MRyT 403 octubre 2018

Nº403 octubre 2018

www.mryt.es

mundo recambio y taller

Nº403 octubre 2018

Seguridad de campeón

XXIX CONGRESO SERCA

Nueva gama de discos perforados: Brembo Xtra

UNA JORNADA INTENSA… Y

DESPUÉS, DE CRUCERO PARA FESTEJAR SU 30 ANIVERSARIO

Prestaciones superiores sobre superficies mojadas

Máxima fricción incluso a altas temperaturas I CONVENCIÓN MAGNETI MARELLI CHECKSTAR

Respuesta más reactiva y eficaz del sistema de freno

…¡QUE YA ERA HORA! Y ADEMÁS: • RECAMBIOS SEGORBE: FERIA Y ANIVERSARIO

• MOTORTEC AM 2019 CON BUENA PINTA

Limpieza y renovación de la pastilla

• OPENPRO DE PRO SERVICE • PSA Y LA POSVENTA

XTRA seguro

TEMA DEL MES:

Mercado de posventa, actualidad, entrevistas, redes de taller.

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Sistemas de freno

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mundo recambio y taller

Nº403 octubre 2018

Seguridad de campeón

XXIX CONGRESO SERCA

Nueva gama de discos perforados: Brembo Xtra

UNA JORNADA INTENSA… Y DESPUÉS, DE CRUCERO PARA FESTEJAR SU 30 ANIVERSARIO

Prestaciones superiores sobre superficies mojadas

Máxima fricción incluso a altas temperaturas I CONVENCIÓN MAGNETI MARELLI CHECKSTAR

Respuesta más reactiva y eficaz del sistema de freno

…¡QUE YA ERA HORA! Y ADEMÁS: • RECAMBIOS SEGORBE: FERIA Y ANIVERSARIO

• MOTORTEC AM 2019 CON BUENA PINTA

Limpieza y renovación de la pastilla

• OPENPRO DE PRO SERVICE • PSA Y LA POSVENTA

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TEMA DEL MES:

Sistemas de freno

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Mercado de posventa, actualidad, entrevistas, redes de taller.

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www.mryt.es Directora Yvonne Rubio yvonne@ceiarsis.com Coordinador de Edición Ernest Vinyals ernest@ceiarsis.com Redacción Manel Martínez manel@ceiarsis.com Andreu Monteys andreu@ceiarsis.com

Colaboradores Christian Machío, Beto López, Guillem Hernández Publicidad Glòria Vinyals gloria@ceiarsis.com Diseño y maquetación Mercè Vinyals merce@ceiarsis.com Suscripciones María Calero maria@ceiarsis.com Producción Impresión: Gráficas San Sadurní Precio de la suscripción: 98 € (1 año, gastos de envío e I.V.A. incluídos) ISSN 1139-8647 Depósito Legal B-22343-1980 Los criterios expuestos y firmados por sus autores pueden no ser necesariamente compartidos por la Editorial.

Queda prohibida la reproducción total o parcial de trabajos (textos y/o imágenes) publicados en esta revista sin la autorización expresa de sus editores.

Muntaner 200, 4º 5ª E-08036 Barcelona Tel: (+34) 93 439 55 64 mryt@ceiarsis.com DIRECTORA GENERAL Pilar Grau GERENTE Glòria Vinyals DIRECTOR ADJUNTO Ernest Vinyals

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EDITORIAL

Fundada en 1980 por Jordi A. Viñals Viñals

Un cierto desconcierto Q

ueda nada para terminar el ejercicio y no nos ponemos de acuerdo en cómo está yendo.

Las aproximaciones desde una perspectiva macro parecen no ser excesivamente prometedoras para el cierre, incluso nada prometedoras. Terminando, por no ponernos negativos diremos que acabando en un ‘break even’ (punto muerto), más lánguido que prometedor, aunque los análisis realizados por algunos actores, bajo una perspectiva más acotada nos transmiten que tampoco es que estemos ”tan mal” que decía aquel, y que ese punto muerto puede ser el inicio del crecimiento...

Lo que está claro, y en lo que todo el mundo coincide es en que este año se está mostrando irregular, con unos “picos y valles” extrañísimos que oscilan en meses, días, incluso horas, y con tendencia a la baja, cosa que es común en más de un sector, cuando se pregunta fuera de él. ¿Les suena? Sí, claro, más de lo mismo. Porque es lo que viene ocurriendo de un tiempo a esta parte; por concretar un poco, desde la segunda mitad del ejercicio pasado.

No están las cosas como nos querían hacer creer, y parece que, de experimentar algún cambio, éste va a ser a peor.

Demasiadas incógnitas.

Sin entrar en los factores económicos más generales que repercuten en la economía (llámese los “donde dije digo” del Supremo en el tema de las hipotecas, que es lo último, pero donde no fluye el ‘cash’ en el consumo, y vemos cómo lo que suben son las cifras del paro, que es una mala noticia siempre), si pensamos en el sector en concreto, con las consolidaciones que planean en el horizonte, y algunos primeros pasos ya en marcha (les hablamos de ello en este número y más que les hablaremos en adelante, que esto no ha hecho más que empezar), la incertidumbre respecto al cambio tecnológico de los propulsores de los nuevos modelos (la ‘descarbonización’, vaya), que, aunque los expertos no dejan de insistir en que no es “disruptivo’”(ya les hemos contado lo que nos parece el término y por eso lo ponemos entrecomillado) inspira desconfianza entre los profesionales. Parece que por fin nuestro Gobierno se va enterando (y también está recogido en este número) de que las sentencias de muerte no ayudan en nada a una industria que supone una aportación importante a las arcas del estado, y que más vale seguir apostando por una tendencia que nadie discute y que es en beneficio del planeta en el que vivimos todos, pero ordenadamente, esa es la palabra clave.

Demasiadas dudas como para vaticinar tiempos cómodos, así que respiren y prepárense para unos meses que (salvando el “efecto Motortec AM” que es positivo y que no pinta mal, como verán en este número) van a tener en común el esfuerzo, la creatividad y la capacidad de adaptación y resistencia por parte de sus actores.

Un ‘expertise’ en el que la posventa es la mejor.

Y más nos vale.

Yvonne Rubio

En lo que todo el mundo coincide es que este año se esá mostrando irregular, con unos ‘picos y valles’ extrañísimos que oscilan y con tendencia a la baja

Directora

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SUMARIO Nº403 Noticias 06 Recopilamos cosas que

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han ido pasando pero, más y diariamente, las seguimos desde www.mryt.es Trasladando inquietudes El presidente del Clúster de Automoción de Aragón charló con el Presidente del Gobierno.

Premium y ‘All Season’ Bridgestone presentó su neumático Weather Control A005 Recompensa a la lealtad DT Spare Parts nos habla de su programa de fidelización Premium Shop.

Un buen socio para las flotas Las soluciones FleetPulse y Ecopia H002 de Bridgestone MyTaller de Solera Apostando por la digitalización del taller integrando al usuario. “¡Ya era hora!”

I Convención de la red Magneti Marelli Checkstar.

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Tallerator 22 SeI Premios entregaban en

TEMADELMES

TallerdelMes

Aranjuez.

Consolidación en el horizonte Resumen del XXIX Congreso de Serca en Barcelona.

A por 40 más Recambios Segorbe celebró su Expo Conmemorativa.

Valores compartidos 25 años de cooperación de Soledad y Nexen.

Hacia Adelante CGA y su 9º Congreso.

Servicio levantino Recambios Jesús, socio fundador de Aser AA.

Dura competencia 44 Repaso al mercado de

DistribuidordelMes

el 66 Acariciando horizonte

24 30 34 35 36 38

Amplianto miras Nos acercamos a Millarto, en Asturias.

Excelentes perspectivas 40 Charlamos con la directiva de Motortec AM

59 60 64

70 Crecimiento Exponencial

componentes de frenado Creando posventa Raicam Industrie acelera en el mercado.

La importancia de elegir bien Charlamos con Brembo y Sacorauto sobre el mercado del frenado.

Marcar la diferencia VisitamosTalleres Sant Roc de la red Centros de Frenos ATE.

73

Visitamos JMP Racing, un taller R-M Premium Partners.

Noticias Un extracto de lo ocurrido en este sector en concreto.

Pero mucho más y cada día, en www.mryt.es

constructores La ocasión de Kia 74 AR Motors abre la primera tienda de España KIA Okasión.

Mentalidad europea Presentación del Kia Proceed.

En modo conquista Charlamos con el responsable de la estrategia posventa de PSA en España.

Logro alcanzado OPEN Pro en Madrid, y planes de expansión completados en PRO Service.

Noticias Resumimos las noticias posventa del canal marquista.

75 Presente y futuro de Valeo.

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Linea de negocio 68 Charlamos 80 con Mirka y Tot Color sobre productos de pulido.

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Información actualizada a diario sobre la posventa en nuestra web 4

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Fabricantes, distribución, talleres, eventos, carrocería y pintura, etc...

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TECNOLOGÍA Y CALIDAD AL SERVICIO DEL CLIENTE JUNTOS DESDE 1952 FAE - Francisco Albero S.A.U. - diseña y fabrica componentes eléctricos y electrónicos para el automóvil

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NUEVO CATÁLOGO

SONDA LAMBDA Vehículos en continua evolución nos exigen un nivel de desarrollo e innovación a la altura de los mejores. La Sonda lambda se ha convertido en un producto de alta tecnología, tanto en diseño y prestaciones como en el uso de materiales de última generación.

FAE inauguró a principios de 2018, su nueva sala blanca ISO-7 de 700m2 dedicada exclusivamente a la producción de sensores cerámicos para Sondas lambda. La gama al completo aparece en el catálogo online de FAE y en TecDoc, donde FAE es proveedor “Clase A”.

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La posventa en noticias

ALLIANCE CPM SERVICE, LA NUEVA EMPRESA CON- ESTABLIJUNTA DE ESTABLIMENTS COLL Y GRUPO PEÑA MENTS COLL Es el primer paso de la consolidación de la distribución, tendencia global en ABRE EN BARla posventa, recuperando una idea contemplada hace tiempo en el grupo al BERÀ DEL VAque ambas empresas pertenecen.

LLÈS La creación de Alliance CPM Service, la empresa conjunta de las organizaciones de la distribución Establiments Coll y Grupo Peña Automoción, es el fruto de un trabajo iniciado unos meses atrás por ambas directivas, lideradas por Pep Gironès y Xavier Morral, desde Coll, y Antonio Peña y Rafael Morales, desde Peña, las dos dentro del grupo Groupauto Unión Ibérica, socio español de GAUI y las dos muy similares en estructura y objetivos, si bien en cuanto a envergadura Coll es algo mayor que Peña (500 empleados frente a casi 400, facturando Coll unos 20 millones de euros más que Peña).

Sobre esta nueva empresa, las compañías involucradas han manifestado que “no supone ni una fusión ni una compra por parte de esta dos organizaciones, que mantienen su identidad social y fiscal. Se trata de un proyecto de colaboración que requiere de una sociedad con la que centralizarán las compras a proveedores y el desarrollo de recursos internos orientados a la mejora continua y que, aunando sus

Un nuevo punto se suma a las delegaciones del socio de Groupauto Unión Ibérica.

valores y potenciales, se sitúan como los primeros recambistas en España en volumen de facturación y número de empleados.”

Los directivos de las compañías están contentos al respecto y, puestos al habla con José Luis Montes, director gerente de Peña, éste nos decía: “indudablemente, pese a que sabemos de algunos movimientos, esta es una importante materialización, ya no un proyecto; y, en este sentido, somos dos compañías que compartimos casuística, valores y objetivos y ambos hemos encontrado en el otro al compañero perfecto que necesitábamos.” www.groupautounioniberica.com

GRUPO RECALVI SE PROGRAMA EL 2019

Celebraron su convención anual en Lisboa.

Desde la capital lusa, los responsables de grupo Grupo Recalvi hicieron balance del último ejercicio, y presentaron los nuevos retos planteados para el próximo 2019.

La próxima edición de Motortec AM centró buena parte de las sesiones de trabajo, donde se presentó el planteamiento, diseño y organización de tan importante cita con el mundo del motor.

Igualmente, los logros alcanzados por la empresa de movilidad

eléctrica, Movelco, fue otro de los puntos principales que se trataron.

Mención especial mereció el capítulo de los patrocinios deportivos del Grupo, de forma particular los del Celta de Vigo y los del Kirolbet Baskonia, sin olvidar otros apoyos al mundo del deporte.

El resto de la sesión de trabajo se centró en el análisis de diferentes mejoras para el funcionamiento del día a día del Grupo, como el programa informático para

Ya se encuentra operativa una nueva sede de Establiments Coll S.A en Barberà del Vallès, Barcelona, cuyo responsable es John Shearn.

Este nuevo punto viene a sumarse a los 26 centros de distribución en toda Cataluña, Andorra, Zaragoza y Ibiza que el distribuidor, una empresa de origen familiar con más de 93 años de experiencia en el sector de la distribución y comercialización de suministros para automóviles, disponía ya en activo.

Con sede central en Vilamalla, y socio de Groupauto Unión Ibérica ofrece un servicio rápido, eficiente y de calidad, para satisfacer las necesidades que pueda generar el día a día de sus clientes. www.ecollsa.com

trasladar a las tiendas la aplicación de comercio online con servicio directo desde los almacenes de Recalvi; las mejoras del catálogo online, o la nueva pantalla para el análisis estadístico dentro del programa de gestión. www.recalvi.es

LLEGA LA TERCERA TEMPORADA DE IRONCAR

Un año más se pone en marcha el espacio en el programa OnMotor.

En marcha la tercera temporada de Ironcar, el espacio dentro del programa OnMotor en el canal DMAX con el que el Grupo CGA pretende darle voz al sector de la posventa independiente y a los fabricantes del recambio. Es el primer programa en Europa lanzado por un distribuidor (el primero en abierto en TDT con presencia continuada de una empresa de la posventa del automóvil) que alcanzó un share medio del 3,5% frente al 2% de la cadena, siendo la sección más recordada y comentada del programa en las dos temporadas pasadas. Los 8 episodios tienen entre 6

15 y 20 minutos garantizados, según cantidad y calidad de contenido.

Esta nueva temporada de Ironcar estrena formato: Cada capítulo está dedicado a los socios de CGA que explican su labor de distribución de piezas de recambio, los secretos tras los almacenes, las personas a cargo de las logísticas, desterrando mitos y falsas certezad del sector, mostrando que CGA es una de las distribuciones mejor organizadas y efectivas del sector automovilístico en España. A su alrededor, el fabricante de piezas y los talleres de la red CGA (CGA Car Service, Multitaller Service y Sacorauto Service), y en cada capítulo se puede ver el viaje de la pieza desde la fábrica al taller pasando por la tienda de recambios. Por el camino, se explicarán las características del componente a través de los fabricantes, mostrando hitos y curiosidades del producto.

Por tercer año consecutivo, acompañan en este proyecto Continental (ContiTech), Federal-Mogul Motorparts, Motul, Metelli Group, Sogefi, Tenneco, Exide (Tudor) y Valeo. www.grupocga.com

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La posventa en noticias

RECAMBIOS OCHOA CELEBRARÁ SUS 40 AÑOS

Desde 1978 creciendo al lado de sus clientes.

NUEVOS PRODUCTOS CONTINENTAL PARA LA GESTIÓN TÉRMICA

23 nuevas bombas de agua y nuevos kits.

A lo largo del tiempo, la compañía (perteneciente a Grupo Serca) no ha hecho sino crecer e incorporar cuantas herramientas han sido necesarias para adaptarse a los nuevos tiempos y seguir estando a la altura de las exigencias de los clientes, siempre de la mano del Grupo y de los proveedores y con el empeño del primer día.

Ahora, es momento de celebrar este hito en la compañía, y se hace en forma de jornada a celebrar el próximo 17 de noviembre en el recinto ferial de Vigo donde, en una Exposición, desde las 9 de la mañana a las 19:00, se va a poder asistir a presentaciones, talleres, formaciones, demostraciones, mesas redondas, y donde se dará a conocer la nueva imagen de la empresa, junto a la presentación de una red de talleres.

Tal como explica su director general, Eusebio Ochoa, “afronto el futuro con la tranquilidad que aporta contar con una larga experiencia empresarial y un equipo humano profesional y versátil y, por supuesto, con clientes que pueden confiar en que siempre les ofreceremos la mejor opción a sus talleres.”

Continental está expandiendo su producto de posventa con componentes para una mejor regulación de la temperatura en los motores modernos. Dos nuevos kits y 23 nuevas referencias a su gama de bombas de agua.

Están especialmente diseñados para su uso en los dispositivos auxiliares de las unidades modernas en los que la bomba de agua se acciona a través de la correa trapezoidal múltiple.

El nuevo kit multi de correas trapezoidales plus con bomba de agua significa que los mecánicos siempre tienen todo lo que necesitan. Los kits PRO water plus pump contiene, aparte de la bomba de agua, todas las correas de transmisión de potencia para motores que requieren una correa de distribución para el engranaje de distribución y otra correa, por ejemplo, para accionar el eje del equilibrador.

En total, más de 30 kits PRO diferentes. www.contitech.es

www.recambiosochoa.com

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GROVISA AMPLÍA SU OFERTA EN ENCENDIDO CON EYQUEM

Dan cobertura a todo el parque europeo.

Grovisa anuncia la incorporación de fabricante francés Eyquem a su oferta de encendido. Esta nueva incorporación, reafirma la posición de Grovisa como experto en encendido, donde ya cuenta con marcas de primer orden como Bremi, Brisk, Denso e Hidria.

Con una trayectoria desde 1899 como proveedor de equipo original, Eyquem es la marca de encendido más antigua del mundo que continua en actividad. Las bujías Eyquem garantizan altos criterios de fiabilidad, rendimiento y bajo consumo, que cumplen las más estrictas especificaciones requeridas por los fabricantes.

Disponen de una amplia gama de bujías, con la que dan cobertura a todo el parque europeo de automóviles. www.grovisa.com

NUEVO PROGRAMA DE SERVICIO TÉCNICO PARA GDI DE DELPHI TECHNOLOGIES Abre un mercado de rápido crecimiento para talleres, intermediarios y distribuidores.

Delphi Technologies ofrece una nueva solución de servicio técnico para la tecnología de inyección directa de gasolina (GDi) de alto rendimiento y bajo consumo. El completo programa consta de bombas e inyectores, instalados como equipo original en más de 2,1 millones de los vehículos franceses más conocidos. Se añadirán otras importantes aplicaciones en 2019. También incluye herramientas de diagnóstico electrónicas e hidromecánicas, prototipos de equipamiento de taller y formación, para ampliar las prestaciones de GDi para todas las marcas. Dado que se espera que el nuevo mercado de vehículos GDi aumente en más de un 10 por ciento cada año hasta 2026, el programa ofrece a los talleres las

piezas, las herramientas y los conocimientos necesarios para introducirse en este mercado de rápido crecimiento y alta rentabilidad.

También dispone de su sistema de inyección de 350 bares Multec 14 (M14), pionero en el sector. La nueva generación de inyectores permite reducir las emisiones de los vehículos con tecnología GDi hasta en un 70 por ciento. www.delphiaftermarket.com

AMPLIACIÓN DE LA GAMA DE DIRECCIÓN Y SUSPENSIÓN LEMFÖRDER

Son piezas relevantes para la seguridad y ZF Aftermarket ofrece su gama de calidad OE. Se ha ampliado la gama de productos de piezas de dirección y suspensión de Lemförder, marca de ZF Aftermarket, con la inclusión de 60 brazos de suspensión adicionales para los modelos premium actuales de Range Rover, Land Rover Discovery, Jaguar XF, XJ, F y S. Para finales de 2018, la gama de productos se ampliará con otras 120 piezas más originales de Lemförder, por ejemplo, piezas para el Tesla Model X, la plataforma BMW 35-Up, Citroën Jumper y Alfa

Romeo Giulia.

Sin embargo, la reparación de estos sistemas complejos y la alineación precisa de las ruedas se han vuelto mucho más complicadas.

Un buen conocimiento del funcionamiento de las suspensiones modernas de las ruedas y, por lo tanto, de la interacción de cada uno de los componentes es necesaria para diagnosticar y evitar posibles daños. www.lemforderprecision.es octubre 2018

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La posventa en noticias

NUEVA APP DE DOLZ

Disponible para iOS y Android, permite acceder a los catálogos de bombas de agua DOLZ para turismos y camiones o de kits de distribución con bomba.

Industrias Dolz, en su objetivo de ofrecer un mejor y más completo servicio a talleres y distribuidores de recambios, acaba de lanzar su nueva APP para dispositivos móviles. Con esta nueva herramienta, la empresa líder en el sector de bombas de agua y kits de distribución para Automóvil y Camión pone al alcance de la mano de clientes y empresas su completo catálogo de bombas de agua, y kits de distribución con bomba.

La nueva aplicación disponible tanto para dispositivos Android como iOS (Apple), facilita al profesional acceder a las características y referencias de las bombas de agua o kits de distribución que necesite.

Además, la nueva APP incluye una herramienta de lectura de código de barras y código QR para acceder a la ficha técnica del producto. Una vez encontrado el recambio buscado, la aplicación facilita su ficha técnica, con sus detalles y características.

Esta novedad, junto a la ampliación de su gama de kits de distribución con bomba de agua —con la que ya cubre más del 90% del parque europeo de turismos—, a la nueva gama de kits de distribución sin bomba —con 90 referencias— y a las nuevas bombas de agua variables, se presentó en Automechanika Frankfurt 2018. www.idolz.es

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BLUE PRINT LANZA ESCOBILLAS LIMPIAPARABRISAS

Para ver con claridad.

Blue Print, una de las marcas de bilstein group, ha introducido una nueva gama de escobillas limpiaparabrisas de alta calidad para vehículos europeos, asiáticos y americanos. Este amplio programa consiste en escobillas convencionales, híbridas y planas, además de escobillas traseras de ajuste específico, que cubren más del 90% de los turismos europeos con sólo 47 referencias.

JAPANPARTS GROUP LANZA CATÁLOGOS CON IMÁGENES A 360º

Los catálogos electrónicos de Japanparts, Ashika y Japko introducen esta nueva función.

Japanparts Group pone a disposición de sus clientes eficientes herramientas online para la consulta digital de los catálogos interactivos y para encontrar fácilmente el código del producto requerido.

Ahora están disponibles en los catálogos electrónicos Japanparts, Ashika y Japko unas útiles imágenes a 360° de los productos.

Esta nueva función, disponible para un número creciente de referencias, permite a los usuarios identificar de manera más rápida y precisa el recambio, evitando los riesgos de que se produzcan errores en la realización de los pedidos. Las nuevas imágenes a 360 grados permiten al usuario girar y ampliar las distintas perspectivas del repuesto. La función es especialmente útil cuando el usuario debe comparar la imagen del catálogo con un componente que acabe de retirar del vehículo.

Esta útil herramienta sirve para completar los catálogos interactivos que Japanparts Group ofrece para sus tres líneas de producto (Japanparts.eu, Ashika.eu, Japko.

Todas las escobillas Blue Print están diseñadas y fabricadas de acuerdo con las normas industriales japonesas de calidad, durabilidad, resistencia química y al ozono, y son un reemplazo directo del equivalente al equipo original.

Las escobillas limpiaparabrisas de Blue Print han sido probadas durante 500.000 ciclos para un rendimiento de limpieza superior, y son adecuadas para todas las

it) en los que es posible efectuar la búsqueda en función del código del recambio Japanparts Group, del código codice competitor o del código OEM del fabricante, en función del modelo de coche o en función del motor.

Además, para los clientes está disponible dentro del área reservada el servicio exclusivo de búsqueda por matrícula o por número de bastidor. www.japanpartsgroup.com

MANN+HUMMEL IBÉRICA Y ASER ENTREGAN UN VEHÍCULO DE SUSTITUCIÓN El ganador del concurso “Cambio filtro por coche” recibió un Ford Ka+ serigrafiado con el nombre del Taller, Auto Talleres F3, y los logos de MANN-FILTER y ASER. MANN+HUMMEL IBÉRICA y ASER entregaron en el Concesionario FORD Autos Palacios de León un vehículo de sustitución serigrafia-

estaciones del año.

Identificar la escobilla limpiaparabrisas correcta es muy fácil gracias a que Blue Print ha creado unas referencias que combinan el estilo y la dimensión de la escobilla, lo que facilita la búsqueda del limpiaparabrisas que necesita. www.blue-print.de/es/inicio

do con el nombre del taller ganador del concurso dirigido a talleres y tiendas de recambios,“Cambio filtro por coche”, celebrado del 1 de julio al 31 de agosto de 2018.

El ganador de esta segunda edición, Félix Roig, propietario de Auto Talleres F3 ubicado en Vilafranca del Penedés, agradeció a la compañía líder en filtración y al Grupo ASER la realización de este tipo de iniciativas que tantos beneficios aportan a su sector.

A la entrega del premio asistió Ricardo Peris, Director Comercial de MANN+HUMMEL IBÉRICA, quién destacó la apuesta de la compañía por la mejora en el servicio a los clientes con esta acción.

También agradeció el trabajo realizado por ASER en esta iniciativa que ha tenido un enorme éxito, con casi 1500 participantes, un 10% más de los obtenidos en la primera edición.

Por su parte, el gerente de ASER, José Luis Bravo, quien junto

a Mario Romero entregaron el vehículo al ganador, agradeció la colaboración de MANN+HUMMEL IBÉRICA en este concurso dirigido a los profesionales del mundo del taller.

El concurso “Cambio filtro por coche“ cumple este año su segunda edición y lo hace bajo el lema ‘Acelera tu negocio con Aser y MANN-FILTER’. Los talleres inte-

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La posventa en noticias resados en la promoción tenían del 1 de julio al 31 de agosto para adquirir los boletos: un boleto por cada 10 filtros MANN-FILTER comprados al socio ASER y un boleto por cada 4 filtros MANN-FILTER comprados por los talleres de las Redes ASER (Star y Tecnotaller).

En total ha habido casi 1500 participantes, 100 más que los registrados en la primera edición, lo que demuestra el enorme interés de los talleres por este tipo de iniciativas. www.cambiofiltroporcoche.com

TALLERES DP ENTREGA LOS PREMIOS RASCA Y GANA 2018

Se sortearon una Scooter de 125 cc, un Smartwatch Samsung Gear S2 y una Smart TV de 24”.

La campaña Rasca y Gana exclusiva para la red de Talleres DP, que defienden los socios de Dipart, ha supuesto un éxito de para los integrantes de la red, habiendo crecido el número de participantes en un 43%.

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Además de los premios directos que han ido obteniendo los usuarios de los Talleres DP por cualquier operación realizada en sus vehículos, y que se entregaban en el momento en el que su tarjeta “Rasca y Gana” resultaba premiada (mochilasnevera, frisbees y palas de playa) una vez finalizada la campaña y recibidos los cupones del sorteo, los premios han recaído en los clientes (que han realizado alguna operación en Talleres DP) de los siguientes talleres.

Smart TV:Talleres Serran de Villanueva del Trabuco, Málaga.

Smartwatch: Talleres Dupont de Ourense Scooter: Talleres TecnoMotor La Mina de Peñarroya, Córdoba Los distribuidores de Dipart son quienes se han encargo de entregar los premios a estos clientes de la red Talleres DP. Así, Grupo Cotocar entregó el regalo en Málaga, Grupo Posada lo hizo en Ourense y Recambios Varona en Córdoba. www.talleresdp.es

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JOSEP NADAL, NUEVO CLÚSTER MANAGER DEL CIAC

Se plantea como reto en su nueva etapa impulsar la influencia del CIAC a nivel europeo.

El Clúster de la Indústria d’Automoció de Catalunya (CIAC) ha nombrado a Josep Nadal como el nuevo Clúster Manager de la entidad, un rol que asumirá a principios del próximo mes de noviembre, tomando el relevo de su predecesor en el cargo, Ferran Verdejo, quien se muestra “muy afortunado por la oportunidad de haber sido Clúster Manager del CIAC y por la experiencia adquirida en una entidad que ha crecido en cinco años a una velocidad de crucero y que sin duda tiene un gran futuro por delante”.

Nadal ha sido durante más de dos años Project Manager del CIAC, dirigiendo los propios proyectos colaborativos que impulsa el CIAC con las empresas socias. Durante este tiempo ha aportado soluciones para impulsar la actividad del CIAC y la de sus compañías miembros, a través de la creación de herramientas de trabajo dinamizadoras, como la nueva plataforma digital de proyectos del Clúster que favorece las sinergias entre estas empresas.

El alto grado de compromiso, la excelente labor realizada en la entidad y su experiencia en otras empresas del sector como DOGA, donde ejerció como Product Manager al frente de la estrategia de lanzamiento de nuevos productos, así como de la gestión integral de los proyectos y soluciones a medida para los clientes, le avalan para liderar la gerencia del CIAC y llevar su actividad al siguiente nivel. www.ciac.cat

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La posventa en noticias

EUROREPAR RENUEVA SU GAMA DE ALTERNADORES Y MOTORES DE ARRANQUE

La gama remodelada permite cubrir el doble de aplicaciones para vehículos.

De este modo, la gama cubre nuevas y significativas aplica-

ciones como Citroën C4, Dacia Logan, Opel Corsa D, Peugeot 308, Renault Clio III o Volkswagen Golf V. El proceso de renovación de esta gama responde a las normas estrictas del mercado.

En efecto, todos los componentes de desgaste son sustituidos por componentes de origen o de calidad premium y todas las piezas se prueban y validan antes de su envío.

La gama de alternadores y motores de arranque Eurorepar se entrega sin casco, lo que simplifica el proceso.

También, cuenta con un posicionamiento en materia de precio atractivo y competitivo a la vez que propone productos de calidad con un alto nivel de prestaciones técnicas.

Como complemento a esta oferta de alternadores y motores de arranque, Eurorepar propone asimismo un programa de más de 10 000 referencias que cubren más de 50 familias de productos.

Las piezas Eurorepar tienen una garantía de 2 años (para las redes de reparadores Citroën, DS, Peugeot, Euro Repar Car Service: la garantía es de 2 años para piezas y mano de obra). www.eurorepar.es 10

MONROE CREA PASOS DE PEATONES 3D

Demuestra asi su compromiso con la seguridad del usuario.

Monroe la marca internacional de sistemas de suspensión para vehículos ligeros y comerciales, instaló el pasado 19 de octubre ilustraciones 3D en dos de los pasos de peatones más transitados de Maia (Portugal) para trasladar a los conductores la importancia de reemplazar los amortiguadores. Estos desempeñan un papel determinante por su contribución al mantenimiento de la seguridad en la maniobra de parada, proporcionando adherencia a la superficie de la carretera y evitando una transferencia de peso excesiva.

Las ilustraciones 3D están diseñadas para captar la atención de los conductores con el fin de que reduzcan la velocidad cuando alcancen los pasos peatonales. La iniciativa, que ha sido desarrollada en colaboración con la ciudad de Maia, ha transformado los pasos de peatones más utilizados ubicados justo en las inmediaciones del colegio Novo da Maia y la Ciudad Deportiva.

Maia fue escogida por ser la ciudad natal de Diana Pereira, embajadora de Monroe y famosa modelo. Los nuevos gráficos realzan estos cruces, utilizados unas 120 000 veces al año por los estudiantes, y han sido diseñados para soportar el desgaste por el paso de un millón de vehículos. www.tenneco.com

NEXT SIGUE CRECIENDO CON DOS NUEVAS INCORPORACIONES

José María Baños y Alfonso Ramirez, los dos nuevos fichajes de Grupo Serca.

Con más de 20 años de experiencia como técnico comercial y consultoría técnica, José María es un experto en puestas en marcha, mantenimiento y resolución de equipos de diagnosis y herramientas para el taller.

El consultor pasó de técnico comercial de equipos y recambios de aire acondicionado del automóvil en EACLIMA a Plata Hermanos, como técnico comercial de accesorios y anexos de pintura automóvil, después como

asesor comercial en Oscaro y por último ha trabajado como técnico comercial y consultoría técnica para MIAC, expertos en diagnosis del automóvil.

Hace tan solo dos meses, también se incorporaba a Next Sercaula, Alfonso Ramírez Parte, que actualmente está dando soporte en los cursos de formación de Serca junto a José Luis Soriano y Juan Carlos Sánchez.

Alfonso también es un profesional de la automoción, comenzó en el 1989 como electromecánico en un taller de automóviles .

Su trayectoria ha ido evolucionando pasando por ser gerente de un taller, consejero técnico de la Red Peugeot, técnico de posventa de equipos de diagnosis en Brain Bee, técnico de asistencia a profesionales del automóvil multimarca en Cars Marobe, formador y asesor técnico freelance y también para Magnetti Marelli. www.serca.com

III ROAD SHOW DE KYB EN LISBOA

Acción promocional para dar a conocer la Suspension Solutions.

Estas herramientas ayudan a informar sobre estado de los amortiguadores y fomentan el cambio de los mismos con el fin de recuperar las prestaciones y seguridad del vehículo: • App para móviles, que se puede descargar de manera gratuita y que el taller podrá personalizar con su imagen.

• Cuaderno de verificación del estado de los amortiguadores, con el que el taller podrá entregar un informe a su cliente comunicándole el estado de la suspensión.

• Videos de montaje de amortiguadores en aquellas referencias más difíciles de montar.

• Video de realidad virtual con el que comprobar la diferencia de conducir un coche con amortiguadores en mal o buen estado. www.kyb-europe.com

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ENTIDADES

TRASLADANDO INQUIETUDES SE PEDÍA NEUTRALIDAD TECNOLÓGICA

Durante la inauguración del CIFPA, una iniciativa formativa del clúster de Automoción de Aragón, presidido por Benito Tesier, éste pudo departir con el Presidente del Gobierno.

E

l Centro de Innovación para la Formación Profesional de Aragón (CIFPA), ubicado en Zaragoza, albergará la primera fábrica de aprendizaje de España.

Será una instalación réplica de una factoría real del sector de automoción que permite desarrollar todos los aspectos formativos relacionados con el sector: fabricación, producción, logística, gestión, comunicaciones y procesos y está fomentada y puesta en funcionamiento, junto a la Fundación Ibercaja a través del Clúster de Automoción de Aragón, presidido por Benito Tesier.

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Para inaugurarla, se contó con la presencia del presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, y fue en ese momento cuando Tesier tuvo oportunidad de trasladarle sus inquietudes respecto al sector de la Automoción y la evolución del mismo en términos de innovación y medio ambiente.

Respecto al impuesto al diésel, compartiendo la problemática

de descarbonización de nuestras ciudades, Benito Tesier trasladó la necesidad de tener una neutralidad tecnológica por parte de la administración, así como la situación actual de los motores diésel Euro6, demostrado técnicamente su gran reducción de impacto en NOX, y mejorando notablemente su eficiencia respecto incluso a la contaminación provocada por los motores de gasolina actuales. En definitiva, una transición tecnológica ordenada y planificada con el sector de la automoción para impactar lo menos posible en la

La descarbonización estuvo presente en la conversación, en la que se mencionó la creación de una agenda con las entidades ANFAC y SERNAUTO

empleabilidad y competitividad del mismo.

El presidente Sánchez, fue receptivo a todas estas peticiones, informando sobre una agenda de automoción a desarrollar con el Ministerio de Industria, que en estos momentos se está dialogando junto con las principales asociaciones del sector, como ANFAC Y SERNAUTO. www.sernauto.es www.caaragon.com

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FABRICANTES

PREMIUM Y ‘ALL SEASON’ EL NEUMÁTICO WEATHER CONTROL A005

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lberto Fernández, jefe de producto de consumo de Bridgestone España, resumió las cualidades del nuevo neumático Weather Control A005: gran agarre en mojado, certificado para su uso en nieve y elevada durabilidad.

Más en detalle, el Weather Control A005 ha sido testado y certificado por TÜV SÜD, que le ha concedido la calificación “A” según el etiquetado de la Unión Europea por ofrecer el mejor agarre sobre mojado de su clase y la etiqueta “C” por su resistencia de rodadura (en determinadas medidas incluso se consiguió la calificación “B” en este parámetro). Por otra parte, gracias a su buen rendimiento sobre nieve, cumple con la normativa legal los 365 días del año tal como certifica su mar-

caje 3PMSF. Férnandez subrayó que este elevado rendimiento sobre nieve no está reñido con la durabilidad y aseguró que el Weather Control A005 ha sido diseñado para durar ofreciendo un kilometraje equivalente al del Turanza T005, el neumático premium de verano para turismos de Bridgestone. Otro elemento clave de su excepcional rendimiento es la banda de rodadura que cuenta con un dibujo en forma de “V” e innovadores surcos laterales de gran volumen en forma de “Z” en la zona del hombro. Esto, unido a una optimizada construcción del cuerpo del neumático y una mejor distribución de la presión de contacto, garantiza un rendimiento que cumplirá con las expectativas de los usuarios finales en cuanto a agarre, ahorro de combustible y resistencia al desgaste. www.bridgestone.es

Bridgestone presentó por todo lo alto la que es una de sus grandes apuestas para el segmento de turismos y SUV, el Weather Control A005, el primer neumático all season que ofrece las máximas prestaciones de agarre y control en cualquier época del año.

Arriba: De izquierda a derecha, José Barco, director de productos de consumo; Alberto Fernández, jefe de producto del área de consumo; José Enrique González, director general de Bridgestone para la región sureste de Europa, Gemma Mengual, embajadora de Bridgestone; Luis Miguel Álvarez, direcctor de marketing y José Manuel Ledo, director general de la red First Stop.

Izquierda: José Enrique González, director general de Bridgestone para la región sureste de Europa octubre 2018

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FABRICANTES

RECOMPENSA A LA MUESTRAN EL PROGRAMA DE FIDELIZACIÓN PREMIUM SHOP

El grupo alemán Diesel Technic aprovechó la feria para presentar, bajo el lema “Expand your business”, muchas novedades, entre las que figura su programa en el que premiarán la lealtad de los profesionales del taller.

E

l lema “Expand your business” fue con el que los fabricantes se presentaron en la vigésimo quinta edición de una de las ferias más relevantes de la posventa en Europa, Automechanika Frankfurt, y lo hicieron con muchas novedades entre las que destacamos su proyecto Premium Shop, un programa

de fidelización para premiar la lealtad de los usuarios de sus productos.

El funcionamiento de la Premium Shop es muy sencillo: Cuando el profesional del taller compre recambios DT Spare Parts a uno de los distribuidores, tendrá acceso a la etiqueta que acompaña a los envases de los productos; allí encontrará impresos los códigos de coronas. Cada

Los embalajes tienen códigos de coronas que corresponden a un número determinado de ellas, una vez registrados en el programa, el profesional puede cambiarlas por regalos.

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La compañía ha cambiado todos sus sitios web, que permiten el acceso a todas sus marcas y productos con un volumen que supera los 41.000 piezas de accesorios y recambios de tráilers, autobuses, furgonetas y otras aplicaciones como turismos, vehículs agrícolas y maquinaria de obra públicas, etc.

A LEALTAD uno de ellos se corresponde con un número determinado de coronas. Tras registrarse inicialmente en la Premium Shop e introducir los códigos conseguidos recibirá en su cuenta las coronas correspondientes.

Así, cuantos más productos DT se compren, más coronas se acumularán hasta alcanzar la cantidad necesaria para canjearlas por fantásticos premios, que van desde cupones o vales de compra para las tiendas online más habituales, herramientas, complementos y accesorios, cafeteras, artículos de viaje como trolleys, hasta cámaras de acción, barbacoas, relojes de lujo e inteligentes, televisores y viajes. La Premium Shop estará constantemente renovando su oferta con nuevos y valiosos regalos.

Pueden participar todas las personas mayores de 18, físicas y jurídicas, que hayan comprado productos de la marca DT Spare

Parts en calidad de cliente final.

Con solo registrarse y suscribirse al boletín de noticias ya se obtienen gratuitamente las primeras 750 coronas.

Además, con la “Dreams come true”, la atractiva campaña de bienvenida para los primeros participantes, aquellos que se registren antes del 30 de noviembre de 2018 entrarán automáticamente en un sorteo mensual en el que se repartirán

un total de 3.000.000 de coronas con premios por valor de unos 20.000 Euros.

En palabras de Martin Ratón, gerente de la filial ibérica: “La Premium Shop es un excelente apoyo activo de ventas para nuestros distribuidores, sin que les suponga ningún esfuerzo adicional, porque incentivará a sus clientes a comprar recambios DT Spare Parts. No es el primero del sector, pero sí es muy probable que sea el más sencillo, el más internacional –por el número de países donde se ha implementado– y de los más generosos. En Diesel Technic fuimos pioneros premiando la confianza en la marca con una garantía de 24 meses –garantía que es única en el sector dada su aplicación en toda la exten-

Se ha habilitado una campaña ‘Dreams come True’ con un fantástico sorteo en el que se repartirán 3 millones de coronas con premios por valor de 20.000 Euros

sa gama de DT Spare Parts–, y valoramos muchísimo la lealtad de nuestros socios comerciales y de sus clientes”.

Pero no sólo este programa para el usuario, en en Automechanika también pudo conocerse la renovación total de sus sitios web, el de la compañía y el de sus marcas, incluyendo en todos su mejorado motor de búsqueda que permite acceder a toda la gama completa de productos, que actualmente supera ya los 41.000 accesorios y recambios adecuados para millones de referencias de camiones, trailers, autobuses, furgonetas, y otras aplicaciones como turismos, vehículos agrícolas, maquinaria de obra pública y aplicaciones navales e industriales.

En cuanto a producto, también se mostraron los catálogos publicados destacando entre ellos el adecuado para los últimos vehículos de Scania, las series L/P-/G-/G-/R-/S. Con esta rápida reacción a la evolución del mercado se confirma una vez más el dinamismo y la solvencia de Diesel Technic Group, como proveedor líder mundial de soluciones para el sector de la automoción con su “Global Automotive Solutions – Made in Germany”. https://premiumshop.dt-spareparts.com www.dieseltechnic.com www.dt-spareparts.com www.siegel-automotive.com

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FABRICANTES

UN BUEN SOCIO PARA

LAS FLOTAS

BRIDGESTONE, CON SUS SOLUCIONES FLEETPULSE Y ECOPIA H002

B

ridgestone ha lanzado el FleetPulse, una solución tres en uno pensada para optimizar el rendimiento de las flotas de camiones compuesta por una aplicación móvil, un portal web

centralizado y el hardware del sistema de monitorización de la presión de neumáticos (TPMS).

Es una herramienta que mejora la rentabilidad de las empresas o profesionales del transporte porque, para evitar la inactividad del vehículo, permite diagnosticar su

Los profesionales del transporte tienen en Bridgestone un gran aliado. El fabricante de neumáticos les ofrece soluciones que mejoran su rentabilidad como la herramienta digital de mantenimiento FleetPulse o la nueva generación de neumáticos Ecopia H002. estado lo que reduce significativamente la probabilidad de averías inesperadas, costosas y potencialmente peligrosas permitiendo aumentar el tiempo en ruta y garantizando unos altos estándares de seguridad. Así mismo, el FleetPulse automatiza las inspecciones técnicas y ayuda a las flotas a simplificar sus actividades y a reducir los costes de

mantenimiento.

Siguiendo con la actualidad de la firma japonesa, también ha presentado la nueva generación del neumático de vehículo industrial Ecopia H002 que, gracias a su dibujo y compuesto, se caracteriza por su gran tracción en mojado y por reducir el consumo de combustible. www.bridgestone.es

LA PLANTA DE RECAUCHUTADO BANDAGUE Bridgestone nos invitó a visitar la planta de recauchutado de la empresa Bandague (www.bandague.pt) en Alcoitao (Portugal). Contemplamos sus procesos de producción (la máquina de impulsos eléctricos para detectar agujeros, la raspadora automática, la máquina que aplica la nueva banda de rodadura, etc.) para ofrecer neumáticos recauchutados los cuales permiten ahorrar un 70 por ciento en consumo de petróleo, prolongar la vida útil de la carcasa o reducir en aproximadamente un 35 por ciento el coste por kilómetro en neumáticos para el usuario final.

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TALLERES

MYTALLER DE SOLERA DIGITALIZANDO PROCESOS Y

TOMANDO EL PULSO AL CLIENTE

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olera ha actualizado la solución tecnológica MyTaller para interconectar los actores que intervienen en el proceso de reparación (aseguradora, perito, recambista, fabricante y taller) e incorporan al cliente final al proceso de reparación. El res-ponsable de mercado posventa de la compañía, José Luís Gata explicaba que está pensada

Se ha presentado la actualización de esta plataforma que pretende interconectar a todos los integrantes del proceso de reparación dando entrada al cliente, pensando en el taller medio español. para el taller mecánico de tamaño medio, un mercado potencial de unos 14.000 de centros en nuestro país.

El reparador conecta digitalmente todos los pasos que forman parte del proceso de reparación, desde obtener el presupuesto hasta pedir el recambio (que se rea-liza a través de InPart, otra solución de la compañía). A través del móvil,

el usua-rio final puede entrar en la web de MyTaller y consultar el estado de reparación de su vehículo y seguir el proceso. Además ofrece al taller la posibilidad de hacer un seguimiento de la satisfacción del cliente posterior a la reparación.

La encuesta incorpora una serie de preguntas “tipo” que en un momento dado se podrían llegar a personalizar, y que el usuario

vota online calificando, según la percepción del servicio obtenido, de ninguna a cuatro “estrellas”.Esta digitalización del proceso supone acortarlo hasta media hora. El importe de este producto es de 800 euros anuales por usuario, pudiendo disponer de más de un usuario en el taller si el flujo de reparación es alto. www.solerainc.es

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TALLERES

I CONVENCIÓN DE LA RED DE TALLERES MAGNETI MARELLI CHECKSTAR

“¡YA ERA HORA A

La red de talleres de Magneti Marelli Aftermarket se reunió por vez primera en una convención clara, concisa y directa, nada rígida y muy vivenciada, en la que participaron los talleres, los principales distribuidores y la prensa especializada.

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pesar del tiempo algo desapacible, los invitados llegaron con ilusión al I Congreso de la red de talleres Checkstar, aportando calidez a un brillante evento que, como Joan Rubí, director técnico de Magneti Marelli Aftermarket Ibérica hacía

corear (de ahí el título), había ganas de celebrar.

Se reunían a la vera del Henares, en la finca El Soto de Mónico, 85 talleres de los casi 200 que componen la red en toda España, 15 distribuidores (entre los que podemos citar a Euma, Establiments Coll, Danjoa, Seamo, GS Autobat, Auto Recambios Atlantic, Proinco, Dismarauto, etc), que acudieron convocados por el equipo de Magneti Marelli, 11 miembros entre los que podemos citar a Andrea Anfossi, responsable de los mercados del sur de Europa, Marco Travaglia, responsable de marketing, ambos de la central de Magneti Marelli, junto a la directiva de la filial responsable del desarrollo del negocio en nuestro país, Joan Miró, director general, el mencionado Rubí, Inés España responsable de marketing, Ramón Pérez, Coordinador de Red, delegados de zona, y la presencia virtual (mediante una grabación

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RA!” Una convención en la que el equipo presentó las principales virtudes, los apoyos, los proyectos y animó a los talleres a emplear todas las herramientas a su dispoción

audiovisual) de los miembros del equipo que no estaban presentes en la sala (Juan Moreno, en el Call Center, Sergi Cañelles, producto manager, Alexandra Henríquez, comunicación).

Los mensajes de Anfossi y Miró daban fe de la voluntad de que Checkstar se convirtiera en una de las redes más importantes de España (en Italia, se llega a los 1.800 puntos de intervención y 4000 en todo el mundo), con el fin de llegar a triunfar en los ‘tender’ de los nuevos clientes como los flotistas o compañías de renting y leasing.

No pretenden hacerlo de forma heterogénea; de hecho, tal como recordaban, su origen (los antiguos Servicios Autorizados

Magneti Marelli) es el de una red con una solvencia técnica (inicialmente especialistas en electricidad y actualmente en la más amplia concepción del multimarquismo) que supuso pasar los cortes más difíciles de los ‘tender’ a los que se han ido presentando) que le otorga el estar promovida por un fabricante y que, en 2011 cuando se presentaba, incorporó sólo 24 talleres de aquella extensa red (una cuestión de estánda-

res), que en 2012 llegaba a 100 y que para 2022 esperan llegar a 500 expandiéndose, especialmente, por las capitales de provincia de toda España para poder ofrecerlo a esas grandes cuentas que implicarán una afluencia de trabajo para el reparador.

A los talleres y distribuidores se les daba a conocer la oferta al completo en cuanto a productos y servicios. Inés España desgranaba las propuestas en las cinco

Una primera reunión clara, concisa y que dejó satisfechos a todos los asistentes octubre 2018

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áreas de producto: Electricidad y electrónica, donde (además de los alternadores y motores de arranque) destacaron las 10 referencias de inyectores VW (en exclusiva para IAM). Mecánica, donde cabe destacar la familia de frenado (discos y pastillas), una de las más jóvenes que se está incrementando para llegar al 90% de cobertura, la familia de amortiguadores (se fabrican 25 millones al año) o la de resortes.

Carrocería, con la iluminación como ‘core business’ (400 nuevas referencias al año y la incorporación de elementos de tecnología como los faros adaptativos), pero con retrovisores (completos y en despiece), alzacristales, sistemas térmicos.

Mantenimiento, con el lanzamiento de los filtros (aire, aceite, combustible, habitáculo), kits de distribución (con y sin bomba y las 80 referencias de kits de cadena), lámparas (turismo y VI, con todas las tecnologías), escobillas (Standrad, Flat, kits), lubricantes (con diversas especificaciones y dos tipos de envase -5l y bidón-), baterías con tres líneas, para

turismo (destacando la gama RUN con la patente propia grafit power) y VI (básica, super y top) y los equipos de taller: diagnosis, climatización, ATF, fluidos y comprobadores. En la sala se disponía abundante documentación para los asistentes. También hablaba de las campañas publicitarias que se cuelgan en la web (3 al año para automovilistas (en noviembre se presentará la de frenos) y la creación de campañas para el taller y el cliente (para Navidad, con el sorteo de un lote valorado en 400 euros para los talleres y otro para los conductores) siempre a través del distribuidor y que animó a promover, dado que entendían en la marca que estaba infrautilizada.

Se promovió entre la red el empleo (por parte de la red) de documentaciones nuevas como la guía de mantenimiento, o anuncios para aparecer en prensa local o comunicar campañas puntuales. Todo ello está a disposición de los miembros de

Checstar desde la web gestional “Territorio Checkstar” donde se dispone todo lo generado a un solo click (un 11.1% de la red aún no ha entrado).

Rubí animó a los talleres asistentes a hacer crecer la red juntos (a los 186 actuales en España y a los 60 portugueses), apoyándose en la distribución para crear sinergias. Habló de un crecimiento “sin molestarse entre ellos”, especialmente en zonas donde aún no se dispone de presencia (Zona norte), y alabó la labor de los coordinadores de zona para incrementar los puntos de la red, que entre sus ventajas destacaba los apoyos al taller “tenemos un servicio propio de Call Center con 1500 llamadas/año, un servicio sólo para la red Checkstar y algunos pocos talleres “históricos”, campañas de formación MM Campus (350 horas), información Técnica (HaynesPro y Autodata)” El director técnico de Magneti Marelli habló de proyectos: son instaladores oficiales GLP, un

camino de negocio a corto plazo mientras el parque sigue avanzando hacia el vehículo eléctrico (anunció una nueva convocatoria de cursos para que los 41 instaladores aumenten en la red). También anunciaron la creación de una APP y herramientas digitales para los nuevos conductores, y herramientas de gestión del taller (que estará lista en un año).

Finalmente Miró habló de los proyectos de futuro que se están gestando desde la central: “Officina 4.0” (taller 4.0 en italiano) donde un equipo de 30 personas está diseñando lo necesario para responder a las nuevas tendencias en movilidad (recordando que fueron los primeros en ofrecer cursos de híbridos), algo que se debe conocer aunque la cadencia de entrada en el taller multimarca no sea inminente, para poder exponer esos conocimientos ante el cliente y generar su confianza, lanzando un mensaje de tranquilidad “estamos trabajando en todo lo necesario para poder atender a las nuevas demandas tecnológicas, pero hay que saber que será una incorporación progresiva (conectividad, vehículo autónomo) y que lejos de ser una amenaza, será una oportunidad que supondrá, por ejemplo, poder realizar chequeos y pre-mantenimientos antes de que el vehículo entre en el taller.”

El evento, que se celebrará bienalmente en el futuro, finalizaba con una cena que amenizó el popular cómico televisivo Miki Nadal. www-magnetimarelli-checkstar.es

La red de Magneti Marelli tiene distintos proyectos de futuro ante sí: instalación de GLP, y ‘Officina 4.0’ un proyecto que viene de la casa central italiana

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TALLERES

I PREMIOS TALLERATOR ENTREGADOS EN UN EVENTO EN ARANJUEZ

Ilusión. Cercanía. Futuro. Y ante todo, Confianza. Fueron las palabras más pronunciadas en la I Entrega de Premios a los Mejores Talleres de España, evento organizado por el comparador de precios en talleres mecánicos de confianza.

D

ebido al interés generado, la previsión de asistencia fue superada con creces. Más de 50 personas se dieron cita en el Gran Casino de Aranjuez la tardenoche del viernes 28 de septiembre, procedentes de Mallorca, Granollers y numerosos puntos

de la Comunidad de Madrid.

Moderada por Pedro Pagès, Fundador y CEO de Tallerator, se realizó una Mesa Redonda con los temas más candentes del Automóvil y la Posventa, con especial atención a la digitalización del sector. Los 8 premiados debatieron con libertad y explicaron qué acciones realizan para mejorar las ventas y para generar confianza a los usuarios. Destacaron la importancia de la opiniones en internet; y aportaron ideas de cómo mejorar los servicios que se ofrecen a través de la plataforma.

Todos coincidieron en la «enorme utilidad de Tallerator para captar nuevos clientes», y

como nueva y «efectiva herramienta de marketing» que aporta una increíble visibilidad al taller.

Casi todos los talleres fueron de la opinión que «Tallerator debe crecer de una forma u otra», ya que «es una herramienta muy rentable» para ellos.

Premios al trabajo bien hecho Una vez terminada la Mesa Redonda, se procedió a la entrega de los premios, que consistieron en un Certificado de Calidad y una chapa identificadora exclusiva a cada uno de los talleres asistentes. Un momento emotivo que dio paso a la cena en el espacio bufé del Gran Casino de Aranjuez.

Es la primera vez que la ‘startup’ organiza un evento para premiar a los mejores profesionales en base al listado independiente de Los 50 Mejores Talleres de España, que se actualiza según las valoraciones de los usuarios, y que se ha convertido en una referencia en España.

Al término de la velada, los asistentes hicieron una valoración muy positiva de la iniciativa «para intercambiar opiniones e ideas, y seguir mejorando en el trabajo diario de cara a los conductores». www.tallerator.es

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Un título cada vez más demandado por los talleres de reparación

Para los talleres de reparación, tener personal formado en peritación de automóviles es un valor fundamental, ya que supone una mejora en el control y la previsión de los costes, en la competitividad y en la relación con los peritos y las compañías aseguradoras.

• Los talleres de reparación de automóviles cada vez son más conscientes de que para controlar los costes y tiempos de trabajo necesitan hacer estimaciones previas sobre el importe de la reparación.

• Por esta razón, demandan un perfil de trabajador que tenga conocimientos sobre la aplicación de los

distintos tipos de baremos de reparación y pintura que hay en el mercado, de las diferentes herramientas de ayuda a la peritación (Audatex, GT Estimate, Eurotax y DAT), y que además sea capaz de argumentar con los peritos de las compañías desde una misma base de conocimiento sobre el proceso de valoración.

• Para aquellos técnicos de taller que necesiten realizar un trabajo menos físico, hacer el curso de

perito puede suponer la oportunidad para cambiar de actividad manteniéndose dentro del sector del automóvil.

Calendario y horarios: Promoción: PS59 Marzo de 2019 Horario de 8:15h. a 15:00h.

Información e inscripciones: Tel. 976 549 690 Fax. 976 615 679 cursos@centro-zaragoza.com www.centro-zaragoza.com

Dpto. de Formación Ctra. Nacional, 232, Km 273 50690 Pedrola (Zaragoza) ESPAÑA

DISTRIBUCIÓN

CONSOLIDACIÓN EN CELEBRADO EL XXIX CONGRESO SERCA EN BARCELONA

La reunión anual del Grupo de distribución, que servía como colofón a su 30 Aniversario, se celebraba en un entorno excepcional teniendo como tema clave, recogido en el lema del Congreso, la consolidación, una realidad que planea sobre el mercado…y sobre el grupo.

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E

l bellísimo Palau de la Música Catalana en Barcelona fue el marco elegido para este Congreso, y es que la ciudad condal es donde nació el grupo (tal como se recordaba en la reunión), y donde se gestó el embrión de lo que, a posteriori, supondría integrarse en la estructura internacional Nexus A.I., con un papel relevante de su directiva en este congreso que presumió de grupo.

El lema del Congreso fue “Sinfonía de Consolidación” un tema que se fue tratando en las diversas intervenciones, y que se vislumbra en el horizonte de la posventa no sólo en Europa (y por tanto en el

grupo Serca, que estuvo lanzando continuamente mensajes al respecto del su futuro) sino a nivel mundial.

Situando el Congreso Una bienvenida en cuatro idiomas a cargo de Agustín García, presidente del Grupo, abría la reunión anual. En su intervención, mencionaba que Serca siempre ha basado su fortaleza en integrar a todo el mundo, dando lo mejor de la posventa a la economía global. Situando la realidad actual del sector como problemática, en la que los crecimientos son más reducidos e incluso planos, lo que obligará a los distribuidores a estar atentos para lograr resultados.

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DISTRIBUCIÓN

La participación de Nexus International, grupo del que Serca es socio fundador se hizo muy patente en esta ocasión. El presidente Akram Shahrour, el CEO, Gael Escribe, y el Director financiero, Thiery Mugnier participaron activamente.

nera proactiva esta esta tendencia mundial, un desafío.

La consolidación planea en las cabezas de los directivos del grupo internacional y de Serca también, anunciándose acciones internas en Nexus en ese sentido

Un largo camino

N EN EL

HORIZONTE Mencionó el lema del congreso para decir que es algo que se trabajará en el Grupo, y señaló que, la tendencia a la descarbonización del parque implicará necesariamente una adaptación de los negocios del aftermarket (aunque de una forma paulatina) a esa realidad (en 2030 se prevé un 46% del parque conformado por vehículos eléctricos o gas y ello implica un 30% menos de los 40.000 componentes mecánicos que los vehículos de motor de

combustión interna poseen, y materia prima de la cadena de valor de la posventa), así como saber adaptar una oferta que seduzca a nuevos actores (flotas, plataformas de VTC, etc.) fruto de otra tendencia: las nuevas fórmulas de movilidad.

do Nexus A.I. la hizo su presidente, Akram Shahrour, quien afirmaba que el Grupo internacional (de 180 miembros en 125 países y un volumen de negocio de 16,0 millones de euros) afronta de ma-

La intervención del gerente de Serca, Carmelo Pinto supuso hacer memoria cronológica de los momentos relevantes en los 30 años del grupo (su primera aparición en una feria, Expomóvil 1991, momento que sirvió para anunciar su presencia en la próxima Motortec AM 2019), la creación de las redes de talleres SPG (que ya tiene 260 miembros “Premium”) o Profesional Plus, la incorporación del Consejo Consultivo a su estructura (en 2001, con los miembros más potentes del grupo), los momentos iniciales de la crisis, en los que el Grupo inició un trabajo que supuso crecer cuando otros decrecían, la proactividad en el sector (con los carteles de defensa de los Reglamentos Europeos), la internacionalización (con IDAP, en 2013 que supondría ser fundador de Nexus A.I. en 2015 y actualmente miembro de su directiva), la incorporación de los miembros del equipo interno y la aparición de los JOFES (la nueva generación en las empresas del Grupo), y la creación de actividades y servicios como SerCat (2014) Serca Aula (2016) o Serca Next (2018), etc.

El equipo de Serca, al completo, en el estrado, con el presidente del Grupo, Agustín García.

Trabajando en la Consolidación

La primera de las ocasiones en las que se comentó el trabajo en consolidación que viene realizanoctubre 2018

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DISTRIBUCIÓN

Se pasó el nuevo vídeo corporativo que resalta los valores del grupo: Liderazgo, Proximidad, Movimiento e Innovación.

Explicaba que, si bien se ha tenidos una progresión de crecimiento en dos dígitos en el periodo 2010-16, esto va a dejar de ser así, atisbándose problemas estructurales en la economía (“no hemos salidos de la crisis y se avecinan problemas graves”) debiendo ajustar los objetivos, por lo que va a resultar fundamentar los partners con quienes se continúe camino, lanzando el mensaje de “jugar limpio” a los fabricantes que no deben apoyar a las plataformas del constructor sino a los distribuidores, estableciendo una simbiosis.

Tendencias

etc.), Competitiva (con la mayor presencia de propuestas de los constructores), Global (con la previsión de crecimientos de mercados emergentes como África o América del Sur), Conectada (con intensificación de plataformas de interconexión de la cadena de valor), Consolidada (a partir de grandes grupos). Mencionó la gran fragmentación del mercado de distribución español (el 77% del mercado en poder de 1.226 actores) y habló de los planes del Grupo Internacional respecto a España (al igual que Polonia o Italia), en los que están trabajando “para proteger a las empresas familiares, que deben estar preparadas para esta realidad que tarde o temprano

Carmelo Pinto pasaba revista a los momentos clave de la historia del Grupo. Tarrés daba cifras...y avios a navegantes.

llegará aunque no será rápida, y lo haremos hablando con los diversos actores y proporcionando todos las ventajas de su equipo y estructuras (almacenes, condiciones comerciales, elementos de optimización de suministros) para encontrar soluciones en un paisaje consolidado con el fin de obtener beneficios.”

Avisos a navegantes y Acciones a realizar Lluís Tarrés, director general de Serca, inició su intervención realizando una advertencia “a

UN ENTORNO ESPECTACULAR

Thierry Mugnier, director financiero de Nexus A.I. habló de las tendencias de la posventa: será más Tecnológica (siguiendo la complejidad de los modelos de los vehículos), Digital (con un mayor crecimiento de actores de plataformas como Amazon, eBay,

Si bien Serca ha tenido una progresión de crecimiento en dos dígitos en el periodo 2010-16, esto va a dejar de ser así este

año, en el que, como anticipó Pinto, se avecinan problemas 26

Como parte del evento, pudimos conocer con un guía detalles sobre el Palau de la Música construido en tan sólo 3 años (1905-1908) por Lluís Domènech y Montaner sede del Orfeó Català, y Patrimonio Mundial por UNESCO (1997), escuchar su órgano restaurado de 3.700 tubos, y asistir al espectáculo “Arte Flamenco”, tras lo que se degustó una cena cóctel en el Foyer.

Para amenizar la plenaria, se contó con Eugeni Jofre, hijo del popular cómico Eugenio (“saben aquel que diu…).

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DISTRIBUCIÓN PREMIOS Y MÁS PREMIOS Finalizados los contenidos, se pasó a las entregas de premios. Los JOFES subían al escenario liderados por Rafa García de Aicrag para entregar reconocimientos a los miembros con más de 25 años: Auto Recambios Gijón, Recambios Marce, Repuestos El Pilar, Regambios Sentís, Recambios Martorell, Recambios Paco de Soria, Anjecar, Recambios Sewen, Recambios Zi, Comercial Alfi, Recambios Penedès.

Los premios que el grupo otorga a los proveedores recayeron en Brembo (Mejor Servicio), NGK (Mejor Catálogo), NRF (Mejor Atención Comercial, Tudor (Mejor Información), Schaeffler (Mejor Formación), Dayco (Proveedor del Año).

Los JOFES, la generación de relevo de los socios de Serca, siempre activa y presente en los congresos que, como siempre, tuvo una excelente capacidad de convocatoria...pese a algunas ausencias que sentaron mal....

los socios y proveedores que no han venido, el camino es largo”, y es que sentó muy mal entre la directiva la ausencia de algunos fabricantes que sí estaban presentes en otra reunión de un grupo internacional. Luego se centró en las cifras: explicaban las compras de 102 millones de euros a proveedores homologados -un 3% más que en 2017- y mencionó como previsión de facturación para 2018 unos 393 millones de euros aunque afirmaba que trabajaban para llegar a 400 millones, presumiendo de la estupenda cifra de Serca en Portugal “líderes con diferencia respecto al siguiente

en cuota” (al que duplican). Y es que el contexto no es fácil, como se había visto en anteriores intervenciones, comentando específicamente la reducción de clientes con vehículos de más de 4 años.

Relevante fue el que señalara que sólo ocho socios del grupo tienen crecimientos por encima del 10% “antes eran más” y que entre las marcas que más venden está Serca, y entre las de mayor crecimiento, Drive+ “esto es muy importante pensando en las consolidaciones que se avencinan, y una estrategia que hace, por ejemplo LKQ.” Tarrés anunció que Serca lanzará NexusAuto, la red de talleres crea-

Mesa redonda internacional El CEO de Nexus A.I., Gaël Escribe, realizó una intervención en la que volvía a la Consolidación: “ser disruptivo en términos de consolidación no es una necesidad, sí lo es estar preparado para serlo por si llega aportando valor, y es lo que Nexus ha estado haciendo (la consultora McKenzie nos señala como

Las compras a proveedores de Serca en 2018 son un 3% mayores que en 2017, y la previsión de facturación son unos 393 millones de euros, trabajando

REUNIÓN A BORDO De forma extraordinaria, la habitual reunión de socios de Serca se celebró en el viaje de 4 días organizado por el 30 aniversario del Grupo.

Carmelo Pinto daba la bienvenida a los asistentes y explicaba cómo iba a transcurrir la jornada de trabajo. Seguidamente, Marc Blanco hablaba de todas las implementaciones de la intranet de Serca, así como 28

da en Nexus (lo hará antes de que se acabe el año, probablemente en Madrid) y explicó unas pautas estratégicas “En Serca tratamos de buscar la mejora continua, asegurar el futuro de las empresas asegurando continuidad, adaptando la gestión, buscando las mejores opciones de compra…Si todos hacemos lo mismo, ¿por qué no lo hacemos juntos?”.

Tarrés volvía (a toda velocidad) a LKQ para explicar la operativa y efectos en la posventa “las empresas que han comprado han crecido, así que puede ser una buena oportunidad.”

para llegar a 400 del desarrollo que se está produciendo en todos los servicios proporcionados por Next.

Eduardo Gutiérrez intervino para exponer el nuevo enfoque del stand de Motortec de la próxima edición 2019 y también explicó el desarrollo del calendario promocional tanto para SPG y Pplus, como para Serca.

Carmelo Pinto se centró en las actuales cifras del Grupo y le dio especial importancia a los inevitables cambios del mercado.

Lluís Tarrés fue el encargado de clausurar

la segunda fuerza más influyente en distribución); no hay forma de frenar esta tendencia y, como entidad innovadora, somos los primeros en tomar medidas para ir consolidando de forma interna, anticipándonos, para no trabajar en ‘modo’ emergencia.”

Posteriormente, moderó una mesa redonda en la que participaron Paco Gil, Recambios Paco, Akram Shahrour, gerente del Grupo Abu Khader, Dan Menahem de SOFRAPA, socio portugués de Serca, y Sasha Lehner, responsable europeo de negocio posventa del automóvil en el Grupo Schaeffler.

Y en la que se analizaban los aspectos de este tema como realidad insoslayable a futuro: tamaño de los intervinientes (cualquier tamaño que aporte valor para desarrollar competitividad es conveniente) o presencia de los constructores (se irán desdibujando más los límites entre OES e IAM).

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De Crucero Tras el Congreso, que marcaba el final de un año de celebraciones, las del 30 aniversario de Serca, al día siguiente algunos asistentes se embarcaban en un crucero de 4 días, de formato exclusivo para los socios y patrocinadores. www.serca.es www.nexusinternational.com

la reunión, hablando una vez más del tema central del pasado XXIX Congreso Serca, la Consolidación de las empresas, y posteriormente dio paso a los asistentes para hacer preguntas y debatir el contenido de la jornada

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AUTO RECAMBIOS SEGORBE CELEBRÓ LA EXPO CONMEMORATIVA 40 ANIVERSARIO Celebraban sus años en activo en el Centro de Congresos de Vila-Real, Castellón, congregaron a lo más representativo de entre sus proveedores, a muchos de sus compañeros de grupo, a la directiva de Serca, a la prensa, presumiendo de lo más valioso para ellos: el equipo humano

A POR 40 MÁS A uto Recambios Segorbe realizó una Expo Conmemorativa del 40 Aniversario que se llevó a cabo en el Centro de Congresos de Vila-Real

(Castellón) el viernes 26 y sábado 27 de octubre.

Esta celebración incorporaba diversas actividades, aparte de la propia muestra con 72 stands en 3000 metros cuadrados, como la IV Convención de Carrocería (con

IV CONVENCIÓN DE CARROCERÍA

La IV Convención de Carrocería se celebraba en esta ocasión en junto a la Expo. Los ponentes fueron José Luis Gata (Solera) quien repasó los datos de siniestralidad, citando las compañías que más peso tienen actualmente en el mercado y cuales son las tendencias de las reparaciones de carrocería. Tras un ‘coffe break’ continuó Jon Ureta (Socio fundador de VASIC). Ureta trasmitió a los asistentes la importancia de conocer bien las herramientas

un gran éxito de convocatoria de especialistas que acudían desde localidades a más de 180 km de distancia del evento, muestra del interés que este tema despierta) o diversas formaciones y demostraciones de los principales provee-

dores del recambista, miembro de Grupo Serca.

En las dos salas con las que se contaba, los talleres (casi 2000 en las dos jornadas) y los alumnos de

de peritación y su correcta interpretación mostrando algunos ejemplos prácticos. La tercera de las ponentes fue Bea Santamaría, senior business solutions de PPG encargada de transmitir al taller la importancia de la gestión operativa y la reducción de costes como base para ser más competitivos y atractivos a los clientes. La convención la cerró Miguel Ángel Juesas, quien repasó los principales datos ofrecidos durante la mañana y finalizó con dos sorteos un iPhone y una maleta de pistolas Sagola serie 4600..

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72 distribuidores, 2000 profesionales y alumnos de formación profesional de segundo ciclo, ponencias, una Convención de Carrocería, premios...una espléndida primera vez

ÁS FP del segundo ciclo (se habían fletado 10 autobuses en las zonas de influencia del distribuidor, Castellón, Teruel, Valencia, etc.) pudieron escuchar las ponencias de Hella (sistemas ADAS), Audatex (herramientas y sistemas de peritación), VTEQ (nueva legistalación ITV), Schaeffler (doble embrague

2CT), ZF (mantenimiento de cajas de cambio automáticas), Tudor (nuevas tecnologías en batería), ENI (aplicaciones y especificaciones de lubricantes).

Para el evento se contó con el equipo de Segorbe (35 empleados el primer día y 60 el segundo) que ayudaron a la buena marcha

del evento en el que se realizaran sorteos de regalos entre los asistentes, se dispuso de actividades para los más pequeños y servicio de catering en el interior y en la carpa adjunta.

Además de los responsables de los proveedores que exponían en la feria, en los pasillos se podía

encontrar a diversos socios del Grupo que acudieron a apoyar a su compañero como Agustín y Rafael García, de Aicrag; Juan Tamarit y su hijo Joan Tamarit Esteve, de Recambios Colón; Joan Olivella y su hijo Joan Olivella Rafeques, de Recanvis Penedès; Manel Riudeubas, de Telfer y también

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Óscar Cerdá, de Auto Recambios Francisco Cerdá.

Presentes y apoyando la primera edición de esta feria, los directivos de de Serca, el gerente Carmelo Pinto y el responsable de redes, Marc Blanco, este último promovía todos los beneficios de adscribirse a las dos (próximamente tres) redes del grupo a partir de la división de servicios Next.

La noche del viernes 26 se 32

sirvió una cena en la carpa adjunta al Centro de Congresos donde los proveedores y los miembros de Segorbe celebraron la trayectoria del distribuidor. Pepe Juesas, director general hacía subir a la segunda generación de la familia Juesas y explicaba en su intervención: “llevamos cuarenta años examinándonos, pero, para nosotros, el verdadero éxito es el equipo humano de 130 perso-

nas que hemos constituido: lo importante son esas personas” y es que para agradecer su esfuerzo y destacar su importancia, se habían dispuesto sus fotografías en el mural del escenario; también agradeció a Diego Blasco, director de marketing el esfuerzo en que todo saliera rodado. Entrañable fue el brindis “por 40 años más”, como decía Paco Juesas que no quería hablar, pero a quien Miguel

Juesas había pasado el micro. Tras la entrega de una placa conmemorativa se cerraba la primera jornada con la actuación de Jordi LP. En el acto de cierre del sábado se realizaron tres sorteos entre los talleres asistentes, a partir de un ticket en el que tenían que dejar los datos, depositándose en una urna. www.rsegorbe.com

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Equipamiento y sistemas Bosch Tecnología en la que confiar

Numerosos fabricantes confían en Bosch para equipar sus vehículos.

Ese principio de calidad es decisivo para talleres y conductores cuando necesitan piezas de mantenimiento.

Por eso, Bosch sigue siendo la marca de referencia en el sector.

Bosch Automóvil: tecnología y seguridad en movimiento

www.bosch-piezas-automovil.es

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VALORES COMPARTIDOS

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os 25 años de colaboración entre los fabricantes coreanos Nexen Tire y el holding familiar radicado en Elche, Grupo Soledad, se celebraba con un evento en el Casino de Madrid, al que acudían 100 clientes VIP. Se contó con la presencia de John Bosco, Presidente de Ventas y Marketing de Nexen Tire Europa; DC Kim, Director de Ventas de Nexen Tire Europa; CH Kang, Responsable de Marketing de Nexen Tire Europa; José Park Responsable de Producción de Nexen Tire Europa y Responsable de Ventas de Nexen Tire Iberia y Raúl Jiménez, Responsable de Desarrollo de Negocio de Nexen Tire Iberia. Por parte de Grupo Soledad acudieron los cinco hermanos Pérez Vázquez: Salvador, Joaquín, Pedro Antonio, Manolo y Juan Ramón y miembros de la segunda generación como Joaquín, José, Salvador y Vanesa Pérez, todos ellos pertenecientes a la cúpula directiva; se encontraban también Enrique Sansano Responsable de Desarrollo de la red Blacktire y representantes del

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XXV AÑOS DE COOPERACIÓN SOLEDAD Y NEXEN TIRE

Este es el lema de Grupo Soledad pero es la realidad que define el trabajo conjunto de estas dos compañías, que en todo este tiempo no ha hecho sino intensificarse y prosperar… con largo camino aún por delante.

sector, como empresas de renting (ALD Automotive, Alphabet, Alquiber, Avis, Goldcar, Hertz, Record Go, Sixt, etc.) marcas de automóviles (Hyundai, Ssangyong, Citroen, Peugeot, Grupo Fiat, etc.) y los mejores clientes de las empresas anfitrionas, (como Recalvi, con Chema Rodriguez y

Pablo Quinteiro).

Joaquín Pérez Martínez, director de marketing de Grupo Soledad agradecía a los asistentes su presencia y explicaba que la compañía ha logrado la consecución de un holding en el que se cierra el círculo del neumático, desde la producción, distribución profesional y venta directa, a la reconstrucción y revalorización del NFU, en una trayectoria de 25 años donde las armas fundamentales en el trayecto han sido la calidad y la honradez.

Juan Ramón Pérez, director general de la compañía hablaba de la trayectoria al lado de Nexen

Tire (una multinacional con estilo de empresa familiar, avanzando con intensidad, unidos como lo han hecho los cinco hermanos fundadores del Grupo, que se halla en un cambio generacional que seguirá con los valores empresariales creados: trabajo en equipo, innovación, orientación al cliente, ilusión, calidad.

La parte corporativa la llevaba a cabo el director de marketing de Soledad para insistir en los valores compartidos de las dos compañías, hablando de la estructura actual de producción y distribución de Soledad y presentando algunas novedades (presencia en Marruecos).

Raúl Jiménez daba a conocer la historia de expansión y los planes de futuro de la marca coreana (la inauguración en 2019 de la nueva sede de la marca en Seúl y la previsión de producción de 21 millones de neumáticos anuales).

Para concluir la velada, se realizaron sorteos de regalos entre los asistentes, contándose con un Dúo de Violín y Violoncello durante el cóctel y Dúo de Jazz durante el cierre. www.gruposoledad.com

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HACIA ADELANTE GRUPO CGA CELEBRA SU

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odos los componentes del Grupo CGA, junto con los principales proveedores del sector, se desplazaron a Cracovia, del 4 al 7 de octubre, para celebrar el 9º Congreso.

La reunión anual del Grupo de distribución, miembro de la estructura internacional ATR, reunía a la práctica totalidad de sus socios y se desarrolló en un gran ambiente por la bella ciudad polaca, si bien hubo una breve jornada de trabajo. Ésta se celebraba con los socios durante la primera mañana de la Convención, y se planteaba la situación actual del mercado, dando a conocer las previsiones de cierre de los resultados 2018, que se cifraban en un 3% por encima de 2017, superiores a las que presenta la posventa en general.

El director gerente del Grupo, Alejandro Vicario, comentaba el interés en dotar al grupo de un mayor impulso, y para ello señalaba como fundamentales las campañas que este año se están realizando con los proveedores, aunque también hablaba de la más que probable reducción de algunos de sus actuales proveedores y la entrada de nuevas marcas para 2019.

El presidente del Grupo, Alfonso Albacete, director general de DAVASA, mostraba su satisfacción con los resultados que están

9º CONGRESO

La celebración de la reunión anual sirvió para dar a conocer a sus proveedores y socios la buena marcha que están obteniendo, así como para reconocer los esfuerzos de José Porras, reconocido con el título de presidente de honor. obteniendo, así lo mencionaba en su intervención, durante la Cena de Gala, en la que se realizó un reconocimiento al, durante años, presidente de la entidad, José Porras, en reconocimiento a sus años de dedicación a Grupo CGA y nombrándole presidente de honor a perpetuidad; Vicario le entregaba una placa en nombre del Grupo en

la que se mencionaba esa distinción. Por su parte, Porras agradecía el reconocimiento y recordaba los inicios para sacar adelante la idea de CGA; tuvo unas palabras especiales para su esposa Gloria, a quien agradeció la comprensión y apoyo en ese periodo en el que el trabajo realizado en la empresa y el Grupo supuso reducir el tiempo

El grupo ha crecido un 3% por encima del año pasado

para la familia. Vicario finalizaba con las intervenciones realizando un balance de CGA desde los inicios, un proyecto actualmente consolidado, y agradeció el apoyo de los proveedores que apostaron por ellos.

Finalizados los parlamentos, José Miguel Ibáñez presentaba al mago Jorge Luengo, que redondeaba la velada.

A partir de ahí, los socios, proveedores y directiva disfrutaron de la ciudad situada al lado del río Vístula, conocieron su increíble historia, visitaron su histórico barrio judío, la fábrica de Oskar Schindler, el campo de concentración de Auschwitz, y las impresionantes Minas de Sal de Wielicza. www.grupocga.com octubre 2018

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SERVICIO LEVANTINO LA EMPRESA ES SOCIA FUNDADORA DE ASER

Recambios Jesús lleva prestando sus servicios como recambista por todo el Levante español desde que abriera sus puertas en 1979. Nos han recibido Jesús Hernández y su hijo y actual gerente, Joaquín, para contarnos las particularidades de su compañía.

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ecambios Jesús es uno de esos recambistas que llevan muchas décadas en el sector y que, a lo largo de su exitosa historia, han sabido crecer y adaptarse a los nuevos tiempos.

Nos han recibido los máximos responsables de la empresa murciana, Jesús Hernández, fundador

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la confianza en el que se pueden encontrar trabajadores que llevan felizmente trabajando ahí varias décadas, algo que suele ser buena señal. La empresa de la familia Hernández ha sido capaz de crecer mucho y, a lo largo de los años, ha ido abriendo nuevos puntos de venta con los que multiplicar su cuota de mercado y, por ende, su volumen de negocio.

Actualmente, Joaquín es la cara visible de la empresa, aunque su padre Jesús, sigue plenamente activo y tratando con los clientes de toda la vida. La empresa ha evolucionado mucho y su envergadura

ha experimentado un crecimiento exponencial pasando de ese primer punto de venta en Murcia hasta llegar, en la actualidad, a poseer cinco puntos más con sus respectivos almacenes.

Una de las mayores fortalezas de la empresa recae en la estrecha unidad familiar de la que tal y como nos comenta Joaquín, “si

Jesús y Joaquín Hernández son los máximos responsables de una empresa que han sabido desarrollar y mantener actualizada para seguir siendo potentes en un sector con mucha competencia.

y principal artífice de la compañía y Joaquín Hernández, hijo de Jesús y actual gerente. Recambios Jesús nació en 1979 aprovechando la oportunidad brindada por un negocio del sector mal gestionado, cuando Jesús decidió apostar por coger las riendas y crear su propio establecimiento.

Recambios Jesús lleva a cabo un modelo de empresa basado en

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DISTRIBUCIÓN La calidad y la gran polivalencia del servicio que ofrece Recambios Jesús a sus clientes es la principal seña de identidad de un negocio que lleva abierto desde 1979. Actualmente y con el objetivo de ser tan competitivos como los mejores, realiza una media de 12 servicios de envío diarios. Recambios Jesús tiene en plantilla a 40 trabajadores repartidos en los seis puntos de venta de los que disponen.

la familia sabe unirse y se saben compaginar la experiencia de los mayores y el empuje de los jóvenes, al final, se consigue estar en el mercado”.

El crecimiento inicial de la compañía vino dado por las buenas condiciones del sector durante las primeras décadas de vida de las que Jesús recuerda como, siendo un buen profesional, era suficiente para crecer y ganar mucho dinero.

En contraposición, los tiempos actuales son muy diferentes para el recambio, “además de que los márgenes se han reducido, ahora gastamos una barbaridad en el transporte del género, es uno de los mayores gastos que tenemos”, afirma Jesús con resignación. En este sentido y hablando del comportamiento de los recambistas en el sector Joaquín cree que, “nos estamos creando una competencia muy fuerte y exigente entre los recambistas de, a ver, quien es capaz de dar un servicio más rápido cuando. España es el único país en el que pasa”. El gerente hace alusión a otros países que hacen dos o tres envíos diarios a diferencia del funcionamiento español, en el que se hacen hasta doce servicios al día. Esta manera de funcionar, desde el punto de vista de Recambios Joaquín, se está comiendo los beneficios y hará que la tendencia sea que las grandes empresas sean las únicas que puedan sobrevivir esta situación.

Un buen ejemplo de la evolución que ha vivido el sector del recambista se escenifica cuando Recambios Joaquín, allá por 2006, tuvo que abandonar el modelo de tienda usado hasta la fecha e ir saliendo de los centros urbanos en busca de un mayor almacén.

Recambios Joaquín dispone de tienda y almacén en Murcia, Alicante, Almería, Lorca, Cartagena y en San Javier, siendo esta última ubicación un deseo de Joaquín desde hacía mucho tiempo. La mayoría de los locales y almacenes cuentan con unas superficies que oscilan entre los 800m2, como en la delegación de Alicante, hasta los cerca de 3.000m2 en la sede central

ESPALDAS CUBIERTAS

Recambios Jesús tiene una fuerte vinculación profesional con ASER de la que es socio fundador. La empresa murciana dice sentirse muy respaldada por este gran grupo del que Joaquín añade, “La forma de trabajar de ASER es muy positiva, creo que es un socio de futuro, tenemos un camino claro con ellos. José Luis Bravo, director general de ASER, ha sabido diferenciarnos de todos los demás grupos”.

En este sentido, Joaquín también destaca campañas como la del “Recambiazo”, una iniciativa enfocada al cliente final y que ha tenido muy buena acogida”.

de Murcia.

Recambios Jesús tiene en plantilla a más de 40 trabajadores que se encargan de dar servicio a infinidad de talleres distribuidos por el Levante español.

Los dos responsables de la empresa destacan como se sienten afortunados por la gran plantilla de trabajadores con la que han

compartido gran parte de su vida y de cómo, en palabras de Joaquín, “Recambios Jesús es una empresa nacida de la electricidad que nunca hubiera conseguido ser la empresa que es hoy si no fuera por la calidad del personal que tenemos y por su nivel de preparación gracias a la formación continua”. www.recambiosjesus.com

En esta imagen se aprecia como era la tienda inaugurada en 1985 en la localidad de Alicante. Este punto de venta fue la segunda localización, después de la de Murcia, y el primer paso hacia una exitosa expansión. octubre 2018

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AMPLIANDO MIRAS

DEDICADA AL RECAMBIO DE VEHÍCULOS LIGEROS ESTÁ INTEGRADA EN GRUPAUTO UNIÓN IBÉRICA La delegación gijonesa de Millarto cuenta con unas amplias instalaciones con las que ofrecer sus servicios tanto a la ciudad como en las localidades cercanas. Nos ha recibido Alejandro Suárez, máximo responsable de la sucursal.

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H

ablar de Millarto es sinónimo de hablar de uno de los distribuidores con más historia del norte de España. Nos hemos desplazado a la localidad de Gijón para poder visitar una de las delegaciones con más peso dentro esta gran empresa con más de 40 años de historia a sus espaldas.

Alejandro Suárez, máximo responsable del punto de venta de la zona de Gijón, nos ha recibido para contarnos el funcionamiento y las particularidades que tiene este concreto mercado y los planes de crecimiento de esta potente ubicación. La delegación de Gijón inauguró, hace poco más de un año, las instalaciones en las que se encuentra actualmente tras dejar la antigua tienda de la que disponían en una zona mucho más céntrica. Este cambio responde y cumple con la tendencia de Millarto y, de tantos otros

Los datos: Millarto - Gijón

Domicilio: Av. de los Campones, 50 33211 Gijón, Asturias Teléfono: 985 14 26 11 Gerente: Alejandro Suárez Superficie: 600 m2 Vehículos de reparto: 2 furgonetas y 2 motocicletas Web: www.millarto.es E-mail: gijon@millarto.es distribuidores, de alejarse de los cascos urbanos para ir a espacios de mayor envergadura y, que desde un punto de vista logístico, sean mucho más accesibles y prácticos.

En el específico caso de esta delegación liderada por Suárez, la sucursal ha crecido hasta disponer de más de 500m2 de almacén ampliables, en caso de ser necesario. Además de la posibilidad de aumentar el stock añadiendo

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MILLARTO EN ESPAÑA

alturas con estanterías, las instalaciones disponen de un mejor acceso tanto para recibir el género como para poder repartirlo.

Al respecto, la empresa dispone de cuatro vehículos de reparto, dos furgonetas y dos ciclomotores, siendo esta la única delegación del grupo Millarto que aún utiliza este tipo de vehículo para el reparto. En este sentido, Suárez afirma, “el problema de Gijón es que hay mucho taller céntrico en el que aparcar es muy complicado y, además, algunos de los horarios de reparto se hacen en momentos con mucho tráfico. Por este motivo, somos la única sucursal de Millarto que

Lleva más de 40 años prestando sus servicios y creciendo en toda la zona del norte de España. La empresa originaria de Santander ha sabido hacerse un hueco en un competitivo mercado apoyados en el gigante grupo recambista Grupauto Unión Ibérica que, a su vez, está integrado en el grupo Grupauto International. La compañía cántabra se caracteriza por suministrar recambios de primeras marcas junto con un servicio rápido y eficiente. Millarto dispone de varias delegaciones, además de la central de Santander, en Torrelavega, Treto, Oviedo, Gijón, León, Valladolid, Burgos y en Aranda del Duero. aún tiene motos”.

Otro de los principales motivos para reubicar la delegación responde a la voluntad de la empresa de extender sus servicios como distribuidor en localidades de los alrededores de la ciudad asturiana como Ribadesella, Avilés o Tabaza, por nombrar algunas.

Millarto Gijón ha empezado la laboriosa tarea de expandirse

motivada por la dificultad de crecer en la propia ciudad. Tal y como razona Suárez acerca del potencial crecimiento, “tenemos la zona de Gijón bastante copada, crecemos poco a poco en la ciudad ya que tiene muchos distribuidores, mucha competencia y es muy difícil. Sin embargo, nos queda mucho por crecer en zonas de alrededores donde, pese a que nos está costando entrar, tenemos mucho a ganar y ese es nuestro objetivo”.

Esta delegación de Millarto cuenta con una moderna aula de formación en la que se realizan, anualmente, cuatro formaciones en que participan una media de 35 profesionales de automoción de la zona. Para Millarto y el gerente de la delegación, la formación es un tema de capital importancia de cara a ser capaces de afrontar las tendencias venideras.

Suárez destaca como, “siempre

Nos queda mucho por crecer en zonas de alrededores donde, pese a que nos está costando entrar, tenemos mucho a ganar y ese es nuestro objetivo estamos pidiendo tanto a nuestra dirección como a nuestros distribuidores que nos formen para poder avanzar junto a las nuevas tecnologías”.

El gerente de Gijón lleva trabajando para la empresa desde 1994 cuando entró desde abajo y fue subiendo puestos hasta acabar convirtiéndose en responsable de zona. En este sentido Suárez afirma, “en esta empresa se da a los profesionales que empiezan la oportunidad de crecer dentro de la compañía en un ambiente cercano y muy fácil. Con esta política entré en Millarto y este es el camino que sigo con la joven plantilla que tenemos”. octubre 2018

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EVENTOS

En el Comité Organizador se han creado cuatro Grupos de Trabajo para intensificar y profundizar en cada uno de los aspectos y, por primera vez, hay un integrante de Portugal

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o primero que nos explica David Moneo, director de ferias del Motor en IFEMA es que Motortec AM tiene un ritmo de contratación altísimo “es verdad que se empezó la comercialización algo antes que en la última edición, pero la acogida es buenísima: estamos cerca del 90% de contratación, con tres puntos porcentuales por encima. También trabajamos con nuestra cifra

objetivo que es crecer en metros: no en nuevos pabellones pero sí en aprovechamiento.”

Félix Pérez-Fajardo, gerente comercial, abundaba en ello: “se hizo bien la pasada edición y el sector está satisfecho; además estamos en un buen momento y como hemos empezado a comunicar con antelación que la feria está en marcha y que el porcentaje de contratación es bueno, se está generando una expectativa importante y genera un efecto llamada.”

Aunque ya se preparan para el futuro, para la edición de 2021 en la que esperan tener un pabellón más e incorporar el mundo de la moto, un gran reto para ellos, como nos confiesan, sus esfuerzos

EXCELE ahora se destinan a la edición 2019 “En lo que a esta edición de 2019 respecta, nuestra idea es englobar todos los subsectores que forman parte de esa gran Posventa del Automóvil Global. Trabajamos para dar mayor relevancia al Vehículo Industrial, siempre ha estado este apartado en Motortec, pero le vamos a dar una imagen propia, con una personalidad que suponga ser un ‘spin off’ denominado MotorTruck siendo una feria específica dentro del gran paraguas.” Explican que lo van a hacer comunicando de manera

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EVENTOS

CHARLAMOS CON LA DIRECTIVA DE MOTORTEC AM PARA QUE NOS CONTARAN SUS IMPRESIONES DE LA NUEVA EDICIÓN

De izquierda a derecha: Félix Pérez-Fajardo, María García de Tuñón, David Moneo, Javier Sanz de Andino.

A seis meses de la feria, lo cierto es que esta edición no puede tener mejor pinta: más espacio, buenas cifras, muchas actividades, y una sensación en el sector de “ganas de feria”…nos lo explica su directiva.

ELENTES PERSPECTIVAS segmentada y diferenciada, generando contenido específico, además de trabajar en un gran I Congreso de Redes de Talleres de V.I. dentro de la propia feria “se trata de dar visibilidad, hacer que los compradores de las compañías expositoras de ese sector se acerquen a la feria, y en este caso son los talleres, los servicios oficiales, las flotas , estos últimos muy importantes, y lo haremos a través de las asociaciones de transporte, autobuses, transportes de pasajeros); queremos que actores que no habían estado del todo vinculados

a Motortec vengan dando ese argumento del Congreso.”

Precisamente esa generación de argumentos sólidos para atraer a los profesionales visitantes y expositores es una de las claves de la promoción de la feria de la que se sienten más orgullosos y en lo que centran sus esfuerzos, ya que, nos dicen, IFEMA ha demostrado sobradamente la capacidad de organizar ferias. “Queremos convencer a todos los actores de la posventa de que esta es su feria, que no hay protagonismos sino una colectividad importante y una

gran colaboración”, explican.

Y esa colaboración se cristaliza en el Comité, que está presidido por Benito Tesier, de SERNAUTO, y con Miguel Ángel Cuerno, de ANCERA; Luís Maeso, de AECAR, y Jaume Berenguer, de AFIBA, como vicepresidentes, integra a las principales asociaciones de esta industria y a algunas de sus firmas líderes: Ana Ávila (CETRAA); Cristina San Martín (SERNAUTO); Francisco Hernández – Corcoles (AEACA); Jesús Lucas (CECAUTO); Jorge Neves da Silva (ANECRA); Ramón Marcos y Víctor Rivera

(CONEPA / ASETRA); Francisco Javier Abajo (Comunidad de Madrid), Juan Azcárate (Ayuntamiento de Madrid); Carmelo Pinto (Grupo Serca Automocion); Emilio Brustenga (Iada), Enrique Lastra (Phira); Fernando Arriola (Alkar Automotive); Francisco Marro (Fae); Guillermo de Mateo (Lafon); Ignacio Naranjo (Schaeffler); Jorge Sala (Mann + Hummel); Jorge Vela (Hella); José Antonio Tercero (Valeo); José Luis Bravo (Aser); José María Aguado (Aguado Automoción); María Petkovic (Istobal); Ricardo Crespo (Impormovil); Roberto octubre 2018

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EVENTOS

propio evento. La comunicación para la posventa de Portugal, Messe Frankfurt, lo cual es un Aldea (Filtros Cartes); Rubén Llande los premios se hará al principio Motortec AM se vea como un orgullo y un tremendo activo para der (Icer Brakes); Sinforiano Gallo de la feria, pero habrá una gala concepto ibérico. Realmente es el sector)” nos remarcan.

(Robert Bosch), y Venancio Alberca para la ntrega de los galardones una consolidación de todo lo ya Explican que han puesto en (Cojali) y, por primera vez, Joaquín y en él contaremos con organisrealizado pero con una visión más marcha acciones directas: ruedas Candeias (ACAP, en el vecino país mos del Ministerio de Innovación a futuro, intensificando la labor de de prensa en Portugal con las luso, para intensificar la labor de y Ciencia. Queremos que sea el los visitantes y realizando un ‘desprincipales asociaciones, para que atracción del taller portugués a la escaparate de la tecnología de embarco’ en Francia, con ruedas los talleres portugueses vean en feria). “Es uno de los Comités más Motortec AM, con una entidad de prensa para que el mercado Motortec AM una Automechanika numerosos que hemos tenido, personalizada.” francés, sobre todo el de la zona al lado de casa a la que pueden casi no cabíamos en la sala, y En lo que a Carrocería y Pintura Sur, tenga entrada.” viajar y muy importante para estar con mucha participación activa se refiere, y de la mano de CESVITambién nos hablan de la al día de las tendencias del futuro, para que esta feria sea una buena MAP se trabajarán las feria. Hemos peritaciones de nuevo, creado cuatro Se van a realizar un Congreso de Talleres de Vehículo y se celebrarán unas grupos de trabajo Industrial, una gala de entrega de premios de la Galería de Jornadas de Carrocería para segmentar en las que se pretende los esfuerzos: Innovación y se amplía el Concurso de Mejor Mecánico a atraer a un segmento Vehículo IndusPortugal, con fases eliminatorias por zonas muy importante, adetrial, Economía más de a las aseguCircular, Talleres radoras pero “entraremos más Galería de Innovación, un aspecto o el Concurso El Mejor Mecánico y Visitantes (con las asociaciones, en detalle para conocer a cada importante: “queremos darle un (que se hace conjuntamente con con autobuses organizados, actor en todos los niveles y poder impulso totalmente distinto, amCarsmarobe) también en Portugal, como en la pasada edición y responder a sus necesidades.” pliar su visibilización con una cocon una serie de semifinales en sectorizando más en detalle a Quieren ampliar el horizonte municación específica, creando su distintas zonas “queremos que los expositores para conocer de comunicación de la feria, a necesidades e incorporar todos todos los actores de la posventa los ecosistemas), Internacionali(y ahí las recientes propuestas zación (potenciando la presencia IAM de los marquistas son uno de compradores, conociendo las más, y harán acciones con las empresas expositoras que tengan redes oficiales para que asistan interés en encaminarse a otros como expositores y visitantes, mercados, siempre dentro de confirmándose PRO Service) para nuestro ámbito, que es Norte de que tenga un ‘pre’, un ‘durante’ y África, Francia, Italia y Portugal, un ‘post’ comunicando consconsolidando Motortec AM como tantemente todos estos nuevos la Automechanika del Sur de Euroargumentos a través de todos los pa, más allá del mercado español, medios posibles, para intensificar y puente para la entrada en el la expectativa de la feria. continente africano, definido así www.ifema.es/motortec_01 -y esto es novedad- por la propia 42 octubre 2018

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Centros de freno ATE, la garantía de viajar con seguridad

Por nuestra propia seguridad, siempre deberíamos dejar el servicio y la reparación de los frenos a los mejores especialistas, talleres cualificados y con personal formado que ofrezcan un servicio de primera. Hoy en día esto es posible gracias a la Red de Centros de freno ATE, la única red de calidad de talleres especialistas en freno, con presencia internacional y más de 90 talleres repartidos por toda España.

Este concepto de Continental, avalado por la marca ATE, nace de la idea de ofrecer el mejor servicio en control, mantenimiento y reparación del sistema de freno, poniendo a disposición de sus talleres todo lo necesario para que éstos puedan ser los verdaderos expertos en este servicio. La formación, la última tecnología ATE y la asociación con marcas sólidas y reconocidas garantizan un trabajo profesional.

Elegir la opción más barata, en el caso de los frenos, no es la mejor alternativa. Puede ser una elección peligrosa para la seguridad ya que un recambio más económico implica el uso de piezas de baja calidad o un servicio de menor nivel. El resultado puede ser que un freno falle porque la reparación no se ha realizado conforme a las reglas.

Compañeros de viaje, garantía de seguridad en la carretera

http://www.centrodefrenosate.com info@ate.es • 91 657 21 21

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La seguridad también es el objetivo principal de los centros de freno. Confiar en los profesionales dejando que, en este caso, los centros especializados se encarguen de todo para que el vehículo funcione es garantía de seguridad.

Además, estos expertos en mantenimiento y reparación, perfectamente preparados y con una formación continua, aconsejan sobre las mejores soluciones ofreciendo siempre un servicio de calidad y con garantía Continental.

El cliente final cuenta con la web http://www. frenos-ate.es/servicios/centrosdefrenos-ate/ donde puede encontrar toda la información necesaria sobre su Centro de Freno más cercano, contactar con él, así como consultar las últimas novedades y promociones.

En cuanto a los servicios, los centros de freno ATE engloban todo lo relacionado con la revisión y el cambio de todos los elementos del sistema lo cual, junto a la utilización de recambios originales garantizados y con la última tecnología (discos, tambores y líquido de freno, así como piezas hidráulicas, embrague y sensores), permite que el conductor solo tenga que preocuparse por conducir.

Estos servicios son extensibles a todas las marcas de automóviles y modelos de vehículos. Gracias a un equipamiento especialmente adaptado al mantenimiento y la reparación del freno, están capacitados para controlar con rapidez y precisión el propio sistema, además de ofrecer soluciones de reparación en función del valor del vehículo sin reducir la seguridad.

Continental apuesta por mantener siempre el máximo nivel de seguridad. Por eso confía plenamente en estos centros de freno, un lugar donde realmente los clientes van a estar bien atendidos y las empresas de servicios podrán asegurar el futuro de su negocio.

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TEMADELMES

REPASO A LA OFERTA POSVENTA EN COMPONENTES DE FRENADO

DURA COMPETENCIA La oferta en discos, pastillas, mordazas, frenos de tambor, pinzas, etc. es muy amplia.

El de frenado es un mercado de reposición sólido y muy concurrido. Muchos apuntan que la competencia es excesiva y se traduce en políticas de precios agresivas que reducen los márgenes. A pesar de todo, las ventas se mantienen en estables e incluso ligeramente al alza como en 2017. Veamos una amplia muestra de esta concurrencia.

AD PARTS Girling Riudellots de la Selva (Girona). Este potente grupo de distribución reforzó hace algún tiempo su programa de frenado con la distribución en exclusiva de los componentes Girling, marca alemana

fabricada por la gigante ZF. Estamos ante un programa de frenado de gama media-alta y calidad equivalente al equipo original. Su oferta es muy amplia, contempla pastillas, discos, zapatas, cables, avisadores, kits, cilindros de rueda, maestros y esclavos, latiguillos, válvulas reguladoras de presión, pinzas, etc. www.adparts.com

bilstein group Blue Print, febi y SWAG

Pastillas de freno Girling. El grupo de distribución AD Parts distribuye el programa de frenado de esta marca germana.

Zaragoza. Esta multinacional fabricante, a través de tres primeras marcas suministra discos, pastillas, sensores de abrasión,

mangueras, cilindros y bombas de freno, cables, tanques de presión, tambores, zapatas, kits de zapatas para freno de estacionamiento, pinzas, servofrenos y bombas de vacío. Desde bilstein enumeran las virtudes de su gama de frenado: componentes de calidad de primer equipo; equilibrio entre eficacia, confort y duración; comodidad y frenada sin vibraciones; seguridad y buen rendimiento en distancias cortas; bajo nivel de ruidos y amplio elenco de servicios prestados desde sus nuevas instalaciones de Zaragoza. Abanderan su oferta las pastillas y discos de freno cuya combinación proporcionan una estabilidad de fricción

en un rango de temperatura muy amplio, una gran resistencia mecánica y estabilidad dimensional, cumplen estrictamente los límites obligatorios y su desgaste es el óptimo. www.partsfinder.bilsteingroup.com

Calidad equivalente a la de primer equipo con los discos y pastillas de freno de las marcas Blue Print, febi y SWAG.

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Best Choice for Spare Parts Cadenas y kits de cadena de distribución SWAG

• Calidad OE • 97% de cobertura de turismos europeos • Cadenas específicas con revestimiento TRITAN® para una larga vida útil

Para recibir información más detallada sobre este producto, entre en nuestro buscador online: https://partsfinder.bilsteingroup.com/es

SWAG es una marca de bilstein group

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www.swag.de 9/11/18 12:22 22/10/18 18:06

TEMADELMES BREMBO ESPAÑA Brembo, Villar, Textar, Mintex, Don y LPR La Muela (Zaragoza). Fabricante de una completa gama de frenos: discos, pastillas, tambores, zapatas, indicadores de desgaste, componentes hidráulicos, cilindros especiales de freno, cilindros de rueda, latiguillos, etc. Con las marcas Brembo y Textar propone productos para turismo y vehículo industrial ligero y pesado; con Villar, Mintex y LPR, productos para turismo y vehículo industrial ligero y con Don, forros de freno para vehículo industrial. Con todas ellas proporciona componentes de calidad equivalente a los originales y satisface las demandas de la práctica totalidad (un 98 por ciento) del parque circulante de vehículos. La gama “X” con los discos Max y Xtra junto con las pastillas Xtra recién lanzados son la síntesis perfecta en prestaciones deportivas, confort y duración, señas de identidad de Brembo.

Más en detalle, las nuevas pastillas Brembo Xtra han sido desarrolladas para potenciar las ventajas de la gama aftermarket Brembo de discos perforados y ranurados y se presentan como la solución ideal para los amantes de la conducción deportiva sin comprometer el confort ni la durabilidad necesarios para el día a día. Otra novedad es el disco Co-Coast, fabricado para sustituir en la oferta posventa a los discos compuestos de las aplicaciones Premium más recientes de Mercedes (de las que Brembo ya es el fabricante OE) respetando las características técnicas y sus prestaciones gracias a una solución altamente innovadora que combina ligereza y resistencia. www.bremboparts.com Las pastillas de freno Xtra de Brembo potencian las virtudes de los discos perforados y ranurados sin sacrificar comodidad o durabilidad.

BORG & BECK Borg & Beck Gavà (Barcelona). El potente fabricante inglés cuenta con una amplísima gama de componentes aftermarket de todo tipo. Borg&Beck dispone de su propia línea en sistemas de frenado de alta calidad que utilizan la tecnología Becktec para el recubrimiento de los discos y las pastillas de freno en todas sus referencias. La gama premium de la que disponen consta de cerca de 7.000 referencias con las que poder conseguir una completa cobertura del parque de vehículos español y ofreciendo una garantía de dos años o 38.000km. El fabricante de aftermarket dispone, en su catálogo, de kits premontados de zapatas de freno que pueden llegar a ahorrar al taller hasta 45 minutos y, por tanto, también poder reducir el coste de mano de obra o aumentar la rentabilidad.

Los kits premontados de Borg & Beck constan de dos zapatas de freno premontadas, dos cilindros de rueda, un kit de sujeción, con muelle y pernos, y un sobre de grasa. www.borgandbeck.com

Todas las pastillas de freno de Borg&Beck cuentan con un recubrimiento Becktec con doble capa de caucho en todas y cada una de las cerca de 1.300 referencias de pastillas de freno .

BSF AUTOMOCIÓN BSF Galdacano (Vizcaya). Opera en el mercado posventa fabricando y distribuyendo una gama de componentes de frenado compuesta por pastillas, discos, mordazas, hidráulica de freno y embrague, sensores de desgaste, latiguillos y los kits Super Pad (discos y pastillas), Super Kit (kit trasero), Top Kit (premontado), HB-Kit (kit de freno de mano). Tanto la cobertura como la disponibilidad son muy altas y los kits son los buques in-

signia de su gama por las ventajas que proporcionan al permitir el cambio completo del sistema. Su última novedad precisamente es el HB Kit o Hand Brake Kit, un kit de freno compuesto por un juego de mordazas de freno de mano, el juego de resortes, el tornillo de ajuste y el juego de expansores.

Producto inédito en el mercado, BSF recuerda que cuando se realiza el cambio de la mordaza del freno de mano se debe cambiar también el juego de resortes y el expansor para obtener un resultado óptimo y duradero. www.bsf.es

freno, formados perfectamente y equipados con tecnología de última generación disponiendo de todo lo necesario para ofrecer el mejor servicio. En las página 64 de este mismo número os ofrecemos un reportaje sobre un taller ATE. www.frenos-ate.es

Tambor de freno ATE. La marca de Continental ofrece un kit con todos los componentes necesarios para su reparación.

Lo último de BSF Automoción es el original HB Kit, para el cambio de la mordaza del freno de mano.

CONTINENTAL AUTOMOTIVE SPAIN ATE Alcobendas (Madrid). Fabricante de una de las marcas de referencia de la posventa, ATE, a través de la cual dispone de discos, los discos Power Disc, pastillas, las pastillas de freno Ceramic, pinzas, servofrenos, cilindros, latiguillos, cables, indicadores de desgaste, sensores ABS, zapatas, tambores, líquido de freno, sensores, kits, el Top Kit y herramientas. En total, 9.846 referencias con las que presta servicio a más del 95 por ciento del parque circulante europeo.

Una de las últimas incorporaciones a su cartera de productos es la unidad de control hidráulica (HCU) para las reparaciones del sistema antibloqueo de frenado. Apuntar que dentro de su actividad de posventa, Continental Automotive Spain está apostando fuerte por su red de centros de frenos ATE, un elemento que consideran diferenciador al ser talleres especialistas en el mantenimiento y reparación del sistema de

DELPHI TECHNOLOGIES Delphi Technologies San Fernando de Henares (Madrid). El catálogo de frenado de Delphi Technologies supera los 8.500 productos de los cuales 6.500 están disponibles en Europa lo que le permite cubrir las demandas del 95 por ciento del parque circulante del viejo continente.

Su oferta abarca discos, pastillas, tambores, latiguillos, cilindros de rueda, receptores y maestros, zapatas, kits de zapatas, sensores ABS y accesorios como kits de montaje de pastillas de freno, de zapatas e indicadores de desgaste.

Presume de ofrecer productos Premium y prueba de ello son las nuevas pastillas que ha desarrollado cuyo destino son modelos de la talla del BMW X2, el DS7 Crossback o el flamante Jaguar I-Pace. Precisamente las pastillas, por su resistencia, rendimiento y durabilidad, se erigen como el componente de frenado más destacado de Delphi.

La clave de su rendimiento son Las pastillas de freno sin cobre de Delphi Technologies han obtenido excelentes resultados en los tests en términos de potencia de frenado, ruido y durabilidad.

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Siempre descubriendo nuevos caminos hacia el beneficio!

Nuestros expertos en producto de Borg & Beck están en contacto constante con nuestros clientes y os escuchamos.

Aparte de esforzarse para mantener al día nuestras gamas clásicas, ellos son ágiles en identificar nuevas oportunidades de negocio para nuestro sector – el recambio multimarca.

ALGUNOS EJEMPLOS RECIENTES: Cables para frenos electrónicos Cables de mando de caja de cambios > Manguitos para turbos > >

Y como siempre / Gamas completas / Calidad equivalente a OES / Precios atractivos / Servicio rápido Embragues

Dirección y Suspensión

Freno fricción

Filtros

Manguitos de Turbo

COMERCIAL Malcolm Crosby; 600 463 370

PEDIDOS Barcelona: Chris Crosby; 936 624 728 Madrid: Fernando Alvarez; 911 297 077 Málaga: Miguel Angel Ramírez; 952 356 058 BARCELONA

Bombas de Agua

ASISTENCIA TÉCNICA Antonio Arriola; 600 463 659 MALAGA

MADRID

www.borgandbeck.es

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TEMADELMES las denominadas “cinco capas de calidad”, estructura que consiste en una primera capa formada por una cuña de amortiguación, una placa trasera resistente al desgaste, una subcapa especial de equipo original para la absorción de ruidos sobre la que encontramos una cuarta capa formada por 130 componentes de material de fricción y, finalmente, la quinta capa que es un acabado para una eficiente absorción del ruido. Por último, la actualización de la gama Delphi es constante, en 2018 ha sumado 230 componente a su oferta y espera añadir cien más en lo que queda de año. Algunas de estas novedades son los discos para modelos S y X de Tesla o las pastillas bimetálicas para BMW. www.delphi.com

DIESEL TECHNIC IBERIA DT Spare Parts y Siegel Automotive Alcalá de Henares (Madrid). El importador y distribuidor especialista en vehículo industrial propone un amplio programa de frenado compuesto por pastillas, discos, forros, tambores, zapatas, palancas automáticas y manuales, kits de reparación, levas, casquillos, compresores y secadores de aire, actuadores y cámaras, calderines, válvulas solenoides, válvulas de seguridad, tubos de compresor, espirales, cilindros, etc. en definitiva, dispone de todo lo relacionado con el freno. Precisamente esta amplia oferta y la óptima relación calidad-precio son los puntos fuertes de la gama de frenado DT Spare Parts. Recientemente ha lanzado un nuevo catálogo específico para Scania que presta especial cobertura a sus últimas series L, P,G, R y S. www.dieseltechnic.es

La extensa oferta es uno de los puntos fuertes del especialista en vehículo industrial Diesel Technic Iberia.

ERA Nipparts

Con la introducción de la marca Nipparts en su cartera de producto, la distribuidora de origen italiano se ha sumado con fuerza en el mercado posventa de frenado cuya carta de presentación es una oferta compuesta por más de 6.500 referencias entre las cuales destacan las 750 referencias en cilindros de freno, las 839 en discos, las 210 en zapatas y las 220 en frenos de tambor. ERA subraya que todos los productos Nipparts se caracterizan por su funcionamiento perfecto como consecuencia de una fabricación de alta precisión y una larga duración gracias al empleo de materiales de alta calidad. Buen ejemplo de ello son sus discos, que superan los estándares más exigentes en términos de homogeneidad del material, especificaciones, dimensiones y adaptación del acero o sus zapatas que se caracterizan por su excelente nivel de fricción, efectiva distribución del calor y transferencia al tambor así como por su gran duración derivada de la aplicación de un material de fricción muy resistente. www.eraspares.es

La oferta en frenos de tambor de Nipparts suma 220 referencias. En la imagen, una de ellas.

EXCLUSIVAS BCN MDR Moià (Barcelona). Firma especialista en recambio asiático que importa y distribuye un amplio elenco de componentes de frenado: pastillas, discos, tambores, zapatas, bombas, bombines, latiguillos, calipers y juegos de reparación.

Comercializada bajo marca propia MDR, su cobertura total del parque circulante es del 16 por ciento pero para el parque de vehículos asiáticos es prácticamente total por lo que es una gama de frenado de referencia para los turismos

y 4x4 japoneses y coreanos. Este carácter especializado es el punto fuerte de la gama MDR junto con una ajustada relación calidad-precio además de una gran disponibilidad por la capacidad de stockaje y almacenaje de Exclusivas BCN que no solicita el retorno del reemplazado. La familia de discos de freno encabeza esta oferta que recientemente se ha actualizado con la llegada de los calipers y juegos de reparación. www.exclusivasbcn.com

La gama MDR suministrada por Exclusivas BCN tiene como destino el parque de vehículos asiáticos.

FCA ESPAÑA Mopar Alcalá de Henares (Madrid).

Con la marca propia Mopar, Fiat Chrysler Automobiles Spain proporciona recambios originales, de calidad top y una amplia gama en todas las líneas de producto para los vehículos del grupo (Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Fiat Professional y Abarth), incluso los más veteranos. Su gama de frenado es muy completa al incluir discos, pastillas, tambores, juegos de zapatas de

Discos y pastillas de freno Mopar, la marca de recambios lanzada por FCA España.

freno, cableado, kits de freno trasero, calibradores, etc. www.mopar.eu

FEDERALMOGUL MOTORPARTS Ferodo, Jurid, Necto, Champion y Wagner QS Coslada (Madrid). La marca de este gigante de la industria de la automoción ofrecen una cobertura integral de las necesidades del mercado de reposición de turismos, vehículos comerciales ligeros e industriales así como para motocicletas. Las cifras confirman esta completa oferta.

La gama Ferodo consta de 7.363 referencias para vehículo ligero y de 590 para vehículo industrial lo que se traduce en una cobertura del 98,06 y del 96,33 por ciento para sendos parques respectivamente. La gama Jurid suma 4.715 referencias para vehículo ligero (97,83 por ciento de cobertura) y 578 para vehículo industrial (96,78 por ciento); Necto reúne 2.457 referencias para vehículo ligero que le permiten alcanzar

En la imagen, una de las últimas novedades de Federal-Mogul Motorparts, unas pastillas de freno delanteras libres de cobre para el nuevo Ford Fiesta.

el 97,75 por ciento de cobertura; Wagner QS cubre las necesidades del 74,03 por ciento del parque de vehículo industrial con solo 23 referencias mientras que las 1.330 referencias Champion superan el 90 por ciento de cobertura en disco y el 95 por ciento en pastillas de freno. Además de amplia, la oferta siempre está al día y para muestra un botón, acaba de editar un nuevo catálogo Jurid de productos de frenado para vehículos industriales y unas pastillas de freno Ferodo para el nuevo Fiesta. Sin cobre y para ser montadas en

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TEMADELMES el eje delantero, el utilitario de Ford se beneficiará de un alto rendimiento de frenado gracias unas pastillas en cuyo desarrollo se han testado más de 1.500 materiales y 25 nuevos componentes. Además son un referente medioambiental por el empleo de materiales más ecológicos y una notable reducción de partículas finas. www.fmmotorparts.es

FMG-EUROFREN SYSTEMS Road House, Remsa y Woking Arganda del Rey (Madrid).

Fabricante y distribuidor de sistemas de freno para turismos y vehículos industriales. Su catálogo de turismos recopila más de 4.000 referencias en pastillas, avisadores de desgaste, discos, kits de pastillas y discos, zapatas, tambores, kits de zapatas y cilindros de rueda premontados.

El de industrial, por su parte, de

más de 400 referencias, incluye pastillas, avisadores de desgaste, discos y forros. Con esta extensa oferta, alcanza el 99 por ciento de cobertura del parque europeo de turismos y supera el 95 por ciento de cobertura del segmento de vehículo industrial. De hecho, estamos ante un peso pesado de la posventa como lo demuestra el hecho de que fabrica más de 25 millones de juegos de pastillas al año. En los últimos meses se ha mostrado pródiga en novedades: ha lanzado 130 nuevas referencias en pastillas y treinta

colectivas para sus pastillas de freno con el objetivo de facilitar al cliente la logística del transporte, almacenamiento e identificación del producto y ha lanzado en el mercado americano nuevos materiales de fricción sin cobre ni otros materiales pesados. Desde FMG (Friction Material Group)Eurofren Systems recuerdan que fueron los primeros del sector en lanzar una gama completa de materiales de fricción ecológicos para turismos europeos allá por 1998. www.roadhouse.es

en zapatas de freno; ha introducido un nuevo recubrimiento anticorrosión en toda su gama de zapatas; ha desarrollado una nueva línea de estuches y cajas

Una oferta de referencia en la posventa es la de FMG-Eurofren Systems con los componentes de frenado de las marcas Road House, Remsa y Woking.

FORD ESPAÑA Ford, Motorcraft y Omnicraft Madrid. Con tres marcas para la posventa pone a disposición de los vehículos Ford un amplio elenco de recambios, entre ellos una gama de componentes de frenado que prestan servicio al cien por cien de los modelos Ford y el noventa por ciento del resto de marcas en pastillas y discos bajo marca Omnicraft.

La gama se va actualizando constantemente y, por ejemplo, en el primer trimestre lanzó un programa de zapatas bajo marca Omnicraft que cubre las necesidades del resto de marcas que no son Ford y aún más recientemente ha lanzado sendas gamas de discos y pastillas Omnicraft para vehículos de marcas que no son Ford. Las gamas Ford, Motorcraft y Omnicraft se presentan como recambios originales para vehículos con disponibilidad del 100% de las piezas

Aire acondicionado, sistemas térmicos, ventiladores, frenos y filtros FrigAir Parts para turismos, camiones, motos y otros vehículos industriales.

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TEMADELMES principales y asociadas Ford y de primeras marcas de fabricantes de componentes para vehículos de otras marcas.

www.fordpartnerclub.es Bajo marca Omnicraft Ford suministra un amplio elenco de recambios, también de frenado como discos, pastillas o zapatas.

FRIG AIR IBÉRICA Frigair Parts Alcalá de Henares (Madrid). Es la delegación española del fabricante italiano Frig Air y en 2017 lanzó una línea de componentes de frenado para la posventa compuesta por discos y pastillas de freno para turismos y vehículos industriales ligeros y pesados. La oferta se ha ido ampliando hasta superar las 500 referencias y el 80 por ciento de cobertura del parque y la calidad está garantizada por la certificación europea ECE R90. www.frigair.com

Los discos de freno Frigair Parts de la imagen se enmarcan en una gama que presta servicio a los principales modelos y marcas europeas y asiáticas.

GROVISA Galfer y ATE L’Hospitalet de Llobregat (Barcelona). Delegaciones en Barcelona, Bilbao, León, Coslada (Madrid), Villaverde (Madrid), Málaga, Murcia, Sevilla y Valencia.

Es la empresa que posee la distribución oficial en España de Galfer, marca perteneciente al grupo Continental. Continental Galfer es una marca Premium con presencia en equipo original y que desde hace décadas ha transmitido su competencian en primer equipo al mercado posventa. Galfer propone una amplia gama de productos así como el soporte de varios servicios globales. Entre sus productos destacan las pastillas y los discos de freno cuya oferta, además de calidad, proporciona una elevada cobertura del parque circulante, del 90 por ciento en el caso de las pastillas y del 80 por ciento en los

Grovisa es el distribuidor oficial en España de los componentes de frenado Galfer, marca perteneciente al grupo alemán Continental.

discos. El portfolio de producto de Grovisa también incluye la gama ATE, una de las más amplias del mercado (cobertura del parque superior al 95 por ciento) y de calidad contrastada por estar también presente en primer equipo. Podéis conocer con más detalle la gama de frenado ATE en el apartado que le dedicamos a Continental Automotive Spain.

Sumando las gamas de Galfer y ATE, Grovisa suministra un amplio número de referencias en pastillas, discos, indicadores de desgaste, kits de freno trasero, hidráulica, tambores, zapatas, pinzas y líquido de freno. www.grovisa.com

GRUPO SERCA AUTOMOCIÓN Jurid Esplugues de Llobregat (Barcelona). Apuesta segura la de esta grupo de distribución que suministra la gama de frenado de la marca Jurid fabricada por Federal-Mogul Motorparts. Marca “histórica” de la posventa, su oferta satisface las demandas de más del 97 por ciento del parque de turismos y de más del 96 por ciento de vehículo industrial. No en vano, la gama Jurid alcanza las 4.715 referencias para turismo y las 578 para vehículo industrial. www.serca.es

A finales del año pasado, Grupo Serca Automoción, a través de su red de talleres SPG, lanzó una promoción ligada a un cambio de frenos de la marca Jurid.

HALDEX ESPAÑA Haldex y Grau Granollers (España). Es la representante del fabricante sueco Haldex Brake Products y opera en el mercado posventa del vehículo industrial con la marca Haldex y desde hace unos meses con la

Las alternativas al canal marquista seguirán manteniendo su alta participación en el mercado posventa si siguen manteniendo y potenciando sus procesos de mejora en el servicio, la atención al cliente y ofertando marcas de prestigio” apunta un fabricante de componentes de frenado de referencia.

marca Grau. Su oferta es bastante especializada al suministrar palancas de freno, componentes electrónicos como ABS y EBS, cálipers y pastillas para sus propios cálipers. Precisamente el cáliper Modul T se posiciona como su producto “estrella”. Lanzado al mercado hace pocos años con un nuevo diseño y un peso muy inferior al resto de competidores, se ha convertido en un referente en el mercado por sus características: tiene un solo empujador y es más ligero que otros cálipers; su funcionamiento es muy sencillo porque se estructura en tres kits de reparación y un solo kit de herramientas para todas las aplicaciones y no hace falta desmontar el cáliper por lo que su instalación es rápida y segura.

La última novedad de Haldex ha sido el lanzamiento de Grau, marca de renombre en el mercado por su calidad y posicionamiento en precio lo que ampliará las posibilidades de negocio de sus distribuidores. www.haldex.com

Dentro de la gama de componentes de frenado Haldex tiene un papel protagonista el cáliper Modul T.

ICER BRAKES Icer Pamplona (Navarra). Fabricante de un amplio elenco de componentes de frenado para el mercado de reposición, tanto de turismos como de vehículo industrial: pastillas, discos, kits de discos y pastillas para turismos, zapatas de vehículo industrial, kits traseros de zapatas para turismos, indicadores de desgaste, líquido de frenos y limpiadores.

La firma pamplonesa valora de su oferta de frenado su óptima relación calidad-precio, su alta

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La tecnología avanza pero las pastillas, discos y resto de componentes de frenado siguen presentes, por eso en Icer más de 400 personas trabajamos a diario para garantizar vuestra seguridad.

Gracias a vuestra confianza, Icer se ha convertido en el mayor fabricante europeo independiente de material de fricción, suministrando desde nuestras instalaciones en Navarra a más de 70 países de todo el mundo.

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TEMADELMES cobertura del parque, estimada en un 99 por ciento, la rapidez de incorporación de nuevas referencias de aplicación en los vehículos que van apareciendo en el mercado y un amplio stock para ofrecer una respuesta inmediata.

Todas estas capacidades son fruto del know how acumulado tras más de 50 años de experiencia exportando a más de cincuenta países y de un departamento de I+D+i muy potente cuya evolución es continua. Dentro de su oferta destacan sus líneas de pastillas para turismo y vehículo industrial. Siempre a la última en esta familia de producto, ya ha desarrollado unas pastillas de freno 100% libres de cobre con las que se adelanta a la ley que entrará en vigor en Norteamérica en 2025 y en Europa en una fecha aún por definir. Prescindir del cobre ha supuesto un reto para los técnicos de Icer Brakes. www.icerbrakes.com

Pastillas de freno Icer. El fabricante pamplonés ya ha desarrollado referencias libres de cobre adelantándose a las próximas normativas.

KNORR-BREMSE IBÉRICA KnorrBremse Irún (Gipuzkoa). Excelencia tecnológica, fiabilidad, seguridad y servicio, son los pilares en los que Knorr-Bremse basa su actividad como fabricante de componentes de frenado para vehículo industrial. En cuanto a su oferta, abraza cálipers, discos, pastillas, componentes del sistema de freno neumático y sistemas electrónicos de seguridad activa (ABS, EBS, ESP…). En discos de freno es un referente, el fabricante alemán fue pionero en el desarrollo del freno de disco neumático para vehículo industrial en los años noventa y desde entonces posee

Como subraya un fabricante, el usuario final demanda sobre todo confianza en el taller, que el profesional de la reparación le asegure que le va a instalar un producto de calidad a un precio justo. En este sentido, los talleres deben seguir estas premisas, sobre todo en los componentes de frenado, decisivos en la seguridad del vehículo. una cuota de mercado mayoritaria amén de ser el proveedor principal de los grandes fabricantes de camiones, autobuses y vehículos remolcados. También merecen especial mención sus cálipers, que destacan por su diseño compacto, ahorro de peso, rendimiento y fiabilidad.

Precisamente su último lanzamiento es la línea de cálipers EconX, remanufacturados por Knorr-Bremse y que ofrecen una elevada calidad, viabilidad, seguridad y rentabilidad. www.knorr-bremse.es

Los cálipers remanufacturados EconX de Knorr-Bremse se presentan como una alternativa de calidad, fiable y rentable.

MAGNETI MARELLI ESPAÑA Magneti Marelli

Llinars del Vallès (Barcelona). Fabricante y distribuidor de la gama Magneti Marelli de componentes de frenado compuesta por discos y pastillas. Son solo dos líneas de producto pero muy completas porque con los discos cubre las necesidades del 89 por ciento del parque automovilístico español, porcentaje que se eleva hasta el 92 por ciento en el caso de las pastillas de freno. Esta gama de frenado fue lanzada para dar res-

puesta a la necesidad de su red de talleres Checkstar de disponer de una oferta de productos con las mejores garantías de calidad y competitividad. En este sentido, las gamas de pastillas y discos cumplen los estándares más exigentes de calidad. Más en detalle, las pastillas Magneti Marelli han sido testadas en las condiciones más extremas para asegurar un elevado rendimiento, fiabilidad de producto y garantizar la más alta seguridad al usuario final prestando, además, especial atención a la eliminación del ruido. En cuanto a los discos de freno, incluyen un marcaje que indica el espesor mínimo (MIN TH) permitiendo una correcta trazabilidad del producto. Así mismo, cumplen con la directiva europea sobre sustancias prohibidas y materiales superficiales y protecciones. Este mismo mes de octubre ha lanzado una gran ampliación de la gama de discos de freno con la introducción de 226 nuevas referencias. Esta ampliación se suma a la que realizó en junio con la llegada de 45 nuevas pastillas de freno. www.magnetimarelli-checkstar.es

Pastillas y discos de freno Magneti Marelli. Recientemente ha lanzado 226 nuevas referencias en discos y 45 en pastillas.

MEYCAR AUTOMOTIVE Meyle-PD y MeyleOriginal

Colmenar Viejo (Madrid). A través de esta distribuidora llegan a España los componentes de frenado del fabricante alemán de Hamburgo Meyle AG que propone desde discos y pastillas hasta sensores ABS pasando por tambores, zapatas (también premontadas), latiguillos, cilindros de rueda, indicadores de desgaste, componentes para el sistema neumático de frenos o cartuchos de secador de aire. La cobertura que alcanza su oferta es alta, en discos y pastillas, del 96 por ciento del parque de turismos de la Unión Europea. Los discos y pastillas de freno Meyle-PD abanderan su oferta por su equilibrio entre rendimiento, durabilidad, confort, estética y facilidad de montaje. Los discos están protegidos contra la corrosión gracias a una moderna tecnología de recubrimiento mientras que las pastillas poseen un mayor coeficiente de fricción mejorando así la respuesta. En cuanto a los forros, tampoco contienen ni cobre ni metales pesados y están certificados según la ECE R90.

Como novedades, acaba de lanzar un disco de freno Meyle-PD con alto contenido de carbono y recubrimiento completo y Meyle ha anunciado que en breve lanzará nuevas pastillas de freno, también de la gama Meyle-PD. www.meyle.com

Disco de freno Meyle-PD. Una avanzada tecnología de recubrimiento alarga su resistencia contra la corrosión.

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solo los mejores consiguen parar a tiempo

www.roadhouse.es

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TEMADELMES Son muchos los actores de este mercado. Muchos de ellos alertan de esta excesiva concurrencia comporta políticas agresivas de precios y descuentos con la consiguiente reducción de márgenes de beneficio.

PRO SERVICE VOLKSWAGEN GROUP Grupo Volkswagen El Prat de Llobregat (Barcelona).

En su actividad como distribuidor de recambios originales del Grupo Volkswagen suministra más de 800 referencias en discos y pastillas de freno que se reparten del siguiente modo: 316 referencias en discos originales; 373, en pastillas originales; 17 en discos Economy; 39 en pastillas Economy; 33 en kits de discos y pastillas originales y 48 en kits de discos y pastillas Economy. La calidad es la carta de presentación de esta gama. Las pastillas originales van más allá de las comprobaciones legales mínimas según la ECE R90 mientras que los discos originales superan un estricto proceso de desarrollo y autorización, se fabrican con material de la más alta calidad y poseen una alta resistencia térmica al agrietado. En cuanto a los recambios Economy, poseen las mismas especificaciones de seguridad que las equivalencias originales y frente a propuestas de recambio equivalente proporcionan un menor desgaste general, oblicuo y tangencial así como mayor fricción y consistencia. Con la gama de recambios Original la cobertura del parque es total mientras que la Economy ya ha alcanzado el 80 por ciento. www.vwgproservice.es

PSAG AUTOMÓVILES COMERCIAL ESPAÑA PSA Piezas Originales y Eurorepar Madrid. Otro constructor que se ha subido al carro de las posventa independiente es PSA Peugeot Citroën que fabrica recambios comercializados bajo las marcas PSA Piezas Originales y Eurorepar. Con la primera proporciona recambio original para sus marcas Citroën, Peugeot y DS mientras que Eurorepar es una gama multimarca.

En materia de frenado, opera con ambas marcas y con la gama EQT a través de la cual comercializa componentes de las marcas Jurid y Bosch. Con esta suma la gama de frenado es completa cubriendo las demandas de la totalidad del parque circulante de modelos PSA y de un 89 por ciento del multimarca. La línea PSA Piezas Originales destaca por sus prestaciones mientras que Eurorepar, por su ajustada relación calidad-precio. Mención especial merece el papel que juega Distrigo, estructura creada por PSA que asegura la disponibilidad de las piezas en cualquier rincón de la geografía española. La última incorporación a su oferta de frenado son los discos con rodamiento, los flexibles de frenos y unos kits de rodamientos de rueda que aseguran el buen funcionamiento del ABS y del ESP. www.eurorepar.es

RIBÓ REPRESENTACIONES DEL AUTOMÓVIL Raicam

Badalona (Barcelona). Opera en el mercado posventa de frenado como delegación comercial en España del fabricante italiano Raicam que actualmente posee ocho centros de producción. La gama Raicam incluye pastillas y discos de freno, mordazas y kits premontados. Las pastillas son su producto más destacado ya que este fabricante es un proveedor de equipo original de este componente. En cuanto a novedades, Raicam está apostando fuerte por el mercado posventa y esta apuesta se ha plasmado en el lanzamiento de la línea de discos de freno. Para esta actividad dispone de un único almacén en Italia pero uno de sus proyectos es poner en marcha otro en España. www.rrautomocion.com

En su apuesta por la posventa, el fabricante italiano Raicam proporciona pastillas, discos, mordazas y kits premontados.

ROBERT BOSCH ESPAÑA Bosch

Pro Service Volkswagen Group suministra discos de freno a través de dos líneas de producto, la Original y la más asequible Economy.

Una ajustada relación calidadprecio y una cobertura del 89 por ciento del parque circulante son las credenciales de la gama multimarca de frenado Eurorepar.

Madrid. La gigante alemana presume de una amplia gama de frenado de calidad que abarca todo tipo de componentes, tanto de fricción e hidráulica como de electrónica. El número de referencias propuestas es impresionante, más de 10.000

para turismos, 4x4 y vehículo industrial. La oferta global alcanza el 92 por ciento de cobertura del parque pero en discos y pastillas de freno presta servicio al 98 por ciento del parque circulante español y europeo. Sus productos, además de una calidad contrastada, son innovadores.

Robert Bosch inventó en 1927 el primer amplificador de fuerza de frenado o el ABS del que se han cumplido 40 años así como sistemas de seguridad electrónicos de última generación. En colaboración con los fabricantes de automoción líderes, el fabricante germano diseña y produce todos los componentes del sistema de frenado ofreciendo un programa de productos (pastillas, discos, pinzas, freno de tambor, mordazas, electrónica de frenado, etc.) de calidad y confianza y que garantiza una gran cobertura del parque circulante. A finales de 2017 su filial Buderus Guss lanzó el nuevo disco de freno iDisc que genera hasta un 90 por ciento menos de polvo durante la frenada y que ya lo monta un fabricante de automóviles europeo.

Por su respeto medioambiental, es un disco de freno con mucho potencial y que a buen seguro llegará a la posventa. www.bosch-piezas-automovil.es

El innovador disco de freno iDisc reduce en un 90 por ciento el polvo durante la frenada y ya se monta en primer equipo.

RS TURIA KnorrBremse, Meritor, Brembo, Haldex, Wabco, Bosch, Mei y TTP Ribarroja del Túria (Valencia). Delegaciones en Barberà del Vallès

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TEMADELMES ¿Cuánto cuesta cambiar las pastillas de freno?

Según los datos que maneja Tallerator, plataforma que ofrece a sus usuarios la posibilidad de recibir información y presupuestos sobre operaciones que se realizan en los talleres, el coste medio en España de la operación de cambiar las cuatro pastillas de freno es de 195,80 euros. El coste medio del cambio de las cuatro pastillas en las cinco principales provincias española es el siguiente: Madrid: 241,16 euros; Barcelona: 224,60 euros; Valencia: 195,87 euros; Sevilla: 157,17 euros y Zaragoza: 167,43 euros. La provincia en la que es más barata esta operación es Jaén con una media de 129,23 euros.

Por otra parte, realizar la diagnosis del sistema de frenado cuesta de media en España 30 euros.

Para este estudio Tallerator ha utilizado los precios medios que los talleres han enviado a los usuarios de su portal web desde enero hasta octubre de 2018. Las tarifas utilizadas son de operaciones reales llevadas a cabo en talleres de toda España, con el IVA y el resto de gastos y tasas incluidas.

Los datos proporcionados por Tallerator solo tienen un carácter y un uso informativo. www.tallerator.es

(Barcelona), Tarragona, San Juan de Mozarrífar (Zaragoza) y Xeresa (Valencia). Este distribuidor de recambios para vehículos industriales pone a disposición de sus clientes una amplia variedad de componentes de frenado: discos, pastillas, mordazas, zapatas, pinzas, frenos de tambor, componentes electrónicos (indicadores de desgaste, sensores ABS, etc.), kits de discos y pastilla y líquido de frenos. Todos los productos son de primeras marcas y de su marca propia TTP y con ellos alcanza una cobertura total del parque de vehículo industrial.

Además, su amplio stock garantiza una disponibilidad inmediata.

La gama TTP está teniendo una gran demanda por su relación calidad-precio, sus pastillas y discos se presentan con una calidad similar a la de los componentes de primer equipo original, con 2 años de garantía y un precio más contenido. La última incorporación a su portfolio de producto son las pinzas de freno Mei, fabricadas con los mejores materiales para presentarse como un producto de alta calidad. www.rsturia.com

La oferta de frenado para vehículo industrial propuesta por RS Turia está compuesta por primeras marcas y por su marca propia TTP.

Muchos proveedores coinciden en afirmar que el taller multimarca independiente demanda cada vez más rapidez de entrega a sus distribuidores de referencia. Para que esta rapidez de entrega sea efectiva, la disponibilidad de stock del distribuidor es clave. y kits de reparación. Según TRW Automotive España, este amplio programa se caracteriza por ofrecer productos de alta calidad a precios competitivos y la cobertura es muy elevada, el 97 por ciento en pastillas y discos y algo inferior en el resto de líneas de producto. Las pastillas de freno son la punta de lanza de esta oferta y esta línea de producto se actualiza constantemente.

Así, tras el lanzamiento de las pastillas Cotec con recubrimiento especial y de las DTEC con formulación cerámica, a finales de noviembre llegarán las Electric Blue, pastillas de freno específicamente desarrolladas para vehículos eléctricos las cuales reducirán el ruido, las vibraciones, el polvo y las emisiones.

Inicialmente se comercializarán quince referencias y ya se está trabajando en una extensión de

TRW AUTOMOTIVE ESPAÑA TRW Madrid. Extensa gama la de TRW en componentes de frenado: pastillas, discos, zapatas, tambores, Friction Kits (pastillas y discos), kits traseros, Superkits, cables, avisadores, hidráulica de freno y de embrague, latiguillos, servos, pinzas, sensores ABS, reguladores de frenada, cables de freno de mano y embrague

A finales de noviembre llegarán las TRW Electric Blue, unas pastillas de freno específicamente desarrolladas para vehículos eléctricos.

gama para, en el primer trimestre de 2019, alcanzar el 97 por ciento de cobertura del parque europeo de turismos eléctricos.

Desde hace unos meses también dispone de los discos de freno de dos piezas Semi-Compound Disc, una gama compuesta por 27 referencias de aplicación en modelos BMW. www.trwaftermarket.com/es

VALEO SERVICE Valeo Premium Getafe (Madrid). El fabricante de origen francés distribuye pastillas, discos, pinzas, tambores, zapatas y kits de freno. Su catálogo de fricción 2017 reúne más de 2.100 referencias para turismo y vehículo industrial con las que cubre las demandas del 95 por ciento de sendos parques circulantes. Sus pastillas de freno son de calidad equivalente al original, libres de cobre y Valeo ha optimizado la tasa de reemplazo gracias a una mayor vida útil derivada de los compuestos y tecnologías aplicadas, entre ellas la NRS y la innovadora Nu-Lok. La primera, New Retention System, aumenta la fuerza de resistencia gracias a una adherencia del cien por cien del material de fricción al soporte metálico y mejora la conductividad térmica disipando el calor generado en la superficie de fricción. La Un-Lok es una

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HAN DICHO...

nueva generación de arandelas antirruido que garantiza una fijación segura a la placa de la zapata. Gracias a su geometría, aísla totalmente el émbolo evitando el más mínimo contacto acero-acero evitando así su posible ruido. En cuanto a sus discos, son 100 compatibles con la ECE R90 Regulation, están fabricados en hierro fundido de alta

densidad de carbono y sin cobre en aras de una mayor durabilidad y ajustan perfectamente con las pastillas de freno. Por último, las líneas de zapatas y kits de freno también aseguran una alta cobertura, se ajustan perfectamente a las dimensiones del tambor y a las características del vehículo y se caracterizan por una alta resistencia al desgaste y

por una reducción de las emisiones de polvo. www.valeoservice.es

Los discos y pastillas de freno Valeo prestan servicio a más del 95 por ciento del parque y destacan por su larga vida útil de funcionamiento.

“El mercado de reposición de pastillas y discos de freno ha continuado creciendo en el último ejercicio y se debe a varios factores: se han recuperado las entradas al taller que generan más operaciones y consumo en toda la cadena de distribución, se ha registrado un aumento de las matriculaciones, un envejecimiento del parque y un aumento del kilometraje anual por coche. Todo ello contribuye a un crecimiento del mercado posventa”. ROBERT BOSCH ESPAÑA “En el último año la demanda de productos de freno ha seguido una ligera tendencia al alza. Es importante remarcar que la demanda de productos de freno cambia en función del producto que consideremos; así la demanda de pastillas es mayor que la de discos los cuales el último año han tenido una mejora debido en parte a la recuperación económica. Así mismo, la presión sobre el precio por parte del usuario se ha trasladado a toda la cadena de distribución. El incremento en la solicitud de presupuestos por parte de los usuarios antes de cualquier operación sigue siendo una constante. También en las pastillas de frenos la presión sobre el precio se constata de forma visible ya que el usuario también solicita varios presupuestos antes de realizar ninguna operación”. BREMBO ESPAÑA “En los últimos años se percibe un cambio: por una parte, una mayor sensibilidad del conductor hacia productos de fricción de calidad cuando pasa por el taller. Por otra, una notable recuperación de las ventas de automóviles, con un incremento de las matriculaciones año a año, y mayor sensibilidad hacia el mantenimiento del automóvil”.

FEDERAL-MOGUL MOTORPARTS

“Los componentes de frenado son productos de seguridad. Muchos clientes creen que todos los productos son iguales pero no es así. Tenemos que educar al cliente de forma que entienda lo importante que es elegir solo marcas de la mejor calidad”. FCA ESPAÑA “En el mercado actual europeo se observa una mayor concentración de actores que operan lo que genera una competitividad cada vez más compleja y que conllevará que aquellos que ofrezcan una mayor especialización en sus negocios sean los que lideren el mercado. La profesionalización, digitalización y gestión eficiente de recursos y stocks van a ser claves en el futuro próximo para la supervivencia de las empresas del sector”.

FMG-EUROFREN SYSTEMS “La situación del mercado es estable si bien existen riesgos de debilitamiento por la polarización del parque, pues crece el parque de menos de 5 años y el de más de 15 años”. TRW AUTOMOTIVE ESPAÑA “Pensando en el cliente final, ponemos especial énfasis en revisar los componentes de frenado, al menos, cada 20.000 kilómetros. Por otra parte, para la distribucuión, a día de hoy, la disponibilidad, el stock y la flexibilidad en las entregas son cuestiones fundamentales”. ICER BRAKES “Existen muchísimos actores en el mercado de la fricción por lo que hay una importante guerra de precios y descuentos. Esto provoca la reducción de los márgenes de manera considerable”. GROVISA

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CREANDO POSVENTA

L

a compañía Raicam, liderada por Nicola di Sipio, anunció un acuerdo con Ribó Representaciones mediante el cual será la estructura dirigida por Joan Ribó la que gestionarán la presencia en nuestro país de los productos para la posventa (una rama de actividad que en Raicam dirige Stefano Rivoira).

Nacida en Italia, en 1982, en la actualidad disponen de dos divisiones (Driveline y Brake), con una envergadura global de casi 180 millones de ventas (55 millones desde su división de frenado y 124 en su división driveline), contando con 5 centros técnicos (en 2015 creó su primer centro de I+D para dar soporte a los constructores del mercado asiático) y 8 plantas de fabricación a nivel mundial (frenos, un 29% de su producción; embragues, un 31%; e hidráulica, un 40%, siendo en 2016 cuando se realizó la primera producción en la nueva planta en India para abastecer al primer equipo de ese país.).

A lo largo de su historia ha ido haciéndose cargo de sitios productivos que han pasado a formar parte de su estructura (MAFF en 1995, AP Italia, AP Drive Line en Gran Bretaña, Valeo Hydraulic Division en 2016, que le ha permitido ofrecer al cliente OE también el sistema de actuación para la transmisión y consolidar el desarrollo de los actuadores activos, mercado estratégico para cumplir con la nueva reglamentación y dar respuesta al cliente para los vehículos híbridos), además de inaugurar cetros de producción (Bruzolo en 2016 para materiales de fricción, o India donde también tienen un Centro Técnico).

Trabajan tanto para el mercado de primer equipo (un 70% de su producción, contado con acuerdos con los principales constructores y mereciendo reconocimientos como el premio a la calidad en FCA en 2016) como para el recambio, donde sus actividades suponen presentar pastillas de freno (998 referencias), mordazas de freno (904

RAICAM INDUSTRIE ACELERA EN EL MERCADO

Una compañía de origen familiar que ha alcanzado su madurez productiva, desarrollando sistemas de freno y embragues para automoción, y que ahora estará en España de la mano de Ribó Representaciones.

referencias), y kits de embrague (650 referencias).

En estos momentos está desarrollando su estrategia para ofrecer al mercado de ‘aftermarket’ toda su experiencia y convertirse también en un ‘partner’ interesante y valioso para cualquier distribuidor de dicho mercado.

En España la compañía, de la mano de Ribó, pretende K D WĞƌĨŽƌŵĂŶĐĞ K D WĞƌĨŽƌŵĂŶĐĞ crear una red de distribuidores ,ŝŐŚ ƉĞƌĨŽƌŵĂŶĐĞ ĐůƵƚĐŚĞƐ ,ŝŐŚ ƉĞƌĨŽƌŵĂŶĐĞ ĐůƵƚĐŚĞƐ a los cuales se respetará zona tĞƚ ůƵƚĐŚĞƐ tĞƚ ůƵƚĐŚĞƐ y condiciones para permitirles EĞǁ ŐĞŶĞƌĂƚŝŽŶ ŽĨ dŽƌƐŝŽŶĂů EĞǁ ŐĞŶĞƌĂƚŝŽŶ ŽĨ dŽƌƐŝŽŶĂů ĂŵƉĞƌ trabajar con cierta ĂŵƉĞƌ tranquilidad

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los productos. Por el momento el suministro será desde el almacén central de Italia teniendo previsto, en un futuro muy próximo y si así lo demanda el mercado, el establecer, un almacén regulador en territorio español. www.rrautomocion.com

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TEMADELMES

CONVERSAMOS SOBRE EL MERCADO DE FRENOS CON SACORAUTO Y BREMBO Están contentos con su colaboración, comunicación y sintonía que, reconocen, facilita las cosas a la hora de resolver las incidencias que suelen aparecer en el día a día del negocio, en el que las dificultades coyunturales también ejercen su presión.

De izquierda a derecha: José Manuel Sánchez director comercial de Sacorauto; Fernando Cantín, director comercial de Brembo España; Marcelino Gallardo, gerente de Sacorauto y Juan Tejero, de Brembo España.

LA IMPORTANCIA DE

Q

uisimos que nos dieran la visión desde la perspectiva del fabricante y del distribuidor acerca del estado del mercado del frenado en la actualidad, sus momentos críticos y los aspectos clave para afianzar posiciones y ganar terreno.

Inicia la conversación Marcelino Gallardo, gerente de Sacorauto (DAVASA y por tanto CGA), para explicar que una de las problemáticas generales del mercado de la posventa es la cada vez mayor

competitividad entre distribuidores por el aumento de actores y por políticas de distribución extensiva por parte de algunos fabricantes, “nos han traslado a nosotros la competitividad en cuanto a rentabilidad: el mercado está liderado fabricantes que, para conseguir resultados, han vendido su producto a muchos actores; siendo nosotros como Distribución los que más reducción de márgenes tenemos, por el aumento de costes de nuestra apuesta de servicio al cliente, es muy importante, para no encontrarnos una situación de

sobreoferta hasta el punto de ‘subastar’ una pieza, estar al lado de fabricantes que sepan trabajar de una manera, si no selectiva, sí al menos teniendo en cuenta nuestra situación y necesidades en el mercado, y es el caso de Brembo.”

Fernando Cantín, director comercial de Brembo España matizaba: “es verdad que la situación de competitividad de los productos de mantenimiento, en los que se inscribe el freno, es alta y la agresividad de la distribución perjudica a su rentabilidad, pero pasa en toda la cadena: al final, se acude al fabricante para pedir apoyo,

nosotros tenemos que sacrificar parte de nuestro margen para que el distribuidor sea competitivo, ya que son la elongación de nuestros almacenes para poder dar el servicio que el cliente espera al final de la cadena de valor (disponibilidad -stocks más amplios-, y rapidez -el tiempo medio de entregas es de 19/20’- sin coste adicional, algo que quizá deberíamos debatir entre todos) e intentamos trabajar con un respeto de zona para que no se canibalice la oferta., una visión medio y largoplacista, aunque sea más complicado.”

Añade José Manuel Sánchez,

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TEMADELMES

A DE ELEGIR BIEN director comercial de Sacorauto “además, tenemos el añadido de los nuevos actores (envasadores) que llegan con una marca blanca y con mayor presión a la baja en precios, aunque no sea el nivel en el que compite Brembo, ya que esas marcas tienen una gama tan reducida que sólo llega a un 1015% del mercado.”

Nos explica Sacorauto que el hecho de contar, además de con una marca propia en la que nunca hay elementos que intervengan en la seguridad y están avalados por un buen fabricante de nivel, con marcas de fabricante de

calidad Premium, implica tener un plus en argumentación para poder defender la marca en el mercado, y que aunque las marcas de calidad no compitan en el segmento de bajo precio (ya que no es la base del negocio de las tiendas de Sacorauto, puesto que es una demanda puntual en un determinado periodo de los ciclos económicos), tener esos

productos ‘budget’ banalizan el mercado, por lo que es necesario evitarla. Surge en la conversación el esfuerzo que en estos pasados tiempos de recesión han hecho los fabricantes para adecuar los precios y hacerlos más competitivos con lo que ha aumentado el empleo de productos con unas altas especificaciones de calidad “detrás de Brembo hay unos

La comunicación y el trabajo en partenariado es fundamental, explican, a la hora de resolver cualquier incidencia del mercado

soportes importantes en I+D, donde en un año se ha pasado de invertir un 5% a incrementarlo a un 7%, para poder ofrecer un producto superior en el IAM (como las pastillas Xtra que presentamos en Automechanika Frankfurt), y afortunadamente eso se percibe y valora más; esto, unido a su experiencia en competición (F1, Moto GP, etc.), a su diseño italiano, hace que tenga una mayor visibilidad.”

Esas inversiones suponen contar con un paraguas de seguridad de que se podrán incorporar en stock las referencias fruto de las nuevas especificaciones técnicas de los nuevos modelos del parque (actuales y futuros) “ahí Brembo cada vez es más ágil, lo hemos visto a lo largo del tiempo, y nos proporciona rápidamente los octubre 2018

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TEMADELMES Sigue siendo fundamental, nos explican, el trabajar en temas de formación e información, tanto en el taller como con los equipos de la distribución, para dar a conocer las novedades de producto y resaltar los apoyos adicionales con los que las marcas premium, como Brembo, trabajan mano a mano con el distribuidor.

sante que la distribución conozca de primera mano esos esfuerzos de los que hemos hablado, que mediante una experiencia directa se transmiten mejor, y por eso Brembo también invierte en acciones de ese tipo. Y ya más allá, y por lo que decíamos del usuario final: se está invirtiendo en aspectos de comunicación, especialmente a través de redes sociales para que, cuando le ofrezcan nuestra marca, largo del tiempo, sino al contracalidad contrastada, amplio para nuevos tipos de producto para la conozca, aunque es verdad que rio, es más necesario, tal como responder a cualquier demanda y que en el aftermarket se disponahí aún estamos al principio del nos cuenta Sánchez “cada vez prescribir ante el taller los mejores ga de la referencia adecuada en camino y el usuario se apoya en hacemos más cursos enfocados productos (porque la prescripción stock con unos apoyos en imagen la cadena de valor: el taller que al taller en nuestras salas, para de la marca de la pieza parte en un que llegan hasta el usuario, que a su vez lo hace en la tienda y así que tenga información acerca 85% de la tienda ante el taller, que las puede demandar lo que no sucesivamente hasta el fabricande los nuevos productos y para confía en su proveedor) y con un es nada habitual” explica José te” Uno de los últimos ejemplos conozcan los apoyos con los que servicio impecable (4 veces al día, Manuel Sánchez. es la comunicación de Hablan de la Una de las ventajas de la marca es el nivel de la implementación por importancia de la estrecha colaboración reconocimiento de la marca en la posventa, que cuenta primera vez de una pieza no americana en y comunicación para con cada vez más acciones de visibilización como la una Harley Davidson, resolver incidencias de una pinza Brembo.” mercado, que surgen, presencia en competición o las acciones en RRSS La conclusión con y que se resuelven “el la que cierran es que trabajar con cuentan, promover que defiendan y el añadido del mostrador) para día a día del mercado, con la Brembo, como marca Premium su principal valor que es ser experque no pierdan la venta, y ello sin proliferación de oferta de tantas de grandes valores añadidos, tos en reparación (un aspecto más necesidad de que los asociados marcas, se dan situaciones de aporta con numerosas ventajas empresarial que técnico), pero inviertan en ese concepto, que mayor agresividad (que les es más hasta el punto de que nos digan también se ofrece a nuestro equicon la proliferación de modelos y fácil porque sólo trabajan en una en Sacorauto: “ya es conocida, po orientación en aspectos más versiones, supone un gasto estrucparte de la gama) y procuramos está posicionada, tiene una comerciales, a los profesionales tural tremendo.” trabajar para solventarlas (lo calidad contrastada, y como el de mostrador, que trabajan con También se introduce el tema que es más complicado en una resto de oferta intenta arañarle el taller en el día a día.” Y no sólo de la formación, un apartado que gama completa) haciéndolo con cuota, supone que nos toca más eso; nos explica Cantín “es intereno ha perdido su relevancia a lo distintas herramientas: campañas defenderla mano a mano que o promociones, etc. pero siempre venderla, sólo queda que el taller, de la mano, y más en el caso de masivamente (aunque cada vez lo Sacorauto, una figura de mucho hace más) defienda ese ‘expertise’ valor para sus asociados, que dependen de un servicio óptimo y las e informara al usuario acerca de mejores condiciones desde su alsu trabajo, que sumaría fuerza a macén central, que ha hecho que favor del sector IAM.” nosotros mejoremos en servicio www.brembo.com/es porque nos exigen cada día más www.sacorauto.es ya que así lo necesitan sus asoEn Sacorauto inciden en la ciados” nos explica Cantín. Y ahí importancia de colaborar con interviene Gallardo que apunta una compañía que entienda la “la ventaja de los asociados es que importancia de no realizar una se pueden apoyar en nosotros, distribución masiva, para que no se teniendo a disposición un stock de ‘subasten’ las piezas en el mercado.

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TEMADELMES

VISITAMOS TALLERES SANT ROC, DE LA RED CENTROS DE FRENO ATE La tercera generación de reparadores en la familia, que se dice pronto: Su propietario es un joven pero experto mecánico bregado en las asistencias de competición en los rallies, que para su trabajo sólo quiere lo mejor…

N

os acercamos a Torelló, Barcelona, donde se encuentra uno de los 10 Centro de Frenos ATE que Continental Corporation tiene en Catalunya (en

España son más de 100), Talleres Sant Roc, regentado por Jordi Martínez Ferrès (junto a Sandra, su hermana) que gestionan la labor de sus dos mecánicos y un aprendiz, y lo hicimos acompañado de Enric Taurà, responsable regional de ventas del segmento IAM de la compañía fabricante.

Un taller peculiar, ya que Jordi es el tercero de la saga de mecánicos de la familia (su abuelo Joan empezó en el Maresme en los años 30), lo que no es nada frecuente, además de que su trayectoria le llevó a recorrer mundo como mecánico en las asistencias de los rallies, circuitos, etc., un mundo de competitividad, de precisión, y de alta exigencia.

Jordi, un mecánico joven, se hizo cargo del taller hace ocho años, tomando el relevo de los 35 años de actividad de su padre, Juan, y lo quiso hacer trasladando su experiencia de especialización: quiso imprimir a su trabajo de reparador dosis adicionales de calidad y diferenciación hacia el mejor servicio, para dar lo mejor

de lo mejor a sus clientes.

Cuando le preguntamos el porqué de ser parte de la red Centros de Freno ATE nos contesta: “en mi trayectoria como mecánico de competición había probado personalmente los productos para el sistema de frenado de la marca (los recambios y el líquido de frenos) en condiciones muy exigentes y comprometidas y, en mi opinión, es lo mejor que podía ofrecer a mis clientes. No quiero competir por precio, quiero que se me reconozca por calidad y servicio, y el año pasado contacté con Enric que me allanó el acceso a la red.

Debo decir que en la red Centros de Frenos ATE he encontrado, además del producto (que ya conocía y que, porque lo he testado, sé que es mejor incluso que el que se monta en origen, como las pastillas cerámicas o sus líquidos de freno que, de no cambiarlos estropea el resto del sistema, y las prestaciones de frenado aún con una pieza nueva, no son las mismas) un apoyo importante

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TEMADELMES Jordi es un convencido de la enseña, por los productos que tiene la marca, que él ha probado en conducción más comprometida, para testar eficacias y por la formación en nuevas tecnologías junto a la asesoría técnica.

en materia de formación y de servicio técnico para darme información sobre cualquier modelo del parque multimarca. De todo ello se benefician mis clientes, y estoy muy contento porque de la prescripción que he realizado con algunos de ellos, además de suponer sus felicitaciones por haberles resuelto un problema puntual, ha activado un ‘boca-oreja’, que es la mejor de las publicidades, y ha supuesto la entrada de nuevos clientes al taller, que entienden cuál es la aportación que podemos ofrecerle y no acude por precio. Esto es fundamental a la hora de argumentar un producto que no está en la franja baja del importe, pero que proporciona mayores ventajas en un sistema

que afecta a la seguridad del ocupante, una cosa que a veces se tiene en segundo plano.”

Por su parte, Enric nos explica: “para nosotros los Centros de Frenos ATE no son sólo una red especializada, forma parte de un proyecto amplio que incluye más cosas además de los mencionados servicio técnico y formación donde, al ser uno de los cuatro fabricantes mundiales de siste-

MARCAR LA

DIFERENCIA

Se trata de un taller que entró en la red el año pasado, uno de los 10 que hay en toda Catalunya y de los más de 100 en toda España, y lo ha hecho convencido de que el futuro pasa por la especialización y la calidad

mas de frenos, y proveedores de primer equipo, podemos darle al mecánico nociones técnicas de primera mano sobre los sistemas más novedosos (hemos diseñado gran parte de los sistemas de freno que actualmente circulan por nuestras carreteras y lo hacemos también de los que circularán en el futuro) en un curso anual (además del de información para formar parte de la red) con temáticas que van renovándose.

Les damos un apoyo en marketing, a través de campañas y la posibilidad de publicitarse, todo nuestra página web, además del catálogo de producto renovado

continuamente (las herramientas tienen sus ‘must’, pero pueden elegir el proveedor). Buscamos profesionales con espíritu de futuro, que estén dispuestos a evolucionar conceptos tradicionales y trabajar aspectos comerciales para ‘vender’ sus conocimientos y nuestros productos de alta calidad y, además, nuestro proyecto es flexible porque es compatible con otras enseñas de red.”

Jordi nos explica que se siente arropado en un paraguas que trabaja en equipo y que le ayuda

a marcar la diferencia, y nos habla de proyectos de un nuevo centro (con ubicación aún por determinar) para vehículo clásico o de altas prestaciones, dejando los mantenimientos, ser el mejor en esa especialización, donde puede que trabaje la cuarta generación, su niño que ahora tiene 7 años pero que ya disfruta con este mundillo. Y es que de casta le viene al galgo. www.centrodefrenosate.com www.frenos-ate.es

Durante nuestra conversación con Jordi Martínez Farrés y Enric Taurà, en el Taller Sant Roc, Centro de Frenos ATE.

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La sección de las nuevas tecnologías de mryT

Acariciando el horizonte EL PRESENTE Y FUTURO DE VALEO

El fabricante francés lleva muchos años siendo todo un referente tecnológico dentro del sector de la automoción.

La carga tecnológica en los vehículos salidos de un concesionario es cada vez mayor y se justifica alrededor de tres factores altamente presentes en nuestras vidas. Las nuevas tecnologías de propulsión alternativa a la combustión ya sean eléctricos puros o híbridos de 48V, la creciente aparición de sistemas de ayuda a la conducción que lideran el camino hacia la conducción autónoma y, finalmente, la alta conectividad móvil serán los principales ejes de desarrollo.

E

stamos viviendo una revolución automovilística en dirección a la electrificación, a la conducción autónoma y a la movilidad digital. Estos tres factores, relacionados entre sí, están configurando un cambio radical en los vehículos y en la forma en que los usamos, el automóvil se está transformando gradualmente en un “Smartcar”, del mismo modo que el teléfono móvil ha dado paso al Smartphone.

Sin embargo, existe un cuarto factor igualmente importante y amparado en las nuevas regulaciones de los gobiernos como es el de minimizar el impacto ecológico de nuestros vehículos. En este sentido y dando forma a algunos de los avances tecnológicos, nos encontramos los esfuerzos tanto de constructores como de fabricantes de componentes, para conseguir una drástica reducción de emisiones contaminantes.

Valeo se encuentra en el epicentro de esta revolución alrededor de estos cuatro factores con los que se dará forma a los vehículos de hoy y, sobretodo, del mañana.

Movilidad Digital Los primeros pasos hacia la movilidad digital de Valeo se pueden comprobar con su novedoso sistema de llave virtual, inBlue. Esta

El prototipo totalmente eléctrico de baja tensión (48V) de Valeo ha hecho su debut mundial en CES 2018.

El coche de tecnología eléctrica de dos plazas, permite su recarga en cualquier estación de carga eléctrica para vehículos EV, desarrolla una velocidad máxima de 100 km/h y una autonomía de 100km.

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tecnología, desarrollada por Valeo tiene múltiples aplicaciones que permiten a las empresas ofrecer nuevos servicios e inventar nuevos modelos comerciales. Buen ejemplo de estos usos se puede ver al combinar la llave virtual asociada a un completo software de gestión de flotas llamado Mov’inBlue. Esta solución tecnológica permite a los usuarios bloquear y desbloquear su vehículo, así como arrancar el motor, desde su teléfono inteligente, sin necesidad de acceso a la red GSM. Empresas de renting o de alquiler podrán desarrollar nuevos modelos comerciales, como el alquiler por horas, gestionar flotas y la recopilación de datos en tiempo real, o promover la creciente tendencia del uso compartido del automóvil, modelos de negocio ya presentes en varias ciudades españolas.

Electrificación e hibridación en 48V La hibridación no es nueva en el sector automovilístico pues Toyota nos acostumbró a ver híbridos por las calles. Sin embargo, Valeo es y ha sido un actor esencial para el desarrollo de un tipo de hibridación menos costosa y que consigue un mejor equilibrio entre precio de instalación y la eficiencia del conjunto. La hibridación de

La tecnología de llave inteligente InBlue de Valeo, permite a los usuarios bloquear y desbloquear su vehículo, así como arrancar el motor, desde su teléfono inteligente sin acceso a la red GSM. Además, se puede combinar con el software Mov’InBlue.

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La sección de las nuevas tecnologías de mryT

48V de tensión es ideal para la movilidad urbana y permiten prescindir de algunos de los componentes y sistemas de seguridad que una gestión de alta tensión precisa.

Valeo presentó un nuevo prototipo totalmente eléctrico de baja tensión y 48V en su debut mundial en CES 2018. Este pequeño coche de tecnología eléctrica de dos plazas tiene como objetivo demostrar las posibilidades que tiene un eléctrico puro equipado con esta tecnología. El prototipo se puede recargar en cualquier estación EV y desarrolla una velocidad máxima de 100 km/h junto a una autonomía de 100 km.

Mantenerse en cabeza Pese a ser un sistema alta-

Valeo ofrece a la industria automotriz una amplia de sensores de ultrasonido, cámaras, sistemas LiDAR y radares mente integrado en nuestros vehículos, pocas personas saben que la tecnología Stop-Start fue desarrollada por Valeo para el que la compañía gala produce 25 millones de sistemas de 12V al año.

Asimismo y tal y como se ha comentado anteriormente, Valeo es uno de los principales actores en

el desarrollo de tecnologías que utilicen sistemas de baja tensión, es decir, de 48V. Complementariamente y a través de la joint venture “Valeo Siemens eAutomotive” la compañía ofrece a los fabricantes de vehículos soluciones híbridas de alta potencia superiores a 60V, híbridas enchufables y completa-

CONECTIVIDAD TOTAL

La tecnología móvil ha permitido que tengamos conexión a la red en todo momento y, ahora, los coches no son excepción. Gracias a la implantación de una fuerte sensorización en nuestros vehículos, por un lado, los nuevos coches serán capaces de comunicarse entre ellos con el objetivo de mejorar la calidad de vida y garantizar la seguridad de los usuarios. Por el otro, los sistemas de movilidad integrados en los vehículos y conectados a la nube, transmitirán y almacenarán todos los datos necesarios para poder saber lo que pasa tanto dentro como fuera del vehículo y poder activar funciones o tomar decisiones sin intervención humana. Valeo está realizando sus primeros pasos con el cuadro de control y conducción Valeo My Mobius, un sistema que presenta tecnologías integradas desarrolladas en asociación con los especialistas en aprendizaje automático CloudMade.

El cuadro de control y conducción Valeo My Mobius presenta tecnologías integradas desarrolladas en asociación con los especialistas en aprendizaje automático CloudMade. El vehículo registra los datos recopilados por los sensores Valeo sobre lo que sucede tanto dentro como fuera del automóvil.

Los diferentes sensores montados en los vehículos son el punto de partida tecnológico para poder tener, un día, un coche totalmente autónomo. Para tal objetivo, el ejército de sensores, cámaras, radares y otras tecnologías serán esenciales para garantizar el buen funcionamiento y la seguridad.

mente eléctricas. En esta dirección y con una participación de mercado del 15% en 2018, Valeo lidera el campo de la refrigeración de las baterías, necesaria garantizar una duración y rendimiento satisfactorios en los vehículos eléctricos.

Camino a la Conducción autónoma Los sistemas de ayuda a la conducción y de seguridad activa y pasiva son el actual caballo de batalla de los principales constructores. Estas tecnologías, cada vez más presentes en marcas generalistas, conducirán inequívocamente hacia la conducción totalmente autónoma. El punto de partida para esta revolución son los sensores, que permiten a los vehículos de pasajeros y vehículos de transporte colectivo detectar y comprender información sobre su entorno. Valeo ofrece a la industria automotriz una amplia gama de sensores, que comprende, sensores de ultrasonido, cámaras, sistemas LiDAR y radares. Valeo ha sido el primero en lanzar a producción en serie un sistema como el SCALA, un escáner láser clave en el desarrollo del vehículo autónomo y único sensor capaz de detectar tanto objetos estacionarios como en movimiento hasta una distancia de 150m y con un campo visual de 145º grados. www.valeoservice.es octubre 2018

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La sección de carrocería y pintura de

actualidad

LÍNEA DE NEGOCIO OPTIMIZANDO LOS PRODUCTOS DE PULIDO

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isitamos Tot Color, en Cornellà, Barcelona, para que Xavier Luque, delegado comercial de Barcelona desde 2010 (con experiencia en el sector desde hace más de 25 años), especialista en los productos de carrocería, y David Bataller, responsable de productos de automoción de la zona noroeste de Mirka, nos hablaran de los productos de pulido y su presencia en el taller.

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Nos dice “el usuario final en nuestro país no está habituado, como en Estados Unidos, por ejemplo, a realizar el reacondicionado de su vehículo, y en cuanto a las flotas o ‘rentings’, no emplean esta línea porque son reacios incluso a realizar reparaciones en carrocería empleando, cuando ya es imprescindible, conceptos ‘low cost’. En ferias como Automechanika Frankfurt vemos un apartado muy amplio de compañías que se dedican a este nicho, pero la realidad del mercado es que

Se emplean mayoritariamente para eliminar pequeños defectos del pintado, pero tienen tan buen resultado que, con un poco de proactividad a la hora de recepcionar cualquier vehículo, supondrían una fuente de ingresos más. el consumo es bajo por un tema de cultura y de la relación con las aseguradoras.”

Cuenta Bataller que en nuestro país el uso profesional se circunscribe a talleres de gran tamaño (también concesionarios), los vehículos de lujo o de coleccionista, o el canal de venta de V.O. Mirka está especializada en este tipo de productos para ayudar al taller en estas operaciones de rectificado de pequeños defectos de pintado, con un sistema completo y de calidad con un proceso determinado adecuado a las pinturas actuales (muchas de ellas con efectos o incluso las mate), que supone una alta reducción del tiempo empleado y por

tanto incrementa la rentabilidad.

En el taller de reparación general, se podrían introducir éstos productos como una operación de valor añadido para el cliente que podrían monetizar si se ofreciera nada más recepcionar el vehículo “este servicio hoy no se ofrece y se pierde una oportunidad de negocio, al ser una línea más de facturación. Es cierto que requiere de un operario especializado, fuera de la cadena habitual de reparación que tenga el taller, pero se podría rentabilizar, con lo que podría hacerse más para aumentar esta cultura, que añade valor al taller”, nos explica Luque. www.mirka.es www.totcolor.com

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La sección de carrocería y pintura de

taller del mes

CRECIMIENTO EXPONENCIAL

JMP RACING PERTENECE A LA PRESTIGIOSA RED DE TALLERES DE CARROCERÍA Y PINTURA R-M PREMIUM PARTNERS

A

veces la vida envía señales, te plantea nuevos retos que requieren de una pizca de valor y mucho trabajo de llevar a cabo. Fuese lo que fuera y como si estuviéramos hablando de destino, nuestros protagonistas escucharon, meditaron y actuaron. Eso parece haber pasado después de comprobar el brutal éxito y consecuente crecimiento de este taller de chapa y pintura, electromecánica y preparaciones off-road. JMP Racing lleva alrededor de tres años prestando sus servicios desde que sus socios, Antonio Manuel Naranjo, José Manuel Naranjo y Pedro Jesús

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Moreno, apostaran por crear su propio establecimiento.

Los orígenes se remontan a cuando los hermanos Naranjo, unos apasionados del 4x4, empezaron a realizar pruebas por las áridas carreteras marroquíes.

Tras ver las exigencias del terreno y con la intención de mejorar su propio vehículo, dos de nuestros protagonistas, José, que ya era jefe de taller en un servicio oficial y Pedro, un experto en hierro

Pese a la corta edad de este taller sevillano, JMP Racing ha experimentado un notable crecimiento basado en la excelencia y pasión por aquello que hacen.

Antonio Manuel nos ha contado algunas de las claves del éxito de este taller de preparaciones 4x4, electromecánica y carrocería y pintura. y soldaduras, empezaron a realizar las modificaciones necesarias para tener un auto competitivo. No fue hasta su tercer participación en uno de estos raids africanos cuando un participante, hoy uno de sus mejores clientes, les propuso que le hicieran a su coche las mismas mejoras. La respuesta fue negativa pues ellos no se dedicaban a esto, cada uno trabajaba en lo suyo.

Sin embargo, esa fue la semilla, la señal que indicaba cuál era el camino a seguir y que acabaría convirtiéndose en el potente taller que es hoy en día. Las primeras fases del negocio se materializaron en 2014, cuando José y Pedro cogieron una nave en Bollullos de la Mitación, donde poder realizar preparaciones en sus tiempos libres. Cabe recordar que este nicho de mercado se basa en clientes con un alto poder adquisitivo y que, tal y como reconoce Antonio, “la gente que quiera buenas preparaciones no le importa desplazarse a Madrid, Barcelona o Sevilla para conseguirlas”.

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La sección de carrocería y pintura de

taller del mes

A los pocos meses y dado el revés laboral con el que se encontró Antonio, los tres se reunieron para comprobar la viabilidad del negocio y decidir si apostar firmemente por JMP Racing. Apenas un año después, los tres socios abrieron una segunda y colindante nave con la que diversificar el negocio, añadiendo los servicios de carrocería y pintura, mecánica y electromecánica. En este sentido el gerente añade, “actualmente, tenemos la misma cifra de negocio en preparaciones que en taller pero jamás vamos a dejar el taller. No se pueden poner todos los huevos en una cesta ya que el negocio de las preparaciones es muy cíclico”.

Con la intención de abrir con las mayores garantías posibles y con conocimiento que tenía José de los productos de R-M, esta fue la primera y única opción que valoraron para tener como principal proveedor de productos para el pintado. Visto el entusiasmo y sólido proyecto propuesto por los andaluces, desde R-M también apostaron por el taller invitándoles a formar parte de su exclusiva y prestigiosa red de talleres de C&P,

R-M Premium Partners.

En la nave dedicada a reparación mecánica y de carrocerías se acometen todo tipo de operaciones, desde un simple mantenimiento a operaciones mucho más complejas. Antonio destaca como la especialidad del taller es la electromecánica de la que añade, “la electromecánica es lo que te da prestigio, si haces bien eso, el resto viene solo ya que, al final, resuelves problemas que ni las casas oficiales son capaces”.

La parte dedicada a pintura y carrocería, enteramente equipada por R-M, cobra especial importancia ya que, además de trabajar con vehículos “normales”, deben hacer exigentes y duraderos trabajos sobre todoterrenos repletos de modificaciones.

En el lado de las preparaciones, entramos en un mundo en que el límite lo pone únicamente el fondo de cartera del cliente y del uso que se le vaya a dar al vehículo en cuestión. Una preparación media para un coche de rally de navegación tiene un coste alto, pero dentro de unos parámetros razonables. En cambio, las preparaciones para competir en veloci-

FIDELIDAD PROFESIONAL

Los datos: JMP Racing Domicilio: Avda. de Ginés, 17 P.I. Pibo - 41110 Bollullos de la Mitación (Sevilla) Teléfono: 955 270 189 Superficie: 1.300 m2 Gerentes: Antonio Manuel Naranjo, José Manuel Naranjo y Pedro Jesús Moreno Actividades: Preparación 4x4, chapa y pintura, electromecánica Proveedores: R-M Paint Web: www.jmpracing.es E-mail: info@jmpracing.es RRSS: dad pueden llegar a alcanzar cifras bastante mareantes. JMP Racing se ha hecho un buen nombre a base de clientes satisfechos y calidad en su minucioso trabajo. Cada preparación se hace a medida y en función al uso que se le vaya a dar al coche. En este sentido Antonio añade, “una transformación consiste en dejar el coche hasta

La relación entre JMP Racing y R-M ha existido desde la propia concepción del taller. José ya trabajaba con este fabricante y dado su grado de satisfacción con esta marca, sólo se valoró utilizar este fabricante para el taller. La buena acogida por parte de los responsable de R-M y el ofrecimiento para entrar a formar parte de la red R-M Premium Partners han hecho que JMP Racing se haya podido beneficiar de todos los servicios, recursos y apoyo en tareas de marketing de la red.

Tal y como destaca Antonio sobre el funcionamiento diario con R-M, “tenemos un gran respaldo y un servicio técnico que cuando aparece un problema, dan la cara y, además, plantean la solución”. Más allá de la calidad de producto y de servicio, la prestigiosa red de R-M tiene como objetivo mantener a sus talleres formados en las últimas tecnologías y métodos. Cabe destacar que a principios de octubre, Antonio ha iniciado un máster, desarrollado entre R-M y ESIC y creado para dar las herramientas suficientes a los gerentes de taller para poder desarrollar, al máximo, las posibilidades de cada negocio. Esta política casa a la perfección con la mentalidad de JMP Racing tal y como Antonio sentencia, “entendemos que la formación es fundamental para todos los trabajadores del taller y, en especial, para el que esté al frente de los números de la empresa.

Te tienes que ir reciclando constantemente”.

el chasis y empezar hacia arriba.

Después, hay que probarlo y desarrollarlo. Nos puede llevar hasta un año tener un coche listo”.

Complementariamente, se realizan potenciaciones del motor, tanto para todoterrenos como para utilitarios en que, dependiendo de lo que se quiera exprimir el conjunto, se toca centralita, se tocan componentes o ambas cosas.

Antonio valora muy positivamente la evolución de este taller que empezó con 4 trabajadores y que ahora cuenta con 12. Una exitosa senda que, si mantiene su meteórica progresión, convertirá a JMP Racing en uno de preparadores de referencia en toda España. octubre 2018

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La sección de carrocería y pintura de

NEXA AUTOCOLOR Y AD GRUPO REGUEIRA FORMAN A TALLERES Profesionales gallegos conocieron sus herramientas de marketing digital.

Nexa Autocolor, comprometida con la rentabilidad y la formación continua de los talleres de carrocería, ha actualizado recientemente las competencias y habilidades en marketing digital de un nutrido grupo de profesionales de talleres clientes de AD Grupo Regueira, distribuidor de la marca de pintura para automoción en Galicia, Asturias y León.

A lo largo de una intensa semana de formación, celebrada a mediados de octubre en las instalaciones del distribuidor de recambios y equipamiento para taller de A Coruña —durante dos jornadas—, Vigo y Ferrol, los profesionales representantes de cuarenta talleres clientes de AD Regueira han podido conocer cómo el marketing digital puede ayudar a generar negocio a los establecimientos de reparación especialistas en chapa y pintura. Las sesiones formativas, de eminente contenido práctico e impartidas por Cristina Ximenis, responsable de Comunicación de Nexa Autocolor, han permitido a los participantes adquirir los conocimientos básicos para definir, implementar y medir el resultado de sus primeras estrategias de comunicación en Internet, con el objetivo de llegar tanto a clientes actuales como potenciales.

Durante la charla, el técnico de AD Grupo Regueira, César Santamaría, coincidió en remarcar el relevante papel que juega Internet dentro de la estrategia de negocio de sus principales clientes, los talleres de automoción, y presentó ante los asistentes la plataforma La web de tu taller, con la que es posible crear una página web de forma sencilla en pocos minutos. www.nexaautocolor.com www.regueira.com

BESA PRESENTA FPP, SU NUEVA SOLUCIÓN DE APLICACIÓN DE PINTURA

Reduce a una tercera parte el tiempo de preparación de pintura Besa anuncia el lanzamiento de su nuevo sistema de aplicación de pintura FPP (Fast Paint

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Preparation), un sistema que reduce a una tercera parte el tiempo de preparación de pintura respecto a un sistema de mezclas convencional, con los consiguientes ahorros de coste.

Se trata de una solución fácil, limpia y desechable, adecuada para todo tipo de pinturas y mayoría de pistolas. Sus principales características son las siguientes: reduce el tiempo de preparación de pintura en un 66%, con la consiguiente reducción en costes; es compatible con pinturas al disolvente y base agua; cuenta con adaptadores disponibles para todo tipo de pistolas y ofrece una perfecta conservación de la pintura sobrante. El producto se presenta en 2 tamaños de vasos, 600ml y 400ml, y con 2 medidas de filtro en cada uno de ellos, 190µ y 125µ.

noticias Un completo programa de formación en el que se profundiza en todos los aspectos que influyen en una buena gestión de taller, desde materias enfocadas a marketing y cliente hasta aspectos tan importantes como gestión de recursos humanos, estrategia de negocio o dirección financiera.

El acto de entrega de diplomas estuvo presidido por Raúl González Martín, director de Custom Programs de Executive Education de ESIC, quien agradeció el gran compromiso de todos los participantes y les animó a seguir manteniendo ese magnífico espíritu que han demostrado durante toda la formación. Por parte de R-M Premium Partners Juan Carlos Lozano propulsor de la Red, hace ya más de dos años y medio, y Javier Arenas actual Sales Manager de R-M Paints España tampoco quisieron perder la oportunidad de participar en este evento tan especial, agradeciendo el gran esfuerzo que han demostrado los asistentes de esta primera promoción. Tras el gran éxito de esta primera promoción, otros doce gerentes de la Red empezaran su formación a finales de este mes de octubre. www.rmpaint.com

Este nuevo lanzamiento se enmarca dentro de la estrategia de investigación y desarrollo de la compañía, fruto de su constante trabajo de búsqueda y mejora de nuevos productos. El producto viene a ampliar la gama de productos Car dirigidos al sector de la carrocería. www.bernardoecenarro.com

LOS R-M PREMIUM PARTNERS SE DIPLOMAN

Primera promoción del Programa Superior de Dirección Empresarial Tras la finalización de la última sesión el pasado mes de junio, los Gerentes de catorce de los talleres de esta primera promoción del Programa Superior de dirección empresarial, desarrollado por R-M Premium Partners, red de talleres de R-M Paints, en colaboración con ESIC Business&Marketing School, han recibido

LLEGAN LOS ABRASIVOS MIRKA IRIDIUM Y MIRKA NOVASTAR

Más rendimiento gracias a nueva tecnología de fabricación Mirka ha iniciado el mes de septiembre con el lanzamiento de dos nuevas familias de abrasivos: Mirka Iridium y Mirka Novastar.

Se tratan de dos nuevos abrasivos que, en palabras de Stefan Sjöberg, CEO de Mirka Ltd, “no son sólo una mejora de nuestros productos anteriores, sino que redefinen la tecnología de fabricación de abrasivos: nuevos granos optimizados, nuevas técnicas de recubrimiento, así como un nuevo patrón Mirka de multiagujeros. Velocidad, eficiencia, vida útil y extracción de polvo inigualables”. Estos dos

su título en un evento que tuvo lugar en el Campus de la Prestigiosa Escuela de Negocios en Pozuelo de Alarcón (Madrid). Esta formación es sin duda uno de los puntos fuertes del programa de actividades que R-M Premium Partners pone a disposición de sus miembros.

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noticias nuevos productos forman parte de la nueva generación de Intelligent Abrasives by Mirka, que llevarán el rendimiento del usuario a otro nivel. www.mirka.es

NUEVO PROCESO DE RECTIFICADO DE PEQUEÑOS DEFECTOS DE 3M Consigue un acabado perfecto a la primera y llega con una promoción.

3M presenta al mercado de reparación del automóvil un nuevo Proceso de Rectificado de Pequeños Defectos en el Revestimiento de Pintura que consigue un acabado perfecto a la primera, manteniendo así clientes satisfechos y con un considerable ahorro de tiempo y dinero.

Dependiendo del tipo de defecto que se pretenda tratar, el sistema de rectificado de 3M se ajusta para tratar de forma específica motas pequeñas, motas grandes o un descolgón, de tal forma que resulta mucho más sencillo para el operario del taller realizar la reparación de defectos de forma rápida y eficiente. El sistema cuenta con una lijadora neumática rotorbital de motas acodada y funciona con discos abrasivos auto-adhesivos de 32 mm, garantizando un acabado perfecto a la primera y consiguiendo de este modo clientes 100% satisfechos. La máquina, por su tamaño perfecto y pequeño, permite que los defectos sean reparados en su dimensión precisa y así conseguir reparaciones más eficientes.

Además, hasta el próximo 9 de noviembre -o fin de existencias-, comprando una lijadora neumática de motas los talleres recibirán totalmente gratis el complemento perfecto para el lijado de motas: un kit para la eliminación manual de imperfecciones. www.3m.com.es/reparacionautomovil

PPG LANZA EL DELFLEET ONE

Su nuevo sistema de pintura para vehículos comerciales PPG ha desarrollado este nuevo sistema de pintura Premium para vehículos comerciales basándose en la flexibilidad y versatilidad de exitoso Delfleet y sus más de tres décadas de

La sección de carrocería y pintura de dedicación a este mercado. De este modo, la tecnología patentada de Delfleet One ofrece a fabricantes y pintores una gama completa de resinas y tintes altamente concentrados que proporcionan una mayor flexibilidad en multitud de aplicaciones. Su aplicación, aún más más sencilla, y su rápido secado, favorecen un excelente flujo de trabajo, pero sobre todo una exacta igualación y excelencia en el color. Los fabricantes de vehículos, talleres y operadores de flotas pueden confiar en el sistema Delfleet One de PPG para conseguir resultados fantásticos en sus respectivas áreas de negocio, además de un brillo, durabilidad y apariencia final excepcionales.

El Delfleet One es un sistema de pintura completo para vehículos comerciales cuya principal ventaja reside en una precisa y fiable igualación del color. Para ello cuenta además con una gama exclusiva de herramientas de color que ayudan al cliente en la rápida identificación del mismo. Eso, y mucho más, porque las excelentes de propiedades de secado del sistema Delfleet One contribuyen a reducir en un 25% los tiempos de cabina, confiriendo una elevada dureza al producto seco y favoreciendo el montaje inmediato de las piezas. El uso de Delfleet One contribuye,

de este modo, a incrementar la productividad de los profesionales que confían en su exclusiva tecnología, reduciendo los tiempos de ciclo en el taller y logrando un ahorro en el consumo de material de hasta un 10% gracias a la alta opacidad de los recubrimientos.

parte de la red europea de talleres multimarca, líder en el mercado alemán y que agrupa a más de 200 talleres expertos de chapa y pintura en toda Europa.

Entrando a formar parte de Identica, el equipo de Talleres Delicias quiere sacar el máximo partido de los servicios de formación ofrecidos por Spies Hecker, así como de la oportunidad de estar en una red de talleres que pone en contacto a profesionales del sector del repintado a nivel internacional.

“La incorporación de este taller a la Red Identica es el fruto de una colaboración basada en la confianza que establecemos con los talleres y que nos ha permitido crecer a lo largo de sus 20 años que celebraremos en 2019” ha manifestado Miguel Egido, director de marketing de Axalta en España. www.spieshecker.com

GOSAN PRESENTA LO ÚLTIMO DE GLASURIT

Una imprimación aparejo ultravioleta

El especialista en pinturas y anexos non-paint para automoción Suministros Industriales Gosan ha reunido este mes de octubre a un nutrido grupo de clientes para presentar la nueva tecnología Glasurit de aparejo con secado por luz ultravioleta 151-170.

Gosan puso a disposición de varios clientes de Madrid y Guadalajara su centro de formación para que, mediante demostraciones teóricas y prácticas, pudieran constatar las ventajas y beneficios que aporta esta nueva tecnología ultravioleta. El nuevo aparejo

www.es.ppgrefinish.com

TALLERES DELICIAS SE INCORPORA A IDENTICA

La red internacional de talleres de carrocería y pintura de Spies Hecker Talleres Delicias, situado muy cerca del céntrico Paseo de las Delicias de Madrid, se ha unido a la Red europea Identica, que cuenta con el respaldo de Spies Hecker, fabricante líder de pinturas para el automóvil. Este taller, inaugurado el pasado mes de junio, forma

ultravioleta de Glasurit 151-170 seca entre 1 y 5 minutos en presencia de una luz ultravioleta, dependiendo del tamaño del parche a reparar.

De esta forma, la superficie aparejada puede estar lista para ser lijada en tan solo 5 minutos desde que comienza el proceso de aparejado de la pieza. Además, esta imprimación ultravioleta tiene propiedades anticorrosivas y, al secar por luz ultravioleta, la superficie tratada no se calienta, pudiendo ser también utilizada en piezas plásticas sin deformarse. Asimismo, el producto es monocomponente lo que permitirá un ahorro en el tiempo de mezcla y evitar errores durante la misma. www.sigosan.com

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constructores

LA OCASIÓN DE KIA AR MOTORS ABRE LA

PRIMERA TIENDA KIA OKASION DE ESPAÑA

Se trata del primer concesionario dedicado en exclusiva a la venta de coches seminuevos de la firma surcoreana y que en el primer año espera comercializar la nada desdeñable cifra de 600 vehículos.

A

R Motors, la única concesión oficial KIA en Barcelona de QUADIS, ha inaugurado KIA OKASION, la primera tienda dedicada en exclusiva a la venta de coches seminuevos de la marca surcoreana en España. AR Motors ha invertido más de 350.000 euros en la apertura de este concesionario, que cuenta con 700m2 de superficie de exposición, y

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se ubica en el número 44 de la calle Ciudad de la Asunción de Barcelona. Para este espacio, en el que la concesión comercializará una amplia gama de vehículos KIA con hasta 6 años de garantía, la compañía ha contratado a tres nuevos profesionales. De cara a 2019, espera alcanzar unas ventas de 600 vehículos.

En 2017 la compañía puso en marcha un plan de crecimiento que el año pasado contempló la inauguración de una nueva

tienda en la calle Aragó (esquina Sardenya), y que este 2018 ha supuesto la remodelación de la concesión de La Maquinista y la apertura de KIA OKASION. En total, los tres centros han conllevado una inversión de 1’8 millones de euros.

Referente a las ventas, en lo que va de 2018, los modelos más vendidos en AR Motors han sido el KIA SPORTAGE y el CEED seguidos de los modelos Stonic, Carens, Rio y Niro. Cabe destacar que en los seis primeros meses de 2018 la compañía ha vendido cerca de 2.200 coches, un 25’23% más con

respecto a 2017.

AR Motors tiene un total de 75 trabajadores y 10 exposiciones, 7 de ellas con taller, repartidas entre el Baix Llobregat, Barcelonés y Maresme. A la presentación de KIA OKASION, que se inauguró ayer de forma oficial ante cerca de 300 asistentes, acudieron distintas personalidades como el Consejero Delegado de QUADIS, Lluís Soler; el director general de KIA Motors Iberia, Eduardo Divar, y el gerente de AR Motors, Eduard Valletbó, entre otros. www.kia.com www.quadis.es

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constructores

KIA PRESENTA EL PROCEED, LA FUTURA ESTRELLA DE SU CATÁLOGO

MENTALIDAD EUROPEA El fabricante coreano organizó un espectacular evento en el puerto de Barcelona para dar a conocer un nuevo modelo que trae consigo una clara evolución en su lenguaje de diseño y un notable salto de calidad.

E

l nuevo Kia ProCeed ha sido concebido enteramente en Europa con el objetivo de cosechar un gran volumen de ventas. El modelo con carrocería de 5 puertas “familiar deportivo”, que saldrá a la venta en 2019, no ha sacrificado cotas interiores pese ofrecer esta línea deportiva

que exhibe. Una de sus mayores fortalezas recae en la nueva caja de cambios automática de doble embrague de siete relaciones asociable a todas las versiones menos la opción de gasolina más pequeña.

El Kia ProCeed, que constituye la faceta más deportiva de la nueva familia de modelos Ceed, solamente estará disponible en versiones

GT Line o en la variante de altas prestaciones GT. La gama de motores constará de tres propulsores gasolina, T-GDi 1,0 l, 120 cv, T-GDi de 1,4 l y 140 cv T-GDi de 1,6 l con 204 cv. El propulsor diésel, por su lado, monta el motor Smartstream de 1,6 de 136 cv.

El nuevo modelo de Kia cuenta con muchas innovaciones destinadas a aumentar el confort y la seguridad de sus ocupantes como lo es el sistema de infoentretenimiento “flotante” está disponible con una

pantalla táctil de 7” para el sistema de audio, o bien con una de 8” con un sistema de navegación con los Connected Services de Kia. Cuenta con múltiples sistemas de seguridad como el aviso de cambio de carril o el de colisión frontal. El interior ha sido extremadamente cuidado y además de la gran pantalla que preside el habitáculo, hay opciones de corte “Premium” para acabar de redondear un generoso equipamiento. www.kia.com

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constructoresentrevista

ANTONIO GONZÁLEZ, DIRECTOR DE PIEZAS Y SERVICIOS DE GRUPO PSA Y RESPONSABLE DE LA ESTRATEGIA POSVENTA EN ESPAÑA Están satisfechos de lo logrado en un año, ya que han cumplido las previsiones, pero no se quedan ahí y aspiran a mucho más: una estrategia clara, sólida, estable y una gran determinación han hecho que los resultados vayan llegando.

T

ras conocer la marcha del proyecto para la posventa dentro del Grupo PSA, de una forma global, que Christophe Musy, vicepresidente mundial para IAM, y Delphine Lafont-Legrand, vicepresidenta EMEA para IAM, ofrecieron en Automechanika Frankfurt, quisimos una aproximación española en ese devenir.

Nos fuimos a Villaverde a entrevistarnos con Antonio González, director de piezas y servicios de

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Grupo PSA y responsable de la estrategia posventa en nuestro mercado para que nos contara cómo están las cosas aquí.

Lo primero sobre lo que le preguntamos es sobre su perspectiva de la marcha en general del mercado posventa y González nos dice “creo que en el contexto económico español la actividad está mejorando pese al envejecimiento del parque, lo que redunda en el sector de reparación y venta de recambios. En nuestro caso, los resultados están en línea con lo que nos habíamos propuesto:

EN MODO crecer un 10%. El mayor crecimiento se da en la red Euro Repar Car Service, funcionando bien en el servicio oficial, y algo menos en los talleres multimarca independientes; crecer al mismo ritmo que el mercado es insuficiente: Este año queremos crecer mínimo un 10% en los tres canales.”

Para ellos, 2018 es el primer año con velocidad de crucero tras el despliegue de la estrategia en logística y servicio, pero quieren más: “Estamos aún en una fase de ‘conquista’, y la tendencia es positiva. Si la aspiración global

era un 85% de tasa de servicio, nosotros estamos por encima, con dos entregas diarias, pero en muchas zonas hasta más de tres entregas diarias; en paralelo hemos ido desplegando toda la gama Eurorepar: hemos lanzado este año la gama completa de aceite con todas las homologaciones, los neumáticos (que están funionando muy bien), y en todas las familias de piezas tenemos disponibles (alguna marca en estadio de incorporación inmediata) dos proveedores. El gran reto es que todo ese potencial en stock haga

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entrevista constructores

Han crecido un 10% en un año de actividad con su nueva estrategia, y afirman estar en línea para alcanzar un crecimiento de hasta un 25% para 2021

DO CONQUISTA que el taller se convierta en nuestro cliente.” En frenado trabajan con Bosch y Jurid, en alternadores, con Valeo y Bosch, en encendido, con Bosch y Beru, en embragues con Valeo (e incorporarán un proveedor más, aún por confirmar), en suspensión y dirección, con Moog (con otra marca que se incorporará en breve), en transmisión de potencia, con SKF y Gates, en filtración, con Bosch y Mahle, en térmico, con Valeo y Nissens, en escobillas, con Valeo y Bosch y en juntas Payen (en breve la segunda marca), en rodamientos SKF y SNR,

en elementos como caudalímetros (y ese tipo de productos), Valeo y Bosch, en amortiguadores, con Monroe y KYB. Son marcas de referencia en calidad y, del 8% de la oferta que falta para desplegar completamente, lo único que queda es ponerla en stock para que se pueda disponer de ella en las Placas, nos dicen.

Le preguntamos por cómo viven las incertidumbres del mercado, especialmente en lo que a concentración de actores en la distribución del recambios para hacer frente a estrategias como octubre 2018

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constructoresentrevista

las suyas y nos dicen “estamos atentos a cualquier evolución del mercado porque eso te obliga a modificar tus estrategias comerciales o de presentarte en él. Es verdad que la posventa española es muy atractiva para esos nuevos actores, pero creo que los operadores existentes son muy profesionales y están muy bien implantados con lo que no hay un hueco fácil. Se puede llegar con capacidad financiera e invertir, pero la atomización también es un freno a la hora de rentabilizar la operación. El mercado español es competitivo, con una capilaridad en suministro altísima, pero sin duda atractivo, puesto que hay gran interés, aunque eso es sabido y los intervinientes redoblan los esfuerzos lo que redunda en una mejora, que es lo que hemos hecho nosotros, y estoy seguro que en el resto de la distribución se ha hecho la misma reflexión. El dinamismo es una premisa que en la actualidad, si no estás dispuesto a abrazarla, te quedas fuera del mercado.”

La aproximación que como Grupo están haciendo hacia el mercado posventa es algo distinto del realizado hasta ahora, y sobre esa nueva estrategia reconocen: “Lo que queremos es que el consumidor se quede dentro del mundo de las marcas. Durante un tiempo vimos cómo el consumidor a partir de determinado momento migraba a otros canales, porque no respondíamos a lo que él esperaba, 78

Para nosotros, lo mejor está por llegar, lo más complejo ya está hecho y ahora se tiene que traducir en una mayor dinámica comercial y una mayor capacidad de servicio a nuestros clientes así que revisamos nuestra oferta y de ahí Euro Repar Car Service (705 talleres) con calidad del constructor pero precio adaptado a sus expectativas; en paralelo, desarrollamos la logística de la posventa multimarca con Eurorepar dado que tenemos capacidad y calidad por lo que nos sentimos legitimados para avanzar en ese terreno; para Forwelt, estamos formando a los responsables comerciales de las Placas Distrigo para que puedan comercializar estas gamas de piezas, en el que se está avanzando y estamos satisfechos de cómo están funcionando, al igual que en el neumático, donde existen operadores muy potentes. En todo el proceso de transformación siem-

pre hay ajustes y elementos que cuestan más, como gestión del cambio de los que intervendrán, y en ese sentido, hacer entender a todos los actores internos y externos (no sólo nuestro equipo, sino explicar esa nueva oferta al cliente, porque la posventa del constructor no había cambiado en los últimos 25 años) es lo que más tiempo y trabajo ha supuesto.

Detrás del cambio tiene que haber una lógica económica y ese cambio radical que hemos hecho en un tiempo muy rápido (pasar de una visión completamente OE a ampliar la visión IAM y de 250 distribuidores a sólo 20, y en Europa de 1400 a 140) ha supuesto una optimización de costes y desa-

rrollo de actividad en cifras que hemos compartido recientemente con la red; en cuanto al cliente, en un mercado tremendamente profesional y competitivo, se espera que se cumplan unos básicos de servicio y disponibilidad (con una plataforma electrónica de intercomunicación, con catálogo y CRM en las Placas, que también tenemos, aunque podamos atender telefónicamente en Call Center, como requiere este mercado tan complejo) o no te considera y no te da una segunda oportunidad si has fallado, Eurorepar ya es casi un 20% de nuestras ventas, así que hemos logrado ese cambio.

No aspiramos a tener el 100% del mercado pero sí a comprender porqué el cliente compra o no, y porqué nos compra unas cosas y no otras, con el fin de adaptar la oferta a sus necesidades y llegar al 25% de crecimiento en 2021 que es lo que dijimos en la presentación del proyecto, y estamos en línea.”

Le preguntamos por el futuro, con los cambios que las nuevas propulsiones introducirán en la posventa, más cuando el grupo ha desarrollado una oferta grande en vehúclo eléctrico y nos dice: “por supuesto que contemplamos esos cambios; el parque irá creciendo en ese tipo de parque y ya estamos dando formación a los talleres sobre esos modelos que, aunque pesen poco, en le parque, llegará, y en ese sentido les compañaremos a adaptarse y aprovechar las oportunidades que vayan surgiendo en cuanto a cambio de modelo de propulsión (las recargas que deberá hacer el usuario, donde igual le podemos aportar una solución a partir de nuestros talleres) pero también de modelo de movilidad. El mundo de automoción y la posventa está cambiando a gran velocidad y nuestra obligación es adaptarnos yendo un paso por delante para que las redes puedan estar preparadas para este cambio.”

Y concluye: “para nosotros, lo mejor está por llegar, porque lo más complejo ya está hecho y a partir de ahora se tiene que traducir en una mayor dinámica comercial y una mayor capacidad de servicio a nuestros clientes.” www.groupe-psa.com/en

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LOGRO ALCANZADO

PRO SERVICE COMPLETA SUS PLANES CON 41 PUNTOS DE VENTA

Con más de 400 profesionales, 25.000 clientes, celebraron los OPEN Pro en su centro de Madrid Oeste donde presentaron en programa Flex Service.

P

RO Service, la estrategia del Grupo Volkswagen para la venta y distribución de Recambios Originales al taller independiente, prevé completar en los próximos dos meses su red de 41 puntos de venta en toda España, con una plantilla de 400 profesionales y con más de

25.000 clientes. De esta forma, PRO Service cumple los objetivos del plan de expansión que ha venido desarrollando desde que se inauguró el primer centro en Zaragoza, en julio de 2016. La última apertura está previsto que tenga lugar en Mallorca, el próximo mes de noviembre.

Muy satisfecho, Pere Xampeny, director de ventas

La estrategia del constructor ya se ha desplegado en el mercado, y se ha previsto el lanzamiento de nuevos productos..

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actualidad constructores

estará implementada en todos los puntos de PRO Service en el primer trimestre de 2019.

Durante a pesentación también se daba a conocer la ampliación de productos de la gama Horum (marca propia de posventa de Volkswagen Group PRO Service) que así dispondrán España Distribución explicaba a de lubricantes, baterías, limpiapala prensa especializada que “esto rabrisas y otros fluidos técniha sido fruto de haber diseñacos, estando previstas nuevas do y trazado una planificación incorporaciones de producto. basada, fundamentalmente, en “Por eso, nuestro compromiso es tres pilares: Rapidez, Precisión la precisión, rapidez y garantía, y Asesoramiento Personalizado y el asesoramiento y el trato percompitiendo al máximo nivel sonalizado. El reconocimiento de para ser un referente en el mernuestros clientes y del mercado es cado”. el aliciente para seguir cumEn poco más de dos años, PRO pliendo nuevos hitos y ofrecer al Service se ha consolidado como un referente para profesional del Flex Service optimizará el proceso de entrega e información taller productos y el taller independiente, y ya cuenta acordes de cada pedido, para que el taller pueda disponer de la máxima servicios con más de 25.000 con sus expectaflexibilidad en la recepción de los Recambios Originales clientes de todo el tivas”, declaraba país. Los clientes Solans. la ruta, etiquetarlas y asegurar les orientados al servicio y con el reconocen PRO Service como la En los OPEN PRO, la jornada de que cada pieza es la exacta para objetivo de que el profesional del opción más recomendada para la puertas abiertas que PRO Service llevarla a la zona de expedición. taller tenga siempre su negocio a compra de Recambios Originales celebra por distintos centros de Una vez realizada la recogida, pleno rendimiento”. del Grupo Volkswagen, y con un la península, ha acercado a las Flex Service permite tener un Por otro lado, PRO Service prenivel de satisfacción de 9 sobre instalaciones de Alcorcón a 450 seguimiento preciso del proceso sentaba en ese evento su nueva 10, según datos de The Hub profesionales de la reparación en de transporte y entrega de cada solución Flex Service coincidienAutomotive 2018, cuyo responsarepresentación de 230 talleres pedido, de manera que todo el do la jornada de puertas abiertas ble, Enrique Gómez compartió independientes ubicados en la proceso queda integrado en una que ha tenido lugar en el punto unos datos sobre el futuro de la zona Oeste de Madrid. sola operación. Esta solución de venta ubicado en Alcorcón, distribución en la sesión previa a www.vwgproservice.es

Pudimos visitar uno de los centros de PRO Service, el de Madrid Oeste, donde posteriormente se celebraban sus OPEN PRO.

la visita al centro Madrid Oeste, a cargo de Antonio Gordón. donde se llevó a cabo la celebración del OPEN PRO. De cara al cierre de 2018, PRO Service espera concluir el ejercicio con más de 1,5 millones de llamadas gestionadas y con más de 800.000 pedidos entregados, siempre con el compromiso de “cero errores” desde la identificación del recambio hasta la entrega del mismo en el taller.

El gerente nacional de PRO Service, Joan Solans, declaró: “Estamos muy contentos de alcanzar este hito del proyecto que es tener una red completa de 41 puntos de venta con más de 400 profesiona-

uno de los cinco centros que la iniciativa del Grupo Volkswagen tiene en la Comunidad de Madrid. Con esta solución persigue optimizar el proceso de entrega e información de cada pedido, de forma que el taller pueda disponer de la máxima flexibilidad para la recepción de los Recambios Originales. El pedido del cliente se integra automáticamente en el sistema de gestión para determinar la tipología, el tamaño, el coste, el destino, la disponibilidad de rutas y la necesidad de utilizar flota propia o transporte externo.

La información se vuelca en los dispositivos para seleccionar las piezas en el almacén, optimizar

MADRID OESTE, EL TOP Antes de que empezaran a llegar los invitados, los líderes del proyecto de la posventa en el Grupo VW Group España Distribución quisieron reconocer la labor del equipo del centro de Madrid Oeste.

Los mejores números desde el inicio de actividades.

Así, se les entregó un pack de bienvenida con obsequios y al genente del Centro, Antonio Gordón se le entregaba una ‘cartera’ como a un ministro de la marca... octubre 2018

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constructoresnoticias OFERTA DE REVISIÓN Y MANTENIMIENTO EN CITROËN Hasta el 16 de noviembre y a través de su red de Servicios Oficiales, a un precio cerrado de 159 euros.

Hace ya 50 años que Citroën y Total sellaron un acuerdo de colaboración que ha marcado la historia de ambas marcas.

El éxito de esta alianza ha tenido su mejor reflejo en las pistas y circuitos de todo el mundo, donde el tándem Citroën-Total ha logrado triunfos tan importantes como 8 Campeonatos WRC, 4 victorias en el Rally

Dakar o 3 Mundiales de Turismos WTCC, entre otros.

Para celebrar esta efeméride, Citroën ha puesto en marcha una campaña especial en su red de Servicios Oficiales, vigente hasta el 16 de noviembre, que incluye la revisión de mantenimiento por un precio cerrado de 159 euros.

Todos los que realicen esta operación podrán participar en el sorteo de 50 packs Ruralka, con el que podrán disfrutar de dos noches en régimen de alojamiento y desayuno en un hotel con encanto, además de una cena gastronómica y una sesión de spa o masaje. Ideal para cargar pilas ante los desafíos del otoño. www.citroen.es

LA RED ESPAÑOLA FINALISTA DE LA I COPA DEL MUNDO DE EURO REPAR CAR SERVICE

Dos talleres han sido los encargados de poner en valor la red española, habiendo pasado con éxito la prueba de selecciones del pasado mes de septiembre.

En esta primera edición de la Copa Del Mundo Euro Repar Car Service participaron 8 países con un total de 16 talleres que se presentaron a la prueba de selecciones celebrada del 3 al 26 de septiembre.

Dicha prueba consistió en un cuestionario teórico, cronometrado, de 30 preguntas que abarcaba áreas como el trayecto y la experiencia

del cliente, la gestión del taller, la documentación técnica, la digital, el marketing…

Los talleres Automóviles Laguna, S.L. y Motor Coria Norte, S.L., representados por Rubén Castán y Manuel Fornet respectivamente, superaron esta prueba clasificándose para la final de París entre los días 14 y 16 de noviembre, donde competirán en modalidad práctica junto con los otros cinco países clasificados (Francia, Marruecos, Turquía y Brasil) www.eurorepar.es

IVECO RENUEVA SU POSVENTA

Y lo hace a partir de la formación en España y Portugal.

IVECO ha llevado a cabo una profunda renovación del servicio posventa de la red de Concesionarios y Talleres Autorizados de la marca en España y Portugal. El objetivo de la marca es aportar valor al cliente y aumentar su satisfacción con los servicios ofrecidos, a través de la modernización y mejora los procesos de reparación y de la atención al cliente de este servicio.

Tras más de 9.500 horas de formación y coaching, IVECO ha certificado ya a 42 puntos de servicio entre España y Portugal, esperando llegar a 70 puntos de servicio a mediados del 2019, con 225 personas certificadas en procesos de taller.

Otro importante pilar del aumento de la calidad de las reparaciones ha sido la formación los técnicos mecánicos de la red. Se han realizado más de 5.200 horas de formación técnica, impartidas en la escuela de formación en la fábrica de IVECO en Madrid, y se han entregado más de 1.000 certificaciones a técnicos de taller.

Finalmente, toda esta acción se ha completado trabajando las herramientas de comunicación y atención al cliente en 1.200 horas formativas para los Asesores de Servicio y Responsables de Postrabajan las primeras 82 personas completamente venta, certificando en el proceso completo a 24 certificadas de la marca. www.iveco.com Concesionarios y Talleres Autorizados en las que

EUROREPAR HA RENOVADO SU GAMA DE ALTERNADORES Y MOTORES DE ARRANQUE Esta nueva gama consta de 367 referencias para responder a las necesidades de los profesionales en un mercado cada vez más competitivo.

La gama remodelada de alternadores y motores de arranque de Eurorepar (367 referencias entre los 179 alternadores y 188 motores de arranque) permite cubrir el doble de aplicaciones para vehículos, es decir, cerca del 70% del parque europeo de vehículos particulares y comerciales ligeros del Grupo PSA y de otras marcas, se entrega sin casco, lo que simplifica

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el proceso y cuenta con un posicionamiento en precio atractivo y competitivo. Eurorepar propone asimismo un programa de más de 10 000 referencias que cubren más de 50 familias de productos. Las piezas Eurorepar tienen una garantía de 2 años (para las redes de reparadores Citroën, DS, Peugeot, Euro Repar Car Service: la garantía es de 2 años

para piezas y mano de obra) y están de la mano de las placas Distrigo. www.eurorepar.es

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