MotoTaller 272 enero 2019

Fantic-eBroh • La Leyenda Continúa • FatBook Parts Europe • moto

Dakar 2019

nº 272 enero 2019

www.mototaller.info

Especial pruebas

acceMoto

Visitamos GIVI motoEventos

• Benelli Leoncino Trail • Benelli TNT 125 • Benelli TRK vs TRK X • Benelli BN302 R

Pingüinos con

Motobike Istanbul partsMoto LiquiMoly con SmartMotoRiders.com distribuidor DD Bikes motoConsultas BertonBike Ducati Multistrada 1260 acceMoto SW Motech Legend Gear motoConsejo Texa Triumph SpeedTriple taller Dirtbike Garage motoEventos

motoInforme

Mercado de Filtros 01-02 Portada MT272.indd 1

moto

Kawasaki KX450F

equipaMoto

Bell by Bihr

moto

preBassella Race 24/1/19 12:27

CARGADORES Y ARRANCADORES.

Compacto Resistente Máxima potencia

Prepárate para el invierno con la marca líder en carga y arranque de baterías.

Ya disponible en Bihr, un valor seguro para tu negocio.

www.bihr.eu www.bihr.es 01-02 Portada Sin título-7 1 MT272.indd 2

France Iberia 24/1/19 14/1/19 12:27 13:14

www.mototaller.info Fantic-eBroh • La Leyenda Continúa • FatBook Parts Europe • moto

laEdito

Dakar 2019

nº 272 enero 2019

Ernest Vinyals Director de MotoTaller

www.mototaller.info

Especial pruebas

acceMoto

Visitamos GIVI motoEventos

• Benelli Leoncino Trail • Benelli TNT 125 • Benelli TRK vs TRK X • Benelli BN302 R

Pingüinos con

motoConsultas BertonBike

motoEventos Motobike Istanbul partsMoto LiquiMoly con SmartMotoRiders.com distribuidor DD Bikes Ducati Multistrada 1260 acceMoto SW Motech Legend Gear motoConsejo Texa Triumph SpeedTriple taller Dirtbike Garage

motoInforme

Mercado de Filtros

equipaMoto

moto

Kawasaki KX450F

Una aventura

moto

Bell by Bihr

preBassella Race

nº 272 enero 2019 Depósito Legal B-9199-92 ISSN: 2014 9700 CONTENIDOS Director Ernest Vinyals ernest@ceiarsis.com Redacción Manel Martínez manel@ceiarsis.com Andreu Monteys andreu@ceiarsis.com Imagen Guillem Hernández guillem@sessantuno.com Beto López betolopez@logarpublicidad.com Sección motoCampo Ramon Brucart ramon@ceiarsis.com PUBLICIDAD Glòria Vinyals gloria@ceiarsis.com SUSCRIPCIONES Mari Calero maria@ceiarsis.com PRODUCCIÓN Diseño, imagen y maquetación Mercè Vinyals merce@ceiarsis.com Impresión Gráficas San Sadurní sansadurni.com

es socio de

PRECIO DE LA SUSCRIPCIÓN: 58 €

A

nueva cada día

rranca un nuevo enero y con él una nueva vuelta completa alrededor de nuestro Astro Rey. Propósitos que se acumulan en estas primeras semanas de 2019 y que intentaremos mantener a flote luchando contra nosotros mismos para que no decaigan antes de acabar el año, o por lo menos antes de llegar al verano, a sabiendas de que habrá algunos (esperemos y deseemos que los menos) no pasarán vivos a febrero. Así es el ser humano, inconstante y voluble por naturaleza.

Como inhumanas están siendo las manifestaciones en Barcelona y también en otras ciudades en España por parte del colectivo del taxi, ese enemigo natural del motorista urbano que está ahora y desde hace ya algunos meses en pie de guerra porque ve que el negocio se le achica por la llegada de fenómenos de transporte público individual más modernos y acordes con los tiempos que corren. La del taxi es una lucha por mantener incólume su oligopolio, seguir sosteniendo artificialmente mediante prebendas institucionales un sector viciado, obscuro y poco evolucionado, y al mismo tiempo frenar el paso a otras formas de movilidad que aprovechan las nuevas tecnologías y una brecha en el mercado para crear un nuevo modelo de negocio que cabalga en la sociedad de la información. Neoliberal, sí; neocapitalista, también; pero moderno, transparente, controlado, competitivo, global y justo con el usuario.

Un meme que se ha hecho popular últimamente por las redes sociales reza con extraordinario acierto: “Los carteros se declaran en huelga en solidaridad con los taxistas hasta que se prohíban los correos electrónicos”. Sería anacrónico, ¿verdad?

Pues a grandes rasgos, eso es lo que está pidiendo

el sector recalcitrante del taxi, otrora bien conocido por cobrar siempre en moneda, despistar la ruta para alargar así la carrera, moverse en coches antiguos, contaminantes, sucios e inseguros, taladrarte los oídos con el partido de fútbol a todo trapo, explotar sus trabajadores subcontratando en condiciones de dudosa legalidad y conducir de for-

“La gente fina usa gasolina.” ma pésima e insolidaria en la ciudad, por supuesto con el principal detrimento para las motos.

No podemos decir que el de la moto sea un sector modélico en todos los aspectos; por supuesto, queda también en casa mucho trabajo por hacer.

Pero sin duda podemos afirmar que se encuentra a años de ventaja en cuanto a modernidad, optimización de recursos, variedad de actores, implementación de nuevas tecnologías y respeto mediambiental. Es muy fácil quejarse de que otro te está robando el queso y esperar que las soluciones para conservarlo vengan de fuera de la nevera.

Pero señores, el queso se acaba. Y no se puede ir contra esa tendencia global, así que mejor tenerla cerca, aprender de ella y tejer sinergias, acuerdos, colaboraciones. La aventura de vivir y trabajar es nueva cada día, y cada día hay que buscar la fórmula para adaptarse a ella, venga como venga. Será hora de proponerse cambios para este 2019. ¡Gas y V’s!

(Suscripción por 1 año natural, I.V.A. y gastos de envío incluídos)

PROMOCIÓN: SUSCRIPCIÓN + ANUARIO 2018-2019: 68 € (Suscripción por 1 año natural, I.V.A. y gastos de envío incluídos) Los criterios expuestos y firmados por sus autores pueden no ser necesariamente compartidos por la Editorial.

Queda prohibida la reproducción total o parcial de trabajos (textos y/o imágenes) publicados en esta revista sin la autorización expresa de sus editores. © 2018-2019, CEI Arsis, S.L.

CEI Arsis, S. L. Muntaner 200, 4t 5a · 08036 Barcelona Tel: (+34) 93 439 55 64 mototaller@ceiarsis.com www.mototaller.info DIRECTORA GENERAL Pilar Grau GERENTE Glòria Vinyals DIRECTOR ADJUNTO Ernest Vinyals

03 Staff+Edito MT272.indd 3

Nuestro próximo en imágenes…

272 enero 2019

3

24/1/19 18:07

272sumario

Benelli-Cetelem, sus Kilómetros Solidarios, etc.

64 tallerdelMes

M

Y

CM

MY

CY

CMY

Cascos ruteros Bell by Bihr 46 Los SRT Modular y MX-9 Adventure.

moto

Pingüinos 2019 48 Crónica de la mítica concentración.

Kawasaki KX450F (2019) Stage PreBassella Race 1 54 Renovada 56 ¡Que a fondo para impresionar. la BR1 no te pille por sorpresa!

motoConsejo TEXA

motoConsultas BERTON

Filtros 20 Un recambio de notable rotación.

moto

K

motoEventos

DirtBike Garage (La Palma de Cervelló) 66 motoConsejo Texa Triumph Speed Triple 1050

C

equipaMoto

DD Bikes (Las Palmas de Gran Canaria)

acceMoto

las Benelli Leoncino Trail, TNT 125 y BN 302 R, comparamos la 28-39 Probamos TRK y la TRK X y os informamos sobre varias de sus iniciativas: la Copa

62 distribuidordelMes

Especial

motoInforme

Stage PreBassella Race 1 58 motoCampo Competición Dakar 2019 60 motoConsultas BertonBike El acelerador electrónico (4ª parte)

Istanbul 2019 GIVI 13 ElMotobike 14 Visitamos salón de la moto turco, a punto. su fábrica en Italia.

especial Benelli

06 motoNotis 13 motoEventos Motobike Istanbul 14 acceMoto Visitamos GIVI 20 motoInforme Filtros 28 motoPrueba Benelli Leoncino Trail 32 motoPrueba Benelli BN 302 R 34 comparaMoto Benelli TRK vs. TRK X 38 motoUrban Benelli TNT 125 40 motoContacto Fantic Caballero 42 motoEventos La Leyenda Continúa 43 distriMoto Parts Europe 44 acceMoto SW Motech 46 equipaMoto Bihr-cascos Bell 47 BihrNews Componentes y kits SKF 48 motoEventos Pingüinos 2019 52 partsMoto Aditivos Liqui Moly 53 motoCampo Noticias 54 motoCampo Prueba Kawasaki KX450 56 motoCampo Eventos

motoEventos

EN ESTE NÚMERO

T

MA

Visita nuestra web: www.mototaller.info

Y síguenos en las redes sociales

Berton Bike Responde Speed Triple 1050 60 Resetear 66 Triumph una Triumph Street Triple.

Defecto en la caja de fusibles.

4

04-05 Sumari MT272.indd 4

TH

272 enero 2019

25/1/19 11:41

Sin títul

motobike_2019_ilan_en.pdf 2 27/12/2018 17:51:45

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

Tickets are on MAIN SPONSOR

SPONSOR

Presented by Messe Frankfurt INSURANCE SPONSOR

SUPPORTERS

THIS FAIR IS ORGANIZED WITH THE AUDIT OF TOBB (THE UNION OF CHAMBERS AND COMMODITY EXCHANGES OF TURKEY) IN ACCORDANCE WITH THE LAW NO.5174 Sin título-1 04-05 Sumari1 MT272.indd 5

27/12/18 18:33 24/1/19 20:00

motoNotis Ya está aquí la Battle of the Kings 2019 La competición de customización de Harley-Davidson

Harley-Davidson ha presentado la edición 2019 de Battle of the Kings, la competición de customización anual entre concesionarios oficiales de la marca de Milwaukee. Este año será más grande y espectacular que nunca porque por primera vez participarán concesionarios de Estados Unidos.

El Battle of the Kings reúne a los mejores creativos y customizadores que trabajan en los concesionarios Harley-Davidson. Este 2019 serán más de 350 los participantes y la firma estadounidense ya ha adelantado que la lucha por el título será muy reñida porque ha aumentado la competitividad a nivel mundial. Cualquier modelo de la gama Harley-Davidson puede ser elegido como base para la customización (excluyendo los modelos Trike y CVO) lo que significa que los concesionarios tienen más opciones de elección que nunca para retarse por el título. Para darle un toque de inspiración a la competición, los concesionarios deben elegir entre tres estilos de categorías de customización: Dirt, Chop y Race.

Los requisitos para participar en la competición Battle of the Kings 2019 son sencillos: el 50 por ciento de los accesorios para personalizar deben proceder del catálogo de accesorios genuinos Harley-Davidson y el presupuesto de customización debe ser como máximo el 50 por ciento del precio de venta de la moto original. www.h-d.com/customkings

Consejos Fuchs Silkolene

Para circular con la moto en invierno

VQuattro Design no quiere que el frío sea un impedimento para coger la moto y ha lanzado la línea Windstopper compuesta por accesorios para el invierno como el verdugo Hood Gore Wds, el Plastron Gore Wds para cubrir el pecho, los cubre cuellos Bandit Gore Wds y Tube Gore Wds y los soto guantes Gore Wds. El verdugo Hood Gore Wds se utiliza como un cortavientos que cubre todo el cuello y la cabeza y está confeccionado en tejido de poliéster de interior suave y similar a la fibra mientras que una membrana Gore Windstopper facilita la evacuación de vapor gracias a sus cualidades transpirables. Para los que quieren ir con el pecho “calentito” la opción ideal es el Plastron Gore Wds que actúa como cortavientos transpirable y que, al igual que el verdugo, está confeccionado con tejido de poliéster y con membrana Gore Windstopper. Los cubre cuellos Bandit Gore Wds y Tube Gore Wds son “tipo braga”, de poliéster y con membrana Gore Windstopper y destacan por su versatilidad ya que se pueden utilizar como bufanda, diadema o gorro. Por último, los soto guantes Gore Wds se presentan con un tacto sedoso y la membrana Gore Windstopper también les aporta un plus: además de cortar el viento proporciona transpirabilidad.

En esta época invernal es aún más importante circular con la moto a punto, sobre todo si se van a realizar viajes largos. Fuchs Silkolene da algunos consejos al respecto: • Revisar los neumáticos: si están desgastados o tienen más de cinco años conviene cambiarlos antes de salir. Si están en buen estado, deberemos ajustar las presiones (en frío) para que proporcionen el máximo agarre y estabilidad.

• Engrasar la cadena: además de un correcto tensado, la cadena siempre ha de estar bien lubricada para que la transmisión funcione como es debido. Para tenerla siempre a punto se recomienda engrasarla entre 500 y 1.000 kilómetros aproximadamente y siempre con una grasa de cadena de calidad. Al respecto, Fuchs Silkolene cuenta con una amplia gama Silkolene Titanium Dry lube de lubricantes, geles y sprays de cadena.

• Batería cargada: una batería en buen estado es sinónimo de no quedarse tirado. También se debe revisar el buen funcionamiento de las luces.

• Cuidado del aceite: si se va a rodar mucho con la moto en invierno lo más conveniente es cambiarlo para asegurar que el motor va lubricado como es debido. Así mismo, se debe revisar el nivel y, como más vale prevenir que curar, es recomendable incluir en las alforjas, en la maleta o en el compartimento para guardar herramientas un tubo de aceite por en algún momento se necesita, por ejemplo, para llegar al taller más cercano a reparar una posible avería. Siempre se debe usar la formulación más indicada para cada moto. En este sentido, Fuchs Silkolene con una útil herramienta de identificación.

• Ir bien equipado: el motorista deberá equiparse con ropa térmica o calefactable, impermeable combinada con un buen conjunto que proporcione seguridad.

Fuchs añade un sexto consejo, llevar la moto impoluta para lucirla, por ejemplo, en las concentraciones invernales. Contribuye a ello proponiendo el limpiador a fondo Silkolene Wah-Off o el limpiador de plásticos Silkolene Pro-Prep.

www.vquattro.com

www.silkolene.com

Nuevas pastillas Galfer

Las Sport Racing G1375R para motos deportivas A partir del mes de febrero estarán a la venta las nuevas pastillas de freno Sport Racing G1375R de Galfer especialmente desarrolladas para motos deportivas. De metal sinterizado, proporcionan una alta capacidad de frenada, un elevado coeficiente de fricción y ofrecen un máximo rendimiento en todas las condiciones de uso, incluso a altas temperaturas de los frenos. En definitiva, tras un largo tiempo de desarrollo, el departamento de I+D de Galfer y sus colaboradores, entre ellos el piloto de Moto2 Remy Gardner, han logrado un compuesto específico para motos deportivas que se puede usar tanto en carretera abierta como en circuito.

Las nuevas pastillas G1375R, al igual que sus “hermanas” G1375 cuentan con una pintura cerámica especial en el soporte que actúa como escudo térmico adicional reduciendo la transmisión de calor al sistema de frenado. En cuanto a la oferta, 17 referencias prestan servicio a las versiones más actuales de motos R de marcas como Honda, Yamaha, Kawasaki,

Suzuki, Ducati, BMW, KTM, etc. La gama Sport Racing G1375R se comercializará con un nuevo embalaje que le aportará exclusividad y el PVP de estas pastillas oscilará entre los 64 y los 76,80 euros el juego dependiendo de las aplicaciones. www.galfer.eu

Accesorios Windstopper de VQuattro Design

ba #v

Prom

6

06-12 motoNotis MT272.indd 6

272 enero 2019

24/1/19 20:02

Sin títul

motoNotis Marc Coma, nuevo General Manager de KTM

César Rojo continuará como Managing Director liderando la organización española

Promoción Royal Enfield

Matriculación gratuita para varios de sus modelos Royal Enfield ha puesto en marcha una promoción a través de la cual los motoristas que adquieran cualquiera de los nuevos modelos Twins, Interceptor 650 y Continental 650 no tendrán que pagar la matriculación. Esta promoción es extensiva a todos los modelos de las familias Classic y Bullet por lo que en total los modelos Royal Enfield sujetos a la campaña son las Classic 500 (Classic Chrome, Classic Desert Storm, Classic Battle Green, Classic Squadron Blue, Classic Black Stealth 500 y Classic Gun Grey), Bullet 500 y las citadas Twins, Interceptor 650 y Continental 650.

La promoción de matrícula gratuita durará hasta el 31 de marzo y la aplicarán todos los Vendedores Oficiales Royal Enfield. www.royalenfield.com

La marca austríaca KTM AG ha hecho un gran fichaje mediático al anunciar que el expiloto del KTM Factory Rally Racing y ganador 5 veces del Dakar, Marc Coma, se ha unido a la subsidiaria española como General Manager desde el 1 de enero 2019. El catalán llega a la compañía naranja para aportar toda su experiencia a lo largo de su exitosa carrera deportiva y de su más reciente proyecto como máximo responsable del Rally Dakar.

Marc Coma ya actúa como mano derecha del máximo responsable de la quinta subsidiaria en Europa y que ha conseguido dar un enorme salto en volumen de ventas acompañada por los buenos resultados cosechados por la marca en todo el mundo. El catalán ha comentado al respecto: “estoy realmente feliz de volver a casa con la familia Naranja. Estuve muy bien en mi etapa en ASO y trabajé duro para que el Rally Dakar estuviese a la altura y recuperar su espíritu. Ahora empieza un nuevo capítulo y no puedo esperar más para abordar mi nuevo reto empresarial con la maravillosa gente de KTM España y bajo la tutela de César Rojo, a quién he admirado siempre como deportista y como hombre de negocios”.

Cesar Rojo, quien tiene una gran trayectoria profesional dentro del sector de la motocicleta, como piloto, jefe de equipo y ocupando varios cargos directivos dentro del sector, permanecerá como Managing Director liderando la organización española y también el importador en Portugal. Además de sus tareas normales, Rojo asumirá otras responsabilidades para la empresa de KTM AG, KTM Industries AG, relacionadas con la gestión de la cadena de proveedores, así como otros proyectos estratégicos. Al respecto de la incorporación de Coma, Rojo ha señalado: “siempre nos inspiramos en nuestros héroes de carreras como Marc. Hay muchos paralelismos entre tener éxito en los negocios y en las carreras. Con Marc como un miembro más en KTM España, estoy seguro que estamos en el principio de otra gran historia de éxito”. www.ktm.com

barcelona.vivelamoto.es #vivelamoto

4- 7 ABRIL 2019 RECINTO MONTJUÏC

Promotor:

06-12 motoNotis Sin título-1 1 MT272.indd 7

el salón de la moto de barcelona barcelona.vivelamoto.es

272 enero 2019

7

24/1/19 21/1/19 20:02 18:53

motoNotis Catálogo Hornig 2019 De todo en accesorios para la gama de motocicletas BMW

Ya está disponible en el mercado el catálogo Hornig 2019 el cual recopila un amplio elenco de recambios, accesorios y complementos para la gama de motocicletas de BMW Motorrad. Hojeándolo constatamos que la oferta propuesta por la firma especialista en BMW es muy amplia abarcando estriberas, iluminación, parabrisas, cúpulas, escapes, velocímetros, protectores de todo tipo, soportes para el GPS, retrovisores, pedales, etc. www.hornig.es

Últimas novedades Totimport

Actualiza la oferta de GBRacing, Yoshimura o Samco

Totimport ha actualizado las gamas de algunas de las marcas que distribuye como GBRacing, Yoshimura, Samco o OZ Racing.

De la primera ya suministra sus novedades 2019 que son kits de protectores de tapas de motor, protectores laterales Bullet o accesorios varios para modelos como la BMW S1000RR de 2019, varios modelos Triumph de 2019 o la Honda VFR400R. Yoshimura ha actualizado su tarifa de escapes y dentro de ella ha incluido novedades como el escape completo Alpha para la Suzuki Hayabusa 08-18, los escapes completos R77 para la Honda CBR500R 16-18 o el nuevo sistema 3/4 para la Kawasaki ZX6R de 2019 (en la imagen).

Otra actualización de tarifa es la de Samco, marca con la que Totimport suministra manguitos hechos a mano que cumplen con los más altos estándares de calidad. Por último, dentro de la actualización de la gama de llantas OZ Racing llega un nuevo modelo, la atractiva llanta OZ Piega R en anodizado negro. www.totimport.com

Botas Falco Las distribuye GM2 GM2 ha incorporado este 2019 a su portfolio de producto la gama de botas de la marca italiana Falco.

Muy conocida y reconocida entre los motoristas, Falco cuenta con un amplio catálogo con modelos de botas para motoristas de carretera, de off road y de circuito tanto para ellos como para ellas. La oferta también es muy variada disponiendo de botas de carácter deportivo, heritage o urbanas.

La calidad y la seguridad son prioritarias para Falco. Todas sus botas poseen el marcaje CE que garantiza la máxima protección a la hora de montar en moto y muchos modelos incorporan protecciones D30. En aras del confort y la polivalencia, la mayoría de sus modelos disponen de dos tipos de membrana, los de verano cuentan con la membrana Airtech ventilada mientras que los modelos WP se benefician de la High Tex, una membrana exclusiva de Falco que proporciona una impermeabilidad total. www.gm2online.es

Norauto, taller oficial de Next Electric Motors

Ofrecerá asistencia a sus motos eléctricas

Norauto y Next Electric Motors han alcanzado un convenio de colaboración a través del cual la red de autocentros se convertirá en el taller oficial en España de la empresa que está fabricando motos eléctricas en la aceleradora de startups Lanzadera, impulsada por el empresario Juan Roig. Por lo tanto, los clientes que adquieran algún ciclomotor eléctrico de Next Electric Motors dispondrán de asistencia en los 86 puntos Norauto repartidos actualmente por toda España. El primer modelo fabricado por Next Electric Motors es el ciclomotor eléctrico NX1 que se vende, con el apoyo de Lanzadera, a través de la web de Next Electric Motors y del cual se entregarán las primeras unidades en este primer trimestre de 2019. La primera moto eléctrica desarrollada en la Comunitat Valenciana cuesta 2.199 euros y disfruta de hasta 130 kilómetros de autonomía. Ideada para trayectos urbanos o cortos, monta un motor Brushless de 800W con sistema FOC de optimización de la energía para alargar su vida útil mientras que las baterías son dos, extraíbles, de última generación fabricadas por Samsung y están homologadas para recorrer 65 kilómetros. www.norauto.es www.nextelectricmotors.com

Botas Touring SD-BT2 y SD-BT3 Calzado Seventy Degrees para devorar kilómetros

F

Dentro de su nueva colección de calzado, dos modelos tienen un papel protagonista, las botas Touring SDBT2 y SD-BT3 las cuales sobresalen por su calidad, polivalencia, unos acabados muy cuidados y un precio muy competitivo.

Más en detalle, las SD-BT2 y SD-BT3 son dos botas de caña alta y media respectivamente que poseen la homologación CE 13634: 2017 que avala el empleo de materiales de la más alta calidad, en ambos casos, cuero PU, piel sintética y acabados de poliuretano y nylon además de un forro de poliéster que garantiza la transpirabilidad y la membrana Wintertex que las convierte en 100% impermeables. De la protección se encargan unos refuerzos en la espinilla, el talón y el dedo del pie; protecciones especiales para el tobillo y puntos de flexión resistentes; una suela de caucho antideslizante y unas inserciones reflectantes en las partes trasera y lateral. Para una óptima ergonomía Seventy Degrees ha recurrido a un cuello alto, una plantilla reemplazable y un doble cierre mediante velcro y cremallera. Ambas botas se pueden elegir en color marrón y negro y están disponibles en las tallas que van de la 36 a la 49. La SD-BT2 tiene un precio de venta recomendado de 135 euros mientras que la SD-BT3 cuesta 120 euros. En ambos casos el IVA está incluido.

D

www.seventy-70.com

8

06-12 motoNotis MT272.indd 8

PU

272 enero 2019

24/1/19 20:02

Sin títul

motoNotis Shad amplía la capacidad de carga de la Kawasaki Z900RS

Botas Pearl-J

Lo último de Stylmartin para chicas moteras La italiana Stylmartin ha lanzado las nuevas botas femeninas Pearl-J que destacan por su comodidad y cuidados detalles. Se complementan perfectamente con unos vaqueros, especialmente indicadas para el día a día.

Han sido confeccionados en piel repelente al agua en la parte superior y con un forro impermeable y transpirable. El interior es antibacteriano, se adapta a la forma del pie y cuenta con protecciones en el tobillo y en la zona del cambio de marchas. La suela es antideslizante y resistente a la abrasión y, como ya hemos apuntado, Stylmartin ha cuidado especialmente los acabados incorporando detalles como unos cortes en forma de V en la parte superior para facilitar la operación de ponérselas y quitárselas, los remaches discretos, las diferentes texturas del cuero.

Motorius distribuye en España las botas Pearl-J de Stylmartin que están disponibles en color negro y en las tallas que van de la 36 a la 42. www.stylmartin.it

Novedades Evotech Varios accesorios para la Kawasaki Z 125 de 2019

Evotech ofrece la posibilidad de personalizar la Kawasaki Z 125 de 2019 con nuevos contrapesos, soportes de caballete, tuercas de corona (seis unidades), un tapón de llenado de aceite, un tapón a rosca del depósito de gasolina, una tuerca del eje trasero y una tuerca fija.

El fabricante italiano ha anunciado que próximamente ampliará este elenco de accesorios para este modelo de Kawasaki con el lanzamiento de un soporte de matrícula específico y protectores anticaída.

Firmas como Motorecambios Larsson o TF Superbike distribuyen accesorios de la marca Evotech. www.evotech-rc.it

La sofisticada Kawasaki Z900RS se puede equipar con varias soluciones de equipaje Shad que se integran perfectamente en la atractiva línea de esta moto. En Top Case le propone los modelos SH58X y SH39. La primera es una maleta expandible que crece en vertical hasta alcanzar los 58 litros y poder albergar dos cascos modulares. Por su parte, la SH39 es una elegante maleta muy ligera, de formas redondeadas y con catadióptricos de diferentes materiales con capacidad para un casco integral o dos cascos (uno integral y otro jet). En maletas laterales está la SH23, línea de maletas compactas, ligeras, resistentes y muy versátiles con 23 litros de capacidad y que se fijan de forma fácil y segura gracias al sistema de fijación lateral 3P System. La oferta de Shad para esta moto retro japonesa se completa con un amplio elenco de bolsas de depósito en diferentes capacidades, desde 5 hasta 15 litros. www.shad.es

DESCUBRE LA NUEVA GAMA DE PASTILLAS SPORT & RACING NEW OFF-ROAD BRAKE PADS

NEW SPORT RACING BRAKE PADS

G1396R

G1375R

T E MOS FOR TH DING D E M A NERS RID

R a c i nogn s Sensati

PUSHING BRAKES TO THE LIMIT 06-12 motoNotis Sin título-2 1 MT272.indd 9

CMM Motocomponentes WORLD CHAMPIONSHIPS 2018

Tel: +34 93 568 99 69 E-mail: cmm@galfer.es www.galfermoto.com

EU

Made in SPAIN

24/1/19 14/1/19 20:02 12:31

motoNotis Puños calefactables de Oxford y Vparts Llegan de la mano de Bihr

Cómodos, resistentes y perfectos para largos viajes en moto por parajes gélidos, así son los puños calefactables Oxford Premium Adventure con Interruptor V8.

Su estructura -de entre 132 y 122mm- ha sido diseñada ergonómicamente para favorecer por un lado el máximo confort en el agarre, y por otro el máximo rendimiento. Su patrón de dibujo cuadrangular, con mayor grosor en las zonas de máximo roce, ofrece una mayor absorción a la vibración y una resistencia media al desgaste. Estos accesorios frenan el paso del agua, ya que están completamente sellados, de modo que se pueden utilizar bajo condiciones atmosféricas adversas como el agua o la nieve. Los puños vienen con un mando que dispone de pequeños botones de silicona elevados y táctiles, fácilmente accionables incluso con los guantes puestos, para regular la temperatura en cualquier momento, y un kit de montaje. Se pueden adquirir a un precio de 84,00 (PVPR IVA incluido).

Para largos desplazamientos también son perfectos los puños calefactables Oxford Premium Touring, algo más económicos 81,51€ (PVPR IVA incluido) y de menor longitud 120 y 110 mm, aunque con características similares, mismo dibujo, misma botonera. Ambos van conectados a la batería de la moto, cuentan con una corriente de drenaje 4A y su instalación es sencilla, aunque se recomienda efectuarla en un taller especializado. Vparts, por su parte, propone una pareja de puños de goma, de 129 mm que favorecen el confort, gracias a su cuidada ergonomía y un diseño ovalados y facilitan el agarre y la adherencia incluso en condiciones de temperatura extremas. La instalación de este repuesto es sencilla ya que además es compatible con cualquier tipo de batería a la que va instalado. Estos puños incluyen un pulsador de control y están disponibles a un precio de 59€ (PVPR IVA incluido). www.bihr.es

Dynamic Line asume la distribución de SMK Suministrará sus cascos a España y Andorra

La empresa murciana Dynamic Line es, desde el pasado mes de diciembre, el nuevo distribuidor exclusivo para España y Andorra de los cascos SMK. Los cascos SMK se conceptualizan y diseñan en Europa, antes de ser producidos por Studds, una compañía con sede en Faridabad (India), que produce casi cinco millones de cascos al año, destinados a los mercados de todo el mundo. Studds cuenta con dos fábricas que gestionan todos los procesos de producción necesarios, desde el moldeo de calotas y componentes, hasta la pintura y el montaje, sin olvidar los laboratorios de vanguardia en los que los cascos SMK se prueban de acuerdo con las normas internacionales. Estilo y seguridad es el eslogan de SMK, que combina el diseño italiano con el buen hacer y la experiencia de Studds (35 años en la producción de cascos para motociclistas).

Con SMK, Dynamic Line amplía su oferta en la distribución de productos para el motociclista.

En la colección SMK 2019 disponible ya en España y Andorra, cualquier usuario puede encontrar el casco que mejor se adapta no sólo a su moto sino también a su estilo personal. El casco openface Glide, con doble aprobación P/J, es práctico y funcional. Los cascos integrales están representados por el modelo Twister para uso turístico, el Stellar con una línea agresiva, y el modelo Eldorado con aspecto vintage, entre otros.

J.Juan triunfa en el Dakar Ha copado las 19 primeras plazas en la categoría Side by Side

Los frenos J.Juan han reinado en el Dakar 2019, concretamente en la categoría Side by Side (SxS) ya que los 19 primeros clasificados montaban el Kit Plug & Play del fabricante español compuesto por cuatro pinzas diferenciadas, cuatro discos y sus pastillas especiales. De este modo, los ganadores, Francisco “chaleco” López-Álvaro Juan León (South Racing Can-Am) y sus acompañantes en el podio, los españoles Gerard Farrés-Daniel Oliveras (Monster Energy Can-Am) y Reinaldo Varela-Gustavo Gugelmin (Monster Energy Can-Am) han sacado el máximo rendimiento del equipamiento J.Juan.

En el Kit Plug & Play las pinzas son de cuatro pistones de titanio para aislar térmicamente el líquido de frenos en aras de un mayor rendimiento, son asimétricas para obtener una mayor eficacia del disco y una mayor vida útil de las pastilas y son flotantes con puente abierto que permite el enfriamiento de las pastillas y aporta una mejora del rendimiento del 30 por ciento tal como se ha podido comprobar en las carreras de resistencia.

Desde J.Juan señalan que la clave del éxito de estos frenos en el Dakar ha sido su alta resistencia a las altas temperaturas que adquieren los frenos ante las máximas exigencias durante 500 u 800 kilómetros continuados de competición. También ha contribuido su elasticidad, que permite adecuar la frenada a las situaciones más complicadas de la carrera y las resistencia, por ejemplo, a los golpes con las piedras, a la sedimentación de la arena o al atravesar los ríos. Por todo ello y por la eficacia mostrada en las diversas competiciones de resistencia, los frenos de competición J.Juan han maravillado a los pilotos que los han utilizado. www.jjuan.es

www.dynamicline.es

10

272 enero 2019

06-12 motoNotis MT272.indd 10

24/1/19 20:02

ANUNC Sin títul

motoNotis

Las novedades de

Pantalón Dainese Tempest 2 D-Dry

Estilo y comodidad para los motoristas más aventureros Si en el pasado número os describimos la chaqueta Tempest 2 D-Dry de Dainese, ahora le toca el turno a su compañero ideal, el pantalón Tempest 2 D-Dry con el que podremos rutear y viajar y hacer miles de kilómetros. Esta prenda tiene un patronaje estilizado y afina la figura gracias al entallaje en cintura y a la forma de la pierna preformada.

El exterior, fabricado en Cordura 600D y D-Stone en la zona de más impacto, recibe un tratamiento hidrorepelente para la lluvia, cuenta con una amplia cremallera en la parte de los muslos para una buena ventilación y con otra cremallera exterior en la zona de las rodillas para extraer las protecciones de la misma (certificadas según la normativa EN 1621.1). Así mismo, en la parte del tobillo dispone de un sistema de evacuación del agua, cierre con cremallera y ajuste con velcros para entallar y para que la bota quede bien ajustada y cuenta con partes reflectantes de alta visibilidad para condiciones con poca luz, dos bolsillos externos y una cremallera para unir la chaqueta. En cuanto a los colores, Dainese apuesta por dar una pincelada y decora con un detalle en la parte de la rodilla usando los mismos que las chaquetas: negro con rojo coronel, negro con amarillo eléctrico y negro con gris acorazado.

Por lo que respecta a su interior, dispone de un forro térmico extraíble de 80 gramos y un detalle que nos ha agradado es el elástico que han añadido en la

LA OPINIÓN DE CONCHY

parte de la entrepierna haciéndolo mucho más flexible y cómo para subir y bajar de la moto. Por su parte, la membrana impermeable D-Dry nos ayuda a regular la temperatura además de ser 100% transpirable. En resumen, nos encontramos con un súper conjunto de Cordura 600D, D-Stone y D-Dry diseñado y completamente renovado, tanto en prestaciones como en comodidad. www.wbz.es

• Look: moderno y rutero • Corte: regular fit tes, • Calidad y acabado: partes reflectan 600D ura Cord y, membrana D-Dr y • Color: negro y rojo, negro y amarillo negro y gris • Seguridad: protecciones en rodillas, Cordura 600D y D-Stone

Pros disponibilidad en diferentes colores, forro térmico con elástico en la entrepierna, cremallera exterior para extraer la protección de rodilla y la amplia ventilación del muslo. Contras no lleva protección en cadera.

Para hacerlo más cómodo se le echa en falta un elástico en la parte de la entrepierna y en la zona de los gemelos.

MotoMadrid 2019

170 expositores y el 80 por ciento del espacio, confirmados A dos meses para la celebración de MotoMadrid 2019, los organizadores del evento, ERM Events, han anunciado que ya está contratado el 80 por ciento del espacio expositivo y han confirmado su participación 170 expositores. Se celebrará del 8 al 10 de marzo en su plaza habitual, el Pabellón de Cristal del recinto ferial de la Casa de Campo de Madrid.

Se va prestar especial atención a la cultura custom y a la movilidad sos-

tenible que contarán con áreas específicas, los espacios Madrid Custom Expo y Movilidad Sostenible.

Por otra parte, la actividad comercial continuará jugando un papel destacado dedicándose 20.000 metros cuadrados al sector de los recambios, accesorios, complementos, maquinaria, etc. Y en cuanto a la oferta expositiva de motocicletas, más de veinte marcas han confirmado su presencia, entre ellas Royal Enfield, Harley-Davidson, Ducati, Norton, CF Motos, Triumph, Indian, Yamaha, Wottan, etc.

El programa de actividades paralelas será amplio: una nueva edición del tradicional concurso de constructores Madrid Bike Show o la celebración del cincuenta aniversario del primer Campeonato del Mundo logrado por Ángel Nieto. www.salonmotomadrid.com

272 enero 2019

06-12 motoNotis 11 1 ANUNCI MOTOBATT 2018.indd Sin título-2 1 MT272.indd

11

24/1/1910:23:05 20:02 12/11/2018 12/11/18 17:36

motoNotis Ideal para el invierno… y el resto del año

KTM Adventure Rally 2019, en Bosnia

La última evolución del cubrepiernas Gaucho Pro de Tucano Urbano

Se celebrará en junio

Tucano Urbano ha presentado el Gaucho Pro, la última evolución de su cubrepiernas Gaucho que también incorpora el sistema 4 Seasons para utilizarlo todo el año. Además, ha obtenido la homologación según la norma CE EN 343:2008 que le clasifica como equipo de protección individual de primera categoría, ha sido diseñado para ser compatible con distintos modelos de moto, entre ellos la BMW R1200GS. Protege contra el frío y las inclemencias con total seguridad. En su exterior, la membrana Hydroscud y el cuidado sellaje de las costuras asegura que la prenda sea impermeable, ergonómica y muy resistente al viento mientras que un forro térmico aporta calidez en invierno. Por otra parte un sistema de cámaras inflables S.G.A.S. a ambos lados de la funda evita el flaneo incluso circulando a altas velocidades y cuenta con otros elementos como un anillo metálico antirrobo, inserciones reflectantes para mejorar la visibilidad y un bolsillo portaobjetos para guardar enseres personales. Tucano Urbano subraya que su instalación y desmontaje es muy sencillo, basta con soltar las cintas que lo anclan en varios puntos a la placa fija que se ubica sobre el depósito. El cubrepiernas Gaucho Pro está a la venta con un PVP recomendado de 189 euros, IVA incluido. www.tucanourbano.com

Arranca MotoStudent 2019-2020 Las inscripciones, entre el 28 de enero y el 30 abril La sexta edición de MotoStudent ya está en marcha. En la edición 2019-2020 habrá limitación de plazas por lo que los centros interesados en participar no deben demorar su inscripción. Al igual que en las ediciones anteriores, volverá a reunir estudiantes de ingeniería de todo el mundo los cuales deberán diseñar sus

motocicletas de competición, construirlas a partir de elementos comunes y, finalmente, probarlas en carrera. Todo este proceso se extenderá durante tres semestres, entre la primavera de 2019 y el otoño de 2020 y culminará con un gran evento final que se celebrará en el circuito de velocidad de MotorLand Aragón en 2020. También como en ediciones anteriores, los proyectos competirán en las categorías de MotoStudent Petrol (prototipos con motor de combustión interna de 250cc y 4 tiempos) y MotoStudent Electric (prototipos 100% eléctricos). Promovido por Moto Engineering Foundation y TechnoPark Motorland, la competición de futuros ingenieros y técnicos MotoStudent cuenta con el respaldo de las principales marcas de la industria de la motocicleta y de la competición. www.motostudent.com

KTM anunció recientemente que la tercera edición europea de su KTM Adventure Rally se celebrará en Bosnia el próximo mes de junio. Por lo tanto, los participantes recorrerán carreteras sinuosas, pistas de tierra y senderos del pequeño pero atractivo país balcánico que cuenta con hermosas montañas, profundos cañones, altas llanuras, lagos helados de montaña y ríos cristalinos.

El KTM Adventure Rally es un evento creado para los primeros 150 propietarios de modelos KTM Adventure que se inscriban los cuales se podrán sumergir en el espíritu Ready To Race de la marca, compartir asfalto y tierra en unos magníficos parajes, trabar amistades duraderas o acumular recuerdos inolvidables con pilotos afines. Íntegramente organizada por KTM, será una ruta guiada de tres días de duración, adaptada a todos los niveles (desde pilotos Adventure de primer año hasta experimentados profesionales) y abierta a las citadas 150 plazas exclusivas para propietarios de las siguientes motocicletas KTM: 640, 690, 790, 950, 990, 1050, 1090, 1190 y 1290 Adventure. El plazo de inscripción está previsto para principios de este año en su web. www.ktm-adventure-rally.com

EL MEJOR STOCK DE EUROPA. MÁS DE 100.000 NEUMÁTICOS DE MOTO Y QUAD AL MEJOR PRECIO. !

¡A UN SOLO CLICK

986 295 396 INFO@RODAMOTO.ES PROFESIONAL.RODAMOTO.ES (A) Rodamoto mejor stock 1_3H 06-12 motoNotis MT272.indd 12MT265.indd 1

SOLICITA LAS CLAVES DE ACCESO A NUESTRA WEB PARA PROFESIONALES EN INFO@RODAMOTO.ES

18/9/18 20:02 14:51 24/1/19

Motobike Istanbul 2019 | motoEventos

motobike_2019_ilan_en.pdf

2 27/12/2018 17:51:45

El salón de la motocicleta otomano perfila sus últimos detalles

Un mercado estratégico

Del 21 al 24 de febrero se celebrará Motobike Istanbul, un certamen que tiene previsto repetir el éxito de la edición 2018 que congregó a 260 expositores y a 104.342 visitantes. Por su área de influencia, de enorme potencial, es normal que Messe Frankfurt haya apostado fuerte por ella.

E

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

Tickets are on MAIN SPONSOR

SPONSOR

Presented by Mes

se Frankfurt

INSURANCE SPONSO R

SUPPORTERS

l próximo mes de febrero cogeremos el petate y viajaremos hasta Estambul para conocer una feria que nos despierta mucho interés, Motobike Istanbul 2019, salón de la motocicleta organizado por la gigante alemana del negocio ferial Messe Frankfurt en el recinto ferial Istanbul Expo Center del 21 al 24 de febrero. ¿Cuántas empresas y de que tipo o sector expondrán?, ¿cuál será el perfil de los visitantes?, ¿generará mucho volumen de negocio y networking (relaciones e intercambios comerciales y de negocio entre empresas y sectores)?, ¿veremos novedades de producto?, ¿cuál será el nivel y qué interés despertarán las actividades paralelas programadas, conferen-

cias, charlas, etc.? Estamos deseando dar respuesta a todas estas preguntas.

Tenemos una pista importante y que nos hace ser muy optimistas. En la pasada edición 2018 se superaron los 260 stands y se alcanzaron los 104.342 visitantes. La organización ya ha adelantado que prevé superar ambas cifras.

La apuesta por la cita turca está más que justificada, aspira a ser una plataforma y un punto de encuentro de un mercado con un gran potencial: en el país otomano el sector de la motocicleta está en claro desarrollo y los compradores potenciales son muchos ya que Turquía supera los 76 millones de habitantes. Además, ejerce una gran influencia sobre los países del

entorno (según varias organizaciones está considerada una potencia regional) y, a pesar de las dificultades políticas y económicas, Turquía es un país emergente y con grandes posibilidades de desarrollo.

Motul es el patrocinador principal de Motobike Istanbul 2019 que también cuenta con el apoyo del Ministerio de Comercio de la República de Turquía y el Centro de Desarrollo de la Pequeña Industria KOSGEB entre otros. Os recordamos una vez más la cita: Motobike Istanbul, del 21 al 24 de febrero en el recinto ferial Istanbul Expo Center. i www.motobikeistanbul.com

El salón ofrece variadas actividades paralelas, entre ellas la posibilidad de hacerse un corte de pelo.

La última edición, celebrada el año pasado, superó los 260 expositores y los 104.000 visitantes.

Varias marcas de motocicletas expondrán sus últimas creaciones en Motobike Istanbul 2019.

THIS FAIR IS ORGANIZED

WITH THE AUDIT OF TOBB

Sin título-1 1

272 enero 2019

13 motoEventos Motobike Istanbul MT272.indd 13

(THE UNION OF CHAMBERS

AND COMMODITY EXCHANGE

S OF TURKEY) IN ACCORDAN

CE WITH THE LAW NO.5174 27/12/18 18:33

13

25/1/19 11:21

acceMoto | Visitamos GIVI Visitamos la sede central de GIVI en la localidad lombarda de Flero (Italia)

El legado de Giuseppe V Cuando te pasas toda una mañana recorriendo las distintas áreas y secciones del cuartel general de GIVI comprendes por qué la firma italiana es un referente en accesorios para la motocicleta. El avanzado departamento de I+D, la zona de producción, un control de calidad con los últimos medios tecnológicos, su gran capacidad logística… todo confluye para explicar la grandeza de la marca italiana.

A

Kit de maletas de aluminio Black Line pertenecientes a la gama Dolomiti.

14

finales de 2018 celebramos con GIVI su cuadragésimo aniversario. En el marco de esta celebración, además de una impresionante cena de gala que ya os explicamos en el número 270 de noviembre, visitamos la fábrica de su cuartel general en Flero, localidad italiana de poco más de 8.000 habitantes localizada en la provincia de Brescia, en la región de la Lombardía. Las instalaciones son impresionantes y explican el por qué GIVI es una marca de referencia en varias líneas de accesorios para la motocicleta.

Antes de profundizar en la gama de accesorios GIVI y en qué consiste el proceso de producción conviene poner en contexto quién es esta marca italiana. Giuseppe Visenzi era un piloto del Mundial de Motociclismo que llegó a clasificarse tercero en la categoría de 350 en 1969 que cambió los circuitos por los despachos y en 1978 fundó GIVI, nombre

que surge de los dos primeras letras de su nombre y apellido. El primer producto que fabricó fue un baúl, el modelo E34 cuyo éxito derivó en el lanzamiento de nuevos baúles y maletas, la ampliación de esta línea de producto y la diversificación de su oferta, hoy en día amplísima.

Un impresionante elenco de productos

GIVI es particularmente conocida por sus soluciones de equipaje (maletas, baúles, bolsas, etc.) pero su oferta en accesorios es muchísimo más amplia. Sus principales familias de producto son las siguientes: MALETAS TRASERAS su oferta al respecto

cubre todo tipo de demandas, desde las de propietarios de escúteres hasta de motos touring. Dispone modelos fabricados en aluminio y en plástico y desde la marca italiana subrayan que se fabrican pensando en una gran facilidad de uso. Buen ejemplo de ello

272 enero 2019

14-19 acceMoto GIVI MT272.indd 14

24/1/19 17:57

Visitamos GIVI | acceMoto

En la imagen, la delegación española que visitó el cuartel general de GIVI en Flero. Compuesta por personal de GIVI Ibérica y distribuidores principales de la marca, MotoTaller también formó parte de la expedición.

Fiesta del 40 aniversario

L

pe Visenzi

a visita al cuartel general de GIVI se enmarcó en la celebración del 40º aniversario de la marca. Como ya os informamos en MotoTaller número 270 correspondiente a noviembre (páginas 14 y 15), el fabricante italiano celebró por todo lo alto sus cuatro décadas de brillante andadura, con una cena de gala a la que asistieron más de 150 personas, entre ellas personal de la empresa y clientes seleccionados de la marca. En la imagen, Giuseppe Visenzi, fundador de GIVI, cortando el pastel de aniversario con su hija Hendrika.

Resistencia y polivalencia ofrecen las nuevas alforjas GRT709 Canyon de la colección Gravel-T GIVI lo tiene claro: su misión, la mejora continua de la calidad. Así lo transmite a sus empleados.

las esquinas y el diseño de la tapa permite que se pueda abrir 90 grados o completamente.

Giuseppe Visenzi, fundador y hoy presidente de GIVI, junto con Anna Galimany, directora de la delegación española de la marca, frente a la sede central en Flero.

son los populares sistemas de montaje patentados por GIVI Monokey y Monolock. Sus familias Trekker y Dolomiti son muy populares entre los motoristas y sirven de ejemplo de cómo desarrolla sus productos la firma italiana. La pasada primavera lanzó al mercado las variantes Black Line de la línea Dolomiti las cuales son de aluminio y ha conseguido un elegante color negro mediante un recubrimiento especial en polvo. En aras de la versatilidad se presentan con cantos biselados en

MALETAS LATERALES también cuenta con varios modelos a elegir en diferentes diseños y capacidades que recurren al sistema de fijación Monokey y al empleo de materiales como el aluminio o el tecnopolímero reforzado para ofrecer a diversos perfiles de motorista un accesorio robusto y polivalente. Buen ejemplo de todo ello es la maleta lateral V37 lanzada a mediados de año y evolución de la exitosa V35.

Desde la firma transalpina subrayan que el departamento de I+D+i ha trabajado intensamente para mejorarla en relación a modelos precedentes y para ello la ha sometido a intensos tests dinámicos que han avalado su resistente estructura y eficiencia aerodinámica. Así mismo, equipa el avanzado sistema de fijación

Monokey Side a cuatro puntos distintos que añade sencillez de uso, seguridad, estabilidad y confort y el sistema de bloqueo y apertura Security Lock que permite, con la misma llave, abrir y cerrar otras cerraduras de accesorios GIVI como, por ejemplo el Top Case de la parte de atrás en caso de que la moto equipe maletas laterales y la trasera.

BOLSAS impresionante el número de pro-

puesta al respecto, infinidad de bolsas de sobre depósito, de pierna, alforjas, tipo mochila, bolsa de deporte, en diferentes capacidades, etc. Con sus bolsas GIVI presume de polivalencia. También de resistencia y nos remite a las alforjas GRT709 Canyon pertenecientes a la colección Gravel-T que garantizan la absoluta impermeabilidad y han obtenido el grado IP 65 de protección, nivel que avala su resis272 enero 2019

14-19 acceMoto GIVI MT272.indd 15

15

24/1/19 17:58

acceMoto | Visitamos GIVI

Avanzada máquina de inspección de los tubos de aluminio y herrajes. Garantiza que las piezas tienen la resistencia adecuada o que el diseño de las curvas es correcto entre otros valores. En definitiva, asegura la calidad y la fiabilidad.

Otro ejemplo de la tecnología de la que se dota GIVI. En la máquina de la imagen someten las maletas y baúles a vibraciones y a otras condiciones exigentes para evaluar su robustez y durabilidad.

Lo último de GIVI, unas nuevas bolsas sobre depósito

F

Máquina de mecanizado automático de las piezas de aluminio.

Zona de oficinas de la central de GIVI en Flero, localidad italiana de la provincia de Brescia.

GIVI es un referente a nivel mundial en maletas y baúles de aluminio y de plástico, en bolsas y alforjas y en parabrisas y cúpulas. tencia en condiciones extremas. Para ello las ha fabricado con materiales técnicos muy ligeros de alta resistencia (como el nylon 840D con doble TPU), con soldadura de alta frecuencia y las ha equipado con un nuevo tipo de fijación en material termoplástico reforzado con fibra de vidrio ligera y muy resistente.

CASCOS su catálogo al respecto abarca to-

das las variantes, integrales, modulares, demi-jet y jet y están desarrollados y fabricados con materiales de alta calidad para ofrecer seguridad, diseño, confort y funcionalidad.

Una de sus últimas nove-

dades es el modular X.33 Canyon que se postula como el top de gama por sus características: calota de tecnopolímero, interior antialérgico y desmontable, cierre micrométrico, parasol de serie, preparado para Pinlock, etc.

PARABRISAS Y SOLUCIONES DE PROTECCIÓN AERODINÁMICA

pensando en el confort de los motoristas a través de esta línea propone parabrisas y cúpulas universales, cúpulas extensibles, paramanos o extensiones para paramanos. Con la pantalla Ice Screen también demuestra su capacidad de innovación al iluminarse en azul eléctrico al recibir la luz de los faros de otros vehículos en dirección opuesta aportando un plus de visibilidad y, por ende, de seguridad.

uncionalidad sin preocupaciones es lo que ofrecen al motorista las nuevas bolsas de sobre depósito GRT715 y GRT716 pertenecientes a la gama Gravel-T. Permiten guardar las pertenencias en el día a día o en viajes y escapadas y quedan protegidas de cualquier inclemencia del tiempo.

Ambas son semi-rígidas pero la GRT715 es de 20 litros de capacidad y la GRT716, de 10 litros. GIVI ha fabricado las dos según la normativa Reach en 840D Nylon TPU de doble revestimiento, un material especialmente resistente al desgarro y que ha sido fabricado con sellado de alta frecuencia y sin costuras para garantizar la máxima impermeabilidad a lo que también contribuyen los cierres con cremalleras waterproof equipadas con tapa repelente al agua.

Como ya hemos apuntado, la funcionalidad es su punto fuerte y de conseguirla se encargan soluciones como un interior en color amarillo reforzado para incrementar la robustez de la estructura y la seguridad de los contenidos, un bolsillo superior transparente para colocar desde un mapa hasta un Smartphone o la posibilidad de usarse colocda en el hombro gracias a una correa bandolera acolchada o llevarla a través de su asa anatómica de goma.

ACCESORIOS útil cajón de sastre que reúne desde proyectores LED hasta trajes imperme ables pasando por kits de anclaje para proyectores, botiquines de primeros auxilios, kits de repara-

16

272 enero 2019

14-19 acceMoto GIVI MT272.indd 16

24/1/19 17:58

Visitamos GIVI | acceMoto Los showroom de sus marcas “hermanas” Kappa y Hevik

El modelaje de las maletas y baúles ya se hace en 3D. Cuando se tiene el prototipo hecho, esta máquina lo convierte en un dibujo en 3D. Es el paso previo a la entrada en producción.

D

os paradas durante nuestra visita al cuartel general de GIVI fueron los showroom de las marcas Kappa y Hevik, también de la firma de Flero.

Con ellas complementa y amplía aún más su gama de equipamiento y accesorios para la moto y el motorista.

La oferta de Kappa abarca maletas, baúles (Top Case y maletas laterales rígidas), bolsas (de sobre depósito, de sillín, de manillar, alforjas, de pierna, tipo mochila, riñonera, etc.), cascos (integrales, modulares, jet, demi-jet e infantiles) y parabrisas y spoilers (cúpulas, parabrisas universales, para custom, con anclajes específicos…). Recientemente ha ampliado su oferta en bolsas (imagen) con el lanzamiento de los modelos AH200 (de sobre depósito), AH203 (de sillín), AH208 (de manillar) y AH209 (de pierna), ha lanzado el casco integral de off road KV9 con calota de tecnopolímero e interior antialérgico y extraíble y una línea de soluciones de equipaje para la Kawasaki Z900 RS compuesta por un portaequipajes tubular, otro lateral, herrajes laterales específicos para montar bolsas laterales, una colección de bolsas café racer, una brida específica para instalar bolsas de sobre depósito, un parabrisas universal, otro ahumado, un protector de radiador específico o una barra para ubicar el soporte de GPS u otros dispositivos electrónicos.

Hevik, por su parte, propone una amplia gama de equipamiento para el motorista compuesta por chaquetas, pantalones, guantes, ropa impermeable, ropa interior (camisetas técnicas de manga corta y larga, pantalones y ropa térmica) y protecciones (protectores de espalda, cinturón lumbar y packs de protecciones de cadera). Esta línea se complementa con un algunos modelos de cascos (integrales, jet y demi-jet). La actualización del catálogo es constante y prueba de ello es que el pasado mes de noviembre desembarcó en el EICMA, el Salón de la Motocicleta de Milán, con un aluvión de novedades: los guantes Giove (ideales para el invierno), los pantalones Harbour con protectores internos y refuerzos KevlarDupont, la chaqueta urbana Portland Evo (imagen) y los cascos HV0 Montauk y Jet Smart, el primero un integral para motoristas touring y de enduro con calota de material termoplástico y el segundo un jet urbano de estilo vintage con calota fabricada en fibra compuesta. i www.kappamoto.com | www.hevik.es ción de neumáticos, asientos para niños, respaldos para pasajeros, barras de manillar, botellas térmicas, antirrobos, manoplas, el soporte universal para montar en el manillar Smart Mount, pinzas portasmartphone, portaequipajes universales, protectores, guardabarros, etc.

ACCESORIOS PARA CUSTOM para este seg-

mento específico dispone de parabrisas, respaldos cromados con portaequipajes y soportes para alforjas.

El control de calidad es prioritario para GIVI. En esta área sus productos son evaluados exhaustivamente para que cuando lleguen a los usuarios la calidad y la fiabilidad estén garantizadas.

La fábrica, la producción y la logística Durante el recorrido por el centro de producción constatamos que GIVI es una empresa de alta tecnología cuya actividad de desarrollo y producción gira en torno a la calidad. Así, en los procesos de desarrollo y producción utiliza maquinaria de última generación (3D, automatización, informatización, etc.).

Dentro de este ámbito, el departamento de I+D+i juega un papel fundamental a la hora de

investigar sobre nuevos materiales, diseños o procesos de fabricación. Una vez nos adentramos en las distintas áreas de fabricación somos testigos de la automatización de los procesos. En este sentido, nos sirve de ejemplo la 272 enero 2019

14-19 acceMoto GIVI MT272.indd 17

17

24/1/19 17:58

acceMoto | Visitamos GIVI

¿Motos dentro de la fábrica? GIVI prueba los prototipos de sus productos directamente sobre los modelos en los que se van a montar para asegurarse que el encaje, la ergonomía o la aerodinámica serán perfectos.

El fabricante italiano ya tiene buena parte del almacén informatizado. En la imagen, zona de preparación de expediciones. Teniendo en cuenta que sus accesorios se comercializan en todo el mundo, la gestión logística es una de las patas más importantes del negocio en la fábrica de Flero.

Showroom de GIVI en su cuartel general. Lo renovó hace algunos meses y es realmente impresionante.

A principios de año GIVI lanzó la maleta lateral V37, evolución de la exitosa V35.

Acercándonos al futuro

GIVI ha dado a conocer en los principales salones de la moto (Intermot Cologne, EICMA Milán, Motorcycle Live Show…) las innovaciones y soluciones en las que están trabajando sus diseñadores e ingenieros: investigación con prototipos, estudios de materiales, aplicaciones, nuevas líneas de producto, etc.

Dos de estas innovaciones son un concept de Top Case y una nueva app para la apertura remota del mismo. El concept es una posible alternativa al aspecto clásico del Top Case tal como lo conocemos y aspira a convertirse en el nuevo Maxia 5. En cuanto a la aplicación en la que está trabajando la fábrica de Brescia, consiste en una app disponible para IOS y An-

18

Antes de salir de la planta de producción, las maletas y baúles GIVI son sometidos a diversos tests para evaluar su estanqueidad, robustez o durabilidad.

C

M

soldadura semi automatizada de los herrajes de las maletas.

El área de control de calidad también es fundamental y prioritaria para la marca italiana.

Pudimos comprobar como cada maleta y baúl, tanto de aluminio como de plástico (se fabrican en dos naves diferentes) son sometidos a diversas pruebas y tests para garantizar que cuando salen de la planta son fiables y no tienen el más mínimo error. Por ejemplo, son sometidos bajo el agua durante horas para simular las peores situaciones de lluvia para comprobar que son totalmente estancos o a fuertes y prolongadas vibraciones para evaluar su resistencia y durabilidad.

La maquinaria empleada también es muy avanzada, además de las mencionadas, merecen especial mención la máquina de inspección de los tubos de aluminio y de los herrajes que verifica que estas piezas tienen la resistencia adecuada o que no existe ningún error

de diseño o la de modelaje en 3D que convierte en prototipo en un dibujo 3D a partir del cual se inicia la producción en planta.

En cuanto a la logística, admiramos su impresionante almacén que ya cuenta con una parte totalmente informatizada. Una gestión eficaz del mismo es imprescindible porque los accesorios que salen de la planta de Flero tienen como destino el mundo ya que GIVI cuenta con filiales en países como España, Estados Unidos, Brasil, Vietnam o Malasia y está presente a través de distribuidores en Reino Unido, Colombia o Argentina entre otros países.

Desde la firma italiana subrayan que su estructura logística responde con rapidez y agilidad a las demandas internacionales. Nos lo creemos. i www.givi.es

droid que permite abrir y cerrar un top case con el smartphone, sin necesidad usar una llave. Con ella, basta con llevar el móvil en el bolsillo e incluso por proximidad podríamos abrir la maleta.

Otros avances “visionarios” en los que está trabajando GIVI son el empleo de materiales reciclables, la creación de una nueva línea de accesorios como el nuevo tope anticaídas “Slider” o el desarrollo de su nuevo baúl Trekker.

Y

CM

MY

CY

CMY

K

272 enero 2019

14-19 acceMoto GIVI MT272.indd 18

24/1/19 17:59

Sin títul

14-19 acceMoto Sin tĂ­tulo-8 1 GIVI MT272.indd 19

24/1/19 14/1/19 17:59 13:26

motoInforme | Mercado de filtros

Repaso a la oferta en filtros de aire, aceite y gasolina para motocicletas

Objetivo limpieza

El mercado posventa de filtros de aire, aceite y gasolina para motocicletas es uno de los tradicionales y destaca por su solidez y estabilidad en las ventas. La oferta es amplia y son bastantes numerosos los proveedores atraídos por la notable rotación de este producto. Algunas de las propuestas más interesantes las describimos en las siguientes páginas.

L

os filtros de aceite y de aire para la motocicleta son componentes de alta rotación lo que se traduce en un mercado estable y seguro en cuanto a niveles de venta que suelen tener pocos picos de sierra. Tal como apunta un distribuidor consultado: “el mercado del filtro es tradicionalmente muy estable y no tiene grandes variaciones interanuales”. Por lo tanto, las ventas de filtros se mantuvieron estables con una ligera tenden-

cia al alza en el ejercicio 2018 que acabamos de cerrar según la mayoría de proveedores consultados los cuales también en su mayoría vaticinan un comportamiento similar en 2019.

Otra cuestión muy recurrente entre los actores de este mercado es que se le debe dar a los filtros la importancia que merecen porque como señala uno de ellos: “pese a que por su oculta ubicación mucha gente no preste a estos elementos la atención necesaria, nos en-

contramos ante unos componentes vitales para el buen funcionamiento de cualquier motocicleta, en especial de las motocicletas de off road”. En este sentido, poco a poco los motoristas van tomando conciencia sobre su importancia.

“Cambiar el filtro no se hace de forma impulsiva sino consciente de que es vital para proteger adecuadamente el motor de la motocicleta” subraya un distribuidor especialista en la materia. Los profesionales de la reparación juegan un papel fundamental en la labor de concienciar sobre el papel vital de los filtros a la hora de prevenir contra la suciedad y las impurezas y, como consecuencia, alargar la vida del motor y de la motocicleta.

Una amplia oferta disponible

Volviendo a su notable rotación, ésta atrae a numerosos actores de la posventa por lo que este mercado es bastante amplio en cuanto a número de proveedores (fabricantes, importadores, distribuidores, etc.). A continuación es describimos las propuestas en filtración de algunos de los más importantes: 20

272 enero 2019

20-27 motoInforme filtres MT272.indd 20

24/1/19 19:58

Mercado de filtros | motoInforme ACCESORIOS BAIKOR SEDE CENTRAL Lezo (Gipuzkoa) ACTIVIDAD Importador y distribuidor WEB www.baikor.com MARCAS HIFLOFILTRO y MOTOAIR OFERTA Y NOVEDADES Esta firma gipuzkoa-

na importa y distribuye en el mercado español y exclusivamente para empresas y profesionales componentes para la motocicleta, entre ellos los filtros de las marcas Hiflofiltro y MotoAir. Con ellas dispone de una extensa gama de filtros de aire y de aceite con la que cubre las demandas de la mayoría de modelos de motos vendidos en España, tanto de carretera como de off road. Más en detalle, Hiflofiltro es un referente en el mercado posventa de la filtración, tanto por calidad como por oferta, lo que permite a Accesorios Baikor garantizar la máxima cobertura. Es un excelente complemento a esta gama los productos MotoAir para el mantenimiento y limpieza de los filtros de espuma. Dichos productos se comercializan en un kit compuesto por cubetas y productos de limpieza y engrase de los filtros.

Parts Europe, el catálogo Twin Air y mucho más

A través de sus afamados catálogos Parts Europe pone a disposición del mercado posventa una impresionante oferta en filtración.

Así, distribuye el catálogo Twin Air 2018 el cual para los segmentos de las motos de off road y ATVs y UTVs reúne filtros de aire y de aceite, tapas de caja del filtro, productos de limpieza y mantenimiento o el kit Powerflow que incluye, entre otros elementos, el filtro de aire prefabricado BIO Factory y filtros de recambio disponibles por separado.

Por otra parte, su Catálogo Street 2018 recopila filtros de aceite de las marcas Hiflofiltro, K&N (también modelos desmontables), Emgo, Flo, Moose Racing y Drag Specialties; filtros de aceite en acero inoxidable y reutilizables Flo, filtros para la ventilación del cárter K&N y Emgo o pernos del filtro de aceite Emgo. El Catálogo Off Road 208 incluye filtros de aceite Uno de los catálogos incluidos en la oferta de Moose Racing, Parts Unlimited, Hiflofiltro, la gigante de la distribución Parts Europe, el K&N, Twin Air, Emgo, Athena y Flo (esta última de filtración Twin Air 2018. también propone filtros de aceite en acero inoxidable).

Parts Europe acaba de editar el Catálogo FatBook 2019 (puedes conocerlo con más detalle en la página 43 de este mismo número) el cual cuenta con un apartado específico dedicado a los filtros de aceite en el que reúne referencias de marcas como Drad Specialties, S&S, Hiflofiltro, Flo, K&N o Arlen Ness. Huelga decir que con semejante oferta cubre todas las demandas de las motos de carretera y de off road.

SEDE CENTRAL Wasserliesch-Trier (Alemania) ACTIVIDAD Distribuidor WEB www.partseurope.eu MARCAS TWIN AIR, HIFLOFILTRO, K&N, EMGO, PARTS UNLIMITED, ATHENA, FLO, MOOSE RACING, DRAG SPECIALTIES, S&S, ARLEN NESS, etc.

La cartera de productos de Accesorios Baikor incluye los filtros de aire y aceite Hiflofiltro y los productos de mantenimiento MotoAir.

ATHENA MOTOR IBÉRICA

SEDE CENTRAL Palau-Solità i Plegamans

(Barcelona)

ACTIVIDAD Importador y distribuidor WEB www.athenaiberica.es MARCAS ATHENA OFERTA Y NOVEDADES Con su marca propia

La gama Athena reúne filtros de aire y aceite principalmente para escúteres, motos de off road y quads.

En sus variantes de aire, aceite y combustible, los filtros se encargan de proteger al motor de las impurezas y de la suciedad por lo que su importancia es vital y debe ser conocida por los motoristas para que siempre circulen con filtros en buen estado.

Athena propone una gama de filtros de aire y aceite cuyas aplicaciones principales prestan servicio a los segmentos escúter, off road y quads. Los filtros Athena son de calidad y ofrecen buenas prestaciones gracias a su estructura de celdas abiertas y el empleo de buenos materiales. Así mismo, desde Athena subrayan que la incorporación de nuevas referencias es constante para garantizar la cobertura de los nuevos modelos de motos que van apareciendo en el mercado.

CORVER SEDE CENTRAL Gavà (Barcelona) ACTIVIDAD Importador y distribuidor WEB www.corver.es MARCAS HIFLOFILTRO y RECAMBIO ORIGINAL OFERTA Y NOVEDADES Proveedor destaca-

do del mercado de reposición de filtros ya que desde hace años distribuye la gama Hiflofiltro, marca imprescindible cuya oferta en filtros de aceite y de aire para motocicleta supera las 600 referencias que garantizan una elevada cobertura del parque circulante de motocicletas en todos sus segmentos. La línea Racing RC de filtros de aceite sigue marcando la pauta en cuanto a rendimiento por su robustez (gracias a su resistente carcasa de acero) y elevada capacidad de filtración (emplea una fibra especial), no en vano ha sido 272 enero 2019

20-27 motoInforme filtres MT272.indd 21

21

24/1/19 19:58

motoInforme | Mercado de filtros fabricada cumpliendo los exigentes estándares de calidad de los principales fabricantes de motocicletas. En filtros de aire destacan los Dual-Stage Racing Foam para motos de off road de competición y los DS Dual-Stage Foam para escúter. El portfolio de productos de Corver también incluye filtros originales de un buen número de fabricantes de motos.

Como apunta un distribuidor consultado, los filtros de aire y de aceite son productos de alto consumo pero como son de bajo precio los márgenes son también reducidos por lo que el beneficio por unidad vendida es muy reducido.

La rentabilidad se consigue por volumen.

EL MOTORISTA ran calidad y cobertura mientras que su oferta

SEDE CENTRAL Jerez de la Frontera (Cádiz) ACTIVIDAD Distribuidor WEB www.elmotorista.es MARCAS CHAMPION, HIFLOFILTRO, TWIN AIR y FILTROS ORIGINALES OFERTA Y NOVEDADES Respecto al año pasa-

A mediados de 2018 Hiflofiltro lanzó su último catálogo. Corver distribuye su amplia oferta, toda una referencia en el mercado posventa.

do ha ampliado su oferta en filtración con la incorporación de la marca de los Países Bajos Twin Air que cuenta con una amplia gama de filtros destacando entre ella su línea off road que en los últimos meses ha ampliado con el lanzamiento de nuevas referencias en filtros de aire para varios modelos Husqvarna, la Yamaha YZ250F de 2019 o la Kawasaki KX450 de 2019. Con Champion e Hiflofiltro apuesta por dos primeras marcas de referencia que asegu-

en filtros originales también merece especial mención porque comercializa referencias de marcas como Honda, KTM, Kymco, Piaggio, Suzuki, etc. Con todas estas marcas y referencias la oferta de El Motorista cubre la práctica totalidad de la demanda del parque de las dos ruedas en filtración.

Larsson y su amplio elenco de marcas de filtración Con su amplio elenco de marcas incluidas en su portfolio de producto, Larsson cubre todas las necesidades de filtración para todo de motocicletas, tanto en filtros de aire como de aceite y de combustible.

Más en detalle, la distribuidora de Benisa (Alicante) proporciona a los profesionales de la posventa de las dos ruedas filtros de aire Hiflofiltro, Mahle, Athena y Ufi; filtros de aceite Hiflofiltro, K&N, Mahle y Ufi o filtros de gasolina JMP, Mahle, Polisport, Bosch y Ufi. Además, ha incorporado a su oferta filtros originales para un buen número de marcas de motos. La oferta se com-

pleta con kits de limpieza y mantenimiento de filtros de marcas como K&N y BMC; utillaje y herramientas específicas para el montaje y desmontaje de los filtros de marcas como JMP, Hazet y Facom y tapas de protección Polisport para los filtros de motos de off road.

MOTORECAMBIOS LARSSON ESPAÑA SEDE CENTRAL Benisa (Alicante) ACTIVIDAD Importador y mayorista WEB www.larsson.es MARCAS BMC, JMP, K&N, HIFLOFILTRO, MAHLE, ATHENA, UFI, HAZET, FACOM, POLISPORT, BOSCH y ORIGINAL

El Motorista ha incorporado a su oferta la gama de filtración de la marca holandesa Twin Air.

GM2 DISTRIBUCIÓN DE ARTÍCULOS DE MOTOR SEDE CENTRAL Vitoria (Álava) ACTIVIDAD Importador y distribuidor WEB www.gm2online.es MARCAS HIFLOFILTRO y OKYAMI OFERTA Y NOVEDADES Otra de las firmas dis-

tribuidoras de Hiflofiltro, marca “generalista” con la que se dirige a todo tipo de motocicle-

Filtros de aire BMC expuestos en la feria EICMA de Milán. Es una de las numerosas marcas de filtración incluidas en la cartera de productos de Larsson.

22

Filtro de aire Okyami para la Yamaha TMax 530.

GM2 distribuye la gama de esta marca cuyos filtros destacan por sus altas prestaciones.

272 enero 2019

20-27 motoInforme filtres MT272.indd 22

24/1/19 19:58

Mercado de filtros | motoInforme tas. Para los que buscan productos más específicos les pone a disposición los filtros Okyami que tienen una carácter más prestacional y deportivo. Buen ejemplo de estas altas prestaciones y deportividad es su línea Racing, filtros fabricados con una red metálica y con un elemento filtrante denominado Reemay patentado por DuPont.

GREENLAND MX SEDE CENTRAL Castañares (Burgos) ACTIVIDAD Distribuidor WEB www.greenlandmx.com MARCAS TWIN AIR, PROX, FUNNEL WEB, HIFLOFILTRO y POLISPORT OFERTA Y NOVEDADES Consciente de que el

filtro es un componente vital para el buen funcionamiento la motocicleta, especialmente de las de off road, el especialista en esta disciplina dispone de un amplia gama al respecto. Así, en filtros de aire opera con las marcas Twin Air, ProX y Funnel Web. Twin Air y ProX son marcas muy reconocidas y de elevada calidad al estar sus filtros fabricados con materiales de primera calidad mientras que los filtros Funnel Web se distinguen por su peculiar relieve compuesto de pequeñas pirámides, diseño con el que se obtiene una mayor superficie de filtrado y entrada de aire. Como complemento Greenland MX también comercializa los kits de limpieza y de engrase Putoline. En cuanto a su oferta en filtros de aceite, proporciona las gamas de las marcas ProX, Twin Air e Hiflofiltro con las que ofrece calidad original a precios competitivos. La oferta se completa con los filtros de gasolina Polisport disponibles en diferentes caudales para adaptarse a las necesidades de los motores de 2 y 4 tiempos y con un filtro de gasolina Twin Air desarrollado para los motores equipados con inyección electrónica. Este filtro se instala en el orificio de llenado del depósito de combustible y es el complemento ideal para evitar la entrada de partículas no deseadas durante los repostajes.

Filtros Cartés y su cobertura al sector de la moto Esta empresa madrileña con delegaciones en Barcelona, Sevilla y Santiago de Compostela es un especialista global en filtración desde hace más de 45 años y ofrece todo tipo de soluciones a un amplísimo elenco de sectores: automoción, obra pública, minería, todo tipo de industria, sector químico, alimentación, industria farmacéutica, hospitales, aeronáutica, etc.

Como no podía ser de otro modo, también se ocupa del sector de la motocicleta y lo hace poniendo a disposición de su mercado posventa más de 550 referencias en stock de la marca Hiflofiltro a las que se suman varias referencias Mahle y MannFilter. La gama Hiflofiltro que genera más de 1.500 aplicaciones para los modelos de las principales marcas de motocicletas, escúteres, ATVs (quads, buggies, etc.) y hasta motos de agua del mercado, léase, Aprilia, Bombardier, Honda, Yamaha, BMW Motorrad, Peugeot, Ducati, Kawasaki, Piaggio, Suzuki, Con la distribución de las marcas Hiflofiltro, Mahle y Mann-Filter, FilKymco, Triumph, Harley- tros Cartés cubre las necesidades de la práctica totalidad del parque Davidson, etc. Siempre circulante de las dos ruedas. fiel a su filosofía de proporcionar filtros de calidad, ha escogido tres marcas muy reconocidas y de gran trayectoria para distribuir filtros de aire que optimicen la absorción del aire del motor sin impurezas, filtros de combustible que garantizan la limpieza de este sistema y sus elementos (carburadores, inyectores, etc.) y filtros de aceite que mejoran la lubricación de los elementos del motor al aportar una eficaz protección y un buen mantenimiento.

La oferta de Filtros Cartés en filtración para motocicletas se actualiza constantemente. A modo de ejemplo, ya suministra las últimas novedades de Hiflofiltro, filtros de aire para varios modelos Triumph como la Tiger 800, Daytona R 675, Street Triple, Street Triple R, Speed Triple 955 o Sprint 955 RS/ST y filtros de aceite para las Honda ATC250 ES Big Red, ATC350 X, TRX250 y TRX Fourtrax; las Kymco 500 MXU/XL, 500 UXV 4x4, 550 MXU I.E. y 700 MXU I.E.; las Yamaha FZS600 Fazer, FZS600 SP Fazer, XVS1300 A Midnight Star, XVS1300 A-W, X, Y, V-Star, XVS1300 CT-W, X, Y, V-Star Tourer, YFM660 RLE-R, S Raptor Black Limited Edition e YFM660 R-N, P, R, S, T Raptor; las Ducati 1199 Panigale, 1199 Panigale R, 1199 Panigale S y 1199 Panigale Tricolore o la LML 125/150 Star 4T. FILTROS CARTÉS SEDE CENTRAL Coslada (Madrid) ACTIVIDAD Distribuidor WEB www.filtroscartes.es MARCAS HIFLOFILTRO, MAHLE y MANN-FILTER

Filtro de aire Funnel Web con su característico relieve en forma de pirámides. Greenland MX distribuye la gama de esta marca australiana.

HESPERIA BY RODI SEDE CENTRAL Madrid ACTIVIDAD Distribuidor WEB www.hesperiainternacional.com MARCAS HIFLOFILTRO, K&N y DT-1

OFERTA Y NOVEDADES Al incluir tres importantes marcas de filtración en su cartera de productos, es muy completa la oferta de esta firma distribuidora con cuartel general en Madrid y delegaciones en Barcelona, Sevilla y Valencia. Concretamente, en filtros de aire pone a disposición del mercado posventa 450 referencias de la marca Hiflofiltro, 807 de la marca K&N y 200 de la marca DT-1. En filtros de aceite, comercializa 150 referencias de la marca Hiflofiltro. En total, 1.457 referencias que prestan servicio a la totalidad del parque circulante de las dos ruedas. Por su demanda y características técnicas tienen un especial protagonismo dentro de toda esta oferta los filtros de aceite y aire para motos japonesas y para la gama de escúteres de Kymco. Nos estamos refiriendo a referencias como las HF303, HF204, HF138, etc. Precisamente las últimas

incorporaciones a su oferta han sido nuevos filtros de aire para los escúteres Kymco equipados con los motores de última generación de 125 y 300cc.

La madrileña Hesperia by Rodi distribuye la marca Hiflofiltro, concretamente 450 referencias en filtros de aire y 150 en filtros de aceite.

272 enero 2019

20-27 motoInforme filtres MT272.indd 23

23

24/1/19 19:58

motoInforme | Mercado de filtros Federal Mogul & Champion, sociedad imprescindible Una de las marcas míticas en filtración es Champion cuyo fabricante CRF1000 Africa Twin, SH125/150 o NC750 X DCT; Yamaha como las es la multinacional Federal-Mogul que explica a MotoTaller las carac- YZF-R1 S, MT-07, MT-09 y MT-10 ABS; las Suzuki UH 125 y UH 200 terísticas que la definen: “Champion ofrece calidad igual o superior Burgman, GSX-S1000 y SV650; las KTM 390 RC, 1090 Adventure, a la de los filtros montados en equipo original, garantía de protec- 1290 Super Adventure R TKC, 250 Duke y 250 RC; las Triumph 675 ción del motor, larga vida útil, prestaciones y fiabilidad por encima Daytona y Street Triple; las Kawasaki EN650 y Z650 o la BMW C650 de la media y una elevada cobertura Sport. del parque de las dos ruedas. A todo Desde Federal-Mogul también apuntan esto cabe añadir la fuerza de la marca que están incrementando sus ventas en y el aval de estar presente en el mercaEspaña. En este sentido, juega un papel do de los recambios desde hace más fundamental su red de distribución comde 100 años”. puesta por las siguientes empresas: CoLa elevada cobertura del parque ha mercial Galicia (Barcelona), El Motorista sido uno de las virtudes mencionadas (Jerez de la Frontera, Córdoba y Málaga), y no es para menos. La gama ChamCastro Jarana (Huelva y Sevilla), ANCA pion supera las 250 referencias en fil(Vigo), Ciclos Albacar (Zaragoza), Sumitros de aire y de aceite lo que le perministros Adarra (Usurbil), Transmisión GP te alcanzar el 99 por ciento de (Mejorada del Campo) y Paxmoto (Benacobertura del parque de motocicletas guasil). incluidos todos sus segmentos. Así FEDERAL-MOGUL ITALY RACING & MOmismo, la actualización de gama es TORCYCLE DIVISION constante, por ejemplo, a finales de SEDE CENTRAL Mondovi (Italia) año lanzó 44 nuevas referencias en fil- Una de las marcas imprescindibles del mercado de filtración, ACTIVIDAD Fabricante tros de aire y de aceite de aplicación por calidad y oferta disponible, es Champion. En la imagen un WEB www.championpowersports.eu en modelos Honda como las CB1100, filtro de aire y otro de aceite.

MARCAS CHAMPION

POLINI SEDE CENTRAL Alzano Lombardo (Italia) ACTIVIDAD Fabricante WEB www.polini.com MARCAS POLINI OFERTA Y NOVEDADES Su catálogo Special

Parts número 24 de 2019 reúne varias referencias en filtros de aire convencionales, metálicos o cajas de filtro de aire y modelos para aplicaciones especiales.

Merece especial mención su oferta en filtros desmontables para carburadores para la marca Vespa aunque su oferta cubre un buen número de aplicaciones para escúter principal

SPECIAL PARTS CATALOGUE N° 24 | 2019

SPECIAL PARTS CATALOGUE N° 24

2019

segmento al que se dirige. Polini subraya que todos sus productos se desarrollan y fabrican íntegramente en Italia.

REPUESTOS BELMONTE-REBESA

SEDE CENTRAL Murcia ACTIVIDAD Distribuidor WEB www.rebesa.com MARCAS HIFLOFILTRO, CHAMPION, WRP y MALOSSI OFERTA Y NOVEDADES Interesante por com-

pleta y versátil la oferta en filtración de esta distribuidora murciana que también posee una delegación en Portugal, concretamente en Malaposta, Anadia. Con las cuatro marcas incluidas en su portfolio de producto supera las 350 referencias con las que cubre las demandas de más del 90 por ciento del parque español de las dos ruedas en todos sus segmentos.

Desde Repuestos Belmonte destacan la calidad de Malossi que no está reñida con un precio competitivo.

RQF SEDE CENTRAL Dosrius (Barcelona) ACTIVIDAD Fabricante WEB www.rqf.es MARCAS RQ OFERTA Y NOVEDADES Este fabricante ha de-

sarrollado una gama de filtros para los segmentos escúter, trial y motos clásicas.

Su oferta alcanza las 110 referencias para dar una buena cobertura a los parques mencionados. Desde RQF destacan la calidad de sus componentes y accesorios que les ha llevado a exportarlos a toda Europa, Estados Unidos y Japón.

Filtro de aire RQF. La oferta de este fabricante presta servicio a los segmentos del trial, escúter y motos clásicas.

SEDE CENTRAL Caldes de Montbui (Barcelo-

na)

24

Una de las marcas de filtros para motocicleta distribuida por Repuestos Belmonte es WRP. En la imagen, dos de sus filtros de aceite.

>m

>o

TOP FUN

Portada del catálogo Special Parts de Polini que incluye varias referencias en filtros de aire dentro de su apartado sistemas de aceite y alimentación.

Mo

ACTIVIDAD Importador WEB www.topfun.com MARCAS TWIN AIR OFERTA Y NOVEDADES Desde hace más de

>g ó

> li c

25 años distribuye la gama de filtros Twin Air

272 enero 2019

20-27 motoInforme filtres MT272.indd 24

24/1/19 19:58

Sin títul

Mercado de filtros | motoInforme Bihr filtra mucho

El catálogo Bihr es un de los más importantes del mercado en mate- inmensa mayoría de motoristas ya que su oferta posventa es exhausria de filtración por lo mucho y variado que ofrece. Para los que bus- tiva y Bihr dispone de sus casi 600 referencias de aplicación en la can calidad, prestaciones y productos de alta gama distribuye prime- práctica totalidad del parque peninsular de las dos ruedas. ras marcas como BMC, Twin Air o Hiflofiltro. La primera se presenta De la mejor relación calidad-precio se encargan las polivalentes lícon una gama siempre actualizada y neas de filtración de sus marcas propias entre la que encontramos filtros de alTecnium y V-Filter las cuales disponen de tas prestaciones como los BMC Racing gamas cada vez más amplias en muchas Filter construidos con una triple lámilíneas de producto. Así, los filtros de na de algodón filtrante que incremenaire, aceite y gasolina Tecnium y V-Filter ta la retención de partículas. En cuanto se presentan como unos componentes a la gama Twin Air, es un referente en de recambio ideales para aquellos motoel mundo del off road, tiene una destaristas que se limitan a exigir fiabilidad y cada presencia en primer equipo y montar un recambio estándar. siempre se ha caracterizado por proBIHR IBERIA poner soluciones de filtración innova SEDE CENTRAL Totana (Murcia) doras como el kit PowerFlow y su es ACTIVIDAD Distribuidor tructura de aluminio que proporciona WEB www.bihr.es un plus de sellado y de robustez. Con MARCAS BMC, HIFLOFILTRO, TWIN AIR, Hiflofiltro se asegura de ofrecer coberMALOSSI, POLINI, TECNIUM, V FILTER, etc. tura en filtros de aire y de gasolina a la Algunas novedades BMC como los filtros de aire para la Benelli TNT 125 o la BMW 750GS. Bihr ya los distribuye.

El de filtración es uno de los mercados de reposición tradicionales y consolidados. Sus ventas suelen ser estables y el pasado ejercicio 2018 no fue una excepción. Su notable rotación contribuye a esta estabilidad en las ventas.

THE LIQUI MOLY RE WA RD

Motorbike Speed Shooter 80 ml > mejora la aceleración > optimiza la inflamabilidad > garantiza un rendimiento óptimo > limpia todo el sistema de combustible

ONE SHOT SOLUTION

YOUR M OTORCYCLE

Motorbike 4T Shooter 80 ml

Motorbike Engine Flush Shooter 80 ml

> elimina incrustaciones en todo el sistema de combustible

> limpia y enjuaga todo el circuito de aceite

> evita el congelamiento del carburador

> elimina los depósitos molestos y el lodo de aceite

> excelente protección anticorrosiva

> neutro respecto a juntas y retenes

> optimiza el consumo de combustible

> de fácil aplicación

> reduce las emisiones

> larga vida útil del motor

www.liqui-moly.es 20-27 motoInforme filtres MT272.indd 25 Sin título-2 1

d! ¡Noveda

Motorbike MoS2 Shooter 20 ml > minimiza la fricción > disminuye el desgaste > funcionamiento suave del motor > disminuye el consumo de aceite y combustible > aumenta la suavidad de marcha > evita averías > se puede mezclar con los aceites para transmisiones usuales en el comercio > se puede mezclar con los aceites para motores usuales en el comercio

24/1/19 19:58 9/5/18 18:36

motoInforme | Mercado de filtros La oferta de Euromoto85 supera el millar de referencias

La estructura rígida de aluminio del kit PowerFlow de Twin Air proporciona un sellado hermético de la caja del filtro. Top Fun distribuye este kit y el resto de la gama Twin Air.

compuesta por más de 500 referencias entre filtros de aire, aceite y gasolina. Sobre esta marca holandesa destacan la calidad de sus filtros así como su carácter innovador: “hace más de 40 años hizo desaparecer los filtros de aire de papel a favor de unos más efectivos y prácticos filtros de espuma y es conocida por equipar de serie múltiples modelos de las marcas más prestigiosas de off road”. Y añaden: “el diseño de los filtros de aire Twin Air, unido a la alta calidad de los materiales y su precisa construcción permite aumentar el flujo de aire al tiempo que se garantiza el máximo nivel de protección contra la suciedad y el polvo”. Dentro de la gama Twin Air se erige como producto estrella el Kit PowerFlow cuyo elemento más característico es una estructura (araña) rígida de aluminio que proporciona un sellado hermético de la caja del filtro que reemplaza el endeble plástico original. Así, este kit está compuesto por la jaula especial de aluminio, un filtro Twin Air pre-engrasado y la tornillería necesaria para su montaje. También merecen especial mención sus filtros de gasolina y de aceite. Los primeros cuentan con un adaptador personalizado que se ajusta de forma segura bajo la tapa de la gasolina creando un sellado a prueba de fugas y que atrapa la suciedad y los residuos evitando así que penetren en el sistema de combustible. Por lo que respecta a los filtros de aceite, están construidos con una malla de papel de alta calidad y están fabricados con las últimas tecnologías en aras de proteger el sistema de lubricación de la moto.

TOTIMPORT (DEMAZIERES LUZURIAGA)

SEDE CENTRAL Villajoyosa (Alicante) ACTIVIDAD Importador y distribuidor WEB www.totimport.com MARCAS MWR OFERTA Y NOVEDADES Con los filtros de alto

rendimiento MWR dispone de unas 300 refe-

Cubrir todas las necesidades de filtración de cualquier perfil de motorista ha sido el objetivo de Euromoto85 y lo ha cumplido porque, a través de cuatro marcas de calidad contrastada, ha configurado una oferta que supera el millar de referencias de aplicación en modelos de todos los segmentos.

Dentro de su oferta merece especial mención la de MIW, marca propia lanzada por SGR, grupo de distribución multinacional italiano al que pertenece Euromoto85.

De precio muy competitivo, varios argumentos garantizan su calidad: se desarrollan en Shizuoka (Japón) y con materiales y elementos filtrantes de alta calidad, tienen una destaca presencia en primer equipo y se benefician de tecnologías como la de “filtración múltiple” que optimiza la elimi-

MARCAS MIW, K&N, SGR y MAHLE

Euromoto85 distribuye la gama filtros Miw, marca propia del grupo internacional italiano SGR cuya oferta destaca por su buena relación calidad-precio.

rencias siendo el destino de la mayoría las motos de carretera. Estas 300 referencias se reparten entre cuatro modelos de filtros: los Performance, desarrollados para mejorar las prestaciones de las motos de calle; los High Efficient (HE), filtros para las motos deportivas de calle y de circuito; los Race (R), filtros para motos de competición que no requieren de ajustes y los SBK, filtros de alto rendimiento desarrollados para motos de competición con una gran preparación. Este último filtro de aire es uno de los que más prestaciones extrae de la moto del mercado.

Filtro de aire MWR para modelos KTM como la 990 Superduke y 990 Adventure. Totimport distribuye esta marca de filtros de alto rendimiento.

26

nación de todas las partículas e impurezas que puedan penetrar en el aceite o de un innovador sistema estabilizador de la presión del aceite que aporta un flujo más suave así como mayor limpieza y refinamiento del motor.

Sobre las marcas K&N, SGR y Mahle, poco podemos añadir, son primeras marcas con una larga tradición en el mercado gracias a su calidad y amplia oferta que garantizan el mejor servicio y la más alta cobertura al parque circulante de las dos ruedas.

EUROMOTO85 SEDE CENTRAL Viladecans (Barcelona) ACTIVIDAD Distribuidor WEB www.euromoto85.com

Más empresas “filtrantes”

Como ya hemos apuntado, el mercado posventa de filtración cuenta con un notable número de proveedores al tratarse de un recambio muy común.

Además de las empresas que hemos descrito en el reportaje, otros proveedores que también incluyen los filtros de motocicleta en su cartera de productos son, por ejemplo, Comercial Galicia, Comercial Martínez, Dream Machine, Moto Grupo Europa, Moto Recambio Marvea, Quadest-Offroadest, Reveymo, Rodi Motor Services, Toptaller, Transmisión GP, etc.

272 enero 2019

20-27 motoInforme filtres MT272.indd 26

24/1/19 19:58

Sin títul

La confianza en una gran marca, para seguir creciendo juntos

NIKKO

20-27 motoInforme filtres MT272.indd 27 Sin tĂ­tulo-4 1

24/1/19 19:58 13/11/17 16:36

motoPrueba | Benelli Leoncino Trail

Especial

Evolución offroad para la scrambler vintage de Benelli, la Leoncino Trail

Deliciosa en todo Pasa por ser la moto fácil de la gama actual Benelli. Con ese aire bonachón, de diseño redondeado y amable, la Leoncino es una de las scrambler más accesibles del mercado, con un motor capaz y un chasis a la altura. Ahora llega su versión Trail para los que no se conforman con el asfalto.

Y

a nos encantó en su día la Leoncino convencional, con la que además de una sesión de fotos espectacular enfrentada a las Husqvarna Vit/Svartpilen nos fuimos a la Rider 500 decididos a encontrar los límites de su comodidad legendaria. Benelli ha conseguido su producto más redondo (y redondeado) con esta scrambler de nombre evocador que nos remite al pasado de la marca de Pésaro, en el que una Leoncino de 125cc movilizaba la Italia de posguerra en 1954. Esa moto básica pero de encanto indeleble en el tiempo iba coronada por la efigie de un pequeño león (il leoncino, en italiano) en su guardabarros delantero, y ese es un signo de identidad que la nueva Leoncino, la de inyección electrónica, ABS y Euro 4, incorpora como emblema de su linaje.

Enseguida aparecieron los rumores tras la presentación de la Leoncino 500 en 2017. Esos chismes hablaban de una versión scrambler que debía llegar en breve al mercado. Pues aquí la tenemos, la Leoncino Trail, una evolución divertida y al mismo tiempo polivalente de la que probablemente sea el modelo más ambicioso de la marca del grupo Qianjiang en los últimos tiempos, ya que tras las versiones con el motor bicilíndrico de 500cc, deben llegar nuevas Leoncino más pequeñas de 125 y 250 y probablemente una por encima, con el motor 750, configurando así toda una familia de motos de sabor añejo pero concepto actualísimo.

La Leoncino convencional ya demostró en su día que se trata de una moto muy capaz de desenvolverse con soltura en casi cualquier carretera, incluso dentro del tráfico urbano. Con un comportamiento muy predecible y neutro, es una moto que te pone las cosas fáciles desde el primer momento, permitiéndote disfrutar del asfalto tanto si decides ir rápido (no al límite, ojo) como si prefieres pasear para disfrutar del paisaje.

Con la Leoncino Trail, Benelli repite fórmula adaptándola a un conductor que pretende extender la polivalencia más allá del negro manto de asfalto, ofreciéndole la posibilidad de circular sin estridencias por pistas de tierra de moderada dificultad. No es, por supuesto, una moto de enduro ni una trail, así que no hay que buscarle las cosquillas en la tierra porque se las puedes encontrar fácilmente. Sin embargo, permite abrir el foco de tus escapadas de fin de semana y afrontar rutas mixtas con algo de “marrón” sin temor.

Morfológicamente, la Leoncino Trail presenta pocas diferencias con su hermana puramente asfáltica (ver cuadro). De hecho, es prácticamente la misma moto, por lo que ambas gozan de las mismas fortalezas: comodidad para piloto y pasajero, confianza en la conducción, agilidad de movimientos, todo envuelto en una estética quizás algo más resultona por las llantas de radios, los neumáticos mixtos y una envergadura algo más corpulenta.

Benelli da una vez más en el clavo con una bonita moto de aires vintage scrambler que no supone ningún sacrificio para su piloto, ni siquiera a la hora de adquirirla, dado lo comedido de su precio.

28

272 enero 2019

28-31 motoPrueba Benelli Leoncino Trail MT272.indd 28

25/1/19 11:02

Especial

Benelli Leoncino Trail | motoPrueba

dos los terrenos Equipación

LO MEJOR

• Fácil de conducir en cualquier situación • Cómoda para piloto y pasajero • Estética cuidada y atractiva

LO MEJORABLE

• Indicador de gasolina mentiroso • Tacto de frenada delantera

BENELLI LEONCINO TRAIL

casco Shark Raw Stripe chaqueta Seventy Degrees SD-JC57 guantes Seventy Degrees SD-C15 vaqueros OnBoard botas Alpinestars Corozal Drystar bolsas SW Motech Legend Gear

Disfruta del vídeo de la Benelli Leoncino Trail en nuestro canal de YouTube capturando este QR

MOTOR: Bicilín. 8v DOHC, 499,6 cc, refr. líquida, iny., ABS, E4 POTENCIA: 47,6 CV PAR: 45 Nm. PESO: 170 kg

PVP: 5.999 €

Cómodo asiento para ambos pa- Tablero claro y completo. Nunca Suspensiones más altas, llantas sajeros. Alforjas laterales opcio- te fíes del indicador de nivel de de radios y neumáticos mixtos separan la Trail de la normal. gasolina: marca lo que quiere. nales que abultan bastante.

Kilómetros contra el cáncer infantil

B

El pequeño cupolino opcional acaba por redondear una estética cuidada y atractiva.

enelli España ha puesto en marcha el proyecto Kilómetros Solidarios cuya doble intención es mostrar la parte más solidaria de la marca y demostrar la fiabilidad de sus motos.

La iniciativa consiste en realizar el mayor número de kilómetros posibles a esta Benelli Leoncino Trail que hemos probado aquí durante un año, desde diciembre de 2018 hasta diciembre de 2019. De este kilometraje, Benelli se compromete a donar 1 euro por cada 10 km recorridos a la Fundación Aladina contra el cáncer infantil. En este sentido, el objetivo es alcanzar los 30.000 km y, una vez superados, Benelli donará 2 euros por cada 10 km de más. Los kilómetros solidarios los realizarán diferentes profesionales del mundo de las dos ruedas (prensa especializada, pilotos, youtubers, etc.) y tras haberse estrenado con Nano de Rutas Perras, MotoTaller ha sido la siguiente en poner su grano de arena en esta iniciativa solidaria con 461 km que suben al mar-

Momento de la entrega a MotoTaller de la Leoncino solidaria. En la imagen, Ernest Vinyals, nuestro director, recibe la llave de manos de Xavier Cassà, delegado comercial de Benelli, bajo la atenta mirada de Raúl Alba, director de Keeway Motor España.

cador de esta Leoncino Trail.

La acción podrá seguirse en las redes sociales durante todo el año con la etiqueta #LeoncinoSolidaria. i www.aladina.org

272 enero 2019

29

motoPrueba | Benelli Leoncino Trail

Especial

No se trata de cruzar el desierto con ella, pero con la Leoncino Trail Benelli nos ofrece una moto muy apta y divertida para recorrer a ritmo tranquilo pistas de tierra sin demasiadas complicaciones.

Que nadie crea que con 48 CV es imposible divertirse. El bicilíndrico compartido con la TRK es un motor alegre y que gusta de escalar hasta lo más alto del cuentarrevoluciones, donde se encuentra francamente bien. En la Leoncino el desarrollo de la transmisión parece algo más cerrado que en su prima trail, así consigue una respuesta más viva, aunque menos velocidad punta, cosa que con su estructura naked tampoco es un problema.

Frenada notable sin sobresalir por potencia ni tacto, buen reparto de masas y chasis robusto que transmite buenas sensaciones a nuestras piernas, la Leoncino Trail es la compañera ideal para el uso diario, gusta especialmente al público femenino y además queda bien en las fotos de mirador junto a la carretera hechas en fin de semana. Además, Benelli España la ofrece ahora al mismo precio (5.999 €) que la convencional, así que la elección es puramente una cuestión de gustos. i spain.benelli.com

Parecidas pero no iguales

L

as Leoncino y Leoncino Trail de Benelli comparten prácticamente todos los elementos esenciales como el chasis multitubular, el motor y cambio, el asiento, el faro de ledes o la instrumentación digital.

Las diferencias llegan a la hora dotar a la variante Trail de mayores capacidades de off road. Así, la Trail cuenta con unas suspensiones de mayor recorrido, 135 mm frente a los 125 de la Leoncino convencional en la suspensión delantera y 55 mm (138 mm de recorrido de rueda) frente a 45 mm (112 mm de recorrido de rueda).

30

Preciosa en diseño, agradecida en pilotaje, cómoda en conducción, la Leoncino Trail es uno de los modelos más equilibrados de la actual gama Benelli.

Se comporta con mucha nobleza en todas las circunstancias y además permite de buena gana escarceos deportivos en carreteras de montaña y endureros light en pistas de tierra.

Los neumáticos también son distintos.

Mientras la Leoncino utiliza unos neumáticos de asfalto (generalmente Pirelli Angel ST) con medidas 120/70 ZR17 delante y 160/60 ZR17 detrás, la Leoncino Trail recurre a unos Metzeler Tourance mixtos con medidas 110/80

R19 en el eje delantero y 150/70 R17 en el trasero. Las llantas también son diferentes: de palos en aleación en la convencional y de radios en la Trail.

En cuanto a las medidas, la Leoncino mide de ancho 877 mm; de alto, 1.120 mm y la distancia entre ejes es de 1.443 mm. Por su parte, la anchura de la Leoncino Trail es de 875 mm; la altura, de 1.160 mm y el intereje, de 1.456 mm. La altura del asiento al suelo es de 785 y 825 mm respectivamente por lo que la Leoncino Trail es más alta y ligeramente más estrecha que su hermana.

272 enero 2019

28-31 motoPrueba Benelli Leoncino Trail MT272.indd 30

25/1/19 11:03

Sin títul

TENEMOS DE TODO

PARA TODOS! SERVICIO Y ATENCIÓN EN ESPAÑOL · PORTES GRATIS POR PEDIDOS MÍNIMOS AMPLIA OFERTA DE PRODUCTO Y ENTREGAS RÁPIDAS

¡HAZTE DISTRIBUIDOR!

http://signup.partseurope.eu/es 28-31 motoPrueba Benelli Leoncino Trail MT272.indd 31 Sin título-11 1

WWW.PARTSEUROPE.EU 25/1/19 14/1/19 11:03 18:16

motoPrueba | Benelli BN302 R

Especial

La deportiva asequible ideal para los que empiezan

Mucha garra que enseñar

Es difícil encontrar en el mercado motos por menos de 4.000 € (precio promocional) que den tan buen resultado como la BN302 R. Aparente y bonita, al provenir de la naked BN302 conserva su comodidad natural y su agilidad, pero con una pizca de pimienta. Benelli tiene planes muy racing para ella…

P

odríamos pensar que la simple incorporación de un carenado y semimanillares a la BN302 es una simple operación de maquillaje llevada a cabo por Benelli para convertir una naked en una deportiva por la vía rápida. Pero la BN302 R tiene carácter propio, puesto que el chasis registra algunos retoques como los neumáticos de diferente medida, las suspensiones con un recorrido más corto y unos 5 kg menos de “michelines”. Aún así, mantiene la polivalencia que hereda de su hermana desnuda, con un aspecto muy atractivo y aparente para quien valore especialmente la estética supersport.

Una vez arrancamos, el bicilíndrico de la Benelli BN302 R ronronea suavemente pero su sonido enseguida se vuelve feroz cuando le retorcemos el puño derecho. Como buena Benelli, le gusta moverse en la zona alta del tacómetro para dar lo mejor de sí, demostrando que aunque esté fabricada en China, su alma sigue siendo totalmente italiana. Sin embargo, el propulsor mantiene casi intacto

BENELLI BN302 R

el carácter de su hermana si lo que buscamos es una conducción tranquila. Es voluntarioso en bajos y bastante aprovechable en todo el rango de giro, aunque enseguida te encontrarás buscando la zona por encima de las 6.500 rpm.

Buena nota para el chasis, que nos permitirá disfrutar alegres de una zona de curvas, con el permiso de sus Metzeler Roadtec M5, equilibrados y seguros pero aún cortos para estar a la altura de lo que puede ofrecernos la BN302 R. La frenada no es para despeinarse pero cumple adecuadamente con lo que se le solicita en la mayoría de ocasiones. Solo con un tacto más preciso y firme que alejara esa sensación de estar apretando una esponja en lugar de la maneta de freno delantera los frenos serían perfectos.

De todas formas, poco más se le puede pedir a esta Benelli por el precio que vamos a pagar por ella. i spain.benelli.com

MOTOR: Bicilín. DOHC, 300 cc, refr. líquida, inyección, ABS, E4 POTENCIA: 35,4 CV PAR: 27 Nm. PESO: 180 kg

PVP promo: 3.999 €

Equipación

A pesar de ser deportiva, no pier- Escape de bonito diseño, aunque Suficiente frenada con doble disde su carácter utilitario. Asiento llevando la moto siempre arriba co y tacto de horquillas invertidas delanteras. trasero razonable y con asidero. pasa que se “chamusca”

32

casco MT Helmets KRE Snake Carbon chaqueta Seventy Degrees SD-JT46 guantes Seventy Degrees SD-R23

272 enero 2019

32-33 motoPrueba Benelli BN302R MT272.indd 32

24/1/19 11:44

Especial

Benelli BN302 R | motoPrueba

La perfecta aliada de los moteros menos expertos y la de los más polivalentes

C

omo todo en esta vida, ir en moto requiere de aprendizaje y pa- inicio al segmento más deportivo, se nota que es una adaptación de la versión naked BN 302 y se agradece dado que tampoco estaciencia. Saltarse pasos y tener demasiadas prisas por montar mos ante una moto pensada puramente para circuito, al ejemplares demasiado exigentes acaban por ser el peor enemenos en su versión de calle. migo. Para los motoristas con más expectativas, aquellos Mover la BN 320 R es cosa de niños para expertos y que no consideran las escúteres como un paso previo a ión de todo un descubrimiento para los recién estrenados. Es nada, modelos como la BN 302 R sí puede convertirse La opin ágil, fácil y muy sincera con los movimientos, sin extravaen la primera moto. Su motor bicilíndrico de 35 CV es gancias ni giros inesperados en el guión y con una suaviperfecto para tener las primeras sensaciones deportivas dad que hasta te hace creerte bueno. El piloto podrá jugar con el carnet A2 y como Benelli que es, no serán expe@telvasv con ella a su antojo y al nivel riencias demasiado caras. de sus capacidades sin apenas Su estética da el pego y sino notar renuncias en una circuque se lo digan a mis vecinos, lación habitual. Eso sí, estamás de uno pensaba que me mos ante una moto que busca había lanzado de cabeza a por un equilibrio prestacional muy una R de las “de verdad”. Todo alejado del comportamiento ello, claro está, con un tamaño racing así que sus suspensiomás contenido y algunos que nes, frenos y aceleraciones otros detalles de calidad que nunca te van a dejar ir al límipodrían mejorar pero cohete. Un aspecto positivo tenienrentes con su precio. La posido en cuenta el target de esta ción es realmente cómoda Benelli. para tratarse de un modelo de

Telva za Somo

La BN302 R bien vale una copa

B

Detalles que denotan su diseño italiano conjugado con la inmejorable relación calidad/precio de un producto asiático. La BN302 R podría pasar perfectamente por una supersport por estética y comportamiento, y sin embargo sigue siendo cómoda y llevable como una camiseta.

enelli he creado para este 2019 su copa monomarca, denominada Copa Benelli-Cetelem. Integrada en el CIV, Campeonato Interautonómico de Velocidad, consistirá en un competición nacional con inscripción en circuitos homologados de toda España. Se celebrarán un total de seis pruebas en los circuitos de Albacete, Jerez de la Frontera, Aragón, Navarra, Valencia y Montmeló.

Los pilotos inscritos competirán con una BN 302 R a los que Benelli les ofrece un pack que incluye la moto y un kit con todo lo necesario para prepararla. La moto y el kit Racing cuesta 8.250 euros más IVA y se ofrecen varias posibilidades de financiación, por ejemplo, 160 euros al mes sin entrada. La inscripción a la Copa Benelli-Cetelem tiene un coste de 630 euros más IVA y dos son las categorías a elegir, Senior y Junior.

Organizada por NT Grup Racing, la Copa Benelli-Cetelem cuenta con un amplio elenco de patrocinadores: Öhlins, Brembo, Andreani MHS Ibérica, MaxFox, Arrow Exhaust, GRO, ITR Parts, Puig, Pirelli, SRC, PoweTech Radical Engineering, Airoh Helmet, NG Brake Disc, Carbonvice, Data box y NT Parts Racing. i www.copabenelli.es | www.ntgrup.es

LO MEJOR

• Estética y diseño € • La mejor inversión por menos de 4.000 dí a día • Cómoda para el Disfruta del vídeo de la la Benelli BN302 R en nuestro canal de YouTube capturando este QR

LO MEJORABLE

• Tacto de los frenos esponjoso • Respuesta en medios

272 enero 2019

32-33 motoPrueba Benelli BN302R MT272.indd 33

33

24/1/19 11:44

comparaMoto | Benelli TRK vs TRK X

Especial

La marca italiana presenta la versión más offroad de la trail media TRK 502

Hermanas de tierra Disfruta del vídeo de la comparativa en nuestro canal de YouTube capturando este QR

E

ra noviembre de 2015 cuando en EICMA descubrimos por primera vez la nueva trail media de Benelli. La marca de Pésaro propiedad del grupo chino Qianjiang estaba inmersa en una intensa oleada de renovación profunda en la que aún hoy sigue metida, y su afán por abrirse a nuevos mercados y olvidar así oscuros tiempos pretéritos era manifiesta.

El camino de renovación abierto por la familia de nakeds BN estaba dando sus primeros frutos y la marca italiana no quería desaprovechar el tirón, marcando diferencias por diseño y esencia con sus primas de nombre asiático, las Keeway, orientadas a un mercado de motos más estrictamente utilitarias.

Fue de nuevo en la feria de Milán, jugando

en casa, que Benelli presentó en 2017 la evolución “terráquea” de su trail media. La TRK X incorporó llantas de radios en lugar de las de palos en aleación, rueda delantera de 19” en sustitución de la de 17”, una nueva línea de escape elevada para ganar altura libre al suelo, protector de cárter para mantener a raya los pedruscos en conducción offroad, neumáticos

Nuestra motera

Mireia Blanch @mireblanch Equipación

cascos Bell MX-9 Adventure MIPS Bell SRT Modular Predator conjuntos RST Adventure III RST Gemma II guantes RST Stunt III RST Urban Air II botas RST Paragon II Alpinestars SMX 6

Uno de los puntos fuertes de la TRK 502 de Benelli es su comodidad y ergonomía, en especial pensando en personas de baja estatura, que podrán disfrutar de todas las sensaciones trail sin miedo a no hacer pie al detenerse.

34

En la TRK X, la altura del asiento con respecto al suelo pasa a ser de 840 mm (800 mm en la versión convencional), mientras que la reubicación del escape le otorga 220 mm de altura libre al suelo (190 mm en la TRK simple).

272 enero 2019

34-37 comparaMoto Benelli TRK X MT272.indd 34

24/1/19 17:54

Especial

Benelli TRK vs TRK X | comparaMoto

Era un secreto a voces que Benelli tenía en la recámara una versión más trail de la TRK 502 propagado ya al poco tiempo de haberse lanzado esta moto, revolucionaria para la marca de Pésaro. La TRK significó un punto y aparte en la estrategia de modelos del grupo Qianjiang, así como la TRK 502 X inaugura la entrada “en lo marrón” de las compactas trail italianas.

R LO MEl mJO ejor precio

ail a • La mejor tr ra piloto y pasajero a p d a id d o chasis • Com eficacia del y ez • Robust

RABLelEmotor LO MpEroJO tecciones d

e las • Estética d maniobras en parado en a d a • Pes

mixtos y un nuevo asidero trasero que facilita la incorporación de maletas laterales y baúl superior. Los cambios se acompañan con unas suspensiones con algo más de recorrido y unas pinzas de freno flotantes de dos pistones en lugar de las de cuatro pistones radiales de la TRK convencional, el único punto en el que podría considerarse que la X retrocede respec-

to a la asfáltica, aunque a decir verdad con rendimientos bastante equivalentes.

Solo nos faltaba probar ambas simultáneamente para poder dirimir si en la vida real hay cambios de significación entre una y otra. Y la conclusión es que, exceptuando la adecuación de la X para personas de mayor estatura (o dicho al revés, la idoneidad de la convencional

BENELLI TRK 502/ TRK 502 X MOTOR: Bicilíndrico en línea, 8v DOHC, 500 cc, ref. líquida, iny. electrónica, ABS desconec., Euro 4 POTENCIA: 48 CV PAR: 46 Nm PESO: 213 Kg

para personas bajitas) y ese plus ya comentado de prestaciones offroad concentrado en el eje delantero, Benelli ha calcado las dos trail medias, así que podremos escoger una u otra con la tranquilidad de que no vamos a notar diferencias remarcables ni en conducción, ni en consumos, ni en prestaciones ni en comodidad. A las diferencias físicas entre una y otra, Sí, son feas, sin paliativos. Pero bien valen el sacrificio visual, especialmente cuando fuera del asfalto las cosas se tuercen.

PVP: 5.999 € / 6.399 € (X)

Gracias a las puntuales modificaciones que incorpora la TRK 502 X respecto a su hermana convencional, el acceso a la conducción offroad es mucho más efectivo y apenas influyen en su comportamiento en carretera.

272 enero 2019

34-37 comparaMoto Benelli TRK X MT272.indd 35

35

24/1/19 17:55

comparaMoto | Benelli TRK vs TRK X

Especial

La estética de la TRK X realza más, si cabe, el diseño audaz y atractivo de la TRK convencional. Por un precio extraordinariamente comedido, podemos disfrutar unos y otros del espíritu trail sin descapitalizarnos.

T

t

se añaden las gráficas ligeramente distintas en la X y esos 400 “lereles” de distancia pecuniaria que bien compensan una eventual llanta delantera doblada por querer meterse en pedregales con la TRK convencional.

Por resumir las sensaciones que nos transmite la TRK, diremos que se trata de una moto tremendamente equilibrada, que a pesar de sus a priori cortos 48 CV se mueve con mucha soltura en casi todos los terrenos, echando en falta algo de empuje solo cuando viajemos a dúo y con enseres a cuestas. Las relaciones del cambio son algo más espaciadas que en la Leoncino, por ejemplo, con la que comparte propulsor, haciendo a la TRK más aprovechable en ruta con marchas largas, sin perder capacidad de recuperación cuando el motor gira en medios regímenes.

B

enelli lleva ya unos años enroscando el puño derecho a tope para hacer crecer su catálogo e ir colocando más modelos y más arriba en los ránkings de venta españoles. La madurez del segmento trail de cilindrada grande y media es una realidad palpable cada día en nuestras carreteras. Sin embargo, hay otro fenómeno de ventas derivado de éste que está empezando a eclosionar y es el de las trails de pequeña cilindrada, por debajo de 300cc, un segmento en el que cada día aparecen nuevos e interesantes modelos.

La marca de Pésaro, conocedora de esta circunstancia, después del superlativo éxito alcanzado con sus TRK 502 y TRK 502 X, se ha decidido por apostar y desarrollar hacia abajo esta familia de motos con enfoque aventurero. La firma italiana está preparando no una sino dos nuevas versiones para ampliar la gama de sus TRK. Con una fecha de llegada más cercana, la nueva TRK 251 será la primera ampliación de la estirpe trail que llegará

36

En la versión X, el escape va en posición elevada para evitarle daños al circular por entornos pedregosos y, de paso, darle más aire trail.

Rueda delantera de 19” con llantas de radios en ambos ejes, neumáticos mixtos y protector de cárter: adaptación offroad en la TRK X.

Dinámicamente, la TRK aporta muy buenas sensaciones gracias a su chasis sobredimensionado en todos los aspectos, en previsión de futuras hipotéticas versiones con el motor de 754 cc presentado en la BN752. Frenada con-

Creciendo hacia abajo

dentro de la primera mitad de este recién estrenado año. Este modelo conservará muchos de los rasgos estéticos de su hermana mayor, logrando una imponente y atractiva imagen y manteniendo la misma fórmula de la 502. Así pues, esta nueva cilindrada mediabaja tendrá un enfoque asfáltico sin dejar de lado unas ciertas capacidades offroad, ampliables en una hipotética versión X.

Las antiestéticas barras laterales de protección no tienen el mejor diseño del mundo, pero se revelan decisivas en apuros como éste…

vincente, aunque quizás faltada de más mordiente, y mucha facilidad para enlazar curvas colman a esta Benelli de grandes capacidades ruteras y de una docilidad fascinante. i spain.benelli.com

Además, compartiendo parte ciclo con la anterior, Benelli también está preparando una TRK 125 con la que poder acercarse a todos aquellos usuarios que quieran acceder al segmento con un modelo menos exigente en cuanto a nivel de conducción y desembolso económico. Desde la marca nos han asegurado que la trail del octavo de litro llegará a finales de año o a principios de 2020.

272 enero 2019

34-37 comparaMoto Benelli TRK X MT272.indd 36

24/1/19 17:55

(A) Lars

Tu proveedor global de confianza tiene la solución global en transmisión:

Cadenas

Coronas y piñones

Piñones, coronas y cadenas

Cadenas

Coronas

Coronas bicolor y bimaterial

Coronas de aluminio

Sin olvidar nuestras marcas principales…

…y, por supuesto, todo nuestro catálogo de productos

Todo lo que necesitas, en www.larsson.es MOTORECAMBIOS LARSSON ESPAÑA Apartado de Correos, 115

34-37 comparaMoto Benelli TRK X MT272.indd 4437 (A) Larsson transmisión A4 AMT2018-19.indd

Pol. Ind. La Pedrera C/ Denis Papin, 5-A 03720 Benissa (Alicante)

Tel.: 966 113 364 E-mail: info@larsson.es www.larsson.es

24/1/19 22/1/19 17:55 13:40

motoUrban | Benelli TNT 125

Especial

Una minibike para disfrutar del tráfico: Benelli TNT 125

Traviesa y juguetona Cuando uno la ve por primera vez, tiene la impresión de que algo no fue bien en la mesa de diseño de Benelli con la escuadra y el cartabón. Sin embargo, la TNT resulta ser una moto única, divertida, práctica y más que económica de compra y uso. Es la visión italiana del curioso nicho de las minibikes de 12”.

N

o esconde que se trata de una moto diferente a todas, más que un simple método de transporte. La TNT 125 de Benelli es una declaración de intenciones, la visión más agresiva, transgresora y desenfadada de la movilidad urbana. Una minibike sorprendente que seduce allá donde va.

Como todo concepto personal e individualista, también tiene sus detractores. Pero incluso éstos, si se dan la oportunidad de probarla, se confiesan admiradores de este producto.

Benelli se apunta al carro de las minibikes resucitando unas siglas emblemáticas de su historia. TNT significaba en su día Tornado Naked Tre y fue el último intento de la vieja marca pesarina por sobrevivir a su complicada situación a finales de los años 1990 antes de ser adquirida por Qianjiang. Era una moto poderosa, con un motor tricilíndrico de 1.090 cc y un diseño totalmente rompedor, anguloso, audaz… Quitando el motor y la falta de fiabilidad de aquel modelo, es obvio que la TNT 125 hereda su concepto de diseño: unas líneas angulosas y atrevidas, con cierto aire de robot infernal, dispuestas a romper el cuello a quien se quede atrapado mirándolas.

Pero la TNT actual no es solo un ejercicio de diseño, que también. Es una moto idónea para el entorno urbano y para personas de estatura corta que buscan una moto que no les afronte en 38

el uso diario. Ágil, atlética, ligera, se muestra traviesa en sus movimientos entre coches, sus ruedas de 12 pulgadas –como las de un escúter urbano básico– permiten tumbarla a placer y su corto intereje y un generoso radio de giro la convierten en malabarista de las maniobras.

El motor, por su parte, es un prodigio de rendimiento con sencillez. Evitando la refrigeración líquida que añadiría peso y complicación mecánica, el 125 de la TNT ofrece 11 voluntariosos caballos que son más que suficientes para desplazar con garbo esta minibike. No es moto de largos recorridos, si bien los chicos de Benelli España se llevaron el verano pasado media docena de ellas a recorrer los Alpes Italianos por más de 5.000 km sin sobresaltos.

Puede albergar a dos pasajeros sin complicaciones y con razonable comodidad para trayectos urbanos e interurbanos. Su posición de conducción ergonómica es bastante natural, sin andar peleándote con la moto por encontrar tu espacio y ofreciendo mucha libertad de movimientos gracias a un asiento prácticamente enrasado con el depósito.

En cuanto a chasis, es la más notable de las sorpresas que nos guarda la TNT. La frenada es demoledora, combinada cuando pisamos el pedal, con lo que los “stoppies” aparecen casi sin buscarlos. i spain.benelli.com

Estéticamente agresiva, inquietante y cautivadora, a nadie deja indiferente. Su reducido tamaño no es incompatible con su atractivo.

Hablamos de la TNT 125, la minibike de Benelli.

272 enero 2019

38-39 motoUrban Benelli TNT 125 MT272.indd 38

25/1/19 10:51

Especial

Benelli TNT 125 | motoUrban

Disfruta del vídeo de la Benelli TNT 125 en nuestro canal de YouTube capturando este QR

R LO MEJO conducir

• Divertida de

tráfico urbano • Agilidad en turas cortas ta • Ideal para es

LE LO MEmJOueRlleAdeBretorno

• Estribos sin os traseros • Faltan asider Nuestra motera

Mireia Blanch @mireblanch Equipación

casco Shark Skwal Instinct chaqueta OnBoard Angie guantes Seventy Degrees SD-R23

BENELLI TNT 125

HIGH

MOTOR: Monocil. SOHC, 124,8 cc, refr. por aire, iny., CBS, E4 POTENCIA: 11,1 CV PAR: 10 Nm. PESO: 116 kg

E

MANC

PERFOR

PVP: 2.199 € om

enelli.c

www.b

GREEN 0022002

BRP17

T

SE STICKERS

PINK

3

BRP17002200

GOLD 0022004

BRP17

YELLOW0022005

BRP17

Estéticamente, el colín, los esca- Faro delantero y pilotos total- El motor no es horizontal, lo que pes y el portamatrículas se lle- mente conformados por leds y pone relativamente alto el asiento. Estribos sin muelle: peligro. van el protagonismo en la TNT. de diseño “transformer”.

Un nicho sorprendentemente poblado Mitt PK, una Monster a escala.

Skyteam Dingo, puesta al día con Euro 4.

Honda MSX, reinterpretación moderna.

Honda Monkey, reviviendo el mito original.

S

eguro que no creías que podía haber tantas minibikes en el mercado… Pues aunque no es un segmento masivo, sorprende ver que varias marcas apuestan por este tipo de motos como solución de movilidad básica en las ciudades, y también como alternativa divertida y desenfadada al sempiterno aburrido escúter básico.

RED

1

BRP17002200

A

A tu manera

provechando el tirón comercial que esta reducida naked ha sido capaz de generar, Benelli España dispone de un catálogo de accesorios oficiales específico para la TNT 125. Los propietarios de esta minibike podrán hacerla más única aún gracias a un amplio elenco de elementos con los que poder configurarla completamente. Benelli ofrece como accesorios manetas de freno y embrague, estriberas delanteras y traseras, tapones de líquido de freno, del aceite y del filtro de aceite, torretas del manillar, retrovisores, protectores de motor y topes anticaída delante y detrás. Además y como guinda del pastel, la firma de Pésaro ofrece unos vistosos juegos de pegatinas en rojo, amarillo, verde, violeta y dorado como elemento decorativo e incluso llaveros a juego con estos aditamentos. Como norma general, todos los componentes mencionados anteriormente se pueden elegir en cuatro colores distintos: gris oscuro, plata, dorado y rojo.

272 enero 2019

38-39 motoUrban Benelli TNT 125 MT272.indd 39

39

25/1/19 10:52

motoContacto | Fantic Caballero Descubrimos lo último de Fantic

Gentleman italiano

La estética de la Fantic Caballero Flat Track es mucho más agresiva y está inspirada, tal y como su nombre indica, en el popular campeonato americano de mismo nombre.

Una de las marcas míticas del motociclismo italiano como es Fantic, ha resucitado uno de sus míticos modelos. La nueva Caballero, que no deja indiferente a nadie es una scrambler con dos personalidades, un delicioso diseño repleto de guiños al pasado y una parte ciclo muy cuidada que se ofrecerá en tres potencias distintas.

Se identifica fácilmente a la Fantic Caballero Scrambler gracias a su mítico depósito pintado en el mismo rojo que el modelo en el cual esta motocicleta está inspirada.

S

olo aquellos con unas pocas décadas de motociclismo a sus espaldas recordarán todo lo que llegó a ser una marca como Fantic durante los 70 y los 80. El fabricante italiano ha resucitado uno de los mitos del offroad del país reviviendo la denominación Caballero y diseñando una moto con guiños al pasado, pero con una imagen moderna y musculosa. Las nuevas Caballero Scrambler y Caballero Flat Track son las dos variantes de inspiración enduro “vintage”, tal y como lo describe la propia marca, que se podrían englobar bajo el concepto scrambler que tan de moda está actualmente. Las Caballero están disponibles en tres cilindradas con propulsores de 125cc, 250cc y 500cc.

La Caballero Flat Track tiene un enfoque más asfáltico, un carácter que conferido a través de sus detalles estéticos más afilados que evocan a la competición. La versión Caballero Scrambler, como no podía ser de otra manera, presenta una imagen más endurera sin llegar a ser una offroad pura. Los diseñadores de 40

la firma de Treviso (Venecia) han apostado por hacer algunos guiños al pasado como el llamativo depósito rojo, la placa porta-números lateral amarilla o las ruedas de tacos.

Cabe destacar como, pese a ser una motocicleta con tres potencias distintas, la Caballero fue concebida con la intención de albergar un propulsor de medio litro, es decir, su gran par-

Los aragoneses On Time son los encargados de realizar la distribución de esta leyenda del motociclismo. La red de agentes oficiales está en pleno desarrollo en la actualidad.

te ciclo va fantásticamente bien con el motor grande. Con los propulsores de cuarto u octavo de litro, esta moto cuenta con una componentística muy holgada en cuanto a calidades y dinamismo. Las potencias son de 15 CV para la 125cc y de 28 CV en la 250cc, desarrolladas por motores fabricados por Minarelli. El propulsor más potente, que realmente cubica 450cc, obtiene una potencia máxima de 43 CV y está fabricado por Zongshen. Todas las potencias están asociadas a una caja de transmisión de 6 velocidades.

El competente chasis de las Caballero, de doble cuna en tubo de acero, está soportado por un sistema de suspensiones con horquilla invertida, delante, y amortiguador con bieletas, detrás. El sistema de frenada, firmado por el especialista Brembo, con anclaje radial y el pertinente sistema antibloqueo ABS, es muy resolutivo y de buen tacto. Firmando el escape elevado con doble salida biselada de las Caballero nos encontramos un fabricante de prestigio como es Arrow que, junto con el manillar cónico, el faro redondo con iluminación LED y un guardabarros recortado, confieren a estas Fantic una imagen rompedora e inequívocamente retro. i www.fanticmotor.es

272 enero 2019

40-41 motoContacto Fantic Caballero MT272.indd 40

25/1/19 10:14

Sin títul

40-41 motoContacto Fantic Caballero MT272.indd 41 Sin tĂ­tulo-1 1

25/1/19 22/1/19 10:14 10:05

motoEventos | La Leyenda Continúa 2019 Concentración motera La Leyenda Continúa en Cantalejo (Segovia)

Clásica y fraternal Más de 8.000 aficionados a las motos se reunieron en la localidad segoviana de Cantalejo para compartir su afición por las dos ruedas. Y lo hicieron bajo el calor de las hogueras y en un ambiente de amistad y cercanía que ahuyentó el intenso frío de la meseta castellanoleonesa.

La Leyenda Continúa volvió a cumplir su objetivo: ser una concentración de las de toda la vida.

C

antalejo (Segovia) acogió del 10 al 13 de enero la cuarta edición de la concentración motera La Leyenda Continúa. Organizada por el Moto Club del mismo nombre, congregó a 8.327 (récord de participación) asistentes los cuales, en un pinar con hogueras para combatir el frío castellano, conversan, debaten y explican anécdotas y aventuras sobre lo que les une, la motocicleta. Como explican desde el Moto Club La Leyenda Continúa: “se conversa mucho, se escucha, se comparte, se planean viajes, en definitiva, se rinde a la moto su merecido homenaje”. Y añaden: “las hogueras sirven de hipnotizador contratado mientras las llamas dejan paso a los sueños… a tus sueños”.

La organización también subraya que esta concentración tiene un carácter más intimista que otras y su objetivo es convertirse en una reunión de amigos abarcando desde el motorista experimentado que acumula miles y miles de kilómetros a sus espaldas hasta motoristas que se acaban de sacar el carnet pero ya tienen pasión por las dos ruedas. El resultado es que entre los más de 8.000 “concentrados” asistieron desde vecinos de la zona hasta motoristas de varios países de Europa.

Además de acampar y charlar se celebraron 42

El frío de la meseta castellana no asustó a los miles de moteros que acudieron a La Leyenda Continúa.

Los asistentes comparten su afición por la moto explicando historias, anécdotas, viajes, etc.

varias actividades paralelas.

Por ejemplo, hubo varias conferencias y debates con intervenciones de aventureros y viajeros como Gustavo Cuerno; Quique Arenas, que impartió la charla “Ushuaia, Cabo Norte…y 12 palabras”; José Luis Ventura y Paul Van Hoolf que compartieron la conferencia “La última aventura”; Conchi Cosme que expuso la charla “Lo mejor de mis viajes, la gente que he conocido” y José María García “El culebra” y Pilar Moreno que ofrecieron la conferencia “Aventuras en moto: 2 años, 40 países, 100.000 kilómetros”.

Por otra parte, el periodista del motor Enrique Hernández Luike y el fotográfo Alberto García Alix recibieron el gran reconocimiento de la concentración, la insignia “Leyenda de Oro 2019”.

A modo de anécdota, el último de los inscritos fue Vicente Ramos, apasionado de las motos de 72 años y leyenda del baloncesto, ganador de 2 Copas de Europa, 9 ligas y una medalla de plata en el Eurobasket de Barcelona defendiendo las camisetas del Real Madrid y de la Selección Española.

Por último, la Leyenda Continúa 2019 presumió de la visita de la Ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, que alabó la excelente zona de acampada y lo bien habilitada que está valorando así la labor del Ayuntamiento y el pueblo de Cantalejo. i www.laleyendacontinua.info

Enero 2019 ÚA

LA LEYENDA CONTIN

1

272 enero 2019

42 motoEventos La Leyenda Continúa MT272.indd 42

24/1/19 19:40

Catálogo FatBook 2019 de Parts Europe | distriMoto dragspecialties.eu

/ partseurope.eu WINDSHIELDS & FAIRINGS

dragspecialties.eu

/ partseurope.eu

FOR SOFTAIL

AUDIO, COMMUNICATION & MOUNTS

0822‑0154

0802‑0810

#SINCE1968

SADDLEBAGS & LUGGAGE 0802‑0806

0802‑0785

AUDIO, COMMUNICATION & MOUNTS

See chart for details

dragspecialties.eu

WINDSHIELDS & FAIRINGS

Wind tunnel designed and tested

SADDLEBAGS & LUGGAGE

FLARE™ WINDSHIELDS

• Wind tunnel designed and tested, the “hips” provide added downforce while the flip at the tip directs air over the rider to help eliminate the swirl rider on standard windshields of air found in front of the • Lexan® Polycarbonate with FMR hard coating is used custom-molded designs with unmatched durability to create these • All are predrilled for easy mounting using stock windshield hardware NOTE: The black version

SEATS & SISSY BARS EXHAUST

may not be suitable for shorter riders as it’s an opaque material.

SEATS & SISSY BARS

The Klock Werks Flare™ Windshields are protected Patents: D632235S, under United States D586274S, And also under International D586275S, D633017S, D626046S, D633018S Patents: 324093, 324094, 325192.

EXHAUST

FUEL/AIR SYSTEMS ENGINE

29 cm (11,5”)

0802‑0788

26,5 cm (10,5”)

FUEL/AIR SYSTEMS

0822‑0133 0802‑0627

16,5 cm (6,5”)

partseurope.eu

ENGINE

0802‑0784

TRANSMISSION & DRIVELINE

21,5 cm (8,5”) 12,5 cm (5”)

ELECTRICAL

GASKETS & SEALS

in the seating temperature by • Solar-reflective leather process reduces surface vinyl on the sides; patented cooler seat, higher durability and longer °F) for a as much as 14 °C (25 leather or vinyl life over conventional comfort foam interior for maximum • Flexible urethane bottom and seat base with carpeted 3 • 5 mm ( /16”) ABS thermoformed protect paint rubber bumpers to (11/2”) from stock seat • Lowers rider 38 mm leather cover and multiple feature solar-reflective for vertical and • Optional backrests no metal-to-metal contact detents with virtually fore/aft pad adjustment

SOLO SEATS

DESCRIPTION PART # FLSTC 05‑17 FLSTN, 07‑17 FOR 00‑07 FLSTS/C, (211/3” X 11”) (54 CM L X 28 CM W) Smooth 0802‑0806 W) (20” X 13”) FLS (51 CM L X 33 CM FOR 11‑13 FXS, 12‑17 Smooth 0802‑0784 Flame 0802‑0785 to properly mount. a hole drilled in fender 1 FLST models may require spring solo mount removal of the OEM 2 FLSTSB models will require cover. brackets and frame

backrest 23 cm W x 13,5 cm H (9” x 51/4”) and pouch; EZ Glide (10” x 71/2”) and does not include a 25,5 cm W x 19 cm H II™ large backrest measures pad the backside of the that includes a pouch on includes a rain cover EZ Glide II large backrest • ”The Convertible” the pad and on the backside of pulls out of a pouch covers the entire seat available in pillion seat are also • Optional Rear Seat/ two sizes matching styles and

PRINTED IN GERMANY

LIGHTING

9901-2329

2310‑0477 21,5 cm (8,5”) Dark Smoke

2310‑0474 16,5 cm (6,5”) Dark Smoke

HANDLEBARS, CONTROLS & MIRRORS

DASHES & GAUGES

TANKS & OIL FILTERS

2310‑0672 10 cm (4”) Black

DASHES & GAUGES

FENDERS & LICENSE PLATE FRAMES

0822‑0154

Windshields & Fairings WINDSHIELDS & FAIRINGS

All part numbers

AUDIO, COMMUNICATION & MOUNTS

WHEELS & AXLES DESCRIPTION PART # OPTIONAL BACKRESTS (w/o pouch, w/o rain EZ Glide II™ small backrest 0822‑0133 cm H) (9” x 5”) cover) (23 cm W x 12,5 (w/ pouch, w/o rain EZ Glide II™ large backrest 1 0822‑0154 19 cm H) (10” x 7 /2”) cover)) (25,5 cm W x (w/ pouch Glide II large backrest “The Convertible” EZ x 71/2”) 0822‑0157 cm W x 19 cm H) (10” and rain cover)) (25,5

BLUE are new for 2019.

0601‑4260

COVERS, LOCKS & GENERAL

SADDLEBAGS & LUGGAGE

0601‑4239

Exhaust

RIDER ACCESSORIES

5

265

All part numbers in

ok 2019 FatBo

SEATS & SISSY BARS

0601‑4256

FOOTRESTS & FLOORBOARDS

PART # DESCRIPTION FOR 14‑17 FLHT, FLHX AND H‑D TRIKE MODELS 2310‑0479 29 cm (11,5”) clear 2310‑0478 29 cm (11,5”) tint 2310‑0634 29 cm (11,5”) dark smoke 2310‑0682 26,5 cm (10,5”) clear 2310‑0683 26,5 cm (10,5”) tint 2310‑0684 26,5 cm (10,5”) dark 2310‑0476 smoke 21,5 cm (8,5”) tint 2310‑0477 21,5 cm (8,5”) dark smoke

/ partseurope.eu

dragspecialties.eu

FOOTRESTS & FLOORBOARDS 0822‑0133

FRAMES & SUSPENSION FENDERS & LICENSE PLATE FRAMES

FRAMES & SUSPENSION

PILLION PADS OPTIONAL REAR SEAT/ DESCRIPTION PART # FLSTC 05‑17 FLSTN, 07‑17 x 71/2”) FOR 00‑07 FLSTS/C, cm L x 19 cm W) (12” Narrow smooth (30,5 0802‑0810 FLS 3/ ” x 61/2”) FOR 11‑13 FXS, 12‑17 cm L x 16,5 cm W) (10 4 Narrow smooth (27,5 3 ” x 8”) 0802‑0786 L x 20,5 cm W) (10 /4 Wide smooth (27,5 cm 0802‑0788 FLST MODELS x 71/2”) FOR 00‑05 FXST, 00‑06 cm L x 19 cm W) (11” Narrow smooth (28 0802‑0634 L x 23 cm W) (11” x 9”) Wide smooth (28 cm 0802‑0636 in

CABLES

TANKS & OIL FILTERS

BRAKES

0822‑0157 Includes a rain cover

HANDLEBARS, CONTROLS & MIRRORS

BRAKES

CABLES

0802‑0636

0802‑0786

LIGHTING

ELECTRICAL

DESCRIPTION PART # MODELS FLSTF, 08‑11 FLSTSB FOR 06‑10 FXST, 07‑17 1 W) (22” x 10 /2”) (56 CM L x 26,5 CM Smooth 2 0802‑0626 Flame stitch 2 0802‑0627 FLST MODELS FOR 00‑05 FXST, 00‑06 Smooth 1 0802‑0632

GASKETS & SEALS

10 cm (4”)

TRANSMISSION & DRIVELINE

Mounting nubs and fender bib

SYSTEM EZ GLIDE BACKREST • EZ Glide II™ small SOLO SEATS WITH OPTIONALarea and automotive-grade measures

PART # DESCRIPTION FOR 14‑17 FLHT, FLHX AND H‑D TRIKE MODELS (CONT) 2310‑0473 16,5 cm (6,5”) tint 2310‑0474 16,5 cm (6,5”) dark smoke 2310‑0475 16,5 cm (6,5”) black 2310‑0572 12,5 cm (5”) dark smoke 2310‑0571 12,5 cm (5”) black 2310‑0672 10 cm (4”) super low 2310‑0673 black 10 cm 4” super low dark smoke FLARE™ WINDSHIELDS continued on next BLUE are new for 2019. page.

WHEELS & AXLES COVERS, LOCKS & GENERAL RIDER ACCESSORIES

23

EXHAUST 0601‑4252

2019 FatBo ok

FUEL/AIR SYSTEMS

0601‑1006

DS300345

ENGINE

401

0601‑4237

TRANSMISSION & DRIVELINE GASKETS & SEALS

0601‑4288

0601‑4254 See chart for details

ELECTRICAL

BARS (CONT) 1 32 MM (1 /4”) BUFFALO DESCRIPTION BLACK CHROME 1, 4 DS‑300341 ‑ 1, 4 DS300345 4 0601‑1008 ‑ 0601‑1009 ‑ 4 0601‑1006 0601‑4250 ‑ 0601‑4236 0601‑4288 1

dragspecialties.eu

FLAT ‑ 1 0601‑4260 ‑ ‑ 0601‑4266 ‑ 0601‑4268

BLACK ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑

clutch.

Beach Bar Stick Style Bar Inverted Riser Drag 4

32 cm (12,5”) 40,5 cm (16”) 45,5 cm (18”) 40,5 cm (19,5”)

28 cm (11”) 30,5 cm (12”) 28 cm (11”) 30,5 cm (12”)

94 cm (37”) 103 cm (40,5”) 97 cm (38”)

51 cm (20”)

25,5 cm (10”)

CENTER WIDTH 30,5 cm (12”) 29 cm (11,5”) 30,5 cm (12”)

WIDTH 91 cm (36”) 99 cm (39”) 98 cm (38,5”) 103 cm (40,5”)

END RISE 24 cm (9,5”) 25,5 cm (10”)

76 mm (3”) 14,5 cm (5,75”) 7,6 cm (3”)

Beach bars for Springer Road King Style

‑ 0601‑4252 0601‑4254 0601‑4238 ‑

‑ 0601‑4251 0601‑4253 0601‑4237 0601‑4289

Not for use with hydraulic

for Springer 24 cm (9,5”) Ape Hanger 25,5 cm (10”) Ape Hanger for Springer 32 cm (12,5”) Ape Hanger for Springer 40,5 cm (16”) Ape Hanger 45,5 cm (18”) Ape Hanger Hanger for Springer 48,5 cm (19,5”) Ape 51 cm (20”) Ape Hanger

100 cm (39,5”) 88 cm (34,5”) 90 cm (35,5”) 76 cm (30”) 79 cm (31”)

26,5 cm (10,5”) 24 cm (9,5”) 24 cm (9,5”) 21,5 cm (8,5”)

PULLBACK 25,5 cm (10”) 25,5 cm (10”) 30,5 cm (12”) 26,5 cm (10,5”) 20,5 cm (8”) 26,5 cm (10,5”) 20,5 cm (8”) 43 cm (16,875”) 28 cm (11”) 38 cm (15”) 33 cm (13”)

TÜV approved.

LIGHTING HANDLEBARS, CONTROLS & MIRRORS CABLES BRAKES TANKS & OIL FILTERS

/ partseurope.eu

DASHES & GAUGES

0601‑4261

WINDSHIELDS & FAIRINGS

FRAMES & SUSPENSION

0601‑3861

HANDLEBARS 1 32 MM (1 /4”) TOURING upgrade

AUDIO, COMMUNICATION & MOUNTS

as a direct bolt-on • Designed specifically models for 15-19 Road Glide the control clamps to replace • Bars include black controls • Works with stock “oversize” OEM clamps wiring OEM mount clamps; • Slotted for internal the stock pin in the • Do not need to remove heated grips than 35° of adjustment • Accepts H-D OEM bars still have more applications WIDTH or Throttle-By-Wire END RISE • Available in dimpled

SADDLEBAGS & LUGGAGE 0934‑5976

SEATS & SISSY BARS EXHAUST

KITS CAM CHANGE GASKET seals, O‑rings

0934‑1200

gaskets, • Kits include all necessary doing a cam change and cork washers for

FUEL/AIR SYSTEMS

DESCRIPTION 17‑19 M‑Eight Cam change kit for 99‑17 Twin Cam models Cam change kit for

PART # 0934‑5976 DS‑173229

ENGINE

PART # 0934‑1200 0934‑1199

GLOSS BLACK CHROME DIMPLED FOR 15‑19 FLTRX/FLTRU 0601‑3855 0601‑3854 0601‑3857 0601‑3856 0601‑3859 0601‑3858 0601‑3861 0601‑3860 DESCRIPTION 0601‑3863 XL gear cover kit for 04‑19 Cam 0601‑3862 XL gear cover kit for 00‑03 Cam THROTTLE‑BY‑WIRE FOR 15‑19 FLTRX/FLTRU ‑ 0601‑4324

NOTE

TRANSMISSION & DRIVELINE

FENDERS & LICENSE PLATE FRAMES

0601‑3862

CENTER WIDTH

PULLBACK

FLAT BLACK

0601‑4261 0601‑4262 0601‑4263 0601‑4264 0601‑4267

‑

25,5 cm (10”) 30,5 cm (12”) 35,5 cm (14”) 40, 5 cm (16”) 45,75 cm (18”)

45,75 cm (18”)

89 cm (35”) 89 cm (35”) 89 cm (35”) 89 cm (35”) 89 cm (35”)

89 cm (35”)

(EXCEPT AS NOTED).

OEM HEATED GRIPS WILL NOT ACCEPT H-D HANDLEBARS LISTED in BLUE are new for

All part numbers

17,75 cm (7”) 17,75 cm (7”) 17,75 cm (7”) 17,75 cm (7”) 17,75 cm (7”)

17,75 cm (7”)

2019.

17,75 cm (7”) 17,75 cm (7”) 17,75 cm (7”) 17,75 cm (7”) 17,75 cm (7”)

17,75 cm (7”)

000

2019 FatBo ok

Seats & Sissy Bars 211

FOOTRESTS & FLOORBOARDS WHEELS & AXLES COVERS, LOCKS & GENERAL RIDER ACCESSORIES

1103

0934‑0786

GASKETS & SEALS ELECTRICAL LIGHTING HANDLEBARS, CONTROLS & MIRRORS

CAM SERVICE KITS

from • Components made for premium materials fitment long life and correct

CABLES

Electrical

gaskets, seals, • Includes all necessary to do O‑rings and cork washers a cam change

BRAKES

DESCRIPTION M‑Eight rocker cover for 17‑19 Cam service kit w/ 17‑19 M‑Eight Cam service kit for

PART # 0934‑6316 0934‑5940

PART # 0934‑0786

Audio, Commun & Mountsication

DESCRIPTION 99‑17 Twin Cam Cam service kit for

TANKS & OIL FILTERS

2019 FatBo ok

874

DASHES & GAUGES FRAMES & SUSPENSION FENDERS & LICENSE PLATE FRAMES FOOTRESTS & FLOORBOARDS

GEAR COVER GASKET • Replacement gear

cover gasket

PART # 0934‑4749

COVERS, LOCKS & GENERAL RIDER ACCESSORIES

DESCRIPTION For 86‑03 XL models

62

2019 FatB ook

TWIN COOL COOLING SYSTEM O‑RING SET

WHEELS & AXLES CAM COVER OIL SEAL • Measures 1,125” x PART # 0934‑4750

1,561” x 0,250” DESCRIPTION For 86‑15 XL models; repl. OEM #11124

O‑rings and • Contains all necessary system washers for cooling when removing • Must replace O‑rings cooling system cylinder head or servicing (4), 11290 (4), • Includes OEM #s 11110 (8) 28005‑01 (4) and 28004‑01 PART # 0934‑4838

Engine

DESCRIPTION Twin Cam models For 14‑16 Twin Cooled™

BLUE are new for 2019.

All part numbers in

868

ok 2019 FatBo

655

000

Ya está disponible el catálogo FatBook 2019

Honrando a su nombre

Parts Europe ha editado el catálogo FatBook 2019 el cual sigue siendo igual de “gordo” que sus antecesores. Sus casi treinta capítulos dan idea de su extenso contenido: parabrisas y carenados, audio y comunicación, maletas y equipaje, asientos, escapes, Distribuidor de Hyperpro motor, iluminación, frenos, reposapiés, estriberas, etc.

P

arts Europe ha lanzado la edición 2019 de su conocido catálogo FatBook. Este nuevo ejemplar mantiene su espectacular oferta como lo demuestra el hecho de que alcanza las 1.924 páginas.

El catálogo se estructura en 27 capítulos que reflejan la extensa oferta reunida. Así, incluye componentes, recambios y accesorios como parabrisas y carenados; equipos y dispositivos de audio y comunicación; maletas y soluciones de equipaje; asientos y barras de respaldo; escapes; equipos de diagnosis; componentes de motor, de transmisión, eléctricos y de iluminación, juntas y componentes de sellado; manillares, mandos y espejos; cabledo, componentes de frenado; depósitos de combustible; reposapiés y estriberas; componentes de suspensión; componentes de rueda y de ejes; cubremotos, antirrobos, accesorios para el motorista, etc.

Como apuntan desde Parts Europe, la moto de la portada es un ejemplo per-

fecto de la enorme variedad de productos que recopilan sus páginas. Se trata de una Harley-Davidson Softail Fat Bob de 2018 original y posteriormente customizada y perfeccionada por los talentos creativos de Drag Specialties y Trask Performance. En su customización se han montado piezas y accesorios de marcas como Trask Performance, Legends Suspension, Arlen Ness, Joker Machine, Ken’s Factory, Custom Dynamics o un elegante asiento Drag Specialties dando como resultado es una montura única con gran carácter y estilo. Este proyecto continúa la estela de colaboraciones anteriores entre Drag Specialties y actores importantes del sector de las dos ruedas como fabricantes, marcas, etc.

Con la oferta en componentes, recambios y accesorios del catálogo FatBook 2019 el objetivo sigue siendo el El catálogo FatBook 2019 recopila en sus 1.924 páginas un amplio elenco de recambios y accesorios para motos custom, V-Twin y similares.

S

on muchísimas las marcas que Parts Europe distribuye en España como mayorista. Una de ellas es Hyperpro, fabricante de los Países Bajos de componentes de suspensión como amortiguadores, muelles, horquillas y amortiguadores de dirección.

Se distingue por su calidad y por actualizarse constantemente. En este sentido, ha lanzado recientemente kits de suspensión delanteros y traseros, amortiguadores u horquillas para modelos como las BMW F850GS y F750GS, la Honda CRF1000L Adventure o la deportiva vintage Kawasaki Z900 RS (en la imagen).

mismo: cambiar, modificar, innovar y crear motocicletas exclusivas y originales. Al igual que el resto de catálogos disponibles a través de Parts Europe, se puede descargar en pdf u hojearse on line en su página web. i www.partseurope.eu 272 enero 2019

43 distriMoto Parts Europe MT272.indd 43

43

24/1/19 19:14

acceMoto | Bolsas SW Motech Legend Gear Artesanía y cuidados detalles para una gama de bolsas única: SW Motech Legend Gear

Pasado presente

Si hay un fabricante reputado de sistemas de equipaje para motocicleta en Europa, ese es sin duda SW Motech. La firma alemana se caracteriza por una enorme calidad en sus productos, una gama extensa y siempre creciente, impermeabilidad a prueba de tormentas y un diseño inconfundible. Desde hace algún tiempo, disponen de la gama de bolsas y alforjas Legend Gear, con un diseño vintage extremadamente atractivo, con la que responden a la demanda creciente de este segmento de motos. Aquí probamos, gracias a su importador para España 2T Moto, dos de sus productos más interesantes: la bolsa pernera LA8 y la mochila acolchada LR1.

Diseño seductor con la máxima funcionalidad. La gama de bolsas Legend Gear de SW Motech conjuga una imagen indisimuladamente vintage con las máximas prestaciones para llevar equipaje de todo tipo en la moto y, por supuesto, la calidadque se espera de la marca alemana.

C

M

Y

CM

MY

www.legend-gear.com

CY

CMY

K

La gama Legend Gear La bolsa Legend Gear LA8 de SW Motech se abrocha mediante el arnés LA7 a la cintura y a la pierna del piloto. Gracias a sus cinchas elásticas otorga máxima sujeción con el mejor confort. Dentro cabe lo que hay que tener más a mano para un viaje en moto: tarjetas, billetes, documentación…

Bolsa pernera SW Motech Legend Gear LA8

Puede fijarse a la pierna con el sistema M.O.L.L.E., cinchas de sujeción LA7 Puede fijarse en ella la funda para smartphones Legend Gear LA3 Organizador interno acolchado con 3 entradas para tarjeta, 2 portabolígrafos y 2 compartimentos Recubrimiento poliuretano hidrófugo Incluye capota antilluvia impermeable Material: Cuero sintético Napalon / Lona Peso: 0,170 kg Dimensiones: 19,5 x 13 x 5 cm Volumen: 1,25 l PVP IVA incluido: 52,95 €

Estas bolsas y soluciones de equipaje de SW Motech combinan estilo vintage y retro con elegancia. Así mismo, presumen de la calidad habitual de la firma alemana que emplea en su fabricación cuero sintético Napalon, lona recubierta o un forro interior de PU a prueba de salpicaduras además de ser impermeables.

La gama Legend Gear satisface muchas necesidades de todo tipo de motoristas ya que es muy amplia, variada y versátil al proponer desde bolsas blandas para la parte trasera de la moto, laterales, de depósito, de pierna y tipo mochila hasta bolsas de herramientas y adicionales pasando por accesorios como soportes laterales para bolsas y alforjas, correas para depósito o fundas para smartphone.

SW Motech pone a disposición de los motoristas la gama Legend Gear a través de tres catálogos: el Legend Gear para motos europeas, el de motos asiáticas y el específico para Harley-Davidson.

Mochila LR1 de la gama Legend Gear. Dispone de 17,5 litros de capacidad, espacio acolchado para llevar el portátil y resiste pequeñas lluvias, aunque incorpora también una bolsa para asegurar su impermeabilidad en situaciones más comprometidas.

Mochila SW Motech Legend Gear LR1

Se adapta fácilmente a cualquier asiento o colín trasero para ser usada como bolsa sobreasiento.

Gracias a su forma compacta, también se adapta a motos con escape posterior.

Soporte seguro a través de las correas de fijación en 4 puntos Se convierte rápidamente en una bandolera.

Recubrimiento poliuretano hidrófugo Incluye capota antilluvia impermeable Material: Cuero sintético Napalon / Lona Dimensiones: 30 x 17 x 40 cm.

Volumen: 17,5 l.

PVP IVA incluido: 163,95 €

Diseña, desarrolla y fabrica: SW Motech i www.sw-motech.com • Importa para España: 2T Moto i www.2tmoto.com 44

272 enero 2019

44 acceMoto SW Motech MT272.indd 44

24/1/19 17:28

Sin títul

Resize-AD-MotoGP-Size-210X297-mm_LARSSON_C.pdf

1

24/4/2561 BE

15:42

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

44 SinacceMoto título-1 1SW Motech MT272.indd 45

24/1/19 26/4/18 17:28 11:17

equipaMoto | Cascos Bell by Bihr Extensa y creciente gama de cascos ruteros Bell presentados por Bihr

Evolución segura

Fue en la RodiBook de 2018 cuando gracias a su distribuidor en España, Bihr, pudimos acceder a dos de los últimos modelos de cascos de la norteamericana Bell, una marca emblemática del mundo de la moto.

Actualmente, los cascos “de la campana” viven una segunda juventud gracias a su decidida apuesta por la más alta tecnología de protección aplicada, como el sistema MIPS de absorción de impactos, además de una diversificación de gama innegable y un decidido refinamiento en los diseños. Nos asomamos aquí a dos de los modelos más innovadores de la historia reciente de Bell: el modular SRT y el trail MX-9 Adventure.

Comodidad, tecnología, protección, diseño atractivo y moderno y excelente calidad de acabados son las características que Telva y Ernest disfrutaron de los cascos Bell SRT Modular y MX-9 Adventure que Bihr Iberia nos proporcionó para cubrir la pasada edición de la RodiBook 2018. Ambos son probablemente las opciones más ruteras e innovadoras de la gama Bell.

Bell apuesta por la versatilidad con el SRT Modular, un casco eminentemente rutero pero con aspiraciones deportivas que destaca por su comodidad y calidad.

El MX-9 Adventure de Bell con sistema MIPS ofrece un excelente rendimiento en conducción trail on/ offroad, con una óptima ventilación y buena protección solar.

Tanto el SRT Modular como el MX-9 Adventure superan la imagen de Bell (encantadora, por otro lado) de cascos típicamente retro para motos americanas y alcanzan nuevas gamas de usuario, ampliando su rango de utilización.

Gráfica Hart Luck

Casco Bell SRT Modular Predator

Gráfica Blackout

Gráfica Predator cobre

Calota ligera fabricada con compuesto de fibra de vidrio.

Interior antibacteriano, desmontable y lavable.

Visor solar incluido.

Pantalla Panovision con óptica de alta gama.

Bolsillos integrados para auriculares.

Garantía de 5 años.

Cierre micrométrico.

Tallas disponibles de la XS a la 2XL Peso: 1.700 ± 50 g.

Cumple o supera certificaciones DOT y ECE. PVP IVA incluido: 379,00 €

Captura este QR y no te pierdas nuestro divertido unboxing cuando recibimos los productos Bell

Color sólido

Casco Bell MX-9 Adventure Torch MIPS

Calota ligera fabricada con policarbonato/ ABS. 3 medidas de calota y de densidad EPS. Interior antibacteriano, desmontable y lavable.

Visera Flying Bridge Visor™, ajustable, con tomas de aire integradas.

Sistema Velocity Flow Ventilation™ para la máxima refrigeración.

Garantía de 5 años.

Cierre de doble anilla y correa acolchada.

Tallas disponibles de la XS a la 2XL Peso: 1.600 ± 50 g.

Cumple o supera certificaciones DOT y ECE. PVP IVA incluido: 249,99 €

Diseña, desarrolla y fabrica: Bell Helmets i www.bellhelmets.com • Distribuye en España: Bihr Iberia i www.bihr.eu 46

272 enero 2019

46-47 equipaMoto Bihr Bell MT272.indd 46

25/1/19 12:25

Sin títul

News

IBERIA.BIHR.PRO ÚLTIMAS NOVEDADES

SKF ES EL FABRICANTE DE RETENES Y RODAMIENTOS MÁS RECONOCIDO A NIVEL MUNDIAL. La fortaleza de esta marca japonesa, ya disponible en Bihr, es la altísima calidad y rendimiento que ofrecen sus productos, sobre todo por la reducida fricción característica de SKF. Testados al máximo nivel y utilizados en competición, primer equipo y aftermarket, transmiten toda la confianza al usuario.

KITS DE PROTECCIÓN ANTIBARRO

KITS DE RETÉN + GUARDAPOLVOS DE HORQUILLA

Estos kits, conocidos también como rascadores de barro han sido desarrollados para reducir la suciedad en la horquilla y protegerla en situaciones extremas.

33 artículos disponibles, con las siguientes características técnicas:

Consiste en un par de protectores fabricados a partir de un novedoso diseño inteligente con un material plástico de muy baja fricción.

6 artículos disponibles, con las siguientes características técnicas:

· 20% menos fricción. · Tacto y suavidad mejorados. · Vida y rendimiento incrementados. · Mejor protección ante el agua y la suciedad. · Bajo deterioro y succión de aire. · Gama HD disponible, con aun más resistencia y rendimiento.

Estos kits contienen todo lo necesario para 1 brazo de horquilla:

· Desgaste reducido. · Vida y rendimiento incrementados. · Limpieza efectiva desde la puntera. · Mejor protección ante el agua y la suciedad. · Resistente a los rayos UV. · Fricción muy baja y constante. · Instalación y desinstalación rápida y sencilla.

· 1 retén de aceite de horquilla. · 1 guardapolvos de horquilla. · 1 clip de montaje.

Su diseño característico aporta las siguientes ventajas dinámicas: · Bajo situaciones de barro extremas el rascador evita que el barro entre en la barra de horquilla y provoque daños al resto de los componentes. · Características especiales que aseguran que el barro no quedará retenido en la horquilla. · Aptos para trabajar durante usos prolongados y a altas velocidades.

El kit contiene: · 2 rascadores. · Clips de acero para su instalación.

46-47 equipaMoto Bihr Bell MT272.indd 47 Sin título-7 1

Descubre la extensa gama de SKF en nuestra web https://iberia.bihr.pro/

25/1/19 14/1/19 12:25 13:15

Con el patrocinio de

motoEventos | Pingüinos 2019 La concentración motera alcanzó los 30.470 asistentes.

Diversión á Un año más, moteros de todas las puntas de España se volvieron a dar cita en uno de los eventos motociclistas invernales más multitudinarios del mundo. Ni más ni menos que 36 ediciones han pasado desde que el Club Turistmoto organizara la primera reunión allá por 1981.

E

sta concentración ha vuelto a resultar todo un éxito de afluencia gracias a los más de 30.000 asistentes que se desplazaron hasta Valladolid para disfrutar, nuevamente, de esta concentración motera. La organización del evento, celebrado el segundo fin de semana de enero como es tradición, volvió a montar un sinfín de actividades moteras con un único objetivo, asegurarse la diversión y entretenimiento de todo aquel que decidiera enfrentarse a un frío, prácticamente extremo. Nuestra compañera y piloto del CEV Femenino estuvo en un stand de la mano de GS Yuasa, uno de sus principales patrocinadores, repartiendo premios, firmando autó-

En esta 36ª edición de Pingüinos se ha superado el record histórico de participación consiguiendo superar los 30.000 moteros venidos de toda España y parte de Europa.

48

grafos y compartiendo experiencias con los fans.

Si bien el viernes 11 de enero era el primer día de concentración, un día antes, las cosas empezaron a tomar forma con la llegada de los primeros y más impacientes moteros. Durante ese día, los primeros en llegar pudieron coger las mejores zonas de acampada y empezar a disfrutar del ambiente. La organización, sabedora de la existencia de estos ansiosos “pingüineros”, abrió la zona de acampada el jueves y organizó una animada sesión de DJ por la noche.

El viernes recibió a los moteros con los tradicionales caldo y café “pingüineros”, todo un regalo para el cuerpo sometido a las frías temperaturas del lugar. Ese mismo día, tuvo lugar una de las más multitudinarias actividades del fin de semana como fue la ruta a Mojadas. Todo el mundo que quiso pudo apuntarse a recorrer los poco más de 25 km de carretera entre la concentración y la localidad de Mojados. Asimismo y aprovechando esta misma ruta, los asistentes quedaron alucinados con todo los que se puede hacer encima de una moto si se tiene la habilidad, la técnica y la moto adecuada, de la mano de los especialistas en cabriolas sobre dos ruedas Narcís Roca y Humberto Ribeiro. De hecho, este dúo de virtuosos de la moto volvería a hipnotizar al público con sus superlativas habilidades en

GS Yuasa estuvo presente en Pingüinos 2019 en un stand con nuestra compañera y piloto Maria Calero y su BMW S1000RR del CEV.

272 enero 2019

48-50 motoEventos Pingüinos Yuasa MT272.indd 48

24/1/19 19:41

Con el patrocinio de

Pingüinos 2019 | motoEventos

n ártica dos ocasiones más el sábado, por la mañana en Recoletos y por la tarde en el centro comercial Vallsur.

Desde que en 2003 se celebrara por primera vez la “Gran Fiesta de Nochevieja y Año Nuevo Motorista”, Pingüinos volvió a celebrar la que ya se ha convertido en una de las más esperadas tradiciones de todo el fin de semana.

Justo al llegar a las 12 de la noche, todos los pingüineros pudieron revivir las doce campanadas, acompañándolas de los piñones y brindando con una buena copa de cava. Toda la tarde y noche de viernes estuvo amenizada por diversos grupos musicales entre los que constaron The Creden Beat, Rock & Roll Circus y la reconocida Orquestra Mondragón.

El sábado amaneció temprano y extremadamente frío para todos, especialmente aque-

El desfile de banderas, celebrado el sábado 12, vistió las calles de Valladolid con una multitudinaria procesión de motoristas que acabó con un show de stunts de motos.

Los Pingüinos de oro 2019

U

n año más, el Club Turismoto, se volvió a marcar el objetivo de premiar y distinguir tanto a instituciones o personalidades que se hayan destacado por su apoyo al motociclismo como a los profesionales del motociclismo que más hayan destacado en los campeonatos de reciente celebración.

Los premiados de este año fueron para la primera mujer campeona de un mundial de velocidad de Motociclismo FIM, Ana Carrasco ( Pingüino de Honor), para Jorge Martín, campeón de Moto3, para Maikel Melero, pentacampeón del mundo de Freestyle y para el Circuito de Jerez “Ángel Nieto”.

Narcís Roca (en la foto) y Humberto Ribeiro fueron los especialistas encargados de alucinar y animar a todos aquellos que presenciaron alguna de sus tres actuaciones entre viernes y sábado.

Buena prueba del frío ártico vivido en la Pingüinos 2019 fue la escarcha que recubría todas las motocicletas al salir el sol. Muchos con experiencia apostaban por utilizar fundas para protegerlas.

Por la mañana, se podía ver el humo de las hogueras que se convirtieron en la mejor calefacción posible para aguantar y poder disfrutar de todo el fin de semana.

272 enero 2019

48-50 motoEventos Pingüinos Yuasa MT272.indd 49

49

24/1/19 19:41

Con el patrocinio de

motoEventos | Pingüinos 2019

Una de las actividades más emotivas de toda la concentración fue el desfile de antorchas, todo un sentido y espectacular homenaje a todos aquellos moteros que ya no están con nosotros.

Javier Gurruchaga y su Orquestra Mondragón hicieron las delicias de todos los asistentes con su actuación musical plagada de divertidos momentos y canciones de todas las épocas.

La noche del sábado se iluminó gracias a la quema de las fallas preparadas por la organización para conmemorar la 36ª edición de esta concentración motera invernal.

Desde la carpa de GS Yuasa Battery

T

uve el placer de poder asistir a una de las concentraciones moteras más conocidas y frías que existe 6 2 a nivel nacional. A mi llegada ro le @mariaca el viernes, fui recibida con los brazos abiertos por parte de la organización y de los miembros de GS Yuasa Battery. En su stand pudimos exponer mi motocicleta BMW S1000RR, con la que había corrido el Campeonato de España de Velocidad proclamándome subcampeona de mi categoría.

La tarde estaba despejada y con una temperatura dentro de lo que cabe agradable. Tras descargar todos mis artilugios y ubicar cada cosa en su lugar, decidí darme una vueltecita por la zona y ver el ambiente.

Pese a que ya había moteros que llevaban desde el jueves acampados, todavía seguían llegando centenares de motos. Pero todos ellos con una clara misión… pasar un fin de semana de lo más auténtico, frío y divertido.

Los recién llegados preparaban sus tiendas de campaña y encendían sus hogueras lo más cerca y seguro posible de las tiendas y así combatir el frío que les iba a esperar durante todo el fin de semana.

El sábado amanecía nublado y helado, aunque, de lejos, ya se podía apreciar el humo de todas las hogueras repartidas por toda la zona de acampada.

A media mañana, decidí desplazarme al centro del Valladolid para ver el espectáculo de Stunt, donde actuaban Narcís Roca y Humberto Ribeiro. Mientras me quedaba boquiabierta viéndolos y con un gran número de público animándolos, pudimos apreciar como pasaba por nuestro lado el desfile de banderas, con cente-

de La crónica

Mari o Caler

50

nares de motos alzando las banderas de diferentes localizaciones tanto de España como de Europa.

Una vez estuvimos de regreso a la zona de acampada de Pingüinos, volví para así poder estar lo que restaba de día en el Stand de Yuasa, junto a su Staff. En todo momento se respiraba un ambiente agradable, acompañado de un gran número de personas que se acercaban para vernos y se animaban a participar en el sorteo que ofrecía la marca y, de paso, muchos de ellos aprovechaban para saludarme y fotografiarse junto a mi motocicleta.

A las 8 de la tarde se realizó en directo el sorteo de Yuasa, en el cual había 3 premios. El ganador del primer premio se llevó un cargador de batería y un lote con artículos de merchandising de la marca, único premio que se llevaron los otros afortunados. Tuve el honor de ser la protagonista de ello y contactar con la gente que había sido premiada con productos de uno de mis principales patrocinadores.

Aprovechamos lo que quedaba de tardenoche para volvernos a dar una vuelta por la zona de acampada y respirar el frío y cálido ambiente motero que nos rodeaba. Todo lo que se veían eran inmensas fogatas, y gente acurrucada alrededor de ellas, charlando y pasando un buen rato. Se respiraba un ambiente tranquilo y familiar, como es de esperar en cualquier evento motero.

Me lo pasé genial a pesar del frío vivido que, con un poco de aclimatación, se pudo soportar bastante bien. Viví Pingüinos rodeada de personas increíbles que hicieron amena y divertida mi estancia durante todo el evento con un ambiente motero de lo más saludable y con un gran éxito y record de visitantes. ¡Sin duda, volveré a repetir!

La banda Tequila y su cantante principal Alejo Stivel fueron el gran colofón del fin de semana que sirvió para que todos lon pingüineros se movieran al ritmo de sus clásicos de finales de los setenta.

llos que durmieron en tienda de campaña. Al mediodía tuvo lugar el clásico desfile de banderas, una ocasión para ver las calles de Valladolid repleta de moteros con banderas de sus países o de sus clubes que acabó con otro show de los stunts.

El desfile de antorchas, a las ocho de la tarde, volvió a ser un momento único diseñado para que la comunidad motera despida, de la forma en que se merecen, a todos los compañeros y amigos que ya no se encuentran entre nosotros. Una escena verdaderamente cautivadora y emotiva la de ver una marea de moteros y sus antorchas recorriendo las calles de Valladolid con un fuerte componente sentimental y de hermanamiento.

El sábado se remató con los divertidos conciertos de la banda portuguesa Soversion y los incombustibles de Los Pichas. El plato fuerte llegó al final con la tradicional quema de las fallas de las zonas de acampada y la participación de una de las bandas españolas con mayor historia como es Tequila.

El domingo sirvió para reponer algo de fuerzas, recoger el campamento y asistir a la tradicional entrega de premios de Pingüinos de oro y de honor de 2019 y la entrega de los trofeos “Concentración Pingüinos 2019” a los asistentes. Después de los pertinentes parlamentos de todos los premiados, tuvo lugar el gran sorteo de la concentración, dotado con muchos premios y una Piaggio Medley 125 como guinda del pastel y última actividad programada. Esta edición de record volvió a estar a la altura de la tradición empezada varias décadas atrás y, sin duda, será una de las más recordadas tanto por su multitudinaria asistencia como por el buen ambiente vivido en todo momento. i www.clubturismoto.com www.yuasa.es

272 enero 2019

48-50 motoEventos Pingüinos Yuasa MT272.indd 50

24/1/19 19:41

Sin títul

48-50 motoEventos Pingüinos Yuasa MT272.indd 51 Sin título-1 1

24/1/19 14/9/18 19:41 12:08

partsMoto | Aditivos de motor Liqui Moly

or robado) p p a y ( o d Proba

Aditivos de aceite y combustible probados en nuestra moto

Incremento de prestaciones No nos resistimos a la tentación de aportar un plus de rendimiento y limpieza a nuestra Yamaha a la que le “aplicamos” tres aditivos Liqui Moly, el Motorbike Oil Additive para el aceite y los Speed Additive Shooter y 4T Additive Shooter para el combustible. El rendimiento de la moto mejoró sensiblemente.

El aditivo para el aceite Liqui Moly Motorbike Oil Additive es un producto de protección contra el desgaste del motor a base de disulfuro de molibdeno (MoS2). Añadido al aceite sintético de nuestra Yamaha, tras probarlo durante más de 2.000 kilómetros se percibe como el motor funciona más suave. Además, haciendo el mismo tipo de pilotaje, también apreciamos una ligera reducción del consumo de combustible.

El aditivo para el combustible 4T Additive Shooter aumenta el rendimiento del motor gracias a la limpieza del sistema de combustible, válvulas, bujías y cámara de combustión. Así mismo, protege todo el sistema de combustible frente a la corrosión y al aplicarlo (se introduce el contenido del envase dentro del depósito de combustible) después de una conducción alegre (altas r.p.m.) la moto se nota menos perezosa y da la sensación de tener más prestaciones.

U

El aditivo para el combustible Speed Additive Shooter optimiza el rendimiento del combustible gracias a una combinación de agentes con propiedades de mejora de la aceleración, limpieza, dispersión y protección de materiales. En la práctica, se percibe que el motor arranca más fácil y suave además de un incremento de las prestaciones y respuesta en carretera.

52

na vez recorridos un buen puñado de kilómetros para evaluar el aditivo para el aceite Motorbike Oil Additive y los de combustible Speed Additive Shooter y 4T Additive Shooter, los tres de Liqui Moly, llegamos a la conclusión de que todos ellos son productos de una excelente calidad por lo que los consideramos muy recomendables para incluirlos en el mantenimiento anual de las motocicletas. Con ellos conseguiremos alargar la vida de nuestras máquinas así como reducir las emisiones de gases contaminantes gracias a un mejor trabajo de todos los sistemas de la moto. i www.liqui-moly.com Un artículo de @SmartMotoRiders.

272 enero 2019

52 partsMoto Liqui Moly MT272.indd 52

24/1/19 19:08

Noticias | Copa Mototurismo Adventure

Conjunto Élite de Answer Racing

Un certamen para disfrutar del campo y la navegación off road

Bihr lo distribuye a nivel europeo

Como distribuidor europeo de Answer Racing, Bihr comercializa lo último de la marca estadounidense de equipamiento off road, el conjunto Élite, disponible en varios colores y tallas para cubrir las necesidades y gustos de cualquier aficionado al off road, especialmente para los que se inician en esta disciplina por su ligereza y comodidad.

La calidad se suma a la ligereza y comodidad como señas de identidad del conjunto Élite, que ha sido testado y sometido a las pruebas más exigentes. Son decisivos en el confort de estas prendas (camiseta y pantalón) la malla en la zona interna que evita el roce con las protecciones o la moto en cada unos de los movimientos; la parte inferior precurvada para favorecer una postura más semi flexionada en la conducción; paneles de ventilación para favorecer el flujo de aire o múltiples orificios de ventilación en las camisetas. Numerosos refuerzos en el conjunto garantizan mayor durabilidad y resistencia de estas prendas confeccionadas en tejidos de nailon de fibras elásticas (con refuerzos de cuero). El conjunto Élite de Answer Racing se puede conseguir a través de la web de Bihr. La camiseta (PVPR de 44,95 euros IVA incluido) está disponible en negro, blanco, azul y rojo en diferentes gráficos, y en las tallas de la S a la 2XL. El pantalón (PVPR de 139,95 euros IVA incluido) se puede elegir en negro o azul y en tallas XS a 2XL. El Campeón del Mundo de MX2, Jorge Prado, o el nueve veces Campeón del Mundo de MXGP, Antonio Cairoli, confian en el equipamiento Answer Racing. i www.bihr.es

La Real Federación Motociclista Española (RFME) ha presentado la primera edición de la Copa Mototurismo Adventure, un certamen deportivo no competitivo al que se pueden apuntar propietarios de una trail que quieren disfrutar del campo y de la navegación off road. De hecho, está especialmente pensada para los que se quieren iniciar en el mundo del roadbook de manera sencilla, segura y económica.

La Copa Mototurismo Adventure constará de seis pruebas, la primera en Fiñana (Almería) el 26 de enero, y consistirán en realizar recorridos por pistas y caminos de dificultad media orientándose con sistemas de navegación en un área controlada por lo que es asequible a cualquier motorista con un mínimo de experiencia en moto de campo. Xtrem300 Roadbook organiza las pruebas, define los recorridos, gestiona los permisos y se encarga de que todo funcione correctamente. Cada prueba tendrá una distancia aproximada de unos 250 kilómetros realizándose el recorrido en unas siete horas y la organización se encargará a la llegada de comprobar el trazado realizado por cada participante mediante una baliza de seguimiento. Para participar en esta Copa los interesados deben consultar la web del Xtrem300 Roadbook y La licencia se tramita a través de las federaciones territoriales. El ganador de la Copa Mototurismo Adventure obtendrá un regalo aún por determinar y los campeones de cada prueba recibirán una camiseta del equipo ISDE de Chile personalizada. i www.rfme.com | www.xtrem300.com

HAY LIBROS IMPRESCINDIBLES EN TU BIBLIOTECA

Chaleco protector X-Fit Future Protección y comodidad con lo último de Acerbis

Acerbis ha presentado el X-Fit Future Body Armour, un body armour o chaleco protector que combina un elevado nivel de comodidad y ligereza con la máxima protección. Por estas características y por su polivalencia lo pueden utilizar los pilotos de motocross, enduro y maxi enduro pero también los que practican la mountain bike e incluso el esquí. Se ha confeccionado con un tejido sin costuras en polipropileno y nylon Dryan de alta elasticidad y con texturas distintas en los puntos de sudoración para garantizar la máxima transpirabilidad. Las protecciones desmontables para pecho, espalda, codos y hombros están fabricadas en material viscoelástico con sistema de absorción de impactos, todas están homologadas y han sido diseñadas dando prioridad a ser lo más compactas posible. Se le suman placas suaves en espuma con memoria, pensadas para proteger los costados. Interesante la protección y la libertad de movimientos que proporciona el tejido “mano fría” que garantiza la dispersión del calor por irradiación o su compatibilidad con el sistema Neck-Brace. El body armour X-Fit Future de Acerbis también está disponible en una versión para niños que es igual que la de adultos pero prescinde de las protecciones laterales. La variante para adultos cuesta 189,95 euros y la de niños, 159,95 euros. La primera es puede escoger en las tallas S/M (160/175 cm-65/75 kg), L/XL (175/190 cm-75-90 kg) y XXL (190/200 cm-90-105 kg) y la infantil en las tallas S/M (7/10 años125/145 cm) y L/XL (11/13 años-145/160 cm). i www.acerbis.it

¡Este es uno de ellos!

LOS PILOTOS, LAS MOTOS, LOS RECORRIDOS, ANÉCDOTAS, CURIOSIDADES, ENTREVISTAS...

592 PAGINAS Y CASI 1.000 FOTOS DE

PURO ENDURO

www.isde1985.com

PUBLI-LIBRO Sin título-1 1 ISDE1985-MOTIOTALLER.indd 3

53 motoCampo Notis MT272.indd 53

Tu pedido en:

272 enero 2019

26/9/18 19:34 18:56

4/10/18 53

24/1/19 19:07

| Prueba: Kawasaki KX450 2019 Una gran moto de off road a la que es difícil encontrarle defectos

Renovación resurrectori Una renovación profunda y a conciencia es la que ha sufrido nuestra invitada de este reportaje.

BoxZero Kawasaki nos brindó la oportunidad de poder subirnos a la tan deseada KXF 450 de 2019, una herramienta todopoderosa que nos dejó el cuerpo con sabor a gloria.

F

ue uno de aquellos días en los que te sientes afortunado de que te gusten las motos, de poder experimentar la sensación de estar en el sitio en el que quieres estar… Al Igual que muchos otros moteros, estaba deseoso de poder subirme a la nueva Kawasaki KXF 450 2019, una moto totalmente renovada y evolucionada para el deleite de aquellos aficionados a esta enorme especialidad.

Los técnicos de Minato nos han obsequiado con una montura enormemente equilibrada, eso sí, siempre priorizando la fiabilidad japonesa, y con muchos toques y matices muy “racing”: motor competitivo, suspensiones top, disminución del peso… y mucho más.

Con el equipo de MotoTaller nos citamos en un circuito idóneo para poder sacar las mejores conclusiones de nuestra bella invitada con zonas rápidas, lentas y sinuosas, zonas bacheadas, saltos… ideal para ella... ¡y para mí, no nos engañemos!

La nueva KXF posee un efectivo y cómodo arranque eléctrico, prestación que agradecemos mucho. Su potente motor de 450cc gira fino, es dócil... y engañoso ya que cuando le propones velocidad y rabia, la nueva KXF se convierte en una bestia, una máquina increíble en todos los sentidos. Se notan los 3,4 CV de más respecto a la 2018. En zonas ratoneras y sinuosas demuestra la elasticidad de su motor con una entrega a bajo régimen minuciosa, a medida del gas requerido por el piloto, sin sobresaltos. Una respuesta de motor agradecida por quien va encima ya que su empuje es escalonado y va subiendo de velocidad a petición de cada uno. Un empuje que parece infinito ya que, en salidas de curva, con una recta y/o zona rápida posterior, demuestra su potencial. El propulsor de la nueva máquina “verde” es imparable, uno de los más potentes actualmente. ¿Y queréis saber lo mejor de él? Sus posibilidades de aprovecharlo en todos los regímenes, que es ágil y llevadero. Por otra parte, la Kawasaki KXF 450 ofrece la posibilidad de cambiar los mapas del motor intercambiando unos conectores eléctricos, de menos a más agresivo, a gusto del consumidor.

A este magnífico motor lo envuelve una parte ciclo exquisita. Se nota que los ingenieros de Kawasaki se han involucrado a fondo para mejorar en todos los sentidos la nueva KXF 450. Así, su chasis es espectacular, me impresionó su facilidad para entrar en la curva y su comportamiento posterior. En la prueba demostró que no tiene tendencia a 54

marcharse ni a abandonar la trayectoria por donde tú eliges pasar. Cuando me monté encima de la nueva Kawasaki me pareció una moto muy estrecha lo cual permite controlar bien sus trayectorias y balance de fuerzas con las piernas. A todo lo comentado debemos añadir la reducción de peso respecto a los modelos anteriores. Un plus de ligereza valiosísimo a la hora de operar con ella ya que te facilita mucho la conducción que puede ser mucho más efectiva.

Del apartado de las suspensiones se encargan Showa en la parte delantera y el sistema Uni Track en la parte trasera. Se ha optado por las horquillas SFF Air TAC de Showa que aportan un gran tacto en todo momento, no es ni muy seca ni muy rígida por lo que le noté a la KXF un comportamiento optimo en todo momento y en todas y cada una de las circunstancias que le propuse a mi “dama verde”. De la parte trasera también quedé encantado ya que goza de una tracción sublime gracias al sistema Uni Track. Me asombró la respuesta en salida de curva ya que la nueva Kawasaki no quería moverse de su sitio, avanzaba y avanzaba dejando una rodera en el suelo. Su paso en zonas rápidas y onduladas se hacían como si nada, notaba el sube y baja de la rueda con los baches pero la parte alta de la Kawa se mantenía quieta y rígida facilitando la conducción al piloto, vamos, una maravilla.

Como no podía ser otra manera la frenada va a cargo de Nissin, marca cuyos componentes no defraudan nunca. Así, la KXF proporciona una gran frenada al incorporar de serie el disco de 270 delantero, tan deseado por la mayoría.

En conclusión, la nueva Kawasaki KXF 450 2019 es una máquina demoledora que a buen seguro dará mucho que hablar ya que hacía tiempo que no veíamos una moto tan competitiva en el mercado y que ofrezca tales prestaciones de serie, sacada de la caja. i www.kawasaki.es | www.boxzero.net

La estética de la nueva Kawasaki KX450F es bonita, bonita, una moto de las que se hacen mirar…

Una de las novedades más destacables es la presencia del embrague hidráulico de serie. Fino fino…

Restando de todos los sitios…incluso a las manetas les han escatimado material para reducir el peso de la KXF 450.

KAWASAKI KX450F 2019

MOTOR: Monocil. 449cc, refr. líquida, 4 tiempos.

SUSPENSIONES: Delantera: horquillas Showa SFF Air de 48 mm Ø.

Trasera: amortiguador Showa Uni-Track.

FRENOS: Delanteros: disco ondulado semi-flotante de 270 mm Ø. - Traseros: disco de 240 mm Ø.

DEPÓSITO: 6,2 litros. PESO: 108,8 kg.

Buen comportamiento de la SFF Air de Showa.

PVP: 9.399 €

272 enero 2019

54-56 motoCampo Prueba Kawasaki KX450 MT272.indd 54

24/1/19 19:05

toria

Puedes ver la prueba en nuestro canal de YouTube escaneando este QR.

Prueba: Kawasaki KX450 2019 |

Por:

rt nonBbrurucarca mw.oram Raww t.com om ramon@ceiarsis.c

El conjunto en general te da confianza plena en todo momento.

a por Moto cedid ro.net www.boxze

¡Qué seguridad me dio en las zonas rápidas! ¡Gas y más gas!

Un defecto, el silenciador está demasiado expuesto.

Efectivo y práctico el cubre cárter de serie.

Equipación

casco Airoh Aviator 2.2 conjunto O’Neal Mayhem Blocker guantes O’Neal Element botas Alpinestars Tech 7 RB84

Fotos

Guillem Hernández www.sessantuno.com

Una de las características de la Kawasaki KX450 de 2019 y que impresiona es su estrechez.

LO MEJOR

• Conjunto en general • Estética • Suspensiones • Motor

LO MEJORABLE

• Línea del silenciador, muy expuesto Gran trabajo del amortiguador en la parte trasera de esta “Kawa”.

¿Eres valiente? pues ponle más “chicha”. Posibilidad de jugar con la electrónica y su potencia.

Importante incorporación en la nueva generación de la KX450: el motor de arranque.

272 enero 2019

54-56 motoCampo Prueba Kawasaki KX450 MT272.indd 55

55

24/1/19 19:05

| Eventos: PreBassella Race La mejor manera de preparar la BR1

Los deberes hecho El Stage Pre-Bassella Race 1 es una de las mejores maneras para prepararse la participación en uno de los eventos de enduro más multitudinario y esperado del año. Junto con la academia Rider Coach, la organización de la BR1 ofrece unos cursos con contenidos teóricos y prácticos con los que poder rendir al máximo nivel.

B

assella Experiences, la entidad organizadora del que se ha convertido en uno de los eventos de offroad más importante del país, ha vuelto a organizar un curso de fin de semana diseñado con un doble propósito, pulir la técnica de pilotaje y poder recorrer y entrenar en el propio recorrido de la Bassella Race 1 (BR1). En los meses de diciembre y enero han tenido lugar tres cursos en los que han participado unos 20 pilotos en cada una de las fechas programadas. Esta cita pre Bassella consiste en un curso integral de enduro impar-

Los profesionales de la Rider Coach Academy son los encargados de transmitir y enseñar de forma teórica y práctica cuales son las claves para conseguir rebajar el crono en la BR1.

56

tido por los profesionales de la academia Riders Coach que, además de dar una clase magistral en pilotaje, dan las claves para conseguir un mejor tiempo en el circuito de la BR1. Además, gracias a la gran experiencia de los formadores, podrán ayudar a escoger la categoría más adecuada dependiendo del nivel de pilotaje que se exhiba. Al ser MotoTaller uno de los medios oficiales de la BR1, tuvimos la oportunidad de asistir a una jornada de uno de estos cursos para comprobar, de primera mano, el nivel de diversión y aprendizaje a los que los asistentes son sometidos.

Durante el curso, se acometieron todos y cada uno de los tipos de obstáculos que los corredores se encontrarán en el recorrido repasando, en primera instancia, las nociones teóricas adecuadas y, a continuación, la puesta en práctica de todo lo aprendido. Complementando la experiencia, formadores y formados se juntan la noche del primer día de curso para realizar una barbacoa de hermanamiento y poder intercambiar sensaciones y experiencias. En el segundo día de curso, los profesores llevan a los alumnos al recorrido

de la BR1 para acabar la jornada con una comida y entrega de diplomas y obsequios. Estos cursos se comercializan en forma de pack en el que va incluida la inscripción a la gran carrera asegurándose un sitio entre las primeras 60 plazas de la línea de salida. De este modo, el pack sencillo incluye toda la actividad más una vuelta más el viernes de la BR1 y el pack VIP añade dos pases para la zona y parking VIP, un lote de merchandising de BR1 y dos noches en hotel para dos personas. i www.bassella.com

MotoTaller es medio oficial de la Bassella Race 1 por lo que nos invitaron a participar de estas formativas jornadas de preparación para un exigente evento motociclista multitudinario.

272 enero 2019

56-57 motoCampo Eventos PreBassella Race MT272.indd 56

24/1/19 19:58

Eventos: PreBassella Race | En cada una de las jornadas formativas del Stage PreBassella Race han asistido unos 20 pilotos que desean tener un plus de preparación con el que acometer la BR1 con mayores garantías.

Durante estas jornadas, se pone especial énfasis en la manera adecuada para afrontar los diferentes obstáculos que se encontrarán los moteros a lo largo del primer fin de semana de febrero.

chos Calentando motores para la X-BR1

S

e acerca el gran día y todo parece estar listo para una especial décima edición de esta imperdible cita endurera para todos los “quemados” que aman este deporte. El fin de semana comprendido entre los días 1 y 3 de febrero ha sido el escogido para dar cabida al décimo aniversario de una carrera que no ha parado de crecer y evolucionar desde la primera edición. Como ya hemos comentado en números anteriores, esta edición contará con más carreras repartidas en las nuevas categorías Kids, Classic, Maxitrail y Pro Xtreme, que competirán el sábado. El gran día del evento, el domingo, correrán los inscritos en las categorías Pro, Pro Junior, Friends y una última categoría no competitiva, diseñada para aquellos que se tomen la vida con un poco más de calma, llamada Fans. Asimismo y con el objetivo de remarcar estos 10 años de vida de una de las carreras más multitudinarias y espectaculares del país, la organización rendirá homenaje a los ganadores de las anteriores nueve ediciones y dará un regalo conmemorativo a todos los participantes.

Nuestro Ramon Brucart pilotará hasta la llegada de la Xª Edición de la BR1 con una GasGas EC300 que nos cede el especialista en offroad del Bages, MX Arvi. Rodamoto nos cede dos pares de neumáticos Metzeler Six Days de compuesto medio y taco ecológico y dos pares de mousses Anlida para asegurarnos contra pinchazos inoportunos y

mejorar la capacidad de tracción en todos los terrenos, tanto a Ramon Brucart como a nuestro “piloto privado”, el eficaz y efectivo Pol Borràs del equipo Estrip Motos. Alpinestars, por su parte, vestirá de arriba abajo a Ramon Brucart con su nuevo y revolucionario casco Supertech M10, los conjuntos Vision Supertech y Racer Tech y las nuevas botas Tech 7 Enduro.

Colaboradores técnicos del equipo MotoTaller en la Bassella Race 2019

272 enero 2019

56-57 motoCampo Eventos PreBassella Race MT272.indd 57

57

24/1/19 19:59

| Competición: 41º Rally Dakar La marca naranja cuaja un gran y exitoso Dakar Oriol Mena ha sido el representante español que ha logrado una mejor clasificación, 9º. El piloto catalán ha demostrado un gran nivel con este gran resultado en su segunda participación en el Dakar.

Laia Sanz lo volvió a dar todo para conseguir acabar en 11ª posición en un rally al que la catalana llegaba con muy poca preparación a causa de una enfermedad que la tuvo en dique seco.

Y

S T

Triple corona KTM

Los tres pilotos del equipo oficial KTM han conseguido firmar un histórico triplete para la marca austriaca con el gran Toby Price como ganador. Oriol Mena y Laia Sanz, por su lado, acabaron en 9ª y 11ª posición, respectivamente.

P

ocos rookies son capaces de obtener una tercera plaza en todo un Rally Dakar en su primera participación, pero pilotos como Toby Price parecen haber nacido dentro de una duna. Un año después de su estreno, en 2016, afinó y se hizo con la victoria, todo un hito que ha vuelto a repetir en su quinta participación de la 41ª edición de esta histórica prueba, exclusivamente disputada por tierras peruanas. El australiano ha conseguido la 18ª victoria consecutiva para el equipo oficial de KTM que, además, ha logrado colocar una de sus monturas en las tres primeras posiciones con los pilotos Matthias Walkner, vigente campeón y segundo clasificado, y Sam Sunderland, tercero. El americano Ricky Brabec y el chileno Quintanilla, am-

bos muy bien situados en la clasificación, bien por rotura o caída tuvieron que abandonar poco antes de finalizar el rally.

La participación española en motos ha sido un poco menos exitosa en esta complicada edición con mucha duna. Oriol Mena, del Hero Motorsport, consiguió una meritoria 9ª posición en su segunda participación en el rally. La mujer motera más rápida de todas volvió a ser nuestra competitiva y rápida Laia Sanz, también del equipo oficial KTM, que cuajó una fantástica actuación consiguiendo la 11ª plaza, manteniendo su récord particular de conseguir cruzar la línea de meta en las nueve ediciones en las que ha participado.

Marc Solà, por su lado, ha seguido con su particular progresión en su cuarta participa-

ción en este rally. El piloto del equipo FN Speed Team, patrocinado por Euromoto 85, consiguió a lomos de su KTM una merecida 18ª posición en la general, siendo éste su mejor resultado. Los españoles Fausto Mota y Óscar Romero, ambos del equipo Tesla-Tamega Rally Team, finalizaron el certamen en la 29ª y 33ª posiciones respectivamente.

Mención aparte para el gran rally que ha logrado cuajar un clásico de las motos como Gerard Farrés que, tras competir once años en motos, afrontó su primera edición en coches en la categoría Side By Side. El del equipo Monster Energy Can-Am con un vehículo equipado por J.Juan, vivió una catastrófica séptima etapa que no pudo remontar y le relegó a una gran segunda posición. i www.dakar.com

1 8 1 F R

El gran campeón logró su segunda corona después de dos sonoros abandonos que le allanaron un complicado rally debido al intenso dolor sufrido por una fractura en el escafoides.

58

P L

272 enero 2019

58-59 motoCampo Dakar MT272.indd 58

24/1/19 18:31

(A) KTM

Y SEGUIMOS

SUMANDO TRIUNFOS

IA!!

A L , O V ¡¡BRA AKAR DEL D LA R1Eº PIUNEASTO ABSOLUTO 1

Por favor, no intentes imitar las escenas de pilotaje mostradas, utiliza siempre el equipamiento de protección adecuado y respeta las normas de circulación aplicables.

Los vehículos mostrados pueden variar en algunos detalles con respecto a los modelos de producción y algunas imágenes incluyen equipamiento opcional disponible a precio adicional.

58-59 motoCampo MT272.indd 59Sanz (210x297mm).indd 1 (A) KTM 18ª Dakar Dakar 2019 Toby Price+Laia

Foto: KTM Images / Marcin Kin

18 victorias seguidas en el Dakar 8 pilotos heroicos 1 sola marca de motos: KTM. Felicidades Toby Price, campeón del Rally Dakar 2019

24/1/19 22/1/19 18:31 13:38

bikeresponde

motoConsultas Una sección elaborada por Sergio Perales del equipo técnico de

¿Tienes dudas? Haznos llegar tu consulta a mototaller@ceiarsis.com y BertonBike las responderá para ti.

La consulta del mes

El Servicio de Asesoría Técnica, S.A.T. de Berton ha escogido para este número de MotoTaller la siguiente consulta: una Triumph Street Triple RS 765 de 2017 precisa realizar el reinicio del indicador de servicio.

El fabricante indica realizar mantenimiento cada 10.000 kilómetros o anualmente y el vehículo tiene actualmente 24.876 kilómetros. Al cliente le ha sorprendido que se haya encendido el testigo de mantenimiento si no se han cumplido los kilómetros necesarios. En esta ocasión se ha encendido porque ha pasado un año desde el ultimo mantenimiento. De todos modos, se tendrá que resetear tanto el contador de kilómetros como el de tiempo para que indique correctamente el Triumph Street Triple RS 765 (2017) próximo mantenimiento.

Selección del vehículo

Con el programa de diagnosis BertonData Bike buscamos y seleccionamos nuestro modelo, en este caso la Triumph Street Triple RS.

Selección del sistema electrónico

De entre los diferentes sistemas electrónicos disponibles de este modelo, escogemos Instrumentación.

Ubicación del conector de diagnosis y cable a emplear

referencia del cable que debemos utilizar.

Triumph es una de las pocas marcas de motocicletas que usan como conector el conocido como OBD. En el The Box veremos que es directamente el conector al que normalmente acoplamos a los conectores de cada marca así que primero comprobaremos el conector del The Box porque en pocas ocasiones desconectaremos el cable BER-H3001 del terminal.

traje hasta la próxima revisión. En la pantalla veremos el kilometraje actual y, en la parte inferior, los botones de ajuste con los que podemos aumentar o disminuir la cantidad de kilómetros hasta la próxima revisión o escribirlos manualmente en el recuadro que indica Distancia próxima revisión. Una vez ajustado el valor, pulsamos Aceptar para escribir la información en el cuadro de instrumentos.

Comunicación y ajustes

Procedimiento “Reset de inspecciones por fecha”

En este caso no vamos a usar la herramienta de lectura de averías. Automáticamente al conectar con el cuadro de instrumentos accederemos a Ajustes (botón con símbolo de una llave fija). En este momento aparecen las opciones de Reset de Servicio por Distancia y Reset de Servicio por Fecha.

El programa nos muestra la localización del conector de diagnosis bajo el asiento y la

Procedimiento “Reset de inspecciones por distancia”

Seleccionamos la opción 1, Reset de inspecciones por distancia, y se abrirá la ventana que nos permite realizar el ajuste de kilome-

60

Seleccionamos la opción 2, Reset de inspecciones por fecha, y se abrirá una nueva ventana con el cuadro de instrumentos y, en la parte inferior, un cuadro de diálogo donde podremos ajustar la fecha de la siguiente revisión. Por defecto aparecerá un año más tarde de la fecha actual de nuestro terminal de diagnosis (PC, Tablet, TDU,…). Si nos interesa modificar la fecha por una distinta a la predeterminada, haciendo click sobre el icono del calendario se abre una nueva ventana donde podemos seleccionar manualmente la fecha que nos interesa. Una vez fijada la fecha, pulsamos el botón de Aceptar para escribir en el sistema la nueva fecha del próximo mantenimiento.

272 enero 2019

60-61 motoConsultas Berton Bike MT272.indd 60

24/1/19 18:17

bikeresponde motoConsultas Escanea este QR para conocer los productos de Berton

bike

conoce a fondo los sistemas electrónicos y sus componentes presentes en las motos de hoy

F

ue en su modelo Multistrada 1200 del año 2010 cuando el fabricante de Borgo Panigale, en colaboración con el gigante nipón Mikuni, aplicó la tecnología de acelerador electrónico e-Grip para controlar su motor Testastretta 11º. El sistema de inyección Melco (Mitsubishi) controla la apertura de las mariposas (Mikuni) siendo posible por parte del piloto seleccionar diferentes modos de conducción dosificando así los 145 CV de la versión S. Gracias a este sistema, la Multistrada 1200 montó por primera vez el DTC (Ducati Traction Control) en el que la centralita BBS (Black Box System) recibe la información de los sensores de rueda y ordena el control de las mariposas en función de la tracción de la rueda trasera.

A partir del año 2013, en sus modelos Hypermotard e Hyperstrada 821 la gestión electrónica pasa a manos de Magneti Marelli con el sistema 7SM y desaparece la conexíon mecánica entre las mariposas pasando a montar dos cuerpos de mariposa totalmente independientes. Sin tornillo de By-Pass, el movimiento automático de ambas es totalmente sincronizado y controlado electrónicamente desde la unidad de mando a una velocidad 150 ms. supervisado este movimiento por medio de dos sensores TPS, uno por cada cuerpo de mariposa.

La Multistrada 1200 de 2015, para controlar su motor con sistema de distribución variableDVT (Ducati Variable Timing), utiliza un sistema de inyección electrónica Bosch, con dos cuerpos de mariposa elípticos totalmente independientes sin conexión mecanica entre elllos.

El acelerador electrónico

Turno para Ducati en esta cuarta entrega que ha denominado a su tecnología de acelerador electrónico como e-Grip o Ride-by-Wire (RbW). Veamos en qué consiste.

COMPONENTES DEL SISTEMA

• Sensor del puño del acelerador: está integrado en el puño del acelerador y se denomina APS (Accelerator Position Sensor). Está compuesto por 3 potenciómetros para asegurar que la información de la demanda del piloto llegue correctamente a la centralita de inyección.

• Centralita de inyección: es el cerebro del sistema, recibe la información de solicitud de par del piloto y actúa sobre las mariposas. Tiene en cuenta todos los sensores que intervienen en la gestión de la inyección para controlar de forma precisa tambien la apertura de las mariposas.

• Mariposa motorizada ETV (Electronic Throttle Valve): monta una por cilindro dispuesta en la tobera de admisión. Controlada eléctricamente por la ECU a través de un servomotor electrico, integra 2 sensores de posición que informan en todo momento y por duplicado de la posición exacta de la mariposa.

de presión absoluta MAP (uno por cilindro).

También, en condiciones de pérdida de tracción, es capaz de dosificar la entrega de par del motor evitando que la rueda trasera patine.

AUTODIAGNOSIS

En caso de avería en el sistema, la ECU activa la función de modo de fallo, enciente el testigo de avería “Fi” y entra en modo Recovery. Tiene 4 modos degradados en función de la gravedad del fallo: Recovery 1: fallo menor, la ECU limita la velocidad de la moto a 100 km/h.

Recovery 2: fallo del APS (acelerador electrónico), el régimen del motor queda limitado a 2.500 r.p.m., independientemente de la demanda del acelerador.

Recovery 3: fallo relacionado con uno de los dos cuerpos de mariposa, la ECU limitará la velocidad de la moto a 40 km/h.

Parada del motor: la ECU parará el motor o impedirá que arranque cuando un fallo en el sistema no garantice ninguna de las funciones Recovery anteriores.

Si se detectan fallos especiales dentro de la ECU, se iniciará un reinicio automático del software para resolver los problemas existentes ¡Hasta la próxima entrega!

Saludos.

FASES DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA La UCE tiene el control de las mariposas y controla la velocidad del ralentí. Desaparece la válvula reguladora de ralentí, en frío acelera el motor para alcanzar lo antes posible la temperatura de funcionamiento. Cuando la tensión de batería está por debajo de las condiciones de funcionamiento, la UCE activa la estrategia de carga acelerando el motor a 1.500 r.p.m. consiguiendo hasta 2 amperios más que en condiciones de ralentí nominal en vacío. No es necesaria la sincronización de las mariposas con vacuómetro porque la centralita se encarga de corregir el rendimiento de cada cilindro en función del vacío que registran los sensores

Síguenos en: /bertonspain @bertonspain

272 enero 2019

60-61 motoConsultas Berton Bike MT272.indd 61

61

24/1/19 18:17

distribuidordelMes | DD Bikes (Las Palmas G.C.) Especial Una empresa con una gran capacidad de crecimiento

Diversifica y vencerás

Pese a que DD Bikes es una empresa nacida en 2009, en muy poco tiempo ha conseguido convertirse en todo un referente de la distribución en la isla de Gran Canaria. Inicialmente con Kymco y ahora, con las marcas como Benelli, Keeway, Quadro y SWM, el negocio de José María Lang-Lenton ofrece sus servicios en la venta de moto nueva y su posventa.

El distribuidor canario cuenta con una plantilla de siete empleados, incluyendo a José Mª (der.), repartidos entre las tareas de venta y comerciales, recepción y gestión de recambios y taller.

V

enido directo del mundo de la automoción, a José María Lang-Lenton no se le hizo nada extraño pasarse al terreno de las motocicletas. Nuestro protagonista, canario y gran empresario, era propietario de un gran concesionario de una marca generalista de la isla. Después de una mala experiencia con el fabricante con el que trabajaba, José Mª decidió traspasar el negocio y salirse de una etapa que le traía más penas que alegrías. Sin embargo, el canario aún no sabía que seguiría ligado al negocio de la venta de vehículos a motor de una forma u otra. Apenas un año después de la venta del concesionario de coches y manteniéndose ligado al sector gracias a su empresa de alquiler de coches, vehículos industriales y motos, de la que también es propietario, llegó a este empresario canario la posibilidad de hacerse cargo de un concesionario oficial de Kymco. “En el pasado, tuvimos la repre62

sentación de Kawasaki por lo que el sector de la motocicleta nos era conocido. Me pareció bastante interesante la oferta y llegamos a un acuerdo. Iniciamos la actividad en septiembre de 2009.”, afirma José Mª al respecto. A partir de ahí, DD Bikes inició una senda de crecimiento que les ha hecho llegar a ser uno de los concesionarios de referencia de todo el Archipiélago Canario.

Después de comprobar las buenas ventas que el fabricante asiático podía significar para DD Bikes, nuestro protagonista empezó a investigar qué otras actividades podía realizar para diversificar la oferta al cliente, hacer crecer la empresa y, de paso, ganar más cuota de mercado. La primera marca en sumarse a la lista de distribución oficial para toda la isla fue Benelli que junto con Keeway, completaron la oferta de DD Bikes con unos productos de una buena calidad y unos precios muy competitivos. Asimismo y poste-

riormente, el especialista suizo en escúteres exóticos Quadro y la mítica y renacida marca italiana SWM, ahora con capital chino pero con producción y calidades de primer nivel europeo, también fueron parte del plan de diversificación para desarrollar DD Bikes.

Acerca del recién llegado fabricante italiano SWM, José Mª añade, “poco a poco tendremos que ir dando a conocer la marca que cuenta con unos precios competitivos si tenemos en cuenta la calidad de la componentística. Además, nos han anunciado que tendremos modelos de 125cc con los que estamos muy ilusionados, puesto que aquí en las Islas es un tipo de moto que da mucho volumen de venta”. La empresa canaria dispone de un local de 150 m2 de exposición y venta de todos sus modelos, ubicado en el corazón de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria, además de una nave que hace las veces de almacén.

El distribuidor canario tiene en cartera a

272 enero 2019

62-63 Distribuidor del mes DD Bikes MT272.indd 62

24/1/19 18:15

Especial

DD Bikes (Las Palmas G.C.) | distribuidordelMes

La empresa inició su actividad con Kymco, una marca que desde el primer momento funcionó muy bien y que permitió la diversificación con la entrada de nuevas marcas.

Quiero que mi red de agentes tenga tantos modelos expuestos como sea posible en sus locales porque lo que no se ve, no se compra. una docena de agentes comerciales repartidos por los principales municipios de la isla con los que poder dar salida al gran abanico de motocicletas del que dispone. En este sentido, José Mª destaca que “el mercado más grande que hay aquí, igual que en la Península, es el del escúter y el del maxiescúter. Aunque desde hace un par de años se ha instalado una moda muy potente con la moto de marchas pequeña”.

DD Bikes, como distribuidor oficial de las marcas a las que representa para la Isla, también se ocupa de la gestión de la posventa de éstas, es decir, es proveedor de los recambios necesarios para la reparación y mantenimiento para todos aquellos clientes que lo precisen. En este sentido, el distribuidor cuenta con unas grandes instalaciones con más de 500 m2 destinados a dar cabida al ingente stock tanto de las motos nuevas como de los recambios necesarios para abastecer toda Gran Canaria. Además, en esta nave ubicada a escasos 5 km del centro de la ciudad de Las Palmas se alberga un completo taller multimarca con el que poder ofrecer un servicio completo a los clientes.

Preguntado por las claves del crecimiento y desarrollo vivido por el distribuidor canario, José Mª destaca dos principales motivos del éxito vivido: “Empezamos la actividad en plena crisis, en 2009, cuando el mercado era muy

pequeño, con lo cual, los números para ser viables ya eran con números de crisis. Es decir, nacimos con un enfoque y un tamaño adecuado para el momento así que hemos ido creciendo en número de ventas, manteniendo la misma cuota. El otro argumento de crecimiento ha sido la exitosa diversificación de marcas realizada que nos han permitido cerrar 2018 con unas 520 unidades vendidas”.

José Mª nos ha contado el gran proyecto que tiene entre manos de cara a 2019 y, si todo sale según lo previsto, DD Bikes se ha marcado como objetivo realizar un cambio de instalaciones con el que unificar venta y posventa, crear sinergias y ayudar a ofrecer una imagen más potente y moderna. Este traslado permitirá a la empresa seguir haciendo lo que ha hecho desde que abrió: crecer y diversificar. i www.ddbikes.es

DD Bikes cuenta con un gran almacén en el que acoge una gran cantidad de stock, con aprovisionamiento de dos o tres meses de venta por adelantado, un factor determinante en las Islas Canarias.

DD Bikes cuenta con un local de 150 m2 dedicado a la exposición y venta de moto nueva para las marcas de las que es distribuidor oficial: Kymco, Benelli, Keeway, Quadro y SWM.

Cartuchos de TNT

U

no de los segmentos que mayor crecimiento ha experimentado en las Islas Canarias a lo largo de los últimos dos años ha sido el de las motos de marchas de 125cc. Esta nueva tendencia, que ha puesto de moda el octavo de litro asociado a una transmisión tradicional, ha supuesto una inesperada y positiva sorpresa tanto para José Mª como para uno de sus modelos de Benelli, la TNT. Este producto de la histórica marca italiana es la respuesta a la archiconocida MSX de Honda, una moto de la que toma prestado el concepto, aunque exhibe un diseño más moderno y un precio bastante más competitivo. Tal y como nos reconoce el máximo responsable de DD Bikes, “hemos vendido muchísimas unidades y lo seguimos haciendo en la actualidad. Llegamos a vender hasta 35 unidades mensuales de la TNT. Ahora, con la demanda un poco más nivelada, estamos entregando unas 20 motos de estas cada mes, lo cual sigue siendo una barbaridad.”

272 enero 2019

62-63 Distribuidor del mes DD Bikes MT272.indd 63

63

24/1/19 18:15

tallerdelMes | Dirtbike Garage (La Palma de Cervelló, Barcelona) Visitamos un taller competitivo en todos los terrenos.

Pepe de Olives, Rubén Asensio e Inés Asensio forman el trio de profesionales que se encargan de insuflar vida y pasión a este especial taller de La Palma de Cervelló.

Estructura de equipo Desde que Dirtbike Garage estrenó sus nuevas instalaciones en La Palma de Cervelló, el equipo de Rubén Asensio se dedica a la asistencia integral en competición tanto para carretera como para offroad. Además, ofrecen sus completos servicios de mecánica y puesta a punto como taller multimarca para moto de calle.

L

a vocación en un oficio como el de mecánico motero es un ingrediente del que nuestros protagonistas van más que sobrados. El joven y capaz equipo que gestiona Dirtbike Garage ha conseguido crear un templo de culto a la competición sobre dos ruedas. Nos han recibido los tres integrantes de la plantilla liderada por Rubén Asensio Freire, un auténtico loco por la velocidad hijo y nieto de mecánicos, que decidió mantener la tradición familiar al enrolarse en un curso de me-

Las instalaciones de 875 m2 ofrecen un amplísimo espacio en el que albergar todas las herramientas y equipamiento necesario para una completa estructura de equipo de competición.

64

cánica de competición. Esta etapa fue esencial para nuestro protagonista ya que descubrió el que acabaría siendo su modo de vida y le dio una gran base teórica y práctica.

Una vez acabado el curso, Rubén estuvo trabajando en un equipo del mundial de velocidad con el que adquirió experiencia. Además —reconociéndonos que él es más de barro que de asfalto— también tuvo la oportunidad de probarse en varios equipos de offroad para conformar una completa etapa formativa de la que nos dice: “El trabajo de competición no es solo lo que se ve el fin de semana.

Tuve la oportunidad de conocer a muchos formadores desde el 2005 al 2010. Al cabo de ese tiempo, empecé a cansarme del tema y a querer un horario fijo”.

Dicho y hecho, Rubén pasó por una corta etapa en un taller con el que acabar de coger un poco más de experiencia hasta lanzarse a

la creación de Dirtike Garage en 2013. El taller vivió una primera etapa de cerca de cinco años en la que Rubén, como único trabajador, fue capaz de hacerlo crecer hasta estar en condiciones de abrir el taller que siempre quiso. En julio de 2017, Dirtbike abrió sus puertas de unas enormes nuevas instalaciones de cerca de 900 m2 de pura competición en la localidad de La Palma de Cervelló (Barcelona).

Ante todo, cabe destacar que en este taller hay dos vías de negocio claramente distinguibles entre la vertiente enfocada a competición on y off road y la de taller multimarca convencional. Al respecto, Rubén afirma: “Ponemos mucho énfasis en separar una de otra porque nosotros hacemos mantenimiento y reparación de moto de calle pero, a parte, tenemos nuestro equipo de competición”. De este modo, Dirtbike Garage ofrece sus servicios integrales como equipo de competición

Es importante remarcar que nosotros hacemos mantenimiento y reparación de moto de calle pero, a parte, tenemos nuestro equipo de competición.

272 enero 2019

64-65 Taller del Mes Dirtbike MT272.indd 64

24/1/19 18:00

Dirtbike Garage (La Palma de Cervelló, Barcelona) | tallerdelMes

El taller multimarca trabaja con todo tipo de motocicletas y es capaz de ofrecer todo tipo de servicios derivados de la competición, desde una reprogramación de la ECU a un puesta a punto de suspensiones.

Como Servicio Técnico Oficial Andreani y distribuidor de suspensiones Öhlins, el taller catalán es un auténtico especialista que domina el arte del muelle tanto en carretera como en tierra.

Como un equipo oficial

D

irtbike Garage se amolda completamente a las necesidades de cada cliente como en el caso de una de las pilotos que han incorporado recientemente, Ingrid Macià. La joven virtuosa del barro ha apostado por este taller para participar en prácticamente todas las disciplinas en las que puede hacerlo. De esta manera, Ingrid correrá el campeonato de Catalunya, la Lliga Catalana y la Copa de Catalunya de Motocross, por un lado, y el Campeonato de Catalunya, Copa Catalana y Lliga Catalana de carreras americanas de enduro, por el otro. Dirtbike Garage se encarga absolutamente de todo, de la gestión y puesta a punto de las dos motos, de toda la logística y apoyo y de la asistencia en los entrenamientos. De hecho, Rubén también se enfunda el casco y hace las tareas de entrenador en pista para Ingrid. Con este acuerdo, el taller consigue presencia en la mayoría de citas y luce en uno de los mejores escaparates: el circuito.

con el que, si el cliente lo desea, solamente tendrá que preocuparse de pilotar. Tal y como afirma Rubén, “lo que nos gusta es que el piloto solo tenga que ponerse el casco y dar gas.

Intentamos que sea todo lo más oficial posible y que cuando llegue el cliente lo tenga todo montado y la moto lista”.

En este sentido, el taller se amolda a las necesidades de cada piloto aportando todas las facilidades y servicios que se acuerden previamente. En Dirtbike Garage se encargan de los aspectos mecánico, técnico y logístico, apoyo durante los entrenamientos y asistencia en carrera. Las completísimas instalaciones albergan una colección de avanzadas herramientas con las que poder realizar las preparaciones, modificaciones y puestas a

Pese a su corta edad, la estructura para el equipo de competición de la que dispone Dirtbike Garage es completa y competitiva.

punto necesarias para conseguir una motocicleta competitiva en cualquier terreno.

Una de las especialidades de la casa con las que poder dar la máxima profesionalidad y para la que Dirtbike Garage ha hecho una fuerte inversión ha sido el apartado de las suspensiones, un área en la que, además, son distribuidores oficiales Öhlins y servicio técnico Andreani, con las formaciones continuas pertinentes y con la particularidad de tener las herramientas tanto para asfalto como para tierra. Las potenciaciones de los propulsores se hacen a cargo del software Woolich Racing, un sistema que permite modificar la centralita de serie de las motos al gusto del técnico, sin necesidad de añadir ningún componente y con un coste muy competitivo.

La guinda del pastel la pone el banco de potencia del que disponen con el que poder comprobar y ajustar, en tiempo real, la modificación de los parámetros del motor. Al respecto de la dualidad disciplinaria, Rubén sentencia: “La ventaja de hacer on y off road es que la carretera siempre se hace en épocas de calor y cuando se va acabando esa temporada, empieza el otoño y salen las de offroad”.

En cuanto al taller multimarca, el negocio cuenta con muchos clientes de naked y maxitrail para realizar el mantenimiento de sus motos. En este ámbito, practican una política de máxima transparencia insistiendo mucho en la importancia del triángulo de seguridad y haciendo hincapié en el correcto y necesario mantenimiento de las suspensiones.

Con todo, Dirtbike Garage aspira a convertirse en un equipo de referencia en competición y, sin dejar de lado su vertiente de taller multimarca, poder ofrecer unas cotas de calidad y excelencia técnicas de primer nivel. i www.dirtbike.es 272 enero 2019

64-65 Taller del Mes Dirtbike MT272.indd 65

65

24/1/19 18:00

EN CONTACTO

motoConsejo | Triumph Speed Triple 1050

Boletín técnico informativo remitido por el Departamento de Asistencia Técnica de Texa Ibérica Autodiagnosis

Escanea este QR para conocer los productos de TEXA.

MOTOCICLETA Triumph Speed Triple 1050 AVERÍA Puesta a cero de parámetros y configuración del cuadro de instrumentos CAUSA Defecto en la caja de fusibles SOLUCIÓN Sanear conexiones de la caja de fusibles y proceder al “Desbloqueo de centralita”

Solucionar defecto en la caja de fusibles

E

ste mes con el servicio técnico de Texa abordamos una avería que incomoda bastante al usuario de una Triumph Speed Triple 1050. Cada vez que gira la llave a posición de contacto encuentra el cuadro de instrumentos desconfigurado.

Al proceder con la autodiagnosis, frecuentemente se identifican averías en los sistemas de inmovilizador “Comunicación entre la centralita del inmovilizador y el transponder de la llave” (Imagen 1 ) y Gestión motor “Centralita Inmovilizador” (Imagen 2 ).

El origen del inconveniente está en las conexiones del fusible de 5 amperios localizable en la caja bajo el asiento (Imágenes 3 y 4 ).

Para resolverlo, conviene desconectar el polo positivo de la batería, acceder a las cone-

xiones del fusible por la parte del cableado y controlar el estado de los terminales los cuales no deben presentar rastros de óxido, sobrecalentamiento ni deformaciones mecánicas además de estar perfectamente ajustados en la caja.

En caso de no poder restablecer la perfecta conexión eléctrica y el bloqueo mecánico en el alojamiento de la caja, sugerimos sustituir el conjunto.

Realizado el trabajo, restablecer la conexión del borne de la batería y girar la llave de contacto. Si todo es normal, conectar el instru3

mento de diagnosis y observar si solo perduran las averías citadas en las figuras 1 y 2 o si han aparecido otras.

En caso de que perduren, que es la situación más frecuente, en Autodiagnosis accederemos a la página de regulaciones y ejecutaremos la opción “Desbloqueo centralita” (Imagen 5 ).

Seguidamente, realizar la cancelación de averías en todos los sistemas, poner el motor en marcha durante algunos minutos y repetir la operación de paro, llave en off y contacto para asegurarnos de que se ha solucionado el inconveniente. i www.texaiberica.com 5

1

4 2

66

272 enero 2019

66-68 motoConsejo Texa MT272.indd 66

24/1/19 12:24

TAIL LIGHT

SPEEDOMETER

REAR FORK

HEADLIGHT

PARTS FOR A BETTER RIDE CMS PINUP SERIES - FREE SPIRIT GIRLS - 1/4

66-68 motoConsejo Texa MT272.indd 67

優れたライディング向け部品

CMSNL.COM

1968 HONDA CT90 ‘TRAIL’ K0

24/1/19 12:24

66-68 motoConsejo Texa MT272.indd 68 Sin tĂ­tulo-1 1

24/1/19 22/1/19 12:24 21:10