Ec 153 09 2013

153

Septiembre

2013

es Información Técnica para el Taller

www.revistaelectrocar.com

ACTUALIDAD

Visitamos la fábrica de calentadores de Hidria de la mano de Grovisa

Las redes de talleres exponen en Equip Auto 2013 TECNOLOGÍA

El chasis dinámico FlexRide del Opel Astra OPC

Propulsión eléctrica Bosch en el Fiat 500e

MANTENIMIENTO AL DÍA Ford C-Max II

ESQUEMAS ELÉCTRICOS SEAT Altea XL (5P5) (1ª parte)

TECNOLOGÍA Los componentes de motor fabricados por Federal-Mogul

Francia y Mercedes-Benz, a la greña por el gas refrigerante del aire acondicionado Centro Zaragoza: componentes mecánicos reacondicionados: refabricación y reutilización Consejo Texa: inicializar el elevalunas en las Series 1 y 3 de BMW

153

Septiembre

2013

es Información Técnica para el Taller

www.revistaelectrocar.com

ACTUALIDAD

Revista para el Especialista en Electricidad y Electrónica del Automóvil

Las redes de talleres exponen en Equip Auto 2013

NOTICIAS Y NOVEDADES

CONSEJOS PRÁCTICOS

EVENTOS

TECNOLOGÍA

TECNOLOGÍA

08

Mario Fiems, director de Equip Auto 2013, confirma la apuesta del certamen parisino por las redes de talleres

El chasis dinámico FlexRide del Opel Astra OPC

Propulsión eléctrica Bosch en el Fiat 500e

Ford C-Max II

153

La vuelta a la actividad lleTEXA EN CONTACTO. 04 ga cargada de información 48 Inicializar el elevalunas en interesante para el taller los BMW Serie 1 y 3

Visitamos la fábrica de calentadores de Hidria de la mano de Grovisa

MANTENIMIENTO AL DÍA

sumario

ESQUEMAS ELÉCTRICOS SEAT Altea XL (5P5) (1ª parte)

TECNOLOGÍA Los componentes de motor fabricados por Federal-Mogul

Francia y Mercedes-Benz, a la greña por el gas refrigerante del aire acondicionado Centro Zaragoza: componentes mecánicos reacondicionados: refabricación y reutilización Consejo Texa: inicializar el elevalunas en las Series 1 y 3 de BMW

Nº 153

Septiembre 2013

Precio de la suscripción por un año: 105

STAFF DIRECTOR Ernest Vinyals ernest@ceiarsis.com CONSEJERA DE REDACCIÓN Yvonne Rubio yvonne@ceiarsis.com REDACCIÓN Manel Martínez manel@ceiarsis.com DIRECTORA DE PUBLICIDAD Glòria Viñals gloria@ceiarsis.com DISEÑO Y COMPOSICIÓN Mercè Viñals merce@ceiarsis.com IMPRESIÓN Gramagraf www.gramagraf.com Depósito Legal B-23170-99 ISSN 1575-3093

Los criterios expuestos y firmados por sus autores pueden no ser necesariamente compartidos por esta publicación. Queda totalmente prohibida la reproducción total o parcial de los trabajos publicados en esta revista sin la autorización expresa de sus editores.

El contenido de esta publicación tiene como objetivo una formación didáctica para los profesionales de la reparación y, por tanto, la empresa editorial no puede hacerse responsable del uso que se dé a la información técnica publicada. © de los artículos marcados con el símbolo : Elettrauto - Morales Srl © de la traducción y de la edición: C.E.I. Arsis, S. L.

ACTUALIDAD

09

Grovisa nos invitó a conocer la fábrica de calentadores diésel de Hidria en Tomlin (Eslovenia)

Los argumentos de 49 Mercedes-Benz para no usar el nuevo gas refrigerante R1234yf

52

Describimos las claves del comportamiento dinámico del Opel Astra OPC

10

Federal-Mogul explicó sus tecnologías en componentes de motor en Burscheid (Alemania)

52

El propulsor eléctrico completo Bosch para el Fiat 500e, al detalle

FICHAS DE MANTENIMIENTO

ESQUEMAS ELÉCTRICOS SEAT Altea XL (5P5).

12 Motores diésel y gasolina.

1ª parte

MANUALES DIDÁCTICOS

46

CENTRO ZARAGOZA. Componentes mecánicos reacondicionados: refabricación y reutilización

AL DÍA 53MANTENIMIENTO CON BERTON. Ford C-Max II (2010) Y en nuestro próximo número...

154

Esquemas Eléctricos SEAT Altea XL (2ª parte) Mantenimiento al día Opel Insignia Actualidad Federal-Mogul celebra el 55 aniversario de Necto Tecnología · El equipamiento tecnológico del SEAT León · El control de tracción “Extended Grip” del Renault Scénic XMod Manuales Didácticos CESVIMAP: comprobaciones de la sonda de la temperatura del combustible en motores diésel

Toda la información Creación y Estudio de la Imagen Arsis, S. L. Muntaner 200, 6º 5ª · E-08036 Barcelona Tel: (+34) 93 439 55 64 · Fax: (+34) 93 430 68 53 electrocar@ceiarsis.com www.revistaelectrocar.com DIRECTORA GENERAL: Pilar Grau GERENTE: Glòria Viñals DIRECTOR ADJUNTO: Ernest Vinyals

de

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Principal conclusión del informe ANFAC Research para el Grupo Bosch

El parque híbrido crece un 300 por ciento

En 5 años. Esta es la principal conclusión del nuevo informe de ANFAC Research para el Grupo Bosch y el Barómetro de Seguridad Vial y Medio Ambiente Bosch-ANFAC

(Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones).

Este último informe ha analizado la presencia en el mercado español de los turismos híbridos y ha constatado que se ha pasado de un volumen de 2.534 unidades en 2007 a 10.011 en 2012. Es decir, los vehículos híbridos han aumentado su presencia un 300 por cien en el mercado español en los últimos 5 años.

El estudio ha extraído otras interesantes conclusiones como que el Plan PIVE y el Plan PIMA favorecen una incorporación más rápida al mercado de vehícu-

los eficientes, entre ellos los vehículos híbridos o que el 30 por ciento de los taxis que se compran ya son híbridos.

El estudio también constata que los vehículos híbridos emiten entre un 25 y un 28 por ciento menos de CO2 que los de combustión convencional y que, actualmente, en el mercado español se comercializan un total de treinta modelos híbridos pertenecientes a doce marcas. Hace cinco años solo tres marcas comercializaban un total de cinco modelos. www.bosch.com / www.anfac.com

tendencias de las visitas al taller y ha confirmado el descenso de actividad: las visitas al taller para acometer intervenciones de mecánica y carrocería han caído un 34,2 por ciento en los últimos 3 años. www.gtmotive.com

Lo último de la alemana Meyle-HD es una rótula de barra de acoplamiento para el Nissan Micra. Como esta pieza obliga frecuentemente a acudir al taller, los ingenieros de Wulf Gaertner Autoparts (fabricantes de la marca Meyle HD) le han aumentado el diámetro de la rótula y han empleado un material más resistente. Con este lanzamiento la marca alemana ha ampliado su línea Meyle Asia Line. Recordemos que la marca Meyle llega a España de manos de Meycar Automotive. www.meyle.com

Y de los tiempos que se emplea en sustituirlos según GT Motive

Media de precios de los recambios GT Motive ha dado a conocer los precios medios de las piezas de recambio y sus correspondientes tiempos de sustitución. Estas cifras son fruto del estudio de los más de 4,5 millones de presupuestos con los que trabaja esta empresa dedicada al desarrollo de soluciones de gestión de siniestros, mantenimientos y averías.

Cambiar el disco de freno cuesta, de media, 104,75 euros y se tarda en esta operación 0,39 horas; los amortiguadores, 113,72 euros y 0,4 horas; las pastillas de freno, 110,92 euros y 0,54 horas; el filtro de aire, 33,79 euros y 0,19 horas; el de partículas, 32,73 euros y 0,15 horas; las bujías, 35,42 euros y 0,44 horas; el filtro de aceite, 24,36 euros y 0,28 horas; la batería, 143,11 y 0,3 horas y los neumáticos, 129,10 y 0,24 horas. El estudio también conclu-

ye que el precio medio de la mano de obra de los talleres es de 40 euros la hora. Los talleres que lean estas cifras pueden compararlas con las suyas para ver hasta qué punto se aproximan tarifas y precios.

GT Motive también ha analizado las

Nuevas bujías para Opel, Mazda, Mitsubishi, Peugeot y Citroën

NGK lanza una App de buscador de producto NGK ha lanzado una aplicación gratuita para la búsqueda de sus productos en smartphones y tablets. Con esta app, disponible en Google Play y en la APP Store

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de Apple, los profesionales de la reparación y del recambio pueden localizar fácilmente la bujía, el calentador, la sonda lambda, la bobina de encendido o el juego

de cables NGK que necesita. Con ella se accede a las bases de datos más actualizadas de la marca de origen japonés y el acceso a la información es variado: por grupo de productos, por fabricantes, por vehículos o simplemente describiendo el producto. Todos los resultados de la búsqueda se pueden almacenar o compartir con otros vía correo electrónico o Facebook. En el caso de que el dispositivo móvil tenga cámara integrada, se puede escanear el código de barras en el envase.

En pocos segundos, los usuarios pueden determinar para qué aplicaciones del vehículo fue diseñado un producto concreto.

NGK también ha ampliado su gama de bujías para el recambio. La bujía ZFR6V-G tiene como destino modelos Opel como los Astra J 1.4 y 1.6 (64, 74 y 85 kW), Cor-

sa D 1.0 (48 kW), Corsa D 1.2 (51 y 63 kW), Corsa 1.4 (64 y 74 kW), Meriva B 1.4 (74 kW) y Zafira Tourer 1.8 (103 kW). La referencia ILTR6A-8G es una bujía de iridio montada en el equipo original de Mazda y compatible en la posventa con los modelos de la marca nipona 3 MPS (191 kW), CX-7 (190 kW) y MPV. Otra bujía de iridio y con presencia en primer equipo es la ILKR7B8, recambio para los Mitsubishi IO y Outlander (162 kW). La ampliación de gama se completa con la LZKR6I, bujía que da servicio a un amplio elenco de vehículos PSA, los Citroën C3 II Pure Tech VTi (50 kW y 60 kW) y los Peugeot 208 VTi (50 y 60 kW) y 308 VTi (52 kW). Con la llegada de estas nuevas referencias, los talleres multimarca independientes se sitúan en igualdad de condiciones que los oficiales en cuanto a oferta y nivel de servicio. www.ngk.es

Impulsa entre los talleres las ventas de baterías, lámparas, etc.

Hella apuesta por el mantenimiento

En su política de apoyo al taller, Hella ha impulsado su línea de productos de mantenimiento para el automóvil con el refuerzo de las gamas en las que la marca alemana es una referencia: las lámparas, baterías, escobillas limpiaparabrisas, baterías o frenos. La gama de baterías Hella abarca una horquilla de entre 32 y 225 amperios por lo que presta servicio a turismos, todoterrenos y vehículos industriales. Recientemente ha ampliado su oferta con la llegada de las baterías Ecology libres de mantenimiento y reciclables o las AGM para vehículos equipados con sistema Start&Stop. En escobillas limpiaparabrisas, propone tanto escobillas convencionales como las Dyna de tecnología plana las cuales garantizan

un barrido óptimo y un silencio de uso.

Hella es un referente en iluminación lo que quiere decir que pone a disposición del mercado de reposición faros halógenos y de xenón, pilotos traseros, faros auxiliares y de trabajo y luces de señalización para turismos y vehículos industriales. Por último, Hella recomienda una revisión anual del estado de las pastillas de freno así como el cambio de los discos cada dos cambios de pastillas. Recordemos que la firma de origen alemán creó recientemente una joint venture al 50 por ciento denominada Hella Pagid Brake Systems por lo que ha entrado de lleno en el mercado posventa de frenado ofreciendo una gama con calidad equivalente a la de primer equipo compuesta por más de 4.400 referencias entre pastillas, discos, zapatas, tambores o líquido de frenos y que próximamente incluirá hidráulica. www.hella.es

Gates ha editado el Catálogo de Sistemas de Refrigeración 2014. Como novedad, incorpora 64 nuevos termostatos y nueve kits de termostato (dos termostatos y juntas adaptadas) para coches con sistema de refrigeración de doble termostato. Estos productos se unen a la actual gama Gates de componentes de refrigeración compuesta por tapones para depósitos de expansión y radiadores (cinco nuevas referencias), mangueras curvas, flexibles y rectas y conectores para mangueras de calentamiento. www.gatesautocat.com

En los últimos días Airtex ha lanzado varios

II, el Renault Mascott o los Mazda 323,

El VII Congreso SPG Talleres ya tiene fecha y lugar de celebración. Será el 30 de mayo de 2014 en Barcelona. Evento de interés para la posventa por su poder de convocatoria, temas de debate e intervenciones, se prevé una edición más la asistencia de la práctica totalidad de los miembros de esta red de talleres impulsada por Grupo Serca Automo-

modelos de bombas de agua que tienen como destino modelos de automóviles como las Series 3, 5 y 6 de BMW (en la imagen), los Land Rover Defender y Discovery II, el Mitsubishi Montero, el Iveco Daily

626, 3, 5, 6, MPV II y Premacy. El capítulo de novedades Airtex se completa con el reciente lanzamiento del Catálogo 2013 de bombas eléctricas de combustible. www.airtex.es

ción. Será una ocasión más para conocer el estado de salud y los planes de presente y de futuro de SPG Talleres y del colectivo de talleres en general. www.serca.es

La red de talleres también refuerza su oferta formativa

La confederación ha presentado alegaciones contra un impuesto sobre gases fluorados

CONEPA alerta sobre los neumáticos de segunda mano

Ahorra con la App de Vulco Vulco, red abanderada por Goodyear Dunlop, ha lanzado la versión 2.0 de su aplicación gratuita para smartphones que incluye nuevas funciones que ayudan a los conductores a mantener su vehículo en perfectas condiciones y a reducir gastos. Por ejemplo, los usuarios pueden consultar el precio del combustible que utilizan en las cinco estaciones más cercanas a su posición. Otra función destacada es la de control de consumo del vehículo. Consultando las ofertas y promociones de Vulco a través de esta app también se puede ahorrar con el vehículo. Esta aplicación se descarga desde la web de Vulco, http:// www.vulco.es/app-vulco.asp.

Siguiendo con la actualidad de esta red de talleres, su plan de formación para 2013 ha sido ampliado hasta supe-

servirá de base para la realización de formaciones en la zona sur de España.

Volviendo a los cursos, abarcan todo tipo de temas destacando el de Certificación de Gases Fluorados, necesario para poder llevar a cabo el servicio de carga de aire acondicionado y regulada por ley por las diferentes comunidades autónomas, o el de organización de trabajo del taller. En su actividad de formación seguirá jugando un papel clave el Campus Vulco, integrado en el Plan de

rar los treinta cursos. Esta ampliación también contempla la apertura de un segundo centro en Granada, que ha sido inaugurado recientemente y que

Formación Anual que Vulco ofrece de forma gratuita a todos los integrantes de su red. www.vulco.es

NRF ha presentado recientemente los Easy Fit, kits completos de instalación

de componentes de refrigeración que facilitan al operario un montaje correcto y fiable al incluir, en un solo paquete, el producto y los elementos necesarios para su montaje. Así, los kits Easy Fit incluyen elementos de montaje como tapas de radiador, abrazaderas de mangueras, juntas tóricas, tapones y adaptadores. Estos kits permiten ganar tiempo y facilitan el montaje de radiadores, compresores, condensadores, secadores y evaporadores. www.nrf.eu

La red de talleres TecnoTaller, promovida por Agerauto, tiene puesta en marcha una campaña promocional en colaboración con Bosch. Esta promoción consiste en el regalo de un cargador USB para el coche a todos aquellos clientes que realicen un cambio de pastillas o discos y adquieran estos componentes de la marca alemana. La campaña se puso en marcha el pasado 10 de agosto y estará en vigor hasta el 30 de octubre. www.tecnotaller.es

“Vuelta a la actividad” es el lema de la promoción que desarrollará Eurot y r e durante todo este mes de septiembre y que consiste en descuentos especiales del 25 por ciento en los niveles 1 y 2 del Programa de Mantenimiento Eurotyre y del 15 por ciento en el caso de una revisión de nivel 3 de su Programa de Mantenimiento. www.eurotyre.es

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La Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, CONEPA, ha repartido este verano a sus talleres asociados pósters informativos sobre la importancia de circular con neumáticos en buen estado. La información de los pósters se ha centrado en alertar sobre los riesgos de utilizar neumáticos de segunda mano, riesgos derivados de defectos ocultos o daños estructurales en el interior. CONEPA recuerda que el uso de neumáticos de segunda mano es legal en España siempre y cuando la profundidad del dibujo de los mismos sea de, como mínimo, 1,6 milímetros.

Así mismo, aconseja a sus talleres que, en caso de que sus clientes les soliciten montar cubiertas usadas, deben realizar un análisis riguroso de cada unidad a montar ya que, en caso de accidente, el taller podría tener serias responsabili-

Su oposición ha llegado una vez que se ha dado a conocer el borrador del proyecto de ley que contempla diversas medidas en materia de fiscalidad medioambiental, entre ellas, una que gravaría en fase única (solo una vez, en

dades. El póster repartido por CONEPA ha sido realizado por la Comisión de Neumáticos del Consorcio Nacional de Industriales del Caucho en colaboración con la DGT. Siempre activa, CONEPA también ha presentado alegaciones contra la creación de un impuesto sobre gases fluorados que debería pagar los talleres.

este caso al taller) los gases fluorados y que podría comportar, según el Area de Medio Ambiente de CONEPA, que los talleres de reparación pudieran llegar a pagar unos 5 euros por kilo de gas refrigerante HFC-134a, el utilizado en la operación de carga del aire acondicionado. www.conepa.org

Delphi Product & Service Solutions ha lanzado su nuevo catálogo online Delphicat.com. Esta herramienta, operativa para 17 países europeos, facilita la búsqueda de recambios y soluciones Delphi y es compatible con Android, Windows e iOS. Las fórmulas de búsqueda son varias para facilitar la labor al usuario: por vehículo (marca, modelo, etc.), por recambios, Delphi, Equipo Original, otras marcas, etc. El catálogo también propor-

ciona información técnica, imágenes de producto, detalles técnicos, ilustraciones de montaje o información sobre equipamiento original. www.delphicat.com

Pirelli ya está entregando premios de su promoción de verano “Con Pirelli siempre ganas”. El ganado de los 1.000 euros ha sido Francisco Payán, cliente que adquirió dos neumáticos Pirelli Cinturato P7 Blue en Confortauto.com y los montó en el taller de esta

red Neumáticos Peix de Ripoll (Girona).

El ganador compartió el premio con el propietario del taller que recibió otros 1.000 euros de premio por parte de Pirelli. Confortauto.com cuenta con un amplio catálogo de neumáticos de marcas premium y de calidad: Michelin, Pirelli, Insa Turbo, Continental, Dunlop, Goodyear, Bridgestone, etc. Una vez comprados a través de la web de Confortauto, al conductor se los puede instalar su taller más próximo y el pedido llega en menos de 24 horas. www.confortauto.com / www. pirelli.com

Ha creado un blog que informa sobre esta acción

El Gremio de Talleres de Barcelona denuncia el acuerdo de las aseguradoras

La Unión de Consumidores de Catalunya (UCC) y el Gremio de Talleres de Reparación de Automóviles de Barcelona presentaron el pasado mes de julia a la Autoridad de la Competencia una denuncia contra el acuerdo de las aseguradoras que limita injustamente

como exige la ley, sino por un supuesto valor venal del vehículo, que es siempre inferior al de mercado y que no permite al perjudicado recuperar su situación inicial, es decir, volver a disponer de su vehículo en las mismas condiciones en las que se encontraba antes del ac-

las indemnizaciones a que tienen derecho los perjudicados que, sin culpa, han recibido daños en su vehículo en un accidente. El acuerdo denunciado, que aplican sistemáticamente la práctica totalidad de aseguradoras, limita la indemnización a un valor inferior al precio de la reparación de los daños recibidos. El gremio barcelonés de talleres ha detectado que se ha generalizado esta práctica abusiva que consiste en que, en los casos de siniestro total, las compañías no indemnizan al usuario por la totalidad del daño causado, tal

cidente. Esta práctica reduce y excluye la posibilidad de reparar vehículos perfectamente habilitados para circular.

En la imagen podemos ver a Armando Higueras (izquierda), abogado del Gremi de Tallers de Barcelona, y a Salvador Domínguez, presidente de la UCC presentando la denuncia.

Para informar permanentemente sobre esta denuncia, el Gremi de Tallers de Barcelona ha creado un blog cuya dirección es http://denunciavalorvenal. blogspot.com.es. www.gremibcn.com

Lee también en • Optimal lanza un nuevo catálogo de recambios para vehículos comerciales ligeros • Confortauto regala la cesta de la compra con neumáticos Goodyear • Automechanika Kiev: la recién llegada a la familia de las “Automechanika” • FEDEME y la Asociación Provincial de Talleres de Sevilla continúan con su ronda de reuniones con aseguradoras • Civiparts nombrada distribuidor del año por la Wolf Oil Corporation • Los filtros de aire Sogefi: fundamentales durante el verano • BestDrive colabora con Continental en la campaña “Ponle Freno” • Volkswagen lanza su nueva gama de Recambios Originales Clásicos • Tab Spain forma a los profesionales del sector para dar mejor respuesta ante las reclamaciones en garantía • ANCERA y AECAR analizan el intento de GT Motive de redireccionar proveedores

para los seguros • Bosch, Knorr Bremse y ZF fundan el nuevo concepto de talleres multimarca “Alltrucks” • Reynasa presenta su nueva plataforma de comercio electrónico • Delphi expande su solución de reparación para unidades de inyección electrónica diésel • Insa Turbo Ecovan, la alternativa ecológica y económica para el transporte ligero • TecDoc, TecCom y AuDaCon se fusionan para crear TecAlliance • ¿Es obligatorio facilitar un vehículo de cortesía durante el periodo de reparación de un vehículo averiado?

• La Unió d’Empresaris d’Automoció de Catalunya celebra su 40 aniversario • El programa de dirección y suspensión de First Line sigue creciendo • CETRAA insta a revisar los vehículos en los talleres legales

EN EQUIP AUTO 2013

Las redes de talleres, protagonistas Una de las novedades de la edición 2013 de Equip Auto es la creación de un espacio propio para las redes de talleres. Esta apuesta por el sector de la reparación ha comportado que firmas como Checkstar, Euromaster, Midas, Norauto o Speedy hayan confirmado su presencia. Recuerden la cita: del 16 al 20 de octubre en París.

En comparación con 2011, este año Equip Auto pasa de dos a cuatro pabellones y prevé alcanzar los 125.000 visitantes frente a los 100.000 de hace 2 años.

Las redes de talleres disfrutarán de un espacio específico. Checkstar, Euromaster, Midas, Norauto o Speedy han confirmado su participación.

P

arís acogerá del 16 al 20 de octubre una edición más de Equip Auto 2013, su salón internacional de equipamientos y servicios para los vehículos y una de las citas ineludibles de la posventa a nivel europeo al reunir empresas de un amplio número de sectores: recambios, accesorios, equipamiento de taller, carrocería, pintura, neumáticos, estaciones de servicio, lavado, vehículo industrial y servicios para el taller y el distribuidor de recambios.

Buenas perspectivas

Recientemente conversamos con Mario Fiems, director del evento, quien nos confirmó que la edición de este año crecerá en comparación con la de 2011: “Equip Auto 2013 prevé alcanzar las 1.800 empresas inscritas. En cuanto al número de visitantes, creemos que podemos alcanzar los 125.000” En 2011 también fueron 1.800 las empresas participantes y 100.000 los visitantes profesionales que se acercaron hasta el recinto ferial Nord de la capital gala. Estas cifras reflejan la pujanza del salón parisino que hace dos años ya aumentó un 30 por ciento el número de visitantes.

Fiems también confirmó el aumento de la superficie de exposición, que pasa de dos a cuatro pabellones para alcanzar los 120.000 metros cuadrados.

Para facilitar la visita de los profesionales de la posventa, Equip Auto 2013 ha reestructurado sus horarios. “La duración del salón no ha cambiado. Contamos siempre con cinco El director de Equip Auto 2013, Mario Fiems.

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días de exposición. En cambio, hemos adaptado los días de apertura y los horarios a las limitaciones de los diferentes profesionales que visitan el salón. La apertura el sábado y el domingo permitirá a los reparadores desplazarse más fácilmente sin tener que sacrificar un día de trabajo. Los tres primeros días del salón serán muy intensos para los expositores en términos de contactos con los revendedores, distribuidores y redes de la posventa del automóvil que, a priori, visitarán el salón entre el miércoles y el viernes.

Este cambio de días de apertura ha sido bien recibido por la mayoría expositores. El objetivo es atraer el mayor número de compradores a Equip Auto 2013” explica Fiems.

Llegan las redes

Este 2013 el colectivo de talleres asumirá un mayor protagonismo ya que, como nos adelantó Mario Fiems, se ha creado un espacio especifi-

co para las redes de talleres de mantenimiento y servicios. Ello ha comportado que firmas como Checkstar, Euromaster, Midas, Norauto o Speedy hayan confirmado su participación como expositores. Por si fuera poco “para responder a las expectativas de los visitantes hemos contado con el apoyo de las asociaciones profesionales de la reparación y de los expositores para dedicar numerosos espacios a demostraciones y a formación” subraya el director de Equip Auto 2013.

Las redes de los constructores también estarán representadas. “Motaquip estará presente en Equip Auto 2013. Las redes de constructores siempre son representativas para los visitantes del salón. Esperamos convencer a los asistentes y a los ausentes para que vuelvan a uno de los salones más importantes de Europa sobre la posventa y los servicios a los automóviles” concluye Mario Fiems. www.equipauto.com

Hidria en España

Desde el pasado mes de enero la gama de calentadores diésel Hidria está presente en España a través de Grovisa. Tal como explicó Carlos Vía: “se trata de un acuerdo a largo plazo lo que revertirá en un traslado del trabajo en equipo del fabricante y su distribuidor a los clientes del mercado del recambio y de los talleres”.

A buen seguro que a los talleres les interesará la gama de recambio propuesta por Hidria. Sus 175 referencias para turismo y vehículo industrial ligero le permiten alcanzar casi el 90% de cobertura del parque diésel. Las variantes más destacadas son los calentadores con sensor de presión que proporcionan información a la unidad de control para mejorar la combustión y reducir emisiones. Este calentador, disponible en material metálico y cerámica, lo fabrica Hidria en una línea de producción totalmente automatizada que fue visitada por la expedición. Los nuevos catálogos que acaban de ser editados incorporan nuevas referencias para ampliar la cobertura de los vehículos japoneses y coreanos.

VISITAMOS LA SEDE CENTRAL DE HIDRIA, UN PUJANTE FABRICANTE DE CALENTADORES DIÉSEL

De Eslovenia al mundo

Grovisa invitó a un selecto grupo de clientes a conocer el cuartel general de Hidria en Tomlin (Eslovenia). Allí fueron testigos del proceso de fabricación de sus calentadores diésel y, de paso, conocieron de primera mano cuales son sus objetivos, nada más y nada menos que alcanzar casi el 40 por ciento de cuota de mercado a nivel mundial.

E

l pasado mes de marzo, en Motortec Automechanika Ibérica, Grovisa presentó las nuevas marcas introducidas en su catálogo de producto: Hidria, Brisk, Bremi y Denso. Para conocer con más detalle la primera, la distribuidora con sede central en L’Hospitalet de Llobregat (Barcelona), organizó el pasado mes de julio un viaje al cuartel general de Hidria en Tomlin (Eslovenia) al que asistió un selecto grupo de clientes pero también prensa especializada como ElectroCar.

Objetivos ambiciosos

Además de conocer los procesos de fabricación de sus calentadores para equipo original y para la posventa, el personal de Hidria y de Grovisa explicaron los planes de la marca eslovena de calentadores, tanto a nivel global como en el marco de la posventa.

A nivel global, sus objetivos son de lo más ambiciosos: alcanzar el 39 por ciento de cuota de mercado mundial, porcentaje que incluiría la posventa. Según los datos que maneja Hidria, debido a las restricciones en emisiones de ga-

De izquierda a derecha, personal de Grovisa y de Hidria: África Boleko, Francisco Cobos, Barbara Muznik, Xavier Recasens, Jernej Kusterle, José Manuel Bernedo, Carlos Vía, Rudi Kragelj, Pablo Vía, Luka Skrt y Jesús Pascual.

ses contaminantes, el calentador ocupa un lugar muy relevante en la consecución de los niveles que marcan las normas Euro 5 (actual), Euro 6 (2014) y Euro 7 (2016-17), y prevén la producción de 11 millones de calentadores en todo el mundo en 2016 para equipar los turismos fabricados en las plantas de producción de los constructores; el 80% serán metálicos, lo que supone en valor 36 millones en equipo original; el 20%

cerámicos, incluyéndose los de bajo voltaje, (que llegarán a la posventa aproximadamente en 2016/17), junto con la tecnología PSG (calentador con sensor de presión integrado, que cuesta unas diez veces el precio de uno convencional).

En el mercado de reposición, Hidria aspira a ser una marca Premium, con un primer nivel de precio pero aportando políticas de valor añadido. www.grovisa.com La gama Hidria de calentadores diésel para el mercado de reposición alcanza las 175 referencias y casi el 90 por ciento de cobertura del parque de turismos y vehículos comerciales ligeros.

Grovisa la distribuye en España.

Hidria es un fabricante esloveno de calentadores diésel con capacidad tecnológica y recursos para convertirse en un proveedor de referencia a nivel mundial. En la imagen de arriba, la zona de producción.

El producto estrella de Hidria, el calentador con sensor de presión. Disponible en material metálico o cerámico, mejora la combustión y reduce emisiones.

Departamento de calidad de Hidria. Éste y el de I+D+i son prioritarios para la firma eslovena.

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VISITAMOS LA FÁBRICA DE SEGMENTOS DE MOTOR DE FEDERAL-MOGUL EN BURSCHEID (ALEMANIA)

Mucho más que componentes de motor Federal-Mogul organizó un Media Technology Day en el que explicó su actividad como fabricante de componentes de motor.

En su complejo de Burscheid pudimos constatar como la gigante estadounidense fabrica mucho más que piezas. Detrás de ellas, hay una inagotable actividad de I+D-i cuyo resultado son unos componentes ligeros y resistentes, claves para mejorar día a día la eficiencia de los motores.

H

asta la localidad alemana de Burscheid, cerca de Colonia, nos llevó Federal-Mogul para que conociéramos su complejo formado por dos fábricas dedicadas al desarrollo y producción de componentes de motor. A lo largo de esta jornada, denominada Media Technology Day, conocimos a fondo la actividad del fabricante de origen estadounidense como proveedor de componentes de motor.

Marcas para la posventa

Los expertos de las distintas unidades de negocio de la división Powertrain de Federal-Mogul, que fabrica los productos de las marcas AE, Gly-

co, Goetze, Nüral y Payen, impartieron una intensiva sesión informativa sobre los desarrollos de las nuevas tecnologías, procesos y materiales de los productos del motor de la compañía. El objetivo prioritario de toda esta actividad es la reducción del peso para obtener un menor consumo de combustible lo que, a su vez, lleva a una reducción de las emisiones de CO2, algo que los constructores de automóviles están solicitando a los fabricantes de componentes para suministrar a las cadenas de montaje de los motores de los nuevos modelos lanzados al mercado, siguiendo las tendencias medioambientales que se imponen a nivel mundial.

La sesión se celebró en una de las dos factorías de Federal-Mogul en Burscheid, concretamente la especializada en aros y que fue fundada por F. G. Goetze en 1887. De allí salen diariamente 100.000 unidades, no solo para primer equipo y posventa, sino también para la competición.

Gian Mª Olivetti, máximo responsable técnico de la división Powertrain de Federal-Mogul, explicó que, de las 65 fábricas que la multinacional tiene emplazadas en todo el mundo, la de Burscheid es la segunda factoría en importancia en componentes de motor. Además de su actividad productiva, la fábrica alemana acoge el centro de I+D de aros y camisas a nivel mundial así como el centro de ensayos, en el que trabajan más de un centenar de ingenieros. En ella, subrayó Olivetti, ya se han patentado más de 300 nuevos productos.

Encendido

El revestimiento del aro del pistón con Duroglide alarga la vida de los motores gasolina y diésel de alta eficiencia.

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Profundizando en las ponencias que se impartieron en el Media Technology Day de FederalMogul, el director europeo de Aplicaciones de Ingeniería, Sandro Pino, y Maik Merke presentaron la tecnología de un aislante cerámico que viene a dar respuesta al aumento de las tensiones y exigencias térmicas de los motores de gasolina de alto rendimiento. Una nueva gama de bujías llama SureFire Plus, que aguanta voltajes

Bujías SureFire Plus. Aguantan voltajes de 36 y 42 kV y encajan mejor en las culatas multiválvulas de los motores de última generación.

Pistones Elastothermic diseñados para la próxima generación de motores gasolina. Sin renunciar a la durabilidad y refinamiento, permitirán aumentar la potencia y relación de compresión.

de 42kV, 36kV (ya en producción, aunque la segunda generación de las mismas se halla en desarrollo y calculan que el primer elemento piloto verá la luz en el primer cuatrimestre de 2014); estas bujías permiten el uso de diámetros más pequeños en el aislante y encaja mejor en las culatas multiválvulas de los nuevos motores, cada vez más reducidos.

Así mismo dieron a conocer el concepto de encendido ACIS (Advanced Corona Ignitions) en el que Federal-Mogul trabaja junto con varios constructores y que supone mejorar las características del encendido convencional en 10 por ciento según los ensayos realizados.

Sobre pistones, camisas y aros

El jefe de ingeniería de la línea de pistones, Arnd Baberg, tomó la palabra para explicar que el nuevo pistón Elastothermic está diseñado para la próxima generación de motores de gasolina cada vez más compactos. Dicho pistón permite aportar mayores aumentos de densidad de potencia y relación de compresión sin menoscabo del refinamiento o la durabilidad. Técnicamente, combina las características del pistón Elastoval (para el que se utilizan aleaciones muy

cuidadas, disponiendo de equipos por ultrasonido para garantizar el correcto material) con un diseño de refrigeración mejorado situado en la corona del pistón. Este diseño disminuye la temperatura, lo que reduce el riesgo de detonación, en los motores alta presión manteniendo su resistencia estructural.

Steffen Hoppe, director de tecnología de aros y camisas, describió el revestimiento del aro del pistón logrado con DuroGlide, que ha supuesto mayor durabilidad de los motores de gasolina y diésel. Contribuye al ahorro en el consumo de combustible hasta un 1,5 por ciento, lo que equivale a una reducción de CO2 de hasta 3 gramos por kilómetro en un vehículo ligero; son adecuados para motores de alta eficiencia, en los que acostumbra a haber problemas con la lubricación generados por superficies del cilindro más suaves, aceites de baja viscosidad, combustión agresiva y temperaturas muy altas.

Estos ingenieros también se refirieron a una patente para el proceso de fabricación del diámetro interior del cilindro que combina la robustez de los métodos de producción de las camisas convencionales con las ventajas técnicas de un nuevo revestimiento. Denominado Sprayfit son capas ultra-delgadas de material a base de composites insertado mediante un proceso de pulverización a alta presión (y está previsto que se presenten en el próximo IAA de Frankfurt este septiembre). El nuevo producto mejora la calidad, proporciona beneficios significativos tanto en peso como térmicos gracias a sus mejores propiedades tribológicas (las que se refieren a la fricción, el desgaste y la lubricación que tienen lugar durante el contacto entre superficies sólidas en movimiento).

Federal-Mogul ya está fabricando los rodamientos Irox, capaces de suportar las cargas generadas por el sistema de parada y arranque Start/Stop.

arranque Start/Stop que supone incrementar los arranques a lo largo de la vida útil del motor de un turismo hasta las 500.000 veces y en un autobús hasta los 3 millones. Se basa en una capa polimérica que alarga su vida e incrementa su capacidad de carga.

Throsten Schäfer centró su intervención en las tecnologías de escudo térmico de Federal-Mogul: Al-Re, un material de 3 capas con núcleo de acero. Acoutherm Light es un material absor-

bente del ruido a alta temperatura. Nimbus GII un escudo ultraligero (un 80% menos de peso).

Soluciones de bajo peso apoyando el ahorro de combustible y las iniciativas de reducción de emisiones de CO2. El capítulo de intervenciones concluyó con la de Benoit Laurent, director global de tecnología, quien presentó el FastWrapTM 2305, un protector de cables altamente sensibles con tres tamaños de aplicación. www.federalmogul.com La planta de Federal-Mogul dedicada a la fabricación de aros emplea los más avanzados materiales y procesos. Es un referente a nivel mundial, de Burscheid salen 100.000 unidades al día.

Asientos de válvulas, rodamientos, etc.

La ponencia de Frank Zwein, director de aplicaciones de ingeniería de asientos de válvulas y guías, sirvió para conocer los asientos de válvulas creados a partir de unas aleaciones especiales FM-S33E y FM-S25A con nuevos metales, para poder soportar las cargas mecánicas más altas producto de las nuevas tendencias en inyección para los motores turboalimentados.

Por su parte, Gerhard Arnold, director de aplicaciones de ingeniería de rodamientos, presentó los rodamientos Irox, premiados este año con el premios PACE dela revista americana Automotive News. Se erigen como un elemento necesario para soportar las cargas del sistema de parada y

La jornada organizada por Federal-Mogul para dar a conocer sus componentes de motor tuvo un marcado carácter técnico.

En la imagen, Gian Mª Olivetti, máximo responsable técnico de la división Powertrain de Federal-Mogul.

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MOTORES DIESEL y GASOLINA (DESDE 2009)

Seat Altea XL 5P5 COLOR CABLES

Los cables son identificados con uno o dos colores según el siguiente código: (la primera sigla de los cables de dos colores indica el color de base, mientras el segundoindica el color de la tira)

SW BL OR WS BR GR

Negro Azul Naranja Blanco Marrón Gris

RT o RO Vi GN GE RS Li

Posición del fusible en la caja porta fusibles PFA nel en el vano motor desde noviembre 2008

Rojo Púrpura Verde Amarillo Rosa Lila

POSICIÓN DE LAS CAJAS PORTAFUSIBLES 1) fusibles SA en la caja PFA (vano motor) 2) fusibles SB en la caja PFB (vano motor) 3) fusibles SC en la caja PSC (vano habitáculo) 4) fusibles en el portarelé; salpicadero de la izquierda (vano habitáculo... solo hasta abril 2005)

Fusibles en el porta fusibles FA desde noviembre 2007 N Amp Función/componente 1 2 3

4

5 6 7 A

150 A C- Alternador 90A / 110A 200 A C- Alternador 140A V187-Mot. para servodirección electro80 A mecánica 50 A V7-Ventilador del radiador J386- Centralita puerta, lado conductor J387- Centralita puerta, lado pasajero J388- Centralita puerta, tras. izda.

J389- Centralita puerta, tras. dcha.

J393- Centralita principal para sistema confort Fusible en el portafusibles salpicadero a 100 A dcha. (SC 20 - SC 24, SC 42 - SC 56) 80 A J360-Relé para calefacción a alto régimen J359-Relé para calefacción a bajo 40 A régimen A- Batería (+)

Fusibles en el porta fusibles FA desde noviembre 2008 N Amp Función/componente

FUSIBLES EN EL VANO MOTOR Posición del fusible en la caja porta fusibles PFA nel en el vano motor desde noviembre 2007

1 2 3 4 5 6

7

A

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153 septiembre septiembre2013 2013

Disposición fusibles SB desde marzo 2009 N Amp Función/componente Centralita del motor limpiacristales, SB1 30 A lado pasajero -J584Sistema mecatrónico del cambio SB2 30 A mecánico de encendido electrónico -J743- (CDAA) Centralita red de a bordo -J519SB3 5 A (mediante A/24) SB4 20 A Centralita del ABS -J104Sistema mecatrónico del cambio mecáSB5 15 A nico de encendido electrónico -J743(AZV, BKD, BLS, BMM, BWA e CDAA) Posición de los fusibles porta fusibles PFB en el vano motor desde marzo 2009

150 A C- Alternador 90A / 110A 200 A C- Alternador 140A V187-Mot. para servodirección electro80 A mecánica 50 A V7-Ventilador del radiador J360-Relé para refrigeración de régimen 80 A alto Fusibles en el portafusibles, salpicadero a 80 A la izda. (SC 20 - SC 24, SC 42 - SC 56) J359-Relé para calefacción de bajo 40 A régimen J386- Centralita puerta, lado conductor J387- Centralita puerta, lado pasajero J388- Centralita puerta, tras. izda.

40 A J389- Centralita puerta, tras. dcha.

J393- Centralita principal para sistema de confort A- Batería (+)

Fusibles en el porta fusibles FA desde marzo 2009 N Amp Función/componente 1 150 A Alternador -C- 90 A / 110 A 200 A Alternador -C- 140 A Motor servodirección electromecánica 2 80 A -V1873 50 A Ventilador del radiador-V7Relé para calefacción a alto régimen 4 80 A -J360Fusibles en portafusibles salpicadero a 5 80 A izda. (SC20 - SC24, SC42 - SC56) Relé para calefacción a bajo régimen 6 40 A -J359Centralita para funcionamiento a gas 30 A -J659- (motor CHGA) Centralita puerta, lado conductor -J386Centralita puerta, lado pasajero -J387 7 40 A Centralita puerta, tras. izda. -J388 Centralita puerta, tras. a dcha. -J389 Centralita del la red de a bordo -J519 A - A- Batería (+)

SB6 5 A SB7

40 A

SB8

15 A

SB9 5 A

SB10 5 A

10 A SB12 5 A SB13

15 A 30 A

SB14

20 A

SB15 5A

10 A

SB 16

30 A

SB 17

15 A

Centralita en el cuadro de instrumentos -J285Centralita electrónica columna de dirección-J527Relé 2 por Alim. de tensión conexión 15 -J681Centralita con display para la radio y el sistema de navegación -J503Radio -RRetransmisor para teléfono -R36Relé principal -J271- (BVY, BVZ y CAXC) Relé para la alimentación de tensión, conexión 30 -J317- (AZV, BKD, BLS, BMM, BMN, BXE y CEGA) Centralita del motor -J623- (BVY, BVZ, CAXC y CEGA) Relé principal -J271- (BWA e CDAA) Relé per la alimentación de tensión, conexión 30 -J317- (BXW) Centralita del motor -J623- (BWA, BXW e CDAA) Interfaz de diagnosis del bus datos -J533Centralita del motor -J623- (BSE, BSF, BVY, BVZ, BWA, BXW, CAXC, CCSA y CDAA) Centralita del motor -J623- (AZV, BKD, BLS, BMM, BMN, BXE y CEGA) Bobina encendido 1 con estadio final de potencia -N70- (BVY, BVZ, BWA, BXW, CAXC y CDAA) Bobina encendido 2 con estadio final de potencia -N127- (BVY, BVZ, BWA, BXW, CAXC y CDAA) Transformadore encendido -N152(BSE, BSF y CCSA) Válvula de regulación de la presión del carburante -N276- (CEGA) Válvula dosificador carburante -N290- (CEGA) Bobina encendido 3 con estadio final de potencia -N291- (BVY, BVZ, BWA, BXW, CAXC y CDAA) Bobina encendido 4 con estadio final de potencia -N292- (BVY, BVZ, BWA, BXW, CAXC y CDAA) Relé de la bomba de carburante -J17(AZV, BKD, BLS, BMM, BMN, BXE y CEGA) Relé de la bomba eléctrica 2 del carburante -J49- (CEGA) Centralita incandescencia automática -J179- (AZV, BKD, BLS, BMM, BMN, BXE y CEGA) Relé para calefacción a bajo régimen -J359Relé para calefacción a alto régimen -J360Inyector cilindro 1 -N30- (BXW) Inyector cilindro 2 -N31- (BXW) Inyector cilindro 3 -N32- (BXW) Inyector cilindro 4 -N33- (BXW) Relé bomba recirculación -J160(BWA) Calefacción sonda Lambda -Z19(CAXC) Calefacción sonda Lambda 1 a valle del catalizador -Z29- (BVY, BVZ e CAXC) Calefacción sonda Lambda 2 parte baja del catalizador -Z30- (BVY) Calefacción sonda Lambda 3 parte baja del catalizador-Z64- (BVY) Centralita de la red de a bordo -J519(mediante C/42), alimentación lámpara del faro dcho.

Relé del avisador acústico de dos tonos -J4-

30 A 10 SB 20 A SB 19

Centralita para motor limpiacristales -J400- , lado conductor Bomba circulación del líquido de refrigeración -V50- (CAXC)

SB 29

50 A

SB 30

50 A

20 Válvula de regulación de la presión A del carburante -N276- (CDAA) 10 Calefacción sonda Lambda -Z19A (BLS, BMM, BMN y CEGA) Calefacción sonda Lambda -Z19(BSE, BSF, BVY, BVZ, BXW, CCSA y 15 CDAA) A Calefacción sonda Lambda 1 parte baja del catalizador -Z29- (BSE, BSF, BXW, CCSA y CDAA) Sensor de posición embrague SB 22 5 A -G476Relé persistencia circulación líquido de refrigeración -J151- (CDAA) Relé bomba recirculación -J160(BWA) SB 23 5 A Relé de la bomba aire secundaria -J299- (BSE y CCSA) Relé de la alimentación eléctrica -2del sistema Motronic -J670- (BWA) SB 21

Válvula recirculación gas de escape -N18- (AZV, BKD y BXE) Válvula wastegate -N75- (AZV, BKD, BLS, BMM, BMN, BXE y CEGA) 10 Válvula del diafragma del colector de A aspiración-N316- (BMN) Válvula de conmutación del radiador (sistema de recirculación de los gases de escape) -N345- (AZV, BKD, BLS, BMM, BMN, BXE y CEGA) Válvula de regulación de la presión 15 del carburante -N276- (BVY, BVZ e A CAXC) Centralita para ventilador del radiados C1781 -J293Relé para bomba adicional líquido de refrigeración -J496- (CAXC) Rele de la alimentación eléctrica de los componentes del motor -J757(CDAA) Válvula wastegate -N75- (CAXC y CDAA) Válvula magnética 1 del filtro de carbón activo -N80- (BSE, BSF, BVY, BVZ, BXW, CAXC, CCSA y CDAA) Válvula variación largo del colector de aspiración -N156- (BSE, BSF, BVY, 10 SB 24 BVZ y CCSA) A Válvula 1 del variador de fase -N205(BVY, BVZ, BWA, BXW, CAXC y CDAA) Válvula de recirculación para turbocompresor -N249- (CAXC y CDAA) Válvula del diafragma del colector de aspiración -N316- (CDAA) Testigo presión aceite -N428(CDAA) Ventilador del radiador -V7Motor del diafragma del colector de aspiración -V157- (AZV, BKD y BXE) Bomba 2 de circulación del líquido de refrigeración -V178- (CEGA) 40 SB 25 Centralita del ABS -J104A Centralita de la red de a bordo -J51930 SB 26 (mediante A/1), aliment. lámpara del A faro izdo.

40 Mot. bomba aire secundaria -V101SB 27 A (BSE y CCSA) Centralita incandescencia automá50 tica -J179- (AZV, BKD, BLS, BMM, A BMN, BXE e CEGA)

Centralita puerta, lado conductor -J386Centralita puerta, lado pasajero -J387Centralita puerta, tras. izda. -J388Centralita puerta, tras. a dcha. -J389Relé de compensación por el contacto X -J59-

Disposición fusibles SB desde mayo 2009 N Amp Función/componente Centralita del motor lipiacristales, SB 1 30 A lado pasajero -J584Sistema mecatrónico del cambio SB 2 30 A mecánico de encendido electrónico -J743- (BSF, CAYC y CDAA) Centralita vigilancia batería -J367- (CAYC con sistema Start/ SB 3 5 A Stop) Centralita red de a bordo -J519(mediante A/24) SB 4 20 A Centralita del ABS -J104Sistema mecatrónico del cambio mecánico de encendido electróSB 5 15 A nico -J743- (AZV, BKD, BLS, BMM, BSF, CAYC, CCZB y CDAA) Centralita en el cuadro de instrumentos -J285- (sin Start/Stop) SB 6 5 A Centralita para electrónica columna dirección -J527Relé 2 para la alimentación de SB 7 40 A tensión conexión 15 -J681SB 8

Centralita con display para la radio y el sistema de navegación -J50315 A Estabilizador de tensión -J532(CAYC con sistema Start/Stop) Radio -R-

SB 9

5A

SB 10

5A

10 A

SB 12

5A

SB 13 15 A 30 A

transmisor-receptor para teléfono -R36- (sin Start/Stop) Relé principal -J271- (CAXC) Relé para la alimentación de tensión, conexión 30 -J317- (AZV, BKD, BLS, BMM, BXE, BXF, CAYC y CEGA) Central. mot. -J623- (CAXC, CAYC y CEGA) Relé principal -J271- (CCZB y CDAA) Relé para la alimentación de tensión, conexión 30 -J317- (BXW) Centralita mot. -J623- (CCZB, BXW y CDAA) Interfaz de diagnosis del bus de datos -J533Centralita del motor -J623- (BSE, BSF, BXW, CAXC, CCSA, CCZB, CDAA y CHGA) Centralita del motor -J623- (AZV, BKD, BLS, BMM, BXE, BXF, CAYC y CEGA)

Bobina encendido 1 con estadio final de potencia -N70- (BXW, CAXC, CCZB y CDAA) Bobina encenddo 2 con estadio final de potencia -N127- (BXW, CAXC, CCZB y CDAA) Trasformador encendido -N152(BSE, BSF, CCSA y CHGA) Válvula de regulación de la presión SB 14 20 A del carburante -N276- (CAYC y CEGA) Válvula dosificación carburante -N290- (CAYC e CEGA) Bobina encendido 3 con estadio final de potencia -N291- (BXW, CAXC, CCZB y CDAA) Bobina encendido 4 con estadio final de potencia -N292- (BXW, CAXC, CCZB y CDAA)

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13

SB 15

5A

10 A

SB 16 30 A SB 17 15 A SB 18

-

SB 19 30 A SB 20 10 A 20 A SB 21 10 A

15 A

SB 22

5A

SB 23

5A

10 A

15 A

SB 24 10 A

14

Relé de la bomba carburante -J17(AZV, BKD, BLS, BMM, BXE, BXF, CAYC y CEGA) Relé de la bomba eléctrica 2 del carburante -J49- (CEGA) Centralita incandescencia automática -J179- (AZV, BKD, BLS, BMM, BXE, BXF, CAYC y CEGA) Relé para calefacción a bajo régimen -J359Relé para calefacción a alto régimen -J360Inyector cilindro1 -N30- (BXW) Inyector cilindro2 -N31- (BXW) Inyector cilindro3 -N32- (BXW) Inyector cilindro4 -N33- (BXW) Calefacción sonda Lambda -Z19(CAXC) Calefacción sonda Lambda 1parte baja del catalizador -Z29- (CAXC) Centralita de la red de a bordo -J519- (mediante C/42), alimentación lámpara del faro dcho.

Relé avisador acústico de dos tonos-J4no ocupado Centralita para mot. limpia -J400, lado conductor Bomba circulación del líquido de refrigeración -V50- (CAXC) Válvula de regulacion de la presión del carburante -N276- (CCZB e CDAA) Calefacción sonda Lambda -Z19(BLS, BMM, BMN y CEGA) Calefacción sonda Lambda -Z19(BSE, BSF, BXW, CCSA, CCZB, CDAA y CHGA) Calefacción sonda Lambda 1parte baja del catalizador-Z29- (BSE, BSF, BXW, CCSA, CCZB, CDAA y CHGA) Sensor de posición embrague -G476Relé continuidad circulación líquido de refrigeración -J151- (CCZB y CDAA) Relé de la bomba aire secundario -J299- (BSE, CCSA y CHGA) Relé de la precalefacción del tubo de aspiración -J81- (CAYC) Válvula recirculación gas de escape -N18- (AZV, BKD, BXE y BXF) Válvula wastegate -N75- (AZV, BKD, BLS, BMM, BXE, BXF, CAYC y CEGA) Válvula de conmutación del radiador (sistema de recirculación de los gases de escape) -N345- (AZV, BKD, BLS, BMM, BXE, BXF, CAYC y CEGA) Válvula de regulación de la presión del carburante -N276- (CAXC) Centralita para el ventilador del radiador C1781 -J293Relé para bomba adicional liq. refrigeración -J496- (CAXC) Relé de la alimentación eléctrica de los componentes del motor -J757- (CCZB y CDAA) Válvula wastegate -N75- (CAXC, CCZB y CDAA) Válvula magnética 1 del filtro de carbono activo -N80- (BSE, BSF, BXW, CAXC, CCSA, CCZB, CDAA y CHGA) Válvula variac. largo del colector aspiración -N156- (BSE, BSF, CCSA y CHGA) Válvula 1 del variador de fase -N205- (CAXC, CCZB y CDAA) 153 septiembre 2013

SB 24 10 A

SB 25 40 A SB 26 30 A SB 27 40 A 50 A

SB 29 50 A

SB 30 50 A

Válvula de recirculación para turbocompresor -N249- (CAXC, CCZB y CDAA) Válvula del diafragma del colector di aspiración-N316- (CCZB y CDAA) Testigo presión aceite -N428(CCZB y CDAA) Ventilador del radiador -V7Motor del diafragma del colector de aspiración -V157- (AZV, BKD, BXE y BXF) Bomba 2 de circulación del líquido de refrigeración -V178- (CAYC y CEGA) Centralita del ABS -J104Centralita de la red de a bordo -J519- (mediante A/1), alim. del faro izdo.

Motor bomba aire secundario -V101- (BSE, CCSA y CHGA) Centralita incandescencia automática -J179- (AZV, BKD, BLS, BMM, BXE, BXF, CAYC y CEGA) Centralita puerta, lado conductor -J386Centralita puerta, lado pasajero -J387Centralita puerta, tras. izda.

-J388Centralita puerta, tras. a dcha.

-J389Relé de compensación para el contacto X -J59-

Disposición fusibles SB desde junio 2010 N Amp Función/componente SB 1

30 A

SB 2

30 A

SB 3

5A

SB 4

20 A

SB 5

15 A

SB 6

5A

SB 7

40 A

SB 8

15 A

SB 9

5A

SB 10

5A

10 A

SB 12

5A

SB 13 15 A 30 A

Centralita del motor limpiacristales, lado pasajero -J584Sistema mecatrónico del cambio electrónico -J743- (BSF, CAYC y CDAA) Centralita vigilancia batería -J367(CAYC y CBZB con Start/Stop) Centr. de la red de a bordo -J519(mediante A/24) Centralita del ABS -J104Sistema mecatrónico del cambio electrónico -J743- (BKD, BLS, BMM, BSF, CAYC, CCZB, CDAA y CFHC) Centr. en el cuadro de instrumentos -J285- (sin Start/Stop) Centr. para electrónica columna dirección -J527Relé 2 para la alimentación de tensión conexión 15 -J681Centralita con display para la radio y el sistema de navegación -J503Estabilizador de tensión -J532(CAYC y CBZB con Start/Stop) Radio -Rreceptor transmisor para teléfono -R36- (sin Start/Stop) Relé principal -J271- (CAXC e CBZB) Relé para la alimentación de tensión, conexión 30 -J317- (BKD, BLS, BMM, BXE, BXF, CAYB, CAYC, CEGA, CFHC y CFJA) Centralita del motor -J623- (CAXC, CAYB, CAYC, CBZB, CEGA, CFHC y CFJA) Relé principal -J271- (CCZB y CDAA) Relé para la alimentación de tensión, conexión 30 -J317- (CGGB) Centralita del motor -J623- (CCZB, CDAA y CGGB) Interfaz de diagnosis del bus datosJ533Centralita del motor-J623- (BSE, BSF, CAXC, CBZB, CCSA, CCZB, CDAA, CGGB, CHGA y CMXA) Centralita del motor -J623- (BKD, BLS, BMM, BXE, BXF, CAYB, CAYC, CEGA, CFHC y CFJA)

Bobina encen.1 con estadio final de potencia -N70- (CAXC, CCZB, CDAA y CGGB) Bobina encen.2 con estadio final de potencia -N127- (CAXC, CCZB, CDAA y CGGB) Trasformador encendido -N152- (BSE, BSF, CBZB, CCSA, CHGA y CMXA) SB 14 20 A Válvula de regul. presión del carburante -N276- (CAYB, CAYC, CEGA, CFHC y CFJA) Válvula dosificación carburante -N290(CAYB, CAYC, CEGA, CFHC y CFJA) Bobina enc. 3 con estadio final de potencia -N291- (CAXC, CCZB, CDAA y CGGB) Bobina enc. 4 con estadio final de potencia -N292- (CAXC, CCZB, CDAA y CGGB)

SB 15 5 A

10 A

15 A

SB 16 30 A SB 17 15 A SB 19 30 A SB 20 10 A 20 A SB 21 10 A

Relé de la bomba de carburante -J17- (BKD, BLS, BMM, BXE, BXF, CAYB, CAYC, CEGA, CFHC y CFJA) Relé de la bomba eléctrica 2 del carburante -J49- (CEGA, CFHC y CFJA) Centralita incandescencia automática -J179- (BKD, BLS, BMM, BXE, BXF, CAYB, CAYC, CEGA, CFHC e CFJA) Relé para calefacción a bajo régimen -J359Relé para calefacción a alto régimen -J360Inyector cilindro 1 -N30- (CGGB) Inyector cilindro 2 -N31- (CGGB) Inyector cilindro 3 -N32- (CGGB) Inyector cilindro 4 -N33- (CGGB) Calef. sonda Lambda -Z19- (CAXC y CBZB) Calefacción sonda Lambda 1 parte baja del catalizdor -Z29- (CAXC e CBZB) Sensor del indicador del nivel del gas -G707- (CHGA) Centralita per el funcionamento a gas -J659- (CHGA) Válvula 1 de inmisión gas -N366(CHGA) Válvula 2 de inmisión gas -N367(CHGA) Válvula 3 de inmisión gas -N368(CHGA) Válvula 4 de inmisión gas -N369(CHGA) Válvula de alta presión (funcionamiento a gas) -N372- (CHGA) Válvula reaprovisionamiento de gas -N495- (CHGA) Centralita de la red de a bordo -J519- (mediante C/42), alim. del faro dcho.

Relé avisador acústico de dos tonos -J4Centralita para motor limpiacristales -J400- , lado guia Bomba circulación del líquido de refrigeración -V50- (CAXC y CBZB) Válvula de regulación de la presión del carburante -N276- (CCZB e CDAA) Calefacción sonda Lambda -Z19(BLS, BMM, CAYB, CAYC, CEGA, CFHC y CFJA)

Calefacción sonda Lambda -Z19(BSE, BSF, CCSA, CCZB, CDAA, CGGB, CHGA y CMXA) 15 A Calefacción sonda Lambda 1 parte baja del catalizador -Z29- (BSE, BSF, CCSA, CCZB, CDAA, CGGB, CHGA y CMXA) SB 22 5 A

Sensor de posición embrague -G476-

SB 23 5 A

10 A

15 A

SB 24 10 A

Relé persistencia circulación líquido de refrigeración -J151- (CCZB y CDAA) Relé de la bomba aire secundaria -J299- (BSE, CCSA, CHGA y CMXA) Debímetro -G70- (CFHC y CFJA) Relé del precalefactor del tubo de aspiración -J81- (CAYC) Válvula recircualción gas de escape-N18- (BKD, BXE y BXF) Válvula wastegate -N75- (BKD, BLS, BMM, BXE, BXF, CAYB, CAYC, CEGA, CFHC y CFJA) Válvula de com. del radiador (EGR) -N345- (BKD, BLS, BMM, BXE, BXF, CAYB, CAYC, CEGA, CFHC y CFJA) Válvula de regulación de la presión del carburante -N276- (CAXC y CBZB) Centr. ventilador del radiador C1781 -J293Relé para bomba adicional liq. refrigeración -J496- (CAXC y CBZB) Relé de la alimentación eléctrica de los componentes del motor -J757(CCZB y CDAA) Válvula wastegate -N75- (CAXC, CCZB y CDAA) Válvula magnética 1 del filtro de carbono activo -N80- (BSE, BSF, CAXC, CBZB, CCSA, CCZB, CDAA, CGGB, CHGA y CMXA) Válvula variación largo del colector aspiración -N156- (BSE, BSF, CCSA, CHGA y CMXA) Válvula 1 del variadore de fase -N205- (CAXC, CCZB y CDAA) Válvula de recirculación para turbocompresor -N249- (CAXC, CCZB, CBZB y CDAA) Válvula del diafragma del colectore de aspiración -N316- (CCZB y CDAA) Testigo presión aceite -N428(CCZB y CDAA) Válvula electromagnética del circuito frigorífico -N492- (CBZB) Ventilador del radiador -V7Motor del diafragma del colector de aspiración -V157- (BKD, BXE y BXF) Bomba 2 de circulación del líquido de refrig. -V178- (CAYB, CAYC, CEGA, CFHC y CFJA)

SB 25 40 A Centralita del ABS -J104Centralita de la red de a bordo -J519SB 26 30 A (mediante A/1), alim. del faro izdo.

Motor bomba aire secundaria-V101SB 27 40 A (BSE, CCSA, CHGA y CMXA) Centralita incandescencia automática 50 A -J179- (BKD, BLS, BMM, BXE, BXF, CAYB, CAYC, CEGA, CFHC y CFJA) Centralita puerta, lado conductor -J386Centralita puerta, lado pasajero SB 29 50 A -J387Centralita puerta, tras. izda. -J388Centralita puerta, tras. a dcha. -J389Relé de compensación para el contacSB 30 50 A to X -J59-

Disposición fusibles SB desde junio 2011 N Amp Función/componente Centralita del motor limpiacristales, SB 1 30 A lado pasajero -J584Sistema mecatrónico del cambio elecSB 2 30 A trónico -J743- (BSF, CAYC y CDAA) Centralita vigilancia batería -J367(CAYC y CBZB con Start/Stop) SB 3 5 A Centralita red de a bordo -J519- (mediante A/24)

SB 4 20 A Centralita del ABS -J104Sistema mecatrónico del cambio SB 5 15 A elettrónico -J743- (BSF, CAYC, CCZB, CDAA y CFHC) Centralita en el cuadro de instrumentos -J285- (sin Start/Stop) SB 6 5 A Centralita electrónica columna dirección -J527Relé 2 aliment. de tensión coSB 7 40 A nexión 15 -J681Centralita con display para la radio y el sistema de navigación -J503SB 8 15 A Estabilizador de tensión -J532(CAYC y CBZB con Start/Stop) Radio -RTransmisor-receptor para teléfono SB 9 5 A -R36- (sin Start/Stop) Relé principal -J271- (CAXC y CBZB) Relé para la alimentación de tenSB 10 5 A sión, conexión 30 -J317- (CAYB, CAYC, CFHC y CFJA) Centralita del motor-J623- (CAXC, CAYB, CAYC, CBZB, CFHC y CFJA) Relé principal -J271- (CCZB e CDAA) Relé para la alimentación de ten10 A sión, conexión 30 -J317- (CGGB) Centr. mot. -J623- (CCZB, CDAA y CGGB) Interfaz de diagnosis del bus de SB 12 5 A datos -J533Centralita del motor -J623- (BSF, SB 13 15 A CAXC, CBZB, CCZB, CDAA, CGGB, CHGA y CMXA) Centralita del motor -J623- (CAYB, 30 A CAYC, CFHC y CFJA) Bobina encendido 1 con estadio final de potencia -N70- (CAXC, CCZB, CDAA y CGGB) Bobina encendido 2 con estadio final de potencia -N127- (CAXC, CCZB, CDAA y CGGB) Trasformador encendido -N152(BSF, CBZB, CHGA y CMXA) Válvula de regolación de la pres. carburante -N276- (CAYB, CAYC, SB 14 20 A CFHC y CFJA) Válvula dosificación carburante -N290- (CAYB, CAYC, CFHC y CFJA) Bobina encendido 3 con estadio final de potencia -N291- (CAXC, CCZB, CDAA y CGGB) Bobina encendido 4 con estadio final de potencia -N292- (CAXC, CCZB, CDAA y CGGB) Relé de la bomba carburante -J17(CAYB, CAYC, CFHC y CFJA) Relé de la bomba eléctrica 2 del carburante -J49- (CFHC y CFJA) Centralita incandescencia autoSB 15 5 A mática -J179- (CAYB, CAYC, CFHC e CFJA) Relé para calefacción a bajo régimen -J359Relé para calefacción a alto régimen -J360Inyector cilindro 1 -N30- (CGGB) Inyector cilindro 2 -N31- (CGGB) Inyector cilindro 3 -N32- (CGGB) Inyector cilindro 4 -N33- (CGGB) 10 A Calef. sonda Lambda -Z19- (CAXC y CBZB) Calefacción sonda Lambda 1parte baja del catalizador -Z29- (CAXC y CBZB)

15 A

SB 16 30 A SB 17 15 A SB 19 30 A SB 20 10 A 20 A

Sensor del indicador del nivel del gas -G707- (CHGA) Centr. Funcionamento a gas -J659(CHGA) Válvula 1 de entrada gas -N366(CHGA) Válvula 2 de entrada gas -N367(CHGA) Válvula 3 de entrada gas -N368(CHGA) Válvula 4 de entrada gas -N369(CHGA) Válvula de alta presión (funcionamiento a gas) -N372- (CHGA) Válvula reaprovisionamiento de gas -N495- (CHGA) Centralita de la red de a bordo -J519- (mediante C/42), alim. del faro dcho.

Relé avisador acústico de dos tonos-J4Centralita para mot. limpia -J400- , lado conductor Bomba circulación del líquido de refrigeración -V50- (CAXC y CBZB) Válvula de regulación de la presión del carburante -N276- (CCZB y CDAA)

Disposición fusibles SB desde junio 2011 N Amp Función/componente Centralita del motor limpiacristaSB 1 30 A les, lado pasajero -J584Sistema mecatrónico del cambio SB 2 30 A electrónico -J743- (BSF, CAYC y CDAA) Centralita vigilancia batería -J367(CAYC y CBZB con Start/Stop) SB 3 5 A Centralita red de a bordo -J519(mediante A/24) SB 4 20 A Centralita del ABS -J104Sistema mecatrónico del cambio SB 5 15 A elettrónico -J743- (BSF, CAYC, CCZB, CDAA y CFHC) Centralita en el cuadro de instrumentos -J285- (sin Start/Stop) SB 6 5 A Centralita electrónica columna dirección -J527Relé 2 aliment. de tensión coSB 7 40 A nexión 15 -J681Centralita con display para la radio y el sistema de navigación -J503SB 8 15 A Estabilizador de tensión -J532(CAYC y CBZB con Start/Stop) Radio -RTransmisor-receptor para teléfono SB 9 5 A -R36- (sin Start/Stop) Relé principal -J271- (CAXC y CBZB) Relé para la alimentación de tenSB 10 5 A sión, conexión 30 -J317- (CAYB, CAYC, CFHC y CFJA) Centralita del motor-J623- (CAXC, CAYB, CAYC, CBZB, CFHC y CFJA) Relé principal -J271- (CCZB e CDAA) Relé para la alimentación de ten10 A sión, conexión 30 -J317- (CGGB) Centr. mot. -J623- (CCZB, CDAA y CGGB) Interfaz de diagnosis del bus de SB 12 5 A datos -J533Centralita del motor -J623- (BSF, SB 13 15 A CAXC, CBZB, CCZB, CDAA, CGGB, CHGA y CMXA) 30 A

Centralita del motor -J623- (CAYB, CAYC, CFHC y CFJA)

153 septiembre 2013

15

Bobina encendido 1 con estadio final de potencia -N70- (CAXC, CCZB, CDAA y CGGB) Bobina encendido 2 con estadio final de potencia -N127- (CAXC, CCZB, CDAA y CGGB) Trasformador encendido -N152(BSF, CBZB, CHGA y CMXA) Válvula de regulación de la pres. carburante -N276- (CAYB, CAYC, SB 14 20 A CFHC y CFJA) Válvula dosificación carburante -N290- (CAYB, CAYC, CFHC y CFJA) Bobina encendido 3 con estadio final de potencia -N291- (CAXC, CCZB, CDAA y CGGB) Bobina encendido 4 con estadio final de potencia -N292- (CAXC, CCZB, CDAA y CGGB) Relé de la bomba carburante -J17(CAYB, CAYC, CFHC y CFJA) Relé de la bomba eléctrica 2 del carburante -J49- (CFHC y CFJA) Centralita incandescencia autoSB 15 5 A mática -J179- (CAYB, CAYC, CFHC e CFJA) Relé para calefacción a bajo régimen -J359Relé para calefacción a alto régimen -J360-

SB 23 5 A

10 A

15 A

SB 24 10 A

Inyector cilindro 1 -N30- (CGGB) Inyector cilindro 2 -N31- (CGGB) Inyector cilindro 3 -N32- (CGGB) Inyector cilindro 4 -N33- (CGGB) 10 A Calef. sonda Lambda -Z19- (CAXC y CBZB) Calefacción sonda Lambda 1parte baja del catalizador -Z29- (CAXC y CBZB) Sensor del indicador del nivel del gas -G707- (CHGA) Centr. Funcionamento a gas -J659(CHGA) Válvula 1 de entrada gas -N366(CHGA) Válvula 2 de entrada gas -N367(CHGA) 15 A Válvula 3 de entrada gas -N368(CHGA) Válvula 4 de entrada gas -N369(CHGA) Válvula de alta presión (funcionamiento a gas) -N372- (CHGA) Válvula reaprovisionamiento de gas -N495- (CHGA) Centralita de la red de a bordo SB 16 30 A -J519- (mediante C/42), alim. del faro dcho.

Relé avisador acústico de dos SB 17 15 A tonos-J4Centralita para mot. limpia -J400- , SB 19 30 A lado conductor Bomba circulación del líquido de SB 20 10 A refrigeración -V50- (CAXC y CBZB) Válvula de regulación de la presión 20 A del carburante -N276- (CCZB y CDAA) Refrigeración sonda Lambda -Z19SB 21 10 A (CAYB, CAYC, CFHC y CFJA) Refrigeración sonda Lambda -Z19(BSF, CCZB, CDAA, CGGB, CHGA y CMXA) 15 A Refrigeración sonda Lambda 1 parte baja del catalizador -Z29(BSF, CCZB, CDAA, CGGB, CHGA y CMXA) Sensor de posición embrague SB 22 5 A -G476-

16

153 septiembre 2013

SB 25 40 A SB 26 30 A SB 27 40 A 50 A

SB 29 50 A

SB 30 50 A

Relé persietencia circulazión líquido de refrigeración -J151- (CCZB y CDAA) Relé de la bomba aire secundario -J299- (CHGA y CMXA) Debímetro -G70- (CFHC y CFJA) Relé del precalentamiento del tubo de aspiración -J81- (CAYC) Válvula wastegate -N75- (CAYB, CAYC, CFHC y CFJA) Válvula de com. (sistema EGR) -N345- (CAYB, CAYC, CFHC y CFJA) Válvula de regulación de la presión del carburante -N276- (CAXC y CBZB) Centralita para el ventilador del radiador C1781 -J293Relé para bomba adicional liq. refrigeración -J496- (CAXC y CBZB) Relé de la alimentación eléctrica de los componentes del motore -J757- (CCZB y CDAA) Válvula wastegate -N75- (CAXC, CCZB y CDAA) Válvula magnética 1 del filtro de carbono activo -N80- (BSF, CAXC, CBZB, CCZB, CDAA, CGGB, CHGA y CMXA) Válvula variación largo del colector aspiración -N156- (BSF, CHGA y CMXA) Válvula 1 del variador de fase -N205(CAXC, CCZB y CDAA) Válvula de recirculación para turbocompresor -N249- (CAXC, CCZB y CDAA) Válvula del diafragma del colectore de aspiración -N316- (CCZB y CDAA) Testigo presión aceite -N428- (CCZB y CDAA) Válvula electromagnética del circuito frigorífico -N492- (CBZB) Ventilador del radiador -V7Bomba 2 de circulación del líquido de refrig. -V178- (CAYB, CAYC, CFHC y CFJA) Centralita del ABS -J104Centralita de la red de a bordo -J519- (mediante A/1), alimentación lámpara del faro izdo.

Motor bomba aire secundario -V101- (CHGA y CMXA) Centralita incandescencia automática -J179- (CAYB, CAYC, CFHC e CFJA) Centralita puerta, lado conductor -J386Centralita puerta, lado pasajero -J387Centralita puerta, tras. izda. -J388Centralita puerta, tras. a dcha.

-J389Relé de compensación para el contacto X -J59-

Posición de los fusibles en la caja porta fusibles PFC en el vano habitáculo

12 10 A

5A

14 10 A

15 10 A

16 10 A 17 10 A

20 10 A

Disposición fusibles SC, desde marzo 2009

Función/componente Centralita para airbag -J2349 5 A Testigo airbag desactivado, lado pasaj.

-K145Unidad ubicada en el techo -J70210 10 A (asiento tras.)

22 5 A

N Amp

23 10 A

Módulo intensidad de ilumin. del faro izdo. -J667Interruptor de la calefacción -E16Botón para el control de la presión de los neumáticos -E226Botón del ASR/ESP -E256Interruptor de las luces de marcha atrás -F4Sensor alta presión -G65Sensor del nivel y de la temperatura del aceite-G266- (CAXC y CDAA) Centralita para climatizador -J301Espejo interior fotocromático -Y7Interruptore de las luces -E1Interruptor del tiptronic -F189- (BVY y BVZ) Sensor de posición pedal del freno -G100Centralita del ABS -J104Centralita en el cuadro instrumentos -J285Relé para la alimentación de tensión, conexión 30 -J317- (BSE, BSF y CCSA) Centralita reconocimiento remolque -J345Relé de la alimentación eléctrica de la centralita Simos -J363- (BSE, BSF y CCSA) Centralita del sistema de control para el aparcamiento -J446Centralita de la tracción integral -J492Centralita de la servodirección -J500Interfaz de diagnosis del bus datos -J533Centralita para bomba carburante -J538(BVY, BVZ, BWA, BXW, CAXC y CDAA) Centralita de la palanca de cambios -J587(AZV, BKD, BLS, BMM, BWA y CDAA) Centralita del motor -J623- (AZV, BKD, BLS, BMM, BMN, BSE, BSF, BVY, BVZ, BWA, BXE, BXW, CAXC, CCSA, CDAA y CEGA) Relé de la alim. del carburante -J643- (BXW) Sistema mecatrónico de sistema electrónico -J743- (AZV, BKD, BLS, BMM, BWA y CDAA) Toma diagnosis -U31- (T16j/1) Corrector regulación faros-E102Debímetro -G70- (AZV, BKD, BLS, BMM, BMN, BWA, BXE, CDAA y CEGA) Centralita faros direccionales y corrector regulación faros-J745Resistencia térmica de la precalefacción del tubo de aspiración -N51- (AZV, BKD, BLS, BMM, BMN, BSE, BSF, BXE, CCSA y CEGA) Resistencia térmica (respiradero del carter) -N79- (BXW) Servomotor izdo. corrector regulación faros-V48Servomotor dcho. corrector regulación faros-V49Desempañador parabrisas -Z2Resistencia térmica de la boquilla izda.

-Z20Resistencia térmica de la boquilla dcha.

-Z21Módulo intensidad de illuminac. del faro dcho. -J668Válvula de regulación de la presión del carburante -N276- (BWA) Interruptor de la calefacción -E16Interruptor del tiptronic -F189Centralita cambio autom. -J217- (BVY y BVZ) Centralita para Climatronic -J255Centralita para climatizador -J301Centralita de la palanca de cambios -J587- (AZV, BKD, BLS, BMM, BWA y CDAA) Sensor para el antirrobo volumétrico -G273Avisador acústico de alarmas -H12Relé avisador acústico de dos tonos -J4Centralita de la red de a bordo -J519Toma diagnosis-U31- (T16j/16) Interruptor de las luces-E1Sensor de lluvia y luminosidad -G397Relé de desempañado de la luneta -J9-

25 20 A 26 20 A 27 10 A 28 20 A 30 20 A 33 40 A 36 10 A 37 10 A 38 10 A

39 15 A 40 20 A 41 20 A 42 20 A 43 40 A 44 25 A 45 30 A 46 30 A

47 15 A

48 20 A 49 40 A 50 30 A 51 20 A 52 20 A 54 5 A 56 15 A

58 30 A

Interruptor multifunciones -F125(BVY y BVZ) Centralita cambio autom. -J217- (BVY y BVZ) Relé de la bomba de vacío -J57- (BVY y BVZ) Unidad ubicada techo -J702- (asientos tras.)

Motor limpiacristales -V12Encendedor -U1Toma de 12 Volt -U5- , en toma trasera Toma 2 de 12 V -U18- , en el portaequipajes Interruptor de la calefacción -E16Centralita para climatizador -J301Calefacción sonda Lambda 1 parte baja del catalizador -Z29- (BWA) Calefacc. sonda Lambda -Z19- (BWA) Válvula wastegate -N75- (BWA) Válvula magnética 1 del filtro de carbono activado -N80- (BWA) Válvula de recirculación para turbocompresor-N249- (BWA) Centralita reconocimiento remolque -J345Centralita reconocimiento remolque -J345Centralita reconocimiento remolque -J345Centralita de la red de a bordo -J519(mediante B/42) Centralita reconocimiento remolque -J345Relé del desempañador luneta trasera -J9Centralita puerta, lado conductor -J386Centralita puerta, lado pasajero -J387Centralita puerta, tras. izda. -J388Centralita puerta, tras. a dcha. -J389Relé del la bomba carburante -J17(AZV, BKD, BLS, BMM, BMN, BSE, BSF, BXE, BXW, CCSA y CEGA) Relé del la bomba eléctrica 2 del carburante -J49- (CEGA) Relé del la alimentación eléctrica del la centralita Simos -J363- (BSE, BSF y CCSA) Centralita para bomba carburante -J538- (BVY, BVZ, BWA, BXW, CAXC y CDAA) Relé del la alim. del carburante -J643(BXW) Relé del a alimentación eléctrica –2del sistema Motronic -J670- (BWA) Centralita de la red de a bordo -J519(sin función Autolock) Ventilador aire fresco -V2- (solo Climatronic) Centralita de la calefacción de los asientos traseros -J774Centralita regulación techo practicable -J245Relé del sistema lavafaros -J39Taximetro -G41Toma para el retransmisor-U4Centralita puerta, lado conductor -J386Centralita puerta, lado pasajero -J387Centralita puerta, tras. izda. -J388Centralita puerta, tras. a dcha. -J389Centralita de la red de a bordo -J519

Disposición fusibles SC, desde mayo 2009 N Amp

Función/componente Centralita para airbag -J2349 5 A Testigo airbag desactivado, lado pasaj. -K145Undad ubicada techo -J702- (asien10 10 A tos tras.)

Módulo intensidad de iluminac. del 12 10 A faro izdo. -J667-

13

5A

Interruptor de la calefacción -E16Botón para el control de la presión de los neumaticos-E226Botón del ASR/ESP -E256Botón de la función Start/Stop -E693(CAYC con sistema Start/Stop) Interruptore de las luces marcha atrás-F4Sensor alta presión -G65Sensor nivel e temp. del aceite -G266(CAXC, CAYC, CCZB, CDAA y CHGA) Centralita para climatizador-J301Testigo de la función Start/Stop -K259(CAYC con sistema Start/Stop) Espejo interno fotocromático -Y7-

Interruptor de las luces -E1Sensor de posición pedal del freno -G100Centralita del ABS -J104Centralita en el cuadro de instrumentos -J285Relé para la alimentación de tensión, conexión 30 -J317- (BSE, BSF, CCSA y CHGA) Centralita reconocimiento remolque -J345Relé de la alimentación eléctrica de la centralita Simos -J363- (BSE, BSF, CCSA y CHGA) Centralita del sistema de control para el aparcamiento -J446Centralita de la tracción integral -J492Centralita de la servodirección -J500Estatabilizador de tensión -J53214 10 A (CAYC con sistema Start/Stop) Interfaz de diagnosis del bus de datos -J533Centralita para la bomba carburante -J538- (CAXC, CCZB y CDAA) Centralita del motor -J623- (AZV, BKD, BLS, BMM, BSE, BSF, BXE, BXF, BXW, CAXC, CAYC, CCSA, CCZB, CDAA, CEGA y CHGA) Relé de la aliment. del carburante -J643- (BXW) Relé para la alimentación de tensión conexión 50 -J682- (CAYC con sistema Start/Stop) Sistema mecatrónico del cambio -J743- (AZV, BKD, BLS, BMM, BSF, CAYC, CCZB y CDAA) Relé 2 del motor de encendido -J907(CAYC con sistema Start/Stop) Toma diagnosis -U31- (T16j/1) Correctore regulación faros-E102Debímetro -G70- (AZV, BKD, BLS, BMM, BXE, BXF, CAYC, CCZB, CDAA y CEGA) Centralita faros direccionales y corrector regulación faros -J745Resistencia térmica de la precalefacción del tubo de aspiración -N51- (AZV, BKD, BLS, BMM, BSE, BSF, BXE, BXF, CCSA y CEGA) 15 10 A Resistencia térmica (respiradero del carter) -N79- (BXW) Servomotor izdo corrector regulación faros-V48Servomotor dcho. corrector regulación faros-V49Desempañador del parabrisas -Z2Resistencia térmica de la boquilla izda.-Z20Resistencia térmica dela boquilla dcha.

-Z21Módulo intensidad de ilumin. del 16 10 A faro dcho. -J668Unidad ubicada en el techo -J70217 10 A (con Start/Stop)

18

5A

19 15 A

20 10 A

22

5A

23 10 A

26 20 A 27 10 A 28 20 A 30 20 A 33 40 A 39 15 A 40 20 A 41

20 A

42

20 A

43

40 A

44

25 A

45

30 A

46

30 A

47

15 A

48

20 A

49

40 A

50

30 A

51

20 A

52 54 56

20 A 5A 15 A

Centralita en cuadro instrumentosJ285- (con Start/Stop) Centralita con display para la radio y el sistema de navegación -J503- (con Start/Stop) Radio -R- (con Start/Stop) Interruptor del tiptronic -F189Centralita para Climatronic -J255Centralita para calefacción -J65Centralita para climatizador -J301Centralita de la palanca de cambios -J587- (AZV, BKD, BLS, BMM, BSF, CAYC, CCZB y CDAA) Sensor para el antirrobo volumétrico -G273Avisador acústico de alarma -H12Relé avisadore acústico de dos tonos -J4Centralita de la red de a bordo -J519Toma diagnosis-U31- (T16j/16) Interruptor de las luces-E1Sensor de detección lluvia y luminosidad -G397Relé del desempañador de la luneta trasera-J9Relé de la bomba de vacío -J57- (BSF, BSE y CCSA) (desde noviembre 2009) Unidad ubicada en el techo -J702(sin Start/Stop) Motor limpiacristales -V12Encendedor -U1Toma de 12 Volt -U5- , en toma tras.

Toma 2 de 12 V -U18- , en el portaequipajes Interruptor de la calefacción -E16Centralita para climatizador -J301Centralita reconocimiento remolque -J345Centralita reconocimiento remolque -J345Centralita reconocimiento remolque -J345Centralita red de a bordo -J519(mediante B/42) Centralita reconocimiento remolque -J345Relé del desempañador de la luneta trasera -J9Centralita puerta, lado conductor -J386Centralita puerta, lado pasajero -J387Centralita puerta, tras. izda. -J388Centralita puerta, tras. a dcha.

-J389Relé de la bomba carburante -J17- (AZV, BKD, BLS, BMM, BSE, BSF, BXE, BXF, BXW, CAYC, CCSA, CEGA, y CHGA) Relé de la bomba eléctrica 2 del carburante -J49- (CEGA) Relé de la alimentación eléctrica de la centralita Simos -J363- (BSE, BSF, CCSA y CHGA) Centralita para bomba carburante -J538- (CAXC, CCZB y CDAA) Relé de la alim. del carburante -J643- (BXW) Centralita de la red de a bordo -J519- (sin función Autolock) Ventilador aire fresco -V2- (solo Climatronic) Centralita de la calef. de los asientos tras. y -J774Centralita regulación techo practicable -J245Relé del sistema lavafaros-J39Taximetro -G41Toma para el retransmisor -U4-

153 septiembre 2013

17

57

58

Retransmisor para teléfono -R36(con Start/Stop) Centralita puerta, lado conductor -J386porta, lado pasajero -J38730 A Centralita porta, post. sin. -J388Centralita porta, post. a des. -J389Centralita de la red de a bordo -J519 10 A

15 10 A

Disposición fusiblesSC, desde mayo 2009 N

Amp

9

5A

10

10 A

12

10 A

13

14

15

18

5A

10 A

10 A

Funciones/componente

Centralita para airbag -J234Testigo airbag desactivado, lado pasaj. -K145Unidad ubicada techo -J702- (asientos post.)

Módulo intensidad de iluminaci. del faro sx -J667Interruptor de la calefacción -E16Botón para el control de la presión de los neumáticos-E226Botón del ASR/ESP -E256Botón de la función Start/Stop -E693(CAYC con sistema Start/Stop) Interruptor de las luces de marcha atrás -F4Sensor alta pressión -G65Sensor nivel y temp. del aceite -G266(CAXC, CAYC, CCZB, CDAA y CHGA) Centralita para climatizador -J301Testigo de la función Start/Stop -K259(CAYC con sistema Start/Stop) Espejo interno fotocromático -Y7Interruptor de las luces-E1Sensor de posición pedal del freno -G100Centralita del ABS -J104Centralita en el cuadro instrumentos -J285Relé para la alimentación de la tensión, conexión 30 -J317- (BSE, BSF, CCSA y CHGA) Centralita reconocimiento remolque -J345Relé de la alimentación eléctrica de la centralita Simos -J363- (BSE, BSF, CCSA y CHGA) Centralita del sistema de control para el aparcamiento -J446Centralita de la traccion integral -J492Centralita de la servodirección -J500Estabilizadore de tensión-J532- (CAYC con sistema Start/Stop) Interfaz de diagnosis del bus datosJ533Centralita para bomba carburante -J538- (CAXC, CCZB e CDAA) Centralita del motor -J623- (AZV, BKD, BLS, BMM, BSE, BSF, BXE, BXF, BXW, CAXC, CAYC, CCSA, CCZB, CDAA, CEGA y CHGA) Relé de la alimen. del carburante -J643- (BXW) Relé para la alimentación de tensión conexión 50 -J682- (CAYC con sistema Start/Stop) Sistema mecatrónico del cambio -J743- (AZV, BKD, BLS, BMM, BSF, CAYC, CCZB y CDAA) Relé 2 del motor de arranque -J907(CAYC con sistema Start/Stop) Toma diagnosis -U31- (T16j/1) Corrector regulación faros-E102Debímetro -G70- (AZV, BKD, BLS, BMM, BXE, BXF, CAYC, CCZB, CDAA y CEGA) Centralita faros direccionales y corrector regulación faros-J745Resistencia térmica del precalentado del tubo de aspiración -N51- (AZV, BKD, BLS, BMM, BSE, BSF, BXE, BXF, 153 septiembre 2013

16 10 A 17 10 A 18 5 A 19 15 A

20 10 A

22 5 A

23 10 A

26 20 A 27 10 A 28 20 A 30 20 A 33 40 A 39 15 A 40 20 A 41 20 A 42 20 A 43 40 A 44 25 A 45 30 A 46 30 A

47 15 A

48 20 A 49 40 A 50 30 A 51 20 A

CCCSA y CEGA) Resistencia térmica (respiradero del carter) -N79- (BXW) Servomotor izdo corrector regulación faros-V48Servomotor dcho correctore regulación faros-V49Desempañador del parabrisas -Z2Resistencia térmica de la boquilla izda.

-Z20Resistencia térmica de la boquilla derecha-Z21Módulo intensidad d’illumin. del faro dcho -J668Unidad ubicada en el techo -J702- (con Start/Stop) Centralita en cuadro instrumentos J285(con Start/Stop) Centralita con display para la radio y el sistema de navegación -J503- (con Start/ Stop) Radio -R- (con Start/Stop) Interruptore del tiptronic -F189Centralita para Climatronic -J255Centralita para calefacción -J65Centralita para climatizador -J301Centralita de la palaca de cambios -J587(AZV, BKD, BLS, BMM, BSF, CAYC, CCZB y CDAA) Sensor para antirrobo volumétrico -G273Avisador acústico de allarmas -H12Relé avisador acústico de dos tonosJ4Centralita de la red de a bordo -J519Toma diagnosis -U31- (T16j/16) Interruptor de las luces-E1Sensor de detección lluvia y luminosidadG397Relé del desempañador de luneta trasera -J9Relé de la bomba de vacío -J57- (BSF, BSE y CCSA) (desde noviembre 2009) Unidad ubicada en el techo -J702- (sin Start/Stop) Motor limpiacristales -V12Encendedor -U1Toma de 12 Volt -U5- , en toma posterior Toma 2 de 12 V -U18- , en el portequipajes Interruptor de la calefacción -E16Centralita para climatizador-J301Centralita reconocimiento remolque -J345Centralita reconocimiento remolque -J345Centralita reconocimiento remolque -J345Centralita red de a bordo -J519- (mediante B/42) Centralita reconocimiento remolque -J345Relé del desempañador luneta trasera -J9Centralita puerta, lado conductor -J386Centralita puerta, lado pasajero -J387Centralita puerta, tras. izda. -J388Centralita puerta, tras. a dcha. -J389Relé de la bomba carburante -J17- (AZV, BKD, BLS, BMM, BSE, BSF, BXE, BXF, BXW, CAYC, CCSA, CEGA, y CHGA) Relé de la bomba eléctrica 2 del carburante -J49- (CEGA) Relé de la alimentación eléctrica de la centralita Simos -J363- (BSE, BSF, CCSA y CHGA) Centralita para bomba carburante -J538(CAXC, CCZB y CDAA) Relé de la alim. del carburante -J643(BXW) Centralita de la red de a bordo -J519- (sin función Autolock) Ventilador aire fresco -V2- (solo Climatronic) Centralita de la calefacc. de los asientos tras.y -J774Centralita regulación techo practicable -J245-

52 20 A Relé del sistema lavafaros -J3954 5 A Taximetro -G4156 15 A Toma para el retransmisor -U4Retransmisor para teléfono -R36- (con 57 10 A Start/Stop) Centralita puerta, lado conductor -J386Centralita puerta, lado pasajero -J38758 30 A Centralita puerta, tras. izda. -J388Centralita puerta, tras.dcha. -J389Centralita de la red de a bordo -J519

Disposición fusibles SC, desde junio 2010 N Amp

9

5A

10 10 A 12 10 A

13 5 A

14 10 A

Función/componente

Centralita para airbag -J234Testigo airbag desactivado, lado pasajero -K145Unidad ubicado en el techo -J702(asiento trasero) Módulo intensidad de iluminación del faro izdo -J667Interruptor de calefacción -E16Botón para el control de la presión de los neumáticos -E226Botón del ASR/ESP -E256Botón de la función Start/Stop -E693(CAYC y CBZB con Start/Stop) Interruptore de las luces de marcha atrás-F4Sensor alta presión -G65Sensor nivel de la temperatura del aceite-G266Centralita para climatizador -J301Testigo de la función Start/Stop -K259(CAYC y CBZB con Start/Stop) Espejo interno fotocromático -Y7Interruptor de las luces-E1Sensor de posición pedal del freno -G100Centralita del ABS -J104Centralita en cuadro de instrumentos -J285Relé par l’alim., conxión 30 -J317- (BSE, BSF, CCSA, CHGA y CMXA) Centralita reconocimiento remolque -J345Relé alim. eléctrica de la centralita Simos -J363- (BSE, BSF, CCSA, CHGA y CMXA) Centralita del sistema de control para el aparcamiento -J446Centralita de la tracción integral -J492Centralita de la servodirección -J500Estabilizador de tensión -J532- (CAYC y CBZB con Start/Stop) Interfaz de diagnosis del bus datos -J533Centralita para bomba carburante -J538(CAXC, CBZB, CCZB y CDAA) entralita palanca del cambio -J587- (BKD, BLS, BMM, CAYC, CCZB, CDAA, CFHC y BSF) Centralita del motor -J623- (BKD, BLS, BMM, BSE, BSF, BXE, BXF, CAXC, CAYB, CAYC, CBZB, CCSA, CCZB, CDAA, CEGA, CFHC, CFJA, CGGB, CHGA y CMXA) Relé de la alime. del carburante -J643(CGGB) Relé para la alimentación de tensión conexión 50 -J682- (CAYC y CBZB con Start/ Stop) Sistema mecatrónico del cambio mecánico con sistea electrónico -J743- (BKD, BLS, BMM, BSF, CAYC, CCZB, CDAA y CFHC) Relé 2 del motor de arranque -J907- (CAYC y CBZB con Start/Stop)

Toma diagnosis-U31- (T16j/1) Correctore regulación faros E102Debímetro -G70- (BKD, BLS, BMM, BXE, BXF, CAYB, CAYC, CCZB, CDAA y CEGA) 15 10 A Centralita faros direccionales y corrector regulación faros-J745Centralita para el funcionamiento a gas -J659- (CHGA) Resistencia térmica de la precalefacción del

15 10 A

16 10 A 17 10 A 18 5 A 19 15 A

20 10 A

tubo de aspiración -N51- (BKD, BLS, BMM, BSE, BSF, BXE, BXF, CCSA, CEGA y CMXA) Resistencia térmica (respiradero del carter) -N79- (CFHC y CFJA) Servomotor izdo corrector regulación faros -V48Servomotor dcho corrector regulación faros-V49Desempañador parabrisas -Z2Resistencia térmica de la boquilla izda.

-Z20Resistencia térmica de la boquilla dcha.Z21Módulo intensidad de iluminación del faro dcho -J668Unidad situado en el techo-J702- (con Start/Stop) Centralita en cuadro instrumentos -J285(con Start/Stop) Centralita con display para la radio y el sistema de navegación -J503- (con Start/ Stop) Radio -R- (con Start/Stop) Interruptore del tiptronic -F189Centralita para Climatronic -J255Centralita para calefacción -J65Centralita per climatizador -J301Centralita palanca cambios -J587- (BKD, BLS, BMM, BSF, CAYC, CCZB, CDAA yCFHC)

22 5 A

23 10 A

26 20 A 27 10 A 28 20 A 30 20 A 33 40 A 39 15 A 40 20 A 41 20 A 42 20 A 43 40 A 44 25 A 45 30 A 46 30 A

Sensor para el antirrobo volumétrico -G273Avisador acústico de alarmas -H12Relé avisador acústico de dos tonos -J4Centralita de la red de a bordo -J519Toma diagnosis -U31- (T16j/16) Interruptor de las luces -E1Sensor de detección lluvia y luminosidad -G397Relé del desempañador de la luneta trasera -J9Relé de la bomba de vacío -J57- (BSF, BSE e CCSA) Unidad ubicada en el techo-J702- (sin Start/ Stop) Motor limpacristales -V12Encendedor -U1Toma de 12 Volt -U5- , en toma trasera Toma 2 de 12 V -U18- , en el portaequipajes Interruptor de la calefacción -E16Centralita para climatizador -J301Centralita reconocimiento remolque -J345Centralita reconocimiento remolque -J345Centralita reconocimiento remolque -J345Centralita de la red de a bordo -J519- (mediante B/42) Centralita reconocimiento remolque-J345Relé del desempañador luneta trasera -J9Centralita puerta, lado conductor -J386Centralita puerta, lado pasajero -J387Centralita puerta, tras. izda. -J388Centralita puerta, tras. a dcha. -J389-

47 15 A

48 20 A 49 40 A 50 30 A 51 20 A 52 20 A 54 5 A 56 15 A 57 10 A

58 30 A

Relé de la bomba carburante -J17- (BKD, BLS, BMM, BSE, BSF, BXE, BXF, CAYB, CAYC, CCSA, CEGA, CFHC, CFJA, CGGB, CHGA y CMXA) Relé de la bomba eléctrica 2 del carburante -J49- (CEGA, CFHC y CFJA) Relé alim. eléctrica de la centralita Simos -J363- (BSE, BSF, CCSA, CHGA y CMXA) Centralita para bomba carburante -J538(CAXC, CBZB, CCZB y CDAA) Relé de la alimentación del carburante -J643- (CGGB) Centralita de la red de a bordo -J519- (sin función Autolock) Ventilador aire fresco -V2- (solo Climatronic) Centralita de calefacción de los asientostrasera -J774Centralita regulación techo practicable -J245Relé del sistema lavafaros J39Taximetro -G41Toma para el retransmisor -U4Retransmisor para el teléfono -R36- (con Start/Stop) Centralita puerta, lado conductor -J386Centralita puerta, lado pasajero -J387Centralita puerta, tras. izda. -J388Centralita puerta, tras. a dcha. -J389Centralita de la red de a bordo -J519- (con función Autolock)

DISTRIBUCIÓN ALIMENTACIÓN

CONEX. 30

CONEX. 50

CONEX. 15

CONEX. X

Distribución alimentación (a partir de noviembre 2009)

153 septiembre 2013

19

Arranque, recarga (motor BKD desde 11/2010)

CONEX.15

CONEX.50

LLAVE DEL CUADRO ARRANQUE, RECARGA (MOD. BKD DESDE 11/2010)

sin start-stop sin start-stop

Llave del cuadro

con start-stop

20

153 septiembre 2013

Grupo óptico delantero izdo.

Grupo óptico delantero dcho.

Mandos iluminación

GRUPO ÓPTICO DELANTERO MANDOS ILUMINACIÓN

153 septiembre 2013

21

Int. luz emergencia

Luces traseras izda.

Luces traseras dcha.

Matrícula

Luna trasera térmica

INTERRUPTOR LUZ EMERGENCIA – LUCES POSTERIORES – MATRÍCULA –LUNA TRASERA TÉRMICA

22

153 septiembre 2013

Limpiacristales delantero dcho.

Limpiacristales delantero izq.

Limpiacristales trasero

Claxon

153 septiembre 2013

Calefacc. Auxiliar

Luna trasera

Calefacción habitáculo

LIMPIACRISTALES DELANTEROS Y TRASERO – CLAXON – CALEFACCIÓN HABITÁCULO

23

Botón luna trasera

sin start stop

Interfaz bus datos

con start stop

24

153 septiembre 2013

Toma diagnosis

Centralita de mandos en columna de dirección

CENTRALITA MANDOS EN COLUMNA DE DIRECCIÓN – TOMA DE DIAGNOSIS

Líneas CAN, CAN confort, CAN infotainment, LIN

LÍNEAS CAN, CAN COMFORT, CAN INFOTAINMENT Y LIN

153 septiembre 2013

25

Grupo óptico delantero izdo.

(Faros xenón con corrector de altura automático)

Grupo óptico delantero dcha.

Centralita puerta trasera dcha. con elevalunas

GRUPO ÓPTICO DELANTERO – FAROS XENON – CENTRALITA PUERTA TRASERA DCHA. CON ELEVALUNAS

26

153 septiembre 2013

Centralita puerta lado pasajero int. elevalunas (para coches con elevalunas trasero)

Centralita puerta trasera izda. con elevalunas

CENTRALITA PUERTA LADO PASAJERO – CENTRALITA PUERTA TRASERA IZDA. CON ELEVALUNAS

153 septiembre 2013

27

Espejo fotocromático

Centralita puerta lado conductor, int. elevalunas, con espejo retrovisor con plegado y calefacción (para coches con elevalunas traseros)

ESPEJO FOTOCROMÁTICO – CENTRALITA PUERTA LADO CONDUCTOR (COCHES CON ELEVALUNAS TRASERO)

28

153 septiembre 2013

Centralita puerta trasera dcha. con elevalunas

Centralita puerta lado conductor, int. elevalunas, con espejos retrovisor con plegado y calefacción (para coches sin elevalunas trasero)

CENTRALITA PUERTA TRASERA CON ELEVALUNAS – CENTRALITA PUERTA LADO CONDUCTOR (COCHES SIN ELEVALUNAS TRASERO)

153 septiembre 2013

29

Centralita puerta lado pasajero int. elevalunas (para coches sin elevalunas trasero)

Cierre trasero puertas izda. sin elevalunas

Cierre puerta tras. dcha. sin elevalunas

CIERRE PUERTA TRASERA SIN ELEVALUNAS – CENTRALITA PUERTA LADO PASAJERO (COCHES SIN ELEVALUNAS TRASERO)

30

153 septiembre 2013

Sin antirrobo

Ilum. Portaequipajes botón antirrobo

Cierre capó

Antirrobo

ANTIRROBO – CIERRE CAPÓ – ILUMINACIÓN PORTAEQUIPAJES

153 septiembre 2013

31

Luces interiores y techo

Tomas y encendedor

Calefacc. parabrisas

LUCES INTERIORES Y TECHO – TOMAS Y ENCENDEDOR – CALEFACC. PARABRISAS

32

153 septiembre 2013

Interfaz bus datos

153 septiembre 2013

Toma remolque

Conexión 13 polos para remolque

Ayuda al aparcamiento

AYUDA AL APARCAMIENTO – TOMA REMOLQUE

33

ABS+ESP+ASR+EDS

34

153 septiembre 2013

Servodirección

Interfaz bus datos

Calefacción+ ventilador habitáculo

ABS+ESP+EDS – SERVODIRECCIÓN Y VENTILACIÓN HABITÁCULO

Embrague Haldex

ABS+ASR+EDS

Calefacción PTC habitáculo

CALEFACCIÓN PTC HABITÁCULO – ABS+ASR+EDS – EMBRAGUE HALDEX

153 septiembre 2013

35

AIRBAG Y PRETENSORES

Airbag y pretensores

AIRBAG Y PRETENSORES

Airbag y pretensores 36

153 septiembre 2013

CAMBIO DE EMBRAGUE BIMASA 02E (DSG) DESDE 11-2009

Cambio de embrague bimasa 02E (DSG) desde 11-2009

CAMBIO EMBRAGUE BIMASA 0AM (DSG) DESDE 11-2009

Cambio de embrague bimasa 0AM (DSG) desde 11-2009 153 septiembre 2013

37

CLIMATIZADOR CLIMATRONIC

Climatizador ClimaTronic

Calefacción auxiliar

CLIMATIZADOR CLIMATIC – LAVAFAROS

Climatizador Climatic 38

153 septiembre 2013

153 septiembre 2013

dcha.

delantero

izq.

dcha.

Radionavegador

izq.

Para vehículos Para vehículos sin start/stop con start/stop

izq.

trasero

izq. dcha.

dcha.

izq. dcha.

delantero

izq.

dcha.

Para vehículos con start/stop

Radio

Para vehículos sin start/stop

izq. dcha.

trasero

izq.

dcha.

RADIO – RADIONAVEGADOR

39

ASIENTOS CALEFACTADOS – AUDIO-VIDEO TRASERO – TELÉFONO BLUETOOTH Para vehículos Para vehículos sin start/stop con start/stop

Para vehículos Para vehículos sin start/stop con start/stop

Regulación calefacción

Audio-vídeo trasero (Rear Seat Entertaintment RSE)

Asientos calefactados

Teléf. Bluetooth

Refrigeración motor de variación continua

REFRIGERACIÓN MOTOR DE VARIACIÓN CONTINUA

40

153 septiembre 2013

A C C001 D D001 D002 D009 E E001 E002 E003 E004 E007 E009 E010 E016 E018 E019 E020 E022 E023 E024 E025 E026 E030 E034 E038 E039 E040 E041 E043 E044 E045 E048 E051 E052 E053 E054 E055 E074 E081 E086 E087 E091 E092 E094 E095 E096 E097 E102 E107 E109 E128 E129 E132 E139 E149 E150 E159 E165 E168 E176 E177 E180 E183 E198 E204 E217 E221 E222 E224 E226 E227 E229 E230 E231 E232 E233 E234 E256 E263 E264 E266

Batería Alternador Regulador de tensión Interruptor de arranque Unidad de lectura del inmovilizador Bobina lectura inmobilizer Bloqueo encendido eléctrico Interruptor limpiacristales Interruptor luces Interruptor indicadores de dirección Interruptoe lámpara de emergencia Interruptor mando luces cruce/carretera Interruptor luces antiniebla Conmutador ventilador habitáculo Mando calefacción habitáculo Interruptor regulación calefacción Interruptor antiniebla traseros Interruptor luces aparcamiento Regulador luminosidad iluminación interruptores e instrumentos Interruptor funcionamiento intermitente limpiacristales Interruptor luces antiniebla delanteros y traseros Contacto cinturón seguridad lado conductor Contacto cinturón seguridad lado pasajero Interruptor iluminación vano portaobjetos Interruptor climatización Interruptor limpiacristales trasero Temporizador limpiacristales Interruptor bloqueo elevalunas trasero Interruptor elevalunas delantero izdo.

Interruptor elevalunas delantero dcho.

Interruptor regulación retrovisores Interruptor bomba lavacristales Interruptor GRA (regulador de velocidad) Interruptor regulación retrovisores Interruptor principal del regulador de velocidad Interruptor elevalunas trasero izdo. (puerta) Mando elevalunas trasero izdo (lado conductor) Mando elevalunas trasero dcho. (puerta) Mando elevalunas trasero dcho. (lado conductor) Separador, interruptor principal de la batería Interruptor (lado conductor) del elevalunas delantero dcho.

Botón del indicador multifunción Unidad de mandoe indicación del climatizador (climatronic) Selector funciones Interruptor reset Regulador calefacción asiento conductor Regulador calefacción asiento pasajero Mando regulación inclinación espalda asiento conductor Centralita del asiento con memoria Mando regulación profundidad faros Interruptor elevalunas puerta pasajero Interruptor memorización indicador multifunción Comando con regolazione riscaldamento sedile posteriore sinistro Mando con regulación calefacción asiento trasero dcho.

Interruptor on/off regulación antideslizamiento (ASR) Regulación techo practicable Mando cortinilla trasera Contacto bloqueo puerta lado interior conductor Conmutador aire externo/recirculación Interruptor de desbloqueo del capó Mando plegado retrovisores Mando regulación lumbares asiento conductor Mando regulación lumbares asiento pasajero Interruptor desempañado parabrisas Interruptor desactivación antirrobo volumétrico Contacto bloqueo puertas puerta pasajero delantera Interruptor desbloqueo portezuela suministro combustible Interruptor desconexión antirrobo Unidad mandos en volante Mando regulación inclinación asiento conductor Interruptor de llave desactivación airbag lado pasajero Interruptor para control presión neumáticos Interruptor para GRA Set Interruptor luces emergencia Interruptor luneta térmica trasera Interruptor calefacción retrovisor exterior Interruptor llave apertura capó Interruptor apertura a distancia capó Interruptor apertura manual capó Interruptor ASR/ESP Interruptor plegado retrovisores Mando del sistema telemático Interruptor del sistema de ayuda al aparcamiento

E267 E272 E284 E286 E288 E308 E309 E310 E311 E313 E318 E319 E325 E326 E357 E360 E363 E364 E369 E370 E371 E372 E392 E393 E394 E395 E406 E438 E439 E440 E441 E454 E455 E457 E458 E492 E538 E540 E579 E598 F F001 F002 F003 F004 F005 F008 F009 F010 F011 F018 F034 F036 F038 F047 F059 F060 F063 F066 F077 F096 F123 F124 F125 F131 F132 F133 F134 F138 F140 F141 F147 F148 F189 F194 F220 F221 F222

Interruptor de desactivación antirrobo volumétrico Selector de funciones Centralita abrepuertas garaje Interruptor de bloqueo desde el interior Botón calefacción suplementaria Botón interior del cierre centralizado en la consola central Botón interior cierre centralizado lado pasajero Botón interior cierre centralizado lado trasero izdo.

Interruptor interior cierre centralizado lado trasero dcho.

Palanca cambio (cambio robotizado) Interruptor bloqueo puertas Interruptor desbloqueo portezuela aprovisionamiento combustible Interruptor para el techo practicable Interruptor luces interiores delanteras Interruptor para regulación automática de la distancia Interruptor desactivación sensor de inclinación del vehículo Mando adelante/atrás asiento conductor Mando alto/bajo asiento conductor Interruptor cierre centralizado manecilla exterior puerta conductor Interruptor cierre centralizado manecilla exterior puerta pasajero Interruptor cierre centralizado manecilla exterior puerta trasera izda.

Interruptor cierre centralizado manecilla exterior puerta trasera dcha.

Interruptor 1 de la apertura del garaje Interruptor 2 de la apertura del garaje Interruptor 3 de la apertura del garaje Interruptor de la modaidad de funcionamiento a gas Botón del cierre del capó situado en el vano portaequipajes Mandos Tiptronic al volante (inserción marchas +) Mandos Tiptronic al volante Interruptor multifuncional izquierda volante Interruptor multifuncional dcha. volante Interruptor luz de lectura trasera izda.

Interruptor luz de lectura trasera dcha.

Interruptor luz lectura conductor Interruptor luz de lectura lado pasajero Interruptor control neumáticos (conectado a la centralita ABS) Interruptor freno estacionamiento electromecánico Interruptor función Auto Hold Interruptor para apagar la luz diurna Interruptor programa conducción invernal Interruptor luces de freno Interruptor mínima presión aceite Contacto puerta lado conductor Contacto puerta lado pasajero Interruptor luces marcha atrás Interruptor iluminación portaequipajes Interruptor kickdown Interruptor control freno de mano Interruptor contacto puerta trasera Interruptor contato puerta trasera dcha.

Termointerruptor ventilador líquido refrigeración Contacto alarma nivel líquido de frenos Interruptor embrague Sensor temperatura exterior Interruptor pedal del freno Interruptor cierre centralizado lado conductor Interruptor del minimo Interruptor del pedal del freno Contacto nivel mínimo líquido refrigerante Contacto nivel mínimo líquido limpiacristales Sensor presión (altímetro) Contacto antirrobo portón capó Contacto bloqueo puertas traseras Interruptor multifunción Posicionador delantero izdo. cierre centralizado Posicionador trasero izdo cierre centralizado Posicionador delantero dcho cierre centralizado Posicionador trasero dcho. cierre centralizado Muelle en espiral para airbag (en la columna) Contacto cinturón seguridad delantero izdo.

Contacto cinturón seguridad delantero dcho.

Contacto espejo cortesía lado conductor Contacto espejo cortesía lado pasajero Interruptor para Tiptronic Contacto en embrague para encendido Unidad electrocierre delantero lado conductor Unidad electrocierre delantero lado pasajero Electrocierre trasero izdo.

F223 Electrocierre trasero lado pasajero F241 Interruptor de contacto cierre lado conductor F243 Contacto de seguridad lado conductor Contacoto seguridad bloqueo puertas delan.

F244 izdo.

F245 Contacto de seguridad cierre tras . sin.

F246 Contacto de seguridad cierre tras . dcho.

F248 pulsante desbloqueo portón trasero F256 Electrocierre portón Termostato raff motor gestionado en base al F265 diagrama característico F266 Contacto del vano motor Interruptor de contacto para elemento térmico F268 calefacción suplementaria Interruptor palanca cambios bloqueada en F319 posición “P” F321 Interruptor freno de estacionamiento Contacto de presencia tapón depósito combusF334 tible F378 Interruptor mínima presión aceite motor G Transductor indicadore reserva carburante G001 Indicador nivel carburante G002 Transductor temperatura líquido refrigeración G003 Indicador temperatura líquido refrigeración G005 Cuentarevoluciones G006 Bomba carburante G017 Sensor temperatura externa G021 Taquímetro G022 Transductor para taquímetro G028 Transductor régimen motor G031 Transductor presión de sobrealimentación Transdurctor indicador carencia líquido refrigeG032 rante G033 Transductor nivel agua limpiaparabrisas G034 Transductor desgaste freno delantero izdo.

G035 Transductor desgaste freno delantero dcho.

G037 Sensor desgaste pastillas de freno traseras dcha.

G038 Sensor número giros del cambio G039 Sonda lambda G040 Transductor Hall G042 Transductor teperatura aire aspirado G044 Sensor ABS trasero dcho.

G045 Sensor ABS delantero dcho.

G046 Sensor ABS trasero izdo.

G047 Sensor ABS delantero dcho.

G056 Sensor temperatura aire interior G059 Sensor temperatura asiento conductor G060 Sensor temperatura asiento pasajero dcho.

G061 Sensor de batida 1 G062 Transductor temperatura líquido refrigeración G065 Trasductor alta presión (clima) G066 Sensor de batida 2 G068 Sensor velocidad de marcha G070 Medidor masa de aire G071 Sensor presión coelctor aspiración G072 Sensor temperatura colector aspiración G076 Sensor detección vehículo trasero izdo.

G078 Sensor detección vehículo delantero izdo.

G079 Transductor posición pedal aceleración G080 Sensor de elevación de la aguja del inyector G081 Transductor temperatura del carburante Transductor temperatura líquido motor salida G083 radiador G085 Transductor ángolo de dirección G089 Sensor térmico canal aspiración aire fresco Potenciómetro del rdosificador líquido refrigeraG092 ción (clima) G093 Sensor temperatura del aceite del cambio G094 Sensor temperatura asiento tarsero izdo.

G095 Sensor temperatura asiento trasero dcho.

G100 Sensor posición pedal freno G107 Fotosensor solar G108 Sonda lambda 2 parte baja catalizador Potenciómetro motoposicionador diafragma G112 central G113 Potenciómetro motoposicionador flujostato Sensor para reconocimiento de asiento ocupado G128 pasajero G130 Sonda lambda parte baja catalizador G131 Sonda lambda 2 parte baja catalizador G134 Fotosensor 2 irradiación solar Potenciómetro motoposicionador diafragma G135 defrost G143 G149 G150 G151 G163 G169 G179 G180

Potenciómetro motoposicionador diafragma recirculación aire Sensor posicion cursor dosificador (en bomba Diésel) Transductor temperatura aire bocana izda.

Transductor temperatura aire bocana dcha.

Transductor hall 2 Sensor 2 nivel carburante Sensor crash airbag lateral, lado conductor Sensor crash airbag lateral, lado pasajero

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G182 G185 G186 G187 G188 G189 G191 G192 G193 G194 G195 G196 G197 G200 G201 G202 G203 G204 G205 G206 G212 G213 G214 G219 G220 G221 G222 G223 G224 G225 G227 G231 G232 G235 G238 G243 G247 G250 G251 G252 G253 G254 G255 G256 G257 G261 G262 G263 G266 G267 G269 G270 G273 G283 G284 G287 G294 G295 G299 G300 G301 G303 G304 G330 G334 G335 G336 G344 G345 G384 G397 G401

42

Sensor del número de giros del cambio en entrada Transductor -2- posición pedal accelerador Motor movimiento válvula de mariposa Sensor 1 angular posición motor válvula de mariposa Sensor 2 angular posición motor válvula de mariposa Sensor de calefacción en la unidad de mandos del volante Transductor temperatura aire bocana central Transductor temperatura bocana hueco piernas Sensor 1 del la presión hidráulica (TA) Sensor 2 del la presión hidráulica Sensor 1 número giros del cambio en salida Sensor 2 número giros del cambio en salida Sensor campo magnético (llamador) Transductor aceleración lateral Transductor -1- presión frenos, en la bomba de frenos Transductor de guiñada Sensor sistema de controL, aparcamiento trasero lateral izdo.

Transductor sistema de control aparcamiento (zona tras. izq./central) Transductor sistema de control aparcameinto (zona tras. dcha./central) Transductor sistema de control aparcameinto (zona tras. dcha.)

Potenciómetro para la recirculación gases de escape Sensor de lluvia Sensor 2 del la presión de los frenos Sensor regulación respaldo asiento conductor Potenciómetro motoposicionador diafragma temperatura (a la izda.)

Potenciómetro motoposicionador diafragma temperatura (a la dcha.)

Sensor presión neumático delantero izdo.

Sensor presión neumático delantero dcho.

Sensor presión neumático trasero izdo.

Sensor presión neumático trasero dcho.

Transductor posición adelante/atrás asiento conductor Transductor posición alto-bajo asiento conductor Transductor inclinación asiento conductor Sensor 1 temperatura gas de descarga Sensor calidad aire para climatizador Sensor de temperatura 2 en el vano motor (160°C) Sensor de presión carburante Sensor para servodirección Sensor aceleración longitudinal Sensor aparcamiento delantero lateral dcho.

Sensor aparcamiento delantero dcho.

Sensor aparcamiento delantero izdo.

Sensor aparcamiento delantero lateral izdo.

Sensor crash airbag lateral (zona tras.), lado conductor Sensor crash airbag lateral (zona tras.), lado pasajero Transductor temperatura bocanas hueco piernas izdo.

Transductor temperatura bocanas hueco piernas dcho.

Transductor temperatura aire bocana evaporador Transductor nivel y temperatura aceite Potenciómetro manopla de selección temperatura clima Transductor par de dirección Sensor de la presión hidráulica del cambio Sensor volumétrico antirrobo Sensor crash airbag frontal, lado conductor Sensor crash airbag frontal, lato pasajero Sonda lambda 3 parte baja del catalizador Sensor de presión del servofreno Sensor NOx Sensor 2 temperatura aire aspirado Transductor Hall 3 Transductor Hall 4 Módulo ultrasonidos control habitáculo Sensor ruptura luneta trasera Potenciómetro del diafragma de ventilación indirecta Transductor sistema de control aparcameinto (zona tras. izda./interior) Transductor sistema de control aparcamiento (zona tras. dcha./int.)

Potenciómetro posición diafragma regulación flujo aire aspiración Sensor temperatura asiento del. izdo.

Sensor temperatura asiento del. dcho.

Sensor inclinación vehículo Sensor detección lluvia y luminosidad Sensor del collector de distribución del gas

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G410 Sensor presión carburante (baja presión) Sensor de sensibilidad al contacto manecilla G415 exterior puerta conductor Sensor de sensibilidad al contacto manecilla G416 exterior puerta pasajero Sensor de sensibilidad al contacto manecilla G417 exterior puerta trasera izda.

Sensor de sensibilidad al contacto manecilla G418 exterior puerta trasera dcha.

G419 Grupo sensores ESP (G200+G202+G251) G428 Sensor temperatura volante Sensor temperatura y presión aceite (embrague G437 Haldex) G448 Sensor temperatura gas de escape (banc 1) G450 Sensor de presión 1 de los gases de escape G452 Sensor de presión para detecci. asiento ocupado Sensor de fuerza de cinturón para detección G453 asiento ocupado Sonda Lambda central para el catalizador de la G465 bancada 1 G474 Sensor de posición del faro izdo.

G475 Sensor de posición del faro dcho.

G476 Sensor posición embrague G483 Sensor de depresión del servofreno G487 Sensor 1 control carrera actuador marchas G488 Sensor 2 control carrera actuador marchas G489 Sensor 3 control carrera actuador marchas G490 Sensor 4 control carrera actuador marchas G495 Sensor 3 de temperatura de los gases de escape Sensor 1 de número de giros del árbol de mando G501 (TA) Sensor 2 de número de giros del árbol de mando G502 (TA) G506 Sensor de temperatura parte alta del filtro FAP G509 Sensor de temperatura por fricción Sensor de temperatura situado en la centralita G510 J743 Sensor 2 posición actuador colector aspiración G512 variable Sensor posición actuador variador largo colector G513 de aspiración Potenciómetro pos. horiz. retrovisor ext. lado G514 conduct.

Potenciómetro pos. vert. retrovisor ext. lado G515 conduct.

Potenciómetro pos. horiz. retrovisor ext. lado G516 pasaj.

Potenciómetro pos. vert. retrovisor ext. lado G517 pasaj.

G520 Sensor 3 para la temperatura aire aspirado G527 Sensor de temperatura parte baja del filtro FAP Sensor del la regulación automática de la G550 distancia Transductor de posición actuador presión sobreaG581 limentación G582 Sensor de medida de corriente G583 Sensor 3 para la presión del aire aspirado G584 Potenciómetro de detección del flap Sensor del la depresión en la llegada del servoG608 freno Sensor 1 de control del la pressión aire secunG609 dario G611 Sensor de identificación del radiador Sensor 2 del número de giros del cambio en G612 entrada G617 Sensor 1 del recorrido del embrague G618 Sensor 2 del recorrido del embrague Sensor 1 del número de giros del cambio en G632 entrada Sensor 3 del número de giros del cambio en G641 entrada G648 Sensor 4 de temperatura de los gases de escape G701 Sensor de punto muerto del cambio G706 Indicador del nivel del gas G707 Sensor del indicadore del nivel del gas H Comando avisadore acústico H001 Avisador acústico bitonal H002 Avisador acústico (tono alto) H003 Sonido (gong) H007 Avisador acústico (tono grave) H012 Avisador acústico alarmas H015 Sonido sistema de control aparcamiento H016 Sonido para luces encendidas H022 Sonido sistema ayuda al aparcamiento J004 Relé avisador acústico bitonal J009 Relé luneta trasera térmica J013 Relé ventilador aire fresco J017 Relé bomba carburante J039 Relé lavafaros J047 Relé desempañador parabrisas J049 Relé bomba eléctrica carburante II J052 Relé bujías de encendido J053 Relé arranque J054 Diodo regulación automática velocidad J057 Relé del la bomba de vacío

J059 J060 J065 J069 J081 J104 J119 J126 J131 J132 J136 J151 J160 J162 J179 J207 J215 J216 J217 J220 J234 J236 J245 J248 J251 J255 J262 J271 J285 J293 J299 J301 J317 J322 J329 J338 J343 J344 J345 J355 J359 J360 J361 J362 J363 J364 J367 J386 J387 J388 J389 J393 J400 J401 J402 J412 J413 J415 J428 J431 J434 J446 J448 J453 J485 J489 J492 J496 J496 J500 J502 J503 J506 J507 J514 J515 J519 J526 J527 J532

Relé retirada contacto X (llave de arranque) en la centralita de la red de a bordo Relé del cambio automático Centralita calefacción habitáculo Relé persistencia ventilador 2 líquido refrigeración Relé de la precalefacción del tubo de aspiración Centralita ABS con EDS/ESP Indicador multifunción Centralita ventilador aire exterior Centralita asiento térmico lado conductor Centralita asiento térmico lado pasajero Centralita regulación asientos con memoria y regulación columna de dirección Relé para persistencia circulación líquido refrigeración Relé bomba recirculación líquido refrigeración Centralita para calefacción Centralita incandescencia automática Relé bloqueo encendido Centralita calefacción asiento trasero izda.

Centralita calefacción asientotrasero dcha.

Centralita cambio automatico (TA) Centralita Motronic Centralita airbag y pretensores Centralita servotronic Centralita techo practicable Centralita imp. inyección directa Diesel Centralita para mariposa recirculación aire habitáculo Centralita Climatronic Centralita comando cortinilla trasera Relé alimentación Motronic o Simos Centralita con unidad indicación, en salpicadero Centralita ventilador líquido refrigeranción Relé bomba aire secundaria Centralita climatizadore¡ Relé alimentación eléctrica conexión 30 Relé para sistema de inyección directa Diesel Relé alimentación eléctrica conexión 15 Unidad comando válvula de mariposa Centralita lámpara Xenon faro izdo.

Centralita lámpara Xenon faro dcho.

Centralita reconocimiento remolque Centralita comando función fotovoltaica Relé para calefacción líquido motor o aire aspirado Relé 2 para calefacción líquido motor o aire aspirado Centralita Simos Centralita Immobilizer Relé de la alimentación eléctrica del la centralita Simos Centralita calefacción auxiliar Módulo control corriente de batería (sobre el negativo) Centralita puerta, lado conductor Centralita puerta, lado pasajero Centralita puerta trasera izda.

Centralita puerta trasera dcha. sistema confort Centralita principal sistema confort Centralita motor limpiacristales Centralita navegador con lector CD Centralita de comando del sistema de navegación Centralita del sistema electrónico del mando, teléfono Relé avisador acústico Tuner para navegación/TV Centralita para regulación distancia Centralita corrector regulación faros Relé bloqueo encendido (del contacto pedal embrague) Centralita sistema de control aparcamiento Centralita gestión motor (Marelli 4MV) Centralita electrónica volante Relé calefacción autónomo Receptor para reloj radio actualizable Centralita tracción integral Relé bomba suplementaria líquido refrigeración Relé para bomba adicional de circulacón del líquido de refrigeración Centralita servodirección Centralita control presión neumáticos Centralita con display para la radio y el sistema de navegación Centralita con display paraTV/radio/navegación Centralita mando vocal Centralita para cambio mecánico de gestión electrónica Centralita de selección de antena Centralita red de a bordo Centralita teléfono-telemática Centralita electrónica columna dirección Estabilizador de tensión

J533 J538 J540 J569 J583 J584 J587 J604 J605 J608 J623 J643 J650 J659 J667 J668 J670 J671 J681 J682 J689 J695 J702 J706 J724 J726 J727 J729 J730 J743 J745 J756 J757 J764 J774 J788 J808 J907 K K001 K002 K003 K003 K004 K006 K007 K010 K013 K014 K017 K019 K028 K029 K032 K033 K037 K038 K047 K065 K075 K083 K084 K086 K092 K094 K105 K114 K116 K117 K118 K132 K133 K136 K142 K145 K155 K162

Interfaz diagnosis bus datos Centralita para bomba carburante Centralita para el freno de estacionamiento Relé del servofreno Centralita del sensor NOx Centralita limpiacristales lado pasajero Centralita detección posición selector cambio Centralita sistema calefacción suplementaria a aire Centralita hueco portaequipajes Centralita para vehículos especiales Centralita gestión motor Relé alimentación carburante Centralita del sistema multimedia Centralita para el funcionamiento de gas Módulo intensidad luminosa faro izdo.

Módulo intensidad luminosa faro dcho.

Relé 2 para alimentación Motronic Centralita 2 para refrigeración líquido motor Relé de la conexión 15 en la centralita del la red de a bordo Relé alimentación eléctrica conexión 50 Relé de la conexión 30 en la centralita del la red de a bordo Relé 2 encendido Unidad monitor del techo Centralita per detección asiento ocupado Centralita para turbo-compresor 1 Centralita calefacción asiento conductor Centralita calefacción asiento pasajero Relé 1 bomba limpiaparabrisas delantero y trasero Relé 2 bomba limpiaparabrisas delantero y trasero Centralita cambio robotizado de sistema electrónico Centralita faros direccionales Centralita 2 del portón trasero Relé alimentación componentes gestión motor Centralita del bloqueo electrónico de la dirección Centralita calefacción asientos delanteros Relé disyuntor para el Bus-CAN del la transmisión Unidad de mando del la válvula de regulación (colector de aspiración) Relé 2 del motor de arranque Salpicadero Testigo luces carretera Testigo alternador Testigo indicación presión mínima aceite motor Testigo presión aceite Testigo luces de posición Testigo luces emergencia Testigo doble circuito y sistema frenos de mano Testigo luneta térmica Testigo luces antiniebla traseras Testigo freno de mano Testigo luces antiniebla delanteras Testigo cinturones de seguridad abrochados Testigo indicación temperatura/nivel líquido refrigerante Testigo precalentadores Diésel Testigo señalización desgaste pastilas freno Testigo nivel líquido frenos Testigo nivel agua limpiacristales Testigo nivel aceite Testigo para ABS Testigo para indicador dirección izda.

Testigo para Airbag Señalizador de emisiones de escape Testigo climatizador Testigo para regulación antideslizamiento transmisión Testigo para servotronic Testigo para indicador dirección dcha.

Testigo reserva carburante Testigo funcionamiento aire fresco/recirculación Testigo para portón trasero desbloqueado Testigo para inmovilizador Testigo para sistema de frenos Testigo problemas en el mando eléctrico de la aceleración Testigo para cierre centralizado “Safe” Indicador del sistema de ayuda al aparcamiento Testigo posición palanca cambios P/N Testigo airbag desconectado, lado pasajero Testigo para ASR/ESP Testigo desactivación svigilancia habitáculo

Testigo para el bloqueo desde el interior lado conductor Testigo para el bloqueo desde el interior lado K175 pasajero Testigo para el bloqueo desde el interior lado K176 trasero izdo.

K174

K177 K179 K213 K216 K220 K236 L001 L002 L009 L013 L014 L015 L016 L022 L023 L028 L032 L039 L046 L067 L068 L069 L071 L076 L078 L101 L101 L105 L108 L109 L110 L111 L114 L117 L118 L120 L121 L131 L132 L174 L175 M001 M002 M003 M004 M005 M006 M007 M008 M009 M010 M016 M017 M018 M019 M021 M022 M025 M029 M030 M031 M032 MX1 MX2 N018 N024 N030 N031 N032 N033 N051 N055 N070 N075 N079 N080 N083 N084 N085 N086 N088 N089 N090

Testigo para el bloqueo desde el interior ladotrasero dcho.

Testigo del abre garaje Testigo para el freno de estacionamiento electromecánico Testigo -2- sistema de control de la estabilidad (ASR/ESP) Testigo presión neumáticos.

Testigo bloqueapuertas activado Lámpara bilux del faro izdo.

Lámpara bilux faro dcho.

Iluminación interruptores luces Lámpara xenon faro izdo.

Lámpara xenon faro dcho.

Lámpara cenicero Iluminación interruptor ventilación Lámpara antiniebla izda.

Lámpara antiniebla dcha.

Lampara iluminación encendedor Lampara iluminación encendedor trasero Lámpara iluminación luneta trasera Lámpara marcha atrás trasera izda.

Iluminación del difusor izdo. del cuadro Iluminación del difusor central del cuadro Iluminación del difusor dcho. del cuadro Iluminación interrupt./regul. deslizamiento trasmisión Iluminazión botones Iluminación mandos retrovisores Iluminación palanca cambio Luz escalado palanca del cambio Lámpara del regulador de luminosidad de altura de faros Luz puerta abierta lado conductor Luz puerta abierta lado pasajero Luz puerta abierta trasera izda.

Luz puerta abierta trasera dcha.

Iluminación toma de corriente auxiliar Iluminación sistema de ayuda al aparcamiento Luz interruptor desactivaciónvigilancia habitáculo Luz espacio portaobjetos Luz portabebidas Lámpara indicadora de dirección en el espejo retrovisor exterior lato conductor Lámpara indicadora de dirección en el espejo retrovisor exterior lado pasajero Luz diurna izda. delantera Luz diurna dcha. delantera Lámpara luz posicióne del. izda.

Lámpara posición tras. dcha.

Lámpara luz posición del. dcha.

Lámpara posición tras. izda.

Lámpara indicador dirección del. izda.

Lámpara indicador posición tras. izda.

Lámpara indicador dirección del. dcha.

Lámpara indicador posición tras. dcha.

Luz stop izda.

Lámpara luz stop dcha.

Lámpara luz marcha atrás izda.

Lámpara luz marcha atrás dcha.

Indicador dirección lateral izda.

Indicador dirección lateral dcha.

Lámpara luz freno/posición trasera izda Lámpara luz freno/posición tras dcha.

Tercera luz stop Lámpara cruce izda.

Lámpara carretera izda.

Lámpara cruce dcha.

Lámpara carretera dcha.

Grupo óptico del. izdo.

Grupo óptico del. dcho.

Válvula recirculación gas de escape Pre resistencias ventilación aire fresco con termoprotección Inyector cilindro 1 Inyector cilindro 2 Inyector cilindro 3 Inyector cilindro 4 Resistencia percalefactor tubo aspiración Unidad hidráulica ABS Bobina de encendido 1 con estadio final de potencia Electroválvula limitador presión de carga (wastegate) Resistencia térmica (respiradero carter) Electroválvula canister (1) Inyector cilindro5 Inyector cilindro 6 Inyector cilindro 7 Inyector cilindro 8 Electroválvula 1 (TA) Electroválvula 2 (TA) Electroválvula 3 (TA)

N091 N092 N093 N095 N108 N109 N110 N112 N119 N122 N127 N131 N132 N144 N145 N146 N152 N153 N154 N156 N196 N197 N198 N199 N200 N201 N202 N205 N208 N212 N213 N215 N216 N217 N218 N220 N233 N239 N240 N241 N242 N243 N249 N250 N251 N252 N253 N276 N279 N280 N282 N283 N290 N291 N292 N316 N318 N319 N320 N321 N323 N324 N325 N326 N345 N360 N366 N367 N368 N369 N371 N372 N373 N376 N421 N433

Electroválvula 4 (TA) Electroválvula 5 (TA) Electroválvula 6 (TA) Detonador airbag - lado conductor Electroválvula inicio inyección (en la bomba Diésel) Electroválvula corte de combustible (en la bomba Diesel) Electromagneto bloqueo palanca cambio Electroválvula inyección aire secundaria Electroválvula servotronic Estadio de potencia para bobina de 4 salidas Bobina encendido 2 con estadio de potencia Detonador 1 para airbag - lado pasajero Segundo detonador airbag frontal pasajero Electroválvula soporte motor electrohidráulico izdo.

Electroválvula soporte motor electrohidráulico dcho.

Posicionador cursor dosificador (en bomba Diesel) Transformador de encendido Detonador pretensor cinturones -lado conductor Detonador pretensor cinturones –lado pasajero Electroválvula variación largura del colector de aspiración Detonador pretensor cinturón de seguridad trasero izdo.

Detonador pretensor cinturón de seguridad trasero dcho.

Detonador pretensor cinturón de seguridad trasero central Detonador airbag lateral, lado conductor Detonador airbag lateral, lado pasajero Detonador airbag lateral trasero, lado conductor Detonador airbag lateral trasero, lado pasajero Electroválvula (1) variador de fase Electroválvula 2 variación de fase aspiración Válvula bomba/inyector cilindro 3 Electroválvula 2 para recirculación gas de escape Electrovál. regulación pres. 1 (TA) Electrovál. regulación pres. 2 (TA) Electrovál. regulación pres. 3 (TA) Electrovál. regulación pres. (TA) Electroválvula para variación conducto de escape Electrovál. regulación pres. 5 (TA) Electroválvula de conmutación mariposa del colector de aspiración Válvula bomba/inyector cilindro 1 Electroválvula bomba/inyector cil 2 Electroválvula bomba/inyector cil 3 Válvula bomba/inyector cilindro 4 Electroválvula recirculación aire para turbocompresor Detonador 2 para airbag lado conductor Detonador airbag para cabeza, lado conductor Detonador airbag para cabeza, lado pasajero Dispositivo de ingnición interrupción de batería Electroválvula regulación presión carburante Electroválvula detención líquido refrigeración (calefacción auxiliar) Electroválvula regulación compresor del climatizador Electroválvula 9 (TA) Electroválvula 10 (TA) Electroválvula dosificación carburante Bobina encendido 3 con estadio de potencia Bobina encendido 4 con estadio de potencia Electroválvula para variación conducto aspiración Electroválvula 1 variación de fase escape Electroválvula 2 variación de fase escape Válvula 2 de insuflado aire secundario Válvula 1 diafragma gas de escape Bobina de encendido 5 con estadio de potencia Bobina de encendido 6 con estadio de potencia Bobina de encendido 7 con estadio de potencia Bobina de encendido 8 con estadio de potencia Válvula conmutación radiador (sistema recirculación gas de escape) Actuador del bloqueo de la dirección Válvula 1 entrada gas Válvula 2 entrada gas Válvula 3 entrada gas Válvula 4 entrada gas Electrovál. regulación pres. 6 (TA) Válvula de alta presión (alimentación de gas) Válvula moduladora del grado de apertura del embrague (Haldex) Electromagneto bloqueo extracción llave de encendido Embrague eléctrico del compresor del clima Válvula 1 en el bloque 1 del cambio

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N434 N435 N436 N437 N438 N439 N440 PFA PFB PFC PR3 Q Q006 Q008 Q010 Q011 Q012 Q013 R R001 R011 R012 R014 R015 R016 R017 R018 R019 R020 R021 R022 R023 R026 R027 R034 R035 R036 R038 R041 R044 R047 R050 R051 R054 R064 R065 R070 R073 R074 R086 R091 R093 R094 R096 R099 R100 R103 R104 R108 R111 R126 R134 R135 R136 R137 R138 R139 R146 R149 R152 R170 R171 R172 R176 R177 R178 R179 R190 R193 R199 S044 S046 TV15 TV2 TV2 U

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Válvula 2 en el bloque 1 del cambio Válvula 3 en el bloque 1 del cambio Válvula 4 en el bloque 1 del cambio Válvula 1 en el bloque 2 del cambio Válvula 2 en el bloque 2 del cambio Válvula 3 en el bloque 2 del cambio Válvula 4 en el bloque 2 del cambio Caja fusibles vano motor Caja fusibles vano motor Caja fusibles vano habitáculo Caja relé suplementario Bujía de encendido Bujía de encendido Bujía de encendido con control llama (calefacc. auxiliar) Bujía cilindro 1 Bujía cilindro 2 Bujía cilindro 3 Bujía cilindro 4 Radio Rácor de antena Antena Amplificador audio Altavoz tweeter trasero a izda.

Woofer posterior izdo.

Altavoz tweeter trasero a dcha.

Woofer trasero dcho.

Separador de frequencia en puerta delantera izda.

Separador de frequencia en puerta delantera dcha.

Altavoz tweeter delantero izdo.

Woofer delantero izdo.

Altavoz tweeter delantero dcho.

Woofer delantero dcho.

Altavoz medio delantero izdo.

Altavoz medio delantero dcho.

Altavoz medio trasero izdo.

Altavoz medio trasero dcho.

Retransmisor para el teléfono Micrófono para teléfono Lector cambia CD Ampificador con altavoz subwoofer Antena para cierre centralizado y antirrobo Antena GPS (navegador) Antena para radio/teléfono Teléfono móvil Receptor radio para calefacción estacionario Antena teléfono Altavoz central Fax Micrófono interior Amplificador para teléfono móvil Altavoz suplementario para telemática Antena 2 de la radio Interfaz del sistema de navegación Antena del sistema control presión neumáticos Lectore de mapas Altavoz bajos Altavoz midrange delantero izdo.

Altavoz midrange delantero dcho.

Módulo antena izdo.

Amplificador de antena 2 Soporte para teléfono Antena autoriz. acceso (lado conductor) Antena autoriz. acceso (lado pasajero) Antena autoriz. acceso (paragolpes trasero) Antena autoriz. acceso (vano portaequipajes) Antena 1 autoriz. acceso (vano habitáculo del.)

Antena 2 autoriz. acceso (vano habitáculo tras.)

Radio satélite Radio receptor de la calefacción suplementaria auxiliar Antena bluetooth Antena satélite Tuner TV de tipo digital Antena del tuner satélite Unidad suplementaria para el sistema audio/ video Filtro modulación de amplitud Filtro para modulación de frequencia Filtro para modulación de frequencia Tuner radio satélite digital Soporte toma USB Toma saliente audio externa (aux) Interruptor térmico protección asiento eléctrico lado conductor Interruptore térmico protección asiento el eléctrico lado pasajero Conexión del +30 Repartidor de línea para conexión 30 Repartidor del +30 Toma

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U001 U005 U009 U010 U018 U031 V V001 V002 V005 V006 V007 V011 V012 V014 V015 V017 V025 V026 V027 V028 V035 V042 V045 V048 V049 V050 V051 V053 V054 V055 V056 V057 V059 V060 V064 V068 V070 V071 V091 V097 V101 V107 V113 V115 V119 V121 V122 V125 V126 V129 V130 V139 V144 V147 V148 V149 V150 V154 V155 V157 V158 V159 V161 V162 V163 V164 V177 V178 V181 V184 V187 V192 V213 V214

Encendedor Toma de 12 V trasera Encendedor trasero Toma para remolque Toma de 2 a 12 V en el vano portaequipajes Toma OBDII (T16j) Motor limpiacristales Motor techo practicable Ventilador arie fresco habitáculo Bomba lavacristales Soplador (calefacción auxiliar) Ventilador líquido refrigerante Bomba lavafaros Motor limpiacristales luna trasera Elevalunas del. izdo.

Elevalunas del. dcho.

Motor regulación retrovisor lado conductor Motor regulación retrovisor lado pasajero Motor elevalunas trasero izdo.

Motor elevalunas trasero dcho.

Motor adelante/atrás asiento conductor Ventilador dcho. líquido refriger.

Ventilador para sensor térmico Motor regulación respaldo asiento conductor Motoposicionador izdo. regulación profundidad faros Motoposicionador dcho. regulación profundidad faros Bomba de circulación del líquido de refrigeración Electrobomba persistencia recirculación líquido refrigeración motor Motor cierre centralizdo portón trasero Bomba dosificadora carburante (calefacción auxiliar) Bomba circulación líquido (calefacción auxiliar) Motor bloquea puertas lado conductor Motor bloquea puertas lado pasajero bomba limpiacristales delantero y trasero Mando mariposa Bomba hidráulica ABS Motoposicionador diafragma temperatura Motoposicionador diafragma central Motoposizionatore flujostato Motor cortinilla trasera Motor cierre centralizado puerta trasera dcha.

Bomba aire secondaria Motoposicionador diafragma defrost Motoposicionador diafragma recirculación aire Motor cierre centralizado puerta trasera izda.

Bomba hidráulica para servodirección Motor plegado retrovisores lado conductor Motor plegado retrovisores lado pasajero Motor regulación longitudinal apoyo lumbar asiento conductor Motor regulación longitudinal apoyo lumbar asiento pasaj.

Motor regulación en altura apoyo lumbar asiento conductor Motor regulación en altura apoyo lumbar asiento pasajero Motor bloqueo protón trasero Bomba diagnosis para control sellado sistema alimentación carburante Motor elevalunas delantero izdo.

Motor elevalunas lado pasajero Motor reugulación horizontal retrovisor izdo.

Motor regulación retrovisor lado pasajero Motoposicionador compuerta aire fresco y recirculación Motor bloqueo puerta abastecimiento combustible Motor diafragma regulación flujo aire en el colector de aspiración (Diesel) Motoposicionador diafragma temperatura (a la izda.)

Motoposicionador diafragma temperatura (a la dcha.)

Motor bloqueo puertas (Safe) lado conductor Motor bloqueo puertas (Safe) lado pasajero Motor bloqueo trasero (Safe) lato guida Motor cierre centralizado (Safe) puerta trasera dcha.

Ventilador 2 del radiador Bomba 2 de circulación del líquido de refrigeración Bomba para embrague Haldex Servomotor presión del aceite Motor servodirección electromecánico Bomba de depresión del freno Servomotor del diafragma de ventilación indirecta Motor bloqueo puertas trasero (Lock) lado conductor

V215 V216 V217 V243 V245 V254 V274 V275 V277 V282 V283 V294 V295 V318 V375 V376 V380 V401 Vm W W001 W003 W006 W009 W010 W011 W012 W013 W014 W015 W018 W019 W020 W030 W031 W032 W033 W034 W035 W036 W037 W038 W039 W040 W043 W045 W046 W052 W053 X Y004 Y006 Y007 Y007 Y020 Y021 Z001 Z002 Z004 Z005 Z006 Z007 Z008 Z009 Z010 Z011 Z012 Z013 Z019 Z020 Z021 Z024 Z028 Z029 Z030 Z031 Z033 Z035 Z036 Z045 Z046 Z047 Z064 Z62

Motor bloqueo puertas trasero (Lock) lado pasajero Motor limpiacristales lado conductor Motor limpiacristales lado pasajero Motor inclinac. asiento conductor Motor alto-bajo asiento conductor Motor apertura portón trasero Electroventilador refrigeración centralita motor Motor 2 compeurta en elcolector de aspiración Bomba 2 del carburante Motor del freno de estacionamiento izdo.

Motor del freno de estacionamiento dcho.

Motor máscara faro xenon izdo.

Motor máscara faro xenon dcho.

Motor luz dinámica faro izdo.

Motor de la compuerta ubicada en la centralita Motor 2 de la compuerta ubicada en la centralita Servomotor de mando de la válvula de regulación Servomotor bomba hidráulica Box eléctrico con fusibles SB (vano motor) Luz de techo delantera Luz de techo delantera Luz vano portaequipajes Iluminación hueco portaobjetos dcho.

Luz hueco pies a izda.

Luz hueco pies a dcha.

Luz de lectura trasera izda.

Luz di lectura trasera dcha.

Luz lectura delantera lado pasaj.

Espejo cortesía iluminado lado pasajero Luz inetrior con apagado retardado Iluminación portaequipajes izda.

Luz lectura lado conductor Espejo cortesía iluminado lado conductor Testigo alarma puerta lado conductor Luz de acceso delantero izda.

Luz de acceso delantero dcha.

Luz de acceso trasero izda.

Luz de acceso trasero dcha.

Iluminación portaequipajes dcha.

Testigo alarma puerta lado pasaj. delant.

Testigo alarma puerta trasera izda.

Testigo alarma puerta trasera dcha.

Luz de lectura centro a izda.

Luz de lectura centro a dcha.

Luz de techo trasera Iluminación suelo tras. izda.

Iluminación suelo tras. dcha.

Luz para acceso a bordo (en retrovisor conductor) Luz para acceso a bordo (en retrovisor pasajero) Luz matrícula Cuantakilómetros Indicador posición palanca cambio automático Espejo retrovisor antideslumbrante fotocromático Espejo interior fotocromático Espejo exterior fotocromático lado conductor Espejo exterior fotocromático lado pasajero Luneta trasera térmica Desempañador parabrisas Calefacción retrovisor lado conductor Calefacción retrovisor lado pasajero Calefacción asiento conductor Calefacción respaldo asiento conductor Calefacción asiento pasajero del.

Calefacción respaldo asiento pasajero del.

Calefacción asiento trasero izdo. (cojín) Calefacción asiento trasero izdo. (respaldo) Calefacción asiento trasero dcho. (cojín) Calefacción asiento trasero dcho. (respaldo) Calefacción sonda lambda Resistencia térmica bocana izda.

Resistencia térmica bocana dcha.

Luneta trasera con antena incorporada Calefacción sonda lambda 2 Calefacción sonda lambda tras el catalizador Calefacción sonda lambda 2 tras el catalizador Calefacc. lateral asiento conductor Calefacción lateral asiento conductor del.

Elemento térmico de la calefacción suplementaria por aire Calefacción circundante Calefacción asiento del. izdo.

Calefacción asieto del. dcho.

Calefacción del sensor regolación automática de la distancia Calefcación sonda lambda 3 parte baja del catalizador Calefacción sonda Lambda 3

EN COLABORACIÓN CON

REFABRICACIÓN Y REUTILIZACIÓN

www.centro-zaragoza.com

Componentes mecánicos reacondicionados Desde hace varios años, en el sector de recambios de los automóviles, se vienen comercializando una serie de componentes mecánicos conocidos bajo diferentes denominaciones como son los: remanufacturados, recuperados, reconstruidos, reacondicionados, regenerados, renovados o reciclados, o bien, piezas standard, piezas de canje o piezas de intercambio, entre otros términos.

E

ste tipo de piezas mecánicas de recambio, que afectan sobre todo a motores, cajas de cambio, direcciones, transmisiones..., definidos con cualquiera de los adjetivos referidos anteriormente no son nuevos, pero técnicamente pueden considerarse como tal y su apelativo o denominación técnica más adecuada debería ser el de componentes mecánicos reacondicionados, tal como se describe en el estudio de mercado realizado en el año 1999 por el Equipo Técnico de Mecánica del Instituto de Investigación sobre Reparación de Vehículos, S. A., Centro Zaragoza, y resumido en su parte inicial de este articulo dedicado a la refabricación de este tipo de componentes mecánicos ofrecidos como recambios.

Tipos de recambios

Antes de continuar parece conveniente informar, definir y conceptuar a modo de inventario sinóptico, los diferentes tipos de piezas de recambio localizables en el mercado nacional del sector de automóviles y destacados a continuación.

En lo relativo al apartado de recambios para automóviles, posiblemente, la opinión de la gran mayoría de los usuarios sea la identificación de una pieza de recambio como una pieza nueva, sin otra posibilidad o alternativa.

Para ampliar esta limitación, es necesario informar y dar a conocer a los usuarios los diferentes tipos de piezas de recambio existentes en el mercado actual, su clasificación y características técnicas.

La clasificación general de los diferentes tipos de piezas de recambio localizables en el mercado nacional del sector de automóviles, y su definición (Fuente: Valeo), se configura en tres grupos tal como se señala a continuación mediante los diagramas de bloques adjuntos.

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Tipos de piezas mecánicas reacondicionadas

En un primer análisis, debe indicarse que el recambio de piezas mecánicas reacondicionadas se viene utilizando prácticamente para todos los componentes y grupos mecánicos del automóvil como son: motores: completo, culata, bloque de cilindros, cajas de cambio: manual o automático, mecanismos de dirección de cremallera y sin fin, unidades de control electrónicas, transmisiones, alternadores y motores de arranque, turbocompresores, etc. En España y según la información facilitada por varias empresas dedicadas a la refabricación, parece ser que este tipo de repuesto reacondicionado no suele ser muy conocido.

Reacondicionado de componentes mecánicos

La fabricación de los componentes mecánicos reacondicionados para recambios utiliza las

Grupo I: piezas de recambio nuevas

piezas de los automóviles usados como base, de donde las partes defectuosas y sometidas a desgaste se sustituyen de forma sistemática por otras nuevas y durante su transformación, son sometidas a rigurosos controles de calidad y seguridad.

Una de las mayores ventajas en la utilización de piezas reacondicionadas frente a las piezas nuevas, es el ahorro económico para los usuarios.

Además, la refabricación de este tipo de piezas permite mantener el mismo nivel técnico garantizado de seguridad en el uso de este tipo de recambio, ya que la fabricación de piezas reacondicionadas está sometida a pruebas muy exigentes y a rigurosos controles de calidad, exactamente igual que si se tratara de un producto original nuevo.

Para poder refabricar o reconstruir 100 uni-

Grupo II: piezas de recambio renovadas

Grupo III: otros tipos de piezas de recambio

dades de un determinado producto, se necesita una media de 125 unidades averiadas. Este condicionante implica que en modelos nuevos de automóviles de reciente comercialización en el mercado la existencia de este tipo de piezas no este contemplada por el constructor hasta transcurrido un tiempo determinado, en el que ya se haya acumulado un cierto stock de dichas piezas. Las diferentes fases del proceso general de refabricación de las piezas mecánicas reacondicionadas se describen a continuación: Preselección de los conjuntos: desde la recepción de las unidades averiadas se realiza la selección de las piezas válidas para su reacondicionado y se clasifican por marca y tipo. Después de la clasificación y etiquetado, se destinan al almacén a la espera del inicio del proceso de fabricación.

Proceso de desmontaje: cuando se inicia el proceso de reacondicionado de una deter-

minada pieza, todo el material disponible en el almacén de este producto es destinado a la sección de lavado para efectuar la limpieza del conjunto completo. Posteriormente, en la línea de desmontajes se procede al desarmado de los conjuntos a renovar, donde se realiza una nueva selección, clasificando los materiales por subconjuntos y componentes.

Selección y sustitución de componentes: todos los componentes con indicios de desgaste, fatiga y corrosión como: rodamientos, cojinetes, casquillos, tuercas y tornillos, arandelas, retenes, guardapolvos, juntas, muelles, escobillas,... son sistemáticamente sustituidos por piezas originales, independientemente de su estado aparente.

Reacondicionado de conjuntos: los componentes seleccionados son reacondicionados según las Especificaciones de Servicio de cada fabricante para las unidades de primer equipo, verificando todos los parámetros dimensionales

Es necesario informar y dar a conocer a los usuarios los diferentes tipos de piezas de recambio existentes en el mercado actual.

y funcionales. En la fase final, se procede al montaje de los conjuntos ya reacondicionados y se realiza la comprobación final.

Inspección final: el control final define la garantía y calidad del producto reacondicionado.

En el caso de motores y cajas de cambio, entre otros, los conjuntos reacondicionados son sometidos en una banco de pruebas a los parámetros de funcionamiento determinados por cada fabricante. En estos equipos de verificación, si el conjunto reacondicionado a comprobar no alcanza el nivel especificado es rechazado. Los conjuntos reacondicionados que pasan los controles finales y son aceptados pasan a la fase final de acabado donde son marcados con la identificación del fabricante reconstructor y la fecha de fabricación o reacondicionado. Por lo general, una vez etiquetados y embalados, se suele especificar su destino comercial como “Recambio Constructor” o “Recambio Independiente”.

Resumen

Resulta evidente que la utilización de piezas mecánicas reacondicionadas no significa colocar en un automóvil una pieza de segunda mano, sino todo lo contrario, es un componente mecánico reconstruido y tal como se indicaba anteriormente, la denominación técnica más apropiada de los recambios mecánicos reconstruidos, refabricados o remanufacturados es la definida como “Componentes mecánicos reacondicionados”, en sus dos versiones comercializadas “nuevos o adaptables”.

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EN CONTACTO

Boletín técnico informativo remitido por el Departamento de Asistencia Técnica de Texa Ibérica Autodiagnosis

VEHÍCULO BMW Series 1 (E87) y 3 (E90) Después de sustituir un elevalunas trasero, éste no funciona correctamente Falta de inicialización del CAUSA sistema Inicializar el elevalunas con SOLUCIÓN el útil de diagnóstico Texa

AVERÍA

P

ara este número de ElectroCar hemos elaborado desde el servicio Tex@Info un boletín técnico que describe el proceso de ajuste básico que se debe realizar tras haber sustituido un elevalunas trasero en las Serie 1 (E87) y 3 (E90) de BMW. De no realizarse este ajuste, el alzacristales sustituido no funcionará correctamente.

En el caso que se nos presenta, se realizará la diagnosis y la inicialización del sistema a un BMW 120d (E87) afectado por el problema an-

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teriormente descrito haciendo servir para la ocasión el útil de diagnosis Axone 4 equipado con el software IDC4 de Texa.

Para realizar el proceso de inicialización del elevalunas trasero, seguir el proceso que se describe a continuación: 1/ Conectar el útil de diagnosis al vehículo y, desde el menú IDC4, realizar la selección del sistema Body Computer. (Imagen 1 ) 2/ Leer la memoria de errores del sistema. En la unidad diagnosticada por el servicio Tex@Info la avería memorizada era “Relé apertura ventana trasera lado conductor”. La descripción de la avería coincide con el elevalunas sustituido.

3/ Borrar la memoria de averías y, desde la página de activaciones, ejecutar el comando “Borrado inicialización ventana trasera lado conductor” para que la unidad no reconozca la inicialización antigua en el nuevo elevalunas.

4/ A continuación, ejecutar, desde la página de activaciones, el comando “Inicialización ventana trasera lado conductor”.

5/ Para finalizar, verificar que todas las funciones del alzacristales funcionen correctamente.

En el supuesto que el alzacristales sustituido sea delantero, realizar el ajuste básico desde el Sistema comfort ([FRM] Módulo zona pies lado conductor) ejecutando las regulaciones “Inicialización elevalunas lado conductor” o “Inicialización elevalunas lado pasajero”.

Nota Para ampliar la información sobre códigos de avería, consultar el servicio “Busca” de Texa desde el icono situado en la página inicial de IDC4.

MERCEDES-BENZ, FIRME EN SU DECISIÓN DE NO UTILIZAR EL NUEVO R1234YF

La guerra del gas El pasado mes de julio el gobierno francés prohibió la comercialización de los modelos Clase A, B y CLA de MercedesBenz porque siguen utilizando el gas refrigerante R134a en el sistema de aire acondicionado. La marca de la estrella se defiende argumentando que cumple con la normativa europea y que varias pruebas han confirmado los riesgos de inflamación y de generación de gases tóxicos del nuevo gas.

A

vueltas con el gas refrigerante del aire acondicionado. La alemana MercedesBenz decidió desarrollar sistemas de aire acondicionado basados en el CO2 como gas refrigerante y como única solución para cumplir con las normas de seguridad y protección medioambiental. Es decir, ha optado por no utilizar el nuevo gas refrigerante R1234yf a causa de los riesgos que comporta su uso. Recordemos que el R1234yf (tetrafluoropropeno), un producto fabricado por DuPont y Honeywell y más respetuoso con el medio ambiente, es el sustituto del R134a (tetraflouroetano).

La decisión de Mercedes-Benz ha tenido una desagradable consecuencia, el gobierno francés ha ordenado prohibir la venta de los Clase A, Clase B y Clase CLA porque siguen empleando el R134a que ya no se puede montar en los coches nuevos. El dilema que se plantea es, ¿Francia quiere ser estricta y ejemplar en la lucha contra el calentamiento global o esta prohibición es una medida proteccionista para con sus marcas patrias?

En cualquier caso, Mercedes-Benz no está sola en esta cuestión porque sus compatriotas BMW y Grupo Volkswagen tampoco utilizan aún el

nuevo refrigerante 1234yf. Además, la directiva europea EC2006/40/EC de sistemas de aire acondicionado establece que el R134a no se podrá utilizar en ningún coche a partir de 2017 por lo que las marcas automovilísticas aún tienen tiempo para adaptarse al R1234yf, obligatorio a partir de esa fecha.

A las pruebas se remite

Ante la decisión de las autoridades francesas, Mercedes-Benz se defiende argumentando que cumple con la normativa europea y considera que los resultados obtenidos en las pruebas llevadas a cabo por la Autoridad Federal Alemana de Transporte (KBA) le dan la razón sobre los riesgos potenciales del gas R1234yf y su consecuente decisión de no utilizarlo.

Las últimas pruebas llevadas a cabo por la KBA para evaluar los riesgos potenciales de los refrigerantes R1234yf han confirmado que los vehículos Mercedes-Benz se encuentran entre los más seguros del mundo. En una prueba de

choque a 40 km/h con un solapamiento de solo un 40 por ciento, los sistemas de seguridad pasiva del Clase B ofrecen resultados ejemplares que subrayaban el diseño robusto del vehículo. En la prueba de choque no se observó ninguna fuga en el circuito de aire acondicionado. Así mismo, en otras pruebas adicionales con distintos vehículos y en distintas situaciones, el gas R1234yf se llegó a inflamar y generó fluoruro de hidrógeno, un gas muy tóxico. La Autoridad Federal Alemana de Transporte confirma, por tanto, el potencial riesgo del uso del R1234yf en los sistemas de aire acondicionado en turismos por lo que recomienda un análisis pormenorizado sobre su uso.

Mercedes-Benz también ha realizado pruebas que han constatado la ignición del R1234yf en varias situaciones dependiendo de factores como la velocidad del impacto, circunstancias de la colisión o la distribución del calor en el compartimento del motor. Desde la marca de la estrella concluyen que, teniendo en cuenta los resultados de las pruebas actuales, un riesgo por el uso del gas refrigerante R1234yf no se puede excluir.

La KBA respalda a Mercedes-Benz (¿defensa patriótica también?) al considerar que el nivel de seguridad de los vehículos que usan el R1234yf es menor en comparación con el anterior refrigerante R134a. www.mercedes-benz.es

El Mercedes Clase A de la imagen utiliza el gas refrigerante R134a en lugar del nuevo R1234yf. La marca alemana considera que, a día de hoy, es más seguro.

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TECNOLOGÍAS AL SERVICIO DEL DINAMISMO EN EL OPEL ASTRA OPC

Electrónica deportiva El Opel Astra OPC es un compacto deportivo que se equipa con varias soluciones orientadas a mejorar su comportamiento deportivo. Nos referimos, por ejemplo, al chasis electromecánico FlexRide, a las torretas HiPerStrut de la suspensión delantera o al diferencial autoblocante Drexler.

El Opel Astra OPC tiene un aspecto espectacular. También lo son sus prestaciones y comportamiento dinámico gracias a su potente motor y avanzado chasis.

E

l Opel Performance Center (OPC) ha vuelto a desarrollar la variante más deportiva del Astra. La última versión del Astra OPC se presentó a mediados del año pasado y monta un motor gasolina de 280 CV. ¿Cómo aprovechar esta elevada potencia en carretera?, ¿cómo sacarle el máximo partido? la marca alemana ha dado prioridad a cumplir con estas premisas y para ello ha dotado a este compacto de avanzadas soluciones tecnológicas que mejoran su comportamiento y dinamismo.

Deportividad a la carta

El Opel Astra OPC se presenta con un chasis de altas prestaciones especialmente rebajado especialmente desarrollado para mejorar la dinámica

lateral y la agilidad de conducción. Por su parte, los amortiguadores, fabricados por ZF Sachs, cuentan con componentes avanzados como las torretas de altas prestaciones HiPerStrut en la suspensión delantera y los frenos son unos Brembo de alto rendimiento.

El chasis electromecánico FlexRide merece especial atención. Puesto a punto y mejorado para adaptarse al nivel de potencia del OPC, permite al conductor elegir entre tres modos de conducción diferentes. El modo Estandar proporciona un equilibrio entre deportividad y confort. Si se pulsa el modo Sport (el botón está en el salpicadero) este Astra endurece la suspensión para proporcionar un mayor dinamismo que se traducen en un incremento de la agilidad a la vez

Radiografía del chasis electromecánico FlexRide. Éste, permite elegir entre tres modos de conducción.

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que se reduce el balanceo de la carrocería y la dirección se torna más directa. Las sensaciones más extremas llegan con el modo de conducción OPC: la dirección se vuelve aún más directa que en el modo Sport; la respuesta del acelerador es más rápida y la configuración del chasis se adapta en aras de obtener las mejores prestaciones en términos de deportividad. Una vez elegida esta opción, el panel de instrumentos se ilumina en rojo y para tener el mayor control posible, un sub-modo de control de desnivel endurece aún más la suspensión con el objetivo de que las ruedas estén en contacto permanente con la carretera y no se pierda, por ejemplo, al pasar por un bache. Es decir, este sub-modo de control de desnivel proporciona un “aterrizaje suave” cuando los muelles de las torretas rebotan sobre una superficie irregular de la carretera. Otro sub-modo, el de control del balanceo, reduce, más si cabe, la inclinación lateral de forma que el vehículo permanece plano sobre la carretera para mejorar la agilidad.

Si lo comparamos con la versión deportiva situada un escalón inferior, el Astra GTC 1.6 Turbo de 180 CV, otro buen deportivo, la variante OPC cuenta con unos muelles de serie un 30 por ciento más duros y está 10 milímetros más rebajada para permitir que el coche se “pegue” aún más a la carretera. También los cojinetes y el eje trasero son más duros que en la versión GTC.

ESP y diferencial Drexler

Al igual que la suspensión FlexRide, el control de estabilidad ESP también ofrece tres modos de uso distintos en función del nivel de deportividad del estilo de conducción. La configuración de serie, que ha sido optimizada para uso OPC,

Chasis del Astra OPC

Principales componentes del chasis del Astra OPC.

HiperStrut Sensor FlexRide

Discos de freno ventilados Diferencial autoblocante mecánico con transmisión

asegura el máximo de seguridad en un uso cotidiano. El modo Competición es menos intrusivo aunque interviene a través del sistema de frenado cuando detecta que el vehículo se acerca a una situación peligrosa. Pulsando más de 5 segundos el botón del ESP, se conecta el modo Apagado ESP y el control de estabilidad se desconecta completamente.

Otra de las innovaciones del Astra OPC es el diferencial autoblocante Drexler del eje delantero.

Mecánico y multidisco, este diferencial crea su efecto bloqueo ángulos de las rampas de empuje de 45 grado en aceleración y de 90 grados en retención.

Sensaciones… o no

Tuvimos ocasión de probar el Astra OPC y constatamos que la suspensión FlexRide, el sistema de amortiguación o el diferencial autoblocante Drexler proporcionan eficacia en la conducción.

La estabilidad es excelente y el paso por curva es muy elevado. En cambio, por lo que respecta a la agilidad o a la diversión a la hora de conducirlo, esto es harina de otro costal. El OPC es

Pinza de freno Brembo de cuatro pistones

El motor del Astra OPC es un 2 litros de 280 CV e inyección directa que estrena un nuevo sistema de admisión y cuyo flujo de los gases de escape ha sido mejorado.

un coche que transmite muy pocas sensaciones al conductor, la electrónica se antoja demasiado protagonista por lo que, al volante, uno tiene la sensación de jugar un papel pasivo y la falta de información en cuanto a inercias o reacciones provoca que un conductor experto no se atreva o no sea capaz de extraerle el máximo jugo a su capacidad deportiva, que la tiene, y mucha.

Quizás solo sea cuestión de adaptación.

Apuntes sobre el motor

Las virtudes dinámicas deben ir acompañadas de un motor que responda y el motor gasolina de 280 CV del Astra OPC lo hace sobradamente. Técnicamente, es un dos litros de cuatro cilindros en línea montado transversalmente de inyección directa, con turbo e intercooler y cuya distribución se estructura en torno a cuatro válvulas por cilindro y dos árboles de levas en la culata. La potencia máxima la entrega a 5.500 vueltas y el par máximo, 400 Nm, en el rango que va entre las 2.500 y las 4.500 r.p.m.

Sus prestaciones son impresionantes: 250 km/h de velocidad máxima y, lo que es mejor,

acelera de 0 a 100 km/h en solo 6 segundos.

Este propulsor no es solo 40 CV más potente que el del anterior Astra OPC, también proporciona un 25 por ciento de más par. Su potencia específica es ahora de 140 CV por litro, la mayor potencia específica de un Opel de gasolina fabricado en serie. A pesar de ser más potente, consume un 12 por ciento menos y emite un 14 por ciento menos de CO2 que su predecesor. Su consumo medio es de 8,1 l/100 km (frente a 9,2 l/100 km) y el nivel de emisiones de CO2 es de 189 gr/km (antes 221 gr/km).

Técnicamente es un motor moderno e innovador. Los ingenieros de la marca alemana han desarrollado un nuevo sistema de admisión del motor de alta tecnología que introduce el máximo de aire posible en el turbocompresor. Así mismo, el sistema de escape ha sido optimizado para mejorar el flujo de los gases de escape y mejorar, por ende, las prestaciones. También ha sido mejorado el turbocompresor para resistir mejor la presión de carga del aire lo que redunda en una mayor fiabilidad. www.opel.es

Impresionantes frenos Brembo los que monta el Astra OPC. Muy ligeros, aportan una gran resistencia a las altas temperaturas.

Pulsando el botón OPC se elige el modo de conducción más extremo. En el salpicadero se muestra la intensidad de la aceleración, indicador que proporciona un plus de deportividad.

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El Fiat 500e es la versión eléctrica de este coqueto utilitario. Se comercializa en Estados Unidos y su sistema de propulsión completo es obra de Bosch.

PROPULSOR ELÉCTRICO COMPLETO BOSCH PARA EL FIAT 500E

Sin medias tintas

Bosch vuelve a demostrar su capacidad tecnológica. ¿Que el futuro son los coches eléctricos? Pues desarrolla un sistema de propulsión completo eléctrico para el Fiat 500e. Así, sin reservas, exhibiendo una vez más su poderío, su capacidad para desarrollar, no solo un motor eléctrico, también la electrónica de potencia, la batería o el dispositivo de recuperación de la energía de los frenos.

C

omo no podía ser de otro modo, Bosch es ya un proveedor de referencia en tecnologías de propulsión eléctrica. Y lo ha demostrado recientemente anunciando que suministra el propulsor eléctrico completo del Fiat 500e. Esto significa que no solo suministra el motor sino también todos los componentes que integran el sistema: la batería, la electrónica de potencia o el dispositivo de recuperación de la energía de los frenos. Además del sumi-

Motor eléctrico síncrono de imán permanente Bosch SMG 180/120.

Proporciona 80 kilovatios de potencia y un par de giro de 196 Nm.

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nistro, la firma alemana es la encargada de unir y ensamblar todos estos componentes en forma de sistema completo. “La tecnología en el Fiat 500e demuestra que Bosch, no solo fabrica componentes, sino que también tiene la capacidad suficiente para combinarlos en un completo accionamiento eléctrico” confirma Bernd Bohr, miembro de la Alta Gerencia de Robert Bosch.

Alta eficiencia El utilitario Fiat 500e, además de emitir cero emisiones de CO2, es potente y ágil gracias al motor eléctrico SMG 180/120 de Bosch. Este propulsor síncrono de imán permanente es la fuerza del sistema motriz, genera una potencia de 80 kilovatios y ofrece, desde el arranque, un par de giro de 196 Nm. La interface central entre el motor eléctrico y la batería es el módulo Bosch INVCON 2.3 mientras que la electrónica de potencia es el centro de conmutación del propulsor eléctrico. Este sistema convierte la corriente continua, que se almacena en forma de energía en la batería, en corriente alterna para el motor eléctrico y viceversa.

Cuanto más eficiente es la electrónica de potencia, mayor es la autonomía y el Fiat 500e es una buena muestra de ello. El sistema de propulsión eléctrica completo de Bosch alcanza un grado de eficiencia del 92 por ciento por lo que los propietarios de este utilitario pueden aprovechar al máximo la capacidad de la batería.

Por otra parte, el convertidor DC/DC transfor-

ma la alta tensión en electricidad para la red de a bordo de 12 voltios que incluye, junto al equipo de sonido, otros consumidores como, por ejemplo, el sistema de iluminación. El convertidor DC/ DC también alimenta, con la energía eléctrica procedente de la batería de iones de litio, los sistemas de confort y de seguridad como la dirección asistida eléctrica, el ESP o los módulos de control de la red de a bordo.

Recuperación de energía La electrónica de potencia permite la recuperación de la energía de frenada en el Fiat 500e y ésta la controla un componente Bosch. Este sistema regenerativo de la frenada prescinde de la bomba de vacío y proporciona una gran capacidad de recuperación. Recordemos que este sistema hace posible que la energía que se produce al frenar, y que de otro modo se perdería, retorne a la batería para ser recargada. Los beneficios en términos de autonomía son evidentes: la combinación del sistema regenerativo de la frenada y el pack de baterías Bosch de iones de litio de última generación permiten que el Fiat 500e disfrute de una autonomía de unos 140 kilómetros.

Al hilo de las baterías, una batería de tracción completa sirve de almacén de la energía del grupo propulsor eléctrico. Esta batería se compone de celdas prismáticas con una capacidad total de 24 kilovatios hora y se puede recargar completamente en menos de 4 horas. www.bosch-automotive.es

FORD C-MAX II (2010)

Ford C-Max II (2010) Motores principales

Motor

Cilindros

Ciclo

Alimentación

Potencia

1.0 EcoBoost 1.6 TDCi 1.6 TDCi 2.0 TDCi

3-L 4-L 4-L 4-L

Gasolina Diésel Diésel Diésel

Inyección directa+turbo Common rail+turbo Common rail+turbo Common rail+turbo

125 CV 95 CV 114 CV 140 CV

TABLA DE SERVICIOS TRABAJOS A REALIZAR

Años Km x 1.000

1 20 INTERIOR DEL VEHÍCULO

2 40

3 60

4 80

5 100

6 120

7 140

8 160

Luces exteriores, testigos respectivos e iluminación del cuadro x x x x x x x x de instrumentos. Comprobar funcionamiento/estado Freno de mano. Comprobar funcionamiento/ajustar, si procede x x x x x x x x Cinturones de seguridad, enganches y anclajes. Comprobar funcionamiento/estado x x x x x x x x Rueda de repuesto, ajustar presión, comprobar desgaste y estado x x x x x x x x Sustituir filtro del polen x x x x x x x x EXTERIOR DEL VEHÍCULO Cerradura/pestillo de seguridad del capó y bisagras. Comprobar funcionamiento/engrasar x x x x x x x x Prueba de emisiones x x x x x x x x Comprobar el desgaste y el estado de presión de los neumáticos x x x x x x x x Carrocería: comprobar la corrosión visible x x x x x x x x x Verificar si el parabrisas está dañado x x x x x x x Sistema del limpiaparabrisas y limpiafaros: comprobar funcionamiento y posibles daños x x x x x x x x Comprobar y ajustar la alineación de los faros x x x x x x x x BAJO EL CAPÓ Comprobar daños donde sea visible del cableado, tuberías, x x x x x x x x tubos flexibles, circuitos de aceite y combustible Comprobar daños y fugas de motor, bomba de vacío, calefactor y radiador x x x x x x x x Comprobar concentración y nivel del líquido anticongelante x x x x x x x x Comprobar nivel del líquido lavacristales x x x x x x x x Comprobar nivel del líquido de frenos x x x x Comprobar nivel de la servodirección x x x Filtro de aire de admisión x x Filtro de combustible (solo motores diésel) x x Bujías de encendido (motor gasolina) x x Comprobar estado y carga de la batería x x x x x x x x BAJO EL VEHÍCULO Drenar aceite y sustituir filtro de aceite x x x x x x x x Caja de cambios automática, sustituir líquido y filtro x x Comprobar daños, desgaste, seguridad y deterioro de gomas de dirección, x x x x x x x x tirantearía de la suspensión, rótulas, juntas de extremo interior de palier y fuelles x x x x x x x x Comprobar daños y fugas de motor y de la caja de cambios Sistema de frenos: comprobar ausencia de fugas y daños y x x x x pastillas de freno de delante y detrás: comprobar espesor Protección de bajos de la carrocería: comprobación visual de daños x x x x x x x x Comprobar el tendido, daños, roces, fugas de tuberías, tubos flexibles, x x x x x x x x tuberías de alimentación de aceite y combustible, escape PERIODO DE MANTENIMIENTO AMPLIADO Sistema de frenado Cada 2 años: sustituir el líquido de frenos Cada 3 años: comprobar la temperatura del tubo de Aire acondicionado salida del evaporador. Comprobar si las tuberías del aire acondicionado presentan daños y fugas Sistema de refrigeración Cada 10 años: vaciar, lavar y llenar Comprobación visual de la carrocería y de la pintura Cada 12 o 24 meses, según el tipo de vehículo Motor diésel: 1.6 Duratorq-TDCi Sustituir cada 200.000 km o cada 10 años Motor diésel: 2.0 Duratorq-TDCi Sustituir cada 200.000 km o cada 10 años Correa de distribución Motor gasolina 1.0 EcoBoost Sustituir cada 240.000 km o cada 10 años y auxiliares Motor gasolina 1.6 EcoBoost Sustituir cada 200.000 km o cada 10 años Motor gasolina 1.6 Duratec 16V Ti-VCT Sustituir cada 160.000 km o cada 8 años

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MANTENIMIENTO AL DÍA CON

Lanzamiento: Julio de 2010 Tipo de vehículo: Monovolumen del segmento C Fabricación: Almussafes (Valencia)

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LÍQUIDOS

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CAPACIDADES Aceite motor gasolina: SAE 5W-20 ACEA A5/B5 Motor 1.0 EcoBoost 4,1 litros Motor 1.6 EcoBoost Motor 1.6 Duratec 16V Ti-VCT Aceite motor diésel: SAE 5W-30 ACEA A5/B5 Motor 1.6 Duratorq-TDCi 3,8 litros Motor 2.0 Duratorq-TDCi 5,7 litros Aceite caja de cambios manual: SAE / 75 W Sintético. WSS-M2C200-D2 Motor 1.0 EcoBoost 1,7 litros Motor 1.6 EcoBoost 1,7 litros Motor 1.6 Duratec 16V Ti-VCT 2,3 litros Motor 1.6 Duratorq-TDCi 1,7 litros Motor 2.0 Duratorq-TDCi 1,75 litros Aceite caja de cambios automática (vaciar 5,6 litros y llenar) WSS-M2C936-A ATF Ford Dejar entre el MIN y el MAX Líquido de frenos DOT 4 Dejar en la marca MAX Líquido de la servodirección tipo Ford o Motorcraft Anticongelante: tipo SuperPlus de Motorcraft: Motores gasolina 5,8 litros Motor 1.6 Duratorq-TDCi 7,3 litros Motor 2.0 Duratorq-TDCi 8,4 litros con lavaparabrisas 4,5 litros Líquido limpiaparabrisas sin lavaparabrisas 3,0 litros Gas aire acondicionado: R134a 540 ±15 gramos Depósito de combustible (C-MAX/GRAND C-MAX) Motores gasolina: 55/60 litros Motores diésel: 60/60 litros

TIPO DE LÁMPARAS DE LAS LUCES Luz Intermitente delantero Luz de larga Luces de cortas Luz de viraje Faro antiniebla Luz de posición Intermitente lateral Luz de proximidad Intermitente trasero Luces de freno y posición trasera Luz antiniebla trasero Luz de marcha atrás Luz de placa de matrícula Tercera luz de freno Luz de maletero Luz habitáculo

Especificaciones PY21W H1 H7 H1 H11 W5W WY5W W5W PY21W P21/5W P21W P21W W5W W5W W5W W5W

Potencia 21W 55W 55W 55W 55W 5W 5W 5W 21W 21/5W 21W 21W 5W 5W 5W 5W

TIEMPOS DE REVISIÓN TIEMPO Gasolina Diésel 20.000 km o 1 año 1,2 horas 1,3 horas 40.000 km o 2 años 1,5 horas 1,6 horas 60.000 km o 3 años 1,6 horas 1,7 horas 80.000 km o 4 años 1,5 horas 1,6 horas 100.000 km o 5 años 1,2 horas 1,3 horas Servicio de mantenimiento 120.000 km o 6 años 1,9 horas 1,9 horas 140.000 km o 7 años 1,2 horas 1,3 horas 160.000 km o 8 años 1,5 horas 1,6 horas 180.000 km o 9 años 1,6 horas 1,7 horas 200.000 km o 10 años 1,5 horas 1,6 horas Servicio de cambio de aceite 0,7 horas Sustituir filtro de aire 0,3 horas Sustituir filtro de gasóleo 0,7 horas Sustituir filtro antipolen 0,3 horas Sustituir líquido de frenos 0,8 horas Sustituir pastillas de freno delanteras 0,7 horas Sustituir pastillas de freno traseras 0,9 horas Sustituir discos de freno delanteros 1,7 horas Sustituir discos de freno traseros 1,7 horas Sustituir correa dentada de la distribución Motor 1.0 EcoBoost 5,7 horas Motor 1.6 EcoBoost 2,8 horas Motor 1.6 Duratec 16V Ti-VCT 2,8 horas Motor 1.6 -TDCi 1,8 horas Motor 2.0 Duratorq-TDCi 2,3 horas Sustituir bujías de encendido (solo motores gasolina) 0,7 horas

153 septiembre 2013

FUSIBLES F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 F25 F26 F27 F28 F29 F30 F31 F32 F33 F34

Bomba de combustible 20 A No se utiliza No se utiliza Sistema antirrobo pasivo (PATS) 5A Luz interior, bloque de interruptores de la 10 A puerta del conductor, guantera Encendedor, enchufe hembra en la segunda fila 20 A Módulo del sensor de lluvia, espejo interior 5A No se utiliza No se utiliza Apertura del portón trasero 10 A Cerradura de la puerta del conductor, cierre doble 20 A Pantalla del sistema de información y audio/vídeo 7,5 A Enclavamiento de la columna de la dirección 15 A Cuadro de instrumentos 5A Cierre centralizado 20 A Aire acondicionado 10 A Módulo de control del volante 7,5 A Alarma, conector de diagnosis 5A Luz larga 15 A Faros antiniebla 15 A Luz de marcha atrás 10 A Bomba del lavacristales 20 A Interruptor de encendido o botón de arranque 5A Módulo de control por voz, radio, sistema de navegación, 15 A reproductor de DVD, cargador de CD, botón de bloqueo de puerta No se utiliza Sensor de movimiento interior, receptor de radiofrecuencia (RF), cortinillas 5 A Conexión a masa de la bomba del lavacristales 20 A Conexión a masa del cierre centralizado 20 A Conexión a masa de la cerradura de la puerta del conductor y cierre doble 20 A Radio, sistema de navegación, interruptor de desactivación del airbag del acompañante, interruptor del calefactor del asiento delantero, calefactor 7,5 A de aparcamiento, módulo de aire acondicionado/calefacción manual Sistema antiimpacto 10 A No se utiliza No se utiliza No se utiliza -

Caja de fusibles del habitáculo.

FORD C-MAX II (2010)

Caja de fusibles ubicada en el maletero.

FUSIBLES F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 F25 F26 F27 F28 F29 F30 F31 F32 F33 F34 F35 F36 F37 F38 F39 F40 F41 F42 F43 F44 F45 F46

No se utiliza Módulo del sistema de apertura y arranque sin llave Manecillas de las puertas de vehículos con apertura con mando a distancia Módulo de la puerta (delantera izquierda, elevalunas eléctrico, cierre centralizado, retrovisor exterior plegable eléctrico, retrovisor térmico exterior) Módulo de puerta (delantera derecha) (subida/ bajada de ventanilla, bloqueo centralizado, retrovisor plegable eléctrico, retrovisor térmico) Módulo de puerta (trasera izquierda) (subida/bajada de ventanilla) Módulo de puerta (trasera derecha) (subida/bajada de ventanilla) Bocina de seguridad Asiento del conductor de ajuste eléctrico No se utiliza No se utiliza No se utiliza No se utiliza No se utiliza No se utiliza No se utiliza No se utiliza No se utiliza No se utiliza No se utiliza No se utiliza No se utiliza No se utiliza Inversor de corriente Portón trasero eléctrico Accesorios, módulo del remolque No se utiliza No se utiliza Sistema de información de ángulo muerto Módulo del sistema de aparcamiento por ultrasonido Cámara del retrovisor Inversor de corriente No se utiliza Asiento térmico del conductor Asiento térmico del acompañante No se utiliza Sistema de cortinillas No se utiliza No se utiliza No se utiliza No se utiliza No se utiliza No se utiliza No se utiliza No se utiliza No se utiliza

10 A 5A 25 A 25 A 25 A 25 A 10 A 25 A 30 A 25 A 40 A 5A 5A 5A 5A 15 A 15 A 20 A -

F26 F27 F28 F29 F30 F31 F32 F33 F34 F35 F36 F37 F38 F39 F40 F41 F42

CIRCUITO Bomba del ABS Válvula ABS Lavafaros Ventilador de calefacción No se utiliza Relé de control del motor Relé de arranque Parabrisas térmico (lado derecho) No se utiliza Parabrisas térmico (lado izquierdo) Calefactor quemador de combustible Limpia-lavaparabrisas Módulo del ABS/ESP Bocina Interruptor de las luces de freno Sistema de control de la batería Bobinas de relé, módulo de interruptores de luces Toma de corriente trasera Retrovisores exteriores eléctricos Módulo de control del motor (PCM) Embrague del aire acondicionado No se utiliza Luneta trasera térmica Módulo de control del motor No se utiliza Válvula EGR, válvulas de control de turbulencias, sensor HEGO (gestión del motor) Bobinas de encendido Inyectores Calefactor de filtro diésel, persianas de rejilla activas Módulo de control del motor ABS Módulo de control del motor, módulo de control de la caja de cambios Módulo de control de los faros Servodirección eléctrica Módulo de control de la carrocería Limpialuneta Nivelación de los faros No se utiliza Surtidores del lavaparabrisas térmico Elevalunas eléctricos (delanteros) Retrovisores exteriores térmicos Vaporizador

Localización de componentes en el vano motor.

15 A 10 A 5A 15 A 5A 5A 20 A 15 A 15 A 10 A 25 A 7,5 A 15 A

TEST BREVE 1 MOTOR DIESEL FRENADO - CONTROL 2 TRACCION FRENADO - CONTROL 3 TRACCION 4 INMOVILIZADOR 5 AIRBAG

Tapón de llenado del líquido refrigerante del motor Tapón de llenado del líquido limpiaparabrisas Tapón de llenado del aceite del motor Varilla del nivel del aceite del motor Tapón de llenado del líquido de frenos Batería Caja de fusibles y relés del vano motor

10 A 10 A 10 A

Caja de fusibles situada en el vano motor.

SISTEMA

1 2 3 4 5 6 7

INTENSIDAD 40 A 30 A 20 A 40 A 30 A 30 A 40 A 40 A 20 A 20 A 5A 15 A 5A 15 A 5A 15 A 10 A 15 A 15 A 25 A 5A -

MANTENIMIENTO AL DÍA CON

FUSIBLES NÚM F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 F25

VARIANTE

IDENTIFICACION RESULTADO

2.0 TDCi DURATORQ (115 CV)

BV61-14C204-

ABS - ESP

BV61-14C036-

SENSOR ANGULO GIRO

AV6N-14C309-

PATS SRS REGULACION TEMPERATURA 6 CLIMATIZADOR AUTOMATICA 7 INSTRUMENTACION IC 8 DIRECCION ASISTIDA ELECTRICA 9 MODULO CENTRAL GEM 10 MODULO VOZ SRM CIERRE MODULO DE PUERTA 11 CENTRALIZADO PASAJERO CIERRE MODULO DE PUERTA 12 CENTRALIZADO CONDUCTOR - Sin averías memorizadas - La UCE no responde

--AM5T-14C028AM5T-18D619AM5T-14C026AV6T-14C217AV6N-14C0948M5T AV6N-14C108AV6N-14C064-

! (N) - Con N averías memorizadas - Error en el diagnóstico

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