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tallerdelMes | Sixlyon Bikes (Sitges, BCN)

¡Este taller presume de ostentar un Récord Guinness!

Dos ases del deporte y hermanos, trabajando codo con codo. El taller de los récords

Sixlyon Bikes es un negocio redondo. Ubicado en Sitges y regentado por Sergi y Xavi León, proporcionan todo lo necesario a los amantes del offroad. Su experiencia en competición les avala.

Alfonso León es el padre de Xavi y Sergi. Aficionado a las motos, inculcó a sus hijos la pasión por las dos ruedas. Ahora, ambos son socios y pilotan con destreza Sixlyon Bikes, en Sitges (Barcelona).

Inauguraban en 2009 este negocio ubicado en otra nave del mismo polígono actual. Se trasladaron en 2011 por necesidad. “Este lo-

cal es mejor. Y justo nos cambiamos en un

año económicamente muy malo”, nos explica Xavi.

Crearon de la nada un equipo de carreras, integrado por unas 15 personas, con camión y se valieron de la popularidad de su padre en competición para hacerse un nombre:

“Nos conocían mucho de las carreras y por eso

venían a nuestro negocio”, aclara.

Empezaron con trial y enduro. “Éramos es-

pecialistas en preparación de motos de trial y de enduro. A todos los niveles. También en venta, reparación y recambios. En los inicios,

trabajamos con GasGas, Sherco, Beta...”.

Xavi competía con GasGas, de trial y de enduro. En 2008 fue campeón de Catalunya de enduro, en 2009 compitió a nivel nacional y mundial en enduro, en el equipo oficial de GasGas: “Soy campeón de Europa de enduro y Sergi, de trial”.

Xavi es el mecánico de Sixlyon y Sergi se encarga de las ventas. Concesionario de Husqvarna y GasGas, Xavi León nos cuenta que sabía de mecánica básica, pero con los años y compitiendo, fue aprendiendo. “Cada especialidad tiene sus trucos… Hacemos preparaciones basándonos en el nivel de cada cliente”.

Nos explica cómo se prepara una moto de enduro: “Lo más importante es la preparación de suspensión a tu medida, peso y nivel de pilotaje. Más que tema de motor, lo esencial es

Sixlyon Bikes (Sitges, BCN) | tallerdelMes

Seis trabajadores dedican su tiempo a aportar soluciones personalizadas. Sergi León, responsable de ventas, escucha las necesidades de sus clientes. El taller de Sixlyon ha crecido con el enduro y la moto de campo, pero el entorno y la necesidad de ampliar miras le ha empujado también hacia el escúter.

Competir

La trayectoria de Sergi y Xavi no se entiende sin pasar por su faceta en competición. Ambos son pilotos profesionales y no con pocos galardones. El conocimiento adquirido gracias a su propia experiencia les permite ofrecer al cliente lo que necesi-

tan, de primera mano y sin dudas. Todas las preparaciones para los clientes se basan en la especialización. Todo se mide con precisión para ofrecer un servicio puntual y que responda a las necesidades de cada tipología de piloto. Años en carreras se traducen en experticia a disposición de todo aquel que entra por la puerta. Un 80% de esos clientes son amateur que quieren seguir la senda de los hermanos León, auténticos ases del deporte.

El local cuenta con 700 metros cuadrados, alrededor de 200 para tienda y otros 200 de taller. El resto, recambios (Husqvarna, GasGas y Beta).

El servicio lo es todo. Los clientes quieren soluciones.

conocer el tipo de conducción del piloto. Ganas más con mejores suspensiones que con motor bueno. Trabajamos mucho con la ergonomía, posiciones de altura de manillar, estriberas, posición con culatas de compresión, también tocamos software… etc. Yo soy el especialista en suspensiones. A muchos clientes amateurs los llevamos a correr, en plan aficionado, pero tenemos un 80% de clientes que son aficionados

que quieren ir a más”.

Sin embargo, en este taller no solo se vive de enduro. Han crecido mucho en escúter: “En verano se nos afloja la faena y nos dedicamos más a escúter, por ser tan turístico”. Sergi añade: “Tenemos dos campañas muy diferenciadas. En invierno mucho enduro, y en verano escúter”. Pese a la especialización en offroad, trabajan también con ciclomotor, moto de carretera, e incluso flotas. Afirman que tienen mucha rotación de clientes y que la mayoría vuelve. Para fidelizar al cliente de offroad se sirven de los conocimientos de que disponen a

Xavi León, el hombre del récord, es un as del enduro.

Sixlyon está muy especializada en offroad y al entrar en su tienda es algo que se palpa. Pero no solo…

nivel de competición, “nos ganamos su con-

fianza. Al nuevo, le damos un servicio transpa-

rente”.

i www.sixlyonshop.com

Lo más importante en preparación de enduro son las suspensiones. Son más decisivas que el motor”.

HUSQVARNA 701 ENDURO

MOTOR: Monocilíndrico, 692,7cc, refrigerado por líquido, 4 Tiempos, Euro 5 SUSPENSIONES: Del. Horquillas WP USD de 48 mm Ø. - Tras. Amortiguador WP XPlor FRENOS: Del. Disco ondulado, pinza Brembo 2 pistones - Tras. Pinza Brembo 1 pistón DEPÓSITO: 13 Litros / PESO: 147 Kg PVP: 10.349 €

La Husqvarna 701 me dio algo más de confianza en zonas rápidas, quizás por su suavidad de motor.

Dos motos y una misión: dárselo todo al piloto, en todos los escenarios ¿Fronteras?

Por: Ramon Brucart ramonbrucart.wordpress.com rbrucartracing@gmail.com Lo hemos vuelto a hacer. No nos hemos podido resistir. ¿Os acordáis de aquel “spot” publicitario que decía: “A mí me daban dos”? Pues eso, en MotoTaller os damos dos. Os traemos una súper comparativa de dos “superclase” en su categoría. Dos motos camaleónicas que se adaptan a todos los terrenos. En este especial MotoTaller 300, os queremos presentar la KTM 690 Enduro R y la Husqvarna 701 Enduro, ahora ya en versiones Euro 5.

KTM 690 ENDURO R

MOTOR: Monocilíndrico, 692,7cc, refrigerado por líquido, 4 Tiempos, Euro 5 SUSPENSIONES: Del. Horquillas WP USD de 48 mm Ø. - Tras. Amortiguador WP XPlor FRENOS: Del. Disco ondulado, pinza Brembo 2 pistones. - Tras. Pinza Brembo 1 pistón DEPÓSITO: 13,5 Litros / PESO: 146 Kg PVP: 10.349 €

La KTM 690 Enduro R me pareció más polivalente en los cambios de escenarios, de tierra a grava, de asfalto a tierra… No tan sensible.

¡Ninguna!

Equipación:

Casco Bell Moto-9 Mips Fasthouse Signia Gafas Oakley Conjunto Answer Elite Korza Chaleco Alpinestars Session Race Guantes Answer AR3 Korza Botas Alpinestars Tech 7

Le hemos cogido el gusto. Por eso, volvemos a poner a prueba dos máquinas que hemos tenido el privilegio de poder testear ya en el pasado. Esta vez, un cara a cara más auténtico, un face to face en toda regla, ya que tuvimos la oportunidad de poder probar a nuestro antojo dos de las motos más delicadas y exigentes al mismo tiempo. ¿Por qué delicadas? Porque tanto los motards como yo pedimos siempre el máximo a las monturas a las que subimos, y la gran particularidad de estas dos joyas es que su misión es dárselo todo al piloto, en todos los escenarios, tanto en asfalto, como en tierra.

Un mano a mano de los buenos, durante toda la jornada de pruebas. Una auténtica competición a dos.

La gente dice que KTM y Husqvarna es todo lo mismo. Solo cambia el color y poca cosa más… ¡¡Falsedades!!

Bien es cierto que comparten algunas cosas y parte de las piezas, pero cuando tienes la oportunidad de probar las dos motos de un mismo concepto a la vez, tanto de una como de la otra, te das cuenta de que los ingenieros de KTM y de Husqvarna están allí por algo, y no precisamente para copiarse ni