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NOTI IAS PEUGEOT

Cambio de aceite y filtro por 79 euros El área de posventa de Peugeot ofrecerá durante los meses de

E septiembre y octubre el cambio de aceite y filtro a un precio

63 Noticias 64 Contacto: Audi A3 - Peugeot 5008 65 Contacto: Maserati 66 Contacto: Bentley

cerrado de 79 euros. Así mismo, todos los que se beneficien de esta acción entrarán en el sorteo de uno de los tres viajes a la próxima edición del Dakar, junto al equipo Peugeot-Total, para disfrutar en primera persona de la actuación de Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel y Cyril Despres. No acaba aquí la promoción de la marca del león que también regalará de forma directa 10 euros de combustible y también sortea 50 bicicletas Peugeot, 50 tablets y 50 cheques válidos por 100 € de combustible.

Septiembre es el mes por el excelencia en el que se vuelve: al trabajo, al colegio… Para hacer más llevadera la rutina, Peugeot pone en marcha esta campaña a un precio cerrado, sin sorpresas. Y para agradecer la confianza de todos sus clientes, da la posibilidad de ganar una vivencia única: vivir el retorno del equipo PeugeotTotal al Rally Dakar 2015 en primera persona. De la mano de Total y Red Bull y con un equipo compuesto por el piloto español Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel y Cyril Despres, Peugeot se ha propuesto no solo volver para ganar el Rally más famoso y duro del mundo, sino convertirse en la primera Marca en conseguirlo con un vehículo diésel y tracción trasera. www.peugeot.es

GESTIONARÁ LA VENTA Y LA POSVENTA DE LA MARCA DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES

Saipa Motor, la nueva concesión de Iveco en Valencia

Desde el pasado mes de julio Saipa Motor es la nueva concesión Iveco en Valencia. Ubicado en las

E antiguas instalaciones de Mediterránea de Camiones, en el kilómetro 338,8 de la Nacional III en

Quart de Poblet, Saipa Motor se dedicará a la venta de los camiones y vehículos industriales de Iveco así como a la posventa de toda la gama, incluidos los autobuses y autocares de la división Iveco Bus. El servicio posventa se estructura en una red de doce talleres oficiales que dan servicio a toda la provincia de Valencia.

El nuevo concesionario Iveco de Valencia supera los 11.000 metros cuadrados de los que 800 se dedican a exposición y a oficinas; 700, a almacén de recambios (más de 10.000 referencias) y 2.200, a talleres los cuales están equipados con lo último en maquinaria y equipos de diagnosis. El gerente de Saipa Motor, Vicente Savall, ha señalado que el objetivo del nuevo concesionario es crecer tomando como base y filosofía de trabajo la calidad y el servicio al cliente.

Siguiendo con la actualidad de Iveco, ha lanzado el “Iveco Service Pack”, consistente en una oferta de servicio para los clientes de un Daily que permite ahorrar hasta un 43 por ciento en el mantenimiento de este modelo en un plazo de entre tres y ocho años. Escogiendo entre varios paquetes de mantenimiento, los poseedores de un Daily se benefician de unas operaciones de mantenimiento realizadas por personal de Iveco, recambios originales, lubricantes recomendados por la marca y unos costes de mantenimiento fijos. www.iveco.es

EL CONCESIONARIO TOYOTA DEL BAIX LLOBREGAT (BARCELONA)

Starbaix, Club de Oro 2013 El concesionario oficial Toyota Starbaix ha sido galar-

E donado con el Club de Oro 2013. Recogió el premio

su gerente, Juan José Benito, de manos del presidente y consejero delegado de Toyota España, Jacques Pieraerts. Starbaix, con cuartel general en Sant Boi de Llobregat cuenta también con instalaciones en L’Hospitalet y Gavà, todas ellas localidades de la comarca del Baix Llobregat y cercanas a Barcelona capital.

El programa Club de Oro de la marca japonesa tiene como objetivo potenciar la excelencia en el trabajo diario. Mide los resultados de los concesionarios en áreas como las ventas, satisfacción del cliente, posventa, recambios y accesorios, procesos comerciales, gestión empresarial, visión de futuro, etc.

Los premios son un reconocimiento a esta labor. www.starbaix.toyota.es www.toyota.es

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CONTA TO

CONDUCIR EL FINO, FINÍSIMO AUDI A3 CABRIO A TECHO DESCUBIERTO

Una experiencia relajante E Si viviéramos en Estados Unidos sería el coche ideal para protagonizar una Road Movie porque este A3 Cabrio invita a conducir horas y horas por las largas rectas del Mid West. Pero estamos en el Mediterráneo por lo que también lo podemos disfrutar, en carreteras más reviradas pero con un clima ideal. Y es que la finura de este modelo es por lo que invita a hacer kilómetros con él. Audi imprime su sello en el A3 dotándolo de una omnipresente suavidad: calidad muy por encima de la media, ausencia total de vibraciones, una ligerísima rumorosidad, tacto impecable de los acabados, meloso y preciso de los cambios. Tan cercano a la perfec-

ción, tan alemán, incluso es un poco frío para tratarse de un descapotable. Y eso que el TDI de 150 CV que montaba la unidad probada tiraba como un demonio.

Otras consideraciones, nos sorprendió gratamente el espacio de las plazas traseras (ojo, el A3 Cabrio mide unos notables 4,42 metros), suficiente para dos adultos pero sin alardes mientras que el maletero es pequeño y poco aprovechable al tratarse de un descapotable. El precio del Audi A3 Cabrio es elevado sobre todo si recurrimos a la lista de equipamiento opcional, demasiado amplia (el control de velocidad no viene de serie en la versión de acceso Attraction) y de tarifas

casi prohibitivas. A cambio, el producto es de calidad y la calidad se paga. www.audi.es

VAN DE LA MANO EN EL PEUGEOT 5008 2.0 HDI 150 CV ALLURE

Espacio y calidad E Peugeot renovó hace unos meses el 5008, su monovolumen de tamaño medio (4,52 metros de longitud y entre 579 y 679 litros de maletero según configuración de los asientos). La versión 2014 estrena un nuevo frontal y grupos ópticos con luces diurnas LED que actualizan su imagen, ahora más atractiva que la de su predecesor.

La clave de su éxito es el espacio y calidad que proporcionan a sus compradores potenciales, familias de entre cuatro y cinco miembros que, ocasionalmente, necesitan alguna plaza de más. Ya saben, llevar a los 64

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críos al fútbol los sábados por la mañana o invitar a los abuelos a comer el domingo como premio por cuidar a los nietos. Y es que el 5008 permite escogerlo en versión 5 o 7 plazas. Merece la pena estudiar la segunda opción porque Peugeot la ofrece sin sobrecoste. En el interior, la calidad de vida es elevada, los materiales son de buena calidad, tanto percibida como real, se logra con facilidad una buena postura de conducción, el equipamiento de serie es suficiente y las suspensiones priman el confort sobre el dinamismo, algo que quizás no guste a todos los conductores.

Si escogen el 5008 con el motor HDi de 150 CV como el de nuestra unidad de pruebas, ir cargados no será problema ya que este diésel se muestra muy enérgico en toda circunstancia. Además, consume poco y es muy silencioso.

En definitiva, el Peugeot 5008 es una opción muy equilibrada para los que estén pensando adquirir un monovolumen. Por precio y calidad se sitúa en la media del mercado y, como dijo Aristóteles, en el término medio está la virtud. www.peugeot.es 369 · septiembre · 2014

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CONTA TO A LOS MANDOS DE LAS ÚLTIMAS NOVEDADES DE MASERATI

Listos para triunfar Maserati organizó el pasado de mes de julio en S’Agaró, bella localidad de la Costa Brava gerundense, una presentación en la que clientes reales y potenciales de la marca italiana pudieron conocer sus últimas novedades, entre ellas la variante diésel de 275 del Ghibli o el Quattroporte S Q4 de 410 CV. En los últimos meses Maserati ha incrementado de forma significativa sus cifras de ventas en el mercado español. Buena “culpa” de ello la tienen las novedades de producto recientemente lanzadas que están aportando un plus de versatilidad a una oferta que resulta cada vez más interesante a nuevos perfiles de compradores. Al hilo de esta cuestión la filial española de Maserati organizó este verano una ronda de presentaciones en las que dio a conocer a clientes y a interesados en la marca del tridente sus últimas novedades de producto. Asistimos a la presentación organizada en la localidad gerundense de S’Agaró y allí probamos el Ghibli con el nuevo motor de gasóleo de 275 CV y la última versión del Quattroporte, la S Q4 de 410 CV.

E

Sí, un Ghibli diésel

Pisamos levemente el pedal del acelerador del Ghibli diésel de

275 CV y ¿habrán llevado una unidad de pruebas equivocada? evidentemente no era el caso. La bella berlina de cuatro puertas, con el nuevo y potente propulsor de gasóleo, suena como si de un V8 gasolina turbolimentado se tratara (bueno, casi). Se merecen un diez los ingenieros de Maserati en haber logrado un sonido tan cautivador para esta versión diésel. El Ghibli se presenta como un duro rival para modelos como Audi A6, el BMW Serie 5 o el Mercedes Clase C. Las ventas de este modelo ya representan el 40 por ciento del total del volumen de Maserati lo que constata que han sido “muchos” los que se han dejado cautivar por el diseño, el espíritu deportivo y la calidad de este modelo que tutea a las berlinas premium anteriormente comentadas excepto en el espacio interior de las plazas traseras, bastante limitado. Comparativamente, incluso se viaja mejor detrás en un Gran Turismo Sport.

Più Quattroporte

Esta imponente berlina de más de cinco metros (5,26 metros) es el máximo exponente de los valores que distinguen a Maserati: deportividad italiana, máxima calidad y refinamiento superpremium. Y con el nuevo motor V6 3.0 de 410 CV aún más. Ponerlo a prueba nos impresionó pero más que la potencia del motor, brutal obviamente, nos sorprendió su comportamiento dinámico, espectacular a pesar de las dimensiones y peso del vehículo, con lo que ello comporta a nivel de agilidad o controlar las inercias. El sistema Q4 de tracción integral es otra maravilla: reparte constantemente la potencia entre los ejes de delante y detrás desde un 50-50 por ciento a un 0-100 por ciento rápidamente para lograr una estabilidad y aplomo sublimes. www.maserati.es

El dinamismo del Quattroporte S Q4 impresiona gracias a la combinación del sistema de tracción integral Q4 y el propulsor V6 de 410 CV.

Con la comercialización de la versión diésel, el Ghibli ya compite de tú a tú con berlinas como el Audi A6 o la Serie 5 de BMW.

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CONTA TO

BENTLEY CONTINENTAL GTC, UN DESCAPOTABLE AL ALCANCE DE MUY POCOS BOLSILLOS

La máxima expresión del lujo

En la vida pocas veces, por no decir ninguna, se presentan experiencias como la de conducir un Bentley. La redacción de MRyT pudimos probar un Continental GTC durante una jornada y la disfrutamos al máximo. Podríamos describirles admirados su lujo desmedido, los acabados en maderas y pieles nobles o el poderío de su motor V8 de 507 CV. Sin embargo, hemos preferido plasmarlo en fotos porque, más que nunca en este caso, una imagen vale más que mil palabras.

Estética elegante, soberbia y rotunda (4,80 metros de longitud) la del Bentley Continental GT V8S convertible en azul Blue Cristal. En mayo recibió retoques ligeros a nivel estético pero más profundos en lo tocante al interior y a los motores.

La calidad de las pieles, de las maderas y de los metales son únicas.

Bajo un estilo clásico, exhibe un lujo y un refinamiento insuperables lo que no le impide dotarse de los últimos avances tecnológicos a nivel de asistencia a la conducción, seguridad o entretenimiento.

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El tablero de instrumentos es completamente nuevo, más actual y con un aspecto más tecnológico pero sin perder la flema británica propia de la marca.

El Continental GTC está disponible en dos motores, un V8 de 507 CV y un W12 de 575. La unidad probada montaba el primero, de nueva factura y de rendimiento más vivo y deportivo que el mastodóntico W12. Menos gastón que este último (“solo” 10,9 l/100 km en ciclo combinado frente a 14,9 litros) la aceleración es brutal y el sonido, embriagador.

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