MotoTaller 323 noviembre 2023

equipaMoto Showroom Poiexiss 2024 • acceMoto Puig para Honda nº323 noviembre 2023

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Vuelve a reinar construMoto

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Estrategia Keeway Group

GS Yuasa y REDD

Estudio ANESDOR-Motos.net partsMoto Bomba radial Accossato • BS Battery distriMoto Recambios en Andreani MHS Octubre 2023 motoInforme Mercado de Baterías de Arranque distribuidordelMes Mundimoto Racing Mallorca equipaMoto MT Helmets ecoMoto Velca One construMoto Macbor se internacionaliza motoConsultas BertonBike Suzuki Burgman 400 tallerdelMes CH Motorrad Manresa y mucho más…

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laEdito

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Ernest Vinyals Director de MotoTaller

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nº 323 noviembre 2023 Depósito Legal B-9199-92 ISSN: 2014 9700 CONTENIDOS Director Ernest Vinyals ernest@mototaller.info Redacción Manel Martínez manel@mototaller.info Andreu Monteys andreu@mototaller.info Gemma Casanovas gemma@mototaller.info Foto y Video Guillem Hernández guillem@sessantuno.com Jordi Soler solerscooter.90@gmail.com Albert Carreras albert.carreras.clemente@gmail.com Sección motoCampo Ramon Brucart rbrucartracing@gmail.com Pol Borràs polborras24@gmail.com PUBLICIDAD Glòria Vinyals gloria@mototaller.info Maite Vinyals maite@mototaller.info ATENCIÓN AL CLIENTE Y SUSCRIPCIONES suscripciones@mototaller.info PRODUCCIÓN Maquetación y diseño Rut Vidal rut@mototaller.info Impresión Gráficas Sadurní sadurni.cat

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espejismos

olvemos de EICMA con un montón de buenas sensaciones bajo el brazo. La feria de Milán es siempre un termómetro de espectacular eficacia para tomarle el pulso al sector, y esta última edición del evento lombardo no solo no ha sido una excepción, sino que ha servido para dejar claras por lo menos tres tendencias del mercado que no son nuevas pero que desde luego ahora se manifiestan en toda su amplitud.

La primera y más evidente es que el sector de la moto no solo sigue vivo, sino que muestra una fuerza innegable y un estado de salud si no óptimo, por lo menos sí destacable. Nada menos que 560.000 visitantes han acudido a la feria trasalpina en esta edición de absoluto récord. Ya sabemos que las cifras de una feria siempre pueden maquillarse, y tampoco entraríamos a valorar si los miles fueron 530 o 580. Lo que está claro es que los pasillos de Fiera Milano hervían ya desde la jornada dedicada a la prensa y se desbordaban en la jornada del miércoles, dedicada en teórica exclusiva a profesionales.

Y no solo había público de pegatina por las venas de este encuentro, sino que sentimos el calor del profesional como hacía tiempo que no se sentía. Eso pone de manifiesto a las claras que el sector de la moto está funcionando a pleno rendimiento, tanto en la venta como en la posventa. Y lo curioso del caso es que, sobre el papel, la teoría parece indicar que no debería estar así de pletórico, pero la práctica suele contradecir la teórica, y éste no es un caso aislado. Nadie sabe exactamente por qué, pero ni la inflación ni Palestina ni Ucrania ni el frío del invierno parecen traer a menos nuestro negocio. ¡Bien por nuestra resiliencia!

Analizando la procedencia geográfica e industrial

de los expositores y su correspondiente entrega al desembarcar en Milán, se confirma la segunda tendencia: que Asia ha llegado a Europa en bandada y no piensa bajarse del carro. La eclosión de las empresas de China o India dedicadas a la industria de la moto es imparable y eso está enriqueciendo los mercados de todo el mundo, pero en especial el europeo, en el que las marcas autóctonas parecen haberse dado de baja hace tiempo de atender a las capas de bajo precio del mercado, dejándoles (por

“Para muchos deportes se necesita una pelota.

Para montar en moto se necesitan dos.” imposibilidad de hacerles frente, por voluntad propia o por descuido) paso franco al producto asiático. Y ojo, que lo que viene de oriente cada vez es menos “low cost” y cada vez su índice “value for money” es más alto.

La tercera idea con la que llegamos de nuevo a Barcelona es que la movilidad eléctrica no afloja en cuanto a propuestas de nuevas marcas y nuevas motos movidas por chispas. Es difícil entender por qué globalmente nos empeñamos en desplazar la balanza hacia allí cuando ni la huella medioambiental ni los gustos de la clientela parecen indicar que esa sea la mejor forma de hacer motos sostenibles y atractivas al mercado. Pero parece que con lógica o sin ella, el futuro es eléctrico, nos guste o no. ¡Gas y V’s!

PRECIO DE LA SUSCRIPCIÓN: 75 €

(Suscripción por 1 año natural, I.V.A. y gastos de envío incluídos) Los criterios expuestos y firmados por sus autores pueden no ser necesariamente compartidos por la Editorial.

Queda prohibida la reproducción total o parcial de trabajos (textos y/o imágenes) publicados en esta revista sin la autorización expresa de sus editores. © 2023, CEI Arsis, S.L.

CEI Arsis, S. L. Sant Francesc, 86, dreta 08221 Terrassa (Barcelona) Tel: (+34) 93 439 55 64 mototaller@mototaller.info · www.ceiarsis.info DIRECTORA GENERAL Pilar Grau GERENTE Glòria Vinyals DIRECTOR ADJUNTO Ernest Vinyals

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Nuestro próximo en 4 imágenes…

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CB650R Neo Sports Cafe by Puig

distriMoto

distribuidor de BS Battery 22 Bihr, Innovación y calidad en baterías.

Baterías de arranque 24 Un mercado muy concurrido.

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de Poiexiss Globus 96 ecoMoto Velca One 100 motoConsultas BertonBike La comunicación en la motocicleta (I) 102 distribuidordelMes Mundimoto Racing (Palma de Mallorca) 104 tallerdelMes CH Motorrad (Sant Fruitós de Bages, Barcelona) 107 distriMoto El rincón de WBZ

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motoEventos

90 equipaMoto Visitamos Nolan 94 equipaMoto Show Room 2024

motoInforme

y resumen de EICMA 2023

72 construMoto Macbor en EICMA 74 pneuMoto Noticias 75 partsMoto TAB Batteries en EICMA 76 construMoto Keeway Group 80 equipaMoto Novedades Furygan 84 ecoMoto ACCIONA Battery Station 87 motoCampo Noticias 88 acceMoto Honda SH 125i y Honda

Findforyou & Can Am Maverick X3 18 Braking, LighTech y Sunstar 16 GPF lo puso a prueba en Marruecos.

Andreani distribuye las tres marcas.

partsMoto

Estudio de Movilidad en Moto 2023

08 motoNotis 12 motoVentas Octubre espectacular 14 partsMoto Accossato Racing 16 compeMoto Findforyou 18 distriMoto Andreani MHS Ibérica 22 partsMoto Bihr & BS Battery 24 motoInforme Baterías de arranque 36 partsMoto El Motorista & Unibat 38 elDesengrasante REDD & GS Yuasa 44 equipaMoto MT Helmets en EICMA 46 motoEventos Especial crónica

elDesengrasante

06 notidelMes Motos.net y ANESDOR:

compeMoto

EN ESTE NÚMERO

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Disfrutamos haciendo de samuráis con directivos de GS Yuasa y REDD A golpe de katana, nos explicaron los puntos clave de su alianza comercial.

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ESPECIAL EICMA 2023: crónica y resumen del Salón de la Moto de Milán en EICMA 2023 46 Motos, 72 Macbor recambios, accesorios, equipamiento para el motorista y mucho más.

Triunfó la marca de Motos Bordoy.

Visita nuestra web: www.mototaller.info

Y síguenos en las redes sociales Los planes de Keeway Group 76 Con su amplio elenco de marcas.

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Novedades Furygan para 2024 80 Más chaquetas, guantes, calzado...

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notidelmes Estudio de Movilidad en Moto 2023 Realiza más kilómetros y le preocupa cada vez más la seguridad

Perfil del motorista 2023 Marcel Blanes, responsable de relaciones institucionales de motos.net y coches.net, y José María Riaño, secretario general de ANESDOR, presentaron el “Estudio de Movilidad en Moto 2023” cuyas conclusiones aportan una radiografía del motorista en España este año. 2.792 motoristas han participado en este estudio.

L

as principales conclusiones del Estudio de Movilidad en Moto 2023 publicado por el portal motos.net junto con la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos ruedas son las siguientes: • La distancia media anual recorrida en moto en 2023 es de 6.071 kilómetros, un poco más que los 5.960 de 2022. Siete de cada diez motoristas realizan entre 2.000 y 10.000 kilómetros al año y solo dos de cada diez (18%) conducen más de 10.000 kilómetros anualmente.

• La duración de los trayectos más habitual es la que dura entre 20 y 40 minutos (35% de los motoristas encuestados) mientras que los que usan la moto para trayectos muy breves, de menos de 20 minutos, representan el 21%. En el otro lado de la balanza, un 29% declara que usa la moto para proyectos de más de una hora de duración.

• La seguridad durante la circulación sigue siendo una de las grandes preocupaciones de los conductores de motos. Lo que genera más inseguridad al 48% de los encuestados es la presencia en la carretera de otros vehículos.

Tras ella, las infraestructuras peligrosas son la segunda gran preocupación. Así lo consideran uno de cada tres (37%) motoristas encuestados para quienes, además, el mantenimiento actual del asfalto de la ciudad por la que circulan de manera habitual no es el adecuado.

Nueve de cada diez encuestados no consideran adecuado el número de guardarraíles.

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La moto sigue acelerando

Marcel Blanes (motos.net) y José María Riaño (ANESDOR).

La cuestión de los guardarraíles sigue muy presente entre los mayores temores cada año de los conductores de dos ruedas. Además, el estudio arroja un dato especialmente llamativo: el aumento al 13% (en 2022 fue del 9%) de la preocupación por la meteorología adversa.

• El 44% de los motoristas la utiliza a diario (42% en 2022) y el uso ocasional ha descendido al 28% en comparación con el 32% que manifestaron en 2022. La subida del precio del combustible podría explicar el aumento del uso diario, muchos conductores habrían cambiado el coche por la moto. La práctica del mototurismo también ha crecido cinco puntos, del 60% del año pasado se ha pasado al 65% este 2023. motos.net | www.anesdor.com

Según ANESDOR y motos.net el titular del Estudio de Movilidad en Moto 2023 podría ser “La moto sigue con el acelerador puesto”. A los datos se remiten: el 45% de los encuestados manifestó su intención de comprar una moto en menos de un año.

En cuanto a los motivos de compra, un 23% apuesta por disponer de una moto más actual y con tecnología más moderna; un 18% para cambiar de modelo y un 18% para acceder a un modelo de mayor potencia.

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La actualidad del sector de la moto, al minuto en www.mototaller.info

motoNotis Royal Enfield abre dos nuevas Concept Store En Granada y Madrid

Crecimiento imparable el de Royal Enfield que en 15 días ha inaugurado dos tiendas Concept Store, una en Granada y otra en Madrid.

La de Granada (en la imagen exterior de la misma) está ubicada en la Avenida Fernando de los Ríos número 9 y el evento inaugural se desarrolló en un ambiente festivo, con música en vivo y un cóctel de bienvenida. Representantes de la marca en España, incluyendo Joaquín Cuñat, director comercial de Royal Enfield en España y Portugal, estuvieron presentes para compartir esta celebración con los asistentes. Esta tienda oficial emana un aspecto vintage y está concebida como algo más que un concesionario ya que cuenta con un espacio boutique que ofrece una amplia variedad de accesorios, incluyendo cascos, chaquetas, gorras, etc., todos diseñados para reflejar el distintivo estilo de la marca.

Por su parte, la nueva tienda en la Comunidad de Madrid (su interior en la foto), denominada Royal Enfield Madrid Sur, está emplazada en Móstoles, concretamente en el número 9 de la calle Juan de la Cierva. En el acto de inauguración, Joaquin Cuñat, director comercial de Royal Enfield en España y Portugal, declaró: “la apertura de esta nueva concept store en Madrid es un reflejo del crecimiento continuo que la marca está teniendo en España, que ya supera el 23% en comparación con el año anterior. Por lo tanto, nuestro compromiso ahora mismo es brindar a todos los entusiastas de las motocicletas una experiencia única, tanto a través de nuestras motos como de nuestras tiendas oficiales”. www.royalenfield.com

personas asistieron al acto, entre ellas Ernest Vinyals, director de MotoTaller, las cuales pudieron conocer unas instalaciones ubicadas en el número 63 de la Carretera Santa Creu de Calafell que darán que hablar en el ambiente motero de la zona. Los asistentes pasaron un buen rato en Motovivo Grup KTM porque en la fiesta pudieron disfrutar de la música de un DJ, un magnífico cátering, de la batalla de raperos RedBull Battles en directo, ofertas exclusivas, sorteos y un gran número de actividades para pasar una tarde muy especial.

El nuevo concesionario oficial KTM, Husqvarna, GasGas y CFMoto en el Baix Llobregat pertenece al grupo especializado en distribución y venta de vehículos de ocasión Autovivo Grup y comparte instalaciones con el concesionario Motovivo ya existente para las marcas del grupo Piaggio, inaugurado en 2021. La nueva ubicación de Motovivo ha permitido dedicar un inmenso espacio dedicado a la venta, posventa y boutique de este pujante cuarteto de marcas y refuerza su apuesta por la posventa con un generoso taller en el que trabajan nada menos que 9 operarios. En total, más de 500 metros cuadrados de exposición y venta con un elenco de marcas de primer nivel.

Autovivo Grup, con más de 50 años de trayectoria, es una empresa del sector de la automoción de referencia en Catalunya gracias a las soluciones de movilidad que ofrece a particulares, empresas y autónomos: concesionarios oficiales, talleres, correduría de seguros, alquiler de vehículos, compra-venta, etc.

En la imagen, Vicenç Muñoz, gerente de Autovivo Grup, flanqueado por el staff del concesionario y de su director comercial, Maikel Spa, durante la inauguración de las nuevas instalaciones de Motovivo Grup KTM en Sant Boi. motovivo.es

Inauguración de Motovivo Grup KTM

Universo Grupo Piaggio en Marcos Cycles

Exitazo de la fiesta con la que se inauguró oficialmente el 23 de noviembre el concesionario Motovivo Grup KTM de Sant Boi de Llobregat (Barcelona). Más de 500

El pasado 26 de octubre fue inaugurado oficialmente Marcos Cycles, el nuevo concesionario de Grupo Piaggio en Alicante (Carretera de Ocaña, 10). Sus instalaciones

Nuevo concesionario en Sant Boi de Llobregat

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albergan la gama completa de productos Aprilia, Moto Guzzi, Vespa y Piaggio. Marcos Cycles, parte de Marcos Automoción, una empresa con más de 50 años de experiencia en el sector de la automoción y presencia en 7 provincias con más de 100 puntos de venta, se adentra en el mundo de las dos ruedas de la mano del Grupo Piaggio.

El concesionario cuenta con un nuevo y amplio establecimiento de más de 700 m2, que se ajustará al diseño corporativo del Grupo Piaggio. Ofrece una zona de exposición y boutique de 450m2, personalizada para cada marca, donde se comercializan vehículos, accesorios y recambios. El mismo lugar acoge un moderno y equipado taller de 280 m2 que brinda los servicios de posventa y distribución de recambios. www.marcoscycles.com

Expansión Zontes Nuevo concesionario en Móstoles (Madrid)

En un evento que atrajo la atención de unos 50 periodistas, profesionales del sector y apasionados de las motocicletas, Zontes consolida su presencia en España con la reciente inauguración de un nuevo concesionario en Móstoles, Madrid.

Ubicado en la Calle Juan de la Cierva, 9, el nuevo concesionario Zontes en Móstoles ofrece un espacio donde los entusiastas de las dos ruedas pueden explorar la diversidad de modelos de la marca asiática que van desde los 125 hasta los 350 centímetros cúbicos.

El compromiso de Zontes con el mercado español fue subrayado por el equipo directivo presente en el evento. “Zontes Móstoles es un espacio único para conocer la diversidad de modelos que ofrecemos para satisfacer las necesidades de movilidad del mercado actual, que van desde los 125 hasta los 350 centímetros cúbicos.

Este nuevo punto de venta en Móstoles es un

Nuevo concesionario Aprilia, Moto Guzzi, Vespa y Piaggio en Alicante

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Lee todas estas noticias y muchas más en www.mototaller.info. ¡Actualízate! testimonio de nuestra determinación de seguir creciendo y brindando un servicio excepcional a nuestros clientes. Estamos emocionados por lo que nos depara el futuro” explicó Roberto Villalobos, delegado comercial de la marca. www.zontesmotos.es

El Grupo KSR se asegura su continuidad La viabilidad financiera está garantizada según un tribunal

En una reciente vista judicial celebrada el pasado miércoles 8 de noviembre, el tribunal ha confirmado oficialmente la continuidad del Grupo KSR. Christoph Sauer, propietario de la compañía, anunció que la viabilidad financiera del Grupo KSR está asegurada para mantener sus operaciones dentro del marco del procedimiento de reestructuración. “La liquidez del Grupo KSR está garantizada para seguir funcionando en el marco del procedimiento de reestructuración. Sobre esta base, el tribunal

motoNotis

ha decidido mantener la empresa en funcionamiento” ha explicado Sauer.

Este desarrollo positivo proporciona un rayo de esperanza para la empresa y sus empleados, así como para los inversores y colaboradores que han estado siguiendo de cerca el destino del Grupo KSR. El siguiente paso en este proceso será la votación de los acreedores sobre el plan de reestructuración, programada para el 6 de diciembre. Esta votación determinará en gran medida la dirección futura de la empresa y será un elemento clave para la consolidación de las bases de la compañía en el mercado. www.ksr-group.com

Nueva fórmula de financiación QJ Motor

Se benefician los modelos SRT 800X, SRT 550, SRT 550X, SRT 700X y SRT 800

QJ Motor, en el marco del programa de financiación multifacético “QJ Advance”, ha lanzado una atractiva modalidad de financiación con condiciones especiales durante el período de lanzamiento. Los interesados tienen la oportunidad de adquirir el modelo SRT 800X por tan solo 125 euros al mes, con una entrada inicial de 2.996,75 euros. El plazo de financiación se extiende a 36 meses, con una cuota mensual de 112,86 euros, seguida de 34 cuotas adicionales de 125 euros al mes. Aquellos que deseen hacerse con la propiedad comple-

ta de la moto tendrán la opción de pagar una cuota final de 3.273,20 euros.

Esta innovadora modalidad de financiación permite a los clientes disfrutar de una motocicleta QJ Motor durante el contrato y, al finalizar, elegir entre renovar con un modelo nuevo, devolver la moto o adquirirla definitivamente. La promoción también abarca otros modelos QJ Motor como las SRT 550, SRT 550X, SRT 700X (en la imagen), SRT 800 y la mencionada SRT 800X. qjmotor.es

Mundimoto inaugura tienda en Torrejón de Ardoz

2.000 metros cuadrados donde comprar, vender o alquilar una moto Mundimoto, la plataforma líder en compraventa on line de motos en Europa, ha abierto su primera tienda física en Madrid. Este nuevo

Fuel in the blood . Italy in your heart.

Muchas gracias a todos los que

han compartido este año su pasión por las italianas con nosotros.

¡ Atención en Español !

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La actualidad del sector de la moto, al minuto en www.mototaller.info

motoNotis espacio comercial, ubicado en Torrejón de Ardoz y con una extensión de aproximadamente 2.000 metros cuadrados, se suma a la existente en Barcelona, ofreciendo a los entusiastas de las motos la oportunidad de explorar, experimentar y probar los vehículos que ofrece Mundimoto.

Este nuevo espacio comercial en Madrid será el primero de una serie de aperturas que la compañía tiene planeadas para las próximas semanas y meses, consolidando su posición en el mercado. Los clientes que visiten la nueva tienda madrileña de Mundimoto tendrán la posibilidad de comprar, alquilar o vender su moto de manera conveniente y sencilla.

La tienda cuenta con una amplia y variada representación del extenso catálogo de más de 2.000 motos de la compañía, convirtiéndola en el stock más importante de Europa. mundimoto.com

Nueva gama de cilindros Hert

Nos la presenta Euromoto85 Euromoto85 ha incorporado a su porfolio de producto la nueva gama de cilindros Hert. Estamos ante unos cilindros de calidad equivalente al original y pensados para ofrecer a sus clientes una relación calidad/precio indiscutible. Actualmente esta gama abarca los modelos y marcas de escúter más vendidos del mercado como las Honda SH125, la SH300, la Yamaha X-MAX 125, la X-MAX300, la Honda PCX125, la Kymco Agility 125 o la Piaggio 125.

Euromoto85 ha avanzado que irá añadiendo nuevos modelos de cilindros Hert a su oferta con el objetivo de cubrir las necesidades de todo el parque de motocicletas. www.euromoto85.com

Nueva gama de Dándote energía estas fiestas Así se titula la campaña de Navidad de GS Yuasa

GS Yuasa, líder mundial en la producción de baterías, ha lanzado la campaña navideña “Dándote energía estas fiestas”. Sumergiéndose en el espíritu navideño, transporta a los espectadores a una encantadora cabaña de madera, donde una batería GS Yuasa ilumina las festividades.

Después de sus exitosas campañas paneuropeas, como “Impulsando lo que importa”, 10

países nórdicos de recambios, accesorios y equipamiento para motos y motoristas. Su porfolio de producto reúne más de 150.000 artículos de unas 500 marcas. duell.eu / www.sena.com

La colección urbana de RST

Llega de la mano de Bihr que alcanzaron más de 250 millones de visualizaciones y capturaron los corazones tanto de consumidores como de profesionales del sector, esta nueva campaña navideña se presenta a través de un conmovedor anuncio en video.

Narrado desde la perspectiva de un niño y su madre, evoca la energía invisible pero confiable que las baterías GS Yuasa brindan para mantener viva la magia de la Navidad.

La campaña, que se difundirá en plataformas digitales a través de anuncios on line en redes como Facebook, Instagram y YouTube, destaca la versatilidad de las baterías GS Yuasa y su capacidad para impulsar una amplia gama de aplicaciones..

La firma británica RST ha desarrollado una línea de prendas casual y urbana que combina un estilo moderno con altos estándares de seguridad. Dicha colección incluye chaquetas, sobrecamisas, pantalones vaqueros e incluso sudaderas diseñadas para adaptarse a la vida diaria

www.yuasa.es

Duell, distribuidor de toda la gama Sena Ambas compañías refuerzan su relación comercial

Duell Corporate ha obtenido los derechos de Sena Europe para comercializar sus productos de comunicación a través de la red de distribuidores que tiene implantada la distribuidora finlandesa en Europa. El acuerdo ha entrado en vigor este mes de noviembre y abarca toda la gama de productos Sena. Duell ya distribuía los cascos para motocicletas Sena desde marzo de este año pero ahora vende también el resto de sus soluciones de comunicación.

Sena comenzó la ingeniería y el desarrollo de dispositivos de comunicación basados en Bluetooth en 2010 y su primer modelo de comunicación, el SMH10, fue todo un éxito. Hoy en día, Sena ofrece una amplia gama de dispositivos diferentes para satisfacer las distintas necesidades de comunicación. No solo ofrece sistemas de comunicación para el mercado posventa sino también sistemas totalmente integrados en los cascos Sena, que cubren toda la gama de cascos integrales, abatibles y jet.

Sena ha apostado sobre seguro porque Duell (con sede central en Mustasaari, Finlandia) es el mayor distribuidor de los

de los usuarios en entornos metropolitanos.

La elegancia británica que caracteriza a RST se refleja en cada prenda, pero lo que realmente destaca es su compromiso con la seguridad y la comodidad en la moto. Los interesados en este equipamiento urbano deben saber que Bihr es el distribuidor oficial de RST en nuestro país.

Algunas de las referencias más destacadas de esta colección de RST son la nueva camisa Brushed tanto para hombres como para mujeres con certificación CE de Nivel A, la RST X Kevlar Lumberjack más ligera (en la imagen) o la sobria y elegante District Wax. También merecen especial mención los vaqueros RST Kevlar Sherpa Denim CE de estilo clásico o el RST X Kevlar Straight Leg 2 CE especialmente diseñados y desarrollados para ir en moto. www.mybihr.com

Más referencias Termoscud El cubrepiernas de Tucano Urbano

A cada escúter le corresponde su propio Termoscud, confeccionado meticulosamente a medida. Tucano Urbano ha vestido literalmente a más de 200 modelos de los modelos populares del mercado durante más de dos décadas. Con más de 1 millón de unidades vendidas, el Termoscud se posiciona actualmente como el cubrepiernas para escúter más vendido a nivel mundial.

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Nuevo taller Midas en Sabadell

Desde el comienzo del otoño Tucano Urbano ha lanzado sus nuevos Termoscud, disponibles en versiones estándar o Pro con el sistema 4 Seasons, para adaptarse a las novedades más destacadas de los principales fabricantes. Entre estos modelos se incluyen el R234Pro específico para Piaggio MP3 HPE 400/530 (Sport) (en la imagen), el R238, también disponible en la versión Termoscud® Pro, el R238Pro para Honda Forza (NSS) 125/350, así como el R244 y R244Pro para Yamaha XMax 125/300. Además, para los modelos de ciclomotores eléctricos más avanzados, como el BMW CE04, se encuentran disponibles el R233Pro y otros.

Mantenimiento integral y reparaciones de coches y motos

www.tucanourbano.com

Liqui Moly amplía la producción de aditivos Ha inaugurado un nuevo edificio en su sede central de Ulm

Los directores gerentes de Liqui Moly, Günter Hiermaier y Uli Weller, inauguraron recientemente en su cuartel general de Ulm (Alemania) un nuevo edificio para la producción de aditivos que cuenta con dos modernas instalaciones para el llenado que ocupan 400 metros cuadrados así como una tercera planta de 200 metros cuadrados dedicada a oficinas de última generación. Estas tres nuevas instalaciones de llenado aumentarán la capacidad máxi-

motoNotis

ma de salida un 40%, pasando de 346.000 a 481.000 latas a la semana.

Liqui Moly ha invertido 8 millones de euros en la nueva producción de aditivos. De ellos, 3,4 millones han correspondido al edificio llave en mano. También merece especial mención la inversión de 1,4 millones de euros en tecnología de transporte y robots de embalaje. Estas máquinas estarán totalmente instaladas y puestas en marcha durante el próximo año. La apuesta del fabricante por los aditivos es clara ya que contribuyen a que los motores quemen el combustible de forma limpia, emitan menos sustancias nocivas y duren más.

Midas, la cadena de centros de mantenimiento integral de la movilidad, ha abierto un nuevo taller en la localidad barcelonesa de Sabadell.

Las instalaciones, de 425 metros cuadrados y equipadas con cuatro elevadores, están en el número 38 de la calle Antoni Forrellad y se dedican al mantenimiento integral y a las reparaciones de coches y motos. Así, ofrece servicios como reparaciones y sustituciones de neumáticos, cambios de aceite, embragues y transmisiones, operaciones de mecánica en general, coche de sustitución, financiación, citas previas on line, etc.

Con la apertura de este taller en Sabadell, ya son 25 los que tiene operativos Midas en Catalunya. www.midas.es

www.liqui-moly.com

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LAS DIEZ MARCAS MÁS VENDIDAS EN OCTUBRE DE 2023

LOS DIEZ MODELOS MÁS VENDIDOS EN OCTUBRE DE 2023

4.244 u.

770 u.

HONDA PCX 125

2.637 u.

632 u.

SYM SYMPHONY 125

1.290 u.

606 u.

YAMAHA X-MAX 125

1.200 u.

518 u.

HONDA SH 125i

1.075 u.

407 u.

HONDA FORZA 125

827 u.

387 u.

YAMAHA NMAX125

738 u.

375 u.

KYMCO AGILITY S 125

666 u.

619 u.

Fuente de los datos:

Proveedor oficial de información del mercado español para

397 u.

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31% de aumento de las matriculaciones de motos en octubre

Números de ensueño E

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l pasado mes de octubre arrojó unas espectaculares cifras de matriculaciones de motos y vehículos ligeros. Se matricularon 21.025 motos y vehículos ligeros, un 27,7% más que en octubre del año pasado. El acumulado anual ha alcanzado las 193.886 unidades matriculadas, un 12,9% más que en el periodo enero-octubre de 2022.

Las motocicletas han tenido un comportamiento muy positivo con un crecimiento del 31%. En octubre se matricularon 18.647 unidades de las cuales 10.668 fueron escúteres (+30,4%), 7.069 motos de carretera (+29,6%) y 895 motos de campo (+53,8%). En cuanto a los canales de venta, el de empresas creció un 54,6%, el de particulares, un 11% pero el de alquiler (RAB) cayó un 32%.

Los ciclomotores también cerraron en positivo en octubre. Se matricularon 1.332 unidades, un 2,3% más que en octubre de 2022.

Por lo que respecta a las motos eléctricas, continúan a la baja. En octubre volvieron a retroceder (un 16,3% respecto al mismo mes

Las matriculaciones de motos eléctricas volvieron a retroceder. Solo se matricularon 1.370 unidades, un 16,3% menos que en octubre de 2022. de 2022) al matricularse solo 1.370 unidades.

“Aún teniendo en cuenta la incidencia en el Registro Español de Vehículos que llevó a que algunas de las unidades de final de mes de septiembre pasaran a matricularse en octubre, las cifras evidencian que el sector goza de buena salud. Continúa al alza el interés del usuario por la moto, no solo como modo de transporte sino para disfrutar del ocio y mototurismo. Las motos y los vehículos ligeros responden bien a las necesidades de la nueva movilidad” comentó José María Riaño, secretario general de ANESDOR, sobre las matriculaciones de octubre. www.anesdor.com | www.msiberia.org

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partsMoto | Novedades Accossato en EICMA

Su bomba de freno CY021, campeona en ESBK con Ivo Lopes

El gen ganador de Accossato Ivo Lopes, piloto del equipo EasyRace, se ha proclamado campeón del ESBK y ha contribuido decisivamente en su título la bomba de freno Accossato CY021 que montaba su moto la cual le ha aportado una frenada potente, precisa y fiable.

L

a bomba de freno radial CY021 de Accossato con la que Ivo Lopes ha logrado el título de ESBK es única: lleva un número de serie debajo del manguito del cuerpo de la bomba o en el lateral lo que la distingue y diferencia del resto de bombas radiales.

Las principales características técnicas de la bomba radial Accossato CY021 que le permiten proporcionar unas prestaciones top son las siguentes: • Fabricación en aluminio CNC. • Pistón de 19 mm.

• Distancia de la maneta de 18 mm.

• Tamaño de la conexión del latiguillo de fre-

no de M10X1.

• Depósito de aceite no incluido.

• Interruptor de luz de freno no incluido.

Con la bomba de freno CY021 Accossato recomienda el uso de líquido de frenos DOT 4 Accossato Racing porque está específicamente diseñado para ser utilizado por los clientes más exigentes que demandan el máximo rendimiento de su sistema de frenado. Una consideración importante a la hora de utilizar este líquido DOT 5.1 de alto punto de ebullición, debe ser eliminado del sistema de frenado inmediatamente después de la carrera y/o de un solo uso. accossato.com

La bomba de freno radial CY021 de Accossato está fabricada en aluminio CNC y el pistón es de 19 mm.

Protagonista en EICMA 2023

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ccossato presentó varias novedades en el Salón de la Moto de Milán. A nivel de producto expuso una nueva maneta de embrague con cable, una línea de pinzas de freno cromadas (en la imagen) y la edición 2023 de su catálogo general. Dicho catálogo ya está on line pero Accossato lo sigue editando en papel porque los distribuidores aún se lo piden en este formato. En EICMA también mostró su nuevo logotipo y presentó su nue-

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va plataforma B2B que permitirá realizar en ella los pedidos y cuyo objetivo es tener una relación más directa con sus clientes y la colaboración con VM Racing cuyas motos de supermotard van equipadas de serie con componentes Accossato.

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compeMoto | Findforyou & GPF El Can Am Maverick X3 de GPF Racing muestra su poderío en Marruecos

Prueba superada El Can Am Maverick X3 de 2019 personalizado por GPF Racing y equipado con componentes de frenado Hel Performance y EBC Brakes fue puesto al límite en el desierto y en los terrenos más agrestes de Marruecos. Aprobó con nota este exigente examen.

E

ntre las muchas actividades que realiza la firma mostoleña GPF Racing se incluye la organización de rutas y excursiones por Marruecos y Portugal como el Dakar Luso. El preparador de UTV de competición aprovecha estas actividades para poner a prueba sus creaciones y esto es lo que hizo

GPF Racing Products prueba a fondo sus preparaciones en Marruecos. El Can Am Maverick X3 de 2019 equipado con componentes EBC, Hel y BMC también fue puesto a prueba y la superó con nota 16

recientemente con el Can Am Maverick X3 de 2019 que ha preparado y que está equipado con componentes suministrados por Findforyou, concretamente componentes de frenado EBC Brakes y Hel Performance y con un filtro de aire BMC.

Potencia UTVX

Los discos de freno que monta el Can Am Maverick X3 exhibieron su potencia de frenada y resistencia a la fatiga por tierras marroquíes (nunca mejor dicho). El UTVX6411 montado en el eje delantero y el UTVX6412 en el eje trasero proporcionaron un gran rendimiento para domar a la bestia de más de 200 CV en la que van montados. Con ambas referencias EBC Brakes demuestra su capacidad tecnológica para fabricar discos de freno top de altísimas prestaciones.

Técnicamente, los UTVX6411 y UTVX6412 son unos discos macizos (no perforados) con un acabado en contorno. Están fabricados íntegramente en la fábrica de EBC Brakes en Northampton (Inglaterra) con acero laminado de alta calidad, tratados térmicamente y rectificados con diamante para incrementar sus prestaciones de frenado. De este modo, garan-

tizan un rendimiento top incrementado gracias a su elevada capacidad de autolimpieza fruto de un estudiado diseño.

GPR Racing y Findoryou recuerdan que este Can Am también se puede equipar con unos discos EBC Brakes más estándar y no tan extremos, los MD 6411D para el eje delantero y los

El Can Am Maverick X3 tras la “batalla” de Marruecos.

Los discos UTVX y las pastillas SXR de EBC Brakes proporcionaron potencia y mordiente en la frenada y se mostraron infatigables.

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Findforyou & GPF | compeMoto Findforyou Import es el importador y distribuidor en España de EBC Brakes y Hel Performance. find4u.es

Disco de freno trasero UTVX6412 de EBC Brakes con acabado en contorno.

MD 6412D para el trasero. Aunque se sitúan un escalón por debajo y más pensados como un componente de recambio más convencional, se benefician igualmente de una fabricación en acero inoxidable resistente y duradero, de un tratamiento térmico y un rectificado con diamante para garantizar una elevada capacidad de frenado duradera en el tiempo.

helperformance.es

original no lleva freno de mano pero se le puede adaptar un freno de mano que suministra GPF. Los latiguillos de freno Hel Performance son un referente en el mundo de la competición gracias a la resistencia al estrés por dilatación de su mallado metálico, muy superior a la de las líneas de goma y lo demostraron en la excursión a Marruecos. También ofreció un extraordinario rendimiento el filtro de aire BMC el cual aportó al Can Am un plus de filtración y “respiración” al motor gracias a su elemento filtrante basado en una gasa de algodón que proporciona un mayor flujo de aire a la vez que es capaz de bloquear impurezas de hasta siete micras.

¡No te pierdas el vídeo del test de Marruecos!

Mordiente espectacular

Las pastillas de freno delanteras SXR682HH y a las traseras SXR683HH de EBC Brakes también aportaron una gran mordiente y rendimiento en las pistas y caminos de Marruecos. Fabricadas en la planta de Estados Unidos de EBC Brakes, son sinterizadas y su compuesto “full” proporciona una elevada fricción que se traduce en una excepcional potencia de frenado. Así mismo, son muy resistentes al barro, la arena, a la abrasión y al calor. Apuntar también que EBC propone las nuevas pastillas SXR756HH que aportan un plus de frenada a los kits de freno de J.Juan para los Can Am. Por otra parte, GPF Racing ha sustituido los latiguillos originales del Maverick X3 por unos de altas prestaciones Hel Performance que se distinguen de la competencia al poderse adaptar a un freno de mano. El Maverick de 2019

ebcfrenos.es

G

PF Racing Products ha publicado en su página web un vídeo de la excursión a Marruecos con el Can Am Maverick X3 en el marco de la iniciativa DakarLuso 2023.

Lo podéis ver y disfrutar escaneando este QR. gpfracingproducts.com

EBC también dispone de pastillas para los kits de J.Juan para los Can Am. La referencia SXR756HH ya está en stock en Madrid.

En situaciones de polvo como las de Marruecos el filtro de aire BMC suministrado por Findforyou dio lo mejor de sí en el Can Am Maverick X3.

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distriMoto | Andreani MHS

Novedades en marcas de recambio

Calidad y compromiso Hablar de AndreaniMHS es hablar de calidad. Esta empresa distribuye los recambios de referencia en el mercado, logrando posicionarse entre los mejores del sector en tan solo una década de existencia.

AndreaniMHS reconoce la importancia de la variedad y la calidad. Y ha mostrado no solo su interés en especializarse en suspensiones, sino también en otros componentes para la moto. Está creciendo distribuyendo marcas como Sunstar y Braking, además de kits de transmisión.

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l fundador de AndreaniMHS, Juan Martínez, no deja a nadie indiferente. En 1994, Martínez debutó como técnico de Showa Europa en el Mundial de Motociclismo y ha trabajado con pilotos que han dejado una huella imborrable en MotoGP como Mick Doohan, Valentino Rossi, Sete Gibernau, Nicky Hayden. También ha trabajado con destacados pilotos del mundo del trial como Marc Colomer, Amós Bilbao, Doug Lampking y el 33 veces campeón del mundo Toni Bou, entre otros.

AndreaniMHS es reconocida por sus suspensiones y, en tiempos recientes, ha fortalecido su presencia al colaborar con marcas de 18

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Andreani MHS | distriMoto Kit de transmisión AndreaniMHS

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ndreaniMHS ha revolucionado la experiencia de compra de kits de transmisión con su innovador configurador online. Accesible a través de su página web, esta potente herramienta permite a los usuarios personalizar sus kits de transmisión seleccionando opciones como piñón, corona y cadena de entre una gama de medidas disponibles. Gracias a un intuitivo buscador, los clientes pueden ingresar detalles específicos, como marca y modelo de la moto, tipo de producto deseado, rango de precios, entre otros. Con esta información, el configurador genera un kit personalizado, garantizando una combinación perfecta que se adapta a las necesidades y preferencias de cada usuario. La experiencia de compra en AndreaniMHS se eleva a un nuevo nivel, brindando no solo productos de alta calidad, sino también una personalización excepcional.

renombre como Sunstar y Braking, además de ofrecer kits de transmisión personalizados.

Sabe que sus clientes valoran tanto la funcionalidad como la seguridad. AndreaniMHS ofrece componentes esenciales en la parte más mecánica como piñones, cadenas, discos y pastillas de frenos. Tiene un repertorio que deja sorprendido a cualquiera, ofreciendo un gran abanico para diferentes modelos.

Pasión por la excelencia y la personalización AndreaniMHS no solo vende productos, sino que además cultiva relaciones. Conscientes

y comunicación, Loli Martínez, directora de marketing eaniMHS, Andr de junto con Juan Martínez, gerente itido perm ha les cual la , tegia tienen clara su estra to. mien creci e tant cons un ntar experime

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distriMoto | Andreani MHS Una apuesta por la innovación y la seguridad con Braking

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n el trepidante mundo de las dos ruedas, donde la velocidad se combina con la destreza, Braking destaca como el epicentro del frenado de alto rendimiento. Es una empresa que pertenece al grupo Sunstar. Dirigida al sector del On-Road Supermotard, Off-Road, Scooter y Cruiser, diseña y fabrica discos y pastillas de freno con una calidad óptima. Es bien conocida por su Disc Wave -fruto de una patente con Galfer-. Son componentes de frenado que proporcionan un elevado rendimiento gracias a característi-

cas como la ligereza, la potencia y la excelente capacidad para disipar el calor. La oferta de Braking es muy amplia. También destacan referencias como los discos Braking EPTA para los amantes de la competición, el SK1 ondulado o el Batfly, aparte de pastillas de freno P1R, CM66 y SM1. En cada pieza queda plasmada la filosofía de Braking, centrada en el compromiso. No solo fabrican componentes, también forjan experiencias sobre dos ruedas.

de que aquellos que conocen bien un producto pueden recomendarlo mejor, han creado la Suspension Academy en sus instalaciones, donde sus técnicos imparten cursos de suspensiones para los clientes. Son técnicos que prueban cada producto de su catálogo y se forman directamente de sus proveedores, brindando a los clientes la oportunidad de profundizar en todo lo relacionado con las piezas que adquieren. La atención personalizada es otro punto fuerte. Reconoce que cada cliente tiene necesidades únicas y, por lo tan-

to, ofrece kits personalizados que permiten a los clientes seleccionar los mejores componentes para asegurar un ajuste perfecto en modelos específicos.

Está claro que AndreaniMHS no es simplemente un distribuidor de recambios. Es una empresa pionera en calidad, variedad y atención al cliente. Su legado es un testimonio claro de su compromiso con la excelencia y su visión de elevar la experiencia motociclista al mejor nivel. www.andreanimhs.com

www.braking.com

Sunstar, el rey de la corona

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tros recambios que muestran la importancia de la calidad son los de Sunstar. Los adjetivos resistencia, ligereza, potencia y durabilidad acompañan sus piezas. Esta marca es la esencia de la innovación sobre dos ruedas. Desde sus piñones de acero templado hasta las coronas de aluminio Ergal y cadenas, cada componente se forja con la calidad excepcional de esta empresa líder en suministro OEM. Entre todos ellos, destaca la corona Works-Z para motos de enduro, en ser cuatro veces más ligera que el acero, con dientes desalineados y muy duradera. Otro de sus productos estrella es el Kit de cadena Sunstar compuesto por la corona, el piñón y la cadena, una buena opción de recambio a los originales, ideal para motos japonesas. www.sunstarmoto.com

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Andreani MHS | distriMoto

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partsMoto | Bihr & BS Battery La creación de ingeniosas soluciones de baterías para todas las aplicaciones de deportes de motor define la identidad central de BS Battery

Innovación y rendimi e

BS Battery ha creado un amplio programa de soluciones “listas para usar” con más de 80 modelos disponibles, adecuados para todo tipo de aplicaciones de powersport. Muy activa en las nuevas tecnologías, la empresa ha construido una verdadera experiencia en tecnología de litio gracias a colaboraciones con fabricantes de vehículos (OEM y OES) y más de 15 equipos oficiales de carreras en todas las categorías.

E

l crecimiento de BS Battery se alimenta del compromiso activo de sus socios más fieles, como Bihr, que distribuye toda la gama en España. De este win-win se beneficia el mercado posventa de la moto que tiene acceso a una amplia gama de baterías fiables en todas las tecnologías; de cargadores inteligentes; de booster y tésters que cubren todas las necesidades del parque de las dos ruedas de nuestro país.

Pruebas, aprendizaje, mejora

La gama de litio puede resistir hasta 230°C de calor y es un 70% más ligera que una batería convencional.

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La gama de baterías de moto BS Battery es muy amplia. Pone a disposición de los motoristas de todos los segmentos un amplio elenco de baterías que le permiten cubrir prácticamente todas las necesidades al respecto.

La calidad y la fiabilidad son dos cualidades

que poseen todas y cada una de sus baterías ya que BS Battery las desarrolla en el mejor banco de pruebas: la competición. Así, tiene suscritas alianzas técnicas con equipos de MotoGP como el Aprilia Racing Team (Aleix Espargaró y Maverick Viñales), el World Superbike Yamaha GMT94, el Kawasaki Bud Racing de MXGP, el Sherco Racing (Enduro, Rally Raid, Rally Dakar) y con más de quince pilotos de todas las categorías, incluida jet ski, entre ellos el Campeón del Mundo de MotoGP Fabio Quartararo.

El objetivo de estas alianzas es probar sus productos en las condiciones más extremas y exigentes y el resultado final es una gama de baterías que garantiza la máxima fiabilidad y rendimiento.

Buen ejemplo de estas cualidades son los más de ochenta tipos de baterías SLA y SLA

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Bihr & BS Battery | partsMoto

mi ento

Technical Sponsor of

| www.bs-battery.com

BS Battery tiene una destacada presencia en competición donde puede probar sus productos al máximo nivel de exigencia. Actualmente, presta su apoyo al Aprilia Racing Team MotoGP.

Cargadores, booster y tésters BS Battery

Las baterías SLA de BS Battery destacan por su gran resistencia a las vibraciones, larga vida útil y precio competitivo.

Max activadas de fábrica. Según BS Battery, es el programa más amplio del mercado en este tipo de baterías las cuales son de aplicación en todo tipo de motos: de carretera, de campo, escúteres, motos de nieve, etc.

Las SLA (Sealed Lead Acid) son baterías VRLA reguladas por válvula de plomo-ácido, de tecnología AGM y están homologadas por constructores OEM. Listas para su uso -sin necesidad de mantenimiento y sin riesgo de fugas de ácido- las baterías pueden inclinarse hasta 90°C durante la instalación.

La calidad, el aspecto rápido y práctico de ‘Plug & Play’ durante la instalación pero, sobre

Consciente del papel crítico que desempeña el mantenimiento, BS Battery desarrolla soluciones innovadoras de carga y prueba para profesionales o usuarios finales que cubren todas sus necesidades. ¡Su gama de cargadores es muy versátil para adaptarse a todas las demandas! Cuenta con cargadores inteligentes “todo en uno”, para plomo-ácido y litio, 6V/12V, con conexión rápida, carga cero excesiva, etc.

Por ejemplo, el compacto BS10 (53,88 €) es un cargador ligero, con una capacidad de 1A para 6V/12V, litio o ácido. Su función de mantenimiento lo convierte en ideal para viajes con mochila.

Con una capacidad más importante de 3A, el BS30 (84,02 €) es adecuado para baterías de litio o ácido de hasta 60 Ah. El gancho multieje permite fijar el cargador fácilmente en su taller: ¡puedes enchufarlo y olvidarte de él!

Otra excelente opción de la marca es el BK20

(228,69 €) que ha sido desarrollado para profesionales o apasionados de la moto. Es todo un banco de carga inteligente que permite la carga simultánea de tres baterías de distinta potencia y tecnología.

todo, su precio muy competitivo en el mercado ¡ya no nos hace dudar de su elección!

La marca también ofrece baterías listas para usar para las motocicletas con motores grandes equipados con altos requisitos de energía eléctrica (tipo VTwin, café racers, etc.) con la gama SLA Max. Diseñadas para ofrecer un rendimiento máximo, las baterías SLA Max tienen las mismas ventajas que las SLA pero con una capacidad más grande (+10%), una mayor potencia de arranque máxima y una vida útil del ciclo extendida un 10% superior.

tos de todos los modelos todoterreno.

La gama también es adecuada para todas las motocicletas con motores grandes; se entregan diferentes tipos de espaciadores con cada batería para adaptarse fácilmente al alojamiento.

Las SLA están incluidas en el programa de baterías de Bihr Iberia desde 2015, las SLA Max desde 2015 y las de litio desde 2019. El programa también incluye baterías convencionales o las líneas Dry y MF que se caracterizan por su buena relación calidad-precio. www.bs-battery.com www.mybihr.com

Batería de litio: rendimiento accesible

Un 70% más ligeras que las baterías de ácido, una resistencia al calor de hasta 230°C, ángulo de montaje de 180°C, una vida útil más extensa (más de 2.000 ciclos), las baterías de litio BS Battery están diseñadas para motociclistas exigentes que buscan rendimiento, aceleración rápida y peso reducido.

Con una baja autodescarga, estas baterías arrancan un motor después de un largo periodo de almacenamiento, incluso en temperaturas frías. Con solo 14 referencias, la gama BS Battery cubre la mayoría de las aplicaciones existentes en el parque circulante. Por ejemplo, los modelos BSLi-01 y BSLi-02 cubren al 100% con los requisi-

Concesionarios de Bihr invitados por BS Battery al World Superbike con el equipo Yamaha GMT94, que cuenta con el soporte técnico de BS Battery desde 2020 (se proporcionan baterías de litio y cargadores al equipo).

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motoInforme | Baterías

Repasamos la oferta en baterías de arranque para motocicletas

Caja mágica Las motos cobran vida gracias a una pequeña y escondida “caja” cuadrada, la batería. Sin ellas no habría ni diversión, ni pasión ni medio de transporte para ir al trabajo. Componente fundamental que requiere ser cambiado cuando se agota, su rotación es elevada lo que ha atraído a multitud de proveedores.

Repasamos la oferta de un buen número de ellos.

ATHENA MOTOR IBÉRICA Marca GET

Palau-Solità i Plegamans (Barcelona). Su propuesta en baterías de moto son dos interesantes modelos para el segmento off road de la marca Get. Concretamente son las referencias GK-ATHBL-0003 y GK-ATHBL-0004 las cuales, gracias a su tecnología de litio, proporcionan unas altas prestaciones, una elevada capacidad de arranque en frío y una larga duración con un tamaño muy compacto. Se pueden montar en los principales modelos de off road 24

y por su rendimiento son óptimas para un uso en competición y en condiciones extremas. La batería Get GK-ATHBL-0003 (107x85x56 mm) es de 32 Wh y 2,5 amperios y la Get GKATHBL-0004 (86x90x48 mm) es de 25,6 Wh y de 2 amperios. www.athenaiberica.es Una de las dos baterías de off road Get que suministra Athena Motor Ibérica, la GK-ATHBL-0003 de 2,5 amperios de capacidad.

BANNER BATERÍAS ESPAÑA Marca BANNER

Getafe (Madrid). El fabricante de origen austríaco se presenta con una gama que supera el medio millar de referencias en baterías de moto con tecnologías convencional, AGM y Gel. Su modelo de mayor rotación es la AGM 50812 válida para motocicletas, todoterrenos y quads de motocross, motos acuáticas y máquinas cortacésped. Pertenece a la gama Bike Bull AMG compuesta por baterías completamente exentas de mantenimiento con la tecnología AGM (Absorbent Glass Mat) más avanzada. Con esta tecnología, la fibra de vidrio absorbe el ácido y, con ello, lo retiene para

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Baterías | motoInforme Los fabricantes y distribuidores de baterías de moto también lo tienen claro: las baterías que más se venden son las de tecnología AGM por las ventajas que aportan respecto a las convencionales: están selladas y no requieren mantenimiento. Las de Gel muestran una tendencia al alza mientras que a las de litio les cuesta ganar adeptos. que no puedan producirse fugas. Las últimas incorporaciones al catálogo Banner han sido seis referencias con las que ha ampliado su gama de baterías de Gel. Dichas baterías proporcionan una potencia de arranque elevada, una alta resistencia a las vibraciones y a los ciclos y una seguridad absoluta frente a fugas, son totalmente libres de mantenimiento, se pueden colocar lateralmente, están precargadas y listas para su uso inmediato y son ideales para motos equipadas con sistema start-stop.

Desde Banner también subrayan otra de sus cualidades, son 100% reciclables. www.bannerbatterien.com

y Exide son dos marcas reconocidas, el precio de los dos modelos es muy competitivo.

Como apuntan desde Cema Baterías: “como mayorista de baterías que quiere satisfacer las necesidades de un mercado cada vez más exigente, hemos incorporado las baterías de litio, tanto de la marca Intact como de Exide”.

Las baterías de litio satisfacen a un segmento de mercado que busca un alto rendimiento en situaciones extremas como puede ser, por ejemplo, el mundo de la competición. www.cemabaterias.com Las baterías de litio Magneti Marelli son muy seguras gracias al sistema gestor de la batería (BMS) que la desconecta en caso de sobrecarga o descarga. Basic Motor Parts las distribuye.

tos de las dos ruedas. Las más demandadas son la gama FA (Factory Activated, activadas en fábrica) gracias a su buena relación calidadprecio, elevada cobertura del parque y las ventajas que ofrece al no tener que realizar cargas previas ni prepararlas con el ácido.

Desde Basic Motor Parts destacan que se postulan como una gran opción para la venta en mostrador a los clientes finales. Para los que busquen las más altas prestaciones, la firma gipuzkoana dispone de las baterías de litio Lithium Extra Performance de Magneti Marelli. Estas baterías cuentan con un sistema gestor de la batería (BMS) que desconecta el sistema en caso de sobrecarga o descarga para que así la batería sea más segura. Las baterías de litio Magneti Marelli se distinguen por una larga vida útil, una elevada potencia de arranque y un menor volumen y peso. www.basicmotorparts.com

CEMA BATERÍAS

Marca INTACT Y EXIDE

Alcalá de Guadaira (Sevilla). Esta firma importadora, exportadora y distribuidora de baterías suministra al mercado posventa de la motocicleta baterías de plomo-ácido, AGM y de Gel para todos los segmentos (carretera, off road, escúter, etc.). Abanderan esta oferta las baterías Intact YBX9-BS y Exide ETX9BS. Ambas son baterías AGM que, una vez cargadas con el electrolito que se adjunta, no requieren más mantenimiento que revisar el estado de carga de forma periódica. Son baterías que suelen montar las motos de cilindradas medias y medias-altas. Aunque Intact

Madrid. La conocida y reconocida marca Varta, a través de su línea Varta Powersports, propone hasta 66 modelos de baterías de aplicación en escúteres, ciclomotores, motos de baja, media y alta cilindrada, quads (ATV y UTV), motos de agua y de nieve, carros de golf, cortacéspedes con asiento, etc. Estas decenas de baterías incluyen variantes con tecnología AGM, Freshpack, de Gel y libres de mantenimiento. Las Varta Powersports AGM Active lideran esta oferta por su elevada potencia de arranque, fiabilidad excepcional, alto suministro de energía, una construcción robusta para resistir las vibraciones y una larga vida útil hasta tres veces superior a la de una batería convencional. Por su elevado rendimiento, son ideales para motos y vehículos de ocio con una gran demanda energética. Para las motos que no requieren tanta energía una opción ideal son las Varta Powersports Freshpack, baterías cargadas en seco suministradas en versión Freshpack (con botellín de ácido) las cuales proporcionan una potencia de arranque notable y una gran fiabilidad, tanto en climas cálidos como fríos. Además, son muy resistentes a las vibraciones. www.varta-automotive.com

Las baterías Varta Powersports AGM Active son muy potentes y fiables y duran hasta tres veces más que una batería convencional.

La batería AGM 50812 de la imagen es el modelo de mayor rotación de Banner. Un rendimiento fiable y una alta cobertura del parque de motocicletas son sus credenciales.

COMERCIAL MARTÍNEZ (SOM BIKERS) Marca EXIDE, ELEKTRA, YUASA, FULBAT, POWER THUNDER, JMT, SKYRICH Y ENERGYSAFE

BASIC MOTOR PARTS

Marca MAGNETI MARELLI BK

San Sebastián (Gipuzkoa). El porfolio de producto de este importador incluye un centenar de referencias de baterías Magneti Marelli BK las cuales prestan servicio a todos los segmen-

CLARIOS IBERIA P&D

Marca VARTA

Batería Intact YBX9-BS suministrada por Cema Baterías. Es AGM y libre de mantenimiento, ideal para motos de media y media-alta cilindrada.

Granollers (Barcelona). Gracias a un elenco de hasta ocho marcas comercializadas, esta firma distribuidora cuenta con una oferta en baterías que cubre las demandas de sus clientes.

Además, suministra primeras marcas por lo 323 noviembre 2023

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motoInforme | Baterías Bihr, un actor principal en el mercado de baterías

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a potente firma distribuidora Bihr es un peso pesado del mercado posventa de baterías de moto al incluir en su catálogo general la oferta de cuatro marcas muy destacadas, BS Battery, Skyrich, GS Yuasa y Tecnium, esta última una exitosa marca propia muy demandada gracias a su buena relación calidad-precio-rendimiento. Sumando la oferta de todas ellas Bihr dispone de más de 800 referencias con las que cubre las necesidades de la práctica totalidad del parque circulante de motocicletas en todos sus segmentos.

Además de una oferta muy amplia y con la calidad garantizada al distribuir primeras marcas de referencia en el mercado, Bihr subraya que todas sus baterías están al día a nivel técnico. “Marcas como, por ejemplo, BS Battery trabajan directamente con las fábricas de vehículos aportando cualquier tipo de modificación técnica y necesaria para cada modelo” nos explican desde la firma distribuidora.

Dentro de su oferta destacan las baterías de litio por sus altas prestaciones y ventajas respecto a otro tipo de baterías. Bihr enumera estas ventajas: peso más ligero, hasta un 70% más ligeras que las baterías de plomo-ácido, montaje en diferentes posiciones y hasta en 180°, más de 2.000 ciclos de vida por lo que su durabilidad es mucho mayor, capacidad de carga muy rápida, autodescarga muy baja, capacidad para arrancar motores después de un largo periodo de almacenamiento, rendimiento óptimo en temperaturas frías, gran rendimiento de arranque en frío, resistencia elevada al calor (hasta 230°C) y más seguras y respetuosas con el medioambiente.

UNA DE LAS MARCAS DISTRIBUIDAS POR BIHR ES BS BATTERY CUYA OFERTA ES MUY DESTACADA, TANTO EN TÉRMINOS DE CALIDAD Y PRESTACIONES COMO EN AMPLITUD DE GAMA. PODÉIS CONOCERLA MÁS A FONDO EN LAS PÁGINAS 22 Y 23. www.mybihr.com

Los proveedores consultados estiman que el mercado posventa de las baterías se ha mostrado estable o con una tendencia al alza en el actual ejercicio 2023.

La opinión general es que sigue siendo un componente que goza de buena salud, con una buena rotación y de gran volumen de ventas.

de arranque en comparación con su tamaño.

En este aspecto Yuasa ha sido pionera. Podéis conocer más a fondo la oferta de GS Yuasa en el recuadro específico que dedicamos a este fabricante de referencia a nivel mundial. www.corver.es

DUELL

Tecnium es una marca propia de Bihr cuya gama de baterías se distingue por su ajustada relación calidad-precio. Es ideal para aquellos motoristas que demandan una batería de recambio estándar.

que la calidad, la fiabilidad y la alta cobertura del parque de las dos ruedas están garantizadas. La línea de baterías es muy importante dentro de la oferta de Comercial Martínez la cual supera las 20.000 referencias en stock. www.sombikers.com

La distribuidora de Granollers (Barcelona) Comercial Martínez comercializa baterías de hasta ocho marcas por lo que su oferta es muy rica y variada.

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CORVER

Marca Yuasa

Gavà (Barcelona). Esta firma importadora y distribuidora ha apostado por una marca de referencia para prestar el servicio de proveedor de baterías. Con la marca Yuasa dispone de unas 130 referencias dirigidas a todos los segmentos de las dos ruedas, léase, motos de carretera, de campo, escúteres, custom, etc. Dentro de la gama Yuasa Corver apunta que en los últimos años La cartera de productos ha ganado protagode Corver incluye 130 nismo la familia YTZ, referencias Yuasa, entre baterías compactas ellas la batería YTZ8V libre y que proporcionan de mantenimiento y de alta potencia de la imagen. una mayor potencia

Marca Sixty5 y Yuasa

La multinacional finlandesa Duell opera en el mercado posventa de baterías de moto con una primera marca de referencia, Yuasa, y con una housebrand lanzada el año pasado, Sixty5, cuyo fabricante es un proveedor líder de baterías. Con esta última propone un amplio elenco de baterías de aplicación en los principales modelos de motos, escúteres, maxi escúteres y ATV. Todas ellas cumplen ampliamente los procesos de producción e ingeniería más avanzados así como los controles de calidad más exhaustivos como lo demuestra el hecho de que poseen los certificados ISO 9001, ISO 4001 e ISO/TS 16949. Lidera la gama de baterías Sixty5 el modelo SIX30L para ATV y UTV pero que también se puede montar en varios modelos de motocicletas.

Es una batería de Gel que proporciona una elevada potencia, una baja tasa de descarga y una larga vida útil. Totalmente libre de mantenimiento, suministrada lista para usar y fabricada a prueba de derrames, también cuenta con la ventaja de que se puede montar en ángulos de hasta 90 grados. www.duell.eu

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Baterías | motoInforme Sixty5 es una housebrand de Duell. Con ella, la distribuidora finesa suministra un amplio elenco de baterías desde el año pasado.

EL MOTORISTA

perios y de tecnología Ready, Gel, AGM seca y de litio para cubrir todo tipo de necesidades de motoristas de todos los segmentos. Las de litio son punteras a nivel técnico y prestacional al ser capaces de asegurar los 2.000 ciclos y resistir descargas superiores el 90% de su capacidad a la vez que son muy compactas y ligeras. Por su parte, las baterías Exide de Gel también proporcionan un elevado rendimiento por lo que son muy demandadas en el segmento trail y adventure. www.exidegroup.com

Marcas Unibat, GS y Elektra

Jerez de la Frontera (Cádiz). Esta firma distribuidora se ha convertido en uno de los actores principales de la posventa de baterías de moto gracias a su acuerdo con el fabricante de baterías Samauto a través de la cual suministra la marca Unibat en nuestro país. La gama de baterías Unibat es muy amplia y cubre todas las necesidades del parque nacional de motocicletas. Hasta seis familias de producto propone la marca italiana: Lithium Series (baterías de litio), CX Series (tecnología AGM), FA Ready Series (tecnología AGM), MF Series (tecnología AGM) y Conventional Series (se suministra el ácido).

En la imagen, una batería Unibat de la familia CX Series con tecnología. La jerezana El Motorista es el distribuidor de la marca italiana fabricada por Samauto.

PODÉIS CONOCER AL DETALLE LA GAMA UNIBAT EN EL REPORTAJE QUE LE DEDICAMOS EN LAS PÁGINAS 36 Y 37 DE ESTE MISMO NÚMERO. www.elmotorista.es

EXIDE GROUP

Marca Exide

Azuqueca de Henares (Guadalajara). Fabricante de gran relevancia a nivel mundial, su oferta en baterías de moto abarca unas noventa referencias en una horquill de entre 3 y 30 am-

FQS BATTERY

Marcas FQS Battery

y Fiamm Moto

Sevilla. Especialista en la importación y exportación de baterías y acumuladores eléctricos, opera en el mercado posventa de las baterías de moto con las marcas FQS Battery y Fiamm Moto, esta última una marca con

una larga historia y un gran reconocimiento. Por su parte, la marca FQS Battery (FQS es el acrónimo de Freedom Quality Services) ha permitido a esta firma andaluza convertirse en un proveedor muy importante ya que su catálogo es uno de los más completos del mercado y le permite ofrecer todo tipo de aplicaciones gracias a las más de cien referencias disponibles para todos los segmentos, léase, moto de carretera, off road, escúter, custom, etc. Esta extensa oferta se refuerza con un stock permanente. Dentro de esta oferta destaca la batería YTX9-BS de la gama AGM con pack de ácido cuyas características técnicas principales son su tecnología AGM de alta calidad, un sellado especial anticorrosión y antifugas, una gran resistencia frente a impactos y vibraciones, una elevada capacidad de arranque en La batería GELBTX9 de FQS Battery tiene una gran demanda por su ajustada relación calidad-precio.

Las baterías Enerysafe y mucho más en el catálogo de Euromoto85

U

n elenco de unas 300 baterías de las marcas Energysafe, GS Yuasa, Power Thunder, Furukawa y Skyrich es lo que propone Euromoto85. Línea de producto en constante movimiento y actualización para garantizar la máxima cobertura del parque rodante de las dos ruedas, su familia de baterías más destacada es la de Energysafe, no solo por ser la marca propia de SGR, grupo al que pertenece Euromoto85, sino porque ofrece unos altísimos estándares de calidad a un precio muy competitivo y con una elevada cobertura del parque. Energysafe es la gran apuesta de la distribuidora de Viladecans (Barcelona) en baterías y le está funcionando muy bien.

Centrándonos en su oferta, sus últimas incorporaciones siguen siendo desde hace ya algún tiempo las baterías precargadas porque son muy demandadas en el mercado ya que la ley ya no permite la venta de baterías de ácido-plomo a particulares. Por este motivo, los clientes de Euromoto85 ya las prefieren por encima de las convencionales. La batería precargada ya viene activada de fábrica y sellada por lo que no existe la posibilidad de manipular el ácido ni que sufra pérdidas, es decir, están listas para usar. La gama de Euromoto85 en este tipo de baterías es muy amplia y todas ellas cuentan con el aval de haber sido producidas por fabricantes de primer nivel. www.euromoto85.com Batería de ion-litio Skyrich, marca también incluida en el porfolio de producto de Euromoto85.

Baterías de Gel Exide ideales para su montaje en motos trail y adventure.

Exide Group es el inventor de esta tecnología que proporciona una elevada fiabilidad.

Energysafe es la marca propia de baterías de SGR, grupo al que pertenece Euromoto85. Su relación calidad-precio y cobertura del parque son excelentes.

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motoInforme | Baterías

Las baterías YTZ de GS Yuasa tienen una destacada presencia en primer equipo.

Todo un aval de calidad para sus referencias dirigidas al mercado de reposición.

La gama YTZ de GS Yuasa

E

n el aftermarket de las dos ruedas GS Yuasa, principal fabricante japonés de baterías de moto, opera con una gama de unas 160 referencias que prestan servicio a todos los segmentos y cada una de estas baterías ofrecen el mismo alto rendimiento, calidad y fiabilidad que las que se entregan para primer equipo. Dentro de esta completa oferta merece especial mención la gama YTZ, unas baterías libres de mantenimiento, de alto rendimiento gracias a la tecnología AGM, compactas, ligeras y potentes de las que GS Yuasa enumera sus principales características: proporcionan una elevada potencia con un tamaño más reducido (hasta un 30% más de CCA que las baterías AGM estándar a pesar de ser más livianas y compactas), se pueden montar en ángulos extremos sin riesgo de fugas, son ideales para motos deportivas y con un sistema de arranque y parada, cuentan con terminales de latón para una conductividad mejorada y un rendimiento óptimo, garantizan una excepcional resistencia a la vibración y a la corrosión y están construidas con plomo de alta pureza, lo que asegura la calidad de la batería. Avala la calidad de estas baterías el hecho de modelos de motocicletas top como la Honda CBR1000RR, la Yamaha YZF-R6, la Kawasaki Ninja-10R y la Suzuki GSX montan de serie las baterías GS Yuasa YTZ7S (Honda y Yamaha) e YTZ10S (Kawasaki y Suzuki).

GS Yuasa dispone de baterías “activadas” y “no activadas”. Las “no activadas” pertenecen a la gama Maintenance Free cuyas siglas “BS” al final de su referencia indican que el ácido está suministrado aparte en un pack también referido como “CP” de Combi Pack. El fabricante de origen nipón recuerda que las baterías de moto “no activadas” deben ser manipuladas por el distribuidor antes de ser vendidas al cliente final en caso de que este último no posea una licencia de EPP válida (licencia para precursores explosivos).

Las referencias activadas, también conocidas como “cargadas” son libres de mantenimiento o Maintenance Free Wet Charge (MF-WC por sus siglas en inglés), son iguales a las que GS Yuasa suministra a equipo original y, además, con una serie de ventajas. Al realizarse la activación en fábrica, se garantizan las condiciones idóneas para realizar este último proceso. Tras una breve comprobación del estado de la carga, la batería se puede vender directamente al usuario final y está lista para su instalación. Las baterías “cargadas” GS Yuasa están desarrolladas a partir de una tecnología AGM premium sin ácido libre, proporcionan una resistencia excepcional a las vibraciones y a la corrosión, están diseñadas a prueba de derrames y la tecnología patentada “Sulfate Stop” detiene el proceso de sulfatación alargando así su vida útil. www.yuasa.es

frío, una mínima autodescarga y la inclusión de unos separadores especiales que proporcionan una gran potencia de arranque. Un modelo muy demandado por su excelente relación calidadprecio es la batería GELBTX9 la cual también comparte las cualidades de la YTX9-BS en términos de elevada capacidad de arranque en frío, mínima autodescarga, resistencia a impactos y vibraciones o el sellado para evitar la corrosión y las fugas. www.fqsbbattery.com 28

GM2

El incremento de las matriculaciones de motos de los últimos años y el mayor uso de las mismas, tanto como medio de transporte como herramienta de ocio, y un parque muy envejecido son factores que están impulsando las ventas de baterías. posventa una amplia gama y de calidad que presta servicio a todos los segmentos y en especial a la gama Harley-Davidson a través de LP y los modelos BMW vía Exide. Por sus altas prestaciones y potencia, las baterías Exide de especial aplicación en modelos BMW se posicionan como las baterías top de la firma vitoriana. Estas baterías proporcionan una alta potencia de arranque, la máxima fiabilidad incluso en las condiciones más extremas, son capaces de cubrir la alta demanda energética de este tipo de motos y la durabilidad está más que garantizada. La última incorporación a la oferta de GM2 corresponde a la marca LP, es la batería YTZ8V, que está especialmente indicada para su montaje en la popular Honda PCX y destaca por su robustez y polivalencia al ser SLA sellada, a prueba de fugas y poderse montar en una posición inclinada de hasta 90 grados. Activada de fábrica, su tecnología AGM garantiza una gran potencia, fiabilidad y durabilidad. Dentro de la oferta de LP para Harley-Davidson merece especial mención la batería GHD30H-3 activada en fábrica y de tecnología Gel HV que proporciona una gran resistencia a las vibraciones y está especialmente desarrollada para arrancar los motores VTwin. De 30 amperios, se puede instalar en varias posiciones. www.gm2online.es Baterías de tecnología AGM de la marca neerlandesa LP. Está incluida en el porfolio de producto de la vitoriana GM2.

Marcas LP y Exide

Vitoria (Álava). Completo programa de baterías el de GM2 con la importación de LP (su fabricante es la neerlandesa LandPort) y la distribución de Exide. Con estas dos marcas pone a disposición del profesional de la

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motoInforme | Baterías REDD Parts & Fulbat, una alianza muy fructífera

E

l extenso catálogo de recambios y componentes de REDD Parts incluye las baterías Fulbat y GS Yuasa. De la primera desde 2021 es el distribuidor para España de la gama Powersports compuesta por diversas familias de baterías de moto: las Dry con mantenimiento que se suministran con su bote de ácido; las baterías AGM sin mantenimiento MF que se entregan con su pack de ácido; baterías de Gel y de litio, estas últimas equipadas con un sistema de gestión de baterías (BMS) integrado y de altas prestaciones al proporcionar una mayor capacidad, un valor CCA más alto, un arranque fiable hasta en las situaciones de frío y calor más extremas, un nivel de autodescarga muy bajo y una larga vida útil. Además, las baterías de litio Fulbat son muy ligeras y compactas.

Una de las referencias Fulbat más destacadas es la FT12-10Z, una batería de Gel diseñada específicamente para ofrecer el máximo rendimiento sin necesidad de tener que realizar ninguna manipulación con el ácido, preparación inicial o de mantenimiento. 100% sellada (VRLA), se puede montar en cualquier posición, proporciona un arranque fiable incluso a muy bajas temperaturas, garantiza una larga vida útil y se puede instalar en numerosos modelos de motocicletas y escúteres. www.redd.es

Una de las baterías Fulbat más destacadas, la FT12-10Z de Gel, 100% sellada, de alto rendimiento y gran durabilidad.

LARSSON ESPAÑA

Marcas JMT, 60N, GS Yuasa,

Skyrich, Exide y Blitz

Benissa (Alicante). El programa de baterías que Larsson propone al profesional de la posventa es muy completo. Con un elenco de seis marcas muy reconocidas dispone de baterías en diferentes amperajes y tecnologías para cubrir las necesidades de todos los segmentos de motocicletas. Dentro de esta extensa oferta juega un papel destacado la batería de litio JMT cuyo rendimiento es muy elevado. De última generación, Larsson considera que es la mejor opción para ser instalada en cualquier tipo de motocicleta. Enumera sus cualidades: son muy resistentes al agua, se equipan con un

Las baterías JMT estrenarán nuevo diseño de cara a la temporada 2024. JMT es una marca propia de Larsson.

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Sobre cómo ha afectado la inflación al mercado posventa de las baterías de moto, un distribuidor apunta: “dada la gran competencia que hay en este sector con una gran multitud de marcas, es posible que los fabricantes hayan realizado una política de contención de precios más acusada que en otros componentes”.

REDD Parts es el distribuidor oficial para España de la gama de baterías de moto Powersports de la marca Fulbat.

indicador del estado de la carga, son aproximadamente una tercera parte más ligeras que una batería de plomo estándar, se pueden instalar en cualquier posición ya que no contiene ácido, tampoco contienen materiales pesados, la carga y la descarga en todas las celdas es muy equilibrada gracias a la presencia de un equilibrador, proporciona una carga rápida con alta corriente de carga (hasta el 90% en 6 minutos), su nivel de autodescarga es muy bajo (máximo un 5% al mes), garantiza un óptimo rendimiento incluso a temperaturas por encima de los 60°C y su avanzada tecnología asegura una larga vida útil. Las baterías JMT (marca propia de Larsson) han estrenado nuevo diseño de cara a la temporada 2024. www.larsson.es

Las más de treinta referencias en baterías Code Parts, marca propia de Moto Grupo Europa, garantizan una elevada cobertura del parque de motocicletas.

ajustada relación calidad-precio no está reñida con un buen nivel de potencia para garantizar el arranque incluso en las situaciones más extremas de frío y calor. www.mge.es

MOTORECAMBIOS MOTO GRUPO EUROPA VFERRER Marca Code Parts Batteries El grupo de compras dedicado a la motocicleta ha apostado por una marca propia, Code Parts Batteries, para suministrar baterías al mercado posventa. La gama está compuesta por una treintena de referencias cuya versatilidad garantiza una elevada cobertura del parque circulante de las dos ruedas. Fabricadas con tecnología AGM de base plomo-ácido con placa de fibra que garantiza una elevada durabilidad, las baterías Code Parts también son muy robustas y muy resistentes a las vibraciones al estar fabricadas a prueba de derrames. Su

Marcas GS Yuasa, Code Parts Batteries,

Tab, Exide, Skyrich, Power Thunder y BS Battery Alzira (Valencia). Las más de 350 referencias que propone esta distribuidora levantina a través de un buen elenco de marcas le garantiza ofrecer un servicio que cubre prácticamente todas las demandas de sus clientes y del parque circulante de motos y ATV. Al frente de su extensa oferta encontramos la batería Yuasa YB4L-B, todo un clásico dentro del mundo de las baterías dada la gran aplicación que tiene esta referencia en el parque

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motoInforme | Baterías La principal ventaja de la batería es que es un producto con una alta demanda y cuya sustitución es inevitable cuando se agota.

La excesiva competencia, que implica una lucha de precios y caída de los márgenes, o las fluctuaciones de precio de las materias primas son algunos de sus inconvenientes.

Propuesta premium la de Talleres Vic, las baterías Motobatt

T

alleres Vic, fabricante (de los escapes Ixil) y distribuidor de Montcada i Reixac (Barcelona) apuesta por una marca premium a la hora de operar en el mercado posventa de las baterías de moto, Motobatt, las conocidas baterías amarillas que se distinguen por sus altas prestaciones y avanzada tecnología. Abanderan la oferta de Motobatt dos líneas de alto rendimiento, las Nano Gel y las Quadflex.

Las baterías Motobatt Nano Gel se distinguen por sus altas prestaciones y por ser un producto tecnológicamente muy avanzado. Gracias a su fabricación en auténtico Gel de la más alta calidad proporcionan un 20% más de potencia mientras que la tecnología SW (Smooth Welding) consistente en un avanzado sistema de conducción sin soldaduras previene frente a posibles cortocircuitos a la vez que aumenta el tiempo de autodescarga y prolonga la vida útil de la batería, avalada también por su 50% más de ciclos de vida. Las Nano Gel también se distinguen por su porcentaje de evaporación reducido, un voltaje muy estable durante el arranque y el uso de unos bornes de plata que aportan un 50% más de conductividad en comparación con los tradicionales bornes de plomo.

En cuanto a las Quadflex, son también unas baterías top gracias a su 30% extra de potencia fruto de su construcción con placas de mayor tamaño. Así mismo, son más resistentes a las vibraciones gracias a su fabricación 100% en plástico virgen.

Otras características únicas de las Motobatt Quadflex son sus cuatro terminales recubiertos en bronce y con rosca para una fácil instalación y sus tornillos de fijación premium realizados en acero inoxidable y de rápida fijación.

Los modelos de baterías Motobatt más demandados son los MBYZ16H, MBTX12U, MBTX20U y MBTX9U, todos ellos En la imagen, dos de los modelos de baterías pertenecientes a la gama Quadflex.

Motobatt más demandados, las Quadflex www.motobatt.us MBTX9U y MBTX20U. Talleres Vic es el distri-

buidor de la marca Motobatt.

En la imagen, una selección de las baterías de moto que distribuye Motorecambios VFerrer.

Su oferta es de lo más completa.

automovilístico español. La última incorporación a su porfolio de producto en materia de baterías es la gama Skyrich de baterías de litio. Motorecambios VFerrer destaca de esta línea su alta calidad con una visión “ecoamigable” muy marcada y conservando las ya cualidades Skyrich en términos de peso, durabilidad, adaptabilidad, etc. www.motorecambiosvferrer.es

PARTS EUROPE

Marcas BS Battery,

Parts Europe, Drag Specialties y GS Yuasa

Wasserliesch (Alemania). Además de operar con el del fabricante BS Battery, sus diversos catálogos reúnen una gran va32

riedad de baterías. Así, los catálogos Street 2023, FatBook 2022 Update, OldBook 20222023, Scooter & Moped 2023 y Off Road 2023 recopilan baterías BS Battery, GS Yuasa así como de las marcas propias Parts Europe y Drag Specialties. Huelga decir que con este cuarteto de marcas cubre las demandas de prácticamente todo el parque de motocicletas en sus diferentes segmentos. www.partseurope.eu Batería de iones de litio Parts Europe.

Muy ligeras, compactas y potentes están disponibles en el Catálogo Street 2022.

REBESA

Marcas Yuasa, Poweroad, Bosch,

Elektra y Dynavolt

Murcia. La importadora y distribuidora Repuestos Belmonte (REBESA) opera en el mercado posventa de baterías con más de 300 referencias de diferentes marcas con las que es capaz cubrir cualquier aplicación que demanden sus clientes. Abandera esta oferta las baterías YGZ Nano Gel de Poweroad específicas para Harley-Davidson. Estas baterías han demostrado ser muy fiables y además son muy potentes Una de las baterías más destacadas que distribuye REBESA es la YGZ Nano Gel de la marca Poweroad.

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motoInforme | Baterías resultando así ideales para los modelos de la marca de Milwaukee. Desde REBESA subrayan que la batería Poweroad YGZ Nano Gel es un producto top que está teniendo una gran demanda. www.rebesa.com

ROBERT BOSCH ESPAÑA

Marcas Bosh Madrid. Sus baterías Bosch Factory Activated son un referente en rendimiento y polivalencia. Se trata de unas baterías AGM para moto libres de mantenimiento y comercializadas con carga total para aplicaciones convencionales y como reemplazo de las antiguas baterías secas de modo que se evita al usuario la manipulación y la peligrosidad que supone el contacto con los materiales que conforman una batería. Gracias a esta configuración son fáciles de instalar y cumplen con la regulación europea EC1148. Por su parte, la tecnología AGM con la que han sido desarrolladas proporciona un 20% más de vida útil, un rendimiento superior y una fiabilidad garantizada, incluso en trayectos cortos con frecuentes cargas y descargas. La fiabilidad en invierno también está asegurada gracias

a su resistencia a la descarga profunda y a una mayor capacidad de arranque en bajas temperaturas en comparación con las baterías convencionales. La gama de baterías Bosch Factory Activated está compuesta por cuarenta referencias las cuales cubren las mismas aplicaciones que las anteriores M4 y M6 a las que sucede. Dentro de estas aplicaciones también se incluyen motos de off road gracias a su alta resistencia a las vibraciones. www.boschaftermarket.com

Batería Bosch Factory Activated. Su tecnología AGM aporta un 20% más de vida útil que las convencionales y una gran fiabilidad en todas las condiciones de uso.

TWIN TRAIL

Marca JMT

Castellolí (Barcelona). Empresa especializada en el universo trail y adventure (comercializa recambios, accesorios y equipamiento par este segmento y organiza rutas y viajes entre otras actividades), dispone de baterías de litio JMT para su montaje en modelos como las Yamaha Ténéré 700 y XTZ 660; las KTM 390 Adventure, 790, 890, 1090, 1190 y 1290; las BMW F850GS, F750GS, F800GS, F700GS, R1200GS y R1200GS (aire); la Honda CRF 1100/1000 Africa Twin o la Triumph Tiger 800. www.twintrail.com

Batería de litio JMT para la Honda CRF 1100/1000 incluida en la oferta de Twin Trail, firma especializada en el mundo trail y adventure.

TAB SPAIN, dimensión global

L

a división de moto a nivel global del fabricante esloveno Grupo TAB Batteries se desarrolla y se distribuye desde TAB Spain por lo que estamos ante una firma muy relevante de este mercado.

Su programa para las dos ruedas está compuesto por más de 170 referencias desarrolladas a partir de seis tecnologías: Dry Conventional, Dry High Performance, Dry AGM, AGM Active, AGM Active HP y Gel Active. Esta variedad de referencias y de tecnologías garantiza cubrir las necesidades de prácticamente la totalidad del parque de motocicletas en todos sus segmentos. De entre todas ellas tienen un papel principal las gamas de baterías Gel Active y AGM Active HP. Ambas proporcionan un elevado rendimiento y durabilidad para motos equipadas con accesorios eléctricos adicionales y con Start&Stop que demandan una gran cantidad de energía. Así mismo, las baterías Gel Active y AGM Active HP son muy resistentes a las vibraciones y se pueden colocar en varias posiciones en la motocicleta.

La gama TAB Spain está siempre al día y recientemente ha sido actualizada con la llegada de la batería TAB Gel1219 la cual añade un 20% más de rendimiento en comparación con la batería original. Ha sido diseñada para ofrecer un rendimiento excepcional por lo que es una opción ideal para los motoristas que buscan una fuente de energía fiable y duradera. Su tecnología de Gel avanzada aporta una mayor resistencia a las vibraciones lo que la convierte en una opción ideal para terrenos difíciles y condiciones extremas. Así mismo, proporciona una mayor estabilidad y una vida útil más larga en comparación con las baterías convencionales.

Prueba de la calidad de las baterías TAB es que recientemente ha firmado un acuerdo de colaboración con el fabricante de motocicletas Rieju al que le suministrará las baterías con las que saldrán de serie sus modelos. TAB y Rieju también desarrollarán nuevas aplicaciones para motos de competición. www.tabspain.com

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TAB Spain es la división de moto a nivel global de Grupo TAB Batteries. Propone más de 170 referencias hasta en seis tecnologías para todo tipo de aplicaciones.

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partsMoto | El Motorista & Unibat

El Motorista distribuye las baterías Unibat gracias a su acuerdo con Samauto

Alianza ganadora El acuerdo de colaboración en exclusiva entre Samauto y El Motorista para la distribución de las baterías Unibat en España marca una alianza estratégica y sólida que consolida la presencia de ambas compañías en el mercado nacional.

D

esde su inicio en 2017, la asociación entre El Motorista y Samauto ha experimentado un crecimiento constante que se ha ido fortaleciendo año tras año gracias al esfuerzo de ambas firmas.

La clave de este éxito radica en la combinación de la amplia experiencia de El Motorista en la distribución de vehículos, recambios y accesorios para motocicletas, junto con la sólida trayectoria de más de 80 años de Samauto en la fabricación de baterías. Esta colaboración de beneficio mutuo genera una gran confianza en los consumidores y ofrece una gama de baterías resistentes y de alta calidad a la red de talleres en toda España.

El Motorista, con más de 20 tiendas y talleres repartidos por toda la geografía española, sirve como el mejor banco de pruebas para las baterías Unibat. Su compromiso con la excelencia se refleja en la atención proporcionada por recambistas profesionales, garantizando la satisfacción del consumidor final.

Cuartel general de El Motorista en Jerez de la Frontera (Cádiz).

Desde 2017 distribuye las baterías Unibat.

uno de los líderes europeos y mundiales en la producción de baterías, con marcas como Unibat, Rider, X-Racer, Easybat, Unicharger y Magneti Marelli. Su estrecha colaboración con Ducati destaca su posición en la industria de las motocicletas.

Baterías de competición

La experiencia de Unibat en equipos de competición le permite desarrollar y aplicar las últimas novedades tecnológicas en baterías para motocicletas y scooters. Marcas prestigiosas como Ducati, Husqvarna, Beta, TM, Carraro y NCX Moto incorporan sus baterías como “equipo original” en sus vehículos, confirmando la calidad superior de Unibat.

Samauto y su historia

La historia de Samauto se remonta a 1940 en Bari, Italia, cuando la familia Annoscia convirtió a la empresa en un referente en la fabricación de baterías. Actualmente, Samauto es 36

Fundada en 1940 en Bari (Italia), Samauto es actualmente uno de los lideres a nivel mundial en la producción de baterías de moto.

La gama de baterías Unibat

Unibat ofrece una amplia gama de baterías para vehículos como coches, vehículos comerciales, camiones, náutica y motocicletas.

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36-37 (BC) partsMoto El Motorista-Unibat MT323.indd 36

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El Motorista & Unibat | partsMoto Unibat y el Team Gresini

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nibat es una parte integral de los éxitos del Team Gressini Racing en el Mundial de MotoGP. La visita de Álex Márquez a las instalaciones de El Motorista durante la carrera de MotoGP en Jerez, respaldada por Unibat, atrajo a numerosos fans. Además, con el fichaje estelar de Marc Márquez, el equipo promete una temporada emocionante.

Las sinergias y una colaboración cada vez más estrecha entre El Motorista y Samauto se ha traducido en una gran confianza por parte de los clientes.

Enfocadas en las necesidades de los motociclistas, destacan las siguientes series de las que describimos sus características:

• Carga rápida durante el uso del vehículo.

• Material reforzado.

• Resistente a vibraciones.

Lithium Series

FA Ready Series

• Protección contra sobrecarga y sobredescarga.

• Protección contra temperaturas extremas.

• Más de 2.000 ciclos de vida.

• 3 veces más larga que las convencionales.

• Hasta un 75% más ligera.

• Ecofriendly, amigable con el medio ambiente.

• 7 modelos para cubrir más del 80% de las referencias convencionales.

CX Series

• Listas para usar.

• 30% más de potencia.

• Fabricadas con tecnología AGM. • Ciclo de vida extendido.

• Listas para usar. Vienen activadas de fábrica.

• Fabricadas con tecnología AGM. • Completamente herméticas.

• Máxima capacidad en arranque y ciclo de vida extendido.

• Se puede colocar en cualquier inclinación.

• No requiere mantenimiento.

MF Series

• Ácido suministrado.

• Fabricadas con tecnología AGM. • Completamente herméticas.

• Se pueden colocar en cualquier inclinación.

• Máxima capacidad en arranque y ciclo de vida extendido.

Conventional Series

Batería MF Series expuesta en el salón EICMA 2023 que se celebró hace unos días en Milán.

• Ácido suministrado.

• Disponibles para cualquier moto.

• Máxima capacidad en arranque y alto amperaje.

La gama completa de Unibat está disponible a través del B2B exclusivo para talleres profesionales de El Motorista o en sus tiendas físicas y en su web www.elmotorista.es. Esta colaboración garantiza a los clientes acceso a baterías de calidad respaldadas por dos empresas líderes en el mercado.

El hecho de formar parte del equipo original de modelos de motos de marcas como Ducati, Husqvarna o Beta garantiza la calidad de las baterías Unibat.

www.elmotorista.es

En el Salón de la Moto de Milán Samauto también expuso la batería Unibat Lithium Series la cual dura tres veces más que las convencionales.

www.samauto.it

unibat.it

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elDesengrasante | La alianza entre REDD PARTS y GS Yuasa potencia ambas compañías

Capturando este QR, podrás acceder al video resumen de esta jornada colgado en nuestro canal YouTube.

m a c e r l e d s i á r u Sam

uisición de idor de Yuasa y GS en España tras la adq ribu dist l cipa prin el o com da soli con se RTS REDD PARTS baterías de Yuasa a su catálogo, REDD PA s iosa stig pre las de ión rac rpo inco la Con Comercial Galicia. mercado español. Conversamos con Juan el en ta ple com s má a gam la y ck sto n se posiciona con un gra las sinergias que han surgido entre la r lora exp a par eve Est p Jose y da ela lag Ignacio Egea, Víctor Ma r nacional. marca nipona y este destacado distribuido

N

o siempre uno tiene la ocasión de poder conversar en una misma habitación con dos actores tan relevantes para el sector de la motocicleta como son GS Yuasa y REDD PARTS. Nos hemos citado con Juan Ignacio Egea, Managing Director de GS Yuasa Battery Iberia, y con Víctor Malagelada y Josep Esteve, en representación de REDD PARTS, para poder conocer su visión acerca de un sector que parece vivir un buen momento pese a todas las dificultades. Aprovechando que GS Yuasa es una compañía japonesa, decidimos organizar una jornada fuera de la oficina para realizar una entrevista diferente. En este caso, fuimos a vivir una expe38

riencia inmersiva en la cultura nipona donde poder descubrir los valores de su sociedad y, como no, enfundarnos unos atuendos samurái y poder dar rienda suelta a nuestras habilidades con la katana.

Durante la jornada tematizada, se abordaron todo tipo de temáticas que han afectado, afectan y afectarán a ambas empresas y al sector en general. En este sentido, vale la pena recordar como la adquisición de Comercial Galicia por parte de REDD PARTS, le abrió la puerta a comercializar ambas marcas de baterías premium fabricadas por GS Yuasa: Yuasa y GS. La entrada de unos componentes de tanta calidad y prestigio como los de la compañía japonesa ha supuesto un im-

pulso en cuanto a ventas para el gigante de la distribución española. Desde el punto de vista de GS Yuasa, también ha sido un movimiento positivo entrar en el catálogo de REDD PARTS gracias a su contrastada experiencia en el sector y a la voluminosa cartera de clientes con la que cuenta.

Ambas compañías han querido destacar su buen entendimiento y los efectos positivos que conlleva trabajar juntos en un mercado cada día más competitivo y repleto de nuevos retos.

Radiografía del sector

Antes de entrar en temas más específicos, es importante conocer el punto de vista de nuestros interlocutores acerca del estado del mer-

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| elDesengrasante Como director general de REDD PARTS, Josep Esteve aportó su visión y experiencia como máximo responsable de uno de los distribuidores más prominentes del estado español.

a mbio

Juan Ignacio Egea, director general de GS Yauasa Battery Iberia, compartió con nosotros el punto de vista de uno de los fabricantes líderes en el mercado de baterías.

cado de baterías de reposición de moto y qué papel juega GS Yuasa. En este caso, tenemos la ventaja de poder vislumbrar la perspectiva tanto desde el punto de vista de un fabricante líder de primer nivel como desde el de un distribuidor con peso específico a lo largo y ancho de toda la geografía española. El papel de GS Yuasa como referente en el mercado es absolutamente innegable. Tal como indi-

Víctor Malagelada era el gerente de Comercial Galicia, empresa adquirida por REDD PARTS, que ahora desempeña las funciones como responsable de la unidad del recambio.

GS Yuasa y REDD PARTS conforman un binomio ganador basado en el prestigio de unas baterías de referencia y en la experiencia y excelencia en el servicio de distribución.

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enfundarse los ropajes rience, todos los participantes pudieron Durante la jornada en el Samurai Expe de una katana. ejo las nociones básicas en el arte del man típicos de un Samurái y poder aprender 40

ca Egea, su compañía representa las marcas Yuasa y GS, ambas ocupando una posición fundamental en la mayoría de los parques, tanto europeos como japoneses. En la actualidad, siguen siendo equipos clave en el sector. En este sentido, Egea afirma, “Observamos con satisfacción que en los últimos años, el mercado ha mostrado una generosidad notable y ha mantenido un rendimiento positivo. Nuestras marcas premium han experimentado un crecimiento constante, especialmente en los últimos tres o cuatro años, destacando en las gamas de mayor desarrollo tecnológico, como la gama YTZ, de alto rendimiento y sin mantenimiento. Es evidente que el mercado de motocicletas, siendo un indicador clave, se encuentra en una buena dinámica”. Nuestro protagonista finaliza su intervención afirmando que la continuidad en la demanda de baterías premium refleja la salud del mercado y como hasta el momento, no ha experimentado la caída esperada debido a los cambios en los hábitos de consumo.

Malagelada, por su parte, nos comparte una visión parecida afirmando que en el sector no se percibe ninguna crisis evidente ya que los consumidores, tanto finales como los talleres, expresan su disposición a pagar un precio dife-

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La meditación es un ejercicio clave en la cultura del samurái ya que permite aclarar la mente y centrar los objetivos. Algo muy similar a lo que tienen que hacer estos dos gigantes del sector como GS Yuasa y REDD PARTS.

rencial por baterías premium, justificándolo por las superiores características técnicas de dichos productos. Este crecimiento se observa especialmente en comparación con marcas competidoras que rivalizan principalmente en términos de precio. Se destaca la relevancia del taller como prescriptor de productos, reconociendo su conocimiento técnico y su papel fundamental a nivel práctico. El representante de REDD PARTS también subrayó la importancia de que los talleres valoren no solo el producto en sí, sino también su valor agregado, como su experiencia y dedicación. En última instancia, Malagelada remataba su intervención aseverando, “En los últimos años, se ha notado una preferencia de los talleres por marcas reconocidas, como Yuasa o GS, incluso a pesar de posibles diferencias de precio, debido a la importancia que otorgan a mantener su prestigio ante los clientes”.

Los retos del sector

El sector aún tiene grabado en la retina los innumerables problemas que hubo muy poco tiempo atrás en cuanto a la falta de suministro de recambios en general, la subida de precios de materias primas y el drástico encarecimiento de la logística. Ambos actores están

Usando espadas blandas, pudimos poner en práctica las habilidades aprendidas en un combate “real”, una lección que representa la alta competitividad inherente al mercado posventa de la motocicleta.

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Como Managing Director de una marca líder tanto en equipo original como en el mercado aftermarket, las decisiones que toma Juan Ignacio Egea tienen una gran repercusión.

Lo que realmente intentamos y hemos intentado siempre, es ver las cosas desde la máxima humildad. Porque seas o no líder tienes que ser humilde y, sobre todo, lo que nosotros intentamos es escuchar al mercado. Juan Ignacio Egea

No podía acabarse la experiencia samurái sin poder una buena y refrescante cerveza japonesa junto a una degustación de repostería del país del sol naciente.

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de acuerdo en que esas amenazas que afectaron tanto a la distribución como a la fabricación de baterías están prácticamente finiquitadas actualmente pese a estar viviendo una época inflacionista. Sin embargo, sigue habiendo amenazas para un sector cambiante que nuestros interlocutores quisieron destacar. Egea, por su lado, identificó varias amenazas comerciales a las que se deberá enfrentar el mercado de las baterías como podría ser la llegada de la moto eléctrica. No obstante, el representante de GS Yuasa se centra en las más que posibles interferencias comerciales causadas por el e-commerce, un tipo de venta cruzada entre distintos países que invita a la especulación y a una agresiva competencia de precios. En este sentido, Egea añade sobre esta temática relacionada con los precios como reclamo, “Esto es un problema para la marca. Como fabricantes estamos cuidando mucho el precio. Pero la ventaja es que tenemos partners de la categoría de REDD PARTS, con los que realmente puedes trabajar juntos y esto es lo más

importante. Nosotros tenemos una política de precio recomendado en venta por comercio electrónico”.

Desde el punto de vista del distribuidor, tanto Malagelada como Esteve añaden que es bien cierto que la venta por internet en un mundo globalizado lleva en diversas ocasiones a una absurda competición por ofrecer el precio más bajo y así llevarse la venta. En este sentido, Malagelada añade, “Nuestra misión como partner de nuestros clientes es poner a su disposición marcas de calidad, que le permitan al taller poner en valor su trabajo, tener margen y dar un servicio de confianza y GS YUASA es un ejemplo claro de ello. Una parte de nuestro trabajo como distribuidor es el de ser un poquito los ojos y partner de la marca y decir escucha, está yendo bien, pero ojo aquí o allí porque se está descontrolando”.

Referente del mercado

Si hay algún dato que está totalmente fuera de toda discusión es que GS Yuasa lidera el merca-

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Josep Esteve y Víctor Malagelada destacaron los innumerables beneficios que como distribuidor disfrutan al tratar una marca que cuenta con sobrado prestigio y capaz de cubrir la práctica totalidad del parque circulante.

Siempre habrá quien encuentre un precio más bajo. El reto con el que nos topamos es el de poder mantener el margen, porque si no es posible, la venta de un producto como podría ser una batería puede dejar do premium de venta de baterías. Un estatus de ser tan interesante. que, obviamente, conlleva una gran responsa-

bilidad porque sus acciones llevadas a cabo tienen un peso y calado específicos. “Lo que realmente intentamos y hemos intentado siempre, es ver las cosas desde la máxima humildad. Porque seas o no líder tienes que ser humilde y, sobre todo, lo que nosotros intentamos es escuchar al mercado” afirma Egea sobre el liderato de GS Yuasa y sus dos marcas Yuasa y GS. En este sentido, el directivo de la multinacional japonesa cuenta con un gran equipo comercial que está atento al mercado. Sin embargo, para acabar de tener una buena y auténtica toma de contacto con el mercado, se necesita de la ayuda de un distribuidor profesional y serio como ocurre con el caso de REDD PARTS. Al respecto Egea sentencia, “Muchas veces con-

Samurai Experience Barcelona

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esde MotoTaller queremos agradecer a todo el equipo de Samurai Experience que nos hizo vivir una inolvidable experiencia de inmersión en la cultura de estos aguerridos guerreros japoneses. Durante esta jornada aprendimos sobre la historia de los samuráis, nos pudimos enfundar un traje tradicional y pudimos recibir nociones básicas sobre el manejo de la katana. El resultado de esta agradable jornada fue totalmente satisfactorio

Víctor Malagelada sultamos con los distribuidores y ellos nos aportan ideas valiosísimas para el mercado. Yo creo que donde más se aprende es con el cliente y no en la oficina. Nuestra idea es estar cerca del mercado, con una web accesible y unas redes sociales activas con las que podamos medir cuál es la aceptación de nuestros productos además de realizar acciones promocionales y de todo tipo”. www.yuasa.es / www.redd.es / www.yuasa.com / www.gs-battery.com 323 noviembre 2023

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equipaMoto | MT Helmets en EICMA La oferta de MT Helmets atrajo la atención muchos visitantes durante todos los días de celebración del salón.

Y presumió de éxitos deportivos

El nuevo Jarama SV, variante del retro y exitoso Jarama, en varias gráficas a cual más bonita.

E

l stand que construyó MT Helmets en la pasada edición de EICMA refleja el crecimiento año tras año del fabricante de cascos de Cartagena. De mayor tamaño que en las anteriores ediciones en las que ha participado, muy elegante y con líneas muy limpias y con una amplísima oferta expuesta, se convirtió en un punto de encuentro para profesionales de la posventa de las dos ruedas y de los aficionados a las motos en general ya que estuvo muy concurrido durante los seis días que duró el salón. La ocasión lo merecía ya que esta edición de EICMA coincidió con el 55º aniversario de firma murciana.

Aluvión de novedades

MT Helmets presentó en Milán numerosos productos con los que se refuerza para afrontar la temporada 2024. Las principales novedades fueron las siguientes: • Jarama SV: llega para reforzar al modelo nacido en 2023. Recordemos que es el primer casco integral con visor solar que ha obtenido la homologación ECE 22.06.

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El nuevo modelo de acceso al segmento sport-turismo es el Braker SV.

• Targo S: evolución natural del Targo Pro, le sucede para mantener el éxito de MT Helmets en el segmento de los cascos deportivos asequibles. El Targo S posee la homologación ECE 22.06 y cuenta con una nueva horma, interiores de última generación, el revolucionario sistema de pantalla MT-QVSS y alojamiento para sistemas Bluetooth universal.

• Braker SV: modelo de acceso al segmento sport-turismo que se presenta con soluciones de última generación como el sistema de anclaje de pantalla MT-QVSS, alojamiento para intercom o la pantalla solar de accionamiento rápido.

• Cosmo SV: novedad destacada al integrar todas las novedades de la marca hasta la fecha: sistema de extracción rápida de pantalla, aerodinámica optimizada con nuevas ventilaciones, dos tipos de spoiler, sunvisor y sistema UCS para disponer de la funcionalidad de un casco urbano.

• Genesis SV: polivalente casco modular que ofrece unos altos niveles de seguridad

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a apuesta deportiva de MT Helmets también tuvo una representación destacada en su stand. Allí se pudo ver a los principales MT Riders y dos de las tres motos con las que se competirá en 2024 ya que el equipo MT Helmets-MSI estará presente la próxima temporada en Moto2, Moto3 y MotoE. Los éxitos deportivos de MT se suceden año tras año y este 2023 ha logrado su segundo título mundial de la mano de Pedro Acosta (Campeón de Moto2) y el tercer título de Rookie del Año, esta temporada logrado por Sergio García en su debut en Moto2.

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El stand de MT Helmets en el Salón Internacional de la Moto de Milán

Exuberante

El desembarco de MT Helmets en EICMA 2023 fue espectacular. Montó un stand más grande que en ediciones anteriores en el que presentó muchas e interesantes novedades de cara a la temporada 2024 y dio a conocer sus hitos a nivel de crecimiento empresarial, calidad de producto e innovación tecnológica.

MT Helmets, la empresa

Otra novedad MT Helmets para la temporada 2024, el integral Stinger 2.

con un precio contenido.

• Stinger 2: casco integral que se distingue por su ligereza y líneas dinámicas y atractivas.

Su diseño está pensado para quienes quieren acercarse a una estética deportiva desde la elegancia. Así mismo, proporciona unas elevadas prestaciones en seguridad con un precio muy ajustado.

El fabricante español de cascos despertó mucho interés en EICMA 2023. Los visitantes que pararon en su stand tuvieron la oportunidad de conocer la empresa más a fondo.

MT Helmets acumula años de crecimiento imparable. No solo son sus cifras de ventas que, un año más han superado a las anteriores, también tiene un mayor potencial de producción y una cartera de clientes en crecimiento alcanzando ya los 123 países con distribución de sus productos, todo un hito que permite a esta firma de cascos codearse con las marcas más importantes de este sector.

También es un referente en evolución e innovación tecnológica, lo que le permite posicionarse como un referente mundial en la venta de cascos con la mejor relación seguridadprecio. MT Helmets no solo cuenta con una gama completa de productos que superan la ECE 22.06 sino que ha desarrollado tecnologías propias como el sistema de pantalla MTQVSS que ofrece un extra de versatilidad muy

El nuevo casco Targo S (en primer plano) sirve de ejemplo de la creatividad de MT Helmets a la hora de desarrollar gráficas. En EICMA expuso muchas y muy variadas.

valorado por sus clientes.

MT Helmets también destacó en el salón EICMA 2023 por la calidad y variedad de sus gráficas. Su departamento de diseño es muy potente y ha desarrollado una paleta de gráficas muy extenso para adaptarse a los gustos estéticos de la gran diversidad de países donde se comercializan sus cascos. mthelmets.com 323 noviembre 2023

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motoEventos | Especial EICMA 2023 EICMA bate su récord de asistencia, 563.848 visitantes

Evento de cu l El Salón Internacional de la Motocicleta de Milán se vuelve a superar. Este 2023 batió su récord de visitantes y ocupó dos pabellones más que el año anterior. La incertidumbre provocada por la pandemia ha quedado atrás y EICMA vuelve por sus fueros, batiendo marcas y reafirmándose un año más como la cita motera a nivel mundial.

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xito apabullante del Salón de la Moto de Milán que se celebró del 7 al 12 de noviembre. Los números que arrojan esta edición 2023 son impresionantes: • 563.848 visitantes, un 19% más que en la edición 2022. Esta asistencia superior al medio millón de personas supone la mejor de la historia de EICMA (y se han celebrado ochenta ediciones) • 39.392 visitantes profesionales de las dos ruedas de los cuales el 52% eran extranjeros estando representadas 120 naciones diferentes.

• Más de 7.000 profesionales de los medios de comunicación procedentes de 62 países, entre ellos MotoTaller. Cubrieron el evento periodistas de medios escritos y gráficos, técnicos audiovisuales, creadores de contenidos, etc.

• Más de 700 expositores directores repartidos en ocho pabellones, dos más que en 2022 46

y tres más que en 2021.

• 2.036 marcas representadas, récord absoluto • Más del 30% de las empresas expusieron por primera vez

Más que una feria

Como no podía ser de otro modo, los máximos dirigentes de EICMA han valorado muy positivamente esta edición 2023. Su CEO, Paolo Magri, se ha mostrado exultante: “no existe una prepandemia ni una pospandemia, existe EICMA. El análisis de los resultados no deja lugar a interpretaciones. Seguimos demostrando un atractivo internacional y un valor único en el mundo creciendo de forma ininterrumpida y exponencial en todos los indicadores desde 2021, cuando algunos pensaban que nuestro evento se había quedado obsoleto. Se ha re-

lanzado el valor de EICMA como plataforma para visibilizar las instancias de la industria y aumentar su relevancia e importancia”.

Por su parte, Pietro Meda, presidente de EICMA, ha señalado: “EICMA no solo ha seguido invirtiendo en su evolución de feria a evento expositivo sino que ha entrado en su 110º año de historia con la vista abierta al futuro y a la innovación como evento posicionándose en cierto modo como un evento intercultural y de estilo de vida. Los pabellones estaban llenos de familias y jóvenes que disfrutaban de EICMA con pasión, tanto la superficie expositiva como los nuevos contenidos y las actividades paralelas y de entretenimiento. Agradecemos a los expositores, de todo corazón, la confianza y fidelidad que nos siguen demostrando así como a nuestros

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La edición 2024 ya tiene fechas

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acabada la edición 2023 ya se está trabajando en la de 2024. Ya os podemos avanzar los días de celebración, del 5 al 10 de noviembre. Será una edición especial porque celebrará su 110 aniversario (fue en 1914 cuando el Kursal Diana de Milán celebró la primera edición del que fue el Salón de la Bicicleta y de la Moto). Para ello se ha creado un logo conmemorativo.

u lto patrocinadores, socios e instituciones que apoyan a EICMA”.

Un amplio equipo de MotoTaller cubrió el Salón de la Moto de Milán. Podemos confirmar que el ambiente que se vivía en los pabellones confirman sus brillantes cifras. El aluvión de visitantes fue realmente impresionante e incluso costaba caminar por unos pabellones y pasillos tan abarrotados. Muy buen apunte el de Pietro Meda destacando la pasión y el interés que le ponen los centenares de miles de visitantes que acuden al salón. Todos los stands despiertan interés y están concurridos de gente que demuestran una gran afición por todos los sectores que operan en el mundo de la motocicleta.

Como no, también debemos subrayar la gran afluencia de público profesional. El miércoles 8 de noviembre fue una jornada dedica-

da a los profesionales de las dos ruedas de todos los sectores representados (fabricantes y marcas de motocicletas, equipamiento para la moto y el motorista, accesorios, neumáticos, lubricantes, equipamiento de taller, etc.) y la respuesta fue masiva. Particularmente, la posventa de las dos ruedas demostró tener una muy buena salud. www.eicma.it 323 noviembre 2023

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motoEventos | Especial EICMA 2023

Posventa a raudales E

ICMA 2023 aumentó el número de expositores en comparación con ediciones anteriores y este incremento de la oferta expositiva se plasmó en un mayor número de stands de empresas de recambios, accesorios y dispositivos para la moto, equipamiento para el motorista o utillaje y equipamiento para el ta-

ller. Pero más que la cantidad (ingente) nos llamó la atención la calidad de los productos expuestos y la predisposición de los equipos comerciales por dar a conocer las cualidades de lo expuesto. Llamativa la motivación de los expositores ante los muchos visitantes que recibieron. Tenían ganas de feria y se notó.

AIRSAL De la localidad barcelonesa de Centelles a Milán. Airsal, empresa líder en la fabricación de cilindros, desembarcó en EICMA con varias nuevas referencias: nuevos cilindros para las Honda PCX 125 (2020-2023) (en la imagen) y SH (2020-2023), PCX 150 (2020-2023) y SH 150 (2020-2023); para las Piaggio Liberty, Get y Fly 125 4T 3V i.e. y para la Vespa Primavera 125 4T 3V y las variantes 150 de estos modelos Piaggio y Vespa.

En Italia, al contrario que en España, la cilindrada de 150 cc es muy común. Estas novedades compartieron espacio con otros cilindros Airsal para KTM, Yamaha, etc.

AMAZON / EBAY Stands de Amazon y Ebay. La compra on line también estuvo representada el Salón de la Moto de Milán. El B2B y el B2C crece en importancia en el segmento de la moto y desde ambas plataformas se puede comprar equipamiento para el motoristas, recambios y accesorios para la moto, etc.

Amazon debutaba en EICMA pero eBay ya expuso el año pasado.

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BRAKING / SUNSTAR Marcas distribuidas por Andreani MHS Ibérica, acudieron puntuales a EICMA 2023. La primera presentó en sociedad interesantes novedades como un nuevo cilindro maestro y la línea de discos de freno SK3 (en la imagen). Por su parte, Sunstar expuso una muestra de su reconocida línea de piñones y coronas.

ANDREANI MHS En nuestra visita a su stand nos confirmaron la firme estrategia de potenciar las varias marcas de recambios y accesorios que distribuye como Braking, Sunstar, LighTech, Sprint Filter, entre otras, que se han unido a sus habituales Öhlins o Termignoni. El objetivo es transmitir que son un proveedor integral de recambios y componentes y no solo un especialista en suspensiones. EICMA es el escenario ideal para dar a conocer la estrategia de 2024 que será conseguir que sus marcas de recambios tengan más peso y presencia en el mercado.

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ARAI El fabricante japonés de cascos desembarcó en Milán con un gran surtido de novedades, la más destacada su nuevo casco adventure Tour-X5 (en la imagen), completamente rediseñado, todo un referente en protección y con innovaciones como el nuevo sistema de visor VAS-A que maximiza las prestaciones de desviación de impactos. Compartieron protagonismo con este modelo el RX-7V Racing #2, el primer casco del mundo homologado según el estándar FIM FRHPhe-0; el SZ-R Evo, un jet premium homologado ECE R22-06 con tecnología de difusor Aero Wing, interior ajustable y pinlock y el MX-V Evo, un casco de off road también homologado ECE R22-06 y heredero del legendario VX-3. Su espectacular stand también mostró hasta ochenta modelos de la colección 2024.

Recordemos que Bihr es el distribuidor en exclusiva de Arai en España.

BONAMICI RACING El fabricante italiano de accesorios presumió de su último kit cuyo destino es personalizar la Yamaha MT-09. Este kit está compuesto por manetas de freno y embrague, el tapón de combustible, tornillería, palancas de cambio, estriberas, pedal de freno, etc. También expuso y dio a conocer accesorios para otros muchos modelos de motocicletas como los espectaculares accesorios cromados de la imagen montados en una BMW S1000 R. BRENTA El fabricante italiano de componentes de frenado presumió de amplia oferta y capacidad tecnológica. Fueron protagonistas en su stand las pastillas de Racing Ceramic Serie 5 de gama alta y prestaciones top, la Serie 6 de pastillas de off road sinterizadas (en la imagen), las Serie 1 Sinter Pro para motos deportivas o sus zapatas de freno. La gama Brenta está incluida en el catálogo general de REDD Parts.

BS BATTERY Espectacular stand el de este fabricante que desplegó una amplia muestra de sus baterías y cargadores. EN LAS PÁGINAS 22 Y 23 DE ESTE MISMO NÚMERO DEDICAMOS UN REPORTAJE A BS BATTERY. 323 noviembre 2023

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CABERG La participación de Caberg fue especial en esta edición 2023 porque coincidió con su 50 aniversario.

Dio a conocer su Colección 2024 que incluye nuevos modelos como el integral Drift Evo II equipado con la tecnología NFC SOS Medical ID, un dispositivo con un microchip que almacena los datos personales, médicos y contactos de emergencia. Otra novedad destaca de esta colección es el casco jet Soho. Torino Accesorios Moto distribuye la gama de cascos Caberg.

DANE Chaquetas Dane para motoristas adventure.

Esta marca la distribuye Splash Design en España y Portugal.

DUNLOP-AVON Intensa actividad la que se vivió en el stand de la marca de neumáticos de origen británico. Fue protagonista su gama trail al completo presidida por el Trailmax Raid (neumático 50-50 carretera-off road) así como el nuevo Geomax MX34 de off road blando-medio. Dunlop también celebró sus éxitos en competición (títulos AMA Supercross y Pro Motocross, por ejemplo) y muchos de sus pilotos llevaron a cabo sesiones de firmas. Dunlop compartió espacio con Avon Tyres (ambas marcas pertenecientes a Goodyear) que expuso algunos de sus neumáticos más destacados como el popular Cobra Chrome o los Roadrider MKII, Speedmaster MKII, TrekRider y 3D Supersport.

EBC BRAKES Los discos y pastillas de freno del fabricante británico EBC Brakes no faltaron a la cita milanesa. Los que visitaron este stand pudieron conocer los altos estándares de calidad de todos sus componentes de frenado así como su amplia gama para todos los segmentos de las dos ruedas.

Recordemos que la gama de moto de EBC Brakes llega a España de la mano de Findforyou, firma importadora y distribuidora de Humanes de Madrid.

EEVAM TECHNOLOGIES De Cáceres a Milán.

Esta empresa de ingeniería extremeña desembarcó en Milán para dar a conocer su misión de impulsar el diseño, el desarrollo y la producción de vehículos eléctricos. Desarrolla su actividad mediante proyectos propios y poniendo su experiencia y conocimiento al servicio de sus clientes.

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Sin títul

Si capturas el QR que adjuntamos podrás visualizar nuestra visita a este stand y la conversación que tuvimos con Joan Montesó.

EUROMOTO85 Esta conocida e importante firma distribuidora está presente en el Salón de la Moto de Milán a través SGR (Societé Generale Recambi) al que pertenece. Nos atendió su director de operaciones, Joan Montesó que explicó que apostarán por una línea continuista para el año que viene consolidando las marcas que tienen aunque también quieren incorporar alguna más a su catálogo.

Euromoto85 confía mucho en la incorporación de Repsol que, de hecho, ha pro-

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vocado muchos comentarios en el sector. De momento, en el tiempo que llevan trabajando con ella ya ha conseguido unas cifras de negocio sorprendentemente positivas por lo que las expectativas para 2023 son muy ilusionantes. También quiere reforzar su oferta en equipamiento para el motorista porque, aunque no es un segmento principal para Euromoto85, sí que le está ayudando a complementar su oferta a sus clientes.

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motoEventos | Especial EICMA 2023

FORMA BOOTS Aluvión de novedades las de Forma Boots en EICMA: las zapatillas urbanas Kumo, las Stinger Evo Drive y Stinger Evo Flow (en la imagen) más polivalentes, las Milano Drive y Flo muy prácticas y elegantes para el día a día y las Gem Dry, una bota touring para moteras. Además, de cara a la temporada 2024 sus modelos Ground Dry, Swift Dry y Genesis han recibido una puesta al día. La firma gerundense a Poiexiss Globus ha incorporado recientemente la marca Forma Boots a su porfolio de producto. Por su stand también se pasaron pilotos como Kinga Tanajewska, Andrea Locatelli, Danilo Petrucci o Nicola de Pieri.

FURYGAN La firma francesa de equipamiento para el motorista participó en EICMA a través de su distribuidor en Italia, SST Engineering Solutions. Además de exponer algunos de sus monos de piel dio a conocer su catálogo otoño-invierno 23-primavera-verano 24 que reúne un amplio surtido de monos, chaquetas, pantalones, vaqueros, botas, guantes, bolsas, airbags, accesorios y protecciones. Algunas de las prendas Furygan imprescindibles para estos meses más fríos son las chaquetas Brevent 3IN1, Ultra Spark 3IN1, Baldo 3IN1, Delia 3IN1, Bjorn Primaloft, Tom Primaloft y Tom Ultra Primaloft; los pantalones Softshell o los guantes Land DK D3O. Al hilo de D3O, esta empresa de material protector de impactos tuvo una destacada presencia en este stand.

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GALFER Novedades de producto y empresariales ha presentado el fabricante de componentes de frenado de Granollers (Barcelona). Dos interesantes primicias dio a conocer a nivel de producto, la primera, seis discos “Disc Wave” en llamativos acabados de color rojo, azul, dorado, naranja, negro brillante y negro en contraste CNC especialmente dirigidos a los amantes de las motos custom V-Twin (Harley-Davidson) que quieren potenciar la estética y mejorar las prestaciones de frenada de sus motos.

La segunda gran novedad es el innovador disco de freno trasero “Disc Shark” para bicicletas y también para motos de enduro y motocross. Con la tecnología Shark Galfer aborda el sobrecalentamiento de los frenos traseros introduciendo una optimización en la disipación del calor al aumentar la superficie de contacto mediante agujeros pequeños, aletas y un mayor espesor. Sus conocidos y reputados discos Skull, Floatech y Cubiq secundaron estas novedades.

Por otra parte, Francesc Catena es el nuevo gerente de Galfer en sustitución de Umberto Milesi. Catena (en la imagen) y el equipo de Galfer presente en Milán han anunciado que van a reorganizar su red de distribuidores y talleres con el objetivo de potenciar el reconocimiento de la marca y situar a gestión de la distribución a la altura del producto premium que ofrece al mercado posventa.

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FULBAT En la imagen, dos unidades de la batería FTX9-BS de Fulbat, un modelo de gran éxito, libre de mantenimiento, 100% sellado, de larga durabilidad y robustez ante las condiciones más duras. Pertenece a la línea Powersports de la que REDD Parts es el distribuidor para España.

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GIVI La edición 2023 fue especial para GIVI porque celebró en el certamen milanés su 45 aniversario. Conmemoró esta efeméride con un espectacular stand decorado con gráficas del 45 aniversario y con un buen número de novedades, el top case tope de gama Maxia 5 (en la imagen), la más destacada y símbolo de la evolución continua de la firma italiana), las alforjas de la gama X-Line XL09, el top bag T525 para poder llevar en moto las mascotas, el top case Arena y nuevas gráficas para muchos de sus modelos de casco. No faltó tampoco un amplio elenco de motocicletas equipadas con accesorios GIVI.

www.galfermoto.com

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GS YUASA Baterías GS Yuasa. La amplia oferta de este proveedor estuvo representada en los stands de firmas distribuidoras como Bergamaschi & Figlio, Sifam o Societá Generale Ricambi (SGR). PASARÉIS UN BUEN RATO CON EL REPORTAJE QUE VA DE LA PÁGINA 38 A LA 43 DE ESTE MISMO NÚMERO EN EL QUE HICIMOS DE SAMURÁIS CON DIRECTIVOS DE GS YUASA Y REDD PARTS.

GPR Gran novedad la del fabricante italiano de sistemas de escape, presentó en sociedad la nueva línea de accesorios GPR Tech en la que, de momento, los protagonistas son los baúles, los protectores de cárter y las bases para incorporar top cases. El máximo responsable de GPR en España, Toni Barnosell nos explicó que estos accesorios son de fabricación y diseño 100% Made in Italy. En este stand también pudimos contemplar una buena representación de la extensísima gama de escapes GPR. Este año no presentaron ninguna novedad en escapes pero es que en 2022 mostraron los nuevos Dune Titanium y Dune Poppy con los que afrontó más fuerte que nunca el ejercicio 2023. La presentación de la línea de accesorios GPR Tech, compatible con la mayoría de marcas de motos del mercado, marca un antes y un después para GPR ya que con ella diversifica su oferta de productos.

KAPPA La firma italiana expuso un gran arsenal de novedades con las que afrontará la temporada 2024. La línea Rambler de bolsas para motos clásicas y café racer se ha renovado tan en profundidad que es ahora la línea Eco Rambler al contar con el mismo diseño pero fabricadas con materiales reciclados. Incluye alforjas (RB100RS), una maleta lateral individual (RB105R) y bolsas de sillín (RB101R), de depósito (RB103R) y de pierna (RB106).

También es nuevo el baúl K4900 de 49 litros de capacidad de la imagen, el casco demi-jet unisex KV58 y la gama Drifter de gama alta compuesta por dos bolsas de depósito (DR1 y DR04), una bolsa de sillín (DR02), una bolsa de pierna (DR03) y un par de maletas laterales (DR05).

HEIDENAU De izquierda a derecha Ricardo Ramilo, fundador y máximo responsable de Rodamoto; Thomas Schoenherr, director de exportación de Heidenau; Adolfo Rey, responsable de ventas de Rodamoto, y Gerold Penner, Sales Export de Heidenau. Recordemos que Rodamoto es el distribuidor oficial de Heidenau para España y Portugal. El fabricante alemán de neumáticos expuso neumáticos de off road como los K 37, K 60 Scout o K76, neumáticos de carretera como los K 64R y K 65R o modelos para motos vintage, línea de producto en la que es un referente a nivel mundial.

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IXS El Salón de la Moto de Milán fue el escenario ideal para que esta marca de equipamiento presentara su Colección 2024 la cual incluye prendas como las chaquetas touring Adventure-GTX, Horizon-GTX, Lane-ST (para chicas), Lennox-ST y Montevideo-Air 3.0; las chaqueta de corte más deportivo Moto Dynamic, Trigonis-Air y TS-Pro-ST-Plus; la chaqueta urbana Oxy-Air; las botas touring Nordin-ST; el traje deportivo RS-800 o los guantes de invierno SeasonHeat-ST. La gama de equipamiento IXS está incluida en el porfolio de producto de Euromoto85.

HJC El stand de HJC siempre es espectacular, por tamaño, por todo lo que se puede ver y por los espectáculos que organiza el fabricante coreano de cascos. Este año no fue una excepción y muchísimos fueron los cascos expuestos, entre ellos el nuevo integral y deportivo RPHA 12 cuya aerodinámica es espectacular, el touring full face F71 con un avanzado visor solar, el “Open Face” F31 o el modular i91.

También presentó más de treinta nuevas gráficas entre ellas las RPHA 1 Lovis, RPHA 12 Enoth, RPHA 12 Ottin, i71 FQ20 o i71 Ioriz. La gama de cascos HJC llega a España de la mano de Poiexiss Globus.

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La visita de MotoTaller al stand de Larsson la inmortalizamos en un vídeo que puedes disfrutar a través del QR que adjuntamos.

LARSSON La multinacional distribuidora de origen alemán estuvo presente con todas sus delegaciones, también la española de Benissa (Alicante) y con un stand continuista respecto a ediciones anteriores pero igualmente espectacular y rico en oferta expuso una muestra de lo mucho que ofrece al profesional de la posventa de la moto. Todos aquellos que lo visiten podrán contemplar su oferta en baterías de su marca propia JMT (ya se pueden conocer los

diseños de 2024), elevadores y latiguillos de freno JMP (también marca propia), componentes de suspensión YSS, aceites de motor JMC, cadenas D.I.D, filtros Mahle, Hiflofiltro y Twin Air, aceites Motul, etc. El personal de Larsson subraya a los visitantes que solo suministra recambios, componentes y equipamiento de taller de primeras marcas y máxima calidad y que su servicio es exclusivo a los profesionales del sector.

LS2 Gran despliegue de cascos y equipamiento para el motorista en su siempre espectacular stand. También presentó interesantes novedades: su compromiso con la competición en la temporada 2024 equipando a pilotos como Xavi Vierge, Michael Rinaldi, David Muñoz o Ana Carrasco con la línea Thunder de cascos de competición, el full face Stream II, el modular Strobe II, los open face Classy y Airflow II, el de off road Fast II y el Pioneer II para el motorista adventure. Además de cascos, también presentó las nuevas gafas Charger y Charger Pro y un acuerdo de colaboración con Cardo cuyo fruto es el casco LS2 4X equipado con un intercomunicador Bluetooth desarrollado por Cardo.

También tuvieron su cuota de protagonismo la chaqueta Bolton de softshell y el pantalón Douglas. En la imagen, Phil Ammendolia, CEO de LS2 USA, explicando las características técnicas del casco integral Stream II. LIQUI MOLY La calidad “Made in Germany” de los lubricantes y productos químicos de Liqui Moly no faltó a la cita milanesa. Uno de los protagonistas de su siempre atractivo stand fue el nuevo spray para cadenas Race que garantiza una fricción mínima y la máxima durabilidad de la cadena incluso en las condiciones más extremas. Este spray compartió espacio con una extensa muestra de su variada gama de aceites de motor, engranajes, horquillas y líquido de frenos. Liqui Moly también “presumió” de ser el suministrador de aceites de motor de todos los equipos de Moto2 y Moto3.

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MACNA Las chaquetas touring Synchrone y Chieftane (en primer plano) fueron las estrellas del stand de la marca holandesa Macna. La primera es toda una novedad y se presenta como una auténtica chaqueta cuatro estaciones. Macna, cuya oferta la distribuye en España y Portugal Splash Design, también expuso guantes o monos de piel.

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MANDELLI GROUP Exhibió músculo el grupo italiano al que pertenecen marcas como Eleveit, Tucano Urbano, T.Ur o Taac (en la imagen), esta última nueva marca de bolsas y soluciones de equipaje que se presentó en Milán como primicia. La gran novedad de Tucano Urbano fue el chaleco airbag Airscud Flex con tecnología In&Motion integrada mientras que T.Ur está dando a conocer nuevas prendas para la temporada de invierno.

Por su parte, Eleveit presentó su nueva colección 2023 que incluye nuevos colores para las botas X Privilege y X Privilege Enduro, las nuevas botas Tonale WP para el segmento Adventure o la bota ligera Antelao WP. MAROLO El fabricante francés de equipamiento, utillaje y mobiliario para taller es un fijo del certamen italiano. Este año desembarcó con interesantes novedades, la más destacada el Smart Shield de la imagen, un armario para almacenamiento y la carga segura de baterías de iones de litio. Se trata de una solución que aporta un plus de seguridad al taller que tiene que gestionar el almacenamiento de baterías de litio. Abanderó la exposición de elevadores el E-Lift especialmente desarrollado para su uso con motos eléctricas (buena parte de su construcción es en plástico) muy bien secundado por el modular ML1200. También despertó la atención de los profesionales de la reparación su línea de mobiliario, muy atractiva y elegante y con la habitual practicidad y robustez de Marolo.

+34 986 295 396 INFO@RODAMOTO.ES PROFESIONAL.RODAMOTO.ES (A) Rodamoto líderesEICMA mundiales distribució n 1_3H MT308 48-61 motoEventos postvenda MT323.indd 57 v2.indd 1

MARTIMOTOS Foto de familia del equipo de Martimotos que se desplazó hasta Milán. La empresa dedicada al equipamiento para el motorista con tiendas en Barcelona, Madrid, Valencia y Andorra montó un stand en el que puso a disposición de los miles de visitantes de EICMA cascos, botas, guantes, chaquetas, pantalones, etc.

MICHELIN El fabricante francés estuvo presente en EICMA 2023 a través del stand de Parts Europe y presentó en sociedad tres nuevos neumáticos. El Power 6 se dirige a un amplio espectro de usuarios de motos deportivas a los aporta deportividad y agilidad de conducción en el día a día. Un escalón por encima se sitúa el nuevo Power GP2, un avanzado neumático para motos superdeportivas que proporciona una adherencia excepcional, tanto en seco como en mojado. La tercera novedad fue el Anakee Road, neumático para motos trail especialmente diseñado para aquellos motoristas que realizan grandes desplazamientos principalmente por carretera o que usan su trail diariamente.

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NG BRAKES Tras presentar el año pasado su nueva imagen, el fabricante de discos de freno de Cerdanyola del Vallès (Barcelona) desembarca este 2023 con una interesante muestra de su amplia gama de discos de freno que se dirige a todos los sectores. Para NG Brakes EICMA es el mejor escenario para divulgar la gran calidad de sus discos de freno, fabricados con los mejores materiales y con la maquinaria más avanzada.

MOTOBATT Las baterías premium Motobatt, que a España llegan de la mano de Talleres Vic, también estuvieron presentes en EICMA 2023. En su stand los visitantes pudieron admirar las baterías Nano Gel y Quadflex, ambas líneas muy innovadoras y de altas prestaciones, el resto de la gama así como su línea de cargadores.

MT HELMETS El fabricante de cascos de Cartagena (Murcia) puso toda la carne en el asador en Milán.

PODÉIS CONOCER LAS NOVEDADES Y PRODUCTOS QUE EXPUSO EN EL REPORTAJE QUE DEDICAMOS A SU PARTICIPACIÓN EN EICMA 2023 EN LAS PÁGINAS 44 Y 45.

NEXX HELMETS Interesantísima novedad la que presentó este fabricante portugués de casco, el modelo X.WED3. Muy avanzado técnicamente, la polivalencia es su principal virtud ya que Nexx Helmets lo define como una transición perfecta entre un casco todoterreno y de aventura y un integral de calle sin necesidad de utilizar herramientas para ello. Además, permite usar gafas en entornos polvorientos, lo que aumenta aún más su versatilidad. Técnicamente, este casco con calota de fibra de carbono ultraligera y ultra resistente cuenta con innovaciones como un borde de la base más suave y redondeado en la zona de la barbilla para reducir el riesgo de lesiones torácicas por impactos frontales o los nuevos parachoques X-Foam fabricados en espuma EPP muy ligera que se ajustan a ambos lados del casco y en la zona de la barbilla y absorben de forma muy eficaz la energía del impacto suavizando el golpe y reduciendo el riesgo de la fractura de la clavícula. Otros cascos Nexx que despertaron el interés de muchos visitantes fueron los deportivos X.R3R, X.WST3 e Y.100R, los urbanos Y.10 e Y.100 o el jet X.G30. En la imagen, André Varandas, director de marketing de Nexx Helmets, explica las características del casco X.WED3 a Ernest Vinyals, director de MotoTaller.

NOLAN Esperado regreso el de Nolan que no partipaba en EICMA desde 2019. Volvió por todo lo alto, con un espectacular stand en el que expuso todo un arsenal de cascos integrales, modulares y jet. Atrajo a multitud de visitantes su Experience Center espacio en el que los interesados podían tocar y probarse sus cascos. Además, ejercieron de embajadores de la marca los pilotos Casey Stoner y Andrea Iannone. El primero realizó una sesión de firmas y el segundo lució el flamante casco integral deportivo X-804. Recientemente os informamos sobre los cambios empresariales y comerciales que ha emprendido Nolan.

PANDO La marca premium de equipamiento para el motorista expuso una representación de sus chaquetas, pantalones, guantes, etc. Presumió de la gran resistencia Triple A de sus prendas.

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POLINI Arsenal de novedades el que desplegó el fabricante de componentes de Alzano Lombardo. Os las enumeramos a continuación: kit de grupo térmico para Vespa 125 y 150 4T, variador para Piaggio-Vespa 125 4T, centralita motor (ECU) para Vespa y Piaggio 125 y 150 4T, escape para Vespa Euro 5 GTS 4T (en la imagen), escape For Race para Vespa Primavera con bastidor pequeño, kit Polini Evolution con admisión de válvula rotativa para Vespa 125 2T Primavera ET3 compuesto por cilindro, pistón y culata, cigüeñales y grupos térmicos para Yamaha Minarelli y Piaggio Ciao y Si, cárter de motor laminar For Race para Piaggio Ciao y Si y encendido para ciclomotores Piaggio. Polini también presentó novedades para las e-bikes como el motor E-P3+.

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PUIG La espectacular “Diablo” de la imagen atrajo la atención de numerosos visitantes al stand de Puig, que lo compartió con su distribuidor italiano Racing Bike. Las numerosas motos que expuso estaban personalizadas con accesorios de su amplio catálogo, entre varios de nueva factura: los retrovisores Hi-Tech V, Z3 y Bond, las torretas universales de manillar Pullback, un tapón embellecedor de la rosca del retrovisor, los faros auxiliares Beam 3.0 con tecnología led, las tapas de retrovisor con intermitente Tab, un protector de escape, los intermitentes led Tab, Dart y Rugged (secuenciales), una tapa del líquido de frenos trasero, las tiras embellecedoras de la llanta Performance y el protector del depósito de combustible Challenge.

PUTOLINE Apuesta por el medio ambiente la del fabricante neerlandés de lubricantes y productos químicos en esta edición de EICMA ya que presentó en sociedad el N-TECH BBR+, el primer aceite sostenible para motores de motocicletas compuesto al 50% por materiales biodegradables y el otro 50% por aceite base de alta calidad reciclado. Su producción y uso implica una reducción significativa de las emisiones de CO2 además de cumplir con las especificaciones API SN y JASO MA2 más recientes y exigentes.

REBELHORN En la imagen, la nueva chaqueta Range, flanqueada por los modelos Hiker y Cubby V. Rebelhorn desveló en Milán su clara apuesta por el segmento touring y adventure con la presentación de la línea Rebelhorn Adventure. Volviendo a la chaqueta Range, buque insignia de esta línea, cuenta con hasta trece canales de ventilación, está fabricada con materiales muy avanzados y su diseño garantiza la mejor combinación entre protección y comodidad. La marca Rebelhorn se ha incorporado a la oferta de Poiexiss Globus. EN LAS PÁGINAS 94 Y 95 DEDICAMOS UN ARTÍCULO AL SHOWROOM 2024 ITINERANTE DE POIEXISS GLOBUS.

SBS Las pastillas de freno con el sello (una hojita) Better Brakes fue la gran novedad de la marca danesa SBS. Su compuesto completamente libre de cobre, níquel y antimonio convierten a los componentes de frenado Better Brakes en un referente en materia medioambiental. Euromoto85 distribuye los componentes de frenado SBS.

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SENA Para los amantes de la aventura y las grandes rutas en grupo su stand era de visita obligada. En él presentó su habitual línea de intercomunicadores y cascos con intercomunicadores. Sus novedades fueron los intercomunicadores 5R y 5R Lite que se caracterizan por su diseño compacto y ajustada relación calidad-precio, la línea Spider con tecnología Mesh para una comunicación de gran nitidez, el intercomunicador C1 ideales para grupos de hasta cuatro personas, el casco Evo con tecnología Mesh Intercom o el casco M1 Evo, galardonado con el premio Red Dot.

TAB BATTERIES En la imagen, una muestra de las muchas baterías expuestas en el stand de TAB. La división de moto a nivel global de Grupo TAB Batteries, que se desarrolla y se distribuye desde TAB Spain debutó con éxito en el Salón de la Moto de Milán. OS LO EXPLICAMOS EN LA PÁGINA 75.

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SEVENTY DEGREES Fantástico stand el de la marca española en el que expuso una interesante y representativa muestra de su oferta en chaquetas, pantalones, botas, guantes, mochilas, bolsas de pierna, ropa impermeable, etc.

Tuvieron especial protagonismo las creaciones en colaboración con Ferrari y novedades como la actualización de la gama de verano o el logotipo en goma. Seventy Degrees ha reforzado su departamento de diseño y ya se nota en sus últimas creaciones. La seguridad también es prioritaria y prueba de ello es que personal de Seventy Degrees nos explicó que están trabajando en nuevas protecciones que se homologarán con la máxima cualificación doble A. 60

TECNIGAS La empresa catalana mostró en EICMA el dominio que tiene sobre el metal, ya sea con sus escapes como en la fabricación de chasis ya que cuenta con herramientas de vanguardia para moldear materiales como el titanio o el acero, con especial mimo a las soldaduras. Su servicio técnico es capaz de desarrollar un chasis desde cero o llevar a cabo un proyecto diseñado previamente. Trabaja para marcas como GasGas o Rieju y su marca de escapes de off road Oxa (en la imagen) la comercializa Buy2Race.

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UNIBAT Participante habitual del certamen, las baterías y cargadores Unibat, marca fabricada por Samauto, siempre despiertan la atención de los visitantes profesionales y no profesionales. Su amplia gama de modelos y tecnologías disponibles (litio, AGM, convencional) convierten a esta marca en un actor imprescindible del mercado posventa de baterías de moto. Desde 2017 El Motorista distribuye las baterías Unibat en España. EN LAS PÁGINAS 36 Y 37 DE ESTE MISMO NÚMERO PODÉIS CONOCER A FONDO LA GAMA UNIBAT Y LA RELACIÓN COMERCIAL ENTRE EL MOTORISTA Y SAMAUTO.

www.liqui-moly.com

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YSS El fabricante tailandés de soluciones de suspensión mostró sus últimas creaciones en amortiguadores y muelles para primer equipo (Ducati, Yamaha…), componentes para el mercado de reposición y dio a conocer sus muchos éxitos deportivos. Larsson es distribuidor de los componentes de suspensión YSS.

@liquimolyiberia

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¡A todo gas en el camino hacia el éxito!

LIQUI MOLY hace latir más rápido el corazón del motor y calma el pulso de los aficionados a las dos ruedas. Esta es probablemente la razón por la que los lectores de MOTORRAD nos han votado cómo la marca número 1 en la categoría de aceites/lubricantes por cuarto año consecutivo en 2022.

Un logro impresionante entre los usuarios de motocicletas. ¡Muchas gracias!

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Las motos aman a LIQUI MOLY

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Descarga de novedades en todos los frentes L

no solo en modelos de grandes cilindradas sino también en motos y escúteres de acceso. La electrificación sigue ganando cuota de mercado y se pudieron ver como algunas marcas tradicionales ya están entrando de forma paulatina. Esta feria ha sido un soplo de aire fresco que confirma el buen estado de salud de un sector que no le tienen miedo al futuro.

a edición 2023 de EICMA ha recuperado brillo respecto a las ediciones anteriores tanto por el número de marcas como por la afluencia de público. La cita milanesa ha vuelto a dejar patente que el sector de la moto está en plena ebullición con un montón de marcas no históricas que están empezando a crecer mucho en gama y en calidad. Justamente en

este último punto sobre la calidad es donde hemos podido percibir un enorme salto adelante.

Las mejoras en diseño, materiales, ajustes y acabados en marcas no premium han sido muy notorias. Tampoco podemos olvidar mencionar una mejora sustancial en cuanto a tecnología y seguridad. Los sistemas ABS y los controles de tracción empiezan a ser una tónica habitual ya

BIMOTA Bimota sigue quemando etapas bajo el paraguas de Kawasaki ya que además de presentar una nueva y espectacular trail, también anunció planes de expansión en concesionarios seleccionados. Su nuevo modelo con el que esperan llegar a los clientes más exigentes se llama Tera y monta el poderosísimo propulsor de la Kawa Ninja H2.

CAKE Sin grandes novedades en su gama, Cake volvió a exhibir en Milán sus minimalistas motocicletas eléctricas.

La marca sueca aúna diseño, prestaciones, calidad y mucha polivalencia con motos destinadas tanto para el ocio como para el trabajo. Buen ejemplo de ello es esta Ösa Flex :Work preparada para ser la mejor herramienta.

FELO Esta marca china que ya pudimos ver en otras ocasiones como en el Motoh Barcelona, volvió a poner en valor a su escúter de corte deportivo denominado FW06.

Equipado con un propulsor de 10 kW de alto rendimiento.

Además, viene con ABS, control de tracción, 8 años de garantía, 140 km de aut. en solo 125 kg. de peso.

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DUCATI Como cada año, el stand de Ducati fue uno de los que cosechan mayor afluencia gracias a unos modelos de escándalo. Ahí pudimos ver las nuevas versiones de la Multistrada V4 S Grand Tour y V4 RS o también la nueva Hypermotard 698 Mono, aquella que equipa el monicilíndrico más potente de la historia con 77,5 CV y 151 kg.

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GRUPO PIAGGIO El habitual y gigantesco stand del Piaggio Group fue escenario de varias de las importantes novedades lanzadas por alguna de las marcas que lo conforman: Vespa, Piaggio, Aprilia y Moto Guzzi. Además de poder ver modelos de volumen como los renovados escúteres Piaggio 1 o Vespa GTS Super, nuestros ojos se fueron hacia el gran estreno de Aprilia con su RS 457, una deportiva de tamaño medio ideal para aquellos que empiezan y para el carnet A2. La otra gran rompecorazones del stand italiano fue para la nueva y esperada Moto Guzzi Stelvio, una sport-turismo de altos vuelos caracterizada por una estética absolutamente deliciosa equipada con un V2 a 90o.

GRUPO ZONGSHEN Zonsen Cyclone, marca del Grupo Zongshen con más de 30 años de experiencia debutaba en EICMA con el lanzamiento de la trail RX650, un modelo diseñado al gusto europeo con un equipamiento de última generación tanto en tecnología como en parte ciclo. Su otra gran novedad es la RE5, una retro-clásicamoderna de cilindrada media. También se pudo ver una segunda marca llamada Cinego destinada a escúteres eléctricos.

HERO MOTOCORP En esta edición del EICMA hemos podido conocer de primera mano uno de los grandes bombazos de la feria ya que este gigante del sector (mayor fabricante de motocicletas y escúteres del mundo) ha decidido entrar en el mercado europeo. Se anunció una hoja de ruta para entrar en mercados europeos empezando por España, Francia y Reino Unido a mediados de 2024. En este sentido, el distribuidor escogido por el gigante indio para el mercado español ha sido Noria Motos, filial del grupo Onex. Algunos de los modelos exhibidos en el stand de Hero MotoCorp son el VIDA V1 Pro, un escúter eléctrico, o el Xoom 125R, otro escúter de combustión tradicional. La sorpresa del stand fue una Harley-Davidson 440X, una bonita motocicleta fabricada fruto de un acuerdo con la marca americana.

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HONDA No podía faltar a su cita milanesa la marca alada, todo un referente del sector que trajo varias novedades tanto en forma de modelos como con la nueva CB 1000 Hornet. Sin embargo, la gran novedad fue para el e-Clutch, que estará como opción en los modelos Honda CB 650 R y Honda CBR 650 R, y consiste en una suerte de cambio con quickshifter y asistencia al arranque que tan solo pesa 2 kg y promete grandes sensaciones.

HORWIN Horwin es otro de los fabricantes de escúteres eléctricos con mayor crecimiento de los últimos años en todo el mundo gracias a su calidad e innovación. Este fabricante es conocido por crear unas soluciones de movilidad con mucha tecnología acompañada de dinamismo y autonomía. Uno de sus modelos más exitosos es este bonito EK1.

ITALJET La exclusiva marca italiana de escúteres de altas prestaciones volvió a exhibir un año más las diferentes iteraciones de su Dragster 125, 200 junto al nuevo 300cc. Sin embargo, el fabricante ha querido dar un paso más con un maxiescúter denominado Dragster 559, un escúter con transmisión manual, 60 CV, excelente parte ciclo y 180 kg.

KAWASAKI La popularísima marca nipona mostró interesantes novedades que nos dejaron con muchas ganas. Una de sus apuestas más fuertes consiste en el lanzamiento de la nueva Ninja 500, estrenando una cilindrada media ideal para noveles.

También brilló con luz propia la Z7 Hybrid, una moto que combina motor de combustión con uno eléctrico.

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KEEWAY GROUP Estrenando imagen corporativa, Keeway Group ha desembarcó en Milán con sus tres principales marcas, es decir, MBP, Benelli y Keeway. El gran grupo asiático presentó varias e interesantes novedades en cada uno de sus nombres. Una de las grandes novedades de Keeway fue su EZi Hypevolt, un precioso y futurista escúter eléctrico que promete una autonomía de hasta 125 km, dos baterías, ABS, dos baterías y capacidad para un casco integral. Benelli, la joya de la corona del Keeway Group nos contó en su puesta de largo el éxito comercial de su recién lanzada TRK 700 y también aprovechó para mostrar las nuevas y preciosa BKX 300, un híbrido entre trail y naked y la nueva Tornado Naked Twin. En cuanto a MBP, el modelo con mayor potencial de ventas podría bien ser la T502X, una bonita trail equipada con un bicilíndrico refrigerado por agua de 486 cc capaz de rendir 48 CV y 43 Nm. KOVE Kove, una marca perteneciente al grupo Colove Motorcycles, no quiere ser una marca más y centra sus productos en las prestaciones y en el dinamismo. Esta marca llegará a España de la mano de Motos Bordoy quien nos confirmó la llegada de las primeras unidades en algún momento de 2024.

Entre sus modelos más destacados debemos mencionar su 450 Rally, una gama de motocicletas para Motocross y Enduro y también la impresionante 800X Pro, una brutal trail equipada con un bicilíndrico que entrega 95 CV e incorpora embrague antirrebote y asistido, control de tracción TCS y un peso de solo 169 kg.

C KYMCO KoSiendo uno de los principales fabricantes de escúteres del mundo, Kymco no se podía quedar atrás mostrando sus completas gamas tanto de motor de combustión como eléctricos. El CV-L6, equipado con el bicilíndrico del AK550, es un precioso escúter de altas prestaciones y orientación campera (estilo X-ADV) que dará mucho que hablar.

Además, la marca asiática mostró nuevos modelos eléctricos y su sistema Ionex.

KTM Antes de hablar de la gran novedad que la popularísima marca naranja debemos destacar su regreso a EICMA. La totalmente renovada KTM 990 Duke, la naked cada vez menos media que se acerca a potencias más serias con cada nueva evolución más extrema y deportiva equipada con un bicilíndrico en paralelo LC8C de 947cc que rinde 123 CV y 103 Nm de par. Tanto GasGas como Husqvarna estuvieron presentes, pero no mostraron ninguna novedad significativa. MV Agusta, por su lado, mostró sus nuevas Superveloce 1000 Serie Oro, una preciosa deportiva con más de 200 CV, y la MV Agusta LXP Orioli, una trail adventure que equipa un bloque tricilíndrico de 931cc que desarrolla una potencia de 124 CV a 10.000 rpm y un par máximo de 102 Nm desde las 7.000 rpm. Finalmente, CF Moto, marca distribuida por el grupo austriaco, mostró interesantes novedades como su nueva trail media muy campera denominada MT450.

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LAMBRETTA La histórica marca de escúteres italiana con capital chino no faltó a su cita en EICMA con un stand donde poder exponer su completa gama con motores de combustión. Sin embargo, la gran novedad fue para el prototipo llamdo Elettra, un escúter eléctrico que promete más de 120 km de autonomía y una velocidad máxima de 110 km/h.

MOTO MORINI El stand de la marca italiana contó con interesantes novedaes. Equipando un nuevo propulsor V-Twin de 1.187cc y 125 CV vimos la nueva XCape 1200. Morini mostró también su nuevo propulsor V2 de 750cc con su nueva deportiva Corsaro, una moto muy apetitosa y cerró su ofensiva para 2024 que viene con la custom Calibro de 650 cc.

NERVA El fabricante español de escúteres está cosechando unas buenas cifras de éxito gracias a un producto sólido y a su colaboración con el gigante chino BYD, un auténtico especialista a la vanguardia en baterías eléctricas. De este stand destacaríamos tanto la Nerva cargo, un modelo enfocado al delivery y el prototipo del nuevo Nerva EXE II, una autentica evolución en diseño que lo torna muy atractivo.

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MITT La marca creada por el grupo español Jets Marivent tuvo su espacio en Milán con los ojos puestos hacia una potencial expansión a otros mercados. En su stand pudimos ver su trail de media, vista en ferias anteriores, con muy buena pinta y también su nueva Eighty Eight, una custom equipada con un V-Twin con cerca 48 CV para el carnet A2.

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motoEventos | Especial EICMA 2023

NIU La marca china centrada en la fabricación de escúteres eléctricos ha querido dar un paso más allá y entrar de lleno en el creciente mercado de las motocicletas. Con su RQi, NIU llega a Milán con una motocicleta deportiva tipo naked con todos los avances tecnológicos como ABS, control de tracción, conectividad y actualizaciones OTA.

MACBOR La presencia de Macbor de en EICMA nos indica que la marca creada por Motos Bordoy quiere internacionalizarse a nuevos mercados y no hay mejor escaparate para ello que estar presente en la feria de la moto más importante del mundo. Dentro del catálogo de la marca catalana debemos destacar sus tres principales novedades a las que hay que sumar un prototipo eléctrico. Sus novedades son la Eight Mile 125, la Rockster 410 y la Montana XR3.

RIEJU La marca española volvió a estar presente en EICAM con un bonito stand donde mostrar su extensa gama de modelos para practicar offroad, sus renovadas Supermotards, pero también sus nuevas soluciones de movilidad. En especial destacamos su nuevo escúter eléctrico, el E-City, disponible en L1 y en L3. También pudimos ver su trail media Aventura 500, un modelo al que le tenemos mugas ganas.

SYM SYM es una de las marcas de escúteres con mayor potencia en todo el mundo e hizo gala de su fortaleza llevando a Milán hasta 7 novedades y un prototipo. De hecho, queremos destacar esta innovadora solución de movilidad en forma de escúter eléctrico equipado con un pequeño generador térmico que alimenta la batería, el PE3.

UM MOTORCYCLES La marca de origen americano sigue ampliando y renovando su catálogo de motocicletas con sus ya habituales custom con cilindradas de 125 y 300 apellidadas Renegade y también apostando por las motocicletas polivalentes como la nueva DSR Rally, una trail ligera equipada con display TFT y llantas de 21 pulgadas en el eje delantero.

TRIUMPH Triumph dio a conocer dos motocicletas recién incorporadas a su catálogo: la Triumph Speed 400 y la Triumph Scrambler 400 X. Ambas motocicletas vienen para completar la familia Modern Classic de la marca británica con una atractiva propuesta pensada para el carnet A2 y para aquellos que se inicien.

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ROYAL ENFIELD La marca indobritánica no cesa en su empeño por seguir creciendo tanto en el mercado europeo como en el español. Distribuida en nuestro país por el Grupo Onex, esta marca dio a conocer la renovación de un auténtico icono como es la nueva Himalayan 450, una trail que crece en tecnología y potencia y que pierde unos cuantos kilogramos por el camino. Monta el nuevo propulsor, denominado Sherpa 450, que eroga una potencia de 40 CV y un par de 40 Nm. La nueva Himalayan mantiene la combinación de rueda delantera de 21” y trasera de 17” con neumáticos a medida y llantas de aleación de aluminio e incluye una nueva horquilla invertida Showa de tipo cartucho.

VELCA La marca española dedicada a la movilidad hizo su estreno en la importante cita italiana con el claro objetivo de darse a conocer tanto a posible clientes finales como, sobre todo, a futuros distribuidores. Con su excelente escúter eléctrico Velca One como estandarte y con una gran posventa, no cabe duda que esta marca tiene potencial.

SUZUKI Esta firma japonesa sigue siendo uno una de las más respetadas por la comunidad de moteros gracias a modelos tan imponentes como su GSXS1000GX, una nueva crossover deportiva equopada con un tricilíndrico de 152 CV. La otra gran novedad fue la GSX-8R, una “brave fighter” con un bicilíndrico en paralelo de 776 cc y 83 CV. VMOTO Vmoto anunció a bombo y platillo la nueva etapa empiezan junto al prestigioso estudio de diseño Pininfarina. Fruto de este acuerdo ya se pudo ver su primer prototipo denominado APD, una autentica maravilla de diseño al servicio de la movilidad sostenible. También se pudo ver la extensa gama de motos y escúteres de una marca que ya lleva unos cuantos años en nuestro mercado.

VOGE Voge, la marca más premium del grupo Loncin está creciendo con paso firme en el mercado europeo. La marca está aprovechando sinergias con BMW, firma para la que contruyen diversos vehículos, para lanzar productos como la nueva Voge 900DSX, una maxitrail calcada a su homónima “germana” con un precio más interesante. Además, la firma china no se olvida de potenciar su gama de escúteres como podría representar su nuevo rueda alta SR16. Además, el grupo mostró varios escúteres eléctricos como el Bicose ECO1 y su familia de ATV Loncin XWolf.

WOTTAN Aprovechando el escenario milanés, Wottan Motor presentó tres nuevos modelos para atacar el competido mercado español. Debemos hablar del Storm-X, un maxiescúter deportivo que puede ir equipado tanto con un bloque 125 refrigerado por agua y otro por aire. El XSUV es la apuesta de la marca por el segmento adventure que llegará con cilindradas de 125 cc y 300 cc. Mirando al futuro, Wottan Motor también dejó ver su moderno XADV, un prototipo con unos acabados y diseño muy premium que verá la luz el año que viene.

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motoEventos | Especial EICMA 2023

YADEA Yadea aprovechó el inmejorable escenario que supone EICMA para mostrar sus interesantes modelos de escúteres eléctricos. Nos llamó la atención su nueva gama vintage pintada en tonos pasteles con modelos como el Orla, el DQ9 o el Modern.

También se dejó ver su nueva moto eléctica en forma de naked llamada Kemper.

YAMAHA Como cada año, el stand de la firma japonesa fue de los que más asistentes acumuló y Yamaha volvió a no decepcionar a los suyos mostrando su extensa gama de motocicletas y escúteres. La súper equipada y exitosa Tracer 9 GT+ fue protagonista junto con la archiconocida y reina de las ciudades, la recién estrenada T-Max 560.

ZERO MOTORCYCLES Un año más, el stand de Zero Motorcycles volvió a ser protagonista como uno de los referentes en la fabricación de motocicletas eléctricas. Además de sus nuevas propuestas para 2024 con las S, DS, DSR y DSR/X Black Forest, Zero dejó ver su espectacular y futurista prototipo SRX, una naked de altos vuelos que marca el futuro.

ZONTES La marca china distribuida en España por el Grupo Onex no faltó a su cita milanesa para sacar músculo con su enorme catálogo de motocicletas. Como buena marca que busca crecer, Zontes mostró su nueva trail denominada 703 F, un modelo llamado a atacar el segmento de moda.

También se pudo ver un nuevo modelo de deportiva con la 703 RR. 70

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construMoto | Macbor EICMA 2023 Macbor inicia su proceso de internacionalización acudiendo al EICMA 2023

Capturando este QR, podrás acceder a la entrevista realizada a Alessandro Bifano sobre la internacionalización de esta marca.

Expansión internacional

La marca creada por Motos Bordoy desembarcó en el EICMA 2023 por todo lo alto con el claro objetivo de llevar a Macbor a un plano internacional. Aprovechando el escaparete mundial que representa la feria milanesa, Macbor mostró su gama al completo y algunas interesantes novedades.

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Pensando en su expansión comercial, Macbor cuenta con un potente centro de diseño desde donde se envían a fábrica nuevos diseños para conseguir modelos exclusivos.

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iempre es una buena noticia cuando a una marca española la va bien en nuestro mercado y cosecha unas notables cifras de venta. Sin embargo, la presencia de Macbor de en EICMA nos indica que la marca creada por Motos Bordoy quiere internacionalizarse a nuevos mercados y no hay mejor escaparate para ello que estar presente en la feria de la moto más importante del mundo.

Recordemos que esta marca nació en 1999 creando motocicletas de combustión de competición para niños. En esta primera etapa de motos infantiles, Macbor ya tuvo experiencia de exportación a todo el mundo. No fue hasta 2017 cuando la marca empezó a comercializar modelos de 125 cc en diferentes segmentos cosechando un significativo éxito. En 2020, la marca añadió a su catálogo cilindradas de hasta 500 cc donde tenemos

que destacar su súper éxito comercial llamado Montana XR5. En ese mismo año, la marca se posicionó como líder en 125cc de mar-

La presencia en EICMA supone estar en el mejor escaparate mundial para encontrar nuevas oportunidades de expansión en distintos mercados europeos o foráneos.

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Después de entrar al segmento custom con las Rockster 125 y Rockster 125 Flat, Macbor da continuidad a su gama con una preciosa motocicleta de cilindrada media que da un salto secular en calidad, diseño, tecnología y, sobre todo, potencia.

La totalmente renovada Macbor Eight Mile 125 fue una de las grandes atracciones en el stand de la marca catalana. Una brisa de aire fresco para un modelo que crece en calidad y que equipará por primera vez un moderno propulsor refrigerado por agua.

No nos podemos olvidar de mencionar la presencia de la nueva Montana XR5 510, el remplazo a su trail media súper venta de la que estamos muy ansioso por poder probar.

chas. A lo largo de estos últimos años, la marca ha renovando sus modelos elaborando diseños exclusivos desde su centro de diseño como pudimos comprobar con las Montana XR1 y Rockster & Rockster Flat 125.

Mercado mundial

Macbor ya había dado los primeros pasos con el desembarco en Portugal y ahora se ha plantado con un gran stand en Milán en el que poder exhibir su gama de modelos que abarca segmentos como el trail, el custom o el naked. Alessandro Bifano, responsable de marketing y comunicación de Macbor apunta acerca de este tema, “Con esta presencia en Milán queremos tratar de llevar la marca Macbor al resto de países. El recorrido natural de la marca pasa por Europa, aunque el interés que estamos despertando y

Macbor ofrece unos modelos con una relación precio, calidad, marca, posventa muy interesante y satisfactoria para el cliente. las propuestas que estamos recibiendo van más allá del mercado europeo”. La marca de Motos Bordoy inicia una senda de expansión amparada en varias décadas de experiencia en el sector distribuyendo en España y fuera de nuestras fronteras.

Primicias EICMA 2023

Dentro del amplio catálogo de la marca catalana debemos destacar sus tres principales novedades a las que hay que sumar un prototipo.

La primera de ellas responde al nombre de Rockster 400, el nuevo integrante de la familia custom que rezuma diseño y calidad. La renovada Eight Mile 125, un modelo del segmento “Classic” de bella factura y top seller, fue otra novedad. Tanto el tercer modelo en discordia como el prototipo mostrado pertenecen a la gama Adventure. La Montana XR3, equipada

Durante nuestra visita al stand milanés, pudimos conversar con la periodista Judit Florensa y el piloto Gerard Farrés, ambos embajadores de Macbor.

Expuesta a modo de trofeo, los visitantes del stand pudieron ver y tocar la Montana XR5 con la que el piloto Gerard Farrés fue capaz de imponerse en la exigente Bassellar Race.

con un motor de 250cc, está brillando con luz propia en EICMA y está pensada atacar mercados donde esta cilindrada sea muy popular.

También, vale la pena destacar la flamante Montana XR5 510, una esperada trail que evoluciona el modelo anterior en diseño, refinamiento, equipamiento y prestaciones. Finalmente, el prototipo Montana XRE visto en su stand representa el futuro de la marca y de un sector que camina lenta pero inexorablemente hacia la electrificación. www.macbor.com 323 noviembre 2023

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pneuMoto | Noticias Mitas, proveedor de Beta

El Scorpion más deportivo

Le suministra el neumático Terra Force-EC

Pirelli ampliará su gama de neumáticos Scorpion con el lanzamiento a principios de 2024 del Scorpion Trail III el cual se postulará como la variante más deportiva de esta familia. Es el nuevo neumático de enduro de calle que la marca italiana ha desarrollado para motos maxi trail y adventure y combina de forma muy acertada unas excelentes prestaciones sobre asfalto y en off road ligero.

En cuanto a sus características técnicas, el Pirelli Scorpion Trail III se distingue por su diseño agresivo de la banda de rodadura y mejora a su predecesor en maniobrabilidad

Mitas y Beta Motorcycles se han aliado. Los modelos de enduro Xtrainer 250 y 300 de la temporada 2024 del fabricante italiano de motocicletas se equiparán de serie con la versión Super del neumático Terra Force-EF de Mitas, marca de la que Top Recambios es el distribuidor oficial en España.

Gustavo Pinto Teixeira, responsable del área de neumáticos en Mitas Motorcycle, ha valorado así el acuerdo: “estamos extraordinariamente orgullosos de haber sido elegidos como proveedores de equipamiento original para las populares motos de Enduro Beta Xtrainer con el nuevo Terra Force-EF Super. Somos pioneros en el segmento de neumáticos de competición de enduro, y nuestros productos son muy conocidos y populares entre los pilotos de todo el mundo. Gracias a nuestras recientes inversiones en nuevas instalaciones de producción, ahora estamos capacitados para suministrar más neumáticos al mercado. Esperamos seguir trabajando con Beta Motorcycles como proveedor de equipamiento original de confianza”. La gama de neumáticos Terra Force-EF ofrece un diseño de tacos especial adaptado a los estándares de competición de la FIM. Estos neumáticos proporcionan una tracción y estabilidad excepcionales, así como una d u ra b i l i d a d perdurable en cualquier condición de conducción. www.mitas-moto.com

El neumático de enduro Scorpion Trail III de Pirelli en carretera, en comportamiento deportivo y rendimiento en mojado. Desde Pirelli también subrayan que este modelo asegura la estabilidad incluso a plena carga y que puede interactuar mejor con los sistemas electrónicos de la moto. En cuanto a la conducción todoterreno, mejora notablemente la resistencia a la abrasión, un parámetro muy importante para los amantes de aventurarse por caminos de tierra.

Por su diseño y configuración, el Scorpion Trail III es un neumático especialmente indicado para los propietarios de grandes motos de enduro que disfrutan afrontando rutas asfaltadas llenas de curvas. De hecho, sus medidas están pensadas para montarse en motos de cilindradas medias y superiores (más de 400 cc) equipada con neumáticos delanteros de 19 y 21 pulgadas. A lo largo de 2024 irán apareciendo nuevas medidas dirigidas a neumáticos traseros de 17 pulgadas. www.pirelli.com

Llega el Battlax Hypersport S23 Bridgestone lo comercializará a partir de enero Bridgestone ha anunciado el lanzamiento en enero de 2024 del nuevo neumático deportivo Battlax Hypersport S23. Este nuevo producto marca un hito en el 40 aniversario de la serie de neumáticos de moto premium Battlax.

Los Battlax Hypersport S23 superan a sus predecesores al presentar mejoras significativas en su rendimiento. Desarrollados específicamente para satisfacer las demandas de la conducción deportiva, estos neumáticos de última generación ofrecen niveles de agarre mejorados en condiciones de circuito seco y en el manejo de curvas en carreteras de montaña.

Técnicamente, el innovador compuesto en el borde de la banda de rodadura es clave en la mejora del contacto con el asfalto, especialmente al inclinarse en ángulos pronunciados, maximizando así el agarre en el

hombro del neumático durante las curvas. Esta cualidad permite a los pilotos llevar sus habilidades de conducción deportiva a un nivel superior. Por su parte, el diseño renovado, que incorpora la avanzada tecnología Pulse Groove, contribuye a optimizar el rendimiento incluso en condiciones de asfalto complicadas y bajo la lluvia. confianza para los pilotos. www.bridgestone.es

Metzeler lanza el neumático sport-touring Roadtec 02 Destaca por su fabricación con materiales de origen natural y reciclados El Roadtec 02 es el nuevo neumático de Metzeler para la categoría sport-touring.

A partir de enero de 2024, estará disponible para el público. Comparado con su predecesor, el Roadtec 01, presenta notables mejoras en el rendimiento dinámico, particularmente en maniobrabilidad y comportamiento en carreteras mojadas.

Además, se destaca por su uso de materiales de origen natural o reciclados. Por todo ello, el Roadtec 02 se posiciona como un “Super Sport Touring” al combinar de forma efectiva las características típicas

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de los neumáticos touring como un alto kilometraje, un excelente agarre en superficies mojadas y unos altos niveles de deportividad y maniobrabilidad. Así, se dirige a propietarios de motocicletas de gran cilindrada utilizadas para viajar, ya sea en desplazamientos fuera de la ciudad con motos naked o en largos viajes con otros tipos de motocicletas.

Una de sus particularidades es que reduce los tiempos de calentamiento, lo que mejora la seguridad desde los primeros kilómetros. También se distingue por su

compromiso con el medioambiente al utilizar una alta proporción de materiales de origen natural y reciclados reduciendo significativamente el uso de ingredientes de origen fósil y mineral. www.metzeler.com

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TAB Spain en EICMA 2023 | partsMoto

Éxito de la primera participación de TAB Spain en EICMA

El debut soñado Por su poder de convocatoria, el Salón de la Moto de Milán es el escenario ideal de promoción de campañas y novedades del mundo de las dos ruedas. Por ello TAB Spain escogió este marco para dar a conocer su amplia gama de baterías de moto, presentar una interesante campaña promocional y anunciar su acuerdo de colaboración con Rieju.

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bjetivo cumplido. La división de moto a nivel global del Grupo TAB Batteries, y coordinada desde TAB Spain, debutó de forma exitosa en EICMA 2023, el Salón Internacional de la Motocicleta de Milán.

TAB Spain se mostró muy activa durante los seis días que duró el certamen. Además de las relaciones comerciales que se fraguaron insitu, se presentó la campaña “Únete a TAB y gana una batería para toda tu vida” que consistió en el sorteo de un suministro vitalicio de baterías de moto. Su objetivo fue atraer visitantes al stand y fidelizar a los ganadores, que podrán disfrutar del gran rendimiento de las baterías TAB. Esta campaña ha despertado gran entusiasmo y expectación.

Fueron muchos los visitantes, tanto profesionales como aficionados, que pudieron conocer al detalle la gama TAB de baterías de moto. El equipo comercial de la empresa que se desplazó hasta allí se encargó de informar a todos los interesados sobre la amplia familia de baterías para todo tipo de motocicletas que incluye únicamente productos con altos estándares de calidad.

Cuatro son las tecnologías disponibles que dan lugar a siete líneas de producto: Gel Active,

AGM Dry, AGM Active, AGM Active HP, Dry High Performance, Dry Conventional y Lithium. Con ellas se cubren todas las demandas del mercado, desde el motorista que busca una batería a precio asequible y fiabilidad contrastada (como es el caso de las convencionales Dry Conventional y Dry High Performance) hasta los que exigen una batería de altas prestaciones capaz de suministrar la máxima energía a sus motos de gran consumo eléctrico (como las baterías TAB de litio, Gel Active o AGM Active

HP). Por otra parte, TAB cuenta también con una amplia oferta de baterías muy interesantes en cuanto a relación prestaciones-precio como las AGM Dry o AGM Active.

Por último, apuntar que TAB Spain también “presumió” de ser un proveedor de primer equipo al dar a conocer en Milán el reciente acuerdo de colaboración con Rieju a través del cual suministra baterías para el equipo original de sus motos. www.tabspain.com

Los que visitaron el stand de TAB pudieron conocer su amplia gama de baterías, compuesta por hasta siete líneas de producto y cuatro tecnologías.

Las motos Rieju salen de fábrica con baterías TAB. El ser proveedor de primer equipo es una gran carta de presentación para el fabricante esloveno.

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construMoto | Keeway Group

Capturando este QR, podrás acceder a la vídeoentrevista con Keeway Group España en nuestro canal YouTube.

Keeway Group tiene ambiciosos planes para el futuro

Keeway Group acelera Hablamos con Javier Trigo, responsable de marketing de Keeway Group España, para conocer de primera mano hacia donde se dirige el grupo. Desde el concesionario Keeway Center de Barcelona, hemos podido comprobar la potente y variada comercial que la filial española del gigante asiático puede ofrecer.

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Alberto Palomar es el gerente del concesionario Keeway Center Barcelona, un espacio donde se exhibe la práctica totalidad de la gama comercializada por Keeway Group España.

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provechando el inmejorable escenario que supone una feria como el EICMA, Keeway Group realizó una potente puesta en escena donde poder exhibir músculo ante todo el sector. Además de mostrar una renovada imagen corporativa, Keeway Group desembarcó en Milán con sus tres principales marcas de escúteres y motocicletas, es decir, Benelli, Keeway y MBP. También pudimos ver diversos modelos de EZi, la cuarta marca en discordia que se encargará de cubrir la ofensiva de movilidad eléctrica del grupo con unos atractivos y modernos escúteres. Todo ese potencial en capacidad productiva con diseños y tecnologías propias, se traduce en un variado y completo abanico de producto y una gran oportunidad de negocio para un potencial distribuidor o concesionario. Keeway Group

dejó claro en la cita milanesa que el grupo se ha marcado unos ambiciosos objetivos de crecimiento para seguir desarrollando sus

El eficiente servicio de posventa ejecutado por Keeway Group España se convierte en una garantía tanto para el concesionario como para el profesional de la reparación.

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Keeway Group | construMoto LAS MARCAS DE KEEWAY GROUP

Javier Trigo, responsable de marketing de Keeway Group España, es quien nos ha atendido para desgranar algunos de los planes de futuro de las marcas del grupo.

marcas y así poder aguantar el pulso a otros nuevos e interesantes rivales llegados de países asiáticos.

Keeway Group España

La filial española del gigante asiático cuenta con una potente estructura a nivel humano y de instalaciones con la que poder servir con eficiencia a su amplia red de puntos de venta repartida por toda la geografía española. Tal como nos indica Trigo, la empresa realiza una potente inversión de recursos en la gestión de un efectivo servicio posventa, un aspecto clave para la confianza de profesionales y usuarios en la marca. Además de comercializar las cuatro marcas propias del grupo, Keeway Group España también distribuye las marcas Ariic y Orcal. De este modo, la filial española completa aún más esta ofensiva comercial completa capaz de abarcar la gran mayoría de los segmentos más populares de nuestro mercado. A continuación, realizaremos un breve repaso a las diferentes marcas comercializadas por el grupo que, por ejemplo, se podrían encontrar en este céntrico concesionario barcelonés.

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enelli es y seguirá siendo la joya de la corona del Keeway Group, estatus que se pudo comprobar por el generoso espacio de exposición que tenía la marca en Milán. Lo cierto es que el fabricante italiano está de dulce tras la llegada de sus nuevas TRK 702 y TRK 702 X. La esperadísima nueva trail media de la marca quiere dar una opción más potente y versátil tanto al cliente de la marca que se fidelizó con la TRK 502 como al motero que busca una trail competente e ideal para grandes travesías. Tampoco podemos olvidar mencionar la popular familia Leoncino con distintas cilindradas que van desde los 125cc hasta los 800cc. Pese a que aún no hay fecha definitiva para su llegada a concesionarios, Benelli también dejó ver interesantes novedades en Milán como la preciosa BKX 300, un híbrido entre trail ligera y supermotard que nos pareció realmente rompedora, o como la nueva Tornado Naked Twin, una preciosa y futurista naked que encandiló a todos los asistentes. spain.benelli.com

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construMoto | Keeway Group

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ese a que actualmente solo se comercializa un modelo en nuestro mercado de MBP (el M502N), Keeway Group nos dejó bien claro que ya tiene preparada una nueva hornada de motocicletas. Recordemos que MBP es una marca creada por Keeway Group para comercializar las motocicletas de mayores cilindradas y calidad. Una suerte de marca premium con la que el grupo quiere demostrar al sector de todo lo que es capaz en cuanto a calidad, diseño y prestaciones. Una de las novedades mostradas con mayor potencial de ventas podría bien ser la T502X, una bonita trail equipada con un bicilíndrico refrigerado por agua de 486cc capaz de rendir 48 CV y 43 Nm. Con un peso de 195 kg, frenos J.Juan y neumáticos tubeless firmados por Pirelli, no nos caben dudas que este modelo tiene todos los ingredientes para triunfar. www.mbpmoto.com

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eeway se ha consolidado en nuestro país a base de ofrecer unos modelos con unas interesantísimas relaciones entre la calidad y el precio. Actualmente, Keeway cuenta con una de las ofertas más completas en todo tipo de escúteres abarcando cilindradas entre los 50cc y los 300cc. Entre sus modelos más destacados, encontramos los nuevos Viesta XDV, un escúter que sigue las tendencias más actuales gracias a su aspecto adventure. El polivalente escúter es la prueba empírica del esfuerzo de la marca por ofrecer unos estándares de calidad y ajustes cada vez más elevados y unos diseños mejor conseguidos. Asimismo, Keeway completa su ofensiva comercial con diversos modelos del segmento naked con modelos como la RKF 125 ABS o del custom con

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demás de sus propias, la filial Keeway Group España también comercializa dos marcas más que ayudan a confeccionar una oferta aún más completa. Estamos hablando de Ariic, un fabricante chino de escúteres de combustión que actualmente cuenta con dos modelos. Por un lado tenemos el 318, un maxiescúter de 300cc de atractivo diseño y contrastada parte ciclo y, por el otro, el Gemma, un modelo más urbano de 125cc que ofrece un diseño y

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Keeway Group | construMoto

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la preciosa V302C fabricada en colaboración Benda. En cualquier caso, en Milán pudimos ver interesantes novedades que en el corto plazo tienen muchas papeletas de llegar a España. www.keeway.es

a movilidad sostenible es una tendencia irreversible que no ha dejado de imponerse, sobre todo, en el segmento de los escúteres. Siguiendo las tendencias vistas por los diversos pabellones del EICMA, Keeway Group desveló su redoblada apuesta por la fabricación de escúteres eléctricos bajo su marca EZI. Actualmente, la división de escúteres eléctricos del Keeway Group comercializa en España unos pocos modelos como podrían ser el Citi 2-HS, el R80 o el Blueshark H1. Sin embargo, en EICMA pudimos ver hacia donde se dirige la marca con el esperadísimo EZi Hypevolt, un precioso y futurista escúter eléctrico que promete una autono-

mía de hasta 125 km, dos baterías, ABS y capacidad para un casco integral. Otro modelo visto en Milán que podría ser interesante para nuestro mercado podría ser un original escúter eléctrico ligero con orientación al campo denominado Mini T. Asimismo, también debemos destacar que EZI desarrolla y produce cuadriciclos ligeros eléctricos como con su Mini Car Serie M (sin confirmación para nuestro mercado). www.ezi.bike

unas calidades muy interesantes. Orcal es la marca que cierra la ofensiva comercial de la filial española y consiste en un fabricante de origen francés que ofrece una naked de corte moderno denominada SK01 125.Esta motocicleta equipa un monocilíndrico refrigerado por agua capaz de rendir cerca de 15 CV, justo en el limite de su categoría. www.ariicmotor.es | www.orcal.es

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equipaMoto | Novedades Furygan Furygan fabrica la equipación para pilotos como Johann Zarco de MotoGP, bicampeón del mundo en Moto2 (2015 y 2016).

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acques Segura fundó Furygan en 1969. Era un joven francés que inicialmente desarrolló y fabricó guantes para industrias como ciclismo, esquí y motociclismo. De ahí la palabra ‘gant’ en Furygan. Rápidamente expandió su experiencia a la confección de diversas prendas, ofreciendo soluciones a las necesidades del mercado. Se implicó tanto que creció tomando la posición de líder en el sector de la confección de ropa para motociclistas. Además, esta empresa suministra equipamiento técnico al ejército francés, como guantes para francotiradores e infantería y cascos de cuero.

Volviendo al mundo del motor, Furygan refleja su pasión por la artesanía en cuero y se compromete con la seguridad, comodidad y estilo de los motociclistas. Después de pasar a manos de su sucesor, David Segura, hijo de Jacques, Furygan se modernizó y amplió su gama de productos y materiales, sin dejar de banda su enfoque en el desarrollo tecnológico de sus prendas. Sigue 80

centrada en la evolución y fabricación de ropa técnica para motos, siendo líder en el mercado francés.

Esta compañía, que no ha dejado de evolucionar y crecer, ha demostrado tener un enorme potencial, traspasando fronteras y estableciéndose en más de 50 países, donde ha comercializado más de tres millones de cha-

quetas y un cuarto de millón de guantes.

En su catálogo destacan los monos de competición de altas prestaciones para pilotos de diversas categorías. Fabrica hasta 270 monos al año y desde MotoTaller lo pudimos vivir en primera persona cuando visitamos su planta de Nimes. Es admirable el trabajo que hace el equipo de artesanos

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Novedades Furygan | equipaMoto Gama invierno 2024

Lo último de Furygan Furygan es una empresa fundada por un francés preocupado por la protección en actividades de ocio como el motociclismo y el esquí, además del ámbito militar. Tenía claro la importancia de la innovación y pronto se adentró en la creación de productos de referencia en el sector de la competición de las dos ruedas.

que se encarga cada uno de un solo mono.

Pensad que cada mono está compuesto por hasta 120 piezas. ¿Sorprende, verdad? Para pilotos como Johann Zarco de MotoGP, bicampeón del mundo en Moto2 (2015 y 2016), fabrican entre 24 y 26 monos por temporada, dependiendo de caídas y cambios de patrocinadores y colores.

Esmero y experiencia en cada pieza Furygan aprovecha piel de vaca (o de canguro para monos de competición) usada de partes del mundo como Italia, Argentina, Brasil y algunas zonas de Asia. Algunas de las personas que seleccionan la piel tienen más de 40 años de experiencia. Una máquina de corte de piel puede producir hasta 400 chaquetas y 500 pantalones por semana. Las partes complejas de la piel se cortan a mano con una prensa y moldes para enviarlas en su planta de Túnez para coserlas. Posteriormente, vuelven a Nimes para pasar por controles de calidad y logística.

Este fabricante incorpora tecnología orientada a la usabilidad del usuario en sus productos. Y el precio está ajustado al segmento medio para favorecer al cliente sin desmerecer el uso de las últimas innovaciones o materiales (Kevlar, D30) que marquen la diferencia.

Furygan también destaca por sus chaquetas,

No te pierdas ‘Unboxing à la française, con los productos trail de Furygan’ en nuestro canal de Youtube

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equipaMoto | Novedades Furygan pantalones, guantes, calzado, bolsas y otros accesorios para pilotos. A partir de septiembre, implementó modificaciones en su modelo de distribución, enfocándose en mejorar su rendimiento comercial y elevar la calidad de sus servicios en el mercado español y portugués. Han establecido un equipo dedicado a atender directamente a sus clientes en España y Portugal, demostrando su compromiso con la satisfacción del cliente y ofreciendo un servicio más personalizado y eficiente en el futuro.

El fabricante francés, respondiendo a las ne-

cesidades de sus clientes, presenta seis gamas que no dejan indiferente a nadie: Brooks, Get Down D30®, Jet All Seasons D30®, STYG20 X Kevlar®, Raptor Evo 3, Baldo 3IN1. Estuvo presente en EICMA 2023, donde además de exponer algunos de sus monos de piel dio a conocer su catálogo otoño-invierno 2023 y primavera-verano 2024, que incluye una amplia gama de monos, chaquetas, pantalones, vaqueros, botas, guantes, bolsas, airbags, accesorios y protecciones. www.furygan.com/?lang=es

ST YG20 X Kevlar®

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na revolución en guantes de competición. Ahora disponible para todo motero. Tras 18 meses de desarrollo y prueba en carrera, con pilotos como Johann Zarco, estos guantes permiten una protección excepciona y precisión en el pilotaje. El refuerzo con fibras de Kevlar® en zonas clave asegura una excelente cobertura sin sacrificar la movilidad. Sus propiedades ayudan a reducir riesgos. Entre ellas podemos destacar las palmas de cuero 100%, refuerzos en dedos, protecciones rígidas en nudillos y deslizaderas de palma. Además, cuenta con una ergonomía heredada de la competición, ajuste doble en la manga, costura exterior en los dedos y sistema de ventilación AFS que facilitan la comodidad en la conducción. Y la piel de cabra y refuerzos de fibra de Kevlar® garantizan resistencia y tacto inigualable. ¡Disfruta de la moto como Johann Zarco!.

• Tallas: S-3XL. • Precio: 199,90€

Baldo 3IN1

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xplora todas las posibilidades con la Baldo 3IN1, una chaqueta modulable para desafiar todos los elementos. Dispone de compartimento para la espaldera Furygan D30® y forro Furygan Skin Protect, garantizando protección y confort ante cualquier situación. Su versatilidad se destaca con la malla, el forro 3en1 Humax y el softshell de tres capas y repelente al agua. La Baldo 3IN1 tiene cuatro bolsillos y materiales que favorecen la libertad de movimientos. Es una chaqueta ideal no sólo para el invierno, sino que para cualquier temporada.

• Tallas: S-4XL. • Precio: 229,90 €

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Novedades Furygan | equipaMoto Brooks

Jet All Seasons D30®

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lega la revolución en chaquetas Adventure con la Brooks. Una chaqueta moderna, dinámica y más corta que una tradicional, que se adapta a todos las condiciones climáticas y terrenos. Con correas ajustables en la cintura y un bolsillo trasero impermeable, esta chaqueta elimina lo superfluo y se destaca por su carácter aventurero. Ofrece una protección con compartimiento para la espaldera Furygan D30®, además de tener protecciones en hombros y codos. Numerosos broches de ajuste, cremallera de unión chaqueta-pantalón y neopreno en cuello y puños aseguran comodidad y versatilidad. Con AFS Max por ventilación, membrana Humax® impermeable y transpirable, y forro térmico desmontable, la Brooks redefine el estándar de rendimiento y estilo.

• Tallas: S-4XL. • Precio: 239,90 €

on unos guantes que redefinen la experiencia de conducción en entretiempo. Con palma 100% de cuero, refuerzos y protección D30® en nudillos, aportan suavidad y seguridad. Su ergonomía, con una mezcla híbrida de materiales y ajuste preciso en las muñecas, asegura flexibilidad y comodidad. La inserción Furygan Sensitive Science facilita el uso de pantallas táctiles. La membrana impermeable, el forro de entretiempo y materiales como piel de cabra y poliamida de alta tenacidad con tratamiento hidrófugo garantizan la protección ideal para la conducción.

• Tallas: S-3XL. • Precio: 59,90 €

Raptor Evo 3

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sta chaqueta emblemática fusiona estilo y protección. Tiene un corte atrevido inspirado en la competición y se integra a la perfección con el pantalón Drack. La calidad se refleja en la piel. Es resistente y tiene costura triple. Además, incluye compartimientos para protecciones dorsales, pectorales, en hombros y codos Furygan D30®. Muestra su parte más ergonómica en los paneles elásticos, broches de ajuste en la cintura y deslizaderas de codo grantizando confort y movilidad en la conducción.

Con un sistema de ventilación AFS, forro térmico desmontable con inserciones de aluminio y sus materiales como piel de vacuno y tejido bi-stretch de alta tenacidad, la Raptor Evo 3 mejora la experiencia en cualquier clima.

• Tallas: S-3XL. • Precio: 499,90 €

Get Down D30®

S

on unas botas que marcan una revolución en el calzado motociclista. Tiene un innovador diseño impermeable en el que convergen estilo y seguridad, con inserciones reflectantes y protecciones en las zonas necesarias. La correa de seguridad evita enganches, mientras el exclusivo material D30® en tobillos ofrece confort y protección avanzada, ya que es un material muy flexible cuyas moléculas se contraen durante un impacto, absorbiendo la energía cinética. Su

ergonomía se destaca con resistencia al desgaste y cuenta con una plantilla extraíble. Y sus dos pares de cordones de colores (negros o blancos)

permiten al motorista personalizar su estilo. Las botas disponen de características como membrana impermeable, poliéster de alta tenacidad, piel sintética PU, microfibra sintética, caucho antideslizante, y tejido Airmesh. Con ellas, el motorista sentirá la libertad de conducir con tranquilidad y estilo.

• Tallas: 37-47.

• Precio: 149,90 €

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ecoMoto | ACCIONA Battery Station

Con más de 10 años de experiencia al frente del negocio, Sergi Castillo ha vivido el boom de los escúteres eléctricos y ha encontrado en Silence el aliado clave para el desarrollo del negocio.

Totmoto Barcelona ha apostado por el Battery Station de Silence

Win-Win

La implantación de un intercambiador de baterías en un concesionario o taller puede suponer una excelente oportunidad de negocio. Buen ejemplo de ello es el caso de Totmoto, un histórico concesionario ubicado en el corazón de Barcelona que recientemente ha apostado por esta solución de movilidad creada por creado por ACCIONA para las motocicletas Silence y todas aquellas marcas que lleven su batería. . que venimos de la gasolina, éramos un poco otmoto, una tienda emblemática de Boom eléctrico

T

Barcelona en el límite del Eixample con el barrio de Gracia, ha estado operando desde los años 70, mucho antes de que existiera la palabra “e-commerce”, es un lugar donde todavía conocen a los clientes por su nombre. TotMoto es un clásico en la Ciudad Condal, si necesitas guantes, un casco o un scooter, seguramente TotMoto esté en tu lista de tiendas. Al frente del establecimiento nos topamos con Sergi Castillo, un responsable de tienda que a pesar de su juventud ya lleva una década en este negocio. En este sentido, Sergi aprendió todo de Eduard, uno de los propietarios, quien todavía viene cada mañana y trabaja como un dependiente más.

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En estos 10 años, Sergi ha sido testigo directo de la transformación de la movilidad y el boom de la moto eléctrica, una solución de movilidad por la que cada día apuestan más usuarios. Al respecto, Sergi añade, “Hay marcas que se han destacado, como Silence, con el tema de la batería y el alquiler de la misma. El usuario ya no tiene que ir a casa y esperar seis horas para cargar la batería. Con el Battery Station, si te quedas sin batería, buscas una estación de intercambio como la nuestra, como si fuera una gasolinera, y en 30 segundos cambias la batería”. Pero no todo ha sido un camino de rosas pues Sergi reconoce que les costó un poco adaptarse: “Al principio, como todos los

escépticos. Nos preguntábamos cómo funcionaría esto y cómo encajaría en el mercado.

Pero hace un par de años que hemos notado un gran cambio. La gente pregunta mucho sobre los vehículos eléctricos”. Las cifras de venta de escúteres eléctricos indican que el cliente particular está empezando a apostar por este tipo de movilidad responsable con el medio ambiente.

Más tráfico

Gracias a la implantación del Battery Station, Sergi asegura que ha aumentado el tráfico en la tienda añadiendo, “Tenemos un Battery Station pequeño dentro de la tienda, pero vienen al menos entre 4 y 6 personas cada

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ACCIONA Battery Station | ecoMoto

El sistema de intercambio de baterías está teniendo un impacto muy positivo en el usuario de escúter ya que aumenta la practicidad de uso de Silence y, de paso, baja el coste de adquisición.

La implantación de un Battery Station en el concesionario Totmoto ha supuesto un mayor tráfico de clientes que acuden en las instalaciones para el intercambio y solicitar otros servicios.

El Battery Station es un win-win, tanto para el cliente como para la tienda. día a intercambiar la batería.” En este sentido, nuestro protagonista también destaca la importancia de que los usuarios de este sistema vayan a cambiar la batería a Totmoto, ya que tal y como agrega, “El hecho de que vengan usuarios, sean clientes o no, nos ofrece la oportunidad de estar ahí cuando les pueda surgir alguna necesidad. Ya nos ha pasado que ha venido un usuario a intercambiar la batería y, de paso, nos ha comprado un par de guantes. No solo eso, sino que nosotros hemos ganado la oportunida de fidelizar un cliente. Ojalá tuviéramos espacio para un intercambiador más grande que pudiera ofrecer servicio a más usuarios”.

Valor añadido Silence

La presencia del Battery Station también ha supuesto un punto de inflexión para un cliente que no tenía claro por qué escúter eléctrico apostar tal y como apunta Sergi, “También nos ocurre que vienen a preguntarnos sobre la compra de otra moto, pero cuando llega un cliente Silence a hacer el intercambio, se sorprenden y muestra interés por Silence.

Les gusta, les explicamos que además pueden cargarla en casa, pero aquí, en tan solo 30 segundos, tienen la batería cargada y no tienen que esperar.” Este revolucionario sistema de intercambio de baterías viene a potenciar el futuro de la movilidad sobre el que el responsable del concesionario apunta, “Los clientes que solo usan la moto para ir del trabajo a casa acabarán con motos eléctricas.

No necesitas más; incluso con una Silence 50, tienes más que suficiente. Al principio, yo era un poco reacio, pero para trayectos urbanos, no tengo dudas. Reconozco que el Battery Station de Silence me ha convencido. Antes, los clientes tenían dudas sobre la autonomía y si se olvidaban de cargar la batería y al día siguiente estaba al 10%, tenían que esperar 5 horas para cargarla. Ahora, ese problema con Silence ya no existe. En Barcelona, ya hay más de 10 Battery Stations, y van a instalar más, así que este problema se ha resuelto. Es como una moto de gasolina, pero con menos consumo y menos gastos en revisiones. Es un win-win tanto para el cliente como para la tienda”. www.totmoto.com

El Silence 01 es el modelo estrella de la marca española que está siendo capaz de erigirse como un auténtico referente en su segmento gracias a la excelente relación calidad-precio ofrecida.

A través de la app de Silence, los usuarios podrán encontrar en el mapa el punto de intercambiador de baterías que Totmoto ofrece tanto a sus clientes como a toda la comunidad.

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ecoMoto | ACCIONA Battery Station Battery Station: Un punto de inflexión en la movilidad urbana

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sin la necesidad de adquirir la batería eléctrica que la alimenta, reduciendo así el coste de adquisición del vehículo en cerca de un 40%. La fórmula permite disponer de una batería por suscripción mensual ya que todos los vehículos Silence utilizan el mismo estándar de baterías extraíbles y transportables tipo trolley.

La aceleración de este despliegue responde al sólido posicionamiento de Silence, que ostenta una cuota de mercado del 29,9% en el segmento de escúteres eléctricos para particulares, según datos de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR) de septiembre, manteniéndose como líder en España por cuarto año consecutivo. Este fenómeno no es exclusivo del mercado español; el modelo S01 de Silence ha mantenido durante cuatro años consecutivos su posición predominante en el mercado europeo, alcanzando una cuota del 22,7% al cierre de 2022. Con una flota que supera las 50.000 unidades en todo el continente, los vehículos Silence se consolidan como una elección preferida en el ámbito de la movilidad eléctrica.

En el presente, ACCIONA ya Pepe Martí, Business Unit Manager Battery Station, no tiene opera una red de 60 estaciones ninguna duda del potencial éxito de un sistema tan revolucionario urbanas en España, facilitando

ajo el liderazgo continuo de Silence en el mercado español de escúteres eléctricos, ACCIONA, a través de su red de intercambiadores de baterías, está llevando a cabo un ambicioso plan de expansión. Pepe Martí, Business Unit Manager Battery Station, apunta, “Para el próximo año tenemos intención de replicar lo que hemos hecho en España en Francia e Italia. Nuestra previsión es llegar para el año que viene a 300 estaciones de intercambio en los 3 países. Ahora mismo tenemos en España 70 y el objetivo es acabar el año con 100 Battery Station y sumar más de 1.000 puntos de intercambio para los vehículos Silence”.

Recordemos que este servicio de Battery Station de ACCIONA permite comprar la moto

la rápida y sencilla sustitución de las baterías de las motocicletas Silence. En Barcelona y Madrid es donde Silence se ha propuesto garantizar una autonomía ilimitada a los ciudadanos que han apostado por la marca española. Tal como detalla Martí, “Esperamos terminar el primer trimestre del año 2024 con 35 estaciones en Madrid y Barcelona, en cada una de las plazas. Con este número tan elevado de intercambiadores, no solo vamos a cubrir la ciudad, sino toda su área metropolitana”. En este aspecto, debemos destacar la presencia de varios Battery Station tanto en estaciones de servicio CEPSA (la colaboración con CEPSA plantea superar las 30 Battery Stations) como de Shell (llevando este sistema a las Islas Canarias). Este despliegue se complementa con presencia de Battery Station en plazas como las de Bilbao, Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Valencia, Sevilla, Zaragoza, Málaga, Murcia, Palma de Mallorca, Alicante y Vigo, todas ellas contribuyendo al avance de la movilidad eléctrica en el país. www.silence.eco | www.acciona.com Petroleras como CEPSA o Shell han visto la viabilidad de el sistema propuesto por ACCIONA y Silence adopanto un plan de expansión de estos Battery Station por su enorme red nacional.

y práctico como es el de las Battery Station.

TRES BENEFICIOS DEL BATTERY STATION

1

El precio de compra del escúter es casi un 40% más barato al no adquirir la batería.

2

El usuario se puede despreocupar tanto del mantenimiento de la batería como de la obsolescencia tecnológica.

3

El cliente no tiene que cambiar los hábitos de consumo de un vehículo de combustión ni la necesidad de disponer de un enchufe o un cargador en su casa o en la calle.

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Noticias |

Protección Airscreen

Cañas de gas MTX

Moremoto distribuye esta marca de lentes y gafas

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oreMoto Racing, firma mostoleña especialista en off road, distribuye a nivel nacional la marca Airscreen de lentes y gafas de off road (acaba de lanzar un modelo con sus cristales). Con esta marca también tiene puesta en marcha la campaña “Protege tus ojos en moto” para concienciar sobre la seguridad que aportan las gafas al motorista de campo.

Airscren contribuye a dicha seguridad con sus lentes, disponibles para modelos de marcas como 100%, Oakley, Scott o Shot, entre otras. Estas lentes están disponibles en colores transparente, ahumado o espejo ofreciendo así un amplio abanico de opciones. Lo revolucionario de estas lentes es su capacidad de adaptación. Las lentes “AirScreen” permiten abrir y cerrar la lente según tu preferencia, sin necesidad de quitarte las gafas en áreas complicadas o mientras esperas a tus amigos. Abrirlas es tan sencillo como presionar los clips hacia adentro, y para cerrarlas, basta con presionar los clips contra la lente y empujar hacia afuera. Entre sus ventajas se incluyen su adaptabilidad a la mayoría de los tipos de gafas, facilidad y rapidez de uso, resistencia al empañamiento y durabilidad sin reducción de visión ni riesgo de enganche en ramas.

100% OFFROAD

En el catálogo de larsson

Diseñadas, fabricadas y ensambladas en Francia, las pantallas AirScreen han sido sometidas a tres años de desarrollo y pruebas en el campeonato francés de enduro y en carreras extremas, garantizando así un producto de alta calidad para la seguridad de los moteros de campo. moremotoracing.com

E

l extenso porfolio de productos de Larsson incluye un amplio elenco de cañas de gas de la marca MTX para motos de off road.

Todas ellas son de una elevada calidad porque están fabricadas con un compuesto de nailon muy duradero. Están pensadas como un recambio estándar, es decir, sustituyen a la caña original ya que cumplen e incluso superan las especificaciones de la pieza original.

Así mismo, el diseño en una sola pieza proporciona un funcionamiento suave y una gran precisión y control en todos los terrenos.

La gama de cañas MTX suministrada por Larsson cuenta con ocho versiones que dan cobertura a más de 700 motos de motocross, enduro y dual-sport. Esta cobertura incluye los modelos más populares de Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Suzuki y Yamaha. www.larsson.es

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acceMoto | SH 125i / CB650R Las Honda SH 125i y CB650R Neo Sports Cafe, únicas con Puig

Marca la diferencia

La impresionante gama de accesorios Puig permite personalizar desde un escúter tan popular como el SH 125i hasta una bella naked de aire retro como la CB650R Neo Sports Cafe.

Os mostramos varios accesorios de la marca española para estos dos modelos de Honda.

Honda SH 125i (2023)

by Puig 1 Carenabris TX, ref. 20365W (93,09 €).

2 Manoplas, ref. 6855W (43,4 €); es necesario

montar una pantalla TX o TS para colocarlas.

3 Kit de instalación de baúles, ref. 20642N

(50,92 €); no es compatible con los modelos Mega Box 2328 y 3108.

4 Tiras en arco especiales, ref. 5559P (26,3 €).

5 Baúl Maxi Box, ref. 0468N (90,07 €).

6 Maneta de freno delantero, ref. 20394P (52,61 €).

7 Soporte varilla retrovisor, ref. 3533N (9,8 €).

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Nota: Todos los precios publicados son PVP sin IVA.

Escanea este QR y podrás ver todos los productos para la Honda SH125i (2023) by Puig.

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SH125i / CB650R | acceMoto 1

s t r o p S o e N R 0 5 6 B C a d n Ho Cafe (2023)

by Puig

Escanea este QR y podrás ver todos los productos para la Honda CB650R Neo Sports Cafe (2023)

by Puig.

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1 Carenabris New Generation Sport, ref. 9748H (79,8 €).

2 Quilla, ref. 7021J (225,5 €).

3 Protector de horquilla PHB19, ref. 20160N (49,2 €); juego de aros de aluminio, ref. 20025N (6,56 €).

4 Soporte portamatrícula, ref. 20565N (76,9 €); no compatible con maletas laterales.

5 Contrapesos de manillar Speed, ref. 21020R (18,17 €).

6 Estriberas Sport, ref. 7318N (35,42 €); juego herrajes piloto, ref. 6347N (25,94 €).

7 Maneta 3.0 de freno delantero, ref. 110NR (39,9 €); herraje maneta de freno delantero, ref. 5446N (24,36 €) 8 Extensión pata de cabra con suspensión estándar, ref. 20172N (27,9 €).

Nota: Todos los precios publicados son PVP sin IVA.

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Más información sobre la gama de accesorios Puig en

www.puig.tv

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equipaMoto | Nolan por dentro

Estrategia y novedades de Nolan

Nolan por dentro Nolan va más allá de la esencia de un casco para los amantes de las dos ruedas, es una marca que aspira a convertirse en la mejor del mundo, en ser un “objeto de deseo”. Busca liderar en calidad, elegancia y pasión. Más que una herramienta de protección, Nolan representa la pasión de cada motero.

Su visión se apoya en la contribución humana, esencial para crear cascos que definan el futuro.

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olangroup, fundada en 1972 por el italiano Lander Nocchi, es pionera en cascos. Utiliza innovadores moldes de policarbonato. Su marca principal es bien conocida, Nolan, que proviene del acrónimo del fundador. Recordemos que desde 2019, forma parte de 2Ride Holding, líder mundial en equipos de protección. Esta empresa con sede en Brembate di Sopra, Bérgamo, tiene dos líneas de producción especializadas -fibra de carbono y policarbonato- en un espacio de 33.000m2, y se extiende a 71 países. En los laboratorios internos, se prueban 4.000 cas90

cos anualmente, y hasta la fecha se han producido 22 millones de cascos, con más de 8.000 referencias y se han ganado 74 títulos mundiales. Legado que va mejorando con el paso de los años y que han conseguido forjar el futuro de la marca.

Arquitectura de marca

La fascinante travesía de Nolangroup en la arquitectura de marca se erige sobre tres nombres emblemáticos: Nolan, Grex y X-Lite.

Nolan es el pionero. En 1972 introdujo el primer casco de policarbonato, el inolvidable

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Nolan por dentro | equipaMoto

Desde MotoTaller tuvimos el placer de visitar la empresa Nolangroup en un encuentro que organizó la empresa el pasado 12 de octubre.

N01. Este casco jet original destacó por su ligereza, versatilidad y seguridad, cosechando un éxito notable.

Grex nació de economías de escala y sinergias de producción. Ofreciendo cascos de policarbonato a precios competitivos. Llegó a consolidarse como una opción asequible y fiable. X-Lite ha representado la excelencia en cascos de fibra compuesta. Reconocida en competiciones de élite, su constante presencia y enfoque meticuloso en la investigación de procesos innovadores la han convertido en una marca sinónimo de competición.

Visita a Nolangroup

Desde MotoTaller tuvimos el placer de visitar la empresa Nolangroup en un encuentro que organizó la empresa el pasado 12 de octubre, en una jornada de prensa en su cuartel gene-

ral de Brembate di Sopra, en la que presentó a los periodistas especializados su estrategia empresarial para 2024, así como las novedades de su colección 2024.

Era un encuentro importante, ya que nos anunciaron los cambios empresariales que va a emprender Nolan. Explicaron que las tres marcas con las que operaba en el mercado, las conocidas Nolan, Grex y X-Lite, se convertirán en una sola: Nolan. Así que a partir de 2024 solo estará Nolan, y sustituirá la gama de policarbonato -que hasta ahora comercializada con la marca Grex- por la de fibra -a partir de ahora identificada con la Xseries-.

En Nolan también se habló sobre el lanzamiento de su nueva página web, nolan-helmets.com. Está disponible en cinco idiomas: italiano, inglés, francés, español y alemán.

Además, es más rica en contenidos, y muestra

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equipaMoto | Nolan por dentro

una parte gráfica más elegante y limpia. Se ha desarrollado dando prioridad al producto y con la tecnología Mobile First, su contenido se ve a la perfección en dispositivos móviles.

Nolan no es sólo sinónimo de casco Nolan es una marca que tiene proyectos y aspiraciones lo suficientemente experimentados y buenos como para convertirse en la mejor del mundo en términos de calidad, pasión y elegancia. Y con este objetivo trabajan detalladamente en cada departamento. Son conscientes que es un objeto de deseo, no sólo una herramienta para proteger la cabeza de los motoristas.

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Los cinco pilares de Nolan El universo de esta empresa se basa en cinco pilares fundamentales que definen su excepcionalidad. Desde la utilización de materiales de última generación, sofisticados y que cumplen con rigurosas normas, hasta la aplicación de tecnología avanzada y la constante búsqueda de un diseño preciso, donde redefinir la elegancia es el mantra.

Su artesanía italiana, con el 90% de los proveedores situados en Italia, añade un toque distintivo, rindiendo homenaje a una rica herencia.

La seguridad y la innovación son el núcleo del compromiso de Nolan, con inversiones constantes en investigación y desarrollo para

integrar sistemas avanzados en la creación de cascos que ofrecen el máximo nivel de protección. Desde sus inicios, Nolangroup ha sido pionero en este campo, manteniendo una posición de liderazgo.

Está claro que los cascos Nolan son mucho más que herramientas de protección; están diseñados para ofrecer un rendimiento excepcional, combinando con una comodidad sin igual y un ajuste personalizado. Estos pilares convergen para brindar una experiencia completa a los apasionados de las dos ruedas, consolidando la posición de Nolan como un referente en el mundo de los complementos para moteros. www.nolan.it

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Nolan por dentro | equipaMoto Nueva estrategia de marca

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l 2024 es un año que marca un hito en la evolución de la marca. A partir de este año, la gama de policarbonato de Nolan será reemplazada por la de fibra, identificada actualmente bajo la firma Xseries. Es una decisión estratégica que responde a la transformación del mercado, cerrando con éxito campañas de marketing que han consolidado, sin duda, la marca en la posición media-alta del mercado. Nolan, con una visión innovadora refuerza su identidad al presentar una gama premium bajo un único nombre que refleja al máximo sus contenidos tecnológicos de excelencia. Así pues, la marca se posicionará estratégicamente en personalidad, elegancia e ingeniería.

Novedades Nolan 2024

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olan revela cuatro nuevos productos para 2024 en los segmentos racing/sport, touring y sport-touring, además de colores y gráficos innovadores. Destaca el X-804 RS Ultra Carbono, el mejor casco integral en rendimiento y seguriNolan X-804 RS dad, inspirado en MotoGP y Superbike. El N120-1 es el primer flip-back del mundo, comUltra Carbon binando sport y touring con doble homologación. N100-6 redefine la excelencia en cascos abatibles de policarbonato, mientras que el N60-6 Sport es la evolución del integral de policarbonato, ideal para motociclistas audaces. Casey Stoner, embajador de Nolan, aporta su vasta experiencia al desarrollo de nuevos cascos, fortaleciendo el vínculo entre el expiloto y la marca.

Nolan 60-6 Sport Nolan 100-6

Nolan 120-1

El mítico piloto Casey Stoner participó en directo en la presentación de la nueva gama Nolan y anunció su nombramiento como embajador de la marca.

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equipaMoto | Showroom Poiexiss 2024 Muchas novedades en el Poiexiss Showroom Tour

Suma y sigue Poiexiss Globus tiene por delante un intenso y desafiante año gracias a la llegada de nuevas e interesantes marcas como Rebelhorn, Vulcanet, Broger y Forma Boots.

Hemos asistido a su showroom anual para poder conocer gran parte de las novedades que comercializarán a lo largo del próximo año.

I

gual que cada final de año, Poiexiss Globus ha vuelto a organizar su habitual showroom itinerante donde poder mostrar a sus clientes todas las novedades de cara a la próxima temporada. Y lo cierto es que después de nuestra visita al showroom de Poiexiss Globus en Barcelona, podemos afirmar que el 2024 llegará repleto de interesantes novedades. La compañía de representación catalana también ha organizado este

mismo showroom en otras ciudades como Madrid, Alicante, Antequera o Lisboa bajo lo que ellos denominan como el Poiexiss Showroom Tour. Ante todo, debemos destacar la entrada de nuevas marcas al porfolio de la compañía española como son Rebelhorn, Vulcanet, Broger y aunque no estuviera presente en el propio showroom, también añade la prestigiosa firma de botas llamada Forma Boots. Como no podía ser de otra forma, es-

tos nuevos nombres acompañarán las firmas anteriormente representadas por Poiexiss Globus como son la archiconocida marca de cascos HJC junto y las prestigiosas firmas de ropa técnica Richa y OJ. En el apartado de bajas, también debemos hablar de Furygan, marca francesa que ha decidido realizar la distribución directamente desde su propia estructura. www.poiexissglobus.com

LAS QUE REPITEN CON POIEXISS

HJC

Probablemente HJC es una de las marcas representadas por Poiexiss de mayor envergadura. El popularísimo y prestigioso fabricante de cascos cuenta con una extensísima oferta de cascos en la que cada año aparecen nuevos modelos. Sin lugar a dudas, la gran novedad para la próxima temporada es su RPHA12, un modelo que precede al famoso y conocido RPHA11 que tanto éxito comercial ha cosechado. Además, HJC también ha lanzado versiones en fibra de carbono de los modelos RPHA12, RPHA91 y RPHA71, elevando de esta manera los estándares de confort y seguridad. www.hjchelmets.eu

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Richa

Pocas presentaciones necesita una marca de equipamiento para el motorista como Richa. Gracias a la calidad, el diseño y a sus elevados estándares de caludad, Richa se ha convertido en la opción para miles de moteros en todo el mundo. Esta marca ofrece una abundante colección de producto que abarca prácticamente todo tipo de prendas para casi cualquier tipo de disciplina motera. Vale la pena destacar que Richa también ha pensado en los más pequeños ofreciendo una completa colección de prendas técnicas para niñas y niños con padres moteros. www.richa.eu

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Showroom Poiexiss 2024 | equipaMoto LAS NUEVAS INCORPORACIONES

Rebelhorn

Entrando como un torbellino en el catálogo de Poiexiss nos topamos con la marca de equipamiento Rebelhorn, una firma que ha cosechado un significativo éxito tanto en Europa como en los cerca de 90 países en los que está presente.

Esta marca de ropa técnica para el motorista diseña y produce todo tipo de prendas de ropa como podrían ser chaquetas, pantalones, vaqueros, botas y guantes… Además, ofrece diversas colecciones donde no faltan modelos de estilo vintage-scrambler, prendas de cuero estilo Racing para los pilotos más extremos u opciones mucho más aventureras y ruteras que tanto están de moda en la actualidad. Rebelhorn ofrece prendas tanto para hombres como para mujeres. www.rebelhorn.com

Vulcanet

El equipo comercial de Poiexiss Globus al completo es quien se encarga de recibir a los potenciales clientes para contarles todas las novedades y bondades de su amplio porfolio.

OJ Atmosphere Metropolitane es una des-

tacada firma dedicada a la fabricación de accesorios y prendas urbanas para el motociclista.

Su variada línea de productos combina con gracia el estilo metropolitano y la funcionalidad imprescindible para el motociclismo en entornos urbanos. La reconocida marca sobresale por su habilidad para plasmar la esencia de la vida cuotadina en cada uno de sus diseños fabricando prendas, accesorios y calzados. Una de las últimas novedades presentadas por la marca es su nueva línea de airbags de mochila con el que poder proteger desde las cervicales hasta el coxis. www.ojworld.it

Poiexiss Globus nos sorprendió al anunciar que también iniciaban la representación de Vulcanet.

Bajo este nombre se comercializa la primera toallita completa para limpiar en seco tanto motocicletas como coches. En un formato todo-en-uno, se incluye un detergente para carrocería que limpia contaminantes e hidrocarburos, un quitatintas, un limpiador de vidrios que es repelente al agua, antiarañazos y un limpiador de llantas que elimina grasas y polvo de frenos. Si esto fuera poco, Vulcanet también es efectivo para quitar insectos pegados y ofrece un acabado de abrillantador con protección contra la suciedad. www.vulcanet.pro

Broger

Con Broger, Poiexiss añade ese toque de estilo que todos queremos encima de nuestra motocicleta. La nueva marca del importador español un gran número de prendas entre pantalones, chaquetas, camisas, guantes y otros accesorios con el mismo común denominador, es decir, un estilo vintage/retro de bellísima factura. Los materiales más utilizados en su ropa son tanto el cuero como diversos tipos de ropa técnica muy resistente a la abrasión. La calidad y los estándares de seguridad son otras de las constantes que definen la colección para motoristas masculinos y femeninos de Broger. www.brogermoto.com

Forma Boots

Otra de las grandes novedades anunciadas por Poiexiss que, por desgracia, no estuvo representada en su showroom itinerante. Forma Boots es una prestigiosa marca italiana dedicada al diseño y fabricación de calzado técnico para el motorista. Debido a que es una marca que únicamente comercializa calzado, Forma ofrece sus botas para virtualmente todos los segmentos de moto habidos y por haber. En su impresionante catálogo en el que la calidad es evidente, podemos encontrar botas para competir en un circuito de asfalto o de motocross, para realizar largas rutas en una maxitrail y, también prendas de uso más urbano y casual. www.formaboots.com

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ecoMoto | Velca One

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on la tecnología en propulsores y baterías eléctricos actual, el hábitat natural donde más sentido tiene contar con un vehículo de este tipo es en ciudad.

Seguramente será por este motivo por el que no cesa la llegada de nuevas e interesantes opciones de movilidad. Uno de los últimos modelos en llegar a nuestro mercado recibe el nombre de Velca One, un escúter eléctrico que nos resultará muy familiar en su diseño y que nos sorprenderá por su dinamismo y prestaciones.

Este nuevo modelo tiene como gran reto azuzar las ventas de escúteres eléctricos, un mercado que ha vivido un descenso global superior al 10% en los primeros meses de 2023. Lo cierto es que al cliente particular le está costando apostar por este tipo de moto con tantas ventajas en entornos urbanos. urbanos.

Imagen convincente

El que podríamos considerar como el buque insignia en el catálogo de Velca no defrauda en cuanto a diseño y calidad. Tal como hemos mencionado previamente, el diseño del One nos resultará familiar pues sus formas se asemejan a un modelo de una tradicional marca japonesa. En cualquier caso, este escúter ofrece un diseño atractivo que aúna los conceptos de modernidad y deportividad a partes iguales. Uno de los aspectos que más nos llama la atención es su bonita firma lumínica con unas ópticas equipadas con tecnología Full Led. Otro detallazo que incorpora el One es su trabajado asiento de dos alturas con un pequeño respaldo para el piloto. Además de ser cómodo, está muy bien rematado y ayuda a elevar la percepción de calidad. Los toques modernos vienen dados por una bonita pantalla a todo color de muy bella factura con conectividad Bluetooth y función mirror link.

LO MEJOR

• ABS doble canal • Marcha atrás sta • Pre ciones destacables • Conectividad

LO MEJORABesLE

• Base portaequipaj • Espacio bajo el asiento • Falta hora en el tablero

VELCA ONE MOTOR: Motor brushless rueda trasera 7 kW (12,2 kW pot.

Pico) + batería extraíble LG CATL ION Litio 8,2 kWh + ABS POT: 9,5 CV PAR: N.D Nm AUT.: 220 km PESO: 150 kg

PVP: 6.490 € (+ 3 años de garantía)

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Velca One | ecoMoto Probamos el Velca One, un escúter eléctrico muy convincente

“Electricidad estimulante” Equipación chaqueta

Bela Mesh Pro casco

Sena Outstar guantes

Tucano Urbano GIG Pro

Velca ofrece una propuesta atractiva tanto en términos de precio como de posventa.

Esta combinación de factores hace que Velca sea una opción digna de consideración para aquellos que buscan adentrarse en el emocionante mundo de las motos eléctricas.

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ecoMoto | Velca One

El diseño de la Velca nos puede recordar mucho al de otro escúter de combustión en el mercado.

No obstante, sus bonitas líneas y sus correctos acabados convierten al Velca One en un vehículo muy atractivo que no parece, de entrada, un escúter eléctrico.

También debemos otorgar muy buena nota a unas piñas de diseño con algunos botones retroiluminados. El Velca One transmite una correcta sensación de calidad en cuanto a plásticos y ajustes, aunque se puede percibir en todo momento que no estamos ante un producto de corte premium.

Potencia sobrada Además de contar con un basculante alargado para encajar la batería, el One brilla en su parte ciclo al incorporar un doble amortiguador de estilo piggy back.

El cuadro de instrumentos totalmente digital ofrece una gran calidad de construcción, una buena legibilidad y, sobre todo, conexión Mirror Link con el smartphone. Gran fallo: ¡no muestra la hora!

Un element a descar en este escúter eléctrico homologable como una 125 cc es que incorpora un siempre bienvenido sistema ABS en ambos trenes.

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Teniendo en cuenta que estamos ante un modelo homologable a una 125cc, sus prestaciones son realmente sorprendentes. El usuario que coja un Velca One pensando que será similar a un escúter de combustión quedará absolutamente sorprendido por sus contundentes aceleraciones. Como ya sabréis, los propulsores eléctricos ofrecen el 100% del par desde el instante en el que se lo pedimos, por lo que el propulsor de alto rendimiento, con una potencia nominal de 7 kW y picos de 12,2 kW, nos impulsará sin desfallecer hasta alcanzar la velocidad máxima de 125 km/h. Su eficiencia se respalda con una batería de iones de litio CATL de 8,2 kWh de capacidad, que ofrece una recarga rápida en tan solo 4,5 horas en cualquier toma de corriente gracias a su cargador integrado de 25A. Entre los 220 km de autonomía que promete y su buena velocidad máxima, nos topamos ante un vehículo versátil que va más allá del entorno urbano.

Además de contar con un basculante alargado para encajar la batería, el One brilla en su parte ciclo al incorporar un doble amortiguador de estilo piggy back.

El Velca One representa una excelente solución de movilidad que aúna diseño, tecnología, prestaciones y seguridad.

Ciudad y alrededores

El buen hacer de los ingenieros de Velca ha conseguido crear un escúter dinámicamente solvente que nos permitirá fluir por el tráfico urbano con mucha soltura. El One ofrece toneladas de agilidad con una puesta a punto que encuentra un buen compromiso entre el confort y la deportividad. Pese a que nos pareció que el sistema de frenado era bueno, su ABS ofrece un tacto extraño al entrar en acción. En cualquier caso, el Velca se detiene con contundencia y sin miedo a bloqueos. A todo ello ayuda que la marca haya optado por unos neumáticos Michelin Citygrip 2 (sobre llantas de 13”) que nos dan una gran confianza en toto tipo de condiciones. El sabor de boca que nos dejó esta Velca fue muy bueno y su peso (para ser

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Velca One | ecoMoto Puesta de largo One

Gracias al acierto de la marca por montar en su One los neumáticos Michelin Citygrip 2 sobre llantas de 13´´, lo nuevo de Velca ofrece al usuario una enorme confianza.

A

principios del pasado mes de octubre es cuando tuvo lugar la presentación oficial del Velca One en las instalaciones del distribuidor de la marca en Barcelona, es decir, en E-Letamendi (C/ de València, 171).

Durante el evento, los responsables de la marca que nos contaron las bondades de un modelo muy interesante que, además, se ofrece con interesantes planes de financiación. Otro aspecto a remarcar sobre este lanzamiento es la gran red comercial de Velca compuesta por hasta 80 puntos de venta junto con la extensísima red posventa de Velca que se extiende hasta los 350 puntos (acuerdo con los talleres FeuVert).

eléctrico) también suma puntos. En cuanto a gadgets tecnológicos, también debemos destacar un siempre bienvenido sistema de acceso sin llave de serie.

Venta y posventa

Para cargar el Velca One, con un tiempo de recarga de 4 horas y media, podremos optar tanto por conectarla directamente como por extraer la batería.

Además de ofrecer unos buenos acabados, las piñas de este escúter son totalmente retroiluminadas para así facilitar su uso en condiciones da baja iluminación.

Con vehículos de este tipo siempre hay que hacer especial mención al precio, un factor determinante para el perfil de comprador de movilidad. En el caso de la Velca One, el precio de adquisición es de 6.490€, cifra que no incluye Plan Moves III (1.100€) ni el 15% de incentivo en la próxima declaración de la renta. Pese a que con todas las ayudas el precio rondaría los 4.500 €, €, Velca ofrece flexibilidad en las facilidades de pago, permitiendo a los potenciales compradores acceder a este vehículo por poco más de 90 € al mes. Con unas condiciones así, el One se posiciona como una de las relaciones calidad-precio más interesantes del mercado. En cuanto a la posventa, Velca se compromete a ofrecer un servicio de recambios y garantías de primer nivel. El objetivo es claro, el de obtener la máxima satisfacción del cliente. No en vano, la marca ya cuenta con 80 puntos de venta estratégicamente ubicados por toda la geografía española. Si esto fuera poco, Velca también se ha asociado con la popular red FeuVert y sus más de 350 talleres asociados. www.velcamotor.com 323 noviembre 2023

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motoConsultas ¿Tienes dudas? Haznos llegar tu consulta a mototaller@ceiarsis.com y BertonBike las responderá para ti.

Una sección elaborada por Vicente González del equipo técnico de

La consulta del mes

El Servicio de Asesoría Técnica S.A.T. de Berton ha escogido para este mes de noviembre la siguiente consulta: una Suzuki Burgman AN 400 MY15 entra en taller sin arrancar y con testigo MIL encendido. El motor de arranque gira sin problemas pero no arranca. Incluso el cliente le indica al taller que la bujía tiene chispa.

Se intuye que el cliente ha manipulado el sistema de inyección pero no los sabemos con exactitud. Ante esta situación, la opción es conectar el software Bertondata para diagnosticar.

Selección del vehículo, del cable y del sistema

Se selecciona Suzuki Burgman AN 400 (0716). El conector de diagnosis está ubicado en el lateral derecho del cuadro y debemos utilizar el adaptador BER-H3340.

Al seleccionar MOTOR dentro del grupo TREN MOTRIZ se nos aparece la pantalla de averías, indicando averías:

Identificación de la avería

P0135 difícilmente provocaría un fallo como el que se describe, pues es una avería que sí que permite la puesta en marcha del motor aunque esté presente.

P0335 perfectamente puede provocar que no arranque el motor, sin embargo estamos ante una avería FUGAZ lo que hace sospechar de un problema pasado que no interfiera en la actualidad.

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Suzuki Burgman AN 400 MY15 P1655 mal funcionamiento del circuito del motor de la mariposa secundaria del cuerpo de inyección (STVA). Al ser una avería ACTUAL sí que nos hace fijarnos en ella como la causante de la avería.

Se procede a la comprobación del motor actuador de la mariposa secundaria, según manual, que consiste en verificar continuidad de líneas y resistencia de las bobinas del componente (6,5 Ω) Ambos aspectos resultan correctos y se observa que el actuador sí que funciona y realiza un chequeo al poner contacto (como indica manual) pero no todo el recorrido completo.

Causas posibles

Ante esta situación, se deduce que el problema real no está en el propio actuador si no en la señal recibida por la UCE de su posición, que la genera el STPS (sensor de acelerador secundario).

Podría ser que éste no tuviera movimiento, por un fallo mecánico o que estuviera desajustado. A priori se descarta un defecto del STPS porque ya existe un código de avería para este sensor (P1654) y no lo detecta la UCE.

Resolución

Con Bertondata conectado, se procede a revisar los parámetros básicos.

Se detecta un dato curioso: independientemente de la posición del puño de acelerador la señal no varía, en cambio sí que varía la posición del sensor STPS. Como tenemos la sospecha de la manipulación del cliente, se decide verificar si los sensores TPS y STPS están conectados correctamente y se observa, siguiendo el esquema eléctrico, que los cables del TPS están conectados en STPS y viceversa.

Se procede a intercambiar los conectores y automáticamente se resuelve el problema.

El motor arranca y funciona perfectamente.

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motoConsultas Escanea este QR para conocer los productos de Berton

conoce a fondo los sistemas electrónicos y sus componentes presentes en las motos de hoy

Líneas CAN Bus, K, LIN, Dolp/Ethernet, etc.

La comunicación en la motocicleta (I) En muchas ocasiones hemos oído hablar y hemos leído sobre la comunicación CAN, monofilar, fibra óptica, etc.

Ha llegado la hora de aclarar los puntos básicos sobre los sistemas de comunicación en las motocicletas.

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as centralitas electrónicas pueden tener la capacidad de comunicarse entre sí y esto es una característica de las motocicletas, de la automoción, ordenadores, maquinaria industrial, domótica, electrónica de consumo… muchísimas máquinas disponen de microchips, circuitos integrados, procesadores, centralitas, etc. que disponen de sistemas de comunicación entre ellos.

Si nos centramos en la automoción, y más concretamente en las motocicletas, se encontrará la utilidad a los sistemas de comunicación tanto entre las diferentes centralitas como para comunicarse con el “exterior”, es decir, con una máquina de diagnosis por ejemplo.

A la arquitectura de diferentes centralitas unidas por cables de comunicación se le conoce como Multiplexado. Con el aumento de la complejidad electrónica de las motocicletas la comunicación entre todas las centralitas ha ido cobrando importancia, desde una simple comunicación ECU MOTOR – ABS, hasta los avanzados sistemas de anillo para los sistemas de AUDIO. Existen diferentes tipos de comunicaciones estandarizadas, las más comunes son: • Línea CAN BUS: es muy habitual y se utiliza para la comunicación entre centralitas.

• Línea K (KWP2000): es monohilo y se usa habitualmente para comunicaciones sencillas y lentas.

• Línea LIN: habitualmente utilizada para comunicaciones entre centralitas localizadas y concretas, por ejemplo, en las luces delanteras.

• DoIP/Ethernet (Diagnostic over Internet Protocol): es el protocolo de comunicación por Ehernet de alta velocidad.

En el caso de la comunicación entre centralitas se utilizan los formatos digitales. ¿Qué son?

La comunicación digital se basa en valores invariables y no infinitos, el conocido sistema binario. Es decir, si trabaja a 5V no pasará un voltaje entre 0 y 5V como sí lo haría

con una señal analógica (por ejemplo un TPS). La comunicación digital debe pasar unos valores establecidos (por ejemplo 0,45 V o bien 4, 45 V). ¿Por qué es así? El objetivo de la comunicación entre UCEs es agilizar la información y de todos es sabido que los ordenadores trabajan con valores digitales.

Así, se dificultan las pérdidas de información y, en el caso de que las hubiera, se puede detectar que existe un fallo.

Es conocido el código binario, los famosos 1 y 0, que en el caso que nos ocupa es un voltaje en concreto (variará dependiendo del protocolo que utilicemos).

Para hacernos una idea es: • 1 posición básica es 1 bit (b) y puede ser 1 o 0 • 8 posiciones básicas son 8 bits, que equivalen a 1 Byte (B)

• 1024 Bytes es 1KB • 1024 KB es 1MB • 1024 MB es 1 GB Y así sucesivamente. Conviene recordar que con una posición básica (1 bit) tenemos 2 valores 1 y 0. Pero con 2 bits tenemos 4 valores posibles: 00, 01, 10, 11. Con 1Byte disponemos de 256 combinaciones posibles, por lo que el aumento de las posibilidades es exponencial y cada una de estas combinaciones tiene un significado, una letra, un número, un valor….

Con la finalidad de ordenar la comunicación, se establecieron las normas ISO en la que se asignan posiciones, cantidades de información, valores, etc. en cada tipo de información transmitida.

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distribuidordelMes | Mundimoto Racing (Mallorca) Mundimoto Racing, que lleva despachando casi 40 años, sigue en la cresta Un texto de

Manel Kaizenn

@manelkaize el.kaizen fb.com/man

Disciplina multimarca ¿Qué tendrá Mallorca, que tanto la rondamos últimamente? No desgranaremos los típicos tópicos porque ya lo estarás haciendo tú por nosotros, pero además del sol y las playas hay un tejido empresarial que necesita fidelizar a su clientela porque, en una isla, todos acaban conociéndose.

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undimoto Racing abrió la persiana en 1985, así que muchos isleños ya conocen el negocio y a su propietario, Joan Martín Sánchez Quetglás, que nos atiende para hablar de motos y lo que se tercie: “No fuimos los primeros, ya que cuando llegamos ya estaban ciclos Marín, Casa Capó…

Nos aliamos con Alfa Motos de Valencia y vendimos motos paralelas, más tarde Peugeot, KTM, Kawasaki y Triumph hasta llegar a Jets Marivent, gente maravillosa”. Sobre estos últimos, son distribuidores oficiales de su marca de bandera –MITT-, además de CFMoto y las marcas propias del grupo KSR (Brixton, Motron, Malaguti y Lambretta), más Moto Morini. Desde hace un año, también distribuyen los scooters Ariic: “¡El 318 va de escándalo!”, espeta Joan.

Repasando las novedades que vienen de oriente, Joan lo tiene claro: “se acabó el reinado nipón, las marcas chinas vienen muy fuertes y con mucha calidad para lo que cuestan”. Aún hay una brecha cualitativa en102

tre las “cuatro japonesas” y el resto de Asia, pero es un producto lo suficientemente decente como para que muchos clientes se decanten por lo “low cost”. En esta decisión también influye el paradigma global de “usar

Mundimoto Racing, fundado en 1985 y dirigido por Joan Martín Sánchez Quetglás, es un negocio bien conocido en la isla que se ha ganado a pulso ser considerado todo un referente.

y tirar”, y cada vez son menos los que compran una moto para mimarla en su garaje durante mucho tiempo. No por ser realista deja de ser menos excepcional que un negocio se decante tanto por las ventas de vehículo nuevo, en lugar de aplicar ese mantra de que “el beneficio está en el taller”.

Mundimoto Racing está situado en el polígono Son Castelló, el más grande de Mallorca y el primero de iniciativa privada que hubo en España: inaugurado en 1967, facilitó el traslado de numerosas empresas y almacenes que hasta entonces habían estado en el casco viejo, incluido el parque de Bomberos y diversas consejerías del gobierno autonómico. Mundimoto Racing tiene 435 m2 de superficie, y llegaron aquí después de estar 20 años en un local de Palma. Son tres empleados más un autónomo que contratan por horas. En el taller están saturados, solo aceptan motos vendidas por ellos mismos y no pueden expandirse porque no encuentran mecánicos en la isla... ¿A que ya habías leído esto? La cuestión

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Mundimoto Racing (Mallorca) | distribuidordelMes

Un aliado llamado Jets Marivent Desde sus inicios, se han asociado con diversas marcas como Peugeot, KTM, Kawasaki, Triumph, Jets Marivent, MITT, CFMoto, y las marcas del grupo KSR, entre otras.

A pesar de la brecha cualitativa, Joan señala que muchos clientes optan por motos “low cost” debido al cambio global hacia el paradigma de “usar y tirar”.

es que Joan ya ha encontrado su lugar en el mundo, aquí sigue y aquí se retirará porque ya tiene 65 años. Funcionan con el boca-oreja (a Joan le encanta oír aquello de “vengo de parte de…”) y ni siquiera tienen página web, aunque sí presencia en las redes sociales, que actualizan de forma constante.

En su faceta de recambista, Joan ve aquí el aspecto menos complicado de su día a día, aunque es necesario tener mucho conocimiento de lo que se vende: “para ser recambista hay que tener alegría, amar la moto y desterrar la dejadez”, resume Joan, “la postventa es el éxito del negocio, si no se hace bien la gente empieza a decir que vaya mierda, y la mierda se esparce rápido”.

Nos queda pendiente otra visita para que Joan nos hable de su rico pasado en el mundo del motocross, cuando era conocido como “Juan Cocacola” y se batía con los referentes de la época. Y es que todos hemos sido jóvenes. @mundimoto_racing

Sorprendentemente, Mundimoto Racing se destaca por centrarse en la venta de vehículos nuevos en lugar de depender principalmente del beneficio del taller.

Joan Martín destaca el crecimiento y calidad de las marcas chinas en comparación con el reinado nipón en el mercado de motocicletas.

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n el artículo principal hemos desgranado las marcas que distribuye Mundimoto Racing, la inmensa mayoría venidas del Oriente emergente con una calidad cada vez más cercana a los estándares japoneses y un precio decididamente imbatible. Esto hace posible la “democratización” de la moto nueva para economías poco pujantes, por más que determinados modelos tienen diseños y tecnologías capaces de convencer a quienes podrían gastar más dinero en otro producto. Todas estas marcas se agrupan bajo dos importadores: Jets Marivent y KSR Group.

Jets Marivent es una sólida empresa que lleva 35 años distribuyendo -y fabricando, gracias a ser propietarios de MITT- vehículos de recreo de toda índole, desde motocicletas a e-bikes pasando por ATVs, motos de agua, vehículos agrícolas y un largo etcétera. Esta diversificación hace que Jets Marivent sea la marca más transversal de Europa. Su marca motociclista de bandera, MITT, ofrece una variadísima gama de scooters, incluyendo un par de modelos “nostálgicos” y un GT de 330 centímetros cúbicos. Pero además también se atreve con las custom de entre 125 y 400 cc, cuatro preciosas “scrambler”, dos deportivas de 125cc y los dos modelos “trail” que, en estos tiempos, son las puntas de lanza en ventas: las Adventure, desdobladas en 125 y 535 cc. Esta última, que reivindica su lugar en el disputadísimo segmento de las trail A2, tiene una estética descaradamente italiana y un precio de derribo, poco más de 6.000 euros.

Con 435 m2 de superficie, el taller se mantiene saturado y solo acepta motos vendidas por ellos mismos. El negocio ha vivido un gran crecimiento notorio desde 1985.

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euromoto85.com

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tallerdelMes | CH Motorrad (Sant Fruitós de Bages) Nos adentramos en el universo germánico de CH Motorrad e Un artículo d

Manel Kaizenn

@manelkaize el.kaizen fb.com/man

Los “alemanes” de Sant Fruitós En el centro de Catalunya, lo que empezó siendo un pequeño taller familiar se ha convertido en un taller licenciado BMW donde se mezcla lo mejor de dos mundos: la cercanía del mecánico “de barrio” y la plena capacitación tecnológica de un concesionario oficial.

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ada kilómetro cuenta una gran historia”, es la frase que te da la bienvenida a la página web de CH Motorrad, un negocio que, gracias al boca a boca, se ha convertido en una alternativa a los concesionarios oficiales BMW… ¿Por el precio? Sería simplista esgrimir ese único argumento, porque sin la garantía de un trabajo bien hecho el negocio se habría desmoronado irremediablemente. Tienen clientes que vienen de Tarragona, Valencia, Pamplona, Euskadi e incluso un viajero de Suiza que “casualmente” hace coincidir sus intervalos de mantenimiento con una visita a Sant Fruitós de Bages, la población donde nació el piloto Carles Checa y también el lugar donde se ubica físicamente CH Motorrad. Dejémonos agasajar por la hospitalidad de su frontman, Víctor Cots…

A Víctor le gustaban las motos desde la infancia, no en vano vivía muy cerca del taller de Toni Elías Senior, en la calle Alcalde Armengou de 104

Manresa. Hasta allí iba montado en su bicicleta para ver como trasteaban las motos hasta que se incorporó formalmente como ayudante, siendo todavía adolescente y compaginándolo con sus estudios de Formación Profesional. En aquellos tiempos, Toni Elías tenía la representación exclusiva de las Yamaha de enduro que se distribuían en nuestro país; las motos llegaban despiezadas de Japón y las ensamblaban en el taller de Manresa. Lo normal es que Víctor trabajara los siete días de la semana: de lunes a viernes con Toni Elías, y los fines de semana con su hermano Jordi Elías haciendo de mecánico en las carreras de Motocross y Supercross.

En 2003, Víctor aceptó una oferta del concesionario oficial BMW de Manresa (por entonces se llamaba Motor Cadí), donde estuvo diez años hasta que la concesión fue vendida a un consorcio portugués que aplicó un drástico recorte en las condiciones laborales (recordemos que el

país, como casi todo el planeta, estaba inmerso en una severa crisis económica). Aquel fue el momento en que Víctor dio el salto de su vida, estableciéndose por su cuenta y con la necesaria implicación de su familia. Corría el año 2013, y

CH Motorrad, ubicado en Sant Fruitós de Bages, se erige como alternativa a los concesionarios oficiales BMW, respaldado por la calidad de su trabajo.

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Somos distribuidores para profesionales de la moto

CH Motorrad (Sant Fruitós de Bages) | tallerdelMes

Víctor Cots, apasionado de las motos desde joven, fundó CH Motorrad en 2013 tras una década en un concesionario oficial BMW.

CH Motorrad acababa de nacer en un local de la calle Lluís Millet de Manresa. El negocio funcionó muy bien y empezaron recepcionando cualquier marca, pero desde enero de 2016 trabajan exclusivamente con BMW: son “taller colaborador” licenciado por la matriz alemana y tienen la misma tecnología de diagnosis, capacitación profesional y herramientas que cualquier concesionario oficial. Aparte de ellos, solo hay seis talleres licenciados más (tres en Catalunya), agrupados en la “Red ISTA” de paralelos BMW. Poco tardó en quedarse pequeño el local de la calle Lluís Millet, y en el peor momento para todos (el pandémico año 2020) se mudaron al sitio actual, una amplia nave de 600 metros cuadrados con salida a dos calles en el polígono industrial Sant Isidre de Sant Fruitós de Bages. La mitad del espacio es exposición y la otra mitad, taller, este último la indudable razón de ser de esta empresa. En la exposición

La empresa, licenciada por BMW, cuenta con tecnología de diagnosis y herramientas de calidad, comparable a la de los concesionarios oficiales.

En 2020, en plena pandemia, CH Motorrad se trasladó a una nave de 600 metros cuadrados, combinando exposición y taller.

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Sección ofrecida por:

tallerdelMes | CH Motorrad (Sant Fruitós de Bages)

A pesar de cambiar de ubicación, CH Motorrad mantiene su estructura familiar, con Víctor, su esposa Lorena, su hijo Marc y otro mecánico en prácticas.

hay algunas motos de ocasión, prácticamente todas son motos de clientes que cambian la montura, y CH Motorrad intermedia en la compraventa ya que conocen perfectamente el modelo susceptible de cambiar de manos.

También se pueden adquirir modelos nuevos, aunque por política de empresa no pueden exponer ninguna moto sin matricular. Los alemanes son “muy alemanes” para estas cosas.

El polígono industrial donde se ubica CH Motorrad tiene una ubicación cómoda, pero compleja si quieres dejar la moto y marcharte por tu propio pie o en transporte público. Por ese motivo, para el mantenimiento programado ofrecen la opción de llegar y marcharse con la moto, si el cliente dispone de un par de horas para esperar. Gracias a ello, los motoristas ve-

nidos de tierras lejanas (ya sea de Terrassa o de Bilbao) pueden permitirse llevar sus monturas hasta Sant Fruitós. Y es que los mecánicos son como los peluqueros o los dentistas: cuando das con tu favorito, te cuesta muchísimo prescindir de él.

Preguntado por la estacionalidad en el trabajo, Víctor comenta que cada vez hay menos fluctuación entre el verano y el invierno porque cada vez tenemos “más días para salir en moto y menos crudo invierno”. No atienden flotas de manera directa (sí que hacen reparaciones ocasionales, por ejemplo, de las motos de Trànsit de la policía autonómica, pero siempre por encargo del taller titular). Para que el volumen de trabajo no les lleve a la saturación prefieren trabajar con el cliente particular, gestionando una

La empresa gestiona su volumen de trabajo preferentemente con clientes particulares, evitando la saturación y manteniendo una atención personalizada.

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agenda donde es difícil encontrar huecos libres.

Los días normales, sin contar urgencias sobrevenidas, recepcionan alrededor de ocho motos.

CH Motorrad cambió de ubicación, pero lo que no ha cambiado es su estructura laboral: el capital humano lo componen Víctor, su mujer Lorena atendiendo las burocracias del despacho, el hijo Marc atendiendo el taller, y a fecha de escribir estas líneas, otro mecánico de prácticas. Es un negocio radicalmente familiar, están firmemente asentados en ese pilar y no quieren perder el control (o añadir dolores de cabeza) sobredimensionándose. Podemos ahorrarnos la pregunta de “qué esperan del futuro”, porque ya lo están viviendo aquí y ahora. Una legión de clientes satisfechos les avala. ¡Por muchos años!. www.chmotorrad.es

La ubicación del taller en Sant Fruitós de Bages facilita el mantenimiento programado para quienes desean esperar mientras se realiza el servicio.

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El rincón de WBZ | distriMoto

Women Bikers Zone la tienda on-line para las mujeres moteras

Con los guantes calefactados Garibaldi Sottozero Split

Manos calentitas Circular con las manos calientes en invierno no es solo una cuestión de confort, es también una cuestión de seguridad porque unas manos frías reaccionan peor a todo. Para circular seguros y calentitos estos próximos meses, os proponemos los guantes calefactados Sottozero Split de la marca española Garibaldi. lleva garlos se debe mantener pulsado el botón. mente la calefacción en el dorso. Si no tienes y Parsra G aribaldi Con el modelo Sottozero Split, la marca es- puños calefactados y no hace demasiado frío, años realizanConcwh.w bz.e do modelos cale- pañola ha dado una vuelta de tuerca aña- puedes encender solo la palma. Si hace

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factados. Pulsando un botón se enciende la resistencia que va colocada en todo el dorso, la palma y los dedos. Funciona con baterías recargables extraíbles, alojadas en la manga del guante. Lo habitual son tres niveles; al pulsarlo una vez nos da el máximo nivel de calor y esto es así para que nada más encenderlos nos caliente las manos rápidamente. Al pulsarlo sucesivas veces, disminuimos cada vez más el nivel de calor. Para apa-

diendo una nueva funcionalidad realmente interesante: no solo puedes configurar tres niveles para el total del guante sino que puedes activar la calefacción en el dorso (y parte exterior de los dedos), en la palma (y parte interior de los dedos) o en los dos lados a la vez. Ya sea porque tu moto tenga puños calefactados o porque no estás sintiendo frío en la palma y donde tienes frío de verdad es en los dedos y el dorso, puedes activar única-

mucho frío, siempre puedes activar los dos lados a la vez. En cuanto a la conducción, lejos de ser aparatosos, sorprende el buen tacto que ofrecen.

Los guantes Garibaldi Sottozero Split se dotan de una batería de 3.000 MaH que dura unas 2,5 horas aproximadamente en la posición máxima. Nuestra recomendación es que al máximo los pongas solo al principio para que te los pongas calentitos y el resto de tu trayecto los lleves al medio o al mínimo porque será más que suficiente en la mayoría de zonas de España. De este modo, las baterías duran 6 o 7 horas.

Otras consideraciones de estos guantes es que están confeccionados en piel de cabra de primera calidad en la palma, nudillos y dedos superiores y en Cordura 450D en el dorso, en forros térmicos Comformax de DuPont de 200g en el dorso y en Thinsulate 40g en la palma. Así mismo, son impermeables, transpirables y cortavientos y cuentan con dedo táctil para el móvil, limpiapantalla y doble cie rre. Por supuesto, poseen la homologación según CE 13595 : 2015.

En definitiva, si buscas el guante de invierno total, el guante Sottozero Split de Garibaldi es nuestra recomendación. Tiene un precio elevado dada la enorme lista de especificaciones pero si les vas a sacar partido porque montas en moto cuando hace un frío que pela, es la mejor inversión que puedes hacer para tus manos. www.wbz.es

LA OPINIÓN DE CONCHY A favor Tacto bueno a los mandos. Lo tiene todo como guante de invierno. Hay versión específica de mujer y de hombre.

Contras Precio elevado aunque su relación de especificaciones es muy completa.

Uso Cualquier situación de frío intenso.

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