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CARROCERÍA Y PINTURA del automóvil
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Noticias
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Actualidad: Mirka Ibérica
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Actualidad: IBIS 2014, Barcelona
Informe: Lijadoras
UNO DE LOS MÓDULOS DE LA OFERTA DE LA MARCA “PROGRAMMES FOR SUCCESS”
DEJAR UN COMENTARIO EN LAS REDES SOCIALES DE LA MARCA, CON PREMIO
PROMOCIÓN DE VERANO MAXMEYER, CON MUCHOS REGALOS
LA SOLUCIÓN EXPRESS DE R-M
El mercado de las pequeñas reparaciones que pueden realizarse en pocas horas y que no están cubiertas por el seguro es un mercado especialmente rentable que le ofrece al profesional la oportunidad de obtener ingresos adicionales. Con un proceso de introducción estructurado, R-M acompaña al taller en su camino hacia el éxito mediante el módulo Express en su oferta “Programmes for Success”. El módulo cuenta con: - Amplio análisis de la situación real, inclusive de la ocupación, el potencial y el equipamiento existente. - Introducción de productos y procesos de trabajo de rápido secado y formación técnica y comercial. - Asesoramiento para establecer una lista de precios fijos en función de los desperfectos detectados. - Un instrumento de control que ayuda a generar trabajos de reparación a partir de los presupuestos y a controlar actividades Express. - Un paquete de comunicación que facilitará el contacto con los clientes e impulsará la demanda de pequeñas reparaciones en el taller.
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Actualidad: Gelsauto, de CertifiedFirst, la red de talleres de PPG
La oferta para los clientes es clara: se les proporciona Rapidez (con la posibilidad de realizar las reparaciones en unas pocas horas), Calidad (Reparaciones ejecutadas según el procedimiento prescrito por el fabricante del vehículo) y Transparencia (con la rápida confección de una oferta vinculante). t www.rmpaint.com/sp/programmes_ success/consulting-modules/express#3
Los talleres clientes de MaxMeyer, la marca de pintura práctica, rentable y fácil de usar, están de enhorabuena, porque su fidelidad tiene premio. Para ello, y en el marco de la campaña promocional de verano, MaxMeyer ha preparado una selección de regalos con propuestas para el tiempo de ocio y el aire libre la mar de apetecibles. Este año, además, con motivo del Mundial de Brasil se proponía la camiseta de la selección diciendo lo que más gusta, o lo que menos, del catálogo de regalos de la marca. Se trataba de dejar un comentario a través de la página de Facebook (https://www.facebook.com/public/Max-Meyer) de la marca indicando preferencias, o a través de Twitter (https://twitter.com/MaxMeyer_ ES), utilizando el hashtag #VeranitoconMaxMeyer. www.es.maxmeyer.com
LA FINAL SE CELEBRÓ EN EL MARCO DEL SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE MADRID
EDUARDO LANCHO, MEJOR PINTOR DE CARROCERÍA DE ESPAÑA Y PORTUGAL EN EL 3M MASTER PAINTERS Eduardo Lancho, del Centro Avanzado de Reparaciones (C.A.R.) de Madrid, se proclamó mejor pintor de carrocería de España y Portugal. Se ha enfrentado en la final del 3M Master Painters, que se disputó en Madrid en el marco del Salón del Automóvil, a Raúl Gracia, de Talleres Royo Melero de Gallur (Zaragoza). El jurado, liderado por Chip Foose, reconocido diseñador, restaurador de coches a escala internacional y estrella mediática, ha evaluado sus habilidades, creatividad, el acabado del producto, así como la utilización de equipos de protección adecuados El concurso de 3M ha contado en su primera edición con la participación de más 100 videos de profesionales de España y Portugal.
(De derecha a izquierda): Chip Foose y Eduardo Lancho
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NOTICIAS PARA SEGUIR EVOLUCIONANDO, HA DECIDIDO ALIARSE CON LA ENSEÑA PROMOVIDA POR SPIES HECKER
NUEVO ARTE CHAPA Y PINTURA, EN LA RED INTERNACIONAL IDENTICA
El taller Nuevo Arte chapa y pintura, ubicado en Úbeda (Jaén), comenzó su andadura en 2008 y es el último taller que se ha adherido a la red internacional de talleres IDENTICA de Spies Hecker. Este taller con casi 1000m2 de instalaciones utiliza los productos y sistemas de Spies Hecker desde sus inicios para conseguir su principal objetivo de satisfacer las necesidades del cliente. El taller Nuevo Arte ha decidido unirse a la red Idéntica “para seguir evolucionando, un taller multimarca como el nuestro debe estar en continuo desarrollo buscando alianzas que le permitan tener nuevas oportunidades”, explican Luis Reyes y Antonio García Fernández, gerentes del taller Nuevo Arte. “Desde que hemos adquirido la nueva imagen de IDENTICA, hemos recibido una valoración muy positiva tanto de clientes que acuden a nuestras instalaciones regularmente como de nuevos y potenciales clientes. También se nos han abierto nuevas áreas de negocio como por ejemplo una mayor colaboración con aseguradoras”, continúan Luis y Antonio, gerentes fundadores. Por su parte, Miguel Egido, responsable de Marketing de Spies Hecker explica “nos enorgullece continuar expandiendo la red IDENTICA con asociados como el taller Nuevo Arte, ya que apuesta por los mismos valores de servicio al cliente y calidad que la red IDENTICA de Spies Hecker”. t www.spieshecker.es
NACIDOS A FINALES DE 2013, SIGUEN SU EXPANSIÓN EN EL MERCADO
CROMAUTO, UN SÓLIDO PROYECTO DE MARCA DE PINTURA PARA CARROCERÍAS
El proyecto tiene apenas unos meses, pero Cromauto, que nace como una compañía específica de pintura para carrocería, avanza con una gran solidez en el mercado. Tal como nos explicaba Félix Moreno (durante muchos años responsable comercial y de marketing de Sagola): “es un proyecto español que nace basado en tres elementos fundamentales: generar marca, con una imagen cuidada, un producto de calidad a un precio muy interesante y acorde al mercado, y un personal experto en las distintas áreas de negocio: comercial y de distribución, Técnico y de Color.” Con sede el Palau Solità i Plegamans, Barcelona, y un equipo de 7 personas que se va a aumentar en dos más este próximo septiembre, además de incorporar una persona más a finales de año para el apartado internacional, su plan estratégico avanza a gran velocidad, dado que se alían con distribuidores consolidados y reconocidos por el mercado (que pertenecen a distintos grupos de Distribución, aunque no se han establecido acuerdos con sus centrales).
Actualmente, ya tienen presencia en Valencia, Almería, Córdoba, Huelva, Cádiz, Barcelona, Girona, Castellón, Salamanca, Cantabria, La Coruña y Palma de Mallorca. Sus objetivos son cerrar el círculo de distribución para España a finales de este año con 25-30 distribuidores, así que siguen en proceso de localización de acuerdos en las zonas en las que aun no tienen cobertura. Su oferta cubre todas las necesidades de repintado en carrocería, desde la preparación a los acabados, pasando por software específico y formación, y en diversas tecnologías, destacando Cromaqua H2O, la línea de hidrosolubles. Además, en el Plan Estratégico ya está definido dar el salto internacional, cosa que se inicia con su presencia en la próxima feria Automechanika Frankfurt, y sigue con el plan de establecer puntos de distribución en Portugal, Italia o países del Este en 2015. Precisamente por ello su página web está operativa en varios idiomas.t www.cromauto.com
UN BARNIZ 2K BASADO EN COPOLÍMEROS ACRÍLICOS
NUEVO BARNIZ CC6600 CROMAX® PRO STAR Cromax® acaba de lanzar al mercado el Barniz CC6600 Cromax® Pro Star, el barniz óptimo para usar sobre la Base bicapa Cromax® Pro. Con este nuevo barniz, los talleres pueden conseguir unos resultados realmente espectaculares en todo tipo de reparaciones: un acabado perfecto con un brillo intenso, duradero y atractivo. Su facilidad de aplicación y rapidez de secado también contribuyen a mejorar la productividad de los talleres. En opinión de Emilio Santomé, responsable de producto de Cromax® España, “el Barniz CC6600 Cromax® Pro Star se ha diseñado específicamente para formar parte del sistema de pintado Cromax® Pro, pero también se puede usar sobre la base bicapa al agua Cromax®. Con este nuevo barniz, establecemos nuevos estándares de brillo y durabilidad gracias al uso de la tecnología de polímeros estrella patentada por Cromax®.” El Barniz CC6600 Cromax® Pro Star es un barniz 2K basado en copolímeros acrílicos. Se puede aplicar en solo 1,5 manos, aunque también permite 2 manos. Si se le añade el Diluyente Varispeed Ultra ofrece un secado muy rápido, apropiado para reparaciones de parches sobre piezas verticales. Además de todos estos beneficios, al añadir el Aditivo de alto rendimiento AZ9100, el nuevo Barniz CC6600 Cromax® Pro Star garantiza un acabado impecable. “El Barniz CC6600 Cromax® Pro Star proporciona un aspecto final superior. Es la opción más avanzada”, concluye Emilio Santomé. t www.cromax.com
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actualidad MIRKA POWER TOOLS, REPLETA DE SOLUCIONES PARA EL TALLER
Lijadoras Mirka: sinónimo de innovación En los últimos diez años, Mirka ha hecho una gran inversión en desarrollo de producto, pasando de ser productor de abrasivos líder a convertirse en fabricante y desarrollador de completos sistemas de lijado. Como parte integrante del sistema, la Unidad de Herramientas de Mirka, Mirka Power Tools, se centra en el diseño, desarrollo y comercialización de nuevas y avanzadas máquinas de lijado que proporcionan verdaderos beneficios a sus usuarios. En el año 2009, el equipo de desarrollo de producto entró en una fase pionera al lanzar, con éxito, la ligera y efectiva lijadora eléctrica “CEROS” de Mirka, que además incluía la nueva tecnología Mirka de motor sin escobillas. En 2013 Mirka Power Tools dio un paso más lanzando Mirka®DEROS, que destaca, no sólo por ser la lijadora más ligera del mercado y por disponer de motor sin escobillas, sino también por su simetricidad, ergonomía y cero vibraciones. Además, Mirka ha introducido el movimiento rotorbital en sus pulidoras de dos manos, entre otros, y continúa su labor en la búsqueda de soluciones innovadoras. Actualmente, la gama de máquinas y herramientas de la compañía incluye lijadoras eléctricas y neumáticas, lijadoras para paredes y techos, pulidoras y aspiradores industriales, además de equipos especializados para el sector de la carrocería, como la gama Smart Repair. Cuenta además con una amplia variedad de recambios, platos y otros accesorios que le permitirán sacar el máximo beneficio a las completas soluciones de lijado de Mirka. Lijadoras eléctricas • Mirka®DEROS • Mirka®CEROS Lijadoras neumáticas rotorbitales • Mirka®PROS • Mirka®ROS Lijadoras neumáticas orbitales • Mirka®OS343CV • Mirka®OS353CV • Mirka®OS383CV www.mirka.es
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actualidad INNOVADORES TAMBIÉN EN EL PROCESO DE PULIDO Con el novedoso y revolucionario proceso de pulido de Mirka se obtienen resultados excepcionales en un tercio del tiempo de pulido habitual y con tan sólo un tipo de abrasivo y un pulimento. Además, el proceso se lleva a cabo en seco, permitiendo que sea más rápido y limpio. La clave reside en los nuevos discos Microstar® y Polarstar®SR de Mirka, según si la zona a pulir es grande o pequeña respectivamente, y en el pulimento Polarshine®10, de rápida evaporación. Tan convencidos están de este hecho que Mirka se compromete a demostrar el proceso sin compromiso alguno en el taller.
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actualidad INTERNATIONAL BODYSHOP INDUSTRY SYMPOSIUM EN BARCELONA
Los pasados 19 al 21 de mayo se celebraba la reunión general anual IBIS 2014 (International Bodyshop Industry Symposium), con la asistencia al Hotel Arts de Barcelona (se celebraba por tercera vez en la ciudad condal) de más de 350 destacados miembros a nivel mundial de los sectores vinculados a la reparación de siniestros (unos 20 profesionales de nuestro país). Organizado en formato de conferencias, con la cena en el MNAC de la ciudad, podemos extractar lo más interesante: • David Lingham, director del evento, que comentaba que dentro de la industria nunca se habían visto tantos cambios como lo habían hecho en los últimos 12 meses, pivotando sobre ejes similares, especialmente en lo que a la búsqueda de la excelencia se refiere. • Lori Blaker de TTi Global hablaba de los procesos de selección de personal, haciendo hincapié en la actitud de los entrevistados más allá de su pose en la entrevista. • Peter de Roo de EMM se centraba en las reparaciones rápidas en las que se trata de crear soluciones imaginativas para captar clientes de ese tipo de perfil, explicando los productos que, en su compañía, se dispone para ello. • Thomas Aubel de TUV Rheinland explicaba el modelo de certificación del taller de C&P que se está creando para Axalta, impreciso en requerimientos dado que se habló de solo un 30% de cumplimiento. • Lesley Upham de Thatcham Research hablaba de los cambios en la propiedad de los vehículos (aparición de los fenómenos de Car Sharing, que están de actualidad con las protestas por las compañías como UBER) que cambiarán el panorama de las incidencias de los siniestros, siendo necesaria una mayor formación de los talleres con varios perfiles de clientes: élite (vehículos de alta gama, industriales (flotas, seguros), reparaciones a domicilio y los clientes tradicionales colo que hay que fomentar el diálogo con el cliente para perfilar la gestión del negocio.
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Un foro para compartir conocimiento y experiencia en los sectores del pintado de OEM y de reparaciones de carrocería y pintura con otros líderes de la industria y profesionales influyentes del mercado.
Ibis 2014 • Kevin Jones de Al Futtaim Auto Centres (una red de concesionarios en los países árabes) explicaba su caso en el que se repara un vehíclo cada 2 minutos pero se tiene una alta rotación profesional de empleados, con lo que están desarrollando un programa de formación y fidelización.
David Lingham, director de IBIS. • Jeff Peevy de ICAR explicaba que la mayor fidelidad del personal en los talleres supone mayor rentabilidad en los negocios. • Olivier Wood de Innovation Group explicaba el caso francés en el que 3 compañías aseguradoras copan el 90% del parque por lo que hay más integración entre aseguradoras y redes de talleres o talleres de gran tamaño (en nuestro país, la media de talleres es de 3-4 empleados, a diferencia de países como Holanda en los que hay menos cantidad pero son más grandes con 9-10 empleados de media). • Sean Carey de SCG Management explicó las tendencias de la telemática en la gestión y reparación de un siniestro, y el empleo de los mecanismos de black box u OBD para apoyar los mantenimientos, pasándose en el futuro de work flow a data flow.
El evento está patrocinado por 3M, AkzoNobel, Audatex, automechanika, Axalta, EMM, Enterprise, Innovation Group, Quindell y Thatcham Research. Las siguientes ediciones regionales de IBIS 2014 serán en Polonia, el 17 de Junio y el 16 de octubre en Estambul, Turquía, estando el evento global de 2015 situado en mayo aún con el lugar de celebración por confirmar. t www.ibisworldwide.com
Lori Blaker, de TTi Global.
• Michael Macaluso de Carstar y Stephan Salzer de Team Salzer hablaban de su casos particulares con el cambio de gerencia de un propietario convencional de taller a un gerente profesional. • Thomas Geiger de Audi explicaba el programa que se está desarrollando en el constructor para ofrecerse como reparación de flotas, reconociendo que la posventa se había descuidado en general en el canal constructor. • Korn Ferry de Chris Donkin explicaba el paso de director de equipos a líder de equipos
Los delegados de Axalta, una de las marcas patrocinadoras de IBIS 2014 presentes en el evento.
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informe LA LIJADORAS, UNA HERRAMIENTA FUNDAMENTAL EN EL TALLER
La justa mesura, la justa herramienta Una operación que requiere de una herramienta precisa, para que el resultado sea el mejor, sin marcas ni repeticiones, realizada con la mayor rapidez y con la mayor comodidad posibles. En un taller de carrocería y pintura, el proceso de lijado es uno de los pasos que ineludiblemente se deberán dar para finalizar el proceso de reparación y repintado de los vehículos. Es una operación que consume gran parte del tiempo en el total de horas de la intervención ya que incluye la eliminación de la pintura, la creación de una adecuada superficie de anclaje de los nuevos productos de repintado que se utilizarán en la reparación, dejando la chapa a la vista, hasta el matizado de éstos o del barniz en un retoque; es un procedimiento delicado porque, de ser demasiado agresivo puede causar que las marcas del procedimiento sean visibles tras la reparación, pero si es demasiado suave, la pintura no tendrá la necesaria adherencia y habrá que repetir la operación. Tradicionalmente era un procedimiento realizado a mano y con agua, pero esta fórmula se ha quedado relegada a aristas rincones o alguna operativa esencialmente delicada como los retoques para pasar a emplearse el lijado en seco con herramientas especiales, dado que es un sistema rápido, preciso, seguro y mucho más cómodo para el profesional. Este paso se ha producido propiciado por la búsqueda continua de la rentabilidad en el taller que, de la mano de los proveedores, han establecido procedimientos de reparación con distintas opciones de equipos cuyas características suponen que se empleen en operaciones distintas; en función del movimiento que imprimen a la lija las lijadoras son rotativas, orbitales y roto-orbitales, las de mayor uso. Tal como nos cuenta uno de nuestros actores del mercado: “El futuro va a buscar equipos cada vez más autónomos, alimentados con batería. Debido a las nuevas normativas que están viniendo se harán cambios relacionados con la vibración y otros aspectos como ergonomía, peso y umbral de ruido.“ Otro de los actores del mercado nos explica: “las tecnologías de este tipo de productos tienden a rentabilizar el proceso de lijado, aumentando la vida de la lija y reduciendo el tiempo de trabajo.”
cionan, aportando así la solución completa a los procesos del taller. Su diseño ergonómico permite a los operarios trabajar más cómodamente utilizando su máxima potencia. Entre las últimas novedades lanzadas al mercado destacan la Gama Elite que tiene como rasgo diferenciador la escasa vibración y el bajo umbral de ruido para ser máquinas eléctricas, sin olvidar aspectos como la ergonomía y el peso debido a los materiales con los que está fabricada. Entre sus acciones de dinamización se encuentran su oferta de Máquina+plato+interfaz+disco en el proceso de lijado de 3M; Boina+ adaptador+pulidora+pulimento en el sistema de pulido de 3M Además ofrecen productos diferenciadores en el proceso de pulido de faros y eliminación de motas. www.3M.com/es
BOSSAUTO IMPORT
Bossauto Import pone a disposición del profesional las herramientas de lijado Rupes como las máquina lijadoras rotorbitales con autoaspiración, con un uso universal, aptas para todo tipo de superficies, desde el desbaste hasta el acabado. Versátil y fácil de usar, especialmente adecuada para el lijado de superficies planas, preparación de superficies para la aplicación de sustratos de impregnación. Extremadamente ligera para operaciones continuas de trabajo sin fatiga. El diseño práctico innovador permite operaciones de trabajo con una o dos manos, siempre con total seguridad. La herramienta puede ajustarse conectores más comunes para las unidades de extracción de polvo o bolsas de polvo gracias a su conector central. También pone a disposición del profesional las lijadoras neumáticas BSP o las lijadoras Genio. www.bossauto.com
industrial ligero y pesado. Sus equipos realizan operaciones en pequeñas y grandes superficies, molduras, para granos finos y gruesos de pintura, madera, masillas, aparejos, fibra de vidrio, etc. Entre sus últimas novedades destaca la lijadora neumática roto orbital, serie Alpha, órbitas 3mm y 5mm. Funciona a 6.500 vueltas, en lugar de las 10.000/12.000 de la oferta habitual en el mercado. Por lo que el proceso de lijado es más eficaz. www.emm.com
MIRKA IBÉRICA Los fabricantes desde hace un año en su flamante nueva sede en Cornellá, Barcelona; tienen una unidad específica para herramientas, la Mirka Power Tools desde donde diseñan y comercializan máquinas de lijado eléctricas, rotorbitales y neumáticas orbitales; entre sus productos, la CEROS, que se lanzó en 2009 e incluía el motor sin escobillas; el pasado año lanzaron la DEROS ligera (solo 1 kg de peso), motor sin escobillas, simetricidad, ergonomía y cero vibraciones que fue presentada en Motortec y que ha obtenido unos resultados excelentes en el mercado, siendo objeto de hasta 4 promociones. www.mirka.es
Seguidamente, analizaremos unas de las opciones más relevantes.
3M ESPAÑA
La multinacional americana 3M con filial en Madrid dispone de un catálogo de 45 referencias aproximadamente (su catálogo y tarifas son de este año), con aplicaciones para turismo, y vehículo industrial ligero. Su gama de maquinas neumáticas y eléctrica, ha sido diseñada para sacar el máximo rendimiento de los productos abrasivos que también propor-
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EMM INTERNATIONAL BV
El fabricante EMM, tiene, con marca Hamach tiene 17 referencias de maquinas (su catálogo es de enero de este año) para turismo y vehículo
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informe SPANESI
La filial española Spanesi, desde Albacete, pone a disposición de los profesionales diversas herramientas entre las que están la lijadora indicada para el trabajo sobre superficies planas de grandes dimensiones. Avanzado diseño y prestaciones que aúna durabilidad y perfecto equilibrio reduciendo la fatiga en trabajos prolongados.
www.spanesi.es
TTS-FESTOOL La compañía de origen alemán con sede ibérica en Barcelona desde 2003, lanzó como primicia su primera lijadora orbital en 1951; su marca es Festool para el mercado de la automoción. Presenta diversos productos y, si en 2012 lanzaban las lijadoras neumáticas LEX 3 con lijadoras de diámetro 77mm, 125mm y 150mm. Inicialmente, las lijadoras LEX 3 150mm estaban disponibles con órbita 3mm y 5mm, a partir de septiembre de 2013, esta gama se incrementaba con una lijadora 150mm de órbita 7mm que destaca por su reducido peso (1,0 kg) y su reducido consumo de aire (310 L/min) es perfecta para lijado bas-
to de grandes superficies, bien de pintura vieja o masilla, debido a su rapidez de trabajo. Este alto rendimiento se consigue sin perder capacidad de aspiración de polvo, lo que sigue garantizando un alto nivel de limpieza y protección de la salud de los operarios. También dispone de un set de lijado manual con aspiración. Desarrollado para facilitar la tarea de lijar manualmente la masilla sobre superficies planas, la marca alemana pone a disposición del profesional del taller de chapa y pintura un nuevo tubo de aspiración para sus tacos, de menor diámetro, menor peso y mayor flexibilidad. Para los nuevos materiales, se dispone de un centro de trabajo específicamente diseñado y accesorios para lijar aluminio que consta de aspirador, una lijadora excéntrica de aire comprimido CT 48 E LE EC/B22 y un set de
seguridad. El aspirador posee la autorización ATEX para un trabajo seguro y no perjudicial para la salud, se beneficia de un nuevo sistema móvil de aspiración y el color negro de su depósito evita que el profesional del taller se confunda con aspiradores de otros puestos de lijado. La lijadora destaca por su resistencia para trabajar de forma constante. www.festool.es
OTROS ACTORES DEL MERCADO DEL LIJADO www.bossauto.com www.carrepairsystem.es www.sagola.com w w w. r o b e r l o . c o m . a u / h t m _ p a g e s / Smooth_Sander.htm
HAN DICHO “Tradicionalmente el usuario en este mercado busca la calidad que asegure la productividad en los talleres y la garantía de un buen servicio posventa. No obstante en los últimos tiempos se ve en el sector marcas blancas o del mercado asiático que no siempre cumplen con los estándares a los que estamos habituados.” 3M España “En este mercado se acusa la entrada del ‘low cost’, incluso cuando este tipo de equipos duran tan solo un año (por ejemplo en máquinas neumáticas de una mano), cunado nuestro equipos tienen una vida superior a 5 años con un conste tan solo un 30% superior” EMM “Este es un producto, como tantos, es posible que sea ofertado en las plataformas online, pero ahí es difícil transmitir las características.” Mirka Ibérica
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actualidad
Este es el segundo taller de Gelsauto, en un emplazamiento que le permite mucho más espacio.
LA SERIEDAD Y EL TRABAJO BIEN HECHO
El equipo de seis profesionales asisten a los vehículos de Sitges y a las poblaciones cercanas.
Gelsauto, un ejemplo de taller Certifiedfirst
Expertos en el sector de carrocería y pintura desde hace casi 30 años, los dos socios de Gelsauto decidieron integrarse en la red CertifiedFirst siguiendo a su proveedor. Desde entonces, están satisfechos y prosperan en su andadura. Los dos socios de Gelsauto, Ángel López y José Ruiz, empezaron hace casi 30 años en Sitges, Barcelona, en el negocio de la reparación de carrocerías trabajando por cuenta ajena; su proyecto empieza a gestarse a la vuelta del entonces obligatorio servicio militar de Ángel, quien hubo de dejar el taller en el que se inició (y que aún funciona); tras establecerse por su propia cuenta durante tres años, pensó que podría prosperar aliando sus fuerzas con José, que tenía unas características profesionales muy complementarias a las suyas, así que le fue a buscar, creando el negocio en común hace 25 años.
culos; cuentan además con 200m2 más de oficinas, zona de reuniones en la planta superior y dos vehículos de cortesía. Su capacidad de reparación suele ser de unos 45 vehículos al mes de media, aunque tienen capacidad para atender hasta 50. Además de sus clientes particulares, los talleres de Sitges cuentan con ellos para las reparaciones de carrocería e incluso han trabajado para clientes de otras localidades cercanas, como Vilanova. Fue en 2011 cuando su proveedor de siempre, Pinturas Janer, de quien menciona que siempre le ha apoyado en todo lo que necesita, cambió de marca y empezó a instalar las máquinas de pintura con Nexa Autocolor®. Con su experiencia como taller en una red abanderada, se les propuso involucrarse en la enseña CertifiedFirst®, y pasaron en seguida a formar parte de la red.
Empezar solos
El primer local en el que se instaló Gelsauto estaba en el casco urbano de Sitges, algo complejo para un taller de esta especialidad y que les comportó algún que otro susto con la comunidad de vecinos ya desde el principio, pese a reunirse con ellos y enseñar todos los equipamientos, a la última en materia de medio ambiente, hasta el punto de pertenecer a una red abanderada de su proveedor de pintura de entonces. Pero el trabajo se incrementaba, llegaron a ser cuatro profesionales trabajando, pero las necesidades de movimiento de vehículos y la estructura del local (150 m2 con bancada, cabina y herramientas adecuadas) y la calle, muy estrechos, y el hecho de la construcción de nuevas viviendas en la zona trasera del taller, en el que estaba la salida de gases, cada vez complicaba más la labor, así que decidieron que, tras 16 años en ese emplazamiento, era la hora de cambiar.
Local nuevo, vida nueva
Y, como habían construido el polígono industrial Mas Alba, se instalaron en el actual local, al principio los dos socios y la asistente
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En red, mejor
Ángel López, uno de los dos socios de Gelsauto, con casi 30 años de profesión a sus espaldas. de administración, y allí están desde hace 12 años, ahora trabajan cuatro profesionales y la asistente de administración. Las instalaciones tienen 400 m2 de superficie operativa en el taller, con dos cabinas de pintura, una bancada y los equipos de soldadura, junto con el laboratorio de pintura; también tienen 200m 2 de patio exterior para los vehí-
Ángel nos cuenta que los beneficios de estar en una red están en el apoyo; tanto de la Central como de la Convención anual, donde comparten con otros profesionales algunas cuestiones e ideas; explican que el apoyo e la red se ve en apartados que, de estar de forma independiente es más complicado asumir, y menciona la asesoría, las auditorías; percibe el mayor dinamismo que tiene esta red respecto a la anterior, y valora muy positivamente la idea de establecer relaciones corporativas con aseguradoras, los acuerdos que puedan suponer que se cuente con los talleres integrantes de la red como preferentes, pero lo que más han notado son los apoyos en formación, los cursillos periódicos en ESADE, por ejemplo, o los técnicos con los operarios, muchos de ellos en el propio taller.
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CERTIFIEDFIRST ES LA RED DE TALLERES EXPERTA EN CHAPA Y PINTURA
Están en la red CertifiedFirst® desde 2008
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Trabajan para la mayoría de aseguradoras establecidas en nuestro país.
CertifiedFirst® es la red que interesa al empresario especialista en carrocería, la red que interesa al automovilista que busca reparar su vehículo con una calidad y servicio excelentes. ¿Por qué? Porque todos nuestros esfuerzos se orientan a responder a las necesidades y expectativas específicas de cada cliente con las soluciones de reparación y de movilidad idóneas que sólo pueden ofrecer los talleres CertifiedFirst®. ¿Cómo lo hacemos? Poniendo a disposición de nuestros asociados completa información de las tendencias del mercado y las herramientas adecuadas para Lluís Méndez, responsable de la Red CertifiedFirst® que operen en él con la máxima eficiencia y, en definitiva, obtengan también la máxima rentabilidad. Por eso, porque cada cliente es único, hemos hecho un profundo análisis del mercado de las reparaciones de chapa y pintura para conocer los diferentes perfiles existentes, sean estos particulares o vehículos en cuya gestión del siniestro participa una compañía aseguradora. Y por eso monitorizamos de forma periódica la percepción, la experiencia de taller que tienen los clientes que confían su vehículo a un CertifiedFirst® con una empresa externa, STIGA, especializada en medir la satisfacción del cliente. Conocer el mercado, sus necesidades y si estás alineado o no con ellas, resulta crucial. Con toda esa información puedes, y es algo que valoran mucho nuestros 130 talleres asociados, desarrollar estrategias para seducir y fidelizar tanto a clientes particulares, y ahí estamos apostando, por citar uno de nuestros últimos desarrollos, por el entorno on line vía web, como a grandes clientes, donde estamos convencidos va a resultar importante la certificación de Centro Zaragoza. ¿Qué significa estar certificados por Centro Zaragoza? Básicamente que después del establecimiento de unos exigentes requerimientos de calidad, tanto en el ámbito de la gestión como en el técnico, después de constatar su cumplimiento por parte de los talleres de la Red, de las personas que la integran, mediante rigurosas auditorias, todos los reparadores miembros de CertifiedFirst® se han hecho merecedores de la distinción. Según explica la propia entidad certificadora: “La Certificación es una herramienta idónea para optimizar la gestión de los talleres que integran la red que la obtiene. Si por un lado les hace más eficientes, orientándoles a la mejora constante de sus procesos y servicios, por otro, se convierte en todo un activo de imagen, que garantiza ante el cliente que su vehículo está en las mejores manos. El logro de la Certificación es tanto un elemento de fidelización de cara a sus actuales clientes como una oportunidad de conseguir otros nuevos, puesto que facilita a los talleres CertifiedFirst® el acceso a nuevos mercados”. www.certifiedfirst.es
Pero también resalta que prosperar es una labor personal del gerente del negocio y que de él (y del entorno económico) depende que el negocio salga adelante o no.
El contexto general del sector de la carrocería
Comentan que hace ya unos seis años que ha habido un descenso de la actividad, y para ello están activos con una imagen más cuidada e intentando poner en marcha ofertas a los clientes, y también perciben que el parque ha envejecido, con el cambio de percepción del trabajo y su valor por parte del cliente, a quien se le debe explicar bien la importancia de todos los pasos. También nos habla de la presión de los impuestos; aplicar el IVA supone perder mucho trabajo que probablemente vaya a talleres que no se manejan en la legalidad, en algunos puntos de la provincia. Trabajan con la mayoría de aseguradoras, pero está quejoso de su presión hasta hacerles sentir que no son dueños del negocio de reparación. Condiciones, descuentos, etc. siempre al límite. Y respecto a las compañías de flotas o rentings su percepción es de a que los precios por volumen hay que añadirles descuento y eso a veces choca con la rentabilidad del taller.
Dos cabinas de pintura para dar rotación a las reparaciones. Miembros del Gremi de Tallers de Reparació de Barcelona, saben de su apoyo cuando se les necesita y de su lucha con las administraciones y a nivel institucional en defensa del sector. Sus planes son mantener la calidad de reparación y
adquirir nuevos equipos para estar a la última, porque han notado una mayor afluencia de clientes con vehículos en carrocerías de aluminio, y que las aseguradoras confíen en su trabajo, esperando que estar en la red suponga, a largo plazo, un aumento de su labor. t
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