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Piaggio MP3 350 • Cervemoto y Servihonda • Sena Prism Tube • Goetze F-M nº 269 octubre 2018

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Piaggio MP3 350 • Cervemoto y Servimoto Honda • Prism Tube Sena • Juntas Goetze F-M nº 269 octubre 2018

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nº 269 octubre 2018 Depósito Legal B-9199-92 ISSN: 2014 9700 CONTENIDOS Director Ernest Vinyals ernest@ceiarsis.com Redacción Manel Martínez manel@ceiarsis.com Andreu Monteys andreu@ceiarsis.com Imagen Jairo Lorenzo info@dferentpics.com Guillem Hernández guillem@sessantuno.com Beto López betolopez@logarpublicidad.com Sección motoCampo Ramon Brucart ramon@ceiarsis.com PUBLICIDAD Glòria Vinyals gloria@ceiarsis.com SUSCRIPCIONES Mari Calero maria@ceiarsis.com PRODUCCIÓN Diseño, imagen y maquetación Mercè Vinyals merce@ceiarsis.com Impresión Gráficas San Sadurní sansadurni.com

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hermano pobre

emos en los últimos tiempos que hay un cierto resurgir de viejas costumbres y estilos. Lo vintage sigue creciendo en presencia en los catálogos de los fabricantes de motos, no así en el mercado, que aún les está dando el pase. Vuelve la moda de los años 80 (los 80 siempre están de vuelta) incluso al equipamiento motero y… ¡oh, sorpresa!, vuelven a abrirse concesionarios y tiendas. ¿Es eso posible? ¿Será que vuelve a ser rentable vender motos? ¿O es que solo necesitamos la exposición para blanquear la negrura de lo que hay en la rebotica, esa parte sucia y llena de clientes quejándose que se llama taller que, a pesar de todo, sigue siendo lo que da dinero? El de la posventa ha sido siempre el hermano pobre de la automoción en general y de la moto en particular, especialmente cuando vender motos nuevas era un negocio de los de verdad. Esa caja negra de la que nadie quiere saber mucho porque está llena de grasa y de problemas era hasta hace poco una máquina de transformar reparaciones en dinero líquido con la que equilibrar las balanzas a fin de año para que la cifra quede mona y poder llegar al objetivo marcado. Pero no había una preocupación real por hacerlo realmente bien en posventa en el canal constructor, como sí lo hay en el canal independiente, en el que por obligación deben salir los números no ya cada mes, sino cada semana, pues de ello depende el sustento del empresario, que muchas veces es el mismo contable, el asesor de servicio, el operario, el responsable de compras y hasta el encargado de limpieza. Pero la posventa ha dejado de ser esa cosa fea y sucia que nadie quiere, en la medida en que ahora los márgenes en la venta de motos nuevas se han

vuelto finos, casi transparentes, dejando al concesionario con rentabilidades globales inferiores al 2% en muchos casos… Ah, amigos, ahora la posventa interesa, ¡y mucho! Ya no solo por fidelizar al cliente, por tenerle contento y que repita dentro de unos años comprando otra moto de tu marca.

“Mi moto no tira aceite. Es el sudor de sus caballos.” No, no, ahora interesa porque cada vez que pasa por el taller, poco o mucho, te ayuda a que el decorado de la zona de exposición no se desplome por falta de recursos. Porque ahora es un negocio en sí misma que hay que cuidar y trabajar con profesionalidad y eficacia. Qué ironía, la grasa da más brillo que la gomina… Y si no, que se lo digan a los chicos de Rodi, que desde principios de mes han cerrado la sonada compra de un vetusto participante del mercado de recambios de moto, todo un clásico como Hesperia que necesitaba dar uno o dos pasos adelante para no perder el tren de la modernidad. Pero ojo, que la gente de Rodi no es tonta, no lo han hecho para lanzarse a vender motos ahora. Lo que prentenden es vender más servicio a más profesionales y a mejor precio y participar, aún más, del negocio de la rebotica que generan los talleres y las tiendas de recambios. Que visto lo visto, no debe ser tan poco. Así que un respeto por el hermano pobre que aúpa al hombre (que parece) rico. ¡Gas y V’s!

(Suscripción por 1 año natural, I.V.A. y gastos de envío incluídos)

PROMOCIÓN: SUSCRIPCIÓN + ANUARIO 2017-2018: 68 € (Suscripción por 1 año natural, I.V.A. y gastos de envío incluídos) Los criterios expuestos y firmados por sus autores pueden no ser necesariamente compartidos por la Editorial. Queda prohibida la reproducción total o parcial de trabajos (textos y/o imágenes) publicados en esta revista sin la autorización expresa de sus editores. © 2018, CEI Arsis, S.L.

CEI Arsis, S. L. Muntaner 200, 4t 5a · 08036 Barcelona Tel: (+34) 93 439 55 64 mototaller@ceiarsis.com www.mototaller.info DIRECTORA GENERAL Pilar Grau GERENTE Glòria Vinyals DIRECTOR ADJUNTO Ernest Vinyals

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51 partsMoto Gama de frenado Braking 52 motoInforme Frenos 62 partsMoto Goetze de Federal-Mogul 64 motoCampo Eventos

Macbor Montana XR3 32 Una accesible trail de 250 cc.

5ª edición de la KTM Adventure 42 Diversión on y off road en Almería.

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66 motoCampo Prueba Honda CRF450 BihrNews Novedades Pro-Bolt,

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Intermot Cologne 2018 16 Visitamos esta feria de la motocicleta de referencia en Centroeuropa.

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40 acceMoto Motoplastic Puig 42 motoRutas 5ª KTM Adventure 46 motoContacto Piaggio MP3 350/500 48 tecnoMoto Compuestos Galfer 50 partsMoto Iniciamos prueba

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06 motoNotis 12 motoVentas Gran septiembre 14 conceMoto Crece la red Honda 16 motoEventos Intermot Cologne 30 motoRutas Moturisme Ara Lleida 32 motoContacto Macbor Montana 35 acceMoto Accesorios Sena 36 motoContacto KSR Group Test Day,

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motoNotis

Grupo Rodi adquiere Hesperia Internacional Y asume también la dirección de la distribuidora de recambios Importante operación empresarial en el sector posventa de la motocicleta. Grupo Rodi, que agrupa la red de talleres de mantenimiento del automóvil, camión, industrial y motocicleta y distribuidor de neumáticos de moto, ha adquirido Hesperia Internacional, empresa con cuartel general en Madrid especializada en accesorios, recambios y equipamiento para motocicletas, de origen familiar, con más de 40 años de historia, una facturación de 6,5 millones de euros al año y un volumen de ventas de casi un millón de piezas al año. Su cartera de productos es muy importante ya que Hesperia Internacional es distribuidora oficial en España de las bujías NGK o distribuidora exclusivas de las baterías GS, los kits de transmisión EK y Katayama, el aceite Silkolene, los filtros Hiflofiltro, las pastillas de freno Brenta y DP o la ropa de off road Fly. Además, desde finales de 2017, distribuye de forma exclusiva la marca de gafas Oakley en sus productos de moto. La adquisición se hizo efectiva el pasado 2 de octubre y el acuerdo de compra establece que Grupo Rodi también asume la dirección de Hesperia. Con esta operación, Grupo Rodi reforzará su presencia en Madrid, Barcelona, Sevilla y Valencia (donde Hesperia tenía sucursales) con el objetivo de llegar a más clientes ofreciéndoles un mejor servicio y un mayor abanico de productos ligados a la motocicleta. www.rodi.es www.hesperiainternacional.com

Abac Solutions se convierte en accionista mayoritario de Motocard Para potenciar su negocio digital y su expansión internacional El fondo de capital inversión Abac Solutions (SCA) SICAR (“Abac”), con esta reciente inversión, tiene por objetivo potenciar el negocio digital de Motocard y dar continuidad a su proceso de expansión internacional, a través 6

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de la apertura de nuevos puntos de venta. Por su parte, los fundadores seguirán formando parte del accionariado con una participación significativa y liderando la compañía en esta nueva etapa, dando seguimiento a la exitosa gestión que ha generado un alto crecimiento durante los últimos años y nos buenos balances al término de cada ejercicio. Borja Martínez de la Rosa, socio fundador de Abac Capital, ha manifestado que “Motocard es una compañía muy valorada por los clientes del nicho de mercado en el que opera debido a su amplia gama de productos, así como por la calidad del servicio que ofrece”. “La compañía se encuentra en el inicio de un proceso de expansión internacional en el que creemos que se beneficiará del apoyo de un socio como Abac”, ha añadido Martínez de la Rosa. Los miembros de la familia fundadora han afirmado estar “ilusionados con la nueva

dos o tres ruedas, los cuadriciclos ligeros y las motocicletas de dos ruedas y con sidecar. Fruto de este acuerdo, los motoristas podrán solicitar el distintivo ambiental que les corresponda en su taller de confianza. Lo podrán

adquirir por 5 euros (IVA incluido), el mismo precio que el de los coches. Los interesados en esta cuestión pueden obtener información en las asociaciones provinciales de CETRAA que les corresponda y contactar en la dirección de correo electrónico distintivoambiental@cetraa.com. Con esta iniciativa la patronal de talleres quiere contribuir al mantenimiento y la reparación responsable del parque circulante de vehículos. www.cetraa.com

etapa que afronta la compañía de la mano de Abac, y consideran que esta alianza permitirá a Motocard expandirse por Europa, así como afianzar el crecimiento de su plataforma de ecommerce, complementando cada vez más el canal físico con el online para ofrecer servicios omnicanal, ofreciendo así un mejor servicio y experiencia de compra para el consumidor”. La de Motocard es la sexta inversión de Abac en España, tras las adquisiciones de Grupo Metalcaucho, Figueras International Seating, PronoKal Group, Plating Brap y Beer&Food, y constituye un buen ejemplo del tipo de operaciones de apoyo financiero y operativo que realiza el fondo, que destina hasta 50 millones de euros por transacción para apoyar a compañías sólidas que puedan beneficiarse de un nuevo accionista local con visión global y que aporte experiencia sectorial y de gestión.

GasGas y Torrot abren tienda en Madrid Flagship store situada en el Paseo de la Castellana, 107

GasGas y Torrot inauguraron recientemente su flagship store en Madrid. Situada en pleno corazón de la capital, en el Paseo de la Castellana número 107, prestará servicio a todos aquellos motoristas interesados en adquirir cualquiera de los modelos de estas dos marcas, es decir, desde la Torrot Muvi, la escúter eléctrica más vendida en España; sus bicis eléctricas o la gama Kids de motocicletas eléctricas de off road para niños o el Velocípedo, lo último Torrot que es un vehículo de tres ruedas que estará próximamente disponible.

www.motocard.com

Distintivos ambientales para motos Los talleres también los suministrarán

CETRAA, la Confederación Española de Talleres, y la Dirección General de Tráfico han alcanzado un acuerdo a través del cual la primera suministrará los distintivos ambientales de los coches pero también de las motos. La DGT clasificó el pasado mes de abril el parque de motocicletas y ciclomotores en cuatro categorías según su nivel de contaminación. Los vehículos catalogados son los ciclomotores de

En cuanto a GasGas, propone una amplia de modelos de trial y de enduro como las TXT, la EC o la TXE, moto doble campeona del mundo de trial eléctrico. Estas nuevas instalaciones son muy amplias (250 metros cuadrados de superficie) y diáfanas y transmiten la concepción de mo-

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motoNotis

Promoción Hanway La nueva Furious NK125S, con seguro gratuito Con motivo del lanzamiento de la Furious NK125S, Hanway la comercializará hasta el próximo 31 de diciembre con seguro gratuito, concretamente un seguro a terceros suscrito con Generali by Peris que incluye la cobertura de defensa y reclamación de daños. Esta póliza, de 1 año de validez, es completamente gratuita para los mayores de 25 años y los que aún no hayan cumplido esta edad deberán pagar una sobre prima de 200. Este seguro tampoco incluye el módulo de Asistencia en Viaje desde el km. O, el cliente que quiera disponer de este servicio deberá abonar 35 euros. La Hanway Furious NK 125S es una atractiva y musculosa naked que se presenta con un motor refrigerado por agua de 15 CV y con detalles como el alumbrado Full-LED. Está a la venta en la red de Vendedores Autorizados Hanway en colores blanco o negro y su PVP de lanzamiento es de 2.995 euros, IVA incluido. www.hanwaymotos.com

La Leoncino Trail, 400 euros más barata Promoción para el polivalente modelo de Benelli

Benelli ha aplicado una sustancial rebaja del precio de la Leoncino Trail, la versión con un enfoque más off road que su hermana de la que deriva. Pese a que este modelo ya contaba con un precio realmente competitivo teniendo en cuenta las calidad de las terminaciones y el agrado de conducción, la compañía

www.spain.benelli.com

40 años, cuarenta promociones

Aniversario Maquina Motors Maquina Motors cumple 40 años y lo celebrará a lo grande durante los meses de septiembre y octubre, nada más y nada menos que lanzando cuarenta promociones, una por año cumplido. Así, hasta el 31 de octubre habrá descuentos de hasta 1.000 euros en motos de ocasión, grandes oportunidades en motos de kilómetro cero o rebajas imbatibles en equipamiento y accesorios. Hasta cuarenta modelos de motocicletas nuevas y de ocasión estarán a la venta con importantes descuentos por lo que es una oportunidad única para adquirir una Kawasaki, Suzuki, Triumph, KTM, Ducati u Honda. Los descuentos pueden llegar a ser de hasta 1.000 euros en algunas motocicletas de ocasión. En equipamiento y accesorios Maquina Motors ofrecerá descuentos de entre el 20 y hasta el 80 por ciento en productos outlet que se pueden consultar en su página web y que también se están ofreciendo en todas sus tiendas. Y la guinda a todas estas promociones es el regalo de un casco a todos aquellos que adquieran una moto durante la celebración de este 40 aniversario y la celebración de sorteos en sus redes sociales de productos firmados por estrellas como Randy Mamola o Kevin Schwantz. Maquina Motors inauguró en 1978 su primer concesionario en Barcelona. Desde entonces su progresión ha sido constante y en la actualidad posee cuatro establecimientos en Barcelona capital y además de tiendas en Mollet del Vallès, Sant Cugat del Vallès, Terrassa y Manresa. Ha abierto una tienda en Valencia.

Una delegación de Clustermoto, lista para visitar EICMA

Los días 6 y 7 de noviembre, jornadas exclusivas para el profesional de las dos ruedas

Clustermoto organiza una visita agrupada a EICMA 2018, el salón de la motocicleta de Milán que se celebrará del 6 al 11 de noviembre y que es el evento de las dos ruedas más importante que se celebra en Europa. La visita agrupada para los miembros del clúster será los días 6 y 7 de noviembre, jornadas dedicadas exclusivamente a los visitantes profesionales. El coste de esta visita es de 455 euros (IVA no incluido) en habitación individual y de 410 euros en habitación doble (por persona) y estos precios incluyen los vuelos de ida y vuelta, alojamiento y desayuno del hotel, los traslados y la entrada a la feria. Todas las gestiones de esta iniciativa son gratuitas para los socios de Clustermoto mientras que los no socios deben pagar 100 euros más el IVA. Durante los dos días de la visita a la feria los equipajes de mano se podrán guardar en el stand de Clustermoto para así poder disfrutar de la feria cómodamente.En EICMA 2018 el espacio de Clustermoto alcanzará los 440 metros cuadrados que acogerá stands de doce empresas miembros del clúster que, por primera vez, contará con stand propio.

www.clustermoto.org

www.gasgas.com www.torrot.com

italo-china ha decidido dejar el precio recomendado en 5.999 euros por lo que la rebaja es de 400 euros. La Leoncino Trail se diferencia de la Leoncino “a secas” por ofrecer unas suspensiones de mayor recorrido y venir equipada con unos neumáticos mixtos. Ambos elementos hacen de esta ligera moto una gran compañera para transitar fuera del asfalto. Recordemos que un propulsor de 500 centímetros cúbicos y 48 CV de potencia animan a esta esbelta motocicleta con una marcada y lograda estética “scrambler”. Con todo, esta moto se convierte, aún más, en una excelente opción para personas que busquen una gran relación calidad-precio, una moto suficientemente compacta como para circular en ciudad y que, además, permita disfrutarla fuera del asfalto.

Las noticias del

dernidad y dinamismo de Torrot y GasGas. Su horario es de lunes a viernes de 10 a 20 horas ininterrumpidamente.

www.clustermoto.org

Deportividad pura Mivv

Con sus nuevos escapes Delta Race y GP Pro Mivv ha ampliado su gama de escapes deportivos para el mercado de reposición con el lanzamiento dos nuevos modelos cuyo destino son las espectaculares BMW S 1000 RR y Kawasaki ZX-10R. Son los Delta Race y GP Pro, poseen la certificación Euro 4, son slip on y destacan por su agresivo diseño.

www.maquinamotors.com

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motoNotis Así mismo, son fáciles de instalar, basta con sustituir el escape de origen por los Delta Race o GP Pro en la misma posición. Más en detalle, el GP Pro está disponible en tres versiones, carbono, titanio o acero inoxidable negro. Por su parte, el Delta Race se puede elegir en carbono o acero inoxidable negro. Con estos escapes, las súperdeportivas alemana y japonesa incrementan aún más sus prestaciones. Con el GP Pro, la BMW S 1000 RR la potencia pasa de 170,7 a 174,9 CV y el par de 102,9 a 106,6 Nm mientras que con el Delta Race el incremento es de 174,1 CV y 106,3 Nm. En cuanto a la Kawasaki ZX-10R, la potencia pasa de los 177,9 CV que entrega con el escape de serie a los 178,5 CV que eroga con el GP Pro y el par mejora de los 102,9 a los 103,3 Nm. Con el Delta Race, la potencia pasa de los 177,9 a los 178,9 CV y el par máximo, de los 102,9 a los 104,0 Nm. La ganancia de peso también es sustancial, mientras el escape de serie de la BMW S 1000 RR pesa 4,1 kilos, los GP Pro y Delta Race para la moto alemana pesan 2,0 y 2,5 kilos respectivamente. Los GP Pro y Delta Race para la Kawasaki ZX-10 R pesan 2,0 y 2,2 kilos cuando el escape de serie se eleva hasta los 2,4 kilos. El distribuidor de los escapes Mivv en España es Dmot Gestión.

Polini lanza nuevos discos de freno

Para escúteres y motos de 50cc

Las escúteres y las motos de 50 centímetros cúbicos son el destino de la nueva gama de discos de freno Polini compuesta por 25 tipos con medidas de entre 180 y 300 milímetros. Técnicamente son discos de acero AISI420 con un diseño exterior exclusivo, con cortado láser y tratamiento térmico y en los que el proceso de fabricación y acabado se ha llevado a cabo con sistemas de producción CNC. El fabricante italiano, en base a las características de estos discos, señala que aseguran una frenada fiable y más manejable gracias a su ligereza y eficaz en frenadas a fondo y en cualquier tipo de condición gracias a que la disipación del calor es más rápida gracias al diseño del perímetro exterior y de los orificios de aligeramiento. El máximo rendimiento lo obtienen en combinación con las prestacionales pastillas de freno Polini. El precio de venta al público de estos nuevos discos parte de los 38 euros (IVA no incluido). www.polini.com

Lo último de LeoVince

Un nuevo escape para la Honda CB 125 R

www.mivv.com

Totimport ya distribuye lo último de Hyperpro Kits de muelles, amortiguadores traseros y de dirección y bieletas Totimport, distribuidor exclusivo de Hyperpro para España y Portugal, ya dispone de la última tarifa y lista de aplicaciones de la marca de suspensión que llega cargada de novedades, tanto para el segmento de carretera como para el de off road. Así, ha incluido nuevos productos como kits de muelles delanteros progresivos y lineales, amortiguadores traseros multiregulables, amortiguadores de dirección o bieletas de bajada o subida. El destino de estas novedades son modelos de motocicletas como la Honda Africa Twin, la KTM 390 Duke o la MV Agusta RVS. www.totimport.com

Lo último de LeoVince es un nuevo sistema completo de escape GP One para la Honda CB 125 R de 2018. Inspirado en el mundo de la competición, se presenta como un escape compacto y de aspecto deportivo, deportividad reforzada por un sonido espectacular. Está fabricado en acero inoxidable AISI 304 y su acabado con una pintura negra mate le permite resistir las más altas temperaturas. LeoVince también subraya que es un escape muy fácil de instalar gracias a la precisión de su corte láser. El nuevo GP One para la Honda CB 125 R está disponible en dos versiones, como sistema completo para uso exclusivo en competición o circuito (precio recomendado de 319 euros) y como sistema de escape completo “de calle” homologado ECE/EU-Approved (424 euros). La firma jerezana El Motorista distribuye en exclusiva en España los escapes LeoVince y durante este otoño está realizando una promoción a través de la cual va a sortear dos noches de alojamiento en “Paradores” entre todos aquellos que compren un escape de la marca italiana. www.leovince.com

Seventy Degrees lanza los guantes SD-C17 y SD-C37 Son urbanos y de corte deportivo Esencia deportiva para el día a día y una inmejorable relación calidad-precio, estas son las credenciales de los nuevos guantes SD-C17 (en la imagen) y SD-C37 de Seventy Degrees para hombre y mujer respectivamente. Ambos guantes son cortos y de uso urbano y también ofrecen unos altos niveles de resistencia, protección y comodidad gracias a sus características técnicas: están homologados para uso en moto con certificación CE, cuentan con protecciones en nudillos revestidas en tejido y refuerzos en la palma en piel sin perder el tacto; están confeccionados con tejido de alta resistencia, piel bovina y piel sintética y, para mejorar el confort y la libertad de movimientos, incorporan detalles en neopreno, tejido flexible Stretch Fabric y lycra en los dedos. No podía faltar tampoco el sistema Pro Curve, la tecnología Seventy Degrees de costura específica que mejora significativamente la comodidad ya que el guante se adapta mucho mejor a la mano. Los dos modelos están especialmente indicados para su uso en invierno porque incorporan una membrana WinterTex 100% impermeable que impide que el agua de la lluvia cale en las manos y un forro Polarthem revestido de Thinsulate. El SD-C17 para hombre está disponible en las tallas que van de la S a la 3XL y el femenino SD-C37, de la XS a la XL. Ambos están a la venta por 39,93 euros (PVPR IVA incluido). www.seventy-70.com

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motoNotis Colección PowerWear 2019 de KTM Reúne la nueva gama de accesorios y ropa casual

Ya está disponible en los concesionarios oficiales de la marca austríaca la colección KTM PowerWear 2019 compuesta por más de 160 artículos entre sudaderas, bolsas, gorros, tazas, gafas de sol, manteles, carteras, relojes, motos a escala, etc. repartidos en nueve colecciones: Radical, Pure, Unbound, Emphasis, Replica, Orange, Mechanic, X-Bow y Kini-RB. Son novedad la camiseta Radical Emphatic 100% de algodón y de agresivo diseño; la chaqueta Pure Jacket, resistente al viento y al agua, 100% de estilo Orange de diseño limpio y visualmente muy contundente; el chaleco Unbond, reversible y de estilo deportivo; la chaqueta softshell Replica Team, inspirada en los boxes de MotoGPTM y de Supercross; la multifuncional chaqueta Orange o la ropa de trabajo para los profesionales del taller Mechanic Shirt con la que los monos manchados de aceite y las camisetas desgastadas pasarán a la historia. www.ktm.com

Motul, patrocinador principal de la Xtreme Challenge Madrid 2018 Sortea productos a través de la app de Gas Biker Motul ha sido el patrocinador principal de la Xtreme Challenge Madrid 2018, un evento mototurístico que se celebró los días 5 y 6 de octubre en Tres Cantos (Madrid) y que consistió en una ruta principal de 550 kilómetros y otra alternativa de 400 kilómetros. Además del patrocinio está llevando a cabo otras actividades a través de la app oficial del evento, Gas Biker con la que suscribió un acuerdo de colaboración a principios de año a través de la sección “Mi cofre Motul” dentro de la app. Se trata de una nueva funcionalidad que permite digitalizar lo que hasta hoy era en

papel, el mantenimiento de la moto. Gracias a ella los motoristas pueden llevar la cuenta de cuándo es el próximo cambio de aceite, cuándo tienen que limpiar o cambiar el kit de arrastre, el cambio de aceite de horquillas o el aviso por el cumplimiento de ITV, entre otros. Por otra parte, todos los que se descarguen y utilicen gratuitamente la app de Gas Biker y rellenen los campos requeridos en la sección “Mi Cofre Motul”, hasta el 31 de octubre entrarán en el sorteo de cinco packs de lubricación Motul compuestos por aceite de cárter, Engine Clean, aceite de horquillas

y líquido de frenos más un maletín MC Care (cuatro productos MC Care). Cada pack estará personalizado según las necesidades y recomendaciones de los fabricantes de cada una de las motocicletas. www.motul.com

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motoNotis

Shiro presenta su colección de cascos 2019

Más modelos, diseños, calidad y seguridad En un año muy especial para Shiro en el que cumple 25 años y ha cambiado su logotipo, su nueva colección de cascos 2019 está a la altura y se presenta más ambiciosa que nunca, con mucha oferta, mucha variedad, mucho diseño y mucha calidad. Aunque por amplísimo elenco de modelos a elegir la gama de cascos Shiro satisface las necesidades de cualquier motorista, en esta colección 2019 el fabricante murciano de Torre Pacheco ha prestado especial atención al carácter cada vez más funcional de la moto, sobre todo en el ámbito urbano lanzando cascos ligeros, funcionales y con un alto estándar de seguridad. Buen ejemplo de ello es el SH-414, un casco Full Face convertible en Open Face que, junto a los nuevos desarrollos gráficos del SH-501 posicionan a Shiro Helmets como una de las marcas con una mayor gama de gráficas en Flip Up adaptándose así a las necesidades de los propietarios de escúteres de cilindradas medias y altas. Las tendencias de moda también se han tenido en cuenta y, por ejemplo, el Animal Print (SH-600 y SH-235) recurre a estampados utilizados en el textil; el Camuflaje proporciona un espectacular

336, un cascos de alta gama a precio competitivo, seguirá siendo el referente tecnológico de la gama Full Face que también contará con el súper ventas SH-881, ahora mejorado, con el modelo retro SH-800, con el nuevo y práctico SH-870 y con el SH-600, casco que combina un alto nivel de calidad con unos diseños espectaculares. Por último, mantiene la amplia oferta en cascos infantiles proponiendo variantes Full Face, Open Face, de off road, etc. y entre los que destacan la versión infantil del MX-917 de off road y el SH-829, que ofrece la posibilidad de combinarlo con cascos de adulto para los padres y madres. www.shirohelmet.com

Harley-Davidson lanza su colección de otoño Reúne camisas a cuadros, vaqueros o chaquetas

Comodidad con un toque vintage y el aspecto lavado y desgastado de los tejidos son las apuestas de Harley-Davidson en su colección de otoño 2018 la cual recopila prendas como camisas a cuadros, vaqueros o chaquetas ligeras, todas ellas iconos de la mítica marca. Según el fabricante de motocicletas de Milwaukee la colección de ropa de otoño para esta temporada se inspira en su propio ADN por lo que la estética está centrada en resaltar la individualidad, espíritu de libertad y personalidad del hombre Harley-Davidson. Así, asumen protagonismo las camisas de cuadros o las chaquetas de nylon con el negro eterno de la marca. Los interesados en adquirir alguna prenda de esta colección de otoño deben dirigirse a cualquiera de los concesionarios oficiales de Harley-Davidson en España. En su página web se puede consultar el listado completo de concesionarios oficiales. www.harley-davidson.com

diseño a los SH-501 y SH-414, no faltan las estéticas retro inspiradas en los años setenta con el SH-800 como referente ni los clásicos cascos monocromo con los colores más en boga, plasmados en modelos como el SH-235 y SH-501 Soldier. En cascos urbanos ligeros para cilindradas pequeñas y en off road Shiro quiere seguir siendo un referente. Para ello, ha lanzado el nuevo casco urbano SH-451 y la línea Urban mientras que en off road seguirá colaborando activamente en el Campeonato del Mundo y de España de Motocross con el casco MX-917 como buque insignia. El SH10

Colección de invierno Tucano Urbano Incluye nuevos accesorios, el Termoscud Pro, chaquetas, guantes, etc.

Tucano Urbano quiere que las bajas temperaturas y las inclemencias del tiempo no acobarden a los motoristas y para ello les propone un amplio elenco de artículos recopilados en su colección de invierno 2018-2019. Como no podía ser de otro modo, abandera esta oferta el Termoscud Pro, su popular cu-

brepiernas que ahora llega mejorado gracias a la introducción del sistema 4 Season System que permite que pueda ser usado todo el año al incluir una capa impermeable, ideal para proteger de las lluvias de verano, y el sistema Hydroscud que proporciona un gran abrigo en invierno además de ser 100% impermeable y transpirable. Esta temporada irá acompañado del Gaucho Pro otro cubre piernas también dotado con el sistema 4 Season System que se puede retirar fácilmente para cambiar de un uso touring a uno invernal. También tendrán un papel protagonista la chaquetas Urbis Limited, 4TEMP12G, Nashi, Shina e Iceman. La Urbis Limited es una chaqueta de algodón laminado con membrana sensible; la 4TEMP12G se presenta muy equipada, con sistema de ventilación corporal, capucha integrada en el cuello y un forro extraíble; las Nashi y su versión femenina Shina son cazadoras tres cuartos confeccionadas con un cómodo forro de tres capas y acolchado térmico compacto mientras que la Iceman es una bomber de auténtica piel especialmente pensada para los aficionados al estilo vintage y cafe racer. La gama de guantes también será un referente, sobre todo en seguridad y diseño, con los modelos Tetris, Handwarm, Dogon, Winter Penna, Barone y Baronesa. Todos certificados EC para uso en moto, los Tetris y Handwarm están pensa-

dos para los más frioleros y en los segundos incluso se calienta la palma y los dedos. Los Dogon se pueden usar tanto en on como off road, los Winter Penna son deportivos mientras que los Barone y Baronesa son la opción ideal para los amantes del look clásico y al cuero auténtico. Por último, el catálogo de invierno de Tucano Urbano incluye tres nuevos accesorios, la funda Coolwarm que calienta el asiento (en la imagen); la mascarilla anti empañamiento dotada con un filtro de carbón activo Top Smog y el protector dorsal homologado CE EN 1621-2 de nivel 2 Para Back. www.tucanourbano.com

Around Gaia se pasó por Italovespa Los embajadores de Givi Explorer explicaron sus aventuras alrededor del mundo El pasado 11 de octubre Around Gaia visitó Givi Barcelona (las instalaciones de Italovespa en la

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motoNotis calle Aragón, 153 de Barcelona) y explicaron sus aventuras en las rutas en moto que realizan por todo el mundo. Around Gaia son los nuevos embajadores de Givi Explorer y es una joven pareja, Manu Torres e Ivana Colakovska, que ha recorrido más de 150.000 kilómetros por 59 países de los cinco continentes. Ahora han llegado a España y, de la mano de Givi, han pasado por Málaga, Madrid y Barcelona para explicar a los amantes de las grandes rutas en moto sus experiencias

Vive la Moto Barcelona 2019 ya tiene fechas

Se celebrará del 4 al 7 de abril

Montesada 2018 La edición 2018 celebró el 50 aniversario de la Cota y los 65 títulos mundiales de la marca

y dar prácticos consejos a aquellos que quieran emprender este tipo de aventuras. Como hemos comentado, Around Gaia, son embajadores de Givi. La marca de equipamiento lleva más de 40 años volcada en ofrecer las mejores soluciones a los aventureros y viajeros de todo el mundo y les ofrece ayuda en transmitir su mensaje a través de unas charlas motivacionales gratuitas por España cuyo objetivo es conectar personas con “un mismo motor de vida”. www.givi.es www.italovespa.com www.aroundgaia.com

Llega el casco Flat Track Lo último de NZI

Para motoristas que circulan por la carretera pero también se atreven con las pistas y caminos NZI les propone el casco Flat Track, una versátil y robusta propuesta que, siguiendo la filosofía del fabricante de Yecla (Murcia) también se presenta con espectaculares diseños. En cuanto a sus características técnicas, el Flat Track pesa 1.250 gramos y cuenta con una carcasa fabricada en resina termoplástica Nugema disponible en dos tamaños; visera desmontable; interior relleno multi-densidad recubierto de tejido transpirable; entradas de aire frontal y superior y salidas de aire traseras; cierre de seguridad micrométrico y con una bolsa para facilitar su transporte. Está disponible en las tallas que van de la XXS a la M y de la L a la XXL y está a la venta por 194,99 euros. www.nzi.es

Edición especial la de este 2018 de la Montesada. El evento que reúne a miles de aficionados al motociclismo en general y a la marca Montesa en particular ya tiene la mayoría de edad el cumplir 18 años y este año ha rendido homenaje al modelo Cota, que ha cumplido 50 años y a los 65 títulos mundiales de la marca. Tona volvió a acoger la Montesada que volvió a ser un éxito de público. El tradicional encuentro demostró que el espíritu Montesa está muy vivo y la popular Cota plasma dicho espíritu. Con motivo de su 50 aniversario en la fábrica de MontesaHonda de Santa Perpètura de Mogoda (Barcelona) se ha fabricado una serie exclusiva de 50 unidades de la edición especial Cota 50 Aniversario. Por otra parte, Toni Bou es el mejor embajador de Montesa y en la Montesada 2018 se celebraron sus 24 títulos mundiales, aportación decisiva para que Montesa haya alcanzado las 65 coronas mundiales. Toni Bou estuvo acompañado por Takahisa Fujinami, su compañero de equipo en el Repsol Honda Team; por Matteo Grattarola, campeón del mundo de Trial2 y por todos los componentes del Montesa Talent School que exhibieron sus habilidades, incluso en la mítica “subida imposible”. La Montesada 2018 también acogió una zona de exposición de motos clásicas y una “Impalada”, una concentración de este mítico modelo. www.montesada.com

Si quieres leer más noticias puedes hacerlo en nuestra web: www.mototaller.info Escanea este QR con tu smartphone

El recinto de Montjuïc de Fira de Barcelona acogerá del 4 al 7 de abril el salón Vive la Moto Barcelona, certamen coorganizado por Fira de Barcelona y Kando y que cuenta con el respaldo de ANESDOR, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas. Será su tercera edición en la ciudad condal (antes se denominaba Motoh! Barcelona), la cuarta tras el inicio de la alternancia Madrid-Barcelona, y las previsiones son muy ambiciosas, Vive la Moto Barcelona 2019 espera superar las cifras registradas en su última edición con más de 32.000 visitantes, 360 marcas representadas, 110 expositores y 30.000 metros cuadrados de superficie de exposición. Para lograrlo se está configurando un programa de actividades y experiencias dirigidas al usuario para atraer a un público cada vez más numeroso que encuentra en la moto soluciones prácticas y eficaces para su movilidad. En Vive la Moto Barcelona los visitantes disfrutarán de la mayor oferta del sector de las dos ruedas contemplando stands de marcas de motos, de equipamiento para la moto y el motorista o de recambios y accesorios así como de un amplio programa de actividades (exhibiciones, charlas, actividades ligadas a la seguridad vial y a la formación, etc.) convirtiendo el recinto ferial de Montjuïc en una fiesta dedicada a la motocicleta. Jordi Freixas y Jordi Bracons, codirectores de Vive la Moto Barcelona, han valorado el salón. Freixas lo ha definido como “el encuentro por excelencia entre apasionados de las dos ruedas, marcas y profesionales del sector en nuestro país. La presencia directa de las principales marcas del sector, que se vuelcan para ofrecer un contenido de gran calidad, permite transmitir una imagen muy positiva de un sector unido, dinámico, moderno y competitivo a la vez que contagia ilusión al consumidor y genera confianza al mercado”. Por su parte, Bracons ha asegurado que “el nuevo modelo del salón, gran cita del sector, se ajusta a la dinámica y realidad del mercado con una clara orientación al usuario final, un salón único impulsado por las propias marcas que han encontrado en la alternancia entre Madrid y Barcelona la fórmula de éxito a nivel nacional”. www.vivelamotobarcelona.com

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motoVentas | Septiembre 2018 Septiembre cierra las matriculaciones de motocicletas con un alza del 19,5%

Cuestión de ritmo En lo que llevamos de 2018 se han matriculado ya 123.647 motocicletas, un 16,5 por ciento más que de enero a septiembre del año pasado. La clave es la continuidad en el aumento de las ventas mes tras mes. Septiembre no fue una excepción y se cerró con un crecimiento de casi un 20 por ciento.

NESDOR, la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas, ha dado a conocer los datos de matriculaciones de motocicletas correspondientes al mes de septiembre y estos han sido muy positivos. El mes pasado se matricularon 14.998 motocicletas, un 19,5 por ciento más que en septiembre de 2017. Con esta cifra, el acumulado anual enero-septiembre asciende a 123.647 unidades matriculadas, un 16,5 por ciento más que en el mismo periodo del año pasado. Siguiendo la tendencia de los últimos meses, los ciclomotores continúan con su caída libre. En septiembre se matricularon solo 1.367 unidades, un 28,2 por ciento menos que en el mismo mes del año pasado. En los primeros nueve meses del año se han matriculado 10.958 ciclomotores, un 25,4 por ciento menos que en el mismo periodo de 2017. Jose María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha señalado que “el mercado de motocicletas continúa creciendo a buen ritmo, tal como venía haciendo en los meses anteriores y en septiembre se han registrado datos todavía mejores debido al aumento del 145 por ciento en el canal de alquiler”. Riaño también ha valorado que este crecimiento es síntoma de buena salud del sector: “durante el primer trimestre del año el creci-

miento se debía en gran medida al efecto ‘fin de serie’, es decir, era un crecimiento ‘artificial’ producido al compararlo con cifras muy bajas de 2017 por la entrada en vigor de la etapa Euro 4. Sin embargo, los registrados en el segundo y tercer trimestre son crecimien-

LAS DIEZ MARCAS MÁS VENDIDAS EN SEPTIEMBRE DE 2018

tos ‘naturales’ basados en la evolución favorable del entorno económico y en el hecho de que cada vez más ciudadanos eligen la moto para resolver sus necesidades de movilidad diaria”. i www.anesdor.com | msiberia.org

LOS DIEZ MODELOS MÁS VENDIDOS EN SEPTIEMBRE DE 2018

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863 u.

450 u.

792 u.

370 u. Fuente de los datos:

623 u. 554 u.

SILENCE S02

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la edición 2019 ya se está preparando... ¡no te quedes fuera! Te llaman los de MotoTaller, por lo del anuario 2019, que pronto tendrás que actualizar los datos de la empresa

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(A) Anuario MT 2019 Promo Cómic 12-13 motoVentas MT269.indd 12 1_3H MT267.indd 1

Sí, tengo delante su e-mail recordándome nuestros datos de acceso a su web. ¡Me pongo con ello ahora mismo!

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conceMoto | Honda Cervemoto y Servihonda

Cervemoto inaugura nuevas instalaciones en Reus

Más Honda

Enviado especial:

Josep Mª Lledós @twintrips_ @twintrips

La marca alada lleva año tras año liderando las clasificaciones de ventas y, no en vano, los concesionarios de la firma nipona siguen apareciendo y creciendo. Cervemoto ha sido la encargada de inaugurar un nuevo establecimiento dedicado a Honda en Reus, acondicionando más de 1.000 m2 para exposición, venta de accesorios y servicio técnico.

onda quiere mantenerse como líder indiscutible en nuestro país y con la nueva apertura de un concesionario en Reus demuestra que se lo están tomando en serio. Cervemoto abrió sus puertas el pasado 13 de septiembre para convertirse en el espacio de referencia para todos aquellos que anhelen hacerse con una Honda. La marca ni-

pona se hace hueco en una de las ciudades con más solera del sur de Catalunya. Ubicado en la avenida de Sant Bernat Calbó, nº 12, cuenta con unas amplias instalaciones que rondan los 1.000 m2 sumando el espacio dedicado tanto a exposición, taller, servicio posventa y venta de accesorios de la marca. Gracias a la amplitud del edificio, han podido colocar la práctica totalidad de la gama de motocicleta y escúter de Honda junto a un completo y potente taller, equipado por Marolo, capaces de dar un servicio a la altura de la marca más vendida de España. Este concesionario exclusivo Honda, altamente equipado por Marolo en su parte de taller, dará servicio de venta y posventa a las colindantes zonas del Baix Camp, el Tarragonés y el Alt Camp. Tal y como nos ha contado Pere Ferraté, gerente de la concesión oficial,

Servihonda inaugura en Málaga

álaga cuenta, desde hace apenas unos días, con un renovado y ampliado concesionario oficial Honda de la mano de Servihonda. La empresa andaluza, considerada una de las más potentes del ala dorada en toda la Península, se ha decidido por realizar las obras pertinentes y dotar a su local de

todo el espacio necesario para poder ofrecer un servicio basado en la excelencia. Los más de 1.000 m2 de las nuevas instalaciones se reparten entre la espectacular exposición, el taller y una boutique. Además de tener acceso a las marcas de referencia en equipamiento y otro tipo de complementos en su tienda,

“aunque llevamos muy poco abiertos, estamos muy satisfechos con el funcionamiento de la tienda y la acogida recibida”. La apertura del nuevo espacio de Honda estuvo acompañada de personalidades como el presidente de Honda España, Marc Serruya, y el alcalde de la ciudad de Reus, Carles Pellicer. i www.cervemoto.com

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en el taller, los clientes se encontrarán con la última tecnología y los mejores técnicos para el mantenimiento de la motocicleta. En total, más de 20 profesionales se encargan de dar vida a esta concesión que ofrece servicios tan detallados como parking y wifi gratuitos e, incluso, servicio de restaurante. i www.servihonda.com

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motoEventos | Intermot Cologne 2018

La edición 2018 del pujante salón Intermot Cologne sup

Influenci

Una vez consolidado su poder de convocatoria, heredado de ediciones anteriores, Ios organizadores de Intermot Cologne han subrayado que este 2018 el certamen alemán ha incrementado su importancia como punto de encuentro del sector de las dos ruedas y como cita ineludible a la que se tienen que asistir. Eso es lo que hizo MotoTaller, visitarlo, y en las siguientes páginas os contamos todo lo que vimos y vivimos.

ntermot Cologne 2018, la Feria Internacional de la Motocicleta, Escúter y Bicicleta Eléctrica, se celebró del 3 al 7 de octubre en la localidad alemana de Colonia y ha generado unos números que confirman su éxito: unos 220.000 visitantes profesionales y amantes de las motos procedentes de unos cien países que pudieron conocer qué expusieron 1.041 stands de empresas procedentes de más de cuarenta países y que ocuparon más de 100.000 m2 del recinto ferial Koelnmesse. 16

La organización ha valorado más las sensaciones y el papel desempeñado por Intermot que sus cifras según se desprende de las palabras de Gerald Böse, presidente del consejo de dirección de Koelnmesse, entidad organizadora del certamen: “más importante aún que la notable asistencia de visitantes son las declaraciones de los líderes del sector que participaron en la feria que consideran que la Intermot en Colonia desempeña un papel central en el mundo de los vehículos de dos ruedas con motor”. Ha confirmado esta

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Intermot Cologne 2018 | motoEventos

ogne supera el millar de stands y los 220.000 visitantes

ncia creciente influencia y su papel como punto de encuentro Grant Bester, vicepresidente/director general de EMEA de Polaris Industries: “por primera vez en la historia de Indian Motorcycle hemos presentado una primicia mundial fuera de Estados Unidos. Hemos elegido conscientemente Intermot Cologne para este acontecimiento porque el certamen es muy internacional y Alemania es un mercado extremadamente importante para Indian. El eco que hemos tenido entre los compradores internacionales y periodistas para nuestros modelos es impresionante”. Intermot Cologne ha contado con una destacada presencia de visitantes profesionales del sector de la moto lo que refuerza su papel como plataforma global de negocios: “Alemania es para el mercado europeo un termómetro que marca el desarrollo futuro y la Intermot desempeña aquí un papel decisivo como impulsora imprescindible” ha señalado Reiner Brendicke, secretario general de la Asociación de la Industria de la Moto en Alemania (IVM). Por su parte,

Katharina C. Hamma, directora general de Koelnmesse, ha concluido que “junto a los participantes del sector hemos recibido sobre todo a los amantes de las motos que han acudido a Intermot a vivir el evento internacional para la presentación de novedades en el mundo de las motos. Alemania es un mercado líder europeo para las motos y la comunidad motorista quiere ver personalmente los nuevos modelos y no solo conocerlos a través de la prensa. El claro incremento de los visitantes de menos de 21 años en un 50 por ciento es una confirmación de la dinámica que se vive en la Intermot”. MotoTaller no se perdió esta feria y confirmamos las impresiones de los organizadores. Es un certamen muy bien organizado, muy visitado y en el que se aprecia mucha actividad en los stands. Sin lugar a dudas, es un evento cada vez más influyente e importante para el universo de las dos ruedas. Las iniciativas paralelas a la exposición como Intermot customized, el espacio Intermot e-mo-

tion dedicado a la movilidad eléctrica o el punto de encuentro para mujeres moteras Ladies@intermot fueron un éxito. Y este éxito tendrá continuidad porque la próxima edición de Intermot Cologne ya tiene fechas, del 30 de septiembre al 4 de octubre de 2020. i www.intermot-cologne.com

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motoEventos | Intermot Cologne 2018 RECAMBIOS, COMPONENTES, ACCESORIOS, EQUIPAMIENTO...

ABUS no faltó a la cita alemana y expuso entre otras muchas soluciones de seguridad, sus candados de disco para motocicletas, muy prácticos al ser compactos, ligeros y fáciles de transportar.

ANSWER Una muestra de su equipamiento de off road. Recordemos que Bihr distribuye esta marca estadounidense a nivel europeo desde el pasado mes de agosto. Answer compartió stand con su marca hermana Roland Sands la cual propone prendas de otro perfil, custom, café racer, de chaquetas y calzado de piel, etc..

BRIDGESTONE Impresionante el despliegue del fabricante japonés que aterrizó con cuatro novedades Premium bajo el brazo: el deportivo Battlax Hypersport S22, el trail off road Battlax Adventurecross AX41, el Battlax Adventure Scrambler AX41S para motos café racer de gran formato y el de enduro Battlecross E50.

AIRSAL De Centelles (Barcelona) a Colonia. Este fabricante desembarcó en Intermot para presentar sus nuevas gamas de cilindros para motos grandes de 4 tiempos. Los presentó en Colonia pero no estarán a la venta hasta bien entrado 2019. Nos explicó estas novedades Ricard Gratacós.

AVON TYRES Presentó en sociedad la nueva gama de neumáticos Cobra Chrome para motos cruising tourer. Sustituye a la gama Cobra a la que mejora en durabilidad y en opciones de montaje.

CARDO Presentó por todo lo alto nuevas soluciones de comunicación fruto de alianzas con firmas de la talla de Bosch o JBL. Con la primera compatibiliza las aplicaciones Cardo Connect y MySPIN de Bosch SoftTec para controlar mejor los sistemas Packtalk y Freecom de Cardo. Por otra parte, a partir de 2019 Cardo aplicará la tecnología JBL para mejorar el sonido de sus intercomunicadores.

ANLAS Los neumáticos de invierno fueron los grandes protagonistas en el stand de Anlas, marca de neumáticos que llega a España de la mano de la salmantina Grupo Andrés.

BELL HELMETS Otra marca del universo Bihr con presencia en Intermot Cologne. Expuso su amplia gama de cascos premium para todo tipo de motoristas.

DAINESE Las marcas de equipamiento Dainese y AGV regresaron a Intermot Cologne tras varias ediciones de ausencia.

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ELE D.I.D. Expuso una representación de las cadenas recopiladas en su catálogo 2018, las series VX que destacan por su relación calidad-precio, las resistentes XVM-X, las versátiles ER o la serie Special para off road de competición. 18

DP BRAKES Las pastillas de freno de metal sinterizado de este fabricante inglés las distribuye Hesperia Internacional.

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Intermot Cologne 2018 | motoEventos FEDERAL-MOGUL Presumió de gama de frenado con los componentes Ferodo e incluso expuso algunos de sus componentes de motor. Podéis conocer con más detalle la gama de discos, pastillas, etc. Ferodo en el motoInforme sobre componentes de frenado que publicamos en este mismo número.

Más información en las páginas 48 y 49

GALFER En su apartado de off road presentó sus nuevas pastillas de trial G1395 de competición. De metal sinterizado, son de alto rendimiento y de ellas os ofrecemos más información en las páginas 48 y 49 dedicadas al fabricante de Granollers (Barcelona). GIVI, que cumple 40 en este año 2018, y sus hermanas Kappa y Hevik presentaron varias novedades, Givi la mochila Gravel-T GRT711, las maletas laterales V37 Side Case o el casco X33; Kappa la bolsa blanda Alpha, accesorios para la Kawasaki Z900 RS y el casco de off road KV39 Reverse y Hevik los pantalones Harbour, el casco Mountauk, los guantes Nettuno y la chaqueta Portland Evo.

FURYGAN El equipamiento para el motorista de esta marca se ha incorporado al portfolio de produto de Poiexiss. En Intermot conocimos sus chaquetas, pantalones o monos de piel.

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motoEventos | Intermot Cologne 2018

HEIDENAU Ricardo Suárez, gerente de Rodamoto, (en el centro) posa con personal de la marca alemana de neumáticos Heidenau. La firma gallega Rodamoto distribuye los neumáticos de moto de Heidenau, una marca muy valorada por sus usuarios, sobre todo los de off road.

HJC Gran despliegue de marca coreana que expuso un amplio elenco de sus cascos, entre ellos el Full Face i70 con pantalla solar; el C70, similar al anterior pero más clásico o el i50 de off road. Recordemos que Poiexiss distribuye los cascos HJC en España.

KENDA Expuso sus neumáticos de carretera, escúter y off road. Estos últimos tuvieron un papel protagonista en este stand.

LIGHTECH Siempre espectaculares los accesorios del fabricante italiano con sus coloridas estriberas, manetas, protetores, portamatrículas, tornillería, etc. Todos estos productos llegan a España de la mano de Dmot Gestión. 20

HEL Sus siempre espectaculares latiguillos de freno acudieron puntuales a la cita germana. La importadora en España de Hel, Findforyou, se trasladará de forma inminente a unas nuevas instalaciones en Humanes (Madrid) de casi 500 metros cuadrados con las que multiplicará por cuatro su capacidad de stockaje.

HEPCO&BECKER Para los aventureros, el stand de este proveedor alemán de accesorios y equipamiento fue de visita obligada por sus soluciones de equipaje y protección. MotoCenter Levante distribuye sus maletas, bolsas, estribos, protectores de motor, protegemanos, etc.

J.JUAN Sus componentes de frenado despertaron un notable interés entre los asistentes a la feria. No es para menos, es un fabricante de referencia en pinzas, bombas de freno, electrónica de frenada y tiene una presencia destacada en primer equipo y en competición. Al frente del competente equipo encontramos la siempre risueña, emprendedora y decidida Maria Àngels Juan, a la izquierda en la segunda imagen.

LANGENSCHEIDT Stand de esta empresa distribuidora de recambios y accesorios de moto miembro del grupo de distribución italiano SGR Group al que también pertenecen la francesa Moraco y la española Euromoto85.

S P E

LEOVINCE En su stand pudimos conocer sus últimos lanzamientos como, por ejemplo, los nuevos escapes para la Honda CB 125 R (2018) o la Triumph Speed Triple 1050 R/S (2016-2017). La firma jerezana El Motorista distribuye en exclusiva en España los escapes LeoVince.

LIQUI MOLY Varias formulaciones Liqui Moly en aceites de motor para motocicletas de carretera. El fabricante alemán exponía en casa y dio el do de pecho con un amplio stand que reunió una gran representación de su amplia oferta en lubricantes y productos químicos.

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SOLUCIONES PRÁCTICAS PARA EL DÍA A DÍA EN LA CIUDAD ¿Qué sería de tu vida sin tu scooter? Si eres de esas personas que siempre se mueve en moto por la ciudad -para ir al trabajo, llevar a tu hijo al colegio o ir de un sitio a otro sin preocuparte por el aparcamiento- seguro que alguna vez te has encontrado el sillín manchado de barro por la lluvia, un candado que no abre, alguna pieza que se va oxidando día a día o un casco sucio y con olor a sudor. ¡A todos nos ha pasado! Moverse en moto por la ciudad tiene muchas ventajas, pero también algunos pequeños inconvenientes. Por eso en Motul diseñamos MC Care®, una gama de productos especialmente pensados para el cuidado y mantenimiento de la moto y el motorista. Productos muy fáciles de aplicar y usar para ayudarte a solucionar en segundos los pequeños imprevistos del día a día.

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o v i v j o o r l A El stand de Matthies-Larsson estuvo muy concurrido de visitantes profesionales durante todos los días de la feria.

Nuevas referencias en tornillería especial de la marca ProBolt, pero también de referencias originales, disponibles muchas de Larsson es un proveedor de referencia en equipamiento de taller como elevadores o ellas en unidades sueltas. desmontadoras y equilibradoras de neumáticos. Lo pudimos comprobar en Intermot, al tiempo que admiramos esta Suzuki RGV500.

Luis Costas, director comercial, y Axel Voigts, gerente de Larsson España, nos atendieron amablemente en el stand de MatthiesLarsson y nos explicaron lo mucho y bueno que expusieron en Intermot Cologne 2018.

El catálogo de suspensión YSS 2018 está incluido en la cartera de productos Matthies-Larsson. Expuso en su stand algunos modelos de amortiguadores incluidos en él.

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2018 a través de Matthies, el grupo ne log Co t rmo Inte en ada ent res ió Larsson España estuvo rep resionante y amplio stand se convirt imp e Est la. año esp l filia la ece ten es de internacional al que per las dos ruedas ya que representant de al ion fes pro tor sec el a par tro amplia en un punto de encuen accesorios pudieron contemplar una y s bio am rec de ón uci trib dis de talleres y empresas e gama de productos. representación de su impresionant . Los profesionales apostaron al rojo

En la imagen, pistones Prox y Wiseco, marcas de referencia en componentes de motor y que Matthies-Larsson distribuye.

En su stand también pudimos contemplar una representación de la gama de coronas ZF Sprockets fabricadas con núcleo de aluminio y dientes de acero, disponibles en varios y vistosos colores.

Para Larsson España las primeras marcas son prioritarias. Buen ejemplo de ello es que suministra centralitas, sensores o bombas de gasolina Bosch, discos de embrague ZF-Sachs para BMW o recambios originales de muchas marcas de moto.

de Matthies-Larsson también presumió de su oferta en herramienta y utillaje, ya sea en rosca métrica o imperial. Los quads y ATVs también son cosa de Larsson. A los profesionales especialistas en este tipo de vehículos les proporciona equipamiento de taller como elevadores así como recambios y componentes como sus nuevos palieres de transmisión, baterías, etc.

Los sistemas de engrase automático de cadena de la marca Scottoiler son uno de los productos más convenientes de cuantos ofrece Matthies-Larsson. MOTORECAMBIOS LARSSON ESPAÑA Apartado de Correos 115

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motoEventos | Intermot Cologne 2018 MAROLO Un stand de visita obligada para los profesionales de los talleres de reparación fue el de Marolo. El fabricante francés dio a conocer su amplia oferta en equipamiento para taller que abarca desde elevadores hasta maquinaria de neumáticos pasando por mobiliario o soluciones de gestión medioambiental. Era una edición especial de Intermot para Marolo que este 2018 ha cumplido 60 años de trayectoria.

LOUIS Otro amplio stand fue el de este gigante de la distribución on line de equipamiento, recambios y accesorios.

Más información en las páginas 22 y 23

MATTHIES Stand del socio internacional de Larsson España y grupo de referencia en el mercado centroeuropeo de comercio B2B online.

MOTORCYCLE STOREHOUSE Es una empresa holandesa que distribuye a talleres y tiendas de recambios, accesorios y equipamiento para todo tipo de motos aunque es especialista en custom. Cuentan con filial en España y en Intermot nos anunciaron su intención de reforzar las ventas, especialmente en el segmento custom. En la imagen, su stand.

ÖHLINS Una Honda Africa Twin equipada con unos amortiguadores Öhlins en el stand del fabricante sueco de suspensión. Andreani MHS es el distribuidor de Öhlins en España.

PARTS EUROPE La gigante de la distribución acudió puntual al recinto ferial KoelnMesse y montó un stand en el que expuso una muestra de lo mucho que ofrece: sus impresionantes catálogos como el Street 2018 de la imagen, la gama de equipamiento Icon con sus últimas novedades y gráficas en cascos o los escapes Rinehart Racing cuya gama ha sido ampliada recientemente con nuevos modelos para la Harley-Davidson Softail. También pudimos contemplar varios productos de marcas que distribuye como los escapes Akrapovič, equipamiento Alpinestars o la nueva colección de ropa off road Thor. PAASCHBURG & WUNDERLICH Talleres Vic participó en Intermot con sus marcas Ixil, Ixrace, Ironhead, Gryyp y Highsider a través de su distribuidor alemán, Paaschburg & Wunderlich. Presentó varias novedades, los Ixil RC1 y RC1B, un escape cónico con salida hexagonal; los escapes cónicos muy cortos MK2 y MK2B de Ixrace (en la imagen); el escape Ironhead para la Triumph Thruxton 1200; el sistema de reparación de pinchazos Cargol de la marca Gryyp y la nueva gama de intermitentes y retrovisores Highsider.

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POLISPORT Un protector para el escape y el sistema de llenado (con manguera o con sistema de llenado rápido) ProOctane fueron las principales primicias presentadas por el fabricante portugués en Colonia. 24

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Intermot Cologne 2018 | motoEventos

PROGRIP Los aficionados al off road tienen en esta marca una interesante opción para equiparse.

PUTOLINE En la imagen, uno de los expositores habilitados en su stand. Podemos apreciar como reúne aceites para transmisiones, horquillas y motor, grasas o líquido de frenos.

SENA En su stand conocimos interesantes productos y novedades como los nuevos intercomunicadores 20R y 30R que a pesar de su tamaño muy reducido tienen 30K de capacidad, los cascos Sena Momentum con intercomunicador, su gama de intercomunicadores (entre ellos la avanzada Serie F), sus cámaras de acción o soluciones de control remoto. En la página 35 publicamos un artículo en el que describimos dos de sus productos, la cámara Prism Tube Wifi y el soporte para manillar con batería portátil integrada Powerpro Mount.

Más información en la página 35

SHOEI La principal novedad de esta marca distribuida en España por Corver fue el modelo GT-Air II, un casco integral compacto compatible con el sistema de comunicación SRL.

SKYRICH Las baterías de este fabricante chino las distribuye, entre otros, Larsson España.

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motoEventos | Intermot Cologne 2018 Una edición de Intermot muy especial para Shiro

Acaparó muchos flashes en Intermot Cologne 2018. No era para menos, aprovechó el certamen alemán para presentar su nuevo logotipo que llega coincidiendo con su vigésimo quinto aniversario. Además, presentó su nueva colección 2019 de cas-

cos la cual es muy ambiciosa y supone un gran paso adelante. Os ofrecemos más información sobre esta flamante colección en la sección motoNotis de este mismo número. El fabricante de cascos de Torre-Pacheco (Murcia) montó un amplio y atractivo stand (acorde con su nueva imagen) que estaba enfrente del de Niemann+Frey, su distribuidor en Alemania. La firma alemana, a través de su socio Gerd Frey felicitó a Shiro por su 25 aniversario, por su nueva imagen y su nueva gama. En la imagen, Gerd Frey (izquierda) aparece junto a Antonio Tomás, máximo responsable de Shiro.

SW-MOTECH Aluvión de novedades en el stand de SW-Motech: la maleta Top Case Urban ABS; las bolsas de depósito Ion One, Ion Two e Ion Three; las bolsas traseras Ion S, Ion M e Ion L: el set de maletas laterales Aero ABS; la maleta lateral Legend Gear para Harley-Davidson, etc.

TEXA En la imagen, el equipo de diagnosis Navigator TXB Evolution específico para motos y marina del fabricante italiano. Esta útil herramienta para el taller la distribuyen firmas como Larsson España o Euromoto85.

Un Intermot customized de récord

a actividad paralela a la exposición más destacada de Intermot Cologne es Intermot customized, un espacio dedicado al mundo de la personalización en el que espe-

cialistas en esta temática trabajan in situ en la “Garage Area”, en cuyo marco se celebra el campeonato mundial de esta disciplina en estilo libre (se impuso una “plateada” Yamaha

SR400 del preparador ruso Zillers Garage) o se preparan customizaciones en varias categorías (Retro/Modified, Modified Harley-Davidson, Performance y Café Racer) y sobre todo tipo de marcas (Harley-Davidson, BMW

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TDR A la conquista de Europa, TDR es un potente proveedor asiático que comercializa por Internet (B2B y también B2C) una amplia gama de componentes, recambios y productos. Compartió stand con Vrooam ya que el fabricante de lubricantes de los Países Bajos es el representante de TDR en Europa. En España GM2 distribuye los aceites y productos químicos Vrooam.

YOSHIMURA Totimport es el distribuidor en España de Yoshimura, fabricante japonés de escapes que no se perdió la cita de Colonia e incluso dio a conocer el nuevo silencioso R-34 para la Kawasaki Z900RS de 2018.

YUASA La popular y polivalente línea de baterías YTZ tuvo su espacio propio en el stand de este fabricante que es un referente, tanto en primer equipo como en el mercado posventa.

ZF Bajo la imagen de este gigantesco consorcio se integran los productos TRW (componentes de frenado, reposapiés, manillares, etc.) o Sachs. Se presentaron como novedad unos nuevos discos de embrague Sachs equivalentes a los de origen que inicialmente estarán disponibles para los motores bóxer que BMW Motorrad monta en modelos como la R 1200 GS.

Motorrad, Kawasaki, Yamaha, Indian…). Un mayor espacio en el pabellón 10.1 acogió este 2018 Intermot customized que registró récord de participación con 107 motos inscritas y que contó con la participación

de una gran número de marcas de motocicletas así como de empresas dedicadas a la reforma de motos como JvB, Fred Kodlin o Sultans of Sprint o de recambios y accesorios como Jekill & Hyde o Nolan.

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motoEventos | Intermot Cologne 2018 MOTOS: MARCAS Y MODELOS DE INTERÉS EN LA KOELNMESSE

BENELLI La Leoncino Trail acaparó muchas miradas por todo lo que ofrece: una atractiva estética café racer, versatilidad y un precio competitivo.

BMW MOTORRAD Desembarcó en Colonia con su amplia gama que incluyó las R1250 ahora con motor de distribución variable y 136 CV que se presentaron días antes.

DUCATI Preciosa la nueva Scrambler Icon de la imagen. La marca de Borgo Panigale también presentó tres nuevas versiones de la Scrambler Joyvolution, las Full Throttle, Café Racer y Desert Sled.

FB MONDIAL Es una de las marcas distribuidas por Motorien. Desembarcó con la nueva Sport Classic 125i de la imagen.

HONDA La nueva Monkey lo tiene todo para convertirse en una moto de culto si tenemos en cuenta la fiebre actual por la estética vintage.

HUSQVARNA Presentó la nueva Svarpilent 701 (en la imagen) y nuevas decoraciones para las Svartpilen y Vitpilen.

INDIAN En la imagen, David Roigé (izquierda) y Carlos López (derecha), ambos de Motos Bordoy, flanquean al piloto estadounidense de Dirt Track Jared Mees. Posan ante la Indian FTR, un modelo revolucionario y quizás la novedad más importante que se presentó en Intermot en cuanto a motocicletas. Estamos ante una flat track de calle de estética cautivadora y cuyo dinamismo promete ser espectacular.

KTM En la imagen, la versión 2019 de la sports tourer de gama alta, la 1290 Super Duke GT. Según la marca austríaca, es más agresiva, potente y refinada que su predecesora.

KYMCO Apostó por las motocicletas eléctricas y la Like EV de la imagen es un buen ejemplo. También siguió dando a conocer Ionex Commercial, una solución global para el transporte eléctrico en empresas y para gobiernos que, de forma personalizada y modular, abarca vehículos eléctricos, estaciones de carga, baterías extraíbles y sistemas avanzados de tecnología de la información (TI). LAMBRETTA Presentó en sociedad su acuerdo de colaboración con Pirelli cuyo primer fruto es la Lambretta V125 Special Pirelli Edition de la imagen, una serie limitada a 999 unidades para todo el mundo que combina deportividad y elegancia. La italiana Lambretta actualmente pertenece a KSR Group.

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(A) Rod

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MASH El Family Side, el único sidecar de fábrica certificado Euro 4 del mundo, volvió a despertar la atención de los visitantes que se pasaron por este stand.

RIEJU De Figueres (Girona) a Colonia. Rieju participó con stand propio en Intermot en el que no solo expuso su gama de motocicletas, también sus modelos de bicicletas eléctricas.

ROYAL ENFIELD En primer plano, la Interceptor, la ágil roadster bicilíndrica de la marca de origen británico (ahora india) que llega a España de la mano de Motorien.

SUZUKI Vuelve la Katana de la marca de Hamamatsu, una naked deportiva que fue una moto de culto allá por los años ochenta y principios de los noventa. Aún se encuentra en fase de prototipo pero muy avanzado, prácticamente a punto para que pronto la veamos por la calle con mínimos cambios.

YAMAHA En su siempre espectacular stand ya pudimos contemplar la Tracer 900 GT de 2019, la afamada propuesta Sport Touring de la marca de los diapasones, junto con la inminente Tracer 700 GT.

ZONTES La rutera ADV es uno de los muchos modelos con los que la marca china quiere hacerse un hueco en el mercado europeo de la motocicleta. Debemos estar atentos a esta marca que cuenta con una gama muy poderosa, está presente en muchos segmentos y sus modelos llaman la atención por su estética atractiva y su sobresaliente calidad percibida. En España ha asumido la distribución Turbimot, sociedad del Grupo Onex.

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motoRutas | Moturisme Ara Lleida

...en estado p El Pirineo y las tierras de Lleida...

El Patronato de Turismo de la Diputación de Lleida nos presentó una ruta de “degustación” de su proyecto Moturisme Ara Lleida, una iniciativa cuya finalidad es promocionar el turismo entre el colectivo de aficionados a viajar en moto y que se concreta en una selección de diez rutas de entre 200 y 300 kilómetros por la demarcación de Lleida. Recorrimos una de estas rutas.

uestra degustación de Moturisme Ara Lleida empezó en Vielha, al día siguiente de la RodiBook. En una carpa habilitada por Rodi nos esperaba Àngel Grau de BassellaExperience para el briefing de la ruta. A mediodía salimos en dirección al Port de la Bonaigua donde hicimos la primera parada para disfrutar de las magníficas vistas del Pirineo leridano. El Port de la Bonaigua es una gozada para recorrerlo en moto, la bajada hacia Llavorsí es impresionante, carretera muy retorcida con unas curvas impresionantes. El siguiente punto de visita fue el pequeño pueblo de Altron, situado en el término municipal de Sort, en el Pallars Sobirà. Su situación geo-

gráfica hace de este pueblecito un destino turístico inmejorable para gozar de la naturaleza. Se encuentra muy cerca del Parc Nacional d’Aigüestortes i de l’Estany de Sant Maurici, así como del Parc Natural de l’Alt Pirineu. Sus casas de piedra y sus cuatro calles me fascinaron, se pueden dejar las motos en su magnífica plaza mayor y a unos escasos 15 metros está el Hotel Restaurante Roch, establecimiento adherido a Moturisme que nos ofrece un restaurante tradicional y un salón con impresionantes vistas de las montañas. Tras una degustación de productos típicos de la zona y una magnífica comida casera continuamos la ruta por el Port del Cantó

hasta La Seu d’Urgell, capital de la comarca de l’Alt Urgell. Allí nos esperaba Pilar, guía turística de La Seu. Paseando con ella por las calles medievales porticadas del centro histórico, nos contagió su entusiasmo por la historia de la ciudad, con múltiples historias de señores eclesiásticos y más tarde laicos con la desamortización de Mendizábal. A continuación, visita a la impresionante catedral de Santa María del siglo XII, única catedral románica que se conserva en Catalunya de las cuatro que se construyeron en la Seu d’Urgell entre los siglos V y XII. Muy interesante también la sede del gobierno de Andorra y el Palacio Episcopal. Y para los amantes del queso, parada obligatoria en una de las

El punto de partida de la ruta organizada por Moturisme Ara Lleida fue Vielha, tras la RodiBook. Desde allí atravesamos el siempre divertido y exigente Port de la Bonaigua para bajar posteriormente a Llavorsí.

Parada en La Seu d’Urgell donde paseamos por sus calles medievales porticadas del centro histórico.

La exposición dedicada a los hermanos Márquez en el Museo de Cervera es impresionante e historia viva del motociclismo reciente.

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o puro queserías artesanas de la Seu d’Urgell, Formatges de l’Abadessa. Alfred nos explicó el proceso de elaboración totalmente artesana de los diferentes quesos que producen a partir de leche de vaca y de cabra producida en el Alt Urgell. Seguimos la ruta y llegamos a Coll de Nargó, uno de los municipios más ricos de la comarca en monumentos románicos y muy conocido por su yacimiento de dinosaurios. El lunes 3 de septiembre, salimos a las 8:30 de la mañana en dirección a Sant Llorenç de Morunys. La ruta discurrió por la L-401 pasando por Alinyà, Llinars y Cambrils d’Odèn, una carretera estrecha y muy virada entre la Serra de Turp i Mora Condal y las Serres

Moturisme Ara Lleida | motoRutas

d’Odèn-Port del Comte. Las vistas son impresionantes por lo que es obligatorio detenerse para admirar el paisaje. Desde Sant Llorenç de Morunys cruzamos el pantano de La Llosa del Cavall y continuamos hasta Solsona por la extraordinaria y rápida carretera C-462 y desde aquí a Cervera, “Territorio Márquez”, punto de parada en el Fan club y a continuación visita de la exposición de los Hermanos Márquez en el Museo de Cervera. No os la perdáis, es impresionante ver todas las motos, monos, cascos y trofeos desde los inicios de Álex y Marc Márquez. Finalmente, ya en Lleida, almuerzo en el restaurante Blanc situado en el Hotel&Spa Finca Prats. Es un establecimiento de gran

Una crónica de

Josep Mª Lledós @twintrips_ @twintrips

lujo con el sello Moturisme donde os podéis alojar y disfrutar de sus espléndidas instalaciones y servicios: Spa, Golf, salones privados y todo tipo de opciones de alojamiento. El lugar ¡es sencillamente paradisíaco!. Esta ruta ha sido todo un placer. Mi felicitación al Patronato de Turismo de la Diputación de Lleida por impulsar el proyecto Moturisme y mi agradecimiento a todos los compañeros y compañeras de la ruta y en particular a Àngel Grau, nuestro guía de BassellaExperience por todas las atenciones y buen rollo durante todo el recorrido, adaptando en todo momento el ritmo de la ruta a las condiciones de la carretera y al nivel del grupo. i www.moturisme.aralleida.com

Moturisme Ara Lleida, por y para los moteros

El paisaje y las vistas del Pirineo son impresionantes. Nunca te cansas de admirarlo.

Como en cualquier ruta motera que se precie, es “obligatorio” testar la gastronomía del lugar.

oturisme Ara Lleida es una propuesta turística innovadora puesta en marcha por el Patronato de Turismo de la Diputación de Lleida que se dirige al colectivo de moteros y moteras que quieren disfrutar de buenas rutas en moto y disponer de servicios específicos que cubran sus necesidades como, por ejemplo, poder dejar la moto en un lugar seguro o disponer de espacio para dejar el casco y las chaquetas sin molestar a nadie. De momento, ha diseñado diez rutas de entre 200 y 300 kilómetros que transcurren por atractivos paisajes y lugares de la demarcación de Lleida. Así mismo, colaboran en esta iniciativa varios gremios (restauración, hostelería, servicios...). Los establecimientos se pueden adherir al proyecto Moturisme Ara Lleida. Un sello identificativo de calidad identifica su compromiso para atender las necesidades específicas de los que viajan en moto.

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motoContacto | Macbor Montana XR3 Lo más aventurero y polivalente de Macbor, la minitrail XR3 de 250cc

Una trail accesible

Macbor ha preparado una espectacular puesta en escena de uno de los modelos llamados a liderar el volumen de ventas del joven fabricante. Esta trail, conducible con carnet A2, cuenta con un fiable propulsor de 250cc capaz de otorgar una gran polivalencia a un modelo que no se arruga a la hora de circular fuera del asfalto.

a marca creada por Motos Bordoy sigue creciendo y dando forma a su gama de motocicletas. Si bien es cierto que empezaron apostando por propulsores de 125cc, ahora, han decidido dar un valiente salto hacia arriba y entrar en el competido segmento de cilindrada media-baja. Después de lanzar sus primeros modelos de corte urbano o de estilo custom, siempre en formato octavo de litro, Macbor se fijó en uno de los segmentos que están experimentando un claro incremento en número de ventas como son las trail. Cabe destacar que la marca catalana cuenta con una trail de pequeña cilindrada, la XR1, una versión con propulsor y parte ciclo inferiores al modelo del cuarto de litro.

La propuesta es sencilla y directa, una moto estéticamente potente, unas capacidades muy polivalentes y un precio asequible, todo ello envuelto en la fresca y moderna imagen que representa Macbor. Lo primero que llama la atención de este modelo es su conseguida estética gracias a un aspecto robusto, moderno y aventurero. Los ingenieros de Macbor han tomado buena nota de las principales características y equipamiento visto en otras trails con un gran éxito comercial. La nueva Montana XR3 puede equipar una completa gama de accesorios que, además de aumentar el confort de los usuarios, causan un efecto visual muy positivo. En este sentido, algunos elementos como las protecciones anti-

caída, la gran pantalla instalada de serie o las vistosas maletas metálicas dan a entender que estamos ante un modelo susceptible de ser usado para viajes. Otro destacable elemento del conjunto son esas imponentes llantas de radios de 19” para delante y de 17” atrás, cumpliendo una doble función, mejorando la estética y aportando mayor rigidez. Con la intención de ofrecer un producto completo y usable para el día a día, esta Montana XR3, conducible con carné A2, incorpora una guantera porta-documentos situada bajo el asiento trasero, iluminación led y una conexión puerto USB para cargar dispositivos móviles. El propulsor encargado de mover a la XR3 es un monocilíndrico de 4 tiempos y 4 válvulas de

La nueva Macbor Montana XR3 contará con un ajustado precio de 3.900€ y estará disponible en tres colores, blanco, negro y un llamativo y aventurero marrón.

La imponente estética que ha logrado Macbor con su último modelo es innegable, una trail que no dejará a nadie indiferente y que destaca por un reducido coste de compra.

Las protecciones laterales y las llantas de radios confieren a esta trail un aspecto campero y, además, una gran capacidad para soportar un uso más off-road del que cabría esperar.

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Macbor Montana XR3 | motoContacto

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En formato B

l catálogo de Macbor también alberga una trail de menor cilindrada como es la Montana XR1, un modelo que sirve para todos aquellos que deseen una trail y no quieran obtener la licencia A2. La XR1 monta un propulsor de 125cc con inyección electrónica, refrigerado por aire y asociado a una caja de transmisión de 5 relaciones. Con una estética muy similar a su hermana de mayor cilindrada, este modelo también incorpora luz diurna con tecnología LED y una gran pantalla de protección contra el viento. La parte ciclo cuenta con una horquilla invertida y una suspensión trasera progresiva por sistema de bieletas. Este completo modelo de iniciación motera equipa el obligatorio sistema de frenada combinada asociada a los discos de frenos tanto del tren delantero como trasero. El peso en este modelo baja considerablemente hasta los 138kg que deberán mover los cerca de 11cv que rinde el motor. La Macbor XR1 se comercializa en los colores blanco y negro por un precio de 2.799€.

Entre el asfalto y el campo, la XR3 no distingue y se comporta razonablemente bien en asfalto y sorprendentemente mejor por pistas y superficies deslizantes.

Equipación

casco Bell MX-9 Adventure conjunto RST Adventure III guantes RST Stunt III botas Alpinestars Corozal Drystar

250cc refrigerado por agua que rinde 25cv y 22,5Nm. Este bloque destaca por ofrecer una gran fiabilidad y un ajustado consumo estimado de 3,4/100 km que, junto a su depósito de 15 litros, consiguen una buena cifra de autonomía. Asimismo, los ingenieros de Macbor se han aliado con Delphi para proporcionar el sistema de inyección electrónica, con sistema de encendido ECU, asociados a una caja de cambios de 6 velocidades con unas relaciones muy bien escaladas para mover los 175 kg en que deja la báscula (en seco). La Macbor Montana XR3 es el modelo con mayor polivalencia de todo el catálogo pues permite circular por, prácticamente, cualquier pista y que, gracias al evento de presentación

El propulsor de 250cc de 4 tiempos refrigerado por agua no consigue una cifra de potencia muy elevada ya que es un modelo que apuesta por la fiabilidad y la durabilidad.

del cual os contamos más adelante, pudimos comprobar sus enormes aptitudes fuera del asfalto. Sin embargo, la mayoría de sus usuarios le van a dar un uso eminentemente asfáltico y allí es donde gracias a su tamaño y peso contenidos sigue siendo una moto perfectamente adecuada para un entorno urbano. Con todo, esta propuesta puede resultar todo un acierto para aquellos que den un primer salto de cilindrada hacia una montura que tiene mucho a ofrecer por un precio muy interesante, 3.999€. El último modelo de Macbor estará disponible en tres colores, dos de más comunes azul y blanco, y otro más atrevido y aventurero como es el marrón. i www.macbor.com

Motos Bordoy sigue apostando muy fuerte para hacerle un hueco a su marca. Empezaron con 125cc y parece que este modelo del cuarto de litro no será el último en llegar.

La propuesta es sencilla y directa, una moto estéticamente potente, con grandes capacidades polivalentes y un precio muy asequible 269 octubre 2018

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motoContacto | Macbor Montana XR3

Escanea este QR para ver el video de la ruta en nuestro canal de YouTube

Algo para recordar

uando llegó el correo invitándonos a la presentación dinámica de la nueva Macbor Montana XR3, el corazón nos dio un brinco y la cabeza nos dijo… ¿Cinco días de viaje? Pero por suerte, le hicimos caso al corazón y pudimos disfrutar de una ruta inigualable cuidadosamente preparada por Jordi Pinyol: nada menos que una Transpirenaica que debía llevarnos después de casi 700 km desde Puigcerdà hasta Donostia, y no precisamente por buenas y bien asfaltadas carreteras, ya que de esa distancia total, más de 170 km del recorrido transcurrían por caminos de tierra, algunos verdaderamente maltrechos… Le llamaron la Montana Experience y parece ser que lo hicimos lo bastante bien como para que Macbor tenga claras intenciones de ofrecerlo a clientes de la marca como una experiencia para vivirla con su nueva minitrail. Desde luego, si en Motos Bordoy pretendían poner a prueba y demostrar las cualidades de la nueva Montana XR3, a fe que con la ruta lo hicieron. De una caravana de 14 motos (10 periodistas y 4 del staff de Macbor compuesto por Jordi y Albert Bordoy, Rafa Garcia y Jaume Domínguez), apenas hubo que apretar algu-

nos tornillos que se soltaron por el evidente traqueteo de tanto pedregal tomado sin piedad ninguna, escenario que, por otro lado, dista mucho del que será habitual entre los usuarios de esta nueva moto. Ni pinchazos, ni averías, ni roturas, ni siquiera desajustes de consideración en motos completamente de serie, algunas de las cuales habían ya servido

para realizar la ruta entera algunos días antes. Toda una prueba palpable de fiabilidad. Y qué decir de la ruta… Pues que las palabras se quedan cortas, como decía Seguridad Social, para decir todo lo que vimos y vivimos. Paisajes incomparables, buena gastronomía, carreteras imposibles, lugares accesibles para muy pocos… ¡Toda una aventura!

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Sena PowerPro Mount y PrismTube Wifi | acceMoto La compañía de origen coreano Sena nos ofrece dos productos complementarios

Movimiento continuo Veinte años no son muchos, pero para una compañía tecnológica pueden parecer una eternidad. Pues esa edad es la que cumple en 2018 Sena, una compañía de origen surcoreano especializada en sistemas de comunicación y tecnología para motocicletas. Nos hemos acercado a dos de sus productos que nos harán las grandes rutas en moto más cómodas y fáciles, y nos ayudarán a guardar mejor nuestros recuerdos en forma de imágenes en movimiento. Son el soporte para teléfono inteligente Powerpro Mount y la cámara de acción Prism Tube Wifi. Nuestro móvil siempre con carga disponible y perfectamente visible y sujeto en nuestra moto. Y nuestra ruta perfectamente guardada con un vídeo de calidad y con nuestros comentarios en directo. Los dos accesorios de Sena que probamos nos ofrecen dar un plus a nuestras rutas en moto, haciéndolas más convenientes y visuales.

Hoy en día se nos hace impensable viajar en moto sin nuestro teléfono móvil. Y menos aún cuando éste se convierte también en nuestro navegador GPS. Pero el uso de aplicaciones de localización por satélite y navegación consume una cantidad enorme de batería de nuestro teléfono, poniendo en riesgo nuestras posibilidades de comunicación y también nuestras capacidades fotográficas. Sena ha unido un soporte para smartphone y una batería externa de iones de litio de 10.000 mAh y ha nacido así el Powerpro Mount, un soporte de teléfono que nos garantiza alimento para nuestro dispositivo durante largas horas. Se instala en el manillar de la moto o en cualquier otra sección tubular manualmente y sin necesidad de herramientas, y gracias al cabezal con rótula, puede orientarse al piloto de la moto en una amplia posibilidad de ángulos. Con dos palomillas, ajustamos perfectamente los garfios laterales del Powerpro Mount para apresar nuestro teléfono, sin importar si lleva una gruesa funda. Pero tranquilos, todo el interior del soporte está acolchado con goma, imposible rayar el dispositivo. Con la batería de 10.000 mAh, el Powerpro Mount nos asegura varias cargas completas del teléfono (en el caso de nuestro iPhone llegó a casi 3). Cuenta con un indicador luminoso que nos dice en todo momento cuánta batería hay disponible. Es totalmente impermeable y las tomas USB van selladas con tapas de goma. Su precio recomendado es de 100 €.

Por el placer de grabar nuestros vídeos, por la nostalgia de mantener vivo el recuerdo de nuestra última ruta o por la seguridad de llevar siempre a nuestro lado un testigo de lo que sucede en la carretera delante de nuestra moto, Sena nos ofrece la ultracompacta cámara de vídeo HD Prism Tube Wifi, capaz de grabar imágenes de alta definición sin apenas estorbo en nuestro casco y con la posibilidad de grabar nuestra voz en directo mientras conducimos, además de poder escuchar las funciones activas de la cámara gracias a su altavoz. Con un único botón deslizante a prueba de fallos para encender la grabación o apagarla, la Prism Tube se puede conectar por wifi al teléfono móvil para manejarla, configurarla y descargar los archivos de vídeo. Ofrece una nítida imagen con un ángulo de visión de 125° La Prism Tube Wifi de Sena ocupa poco, es ligera y gracias al soporte que incorpora puede anclarse en el lateral de cualquier casco con su potente adhesivo. La semirótula permite ajustar la imagen en la inclinación necesaria para conseguir buenos planos de vídeo. Es totalmente impermeable y su batería nos garantiza aproximadamente 4 horas de grabación de alta calidad incluso en condiciones de baja luminosidad, como en el vídeo que grabamos en la pasada edición de la RodiBook. Su precio recomendado es de 199 €

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Un mismo o

Hace tiempo que KSR Group dejó de ser una pequeña empresa familiar radicada en Austria para convertirse en una ambiciosa compañía de calado europeo. La potente empresa organizó, a través de su filial española KSR Spain, una amena jornada en El Escorial para reunir a los representantes de su red comercial y mostrar todas las novedades del grupo. Recordemos que pese a que esta empresa distribuye otras marcas en otros países, KSR Spain, importa tres para nuestro país, KSR Moto, Lambretta y Brixton Motorcycles. Actualmente, la filial española cuenta con 85 distribuidores repartidos a lo largo del territorio español que se encargan de dar salida al extenso catálogo de producto que suman estos tres fabricantes. KSR Moto

Esta es la marca propia del grupo y que apuesta por ofrecer una gran variedad de modelos de motos y escúteres. El grupo austríaco fundó en 2003 esta marca para situarla como una alternativa de movilidad eminentemente urbana con una relación calidad-precio muy ajustada. Un año más tarde, el grupo hizo su primera venta en Europa y se empezó a extender por el continente. Cabe destacar que el gigantesco fabricante chino Qianjiang es el encargado de la producción de la mayoría de los modelos de KSR Moto. De entre el gran abanico de modelos de los que disponen, destacan algunas novedades como el escúter deportivo de la marca que responde al nombre de Demonio, la eléctrica Vionis o la económica Cruzer.

¿Quién es KSR Group?

SR Group fue fundada hace más de 100 años aunque sólo lleva 20 metido en el sector de automoción, superando los 500.000 vehículos vendidos en estas últimas dos décadas. Uno de los puntos de inflexión para la compañía fue la creación de su propia marca KSR moto en 2004. Complementariamente, la empresa cuenta con un diferentes oficinas en los principales países europeos para los que lleva otras marcas como Niu, Doohan, CFMoto, Benelli, Royal Enfield o SYM. Actualmente, la compañía es responsable por la venta de 60.000 anuales y muestra una proyección muy positiva. El centro neurálgico de la compañía sigue situado en la localidad de Krems, hogar de los fundadores del grupo y en el que trabajan 60 personas. Asimismo, la empresa cuenta con hasta cinco oficinas en Asia para realizar tareas de aprovisionamiento, pruebas y control de calidad y exporta, en su conjunto, a más de 30 países.

Lambretta

Quien más y quien menos sabe que la historia de Lambretta se fue apagando paulatinamente a lo largo de las últimas décadas. Igual que las modas, todo vuelve y desde 2017, el mítico escúter ha vuelto a la vida con ilusiones, tecnología y estilo renovados. Actualmente, la gama de Lambretta se compone por un mismo modelo, V-Special, asociado a tres motorizaciones distintas. Todos los propulsores son 4 tiempos refrigerados por aire y van desde los 50cc, una versión de 125cc y, por último y la más reciente en ser lanzada, la V200 Special, con un motor de 168,9cc. Además del bonito diseño que han 36

ideado para el resurgimiento de la marca, las Lambretta cuentan con un rígido y liviano chasis de acero de gran calidad. Asimismo, los responsable de la marca nos anunciaron que están desarrollando una Lambretta 400cc de

la que aún muy poco se sabe.

Brixton Motorcycles

Esta marca ha sido creado por el grupo autriaco para dar respuesta a la demanda del

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KSR Group Test Day | motoContacto

o objetivo KSR Code

La KSR Code es uno de los modelos más asequibles de la marca. Una moto sencilla y práctica que tiene una autonomía que puede llegar a los 800 km gracias a un consumo de 2,1 litros y un depósito de combustible de 17l. Este modelo está pensado para iniciarse en el mundo de las motos y cumple con su cometido a la perfección.

2.199€

La apuesta por la KSR Vionis movilidad sostenible 1.999€ y respetuosa con el medio ambiente de KSR Moto viene de la mano del modelo Vionis. Este compacto escúter se ha fabricado en colaboración con los gigantes tecnológicos Bosch, aportando el motor eléctrico, y LG, suministrando las baterías de litio. El escúter, equivalente a un ciclomotor, tiene capacidad para albergar dos baterías y cuenta con una autonomía real de 55 kms.

ion KSR GRS Grey Edit

KSR Moto ha que 2.599€ rido darle una vuelta de tuerca a su naked de referencia y ha lanzado la GRS 125 Grey Edition. Esta edición limitada incorpora un precioso Gunmetal Grey que le sienta de maravilla. Esta nueva versión viene a reforzar la oferta de un modelo que destaca por contar una relación calidad precio muy buena y gracias a su contenido precio, también ágil y perfecta para ciudad y cortas distancias.

KSR Demonio mercado de motos “vintage” de pequeña cilindrada que ha aparecido en los últimos KSR Cruzer El KSR Cruzer 50 es años. Nacida en 2016, la marca ha encontrado el ciclomotor de esti1.299€ un hueco en nuestro mercado con su primera lo clásico de la marca. creación, la BX 125. Este modelo ha ido Este elegante escúter destaca por su marrecibiendo distintas variaciones estéticas con cado carácter urbano y por un coste de la aparición de la BX 125 R y BX 125 X, Una con adquisición realmente competitivo. El proun corte deportivo y más campero. Las pulsor que monta es un moderno 4 tiemúltimas versiones, en formato edición pos que cumple la rigurosa normativa limitada, son la imponente speedster BX 125 Euro 4. El toque de distinción para el CruHaycroft y la práctica Felsberg 125 X. zer lo aporta un vistoso sillín rematado en Las grandes novedades de la marca, sin marrón. embargo, recaen sobre los dos nuevos modelos de cuarto de litro. Las BX Glanville 250 X y Saxby 250 representan la apuesta de la marca por dar un salto hacia delante en potencia y calidad. Complementariamente, se anunció que en poco tiempo llegará una nueva Brixton de la que lo único que se sabe es el cubicaje, 500cc. Estaremos atentos. i www.ksr-moto.com www.brixton-motorcycles.com www.lambretta.com

Este estilizado es 50cc 1.599€ cúter es uno de los modelos de la marca 125cc 1.999€ llamados a cosechar un mayor éxito en número de ventas y el que tiene un enfoque más deportivo. La compañía austriaca comercializará el Demonio con dos motorizaciones, una con 50cc y otra de 125cc Ambas versiones contarán con frenos de disco pero sólo la de mayor cubicaje incorporará sistema de frenada combinada.

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motoContacto | KSR Group Test Day e 250 X Brixton BX Glanvill

precursora Brixton BX 125, la

Brixton Haycroft

Lambretta

3.699€ Esta nueva criatura de 250cc mantiene el cuidado diseño visto en sus hermanas pequeñas. Visualmente hablando, la moto es difícil de criticar ya que se ha cuidado hasta el último detalle como las inserciones de madera personalizables montadas en el depósito. Además de contar con sistema de frenada ABS, su parte ciclo incluye amortiguadores traseros ajustables y horquilla invertida. Las primeras entregas serán en 2019.

La BX Haycroft es una speedster espectacular derivada directamente de la BX 125. Únicamente se podrá adquirir en gris y promete una sensaciones muy deportivas. Brixton anunció que se comercializará una corta edición limitada de esta llamativa versión.

2.999€

2.599€ / 2.699€ El modelo original no ha perdido ni un ápice de encanto y sigue siendo una de las motos más bonitas que se puedan comprar. Con sus compactas dimensiones y un gasto de mantenimiento realmente asequible, este modelo consigue convencer a muchos nuevos clientes. Esta moto se ha convertido en el primer pié de apoyo que ha permitido a esta joven mrca embarcarse en la creación de nuevos y más complejos modelos.

Brixton Saxby 250

3.599€ El último modelo desvelado por la marca. Cogiendo el propulsor de la Granville, esta moto conserva la estética de la BX 125 pero con una connotación más musculosa. Ambos colores con los que se puede pedir la moto tienen la particularidad de ser bi-tono combinando dorado y naranja, atrevido pero bonito y una opción más conservadora y elegante con negro y plateado. Este modelo se comercializará a lo largo de 2019.

Lambretta apuesta por atraer a su clientela a base de ofrecer un estilo “vintage” que ahora tan de moda está y por eso ha confeccionado una completa gama de colores con los que adecuarse a la personalidad que tenga cada potencial cliente. Además, la firma también comercializa cascos pintados en esas mismas tonalidades con los que ser el más “cool” de la ciudad.

al 200 Lambretta V-Speci al LambrettaioVn-S peci Pirelli Edit

Haciendo un guiño a 3.499€ su país de origen, Lambretta y Pirelli se han juntado para crear un modelo más exclusivo y diferente. Esta espectacular V-Special Pirelli Edition pintada gris mate y con detalles en rojo ha sido el resultado de esta relación itálica.

4.000€ La última en llegar al grupo y la más potente, esta V200 Special será, de momento, lo más potente de la histórica marca italiana. Además de contar con una completa gama de colores, equipa instrumentación con pantalla LCD, conectividad vía Bluetooth, las luces delanteras y traseras de LED, cargador de 12V y una efectiva frenada con sistema ABS.

La atención a los a los detalles que está demostrando Lambretta es una muy buena señal de cara a futuros modelos. El nuevo producto de origen italiano no es perfecto pero entra a competir directamente con su gran archienemiga por estética pero también por funcionamiento. De hecho, esta Lambretta con los acabados en carbono podría ser uno de los escúteres más apetecibles del mercado. 38

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acceMoto | 790 Duke - Tracer 900 - X-ADV Los exclusivos y espectaculares accesorios Puig para modelos top del mercado

Siempre único

Puig nos propone una nueva selección de accesorios para tres motocicletas con personalidad propia, la recién llegada KTM 790 Duke, que lo tiene todo para triunfar; la polivalente y reputada Yamaha Tracer 900 y la original Honda X-ADV, la única maxi escúter del mercado con pretensiones off road. Puig personaliza este espectacular trío con un amplio elenco de protectores, retrovisores, placas portamatrículas, depósitos de freno, manetas, estriberas, etc.. Diferénciate de los demás con Puig.

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9668F (86 €), disponibles en 8 colores. 2 Protector de basculante, ref. 9685N (43,5 €). 3 Soporte portamatrícula, ref. 9683N (109 €). 4 Manetas 2.0, embrague: ref. 29TNT+9686N

(64,70 €); freno: ref. 19TNT+9688N (64,70 €). 5 Protector de horquilla, ref. 9684N (43,5 €). 6 Tapón de aceite del cárter Hi Tech,

ref. 6780T (21,8 €).

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Más información sobre la gama de accesorios Puig en i www.puig.tv

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790 Duke - Tracer 900 - X-ADV | acceMoto

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juego herrajes pasajero, ref.6357N (25,50 €). 8 Tapa de depósito trasero del líquido de frenos, ref. 8542J (40,9 €), disponible en negro mate y símil carbono. 9 Tiras en arco especiales, ref. 9293A (25,5 €), disponibles en 5 colores. 10 Protector de faro, ref. 9728W.

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DV Honda Xu-iA by P g

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motoRutas | V Reunión KTM Adventure

Aventura alm La provincia andaluza, escenario de la ruta de la KTM Adventure 2018

La V Reunión KTM Adventure pasó por algunos de los puntos más bellos de la geografía española, la zona almeriense comprendida entre Mojácar y la Sierra de Cabrera, para dibujar un recorrido de 500 kilómetros. Contó con más tramos off-road que otras ediciones, logrando una participación récord de 201 KTM Adventure o Super Adventure y 270 participantes totales.

l popular fabricante austriaco de motocicletas ha vuelto a conseguir mover a su tropa de fieles seguidores para disfrutar de una jornada de excepción por las carreteras del desierto de Almería, el Cabo de Gata y por la Sierra de Cabrera. Los responsables de KTM programaron para el fin de semana del 28 y 29 de septiembre un evento que colgó el cartel de inscripciones agotadas y que lleva siendo un éxito en todas y cada una de las cinco ediciones disputadas. La V Reunión KTM Adventure repitió el formato de ediciones pasadas para la que se configuró una ruta de 530 km con tramos de carretera y off-road y los pertinentes puntos de paso. Como novedad para este año y pese a que los participantes podían escoger entre si realizar toda la ruta en asfalto o combinar asfalto y tie-

rra, todos los inscritos tuvieron que atravesar, por fuerza, varios tramos sobre tierra. El cuartel general y punto de partida y de línea de meta de la ruta fue el hotel Marina Mar Mojácar, escenario también de la fiesta de clausura para todos los participantes de la aventura. La jornada rutera empezó temprano concentrando a todos los inscritos a las siete y media de la mañana en el parking del hotel, para un último repaso a los detalles de la ruta, tomar un café caliente y coger fuerzas comiendo un bocata. Elegimos la modalidad offroad para poder sacarle todo el jugo posible a la 1090 Adventure que nos cedió KTM España equipada con neumáticos mixtos Continental TKC 70. A las ocho de la mañana se dio el pistoletazo de salida desde Mojácar y la caravana naranja empezó a devorar asfalto y tierra.

Enorme éxito de participantes en la quinta cita de la gran familia KTM Adventure.

Un briefing rápido por la mañana del sábado recordó los puntos clave de la ruta.

El ejército de KTM Adventures, listo para la batalla de Almería. Salimos a las 7 y media de la mañana desde el parking del hotel Marina Mar Mojácar para emprender la ruta de 500 kilómetros.

Tras el primer punto de control llegamos al bonito santuario de Nuestra Señora del Saliente, a 150 kilómetros del punto de partida del recorrido.

Fiel compañera

a marca austriaca nos cedió una KTM 1090 Adventure para poder enfrentarnos a los más de 500 km de la ruta. Este modelo, lanzado en 2017 y que hemos podido conducir en diversas ocasiones, volvió a demostrar ser una gran moto con una mejor polivalencia. El modelo de acceso a la gama Adventure rinde 125 CV, una cifra holgada para el 99% de situaciones en carretera y el 100% de las situaciones fuera de asfalto. La KTM exhibe una completa parte ciclo que incluye las suspensiones WP, los frenos Brembo y una sofisticada electrónica con tres modos de potencia, control de tracción y embrague con asistencia tanto en reducciones como en aceleraciones. El gran conjunto lo redondean los excelentes neumáticos Continental TKC 70, unas gomas que se adaptan perfectamente a la polivalencia ofrecida por la montura “naranja”.

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V Reunión KTM Adventure | motoRutas

almeriense En esta edición de la KTM Adventure algunos de tramos fuera de carretera fueron obligatorios. Las reticencias iniciales de algunos se convirtieron en satisfacción porque estos tramos fueron fáciles y muy divertidos.

En esta reunión de la KTM Adventure pudimos admirar lugares como el santuario de Nuestra Señora del Saliente o el observatorio astronómico de Calar Alto. Equipación

casco Bell MX-9 Adventure conjunto RST Adventure III guantes RST Stunt III botas Alpinestars Corozal Drystar

El primer tramo conectó el punto de salida, Hotel Marina Mar Mojácar, con el primer punto de control, el santuario de Nuestra Señora del Saliente, después de recorrer más de 150 km. Esta primera etapa ya contó con un primer controvertido tramo off-road común para todos y un par más de específicos para aquellos que circulaban en la modalidad más aventurera. Una vez hechas las fotos de rigor para inmortalizar el bello paraje que rodeaba al santuario, la ruta volvió hacia el sur en dirección al emblemático Fort Bravo, en la localidad de Tabernas. Estas dos primeras etapas fueron de las más largas y una vez llegados al CP2, ya habíamos recorrido más de la mitad de toda la ruta, siendo la segunda etapa de 107 km. Al llegar al anti-

guo estudio de películas western, KTM lo dispuso todo para poder reponer fuerzas y comer un plato de comida caliente. Aprovechando esta parada, todo el mundo que quiso pudo probar la KTM Freeride E-XC, la montura eléctrica endurera de KTM en un circuito a tal efecto. A la salida de Fort Bravo, nos encontramos con el tramo más corto de la jornada, un recorrido más “light” perfecto para acabar de hacer la digestión en dirección al Observatorio Astronómico de Calar Alto. El tramo, de 68 km, contó con una revirada y divertida carretera, en el puerto de Velefique, que hizo las delicias de todos los que la atravesamos. En esta etapa, nos volvimos a encontrar un buen tramo fuera de asfalto común para todos los participantes na-

ranjas. Los alrededores del Observatorio eran de película y con esa imagen en la retina reemprendimos el camino hacia el próximo punto de control situado en la entrada del pueblo de Ohanes. La llegada al cuarto “checkpoint” ya empezaba a indicar que esta maravillosa jornada encaraba sus últimos kilómetros. En este punto y contando los 70 km recorridos hasta llegar al pueblo situado en el valle del río Andarax, ya habíamos recorrido casi 400 km aunque, algunos de nosotros superábamos esa cifra de forma holgada. Esta etapa también fue la última en contar con otro de los tramos off-road comunes para todos. La última etapa de todas fue la que conectó el 269 octubre 2018

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motoRutas | V Reunión KTM Adventure

Electrizante Fort Bravo

na de las mayores atracciones de la jornada fue la visita al emblemático Fort Bravo, al término de la segunda etapa. Todos los participantes pudimos disfrutar del poblado del oeste popularmente conocido como Fort Bravo, una localización que reproduce una ciudad del antiguo oeste de los EEUU y que ha servido de plató para cine y televisión desde los años sesenta. Además de poder comer y reponer fuerzas, se pudo presenciar un pequeño espectáculo entre los bandidos y el sheriff del pueblo. Complementariamente, KTM organizó una pequeña pista de pruebas para que los participantes pudieran probar la última versión de su montura off-road de enduro totalmente eléctrica, la Freeride E-XC. Una última versión que ha visto doblada su autonomía, mejorada la capacidad de recuperación de energía y aumentada la durabilidad de la batería.

Observatorio astronómico de Calar Alto, en la Sierra de los Filabres, lugar al que llegamos después de un tramo offroad común. Fue el remate de un divertido y muy revirado tramo, el del puerto de Velefique.

Los cinco sellos de los puntos de control acreditan que realizamos la V Reunión KTM Adventure. ¡Bien nos merecíamos una cerveza bien fresca!

La ruta preparada por la organización nos llevó por un pintoresco recorrido por los alrededores de Mojácar. Escogimos, ¡cómo no! la opción offroad (en rojo), con la que en algunos tramos fuera pista sufrimos un poco… Pero de eso se trataba, ¿no?

pequeño pueblo andaluz con la línea de meta, el Hotel Marina Mar del que habíamos partido por la mañana. Este tramo final, esencialmente por pistas rápidas, de más de 130 km sobre asfalto se hizo ya que aún quedaba gasolina tanto en la moto como en nuestro cuerpo. Pudimos atravesar algunas localidades de enorme belleza como Roquetas de Mar o la propia ciudad de Almería para enfilar Mojácar, el hotel y una merecida ducha. En total, recorrimos más de 520 km con muchos y buenos tramos off-road donde pudimos disfrutar como enanos y demostrar aptitudes en tierra con la manejable y capaz 1090 Adventure. Como ya es tradición en las reuniones KTM Adventure y una vez todos los participantes estuvieron refrescados y vestidos de calle, nos dirigimos a un gran salón del hotel para cenar y festejar la proeza. La amena velada fue muy distendida entre todos los participantes y la organización y se hizo un sorteo con diferentes productos de merchandising de KTM y la entrega de la fotografía de la línea de salida. El esfuerzo y ganas que pone KTM España en la organización de cada Reunión KTM Adventure bien merece nuestra enhorabuena y nuestro aplauso y el de todos los orgullosos propietarios de su trail naranja. Gracias a todo el equipo de la marca naranja que contó con MotoTaller para volver ser partícipes de esta bonita y cada vez mejor experiencia. ¡Nos vemos en 2019! i www.reunionktmadventure.com

Escanea este QR con tu smartphone y accede a nuestro canal de YouTube donde podrás revivir algunos de los mejores momentos de la V Reunión KTM Adventure. Aviso: la visualización de este vídeo puede causar ganas incontrolables de comprarse una Adventure o SuperAdventure de KTM y querer participar en la VI Reunión KTM Adventure de la que sólo se sabe que será en septiembre de 2019.

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motocontacto | Piaggio MP3 350 y 500 hpe Piaggio actualiza su superventas MP3

Equipación

casco MT Helmets Targo Doppler chaqueta Seventy Degrees SD-JT46 guantes Seventy Degrees SD-C37

El nuevo propulsor que incorpora el MP3 350 LT, cogido directamente del Liberty, rinde por encima de los 30cv y se muestra suficiente para mover el significativo peso del escúter.

Más que 3 ruedas

Hace más de una década que Piaggio quiso revolucionar la movilidad urbana con un nuevo concepto de escúter, algo totalmente diferente a lo visto antes. El creciente segmento de los escúteres de tres ruedas ha hecho que Piaggio siga apostando por renovar su MP3, añadiendo un nuevo propulsor de 350 cc y actualizando el tope de gama, el 500 hpe.

a histórica marca italiana tiene en el MP3 un modelo que ha convencido a usuarios de ciudades de todo el mundo por su aporte de seguridad enfrente a un escúter convencional, un tipo de escúter que, lentamente, ha ido ganando cuota de mercado, sobretodo en países con un clima húmedo. Esta nueva actualización ha llegado con al-

gunos retoques estéticos y otros de más prácticos pero todos con el objetivo de redondear, aún más, un gran producto que, recordemos, puede ser conducido con un simple carné B. Piaggio ha rediseñado la parrilla frontal, ahora con unos trazos mucho más modernos e introducido nuevos intermitentes LED. A nivel de confort se ha introducido un nuevo pa-

Las dos ruedas delanteras y el exclusivo sistema de suspensión patentado que las une son capaces de conjugar más seguridad, la practicidad de un escúter y las sensaciones de ir en moto. 46

rabrisas ahumado, más grande y con las protecciones para las manos integradas. Asimismo, las posaderas de los usuarios recibirán un asiento con nueva espuma de mayor comodidad y mejor rematado y se han rediseñado las asideras para un mayor confort del pasajero. Piaggio ha decidido introducir una nueva variante con su MP3 350, una opción para aquellos que les basten los 30 CV que rinde el propulsor compartido con su hermano de dos ruedas, el Beverly. Este motor se caracteriza por un compacto tamaño y unas cotas de potencia muy altas para su categoría. La versión tope de gama, el renovado MP3 500 hpe LT (High Performance Engine) incorpora la última evolución de su bloque de medio litro que, ahora, es capaz de mejorar las prestaciones con respecto al modelo que sustituye, en un 14%. Se comercializan dos acabados distintos con un equipamiento de serie que mejor se adapte al usuario como son el confortable y lujoso Business y otro de más

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Piaggio MP3 350 y 500 hpe | motocontacto De rebajas hasta enero

l Grupo Piaggio ha apostado por ofrecer a sus potenciales clientes unas suculentas promociones en forma de descuentos o regalos de accesorios. Este ambicioso y atractivo programa incluirá todas las marcas del grupo y se extenderá hasta finales de año. PIAGGIO La gama Beverly 300 contará con un descuento de 350€, la Beverly 350, por su lado, de 700€ y en todos los casos hay que sumar un cheque regalo en accesorios originales de 350€. Los nuevos Piaggio MP3 HPE 350 y 500 contarán con una promoción de 600€ de descuento y un cheque regalo de 600€ o la sobrevaloración en 400€ por la entrega del vehículo usado. VESPA Los interesantes descuentos de Vespa comienzan con su gama de 50, que se puede adquirir con un descuento de 300€. En la gama de 125 c.c. (no GTS) la oferta es de 460€ y, finalmente, los modelos GTS 125 contarán con un descuento de 475€. MOTO GUZZI La histórica marca italiana ofrecerá su V7 III Stone con un descuento de 1.485€ y sus V9 Roamer y Bobber con uno de 1.010€. APRILIA La marca más deportiva del grupo promocionará toda su gama de 50cc con un descuento de 430€, y otros 350€ para su Shiver 900. El escúter Tuono 125 eleva la cifra de descuento hasta los 705€. Las prestigiosas V4 de la firma se venderán con el escape Akrapovič de regalo. DERBI Todos los modelos Senda X-Treme, Senda Racing y Senda Limited de 50 c.c., se beneficiarán de un descuento en el precio final de 430€.

dinámico llamado Sport. Cabe destacar que este propulsor incorpora un sistema “ride-bywire” que posibilita que el usuario escoja distintos mapas de potencia para la carretera. Todas las versiones cuentan con los sistemas de ABS de tres canales específicamente desarrollado para la moto asociado a un control de tracción denominado por la marca ASR (Acceleration Slip Regulation). Completando el equipamiento (opcional) nos encontramos el Piaggio Multimedia Platform, un sistema que permite conectar el Smartphone al ordenador electrónico de a bordo y transformándolo en un instrumento con múltiples funciones. Como accesorio destacado de la larga lista disponible y junto con el especialista Tom Tom, encontramos un navegador diseñado y perfectamente integrado en el tablero del MP3 (de serie en la versión MP3 500 hpe LT Business). i www.piaggio.com

La versión MP3 500 hpe LT Sport monta un nuevo doble sistema de amortiguadores de gas Kayaba de altas prestaciones rematados con un deportivo acabado en rojo, que garantiza mayor tracción y estabilidad.

La calidad en los acabados se puede comprobar en las piñas. Toda la botonería y los plásticos muestran un muy buen empaque a la altura del elevado precio que pide Piaggio por su vehículo más costoso.

El confort ha vuelto a ser protagonista en esta actualización para la que se ha incorporado un nuevo asiento, más cómodo, una nueva y mejorada pantalla contra el viento y unas rediseñadas asideras para el pasajero.

“Dealer Live Tour” de Aprilia y Moto Guzzi

on el objetivo de acercarse a todo su potencial clientela, el Grupo Piaggio inició, el pasado 18 de septiembre, una nueva iniciativa promocional para sus marcas Moto Guzzi y Aprilia llamada “Dealer Live Tour”. Esta campaña consistirá en siete etapas de varios días en las que varios concesionarios del Grupo tendrán a su disposición una serie de unidades de pruebas. Aprilia, por su lado, proveerá a sus concesionarios con dos de los modelos con más garra comercial como son las Shiver y Dorsoduro 900. Moto Guzzi ha apostado por potenciar sus dos icónicas Moto Guzzi V7 III y Moto Guzzi V9 para que todos los potenciales clientes que lo deseen puedan probar las mismas. Los primeros “test drive” se llevaron a cabo, a finales de septiembre, en Valencia y Alicante para después ir hasta Murcia, Granada y Málaga a lo largo del mes de octubre. Finalmente, las ciudades de Cádiz y Sevilla cerrarán esta gira sobre dos ruedas en los días del 6 al 10 y del 13 al 17 de noviembre, respectivamente. 269 octubre 2018

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tecnoMoto | Galfer compuestos y pastillas

Si hay una estrella en la gama de fricción de Galfer, éstas son las pastillas sinterizadas que combinan sustrato cerámico y metálico. En fechas muy recientes, han lanzado nuevo compuesto Sinter, el G1395 (abajo izquierda), las primeras pastillas de la marca sinterizadas para trial de competición.

Galfer presume de versatilidad con su gama de pastillas de freno

Un compuesto para cada uso

El departamento de I+D+i de Galfer ha desarrollado un buen número de compuestos para que cada línea de pastillas de freno proporcione el mejor rendimiento a cada segmento de motocicleta. Os detallamos a continuación qué tipo de compuestos aplica a cada uno de sus pastillas.

omo explica Industrias Galfer en su catálogo Galfer Moto 2018-2019, las pastillas de freno son un elemento fundamental en el sistema de frenado porque son las responsables directas de transmitir la fuerza de la pinza al disco por lo que están sometidas a grandes esfuerzos. El fabricante de Granollers (Barcelona) ha desarrollado compuestos específicos para cada uso y tipo de motocicleta con el objetivo de ofrecer las máximas prestaciones en todo tipo de conducción y para todos los perfiles y necesidades de cada motorista.

Las pastillas de freno Galfer poseen la certificación TÜV (KBA nº60811/61197), todo un aval de calidad.

Todos los compuestos desarrollados por el departamento de I+D+i de Galfer garantizan una frenada potente, progresiva y modulable; un bajo índice de desgaste y un mínimo ruido; una elevada resistencia al efecto “Fade”; una gran eficiencia en seco y en mojado; una mínima agresividad sobre el disco y poseen la certificación TÜV (KBA nº60811/61197) que avala todo lo anterior. Estas son las características generales de todos los compuestos Galfer. A continuación, los describiremos con más detalle uno a uno.

Compuesto semi metal G1054: este compuesto representa el pasado, el presente y el futuro de la producción semimetálica del fabricante de Granollers. Las continuas mejoras introducidas en sus varios años de producción le ha permitido a este compuesto utilizarse en muchas plantas de equipamiento original. Sus principales características son un excelente coeficiente de fricción, un bajo desgaste y una frenada progresiva y efectiva que lo convierten en un recambio adecuado para cualquier tipo de motocicleta.

COMPUESTO SEMIMETÁLICO

Compuesto escúter (G1050): especialmente desarrollado para el segmento más vendido en España, es un compuesto semimetálico diseñado para ofrecer un excelente rendimiento y la máxima seguridad, incluso en modelos de tamaño pequeño y mediano. Galfer subraya que mantiene sus cualidades en todo tipo de condiciones climáticas.

Juego de pastillas Galfer con el compuesto de semi metal G1054. Destacan por su versatilidad al ser compatibles con un gran número de motocicletas.

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Galfer compuestos y pastillas | tecnoMoto Compuesto Trial Top (G1805): avanzado compuesto estudiado y desarrollado para su uso en competición de trial y, durante años, la pastilla reina de la escena de trial mundial ya que ha sido utilizada en primer equipo por los fabricantes de motos de trial más prestigiosos. En posventa también es un referente en ventas por su excelente rendimiento al garantizar una frenada óptima en cualquier condición del terreno y climática.

COMPUESTO METAL SINTERIZADO Compuesto Sinter (G1370-80): pastilla creada para satisfacer las demandas de los motoristas de carretera y propietarios de maxi escúteres. Se presentan como un recambio de

calidad equivalente al original, que garantiza una frenada segura y no disminuye su rendimiento, ni a altas temperaturas (efecto “Fade”) ni en condiciones climáticas adversas. Estamos ante un producto muy equilibrado porque este compuesto sinterizado combina una frenada segura y progresiva con un precio muy competitivo. Compuesto Sinter Off Road (G1396-97): compuesto desarrollado y fabricado en colaboración directa con equipos y pilotos del mundo del motocross y el enduro y resultado de una

constante mejora en la búsqueda de la frenada perfecta en todo tipo de terreno. El G139697 destaca por su frenada eficaz, modulable y progresiva, virtudes que garantizan la seguridad de los pilotos más exigentes y en cualquier condición climática. El 1397 ofrece las mismas características que el 1396 pero está pensado para su instalación en vehículos ATV. Compuesto Sinter Trial (G1395) NOVEDAD: En fechas recientes, Galfer ha presentado su nuevo compuesto de altas prestaciones para trial de competición, desarrollado conjuntamente con los líderes del campeonato mundial de la especialidad, como son Takahisa Fujinami y Toni Bou (Montesa-Honda) y Adam Raga (TRS). Se trata de unas pastillas de sustrato de metal sinterizado que ofrecen un rendimiento óptimo incluso en condiciones de gran suciedad, agua o barro con un tacto siempre preciso y progresivo, firme y potente. Este compuesto pasa a complementar a las tradicionales pastillas rojas de trial G1805.

COMPUESTO SPORT RACING

Compuesto Sinter Sport (G1375): Evolución mejorada del G1370-80, específico para carretera y circuito, el G1375 es un compuesto en metal sinterizado con escudo cerámico que proporciona unas altas prestaciones para los motoristas más exigentes en la frenada de la rueda delantera. De tecnología sinterizada, sus altas prestaciones se traducen en una potente

Por sus altas prestaciones, las pastillas G1375 de compuesto cerámico y metálico se pueden utilizar en carretera y en circuito para tandas.

frenada, tanto en seco como en mojado y una elevada resistencia a las altas temperaturas (efecto “fade”). Su elevado mordiente no está reñido con una larga vida útil. Estas pastillas se pueden utilizar en carretera y esporádicamente en circuito (para tandas, por ejemplo). Compuesto G1310: uno de los más flamantes compuestos desarrollados por Galfer, es un sinterizado de última generación especialmente desarrollado para competición: MotoGP (no en discos de carbono), Moto2, Moto3, WSBK, Superstock 1000, Supersport, etc. Sus prestaciones son excepcionales: proporciona

Galfer exhibe su capacidad tecnológica con el compuesto G1310 utilizado en competición del más alto nivel como MotoGP, Moto2 o el mundial de Superbikes.

una gran desaceleración inicial con una entrada muy potente y un final de frenada progresivo y es muy estable en carrera. Funciona a pleno rendimiento a cualquier temperatura y en todo tipo de condiciones, no es una pastilla especialmente agresiva con el disco y su consumo es bastante reducido. Por último, cabe subrayar que el departamento de I+D+i de Galfer es la clave en la evolución y mejora de estos compuestos. Cada pastilla y cada producto Galfer se somete a un estricto control de calidad que garantiza su máxima seguridad y prestaciones. i www.galfer.eu

Para saber cómo van, lo mejor es probarlas… Y

así ha sido que nos hemos hecho con un juego de pastillas Sinter Road Sport de Galfer para nuestra Triumph Tiger Sport 1050 ABS y vamos a probar el producto intensivamente en los próximos meses. Para ello, como ya es habitual, nos dirigimos a Estrip Motos para realizar el cambio de pastillas (que ya era ineludible) y empezar a disfrutar del tacto del material sinterizado. Los primeros kilómetros, pasada la distancia de adaptación –que suele ser de uno o dos centenares de km– ya han demostrado que el compuesto sinterizado metálico G1375 en el eje delantero y el G1370 en el trasero cumplen con su promesa de ofrecer un comportamiento deportivo y resistente al fading. Hay que decir que si no hay jardín sin flores, no debería haber pastillas sinterizadas de Galfer sin emparejarse a los discos Galfer Disc Wave, que cuando trabajan conjuntamente ofrecen un rendimiento espectacular en todas las circunstancias. i www.estripmotos.com

En nuestra Triumph, montamos el compuesto G1375 en el eje delantero y el G1370 en el trasero.

Como de costumbre, los técnicos de Estrip Motos, siempre dispuestos a echarnos una mano…

El compuesto G1375 es ideal para un uso intensivo en carretera y circuito. Pues que así sea…

La mejor combinación para una frenada siempre excelente: pastillas enfrentadas a discos Galfer.

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partsMoto | Brembo Corsa Corta Iniciamos la prueba de una auténtica joya: la Brembo 19 RCS Corsa Corta

Tres por una

Ningún motero se queda impasible cuando se le habla de la marca Brembo. Sinónimo de calidad, potencia, precisión y máximas prestaciones, la marca italiana de productos de frenado es más que una referencia en el mercado, se acerca al estatus de mito. Gracias a las gestiones de su distribuidor de productos deportivos en España, V2 Motorsport, en MotoTaller vamos a tener la ocasión de probar a fondo la nueva bomba de freno radial 19 RCS, llamada a revolucionar el concepto y más conocida por su prometedor apodo: Corsa Corta. La belleza de las prestaciones sobresalientes. Así reza en la caja de la 19RCS Corsa Corta y eso es lo que esta bomba de alta tecnología de Brembo ofrece: una obra de arte de la ingeniería y la mecánica, convertida en el máximo rendimiento de frenada posible.

El montaje

Desmontamos la bomba de freno original de la Yamaha Tracer 900 para montar la Corsa Corta.

La calidad y el mimo que ha puesto Brembo en la nueva 19RCS Corsa Corta se nota a simple vista y tacto. Una joya para disfrutar de cada frenada.

La principal novedad de la nueva bomba radial de Brembo 19RCS Corsa Corta (“carrera corta” en italiano) es su posibilidad de regulación de la carrera de la maneta para adaptarse al modo de conducción del piloto en función del recorrido en vacío inicial. El modo Race tiene muy poco recorrido vacío inicial y por tanto mucha potencia de frenado disponible ya desde el primer momento en que accionamos la maneta. El modo Normal, por contra, espacia la reacción de la bomba en un recorrido de la maneta mayor, por lo que ofrece mayor progresividad y confort. El modo Sport se encuentra a medio camino entre ambos.

Vaciamos el circuito de frenos y atornillamos la Brembo al lugar de la original sin complicaciones.

Con el montaje de la racorería, tendremos lista la instalación de la Brembo 19RCS Corsa Corta.

Escanea este QR para ver la 19RCS Corsa Corta de Brembo en vídeo

Como siempre, la colaboración de Estrip Motos y de Pol Borràs, merece el máximo agradecimiento, así como la de V2 Motorsport, distribuiidor de los productos Brembo de competición, que nos ha cedido la unicdad de pruebas para que saquemos conclusiones sobre el rendimiento de la 19RCS.

Rellenamos el circuito con un buen líquido DOT4 como el de Liqui Moly para uso en carretera.

Diseña, desarrolla y fabrica: Brembo i www.brembo.com • Distribuye en exclusiva para España: V2 Motorsport i www.v2motorsport.com 50

269 octubre 2018

50 partsMoto Brembo MT269.indd 50

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Braking-Dmot Gestión | partsMoto Dmot Gestión nos presenta la gama de frenado Braking

#BRA KING BRAKES

Romain Febvre

Monster Energy Yamaha

Clement Desalle

Factory MXGP Team Rinaldi

Monster Energy Kawasaki

004-008

2018 RIDER SUPPOR T

PRODOTTI/PRODUCTS Austin Forkner

Team Monster Energy

Chad Reed

Team CR22 Husqvarna

Racing Team

Aaron Plessinger

Pro Circuit Kawasaki

Star Racing Team AMA Supercross 250

West Coast 2018 Champion

#1 IN SPRO CKETS 004-008

Blake Bagget

Team KTM Rocky Mountain

Braking... a fondo

009-163

MOTO/BIKES

PRODOTTI/PRODUCTS

164-166

2018 RIDER SUPPOR T POMPE/MASTER

Matthew Phillips

Team Sherco Azzalin Enduro

World Championship

CYLINDERS

KIT RICAMBIO/REPLACEMENT KIT

Justin Brayton

Team Honda Smartop

Bullfrog Spas

009-163

La polivalente cartera de productos de Dmot Gestión incluye la gama de componentes MOTO/BIKES de frenado del 118 ellos fabricados en acero, fabricante italiano Braking la cual destaca por la calidad de sus productos, todos con un avanzado tratamiento térmico y con un diseño “wave disc” que los diferencia de la competencia. MIL AN O, 6 - 11 N OVEMB RE 2018

PAD. 24 - STAN D G52

DISTRIBUIDO POR: DMOT GESTION 937721232 - javier.l@dm

ot.com

Sin título-1 1

167-175

SM1

KIT MAGGIORAZIONE /OVERSIZE KIT esde Limbiate (Italia) llega la oferta de terior e interior del disco que mejora las pres- do por el fabricante italiano permite el juego 164-166 frenado del fabricante Braking y lo taciones al permitir una mejor expansión ra- de la pista, tanto radial como axial, lo que se POMPE/MASTER traduce CYLINDERS en una mayor capacidad de frenada. hace a través de la firma representante dial del disco en condiciones de temperatura KIT RICAMBIO/REPLACEMENT KIT 166 especialista en marcas italiana Dmot Gestión extrema. 004-008 i www.dmot.com Por su gran aceptación en el mercado de reque, en su apuesta por la calidad, se ha decan- PRODOTTI/PRODUCTS www.braking.com 176-183 tado por esta firma de frenado que apuesta posición, las soluciones de frenado más des /BrakingBrakes tacadas de Braking son el disco de carácter por una gama de calidad contrastada. @BrakingBrakes SUPPORTI PINZA/CALIPER BRACKETS 004-008 Batfly para moEl catálogo Braking incluye discos y pastillas deportivo SK2 y los modelos 167-175 KIT RICAMBIO/REPLACEMENT KIT 18 Racing Challenge Urban El SK2 es un disco de freno de freno, bombas de freno y embrague, so- tos de off road. PRODOTTI/PRODUCTS KIT MAGGIORAZIONE /OVERSIZE KIT 009-163 portes para pinza de freno, racorería y latigui- wave flotante delantero que sobresale por su en la frenada, por su maniobrabillos. El elevado número de referencias con elevado grip MOTO/BIKES 004-008 en todas las cada una de las líneas de producto garantiza lidad y por su frenada constante CRUISER ATV gracias a su alta dispersión del una elevada cobertura del parque y las princi- condiciones PRODOTTI/PRODUCTS 184-185 pales señas de identidad de sus productos son calor. Por su parte, los Batfly también poseen 009-163 176-183 la calidad. Sus discos están fabricados en ace- un grip superior, son auto ventilados y elimiTUBAZIONI & RACCORD 164-166 el barro y la suciedad con ro AISI 410 DB, variante que se diferencia del nan con facilidad TUBES & FITTINGS MOTO/BIKES SUPPORTI PINZA/CALIPER BRACKETS POMPE/MASTER CYLINDERS todas las ventajas que ello conlleva enKIT térmiacero AISI 420 empleado por muchos fabriRICAMBIO/REPLACEMENT KIT 183 166 nos de eficacia deKITfrenado en las condiciones cantes de la competencia por su mayor canti-KIT RICAMBIO/REPLACEMENT 009-163 de los disdad de carbono que aporta más resistencia a más difíciles o en la conservación 108 TITOLI VINTI / WINNING 108 WORLD TITLES la oxidación. Por otra parte, las letras DB indi- cos y pastillas. MOTO/BIKES 186-289 La última novedad de Braking es el disco de can el enfriamiento en prensa, el avanzado 167-175 184-185 DISCHI/DISKS desarrollado para tratamiento térmico al que somete Braking freno EPTA, especialmente 164-166 KIT MAGGIORAZIONE /OVERSIZE KIT KIT RICAMBIO/REPLACEMENT KIT 17 uso en pista gracias a un espesor de casi 6 sus discos garantiza su máxima resistencia o su POMPE/MASTER TUBAZIONI & RACCORDI CYLINDERS y a un sistema de sujeción del núobtención de prestaciones. También merece milímetros TUBES & FITTINGS KIT RICAMBIO/REPLACEMENT KIT 166 especial mención el diseño wave del perfil ex- cleo a la pista distinto. Este sistema patenta22/10/18 11:45

W-FLO

CM46

W-FLO

RA CIN RA RACING RA CIN C G EG RACING LEM IN EN G TS

CHCM44 CHALLEN A CH LLENGE CH ALL GE A EN CHALLEN GE G ELELLEN E ME GE NT S

CM77 CM88

102 Campionati Mondiali vinti. Per chi vuole esattamente gli stessi prodotti usati dai campioni del Mondo. Il meglio della tecnologia a disposizione dell’utente finale. I migliori Partner per garantire qualità e performance: Nissin e Sunstar. 102 Winning World Championships. For those who want the same products used by the top World Champions. The best tecnology available to all users. The best Partners to guarantee quality and Performance: Nissin and Sunstar.

CM55

W-FIX

KIT RICAMBIO/REPLACEMENT KIT

SUPPORTI PINZA/CALIPER BRACKETS KIT RICAMBIO/REPLACEMENT KIT

183

R-FLO

HUMMER

2013

W-FIX

92 STK 600 FRANCO MORBIDELLI (SAN CARLO TEAM ITALIA) 91 AMA SUPERBIKE JOSH HERRIN (TEAM MONSTER ENERGY YAMAHA GRAVES) 90 EWC MATT PHILLIPS (TEAM HUSQVARNA MONSTER E. CH RACING) 89 WMX CHIARA FONTANESI (TEAM FONTANA YAMAHA RACING)

166

88 AMA SUPERBIKE JOSH HAYES (TEAM MONSTER ENERGY YAMAHA GRAVES) 87 LUCAS OIL AMA 250 PRO MOTOCROSS RS-B1 BLAKE BAGGETT (TEAM KAWASAKI PRO CIRCUIT)

Alwaytosp on

2014

KIT MAGGIORAZIONE /OVERSIZE KIT

94 AMA NATIONAL MX 250 JEREMY MARTIN (YAMALUBE STAR RACING YAMAHA) 93 MX WOMEN’S CHIARA FONTANESI (TEAM FONTANA RACING)

167-175

RS-C1

R-FLO

DISCHI/DISKS

96 AMA PRO SUPERBIKE JOSH HAYES (TEAM MONSTER ENERGY GRAVES YAMAHA)

95 WORLD SUPERSPORT KIT RICAMBIO/REPLACEMENT KIT MICHAEL VAN DER MARK (TEAM PATA HONDA)

R-FIX

2012

103 AMA MOTOAMERICA SUPERSPORT JD BEACH (YAMAHACAM-B1 GRAVES) 102 WORLD SUPERSPORT KENAN SOFUOGLU (KAWASAKI PUCCETTI RACING) 101 AMA SUPERBIKE CAMERON BEAUBIER (MONSTER ENERGY GRAVES YAMAHA) 100 MXGP R-FLO R-FIX ROMAIN FEVBRE (YAMAHA RINALDI) 99 AMA NATIONAL MX 250 JEREMY MARTIN (YAMAHALUBE STAR RACING YAMAHA) 98 STK 600 R-FIX R-FIX TOPRAK RAZGATLIOGLU (KAWASAKI PUCCETTI RACING) 97 AMA SUPERCROSS LITES WESTERN REGION COOPER WEBB (YAMALUBE STAR RACING YAMAHA)

186-289

167-175

“Urban - replacement” For those who want replacement parts with the same quality as the original products. We are specialists for brake and drive systems. We offer service, price and a brand wellknown worldwide as original.

SM1

108 AMA SUPERSPORT GARRETT GERLOFF (MONSTER ENERGY GRAVES YAMAHA) 107 AMA SUPERBIKE CAMERON BEAUBIER (MONSTER ENERGY GRAVES YAMAHA) 106 WORLD SUPERSPORT KENAN SOFUOGLU (KAWASAKI PUCCETTI RACING) 105 WORLD ENDURO GP2 MATTHEW PHILLIPS (SHERCO CH RACING TEAM AZZALIN) 104 AMA SUPERCROSS 250 WEST COAST COOPER WEBB (STAR RACING YAMAHA)

2015

P30

R-FIX

Offriamo il servizio, il prezzo e un marchio riconosciuto come originale.

“Challenge - upgrade” For Those who want the best products to customize their motorcycle, with better quality than original replacements parta. For those who travel and want to look “different” in the tourism world.

W-FIX

2016

POMPE/MASTER CYLINDERS 176-183

“Urban - il ricambio” Per chi vuole un ricambio con la stessa qualità dell’originale. Siamo gli specialisti del ricambio nel

R-FLO frenante e nella trasmissione.

P30

R-FIX

164-166

CM44

“Challenge - la trasformazione” Per chi vuole customizzare la propria moto con ricambio di qualità maggiore rispetto all’originale. HUMMER Dedicato a chi viaggia e a chi vuole differenziarsi nel moto turismo.

R-FLO

UR BA UR URB N UR A BA N E N URBAN LEM BA EN N TS

SM1

W-FIXW-FLO

W-FIX

SM1

179

108

290-441

PASTIGLIE/PADS

PASTIGLIE DI RICAMBIO/REPLACEMENT PADS

184-185 Lo último de Braking es el disco de freno PR EPTA especialmente desarrollado para 6 KIT MAGGIORAZIONE /OVERSIZE KIT su uso en pista por su amplio espesor deOcasi DO 6 milímetros. El fabricante italiano TUBAZIONI & RACCORDI 0 290-441 también proporciona discos, bombas, soportesTTpara pinza, racorería y latiguillos. TUBES & FITTINGS 176-183 I/PR 04-0 OD PASTIGLIE/PADS 0 UC 8 SUPPORTI PINZA/CALIPER BRACKETS PASTIGLIE DI RICAMBIO/REPLACEMENT PADS 438 269 octubre 2018 T S 186-289 KIT RICAMBIO/REPLACEMENT KIT 183 DISCHI/DISKS 176-1830 M 09 179 OT PO SUPPORTI PINZA/CALIPER BRACKETS O/ -16 M B 3

W-FIX

R-FIX

POW

51 partsMoto Braking MT269.indd 51

442

51 RICAMBI KIT RUOTA WHEEL KIT REPLACEMENT

KIT RICAMBIO/REPLACEMENT KIT

442

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motoInforme | Mercado de componentes de frenado Componentes de frenado, toda la oferta

¡Párate a tiempo! El de frenos es uno de los mercados posventa tradicionales, por su solidez, estabilidad y elevado número de proveedores. La oferta es mucha y variada y de ella os ofrecemos un amplia panorámica en las siguientes páginas centrándonos en las novedades que se han presentado en los últimos meses.

ACCESORIOS BAIKOR SEDE CENTRAL Lezo (Gipuzkoa) ACTIVIDAD Importador y distribuidor WEB www.baikor.com

MARCAS BAIKOR Y JT BRAKING OFERTA Y NOVEDADES La importadora y distribuidora gipuzkoana suministra un amplio elenco de pastillas, zapatas y discos de freno que cubre las necesidades de prácticamente todas las marcas y modelos de motocicletas y quads. La gama es lo suficientemente amplia como para satisfacer las demandas los diferentes perfiles de clientes, desde los que exigen unas altas prestaciones hasta la mejor relación calidad-precio. Además, la gama se actualiza constantemente para prestar servicio a los nuevos modelos de motocicletas que van apareciendo en el mercado. Al frente de su oferta se sitúan las pastillas de freno para escúter, que se reparten en dos compuestos principales, el orgánico P-SC y el sinterizado PH-SC. Ambos proporcionan una larga duración y una respuesta inicial al frenado muy efectiva.

Pastillas de freno sinterizadas Baikor. Destacan por su larga duración y eficaz respuesta inicial de frenado. 52

ATHENA MOTOR IBÉRICA SEDE CENTRAL Palau-Solità i Plegamans

(Barcelona)

ACTIVIDAD Importador y distribuidor WEB www.athenaiberica.com

MARCAS KITE

OFERTA Y NOVEDADES Kite Performance es un fabricante italiano de piezas especiales para motocicletas de off road que recientemente ha presentado una nueva gama de discos y pastillas de freno y distanciadores de aluminio mecanizado. Estos componentes llegan a España de la mano de Athena Motor Ibérica y dentro de su gama de frenado destacan los discos Kite Air y Kite Sport. Los primeros se presentan como una solución revolucionaria para las motocicletas de motocross y enduro al garantizar al piloto una modularidad y potencia de frenado superiores a las que ofrecen los discos de freno convencionales. El disco Kite Air se fabrica uniendo entre ocho y doce sectores de pista de frenado (dependiendo del diámetro del disco) soldados con una tecnología utilizada en el sector aeronáutico de modo que la disposición de las fibras del metal está siempre en la misma dirección y totalmente homogénea. Todas las fibras de todos los sectores están en la misma dirección por lo que se dilatan igual evitándose así las deformaciones producidas en los discos convencionales una vez que han alcanzado la temperatura de funcionamiento. Por lo que respecta a los discos Kite Sport, están fabricados íntegramente en Italia y destacan por su relación calidad-precio. Los delanteros

pueden ser flotantes en diámetro de 270 o 260 mm con un buje de Ergal 7075 T6 o en versión fija con diámetros de 260, 250 y 240 mm. Su perfil externo contorneado y grandes excavaciones proporcionan una frenada potente incluso en condiciones extremas y la firma fabricante también enumera otras prestaciones como un óptimo enfriamiento, una excelente eliminación del barro y limpieza de las pastillas, una elevada modulación del barro y un menor consumo de las tabletas. Disco de freno para motos de motocross y enduro Kite Air. Los distribuye Athena Motor Ibérica.

COMERCIAL GALICIA SEDE CENTRAL Barcelona ACTIVIDAD Importador y distribuidor WEB www.motoralia.es

MARCAS FERODO, EBC BRAKES Y NG BRAKE DISC OFERTA Y NOVEDADES Otro de los distribuidores de Ferodo en nuestro país, en su caso suministra su gama de frenado al mercado catalán. Así mismo, refuerza su oferta en pastillas, discos de freno, zapatas, etc. con otras dos primeras marcas, EBC Brakes y NG Brake Disc. Este trío de marcas punteras le permite dar cobertura a prácticamente todas las apli-

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Mercado de componentes de frenado | motoInforme caciones del parque circulante de motocicletas de nuestro país. En cuanto a novedades, este año ha incorporado a su portfolio de producto el completo programa de frenado EBC Brakes que reúne pastillas, discos, latiguillos, zapatas, líquido de frenos y accesorios, componentes todos ellos certificados por TÜV, todo un aval de calidad. Así mismo, va incorporando las continuas novedades que van lanzando al mercado de reposición Ferodo y NG Brake Disc.

El mercado posventa de componentes de frenado es uno de los tradicionales y destaca por su solidez y estabilidad. También está muy concurrido, excesivamente concurrido, según muchos de sus miembros. GM2

Componentes de frenado EBC Brakes, marca incluida en la cartera de productos de Comercial Galicia junto con Ferodo y NG Brake Disc.

EL MOTORISTA

SEDE CENTRAL Jerez de la Frontera (Cádiz) ACTIVIDAD Venta de vehículos, recambios,

accesorios, boutique y taller

WEB www.elmotorista.es

MARCAS FERODO, GALFER Y RECAMBIO ORIGINAL OFERTA Y NOVEDADES El grueso de su oferta de frenado es la gama Ferodo de la que El Motorista es uno de sus distribuidores oficiales en España. Marca de referencia en primer equipo y en posventa (ver recuadro de Ferodo) propone una amplio elenco de discos, pastillas y zapatas de freno con las que cubra prácticamente todas las demandas de frenado de todos los segmentos. Algunas de sus líneas de producto más sobresalientes son la pastillas Eco-Friction y SM. Las primeras proporcionan unas altas prestaciones siendo muy respetuosas con el medio ambiente gracias a su escaso contenido en metales pesados mientras que las SM son pastillas de freno para maxi escúteres que ofrecen un gran equilibro a nivel de prestaciones, manejabilidad y confort. La oferta de esta firma distribuidora se completa con la comercialización de referencias de otra de las marcas destacadas del mercado de reposición, Galfer, y de recambio original, línea esta última que aporta un plus a su oferta de frenado.

SEDE CENTRAL Vitoria (Álava) ACTIVIDAD Distribuidor WEB www.gm2online.com

MARCAS EBC Y GRIMECA OFERTA Y NOVEDADES La distribuidora vitoriana opera en el mercado posventa de frenado con los discos de freno Grimeca (a partir de finales de año) y las pastillas EBC. Con esta última cubre las demandas de la práctica totalidad (99 por ciento) del parque circulante de motocicletas y quads mientras que con Grimeca la oferta se reduce a modelos que equipa de fábrica, por lo general marcas europeas de primer nivel. Con ambas marcas GM2 apuesta por ofrecer componentes de frenado de alta calidad y buen ejemplo de ello son las pastillas EBC sinterizadas, de gran aceptación en el mercado por su equilibrada combinación de calidad, prestaciones y precio. La gran novedad de GM2 para esta temporada es la incorporación de la gama Grimeca a su portfolio de producto. Esta previsto que inicie la comercialización de sus discos de freno a partir del próximo mes de noviembre.

Pastillas de freno EBC, una conocida marca de frenado cuya oferta cubre prácticamente todas las demandas del parque de motocicletas.

GREENLAND MX

SEDE CENTRAL Castañares (Burgos) ACTIVIDAD Distribuidor WEB www.greenlandmx.com

La calidad y amplia oferta de Ferodo también es cosa de El Motorista, uno de sus distribuidores oficiales.

MARCAS GNERIK, NG BRAKE DISC, GALFER, NISSIN, BREMBO, RENTHAL Y DELTA OFERTA Y NOVEDADES El especialista en off road propone a este segmento una versátil oferta de componentes de frenado compuesta por discos Gnerik y NG Brake Disc; kits de disco de freno Galfer que incluyen ambos discos y OEM de las principales marcas y modelos; latiguillos también Galfer y una amplia gama de

Más oferta e innovación Ferodo

Con sus últimas novedades, Ferodo vuelve a demostrar la capacidad de su departamento de I+D+i. Son la ampliación de gama de las pastillas de freno Eco-Friction y la línea de discos de freno de off road con su innovador sistema de limpieza del barro lanzada a finales de 2017 Las pastillas de freno Ferodo Eco-Friction se han hecho un hueco en el mercado por su excelente capacidad de frenada (constante nivel de fricción de 0 a 400ºC) sin necesidad de tener que recurrir a materiales pesados por lo que ecológicamente marca la pauta. Además, duran mucho y alargan la vida útil del disco siendo compatibles con discos de acero y de hierro fundido. Como en el resto de la gama de pastillas Ferodo, en su fabricación son sometidas a estrictos controles de calidad y a tests que certifican su rendimiento y seguridad. Recientemente ha introducido nuevos códigos para ampliar su nivel de cobertura del parque de estas pastillas Eco-Friction de las que Ferodo también destaca su óptima relación calidad-precio, extensible también a los discos y a las zapatas. Al hilo de los discos, los de off road MXR merecen especial mención por su carácter innovador ya que se benefician de un inédito sistema de limpieza. En los discos MXR el dibujo está diseñado para expulsar el barro con lo que se mantienen las prestaciones de frenado y se reduce el riesgo de bloqueo de las pastillas. Desde un punto de vista global, la gama de frenado Ferodo comprende discos, pastillas, zapatas, placas anti ruido, líquido de frenos y productos químicos como grasas y todas estas líneas suman un gran número de referencias para alcanzar una cobertura del parque de motocicletas prácticamente total. SEDE CENTRAL Mondovi (Italia) ACTIVIDAD Fabricante WEB www.ferodoracing.com MARCAS FERODO

Ferodo fabrica pastillas con compuestos orgánicos y sinterizados. En la imagen, unas sinterizadas para motos de off road.

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motoInforme | Mercado de componentes de frenado Bihr: producto y servicio

a distribuidora de Totana (Murcia) también exhibe su potencial en el mercado posventa de componentes de frenado con un amplio elenco de marcas punteras incluidas en su cartera de productos. Así por ejemplo, es distribuidor en exclusiva a nivel europeo de la marca Nissin, fabricante japonés que propone elementos de frenado como pastillas, discos, pinzas, bombas (radiales y axiales), pistones, kits de reparación o manetas de freno. Por otra parte, es distribuidor oficial de las pastillas y discos Brembo que se caracterizan por sus altas prestaciones y de marcas como NG Brake Disc, Bendix o Beringer (a través de la cual suministra componentes especiales para motos vintage y café racer), V Parts y Tecnium, estas dos últimas marcas propias con las que ofrece una amplia gama de frenado con una excelente relación calidadprecio y que llegan a la mayoría del parque circulante de las dos ruedas. Con la oferta

pastillas de freno para diferentes condiciones de utilización de marcas como Nissin, Brembo, Renthal, Galfer y Delta. Así mismo, dispone de una gran surtido de kits de reparación de bombas de frenado para las gamas off road de marcas de motocicletas europeas y japonesas. La oferta se completa con una amplia gama de líquidos de freno. Sobre este fluido, Greenland MX recuerda que es un elemento imprescindible para el buen funcionamiento del sistema de frenado y, por lo tanto, para la seguridad del motorista.

de estas marcas supera los 25.000 componentes de frenado incluidos en catálogo por lo que cubre las demandas de la totalidad del parque español de motocicletas. Huelga decir que las novedades lanzadas por sus marcas distribuidas las incorpora Bihr inmediatamente a su oferta y en los últimos meses ha ampliado su gama de componentes de frenado de su marca propia Tecnium a través de la cual comercializa pastillas, discos o zapatas de freno. Si a nivel de producto la oferta de frenado Bihr raya a gran altura, es muy fácil acceder a ella gracias a los servicios y herramientas que la firma distribuidora proporciona a sus clientes, tanto profesionales como finales. Para los primeros puso en marcha hace unos meses una nueva plataforma, el interfaz on line iberia.bihr.pro para tablets y smartphones para poder realizar todos los trámites desde cualquier dispositivo sin necesidad de tener que estar físicamente en la control, un enfriamiento óptimo y son muy ligeros mientras que las pastillas RDP X-Race Titanium cumplen con las exigencias extremas de Superbike Racing gracias a un compuesto de alta calidad y a un escudo térmico de cerámica que proporciona una respuesta inicial inmediata, una sensación de progresividad, silencio a la hora de actuar y no genera polvo de frenado. DP Brakes es un referente en la fabricación de pastillas de freno de metal sinterizado. Por último, también Brenta es una marca imprescindible en pastillas de freno ofreciendo una gama de alta calidad, fabricada con la maquinaria y equipos más avanzados, siguiendo los procedimientos de calidad más e incorporando las últimas innovaciones a nivel de compuestos y materiales.

Disco de freno delantero Gnerik para la Yamaha YZ/YZF. Greenland MX lo distribuye.

HESPERIA INTERNACIONAL SEDE CENTRAL Madrid ACTIVIDAD Importador y distribuidor WEB www.hesperiainternacional.com

MARCAS MOTO MASTER, DP BRAKES Y BRENTA OFERTA Y NOVEDADES Con las tres marcas de frenado incluidas en su cartera de productos proporciona a la posventa motera discos, pastillas, zapatas, kits, pinzas y bombas, una amplia gama que presta servicio al 90 por ciento del parque de motocicletas en todos sus segmentos. Con ellas ofrece tanto prestaciones y tecnología como una óptima relación calidad-precio. De entre toda esta oferta, tienen un especial protagonismo los discos Moto Master, las pastillas DP Brakes o la calidad de la gama Brenta. Los discos de la familia Flame Series de Moto Master proporcionan un elevado 54

La calidad y el empleo de avanzados compuestos son las señas de identidad de las pastillas Brenta distribuidas por Hesperia Internacional.

INDUSTRIAS AGPA

Componentes de frenado Tecnium. Con esta marca propia, cuya oferta cada vez es más amplia, Bihr propone una gama con una gran relación calidad-precio.

oficina para gestionar el negocio. Para los usuarios finales, a través de su sistema de reservas pueden realizar los pedidos en su web y elegir el punto de venta para recogerlos. En definitiva, producto y servicio Bihr para todos sus clientes. SEDE CENTRAL Totana (Murcia) ACTIVIDAD Importador y distribuidor WEB www.bihr.es MARCAS NISSIN, BREMBO, NG BRAKE DISC, BENDIX, BERINGER, TECNIUM Y V BRAKE

La climatología condiciona al sector de las dos ruedas y este inicio de 2018 es un claro ejemplo. Muchos proveedores de componentes de frenado han constatado que en el primer cuatrimestre de año las ventas descendieron como consecuencia de las lluvias y el mal tiempo. La moto se quedaba en el garaje por lo que a menos kilometraje, menos visitas al taller y menos sustituciones de piezas.

SEDE CENTRAL Sabadell (Barcelona) ACTIVIDAD Fabricante WEB www.agpa.es

MARCAS AGPA

OFERTA Y NOVEDADES Este fabricante de diversos componentes para automoción propone en el mercado de reposición de frenado componentes como discos, pastillas, zapatas, kits, pinzas y componentes de freno de tambor siendo particularmente amplia su oferta para modelos Honda, Peugeot, Piaggio o Yamaha. En aras de la calidad, todos sus produc-

Componentes de frenado Agpa, fabricados con materiales de origen europeo y con cuidados acabados.

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Mercado de componentes de frenado | motoInforme J.Juan, una oferta internacional para todos los segmentos Este fabricante español se ha convertido en un proveedor de referencia en primer equipo y en competición por desarrollar y producir componentes de frenado de alta calidad y tecnología avanzada. Así mismo, es una empresa global porque siempre ha tenido clara su vocación internacional con su destacada presencia en China, Estados Unidos e India. Por su dimensión como empresa, también está presente en el mercado posventa suministrando componentes como latiguillos, bombas y pinzas de freno. J.Juan es la marca para motocicletas de carretera mientras que Braktec es la de off road. Como novedades recientes ha lanzado una tos se fabrican con materiales de origen europeo y se presta especial atención a los acabados, que también son de alta calidad sin que por ello se renuncie a un precio competitivo. Dentro de su oferta de frenado, las mordazas de freno se erigen como la línea más destacada por su amplia oferta disponible.

LARSSON ESPAÑA

SEDE CENTRAL Benissa (Alicante) ACTIVIDAD Importador y mayorista WEB www.larsson.es

MARCAS EBC, TRW, SPEEDBRAKE, MAGURA, ACCOSSATO, ALL BALLS, TOURMAX, LSL, PRO BOLT Y RECAMBIO ORIGINAL OFERTA Y NOVEDADES La oferta por Larsson España es muy completa al disponer de todo tipo de componentes de frenado. Así, su catálogo incluye las pastillas, discos y zapatas EBC y TRW; los latiguillos Speedbrake; las bombas y líquido de frenos Magura; las bombas de

Sin título-2 1 52-61 motoInforme frens MT269.indd 55

nueva bomba de freno de doble puerto, un innovador producto único en el mercado creado específicamente para un funcionamiento óptimo del freno de pulgar. Esta

En la imagen, la nueva bomba de freno de doble puerto desarrollada por J.Juan.

freno y recambios Accosato; los cables, kit de reparaciones, pinzas y pistones All Balls; los kits de reparación de pinza, depósitos y pistones Tourmax; los depósitos LSL; la tornillería Pro Bolt y recambio original de las principales marcas de motocicletas. La oferta se completa con elementos para la reparación del sistema como tornillos, arandelas, chavetas, cilindros, etc. El largo listado confirma la amplia oferta de la distribuidora de Benissa (Alicante) en componentes de frenado, oferta que suministra directamente a los talleres ya que, como subrayan desde Larsson, su principal

Bomba de freno Accossato, uno de los muchos componentes de frenado suministrados por Larsson España.

nueva bomba está construida en CNC, es regulable y ajustable y su acabado presenta una capa anti oxidación. Otra novedad destacada es de Braktec y consiste en una nueva pinza de freno monobloc de CNC para el eje delantero que proporciona más “feeling”, menos peso que cualquier otra pinza, más cuidado del freno y mejores reacciones a las motos de off road. Tecnológicamente avanzada, esta pinz off road aporta un plus en precisión, control, seguridad y eficiencia. SEDE CENTRAL Gavà (Barcelona) ACTIVIDAD Fabricante WEB www.jjuan.com MARCAS J.JUAN Y BRAKTEC objetivo es proporcionar el mejor servicio al profesional de la reparación.

MOTORECAMBIOS V. FERRER SEDE CENTRAL Alzira (Valencia) ACTIVIDAD Distribuidor WEB www.motorecambiosvferrer.es

MARCAS GALFER Y NG BRAKE DISC OFERTA Y NOVEDADES Dos marcas de referencia en su portfolio de producto permiten a esta firma levantina disponer de un completo programa de frenado que abarca discos, pastillas, zapatas, latiguillos, líquido de frenos y manetas de freno originales. Las más de 3.000 referencias disponibles le garantizan una cobertura del parque prácticamente total y para todos los segmentos (carretera, off road, escúter, maxi escúter, custom, etc.). Como no podía ser de otro modo, Motorecambios V.Ferrer va incorporando a su almacén las últimas

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motoInforme | Mercado de componentes de frenado novedades que van lanzando Galfer y NG Brake Disc (ver sendos apartados que les dedicamos) para poner a disposición del mercado una oferta a la última y plenamente actualizada.

se Racing, Blackbird, Devol y PSR o adaptadores Goodridge y TRW. Además, dispone de referencias más específicas como las pastillas de freno Drag Specialties, DP Brakes, EBC y TRW; los discos Arlen Ness y el cableado Magnum para modelos Indian y Victory y recopilados en el catálogo de componentes y accesorios que ha editado Parts Europe para estas dos marcas de motocicleta estadounidenses. Los catálogos OldBook 2018-2019 y FatBook 2018 para motos custom, VTwin, etc. también reúnen un buen número de componentes de frenado.

Dmot y su gama de frenado Braking

a cartera de productos de Dmot Gestión incluye la gama de Braking, fabricante de componentes de frenado de Limbiate-Milano (Italia) cuya oferta abraza discos y pastillas de freno, bombas de freno radiales, etc. SEDE CENTRAL Castellbisbal (Barcelona) ACTIVIDAD Representante WEB www.dmot.com MARCAS BRAKING

# K B

Motorecambios V.Ferrer opera en el mercado posventa de frenado con dos fabricantes españoles, Galfer y NG Brake Disc.

PARTS EUROPE SEDE CENTRAL Wasserliesch-Trier (Alema-

nia)

ACTIVIDAD Distribuidor WEB www.partseurope.eu

MARCAS EBC BRAKES, DRAG SPECIALTIES, TRW, MOTO MASTER, DP BRAKES, K&S, NISSIN, ARLEN NESS, GOODRIDGE, RUSSELL, MOOSE RACING, ETC. OFERTA Y NOVEDADES La oferta de frenado de esta gigante de la distribución es muy amplia cubriendo prácticamente todas las necesidades de los segmentos naked, trail, off road y custom. Por ejemplo, las ediciones 2018 de los catálogos Street y Off Road reúnen pastillas de freno EBC Brakes, Drag Specialties, TRW, Moto Master DP Brakes o Moose Racing; discos de freno EBC, TRW, Moto Master, Arlen Ness y Moose Racing; kits de juntas de pinzas de freno K&S; pinzas de freno Nissin y Moto Master; latiguillos Goodridge, Russell, TRW, Moto Master y Goodridge; tornillería TRW; cables Russell; protectores Moo-

Kit de freno para motos supermotard de calle Moto Master, una de las muchas marcas distribuidas por Parts Europe.

RODI MOTOR SERVICES SEDE CENTRAL Lleida ACTIVIDAD Distribuidor WEB www.rodi.es

MARCAS NEWFREN, GALFER Y NG BRAKE DISC OFERTA Y NOVEDADES Esta red de talleres también distribuye componentes de frenado

Disco de freno EPTA de Braking, marca italiana distribuida por Dmot Gestión.

Más información sobre la oferta de Dmot en la página 35. para la motocicleta como pastillas, discos, latiguillos, zapatas y líquido de frenos. La capacidad de suministro es uno de los principales servicios de Rodi Motor Services ya que su oferta de frenado, al trabajar con tres marcas reconocidas, cubre las exigencias de todo el parque español de las dos ruedas y, por otra

Las pastillas SBS lideran la oferta de Euromoto85

tro proveedor imprescindible de este mercado es Euromoto85 gracias a una oferta que, según la firma de Viladecans (Barcelona), se caracteriza por “la amplitud de gama, la altísima calidad del producto, fabricado con las mejores tecnologías y, por supuesto, un precio competitivo”. Su catálogo incluye las pastillas, discos y mordazas SBS; los discos de freno TRW y los componentes de frenado Malossi (discos, pastillas, mordazas, líquido de frenos, etc.). Con estas tres marcas alcanza una elevada cobertura del parque, por ejemplo, prácticamente total con las pastillas SBS y del 98 por ciento con los discos de freno TRW. Al frente de la oferta de frenado por Euromoto85 se sitúan las pastillas de freno SBS. Este fabricante danés (todas sus pastillas las fabrica en su cuarte general de Svendborg) proporciona una de las gamas de pastillas más amplias del mercado que presta cobertura a todos los modelos de motos fabricados desde 1970. Gracias al desarrollo de varios materiales de fricción presta servicio

a todos los segmentos, desde las motos de carretera de gran cilindrada hasta las de off road pasando por los escúteres o la competición. Dentro de su oferta podemos escoger entre las pastillas HM (cerámicas), HF (orgánicas), MS (pastilla sinterizada para maxi escúteres que proporciona una gran

Aunque las pastillas SBS son un referente en el mercado europeo, la firma danesa también fabrica discos como los de la imagen.

frenada y elevada durabilidad), HS (pastilla de referencia para motos de carretera), DC/ DS (de competición) y RS/RSI (compuestos para enduro y motocross). Uno de los elementos distintivos de la gama de pastillas SBS es la tecnología NRS, basada en una matriz de ganchos elevada en la placa del freno que se acopla en el material de fricción y crea una adherencia mecánica indestructible y sin el uso de adhesivos. La última novedad de Euromoto85 son los discos de freno TRW, de calidad superior a la de los originales gracias a una aleación de acero de alta resistencia, endurecido y templado según el estándar 35 HRC. Son discos flotantes que mejoran la capacidad de frenado, con un acabado especial de la superficie para ayudar a reducir la vibración y con un menor desgaste, incluso ante las más altas exigencias. SEDE CENTRAL Viladecans (Barcelona) ACTIVIDAD Distribuidor WEB www.euromoto85.com MARCAS SBS, MALOSSI Y TRW

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#BRA KING BRAKES

Romain Febvre

Clement Desalle

Austin Forkner

Aaron Plessinger

Monster Energy Yamaha Factory MXGP Team Rinaldi

Monster Energy Kawasaki Racing Team

2018 RIDER SUPPORT Team Monster Energy Pro Circuit Kawasaki

Chad Reed

#1 IN SPRO CKETS

Blake Bagget

Team CR22 Husqvarna

Star Racing Team AMA Supercross 250 West Coast 2018 Champion

Team KTM Rocky Mountain

2018 RIDER SUPPORT Matthew Phillips

Team Sherco Azzalin Enduro World Championship

Justin Brayton

Team Honda Smartop Bullfrog Spas

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motoInforme | Mercado de componentes de frenado En el pasado ejercicio 2017 las ventas de componentes de frenado se mantuvieron estables o con una ligera tendencia al alza. Un parque cada vez más numeroso, un mayor uso de la motocicleta y una mayor concienciación sobre la necesidad de un correcto mantenimiento de la moto contribuyen a este buen nivel de ventas. parte, Rodi garantiza la entrega en toda la Península y en las Islas Baleares en menos de 24 horas. Dos productos merecen especial mención, las pastillas X01 Dirt Race y HD, ambas de Newfren. Las primeras son unas pastillas de freno de off road de altas prestaciones mientras que las pastillas Newfren HD son la última incorporación al portfolio de producto de Rodi Motor Services. Estamos ante una pastilla diseñada específicamente para motos Harley-Davidson que se puede escoger en compuesto orgánico o sinterizado proporcionando en ambos casos unas altas prestaciones una vez montadas en cualquier de los modelos de la marca de Milwaukee.

Pastillas de off road de altas prestaciones X01 Dirt Race de la marca Newfren. Rodi Motor Services las distribuye.

SEDE CENTRAL Sant Boi de Llobregat (Barce-

lona)

ACTIVIDAD Importador WEB www.zcoo.es

MARCAS ZCOO BRAKE PADS OFERTA Y NOVEDADES Propone las pastillas de freno Zcoo Brake Pads de cerámica sinterizada fabricadas e importadas directamente desde Japón. Esta gama se adapta a todo tipo de motoristas, incluso a los que realizan tandas en circuitos, y sus referencias prestan servicio a aproximadamente un 60 por ciento de modelos de motos que circulan por nuestras carreteras. Tech Parts Trading importa a España pastillas de freno Zcoo de coste medio, con una gran durabilidad y con una potencia de frenada eficiente y equilibrada desde la primera frenada hasta la última anulando el efecto “fading” causado por el sobrecalentamiento del sistema de frenado. Así mismo, estas pastillas sinterizadas incorporan una plaqueta indeformable que evita el desgaste irregular de las mismas. La gama Zcoo se divide en dos líneas de producto, la EX Race y la EXC Endurance. Ambas proporcionan la misma potencia de frenado pero la transmiten de

Campeones del mundo eligen Galfer

ndustrias Galfer está muy presente en la competición y ahora que la temporada 2018 llega a su fin puede presumir de que Ana Carrasco, primera piloto femenina de la historia en lograr un título mundial de motociclismo (Supersport 300) o Kiara Fontanesi, que ha revalidado el título mundial de WMX, han confiado en Galfer para frenar sus monturas. De esta destacada presencia en competición se beneficia la oferta posventa del fabricante de Granollers (Barcelona) al ofrecer una gama de componentes de frenado en que las altas prestaciones son indiscutibles. Su catálogo incluye pastillas, mordazas, los discos de freno Disc Wave y Skull Wave (para custom), latiguillos metálicos de freno y de embrague, soportes distanciadores de pinza para discos de sobremedida y kits de freno. La cobertura del parque en pastillas y en discos es muy elevada, del 99 y del 80 por ciento respectivamente y desde Galfer enumeran las virtudes de su gama “variedad en la oferta, alta calidad de producto, fabricación europea, mejora de las prestaciones respecto al material original, producto homologado por la entidad TÜV alemana

TECH PARTS TRADING

(KBA), buena relación calidad-precio y mejora la estética de la motocicleta”. Los discos de freno Disc Wave son los grandes protagonistas de la gama Galfer al ser el mejor exponente del trabajo en I+D de este fabricante. Cortados en láser a partir de acero inoxidable de alto contenido en carbono, a ellos se les aplica una tecnología de la alta competición para obtener una mayor potencia de frenada, menor peso de las

Del segmento escúter también se ocupa Galfer proponiendo un gama amplia, de larga duración y bajo nivel de ruido.

modo diferente, la frenada de las EX Race es suave y progresiva mientras que la de la EXC Endurance es más radical y sensible. La durabilidad de la EXC es notable pese a su filosofía mientras que la EX está especialmente indicada para un uso “de calle”. En ambos casos las prestaciones están garantizadas porque las pastillas de freno Zcoo tienen su origen en la pista, en la competición, para satisfacer las expectativas de los motoristas más exigentes a nivel de tacto de conducción, capacidad de frenada y durabilidad. Y todo ello con una ajustada relación calidad-precio.

Pastillas de freno Zcoo Brake Pads. La gama de este fabricante japonés la importa en España Tech Parts Trading.

masas no suspendidas, mayor capacidad de disipación del calor, excelente resistencia a la corrosión, etc. Todos los modelos Disc Wave de igual medida al disco original poseen la homologación TÜV (KBA nº61147/61148) y se sustituyen por los discos originales sin necesidad de adaptaciones o manipulaciones. La última novedad Galfer son los discos Racing CW1 para competición. Con ellos también exhibe su capacidad tecnológica logrando reducir el peso en un 15 por ciento en comparación con los disco redondos, una mejor refrigeración y mayor potencia de frenada gracias a sus ventanas y a su perfil wave interior y exterior. En las páginas 48 y 49 os ofrecemos un reportaje de GALFER sobre el montaje de unas pastillas Sintered y que también incluye información sobre los diferentes compuestos de sus pastillas. SEDE CENTRAL Granollers (Barcelona) ACTIVIDAD Fabricante WEB www.galfermoto.com MARCAS GALFER

Más información sobre las pastillas Galfer en las páginas 48 y 49.

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CONO

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Mercado de componentes de frenado | motoInforme TECNOLOGIES METAL.LÚRGIQUES MT SEDE CENTRAL Cerdanyola del Vallès (Barce-

lona)

ACTIVIDAD Fabricante WEB www.ngbrakedisc.com

MARCAS NG BRAKE DISC OFERTA Y NOVEDADES Fabricante de los discos de freno NG Brake Disc, una de las marcas más conocidas en esta línea de producto en el mercado de recambio por todo lo que ofrece, principalmente una buena relación calidadprecio y un amplio número de referencia para alcanzar un 98 por ciento de cobertura del parque circulante de las dos ruedas incluidos todos los segmentos (carretera, off road, escúter, maxi escúter, custom, etc.). Desde NG Brake Disc subrayan la calidad de sus discos de freno, avalada por el hecho de que todas sus referencias se fabrican en sus instalaciones de Cerdanyola del Vallès (Barcelona), solo emplea materias primeras procedentes de Europa y de la mejor calidad, dispone de tecnología y maquinaria puntera en la planta de producción donde el departamento de I+D+i realiza un continuo desarrollo para ofrecer el producto mejor y más avanzado. Toda esta calidad y amplia gama se ve reforzada con un stock permanente de todas sus referencias. Por su nivel de desarrollo y para presumir de

una cobertura del parque de motocicletas prácticamente total, la actualización de la oferta es constante. Prueba de ello es que este año está implementando una gama completa de discos flotantes con núcleo de aluminio que mejoran las prestaciones al ser más ligero y proporcionan una frenada muy efectiva. Estos discos flotantes se posicionan como un producto de alta gama y se van utilizar en motos de calle pero también en competición por su alto rendimiento. Por otra parte, este mismo mes de octubre ha lanzado discos delanteros para modelos como la Honda CB 400 y CB Four las KTM RC y Duke o las Hanway Café Racer, SR Chrome, SR Sport, Raw Café y Scrambler y discos traseros para la Honda CBR F o las Kawasaki Ninja y Vulcan S.

Una consideración a tener en cuenta de este mercado es la que apunta una destacado fabricante, las homologaciones R90 serán obligatorias y tendrá un coste para los fabricantes. En contrapartida, los usuarios finales se beneficiarán porque dispondrán de recambios de mayor calidad. TOTIMPORT SEDE CENTRAL La Vila Joiosa (Alicante) ACTIVIDAD Importador y distribuidor WEB www.totimport.com

MARCAS BREMBO

Amplia gama, stock permanente y una fabricación con procesos y materiales de calidad son las credenciales de los discos de freno NG Brake Disc.

OFERTA Y NOVEDADES Un producto de gama alta es la apuesta de Totimport en materia de frenado. Su cartera de productos in-

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motoInforme | Mercado de componentes de frenado cluye componentes del fabricante italiana Brembo como discos de freno, latiguillos, bombas de freno y embrague, líquido de frenos, depósitos de líquido de frenos, las pinzas HPK y Racing, las levas de embrague RCS, las pastillas de competición Z04 así como accesorios para discos, pinzas y bombas de freno o bridas (más información sobre la gama Brembo en el espacio propio que le dedicamos). La firma levantina va incorporando las novedades que va lanzando la firma italiana en el mercado posventa.

Pinzas de freno Brembo. Totimport distribuye su gama de frenado que consta de discos, latiguillos, bombas, pastillas y hasta líquido de frenos.

TRANSMISIÓN GP

SEDE CENTRAL Mejorada del Campo (Ma-

drid)

ACTIVIDAD Importador y distribuidor WEB www.transmisiongp.com

MARCAS BREMBO, FERODO Y FRENTUBO OFERTA Y NOVEDADES Otra empresa que ha apostado por suministrar marcas contrastadas para poner a disposición del mercado posventa productos de frenado de alta calidad y gamas amplias para garantizar una amplia cobertura del parque. Brembo, Ferodo y Frentubo son toda una calidad de lo que acabamos de comentar. Más en detalle, con Brembo dispone de su gama de pastillas, un programa para el recambio que se adapta a las necesidades de cualquier motorista. También es uno de los distribuidores de Ferodo, marca de la que comercializa sus pastillas Eco-Fric-

tion, poseedoras de la clasificación “A”, la de mayor protección a nivel medioambiental. Las referencias para escúter y maxi escúter se han hecho un hueco en el mercado gracias a su alto y constante nivel de frenada. Por último, los latiguillos son cosa de Frentubo, un fabricante italiano líder en este producto al ser proveedor de equipo original de marcas como BMW, KTM o MV Agusta. Homologados por la alemana TÜV, proporciona latiguillos como los Carbotech utilizados en MotoGP y en el mundial de Superbikes.

Transmisión GP distribuye los latiguillos de freno del fabricante italiano Frentubo, también un destacado proveedor de primer equipo.

V2 MOTORSPORT LOGISTIC

Las políticas comercialmente agresivas de los constructores de motocicletas con su recambio original pueden tener un impacto negativo en las ventas de recambios multimarca. Sin embargo, el recambio independiente tradicional seguirá siendo una muy buena alternativa, sobre todo para el parque circulante de más de 3 años nos explica un fabricante.

SEDE CENTRAL Montmeló (Barcelona) ACTIVIDAD Importador WEB www.v2motorsport.com

MARCAS BREMBO HPK Una de las marcas de componentes de frenado más reconocidas por sus prestaciones deportivas, heredadas de su destacada presencia en competición, es Brembo HPK. Su importador en España es V2 Motorsport Logistic que confirma las señas de identidad de la marca italiana: “tecnología aplicada, calidad del producto, prestaciones y servicio posventa”. La oferta Brembo HPK para el mercado posventa abarca discos, pastillas, pinzas,

Pinza de freno Brembo. Recientemente ha lanzado nuevas referencias, tanto para carretera como para off road.

Estabilidad en el mercado posventa

omponentes de recambio imprescindibles, las ventas de discos, pastillas, latiguillos o bombas se mantuvieron estables en el pasado ejercicio 2017 e incluso con una tendencia al alza ya que se ha notado en los últimos años una dinamización a la hora de usar la motocicleta, con cada vez más “adictos” a las numerosas (y kilométricas) rutas que se organizan por lo largo y ancho del territorio nacional. Además, este tipo de cliente está cada vez más concienciado sobre la necesidad de mantener la moto en perfecto estado. Confirma esta cuestión un destacado distribuidor: “las ventas de componentes de frenado siguen al alza manteniendo la tendencia de los últimos años. El cliente final (usuario) está muy concienciado con la sustitución de este

tipo de piezas por estar directamente ligadas a la seguridad de la moto y del piloto”. El incremento del parque de motocicletas también es un factor a favor para que este mercado posventa se muestre sólido y estable. A excepción del año pasado como consecuencia del efecto “Euro 4” que supuso una caída de las ventas porque todas ellas se concentraron a finales de 2016, llevamos varios años de aumento de las matriculaciones de motocicletas porque cada vez más ciudadanos están apostando por ella como medio de transporte. A pesar de su buena salud, las ventas siguen dependiendo de la climatología. Buen ejemplo lo tenemos en lo que llevamos de año. Como nos han apuntado varios proveedores consultados, el mal tiempo de los primeros

meses de 2018 hizo descender las ventas de componentes de frenado como consecuencia del menor uso de las motos. Así nos lo explica un fabricante: “en lo que llevamos de año, las ventas han tenido con comportamiento total-

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TRW, oferta de alto rendimiento

mplio es el programa de frenado de la marca TRW-Lucas. Está compuesto por más de 4.000 referencias entre pastillas, discos, zapatas, latiguillos y manetas con las que cubre las demandas del 95 por ciento del parque de todo tipo de motos: de pequeña, media y gran cilindrada, escúteres, maxi escúteres, naked, custom, de off road y hasta quads. Desde TRW Automotive España describen las principales características de esta gama de frenado: “tiene un precio muy competitivo y ofrecemos la mayor excelencia en prestaciones en todos nuestros productos. Así mismo, con la gama que tenemos cubrimos prácticamente la totalidad del parque nacional y su nivel de tecnología es del más alto nivel”. Las pastillas, los discos y los latiguillos de freno conforman el grueso de la oferta y las tres líneas de producto han recibido numerosos premios. Por otra parte, los productos TRW-Lucas más novedosos son una línea de pastillas para escúter, de una ajustada relación calidad-precio; las pastillas sinterizadas SRT Sinter Road y Track; unos discos de freno con casquillos remachados específicos para BMW Motorrad y la ampliación de su oferta en tornillería para discos de freno. SEDE CENTRAL Madrid ACTIVIDAD Fabricante y distribuidor WEB www.trwmoto.com MARCAS TRW-LUCAS

Pastillas de freno TRW-Lucas. Esta línea de producto se ha ampliado con la llegada de nuevas referencias para escúter.

cilindros maestros, bombas y líquido de frenos. El producto más destacado sigue siendo la innovadora línea RCS de bombas de freno dentro de la cual se incluyen la 19RCS y la 19RCS Corsa Corta que actualmente estamos probando en MotoTaller. De la oferta Brembo también merecen especial mención la nueva pinza de freno Stylema y la ampliación de la gama de off road con la llegada de la bomba de freno XCS y una nueva pinza de freno. Estos componentes se presentaron en la pasada edición de EICMA en Milán. Más información sobre la bomba

trwmoto.com

ALTO RENDIMIENTO EN COMPETICIÓN Sinter

Brembo 19RCS en la página 51.

mente diferente al anterior. El primer cuatrimestre la climatología negativa no acompañó nada a nuestro sector. La lluvia y el frío estuvieron presentes de forma constante en nuestra península y eso hace que el usuario decida optar por otro medio de transporte además de que el motero de fin de semana no optó por disfrutar de la moto en su tiempo libre”. En términos similares se expresó un distribuidor consultado: “en 2018 se ha producido un pequeño retroceso en el mercado con la llegada de la homologación Euro 4 y un invierno y primavera con mucha lluvia y mal tiempo que ha provocado una menor circulación de las motos lo que implica un menor desgaste y reemplazo de piezas”. Como ya hemos comentado en anteriores especiales sobre frenos, este mercado posventa sigue estando muy concurrido. Son muchos los proveedores que suministran discos, pastillas, etc. atraídos por su notable rotación y variedad de productos que garantizan buenos niveles de venta. Este elevado número de actores y esta competencia es excesiva para muchos proveedores con lo que hemos tenido ocasión de analizar el mercado.

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partsMoto | Federal-Mogul/Goetze

Goetze, una marca líder en componentes como cilindros, pistones o juntas

En el corazón del motor

En 2016 la división Racing & Motorcycle de Federal-Mogul integró en su portfolio de producto la gama de componentes de motor de Goetze, marca que ofrece cilindros, pistones o juntas de la más alta calidad, también en forma de kit.

oetze es una marca líder en el sector de la automoción (también en el sector de dos ruedas) la cual proporciona componentes de motor de primera calidad como juntas de culata, pistones o cilindros. Desde hace un par de años forma parte de la oferta para las dos ruedas de la división Racing & Motorcyle de la gigante Federal-Mogul y pertenecer a esta estructura le ha permitido reforzar su oferta y servicio. Prueba de ello es que a principios de 2019 ampliará su gama de kits con referencias de aplicación en modelos de moto tan populares como las Honda SH125 y SH150 o la Yamaha X-Max 125. Estas nuevas referencias vienen a complementar la actual oferta que ya presta

servicio a modelos como las Vespa SP150, PE150 y PX125 o las LML de 2 y 4 tiempos. Las referencias Goetze están disponibles en forma de kits de cilindros completos (GCK), kits de pistón (GPK), kits de juntas (GGK) y kits de anillos de pistón (GRK). Los pistones Goetze están fabricados en aluminio o en hierro fundido (el material se indica en el código). A través de Goetze, Federal-Mogul apuesta por la innovación lo que le permite ofrecer componentes de motor de una calidad y fiabilidad excelentes. Los productos de esta prestigiosa marca parten de su destacada presencia en primer equipo (todo un aval de calidad) y su know how en equipo original se transmite a su oferta de posventa que, además, cubre

prácticamente todas las necesidades del mercado. La gama Goetze cumple con los estándares de calidad más exigentes posicionándose como uno de los mejores recambios en el mercado de reposición. Esta calidad se traduce en una elevada fiabilidad y durabilidad y no está reñida con un precio competitivo, argumentos que le convierten en un referente. i www.fm-motorcycle.com

DIMENSIONES

En la imagen, composición de cada kit de componentes de motor Goetze.

kit de pistón GPK kit de cilindro GCK

A- Diámetro interior (mm) B- Altura total (mm) C- Altura de compresión (mm) D- Número de aletas E- Manguito OD (mm) F- Diámetro de Pistón (mm)

G- Altura total (mm) H- Altura de compresión (mm) I- Diámetro del perno (mm) J- Longitud del perno (mm) K- Número de arandelas

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62-63 partsMoto Federal Mogul MT269.indd 62

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| Eventos: Bassella Trail Camp Otoño Nueva cita del evento de Bassella para aprender a un buen trailero

Escanea este QR para ver el video en nuestro canal de YouTube

Ganas de tierra El mes de mayo pasado se estrenó la Bassella Trail Camp, la primera motoruta organizada por el equipo de BassellaExperiences, orientada a los usuarios de motos trail que nunca o pocas veces se atreven a dejar el asfalto para adentrarse en el “marrón elemento”, la tierra. El formato arraigó y a principios de octubre la gente del Museu de la Moto de Bassella se lanzó a reeditar el evento, esta vez en otoño, con la idea de crear una cita de pequeño formato bianual que permita conocer cómo el cambio de estación también influye en el entorno al que hay que hacer frente con la moto trail. En un reducido grupo de 25 motos, la de otoño fue una Bassella Trail Camp casi familiar en la que aprendimos nociones de conducción offroad. Y las pusimos en práctica, claro.

nquietos por naturaleza, la familia Soler, quien está tras el Museu de la Moto de Bassella y Bassella Experiences, acariciaban desde hacía tiempo la idea de crear un evento para los usuarios de motos trail y maxitrail, quienes en su mayoría se hacen con estas motos con la idea de viajar casi únicamente por carretera, y poder ofrecerles así un espacio y un programa en el que puedan conocer más a fondo las posibilidades que les ofrece su moto y llevarse a ellos mismos más allá de sus límites, a veces autoimpuestos, probando y disfrutando la conducción offroad. Con esa vocación didáctica, nació el primer Bassella Trail Camp el pasado mes de mayo y hace poco, en pleno otoño, organizaron la segunda edición de este evento llamémosle mototurístico, pero que dado su carácter familiar y la variedad de actividades disponibles, dista mucho de lo que solemos conocer como motoruta.

La Bassella Trail Camp (BTC), organizada por el mismo equipo que desde hace ya 10 años monta esa gran fiesta del enduro llamada Bassella Race 1, se plantea como un evento de dos días en el que se pueden escoger varias rutas alrededor del área de Bassella, según si pretendemos tomar un recorrido 100% asfáltico (aunque casi siempre se trata de carreteras muy secundarias en malas condiciones), mixto o casi en su totalidad offroad. Al mismo tiempo, podemos escoger ir por libre y guiarnos gracias a un road book cuidadosamente preparado que la organización nos entrega al inicio; o bien, si así lo preferimos, que un guía nos conduzca en un reducido grupo de moteros de nivel parecido. Así fue como el pasado 13 y 14 de octubre nos dirigimos a Bassella con ganas de aprender y de disfrutar sobre la moto, en este caso con una KTM 1290 SuperAdventure R muy superior en potencia y prestaciones a las del pi-

Gozando del privilegio del pequeño formato, la Bassella Trail Camp de otoño nos permitió conocer rincones increíbles y únicos de la Catalunya central de la mano de Pau Soler y su equipo de BassellaExperiences. Como buen otoño, el tiempo fue cambiante durante toda la jornada y pasó del calor sofocante bajo un sol inclemente a la lluvia torrencial cayendo de un cielo plomizo.

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Eventos: Bassella Trail Camp Otoño |

Punto de avituallamiento y descanso en el pintoresco pueblo de Pinós, en el que se encuentra el centro geográfico de Catalunya. Las rutas offroad nos llevaron por bellos caminvos y senderos del Solsonès.

loto que intentaba gobernarla. En el emblemático Museu de la Moto nos encontramos con el resto de los inscritos, que en esta ocasión no superaban las 25 motos. A las claras, se trata de un evento familiar en un formato en el que los chicos de Bassella Experiences se encuentran especialmente cómodos: su intención es limitar el número máximo de participantes a un máximo de 60 o 70 motos para así fomentar el intercambio de sensaciones y opiniones entre todos los participantes y crear un clima de cercanía y experiencia personalizada difícil de alcanzar en eventos más multitudinarios.

A primera hora, iniciamos la jornada con un curso de iniciación a la conducción offroad de una moto trail o maxitrail. Isaac Feliu, nada menos, fue quien se encargó de hacernos entender la física que afecta a una moto y cómo se comportará al sacarla del asfalto para poder asumir sus caprichosas reacciones. Después, iniciamos una ruta guiada de unos 150 km por carreteras y caminos de tierra por la comarca de la Noguera, lo cual ya fue un excelente calentamiento para llegar a la comida con hambre de sobras. Tras la amena barbacoa, nos lanzamos de pleno a una ruta totalmente offroad en la que

Bassella Trail Camp nace con la intención de crear un evento familiar destinado a que los usuarios de motos trail se atrevan a traspasar sus propios límites con total seguridad, aprendiendo de lo que pueden ser capaces sus motos.

A parte de las rutas por carretera, mixtas y offroad, en la BTC hubo tiempo para adquirir unos rudimentos de manejo de la moto trail y conducción fuera-pista a cargo del piloto de enduro y raids Isaac Feliu. Aprender cómo levantar la moto tras una caída desde el suelo fue de los más difíciles de dominar.

BTC no pretende ser un evento de grandes masas, sino una reunión familiar de máximo 60 motos.

sufrimos para dominar con dignidad la enorme entrega de potencia de la KTM, su descomunal altura y su generoso peso. Aún así, la diversión y el aprendizaje estuvieron asegurados durante los más de 60 km de recorrido. Al llegar victoriosos (bueno, dejémoslo en “dignos”) de nuevo a Bassella nos esperaba un rápido refrigerio para después disfrutar de la cena en el Hotel Can Boix de Peramola. En la jornada del domingo, en la que ya no pudimos participar, se sucedieron los buenos momentos entre rutas, road books, guías, tierra, asfalto hecho trizas, paisajes extraordinarios, alguna que otra caída y moto, mucha moto. El caso es que ya estamos esperando la convocatoria de la próxima BTC que será, muy probablemente, en abril próximo. i www.bassella.com

Nuestra aliada en esta otoñal BTC fue una salvaje KTM 1290 SuperAdventure R equipada con varios accesorios oficiales PowerParts y con unos neumáticos Continental TKC80 que resultaron definitivos para triunfar. 269 octubre 2018

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| Prueba: Honda CRF450

Puedes ver la prueba en YouTube con este QR.

La Honda CRF450 pasa con gran nota nuestro examen

Poder alado

Por:

rt nonBbrurucarca mw.oram Raww t.com om ramon@ceiarsis.c

No es que necesite mucha presentación nuestra invitada pero para nosotros siempre es un privilegio probar y contaros las excelencias de una Honda. En esta ocasión, gracias a Honda Motor Europe España, nos subimos a la flamante CRF450, una de las referencias del motocross actual y dominadora en muchos certámenes internacionales.

Gracias al kit Showa, los saltos y zonas más estropeadas se afrontan de forma sencilla y segura.

HONDA CRF 450 2019

ace unos meses os relataba las grandes prestaciones de la nueva Honda CRF250, una MX2 nacida para competir al más alto nivel y dar a los usuarios y a los aficionados al off road unos beneficios admirables. Ahora, gracias de nuevo a Honda, nos

podemos subir a la hermana mayor de la CRF250, la “todopoderosa” CRF 450, una de las monturas más deseadas para el público, lo que no es de extrañar: yo quedé encantado con la prueba. Con el staff de MotoTaller nos citamos en el circuito de El Canadell, cerca de

Creo que hicimos un gran tándem, la Honda CRF 450 y yo.

MOTOR: Monocilíndrico de 449,7cc, refrigerado por líquido, 4 tiempos. SUSPENSIONES: Del.: horquillas Showa 49 mm Ø. Tras.: amortiguador Showa Monoshock Honda Pro-Link. FRENOS: Del.: disco ondulado de 260 mm Ø. Tras.: disco flotante de 240 mm Ø. DEPÓSITO: 6,3 litros. PESO: 112,3 kg.

PVP: 9.500 € Sant Fruitós de Bages (Barcelona). Escogí esta pista porque la conozco bien y es un trazado con un poco de todo: zonas rápidas, más lentas, tramos técnicos, saltos y sectores complicados, etc. Quería exprimir el máximo potencial de la CRF por lo que tenía que ir sobre seguro, es decir, conocer bien las condiciones óptimas de la pista, su personal y su entorno. La CRF goza de un estupendo y cómodo arranque eléctrico que pone en marcha a un propulsor que, ya en parado, transmite excelencia y poder con solo oír su petardeo. Simplemente calentando el motor ya percibes lo que te va a ofrecer. Al igual que su hermana pequeña, tras unas vueltas de colocación y asimilación, noté enseguida su facilidad de maniobra. La CRF posee un chasis polivalente que tiene la virtud de facilitarte la entrada de curva de una manera asombrosa y hace del inicio del giro una acción plácida ya que te permite llevar la moto allí donde tu deseas mientras que te

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Prueba: Honda CRF450 | LO MEJOR

Equipación

casco HJC RPHA X Schuma conjunto Thor Pulse Level guantes Thor Draft botas Alpinestars Tech 10

• Conjunto en general • Estética • Suspensiones • Motor

LO MEJORABLE

• Llantas sosas (cromadas) • Falta de accesorios

Un grande y efectivo cubrecárter, accesorio importante en la CRF 450.

Rapidísimo paso por curva gracias a la parte ciclo de la Honda CRF.

Impresionante el motor de la Honda CRF 450, nos deleitamos con su potencia.

permite hacer rapidísimo el paso por curva y controlar su trayectoria centímetro a centímetro. Por otra parte, las zonas rápidas se vuelven menos delicadas porque el bastidor de la CRF 450 aporta una seguridad enorme transmitiendo estabilidad, tracción y aplomo. En definitiva, te da mucha confianza a la hora

de enroscarle el gas y en ningún momento pierde la línea de trazada deseada. También contribuye a dicha estabilidad unas horquillas Showa de 49 milímetros en la parte delantera y un amortiguador de la misma firma con el sistema Honda Pro-Link. La sensación de descompensaciones de años anteriores, con horquillas de aire SFF Air, secas y duras y con el amortiguador convencional, desaparece con el cambio a todo hidráulico. El nuevo kit de suspensión es más sensible al firme irregular

de un circuito de MX absorbiendo a la perfección, tanto los baches de frenada y entrada de curva como los rápidos que te encuentras en las rectas. Una función progresiva que facilita y acomoda la conducción encima de la “roja”. El comportamiento positivo prosigue a la hora de afrontar los saltos gracias una rigidez progresiva en la entrada de la rampa, aportando un buen despegue al piloto y no hundiéndose al chocar contra la pared del salto lo que nos ayuda a controlar la salida del mismo.

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| Prueba: Honda CRF450 A los mandos de la CRF450 siempre disfrutas de uno de esos días en que te lo pasas genial encima de una moto... de esos que no quieres que se acaben.

Toque Honda. Espectacular colín con la salida de los dos escapes.

En la recepción notamos una compresión progresiva, es decir, la CRF no se hunde de golpe sino que va descendiendo con comodidad. Así mismo, la recuperación a la hora de la extensión también es suave, no nos escupe y afronta aquellos primeros baches de las recepciones de los saltos ya en su totalidad de recorrido. Y como ya hemos apuntado, a este conjunto ciclo le acompaña un motor envidiable, lleno, potente y poderoso. La Honda CRF 450 me sorprendió por su progresividad a la hora de abrir gas ya que el enlace entre los bajos y los medios es muy suave pero para nada blando. Es un motor muy “eléctrico” ya que en todo momento tienes potencia y tracción a la medida justa, como si la 450cc supiese lo que necesita el piloto en cada momento y circunstancia. La eficacia saliendo de las curvas es brutal ya que no te “sacude” ni te da sustos inesperados, siempre fiel a los deseos del piloto. Las virtudes del motor 450cc no terminan aquí ya que su estirada y potencial en alto régimen son asombrosas. Cuando le proponía una recta y zona rápida del trazado, nuestra montura

Para los que tenemos más batallas en el cuerpo, agradecemos el arranque eléctrico…

La CRF posee una gran frenada, siempre a cargo de Nissin.

no se arrugaba y alcanzaba una velocidad superior a sus predecesoras. La marca de Minato ha vuelto a demostrar por qué es el referente en el mundo de las dos ruedas. Los técnicos nipones han vuelto a crear un conjunto impresionante que, además de funcionar a la perfección y de manera sublime, presume de una estética encantadora, con una línea agresiva y compacta. En conclusión, seguimos sintiéndonos unos privilegiados cada vez que nos subimos a una

Para los amantes de las carreras, la CRF incorpora un control de tracción para activarlo en el momento de las salidas.

“ala dorada” ya que es seguro que ese día disfrutaremos como locos volando a sus lomos dentro de un circuito de MX. i motos.honda.es

El aniversario de un mito, la Montesa Cota cumple 50 años

a Cota de Montesa es un modelo histórico dentro del panorama de las dos ruedas español. De hecho, es la única motocicleta no escúter que continúa en producción en España tras 50 años de existencia. Y es que esta moto de trial ha cumplido medio siglo de vida y Honda ha conmemorado esta efemérides reuniendo en un coloquio en sus instalaciones del Honda Instituto de Seguridad (HIS) a personajes clave de la evolución de este modelo icónico de Montesa como Joan Cañellas (ex Director General de Motocicletas Montesa y ex Presidente de Montesa Honda) o Francesc Xavier Permanyer (ex directivo de la marca e hijo del fundador de Montesa). Tras el coloquio, Toni Bou, historia y presente del trial, presentó una Cota edición limitada 50

Aniversario, modelo que homenajea una trayectoria tan larga como fructífera en el mundo del motor. En 1968, tomando como base el exitoso motor de la Impala, vio la luz la revolucionaria Cota 247. Sus éxitos comerciales y deportivos hicieron que este modelo apenas se modificara en sus 12 años de trayectoria. Sucesoras de ella fueron las también míticas Cota 25, Cota 49, Cota 348, Cota 123, Cota 172, Cota 304, Cota 310 o Cota 314R. Actualmente, la producción de Montesa se lleva a cabo en la factoría que Honda tiene en Santa Perpètua de Mogoda y desde esta localidad barcelonesa se exporta a todo el mundo. A día de hoy cinco modelos salen de la cadena de montaje, las Montesa Cota 4RT, Race Réplica, 300RR, 4Ride y RTL300R.

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| Contacto: Yamaha MX Pro Tour 2018 Yamaha muestra su renovada gama de motocross para 2019

Calidad

Pro

La popular marca offroad japonesa nos invitó a pasar una entretenida jornada enmarcada en el Yamaha Pro Tour 2018, una excelente oportunidad para probar todo lo nuevo que la marca de los diapasones puede ofrecer. La completa gama de modelos YZ e YZF destaca por una calidad de fabricación de referencia en todas y cada una de las cilindradas de las que dispone. Los modelos de menor cilindrada como son la YZ65, totalmente nueva y muy capaz, y la YZ85, ambas monturas con equipos de suspensiones KYB, sirven a la perfección como antesala a propulsores más potentes. Cabe destacar también la totalmente renovada YZ 250F con la que Yamaha se ha puesto al día. Y por supuesto, la reina, la YZ 450F, que sigue siendo todo un referente en su segmento.

l pasado 20 y 21 de septiembre, Yamaha Motor España volvió a hacer de las suyas… Volvió a organizar uno de aquellos eventos que tenemos marcados en rojo en nuestro calendario y, a medida que se acerca, nos vamos comiendo las uñas. El Yamaha MX Pro Tour volvió, un año más, a

tierras españolas. Aún conservo el gran recuerdo de la pasada edición, celebrada en Sonseca (Toledo), donde después de presentarnos las novedades pertinentes, pude gozar de uno de los circuitos más divertidos y en mejor estado de los que he rodado, ¡y ya son unos cuantos!

Varias fueron las novedades más destacadas de la presentación aunque, esta vez, el grueso de éstas lo acapararon las pequeñas cilindradas y una YZ250F muy renovada y actualizada.

Por:

rt nonBbrurucarca mw.oram Raww t.com om ramon@ceiarsis.c

Para esta ocasión, el Yamaha MX Pro Tour se trasladó a la capital de Andalucía, Sevilla. El staff de Yamaha llegaba con muchas cosas por enseñarnos y muchas sorpresas escondidas en la chistera.

Escenario de altura

La primera puesta en escena fue para el nuevo y remodelado concesionario oficial Yamaha de Sevilla, Yamaha E. Castro, una de las concesiones nacionales y, me atrevería a decir a nivel europeo, más grandes de la marca. El establecimiento andaluz ofrece una moderna tienda ordenada y atractiva que cuenta con una enorme zona “boutique” llena de accesorios para motards de cualquier especialidad. Sin duda, lo que más me impactó fue el labo-

El circuito andaluz Costa del Sol (Casares) ubicado cerca de Málaga fue el escenario elegido por los responsables de Yamaha para poner a prueba todas las aptitudes de la completa gama “azul”.

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Contacto: Yamaha MX Pro Tour 2018 | Una de las ventajas tecnológicas de las que disponen todos los usuarios de YZF es que tienen la posibilidad de variar los mapas de combustible y encendido a través de una APP para Smartphone.

ratorio del que disponen, aunque ellos le llamen taller… para mí, es la “crème de la crème”. El concesionario andaluz fue el escenario escogido para que los técnicos de la marca nipona nos presentaran toda la nueva gama YZ y YZF para 2019. Yamaha nos mostró una gama completamente remodelada y ganadora en todas y cada una de sus cilindradas, consiguiendo una oferta más que completa. Yamaha ha apostado por crear afición y adicción al color azul desde los 4 años de

Todos los modelos YZ son susceptibles de ser personalizados y mejorados gracias al completísimo catálogo de productos Racing GYTR con las que se pueden mejorar tanto prestaciones como estética.

edad, empezando con la PW 50cc y terminando con la reina, la YZF 450 y hasta que el cuerpo diga basta.

La pequeña gran YZ 65cc

Entre medio, puedes pasar por la nueva y esperada YZ 65cc, una de las asignaturas pendientes de Yamaha y una de las motos más solicitadas y deseadas en los padocks. Esta pequeña y completísima montura llena de propiedades cuenta con una parte ciclo 100%

Yamaha ha apostado por crear afición y adicción al color azul desde los 4 años de edad, empezando con la PW 50cc y terminando con la reina, la YZF 450.

filosofía Yamaha, poniendo a disposición de los más pequeños un kit de suspensiones KYB increíbles del que se debe destacar la gran calidad y enorme capacidad de trabajo que nada puede envidiar de sus hermanas mayores. La pequeña, aunque gran novedad de Yamaha, posee un motor sublime con una potencia que nunca había visto antes. Un conjunto “top” que convertirá en un privilegiado a cualquier niño o niña que tenga la suerte de poder disponer de ella. A medida que los “miniriders” van creciendo, pueden ir dejando atrás tranquilamente la YZ 65cc para subirse a la nueva YZ 85cc, una moto que también ha sido totalmente remodelada.

n e o d a b o r P carreras las

r n ad a demo s deja apo v ič o p o n , n Akr e t ició s de comp t iv o s . L o s e s c ape s abilidad, o m la b a h r je Cuando guir lo s ob de r endimien t o, du uit o. e s n o c a r al a z a r p a is mo s e s t ánda r e s como f uer a del cir c sm ro cumplen lo s onido – t an t o den t y inno v ación

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| Contacto: Yamaha MX Pro Tour 2018

LA YZ 65cc cuenta con una parte ciclo 100% filosofía Yamaha, poniendo a disposición de los más pequeños un kit de suspensiones KYB increíbles con una enorme capacidad de trabajo.

El siguiente paso, la YZ 85cc

Durante un tiempo, la marca nipona había centrado sus esfuerzos en la evolución de otros modelos, dejando de lado una de las veteranas de la gama Yamaha, pero para este 2019, podemos encontrar una YZ 85cc espectacular, siguiendo la línea de la 65cc. Los técnicos de Iwata han querido que la saga YZ sea la más competitiva y de mayor calidad de todo el mercado. Yamaha no ha querido que, en el paso de una 65cc hasta llegar a una 125cc, los usuarios azules se decantaran por algún otro color al no poder ofrecer una 85cc moderna y competitiva. Ahora ya no es así, la nueva YZ 85cc ofrece unas prestaciones increíbles en todo el conjunto en general. Este modelo vuelve a contar con suspensiones KYB de primera línea y un chasis llevadero y fácil donde va anclado un motor totalmente remodelado. Yamaha ha querido ponerse al día incorporando un nuevo cilindro, nuevos cárteres, nueva electrónica, nueva caja de láminas…nada que ver con la 85cc de antes. Su aspecto también ha cambiado gracias a una línea más moderna y agresiva, con una particularidad importante y destacable, la YZ 85cc es totalmente ajustable en varios puntos para poder adaptarse al piloto que va encima.

2 tiempos: YZ 125cc y 250cc

El legado Yamaha prosigue hasta encontramos con la YZ 125cc, una montura que ha dado infinidad de títulos nacionales e internacionales. La pequeña de las mayores es la en-

Yamaha ha rellenado el hueco que había entre la YZ65 y la YZ125 con esta completa y totalmente nueva YZ85 permitiendo, de este modo, que las jóvenes promesas no abandonen la marca.

Me ha parecido brutal la manejabilidad en los pasos por curva, sea cerrada o abierta, aportando una estabilidad enorme gracias al pack de suspensiones KYB que montan.

cargada de catapultar a los jóvenes adolecentes a la élite del MX, siendo el primer contacto con una moto “para mayores”. También, es la maquina ideal para cualquier chaval que quiera iniciarse en este mundo. Yamaha promueve e incentiva el trampolín a la élite de este deporte, creando y organizando la YZ Cup. Una copa de promoción para

todos los jóvenes que posean una y corran campeonatos nacionales con una Yamaha YZ125, los cuales se benefician de ayudas y gozan de suculentos premios y regalos a lo largo de toda la copa. De esta manera, Yamaha premia la fidelidad de sus usuarios. La YZ 125 y la siempre divertida YZ 250 no sufren numerosos cambios, son motos que ofrecen altas prestaciones y fiabilidad y que, recientemente, ya se beneficiaron de avances técnicos para ofrecer a sus usuarios un sinfín de diversión.

La potente gama media: YZ 250F

Pasamos a las palabras mayores, vamos dejando atrás la cantera y llegamos a las YZF’s, donde nos volvemos a encontrar a una YZ 250F totalmente nueva y avanzada. Numerosos cambios son los que conforman “la azul” 250cc de válvulas y cuatro tiempos. Totalmente nueva por dentro y por fuera, este modelo ha incorporado un nuevo motor, variando la culata y la relación de compresión, gracias a un pistón con la cabeza rebajada y unos árboles de levas nuevos. Estos cambios los acompaña un escape rediseñado y un inyector de 12 orificios, lo cual hacen un conjunto imparable. La parte ciclo de la YZ250F también varía, ya que el bastidor es totalmente nuevo, con una fijación distinta del motor. En cualquier caso, esta montura sigue gozando de las suspensiones KYB, aportando un gran punto extra de calidad. Y es que los técnicos de Iwata han hecho to-

La YZ250F ha sido totalmente renovada por dentro y por fuera aunque sigue manteniendo ese kit de suspensiones de KYB que tan buen resultado está dando en la práctica totalidad de la gama YZ.

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Contacto: Yamaha MX Pro Tour 2018 | En casa del anfitrión

La tienda Eduardo Castro Motos en Sevilla realizó una profunda remodelación a principios de año en su establecimiento. Las nuevas instalaciones y

el hecho que este concesionario es uno de los más potentes de Europa le han posicionado como el mejor posible anfitrión para acomodar el Yamaha MX Pro Tour. Además de una amplia exposición de toda la gama de modelos Yamaha, este negocio sevillano proporciona un completo servicio posventa que abarca un gran stock de recambios y accesorios y un amplio y equipado taller con banco de pruebas.

dos los deberes ya que la electrónica no tiene nada que ver con las versiones anteriores. Lo que más salta a la vista es la incorporación del arranque eléctrico, con una batería de litio y una ECU evolucionada. Estamos hablando de un conjunto temible para todas las MX2 ya que la YZ 250F ofrece un conjunto perfecto.

En la cúspide: la YZ 450F

La reina, la mayor de las YZ’s, la YZ450F 2019 cede el protagonismo a las pequeñas de la serie YZ / YZF. Ella ya se benefició de numerosos

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cambios y avances tecnológicos este 2018 que, en la MT 258, ya os contamos, al detalle, todas estas evoluciones. De nuevo, Yamaha nos preparó un escenario idílico para poder probar y sentir todos los cambios en sus monturas, otra vez, un circuito de película. Volvió a ser una de esas jornadas que guardaré en mi memoria, uno de estos días satisfactorios donde no te puedes divertir más encima de una moto y gozar un 200% de lo que te gusta hacer. Pude certificar el increíble y espectacular

rendimiento de todas las monturas de MX de la marca nipona, una vez más, “chapeau”. Me ha parecido brutal la manejabilidad en los pasos por curva, sea cerrada o abierta, aportando una estabilidad enorme, tanto en el tren delantero como trasero, gracias al pack de suspensiones KYB que montan. Sobrada potencia la de sus propulsores, sea cual sea la cilindrada, desde la potencia controlada de la 125cc hasta la brutal y descomunal, pero siempre controlada, fortaleza de la YZ450F. Todos los usuarios de YZF’s, tienen la oportunidad de variar los mapas de combustible y encendido a través de una APP para Smartphone. Yamaha ofrece a sus clientes un catálogo de productos Racing GYTR, que mejora las prestaciones de todos y cada uno de sus modelos, con una gran variedad de piezas atractivas y de alta calidad. Una de las novedades que Yamaha ofrecerá, a partir de ahora, es la posibilidad de financiación a través de BBVA, con un 0% TAE y sin entrada, por la compra de cualquier YZ o YZF, siempre que sea adquirida en concesionario oficial. Así que no tienes excusa para no hacerte con una de estas joyas azules. En resumen, las YZ y YZF’s, me han vuelto a sorprender y han dejado el listón altísimo para sus rivales y para ellos mismos ya que el producto actual es de 10. i www.yamaha-motor.eu

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| Noticias Jets Marivent, distribuidor de O’Neal MX Una marca premium de equipamiento para el motorista

La distribuidora de Pozuelo de Alarcón (Madrid) ha ampliado su cartera de productos incorporando la gama de equipamiento off road de la marca californiana O’Neal de la que desde septiembre es distribuidor oficial para España, Portugal y Andorra. A través de O’Neal, Jets Marivent pone a disposición de los motoristas de off road un amplio elenco de equipamiento y accesorios como conjuntos, camisetas, pantalones, botas, cascos con tecnología de protección MIPS, protecciones con certificado IPX, ropa casual, etc. O’Neal es una marca premium que presume de un gran reconocimiento en el segmento off road y equipa a pilotos como Maikel Melero, Greg Minnar o Joan Cross los cuales valoran de O’Neal la alta calidad y durabilidad de sus materiales así como sus originales diseños. i www.jetsmarivent.com | www.oneal.com

TE GUSTA EL ENDURO

¡¡Ramon Brucart, campeón!!

Ha ganado el Campeonato de Catalunya de MX3 El pasado 16 de septiembre se celebró en el Circuit de Bellpuig (Lleida) la última prueba del Campeonato de Catalunya de Motocross y nos llevamos una gran alegría, nuestro piloto y colaborador de la sección de off road de MotoTaller, Ramon Brucart, se proclamó Campeón de Catalunya de MX3.

La prueba se presentaba de lo más apasionante porque Brucart y Néstor Cardona llegaban a Bellpuig empatados a puntos. Sin embargo, durante el piloto del MC Can Taulé fue mucho más rápido y se impuso con autoridad a Cardona en las dos mangas. La carrera del piloto de Suzuki fue espectacular ya que luchó por la victoria con Iván Cervantes en un bonito duelo que al final ganó el piloto de Cambrils. Al final, el podio de Bellpuig lo coparon Iván Cervantes (1º), Ramon Brucart (2º) y Néstor Cardona (3º). Brucart da mucho valor a este título: “estoy muy contento, ha sido duro hasta la última vuelta. Debido a una lesión me perdí dos carreras y me ha costado escalar posiciones. Hasta el final no se ha decidido el Campeonato, ha sido muy emocionante. Estoy feliz con mi pilotaje porque luchar codo con codo con un pentacampeón del mundo como Iván Cervantes no se hace cada día. Estoy feliz, muy feliz, quiero dedicarlo a mi mujer, a mi familia, a mi madre allí donde esté y a todos los patrocinadores y personas que me han ayudado en todo momento. Gracias a todos ellos”. ¡¡Felicidades, Ramon!! i www.ramonbrucart.com | www.fcm.cat

Todo listo para el EnduRoc 2018 Se celebrará los días 24 y 25 de noviembre

Llévate a casa un pedazo de la historia de nuestro Enduro: el libro conmemorativo de los ISDE DE LA CERDANYA DE 1985 LOS PILOTOS, LAS MOTOS, LOS RECORRIDOS, ANÉCDOTAS, CURIOSIDADES, ENTREVISTAS... 592 PAGINAS Y CASI 1.000 FOTOGRAFÍAS

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La novena edición del EnduRoc se celebrará los días 24 y 25 de noviembre en la finca Les Comes de Súria (Barcelona). Una edición más se prevé que sea una carrera de enduro multitudinaria y se repitan los números del año pasado: participación de más de 700 pilotos en veinte categorías y presencia de las principales marcas de motos de off road. La EnduRoc 2018 podrá presumir de una novedad destacada, por primera vez puntuará en la Copa Enduro 4 Estaciones, un campeonato con un calendario de seis carreras, la Bassella Race 1, los raids de Ujué, de Tuña-Tineo, de Merindades, de Bembibre y el citado EnduRoc. i www.enduroc.com

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Euromoto85-Grup Eina Digital | formaMoto

Euromoto85 y Grup Eina Digital han impartido ya dos cursos presenciales

Otoño formativo

A curso por mes, el programa de fidelización y formación puesto en marcha por Euromoto85 ha cogido velocidad de crucero y ya ha formado a un buen número de talleres. Las instalaciones de Grup Eina Digital en Badalona y Figueres acogieron sendos cursos en septiembre y octubre respectivamente y ya se ha anunciado un nuevo curso para noviembre en Badalona.

as instalaciones de Grup Eina Digital en Badalona (Barcelona) acogieron el pasado 19 de septiembre el primero de los cursos presenciales que Euromoto85 y Grup Eina Digital van a impartir en el marco del programa de fidelización y formación que la firma distribuidora ha puesto en marcha para mejorar el nivel técnico de sus clientes. Un buen número de profesionales de la reparación asistió al curso cuyo temario abordó la resolución de distintas averías en una Suzuki V-Strom 650. Se prestó especial atención a la parte eléctrica, a los sensores y actuadores, al uso del osciloscopio y del multímetro, al sistema de arranque o a las válvulas de mariposa. Los cursillistas pudieron poner en práctica los conocimientos que van adquiriendo en el campus de formación on line y durante la jornada utilizaron equipos de diagnosis Texa como el TXB Navigator, la Gasbox o su osciloscopio, herramientas que permiten solucionar problemáticas que un mecánico puede encontrarse día a día en el taller y que Euromoto85 distribuye. Los formadores de Grup Eina Digital, Jordi Nicolàs y Albert Renart estuvieron muy atentos a las evoluciones de sus alumnos y, gracias a sus instrucciones, se fueron resolviendo las averías e incidencias planteadas durante el curso.

Los cursillistas ponen en práctica los conocimientos adquiridos utilizando herramientas como las soluciones de diagnosis Texa que Euromoto85 distribuye.

La parte teórica también es fundamental. En la imagen, los alumnos en el aula de las instalaciones de Grup Eina Digital en Figueres (Girona) que acogieron el segundo de los cursos.

Esta iniciativa tuvo continuidad el pasado 16 de octubre en las instalaciones de Grup Eina Digital en Figueres (Girona). Allí convocó a nuevos cursillistas que recibieron formación sobre la misma temática que los de Badalona, formación estructurada en los siguientes módulos: electricidad y electromecánica, multímetro, sensores y actuadores, osciloscopio, sistemas de arranque y Suzuki V-Strom 650. En Figueres los formadores fueron Jordi Nicolás y David Herranz que también impartieron

el curso de forma amena y didáctica. Euromoto85 ha valorado muy positivamente ambas iniciativas formativas y ha agradecido la asistencia y el compromiso de los participantes así como la implicación y la calidad de la formación impartida por Grup Eina Digital. Así mismo, ha anunciado que el próximo de noviembre se impartirá un nuevo curso en las instalaciones de Grup Eina Digital de Badalona y ya están todas las plazas cubiertas. i www.euromoto85.com | grupeina.com 269 octubre 2018

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motoConsultas Una sección elaborada por Andrés Cruces del equipo técnico de

¿Tienes dudas? Haznos llegar tu consulta a mototaller@ceiarsis.com y BertonBike las responderá para ti.

La consulta del mes

Este mes de octubre el Servicio de Asesoría Técnica, S.A.T. de Berton ha seleccionado de entre todas las consultas recibidas la siguiente: se enciende el testigo de averías de motor en un Polaris Sportsman EFI 500 del año 2006 y al circular a velocidad lenta da tirones. Selección del vehículo:

Comprobaciones:

Utilizamos nuestra herramienta de auto diagnosis BertonData Bike, buscamos el modelo en la marca Polaris. En esta marca en particular el primer menú que nos aparecerá será el de tipo de vehículo donde seleccionaremos ATV y, a continuación, el modelo, la versión y, finalmente, la variante.

Con toda la información que tenemos hasta este momento haremos varias comprobaciones para llegar a la causa real del problema. Usando la herramienta de visualización de parámetros, seleccionamos la de Tensión del sensor MAP y le damos a mostrar. Observamos que tenemos una lectura de 4,88 V, arrancamos el motor, y se observa que el valor no varía, tendría (2006) que variar entre 4,5 V y 0,5 V su valor en función de la presión detectada. Con estos datos, nos queda comprobar: • Conectores • Continuidad de líneas o cortocircuito • Sensor dañado • ECU dañada

Polaris Sportsman EFI 500 mente nos aparecerá esta unidad de mando ya que es la única que equipa. Clicamos para iniciar la conexión con el sistema y acceder a la unidad.

Ubicación del conector de diagnosis y cable a emplear:

El programa nos indica la localización del conector de diagnosis y la referencia del cable que debemos utilizar.

Selección del sistema electrónico:

El Berton Bike nos habilita la opción de entrar en el Calculador Motor. En este vehículo sola76

Comunicación y lectura de averías:

Una vez comunica con la centralita de gestión del motor, seleccionamos la lectura de averías. Tiene el código de avería P0108, es de tipo Actual lo que indica que no será posible borrarla hasta solucionar el origen del fallo. La unidad de motor detecta una avería relacionada con el sensor de presión del colector de admisión (MAP). Pulsando el botón de información se abrirá la ayuda asociada mostrando más detalles de la avería. En el cuadro que se abre especifica: “Este código de avería se establece si el circuito de presión absoluta del colector está en cortocircuito a positivo. Puede ser causado por el cableado/conexiones dañadas, sensor MAP o una UCE defectuosa.”

Solución de la avería:

A continuación procedemos al comprobar los conectores, líneas de cableado y los sensores. Al comprobar el la continuidad de las líneas entre el conector del sensor y el conector de la centralita, el cable naranja (+5 V) está correcto y el cable rosa (señal) tiene continuidad, el cable violeta (masa) está cortado, se examina el cable y se ve que está roto cerca de la zona del conector del sensor MAP. Realizamos la reparación y aislamiento del cable, se conecta y se comprueba de nuevo a través de la opción “Parámetros” que la señal sea correcta. Ahora el valor del sensor sí que varía en función de la depresión de admisión. Borramos averías y probamos el vehículo que ahora circula sin tirones sin el testigo de averías encendido.

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bike

conoce a fondo los sistemas electrónicos y sus componentes presentes en las motos de hoy

El acelerador electrónico

Iniciamos una nueva entrega de Documentación Técnica abordando el profunidad el acelerador electrónico. Y es que los cables del “gas” tipo sirga (alambres trenzados) han pasado a la historia. En la actualidad todos los fabricantes han adoptado diferentes sistema electrónicos que controlan la aperdura de las mariposas. En ésta y en próximas entregas iremos tratando particularmente como cada fabricante ha diseñado su sistema de “acelerador por cable”. Empezamos por la propuesta de Aprilia, su acelerador electrónico RBW (Ride By Wire).

prilia utilizó por primera vez esta tecnología en el año 2003 cuando presentó la RS CUBE para el mundial de MotoGP. Fue en el año 2007 cuando la marca italiana montó por primera vez en una moto de serie el acelerador electrónico denominándolo RBW (Ride By Wire) en su modelo Shiver 750. Con este tipo de acelerador se eliminan las conexiones mecánicas entre el puño del acelerador y el cuerpo de mariposas. Ahora, la centralita de inyección tiene programado cuándo abrir las mariposas y con qué velocidad. Todo son ventajas: • Reducción del consumo de combustible. • Control de emisiones. • Mejor entrega de potencia del motor. • Al tener el control del acelerador permite disponer de sistema de control de tracción y diferentes mapas de entrega de potencia. • Reducción de peso del conjunto.UIKE El principio de funcionamiento es el siguiente: un sensor detecta la posición del acelerador e informa a la unidad de mando. Un actuador eléctrico, controlado desde la UCE, se encarga de mover la mariposa. La marca italiana fue pionera en utilizar esta tecnología, desarrollado por el fabricante italiano Magneti Marelli. Las mariposas no tienen ninguna conexión mecánica con el puño del acelerador. Su activación depende exclusivamente de dos motores eléctricos accionados por la centralita de inyección. El mapa encargado de accionar las mariposas tiene en cuenta las magnitudes: • Marcha engranada. • Apertura del acelerador. • Revoluciones de motor. • Rapidez de apertura de aceleración.

COMPONENTES DEL SISTEMA

Centralita del motor: además de las funciones normales de control del sistema de inyección, dirige el control de los cuerpos de mariposa: lee, a través del sensor del puño, el requerimiento de par y mediante ’Mapeo de aceleración’ decide la abertura que realizarán las mariposas y envía la orden a la centralita EFI. Así mismo, controla que cada componente funcione correctamente (Autodiagnóstico), el sistema (Seguridad) y efectúa

los procedimientos de emergencia (Recovery) encendidendo el testigo de avería en el cuadro de instrumentos. Sensor del puño del acelerador: el puño es el órgano al que llegan los cables del mando de aceleración y transforma la posición del acelerador en una señal eléctrica para enviar a la centralita electrónica. Los dos cables de aceleración (apertura y cierre) actúan sobre 2 potenciómetros de doble línea (4 líneas de control) mediante los cuales se lee (y controla) el requerimiento de par del piloto. Los 4 potenciómetros son estancos y de control magnético (contactless), no se pueden revisar ni sustituir. En caso de mal funcionamiento de cualquier componente del sensor del puño, se debe sustituir todo el grupo. En caso de sustitución, se debe efectuar el aprendizaje de la posición de puño liberado Los dos conectores que llegan al sensor del

puño son iguales pero EN NINGÚN CASO deben invertirse entre sí. Marcar o controlar la marca de los conectores antes del desmontaje (sello azul+abrazadera azul). Centralita de control de mariposas EFI: recibe la información de apertura de las mariposas desde la centralita de inyección y acciona el mando de los motores de los cuerpos de mariposa. Controla mediante la señal de los TPS que los cuerpos de mariposa abran en la posición requerida. Sin estrategia de emergencia. Cuerpo de la mariposa: compuesto por una válvula de mariposa con 2 muelles de retorno para la posición de cerrado, servomotores eléctricos de corriente continua y doble TPS de control magnético. No tiene mantenimiento y en caso de fallo debe cambiarse el grupo completo. Sensor de presión MAP: monta un sensor por cilindro y mide la presión absoluta dentro de la tobera de admisión entre la mariposa y las válvulas de admisión. Esta información es utilizada por la centralita para comprobar una posible toma de aire o un desajuste mecánico de las mariposas. Síguenos en: /bertonspain

Aprilia Shiver 750 del año 2015

@bertonspain

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distribuidordelMes | Mototur (Vila Nova de Gaia, Portugal)

Nos vamos a Vila Nova de Gaia, en Portugal, a conocer Mototur

Pareja de hecho

Honda y Mototur han disfrutado de una magnifica relación desde hace, exactamente, 27 años. El concesionario luso, comandado por Hélder Marques, ha sido capaz de aprovechar la excelente oferta de Honda para conseguir un volumen de venta estratosférico en su país. Además de ser servicio oficial Honda, cuentan con un taller multimarca y exposición de equipamiento y accesorios.

a relación entre Mototur y Honda se podría enmarcar como un romance de los de antaño en que el amor y la fidelidad superan cualquier adversidad. Esta sólida relación, iniciada en 1991 con el nombramiento de la empresa portuguesa como distribuidor oficial Honda, se ha ido estrechando y evolucionando hasta convertir a Mototur en uno de

La relación entre Honda y Mototur se remonta a 1991, cuando la marca nipona le concedió a Hélder Marques el estatus de concesionario oficial que ha sido capaz de mantener por más 25 años. 78

los mayores distribuidores Honda de todo Portugal. La empresa liderada por Hélder Marques ha trabajado en exclusiva con la marca alada desde sus inicios y hoy es todo un referente gracias a su capacidad para vender Honda a los vecinos de Vila Nova de Gaia, una ciudad colindante con Oporto y que pertenece a su área metropolitana. A lo largo de los años, el establecimiento se ha ido renovando a la par que su proveedor de motos y, actualmente, Mototur cuenta con un espacio diáfano, limpio y moderno. Tal y como Hélder afirma acerca del volumen de venta que representa su negocio para Honda y para que nos hagamos una idea de las magnitudes de Mototur, “vendemos unas 150 motos al mes,

una cifra que puede no parecer mucho en comparación a una ciudad como Barcelona, pero para Portugal, un mercado en el que se venden cerca de 6.000 Honda al año, es una muy buena cifra”. Como concesionario oficial Honda, Mototur alberga en sus instalaciones la práctica totalidad de la gama nipona y siempre es uno de los primeros concesionarios en conseguir las últimas novedades. Asimismo, Mototur dispone de un completo showroom con el que poder equipar a todos sus clientes. La empresa portuguesa cuenta, en su exposición, con algunos de los principales fabricantes de equipamiento ofreciendo a sus visitantes marcas como Arai, Airoh o la portuguesa Nexx en cascos,

Vendemos unas 150 motos al mes, una cifra que puede no parecer mucho en comparación a una ciudad como Barcelona, pero para Portugal, es una muy buena cifra

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Mototur (Vila Nova de Gaia, Portugal) | distribuidordelMes

La principal actividad de Mototur es la destinada a la venta pura y dura de nuevas unidades de la marca alada. Su gerente declara que tienen un volumen de venta de unas 150 motos vendidas al mes.

Spidi o Alpinestars para chaquetas, pantalones y botas y Givi o Scott para accesorios como mochilas, alforjas o baúles. Sin embargo, Mototur tiene mucho más a ofrecer que la mera venta de motocicletas o equipamiento ya que cuenta con un potentísimo taller en el que ofrecer un servicio técnico oficial Honda de primer nivel. Además, el espacio dedicado a la reparación acepta motos de cualquier otro fabricante que llegan a aportar un nada desdeñable 30% del total de motos reparadas. Asimismo, Mototur atesora una larga experiencia con motocicletas de época, una de las especialidades de la casa en el concesionario de Hélder. De hecho, el máximo responsable luso es poseedor de una bella colección de Honda antiguas de las que pudimos ser testigo en la misma tienda. Completando la extensa oferta de servicios, Mototur dispone de un espacio dedicado a la venta de

Además de ofrecer servicio oficial Honda y contar con los últimos avances tecnológicos, el experimentado taller de Mototur es multimarca y tiene especial predilección por las motocicletas de época y customizadas.

En 2018, la tendencia se ha invertido llegando a acumular un 70% de ventas para cilindradas grandes por un 30% de pequeñas 125cc. moto de ocasión. Las instalaciones de Mototur se reparten una superficie total, entre tienda y taller, de más de 800m2 en los que ocho trabajadores se encargan de dar vida a esta imponente concesión. Hélder se muestra positivo de cara a los tiempos venideros y destaca como el sector

vive inmerso en continuos cambios de tendencia. En este sentido apunta, “la tendencia de hace unos años hasta ahora ha sido la de los escúteres, son los que han mantenido los números de venta. En 2018, sin embargo, la tendencia se ha invertido llegando a acumular un 70% de ventas para cilindradas grandes por un 30% de pequeñas 125cc. Todo lo contrario, a lo que nos hemos encontrado los últimos años”. Nuestro protagonista destaca la notable incursión de la Africa Twin y el gran éxito que ha supuesto este modelo para reconquistar un segmento, el de las trails, al alza. Hélder es un gran amante de las motocicletas y aprovechará la fantástica oportunidad que le brinda Honda para llevar su Africa Twin al límite participando en el Epic Tour, una aventura por parajes de marroquís para clientes de este modelo. i www.mototur.pt

Paseo por el pasado

Cliente Berton

élder atesora una creciente colección de clásicas Honda en diversos estados de conservación, pero todas de significación para nuestro protagonista. Probablemente una de las más notables sea una CR250 Elsinore de 1973 en muy buen estado, la pequeña serie de varias Monkey originales o las remarcables CB de 2 y 4 cilindros.

ste servicio oficial Honda sabe reconocer el excelente rendimiento del equipo de diagnosis BertonBike, que es una heramienta indispensable en el trabajo diario del taller. De este equipo destacan la facilidad de uso, el alto nivel de actualizaciones disponibles y la potencia de sus herramientas de análisis de datos.

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tallerdelMes | Racing Day (Gijón)

Esta preciosa Suzuki GSX-R preside la entrada del taller de José Manuel y Sandra en el centro de Gijón. Tienen especial cuidado con este tipo de motos para las que cuentan con un completo equipamiento de taller incluyendo un banco de potencia.

Visitamos a dos auténticos moteros de Gijón

Oficio innato

José Manuel García y Sandra Ferrera son los encargados de insuflar vida a este taller situado cerca del centro de Gijón. Abierto hace apenas seis años, Racing Day tiene especial predilección por las deportivas y las custom, siendo uno de los pocos especialistas en Harley-Davidson de la ciudad asturiana.

la corta edad de 12 años, la mayoría de niños sueñan con llegar a ser astronautas, doctores o bomberos. Sin embargo, hay algunos pocos, nacidos en el seno de una familia motera, que crecen con gasolina en las venas y con tuercas en el cerebro. José Manuel García, propietario de Racing Day, ya tenía claro a qué se quería dedicar y a los 12 años empezó a pasar sus sábados y domingos ayudando en un taller de motos. José Manuel desarrolló e hizo crecer una pasión por el mundo de las motos y todos sus entresijos mecánicos que le llevaron hasta conseguir abrir su propio taller. Empapándose de todos los conocimientos posibles y realizando todas la operaciones que le dejaban, ese joven niño se ha convertido, con apenas treinta años, en uno de los talleres con mejor fama de todo Gijón. No obstante y pese a que José Manuel es una pieza esencial en la historia de Racing Day, San80

Desde el primer momento en el que se pisa este establecimiento, el cliente puede percibir la pasión motera que hay detrás de cada uno de los detalles.

dra Ferrera, su pareja y responsable de todo lo que no sea mecánica en el taller, es la otra gran mitad de un taller que trabaja mucho. Ambos se conocieron en uno de sus primeros trabajos en otro taller de motos, como no podía ser de otra manera. Tal y como nos apunta José Manuel, “cuando me cansé de trabajar para otras personas, tomé la decisión de montar un taller por mi propia cuenta”. A partir de ese momento, el proyecto de Racing Day se empezó a gestar en 2011 para acabar abriendo las puertas de forma oficial un año más tarde. La pareja nos cuenta como los inicios del taller fueron duros y de cómo el equipamiento en cuanto a elevadores, compresores y otras herramientas eran bastante básicos. Con el tiempo, mucho sudor y la práctica reinversión de todos los beneficios obtenidos, este establecimiento asturiano fue mejorando sus instalaciones paulatinamente. El buen hacer de nuestros protagonistas permitió un crecimiento rápido y constante que sigue marcando la actualidad del taller. De hecho y tal y como nos reconocen, este local se les ha quedado pequeño y han necesitado de

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Racing Day (Gijón) | tallerdelMes

José Manuel es el único mecánico que trabaja en el taller y hace equipo con Sandra, quien se encarga de los temas administrativos además de la zona de venta de moto y equipamiento.

La otra gran especialidad de la casa son las motos custom, en especial las Harley-Davidson. Este es uno de los pocos talleres de la ciudad con una vasta experiencia en las motos americanas.

Si nos traen una moto aquí, procuraremos ofrecer un gran trato al cliente, recomendar de forma honesta las operaciones que necesita y que el mecánico siempre hable con el cliente antes de entregarla. otro cercano para poder guardar las motos de los clientes. Las dimensiones del local actual son de 320 m2 de los cuales 120 m2 se dedican a tienda de moto nueva y accesorios y el resto a taller. Racing Day es a su vez servicio oficial de Kymco, una de las marcas de escúteres con un mayor parque en España y una buena fuente de clientes para el taller. En este taller multimarca se tocan absolutamente todas las motos exceptuando los ciclomotores. Sin embargo, la especialidad de la casa se centra en motos deportivas, con las que José Manuel tiene una larga experiencia y en Harley Davidson, otra de las pasiones del mecánico. Al respecto José Manuel añade, “debido a que en casa siempre ha habido Harleys, que yo tenía una y por tanto las conozco bien y sumado al hecho que en Gijón no hay servicio oficial de Harley-Davidson, ha hecho que muchos confíen en nosotros para el cuidado de la suya”. Desde el primer momento en el que se pisa este establecimiento, el cliente puede percibir la pasión motera que hay detrás de cada uno de los detalles. Incluso y después de ver el éxito con las custom, Racing Day ha diseñado un espacio específico enfocado a los clientes propietarios de este tipo de motos. La calidad en el servicio y la claridad con los clientes son las cualidades, a modo de ver de Sandra, diferencian a este taller del resto. En este sentido la propietaria añade, “creo que la diferencia de precios no es tan determinante

Servicio completo

on la intención de complementar el trabajo realizado en la zona taller, Racing Day destina una cantidad significativa de espacio dedicado a la exposición y venta tanto de equipamiento como de moto nueva. Tal y como nos reconocen sus propietarios, “la tienda es un complemento, nos gustaría que fuese mayor pero el espacio no da para más. Con más espacio podríamos almacenar más género y conseguir mejores precios. Siempre procuramos tener precios lo más ajustados posibles y tener un poco de todo para poder un servicio completo”. Este es quizás uno de los ámbitos en los que el negocio asturiano tiene más margen de mejora. En cuanto a la venta de moto nuevas y pese conseguir colocar unas cuantas unidades al año, sigue siendo un caballo de batalla para este negocio que en un futuro relativamente cercano, podría cambiar a unas nuevas y mayores instalaciones.

como la diferencia de la calidad del trabajo ofrecida. Si nos llevan una moto aquí, procuraremos ofrecer un gran trato al cliente, recomendar de forma honesta las operaciones que necesita la moto y que el mecánico siempre hable con el cliente antes de entregarla”.

Complementariamente, el taller asturiano ofrece un completo servicio de puesta a punto para motos de corte deportivo que incluye reglajes e instalaciones de horquillas y suspensiones, modificación y adecuación de los parámetros del propulsor y un moderno banco de potencia donde poder comprobar el estado actual de la motocicleta. José Manuel es el único mecánico de este potente taller aunque nos reconoce que le debe meter muchas horas para sacar todas las motos adelante. Sin duda, le costará encontrar a algún mecánico que comparta esa pasión como la que podía tener el chaval de doce años que pasaba los fines de semana aprendiendo y disfrutando en un taller de motocicletas. i www.racingdaygijon.com 269 octubre 2018

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EN CONTACTO Boletín técnico informativo remitido por el Departamento de Asistencia Técnica de Texa Ibérica Autodiagnosis

motoConsejo | Husqvarna FC, FE, FX (2014) Escanea este QR para conocer los productos de TEXA.

Realizamos regulaciones para solucionar irregularidades de mantenimiento en modelos Husqvarna rna MOTOCICLETA Husqva FC, FE, FX 2014 > de AVERÍA Irregularidades or funcionamiento del mot tras haber realizado el d mantenimiento. La unida trar de motor no suele regis to averías de funcionamien

on la llegada del otoño los amantes del enduro y del motocross aumentan la práctica de su afición y con ello las solicitudes de mantenimiento de sus monturas. Nos vamos a centrar en esta entrega en la marca Husqvarna, concretamente sus modelos FC, FE y FX de 2014 en adelante aunque los argumentos que trataremos son extensibles a los modelos de asfalto 701, FR y FS. Los planes de mantenimiento indicados por la marca para las motocicletas citadas son de 1.000 kilómetros para la primera revisión, llamada post-entrega y cada 10.000 kilómetros o 1 año para las sucesivas. Para cada una de estas revisiones, en el manual del usuario que acompaña a la motocicleta se enumeran aproximadamente 43 puntos de control. Bastantes de ellos están vinculados a regulaciones previstas en la autodiagnosis de la unidad de motor y que en la mayoría de los casos no se realizan. Como consecuencia, el cliente usuario puede notar oscilaciones al ralentí, irregularidades de régimen a “punta de

gas”, vacíos del motor al iniciar una progresión/ aceleración, paros del motor al “cortar gas” y algunas otras de esta índole. Las regulaciones “Regulación electrónica de la válvula de mariposa -posición de reposo- y “Regulación motor de ralentí” hay que realizarlas siempre que se intervenga en el circuito de admisión. El proceso se completa ejecutando la regulación “Reset de todos los valores de adaptación”. Siempre es recomendable, antes de entregar la moto al cliente, realizar un recorrido para que el sistema se “pre-adapte”.

PUNTO DE CONTROL REGULACIÓN/RESET Leer la memoria de averías Comprobar funcionamien- Reset de adaptación de los valores de mezcla to del sistema eléctrico Comprobar reglaje de válvulas Comprobar el ajuste del % CO

Reset de todos los valores de adaptación

Cambiar el aceite y filtro Controlar/sustituir el kit de transmisión Sustituir filtro de gasolina Sustituir las bujías Sustituir filtro de aire

Reset de adaptación de los valores de mezcla Reset del cambio. Reset de adaptación de los valores de mezcla Reset de adaptación de los valores de mezcla Reset de adaptación de los valores de mezcla Reset de adaptación de los valores de mezcla

El sistema no prevé corrección del % CO. Lo gestiona con la señal Lambda

CAUSA Falta de ajuste electrónico de las nuevas ntes condiciones y/o compone SOLUCIÓN Seguir las relativas regulaciones según operaciones de das mantenimiento realiza

Las condiciones son: motor a temperatura de servicio, circular o rodar en banco en modo progresivo insertando todas las marchas y dándole tiempo para que la unidad pueda hacer el aprendizaje. La operación de mantenimiento concluye con el reset del indicador sobre el cuadro: 1/ Motocicleta parada y cuadro encendido. 2/ Pulsar de 3 a 5 segundos los dos pulsadores que hay en el cuadro. El símbolo parpadea. Se muestra el Menú SETUP. El indicador UNIT parpadea. 3/ Esperar hasta que aparezca el símbolo de mantenimiento, una llave fija. 4/ Configurar ahora los plazos para el nuevo mensaje. Botón izquierdo suma, botón derecho resta. NOTA: en el punto 3 puede ocurrir que a la derecha aparezca OFF. Indica que está desactivado. Manteniendo pulsado el botón izquierdo se cambia el estado activado/desactivado. i www.texaiberica.com

NOTAS En caso de averías, investigar. Si no están relacionadas con las operaciones de mantenimiento, se recomienda resolverlas previamente. Si las averías estuvieran relacionadas con el alternador, circuito básico de alimentación, etc. la unidad de motor puede haber adaptado valores de corrección de la mezcla para compensar. Realizar la regulación solo después de resolver la avería. Esta regulación equivale a ejecutar individualmente: Reset del cambio, Reset TPS, Reset de adaptación de los valores de mezcla. Utilizar el analizador de gases. En caso de estar fuera de valores y no haber códigos de averías, prestar especial atención al estado mecánico del motor y circuito de carburante (presión/caudal).

Esta tabla es un resumen de los puntos de control y regulación que se debería realizar para dar la operación por completada.

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Sin títul

La confianza en una gran marca, para seguir creciendo juntos

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