MRyT 376 julio-agosto 2015

Nº376 julio-agosto 2015

www.mryt.es

mundo recambio y taller el

Nº376

julio-agosto 2015

desengrasante

PESCANDO en las REDES

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN 2015: LA DISTRIBUCIÓN Y LAS REDES SOCIALES

con Telfer

Entrevista

FAE es I+D+i

ESPECIAL Sin título-1 1

DISTRIBUCIÓN

2015

La Distribución y las Redes Sociales 01 Portada MRyT376.indd 1

Y ADEMÁS:

7/7/15 11:15

• LAUSAN Y SU WIN WIN • SOGEFI CRECIENDO SIN PARAR • RS TURIA…Y SIGUE…

4/8/15 12:12

Sin tĂ­tulo-1 1 02-03 Edito MRyT376.indd 2

01/04/14 10.40 4/8/15 12:22

14 10.40

EDITORIAL

Nº376 julio-agosto 2015

Fundada en 1980 por Jordi A. Viñals Viñals

www.mryt.es

mundo recambio y taller el

Nº376

julio-agosto 2015

desengrasante

PESCANDO en las REDES

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN 2015: LA DISTRIBUCIÓN Y LAS REDES SOCIALES

con Telfer

Entrevista

FAE es I+D+i

ESPECIAL Sin título-1 1

DISTRIBUCIÓN

2015

La Distribución y las Redes Sociales

Y ADEMÁS:

7/7/15 11:15

• LAUSAN Y SU WIN WIN • SOGEFI CRECIENDO SIN PARAR • RS TURIA…Y SIGUE…

01 Portada MRyT376.indd 1

4/8/15 12:12

www.mryt.es Directora Yvonne Rubio yvonne@ceiarsis.com

El largo camino hacia la excelencia

Coordinador de Edición Ernest Vinyals ernest@ceiarsis.com Redacción Manel Martínez manel@ceiarsis.com Colaboradores Eugeni Gallego, Christian Machío Publicidad Glòria Vinyals gloria@ceiarsis.com Diseño y maquetación Mercè Vinyals merce@ceiarsis.com Suscripciones Departamento propio suscripciones@ceiarsis.com Producción Impresión: Gramagraf, S. C. C. L. Precio de la suscripción 95 € (1 año) ISSN 1139-8647 Depósito Legal B-22343-1980 Los criterios expuestos y firmados por sus autores pueden no ser necesariamente compartidos por la Editorial. Queda prohibida la reproducción total o parcial de trabajos (textos y/o imágenes) publicados en esta revista sin la autorización expresa de sus editores.

Muntaner 200, 6º 5ª E-08036 Barcelona Tel: (+34) 93 439 55 64 mryt@ceiarsis.com DIRECTORA GENERAL Pilar Grau GERENTE Glòria Vinyals DIRECTOR ADJUNTO Ernest Vinyals

Yvonne Rubio Directora

Este que tienen en sus manos es el último número antes de la pausa veraniega. Nos ha quedado un número muy de Distribución (y el hecho que esté el Especial en él cuenta, por supuesto). Pero es que anda la Distribución española con una actividad altísima, lo que nos congratula. Durante una de las conversaciones que mantuvimos para preparar este número, comentábamos con nuestros interlocutores que este sector nos apasiona; y es verdad. Independientemente del tiempo que llevamos en él como medio (que son 35 años, señores, que se dice pronto), el apego que le tenemos va más allá de aquello del “roce y el cariño”. Somos unos firmes convencidos de aquello que hemos escuchado como arenga en muchos foros: “estamos en el mejor sector del mundo”. Un sector que ha evolucionado como pocos, que ha hecho frente con valentía y decisión a no pocas vicisitudes, con competidores poderosos ante los que se ha demostrado que la agilidad y la capacidad de adaptación al entorno, por muy oscuro que éste, parezca está en el ADN de los profesionales que trabajan en él. Cambio. Evolución. Profesionalización. Futuro. Nunca es fácil el cambio; pero es más complejo cuando ese cambio debe realizarse en un núcleo familiar y no en una multinacional, donde todo se resuelve en despachos, en conducto reglamentario ascendente hasta llegar a un accionariado a veces muy alejados del día a día, conformado por gente que no ha vivido en su propia biografía qué es construir un proyecto desde la primera piedra (aunque no siempre es así, hay que decir en justicia: muchas multinacionales son inteligentes y apuestan por profesionales en zona, dejando que tomen sus propias decisiones, contando con sus conocimientos, y les suele ir bien). Contemplando el sector en una perspectiva cenital, pocos como este de la posventa multimarca independiente están llevando a cabo un cambio generacional con tanta solvencia, adaptándose tan bien a las nuevas herramientas y dando respuesta a las nuevas necesidades de los clientes compaginando la sensatez de la experiencia y el ímpetu de la savia nueva. Y lo que queda. Que esa es la gracia: que queda, y mucho, por delante. Queda mejorar más. Queda idear nuevas fórmulas de servicio y de contacto con el cliente que estén en sintonía con los avances tecnológicos y con el nuevo usuario. Queda aprovechar al límite las fórmulas ya conocidas, realizando los ajustes necesarios, que no siempre “lo nuevo” es la solución, sino lo renovado. Porque la excelencia no es una meta a la que llegar. Es solo un ideal. Es, sobre todo, un camino. Un largo camino. Feliz verano. julio-agosto 2015

02-03 Edito MRyT376.indd 3

3

4/8/15 12:22

06 Noticias

julio-agosto2015

Nº376

12 14

12

16

16 20

46

44

24

27

14 20

Selección antes de vacaciones, pero con actualización diaria en www.mryt.es “¡Somos un grupo de venta!” Groupauto Unión Ibérica celebró su 25 aniversario. El Win Win de Lausan sigue ganando El distribuidor sigue apostando por intensificar el apoyo y servicio a los clientes, y cambia de instalaciones en Sevilla. En expansión RS Turia abre en Barberá del Vallés, Barcelona...y no se quedará ahí. FAE es innovación Visitamos la compañía fabricante de primer equipo y su directiva nos explicó su modo de operar. Vocación de nº1 Sogefi no para de crecer en todas las familias, y reunió a la prensa para contar sus resultados y visitar su planta francesa de Vire. Noticias constructores

36 Renault dobla la

apuesta SUV Renault Kadjar, el nuevo crossover de la marca del rombo.

56

4

julio-agosto 2015

04-05 Sumari MRyT 376.indd 4

39 La Distribución y las Redes Sociales

40 Datos 44 “Creemos en el

taller” Pedro Parra, Vemare, socio madrileño de AD Parts.

46

Acción y más acción Recambios Gaudí, miembro de CGA sigue adelante con sus proyectos.

50 Nueva imagen, mismos

52

56

valores Grupo Serca Automoción moderniza su aspecto, acorde con los nuevos tiempos. Recalvi: “especificidad” en expansión La empresa, satisfecha con la andadura de sus planes de expansión, que siguen su curso. El Desengrasante: Hablando de redes, en la mar... Nos fuimos de pesca con Manel Riudeubas, de Telfer2, socio de Serca.

28 Noticias de carrocería y pintura 32 En vías de recuperación 62 Entidades Informe sobre el mercado de cabinas y planos 65 Opinión: Redes sociales: aspirantes

52

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

SUMARIO

comunicación bidireccional Pablo Romero, agente comercial.

67 Representantes. 70 Grupos 87 Empresas 92 C&P: ARPA 94 C&P: AECAR 95 C&P: Distribuidores

39 ESPECIAL DISTRIBUCIÓN 2015 4/8/15 12:59

Sin títul

Sin tĂ­tulo-2 04-05 Sumari1 MRyT 376.indd 5

25/01/14 16.01 4/8/15 12:59

NOTICIAS La estrategia del grupo es crecer en cobertura geográfica

Cada minuto se compran dos artículos de la categoría ‘Motor: Recambios y Accesorios’ en eBay.es.

NUEVO PUNTO DE VENTA VARONA

LAS COMPRAS DE RECAMBIOS SE HAN DUPLICADO EN EL ÚLTIMO AÑO EN EBAY

Varona 2008, S.L. inauguró este pasado mes de junio un nuevo punto de venta en la población cordobesa de Puente Genil. Son así dos los puntos de venta con los que cuenta el socio de Dipart, y con esta nueva sucursal, se amplía la cobertura de servicio hacia la zona sur de la provincia. Las nuevas instalaciones cuentan con un almacén de más de 300 m2, con una amplia zona de exposición, además de dos vehículos propios de reparto. Varona refuerza con este nuevo punto de venta presencia en la provincia de Córdoba, donde ya contaba con una superficie de almacenaje de aproximadamente 3.000 m2 y doce vehículos de reparto. Con esta nueva apertura, la incorporación de Recambios Lliria el pasado mes de junio, y las últimas aperturas de sucursales por parte de otros socios

durante 2014 (Frenos y Embragues MasMiquel, Auto Centro Elektra) Dipart cuenta ya con un total de 62 puntos de venta distribuidos por la geografía española. www.recambiosvarona.com www.dipart.es

El portal global de compraventa pone a disposición de los españoles más de dos millones y medio de artículos dentro de la categoría ‘Motor: Recambios y Accesorios’, provenientes de tiendas y vendedores de todo el mundo, con el fin de que encuentren todo lo que necesitan para poner a punto su vehículo. “Cada vez son más los españoles que se animan a comprar recambios online para poder escoger entre una enorme variedad de productos y poder así ahorrarse algo de dinero. Esta tendencia de ventas se refleja claramente en eBay. es, donde se compran dos artículos de esta categoría cada minuto, cifra que se ha duplicado con respecto al año anterior”, asegura Cristina

Gómez, responsable de comunicación de eBay España. Dentro de la categoría de ‘Motor: Recambios y Accesorios’, las piezas de recambio para coche son lo más popular, seguidas por los artículos de tuning y styling (se adquiere un artículo de estas categorías cada dos minutos), los accesorios para coches (de los cuales se compra un artículo cada tres minutos) y otros gadgets tecnológicos (con la adquisición de un artículo cada cinco minutos). Las ruedas son uno de los artículos más populares dentro de la categoría de motor de eBay, dado que se adquiere una cada treinta minutos. www.eBay.es

A partir del próximo 1 de agosto

AUTO RECAMBIOS CONTINENTE, EN GECORUSA Auto Recambios Continente se incorpora a Gecorusa a partir del próximo 1 de agosto. Auto Recambios Continente es un grupo muy consolidado en el sector de la posventa de automoción

Repuestos Zhirex

www.zhirex.com

con más de 20 años de experiencia; cuenta con un equipo humano altamente cualificado, siendo una empresa muy consolidada en Murcia. Auto Recambios Continente se incorpora a Gecorusa

para fortalecer su posición en el mercado y afrontar los retos del futuro dentro de un Grupo con una vocación de servicio a sus socios y a sus clientes. Con esta incorporación, Gecorusa sigue consolidando

Recambios de automóvil de última generación con la tecnología más avanzada

Almacenes en todas las provincias

su proyecto en mercando nacional con un proyecto muy atractivo y diferenciador para el sector del recambio de automoción. www.autorecambioscontinente.com www.gecorusa.com

Repuestos Teknovam

www.teknovam.com

Nuevo catálogo 2014-2015 ¡Pida su llave USB! Albacete · Alicante · Asturias · Badajoz · Barcelona · Bilbao · Cádiz · Castellón · La Coruña Ciudad Real · Córdoba · Girona · Granada · Gran Canaria · Huelva · Jaén · León · Lleida Logroño · Madrid · Málaga · Murcia · Orense · Palencia · Salamanca · Sevilla Valencia · Valladolid · Vigo · Zaragoza Argelia · Chile · Ecuador · España · Francia · Inglaterra · Italia · Marruecos Portugal · República Dominicana · Rumanía · Rusia

06-11 cies MRyT376.indd 6 M364.indd 1 AscacíNoti bar Zhirex Teknovam 1_3H

5/8/15 11:46 20/01/14 18.18

ña

14 18.18

NOTICIAS El grupo de distribución ha incrementado más su presencia global.

NEXUS AUTOMOTIVE INTERNATIONAL: MÁS DE 5 MIL MILLONES DE EUROS DE FACTURACIÓN 18 MESES ANTES DE LO PREVISTO

El presidente ejecutivo de Nexus Automotive (N!), Gaël Escribe, explica que el objetivo de ser un grupo totalmente global y la facturación del grupo en más de 5 mil millones ha llegado 18 meses antes de lo previsto. Reveló también que N! está a punto de lanzar una serie de iniciativas de liderazgo en el mercado en 2016/17 que diferenciarán significativamente al grupo en el mercado posventa, cuyos detalles se darán a conocer a finales de este año. N!, que tiene sede en Ginebra y oficinas en París, Dubai, Sao Paulo y Johannesburgo, fue fundada en febrero de 2014, con el objetivo de proporcionar un nuevo enfoque innovador para el mercado de recambios. Inicialmente centrado en Europa, Oriente Medio y África, el interés de los distribuidores que deseen unirse a la alianza, y de los proveedores, ha superado las expectativas, dado que ahora está representado en 63 países, y sigue creciendo. También construirán sus conceptos internacionales de redes de taller, lanzados recientemente, NEXUSAUTO y NEXUSTRUCK . NEXUSAUTO, en particular, esta resultando muy popular en Francia y Polonia, los primeros mercados en los que se lanzará el concepto, según afirman en N!. A estos dos países seguirán Argelia, Túnez y Estonia en una segunda fase; Rumania, Marruecos, Chipre y Brasil vendrán poco después. El grupo comenta que también se han identificado oportunidades

06-11 Noti cies MRyT376.indd 7

significativas para el mercado del recambio, muy fragmentado, en China. El proyecto de redes de taller tuvo su pistoletazo de salida tras la reunión celebrada en Ginebra hace unas semanas a la que, en representación del socio IDAP, asistieron sus integrantes Eduardo Gutiérrez, por parte de Serca Automoción, Alex Díez por parte de Agerauto, Alfonso Castellano y Baltasar Trenco por parte de URVI, quienes participaron activamente tanto en el desarrollo como en la posterior mesa redonda con el resto de socios de otros países. En dicha reunión se expusieron los pilares fundamentales y estándares sobre los que se basarán los futuros talleres en todo el mundo, con una hoja de ruta en el planteamiento, desarrollo y finalización de cada propuesta y candidato presentado por los socios del grupo global. En lo que a Nexustruck se refiere, URVI está trabajando intensamente (recordemos que, para promoverlo, realizó un evento en Cheste) para que el primer taller y referente de la red a nivel mundial esté ubicado en España, concretamente en Valencia, de la mano de Camiocar, uno de los socios del grupo especialista en distribución de recambios de vehículo industrial, situado en la provincia levantina. N! pondrá en marcha un Comité de Sourcing dedicada a su negocio de camiones. nexusautomotiveinternational.es www.serca.es www.agerauto.es www.urvi.es

5/8/15 11:46

NOTICIAS Rígidos y flexibles, los nuevos manguitos han sido diseñados para utilizarse en el circuito de refrigeración y en la conexión con el intercooler

A partir hoy, 1 de julio, el nuevo centro atenderá las necesidades de los clientes y ofrecerá un servicio de asistencia técnica

IMPREFIL: NUEVA GAMA DE MANGUITOS DE SILICONA

NUEVO ALMACÉN LOGÍSTICO DE TAB SPAIN EN MADRID

Imprefil, líder en el sector de los componentes térmicos y de filtración para los mercados industriales y de automoción, pone a la venta una nueva gama de manguitos de silicona. La nueva gama está compuesta por manguitos de silicona rígidos (rectos y en codos del 45 y 90º) y flexibles, que pueden adquirirse en diferentes medidas y diámetros. Como novedad, los nuevos manguitos lanzados al mercado por Imprefil, han sido diseñados para utilizarse en el circuito de refrigeración y en la conexión con el intercooler. Los tubos rectos están fabricados en silicona y cuentan con un refuerzo de poliéster para los sistemas de calefacción y de refrigeración. Son adecuados para tramos rectos que no precisan curvatura. Esta manguera de silicona se puede instalar en tramos

rectos sin necesidad de curvatura, en motores turbo, y en sistemas de refrigeración y calefacción. Las mangueras rectas de silicona pueden cortarse en longitudes inferiores en función de las necesidades, para utilizarse como manguitos flexibles. Por otro lado los tubos acodados de silicona tienen muchas aplicaciones, ya que se utilizan para motores turbo, intercoolers, admisión y reemplazo de tubos en sistemas de calefacción y refrigeración. Con más de 35 años de experiencia en el sector automovilístico y como reconocido distribuidor de productos como filtros de aire y líquidos, radiadores, calefactores, intercoolers o condensadores, Imprefil continúa así apostando por la innovación y desarrollo de novedosos productos. www.imprefil.com

El especialista en soluciones para baterías, TAB Spain abre las puertas hoy, 1 de julio, de su nuevo almacén logístico situado en Madrid y destinado a consolidar la oferta de soluciones a sus usuarios de productos industriales, tanto de baterías de tracción como estacionarias, así como a atender puntualmente las necesidades de los actuales clientes de baterías de arranque. El nuevo centro, llamado TAB Cen-

tro, está situado en el Polígono Industrial la Resina de Villaverde Alto en Madrid, concretamente en la calle Laguna Dalga, 12, nave A-1. Se trata de un almacén de 400 metros cuadrados con capacidad para albergar hasta 20.000 baterías. El centro cuenta además con un servicio de call center y un equipo de profesionales de servicio técnico. Hasta la fecha TAB Spain contaba con un centro logístico en el Polígono Can Salvatella, situado en Barberá del Vallés (Barcelona), donde tiene ubicadas también sus oficinas centrales. Ahora, con la apertura de su nuevo almacén en el centro de la península mejora su disposición y su servicio en el mercado español, mercado en el que este año cumple 10 años desde que llegó en el año 2005. www.tabspain.com

Este año la empresa celebra su vigésimo aniversario.

ACR: 20 AÑOS CREANDO EL CLIMA IDEAL ACR la empresa valenciana especialista en aire acondicionado para automoción cumple 20 años este 2015. En junio de 1995 su fundador, Enrique Ferrer, tras 25 años de experiencia en el sector, decidió emprender un proyecto que consistía en la reconstrucción y comercialización de compresores, siendo la primera empresa europea en hacerlo. Desde sus inicios ACR destaca por su innovación y profesionalidad, al ofrecer soluciones pioneras en el sector, muestra de ello es el lanzamiento de la primera máquina recuperadora/ recicladora de producción española introducida en el mercado en 1997, o el hecho de ser en 1998 una de las primeras en España en impartir cursos de formación sobre aire acondicionado en automoción. 8

Hoy en día es centro de formación homologado para la impartición y certificación de cursos para la comercialización y manipulación de gases fluorados. Asimismo, también crea el primer Servicio de Asistencia Telefónico (SAT) a nivel nacional para sus clientes en 1999, servicio que, en este momento, sigue siendo uno de los valores más destacados de la compañía, conseguido gracias a la combinación de su contrastada experiencia en el mercado como fabricante, y el conocimiento técnico del sector. ACR ha estado presente desde el principio como expositor en las diferentes ferias destacadas del sector tanto a nivel nacional como europeo, donde ha proyectado el

posicionamiento de su marca y sus productos, consolidándose como una de las más reconocidas. En la actualidad Enrique y Lluch Ferrer López, hijos del socio fundador, son el relevo generacional que garantizan la continuidad y crecimiento de ACR que fiel a su carácter emprendedor preparan para el

próximo año el lanzamiento de una nueva gama de maquinaria para el aire acondicionado, así como siguen desarrollando y fortaleciendo su presencia en el territorio nacional con la apertura de nuevas delegaciones en diferentes puntos, para mejorar el servicio a sus clientes. www.acr-sl.com

julio-agosto 2015

06-11 Noti cies MRyT376.indd 8

5/8/15 11:46

Sin títul

NOTICIAS Durante los próximos meses se desplegará la campaña para promocionarla

GIRLING CAMBIA DE IMAGEN Girling ha llevado a cabo un cambio de imagen para modernizar y actualizar su marca y recordar a los clientes cuál es su herencia, su pedigrí y su gama. “La marca Girling es toda una institución. Este nombre ha tenido una gran potencia de frenado desde que el innovador capitán AHG Girling fue pionero en el uso del freno de disco de eficiencia demostrada en carreras en el año 1925”, comentó Jesús García, Coordinador Comercial de

Girling. Durante los próximos meses se desplegará la campaña para promocionar la nueva imagen de Girling, donde se empleará un logotipo de la marca resaltado y refinado, anuncios en prensa y demás materiales de marketing que combina nuevas imágenes dinámicas con fotografías históricas. “La nueva imagen integra acontecimientos del pasado con la nueva tecnología y eventos modernos, un

nuevo y emotivo eslogan: ‘The power to stop is everything’ (El poder de frenar lo es todo) aparece junto a fotografías de eventos de carreras de Girling que recuerdan a los clientes que la marca sigue siendo el paradigma de la calidad, la seguridad y el rendimiento de frenado”. Con una cobertura del parque automovilístico europeo de más del 95 %, todas las piezas utiliza-

das en los frenos de Girling se fabrican conforme a los estándares de equipo original en instalaciones de primera categoría. Todas las piezas de Girling se someten a estrictos controles en el laboratorio y la carretera, y cumplen con todos los requisitos de seguridad para el frenado estipulados en la norma ECE R90. www.girlingauto.com/es

Campaña de verano Brisk

EN VERANO... ¡A REFRESCARSE TOCA! Durante los meses de julio y agosto Grovisa, empresa distribuidora de recambios del automóvil, tendrá activa esta refrescante campaña de Brisk: por la compra de 24 bujías se recibirá un pack de la auténtica y genuina cerveza checa compuesto por: 5 botellas de 33cl., una copa de diseño exclusivo, dos posavasos de la marca y una guía de cata. www.grovisa.com

06-11 Noti cies Sin título-1 1 MRyT376.indd 9

5/8/15 11:46 10/7/15 13:20

NOTICIAS El regalo se hará efectivo mediante tarjetas Visa de Bankia comprando neumáticos Hankook en la red de talleres

CONFORTAUTO HANKOOK MASTERS REGALA HASTA 60€

Reportará directamente a la dirección del Sur de Europa

SERGIO VAQUERO ES EL NUEVO DIRECTOR COMERCIAL DE GATES Tras la nueva organización Europea de Gates en el mercado de Automoción, la empresa ha promocionado a Sergio Vaquero como nuevo Director Comercial de Gates para España y Portugal. Desde que comenzó a trabajar en Gates en 2010, Sergio Vaquero ha desarrollado la marca Gates en su zona como District Sales Manager con gran éxito. Los cambios en la organización del equipo de Ventas de España y Portugal se han realizado como una nueva adaptación a los constantes cambios del mercado, que permitirán a Gates seguir liderando su posición en el mercado y ofrecer el mejor servicio y atención a sus clientes. “A lo largo

de los años, Gates ha obtenido su reputación suministrando productos de alta calidad, en una lucha constante para superar en cada ocasión las expectativas de los clientes. Espero continuar la gran labor de representar a Gates en España y Portugal y colaborar con los distribuidores y talleres a encontrar soluciones para hacer crecer su negocio” comenta Vaquero, quien reportará directamente a la dirección del sur de Europa Patrice Piasentin, Sales Director South. Por su parte, Salvador Grima, ejercerá de director de grandes cuentas reportando también a la dirección europea. www.gates.com/spain

Confortauto Hankook Masters, la red de talleres líder nacional, regala en su nueva campaña hasta 60 euros por la compra de neumáticos de la marca Hankook hasta el próximo 31 de Agosto en los centros de España y Portugal adheridos a la promoción. Esta nueva promoción premia a todos los conductores que compren neumáticos Hankook con tarjetas Visa de hasta 60 euros de crédito para gastar dónde, cuándo y cómo prefieran. Dicha promoción permite obtener tarjetas por valor de 60 y 30 euros según la medida de cubiertas que se adquiera. Así, para la medida 205/55 R16, el cliente recibirá la cantidad de 30 euros. Mientras tanto, si el cliente adquiere neumáticos de 17 pulgadas o superior, el premio en este caso es de 60 euros. Además, la promoción por compra de neumáticos Hankook es exclusiva en la red de talleres Confortauto Hankook Masters. Para beneficiarse de ella, los clientes deben realizar sus compras en los talleres adheridos a la promoción, acceder aquí, registrarse adjuntando su factura de compra y en unos días recibirán en su domicilio su tarjeta regalo Asimismo la red también ofertará una excelente selección en neu-

máticos de marcas premium como Hankook, Pirelli, Michelin, Bridgestone, Goodyear, etc. así como una amplia gama de las mejores marcas, como Sfhera o Insa Turbo adaptadas a todos los bolsillos. No se

Es

debe olvidar que los neumáticos son el único punto de contacto con la carretera y que su estado influye decisivamente sobre el comportamiento del automóvil. Presión y profundidad del dibujo son factores clave a tener en cuenta para contar con la absoluta garantía de que el neumático cumple correctamente sus funciones y mantiene perfectamente sus prestaciones. www.confortauto.com/promocionhankook

Se ha incorporado a la actual directiva

NUEVA DIRECTORA COMERCIAL CFO DE MANN+HUMMEL Emese Weissenbacher se ha hecho cargo de la dirección comercial, CFO, de MANN+HUMMEL desde el pasado 1 de julio. De 51 años, madre de dos hijos, es responsable de finanzas en su nueva posición directiva y convierte en un cuarteto el hasta ahora trío de la dirección de MANN+HUMMEL compuesto por Alfred Weber (Presidente del Consejo de Adminis10

tración), Frank Jehle (Vice presidente del Consejo de Administración) y Manfred Wolf (Consejero Delegado del Área Automóvil e Industria). De origen húngaro, creció en Rumanía y habla cuatro idiomas. Es una de las 107 mujeres líderes de empresas de Baden-Württemberg (www. spitzenfrauen-bw.de). www.mann-hummel.com/es

julio-agosto 2015

06-11 Noti cies MRyT376.indd 10

5/8/15 11:46

Sin títul

NOTICIAS Exito de su sorteo en facebook

¿QUIERES UN APPLE WATCH?

mo llévate lo últi Este verano

de Apple.

n ¿Quieres u ? h c t A W Apple

perfil entra en el de bo de Face ok ña pa BestDrive es ubre y desc ipar. cómo partic facebook.com/Be

ÁS ADEM S VALES AMO SORTE DE

50

EL PARA IENTO NIM MANTE COCHE DE TU

drive.es www.best .

itos del mismo los requis .com. cumpliendo www.sortea2 en el sorteo participen bles la herramienta 18 años, que Sorteo a través de serán canjea es mayores de de 50€ no e.es. Los cupon Facebook, Los vales www.bestdriv nuestra red. en tienda. usuarios de alojada en talleres de todos los disponibilidad de 2015. promoción iera de los válida para web de la 31 de julio variar según en cualqu Promoción ibles en la es del 1 al ores a 100€ imagen puede dispon la pación s superi de s partici Bases legale en factura Apple Watch periodo de s para usar y color del pación. El serán válido El modelo de tu partici fecha efectivo y la en por dinero un año desde validez de tendrán una

Sin título-1 1 MRyT376.indd 11 06-11 Noti cies

stDriveES

BestDrive, la red de talleres del Grupo Continental, ha puesto en marcha el sorteo de un Apple Watch en su perfil de Facebook para agradecer la fidelidad que sus fans muestran a la compañía en esta red social. Por otra parte, en su afán por promover la seguridad vial, la red sortea cupones de mantenimiento del vehículo por valor de 50 euros cada uno. www.bestdrive.es

Nuevas y originales promociones para premiar a sus clientes

ATE, SABOR ALEMÁN ATE, la marca de frenos referente a nivel mundial, quiere premiar a sus clientes lanzando la original campaña: “ATE, sabor alemán”. Tiene por objetivo impulsar los productos de la marca en los talleres y Centros de Freno ATE. Por ello, entre el 1 de junio y hasta el 31 de julio, la marca obsequiará a los talleres que se adhieran a la promoción con latas de cerveza alemana y se realizará el sorteo de entre todos los participantes de una Play Station y cuatro dispensadores de cerveza, previo registro en la web y cumplimentación de datos. www.ganaconateyvdo.com

16/4/15 11:20 5/8/15 11:46

DISTRIBUIDORES

“¡SOMOS UN GRUPO DE VENTA!” GROUPAUTO UNIÓN IBÉRICA CELEBRA SU 25 ANIVERSARIO CON UN EVENTO DIFERENCIADOR

Juan Carlos Pérez Castellanos destacaba en su intervención la realidad de una estructura de distribución evolucionada hacia Grupo de Venta

14

El Grupo reunió a socios, proveedores y prensa para explicar sus valores añadidos, muchos e innovadores en un fin de semana en el que se ofreció una dinámica e interactiva jornada de trabajo amenizada al día siguiente con una jornada lúdica muy original.

M

ultitudinario, original, repleto de contenido, innovador y tecnológico, la celebración del 25 aniversario de Groupauto Union Ibérica, bajo el lema “En continua evolución” se celebraba a finales de junio en Madrid, con una jornada de trabajo a la que asistían los socios y los proveedores de la compañía, junto

con otros invitados, seguido de diversas actividades lúdicas. En la introducción a la jornada de trabajo, Juan Carlos Pérez Castellanos, director general de este Grupo, se refería a la voluntad de que el evento supusiera poner el acento y pasar revista a todos los valores añadidos que marcan un posicionamiento diferenciado (en virtud de una trabajada estrategia interna búsqueda de la excelencia a través de la anticipación, la eficiencia, la búsqueda de la rentabilidad), creando herramientas de todo tipo que permiten realizar un seguimiento preciso de todos los apartados de una estructura que, en base a ellos, se define como un Grupo de Venta. Castellanos, quien ofrecía una intervención analizando spectos contextuales de la posventa e introduciendo los parámetros estratégicos del Grupo, comentaba a este respecto “entende-

julio-agosto 2015

12-13 Distr 25 aniv GauIb MRyT376.indd 14

4/8/15 13:05

”

DISTRIBUIDORES

mos que el desarrollo de nuestra visión ‘360º’ en la distribución de recambios, la amplitud de su campo de mira, ha dado paso a un nuevo paradigma, el de un auténtico Grupo de ventas de recambios, siempre en evolución, que sorprende constantemente con sus propuestas de valor a todos sus colaboradores, con los beneficios concretos, que para cada uno se desprenden de sus proyectos”. A su intervención le siguió una original puesta en escena en formato de coloquio (con la portuguesa Margarida Pina, Responsable de Desarrollo de Aftermarket de Grupo Nors; Sergio Morales, Director Comercial de Navarro Hermanos; y Rafael Rojano, Responsable Comercial de Recambios Barreiro acompañados por Carlos Calleja, Responsable de Desarrollo de GAUIb y Director de Redes, José Moreno, Responsable de Vehículo Industrial de GAUIb, y Dulce Naz, Responsable de Proyectos de GAUIb) en el que, conducido por Raúl González de MP3, se pasaba revista a estos servicios en los que destacan el GNM (el programa de gestión de las redes); Armin (Plataforma electrónica integral para la gestión del Taller);

“

El formato de la jornada de trabajo fue un coloquio innovador, trabajado y dinámico Eficom y Efiplus (Programa de formación y software específicos para la adecuación y gestión de equipos comerciales de alto rendimiento en la venta de recambios); Master G (Programa Superior en Gestión de Empresas de Distribución de Recambios, formación pionera en su especificidad y con titulación oficial del CEU-San Pablo); o el Rally RGA (Programa fidelización de clientes con una potente dinámica de animación de ventas con soporte web que ha marcado tendencia). El coloquio también permitió conocer las razones que sustentan las ventajas competitivas desus redes de talleres: EuroTaller, Top Truck, InterTaller y Top Car que tienen su fundamento en distintos proyectos: Formación y Asistencia Técnica (con la

”

diagnosis remota o la base de datos Datatecnic); Formación Comercial y de Gestión (marco de un programa sistemático, eminentemente práctico y de aplicación inmediata) o campañas promocionales a talleres. Pero destacaron también la orientación al conductor para generar tráfico en sus redes de talleres con elementos como My Promo (herramienta electrónica integral que facilita al taller todos los recursos que necesita para hacerse sus propias promociones); Presupuestos on line (innovación sectorial que aporta negocio al taller y transparencia al cliente automovilista interesado en elaborar un presupuesto on line, conociendo no sólo el coste sino las marcas que se van a emplear en la intervención); APP (con

valores añadidos para el cliente final, desde la localización de la gasolinera más próxima a una guía de mantenimientos o la realización de presupuestos on line en el momento). Otros temas tratados en el coloquio fueron los proyectos desarrollados por el Grupo para atraer y fidelizar a clientes corporativos como rentings, flotas y aseguradoras y el FleetMaster una iniciativa pensada para generar negocio con las flotas de vehículo industrial que tienen taller. Posteriormente, una cena, con la proyección de un vídeo en la bóveda del NH Collection de Madrid (el Eurobouilding magníficamente remodelado); el sábado, los asistentes disfrutaban de unas divertidas actividades culinarias en el palacio del Negralejo, guiadas por un mediático chef, Alberto Chicote, tras lo que se ofreció una Cena de Gala como colofón. www.groupautounioniberica.com

“

El Grupo presentó realidades de valor añadido: herramientas, proyectos y programas

”

12-13 Distr 25 aniv GauIb MRyT376.indd 15

julio-agosto 2015

15

4/8/15 13:05

DISTRIBUIDORES

EL WIN WIN DE LAUSAN SIGUE GANANDO CENTENARES DE TALLERES Y TIENDAS DE RECAMBIO PARTICIPAN EN LOS EVENTOS DEL DISTRIBUIDOR La voluntad de colaboración con los agentes del sector de la posventa es el eje que estructura la estrategia Win Win de LAUSAN: sólo si el taller y la tienda de recambio progresan podrá incrementarse el negocio del recambio.

L

os talleres y las tiendas de recambio están respondiendo con entusiasmo a la estrategia Win Win, una completa gama de servicios de valor añadido, con especial relevancia a la formación, auténtica garantía de futuro de la posventa del automóvil. Así, Lausan ha organizado, en lo que va de año, más de 80 acciones formativas por todo el territorio nacional. Se ha optado por acciones breves, para mayor comodidad del cliente, muy cen-

“

tradas en los conceptos técnicos y prácticos fundamentales, que son los que más interesan a los especialistas de la reparación; además han organizado acciones promocionales diferenciales que permitió que más de 100 clientes visitaran Motortec AM y más de 250 talleres participen en distintos campeonatos de karting por toda la geografía española.

Los proveedores, implicados Los principales fabricantes del sector han colaborado muy estrechamente con Lausan en esta tarea. Así, se han celebrado formaciones en embragues, de la mano de Valeo y Sachs, de mantenimiento de cajas automáticas, con ZF, estrategias de diagnosis en sistemas electrónicos common rail, funcionamiento y principales averías y sus soluciones en turbos, con TurboMotor, y funcionamiento, diagnosis y resolución de

Win Win supone para Lausan colaborar con los talleres y las tiendas de recambio 14

julio-agosto 2015

14-15 Distr Lausan MRyT376.indd 14

”

averías comunes en bombas de inyección diésel, con Diesel Tech. La asistencia a las formaciones ha superado la cifra de 1.500 clientes que, de acuerdo a las encuestas posteriores, han mostrado un alto nivel de satisfacción. Quieren que Lausan siga incidiendo en esta labor formativa.

Acciones informativas para analizar el mercado Tan fundamental como dotar a los clientes de capacidades técnicas es analizar conjuntamente cómo se está desarrollando el propio mercado: informar a talleres y tiendas de recambio de qué está pasando a su alrededor y qué se puede esperar del futuro. A tal fin, Lausan ha celebrado más de 40 acciones informativas en las que se ha trasladado a sus clientes un diagnóstico documentado de la evolución del sector; datos necesarios, por tanto, para tener presente a la hora de adoptar una estrategia en el desarrollo de cada negocio, porque Win Win supone para Lausan colaborar con los talleres y las tiendas de recambio,

4/8/15 13:47

DISTRIBUIDORES

EL NUEVO CENTRO DE SEVILLA: INVERSIÓN PARA EL ÉXITO COMÚN Lausan apuesta por el sector de la posventa del automóvil en Andalucía a través de una inversión de relevancia, trasladando sus instalaciones de Sevilla hacia un centro del doble de capacidad de almacenamiento, optimizada logística y un centro de formación y capacitación de los clientes (en activo a partir de septiembre) con los que pretende consolidar su posición entre talleres

trabajar codo con codo, comunicarse mejor con ellos, estrechando el conocimiento mutuo

Lanzamiento de la nueva Web Ya el pasado mes de febrero, la compañía puso en marcha una

y tiendas de recambio y dotarles de los conocimientos necesarios para afrontar las diversas dificultades que presenta el mercado. Las instalaciones cuentan con 3.800 m2 construidos en una parcela de 5.000 m2, que albergan casi 50.000 referencias distintas de la gama más completa de recambio de automóvil, empleará a una treintena de trabajadores.

nueva web, más informativa, con datos específicos sobre sus productos y servicios, con una sección de noticias para mantener al tanto de la actualidad de Lausan y del sector a los talleres y a las tiendas de recambios; una plataforma de cercanía y contacto con

Ubicado donde se encuentran buena parte de las empresas del sector, tanto reparadores como competidores, tiene una comunicación más ágil con la capital andaluza y facilita el acceso al resto de la provincia sevillana y a las provincias colindantes, Cádiz, Huelva y Córdoba, con la ayuda de agencias externas. Con motivo de esta apertura, la compañía ofrece una serie de

el cliente. En breve, además, estrenará una sección renovada de “Lo que necesitas”, donde tendrán espacio los sorteos, las campañas Win Win (de valor añadido y muy atractivas para el cliente), informaciones técnicas interesantes e más información sobre productos.

VIAJE DE INCENTIVOS: OCIO Y NEGOCIO El viaje realizado por Lausan a la Riviera Maya, en México, con más de 130 clientes, talleres y tiendas de recambios de Andalucía, Cataluña, Galicia, Levante, Madrid, País Vasco, Valencia y Zaragoza supuso disfrutar de una semana de vacaciones, unir fuerzas y proporcionarles información útil para el buen desempeño de su negocio. Este año se mantuvieron dos tipos de reuniones con sus clientes: una, distendida y personalizada, en la que se

trataron temas de actualidad: las nuevas tecnologías desarrolladas por proveedores originales de primer equipo como Bosch, Valeo y Delphi, y la importancia que tiene estar al día en los productos que van desarrollando estos fabricantes. Asimismo, se analizaron las últimas noticias referentes a inspecciones, multas, realizadas por parte de Hacienda y la Guardia Civil. Por otra parte, se reunió a todo el grupo de clientes para realizar una

revisión de los últimos datos de la evolución del sector en cuanto a peso de la red oficial y el taller independiente, la venta online, las entradas al taller en 2014 y, en

regalos por las compras en julio y agosto de 2015. Televisores de 50’’, una Playstation 4, portátiles, móviles, etc.

La nueva página web ha tenido una alta aceptación en los clientes, con un incremento del 27% en las páginas vistas y de un 5% en los usuarios, registrándose 1.000 sesiones diarias más que con la versión anterior. www.lausan.es

general, los aspectos que afectan de lleno al desempeño económico de los clientes de la compañía, que trabaja ya en el desarrollo del viaje de 2016.

julio-agosto 2015

14-15 Distr Lausan MRyT376.indd 15

15

4/8/15 13:48

DISTRIBUIDORES

EN EXPANSIÓN JORNADA DE PUERTAS ABIERTAS RS TURIA

E

Francisco Tomás Armero (Chompo), director comercial de RS Turia, delante de las nuevas instalaciones de RS Turia en Barberà del Vallès (Barcelona).

16

strechando lazos con sus clientes catalanes. RS Turia, distribuidora levantina de recambios y equipamiento para vehículo industrial, ha abierto una delegación en la localidad barcelonesa de Barberà del Vallès y los días 25 y 26 de junio la inauguró oficialmente organizando una jornada de puertas abiertas a la que asistieron unos 400 clientes de la zonas de Catalunya, Baleares, Valencia y Castellón. Mundo Recambio y Taller estuvo entre los asistentes y Francisco Tomás Armero, más conocido como Chompo, director comercial de RS Turia, ejerció de anfitrión y nos

RS Turia se ha implantado en Catalunya con la apertura de unas nuevas instalaciones en Barberà del Vallès (Barcelona). Las presentó en sociedad organizando unas jornadas de puertas abiertas en las que proveedores de la distribuidora impartieron ponencias y montaron stands en los que expusieron su oferta y novedades. explicó que las instalaciones de Barberá del Vallès, emplazadas en el número 25 de la Avenida Arrahona del Polígono Can Salvatella, superan los 1.500 metros cuadrados y prestarán servicio a la zona de Catalunya, no solo a nivel de producto sino también ofreciendo otros servicios como, por ejemplo, formación.

Ponencias y stands Las jornadas sirvieron para que un destacado número de proveedores de RS Turia montarán unos

stands dentro de las instalaciones en los que dieron a conocer a los asistentes los productos que suministran a la firma distribuidora así como sus últimas novedades. A lo largo de las jornadas representantes de varias firmas proveedoras impartieron ponencias de interesante contenido técnico. Así en ellas se abordaron cuestiones como el KTS Truck y el equipamiento de los talleres (Bosch), la correa libre de mantenimiento en buses y correas con control de desgaste (Optibelt), las nuevas tecnologías en baterías (Tab), el mantenimiento de la distribución (SKF) o la normativa sobre gases fluorados (Hella). En el marco de estas jornadas se celebró una cena a la que asistieron proveedores y clientes de RS Turia. En ella se rindió homenaje a José Planells, de Talleres Plaseca (Ibiza) por sus 30 años de relación con RS Turia y que se ha ganado una merecida jubilación. A continuación les ofrecemos un repaso de lo que pudimos ver en algunos de los stands que se montaron en estas jornadas. Además de los que les mostramos, también participaron con stand firmas como Aspöck Ibérica, Dinex Ibérica, Firestone, GreenChem Solutions, Meritor y Setco Lipe. www.rsturia.com

julio-agosto 2015

16-19 RS Turia MRyT376.indd 16

4/8/15 13:48

DISTRIBUIDORES

Centenares de asistentes, entre clientes y proveedores de RS Turia, asistieron a las jornadas abiertas organizadas por la distribuidora especialista en vehículo industrial.

Algunos de los espacios de la delegación catalana de RS Turia: el almacén, la sala de formación, oficinas, etc.

Tenneco expuso la línea de amortiguadores Monroe Magnum para vehículo industrial que abarca todas las aplicaciones: chasis, ejes, comercial ligero, cabinas (en la imagen), etc.

Embrague Sachs para vehículo industrial. Este y otros productos Sachs y Lemförder se pudieron contemplar en el stand de ZF.

Representantes de Knorr Bremse mostrando un pack de pastillas de freno. Presente en España desde 1989, es el segundo proveedor de pastillas de freno en nuestro país.

Batería cerrada de alto amperaje (1.400A). La pudimos ver en el stand de Bosch así como la solución de diagnosis KTS Truck, su programa de intercambio o sus últimos inyectores de gas (GLP y GNC) para autobús.

También pudimos conocer las últimas pastillas de freno Textar y Brembo para vehículo industrial.

Tensor de vehículo industrial Dayco. Este fabricante presumió de su destacada presencia en equipo original. julio-agosto 2015

16-19 RS Turia MRyT376.indd 17

17

4/8/15 13:48

DISTRIBUIDORES

DT Spare Parts ofrece una gama integral en recambios para vehículo industrial. La dio a conocer en Barberà.

Interesantes las tres nuevas lámparas Gutmann para taller expuestas en el stand de Hella.

Haldex presentó el Protect-O, un sistema de cabeza de acoplamiento entre la tractora y el remolque con protección.

Optibelt proporciona una amplia gama de correas para vehículo industrial (en la imagen) que incluye la nueva correa de aire acondicionado trapezoidal y libre de mantenimiento para autobús.

SKF explicó que está ampliando su oferta en componentes (bombas, embragues, kits de correas, etc.) para vehículo comercial ligero.

La marca TTP RS Turia también distribuye una familia de productos bajo marca propia TTP. Todos ellos están fabricados con calidad equivalente a equipo original y por fabricantes de primer nivel y la gama TTP propone desde productos químicos (en la imagen), hasta pastillas y discos de freno pasando por filtros, baterías, material eléctrico, iluminación o incluso componentes de carrocería como calandras, paragolpes, etc. En las jornadas abiertas tuvieron un espacio propio. Componentes Mahle para vehículo industrial: termostatos, turbos, etc.

Baterías y comprobadores Tab. El proveedor de RS Turia, Tab Spain, no podía faltar a las jornadas abiertas de la distribuidora de Picanya (Valencia). 18

julio-agosto 2015

16-19 RS Turia MRyT376.indd 18

4/8/15 13:49

(A) TAB

10 años DE NUESTRA ENERGÍA

¡Estamos de Aniversario! 350 años extrayendo plomo. 50 años produciendo baterías. 10 años de TAB SPAIN.

www.tabspain.com 937 197 918 (A) TAB A4 MRyT376.indd 1 16-19 RSAniversari Turia MRyT376.indd 19

29/7/15 10:44 4/8/15 13:49

FABRICANTES

ELECTRICIDAD Y ELECTRÓNICA PARA EL AUTOMÓVIL DESDE L’HOSPITALET (BARCELONA) FAE-Francisco Albero es un fabricante español de componentes como sondas lambda, todo tipo de sensórica, manocontactos, interruptores, etc. que exporta el 75 por ciento de sus ventas y está presente en más de ochenta países. Francisco Marro y Jurgen Sergooris, presidente y director comercial respectivamente, nos explicaron los secretos de su éxito.

“

FAE invierte el 6,5 por ciento de su facturación en I+D+i y cuenta con 35 ingenieros en una plantilla de 260 empleados. Esta apuesta por la innovación es imprescindible para convertirse en un proveedor de referencia en equipo original

FAE ES INNOVACIÓN ”

M

ás de 60 años de trayectoria avalan la calidad de los componentes eléctricos y electrónicos de FAE-Francisco Albero cuya gama supera ya las 3.000 referencias (todas de calidad equivalente al equipo

original) entre sondas lambda, sensores de presión absoluta (MAP), captadores de impulso para cigüeñal y árbol de levas, manocontactos, sensores de temperatura y presión, interruptores de luz de stop, embrague y marcha atrás, termocontactos de temperatura y ventilador, bobinas

y cables de encendido, bujías de pre y poscalentamiento (calentadores Termoplus), termostatos, solenoides y sensores de detonación (Knock). Recientemente visitamos su planta de L’Hospitalet de Llobregat (Barcelona) donde Francisco Marro y Jurgen Sergooris, presidente

20 julio-agosto 2015

20-22 Fabricantes FAE MRyT376.indd 20

4/8/15 13:10

FABRICANTES

De izquierda a derecha, Jurgen Sergooris y Francisco Marro, director comercial y presidente de FAE respectivamente.

y director comercial de FAE respectivamente nos explicaron la actual estructura y los proyectos más inmediatos de la empresa.

Calidad y tecnología FAE cuenta con dos centros operativos, el de L’Hospitalet, de 12.000m2, y unas impresionantes instalaciones en Cervera (Lleida) compuestas por una nave de 5.000 metros cuadrados y un terreno de 9.000 metros cuadrados que acoge un parque de proveedores propio.

La Innovación, el Desarrollo y la investigación son prioritarias para FAE, que destina el 6,5 por ciento de su facturación a I+D+i. Además, de los aproximadamente 260 empleados de la plantilla, 35 son ingenieros a los cuales se les proporciona un equipamiento de última generación como, por ejemplo, las estaciones equipadas con SolidWorks CAD y 3DS PLM para la gestión de proyectos. “Todo ello nos permite desarrollar más de 250 nuevas referencias al año de las familias de producto

ya disponibles y lanzar una nueva familia de productos cada dos años” explica Marro que confirma la apuesta de FAE por el equipo original: “estamos apostando por ser un proveedor de equipamiento original de referencia. El planteamiento es que la producción destinada a primer equipo pase del 10 por ciento actual al 60 por ciento en el plazo de 4 o 5 años”.

Producto y distribución Al margen de la apuesta decidida

por suministrar a los fabricantes de automóviles, la oferta de posventa en componentes electrónicos y eléctricos de FAE está plenamente consolidada. Todos los productos disponibles en su catálogo proporcionan una alta cobertura del parque. “Si no cubres al menos el 70 por ciento del parque no das suficiente servicio” apostilla Marro. Al hilo de esta cuestión, y para proporcionar la máxima disponibilidad de su gama a sus clientes, FAE está desarrollando una aplicación que julio-agosto 2015

20-22 Fabricantes FAE MRyT376.indd 21

21

4/8/15 13:10

FABRICANTES

“

Los grupos de distribución son los principales clientes de FAE. Tiene acuerdos con los principales grupos que operan en España a cuyos socios suministra en el plazo de un día demostrando una elevada capacidad logística permitirá ver el catálogo on line de toda su gama de componentes a través del smartphone o de la tablet e informará sobre la introducción de nuevas referencias (FAE lanza una media de veinte nuevas referencias al mes). Está previsto que esta app se presente en el salón parisino de Equip Auto el próximo mes de octubre. Los mercados principales de FAE son Europa y África a los que proporciona un servicio eficaz. Sobre la logística el presidente explica: “El objetivo es cubrir muy bien

”

Europa y África. Damos servicio a ambos continentes en un plazo de dos semanas como mucho mientras que en España somos capaces de realizar dos entregas diarias. Estamos entregando los pedidos que llegan hoy al día siguiente o incluso en el mismo día. Además, este 2015 hemos puesto en marcha un servicio urgente de tarde con el que hemos agilizado notablemente el servicio de entregas”. Preguntado por cuáles son los clientes de FAE, Marro responde: “tenemos acuerdos con los grupos

de compras y vendemos a sus socios. Estamos abiertos a vender a cualquier empresa que nos ofrezca un volumen de compra que sea interesante para ambas partes. En cualquier caso, vendemos a mayoristas, principalmente a los grupos de distribución”. Y las ventas no le están yendo nada mal a FAE según confirma Jurgen Sergooris: “en España estamos obteniendo este 2015 un crecimiento en ventas de dos dígitos. Además, las previsiones son mantener este nivel de crecimiento durante todo el año”.

El taller, otra prioridad El consumidor final de los productos FAE es el taller por lo que la empresa tiene claro que debe mostrarse cercana a los profesionales de la reparación a los que debe proporcionarles no solo productos sino también información,

formación, asistencia técnica, estar presente en las principales ferias y también en las locales para dar a conocer sus novedades, etc. En definitiva, prestar servicio. En este sentido, merece especial atención su actividad formativa, que va a reforzar en los próximos meses tal como anuncia Francisco Marro: “A partir de septiembre impartiremos cursos de formación a través de un formador con una amplia experiencia en el mercado. Tenemos previsto impartir esta formación en toda España e incluso en el norte de África. Nuestros productos son cada vez más tecnológicos por lo que se debe tener unos conocimientos mínimos de ellos”. Por otra parte, los embalajes de los productos cuentan con un código QR que permite visualizar unos vídeos también disponibles en la web que explican las características del producto de dicho embalaje, cómo instalarlo, sus funciones, etc. Los talleres que utilizan componentes eléctricos y electrónicos FAE también tienen acceso a una hotline gestionada por Cars Marobe. “Las cuestiones más complejas las respondemos nosotros pero Cars Marobe da respuesta al 90 por ciento de las consultas” afirma el presidente de FAE. En definitiva, FAE es un fabricante con una larga tradición que ha sabido adaptarse a los nuevos tiempos conviritiéndose en una empresa innovadora y global. No nos sorprenden sus ambiciosos retos como el de doblar la facturación de aquí al año 2020. www.fae.es

Un paseo por la fábrica El centro de producción de FAE es un reflejo de la capacidad tecnológica de esta multinacional. Francisco Marro ejerce de guía en el paseo que realizamos por la misma y nos explica “a nivel de producción esta planta se dedica principalmente al ensamblaje de las piezas que previamente otras empresas han desarrollado (inyección de plásticos, decoletaje, etc.). Todas estas piezas están sometidas a un control de calidad y una vez realizado dicho control se tramitan las órdenes de fabricación que se llevarán a cabo aquí y en Cervera. El almacén central también está aquí donde, a excepción de los sensores cerámicos que sí los fabricamos, nos dedicamos principalmente a la labor de ensamblaje”.

22

julio-agosto 2015

20-22 Fabricantes FAE MRyT376.indd 22

4/8/15 13:10

Sin títul

Sin tĂ­tulo-1 1 20-22 Fabricantes FAE MRyT376.indd 23

8/6/15 13:10 12:42 4/8/15

FABRICANTES

(I a D) Diego Buffoni, Ricard Albi, Andrea Taschini y Julio Estallo, directivos de SOGEFI Aftermarket.

VOCACIÓN DE Nº1 SOGEFI CONVOCÓ A LA PRENSA IBÉRICA PARA DAR A CONOCER SUS RESULTADOS

24

Las cifras son buenas, y sirven para reforzar sus mensajes de liderazgo así que la directiva global posventa, acompañados de los responsables del mercado ibérico lo aprovecharon convocando a los medios de España y Portugal a una rueda de prensa en París, que se trasladaba a Vire para visitar su tecnológica planta de producción.

T

al como nos explicaba Andrea Taschini “una vez al año es importante reforzar el mensaje de la alta tecnología de fabricantes de primer equipo que empleamos para producir los sistemas de filtración” porque sobre ese eje giraba uno de los argumentos que lanzaron en la reunión (en la línea de su

primera conferencia de prensa internacional en Marbella): “para tener éxito en la posventa se necesita un proveedor fuerte en primer equipo”. Y eso fue lo que hicieron en la rueda de prensa del conocido restaurante parisino Le Fouquet y a posteriori en la “charmante” Deauville (donde hicimos noche en ruta hacia la planta de Vire, en

julio-agosto 2015

24-26 Sogefi MRyT376.indd 24

6/8/15 11:10

Sin títul

FABRICANTES

“

plena Normandía). El director de la unidad de negocio posventa hablaba en su intervención de la facturación de la compañía (1,5 billones de euros, con un 26% de las ventas en IAM, un 56% en OEM en automóviles y un 11,80% en vehículos comerciales) del papel de la firma como proveedor de los principales fabricantes de automóviles (8 de cada 10 vehículos más vendidos, incluidos asiáticos y alemanes, están equipados en OEM con SOGEFI), importante presencia también en vehículos de alta

Las cifras hablan de unas cuotas posventa que crecen cada año, estando en un 25%; para 2016 (siendo conservadores, como decían), prevén obtener un 20% de crecimiento en España y Portugal

gama (en la que las motos como la Ducati Panigale y la Monster equipan al 100% sus filtros), y otros vehículos especiales, además de hablar de exclusividad: el plisado en chevron, además de las patentes propias que hacen que determinados productos sólo puedan ser fabricados en sus plantas (como vimos en la visita, incluso para marcas de la competencia) –aproximadamente un 10% del parque europeo

estaría cubierto con tres referencias de filtración diésel y gasolina-. Indicaba que Vire, la planta objetivo de la visita del día siguiente, es una de las más interesantes del grupo por su alta tecnología y que el objetivo era (desde luego en España y Portugal, que era la audiencia de la reunión) batir la cuota de los competidores alemanes, creciendo un 20% en 2016. Fue Diego Buffoni, gerente de marketing de la división posventa

”

de la firma quien explicaba su actual cuota de mercado: coliderazgo europeo con un 25% (y siendo conservadores) solo dos puntos por debajo de su principal competidor y seis por encima del tercer fabricante (ambos alemanes), presentándose a sí mismos como la alternativa no alemana en marca Premium y único proveedor de los cuatro grupos internacionales (que suman un 75% del mercado europeo posventa); en ese contexto, han crecido en todos los tipos de filtros siendo importante el diésel (con un 18%

julio-agosto 2015

24-26 Sogefi1MRyT376.indd 25 Sin título-1

25

6/8/15 19:12 11:10 6/7/15

FABRICANTES

más en los 6 primeros meses 2014/2015) pero especialmente el filtro de habitáculo, donde más se prevé crecer (+20% en el mismo periodo). Posteriormente, explicaba los apoyos en marketing, como la presencia en el catálogo electrónico TecDoc, maletines específicos en los que se presentan los productos de OE, además de productos de la competencia y

propios (para que los clientes perciban las diferencias, que lleva la fuerza de ventas a la hora de presentarse a los clientes) folletos técnicos (en todos los idiomas), promociones, merchandising (especialmente vestuario laboral para que los clientes la empleen en sus acciones con los talleres), pack de bienvenida y la presencia en el programa de fidelización DIAMONDS (en el que están

SOGEFI-VIRE La planta que el grupo SOGEFI tiene en Vire (20.000m2 en tres edificios en un terreno de 60.000m2) data de 1962 pero ha ido renovando sus unidades de producción hasta convertirse en una de las más tecnológicas de la compañía; en ella trabajan 384 empleados, con una capacidad de producción de 30 millones de piezas (filtros roscado –una sola línea productiva automatizada y una manual para pequeñas series y prototipos-, filtros de combustible, aceite recargables, eco, y componentes de plástico –con máquinas de inyección de distintas capacidades-); como

26

momento significativo, en 2002 se iniciaba la producción de filtros para diésel y gasolina en lo que denominan “salas limpias” (con una presión ambiental determinada que trabajan en tres turnos ininterrumpidamente) a las que hay que acceder con protección de indumentaria, junto con la existencia de la división de Pruebas y Departamento de I+D+i, que trabaja para dar respuesta a los constructores para los que trabajan, tanto en Francia como en el resto de plantas de los distintos países donde SOGEFI tiene presencia; sus sistemas de control, medición y

presentes junto con varias marcas Premium más) por el que se recogen los códigos de barras de los productos, creándose una cuenta online que da derecho a acumular puntos canjeables por regalos. Ricard Albi, director comercial en España y Portugal explicaba que en la posventa en España tiene un 65% de potencial de filtración, y una cuota prevista para la compañía inicialmente del

verificación de productos, bajo las normativas de calidad internacionales y de los constructores (ISO/TS 16949-2009, ISO 14001), consta de una serie de equipamiento de altísima precisión y tecnología que abarca todas las áreas que pueden estar involucradas en los productos del sistema de filtración (ambientes salinos, saturaciones, separación de agua, presión y temperatura,

25% (y volvieron a mencionar que es una cifra muy conservadora), obteniendo un crecimiento del 19% en los 6 primeros meses del año en el mercado ibérico, siendo el filtro diésel muy importante en los resultados, aunque destacando el filtro de habitáculo, que ha crecido un 36% gracias al crecimiento en referencias y las campañas realizadas. Por su parte, Julio Estallo, el recientemente nombrado jefe de ventas para España y Portugal, recordaba las ventajas del embalaje de los filtros de habitáculo, premiado en Italia por GiPA, que proporciona beneficios de protección del producto (garantizándose, en los de carbón activo, su duración a largo plazo), ambientales, y de almacenamiento, además de mencionar el código QR que lleva a los usuarios a las instrucciones de montaje. www.sogefigroup.com

durabilidad, vibración, etc.), además de disponer de una sala con vehículos en los que se instalan elementos y se equipan con sensores de medición , para proponer a los constructores prototipos con mejoras. En la factoría se trabaja bajo la filosofía SKW (SOGEFI Kaizen Way), siendo para la compañía, el punto de referencia a nivel mundial de este programa.

julio-agosto 2015

24-26 Sogefi MRyT376.indd 26

6/8/15 11:10

CONSTRUCTORES TRES CONCESIONARIOS ESPAÑOLES PREMIADOS CON EL ‘ICHIBAN’ 2014

Es el Premio a la Satisfacción de los Clientes Europeos de Toyota Motor Europe Toyota Motor Europe (TME) ha entregado los premios 2014 ‘Ichiban’ European Customer Satisfaction Award —Premios a la Satisfacción de los Clientes Europeos ‘Ichiban’ 2014— en una ceremonia llevada a cabo en Madrid, en la que tres concesionarios españoles han recibido un galardón: Comauto Sur (Madrid), Japonauto (La Rioja) y Neumáticos Navaliegos (León). El Presidente y Consejero Delegado de TME, Dr. Van Zyl, hizo entrega de los premios a los gerentes de cada concesión, en el caso de los concesionarios españoles a Nemesio Matías (Comauto Sur), Jesús Ángel Castresana (Japoauto) y Daniel Vázquez (Neumáticos Navaliegos) La filosofía ‘El cliente es lo primero’ ha sido siempre una prioridad para Toyota y es parte del ADN de la compañía. Con ese principio en mente, se han otorgado un total de 45 premios a concesionarios de 34 mercados europeos, en reconocimiento por sus resultados excepcionales en cuanto a

satisfacción de los clientes, en las áreas de Ventas y Posventa. Se ha valorado la capacidad de unos 2.300 concesionarios europeos de conseguir una excepcional satisfacción de los clientes. ‘Ichiban’ es una palabra japonesa extraída de ‘Okyakusama Ichiban’, que significa “el cliente es lo primero”, donde ‘Ichiban’ quiere decir “primero” o “el número uno”. TME comenzó a entregar los premios anuales ‘Ichiban’ en 2007. Desde entonces, los resultados de satisfacción del cliente de los concesionarios de Toyota han mejorado alrededor del 52,4% en Ventas y el 47,% en Posventa, según una encuesta interna de Toyota de satisfacción del cliente realizada en Europa. www.toyota.es

RAFFAELE BRUSTIA, NUEVO DIRECTOR DE MOPAR PARA ESPAÑA Y PORTUGAL

Es la marca de accesorios, recambios y servicio posventa del Grupo Fiat Chrysler Automobiles

Raffaele Brustia ha sido nombrado nuevo Director de Mopar para España y Portugal sucediendo en el puesto a Raffaele Russo. Mopar es la marca de accesorios y recambios originales así como del servicio posventa del grupo Fiat Chrysler Automobiles. Raffaele Brustia se incorpora al cargo de Director de Mopar para España y Portugal tras un año como Área Manager de Mopar, al frente de nueve merca-

dos europeos emergentes y tras seis años en el mercado Italia trabajando como Responsable de la planificación de ventas. Licenciado en Económicas, Finanzas y Administración por la Universidad de Torino, Brustia (1979, Italia) se incorpora al Consejo de Dirección tras haber demostrado sus capacidades de liderazgo en las diferentes divisiones del Grupo FCA desde que se incorporara al mismo en 2007. www.mopar.eu/eu/es/mopar

EURO REPAR CAR SERVICE PONE EN MARCHA SU CAMPAÑA DE SEGURIDAD VIAL DE VERANO

En colaboración con la DGT y FESVIAL, la nueva red del grupo PSA Peugeot Citroën de reparación multimarca, con más de 550 puntos en España repartirá 700.000 bolsas ecológicas y ofrecerá controles preventivos sin coste Euro Repar Car Service, pone en marcha su campaña de responsabilidad social con la seguridad vial y el medio ambiente. En colaboración con la Dirección General de Tráfico (DGT) y la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL), repartirá cerca de 700.000 bolsas ecológicas. Además, los talleres Euro Repar ofrecerán durante este periodo controles preventivos sin coste y operaciones que afectan a la seguridad vial con mano de obra gratuita. Estas bolsas estarán disponibles en una amplia selección de estaciones de servicio repartidas por todo el conjunto de la geografía española e irán acompañadas

de mensajes de la DGT sobre la importancia de la seguridad vial y acerca de la conducción. Son ecológicas, duraderas en el tiempo y se adaptan perfectamente a la consola de la palanca de cambios o al reposacabezas. Las bolsas ecológicas desempeñan la función de papelera en los vehículos y evitan el tirar desperdicios por la ventana a la vía pública, que son objeto de una multa de 200 € y retirada de 4 puntos del carnet de conducir. Con esta campaña, Euro Repar Car Service pone de manifiesto la importancia de mantener el vehículo en un estado óptimo de cara a los desplazamientos estivales. Euro Repar Car Service: la nueva

red multimarca de PSA Peugeot Citroën Euro Repar Car Service es la nueva red multimarca de mantenimiento y reparación especializada en operaciones dirigidas a vehículos de más de cinco años de todas las marcas. Fruto de la unión de las enseñas del Grupo ya existentes (Eurorepar y Motaquip Car Service), esta red basa su valor diferencial en un servicio de calidad, información y precios transparentes, y dispone de más de 550 puntos repartidos por todo el mapa de la geografía española, lo que la convierte en una de las más importantes de nuestro país. www.eurorepar.es. julio-agosto 2015

27 Notis constructors MRyT376.indd 27

27

4/8/15 13:12

La sección de carrocería y pintura de

STANDOX LANZA UN NUEVO TINTE CON PARTÍCULAS DE CRISTAL

El Mix 288 Sparkling Crystal se suma al sistema de base bicapa Standohyd Plus

MIRKA CELEBRA SU 40ª JORNADA INFORMATIVA PARA GERENTES DE TALLER

Para compartir una “nueva manera” de ahorrar Costes y Tiempo en el Taller Las Jornadas Informativas de Mirka han alcanzado su edición número 40 y ya son más de 500 responsables de Talleres de Chapa y Pintura de toda España los que han pasado por las instalaciones de la compañía en los últimos años para compartir una “nueva manera” de ahorrar Costes y Tiempo en el Taller. La larga trayectoria de estas jornadas consolida su programa como un referente en el sector de automoción en cuanto a asesoramiento especializado y soluciones para la máxima rentabilidad del

Taller. En esta línea, Mirka explica cómo reducir Tiempo aplicando las órbitas y revoluciones adecuadas de la Lijadora en cada Proceso, seleccionando Lijado Orbital o Rotorbital, utilizando menos granos, asegurando el “acabado necesario” a la primera y lijando sin polvo, disminuyendo así la limpieza y el pulido posterior. Además, las exposiciones teóricas también se acompañan con demostraciones prácticas en las que los asistentes pueden comprobar la eficiencia de los procesos de Mirka. www.mirka.com/es

CAR REPAIR SYSTEM PREPARA SU “SUMMER TIME” Y para ello lanza varias promociones Las Jornadas Informativas de Mirka han alcanzado su edición número 40 y ya son más de 500 responsables de Car Repair System lanza su Summer Time particular. Este verano, la compañía y la prestigiosa firma de abrasivos Kovax, que importa en exclusiva para España, quiere que sus clientes disfruten del verano y para ello presenta su promoción: por la compra de cualquier gama de abrasivos se consigue conseguir un Kit compuesto por Nevera, Parasol, Juego de Palas, Pinzas para la Toalla, Vaso para refrescos y Esterilla de playa. Además, por la compra de abrasivo, texturizado, aparejo o cera los clientes pueden optar a regalos: como es tradición, la compañía ofrece camisetas en la época estival 28

y, esta temporada, ha optado por una camiseta técnica con detalles reflectantes y en color royal. Con otra de sus promociones se puede conseguir un magnífico reloj de pulsera más un bolígrafo de Ferrari, la escudería a la que pertenece nuestro número 1 del motor Fernando Alonso. www.carrepairsystem.eu

Standox presenta su nueva base bicapa de efecto especial: el Mix 288 Sparkling Crystal. Este tinte contiene pigmentos con partículas de cristal y se suma al sistema de base bicapa Standohyd Plus. Con él, los pintores conseguirán reproducir la tonalidad y el efecto exactos en determinados colores OEM especiales. Las microscópicas partículas de cristal están revestidas de aluminio y producen un efecto brillante puro y muy complejo. En la actualidad se usan en las pinturas especiales de fabricantes de automóviles (OEM)

como Mercedes, Audi y Fiat. Ésta es solo una de las maneras en que Standox ayuda a los talleres profesionales en sus trabajos de repintado más complejos desde el punto de vista técnico, para que puedan reparar incluso los colores de automoción menos habituales con un resultado extraordinario. Standox suministra estos básicos especiales, como el Mix 288 Sparking Crystal, en envases más económicos de 250 ml, ya que solo se necesitan en pequeñas cantidades para conseguir el color exacto. www.standox.com/es

ESPECTROFOTÓMETRO COLORDIALOG DELTA-SCAN DE SPIES HECKER

Permite medir el color y el nivel de efecto con un solo clic Talleres Auto-Fren, taller de la Red Internacional IDENTICA, que utiliza los productos y sistemas de Spies Hecker desde hace nueve años, comenzó a utilizar el espectrofotómetro ColorDialog DeltaScan hace escasos meses. Juan Montejano, gerente de este taller recibió su nuevo espectrofotómetro de manos de Joachim Hinz, brand manager de Spies Hecker para Europa, Oriente Medio y África, por ser el primer taller de España en usar el Color Dialog Delta-Scan. La luz LED que posee el espectrofotómetro ColorDialog Delta-Scan es otra ventaja que desta-

can desde Talleres Auto-Fren El gerente de Talleres Auto-Fren recomienda el espectrofotómetro ColorDialog Delta-Scan “a todos los talleres profesionales con altos estándares de calidad y cualificados ya que proporciona rentabilidad, facilitando la igualación de colores con un ajuste de un 99%”, afirma Montejano. www.spieshecker.com/es

julio-agosto 2015

28-31 Notis C&P MRyT376.indd 28

7/9/15 10:31

La sección de carrocería y pintura de Nuevo miembro de la Red CertifiedFirst de expertos en chapa y pintura

IBERPLANCHA, UN TALLER CON UN SERVICIO PREMIUM

LA RED FIVE STAR Y PERCHAN, S.A. REÚNEN A TALLERES Y EL SECTOR ASEGURADOR EN ANDALUCÍA El distribuidor de Cromax® concitó a 45 personas y hablaron de los desafíos de los talleres ante el futuro. Los talleres Five Star de las provincias de Sevilla, Córdoba y Huelva organizaron recientemente un encuentro en Jerez con el sector asegurador. Un total de 45 personas entre profesionales del taller y aseguradoras asistieron a este evento en el que también participó el distribuidor de Cromax en Andalucía, Perchan S.A. La conferencia central de la reunión fue impartida por Jaime Martínez, jefe de zona de Cromax y Jorge Blanco del equipo de Desarrollo de Mercado de Axalta Coating Systems, en la que trataron los desafíos de los talleres Five Star ante el futuro y la oportunidad que brinda la Plataforma de Visibilidad de Axalta. La red Five Star es una red europea consolidada de talleres de chapa y pintura que ofrecen la mejor calidad y un excelente servicio en sus reparaciones. La apertura de la jornada

estuvo a cargo de Alfonso Pérez, gerente de Perchan S.A. mientras que el broche de cierre lo puso Pablo Giordano, director comercial de Perchan S.A. Jaime Martínez explica que “la acogida de los asistentes fue extraordinaria ya que fue una jornada muy participativa en la que se discutieron la situación del sector y cómo afrontarla”. Esta reflexión también es compartida por Pablo Giordano que comenta “esta reunión ha dado la oportunidad de que haya un foro de discusión entre dos sectores que tienen que colaborar en su trabajo diario”. Una vez finalizadas todas las ponencias, los participantes en la jornada pudieron disfrutar de una competición de karts para demostrar sus habilidades ante el volante. www.cromax.es.

Todas y cada una de las intervenciones del CertifiedFirst Iberplancha están enfocadas a la plena satisfacción del cliente. Como taller multimarca es un referente en la reparación de chapa y pintura de vehículos de alta gama de marcas como Maseratti, Jaguar, Lexus, y especialmente Porsche, en el Baix Llobregat. Abrió sus puertas en 2002 como concesionario Porsche, aunque a comienzos de 2012 la dirección (su gerente es Enric Martín) tomo la decisión de reorientar el negocio apostando por la reparación multimarca. Cuenta con un personal altamente cualificado que conforma un grupo de trabajo muy sólido y eficiente, orientado plenamente al cliente, centrado en ofrecer un servicio Premium. Con unas instalaciones de 3.700 m2, Iberplancha recibe el 88% de trabajo directo de las compañías; el 12% pertenece a clientes particulares que acuden a Iberplancha principalmente para solicitar presupuestos y realizar labores de mantenimiento

en sus vehículos porque ya han tenido una experiencia previa, y satisfactoria, en el taller. Las 24 personas en plantilla están altamente cualificadas y conforman un grupo de trabajo muy sólido y eficiente, orientado plenamente al cliente, centrado en ofrecer un servicio Premium. Iberplancha a apostó por una marca como CertifiedFirst por la excelencia del servicio, la calidad, que se mide en procesos, en equipamiento y producto. Todos ellos deben contribuir a alcanzar unos elevados estándares de calidad. El equipo trata cada vehículo de manera meticulosa, pone en cada uno de ellos todo su buen hacer, utilizando la mejor tecnología y los mejores productos. El secreto del éxito de los CertifiedFirst, de la satisfacción de sus clientes, se debe también, en gran parte, a los distribuidores que apoyan a cada taller, y en el caso de Iber Plancha es Exclusives Tot-Color. www.certifiedfirst.es

Donde su ubica el Centro de Formación de la marca, cerca de París

CONVENCIÓN R-M EN CLERMONT SUR L’OISE Con motivo de la 20ª Convención Distribuidores, el equipo de R-M, la marca Premium líder en el mercado del repintado de automóviles viajó a París para compartir durante cuatro días unas magníficas jornadas de trabajo y actividades culturales. El grupo se desplazó hasta la central que la marca tiene en Clermont Sur l’Oise, el “El Cubo” donde su ubica el Centro de Formación de R-M donde celebró la reunión de trabajo. “El Cubo” es un nuevo espacio de la marca que está especialmente dedicado a las últimas

tendencias en colores y a la exposición de conceptos de automóviles así como piezas de diseño. La moderna arquitectura del edificio cuenta con un diseño elegante y atemporal dispone nuevas aulas equipadas con pizarras digitales interactivas que promueven un entorno formativo ameno y eficaz.

En la reunión se trataron temas de distinta índole, análisis del mercado, valoración de los resultados en este primer semestre, estrategia de marca, concepto Premium partners. El sábado más de 30 Citröen 2CV con el logotipo de R-M recorrieron los lugares y calles más emblemáticos de Paris. La

actividad fue del agrado del grupo siendo uno de los recuerdos más simpáticos de estos días. “Estamos muy contentos de la cercanía con nuestra red de Distribución; estos días nos permiten disfrutar y compartir con todos nuestros clientes, sus inquietudes e ideas. La visita a fábrica de Clermont, y al Centro de Formación “El Cubo” ha sido muy apreciado por todos los asistentes, la celebración de la 20ª Convención de R-M lo merecía”, afirma Juan Carlos Lozano, Jefe Ventas R-M España. www.rmpaint.com julio-agosto 2015

28-31 Notis C&P MRyT376.indd 29

29

7/9/15 10:31

La sección de carrocería y pintura de Nuevas referencias en barnices, aparejos y herramientas de color

HELLA PRESENTA LAS NOVEDADES DE LESONAL HELLA, distribuidora oficial de Lesonal en España, presenta 
las novedades que la marca premium de pinturas incorporará próximamente. Lesonal ampliará su catálogo de barnices con dos nuevas referencias: Titanium Clear, basado en una nueva tecnología a base de resinas patentadas, destaca por su excelente acabado final y su capacidad de secado (15 minutos a 60 oC y 30 minutos a 40 oC), lo que permite acortar los procesos y reducir el gasto energético. 
 Brilliant Clear: barniz de secado rápido, entre 15 y 30 minutos, que

sustituirá al anterior HS Premium Clear 420. Su línea de aparejos se complementa con el Graphite Filler, para aplicación sobre húmedo pero también disponible en versión lijable. La línea de base agua WBGT es la última tecnología en pigmentos y resinas. Su fácil utilización, mayor exactitud de color y rápida evaporación facilitan el trabajo del profesional, que ahorrará en tiempo y costes. 
Asimismo, Lesonal introduce Automatic Vision, su nueva herramienta de color. Este dispositivo se caracteriza por su diseño

Se reunieron en el centro de formación de Madrid.

AXALTA COATING SYSTEMS CON EL PROYECTO EDUO

Axalta Coating Systems colabora con la Fundación Exit ofreciendo formación en su centro de Madrid. Un total de dieciocho alumnos de Grado medio de Carrocería de diversos institutos de la Comunidad de Madrid participaron en la segunda evaluación del Proyecto eDuo de Jóvenes Profesionales. Los participantes realizaron un curso de pintura de coches utilizando los sistemas de alta tecnología de pintura de las tres marcas globales de Axalta Coating Systems – Cromax®, Spies Hecker y Standox. La Fundación Exit trabaja en la inserción de jóvenes en riesgo

de exclusión social a través de proyectos formativos innovadores que aportan valor añadido a las empresas y potencian el trabajo en red. Miguel Egido, Director de Marketing de Axalta Coating Systems en España, explica “agradecemos a la Fundación Exit que nos haya permitido colaborar en el Proyecto eDuo y nos complace ver cómo podemos ayudar a futuros profesionales del sector a conocer mejor el trabajo práctico que realizarán una vez que se gradúen y trabajen en talleres de carrocería”. www.axaltacs.es.

ergonómico, que lo convierte en el más ligero del mercado. Su ventaja principal es que no obliga a hacer una comprobación previa para calibrarlo. Con WiFi, pantalla táctil, un intuitivo software e indicadores LED, está diseñado para ayudar al profesional a la vez que ofrece resultados más precisos, especialmente en zonas difíciles -como superficies curvas-. Homologada técnicamente por las principales marcas fabricantes de automóviles, Lesonal garantiza altos estándares de calidad y una excelente colorimetría al incorporar

las últimas tecnologías en Química. Además de Lesonal, HELLA completa su oferta en el área de Vehicle Refinishes en España con Sonne, su marca propia de pinturas, y Octoral y DeBeer, fabricadas por Valspar Automotive. www.hella.es

Para el área de anexos

PUMARCA, NUEVO ASOCIADO DE ZAPHIRO Con sede en Alcalá de Guadaira, Pumarca, Carrocería y Piedra, S.L. es un referente en el suministro de productos auxiliares, maquinaria y químicos para el mundo profesional de la carrocería de automoción. Después de 44 años de vida a la vanguardia del sector sevillano, la elección de ZAPHIRO como su proveedor para el área de anexos responde al reto de adecuarse a las exigencias de un mercado dinámico y cambiante, manteniendo sus tradicionales objetivos de excelencia y calidad. Pumarca ofrece todo tipo de servicios al profesional de la carrocería, desde análisis de necesidades, de mercado, competidores, rentabilidad frente a las compañías de seguros o de ratios para ver el funcionamiento del taller, etc. En el aula de formación que la empresa posee, se han impartido numerosos

cursos dirigidos a todos los niveles de la organización de las empresas, desde la mejora del rendimiento de los negocios, con análisis de rentabilidad empresarial para gerentes y jefes de taller, hasta colorimetría para pintores, software de valoraciones de daños y peritación, etc. Tanto Francisco Javier Morillas –gerente de Pumarca- como Alberto Romanillos —director comercial de ZAPHIRO— han manifestado su satisfacción por el acuerdo de colaboración alcanzado y están seguros de que será un éxito para ambas empresas. www.zaphirogroup.com

Se han desarrollado diversos cursos a más de 300 alumnos

CESVIMAP Y LECHLER: FORMANDO DISTRIBUIDORES Y CLIENTES DE LA MARCA El Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE (CESVIMAP) y LECHLER han diseñado una formación específica para los distribuidores, clientes y empleados de esta última marca. Los productos LECHLER, tecnológicamente avanzados y fáciles de utilizar, son analizados y explicados detalladamente

en esta formación de CESVIMAP. Se han desarrollado diversos cursos con las temáticas requeridas por la marca de pintura LECHLER. “Procesos básicos de pintado”, “Técnicas de difuminado”, “Colorimetría” y “Procesos de pintado de alta eficiencia” se han impartido hasta el momento a más de 300 alumnos

de 40 cursos. El acuerdo de colaboración entre ambas entidades comenzó en 2009. “El alto grado de satisfacción mostrado, tanto por los asistentes como por LECHLER y CESVIMAP, ha logrado que, año tras año, esta iniciativa se asiente como una de las actividades formativas de referencia en CESVIMAP”, afirma

Pablo López, responsable de Pintura de CESVIMAP. www.lechler.eu/es www.cesvimap.com

30 julio-agosto 2015

28-31 Notis C&P MRyT376.indd 30

7/9/15 10:31

Sin títul

28-31 Notis C&P MRyT376.indd 31 Sin tĂ­tulo-1 1

7/9/15 10:31 14/7/15 21:25

La sección de carrocería y pintura de

EN VÍAS DE RECUPERACIÓN EL MERCADO DE LAS CABINAS DE PINTURA

Muchos proveedores de cabinas de pintura atisban una recuperación de las ventas tras varios años de travesía por el desierto, causada por lo mal que lo han pasado los talleres de chapa y pintura. El aumento de las ventas es necesario porque urge en muchos talleres el cambio de la cabina.

ciento”. Más prudente (no se atreve a dar cifras) pero también optimista, un destacado importador afirma: “el mercado se mantiene, hace años bajaron mucho las ventas pero da la sensación de que se está reactivando y de que se están empezando a hacer montajes importantes”.

Renovarse o morir

Poco a poco los talleres de chapa y pintura van incrementando su volumen de trabajo. Buenas noticias para el mercado de las cabinas.

32

O

ptimismo moderado pero poco disimulado en el mercado de cabinas de pintura para el taller de chapa y pintura del automóvil. Así lo expresan algunos proveedores consultados: “la crisis no ha ayudado a que el taller pueda plantearse la compra o la sustitución de su vieja cabina. Sin embargo, desde principios de este año muchos talleres han incrementado sus presupuestos y consecuencia de ello han aumentado las ventas de cabinas. Por lo que llevamos de año y según la tendencia actual, creemos que las ventas pueden mejorar entre un 30 y un 35 por

Parece que los talleres de chapa y pintura, aunque muy lentamente, vuelven a recuperar actividad tras unos años marcados por la reducción de clientes, la presión de las aseguradoras y las dificultades para acceder al crédito, factor decisivo a la hora de comprar una cabina de pintura ya que su compra, un importe muy elevado, debe ser financiada. Poco a poco están recuperando el pulso lo que está dinamizando las ventas de cabinas. Y es que, como recuerda un fabricante: “la cabina sigue siendo el elemento base, imprescindible cuando se pone en marcha un nuevo taller y es necesario invertir en un modelo mejor cuando el taller crece y debe aumentar su eficiencia y productividad”. Al hilo de la inversión, muchos proveedores insisten en que los talleres se han quedado atrás a nivel de equipamiento y más tras los años duros que han pasado. La renovación del taller es urgente para muchos: “el parque de cabinas de pintura en nuestro país sigue siendo viejo

y obsoleto. Antes de la crisis el promedio de actualización de este equipamiento por parte del taller era bueno pero la fuerte inversión que requiere la compra de una cabina combinada con la situación económica que hemos vivido en los últimos años ha provocado una desaceleración en este aspecto”. En términos similares se expresa otro importador consultado: “el mercado español necesita una renovación muy importante ya que hay un parque de cabinas muy antiguo que necesita renovarse para adaptarse a las normativas y a los procesos de las nuevas tecnologías”. Los hay optimistas al respecto, síntoma de que la dinámica está cambiando: “el mercado español está en fase de renovación. Las nuevas generaciones vienen muy preparadas y con la mente puesta en la optimización de procesos, tanto cualitativos como cuantitativos. Sin embargo, hay mucho trabajo por hacer en los talleres tradicionales, que necesitan formación específica al respecto para poder competir con franquicias y grandes empresas que ya entienden las nuevas demandas del mercado. La transparencia y el aumento de la competitividad a través de la calidad son las claves para la recuperación del sector”. Dicho queda. Veamos ahora algunas de las propuestas a nivel de producto más interesantes del mercado:

julio-agosto 2015

32-35 Cabines C&P MRyT376.indd 32

6/8/15 11:13

La sección de carrocería y pintura de

BLOWTECH 21 Blowtherm Burgos. Esta empresa castellano leonesa importa en España las cabinas de pintura del fabricante italiano Blowtherm. Su modelo más destacado es la cabina Blowtherm SPG 7000, equipada con dos motores de 10 CV de arranque electrónico, un quemador de llama simple y un cuadro de control Variomatrix digital y de pantalla táctil. Se trata de una cabina que destaca por su relación calidad-precio. Su última novedad, sin embargo, es la cabina Blowtherm Energy, que se presenta con cuatro motores (dos de impulsión y dos de extracción) de 7,5 Kw cada uno para entregar una potencia total de 30 CV que le permite alcanzar los 38.000 m3/h de caudal de aire. Proporciona unas altas prestaciones de secado gracias a un sistema acelerador del aire en cabina que aporta una hiperventilación y a un recuperador del calor de expulsión que precalienta el aire de entrada. El cuadro de mandos es electrónico y permite un control automático de la presión de la cabina, de los filtros de cabina, de la producción, de la explotación y del consumo de los motores permitiendo variar la velocidad según la fase de trabajo seleccionada. Ofrece también un servicio de diagnóstico a distancia y Blowtech 21 proporciona los servicios de telecontrol y teleasistencia, ofreciendo un plus en el servicio posventa. www.blowtech21.com

preparación y pintado y rentabiliza al máximo las reparaciones gracias a sus bajos costes de mantenimiento y elevada operatividad. La cabina más novedosa es la skyTrotter, una cabina de pintura móvil y flexible pensada para realizar pequeñas reparaciones en autobuses, trenes y bienes de grandes dimensiones. Puede alcanzar cualquier lugar del vehículo con un esfuerzo mínimo por parte del operador y realizar trabajo de lijado o pintado con mejores resultados que cabina de pintura estándar. También es muy versátil porque puede moverse en todas las direcciones e incluso elevarse hasta 3,5 metros o acercarse y alejarse de la parte que necesita mantenimiento. Equipos Auto ha dado prioridad a que los costes operativos sean mínimos logrando un notable ahorro energético y de tiempos de ciclo por lo que la skyTrotter es una solución ideal para el sector industrial. www.cabinaslagos.com

Cabina de pintura Lagos de generosas dimensiones. Incluso puede complementarse con un elevador.

IBERCAB ASTRA Astra

Cabinas de pintura de la italiana Blowtherm, marca importada en España por la firma burgalesa Blowtech 21.

EQUIPOS AUTO Cabinas Lagos A Coruña. El fabricante de las cabinas Lagos se presenta a los talleres de chapa y pintura del automóvil con varios modelos interesantes siendo los grandes protagonistas los de la línea Trotter. Encabeza la gama la cabina paintTrotter Refinish, una cabina de pintura móvil diseñada para realizar el pintado y lijado de pequeñas superficies con la máxima calidad en un tiempo muy reducido y con un ahorro energético de hasta un 90 por ciento en comparación a una cabina de pintura tradicional. Así mismo, elimina la necesidad de mover vehículos, optimiza los tiempos de

Sant Quirze del Vallès (Barcelona). Fabricante de cabinas de pintura, zonas de preparación y boxes de pintura, su marca Astra es una referencia en el mercado. El buque insignia de la gama por prestaciones es la cabina Eclipse ahora mejorada con un nuevo sistema de apertura y cierre “Push” de las puertas que permite, con una sola mano y de forma muy rápida, abrir y cerrar las puertas y con un cuadro de mandos Tecnocontrol que monitoriza en cada momento la humedad relativa en el interior de la cabina y permite disponer de hasta veinte programas de aplicación y secado de los productos que más usa el pintor. También cuenta con unos nuevos tubos LED a 300 grados que permiten ahorrar un 50 por ciento de luz alcanzan las 40.000 horas de durabilidad. Recientemente ha presentado dos nuevas soluciones de secado, el horno de piezas Dorado y la Dorado Plus, una pequeña cabina de pintura de piezas que completa la zona de secado. Estos dos

productos permiten reducir hasta en un 90 por ciento los tiempos y costes del secado de piezas sueltas. Además, permiten no tener que recurrir a una cabina de pintura convencional para pintar y secar un parachoques, un capó, unas llantas o cualquier moldura. Ibercab Astra da mucha importancia al servicio posventa y prueba de ello es que ofrece soluciones específicas adaptadas a las necesidades de sus clientes a nivel de mantenimiento y asistencia técnica además de ofrecerles los equipos adaptados y personalizados a las medidas, características de sus instalaciones así como a las prestaciones que demandan. Así mismo, complementa la actividad comercial con “show romos” para sus distribuidores y talleres para que conozcan en primera persona las ventajas que aportan las novedades técnicas de sus equipos. www.astraballero.com

Cabina de pintura Astra. Recientemente han recibido mejoras como un nuevo sistema de apertura y cierre o un nuevo cuadro de mandos.

LAUNCH IBÉRICA Launch Palau-Solità i Plegamans (Barcelona). Launch es un importante fabricante chino de equipamiento de taller cuyo portfolio de producto (su oferta abarca desde equipos de diagnosis hasta maquinaria para neumáticos) también incluye las cabinas de pintura y planos aspirantes. A nivel comercial, marcan la pauta la cabina CCH-201 y el plano PA-4. La cabina CCH-201 ofrece una excelente relación calidad-precio al alcanzar un caudal de aire de 24.000 m3/s y una velocidad del aire de 0,3 m/s. Cuenta con una turbina de impulsión de 10 CV (helicoidal de pala invertida y arranque directo) y un turbina de extracción de 5,5 CV (centrífuga de doble oreja), luces laterales superiores y verticales en la parte central y puerta de servicio lateral. El plano PA-4, por su parte, está compuesto por un grupo de extracción, un plenum (techo), cortinas, luces y un basamento metálico con rampas que permite lijar y aplicar aparejos así como realizar pequeñas reparaciones como si se tratase de una cabina de pintura. Su potencia de julio-agosto 2015

32-35 Cabines C&P MRyT376.indd 33

33

6/8/15 11:13

La sección de carrocería y pintura de aspiración es de 5,5 kW. Otros modelos propuestos por Launch son las cabinas CCH301, equivalente a la CCH-201 pero con turbinas de impulsión y extracción de 7,5 kW cada una; la CCH-101, económica en precio pero con ciclo de pintado y secado automáticos, dotada con una turbina de impulsión de 7,5 kW y capaz de generar una potencia total de 9kW, una velocidad media de ventilación en cabina de 0,29 m/s y la CCH-4000, una cabina de pintura para vehículos industriales (camiones y autobuses) que se caracteriza por su robustez, acabados y generosas dimensiones. Cuenta con dos grupos generadores con dos turbinas de impulsión y dos de extracción, cada una de 11 kW. Launch ya ofrece cabinas de secado por infrarrojos de onda corta totalmente automatizados controlados por cuadro y arco de infrarrojos robotizado y está apostando por los sistemas inverter y las programaciones de la PDL para optimizar todas las funciones con diferentes caudales de aire. www.launchiberica.com

Cabina de pintura Launch CCH-201. Su importador, Launch Ibérica, destaca de ella su óptima relación calidad-precio.

MARTECH CAR Martech Car, Spanesi Albacete. Fabricante de las marcas de cabina de pintura Martech Car y Spanesi. Su propuesta más destacada es la cabina de pintura modelo Fighter, equipado con dos grupos de impulsión y extracción de 11 kW cada para poder trabajar con una presión equilibrada y alcanzar los 30.000 m3/h de caudal de aire. Así mismo, se presenta con puertas de servicio y doble fila de luces LED y techo con aislamiento térmico. El catálogo general de Martech también incluye otros modelos de cabinas de pintura como el Mirage, una cabina “cuatro hojas” capaz de proporcionar un caudal de aire nominal de hasta 35.000 m3/h, la Wind, una “tres hojas” cuyo caudal máximo de aire nominal es de 25.000 m3/h o la Planet, una cabina de tres hojas con una potencia de caudal de aire de hasta 35.000 m3/h y ya equipada con doble fila de luces LED y techo con aislamiento térmico. También dispone de cabinas industriales para camiones y autobuses con hasta tres filas de 34

iluminación y un modelo de flujo semivertical equipado con un grupo de extracción con motor de 5,5 kW capaz de generar un caudal de aire de 18.000 m3/h. www.martechcar.com

El fabricante albaceteño Martech Car pone a disposición del taller de chapa y pintura cabinas como la de la imagen.

REAUXI CMC Lliçà de Vall (Barcelona). Importador de equipos de automoción e industria muy importante dentro del sector de la carrocería y pintura del automóvil, opera en el mercado de las cabina de pintura suministrando la gama de la marca CMC. Tres modelos marcan la pauta en cabinas de pintura, la Stealth por su equilibrada relación calidad-precio, la versátil Piper y la nueva Raptor de altas prestaciones. Mención especial merece esta última ya que se presenta como una combinación entre innovación tecnológica, sostenibilidad medioambiental, control y reducción de costes. Representa la última evolución en términos de eficiencia en el consumo de energía y a la hora de proporcionar la potencia precisa dependiendo de las fases de funcionamiento específicas. La cabina de pintura Stealth es más tradicional, es adaptable a las dimensiones del taller y, técnicamente, cuenta con quemadores de doble llama que adaptan la potencia térmica que se genera en el interior de la cabina, con un plenum aislado y practicable que reduce las pérdidas de energía y permite un mayor aprovechamiento energético y con doble iluminación de serie. La Piper, por su parte, destaca por su bajo consumo de energía. www.reauxi.com

USI IBERIA Usi Italia, Milibar Gavà (Barcelona). Filial española de este fabricante italiano que propone las líneas de cabinas Milibar, Master, Energo, Chronotec y Cargo. La “estrella” de la gama es la Chronotech, una cabina cuyas altas prestaciones permite reducir los tiempos de trabajo, elevar la productividad y reducir el consumo y los costes. Disponible en tres configuraciones, Dynamic (con cuadro de mando DGTouchLite), Elite y Supremacy (con cuadro de mando DGTouch), se equipa con motores de entrada y extracción dotados de inverter para el control y la variación de la velocidad, fases de trabajo programables con distintos caudales de aire, función warm-up (modalidad de ahorro energético en las operaciones preliminares al repintado), reset automático de los inverter sin la intervención del operador tras cada sustitución (en configuración Elite y Supremacy) y secado intermedio, una función particularmente útil para pinturas de base agua. Así mismo, se beneficia de un sistema exclusivo de recirculación del aire caliente en la cabina durante la fase de secado. La actualización de su software se realiza vía USB u on line y Usi Iberia ofrece un servicio de asistencia posventa vía Internet. La cabina Chronotech ha sido mejorada con el reciente lanzamiento de su última evolución, la Chronotech HE, una cabina que solo necesita 12 kW de potencia instalada en lugar de los 25 kW que se necesitan actualmente para ofrecer el máximo rendimiento y cumplir la normativa europea EN13355. Logra reducir el consumo eléctrico de cada ciclo de trabajo en un 50 por ciento entiendiéndose por ciclo de trabajo completo un ciclo de pintado y secado de tres piezas (dos puertas y un parachoques) con una duración total de 80 minutos y un coste total de gas y electricidad inferior a 4 euros. Todo está pensado para reducir el consumo, ejemplo de ello es la función “dimmer” que permite regular la intensidad luminosa en función del trabajo que se está realizando. www.usiiberia.es Cabina de pintura Usi Italia Chronotech. Por sus prestaciones, es el modelo más destacado de Usi Iberia.

Interior de una cabina de pintura CMC, marca importada por Reauxi.

julio-agosto 2015

32-35 Cabines C&P MRyT376.indd 34

6/8/15 11:14

Sin títul

Sin tĂ­tulo-2 1 C&P MRyT376.indd 35 32-35 Cabines

5/8/15 11:14 15:04 6/8/15

CONSTRUCTORES

EL NUEVO KADJAR RENAULT DOBLA LA APUESTA SUV CON ESTE CROSSOVER COMPACTO

E

l nuevo Renault Kadjar se presentó a la prensa especializada el pasado mes de junio por lo que tuvimos ocasión de probarlo y las sensaciones fueron gratas: es un SUV compacto muy confortable, con acabados de gran calidad, muy bien equipado y con una habitabilidad y maletero (472 litros) más que correctos. Incluso se permite “lujos” como el indicador de potencia y de par en el salpicadero, una información inédita y muy útil para saber las cifras disponibles de estos valores a la hora, por ejemplo, de realizar un adelantamiento para actuar en consecuencia (reducir una velocidad si es necesario). Volviendo a las sensaciones, nos gustó el compromiso entre dinamismo de conducción y 36

comodidad ya que para lo que se estila en la marca francesa, los amortiguadores son bastante firmes. Por otra parte, la posición de conducción se consigue con facilidad, la visibilidad es buena desde todos los ángulos y el tacto de los mandos transmite solidez y calidad. En definitiva, el Kadjar se presenta como un producto solvente. Este SUV llega para batirse en duelo con modelos tan contrastados como el Nissan Qashqai, el Ford Kuga, el Peugeot 4008 o el Kia Sportage. Se puede elegir en una única motorización gasolina de 130 CV y en dos diésel de 110 y 130 CV, la de 110 CV también está disponible con cambio automático EDC. Existen dos versiones con tracción integral (en gasolina y diésel de 130 CV) y en cuanto a los precios, el punto de partida ya

Tras lanzar Renault el Captur hace un par de años, ahora llega el que se presenta como su hermano mayor, el Kadjar, un SUV compacto que comparte plataforma con el Nissan Qashqai.

roza los 20.000 euros. No es una cifra baja pero la versión básica ya se equipa con elementos como las luces de día LED, los retrovisores exteriores calefactados, el asistente de arranque en pendiente o la función de parada y arranque Start&Stop además de los ya imprescindibles control

de velocidad, ordenador de viaje, etc. Eso sí, no hubiera estado nada mal que el climatizador formara parte del equipamiento de serie así como poder optar a una motorización más potente, sobre todo para aquellos que van a viajar cargados. www.renault.es

julio-agosto 2015

36-38 Constructores Renault MRyT376.indd 36

4/8/15 13:14

Sin títul

Sin tĂ­tulo-4 1 36-38 Constructores Renault MRyT376.indd 37

27/2/15 19:55 4/8/15 13:14

Sin tĂ­tulo-2 1 36-38 Constructores Renault MRyT376.indd 38

15/7/15 20:10 4/8/15 13:14

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

editorial ESPECIAL DISTRIBUCIÓN 2015

EXPLORANDO, DESCUBRIENDO, ADAPTANDO

L

as Redes Sociales-RRSS son elementos de interacción entre miembros; de unos años a esta parte se entiende por RRSS a aquellas metodologías de interrelación virtual basadas en el empleo de las nuevas tecnologías a través de los soportes tecnológicos (smartphones, tablets, etc.), frecuentemente usados (pero no exclusivamente) por los nativos digitales (early users) con intereses en común, y se las puede clasificar en función de su forma de relación genérica (Facebook, Google+, Hi5, Bebo, etc.) o específica, o sea por usuario o actividad (LinkedIn, Twitter, Microblogging, YouTube). Su evolución ha supuesto la creación de figuras como el Community Manager, que han profesionalizado la gestión de estas comunidades virtuales, digitales, en línea o de internet, actuando como auditor de la marca en los medios sociales. Y hasta ahí, pocas dudas. La cuestión es el uso que se les dé. ás allá de debates éticos o sociológicos sobre la evolución de las relaciones humanas, es innegable que éste es un fenómeno que supera la tendencia para pasar a ser una práctica comúnmente aceptada, incluso muy reconocida, especialmente en lo que al apartado personal se

M

refiere, el C2C (de consumidor a consumidor, por utilizar el acrónimo anglófilo). La cuestión que aquí nos ocupa es la adaptación de estas RRSS al ámbito profesional (B2B y B2C, interprofesional o de profesional a consumidor) y de ahí a nuestro sector en particular, la posventa, en principio un canal interprofesional, pero que en los últimos tiempos se está abriendo al siguiente (y último) eslabón de la cadena: el consumidor final, el conductor. Y nos encontramos con disparidad de criterios: si bien hay quien ha visto en este tipo de canales una nueva posibilidad de ampliar su

ámbito de influencia, creando imagen de marca, reforzando vínculos con ella y fidelizando, es obvio que los ámbitos no son iguales si pensamos en el interlocutor objetivo, que varía: un distribuidor y sus puntos de venta, un distribuidor y sus redes de talleres, cada uno de los puntos estas redes y sus clientes… omo siempre, este es un sector más innovador de lo que parece, pese a estar considerado un canal “tradicional” y las nuevas tendencias se manifiestan muy activamente en función de los actores. Dos datos: España es el primer país europeo en penetración de smartphones con más del 80% de la población activa empleando soportes tecnológicos y creciendo, y los vehículos están desarrollando elementos de interconexión (e-Call y dispositivos similares, obligatorios a partir de 2018). En este contexto, ¿no parece lógico al menos plantearse intensificar el acceso a quien, al fin y al cabo, es el que inicia toda la cadena económica?. Como se menciona al inicio: explorar, descubrir y adaptar. La cuestión radica, por supuesto, en tener clara la estrategia. A quién queremos llegar, para qué, cómo y con qué elementos, durante cuánto tiempo. Los recursos de que disponemos y los beneficios que pretendemos obtener. Y, como casi siempre, la profesionalidad, el rigor, y la proactividad son la respuesta.

C

julio-agosto 2015

39-43 Sumari i dades MRyT376.indd 39

39

4/8/15 13:15

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

datos DATOS MACREOECONÓMICOS ESPAÑOLES Población (31/12/2014) 46.464.000 (46.507.760 personas a 1/1/2014) 92 habitantes por Km2 El INI espera la llegada de 4 millones de inmigrantes en 2015 PIB (1er T 2015) 270.703 Millones de € (+2,7% variación interanual) Tasa de Paro (junio 2015) 22,4% (23,7% diciembre 2014) Población activa (2º T 2015) 17.866.500 personas (+2,96 variación interanual) IPC (mayo 2015) -0,2% (variación interanual del -0,3%) Déficit Público (1er T 2015)) -7.131.000 millones de €; -2,70% del PIB (-61.391.000 M € a diciembre 2014, -5,80% PIB) Fuente INE

LA INDUSTRIA DEL AUTOMÓVIL EN ESPAÑA Constructores Producción de vehículos (enero-mayo 2015) 2.402.978 unidades (9º a nivel mundial) (1.871.985 Turismos, 530.993 Vehículos Industriales) Facturación marcas vehículos 2014 42.228 millones de € (14,4 %13-14) Exportación total constructores de vehículos (enero-mayo 2015) 975.134 unidades (9,85 %14-15) 7.227 millones de € (2,7 %14-15) Exportación componentes (enero-mayo 2015) 4.695 millones de € Empresas instaladas en España

LA POSVENTA EN 2014 Distribuidores y tiendas 3.226 puntos (Agrupadas 60%, No agrupadas 40%) 8.694,4 millones de € de facturación; 80% aportación tiendas agrupadas (8.360 millones en 2013) Plazo entrega de las piezas Media 1,3 horas de las cuales: - 65,6% media hora - 18,9% 1 hora - 5,6% 2 horas - 3,3% 3-4 horas - 6,1% durante el día - 0,6% al día siguiente Fuente: GiPA, ANCERA

9 (Renault España, Ford España, General Motors España, Peugeot Citroën Automóviles España, SEAT, Volkswagen, Iveco España, Mercedes-Benz, Nissan Motor Ibérica) Fábricas instaladas en España 17 (Valladolid (2), Palencia, Valencia, Zaragoza, Vigo, Madrid (3), Barcelona (4), Navarra, Jaén, Álava, Ávila) Ingresos por fiscalidad del automóvil 2014 25.700 millones de €, un 2,3% más que el año anterior (2.884 millones recaudados por el IVA) Participación de los fabricantes de automóviles y componentes en España al PIB (2014) 7,3% Empleo del sector automoción 2014 8,7 % de toda la población activa española (6 décimas más que en 2013)

Fabricantes de Componentes Facturación 29.723,2 millones de € (6,1 %13-14) 12.121 mercado nacional (9,9 %13-14) Industria constructora 7.833,6 (13,4 %13-14) Mercado del recambio 4.287,4 (3,9 %13-14) Inversión 1.811,2 millones de € (19 %13-14) 904,6 I+D+i (15,3 %13-14) Empleo 196.582 personas (3 %13-14) Fuente ANFAC, SERNAUTO 40 julio-agosto 2015

39-43 Sumari i dades MRyT376.indd 40

4/8/15 13:15

PARQUE CIRCULANTE 2014 30.976047 unidades (todo tipo de vehículos) Turismos 22.114.278 unidades (GiPA: 19.710.000, -0,7% 2013) Vehículos industriales 5.148.126 unidades Antigüedad media del parque circulante español 11,3 años (10,8 en 2013) (GiPA: 9,9 años) Número de vehículos con más de 10 años de antigüedad 55%Turismos (GiPA: 46%) 61,3% Camiones y Comerciales ligeros 52% Autobuses y Autocares Número de vehículos entre 5-9 años de antigüedad 39% (GiPA: 6,91 millones de vehículos)

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

datos

Número de vehículos entre 0-4 años de antigüedad 17% (GiPA: 3,81 millones de vehículos) Vehículos gasolina 32% Vehículos Diésel 68% Kilometraje medio recorrido al año 12.000 Km (12.358 km en 2013) Media Contador Vehículo 126.110 Km (122.400 en 2013) Turismos x 1.000 habitantes 473 (467 en 2013) Matriculaciones 855.308 unidades Turismos (18,5 %13-14) 113.782 unidades Vehículos Comerciales (33,3 %13-14) 131.973 unidades Vehículos Industriales (31,63 %13-14) Fuentes: DGT, GiPA, Veredict, ANFAC

Talleres por nº de empleados 1a2 Concesionario 0 Autocentro/Servicio rápido 5,6% Agente 12,0% Taller chapa y pintura 32,1% Taller neumático 42,1% Taller mecánico 52,0% independiente (19,3% solo 1)

Nº de turismos+vehículos comerciales que entran a la semana en el taller 57,3 Concesionario 109,2 Autocentro/Servicio Rápido 27,4 Agente 15,2 Taller Chapa y Pintura 45,3 taller Neumático 23,1 Taller Mecánico Independiente

39-43 Sumari i dades MRyT376.indd 41

3a4 11,6% 24,1% 20,0% 39,3% 31,4%

5a8 33,6% 33,3% 34,7% 22,0% 22,9%

9 o más 54,8% 37,0% 33,3% 6,6% 3,6%

34,0%

10,9%

3,2%

Talleres 47.457 puntos 14.000 profesionales 2.613 Concesionarios 3.062 Agentes 28.479 Talleres mecánica (60%) 4.930 Talleres neumáticos (10,4%) 7.958 Talleres de chapa (16,7%) 415 Autocentros y servicios rápidos (0,9%) Otros puntos de instalación 12.122 puntos 10.617 Gasolineras 1.100 Desguaces 405 Hipermercados

4/8/15 13:15

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

datos Reparaciones realizadas

Facturación Talleres

(aprox. 40 millones de reparaciones anuales realizadas en 2014) -18,5% 11-14 -6,1% 13-14 -1,3% 14-15 (previsión) 0,1% 15-16 (previsión)

Talleres multimarca independientes 5% (enero-julio 2015) -1,8% (2013-2014) -15% (2010-2015) 12.000 millones € Talleres marquistas 4,4% (2014) 25.445 millones de €

Porcentaje del presupuesto de reparación por tipo de intervención/conductor/año 42% Mantenimientos 10% Averías 20% Neumáticos 28% Carrocería 28,5% Mantenimientos preventivos 12% Mantenimientos correctivos 10,3% Averías 28,6% Carrocería 20,2% Neumáticos Media de inversión en reparación y mantenimiento por conductor/año 620 €

Compra piezas comercio electrónico Búsqueda nuevos proveedores Descarga información técnica

por edad del vehículo

32% Menos de 5 años (-1%13-14) 40% De 5 a 10 años (-1% 13-14) 28% Más de 10 años (3% 13-14)

Criterios de elección de proveedor por parte del taller mecánico independiente

Facturación por tipología de intervención

Uso Internet (% sobre total de talleres)

Facturación

Entrega rápida, respeto plazos

28,5%

Disponibilidad de piezas, cobertura parque

17,1%

Buenas condiciones comerciales (precios, descuentos, promociones)

22,1%

Posibilidad de elegir marca del producto

9,3%

Condiciones de pago

10,9%

Calidad soporte comercial, servicios técnicos

5,9%

Visitas frecuentes de los vendedores, buena relación con ellos

1,6%

Autocentro/Servicio Rápido 75,9%

Taller Neumático

Taller mecánica indep

70,0%

46,3%

38,9%

38,6%

34,9%

79,6%

64,3%

63,5%

Fuente: GiPA, Audatex, CONEPA, FACONAUTO, ANCERA

39-43 Sumari1 i dades MRyT376.indd 42 Sin título-2

4/8/15 13:15 23/2/15 11:34

Sin títul

15 11:34

39-43 Sumari1 i dades MRyT376.indd 43 Sin tĂ­tulo-4

4/8/15 9/2/15 13:15 13:07

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

entrevista

“CREEMOS EN EL TALLER” PABLO PARRA, DIRECTOR GENERAL DE VEMARE, HABLA DE LA EMPRESA Y SUS CLAVES

L

“

o primero que nos dice Pablo Parra es que los 494 empleados de Vemare están enamorados del sector y que lo viven con mucha implicación e ilusión desde el personal de tienda hasta la directiva. Nos explica que 2014 ha sido bueno, gracias a las informaciones de las cifras de crecimiento de la facturación del taller o el aumento del consumo de combustible, que supuso pasar a hablar de proyectos de futuro, inversiones, etc. “Para nosotros no ha supuesto cambiar mucho el guión, porque los proyectos y las inversiones siempre las hemos acometido”, Como la pintura (iniciada el pasado año con Cromax) una división en la que ya trabajan 10 personas; “ha sido un año muy interesante para nosotros y hemos conseguido convencer a medio centenar de talleres para que trabajen la marca, además del nombramiento del primer taller de la red FiveStar en Madrid, Seal Car, estamos cerrando acuerdos con empresas de reparación con un número significativo de pintores; nos queda mucho por hacer y generaremos

El anuncio de la compra de la división Sanz Auto Recambios por parte de los socios de AD Parts, uno de ellos Vemare, nos da pie a que el líder de la compañía madrileña nos hable de sus proyectos y de sus objetivos que pasan por apoyar al taller, tal como dice el lema que tienen: “a tu lado”. más noticias seguro”, nos dice. Neumáticos es otra de las cuatro líneas de negocio de Vemare; un mercado en el que, nos dice Parra “hay empresas con un peso específico muy importante asentándose en Madrid para hacer una mejor logística de sus productos sin olvidar la importancia del canal online; tanto es así que acabamos de fichar un jefe de ventas que lleva 16 años en este secgtor del neumático y hemos lanzado una plataforma de compra online de neumáticos (con consulta de dibujos, existencias, características, etc.) dirigida al taller y que está teniendo un éxito importante.”

En el apartado de Equipamiento de Taller se ha sufrido un poco, reconoce; pero su actitud siempre es proactiva, de entender bien el mercado; han actuado bajo la premisa de que la presión en el precio no es vender más barato, han cuidado las marcas, han cuidado el equipo: “se han producido cambios importantes en el equipo humano y, ahora, el jefe de ventas y las otras 12 personas que lo conforman son muy dinámicos y, como el resto de la compañía, trabajan para buscar salidas que nos aporten valor; y lo hemos conseguido también aquí, sin bajar en facturación; además,

En nuestras plataformas online siempre buscamos el B2B, llegar al taller

44 julio-agosto 2015

44-45 Vemare MRyT376.indd 44

”

4/8/15 13:22

los talleres ven que vuelven a tener trabajo y están más receptivos para plantearse inversiones y ya se están viendo operaciones importantes” explica. El “corazón” de la firma es el Recambio, y nos habla de la fidelidad al proveedor, con acciones que van mucho más allá del precio, con formación, logística, para poder avanzar ser más eficientes trasladándose al taller. Le preguntamos sobre el núcleo del Especial, las Redes Sociales y la distribución, y nos da su opinión “personalmente soy usuario (poco activo), pero las conozco, de las RRSS pero que entiende que todo tiene que aportar y no acabo de verle sentido profesional en la Distribución; creo que el contacto con nuestro cliente, que es el taller, tiene que estar basado en una relación humana, incorporando nuevas tecnologías que nos hagan estrechar vínculos; más interacción que esa es ya imposible. Sí le veo sentido para estar en contacto con el conductor; todos somos usuarios de las RRSS y sí merece la pena invertir en ese tipo de comunicación que a algunos negocios les está suponiendo entrada de entre 8 y 10 clientes semanales. Respecto a las APP que se han visto

en la Distribución, bien entendidas seguro que aportarán, pero las que yo tengo descargadas están vacías de contenido. Tenerlas es sencillo, pero si no aporta nada al cliente no sirve y eso no es fácil: debe haber un Community Manager profe-

sional, que conozca la compañía, que sepa qué comunicar, cuándo y cómo. Creo que en la Distribución seguimos necesitando más un canal tradicional, bastante evolucionado.” Sobre su futuro nos contesta: “Seguro que abriremos más puntos

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

entrevista

de venta; este año hemos abierto en San Blas, en Benavente (Zamora); llegamos a un acuerdo con una tienda asociada en Getafe y nos hemos quedado con su fondo de comercio, y Repuestos Illescas es desde enero tienda asociada.”

Vemare y Paher compran las unidades de negocio del recambio de Pedro Sanz Pablo Parra, director general de Vemare y Manuel Panuero, director general de Paher (socios de AD Parts) acompañados de Javier Sanz (director general de Pedro Sanz SL) anunciaban el pasado 4 de julio la compra, por parte de los dos primeros, de la unidad de negocio de venta de recambio del segundo, además de la cesión de la marca SanzAuto hasta finales de este año. Las otras unidades de negocio de Pedro Sanz (Pedro Sanz Clima o Autingo -a este respecto Parra comentaba que en AD Parts no apoyan soluciones B2C ni ahora ni en el futuro-) no se incluyen en la operación y seguirán la actividad en la sede de la compañía en la madrileña calle de Ingeniero Torres Quevedo. La operación incluye la adquisición del fondo de comercio, existencias y vehículos, que, en Madrid o Alcorcón pertenecerán ahora a Vemare (42 personas), y en Valladolid (5 personas) a Paher.

No se incorpora al nuevo proyecto el que había sido director general de la división, José Luís Ortega, y éste ha llegado a un acuerdo con Pedro Sanz para su salida. Esta operación, definida como interesante para todos, supondrá a los dos socios de AD Parts el poder incorporar una línea de productos especializados en diésel, aportándole mayores beneficios al taller, y a Pedro Sanz reorientar recursos a las unidades de negocio como climatización (con una expansión internacional en Brasil, Rusia, México, y con el proyecto de acometer los Estados Unidos) o el negocios de Reciclado de Residuos Peligrosos (con sede en Sevilla, que pretenden expandir a otras zonas). Este proceso se pretende que sea suficientemente fluido como para que el cliente reparador, el verdadero centro de interés de los líderes de Vemare (la coordinación estará a cargo de Gonzalo Machado) y Paher perciba las mejoras

y esté perfectamente atendido, ofreciendo a los talleres de Bosch Car Service (Sanz reconocía que había pocos de las de CGA) las soluciones de AD como el programa Millennium. Sanz comentaba que esta es

una buena noticia para el sector, que está muy atomizado, y Parra comentaba “ahora es el turno de otros”. www.grupovemare.com www.sanzauto.com www.paher.com

De izquierda a derecha: Manuel Panuero, Javier Sanz y Pablo Parra.

julio-agosto 2015

44-45 Vemare MRyT376.indd 45

45

4/8/15 13:22

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

entrevista

ACCIÓN Y MÁS ACCIÓN

VISITAMOS AUTORECANVIS ENRIC, UNO DE LOS PUNTOS DE RECAMBIOS GAUDÍ, SOCIO DE CGA, EN REUS, TARRAGONA

La estrategia de Recambios Gaudí de iniciar una expansión abriendo nuevos puntos de venta o llegando a acuerdos con empresas ya establecidas está dando buenos resultados. Antes de una de las reuniones internas, los directivos del Grupo, el Socio y la tienda atendieron nuestra visita.

L

o primero que le preguntamos a Antonio Tejada, el líder de Recambios Gaudí es por sus resultados y nos cuenta que son buenos. “afortunadamente estamos creciendo, y eso

no es solo por la expansión, porque también crecen las tiendas que ya teníamos; esperamos cerrar bien 2015 para que 2016 podamos consolidar todo lo realizado este año y el anterior (Zaragoza, Cornellá, Valencia).” Los resultados le dan

46 julio-agosto 2015

46-49 Gaudi CGA MRyT376.indd 46

4/8/15 13:45

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

entrevista

RECANVIS ENRIC, TERCERA Y DINÁMICA GENERACIÓN

Anna Escoda está al frente de Autorecanvis Enric, con el cargo oficial de Jefe de Administración y Compras; pero en realidad es quien, tras la jubilación de su padre, la dirige. La compañía, creada por su abuelo, quien empezó como tienda de recambios en El Perelló (primero para bicis, motos y vehículos), pasó a manos de su yerno (padre de Anna) quien decidió trasladarse a Reus en 1988; en 2013, una vez redefinida su vinculación a una estructura de distribución, con el acuerdo establecido con Gaudí, y por tanto unidos a CGA, y con un cambio de imagen de su emplazamiento actual (1700m2 en dos alturas), cedió a Anna el liderazgo de una tienda en la que trabajan los 17 empleados, con una actividad frenética en la zona de call center, al igual que la de mostrador. la razón respecto a la necesidad de expandirse, cosa que han logrado gracias a visión estratégica unida a solidez financiera. No se contemplan nuevas aperturas a corto plazo, sino que el foco lo han puesto en la central de Parets del Vallés, BCN: “los 5.000m2, que hace tres años nos parecía que iban a ser suficientes por mucho tiempo, se nos han quedado pequeños y vamos a mover ficha.” Se trata de adquirir unos terrenos cercanos al actual emplazamiento donde construir una nave para albergar la central que contemple las actuales necesidades logísticas dada la estructura de la compañía, implementando mejoras en eficiencia. Le preguntamos por Recambios Enric y nos cuenta que están creciendo, tras un primer año difícil para introducir cambios y un segundo año de adaptación, y nos habla de Auto-Parts en Andorra, que está recuperando la cifra que había descendido un poco en los últimos tiempos anteriores a su acuerdo. Y comentamos que este impulso que está llevando a cabo Gaudí podría ser un ejemplo de cómo está yendo el resto de socios del Grupo CGA; a este respecto, Alejandro Vicario nos comenta: “es

Sobre este paso, Anna nos cuenta “para nosotros ha sido genial; tanto ser socios como entrar en CGA nos ha cambiado la forma de trabajar, la energía, las ganas y estamos creciendo. El hecho de que llegara Antonio ha sido más fácil para materializar el relevo de mi padre, porque los

cambios generacionales cuestan. Una vez establecido el acuerdo, se han podido dar muchos pasos de futuro en estrategias que antes no se contemplaban y ha significado tener más proyección, porque los cambios son buenos y muy necesarios para afrontar las actuales circunstancias. Y modificar

operativas ha sido posible gracias a la energía que ha transmitido Antonio y el Grupo. Hay que trabajar mucho y luchar mucho, y ser mujer y empresaria no es tan fácil, pero se consigue.” www.rcenric.com /rcenric

verdad, somos un grupo absolutamente consolidado en trayectoria ascendente: ha habido un crecimiento generalizado en compras de los socios de un 12% de media, lo que a buen seguro viene facilitado por la concentración de esas compras a los proveedores homologados y preferenciales por ATR, de quien somos el único representante en España (sin necesitar de otros complementos); eso ha supuesto estrechar el partenariado con los proveedores, con quienes nos unen más vínculos que la mera compra.”

Le preguntamos a Tejada cómo se vive este cambio de proveedores y nos explica: “en general ha sido fácil, y es cierto que en el mercado hay una parte de clientes que demandan un producto económico, pero siempre ha habido y habrá quien cree en las primeras marcas, las que suministran a primer equipo.” Al hablar de ATR surge el tema de las pautas y la proyección internacional; Vicario nos explica: “desde la sede central de Stuttgart hay un seguimiento muy impor-

tante de cada uno de los puntos de las empresas de los socios, facturen más de 1400 millones de euros o no, y las visitan porque a lo que aspira el grupo es que en cada mercado se funcione bien y el socio sea el nº1 de la zona; si es el nº2, pues que crezca; y en ello estamos. De hecho, los

Antonio Tejada es un firme convencido de pertenecer a una estructura mayor a nivel nacional e internacional para tener el respaldo de futuro necesario.

julio-agosto 2015

46-49 Gaudi CGA MRyT376.indd 47

47

4/8/15 13:45

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

entrevista

asuntos estratégicos a nivel internacional se llevan mucho tiempo de mi día a día.” Al plantear las fórmulas para ese crecimiento, les recordamos la materialización de la enseña de talleres internacional ACC-Auto Check Center (que explicaron en el Congreso de las redes de Talleres de CGA) que en España se lanzará a lanzar a partir del verano, con la idea de seleccionar

“

una tranquilidad respecto al tipo de reparación que se realiza”, nos explica José Miguel Ibáñez, y nos dice que estas acciones no nacen impuestas “son los socios del grupo los que empujan pidiéndonos cosas para conseguir ser o mantener la posición de liderazgo en sus mercados de influencia.” Lo cual, reflexionamos, supone que los socios son empresarios con entusiasmo y con fe en esas acciones; Tejada lo

Desarrollan estrategias en Redes Sociales para estrechar vínculos con el taller, que está empleándolas cada vez más

de las cuatro Redes del Talleres de CGA aproximadamente un centenar de puntos, los más preparados para llevar ade,ás del distintivo de la red que sea, el de ACC: “el que un cliente que esté de vacaciones vea talleres de una enseña en España igual a la de Holanda o Alemania, supone tener

”

vive así: “hay que estar a todas con el Grupo; estamos en un mercado competitivo y los respaldos de un Grupo Nacional e Internacional son fundamentales para crecer, nuestra estructura está identificada mostrando la imagen de CGA como más relevante. Soy optimista, y creo que el mercado se está recuperando

poco a poco y hay que estar en ‘pole’. Ahora los bancos tiene dinero más barato que antes para los que tienen un proyecto sólido y son de fiar.” Ibáñez apunta “Antonio es el típico ejemplo de que en los tiempos de crisis se crean grandes oportunidades y ha visto la posibilidad de expandir el negocio para que cuando la situación realmente mejore, estar ya posicionado.” Y se pone sobre la mesa que, a veces, las oportunidades se crean cuando se producen cambios en las compañías como lo pueden ser los relevos generacionales, pero otras se basan en el entusiasmo empresarial y la visión estratégica y contrastada con distintos asesores de los gerentes de las empresas distribuidoras (sean en cada empresa o los gerentes de los grupos), y en haberlo sabido transmitir a los equipos. Introducimos el tema del Especial, las Redes Sociales y la Distribución; CGA tiene estrategias que van en ese sentido, y les pregun-

tamos acerca de ellas; Vicario nos dice “si estamos hablando de conectar tiendas y usuario es complicado, porque nuestra vocación de servicios es a través del taller y no queremos saltarnos el papel de la reparación; trabajamos para ayudarle; estamos desarrollando las APP y las páginas de Facebook y Twitter para estrechar vínculos con el taller y que sea él quien las emplee y fidelice al usuario. Y es complicado, porque hasta ahora no han tenido interés específico en estas redes.” De todas maneras, Tejada habla de un cambio en las prácticas del taller que apunta al futuro: “me es muy grato ver cómo las compras por internet del taller van incrementándose (las ventas online son el 40% de la facturación) pero es cierto que es por operarios ‘nativos digitales’, que son los que emplean otros servicios de valor añadidos como formación, redes (tengo más de 60 puntos de las diversas redes), etc.” Cosa que refrenda Ibáñez: “cada vez más los talleres de las redes llaman para comentarnos posicionamientos en los buscadores, fórmulas de promoción y visibilización online; el futuro se abre paso.” www.grupocga.com /grupo.cga u/0/112290207949107217069 grupo_cga www.recambios gaudi.com /recambios-gaudi recambiosgaudi

48 julio-agosto 2015

46-49 Gaudi CGA MRyT376.indd 48

4/8/15 13:45

Sin títul

46-49 Gaudi 1CGA MRyT376.indd 49 Sin tĂ­tulo-1

4/8/15 13:45 23/2/15 10:51

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

entrevista

NUEVA IMAGEN, MISMOS VALORES GRUPO SERCA AUTOMOCIÓN RENUEVA TODA LA IMAGEN CORPORATIVA DE SUS SERVICIOS

Sus valores no cambian, puesto que la esencia es la misma, pero sí adaptan su imagen a los nuevos tiempos en los que su participación en la fundación de Nexus Automotive International a través de IDAP tienen mucho camino por delante, ya que van a nombrarse talleres Nexusauto.

G

rupo Serca Automoción ha realizado una remodelación completa de su imagen en la que se contemplan el logotipo, las aplicaciones en las tiendas, almacenes, conceptos de taller, etiquetajes de los productos, programas de gestión, web, anuncios, etc.… Quisimos que nos lo mostraran con más extensión y que nos hablaran de este cambio, que parece paralelo al nuevo impulso que su pertenencia como grupo fundador de Nexus Automotive Internacional supondrá en el mercado. Un grupo que (insiste Pinto) “en menos de 18 meses ya ha llegado a 5.200 millones de euros, y somos el primer grupo internacional”. Y lo primero que nos cuenta Eduardo Gutiérrez, responsable

“

de marketing de Grupo es que “las marcas tienen un ciclo y hay que renovarlas manteniendo todos los valores que tienen detrás para proteger la labor de creación de marca; nosotros entendimos que no debía ser un cambio radical, una ruptura (las marcas que han hecho esto, históricamente no han ido bien), para que no perdiera la esencia, puesto que los valores que nos han traído hasta aquí siguen plenamente vigentes: lealtad, unión, dinamismo, liderazgo, protección, movimiento…, pero sí que contemplara una actualización: por eso mantenemos el Sol y la carretera, pero de forma independiente para que la imagen propiamente de estos dos elementos, que adquieren volumen, pudiera convertirse en isotipo y, solamente viendo ese grafismo, todos puedan identificarnos.” Históricamente, apunta Carmelo

La nueva imagen contempla todos los aspectos del Grupo: tiendas, productos, programas, web, y redes de talleres

50 julio-agosto 2015

50-51 SERCA MRyT376.indd 50

”

4/8/15 13:45

De izquierda a derecha, Carmelo Pinto director general, y Eduardo Gutiérrez responsable de marketing de Grupo Serca.

Pinto, gerente del grupo, esta es la cuarta vez que se produce una modificación, aunque no tan en profundidad como la que ha aprobado su Consejo, y también deja la puerta abierta a posibles nuevos cambios “no voy a decir que este es el definitivo y para siempre, porque cuando hicimos el anterior nos parecía que teníamos el trabajo hecho para años y al final se ha modificado”. El primer logotipo no fue Serca, nos explica Pinto, sino Textor (que también está incluido en la renovación); el logo del sol y la carretera se creaba en los primeros ’90 para un Expomóvil en Barcelona, y la hizo un pintor. “Ahora, aprovechando que estamos en un grupo internacional como es Nexus y que ese hecho va a estar muy presente en muchos sitios, como por ejemplo en los talleres Nexusauto que vamos a desarrollar, hemos creído que era el momento de llevar a cabo la renovación pero de una manera profunda, incluyendo todos los aspectos del grupo, como las redes de talleres, que irán modificándose de cara al

exterior paso a paso”. Y es que un cambio de imagen supone una inversión que debe ser acometida, a veces en lugares donde se acaba de abrir puntos de venta (dado que Serca está claramente en expansión) o renovar furgonetas y, aunque se ha buscado una opción que no sea excesivamente cara (y que para el taller incluso podría financiarse a partir del los bonus de compra al socio, aunque se van a crear contratos a firmar ante notario, para evitar picarescas), la nueva imagen en tiendas y talleres convivirá con la anterior hasta que paulatinamente una sustituya a la otra. Nexusauto en España, de la mano de Serca SPG, por tanto, también tiene nueva imagen, como la tiene Profesional Plus, pero queremos que nos cuenten cómo van a posicionar la estrategia de Nexusauto en su estrategia de Red de Talleres, dado que recientemente se anunciaba que de Nexustruck, tras una reunión celebrada en Ginebra para este tema, URVI iba a desarrollar el primer taller de la red de vehículo industrial a nivel mundial; Pinto nos explica “en algunas zonas no podemos nombrar

“

Van a desarrollar Nexusauto en España; la decisión de sobre cómo van a posicionarse las tres redes se decidirá a finales de año más SPG para no causar problemas de competencia o saturación, pero tenemos el concepto Professional Plus y el de Nexusauto; habrá tres niveles, una fórmula podría ser Professional Plus (que aunque no hay obligación contractual de pintar el taller, si se quiere hacer está contemplado) en un primer nivel, SPG en el siguiente y, en un nivel superior de exigencia, Nexusauto. Si somos fundadores del Grupo internacional, por supuesto que vamos a llevar esa bandera, somos los primeros que tenemos que dar ejemplo, pero es el Consejo Consultivo quien se manifestará al respecto de forma definitiva; lo que es evidente es que SPG no va a reducir ninguna de sus características ni servicios. Ha sido nuestra estrella durante años y eso no queremos perderlo. Otra cosa es que a Nexusauto se le de un valor distinto, por tratarse de una red de talleres internacional, y encaje con talleres que quieran un elemento nuevo y diferenciador. Dependerá.” El timing no será inmediato, pero

”

sí cabe la posibilidad que ese cambio se pueda anunciar antes de que termine el año, porque las redes son propias y tienen el control, sobre sus exigencias: en septiembre tienen un Consejo, en el que se va a plantear este tema (si la diferenciación se producirá por consumos, si se va a celebrar un congreso de redes los tres conceptos a la vez, etc.), y es posible que en el próximo Congreso de Serca ya se pueda hablar de cómo se podría realizar el lanzamiento ante la Asamblea General, que debe refrendar la decisión. Eso nos llevaría a octubre o noviembre. También están pendientes de que los socios del Grupo decidan acerca de implantar el cambio de imagen: “tenemos algunos interesados ya en ello, pero no queremos comunicarlo hasta que esté realizado; hemos hecho diferentes opciones para contemplar las realidades de cada lugar (normativas locales, etc.)”, nos dice Gutiérrez. www.serca.es julio-agosto 2015

50-51 SERCA MRyT376.indd 51

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

entrevista

51

4/8/15 13:45

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

entrevista

RECALVI “ESPECIFICIDAD” EN EXPANSIÓN CHARLAMOS CON LA DIRECTIVA DE LA COMPAÑÍA

Han abierto distintos centros en puntos estratégicos de la península con el fin de dar un mejor servicio y crecer en cuota y resultados. Y nos lo contaban satisfechos en las instalaciones de Barcelona.

52 julio-agosto 2015

52-55 Recalvi MRyT376.indd 52

4/8/15 13:28

C

uando les preguntamos cómo perciben la situación de la posventa, nos explica Chema Rodríguez, director general del Grupo de empresas de Recalvi, que percibe un cambio positivo con una tendencia al crecimiento, si bien no se espera que se recupere el status que hubo antes de la crisis, con un primer semestre claramente mejor que años atrás con lo que, tanto Francisco Rosado, gerente de Barcelona y Baleares, Miguel Pérez, gerente de Albacete y Murcia, Juan Ares, gerente de Madrid y Arturo Estévez, gerente de Andalucía, concuerdan. Perciben que, últimamente y en sus propias palabras, “estamos de moda” por las acciones que han llevado a cabo estos últimos tiempos, y que les han ido bien; pero consideran que sus características son muy particulares, basadas en la coherencia, consensuadas, proacti-

vas, y despiertan interés.

Holding de empresas Son un Grupo de Empresas “que no un Grupo de Compras”, nos remarcan, puesto que son atípicos en la distribución española, como un holding empresarial de compañías comunicadas pero no vinculadas fiscalmente. Pero su “core business” es la comercialización y distribución de recambios. La estrategia a la hora de implantarse en una zona en la que no tenían presencia, nos cuenta Rodríguez es: “llegar como mayoristas (excepto Galicia y Asturias, donde conviven venta al taller y particular); lógicamente queremos tener presencia en el taller, pero es a partir de acuerdos puntuales con recambistas afines.” Para Recalvi como Grupo Empresarial, también es muy importante la rama de negocio de vehículo eléctrico, con una fábrica por la

que apostaron hace 4 años, ya que consideran que el futuro es de los modelos con estos propulsores y los de gasolina (ni híbrido ni diésel) junto con todos los componentes (fundamentalmente de PSA); han llegado a un acuerdo con el segundo mayor fabricante de vehículo eléctrico chino (que fabrican baterías para BMW) para la distribución exclusiva en España y Latinoamérica de los modelos, además de poder trasladar a España en el futuro el know how de la venta de recambio de los vehículos chinos (que ya están haciendo en América latina), habiendo cerrado acuerdos importantes con empresas españolas y latinoamericanas (hostelería y restauración) para la creación de flotas de vehículos comerciales eléctricos no contaminantes, que se benefician de los apoyos de la

“

Administración. En posventa: aperturas de centros en 2015 y 2016 y RecOficial Su ideal en la posventa como mayoristas es tener presencia nacional: “queremos estar en todas las comunidades; nos queda País Vasco, ya estamos ya ultimando los detalles (tenemos instalaciones pero nos falta la persona adecuada) para que en septiembre podamos ponerlo en marcha, y La Comunidad Valenciana (que es una zona que pertenece a Miguel), hablamos de finales de año principios del que viene, como mucho”, nos dice Rodríguez. Su red de talleres autorizados RecOficial Service, que dispone de productos de marca propia (de primer equipo) con diferentes familias (en Motortec AM se daba a conocer, por ejemplo, el nuevo catálogo de Escobillas y Lámparas

Se van a abrir más centros en País Vasco y Valencia

”

julio-agosto 2015

52-55 Recalvi MRyT376.indd 53

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

entrevista

53

4/8/15 13:28

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

entrevista

(I a D) Chema Rodríguez, MiguelPérez, Francisco Rosado, Arturo Estévez, Juan Ares.

2015), interesante para las tiendas a la hora de diferenciarse, así como servicios (formación técnica, campañas, publicidad, SAT gratuito, Catálogo OnLine y Programa de Gestión de talleres), los productos de marca propia Recauto (+Plus para turismos, vehículos asiáticos y vehículos industriales tanto en calcio como EFB para tecnología start-stop), son proyectos que les ilusionan y que van a reforzar: RecOficial es una red libre que no está vinculada directamente a la imagen de Recalvi para la que han previsto un volumen de 400 talleres (200 en España y 200 en Portugal, éste último país “el que más prisa corre”). Recalvi Motor es otro de las líneas de la compañía que les han diferenciado, y que supone entrar en un segmento, el de componentes de motor, que actualmente con el parque español, de los más antiguos de Europa, es una familia con mucho auge (y en ello, la apertura del País Vasco, en Bilbao, es importante).

Catalunya y Baleares, buenos resultados Satisfacción también en lo que a la andadura de Catalunya y Baleares se refiere; Rosado comenta “El proyecto es muy ilusionante, y estamos muy contentos porque en los tres meses de actividad que llevamos (abrimos Barcelona y en seguida llegó el acuerdo en Mallorca) las cifras no han hecho más que crecer; personal y profesionalmente me

siento muy apoyado en Recalvi, la sintonía con todos los directores de los centros es excelente, la respuesta e implicación de los operarios es muy alta y tenemos muchas ganas de seguir aumentando nuestra participación y nuestra cuota.” Políticas basadas en una esencia sostenida en el tiempo Para la compañía, además de los proyectos de expansión, está afianzar lo mucho realizado este año; según Ares: “lo que también necesitamos es consolidar los negocios; avanzar de forma moderada en cada una de las zonas y ello se realiza con unas políticas ordenadas sin necesidad de apresurarse, a medio plazo, ya que somos conscientes

que nuestro modelo de negocio también requiere tiempo para que el sector nos pruebe y vea la seriedad, la continuidad y la efectividad.” Esas políticas (para la compra y para la venta) se basan en buscar lo que se quiere hacer de forma muy independiente, sin mimetizar, y no son compatibles con un planteamiento basado en los precios agresivos, ni en el “subasteo”: “No creemos en ello; no trabajamos así con los proveedores, y a muchos Grupos les está pasando; estamos con precios

“

de mercado, pero manteniendo unos parámetros que permite mantener valores añadidos que suponen no hacer la competencia al propio proveedor; algunos nos han dicho: ‘si hubiera cuatro o cinco Recalvis en este país sería estupendo en las negociaciones’. Y considero que eso, junto con meditar bien nuestras acciones, no incurrir en la precipitación (aunque sea tentador, en ocasiones), ha supuesto que el Sector nos respete.” concluye Rodríguez. www.recalvi.es

El vehículo eléctrico y la red de talleres RecOficial con los productos de marca propia son muy importantes para Recalvi

EL HOLDING EMPRESARIAL

”

Recalvi (Centros de distribución de recambios y accesorios, con centro logístico central en Vigo), Recalvi Origin (Recambios oficiales de las marcas Fiat, Fiat Profesional, Peugeot, Citroën, Renault, Alfa Romeo, Audi, Skoda, BMW, VW, Toyota, Hyundai, Mercedes-Benz, Kia Motors y Seat), Recalvi Store (Venta del merchandising de las principales marcas de competición: Ferrari, McLaren, BMW, Citroën, Mercedes, Ducati –hasta 11-), Recalvi Color (Distribuidor exclusivo para el territorio español de la marca Sonne), RFH Pro (marca propia de productos de pintura, masillas, aparejos, barnices y sus anexos, abrasivos, maquinaria, químicos), RecOficial Service (red de talleres, productos de marca propia y servicios), Recauto (productos de marca propia), G.R. Informática (Software de gestión y contabilidad MicroGest), Movelco (Primera cadena mundial especializada en la comercialización de automóviles 100% eléctricos), Little (Primer fabricante español de vehículos 100% eléctricos), Recalvi Motor (Distribuidores exclusivos en sus regiones, de los productos de Federal Mogul División de Motor en Santiago, Murcia, Madrid y Barcelona), Atlantic Parts (Mayorista distribuidor de recambios con almacén ubicado en Sintra, Lisboa, Portugal), MTR Technology (Centro de venta directo y por Internet para América, ubicado en Miami, EEUU, de todo tipo de recambios para vehículos europeos), Rec Padel Indoor (Centro deportivo con gimnasio y pistas de pádel de última generación ubicado en la zona industrial de Vigo), Rec Asistencia Técnica (Asesoramiento e información técnica a clientes y asociados, telefónicamente y por web).

54 julio-agosto 2015

52-55 Recalvi MRyT376.indd 54

4/8/15 13:29

Sin títul

Sin tĂ­tulo-2 1 MRyT376.indd 55 52-55 Recalvi

02/06/14 20.11 4/8/15 13:29

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

el

desengrasante

HABLANDO DE REDES, EN LA MAR…

ACOMPAÑAMOS A MANEL RIUDEUBAS, DE TELFER2 EN UNA NOCHE DE PESCA

Queríamos una aproximación diferente a un Especial que hablara sobre Redes y Distribución, así que rescatamos una propuesta que el gerente de este socio de Serca nos hizo en su día y, de la mano del patrón del Ciutat de Tarragona Primer y junto a su tripulación, nos hicimos a la mar. De izquierda a derecha: Yvonne Rubio, Marc Artells, Glòria Vinyals y Manel Riudeubas 56 julio-agosto 2015

56-61 desengrasante MRyT376.indd 56

4/8/15 13:44

desengrasante

Hacia la mar…

Soltando amarras…

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

el

La “luz” es el bote gobernado por dos pescadores de la tripulación, con la tarea de atraer a los peces hacia el centro de la red, alrededor del cual va dando vueltas el barco, a la espera de que los peces se sitúen debajo, y poder ‘ceñir’ los 320m de red.

Sobre las Redes Sociales Manel tiene la percepción de ser uno de los elementos de futuro a beneficio de la profesión; cuestionado sobre qué red es más difícil de dominar lo tenía claro: la de la pesca.

Marc y Jordi, uno de los tripulantes, en plena faena…

Una vez suena la sirena, todos a sus puestos; cada uno sabe perfectamente cuál es su función, y la ejecutan con precisión: largar red, ceñir, recoger, colocar la pesca en sus cajas, incorporar el hielo…pescar en la agradable temperatura de un julio mediterráneo es una gozada. No queremos ni imaginarnos lo duro que debe resultar exactamente la misma operativa en invierno y con sus inclemencias. julio-agosto 2015

56-61 desengrasante MRyT376.indd 57

57

4/8/15 13:44

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

el

desengrasante

Toda una noche en la mar da para mucha conversación: comparar sectores, profesiones, problemáticas, retos…

Una experiencia llena de calma y belleza, que recomendamos vivamente: comprar pescado tendrá desde hoy un significado muy diferente.

Coreografía. Ciñendo.

AMOR A LA MAR El Ciutat de Tarragona Primer (lo que implica que es el segundo con este nombre) es un barco de 27 metros de eslora construido en los astilleros de Vinaroz en 2005, propiedad de Marc Artells, un joven patrón de 37 años, la tercera generación familiar de pescadores, cuya saga no sabemos si seguirá su precioso bebé de 14 meses, Adrià: “llevo desde los 15 años en la mar, porque me enganchó desde el primer día, pero te tiene que gustar porque pescar es muy sacrificado.” cada noche, de 21 a 8 de la mañana del día siguiente los 12 marineros se hacen a la mar desde Tarragona buscando bancos de diversas especies, que se afanan en capturar: “por supuesto que la electrónica nos ha ayudado; nuestro

Una vez pescado, hay que realizar diferentes triajes: tipo, tamaños…varias veces se realiza la operación para que las cajas lleguen convenientemente presentadas y embaladas a lonja.

Una vez calados (esa noche dio tiempo de dos caladas), la espera, hasta que el patrón decide cuándo se han agrupado suficientemente los peces para garantizar una buena captura; luego, a ceñir; ver cómo se cierra la red es toda una experiencia.

barco es el primero mejor equipado del puerto, con dos sónar, dos sondas de alta y baja frecuencia, y estamos planteándonos la incorporación de un sónar de alta definición que supondrá conocer con exactitud la medida de los peces, lo que será muy útil a la hora de salvaguardar mejor la fauna marina. A ver si en septiembre. De todas formas, la experiencia a la hora de saber interpretar los datos que nos ofrecen los equipos es fundamental a la hora de tener resultados; la pesca no es una ecuación matemática, estamos en un medio vivo, capturando seres vivos. La pesca va por ‘barrios’ todos los ‘mares’ son diferentes, y los comportamientos hay que conocerlos, lo impredecible tiene cabida: puede

pasar que, tras toda una noche en la mar, volvamos de vacío, con la problemática económica que supone, pero la satisfacción de haber sido capaz de localizar y capturar una buena pesca, no se puede explicar.” Aumentar el equipamiento supone la necesidad de acometer fuertes inversiones (aquí, como en la posventa) sin apoyos de la Administración (aquí, como en la posventa): “un equipo de alta tecnología

puede llegar a costar 60.000 euros y salir a faenar cada mes son más de 10.000 (en sueldos, mantenimientos, combustibles, hielo, impuestos, gastos de amarre….), teniendo en cuenta que un barco como el Ciutat de Tarragona Primer puede costar 900.000 euros, hay que hacer muchos números para que cuadren las cuentas.”

58 julio-agosto 2015

56-61 desengrasante MRyT376.indd 58

4/8/15 13:45

Sin títul

Sin tĂ­tulo-1 1 56-61 desengrasante MRyT376.indd 59

11/6/15 9:59 4/8/15 13:45

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

el

desengrasante

“¡¡¡Ya estamos aquíiiii!!!” (mientras nos relamemos pensando en el desayuno marinero que nos ha prometido Manel al equipo de MRyT, a bordo y en campo base en tierra firme, a partir de nuestra captura de esta noche).

LA POSVENTA MÁS ÁGIL Y MARINERA Telfer Auto Ralcanvis, SL tienen su origen en la posventa más pura, ya que su nombre es una abreviación de Tallers Elèctrics Ferret, con origen en el Vendrell (otra rama familiar de los Ferret de Ferve); Manel Riudeubas, su gerente, inició la andadura sectorial en Tarragona, adoptando ese nombre para tener un referente a la hora de presentarse ante el cliente; con el devenir del tiempo la razón social ha incorporado parte del apelativo por el que son conocidos en la localidad de donde es originaria la familia: Cal Ral. De los primeros en integrarse a Grupo Serca Automoción, y en una zona en la que existe otro potente socio, Riudeubas tiene una forma de trabajar en la que le gusta controlar personalmente todo lo que hace, trabajar contento y que la gente que le rodea (son siete en total) tenga la vivencia de estar en familia; los puntos de venta puede que sean importantes (tiene dos puntos: Tarragona y Vendrell), pero no tanto en su esquema personal y profesional; defiende

las iniciativas de su Grupo, practica un tipo de distribución absolutamente a medida, organizando actividades con sus clientes para quienes ha creado su su propia marca de baterías, con el fin de satisfacer mejor sus necesidades. Proviene de un mercado radicalmente distinto, entroncado en la tradición marinera de la costa que le vio nacer, y donde aún conserva fuertes lazos de amistad que pudimos comprobar al pasear con él por El Serrallo de Tarragona: todo el mundo conoce y aprecia a Manel…y confía en su buen hacer como recambista; uno de los tripulantes del Ciutat de Tarragona Primer se quedó sin batería a la mañana siguiente de nuestra singladura, algo que Manel solucionó a satisfacción de todos en un abrir y cerrar de ojos cosa que, tras una noche entera en la mar, fue significativo…

El “botín”: la sardina, preparada y embalada, se descarga para ser subastada y vendida en la lonja.

Manel nos explica que nos hará de cicerone por la lonja y sus secretos…

Las capturas de todos los barcos de la cofradía (llegaron a ser 40 pero ahora son 9) se preparan, pesan y calibran en el interior de la lonja para salir a subasta.

Cada comprador tiene asignado su puesto, y en los paneles va mostrándose el producto y se subasta el precio. De ahí, a la pescadería. Y de la tienda, a casa. Otra distribución en la que también se encuentran los comerciantes independientes y los grupos mayoristas.

60 julio-agosto 2015

56-61 desengrasante MRyT376.indd 60

4/8/15 13:45

Sin títul

56-61 desengrasante MRyT376.indd 61 Sin tĂ­tulo-2 1

4/8/15 13:45 22/7/15 10:59

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

entidades La Distribución y las Redes Sociales

L

Miguel Ángel Cuerno, presidente de ANCERA

a distribución de componentes no tiene precisamente a las Redes Sociales como algo prioritario, seguramente la principal razón sea que los recambistas en más del 90% de las veces se comunican con empresas (talleres) y no con personas. Aunque parece lo mismo, no es igual, pues es evidente que los talleres necesitan y están en ello, de las Redes Sociales. Deben de comunicarse con personas, propietarios de automóviles, y estos propietarios más pronto que tarde se van a comunicar solamente con el terminal o Smartphone que llevan en la mano. Pocas cosas que no se relacionen con el terminal sobrevivirán para las empresas. De ahí la gran expansión de las APPs que hace 4 días eran una novedad y ahora hay millones de aplicaciones que todos nos descar-

gamos y que automáticamente a los pocos días borramos, quedándonos solo con lo que nos aporta algo novedoso o importante. En la distribución de recambios naturalmente que sus propietarios y empleados utilizarán las redes sociales (Facebook, Twitter, LinkedIn, WhatsApp,…) pero seguramente no las están utilizando para relacionarse con los propietarios de los talleres, ni con sus proveedores. En el último Congreso de ANCERA hubo una ponencia muy clarificadora sobre las Redes Sociales y las APPs donde un consumidor, informado o no, ya nos dijo cómo se relacionaría él y su coche con el mundo de la posventa. En ANCERA tenemos claro que esto es así y a nuestros clientes talleres que no tienen mucho tiempo para

estas cosas, debemos ayudarles, animarles, enseñares y ponérselo fácil para que manejen las Redes Sociales y tengan una aplicación de su taller para relacionarse con sus clientes presentes y futuros. El automóvil es un bien muy preciado para el consumidor, es la segunda inversión más importante de su vida tras la vivienda y es normal que a quien confía un bien tan querido como el automóvil descargue y guarde la APP de su taller de confianza para hablar de las cosas que tienen que ver con su coche. Por tanto, las aplicaciones que relacionan reparador con cliente y las Redes Sociales que todos conocemos, son algo que ya deberíamos utilizar todos los días porque no hay futuro en los negocios sin este condicionante. www.ancera.org @ancera_social

Enredados en las Redes

M

Olegario Magdalena, presidente de AEACA

e dispongo a escribir estas líneas “rodeado de silbidos” (mi tono de WhatsApp); alertas de Twitter y mensajes de Facebook e, incluso antes, aún he tenido tiempo de ver una foto en Instagram que me muestra como ha quedado la nueva fachada de un cliente, el cual está cambiando su imagen corporativa, muy bonita, por cierto le ha quedado. Tengo que reconocer que nunca me ha gustado exhibir públicamente mi vida personal y por eso me decía a mí mismo que las Redes Sociales eran para los más jóvenes…pero profesionalmente creo que estamos ante una de las herramientas más poderosas que tenemos en nuestras manos para comunicarnos, publicitarnos y contactarnos.

Hago una parada, para aceptar unas solicitudes de amistad en mi LinkedIn… Analizando las redes sociales, hay un dato que es “demoledor”; el 84% de las personas que manejan internet, utilizan Redes Sociales y están son una fuente útil de información para los especialistas en marketing, estos utilizan esta herramienta para investigación de mercados con un gran grado de satisfacción, ya que todos concluyen que han ayudado a mejorar sus ventas Por ello creo que es necesario seguir de cerca la “actividad social” y sacar partido a la valiosa información que ofrece, su influencia dentro del proceso de compra es indiscutible y su papel como reflejo de las demandas

y tendencias por parte de los consumidores ayuda cada vez mas a las organizaciones a conocer a sus clientes y diseñar estrategias orientadas a satisfacer sus necesidades. Tanto personalmente como en AEACA, afrontamos el futuro de nuestra profesión y asociación, con las máximas expectativas y el mejor de nuestro optimismo; aprovechando todos los instrumentos que las nuevas tecnologías nos ofrecen y sumándolos a nuestra experiencia. Sin duda, esta fórmula será exitosa y en ella ponemos todas nuestras ilusiones, dando larga continuidad a una pieza fundamental dentro de la distribución española de recambios para el Automóvil. www.ancera.org/partners/15

El taller y las nuevas herramientas de marketing en la venta de recambios

S

Ramón Marcos Fernández, presidente de CONEPA 62

iempre es un placer acudir a esta cita anual en el especial Distribución de Mundo Recambio y Taller pues nos permite aportar la voz de los talleres en un número protagonizado por nuestros proveedores. En esta ocasión se nos propone un tema sin duda de gran actualidad que ofrece, bajo nuestro punto de vista, un doble enfoque:

-El desarrollo de herramientas de apoyo a la venta con la utilización de nuevas tecnologías en su sentido más amplio y con aplicación a cualquier sistema de comercialización, incluido el más tradicional y extendido en la relación tallerproveedor de recambios. En este aspecto, no podemos hacer otra cosa que destacar las facilidades que suponen para todos los opera-

dores de la posventa los sistemas de comunicación actuales, mejorados además de manera continua, y la facilidad para implementar a través de ellos nuevas herramientas. -Otro aspecto sin duda más polémico surge cuando nos referimos a los nuevos canales de venta de recambios abiertos a cualquier persona o entidad que quiera comprar piezas u otros productos

julio-agosto 2015

62-64 entitats MRyT376.indd 62

4/8/15 13:27

Sin títul

62-64 entitats1 MRyT376.indd 63 Sin tĂ­tulo-3

4/8/15 13:27 18/5/15 18:19

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

entidades relacionados con la reparación y el mantenimiento de los vehículos, de manera continua o esporádicamente. Está claro que ni podemos ni debemos poner puertas al campo. Respetamos cualquier actividad que se haga en el marco de la ley, pero apelamos a la lógica comercial para señalar la necesidad de diferenciar claramente una

relación sólida entre profesionales de otras estrategias basadas en la venta puntual de productos a públicos masivos. Para terminar, nos gustaría incidir en la importancia de no olvidar las relaciones humanas en el proceso de la venta de productos y servicios. Es cierto que las nuevas tecnologías nos ayudan y facilitan

el trabajo, además de ahorrarnos costes. Pero, también por esas mismas razones de simplificar el trabajo, lo hacen menos personalizado. Una vez más, la diferencia entre empresas que compiten por ofrecer prácticamente lo mismo puede proceder de un leve toque humano y personalizado. www.conepa.org

Un mercado de recambios en plena modernización

L

Cristina San Martín Sánchez, adjunta a Presidencia de SERNAUTO

os datos extraídos del VI Estudio Redes Sociales de IAB Spain, presentados por la asociación del sector de la publicidad en medios digitales, son impresionantes ya que concluyen que el 71% de la población española (17,6 millones de personas) es internauta y, de este alto porcentaje, más del 80% de los internautas entre 18 y 55 años son usuarios de redes sociales. Y este hecho no es aislado en nuestro sector ya que como indicaba recientemente la plataforma de compra y venta en Internet, eBay, las compras de recambios de automóviles se han duplicado en el último año. Cada minuto se adquieren en su web dos artículos de la categoría ‘Motor: Recambios

y Accesorios’. Esta tendencia, lejos de ser una moda, irá incrementándose hasta alcanzar entre el 10 y el 15% de los ingresos derivados de la venta de recambios en 2025 como consta en el estudio realizado por la consultora Frost&Sullivan. En este sentido, las estrategias de expansión de las empresas de recambios orientadas hacia los canales de distribución, especializados o no, presentes en internet, resultarán claves. Lejos de poner «puertas al campo», los fabricantes de equipos y componentes deberán adaptarse a estas circunstancias y aprovechar la enorme oportunidad que representa el hecho de poder vender sus productos, con todas las garantías, también a tra-

vés de los nuevos canales que están surgiendo. Atendiendo a esta nueva realidad, la apuesta por la innovación patente en la fabricación de equipos y componentes para automoción cada vez más novedosos —tal y como se recoge en la ‘Agenda Estratégica Componentes 2020’— deberá aplicarse asimismo en la definición de estrategias de venta basadas en la utilización de las tecnologías de la información y comunicación (TIC). El comercio electrónico y las redes sociales se consolidan, cada vez más, como exitosos canales de venta y nuestro sector no es ajeno a ello. ¡Aprovechémoslos! www.sernauto.es @sernauto

Las redes sociales en el sector de la reparación

E

Mª Carmen Antúnez, presidenta de CETRAA

s indudable que en los últimos años las redes sociales han supuesto una verdadera revolución a todos los niveles, y muy especialmente en el mundo empresarial. En poco tiempo han abierto la puerta a una nueva forma de trabajar, modificando las relaciones y la comunicación entre las empresas y sus clientes, sus proveedores y colaboradores. Sin embargo, esta revolución no se ha dado de la misma forma y con la misma intensidad en todos los sectores. Centrándonos en el sector de la reparación de vehículos, podemos observar los cambios que se han introducido con las redes sociales, aunque la realidad es que la transformación digital todavía no se ha realizado por completo. Si observamos la relación entre el taller y sus proveedores, por ejemplo con

los distribuidores de recambios, podemos comprobar que el uso de las redes sociales en su rutina de trabajo, todavía está lejos de convertirse en una herramienta habitual. La realidad actual del taller indica que están conectados, pero no al mismo nivel que otro tipo de empresas. Por lo general no cuenta con una persona encargada de atender y gestionar las redes sociales, por eso no las usan tanto de forma profesional. La labor diaria del taller obliga a un ritmo de trabajo acelerado en el que queda poco espacio para interactuar en redes sociales. Así, la comunicación entre talleres y distribuidores continúa siendo sobre todo a través del correo electrónico, el teléfono, y cada vez más, a través de la aplicación

de mensajería instantánea WhatsApp. El servicio que proporciona el e-mail en su relación con distribuidores ahorra el tiempo que necesitan y sigue cumpliendo la función de filtrar toda aquella información de relevancia para su negocio. Eso sí, la gran mayoría cuentan ya con imagen 2.0 con página web propia donde ofrecen datos e información actualizada del taller y los servicios que ofrecen. Desde la Confederación no descartamos que en el futuro las redes sociales tengan una implantación plena en el sector de la reparación, siempre y cuando éstas faciliten más la labor diaria de los profesionales, de lo que ya lo hacen los medios con los que cuentan actualmente. www.cetraa.com @CetraaComunica

64 julio-agosto 2015

62-64 entitats MRyT376.indd 64

4/8/15 13:27

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

opinión

REDES SOCIALES: COMUNICACIÓN BIDIRECCIONAL LA OPINIÓN DE PABLO ROMERO, DE ROMERO ACTIVIDADES Y REPRESENTACIONES

Los cambios en nuestro entorno pueden ser entendidos o asimilados, sociológicamente hablando, como simples modas pasajeras o como tendencias. Parece ser que las Redes Sociales han venido a quedarse.

E

fectivamente, han conseguido reproducir digitalmente la estructura social y nuestra interrelación diaria, llevándola más allá del plano físico. Nos ha permitido interactuar salvando barreras físicas y localizaciones geográficas, de muy diversos modos. Compartimos todo tipo de

opiniones personales o profesionales, ha creado foros de opinión inimaginables hace 10 años. Expresarnos en foros privados o en entornos abiertos, para usos profesionales o de divulgación normal: es imposible acotar sus aplicaciones y posibilidades. Además de la simultaneidad, al poder participar en varios a la vez, supera cualquier

julio-agosto 2015 Sin título-2 1 65-66 Pablo Romero MRyT376.indd 65

65 14/1/15 17:26 4/8/15 13:27

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN 66

julio-agosto 2015

65-66 Pablo Romero MRyT376.indd 66

opinión Pablo Romero de Romero Actividades y Representaciones S.L

forma de comunicación tradicional. Es comunicación y, como tal, es infinita, quizá por ello se le ha llamado “La Red” porque tiene, a modo simbólico, infinitas conexiones. Sí, señor; diez años sólo y parece que llevamos toda la vida con ellas, las tenemos asimiladas y nuestros hijos se han criado con ellas. Si tenéis la posibilidad de ver la película “La red social”, ésta reproduce la historia de Facebook: fue creada en Harvard en 2004 y hoy supera los 1.320 millones de usuarios registrados en todo el mundo. Su intención simplemente fue comunicar y hacer sondeo de opinión o medir los hoy llamados feedback sobre algún tema en concreto. Es por ello que ha dado una transparencia a la información que antes no existía, y pienso que ha hecho un gran favor a la sociedad simplemente por eso. Hay multitud de ellas y muchas más que surgirán. Por desgracia o por suerte y, de momento, yo no soy excesivamente activo en ellas. Es fácil de embarcarse, todo hay que decirlo, y depende de cada uno, de nuestro grado de implicación, pero es indudable que es un canal abierto, rápido y directo para llegar fluidamente al consumidor final. Todas las grandes multinacionales están ciertamente involucradas e implicadas en éste medio, es por ello que entiendo que realmente supieron ver desde un principio la fácil entrada que tiene y lo económico que supone poner ciertas informaciones a disposición de millones de personas en menos de un segundo. Creo que, a modo de muestra, tenemos el

ejemplo de la prensa escrita y la reducción tan brutal de ejemplares de tirada diaria en contraposición con el número de entradas de la prensa digital. Observemos que cada vez se interactúa más con la noticia, con la posibilidad de plasmar la opinión y comentarios. Ahora se habla de seguridad, de confidencialidad, de ‘ojo con lo que se publica’ porque perdurará en el tiempo… somos así. A un medio que es abierto a nivel mundial y gratuito ponemos trabas a lo que hemos publicado (advierto que siempre bajo nuestro consentimiento y libertad: esto es muy importante de recalcar). No hay más que decir. Todo esto trasladémoslo a nuestra Distribución. Creo que no hay forma más rápida, económica y eficaz. Me gustaría también recalcar el concepto bidireccional; para construir, en todas sus formas posibles, supone generar eficiencia, ganar reputación, mejorar la empresa, captar lo que realmente interesa del consumidor así como generar demanda en el consumidor, a la vez que trasladar el mensaje al receptor. Pero…debido a su carácter bidireccional también puede ser un arma destructiva. En la actualidad dispongo de cuenta en un par de Redes Sociales pero ciertamente no soy, como la inmensa mayoría, un usuario activo en ellas; y la razón es, aunque sea un error, que no me lo permite la falta de tiempo. En conclusión: esto no ha hecho más que empezar, porque lo cierto es que ha cubierto una necesidad; está siendo usada, actúa y actuará, indudablemente, como canal transmisor de información.

4/8/15 13:27

A.R. BROKERS

ANTONIO RODRÍGUEZ

D

esde nuestro punto de vista, es una tendencia que está llevando a la mayoría de nuestros clientes a estar presentes en este tipo de redes, tanto (y sobre todo) en Facebook, como en otras plataformas similares, buscando, creemos, más que negocio, presencia e imagen de marca de cara al usuario final. No lo ven como algo que vaya a tener un retorno inmediato pero sí necesario y de futuro, y donde hay que estar presente, como empresa particular o como grupo de compra, pero buscando unificar y crear imagen de marca, e incluso con algún tipo de oferta llamativa para atraer a ese público, en teoría, más joven y más conectado a estas tendencias.

AZNAR ROCA

FRANCISCO AZNAR ROCA

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

representantes

H

oy en día no se entiende ningún sector sin información, y el nuestro no podía ser menos. Para ello disponemos de herramientas muy potentes como son las Redes Sociales en todas sus versiones. En mi opinión, son unos canales muy aptos para transmitir presencia, actualidad, innovación, servicio e incluso información técnica. Por otra parte también entiendo que dada la idiosincrasia que tiene nuestro sector de la Distribución, esta tecnología queda un tanto limitada ya que la atención personalizada a la hora de la preventa, venta y posventa es irremplazable y necesaria, debido a las nociones técnicas que necesitan todos los actores (Fabricantes, Representantes, Distribución y Talleres). Por ello, debemos incluir estas herramientas en nuestro día a día pero sin olvidarnos de seguir formándonos ya que pertenecemos a un Sector puramente tecnológico donde las innovaciones son constantes y por lo tanto es muy complicado, por no decir imposible, la sustitución del personal cualificado a todos los niveles. Estos canales de información y difusión bien estructurados son los que pueden aportar un plus a las empresas que sepan adecuarlos.

L

REPRESENTACIONES A.PERUJO JOSÉ MANUEL SUAZO

as Redes Sociales en la Distribución son, cada día más, imprescindibles para el trabajo. Con una rapidez fulminante podemos hacer llegar mucha información a nuestros clientes. Aplicaciones como Facebook, etc. facilitan la información y comunicación de los productos de empresas a los clientes, y complementan la web o el correo electrónico que permiten al cliente conectarse directamente con las empresas, ver la disponibilidad del producto, las características técnicas del mismo y hacer sus pedidos on line agilizando la distribución. julio-agosto 2015

67-69 representants MRyT376.indd 67

67

4/8/15 13:26

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

representantes

REPRESENTACIONES HERNÁNDEZ FRANCISCO HERNÁNDEZ

E

l tema planteado en este Especial (La Distribución y las Redes Sociales: cómo explotar nuevas herramientas para nuevos entornos de mercado) es la gran pregunta que se hacen la mayor parte de distribuidores, solo que le falta añadir “sin perjudicar a los clientes tradicionales” o bien “sin que dichos clientes lo vean como un ataque a sus intereses”. Lo cierto es que cada día el uso de las Redes Sociales por parte de la Distribución es mayor junto con la concienciación de que, si no lo aprovechan, alguien habrá que lo haga. El mayor problema, y creo que la duda que asalta a la mayoría de ellos, es cómo hacerlo para que, de una forma indirecta, el consumidor final pueda estar informado y actualizado en todo momento pero no se perjudique al cliente tradicional. Tal vez la forma de hacerlo sería en colaboración con dicho cliente, algo que se me antoja muy difícil, aunque es posible que haya una vía a través de las Redes de Talleres creadas por los Grupos de Compra.

67-69 representants MRyT376.indd 68 Sin título-4 1

4/8/15 13:26 03/04/14 17.13

AGENTES ASOCIADOS C&P

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

14 17.13

representantes

DANIEL PÉREZ

H

oy en día no estar al corriente o a la vanguardia de las nuevas tecnologías significa estar un paso por detrás de tu competencia. El pequeño comercio o el gran distribuidor deben cumplir su función de distribución con sus clientes, y muchos de ellos utilizan actualmente las redes sociales para sus necesidades diarias, y más aún cuando la mayoría de ellas, y también las más usadas, son gratuitas. Es muy común hoy día en el taller, pedir piezas de recambio al distribuidor con una foto enviada por WhatsAPP. Su efectividad está haciendo cambiar el planteamiento de algunos grandes distribuidores, al ofrecer a sus empleados móviles de empresa con capacidad de tecnología 3G para atender la demanda del cliente. En mi caso particular, como representante, a veces recibo pedidos para gestionar, fotografiados y enviados por mis clientes. También empresas de Distribución nacionales o internacionales de recambios, utilizan estas tecnologías para ofrecer sus productos o dar una explicación sobre ellos, mediante YouTube, herramienta muy útil para dar a conocer una idea mediante las descarga gratuita de un vídeo. Otra cuestión serían aquellas Redes Sociales privadas que implican un alta de tus datos, y tú decides si permites que otras personas entren y dispongan tu información como Facebook, Twitter o LinkedIn. Estas últimas no les veo utilidad para la distribución, entiendo, porque no suelo usarlas. Quizá esté un paso por detrás de mi competencia…..

67-69 representants MRyT376.indd 69

4/8/15 13:26

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

grupos

AD PARTS LA POSVENTA

EL GRUPO

LAS REDES SOCIALES

P

D

S

ara el grupo, el mercado de la posventa se encuentra en una situación estable, aunque apuntan que quizás en el último semestre se ha producido un ligerísimo incremento, que podría estar entre el 1 y el 3% (dependiendo de la línea de negocio). Este incremento, nos dicen, contempla también las variaciones habidas en el 2015 por el cambio de tarifa de los proveedores.

iscretos y prudentes en sus manifestaciones públicas, el grupo sigue avanzando en su andadura en el mercado, poniendo en práctica todo el potencial que el Programa Millennium supone para los talleres y realizando acciones en zona a partir de la actividad de sus socios, que siguen su marcha en el mercado con nuevas aperturas este año como son: VEMARE: Illescas; Madrid (San Blas) y Benavente (Zamora); REGUEIRA en Barreiros (Lugo), Ribadesella (Asturias) y Estrada; JIMENEZ MAÑA en San José de la Rinconada y Mairena de Aljarafe; y AD MASANÈS en Lleida.

i bien el Grupo refiere que este tipo de plataformas tienen, hoy por hoy, escasa utilidad dado que son partidarios de otra índole de interacciones con socios y clientes, disponen de dos cuentas en Twitter y Facebook, puesto que siempre permanecen atentos a cuantas innovaciones surjan en el sector.

Nombre del Grupo AD PARTS Datos Avda. Mas Vilà, 139-147 17 457 Riudellots de la Selva (Girona) Tel. 972 397 000 Fax. 972 397 001 mail@adparts.com www.adparts.com @AD_Parts Directiva Presidente: Josep Bosch; Director General: Juan Carlos Martín Dirección y adjunto a Presidencia: Joan Reixach Estructura 13 27
 miembros que cubren la práctica totalidad del territorio español y una notable presencia en el mercado portugués. Más de 486 puntos de distribución. Parte del grupo de distribución internacional ADI. Especialidades Carrocería; Mecánica; Electricidad/Electrónica/ Diagnosis; Pintura; Equipos de taller; Neumáticos. Marca propia Marcas en Exclusiva para España: AD, Elite y Sport Car
. Redes de Talleres AD:1.149; Elite: 176; Premium: 146; Autotaller: 434; presencia en 18 países con 7.900 puntos.

70

julio-agosto 2015

70-86 GRUPS MRyT376.indd 70

4/8/15 13:25

DIPART LA POSVENTA

P

ara el Grupo, el mercado tiene otro aspecto gracias a estos últimos 12 meses en los que la evolución tanto de las compras como de las ventas ha sido muy positiva, con crecimientos medios de dos dígitos. En general el incremento ha sido en todos los productos.

EL GRUPO

L

a segunda mitad del año 2014 fue para Dipart el momento de celebrar el 5º Aniversario. La celebraciones realizadas en cada una de las zonas donde tienen socios, les permitió transmitir la estrategia, herramientas y servicios a aproximadamente 1.700 talleres en apenas 2 meses. El resultado no se hizo esperar y los talleres han respondido muy positivamente. Estas reuniones culminaron en noviembre en Madrid, con la reunión en la que proveedores, socios y una selección de talleres cerraban las actividades de Aniversario. Se celebró también el IV Congreso de Talleres DP en Granada los pasados días 10 al 12 de abril, en el que se presentaron las nuevas acciones promocionales específicas para la red, cuyo objetivo es generar tráfico en el taller (acuerdos con colectivos) y fidelizar a sus clientes frente a la cantidad de ofertas agresivas existentes en el mercado (Talonario Amigo). Tanto la red de Talleres DP como las licencias de talleres con el programa DP Oro siguen creciendo a un buen ritmo. Han introducido

algunos proveedores más para completar la oferta al taller y hacer la más completa en gama y variedad de productos. Desde Junio de 2014 se han incorporado al grupo un total de 3 componentes: Recambios AutoSport, S.L. con sede en Bergondo (A Coruña) y 3 puntos de venta más en A Coruña, Vigo y Cangas do Morrazo, por lo que las provincias que cubre son A Coruña y Pontevedra. Suministros Fricmar, S.L. con sede en Madrid y un almacén regulador en Fuenlabrada (Madrid). Recambios Lliria, S.L. incorporado a Dipart este mes de Junio 2015, con sede en Lliria Valencia, que nos permite cubrir de forma más extensa la amplia provincia de Valencia. Por otro lado han abierto nuevos puntos de venta: Auto Centro Elektra, S.L. en Petrer (Alicante) Frenos Carpe, S.L. en Abadín (Lugo) Cotocar, S.L. en Málaga Frenos y Embragues MasMiquel (Baleares) en Ibiza y traslado de su sede central a unas instalaciones más amplias. Auto Recanvis Segre, S.L. en Igualada (Barcelona) Varona en Puente Genil (Córdoba). En cuanto a cambios en la estructura, cabe destacar la incorporación a la estructura del grupo del departamento de asesoría técnica y formación, DP Service, en enero de 2015.

LAS REDES SOCIALES

E

n el Grupo consideran que las redes sociales están extendidas y son herramientas que se deben utilizar. Es cierto que en nuestro sector en concreto no son tan activas ni utilizadas como en sectores de marcas de gran consumo, reconocen, pero dado que cada vez es mayor el número de personas que consulta en internet antes de decidirse donde reparar su vehículo y que van ganando terreno como medio de comunicación entre los propios componentes de su estructura, como son los miembros de la red de Talleres DP, afirman que es imprescindible estar para que, cuando estén más utilizadas y extendidas estén preparados para ello. Por ello, tienen perfiles abiertos en Twitter y Facebook, además de considerar que, respecto a las Apps dirigidas al usuario final, estas se utilicen de forma extendida, aún falta tiempo. No cabe duda sin embargo que poco a poco irán ganando terreno y se harán necesarias.

Nombre del Grupo DIPART – DISTRIBUIDORES DE PARTES Y ACCESORIOS PARA AUTOMOCIÓN, S.L. Datos Vía de las Dos Castillas, 15 – 1ºA 28224 Pozuelo de Alarcón (Madrid) Tel. 91 351 8386 dipart@dipart.es www.dipart.es www.talleresdp.es @DIPART1 /TalleresDP Directiva Director General, Fernando Riesco Consejo de Administración: José Luis Fernández Balbona (presidente), Javier Masmiquel, Nicanor Menéndez. Estructura 21 Socios con 67 puntos de venta. Especialidades Posventa del automóvil Marca propia Marcas en Exclusiva para España: DP aceites y químicos, baterías, escobillas limpiaparabrisas y lámparas. Redes de Talleres Talleres DP, 125 puntos y próximas aperturas previstas.

julio-agosto 2015

70-86 GRUPS MRyT376.indd 71

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

grupos

71

4/8/15 13:25

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

grupos

AGERAUTO LA POSVENTA

EL GRUPO

LAS REDES SOCIALES

C

D

S

onsideran que en el segundo semestre del pasado año, se ha manifestado una cierta recuperación en el sector, aunque el resultado esperado será de un relativo crecimiento, ya que la perspectivas globales así lo apuntan.

POR TU SEGURIDAD ...y la de los tuyos

ller Tecnotgauridad con la se ller Tecnotaonomía con tu ec DURANTE LOS MESES DE JUNIO, JULIO Y AGOSTO,

¡TECNOTALLER REVISA TUS FRENOS GRATIS!

Si debes sustituir las pastillas de freno por unas , TE REGALAMOS un bote de líquido de frenos DOT4 de altas prestaciones. Si también has de cambiar los discos de freno, TE REGALAMOS EL LÍQUIDO Y SU CAMBIO.

IS GRAT

¡Entra en www.tecnotaller.es e imprime tu CUPÓN REGALO! PROMOCIÓN VÁLIDA HASTA EL 30 DE AGOSTO DE 2015

72

entro del contexto global del mercado de la posventa, el grupo prosigue su línea repetitiva de ejercicios anteriores que han estado marcados por la crisis. Sin cambios en su estructura interna, aunque han iniciado su salto internacional incorporándose a Nexus Automotive a través de IDAP, en nuestro país siguen trabajando en su proyecto de red de talleres TecnoTaller, celebrando, en noviembre pasado, su primer congreso, que ya alcanza los 116 puntos; el éxito de asistencia y el grado de implicación de los talleres asociados, resultó ser una buena recompensa a los esfuerzos realizados, afirman. La presencia del Grupo y la Red en la feria Motortec AM, ha representado un buen argumento de consolidación y desarrollo, mostrando muy buenas perspectivas de futuro.

obre este punto, creen que nuestra sociedad está inmersa en constantes cambios en los hábitos de comunicación. Ni que decir tiene, afirman, que las RRSS constituyen a día de hoy un nuevo e interesante hito en el ámbito de la comunicación social, y están seguros que nuestro sector no será una excepción. Entienden que el desarrollo y consolidación de estas nuevas herramientas depende de la aceptación social que van consiguiendo. Es cierto, nos dicen, que hace tan solo cuatro o cinco años nadie podía realizar proyecciones de futuro en este terreno. Los avances tecnológicos condicionan el éxito. Pero si se atiende a la rapidez en que se producen, no tienen duda en predecir que estos nuevos elementos emergentes se consolidarán con mucha rapidez; y van más allá ya que creen que habrá nuevos elementos faltan llegar mucho antes de lo que podamos pensar ahora. Si bien es cierto que, a ciertos niveles, el desarrollo aún es discreto, consideran que en los próximos meses su desarrollo se mostrará exponencial. Por ello, desde el grupo están trabajando para desarrollar su presencia en todas y cada una de las RRSS. Esperan que durante este año estén implementadas todas las acciones que se están desarrollando. Paralelamente están trabajando en el apartado de las APP. De hecho disponen ya de herramientas integradas en sus sistemas que les permitirá, en un futuro cercano, una comunicación fluida entre sus clientes y los usuarios automovilistas

Nombre del Grupo AGRUPACIÓN ESPAÑOLA DE RECAMBISTAS DE LA AUTOMOCIÓN - AGERAUTO Datos C/ del Molí, s/n Nave 10 08107 Martorelles (Barcelona) Tel: 935 709 390 Fax: 935 708 443 www.agerauto.es Directiva Presidente: Joaquín Hernández Gerente: Xavier Esteban Coordinador de Red: Raúl Aguilar. Estructura 15 socios y 42 puntos de venta; desde enero de este año, presencia internacional en Nexus Automotive a partir de IDAP. Especialidades Electromecánica, climatización Marca propia Ager Redes de Talleres TecnoTaller; 116 talleres, creada en 2000

julio-agosto 2015

70-86 GRUPS MRyT376.indd 72

4/8/15 13:25

Sin títul

70-86 GRUPS Sin título-4 1 MRyT376.indd 73

4/8/15 13:25 02/04/14 19.18

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

grupos

ANDEL LA POSVENTA

EL GRUPO

LAS REDES SOCIALES

C

E

C

onsideran que en el primer semestre del año pasado los primeros meses empezaron bastantes flojos, teniendo este año una evolución satisfactoria ya que ven una mejoría respecto al primer semestre del 2014, y de hecho, así lo reflejan sus cifras.

n 2014 crecieron un 3,9% Andalucía creció un 9,3%, contando Madrid a 30 de junio se cerró con un 24,2% de crecimiento en el grupo, una cifra que esperan mantener este año dado que las instalaciones de Madrid están ganando cuota. Han incorporado un nuevo integrante: Oleomotor, de Jaén, y los socios han abierto nuevos puntos de venta: Auto Recambios Junquera en Lebrija, Sevilla; Recambios Serrano en Málaga; Recambios Garca Carolina en La Carolina, Jaén; Auto Recambios Huelva en Aracena, Huelva; Tecnisur en Orgiva, Granada, Auto Recambios Capuchinos en Málaga; Sierra Sur Recambios en Campollos, Málaga.

onsideran que las RRSS forman parte de una estructura de comunicación para cualquier mercado, y están presentes en Facebook, estando sus socios también activos en este apartado. Partidarios de proporcionar información y crear fidelidad a la marca, creen en las App como medio de comunicación para los que auguran un incremento en su importancia.

Nombre del Grupo ANDEL Datos C/Laguna Larga Ocho, 6, 41500 Alcalá de Guadaira Tel. 954 076981 C/ Leopoldo Lugones, 13 29004 Málaga Tel. 951 090615 C/Artes Gráficas, Nº 9 28320 Pinto (Madrid) Tel. 91 2993037 info@andelautomocion.com www.andelautomocion.com Directiva Presidente: Francisco Márquez Gerente Andalucía: Enrique Junquera Gerente Madrid: Miguel García Estructura Andel Automoción, SA (2 almacenes Sevilla y Málaga); Andel Madrid Automoción (nave de pinto); 8.800m2 totales de superficie de almacenaje. Especialidades Mantenimiento, mecánica, electricidad y carrocería Marca propia Andel (37% de la facturación) Redes de Talleres Desde 2007, 168 talleres.

74

julio-agosto 2015

70-86 GRUPS MRyT376.indd 74

4/8/15 13:25

Sin títul

Sin título-2 1 MRyT376.indd 75 70-86 GRUPS

23/1/15 13:58 4/8/15 13:25

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

grupos

CECAUTO LA POSVENTA

EL GRUPO

LAS REDES SOCIALES

C

n este periodo de tiempo han tenido un crecimiento acorde al mercado pero con una ligera pérdida de margen debido básicamente a la agresividad existente actualmente en la distribución, nos reconocen. Han incorporado a un nuevo asociado, A6 en Illescas, Toledo, y se han abierto nuevos puntos como el de Pedros Recanvis. También han reforzado las acciones de marketing, especialmente en la marca propia, con incremento de nuevas referencias en las familias que ya se comercializan bajo su marca, habiendo participado en Motortec AM.

E

an apostado decididamente en las redes sociales. En Facebook ya tienen casi 7000 seguidores y están presentes en Twitter. Estar en las redes sociales, nos cuentan, les permite proyectar su marca, productos y servicios, a la vez de ofrecer soporte e información al cliente, además de ofrecer un servicio al cliente personalizado y fortalecer relaciones tanto para clientes como proveedores. Nos argumentan que, al principio, pocos sabían ver la utilidad de estas herramientas pero que medios tradicionales de comunicación han perdido credibilidad y muchas de las empresas han sabido ver que la utilización de las redes sociales es una parte fundamental de las relaciones de los usuarios y clientes.

onsideran que, tras unos años en decrecimiento continuo, la situación en este periodo parece estabilizarse como si se hubiera tocado fondo. En los últimos meses notan un ligero crecimiento con respecto al mismo periodo del año anterior, pero sin llegar a cifras de cinco años atrás. Aunque bien es cierto, nos dicen, que este incremento de ventas viene acompañado de un descenso de margen porque se quiere mantener la participación en el mercado.

76

H

Nombre del Grupo CECAUTO Datos Avda Siglo XXI,69 08840 Viladecans (Barcelona) Tel. 93 5100570 www.cecauto.com /grupocecauto @cecauto Directiva Presidente: Antonio Pujadó Director comercial: Jesús Lucas Estructura 13 almacenes Especialidades Posventa del automóvil Marca propia Cecauto (3%% de facturación) con las nuevas familias de Termostatos, Embragues y Kits de distribución y la ex clusiva en España de Liqui Moly. Redes de Talleres 550 (Turismo) en todas las comunidades; 8 (V.I.)

julio-agosto 2015

70-86 GRUPS MRyT376.indd 76

4/8/15 13:25

Sin títul

70-86 GRUPS Sin título-2 1 MRyT376.indd 77

4/8/15 13:25 17/4/15 14:47

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

grupos

CGA LA POSVENTA

N

os explican que el contexto general para el recambio es francamente positivo, porque la actividad está volviendo a emerger, aunque consideren que algunos de los factores han cambiado, los ratios de rentabilidad han bajado y la competencia es más fuerte; piensan que se está notando en el sector una evolución sostenida positiva. En su opinión, existe una tendencia a la modernización con la mejora y perfeccionamiento de las nuevas herramientas de comunicación lo que, afirman, nos configura como un sector preparado para cualquier salto tecnológico que pueda darse, incluyendo las buenas perspectivas con las reacciones de la Comunidad Europea ante los sistemas de control del vehículo que hacen que, debido al empuje del lobby representado en nuestro país por Ancera, el posicionamiento actual varíe hacia la posibilidad de respuesta positiva por parte de nuestro sector. Alertan de que quien no pueda o quiera acelerar en esos procesos se quedará atrás y morirá, pero esa selección natural lleva implícita la mejora de los que permanecen, por tanto lo verían como un hecho positivo y un factor de mayor aprovechamiento de los movimientos del mercado.

78

EL GRUPO

LAS REDES SOCIALES

I

R

nmersos en esta corriente positiva, muestran un crecimiento del 12% en 2014, y sus socios no paran de expansionarse, como es el caso de Gaudí en Andorra, Recambios Centro, o de Repuestos Doral en Las Palmas. Respecto a las redes de Talleres de CGA (celebraron recientemente el Congreso en Madrid), han realizado varias acciones como campañas conjuntamente con proveedores (tienen activa la campaña de verán) así como iniciativas para la captación de clientes para las redes de talleres como son los cupones descuento al repostar en las gasolineras adheridas a Solred.

eflexionan que, dado que lo primero que hacemos al despertarnos es encender el móvil y ver WhatsApps y demás notificaciones, el futuro está en comunicar, pero no saturadamente sino específicamente, segmentando a cada tipo de cliente para dirigir la oferta a notificar. Consideran que son un elementomuy activo a tener en cuenta en unos tiempos en los que se lleva el smartphone a todas partes. De todas formas, teniendo presentes sus posibilidades, por lo que están presentes en ellas (Facebook, twitter con actualizaciones semanales y un Community Manager para ello) y ciertamente suponen una interacción directa con talleres, distribuidores y proveedores, nos dicen que en la actualidad todavía no tiene una gran repercusión dentro de la posventa. Las redes sociales en el taller aun están infrautilizadas (de lo que tuvieron experiencia en el Congreso de Redes). Hay que tener en cuenta que la mayoría de los gerentes de los talleres no utilizan las redes sociales para fines publicitarios, por lo que tampoco buscan en ellas información “extra” sobre la posventa. Han creado una APP del grupo específica para los talleres en la que encontrar y dirigirse al taller o ponerse en contacto con los distintos puntos e incluso reservar cita; así mismo se han incorporado en los principales buscadores de talleres de internet, y aplicaciones en las que son principales patrocinadores como BeYourCar.

Nombre del Grupo GRUPO CGA (CONCENTRACIÓN Y GESTIÓN ASOCIADA) Datos Arturo Soria, 337 28033 MADRID Central: 91 506 16 16 Talleres: 91 383 41 00 central@grupocga.com talleres@grupocga.com www.grupocga.com www.tallerescga.com ANDROID e IOS App: Grupo CGA /grupo.cga /grupo_cga Directiva Presidente: José Porras; Director General: Alejandro Vicario; Adjunto Dirección: José Miguel Ibáñez; Dirección Financiera: Eva María Laguna; Dirección de Marketing: Sergio Fernández; Coordinador redes de talleres: Fernando Checa Isla; Gestión Interna Redes de talleres: Lourdes Lozano; Administración y Gestión: José Ignacio Criado. Estructura Año creación 2010 bajo unión de Centro Holding y Grunosur, principalmente como nombre comercial antiguo: Centro Grunosur Asociados. Actualmente clasificados como Grupo Ibérico con la integración de varios socios en España y Portugal como Grupo CGA, (Concentración y Gestión Asociada S.L.)., 74 socios y 320 puntos de venta en España, Portugal y Andorra. Perteneciente a la estructura internacional ATR International. Especialidades Posventa Marca propia CGA Redes de Talleres CGA Car Service, MultiTaller, TecnoCentro y Sacorauto Service; en total 679 puntos.

julio-agosto 2015

70-86 GRUPS MRyT376.indd 78

4/8/15 13:25

Sin títul

Sin título-1 1 MRyT376.indd 79 70-86 GRUPS

15/7/15 20:21 4/8/15 13:25

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

grupos

GROUPAUTO UNIÓN IBÉRICA (GAUIB) LA POSVENTA

N

os cuentan en el grupo que, queriendo ser optimistas, en este período se han observado algunas alteraciones en las tendencias negativas que venían constatando en los últimos años. Entre ellas cabe destacar, la experimentada en dos indicadores clave para la posventa: Por un lado, aumento del kilometraje medio anual que estaría caracterizando un mayor uso de los vehículos sin duda influido por la favorable evolución de los precios del combustible y también la reducción de las incertidumbres sobre el futuro de nuestra economía que viene confirmando, trimestre tras trimestre, una mejora acelerada de los principales indicadores macroeconómicos (especialmente PIB y tasa de paro). Y por otro, ligera disminución del peso relativo del criterio del precio en la elección del/de los prestatario/s para la realización de las intervenciones de mantenimiento y/o reparación de los vehículos. Al mismo tiempo, el crecimiento de las matriculaciones de V.I. estarían confirmando no solamente la recuperación económica

sino, sobre todo, la necesidad de sustituir vehículos que, por su baja utilización en los peores momentos de la crisis, han servido, en muchas ocasiones de “donantes” de recambios para el resto de la flota. Teniendo en cuenta la profundidad de la recesión que se vivió en los años más crudos de la crisis económica, el sector de V.I. está experimentado una progresiva recuperación con índices de crecimiento en ventas muy por encima de la actividad de turismo. No obstante, nos dicen, (realismo obliga) hay que ser conscientes que el número de visitas de turismos a talleres continua disminuyendo hasta, al menos, el final del año 2014 si bien es cierto a un ritmo mucho más moderado que el observado en anteriores ejercicios. Asimismo, el envejecimiento del parque no ha revertido su tendencia que nos muestra que, inexorablemente (a pesar del crecimiento que se observan en las matriculaciones), seguirá aumentando a corto plazo incrementando el porcentaje de vehículos con más de 10 años que a finales del anterior ejercicio ha superado el 49% con casi 10 millones de vehículos.

EL GRUPO

Muy estables en cuanto a su estructura de socios, para Groupauto Unión Ibérica este período refuerza las tendencias de crecimiento de pasados ejercicios, beneficiándonos del progresivo crecimiento de la cuota de mercado del canal multimarca y de la mencionada evolución de la actividad de V.I. Para la directiva este resultado es, desde el punto de vista cualitativo, mucho más satisfactorio por cuanto se fundamenta, mayoritariamente, en las marcas premium que distribuyen. Lamentablemente, apuntan, la defensa y/o conquista de cuotas de mercado, apoyada en su amplia oferta de ese tipo de marcas, conlleva sacrificios en términos de rentabilidad derivados de la presión sobre los márgenes de comercialización que sufren el impacto de la muy desfavorable estructura de parque citada anteriormente.

LAS REDES SOCIALES

E

n GAUIb explotan las posibilidades que ofrecen estas herramientas allí donde consideran que su uso es adecuado, es decir, en las redes de talleres manteniendo cuentas de Twitter y Facebook. Hasta la fecha, están potenciando el número de seguidores a través de múltiples acciones que, a medio plazo, se verán reforzadas con inversiones de marketing específicas.

Nombre del Grupo GROUPAUTO UNIÓN IBÉRICA, SL Datos Joaquín Turina, 2 28224 Pozuelo de Alarcón (Madrid) Tel. 91 544 77 54 central@groupautounion.es groupautounioniberica.com red de talleres Eurotaller @eurotaller Catálogo electrónico para comercio online: ARMIN Directiva Director General: Juan Carlos Pérez Castellanos; Director de Proyectos y de Eurotaller: Carlos Calleja; Director Vehículo Industrial: José Moreno. Estructura Año creación 1990; 28 socios; 241 tiendas; 350.000m2 totales de almacenes; más de 1.200 vehículos de reparto. Pertenece a Groupauto International (33 países miembros, un total de 1.207 distribuidores y unos 3.200 puntos de venta en todo el mundo). Especialidades Turismo, Vehículo industrial, electromecánica, carrocería, diésel, climatización. Marca propia Solo primeras marcas. Redes de Talleres Turismo: EUROTALLER con 851 talleres en la red; TOP CAR con 50 talleres en la red; INTERTALLER con 203 talleres en la red. Vehículo industrial: TOP TRUCK con 124 talleres en la red.

19/5/15 7:49

A5 Eurotaller Cine

ESP.indd 1

80 julio-agosto 2015

70-86 GRUPS MRyT376.indd 80

4/8/15 13:25

Sin títul

Sin título-1 1 MRyT376.indd 81 70-86 GRUPS

27/7/15 14:15 4/8/15 13:25

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

grupos

GRUPAUTO LA POSVENTA

LAS REDES SOCIALES EL GRUPO

Nombre del Grupo

T

E

Datos

ras un periodo complejo, las perspectivas tienen trazos positivos.

82

l Grupo está muy atento a los cambios que se desarrollan en el sector, explorando canales que puedan ser de utilidad. En ese sentido, están presentes en las RRSS con perfil en Facebook, cuenta en Twitter y canal en YouTube. En ellos van interaccionando con sus seguidores y creando imagen de marca.

N

os dicen que sienten que les ha pasado como a los buenos deportistas: han realizado un correcto entrenamiento durante este tiempo atrás, lo cual les ha asegurado un buen rendimiento y, en este caso, conseguir muchos objetivos marcados, puesto que terminaron 2014 con un incremento en ventas por encima de lo presupuestado. Cierto es, confiesan, que todo ello les ha llevado trabajo (han modificado su imagen corporativa con un nuevo diseño han potenciado su red de talleres CARE, se han presentado en Motortec AM, han intensificado la labor de formación con Formauto y han desarrollado su nueva línea profesinal de aditivos y productos para el mantenimiento del automóvil, ampliando la gama de baterías de marca propia), esfuerzo, entrega y riesgo. Pero consideran que ello les ha proporcionado más valor, ha propiciado la apertura del almacén en Murcia y ha hecho que se unan nuevos asociados ampliando zona de influencia; todo ello, dicen, les ha creado una inercia y les ha proporcionado mayores oportunidades de negocio, nuevos clientes y clientes más satisfechos. En general, creen que han logrado una mejor calidad de negocio y a dar servicio de excelencia a los Asociados.

GRUPAUTO, SA Central Valencia: C/ Profesor Ángel Lacalle, 23-bajo 46014 Valencia Tel. 96 357 04 11 Fax 96 358 72 65 Almacenes en Paterna, Alicante, Albacete y Murcia. Departamento de Marketing y gestión Care: marketing@ grupauto.es www.grupauto.es @grupautosl Directiva Presidente: Enrique Almendros Almendros; director general: Francisco José Almendros Català; Jefe de Administración: Enrique Almendros Català gerente Grupauto Alicante: Elena Aznar gerente Grupauto Albacete: José García Corredor gerente Grupauto Murcia: Isidro Cano Alcantud Responsable de Marketing: Jorge Campoy y Pablo Díaz Responsable de la red de talleres: Enrique Almendros Català Estructura Desde 1989, 5 almacenes propios; más de 15.000m2 de superficie de almacenaje. Especialidades Mecánica y electricidad. Marca propia Grupauto (Aditivos, reestructuración del todos los productos químicos y lubricantes, ampliación de gama de baterías a 33 referencias). Redes de Talleres CARE (2014); se cerrará 2015 con más de 35 puntos.

julio-agosto 2015

70-86 GRUPS MRyT376.indd 82

4/8/15 13:25

Sin títul

70-86 GRUPS Sin título-1 1 MRyT376.indd 83

4/8/15 13:25 06/10/14 14.43

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

grupos

GRUPO SERCA

AUTOMOCIÓN LA POSVENTA

EL GRUPO

LAS REDES SOCIALES

onsideran que el mercado empieza a tener atisbos de tendencia positiva, a tenor de las cifras indicativas como consumo de carburantes, facturación de talleres, etc. si bien se debe estar atento y realizar un correcto seguimiento.

os cuentan que están bastante contentos porque la andadura es muy positiva: han crecido un 12% 2014 vs 2013 y en el primer cuatrimestre siguen en su línea de crecimiento. Esperan seguirla para años venideros y más cuando el mercado está en tendencia positiva, como se ha dicho. En lo que se refiere a estructura, en 2014 incorporaron 3 nuevos socios de Portugal (Bragalis con sedes en Braga y Vila Real, Krautli con sede en Lisboa y Oporto y Soulima con sede Vialonga, Póvoa de Santo Adriao y Sintra) y, en 2015 incorporaron un nuevo en Andorra: Auto Stop. En enero de 2014 fueron socios fundadores de la estructura internacional Nexus Automotive y en la actualidad factura más 5 billones de euros. A nivel de producto en su marca privada han actualizado la imagen y creado nuevos catálogos, obteniendo en exclusividad la marca Jurid, WWA, New Blox, Hazer, Kenda, y seguirán en esta línea lo que va a permitir a los asociados tener mayores herramientas. En cuanto a las redes de talleres (SPG Talleres y Professional Plus) su reto como grupo es seguir trabajando para poder llegar a los 1.000 talleres asociados a los programas, planteándose la introducción de la red internacional Nexus Auto en nuestro país. Respecto a las promociones son un grupo muy activo realizando multitud de acciones dirigidas tanto al taller como al conductor final.

u opinión es que las RRSS poco a poco irán adquiriendo peso dentro del Sector ya que, argumentan, al fin al cabo es un canal de comunicación directa con el perfil de consumidor que se quiera interactuar (taller, socio, fabricante, etc.) siendo los usuarios en España (en la actualidad 17 millones de personas), por lo que la presencia en ellas es atractiva. Disponen de cuenta de Facebook y Twitter y, para el futuro, es uno de los pilares de comunicación del grupo ya que pueden segmentar el público objetivo de una manera correcta y hablar directamente con él. Actualmente se están planteando la creación de una App para poder llegar al conductor del vehículo.

C

N

S

Nombre del Grupo GRUPO SERCA AUTOMOCIÓN (VETURILO, SA) Datos Maestro Juan Corrales, 14 – 16 Entlo. 2ª Tel. 93 575 71 00 08950 Esplugues de Llobregat (Barcelona) www.serca.es /gruposerca.automocion @SercaGrupo @GrupoSerca Directiva Presidente: Agustín García; Director General: Carmelo J. Pinto; Coordinación Internacional: Lluís Tarrés; Responsable Redes de Talleres y Maquinaria: Juan Carlos Rico; Responsable Marketing y Comunicación: Eduardo Gutiérrez; Responsable de Informática: Pere Colomé Estructura Desde 1987, 76 socios; más de 180 puntos de venta; presencia en Andorra, Portugal y fundadores de Nexus Automotive International a través de IDAP. Especialidades Posventa del automóvil Marca propia Serca, Textor; Marcas en exclusiva para España: Jurid, WWA, New Blox, Hazer, Kenda, Olsen’s. Redes de Talleres SPG (180 Talleres en toda España); Professional Plus (600 talleres); Nexus Auto (en proyecto).

84 julio-agosto 2015

70-86 GRUPS MRyT376.indd 84

4/8/15 13:25

Sin títul

70-86 GRUPS Sin título-1 1 MRyT376.indd 85

4/8/15 13:25 24/7/15 11:25

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

grupos

GECORUSA LA POSVENTA

EL GRUPO

LAS REDES SOCIALES

D

C

N

e los más veteranos en el Sector, estudian la forma de aprovechar las oportunidades de negocio que se muestran en cada momento, para extraer el máximo para los socios y acompañarles en el desarrollo de sus negocios.

86

on un cambio en su directiva e instalaciones, y la incorporación a partir del próximo agosto de Auto Recambios Continente en Murcia, su andadura sigue un paso firme en el mercado, en el que se posicionan como una Central de Servicios), trabajando en estrecho contacto con los proveedores para proporcionar a los socios las herramientas, promociones o interacciones (visitas a las fábricas como la realizada a TRW Corella en mayo) que supongan un plus en el mercado, a partir de un proyecto que entienden como atractivo y diferenciador basado en la Comunicación, cercanía, emprendimiento e innovación y transparencia, además de realizar actividades con sus clientes los talleres como la II Jornada Técnica Star en Dolz, el pasado mes de junio.

os explican que hoy en día la Distribución debe utilizar las RRSS como una herramienta ágil, inmediata, poderosa, con información bidireccional, como marketing masivo o marketing dirigido, como elemento abierto de comunicación de nuestra actividad y todo lo relacionado con la empresa con todos los stakeholders (es decir cualquier persona o entidad relacionada con la empresa), dado que es un elemento de comunicación interpersonal muy utilizado. Ahora bien, matizan que para ello es necesario tener definida una estrategia y unos objetivos en la política de comunicación en las RRSS: hay que decidir dónde estar y cómo estar, al igual que dedicar unos recursos importantes para que esa estrategia y esos objetivos marcados se lleven a cabo, y estar permanentemente en contacto con los seguidores puesto que señalan que existen compañías con web o que incorporan los símbolos de las RRSS pero luego no hay actividad, trasladando una imagen de la compañía de despreocupación, de que la comunicación no forma parte de su estrategia activa. No se trata de estar por estar, porque esté de moda, o porque la competencia utilice las redes sociales, nos dicen. En el Grupo, y de momento, han destinado sus recursos a la nueva web lanzada el año pasado, manteniéndola actualizada constantemente tanto en contenidos como en noticias y tienen un canal YouTube del que han colgado algunos vídeos, pero no han lanzado todavía una estrategia de comunicación en RRSS como tal porque, afirman, prefieren ir paso a paso consolidando todo lo que ponen en marcha ya que consideran que no se trata de cantidad, sino de calidad.

Nombre del Grupo GESTORA DE COMPRAS RECAMBISTAS UNIDOS, S.A. (GECORUSA) Datos Calle Agosto 6, Oficina 8 28022 - Madrid Tel.91 629 36 55 Fax. 91 308 81 08 www.gecorusa.com Directiva Presidente: Max Margalef; Gerente: José Luís Bravo. Estructura Desde 1980, 14 socios con 36 puntos de venta, 55.000 m2 de almacenes y 150 vehículos de reparto. Especialidades Mecánica, electricidad, aire acondicionado, accesorios, electrónica y diagnosis, chapa, pintura y neumáticos. Marca propia CEGOR y GC+ Redes de Talleres Red de Talleres Star (Servicio Técnico Auto-Reparación); creada en el año 2001, 60 talleres asociados.

julio-agosto 2015

70-86 GRUPS MRyT376.indd 86

4/8/15 13:26

IMPORMOVIL LA POSVENTA

LA EMPRESA

LAS REDES SOCIALES

n la empresa las sensaciones son positivas en lo que a mecánica se refiere; consideran que en el mercado se percibe una mayor confianza a la hora de entrar el vehículo a reparar, lo que propicia una mejora de las cifras de venta. No así en carrocería, donde perciben un comportamiento plano, debido fundamentalmente a la presión por parte de las aseguradoras que perjudican la rentabilidad de los talleres.

omo ya se pudo ver en Motortec AM, donde un panel explicativo hablaba de su expansión, la compañía afronta un futuro en la que el incremento de distribuidores autorizados (los últimos puntos abiertos son Valencia y Santander) y la incorporación de productos suponen un aumento de sus cifras que ya en 2014 estuvieron por encima del ejercicio anterior; para este año sus previsiones son de crecer un 10% aproximadamente y, en ello, mucho tiene que ver su red de talleres Autofit, donde siguen apostando con la creación de promociones (la última, rasca y gana), además de seguir trabajando en la intranet y desarrollar una nueva web para la red, (operativa después del verano, septiembre u octubre) enfocada al cliente final, responsiva y eminentemente práctica.

n Impormóvil las estrategias de las Redes Sociales las canalizan a través de su red de talleres (están presentes en Twitter, Facebook, YouTube), siendo de los primeros en crear perfiles y donde realizan acciones promocionales para contactar con el conductor; si bien entienden su utilidad y las emplean, siendo un canal de comunicación más (en las redes les ha permitido llegar a un público amplísimo por un importe muy reducido), entienden que debe ser empleado habiendo segmentado el público al que se accede (coexisten usuarios de distintas edades y por tanto intereses muy diversos), debiendo disponer de un Community Manager preparado para lanzar los mensajes adecuados a cada uno de ellos; en cuanto a la comunicación mediante las RRSS y la Distribución, perciben que es menos empleado, y por tanto la inversión necesaria no compensa el empleo de las mismas. No perciben la utilidad de las App, y no han desarrollado ninguna en la compañía.

E

C

E

Nombre de la Empresa COMERCIAL IMPORMOVIL, SA Datos Avda. de la Industria, 25 28770 Tres Cantos (Madrid) Tel. 902 120 457 – 91 804 49 12 – 43 75 www.impormovil.es www.autofit.es @autofitspain Directiva Directiva: Julio Arroyo, Ricardo Crespo Estructura 51 delegaciones en toda España; pertenecen a Temot Internacional. Especialidades Todas las de posventa Marca propia Marcas en Exculsiva para España: Importador suspensiones Bilstein. Remaned, producto remanufacturado. Exclusiva de neumáticos Sebring. Redes de Talleres Autofit. 134 talleres; ámbito nacional.

julio-agosto 2015

87-91 empreses MRyT376.indd 87

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

empresas

87

4/8/15 13:24

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

empresas

FILTROS CARTÉS LA POSVENTA

LA EMPRESA

LAS REDES SOCIALES

a compañía nos cuenta que la segunda mitad de 2014 y esta primera de 2015 han arrojado resultados positivos y esperanzadores de cara al futuro. El consumo interno reactiva poco a poco, y los datos de exportación siguen siendo buenos. En definitiva, creen que el consumo en automoción y vehículo industrial está creciendo y aunque las empresas aún no se aprovisionan excesivamente, desde Filtros Cartés encuentran en este hecho una oportunidad, gracias uno de los pilares básicos de la compañía: nuestros amplios stocks. Siempre ha sido un factor estratégico para la compañía y durante los últimos meses se han estado preparando para este momento. Disponen de las referencias que se están trabajando y demandando, y servimos el 98% de ellas en menos de 24h.

an crecido durante 2014 y con unas muy buenas perspectivas de cara a cerrar el 2015; el pasado otoño abrieron un nuevo almacén de 1.000m2 de superficie, stock de 50.000 filtros y 6.000 referencias disponibles, en Santiago de Compostela que da cobertura a Galicia, Asturias y León. Durante los últimos años Filtros Cartés ha experimentado un cambio interno muy importante, con incorporaciones en los departamentos de Logística, Informática, Producto y Marketing: se ha ganado en eficiencia operativa, y la inversión tecnológica ha permitido el desarrollo de servicios como DbiZ (para que en un tiempo récord se pueda vender a través de Internet dentro de una plataforma confiable y segura), su web con 7 millones de cruces y un catálogo con más de 200.000 aplicaciones. Asimismo, la exportación ha jugado un papel clave en su desarrollo y el departamento internacional seguirá abriendo nuevos mercados, tanto en Europa, como África o Middle East. El apoyo a la red de Partners in Quality es continuo en las principales marcas, tales como MANN-FILTER, WIX Filters y Step Filters, mediante materiales de Marketing y campañas para dinamizar sus negocios, soporte en ferias locales, etc. Filtros Cartés ha introducido una gama de filtros de aire, aceite y combustible para motocicletas, de marcas como Filtrex o Hiflofiltro, y han desarrollado nuevas gamas de producto como Step Process Filtration (de aplicación en empresas alimenticias, farmacéuticas, químicas, petroquímicas, cosméticas, o de tratamiento de aguas, entre otras).

ara la compañía, las Redes Sociales son una herramienta muy potente de relación entre las personas y por supuesto para las empresas. Su éxito en el mercado de la posventa depende mucho del perfil del usuario y de la calidad de los contenidos y las relaciones establecidas. Su evolución dependerá de la capacidad de generación de tendencia y contenidos de las empresas, y de la afluencia de los early adopters dentro del sector. Las redes sociales se pueden conformar como un canal más de comunicación y distribución para determinados agentes y usuarios, así como una clara herramienta de posventa, servicio y fidelización. Actualmente, Filtros Cartés se encuentra en un proceso de desarrollo de su estrategia en redes sociales, principalmente vía Twitter y Linkedin, para dar respuesta a sus dos principales perfiles de clientes: los más dinámicos del área de automoción o transporte, campañas o formación, y los más industriales. Youtube es un canal para vehicular los seminarios de filtración, información de ferias y eventos, etc. @FiltrosCartes está orientada a información y novedades relativas a productos y servicios; @robertoaldea tiene un enfoque más institucional del grupo. @ StepFilters y @AldairFilters son específicas de marcas. La creciente aparición de Apps relacionadas con la posventa y el servicio al cliente en general en automoción es un hecho, principalmente en aplicaciones que “hacen la vida más fácil” al consumidor final, pero la entrada en escena de otras que interactúan más entre los profesionales son de especial interés para la distribución. La tendencia es creciente e incluso alguna de las líneas que se vislumbran en el futuro es la de los automóviles inteligentes.

L

88

H

P

Nombre de la Empresa FILTROS CARTÉS Datos C. Transportes Coslada (C.T.C.) C/Islandia, 18 – 28820 Coslada (Madrid) Tel. 902 300 360 902 300 370 cat@filtroscartes.com www.filtroscartes.com @FiltrosCartes @robertoaldea @StepFilters @AldairFilters Directiva Director general, Roberto Aldea. Director comercial y de marketing, Ernesto Muñoz. Director financiero y de RRHH, Javier del Valle. Director de compras y logística, Fabian Löwegrün. Director de producto, Marco Antonio Colín. Responsable de industria, Manuel Salas. Responsable de exportación, Eduardo Vecino. Responsable de marketing, Nuria Sainz Estructura 9.000m2 de almacenaje. 800.000 filtros en stock. 60.000 referencias disponibles. Más de 7 millones de cruces de referencias. Más de 100 marcas. Especialidades Filtración. Marca propia Marcas en Exclusiva para España: Step Filters da cobertura a sectores de automoción, vehículo industrial, obra pública o aplicaciones especiales y pequeños motores; Aldair Industrial Filtration satisface necesidades de climatización, cabinas de pintura, aire comprimido y compresores, etc. Fabricados siguiendo estándares de calidad ISO 9001 y TS16949, o Eurovent. Cifras económicas 2014 ha sido el año del punto de inflexión, con un resultado positivo, y 2015 se va consolidando en cuanto a ventas en la mayoría de los sectores en los que opera Filtros Cartés, siendo las expectativas para el cierre del ejercicio optimistas.

julio-agosto 2015

87-91 empreses MRyT376.indd 88

4/8/15 13:24

IMPREFIL LA POSVENTA

LA EMPRESA

LAS REDES SOCIALES

a directiva considera que nuestro sector vive un escenario aparentemente más “sereno y calmado”, en el que la actividad comercial ha aumentado ligeramente, siendo esto una buena noticia.

uy estables en su configuración, no ha habido movimientos internos aunque sí en sus resultados ya que refieren crecimiento de forma sostenida en facturación desde 2102, así como en los márgenes de venta, con lo que cifran esa percepción en, aproximadamente, un 5% desde esa fecha. Su actividad no cesa y la compañía mantiene promociones de productos térmicos para todas las temporadas del año. Así mismo, han incorporado nuevos productos y marcas, como los manguitos, vasos de depósitos de expansión para camiones o el aditivo para diésel de la marca Stanadyne.

i bien entienden que incorporar herramientas basadas en nuevas tecnologías a la vida diaria, siguiendo en el apartado laboral la tendencia que en el ámbito particular tienen las comunicaciones, la compañía no se ha planteado por el momento desarrollar una estrategia que les lleve a estar presente en las Redes Sociales; respecto a las App, consideran que en el futuro están llamadas a ser una herramienta de trabajo diario.

L

M

S

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

empresas

Nombre de la Empresa IMPREFIL DISTRIBUCIONES, S.A. Datos CENTRAL: Avda. Artesanos, 38 28760 Tres Cantos (Madrid) Tel. 91 803 11 19 Fax. 91 803 47 56 www.imprefil.com imprefil@imprefil.com DELEG. CATALUNYA: Ibarfil, s.l. C/ Escultor Ordóñez, 164 – 08016 Barcelona Tel. 93 359 26 20 Fax. 93 359 42 65 ibarfil@imprefil.com Directiva Directiva: CEO/consejero delegado, Jesús M. Villafáñez Neira; director comercial, Vidal Valverde Domínguez Estructura Operativa desde 1979, dos delegaciones. 2400m2 totales de almacenes, reparto externalizado Especialidades Térmico y filtración Marca propia Marcas en exclusiva para España: Imprefil es marca propia y representa el 40%. Distribuidores en exclusiva de Baldwin Filter, Virgis Filter y GM Radiator Cifras económicas 2014, crecimiento del 5%; 2015, ligero aumento.

julio-agosto 2015

87-91 empreses MRyT376.indd 89

89

4/8/15 13:24

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

empresas

RECALVI LA POSVENTA

LA EMPRESA

erciben un cierto cambio positivo con una tendencia al crecimiento, si bien no esperan que se recupere el status que hubo antes de la crisis, con un primer semestre claramente mejor que años atrás.

a Empresa es, en esencia, un equipo de personas con amplias coincidencias en la forma de percibir el negocio de la posventa del sector de la automoción y también el propio automóvil. Desarrollan sus vertientes de actividad fundamentales, la logística y la comercial, con el elemento humano como clave (lo que les diferencia son sus personas, insisten) y con unas herramientas de gestión adaptadas y adaptables a las necesidades cambiantes del Sector y de los clientes: es una empresa que escucha, habla, propone, prueba y evalúa; asume los errores sin estridencias y asume los aciertos con satisfacción. Con lo anterior como base y con un Plan Estratégico claro y presente en la mente de todos, los números les favorecen, con una posición preeminente y la apertura de Centros, así como por la potenciación del negocio de los ya existentes. El año 2014 ha sido un año de planificación y en 2015 ya se puede hablar de la existencia de una cobertura nacional casi total, con la apertura de los Centros de Sevilla, Barcelona, Madrid y Palma de Mallorca. La adhesión de Atlantic Parts, líder portugués en la posventa viene a darles un alcance total en la Península Ibérica. De nuevo son fundamentales las personas que se han incorporado al proyecto RECALVI en estos últimos meses. Profesionales como Juan Ares, Arturo Estévez o Francisco Rosado. La presencia en Motortec AM ha sido el reflejo del buen momento que vive la empresa: numerosos y provechosos contactos ratifican las posibilidades de crecimiento de, fortaleciendo la imagen de marca; allí se presentó la red de talleres RecOficial Service.

P

LAS REDES SOCIALES

E

n la empresa entienden que el mercado demandará cada vez una mayor presencia en redes sociales. Entienden que estamos en un mundo muy cambiante, y exige estar poniéndose al día continuamente, con una tendencia cada vez mayor a la especialización. No descartan, en un futuro, que haya redes sociales sectoriales ya que, comentan, algún sector ya existen. Consideran las Redes Sociales como herramientas fundamentales para conectar con el cliente y estar más cerca de él. Son muchas las personas que se ponen en contacto con su empresa a través de las redes sociales. Disponen de página en Facebook y en LinkedIn, cuenta en Twitter y canal en YouTube, además de un blog que se actualiza periódicamente. Desde hace tres años, han profesionalizado la gestión de todas las redes sociales, a través de un community manager. Respecto a las App, adaptan las existentes al sector, con una correcta segmentación del público, y con contenidos de interés para su cliente, para su conductor, y primando, siempre, la calidad sobre la cantidad.

L

Nombre de la Empresa GRUPO RECALVI Datos Pol. Ind. Caramuxo, Nave 41 36213 Vigo (Pontevedra) Tel. 986 110 306 recalvi@recalvi.es www.recalvi.es /GrupoRecalvi /GrupoRecalvi /user/GrupoRecalvi /company/grupo-recalvi Blog www.recalvi.es/blog/ Directiva Director general, Chema Rodríguez; Administrador general, Jorge Alfonso; Adjunta a dirección general, Carmen Graña; Directora financiera, Amparo Rodríguez; Director de compras, Diego Rodríguez; Director comercial y marketing, Pablo Quinteiro; Gerentes empresas grupo: Antonio Vidal, Arturo Estévez, Alfonso Ramos, Chari Campos, Francisco López, Francisco Rosado, Miguel Pérez, Juan Ares Estructura Desde 1979, 42 delegaciones, más de 50.000 m2, más de 400 empleados, más de 200 vehículos de labor comercial. Presencia fuera de nuestras fronteras: 8 delegaciones ubicadas en Lisboa, Oporto (Portugal), Miami (EEUU), La Habana (Cuba), San José (Costa Rica), Ciudad de Panamá (Panamá), Quito (Ecuador), Santo Domingo (República Dominicana).

Especialidades Recambios del Automóvil, Accesorios, Partes y Componentes, Motores, Carrocería, Maquinaria, Herramientas, Lubricantes, Neumáticos, Pintura, Diagnosis, Electromecánica, Informática, Vehículos eléctricos, Merchandising de las principales marcas de competición de F1, motos GP y Rallyes. Marca propia Recauto (recambios para el automóvil, productos de alta rotación con imagen de Grupo Aceite, Anticongelante, Líquido de frenos, Kit de frenos, Homocinéticas, Baterías). RecOficial (recambios originales de las marcas Fiat Profesional, Fiat, Peugeot, Citroën, Renault, Alfa Romeo, Audi, Skoda, BMW, VW, Toyota, Hyundai, Mercedes Benz, Kia Motors y Seat). RFH Pro (productos de pintura, masillas, aparejos, barnices y sus anexos, abrasivos, maquinaria, químicos). Cifras de la Empresa Las cifras de negocio en 2014 reflejan un notable avance en las ventas nacionales que se incrementan 3 millones de euros con respecto a 2013. Se mantienen las cifras del negocio en Exportación y las expectativas de crecimiento global 2015/2016 con las nuevas incorporaciones son halagüeñas.

90 julio-agosto 2015

87-91 empreses MRyT376.indd 90

4/8/15 13:24

Sin títul

Sin tĂ­tulo-3 1 MRyT376.indd 91 87-91 empreses

24/2/15 14:11 4/8/15 13:24

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

entidades

carrocería y pintura

ARPA

ASOCIACIÓN NACIONAL DE REPINTADO DEL AUTOMÓVIL

Las Redes Sociales: una fuente de oportunidades A

Miguel Juesas, ARPA, Asociación Nacional de Repintado del Automóvil

92

mi parecer, la evolución de las Redes Sociales para los negocios está siendo impresionante: Facebook, Twitter o LinkedIn, son medios de gran uso entre todos los actores de nuestro negocio, y asociaciones como ANCERA (paraguas bajo el que está ARPA) ya están presentes en ellas; lo que parecía una moda pasajera se ha convertido en una herramienta clave y forma parte de las estrategias de comunicación de las pequeñas y medianas empresas, de la misma manera que las redes sociales se han convertido actualmente en una parte vital de comunicación entre amigos, familiares y desconocidos. Las distintas Redes Sociales son donde hoy en día se encuentra el consumidor; es una ventana a su mundo y supone la oportunidad de tener contacto directo con él; en este sentido, el consumidor actual, en lugar de preguntarle a un familiar o amigo sobre un producto o servicio se lo pregunta a Google, entra en foros, acude a sus redes sociales online. En cuanto a otra herramienta que se está empezando a incorporar, y creo va a tener una mayor presencia en breve tiempo son las nuevas APP para taller. El sector de la reparación también está cambiando, la tecnología está cada vez más presente en los talleres, y no solo en lo que a diagnóstico de averías se refiere, sino en la gestión del propio taller; las APP son una herramienta que mejora la calidad de atención

al cliente, nos permite tener informado al cliente en todo momento del estado de su vehículo, de los mantenimientos, de las revisiones, del contenido y proceso de la reparación, algo que el usuario agradece, en definitiva una herramienta que permite tener otro lenguaje de comunicación. Pero cuidado con las APPs: todas no caben en el smartphone o Tablet; debemos seleccionar bien aquellas que aporten valor a nuestro día a día, por lo que debemos de crear APPs de calidad. www.arpaasociacion.com

julio-agosto 2015

92-94 entitats C&P MRyT376.indd 92

4/8/15 13:23

Sin títul

92-94 entitats1 C&P MRyT376.indd 93 Sin tĂ­tulo-1

4/8/15 1/3/15 13:23 22:35

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

entidades

carrocería y pintura

AECAR

ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE LA CARROCERÍA

Expansión en base a las Redes Sociales D

Juan Menéndez Setién Vicepresidente de AECAR

esde la vicepresidencia de AECAR, quiero manifestar que nos encontramos cada día mas inmersos en una situación económica que lleva asociada un nuevo modelo de comunicación global y de interacción constante entre los actores del mercado. Todas las previsiones, tendencias y estudios de mercado apuntan a que las empresas deben ofrecer un contenido informativo de interés a través de un blog o vídeos y por supuesto, estar presente en las redes sociales tales como la principal red social, Facebook, la dinámica interacción de Twitter, YouTube para la difusión audiovisual, LinkedIn, mas dirigida a empresas, Instagram, Google+ etc.. El sector de la carrocería, al igual que el resto de sectores de la economía, tiene que asumir que la relación de los medios y las marcas con el usuario se ha transformado en una comunicación radicalmente bidireccional y aunque no se trate de un canal puramente comercial, definitivamente sí favorece la venta, por lo que la expansión basada en las redes sociales, hoy por hoy, se vuelve imprescindible. A medida que la tecnología introduce constantemente nuevas formas de comunicación con el cliente, las personas pueden expresar sus dudas y necesidades de una manera diferente y en tiempo real gracias a Internet y sobre todo a las redes sociales siendo la comunicación cada día más abierta, espontánea y

social y no solo eso sino que ya no existe un mundo social y un mundo móvil, sino que día a día están más interconectados. Con todo ello, se consigue mayor eficacia y agilidad en la atención al cliente y de igual manera mejor y mas ágil retroalimentación de las necesidades del cliente para poder alcanzar la máxima de muchas empresas, la satisfacción del cliente. www.aecar.es

94 julio-agosto 2015

92-94 entitats C&P MRyT376.indd 94

4/8/15 13:23

distribuidores

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

carrocería y pintura

J.P.C. COLOR MOTOR EL SECTOR C&P

LA EMPRESA

E

F

n la compañía opinan que la situación económica en el sector está en continuo descenso (venta paralela por internet, direccionamiento por parte de las aseguradoras, etc.).

ue constituida el 1 de enero de 2001 por Fermín Rodríguez Benito, siendo su principal actividad la venta de pinturas y anexos para la automoción e industria, en una única delegación de unos 3.000 m2 con un equipo humano de 29 profesionales (diez repartidores para la zona de Madrid, Guadalajara, Toledo y Ávila). En estos tiempos complejos, su estrategia es la de la incorporación de nuevas marcas: trabajan PPG desde 2001, DeBeer desde 2004 y MaxMeyer desde 2014, siendo sus productos más relevantes Envirobase tecnología base agua PPG, 8-145 aparejo DeBeer, Serie 900 tecnología base agua DeBeer, High 5 aparejo spray U-pol, Aquamax tecnología base agua Max Meyer, Barniz Vantix Sprint, PPS, Discos púrpura de 3M, Discos Maxfilm, Maxcut, Yellow film, Buflex de Kovax. Gracias a ello, su andadura en el mercado está consiguiendo unos crecimientos muy destacados para la época, con un 17% de aumento de su facturación gracias a la incorporación de las marcas MaxMeyer y Sprint en su cartera de productos.

LAS REDES SOCIALES

Nombre de la Empresa

L

Datos

a compañía considera que en el sector las Redes Sociales no son vitales hoy por hoy. Pero sí es cierto que el futuro de todo, incluido la posventa y en ella la carrocería y la pintura estará marcado por todo ello, así que no descartan aumentar su presencia en internet y RRSS, si bien en este momento están más centrados en la formación personalizada de sus clientes y en la gestión del taller como forma de potenciar el mercado.

J.P.C. COLOR MOTOR, S.L.U. C/ Edison, 49 28906 Getafe (Madrid) Tel. 91 486 02 16 – 91 486 03 18 Fax. 91 486 00 91 info@jpc.es www.jpc.es Directiva Fermín Rodríguez Benito, Fermín Rodríguez Felipe, Gustavo Adolfo Rodríguez Felipe

julio-agosto 2015

95-108 Distribuidors C&P MRyT376.indd 95

95

4/8/15 13:19

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

distribuidores

carrocería y pintura

ANEXCOLOR EL SECTOR C&P

LA EMPRESA

LAS REDES SOCIALES

reen que estamos en unos momentos de mucho movimiento y cambios, pero el sector se esta estabilizando y los talleres tienen claro que necesitan a un distribuidor de confianza y con espíritu de empresa de servicios a su lado; el precio es importante y se mira, nos dicen, pero también la calidad y la respuesta del distribuidor. Entienden que el mercado cambia y evoluciona según la media de edad de los vehículos, y como ahora es alta, las reparaciones en muchos casos son completas para atender el mercado de segunda mano; también ven un incremento de las ventas de vehículos nuevos, lo que consideran que ayudará al sector a corto y medio plazo. Las aseguradoras y la presión sobre el taller es cada vez mayor, pero también aseguran que el taller es cada día más consciente de que puede utilizar en sus otras marcas que ofrecen garantías y productos de primer nivel, con una amplia colorimetría y con un equipo humano optimo.

on una compañía familiar nacida en 2013, aunque con experiencia en pintura y carrocería desde hace 25 años. Sus instalaciones tienen una superficie de 250m2, con una flota de 4 vehículos y un equipo humano de 6 personas (2 conductores, 2 comerciales, 2 administrativos-almacén-atención publico) en una zona de influencia que cubre el sureste de Madrid y Guadalajara. Distribuyen pintura Sherwin Willians y Cromauto, una marca con la que están muy satisfechos porque querían un label español con gestión en el país y que les asegurara diferenciación con una gestión de la distribución impecable; dicen de la marca que respetan los acuerdos desde el minuto uno, y con línea directa con quien decide, y que les ha aportado poder ofrecer al taller una marca y unos anexos al precio y la calidad que los talleres exigen, siendo el sistema completo muy atractivo tanto por calidad y precio. También distribuyen anexos CROMAUTO, Car Repair System, Miarco y Seicar.

n la compañía, este tipo de herramientas para el sector, igual que para el resto del mundo, les parecen son importantes y son conscientes de que tendrán que estar en estos canal lo antes posible, ya que les acerca al usuario y eso, siempre y ahora más, es importantísimo. Actualmente están haciendo un estudio con una empresa externa que les ayudará a tomar la decisión de dónde y cómo deben estar. Respecto a las App que existen a disposición de la posventa para llegar al cliente y al conductor creen que son elementos con los que se mejorasiempre.

C

96

S

E

Nombre de la Empresa ANEXCOLOR, SL Datos Guadiana, 40 28840 Mejorada del Campo (Madrid) Tel. 91 668 11 69 91 668 30 82 anexcolor@gmail.com Directiva Jesús Carpintero

julio-agosto 2015

95-108 Distribuidors C&P MRyT376.indd 96

4/8/15 13:19

distribuidores

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

carrocería y pintura

MACROCOLOR LEVANTE EL SECTOR C&P

P

ara la compañía, el ejercicio 2014 fue mejor que el anterior, y este 2015 está siendo más positivo en todos los aspectos, gracias al repunte económico, que ha supuesto un aumento en los consumos de nuestros productos para los talleres, pese a la influencia de la venta de producto paralelo, que en la empresa califican de “competencia desleal”. No son ajenos a la problemática taller-aseguradora, y consideran que el interés de las aseguradoras por monopolizar el sector de la reparación está perjudicando al taller libre y multimarca. También afecta al consumidor final, ya que la reducción de los precios repercute en el acabado de los trabajos.

LA EMPRESA

LAS REDES SOCIALES

L

E

a compañía, una empresa familiar, está operativa en el sector desde 1965, con una zona de influencia que se sitúa en la provincia de Valencia; tiene dos delegaciones que suman 1600m2 y 6 vehículos de reparto, con un equipo humano de 8 personas. Distribuyen la marca PPG desde 1993 y pertenecen al grupo Pro&Car, lanzando al mercado toda la gama de productos de ese catálogo, además de estar asociados a ARPA.

n la empresa se observa cómo cada vez tienen más presencia, a nivel de distribución las consideran necesarias, pero comentan que la mayoría de talleres no han tomado estas herramientas como elemento habitual en su día a día ya que la imperiosa necesidad de invertir todo su tiempo en la ejecución del trabajo les impide sacar mayor provecho a las mismas. Están presentes en Google+ y también son conscientes de la proliferación de las App aunque nos cuentan que existen diferencias en la utilidad real de las mismas, siendo unas más empleadas, por prácticas, que las otras, considerando que este tipo de aplicaciones estarán cada vez más presentes en el entorno a medida que se conviertan en prácticas para el cliente.

Nombre de la Empresa MACROCOLOR LEVANTE, SL Datos C/ Bras de Palau, nº 8 46469 Beniparrell Valencia Tel. 96 121 37 78 Email: macrocolor@ macrocolorlevante.es www.macrocolorlevante.es Directiva Andrés Bermell

julio-agosto 2015

95-108 Distribuidors C&P MRyT376.indd 97

97

4/8/15 13:19

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

distribuidores

carrocería y pintura

GRUPO RIERA H EL SECTOR C&P

LA EMPRESA

LAS REDES SOCIALES

os explican que las reparaciones más frecuentes proceden de compañías de seguros y los talleres se ven condicionados por los pactos que hacen las grandes compañías viéndose obligados a cambiar de producto a pesar de que no quieran. Esto al taller tampoco le beneficia. Comentan que los particulares reparan muy poco ya que tienden a esperar a tener algo que pueda reparar a través del seguro. Muy preocupados por las importaciones paralelas que consideran una lacra, un cáncer contra el que tienen que luchar, en su caso, vender el servicio que ofrecen porque es lo que les puede salvar de esta amenaza, diferenciándose con un valor añadido importante que el cliente cada vez valora más.

perativos desde 1980, tienen tres delegaciones (PINTAUTO S.L., en Mallorca, PINTURAS MENORCA en Menorca y RIERA H S.L. en Ibiza), alrededor 1300 m2 totales, 21 vehículos de reparto y 33 trabajadores, distribuyendo Cromax (antes DuPont) desde 1981, junto con herramientas y maquinaria. En 2014 facturaron unos 4 millones de euros, cifra que representa un crecimiento del 15%. Y Para 2015, esperan seguir mejorando alrededor 15% si bien significan que es una situación particular de las Islas Baleares, ya que saben que esto no ocurre en toda España, por la opinión que le llega de sus compañeros de la península. La empresa tiene una cuota de mercado en Ibiza del 40%, en Mallorca es entre 10-15% y en Menorca alrededor del 15%.

ara la compañía, son el futuro y una manera de competir, y entienden que el mercado va a tener que añadir más personas especializadas para atender esta parte de negocio porque todo va a pasar por las Redes Sociales y Apps. Consideran vital tener presencia en las redes sociales en la convicción de que estas vías de comunicación van a ser imprescindibles para competir en el mercado en el futuro inmediato. Por ello ya tienen personal especializado para tener todo actualizado. De momento tienen presencia en Twitter, Google+, Facebook porque están funcionando bien, considerando que, en carrocería y pintura, YouTube es para un tipo de cliente concreto, todavía no mayoritario. Respecto a las App creen que son interesantes porque ayudan a estar más cerca del cliente y mejorar su servicio.

N

98

O

P

Nombre de la Empresa GRUPO RIERA H Datos C/ Rio Duero, 19 07800 Ibiza (Islas Baleares) Tel: 971 31 30 48 tienda@rierah.com www.rierah.com /RieraHPinturas /+RierahEs-Pinturas-Ibiza/ rierahpinturas Directiva Dirección compartida entre los fundadores Pep Riera y Vicente Riera y la segunda generación Pau Riera y Alex Riera.

julio-agosto 2015

95-108 Distribuidors C&P MRyT376.indd 98

4/8/15 13:19

Sin títul

95-108 Distribuidors C&P MRyT376.indd 99 Sin tĂ­tulo-2 1

4/8/15 13:19 17/6/15 13:33

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

distribuidores

carrocería y pintura

PILETAS DISTRIBUCIÓN EL SECTOR C&P

LA EMPRESA

LAS REDES SOCIALES

urante 2014 la tónica ha sido la misma desde 2008/2010. No consideran que haya existido una mejoría en la situación, aunque otros proveedores lo digan. Los precios de los talleres siguen bajando y eso influye directamente en que los márgenes de los talleres se reduzcan y al reducirse los márgenes comienzan a aparecer los impagados, el nerviosismo, etc. nos explican. La situación está marcada por dos factores, nos dicen: El primero es que al disminuir el trabajo han salido muchos profesionales del mercado laboral a la bolsa de empleo. Estos profesionales hacen trabajos en talleres sin estar dados de alta, lo que fomenta la economía sumergida y provocando que los talleres que están dados de alta y soportan unos costes de infraestructura mucho mayores que ellos se vean obligados a disminuir el precio. El segundo factor, sin duda alguna es la coacción negativa que ejercen las compañías de seguros. Por mucho que se empeñen en decir que ellos no redireccionan el trabajo, sí que lo hacen, nos cuentan, y entienden que son un arma de doble filo porque representan el 95% de las órdenes de reparación que entran en los talleres y lo utilizan a su favor. La única forma de trabajar contra eso es unirse, dicen, para conseguir cobrar lo justo. En 2015 puede haber un cambio. Y este pasa porque los talleres se unan y peleen todos juntos. Si no se unen y hacen la guerra cada uno por su cuenta muchos van a acabar cerrando. Tal y como está todo ahora los únicos beneficiados son las compañías de seguros. Existen provincias como Murcia donde eso ya se está haciendo, los talleres se mueven y combaten contra las compañías de seguros por un precio justo, por un precio de mano de obra unificado, etc.

levan 40 años operando en el sector de la carrocería y pintura en Gran Canaria e, indirectamente, Fuerteventura y Lanzarote, sus instalaciones constan de 300m2 y disponen de 4 vehículos de reparto, con 8 personas en el equipo humano, y están dentro de la patronal FEMEPA. Con MaxMeyer llevan ya cuatro años, con anexos de 3M y pistolas Anest Iwata desde 2011, y con abrasivos químicos enmascarados y herramientas de Worker Auto desde 2010.

ara la empresa, las RRSS son herramienta modernas de comunicación y de marketing que, utilizadas con criterio, son positivas porque en la sociedad están cada vez más presentes tablets, smartphones, internet, etc. y si no se tienen herramientas que se utilicen con este tipo de elementos no se está al día; pero hay que saber usarlas en equilibrio para publicar información solo sobre los clientes que deseen aparecer. Consideran que Facebook es una red inmediata, muy dinámica donde publicar la foto de una reparación de manera instantánea, pero no consideran interesante para sus clientes ni Twitter ni YouTube. Respecto a las App utilizan ColorMobile de MaxMeyer porque es de gran ayuda para los distribuidores. Es una herramienta para comprobar colores, para saber si la referencia existe y si está dentro de la base de datos de MaxMeyer.

D

L

P

Nombre de la Empresa PILETAS DISTRIBUCIÓN Datos Avda. San Antonio María Claret, 7 35018 Tamaraceite (Las Palmas) Tel. 928 67 57 99 www.repuestospiletas.com amartel@dpiletas.com Directiva Justo Martel García, gerente. Aldo Martel Bolaños, administrador.

100 julio-agosto 2015

95-108 Distribuidors C&P MRyT376.indd 100

4/8/15 13:20

Sin títul

95-108 Distribuidors C&P MRyT376.indd 101 Sin tĂ­tulo-3 1

4/8/15 13:20 09/12/13 11.09

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

distribuidores

carrocería y pintura

SULFER COLOR EL SECTOR C&P

LA EMPRESA

LAS REDES SOCIALES

onsideran que, debido a la situación económica, los últimos años han sido duros, han puesto a prueba a las empresas del sector. En su opinión, parece que el pasado año el mercado comenzó a crecer otra vez aunque muy ligeramente, pero lo entendemos como una buena señal en la tendencia. Para 2015 las previsiones van en la línea de 2014, de crecimiento ligero. Creen que el envejecimiento del parque influye en este mercado porque se pone menos atención y se invierten menos recursos en el cuidado de un coche con años que el nuevo que se acaba de comprar. Con el VN se suelen tener mayores coberturas en el seguro que con uno viejo y, dicen, debido al contexto económico que vivimos, sólo se repara a través del seguro. Por lo tanto, se hacen menos reparaciones. Nos dicen sobre las importaciones paralelas que, en Cantabria, cuando esta hubo un efecto momentáneo: afortunadamente, explican, los clientes desconfían de estas importaciones y prefieren el servicio personal y profesional que les ofrecen distribuidores solventes.

levan operando en el sector de pintura más de 35 años disponiendo de una tienda y un almacén, 400 m2 totales y 4 cuatro vehículos de reparto; operan en Cantabria con un equipo humano de 6 personas. Trabajan con todos los sistemas y productos de Standox, anexos y sistemas de pintura, y en la actualidad, mantienen una tendencia de crecimiento, en 2014 del 4,46% y para este año prevén seguir en esta línea. Su cuota mercado se sitúa alrededor 26%.

as RRSS están incrementando su importancia en todas las áreas de nuestro día a día pero entienden que para el sector, esta tendencia de uso va más despacio: los clientes todavía prefieren el contacto directo con el distribuidor por la confianza que se adquiere con una relación de años. Tienen web y continúan desarrollándola. Si ven que las RRSS continúan creciendo se plantearían el uso para ofrecer más información a los clientes y hacer determinadas campañas. Sobre las App que existen a disposición de la posventa para llegar al cliente y al conductor creen que son interesantes pero todavía tienen que desarrollarse mucho para ofrecer lo mismo que el contacto directo entre distribuidor y cliente.

C

L

L

Nombre de la Empresa SUMINISTROS LUIS FERNANDEZ S.C. SULFERCOLOR Datos C/ Castilla 38-40 39009 Santander Tel. 942 360 969 info@sulfercolor.es www.sulfercolor.es Directiva Roberto Furgaut y Almudena Arribas.

102 julio-agosto 2015

95-108 Distribuidors C&P MRyT376.indd 102

4/8/15 13:20

distribuidores

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

carrocería y pintura

RECAMBIOS OCHOA EL SECTOR C&P

LA EMPRESA

LAS REDES SOCIALES

reen que a nivel general no fue un ejercicio bueno; el crecimiento es algo menor que la que esperaban. Consideran que el contexto económico ha influido porque con la crisis y recesión el coche ha dejado de ser proyección de la imagen personal y ha pasado a ser un mero medio de transporte sin importar tanto su apariencia. El envejecimiento del parque también influye, dicen, porque la población tiende a cuidar menos sus coches con el tiempo que cuando son nuevos. Quejas también sobre las importaciones paralelas ya que desvirtúan el precio real del producto, así como la presión que sufre el taller por parte de las aseguradoras porque disminuye los márgenes de distribución y del propio cliente.

peran desde 1978, tienen 12 puntos de venta y más de 10.000m2 de almacenes con 36 vehículos de reparto y 6 ciclomotores, casi un centenar de empleados de los que un 30% son mujeres, en una zona de influencia que abarca Pontevedra y Ourense; incorporan a su oferta la carrocería en 1995 y la pintura en 2012 y sus resultados, desde que se decidieron por la pintura, han crecido. Ofrecen Spies Hecker desde 2015 desde los sistemas de pinturas Permahyd® Hi-TEC a herramientas de color como su espectrofotómetro ColorDialog Delta-Scan. En 2014 facturaron alrededor de 8 millones de euros, y tuvieron un crecimiento del 13,6%. Para 2015 prevén crecer un 5%.

reen que las RRSS son una oportunidad, porque permiten al fabricante y al distribuidor entrar en la casa del cliente. Esto supone un acercamiento que antes no era posible y en el sector de la carrocería y pintura se puede aprovechar para conocerle mejor y ofrecerle lo que necesita. Creen que las RRSS cada vez tendrán más peso e influencia porque la población está totalmente digitalizada. Tienen página en Facebook y están pensado en tener un canal YouTube e Instagram.

C

O

C

Nombre de la Empresa RECAMBIOS OCHOA Datos C/Lugar de Balteiro Nº7 36141 Vilaboa (Pontevedra) Tel: 986 709 070 Info@recambiosochoa.com www.recambiosochoa.com /RecambiosOchoa Directiva Eusebio Ochoa López, Eusebio Ochoa Miguez en la gerencia y Ángeles Ochoa Miguez y Eva Ochoa Miguez

julio-agosto 2015

95-108 Distribuidors C&P MRyT376.indd 103

103

4/8/15 13:20

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

distribuidores

carrocería y pintura

GOSAN EL SECTOR C&P

técnicos, 6 vehículos de reparto y empresas externas de logística. Adeonsideran que 2014 fue menos más, también tienen presencia en el duro que 2013 y 2012, ya sector de la Industria y Decoración. que se estabilizaron los cierres de Disponen de dos almacenes propios grandes cuentas (concesionarios) y en Humanes de Madrid y Cáceres, la actividad decreció pero en menor en total, 3.000m2 de superficie. escala que en años anteriores. Para el 2015 prevén una ligera mejora de Desde 1981 son distribuidores la actividad pero esto no se va a traen exclusiva de la marca Glasurit ducir en más ventas ni en mejoras en Madrid sur. Posteriormente las de las rentabilidades debido a otros demás zonas de distribución se han agentes del entorno que obligan a ido incorporando desde hace 10 ser más competitivos en productos, años, siendo la más reciente Badaprecios y servicio. joz, en Diciembre de 2013. Están El cambio en la antigüedad del integrados en Zaphiro desde 2005 parque automovilístico unido al para productos non paint de alta cambio en la tipología del seguro calidad con imagen personalizada está llevando al mercado a un y que, al mismo tiempo, ofrece una cambio de mentalidad, pasando de exclusividad de zona, así como una utilizar productos de alta calidad en network de trabajo con el resto de las reparaciones a primar el precio los integrantes, servicios adicionales del producto (no el coste real) y y una cooperación estrecha, son convirtiéndose cada vez más en un distribuidores de otras marcas, en país de productos “value for money” especial 3M (desde 1968), y Norton o “low cost”. (2006). Trabajan también el equipaEn litros de productos este año 2015 miento para el taller pero, debido a no será inferior al 2014, dicen, pero la crisis del sector, prefieren hacer la facturación y sobre todo los márde intermediarios en las grandes genes se verán muy afectados por la operaciones y no gestionarlas ya consolidación de estos productos directamente para facilitarles a los tanto de marcas Premium como de clientes mejores precios y asesora“B” brands, o importaciones paralemiento. En pistolas aerográficas su las, un escenario en el que los serviprincipal marca es Devilbiss. Tamcios y productos de valor añadido bién distribuyen productos Herkules no se pueden percibir si el producto (elevadores y lavadoras de pistolas). no se compra al distribuidor oficial Si bien hasta bien entrada la crisis los directamente. crecimientos eran espectaculares y de dos dígitos, los dos últimos años LA EMPRESA el crecimiento ha sido negativo os orígenes de la empresa siem- debido, sobre todo, al cierre de grandes cuentas o impagados. A pesar pre estuvieron ligados al sector de ello en el 2014 solo se consiguió de la posventa ya que, en los años un descenso en valor del 2%. Para 50 fabricaban pistolas aerográficas el año 2015 las perspectivas de crecon la marca Morata; desde el año 1966 están en el sector de carrocería. cimiento son moderadas estimándolas en un 3% en valor. Respecto Cuentan con 3 puntos de venta al público y una red comercial dirigida a la pintura este porcentaje puede al taller de chapa y pintura compues- ser plano en euros pero ligeramente positivo en litros ya que se nota un ta por un jefe de ventas, 9 comerpequeño repunte de la actividad. ciales, un jefe de servicio técnico, 3

C

L

LAS REDES SOCIALES

D

esde su punto de vista, las redes sociales son, por un lado, un medio de comunicación adicional que tienen con el cliente y, por otro, una gran oportunidad de dar a conocer la empresa, servicios y productos a un mayor número de gente y con un coste mínimo. Quizá a día de hoy, todavía no esté muy extendido en el Sector el uso de las redes sociales entre los clientes finales (los talleres de chapa y pintura), pero creen que en un futuro no muy lejano y a medida que vayan incorporándose al sector nuevas generaciones la gestión de las redes sociales será de gran relevancia. Tienen cuentas creadas en Facebook, Twitter, Google+ y Youtube donde realizan publicaciones con bastante frecuencia. Algunas son de carácter informativo, otras tienen un carácter más comercial y otras son más lúdicas. Disponen también de dos blogs, uno de carrocería y decoración y otro de manualidades donde publican artículos, consejos y tutoriales sobre cómo usar los productos de una manera didáctica y sencilla (http://sigosan.com/category/ blog/entradas-blog/ y http://sigosan.com/category/ escaparate-s-i-gosan-s-l/) También han estrenado recientemente la tienda online para facilitar la compra a clientes que por falta de tiempo o por distancia, no puedan acercarse a las tiendas físicas (http://tienda. sigosan.com/).

Nombre de la Empresa SUMINISTROS INDUSTRIALES GOSAN S.L. Datos C/ General Ricardos, 113 28019 Madrid Tel. 914726316 gosan@sigosan.com www.sigosan.com /sigosan /sigosan /106643955936315613920 /sigosansl Directiva 3 hermanos de segunda generación: Mª del Carmen, Aurora y Enrique, y 3 jóvenes de 3ª generación.

104 julio-agosto 2015

95-108 Distribuidors C&P MRyT376.indd 104

4/8/15 13:20

Sin títul

Sin tĂ­tulo-1 1 95-108 Distribuidors C&P MRyT376.indd 105

3/7/15 13:20 17:11 4/8/15

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

distribuidores

carrocería y pintura

SOCEL EL SECTOR C&P

LA EMPRESA

LAS REDES SOCIALES

l participar desde hace poco en el sector de la carrocería y pintura, no disponen de datos como para hacer un análisis a fondo, si bien creen que el índice de matriculaciones (regionales y nacionales) es un buen indicativo de que el mercado va en aumento puesto que sus datos indican que a mayor porcentaje de venta mayor rotación en posventa, además de que la iniciativa y el entusiasmo que perciben en los clientes hacen que las perspectivas de futuro sean buenas. Sobre la relación aseguradorataller consideran que la distribución poco puede hacer, mas que poner en valor la relación entre aseguradoras y fabricante de pintura que representan, y los beneficios que pueda conllevar esto al taller. En este sentido, nos cuentan, la reciente colaboración de la red de talleres Acoat Selected de Sikkens, junto con Allianz, está aportando muchos valores al cuarteto aseguradora, fabricante, distribuidor y taller, ya que obliga a profesionalizarse todavía más para cumplir requisitos y protocolos de actuación lo cual, dicen, que es un bien común para toda la cadena hasta el cliente final.

perativos en este sector solo desde 2013, tienen delegación en Pontevedra, Orense, Coruña, Ferrol y Lugo, con un total de 5000m2 de superficie de almacenaje, en una zona de influencia que abarca toda la comunidad de Galicia, un equipo humano de 25 per sonas (14 comerciales) y 8 vehículos de reparto. Ofrecen en pintura los productos de Sikkens Car Refinish, Grupo Akzo Nobel (desde 2014) y el año pasado introdujeron Franchi & Kim Industrial Paints. En anexos, su catálogo abarca marcas como DBSOC (marca propia), Car System, Mirka, Festool, Reauxi o Fercar. El año pasado (su primer año completo en la especialidad) facturaron dos millones de Euros.

onsideran que todo lo que sea desarrollo, tanto como para mejorar la comunicación y acercar aspectos técnicos al cliente final, como para promocionar e incentivar el Sector, son tareas muy importantes en este futuro digital y telemático que se presenta a corto plazo, por lo que creen que las RRSS y App serán de mucha importancia aunque, apuntan, como en todo creen que hay que destinar inversión, tanto en tiempo como económica para hacer un uso con retorno. Disponen de una cuenta en Twitter, que en el futuro van a desarrollar más como canal de comunicación.

A

O

C

Nombre de la Empresa CELSO MIGUEZ E HIJOS S.L Datos P.I. O Campiño Rua Mamoas 32A, Pintos-Marcon Pontevedra Tel: 986 757 451 socel@socel.es www.socel.es @socelcmh Directiva Celso Miguez Poza, Celso y Pablo Miguez Pereira

106 julio-agosto 2015

95-108 Distribuidors C&P MRyT376.indd 106

4/8/15 13:20

Sin títu

Sin tĂ­tulo-2 1 95-108 Distribuidors C&P MRyT376.indd 107

15/4/15 10:43 4/8/15 13:20

95-108 Distribuidors C&P MRyT376.indd 108 Sin tĂ­tulo-3 1

4/8/15 13:20 28/7/15 11:39