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Nº385 septiembre-octubre 2016

www.mryt.es

mundo recambio y taller

Nº385 septiembre-octubre 2016

Resumen 2016:

Automechanika

Frankfurt La edición más al rojo vivo de la cita de la posventa

DRO Un distribuidor

multimarca diferente que apunta alto

TEMA Baterías DEL MES: Sin título-3 1

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Mercado, actualidad, entrevistas

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EDITORIAL

Nº385 septiembre-octubre 2016

Fundada en 1980 por Jordi A. Viñals Viñals

www.mryt.es

mundo recambio y taller

Nº385 septiembre-octubre 2016

Tsunamis

Resumen 2016:

Automechanika

Frankfurt La edición más al rojo vivo de la cita de la posventa

DRO Un distribuidor

multimarca diferente que apunta alto

TEMA Baterías DEL MES: Sin título-3 1

19/9/16 15:02

Mercado, actualidad, entrevistas

www.mryt.es

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Directora Yvonne Rubio yvonne@ceiarsis.com Coordinador de Edición Ernest Vinyals ernest@ceiarsis.com Redacción Manel Martínez manel@ceiarsis.com Gabriel Esono gabriel@ceiarsis.com Colaboradores Eugeni Gallego, Christian Machío, Jairo Lorenzo Publicidad Glòria Vinyals gloria@ceiarsis.com Diseño y maquetación Mercè Vinyals merce@ceiarsis.com Suscripciones Estíbaliz Zaera estibaliz@ceiarsis.com Producción Impresión: Gramagraf, S. C. C. L. Precio de la suscripción 95 € (1 año) ISSN 1139-8647 Depósito Legal B-22343-1980 Los criterios expuestos y firmados por sus autores pueden no ser necesariamente compartidos por la Editorial.

Queda prohibida la reproducción total o parcial de trabajos (textos y/o imágenes) publicados en esta revista sin la autorización expresa de sus editores.

Muntaner 200, 6º 5ª E-08036 Barcelona Tel: (+34) 93 439 55 64 mryt@ceiarsis.com DIRECTORA GENERAL Pilar Grau GERENTE Glòria Vinyals DIRECTOR ADJUNTO Ernest Vinyals

Yvonne Rubio Directora

os años pares tenemos como “inicio de curso” la gran cita que es Automechaika en Frankfurt. Y eso marca el desarrollo de los últimos meses del año en los mercados de la posventa en Europa.

Por supuesto, este año no ha sido distinto. O bueno, un poco sí porque lo de este año ha sido el caribe con un acento más duro y maneras menos cadenciosas en los ademanes.

En el extenso reportaje que les traemos verán una selección de lo que vimos, una selección muy seleccionada, eso sí, porque recoger en una edición todo, encima con récord de expositores es misión imposible. Ni Ethan Hunt.

Es muy interesante ver la evolución de la marca Automechanika, que ha logrado posicionarse como sinónimo de calidad, que ha tenido muy pocos “pinchazos” y que sigue creciendo (Vietnam, la más reciente); la feria evoluciona, incorporando nuevas temáticas, y supone un tsunami sectorial (uno bueno, si es que eso existe) para los países en los que se desarrolla la muestra; a la vista de la conocida bandera que creó Messe Frankfurt y que ha sabido exportar como pequeñas réplicas de ese gran evento, otras muestras competidoras han debido especializarse o aliarse para seguir teniendo razón de ser.

En nuestro país, y desde hace cuatro años Motortec es Automechanika (Madrid) y se celebrará de nuevo el año que viene.

La última edición vino en un momento excelente, tras unos años oscuros, contando con las ganas del sector de dejarlos atrás; y se benefició de ello. La próxima pretende superarse, sacar pecho de ser una de las más exitosas de las que llevan su apellido, y para ello el equipo ha planteado una serie de cambios con las que pretende enrolar a la posventa.

Y esperamos que sea otro tsunami (uno bueno) que haga que nuestro sector dé un paso adelante; hacia el reconocimiento pleno por parte de la Administración (si es que ya tenemos una oficial, y no En Funciones), y que traiga un ritmo imparable de crecimiento.

A la vista de la conocida bandera que creó Messe Frankfurt y que ha sabido exportar como pequeñas réplicas de ese gran evento, otras muestras competidoras han debido especializarse o aliarse para seguir teniendo razón de ser.

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¡Visita nuestra web!

SUMARIO

Información actualizada a diario sobre la posventa.

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06 Noticias

Una nueva entrega de noticias. Mucho más y cada día en www.mryt.es

MITOS

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Si se apaga antes el testigo del filtro del aceite tras sustituirlo ¿El filtro es mejor?

DRO: Originales DRO, distribuidor de recambios de Vallescar Holding: multimarca pero de constructor.

La apuesta del año RADSA agasaja a sus talleres miembros de las redes de CGA.

distribuidor CIRA celebró su 4ª Jornada de la Distribución en Catalunya.

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16

38 40

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18 Avanzando

Electrosanz, socio de Andel Madrid.

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TallerdelMes

20 Solo Porsche...

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Valentín Motors, un taller muy especial en Barcelona, con ámbito nacional.

22 Pasando pantallas La perfecta sintonía

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52 Automechanika

Frankfurt 2016: la posventa en el horno Una selección de lo que pudimos ver en una de las muestras clave de la posventa europea, junto con las entrevistas a Miguel Pérez, nuevo head of sales para ZF Aftermarket España, Portugal e Italia; Nines García de la Fuente, country director España y Portugal en Delphi Product & Service Solutions-DPSS, y Benito Tesier, director general, y Fernando Cantín, director comercial de Brembo España.

29 Ellas ponen la energía

DistribuidordelMes

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¡Upgrade now!

Martin Ratón, gerente de la filial de Diesel Technic Group en España, nos atiende en Frankfurt.

TEMADELMES

14 Nexus Automotive,

creando comunidad Asistimos a su N!CD de Frankfurt.

Nuevo Formato El XXVII Congreso de Grupo Serca Automoción en Murcia varía su estructura.

50 Aftermarket 4.0

26 De distribuidor a

08 Mito nº10 10

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de NGK y su partner CECAUTO para la expansión de los productos en el mercado.

48

Mercado de baterías en la posventa.

La nueva TAB Entrevistamos a Joan Alcaraz, director general de TAB. Prioridad: servicio al cliente Antoni Pous y Jaume Trull, director general y director general adjunto, respectivamente, de SDR Automotive nos hablan de su compañía.

Yuasa con el taller Los apoyos del Programa 2.0, un año de éxito.

En el buen camino Carlos Lorente, director general de Johnson Controls Power Solutions en España, comenta el ‘Varta Value’.

Arrancando a buen ritmo Motortec Automechanika Madrid con más metros y un buen ritmo de contratación.

Más abierta al mundo Automechanika Buenos Aires, negocios de la posventa en América del Sur.

78 Colores cálidos 82

84 85 86

El sector C&P dentro de Automechanika Frankfurt 2016.

Final del R-M Best Painter Contest: De lujo El concursante español se llevó el premio de la prensa al color más innovador.

Noticias CESVIMAP Sigue el éxito del Curso de Peritación de Automóviles.

Noticias Una selección de noticias del sectos C&P. ¡Desenfunden!

Pistolas para el repintado en el taller de carrocería.

constructores

90 Noticias

El sector posventa del constructor también tiene informaciones.

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NOTICIAS IMPREFIL HA AMPLIADO SU ALMACÉN EN TRES CANTOS Mejorará los tiempos de respuesta a los clientes.

Imprefil ha realizado la ampliación de su almacén en Tres Cantos (Madrid). Las instalaciones que dedica a la distribución de componentes de filtrado y térmicos para el sector del automóvil e industrial cuentan ahora con 250 metros cuadrados de lineales. El motivo fundamental para esta ampliación es la de aumentar el número de operaciones, mejorando los tiempos invertidos en las tareas de ubicación, así como la optimización de la preparación de pedidos y viene motivada por el constante aumento en el número de pedidos y por la necesidad de ofrecer a sus clientes un mejor servicio con menores tiempos de respuesta.

La opción elegida para llevar a cabo esta ampliación ha sido la de instalar nuevas estanterías a cinco alturas, ampliar el número de pasillos y el ancho de los mismos para permitir el acceso por las dos caras.

El nuevo espacio está dedicado al picking de piezas de suministro diario.

A su vez, y basados en el proceso de mejora continua que viene aplicando Imprefil en sus procesos, se ha realizado un reacondicionamiento del resto de las zonas de almacén, obteniendo así una mejora en los flujos de trabajo y optimización de recursos.

Este nuevo modelo de servicio y sistema de almacenaje forma parte del recientemente anunciado plan de desarrollo de negocio planteado a cinco años y cuyo objetivo fundamental es aumentar la penetración en todos los mercados y la expansión a otros países con la incorporación de nuevas líneas de productos.

En paralelo a estas dos remodelaciones de los espacios del almacén se han llevado a cabo mejoras en los procesos que permiten una mayor efectividad en las operaciones de almacenaje y picking. El nuevo sistema ha sido rodado con éxito y está plenamente operativo desde junio de 2016. www.imprefil.com

‘TALLERES MULTIMARCA: EXPERTOS EN TU COCHE’ UNA CAMPAÑA DE CETRAA La iniciativa responde al objetivo de la patronal de sensibilizar al usuario sobre la labor y el perfil profesional del taller multimarca.

La Confederación crea esta campaña, que comienza hoy y se prolongará hasta diciembre, bajo el lema ‘Talleres multimarca: expertos en tu coche’, con el fin de ensalzar las ventajas de acudir a los talleres multimarca por la profesionalidad de las labores de reparación que realizan sus trabajadores.

En la Confederación resaltan que el taller multimarca es conocedor de la amplia variedad de marcas existentes en el mercado, por lo que reúne la idoneidad necesaria para solventar los problemas relacionados con la maquinaria del turismo, realizando diagnosis tanto en coches nuevos como en aquellos que forman parte del parque automovilístico desde hace 15 o 20 años. Los profesionales emplean con mayor asiduidad en su día a día las últimas herramientas on-line y off-line que ofrece el mercado para conseguir fidelizar al cliente y proyectar un concepto actualizado y renovado del taller independiente. Escuchar, analizar y detectar cualquier fallo en coches con mecánicas tan diversas de manera eficaz son las cualidades que el usuario anhela por parte de la persona en quien ha depositado su confianza, y esta es una de las principales premisas de los talleres multimarca.

CETRAA también ha volcado todos sus esfuerzos durante dos años para que vea la luz una norma de calidad AENOR para los talleres de reparación de automóviles, ya que representa un gran beneficio para el sector de la posventa. El objetivo de esta norma es el de crear una herramienta que permita de una manera sencilla ayudar a las empresas del sector a cumplir con la legislación vigente en las materias de industria, consumo, medio ambiente, etc. La patronal considera el hecho de obtener un reconocimiento oficial de la calidad de los servicios prestados y de las instalaciones algo de gran importancia para mejorar la imagen del taller ante el consumidor. www.cetraa.org

NUEVA TIENDA DE RECAMBIOS DE IMPORMOVIL Será en Castellón de la Plana y suma la número 46.

Impormovil, empresa líder en el sector de la distribución de recambios para automóviles, abre una nueva tienda de recambios en Castellón de la Plana.

Situada en la Avenida de Europa, 102 P.I. Ciudad del Transporte Castellón de la Plana, tiene un amplio horario que va de lunes a viernes de 8.30-13.30 y por la tarde de 15.30-19.30.

Impormovil sigue desarrollando 6

su plan estratégico, ampliando su cartera de productos para dar cada día un mejor servicio a sus clientes y continúa desarrollando su plan de expansión en la medida planificada. Con esta apertura Comercial Impormovil cuenta con 46 puntos de venta en el territorio Nacional “cumpliendo una vez más con nuestro objetivo de estar cada día más cerca de nuestros clientes”. www.impormovil.es

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NOTICIAS CARSMAROBE: NOVEDADES EN SUS CANALES DE COMUNICACIÓN Siguiendo con la dinámica de este 2016.

El inicio de 2016 ha estado cargado de novedades para Carsmarobe. El último cuatrimestre del año no iba a ser menos, y la empresa mostoleña ya tiene guardadas algunas novedades para sus canales de comunicación.

Este año, la compañía ha lanzado Todomarobe, el blog oficial de Carsmarobe se ha convertido en uno de los pilares de la empresa. En él no sólo se encuentran artículos de interés del sector.

También columnas de opinión de

los profesionales que forman las filas de la empresa. Interesantes editoriales que desde gerencia, pasando por los departamentos de formación, asistencia técnica, marketing, contabilidad, administración o coordinación, tratan temas variopintos pero siempre interrelacionados con la posventa.

Canal de Youtube: Aunque el medio no es nuevo, su sección “101 Segundos Con” sí lo es. Un espacio donde los empleados de Carsmarobe responden a

El piloto de enduro de la localidad tarraconense de El Pont d’Armentera, Ramon Grimau Brunet, patrocinado por Auto Ralcanvis-Telfer2, socio de Grupo Serca Automoción, se desplazó los pasados días 17 y 18 de septiembre a Santiago de Compostela para participar en la última prueba del Campeonato de España de Enduro. El piloto del Motorclub Miramar consiguió terminar en la quinta posición sábado y en la cuarta posición domingo, en su categoría de Senior B 4T. Grimau se perdió las primeras cuatro carreras de la temporada por una lesión y este año sólo ha podido disputar la prueba de Vilatuxe, en Pontevedra, y la de Santiago de Compostela, por lo que no ha podido mejorar la tercera posición final alcanzada el año pasado.

diferentes preguntas divertidas y personales, para que desde fuera puedan poner voz y cara a profesores, técnicos de la asistencia, contables, administrativos…

En definitiva, una iniciativa que acerca el corazón de Carsmarobe a quien quiera conocerlo más de cerca. Mundomarobe: Un año se cumple del primer lanzamiento de esta revista en formato papel, que pronto tendrá su versión digital. En un práctico formato reducido, la publicación se repar-

te gratuitamente entre más de 2.500 talleres del país. Carsmarobe apostó por reinventarse y dedicar parte de su saber hacer al mundo de la prensa escrita. Este verano han publicado su séptimo número, con información sobre vehículo eléctrico, novedades del motor, un nuevo fascículo sobre Sistemas Híbridos, pero también consejos para afrontar el verano, nuevas tecnologías y aplicaciones móviles, deportes, etc. www.carsmarobe.es

Reynasa celebró una instructiva y original jornada de coaching con el equipo comercial, apoyándose en su colaborador OyE. Buscar la excelencia y el liderazgo del sector, máxima del distribuidor socio de Grupo Serca Automoción, exige una mayor eficiencia de los equipos internos. Con estas acciones, que fomentan el espíritu de equipo, se llega a un mejor conocimiento del mercado y se implementan estrategias que suponen una mejora continúa de la experiencia del cliente. Al estar planteada la jornada con este lúdico y dinámico formato: “Sun Tzu y el arte de la guerra”, facilita la interiorización de los contenidos, estimula la creatividad y aumenta las posibilidades de éxito. www.reynasa.es / www.oportunidadesyestrategias.com

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DISTRIBUCIÓN

AL HABLA CON DOMINGO ALEJANDRO, DIRECTOR DE RECAMBIOS, Y DAVID CARRERAS, ADJUNTO A DIRECCIÓN DE RECAMBIOS Tienen ante sí proyectos ambiciosos para la introducción de los componentes con marca de constructor, de su marca propia y de algunas marcas representadas, en el mercado posventa, un entorno que conocen bien.

DRO: “ORIGINALES”

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mbos tienen experiencia en el sector multimarca, ya que antes de pasar a su actual responsabilidad “militaron” en las filas de los fabricantes de recambios; David Carreras se incorporó este verano a DRO, acudiendo a la llamada de quien inició el proyecto, Domingo Alejandro; Carreras le apoyará (liberando parte de su tiempo que se reinvertirá en el apartado comercial) estudiando y coordinando el gran plan de desarrollo de la división de recambio de Vallescar Holding.

Y nos fuimos a verles para que nos explicaran en qué consiste.

Lo primero que hacemos es visi-

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tar las instalaciones de Terrassa; allí nos cuentan los cambios que van a realizar para lo que se reforzó la dirección: Carreras, nos dice “La actual cartera de clientes y la de marcas a gestionar (11) ya requería una ampliación de personal y almacenes; a este hecho se le suma el plan europeo de PSA para reorientar la distribución de recambios desde la nueva figura de los ‘Peugeot Placa’ (siendo nombrada Mavisa-DRO como uno de los cuatro puntos de Catalunya

que distribuirán los recambios al resto de concesionarios y explotarán mejor la venta externa a los distribuidores o talleres multimarca independientes); eso supone asumir la distribución de un mayor volumen de piezas, en España y el extranjero, lo que nos obliga a realizar la ampliación de los almacenes, que llegará inicialmente a 5.000 m2,

e incorporar personal en puestos como administración, comercial, call center, informática y dirección.”

Así, el reto es abrir el abanico de su impronta en el mercado con todas esas marcas y productos desde este enclave en Terrassa, y por ello les preguntamos por el tema logístico, uno de los puntos clave de la distribución

Calidad ‘original’ también es el recambio aftermarket que se fabrique bajo los estrictos criterios de los cuadernos de carga indicados por el fabricante del vehículo; nuestros clientes tienen la confianza de que es así en el 100% de nuestro stock Domingo Alejandro

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DISTRIBUCIÓN DRO DISTRIBUIDOR DE RECAMBIO ORIGINAL

DRO- Distribuidor de Recambio Original, es una unidad de negocio independiente del grupo de concesionarios VALLESCAR HOLDING (Mavisa, Tecnovallés, Olrait, Sauter, Sarmóvil, Ippon Motor Vallés, Lexus Sabadell, VC Moto, Integral Car; 400 profesionales en su totalidad), que nace con la finalidad de ofrecer un servicio logístico, comercial y una atención personalizada de venta y distribución de recambios y accesorios de las marcas de constructor que Peugeot, Citroën, Opel, Honda, Jeep, Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Fiat professional, Toyota, Ssangyong, Lexus, Chevrolet, Honda Moto, Peugeot Scooters para el mercado posventa (tanto los 27 puntos de trabajo del grupo, 4 talleres Eurorepar que gestionan, como la venta a los talleres multimarca independientes con ámbito nacional y europeo); además, distribuyen marcas representadas y su marca propia, en principio para productos químicos. Facturan 24 millones de euros al año, y ampliarán sus actuales 3.000 m2 de almacén (en los que hoy por hoy se estocan 25.000 referencias), inventariado y gestionado por código de barras. El equipo lo constituyen más de 50 profesionales, 6 comerciales y 11 vehículos de reparto propios (acuerdos con empresas de logística externas). www.drovch.es

de la actualidad “es verdad que este apartado es ‘trending topic’, creemos que se ha llegado a una situación de desmesura con los tiempos de entrega; entiendo que estamos para vender y dar servicio, pero no para perpetuar ‘servidumbres’ (empleando el término de Fernando López de GiPA), porque peligra nuestra supervivencia; nuestro modelo es de un servicio dos veces al día en nuestras rutas establecidas” nos dice Carreras, a lo que apostilla Alejandro “En zonas como Lleida, La Coruña, Baleares y más allá (porque un eje estratégico es ampliar la exporta-

ción y ello nos llevará a estar presentes en ferias) son 24h máximo.

Hemos incorporado una moto, y los vehículos de los comerciales en un momento crítico también nos pueden ayudar, pero tratamos que sea la excepción.” Y es que, nos explican, algunas centrales europeas de recambios de constructor les penalizan si piden elementos urgentes, ya que entienden que es un extra y que hay un fallo en la gestión del producto “no es que los talleres deban estocar como un recambista, pero hay unos mínimos que, analizada su clientela, deben tener para dar mejor servicio” insis-

te Carreras; y les va bien: en 2015 crecieron un 12% y tienen una previsión para 2016 de crecer un 6% a perímetro constante (sin la ampliación, que supondrá un gran aumento de la facturación).

Para dar el mejor servicio, tienen un Call Center con líneas especializadas para cada una de las marcas donde los talleres hablan con distintos profesionales familiarizados con las particularidades de cada una de ellas, y están especializados en el suministro a unos clientes muy especiales: las aseguradoras, las empresas de renting y las plataformas de septiembre-octubre 2016

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DISTRIBUCIÓN gestión de siniestros “son unos clientes tremendamente exigentes, porque algunas de ellas han elegido como estrategia garantizar (con certificado) el empleo de únicamente recambio del constructor en las reparaciones de sus clientes; vivimos la misma presión que el resto de distribuidores de la posventa y esta presión nos obliga a ser absolutamente eficientes, porque es cobertura nacional” confiesa Carreras.

Pero no sólo venden el recambio, sino que disponen de bagaje técnico suficiente (dada su vinculación con la marca) para proporcionar asistencia técnica al taller (que gracias a ese servicio fidelizan para la venta del recambio).

Tienen marca propia, que de momento se centra en productos químicos (anticongelantes, limpiaparabrisas, limpia salpicaderos) y, próximamente, jabón de manos (2 y 4 Kg.) y limpiador de frenos; pero no se quedarán ahí: van a incorporar recambios de mantenimiento con su marca. “No pretendemos

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inventar nada, sino reproducir modelos de éxito en el mercado para dar servicio y crear presencia de la imagen de DRO, algo que también hacemos con publicidad en distintos soportes (radio, prensa escrita, etc. porque queremos aumentar nuestra visibilidad en el mercado, y eso sin los ‘bonus’ que tienen los grupos, con recursos propios), además de que también tenemos un autoconsumo importante; no es que lo busquemos, es que nos lo ofrecen, y nuestros proveedores son fabricantes reconocidos, por lo que podemos asegurar calidad” nos dice Alejandro.

Siendo “Peugeot Placa”, también se responsabilizarán de la expansión del recambio Eurorepar en la posventa “para cualquier taller que necesite una línea de recambio con otro nivel de precio, quizá para un vehículo más antiguo, aunque complementario con las marcas del constructor o DRO” explica Carreras, a lo que Alejandro destaca “la calidad no es inferior, porque los fabricantes de los productos Eurorepar lo son de marcas muy reconocidas.”

Todo este proyecto de distribución ya como “Peugeot Placa” se

inicia en octubre; a partir de ese momento quieren ampliar mercado, llegando mejor a sus clientes habituales y añadiendo más del mercado multimarca independiente; otro de los retos es crear una página de comercio electrónico (que ahora solo es corporativa), que se abrirá a finales de 2017, una instrucción como eje estratégico marcado por la dirección del holding.

Y se muestran muy “originales” en una afirmación que lanza Alejandro: “el recambio ‘original’ no es solo el que tenemos nosotros, el del constructor; calidad ‘original’ también es el recambio aftermarket que se fabrique bajo los estrictos criterios de los cuadernos de carga indicados por el fabricante del vehículo; nuestros clientes tienen la confianza de que es así en el 100% de nuestro stock. Con Eurorepar, ofrecemos un producto de calidad equivalente al original, pero con un embalaje distinto y a un nivel de precio más asequible por volumen de reparaciones o a tenor del valor venal del vehículo.”

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“LA APUESTA DEL AÑO” RADSA AGASAJA A SUS TALLERES MIEMBROS DE LAS REDES DE CGA RADSA organizó un evento para sus talleres, miembros de las redes de CGA, con el fin de premiar su labor en el mercado, de la mano de este distribuidor, socio de Grupo CGA, miembro español del grupo internacional ATR.

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lanteadas para un fin de semana, las actividades se iniciaron en Sitges, en el hotel de 4 estrellas superior Avenida Sofia & Spa, en el que los distribuidores invitaron a comer a los 100 profesionales del sector asistentes en la espectacular terraza del hotel, con unas vistas de 360º a la bonita ciudad de la costa catalana, pudiendo disfrutar también de una relajante sesión de Spa. Reunidos en autobuses para realizar cómodamente los desplazamientos de ida y vuelta, la concurrencia se trasladó al palacete

renacentista del S.XIX de la Finca Mas Solers, en Sant Pere de Ribes, Barcelona. Entre los presentes, talleres (40 de los 70 de las redes del Grupo que el distribuidor atiende actualmente), directivos de RADSA (Manuel Moreno, jefe de Ventas de RADSA, Toni González y Laura Palma, departamento de marketing, Lluis Canet, delegado de Girona, Angel Insa, delegado de Reus, y Aitor Segura, comercial de la delegación de Barcelona), directivos de Grupo CGA (José Miguel Ibáñez, adjunto a dirección) y proveedores (VDO, ATE, IADA, VARTA, ContiTech y Motul).

En la reunión se produjeron algunas intervenciones en las

que se recordó la trayectoria de RADSA, se agradeció la labor en la introducción de los productos de las firmas de los proveedores, en palabras de Joan Duch, de Perujo, representante de ContiTech, y Juli Dueñas, delegado de ventas de Motul, animó a los reparadores a conseguir la satisfacción del cliente tras salir del taller; Ibáñez recordó la estructura de los talleres de las redes de Grupo CGA (838 en España, 566 CGA Car Service, de los que 140 están en Catalunya) y de las actividades innovadoras y que aumentan su visibilidad entre los usuarios que se realizan, como el concurso IronCar dentro del canal Discovery Max. Tras las intervenciones, cena de gala y la posibilidad de disfrutar de las instalaciones de la finca, en

la que las mesas de los distintos juegos hacían honor a su pasado como sede del Gran Casino de Barcelona (de 1977 a 1999), un hecho incorporado en el ‘leit motif’ de la reunión: “La apuesta del año”; finalmente, sorteo de unos regalos que aportaron RADSA y los proveedores participantes (un dron, una PS4, un fin de semana en un parador, un masaje en el hotel Avenida Sofía & Spa y dos relojes de pulsera), que se realizó con los boletos que los invitados habían ganado en las mesas de juego, con dinero ficticio que se les proporcionó a todos para participar.

El domingo, los invitados concluyeron el fin de semana con desayuno en el hotel y tiempo libre para disfrutar de Sitges. www.radsa.es

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DISTRIBUCIÓN

NEXUS, CREANDO COMUNIDAD SU MISIÓN ES SER UN ACELERADOR DE CRECIMIENTO PARA LAS COMPAÑÍAS, SEAN PROVEEDORES O MIEMBROS

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En febrero se realizaba el N! Forum (que se repetirá los próximos 21 al 23 de febrero de 2017 en Montreux) y, desde entonces la compañía no ha hecho sino incorporar miembros (ya son 81, de los que 12 son nuevos de este año, de 107 países) y ampliar equipo y su oferta en apoyos.

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os resultados les acompañan, con 10 billones de Euros, y aprovechando la sinergia de Automechanika Frankfurt (que abría sus puertas al día siguiente), celebraban una reunión de carácter local a la que fuimos invitados (lo denominan N!CD, es decir, Nexus Connecting Days,

siendo el primero el de Shanghai los pasados 19 y 20 de julio); en ella, celebrado en el Hotel Kempinski Gravenbruch, además de estar expuestas distintas informaciones y elementos del grupo, productos, uniformidades, etc. se dieron mensajes muy claros a los 140 asistentes; también se contó con una intervención de Continental, seguida de una interven-

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DISTRIBUCIÓN ción de la directora ejecutiva de FIGIEFA, Sylvia Gotzen, que, entre otros aspectos explicaba la labor de la entidad, el proyecto CARUSO (en el que Nexus participa) y la celebración de seminarios informativos en distintos países, además de anunciar la próxima asamblea general de la patronal internacional en octubre.

Al dia siguiente, micro reuniones al estilo del Forum de Nexus.

En la sesión plenaria, fundamentalmente se dieron cinco claves: 1- Misión y ambición Ambos conceptos suponen ser acelerador de crecimiento para las compañías, sean proveedores o miembros, y que N! apoyará a sus miembros desde dondequiera que se realice su negocio posventa, algo posible gracias a la apertura de sus diferentes oficinas alrededor del mundo.

2- Crecer de forma global y sostenida Si en 2014 se trabajaba con un perímetro de 3.3 billones de euros, este año debe ser el que se llegue a ampliar el de los 10 billones de

Izquierda: Bas Donders (izquierda) Director Ejecutivo de Compras y Supervisor de Nexus Shanghai, y Gaël Escribe (derecha), CEO de Nexus Derecha: En el contenido de los N!CD de Frankfurt, la intervención de Sylvia Goetzen, FIGIEFA.

Euros hasta poder llegar a los 20 billones aunque, nos decía Gaël Escribe, CEO de Nexus “no es ese nuestro centro de interés, no presionamos ni nos sentimos presionados para llegar ahí; por supuesto, el volumen económico es interesante y

Benjamin Abitbol; así mismo, están reforzándose y redefiniéndose también las responsabilidades de la directiva, por ejemplo Bas Donders ejercerá con más amplitud las labores en el terreno de la localización y evaluación de

Nuestro centro es la comunidad que se está creando y el tipo de miembros que tenemos Gaël Escribe estamos satisfechos ya que supone garantizarnos la permanencia en el tiempo pero, en realidad nuestro centro es la comunidad que se está creando y el tipo de miembros que tenemos.”

3- Equipos regionales potentes La directiva nos explicaba que están creciendo internamente y que están organizando eventos alrededor del mundo para llevar los mensajes a los miembros (los N!CD de Dubai, Norte América, Argelia y), entre esas incorporaciones al equipo, en comunicación y marketing se suma Luna Paciucci y, para acercarse más a las necesidades de los socios en Africa y Francia, se cuenta con

proveedores para la adquisición de bienes y servicios, además de supervisar Shanghai.

4- Competitividad El mercado es competitivo, pero la ventaja, además de sus muchos argumentos, es que están creando una la organización moderna e implicada, con 50 contratos de a nivel mundial; el crecimiento en las distintas regiones no se descarta, y, por ejemplo, en el N!CD de Frankfurt se contaba con un distribuidor japonés invitado a conocer la comunidad N!. Los socios tienen un nivel de fidelidad en las compras del 20% y se pretende llegar a que esa fidelidad aumente al 25% en 2018.

También se dispone de la marca propia, Drive+ que está creciendo en familias (elevalunas que se suman a pastillas y discos de freno, filtros de aceite, aire y combustible, lubricante, rodamientos), estando previsto que se crezca en lámparas o cableado, estando todos en TecDoc. Se hablo de los de apoyos en conceptos de taller (NexusAuto y NexusTruck), la plataforma Connect para intercambiar información de stocks entre socios y la visibilización de la marca a partir de patrocinios deportivos en camión (Nexus Truck Event, en el Jarama el próximo 30 de septiembre y 2 de octubre con el Lion Truck Racing).

5- Formación Es un concepto importantísimo en la estructura de Nexus, y que supone la formación de los mandos intermedios de sus socios; en la reunión se anunció la primera N! School el próximo 28 de Noviembre y 1 de diciembre en Ginebra, en la que 60 distribuidores tendrán a directivos de importantes proveedores (Valeo, Bosch, ZF/TRW, SKF, MANN-HUMMEL, Exide) explicando líneas maestras del futuro del recambio (como por ejemplo los recambios “verdes”.

También se dispone de la N! Academy, en la que se proporciona información técnica, con 700 cursos multilenguaje presentándose como novedad en la reunión la plataforma de e-learning.

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NUEVO FORMATO XXVII CONGRESO DE GRUPO SERCA AUTOMOCIÓN 20 Y 21 DE OCTUBRE, MURCIA

Arriba: El XXVII Congreso de Serca experimenta algunos cambios en su estructura. Abajo: Imágenes del pasado congreso de Serca en Oporto.

Una reunión tan asentada en el calendario de la posventa como es el Congreso de Serca es difícil de renovar. Aún así, para esta trigésimo séptima edición, sus responsables plantean una nueva fórmula.

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urcia fue el marco elegido en la Asamblea de Grupo Serca automoción el pasado año, el de su internacional y multitudinario Congreso de Oporto, así que el sector, este año, se va a trasladar a la capital de la Región para asistir al XXVII Congreso del grupo, que se va a celebrar en el Hotel Santos Nelva.

Este año, el Congreso contará con un nuevo formato; la noche del miércoles, la nueva generación de profesionales en las empresas asociadas (30 personas de menos de 40 años) recibirán una sesión de ‘coaching’ en una cena específica para ellos y, al día siguiente, jueves 20 de octubre, el evento comenzará a las 14:00 con un almuerzo en el hotel tras la cual se celebrará la sesión plenaria, iniciándose a las 16:00 horas; estarán presentes tanto los socios del grupo (acuden el 90%), como fabricantes, asociaciones, y prensa. Este año, será tan multitudinario como otros contando además con representantes del Grupo internacional al que perte-

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necen, ya que Gaël Escribe, CEO de Nexus, realizará una intervención a los asistentes, que se unirá a las ya tradicionales de apertura del presidente Agustín García, del director general, Carmelo Pinto y demás departamentos del Grupo.

Tras la jornada de trabajo se celebrará la cena espectáculo en el restaurante Promenade, al que los congresistas y sus acompañantes (más de 300 personas) se trasladarán mediante autobuses especialmente dispuestos para ello.

En el transcurso de ese evento se van a entregar los premios que destacan al mejor proveedor, entre otros reconocimientos.

El Grupo cuenta con cuatro socios en la provincia de Murcia: J.A. Moreno Recambios, Auto Recambios Villa, Recambios Paco

y Repuestos Hubri.

Al día siguiente, reunión de socios en una jornada lúdica (casi 140 asistentes), que pretende,

como menciona Gutiérrez “lograr aún más la compenetración entre ellos”. www.serca.es

SERCA SIEMPRE INNOVANDO

Como novedad, este año el grupo ha creado una App que los asistentes se pueden descargar tanto en Android como en IOS para interactuar a lo largo del Congreso, y a posteriori, donde se podrán realizar preguntas a los ponentes, recibir informaciones de las votaciones de los socios y acceder a información de la ciudad, agenda del evento, etc.

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AVANZANDO Y COEXISTIENDO DOS GENERACIONES DE PROFESIONALES ENTREGADAS AL SECTOR

Miembros de Andel Madrid, han ampliado su área de influencia y, con la implicación del personal y la ayuda del grupo, están decididos a evolucionar en el negocio aumentando la eficiencia y el servicio a los talleres.

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l negocio se inició hace más de 65 años cuando Pacomio Sanz, padre y abuelo de los actuales propietarios: Mercedes, Carlos y Carlos Jr., abrió un taller de bobinados que luego incorporaba reparación de vehículos (y que tuvieron operativo hasta hace poco) y, más tarde, a principios de los 70, una tienda. Mercedes nos dice: “hace 10 años no hubiéramos podido imaginar el tener dos puntos como

los actuales, y ello ha sido posible, fundamentalmente, gracias a Luís Miguel García-Cuevas, nuestro jefe de recambios, de compras, de tienda, nuestro brazo derecho, que lleva 36 con nosotros, y al resto del equipo, muchos de los cuales se incorporaron a los 16 años y siguen aportando, y a Carlos, mi sobrino, que lleva ya 18 años en activo, primero en el taller y ahora en la tienda.”

Siempre habían operado en la zona de Legazpi, a base de pequeños locales atomizados a medida que

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del taller. De ellos, José Luís Varela, gerente de Andel Madrid explica: “son una empresa a la que conozco ya de mi anterior etapa profesional, y que encarna perfectamente el espíritu del Grupo, al que desde el principio han aportado positivismo, apoyando todas las iniciativas; con su crecimiento, se impulsa el del Grupo y demuestra la línea de mejora

“

Su zona de influencia es Carabanchel y LeganSobre su pertenencia al Grupo explica Luis: “para nosotros ha sido fundamental a la hora de incorporar a nuestra oferta proveedores, los grandes fabricantes, a los que no teníamos acceso, además de disponer de los productos de marca propia con precios de muy buena calidad y precios competitivos.” Y

Esperan que en un año esta apertura incremente en un 30-40% los resultados de la compañía

se necesitaban, pero se dieron cuenta de que, para evolucionar, debían dar un salto cualitativo; como cuenta Luis: “decidimos unificar las actividades y compramos una nave en Villaverde, un polígono industrial en zona urbana, donde nos trasladamos en 2007, centralizando las operaciones, y ahí empezamos la evolución.” Son ahora 21 profesionales en plantilla.

Hace dos años fueron socios fundadores de Andel MDR, y eso les permitió ampliar su oferta de productos (en principio electricidad y electrónica) hacia la mecánica y el mantenimiento, materializando su voluntad de ser proveedor global

conjunta que pretendemos, más allá de las nuevas incorporaciones (que están planteadas aunque no puedo confirmarlas aún), siempre en exclusividad de zona; además, los socios cercanos, como Electrosanz y Auto Motor Elíptica (en Usera), por ejemplo, que operan en el sur de Madrid, están en sintonía, se coordinan y hablan a menudo, para no solaparse, porque no buscamos un crecimiento a toda costa, sino ordenado.”

Ahora Electrosanz da otro importante paso con la apertura de la tienda del P.I. La Resina (operativa desde junio, en este polígono en zona urbana), donde trabajan 4 profesionales. Un local alquilado (por el momento, porque la política de la empresa es de adquisición) en el que se ha modificado por completo la planta para instalar mostrador, oficina y almacén, con una imagen fresca y moderna y que, además, cuenta con área privada de carga y descarga.

”

destaca que son una estructura participativa, muy abierta y a la escucha, en la toma de decisiones; Carlos Jr. apunta “esa participación es fruto de la construcción del Grupo de abajo a arriba: de tiendas para tiendas; somos los propios recambistas los que lo hemos configurado en función de nuestras necesidades, con una actitud positiva de la central de Andalucía y de su directiva”. Señala que es un grupo muy unido y que el hecho de organizar una conven-

Los datos: ELECTROSANZ, SL Sede central: C/ Resina, 59-A P.I. La Resina 28021 Madrid Puntos de venta: 2 Capacidad almacenaje: 400m2 y 300m2 carga y descarga Vehículos de reparto: Externalizado Ámbito de distribución: Legazpi, Villaverde, Carabanchel Alto Propietario: Mercedes, Carlos Sanz Web: www.electrosanz.com ción conjunta Madrid-Andalucía supone favorecer el intecambio de experiencias, con el fin de que, con el esfuerzo de todos, se alcance el crecimiento de las dos regiones.

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SÓLO PORSCHE...

VALENTÍN MOTORS, TALLER INDEPENDIENTE ESPECIALISTA EN LA MARCA DE STUTTGART Y CON CASI 30 AÑOS DE EXPERIENCIA

En activo desde 1979, y en una nueva ubicación más céntrica dentro del casco urbano de la ciudad condal, han logrado fusionar con elegancia la más alta especialización en la reparación de la marca, y el trato personalizado al cliente, que va mucho más allá de la mera gestión de las intervenciones.

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l concepto de taller independiente especializado en Porsche es algo poco frecuente (solo dos en España) .Unicamente reparan modelos Porsche, desde los clásicos 356 del 62, hasta los

actuales y eso les hace únicos, junto con su gran experiencia (su fundador y actual jefe de mecánicos, Valentín Ibán, inició su trayectoria en Talleres Juncosa, preparador Abarth, un referente y en las carreras de coches de los 60, donde era el “motorista”, preparador de motores de competición); en los 70, Valentín se instaló por cuenta propia en la Calle Industria y llegaban a su taller los primeros Porsche. En 1982 se trasladan a una ubicación mayor, en el Passatge Simó (350m2), con más personal (y donde han estado durante más de 20 años). En 2004 se incorporan su hija Olga y su marido Jordi Edo (se conocieron en la época de piloto amateur de Jordi, siendo Valentín preparador de su vehículo) quienes iniciaron una nueva estrategia y orientación exclusivamente Porsche (reparación, restauración y compra-venta de clásicos), una dinamización y apertura de sus actividades (ferias, eventos, etc.), y un incremento de clientes (en parte por el cierre de uno de los concesionarios de la marca en Bar-

celona). Hace un año y medio, se trasladaron a la actual ubicación en Gran Via de les Corts Catalanes, un emplazamiento de 900m2: “pensábamos que iba a ser un mero cambio de taller, con más metros, pero ha sido una agradable sorpresa ver que ha supuesto un plus en cuanto a visibilización y notoriedad de nuestro taller; ahora estamos con un cambio de ‘branding, web, etc. porque entendemos el taller como un elemento vivo, que cambia; si bien tenemos la fortuna de decir que hemos tenido incremento de resultados incluso en las épocas más complicadas, tras venir aquí ha habido un salto exponencial.” Su previsión para este año es de 1,8 millones de € de facturación (taller -75% de la cifra-, recambio y ventas).

Y es que el local impresiona: impecablemente pulcro, elegante y lleno de detalles que hacen las delicias de un “porschista”. Cuenta con zona de espera, cinco puestos de trabajo con elevadores, más equipamiento de taller, para neumáticos, alineaciones 3D, mecanización y restauración de piezas, etc., zona de motores, zona de compra-venta, y oficinas. El

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TallerdelMes equipo lo forman 8 profesionales, Jordi al frente, dos personas en administración (Olga y Gery), Valentín como preparador de motores y jefe de mecánicos, y cuatro operarios más, con la posibilidad de incorporar un nuevo mecánico en el taller antes de final de año (nos habla de la dificultad de encontrar personal con el grado de especialización que necesitan); Jordi matiza “pero ahí nos quedaremos, porque no queremos crecer de manera que perdamos el contacto con el cliente, el trato absolutamente personalizado que tenemos con cada uno de ellos que, junto a la calidad de nuestras intervenciones nos proporcionan los valores añadidos por los que se nos conoce: antes de entregar un vehículo somos hasta ‘enfermizos’ en las comprobaciones, porque al revisar un motor hacemos hasta 400 Km y si hay que invertir horas en la localización de un ‘ruidito’ se invierten, aunque no se contabilicen todas. Un vehículo que sale de aquí no tiene que volver por una mala reparación.

Cero costes de no calidad, porque tenemos clientes (en toda España) que llegan al taller debido a anteriores

Únicamente reparan modelos Porsche, desde los clásicos 356 del 62, hasta los actuales malas praxis.” Atienden todo tipo de reparación, un 50% mantenimientos y revisiones de parque moderno (motores refrigerados por agua, a partir del 96), y un 50% de trabajos más a largo plazo (motores refrigerados por aire del 96 hacia atrás), con utillaje, diagnosis, etc., y todo con un precio de mano de obra muy competitivo: 39€+IVA. La carrocería la externalizan a Talleres Capdevila y Planxisteria Moderna: “ni tenemos el know how, ni creemos que, en líneas generales, en el sector se dé la calidad que queremos ofrecer (en parte por la presión de las aseguradoras); analizamos mucho el vehículo, el tipo de daño, y decimos ‘no’ muchas veces, aunque cueste.”

Le preguntamos por los recambios y, aunque han probado proveerse

del canal multimarca, el 90% de las piezas son marquistas, de concesionario: “el punto son los errores en la identificación de la pieza: con el concesionario funcionamos con el número de bastidor y no hay incidencia alguna en encontrar los recambios correctos, no perdemos tiempo, porque hay problemas en un 80% de los casos”, nos dice.

Charlamos sobre los esfuerzos del sector multimarca para dotarse de elementos de identificación con el número VIN, y nos confiesa que, de darse esa circunstancia, es posible que incrementaran la compra a este canal, porque el recambio de marca es más caro, y el margen de las piezas menor y eso, nos dice “pesa en la cuenta de explotación”; hoy por hoy, en el canal multimarca se limitan a comprar pastillas de freno, alternadores y motores de arranque, embragues, y algún elemento electrónico de Bosch, con dos proveedores con los que está satisfecho en cuanto a su servicio.

El tipo de cliente que atienden es un amante de la marca, en muchos casos purista y que quiere las cosas bien hechas, su vehículo bien protegido y “seguro”, y que está muy pendiente de los detalles, y para ellos organizan una serie de encuentros, con rutas, cursos de seguridad en circuito, celebraciones locales, etc.: “nació porque quisimos que los clientes hicieran más kilómetros con el vehículo, y hemos llegado a un calendario de eventos muy cuidados, que han ido creciendo, pensados para compartir

con la pareja o la familia; estamos en lo de antes: supone horas que no son fuente de ingreso, pero forma parte de una manera de ser y hacer, e implica que cada mes y medio estemos en relación directa con el cliente, y ha supuesto que se creen grupos de clientes que salgan juntos.”

Como proyectos a corto: van a modificar la zona de motores para crear un espacio cerrado, tipo laboratorio; mucho más a largo plazo, quizá integren el tema de carrocería.

Los datos: Valentín Motors

Domicilio: Gran Vía de les Corts Catalanes, 752 Barcelona Teléfono: 93 347 98 56 Superficie: 900 m2 Gerente: Jordi Edo, Olga Ibán Actividades: Especialistas en reparación, mantenimiento y restauración venta de Porsche.

Proveedores: Recambio Oficial Porsche Recambios Brugués Dyler Web: www.valentinmotors.es E-mail: info@valentinmotors.es RRSS Facebook, Instagram

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PASANDO PANTALLAS CHARLAMOS SOBRE EL MERCADO DEL ENCENDIDO CON JESÚS LUCAS, DE CECAUTO, Y DAVID BASSAS, DE NGK

Trabajar en sintonía no da más que buenos resultados. Y nuestros dos interlocutores nos dan fe de ello, porque han superado la mera relación comercial proveedor-cliente, han “pasado pantalla”.Satisfechos con lo conseguido, siguen confiando en que ese firme partenariado continúe comportando éxitos.

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avid Bassas, máximo responsable de NGK Spark Plug Europe en España, empieza nuestra conversación comentando que, si bien NGK es una marca consolidada en el mercado, los resultados de su portafolio de productos varían en cada una de las líneas; desde su entrada en la compañía, hace dos años y medio, identificó los elementos en los que podían tener más crecimiento (calentadores, bobinas, sensores y sondas) y, para ello, trazó una estrategia de partenariado con algunos distribuidores que ya estaban trabajando algunos productos, con el fin de incrementar su trabajo con la marca, en todas las líneas, y crecer con ellos; entre ellos, Cecauto; Bassas lo resume así: “Cecauto es un caso clarísimo de identificación con la marca, que nos ha ayudado a la expansión. Es un interlocutor magnífico a nivel nacional, que basa gran parte de su estrategia en la logística, con plataformas que han supuesto presentar con rapidez los productos al mercado, con quienes hemos puesto énfasis en las líneas que nos interesaba promover y que dedica todo su esfuerzo a trabajar todos nuestros productos. Un año y medio después podemos hablar de éxito porque hemos crecido, consiguiendo parte de la cuota a nuestros competidores, en el caso de las bobinas, en bujías, donde ya disfrutamos del 60%, y en el precalentador, donde

Cecauto es un caso clarísimo de identificación con la marca, que nos ha ayudado a la expansión David Bassas estábamos por debajo del 20% y ya lo hemos superado y ello pese a que la climatología no ayudó mucho; en las sondas seguimos creciendo, haciendo labor de marca en el aftermarket”.

Y las buenas perspectivas siguen: “este 2016 seguimos ganando participación: el precalentador es un producto estacional (de octubre a marzo) y esperamos mantener el éxito, ya que la precampaña empezó para nosotros en julio y la campaña para el distribuidor se inicia en septiembre-octubre,

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La relación con NGK supone para una compañía como la nuestra hacer que sus productos sean de las marcas líderes, para diferenciarnos Jesús Lucas contando con que es un producto con un valor medio alto. Las bobinas (un producto en el que hemos tenido el acierto de presentar una gama completa, que ningún otro proveedor tenía, a un precio competitivo, reforzado con la compra de Wells, una fábrica en EEUU) también tienen ese plus, igual que los sensores (un producto emergente si bien, aunque estamos empujando el mercado hasta que se consolide una demanda natural, trasladándolo al IAM en vez de ser una pieza más comprada en OES); ello supone

incrementar la facturación del distribuidor y nos presenta, además de como un proveedor experto, como un proveedor ágil, porque el portfolio de productos nos permite crear, más rápidamente que otros competidores, campañas, promociones o acciones de marketing,

como la caja en la que figuraba una selección de nuestros precalentadores para los modelos más significativos de los principales constructores, que aportó valor añadido y ayudó al distribuidor a posicionar el producto en los talleres.”

Para el Consejero y gerente de

Si se quiere vender mucho sin masificar o crear problemas con los precios, se tienen que buscar colaboradores que puedan lograr el volumen necesario David Bassas

Cecauto Centro, Jesús Lucas, “la relación con NGK supone para una compañía como la nuestra, que procura dar el mejor servicio a nivel nacional, hacer que sus productos (independientemente de nuestra marca propia, a la que nos debemos) sean de las marcas líderes, para diferenciarnos (algo que se ve intensificado al ser partners de Temot, estructura internacional a la que pertenecemos, y que crea sinergias que se pueden aprovechar).

Creemos que han sabido incorporar líneas adicionales en su especiaseptiembre-octubre 2016

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FABRICANTES Tenemos la responsabilidad de preparar en las nuevas tecnologías a nuestros queridos clientes Jesús Lucas

lización para que el distribuidor incremente su fidelidad (bobinas, un producto ya conocido en el mercado, y sondas, un producto con mucho futuro, siempre y cuando se cumplan los controles ITV o se intensifiquen las diagnosis), y para nosotros es muy positivo que los productos los trabajen en precampaña antes de la época estacional porque así nos adelantamos a dar la información para que el mercado pueda decidir”.

Y es que se nota enseguida que estamos ante dos partners, ante dos compañías que han ido más allá en la compra-venta y están aliados en la consecución del éxito. Y de una manera que no tiene reservas, algo que se intensifica al haber buena sintonía personal en los equipos, lo que ha supuesto velocidad en transmisión de los mensajes al mercado: trabajan conjuntamente los stocks con sugerencias, que van en doble dirección, para mejora de resultados de ambas compañías. Nos dice Bassas “la clave es la transparencia, y si hay algo que le agradezco a Jesús es que ante cualquier incidencia, su comunicación es inmediata y no filtra nada, lo que ayuda a que se resuelva deprisa, y la sintonía hace que sea posible lograr siempre

un camino de solución”.

Nos cuenta Lucas que, en la actualidad, para tener rentabilidad ya no sirve el crecimiento cuantitativo del almacén, sino que hay que tener un control exhaustivo de los stocks, rotaciones, etc. y contar con una alianza que potencie este apartado, aconseje, y apoye con acciones, marca la diferencia; la premisa sigue siendo que “quien tiene la pieza la vende”, nos dice, “pero tener la pieza ahora supone mucho mayor esfuerzo hoy que en el pasado, y mayor capacidad de adaptación a la demanda del mercado, teniendo en cuenta, además, que los márgenes siguen en caída, requiriendo mayor profesionalización y agilidad en ese tipo de gestión; ahí, quizá los fabricantes deben modular los precios que ofrecen a sus distribuidores para evitar distorsiones que nos perjudican a todos.”

Para Bassas “si se quiere vender mucho sin masificar o crear pro-

blemas con los precios se tiene que buscar colaboradores que puedan lograr el volumen necesario; nosotros hemos tenido la suerte y también la habilidad de contar con los distribuidores adecuados que nos dar mucho soporte.”

Trabajan para incrementar los resultados en los productos más consolidados en el mercado, porque plantean una forma novedosa de introducirlo que, nos señalan, supone un revulsivo en el mercado y lo hace interesante; también siembran, haciendo una labor de marca y posicionamiento óptimos, en productos como sensores y sondas que, como nos decía Bassas, “tienen un buen futuro ante sí con un poco de tiempo, y ahí las Administraciones tienen un gran papel fomentando la diagnosis y la supervición de estos elementos, y

las Asociaciones un motivo importante para que ejerzan de lobby en beneficio del sector”.

En el apartado de formación también se está en sintonía; dice Bassas “para nosotros es determinante, porque somos especialistas en una serie productos y debemos ser capaces de transmitir ese ‘expertise’ y esa nueva tecnología a los clientes y a los talleres, que deben conocerlas para llevar a cabo sus intervenciones con profesionalidad,y es algo que este año estamos reforzando con más capacidades para intensificarlo; a partir de 2017, tendremos a una persona totalmente involucrada en el área técnico-formativa y será un área con mayor presupuesto; es verdad que hemos echado de menos que el taller entienda que es más que un instalador, que debe saber argumentar aquello que va a hacer, su negocio; quien lo haga, fideliza al conductor. Quien solo repara resuelve un mero problema puntual.

Y los conocimientos técnicos o comerciales los tiene de la mano de su distribuidor, que a su vez los obtiene del fabricante.” Y añade Lucas “es que no concibo a ningún fabricante

A partir de 2017, tendremos a una persona totalmente involucrada en el área técnico-formativa y será un área con mayor presupuesto David Bassas 24

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FABRICANTES que se precie que no contemple con profundidad este apartado, porque lo que más nos ayuda a vender, aparte de la imagen de marca, la calidad y la capacidad distributiva, es que el que lo va a manejar tenga confianza en que le apoyas en todos los aspectos, y tenemos la responsabilidad de preparar en las nuevas tecnologías a nuestros queridos clientes. Debo decir que el taller es cada vez más consciente de esa necesidad de formación, y son los primeros que te demandan ese apartado y proponen temas; las redes de talleres han ayudado, y la realidad de la reparación ilegal hace que esa preparación sea un hecho diferencial que esgrimen.”

Les preguntamos sobre los vehículos en el futuro, más allá de los híbridos y eléctricos, hacia la conducción autónoma y en la forma que va a cambiar la posventa y la forma de relacionarse de sus actores y Lucas nos dice “en todo momento el usuario es el rey, y debe prevalecer la opción de elegir dónde se le realizan las intervenciones a su vehículo, sea de la tecnología que sea, teniendo en cuenta que a los fabricantes de componentes no les interesa que haya un monopolio de venta y distribución de piezas y que las asociaciones velan por que se preserve esa libertad, así que soy optimista, aunque puedan cambiar modelos de reparación o distribución, nos adaptaremos.” y Bassas añade “el tejido del aftermarket independiente es muy potente y difícil de sustituir, aunque haya intereses en direccionarlo, porque todos los actores de la cadena de valor están muy consolidados, y tiene profesionales con gran capacidad de adaptación y dará respuesta a las nuevas necesidades.”

Confian en el futuro, “en Cecauto nos proponemos siempre el objetivo de crecer y esperamos un 4-4,5%, teniendo en cuenta que el segundo semestre mejora el primero” dice

Lucas; “nuestra previsión es repetir el éxito del año pasado lo que, teniendo en cuenta que el mercado global posventa no crece, es a costa de nuestros competidores; a finales

de este año vamos a estar muy por encima del año pasado.” afirma Bassas. www.cecauto.com www.ngk.es

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ENTIDADES

DE DISTRIBUIDOR A DISTRIBUIDOR

CIRA CELEBRÓ SU 4ª JORNADA DE LA DISTRIBUCIÓN EN CATALUNYA Una reunión que contó con un buen aforo y capacidad de convocatoria, reuniendo a un elenco de profesionales del recambio de la Comunidad Autónoma de todos los niveles, desde las tiendas a las empresas de recambios con más de un punto de venta pasando por los gerentes de los grupos de distribución a los que pertenecen.

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a nueva junta directiva de CIRA, la asociación catalana de recambistas, potente y muy proactiva, junto con su presidente, fueron anfitriones de la cuarta de sus reuniones sectoriales anuales; celebrada en la Ciudad Condal y con la asistencia de 82 distribuidores (de todos los niveles en la cadena de valor, desde tiendas a los másximos responsables de los Grupos de Distribución como AD Parts, Aser A.A., Serca o Dipart); éstos formaban parte de 35 empresas (la asociación cuenta con 42 socios), contándose, además, con el apoyo de las patronales nacionales (ANCERA, CONEPA, SERNAUTO), locales (Gremi de Tallers de Barcelona), y el de sus proveedores, ya que acudían 28 profesionales representando a

los fabricantes de componentes de 21 empresas. Aunque las inclemencias del tiempo hicieron modificar el programa planteado inicialmente, finalmente se llevó a término incorporando, además, una ponencia que no estaba contemplada al principio, la de BBVA, y constituyendo una jornada intersante, a decir de los asistentes, con mucha información de la realidad sectorial y coyuntural de Catalunya, junto con pinceladas del resto de España.

Apoyo institucional Iniciaba la jornada Benito Tesier, presidente de la Comisión de Recambios de SERNAUTO, que mencionaba las cifras de facturación (38.000 millones de Euros, el 85% del sector), siendo Catalunya en ese contexto un 10% del volumen y empleo industrial,

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ENTIDADES con un 8% de crecimiento, y felicitaba a los representantes de la distribución por haber sabido adaptarse, siendo mán necesaria que nunca su colaboración con los fabricantes en apoyo de actores que cumplan las normativas que deben seguir los fabricantes pidiendo ayuda para vigilar a los CAT, que comercian con recambios, gracias a un vacío legal, peligrando la seguridad.

También acusó de ese peligro a las falsificaciones y solicitaba el apoyo de la distribución ante los retos de la venta de piezas por internet. Finalizó su intervención animando a la audiencia a participar en Motortec AM 2017.

La última ponencia antes de la clausura fue de Miguel Ángel Cuerno, presidente de ANCERA, quien explicaba rápidamente el estado de las negociaciones europeas en materia de acceso a la información técnica, dando a conocer una información preocupante ya que Polonia ha pedido a Europa que se replantee la vigencia de la cláusula de reparación (que ha permitido a lo largo de estos años el comercio e instalación de las piezas visibles en los vehículos).

Muchos datos Juan Ramón García, economista en BBVA Research ofrecía una panorámica de las espectativas económicas en virtud de sus datos: las perspectivas de este año marcan un crecimiento del 3,3%.

Pintaba un panorama económico global para 2017 menos brillante (por el menor crecimiento de EEUU y el Brexit); en España se preveían menos estímulos internos (por las políticas fiscales menos expansivas) y el incremento previsto de los precios del petróleo, que supondría crecer solo el 2,2% y, aunque se esperan 200.000 empleos más hasta 2007, aún queda camino hasta situarse en niveles pre-crisis.

La siguiente ponencia corría a cargo de Fernando López, director general de GiPA España, quien ofrecía datos sectoriales; respecto al ratio parque/población, explicaba que en Catalunya hay 405 vehículos por 1000 habitantes (34 menos que en el resto de España)

con un parque de 30,4 millones de vehículos (un 15% del total español) y una media de edad de 10,2 años (un 50% de más de 10 años) que recorren 11.300 km/ año (si bien hay que contar con el “Efecto Barcelona”: el gran parque de dos ruedas). Explicaba que su PIB per cápita (27.663 €) es 5.200 € superior al del resto de España, lo que supone comportamientos distintos en inversión

gías no son válidas para una gran porcentaje de los conductores. El número de entradas de vehículos en el taller (1,43) es menor que en el resto de España (1,74), siendo el canal multimarca independiente el mayoritario (59%) si bien la elección del canal constructor (22%) algo mayor que en España (20%). Los talleres tienen una media de empleados de 3,3% con pocos talleres de 10 empleados

que la fidelidad de los talleres en redes al distribuidor que las propone solo es de 2-3 puntos más.

Por su parte, Juan Luís Barreiro de Grupo Anelis daba como cifras de comercio electrónico global 5.5000 M de euros, aumentando un 175% en 5 años, siendo tendencia a que estas cifras crezcan, si bien en Catalunya de una manera más leve. Mencionaba que en España 18.000 personas al mes buscan en la red conceptos como “recambios coches” y explicaba las visitas al mes de tres páginas (Oscaro, MisterAuto y Recambios Coche) siendo una oportunidad de acceder, desde este canal, a 12.000 M de Euros que el comercio del recambio supone.

Asistieron en total 127 profesionales de los cuales 82 fueron distribuidores de 35 empresas de las 42 que están asociadas la CIRA (solo un 33% de su parque de V.O. y mayor porcentaje de seguros a todo riesgo) con una tipología de conductor similar (media de 43 años), pero con repartidos en 1/3 de jóvenes, 1/3 de maduros y 1/3 de mayores, con lo que las interacciones vía nuevas tecnolo-

(posventa compleja) y un nivel de servicio medio de 3,4% exigido en función de las entradas de vehículos al taller, sie ndo la mano de obra un 14% por encima de la media. Dijo López que los talleres tienen una media de 5 cuentas abiertas con distribuidores y

Plataformas Claude Lotrian, director general

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ENTIDADES de TecAlliance para Europa del oeste y Latinoamérica, y Juan Ramón Cervantes, de TecAlliance España explicaban el objetivo de su compañía: estandarización para hacer posible el aftermarket digital mediante distintas herramientas (bases de datos, información de reparación y mantenimento e información de parque con la reciente compra de Headline).También explicaban algo más sobre la plataforma CARUSO, que recoge información del vehículo de los OBD y los protocolos de los fabricantes y la pone a disposición del sector posventa de frma estandarizada, segura y abierta para garantizar la libertad de acceso estando previsto su inicio de operaciones el próximo 28 de octubre.

También se habló de las plataformas de interconexión de los actores del mercado del recambio en la mesa redonda que reunía en el estrado a Rafael Lorza, de InPart (compañía de Audatex), Jesús Carcas, de CZ Recambios (propuesta para el comercio de piezas de las aseguradoras en Centro Zaragoza), Unai Bravo de Gistek (herramienta de comunicación taller-recambio), Sergio Jiménez de Conmuta (solución informática con el fin de introducir recambio nuevo en los CAT), Enrique Lastra del Phira, José Manuel López, de Talleres Erasa y Max

Margalef de Recanvis Emms (Aser A.A.). Desde los distintos puntos de vista se respondía a cuatro preguntas sobre el mercado, cautivo o no, a quién benefician

de las aseguradoras, del miedo a que esta presión (muy tenaz en carrocería y pintura) llegue a la mecánica, de los beneficios que la transparencia mediante

La Jornada contó con el pleno apoyo institucional ya que SERNAUTO, ANCERA, CONEPA, Gremi de Barcelona acudían con sus máximos responsables las plataformas, quién puede participar en ellas, y qué percepción tienen del recambio independiente los usuarios de las mismas.

Se habló de la imposición de muchos parámetros por parte de

estos procesos se pueden volcar al mecado, que pueden suponer que se luche contra la reparación ilegal, que son abiertas a todos los distribuidores (pues no solo se contemplan criterios de precio),

del miedo que se pueda convertir en una subasta (si bien esa subasta se realiza ya por teléfono, se llegó a decir) y que es una oportunidad para que las aseguradoras conozcan las virtudes del canal multimarca.

Motortec AM Miguel Aguilar, director de las ferias de Motor de IFEMA daba las últimas informaciones de la marcha comercial de Motortec A.M. 2017, la décimo cuarta edición de la feria de la posventa española que nació en 1991 y que, desde hace 4 ediciones se presenta con el “apellido Automechanika”contentos con su marcha (mejor que en el 2015 en las mismas fechas), la presentaba como el lugar de reunión del sector, más amplia, más completa y más internacional.

CIRA recibirá de IFEMA apoyo al igual que se hiciera en 2015, para llevar, de la mano de sus socios, autocares con talleres de las cuatro provincias para visitar la muestra.

Y más apoyo Pero esta vez por parte de los recambistas a su asociación, reclamado por Jesús González, gerente de Zinco, en quien CIRA se apoya para su desarrollo, ya que se necesitan recursos para llevar a cabo su trabajo, algo que también recordó Juan José Rodríguez , presidente de CIRA, cuando animó a los proveedores a esponsorizar el evento. www.cira.es 28

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ELLAS PONEN LA ENERGÍA BATERÍAS, TODA LA OFERTA La batería es un componente de mantenimiento de obligada sustitución cuando se agota, lo que garantiza mínimos niveles de ventas. Por tal motivo son muchos los proveedores que operan en este mercado posventa tal como pueden constatar en el amplio “catálogo 2016” que hemos elaborado en las siguientes páginas.

ANDEL Andel Superstar y Tab Magic

AZ ESPAÑA Banner, B-Power e HybridCell

Este grupo de distribución con cuartel general en Alcalá de Guadaira (Sevilla) y delegaciones en Málaga y en Pinto (Madrid) pone a disposición del mercado posventa cuarenta modelos de baterías con amperajes de entre 36 y 240 Ah lo que le permite prestar servicio a turismos, vehículos industriales ligeros y pesados y a vehículos agrícolas. Más en detalle, las gamas de baterías Andel y Tab Magic son de tecnología calcio-calcio y la Superstar, de plomo-calcio. Las referencias más importantes, por oferta y cuota de mercado, son las dirigidas a turismos y merecen especial mención la línea de marca propia Andel, baterías con una excelente relación calidad-precio fabricadas por un producto de primer nivel. www.andelautomocion.com

Con sede central en la localidad madrileña de Alcalá de Henares, es el importador y distribuidor en España de Banner, marca austríaca fabricante de baterías de alta gama y altas prestaciones. También ofrece la mejor calidad-precio, en este caso a través de la marca B-Power, producida por un fabricante de baterías para equipo original. Bajo esta marca propone una batería de precio muy competitivo a la vez que proporciona unas prestaciones un 30 superiores a las de una batería convencional.

Así mismo, al disponer de cuatro bornes, con solo cinco referencias se puede montar en más de 900 vehículos.

En definitiva, AZ España cuenta con una amplia y polivalente gama de baterías (125 modelos) que alcanza el 90 por ciento de cobertura del parque y en amperajes de entre 9 y 230 ah para cubrir las demandas no solo de los turismos y 4x4 sino

Baterías Andel, Superstar y Tab Magic. Las distribuye el grupo de distribución Andel.

Batería Aurgi. La podemos adquirir en los 63 autocentros repartidos por toda España.

AURGI Aurgi y Tudor Anjana Investments es la razón comercial de esta red compuesta por 63 autocentros repartidos por toda España en los que se comercializan baterías de la marca propia Aurgi y de Tudor. El número de modelos disponibles supera el centenar con una horquilla de entre 35 y 110 amperios para turismos, 4x4, vehículo industrial ligero y motocicleta. La oferta abarca tecnologías AGM y calcio-calcio para una mayor versatilidad y cubre las demandas de prácticamente la totalidad (99 por ciento) del parque circulante nacional. La batería más vendida es la de 74 amperios mientras que su última novedad lanzada al mercado es la Aurgi D31R de 95 amperios. www.aurgi.com

también de los vehículos industriales, tanto ligeros como pesados. Su última novedad es la batería Banner SHD PROfessional, muy avanzada a nivel técnico al presentarse con una tapa con desgasificación central con dos aperturas (hasta ahora solo llevaba una) y en aleación de antimonio y calcio con una reducción del consumo de agua (máximo 1,2 g/Ah según norma EN 50.342).

Así mismo, cada celda incluye dos piezas insertadas que consiguen una sujeción perfecta de las placas mejorando así la conductividad de la corriente. www.azesp.com Batería SHD PROfessional para vehículos industriales. Lo último de Banner y de su firma importadora en nuestro país, AZ España.

DAISA Varta, Optima y Formula Star Distribuidora Acumuladores Importados (DAISA) es un especialista en la distribución de baterías para septiembre-octubre 2016

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TEMADELMES todos los sectores de actividad y su estructura es nacional ya que tiene el cuartel general en Gijón (Asturias), la dirección comercial en Madrid, el almacén logístico en Azuqueca (Guadalajara) y delegaciones comerciales en Badalona (Barcelona), La Coruña, Alboraya (Valencia), Salamanca y Santa Cruz de Tenerife.

En el sector de la automoción tiene un papel protagonista porque desde hace varios años ejerce de importador y distribuidor de las marcas Varta, Optima y Formula Star tras un acuerdo alcanzado con Johnson Controls, fabricante de estas tres marcas de referencia, sobre todo la primera (describimos en profundidad su oferta en el espacio dedicado a Johnson Controls). Con este trío de marcas DAISA presta servicio a la práctica totalidad del parque circulante español de todos los segmentos, dispone de baterías de todas las tecnologías (plomo-calcio, calcio-calcio, AGM, para sistema Start/Stop, etc.) para satisfacer todas las necesidades a nivel de prestaciones, precio, durabilidad, etc. y la horquilla de

Baterías Optima. El especialista en baterías DAISA importa y distribuye esta marca fabricada por Johnson Controls que propone 22 modelos.

amperaje va desde los 3 hasta los 225 Ah lo que nos da una idea de la amplitud de gama que se concreta en 176 modelos de la marca Varta, 22 baterías son Optima y 75, Formula Star. Las Varta Blue dynamic son unas baterías de referencia en el mercado por ser unas superventas, por su cobertura y prestaciones. 23 referencias cubren las demandas de buena parte del parque circulante y, gracias a la tecnología patentada PowerFrame con diseño de rejilla positiva, su vida útil es muy larga y la seguridad y potencia están garantizadas. Las más innovadoras son las Varta Promotive EFB, baterías para vehículos comerciales de alto rendimiento con un funcionamiento cíclico intensivo. www.daisabaterias.es

EUROBAT DEL AUTOMÓVIL Deta y Exide Desde Las Rozas (Madrid) distribuye las marcas Deta y Exide.

Con la primera propone unas 120 referencias de entre 45 y 220 amperios y en tecnologías calcio-calcio, de rejilla expandida, AGM y para vehículos equipados con el sistema de parada y arranque Start/Stop.

Gama muy versátil y prueba de ello es que cubre las necesidades del 99 por ciento del parque circulante de turismos, 4x4, vehículo industrial ligero y pesado y agrícola. Abandera toda esta oferta la línea Deta Power, baterías que mejoran la respuesta a las descargas y recargas y ofrecen una mayor capacidad de arranque gracias a unas placas más gruesas por lo que están especialmente indicadas para los vehículos con un alto equipamiento. Así mismo, ofrecen una mayor resistencia a la corrosión gracias a la tecnología de metal expandido y sus aleaciones mientras que una tapa de doble termo sellada con laberinto patentado previene derrames y permite una flujo de retorno seguro del ácido. Un escalón por debajo, las Delta Standard, especialmente recomendadas para vehículos diésel y gasolina de cilindrada media mientras que las Heavy Duty son las baterías para vehículo industrial y están fabricadas con una tecnología de rejilla especial y con una fundición antivibraciones en aras de disfrutar de una larga vida de funcionamiento. www.eurobat.es Light Vehicle Battery Solutions Powering the road ahead!

Latest Start-Stop Technology Senator 3 with Carbon Boost Auxiliary Accessories & Support

Made in Europe

by Exide Technologies Original Equipment Manufacturer

Catálogo de baterías Deta. Incluye las líneas Power, Standard y Heavy Duty. Eurobat del Automóvil distribuye esta marca.

Batería Tudor de tecnología AGM. Alta potencia para vehículos equipados con sistema Start/Stop con freno regenerativo.

EXIDE TECHNOLOGIES Exide, Tudor, Deta y Fulmen Fabricante con centro de operaciones esta en Azuqueca de Henares (Guadalajara) se presenta con cuatro importantes marcas, Exide, Tudor, Deta y Fulmen. Con ellas su portfolio suma 222 modelos de baterías de entre 2 y 235 amperios para cubrir cualquier necesidad y alcanzar el 97 por ciento de cobertura del parque, tanto de turismos como de vehículo industrial contando también con aplicaciones para los sectores agrícola, náutico, caravanas y motocicletas. También es amplio el elenco de tecnologías que pone a disposición de los conductores: calcio-calcio, de rejilla expandida-laminada, orbitales, de Gel, AGM (para sistemas Start/Stop con freno regenerativo) y EFB (para Start/Stop). La línea más vendida es la Technica, baterías de Tudor que ofrecen una elevado rendimiento y cobertura mientras la gama Auxiliar con tecnología AGM es la última en llegar. Son unas baterías de altas prestaciones y elevada potencia, de tamaño similar a las de moto y se instalan en los vehículos equipados con dos baterías de serie. Están especialmente desarrolladas para aportar energía en el momento del arranque manteniendo la tensión estable. www.tudor.es

por 78 referencias entre modelos estándar y EFB y AGM de altas prestaciones y otra para vehículo industrial que alcanza las 64 referencias que incluyen baterías de semitracción, herméticas (AGM VRLA) de 6 y 12 voltios y herméticas de Gel. Además de baterías convencionales de calcio-calcio (rejillas obtenidas por expansión de las láminas metálicas), cuenta con modelos que se benefician de la tecnología Punching cuyas rejillas se obtienen por micro-perforación y su diseño reduce la corrosión y aumenta la calidad en aras de un mayor rendimiento y duración. La batería FQS Battery más vendida es la de 75 amperios con arranque en 700EN a -18º mientras que la última novedad es la FQS Platinum de altas prestaciones al proporcionar un 30 por ciento más de potencia de arranque. Está especialmente indicada para su instalación en vehículos de última generación con alta demanda de energía. www.fqsbattery.com

La FQS Platinum proporciona un 30 por ciento más de potencia de arranque que una batería convencional.

GRUPO RECALVI Recauto y RecOficial

La firma distribuidora gallega de Vigo (Pontevedra) con delegaciones en toda España apuesta por sus

FREEDOM QUALITY SERVICES 2010 FQS Battery Importador y exportador sevillano que, bajo marca FQS Battery, propone una gama de baterías para turismos y 4x4 compuesta

Baterías RecOficial, marca propia con la que Grupo Recalvi ofrece una amplia gama de productos de recambio.

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TEMADELMES marcas Recauto y RecOficial para poner a disposición de sus clientes una buena oferta en baterías para el automóvil. Por ejemplo, la gama RecOficial supera las 25 referencias, alcanza una elevada cobertura y son baterías de calcio-calcio que proporcionan una notable duración, robustez y una elevada resistencia a los ciclos de descarga y un bajo nivel de autodescarga. www.recalvi.es

GS AUTOBAT Autobat, Silver, Bosch, Femsa, Hella, Tudor, Exide y Magneti Marelli La cartera de productos de este distribuidor murciano recopila un buen número de marcas de baterías, la mayoría primeras marcas, por lo que su oferta cubre todas las necesidades del parque.

Mención especial merece la oferta de su marca propia Autobat, unos cincuenta modelos en amperajes de entre 35 y 230 amperios de los cuales una treintena son para turismos, diez para 4x4 y otros diez para vehículo industrial. Esta oferta alcanza el 98 por ciento de cobertura y dispone de baterías de altas prestaciones como las Silver para vehículos equipados con sistema de parada y arranque Start/Stop. www.gsautobat.com

Baterías Autobat. Con su marca GS Autobat (Grupo Silvestre) comercializa cincuenta modelos con los que alcanza el 98% de cobertura.

Batería Hella Ecology de 80 amperios. Sus credenciales, una gran relación rendimiento-precio.

y elevada resistencia a los ciclos de carga y descarga mientras que la de vehículo industrial y agrícola incorporan un sistema antivibración que minima el movimiento de las placas en el interior de la batería para mejorar la fiabilidad y la duración. A día de hoy las referencias más destacadas son las Ecology y las AGM. El punto fuerte de la batería Ecology es su relación rendimiento-precio y lo fácil que le pone al distribuidor la recogida de residuos a través de un programa de reciclaje específico.

Por su parte, la novedosa gama AGM (Absorbent Glass Material) con separador de fibra de vidrio en 70, 80 y 90 amperios ofrece un rendimiento mayor que permite hasta tres ciclos más de carga y descarga que una batería estándar.

Este plus de potencia les permite su instalación hasta en vehículos híbridos con Stop/Start con freno regenerativo. Lo último de Hella es una batería de 180 amperios de alto rendimiento (HE3180UHP) que proporciona hasta 1.400 amperios de intensidad de arranque en frío y otra de 72 amperios y tapa baja (HE0072) de instalación en los modelos más vendidos del mercado. www.hella.es

IMPORMÓVIL Metaltech y Varta Desde Tres Cantos (Madrid) y sus 46 delegaciones repartidas por toda España distribuye dos

HELLA Hella

El programa de baterías del proveedor de origen alemán se estructura en dos familias de producto, la Hella Tradicional y la Hella Ecology.

Son 52 modelos de entre 38 y 225 amperios diseñados bajo los niveles más altos de calidad equivalente al original. Hella destaca de la línea de turismos su potencia de arranque 32

Las baterías Metaltech son una buena opción para los que buscan la mejor relación calidad-precio. Las distribuye Impormóvil.

marcas de baterías, la conocida Varta con la que cubre todas las necesidades a nivel de cobertura, prestaciones y calidades y Metaltech marca propia cuya línea de baterías destaca por su excelente relación calidad-precio. www.impormovil.es

JASPER TRADINT Fiamm, Titanium, Top Energy y Turbo Calcio

El catálogo Titanium reúne dos polivalentes líneas de baterías, las Dynamic y Plus. Llegan a España de la mano de Jaspert Tradint.

El agente, importador y exportador de Mataró (Barcelona) opera desde hace muchos años en el mercado posventa de baterías. Su portfolio de producto reúne la oferta de cuatro marcas, Fiamm, Titanium, Top Energy y Turbo Calcio que ofrecen baterías para automoción, náutica, industria y energía solar. Los 110 modelos de baterías disponibles se presentan en intensidades de corriente eléctrica de entre 1 y 240 amperios para satisfacer las necesidades de la totalidad del parque circulante patrio. Al frente de esta oferta están las baterías Top Energy por su elevada potencia que permite más ciclos de uso y la serie Dynamic de la marca Titanium mientras que las nuevas AGM-Genius para vehículos con sistema Start-Stop se postulan para marcar la pauta a nivel tecnológico. La versatilidad es cosa de las comentadas Dynamic, unas baterías de tecnología calciocalcio, libres de mantenimiento cuyos amperajes de entre 40 y 95 garantizan una elevada cobertura del parque de turismos y 4x4 a los que proporciona un rendimiento fiable y seguro. Esta línea también incluye baterías para vehículo industrial por lo que es muy completa. También merecen especial mención las Titanium Plus, baterías

calcio-calcio, selladas y reforzadas con variantes para turismo y vehículo industrial. Las Titanium Plus son una opción interesante porque mejoran las prestaciones manteniendo un precio competitivo. www.jaspertradint.com

JOHNSON CONTROLS BATERÍAS Varta y Optima Fabricante imprescindible de este mercado, con la marca Varta comercializa baterías súper ventas como las Blue Dynamic cuyos valores de rendimiento eléctrico se corresponden con los de primer equipo en términos de rendimiento, capacidad, potencia de arranque en frío y fiabilidad. Buena “culpa” de ello la tiene la tecnología patentada PowerFrame que, gracias al diseño de la rejilla positiva, alarga su vida útil y mejora la seguridad y la potencia de arranque en frío desde el primer arranque. Varta también ha dado prioridad a la versatilidad y ha logrado que con solo 23 referen-

La oferta de Varta es de las más importantes de este mercado. Alcanza los 176 modelos para cubrir cualquier tipo de necesidad.

cias las baterías Blue Dynamic se puedan instalar en la gran mayoría de vehículos del mercado. Por otra parte, Varta apuesta por las prestaciones con su último lanzamiento, son las Promotive EFB, una batería especialmente diseñada para vehículos comerciales de alto rendimiento gracias a un funcionamiento cíclico intensivo. El fabricante alemán enumera sus ventajas: la circulación mejorada del ácido alarga la duración y mantiene durante más tiempo la carga al máximo nivel; está diseñada para resistir las vibraciones más exigentes lo que le permite poder ser instalada en el extremo del bastidor; suministra energía de forma fiable a todos los

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TEMADELMES dispositivos eléctricos de a bordo, incluso durante las paradas y la tecnología EFB (Enhanced Flooded Technoloy) ha sido perfeccionada para incrementar así la fiabilidad.

En total, la gama Varta alcanza los 176 modelos que abarcan todas las tecnologías y entre los 3 y los 225 amperios. Huelga decir que también dispone de baterías para motocicletas (las PowerSports AGM, Gel y convencionales) y para embarcaciones, caravanas y autocaravanas (la línea Professional). www.varta-automotive.com

MAGNETI MARELLI ESPAÑA Magneti Marelli La división de posventa de la multinacional italiana Magneti Marelli (la sucursal española está en Llinars del Vallès, Barcelona) puede presumir de una renovada gama de baterías que supera los noventa modelos para alcanzar el 95 por ciento de cobertura del parque circulante español y europeo. Con una horquilla de amperaje de 35225 Ah, la gama Magneti Marelli se estructura en ocho familias de baterías: las AGM y SST para vehículos

Desde principios de año Magneti Marelli Aftermarket comercializa una gama de baterías totalmente renovada y mejorada a nivel técnico y de imagen.

equipados con el sistema de parada y arranque Start/Stop las cuales destacan por su elevada potencia; las Run, ETS y ES para turismo y las EVR, SHD y HD para vehículos industriales. Las ETS son las más vendidas al ser una propuesta muy equilibrada: son baterías de una calidad y prestaciones intermedia, proporcionan una cobertura del parque prácticamente total y su relación calidad-precio es muy ajustada. Como ya hemos apuntado, a principios de 2016 Magneti Marelli España relanzó la gama de baterías renovando en profundidad sus 34

prestaciones y su imagen. La nueva gama ha dado un paso adelante a nivel tecnológico y se ha ampliado notablemente la oferta en baterías para vehículo industrial. Concretando algunas mejoras, la línea Run, la top de gama para turismos, se presenta con una doble tapa sellada térmicamente y se beneficia de la tecnología Graphite Power que reduce el tiempo de carga un 33 por ciento con lo que se reduce el número de averías derivado por la descarga de la batería. Las ETS incorporan una nueva tapa de doble sellado con laberinto interno y es de las pocas baterías de gama intermedia que es totalmente hermética. La gama básica ES también ha recibido mejoras como la introducción de una tapa plana con sistema de desgasificación y protección antideflagrante que aumenta su rendimiento. www.magnetimarelli-checkstar.es

RADSA Bosch, Femsa, CGA y Varta Recambios Auto Diesel S.A., RADSA, dispone de una amplia gama de baterías al distribuir cuatro marcas cuya oferta es amplia y de primer nivel. De hecho, con ellas alcanza el 98 por ciento de cobertura del parque al que propone el más amplio elenco de calidades, prestaciones y tecnologías (calciocalcio, de rejilla expandida, AGM, para vehículos con Start/Stop, etc.).

Pone a disposición de sus clientes baterías con intensidades de entre 45 y 225 amperios y desde RADSA subrayan que las más vendidas son las de 75 amperios. Su oferta está plenamente al día ya que va incorporando a su portfolio de producto los últimos lanzamientos de las marcas que distribuye. www.radsa.es

Baterías para turismo y vehículo industrial Femsa. Están incluidas en el portfolio de producto de la distribuidora RADSA.

RIBÓ REPRESENTACIONES DEL AUTOMÓVIL Autopart

Lo último de Autopart, la batería Galaxy EFB de alta potencia para vehículos con Start/Stop. Llega de la mano de Ribó Representaciones.

Esta empresa de Badalona (Barcelona) es la delegación comercial en España del fabricante polaco Autopart cuya oferta en baterías contempla varias líneas de producto como las Galaxy Plus, Galaxy Gold, Silver, Voyager o la nueva Galaxy EFB para vehículos con Start/Stop.

Con ellas cubre las necesidades de la mayoría del parque circulante de turismos, 4X4 y vehículos industriales ligeros y pesados gracias a una horquilla de amperaje de entre 36 y 230 ah. Las Galaxy Plus, por ser la opción más equilibrada, son las baterías más vendidas pero llega para marcar la pauta en prestaciones la Galaxy EFB, batería desarrollada con la más alta tecnología para cubrir las demandas de energía de vehículos con un alto consumo eléctrico como los equipados con sistema Start/Stop, de gama alta, taxis o ambulancias.. www.rrautomocion.com

ROBERT BOSCH ESPAÑA Bosch El gigante alemán Bosch (la filial española tiene su cuartel general en Madrid) propone varias familias de baterías. Las top de gama son las S5 con tecnología AGM cuyo destino son los vehículos equipados con Start/Stop y recuperación de la energía de la frenada gracias a su elevada potencia de arranque y a una estabilidad del ciclo cuatro veces mayor que una batería convencional. La clave estas elevadas prestaciones es la tecnología AGM (Absorbent Glass Mat) que consiste en esteras de microfibra de vidrio

especiales colocadas de forma estanca entre las placas de plomo de la batería y que recogen todo el ácido de la misma. La elevada presión de compresión reduce la pérdida del material activo en caso de resistencia interior extremadamente baja. Mediante la reacción más rápida entre el ácido y el material de la placa se pueden producir cantidades de energía más elevadas en situaciones exigentes.

Un escalón por debajo de la S5 AGM encontramos la S4 EFB que también se puede instalar en los vehículos con Start/Stop. De prestar servicio a la mayoría del parque circulante se encargan las S3, S4 y S5 las cuales se benefician de la tecnología PowerFrame, una rejilla patentada que mejora el flujo de corriente, reduce la corrosión y alarga la duración. En definitiva, son baterías de alto rendimiento pero asequibles para todos los públicos. www.es.bosh-automotive.com

La elevada potencia de la batería S5 AGM de Bosch le permite ser instalada en vehículos con Start/ Stop y recuperación de la energía de frenada.

RS TURIA TTP, Bosch y Hella Distribuidor especialista en vehículo industrial, su extenso catálogo de recambios y accesorios incluye, como no, baterías, concretamente de las marcas Bosch y Hella y de su marca propia TTP. Merece especial mención la gama TTP que ofrece

Batería TTP, marca propia de RS Turia, distribuidor especializado en vehículo industrial.

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TEMADELMES un buen número de modelos, para prestar servicio a la mayoría de vehículos industriales a los que ofrece fiabilidad y un precio competitivo. Como ya hemos apuntado la oferta de baterías TTP es amplia al superar las sesenta referencias en baterías convencionales y rozar la veintena en baterías de calciocalcio herméticas. www.rsturia.com

SDR AUTOMOTIVE SDR, Infinity, Altex y Nitro El distribuidor de Montcada i Reixac (Barcelona) supera el centenar de modelos de baterías comercializados con su cuarteto de marcas, SDR, Infinity, Altex y Nitro. La oferta es amplia y variada para alcanzar el 97 por ciento de cobertura del parque: horquilla de amperaje entre 35 y 250 Ah; baterías en tecnologías calcio-calcio, selladas con acceso a vasos, semiestacionarias, AGM, EFB, etc. y un sinfín de aplicaciones, turismos, todoterrenos, furgonetas,

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Baterías SDR. Se presentan como una opción muy competitiva en precio y con una gama que alcanza una alta cobertura del parque circulante.

vehículo industrial ligero y pesado, aplicaciones solares, carros de golf, etc. La punta de lanza de toda esta oferta es la línea Black de la marca SDR para turismo y vehículo industrial. Las de turismo son de tecnología calcio-calcio, libres de mantenimiento, resistentes a la corrosión y muy fiables en el arranque en frío aunque su verdadero punto fuerte la equilibrada relación calidad-rendimiento-precio. Por lo que respecta a las Black para vehículo industrial, son baterías de elevado rendimiento y fiabilidad, sobre todo en arranques en frío, que se presentan con soldaduras reforzadas para resistir las

vibraciones más fuertes y también ofrecen una alta resistencia a las temperaturas extremas. La última novedad de SDR Automotive, sin embargo, son unas nuevas baterías Black selladas de gama económica dirigida a aquellos conductores que quieren una batería fiable y de precio contenido. Para los que busquen mayores prestaciones SDR propone la gama Red que aportan un 10-15% más de potencia que una estándar y la Silver, batería premium al proporcionar un 30% más de rendimiento. Las Red y Silver son completamente selladas. www.sdrautomotive.com

tre 30 y 220 amperios para abarca todas las aplicaciones, todo tipo de turismos, todoterrenos, vehículos industrial ligero y pesado, vehículo asiático, agrícola, motocicletas, etc.

Los interesados pueden escoger modelos con tecnologías calciocalcio y hasta AGM de elevada potencia para vehículos equipados con el sistema de parada y arranque Start/Stop. De hecho, estas baterías son su último lanzamiento y la tecnología AGM les proporciona una alta resistencia al ciclaje, que es la capacidad de descarga profunda y recepción de carga. Esto

SUNRAY RECAMBIOS DE AUTOMOCIÓN Sunray Importador de Alcantarilla (Murcia) que, bajo marca propia Sunray, pone a disposición del mercado de reposición una gama de baterías compuesta por 32 modelos de en-

En la imagen, uno de los 32 modelos de baterías propuestos por Sunray, la marca propia de la murciana Sunray Recambios de Automoción.

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TEMADELMES se traduce en una elevada potencia y rendimiento por lo que están especialmente indicadas para su instalación en vehículos equipados con Start/tStop y con una demanda de energía muy alta. www.sunray.es

TAB SPAIN Tab, Topla, Vesna y KBK Sucursal española del fabricante esloveno de baterías Tab Batteries.

Desde su central de Barberà del Vallès (Barcelona) y la delegación de Villaverde Alto (Madrid) suministra con la marca Tab una oferta que ha ido ganando peso en el mercado. Son 96 referencias en baterías de arranque que cubren las demandas de más del 90 por ciento del parque circulante gracias a su variedad: intensidad de entre 35 y 225 amperios, tecnologías AGM, para sistemas Start/Stop, calcio-calcio, de rejilla expandida, de Gel y de montaje en turismos, 4x4, vehículos industriales ligeros y pesados, agrícolas, náutica, autocaravanas y motocicletas. De entre todas ellas tiene un especial protagonismo la batería Polar Sealed, que se beneficia de la aplicación de la nanotecnología a la estructura de sus placas para mejorar la potencia de arranque, la capacidad de arranque en frío y la ciclabilidad. Es un producto de gama alta por sus prestaciones, fiabilidad, robustez y resistencia a las temperaturas extremas. Si hablamos de prestaciones no debemos olvidarnos de la líneas EFB Stop&Go y AGM Stop&Go EcoDry. Las primeras combinan la robustez del calcio-calcio con las altas prestaciones de la nanotecnología para dar lugar a una potente batería pensada para su instalación en vehículos equipados con Start/Stop.

Aún más potentes son las segundas gracias a que la tecnología AGM incrementa las prestaciones de las baterías de plomo-ácido al aislar los elementos mediante una válvula de presión y a que los electrolitos quedan inmovilizados en separadores especiales. Gracias a ello se pueden montar en vehículos con Start/ Stop y sistema de recuperación de la energía a través del sistema de frenado. La última novedad Tab, lanzada el pasado mes de junio, es una gama de baterías de Gel para aplicaciones con altas demandas de ciclos de carga. Incorporan una nueva rejilla frame system que se aplicará a todo la gama de arranque en los próximos meses. www.tabspain.com

TELFER AUTO RALCANVIS Telfer, Varta, Magneti Marelli, Exide y Serca

Baterías Telfer, una excelente relación calidad-precio con la línea de marca propia de Telfer Auto Ral canvis.

Tab Spain enumera las virtudes de la batería Polar Sealed: potencia de arranque, capacidad de arranque en frío y ciclabilidad.

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Suministra a sus clientes las marcas mencionadas. Ha apostado también por la marca propia y ha lanzado la gama de baterías Telfer, muy versátil al ser de calcio-calcio (fiable tecnología) y presentarse

en una horquilla de amperajes de entre 45 y 220 Ah para prestar servicio, no solo a los turismos y 4x4 sino también a los vehículos industriales ligeros y pesados. Así, la relación calidad-precio es el punto fuerte de las baterías Telfer.

YUASA BATTERY IBERIA Yuasa y GS Fabricante importante a nivel mundial, la sucursal española de esta firma japonesa está en Coslada (Madrid). Desde su centro de operaciones pone a disposición del aftermarket español una gama de baterías para turismo, 4x4 y vehículo industrial ligero y pesado compuesta por 130 referencias con intensidades de corriente eléctrica de entre 30 y 230 amperios y tecnologías de calcio-calcio, EFB y AGM. Este elenco permite cubrir las necesidades “energéticas” del 97 por ciento del parque circulante de nuestro país y se estructura en varias líneas de producto, las baterías AGM YBX9000, EFB YBX7000 y SMF Silver YBX5000 de alto rendimiento; las polivalentes SMF YBX3000; las asequibles CaCa YBX1000, una línea para vehículos clásicos y otra de baterías especializadas, de refuerzo y auxiliares. Las más demandadas, por la polivalencia comentada, son las SMF YBX3000, baterías de plomo-calcio con placas de calciocalcio capaces de alcanzar los 30.000 arranques, que cumplen la prueba de vuelco de la VDA, reducen las pérdidas de agua hasta un 30 por

ciento y se presentan con indicador del estado de la carga, una tapa doble con función de inclinación sellada, protector de chispa y asidero de transporte. Las máximas prestaciones son cosa de la AGM YBX9000 cuya construcción con malla de fibra de vidrio absorbente sin fugas de ácido le permite superar los 360.000 arranques por lo que está especialmente indicada para su montaje en vehículos con Start/Stop y frenada regenerativa. También ofrecen un rendimiento por encima de la media las EFB YBX7000 para vehículos con Start/Stop (270.000 arranques) o la Silver YBX5000 de calcio-calcio que garantiza los 50.000 arranques e incrementa hasta en un 35 por ciento la potencia de arranque. El último lanzamiento de Yuasa ha sido la gama GM para vehículo industrial, baterías de larga vida útil, con capacidades máximas de ciclo profundo, muy resistentes a las vibraciones gracias a la presencia de separadores de malla de fibra de vidrio y al sistema de sujeción de placas Vibrolock. www.yuasa.es

Batería YBX5000 de Yuasa. Rendimiento por encima de la media, 50.000 arranques garantizados y 35% más de potencia de arranque.

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LA NUEVA TAB JOAN ALCARAZ, DIRECTOR GENERAL DE TAB SPAIN EXPLICA LA MARCHA DE LA COMPAÑÍA Y SUS PROYECTOS DE FUTURO

E

l año pasado fue un ejercicio muy importante para la compañía (su aniversario, su presencia en Motortec AM, el estudio de GiPA sobre su empresa en el mercado de la batería y su posición –que a partir de ahora harán cada dos años-, que les daba la razón en su estrategia y les ayudaba a trabajar en mejoras); pero este año, el tono del mercado de la batería no ha sido bueno en general, y les ha perjudicado. En

Claro, sincero y lleno de entusiasmo.

El lider de la expansión de la marca de baterías eslovena en nuestro país comparte con nosotros su positiva andadura en un mercado complejo este año, y nos cuenta lo que tienen en cartera, que es mucho.

eso, Joan Alcaraz, director general de TAB Spain, es muy claro “por primera vez, nuestros resultados estaban por debajo de los de 2015, un año que TAB España terminó por encima de lo esperado, un 15% más que en 2014; sé que no es una cuestión que nos afecte sólo a nosotros, pero aún así nos preocupa; pero nos hubiera gustado poder cumplir con el ‘budget’ que nos marcamos en su día, más cuando tenemos en marcha el proyecto de la nueva planta.”

Saben que tienen recorrido por delante a tenor de los resultados en las cuotas que manejan desde ese estudio (con un 11% en arranque, por ejemplo), así que siguen comprometidos con transmitir las ventajas de sus productos al mercado, acompañados de toda una serie de campañas y apoyos que hacen diferente y apetecible su oferta, modulando la caída del mercado, y consiguiendo equilibrar parte de los resultados “después de la reunión interna en julio, esperamos terminar el año por encima del anterior; ya este agosto superamos lo logrado en agosto de 2015; creemos que el proceso se ha revertido y va a mejorar.”

Se queja Alcaraz de la grave problemática que existe en el mercado de la batería respecto a los márgenes del producto y,

Han aumentado su equipo humano para explorar mejor todas las opciones de los mercados, muy cerca del cliente 38

aunque es general, siente que, del mercado del recambio, la batería es uno de los sectores con menos actores de gran envergadura en el mercado, pero con un “modus operandi” que impide que sea un producto rentable para fabricante y distribuidor, pese a la criba que

Ya está en marcha el proyecto de fidelización Distribuidor TAB, y en 2018 van a crear una nueva figura, con más beneficios: Distribuidor TAB Gold ha experimentado la oferta por parte de compañías de tamaño medio (algunos importadores) tras la crisis y debido a los gastos estructurales del fabricante (producción con calidad, logísticas, etc.) mucho más allá de las oscilaciones del plomo (que desde julio ha subido un 10% y mantiene su tendencia a subir ) para salvar este problema “hemos situado nuestros productos en un ratio calidad-precio superior a la media, acompañándolos con una serie de acciones para el distribuidor, que quizá no son las típicas que éste espera, pero que consideramos que son interesantes y que funcionan,

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Joan Alcaraz y el resto del equipo humano de TAB Spain, que ha crecido.

sin que suponga penalizar en calidad, y creemos que en el mercado se van a producir más movimientos de precios.”

Nos cuentan que han estrechado aún más su trabajo con el cliente, y que ese trabajo tan intenso impide que el volumen de su cartera sea muy amplia “el ‘blindaje virtual’ que tenemos en ellos, impermeables a otras ofertas, se consigue con este apoyo: ya está en marcha el plan ‘Distribuidores TAB’ desde este año: un cliente de un volumen medio, sea de un Grupo o no, que solo ofrece TAB, al que personalizamos tienda, incorporando expositores, equipando al personal, al que damos un nivel de precios diferenciado, respeto de zona y con derecho a unas campañas anuales; el objetivo de Raúl Pacho es llegar a tener al menos uno por provincia, a dos años. En 2018 crearemos el Distribuidor TAB Gold, con más ventajas en función de su implicación, y con ellos haremos Convenciones cerradas; esto tiene un tope: en un momento dado, se cerrará la posibilidad de integrarse a esos grupos.”

Su equipo humano ha crecido con

tres personas más en su departamento comercial, Jorge Acebal como director comercial de industriales, José Luís Santibáñez en el departamento de tracción y Alfred Puig en arranque, los tres con gran experiencia en el sector de baterías en sus anteriores responsabilidades, con lo que el contacto con el cliente se ha notado y los resultados son excelentes, además de crear una figura nueva con Ferrán Navarro para nuevos canales, que explorarán

La nueva planta en la que se instalarán en diciembre con logística propia aumentará su eficiencia, lo que revertirá en mejoras para el cliente nuevas oportunidades de mercado alternativas, añadiéndolas a las del sector tradicional (donde siguen trabajando con Nexus y Groupauto Union Internacional - responsables del desarrollo de África y Latinoamérica-).

Su proyecto de trasladarse a unas instalaciones amplias, racionalizadas y hechas a medida para que

la eficiencia que se logre, siguen en marcha ”nos instalaremos en diciembre, en una nave que incorporará todas las unidades (los únicos que las tienen en España: estacionarias, arranque, tracción, con ensamblaje, y recogida cumpliendo todas las normativas de la Administración), y le explicaremos al cliente (al que llevaremos para

que lo vea) la razón de este cambio: ofrecerles mejor servicio; porque, aunque sea un almacén, el proceso es fabril: logística propia, ampliación de stocks de cofres para tracción, sin cuellos de botella, stock de batería en neutro, etiquetadoras de última generación (lo que supone aumento de la rotación), dos turnos de trabajo, tres muelles, almacenes con radiofrecuencia, cuidado medioambiental extremo (una filosofía que también se tiene en la central), salas de formación, etc.”

Todo ello se verá en Motortec A.M., donde ya han reservado espacio y donde realizarán la presentación “oficial” de estas apuestas, con la imagen corporativa que se vio en Automechanika Frankfurt (las novedades, en el resumen de la feria): la de un Grupo consolidado, comprador, presente en los 5 continentes, con 4 plantas de producción que fabrican 5 millones de baterías y que tiene, desde hace 17 años, una filial sólida en nuestro país, en perfecta sintonía con su central. www.tabspain.com septiembre-octubre 2016

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PRIORIDAD: SERVICIO AL CLIENTE

De derecha a izquierda, Antoni Pous y Jaume Trull, director general y director general adjunto de SDR Automotive respectivamente.

CHARLAMOS CON ANTONI POUS Y JAUME TRULL, RESPONSABLES DE SDR AUTOMOTIVE

SDR Automotive inició su actividad como proveedor de baterías en 2009, en plena crisis. Desde esa fecha todos los años los ha cerrado con aumento de ventas hasta hacerse un hueco en este competitivo mercado. ¿Su secreto? ofrecer calidad de producto, un servicio rápido y ágil y, sobre todo, enfocado al cliente.

S

DR Automotive es una empresa dedicada a la distribución de baterías de arranque para turismos, vehículos industriales, motocicletas y maquinaria

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de construcción y agrícola. Es el distribuidor en exclusiva para España y Francia de Westa, un fabricante ucraniano con más de veinte años de experiencia y una capacidad de producción diaria de más de 21.000 unidades

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TEMADELMES además de poner a disposición de sus clientes baterías de otros fabricantes para cubrir cualquier tipo de necesidad.

Nos desplazamos hasta su cuartel general de Montcada i Reixac (Barcelona) para conocerla más a fondo y tuvimos una larga conversación con Antoni Pous y Jaume Trull, director general y director general adjunto respectivamente. El primero nos explicó los orígenes de SDR Automotive: “pusimos en marcha nuestra aventura en el mercado posventa español de baterías en 2009, en plena crisis, por la necesidad de diversificar mercado. SDR forma parte de un grupo de empresas que en ese momento estaba especializada en el comercio en el Caribe y no solo de baterías, también recambios para el automóvil o maquinaria industrial y construcción. Ante el estancamiento de las ventas en el mercado caribeño estudiamos otras posibilidades y observamos que podríamos trabajar en el mercado español de baterías. Nos pusimos manos a la obra, asumimos la distribución en exclusiva de las baterías de un fabricante ucraniano (Westa), buscamos representantes para implantar una red de distribución para el mercado nacional y hemos logrado crecer cada año desde la puesta en marcha de esta actividad”.

Credenciales SDR Preguntados por el trabajo realizado para obtener estos buenos resultados, Trull se explaya: “nuestros puntos fuertes son la calidad, el servicio, un precio competitivo y una orientación clara al cliente. Nuestros productos son de calidad equivalente a la de primer equipo (solo trabajamos con fábricas homologadas para ello) y nos aseguramos de que responden. Por ejemplo testeamos todos los productos que entran en la empresa, de cada palet (no de cada camión) se evalúan cuatro o cinco baterías para comprobar que detectar posibles incidencias y que cumplen con los estándares de calidad y prestaciones asignados. Así mismo, semanalmente revisamos el nivel de carga de las baterías que tienen menos rotación para suministrarlas

al cliente con todas las garantías.

La oferta también cubre todo tipo de necesidad porque además de disponer de la amplia gama que nos suministra el fabricante ucraniano del que somos distribuidores en exclusiva tenemos acuerdos de colaboración con otros fabricantes

conocer la amplia gama y calidad de nuestras baterías. Y seguimos manteniendo esta política porque nos ha ido bien a nivel comercial y porque aún no tenemos los años de experiencia ni el nombre de otras proveedores y eso que cada vez nos conocen más en el mercado

la estructura comercial de SDR Automotive. Son agentes comerciales con una larga experiencia y conocimiento del mercado, multiproducto y en sus catálogos están incluidas las baterías SDR. El director general adjunto añade: “SDR Automotive distribu-

Todas las baterías suministradas por SDR Automotive son de calidad equivalente a primer equipo. De hecho, solo trabajan con fábricas homologadas para suministrar a equipo original para cubrir toda demanda que nos soliciten nuestros clientes. El servicio prestado ha sido otra de nuestras prioridades como empresa. Hemos implantado una estructura logística ágil, potente y con una atención personalizada que nos permite asegurar que pedido que se solicita sale ese mismo día (no todos los proveedores pueden hacerlo) y lo recibe el cliente en un plazo de 48-72 horas en el punto más lejano de la Península. Para Baleares los plazos son los mismos y para Canarias se alargan como máximo un día más.

También hemos puesto en marcha un servicio on line de facturación para agilizar los trámites. En cuanto a los precios, para penetrar en el mercado con un producto que nadie conocía tuvimos que ofrecer precios más moderados, para que la posventa los probara y pudiera

gracias a iniciativas como nuestra participación en Motortec (tres ediciones seguidas y ya hemos confirmado nuestra presencia en 2017) y a la difusión que le han dado a nuestras baterías nuestros clientes consolidados. Dejo para el final el punto más importante, el cliente es nuestra principal prioridad. Por tal motivo le ofrecemos baterías de calidad, el mejor servicio y, sobre todo, nos adaptamos a sus necesidades ofreciéndoles la más alta singularidad a nivel de producto.

Trabajamos siguiendo la premisa de tratar a cada cliente como si fuera imprescindible”.

Estructura de distribución Actualmente doce representantes repartidos por todo el territorio nacional conforman

ye a Francia, España y Portugal.

En nuestro país cubrimos todo el territorio, el almacén logístico está en Barcelona y desde aquí suministramos tanto al mercado nacional como al portugués. Así mismo, disponemos de centros de almacenamiento más pequeños en Sevilla, Madrid y en Levante que nos sirven para prestar servicios urgentes y puntuales, para agilizar los servicios de entrega”.

Cuestionado sobre posibles acuerdos comerciales con grupos de distribución, Trull deja claramente una puerta abierta: “cuando iniciamos nuestra actividad en 2009 nos centramos en suministrar a las tiendas de recambio independientes, es decir, no agrupadas. No obstante, a medida que hemos ido creciendo también hemos proporcionado baterías septiembre-octubre 2016

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TEMADELMES a tiendas asociadas aunque aún en un pequeño porcentaje. Sin embargo, este pequeño porcentaje de ventas a tiendas agrupadas nos

verano e invierno y la climatología juega un papel muy importante.

Por ejemplo, desde 2015 tenemos inviernos atípicos por suaves lo

SDR Automotive lanza promociones en verano y en invierno basadas en regalos como gafas de sol o cadenas para la nieve.

También son habituales los descuentos por volumen de compras. Tienen como objetivo fidelizar a los clientes ha servido para darnos a conocer más en el mercado. A corto plazo queremos incorporarnos a algún grupo de distribución, de hecho, estos meses son de negociaciones y esperamos, para enero o febrero, tener firmado un contrato con alguno de los principales grupos de distribución de ámbito nacional para distribuir nuestras baterías a sus asociados. Entendemos que la única manera de crecer en un futuro inmediato es formando parte de algún grupo de distribución consolidado”.

Reflexiones sobre el mercado posventa La charla derivó hacia cuestiones más generales como el actual estado del mercado de reposición de baterías y de la posventa en general, Pous señaló que las ventas siguen siendo un producto estacional: “tiene una estacionalidad bastante marcada, concretamente en dos épocas del año,

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que está comportando que la concentración de ventas que se produce a finales de año se atrasan trasladándose a enero y febrero”.

Los márgenes es otro caballo de batalla apunta Trull: “si comparamos precios de hace algunos años con los de ahora observamos que en lugar de subir han bajado.

La competencia es muy fuerte, el mercado no ha crecido pero sí hay más actores nacionales, europeos y de fuera de Europa. El pastel de las ventas se tiene que trocear más, a nivel tecnológico cuesta aportar un valor diferencial y las marcas blancas han ido ampliando su cuota de mercado al igual que ha pasado con otros productos en los años de crisis. Todo ello desemboca en una tendencia a la baja en precios y, por lo tanto en márgenes”.

Sobre los nuevos canales de venta on line, lo tienen claro.

“Es un canal de futuro, antes o después ofreceremos la venta on

line. De momento, suministramos a través de la distribución nacional, aún la preferida por la mayoría

de nuestros clientes” explica Trull que alerta de sus inconvenientes en relación con la batería: “la logística de las empresas de venta on line suele ser muy eficaz pero también se debe conocer muy bien el producto y ser capaz de cubrir el servicio posventa. Es difícil que sus call centers puedan resolver los problemas como hacemos nosotros y la batería es un producto delicado de comercializar porque su sustitución cada vez es más compleja, puede ser que al cambiarla la centralita no resetee o incluso que la electrónica del vehículo no reconozca el modelo de batería instalado como válido. El que el propio conductor se cambie la batería es cada vez menos habitual por la mayor complejidad técnica de las mismas y de los vehículos”. www.sdrautomotive.es

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YUASA CON EL TALLER

ÉXITO MEDIANTE EL APOYO ON Y OFF LINE El Programa 2.0 puesto en marcha en mayo de 2015 ha formado ya a 1300 talleres, superando objetivos.

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l Programa 2.0, está destinado a dar toda la información tecnológica sobre baterías con tecnología AGM y EFB, dando una formación

personalizada mediante visitas “in situ” en los talleres. El éxito de este programa está en la implicación de los distribuidores de la marca, sin los cuales sería imposible desarrollarlo. Ellos son los que solicitan al

delegado comercial la presencia de la furgoneta en su zona y, a partir de la adjudicación de las fechas, se planifican las visitas. De esta manera consigue dar mejor respuesta a las necesidades tanto de producto como también sobre las nuevas herramientas desarrolladas específicamente para los especialistas, con las cuales pueden dar al cliente toda la información precisa:

la busqueda por marca/modelo.

Una vez localizado, el taller puede ver fácilmente información vital para el cambio de la batería como son el lugar de ubicación de la misma en el vehículo, tiempo de montaje, etc, y además encontrar todos los pasos a seguir para la reconfiguracion del vehículo.

Buscador on line

La página web es donde se encuentra toda la información tecnica, videos, cátalogos de todos los prodcutos de automoción, motocicleta e industria de Yuasa en España.

Mediante su buscador on line el cliente puede encontrar rápidamente el vehículo que desea, bien a través del número de chasis, o con

Una web enfocada al mercado

Configurador Yu Fit Herramienta para configurar todas las baterías AGM a traves del OBD del vehículo,Dentro de este programa también imparten cursos en sala cuando la demanda de la zona en cuestión es mayor que las horas disponibles de visita. Yuasa dispone de gamas totalmente adaptada a las nuevas tecnologías. Las gamas son: YBX 9000, con 6 referencias y gama YBX 7000, con 11 referencias www.yuasaeurope.com www.yuasa.es

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EN EL BUEN CAMINO

CARLOS LORENTE NOS HABLA DEL VARTA VALUE Aprovechamos Automechanika Frankfurt para hablar de las sensaciones tras cuatro meses de la puesta en marcha de una acción que pretendía crecer con los clientes.

V

arta Value se presentó en mayo, una acción pensada para cambiar la filosofía del mercado, aportando argumentos a los equipos comerciales para incentivar a todo el canal, evitar la caída de los

márgenes y aumentar beneficios, intensificando el valor de las empresas e incrementando la cuota de mercado de la marca, a través de la fidelización de los clientes (talleres y conductores) mediante una propuesta que, además, se planteaba desde el ahorro económico para el conductor en un producto

que siempre es atractivo: el ahorro de combustible.

Nos citamos con Carlos Lorente, director general de Johnson Controls Power Solution Europe

en España, la filial responsable de Varta, y nos dijo sobre ello: “generamos una propuesta que llevara al mercado algo distinto de lo realizado durante años y estamos muy satisfechos, nos está dando los resultados que esperábamos; nuestra gente en el mercado tiene otro ánimo, porque es un revulsivo positivo al aportar innovación, desde Europa (que siempre cuenta) también están contentos pero, lo más importante es que la mayoría de los clientes también han visto un beneficio, y perciben que la nuestra es una compañía que pretende ayudar y aportar nuevas ideas.” Con esta apuesta intentaban generar un incremento de un 10% en ventas y, sobre este objetivo, Lorente afirmaba “no puedo dar el dato exacto, pero es espectacular porque estamos generando más de lo que esperábamos, está funcionando muy bien; todos somos sensibles al precio, pero nos damos cuenta de que se necesitan propuestas nuevas , que no centren el foco de discusión en el precio, y creo que lo hemos conseguido.”

Le preguntamos por acciones en 2017 y nos comenta “tenemos ya varias ideas sobre la mesa, pero siempre hablando del valor del producto.”

Las cifras del mercado de baterías no son las de otros años, y sobre ello, Lorente reconocía “es cierto, llevamos dos años con una climatología que nos ayuda en la venta de baterías; pero el mercado es el que es, y se contrae por diferentes motivos; nosotros intentamos cambiar la mecánica, no solo con el Varta Value, sino también con una propuesta que se ha testado en el resto de Europa: la revisión de la batería a cada vehículo que entre en el taller, algo que no se hace. Del estudio que hemos realizado en otros países se extrapola que el 17% de las baterías que se testan se traduce en venta, así que vamos a trabajar con los distribuidores en ese sentido, primero con algunos clientes, viendo como funciona y luego lo extenderemos al mercado. Y aunque seguro que hablamos de eso en Motortec AM, hay que empezar en enero porque la competencia en España es dura.” www.johnsoncontrols.com www.varta-automotive.es septiembre-octubre 2016

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EVENTOS

ARRANCANDO A BUEN RITMO

MOTORTEC AUTOMECHANIKA MADRID, DEL 13 AL 18 DE MARZO 2017

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esde el pasado junio, la comercialización de Motortec Automechanika Madrid 2017 está ya en marcha. La que será la 14ª edición de la feria en nuestro país, la tercera (desde 2011) con la marca de Messe Frankfurt, espera renovar el récord que consiguió en la edición 2015, en la que se alcanzaron los 603 expositores de 21 países y 51.484 visitantes profesionales de 76 países. Para la directiva, una cifra de éxito sería acercarse a los 700 expositores y llegar a 55.000 visitantes (un 9% más que en 2015, una cifra optimista, pero alcanzable” según

La comercialización se inició hace un par de meses y en ese tiempo ya ha conseguido superar las cifras de contratación de la anterior edición en las mismas fechas. nos dijeron).

Para ello, ya se están emprendiendo acciones con las que promover el encuentro sectorial de la industria de componentes, equipos y servicios para la automoción; no en balde es una de las más relevantes entre las 15 “Automechanikas” de Messe Frankfurt: la 3ª en satisfacción, la 3ª en visitantes (tras Frankfurt y Shanghai), la 4ª en espacio, que en esta edición crecerá respecto a 2015 con un nuevo pabellón, el 7 (para neumáticos y baterías), lo que supondrá redistribuir la sectorización, esperando propiciar más oportunidades para la posventa.

Su director, Miguel Aguilar ha explicado que sus cifras están ya

muy cerca de las que se anotaban antes de la crisis, y nos decía “estamos contentos porque en los primeros compases de la comercialización, ya se han conseguido un número tal de solicitudes, que supone estar a solo 250 respecto a 2015 (año en el que se inició antes la promoción), lo que supone tener ya ocupados 25.000m2(supone crecer un 45% de lo que se llevaba en 2015 considerando que el espacio se ha incrementado a 40.000m2), y a solo 5 .000m2 de 2015.”

Por su parte, Pedro Pedrero, director comercial de la feria, nos explicaba “casi todos los expositores que repiten lo hacen con más m2, y estamos ultimando las negociaciones con grandes firmas

que regresan, como Berton, Krafft, Bench Ibérica…y algunas más hasta llegar a finales de octubre en que se habra finalizado la configuración de la feria. De momento, el sector con más ocupación es el de recambios y componentes (Pabellones 3, 5 y parte del 7), seguido de Reparación y mantenimiento y Accesorios y customización.”

Motortec AM contará con iniciativas como la Galería de la Innovación, Truck Competence, y Contra la Piratería, que pretenden maximizar la convocatoria, ajustando formatos que ya se vieron en la edición 2015, como pueden ser el Taller Virtual, los Workshops o el apartado formativo, que se potenciarán mucho más.

www.motortec-automechanika-madrid.com

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EVENTOS

MÁS ABIERTA AL MUNDO AUTOMECHANIKA BUENOS AIRES 2016 9 AL 12 NOVIEMBRE Esta novena edición busca darle una mayor internacionalización al sector a través del contacto y la promoción en nuevos mercados.

A

utomechanika es una marca reconocida en el mundo. Con una red de 15 eventos en 14 países, la muestra ofrece a los expositores acceso a importantes bloques comerciales y los acerca a nuevos grupos de visitantes nacionales y regionales. Está respaldada a ni-

vel mundial por aproximadamente 16.000 expositores, 600.000 visitantes y una red de alrededor de 120 asociaciones.

“Estos números confirman por qué para los empresarios es tan importante estar presentes en nuestra exposición”, asegura Fernando Gorbarán, Presidente y CEO de Messe Frankfurt Argentina, organizadora de Autome-

chanika Buenos Aires.

En un año en el que Argentina atraviesa cambios políticos y económicos, la búsqueda de compradores e inversores internacionales se vuelve necesaria para mantener el ritmo de actividad que el sector mostró en la última década. A su vez, para incrementar el nivel de exportaciones, el país también requiere del ingreso de nuevas tecnologías que le den mayor valor agregado a sus productos. La industria de autopartes argentina

comenta Gorbarán. La 6ª Ronda Internacional de Compradores de Autopartes que se desarrollará en el marco de la exposición será un espacio propicio para que potenciales compradores extranjeros se contacten con productores argentinos en condiciones de exportar, favoreciendo el cierre de operaciones comerciales.

“Automechanika llega a países tan importantes como diversos. En cada uno de ellos promocionamos nuestra exposición y buscamos generar nuevos contactos. La

Un tipo de cambio más competitivo y la apertura del comercio hacen atractiva a la industria argentina creciente internacionalización de “es importantísima para la econola producción automotriz mundial mía de nuestro país. De ahí nuestro hace que optemos por ahondar en compromiso con el sector, al que ese ámbito, con el fin de fortalecer vemos muy consolidado más allá nuestra presencia en mercados de de los vaivenes económicos que mayor potencial. Esta es, sin duda, ha sufrido en su historia. Este año la estrategia que venimos adopqueremos redoblar la apuesta tando en los últimos años” señala y presentar a Automechanika Gorbarán.

Buenos Aires como una plataforma para el acceso a nuevos mercados”, www.argentina.messefrankfurt.com

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FABRICANTES

AFTERMARKET 4.0 MARTIN RATÓN, GERENTE DE LA FILIAL DE DIESEL TECHNIC GROUP EN ESPAÑA, NOS ATIENDE EN FRANKFURT

U

na edición más de Automechanika y con muchas novedades.

Diesel Technic siempre está en movimiento: se ha completado nuestro programa de recambios para furgonetas, lanzamos una nueva marca: SIEGEL Automotive, estrenamos la versión móvil de nuestra plataforma de comercio electrónico y nuestro programa de apoyo para distribuidores.

Completar un nuevo programa de piezas para furgonetas en

solo un año era un objetivo muy ambicioso.

Cierto; hemos desarrollado cinco catálogos para 13 modelos, con los que cubrimos las necesidades de los furgones más vendidos en Europa y que suponen solo en España más de 650.000 vehículos en activo. Los tres últimos en llegar han sido los catálogos para Renault Master/Mascott, Opel Movano y Nissan Interstar/NV400; vehículos comerciales ligeros que comparten plataforma y muchos elementos comunes; el que hemos estrenado en la feria también para tres modelos Fiat Ducato, Peugeot

Diesel Technic sigue creciendo, completa su programa de recambios para furgonetas, lanza una nueva marca de producto, Siegel Automotive, y mejora los accesos a su oferta de comercio electrónico con Mobile Diesel Partner Boxer y Citröen Jumper, y el que ya está disponible para su descarga: para Ford Transit. Con ellos hemos alcanzado las 6.000 piezas para furgonetas, lo que nos permite hacer aún más completo nuestro One-Stop-Shopping. Con el catálogo adecuado para Fiat Ducato; sumado a los adecuados para camiones Iveco, Iveco BUS/Irisbus e Iveco Daily; también se completa la oferta de recambios para la gama industrial del fabricante italiano,

con una gran penetración en el sur de Europa y, por ello, importantísimo para el mercado de nuestra filial en España. ¿Por qué una nueva marca de recambios?

Porque SIEGEL Automotive es el complemento perfecto para DT Spare Parts. Gracias a sus atractivos precios y sus 12 meses de garantía permite a nuestros distribuidores afrontar con seguridad un nicho de

SIEGEL Automotive es el complemento perfecto para DT Spare Parts. Gracias a sus atractivos precios y sus 12 meses de garantía permite a nuestros distribuidores afrontar con seguridad un nicho de mercado muy duro

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FABRICANTES mercado muy duro al que muchas veces acuden con miedo y/o con pocas perspectivas de éxito: El segmento de clientes especialmente sensibilizados por el precio del producto. La gama de SIEGEL Automotive está orientada por la demanda, por eso incluye principalmente aquellos productos de alta rotación donde la competencia es mayor y se necesita ser más competitivo. Por ejemplo, las piezas de carrocería, una familia de producto donde en los últimos 10 años, la lucha enconada entre los actores del mercado ha provocado que prácticamente se venda al peso. ¿No corréis el riesgo de perder ventas de DT Spare Parts que pasarán a SIEGEL Automotive?

Lo ideal sería que la nueva marca aumentara sus ventas sin afectar a las de DT, pero es muy probable que en un primer momento perdamos alguna venta de nuestra marca Premium en favor de SIEGEL. A pesar de que DT Spare Parts tiene una imagen sólida, está fuertemente consolidada en el mercado y tiene una clientela fiel, es inevitable que algunos prueben el nuevo producto y comparen. Tras esta primera fase, estoy convencido de que una mayoría volverá a DT –los que priman la calidad sobre el precio– y otros, aquellos que estén satisfechos, repetirán con SIEGEL Automotive; porque cada marca tiene su nicho de mercado.

También es cierto, que una parte de estos últimos que se decantaron por SIEGEL, de no existir esta, quizá hubieran recurrido a otras marcas, por lo que en realidad, lo que hemos hecho es conservar un cliente.

También quiero resaltar que aunque en principio es el cliente final quien toma la decisión de compra, es también responsabilidad de nuestros distribuidores diferenciar –o al menos ofrecer las dos opciones– según el perfil del cliente, porque el objetivo de SIEGEL es facilitar a los distribuidores una gama adicional –que parte con unas 1000 referencias de máxima rotación frente a las 35.000 de DT Spare Parts– para llegar a clientes que buscan disminuir sus costes con productos funcionales, con 12 meses de garantía y sin perder el

sólido y rápido servicio al que ya están acostumbrados.

Diesel Technic también presentó el Mobile Partner Portal de Diesel Technic ¿Qué es?

El pasado año ya implementamos el “Partner Portal”, nuestra plataforma online de adquisición e información para distribuidores, el cual hemos ido perfeccionando, aportando más información y valor añadido; como por ejemplo las miles de instrucciones de montaje disponibles para evitar errores en la instalación; y ahora estrenamos su versión para dispositivos móviles, el Mobile Partner Portal, una herramienta especialmente destinada al uso, en cualquier momento y lugar, por los comerciales en ruta de nuestros distribuidores.

Los cuales, ya sea desde su base o desde la localización del cliente, pueden buscar identificar y realizar el pedido de las piezas que este necesita para efectuar una reparación completa entre las 35.000

cliente mediante una sola expedición.

Recientemente también hemos ampliado nuestra oferta de servicios digitales poniendo gratuitamente a disposición del cliente final más información para localizar los recambios que necesita.

De esta manera ahorran tiempo tanto él, como el distribuidor, y se gana en fiabilidad. Las versiones interactivas de todos nuestros catálogos están disponibles en http:// dcat.dt-spareparts.com.

Hoy por hoy, nuestro buscador de

El Partner Program ayuda a intensificar la asociación entre Diesel Technic y sus distribuidores mediante una comunicación muy estrecha y una planificación conjunta y coordinada de nuestras acciones promocionales referencias DT Spare Parts y 1000 SIEGEL Automotive disponibles, y, si lo desean, ordenar la entrega directa al taller correspondiente. El comercial lleva así todo un almacén en su bolsillo al que con una sola herramienta digital puede hacer rápida y simplemente un único pedido, a un solo proveedor y satisfacer plenamente las necesidades de su

piezas para vehículos industriales es la referencia del mercado porque ofrece la gama más amplia, con más información –y más fiable– sobre el producto y sus aplicaciones de todos los disponibles en abierto. Todos estas aplicaciones conforman una oferta muy completa de servicios para nuestros distribuidores y sus clientes finales.

¿Cómo apoyáis a vuestros distribuidores?

Ese también es una de las novedades destacadas de la feria. Quizá nuestra marca DT Spare Parts tenga un “packaging” con un diseño y calidad fantásticos y probablemente una mayoría de los profesionales del V.I. sepan que esta caja incluye productos de reconocida y probada calidad, pero, a pesar de todo eso, la “blue box” no siempre se vende sola. Necesitamos que nuestros distribuidores tengan el soporte suficiente para comunicar y promocionar las ventas de nuestras marcas de producto. Para ello hemos diseñado el Partner Program, el cual busca intensificar la asociación entre Diesel Technic y sus distribuidores mediante una comunicación muy estrecha y una planificación conjunta y coordinada de nuestras acciones promocionales como pueden ser el apoyo en ferias, equipamientos en sus puntos de venta, etc. ¿Algo más que añadir?

Animar a vuestros lectores a suscribirse a los boletines de noticias “Parts Info” en http://newsletter. dt-spareparts.com y a interaccionar con nuestra mascota Dieter en las redes sociales. Cada mes lanzamos 100 nuevos recambios al mercado y es la mejor manera de mantenerse informado. www.dieseltechnic.com/es/ septiembre-octubre 2016

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LA POSVENTA SOBREVIVIMOS A UNA EDICIÓN MÁS DE LA FERIA GIGANTE EUROPEA DE LA POSVENTA… Y no lo decimos porque sí: allí se cocía la posventa mundial, tanto en sentido recto como figurado, que acudía a una nueva edición de uno de los escaparates más importantes de Europa.

L

as altísimas temperaturas que se experimentaron en Frankfurt en la edición de este año de Automechanika hacía que fuera imperiosamente necesario el aire acondicionado para sobrevivir a las largas e intensas jornadas y a los traslados entre pabellones, bien por el exterior, en los shuttle o en los pasillos de conexión, por mucha ‘via mobile’ que hubiera.

Una vez más, la actividad que se experimentó en los pabellones (reordenados temáticamente) fue sin duda alta e interesante, con pequeñas variaciones por sectores y franjas horarias. Mucha creatividad en los stands, algunos realmente originales, otros exquisitos y plagados de detalles con actividades en diversos puntos de la feria, y otros muy divertidos. En cuanto a cifras, nuevo récord de expositores 4.820 de 76 países con casi 136.000 visitantes de 170 países, lo que no llegó a superar la cifra de la edición anterior (2014: 137.982); aunque sí se repitió la participación internacional, aproximadamente 60%, echamos de menos la abundancia de indumentarias que identifican el país de

origen de los visitantes vista en los pasillos en anteriores ediciones; y es que las “réplicas” de la marca Automechanika no dejan de sucederse, lo que puede que restrinja la procedencia: en 2017 se llevará a cabo por primera vez la Automechanika en Ho Chi Minh, Vietnam.

El tema central de este año fue “Movilidad y Mantenimiento

del Mañana”, atendiendo a la realidad del vehículo conectado, Messe Frankfurt puso en marcha un nuevo formato, “Movilidad Conectada”, un road show internacional que irá desembarcando en distintos lugares del mundo. Siempre atenta a proteger la innovación, su stand corporativo ‘Against Copying’ se reforzaba con la patrulla de la

Crece en expositores, aunque no en visitantes, manteniendo su status de la feria clave de la posventa.

www.automechanika.messefrankfurt.com

‘Polizei’ por los pabellones.

Respecto a los contenidos paralelos, se registraron más de 1.000 personas presentes en el ‘Schadentalk’ (coloquio sobre reparación), lo que supuso obtener más visitantes que cualquier otro evento de la Academia Automechanika. Buena materialización de los Mechanik Games, y nuevo emplazamiento de honor (mejor que en anteriores ediciones) para los Innovation Awards.

La industria española, más numerosa: 130 expositores (llegando a las cifras pre-crisis), 70 de ellos en el pabellón agrupado español, el más amplio de los europeos en esta edición, tal como comentaba SERNAUTO, con algunos cambios de ubicación y dobles emplazamientos.

La próxima Automechanika Frankfurt, que llegará a su vigésimo quinta edición, se celebrará del 11 al 15 de de septiembre de 2018, junto con REIFEN (en el pabellón 12, que ya estará construido), con licencia de Messe Essen. Ambas ferias han trabajado conjuntamente fuera de Alemania desde 2014, y se llevarán a cabo a la vez en 15 lugares de 14 países en el futuro.

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LA DISTRIBUCIÓN ESPAÑOLA, EN LA FERIA Así de sonriente posa la directiva de MANN+HUMMEL IBÉRICA (i. a d., Ricardo Peris, Jorge Sala y Javier Sanz) con Juan Carlos Pérez Castellanos (tercero por la derecha)director general de GROUPAUTO UNIÓN IBÉRICA. .

AIRTEX: Muy satisfechos, Pablo Bazán y Ana Mª Loscos de AIRTEX, nos explicaban que en la factoría de Zaragoza se producen bombas de combustible, y que en la muestra pretendían impulsar este producto para que llegue al alto reconocimiento de que disponen en todo el mundo como fabricantes de bombas de agua.

Alejandro Vicario y José Miguel Ibáñez, directores de CGA, con David Bassas, director general de NGK Spark Plug en España.

Diego Sánchez (izquierda) y Manuel Alcalde, de HOLY-AUTO, flanquean a Glòria Vinyals en los pasillos de la feria.

(I a D) Joan Reixach, Josep Bosch y Juan Carlos Martín, directiva de AD PARTS posando con Egoitz Goiricelaya (tercero por la izquierda) en el stand de Tenneco.

ARNOTT EUROPE: Con su cambio de estrategia, presentándose en el mercado a través de distribuidores, ARNOTT EUROPE han creado la figura de coordinador del mercado español e italiano: Cesare A. Garzetti coordinará las ventas de los actuales (y futuros, porque prevén ampliaciones) distribuidores de sus productos, los elementos de suspensión neumática, certificados con TÜV Rheinland.

Luís Bravo (izq.) y Xavier Esteban (dcha.), de ASER AUTOMOTIVE AFTERMARKET charlan con David Bassas (centro) en el stand de NGK.

Adalberto Dorta, de REPUESTOS DORAL, en la feria, charlando con Glòria Vinyals en el stand de FAE.

ATHENA: En el stand de Guarnitauto se mostraban los productos de Athena para cuatro ruedas, marca ya muy reconocida en el mercado posventa de la moto como fabricantes de componentes de motor.

Los agentes comerciales también acudían a la feria, como parte del sector.

(I a D) Juan Carlos Villar (AR BROKERS), Jordi Llobet y Carles Santacreu (Doga Parts), Francisco Aznar (AZNAR REPRESENTACIONES), y Javier Romero (IMAC REXSA).

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REFERENCIA EN I+D INNOVACIONES DE FRENADO EN EL STAND DE BREMBO

Charlamos en Automechanika Frankfurt con Benito Tesier, director general de Brembo España (izquierda de la imagen); Cristiano del Rio, director mundial de posventa de la marca italiana (centro) y Fernando Cantín, director comercial de Brembo España.

B

rembo no faltó a su cita con Automechanika Frankfurt.

En él hicimos escala para conocer sus primicias. Para posventa la más importante es el disco de freno Xtra el cual nos lo describió Fernando Cantín, director comercial de Brembo España: “es un disco especial y de mayores prestaciones gracias a un diseño específico de la superficie de frenado

con orificios que disipa mucho mejor el calor”. Más en detalle, la presencia de unos orificios en el disco mejoran el agarre y, sobre todo, la rapidez de respuesta. Así mismo, los orificios de crean un efecto de “rascado” que limpia la superficie

de la pastilla eliminando depósitos de material y pequeños residuos de material ferroso causados por el desgaste del disco de freno y que se pueden sedimentar en el material de fricción de la pastilla.

Cantín también destacó del disco Xtra su diseño espectacular y deportivo, su elevada cobertura y anunció que estará disponible en el mercado español a partir de principios de 2017. Benito Tesier, director general de Brembo España, también apuntó una cuestión importante: “los discos de freno Xtra ya cumplirán con la normativa R90 que entra en vigor a finales de este año por lo que superarán las futuras inspecciones técnicas de vehículos”.

La marca italiana demostró una vez más el valor de su departamento de I+D y una prueba de ello fue la presentación del proyecto de disco cofundido que ha desarrollado para Mercedes-Benz. “Es un disco que

Además de novedades de producto como los discos Xtra para la posventa, Brembo presentó la nueva web bremboparts.com

tiene la campana de acero y la pista de frenado de fundición. Brembo ha conseguido que el acero y el hierro se hayan fundido simultáneamente en el mismo proceso de fundición” explica Cantín. Benito Tesier añade: “este disco de freno representa las nuevas tendencias que están aplicando los fabricantes de vehículos y Brembo ya está trabajando en estas tecnologías”.

Aprovechamos el encuentro para charlar sobre cómo le ha ido a Brembo en el mercado posventa español en el último año y Benito Tesier confirmó que la marca italiana atraviesa por un muy buen momento en el mercado de reposición patrio: “Para Brembo 2016 va a ser muy positivo y viniendo de un 2015 que ya fue excelente para nosotros. Nuestra red de distribución está haciendo un muy buen trabajo”. Y Cantín apostilla: “la estrategia multiproducto ha sido fundamental. Las pastillas de freno Brembo están teniendo un comportamiento muy bueno en ventas, se están consolidando en los talleres”.

También nos confirmaron que Brembo montará stand en Motortec Automechanika Madrid 2017. www.brembo.com

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BERTON: Presentaban las últimas ac-

tualizaciones del software de los equipos de diagnosis de motos (que ahora contará con datos de con las marcas Yamaha, Polaris, Indian y Victory) y automóviles (que incluirá en su base de datos las marcas Seat, Audi, Volkswagen, BMW y Mercedes).

BORGWARNER: Mostraban en la feria la ampliación del programa de remanufacturado de turbos, constituida por 20 nuevos productos, con la misma calidad que los standard, además de un programa de termostatos.

CAUTEX: Celebraba su 60 aniversario, y lo hacía con nuevo y mayor espacio en su stand. Su oferta de marca, complemantada con la gama de productos Plyom tiene cada vez mayor visibilidad, y en la feria se realizaron seguimientos a la vez que se seguía con la voluntad de expandir su presencia internacional con nuevos contactos con posibles distribuidores internacionales.

bilstein group: Su stand contaba con una representación de los productos de sus tres marcas: febi, SWAG y Blue Print, esta última con una nueva imagen vinculada a las características que da el paraguas del grupo: fabricación bajo parámetros “Made in Germany” de soluciones para vehículo asiático y americano. También mostraron nuevas herramientas de localización de piezas.

BORG & BECK: No faltó a la cita alemana y los productos de la compañía (componentes de dirección y suspensión, embragues, cables y sistemas de frenado) estuvieron expuestos en la feria; la compañía dispone, desde el pasado año, una gama de componentes de vehículo comercial y por ello mostraban el logotipo de Truck Competence.

BOSCH: Su despliegue era impresionante; 2.500m2, en los que se mostraban los conceptos de Taller Conectado, con un nuevo servicio “Connected Repair”, que pone en linea a todos los equipos en el taller, su Bosch Car Service, la aplicación de la realidad aumentada, además del nuevo KTS, nuevas baterías (con premio para las de moto) y nuevos componentes de dirección y suspensión para vehículo pesado, entre otros.

BREDA LORETT: En España de la

mano de RIBÓ REPRESENTACIONES, se destinaba un espacio de lujo al nuevo lanzamiento de la nueva línea de tensor automático, también disponible en el kit de distribución con o sin bomba de agua, conocido como “Gonzalo” denominado así en su simpática campaña de presentación al mercado.

CECAUTO: En su segunda participación, el satisfecho equipo desplazado a la feria explicaba que se hallan en un ciclo de expansión de su marca y soluciones multiproducto, potenciando su exportación a países del Norte de África, Asia, y Centro y Sur América.

AUTOMECHANIKA FRANKFURT 2018 A partir de 2018, Automechanika Frankfurt (con fechas ya fijadas, del 11 al 15 de septiembre) contará con toda la oferta incluida hasta ahora en Reifen, en virtud del acuerdo alcanzado, por el que, desde el año próximo, se puede celebrar en todas las Automechanikas del mundo.

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ines García de la Fuente nos recibió en el stand de Delphi y nos desgranó las novedades que presentó la multinacional de origen estadounidense en Automechanika Frankfurt: “una innovación tecnológica destacada es el vehículo de 48 voltios desarrollado para vehículos híbridos que permite, a través de una centralita, gestionar un motor híbrido de una forma más eficiente. Por otra parte, estamos trabajando en varios proyectos de primer equipo relacionados con la seguridad (radares, airbag, etc.) o la conectividad, gran demanda de los conductores de hoy en día. Sin olvidar el coche autónomo en el que somos una referencia ya que somos la única firma del sector que ha alcanzado un nivel de autonomía de conducción del 99 por ciento”.

Lo último para la posventa es también muy interesante. “Delphi Product & Service Solutions ofrece ahora tres opciones de inyectores de combustible: nuevo, remanufacturados y reparados en la red autorizada.

El objetivo es dirigirnos a un nicho de mercado que busque un precio más competitivo y estamos convencidos que la gama de inyección remanufacturada y reparada por la red autorizada puede tener un gran éxito”

ÉXITO POR EL COMPROMISO ALUVIÓN DE NOVEDADES DELPHI

Delphi es un proveedor de referencia en componentes y soluciones para el automóvil y la posventa. Nines García de la Fuente, directora general para España y Portugal de Delphi Product & Service Solutions, nos resume su participación en Automechanika.

explica García que añade: “también hemos presentado nuevos equipos de comprobación Hartridge, como la herramienta de diagnosis HD3000 diseñada para simplificar el diagnóstico de averías en los sistemas de combustible de alta presión actuales y de próxima generación, tanto gasolina como diésel. Así mismo, hemos apostado por productos innovadores como equipos para limpiar filtros de partículas y no me quiero olvidar de la nueva gama de discos de freno pintados que lanzamos el pasado mes de junio”.

Preguntada por cómo le va a

Los inyectores de combustible remanufacturados y los equipos de diagnosis son apuestas Delphi para la posventa Delphi en el mercado posventa español, García de la Fuente, contesta: “estamos satisfechos, estamos creciendo sobre el crecimiento del año anterior que también fue positivo. Son crecimientos por encima de la media de la competencia. Tengo un equipo muy comprometido y muy profesional. Con un equipo así es más fácil obtener buenos resultados”.

Sobre su participación en Motortec Automechanika Madrid 2017, lo están valorando. www.delphiautoparts.com

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CONTINENTAL: Presentaban sus discos de freno ATE (que se ampliarán), algunos de los cuales son para vehículos premium, un portal para marketing en el taller de productos VDO y los productos Galfer. CONTITECH nuevas bombas de agua, nuevos vídeos formativos, el Mini BTT y una garantía de cinco años para todos sus productos. Premio para el neumático con tecnología de fabricación con Diente de León.

DENSO: Acudió a la feria con todos sus productos destacando en su stand las bujías Iridium TT, una bujía con el electrodo de tan sólo 0,4mm, el contenido en Iridio más alto del mercado y una vida útil de 120.000 Km.

DAYCO: Presente por séptima vez, mostró la ampliación de la gama de correas de accesorios, el nuevo catálogo para vehículos comerciales ligeros y los kits de correa de distribución bañada en aceite.

También se pudo ver el catálogo online recién actualizado para vehículos comerciales ligeros con 2.168 referencias.

DELGROSSO-CLEAN FILTER: Los fabricantes italianos, acudían a la feria mostrando sus productos, destacando su “Made in Italy” en cuanto a I+D y valor añadido a sus filtros.

DOGA PARTS: Presentaba su nuevo catálogo de elevalunas (con 460 nuevas referencias, llegando el total a 2.100), cubriendo el 96% del mercado, lanzando 80 referencias para turismos e industriales (Renault Captur, MAN TGS-TGX, Iveco Daily, etc.) y mejoras en resortes neumáticos, electroventiladores, escobillas Duravisión y Optima Box y Pro, sistemas limpiaparabrisas y depósitos.

DOLZ: Stephane Hayes y Rocío Dolz en el stand, donde se dieron a conocer las novedades: el nuevo catálogo de bombas de agua para turismos (80 nuevas referencias), nuevos soportes de comunicación (folletos, vídeos, posters y una reedición a finales de año de su “Biblia” técnica (en 7 idiomas), junto a la nueva web responsiva para Dolz y la marca GGT en 5 nuevos idiomas.

EXIDE: Acudía a la feria con novedades

que incluían una innovadora batería para vehículo comercial y una nueva gama de Motos y Deporte. La compañía también presentó sus baterías de automóviles incluyendo su reconocida gama Start-Stop.

EUROFREN: El equipo de la empresa decana en Frankfurt, con 20 años de participación, presentaba sus nuevos vídeos corporativos, en los que se detaca su continua apuesta en I+D, su producción de 130 millones de compoennetes año y su gran capacidad logística; también su nueva línea de producto para camión, con nuevo material de fricción y soporte metálico de alta precisión.

FAE: Anunciaban el lanzamiento de su nuevo catálogo COX5 de sondas lambda con más de 567 referencias y 15.500 aplicaciones, con una tecnología y saber hacer de más de 20 años que supone disponer de un sensor cerámico propio, con una tecnología que reduce la respuesta de encendido por debajo de los 10”.

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NUEVA TECNOLOGÍA PARA PASTILLAS DE FRENO HybriX es el nombre de una nueva mezcla para las pastillas de freno fabricadas por Metelli Group, realizada y lanzada al mercado con las marcas METELLI, CIFAM, TRUSTING y FRI.TECH.

H

ybriX es el nombre de una nueva mezcla para las pastillas de freno fabricadas por Metelli Group, realizada y lanzada al mercado con las marcas METELLI, CIFAM, TRUSTING y FRI.TECH. De hecho, representa un hito en la historia de las pastillas de freno. Todo comenzó hace varios años atrás, cuando un grupo de ingenieros de Fri.Tech. inició a desarrollar un material libre de cobre. Sin embargo, visto que también eran especialistas en el ámbito de las carreras, no quisieron limitarse solamente a eliminar el cobre, sino que quisieron obtener una fórmula que pudiese ofrecer confort y rendimiento en la frenada. Y el resultado se tradujo en un pedal blando con un poder de frenado superior.

El nombre HybriX deriva de la tecnología híbrida que utiliza más de 30 materiales diferentes, cerámicos, orgánicos y otros productos especiales y novedosos. Respecto de los materiales tradicionales, la tecnología híbrida brinda a las pastillas de freno características superiores.

La gama propuesta consiste en más de 1.600 referencias que cubren el 95% del parque europeo, norteamericano y asiático en circulación.

Las nuevas pastillas han obtenido el nivel más alto que otorga la certificación norteamericana Better Brake Law con tres hojitas negras, que confirma una presencia de cobre inferior al 0,5%. El cobre tiene una elevada capacidad de disipación del calor, pero estudios meticulosos han demostrado que es perjudicial para el medio ambiente. Además de no contener cobre, las pastillas no contienen ningún otro material tóxico, especialmente el antimonio

que es nocivo para el hombre.

Los clientes encontrarán la información de la nueva certificación y el símbolo de las tres hojitas tanto en el producto como en la etiqueta.

El Centro de Investigación y Desarrollo de Metelli ha desarrollado con éxito una nueva gama de pastillas de freno con tecnología HybriX, sustituyendo el cobre con otros materiales no tóxicos que no resultan perjudiciales ni para el hombre ni para el medio ambiente, logrando incluso mejorar el rendimiento del producto.

AMECA es otra importante certificación (además de ECE R90) obtenida para el mercado norteamericano.

Algunas mejoras técnicas, especialmente el sustrato underlayer, han logrado excelentes prestaciones evitando ruidos durante el frenado y mayor confort en la conducción.

Se trata de una mezcla especial que se coloca entre el soporte metálico y el material de fricción, con el fin de obtener los tres siguientes resultados principales: • Aumentar la resistencia mecánica con el fin de evitar el riesgo de desprendimiento del material de fricción; • Reducir ruidos y vibraciones; • Crear una barrera térmica que evita el sobrecalentamiento del aceite dentro de las pinzas.

Otro elemento que mejora las prestaciones es el montaje del antivibrante directamente en la pastilla. Esta mejora, que actualmente se aplica en los vehículos de alta gama, se extenderá a la brevedad al resto de las aplicaciones conforme a lo propuesto por el OE.

Se ha incorporado además, un nuevo soporte metálico con un sistema especial de retención mecánica capaz de mejorar la adhesión del material de fricción. Su superficie, realizada con ganchos, penetra en el interior de la mezcla garantizando una unión indisoluble que impide que se separe. Este soporte se utiliza actualmente en aplicaciones de alta gama y prestaciones donde se requieren esfuerzos especialmente elevados.

El cuidado constante que se mantiene durante todo el proceso productivo, que se desarrolla totalmente en Italia, y el uso de las mejores materias primas del mercado, hábilmente combinadas por nuestros técnicos del Centro de Investigación y Desarrollo, han hecho posible posicionar las pastillas HybriX a un nivel superior de rendimiento.

El desarrollo de todos los productos comienza por el análisis de las muestras OE respetando escrupulosamente la versión original y mejorándola donde sea posible.

Los fabricantes de automóviles lanzan constantemente nuevos modelos al mercado y Metelli es reconocida como una entre las primeras empresas en proponer nuevas versiones, gracias a la velocidad del proceso de desarrollo del producto.

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FEDERAL-MOGUL MOTORPARTS: Con nuevos frenos de tambor Ferodo; nuevos productos de encendido Champion para diésel y gasolina; nuevos rodamientos Moog y una garantía de 3 años; la nueva BERU Ultra Plus Titan; nuevas juntas Goetze con Corisium; pastillas Wagner para camión; F-M for Me, concepto de taller con nuevas herramientas de formación, y 5 nuevas webs con catálogo electrónico.

FERVE: Presentaba el arrancador profesional multifunción (vehículos de 12 y 24V y soportes multimedia) más pequeño de la compañía, el F-560, con batería de litio y 400A de arranque, dispone de una linterna LED de 30 horas de iluminación. Así mismo, se presentaban una nueva gama de productos: los inversores de onda senoidal pura F-706, F-708 y F-715 que transforman corriente continua de 12 V en corriente alterna de 220-240 V.

FILTROS CARTÉS:

Encantados con su nueva ubicación, que hacía que se sintieran compitiendo “en otra liga”, como nos decía Roberto Aldea, su director general.

Su stand se centraba en los productos de su marca Step Filters (muy fuertes en productos novedosos o de dificil localización, referencias en filtros asiáticos y productos para vehículo industrial o microcoches sin carnet).

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FERSA: Mostró espacios interactivos con

simuladores de montaje (con maletines de herramientas y grasas) y conducción (mediante gafas de realidad virtual el visitante podía experimentar las sensaciones de conducir un vehículo equipado con productos de la firma, viendo las cargas que soportan los rodamientos); se proyectaron vídeos de montaje y desmontaje y el concepto “Fersa Care”, talleres homologados.

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especial el personal de ZF y de TRW seguirá en sus puestos de trabajo y así se mantendrá a corto y medio plazo” explica Pérez Schwarz que insiste en la línea de continuidad de las dos estructuras: “hasta ahora por separado tanto a ZF como a TRW les ha ido muy bien. La integración entre ambas debe ser aún más positiva pero se tiene que hacer de forma paulatina, a largo plazo y quiero dejar claro que debe ser así porque en el día a día se debe dar el mismo buen servicio al cliente que se ha llevado a cabo hasta ahora. Lo ideal es que el cliente no se dé cuenta que se van a producir cambios derivados de la integración y que cuando los note sea en positivo, que esté contento porque se le ofrece un mejor servicio. Por lo tanto, la reorganización interna culminará a largo plazo”.

Preguntado sobre el portfolio resultante tras la integración de TRW en ZF, Pérez Schwarz confirma que “en España y en Portugal seguirán comercializán-

NUEVO GIGANTE ZF AFTERMARKET PRESENTA SU NUEVA ORGANIZACIÓN

Y nos la explicó en exclusiva Miguel Pérez Schwarz, jefe de ventas de ZF Aftermarket España, Portugal e Italia, quien nos dejó claro que la continuidad de las estructuras de ZF y de TRW Automotive en España están garantizadas a corto y medio plazo.

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f Aftermarket habilitó un impresionante stand de más de 1.400 metros cuadrados en los que expuso un amplio elenco de innovaciones así como su ampliada cartera de productos

para la posventa. Era un edición especial de Automechanika Frankfurt para esta multinacional porque aprovechó la dimensión europea (¿mundial?) del evento para presentar su nueva organización tras la integración en el Grupo ZF de TRW Aftermarket y

que refuerza su papel protagonista a nivel tecnológico. Esta nueva organización apuesta por reforzar el papel Sachs, Lemförder, TRW, Boge y Openmatics como marcas premium, marcas que representan la calidad de fabricante de equipo original y la más alta innovación técnica.

Miguel Pérez Schwarz, jefe de ventas de ZF Aftermarket España, Portugal e Italia nos explicó con más detalle esta nueva organización y, sobre todo, cómo va a afectar, o no, a las estructuras españolas de ZF y de TRW. “El cambio más importante es la separación de las divisiones de Service (la parte de ZF de transmisión, de reparación, etc.) y la de IAM (la venta de recambios, el aftermarket en toda su expresión).

A nivel interno, sin embargo, todo

dose las mismas marcas (Sachs, Boge, Lemförder, TRW y Openmatics). La cartera de productos se mantendrá porque la mayoría de marcas y productos de ZF y TRW son complementarios”. Profundizando sobre el mercado español, también nos explicó que se ha lanzado un nuevo catálogo de elevalunas eléctricos que ha tenido una gran acogida en España y que también se ha introducido en el mercado portugués y que ZF Aftermarket va a potenciar áreas como la formación o la asistencia técnica para mejorar el servicio a los talleres.

ZF Aftermarket también expuso en Frankfurt sus sistemas de dirección, la transmisión 8HP, el volante bimasa o la plataforma telemática Openmatics. www.zf.com

En España y en Portugal se seguirán comercializando todas las marcas de ZF y de TRW porque son complementarias

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especial FTE: En un stand mayor que otros años, Bo Marcusson, global director comercial aftermarket, comentaba el estado de la operación, que está esperando permisos de Competencia, por la que la compañía, que globalmente ha crecido un 30%, sería adquirida por VALEO; en nuestro país sus productos los presenta AZ, y están satisfechos con los resultados, que crecen en facturación cada año.

GROUPAUTO UNIÓN INTERNACIONAL: En el

stand (compartido con ATR, con el nexo de unión de los proveedores compartidos TopMotive, bases de datos) nos encontramos con Fernando Pardo, que nos hablaba del desarrollo de Grupauto China (con 6 distribuidores), y la creación de un EuroPremium en octubre de los 30 Eurotalleres de Panamá y Costa Rica.

HANS PRIES-TOPRAN: Gigantesco aumento de productos (casi 5000 desde la última edición): kits (destacando el de estabilizadores) nuevos filtros de aire, aceite, habitáculo, sensores de asistente de parking, bombas de agua, correas de distribución, para vehículos de las marcas mas implantadas en Europa, con una señalización en el embalaje que indica los elementos que incluye, necesarios para la reparación.

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HENGST: Nueva imagen de marca (disponible en España de la mano de GROVISA), además de presentar nuevos productos como el filtro de aire E132 para MecedesBenz (Clase C y S), la renovada serie patentada Energetic, juntamnete con los nuevos catálogos de turismos y vehículos comerciales.

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IADA: Se presentaba la nueva gama de aditivos, además de los pro-

ductos de la serie Red Line (limpiasalpicaderos, limpallantas, limpiacristales antivaho) junto con nuevos refrigerantes OAT (con componentes orgánicos).

ICER: El equipo, satisfecho, en un stand ampliado casi el doble, en el que se mostraba su marca RBrake (ya conocida en España y que en breve tendrá exclusividad de distribución con el acuerdo con un Grupo) con nueva línea de pastillas y próximamente discos y guarniciones. Se mostraba líquido de frenos, y se hacía hincapié en la expansión a 20 millones de pastillas que producirán a finales de 2016.

J. JUAN: Encantados con su participación, el equipo posaba para la cámara. Presentaban diversos productos electrónicos Guilera y mostraban en su stand la oferta en sets de mangueras, tubos de suspensión hidráulica, de tubos de dirección, de aceite, etc...

ISTOBAL: En la “Car Wash City”, el stand contó con diversas novedades: el puente de lavado de alta gama M’NEX32 (pantallas LED, nuevo dosificador de los jabones Essens) el novedoso cepillo lava ruedas que alcanza cualquier ranura de la llanta, y las innovaciones destinadas a mejorar la experiencia de lavado con la cascada de espuma Infinite Mousse Arch, y los centros de lavado N’JoyWash con música, accesorios para niños, etc..

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FERIAS EN LA FERIA Es evidente que, ante una reunión tan amplia de la industria de la posventa, otras ferias acudan a la manifestación. En sus stands, aunque más en las visitas personalizadas, sus responsablesiban comentando las ventajas de acudir a sus propuestas.

MAGNETI MARELLI: (i a d) Joan Miró y

Andrea Anfossi, directores generales en España, e Italia y Francia, respectivamente; Miró explicaba su satisfacción en la andadura del proyecto de expansión Checkstar en nuestro país, que este 2016 ya ha visto más de 50 nuevos talleres adheridos a la enseña; Anfossi hablaba de más de 1800 talleres en Italia, donde se incorpora el concepto de carrocería.

Pedro Pedrero, María García de Tuñón y Miguel Aguilar estaban contentos con la marcha de la campaña comercial de MOTORTEC AUTOMECHANIKA MADRID. Del porqué, les hemos hablado en la página 46.

MANN+HUMMEL: Una feria es menos feria si no están. Con mil detalles en su stand La vigésimo séptima edición de AUTOPROMOTEC del 24 al 28 de mayo del año próximo, registra ya un 9% más de inscripciones que en el mismo periodo de la anterior edición (2014), y un 10% más de compañías que expondrán por primera vez en Bolonia.

De nuevo se producirá la Autopromotec Conference y la Autopromotec EDU.

Nos explicaba Isabelle Cachelot que lo más relevante en cuanto a EQUIP AUTO 2017 será su nueva ubicación, en Porte de Versailles, con tres pabellones y 100.000 m2, en el casco urbano y no en las afueras, de 17 al 21 de octubre, con una orientación temática que, si bien recoge “los servicios para la movilidad conectada” no renuncia a la posventa, herencia de la anterior etapa. Contarán de nuevo con los Grands Prix de la Innovation.

y otras ubicaciones (un atractivo Mercedes, del prestigioso equipo de carreras Zakspeed pintado con los colores de la marca, de la además de los “bicitaxis” que iban facilitando la movilidad a los visitantes por todo el recinto), mostraban los nuevos filtros de combustible diésel PU 9005 y PU 10 011z de alto rendimiento.

METELLI: Varias novedades en un stand más amplio, con su nueva imagen corporativa

de Grupo y nuevo sitio web; en cuanto a pastillas de freno, presentaban la tecnología Hybrix (materiales orgánicos y cerámicos) de mayor duración; también nuevas bombas de agua para vehículos pesados, junto a nuevas referencias y aplicaciones de bombas de agua para turismo, como la bomba de agua accionable.

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especial MEYLE: Trasladaba su oferta en tres distintas gamas: PD, HD y Original Quality, esta última presentada como novedad en la feria; presentaban kits de distribución con bomba de agua (que se vio por primera vez en España) con 20 nuevas referencias, 52 kits de cambio de aceite de transmisión, soportes de motor HD y el brazo de suspensión para BMW que unifica en una las tres piezas del primer equipo.

NGK-NTK: (i a d) David Bassas director general en España y Damien Germés, lider de IAM en Europa, de celebración: 80 aniversario de la firma, con nueva imagen, y premio de la feria a su medidor de gases; además, novedades sensores de presión de colector de admisión (160 ref.), medidores de caudal de aire (190 ref.), y el portal técnico online TekniWiki, visible en soportes smartphone o tablet, y con certificado de estudios.

LIZARTE: Reafirma posiciones en el mercado alemán, ya que ha abierto un nuevo almacén logístico cerca de Dortmund, incorporando un responsable para ese mercado, lo que supondrá incrementar su eficiencia en asistencia técnica y comercial.

NEXUS AUTOMOTIVE INTERNATIONAL: Estaba presente en la feria de una manera particular: el vehículo y su motorhome patrocinado del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones, publicitando la enseña para los talleres de vehículo industrial NexusTruck.

INNOVATION AWARDS Los ganadores de los Automechanika Innovation Awards 2016 (cuyos nombres se desvelaron antes de la feria, para que pudieran “empolvarse la nariz”) se expusieron en su nuevo espacio interactivo en el Festhalle. Los premiados fueron elegidos de 130 solicitudes (casi un 30% más que en la anterior edición), de las cuales 58 provinieron de Alemania y 72 del extranjero.

Por primera vez se concedía un Green Award a la innovación más sostenible y lo ganó CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND por los neumáticos Wintercontact TS 850 P con Diente de León (sumando otro premio).

Parts & Components

ROBERT BOSCH: Batería para motos M LI-ION ON BOARD DEFENCE: Protector

Compact Emission Meter)

Repair & Maintenance CORGHI: Uniformity

Management & Digital Solutions

AVL DiTEST: DiTest Smart Service 4.0

Accessories & Customizing

Car Wash, Care & Reconditioning

Repair & Diagnostics

OE Products & Services

CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND: Wintercontact TS 850 NGK SPARK PLUG EUROPE: Ncem (NTK

WASHTEC CLEANING TECHNOLOGY: Multiflex Seitenwäscher VALEO: Scala Escáner Láser

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OPTIBELT: Walter Riegelmann comenta con Glòria Vinyals la andadura de la compañía, que presentaba novedades en esta edición: una nueva correa para posventa denominada Secured Change Control, con calidad de primer equipo que incluye un “chivato” de desgaste en su interior, una banda roja que facilita visualmente al mecánico la argumentación de la necesidad de sustitución.

ORIO: Mostraba en la feria su iniciativa “Future Lab”, un foro abierto para ayudar a los talleres a adaptarse a la nueva era tecnológica, donde se explorarán servicios que mejoren la rentabilidad del reparador, dándoles a los clientes finales una experiencia más fácil y sencilla.

OPTIMAL: Celebraba su 25 aniversario en

la feria; explicaban que más de 100 referencias de piezas de suspensión y dirección cuentan con certificado TÜV, y que son suministradores de los datos de la marca Bendix (rodamientos, amortiguadores y piezas de suspensión y dirección) a TecDoc desde este mes de abril.

Lanzaban su kit de zapatas de freno, y 280 columnas de dirección preensamblados.

SOGEFI: Reforzaba su imagen de fabricante de primer equipo: ocho de cada diez de los vehículos más vendidos montan los productos del Grupo; en la feria daba a conocer su acuerdo con Audi y Porsche para suministrar el módulo de filtro de aceite de alta gama, el acuerdo con Jaguar para su filtro diésel, y el de Ford para equipar con su filtro diésel las Transit, así como un acuerdo con Ford en Estados Unidos.

RADSA: Repetían (y van cinco ediciones de Automechanika); promovían su propio programa de intercambio de turbos, inyectores y bombas, que estaba teniendo una muy buena aceptación entre los profesionales que les visitaron.

SPM: Carlos Sainz, sonriente en el stand al hablarnos de la buena marcha de la empresa en España; la compañía, con un producto muy joven (con presencia institucional también en Francia, Bélgica y Gran Bretaña) acudía a la feria a mostrar su capacidad de realizar “trajes a medida” a clientes de todo el mundo.

TAB: Mostraban nueva imagen de la gama Magic, la gama top de arranque de la compañía, ampliación de la gama asiática con una nueva generación de la nanotecnología (más amperaje, más prestaciones) y acuerdo de colaboración, que supone una división que produce tecnología de ion-litio en tracción, como primer paso para testar la posibilidad de incorporarla a arranque en el futuro.

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especial TECALLIANCE: Se presentaba con una nueva imagen corporativa que unifica sus soluciones digitales TecDoc, TecCom, TecRMI y Headline, que aportan servicios y apoyo transparente y homogénea a los diversos actores del sector. En la imagen (i a d) Juan Ramón Cervantes, director comercial en España, Heloísa Monzani, directora en Brasil, y Claude Lotrian, director del oeste de Europa y Latinoamérica.

TENNECO: El vicepresidente senior de IAM, el americano Joe Pomorosky, en su intervención al celebrar los 100 años de la creación de la marca Monroe, en el stand de la feria, presentando una tecnología innovadora denominada “R-Tech 2 Rebound Valving” en sus nuevos amortiguadores Oespectrum, que proporcionan retroalimentación y respuesta ante los cambios de conducción, con 5 años de garantía.

UFI: En el stand, el Gen 2 Plus tenía un espacio especial; se trata del nuevo filtro de gasoil que incorpora las exigencias de la Euro 6 en separación de agua de los nuevos sistemas common rail. También nuevos los filtros de aceite para Alfa Romeo, Maserati, los de diesel para el Nissan Renault Qashqai, etc.. y es que el nuevo lema es: Chosen by the Best (elegido por los mejores.

TEXA: Sus novedades fueron la tablet Axone Nemo, la renovación del software IDC5 y su banco de datos para aumentar la rapidez de diagnosis, la estación de recarga Konfort 744 para refrigerante R744 (CO2), el TPS 2 que integrará la gama TPMS, el Kit de calibración para cámaras de los sistemas ADAS, la gama completa para las soluciones vinculadas a la movilidad y los proyectos e Truck y Laser Examiner.

YUASA: Juan Ignacio Egea, director general de la compañía en nuestro país, nos explicaba que en la feria presentaban las baterías de litio para arranque (equipo orginal en BMW Serie 4), además de dar a conocer el nuevo diseño de la web que agiliza la navegación a los usuarios. Además los visitante podían deleitarse en con la graciosa pista de slot que estaba instalada en el stand.

VALEO: Mostraba una nueva propuesta denominada We care 4 you, que engloba (además de las áreas producto, técnica, marketing, cliente y logística) el nuevo concepto digital; en ese sentido presentaba una nueva App denominada MyValeoParts con información técnica, videos y referencias, en las que un especialista ayuda al usuario. Ganó un premio por su scanner Scala, detector de obstáculos.

WOLF: En un stand con elementos en los

que se podía ver, con realidad aumentada, el funcionamiento de un motor con sus aceites. Presentaron varios nuevos aceites OfficialTech y nos hablaron de la buena marcha del Club Wolf, un concepto de taller personalizado con apoyos de formación, marketing que se implementará en 2017 en dos distribuidores más en España donde su cuota se ha doblado desde 2013.

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La sección de carrocería y pintura de

ASTRA: Dieron a conocer el Minilift-

Low, con ruedas y que permite elevar y mover el coche, pudiéndose situar en la parte central del vehículo, buscando su equilibrio para elevar parte trasera o delantera. Es un equipo 4 en 1: elevador, Jack (se incluyen dos caballetes) que permite tener las puertas del vehículo abiertas.

BESA: Reforzaron su gama de productos de carrocería CAR, entre los que destaca URKI-FLY, un barniz de secado en sólo 40 minutos, con el que se ahorra tiempo, energía y dinero, al no precisar la cabina para endurecer el barniz.

BOSSAUTO: Además de presentar el burlete Vpro, con hendidura especial en forma de V, lanzaron el Ionizer Pro, una pistola con un sistema inalámbrico que genera iones positivos y negativos que producen energía para neutralizar la electricidad estática de las superficies y así prepararlas, libres de partículas de suciedad, para su pintado.

CARSYSTEM: La marca de Vosschemie, de la mano en España de Arekson Group, de San Sebastián presentaron una serie de prototipos de nuevos productos que se lanzarán en el mercado en los próximos meses.

DEVILBISS: Las pistolas de pintura de la marca, en la feria. Entre la amplia oferta, a destacar la Gti Pro Lite.

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FESTOOL: Cuatro temas centrales en su stand; mostraron sus sistemas que apoyan la eficiencia y la rentabilidad para mejorar los resultados económicos del taller referidos al proceso de lijado, además de señalar cuestiones importantes en el apartado de seguridad e higiene laboral de este apartado, para el profesional del taller. Además realizaron formaciones a los nuevos profesionales que incidían en estos aspectos.

MIPA: el fabricante de pinturas en España de la mano de Pinturas Pinto acudía a la feria para presentar su oferta completa de car refinish (sistemas completos para el repintado), productos non paints, sprays, etc.

La sección de carrocería y pintura de

GENERAL PAINT: La marca de pinturas se presentaba en la feria; en nuestro país, de la mano del equipo de Reynasa, socio de Grupo Serca.

INDASA: la marca de abrasivos presentaba en la feria tres espacios: una dedicada a la presentación del nuevo sistema de aspiración Ultravent (discos abrasivos con 57 agujeros y un plato con una configuración de canales de ventilación que maximiza el caudal de aire aspirado), del que se hicieron diversas demostraciones.

Otra reservada al pre-pulido, destacando el Rhynocell y los nuevos pulimentos de Farécla para el mercado alemán, americano y brasileño, y la tercera, con demostraciones de los sellantes y adhesivos técnicos, conjuntamente con el fabricante LORD FUSOR.

MIRKA: José María Sánchez de la

Roda nos presentaba las novedades de su conocido producto DEROS; un software detecta las revoluciones y las vibraciones, quedando registradas. Este sistema ayuda al operario a controlar su salud y seguridad laboral, además de que el registro sirve para controlar la metodología de aplicación y poder realizar la corrección del proceso para mejorarlo y hacerlo óptimo.

SATA: Despliegue del fabricante alemán, en España de la mano de Reauxi; en un creativo stand, que tomaba como referencia el nombre de sus pistolas, recreando un aeropuerto, presentaban la pistola SATAjet 5000B Phaser cuyo diseño ha sido desarrollado en colaboración con el “Porsche Design Studio”. En protección respiratoria la gama ha sido ampliada con los módulos SATA air warmer y SATA air cooler. La última presentación fue el módulo LED de alta precisión especialmente desarrollado con una óptima reproducción de la luz diurna que consigue simplificar la evaluación fiable de la tonalidad en la cabina de pintura y en el taller.

ROBERLO: acudían a la feria tres noSAGOLA: entre sus productos, destacó

la pistola 4100 GTO, la Mini Xtreme, con diversas opciones de boquillas. El filtro 5300, junto a otras opciones más económicas de la serie 4000. Para vehículos industriales, mostró una referencia de sus bombas, destacando la doble membrana, así como el calderín 6110 Inox con su pistola de presión 4100 Xtreme. Para los pintores más especializados en aerografía y diseño, se presentaba la línea Xtech.

vedades: Vital, una masilla ligera que no contiene estireno; el barniz Kronox 510 de fácil aplicación y el Kronox 610, que seca en diez minutos a 50 grados.

GLASURIT: estaba en la feria de

la mano de su distribuidor GTÜ, y con el glamour de los vehículos de antaño, promovían su catálogo de pinturas para vehículos de época ClassicCarColors.

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FINAL DEL R-M BEST PAINTER CONTEST: DE LUJO EL CONCURSANTE ESPAÑOL SE LLEVÓ EL PREMIO DE LA PRENSA AL COLOR MÁS INNOVADOR

Una vez más pudimos asistir a la final del concurso de pintores de la marca, una edición más internacional que nunca, emocionante, con premio para España…y llena de glamour.

E

l nombre del ganador del Best Painter Contest 2016 de este año no es muy fácil de pronunciar; Berry Kooijman, de Holanda, se alzó con el premio al mejor pintor, seguido de Ganya

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Yokota, de Japón, y Myles Vejacic, de Canadá (que también se alzó con el título de “Pintor más Sostenible”), en una convocatoria más internacional que nunca con 15 pintores concursando (de 12 países de Europa, junto a Sudáfrica, Japón y Canadá), con la participación de dos chicas (Alemania y Sudáfrica).

Los premios de los proveedores se unían al viaje por valor de 2.500 euros para el ganador.

El concursante español, el canario Jorge Padrón, se alzó con el premio de la prensa al color más innovador, dentro del lema general del concurso de este año, “Be innovative, think sustainable” (Sé innovador, piensa sostenible) por un color satinado mate de efectos especiales que viraba en función de la luz de azul a verde y que mereció como premio unas innovadoras zapatillas de deporte Adidas Ultra Boost en las que BASF, en su rama de química, colabora con la marca.

La duodécima edición del concurso de R-M se celebró en el RCC de

Clermont sur l’Oise, en la zona de la Picardía francesa, al lado de la factoría de BASF más importante de las 13 del vecino país galo (hay 338 en todo el mundo), y está patrocinada por los proveedores premium 3M, DeVilbiss, EMM, Rupes y SATA, quienes dispusieron de stands y tiempos de intervención (siendo la más original e innovadora la de Thomas van der Kooijk, presidente de EMM, que apareció

Los proveedores premium 3M, DeVilbiss, EMM, Rupes y SATA dispusieron de stands y tiempos de intervención en el estrado vestido con uno de sus monos de trabajo), mientras se desarrollaban las pruebas de los concursantes, para dar a conocer las novedades más relevantes a la prensa especializada (entre la que

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La sección de carrocería y pintura de se contaba nuestro medio); también se pudo escuchar la vivencia del noruego Ole Kristian Fureid, vencedor en 2013 y actual técnico de la marca que da soporte a talleres entre los que se encuentran los que pintan la mayor cuota de Tesla que se venden en el mundo; además, el concurso cuenta con los patrocinadores base Festool, Mettler-Toledo, SIA Abrasives y Horn & Bauer.

Se entregó también el DS3 pintado con Brilliant Red y el nuevo Glossclear, que ha estado de gira por Europa promoviendo esta nueva laca, y que se sorteaba entre los distribuidores que participaron en una campaña europea de ventas, recayendo en eltaller Marvel Sp cliente del distribuidor polaco.

Durante el transcurso de las pruebas, los representantes de la prensa conocimos el vídeo de su nueva campaña UV Light Filler Grey de la que la que es imagen la técnico Yvonne Hofbauer, de R-M Alemania, además de asistir a rondas informativas en las que se daban a conocer las estrategias de la marca en materia de digitalización, formación, sistemas de gestión de color (como el nuevo ColorTronic 2 que dispone de nuevo software).

Sobre el concurso, en el que los participantes debían superar pruebas de preparación y aplicación (el 50% de la puntuación), localización de color, enmascarado, salud y seguridad laboral, entre otras, además de ser valorada la sostenibilidad mostrada en las tareas prácticas, el jefe del jurado Ronny Raeymaekers comentaba “la final ha mostrado el altísimo nivel entre todos los participantes con unas diferencias mínimas entre los que configuran el podio, muestra de que cada año los participantes están mejor preparados, y aprovechan bien nuestros cursos.”

Por su parte, Katja Scharpwinkel, vicepresidente senior de Automotive Refinish Coatings Solutions Europe de R-M, en una conversación con los medios ibéricos comentaba que “nuestros cursos de formación son un elemento fundamental en nuetsra estrategia, que no solo se basa en vender pintura, sino ofrecer soluciones globales y apoyo a nuestros clientes, los distribuidores,

y a sus clientes, los talleres, para una aplicación más eficiente, rentable y sostenible.”

Padrón comentaba con la prensa de nuestro país que en el concurso ha supuesto poner en práctica su carácter competitivo, y que el hecho de competir con los mejores es ya en sí un premio.

Y desde luego, la experiencia merece la pena: R-M organizó una velada en la que, a pie de la bella Tour Eiffel, se accedía a una cena

en los famosos y selectos Bateaux Parisiennes con un recorrido nocturno que supuso apreciar la bella ciudad iluminada, así como una elegante cena de gala en el Hotel Chateau Sant Just, como colofón del evento.

A destacar que este es un acontecimiento que supone para los participantes una gran promoción profesional, que alcanza a los talleres en los que están trabajando, que pueden (deberían) presumir

de que cuentan con los más reputados pintores, además de ser un estúmulo para los distribuidores como, en este caso, Timanfaya Motor, distribuidor de R-M para Las Palmas y Fuerteventura con Carmelo y Arístides arropando al concursante de este año, al igual que lo ha hecho el equipo humano de R-M en Guadalajara, y Juan Carlos Checa, ex-participante del concurso. www.rmpaint.com

Este es un acontecimiento que supone para los participantes una gran promoción profesional, que alcanza a los talleres en los que están trabajando, además de ser un estúmulo para los distribuidores

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ÉXITO DEL CURSO DE PERITACIÓN DE AUTOMÓVILES

TRABAJO SEGURO PARA UNO DE CADA DOS ALUMNOS La formación en peritación, con su experiencia de 30 años, en formato on line alcanza su 15ª edición con un 47,8% de inserción laboral.

L

a formación universitaria on line pertenece a la Cátedra CESVIMAP de la Universidad Católica de Ávila.

Enseña a los alumnos a peritar, teórica y prácticamente, para integrarse profesionalmente. Así lo confirman los gabinetes que colaboran, como Pelayo Baragaña, de Plaza Peritaciones: “Al tratarse de futuros profesionales que se forman a tu lado, valoras su aportación como cantera”.

No exige formación específica previa. El alumno además de un título universitario estará

capacitado para ejercer como perito –independiente o dentro de gabinetes periciales, compañías de seguros o empresas de renting– o recepcionista de taller –independiente, multimarca, concesionario–. El 80% del curso se imparte on line, y hay dos semanas de prácticas en CESVIMAP para que los alumnos periten daños reales en vehículos.

Prácticas en gabinetes y talleres Las prácticas en gabinetes periciales aportan la inmersión en el mundo profesional. Javier Montero, de Valmon Peritaciones: “En

el gabinete apostamos por estos alumnos. Buscamos gente joven, con formación, que se adapte a las nuevas tecnologías y a los nuevos métodos de trabajo”.

En la próxima edición, de octubre a febrero 2017, se han doblado las horas de prácticas, fruto de los consejos de los alumnos y de los peritos profesionales. Santiago Goikoetxea, Gabinete Sanz Aspizua & Asociados, afirma “Que se hayan doblado las horas de prácticas es una gran iniciativa, porque se necesita tiempo. Esta experiencia es buena para todos”.

Complementariamente, pueden añadir también prácticas en talle-

res de reparación, donde ejercer la valoración delegada, una segunda vía de acceso al mundo profesional.

Guillermo Pascual, antiguo alumno de CESVIMAP, ahora empleado de Valmon Peritaciones: “Tras cursar el título universitario de Peritación de Automóviles de CESVIMAP me llegó una oferta para trabajar. La formación de CESVIMAP es muy buena y supone una base estupenda para iniciarse en el trabajo de perito”.

CESVIMAP cursos@cesvimap.com Tel: 920 206 300 www.cesvimap.com

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BAUTO XÀTIVA, CERTIFICADO POR TÜV RHEINLAND Es cliente de Perchan, distribuidor de Cromax.

El taller Bauto Xàtiva, ubicado en la localidad valenciana de Xàtiva y asociado a la red Five Star de Cromax desde 2014, ha conseguido la Certificación TÜV Rheinland que garantiza el cumplimiento de todas las regulaciones internacionales en sistemas de gestión y ejecución de servicios.

José Luis Llorens, uno de los gerentes de Bauto Xàvita, explica que “decidimos realizar este proceso al entrar en la Red Five Star porque sabíamos que muchas compañías suministradoras de trabajo exigen esta certificación como una garantía de calidad”.

La red Five Star pone a disposición de todos sus asociados la certificación TÜV Rheinland que

se realiza siguiendo estándares internacionales y otorga un reconocimiento de calidad válido en todo el mundo, proporcionando al taller una ventaja competitiva y una mayor visibilidad en la web. Los asociados de la red Five Star trabajan con productos y sistemas de Cromax diseñados para ayudar a mejorar la productividad del taller, con resultados que posibilitan la obtención de esta certificación ya que también están centrados en la satisfacción del cliente.

Llorens comenta “como fue uno de nuestros objetivos desde el principio no hemos tenido que cambiar demasiados elementos sino centrarnos en ser constan-

tes con los procesos de buenas prácticas que Five Star nos recomienda y seguir las directrices de la certificación TÜV Rheinland para hacer la auditoría lo más sencilla posible. Para nosotros, lo más importantes es la confianza de nuestros clientes y con esta certificación les demostramos

la calidad de nuestros servicios, algo que estamos seguros ellos valoran”.

Además, el gerente de Bauto Xàtiva subraya la ayuda que ha recibido tanto de la red Five Star como de su distribuidor de Cromax, Perchan S.A. www.cromax.es/fivestar.

SATA Y REAUXI SUMINISTRAN A GLASURIT Pistolas desarrolladas y producidas en Alemania.

Una vez más, el fabricante SATA y el importador en exclusiva de sus equipos en España, REAUXI, han equipado a los técnicos y Centros de Formación de Glasurit, equipos de producción sofisticados y eficientes que se basan en la más moderna tecnología en combinación con un sistema de afianzamiento de calidad ingenioso que garantizan la más alta precisión en la fabricación. El maletín suministrado consta de: pistolas SATAjet 5000 B Digitales con tecnología RP y HVLP y, además, con la nueva pistola para pequeñas superficies, la SATAminijet 4400 B. La flexibilidad ofrecida por estas pistolas es revolucionaria en cuanto a la distancia de proyección y la presión de entrada. Los pintores pueden ajustar la presión y la distancia conforme al material utilizado, a las circunstancias climáticas y al estilo de trabajo. Así se logran resultados perfectos. www.reauxi.com www.sata.com

PARA 2020, OCHO DE CADA DIEZ REPARACIONES SERÁN DE COCHES NUEVOS O CON MÁS DE DIEZ AÑOS

O muy jóvenes o muy viejos, sin término medio, así serán los coches que pasarán por el taller del mañana, según Audatex En 2020, ocho de cada diez reparaciones se harán en vehículos nuevos o en aquellos que hayan superado la década en circulación, según los datos de Audatex, compañía experta en el desarrollo de soluciones digitales para el sector posventa, a partir del análisis de más de 4,2 millones de siniestros.

En concreto, los vehículos nuevos, a pesar de que solo representarán para entonces el 20% del parque, serán responsables de una de cada dos reparaciones.

Eso sí, la tendencia es que el volumen de operaciones en el taller de estos coches disminuya,

pues solo una de cada tres reparaciones serán de estos vehículos, a medida que los avances tecnológicos y técnicos (coche conectado, etc.) se democraticen en todos los vehículos. A pesar de que los coches mileuristas suben cómo la espuma, el porcentaje de reparaciones de las que serán responsables apenas se incrementará de 2016 a 2020.

Si hoy son el 31%, para entonces serán el 33%.

Los coches adultos de entre seis y diez años serán una “rareza” en los talleres, pues apenas supondrán dos de cada diez operaciones, ya que dentro de cinco años

serán sólo el 14% de los vehículos.

Según Audatex, los talleres multimarca deberán adaptarse e invertir en digitalización para poder competir con el marquista. Si con la llegada de la crisis fueron los concesionarios los que tuvieron que desarrollar una

política de precios, garantías y fidelización para adaptarse a un parque más veterano, ahora los talleres multimarca deberán jugar la baza de la digitalización de procesos si quieren ser rentables y competitivos. www.audatex.es septiembre-octubre 2016

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¡DESENFUNDEN!

LO MÁS DESTACADO EN PISTOLAS PARA EL TALLER DE CHAPA Y PINTURA

Sin una pistola de pintura en perfecto estado de mantenimiento, con la que el profesional trabaje a gusto e indicada para la operación a realizar es imposible obtener un buen trabajo de repintado. Os ayudamos a escoger el modelo que mejor se adapta a vuestras necesidades describiendo la oferta de los principales proveedores que operan en el mercado español.

AEROMETALBONARY GESTIONA Aerometal, Victoria y Fura Palau-Solità i Plegamans (Barcelona). Fabricante con 96 años de trayectoria, su actual oferta en pistolas de pintura para automoción consiste en nueve modelos fabricados íntegramente en España y bajo los mejores materiales y procesos que dan cobertura a todos los procesos de trabajo y sistemas de aplicación practicados por todos los talleres, incluidos los más actuales. Entre estos modelos podemos distinguir la pistola GP de sistema Eco&T y HVLP para el repintado con imprimaciones y aparejos o los modelos F1 (Finish 1) con sistema Eco&T y HVLP para la aplicación de bases bicapa, barnices y monocapas. Pero el modelo que se sitúa en primera fila de esta oferta es la pistola Victoria 215 F1 en sus versiones Aqua y Clear. La primera se caracteriza por su baja presión de trabajo de entre 1,6 y 1,8 bares sin que se resienta la pulverización eficaz del producto. Además, 86

el abanico que genera está diseñado bajo el concepto HCS (High Control Spraying) que proporciona una pulverización y distribución del producto muy exacta dentro del patrón de pulverizado sin que presente sombras o franjeados en los colores plata y metalizados de difícil o baja cubrición. Este sistema garantiza el correcto posicionamiento de las platas así como de los efectos de las bases. La Victoria 215 Eco&T Clear es el el último lanzamiento de Aerometal y su presión de trabajo oscila entre los 1,9 y 2,2 bares ofreciendo un potente abanico de grandes dimensiones capaz de abrir perfectamente el barniz para

Lo último de Aerometal, la pistola Victoria 215 Eco&T Clear, ideal para trabajar con barnices de altas viscosidades.

obtener un acabado muy estirado y de altísima calidad. Es un modelo especialmente indicado para aquellos talleres que trabajan con los nuevos barnices de altas viscosidades al admitir pasos de boquilla de 1,3; 1,4 y 1,4+ para lograr una alta velocidad de aplicación y una gran carga de material. Como todos los productos Victoria está fabricada con materiales de alta calidad (aluminio, teflón, latón cromado, etc.) y su calidad está avalada por sus tres años de garantía. www.aerometal.es

ANEST IWATA IBÉRICA Anest Iwata y Airgunsa Badalona (Barcelona). Fabricante y comercializador de equipos para la aplicación de pintura en los sectores del repintado y de la industria, propone a los talleres de chapa y pintura 21 modelos de pistolas de pintura muy versátiles (con pocas piezas de recambio), de alta calidad, diseño vanguardista, ergonómicas y respetuosas con el medio ambiente. Ejemplo de todas

estas credenciales es la Supernova

by Pininfarina, una pistola que permite culminar los trabajos con un excelente acabado de las superficies gracias a la atomización ultra fina que proporciona la tecnología de pre-atomización Split Nozzle que también contribuye a alcanzar una alta eficacia de transferencia (superior al 65%) y un mínimo desperdicio de material.

La pulverización cumple con los parámetros VOC, el cuerpo de la pistola es en aluminio cromado en alto espesor, es ligera, ergonómica y el acceso a los reglajes es fácil y compatible para los profesioLa pistola Supernova LS Entech de Anest Iwata proporciona un elevado r endimiento en el repintado de metalizados.

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La sección de carrocería y pintura de nales zurdos. Además es fácil de limpiar y de mantener en perfecto estado. Lo último de Anest Iwata es la Supernova LS Entech que es técnicamente idéntica a la descrita pero de aplicación HVLP. Según la firma fabricante su rendimiento es excelente, no hay metalizado que se le resista, la aplicación que proporciona es uniforme, sin sombras y facilita la operación de repintado de los profesionales. Otras pistolas de excelente rendimiento son las de la familia Classic Series como la W400 Bellaira, para la aplicación de barniz y monocapas o la W400WB2, para bases hidrosolubles. Ambas son de las más ligeras del mercado con tan solo 380 gramos de peso. www.anest-iwata.es

BOSSAUTO INNOVA Walcom La Roca del Vallès (Barcelona). Fabricante y mayorista para el sector de la carrocería y pintura del automóvil, se presenta en el mercado de pistolas de pintura con la marca italiana Walcom la cual ofrece productos innovadores, de alta gama y polivalentes. Su última novedad es toda una primicia a nivel mundial, la Genesi Carbonio 360 HTE, que, como subraya Walcom, es la única pistola del mercado fabricada con cuerpo de fibra de carbono por lo que es muy ligera (solo 360 gramos), ergonómica y equilibrada lo que mejora el manejo de la

El cuerpo de la pistola Genesi Carbonio 360 HTE de Walcom es de fibra de carbono lo que le aporta una extraordinaria ligereza, solo pesa 360 gramos.

misma. Por otra parte, el profesional del repintado puede controlar la presión de trabajo (2,0 bar) y el consumo de aire (300 l/min) desde e regulador de presión de entrada de aire cuya conexión es sencilla con el conector digital. Otras pistolas incluidas en el catálogo Walcom son las Genesi Top Line Geo; Genesi Top Line HTE; Slim HTE; Genesi Geo 1,5; Genesi HTE 1,2; Genesi HTE 1,3 o la Genesi HTE 1,4 Host. Todas ellas se comercializan con copa de 680 y esta variedad permite disponer de una oferta con la que poder aplicar el aparejo, el barniz, la pintura monocapa o la pintura para grandes zonas como la de un coche entero.

También merece especial mención la pistola de retoque Ego HVLP con copa de 75/180 cc, diseñada para trabajar solo en zonas pequeñas como los detalles de un coche, un retrovisor, una moldura o una aleta. Bossauto Innova suministra las pistolas Walcom en un maletín que también incluye la copa, un kit de reparación y un regulador con manómetro. www.bossauto.com

CAR REPAIR SYSTEM Devilbiss Santa Fe (Granada). Distribuye una de las marcas de referencia del mercado, Devilbiss, concretamente cuatro modelos de pistolas de pintura para aparejo e imprimación; dos para fondos; dos para barniz, una para smart repair y un aerógrafo.

En definitiva una oferta flexible que cubre las demandas de cualquier taller de chapa y pintura, sobre todo porque estas pistolas destacan por su facilidad de configuración y adaptación que tienen a cualquier necesidad de pulverización. Car Repair System considera que el modelo estrella de Devilbiss es la GTI Pro Lite, última pistola lanzada al mercado y un prodigio de ligereza gracias al empleo del aluminio en todos sus accesorios que le han aligerado 150 gramos. También se ha mejorado notablemente la ergonomía de la empuñadura. Lo último de lo último de Devilbiss es la versión Lite de la popular Pri Pro que posee las mismas características que la versión base o clear adaptado al primer. Car Repair

La pistola GTI Pro lite de Devilbiss ha sido renovada y ahora es más ligera y ergonómica.

Es un modelo de referencia en el mercado.

System se dedica a la fabricación y distribución para la preparación, reparación y mantenimiento de carrocerías del automóvil. www.carrepairsystem.eu

EMM Hammach Madrid. La extensa cartera de productos para el profesional de la chapa y pintura del automóvil de esta multinacional de origen holandés incluye la gama de pistolas de pintura de gravedad con tecnología HVLP de la marca Hammach. Dos son las opciones a elegir, la pistola ESG preparada para la aplicación y la mini pistola SSG para peque-

Pistola de pintura HVLP modelo ESG de Hammach.

Llega de la mano de EMM.

ñas reparaciones. La ESG dispone de boquillas desde 1,3 hasta 2,5 milímetros y se suministra en una maleta que incluye el vaso, la llave de apriete y un cepillo de limpieza.

La SSG, por su parte, está especialmente diseñada para aplicaciones sobre áreas pequeñas y también se suministra con una maleta que incluye el vaso, la llave de apriete y el cepillo de limpieza. www.emm.com

REAUXI Sata Lliçà de Vall (Barcelona). El importador de la marca alemana Sata cuya oferta es impresionante al proponer numerosos modelos en

pistolas de pintura de gravedad (SATAjet 5000 B RP/HVLP, SATAjet 100B F RP/HVLP, SATAjet 100 B P, SATAjet 1000 B RP/HVLP, etc.), de succión (SATAjet 1000 H RP, SATAjet H, SATAjet 1000 K RP/HVLP, SATAjet 3000 K RP/HVLP, etc.), de protección contra la corrosión (HRS), automáticas y de diseño para especialistas en aerografía y trabajos finos (SATAjet 20 B y SATAgraph 1, 2 y 3). Huelga decir que con las decenas de modelos a elegir cubre cualquier tipo de necesidad en los talleres de chapa y pintura. Reauxi define las pistolas Sata como “versátiles económicas y de alto rendimiento, con una calidad superior que hace que los procesos de repintado sean más fáciles”. Reúne todas estas cualidades la SATAjet 5000 B, desarrollada en cooperación con Porsche Design Studio en Austria, una pistola versátil de alto rendimiento y revolucionaria en términos de distancia de proyección y presión de entrada. Los pintores pueden ajustar la presión y la distancia en función del material utilizado, las circunstancias climáticas y el estilo de trabajo. La última novedad es la SATAminijet 4400 B, una pistola compacta ideal para el repintado de superficies pequeñas o de difícil acceso. Compatible con todos los sistemas de pintura modernos, incluidos los base agua. Las boquillas especiales SR son adecuadas para reparaciones pequeñas (Spot Repair) en vehículos. También merecen especial mención las pistolas automáticas alimentadas por presión para máquinas automáticas y robots que resultan ideales para todas las aplicacio-

Lo último de Sata, la pistola compacta SATAminijet 4400 B para el repintado de superficies pequeñas o de difícil acceso. Reauxi la importa en España. septiembre-octubre 2016

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La sección de carrocería y pintura de nes con máximas exigencias en el acabado de la superficie. Las SATAjet 3000 A HVLP/RP, SATAjet 1000 A RP, SATAminijet 3000 A HVLP, SATA LPS RB 2000 o SATAjet 3000 A spray mix son algunos modelos de pistolas automáticas.

Otros modelos interesantes son la SATAminijet 4400 B para trabajos de precisión o la SATA spray master RP, una pistola para trabajos con materiales de alta viscosidad en pequeñas cantidades. www.reauxi.com

SAGOLA Sagola, Defynik y Delon Vitoria (Álava) y delegación en Santiago de Querétaro (México).

Actor imprescindible de este fabricante vasco que pone a disposición de los profesionales del repintado del automóvil las pistolas de pintura de las marcas Sagola, Defynik y Delon. Diseñadas y fabricadas en España, catorce modelos componen su oferta entre los que podemos distinguir pistolas para acabados (4500 Xtreme, 4500 Tactic Warrior, 4100 GTO, 4100 Xtreme y 4100 Xtreme Succión), aparejos (3300 Pro, Classic Pro y Classic Lux), spot repair (Mini Xtreme), retoques (475 y 474) y vehículos industriales (4100 Xtreme presión, Mini Xtreme Presión y 3300 Pro presión). Los modelos Xtreme (Tactic W, 4500, Mini, 4100) destacan por su robustez y ergonomía mientras que los GTO, 3300 y 475, por su ligereza, competitividad y por una ajustada relación calidad-precio. Actualmente la pistola top de gama de Sagola es la 4500 Xtreme Digital lo

Espectacular el color verde con el que se presenta la pistola Sagola 4500 Xtrem Tactic Warrior, una edición limitada de la 4500 Xtreme.

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cual propone la gama más amplia de boquillas LXT de alta transferencia y máximo rendimiento para cada tipo de pintura y método de repintado. Equipada con un manómetro digital, proporciona una elevada precisión en la medición y en la regulación de la presión.

Su cuerpo es de aluminio forjado y sin juntas entre aire y pintura y todas las piezas en contacto con el cuerpo (incluido el gatillo) son de acero inoxidable en aras de obtener la máxima resistencia con pinturas y limpiadores base agua.

Los tres años de garantía que disfruta avalan la calidad de esta pistola. Este 2016 Sagola ha lanzado la 4500 Xtreme Tactic Warrior, una edición limitada de la 4500 Xtreme que posee todas sus características pero además se presenta en una combinación de colores exclusivos en verde con piezas anodizadas en negro, se suministra en un práctico maletín, monta las mejores combinaciones para calor tanto en base agua como en base bicapa al disolvente, las nuevas boquillas HVLP y Agua2, el gatillo es exclusivo en inoxidable perforado y proporciona un control perfecto de las vueltas de apertura de la aguja. www.sagola.com

SPANESI INTERNACIONAL Spanesi y Martech Car

Albacete. El fabricante manchego apuesta por la versatilidad y la mejor relación calidad-precio con su última propuesta: un maletín compuesto por tres pistolas, una para fondos, otra de acabados y la tercera, para la aplicación del barniz. Además de las pistolas, el maletín incluye todo lo necesario para trabajar con ellas: manómetros, vasos, filtros, etc. La pistola de acabados, la SP760113, merece capítulo aparte por su patente de doble atomización que proporciona unos acabados de alta calidad. Desde Spanesi explican la ventaja de decantarse con un kit como el que propone: “la ventaja de disponer de un kit completo es que los procesos son más rápidos y se reducen los consu-

mos de materiales al aplicar cada proceso con su pistola indicada”.

El catálogo Martech Car también incluye varios modelos de pistolas Martech Car y Spanesi para diversas aplicaciones de repintado: fondos, acabados, barniz, tintas y masilla, retoques. Varios de ellos se benefician del sistema patentado de doble atomización. www.spanesi.es

Maletín compuesto por tres pistolas, para fondos, acabados y barniz. Es lo último de Spanesi Internacional.

ZAPHIRO GRUPO DISTRIBUCIÓN GENERAL Devilbiss Mutilva Baja (Navarra) y delegación en Humanes (Madrid). Este importador y distribuidor es el distribuidor oficial de Devilbiss para España. Marca imprescindible del mercado entre sus pistolas de gravedad, succión o presión, las más conocidas en el mercado español son las pistolas de gravedad sin regulador (base o barniz, en función del cabezal utilizado y pico de fluido) GTIPro-Lite y GTIPro; las de gravedad digitales GTIPro-Lite-D y GTIPro-D; la pistola de gravedad para aparejos PRiPro; la pistola de gravedad para imprimaciones paso 1,4 y 1,8 FLG; las pistolas de gravedad para retoques SRI Pro y SRI Pro Lite; la GPI, una pistola polivalente l-System paso 1,6 y 1,8 o la SLG-620 una económica pistola de gravedad paso 1,3 y 1,8. Además de una extensa oferta en pistolas, Devilbiss dispone de todos los recambios necesarios para las mismas. La GTI Pro Lite es la pistola “estrella” mientras que las SRI Pro Lite y PRI

Pro Lite son las más novedosas.

Las principales características de la primera son: diseño para trabajar con alimentación de succión o presión; mejor ergonomía del cuerpo que mejora el control y el confort; amplia gama de picos de fluido de succión y presión para diferentes viscosidades y preferencias de control; cuatro cabezales compatibles para trabajar con todos los materiales y recubrimientos; utiliza una válvula de aire coaxial de nuevo diseño que proporciona un control ultrasuave y mantenimiento sencillo y rápido con acoplamientos y mecanismos de ajuste fáciles de usar. La SRI Pro Lite, por su parte, es una pistola spot repair y para pequeñas reparaciones que es 45 gramos más ligera que su predecesora y cuya nueva configuración de pulverizadores Micro consigue un mayor grado de control gracias al encendedor de activación y al adecuado micro cabezal de aire, aguja y pico de fluido. Por último, hace un par de meses Devilbiss lanzó la PRI Pro Lite, una pistola de imprimación que comparte ligereza y diseños de controles con la GTI Pro Lite.

Su nuevo cabezal de aire PR10 ha sido desarrollado con la avanzada tecnología de atomización Transtech que proporciona una alta eficiencia y una fina pulverización, con un patrón de aplicación muy definido y uniforme, ideal para lograr la máxima cubrición en imprimaciones. www.zaphirogroup.com

Pistola de gravedad para imprimaciones PRI Pro Lite de Devilbiss. Zaphiro Grupo es el distribuidor oficial de esta marca para España.

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constructores EL GRUPO PSA QUIERE CREAR 140 CENTROS DE DISTRIBUCIÓN DE RECAMBIOS EN EUROPA Esta ofensiva empieza con 50 centros en Francia, Bélgica y Luxemburgo, y aglutina recambios del fabricante, recambios de origen, la marca Eurorepar y la venta online de Mister-Auto.

El Grupo PSA ha presentado los detalles de su nueva estrategia para la posventa multimarca, que es uno de los pilares de su Plan Estratégico “Push to Pass”, en presencia de los inversores y los gestores de los futuros 50 abanderamientos de distribución de recambios del Grupo en Francia, Bélgica y Luxemburgo.

En línea con el despliegue del plan “Push to Pass”, PSA Aftermarket quiere satisfacer las necesidades de todo tipo de clientes internacionales, cualquiera que sea la marca y la edad de su vehículo, el canal de distribución seleccionado (servicio autorizado independiente, Internet), y cualesquiera que

sean sus expectativas en términos de rendimiento y precio.

Por ello, la oferta de piezas de recambio se ha ampliado con: - Una serie de piezas realizadas por las principales marcas de fabricantes, empezando por una primera para un fabricante de automóviles.

- Una gama de Eurorepar enriquecida con 9000 referencias y cuya vocación es global.

- Una gama tradicional de piezas de origen para las marcas del Grupo.

- Mister-auto.com, disponible en 13 países y ya con más de un millón de clientes.

Con el conjunto de esta oferta se pueden cubrir todas las necesi-

dades de recambio a los talleres independientes, que ahora pueden realizar pedidos y abastecerse en un único punto: un abanderamiento de PSA multi-distribución.

50 de estos centros están siendo abiertos en Francia y los países del Benelux para, finalmente, llegar a alrededor de 140 centros que cubran el territorio europeo.

El objetivo, en un contexto cada vez más competitivo, es proporcionar el dispositivo de distribución de piezas de automóviles más competitivo del mercado, incluyendo la oferta de servicio de entrega que cumpla con las

expectativas de los talleres de reparación. De los 140 centros abanderados, algunos se creará dentro de la propia red del Grupo PSA Retail, otros serán confiados a inversores privados. Todos ellos responderán a los criterios de prestaciones requeridos para el éxito en este nuevo cometido.

Para apoyar este objetivo, el Grupo PSA está desarrollando rápidamente su red global de reparación multimarca Euro Repar Car Service, bien posicionada pensando en clientes pragmáticos, propietarios de vehículos de todas las marcas. www.psa-peugeot-citroen.com

MOTRIO EVOLUCIONA SU IMAGEN

Una marca creada en 1998, con red de talleres propia en 2014 que ya ha llegado a los 200 puntos en España y que sigue en desarrollo.

Con objeto de estar a la altura del nivel de desarrollo de la marca MOTRIO, se ha decidido evolucionar asimismo su identidad visual, presentando unas líneas, formato y letras más modernas y depuradas, acordes con los nuevos tiempos.

Hace ya cerca de dos décadas, en 1998, Renault decidió atender las necesidades de los poseedores de vehículos de más de 5 años de antigüedad, a través de la oferta de una amplia gama de piezas de recambio con el compromiso de una excelente relación calidad/precio y una garantía de primer nivel. Y lo hizo bajo el paraguas de la marca MOTRIO, de nueva creación.

Tras un comienzo centrado en determinadas familias de piezas “universales” (aceite, baterías…), la gama se ha ido enriqueciendo progresivamente, incorporando, por ejemplo, la rueda MOTRIO a partir

de 2010, o la ampliación hasta 17 familias multimarca, que cubren hoy por hoy el 50% del parque multimarca con una cobertura del 95% en las piezas de operaciones más frecuentes.

En total, actualmente, la gama de piezas MOTRIO alcanza las 8.000 referencias, distribuidas en torno a 46 familias diferentes. Ofrece desde radiadores, escapes o suspensiones, hasta neumáticos, aceite o sistemas de frenos, por citar algunos ejemplos.

A partir de 2014, Renault decidió ampliar la actividad MOTRIO a través de la puesta en marcha de una Red de Talleres MOTRIO, con la finalidad de ofrecer un servicio de calidad, a precios económicos, que incluye garantía de 1 año en precios y mano de obra, a los clientes de todas las marcas de vehículos presentes en nuestro país.

Están incluidos todos los servicios relacionados con el automóvil:

mantenimientos, diagnósticos, reparaciones de cualquier tipo (Carrocería, Pintura, Electricidad, Lunas, etc…), y una extensa gama de accesorios.

La Red de Talleres MOTRIO se distingue, asimismo, por el elevado nivel de formación de todos sus operarios y por la rapidez y la disponibilidad de piezas. Esto la convierte de hecho en un auténtico reparador de proximidad de confianza, idóneo para ofrecer servicio integral de calidad a buen precio para cubrir las necesidades de los conductores independientemente de la marca de su vehículo.

Su desarrollo en España ha desbordado las previsiones y, al igual que en el resto de países europeos, donde ya se ha superado en su conjunto la cifra de 1.300 instalaciones, ha pasado en dos años a alcanzar los 200 puntos de servicio al cliente, llegando a todos las zonas de la geografía española.

La Red de Talleres MOTRIO ha querido situarse al lado del deporte en nuestro país, y por ello ha decidido patrocinar la Liga Nacional de Fútbol Sala, en el marco de una colaboración mutua activa y flexible, que abarca todas sus competiciones (Liga regular, Play Offs, Copa y Supercopa), lo que sin duda ha contribuido al desarrollo y a la notoriedad de ambos. La temporada 2015/2016 ha resultado un completo éxito, tanto de público en los recintos deportivos, como de interés despertado a la afición de numerosas ciudades de España.

Con objeto de estar a la altura del nivel de desarrollo de la marca MOTRIO, se ha decidido evolucionar asimismo su identidad visual, presentando unas líneas, formato y letras más modernas y depuradas, acordes con los nuevos tiempos. www.motrio.com

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