Os hablamos de la nueva Mercedes Benz Citan tras pasar por nuestras manos.

MERCEDES RENUEVA POR COMPLETO LA MENOR DE SUS FURGONTEAS Pequeña estrella

El sistema híbrido del nuevo Ghibli representa la entrada de Maserati al mundo de la electrificación. Con 330 CV, este no será la gran berlina más rápida del establo, pero sí una de las más equilibradas.

Mercedes-Benz cuenta con una larguísima trayectoria en la fabricación de furgonetas que se han labrado una innegable reputación de dureza y fiabilidad. Si recientemente actualizaban su furgoneta más reconocible e icónica, las Clase V y Vito, ahora ha sido el turno de la Citan. La nueva propuesta en el segmento de las furgonetas pequeñas ofrece dimensiones reducidas con una gran cantidad de espacio y un alto volumen de carga. La nueva Citan seguirá estando disponible en dos versiones; como furgón para carga o como Tourer, es decir, orientada al transporte de pasajeros.

DOBLE USO La marca de la estrella ha puesto toda la carne en el asador para conseguir la mayor polivalencia posible junto a unos superlativos estándares tanto en confort como en seguridad. En este sentido, la Citan puede incorporar hasta dos puertas laterales que ofrecen una enorme apertura y un bajo borde de carga de tan solo 59 centímetros. Independientemente de si es la versión Tourer o furgón, la puerta trasera puede ser de dos piezas o con un portón trasero. Además del panel separador fijo (disponible con y sin ventanilla) entre la cabina del conductor y el espacio de carga, para la Citan Furgón se ofrece también una rejilla de protección flexible. En la Tourer, por su lado, el banco de asientos de la parte trasera se puede dividir en relación 1/3 a 2/3 y abatirse. Asimismo, cuenta con numerosas repisas y compartimentos que facilitan su uso en el día a día.

COMPLETA Ambas versiones comparten elementos de confort pensados para mejorar el diario de sus ocupantes. Elementos como el trabajado aislamiento acústico, unos asientos cómodos o soluciones tecnológicas como el climatizador, el sistema de acceso sin llave o el freno de estacionamiento electrónico aportan toneladas de practicidad. Por si esto fuera poco, la Citan también podrá equipar opcionalmente con diferentes niveles del MBUX, el sistema de infoentretenimiento de la marca que ha popularizado el asistente de voz con un “Hey Mercedes”. A la Citan no le faltará de nada pudiéndose equipar con volante multifun-

El espacioso y lujoso habitáculo del Ghibli viene capitaneado por el recién estrenado sistema Maserati Connect asociado a una pantalla de 10” de rápida respuesta que permite visualizar tanto Apple Car Play como Android Auto.

El inconfundible diseño italiano que rebosa este Maserati puede ser un factor diferencial a la hora de apostar por este modelo. Los pequeños detalles en azul en algunos elementos de la carrocería delatan su motorización híbrida.

La Furgón y la Tourer se ofrecen en las líneas de equipamiento BASE y PRO. La diferencia principal es que la línea PRO combina un diseño representativa con una funcionalidad adicional.

ción, navegador con asistente de tráfico y conectividad con Android y Apple.

MÚLTIPLES ASISTEN-

TES Si por algo es conocida esta marca es por sus innumerables avances en materia de seguridad. Además de los esenciales y obligatorios sistemas ABS y ESP, la nueva Citan monta como elementos de serie la ayuda al arranque en pendientes, el asistente para viento lateral, la advertencia de cansancio “Attention Assist”, así como la llamada de emergencia. En el específico caso de la Citan Tourer, el arsenal en seguridad es aún más completo gracias a la inclusión de sistemas como el asistente de frenado activo, el detector activo de cambio de carril, el control de ángulo muerto y el indicador de velocidad límite con detección de señales. En este mismo sentido y solo para la Tourer, dispone de serie de un airbag central que se despliega entre el asiento del conductor y el acompañante en caso de colisión lateral grave. Un total de siete airbags pueden proteger a los pasajeros. Los furgones incorporan seis airbags de serie. Opcionalmente y para ambas versiones, se pueden adquirir otros sistemas de ayuda a la conducción como asistente activo de distancia Distronic, que cuenta con función automática de conducción en retenciones, y el asistente activo de dirección (ayudando a mantener a la Citan centrada en el carril).

MOTORES La gama de motores de la nueva Citan está formada por tres motores diésel y dos motores de gasolina. Los puntos fuertes que comparten son una buena manejabilidad incluso a bajas revoluciones y unos bajos valores de consumo. Como curiosidad y para una aceleración aún más rápida, por ejemplo, en maniobras de adelantamiento, la versión de 85 kW (116 CV) del motor diésel, en el furgón se ofrece una función de Overpower/Overtorque, con la que se liberan brevemente hasta 89 kW (121 CV) de potencia y 295 Nm de par.

Cabe destacar que todas las motorizaciones se combinan con una función de parada/arranque. Además del cambio manual de seis marchas, habrá una caja automática de doble embrague y siete velocidades solo asociable a los motores de gasolina y diésel más potentes. www. mercedesbenz.es

La capacidad de carga de la Citan Furgón es de hasta 2,9 m3 , suficiente para colocar dos europalets normalizados en posición transversal con una masa remolcable es de hasta 1,5 toneladas.