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369 septiembre 2014

www.mryt.es

Resumen Automechanika Frankfurt 2014

Especial Baterías

GrupAuto y su almacén de Murcia ADEMÁS

Sin título-3 1

01 Portada Mryt 369.indd 1

03/04/14 13.07

• Ubricar, tienda asociada a Grupo Jiménez Maña • ContiTech tiene nuevos desarrollos, interesantes para el taller CON E CON • Y nuestros suplementos habituales: de coche

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Sin tĂ­tulo-2 1 MRyT369.indd 2 02-03 Editorial

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369 septiembre 2014

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Resumen Automechanika Frankfurt 2014

septiembre 2014

360°

Especial Baterías

GrupAuto y su almacén de Murcia ADEMÁS

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Fundada en 1980 por Jordi A. Viñals Viñals

ISSN 1139-8647 Depósito Legal B-22343-1980

www.mryt.es CONTENIDOS Directora Yvonne Rubio yvonne@ceiarsis.com Coordinador de Edición Ernest Vinyals ernest@ceiarsis.com Redacción Manel Martínez manel@ceiarsis.com Colaboradores Eugeni Gallego, Christian Machío Sección constructores Ernest Vinyals, Yvonne Rubio PUBLICIDAD Glòria Viñals gloria@ceiarsis.com DISEÑO Y MAQUETACIÓN Mercè Vinyals merce@ceiarsis.com SUSCRIPCIONES Departamento propio suscripciones@ceiarsis.com PRODUCCIÓN Impresión Gramagraf, S. C. C. L.

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En este ejemplar van a encontrar, entre otras cosas, el resumen de lo que nos dieron de sí tres días de visita a Automechanika Frankfurt 2014. No vamos a cansarles aquí repitiendo nuestras impresiones, que para eso hemos escrito un resumen extenso. Pero, al hilo de lo allí contemplado (nos llamó la atención el tema de la visión 360º y la visión 3D de los productos, que más de uno, más de dos y más de tres expositores mostraban como novedad), pensábamos que, por supuesto es una gran ventaja para el profesional (sea distribuidor, sea reparador), poder ver por todos sus ángulos el producto, cómo se incardina en un sistema y qué funciones tiene. Y que ojalá hubiera modo en que los profesionales entendieran que esa ventaja se puede trasladar a su labor. Siempre les hablamos de eficiencia, de mejorar, de esforzarse, de estar a la escucha, de anticipación, de ser proactivo… Y se lo van a encontrar bastantes más veces en el futuro. Pensábamos que el llevar a la práctica con éxito todas esas cuestiones, se puede asegurar mucho más habiendo realizado un ejercicio de reflexión en todas y cada una de las áreas del negocio. Como si pudiéramos visualizar el negocio, sus departamentos, sus operativas, en una aplicación 3D para que pudiéramos contemplar dónde está el punto crítico a revisar. A falta de una tablet sobre un departamento, y realidad virtual al canto, con avatares de todos los que tienen una responsabilidad operando como si fuera una ‘second life’, con estadísticas de tiempos de operativa, procesos, documentos etc., para perfilar responsabilidades, simplificar procesos farragosos y demás, habrá que usar la imaginación y la capacidad de síntesis, visitar esos departamentos y hablar con el personal. Así que ya saben, o se inventan (o mandan inventar) un programa, juego o aplicación de su negocio de posventa en realidad virtual para resolver jugando, o realizan una abstracción ayudados por los elementos más clásicos (papel y lápiz) o una revisión de ellos (ordenadores o tabletas). Pero analicen todo en su conjunto. Cómo interactúan los elementos inmediatamente anteriores y posteriores. Vean su empresa en 3D, y podrán “visualizar” dónde está lo que va a hacer que todo fluya mucho mejor.

PRECIO DE LA SUSCRIPCIÓN

95 € (1 año) Los criterios expuestos y firmados por sus autores pueden no ser necesariamente compartidos por la Editorial. Queda prohibida la reproducción total o parcial de trabajos (textos y/o imágenes) publicados en esta revista sin la autorización expresa de sus editores.

Muntaner 200, 6º 5ª · E-08036 Barcelona Tel: (+34) 93 439 55 64 mryt@ceiarsis.com · www.ceiarsis.com DIRECTORA GENERAL Pilar Grau GERENTE Glòria Viñals DIRECTOR ADJUNTO Ernest Vinyals

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septiembre 2014

Actualidad

(a) 05 NOTICIAS

Recuperamos el pulso del sector tras el verano. Mucho más y cada día en www.mryt.es

07 EVENTOS Dinamización del sector

Motortec Automechanika Madrid sigue su marcha.

08 DISTRIBUIDORES Expansión

Grupauto abre en Molina del Segura, Murcia, y nos enseña su almacén.

11 DISTRIBUIDORES Ubricar, tienda asociada a Jiménez Maña

11 08

Nos hablan de su experiencia en el sector.

22 FABRICANTES Para talleres muy, muy profesionales

Poleas libres de alternador, amortiguadores de vibración y los kits de ContiTech.

24 DISTRIBUCIÓN Encajan

Auto Distribution International y la americana National Pronto se unen para crear 1Parts.

25 EVENTOS En Frankfurt empieza el curso

14

Automechanika Frankfurt llega tras el verano. Novedades, calor y muchos, muchos kilómetros recorridos.

22

del mes (t) Temas 14 MERCADO

Mercado de las baterías de reposición.

18 FABRICANTES Diferenciación

René Calderón nos cuenta las novedades en la gama de Tudor, la marca de Exide.

21 ACTUALIDAD Servicio integral TAB

Las herramientas, parte de la oferta.

Suplementos

24 18

45 C&P-Suplemento chapa y pintura 63 Con C de Coche

135 E SEPTIEMBR

2014

ento Suplem especializado de

PEUGEOT

Cambio de aceite y filtro por 79 euros

NOTI IAS

El área de posventa septiembre y octubrede Peugeot ofrecerá durante los meses de el cambio de aceite cerrado de 79 euros. Así mismo, y filtro a un precio todos los que acción entrarán se beneficien de en el esta edición del Dakar, sorteo de uno de los tres viajes junto al equipo a la próxima primera persona Peugeot-Total, para disfrutar en de Peterhansel y Cyril la actuación de Carlos Sainz, Stéphane Despres. No acaba del león que también aquí regalará de forma la promoción de la marca combustible y directa 10 euros también sortea de 50 bicicletas cheques válidos por 100 € de combustible. Peugeot, 50 tablets y 50 Septiembre es el mes trabajo, al colegio… por el excelencia en el que se vuelve: al pone en marcha Para hacer más llevadera la rutina, esta campaña a un precio cerrado, Peugeot para agradecer la confianza de sin sorpresas. todos sus clientes, Y de ganar una vivencia da la Total al Rally Dakar única: vivir el retorno del equipo posibilidad 2015 en primera PeugeotRed Bull y con un equipo compuestopersona. De la mano de Total y Sainz, Stéphane Peterhansel y Cyril por el piloto español Carlos propuesto no Despres, Peugeot solo volver para se ha ganar el Rally más del mundo, sino famoso y duro convertirse en la primera Marca con un vehículo en conseguirlo diésel www.peugeot.es y tracción trasera.

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L AUTOMÓVI TURA DEL ERÍA Y PIN CARROC

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63 Noticias 64 Contacto

: Audi A3 - Peugeot

65 Contacto

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: Maserati

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GESTIONARÁ DE VEHÍCUL LA VENTA Y LA POSVEN OS

TA DE LA MARCA Saipa Motor INDUSTRIALES en Valencia , la nueva concesión de Iveco

Desde el pasado mes de julio Saipa E antiguas Motor es la nueva instalaciones de concesión

ya que O volvió, a la feria. o por última Cromax acudió Refinish. se había presentad una sorpre- hacía 12 años que nombre de DuPont y varios la es siempre de SATA surfer (y es que su n vez con el anteriormostraba la imagennce Energy El Stand esta ocasión nos mostraba Ultra Performa Verde. Los del Car- sa. Este año con ambiente nto En el nuevo dio la clave) el software el Directorio que acelen productos: 4000 B Surferpintura de alto rendimie mostraba Innovació incluido en NS2607 presión Premio a la Car-O-Liner parte SATAjet Clear CC6700lijables NS2602 y la base de datos pistola de permite elegir una ganador del Vision2 es n, no la nueva una disO-Soft Vision2 IT & Management; medición hard- SATAjet 5000 B que y 2,4 bar así como También aparejos de reparació del ColorNet Pro) de n de 21 cm. s en ran los procesos b (sucesora entre 0,5 elemento en la categoría VisionTM, reparación de colisione n, de entrada n de 10 hasta por primera vez de color CromaWe Pro, la segunda generació del sistema de ision para la de reparació y tancia de proyecció ijet 4400 B sistema marca. ChromaV software proceso y la el SATAmin el y la s de ware todo El nuevo co, medición mostraban y guía en HVLP y RP. casco SATA air vision espectrofotómetro vehículos el centrado automáti era el como variante como de respiratoria comprimido así realizando de protección o por aire fijar módulos documentación. se pueden Filter Timer, la 5000 alimentad en lo cual SATA con un cinturón Se mostraban los a de 3 etapas n. combinad ampliació o y filtro filtración sinterizad nuevo con filtro unidad de y un de ciclón activado, separador filtro de carbón solv’n’water. fino, y un limpieza, el líquido de s los elemento dos eran : el nuevo de Astra En el stand an en la oferta mostrada altura y media que destacab de tijera de o de tijera un elevador todo Power LIFT Low, un elevador neumátic vehículo por el MiniLIFT permite trasladar al portátil que el taller. Spies de la marca en la ción Hinz, el director a su participa ente la forJoachim Sin título-1 comentab 1 Hecker nos que destacaba especialm as, además la as electrónic Clear Coat feria, en plataform Speed mación desde Permasolid HS de su línea de hibarniz del nuevo n los 20 años 2014 369 . 8800, y celebraba Permahyd septiembre drosolubles

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Mediterránea de Quart de Poblet, Iveco en Valencia. Camiones, en Saipa Ubicado en las el kilómetro 338,8 como a la posventa Motor se dedicará a la venta de la Nacional de los camiones de toda la gama, III en posventa se estructura y vehículos industriales incluidos los autobuses de Iveco así y autocares de El nuevo concesionarioen una red de doce talleres la división Iveco oficiales que dan Bus. El servicio se dedican a exposición Iveco de Valencia supera servicio a toda los 11.000 metros la provincia de y a oficinas; 700, Valencia. cuadrados de y 2.200, a talleres a almacén de los que 800 los cuales están recambios (más nosis. El gerente equipados con lo último en maquinariade 10.000 referencias) de sionario es crecer Saipa Motor, Vicente Savall, y equipos de diagha señalado que tomando como el objetivo del Siguiendo con base y filosofía nuevo concela actualidad de de trabajo la calidad Iveco, oferta de servicio y el servicio al cliente. para los clientes ha lanzado el “Iveco Service Pack”, consistente el mantenimien de to de este modelo un Daily que permite ahorrar en una hasta un 43 por varios paquetes en un plazo de ciento en de mantenimien entre tres y ocho to, los poseedores ciones de mantenimien años. Escogiendo de un Daily se entre to realizadas por benefician de recomendado personal de Iveco, unas operas por www.iveco.es la marca y unos costes de mantenimienrecambios originales, lubricantes to fijos.

EL CONCES IONARIO TOYOTA BAIX LLOBREG DEL

AT (BARCEL ONA) Starbaix, Club de Oro 2013

El concesionario oficial Toyota Starbaix donado con el ha sido galarClub de Oro 2013. su gerente, Juan Recogió el José Benito, de manos del presidentepremio sejero delegado de con cuartel general Toyota España, Jacques Pieraerts. y concon instalaciones en Sant Boi de Llobregat cuenta Starbaix, en L’Hospitalet y Gavà, todas ellas también de la comarca del Baix localidades El programa Club Llobregat y cercanas a Barcelona de capital. objetivo potenciar Oro de la marca japonesa tiene como la excelencia en resultados de los concesionario el trabajo diario. Mide los s en áreas como satisfacción del cliente, las ventas, cesos comerciales, posventa, recambios y accesorios, proLos premios son gestión empresarial, visión de futuro, etc. un reconocimien www.starbaix.toyota.e to a esta labor. s www.toyota.es

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s a i c i not La nueva nave de Paiporta inicia la actividad

Recambios Gaudí abre en Valencia

breves

Este año, en el que Recambios Gaudí, socio de CGA, celebra su 25 aniversario en el sector, está siendo celebrado por todo lo alto con la apertura de diversas tiendas en el proceso de expansión empresarial. Si en primavera abría un nuevo punto en Cornellá del Llobregat, y se extendía a Aragón con la compra de Rionda, ahora ya tiene listo un nuevo enclave que le lleva a instalarse en la zona de Levante. La nave de Paiporta, Valencia, está situada en el Polígono Industrial La Pascualeta, y es la sexta para la compañía (Parets, Lleida, Reus, Cornellà, Zaragoza y ahora Valencia); tiene 600

m2, maneja unas 20.000 referencias vivas y cuenta con un equipo inicial de 9 profesionales y 5 furgonetas de reparto. El próximo lunes arranca oficialmente su andadura. Pero los planes de crecimiento y expansión Recambios Gaudí siguen adelante; tal como nos comentaba su gerente Antonio Tejada: “estamos muy satisfechos de cómo nos están respondiendo los clientes en este proceso de acercamiento, y mi idea es seguir adelante con nuevos emplazamientos”. l i www.recambios gaudi.com www.grupocga.com

Importante operación cuyo resultado es una multinacional con más de 30.000 millones de euros de volumen de negocio

ZF compra TRW Automotive ZF Friedrichshafen anunció la adquisición de la compañía norteamericana TRW Automotive. El montante de la operación asciende a 12.400 millones de dólares en efectivo sobre la base del Equity Value. Los accionistas de TRW recibirán 105,60 dólares americanos en efectivo por cada acción. Esta operación es una de las más importantes que se ha producido en el sector de la industria auxiliar del automóvil en los últimos años y de gran envergadura al tratarse de un acuerdo entre dos de las compañías más relevantes del sector. Las cifras dan fe de ello, la unión se traducirá en un volumen de negocio de más de 30.000 millones de euros y una plantilla de más de 138.000 empleados. La mitad del volumen de negocio se genera en Europa y la otra mitad en América, Asia y el resto del mundo. La sede central de ZF se mantendrá en la localidad alemana de Friedrichshafen mientras que TRW se integrará en la nueva compañía resultante como una división separada. Aún no se han tomado decisiones sobre la estructura de altos cargos pero sí a nivel de personal: para garantizar una rápida adaptación, se crearán equipos de trabajo compuestos por empleados de ambas firmas. ZF es un consorcio tecnológico especializado en la tecnología de tracción y de chasis mientras que TRW es un destacado proveedor de tecnología de

seguridad activa y pasiva así como de modernos sistemas de asistencia al conductor. Uniendo estas actividades y un inversión conjunta en I+D de 1.500 millones de euros, la nueva compañía aspira a convertirse en un referente de las tendencias actuales de la industria del automóvil como son la reducción del consumo, las cada vez mayores exigencias de seguridad o la conducción “sin conductor”. Las perspectivas que se abren tras esta importante operación son motivo de satisfacción por parte de los artífices de la misma. l i www.zf.com / www.trw.com

El XXV Congreso Serca cambia su estructura para generar mayor participación

Ya se ha desarrollado el programa

El pasado 17 de agosto nos dejaba José Luís García López, al no haber podido superar la larga enfermedad con la que llevaba luchando año y medio. Fundador de la empresa Hergar, junto con sus dos hermanos David y Javier, ésta se integró a GECORUSA; desde el grupo se le recuerda como “uno de los pilares fundamentales” de la estructura y como poseedor de los valores de ”pasión, entrega, fortaleza y fuertes convicciones que ha sabido transmitir tanto a su trabajo como a su vida personal.” Desde aquí nos sumamos al recuerdo de este profesional y enviamos nuestras condolencias a toda su familia, compañeros y amigos.l iwww.recambioshergarmadrid.es www.gecorusa.com 369 · septiembre 2014

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Ya les anunciamos que el XXV Congreso de Serca se celebrará en Jaén el 23 y 24 de octubre y que se estaban ultimando detalles; el programa ya está a punto y en él se han incluido nuevos formatos de presentaciones y actividades. El principal motivo del cambio es generar una mayor participación de los socios de Serca, proveedores y asociaciones. El día 23 se celebrará el congreso en el salón estrella del Hotel HO y contará con las intervenciones de los máximos

dirigentes del grupo como Agustín García, Carmelo Pinto y Lluis Tarrés. Además de las ponencias de Antonio Sánchez-Migallón y Antonio Moar. El mismo día del congreso en el salón Torredonjimeno se impartirá un curso titulado “taller de influencia positiva”, dirigida a las nuevas generaciones de los socios de Serca. El objetivo de la misma es presentar un modelo de estilos de influencia personal, en donde se les enseñará cómo poder aplicarlos en diferentes situaciones dentro sus

empresas y vida personal. El resto de congresistas se mantendrán en el salón Estrella siguiendo el curso normal del evento. Para el día 24, como cada año, se realizará la reunión de socios en el mismo recinto del congreso. Para luego dar paso a una serie de actividades, en donde podrán compartir fuera de un ambiente de trabajo tanto como los socios y sus acompañantes y el equipo de Serca. l i www.serca.es

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breves

s a i c i not

El próximo mes de octubre Lisboa acogerá a los miembros y directiva de CGA, grupo de distribución de recambios miembro de ATR, junto con algunos de sus principales proveedores (entre los que están Dayco, Sogefi, Gates, Icer, Road House, ZF Services, Bosch, SKF, MANN+HUMMEL IBÉRICA, Yuasa, Exide

Promoción en los centros adheridos

o Tenneco) para celebrar el 5º Congreso del grupo de distribución. Durante las jornadas, en las que prima el ocio, se visitarán los lugares más emblemáticos del país luso, se conocerá su exquisita gastronomía, y los congresistas asistirán a las intervenciones de su director gerente,

Alejandro Vicario, junto a su presidente, José Porras, quienes comentarán la marcha del grupo, junto con sus principales proyectos. Este Congreso se realiza en colaboración de Create Business, socio portugués de CGA, que ejerce de anfitrión.l i www.grupocga.com

Afianzará su posición como proveedor de direcciones eléctricas

EuroTaller regala una Flash Bosch compra las acciones Experience de ZF Lenksysteme EuroTaller, la enseña que es atendida por los socios de Groupauto Unión Iberica, acaba de activar una promoción por la que, hasta el 31 de octubre (o agotar existencias), la revisión o reparación del automóvil cuyo importe supere los 150 euros (más IVA) en los EuroTalleres adheridos a la promoción tiene como premio directo una “Flash Experience” El funcionamiento de la promoción es sencillo: una vez efectuada la intervención en el EuroTaller de confianza solo se debe cumplimentar la octavilla que el mecánico facilitará al conductor. Al momento éste recibirá por email un código que podrá canjear por la “Flash Experience” que elija. Esta original fórmula de premiar a los conductores responsables que pongan

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a punto su vehículo está en línea con la llamada “Experiencia EuroTaller”, una red de especialistas en fabricar movilidad y seguridad para los vehículos que entren en sus centros de reparación, que proporciona al cliente, además de unas intervenciones de calidad, con recambios de las primeras marcas de fabricantes, llevadas a cabo por profesionales perfectamente formados y con talleres equipados con los últimos avances tecnológicos, una sonrisa adicional a partir de estas “Flash Experience” en las que se pueden elegir una gran variedad de actividades placenteras como una clase de yoga, un circuito de spa, una cata comentada de vinos, escalada, canoa india, desayuno cántabro, masaje de pies, karts...l i www.eurotaller.com

Robert Bosch y ZF Friedrichshafen han alcanzado un principio de acuerdo mediante el cual Bosch adquirirá el cien por cien de las acciones de ZF Lenksystem (ZFLS), hasta ahora participada al 50 por ciento por Bosch y ZF. La operación está pendiente de aprobación por parte de las autoridades antimonopolio y, una vez tenga el visto bueno, permitirá a Bosch aumentar su protagonismo como proveedor de referencia de sistemas de dirección eléctrica. Confirma esto último Volkmar Denner, presidente de la Alta Gerencia de Robert Bosch: “con la adquisión del total de las acciones de ZFLS, Bosch está fortaleciendo su capacidad para configurar el futuro de la movilidad. La compañía es actualmente líder en el área de la dirección eléctrica asistida,

precisamente una tecnología en crecimiento que se considera clave para el progreso de la conducción automatizada, para mejorar la eficiencia de los vehículos y también para el desarrollo de los coches eléctricos”. ZF Lenksysteme es una empresa con sede central en la ciudad alemana de Schwäbisch Gmünd y veinte emplazamientos repartidos por todo el mundo: Europa, Estados Unidos, China, India, Brasil y Malasia. Cuenta con más de 13.000 empleados repartidos en ocho países; desarrolla, produce y comercializa a nivel mundial sistemas de dirección para automóviles y vehículos comerciales y en 2013 alcanzó un volumen de ventas de 4.100 millones de euros.l i www.robert-bosch-espana.es www.zf-lenksysteme.com

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Eventos

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MOTORTEC AUTOMECHANIKA MADRID 2015

Dinamizador del sector

a de Feria Internacional Líder para la Industri s Automoción en España dirigida a visitante América Latina profesionales de la Península Ibérica, y Norte de África

11-14. 3. 2015

.com

www.motortec-automechanika-madrid

ORGANIZA

Con licencia de:

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“Hemos diseñado un salón muy potente al servicio del sector de la posventa de automoción y de las estaciones de servicio. Ya hemos comenzado a transmitir nuestra propuesta de feria de negocio a empresas y organizaciones profesionales y empresariales y estamos recibiendo una respuesta muy satisfactoria” ha manifestado recientemente Miguel Aguilar, nuevo director de Motortec Automechanika Madrid. Con estas palabras confirma los ambiciosos planes de la Feria Líder para la Industria de Automoción en España, que ahora refuerza sus propuestas de dinamización sectorial.

Nueva segmentación

Para consolidarse como un salón clave en la dinamización del sector posventa de nuestro país, los organizadores de Motortec Automechanika Ibérica 2015 van a afrontar dos importantes cambios. Uno de ellos es una nueva segmentación, que ahora refleja con mayor precisión la diversidad y profundidad de la oferta de producto y servicio que existe en el aftermarket. A modo de ejemplo, un nuevo segmento que va a tener entidad propia va a ser Electrónica y Sistemas con el que se cubrirán las necesidades de los profesio-

El salón de la posventa del automóvil madrileño estrenará segmentación y reforzará su vocación internacional a través de la difusión del sello Automechanika. Con ambas iniciativas esperan consolidarse como un evento clave en la dinamización del sector. Así lo están valorando las empresas y organizaciones que participarán en él lo que invita a pensar que aumentarán el número de expositores, área de exposición y visitantes. nales interesados en cuestiones cada vez más demandadas y con mayor importancia como la electrónica del motor y de confort o los sistemas de asistencia al conductor. Motortec Automechanika Madrid va a reforzar sus herramientas para garantizar la máxima afluencia de visitantes, que son muchas y potentes: gran espacio expositivo con segmentación ahora más precisa para satisfacer las necesidades de producto, servicio, networking y conocimiento. Así mismo, va a poner en marcha nuevas iniciativas como Automechanika Truck Competence para los especialistas en vehículo industrial, la Automechanika Academy, presentaciones comerciales, la implantación de áreas de networking y de intercambio y difusión de conocimiento. Éstas complementarán a actividades ya realizadas con éxito como el programa de compradores o los encuentros de negocios entre visitantes internacionales invitados y expositores. También merece especial atención la intensa colaboración del certamen madrileño la Semana del Taller, un elenco de eventos y actividades paralelas cuyo objetivo es impulsar el mantenimiento y la reparación correcta y al día de los vehículos en aras de mejorar la seguridad vial. Ya está confirmada, en esas mismas fachas, la celebración de la Semana del Taller.

Sello Automechanika

El comité organizador también ha anunciado que la próxima edición de Motortec será más Automechanika que nunca. Y es que el salón madrileño quiera aprovechar su integración en un modelo de éxito ferial internacional como es la marca Automechanika que además atesora un gran prestigio y una dimensión global. Motortec es ahora un salón Automechanika con todos los beneficios que ello reporta a las empresas participantes en términos de difusión internacional, promoción, capacidad para atraer visitantes, etc. En definitiva, por los cambios previstos, por las muchas actividades que se realizarán y por su vocación comercial, Motortec Automechanika Madrid 2015 aspira a ser mucho más que un salón, pretende ser un evento que aglutine y dinami369 · septiembre 2014

07 Even. Motortec MRyT366.indd 7

ce al conjunto del sector posventa del automóvil. Y se han puesto manos a la obra para que así sea. Les recordamos una vez más las fechas y lugar de esta cita imprescindible, del 11 al 14 de marzo de 2015 en el recinto ferial Campo de las Naciones de IFEMA en Madrid. t www.motortec-automechanika-madrid.com Planos Sectores Motortec bil.pdf

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PLANO RECINTO EXHIBITION MAP

POSVENFORO AUDITORIUM

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Puerta Este East Entrance

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Puerta Sur South Entrance

Organiza: Organised by: Con Licencia de: Licensed by:

El certamen madrileño tendrá una nueva segmentación más precisa.

Miguel Aguilar, director de Motortec Automechanika Madrid 2015.

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(a)Distribuidor EL ALMACÉN DE GRUPAUTO MURCIA, OPERATIVO

Expansión Cuatro meses desde su apertura, y satisfacción con los resultados que, de seguir como hasta ahora, se van a llevar mucho más adelante. El grupo radicado en valencia tiene planes ambiciosos; y este almacén es una muestra de ello.

C

Cuando hace unos meses (ver MRyT nº 365 pp 53-55) El equipo de GrupAuto, encabezado por su gerente, Enrique Almendros, y acompañados de los responsables del departamento de marketing Jorge Campoy y Pablo Díaz, nos explicaban su proyecto de red de talleres Care, ya nos hablaron de sus planes de distribución, en los que el almacén de Molina del Segura, Murcia, era un paso importante, que venía gestándose desde 2013. Ya cristalizado, el pasado junio, quisimos que su gerente Isidro Cano nos explicara sus sensaciones y los planes inmediatos. Se presenta profesionalmente como un “hijo de GrupAuto” ya que estuvo 7 años en el almacén de Albacete, de donde es natural, trabajando

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como comercial: aún no había terminado sus estudios cuando se incorporó al mismo, de la mano de José García, gerente de ese almacén quien, según afirma “me ha enseñado casi todo lo que sé”. En abril ya dejó Albacete para centrarse en los preparativos finales del nuevo almacén. Esto fue lo que nos contó. ¿Cuáles son las características de este almacén regulador de GrupAuto en Murcia? Contamos con casi 1000 metros útiles de almacén, en dos alturas, el número de referencias vivas, el 100% actualmente, pues el stock inicial se ha creado a partir de los rankings de ventas de los proveedores. La plantilla actual consta de 5 empleados, todos

jóvenes que rondamos los 30 años. En cuanto al reparto, intentamos subcontratar este servicio cuando es posible, por eso disponemos de dos vehículos, para servir en zonas donde el reparto subcontratado no funciona de manera óptima o el material para el cliente es muy voluminoso o pesado. ¿Cuál es la sistemática de aprovisionamiento de producto, la de control de mercancías y pedidos en el almacén, las familias de producto más relevantes y las que esperan que obtengan más demanda, por tanto sean críticas en logística? El stock lo controlamos automáticamente mediante nuestro programa informático, hay una persona encargada de realizar los pedidos todas las semanas, para no sufrir roturas de stock, y que éste sea sostenible y de acuerdo a la demanda de nuestros asociados. ¿Qué zonas pretende cubrir con la nueva instalación? Murcia es una región que aunque tiene poca extensión, es muy competitiva en el tema de recambios. Primero queremos entrar en el mercado murciano, asentarnos y luego veremos si podemos cubrir alguna zona más, como Almería (donde ya tenemos un asociado), o Granada. ¿Qué potencial de facturación se han planteado

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(a)Distribuidor

alcanzar a corto, medio y largo plazo? Queremos dar “pasitos pequeños y seguros”. ¿Cuál es la situación de la posventa en la zona de influencia y qué política de comercio se plantean? Aquí en nuestra zona, la competencia es muy grande, y posiblemente sea una de las zonas con los precios más competitivos del país, en cuanto a la posventa se refiere. La competencia es muy agresiva pero el mercado es muy amplio, lo que ha propiciado que muchos mayoristas nos instalemos en la zona. En cuanto a la política comercial, la que marca el grupo. GrupAuto se caracteriza por el respeto y confianza almacén-tienda asociadataller y ese es el camino que vamos a seguir, procurando optimizar el stock, el precio y un buen servicio a nuestros asociados. El Grupo al que pertenece el almacén ha activado un potente programa para el taller, ¿Se plantean abrir más Care Center en breve? Bueno, de hecho, son ocho talleres los que ya forman parte de la red aquí en Murcia. Estamos muy contentos con el trabajo realizado por nuestro departamento de Marketing, que son los encargados de gestionar la red y su puesta en marcha. ¿Cuál es el potencial que consideran que la red puede alcanzar en su zona? El potencial es grande, por el mercado del que se trata. Vamos a poner en marcha la mejor red que hay hasta ahora, sólo hemos de esperar su asentamiento. A pesar de que GrupAuto tiene un sólido prestigio en posventa, se presentan en una zona en la que no está exenta de competencia establecida desde hace tiempo, ¿qué política comercial se plantean para conseguir posicionarse? La política comercial de GrupAuto se ha demostrado válida, por los mas de 25 años que llevamos operando…Primeras marcas con unas condiciones muy competitivas, un gran stock para dar un buen servicio, y ahora con la incorporación de la red Care, damos un salto cualitativo en lo que a imagen de grupo se refiere. Con todo ello, la constancia en el trabajo diario, hacen que los asociados estén contentos y que otras nuevas tiendas tengan la intención de incorporarse al grupo.l i www.grupauto.es

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LA ESTRATEGIA DE GRUPAUTO

“La propia distribución geográfica de nuestros clientes y su volumen de compras conforman dos de las variables principales que determinan nuestra política de expansión, en la que un factor determinante es la calidad de nuestro servicio. Murcia acoge un importante volumen de clientes para nosotros y resultaba fundamental abrir un centro regulador allí para que la calidad de nuestro servicio fuese aún mejor. No cabe duda, que ahora se presenta como la puerta de acceso a Andalucía. Aún es pronto para poder hablar de resultados económicos. Lo verdaderamente importante, de momento, es que nuestros clientes perciban el esfuerzo realizado por GrupAuto para que día a día estén más satisfechos.” Enrique Almendros. 304 ·369 Enero · septiembre / Febrero 2008 2014

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Distribuidores VISITAMOS UNA EMPRESA SOLVENTE, CON UN BUEN RESPALDO

Ubricar, tienda associada a Jiménez Maña Si bien su arranque se produjo en el sector de la moto, a posteriori la posventa del automóvil adquirió más peso, hasta derivar en una división del negocio.

J

Juan Chacón es maestro industrial en Automoción. Pero su trayectoria profesional en su Ubrique natal se iniciaba al haber realizado un estudio y ver que no había talleres de moto en la zona, decidiéndose a abrir uno, allá hacia finales de los años 70; fue a posteriori cuando, en parte debido al éxito del taller que hizo que los clientes llevaran también sus turismos, compaginando durante un par de años ambas especialidades, y en parte a que, a principios de los 80, había creado una pequeña parcela de venta de recambios del automóvil en un pequeño local de propiedad de escasos 80 m2, Ubricar, finalmente se decidió a reestructurar el negocio y ampliar el de venta de recambios, llegando a acuerdos con los fabricantes de componentes de la época, de forma independiente.

Evolucionando

Ya en los 90, compraba un solar de unos 600 m2 en 4 plantas donde instala el negocio, que va prosperando; es en esa época en la que data su vinculación con la estructura de Jiménez Maña, el conocido distribuidor miembro del grupo AD Parts, a partir de la estructura de tienda asociada que fue Comermaña, muy innovadora, ya que supuso la evolución del concepto de logística (atención a un almacén aprovisionándose en un pulmón central, creación de una empresa de transporte para llegar a conseguir dos repartos diarios, etc.). Es en el 2000 cuando en Ubrique se crea el primer polígono industrial como tal, y Chacón decide alquilar una nave, en la que estuvo operando a lo largo de 5 años hasta que se creara el actual polígono municipal en el que compraron la nave en la que actualmente se sitúan.

cobertura con el mejor servicio al cliente”. Sus especialidades son la automoción (un 25% de su facturación), las motos y la maquinaria de industria, disponiendo de un pequeño taller para dar servicio a los clientes. Si bien desde 2006 disponen de una división de comercio electrónico, en realidad este apartado no es promovido en exceso para el apartado de la automoción: “creemos que en este aspecto, al ser nuestro canal el profesional, debemos proteger la estructura de todos los actores, de lo contrario todos perderíamos”, nos cuenta. Son 16 personas en su equipo, entre las que tienen especial peso específico su hija Montse y su yerno Antonio Borrego, y en el apartado de la automoción son dos las personas que dedican el 100% de su tiempo, con una tercera de apoyo en los momentos que se requiere.

Desde principios de los 80 son tienda asociada de Jiménez Maña.

Un 25% de su facturación viene dada por la venta de recambios de automoción y herramientas.

Mejores perspectivas

Al preguntarle al propietario de Ubricar cómo ve el sector, nos contesta que se muestra esperanzado: “durante un tiempo, fruto de la prosperidad, hasta los talleres estocaban consiguiendo por determinados productos unos precios muy competitives. Con la crisis esto se terminó, tambén muchas tiendas que se abrieron en esa época han ido sdesapareciendo y ahora asistimos a un pequeño crecimiento: y es que ahora los actores de la cadena se centran en su especilidad: los fabricantes producen, los distribuidores almacenan y sirven, y los talleres reparan”.l i www.recambiosubricar.com La compañía ha ido evolucionando haciéndose un hueco en la posventa de su zona de influencia.

Ubricar, Hoy

La compañía es en la actualidad un miembro relevante de la distribución de recambios de su zona de influencia, (las poblaciones de alrededores de Ubrique en un radio de unos 40 Km) siempre apoyándose en el concepto de tienda asociada de Jiménez Maña, por la que, remarca, Chacón ”conseguimos ofrecer total

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Antonio Borrego (izquierda), yerno de Juan Chacón, propietario de Ubricar (derecha).

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Entrevista

ENTREVISTAMOS A CARLOS LORENTE, DIRECTOR GENERAL DE JOHNSON CONTROLS

Acercándose más a los clientes

Con novedades y llevando adelante una buena campaña en el mercado, que les llevará a un cierre de ejercicio sobre los planes previstos, la compañía sigue planteándose satisfacer aún más a sus clientes, acercándose, más si cabe, a ellos.

C

¿Cómo ve la situación del mercado aftermarket de baterías? A nivel general, el mercado de reposición de baterías es un mercado bastante estable. A pesar de la situación que estamos viviendo, el mercado de las baterías no llega a un 1% de bajada. En Johnson Controls, cerraremos el año cumpliendo los objetivos que nos habíamos marcado. ¿Qué están demandando los distribuidores y recambistas en la coyuntura económica actual? ¿Cómo ayuda VARTA a estas demandas? La calidad y tecnología de los productos y la confianza en los servicios ofrecidos son las claves hoy en día. En cuanto a productos, debemos estar todo el canal preparado para la evolución imparable de nuevos vehículos en los que se necesitan nuevas baterías. Las baterías Start-Stop son ya una realidad y Johnson Controls afronta este reto con gran optimismo con las baterías VARTA Start-Stop. Además debemos ofrecer a nuestros clientes

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un valor añadido adaptado a las nuevas circunstancias. El factor precio ha tocado fondo y ya no puede ser una variable diferenciadora, ahora hay que crear valor. Recientemente Johnson Controls ha aparecido en un conocido ranking como una de las 100 mejores empresas donde trabajar en España… Es un gran orgullo para todos los empleados de Johnson Controls. Este dato nos refuerza el sentimiento de trabajar en una empresa sólida, que no solo invierte en nuevas tecnologías, sino que también invierte en el equipo humano que la formamos. En unos días, tendremos en Frankfurt una cita muy importante para nuestro sector ¿Qué espera de Automechanika Frankfurt? Automechanika es la feria referencia de nuestro sector a nivel europeo, en el stand de Johnson Controls queremos acercarnos un poco más a nuestros clientes, y mostrarles las novedades de producto, así como de los servicios que VARTA ofrece al mercado. Por lo tanto aprovecharemos la feria para lanzar las nuevas baterías VARTA

Promotive EFB, comunicar la nueva línea e imagen de las baterías VARTA Start-Stop y el VSSP 2.1 y sobre todo para intercambiar opiniones con los clientes sobre sus necesidades y lo que esperan de nuestra compañía para los siguientes años.l i www.es.varta.com

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(t) Informe de mercado: Baterías LAS PROPUESTAS MÁS INTERESANTES DE ESTE MERCADO POSVENTA Son numerosos los proveedores de baterías para turismos y vehículos industriales. Les describimos a continuación la oferta de algunos de los más relevantes en el mercado posventa, un mercado que se mostró estable en 2013 y cuyas perspectivas para el presente ejercicio son de ligero repunte al alza según las fuentes consultadas.

El tener que cambiar obligatoriamente la batería cuando se agota garantiza la rotación de este componente. Es el principal punto fuerte del mercado de reposición de baterías.

Catálogo de baterías 2014 AGERAUTO AGER

Martorelles (Barcelona). El grupo de distribución Asociación Española de Recambistas de Automoción apuesta fuerte en este mercado a través de una marca propia, Ager Auto, que pone a disposición del mercado de reposición una notable oferta de 178 referencias en todas las tecnologías, incluidas las más avanzadas como

Baterías Ager Auto. Bajo marca propia, el grupo de distribución Agerauto proporciona una amplia y versátil gama de baterías.

las AGM o de gel. Una horquilla de amperaje de entre 2,5 y 230 AH le permiten alcanzar el 96 por ciento de cobertura del parque circulante. www.agerauto.es

BOSCH BOSCH Madrid. No podía faltar en este mercado la gigante alemana cuyo programa de baterías se compone de varias familias de producto para dar servicio a todo tipo de vehículos. La máxima expresión en prestaciones es la línea S6 AGM, capaz de proporcionar la suficiente energía a los vehículos equipados con sistema Start/Stop. ¿El secreto? la tecnología AGM (Absorbent Glass Mat) de esteras de microfibra de vidrio especiales que fijan la totalidad de los ácidos de la batería. ¿Las ventajas? una mayor durabilidad y estabilidad hasta cuatro veces superior que las baterías convencionales, una entrega de potencia constante en recorridos cortos o con tráfico intenso, no requiera mantenimiento y se puede montar en cualquier posición. Un escalón por debajo se sitúa S5 con tecnología EFB (Enhanced Flooded Battery). También indicada para vehículos equipados con sistema de parada y arranque automáticos aporta una mayor vida útil y estabilidad que los acumuladores convencionales y un arranque

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seguro en temperaturas extremas. Por su parte, las baterías Bosch S5, S4 y S3 se presentan como las opciones más polivalentes, equilibradas y asequibles. Se benefician de la rejilla patentada con tecnología PowerFrame que proporciona un flujo de corriente más eficaz que reduce la corrosión y alarga la vida útil de la batería. Totalmente libres de mantenimiento y fáciles de montar y de transportar, aportan calidad y seguridad gracias a su sistema de protección doble contra el retroceso de chispa que protege a la batería de las chispas durante el transporte. Así mismo, la construcción estanca de la tapa hace casi imposible que se derrame el ácido. es.bosch-automotive.com Baterías Bosch con tecnologías EFB y AGM para vehículos con sistema StartStop (las primeras) y con Start-Stop con frenada regenerativa (las segundas).

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Informe de mercado: Baterías

Continental acaba de presentar en Automechanika Frankfurt las nuevas baterías VDO con tecnologías AGM (la de la carcasa negra) y EFB (carcasa gris).

hasta un año sin necesidad de ser recargadas, son libres de mantenimiento y muy resistentes a la corrosión, a las vibraciones y al calor. Por lo que respecta a las de vehículo industrial, garantizan una eficaz respuesta ante las inclemencias meteorológicas y las vibraciones. Destacan también por su capacidad en ciclos de carga y descarga. Las nuevas baterías VDO con tecnologías EFB y AGM (nueve referencias) aportan un plus de rendimiento. Las variantes EFB se presentan con una carcasa de color plateada y se instalan como un producto de calidad gracias a su alta estabilidad bajo carga, fiabilidad y larga vida útil, el doble que la de una batería plomo de ácido convencional. Las AGM incluso son más potentes que las EFB gracias a las alfombrillas especiales de fibra de vidrio integradas entre las placas de plomo que fijan todo el ácido de la batería por lo que la resistencia interna es muy baja lo que provoca que el aumento de los niveles de energía puede ser absorbido o emitido en las condiciones más exigentes. Este rendimiento extra se puede utilizar para la recuperación de energía durante el frenado o fase de saturación del motor por lo que se alarga la vida útil de estas baterías. Totalmente libres de fugas, estas baterías se presentan en un identificable carcasa negra. www.vdo.es

DAISA VARTA, OPTIMA, FORMULA STAR,

TROYAN, FULLRIVER, MK, RITAR, BAE, etc..

Gijón (Asturias). Dirección comercial en Madrid, delegación principal en La Coruña y delegaciones en Badalona (Barcelona), Valencia, Sevilla, Santa Cruz de Tenerife, Azuqueca de Henares (Guadalajara) y Salamanca. Solo por su condición de socio comercial y logístico de Johnson Controls para España y distribuidor de Varta en nuestro país ya le convierten en un actor de referencia de este mercado. Pero es que, además, es un importador y distribuidor especialista en baterías por lo que su portfolio de producto incluye otras marcas como Optima, Formula Star, etc. La gama Varta es impresionante en todos los sentidos: unidades vendidas, cobertura del parque, prestaciones, calidad, tradición, etc. (ver su apartado propio). Sin embargo, también resultan interesantes otras propuestas de Distribuidora Acumuladores

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Importados, S.A. como las 55 referencias Formula Star que destacan por su relación calidad-precio. DAISA también comercializa baterías para aplicaciones industriales y estacionarias de primeras marcas como Troyan, Fullriver, MK, Ritar, BAE, etc. www.daisabaterias.es

Baterías Formula Star, una de las marcas incluidas en el amplio catálogo de productos de la especialista DAISA.

Barcelona. La filial en España de Europart, fabricante, distribuidor e importador de componentes, recambios y sistemas para vehículo industrial. En baterías, pone a disposición de este segmento una gama comercializada bajo marca propia Europart pero fabricada por Varta, todo un aval de calidad y cobertura del parque. Los grandes volúmenes de ventas alcanzados por Europart le permiten ofrecer las baterías a precios más competitivos. Sus cifras de ventas son significativas, el año pasado vendió casi 18.000 unidades en toda Europa de la batería de 225 amperios para camiones. Ello le permite disponer en su central alemana de Werl un gran stock de todas las referencias para cumplir cualquier tipo de necesidad de los profesionales del transporte. www.europart.es Titel_Kompetenz_Batterie_Layout 1 25.07.13 08:30 Seite 2

Batterien Produkt-Kompetenz von EUROPART

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CONTINENTAL AUTOMOTIVE SPAIN VDO Alcobendas (Madrid). Otra gigante alemana. En su caso distribuye las baterías VDO cuya oferta ha sido ampliada recientemente con el lanzamiento de nueve baterías con tecnologías EFB y AGM para vehículos con sistema StartStop. Esta línea de producto se acaba de presentar en Automechanika Frankfurt y se une a las nueve referencias convencionales para turismo y las ocho para vehículo industrial. Las baterías para turismo con rejillas laminadas y expandidas de plomo-calcio y estaño destacan por su robustez y fiabilidad, mínimo consumo de agua (hasta tres veces menos que una batería híbrida), pueden estar almacenadas

EUROPART TRUCK PARTS EUROPART

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la batería Strum de 75 amperios cuya principal virtud es su relación calidad-precio. También está jugando un papel destacado la variante de 75 amperios de la marca Bpower, novedad en el mercado que se está dando a conocer. También es muy buena su relación calidad-precio. De las prestaciones y la más alta calidad se encargan las baterías Banner, marca austríaca con una notable presencia en primer equipo. Su oferta incluye variantes con tecnologías AGM y EFB para vehículos con Start/Stop o las Running Bull BackUp, que aportan una potencia extra a los vehículos con elevadas demandas de energía. www.azesp.com

Vi

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Las baterías tienen un protagonismo especial en la cartera de productos de AZ. No en vano opera con tres marcas en la reposición: Banner, Bpower y Strum. El número de referencias en catálogo asciende a 61 con un rango de amperaje que abarca desde Baterías Banner, calidad y los 9 Ah hasta los 225 prestaciones Made in Austria. Ah. Con esta oferta cubre Llegan de la mano de AZ España. las demandas del prácticamente la totalidad del parque circulante. El modelo “estrella” de la gama, por su gran aceptación en el mercado, es

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AZ ESPAÑA BANNER, BPOWER y STRUM

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Starterbatterien Antriebs- und Beleuchtungsbatterien Prüfgeräte Batterietester Batterie-Ladegeräte Startbooster Batterietrennschalter ... und vieles mehr!

El especialista en vehículo industrial Europart opera en el mercado europeo de baterías con una amplia gama comercializada bajo marca propia Europart.

LONTEX TRUCK PARTNER LOXA y VLASTER

Directamente de su fábrica de Polonia esta firma envía a sus clientes las baterías Loxa y Vlaster. En total propone casi un centenar de modelos para coches, camiones y maquinaria agrícola a las que se deben sumar 57 baterías para motocicleta. Están fabricados tomando como base tecnologías de plomo-ácido, plomo-calcio y molde encharnelado. Sobresalen por su capacidad de arranque y placa muy dura. Este fabricante destaca la fiabilidad de sus productos que tienen altos niveles de venta países con climas extremos como los escandinavos, Arabia Saudí o varios países de África. Recientemente ha ampliado su oferta para vehículos japoneses. www.lontex.pl

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(t) Informe de mercado: Baterías MAGNETI MARELLI

HELLA HELLA Tres Cantos (Madrid). 51 modelos componen AGM cuya tecnología de separadores especiales la gama de baterías Hella repartidos en varias en fibra de vidrio proporcionan hasta tres veces líneas de producto, las de turismo Hella AGM y más ciclos de carga y descarga. Las Ecology son la Hella Ecology y las de vehículo industrial Industrial gran apuesta de Hella a nivel de ventas ofreciendo Hella e Industrial Hella Ecology. La horquilla de un producto de fiable rendimiento a un precio muy amperajes propuesta va de los 35 a los 225 Ah y competitivo. Como novedades, recientemente ha sobresalen por su demanda las de 60 y 80 Ah y presentado la batería HE3180UHP de 180 ampepor prestaciones, las de 185 y 225 Ah. El fabrican- rios que proporciona hasta 1.400 Ah de intensidad te y distribuidor de origen alemán estima que su de arranque en frío. También ha lanzado el modelo gama de baterías satisface las exigencias del 98 HE0072, una batería de 72 amperios y tapa baja por ciento del parque el que ofrece unas baterías destinada a cubrir las necesidades de los vehíde turismo que destacan por su capacidad, poten- culos más comunes del mercado. En breve tiene cia de arranque, resistencia a los ciclos de carga- previsto incorporar a su programa de baterías dos descarga y por su fiabilidad en climas extremos. variantes de 105 Ah específicas para vehículos El punto fuerte de las de vehículo industrial, una isotermos y agrícolas. gama muy amplia, es su sistema anti-vibración www.hella.es que minimiza el movimiento de las placas en el interior de la batería. Las baterías Hella convencionales son de tecnología calcio-calcio con rejillas reforzadas de última generación y aplicaciones específicas ofrece al mercado de reposición una versátil gama compuesta con separadores especiales. Hella por 51 modelos de baterías con las que alcanza el 98 por ciento de Dispone también de modelos cobertura del parque.

MAGNETI MARELLI

Llinars del Vallès (Barcelona). La división posventa de este importante proveedor italiano de la industria del automóvil se presenta en el mercado de baterías con una gama de más de setenta referencias, todas ellas herméticas, potentes y seguras. Para turismo, ofrece, bajo marca Magneti Marelli, las líneas Run, ETS y ES mientras que para vehículo industrial la propuesta es la línea Heavy Duty. La polivalencia de este programa garantiza que las baterías Magneti Marelli alcancen el 98 por ciento del parque circulante europeo. www.magnetimarelli-checkstar.es

TAB SPAIN TAB Barberà del Vallès (Barcelona). La delegación española del fabricante esloveno de baterías Tab Battteries se ha hecho un importante hueco en el mercado posventa de baterías. Además de traba-

La batería de calcio-calcio Polar S de Tab se beneficia de la Nanotecnología para ofrecer un plus de potencia y capacidad de arranque.

jo y una buen gestión comercial, un tercer factor clave que ha propiciado este crecimiento ha sido el proponer una amplia gama que ofrece tanto calidad como competitividad. El catálogo 2014 de baterías Tab reúne cinco líneas de producto destacando las Polar S, Magic, Ecodry y Stop&Go que se benefician de la Nanotecnología aplicada a las placas que mejora la potencia y capacidad de arranque así como la ciclabilidad. Las Tab One es la mejor opción en cuanto a relación calidadprecio; las Tab Polar son baterías de calcio-calcio ideales para vehículos con poco equipamiento eléctrico e incluye referencias para camiones (las Polar Truck). Las Tab Polar S ofrecen el mejor equilibrio entre versatilidad y prestaciones (se benefician ahora de la Nanotecnología) mientras que las Tab Magic son baterías de calcio-calcio

con Nanotecnología que proporcionan un 30 por ciento extra de potencia de arranque en comparación con una batería convencional. Las Tab Magic Stop&Go están especialmente desarrolladas para vehículos medios equipados con sistema de parada y arranque y las Tab Magic EcoDry Stop&Go AGM aportan la energía que requieren los vehículos dotados con sistema Start&Stop y recuperación de energía a través del sistema de frenado. El catálogo 2014 incorpora 53 nuevas referencias respecto a su predecesor lo que le ha permitido superar el 95 por ciento de cobertura del parque. Hace pocos meses lanzó una nueva gama de baterías de Gel especialmente recomendadas para vehículos eléctricos, caravanas, motor homes o náutica. www.tabspain.com

EXIDE TECHNOLOGIES EXIDE y TUDOR Azuqueca de Henares (Guadalajara). Delegaciones en Barcelona, Valencia, Vigo (Pontevedra), Bilbao y Málaga. Fabricante de las marcas de baterías para automoción Exide y Tudor. Propone un total de 210 referencias con amperajes de entre 25 y 235 Ah con tecnologías AGM para vehículos con Start/ Stop y freno regenerativo, ECM para vehículos con Start/Stop, de calcio-calcio, de rejilla expandidalaminada y baterías orbitales para alcanzar el 96 por ciento de cobertura del parque. La gama Tudor para vehículo ligero ha sido renovada proponiendo en la actualidad las siguientes gamas de baterías. La Technica se presenta ahora con una imagen más moderna, con una tapa idéntica a la de las líneas superiores por lo que son más seguras y con una ciclabilidad mejorada gracias a la introducción de las nuevas rejillas 3DX. La gama Hightech para turismos convencionales de alta cilindrada y ele-

16 14-17 TdM Bateríes MRyT369.indd 16

vado equipamiento también incorporan las rejillas 3DX pero con separadores de altas prestaciones. Así mismo, el empaste de las placas incorpora un aditivo patentado a base de carbono que mejora la rapidez de recarga 1,5 veces al minimizar las partículas de sulfato. Las Hightech destacan por su relación precio-rendimiento. Las prestaciones son cosa de las gamas AGM y EFB, también recientemente renovadas en su presentación. Con ellas, Tudor ha alcanzado hasta cuatro veces más ciclos que los de una batería convencional cuando lo habitual es entre dos y tres veces más. La oferta Exide en baterías auxiliares también merece especial mención ya que cubre las necesidades de los vehículos, sobre todo de gama alta y 4x4, que incorporan una segunda batería de menor capacidad y de dimensiones similares a las de moto. Estas baterías sirven de soporte para mantener una tensión ideal y necesaria a los

elementos electrónicos y eléctricos del vehículo, sobre todo en el momento del arranque. www.exide.com

Batería Tudor con tecnología AGM capaz de generar hasta cuatro veces más ciclos que una batería convencional. Su rendimiento y potencia son excepcionales.

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JOHNSON CONTROLS l2 l2B AUTOBATERÍAS VARTA y OPTIMA

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l3 Madrid. Fabricante de dos marcas Box de re-TyPE 278×175×190 ferencias en baterías242×175×175 Varta y Optima. La 242×175×175 primera dispone de una extraordinaria gama l0 l1 l1B l1B Mf l3B Mf l4 l4B estructurada en variasl3B líneas de producto. Las l3B l3B Mf l4 l4B Varta Dynamic Trio son las Silver Dynamic, Blue Dynamic y Black Dynamic y desde fB batteries are so called Enhanced Flooded vehicles with entry level Start-Stop function. l2 l2B l2B Mf l3 st innovations in Ca/Ca flooded battery hace unos meses las dos primeras están roviding for the superior reliable power as 278×175×175 278×175×175 315×175×190 315×175×175 ration of cars with entry level Start-Stopdisponibles system. l4B Mf l5 / l6 l5 Mf l5B también en tecnologías EFB y AGM. Las Dynamic Trio suman 55 referencias l4B Mf l5 / l6 l5 Mf l5B y son un referente en el mercado posventa. l3B l3B Mf l4 l4B La línea Varta Promotive Trio compuesta por l5B Mf MAC 110 MAC 143 A 24 referencias de tecnología plomo-calcio fB Prestaciones sin parangón las de la batería Varta L5 L6 es la de vehículo industrial mientras que la 353×175×190 Silver Dynamic AGM de la353×175×175 imagen. Por su potencia 353×175×190 393×175×190 315×175×175 l4B Mf / l6 l5 Mf l5B Powersports (63 referencias) es la de motociy nivel de l5resistencia, su destino son los vehículos Bla C d7 53520 cletas y la Professional, (quince referencias) con Start-Stop l5B Mf MAC 110 MACequipados 143 A y frenada regenerativa. AGM batteries are Valve Regulated Leadde Acid embarcaciones, caravanas y aplicaciones 53522 vehicles with enhanced level Start-Stop function on. VRLA AgM battery is improved lead acid de arranque y rápida conductividad. Ofrecen Los amperajes van de los 3 a los ormance. The battery cells are closed by solares. a pressure l5B Mf MAC 110 MAC 143 A immobilized in absorbed glass mat (AgM). un nivel de resistencia tres veces superior al ells under pressure. 260 Ah, lo que garantiza una cobertura del 54523 54584 54577 56068 de las baterías convencionales por lo que esparque prácticamente509×175×182/208 total. Como ya hemos 509×218×184/210 353×175×175 513×189×194/220 54551 54579 56069 54524 tán especialmente indicadas en su montaje en apuntado las últimas novedades Varta son las vehículos equipados con sistema Start-Stop B C d7 53520 B Blue Dynamic EFB y Silver C 53520 Dynamic AGM. La d7 57029 59518 regenerativa. 60528Sin embargo, 62512por con frenada AGM batteries are Valve Regulated Leadprimera Acid ofrece cinco referencias en baterías 53522 vehicles with enhanced level Start-Stop function AGM on. VRLA AgM battery is improved lead acid versatilidad comercial, la batería 53522 57024 59519y demanda 60527 62514 proporcionan un nivel de resistencia dos ormance. The battery cells are closed by aque pressure immobilized in absorbed glass mat (AgM). “estrella” de Varta es la Blue Dynamic, toda ells under pressure. veces superior al de las baterías convencio54523 54584 54577 56068 una súper ventas gracias a una oferta de 23 512×223×194/220 518×273×214/240 196×134×205/226 nales por lo que se adaptan perfectamente a 282×269×208/230 54551 54579 56069 54524 TAB Tovarna Akumulatorskih Baterij d.d., Polena 6, SI-Mežica 2392, Slovenia | info@tab.si | +386 (0)2 8702 300 | www.tab.si los vehículos con gran demanda de energía y referencias que dan cobertura a la mayoría 54523 54584 54577 56068 de turismos en circulación y un excelente son ideales para los modelos equipados con 57029 59518 gracias a la 60528 62512 rendimiento tecnología patentada un sistema de parada y arranque automáticos AGM 54551 54579 56069 54524 PowerFrame vida útil, seguridad 57024 59519 que mejora la 60527 62514 convencionales. Lo último en prestaciones son las cinco baterías Silver Dynamic AGM fabrica- y potencia de arranque. 237×134×205/226 237×134×205/226 230×173×200/220 www.varta-automotive.com das en Alemania y sinónimo de alta potencia 218×135×204/225

vehicles with entry level Start-Stop function. st innovations in Ca/Ca flooded battery roviding for the superior reliable power as 242×175×190 ration of cars with entry level Start-Stop system.

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512×223×194/220

518×273×214/240

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269×173×198/218

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237×134×205/226

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L6 393×175×190

ovides an instant status check. rrestor

batteries

Box Type

L2 L3B L3 L4 L5

EN

L×W×H (mm)

BHD

Layout

580 650 680 760 850

242×175×190 278×175×175 278×175×190 315×175×190 353×175×190

B13 B13 B13 B13 B13

0 0 0 0 0

(A)

Weight

PCS per Pallet

17,0 18,0 19,5 22,0 25,0

57/90 48/96 48/80 36/60 36/60

(kg)

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Remarks

MF,ME,H MF,ME,H,HD MF,ME,H,HD MF,ME,H,HD MF,ME,H,HD

ry leads to improved performance in: to internal oxygen recombination, ng boast more than three times as much cyclic nd can be more discharged without any loss of functionality better utilization of cell volume by more than 30 % ecovering energy more quickly during driving phase es better corrosion resistance providing a longer life time ed cells ve gasses are produced

gy | CAR batteries Box Type

EN (A)

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BHD

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L2 to improved 680performance 242×175×190 B13 ry leads in: L3 278×175×190 B13 to internal oxygen760 recombination, ng boast much cyclic L4 more than 800three times as 315×175×190 B13 nd can be more discharged without any loss of functionality 850 353×175×190 B13 etterL5utilization of cell volume by more than 30 % ecovering energy more quickly during driving phase es better corrosion resistance providing a longer life time ed cells ve gasses are produced

Layout

0 0 0 0

Weight

PCS per Pallet

18,5 21,0 24,0 27,0

57/90 48/80 36/60 36/60

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L6 393×175×190

Remarks

AgM,H AgM,H AgM,H AgM,H

gy | CAR batteries

L2 L3 L4 L5

EN

L×W×H (mm)

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Layout

680 760 800 850

242×175×190 278×175×190 315×175×190 353×175×190

B13 B13 B13 B13

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Weight

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18,5 21,0 24,0 27,0

57/90 48/80 36/60 36/60

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Remarks

AgM,H AgM,H AgM,H AgM,H

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YUASA BATTERY IBERIA YUASA 59519 60527

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BATTER

STArT

BATTER

TAB Tovarna Akumulatorskih Baterij d.d., Polena 6, SI-Mežica 2392, Slovenia | info@tab.si | +386 (0)2 8702 300 | www.tab.si

62512 62514

Coslada (Madrid). Fabricante de las marcas de arrancar en frío. Otras líneas destacadas de 303×175×207/227 345×173×263/284 la gama Yuasa son las YBX 5000, YBX 1000 o Yuasa y GS, su programa de automoción suma 345×173×212/233 108 referencias de entre 30 y 230 Ah en tecno- las Cargo para vehículo industrial. Las YBX logías AGM, EFB y calcio-calcio con las que da 5000 de placas de calcio-calcio son capaces TAB Tovarna Akumulatorskih Baterij d.d., Polena 6, SI-Mežica 2392, Slovenia | info@tab.si | +386 (0)2 8702 300 | www.tab.si servicio al 98 por ciento del parque circulante. de realizar hasta 50.000 arranques y están En el último año ha reestructurado la gama pensadas para vehículos con un gran equipaque ahora cuenta con una línea protagonista, miento eléctrico y electrónico. Para vehículos la YBX 3000, baterías selladas con tecnología con equipamiento de serie estándar anteriores calcio-calcio, ojo mágico, especificaciones de a 2004, la mejor opción son las YBX1000, bateequipo original y dos años de garantía. Estos rías de calcio-calcio capaces de realizar hasta dos últimos aspectos son todo una aval de la 20.000 arranques. Las baterías Cargo, gracias calidad de estas baterías. Aprovechando esta a sus placas de fibra de vidrio, aportan más poreestructuración ha lanzado la nueva gama tencia de arranque a los vehículos industriales EFB especialmente indicada para vehículos más modernos mientras que las variantes SHD con sistema Start-Stop y micro-híbridos. Estas son muy resistentes a las vibraciones y están baterías destacan por la durabilidad de los ci- indicadas para vehículos industriales que se clos, capacidad de carga y fiabilidad a la hora mueven en entornos urbanos. www.yuasaeurope.com 269×173×198/218

Baterías YBX de Yuasa. Dentro de esta línea la opción más equilibrada son las YBX 3000, selladas, de calcio-calcio y con dos años de garantía.

V19|10_2013-EN (atelje jk)

Box Type

STArT

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V19|10_2013-EN (atelje jk)

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Potencia a su medida Tecnología punta. El resultado de la

investigación y la innovación continuas marcadas por un solo objetivo: ofrecerle siempre las últimas novedades. Baterías de calidad. La gama más amplia del mercado en baterías de arranque, semitracción, estacionarias, tracción, AGM (náutica y caravaning), motocicletas... Su aliado en baterías. Le ofrecemos una atención personalizada tanto en fabricación a medida, como en cursos de formación.

Para baterías, TAB. Sin duda.

TAB SPAIN, S.L.

Mogoda, 66 Nave 7 · P.I. Can Salvatella 08210 Barberà del Vallès (Barcelona) Tel. 93 719 79 18 · Fax. 93 729 27 08 369 · septiembre 2014

14-17 TdM Bateríes MRyT369.indd 17

www.tabspain.com · info@tabspain.com

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(t) Entrevista CHARLAMOS CON RENÉ CALDERÓN, RESPONSABLE DE MARKETING DE EXIDE-TUDOR SOBRE EL MERCADO DE BATERÍAS En un mercado tan estable y maduro, y aunque muchos digan por lógica lo contrario, el secreto no es el precio sino la calidad del producto, del servicio, la formación e información y la manera de trabajar este elemento, el tercero de más rotación en una tienda de recambio.

Diferenciación

Y

Y de ello, y más, quisimos que nos hablara René Calderón, director de marketing de Exide Technologies, SLU, fabricante de las baterías Tudor… Empezamos el curso con material nuevo… Pues sí, este mes de septiembre cambiamos de forma radical nuestra gama de vehículo ligero y algo de vehículo industrial y no solo en cuanto a imagen etc., lo que esperamos suponga una gran repercusión en el mercado para este último cuatrimestre. ¿Qué se está planteando con este cambio? Nos hemos planteado cómo diferenciar bien las gamas y dotarlos de mayor valor añadido, algo que cada vez es más complejo en el mercado: En Micro-híbridos ligeros hace unos 7 años con 3 referencias en AGM y EFB (para coches como el Mito) cubríamos el 99% de la demanda de mercado de reposición, pero ahora son 7 en cada una y la tendencia es crecer (lo que implica el éxito de esas tecnologías). Como somos proveedores de primer equipo, sabemos qué vamos a encontrarnos en el mercado de reposición en un tiempo, por lo que los desarrollos se conocen 3-4 años antes del lanzamiento del modelo. Con ello si antes nuestras baterías AGM tenían tres veces más ciclos que una convencional de gama alta, ahora ya están en cuatro. Además, como elemento diferenciador respecto a las baterías de la competencia, hemos añadido a los productos convencionales de alta gama (Tudor High-Tech) lo que llamamos “carbón boost”, unos aditivos de carbono en la materia activa que nos permiten recargar la batería un 50% más rápido, especialmente efectiva en invierno, dado que la materia activa de la batería sin este aditivo puede tener partículas de sulfato adheridas, lo que limita la conductividad.; con un especifico porcentaje de carbono se reduce al mínimo la presencia de ese cristal. Somos pioneros en esta tecnología, de ahí que muchas de las tecnologías que hoy son un estándar en el sector fueran lanzadas al mercado por primera vez por TUDOR. Además, tenemos en todas las baterías las rejillas 3DX, un nuevo diseño que permite que la materia activa de plomo del interior se adhiera mejor y dure mucho más su vida útil. La contradicción del fabricante es que crea mejoras en los productos que suponen bajar la tasa de cambio… Como proveedores de primer equipo nuestro valor añadido es la innovación; lo cual contribuye a alargar la vida útil de nuestros productos. Si se analizan los datos facilitados por varios estudios independientes, se ve la tasa de operación (de cada 100 vehículos cuántos cambian la batería en un año) se ha reducido

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casi a la mitad en menos de una década. Las baterías son mejores, pero los modelos incorporan dispositivos que alargan la vida de la batería como por ejemplo, evitar los típicos despistes de dejarse la luz interior encendida, etc. El sector de baterías está apostando por la visibilización y transparencia con acciones de comunicación para el taller…y el usuario, en algunos casos…¿Cómo lo valora? El Taller es el mejor prescriptor que puede haber por quien se suelen dejar guiar muchos de los conductores, y luego esta la Distribución moderna donde es el usuario final el que tiene que tomar una decisión basándose en las descripciones que puede ver en el lineal. Y por eso fuimos los primeros en poner iconos descriptivos en las etiquetas, para explicar para qué está pensada cada una de las gamas de baterías. Para la marca Tudor pensamos que con dos gamas para vehículos convencionales es suficiente, a fecha de hoy. Con otras marcas es verdad que trabajamos en un escalón más básico, pero pensando en los productos Premium, tres puede producir una canibalización de una a otra: que los compradores se trasladen de la gama intermedia a la económica; porque lo que nos cuesta mucho, a cualquier fabricante, es trasladar las bondades de una gama superior; los compradores saben que tiene más capacidad o menos arranque, pero más allá se limita el interés. Hacer grandes inversiones en medios de comunicación de masas como la televisión o periódicos de gran tirada no es muy viable y para este tipo de producto el retorno económico de dicha inversión sería difícil de justificar. Por ello nos hemos enfocado a hacer formación a talleres de la mano de nuestros clientes; nosotros procuramos que vean la fábrica e insistimos mucho en los Micro-híbridos. Que parecen ser el futuro… Lo he dicho en más de una ocasión. Cuando entré a trabajar en este mercado, hace diez años, el futuro iba hacia las baterías húmedas sin mantenimiento en OE e IAM; con el tiempo aprendes que en este mercado tienen muchísimo peso las marcas privadas y que, cualquier distribuidor o grupo de compra le da más prioridad a su propia marca que a la marca del fabricante; si a eso le sumamos que siempre ha sido un producto en las estanterías de las grandes superficies (reacios a incorporar cartelerías que no sean las suyas y en las que sus marcas propias también tiene más peso) y que el mercado está cada vez más sensible a precio, se puede acabar banalizando el producto. Eso sí, el recambio de la batería se está complicando

ya no solo por la cantidad de piezas que hay desmontar para acceder a ella sino también y, lo más importante, porque está empezando a ser necesarios para su instalación ciertos dispositivos que eliminen los códigos de error de las memoria de la centralita, las cuales hay que hay que reprogramar; eso obliga cada vez más al conductor a ir a un taller, sea el de la propia Gran Superficie o en nuestro canal y esto acabara reduciendo a cero el Do-It (Hazlo tú mismo) Lo que beneficia a todos los actores del sector es que con la tecnología Start & Stop estás obligado a poner un producto de calidad, de una tecnología específica, porque si no, la batería solo durara unas semanas pudiendo incluso generar averías. Y, si bien es cierto que hay en nuestro mercado algunas importaciones asiáticas, que dicen ser de la misma tecnología, no tienen nada que ver ni en el número de ciclos (de carga y descarga) ni en el porcentaje de profundidad de descarga necesarios para estos vehículos. Lo sabemos porque analizamos esos productos en nuestros laboratorios simulando su uso en un vehículo de esas características.: nos llevamos grandes sorpresas porque hemos visto productos que se comercializan y que no cumplen ni el 80% de lo que pone en la 369 369 ·· septiembre septiembre ·· 2014 2014

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(t)

Entrevista

etiqueta aunque este último es un caso extremo. ¿Podemos pensar que la tecnología de Litio que se emplea mucho en motocicleta se traslade a turismos siendo una opción de crecimiento a medio-largo plazo? Yo creo en el coche micro-híbrido, y a un plazo más largo el híbrido, pero el litio es una tecnología sumamente cara, pesa y su precio en reposición puede superar el valor residual de un vehículo de cierta edad; si a eso le sumamos a que es una materia prima que se usa también para teléfonos móviles y demás equipos, escaseará: se extrae principalmente de dos países Bolivia y China, el segundo lo utiliza para su propio consumo y Bolivia es un país que a fecha de hoy tiene ciertas limitaciones comerciales. Creo que el futuro pasa por otro tipo de material para cubrir la necesidad de energía de los coches híbridos. El plomo se está desarrollando bastante, pero, pesa bastante más que el litio. También es cierto que el litio solo está a la mitad de su capacidad de suministro energético: según se desarrollen más las tecnologías se aprovechará mejor el kilo de litio y dará más Julios. Tenemos el horizonte del año 2020 en el que las emisiones tienen que haberse reducido considerablemen369 · septiembre · 2014

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te, de 130 a algo más de 90 por Km, de no cumplir, el impuesto adicional por emisiones encarecería notablemente el precio de venta del vehículo en cuestión. Comentaba acerca de las visitas a fábrica como acciones a realizar entre los profesionales del mercado ¿porqué? Damos mucha importancia a las visitas a fábrica de los talleres. Tenemos la suerte de tener tres aquí y una en Portugal: Creo que la mejor forma de mostrar las diferencias entre una batería de calidad y una que no la tiene es enseñar el proceso de fabricación: laboratorios, controles exhaustivos de los procesos, cuidado mediombiental... Las baterías que tienen precios tan “interesantes” carecen por completo de rigor en producción y prestaciones y por supuesto jamás podrán suministrar a las cadenas de producción de los constructores de automóviles. El hecho de que los profesionales vean que suministramos a prácticamente todos los fabricantes de primer equipo supone haber ganado media batalla en el argumento de calidad. En cuanto al distribuidor, nuestro cliente, cuando nosotros hacemos una presentación para su propia red comercial lo primero que nos dicen es que se lo trasla-

demos a sus clientes los talleres, así que crean reuniones aquí en fábrica o en sus instalaciones por la tarde, para que asistan los talleres y les formemos nosotros directamente, con lo que estamos todo el equipo de marketing bastante enfocados con este tema. Formar al taller, pues, es clave… Es que, además, si el taller se equivoca en instalar la tecnología correcta, vamos a tener una devolución y que evidentemente no es una garantía técnica. Eso es un problema, que solo la formación y la comunicación pueden prevenir ¿Entiende mejor el taller la creciente importancia de disponen de los aparatos de comprobación y de eliminación de códigos de error, de comprobación? Hay camino por recorrer. En cuanto a los comprobadores, los mayoristas están algo más mentalizados de su uso, aunque en ocasiones, los emplean como si fuera un comprobador de calidad cuando reciben el material, lo que no es adecuado, ya que las baterías no están cicladas; para evitar confusiones, los aparatos actuales ya vienen incorporado una función para baterías nuevas. Por otra parte, es una lástima que los talleres no hagan labor preventiva (como se hace en países del norte

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(t) Entrevista

de Europa) de comprobación porque es un servicio adicional, al que solo hay que dedicarle un par de minutos, que daría mayor sensación de profesionalidad y haría que sus ventas aumentaran notablemente. Por otro lado, aunque pueda parecer una tontería, si el comprobador incorpora impresora y se le da al conductor un papel impreso que indica cambiar batería, dotara de mayor credibilidad al taller a la hora de recomendar su sustitución. Nos esforzamos a que haya más aparatos en la calle, aunque sabemos que su precio en principio pueda suponer un freno, si bien se amortiza en menos de un año. En cuanto a los dispositivos para la reprogramación de la centralita, borrado de mensajes de avería o introducción de códigos de montaje, son una necesidad en los vehículos de última generación. No obstante el 90% de los talleres dispone de equipos de diagnóstico, los cuales en su mayoría pueden ser actualizados para incorporar estas funciones. ¿Qué puede hacer el distribuidor para que la batería sea un producto muy interesante para él y tenga una alta rotación de stocks? La batería está en el top 3 de rotación por detrás de neumáticos y lubricante; tiene un peso enorme. Creo que la respuesta es “Diferenciarse” porque a precio siempre habrá alguien más barato: por rápel, por un descuento mayor en una determinada operación o diversidad en las calidades etc…así que se trata

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de que se conviertan en los mejores en operativa y en oferta de producto. Tenemos clientes que tienen una sección específica, con una cobertura de aplicaciones mucho más allá de los lineales habituales en un auto-centro, los cuales se suelen enfocar más en vehículo ligero y hasta cierto punto motocicletas debido a que es donde está el mayor volumen de mercado pero no necesariamente el más rentable. En Camión con 2 referencias se tiene cubierto del 60% aprox del parque, en Turismo con 3 se supera el 50% y con 6-7 se supera el 80%; las de alta rotación son fácilmente localizables; los talleres son muy exigentes en el plazo de entrega del recambio, están muy bien acostumbrados, así que el mayorista, si quiere dar servicio diferenciado tiene que superar esas 6-7 referencias y sobre todo tener disponibilidad de producto y para eso debe tener un buen volumen de existencias. Es muy importante que el distribuidor conozca su zona, el parque, su tipología, para aprovisionarse de forma adecuada y no solo limitarse a automoción pura y dura, ver opciones en el segmento de ocio tiene gran potencial; pero es verdad que muchos ya superan su provincia de origen, así que visitan comercialmente zonas más allá de las provincias limítrofes, porque buscan nuevos clientes que les permitan mantener sus márgenes mínimos, así que manejan datos a nivel nacional. La competencia y la competitividad entre

ellos es mayor y más global. ¿Qué cifras maneja del mercado de baterías?… Si nos basamos en los datos de Sernauto, hace unos 3-4 años teníamos unos crecimientos de un 2-3%; desde hace unos dos, los crecimientos eran de hasta el 7%, y eso que el parque no aumentaba, pero si envejecía considerablemente. (el mayor porcentaje de ventas de baterías suele estar en vehículos de entre 5 y 9 años), pero este primer trimestre la tendencia positiva de los últimos seis años ha vuelto a cambiar con una caída de este mercado del 12,5% respecto a 2013. Y lo que nos cuentan los distribuidores y talleres es que este año está siendo peor que los anteriores. ¿A qué lo achaca? El invierno ha sido atípico en toda Europa, casi primaveral, cuando las temperaturas muy frías favorecen al mercado de la batería; hay sobreestock, especialmente en nuestra competencia; también ha habido una mayor entrada de importaciones, cosa que antes era imposible por la falta de liquidez y créditos (se endurecieron las condiciones comerciales exigiendo hasta el previo pago antes de la entrega de la mercancía y eso era inasumible para muchas compañías), pero en esa caída, aunque haya importaciones, no son el grueso de la cifra. El que el parque envejezca y el ratio de venta VN/ VO esté a favor del segundo, ¿influye en la venta de baterías? Se supone que aumenta el volumen, pero la demanda es de una batería mucho más económica; a cortomedio plazo es un problema, porque si el parque se reduce (las cifras son el 1% más o menos), el problema será mayor: el pastel se hace cada vez más pequeño. También es verdad que algunos vehículos de alta gama empiezan a incorporar 2 baterías pero todavía queda para ver esta adaptación en los turismos más habituales, pero al menos añade una razón para ser optimistas ¿Qué puede decirnos respecto del reciclaje y su gestión logística y comercial? Como, afortunadamente para el medio ambiente, tiene un valor residual positivo, es un elemento que se controla muy bien. Nosotros lo tenemos organizado de forma que con un formulario y el importe del residuo de ese mes por tonelada y se gestiona la recogida y se abona; no tenemos EcoTasa, como otros competidores. Creo que nuestra fórmula es más transparente, porque no se mezcla venta y recogida, Al final el cliente puede elegir lo que el considere más ventajoso y no nos obliga a constante cambios de tarifas; además, la distribución no lo hace con sus clientes, lo que algo querrá decir.l i www.tudor.es 369 · septiembre · 2014

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Actualidad REPASO A LA GAMA DE COMPROBADORES, CARGADORES Y TÉSTERS DHC

Servicio integral TAB Tab Spain, delegación española del fabricante esloveno de baterías Tab, proporciona, además de una conocida y reconocida oferta en baterías, un amplio elenco de equipos de diagnóstico y mantenimiento que comercializa bajo marca TAB DHC.

D

DHC es un fabricante de soluciones para la gestión de la batería y el mantenimiento del sistema eléctrico que Tab Spain pone a disposición de sus clientes. Con casi cuarenta años de experiencia esta marca ofrece un completo surtido de herramientas y recambios que permiten realizar un diagnóstico completo y reparar el sistema eléctrico de coches y motos. A través de DHC, Tab Spain proporciona a los talleres todo lo necesario para el correcto mantenimiento de la instalación eléctrica. Y es que no todo se soluciona sustituyendo la batería, también conviene prestar atención al resto de componentes del sistema para asegurar que la corriente fluya sin dificultad.

Comprobador de la batería y del sistema eléctrico BT501.

El catálogo Tab DHC reúne desde un sofisticado kit de cables de arranque de emergencia antipolaridad (ajusta la polaridad automáticamente y un LED verde avisa de que la conexión es correcta) hasta unas pinzas

convencionales pasando por un buen número de cargadores y estaciones de carga, voltímetros y tésters de batería. El profesional de la reparación también puede disponer de terminales, herramientas y complementos como sets de arandelas anticorrosión para el correcto mantenimiento del sistema eléctrico. Esta línea de mantenimiento abarca diversos productos como un kit de comprobación y sustitución de batería, varios tipos de cepillos limpiaterminales y cuchillas limpia bornes, un dosificador para el relleno de baterías, densímetros, llaves y tenazas para terminales, cajas para baterías, etc. Algunos productos merecen especial atención como, por ejemplo, el cargador y arrancador de baterías DHC RC530E que mejora el rendimiento y la vida útil de la batería o el téster BT 747 con impresora integrada que permite comprobar el estado de baterías de 6 y 12V. El BT501 es un utillaje que permite realizar comprobaciones en la batería y el sistema eléctrico del coche y de la moto

Téster BT 747 con impresora integrada.

Téster de bolsillo BT111.

Estación de carga de baterías MIO 54.

Cargador y arrancador de baterías DHC RC530E.

La gama DHC

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mientras que el DHC SC15A es un sencillo cargador preparado para recuperar baterías de 12V de entre 5 y 25 amperios. También son productos interesantes el téster de batería de bolsillo, ligero y compacto BT111 o la estación MIO 54, con capacidad para cargar hasta cuatro baterías simultáneamente.l i www.tabspain.com

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(a)Fabricantes POLEAS LIBRES DE ALTERNADOR, AMORTIGUADORES DE VIBRACIÓN Y LOS KITS DE CONTITECH, ELEMENTOS CLAVE EN UN CAMBIO DE CORREAS DE TRANSMISIÓN

Para talleres muy, muy profesionales

C

Como proveedor de primeros equipos ContiTech desarrolla y fabrica correas de distribución, correas trapeciales y correas acanaladas para todos los grandes fabricantes de automóviles. Pero, además, en ContiTech saben perfectamente de lo importante de realizar una intervención completa con productos de calidad; es por ello que en su portafolio de productos además de las correas, también se incluyen poleas de cigüeñal y alternador, amortiguador de vibraciones de torsión y sus materiales de fijación, bombas de agua y los prácticos kits, además de las cajas de herramientas específicas, para no dañar ningún elemento durante el proceso. El objetivo es garantizar que la transmisión funcione perfectamente, evitando el daño del motor por no haber sustituido uno de los elementos, que una incidencia que, además de suponer un problema económico elevado, perjudica seriamente la imagen de profesionalidad de los talleres. Desde la compañía se incide en que es económicamente conveniente renovar todos los componentes del sistema de transmisión en una sola reparación al primer signo de desgaste, para evitar males mayores, explicando al usuario las razones (y la documentación de que disponen en ContiTech Power Transmission Group proporciona un argumentario solvente e irrebatible), sacando a relucir la profesionalidad. Los responsables de la compañía en nuestro

Un cambio de correa en un motor es una operación más delicada de lo que parece. No solo el elemento de caucho sufre el paso del tiempo, sino también los productos adyacentes; esta realidad ha llevado a los fabricantes alemanes a ofertar más elementos.

Poleas libres de alternador país lo explican así: “El nivel de la intervención ha mejorado en España en un producto tan sensible, técnico y crítico. Al final supone que el taller independiente puede ser cada vez más profesional.” nos dice Manel Real, director comercial. Y la directora de marketing, Catherine Chatellard afirma: “para el taller es muy útil tener la posibilidad de comprarlo todo junto con nuestros kits: les facilitas la labor, les evitas errores y ahorras tiempos en la reparación asegurando una calidad ‘Premium’.” Y ello es posible porque todos los productos cumplen con los mismos estándares de calidad

de primeros equipos.

¿Porqué poleas libres de alternador?

Debido a las rotaciones del cigüeñal, en transmisiones de equipos auxiliares con polea del alternador rígida se dan vibraciones y derrapes de la correa acanalada. Esto provoca ruidos no deseados, vibraciones, un mayor esfuerzo y desgaste del material y un consumo más alto. Además, la elevada inercia del alternador impide un rápido descenso del régimen de revoluciones por ejemplo al cambiar las marchas.

Amortiguadores de vibradores de torsión y sus elementos de montaje.

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Fabricantes de torsión desacoplados (AVTd) se desacopla además la transmisión por correa de los equipos auxiliares. Así se amortiguan eficazmente las vibraciones de resonancia que resultan de las rotaciones del cigüeñal. Al sustituir los AVT, se necesita también material de fijación nuevo, si así lo indica el fabricante. Para la mayoría de los amortiguadores de vibraciones de torsión ofertados por ContiTech que necesitan tornillos nuevos, ContiTech dispone de 36 juegos específicos que los talleres pueden solicitar.

Los Kits: completos, seguros y coordinados

Kits de correas acanaladas con amortiguador de vibradores de torsión. Para solucionar estas desventajas, muchos vehículos están equipados con una polea libre del alternador o un desacoplador libre del alternador. La polea libre del alternador amortigua, con su acoplamiento de marcha libre, las vibraciones que resultan de las rotaciones del cigüeñal en la transmisión por correa y permite una rápida reducción de revoluciones del motor al cambiar repentinamente de carga. Con su sistema integrado de resorte-amortiguador, el desacoplador libre desacopla adicionalmente la correa acanalada del alternador, pudiendo amortiguar así eficazmente las vibraciones de resonancia posibles. Sólo una polea libre del alternador o un desacoplador libre del alternador en un buen estado de funcionamiento garantiza una transmisión de la correa silenciosa y una óptima vida útil de todos sus componentes. Por eso debería con-

trolarse su funcionalidad con cada cambio de correa acanalada. Es imprescindible cambiarla lo más tarde cuando vibre la correa acanalada o se escuchen silbidos o chirridos llamativos, pues de lo contrario puede fallar totalmente la transmisión y dañarse también el control del motor.

Para que el sistema de transmisión funcione sin percances al cambiar la correa, se debería comprobar siempre el estado del AVT/AVTd y cambiarlo si fuera necesario. Además desde un punto de vista económico es conveniente cambiar simultáneamente los dos componentes del sistema de transmisión. Un Kit significa hacer un solo pedido y por ello se reduce la tramitación y la entrada de mercancías. Asimismo se necesita un solo espacio en el almacén para varios elementos. El taller también disfruta de la ventaja, de reducir errores ya que las piezas se adaptan perfectamente la una a la otra.l i aam-europe.contitech.de

Sin una buena amortiguación no funciona nada

En los sistemas de transmisión de motores modernos, los amortiguadores de vibraciones de torsión (AVT) asumen una función central: amortiguan las vibraciones del cigüeñal, así protegen las correas de transmisión y los equipos relevantes. En los amortiguadores de vibraciones

Se trata de un producto interesante para el distribuidor y el taller.

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(a) Distribución ADI DESEMBARCA EN AMÉRICA ALIÁNDOSE CON PRONTO PARA CREAR 1PARTS

Encajan

Antes de iniciarse la segunda Jornada de Automechanika Frankfurt, se les anunciaba a los directivos europeos del más alto nivel entre los fabricantes y la prensa especializada de diversos países.

A

Autodistribution International (ADI) y la estadounidense National Pronto Association (Pronto) anunciaron en rueda de prensa el pasado miércoles la formación de su UTE (Unión Temporal de Empresas), 1Parts, para llevar a cabo su incursión en el sector de recambio de automoción de norteamérica. Los retos del sector de automoción son muchos: en un mercado globalizado, en el que los fabricantes de vehículos unieron sus fuerzas hace años, los proveedores OEM y OES están creando UTEs y asentándose. La investigación y el desarrollo tecnológicos se han convertido también en un negocio, dirigido por los requisitos medioambientales, la comodidad del consumidor y las necesidades de seguridad. Incluso los conductores se han hecho “globales”, dado que Internet continúa apretando a los dominios claves del sector de automoción. Para sobrevivir a la cada vez más rápida dinámica cambiante en este ambiento de altos riesgos, ADI y Pronto se han encontrado uno a otro como el socio adecuado, con una visión y estrategia compartidas de cara a sus socios y clientes, y han invertido juntos en una estructura común: 1Parts. El objetivo de los accionistas de 1Parts es obtener beneficios y ventajas para todos ellos, tanto en el plano industrial como en el comercial, en dominios claves como la gestión de suministros y estrategia de marca, soporte de marketing, puesta en común de datos, soporte técnico para instaladores, etc., e identificar dominios comunes adicionales. Desde el inicio, 1Parts fue diseñada como organización global con miembros de todo el mundo para compartir la misma estrategia y visión globales.

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Para Omer Wesemael, Director Ejecutivo de ADI, la creación de 1Parts es un paso lógico: “El sector de automoción hoy día es complejo, pero está lleno de oportunidades para organizaciones distribuidoras del sector que saben combinar un negocio local con una visión y estrategia globales. En una estructura global como 1Parts, no sólo seremos capaces de intercambiar puntos de vista y comparar prácticas en diversos territorios a ambos lados del océano, sino que, además, seremos un impulso para los proveedores globales”. Bill Maggs, CEO de Pronto, explicaba:
 “Dado que el mercado global continúa su evolución, la directiva de Pronto ha convertido en prioridad absoluta estar presente a escala mundial en el mercado de recambio. La creación de 1Parts permite a los miembros de ambas empresas intercambiar información y compartir ideas y estrategias globales para beneficio de todos. Estamos entusiasmados ante las oportunidades para nuestros miembros, socios vendedores, clientes y nuestro nuevo socio Autodistribution, mientras avanzamos para hacer realidad esta visión global”. Pronto tiene 92 miembros, 332 centros, 2000 asociados que unirán sus fuerzas con los 21 miembros de ADI (se anunciaba la integración de Irlanda y Argelia esa misma mañana) 600 socios y 2.500 centros. Tras la presentación, Josep Bosch, presidente de AD Parts, el socio ibérico de ADI, además de presidente de honor de la entidad internacional comentaba a este respecto a los periodistas españoles allí convocados: “el mercado americano es muy parecido al de nuestro país; tiene

un parque aún más antiguo que el español, es mucho más grande y la influencia de la posventa mucho mayor; se ha logrado encontrar la fórmula de llevar adelante una iniciativa interesante para los negocios de las dos estructuras”, algo que enlazaba con el ‘leit motif’ de la reunión ‘We Match’ (encajamos), y alababa la manera de hacer de la Distribución española: “podemos estar contentos de la distribución que tenemos en nuestro mercado, ya que hemos sido pioneros en muchas más iniciativas, un hecho derivado de la necesidad de prosperar en un mercado mucho más pequeño y complejo; la iniciativa privada de los socios ha sido fundamental en el crecimiento de las estructuras nacionales que configuran ADI, ya que aportan el saber hacer empresarial”. Y afirmaba: “habrá más noticias al respecto de 1Parts en el futuro”, si bien se reservó el precisar hacia dónde tenderán.l i www.1parts.net www.pronto-net.com www.adparts.com

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Eventos RESUMEN DE AUTOMECHANIKA FRANKFURT 2014

En Frankfurt empezó el curso La La Feria Feria Líder Líder Mundial Mundial para para la Industria la Industria deldel Automóvil Automóvil TheThe World’s World’s Leading Leading Trade Trade FairFair forfor thethe Automotive Automotive Industry Industry

1616––20. 20.9.9.2014 2014

Automechanika Frankfurt es esa feria donde (casi) nunca se pone el sol. Nuestro equipo visitó la mayor manifestación ferial de la posventa en Europa, sin discusión y por derecho propio, tal como lo entienden los expositores y los visitantes profesionales, durante tres intensos y calurosos días de feria.

L

Las cifras de Automechanika Frankfurt en su vigesimotercera edición fueron de once pabellones, algunos con hasta tres niveles, Además de las zonas como la 12 Exterior y la Galleria, que visitamos haciendo un montón de kilómetros (que no quisimos contar, porque para qué…) con el fin de recabar el máximo de información posible de lo visto y presentado en la feria (o al rebufo de la misma). 305.000 metros cuadrados, nada menos, con un récord: el de expositores con 4.631 empresas que vinieron de 71 países; China tuvo su propio ‘Pabellón’ en formato de carpa exterior enfrente de los Pabellones 3 y 4, aunque los fabricantes asiáticos, (junto con los de muchos otros países) estuvieron en la feria. Este año más españoles, tal como Paula Echániz la delegada de Messe Frankfurt para España nos comentaba en la reunión con la prensa: 122 stands (118 en 2012, aunque menos que en 2010, 126). Una feria que ha estado algo mejor (bajo nuestro punto de vista) que hace dos años; con algunas zonas (especialmente las de accesorios y recambios) en las que la afluencia fue mucho más continuada que en otras (ya que se notaron algunas “rachas”, en la afluencia, si bien hubo stands en los que en ningún momento se descansó). Oficialmente, tal y como refiere Messe en su informe final, alrededor de 140.000 visitantes especializados procedentes de 173 países acudieron a la feria durante los cinco días hábiles confirmando lo ya sabido: el sector ha interiorizado esta manifestación como SU feria de la posventa en el continente europeo (en 2012 acudieron 147.715 visitantes especializados, pero durante seis días feriales, uno más que la presente edición, lo cual indica que la cifra de este año puede darse como bien buena). Uno de cada cuatro visitantes provenía del sector de la reparación. El número de visitantes internacionales creció en un 5% para llegar a alcanzar el 60%. Novedades mundiales y gran cantidad de expositores con el logotipo “Truck Competence” y el Directorio Verde (algo discreto en su visualización, a nuestro entender)., que también estarán en Madrid el año que viene, junto con el concepto “Against Copying”, que defiende a los expositores de la piratería. 369 · septiembre 2014

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Pero Automechanika no solo son los stands (y los pasillos); tiene programa paralelo: la “Collision Damage Talk” (Reunión sobre la reparación de siniestros), con 600 participantes, fue la celebración más visitada en el programa paralelo de la Automechanika Academy, o (bajo el concepto genérico Automobile Service Symposium) ponencias y debates sobre logística, diariamente en el Pabellón 9.2 con el título ‘La distribución de vehículos del futuro’. Más pinceladas acerca de lo que está por llegar: las técnicas de propulsión alternativas, con expositores procedentes de 12 países en total, más de 50 actores del sector, presentaron sus conceptos de movilidad en el Pabellón 10. Otro punto de atracción para los visitantes fue la Galleria con su oferta sobre el tema formación profesional: más de 650 visitantes especializados procedentes de 36 países participaron en sus talleres prácticos sobre gestión de daños por colisión. Además, el viernes y sábado feriales, los visitantes del sector reparador aprovecharon los “Automechanika-Werkstatt-Tage” (Días del Taller en Automechanika). Y es que Automechanika Frankfurt siempre da para mucho: para presentaciones oficiales, para informaciones extraoficiales, para encuentros y conversaciones, para reencuentros y abrazos, para hacer negocio, para canalizarlo, para sorprenderse, para reafirmar lo sabido, para aprender, para pulsar el tono del sector der la posventa, en resumen… Y eso desde mucho antes de la apertura oficial de puertas y hasta mucho después de cerrarse oficialmente. La próxima Automechanika Frankfurt se celebrará del 13 al 17 de septiembre de 2016, una edición en la que la Car Wash City podría trasladarse a otro emplazamiento ya que Messe se plantea iniciar las obras en la ubicación de este año, para construir lo que será el Pabellón 12; las previsiones que manejan los responsables de la feria, y que han trasladado a los expositores afectados (no demasiado contentos, todo hay que decirlo), es que vuelvan a ese emplazamiento, ya con nuevo pabellón, en la edición de 2018. En el presente resumen encontrarán parte de lo que allí pudimos ver. l i www.automechanika.messefrankfurt.com

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(a) Eventos Un paseo por los stands

La Feria Líder Mundial para la Industria del Automóvil The World’s Leading Trade Fair for the Automotive Industry

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AL-KO RECORD Presentaban

AMC

Los fabricantes de culatas para motores de gasolina y diésel acudieron a la feria a incrementar sus contactos internacionales, cosa que hicieron, tal como afirmaron durante nuestra visita, a la vez que mostraban en directo sus productos más recientes.

AIRTEX En la izquierda, Patxi Gorrotxategi, de

Dys-Talosa (quienes por fin estrenaban ubicación en el Pabellón 3) posa junto a Eduardo Sanz director general de la firma fabricante de bombas. En la Feria, Airtex mostraba su proyecto de ayudas visuales 360º por el que se puede ver de forma interactiva cualquier producto en todas las posiciones; está disponible en su catálogo electrónico; además, gracias al código QR de los etiquetados de los productos, el visionado es inmediato.

su catálogo de turismo con 153 nuevas referencias y el de camión que incorpora otras nuevas 80 referencias; si bien seguían con sus contactos para nuevos mercados y clientes, este año intensifican el crecimiento y presencia de las gamas de producto (V.I., turismo y sport) que los clientes no han incorporado aún en los mercados en los que ya están presentes. Más ferias en el horizonte, como la de la posventa en Las Vegas, el próximo noviembre, donde presentarán una gama específica para el mercado americano de las pick up: Al-Ko XTreme.

BERTON

Tal como nos contaban José Manuel Ros (izda. en la imagen) y Miguel Ángel Hortelano, el nuevo software BertonData Car fue el gran protagonista del stand. El software BertonData Bike para el diagnóstico de motocicletas también se beneficia del nuevo interface gráfico y también se pudo ver en Frankfurt. La otra novedad presentada fue el OBD_Check, un equipo pensado para la diagnosis previa que garantiza que todos los parámetros del conector de la centralita del vehículo son correctos y que el equipo de diagnosis está preparado para trabajar de un modo eficaz.

BOSCH

Jugando en casa, expuso en muchísimos metros todos sus productos y servicios para la posventa de automoción: piezas de recambio, equipos de diagnosis y de taller, servicios, conceptos de taller (BCS), etc. Además, reunió a todas sus marcas en diversos espacios del recinto ferial. Así, estuvieron representadas Bosch, Beissbarth, Robinair, Sicam, OTC, HC Cargo y Unipoint. En cuanto a las novedades allí presentadas, apostó por las nuevas tecnologías para el taller como un módulo que utiliza la “realidad aumentada” para ayudar en la reparación a los electromecánicos (en la imagen), el equipo de diagnosis Tablet PC que, como unidad de control de diagnosis (DCU 100 y DCU 200), controla todos los módulos de comprobación y diagnosis de Bosch, los nuevos comprobadores KTS 800 Truck y KTS 440, el último banco de pruebas para vehículos

comerciales, el EPS 205 o la nueva estación de aire acondicionado Bosch ACS 752 (en la imagen). En recambios, presentó una nueva bujía de alto rendimiento para motores de inyección directa de gasolina y la escobilla limpiaparabrisas Aerotwin Plus con un innovador adaptador.

BRAINBEE Con CAUTEX Presentaron

su nueva página web con el cambio de imagen corporativa de la que cuelgan su catálogo interactivo con búsqueda tipo TEC-DOC, descargable en PDF, la zona privada de cliente conectado en stock para solucionar eficientemente las urgencias, o las informaciones estadísticas en la zona privada para que los delegados de ventas puedan consultar datos de sus clientes.

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cuatro primicias que nos explicaron Javier Marín (izquierda de la imagen) y Santiago Malbrán, director nacional de ventas y formación de BrainBee Ibérica, y director de exportación de BrainBee respectivamente: el X-Touch, un equipo tipo Tablet libre de cables, El B-TP 1000 es un escáner para el control de la presión de los neumáticos. El MGT-300 Evo es un contador universal de R.P.M tanto diésel como para gasolina y mide también la temperatura del motor. Y el trolley TRO-070 para las estaciones de control de emisiones AGS-690 y OPA-300.

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(a) Eventos La Feria Líder Mundial para la Industria del Automóvil The World’s Leading Trade Fair for the Automotive Industry

16 – 20. 9. 2014 DAYCO Con nuevo stand, que comunicaba el CEPSA La

compañía fabricante mostraba la nueva gama de sintéticos, los Avant que, desde esta primavera tienen un cambio radical de imagen para dar mayor valor añadido al punto de venta; su presencia en la feria se orientaba al mercado internacional con la renovación de la gama Xtar que supera las especificaciones de las nuevas ACEA 2012 y presenta una actualización y renovación de las Homologaciones OEM.

COMMA OIL Mostraban su nuevo logotipo e

imagen de marca para celebrar, en 2015, su 50 aniversario. Presentaron un nuevo y mejorado embalaje y etiquetado, aprovechando la feria para la creación y establecimiento de relaciones industriales y para mostrar el soporte que la compañía ofrece a sus clientes en la solución de aplicaciones, promociones de valor añadido y estudios de mercado.

movimiento como esencia de la marca, el nuevo catálogo Auto 2015, con más de 5.000 artículos y 110.000 aplicaciones garantiza la cobertura de más del 97% del parque circulante europeo, y tiene versión digital, cuenta con apps para Apple, Android y Win Phone. En él resaltan el Kit cadena de distribución, identificado con el acrónimo KTC, la cadena suelta, con el acrónimo TCH, y el KIT BIO, auténtica joya de la producción Dayco, con el acrónimo KBIO

CONTINENTAL- VDO y CONTITECH Stands en distintos puntos, para mostrar las novedades; en cuanto a VDO, REDI-Sensor, sensores multi-

plicación para medir la presión de los neumáticos (ganador del premio a la innovación técnica de la feria), el lector de TPMS de los neumáticos TPMS Pro y las baterías Start-Stop (con tecnología EFB y AGM); también se mostraron los productos de ATE e incluso una pequeña representación de las soluciones para el vehículo industrial. ContiTech, por su parte, tal como nos explicaba Catherine Chatellard, responsable de marketing en España, mostraba la APP ContiDrive, el Catálgo con opción de visualización 3D, el Kit con correa acanalada y el atractivo cambio de imagen de la documentación técnica que se ha dividido en dos volúmenes (Herramientas y correas, además de elementos alternativos) para segmentar y facilitar la labor al taller.

ENGANCHES ARAGÓN Marc Marín, di-

DOGA PARTS Se presentaban por primera vez como tal en Frankfurt; mostraban el amplio y potente programa de resortes neumáticos, el nuevo programa de electroventiladores y la puesta al día de la gama de escobillas para vehículo industrial Optima Pro, nos lo contaban su director de exportación Carlos García (izquierda) y su director general Jordi Llobet. 28 25-44 Actualitat Automechanika MRyT369.indd 28

rector comercial de la compañía, nos presentaba su primicia mundial: el kit eléctrico integrado con leds, el más pequeño del mercado que está integrado en la propia base que conecta el kit eléctrico con el remolque, estanco, y que facilita la maniobra de desconexión del remolque por la noche o en garajes y sitios mal iluminados, ya que está retroiluminado con leds. Además se podían ver el portamotos plegable TowCar Cross, los últimos modelos de portaequipajes y portaperros TowBox V1 y TowBox V2, así como el TowBox Cargo, presentando también la nueva pintura de sus enganches de automoción.

DENSO Miguel Portolés, director general para el mercado ibérico de la compañía, nos comentaba satisfecho los resultados (por encima de las previsiones tanto en España como en Portugal) de la andadura emprendida hace ya cuatro años con su centro de distribución en Madrid, que se ha afianzado en la posventa con todas las gamas (diésel –exDelphi- térmico y no-térmico –desde 2011-, alternadores y motores de arranque, sonda lambda, gestión de motor y escobillas) que en la feria podían verse con sus referencias ampliadas en pantallas interactivas en las que se mostraban la web y el catálogo. 369 · septiembre 2014

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DOLZ Sin

cambios tras la incorporación de Realza Capital en su accionariado y con más fuerza para emprender nuevos proyectos, la compañía mostraba como novedad los kits de distribución con bomba de agua.

EUROFREN Tal como nos explicaban Fernando Perera, director general (izda), como Jesús Hortal, director de exportación (dcha), total tranquilidad tras el anuncio de la compra de TRW por parte de ZF; para ellos, muy implantados a nivel internacional, la feria es un foro para intercambiar informaciones con la distribución internacional, y nos explicaban los buenos resultados en España. FIRST LINE Malcolm

Crosby, director comercial de la compañía en diversos mercados, (la zona Ibérica y Rusia entre ellos) nos enseñaba el nuevo catálogo para España que la compañía ha preparado para dar a conocer los productos en el que se incorporan como novedad las Bombas de agua, los elementos de dirección y suspensión, los embragues y kits de rueda, y nos anunció que se incorporarán los frenos a finales de año aunque ya existe un pequeño depósito en su almacén de Valencia.

FAE La compañía mostraba su nueva gama de

sensores de velocidad de ruedas (junto con sus cableados) y los sensores de oxígeno; recordemos que recientemente han hecho operativa en Cervera una nave que cuenta con un taller de inyección de plásticos, por necesidad de ampliar producción, a la que se han visto abocados gracias a los buenos resultados de todas sus gamas.

FERVE Varias novedades en el stand: el carga-

dor de baterías de vehículos eléctricos F-4808L, automático desarrollado para cargar baterías con una tensión de 48 voltios y una corriente de carga de 8 amperios. También se mostraba un prototipo de cargador de pilas de plomo ácido y los nuevos cargadores convencionales F-2916RF, F-2920RF y F-2930RF.

FERSA José Ramón Blasco, director de ventas a nivel global, y Montse Delorenzo, responsable de ventas nacional, nos comentaron los lanzamientos especiales para los vehículos pesados de Volvo y BPW. 30 25-44 Actualitat Automechanika MRyT369.indd 30

FEDERAL-MOGUL MOTORPARTS

Con la nueva imagen de la compañía para la posventa, expusieron como novedad un pistón ligero Elastothermic de Nüral, la pastilla Eco-Friction sin cobre de Ferodo y los rodamientos sin plomo Glyco, además de mostrar sus productos de sellado Payen, las piezas de dirección y suspensión MOOG, los productos de frenado Wagner y los sistemas de encendido, así como los filtros, las escobillas y las bujías Champion. Por otra parte, su vicepresidente posventa, Olivier Legrand informó sobre la reciente adquisición de la división de materiales de fricción de Honeywell,

FILTROS CARTÉS Aunque planteándose un cambio de pabellón para ulteriores ediciones, la compañía mostraba la ampliación de gama de filtros para vehículo asiático en la marca Step Filters, así como la incorporación de un gran número de referencias de filtros de habitáculo para turismo y camión (los filtros secadores de freno con tecnología coalescente), tanto en su versión de fibra sintética como con carbón activo, que seguirá creciendo a lo largo de 2015. Mostraban los productos Fleetguard, MANN-FILTER o WIX Filters. En Step Industrial Filters ha habido una ampliación de gama y una mejora de producto (medio filtrante). Aldair Industrial Filtration ha incorporado a su gama de climatización nuevos filtros de bolsa en chasis plástico, más ecológicos (totalmente incinerables) al eliminar parte metálicas y pegamentos (las bolsas están termoselladas mediante ultrasonidos), y más ligeros y manejables. Promovieron, además el uso de su herramienta DbiZ que capacita a las empresas, de una manera rápida y sencilla, para que en un tiempo récord puedan vender a través de Internet dentro de una plataforma confiable y segura. 369 · septiembre 2014

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Eventos ICER Muchas novedades en GATES Salvador la feria: para empezar, y en el Grima, director La Feria Líder comercial Mundial para para la Industria del Automóvil apartado de productos y serviel nuevo Catálogo Master The World’s Leading Fair for thecios, Automotive Industry España yTrade Portugal Turismo y Furgoneta edición de Gates, nos des2015-2016, que incluye 1.500 cribió los servicios referencias de Pastillas de freinteractivos de sus no, 600 referencias de discos nuevas páginas web de freno, 150 referencias de para talleres y diskits delanteros, 150 referencias tribuidores. También de kits traseros premontados. nos anunció que También se mostraba el nuevo se va a reforzar su Catálogo Mural de Pastillas oferta para vehíde V.I. que incluye 150 refeculo industrial. rencias de Pastillas de freno. Otra novedad era la nueva línea de producto de pastillas V.I. ICER GOLD formulación especial desarrollada para autobuses y cabezas tracISTOBAL La compañía dispuso de un estupendo stand, con zona Chill out y ofreció dos suculentas toras. Y la nueva página web de Icer Brakes S.A. paellas valencianas por día (el martes y el jueves, para 25 personas) para lo que se habían instalado su más intuitiva, completa y actualizada que ofrece carpa ad hoc con un contenedor de agua traída de la ciudad del Turia. También organizaron (el jueves) una información exhaustiva de producto de todas las fiesta flamenca. Y claro, novedades en producto que se encuentran detalladas en la página 39) familias (pastillas, discos, kits etc.). Todo ello con la nueva imagen de la marca, Pero es que la compañía anunciaba una ampliación de la fábrica de Tudela de 7.000 m2 a 15.000 m2, operativa desde Octubre, que supone incrementar la capacidad productiva a 30.000.000 de piezas anuales, nuevas células de fabricación con prensas de moldeado integral y centros de mecanizado CNC. Este proyecto, que se ha creado con una inversión total superior a los 15.000.000, supone una generación de 100 nuevos puestos de trabajo a 3 años vista. Y deriva también en la implantación de un nuevo centro logístico con almacenes robotizados para garantizar los actuales niveles de suministro.

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(a) Eventos LAUNCH

El Golo, un dispositivo que La Feria Líder Mundial para la Industria del Automóvil aspira a crear una red The World’s Leading Trade Fair for the Automotive Industrysocial entre usuarios mecánicos y talleres, compartió protagonismo con el nuevo equipo de diagnosis X-431 PRO3s basado en el sistema operativo Android y que aprovecha todo el potencial de Internet para proporcionar muchas e innovadoras funciones de diagnóstico. Nos lo enseñaba David Turégano, responsable de la filial en nuestro país.

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JOHNSON CONTROLS Se

mostró la nueva gama de baterías para el automóvil, entre ellas las Dynamic Trio con tecnologías AGM y EFB o la nueva Varta Promotive EFB, primera batería para camiones con un dispositivo de circulación de ácido exclusivo. También dio a conocer la nueva generación del programa de servicio Varta Start-Stop (VSSP 2.1) que permite a los talleres realizar el servicio técnico de baterías de forma más fácil y rápida.

METELLI Los productos de sus marcas teMANN+HUMMEL El stand de la compa-

ñía, como siempre cargado de detalles y elementos interactivos, pero con novedades en su haber, de las que les hablamos en la página 33.

nían novedades, de las que les hablamos en la página 35.

MEYLE Juan Soriano (izda) y Alberto Castro,

de Meycar Automotive, la filial de los fabricantes de posventa establecidos en Hamburgo posan frente a algunas de las novedades que podían verse en el stand, como el Platinum Disc y se mostraban muy contentos con la homologación por parte de Nexus/Serca. En el stand también se presentaban los nuevos forros de frenos, especialmente desarrollados para camionetas y SUVs. Así mismo, se ha ampliado el programa de V.I. (por ello, delante del Pabellón 5 se encontraba el camión de carreras que patrocina, y del que organizarán algun evento para los clientes cuando compita en el circuito de Cheste). Otra novedad fueron los kits para el cambio de aceite. Como Servicios, destacar la nueva App ‚MEYLE Cat’, y los códigos QR que facilitan el acceso a vastas informaciones con su smartphone.

32 25-44 Actualitat Automechanika MRyT369.indd 32

E PHILIPS Andaban celebrando su centenario

y mostraban varias novedades como las lámparas WhiteVision con hasta un 40 % más de luz blanca y un mayor contraste, las bombillas X-tremeVision con un 130% más de luminosidad y una longitud de haz de hasta 130 metros; en la ampliación de luces LED profesionales para talleres, destacaba la Penlight Premium Gold, el producto elegido para celebrar el centenario de edición limitada con un diseño especialmente elegante, compacto diseño que proporciona una visibilidad óptima, incluso en espacios de difícil acceso, con 120 lúmenes y distribución de luz en un ángulo de 80 grados; y mención especial también la lámpara de inspección LED multifuncional CBL 40 con una capacidad de uso de una luz recargable de 330 lúmenes, diseño ultraplano y un foco de luz de 90 lúmenes, tiene diversos usos en el compartimento del motor.

NGK/NTK Tal

como nos explicaba Damien Germés, el director posventa de la compañía (a la derecha de la imagen con David Bassas, el nuevo director general para España en el centro y su colega italiano a la izquierda), en su conferencia de prensa la empresa se caracteriza por tres claves: Pasión, Prestaciones e Ingeniería; de hecho, mostraban los nuevos sensores NTK de temperatura del gas de escape de equipo original (EGTS), hasta ahora solo disponible en primer equipo, lo que implica una buena oportunidad para la posventa, además de dar a conocer el incremento de gama de bobinas de encendido (28 nuevas referencias, con un total de 372) y 86 nuevas sondas lambda, que llegan ya a 822. 369 · septiembre 2014

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Eventos SKF Mostraban un nuevo kit de herramientas para el profesional para 10 nuevos motores (VKN

La Feria Líder Mundial para la Industria delaAutomóvil 1000 1009) para montaje y desmontaje de The World’s Leading Trade Fair for thecomponentes, Automotivelos Industry códigos QR en los embalajes

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SOGEFI La novedad más relevante en el stand del fabricante de filtros era la publicación de los catálogos 2015 para todas sus marcas de filtros del mercado posventa: Fram, CoopersFiaam, Purflux con más de 150 nuevas referencias que garantizan la cobertura de los nuevos vehículos. Destaca el incremento de la marca Sogefi Pro, especializado en componentes para industriales, cuenta con unos 70 componentes nuevos y 390 nuevas aplicaciones, ofreciendo un total de 500 referencias

RUFRE Por primera vez en la feria, resaltó su capacidad de dar cobertura a cualquier necesidad de los sistemas de inyección diésel, gracias a su amplia gama (bombas de inyección, inyectores, etc.) tanto nuevo como reconstruido, así como recambio de las principales marcas: Bosch, Denso, Delphi, VDO, Stanadine, etc. Destacó el amplio abanico de servicios que ofrece: venta de equipos y recambios, reconstrucción y reparación, comprobación y diagnosis, asesoramiento técnico profesional, etc., para cualquier tipo de vehículo, ya sea turismo, camión, industrial, agrícola, marino, etc.

para obtener en el instante toda la información de producto y una ampliación de 170 nuevas correas para los kits, que pueden encontrarse con embalaje independiente

SALERI Marco Pinnacoli, el director posventa (a la izquierda) y su director de ingeniería (a la derecha) se mostraban muy al haber obtenido el Premio en los Automechanika Awards en la categoría de OE para su bomba de agua variable (bomba modular), con capacidad de adecuar la circulación del líquido en función de la temperatura dentro del circuito de refrigeración y de los requerimientos del motor, lo que ayuda a mejorar la eficiencia del propulsor y reducir el consumo de combustible.

publirreportaje

MANN-FILTER: Perfect parts. Perfect service.

E

El stand de MANN-FILTER, además de creativo y lleno de detalles, mostraba cómo sus productos de calidad original mantienen sus prestaciones hasta el final del intervalo del uso recomendado, mediante unas vitrinas en las que se exponían las piezas usadas, tanto de turismos como de vehículo industrial, piezas estas últimas que son capaces de absorber varias veces su propio peso en impurezas. También se mostraba en nuevo filtro de habitáculo FreciousPlus, disponible inicialmente en 2015 para determinados mercados europeos, capaz de retener (mediante una tercera capa de elemento filtrante) elementos alérgenos, bacterias y moho.t www.mann-hummel.com/es

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TMD David

Baines, presidente de TMD para la posventa (izquierda) y Benito Tesier, director general de Brembo España (de quien les ofrecemos una entrevista en este mismo número) escenificaban en el stand de TMD el acuerdo que suscriben para la implantación de las marcas Textar, Mintex y Don en España hasta 2021. Este acuerdo ha supuesto un crecimiento de hasta un 15% en Mintex, con una cuota de Textar multiplicada por cuatro, y una estimación del 25% hacia finales de año.

TAB En su stand se mostraba toda su gama TAB Stop&Go AGM, TAB sealed Truck Nano) y la ampliación de referencias en nanotecnología, además de lanzar al mercado las divisiones de tracción y estacionarias. Recordemos que la compañía, que dispone de su programa de reciclaje ECOmotion, es la única en España con todas las divisiones dedicadas a la batería en un mismo emplazamiento: arranque (turismos, camiones y vehículos agrícolas), tracción (apiladoras y carretillas elevadoras), estacionarias (energía solar y telecomunicaciones) y el EcoMotion. VELYEN Recuperando el logotipo del arco iris Istobal en su nueva imagen de marca, presentaba novedades: el nuevo Elevador electromecánico 2 columnas con base 4EB18, el elevador de referencia para los que buscaban un equipo eficiente y duradero en el taller que fue lanzado en origen en 1964 como sucesor del Istobal 42700. Y uno de sus productos estrella, un elevador de 25.000 Kgs., con patente mundial de seguridad totalmente electrohidráulica (sin necesidad de aire) que está referenciada en el TRUCK COMPETENCE.

TEXA El sistema modular para la diagnosis a

distancia TMD MK3 Pnp y las gafas de realidad aumentada BT-200, desarrolladas conjuntamente con Epson Italia se impusieron en los Innovation Award en las categorías de Electrónica y Sistemas y Reparación y Diagnóstico respectivamente. Novedades también, la última generación del interfaz Navigator TXBS o el nuevo Axone S, las tres nuevas soluciones de diagnosis para el Sistema de Monitorización de la Presión de los Neumáticos (TPMS), el TPS, el Axone S en modalidad TPS especial para talleres especialistas en neumáticos y el tecnológico TPS Key. Tampoco faltaron a la cita las estaciones de carga y mantenimiento del aire acondicionado Konfort, entre ellas los modelos 770S y 760S.

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WOLF OIL La compañía centraba su participación en la intensificación del apoyo a los distribuidores para llegar mejor a los distintos actores del mercado y pasar a un nivel superior en la implementación de la marca. Mireia González, junior export manager de la compañía nos fue dando a conocer tanto la nueva imagen de los envases, plateada, como su estrategia para dar a conocer mejor sus gamas de productos (todo el apartado de lubricación, grasas, productos de mantenimiento y refrigerantes) como los aspectos para apoyar a los directores de venta (por ejemplo, nuevos estudios de mercado, que pueden dar como resultado crear un nuevo producto, o crear estrategias de mercado específicas), los comerciales (con una nueva documentación sobre la compañía en papel y software para Tablet) o los talleres y tiendas (con la creación del “centro de lubricación”, la “Oil Cabin”, o formaciones presenciales y online), además de proporcionar apoyos en comunicación a través de las redes sociales (estará implantado en determinados distribuidores españoles en 2015), o las “mejores prácticas” de la distribución en una plataforma online de consulta por los distintos países (y en los que figuran Repuestos Ramiro o Voltamper). Como reconocimiento a la labor de sus distribuidores en España, y durante las jornadas de la feria, entregaron los ‘Distributor Awards’ a Recambios Valladares, por su implementación y estrategia en marketing y comunicación en tan solo un año trabajando con nuestra marca y a Suvima, como mejor práctica del año.

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Eventos

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La Feria Líder Mundial para la Industria del Automóvil The World’s Leading Trade Fair for the Automotive Industry

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TENNECO Hacía

alusión a su labor en el mercado de la posventa con los 50 años de Monroe y lanzaban diversas novedades: por un lado, un catálogo general Monroe 2015 ampliado en 237 referencias 116 de las cuales son para la gama asiática, 78 kits Strut-Mate y 83 kits PK Strut-Mate, que además tienen nuevo embalaje. Con un diseño en negro y amarillo, es parte de una iniciativa global para armonizar la imagen comercial de la marca Monroe y comunicar mejor el papel de Tenneco como proveedor líder de componentes de suspensión de equipo original. También promovía su gama Magnum para vehículo industrial y Van Magnum para vehículo comercial e industrial ligero. Respecto a Walker, recordaba a los reparadores que el uso de filtros de partículas diésel (DPF) no homologados puede acarrear riesgos considerables a los negocios y clientes.

YUASA

La compañía mostraba su nueva gama de baterías GS que supone una ampliación de la cobertura de los vehículos al 9,8% del parque, compatible con la aplicación online o número VIN y para asegurar la correcta elección de la batería y los tiempos de cambio aconsejados al profesional junto con instrucciones. La herramienta de configuración Yu-Fit que permite programar directamente las nuevas baterías para el sistema de gestión de potencia de un vehículo en menos de cinco minutos también se promovía, con un elemento que permite su descarga online.

Se presentaba en primicia un amortiguador de estructura modular con acabado galvanizado y un innovador sistema de sellado que se emplea en lugar de la soldadura, que estará disponible en posventa para los modelos de 2015. También se mostraba el catálogo de embragues Sachs 2015-16 para vehículo comercial que extiende su gama a vehículos fabricados bajo la Euro 6. Además, ZF Services presentó su concepto taller ZF Services [PRO] Tech que ya se ha introducido con éxito en Alemania, Gran Bretaña, Austria y Suiza, y su implantación en otros países europeos está prevista para los próximos años. Alois Ludwig, Presidente del Consejo de Administración de ZF Services, ofreció una conferencia de prensa en la que se hablaba de ello como un apoyo para los reparadores. Además, en el espacio Agora se podía ver el montaje de una transmisión automática de turismo y se daba a conocer las soluciones de conectividad como la Openmatic, para ofrecer valor añadido a los operadores de flotas. Además se mostraba la gama habitual de productos Sachs, Lemförder, Boge, ZF Lenksysteme, y ZF Parts.

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Metelli: más que sólo posventa… L

a compañía de origen italiano presentaba varias novedades. Entre ellas, la patente para su bomba de agua accionable 24-1167/ PA1167/101167, desarrollada para distintos modelos de automóvil, que permite interrumpir la circulación del fluido en el circuito de refrigeración mediante una tapa accionada por un mecanismo neumático. La solución ideada por Metelli garantiza un funcionamiento protegido de la bomba aprovechando la presión que actúa directamente sobre las paredes del lado del fluido de las membranas. Además lanza su nuevo catálogo de bombas de agua para las marcas Metelli, Graf y KWP. Contiene 95 nuevas referencias de bombas de agua y 6 nuevos kits de distribución de bombas para un total de 865 bombas de agua y 71 kits de distribución de bombas de agua. Asimismo, presentaban un manual técnico nuevo y actualizado de juntas homocinéticas y semiejes. También se mostraban nuevas bombas de freno helicoidales y nuevos discos de freno ventilados para prestaciones deportivas. En nuestro país, los productos de la compañía están de la mano de Ital Recambios.t www.metellispa.it www.italrecambios.es

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Daban a conocer la nueva patente para bomba de agua accionable 24-1167/ PA1167/101167.

En el nuevo catálogo de bombas de agua de Metelli, 71 nuevos kits de distribución.

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(a) Eventos La Feria Líder Mundial para la Industria del Automóvil The World’s Leading Trade Fair for the Automotive Industry

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Muchas caras conocidas en los pasillos y en los stands. Y es que pocos profesionales en España quieren perderse LA feria.

La “distri”, los “repres”, y más... en Frankfurt

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CHARLAMOS CON EDUARDO MARTÍ, CEO DE UFI FILTERS IBÉRICA

“Seguimos creciendo” Recupera momentáneamente y de forma interina la responsabilidad de los mercados EMEA, a petición directa de su Presidente, Giorgio Girondi, hasta encontrar al profesional que se haga cargo de ellos oficialmente, y sigue muy satisfecho de lo logrado en el mercado ibérico.

C

¿Cómo marcha UFI Ibérica? Con muy buena salud; sigue creciendo. En cuanto a volumen, facturación y plantilla con un modo de operar coordinado pero muy autónomo, lo que nos da agilidad. El primer semestre lo hemos cerrado por encima del 2013, en uno de los mercados por encima de los dos dígitos y en el otro, nos acercamos. Sigue siendo un crecimiento a partir del que consiguen con sus clientes, en su estrategia de distribución selectiva… Siempre. Ya hace 7 años que empezamos y no hemos variado la filosofía: intensificar el partenariado con nuestros distribuidores, porque la nuestra es una distribución selectiva. Siempre intentamos aportarle valor añadido al cliente y realizar acciones directas con sus talleres, pero no solo en lo que a promociones o merchandising se refiere, sino acompañándoles en sus eventos o sus viajes de incentivos; vamos más allá de estar personalmente en un stand o de dar regalos, nos involucramos en sus eventos como si fueran propios,

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porque entendemos que somos un equipo. ¿La estrategia de las marcas sigue invariable? Sí. Defendemos UFI y SOFIMA, pero con distintas estrategias. En Portugal estamos al 50-50% en el último año ha crecido mucho UFI y eso que fue la última en introducirse. Es el ejemplo de que no promovemos una marca más que la otra, sino que es un factor que depende de la historia y la estructura de cada mercado. En España empezamos en 2008 y creímos oportuno reservar una marca. Lo cierto es que con SOFIMA estamos trabajando con especialistas (que completan gamas o que quieren tener una marca de referencia en vehículo industrial) y la distribución posventa tradicional multimarca con UFI; esto es así por la identificación de UFI con el OE, que la reconoce como Premium. Nuestro mercado es muy dinámico, con canales de distribución nuevos (como el canal online), así que es una baza que reservamos. ¿Qué previsiones hay en cuanto a resultados a finales de año?

Creo que superaremos el ejercicio anterior. El último trimestre, siendo más complicado cada año, va a tener crecimiento, porque lo están teniendo nuestros clientes que crecen muchísimo en dimensión y en conocimiento de gestión empresarial, así que es sólido: ya no se acepta una promoción y se compra por estocar; o se genera valor en la venta o no se hace, así que hay acciones programadas este final de año que seguirán la tendencia que hemos llevado hasta agosto. ¿Qué pasa en el resto de Europa? Hicimos una reestructuración muy importante en Italia (producción, logística etc) el año pasado, que está completada; así que, este año, los clientes pueden disfrutar de la nueva organización, más gama, más servicio, y crecen. Quizá las zonas en las que hay un poco de estancamiento en el Este de Europa (el conflicto en Ucrania ha afectado, evidentemente, donde teníamos una gran participación), Y Rusia, que ha sufrido una gran devaluación con el encarecimiento de las tarifas. Pero fuera de estas circunstancias que se escapan de nuestro control, Europa crece. ¿Qué se destaca en Automechanika? El mensaje de la disposición del stand es el motor de Ferrari (el que ganaba con Schumacher, así que muy valioso) en el centro, protegido por nosotros, ya que alrededor simula los pliegues de un filtro: somos una compañía que fabrica con la calidad para equipar los mejores motores y protegemos el motos en todas las facetas de la filtración. t www.ufi.it/es 369 · septiembre 2014

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El M1 es el sistema de lavado ‘low cost’ que propone la compañía.

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ISTOBAL, la empresa valenciana líder en soluciones de lavado para la automoción, acudió a la feria Automechanika de Frankfurt con un amplio stand de 750 m2 ubicado en el área externa Car Wash City de la feria (F12, Stand A28) y con una batería de novedades tanto en equipos y en accesorios como en químicos. La compañía está en una fase empresarial óptima, con la apertura de una nueva delegación en Suecia, lo que le lleva ya a nueve repartidas por todo el mundo

Ecología

Entre las novedades, destaca el proyecto Smartflow, un sistema de secado para puentes de lavado basado en el desarrollo de la tecnología Cross-flow de turbinas tangenciales que reduce hasta un 65% el consumo eléctrico y hasta 6 dB el nivel sonoro y que fue seleccionado para los galardones Innovation Award 2014 en la categoría Service Station & Car Wash.

La M’NEX22 incorporaba el concepto smartflow y era la única máquina que estaba lavando durante la feria.

Istobal: un cargamento de novedades en Automechanika

Economía

Asimismo la compañía expuso el M1, el nuevo puente de lavado ‘low cost’, adaptado a los nuevos tiempos, un equipo de prestaciones muy sencillas y para clientes muy concretos. También estaban la gama M’START y la M’NEX22 que en esta ocasión incorporaba el smartflow y era la única máquina que estaba lavando durante la feria.

Best Practices También expusieron como novedad para el mercado europeo el TRACER OH1, similar a una L invertida que rodea el vehículo y lo lava con alta presión sin contacto. Es el concepto ‘touchless’ que proviene del mercado americano y que se incorpora para los vehículos de alta gama que requieren de cuidados muy especiales. En cuanto a la gama de centros de lavado N’Joywash se presentaron también como primicia los modelos Access (básico) y Avant (de 8 pistas) un concepto nuevo en vertical, más robusto; de la gama de Complementos incluyeron también novedades como el pulverizador, el soplador/secador manual y el expendedor de papel. La gama de lavado industrial HEAVYWASH también estuvo representada por un puente de lavado Kube y un Progress que incorpora nuevos cepillos inclinables. Además, cabe destacar que los puentes de lavado estaban acompañados de los nuevos terminales de pago Codec y Connect-A. 369 · septiembre · 2014

En la gama de centros de lavado n’joywash se presentaron también como primicia los modelos Access (básico) y Avant (de 8 pistas).

De la gama de complementos, se presentaban el secador/soplador y el expendedor de papel.

Novedad también las capsulas de ultraconcentra- El Tracer OH1, un concepto de secado ‘touchless’. dos Xtract de la gama Esens.

Zona verde

La gama de concentrados de lavado Esens que incorporaban una nueva línea de productos de ‘vending’ y un nuevo producto ultraconcentrado en formato de cápsulas hidrosolubles llamado Xtract, productos 100% biodegradables que reducen hasta

un 80% la emisión de CO2 a la atmósfera y generan cero residuos para el medioambiente y permite sustituir el contenido de una garrafa convencional de 10 litros de producto de lavado por el contenido de una bolsa con 2 cápsulas de 300 gr.t www.istobal.com

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Eventos (a) Entrevista BENITO TESIER, DIRECTOR GENERAL DE BREMBO ESPAÑA

La Feria Líder Mundial para la Industria del Automóvil The World’s Leading Trade Fair for the Automotive Industry

16 – 20. Nombre propio de la posventa española, por cuna y por trayectoria, a la que defiende y por la que trabaja, ha liderado un cambio de orientación de monoproducto a multiproducto, y el mercado lo reconoce con crecimientos. Nos lo explicó en la feria.

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Optimismo

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Lo primero que nos contaba es que van a volver a Motortec Automechanika Madrid: “Había que concentrar los esfuerzos de nuestro 50 Aniversario en ese hecho, pero nunca ha habido un cambio en nuestra opinión: una vez pasado este punto, volvemos a nuestra metodología tradicional; además, estamos percibiendo que en sector hay ganas y voluntad de feria, y una impresión mía es que va a ser uno de los eventos con más presencia directa de distribución: quizá veamos a Vemare, Reynasa, Sacorauto, Cecauto, Andel, etc.; con la nueva directiva, profesionales muy interesantes, creo que se va a hacer un gran trabajo; para empezar, nos trasladamos hacia la zona ‘noble’ del recinto.” Analizó la situación de Brembo en la península ibérica: “La ‘Business Unit’ de PV (una de las cinco que tiene la compañía) y dentro de ese global, tenemos tres unidades, Brembo (conjunto completo de frenos con disco, pastillas, hidráulico y freno trasero), Villar (desde 2007 con la misma filosofía) y el acuerdo de colaboración con TMD (desde 2009), está yendo muy bien en nuestra zona; estamos muy satisfechos porque estamos experimentando crecimientos. El equipo ha hecho un esfuerzo conjunto que está siendo recompensado.” Si bien el secreto de este éxito no lo contó, sí quiso transmitirnos porqué el mercado está entendiendo como interesante esta propuesta: “Desde hace cinco años hemos construido una gran especialización en el mundo del freno

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sumando valores añadidos: TMD en fricción, la fuerza del sistema de frenos que tiene Brembo, y Villar en el freno de tambor, así que nos ven como un líder en el sistema completo de frenos, multiproducto, y no como especialistas de solo una parte del sistema, monoproducto, donde habíamos alcanzado nuestra cuota máxima en discos”. En unos momentos complejos (“crecimiento vegetativo”, en sus palabras), ese reconocimiento del mercado supone crecer y les hace estar orgullosos, preparados para “este cambio de ciclo, con indicadores que tienden a lo positivo, donde el automóvil es cabeza tractora de lo que vamos a vivir (tanto en primer equipo como en posventa) y Brembo España lidera en la compañía este cambio de tendencia. Y la compañía lidera la innovación en su conjunto.” Y ese liderazgo se demuestra con los nuevos productos presentados en Frankfurt: “es una dinámica de un mercado ‘Premium’: nuestro disco es de una tecnología exclusiva, fabricado con dos materiales nobles: campana de acero y pistas frenantes de hierro fundido, lo que produce una reducción de peso del 30% (menos consumo de combustible, menos contaminación), fabricado por el momento para Mercedes, aunque, quizá por la tipología del parque español, aún tardará en ser demandado. Presentamos pinzas en segundo ciclo de vida, que esperamos tengan gran éxito en el centro y norte de Europa; como el deterioro de

este elemento es la sal, en nuestro mercado no será quizá un elemento clave.” Nos hablaba también de la ampliación de la Brembo Brake Accademy integrada en Brembo Parts, que en el mercado español está respondiendo bien; precisamente nos apuntaba la ampliación que, posiblemente a finales de año, se experimente en ese concepto. Respecto al mercado, es optimista: “si bien venimos de un continuo envejecimiento del parque y la caída ventas de vehículos nuevos, tenemos crecimientos de las ventas de VN en los últimos meses. Estamos claramente en un nuevo ciclo, los peores momentos han quedado atrás y hay sectores en claro avance. Aún así, el parque envejece pero porque aún hay un problema de disponibilidad en las familias, produciéndose un crecimiento de VO, que está en el mejor momento de la historia; como el parque es antiguo hay que repararlo, y ahí entramos nosotros con consumibles y piezas de desgaste (filtros, frenos, aceite) que tienen una gran oportunidad de mercado, soportando bien el efecto ‘crisis’, si bien la falta de disponibilidad económica influye negativamente en la gran reparación. En la distribución, quien está haciendo las cosas bien crece, en cambio quine no ha analizado sus mercados, sufre más. En resumen: estamos en un momento de oportunidades para el que las sabe ver y aprovechar.”l i www.brembo.it 369 · septiembre 2014

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Ferias en la feria

La Feria Líder Mundial para la Industria del Automóvil The World’s Leading Trade Fair for the Automotive Industry

Las ferias aprovecharon la ocasión para 16 – 20. 9. 2014 promoverse y visitar a posibles expositores. Como Equip Auto 2015 (París, del 13 al 17 de octubre), o las que aquí les mostramos:

Autopromotec 2015 (Bolonia, del 20 al 24 de mayo). Motortec Automechanika Madrid 2015, del 11 al 14 de marzo, tuvo su espacio. El equipo responsable de promoverla, de izquierda a derecha: Alberto Leal, Pilar Heredero, Miguel Aguilar, Pedro Pedrero y Ana Sánchez-Terán.

La “benjamina” de Messe Frankfurt, su apuesta americana: Automechanika Chicago 2015, de 24 al 26 de abril.

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(a) Eventos La Feria Líder Mundial para la Industria del Automóvil The World’s Leading Trade Fair for the Automotive Industry

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Automechanika

CONTINENTAL AFTERMARKET GMBH VDO REDI-SENSOR Es un sensor de control de presión de neumáticos pre-programado que cubre una multitud de modelos de vehículos con sólo tres variaciones y no se requiere ninguna programación adicional.

TEXA S.P.A GAFAS DE REALIDAD AUMENTADA POR TEXA Desarrolladas por TEXA en colaboración con Epson Italia, permiten ver toda la información necesaria para una reparación mediante la proyección frente a sus ojos mientras se está trabajando en el vehículo.

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REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO Los Premios a la Innovación de Automechanika 2014 se habían elegido antes de la celebración de la feria. El 28 de agosto, un jurado independiente compuesto por ocho expertos acordó los ganadores cuyas soluciones y productos orientados al futuro innovador merecían el galardón. Los ganadores fueron seleccionados de 120 candidatos, 66 de ellos procedentes de Alemania y 54 de otros países. Las categorías de Tuning y Estaciones de Servicio, y Car Wash quedaron desiertas (en este último apartado se habían pre seleccionado siete compañías entre las que figuraba la española Istobal, cuyos responsables de marketing andaban muy contrariados). El jurado está compuesto por expertos de asociaciones, medios de comunicación e industria. Los premios se entregaron durante la ceremonia de apertura el primer día de feria y los visitantes pudieron ver los productos galardonados de cada categoría en la exposición del Pabellón 4.1 durante toda la feria.

PANNEX AG SELLADOR DE NEUMÁTICOS PANNEX Para reparaciones de emergencia de neumáticos, a base Micro-fibra, el producto es completamente biodegradable y puede sellar pinchazos de hasta 8mm. Los neumáticos reparables pueden ser reutilizados.

INFORMÁTICA Y GESTIÓN

Producto multimarca para la movilidad de la flota de control y telecomunicaciones; está conectado al vehículo a través de la caja de OBD. Están integrados 2G, 3G, 4G, y el módulo de teléfono LTE; Bluetooth 4.0 módulo clásico y LE; Módulo GNSS; 2 sensores de aceleración de tres ejes, giroscopio, altímetro y doble microprocesador.

OE PRODUCTOS Y SERVICIOS

TEXA S.P.A TEXA TMD MK3

ACCESORIOS

REPARACIÓN Y DIAGNOSIS

PIEZAS Y COMPONENTES

ELECTRÓNICA Y SISTEMAS

Innovation Award MAHA MASCHINENBAU HALDENWANG GMBH & CO. KG DINAMÓMETRO MFP 3000 MAHA Permite que se prueben los sistemas de seguridad y de asistencia al conductor con el vehículo en un elevador automático.

CAR-O-LINER AB VISION 2 Software para sistemas de medición 3D que guía a los técnicos a través de todo el proceso de reparación y lleva a cabo el centrado, la medición y el trabajo de documentación de forma automática.

INDUSTRIE SALERI ITALO S.P.A BOMBA MODULAR El dispositivo, compacto de bajo costo, ajusta el flujo de refrigerante exactamente de acuerdo con los requerimientos del motor y la temperatura del sistema de refrigeración; ayuda a mejorar la eficiencia del motor y reducir el consumo de combustible.

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(a) Eventos “Hay otros mundos, pero16 – 20. 9. 2014 están en éste…”

La Feria Líder Mundial para la Industria del Automóvil The World’s Leading Trade Fair for the Automotive Industry

Lo decía Paul Elouard y se lo repetimos nosotros. Ésta es una feria verdaderamente internacional. Y la industria de diferentes países se agrupa en pabellones para acudir, algunos sacando pecho…

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135 SEPTIEMBRE

2014

Suplemento especializado de

CARROCERÍA Y PINTURA DEL AUTOMÓVIL

Automechanika tuvo más color

No en balde volvieron a la feria marcas ‘Premium’ de pintura, junto con el desembarco de fabricantes de alta calidad en herramientas, auxiliares, y demás elementos necesarios para el taller de la especialidad.

Car-O-Liner mostraba el software del CarO-Soft Vision2 ganador del Premio a la Innovación en la categoría IT & Management; Vision2 es parte del sistema VisionTM, elemento de medición hardware y software para la reparación de colisiones en vehículos y guía en todo el proceso de reparación, realizando el centrado automático, medición y documentación.

El Stand de SATA es siempre una sorpresa. Este año con ambiente surfer (y es que su la SATAjet 4000 B Surfer dio la clave) nos mostraban la nueva pistola de pintura de alto rendimiento SATAjet 5000 B que permite elegir una presión de entrada entre 0,5 y 2,4 bar así como una distancia de proyección de 10 hasta 21 cm. También mostraban la SATAminijet 4400 B por primera vez como variante HVLP y RP. El nuevo sistema de protección respiratoria era el casco SATA air vision 5000 alimentado por aire comprimido así como de un cinturón en lo cual se pueden fijar módulos de ampliación. Se mostraban los SATA Filter Timer, la unidad de filtración combinada de 3 etapas con separador de ciclón con filtro sinterizado y filtro fino, y un filtro de carbón activado, y un nuevo líquido de limpieza, el solv’n’water.

Cromax acudió a la feria. O volvió, ya que hacía 12 años que se había presentado por última vez con el anterior nombre de DuPont Refinish. En esta ocasión mostraba la imagen y varios productos: el nuevo Ultra Performance Energy Clear CC6700 incluido en el Directorio Verde. Los aparejos no lijables NS2602 y NS2607 que aceleran los procesos de reparación, la base de datos de color CromaWeb (sucesora del ColorNet Pro) y el ChromaVision Pro, la segunda generación de espectrofotómetros de la marca.

En el stand de Astra dos eran los elementos que destacaban en la oferta mostrada: el nuevo Power LIFT un elevador de tijera de media altura y el MiniLIFT Low, un elevador neumático de tijera portátil que permite trasladar al vehículo por todo el taller. Joachim Hinz, el director de la marca Spies Hecker nos comentaba su participación en la feria, en la que destacaba especialmente la formación desde plataformas electrónicas, además del nuevo barniz Permasolid HS Speed Clear Coat 8800, y celebraban los 20 años de su línea de hidrosolubles Permahyd.

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La Feria Líder Mundial para la Industria del Automóvil The World’s Leading Trade Fair for the Automotive Industr

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Roberlo acudieron a la feria para mostrar la masilla Multi 8000, el aditivo Flash y la renovada gama de abrasivos Gova. También se presentó un kit de productos para reparación de plásticos y una nueva masilla ligera. Otra novedad fue la presentación del nuevo catálogo de productos Refinish donde se describe cada artículo para encontrar el más adecuado a cada situación. Por último, también se presentó un nuevo pack de decoración y branding para que las tiendas de pintura, importadores, distribuidores, etc. puedan alinear su imagen con la de la marca.

Mirka, como viene siendo habitual, acudía a la feria para mostrar sus soluciones de futuro para los talleres de carrocería: la premiada lijadora eléctrica DEROS, el abrasivo Abranet Ace y el sistema Optimised Surface Preparation (ahora también para las spot repair), los nuevos abrasivos para superficies de aluminio NC, y el abrasivo Aquastar, para lijado en seco y húmedo.

ENTREVISTAMOS A KIM CLARKE, DIRECTORA DE CROMAX PARA EMEA

Nuevo arranque

Quisimos que nos contara cómo percibían sus clientes la nueva imagen implantada ya a nivel mundial, además de lo que cree más fundamental de su regreso a Automechanika.

u¿Cuál es su percepción respecto a cómo el mercado ha recibido la nueva imagen? Debo decir que el mercado en su totalidad ha recibido la nueva imagen de Cromax muy bien; lo que más nos ha satisfecho es que los talleres lo han recibido con mucho entusiasmo. Y respecto a nuestros distribuidores e importadores lo que nos han transmitido es que sienten haber recibido una herramienta muy poderosa para operar en el mercado, que ha conseguido disipar todos los rumores tras la operación de compra para llegar a formar parte de Axalta Coating Systems; quizá el cambio ha sido un revulsivo a esos rumores por parte de los equipos locales y los clientes. Por supuesto somos el mismo equipo, pero es importante mostrar cómo hemos trabajado todos estrechamente en la misma dirección y muy motivados para poder dar respuestas coherentes y sólidas a los clientes y sus talleres.

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u¿Qué ha representado volver a Automechanika? Para nosotros ha supuesto una gran oportunidad de reunirnos con clientes y colaboradores de todo el mundo, además de darles a conocer, a ellos y a los potenciales clientes, lo mucho que hemos avanzado en este año y lo mucho más que avanzaremos en el futuro. Ha sido un nuevo arranque y una forma de llevar a cabo lo que en Axalta es fundamental: acercarnos a nuestros clientes, cosa que en Cromax nos tomamos realmente muy en serio para saber cómo podemos llevar al mercado del repintado lo que éste necesita realmente, saber qué están haciendo nuestros clientes y poder así dar respuesta a sus necesidades concretas con respuestas ajustadas (y las necesidades dependen de los mercados). Pero hasta el punto de ver si en un taller se necesita un determinado producto, una solución y desarrollarlo. La ventaja de un nuevo inicio es revisar lo ya andado y dar valor a lo que el cliente necesita en realidad, estar más a la escucha y aprender de los errores. uY ya hay novedades… Sí, porque no sse trata de hablar de intenciones sino mostrar hechos. Y los productos que lanzamos dan respuestas a necesidades concretas: el nuevo barniz Ultra Performance Energy Clear CC6700 que se seca en tres modos: al aire, en 15 minutos, a 30º en 10 minutos o a 60º en solo 5 minutos pero que combina la alta calidad del brillo con la rapidez, los aparejos no lijables NS2602 y NS2607, la base de datos de color CromaWeb (sucesora del ColorNet Pro), que permite trabajar en smartphones y tablets con información en la nube y acceder a formulas creadas por los profesionales de los distintos países en los que estamos presentes, y por último el aparato de localización de color ChromaVision Pro. El tema de fondo es la productividad, no solo en materiales sino en procesos, y el medio ambiente; con estos productos

Lagos con su nueva imagen y la directiva renovada, al frente de la que están Anxo Mourelle, con David Rodríguez en exportación y Julio Fonseca, al frente de la línea Auto en España, se presentaron en la feria para dar a conocer su posición afianzada en todos los sectores de movilidad a la vez (auto, aeronáutica, etc.) lo que supone una gran transferencia de conocimientos técnicos. En lo que a automoción se refiere, sus líneas de productos más conocidas son las cabinas serie Euro y la línea Trotter, y la línea Agile una evolución de ésta (zona de trabajo flexible y móvil para reparaciones de menos de 1m de altura). hemos reducido el tiempo de intervención drásticamente. u¿Han cambiado las cuotas de mercado desde el lanzamiento de la compañía? Pese a que Europa es un mercado en decrecimiento, hemos aumentado nuestra participación respecto al año pasado, lo que implica un logro ya que los cambios siempre suponen una dificultad y un desafío respecto a cómo se percibirá, pero el impacto de este cambio en las ventas ha sido positivo. Todos los mercados han empujado mucho el cambio, como el equipo español, haciendo su reunión con los clientes; precisamente para ella reuní en una presentación todo lo que desde los diversos departamentos se ha ido haciendo en un año: ventas, marketing, desarrollo, color, herramientas, etc. Y realmente me pareció que habíamos hecho muchísimo en solo un año. u¿Qué cambios han percibido en la red, más allá de ofrecerles una nueva imagen? También ha habido que trabajar mucho en ese aspecto para actualizar todos los programas de la red Five Star como el de la garantía y están realmente muy contentos. Pero la rapidez y la calidad de los productos no sería nada sin la convicción de los talleres de una nueva manera de operar… Por eso enfatizamos en la formación, que es crucial; los aparejos se están introduciendo en septiembre, pero el barniz se introducirá en unos meses (estamos en los tests finales y España es nuestro tercer mercado en importancia, así que será de los primeros en tenerlo); queremos que los usuarios conozcan cuál es la manera más productiva de emplearlo según sus propias necesidades. Pero la formación no solo es útil en nuevos productos sino en todo lo que hacemos y queremos que los profesionales se sientan cómodos en esa formación. A finales de este año o principios del 2015 vamos a lanzar la formación online con el e-CTC (electronic Cromax Training Center). Tendremos módulos cortos, y vídeos formativos para que los pintores puedan formarse sin tener que dejar su lugar de trabajo, aunque luego haya una jornada para la práctica. u¿Algún mensaje para los profesionales del sector en España? Lo primero agradecer que trabajen con nosotros, porque todos los talleres son importantes, independientemente del tamaño y que vamos a darles soluciones adecuadas a sus necesidades particulares.l i www.cromax.es

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La Feria Líder Mundial para la Industria del Automóvil The World’s Leading Trade Fair for the Automotive Industry

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Besa no se perdieron esta feria y, además de sus productos, como el aparejo Besa Wet que presentaron a principios de año, daban a conocer en un vídeo las excelentes nuevas instalaciones de la localidad guipuzcoana de Azkoitia.

En su emplazamiento de siempre, en el pabellón 6, y en la coalición ya conocida, Phira y Oran acudían a la feria como estrategia de afianzamiento de imagen y se mostraban contentos con la andadura en ella.

El lema de Festool para este año era “Full speed to the profit zone” y es que pretenden llevar a los profesionales a aprovechar de forma óptima el potencial del taller y elaborar soluciones individuales para conseguir un éxito duradero, mostrando los lanzamientos del los últimos meses como el nuevo abrasivo de primera calidad Granat, la generación LEX 3 o la turbina de aspiración TURBO II.

Abrasivos AG, los productores de Lliça de Vall, Barcelona, estuvieron mostrando sus fabricados en la feria.

Cromauto se presentaban por primera vez en la feria. Félix Moreno, su responsable, nos contaba los muchos contactos realizados en una intensa actividad internacional, en los primeros días de feria, en los que la elegante imagen de la marca se estuvo dando a conocer.

En el espacio Galleria se dispuso de una serie de talleres prácticos sobre gestión de daños por colisión y reparación de carrocería, muy seguidos por los profesionales que acudieron a la muestra ya que recibió a más de 650 visitantes especializados procedentes de 36 países. Por otra parte, la “Collision Damage Talk” (Reunión sobre la reparación de siniestros), con 600 participantes, fue la más exitosa en el programa de la Automechanika Academy.

Convención anual de los distribuidores de Cromax® España en Automechanika Frankfurt Los distribuidores de Cromax® España celebraron su convención anual en Automechanika Frankfurt, coincidiendo con la vuelta de la marca a esta feria internacional de la automoción. El primer acto en la agenda de la delegación española, hospedada en el Hotel Sheraton Frankfurt Airport Hotel & Conference Center, fue la visita al stand donde los distribuidores pudieron participar de las novedades que la marca presentaba. Una vez finalizada la visita libre al recinto ferial, los distribuidores de Cromax® España mantuvieron diversas jornadas de trabajo en las que analizaron los resultados obtenidos en 2014 y establecieron planes de actuación para 2015. Además, durante la convención, Cromax® adelantó a sus distribuidores los nuevos productos y servicios de la marca que se lanzarán al mercado en los próximos meses,

con el objetivo de ayudar a mejorar la productividad de los talleres. Por último, los distribuidores fueron informados sobre acuerdos corporativos también para la red de talleres de Five Star. A lo largo de las dos jornadas, fueron agasajados con la gastronomía tradicional en locales típicos de la ciudad del Meno, además de finalizar la reunión con un almuerzo en el restaurante del piso superior de la Maintower de la ciudad. Daniel Aznar, director de Cromax® España, comentó: “esta convención ha sido una ocasión especial para nuestros distribuidores y para nosotros mismos. Hemos formado parte de la vuelta de Cromax® a Automechanika, tras doce años ausentes. Y en este marco incomparable hemos celebrado nuestro primer año como Cromax® mientras fortalecemos aún más la relación con nuestros distribuidores. Además

volvemos con nuevos planes para poner en marcha. Personalmente, he vuelto con energía renovada, sintiendo que hemos vivido nuestro lema de “Somos Cromax®”.

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ACTUALIDAD LA NUEVA Y VERSÁTIL PISTOLA EN NUESTRO PAÍS DE LA MANO DE REAUXI

El fabricante alemán de productos de calidad premium complementa su gama con la nueva pistola de pintura de alto rendimiento innovadora SATAjet 5000 B.

SATAjet 5000 B: alto rendimiento

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La nueva SATAjet 5000B de los fabricantes de Kornwestheim SATA destaca en especial por su alta versatilidad y ha sido presentada por primera vez este año durante la feria internacional Automechanika en Frankfurt, y está disponible en nuestro país desde la compañía Reauxi. Durante el desarrollo de la pistola, se centró la atención en una flexibilidad de aplicación más alta respecto a la presión de entrada, la distancia durante el pintado y la adaptabilidad a los diferentes sistemas de pintura disponibles en el mercado. Ewald Schmon, director del departamento I+D Tecnología de Aplicación de SATAcomentaba: “Con la SATAjet 5000 B se logran resultados de pintura perfectos. Los pintores ahora pueden elegir una presión de entrada entre 0,5 y 2,4 bar así como una distancia de proyección de 10 hasta 21 cm dependientemente del material, de las condiciones ambientales y su preferencia personal. Eso se aplica tanto a las versiones HVLP como a las versiones RP.” La SATAjet 5000 B está disponible en los tamaños de boquilla siguientes: RP 1,0 / 1,1 / 1,2 / 1,2 W / 1,3 / 1,4 / 1,6 / 1,8 / 2,0 / 2,5 así como HVLP 1,0 / 1,2 / WSB / 1,3 / 1,4 / 1,5 / 1,7 / 1,9 / 2,2. Una particularidad de SATA, que no ha cambiado es la medición y indicación digital inteligente de la presión de entrada, integrada en el mango de la pistola. La SATAjet 5000 B DIGITAL posibilita una

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alta reproducibilidad de los resultados de pintura logrados. Opcionalmente, se puede reequipar la versión estándar con el dispositivo de medición de presión digital SATA adam 2. La pistola queda compacta y ligera con las dos alternativas y ofrece una alta seguridad en la aplicación. La ergonomía mejorada de la SATAjet 5000 B también merece ser destacada. El mango de la versión digital, por ejemplo, tiene el mismo tamaño del mango de la versión estándar. Así la pistola digital también se adapta perfectamente a manos más pequeñas. El micrómetro de aire para el ajuste de la presión de entrada de la pistola ahora es mayor y más manejable. Para cambiar el abanico ancho a redondo sólo se necesita de medio giro en la regulación correspondiente permitiendo un ajuste un poco más fino. Por cierto: El nuevo diseño de la SATAjet 5000 B fue desarrollado en cooperación con Porsche Design Studio en Austria. La SATAjet 5000 B tiene una superficie de pearlchromeTM con brillo satinado resistente a la corrosión y fácil de limpiar. El conducto de pintura, la conexión del depósito de cambio rápido QCC (Quick Cup Connector) así como la rosca de la boquilla de aire QC (Quick Change) se pueden también limpiar de manera fácil. La pistola es de bajo mantenimiento gracias a la alta calidad de las juntas y de los componentes utilizados. Las juntas de aguja de

pintura autoajustables que tienen una más alta durabilidad a través de la palanca del gatillo con protección de la aguja de pintura, la boquilla de aire de latón así como la aguja y la boquilla de pintura de acero inoxidable de alta calidad también han probado su eficacia desde muchos años. Las pistolas de pintura SATA son exclusivamente desarrolladas y producidas en Alemania. Controles de calidad estrictos monitorizan cada paso en la producción. Los componentes de alta calidad son unificados con el mayor cuidado y cada juego de boquillas es ajustado a la mano. Con la SATAjet 5000 B los pintores logran los mejores resultados con una calidad altísima de la superficie.t www.sata.com / www.reauxi.com

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De izquierda a derecha: Ángel Mora, Gerente TecnoColor; en el centro, Alfonso Castro, Jefe Regional R-M; derecha, Paula del Amo, Administración y Finanzas TecnoColor.

LA COMPAÑÍA TIENE UNA EXPERIENCIA EN EL SECTOR DE VARIAS DÉCADAS

Tecnocolor, el brazo armado de R-M en Asturias

Su creador es un asturiano muy emprendedor, que ha superado su zona de influencia natural para llegar a León, siempre colaborando su proveedor de pinturas, y ha creado también una compañía para la gestión de residuos derivados de la actividad del repintado.

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El gerente de Tecnocolor es Ángel Morán un asturiano de Gijón que lleva toda la vida dedicada a la venta y, en especial, a comercializar productos en el sector de la pintura del automóvil. En sus comienzos fue comercial en una empresa gijonesa que también se desarrollaba en el mismo negocio que el que él lleva personalmente en la actualidad, pasando a ser Jefe de Ventas en muy poco tiempo. Por su carácter dinámico y emprendedor crea su propia empresa en 1995 y, desde el inicio, cuenta con R-M entre las marcas que comercializa, siendo

Oficial de la marca en la zona. Con el tiempo, han ido incorporando marcas de anexos en pintura, como 3M, Sika, SATA, DeVilbiss, etc…para aumentar las posibilidades del negocio alternativo a la pintura, en línea con la estrategia de BASF de que los distribuidores saquen el máximo partido de su negocio.

Un empresario dinámico

Tiempo después, gracias a su trabajo, y a su afán emprendedor, Ángel Morán abre en León una nueva concesión denominada Cromática del Automó-

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Punto de venta de Gijón, donde preparan pintura lista al uso para los clientes.

Cromática del Automóvil es el proyecto del creador de Tecnocolor en León. vil, otro punto de venta de R-M y todos los anexos necesarios para que el taller lleve a cabo todo el proceso de reparación. Además, en ambas sedes no solo se atiende el negocio del Repintado del automóvil, sino que se complementa esta actividad con la división de Decoración, intentando potenciar este sector. Debido a su intuición empresarial y dando respuesta a las demandas de algunos de sus clientes su bagaje empresarial se amplía con la creación, hace más de 15 años, de Gestiner, S.L. que cubre la necesidad de talleres y otra tipología de clientes en la gestión de residuos como papel, filtros, envases, trapos, residuos inertes, contenedores, combustibles, etc…..

Un equipo sólido que ofrece servicio de calidad

La gerencia y administración, se sitúan en Gijón. Son en total 12 trabajadores, con 3 profesionales que llevan la Gerencia de la Distribución; cuentan

con 4 comerciales, 1 técnico y 4 personas entre almacén y repartidores. El servicio que Tecnocolor ofrece a sus clientes es óptimo, rapidez y eficiencia, son las primeras palabras que contestan los clientes consultados.

El sector y su circunstancia…

En relación a la marcha del sector carrocería y pintura tanto en 2013, como en 2014, y a tenor de lo experimentado en su zona, Moran reconoce que son momentos duros, de ajustes y gran contención de costos debido a la crisis, que ha obligado a cerrar tanto a talleres independientes como marquistas. Incide en la importancia de la selección de clientes, y las inversiones se analizan individualmente por cada taller–cliente, ya que el momento actual no permite otros excesos.

Colaborando con su proveedor de pinturas Tecnocolor tiene una óptima relación con R-M Paint, empresa del grupo BASF, sin la cual, parte de lo que hoy R-M es en Asturias, no hubiera sido posible. Tecnocolor adquiere un firme compromiso con la formación y por ello completa las inscripciones, anualmente, de los 3 cursos exclusivos que R-M le ofrece en sus instalaciones de Guadalajara, donde

muestra a sus clientes las últimas novedades en producto y proceso.

Siempre del lado de la formación

Asimismo, Tecnocolor colabora con ASPA, la asociación del automóvil del Principado de Asturias; en este foro, clientes de todo el principado reciben información sobre los últimos lanzamientos en líneas de producto, si bien la duración es más reducida (media jornada), es un buen momento para interactuar tanto con clientes como futuros clientes, quienes posteriormente se interesan en una formación exclusiva de la marca R-M.

Proyectos y apoyos tecnológicos de última generación

A pesar de contar actualmente con una perfectamente operativa, Tecnocolor lanzará este septiembre su nueva página web, más dinámica y moderna. Confían en el uso de las nuevas tecnologías y sus comerciales cuentan con teléfonos y tablets de última generación para la gestión y tramitación de pedidos, de esta forma se optimiza el tiempo en el proceso de solicitud–entrega en cliente; la compañía está en continuo movimiento, y firme para afrontar junto con R-M todas los proyectos y actividades de la marca que representa.t www.tecno-color.com

Las furgonetas de Tecnocolor están rotuladas con el logotipo de su proveedor de pintura: R.M.

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ENTREVISTA JUAN MENÉNDEZ, GERENTE DE JUMASA NOS HABLA DE LA COMPAÑÍA Y DEL SECTOR DE LA CARROCERÍA

“Front row” en la carrocería Una compañía que ha sabido hacerse hueco en los mercados de la carrocería europeos, pese a las dificultades en la operativa que intentan minimizar, desde su participación en los ‘lobbies’ de presión y asociaciones sectoriales.

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Juan Menendez, gerente de Jumasa, es un profesional conocido y reconocido a nivel de posventa, muy especialmente en el negocio de carrocería y pintura, ya que es muy combativo en lo que a la defensa de la libre competencia se refiere. Quisimos que nos contara la realidad de la compañía y que nos diera unas pinceladas de lo que el sector de la carrocería está experimentando actualmente.

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¿Qué resultados obtuvo Jumasa en el ejercicio 2013? Teniendo en cuenta que la situación económica global es de una fuerte crisis, la cual se traslada evidentemente al segmento de la carrocería, consideramos positivos los resultados del pasado ejercicio. ¿Cuáles son las previsiones para este 2014?

Las previsiones son como mínimo de continuidad en la misma línea el pasado ejercicio, esperando que los esfuerzos de estructuración y adaptación a la situación de mercado, arrojen si cabe un resultado mas positivo. ¿Cuál es la línea de producto más importante para la compañía? En estos momentos diríamos que son las familias de Iluminación, Espejos Retrovisores y Lunas de Parabrisas por lo que la empresa ha concentrado mayor esfuerzo en las citadas familias sin descuidar el impulso normal ante la demanda del mercado del resto de familias. ¿Cuál es la situación de Jumasa, en cuanto a porcentaje de participación de mercado en España, y cuáles los principales mercados exteriores? Jumasa rondara el 5% del mercado global del sector del recambio para automoción, erigiéndose sin duda en referente en el ámbito de la carrocería del sector del recambio independiente o equivalente. En cuanto a mercados exteriores, en la actualidad, el grueso de la exportación se dirige al mercado Sudamericano, Francia y parte del Magreb. ¿Qué acciones de dinamización de ventas más importante ha puesto en marcha este ejercicio? Durante el presente ejercicio, además de incrementar la gama general de producto en línea de años anteriores, se ha realizado una fuerte inversión en la familia de espejos retrovisores del automóvil, tanto a nivel de producto en nuestros almacenes como en material de apoyo con la salida al mercado de la tarifa parcial de espejos y el catálogo ilustrado asociado a la misma. Como siempre, se ha primado la calidad y garantía, en base a las más modernas técnicas de fabricación en aras de ofrecer la máxima facilidad, fiabilidad y rentabilidad en el aprovisionamiento para nuestros clientes. En lo que resta de año, se prevé el desarrollo de promociones para apoyar aun mas la distribución de

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ENTREVISTA nuestros productos, buscando la máxima satisfacción de cara al mercado de la carrocería. ¿Cuál es la mayor dificultad del sector posventa para la operativa de la compañía en los mercados en los que está presente? La gran problemática actual, sin duda, es la alarmante bajada de actividad en los talleres de carrocería, por una menor utilización de los vehículos a causa de la crisis, unido esto a las campañas de velocidad etc., con el correspondiente descenso en la siniestralidad. ¿Considera que en el mercado español de la posventa se tiene suficientemente en cuenta la importancia de la labor de AECAR? No, no solamente no se tiene en cuenta su inestimable labor, sino que no se aportan valores añadidos de los cuales se pueda beneficiar el sector. ¿Qué acción le gustaría ver en las Administraciones respecto al tema de la Cláusula de Reparación? Una sola cosa nos parecería un gran avance, que la misma sea aceptada por el conjunto de la comunidad europea ya que, en la actualidad, se encuentran dificultades para el desarrollo de la actividad de nuestro sector en los países que no la han acogido. Asimismo, nos consta que se continúa luchando desde AECAR y el ECAR para que el Parlamento Europeo la acepte. ¿Cuál le gustaría que fuera el papel de la los Fabricantes, el de la Distribución y el de los Talleres españoles respecto a este tema? Nos gustaría que existiese una mayor cooperación y colaboración, creando un lobby o grupo de presión más importante para que dicha cláusula fuera reconocida por todos los países europeos, fomentando la libre competencia. ¿Desea añadir algo más? Pedir una vez mas, mayor colaboración entre todos los implicados en este nuestro sector, para aunar esfuerzos en llevarlo a las mas altas cotas de mercado sobre todo en base a la gran cantidad de puestos de trabajo que se encuentran en juego. t www.jumasa.es

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ACTUALIDAD ARTAL CARROCERÍA, NUEVAS INSTALACIONES EN ZARAGOZA, DE LA MANO DE REAUXI

Son 2.000 m2 de taller con un diseño del espacio para optimizar el fuljo del trabajo.

Rapidez, calidad y, sobre todo, profesionalidad El pasado mes de julio Artal Carrocería inauguró sus nuevas instalaciones de taller especializado en carrocería y pintura en Zaragoza. Son 2.000 m2 totalmente diseñados y equipados por la compañía especialista Reauxi.

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El proyecto Artal Carrocería nace de dilatada experiencia en el sector del automóvil de familia Artal como propietarios de diferentes concesionarios de automóviles y talleres multimarca en la comunidad de Aragón; están liderados por Francisco Artal como gerente, acompañado de la directiva en la que figuran María Leciñena, como directora financiera, Carmen Esteban, como directora de RRHH y Javier Martínez, como responsable de posventa. El nuevo taller nace con el objetivo de dar servicio a los concesionarios propiedad de la familia dentro de la provincia de Zaragoza y de las marcas Toyota, Saab, Lexus y Porsche. Por ello se crea el centro mul-

Disponen de un sistema de trabajo con unos procedimientos organizados que no interfieren entre sí, y en el que todos los operarios se implican para conseguir cumplir los plazos de ejecución.

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timarca de carrocería más importante de Zaragoza. De los 11 operarios con que cuenta el taller, 9 son técnicos especialistas en reparaciones de carrocería y pintura, con gran experiencia en su haber y que hacen posible que el taller alcance un ratio de productividad superior al 100% con un número de 1800 intervenciones anuales previstas, contando con 9 vehículos de sustitución. En sus 2.000 m2 de instalaciones, ofrecen un amplio horario de servicio de atención a sus clientes de lunes a sábado en turnos de mañana y tarde, además de sistemas de citación electrónica y telefónica. La instalación de carrocería se encuentra en el mis-

Los cuadros de mandos están en la zona interior, en el laboratorio que se une a ambas cabinas, para que el operario no tenga que salir.

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ACTUALIDAD Los equipos de alta calidad y los profesionales perfectamente preparados han sido clave para obtener la satisfacción de los clientes.

mo lugar que el taller mecánico, de este modo y mediante un sistema de organización interno, han logrado aumentar considerablemente la rapidez en el servicio de reparación de vehículos con una alta calidad en las reparaciones, mejorando así la satisfacción de sus clientes y aumentando la productividad del taller.

Una buena distribución del taller, hecha por y para profesionales

Para cumplir este objetivo, ha sido vital desarrollar una buena distribución del taller y, por ello, han contado con la profesionalidad diferenciadora de Reauxi. La organización del espacio es elemento clave en talleres mixtos de mecánica y carrocería para conseguir reducir el tiempo del servicio. En Artal Carrocería, gracias a un estudio de las posibilidades de espacio y procesos, se ha conseguido una organización del espacio y el equipo de trabajo optima, que permite reducir al mínimo el tiempo de nuestros servicios. Crearon un espacio único en la sección de pintura, que permite aislar a los pintores del resto del taller en el proceso de pintado, manteniendo la mayor limpieza en el proceso. Una vez diseñado el taller, y contando con un equipo humano altamente cualificado, es vital que el proceso de trabajo se pueda ejecutar con las mínimas interacciones en el equipo, para ello es muy

Han unificado las cabinas para que sea un perímetro continuado, con una nueva instalación con un frontal que permite la visualización completa de la operativa. importante disponer de unos procesos muy definidos. En el taller se disponen de diferentes planing de trabajo en función del proceso que se encuentre el vehículo (peritación, chapa, pintura, lavado y zona calidad). Esto permite que el equipo sea quien posiciona el vehículo y su parte de trabajo en función del avance del proceso. De esta manera todos son partícipes de la intervenciones y su plazos de eje-

cución. Otro objetivo importante, es la limpieza y el orden del taller, fundamental para conseguir un buen ambiente de trabajo y control. En la conversación mantenida con Javier Martínez, responsable de posventa, éste nos comentaba “el objetivo prioritario del taller es la excelencia del servicio y consolidarse como un taller referente de carrocería.”t www.reauxi.es

Un equipamiento de lujo Para la puesta en marcha de Carrocerías Artal, Reauxi ha puesto todo su know how, adquirido en los 25 años en activo en el mercado, para llevar a cabo el asesoramiento, diseño y ejecución de las instalaciones. En esta ocasión, los equipos instalados en el taller es la cabina de pintura CMC, reubicando el equipamiento con que ya contaban los propietarios insonorizadas y aisladas con dos motores de 10cv cada uno y quemador a gas, equipadas con iluminación de luz día y reactancias electrónicas, frontal Mangusta que proporcionan una panorámica completa de la operativa del interior; están equipadas con cierres antipánico. Para integrarlo estética y de forma práctica, han adecuado el recinto que integra cabinas, laboratorio de pintura y cuadros eléctricos, que están ubicados en la parte interior del laboratorio, para evitar que el operario tenga que salir del recinto para operar. El sistema de filtración utilizado

para la cabina, es un filtro SATA 0/444 con un separador de ciclo para la separación de aceites y agua de condensación y un filtro de bronce para evitar que entren partículas de hasta 5 micrones en la pistola. También han instalado las zonas de preparación de lijado, equipadas con cuatro brazos de aspiración y dos turbinas SK-55 de 5,5 Kw cada una, para que puedan lijar hasta ocho personas simultáneamente. Para el personal de pintura, los equipos que se han seleccionado son pistolas de la serie SATAjet 4000 B, en tecnología HVLP y RP para una acabado perfecto. Se trata de un equipamiento Premium que permite a este taller alcanzar sus objetivos de calidad, productividad y rentabilidad en las reparaciones, como base para conseguir la satisfacción de sus clientes. www.reauxi.es

Javier Martínez, responsable posventa de Artal Carrocería.

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ACTUALIDAD NEXA AUTOCOLOR, UNA MARCA QUE PIVOTA EN LA INNOVACIÓN CON UN OBJETIVO: EL REPINTADO EXCELENTE.

La suma que multiplica

Nexa Autocolor es la marca que va más allá en cada uno de los aspectos que construyen la excelencia de un sistema de repintado de vehículos; la que ofrece al empresario y profesional de la reparación de carrocería el resultado más competitivo hoy por parte de quienes piensan la pintura del mañana.

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Y esa innovación se lleva a cabo desde el punto de vista de los compuestos químicos necesarios, de los procesos de reparación precisos para colmar y superar las expectativas de calidad del cliente... y del profesional más exigente. Desde la perspectiva de la eficiencia a la hora de gestionar la producción del taller, de maximizar la rentabilidad de cada intervención. Desde los beneficios tangibles del horizonte de innovación constante de Nexa Autocolor: tecnología que simplifica y mejora el rendimiento de los procesos, con tiempos más rápidos del ciclo del repintado y ahorro de materiales sin menoscabo alguno en la calidad óptima de los acabados.

Productos destacados Desde la idea de que la eficiencia en el repintado de vehículos es un horizonte crucial para los talleres de chapa y pintura, Nexa Autocolor propone a los especialistas en carrocería aproximarse a ella, mediante la mejora continua y desde la innovación, como factores críticos para estar siempre a la vanguardia en el uso de nuevas tecnologías de producto y metodologías de gestión que maximizan la rentabilidad de cada intervención sobre un vehículo. Por eso, las soluciones de producto y servicio de la marca están siempre un paso por delante en materia de eficiencia, pero también en aspectos como la minimización del impacto medio ambiental del repintado del vehículo o el liderazgo en color. Consciente de que cada cliente tiene una necesidad

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concreta, sea cual sea, Nexa Autocolor tiene la solución, el producto y las herramientas, el proceso idóneo, para conseguir un acabado óptimo, tanto desde el punto de vista del ahorro de tiempos y mano de obra, de costes, como de la maximización de la productividad y pon ende de la rentabilidad. Y desde el momento de la preparación de vehículo y la superficie a trabajar al del acabado y entrega del vehículo. Estas son algunas de sus más recientes novedades: Único endurecedor para cualquier tipo de reparación
 Con un único endurecedor y siete disolventes compatibles con aparejos, color y barnices, Nexa Autocolor simplifica y optimiza al máximo el proceso de elección y mezcla que el taller realiza durante cualquier reparación. Independientemente de la época del año y del tipo de reparación, con un solo endurecedor y solo variando el disolvente utilizado, el pintor podrá llevar a cabo con la máxima calidad y eficiencia cualquier trabajo de reparación. Además, el número de referencias a almacenar en el taller se reducen drásticamente con esta solución. Para el cuarto de pintura del taller Nexa Autocolor ha diseñado un póster que facilita aún más la elección del disolvente según la temperatura de aplicación. Aquabase® Plus – Silver Glass
 Es el un nuevo tinte de efectos muy especiales que no pasará desapercibido. Los efectos creados por

este nuevo tinte son muy difíciles de obtener con otros pigmentos estándares de aluminio. Las carrocerías pintadas con colores formulados con este nuevo tinte sobresalen por sus colores únicos. La estructura del pigmento que compone el nuevo tinte Silver Glass se basa en escamas de vidrio recubiertas con plata que proporcionan un cálido tono dorado. El efecto que provoca esta composición es un acabado espectacularmente brillante y reflectante. Integrador para retoques y Disolvente para difuminados 
Innovadores son también los dos nuevos productos de Nexa Autocolor para retoques parciales especialmente desarrollados para acelerar los procesos del taller a la vez que proporcionan acabados de alta calidad. Se trata de los P273-1106 y P850-1622, dos recursos a disposición de los pintores que se han diseñado para que su trabajo sea más fácil y eficaz. Ambos productos se comportan perfectamente con la pintura sobre la que se aplican, se funden sin dejar rastro en los bordes de la zona de reparación y apenas generan opacidad tras el secado, por lo que solo requieren pulirse mínimamente. Estas características, combinadas con la rápida evaporación entre capas, reducen el tiempo de difuminado e incrementan la eficiencia del taller. El integrador P273-1106 para reparaciones parciales está disponible listo para ser aplicado a pistola sin

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ACTUALIDAD necesidad de ser mezclado con otro componente mientras que el disolvente P850- 1622 en aerosol puede aplicarse directamente en el borde de la reparación. El aerosol acelera el proceso, no desperdicia material y no requiere limpiar la pistola, mientras que la versión para pistola puede utilizarse en grandes áreas con total control. Estos nuevos productos dan confianza a los pintores y les ayudan a trabajar más rápido, a aumentar la productividad y, por tanto, a reducir el coste por reparación. Este es uno de los principales compromisos de Nexa Autocolor, una marca que crea soluciones innovadoras para los procesos de reparación.

Herramientas de color Identificar y mezclar los colores de forma rápida y sencilla resulta crítico para los profesionales del repintado de vehículos. Para facilitar al máximo estas tareas, Nexa Autocolor pone a su disposición un gran variedad de herramientas de color tan innovadoras como prácticas: RapidMatch X-5
 Es la nueva generación de espectrofotómetros de color RapidMatch X-5. Su diseño compacto permite la búsqueda electrónica de fórmulas de manera sencilla. Pero, además, es el único espectrofotómetro capaz de medir el color desde cinco ángulos de reflectancia, posibilitando la identificación exacta de color.
Para facilitar aún más su uso, y la consiguiente optimización de los flujos de trabajo en el taller, el RapidMatch X-5 es capaz de dialogar con el software de identificación de fórmulas y mezclas de color PaintManager® para obtener el máximo rendimiento de la herramienta y una perfecta igualación del color. Colormobile® 
Con ColorMobile el profesional del repintado puede obtener las fórmulas de color más actualizadas de todos los fabricantes de vehículos en cualquier momento y en cualquier lugar, pudiendo acceder a la nueva herramienta de Nexa Autocolor desde su Smartphone o Tablet. Ha sido diseñada para profesionales de la industria de la reparación que necesiten acceso instantáneo a información precisa de color. Internet Update
 Es un programa que permite a PaintManager conectarse a Internet y recibir las actualizaciones de color de manera automática. Más de 10.000 usuarios alrededor del mundo ya están recibiendo la información más actual de color al haber conectado PaintManager a Internet. Permite tener las fórmulas de color más recientes y los últimos productos más rápidamente: descarga actualizaciones de fórmulas de color mensualmente a los ordenadores del taller asegurando que la última información de color le rápidamente. Esto proporciona a nuestros clientes más fórmulas, más rápidamente asegurando que incluso los colores más recientes están disponibles cuando un taller los necesita.

que permiten aprovechar sus beneficios. Y para ello, el concurso de sus formadores, tan experimentados como conocedores de las últimas tendencias del mercado, resulta fundamental. Son ellos los que acompañan al profesional, le muestran el camino, le guían en la consecución del óptimo rendimiento de los productos recomendados. ¿De qué tipo de cursos estamos hablando? Esta es la relación: producto y procesos de repintado; reparaciones SMART; pintado de plásticos; aplicación de colores tricapa; colorimetría y colorimetría avanzada; identificación y corrección de defectos de pintado; aplicación de acabados mate/satinados; herramientas de color; y “HOT REPAIR®”.

Servicios al taller MVP Business Solutions 
El compromiso de Nexa Autocolor con los talleres de reparación se proyecta más allá de la calidad excelente de sus productos y servicios, de la apuesta por la innovación que los mejora constantemente. Y lo hace a través del programa MVP, un conjunto de servicios concebidos para ayudar al reparador a “maximizar el valor productivo” de su empresa mediante la identificación constante de áreas de mejo-

ra en el negocio y la implantación e innovación de procesos que aporten ventajas competitivas frente al resto de sus competidores. CertifiedFirst®
 CertifiedFirst es la red de talleres multimarca especializada en chapa y pintura que buscan los automovilistas y las compañías de seguros. De toda confianza. Sin duda alguna. Pero tan dinámica, vitalista, responsable y 2.0 como el mercado al que da servicio. Porque detrás de cada vehículo que llega a sus talleres, en cualquier punto del país, las personas que forman parte de la red ven personas: automovilistas que necesitan recuperar su movilidad cuando antes, con todas las garantías de seguridad y una calidad de servicio -calidad Nexa Autocolor- y reparación excelentes. En CertifiedFirst gustan las sonrisas de los clientes contentos. Por eso se realizan auditorías periódicas de sus procesos. Y por eso sus talleres están certificados mediante los rigurosos estándares de calidad del Instituto de Investigación sobre Reparación de Vehículos “Centro Zaragoza”. Es la única red de talleres especializada en chapa y pintura que cuenta con esta prestigiosa certificación.t www.nexaautocolor.com

Formación Técnica En Nexa Autocolor la innovación como razón de ser tiñe también de excelencia sus programas de formación técnica, los más avanzados del mercado tanto en materia de contenidos como en planteamientos didácticos. Y todo ello con un objetivo: ayudar al profesional del repintado a optimizar la rentabilidad de cada intervención realizada sobre los vehículos. En este sentido, la formación de la marca se orienta a que los alumnos que cursan cualquier programa terminen “sabiendo hacer”. Esto es, que no sólo conozcan adecuadamente las cualidades de los productos, sino que dominen de manera práctica y útil los procesos

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NOTICIAS EL PINTOR VESTIDO DE ETIQUETA

MONO DE NYLON ANTIESTÁTICO BOSSAUTO PRO LINE BOSSAUTO lanza al mercado el revolucionario y profesional mono de pintor de nylon antiestático, el BOSSAUTO PRO LINE que ha sido especialmente diseñado para ser un referente en el taller, con un tejido especialmente desarrollado para ser ligero, resistente y transpirable proporcionando el máximo confort al usuario y ampliando notablemente la vida útil del producto respecto a otros monos de menor calidad. Está preparado con una mejorada capucha, una resistente cremallera bidireccional (posibilidad de abrir en ambos sentidos) y un tratamiento antiestático para proteger íntegramente al pintor y mantener la pintura

INCLUYE TODOS LOS CONSUMIBLES PREMIUM NECESARIOS DURANTE EL PROCESO DE ACABADO DE LA PINTURA.

NUEVO SET DE ALTO BRILLO III DE FESTOOL

Este nuevo set es perfecto para los talleres de chapa y pintura que ya trabajan con el proceso de pulido de 2 pasos de Festool. Con un solo pedido, el taller equipa este puesto de trabajo con todos los materiales de consumo necesarios y podrá centrarse en lo que realmente importa: obtener resultados perfectos en un tiempo récord. Este set, suministrado en un práctico systainer, incluye el nuevo tamaño optimizado del Granat P1500, los productos de pulimiento MPA 5000 y

11000, el nuevo limpiador MPA-VS y, entre otros productos, el paño de microfibra, la esponja pulidora y la piel de cordero de primera calidad. Para los clientes que todavía no trabajan con el proceso de pulido de 2 pasos, Festool ofrece asesoramiento gratuito y sin compromiso de sus expertos, para analizar y optimizar el proceso de pulido en el taller. El objetivo de la marca alemana es claro: ayudar al taller de chapa y pintura a entrar en la Profit Zone -área de alta rentabilidad. Festool recomienda a sus clientes integrarse en su programa Quality System Partner. Además de los beneficios del sistema, podrán disfrutar de un conjunto de ventajas adicionales. Por ejemplo, formación de los empleados y servicio rápido en caso de reparación. t www.festool.es

libre de fibras, polvo y pelusas. Dispone de un novedoso refuerzo en las rodillas que le confieren mayor resistencia y comodidad, puños con goma de sujeción FIXLOCK y abertura de ventilación en la espalda BOSS-AIR. Además se puede mantener perfectamente limpio ya que su tejido es completamente lavable. El mono de nylon antiestático BOSSAUTO PRO LINE ha sido diseñado para dar una imagen muy profesionalidad sin dejar de lado el confort y la comodidad necesarios para su uso en largas jornadas de trabajo.t www.bossauto.com

SON YA 29 LAS EMPRESAS DISTRIBUIDORAS AUTORIZADAS

RECAMBIOS OCHOA SE UNE A PRO&CAR Recambios Ochoa se incorpora al Grupo PRO&CAR de la mano de su fundador Eusebio Ochoa. Por el año 1974 empezó con un sencillo taller en la ciudad de Redondela y en la actualidad el Grupo OCHOA cuenta con un gran equipo de 75 personas trabajando en 12 puntos de venta repartidos entre las provincias de Orense y Pontevedra. Tiene las oficinas centrales en Lugar de Balteiro no7 de Vilaboa en Pontevedra y un almacén logístico de mas de 10.000 m2 en Cambados. La firma Sikkens es su primera marca en pintura y pertenecen también al Grupo Serca desde el año 1991. Tras las últimas incorporaciones, con esta son ya 29 las empresas distribuidoras autorizadas del sector que tiene la marca española en todo el territorio nacional.t www.proandcar.com www.recambiosochoa.com

DEFINIDO EL NUEVO PROYECTO DE LA RED ABANDERADA DE AKZONOBEL

ACOAT® SELECTED PRESENTA SU NUEVA PROPUESTA EN ESPAÑA Acoat® Selected la red de talleres de Akzo Nobel Coatings fabricantes de la marca de pinturas Sikkens, que coordina Miguel Estrella, comienza una nueva etapa en España y muestra de ello es la presentación en Madrid a la que fueron invitados talleres de toda la península y las islas. En la reunión se presentó el nuevo programa para la red Acoat® Selected, así como

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las diferentes propuestas que se han diseñado para sus miembros. Todo ello, siguiendo la nueva visión que marcará el camino a seguir y que se sustenta en cuatro pilares: orientación al cliente: servicio y calidad, identidad: agrupación y visibilidad, competitividad: eficacia y eficiencia, sostenibilidad: orientación a largo plazo e Innovación. Además, representantes de Audatex, Gipa y Allianz, dieron su visión sobre la situación actual y las tendencias y previsiones de futuro del sector de reparación de chapa y pintura.t www.acoatselected.es www.sikkens.es

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NOTICIAS INTEGRADOR PARA ACABADOS 5421 Y DILUYENTE PARA DIFUMINADOS 5411

MAXMEYER® PRESENTA NUEVOS PRODUCTOS DE APLICACIÓN DIRECTA EN PISTOLA O AEROSOL MaxMeyer® lanza al mercado dos productos específicos para difuminados. Dos soluciones aptas para cualquier tamaño de reparación que sobresalen por su facilidad de aplicación: el Integrador para acabados 5421 y el Diluyente para difuminados 5411. MaxMeyer ha desarrollado dos nuevos productos que facilitan los retoques parciales y que garantizan el mejor acabado final en cualquier tipo de reparación. Dos productos de fácil aplicación que se adaptan al modo de trabajar y necesidades de cada profesional. Los nuevos productos para difuminados MaxMeyer se presentan en dos formatos para aportar al taller la máxima flexibilidad. De este modo, a la hora de afrontar un difuminado, el profesional puede elegir entre la aplicación directa con la pistola del Integrador para acabados 5421, o por el Diluyente para difuminados 5411, presentado en aerosol. El primero aporta un mayor control de la pulveriza-

ción sin necesidad de mezclarlo con ningún otro componente; el segundo, siempre listo para usar, mayor rapidez al evitar la limpieza del equipo. Además de extremadamente fáciles de usar, los nuevos 5421 y 5411 ofrecen tiempos de evaporación entre capas realmente rápidos, lo cual acelera el proceso de repintado. Con los nuevos productos para difuminados MaxMeyer, el pintor no tiene que preocuparse por el exceso de pulverización, ya que se desvanecen fácilmente permitiendo un pulido sencillo y rápido y sin dejar bordes visibles cuando se han secado. La ficha técnica de los nuevos productos (816V) ya está disponible en la web de MaxMeyer Los profesionales pueden descargarla desde el apartado “Fichas técnicas” y escribir cualquiera de las dos referencias nuevas en el campo “Referencia”.t es.maxmeyer.com

LA MEJORA CONTINUA Y LA EXCELENCIA EN MATERIA DE CALIDAD Y SERVICIO, PREMISAS DE LA RED Y DEL NUEVO PUNTO

AUTOROMA ENTRA EN CERTIFIEDFIRST La estética del automóvil como razón de ser. La satisfacción del cliente como recompensa. Son las señas de identidad de AUTOROMA, el nuevo miembro de la familia CertifiedFirst© que se incorpora a la red de especialistas en chapa y pintura en Granollers (Barcelona). “En las actuales circunstancias del mercado, con una notable caída de la siniestralidad, la reducción de las reparaciones para particulares y los crecientes niveles de exigencia por parte de las aseguradoras, resulta imprescindible invertir en futuro: en imagen y eficiencia. Estamos seguros de que ahí, en ese camino, las herramientas que pone a nuestra disposición CertifiedFirst nos van a ser de mucha ayuda”, señala Laura Castaño, Responsable de Administración de AUTOROMA.

Si algo caracteriza al equipo de seis personas que integran la plantilla de AUTOROMA es su orientación a la mejora continua y a la excelencia en materia de calidad y servicio. Las distintas áreas funcionales y productivas de sus más de 1.000 metros cuadrados de superficie han sido diseñadas para proporcionar la mejor “experiencia de taller” a sus clientes: particulares, flotas, rentings o aseguradoras. “El objetivo es que recuperen la movilidad al volante en el menor plazo de tiempo posible y con la certeza de que en la reparación de sus vehículos operarios altamente cualificados han empleado los mejores recambios, la más avanzada maquinaria y los sistemas de pintura que garantizan el mejor acabado, la mayor duración del mismo y siempre con un exquisito

respeto al medio ambiente”, comenta Castaño. Entre los servicios de este nuevo CertifiedFirst, que se caracteriza por un escrupuloso cumplimiento de la fecha de entrega del vehículo acordada con el cliente, se cuentan los de recogida y entrega a domicilio, el vehículo de sustitución o el lavado del mismo.t www.certifiedfirst.es

LEÓN PINTUR HA CELEBRADO EL AÑO Y MEDIO QUE LLEVA DISTRIBUYENDO SPIES HECKER CON 60 TALLERES DE LEÓN

LEÓN PINTUR CELEBRA SU PRIMER ANIVERSARIO COMO DISTRIBUIDOR DE SPIES HECKER León Pintur reunió a sus clientes en una típica palloza leonesa para celebrar con una jornada festiva su año y medio como distribuidor de Spies Hecker. Carlos Martínez, gerente de León Pintur, explica “decidimos congregar a nuestros clientes para agradecerles de una forma especial el apoyo que nos han dado durante el año y medio que llevamos trabajando con Spies Hecker.” Martínez asegura que “durante este periodo, hemos trabajado con mucha ilusión y comprobado como nuestra apuesta por los productos innovadores y las soluciones eficientes de Spies Hecker ha dado resultado.” Hoy, la marca de Axalta es líder del mercado leonés.

Así el distribuidor de Spies Hecker decidió realizar una jornada festiva que contó con un humorista para que sus clientes “disfrutasen de un día desenfadado en el que por unas horas se olvidasen del trabajo diario”, comenta Martínez. Durante la jornada, Miguel Egido, responsable de marketing de Spies Hecker agradeció a todos los asistentes en nombre de la marca su apuesta por Spies Hecker y analizó las claves de este éxito. Miguel Egido destacó: “la cercanía de Léon Pintur con sus clientes, los servicios basados en pro-

ductos innovadores y eficientes y una importante inversión en formación continua para sus clientes”. Egido también subrayó que “tanto León Pintur como Spies Hecker apuestan por su crecimiento y el de sus clientes en León”. t www.spieshecker.com

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NOTICIAS UN SALTO CUALITATIVO, AMPLIANDO LAS POSIBILIDADES DE CRECIMIENTO Y DESARROLLO DE NUEVAS TECNOLOGÍAS

BESA CONTINÚA SU PROGRESO Y SE TRASLADA A SUS NUEVAS INSTALACIONES BESA se ha trasladado a sus nuevas instalaciones en la localidad guipuzcoana de Azkoitia. Tras más de medio siglo de actividad, la compañía que fundó Bernardo Ecenarro ha dado un salto cualitativo, para lo que se ha trasladado a unas instalaciones más completas, equipadas con la tecnología más puntera. Suponen importantes ventajas tanto para la compañía, así como para sus clientes, en forma de mejor servicio logístico, mayor capacidad de producción, un centro de formación moderno totalmente equipado, más tecnología, mayor capacidad de desarrollo de I+D+i, mayor seguridad y menores emisiones de VOC.

Las instalaciones cuentan con una superficie de 110.000 m2, de los que 40.000m2 están construidos. La actividad está centralizada, dividida en un almacén de 7.200m2 totalmente automatizado, área de fabricación de 10.000m2, 2.200m2 de almacén de materias primas, 500m2 de centro de formación, con los últimos equipamientos para formación. Este traslado implica un salto cualitativo muy importante para la empresa, ampliando considerablemente las posibilidades de crecimiento y desarrollo de nuevas tecnologías, tanto en términos de producción y logística, así como en I+D+i. t www.bernardoecenarro.com

ESTÁ EN NUESTRO PAÍS DE LA MANO DE REAUXI

SATA FILTER TIMER: AIRE SIEMPRE PURO EN EL TALLER

BREVES BREVES BREVES

Para el taller de repintado se requiere aire comprimido puro al 100 %. Para alcanzar este objetivo, muchos talleres ya utilizan el SATA filter 484 para trabajar con pinturas base agua. Esta unidad de filtración combinada de 3 etapas dispone, además de un separador de ciclón con filtro sinterizado y filtro fino, de un filtro de car-

La red de distribución de Standox visitará la sede mundial de la marca de pintura en Wuppertal (Alemania) como parte de su convención anual que tendrá lugar del 7 al 9 de Octubre. Standox ha querido celebrar esta convención en un marco diferente al de años precedentes para mostrar a su red de distribución el origen de sus productos de alta tecnología y servicios innovadores. Por este motivo, los distribuidores visitarán también la fábrica y el centro de I+D de Standox. Los distribuidores de Standox podrán conocer las novedades de producto que se lanzarán al mercado en los próximos meses y los últimos servicios que la marca ha puesto en marcha como por ejemplo Standox Consulting creado con el objetivo de ayudar a los propietarios de talleres a identificar el potencial de mejora en todas las áreas operativas. Standox aprovechará esta convención anual con su red de distribución para establecer una estrategia adecuada a la actualidad del mercado del repintado y para analizar la situación del sector, en constante cambio por las innovaciones tecnológicas.t www.standox.es

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bón activado. De este modo, no sólo se retienen partículas finísimas, sino también vapores de aceite. Lo esencial para la eficiencia de los filtros es un mantenimiento regular. Eso puede evitar el riesgo de defectos en el acabado que tendrían como consecuencia retoques. Al usar los cascos de protección respiratoria, es también esencial que se cambien los cartuchos para proteger la salud del pintor. Para recordar al pintor el cambio regular de los cartuchos de filtro, SATA equipa todas las unidades de filtro con los nuevos SATA filter timer. El manejo es muy fácil: antes de poner el filtro en servicio por primera vez se debe pulsar el botón de activa-

ción. Tras esto, se activa el tiempo de intervalo de cambio del cartucho en cuestión. La coloración roja progresiva de la ventanilla indica el tiempo transcurrido que refleja, aproximadamente, la saturación. Cuando la ventanilla esté completamente roja, se debe efectuar el cambio. Las dos versiones disponibles del filter timer tienen en cuenta los intervalos de cambio recomendados de aprox. 3 o aprox. 6 meses. Después de cada mantenimiento del filtro, éste debe ser colocado en el soporte designado y después activado. Así se asegura que reconozca la próxima fecha de mantenimiento antes que este cartucho haya alcanzado su vida útil máxima. En cualquier caso, se deben observar las indicaciones de mantenimiento en el manual de las unidades de filtro SATA. Este producto está en nuestro país de la mano del especialista Reauxi.t www.reauxi.com

Este pasado agosto, pese a ser un mes atípico para el sector de la automoción, Glasurit ha alcanzado 12.000 seguidores en su página oficial de Facebook. La compañía fabricante de pinturas y servicios para el mercado de carrocería y pintura quiere agradecer a todos los visitantes de la red y a sus fieles clientes, la confianza que depositan en la marca. “El crecimiento ha sido exponencial al aglutinar todas las páginas oficiales en una única mundial que recoge las actualizaciones y novedades de la marca en solo un vistazo. Queremos agradecer a los usuarios de Facebook el seguimiento que realizan de nuestras actividades y promociones así cómo comparten sus experiencias con el resto. Confiamos firmemente en que esto sea sólo el principio” afirma María Barbero, Responsable Marketing y Comunicación de Glasurit en nuestro país.t https://www.facebook.com/glasurit.es

Técnicos de los distribuidores Catalunya Color, Pinamóvil, Suministros Industriales Bemcor, Pinturas Autoval, BCSE Sevilla y BCSE Valencia acompañados por técnicos de la marca R-M han recibido una formación intensiva en el centro de formación que la marca R-M tiene en Guadalajara. De la mano de Sebastián Maroto, National Head Trainer de R-M, recibieron formación sobre la gama de pinturas GRAPHITE HD y productos de reparación rápida. R-M realiza este tipo de formaciones de forma periódica con el objetivo de que los técnicos de la marca y de los distribuidores puedan asesorar a los pintores para una mejora del rendimiento y de los procesos de trabajo en los talleres de chapa y pintura.t www.rmpaint.com

Un total de 25 talleres de la red Five Star asistieron a la reunión organizada por el distribuidor de Cromax®, Perchan en sus instalaciones de Sevilla. Entre los talleres asistentes, procedentes de las provincias de Sevilla, Huelva y Córdoba, se encontraban talleres socios de la red y también talleres interesados en pertenecer a esta red europea, avalada por 25 años de andadura profesional. Todos ellos formaron parte de una productiva jornada de trabajo de unas seis horas finalizada con una mesa redonda en la que se disfrutó de un alto grado de participación. t www.cromax.com/es/es_ES/five-star-network.html

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NOTICIAS

Aprender a ser perito con reconocimiento universitario

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Oficialmente, no existe ninguna titulación para ser perito de automóviles. Se requiere un certificado que acredite que sabes peritar (si bien, las empresas privadas pueden pedir los requisitos que deseen para formar parte de su plantilla). CESVIMAP y la Universidad Católica de Ávila han desarrollado el Curso Superior Universitario de Peritación de Automóviles. On line, con 525 horas lectivas, tiene también dos semanas de formación presencial en CESVIMAP para, posteriormente, complementar el programa con un periodo de prácticas en un entorno real: gabinetes periciales. La posibilidad que se le ofrece al alumno de conocer esta realidad profesional contribuye a su inserción en el mundo laboral. La edición nº 11 de este curso universitario será de octubre 2014 a abril 2015. Las asignaturas teóricas que se imparten de forma on line son: Teoría del seguro: qué es un contrato de seguro, cómo se formaliza. El seguro del automóvil: contexto legal y conceptual. Organismos relacionados con el seguro del automóvil. Convenios de tramitación y reclamación de daños. Aspectos judiciales y de la tramitación de siniestros: el informe judicial como prueba. El perito ante el juzgado. Reparación de automóviles: procesos de trabajo: carrocería, pintura y electromecánica. Otros vehículos: industriales, autobuses, maquinaria agrícola.

Técnica pericial I y II: metodología, identificación del vehículo, incendios, tarifarios… Conocimiento del taller como empresa: operatividad, gestión. Además, durante dos semanas las asignaturas Práctica pericial I y II se imparten en CESVI-

MAP: práctica de peritación manual, práctica de peritación mediante Audatex, GT Estimate y Eurotax. Informes y casos prácticos; el perito ante el juzgado, y peritación y reparación de un accidente real. l www.aulacesvimap.com

Más información: www.cesvimap.com www.aulacesvimap.com Tel: 920206300 i

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NOTI IAS PEUGEOT

Cambio de aceite y filtro por 79 euros El área de posventa de Peugeot ofrecerá durante los meses de

E septiembre y octubre el cambio de aceite y filtro a un precio

63 Noticias 64 Contacto: Audi A3 - Peugeot 5008 65 Contacto: Maserati 66 Contacto: Bentley

cerrado de 79 euros. Así mismo, todos los que se beneficien de esta acción entrarán en el sorteo de uno de los tres viajes a la próxima edición del Dakar, junto al equipo Peugeot-Total, para disfrutar en primera persona de la actuación de Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel y Cyril Despres. No acaba aquí la promoción de la marca del león que también regalará de forma directa 10 euros de combustible y también sortea 50 bicicletas Peugeot, 50 tablets y 50 cheques válidos por 100 € de combustible. Septiembre es el mes por el excelencia en el que se vuelve: al trabajo, al colegio… Para hacer más llevadera la rutina, Peugeot pone en marcha esta campaña a un precio cerrado, sin sorpresas. Y para agradecer la confianza de todos sus clientes, da la posibilidad de ganar una vivencia única: vivir el retorno del equipo PeugeotTotal al Rally Dakar 2015 en primera persona. De la mano de Total y Red Bull y con un equipo compuesto por el piloto español Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel y Cyril Despres, Peugeot se ha propuesto no solo volver para ganar el Rally más famoso y duro del mundo, sino convertirse en la primera Marca en conseguirlo con un vehículo diésel y tracción trasera. www.peugeot.es

GESTIONARÁ LA VENTA Y LA POSVENTA DE LA MARCA DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES

Saipa Motor, la nueva concesión de Iveco en Valencia

Desde el pasado mes de julio Saipa Motor es la nueva concesión Iveco en Valencia. Ubicado en las

E antiguas instalaciones de Mediterránea de Camiones, en el kilómetro 338,8 de la Nacional III en

Quart de Poblet, Saipa Motor se dedicará a la venta de los camiones y vehículos industriales de Iveco así como a la posventa de toda la gama, incluidos los autobuses y autocares de la división Iveco Bus. El servicio posventa se estructura en una red de doce talleres oficiales que dan servicio a toda la provincia de Valencia. El nuevo concesionario Iveco de Valencia supera los 11.000 metros cuadrados de los que 800 se dedican a exposición y a oficinas; 700, a almacén de recambios (más de 10.000 referencias) y 2.200, a talleres los cuales están equipados con lo último en maquinaria y equipos de diagnosis. El gerente de Saipa Motor, Vicente Savall, ha señalado que el objetivo del nuevo concesionario es crecer tomando como base y filosofía de trabajo la calidad y el servicio al cliente. Siguiendo con la actualidad de Iveco, ha lanzado el “Iveco Service Pack”, consistente en una oferta de servicio para los clientes de un Daily que permite ahorrar hasta un 43 por ciento en el mantenimiento de este modelo en un plazo de entre tres y ocho años. Escogiendo entre varios paquetes de mantenimiento, los poseedores de un Daily se benefician de unas operaciones de mantenimiento realizadas por personal de Iveco, recambios originales, lubricantes recomendados por la marca y unos costes de mantenimiento fijos. www.iveco.es

EL CONCESIONARIO TOYOTA DEL BAIX LLOBREGAT (BARCELONA)

Starbaix, Club de Oro 2013 El concesionario oficial Toyota Starbaix ha sido galar-

E donado con el Club de Oro 2013. Recogió el premio

su gerente, Juan José Benito, de manos del presidente y consejero delegado de Toyota España, Jacques Pieraerts. Starbaix, con cuartel general en Sant Boi de Llobregat cuenta también con instalaciones en L’Hospitalet y Gavà, todas ellas localidades de la comarca del Baix Llobregat y cercanas a Barcelona capital. El programa Club de Oro de la marca japonesa tiene como objetivo potenciar la excelencia en el trabajo diario. Mide los resultados de los concesionarios en áreas como las ventas, satisfacción del cliente, posventa, recambios y accesorios, procesos comerciales, gestión empresarial, visión de futuro, etc. Los premios son un reconocimiento a esta labor. www.starbaix.toyota.es www.toyota.es

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CONTA TO

CONDUCIR EL FINO, FINÍSIMO AUDI A3 CABRIO A TECHO DESCUBIERTO

Una experiencia relajante E Si viviéramos en Estados Unidos sería el coche ideal para protagonizar una Road Movie porque este A3 Cabrio invita a conducir horas y horas por las largas rectas del Mid West. Pero estamos en el Mediterráneo por lo que también lo podemos disfrutar, en carreteras más reviradas pero con un clima ideal. Y es que la finura de este modelo es por lo que invita a hacer kilómetros con él. Audi imprime su sello en el A3 dotándolo de una omnipresente suavidad: calidad muy por encima de la media, ausencia total de vibraciones, una ligerísima rumorosidad, tacto impecable de los acabados, meloso y preciso de los cambios. Tan cercano a la perfec-

ción, tan alemán, incluso es un poco frío para tratarse de un descapotable. Y eso que el TDI de 150 CV que montaba la unidad probada tiraba como un demonio. Otras consideraciones, nos sorprendió gratamente el espacio de las plazas traseras (ojo, el A3 Cabrio mide unos notables 4,42 metros), suficiente para dos adultos pero sin alardes mientras que el maletero es pequeño y poco aprovechable al tratarse de un descapotable. El precio del Audi A3 Cabrio es elevado sobre todo si recurrimos a la lista de equipamiento opcional, demasiado amplia (el control de velocidad no viene de serie en la versión de acceso Attraction) y de tarifas

casi prohibitivas. A cambio, el producto es de calidad y la calidad se paga. www.audi.es

VAN DE LA MANO EN EL PEUGEOT 5008 2.0 HDI 150 CV ALLURE

Espacio y calidad E

Peugeot renovó hace unos meses el 5008, su monovolumen de tamaño medio (4,52 metros de longitud y entre 579 y 679 litros de maletero según configuración de los asientos). La versión 2014 estrena un nuevo frontal y grupos ópticos con luces diurnas LED que actualizan su imagen, ahora más atractiva que la de su predecesor. La clave de su éxito es el espacio y calidad que proporcionan a sus compradores potenciales, familias de entre cuatro y cinco miembros que, ocasionalmente, necesitan alguna plaza de más. Ya saben, llevar a los 64

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críos al fútbol los sábados por la mañana o invitar a los abuelos a comer el domingo como premio por cuidar a los nietos. Y es que el 5008 permite escogerlo en versión 5 o 7 plazas. Merece la pena estudiar la segunda opción porque Peugeot la ofrece sin sobrecoste. En el interior, la calidad de vida es elevada, los materiales son de buena calidad, tanto percibida como real, se logra con facilidad una buena postura de conducción, el equipamiento de serie es suficiente y las suspensiones priman el confort sobre el dinamismo, algo que quizás no guste a todos los conductores.

Si escogen el 5008 con el motor HDi de 150 CV como el de nuestra unidad de pruebas, ir cargados no será problema ya que este diésel se muestra muy enérgico en toda circunstancia. Además, consume poco y es muy silencioso. En definitiva, el Peugeot 5008 es una opción muy equilibrada para los que estén pensando adquirir un monovolumen. Por precio y calidad se sitúa en la media del mercado y, como dijo Aristóteles, en el término medio está la virtud. www.peugeot.es 369 · septiembre · 2014

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CONTA TO A LOS MANDOS DE LAS ÚLTIMAS NOVEDADES DE MASERATI

Listos para triunfar Maserati organizó el pasado de mes de julio en S’Agaró, bella localidad de la Costa Brava gerundense, una presentación en la que clientes reales y potenciales de la marca italiana pudieron conocer sus últimas novedades, entre ellas la variante diésel de 275 del Ghibli o el Quattroporte S Q4 de 410 CV. En los últimos meses Maserati ha incrementado de forma significativa sus cifras de ventas en el mercado español. Buena “culpa” de ello la tienen las novedades de producto recientemente lanzadas que están aportando un plus de versatilidad a una oferta que resulta cada vez más interesante a nuevos perfiles de compradores. Al hilo de esta cuestión la filial española de Maserati organizó este verano una ronda de presentaciones en las que dio a conocer a clientes y a interesados en la marca del tridente sus últimas novedades de producto. Asistimos a la presentación organizada en la localidad gerundense de S’Agaró y allí probamos el Ghibli con el nuevo motor de gasóleo de 275 CV y la última versión del Quattroporte, la S Q4 de 410 CV.

E

Sí, un Ghibli diésel

Pisamos levemente el pedal del acelerador del Ghibli diésel de

275 CV y ¿habrán llevado una unidad de pruebas equivocada? evidentemente no era el caso. La bella berlina de cuatro puertas, con el nuevo y potente propulsor de gasóleo, suena como si de un V8 gasolina turbolimentado se tratara (bueno, casi). Se merecen un diez los ingenieros de Maserati en haber logrado un sonido tan cautivador para esta versión diésel. El Ghibli se presenta como un duro rival para modelos como Audi A6, el BMW Serie 5 o el Mercedes Clase C. Las ventas de este modelo ya representan el 40 por ciento del total del volumen de Maserati lo que constata que han sido “muchos” los que se han dejado cautivar por el diseño, el espíritu deportivo y la calidad de este modelo que tutea a las berlinas premium anteriormente comentadas excepto en el espacio interior de las plazas traseras, bastante limitado. Comparativamente, incluso se viaja mejor detrás en un Gran Turismo Sport.

Più Quattroporte

Esta imponente berlina de más de cinco metros (5,26 metros) es el máximo exponente de los valores que distinguen a Maserati: deportividad italiana, máxima calidad y refinamiento superpremium. Y con el nuevo motor V6 3.0 de 410 CV aún más. Ponerlo a prueba nos impresionó pero más que la potencia del motor, brutal obviamente, nos sorprendió su comportamiento dinámico, espectacular a pesar de las dimensiones y peso del vehículo, con lo que ello comporta a nivel de agilidad o controlar las inercias. El sistema Q4 de tracción integral es otra maravilla: reparte constantemente la potencia entre los ejes de delante y detrás desde un 50-50 por ciento a un 0-100 por ciento rápidamente para lograr una estabilidad y aplomo sublimes. www.maserati.es

El dinamismo del Quattroporte S Q4 impresiona gracias a la combinación del sistema de tracción integral Q4 y el propulsor V6 de 410 CV.

Con la comercialización de la versión diésel, el Ghibli ya compite de tú a tú con berlinas como el Audi A6 o la Serie 5 de BMW.

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CONTA TO

BENTLEY CONTINENTAL GTC, UN DESCAPOTABLE AL ALCANCE DE MUY POCOS BOLSILLOS

La máxima expresión del lujo

En la vida pocas veces, por no decir ninguna, se presentan experiencias como la de conducir un Bentley. La redacción de MRyT pudimos probar un Continental GTC durante una jornada y la disfrutamos al máximo. Podríamos describirles admirados su lujo desmedido, los acabados en maderas y pieles nobles o el poderío de su motor V8 de 507 CV. Sin embargo, hemos preferido plasmarlo en fotos porque, más que nunca en este caso, una imagen vale más que mil palabras.

Estética elegante, soberbia y rotunda (4,80 metros de longitud) la del Bentley Continental GT V8S convertible en azul Blue Cristal. En mayo recibió retoques ligeros a nivel estético pero más profundos en lo tocante al interior y a los motores.

La calidad de las pieles, de las maderas y de los metales son únicas. Bajo un estilo clásico, exhibe un lujo y un refinamiento insuperables lo que no le impide dotarse de los últimos avances tecnológicos a nivel de asistencia a la conducción, seguridad o entretenimiento.

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El tablero de instrumentos es completamente nuevo, más actual y con un aspecto más tecnológico pero sin perder la flema británica propia de la marca. El Continental GTC está disponible en dos motores, un V8 de 507 CV y un W12 de 575. La unidad probada montaba el primero, de nueva factura y de rendimiento más vivo y deportivo que el mastodóntico W12. Menos gastón que este último (“solo” 10,9 l/100 km en ciclo combinado frente a 14,9 litros) la aceleración es brutal y el sonido, embriagador.

369 · septiembre · 2014

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