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motoContacto Piaggio Beverly 2021
Pequeño ante estas dos imponentes monturas. ¡Cómo lo disfruté! ¡Seguro que no será la última!
La frenada espectacular, es siempre un valor seguro de la mano de Brembo.
Las dos monturas presentan una nueva y efectiva instrumentación que aporta mucha información al piloto.
clonarse unos de los otros.
En frente teníamos a dos de las monturas más imponentes que he visto, por su cilindrada de 692cc y sus dimensiones… Para abrir gas en la tierra con tal “bicho” te lo tienes que pensar dos veces.
El tacto de motor es distinto en cada una. La KTM 690 me pareció un poco más agresiva que la Husky 701. Esto la penalizaba cuando pisábamos la tierra y ejercíamos de “offroad riders”. Notaba un poco más de dificultad para abrir gas en la salida de las curvas.
Quisimos variar bastante de terreno y estilo. Prácticamente durante toda la jornada fuimos de un lado a otro, buscando nuevas emociones. Primero, un poco de asfalto para ver su comportamiento y luego en distintos escenarios más off road, pistas, arena, ríos…
La Husqvarna 701 Enduro me transmitió más docilidad y aprovechamiento, ya que aquel día la tierra estaba seca y la tracción
La tracción de la KTM 690 es brutal. Curvas abiertas que con el gas enchufado se traducen en diversión absoluta.
LO MEJOR • Precio • Estética general • Estabilidad • Acabados • Polivalencia LO MEJORABLE • Entrega de potencia en tierra • Pocos accesorios
La Husqvarna me pareció un poco demasiado ancha para mi gusto y estilo de conducción.
Con accesorios de serie. Uno de ellos, un efectivo cubre cárter.
La 701 Enduro de Husqvarna aporta una estabilidad y seguridad abismal. La relación peso/potencia con las inercias es asombrosa.
