iniciaba en enero con la incorporación de Pierre Soluletie a la presidencia y Patrice Piasentin dirigiendo el Sur de nuestro continente. veremos en nuestro país: si bien su idea es seguir creciendo en resultados, nos avanzaba que va a haber más caras nuevas.

Buenos resultados Empezamos hablando de resultados y, como le pillamos analizando los últimos compases del año, nos explica que está muy

satisfecho (aunque se había trabajado para ello, especialmente en noviembre, un 5,1% por encima de 2014, para compensar las cifras siempre menores que diciembre, mes con menos días de facturación) y que sus previsiones globales de 2015 se sitúan en torno a un 5%: “creo que se van a cumplir objetivos

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y todos los acuerdos con los clientes así que será un buen año. Ya estamos trabajando para 2016; a finales de diciembre empezamos a negociar con los clientes, para intentar iniciar el 1 de febrero con los nuevos acuerdos, condiciones etc.”, nos dice. ¿Qué piden?, le preguntamos, y contesta “es cierto que el precio está presente en la negociación, pero cada vez más lo que piden es apoyo de partenariado: formación, colabraciones de campañas conjuntan, ferias particulares, etc.” Y es que las ferias locales están muy presentes en sus planes “2005 fue el último año en que Gates estuvo presente en Motortec, ya que decidimos apoyar los eventos de los clientes y, para 2016, intensificaremos esa presencia; cada zona geográfica y cada cliente es distinto y creemos que las acciones deben estar más focalizadas a sus necesidades así que nos sentaremos con ellos para dar respuesta específica a cada necesidad.”

Negociaciones y clientes Sobre las negociaciones y en la dinámica de la distribución de nuestro país en la que la internacionalización está presente nos comenta “es verdad que hay un mayor interés pero es lógico, y una acción positiva para todos por las sinergias que causa, no solo por los ‘bonus’. Todos nuestros clientes de grupos están adscritos a una entidad internacional y eso simplifica las reuniones porque ya existe un acuerdo marco sobre el que trabajar, supone una mayor trazabilidad de todos los clientes además que nos abre puertas a otros negocios que no teníamos.”

Al ser un productor con presencia en recambio del constructor, le preguntamos cómo posicionan la oferta teniendo en cuenta la existencia las redes multimarca que las marcas constructoras han ido lanzando y nos dice. “Equipo Origen y Aftermarket son dos divisiones diferentes entre las que existen sinergias.

Ellos aprovechan nuestra presencia en el mercado y nosotros la imagen que da la presencia marca del cons-

tructor, que es prestigio en el mercado (porque a pesar de los esfuerzos aún no tenemos la percepción como productores originales, y sigue en manos de las marcas de automóviles, no hemos logrado equilibrarlo y que, al menos, no te lo discutan), eso es aún algo que se descubre en las visitas a fábrica, que nosotros somos ‘Origen’”. Trabajan mucho en los posicionamientos de precios, nos dice, para ajustarlos en aquellas referencias que son algo controvertidas o para adaptarlos en función de los tarifarios de origen, que son mucho más móviles y matiza. “es cierto que los kits de Gates son algo más caros pero es posible que nuestro kit tenga más elementos que el de OES y, desde luego, el abanico de servicios que le da el distribuidor al taller es mucho más amplio.”

Un buen producto Coincide con nosotros en que la correa y las complejidades de su entorno está obteniendo una mayor atención por parte de los profesionales de la posventa “hace diez años los fabricantes de las grandes multimnacionales

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Sus previsiones globales de 2015 se sitúan en torno a un 5% de crecimiento

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éramos los únicos que vendíamos correas en la posventa, pero de un tiempo a esta parte han aparecido multitud de comercializadoras vendiendo correas y, sobre todo, kits de distribución; eso es porque el mercado ha generado una demanda, el taller se ha concienciado en su mantenimiento, ya que la transmisión de potencia en las nuevas motorizaciones es más sensible y genera incidencias que hay que tenerla muy en cuenta para preservar la mecánica; al lanzarse motores muy compactos, es más compleja la intervención y supone un aumento de su calidad y su atención técnica, desde la fabricación a la reposición. La correa acanalada, por ejemplo, está en continua mejora y hace uj año lanzamos la Micro-V Horizon y ya está evolucionando al responder noviembre-diciembre 2015

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FABRICANTES esa entente, sin que ninguna marca se imponga a las demás y hay muchos proyectos desde esa iniciativa.

El año que viene el objetivo será hacia los futuros profesionales de la reparación para concienciarles de que empleeen recambios de calidad.”

Camino por delante

a las exigencias del mercado.”

Su producto estrella en 2015 ha sido el kit de distribución con bomba de agua, un producto que se ha incorporado en muchos catálogos de los actores del mercado, si bien en Gates está en cartera desde 1991, de los pioneros. Hace dos años se impulsó la venta en ese producto y, en la actualidad, los crecimientos son muy relevantes en sus

cifras “la idea global del kit es darle al profesional todo el abanico de componentes necesarios para hacer una reparación de calidad en un solo pedido, evitando duplicidades de mano de obra, pero es que en nuestro caso, a todos los componentes, este año hemos incorporado el termostato en 12 aplicaciones del kit: para aquellos motores que lo incorporan y para cuyo acceso hay que desmotar

toda la distribución; como es una pieza que no incrementa demasiado el coste total de la reparación, merece la pena ser cambiado.”

Su arma base en el mercado es la calidad de fabricante de productos de origen, “puede que

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El principal objetivo es mantener la cuota, de penetración y crecer con el mercado y con los clientes

nuestro precio no se pueda igualar al de una comercializadora con productos de calidad budget, que con la crisis hemos visto crecer, pero el mercado también es fiel a la marca y sabe que tenemos el respaldo técnico de una multinacional con todos los apoyos que ellos supone; hay mercado para todos, Gates está consolidado y no hemos sufrido una pérdida de cuota, ese tipo de productos no son identificados por nosotros como un competidor equiparable.”

Comentamos su participación en SERNAUTO y la iniciativa de Elige Calidad, Elige Confianza en la que participan y explica. “es un gran apoyo y nos reunimos en la asociación cada mes para distintos proyectos, compartimos muchos datos que nos vienen muy bien y la colaboración es muy buena, quedan al margen las individualidades y todos trabajamos por un objetivo común, y ha tenido un papel muy importante en la iniciativa Elige Calidad, que ha supuesto cristalizar 28

Su visión del estado del mercado actual es que los actores están pensando en el futuro: “la crisis nos ha puesto a todos en nuestro lugar, ha habido zarpazos, pero también grandes iniciativas; hemos empezado una nueva época, los clientes presentan proyectos, planes y es satisfactorio. En este momento es más facil realizar inversiones, y se nota; además las herramientas que tenemos para gestionar la información ha supuesto que los clientes se profesionalicen, y ajusten más sus stocks.”

Le preguntamos qué echa de menos a pesar de ese contexto a priori optimista y nos dice “quizá algo de tiempo para gestionar, pre-

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cisamente, ese impulso en general, que fuera más paulatino el crecimiento, y que hubiera tiempo para analizar con algo más de calma la información que te inunda.”

También queremos que nos cuente qué se plantea como impronta personal en esta nueva responsabilidad “mi idea es continuar la buena labor de Gates en estos años, aunque tengo el listón muy alto porque con mi predecesor desde el 87, Salvador, todo ha sido crecimiento, penetración y estamos en unos niveles muy altos de cuota de mercado; el pastel ahora está repartido, y el principal objetivo es mantener esa cuota, de penetración y crecer con el mercado y con los clientes. Es un gran reto, pero un momento muy agradable, por el contexto, que permite elegir hacia dónde quieres llevar el negocio. Además, vamos a seguir incorporando caras nuevas en la compañía, con lo que sumaremos entusiasmo.” www.gates.comm

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AEBS PARA TODOS BOSCH ESPAÑA PRESENTA LAS VENTAJAS DEL AEBS (SISTEMA DE FRENADO AUTOMÁTICO DE EMERGENCIA) EN LA SEDE DEL RACC

El gigante alemán se basó en un estudio y unas demostraciones prácticas realizadas por Fundación RACC para argumentar a favor de la instalación de esta tecnología, actualmente en unos cuantos modelos, a todos los nuevos vehículos.

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n la sede central del Real Automóvil Club de CatalunyaRACC en Barcelona Miquel Nadal, director de la Fundación RACC junto con su técnico Javier Ferrer acompañaban a Lorenzo Jiménez, director de marketing de Mobility Solutions de Bosch España en la presentación de un estudio sobre el AEBS (sistema de frenado automático de emergencia).

Este es un sistema que evita la colisión por debajo de 40Km/h mitigando las consecuencias de los accidentes por alcance, contra objetos estáticos en la calzada o atropellos (un 28% de los accidentes que se produjeron en 2014).

A posteriori, se pudo ver y sentir su eficacia, en una demostración en vivo; el objetivo final era que se conociera el sistema y sus beneficios de una forma

teórica pero también práctica con diversas recomendaciones: a la Administración central que mantenga las ayudas a la compra, supeditadas a la incorporación de este sistema (teniendo en cuenta que solo es posible en un 1,6% de todo el parque; en Gran Bretaña las aseguradoras realizan descuentos en las pólizas de los modelos que lo equipan), a la Comisión Europea que obligue

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Evita la colisión por debajo de 40Km/h mitigando las consecuencias de los accidentes por alcance, contra objetos estáticos en la calzada o atropellos

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FABRICANTES a instalarlo en serie (como en Estados Unidos, tras el reciente acuerdo firmado entre 10 constructores y la NHTSA), a los constructores que lo ofrezcan en opción hasta que sea obligatorio y, a los ciudadanos, que lo soliciten para ampliar su seguridad y la de los peatones.

Iniciaba la jornada Nadal quien comentaba que de las tecnologías para reducir siniestros cono-

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do que de haber estado instalado este sistema se podrían haber evitado 1 de cada 5 accidentes de traáfico y 272 fallecimientos (además de los costes asociados a la siniestralidad que fueron de 1.172 Millones de €).

Este tipo de sistema (viable para turismos y furgonetas) no se puede instalar en posventa, y tiene una eficacia del 90% en siniestros por colisión contra un objeto

Bosch lo lanzó en 2010 y se integra en sus tecnologías, como el PEBS, incorporando sensores y vídeos que proporcionan datos a las centralitas del sistema de frenado cidas por la fundación “esta es sin duda la más prometedora ya que puede reducir la siniestralidad en poco tiempo y en gran cantidad.”

A posteriori Ferrer ofrecía una serie de datos: del parque circulante en 2014, solo el 1,3% (366.000 uds.) dispondrían de este sistema, siendo ofrecido por 23 marcas como equipo de serie en solo un 4,2% del mercado de VN del año pasado (tiene un precio medio de 1.400 €). Ferrer comentaba los datos de siniestralidad de España, Catalunya y Barcelona, destacan-

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estático, y del 78% en colisión por alcance y atropello, en vías urbanas. Bosch, como Jiménez explicaba en su intervención, lo lanzó en 2010 y se integra en sus tecnologías (como el PEBS) siguiendo el concepto multi fase, incorporando sensores y vídeos que proporcionan datos a las centralitas del sistema de frenado, que de forma automática realiza la máxima frenada para evitar o minimizar la colisión. www.grupo-bosch.es www.racc.cat

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XTRA EN EL KILÓMETRO ROSSO VISITAMOS LA SEDE CENTRAL DEL I+D+I DE BREMBO DONDE NOS PRESENTARON EL ÚLTIMO DESARROLLO PARA LA POSVENTA

Los fabricantes de sistemas de frenado invitaron a la prensa profesional europea (8 países) en unas jornadas de presentación del nuevo producto que se posiciona en un nivel más elevado que el Brembo Max, para los amantes de las prestaciones.

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urante una rueda de prensa celebrada en el Kilometro Rosso de Brembo, donde se encuentra la sede I+D+i central de la firma italiana, su director mundial de marketing posventa, Marco Moretti, y Stefano Previta-

le, director mundial de producto posventa presentaban el nuevo disco Xtra, que ha recibido ya un “baustismo internacional” en las ferias Automechanika en Rusia y China y en SEMA de Las Vegas.

Se trata de un disco con un diseño exclusivo del fabricante, creado a demanda del mercado, desarrollado por la compañía

Los fabricantes suministran los sistemas de freno a los más prestigiosos constructores y la tecnología de calidad de primer equipo se traslada a la posventa.

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Se trata de un disco con un diseño exclusivo del fabricante, creado a demanda del mercado, desarrollado por la compañía aprovechando la experiencia y saber hacer como proveedores los más importantes y prestigiosos constructores, además de estar presentes en los equipos de F1

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aprovechando la experiencia y saber hacer como proveedores de los más importantes y prestigiosos constructores, además de estar presentes en los equipos de F1. Entre sus características, un perforado específico que combina una atractiva estética (potenciada por la pintura UV) y está pensada para un público joven, amante de la conducción, seguidor de las RRSS (donde, hay que señalar que Brembo tiene un millón de fans en Facebook, además de esta muy activo en Twitter), foros especializados, conduce un vehículo compacto de entre 4-5 años, con espíritu deportivo y dispuesto a invertir más tiempo y recursos que un automovilista medio La gama se posiciona por encima del Brembo Max (éste por encima, a su vez, del disco equivalente al OE de la compañía), pero por debajo de los discos High Performance o Sport Kit presentes en la distribución especializada.

Las aplicaciones (las 50 primeras referencias, las más populares, ya están disponibles en el mercado español esperando se llegue a las

100 a finales de año, siguiendo su aumento en 2016 hasta las 200) representan el 45-50% del parque automovilístico europeo.

Entre sus ventajas, un mayor agarre y una respuesta más reactiva y eficaz del sistema de frenos, gracias a su mayor coeficiente de fricción, incluso a altas temperaturas ya que se consigue disipar el calor gracias a los orificios, que a su vez permiten la eliminación de acumulaciones de material de fricción de la pastilla, y una vida útil un 3-4% más que el producto

convencional.

Tal como explicaba Moretti: “en el mercado español, queremos doblar las ventas donde está presente el Brembo Max, aunque tenga un precio ligeramente superior. Ello supone explotar al máximo las oportunidades de la distribución, satisfaciendo a un nuevo perfil de cliente” Para darlo a conocer se ha creado una comunicación especial, además de materiales informativos específicos para los talleres. www.brembo.it

De izquierda a derecha: Stefano Previtale, Monica Michelini, directora de comunicación de Brembo, y Marco Moretti.

Premio para la B-M8 de Brembo en SEMA de Las Vegas

Brembo ha sido reconocida por sus logros en la ingeniería y la fabricación en el último SEMA New Products Awards donde su B-M8, diseñada también en el Kilometro Rosso,

se hizo merecedora del premio “Engineered New Product”. Se trata de una pinza monobloque de 8 pistones con 4 pastillas adecuada para rotores de hasta 420mm x 40mm, para los

sistemas de freno delanteros de cambiones, SUV y sedanes de altas prestaciones. Es una de las pinzas más grandes de Brembo (40,13x14x18,03com) para un par máximo de 5.700Nm y ha necesitado más de 1000 horas de diseño incluyendo pruebas en vehículos y tecnología de fundición. Está diseñada en rojo, amarillo, negro y blanco y ofrece una mayor superficie de frenado, lo que mejora las prestaciones, reduce el desgaste y transmite la sensación de “mordida de frenado” al conductor. noviembre-diciembre marzo 2015

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FABRICANTES Recorrido de innovación, el In-Wheel Durante la visita a Bérgamo, Previtale ejercía de cicerone a lo largo de las estancias del estiloso centro de Brembo, dando a conocer las innovaciones creadas en su interior, que le configuran como uno de los fabricantes más notorios del mundo de la competición F1, Moto GP, etc., con una marca que conecta con la “pasión” que despiertan estas disciplinas, y con el saber hacer que ello implica, siendo estos productos, por equipar a los vehículos más exigentes, los de las carreras, la élite de cuantos se ofrecen al mercado.

Y unos productos así solo se consigen con un equipo humano y una dotación técnica al más alto nivel; los centros de Brembo (el Italiano, el de Estados Unidos, Polonia y China) cuenta con más de 300 ingenieros (150 de ellos en exclusiva para desarrollos de competición); y pudimos ver su trabajo en las salas con los bancos de ensayo (60 para Turismo y VI), donde (entre otros sofisticados equipos) se

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cuenta con una cámara capaz de reproducir cualquier condición climática.

Los desarrollos configuran prototipos que se prueban en circuitos y autopistas hasta llegar a la solución idónea. Y ese es el caso de la aplicación In-Wheel, cuya sala específica pudimos contemplar. Un elemento presentado en el Salón IAA 2015 tras tres años de investigación: se trata de la integración mecánica-motor-frenos a través de una unidad de control que gestiona todo el “córner”, es decir, el motor y el freno. Básicamente, la tracción, la regeneración y la disipación están sometidas a controles integrados.

Esta solución ofrece numerosas ventajas tal y como han demostrado las pruebas en carretera realizadas en los últimos meses. Además de la potencia, también se han mejorado el comportamiento dinámico del vehículo y la seguridad. De hecho, la implementación de controles autónomos en

las 4 ruedas permite regular su comportamiento en función de las necesidades.

El núcleo de este sistema diseñado por Brembo (que ha equipado a un automóvil con 4 motores eléctricos, uno para cada rueda, que disponen de 90 Kw de potencia máxima y 900 Nm de par máximo, con valores medios de 60 Kw y 600 Nm), es el motor magnético sin escobillas, con un montaje estator-rotor muy compacto. El sistema de frenos, sin embargo, consta de un sistema electromecánico Brake By Wire, con pinzas y discos de peso reducido.

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Las 50 primeras referencias ya están disponibles en el mercado español; serán 100 a finales de año, siguiendo su aumento en 2016 hasta las 200

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PROTECCIÓN LÍQUIDA LUBRICANTES DE MOTOR, REPASO A LA OFERTA MÁS DESTACADA

Son muchos los actores que actúan en el mercado posventa de aceites de motor. La oferta es amplia y variada para los talleres y usuarios finales. A continuación os describimos las propuestas de algunos de los proveedores más importantes.

Pasen y vean…

AD PARTS AD Riudellots de la Selva (Girona). Este grupo de distribución internacional apuesta desde hace años por el mercado de los lubricantes y la prueba más irrefutable es que en Riudellots de la Selva posee una planta de envasado de lubricantes y fabricación de productos químicos así como un almacén central de distribución desde el que da servicio a España y al resto de mercados en el que opera AD Parts. Por lo que respecta a la oferta, se presenta bajo marca AD y proporciona un amplio elenco de formulaciones para cubrir todas las necesidades a nivel de parque circulante y de necesidades de los consumidores. Todas ellas están homologadas con las certificaciones más exigentes, todo un aval de calidad. Así, podemos escoger entre formulaciones Long Life, DPF, específicas para motores diésel y gasolina, para marcas o de altas prestaciones. La gama AD Gama de lubricantes de abarca aceites de motor para turismos, 4x4, motor AD en diferentes formatos así como otros vehículo industrial, agrícola y maquinaria de productos químicos obra pública. propuestos por el grupo www.adparts.com de distribución AD Parts.

BP OIL ESPAÑA Castrol y BP Alcobendas (Madrid). La filial española de la petrolera inglesa opera en el mercado de lubricantes con las marcas Castrol y BP las cuales disponen de lubricantes de motor para coche, moto, vehículo industrial y agrícola así como una completa gama de productos auxiliares. La gama Castrol y especialmente la línea Edge reforzada con Titanio FST merece especial mención por sus altas prestaciones. Se trata de un lubricante de motor muy avanzado y resistente que ofrece el máximo rendimiento bajo cualquier condición de conducción y está especialmente indicado para los motores que combinan una alta potencia y una baja cilindrada a los que proporciona un aumento del rendimiento, un ahorro de combustible y una reducción de las emisiones. www.castrol.es www.bp.com/es

El Castrol Edge destaca por su resistencia y rendimiento al ser un lubricante de última generación. noviembre-diciembre 2015

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TEMADELMES BRUGAROLAS Bradol y Dynamic Rubí (Barcelona). Este fabricante comercializa las marcas Bradol y Dynamic a través de dos divisiones y redes de ventas totalmente independientes. La gama de lubricantes Dynamic se compone de seis variantes para turismo de las que derivan diferentes formulaciones para prestar servicio a la mayoría del parque circulante. Entre ellos podemos señalar el Faster 50W30 Longlife que garantiza elevados intervalos de sustitución. En cuanto a la gama Bradol pone a disposición de la posventa formulaciones sintéticas como la Synt 4-T con un amplio rango de viscosidad; la Autoleo XHP 10W40 especialmente desarrollada para motores gasolina; la Autoleo 10W40 Long Life de larga duración y protección de los motores diésel o el polivalente Bradol Autoleo Competición 4W40. www.brugarolas. com www.dynamicbrugarolas.com Lubricantes Long Life Dynamic en envases de 1 y 5 litros. Brugarolas es la firma fabricante de esta marca.

CECAUTO Liqui Moly y Cecauto Viladecans (Barcelona). Una de las noticias del año en el mercado posventa de lubricantes ha sido el acuerdo entre Cecauto y Liqui Moly mediante el cual el grupo de distribución ha asumido la distribución en España de los lubricantes de la marca alemana. Fruto de esta colaboración el pasado verano se inauguró en Madrid la primera Liqui Moly Store europea, una tienda puesta en marcha por Cecauto y el recambista Carreras. Por lo que respecta a la oferta Liqui Moly, presume de calidad “Made in Germany”. En una reciente presentación de producto a la prensa especializada insistió en esta cuestión mostrando varias bases de producto con las que trabajan y que van desde aditivos de última generación hasta aceites de tipo mineral. Por su apuesta por la calidad y las prestaciones, su oferta en aceites sintéticos merece especial mención. En ella podemos encontrar variantes cien por cien sintéticas como el Synthoil Energy 0W40 de baja viscosidad y alto rendimiento, la Synthoil Longtime Plus 0W30 especial para Volkswagen, Audi, SEAT y Škoda, el ahorrador de combustible Synthoil Longtime 0W30 o el Synthoil High Tech 5W40 que aporta un plus de protección. www.cecauto.com

CEPSA LUBRICANTES Cepsa y Ertoil Madrid. La petrolera española cuenta con una división dedicada a los lubricantes que comercializa bajo marca Cepsa una amplia gama de aceites para turismos estructurada en tres familias de producto, la Xtar, la Genuine y la Platinum. La gama Xtar son unos aceites tecnológicamente avanzados especialmente pensados para los motores de última Gama de lubricantes generación. La línea para todo uso es Xtar de Cepsa. Incluye la Platinum, de equilibrada relación formulaciones avanzadas y calidad-precio y en la que encontramos de altas prestaciones. el 5W30 DPF cien por cien sintético, el Ecosynt 5W30, capaz de ahorrar un 5 por ciento de combustible o el mineral Super G 20W40 para motores gasolina. Por último, la Genuine es la opción intermedia entre la Xtar y la Platinum ofreciendo productos de calidad pero universales. Otra marca de Cepsa es Ertoil, menos conocida pero que ofrece algunas formulaciones para turismo como el Super Sintético DPF 5W30 especial para Grupo Volkswagen, el semisintético 10W40 o el multigrado mineral Multicar 10W40. www.cepsa.com

COMERCIAL IMPORMÓVIL Motul y Metaltech Tres Cantos (Madrid). Dos marcas de diferente filosofía permiten a esta firma distribuidora disponer de una gama de lubricantes muy versátil y que cubre las demandas de todos los conductores. Los que apuestan por la calidad y las prestaciones tienen en Motul una marca de garantías mientras que los que prefieren la mejor relación calidad-precio su marca es Metaltech, la marca propia con la que Impormóvil opera en este mercado. La oferta Metaltech cuenta con un mineral 15W40, un semisintético 10W40 y con los 100% sintéticos 5W30 y 5W40 compatibles con motores diésel equipados con filtros de partículas DPF. www.impormovil.es

Gama de aceites Metaltech, la marca propia de Impormóvil que apuesta por la relación calidad-precio.

Productos Liqui Moly, entre ellos aceites de motor.

Cecauto anunció el pasado mes de marzo que es distribuidor oficial de la marca alemana.

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DELPHI PRODUCT & SERVICE SOLUTIONS Delphi San Fernando de Henares (Madrid). El amplio catálogo de productos de la multinacional estadounidense incluye una completa gama de lubricantes minerales, semisintéticos y cien por cien sintéticos que cumplen con las recomendaciones y exigencias de los constructores y se benefician de tecnologías Low SAPS y Long Life. En total son 164 las formulaciones en aceites para motor, engranajes, transmi-

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TEMADELMES siones y fluidos hidráulicos. Todas ellas están disponibles en TecDoc. Destacan las últimas formulaciones bajas en SAPS, es decir bajas en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre así como la amplia gama de formulaciones a elegir, desde 0W20 hasta 20W50 pasando por las 0W30, 5W30, 5W40, 10W40 o 15W40. www.delphiautoparts.com Un polivalente aceite de motor Delphi, el Super Plus C3 5W40.

ENI IBERIA Eni Alcobendas (Madrid). El catálogo 2015 de esta marca de origen italiano reúne los lubricantes para turismo i-Sint de alto rendimiento los cuales han superado las pruebas más exigentes exigidas por los organismos API y ACEA y por los fabricantes de automóviles. Para los conductores no tan exigentes, Eni cuenta con la gama i-Base de aceites minerales. Mención especial merece la línea i-Sint Professional desarrollada específicamente para los talleres multimarca y concesionarios oficiales.

Cumple con las exigencias y especificaciones más importantes y Eni proporciona a los profesionales de la reparación y el mantenimiento

un servicio de asistencia técnica para elegir la formulación ideal según modelo de vehículo y demandas de los clientes. www.eniiberia.com Catálogo 2015 de lubricantes Eni. Recopila aceites para turismo como los i-Sint, i-Base o i-Sint Professional.

lubricantes y productos especiales para vehículo ligero eni.com

FUCHS LUBRICANTES Fuchs Titan Castellbisbal (Barcelona). Fabricante de los productos químicos Fuchs, la gama Fuchs Titan para turismo ofrece dos líneas principales, la Titan GT1 y la Titan Supersyn. Con ellas cubre todo el rango de viscosidades y especificaciones requeridas por el mercado incluyendo los modelos equipados con filtro de partículas. En prestaciones marcan la pauta los lubricantes Fuchs fabricados con la exclusiva tecnología XTL (Xtreme Temperature Lubrication o Lubricación a Temperaturas Extremas) que proporciona la viscosidad ideal y una elevada resistencia al envejecimiento lo que se traduce en un mejor rendimiento en los arranques en frío (más rápidos y fáciles), un menor consumo de combustible y de aceite y una circulación más rápida del aceite. La última novedad Fuchs es un aceite para vehículo industrial, el Titan Cargo UE6 SAE 50W30 fabricado con la tecnología XTL. De bajo contenido en cenizas, propor-

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TEMADELMES ciona una excelente protección a los modernos sistemas de tratamiento de gases de escape y es compatible e ideal para los motores Euro 6 de última generación. www.fuchs.es

0W30, es un 100% sintético que responde a las exigencias de los nuevos motores Volvo que necesitan un aceite con grado 0W30 y un nivel de rendimiento ACEA A5/B5. Es de muy baja viscosidad y también “Super Fuel Economy”. La familia Galaxia de aceites para vehículo industrial también ha sido ampliada recientemente con el lanzamiento del Extreme Supra 5W30, un 100% sintético destinado a los nuevos motores de elevada potencia Euro V y Euro VI. De bajo contenido en SAPS, permite extender los intervalos de cambio incluso en las condiciones más severas de utilización. www.galpenergia.com

GRUPO SERCA Serca y Textor

Lo último de Fuchs es el Titan Cargo UE6 SAE 50W30, un aceite de motor para vehículo industrial.

GALP ENERGÍA Galp

Esplugues de Llobregat (Barcelona). Este grupo de distribución se ha mostrado muy activo este 2015 en lo que a su oferta en lubricantes se refiere. Durante este año ha puesto al día la imagen corporativa de sus marcas propias Serca y Textor y ha lanzado un nuevo catálogo que incorpora nuevas formulaciones para seguir manteniendo su oferta en una posición privilegiada por su relación calidad-precio-gama. La gama Textor supera el centenar de referencias en aceites para vehículo ligero, pesado, transmisiones automáticas, motos, maquinaria industrial, etc. En cuanto a la oferta Serca, desde el primer trimestre de año está recopilada en un nuevo catálogo donde podemos encontrar un amplio elenco de formulaciones que cubren cualquier necesidad a nivel de precios y prestaciones. www.serca.es

Alcobendas (Madrid). Fabrica y comercializa los lubricantes de su propia marca Galp. Su último catálogo, editado en abril de 2015, reúne un sinfín de formulaciones para dar cobertura a cualquier necesidad, tanto del parque de vehículos ligeros como pesados, supera la veintena de formulaciones para turismos y roza la quincena para vehículo industrial. Todos los aceites Galp están homologados y aprobados por los principales fabricantes de automóviles. Sus últimas formulaciones para turismo son los Galp Formula LS FE 0W30, Formula FE MH 0W20 y Formula FE VL 0W30. El primero de ellos es un lubricante 100% sintético mid SAPS (contenido reducido en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre) ideal para motores ligeros gasolina y diésel equipados con sistemas de retención de partículas. Sus bases sintéticas tipo polialfaolefínicos (PAO) y aditivos modificadores de fricción reducen la fricción interna del Los lubricantes Serca estrenaron imagen a principios de año. También los motor lo que permite ahorrar un 2,5 por ciento de combustible en comTextor, la otra marca propia de aceites de Grupo Serca Automoción. paración con un aceite 15W40. El Galp Formula LS FE 0W30 cumple GRUPO SILVESTRE-GS AUTOBAT con la norma PSA B71 Autobat, Repsol, Castrol, Motul, 2312 del Grupo PSA Total, Agip, Elf y Gulf Peugeot Citroën. Por ANTICONGELANTES / REFRIGERANTES su parte, el Formula FE Espinardo (Murcia). ImportaMH 0W20 es un 100% dor y distribuidor con presencia sintético especialmenen toda España, su cartera de te indicado para los productos incluye la oferta en SILVEST nuevos motores Honda lubricantes de las marcas RepRE ERESA y Mitsubishi equipados sol, Castrol, Motul, Total, Agip, GSAUTO con sistema de paradaMICAR Elf, Gulf y la marca propia y arranque Start&Stop Autobat. Con esta última pone gracias a su baja aServ disposición icios On-Line /un catálogo Comercio electrón ico viscosidad. Por último, 2015 que reúne aceites de VARIOS el Galp Formula FE VL motor sintéticos y multigrado REFERENCIA

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AUTOBAT ANTICONGELANTE C.C 50% ORGÁNICO

GS87104 COLOR GS87110 AMARILLO GS87111 GS87106 GS87114 COLOR AZUL GS87115 GS87103 GS87108 COLOR ROSA GS87109 GS87105 GS87112 COLOR VERDE GS87113

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AUTOBAT ANTICONGELANTE PURO ORGÁNICO

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COLOR VERDE 20 LITROS

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AUTOBAT G-12 PLUS

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PRODUCTO

5 LITROS

COLOR ROSA

REFERENCIA

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PASTA LAVAMANOS

LIMPIAINYECTORES

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UNE 26-361-88 SAE J 1034 SAE J 814 MIL A46153C VW TL 774 D (G12) FORD WSS M 97B44D

El ANTICONGELANTE C.C. 30% ORGÁNICO es un líquido anticongelante ORGÁNICO para circuitos cerrados.

Servicio LONG LIFE.

UNE 26-361-88 SAE J 1034 SAE J 814 MIL A46153C VW TL 774 D (G12) FORD WSS M 97B44D

El ANTICONGELANTE C.C. 50% ORGÁNICO es un líquido anticongelante ORGÁNICO para circuitos cerrados.

Servicio LONG LIFE.

UNE 26-361-88 SAE J 1034 SAE J 814 MIL A46153C VW TL 774 D (G12) FORD WSS M 97B44D

UNE 26-361-88 SAE J 1034 SAE J 814 MIL A46153C VW TL 774 D (G12) FORD WSS M 97B44D

DELEGACIONES

UNE 26-361-88 SAE J 1034 SAE J 814 MIL A46153C VW TL 774 F (G12+) FORD WSS M 97B44D MB 325.0

Buscando mejorar nuestro servicio al cliente, hemos implanta do el comerc io electrón facilitando consultas, ico, pedidos y compras online.

CAPACIDAD 1 LITRO

Galp controla íntegramente el proceso de producción de sus lubricantes. Los fabrica de forma exclusiva aplicando la tecnología más avanzada.

GS89006 8411848890067

GS89100 8411848891002

El ANTICONGELANTE PURO ORGÁNICO es un líquido anticongela nte ORGÁNICO para circuitos cerrados.

Servicio LONG LIFE.

El G-12PLUS es un anticongelan te ORGÁNICO para circuitos cerrados. circuitos de refrigeración Recomendado en de características muy de vehículos ligeros generación, y vehículos exigentes de última industriales y motores que requieren un servicio severo LONG LIFE.

200 LITROS

1000 LITROS

GS89001 AGUA DESTILADA

ESPECIFICACIÓN

1 LITROS

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5 LITROS 200 LITROS 1000 LITROS 5 LITROS 200 LITROS 1000 LITROS 5 LITROS 200 LITROS 1000 LITROS 5 LITROS 200 LITROS 1000 LITROS

DESCRIPCIÓN

El ANTICONGELANTE C.C. 10% ORGÁNICO es un líquido anticongelante ORGÁNICO para circuitos cerrados.

Servicio LONG LIFE.

5 LITRO

20 LITRO

para vehículos ligeros así como sintéticos, ACEA y

5 KG

300 CC

Certificado de calidad en accesorios para automoci la venta de recambios y Sede Certificada: Silvestreón.

Auto Parts Espinard o.

Teléfono de atención

al cliente:

902 2015 29 11de11 El catálogo Fax: 902 19 32 47 @gsautobat.com lubricantesventas Autobat Consulte nuestra WEB recopila aceites para www.gsautobat.com turismo y vehículo industrial.

tes n a c i r b u L www.g sauto bat.co

m

Lubricantes

PRODUCTO

AUTOBAT ANTICONGELANTE C.C 10% ORGÁNICO

noviembre-diciembre 2015

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Sin títul

TEMADELMES Serie III para industriales. La gama Autobat destaca por su relación calidadprecio lo que no es óbice para disfruten de la garantía con la que se presentan los productos de la marca Autobat. Abandera esta oferta en prestaciones el

Autobat 10W40 GTI/TDI, un sintético Long Life para motores gasolina y diésel mientras que una de las opciones más polivantes es el mineral multigrado 20W50. www.gsautobat.com

IADA Iada

Vilobí del Penedès (Barcelona). Fabricante de productos químicos, propone diversas formulaciones en aceites de motor que abarcan desde minerales multigrado hasta cien por cien sintéticos para cubrir cualquier necesidad del parque circulante de turismos, 4x4 y vehículos industriales ligeros y pesados. Dos de las referencias más destacadas y novedosas son las Synt F 9153 5W30 y Engine 2290 5W30. El primero es un 100% sintético Bidón de aceite Iada. Este fabricante ofrece una gama muy versátil, tanto en formulaciones como en envases y capacidades disponibles.

Sin título-2 1 35-43 TdM Lubricants MRyT379.indd 39

especialmente desarrollado para motores Ford mientras que el Engine 2290 5W30 es un 100% sintético “ahorrador de combustible”. También merecen especial mención las variantes Adrax Synthetic 10W40 y Adrax Plus 5W40 Fully Synthetic por su excelente relación precio-prestaciones. www.iada.es

LUBRICANTES Y ADITIVOS BARDAHL Bardahl Alcobendas (Madrid). La sucursal española de la compañía estadounidense fabrica e importa en nuestro país la conocida marca Bardahl. La oferta ha sido actualizada recientemente con el lanzamiento este verano del nuevo catálogo que reúne un amplio rango de viscosidades, 0W20, 0W30, 0W40, 5W30, 5W40, 10W40, 10W60, etc. así como diferentes versiones que dan respuesta a las exigencias de los conductores y a los requerimientos de ACEA. Dentro de esta extensa oferta, los lubricantes Bardahl C60 son los grandes protagonistas en cuanto a prestaciones y rendimiento al ser la gama más alta y exclusiva de la marca norteamericana. La clave de sus altas prestaciones son las moléculas de fullereno contenidas en el lubricante que se comportan como micro bolas que, bañadas en el flujo de aceite,

Aunque los C60 son los lubricantes de altas prestaciones de Bardahl, la marca estadounidense también propone formulaciones “todo uso” como la XTS de la imagen.

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TEMADELMES se sitúan entre las superficies metálicas del motor. El resultado es una capa protectora que evita la fricción y permite sacar el máximo provecho y potencial del motor protegiéndolo así del desgaste y de la corrosión. www.bardahl.es

METALLUBE ESPAÑA Metal Lube y Future Lube Petrer (Alicante). Delegaciones a través de distribuidores exclusivos en todas las provincias de España. Importador y distribuidor del lubricante de alta tecnología denominado Tratamiento Anti Fricción que se comercializa bajo las marcas Metal Lube y Future Lube. Este tratamiento, ni aditiva el aceite ni lo sustituye y se puede aplicar en todo tipo de turismos (gasolina y diésel) y vehículos industriales (con filtro de partículas o catalizadores). Actualmente su principal producto es el Formula Motores, formulación que reduce en un 95 por ciento la fricción, baja la temperatura del aceite y del agua, paraliza el desgaste, evita el consumo excesivo de aceite y combustible, mejora la respuesta del motor, elimina ruidos de fricción e incrementa la potencia. www.metallube.es

Tratamiento antifricción Metal Lube. Mejora el rendimiento del motor al reducir la fricción, la temperatura, el desgaste o el consumo de combustible.

MOTUL IBÉRICA Motul Barcelona. La popular marca francesa es imprescindible en este mercado por trayectoria, amplia oferta, versatilidad, calidad y prestaciones. Acaba de editar nuevo catálogo para automoción cuya oferta en aceites de motor se estructura en varias líneas. La de 100% sintéticos clasifica las formulaciones según sean Full SAPS (8100 Eco-Nergy 0W30-5W30, 8100 X-Cess 5W40 o 8100 X-Max 0W40, por ejemplo), Mid SAPS (8100 X-Clean 5W405W30, DPF C3 5W40 u 8100 EcoClean 0W30-5W30) y Low SAPS (8100 Eco-Clean+ 5W30 y 8100 Eco-Live 0W20-5W30). La gama Lo último de Motul, el Specific reúne formulaciones especialmente aceite Specific RBS0desarrolladas para marcas como el Grupo 2AE, un 100% sintético Volkswagen, Renault, Ford-Jaguar-Land Rover, especialmente indicado GM-Opel-Saab, Mercedes-Benz, BMW o Volvo para los motores Volvo mientras que las líneas Technosynthese y Drive-E. Mineral son las más asequibles. Dos variantes conforman la línea Mineral, la 4000 Motion 15W40-15W50 y la 2000 Multigrade 20W50. La oferta Motul de aceites para motor se completa con la línea para Vehículos Históricos compuesta por las formulaciones SAE 30 y SAE 50 para motores anteriores a 1950, la 20W50 (después de 1950) y 2100 15W50 (después de 1970).

Las gamas 8100 y Specific lideran la oferta Motul en prestaciones al ser aceites 100% sintéticos que poseen las homologaciones más exigentes. www.motul.com

Cosan Lubricantes, distribuidor autorizado de Mobil A partir del 1 de enero de 2016 Cosan Lubricantes asumirá la distribución en España de los lubricantes Mobil para los sectores de automoción e industria.

Cosan Lubricantes es uno de los mayores distribuidores de los productos Mobil en el mundo ya que produce y representa a la marca de origen estadounidense en Brasil y es el distribuidor autorizado en Uruguay, Paraguay, Bolivia y Reino Unido.

Mobil propone al mercado una gama de lubricantes de alta gama y elevadas prestaciones.

Buen ejemplo de ello es el Mobil 1 ESP 0W30, un 100% sintético que proporciona limpieza, protección y rendimiento al estar formulado con aditivos de última generación. www.mobil.cosan.com.es 40 noviembre-diciembre 2015

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TEMADELMES OLIPES HIGH QUALITY LUBRICANTS Averoil y Maxicer Campo Real (Madrid). Fabrica más de 600 tipos de lubricantes. Bajo marca Maxicer comercializa sus “commodities” y bajo marca Averoil, los productos Premium. Sumando la oferta de ambas, Olipes cubre las necesidades de más del 95 por ciento del parque automovilístico español. Todos los productos y formulaciones Maxicer y Averoil están certificados por el Instituto Americano del Petróleo (API). El buque insignia de Olipes es la línea de aceites de motor Mid y Low SAPS Averoil dentro de ella destaca su líder en ventas, el Averoil 5W30 Low SAPS, certificado por API y poseedor de las homologaciones MB 229.51 de Mercedes-Benz y VW 507.00/504/00 del Grupo Volkswagen. Es también su producto más novedoso y, como consecuencia de ello, es un lubricante de baja viscosidad y de muy bajo contenido en metales y cenizas (Low SAPS). También es nuevo el Averoil 5W30 Titanium cuya formulación, basada en el titanio, es única en el mercado. Concretamente, emplea moléculas compuestas de Titanoceno acopladas a grupos orgánicos complejos y el resultado es un lubricante con unas propiedades únicas de anclaje a la superficie metálica y de protección antidesgaste gracias al impedimento estérico de estas moléculas. www.olipes.com El nuevo Averoil 5W30 Titanium, fabricado por Olipes, gracias a la tecnología de moléculas compuestas por Titanoceno, es muy resistente al desgaste.

REPSOL LUBRICANTES Y ESPECIALIDADES Repsol Madrid. Repsol es una marca de referencia del mercado por lo mucho que ofrece. El actual catálogo supera el centenar de referencias entre aceites minerales, semisintéticos y sintéticos que cubren todas las

Lubricantes Repsol Elite para turismo y Repsol Turbo Diésel para vehículo industrial. La marca española es un referente en el mercado de los aceites de motor.

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TEMADELMES tecnologías actuales demandadas por los fabricantes de motores y las exigencias de emisiones Euro 6. Así, Repsol propone una amplia oferta de formulaciones Low SAPS adaptadas a los vehículos con filtros de partículas a los que aporta ahorro de combustible y, por lo tanto, contribuyen a la menor emisión de gases de efecto invernadero. Tampoco faltan variantes para vehículos vehículos híbridos y que funcionan o pueden funcionar con GLP. La conocida Repsol Elite marca la pauta en aceites para turismo ofreciendo un buen número de formulaciones con diferentes niveles de prestaciones pero la petrolera española también quiere llamar la atención sobre la línea para vehículo industrial que cuenta formulaciones como la Repsol Diésel Turbo VHPD 5W30 y Repsol Diésel Turbo VHPD Mid SAPS 5W30.

Ambos son unos 100% sintéticos ya adaptados a la normativa Euro 6 y tecnológicamente avanzados para proporcionar una larga durabilidad y un ahorro de combustible. www.repsol.com

SHELL ESPAÑA Shell Madrid. La oferta de Shell, multinacional petrolífera que opera en más de ochenta países, en aceites de motor se estructura en cuatro grandes familias de producto, la Shell Helix con tecnología Pure Plus para vehículos ligeros, la Shell Rimula para vehículos pesados, la Shell Advance para motos y la Shell Spirax, lubricante para transmisiones. Obviamente, nos centraremos en las dos primeras.

La oferta actual Shell Helix propone múltiples formulaciones sintéticas, semisintéticas y minerales. Los Helix Ultra son lubricantes técnicamente avanzados, desarrollados y producidos a partir de gas natural, son totalmente sintéticos y de base cristalina y se presentan prácticamente limpios de impurezas.

Un escalón por debajo se sitúan los Helix HX7 y HX6 de tecnología sintética los cuales destacan por la elevada protección frente al desgaste que Aceite de motor Shell proporcionan. Los Helix HX5 y HX3 Helix Ultra 0W30. Máxima protección y limpieza gracias a son las opciones más asequibles al tratarse de aceites minerales cuyo la tecnología Pure Plus. carácter multigrado hace que se puedan aplicar en todo tipo de motores, incluso en los más veteranos. Lo último de Shell son los lubricantes Shell Helix Ultra con tecnología Pure Plus que también se erigen como los “estrella” de la gama. El “secreto” de sus altas prestaciones es su formulación sintética obtenida a partir de gas natural en lugar de petróleo con la que obtiene una mayor limpieza lo que se traduce en un mayor rendimiento a temperaturas extremas y en una reducción de la fricción del motor.

WOLF OIL CORPORATION Wolf

Hemiksem (Bélgica). Fabricante especialista en lubricantes, su oferta llega a España a través de diversos distribuidores. Propone un amplio elenco de aceites de motor destacando las variantes sintéticas las cuales cumplen las especificaciones de equipo original. Cinco son las familias principales. La Officialtech es una gama 100% sintética para motores de última generación y equipados con sistemas de postratamiento. Los Ecotech también son aceites completamente sintéticos para motores modernos cuya formulación proporciona una baja viscosidad para aportar fluidez a todas las temperaturas.

La opción más equilibrada es la Vitaltech la cual proporciona largos intervalos de cambio y ofrece un comportamiento fiable en las condiciones más exigentes. Prestaciones similares ofrece el Extendtech mientras que el Guartech proporciona a los vehículos más veteranos protección antioxidante y un fácil arranque en frío. Las últimas novedades Wolf son el Officialtech 5W20 MSFE, 5W30 MS-BT y 0W30 MS-BHDI. El primero de ellos tiene como destino prioritario los motores Ecoboost 1.0 de Ford. El segundo está especialmente indicado para los motores Bluetec con sistemas de postratamiento de Mercedes-Benz (especificación 229.52) y el Officialtech 0W30 MS-BHDI está diseñado En la imagen, una formulación para los motores Blue de la línea Officialtech de Wolf HDi que montan los modelos especialmente indicada para Peugeot y Citroën de última motores BMW y del Grupo generación. .

Volkswagen. www.wolfoil.com

MUCHOS MÁS PROVEEDORES Además de los proveedores descritos, también operan firmas como Aceites y Lubricantes Sash, Amalie Petroquímica, Auxol, Comma Oil & Chemicals, Compañía General de Lubricantes-COGELSA, Dislomar, E-1 Lubricantes, Karkimic España, Krafft, Lubricantes Internacionales Vitess, Petronas, Productos Liv, Proquimetal, Proquisur, Sun Oil España, Total España, Trusaco, Unil Opal, Verkol Lubricantes, etc.

www.shell.es 42 noviembre-diciembre 2015

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TEMADELMES

HAN DICHO...

“Las marcas privadas, de distribución y/o low cost tienen y tendrán su espacio en el mercado pero es cierto que su crecimiento se está ralentizando en el mercado debido al nivel de precios en el que se mueven las denominadas primeras marcas o las marcas de las empresas que refinan petróleo y tienen aceite base porque en algunos casos pueden estar al mismo precio y hasta más bajo incluso que una marca que no refina”.

BRUGAROLAS

“En general, los talleres independientes obtienen mejores resultados. Los negocios B2C online y las cambiantes circunstancias económicas podrían haber aumentado el mercado Do-It-Yourself (hágalo usted mismo) pero en España este cambio no ha sido significativo en los últimos años y los talleres independientes continúan siendo los centros principales en los que confían los conductores para este tipo de mantenimiento”.

DELPHI PRODUCT & SERVICE SOLUTIONS

“Las marcas tradicionales han reducido mucho sus precios y sus márgenes, de forma que el precio está muy igualado, haciendo poco razonable inclinarse por un low cost a precios similares”.

LUBRICANTES Y ADITIVOS BARDAHL

“En un mercado en evolución constante, donde las normas y especificaciones pueden cambiar incluso dos o tres veces por año y en el que los fabricantes de vehículos no siempre transmiten la información de modo claro y en tiempo real, es donde los fabricantes de lubricantes tienen que servir de apoyo para el profesional del taller, con información clara y precisa”.

OLIPES HIGH QUALITY LUBRICANTS

“En principio parecería claro que al aumentar el kilometraje medio debería aumentar el número de revisiones de los vehículos y por tanto el consumo de lubricante, pero esta relación no es tan directa, por un lado el kilometraje medio de los vehículos más antiguos decrece y aumenta el de los vehículos con menos años, y son estos precisamente los que tienen periodos de cambios más largos y utilizan lubricantes de última generación (long life). El incremento en ventas viene por la recuperación económica, que permite al usuario cumplir con los periodos de revisiones establecidos para sus vehículos”.

REPSOL LUBRICANTES Y ESPECIALIDADES

“La tecnología de los lubricantes está sufriendo un avance considerable en los últimos años, debido principalmente a la exigencia cada vez mayor de los fabricantes de vehículos y también al tipo de conducción que se realiza hoy en día, pasando también por los largos periodos de mantenimiento que marcan los fabricantes. Todo esto hace que ya no sea posible utilizar el mismo lubricante en todos los vehículos, sino que es necesario utilizar las especificaciones adecuadas para evitar problemas técnicos, lo que se traduce en una necesidad cada vez mayor en formación e información por parte del taller”.

BP OIL ESPAÑA “Los últimos datos de la Asociación Española de Lubricantes (ASELUBE) apuntan a un aumento de las ventas de un 2,5% en 2015. Todo parece indicar que durante el año 2013 se tocó fondo después de más de 7 años de bajadas de volumen continuadas. Las nuevas normativas ACEA, junto con las nuevas motorizaciones, han provocado un cambio hacia el consumo de lubricantes sintéticos y semisintéticos. Una categoría que ya representa más de un 25% del total mercado frente a los lubricantes minerales y monogrados.

Así pues, estamos experimentando un cambio de tendencia, con tímidos pero esperanzadores crecimientos de mercado, sustentados por un consumo de lubricantes de mayor calidad”.

GALP ENERGÍA “Si tenemos en cuenta el enorme abanico de especificaciones y requerimientos de los distintos fabricantes, así la modificación constante en las diferentes normas medioambientales, es fundamental el poder proporcionar formación constante a todo tipo de clientes, desde talleres, distribuidores, así como a concesionarios”.

SHELL ESPAÑA

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La sección de carrocería y pintura de

En diez años los impactos frontales han pasado del 54% al 33% de los siniestros por los avances en seguridad

LOS GOLPES DELANTEROS, SOLO UNA TERCERA PARTE DE LOS SINIESTROS Los talleres españoles atienden una media de casi 5 millones de reparaciones al año por problemas relacionados con la carrocería, sin embargo cada vez realizan menos operaciones por golpes delanteros que, en los últimos diez años han pasado de representar el 54% de los siniestros al 33%, gracias principalmente a la evolución tecnológica de los elementos de seguridad de los vehículos (sensores de aviso de colisión, control de velocidad adaptativo, etc.), según Audatex.

Por el contrario, los impactos traseros han pasado a ser ahora los más habituales: si en 2006 suponían el 30% de los siniestros ahora son el 49%. Los laterales, se mantienen en torno al 18%.

Por otro lado, en función de cómo sea la colisión y los daños en el vehículo, en ocasiones no queda más remedio que sustituir las

piezas, pero otras veces en cambio sí es posible su reparación. Cuando esto ocurre, según los datos de Audatex, el panel lateral trasero es la pieza más reparada de todas las que conforman la carrocería. Los conductores se enfrentan en este caso a un coste medio de 118 euros. En estas embestidas, es decir, cuando un coche golpea a otro en su parte lateral, sufren también mucho otras partes de la carrocería como la puerta delantera y la aleta delantera. Sin embargo, en ambos casos el gasto es inferior, 93 euros y 72 euros, respectivamente.

Otro típico golpe de ciudad, el choque por alcance, deriva en ocasiones en una visita al taller en la que el paragolpes trasero y el delantero se ven abocados a una reparación. En estos casos, los conductores se verán obligados a desembolsar más de 100 euros.

Sin embargo, cuando de coste se trata, la reparación más cara es la que concierne al techo, en cuyo caso la operación se eleva a más de 180 euros. Esta es la pieza más costosa con diferencia, pues la siguiente, el faldón trasero, cuesta repararla de media casi 145 euros.

La carrocería absorbe no solo los golpes en caso de siniestro, sino además 28 de cada 100 euros de lo que cuesta de media una reparación en un taller. Este dinero tiene además muchas probabilidades de ser abonado por el dueño de un coche nuevo o joven, de hasta cinco años.

Y es que estos vehículos de corta edad son responsables de casi cuatro de cada diez reparaciones

PPG REFINISH PRESENTA PAINT IT, PARA LA IDENTIFICACIÓN DE COLOR Da acceso online a los profesionales que confían en PPG Refinish a la base de datos de color más actualizada del mercado PPG Refinish pone a disposición de los especialistas del repintado del automóvil Paint It, una aplicación Web que facilitará aún más la correcta identificación de color a los profesionales de la pintura. Esta innovadora aplicación, presentada con gran éxito en marzo de 2012

en Norteamérica, está ahora disponible en España y el resto del mundo para dar acceso online a los profesionales que confían en PPG Refinish a la base de datos de color más actualizada del mercado.

Paint It cuenta con una sencilla interfaz y un rápido motor de

búsqueda que genera imágenes para la identificación del color del automóvil y su uso buscando por fabricante, modelo y año de fabricación del vehículo. Paint It ofrece acceso a la más útil y potente paleta de colores digital, las 24 horas del día, los 7 días de la semana, a través

de carrocería en España, a pesar de que representan menos del 20% del parque.

El hecho de que estén cubiertos en esos primeros años por la garantía del fabricante y también mayoritariamente por pólizas a todo riesgo explican que sus entradas al taller sean más frecuentes. Asimismo, un vehículo de corta edad es más propicio a recorrer kilómetros, hasta cuatro veces más que uno de diez años, por lo que su desgaste también es mayor. Y, de hecho, estos coches jóvenes están aumentado su kilometraje, un 3% más hasta octubre en comparación con el mismo periodo de 2014. www.audatex.es

de su site específico. Los profesionales pueden disfrutar de todo el potencial de Paint It sin necesidad de suscribirse a ningún tipo de servicio o descargar software adicional. Paint It ofrece imágenes digitales de los acabados originales de los fabricantes, con información específica de cada modelo concreto, para permitir a los técnicos una identificación rápida y visual del color específico. Las imágenes y su información asociada están vinculados para facilitar aún más el proceso de búsqueda. Una vez que el color ha sido correctamente identificado, los distribuidores y profesionales del repintado clientes de PPG Refinish pueden comprobar el código de color del fabricante, así como acceder directamente a su fórmula a través de su usuario registrado en la herramienta específica COLORMOBILE®. http://es.ppgrefinish.com/es/ www.ppgpaintit.com

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La sección de carrocería y pintura de

NUEVOS PRODUCTOS ROBERLO OTOÑOINVIERNO 2015 Importantes novedades que darán nuevas soluciones al taller.

Roberlo presenta novedades para dar la mejor respuesta a las necesidades del taller: la primera de ellas es la nueva masilla de fibra Resin Glass, un producto que consigue aportar al usuario final las siguientes ventajas Un mezclado más fácil, mayor cremosidad, mejor adherencia en múltiples sustratos. Estas mejoras permiten que la aplicación de esta masilla sea extremadamente agradable. Además, su color y su capacidad de teñir evitan la aplicación de cantidades excesivas de producto, evitando futuros problemas en pasos posteriores en el proceso

de reparación, sin perder, en absoluto, la capacidad de relleno.

Plus 24 es una nueva masilla universal que complementa la actual gama de masillas soft aportando alta aplicabilidad gracias a su mayor cremosidad.

Todo ello conservando una excelente capacidad de relleno aún trabajando con capas finas, óptima capacidad de lijado, presentando una buena adherencia en múltiples soportes.

Prymanil 2120, el nuevo washprimer de Roberlo que proporciona una base que garantiza la adherencia de las futuras capas a aplicar durante el proceso de

reparación: mejora la cubrición, presenta mejor adherencia y mejor poder antioxidante. Se presenta en cajas de 6 unidades, y la mezcla se realiza 1:1 en volumen; va acompañado de su propio catalizador que, en este caso, se comercializa en cajas de 4. Con este producto, Roberlo descataloga Survinil y Reactivo Survinil y confirma, una vez más, su clara intención de ofrecer las mejores soluciones para el repintado y reparación en el sector del automóvil.

Roblight es una nueva lámpara portátil para el reconocimiento del color diseñada para la

identificación de colores y para la comprobación de la calidad en las operaciones de reparación. Fácil de llevar en el bolsillo o en el cinturón de trabajo, resistente al polvo y al agua, con un cabezal reclinable hasta 180 grados y un potente imán incorporado para colocar la lámpara donde se desee, y se adapta perfectamente a las necesidades del taller. La nueva lámpara es recargable y posee dos modos de funcionamiento según la exigencia del trabajo a realizar: 100% i 50% de potencia lumínica. www.roberlo.com

LÁMPARA COLORSPOT DE SPIES HECKER EN TECNOLOGÍA LED Mediante la simulación de diferentes condiciones e intensidades de luz, ayuda a los pintores evaluar el color de manera más precisa.

La nueva lámpara de luz diurna de Spies Hecker, ColorSpot, se puede usar para múltiples fines: desde comparar el color original con las cartas de color o las chapas de muestra hasta para valorar los daños de un vehículo o revisar una superficie acabada de pintar.

La intensidad de las luces LED de bajo consumo se puede ajustar hasta tres niveles diferentes. El nivel 1 permite comparar colores claros, lisos y metalizados, de forma precisa. El nivel 2 es adecuado para colores de tonos

medios. Y para colores de efecto oscuros, el nivel 3 muestra los matices, ayudando a identificar el color y el efecto correctos.

La batería de larga duración garantiza que esta lámpara sin cables se pueda usar durante muchas horas. La batería se puede cargar en su estación base.

Al proporcionar una luz adecuada para evaluar el color, ColorSpot de Spies Hecker ayuda a los pintores profesionales a conseguir mejores resultados de repintado. www.spieshecker.es noviembre-diciembre 2015

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La sección de carrocería y pintura de

MARKETPLACE: “NEUTRAL Y COLABORATIVA” ANTONIO OSUNA, DIRECTOR GENERAL DE GT MOTIVE IBERIA PRESENTA SU PLATAFORMA DE PEDIDOS DE RECAMBIO ORIGINAL Nace no exenta de polémica, ya que es contestada desde ANCERA; no obstante, el responsable de la compañía que la ha desarrollado la defiende como un elemento innovador, configurable, multiplataforma, transparente, neutral, colaborativo, eficaz y rentable para todos los actores relacionados con la reparación de siniestros.

¿

Qué ofrece GT Motive con esta nueva solución tecnológica y qué posición adopta la compañía ofreciendo el nuevo lanzamiento en el mercado?

Antonio Osuna- GT Motive Marketplace, nace con visión interna-

cional. Es un espacio abierto que garantiza la eficiencia, transparencia y rentabilidad del proceso de reparación conectando a todos los actores relacionados con la reparación de siniestros.

Ya existen el mercado otras soluciones para gestionar el recambio IAM, de hecho nosotros colabo-

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La sección de carrocería y pintura de ramos con Azeler para responder a las compañías aseguradoras y renting que nos lo solicitan. Numerosos distribuidores y redes de talleres promocionadas por ellos disponen de nuestras bases de datos y soluciones para vender su recambio IAM a los talleres, por lo tanto estamos cerca de todos nuestros clientes, aportando soluciones al mejor precio y apostando por una industria sin barreras, más moderna y competitiva.

La plataforma está preparada para, en un futuro, gestionar otros tipos de servicios asociados a la reparación.

Es sencilla en su uso, lo que respeta la forma del trabajo del taller, sin olvidar que está integrada con los DMS del mismo. ¿Por qué este lanzamiento?

Para poder responder a esta pregunta debo primero compartir que todos los estudios que hemos realizado con compañías aseguradoras y de renting nos proponían un aumento de la transparencia del proceso y la información, la mayor digitalización y la mejora en la comunicación y conexión entre los actores involucrados en la gestión y reparación de un siniestro o intervención sobre un vehículo.

Esta necesidad de cambio, se veía especialmente intensificada en el recambio, es evidente el importante peso que tiene en el coste medio, en el ciclo de vida y en la satisfacción de la reparación

(tanto en su correcta valoración, pedido y montaje con calidad).

Se necesitaba una plataforma que permitiera la gestión eficaz del recambio OEM y otros servi-

“

compañías de seguros y renting, a través de una valoración de un siniestro o un presupuesto de una orden de reparación.

Está diseñada sólo para gestionar

Ya hay más de 200 talleres que están trabajando con esta plataforma colaborativa y al acabar este año serán alrededor de 500 cios necesarios en la reparación, a partir de una valoración. Así nació, para el mercado europeo, una herramienta que permite configurar los diferentes acuerdos que puedan existir entre talleres, distribuidores oficiales y las

”

recambio original suministrado por la marca, cubriendo la fase de pedido y facturación del mismo, dando los mayores beneficios sobre el mayor tipo recambio valorado en Europa. Facilita la colaboración, automatizando los

GT MOTIVE MARKETPLACE Esta nueva solución es configurable, abierta y modulable, pensada para minimizar errores, está construida sobre GT Motive Global después de haber sido desplegada con éxito en el mundo del renting. respetando la compatibilidad con los históricos existentes, está basada en la tecnología cloud computing y posibilita la interacción de todos los proveedores y compañías, permitiendo integración con los distintos sistemas de gestión de taller, de

DMS’s, de todos los sistemas de valoración estructurados y de calidad existentes en el mercado y los sistemas de gestión de compañías.

En este primer lanzamiento se asocia la valoración del daño realizada por el taller, el perito o la compañía (sea cual sea el sistema de valoración, siempre que sea estructurado y de calidad), a un listado de piezas y enviándolo a los centros de venta y distribución de los diferentes constructores para

que puedan realizar una oferta, conseguir la venta y confirmar la recepción del recambio OEM, reduciendo y simplificando su proceso de búsqueda, compra, envío y pago/cobro. Esto permite configuraciones distintas en función de estrategias de red de talleres, de compra o no de recambio, de estrategia intervención pericial, presupuesto a distancia, etc.

Es, además, una herramienta que permite la identificación exacta y el pedido de la pieza,

acuerdos, generando eficacias, aportando transparencia. Permitiendo, en definitiva, mejorar las condiciones económicas y potenciando la confianza entre todos. ¿Quién se beneficia de ello?

GT Motive Marketplace apoya una industria moderna, competitiva y sin barreras. Estamos convencidos de que la buena competencia impulsa un mejor sector y para ello tanto los Talleres, los Distribuidores como las Compañías se benefician de las alternativas, la transparencia y las eficacias que genera esta tecnología.

Si analizamos cada caso podemos ver ejemplos claros de be-

sea cual sea el sistema de valoración del taller, ya que se puede conectar con herramientas que no sean GT Motive Estimate.

“En todas nuestras investigaciones, análisis y estudios, buscamos aportar mejora, transparencia innovación, sin condicionar las decisiones que cada usuario adopta en su negocio. Buscamos dar respuestas independientes y con rigor a las demandas del sector.”, remarca Osuna. noviembre-diciembre 2015

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La sección de carrocería y pintura de neficios: las Compañías, podrán obtener, entre otros beneficios, un recambio 100% OEM, trazabilidad del recambio, eficiencia en el proceso y una reducción del ciclo en la gestión del proceso, Reporting y flexibilidad de decisión, y ahorro final en la factura del recambio.

Los Constructores, en su rol de distribuidores de recambio, a través de su red de Concesionarios, obtendrán una mayor venta del recambio, podrán tener una previsión de ventas y stocks, aumento de los volúmenes de presupuestos realizados con gran eficiencia, información integrada y estadística.

En el caso de los Concesionarios, este nuevo lanzamiento, además de muchas ventajas, les ayuda a reducir la morosidad e impagos, ahorrando tiempo y recursos, a fidelizar a la red de talleres, además de poder implementar nuevas políticas de venta asociadas a pedidos automáticos por cliente.

Pero el Taller es el que tiene la última palabra. Los beneficios para ellos son, por ejemplo, participar en una cadena de gran volumen, donde podrá mejorar sus már-

genes y condiciones, eludiendo posibles auditorías a través de la trazabilidad de la información de los recambios que está comprando al estar conectado a aseguradoras y compañías de renting; pueden utilizar la plataforma fuera del flujo de la compañía,

recambio, abonando por un lado el recambio al distribuidor oficial del recambio y por otro lado el margen del recambio al taller, más el resto de conceptos de la reparación, como la mano de obra, la pintura u otras operaciones propias de la reparación. De

“

Permite configurar los diferentes acuerdos que puedan existir entre talleres, distribuidores oficiales y las compañías de seguros y renting, a través de una valoración de un siniestro o un presupuesto de una orden de reparación trabajar con distintas compañías y actores del mercado a través de la misma solución operando bajo unas reglas de funcionamiento conocidas, aceptadas y sin sorpresas; pueden conseguir un mayor margen, además de poder integrar la plataforma con sistemas de gestión, a mejorar condiciones de cobro; el que quiera y lo acuerde con la aseguradora, puede realizar el pago del recambio directamente la compañía de seguros al que provee el

”

esta forma, el taller no necesitaría realizar una provisión o adelantar el pago del recambio, sino que consigue directamente su neto.

Actualmente ya hay más de 200 talleres que están trabajando con esta plataforma colaborativa y al acabar este año serán alrededor de 500. ¿Qué beneficios tiene para GT Motive?

Somos un proveedor tecnológico que quiere una mejora en el

sector aportando la plataforma para que cada uno la configure en base a su necesidad, sin condicionar el mercado. Por ello, no participamos con ningún porcentaje o comisión en la venta de recambio; cobramos por cada transacción realizada al solicitante de la implementación de la herramienta (compañía aseguradora, de renting, fabricante como distribuidor de recambios, etc.), sólo por la utilización de la tecnología, ya que no es un distribuidor. Esta solución, es modular, configurable, hoy está en producción real para nuestros clientes, sin intervenir en las negociaciones de cada uno de ellos, orientando todos nuestros esfuerzos en favorecer el proceso y permitir estructuras colaborativas que de otra manera no serían posibles. Tenemos como fin ofrecer innovación a través de soluciones para favorecer un mercado transparente, configurable, ágil, con grandes eficacias y con una clara visión internacional. Estamos convencidos que este lanzamiento favorece una industria sin barreras, más moderna y competitiva. www.gtmotive.com

GT MOTIVE MARKETPLACE VISTA POR ANCERA Es evidente que la distribución de recambios está absolutamente en contra de estas plataformas o sistemas que intervienen en el tráfico comercial entre talleres y distribuidores por muchas razones pero, sobre todo y fundamentalmente, porque un mercado maduro de miles de millones de euros y miles de empresas (más o menos 5.000 distribuidores y 40.000 talleres), no puede estar en manos de cuatro empresas que puedan decidir principalmente cuántas tiendas y talleres van a cerrar.

En el caso del producto GT MOTIVE MARKETPLACE tiene aún menos sentido puesto que aunque siempre argumentan que ellos crean los productos que les piden sus clientes,

sí que es seguro que si esta herramienta se desarrollara potencialmente más de diez mil clientes de los que tiene esta compañía no estarían contentos.

En la posventa del automóvil y más concretamente en el mundo de los siniestros y aseguradoras, el taller repara coches y es responsable de ello; los distribuidores distribuyen componentes, por cierto, de una manera muy eficaz; y las aseguradoras tienen que indemnizar los siniestros, lo que hacen también muy bien.

Cuando alguno de estos actores quiere cambiar de oficio, seguramente lo más natural es que alguien esté incómodo.

Miguel Angel Cuerno Presidente ANCERA

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VISIBILIDAD TOTAL EL IV CONGRESO DE CERTIFIEDFIRST SUPONE SU DESPEGUE COMO MARCA ANTE EL AUTOMOVILISTA

“S

omos más que una red. Una vez logrado el objetivo de convertirnos en la más potente realidad entre los especialistas de carrocería y pintura, nuestra dimensión estratégica debe dar

Más allá de ser una red de talleres especialista en la reparación y repintado de la carrocería del automóvil, la estrategia de posicionamiento de marca que los responsables de la red pretenden alcanzar llega al consumidor con un plan de comunicación.

un salto cualitativo y presentamos un plan de comunicación para posicionar en la mente del automovilista la Marca CertifiedFirst.”

Así de contundente y clarificador se mostraba el responsable de la red Lluís Méndez en su intervención inicial del Congreso CertifiedFirst, la red de expertos

en chapa y pintura de las marcas del Grupo PPG que inauguraba el 27 de octubre su director de marketing, Xavier Pegueroles. Y es que ese fue el eje central de la reunión celebrada en el hotel Madrid Towers de la que se concitaron 300 profesionales: talleres, aseguradoras colaboradores de

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La sección de carrocería y pintura de la red y donde se anunciaba el ambicioso plan de comunicación para 2016 (la presentaba Alberto Fernández de International Media Consultant, apoyándose en radio, prensa generalista, y que contará con un apoyo para el taller en atención al cliente), que ha sido testado inicialmente en Catalunya, y cuyos resultados marcarán la estrategia para año próximo (que se irá materializando en reuniones locales hasta febrero) de esta red basada en

“

conseguir fondos con los que invertir en su negocio, orientarse a su mercado y posicionarse, y el hecho de estar constituidos entre los conductores como marca (y para ello son importantes los estándares de calidad y la homogeneización de los procesos de reparación, algo que se puede conseguir con la certificación de Centro Zaragoza) ayuda en ese posicionamiento. El perfil ideal es un gerente innovador, que emplee mediciones de índices

La red inicia un ambicioso plan de comunicación en 2016 para llegar al conductor, formando al taller en atención al cliente. cuatro ejes clave: confianza, dinamismo, eficiencia y proximidad.

Contexto y la importancia de la red Para ofrecer un contenido informativo, se contaba con la intervención de François Passaga quien aportó datos del mercado de la reparación: 6 millones de coches circulando con daños en la carrocería (casi un 30%), el 69% de los daños que se reparan son pagados íntegramente por el seguro, el 41% de coches con golpes no son reparados; sobre la evolución en los próximos años (en los que el kilometraje medio empieza a subir) enfatizó la importancia de las redes para hacer frente a las amenazas que el envejecimiento del parque, las menores entradas al taller por parte del usuario (actualmente son 33 millones/año) o la reducción de la siniestralidad suponen para el taller.

Posicionamiento Méndez explicó las distintas propuestas de valor desde la perspectiva de CertifiedFirst y para ello le acompañaron algunos profesionales que matizaban sus propuestas como Juan Sanguino de CSS, Isaac Morera, de EuropCar, Elke Moors de Intumotion.

Para el Taller, los profesionales deben ser capaces de optimizar al máximo los procesos para

”

de satisfacción, y la plataforma de gestión con el ConectaFirst, una (DMS), o herramientas como el Paint Manager, actualizable desde internet.

Para las Aseguradoras, la marca les transmite confianza y transparencia, con una interlocución al mismo nivel y en su mismo idioma, siendo importantes las plataformas de teleperitación que suponen una gestión integral del cliente y la posibilidad de seguimiento del proceso, cumpliendo con sus expectativas. Se habló de búsqueda de acuerdos y para ello es importante que el taller disponga de una alta productividad enfocándose al control del coste medio de reparación.

Para el conductor, precios adaptados a sus recursos, transparentes y con procesos rápidos, y una garantía de movilidad bajo la nomenclatura CarFirst (coches de sustitución, taxi incluído) en tres niveles: básico sin coste, plus con coste y desborde de flota sin coste; precisamente, se anunciaba un acuerdo con Europcar para la gestión de vehículos de cortesía a los miembros que lo deseen La interacción de estos tres actores supone crear la estrategia BIC (Bodyshop-Insurance-Consumer).

ding” ESADE, escuela de negocios en la que se apoyan para las formaciones explicaba que construir una marca fuerte sirve para ser visible, seducir y atraer al cliente y generar confianza, y que se logra

combinando aspectos racionales y emocionales teniendo como norma principal la consistencia: que los valores se correspondan con la experiencia del cliente. www.certifiedfirst.es

Marca como motor de negocio Oriol Iglesias, profesor titular en marketing y especialista en “brannoviembre-diciembre 2015

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COMPARTIENDO VALORES RECAMBIOS SEGORBE COMPARTE CON NEXA AUTOCOLOR LA ORIENTACIÓN A MEJORAR LA EFICIENCIA Y RENTABILIDAD DEL TALLER DE CHAPA Y PINTURA

Contribuir a mejorar la eficiencia de los talleres de chapa y pintura. Esa es la razón de ser del área de carrocería de Recambios Segorbe, distribuidor de la marca de productos para el repintado de vehículos Nexa Autocolor.

P

oner a disposición del taller carrocero todo lo que pueda necesitar para obtener la máxima rentabilidad en cada reparación. Logrando, además, la plena satisfacción del cliente, sea este particular, aseguradora o renting. Ese es el espíritu que anima el trabajo de las personas que integran el área de carrocería y pintura de Recambios Segorbe.

Y al frente de ese equipo, Miguel Juesas, gerente de la empresa.

Para Recambios Segorbe el acabado perfecto en un trabajo de chapa y pintura es aquel que resulta técnicamente impecable, supera las expectativas del cliente y reporta el máximo beneficio económico al reparador. De ahí su orientación a realizar las propuestas más innovadoras a los reparadores de carrocería: para que obtengan la máxima calidad

de forma eficiente y rentable.

Recambios Segorbe es distribuidor de la marca de productos para el repintado Nexa Autocolor desde hace más de dos décadas. Y comparte con esta marca la orientación a ayudar al taller de chapa y pintura a mejorar su eficiencia: tanto desde el punto de vista de los procesos que garantizan una reparación excelente como de los de pura gestión empresarial que maximizan la rentabilidad de cada operación.

En palabras de Juesas: “A pesar de la creciente complejidad del mercado, de la competencia cada vez mayor, un taller de chapa y pintura eficiente puede y debe conseguir márgenes del 30% en cada reparación. Nosotros ayudamos a nuestros clientes a conseguirlo.

Para lograrlo es necesario una buena peritación, que en el taller haya profesionales cualificados y dotados de medios tecnológicos

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adecuados, de las necesarias herramientas de valoración, para negociar con el perito en base a sólidos argumentos. De nada sirve focalizarse en comprar materiales muy baratos y descuidar el precio de la mano de obra, cuando el 80% del margen y de la rentabilidad están ahí”.

Recambios Segorbe es un distribuidor integral de soluciones de producto y servicio para el taller de reparación de vehículos. En el área de chapa y pintura distribu-

stock de seguridad en básicos; de otro, los valores añadidos, como la formación técnica y gerencial, para que el reparador obtenga el máximo beneficio de su inversión en pintura.

Para el gerente de Recambios Segorbe hablar de valores añadidos es hacerlo de Nexa Autocolor. “La calidad de la pintura es incuestionable en una marca tan vinculada a los primeros equipos, a la innovación en la industria del repintado.

Si a esa excelencia en producto le

“

Para Recambios Segorbe el acabado perfecto en un trabajo de chapa y pintura es aquel que resulta técnicamente impecable, supera las expectativas del cliente y reporta el máximo beneficio económico al reparador ye recambios de carrocería y productos para el repintado. En esta materia, la de la pintura, Miguel Juesas subraya que el secreto de su éxito entre los talleres, su alto nivel de fidelización, tiene que ver con un método de trabajo que combina dos elementos: de un lado, su sistema de abastecimiento y reposición automática de todo el material necesario con un “estocaje cero” por parte del taller, más la garantía de un

”

sumamos el trabajo realizado en el desarrollo de procesos que optimizan cada reparación desde un punto de vista técnico y económico, la valoración no puede ser más que positiva. Pero, además, Nexa Autocolor no es sólo calidad de producto y eficiencia en procesos, es también formación, estudios de rentabilidad del taller… En definitiva, liderazgo y confianza”. www.es.nexaautocolor.com www.rsegorbe.com

1ª CONVENCIÓN DE TALLERES DE CARROCERÍA Auto Recambios Segorbe celebró el último fin de semana de noviembre la 1ª Convencion de Talleres de Carrocería con la colaboración de Nexa Autocolor.

El acto contó con la presencia de más de 125 profesionales del sector procedentes de las provincias de Castellón, Teruel y Valencia. Se contó con la presencia de Ignacio Bravo (Director de Mercado de España y Portugal del grupo PPG) Xavier Pegueroles (Director de Marketing España y Portugal grupo PPG), Ildefonso Jiménez (Resp. Formación Gerencial grupo PPG) y Miguel Ángel Cuerno (Presidente de ANCERA, AECAR Y ARPA).

En la convención se repasaron algunos datos del sector, como

que la cuota de reparaciones del taller de chapa y pintura sin concesión ha aumentado un 16% en los últimos 9 años, alcanzando el 75%, o que solo el 23% de los usuarios son direccionados por las aseguradoras a la hora de llevar el vehículo a reparar tras un siniestro; también se habló de las herramientas que la marca de pintura pone a disposición de los profesionales como el Paint Manager y RapidMatch, aliadas en la formulacion y gestión de las reparaciones, además de los apoyos en la gestión del taller.

En el evento se reconoció la fidelidad a más de 15 talleres que llevan trabajando con la marca Nexa Autocolor y con el distribuidor ininterrumpidamen-

te, desde que estos alcanzaran su acuerdo de colaboración, hace ahora 20 años.

Seguidamente, con la presencia de los tres gerentes de Recam-

bios Segorbe, se homenajeó a Enrique Camuñez (Director de grandes cuentas en España del grupo PPG), con motivo de su reciente jubilación.

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LA GESTIÓN COMO BASE DEL ÉXITO JORNADA FORMATIVA VALLESANAUTO Una gestión eficiente del taller de chapa y pintura es imprescindible para conseguir la rentabilidad necesaria. Consciente de ello, Vallesanauto organizó recientemente un seminario de formación sobre esta cuestión a la que asistieron una quincena de talleres clientes de la firma distribuidora de la provincia de Barcelona.

V

allesanauto organizó el pasado 29 de octubre en Sabadell una jornada formativa sobre gestión del taller a la que asistieron una quincena de talleres clientes de la provincia de Barcelona (imagen superior).

El primer ponente fue Samuel Martínez (foto central), responsable de formación de Axalta, quien transmitió de forma muy clara la idea de que los talleres de chapa y pintura, además de trabajar bien, deben ser rentables. Para ello,

deben autoevaluarse y estudiar si cumplen algunas de las recomendaciones que enumeró Martínez: no quedarse parado y evolucionar; vigilar los costes pero enfocarse a la venta; velar siempre por la rentabilidad; tener presencia on line y en las redes sociales; estar al día sobre la actualidad del sector; plantearse si puede ser beneficioso integrarse en una red de talleres (como Repanet impulsada por Standox) o formar a todo el equipo del taller.

En la segunda parte de su intervención se centró en el taller como empresa. Insistió en una

de las cuestiones que deciden la rentabilidad y viabilidad de una taller: el gerente debe tener mentalidad de empresario y tener claro que su negocio es una empresa que vende reparaciones y servicios. Así mismo, se centró en algunos puntos clave que se deben tener en cuenta para mejorar el taller como empresa, por ejemplo, tener objetivos claros, bien definidos y asumibles.

A continuación, Manuel Pérez (foto inferior), responsable de Click Soluciones, empresa proveedora de soluciones de software de gestión y servicios informáticos para empresas, aportó algunas ideas prácticas para mejorar la rentabilidad del taller. Apuntó algunos factores que la impulsan: una mayor carga de trabajo, mejorar la eficiencia, aumentar las acciones comerciales, controlar los costes, mejorar la gestion de los descuentos de los recambios y material de pintura, la productividad de los empleados, etc. Tras estas consideraciones, Pérez describió el software de gestión integral de talleres propuesto por Click Soluciones el cual se presenta como una herramienta para la organización y la planificación de la carga de trabajo y la producción.

Cerró la jornada formativa Manuel Serrano, formador de

producto de Gt Estimate, quien realizó una demostración sobre la nueva herramienta GT Estimate on line la cual permite, simplemente apuntando el número de matrícula, acceder a todos los datos técnicos del vehículo para realizar la peritación, presupuestos de reparación, etc. www.vallesanauto.com

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VEHÍCULOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS UN NOVEDOSO LIBRO DE CESVIMAP SOBRE VEHÍCULOS DE PROPULSIÓN ALTERNATIVA

U

VEHÍCULOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS 29,50 € (IVA incluido) 215 pág, color ISBN: 978-84-9701-333-8 www.cesvitienda.com publicaciones@cesvimap.com

na década de investigación en tecnología híbrida y eléctrica, sintetizada en una obra destinada al Grado Medio de Electromecánica de Formación Profesional, aunque, por su diverso y actual contenido, es también de gran utilidad para otros colectivos del mundo de la automoción: talleres, peritos, estudiantes de ingeniería, etc.

Vehículos híbridos y eléctricos acoge en sus páginas el análisis y la experimentación de CESVIMAP con coches como el Toyota Prius, el Mitsubishi i-MiEV, el BMW i3 REX y el Renault Twizy.

La investigación y formación desarrollada en el Centro –a lo largo de una década– como cursos y jornadas, ensayos de impacto, procesos de reparación, análisis de funcionamiento, tanto de turismos como de motocicletas, sitúa a CESVIMAP en un lugar privilegiado para aportar luz al mercado y a los usuarios.

En este libro se abordan las distintas tecnologías híbridas y eléctricas que proponen los fabricantes de automóviles y las diversas posibilidades de almacenamiento de energía. Se tratan con detalle todos aquellos elementos y sistemas que convierten al vehículo híbrido o eléctrico en un medio de transporte diferente, obviando componentes que también habitan en un modelo térmico convencional. Así mismo, se muestran las tipologías y los modos de recarga de estos modelos, así como la infraestructura que

se requiere y la normativa que los afecta.

Se indican también en esta obra los riesgos de manipulación de estos vehículos, así como las medidas de seguridad que se han de adoptar, tanto individuales como colectivas. Por último, se advierte de cómo intervenir en caso de accidentes de origen eléctrico, con las particularidades que demanda la prestación de asistencia en carretera.

CESVIMAP cesvimap@cesvimap.com Tel: 920 206 300

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RECICLARSE O MORIR LA ACTIVIDAD FORMATIVA DE LOS FABRICANTES DE PINTURA

El colectivo de profesionales del repintado lo tiene claro, la formación es imprescindible para mejorar la rentabilidad del taller de chapa y pintura y, por ende, su supervivencia. Conscientes de ello, los fabricantes de pintura ofrecen más y mejores cursos así como soluciones on line que permitan una formación más flexible.

AKZO NOBEL CAR REFINISHES El fabricante de las marcas de repintado Sikkens, Lesonal (ésta distribuida en España a través de la división de químicos de Hella), Dynacoat y Autocoat BT formó a 215 profesionales en 2014 y este 2015 ha reforzado esta actividad si tenemos en cuenta que cerrará este 2015 con 277 personas formadas. El 70 por ciento de sus alumnos pertenecen al canal multimarca independiente y el 30 por ciento, al marquista. En cuanto a la oferta formativa, este último ejercicio los cursos que han tenido más demanda y han despertado más interés han sido los de Técnicas de Aplicación Profesional y Aplicación de Colores Tricapa. También ha sido muy solicitada la formación sobre gestión del taller cuyos cursos son más reducidos ya que suelen asistir personal de gerencia y con mayores responsabilidades. La formación es muy importante para esta multinacional, imparte cursos desde 1985, posee un centro de formación nacional en Barcelona y sus formadores reciben formación interna en la central de Holanda.

Además, pueden realizar formación a medida de sus clientes. www.akzonobel.com Curso de formación sobre marketing para la red de talleres AcoatSelected impulsada por Akzo Nobel celebrado a mediados de año en EADA (Collbató, Barcelona).

CROMAUTO COATINGS Desde Palau Solità i Plegamans (Barcelona) el fabricante e importador de las pinturas al agua Cromauto y Cromaqua ha puesto en marcha en 2015 dos centros de formación, uno en Castellón y otro en Valladolid. Durante el ejercicio que estamos a punto de cerrar más de 200 profesionales de talleres de chapa y pintura han recibido formación por parte de Cromauto, cursos a medida que ha realizado tanto en los centros comentados como en las propios talleres ya que dispone del servicio de formación itinerante.

La oferta formativa está centrada en dar a conocer su gama de productos destacando los cursos sobre la gama Cromaqua o sobre productos de última generación como el barniz Xtreme Diamond 500. Durante estos cursos los formadores también dan consejos sobre gestión del taller. Cromauto colabora con Centro Zaragoza y con CESVIMAP en el plano formativo y conviene destacar el acuerdo alcanzado con el centro de formación Juan de Herrera de Valladolid a través del cual tanto alumnos como el profesorado utilizan los productos Cromauto, reciben su know how y, a cambio, Cromauto puede utilizar sus instalaciones para impartir formación a los talleres o futuros profesionales del repintado de la zona. www.cromauto.com Curso de formación impartido por Cromauto en sus nuevas instalaciones de Valladolid.

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CROMAX

Sant Cugat del Vallès (Barcelona). En 2014 formó a 624 profesionales del repintado y este 2015 tiene previsto formar a casi 700. El 70 por ciento de los cursillistas son profesionales del sector multimarca y el 30 por ciento, de concesionarios o marquistas. El programa de cursos es muy amplio: nuevos sistemas de productos, técnicas de aplicación, preparación óptima del sustrato, salud, seguridad, medio ambiente y, como no, gestión y planificación del taller, marketing, etc. Destacan los de soluciones de color digitales e innovaciones como ValueShade. Cromax cuenta con dos centros de formación, uno en Peñíscola (Castellón) y otro en Madrid. Ambos poseen un avanzado equipamiento técnico, en ellos se utilizan piezas originales en la formación práctica y las instalaciones son modernas y funcionales. Los formadores de esta marca poseen amplios conocimientos sobre los métodos de trabajo y el equipamiento del taller y se reúnen periódicamente con otros formadores de la red de centros de formación de Cromax para compartir los mejores métodos de trabajo. Apuntar también que Cromax realiza formación a medida, los formadores pueden

trasladarse a las instalaciones de los clientes y este año ha lanzado el portal e-CTC, un innovador programa de formación para pintores basado en un entorno web que les permite ampliar sus técnicas y conocimientos sin necesidad de ausentarse en el taller y organizar su tiempo de formación en función del volumen de trabajo. www.cromax.es

Pensado para que el profesional del repintado pueda aprender de forma flexible, Cromax ha lanzado el programa de formación on line e-CTC.

GENERAL PAINT Repuestos y Neumáticos, Accesorios-Reynasa (Alcalá de Henares y varias delegaciones en la Comunidad de Madrid) es el distribuidor de la marca de repintado General Paint. Desde 2012, fecha que asumió su distribución, ha apostado en firme por la formación como lo demuestra el hecho de que en 2014 impartió más de 350 horas formativas y este 2015 se van a alcanzar las 420 horas. En total, ha formado a 65 personas, todas ellas del canal multimarca independiente. General Paint posee un centro de formación en Palencia aunque también puede realizar formaciones específicas dependiendo de las necesidades de sus clientes. El programa de cursos 2015 ha abarcado, como contenidos principales, la colorimetría de repintado; la gestión de tiempos y costes o la definición de puestos y tareas de repintado. www.generalpaint.com www.reynasa.es El distribuidor de General Paint, Reynasa, ha formado a 65 profesionales del repintado en 2015.

GLASURIT Entre esta marca de repintado de Basf y R-M (la segunda marca de repintado de la multinacional química) formaron en 2015 a 1.706 profesionales del repintado y no disponen de cifras definitivas pero este 2015 la cifra de alumnos será similar. El porcentaje de profesionales según canal multimarca o marquista es del 50 por ciento. El 90 por ciento de su formación es ajustada y personalizada a sus clientes y sus formadores se pueden desplazar a las instalaciones de sus clientes.

Ello no es óbice para que Glasurit disponga de un amplio y moderno

centro de formación en Guadalajara. Los cursos más demandados son los relacionados con el color, las técnicas de difuminado, la aplicación de colores especiales, nuevos productos, análisis de rentabilidad del negocio o el curso sobre el uso integral del software para el control de los indicadores del taller. Los de carácter técnico siguen siendo los más demandados. Este 2015 ha sido todo un éxito el curso sobre la nueva generación de lacas incluidas en el portofolio de producto de vehículo industrial. Glasurit ha establecido acuerdos de colaboración con varios centros de Enseñanza Secundaria y con centros especializados del sector de la reparación del automóvil y en su centro de formación de Guadalajara cuenta con alumnos del Grado de Automoción que realizan en él la Formación Dual y las prácticas (FCT). www.glasurit.com Los cursos de formación de Glasurit tienen un marcado carácter práctico.

IXELL La marca propia del Grupo Renault en productos de pintura y parapintura con más de 35 años de trayectoria se dirige a todas las marcas de vehículos y está homologada por Renault, Dacia y Nissan, las marcas del consorcio francés. En cuanto a su política formativa, los clientes reciben, en sus propias instalaciones, formación y asesoramiento continuo por parte del equipo técnico-comercial de Ixell. Esta actividad contempla formación técnica dirigida a nuevos pintores, reciclaje sobre nuevos productos, métodos de aplicación, colorimetría, materiales de aplicación y nuevas tecnologías. En todos estos contenidos la evaluación es continua. También imparte formación comercial para desarrollar ventas y fidelizar a los clientes así como asesoramiento sobre organización del taller y optimización de la productividad y la rentabilidad. Como la gestión del taller es uno de los temas más demandados Ixell ha implantado un “plan de mejora de gestión y rentabilidad de la actividad de la pintura”. www.ixell.es Ixell forma y asesora a sus clientes sobre nuevos productos, métodos de aplicación, nuevas tecnologías, etc.

PPG IBÉRICA SALES & SERVICES Desde Montcada i Reixac (Barcelona), la delegación española de esta multinacional opera en el mercado con las marcas de repintado PPG Refinish, Nexa Autocolor y Max Meyer. La actividad formativa siempre ha estado ligada a la actividad comercial y en los años noventa dio un paso adelante muy importante con la puesta en marcha de los centros noviembre-diciembre 2015

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La sección de carrocería y pintura de de formación técnica de Rubí (Barcelona) en 1990 y de Montcada i Reixac (Barcelona) en 1992. Por lo tanto, son ya más de 25 años formando a profesionales en sus centros propios los cuales cuentan con el equipamiento y tecnologías más avanzadas. En 2014 pasaron por ellos más de 350 profesionales del repintado de vehículos y en 2015 se superará la barrera de los 400. La oferta formativa en gestión empresarial y comercial es todo un valor añadido de PPG y de ella se beneficiaron en 2014 más de 300 profesionales de los que 225 fueron gerentes y propietarios de taller (50 por ciento multmarca y 50 por ciento marquista). Los distribuidores también realizan formación in situ por toda España y Portugal y los cursos más demandados, aparte de los de gestión empresarial, son los de nuevos productos, novedades de color y procesos de reparación eficientes y rentables. Concretamente, este 2015 los cursos “estrella” han sido los vinculados a la reparación de colores especiales (multicapa o de efecto); la reparación de acabados mates, satinados y texturados; colorimetría y pequeñas reparaciones (Smart & Minor Repairs). www.es.ppgrefinish.com PPG colabora en iniciativas locales y nacionales para el impulso de la formación de futuros profesionales del repintado.

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SPIES HECKER

Desde que la marca de repintado alemana se implantara en España (Sant Cugat del Vallès, Barcelona) en 1995 la formación ha sido uno de sus principales valores añadidos. El año pasado 400 profesionales del repintado recibieron formación por parte de Spies Hecker de los cuales dos tercios pertenecían al canal multimarca y el tercio restante, al marquista. Posee dos centros de formación (en Peñíscola –Castellón- y en Madrid) pero también realiza formaciones en diferentes provincias a través de sus distribuidores. Los cursos se diseñan para adaptarse a las necesidades actuales de los talleres de chapa y pintura y, siempre al día en esta cuestión, ha lanzado el nuevo programa de formación on line MyTraining compuesto por ocho módulos que ofrecen conocimientos teóricos y prácticos sobre diversos aspectos del repintado. Algunos de los cursos más interesantes que ha impartido en 2015 han sido Procesos de Nueva Generación en Repintado, Procesos Permahyd Base Agua, Plásticos, Color College, Speed Repair, Permafleet, PercoTop, Sustratos de Alto Rendimiento, Gestión Empresarial o Excelencia en la Atención al Cliente. El próximo mes de febrero los miembros de la red de talleres Identica, impulsada por Spies Hecker podrán asistir al II Curso Técnico Universitario de Gerencia de Talleres de Carrocería. www.spieshecker.es Spies Hecker apuesta por cursos de grupos reducidos para sacar el máximo provecho a la actividad formativa.

Guadalajara. Como ya hemos apuntado en el apartado dedicado a Glasurit, entre las marcas R-M y Glasurit formaron en 2015 a 1.706 profesionales del repintado y este 2015 la cifra de alumnos será similar. El 90 por ciento de la formación R-M es ajustada y personalizada a sus clientes y sus formadores se pueden desplazar a las instalaciones de sus clientes. Los cursos más demandados son los relacionados con el color, las técnicas de difuminado, la aplicación de colores especiales, nuevos productos, análisis de rentabilidad del negocio o el curso sobre el uso integral del software para el control de los indicadores del taller. Los cursos se adaptan a las necesidades de los gerentes, jefes de taller y pintores. Los de carácter técnico son muy prácticos porque la parte técnica está orientada a mejorar la eficiencia de los productos y los procesos y, por lo tanto, se optimiza la rentabilidad del taller. Este 2015 ha sido todo un éxito el curso sobre la nueva generación de lacas incluidas en el portfolio de producto de vehículo industrial. Numerosos centros de Enseñanza Secundaria y centros especializados del sector de la reparación del automóvil reciben el apoyo de R-M la cual, en su centro de formación de Guadalajara, cuenta con alumnos del Grado de Automoción que realizan en él la Formación Dual y las prácticas (FCT). www.rmpaint.com

Sant Cugat del Vallès (Barcelona). Este 2015 lo cerrará con casi 800 profesionales del repintado formados, un 17 por ciento más que en 2014. Un 65 por ciento de los profesionales han sido multimarca y un 35 por ciento, marquista. Aunque posee dos centros de formación, uno en Peñíscola (Castellón) y otro en Madrid, Standox ofrece la posibilidad de realizar los cursos en el lugar de trabajo del cliente. Así mismo, tras participar en un curso o seminario de Standox, sus asesores técnicos está siempre a la disposición de los talleres para ayudarles a perfeccionar la técnica “in situ” utilizando su equipamiento en las condiciones propias de su taller. Desde este año pone a disposición de los interesados el MiKey, un programa de formación on line que permite a los pintores ampliar sus técnicas y conocimientos desde el propio taller. Propone ocho módulos que abarcan temáticas como seguridad, preparación de la superficie, color, técnicas de reparación, etc., se realizan en una hora aproximadamente y se pueden realizar por separado. Los talleres independientes también se pueden beneficiar del servicio de Consultoría que les ofrece Standox y los programas de formación que han marcado la pauta en 2015 han sido Color Genius, Micro Repair, Systema Standohyd Plus, Aplicación 1 Visit, Reparación y Pintado de Plásticos, Standofleet CV, Pintura Industrial, Gestión Rentable del Taller o Recepción Activa. www.standox.es

Las técnicas de difuminado o la aplicación de colores especiales son dos de los cursos más demandados por los clientes de R-M.

Los asesores técnicos de Standox ayudan a sus clientes a perfeccionar la técnica desplazándose a sus instalaciones.

STANDOX

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CONSTRUCTORES FORD LANZA SU NUEVA RED DE TALLERES FORD QUICK LANE EN ESPAÑA

Presente en 25 países, seguirá comercializando productos Motorcraft.

Ford España lanza en nuestro país su nueva red de talleres Ford Quick Lane, que está presente en más de 25 países.

La apuesta por esta nueva red se debe a la búsqueda de una mayor cercanía con el conductor de vehículos Ford y del resto de marcas, puesto que se trata de una red de talleres multimarca especializada en mantenimiento, y mecánica rápida. Gracias Ford Quick Lane contarán con una presencia capilarizada por toda la geografía española, algo a lo que no se llega solo con los concesionarios oficiales.

La presencia de Ford se manifiesta en forma de una calidad de servicio basada en sus procesos; habrá nuevas y mejores sinergias de co-

municación y de formación, pues los talleres y mecánicos contarán con los cursos de capacitación y los servicios con los que Ford dota a su red de talleres oficiales.

En la actualidad ya están operativos los primeros talleres de la red Ford Quick Lane, y se espera que para final de año haya unos 60 centros nombrados. Estos estarán centrados en el entorno rural aunque el servicio que darán será de primera calidad ya que contarán con las últimas tecnologías de diagnosis y reparación para atender las necesidades de cualquier cliente, al mismo tiempo que los mecánicos estarán formados en la última tecnología del mercado.

Motorcraft se mantendrá como

una gama de productos, que se comercializará en los talleres y establecimientos autorizados.

Diseñados, desarrollados y producidos con la última tecnología, se posicionan como una atractiva opción en las operaciones de reparación y en las actividades de mantenimiento a realizar en el vehículo.

La nueva red de talleres Ford Quick Lane llega con un gran número de campañas y programas de

mantenimiento en su puesta en funcionamiento.

“La apuesta de Ford España por Ford Quick Lane es total tras el éxito cosechado por esta red en los cinco continentes. Llega para dar un servicio de primer nivel en unos entornos a los que no llegamos con los servicios oficiales”, declaró Javier Pardeiro, director de Posventa de Ford España, ante el lanzamiento de la nueva red de talleres. www.quicklane.com

NUEVA CAMPAÑA DE INVIERNO DE ŠKODA

PROMOCIÓN ‘CHRISTMAS DAYS’ DE CITROËN

La nueva campaña de invierno de ŠKODA incluye todo aquello que una madre sufridora pediría. Así lo escenifica el vídeo que la marca ha creado difundido en su web y redes sociales.

El chequeo gratuito de seguridad ofrecido a los usuarios de la marca comprende todos aquellos elementos que juegan un papel importante para una buena conducción y para garantizar la seguridad durante el invierno, como son los frenos, los neumáticos, la transmisión y las suspensiones. Otro elemento básico a revisar es el nivel del líquido anticongelante, así como el estado de las escobillas y el líquido del limpiaparabrisas, ya que estos resultan esenciales en épocas en que la meteorología influye en la visibilidad, entre otros.

Finalmente, la campaña ofrece un chequeo del funcionamiento de la calefacción y el sistema de aire acondicionado, lo que se

Citroën ha decidido dar un pequeño salto en el calendario y adelantar la Navidad a principios de diciembre con su iniciativa ‘Christmas Days’. Hasta el 15 de diciembre los clientes propietarios de vehículos de la marca están de enhorabuena pues podrán conseguir un lote de productos navideños presentando, simplemente, su factura de operación de taller.

A través de un sencillo proceso de registro en el microsite específico el cliente podrá adjuntar la factura de la operación de mantenimiento y/o desgaste realizada entre el 1 y el 15 de diciembre por un importe igual o superior a 250€ (impuestos incluidos). Con este fácil procedimiento el propietario del vehículo conseguirá su lote de productos navideños (hasta fin de existencias). www.citroenpostventa.es/navidad2015

El servicio incluye distintas revisiones de seguridad y otras operaciones..

complementa con la comprobación electrónica del estado de la batería, otro de los elementos que sufre especialmente cuando desciende la temperatura.

Al margen, se ofrece excelentes condiciones en las operaciones más necesarias para este época del año como el cambio de la escobillas limpiaparabrisas y del líquido de frenos, e incluso en la adquisición de nuevos neumáticos.

Por otra parte, ŠKODA pone a disposición de sus clientes una oferta de accesorios originales especialmente indicados para el invierno. www.skoda.es

La Navidad se adelanta para los clientes con un lote de productos con la factura del taller

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CONSTRUCTORES

LA POSVENTA DE LOS E CLÁSICOS

DOS ÉPOCAS UNIDAS EN UN MISMO LUGAR GRACIAS A LA PASIÓN POR EL AUTOMÓVIL Visitamos las instalaciones del concesionario Mercedes-Benz Autolica en Barcelona, para conocer cómo se combinan, en un mismo taller, la posventa del vehículo actual con la del clásico.

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l equipo de Autolica junto con el Club Mercedes-Benz España hace ya años que barajaban la posibilidad de abrir un taller específico de Mercedes clásicos en Barcelona. Entre otros motivos, lo que más impulsaba idea era la necesidad de un taller de referencia en Cataluña para los socios del Club y la importante caída de ventas que sufría el sector debido a la crisis, que generaba la necesidad de encontrar nuevos recursos para aumentar la facturación. Alrededor del año 2011, el proyecto empezó a tomar forma, barajando posibilidades de emplazamiento, personal, formato y todos los otros aspectos necesarios para llevarlo a cabo.

Los inicios Cochera Clásicos (taller de Madrid especializado en Mercedes clásicos), muy acreditados y apreciados entre los propietarios de estas joyas, y res-

ponsables de la delegación del Club Mercedes en la zona centro, propuso trasladar su equipo a Barcelona para abrir una nueva sucursal en la Ciudad Condal. A la vez, y debido al contexto de crisis, la afluencia de vehículos a taller decreció de manera notable, dejando libres en las instalaciones de la barcelonesa calle Motors una cantidad de metros cuadrados disponibles que serían suficientes para albergar el nuevo taller. La resultante fue un importante ahorro de costes ya que, además de eliminar esfuerzo económico que supone abrir un taller desde 0, el personal ya estaba disponible, con muchos años de experiencia en la marca y, lo más importante, en constante formación.

El apartado de clásicos llegaba entonces a Autolica como un potencial recurso para recibir nuevos ingresos y tratar de mitigar los efectos de la caída de facturación; una apuesta arriesgada, ya que la recesión se estaba notando especialmente en el vehículo clásico, pues no deja de ser un producto que los propietarios llevan a segundo plano si hay otras necesidades que cubrir.

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CONSTRUCTORES Una “isla” de clásicos Para este ambicioso proyecto con doble objetivo, se creó un concepto de “isla” dentro del taller de vehículo actual para integrar el espacio de clásicos, que se bautizaría como AFSA (Automóviles Fernández Sociedad Anónima) para preservar el nombre de la primera concesión de Mercedes-Benz en España y evitar así que cayera en el olvido.

Esta “isla” tiene un aspecto totalmente diferente a la del resto del taller, no sólo en cuanto a formato, nombre y estética del logotipo, sino también en su decoración, que contempla su propia sala de espera en la que el cliente puede disfrutar de varias vitrinas, donde se exponen auténticas joyas históricas de la empresa en forma de entradas y carteles de diferentes eventos deportivos de décadas anteriores, archivos con documentación original de la empresa, manuales de taller en español que datan de los años 30, e incluso el libro de visitas original del taller de la calle Urgel, que se exhibe abierto por la página en la que Juan Manuel Fangio deja constancia de su paso por el histórico centro, con una fotografía y su agradecimiento de puño y letra, autógrafo incluido.

Todo este despliegue de pasión y respeto por la historia de la marca y sus vehículos logra, casi sin buscarlo, transmitir seguridad y tranquilidad a los clientes de vehículo actual: el mismo taller que trata sus vehículos nuevos, trata también estas preciosas reliquias rodantes, y eso es porque el personal está altamente capacitado y experimentado. Ello genera también una importante sinergia entre ambos talleres, ya que todo cliente de clásico tiene también un mercedes actual; incluso aquellos que se lo pueden permitir, adquieren nuevos Mercedes para sus hijos o cónyuges. Según cita Joan Vázquez, (presidente del Club Mercedes España), “el que prueba un Mercedes, normalmente no deja nunca de conducir un Mercedes”.

Enric Valletbó, (gerente de Autolica y Automóviles Fernández) menciona un estudio publicado por la prensa alemana, donde reflejaba que Mercedes tiene una fidelidad por parte de sus clientes cercana al 80%, a una distancia importante de

la siguiente marca con el porcentaje más alto, que se quedaba en un 58% aproximadamente.

Mimo y exquisitez Y es que la filosofía de AFSA es mimar los coches de los clientes tal como lo harían ellos en sus casas. A día de hoy, no vemos prácticamente en ningún taller coches tapados con fundas una vez finalizada la intervención o protecciones en las aletas delanteras mientras los mecánicos trabajan en el motor. Sin embargo es lo primero que destaca en las instalaciones, y eso ya da una idea de hasta dónde llega la exquisitez en su trabajo.

Otro aspecto particular de éste taller es que el cliente puede hablar directamente con la persona que repara su coche, recibiendo un trato muy cercano, creando el perfecto equilibrio entre el taller de proximidad y la concesión Mercedes, valor muy importante que el cliente aprecia especialmente.

o utillaje; en Automóviles Fernández este problema no existe. Tanto es así que el Club está dando pasos para que desde Stuttgart se califique a AFSA como Mercedes-Benz Classic Partner.

Pero lo más importante es que el cliente, sea del perfil que sea, disfruta llevando su vehículo a AFSA, porque además del buen trato que recibirán y del plus del

entorno glamuroso de la zona de clásicos, saben que en todo momento se están respetando los protocolos y los estándares de calidad que establece Mercedes para garantizar el buen funcionamiento de los vehículos y, con ello, la seguridad de sus ocupantes, tenga la edad que tenga su vehículo. www.autolica.mercedes-benz.es

Recuperación, nuevo horizonte Por suerte, el sector está viviendo una recuperación lenta pero importante, que también se nota en los clásicos. Este hecho, unido a que la tendencia de la marca es lograr un perfil cada vez más joven y actualmente se están lanzando modelos con un carácter más deportivo y utilitario, se logra una afluencia de usuarios de nueva generación al taller.

No obstante, en la zona de clásicos los clientes acostumbran a ser propietarios con más edad, aficionados a lo que de pequeños veían y no podían disfrutar por cualquier circunstancia (como nacen la mayoría de aficiones). Entre esos aficionados hay un sector que, además, es coleccionista; un perfil de cliente muy exigente con sus “joyas”.

El éxito del nuevo taller, con sus dos perfiles de cliente, ha superado las expectativas tanto del Club Mercedes como de la propia concesión.

Vázquez destaca que, aunque Mercedes AG es capaz de servir al taller en 48 horas cualquier recambio de cualquier modelo de la marca desde su almacén en Alemania, en otros talleres de clásicos habrá intervenciones que no se pueden realizar por falta de conocimientos

ARRIBA: de izquierda a derecha Enric Valletbó (gerente de Autolica y Automóviles Fernández); Joan Jubany (director posventa de Autolica y Automóviles Fernández); Joan Vazquez (presidente del Club Mercedes-Benz España); Sergi Giralt (Piloto del MercedesQuadis Classic Team); Lluis Cortinas (Team Manager del Mercedes-Quadis Classic Team); Oscar

Vall. (Responsable d’electricitat del departament de clàssics d’Automoviles Fernández); Ramon Marion (Responsable del departament de clàssics Autolica) CENTRO: Ramón, experto miembro del equipo, operando en uno de los vehículos.

ABAJO: Intervención sobre un 300SL.

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TODA LA POSVENTA DE FCA

EL RESPONSABLE DE MOPAR EN ESPAÑA Y PORTUGAL NOS EXPLICA SU LABOR

Estamos ante la división responsable del suministro de accesorios, recambios y servicios para atender los vehículos de las marcas del grupo, con un servicio de asistencia de alto nivel.

R

affaele Brustia fue nombrado en abril director de Mopar para España y Portugal, una división clave en el Grupo FCA que da soporte posventa a todas las marcas del grupo (Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Chrysler, Abarth), para el mantenimiento y la preparación de los modelos.

¿Podría comentarnos la estructura de Mopar en España?

Es importante destacar que MOPAR es la unidad de negocios de referencia en cuanto a la postventa dentro del grupo FCA, gestionando la distribución de piezas de repuestos, accesorios y servicios a medida de las necesidades de nuestros clientes y de sus vehículos.

Mopar cubre la distribución en más de 150 países, cuenta con

un catálogo de 500.000 piezas y accesorios. En España la estructura central se compone de 50 personas, con 300 centros de asistencia para ofrecer un servicio adecuado a nuestros clientes. ¿Cuáles son las estrategias en el mercado del recambio?

Más que una estrategia o campañas de precio, el objetivo de Mopar es satisfacer a sus clientes ofreciendo productos y servicios de asistencia y mantenimiento avanzados para el cuidado de sus coches.

Mopar sostiene básicamente dos pilares principales: la cualidad y la diversificación de servicios.

Por esto exigimos a nuestros proveedores una elevada profesionalidad, desarrollando de forma continua cursos de formación para mantener el conocimiento y la capacidad de reparar los coches, proporcionando un excelente servicio a los conductores de hoy en día que no se conforma con un nivel básico de asistencia.

Disponemos de atención al cliente con una línea telefónica gratuita para cada marca y asistencia en carretera 24/7. Pero no sólo esto, disponemos de una amplia gama de accesorios para personalizar el coche según las distintas especificaciones de cada cliente.

En resumen , tenemos un lema antiguo que nos identifica y siempre es actual: “el cliente es lo primero”. ¿Cómo se contempla el vehículo comercial en la oferta Mopar?

Como he dicho con anterioridad, Mopar maneja todas las ventas de grupo FCA y por lo tanto también de la marca Fiat Professional.

“

Uno de los punto de diferenciación de Mopar con las otras marcas es la capacidad de soportar las necesidades específicas y la naturaleza de cada una de nuestras marcas. Por esto, tenemos una red dedicada a los vehículos comerciales con herramienta específica y servicios capaces de satisfacer las diferentes necesidades de esta tipología de cliente.

Otros grupos de constructores de automóviles se plantean una estrategia de red de talleres

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DIVISIÓN CLAVE

Esta división está comandada por Santo Ficili, responsable para EMEA (Europa, Oriente Medio y África) de Mopar Service, Parts & Customer Care, y que en todo el mundo cuenta con 2.700 personas. Gestionan no solo las piezas sino los servicios: planes de mantenimiento, coberturas extendidas más allá del periodo de garantía, o extensión de asistencia en carretera,.

Una de las características diferenciales, además de las que nos explicaba el responsable ibérico, es un servicio de asistencia al cliente gratuita que 24h/365d proporciona información telefónicamente en 25 idiomas desde cómo cambiar una rueda, un restaurante en una ciudad, el tipo de gasolina o la solicitud de un vehículo de sustitución tras un accidente.

Otro servicio relevante es la personalización que, tras la experiencia de Mopar Performance Parts (para vehículos de circuito de competición), mejora los vehículos de calle, llegando a preparar Jeep de una manera espectacular no sólo a nivel estético, que va a llegar a Alfa, y que en Fiat se sustenta en accesorios muy determinados.

Raffaele Brustia es el responsable de la división de Grupo FCA para la posventa en los mercados ibéricos.

multi-marca independiente para acceder a los vehículos de una franja de media de edad alta (dado el parque español), ¿Qué se plantean desde Mopar?

Nuestro distintivo es la profesionalidad y la calidad. Es por esto que nuestra estrategia se centra principalmente en el desarrollo de la red oficial. La seguridad de nuestros coches y nuestros clientes no dependen exclusivamente de la alta calidad de las piezas que ofrecemos, sino también por las piezas de gran prestaciones, herramientas de diagnóstico y la correcta aplicación de los procesos de reparación, independientemente de la edad del coche.

¿Cuáles son los resultados en cuanto a cuota de penetración de marca en el mercado y cuáles los objetivos para este ejercicio?

Después de años difíciles para todo el sector, el 2015 es un año de cambios de tendencia, y tras este mes, Mopar está alcan-

zando resultados de crecimiento significativo. Esto nos proporciona fuerza y confianza en los clientes, haciendo que el camino elegido sea el correcto para seguir siendo competitivos en el mercado. ¿Tiene alguna estrategia basada en las nuevas tecnologías para los clientes?

La relación entre el cliente y la

marca pasa a través de Mopar, que lo acompaña durante todo el ciclo de vida de su coche. Mopar, adaptándose a los nuevos tiempos, desarrolla las aplicaciones móviles que dan respuesta a los clientes cada vez que utilizan su tableta o su Smartphone como por ejemplo la tecnología Uconnect y las apps.

Para terminar, nuestro lema: “Mopar, more care for your car”. www.mopar.eu/eu/es

Los modelos “moparizados”, un plus que ofrece esta división para satisfacer a los clientes noviembre-diciembre 2015

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TECNODIVERSIÓN VOLKSWAGEN RACE TOUR 2015

El Volkswagen Driving Experience o Race Tour 2015 ha vuelto a recorrer varios circuitos para que aficionados de la marca alemana prueben los últimos avances de seguridad aplicados a sus modelos y mejoren su técnica de conducción.

T

ras hacer parada en circuitos como el de Monteblanco (Huelva), el Jarama (Madrid) o Cheste (Valencia), la duodécima edición de la Volkswagen Race Tour culminó en el circuito barcelonés de Castellolí.

Estuvimos en esta reunión que sirve para que clientes, no clientes y amigos de la marca alemana prueben sus últimos avances en materia de seguridad, mejoren 66

la técnica de conducción y conozcan las últimas tecnologías y modelos de la marca.

En Castellolí los participantes, tras una breve sesión teórica, tuvieron la oportunidad de conducir los modelos más deportivos de Volkswagen, el Golf R y el Scirocco R de 300 y 280 CV respectivamente y realizar con ellos diversas pruebas para mejorar la habilidad al volante (frenar sobre mojado, esquivar objetos, etc.) . En la zona off road se puso a prueba la

www.volkswagendrivingexperience.es tecnología 4Motion de modelos como el Touareg, el Tiguan o el nuevo Golf Alltrack y Volkswagen también dispuso de un zona dedicada a la innovación donde expuso sus últimos avances en materia de conectividad, asistentes de conducción y sistemas de seguridad que incorporan los últimos modelos lanzados al mercado, entre ellos el nuevo Polo o la octava generación del Passat que ha sido escogida “Coche del Año en Europa”. Aunque la gran

estrella tecnológica presentada fue el Golf GTE, un híbrido enchufable tecnológicamente muy avanzado que combina el espíritu deportivo de modelos legendarios como el Golf GTI con la máxima ecología cero emisiones. Los participantes pudieron realizar dos pruebas con el GTE (una en la pista) para constatar que las altas prestaciones de este modelo no están reñidas con el máximo respeto por el medio ambiente.

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