MRyT 424 Especial Distribuidores Destacados 2021

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Una vez más, una selección de distribuidores relevantes de la posventa de nuestro país aportan su análisis del ejercicio que termina, sus acciones en él y los pasos que van a dar en el futuro, junto con alguna pincelada de las previsiones para 2022.

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RESUMEN2021

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CAPACIDAD DE ADAPTACIÓN

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i 2020 será el año en que se desató la pandemia de COVID, este 2021 será el que la ola de

repercusiones ha alcanzado, cual tsunami, al sector de la Automoción (entre otros muchos sectores, claro) y la Posventa en ella, con problemas en los suministros. Si se empezó hablando de semiconductores, la realidad nos ha demostrado que son muchos más productos los que tienen dificultades, derivadas del encarecimiento de la energía, el transporte o, en el origen de la producción, la escasez de materias primas. El efecto ha sido la cumplimentación de pedidos menos optima de lo que era habitual y a lo que tan bien acostumbrado estaba el sector, una revisión de tarifas al alza y mayor tensión de los márgenes.

Estos nuevos factores se suman a los ya conocidos de incorporación de nuevas tecnologías, parque excesivamente envejecido (y falta de V.O.), y cambio de los hábitos del consumidor o consolidaciones, por citar algunos.

Parece que el panorama sea muy negro, algunos nos hablaban de “tormenta perfecta”, pero en realidad (y a consecuencia de los huecos dejados por actores que no pudieron superar las embestidas de los meses de dificultad extrema de 2020), se han creado muchas oportunidades de negocios que la posventa, y en ella la Distribución, ha sabido aprovechar. Una Distribución que sigue creciendo en todos los sentidos: expansión geográfica y profesionalización. Que ha hecho las cosas bien y que, muy consciente del periodo de incertidumbres que vivimos, está absolutamente alerta analizando sus operativas para hacerse más eficiente a la mayor velocidad posible.

Fruto de ello, en esta nueva edición del Especial de análisis de final de ejercicio, hecho a partir de los planteamientos estratégicos, acciones y objetivos de algunos Distribuidores Destacados, vemos un sector más allá de la resiliencia, proactivo, adaptativo, innovador, y, sobre todo, con mucha confianza y cada vez mayor coordinación entre actores de la cadena de valor.

Un sector que es un lujo, del que se puede presumir.

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OPINIONES DE LOS PROTAGONISTAS DEL ESPECIAL La crisis del COVID, ha supuesto que el sector de la distribución de componentes del automóvil….: • Se debilite 15,4% • Se fortalezca 38,5% • Otros 46,2% Tras las concentraciones de compañías de distribución en España, según vuestros datos esperáis que: • Se produzcan nuevas concentraciones en breve 23% • Se produzcan nuevas concentraciones a medio plazo 53,9% • Se produzcan nuevas concentraciones a largo plazo 7,7% • No se produzcan nuevas concentraciones 0% • Otros 15,4% ¿Será 2022 el año de la recuperación plena de la actividad de la posventa a niveles 2019 en nuestro mercado?: • Sí, en el primer cuatrimestre 46,2% • Sí, en el segundo cuatrimestre 46,2% • Sí, en el tercer cuatrimestre 0% • No, se producirá en…. 7,7% ¿En qué apartado invierte más recursos tu compañía?

• Gestionar el stock 23% • Gestionar la logística 46;2% • Gestionar los márgenes 0% • Gestionar los clientes 53,9% • Otros 7,6% Iré a Motortec Madrid 2022: • Como expositor 46,7% • Como visitante 53,4% • No iré 0%

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POR Y PARA EL SECTOR ANCERA TRABAJA EN MUCHOS FRENTES DEFENDIENDO LOS INTERESES DE SUS ASOCIADOS. Desde la entidad se quiere transmitir toda la labor que se ha hecho y se sigue realizando en defensa y representando los intereses del recambio multimarca independiente, explican el estado actual de ese sector, sus preocupaciones, y los retos y las acciones en marcha.

CLUB DE BENEFICIOS

Para dar forma al trabajo, y que el socio se sienta, además de representado y defendido, escuchado y tenido en cuenta, entidad ha desarrollado una nueva acción: un programa de beneficios directos y exclusivos. Este proyecto, al que han bautizado como ‚Club de Beneficios‘, reúne a varias firmas de renombre que pueden ofrecer servicios útiles a las compañías de la asociación, pero también a sus empleados a título personal. El objetivo es acompañar al socio en todo lo que pueda necesitar y que ANCERA trabaje y permanezca en la retaguardia, salvaguardando al sector a todos

los niveles que éste demande.

En este proyecto se incluyen firmas tales como Vincci Hoteles, Paradores Nacionales, Iberia, Correos, Caser Seguros, AENOR… Y dispondrán de un espacio en el área privada de la web de la asociaición desde la que los socios podrán acceder a descuentos y ventajas exclusivas a las que, por otras vías, no tendrían acceso.

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NCERA, en boca de su secretario general, Carlos Martín, nos explican que la distribución de recambios de automoción comenzó el año 2021 sumergida en un mar de incertidumbre. Bajo una nueva ola de contagios y restricciones, diferentes en cada Comunidad Autónoma, que agravaba los problemas junto a otros condicionantes como Filomena. Con el paso de las semanas, el sector, que se había mostrado muy resiliente y había “salvado” el año 2020, pensaba que no sería hasta la mitad de 2022 cuando podría recuperar las cifras de 2019.

RECUPERACIÓN ANCERA ha lanzado su último estudio de actividad del sector hace poco. Los datos reflejan que a finales de año se alcanzarán las cifras de 2019, algo que ya adelantaba el anterior estudio, referente al primer semestre de 2021. Asimismo, en el acumulado anual, se cuenta con un crecimiento del 3% respecto a 2019 y de un 13% respecto a 2020. El sector, no obstante, sigue siendo prudente y cree que el próximo trimestre tendrá datos similares o incluso pérdidas, aun llegando a recuperar la actividad a  TRATAMOS DE AYUDAR A LOS SOCIOS A TRAVÉS DE SERVICIOS Y DE LA DEFENSA DE LOS INTERESES DEL SECTOR. CARLOS MARTÍN SECRETARIO GENERAL ANCERA 94

final de año.

En lo que respecta al vehículo industrial, se refleja en el estudio realizado por AERVI (Asociación de Posventa de Vehículo Industrial) que también se espera recuperar la actividad de 2019 a finales de año, creciendo un 3% y llevando hasta finales de abril un crecimiento de un 4%.

RETOS Y PREOCUPACIONES

Siguiendo los datos de este último estudio, los retos y preocupaciones de los recambistas, a corto plazo són: Los problemas con el suministro de piezas, los incrementos de precios, la falta de stock o inclusos los problemas de transporte son una gran preocupación para todo el sector e incluso para la sociedad. Los márgenes y la rentabilidad de los negocios son asuntos que siempre

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La labor de la entidad de supervisión del estado del sector ha dado lugar a diversos estudios que se presentan periódicamente.

preocupan. La incertidumbre política, social e incluso sanitaria sigue marcando el sector. El acceso a la información técnica o la digitalización y conectividad.

La gestión de la rotación, de los stocks y los obsoletos.

En lo que e refiere a las preocupaciones largo plazo, siguen siendo recurrentes los márgenes y la rentabilidad de los negocios, así como la fidelización de los clientes. La adaptación a las nuevas formas de movilidad y la sostenibilidad. La antigüedad del parque circulante y cómo ésta repercute a la rentabilidad de los negocios a día de hoy y cómo afectarán las bajas venta de vehículos en el futuro a la posventa. También las repercusiones posibles de los vehículos eléctrico e híbrido. El posible cambio en los modelos de negocio así como la concentración o transición familiar en los negocios. La conectividad y la digitalización.

DEFENSA DEL SECTOR “Con toda la información que manejamos en ANCERA tratamos de ayudar a los socios a través de servicios y de la defensa de los intereses del sector”, explica Martín.

De esta manera, y teniendo en cuenta que una asociación no puede tener interferencias en el mercado acorde a las leyes de defensa de la competencia, pretenden dar la mejor información y de la forma más rápida posible e intentan dar servicios de valor añadido como, por ejemplo, en materia de gestión de la sucesión familiar o de obsoletos. Persiguen la certidumbre del sector y colaboran con las principales actores de la posventa y del ámbito empresarial para que, en común, se defienda a la distribución de recambios y establecer planes que sirvan de choque ante cualquier adversidad del sector, y que ayuden a crecer.

Respecto a la defensa de los intereses, tratan de que las nuevas regulaciones

 NUESTRO DEBER COMO REPRESENTANTES DE LA DISTRIBUCIÓN ES TRABAJAR POR UN ESCENARIO JUSTO Y LIBRE PARA LOS ACTORES MULTIMARCA DEL RECAMBIO Y LA POSVENTA. JOSÉ LUIS BRAVO PRESIDENTE DE ANCERA que afectan a los recambistas, les ayuden a competir de forma justa y eficaz. Que les permitan adaptarse completamente a la nueva movilidad, a la digitalización, a la sostenibilidad o cualquier tecnología en la automoción y en la sociedad.

JUSTA COMPETITIVIDAD

La primera normativa clave será el Reglamento 461/2010. Este reglamento, de aplicación directa en cada país, caduca en 2023. En tal fecha, la norma se podría ampliar, renovar o incluso quitar. Las consecuencias de su renovación generaría graves problemas para la competitividad de la posventa. En ANCERA están trabajando por renovarlo, incluyendo salvaguardias que mejoren las competencias en el sector.

Hoy el reglamento permite varias acciones: comprar y vender piezas de recambios con libertad de elección de piezas para los talleres independientes (incluso piezas originales o equivalentes a autorizados). Permite al consumidor elegir dónde reparar durante la garantía.

Si él paga, él elige. Dar la información técnica

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Carlos Martín, secretario general de ANCERA destaca la conectividad como uno de los temas fundamentales de futuro del sector.

sin demora, en formato utilizable, a un precio razonable y al mismo tiempo que a los talleres autorizados.

La entidad, con su defensa pretende mantener las definiciones de “piezas originales” y “piezas de calidad equivalente“. Eliminar las barreras comerciales y tecnológicas para el acceso a las piezas OEM y OES por los operadores independientes. Mantener y actualizar las disposiciones sobre acceso a la información técnica para tener en cuenta los avances tecnológicos recientes y futuros y Reforzar el cumplimiento de las normas.

EL DEBATE POR LA INFORMACIÓN TÉCNICA Otro tema en el que trabajan intensamente es la conectividad; qué puede pasar en el sector a muy corto plazo. Una vertiente de seguridad del vehículo conectado hace temer una restricción en el acceso a la información técnica, o imposibilitar  ADEMÁS DE LA DEFENSA incluso el uso de recambios o reparaciones independientes en nombre de la seguridad, INSTITUCIONAL, Y SERVICIOS DE VALOR con posibles códigos de activación de piezas AÑADIDO, LA ENTIDAD HA IMPLEMENTADO o inclusos restricciones al diagnosticar averías.

UNA SERIE DE SERVICIOS ADICIONALES Los coches conectados cuentan con inCOMO EL CLUB DE BENEFICIOS novadoras funciones, tales como: el análisis

predictivo de fallos, el análisis del estilo de conducción y análisis muy precisos sobre el desgaste de los componentes.

Cuando esta tecnología se combina con el acceso remoto al vehículo y la interacción con el conductor, se pueden crear nuevos servicios y modelos de negocio.

Sin embargo, el diseño técnico cerrado de los sistemas telemáticos de los fabricantes y, por tanto, la falta de un acceso eficiente e interoperable a los datos y recursos de los vehículos, impide a la posventa y a los servicios de movilidad realizar su potencial digital.

Los proveedores de servicios independientes necesitan la capacidad de ofrecer servicios digitales competitivos a los usuarios finales/clientes de forma realmente independiente del fabricante de vehículos (es decir, la capacidad de competir eficazmente como empresas independientes). A medida que los fabricantes de vehículos aceleran el despliegue de estos sistemas, reducen el alcance de la competencia.

El llamado modelo “Extended Vehicle” (ExVe), promovido por los fabricantes de vehículos, canaliza toda la comunicación de datos a distancia a través del servidor propio del fabricante del vehículo. El fabricante, además, controla y decide cómo, cuándo y a quién dar el acceso a los datos; lo que nos impediría competir justamente, puesto que controlaría todos los servicios relacionados con la movilidad conectada y automatizada. Además, la falta de competencia independiente priva a los consumidores y a los operadores de flotas de una auténtica capacidad de elección; quedan “atrapados” en el ecosistema digital del fabricante del vehículo inmediatamente después de la compra, ya que cambiar de vehículo no suele ser una opción. www.ancera.org

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VUELVE A COMPETIR Grupo Serca Automoción Atención al cliente 93 475 71 00

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www.serca.es

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SERVICE NEXT VA MÁS ALLÁ LANZA DOS NUEVOS SERVICIOS PARA TALLERES: NEXT WEB Y NEXT DATA

Esta nueva herramienta para el taller ofrece exclusivas prestaciones para anticiparse a los cambios continuos del sector de automoción.

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ERVICE NEXT no se detiene en su evolución y tiene ahora nuevos servicios: NEXT WEB y NEXT DATA. Los responsables de su desarrollo nos explicaron sus prestaciones.

NEXT WEB Es un servicio de creación de páginas web para talleres por tan sólo 1€/día.

Internet se ha convertido en el primer lugar donde los clientes buscan cualquier tipo de producto o servicio, incluyendo por supuesto la reparación de vehículos. Es importante entender que, los talleres que dispongan de una página web, podrán tener acceso directo a estos clientes.

En el mercado actual, un gran servicio va más allá de la experiencia que se ofrece únicamente con la reparación o la revisión del coche; comienza en la experiencia online del usuario con la empresa. El cliente moderno quiere rapidez y comodidad en el trato.

Esto significa que, todo lo que se necesita del taller, debe estar disponible directamente en su página web. Disponer de un portal 98

online es un primer paso hacia la digitalización del negocio.

Los clientes confían cada vez más en las recomendaciones de otros antes de elegir los servicios de cualquier empresa. Pedirán recomendaciones en Facebook, visitarán sitios de reseñas y buscarán calificaciones con estrellas en las redes sociales, Google y sitios de listados. Además, también se fijarán en los testimonios existentes en la página web.

Evidentemente, muchas buenas críticas ayudarán a conseguir nuevos clientes y muchas malas los ahuyentarán. Sin embargo, no tener ninguna reseña deja a los clientes potenciales en la oscuridad.

Una página web implica tener publicada la información del taller las 24 horas del día y, si ofrece servicios de reserva, significa que los clientes pueden pedir cita previa cómodamente, incluso cuando el negocio está cerrado. Además, les proporcionará medios alternativos para ponerse en contacto a cualquier hora del día, ya sea mediante un formulario de contacto, un correo electrónico, un SMS o incluso a través de WhatsApp. Evidentemente, muchas buenas críticas ayudarán a conseguir nuevos clientes y muchas malas los ahuyentarán. Sin embargo, no tener ninguna reseña deja a los clientes potenciales en la oscuridad.

Next le ofrece al taller la posibilidad de desarrollar un proyecto online por menos de

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ASÍ ES SERVICE NEXT Es una nueva herramienta para el taller mecánico con visión vanguardista y preparada, para anticiparse a los continuos cambios en la automoción.

Con un diseño fácil e intuitivo, la plataforma Servicenext.eu da a conocer diferentes servicios exclusivos para el taller: • NEXT CONTROL: programa de gestión del taller •NEXT CONTROL SERTEC: plataforma de compra de recambios •NEXT ASSIST: servicio de asistencia técnica •NEXT ACADEMY: Cursos de formación técnica presencial & online •NEXT DATA: Asesoría de programas de información técnica •NEXT WEB: Creación de páginas web

Así se impulsa a los clientes a construir reputación.

1€ al día, incluyendo alojamiento y dominio de una web visual, moderna y optimizada para cualquier tipo de dispositivo ya sea ordenador, móvil o Tablet, teniendo una interfaz intuitiva que mejorará el posicionamiento y hará más fácil compartir el contenido de la web en redes sociales.

NEXT DATA Es la asesoría de programas de información técnica para el taller. Los profesionales técnicos de Next están a disposición del taller para guiar, recomendar y aconsejar en la contratación de los programas para el diagnóstico, mantenimiento y la reparación de cualquier vehículo. “Service Next trabaja con los programas de información técnica más completos del mercado: Haynes Pro: información técnica acerca de mantenimiento, reparaciones... Autodata, con amplia información técnica para el servicio posventa, mantenimiento, diagnóstico... TecRmi, que ofrece datos técnicos de todos los fabricantes de vehículos para la reparación de averías, mecánica, mantenimiento y diagnóstico y GTMotive, un software de valoración de siniestros para calcular el coste de las reparaciones llevadas a cabo en un vehículo por daños de colisión, averías mecánicas o servicios de inspección”, explican los responsables de su desarrollo.

Este soporte ayudará al taller a elegir el software de información técnica que mejor se adapte en su día a día, además de ser la fuente principal de información para agilizar el trabajo.

Disponer de toda la información de un vehículo en concreto en el puesto de trabajo ayuda, tanto a agilizar el proceso de reparación, como a proyectar una buena imagen ante el cliente, dándole seguridad del diagnóstico realizado y del trabajo bien hecho.

Además, con Next Data, el taller sabrá escoger el programa que mejor se adapte a su negocio las 24 horas del día, los 365 días del año. De esta forma podrá ahorrar costes derivados de las dudas y errores cometidos durante el proceso de reparación aumentando la productividad hasta un 30% (certeza  NEXT WEB LE OFRECE AL TALLER LA POSIBILIDAD de hacer exactamente lo que hay que hacer, tomándolo DE TENER UNA WEB POR MENOS DE UN 1 EURO AL DÍA, como una orientación). www.servicenext.eu

INCLUYENDO ALOJAMIENTO Y DOMINIO.

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aniel Tejada, director de desarrollo de negocio, y Antonio Mendo, director del centro de Madrid de Recambios Gaudí, nos mostraron el nuevo almacén logístico que han abierto en el Parque Empresarial La Carpetania de Getafe, Madrid, y que inició su operativa a primeros de octubre, siendo la sexta apertura del distribuidor en este año. Tal como comentaba Daniel, “en Recambios Gaudí siempre estamos analizando oportunidades para el crecimiento y, a raíz de los movimientos en la Distribución que ha vivido la zona centro, vimos una puerta abierta para implantarnos en esta plaza, algo importante para nosotros y para el grupo (que necesitaba poder atender a los EuroTalleres), y la aprovechamos; además, la compañía se prepara para el crecimiento y estamos incorporando producto y personal, como un especialista de lubricantes, con lo que poder tener lo que se necesita y supervisado por especialistas son puntos muy favorables, más en esta época de problemas de suministro”.

Y es que, a raíz de su entrada en Groupauto Union Ibérica, se han introducido en catálogo nuevas primeras marcas como Wolf Oil, Robert Bosch, Delphi Technologies, Denso, SKF o Shell, por ejemplo, además de contar con las marcas que ya estaban en su cartera.

La apertura, que ha sido muy bien recibida por el sector y que en los primeros compases de la operativa marcaba unas cifras muy interesantes, recoge todos los años de experiencia del distribuidor, con lo que su puesta en marcha se ha beneficiado de ese conocimiento para hacerla ágil y altamente eficiente, involucrando en la metodología de trabajo a todo el equipo para tener un ritmo alto.

CONTAGIANDO ENTUSIASMO NOS FUIMOS A GETAFE, PARA VER EN DIRECTO LAS FLAMANTES INSTALACIONES DE RECAMBIOS GAUDÍ.

Siempre atentos a todas las oportunidades de crecimiento y expansión, el sexto punto abierto este año es en Madrid, un enclave mucho más allá de una tienda, puesto que es un almacén logístico que supone ampliar su mejor y completo servicio a zonas de varias comunidades autónomas.

ESPLÉNDIDA La localización de este emplazamiento está muy bien comunicado y las instalaciones, diáfanas, son nuevas y se han podido materializar según un proyecto muy detallado en el que, como nos comentaba Antonio incorpora las características y adaptaciones que las normativas exigen (500kgs de pintura ignífuga, 12 exutorios en el tejado de la nave anti-incendios, por ejemplo). La nave se encontraba en pleno movimiento y lo primero que salta a la vista es el carrusel (el primero que se instala en Gaudí) que facilita la labor de los operarios, que funcionan con CDN por radiofrecuencia, lo que agiliza la localización de producto, en un almacén de

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ubicaciones caóticas que supone minimizar el “aire” de los estantes y por tanto aumenta el aprovechamiento de la superficie de almacenamiento. Disponen de un aula de formación presencial en el piso superior de la nave.

Exteriormente tiene la amplitud necesaria para la recepción y la expedición de producto, en un reparto que se realiza diariamente como mínimo dos veces al día, mañana y tarde, además de contar con el apoyo de empresas externas para las urgencias.

Sus repartos van más allá de la Comunidad de Madrid, llegando a Castilla-La Mancha, Castilla-León, País Vasco y Asturias “nosotros ya teníamos venta en esas zonas, pero ahora llegamos desde aquí con mayor cobertura y mejor servicio”, afirma Daniel.

EXPANSIÓN Sobre desplazarse a nuevas zonas, comenta “siempre hemos tenido mucho respeto por los socios del grupo en el que estamos; por ello, por ejemplo, nuestro apartado de vehículo industrial que se inició en agosto de 2020 y en el que tenemos involucrados a 15 profesionales en nuestro equipo, no se desarrolla en Madrid, puesto que está Barreiro, pero sí en Barcelona y Figueras.

Lo cierto es que, si se dan cambios o se presentan oportunidades, se valorarán y,

NUEVA AULA TALLER EN LLIÇÀ Recambios Gaudí no sólo se expande sino que mejora sus instalaciones. En la sede de Lliçà han inaugurado hace pocas semanas un aula-taller con medios audiovisuales, elevador, cabina de pintura para poder realizar formaciones con todas las comodidades.

Explica Daniel Tejada: “Para nosotros es importante transmitir, primero a nuestro equipo y después a nuestros clientes la importancia fundamental de la formación en los nuevos tiempos que vivimos”.

La compañía ha ganado en oferta, con la introducción de nuevas marcas.

caso de que lo consideremos oportuno y siempre respetando a los socios del Grupo, se tomarán decisiones, pero no hay planes al respecto”. Explica que su idea es ajustar mejor su operativa, y desarrollar otras líneas de negocio de la compañía como las tiendas asociadas o franquiciadas.

TRASLADANDO PROYECTOS El proyecto de las tiendas asociadas se va a trasladar a Madrid. Sobre ello nos cuenta Daniel “es una estrategia consolidada y que se ha demostrado que de éxito y se escala rápido, porque las que están en trabajando ya con nosotros han remontado el vuelo, algunas con un cambio espectacular, nadie se ha bajado del proyecto. Tenemos ya una en Zaragoza y está ya muy avanzada una en Alcobendas, al norte de Madrid, a la que se sumará otra en enero. Creo que a partir de ahora irán conociéndonos mejor y estamos abiertos a que se sumen más tiendas, con lo que valoraremos las candidaturas que muestren interés”.

AMPLIAR REDES Además de dar asistencia a los 51 talleres de las redes del Grupo ya existentes en Madrid, se están ampliando en nuevos puntos allí donde tienen presencia.

Nos cuenta Daniel “ya son 43 InterTaller (fruto del paso de la anterior red a la actual). Además atendemos a 107 EuroTaller y 17 TopTruck fuera de la zona centro. Son 217 talleres de las redes del Grupo. Continuamos dando de alta a talleres, ya que siguen teniendo mucho interés por su dotación de herramientas y servicios innovadores (asistencia técnica formaciones, herramientas espectaculares como el GNM o GSmart) y vamos a seguir desarrollándolos”. De hecho, el mercado así lo valora dado que, tras los movimientos experimentados en la zona centro, no sólo no ha habido bajas sino que han crecido aún sin haber un socio en plaza.

Además, se ha incorporado al equipo humano un Coordinador de Redes, Xavi Romeo, además de David Chaparro para la zona centro.  LA PROGRESIÓN DE RECAMBIOS GAUDÍ SIGUE AVANZANDO, YA QUE VAN A PROMOVER EL CONCEPTO DE TIENDAS ASOCIADAS QUE TAN BUENOS RESULTADOS HA OBTENIDO EN CATALUNYA. DISTRIBUIDORESDESTACADOS2021

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GAUDÍ, HOY

CIFRAS DEL CENTRO

La compañía está dirigida por Antonio Tejada, acompañado de sus dos hijos Toni y Daniel. Su central está en Lliçà de Vall (Barcelona, y supone disponer de 34 puntos: suma 14 sucursales propias, en las provincias de Barcelona (6), Tarragona (3), Girona (3), Lleida (1), Valencia (1) y Zaragoza (1), a la que se le añade el almacén de Getafe (Madrid), la sexta apertura del distribuidor este año así como cinco tiendas participdas y una más que llegará a principios de 2022. A su proyecto se suman 12 tiendas franquiciadas, con la reciente incorporación de SH Parts en Alcobendas.

3.000 m2 de superficie 2.500 m2 de almacenes en dos niveles, con carrousel 18 empleados

RESULTADOS Para hablar del 6 rutas de reparto estado del sector, el director de desarrollo de negocio de Gaudí se remite a la gran magnitud de los movimientos que sufrió la distribución en los últimos meses, con la desaparición de Coll, Impormóvil y Cecauto, lo que ha supuesto la redistribución del negocio y las cuotas (en las que ellos mismos son protagonistas absorbiendo una parte), lo que supuesto una oportunidad para muchas compañías “nosotros el año pasado crecimos en dos dígitos y este año estamos creciendo de nuevo. No sólo es la apertura de puntos, ya que el cambio de Grupo, con el que tenemos un contacto casi diario y donde nos sentimos respaldados en todo momento, y la introducción del apartado de vehículo industrial, también suma”. De hecho, pese a la evidente inercia de crecimiento y al entusiasmo natural de la directiva, se le suma una labor intensa en los dos últimos años hacia la digitalización y eficiencias de procesos y software de gestión del almacén “Esto nos ha hecho estar preparados para este año y para lo que venga, puesto que nuestra intención es seguir creciendo”, nos dice.

DESAFÍOS Lo que se atisba en el futuro pasa por superar algunas cuestiones problemáticas como la falta de suministro y el aumento de precio de materias primas, transporte y energía: “aún no le vemos el fin y nos sigue preocupando a corto plazo”. Más a largo plazo, Daniel augura “más movimientos en la distribución, por procesos de concentración, y por los cambios tecnológicos: en Dinamarca, donde la propulsión eléctrica está casi implantada al 100%, los concesionarios facturan un 42% menos en piezas. Hay que ver lo que representa para nuestros negocios, y estar atentos tanto a la velocidad de materialización en nuestro mercado, que será progresiva, Los distribuidores suministrarán a los EuroTaller de la zona centro, además de poder proporcionar mejor servicio a otras comunidades.

Sus últimas aperturas de este año han supuesto entrar en la provincia de Girona inaugurando delegaciones propias en Calonge y Puigcerdà y Figueres.

Para 2022 ya tienen previsto abrir en Girona capital. como al tipo de vehículo y a su número total que será nuestro cliente target, para estar preparados y lograr que las necesidades de nuestros clientes estén atendidas”.

De hecho, la compañía está preparada en todos estos frentes para ofrecer respuestas rápidas, fiables y solventes, con el fin de seguir siendo un referente en la distribución de nuestro país dando servicio al cliente.

Siguen creciendo con la misma pasión por su trabajo, ilusionados y entusiasmados, y eso lo han sabido a transmitir al equipo humano “Empezando por Antonio y luego tanto los que ya estábamos como las nuevas incorporaciones estamos inmersos en el ‘espíritu Gaudí’, y ello hace que podamos ser lo que somos. Entre todos, empujamos más”, termina Daniel. www.recambiosgaudi.com

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tu confianza... nuestro éxito

40 años dedicados a la fabricación y distribución de productos en caucho y caucho-metal

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ASER QUIERE SEGUIR CRECIENDO EL GRUPO CELEBRÓ EN MADRID SU VI CONVENCIÓN,

La reunión regresó al formato presencial y lo hizo con la participación de los socios, proveedores, instituciones y prensa especializada que pudieron conocer la realidad del Grupo, las líneas estratégicas y la importancia de la satisfacción al cliente mediante la digitalización.

ventas. De enero a septiembre, respecto a 2020 el grupo ha crecido un 18,5% a nivel ibérico (3% en España, un 16% en Portugal y un 8,2% en total ibérico respecto a 2019).

Para el futuro mencionaba seguir con el Plan 50 de crecimiento (con el mismo interés en Portugal), asistir a eventos (ya se ha estado en ExpoMecanica en Oporto y se estará en Motortec Madrid donde anunciaba su proyecto de llevar 700 talleres) e impulsar sinergias con IDAP (Nexus) fomentando planes conjuntos.

Lanzó un ‘aviso a navegantes’ para los proveedores que están incrementando precios por la escasez de suministros: “si en un pedido se suministra el 50%, el otro 50% restante ¿tendrá incremento de precio?, cuidado con apretar ese concepto porque puede ser un boomerang que se vuelva en contra. Hay quien nos ha cambiado las tarifas muchas veces, a diferencia de otros”.

EJES DE ESTRATEGIA COMERCIAL Para dar detalles sobre

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a VI Convención Aser ofreció, de nuevo y tras su innovadora Convención 2020 en ‘streaming’ en un plató de televisión, sustanciosas intervenciones informativas del buen estado del grupo que quiere seguir en esa senda de crecimiento, además de exposiciones interesantes y proyectos estratégicos, algunos de la mano de IDAP (Nexus A.I.) junto con aportaciones valiosas de ponentes que plantearon a las empresas asistentes reflexiones y posibles vías de acción a futuro. Un modo de hacer del Grupo que sigue siendo “alimento para el pensamiento”.

ASER CRECE Y QUIERE SEGUIR ASÍ El director general de Aser, José Luis Bravo, fue el encargado de mostrar el estado del Grupo. Si en 2019 se presentaba su “Plan 50” que se planteaba como retos el llegar a 50 socios (con la mirada pusta en Portugal), 50 millones de euros de compras y un volumen de negocio de 150 millones de Euros, vinculándose a proveedores estratégicos, mediante múltiples acciones, la realidad les situa muy cerca de ese objetivo, pese a la pandemia. Mencionó sus 46 socios (habiendo crecido en Portugal donde ya se cuenta con 6 ‘parceiros’: Humberpeças, Samiparts, N Peças, M Peças, Celparts y ATM), 39 millones de euros en compras y 130 millones de euros de  A VECES, LOS CAMBIOS DE TARIFAS PUEDE QUE RESPONDAN A UNA FALTA DE PREVISIÓN Y ESO AFECTA A NUESTROS NEGOCIOS. JOSÉ LUIS BRAVO

la estrategia comercial subió al estrado su responsable, Martin Bajuk; expuso varios ejes que se cimentan en dos bases: Personas y Valores.

Mencionó el desarrollo del Plan 50 y a los 80 proveedores de excelencia les pidió una apuesta firme en sus 5 campañas y explicó que el 12% de la cifra de Aser proviene de los socios de Portugal.

Respecto a los socios, explicó que están comprometidos al 100% con las acciones del Gupo y se realizan acciones trimestrales para evaluar la marcha, junto con una anual para cumplir con los pactos. Se anunció el interés en reanudar las visitas presenciales a las fábricas de los proveedores (al menos 3 al año) y se ha llevado a cabo “La hora del socio” aprovechando la plataforma creada para el programa en streaming. En lo que respecta a cercanía con el cliente habló de formaciones ‘in company’ y online. Se ha creado una base de datos de 18.000 socios, repartiendo

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José Luis Bravo expuso las cifras del grupo, que crecen gracias a la implementación del Plan 50.

RETOS Y AYUDA INSTITUCIONAL

Carlos Martín, secretario ejecutivo de ANCERA, lanzaba el esperanzador dato de la recuperación de la actividad del recambio (un 3% de crecimiento). Mencionaba los principales retos y preocupaciones que transmite la Distribución (falta de suministro e incremento de precios, caída de los márgenes, incertidumbre, falta de rotación y obsoletos, digitalización e información técnica, falta de ventas de vehículos e incidencia a largo plazo, cambios en el modelo de negocio, electrificación del parque). Habló del reto de la globalización que comporta

una apuesta por la digitalización (muy relacionado con el coche conectado). Defendió la necesidad de que el sector multimarca tenga acceso al vehículo del futuro para poder mostrar al usuario final la competencia del canal IAM y la aportación institucional de la entidad para establecer planes de choque para lograrlo, junto con otras ayudas en aspectos como el relevo generacional o la gestión de subvenciones. más de 150.000 euros en premios. Por último en cuanto a servicio y producto Premium habló de la estrategia de compras conjuntas (el 72% de las compras están contenidas en 25 proveedores) y alianzas entre los socios para beneficiarse de las condiciones cuando los volúmenes de compra no lleguen a los mínimos.

Los miembros de IDAP en la sala. Se anunciaron acciones estrategicas en conjunto.

Habló de la conexión total de almacenes en remoto al proveedor, con un 20% de incremento de transacciones y desarrollo de sinergias de compras con Nexus (del ‘pool’ de proveedores del grupo internacional Aser trabaja con un 60% de ellos y la cifra de compras del grupo español a estos fabricantes es del 70%). Con todo ello esperan una reducción del 6% en compras locales.

SUPERHÉROES Mario Romero, como responsable de marketing, habló del nacimiento de ‘Recambiazo Man’, una  EL GRUPO EXPUSO MUY BUENAS figura que nació en 2016 para unificar el extensivo calendario de campañas. Ello CIFRAS: UN 18,5% RESPECTO A 2020 A NIVEL supuso la creación de las innovadoras y IBÉRICO Y UN 8,2% RESPECTO A 2019. muy asentadas acciones El Recambiazo y Give Me Five, que cada vez van aglutinando mayor inversión de los proveedores y han incrementado el importe por albarán en un 35%. También ha supuesto la repetición de compra, la fidelización de los clientes y se ha llegado a clientes sensibles al precio pero, al ser acciones acotadas en el tiempo, el producto no se devalúa. Ambas campañas seguirán realizándose en el futuro.

DIGITALIZACIÓN Y SECTOR El CEO de GiPA, Fernando López, presentaba cifras sobre cuestiones fundamentales de evolución digital del sector de la distribución y de concepto de uso de los datos “el volumen de información que tenemos es mucho, pero no sirve de nada si no se analizan para tomar decisiones” reconociendo que los distribuidores están en una época de tal incertidumbre que la gestión es más difícil.

PONENTES, EXPERIENCIAS E IDEAS Tres fueron los invitados como ponentes: Enrique Barthe Miralles, Digital banking Global Payments Strategy&Alliances Director en BBVA; Angel Sáenz de Cenzano Country Manager Spain & Portugal @LinkedIn; Nathalie Picquot Director of Corporate Marketing, Brand Experience and Digital Engagememt en DISTRIBUIDORESDESTACADOS2021

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LA GRAN CITA DE 2022

El director de ferias de movilidad de IFEMA, David Moneo, subió al estrado para charlar con José Luis Bravo sobre Motortec Madrid que se va a celebrar del 20 al 23 de abril en IFEMA (unas fechas algo posteriores a lo habitual).

Moneo explicó que la feria ya ha vendido 25.000 m2 de la superficie (un 75% del total ocupado en 2019) lo que supone un incremento notable respecto a las mismas fechas de la anterior campaña de comercialización (19.000m2). En la feria, algunos expositores tienen distintos emplazamientos para comunicar oferta segmentada, se explorarán distintos Fernando López de GiPA ofrecía cifras sobre la digitalización de la posventa española en parámetros básicos

GIPA: SOBRE LAS 3.200 TIENDAS ESPAÑOLAS 27% No tienen página web 8% De las ventas son online 72% No saben las vueltas que da su stock 82% Realizan los pedidos por teléfono 64% No saben calcular el coste por cliente

Banco Santander.

Hablaron de megatendencias globales (desarrollo en redes sociales, de forma diferenciada en cada red, como una fórmula de democratización de la comunicación con el cliente y de creación de marca, desarrollar la reputación, control de cambios de comportamiento; aprovechamiento de las plataformas como desarrollo formativo) y de adaptarlas de tal forma que supongan acercarse al cliente, que debe estar en el centro de todo lo que la compañía realiza, sabiendo que cada cliente pide una cosa

formatos de participación (congresuales, formativos) y su “gemelo virtual” Live Connect permitirá ofrecer una feria paralela online, que durará más en el tiempo que la presencial.

“Motortec Madrid tiene que ser la referencia porque incorpora toda la cadena de valor integrada y, en un momento tan complejo, aporta pistas de los cambios de modelo de negocio” distinta y ofrecerla. También de desarrollar y retener el talento, potenciando las capacidades especializadas de cada uno.

Y convinieron en que la digitalización es un medio de hacer mejor todas estas cuestiones, no un fin en sí mismo.

CIERRE Y NUEVA JORNADA Cerraba la convención el presidente de Aser, Max Margalef, tras lo que los asistentes disfrutaron de una cena.

La segunda jornada se dedicaba a las reuniones ‚one to one‘ en las que los socios tratan temas de forma directa con los proveedores. www.aseraftermarket.com La mesa redonda con los ponentes arrojó luz sobre los aspectos de digitalización, que tienen que ser un medio para satisfacer al cliente, nunca un fin.

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#UNIDOSMÁSFUERTES LA JUNTA DIRECTIVA DE CIRA REIVINDICA EL PAPEL DE LA ASOCIACIÓN Con cambios en su haber, los miembros de la Junta Directiva de CIRA, entidad que pilota las actividades en defensa y en interés de los distribuidores de Cataluña, valoran este periodo y ponen el acento en las ventajas de colaborar activamente en la asociación para socios, y para el sector en la Autonomía y a nivel estatal.

DE LO INDIVIDUAL A LO COLECTIVO

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JUAN JOSÉ RODRÍGUEZ PRESIDENTE DE CIRA

s verdad que lo peor parece haber pasado ya, también es verdad que nuestro sector no ha sido de los peores tratados y está recuperando rápidamente el terreno perdido.

De todas formas, los cambios de hábitos en los conductores, el fenómeno del teletrabajo, la reducción del kilometraje, la electrificación de los vehículos, hace que las tiendas de recambios multimarca de tamaño pequeño, tengan a cinco años vista un futuro incierto.

Las marcas se organizan en estructuras cada vez más grandes, tipo Stellantis, reduciendo sus costes logísticos para llegar directamente al taller y sobre todo manteniendo un contacto directo con el propietario del vehículo.

En nuestros negocios oímos todos los días hablar de la “transformación digital“ de las “fusiones y alianzas”, pero en la soledad del propietario de una modesta tienda de recambios independiente, se hace muy duro y complicado afrontar el futuro.

Sin embargo, los pequeños recambistas no tienen otra opción que hacer lo que hemos hecho siempre, adaptarnos a las circunstancias, y sobre todo, ahora más que nunca, organizarnos y defendernos juntos en nuestra asociación CIRA. Si algo nos está enseñando esta situación que nos está tocando vivir, a nivel mundial, a cualquier tipo de persona, y de cualquier sector, es que estamos aprendiendo mucho sobre la importancia de lo colectivo.

Como dice nuestro hashtag #UnidosMasFuertes, y esto es lo que proponemos desde CIRA, siempre, pero en estos momentos más que nunca, estar juntos, unidos, y trabajar todos codo con codo y en una única dirección para ser un apoyo mutuo, entre unos y otros, con el claro objetivo de seguir avanzando para seguir siendo un sector referente, profesional, de vital importancia en la economía del país, garantizando a todo el que forme parte de él un lugar de trabajo estable, en empresas de futuro, y con éxito.

Así, y como siempre hemos hecho, afrontaremos los nuevos tiempos, y los nuevos retos, de cara, con pasión e ilusión, y siempre con el objetivo de ser el paraguas que aglutine a todas las empresas de la distribución de Cataluña

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#UNIDOSMASFUERTES, ES LO QUE PROPONEMOS DESDE CIRA: ESTAR UNIDOS, Y TRABAJAR TODOS EN UNA ÚNICA DIRECCIÓN PARA SER UN APOYO MUTUO, CON EL CLARO OBJETIVO DE AVANZAR Y SEGUIR SIENDO UN SECTOR REFERENTE, PROFESIONAL, DE VITAL IMPORTANCIA EN LA ECONOMÍA DEL PAÍS, GARANTIZANDO A TODO EL QUE FORME PARTE DE ÉL TRABAJO ESTABLE, EN EMPRESAS DE FUTURO, Y CON ÉXITO.

MOTIVADOS CON LOS NUEVOS RETOS

JOSEP BOSCH MERINO DIRECTOR GENERAL DE AD BOSCH VICEPRESIDENTE DE CIRA

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a distribución y la reparación del automóvil multimarca deberá afrontar a corto plazo cambios muy importantes. Por un lado, la tecnología, con la electrificación del parque, la conectividad, etc. y, por otro lado, el cambio de estrategia de algunos fabricantes de vehículos.

En nuestra empresa nos ilusionan los

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NOS ILUSIONAN LOS NUEVOS RETOS Y ESTOS SON MÁS QUE NUNCA LOS QUE NOS MOTIVAN A BUSCAR SOLUCIONES Y A MEJORAR DÍA A DÍA, CON LA IDEA DE SER ÚTILES A NUESTROS CLIENTES Y CONTRIBUIR A LA MEJORA DEL SECTOR DE LA REPARACIÓN MULTIMARCA.

nuevos retos y estos son más que nunca los que nos motivan a buscar soluciones y a mejorar día a día, con la idea de ser útiles a nuestros clientes y contribuir a la mejora del sector de la reparación multimarca.

Es importante también ser fuertes y estar agrupados (CIRA) para defender nuestros intereses y los de nuestros clientes los talleres mecánicos multimarca, juntos damos servicio a la mayor parte del parque móvil del país y contamos con todos ellos para seguir haciéndolo.

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SOLUCIONES

ANTONIO TEJADA DIRECTOR GENERAL DE RECAMBIOS GAUDÍ VOCAL DE CIRA

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in duda alguna, en CIRA ofreceremos a todos nuestros asociados aquellas soluciones, aquellas herramientas necesarias para poder trabajar con los requerimientos que irán apareciendo en los próximos tiempos de cambios, tales como las tecnologías en los vehículos, el coche conectado...que acabarán llegando de forma inevitable. Lo importante es estar preparado para ello, y es aquí donde entra en juego la asociación en la que trabajamos para que nuestros asociados tengan una respuesta eficaz en el momento en que la necesiten. Debemos mirar al futuro con ilusión, ganas y pasión de tal forma que podamos trabajar conjuntamente para poder hacer frente a los desafíos que nos depara el mercado.

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DEBEMOS MIRAR AL FUTURO CON ILUSIÓN, GANAS Y PASIÓN DE TAL FORMA QUE PODAMOS TRABAJAR CONJUNTAMENTE PARA PODER HACER FRENTE A LOS DESAFÍOS QUE NOS DEPARA EL MERCADO.

PREPARADOS PARA CASI TODO

BASI NAVARRO GERENTE DE ANDEL BARCELONA VOCAL DE CIRA

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ha demostrado con creces, a situación de mercado actual es compleja y, según el barómetro de este la capacidad de adaptación, último trimestre, aún se mantiene cierta incertidumbre por los cambios tan siendo unos privilegiados con rápidos y a veces sin margen de maniobra, debido a los motivos sabidos por la pronta recuperación versus todos y que fueron tema de debate en el último “Reencuentro” del Congreso de otros sectores...

ANCERA en Madrid: Suministro, encarecimiento de materias primas, etc.

Por eso es vital, en estos Esta situación está generando cierto nerviosismo ya que se desconoce el momentos el papel de CIRA cómo, porqué y hasta cuándo. Es difícil realizar previsiones y los diferentes acy otras Asociaciones, para tores de la cadena de distribución van totalmente al día... con lo que el nivel de poder aunar criterios, canal de urgencia cada vez es más exigente... esto deriva a la Importancia y relevancia fusión y difusión de información vital para poder afrontar este “Nuevo estilo de de la “Disponibilidad de material” papel importantísimo para Plataformas que vida económico/social que nos permita afrontar los próximos ejercicios con la realizan el mayor y con potencial para poder amortiguar carencias, hasta volver máxima anticipación, siendo cada vez más proactivos, camaleónicos y todos los a parámetros “medio normales” de suministro... adjetivos del estilo que tan bien definen a nuestro Gran Sector del Aftermarket.

Cuando hablamos de Futuro, después de todos los acontecimientos vividos en estos dos años, creo que estamos preparados para  NUESTRO SECTOR HA DEMOSTRADO CON CRECES, LA CAPACIDAD DE ADAPTACIÓN, SIENDO UNOS casi todo y que nuestro sector

PRIVILEGIADOS CON LA PRONTA RECUPERACIÓN VERSUS OTROS SECTORES...

CIRA ES BENEFICIOSA PARA EL SECTOR

OCTAVI PALLARÉS GERENTE AUTO RECANVIS SEGRE SECRETARIO DE CIRA

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NECESITAMOS QUE CIRA TENGA PROTAGONISMO EN EL SECTOR Y NO SÓLO EN NUESTRA COMUNIDAD SINO EN EL RESTO DEL ESTADO, PARA PODER AFRONTAR DE LA MEJOR MANERA TODOS LOS RETOS QUE SURJAN EN EL FUTURO.

a importancia de asociarse con otros profesionales que tienen objetivos, intereses, retos y problemas similares en sus empresas, ofrece muchas ventajas y beneficios que en solitario serian muy complicadas de conseguir.

Muchos asociados se conocen y surgen ideas, proyectos o trabajos que pueden desarrollarse mucho mejor desde CIRA. Necesitamos que CIRA tenga un importante protagonismo en el sector y no sólo en nuestra comunidad sino en el resto del estado, para poder afrontar de la mejor manera todos los retos que surjan en el futuro.

La distribución española tiene, por tanto, el reto de hacer frente a las nuevas tendencias sociales y económicas.Y para ello, deberá concentrar su estrategia en la diferenciación de su oferta y sobre todo en la rentabilidad, el incremento de concentración de ventas, la entrada de del comercio electrónico , la globalización de mercados con la entrada de grandes distribuidores europeos.

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¡ASÓCIATE A CIRA, JUNTOS SEREMOS MUCHO MÁS FUERTES! CARMELO PINTO EX GERENTE DE SERCA VOCAL DE CIRA

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pesar de la pandemia, podemos estar orgullosos de nuestro sector: según los datos de la asociación como mínimo igualaremos las cifras de 2019 y, en el mejor de los casos y si no hay ningún contratiempo, se podría crecer un 3% en 2021, por lo que hay que ser optimistas. Pero cuidado, en el próximo quinquenio la industria del automóvil y el sector de la posventa van a experimentar más cambios que en los últimos 25 años; eso significa que van a modificarse muchas cosas y debemos prepararnos para enfrentarnos a ellas.

CIRA ENTRA EN EL METAVERSO

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JUAN RAMÓN CERVANTES DIRECTOR GENERAL DE ISI CONDAL VOCAL DE CIRA

acebook ahora se llama Meta su fundador Mark Zuckerberg, confía el futuro de su imperio a un proyecto denominado “Metaverso” que trata sobre un mundo virtual en construcción, que puede ser la gran revolución de los próximos años.

La compañía, que cuenta a día de hoy con 2.900 millones de usuarios en sus redes sociales, adquirió también Instragram y WhatsApp, su cuenta de resultados no deja de crecer, ganó 9.200 millones solo en este tercer trimestre, un 17% más que en el mismo periodo del año pasado.

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CIRA COMO ASOCIACIÓN ESTÁ CONSIDERANDO SERIAMENTE ENTRAR A FORMAR PARTE DE ESTE MUNDO VIRTUAL

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DEBEMOS PONER JUNTOS NUESTROS DESEOS E IDEALES PARA HACERNOS MÁS FUERTES TRABAJANDO UNIDOS POR LOS NEGOCIOS DE LAS EMPRESAS DE RECAMBIOS DE AFTERMARKET. En estos momentos hay escasez de material, el transporte esta por las nubes y lo más grave es que se está especulando con ello, y puede provocar una recesión. Todos sabemos que los fabricantes de vehículos nos la tienen jurada y con esta situación intentarán tener mayor poder; por ello, debemos estar muy atentos y preparados para que no trastoquen nuestra forma de distribución y, si cambia, que estemos listos para estar en primera línea de salida. Para ello contamos con nuestros representantes que siempre están trabajando con el fin de defender nuestros derechos, concretamente, en el nuevo reglamento de distribución que se está cocinando en la Unión Europea.

Durante muchos años hemos luchado por este sector y lo seguiremos haciendo, pero será más sencillo si todos arrimamos el hombro: seremos competidores, pero no enemigos. Debemos poner juntos nuestros deseos e ideales para hacernos más fuertes trabajando unidos por los negocios de las empresas de Recambios de Aftermarket: puedes tener a tu disposición todos y cada uno de los servicios de nuestra asociación de Catalunya.

Facebook pretende que pasemos una parte de nuestras vidas en el denominado “Metaverso”, para entretenernos, para estudiar, para trabajar y, por supuesto, para comprar; pero no es la única, una semana después Microsoft ya está haciendo anuncios sobre el “Metaverso”, propone introducir avatares personalizados en Teams y las reuniones podrán celebrarse en escenarios virtuales que en realidad no existen.

CIRA como asociación está considerando seriamente entrar a formar parte de este mundo virtual, donde será capaz de mantenerse económicamente exclusivamente con las cuotas de sus socios, donde no existirán las subvenciones, donde no será necesario mendigar los patrocinios, donde todas las empresas del sector Aftermarket, entenderán el sentido de pertenecer a una patronal que los defienda y que los represente.

Zuckerberg amigo, no estás solo, ¡¡¡CIRA está contigo!!! ¡¡¡Qué bien nos lo vamos a pasar!!!

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COLABORACIÓN Y APOYO

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MAX MARGALEF GERENTE DE EMMS, PRESIDENTE Y CEO DE ASER A.A. TESORERO DE CIRA

on la sensación de haber vencido la pandemia gracias a la gestión de las vacunas, pero también con el convencimiento de que debemos estar alerta y ser prudentes ante posibles nuevas olas, nos encontramos en un mundo donde, después de todo lo acontecido, nos ha sobrevenido una crisis de falta de materias primas, con la consiguiente falta de disponibilidad y servicio que ha derivado en un mercado con los precios al alza en toda la cadena de valor y con una inflación que puede repercutir en un crecimiento de los costes bancarios y financieros.

Nuestro sector está viviendo muy intensamente esta situación en la que los Fabricantes de componentes y la Distribución nos esforzamos en tener una disponibilidad y política de precios adecuada a la demanda, para mantener el nivel de servicio a los talleres de reparación y

LOGRAR EL ÉXITO ANTE LOS NUEVOS RETOS ANTONIO RAYO GERENTE RADSA VOCAL DE CIRA

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a aportación de CIRA a los socios, es importante por varias razones; una de ellas es que incluye legislación vigente, ya que el día a día no nos permite estar al corriente de todos los cambios que hace la administración; por tanto, echando un vistazo a la web, actualizamos conocimientos.

También podemos realizar consultas a la entidad de problemas o inquietudes que vemos en el sector, nos pueden asesorar de las leyes

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EL FUTURO DE LA AUTOMOCIÓN TENDRÁ MUCHOS CAMBIOS EN EL FUTURO, Y LOS DISTRIBUIDORES DEBEMOS TENER LA CAPACIDAD DE ADAPTARNOS A LOS NUEVOS TIEMPOS, SER ÁGILES EN LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS PARA PODER ASESORAR Y ATENDER A NUESTROS CLIENTES EN LAS DIFERENTES NECESIDADES DEL MERCADO DEL AUTOMÓVIL

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NADA MEJOR QUE APOYARNOS EN ASOCIACIONES GREMIALES QUE TENGAN TODA LA INFORMACIÓN Y ASESOREN DE UNA FORMA RÁPIDA Y EFICAZ A SUS AGREMIADOS entre todos, garantizar la movilidad de las personas.

A estos hechos, tenemos que sumar los cambios acelerados que se están produciendo en el sector, como operaciones de compra y venta de actores del mercado, reestructuraciones de tipo de relación entre fabricantes de automóviles y concesionarios o la presión desde gobiernos para acelerar la electrificación del parque (aún, sin tener una adecuada red energética para la carga de estos vehículos).

Estos retos, entre otros muchos, refuerzan la necesidad de que nuestras empresas sean rápidas en la adaptación a los cambios y que lo hagamos de una forma proactiva y para conseguirlo, nada mejor que apoyarnos en asociaciones gremiales que tengan toda la información y asesoren de una forma rápida y eficaz a sus agremiados. En CIRA, nos hemos esforzado durante los meses duros de pandemia en estar a la altura que el sector merece y ahora seguimos con el mismo ímpetu y ganas para continuar haciéndolo.

de garantías o cómo actuar en según qué casos.

El futuro de la automoción tendrá muchos cambios en el futuro, y los Distribuidores debemos tener la capacidad de adaptarnos a los nuevos tiempos, ser ágiles en las nuevas tecnologías para poder asesorar y atender a nuestros clientes en las diferentes necesidades del mercado del automóvil.

Por otra parte, debemos ser conscientes de que los vehículos están cambiando y muchos de los productos que ahora se venden, en un futuro no muy lejano dejarán de existir; debemos formarnos y adaptarnos lo antes posible, ser previsores y tener nuestro personal de atención al cliente al día de todos estos temas. Gracias a CIRA podemos lograr el éxito ante estos nuevos retos.

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AD BASCONIA MEJORA N ACTUALIZACIÓN DE INSTALACIONES DE UN HISTÓRICO EN EL NORTE

Visitamos al socio de AD Parts para que nos contara los cambios realizados en las instalaciones y la percepción de la marcha del sector así como su operativa y su voluntad de seguir en la senda de mejora y cercanía al cliente.

os atendieron Iñaki Hermosilla, director general, y José Ángel Gago, director comercial. Para situarnos, nos explicaron sus pasos en los primeros momentos del confinamiento: “Como a todas las empresas del sector, en marzo de 2020 se nos vino encima un periodo difícil. Al final, entre todos (y no me refiero únicamente a Basconia, sino a toda la sociedad en general) nos hemos adaptado y hemos logrado superarlo”, nos contaba Iñaki.

La mejorada aula práctica de 200m2 supone ampliar el espacio para los asistentes y los cuatro cursos al año. La nueva aula teórica tiene capacidad para 24 alumnos.

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 UNA COMPAÑÍA FAMILIAR CON CASI 48 AÑOS DE PRESENCIA EN EL SECTOR, CON UN CRITERIO DE CERCANÍA CON EL CLIENTE, ESTABILIDAD Y MEJORA Su final de ejercicio en 2020 (tras el bache de los meses de marzo a mayo con los ERTE operativos, y teniendo en cuenta la recuperación del verano) no fue del todo mal y desde ese momento fueron subiendo revoluciones.

NUEVO EJERCICIO Esa andadura en la operativa fue incrementándose hasta llegar a recuperar el pulso y ritmo de trabajo que ya en septiembre de este año llegaba a niveles pre pandemia. José Ángel explic “hay que lidiar con las rentabilidades teniendo que asumir los incrementos de tarifas de los proveedores que se han experimentado debido a las dificultades en cuanto a suministros y materias primas”, dijo Jose Angel. Por su parte, Iñaki apuntaba “durante los 70, con la crisis del petróleo, mi padre (Je-

PERFILES Su cliente objetivo principal es el taller profesional, “estamos muy cerca del cliente y de sus necesidades, también institucionalmente, como por ejemplo colaborando activamente con asociaciones profesionales como ADEADA, BAT y FEVA”.

sús Hermosilla) me hablaba de 3 y 4 subidas de tarifas, en el año llevamos 3 y puede que no sean las últimas. Estamos en un mercado muy agresivo por parte de todos los actores y evidentemente eso hace que los márgenes se resientan. Los proveedores nos avisaron de la problemática de suministros; pero es que cuando llega el producto, este es más caro; a ello se suma el encarecimiento de transporte reparto, electricidad, etc. Eso supone que la cifra de venta pueda parecer alta, pero la rentabilidad es otra cosa, aunque hay que reconocer que hay sectores más afectados que el nuestro, los talleres han estado operativos. Su problema ahora es otro: la mano de obra especializada: hoy, aquí, un pintor, un carrocero o un mecánico podrían recibir un número importante de ofertas de trabajo y bien remunerado.”

Arriba, Iñaki Hermosilla, director general de AD Basconia.

Abajo, José Ángel Gago, director comercial.

Reconocen, a pesar de esto, que para supera todo el impasse han tenido algunos proveedores (también explica que otros pese a desearlo, no han podido por su propia situación de dificultas heredada del primer equipo) . Y en general, notan la ralentización respecto al último periodo de 2020, pero reconocen que ese fue un año de excesos, tanto en el bache como en la recuperación aunque “se percibió inversión en maquinaria, que fue muy alta, aunque el recambio fue el que iba pidiendo el mercado.”

RETOS Esta empresa familiar, socios de AD Parts, siempre han estado muy cerca de los clientes, pero señalan que esta última “ha sido una época de ser mucho más flexible con ellos; temíamos que se pudieran producir escenarios de impagos drásticos, pero todo volvió a las situaciones habituales”.

Iñaki comentó que existe una reorientación del sector hacia nuevas fórmulas de comercio online y muchos más actores en juego, si bien se trata de encontrar la diferenciación con aspectos de valor añadido, y habló de los suyos “en casi 48 años de operativa de Basconia, nos  HEMOS MANTENIDO SIEMPRE LOS CRITERIOS DE CERCANÍA, PRESENCIA CONTINUADA Y ESTABILIDAD. IÑAKI HERMOSILLA DISTRIBUIDORESDESTACADOS2021

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LAS NOVEDADES EN LA SEDE DE AD BASCONIA 200 m2 de aula práctica de formación 24 alumnos de capacidad máxima en el aula de teórica.

Sus planes pasan por la mejora de determinadas familias de producto.

conocen bien. Hemos adquirido diversas empresas que en su día fueron competencia y, una vez en el equipo, nos han comentado que era muy difícil quitarnos una operación por la seriedad y honradez en nuestro quehacer y en el servicio (hasta ayudábamos a Seur en sus logísticas por nuestra mayor capilaridad). Hemos mantenido siempre los criterios de cercanía, presencia continuada y estabilidad, dando productos de calidad, planes a medida, inversión en formación, asesoramiento en problemáticas de diversas índoles, hasta legales”. Jesús Hermosilla sigue siendo presidente de la entidad de recambistas de la zona, y la colaboración institucional es importante más en momentos difíciles.

APROVECHANDO EL TIEMPO Basconia ha mejorado sus instalaciones y ahora que todo va volviendo a la normalidad, los clientes disfrutan de una flamante aula de formación, uno de los aspectos importantes de sus valores añadidos. Iñaki nos dice “Este cambio surge de una reflexión que hicimos cuando hubo que suspender las formaciones en el aula que teníamos para nuestro programa Millenium o las que hacíamos fuera de nuestras instalaciones por la pandemia, A finales del  EL OBJETIVO DE ESTE AÑO ES IGUALAR pasado año, detectamos el interés que arrancáramos de nuevo y, en LAS CIFRAS DE 2019. JOSÉ ÁNGEL GAGO formaciones en las que habitualmente acudía un 85%, hemos pasado al 95% presencialmente, con solicitud de recuperar los cursos que no se pudieron hacer en 2020. Como nuestra aula no tenía la capacidad suficiente para realizarlas con los nuevos requisitos de seguridad, hemos separado el aula del taller (que estaban juntos); en el edificio anexo (que es nuestro) la zona superior es el aula para formación teórica y en el taller se realizan las prácticas con los vehículos disponibles en Grup Eina”. Nos contaban que este, desde que se iniciaron las formaciones del programa, es uno de los momentos más activos entre los más de 100 talleres a los que forman de manera habitual y continuada que se organizan por niveles de formación; además son formadores y evaluadores acreditados por la Consejerías de Industria del Gobierno Vasco para las formaciones de utilización de gases fluorados (los 50 primeros se ratificarán este mes de Octubre.

Nos cuenta José Angel que se están programados cursos continuados para todo el año

2022 para Bizkaia y Araba. “Si los talleres cierran, les hemos preparado un cartel formativo que explica que se está en una formación, que es una manera de reivindicar los esfuerzos de mejora en conocimientos de los reparadores antes el conductor”, nos explica Iñaki.

PROYECTOS Su idea de futuro pasa por la mejora “tenemos muchas líneas de producto con margen de mejora (maquinaria, carrocería y pintura) y otras líneas como los neumáticos, donde no hemos entrado para respetar los nichos de nuestros clientes. Hablan de sus propias redes como elementos para lograr una mayor fidelización y lo cierto es que lo han logrado (con su cambio de grupo los talleres de la anterior red se reconvirtieron por seguir fieles a su proveedor). “es un cuestión de confianza, La nueva red (Expert Service Car) supone una nueva imagen y implica un nuevo marco de relación con los clientes” . Los 6 primeros talleres de Bizkaia es tan en fase de estudio de imagen y se implantarán en breve.

Sobre los movimientos de concentración, entienden que deben ser para dotar de mayor impulso del negocio, “Si hubiera una oferta interesante, se estudiaría, pero no para abandonar el sector sino para dotar a la empresa de mayores recursos para afrontar el futuro con mayore garantías de éxito, porque hay muchas incertidumbres y todo lo que sea unir fuerzas para seguir, pues puede ser una fórmula (que es lo que se ha hecho en los casos de nuestro grupo)”.

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ANCERA RESETEA AL SECTOR XXXIII CONGRESO DE ANCERA EN MADRID

El evento reunió a casi 250 profesionales en el que la recuperación de la presencialidad y las dificultades actuales, junto con la auto reivindicación de las propias potencialidades y los homenajes fueron protagonistas.t

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al como estaba previsto, el XXXIII Congreso de ANCERA, el primero del mandato de José Luis Bravo como presidente, supuso el reencuentro de un sector que tenía ganas de verse. No fue un mal congreso, con la adaptación en formato. En realidad, este congreso fue como un reseteo sectorial de cara al futuro, una reivindicación de capacidades, y una clarificación de la realidad con intervenciones destacadas (especialmente la de Benito Tesier, didáctica y precisa, en la mesa del Observatorio de la Posventa), que dejó entre los congresistas el poso positivo de volver a recuperar la presencialidad y las interacciones directas, quizá poniendo en el foco a Motortec Madrid como el gran momento que el sector tiene en el horizonte, en el que se espera que se haya recuperado ya la velocidad de crucero.

RE REENCUENTRO En la jornada, conducida con elegancia y buen hacer por Marta Jaumandreu, el auditorio colgaba el cartel de ‘Completo’ con 250 profesionales en el Auditorio Sur de IFEMA que, de no haberse producido el obligado control de aforo, se hubiera llenado seguro. Decoración en tonos naranja y música de la sintonía de ‘Friends’ (la serie que estaba en el imaginario de los asistentes, ya que el cartel oficial correspondía a la imagen de marca de la serie al igual que el hecho del reencuentro de sus actores esta primavera).  UN CONGRESO DONDE LO MEJOR, SIN DUDA, FUE VOLVER A INTERACTUAR DE FORMA DIRECTA CON LOS PROTAGONISTAS DEL SECTOR 116 DISTRIBUIDORESDESTACADOS2021

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UNA LECCIÓN DE ECONOMÍA

Tras la pausa para café (pero sin café), subía al escenario Manuel Pimentel, ex Ministro de Trabajo quien, en su exposición, “presentaba el patio” de la economía. Según algunos indicadores tras el bajón del COVID y pese al endeudamiento, decía, las perspectivas son de crecimiento al menos en un par de años, si bien acechan peligros como la subida de tipos de interés que supondrá un parón. Habló de un nuevo modelo industrial que se aleja del just in time y provoca desajustes en oferta y demanda que obligarán a tomar decisiones en los modelos de gestión (o stock o servicio). Explicó que el sector deberá ‘reconvencer’

Carlos Martín, secretario ejecutivo de ANCERA, muy bien valorado por los asistentes.

 LA POSVENTA ES UN SECTOR QUE NO SE RINDE, TRANSVERSAL, FUERTE, QUE CRECE Y QUE ESTÁ SUPERANDO TODAS LAS ADVERSIDADES.

a los usuarios de la posibilidad de convivencia de los distintos modelos de propulsión de los automóviles, y que deberá adaptarse a una manera de hacer negocios en la que lo digital cambia el ecosistema en el que el mercado se desarrolla, siendo necesario estar en este nuevo escenario de negocio para seguir presentes, captando el talento con políticas digitales que atraigan a los jóvenes.

ANCERA CADA VEZ MÁS RECONOCIDA El evento de la asociación de distribuidores lo iniciaba su secretario general, Carlos Martín, quien daba la bienvenida a los profesionales, y declaraba que “el 41% de los congresistas eran distribuidores y el 25% proveedores”, una buena cifra que denota la mejora de la percepción de la importancia de la gran labor de la patronal por parte de su masa crítica, especialmente en los difíciles momentos vividos en 2020.

El presidente de la Confederación Española de Pequeña y Mediana Empresa, Gerardo Cuerva era el encargado de inaugurar virtualmente el evento, y lo hizo valorizando al sector de la distribución “eslabón fundamental de la cadena de automoción en nuestro país y también uno de los pilares para la economía de España”, como decía.

BUENA SINTONÍA En el Congreso, se produjo el anunciado reconocimiento al Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, con la entrega de una placa, que recogió Raül Blanco, secretario general de Industria, quien estuvo acompañado para la ocasión por Galo Gutiérrez, director general de la Industria y la PYME, y José Manuel Prieto, subdirector general. Una buena sintonía la que hay entre los directivos de esta cartera del Gobierno y el sector. La placa conmemorativa por Los miembros del Ministerio posan con los su apoyo a la posventa fue entregada por Miguel directivos de ANCERA tras la entrega de la placa Ángel Cuerno, director corporativo de ANCERA. como reconocimiento a su labor.

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ACTITUD, CLAVE

La psicología positiva, de la que es divulgador Victor Küppers, proporcionaba una serie de reflexiones acerca de cómo afrontar la realidad ante un problema, para que éste no nos venza.

Habló de serenidad para aceptar, con un desahogo razonable y finito; de proactividad, de ilusionarse para cortar la ansiedad y la angustia, de relativizar para separar un drama de un problema salvable, de ser amable (y agradecido, generoso, compasivo) para atraer amabilidad. Todas ellas cuestiones, decía, se pueden ejercitar, creándose hábitos para que la actitud positiva suponga un faro vital y una fuente de liderazgo positivo.

La gran cita del sector en 2022 será Motortec Madrid. David Moneo subió al estrado para hablar del evento.

Las ayudas europeas, tuvieron protagonismo y David González de Glezco (izquierda) explicó pormenores.

MOTORTEC MADRID 2022 El director de IFEMA Movilidad, David Moneo, subió al estrado para hablar de la celebración de Motortec Madrid 2022, que se va a celebrar del 20 al 22 de abril en los pabellones del 1 al 9, en una superficie total de 32.000m2 de exposición (con la posibilidad de abrir los accesos Sur y Norte para mejorar los flujos de asistentes). La feria va a buen ritmo ya que, comparando las fechas de contratación de la última edición, y a siete meses vista de la apertura de puertas, se superan las cifras obtenidas entonces, siendo ya 51% las empresas confirmadas y 15.000 metros cuadrados de feria vendidos. El objetivo ambicioso que se marcan los promotores es superar los 30.000 talleres visitantes de 2019. Se han previsto multitud de acciones (programa de invitados, programa de actividades formativas e informativas) y se cuenta con el apoyo de las asociaciones de talleres para potenciar la asistencia de los reparadores, aunque el resto  LAS PONENCIAS ESTUVIERON MUY BIEN VALORADAS POR LOS ASISTENTES, PERO SE DESTACÓ LA INTERVENCIÓN DE BENITO TESIER

de entidades del sector se hallan involucradas y comprometidas con el éxito de la edición.

Se pretende promover el sector de V.I., las redes de neumáticos, ITV, economía circular y carrocería y pintura, contando con la plataforma digital Live Connect que ayudará a la interconexión de oferta y demanda, y sumar la nueva forma de hacer negocios a la feria.

AYUDAS EUROPEAS David González, socio director de Glezco, habló en su presentación de los fondos europeos, explicando sus tipos además de dar a conocer la manera de acceder para las PYMES del sector como son los recambistas. Los fondos suponen un monto de casi 200.000 millones de euros (en un periodo de 2021 a 2027 gestionados por las autonomías en un 55%) en cuatro ejes de apoyo: Transformación Digital, Transición Ecológica, Igualdad de Género y Cohesión Social y Territorial. El primero de ellos es el más idóneo a la hora de impulsar al sector. También se mencionó el PERTE del vehículo eléctrico y conectado (Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica) cuya gestión corre a cargo del Estado (del que en otras El Coloquio sobre el Observatorio de la posventa aportó una visión muy clara de las problemáticas de la automoción.

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 EL XXXIII CONGRESO DE ANCERA HA SUPUESTO UN NUEVO ARRANQUE EN LA RECUPERACIÓN DE UN SECTOR QUE EL AÑO QUE VIENE TIENE UNA GRAN CITA EN MOTORTEC MADRID ocasiones ha hablado SERNAUTO) y que, entre otros apartados, se menciona el uso del 5G, aplicación de nuevas tecnologías, etc. y que también supondría poder incluir ayudas a las PYME. En el turno de preguntas, González comentaba a este respecto que Glezco puede ayudas a las empresas a su tramitación.

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Fernando López, CEO de GiPAfue el encargado del aporte de datos con los que se pudo ver un sector resistente, que está creciendo y que, como dijo Benito Tesier, ha estado protegido de las problemáticas de falta de suministro por parte de los fabricantes

LA POSVENTA: VALOR REFUGIO El Observatorio de la Posventa, nacido a instancias de SERNAUTO y en el que participan GiPA y ANCERA supuso ofrecer la información de qué está pasando en la automoción (y la posventa en ella). En formato de mesa redonda moderada por Carlos Martín, se contaba con Fernando López, CEO de GiPA (quien ofreció su siempre valiosa intervención con datos), Benito Tesier, presidente de la Comisión de Recambios de SERNAUTO, José Luis Bravo, presidente de ANCERA, Y respondiendo a las preguntas del moderador, se pudo ver que, pese a la situación muy compleja que tiene el sector del automóvil debido a la problemática de los semiconductores, la falta de materias primas y el incremento de precios (específicamente en el canal constructor y sus proveedores), la posventa disfruta de una situación privilegiada: en SERNAUTO la previsión de cierre de 2021 es de un +16% y en ANCERA del +13%, sin que haya habido problemas de morosidad, empleo, etc. Se habló de la posventa como

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VALORACIONES

El presidente de ANCERA, José Luis Bravo, se manifestó un ‘valor refugio’, en el que los fabricantes orgulloso del sector, su resiliencia y apoyo. de componentes han intentado proteger a los clientes de los impactos negativos de incrementos de precios. Se explicaron las preocupaciones de fabricantes, distribuidores y talleres y se animó a estrechar ese tándem para hacer previsiones que supongan mejorar las operativas, y a cuidar los márgenes.

CLAUSURA Cerraba el encuentro el presidente de ANCERA, José Luis Bravo y lo hacía hablando de agradeciendo al equipo, ponentes, patrocinadores, IFEMA y asistentes su participación “Me siento orgulloso de los profesionales del sector que han estado a la altura de las circunstancias y que han acogido el congreso para dotarle de la máxima norma-

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INSIGNIA DE ORO

l momento más emotivo del Congreso, sin duda fue la entrega de la Insignia de Oro de ANCERA a Carmelo Pinto.

Fue Antonio López Terrés, vicepresidente de ANCERA quien le presentaba y quien llamó al escenario a la Junta Directiva de la entidad, recordando al convaleciente Alejandro Vicario “es como si estuvieras aquí y deseamos que vengas pronto”.

En su discurso de agradecimiento, un emocionadísimo Pinto agradecía a todos (miembros de la profesión, entidad, familia) el reconocimiento otorgado “no la esperaba y culmina mi carrera, pero no mi trabajo”, llamando a la unión a todo el sector ante las dificultades actuales.

Tras el congreso, la encuesta de satisfacción entre los asistentes al 33º Congreso de ANCERA, respondido por un 40% de los 247 asistentes, dio como resultado la calificación de un 8´6.

El aspecto mejor valorado ha sido el personal de la propia asociación, que recibe un 9´3 por su labor. De cerca, con un 9,1, los medios audiovisuales y el espacio elegido para el evento han sido los aspectos más positivos entre los encuestados. De entre las ponencias y caras visibles del evento, quedando todas ellas en un rango de calificaciones muy similar, destacan la moderadora Marta Jaumandreu y las intervenciones de Manuel Pimentel y el Barómetro de la Posventa.

Entre los comentarios recibidos por los encuestados, destacan aquellos que piden más intervenciones similares al Barómetro, y más tiempo para el debate en torno a ésta. Además de temas relacionados de forma directa con el sector de la distribución, no sólo a nivel nacional, sino también europeo.

“Estamos muy satisfechos con los resultados de la encuesta, pero no perdemos de vista los comentarios de mejora que nos ayudan a comprender mejor qué demanda el sector y cómo podemos darle voz a esa necesidad desde ANCERA” comentaba al respecto José Luis Bravo, presidente de la asociación. lidad. El futuro sabemos que es incierto, nos toca vivir un presente complejo con cambios rápidos que han venido para quedarse, pero los datos no mienten: la posventa tiene mucho que decir y hemos demostrado tener corazón y cabeza”. El objetivo de la entidad es, según el presidente, que el distribuidor acuda a la entidad cuando tenga dudas y la acompañe “tanto en momentos críticos como dulces: vosotros sois ANCERA”, terminaba.

Tras invitar a los asistentes a acudir a Motortec Madrid el año que viene, anunciaba la siguiente edición del Congreso, el XXXIV que será el 9 de junio de 2022. www.ancera.org

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VOLVER DONDE SE DEJÓ LA RECUPERACIÓN, SEGÚN SOLERA

La compañía mueve más de cuatro millones de operaciones anuales, los datos que genera suponen una base sólida para realizar análisis y previsiones. Con motivo el Especial le preguntamos su opinión sobre la recuperación, y nos lo contaron.

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osé Luis Gata, Business Development Manager de Solera fue quien nos habló de la recuperación del taller frente al envite de la pandemia y nos dijo que ésta es una realidad. “La pregunta no es si la habrá o no, sino cuándo. En Solera, atisbamos que al término de 2021 estaremos en el ecuador de la recuperación, de modo que habremos recorrido la mitad del camino y será en 2022 cuando llegamos a la meta por todos deseada: volver donde lo dejamos“, explicaba.

 SERÁ EN 2022 CUANDO LLEGUEMOS A LA META POR TODOS DESEADA: VOLVER DONDE LO DEJAMOS. JOSÉ LUIS GATA

DOS VELOCIDADES Dejamos de lado así un 2020 de escasa movilidad, con un 23% menos de kilómetros anuales de media recorridos y 17% menos de consumo de combustible (dato de CORE).

La posventa es movimiento y el virus nos paró. Sin embargo, la eliminación de las restricciones, al hilo de los buenos datos de vacunación, han provocado que los españoles vuelvan a ponerse al volante. Lo hemos visto este verano, cuando los talleres registraron un 4,3% más de volumen de actividad respecto al año anterior.

No obstante, en este regreso a la normalidad, veremos una posventa a dos velocidades. Según podemos ver en el Gráfico 1, el regreso a la normalidad será más rápido en el canal del renting, que cerrará el año a solo un 1,5% respecto a 2019, ayudado por una mayor movilidad en los vehículos de flota, cuyas reparaciones van de serie con la cuota y, por tanto, no se escatima en visitar el taller cuando es oportuno. Sin embargo, es más lenta la recuperación en concesionarios y talleres independientes, que estarán aún un 7,9% y un 11,3%, respectivamente, lejos de las cifras precovid.

También hay una recuperación a dos velocidades si hablamos de carrocería y de mecánica, pues la primera está vinculada a la vuelta de la movilidad, pero la segunda tardará más en volver debido a que la falta de kilómetros ha provocado que se retrasen mantenimientos, nos dice la compañía.

“En total, visto el panorama que se presenta para el sector, para este la facturación de la posventa crecerá hasta los 12.726 millones de euros, pendiente de escalar el último trecho hasta los 14.000 millones de euros de la época precovid“, explica el directivo.

EL ENVEJECIMIENTO, MÁS AGUDO

En Solera han observado con detenimiento el estado del parque en la actualidad y cómo estaba tras la recuperación de la crisis económica anterior, y es fácil detectar que tenemos vehículos más viejos que entonces. Si antes los coches de más diez años eran la mitad, ahora van camino de ser dos terceras partes, según podemos ver en el Gráfico 2. Son muchos que dan poco trabajo, ya que sólo hacen una de José Luis Gata, Business Developement Manager de Solera nos explicó la visión que la compañía tiene sobre la recuperación de la posventa.

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LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL, LA AYUDA PARA TOMAR LA MEJOR PRÓXIMA DECISIÓN La inteligencia artificial (IA) permite automatizar y aportar eficiencia a los procesos.

Sobre esta base, cualquier punto de la cadena de valor de la posventa es susceptible de incorporarla, incluida la gestión del recambio o la planificación de equipos. De esta manera y, a partir de millones de datos, es posible ayudar a distribuidores de recambios y talleres a tomar la “próxima mejor decisión”.

Por citar un ejemplo coloquial, tan malo es que la tienda de ropa de turno se provea de la ropa de invierno justo cuando empieza el frío o que se provea exactamente de la misma ropa de un año para otro. Es posible adelantarse y, aún con el calor encima, anticipar la compra óptima (ni que sobre, ni que falte), lo que más de moda estará y además recepcionar la mercancía sin incurrir en recursos extra. ¿Y si aplicamos esta máxima a la posventa?

cada cuatro reparaciones. “Aún hoy me encuentro con talleres que dicen que los coches más viejos dan más trabajo. Todavía hay negacionistas. Por todo ello, saldremos de esta crisis de forma diferente a la que empezó en 2008“, explica Gata.

El envejecimiento no alimenta al sector, si acaso al taller pequeño, pero al mediano y al grande en absoluto. De hecho, es a la clase media a la que más puede afectar esta crisis, pues, según datos de Equifax, tiene un mayor índice de morosidad, que en 2020 se situó en el 7,26%. Es una cifra propia de un taller pequeño y casi tres puntos mayor que la del grande, afirman en Solera.

Además, según explican en Solera “la morosidad se asocia con la antigüedad del negocio. Por eso, los talleres de menos de 10 años de actividad de tamaño medio registran una morosidad que roza el 14%, más del doble que sus homólogos con más de una década a sus espaldas“.

Por tanto, aun recuperando niveles precovid por completo en 2022, el mayor envejecimiento del parque y la posición de los talleres medianos -más expuestos

Gráfico 1

En concreto, la inteligencia artificial nos va a mostrar las tendencias que permitirán anticipar el aprovisionamiento óptimo de los recambios y equipos. Desde detectar campañas y acciones recurrentes a establecer las tendencias o patrones que seguirán los servicios que demanden nuestros clientes, de este modo podremos dimensionar equipos, potenciar según qué áreas en función de los trabajos más demandados o por supuesto, mejorar el stock y condiciones de compra de los recambios.

Estamos ante un cambio de paradigma para el ecosistema de la posventa, porque, por primera vez y gracias a la inteligencia artificial, los negocios pueden aplicar estrategias proactivas y no reactivas. En definitiva, anticipar con éxito. Lo dicho, la siguiente mejor decisión.

José Ángel Asensio, Product Manager de Solera y con mayor índice de morosidad-, hace pensar que la posventa aún tendrá que encontrar las palancas necesarias para tener un crecimiento sano.

“Por dar alguna pista, en Solera consideramos que el taller debe contar con un plan de negocio a 3-4 años vista y apostar por la formación y la digitalización. No puede haber negacionistas con esta receta“, aconseja el directivo. www.solerainc.es

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1 Estrategias Adaptamos la estrategia al entorno actual, es imprescindible tener una estrategia de futuro; es una cuestión de supervivencia y mejora continua. Siempre hay que tener una estrategia definida, y ahora es más importante que nunca. El sector y el contexto es cada vez más complejo, tenemos que entender bien los datos y requiere de acciones innovadoras a corto, medio y largo plazo.

Es como ir al médico especialista, tener un buen diagnóstico y aplicar el mejor tratamiento posible o prevenir antes de que sea un problema.

Planificamos las acciones con objetivos mensuales, anuales y también a 5 años vista.

Llevamos años implementando en toda nuestra organización el proyecto Everest 360º, creemos que la cima de esta montaña no se escala de golpe sino a través de unas pautas, hábitos y normas que permitan conquistar primero pequeñas montañas y aspirar a nuevos objetivos.

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3 A desarrollar en 2022 y prevsiones Estamos construyendo unas nuevas instalaciones que se adapten a las nuevas formas de almacenaje y distribución. También invertiremos en energías renovables y reduciremos la utilización de documentación física. Mejorar también la comunicación con todos los grupos de interés.

Esperamos consolidar los procesos y resultados de la empresa y seguir creciendo. En 2022 esperamos un crecimiento del 25-30%.

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1 Estrategias Actualmente es esencial una adecuada planificación y gestión de la incertidumbre a través de la proactividad y la flexibilidad, pero con un rumbo claro y suficientemente ambicioso como para apoyar el crecimiento y la evolución del negocio. En este sentido, la cultura de la compañía juega un papel clave y son las personas y el talento los que marcan la diferencia.

Nuestro plan estratégico se vio afectado en su momento por la crisis sanitaria y económica derivada del COVID19. Pero nos adaptamos a la nueva situación, acelerando medidas que ya teníamos en marcha y modificando otras, para reconducir (que no redefinir) nuestro enfoque para los próximos años. A día de hoy, seguimos trabajando en las bases definidas en 2019-2021, junto con los proyectos también establecidos para los próximos tres años.

2 Acciones y cifras 2021 Este año hemos potenciado, entre otras cosas, todo lo relacionado con el servicio y suministro, dada la gran problemática surgida a partir de la escasez de materias primas, logística, etc. Nuestra especialización y diversidad de alternativas y marcas han permitido que trabajemos con una tasa de servicio muy alta ( automoción, 99.23% para las principales necesidades del sector; en vehículo industrial, 92,4%). Dada la transversalidad de nuestras soluciones, y al estar presentes en otras industrias, hemos seguido potenciando y desarrollando soluciones basadas en la óptima filtración hidráulica, la climatización o el aire comprimido, para así permitir mayores ahorros energéticos, así como los derivados de la ausencia de incidencias y paradas no programadas, siempre desde un prisma de

óptima filtración y cuidado medioambiental.

En cuanto al cierre del ejercicio, esperamos finalizar en una situación ventajosa respecto de 2020 por supuesto, pero también claramente respecto de 2019.

3 A desarrollar en 2022 y previsiones De cara a 2022 seguimos trabajando en soluciones de conectividad y servicios de valor añadido para seguir creciendo, con enfoque en las necesidades de nuestros clientes, desde el punto de vista de la rentabilidad de sus negocios, la eficiencia y la sostenibilidad.

Grupo Cartés proporciona un alto valor añadido, gracias al expertise y la cercanía del equipo, el amplio abanico de soluciones y elevados stocks, en un momento en el que el suministro resulta crítico, y con soluciones basadas en el mantenimiento predictivo y proactivo.

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GRUPAUTO CALIDAD, CONFIANZA Y COMPROMISO 1 Estrategias Es fundamental definirlas a corto y medio plazo. A largo plazo, en la situación que estamos viviendo, es imposible determinarlas. Comenzamos reajustando nuestro plan estratégico a mediados de 2020 y desde entonces lo reajustamos cada seis meses, reubicando los objetivos del medio plazo a un máximo de dos años.

2 Acciones y cifras 2021 Hemos llevado a cabo muchas acciones, pero resumiendo, las más relevantes han sido incrementar nuestro stock en marcas premium y marca propia, y la apertura de dos nuevos centros reguladores en Galicia y Granada. En estos momentos estamos en un 12% de incremento, aunque esperamos hacer crecer este dato de aquí a final de año en algo más de un punto.

3 A desarrollar en 2022 y previsiones En 2022, para nosotros es muy importante estar presentes en Motortec, al que acudiremos como en las tres últimas ediciones y, del mismo modo, seguir trabajando y desarrollando nuevas sinergias tanto en el grupo nacional AGR como del internacional IDAP-NEXUS. Este 2022 para nosotros será un punto de inflexión muy importante, ya que unificaremos nuestra presencia en Valencia y Paterna trasladándonos a una nueva nave en Picaña para mediados de año.

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4 ¿Algo más? Somos una empresa líder en distribución y servicio en el arco mediterráneo. Nuestra estructura nos permite disponer de más de 10.000 m² de almacenaje para garantizar un servicio, rápido, eficaz y profesional.

Durante todos estos años siempre hemos tenido presente el futuro de nuestro sector, creciendo y mejorando en un proceso de evolución constante basado en la incorporación de las nuevas tecnologías y la formación continua de todos los colaboradores.

Este planteamiento nos ha permitido seguir innovando y establecer uno de los sistemas de conexión online entre asociados y almacenes más sólidos y eficaces, que permite el acceso a stocks, albaranes, precios y datos a tiempo real, facilitando enormemente la actividad comercial. Junto a la tecnología y a nuestro espíritu innovador, el compromiso con la calidad es otro de los pilares fundamentales de nuestro crecimiento.

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MÁS DE CINCUENTA MOTIVOS 1 Estrategias Más bien a corto y a medio plazo. Tenemos un plan de futuro a 2-3 años vista. El objetivo es la gestión eficiente, la rentabilidad y posicionar al cliente en el centro.

2 Acciones y cifras 2021

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Estamos continuamente trabajando en nuevas ideas, productos y soluciones integrales para los talleres, con el propósito de apostar por una innovación y transformación digital que permita crecer a sus clientes, respondiendo a cada nuevo reto. Queremos mejorar la eficiencia. Por eso hemos lanzado este año nuestra web, para mantener un contacto continuo con los reparadores, acercándoles toda la información que necesitan del sector: servicios para el taller (gestión, formación, área de clientes), producto (ordenado por familias, con catálogo de recambios y ecommerce), redes de talleres (EuroTaller, InterTaller, TopTruck, AgroTaller, Pro-Car), además de un blog actualizado con noticias y consejos que harán del taller un negocio rentable.

Por otro lado, con Peña Conocimiento, hemos propuesto este año a los clientes una reflexión en torno a la necesidad de mejorar la rentabilidad del taller para garantizar su viabilidad futura en un contexto de mercado capor una enorme presión CREAMOS CONTINUAMENTE NUEVAS IDEAS, racterizado competitiva y una acelerada erosión NUEVOS PRODUCTOS Y NUEVAS SOLUCIONES, de márgenes.

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pecto a 2020. Queremos identificar con claridad a ojos de los talleres cuáles son las principales palancas de rentabilidad de su negocio y animarlos a que sean ellos mismos quienes, de la mano de Grupo Peña, establezcan una ruta de mejora priorizando cuales van a poner en marcha

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LAUSAN INNOVACIÓN, ADAPTACIÓN, Y EL MEJOR ALIADO DE EMPLEADOS, CLIENTES Y PROVEEDORES 1 Estrategias Toda empresa debe disponer de planes y estrategias ya que, sin ellas, se centran en lo urgente y no en lo importante. Estamos viviendo un momento en el que lo urgente (la inmediatez) no nos debe hacer olvidar que necesitamos adaptarnos a los cambios que sin duda se están produciendo y se van a producir en nuestro mercado. Nuestra prioridad es cerrar bien este 2021 y comenzar 2022 con fuerza.

Ahora mismo, pensar en un plazo mayor a dos años parece poco realista.

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2Acciones y cifras 2021 Nuestras acciones pasan por una apuesta decidida por el stock, ampliando cobertura en todos nuestros centros y ampliando la gama de producto introduciendo novedades. También realizamos una fuerte apuesta por la introducción de tecnología en todos los procesos de negocio, mejorando la eficiencia logística y el almacén, y mejorando nuestra plataforma de comercio electrónico con clientes y siendo los primeros en lanzar una APP de clientes donde ya llevamos más de 10.000 pedidos este año y mejorando nuestra centralita de atención telefónica que es virtual, e incorpora gestión de las llamadas.

Esperamos cerrar 2021 con un crecimiento de dos dígitos, acercándonos mucho a 2019.

3 A desarrollar en 2022 y previsiones En el futuro, seguiremos apostando decididamente por

 CON UN PLANTEAMIENTO ESTRATÉGICO BASADO EN LOS STOCKS, TECNOLOGÍA PARA AUMENTAR LAS EFICIENCIAS DEL NEGOCIO Y LA VINCULACIÓN CON LOS CLIENTES ESPERAN SEGUIR CRECIENDO.

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mejorar la relación con nuestros clientes, Introduciendo tecnología para mejorar la eficiencia.

Pondremos un foco especial en aumentar la oferta de producto y servicios a nuestros clientes, completando la gama de producto, introduciendo novedades y lanzando algunos servicios de valor añadido. Como no , si surgen oportunidades, completaremos el mapa de cobertura.

Con todo ello, confiamos en que en 2022 volvamos a crecer dos dígitos, como este año.

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Sede C/ A lameda Mazarredo,16 - 48009 Bilbao Directiva A nder Joseba Beldarrain, CEO Equipo 650 profesionales E structura 39 puntos de venta en E spaña, 8 en Portugal A lmacenes 60.000 m2 superficie Redes Sociales YouTube Web www.lausan.es 132 DISTRIBUIDORESDESTACADOS2021

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Publi Socio Comercial futuro Lausan_2021_OKOK.pdf 1 02/11/2021 17:59:24

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Proveedores preferentes:

Recambios

Tecnología

 Mantenimiento / Consumo  Electrónica / Electricidad  Iluminación  Mecánica  Diésel  Climatización y Sistema Térmico  Maquinaria y Herramienta para el Taller  Carrocería y Pintura  Sonido y Telefonía  Proveedores alternativos

 Cel/Pel  Gt Estimate  Autodata  WorkShopData  Eurotax

Conceptos de taller

Servicios

 Formación · Técnica · Gestión  Información

Queremos seguir mejorando para ti: Cuéntanos como hacerlo en... serviciosonline@lausan.es 132-133 EDD1 Lausan 2021 MRyT424.indd 133 Sin título-1

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DISTRIBUIDORES DESTACADOS2021

PRO SERVICE: DE PROFESIONAL A PROFESIONAL

1 Estrategias Nos encontramos en un entorno muy volátil e incierto, es por ello que trabajamos en el corto plazo con tiempos de respuesta muy cortos y con el foco puesto en el medio y largo plazo.

Nuestra estrategia pone al cliente en el centro y eso supone una gran inversión en tecnología y procesos.

2 Acciones y cifras 2021 Hemos desarrollado varias iniciativas comerciales que han facilitado la penetración de los recambios originales del Grupo Volkswagen y HORUM, nuestra gama propia de productos y consumibles para el taller.

Destacaría PR%FERTAS, que es nuestro paraguas promocional, dónde trabajamos los descuentos de familias de recambios y precios netos.

Además, nuestros famosos puntazos estrella, que este año, ya cuenta con un personaje (mascota) muy aceptado por los talleres. En este programa de fidelización ya participan 6.000 talleres independientes. Estas iniciativas nos han llegado no solo a alcanzar los resultados del 2019, incluso a superarlos.

 LA PROPUESTA DE DISTRIBUCIÓN DEL GRUPO CONSTRUCTOR HA LLEGADO A SU QUINTO AÑO EN ACTIVO EN ESPAÑA CON UN CRECIMIENTO EXTRAORDINARIO QUE LE DA COBERTURA NACIONAL Y UNA MAYOR PERSPECTIVA DE CRECIMIENTO.

3 A desarrollar en 2022 y previsiones Trabajamos en el lanzamiento de nuevos servicios y productos para responder a las necesidades de los profesionales del taller independiente: Master PRO (un modelo de suscripción a servicios añadidos para el taller) y PRO Paint.

Por otro lado, en el marco del compromiso con la sostenibilidad y el medio ambiente, el gerente nacional de PRO Service anunció que se ha puesto en marcha PRO Express, un proyecto piloto para la distribución de pedidos a través de motos eléctricas y se estudia, asimismo, la posibilidad de incorporar furgonetas eléctricas a la flota.

4 ¿Algo más? Celebramos el 5º aniversario durante este año 2021 y parte del 2022.

Hemos registrado un crecimiento formidable en los cinco primeros años de vida, alcanzando los 41 centros que dan cobertura a todo el territorio nacional y que emplean a 400 personas. Este año ya hemos alcanzado los 6 millones de llamadas telefónicas de los talleres, completaremos los 4 millones de albaranes acumulados y nuestros vehículos ya han recorrido 15 millones de kilómetros para dar servicio a nuestros cerca de 40.000 clientes.

Sede Parque de Negocios Mas Blau II. C/ de la Selva, 22 - 08820 El Prat de Llobregat (Barcelona) Directiva Joan Solans, Gerente Nacional Equipo 400 colaboradores en los puntos de venta y 50 profesionales en las centrales VGED y SEAT E structura 41 puntos de venta Zonas de reparto territorio nacional A lmacenes 40.000 m2 superficie Grupo Volkswagen Group E spaña Distribución Redes Sociales Twitter, Instagram, YouTube Web www.vwgproservice.es 134 DISTRIBUIDORESDESTACADOS2021

134-135 EDD PRO Service 2021 MRyT424.indd 134

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134-135 EDD1 PRO Service 2021 MRyT424.indd 135 Sin título-1 EUROPNEUS PRO SERVICE 5 ANIVERSARIO 210x297 OCT21.indd 1

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DISTRIBUIDORES DESTACADOS2021

RECALVI

IMAGEN, SERVICIO, SERIEDAD Y PROFESIONALIDAD 1 Estrategias Gestionar el presente después de todo lo sucedido, sin perder de vista el medio plazo, ya que hay cuestiones como el suministro y precios que no dependen de nosotros y marcarán cómo debemos actuar en un futuro cercano. No existe el tiempo para mirar nada a largo plazo, por el volumen de trabajo y preocupaciones que debemos enfocar en el ahora.

2 Acciones y cifras 2021 El mayor acierto que hemos tenido ha sido invertir más en nuestros inventarios, a costa de un mayor esfuerzo financiero, con el cual prácticamente no hemos perdido ventas por falta de stock y eso se traduce en la cifra de cierre del fatídico 2020, por poco superior a la de 2019. En este 2021 la proyección que llevamos es del crecimiento de 2 dígitos con respecto al año anterior.

3 A desarrollar en 2022 y previsiones En el próximo año, todo lo referente al porcentaje de cumplimentación de pedidos, así como el movimiento de las tarifas por parte de los fabricantes, sin olvidarnos de las secuelas de la situación sanitaria, serán factores determinantes para

desarrollar la estrategia a seguir y tomar decisiones las adecuadas.

4 ¿Algo más? La situación del COVID 19 sumado al cierre de muchas empresas recambistas, no nos ha servido de aprendizaje y hemos perdido una oportunidad única para solucionar el tema logístico que tanto peso tiene en nuestros balances y sobre todo tampoco hemos sido capaces de gestionar los márgenes. A mi modo de ver, la cuestión de los márgenes es lo peor que nos está ocurriendo, con la consecuente pérdida de la rentabilidad en nuestros negocios y poniendo en serio peligro, el futuro de muchas empresas del sector.

 PARA LA COMPAÑÍA LO QUE OCURRE EN EL SECTOR ES LA DIFICULTAD DE GESTIÓN ADECUADA DE LOS MÁRGENES, LO QUE PROVOCA PÉRDIDA DE RENTABILIDAD Y PONE EN PELIGRO EL FUTURO DE MUCHOS RECAMBISTAS. Sede Polígono Caramuxo, 41 - 36213 Vigo Directiva Chema Rodríguez, director

general E quipo 450 profesionales E structura 71 puntos de venta ; 64 E spaña , 2 en

Portugal, 5 Centroamérica A lmacenes 85.000 m2 superficie Grupo Temot (2019) Redes Sociales Twitter, YouTube, Google+, LinkedIn Web www.recalvi.es

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DISTRIBUIDORES DESTACADOS2021

RECAMBIOS COLÓN CATARROJA 1 Estrategias Dada la inestabilidad producida por la falta de materia prima y encarecimiento de la misma, consideramos mejor establecer estrategias a medio plazo. El plan de futuro a día de hoy es un poco incierto por muchos motivos. Nuestro sector siempre te da la oportunidad de llegar a tiempo en cambios evolutivos importantes (electrificación etc…).

2 Acciones y cifras 2021 Nos hemos centrado sobre todo en una buena gestión de stock.

Este es un tema que se ha visto agravado por la falta de producto. Nuestros principales proveedores rondan un 70% de disponibilidad .

Esperamos un 5% por encima sobre 2019 y un 12% sobre el 2020 3 A desarrollar en 2022 y previsiones Vamos a intentar consoli-

dar los puntos de venta de más reciente apertura y mejorar al máximo el servicio a nuestros clientes.

 CON NOMBRE PROPIO EN LA ZONA DE LEVANTE, UNA COMPAÑÍA FAMILIAR QUE TIENE EL SERVICIO AL CLIENTE COMO LEMA .

Sede C/ de Llargues, 32 - 46470 A lbal, Valencia Directiva Juan Tamarit E steve, Gerente Equipo 250 profesionales E structura 25 puntos de venta A lmacenes 20.000 m2 superficie Grupo Serca Redes Sociales Instagram, Twitter Web www.recambioscolon.com 138 DISTRIBUIDORESDESTACADOS2021

138-139 EDD Recambios Colon 2021 MRyT424.indd 138

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DISTRIBUIDORES DESTACADOS2021

RECAMBIOS DEL OLMO UNA EMPRESA “KAIZEN”

1 Estrategias Desde la empresa tenemos la creencia de que siempre es necesario establecer estrategias de una compañía a medio-largo plazo. Tenemos un plan de negocio a medio largo plazo que pasa por continuar nuestro plan de expansión como empresa, asentándonos en las principales capitales de provincia, marcar distancias con nuestros competidores y fidelizar clientes dando un excepcional servicio. Nosotros planificamos los periodos a medio-largo plazo, con un frente de 3 años.

2 Acciones y cifras Las acciones más relevantes que hemos llevado cabo en la compañía durante 2020 han sido: fidelización de clientes, optimización de las rutas, ampliación de nuevas rutas en las delegaciones más periféricas, apertura de la delegación de Albacete, transformación del sistema de almacenamiento de stock, etc. El final del ejercicio que esperamos en 2021 respecto a 2020 es de un 15% más y del 2021 con respecto al 2019 es un 25% más.

3 A desarrollar en 2022 y previsiones Durante el año 2020-2021, la empresa ha invertido en transformación digital (Sistema De Gestión de almacén, WhatsApp Empresa, nueva App Móvil Propia, formación onlive, etc), en la apertura de una delegación (Albacete) y renovación internas y externas de dos delegaciones (Toledo y Cuenca). Después de realizar cambios drásti-

 KAIZEN ES UNA PALABRA DE ORIGEN JAPONÉS. ES UNA METODOLOGÍA BASADA EN LA MEJORA CONTINUA. LA TEORÍA SE DISPONE A REALIZAR ACCIONES SENCILLAS Y PROCESOS REVISADOS PARA OPTIMIZARLOS.

cos en todas las areas de la empresa, nuestra plantilla y clientes necesitan un tiempo de adaptación y optimización del uso de estas herramientas.

4 ¿Algo más?

Entre algunos aspectos estratégicos que queremos desarrollar se encuentran: mejoras en el departamento Industrial, renovación de la flota de vehículos e implementación de todos los cambios realizados en este 2021. Esperamos unos resultados positivos de un 23% más en 2022 que en 2020.

Sede Avenida Juan Carlos I, 101 Pedro Muñoz - 13610 Ciudad Real Directiva Eloy del Olmo y Juan A ntonio del Olmo,

gerentes E quipo 154 profesionales E structura 7 puntos de venta Z onas de R eparto Toledo, Ciudad R eal , Cuenca , A lbacete y

Jaén A lmacenes 17.000 m2 superficie Grupo Serca Redes Sociales Facebook, Twitter, Instagram, LinkedIn Web www.recambiosdelolmo.com

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DISTRIBUIDORES DESTACADOS2021

REPUESTOS DORAL DIGITALIZACIÓN, FORMACIÓN E INFORMACIÓN

1 Estrategias Reducción de los gastos operativos de la empresa. A medio plazo, planificación de los servicios a prestar sin que se desboquen los gastos generales, así como un control máximo en la gestión de stock. A largo, planificar muy bien con qué proveedores hacer “partenariado”, y estrategia de consecución de nuevos clientes, aumentando el nivel de negocio con los actuales. Desde nuestro comienzo en 1992 hasta la actualidad nuestra principal filosofía se basa en ofrecer el mejor servicio y las mejores garantías hacia nuestros clientes.

2 Acciones y cifras 2021 Creemos en la gestión exhaustiva de los stocks, servicios y clientes, primando los que realizan buenas prácticas comerciales, así como nuevos proyectos de digitalización, que nos permitirán lograr cifras muy similares al 2019 y por encima del 15 % sobre 2020.

3 A desarrollar en 2022 y previsiones Seguiremos apostando por la interrelación digital con nuestros clientes, así como apoyo en formación y acceso a información técnica.

Somos una empresa referente en Canarias en el ámbito de la venta y comercialización de repuestos y accesorios para el mundo del motor y estamos orgullosos de ello. Nuestro compromiso es seguir mejorando para dar el mejor servicio.

 APOSTAMOS POR PRODUCTOS DE PRIMERAS MARCAS, SERVICIO POSVENTA, ADAPTACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE NUESTRO PERSONAL. LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS Y EL COMPROMISO CON EL MEDIO AMBIENTE SON PARTE DE NUESTRO SELLO DE IDENTIDAD.

Sede Polígono San Jerónimo, c/ Carpintería,34-36 14 - 38312 L a Orotava, Tenerife Directiva A dalberto Francisco Dorta Á lvarez, CEO y A dministrador solidario E quipo 46 profesionales E structura 5 puntos de venta , zonas: Islas Canarias A lmacenes 12.000 m2 superficie Grupo CGA y ATR Redes Sociales: Facebook , Youtube e Instagram Web www.respuestosdoral.es

4 ¿Algo más? Nos espera un incierto futuro, con una crisis espectacular que el gobierno oculta, el envejecimiento del parque, que migrará a recambio más económico y la caída de venta de vehículo nuevo, que repercutirá en un parque más pequeño en 2 0 3 años. Además, a partir de abril de 2022 hay que empezar a amortizar los créditos con avales ICO recibidos para superar el parón económico producido por la crisis del Covid-19.

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142-143 EDD Repuestos Doral 2021 MRyT424.indd 142

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DISTRIBUIDORES DESTACADOS2021

RECANVIS PENEDÈS

LIDER EN LA DISTRIBUCIÓN DE RECAMBIOS EN BARCELONA

1 Estrategias Siempre trabajamos en base a un plan estratégico a cinco años vista aunque, en un entorno tan cambiante y competitivo como el actual, vamos adaptándolo constantemente.

2 Acciones y cifras 2021 Nos hemos concentrado en consolidar las inversiones realizadas durante el mismo periodo. Para este 2021 obtendremos un crecimiento de dos dígitos en comparación con los dos periodos (2019-2020).

3 A desarrollar en 2022 Seguiremos con nuestro plan estratégico, esperamos crecimiento tanto en cifras como en área de influencia.

 LOS DISTRIBUIDORES CUENTAN CON UN PLAN ESTRATÉGICO SI BIEN ÉSTE SE ANALIZA Y ADAPTA EN FUNCIÓN DE LOS ENTORNOS CAMBIANTES QUE ESTAMOS VIVIENDO EN LA ACTUALIDAD.

Sede C/ Eugeni d’Ors, 23, bajos, 08720 Vilafranca del Penedès, Barcelona Directiva Joan Olivella Soler, gerente Equipo 70 profesionales E structura 9 puntos de venta en Catalunya A lmacenes 6.000m2 superficie Grupo Serca (Nexus A.I.) Redes Sociales Instagram, Facebook, Twitter Web www.recanvispenedes.com 144 DISTRIBUIDORESDESTACADOS2021

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(A) Rec

CENTRAL

C/ Eugeni d’Ors, 23, baixos 08720 Vilafranca del Penedès Tel.:938 901 811 WhatsApp: 627 608 712 penedes@serca.es

DELEGACIONES

C/ Marcel.lí Gener, 14 08800 Vilanova i la Geltrú Tel.: 938 901 811 WhatsApp: 664 472 116 penedes@serca.es C/ Colbalt, 195 08907 L’Hospitalet de Llobregat Tel.: 93 335 81 02 WhatsApp: 666 365 200 hospitalet@recanvispenedes.com C/ Sant Oleguer 9-11, 08930 Sant Adrià del Besós Tel.: 933 878 108 WhatsApp: 673 521 771 besos@recanvispenedes.com C/ França, 30 08700 Igualada Tel.: 937 683 313 WhatsApp: 673 523 736 igualada@recanvispenedes.com

40 años

adaptándonos a las necesidades de nuestros clientes

C/ Sabadell, 15 Pol. Ind. Sot dels Pradals 08500 Vic Tel.: 938 866 954 WhatsApp: 673 523 782 vic@recanvispenedes.com Passeig Pi i Margall 29 08750 Molins de Rei Tel.: 936 689 966 WhatsApp: 673 522 784 molins@recanvispenedes.com Camí de la Creu, 24 08172 Sant Cugat del Vallès Telèfon 936 751 951 WhatsApp 608 723 971 stcugat@recanvispenedes.com C/ Girona, 198-200 08203 Sabadell Telèfon 937 247 950 WhatsApp 637 704 670 sabadell@recanvispenedes.com

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Lider en la distribución de recambios de automoción y equipamiento de taller para la provincia de Barcelona.

www.recanvispenedes.com 18/11/21 16/11/21 14:22 17:27

DISTRIBUIDORES DESTACADOS2021

REYNASA 1 Estrategias En Reynasa llevamos ya varios años con el diseño y ejecución de estrategias a corto y medio plazo, que se van adaptando y renovando según las fechas y el cumplimiento de objetivos. Al mismo tiempo, desarrollamos planes a dos años donde introducimos acciones estratégicas que refuerzan y forjan un sólido crecimiento de la compañía.

2 Acciones y cifras 2021 La principal acción ha sido el cambio de sistema informático de gestión de la compañía (ERP), proyecto que comenzó hace tres años y que culmino el 1 de noviembre del 2020.

Esto nos ha aportado una mayor planificación de pedidos, control de stocks, desarrollo con clientes, etc. El año 2021 estaremos por encima de la facturación del 2019 con un crecimiento casi cercano a los dos dígitos.

Otro hecho, ha sido la apertura de nueva nuevas sedes, una de ellas en San Fernando de Henares y en breve realizaremos la apertura en Móstoles. La apertura de estas nuevas delegaciones, nos van a dar la capacidad de llegar en menos tiempo a los clientes de la zona de influencia.

3 A desarrollar en 2022 y previsiones El aspecto más estratégico para 2022 va a ser un cambio en la relación con los clientes, para ellos estudiaremos y analizaremos cada uno de ellos con objeto de darles las mejores opciones de futuro, dentro de toda la gama de valores añadidos que tenemos en Reynasa.

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 ENTRE SUS ACCIONES A LLEVAR A CABO EL PRÓXIMO EJERCICIO ESTÁ PERSONALIZAR LA RELACIÓN CON LOS CLIENTES ESTUDIANDO Y ANALIZANDO CADA UNA PARA DARLES LAS MEJORES OPCIONES PARA EL FUTURO. Sede C/ Ávila, 24 - 28804 A lcalá de Henares, Madrid Directiva A ntonio López Terrés, Director General Equipo 290 profesionales E structura 11 puntos de venta Zonas de Reparto Madrid y Guadalajara A lmacenes 30.000 m2 esuperficie total Grupo Grupo Serca Automoción (1988) Redes Sociales Facebook, Twitter, LinkedIn, Instagram Web www.reynasa.es 146 DISTRIBUIDORESDESTACADOS2021

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EL PROVEEDOR GLOBAL PARA EL TALLER Y TIENDAS DE RECAMBIO Pedidos Taller: 918 300 300 Pedidos Tienda: 919 343 282 Teléfono Oficinas: 918 820 143 info@reynasa.com reynasa.es

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DISTRIBUIDORES DESTACADOS2021

VEMARE A TU LADO

1 Estrategias Nosotros no entendemos que sea el momento de hacer planificación presupuestaria a más de un año pero si trabajamos en quien queremos ser dentro de tres a cinco años. Más centrados en una visión que en número.

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SE DECLARAN CENTRADOS EN CUMPLIR A LA PERFECCIÓN CON SU LABOR: LOGRAR LA CERCANÍA CON EL CLIENTE, MANTENER SU CONFIANZA Y SEGUIR FOMENTANDO SU CRECIMIENTO.

2 Acciones y cifras 2021 Lo primero ha sido trabajar en tener producto, algo que nos ha hecho dedicar más recursos y esfuerzos para llegar a similares niveles de disponibilidad de lo habitual. Hemos ampliado nuestra oferta de producto, tanto en extensión de gama como en oferta de marcas.

Estamos invirtiendo en digitalizar la experiencia de compra del cliente. Hemos mejorado procesos de atención para mejorar el nivel de acierto y por tanto de confianza del cliente hacia nosotros. También nos hemos

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acercado a más clientes, tanto tiendas como talleres para ofrecer nuestras soluciones.

Con todo ello esperamos mejorar más de un 15% vs 2019 y un 30% vs 2020.

3 A desarrollar en 2022 Vamos a continuar con nuestra línea actual que se resume en tener un amplísimo stock, que llegue al cliente en tiempo y forma, aportando las mejores soluciones que les generen confianza e ilusión por este apasionante sector.

Para orientar hacia una cifra es fundamental acertar con el comportamiento económico y de uso del vehículo del consumidor, algo que ha variado como nunca en los últimos meses. Por tanto nos centraremos en hacer bien nuestro trabajo, mantener la línea de cercanía con el cliente para validar que lo qué hacemos les aporta, y acertar para que nos den su confianza y podamos crecer tanto como el mercado permita.

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Sede Polígono Industrial San Marcos, C/ Diésel, 32 - 28906 Getafe, Madrid Directiva Pablo Parra, director general Equipo 561 profesionales E structura 40 puntos de venta propios + 16 puntos de venta asociados en: Comunidad de Madrid, Z amora, Salamanca, Guadalajara, Toledo y Ciudad Real A lmacenes 45.200 m2 superficie Grupo AD Parts (1989) R edes S ociales Instagram, Facebook , Twitter Web www.grupovemare.com 148 DISTRIBUIDORESDESTACADOS2021

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Asumimos el “greenwashing” literalmente: lavamos reduciendo el impacto ambiental hasta un 85%. mewa.es 148-150 EDD1 Vemare 2021 MRyT424-2.indd 150 Sin título-3

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