Mundo Recambio 435 septiembre-octubre 2023 by CEI Arsis, S. L.

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mundo recambio y taller

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EDITORIAL

ACTIVIDAD PARA EL MAÑANA

Charlamos con Joan Solans, gerente nacional

PRO SERVICE Y SU APUESTA POR EL SECTOR

or mucho cambio de ciclo que estemos experimentando, hay épocas en el año ‘que relucen más que el sol’, como rezaba el dicho aquél de nuestros padres. Eso no ha cambiado. En primavera y en otoño se acumulan los eventos que buscan reunir, comunicar, promover o premiar la actividad sectorial entre los profesionales. Pese a que supone tener la agenda en la que no cabe un alfiler, y comprometer algunas jornadas u horarios que en principio estarían destinadas al descanso personal, hay que decir que los que tenemos esto de la posventa metido en vena, ya sin remedio ni antídoto posibles, en el fondo lo disfrutamos. Yvonne Rubio / Directora Y, además, en esas jornadas se aprecia el tono del mercado lo que es muy práctico para saber en qué terreno nos movemos; por el momento hay que decir que pinta bastante bien. Por supuesto, esa época en que las cosas eran fáciles y venían solas ha dado paso a un ajetreo laboral de alta intensidad que, eso sí, de hacerlo con constancia y entusiasmo, trae resultados positivos. Los trae porque aún podemos beneficiarnos de una situación favorable en la posventa multimarca. Y bien está. Lo que hay que tener muy en cuenta es el plantearnos en qué situación queremos estar en unos años, teniendo en cuenta las características que, en líneas generales y aún sabiendo que la bola de cristal no la tenemos nadie, habrá que afrontar. Para ello, hay que estar atentos a las informaciones que sobre el sector están a disposición de los profesionales y, en ese sentido, es en muchos de esos eventos que mencionábamos al principio, donde podemos escuchar tendencias, realidades, ejemplos de otras zonas (ahora que hemos aprendido que pese al ‘Spain is diferent’ acaban por llegar) que pueden servirnos de guía para ver si encajan con esa visión que tenemos de nuestros negocios y poderlas aplicar. Está muy bien disfrutar de la buena onda de la actividad del hoy, pero mejor está no olvidar la del mañana, que viene cada vez más deprisa y debemos (como en las carreras de relevos) estar preparados para sumarnos a su velocidad sin desfases, y así seguir la carrera con toda la fuerza necesaria para llegar a la meta y alcanzar el podio.

Los distribuidores de Recambios Originales del Grupo Volkswagen y productos y consumibles HORUM están satisfechos con su status y preparan novedades.

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EDITORIAL

ACTIVIDAD PARA EL MAÑANA

Charlamos con Joan Solans, gerente nacional

PRO SERVICE Y SU APUESTA POR EL SECTOR

Los distribuidores de Recambios Originales del Grupo Volkswagen y productos y consumibles HORUM están satisfechos con su status y preparan novedades.

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SUMARIO

Fundada en 1980 por Jordi A. Viñals Viñals

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www.mryt.info Directora Yvonne Rubio yvonne@mundorecambio.info Coordinador de Edición Ernest Vinyals ernest@mundorecambio.info Redacción Manel Martínez manel@mundorecambio.info Andreu Monteys andreu@mundorecambio.info Colaboradores Christian Machío Guillem Hernández Departamento Comercial Glòria Vinyals gloria@mundorecambio.info Maite Vinyals maite@mundorecambio.info Diseño, imagen y maquetación Rut Vidal rut@mundorecambio.info Producción Impresión: Gráficas Sadurní

06 Noticias de la posventa. 14 PRO Service y su desarrollo: Su gerente nacional nos contó sus novedades. 20 CETRAA la entidad habla de sus planes y presentó a la que será secretaria general. 22 Herth+Buss muestra sus 95 años de excelencia. 24 El Delphi Training Center de Delphi/ Phinia, un valor a considerar. 26 Escobillas Power Edge de Denso: la primera familia que llega a la posventa. 28 Aser celebró su Jornada con los clientes. 34 Congreso SPG: todo lo que Serca planifica para su red. 42 Una nueva edición de la feria ExpoAicrag. 46 EA Clima ha entrado en una nueva dimensión. 52 Especial sistemas de freno lo que podemos encontrar en posventa. 67 Estanfi Automoción y su experiencia en suspensión neumática. 70 FAE referente en productos de alta tecnología. 72 Repasamos la oferta de la posventa en Transmisión de potencia. 76 Valeo nos presenta la revolución sostenible con Canopy. 78 Taller del Mes: Talleres MAE de Santiago de Compostela. 80 Noticias de C&P. 80 AkzoNobel y Sikkens impulsan la sostenibilidad. 84 IBIS Iberia un gran estreno en Ávila. 86 Cabinas y planos aspirantes: repasamos la oferta. 89 Solera reflexiona sobre si reparar o sustituir. 90 Prueba: BYD Tang, los nuevos llegan al mercado. 92 Noticias de Constructores.

Precio de la suscripción: 98 € (1 año, gastos de envío e I.V.A. incluídos) ISSN 1139-8647 Depósito Legal B-22343-1980 Los criterios expuestos y firmados por sus autores pueden no ser necesariamente compartidos por la Editorial. Queda prohibida la reproducción total o parcial de trabajos (textos y/o imágenes) publicados en esta revista sin la autorización expresa de sus editores.

Sant Francesc, 86 E-08221 Terrassa (Barcelona) Tel: (+34) 93 439 55 64 mryt@ceiarsis.com DIRECTORA GENERAL Pilar Grau GERENTE Glòria Vinyals DIRECTOR ADJUNTO Ernest Vinyals

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GIVE ME FIVE, LA GRAN ACTIVIDAD DE ASER PARA OCTUBRE Una nueva edición de esta acción que siempre ha cosechado un seguimiento especial entre los profesionales del sector. De nuevo llega el Give Me Five, una de las acciones señeras de Aser que este mes de octubre se despliega entre sus socios, acción con la que los clientes de los socios del grupo podrán disfrutar de descuentos especiales y ganar alguno de los más de 10.000 regalos que se reparten. Estará vigente entre los días 1 y 31 de octubre, y participan más del 90% de los proveedores del Grupo.

Durante el mes de octubre los socios del Grupo ofrecen a sus clientes hasta un 10% de descuento adicional en los productos de los proveedores homologados. Y, además, los clientes con albaranes de más de 100€ que se inscriban en la web de la campaña, podrán obtener regalos valorados en más de 80.000€. El “Give Me Five by ASER” es una campaña que además de ayudar a los socios a vender y fomentar la satisfacción de sus clientes, quiere potenciar los valores del Grupo, Cercanía, Comunicación, Innovación y Transparencia. Con esta campaña difunden los valores del Grupos, ya que los socios “Chocan los 5” con los clientes, y lo celebran con 5 grupos de regalos: Give Me 1 – Hasta un 10% de descuento adicional en las principales marcas. Give Me 2 – Premios Valor Cercanía. Give Me 3 – Premios Valor Comunicación. Give Me 4 – Premios Valor Innovación. Give Me 5 – Premios Valor Transparencia Y, en línea con el Plan de Comunicación de ASER, son regalos destinados al ocio de los clientes de los socios, enfocados a su satisfacción: televisores, packs aperitivo, patinetes eléctricos, robots aspiradores, Google Nest, auriculares y muchos más. www.aserautomotive.com

REYNASA: NUEVO CENTRO EN VALDEMORO El distribuidor refuerza así su compromiso en la zona. Reynasa ha anunciado la apertura de una nueva sede en Valdemoro. Esta expansión estratégica reafirma el compromiso inquebrantable de la compañía de brindar un servicio 6

de la más alta calidad y marca un paso sólido hacia la atención a los talleres de reparación de vehículos en la región. Este moderno centro cuenta con la última tecnología en equipos y sistemas, y ofrece una amplia superficie de 600 m2. Su diseño interior ha sido meticulosamente concebido para proporcionar una amplia gama de productos, servicios y ventajas adicionales, destinados a satisfacer las necesidades de los talleres de reparación de automóviles, motocicletas, vehículos industriales ligeros y profesionales del sector. Entre los servicios que este nuevo espacio de Reynasa ofrecerá, se incluyen: Un extenso inventario de repuestos, herramientas, neumáticos, aceite, pintura, y mucho más. Un equipo de ventas altamente capacitado, siempre dispuesto a brindar atención de primera calidad a los talleres clientes. Técnicos especializados disponibles para brindar asesoramiento en la instalación de maquinaria, soporte técnico en sitio (SAT) y un equipo experto en pintura. Un centro de llamadas profesional dedicado a la atención al cliente y la recepción de pedidos. Entregas rápidas y eficientes a través de una flota de furgonetas y un equipo de distribución altamente capacitado, listo para organizar y entregar los pedidos realizados por los talleres. Esta apertura es un testimonio del continuo crecimiento y desarrollo en el mercado de la distribución de piezas de automóviles del socio de Grupo Serca Automoción, y subraya su compromiso con la satisfacción del cliente. La empresa busca consolidar su posición en el apoyo a los talleres de reparación de vehículos en la región y contribuir al éxito de sus operaciones. www.reynasa.es

GRUPO SERCA ANUNCIA EL PROGRAMA DE SU XXXIV CONGRESO El grupo reunirá a socios, proveedores en Valencia para tratar temas de interés del sector, además de establecer reuniones B2B socios-proveedores. El XXXIV Congreso de Grupo Serca se va a celebrar en Valencia el 25 de octubre, concretamente el evento tendrá lugar en el hotel Meliá

Valencia con una asistencia prevista de unos 300 congresistas aproximadamente, entre socios distribuidores, proveedores, fabricantes, colaboradores, prensa y directivos de las asociaciones del sector que, en la velada del día previo, realizarán una actividad y una cena, un momento preparado para el rencuentro. Al día siguiente, el evento en sí se inicia a las 8:00 con la entrega de las acreditaciones, siendo las 9:00 la apertura de la jornada. Hasta las 14.00 se van a tratar temas relevantes para el grupo, que se darán a conocer en salas de reuniones temáticas, tras lo que se procederá a un almuerzo-cóctel, siendo las 15:00 la hora prevista para la inauguración oficial de la sesión plenaria. La programación en ese espacio de tiempo se abrirá un programa con presentaciones del equipo de Serca así como una intervención especial por parte de Nexus, ITG al que cerca pertenece y del que, recordemos, Lluís Tarrés, CEO de Serca, forma parte del Consejo de Administración tras ser reelegido este verano. Se prevé que 100% de la directiva del Grupo Global asista al evento, así como los directivos que pertenecen a IDAP. En paralelo a las actividades profesionales de la sesión plenaria, se han programado otras actividades de ocio, para entretenimiento y disfrute de los acompañantes. La sesión de trabajo finaliza a las 21:00 con una cena de gala fuera del hotel. En el evento se van a entregar galardones a los proveedores, si bien se van a dar a conocer nuevas categorías de premio. www.serca.es

N!BF: 10 EDICIÓN EN MARZO DE 2024 NEXUS va a reunir a los líderes de la posventa en un evento de celebración en Monaco. El ITG global ya ha desvelado las fechas para la celebración del décimo aniversario de N! Business Forum 2024 en Europa. Será del 5 al 7 de marzo de 2024 en Mónaco. Esta va a suponer, de nuevo, una oportunidad fantástica para que la comunidad global NEXUS se reúna una vez más en un evento para el que se espera una afluencia de 700 profesionales de la posventa del automóvil al más alto nivel, durante una

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La posventa en noticias ideas para un mundo del mañana global y consolidado para acelerar el éxito de los distribuidores y fabricantes de recambios y servicios del automóvil y vehículos industriales, a través de 16 estructuras regionales que los conectan. Su comunidad consta de más de 163 miembros en 139 países, en alianza con 100 proveedores globales, brindándoles servicios para acelerar su crecimiento, con una facturación consolidada de más 40.000 millones de euros en 2023. www.nexusautomotiveinternational.eu/es

edición muy especial para la que se van a preparar algunas sorpresas. Durante estos días los congresistas asistirán a una sesión plenaria sesión, una cena de gala, la 2ª Edición del Día del Clima y un nuevo formato para las reuniones de citas rápidas. Será la ocasión de mostrar el camino de futuro en el que avanza el Grupo global liderado por su CEO Gaël Escribe, las últimas tendencias del mercado de la automoción, además de seguir consolidando las relaciones entre los actores de este mercado y acelerar las oportunidades de negocio dentro de la comunidad N! en la que, recordemos, están integrados los grupos españoles Serca (miembro fundacional de NEXUS, cuyo CEO, Lluís Tarrés, fue reelegido para formar parte del Consejo de Administración del ITG), Aser, Holy Auto, URVI, AGR (Andel y GrupAuto) a través de IDAP. El ITG, fundado en 2014, está en plena forma gracias a una mentalidad emprendedora, innovadora y ágil que revoluciona el sector de la posventa a nivel mundial aportando soluciones para una movilidad más sostenible, digital y conectada, ofreciendo nuevos enfoques e

RECAMBIOS OCHOA SE EXPANDE El socio gallego de Grupo Serca Automoción inaugura una nueva delegación en Ribeira. Recambios Ochoa, la destacada empresa en la distribución de piezas y recambios del automóvil, ha anunciado la apertura de su última sede en la ciudad de Ribeira. Este movimiento representa un hito trascendental en la trayectoria de la compañía y reafirma su compromiso de brindar un servicio excepcional a sus clientes en toda la región. La nueva sede del socio gallego de Grupo Serca en Ribeira está estratégicamente ubicada en Avda Ramiro Carregal Rey, Parcela 45, en el Polígono Industrial de Xaras. Esta ubicación estratégica permitirá una atención más eficiente a los clientes locales y facilitará un acceso cómodo a una amplia gama de productos y servicios de la más alta calidad. Esta incorporación se suma a la red de sedes de Recambios Ochoa en toda Galicia y refleja la visión de la empresa de mantener una presencia cercana a sus clientes.

La nueva sede de Recambios Ochoa en Ribeira ofrecerá una extensa variedad de productos, incluyendo recambios para automóviles de todas las marcas y modelos, lubricantes, accesorios, maquinaria para talleres, y mucho más. Además, contará con un equipo altamente capacitado y disponible para brindar asesoramiento y atención personalizada a cada cliente. Recambios Ochoa agradece sinceramente a sus fieles clientes y socios comerciales por su apoyo constante y espera seguir sirviendo a la comunidad de Ribeira y sus alrededores durante muchos años por venir. www.recambiosochoa.com

ADI MARKETING DAYS 2023 El ITG celebró este encuentro anual en Suecia, y supuso la presentación de los planes en este apartado para los miembros internacionales, además de disfrutar de competición y victorias en su patrocinio. Los días 22 y 23 de septiembre, AD International organizó sus ADI Marketing Days anuales en Linköping, Suecia en el que participaron los miembros del Grupo internacional, colabora-

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Más noticias en www.mryt.info cios suecos patrocinan dos coches de carreras del equipo Micke Kågered Racing (cuyo director, que da nombre al equipo, aparece en la foto en primer plano). Con estos coches y junto con el equipo de carreras, AD Sverige está visitando las escuelas técnicas para despertar el interés de los jóvenes a elegir una carrera en AD y en los talleres (algo que encajaba perfectamente en el primer pilar de la reunión). El resultado de la final supuso una alegría para los asistentes con los resultados. www.ad-europe.com/es

IMPREFIL, EL ALIADO ESENCIAL DE LOS RADIADORISTAS EN LA AUTOMOCIÓN dores como Grup Eina Digital y los proveedores de ADI, siendo un total de 95 participantes. En esas jornadas se presentaron los planes de marketing para el próximo 2024, basándose en tres pilares fundamentales: PERSONAS: Dado que es muy difícil encontrar personas con las habilidades adecuadas para trabajar en el mercado de posventa (en todos los niveles), ADI lanza en colaboración con fabricantes de recambios como Bosch, Valeo, Gates (y otros que se anunciarán próximamente), diversos videos en las redes sociales en los que se intenta convencer a los jóvenes para que acudan a trabajar en el mercado de posventa. En los vídeos se abordan temas afines a los actuales jovenes (por ejemplo, que el trabajo en un taller es mucho más que un mero trabajo mecánico con una gran parte de tecnología, aspectos

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de sostenibilidad, etc.). Respecto a este tema, también se invitó a Jenk Oz como orador principal. Jenk es un empresario de 18 años, fundador y director ejecutivo de Thred Media. Explicó cómo piensa la Generación Z y de qué manera se puede atraerlos. NUEVAS TECNOLOGÍAS: En esta parte presentaron el programa de soporte técnico Eure!Car, (con formación en vivo y online) para el taller independiente. Para el programa, fruto de la estrecha colaboración con Grup Eina Digital. PLAN DE MEDIOS: En esta parte se pesentó el plan de medios para 2024. Se ofrecía un resumen de todos los eventos, herramientas y folletos que desarrollarán en 2024. El evento tuvo lugar en el circuito de carreras de Mantorp Park, donde tuvo lugar la Gran Final de la Porsche Carrera Cup, y es que los so-

Estos profesionales desempeñan un papel crucial en la reparación y el mantenimiento de vehículos. Los técnicos especializados en radiadores, conocidos como “radiadoristas”, suponen una necesidad innegable. Imprefil, un proveedor especializado y experto en el mercado térmico y relacionado, reconoce la relevancia de aquellos radiadoristas que han invertido en tecnología, formación y diversificación hacia otros segmentos como el del catalizador y los filtros de partículas. Desde la perspectiva de Imprefil, estos profesionales tienen un amplio margen de desarrollo y cuentan con todo el respaldo necesario como distribuidores, tanto en términos técnicos como de servicio, para ofrecer productos de calidad equivalentes a los OEM, puediendo resolver prácticamente el 100% de las necesidades que se les presentan a diario en sus talleres. Esto incluye desde la limpieza y pequeñas soldaduras hasta

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una gran soldadura TIG en aluminio, adaptaciones de radiadores, reparaciones y reconstrucciones de sistemas como DPF y catalizadores, entre otras muchas tareas en el ámbito de la automoción y la maquinaria. Además de estas habilidades técnicas, los radiadoristas también desempeñan un papel crucial como asesores en la venta de productos nuevos, como radiadores y condensadores, al igual que lo hace una tienda de recambios, aportando su valiosa experiencia y conocimiento. Imprefil trabaja en estrecha colaboración con estos talleres en toda España y Portugal, garantizando la entrega de productos para refrigeración y catalización en menos de 24 horas. Suministran productos de los principales fabricantes, como GM RADIADOR, KOYO, IR PLUS, BM CATALYST, entre otros, y respaldan a los radiadoristas en su misión de mantener y mejorar los sistemas de refrigeración y catalización en vehículos y maquinaria. www.imprefil.com

AAG IBERIA: NUEVO CATÁLOGO DE RODAMIENTOS Y AMORTIGUADORES NAPA Estas incorporaciones complementan una extensa variedad de productos ya disponibles, que incluyen baterías, aceites, escobillas, anticongelante, filtros y más. En una muestra constante de expansión y crecimiento, Alliance Automotive Group Iberia (AAG Iberia) está en la vanguardia de la oferta de productos automovilísticos en el mercado ibérico. Este mes de septiembre, AAG Iberia da un paso más allá al incorporar una nueva gama de productos a su catálogo: los rodamientos y amortiguadores NAPA. Estas incorporaciones complementan una extensa variedad de productos ya disponibles, que incluyen baterías, aceites, escobillas, anticongelante, filtros y más, reafirmando así la visión previamente anunciada por la dirección de la compañía. Con estos lanzamientos, AAG Iberia sigue posicionándose como un referente en el sector automovilístico de la península ibérica. www.allianceautomotivegroup.eu

La movilidad del futuro

con un solo proveedor. Continental Automotive ofrece una amplia gama de soluciones para la posventa, con tecnología avanzada y la misma calidad que el original. Piezas de recambio original: Frenos ATE, gestión de motor, diésel, turbos, baterías y limpiaparabrisas. Servicios integrales para los talleres: Centros de freno, centros reparación diésel y formación.

RECAMBIOS URBANO: 20 AÑOS DANDO SERVICIO En este tiempo, no ha perdido ni un ápice de la frescura y cercanía que caracteriza a la empresa sevillana, ni su foco: el cliente. Hace dos décadas, José Luis Urbano, el fundador y actual CEO de Recambios Urbano, emprendió una de las aventuras más desafiantes de su vida, respaldado por sus 22 años de experiencia y una inquebrantable pasión. A lo largo de dos décadas, Recambios Urbano ha experimentado cambios de imagen, modernización, adaptación y crecimiento constante. Manteniendo su sede original, la empresa ha ampliado su presencia, y tras la adquisición en 2021 de dos naves contiguas a una de

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Más noticias en www.mryt.info VEMARE CUP, UNA PRIMERA EDICIÓN EMOCIONANTE

sus sedes, ahora dispone de más de 1400m2 de espacio en varios establecimientos. Estos incluyen el espacio comercial y la oficina financiera desde sus inicios, el espacio comercial y financiero abierto en 2007, y finalmente, los almacenes, la sala de reuniones y la sala de formación adquiridos en 2021. Con un equipo diverso y en constante formación y crecimiento, Recambios Urbano destaca en el mercado sevillano por su profundo conocimiento en el sector de los recambios. Su estrategia empresarial se centra en el crecimiento conjunto de su equipo y la empresa. Para lograrlo, José Luis apuesta por

la promoción interna y la formación continua de su personal. Dado que cumplir veinte años es un hito especial, el departamento de marketing de Recambios Urbano, dirigido por Noelia Urbano, ha lanzado la campaña “Capaces de todo” para transmitir su visión empresarial al mercado. Además, durante el segundo semestre del año, están llevando a cabo varias promociones y un programa de puntos con regalos para recompensar la lealtad de sus clientes, quienes son una parte vital de la familia de Recambios Urbano.

Una actividad para los talleres clientes del distribuidor que se realizaba junta a Schaeffler. El pasado jueves 28 de septiembre, tuvo lugar en el Karting Ángel Burgueño la primera edición de la “Vemare Cup”, organizado por Vemare, socio de AD Parts, en colaboración con su partner Schaeffler, donde los participantes pudieron dar lo mejor de su pilotaje y deleitando a los asistentes con maniobras espectaculares. Contaron con la presencia de más de 60 pilotos que representaban a sus talleres y que, además de competir en un ambiente distendido y de máximo respeto, tuvieron la

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oportunidad de asistir a charlas técnicas por parte del proveedor, enfocadas en la sostenibilidad, las nuevas tecnologías y el cuidado del medio ambiente. Por parte de Vemare, pudieron conocer de primera mano qué servicios presta el distribuidor a sus clientes para garantizar el éxito de sus negocios, en un sector con tendencias nuevas y donde del negocio reparador está sufriendo una fuerte transformación. Finalizaron el evento con un almuerzo celebrado en el restaurante del recinto, y con la entrega de premios los diferentes ganadores de las distintas categorías y reconocimientos a los competidores. www.grupovemare.com

NITERRA AMPLÍA SU GAMA CON LOS SENSORES NTK EDPS Este lanzamiento de Sensores de Presión de Gases de Escape (EDPS) representa un paso importante en la expansión de su oferta de productos orientados a la anticontaminación. El líder mundial en encendido y electrónica para vehículos, Niterra (anteriormente conocida como NGK SPARK PLUG), ha anunciado una evolución en su cartera de productos: el lanzamiento de la nueva gama de Sensores de Presión de Gases de Escape (EDPS). Esta adición a la marca NTK Vehicle Electronics representa un paso importante en la expansión de su oferta de productos orientados a la anticontaminación. Los EDPS juegan un papel crucial en la optimización del rendimiento del motor al proporcionar información esencial a las unidades de control del motor (ECU) sobre las presiones de los gases de escape y el nivel de llenado del filtro de partículas diésel (DPF). La gama EDPS de NTK Vehicle Electronics incluye tres tipos de sensores: sensores de presión diferencial (DPS), sensores de presión de escape (EPS) y sensores de alta presión (HPS), que ofrecen una cobertura completa del vehículo. Además, estos versátiles sensores pueden ser instalados en diversas ubicaciones dentro del vehículo. Con una cobertura que abarca el 62% del parque de vehículos en Europa (un total

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de 87 millones de vehículos), NTK Vehicle Electronics se ha consolidado como líder en la cobertura de parque de vehículos entre las marcas premium para los Sensores de Presión de Gases de Escape (EDPS). Esto incluye una cantidad de 42,3 millones de vehículos en Europa Central, 36,8 millones en Europa Occidental y 7,6 millones en Oriente Medio y África Oriental. www.ngkntk.com/es

UFI FILTERS INTRODUCE SU TECNOLOGÍA DE FILTRACIÓN BLOW-BY Potenciará los motores Cursor 16 TST, creciendo así su oferta para industriales pesados off-road. UFI Filters, líder en filtración y gestión térmica, así como en filtración de hidrógeno, presenta su último logro tecnológico: el filtro blow-by diseñado para el innovador motor Cursor 16 TST (twin-stage-turbine). Este motor de 6 cilindros, desarrollado por FPT para aplicaciones todoterreno 4WD (cuatro ruedas motrices), promete un rendimiento excepcional en las misiones más exigentes. El nuevo motor Cursor 16 TST se destaca en el mercado por su impresionante compacidad y una relación potencia-peso líder, lo que garantiza bajos costos operativos, un rendimiento superior y una productividad excepcional. La tecnología de filtración blow-by de UFI Filters juega un papel fundamental en estas características al filtrar y recuperar los aerosoles de aceite generados por el motor en la cámara de combustión. Esto contribuye significativamente a la reducción de las emisiones contaminantes, como el dióxido de carbono, los óxidos de nitrógeno y las micropartículas, al evitar su liberación en la atmósfera durante el funcionamiento del cigüeñal. El filtro blow-by diseñado por UFI Filters para el Cursor 16 TST es de tipo rotativo y auto-limpiante, ofreciendo una eficiencia de filtración superior al 90%. Este filtro está compuesto por una media filtrante multicapa de fibras sintéticas denominada FórmulaUFI.Micron, respaldada por una malla metálica para garantizar su funcionalidad a lo largo del tiempo. www.ufi-aftermarket.com/EU/es

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EN PORTADA NOS REUNIMOS CON EL EQUIPO DE PRO SERVICE, LIDERADO POR JUAN SOLANS

“El lema de nuestro día a día es ‘Actitud PRO’” En ocho años de andadura, el negocio de distribución de recambios originales del Grupo Volkswagen para el mercado independiente ha mantenido crecimientos de dos dígitos, algo que va a seguir pasando ya que continúan con planes de incorporación de familias en su marca propia para taller independiente HORUM y planean ampliaciones y aperturas en sus centros. 14

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os reunimos con PRO Service en las nuevas instalaciones en la Zona Franca en las que están ubicados desde febrero de este año, para poder comentar el estado actual de la iniciativa de posventa del grupo constructor y así captar la visión de la posventa multimarca desde su punto de vista, junto con las principales bazas y novedades que preparan. Nos atendieron con su calidez de siempre Joan Solans, gerente nacional, Miguel Sánchez, responsable de comunicación, y el equipo de coordinadores de PRO Service: Alba Romero, Xavier Pérez y Alberto Herranz.

UNA GRAN EVOLUCIÓN Para empezar a situarnos, Joan hace memoria desde sus inicios en 2016, cuando abrieron cuatro puntos, terminando 2018 con 350 profesionales y llegando a este año a 43 puntos casi 450 profesionales más los 30 de la Central. “Cuando arrancamos con este proyecto nos dedicábamos a abrir puntos de venta mientras íbamos vendiendo, hasta terminar el proceso de implantación. En los dos últimos años hemos crecido muchísimo y nos hemos reforzado nuestra estructura con más recursos, más personal y más capacidad operativa. Incluso nos hemos trasladado de algún punto de venta porque se nos ha quedado pequeño después de siete años (Guipúzcoa, Valencia, Madrid Sur por ejemplo, este último que atiende a una de las zonas de más alta densidad de talleres). Recientemente hemos abierto uno más en Huelva y smuy probablemente en 2024 habrá que hacer más ampliaciones en punto como Navarra y Extremadura, donde quizá fuimos conservadores al inicio de este gran proyecto. Desde que nacimos hemos crecido a doble dígito, lo que marca un muy buen ritmo, y esperamos un crecimiento parecido en el futuro.”

Nos lo cuenta con clara satisfacción por lo acontecido ya que, además, han defendido su amplia cuota de mercado en la familia de recambio original de carrocería que es su producto más demandado: sin dejar de crecer en ella, han incrementado en 25 puntos porcentuales (y mantenido desde 2021) la venta de productos de mantenimiento y de mecánica general respecto al año anterior. “Nuestro crecimiento está viniendo de defender nuestra gama de carrocería, pero incluso más de crecer en familias súper competidas con recambio original y también con HORUM. Esto último es lo que casi nos satisface más.”

LA POSVENTA Y SUS TENDENCIAS Le preguntamos a Joan su particular perspectiva del sector, teniendo detrás al Grupo Volkswagen,

Ser muy bueno en la gestión del recambio y optimizar el transporte, va a ser uno de los secretos de la distribución a futuro.“ Joan Solans

algo que reconoce “tener al Grupo Volkswagen detrás, aparte del aspecto financiero, que ya es de gran ayuda, creo que positivo para cualquier negocio; también hemos sabido aprovechar la solidez del alto grado de disponibilidad de recambios que hemos tenido, y que seguimos teniendo, en un momento donde ha habido problemas con las cadenas de suministro y logística a nivel internacional. Las logísticas de los fabricantes OEM son de las más avanzadas del mundo con almacenes muy bien informatizados e interconectados. Entre ellos podemos traer una pieza que está en Alemania, en nuestra central, entre 24-48 horas.” A futuro, nos explica las tendencias que observa: “Veo tres tendencias que creo que van a marcar los próximos años. La primera es que en los últimos tres años se han vendido un 30% menos de vehículos. Los talleres multimarca dan servicio a coches a partir de 4º o 5º año que es cuando un taller multimarca empieza a recibir vehículos, y la caída de demanda en este perímetro es algo para lo que hay que prepararse porque en breve, dos o tres años, empezaremos a ver que no entra tanto coche en el canal. La segunda es que más del 50% del parque tiene más de 15 años de antigüedad; esto para

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MASTER PRO Esta es una iniciativa presentada para proporcionar a través de una suscripción, servicios de valor añadido en PRO Service y que el año que viene van a desplegar a nivel nacional. Parte de unos 39 € + iva con las que los talleres pueden disponer de una ’hot line’ de servicio técnico multimarca con ingenieros que ayudan en el proceso de reparación, cat logo de piezas multimarca y cesión y alquiler de útiles. La formación técnica oficial es una de los servicios más d mandados, a través de videos incluidos en esta membresía. El catálogo mulimarca permite la compra de las marcas del Grupo Volkswagen al tener una conexión con los puntos de venta PRO Service.

nosotros, que vendemos recambio original con un posicionamiento de calidad alto se convertirá en un reto muy interesante de gestionar. La disponibilidad y el stock serán activos con más impacto que nunca en la cuenta de resultados por el encarecimiento del precio del dinero. Los stocks de redes de constructor, donde existe la obligación de tener disponibilidad durante 15 años después de la terminación de la serie del vehículo, cobrarán una importancia especial para poder dar servicio. La tercera es que tenemos a un sector asegurador con el 50% de los actores en pérdidas. Las ganancias obtenidas en años de baja siniestralidad en 2020 y 2021 han quedado atrás. Y un actor tan importante dentro de la cadena de valor como las compañías de seguros con una situación tan delicada trae consecuencias: se

Siempre nos hemos definido como un especialista del recambio de nuestras marcas originales para el taller multimarca, pero estamos creciendo mucho con HORUM hacia el recambio multimarca puro.” Joan Solans

estrechan los márgenes y tensionará más, si cabe, al sector.” Nos explica que la posventa se está adaptando a estas tendencias, al igual que lo han hecho en otros mercados como Italia, Francia o Gran Bretaña: “fruto de estas situaciones, la concentración y la consolidación de los distribuidores, que parecía que no iba a llegar, ya ha cogido fuerza, y el escenario resultante tiene mucho sentido. Me atrevo a predecir que en un

horizonte 2030 habrá únicamente cinco o seis actores en distribución de recambio y PRO Service será uno de ellos; los actores acabarán de consolidarse porque las economías de escala son la única vía para lograr márgenes mejores, que sean saludables y que perduren; hay mucho movimiento entre los actores de la distribución todos muy pendientes de la inversión extranjera. Creo que nuestros competidores serán cada vez más

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EN PORTADA Me atrevo a predecir que en el Horizonte 2030 habrá únicamente cinco o seis actores muy especializados en distribución de recambio alternativo independiente.” Joan Solans

EN CIFRAS 43 puntos de venta 450 profesionales 50 profesionales en Central

familias de recambios originles y Economy

familias de producto HORUM

+95%

de cobertura en gama HORUM

familias ‘Cambio de Canje’

+845.000 piezas de recambio en stock

15 años de garantía de disponibilidadtras el fin de la última producción

2h entre servicios de entrega según ruta

programa completo de servicios multimarca al taller: Master PRO

fuertes como resultado de esta consolidación. Por otra parte, en un escenario a 10 años donde haya un parque de motores de propulsión alternativa diferente al que hay ahora, el sector de reparación independiente también será mucho menor del que es a día de hoy. Tendremos talleres más grandes y que habrán invertido en conceptos como gestión, forma-

ción, logística, etc.” Nos cuenta que su intuición es que la basculación del parque actual de combustión a motores de propulsión alternativos no va a ser tan rápido como todo parece indicar, con lo que asegura que tendremos un negocio de parque convencional latente, durante muchos años, y nada desestimable, al que atender.

LA BATALLA DE LA LOGÍSTICA Eso sí, esa atención al mercado pasa por una evolución del servicio: “la guerra por el servicio es muy bestia. Nosotros nacimos con la voluntad de invertir en tecnología que nos permitiera dar varios servicios al día, pero con una estrategia que le llamo de ‘Coche de línea’: pactar unas horas de entrega con el taller y apostar por la tecnología que permita gestionarlo sin perder satisfacción del cliente y al mismo tiempo optimizando la ruta. Ahora, después de todos estos años, ya somos bastante expertos en optimización de transporte. Tenemos nuestro propio sistema, lo hemos ido mejorando y vamos muy bien en este sentido.” Nos cita el estudio de canales de GiPA en el que la frecuencia media de entrega ha ido evolucionando de ser de menos de una hora a 1,4 horas en 2019 y a 3,15 horas en la actualidad: “Cuando nació PRO Service ya vimos que

eso era insostenible: Ser muy bueno en la gestión del recambio y optimizar el transporte sin perder la posibilidad de captar valor y ventas del cliente va a ser uno de los secretos de la distribución a futuro.”

CAMBIOS EN EL TALLER Le preguntamos la percepción que aprecian en el taller acerca de esta situación y nos dice “lo

entienden mucho mejor. Pero es que todos nos hemos tenido que adaptar: la propiedad de los vehículos ha cambiado con el aumento del leasing y el renting, ya no solo a nivel empresa, sino también a nivel particular, resultado de una incertidumbre en la elección de la propulsión en la compra, y son modelos de negocio que implicará que todos los talleres tengan que aprender a gestionar y a adaptar sus septiembre-octubre 2023

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(I a D) Miguel Sánchez, Alba Romero, Joan Solans, Xavier Pérez y Alberto Herranz.

procesos para tener margen trabajando en equilibrio con los dos canales: el cliente particular, de cercanía, y el cliente de flotas de volumen, y no sólo serán los talleres de carrocería los que vivan esta situación.“ Explica que en sus análisis de clientes aprecian una ‘muerte’ certificada por NIF y Hacienda del 7% de los talleres de carrocería, algo que cuadra con los análisis de GiPA.

ATRAER TALENTO La “mortandad” de los talleres nos lleva a hablar de la gestión del talento; Joan reflexiona: “Estamos en un viaje de adaptación, sólo sobreviven los que se adaptan y los que procesos de trabajo sostenibles y optimizados. El servicio es clave pero con el envejecimiento del parque el precio ganará enteros en el proceso de decisión de compra. Es por ello que la formación de nuestros equipos es prioritaria. Ya estamos, desde hace años, traba18

jando la mejora de competencias en venta cruzada y conocimiento técnico en general. También apostamos por las nuevas generaciones con una iniciativa, se llama ‘Talentia’, que es una FP dual con varias especialidades de formación profesional que consiste en una parte de formación en aula y otra parte de prácticas con un programa muy bien estructurado y de larga duración en PRO Service. Los talleres multimarca también deben responder a este reto poniendo de su parte para que el sector sea apetecible para las nuevas generaciones. Tienen que aprender a gestionar su captación de talento, porque si no, no van a tener manos para reparar.” Nos hablan también de su programa de formación para los gerentes en gestión de liderazgo de equipos, y para los vendedores al teléfono, que es una formación muy de producto, de argumentar las cualidades de

Le hemos dotado a a HORUM, una marca muy potente, de una identidad propia, con un tono y un estilo también diferente.” Miguel Sánchez

su recambio frente a los de los competidores, con unos valores concretos: “Nuestro lema del día a día es ‘Actitud PRO’, que engloba muchos valores. Creo que aquí hemos sabido, en los últimos años, hacer cantera; no solo traer savia nueva con nuevos conocimientos, sino que hemos transformado muy bien las personas que estaban en el equipo desde hace ya muchos años, y esto es parte del secreto de nuestra salsa”, cuenta Joan.

VINCULACIONES También explican que su vinculación con los socios en esos 43 puntos es mediante un contrato de agencia: “Se conoce poco que PRO Service fue uno de los primeros modelos de agencia que hubo en relación con sus redes por parte de un fabricante y después de un tiempo de adaptación es una fórmula que nos satisface enormemente tanto a

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EN PORTADA En un escenario a 10 años donde haya un parque de motores de propulsión alternativa diferente al que hay ahora, el sector de reparación independiente será mucho menor del que es a día de hoy, pero serán actores más grandes y que habrán invertido en conceptos como gestión, formación, logística, etc.” Joan Solans

nosotros como a nuestra red.” Explica que, para crear un sentimiento de integración de equipo, realizan muchas actividades, sean o no formativas, como herramientas de motivación. En ese sentido, Miguel nos cuenta “Necesitamos gente que se una y se sume al proyecto. Ahora lanzamos el perfil de LinkedIn para fomentar esa cohesión y encontrar talento.”

GIRO AL VERDE Comentamos la relevancia que está teniendo el aspecto medioambiental en la posventa, la huella de carbono en fabricación, distribución y talleres. Joan nos dice “Vemos países como Francia y como el Reino Unido que están legislando que un 30% de las piezas de una orden de reparación de un coche deben ser piezas recicladas; y, en el caso de que el cliente no lo autorice, la operación tiene un recargo fiscal. Son evoluciones comprensibles en el entorno que vivimos con los Objetivos de Desarrollo Sostenible que nos marca la UE. Pero se me generan serias dudas; por ejemplo, en cuanto al reciclaje de algunos recambios de carrocería: tenemos entes certificadores de piezas producidas en entornos controlados de producción, pero carecemos de procesos de aseguramiento de la calidad de recambios provenientes de procesos de recuperación de piezas de desguace. Es un tema clave para nuestra industria que tiene la obligación de velar por la seguridad de todos junto con el equilibrio

medioambiental. Nos enfrentamos a un mundo en el que hay muchísimos recambios de los que no sabemos qué les ha sucedido, si han tenido un siniestro anterior con su consiguiente fatiga estructural, qué nivel de corrosión tienen… El futuro legislativo tiene que tener en cuenta la calidad, que haya procesos de certificación que verifiquen el producto y para poder dar transparencia al cliente final del recambio que se instala tras un siniestro .” Tienen también el recambio reconstruido, ‘Cambio de Canje’ en PRO Service, con 60 familias que son una gran alternativa cuando los recambios nuevos se cuestionan por precio (un ejemplo son los alternadores, compresores, cajas de cambio, motores) y están hechos en el grupo: “no es un líder de ventas en nuestro portafolio de producto, pero intuyo que cada vez lo será más” explica Joan. Y añade “Estamos invirtiendo mucho en ser sostenibles y dar servicio capilar de calidad. Repartimos en motos eléctricas en los centros de las ciudades. Empezamos en Valencia, ahora ya lo hacemos en Barcelona y en Madrid, y nos va muy bien. Por otro lado, vamos a seguir aumentando este concepto con furgonetas de etiqueta verde para trabajar en las ZBE de las localidades, que para algunos centros suponen el 20% de la facturación, trabajando en última milla, en un 80% con embalajes retornables, a los que llamamos ‘bags’, para minimizar residuos.”

HORUM, LA MARCA PROPIA PARA TALLER INDEPENDIENTE El primer producto de esta selección para el reparador independiente nació en 2018: refrigerante. Posteriormente se le fueron añadiendo más elementos. Nos cuentan de la progresión (en la que, desde este octubre, se contará con la gama completa de filtración) y su cobertura con orgullo: “siempre nos hemos definido como un especialista del recambio de nuestras marcas originales para el taller multimarca, pero estamos creciendo mucho con HORUM hacia el recambio multimarca puro. En unidades estamos cercanos este año a los 2 millones de litros de lubricante, que no está nada mal para haber empezado en pandemia. Y estamos cerca de las 70.000 unidades en baterías, que creo que no es nada desdeñable.” Además, presentan nueva imagen en su envasado, con entidad propia y un estilo diferente, nos explica Miguel Sánchez. Los productos abarcan: • ACEITE: PRO TECH y ACTIVE, con 16 referencias y un 95% de cobe tura. • Baterías: Standard, Start-Stop, AGM, con 16 referencias y un 95% de cobertura. • REFRIGERANTE: G12++, con 4 referencias y un 100% de cobertura. • Limpiaparabrisas: Perfumado y Perfumado -9ºC, con 10 referencias y un 100% de cobertura. • HIGIENE: Celulosa, jabones, sepiolita, portabobinas, dispensadores, sepiolita, fundas protectoras, alfombras y expositor. 9 referencias 100% de cobertura. • SPRAYS: Desoxidante, limpiador de freno y grasa adhesiva, 3 referencias y 100% de cobertura. • FILTROS: Aire, aceite, combustible, habitáculo, 260 referencias y 80% de cobertura. No se cierran a nuevas incorporaciones: “Vamos a ver cómo va 2024, pero si va bien, sí. ¿por qué no?. La voluntad es que continúe creciendo en más familias” nos dice Joan.

FUTURO Comenta Joan “ahora nos preocupa que podamos continuar creciendo a doble dígito y que tengamos la capacidad operativa para hacerlo”, es por ello que están ampliando almacenes (y ampliarán más, por ejemplo

en Barcelona Sur), van a abrir nuevos puntos y no descartan nuevas aperturas: “Seguramente ganaremos algún punto más en densidad, porque se necesita para dar mejor servicio“, nos adelanta Joan. www.vwgproservice.es septiembre-octubre 2023

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ENTIDADES

Planes CETRAA 2024 LOS EXPLICÓ A LA PRENSA SU PRESIDENTE, ENRIQUE FONTÁN CETRAA pasó revista a su actividad desarrollada en 2022 y en 2023, desveló su plan de actuación para el próximo ejercicio y presentó a la que será su futura secretaria general, Lara Torres.

a reunión de Fontán con la prensa del sector se inició con la presentación a Lara Torres, la que será nueva secretaria general de CETRAA en sustitución de Ana Ávila. Torres aportará sus más de veinte años de experiencia en la gestión de equipos, tanto en el sector privado (Accenture, Indra) como en el público (Comisionada para el Cambio Climática y Agenda 2023) y en su intervención destacó que ha asumido el cargo con mucha ilusión y con muchas ganas de aprender sobre el sector de la posventa del automóvil. A la hora de pasar revista al ejercicio 2022, Enrique Fon-

tán destacó que aumentó la actividad del taller pero fueron muchos los problemas con los que tuvieron que lidiar: subida de precios de la energía, la falta de recambios, la negociación de los convenios colectivos, la siempre complicada relación con las aseguradoras, etc. Por todo ello, en 2022 los talleres aumentaron la rentabilidad pero fue un año discreto. Fontán también enumeró la destacada participación de CETRAA en Motortec , el buen hacer de las comisiones de trabajo, la presentación de un estudio sobre la evolución de la posventa del automóvil o la firma de un código de buenas prácticas de neumáticos fuera de

uso y otro sobre la relación entre talleres y desguaces. Este 2023 se ha mantenido la tendencia inflacionista (energía, carburantes, etc.) y los propietarios de vehículos lo acusan con lo que ello implica al taller en términos de rentabilidad. Fontán también alertó sobre las dificultades para encontrar profesionales de la reparación. Otras líneas de trabajo de CETRAA han sido la lucha contra los talleres clandestinos, el inicio de las pruebas piloto con talleres de la certificación SERMI, el impulso de la formación sobre vehículos eléctricos o las conversaciones con Mapfre por el baremo Digital Paint. Y ha incorporado dos importantes asociaciones provinciales, ATAVE (Ourense) y APTRA (Málaga).

2024 también será intenso para CETRAA. Fontán anunció que se crearán dos nuevas comisiones de trabajo, una de vehículo agrícola y otra de motos y que la Confederación seguirá trabajando en las cuestiones que más importan al colectivo de talleres (relación con aseguradoras, lucha contra los talleres ilegales, información técnica, etc.). Así mismo, ayudará al taller para que se adapte a las nuevas tecnologías (ADAS, taller sostenible, etc.. Otro de los retos será mejorar y estrechar relaciones con las administraciones. En este sentido, la labor de Lara Torres será fundamental. www.cetraa.com

Enrique Fontán y Lara Torres, presidente y la que será nueva secretaria general de CETRAA.

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Sin títul

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FABRICANTES

HERTH+BUSS, UNA FIRMA IMPRESCINDIBLE EN EL PANORAMA DEL RECAMBIO

95 años de excele n A pocos años del centenario de la creación de la compañía, sus dos marcas JAKOPARTS y ELPARTS son unos pilares sólidos en los que los profesionales del sector se pueden apoyar para el éxito.

esde 1925, Herth+Buss es un referente en el mundo de los repuestos de automoción. Especializada en piezas de calidad para vehículos asiáticos, la empresa familiar ha construido un sólido prestigio

internacional y una potente gama de más de 30.000 referencias en el mercado del recambio independiente, que incluyen repuesto mecánico y eléctrico, tanto para vehículo asiático como europeo.

DEL NACIMIENTO A LA EXPANSIÓN En el año 1981, los propietarios de Herth+Buss participan en la creación de Nipparts, en su calidad de socios, compartiendo gestión, experiencia y propiedad de la empresa hasta su acuerdo de separación de 2006, año en el que crean la marca JAKOPARTS y la incorporan a

Herth+Buss, para convertirse muy pronto en lideres del recambio asiático en Europa; a continuación, nace la marca ELPARTS, para dar cobertura a su enorme catálogo de recambio eléctrico, para vehículo europeo y asiático.

POTENTES Y EN CRECIMIENTO Actualmente Herth+Buss cuenta con una cifra de facturación superior a 100 millones de €, más de 250 empleados y continúa creciendo a ritmo imparable en toda Europa, ocupando posiciones de liderazgo en Alemania y en la gran mayoría de mercados europeos en los que está presente, desde sus activas, pujantes y modernas filiales.

La clave de su éxito radica en un compromiso inquebrantable con la Calidad. Herth+Buss se centra en ofrecer un servicio fiable y de calidad. Su misión es entregar la pieza precisa en el momento adecuado, respaldada por su experiencia acumulada de más de 90 años en automoción. La innovación, la actualización permanente de sus catálogos y la adaptación de su estrategia a los requerimientos y especialidades de cada mercado, hacen de Herth+Buss un socio fuerte y fiable para sus distribuidores, que

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FABRICANTES La empresa, que pronto celebrará su centenario, refuerza su compromiso con la Excelencia y la Satisfacción del cliente.

En cifras

1925 nacimiento HERTH+BUSS

e ncia

+30.000

son las referencias de sus catálogos

100

millones de euros de facturación

+250

de profesionales en su equipo humano

2006

nace JAKOPARTS, posteriormente llega ELPARTS

2008

filial Bélgica

2009

filial Francia

2012

filial Reino Unido

día a día continúan creciendo de la mano de su experiencia y su apoyo permanente. En resumen, Herth+Buss no solo es un nombre en la industria del Recambio de Automoción, sino un sinónimo de Calidad, Confianza e Innovación.

2018

filial Iberia, y oficinas en Italia, Armenia y Turquía

2025

celebrarán su Centenario

www.herthundbuss.com septiembre-octubre 2023

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FABRICANTES DELPHI TRAINING CENTRE OFRECE FORMACIÓN COMPLETA EN LAS MÁS AVANZADAS TECNOLOGÍAS PARA AYUDAR AL TALLER A APROVECHAR LAS NUEVAS OPORTUNIDADES DE NEGOCIO

Formar al taller para el futuro

En la actualidad, uno de los mayores retos para el taller moderno es mantenerse al día. Cada vez, un creciente número de las piezas que entran en el mercado de posventa son electrónicas y, con el aumento de los sistemas de seguridad activa y las sofisticadas tecnologías de automoción, la tendencia se irá incrementando.

i bien es importante mantenerse al día en la última tecnología bajo el capó, hay algunos desarrollos que merecen un especial seguimiento por el rápido avance en su implantación, como los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). En efecto, esta tecnología es una de las áreas de la electrónica del automóvil que con más velocidad está creciendo. De hecho, hoy día, casi la mitad de los vehículos nuevos incorporan de serie al menos dos tipos de ADAS. Delphi es consciente de estos retos y, fiel a su compromiso de acompañar y apoyar al taller en su actividad cotidiana, le ofrece los conocimientos necesarios

para que maximice sus oportunidades de negocio. Por eso, la compañía desde su Training Centre imparte formación sobre

sus productos y servicios y promueve el conocimiento sobre las tecnologías más avanzadas y demandadas por el mercado.

Con este centro de formación, Delphi proporciona las habilidades y los conocimientos necesarios para ayudarles a incrementar su rentabilidad, dándoles entrada en un área de rápido crecimiento en la que aún existe déficit de conocimientos especializados.

AMPLIA OFERTA FORMATIVA TEÓRICA Y PRÁCTICA Quienes acceden a los cursos del Training Centre reciben formación en varias tecnologías, distribuidas en ocho categorías: Vehículo híbrido y eléctrico, Diagnosis y equipamiento de taller, Electrónica del vehículo, Emisiones

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FABRICANTES

ventaja de la flexibilidad horaria, diferentes niveles formativos y las mismas herramientas que la formación presencial.

GRAN DOTACIÓN EN EQUIPAMIENTO DE TECNOLOGÍA AVANZADA Para desarro-

y postratamiento, Sistemas de combustible Gasolina, Sistemas de combustible diésel, Sistemas del chasis y Otros sistemas. Con sesiones teóricas y prácticas, el alumno adquiere las capacidades en las últimas tecnologías de automoción necesarias para mejorar la tasa de reparación en primera instancia, la productividad y, por lo tanto, los ingresos del taller. Además de la formación presencial, el Training Centre dispone de cursos online que permiten a los alumnos mejorar sus conocimientos en estas numerosas disciplinas con la

llar sus actividades, el centro de formación de Delphi Technologies, que ocupa una superficie de 400 m2 con capacidad para 20 alumnos, cuenta con salas para formación teórica y práctica, con el equipamiento adecuado para cada especialidad. Así, existen aulas específicas para reparación de sistemas de inyección, con el nuevo banco de pruebas de inyección CRi-Pro para los sistemas Euro 6 para vehículo industrial y salas con dos elevadores de dos columnas, pantógrafo y alineadora.

APOYANDO AL TALLER EN NUEVAS TECNOLOGÍAS Es innegable que, en la actualidad, las herramientas de diagnosis resultan necesarias en prácticamente todas las tareas del mantenimiento, desde una simple revisión hasta una reparación guiada detallada y que están revolucionando la forma en que los talleres de vehículos llevan a cabo estas tareas. De hecho, los vehículos actuales pueden incorporar hasta 50 ordenadores, por lo tanto, con toda probabilidad el taller necesitará a acceder a la ECU del vehículo y para eso necesita equipos de diagnosis. Por ello, además de la formación disponible en el Training Centre, Delphi, fiel a su filosofía,

ofrece a los talleres soluciones de diagnosis líderes del mercado que les permiten ampliar sus servicios y la calidad de las reparaciones que realizan, además de formación, soporte técnico,

demostraciones técnicas, junto con diversas fórmulas económicas para facilitar la inversión. En este sentido, Delphi ofrece la innovadora herramienta de diagnosis BlueTech que destaca por su capacidad analítica y facilidad de uso, lo que permite a los talleres una extensa variedad

de funciones, ajustes operativos, datos en tiempo real y mucho más. Además, la VCI BlueTech combina una variedad de elementos esenciales para el taller en una sola herramienta, como el DoIP integrado o el Pass-Thru, compatible con los principales fabricantes de vehículos, con una cobertura de más de 1.300 modelos de turismo y más de 730 modelos de vehículos industriales, una funcionalidad flexible y amplia cobertura de aplicaciones que siempre va en aumento. Además, el equipamiento multimarca de Delphi para ADAS, junto con el software de diagnosis DS, con procedimientos integrados de los fabricantes de vehículos, permite una reparación flexible, precisa y económica de estos sistemas. www.formaciondelphitechnologies.com

ADAPTABILIDAD La gama de Delphi es totalmente adaptable, de modo que el taller puede configurar la herramienta según sus necesidades, gracias a la flexibilidad de la oferta. Las soluciones de diagnosis de Delphi se encuentran entre las más modulables, ampliables y sencillas de utilizar del mercado, gracias a su experiencia en sistemas electrónicos de a bordo, favoreciendo que el taller rentabilice el tiempo al máximo. Está claro, pues, que un equipo de diagnosis de calidad es imprescindible para cualquier taller que no quiera perder una creciente oportunidad de negocio en un segmento que incrementa exponencialmente su importancia en el sector.

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ACTUALIDAD

El poder en las escobillas DENSO HA DESARROLLADO SU NUEVA MARCA POWEREDGE COMENZANDO CON UNA COMPLETA GAMA DE ESCOBILLAS LIMPIAPARABRISAS Denso ha comenzado a comercializar en España su nueva marca para el mercado IAM que se caracteriza por productos de alta calidad a unos precios muy competitivos, lo que le permite ofrecer a sus clientes la mejor relación calidad/precio.

owerEdge, una marca que presenta numerosas ventajas tanto para distribuidores como para talleres, siendo la primera línea de producto comercializada en España las Escobillas

Limpiaparabrisas. La nueva marca aporta mayor valor añadido para quienes buscan un producto de calidad a un menor coste. Una marca de productos innovadora que surge de la experiencia y el conocimiento

del fabricante y que en el caso de las Escobillas Limpiaparabrisas ya puede adquirirse a través de la filial española Denso Aftermarket Iberia.

EMPEZANDO POR LAS ESCOBILLAS Las escobillas PowerEdge se presentan en dos gamas. La primera la componen las escobillas limpiaparabrisas planas PowerEdge, que cubren el 90% del parque automovilístico, están fabricadas con caucho premium Fukoku, con diseño estilizado y presentadas en un embalaje de cartón sostenible. Además, se venden individualmente para optimizar el stock en el distribuidor, están

disponibles en diferentes longitudes, de 350 a 700 mm, con un multiconector muy versátil. La segunda de las gamas de la nueva marca la configuran las escobillas limpiaparabrisas tradicionales PowerEdge, que se comercializan individualmente, están disponibles en doce longitudes y optimizadas para garantizar unas altas prestaciones además de una larga duración. Están fabricadas en caucho natural con revestimiento de grafito, constan de una estructura robusta todo metal y como en el caso de las planas se suministran en un embalaje de cartón respetuoso con el medio ambiente.

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DISTRIBUCIÓN EL GRUPO DE DISTRIBUCIÓN CELEBRÓ LA REUNIÓN EN EL ESTADIO DEL ATLÉTICO DE MADRID

Aser muestra su espíritu de equipo Tal como estaba previsto, se celebró en el Cívitas Metropolitano de Madrid el encuentro de Aser Aftermarket Automotive con sus principales clientes en una intensa y divertida jornada que aglutinaba a socios de España y Portugal, proveedores, talleres y la prensa.

a zona de boxes de la primera planta del Estadio titular del equipo madrileño

UNA JORNADA MEMORABLE 200 asistentes (casi todos los socios, aunque hubo algunas notorias ausencias) eran saludados por Max Margalef y Clemente Lobato, como representantes del núcleo directivo del Grupo, iniciándose la interacción de una forma más estrecha mediante actividades tanto deportivas (con el fútbol como telón de fondo), 28

como las creativas fórmulas que los proveedores ofrecían a los asistentes que, organizados en grupos, se alternaron durante la mañana y la tarde disfrutando previamente de un recorrido guiado por el estadio, y acudían a los espacios de los fabricantes para conocer sus soluciones en

productos y servicios, resolver dudas o plantear cuestiones a los equipos humanos desplazados al estadio para el evento. Gracias a Aser se jugó a futbolín humano, al futbol-tenis, se hacía puntería en porterías y dianas chutando balones, se practicaba el free style del balón,

se participaba en un ‘programa de televisión‘, acertando músicas y caricaturas pixeladas relacionadas con el deporte del balonpié, y también preguntas sobre el Grupo, y se inventaban escudos e himnos para Aser. Los proveedores ofrecieron a los asistentes la posibilidad de jugar al mini golf, ver magia, asistir a improvisaciones, hacer puntería intentando ensartar correas de distribución en un soporte, tiros de bolas a cestas en las cabezas de los asistentes, disparar pistolas de juguete a zonas con puntos, medir la fuerza con una

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DISTRIBUCIÓN

Parte del Consejo en la Jornada, en la que quisieron poner el acento en la cohesión.

Este encuentro es la antesala y el enfoque para arrancar una de las acciones más importantes del año en Aser que es el ‘Give me Five’.” Max Margalef

maza, jugar a guerras de robots, resolver quizs, ser protagonistas de fotografías divertidas en 360º, practicar en simuladores el aparcamiento de tráilers, adivinar el peso de baterías, y también montar y desmontar pastillas de freno a contrareloj…Todo ello en un formato de Gymkana, cuyos ganadores (MVP de la jornada, etc.) y participantes fue premiado por los proveedores con diversos e interesantes obsequios. Hubo de todo en una jornada en la que destacó el buen ambiente, algo que (aunque se venía trabajando desde hacía meses, previamente al anuncio del cese del director general del grupo), supuso orientar el foco hacia la cohesión, con una volun-

tad clara de poner de manifiesto (tal como se hizo en la primera reunión celebrada en Valencia) los valores de Aser: Cercanía, Comunicación, Innovación y Transparencia.

SATISFACCIÓN Max Margalef, como representante del Consejo de Administración del Grupo, comentaba con nosotros que el núcleo del grupo estaba satisfecho con la jornada: “Los objetivos que buscamos han sido, por un lado, que nuestros socios vean el prestigio y la relación que tenemos con los principales proveedores, de alta calidad y que, mediante los acuerdos que tenemos con quienes son ‘el origen del original’,

Nuestro medio participó activamente en el evento, incluso realizando pruebas, como la sustitución de pastillas en la que Ernest Vinyals e Yvonne Rubio realizamos el mismo tiempo. septiembre-octubre 2023

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DISTRIBUCIÓN APOYANDO A SU CLIENTE

Los proveedores, con sus equipos humanos en el Estadio, apoyaron a Aser en el evento.

El equipo de Ner-Tor y su catálogo posan con los actores de su actividad de improvisación.

Ceroil también acompañaban a sus clientes.

Elequipo de Dayco preparado para el evento. Su actividad de video 360 fue popularísimo.

Varta y Daisa, en su box, ante el simulador 3D.

CLos directivos de Continental, España y Portugal en su box.

ZF no se perdió la jornada y acudía al estadio.

Pistas de Minigolf en el box de Dolz, que divirtieron a los paryicipantes.

Caras sonrientes en IADA que acompañaron a sus clientes.

Las actividades de Exide Tudor fueron seguidas con mucho entusiasmo.

Sogefi en el evento, con su nueva incorporación.

KYB en la zona de box en la que atendieron a los profesionales.

ICER participaron en la jornada con una sorprendente actividad de magia.

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DISTRIBUCIÓN

Max Margalef y Pedro Moura en el momento de dirigirse a los asistentes.

Las actividades exteriores relacionadas con el deporte y las interiores organizadas por Aser se siguieron con entusiasmo.

Los proveedores entregaron obsequios a los participantes. 32

Respecto al delicado momento en que se organizó la actividad y el ‘mensaje’ que podía transmitir, Margalef mencionaba el espíritu de equipo Aser, el lema de la convención.

les asesoramos y acompañamos para su crecimiento. Por otro lado, que los clientes entiendan que somos el enlace entre ellos y estos fabricantes Premium, reforzando nuestra representatividad en el sector. De una manera muy lúdica, los distintos profesionales han podido hacer preguntas o consultas que ayudan a vender mejor. Esto es una manera de practicar la cercanía, la comunicación y la transparencia de una manera innovadora, distinta, para que los clientes puedan ver en los socios a sus aliados, gracias al trabajo que se hace desde la central. Hoy es el colofón, la ‘guinda del pastel’ pero hay mucho trabajo previo. Habernos reunido con esta respuesta para nosotros ya está considerado como un éxito: se respira satisfacción entre los asistentes. Y ahora viene la segunda parte, que es el seguimiento con visitas a proveedores (con algunos socios ya tenemos establecidos ‘timings’ para ha-

cerlo). Por último, este encuentro es la antesala y el enfoque para arrancar una de las acciones más importantes del año en Aser que es el ‘Give me Five’.”

COHESIÓN Y es que, respecto al delicado momento en que se organizó la actividad y el ‘mensaje’ que podía transmitir, Margalef mencionaba un espíritu de equipo, similar a distintos lemas y frases recogidos en las paredes del estadio. De hecho, en las palabras de bienvenida y despedida de los directivos no hubo más que mensajes de agradecimiento y Margalef hablaba con este medio en clave unión: “En la planificación anual de apartados como los comerciales o acciones, esta reunión estaba prevista como lo estaba el Congreso y, aunque todas las personas son importantes, somos un grupo cohesionado de 46 Pyme en España y Portugal con un gran potencial y recorrido de crecimiento, ajenos a personalismos, que vivimos de la Distribución de recambios en base a un proyecto común mediante la confianza con proveedores y clientes, pensando, en la calidad, en la rentabilidad, en el futuro. Con este evento hemos mostrado el ‘Espíritu Aser’.” Ese espíritu de cohesión es donde la directiva intenta poner el foco, porque las ausencias de algunos socios (que supusieron reducir el número de asistentes -y de talleres- al evento, con la consecuencia de ‘huecos’ en las actividades de los proveedores) son indicativas de un cierto malestar por los acontecimientos. Margalef, no obstante, pese a esos nubarrones negros nos comentaba que el grupo “no se rompe”, y que para superar el momento de crisis de forma cohesionada con el fin de evitar personalismos, los miembros del consejo se están encargando de distintas tareas, las comparten con los socios de forma transparente y esperan así que se atiendan satisfactoriamente las necesidades y expectativas de todos ellos y se pueda seguir trabajando hacia el éxito sin fisuras. www.aserautomotive.com

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TALLERES

X CONGRESO SPG TALLERES EN TOLEDO

Todo para despegar al éxito Los talleres asistentes pudieron conocer las novedades que la central prepara para mejorar su operativa, aunque las actividades estuvieron marcadas por la DANA. 34

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TALLERES

Como es tradición, la ‘foto de familia’ de los congresistas.

En distintas salas de forma rotatoria, los talleres iban escuchando al equipo de Serca que explicaban herramientas y novedades a su disposición.

enos mal que los contenidos del X Congreso de Talleres SPG, la red de talleres de Grupo Serca, celebrado en el Hotel Beatriz, fueron de gran interés, porque las actividades programadas a posteriori, desafortunadamente, estuvieron pasadas por agua debido a la DANA que afectó Toledo este pasado fin de semana. Fue Carlos Palancar, responsable de redes de Talleres en Serca, quien iniciaba el congreso, con el lema “DeSPGa”, agradeciendo su presencia a los más de 400 asistentes (con gran representación de los más de 300 miembros de la red) quienes no se habían reunido desde 2018 (se celebraba el evento en el Circuito del Jarama, en Madrid), y explicaba el programa: una jornada de trabajo el sábado en dos partes, laboral y ocio, la primera dividida por la pausa para café y el almuerzo, con intervenciones del equipo de la central, presentación de novedades y herramientas a disposi-

ción de los talleres de la red, en distintas salas donde divididos por grupos, las intervenciones tenían, mediante QR, la posibilidad de ser votadas; a posteriori, ponencias y mesa redonda, y una motivadora lección de Emilio Duró, tras la que se procedía a la entrega de premios a los talleres con más de 20 años de pertenencia a la red. Los acompañantes tenían una jornada de visitas y, una vez finalizado el contenido del congreso, que fue clausurado por el CEO de Serca, Lluís Tarrés, desplazamiento organizado al Puy du Fou donde estaban previstos espectáculos, cóctel y cena.

LOS TALLERES EN RED: LA ÉLITE Agustín García, presidente de Grupo Serca Automoción era el primero en dirigirse a los asistentes “Serca es un grupo fuerte que sigue creciendo pese a los cambios: un 18% este año. Estamos en España y Portugal, innova, tiene un valor añadido importante y tenemos perspec-

NextGo se presentaba a la red como una evolución que supone al taller optimizar aún más todos los servicios en una misma plataforma, de forma automatizada.

tiva de futuro” decía García en su intervención, para recordar su participación en la creación de Nexus que este 2023 factura 39 millones de euros. Apoyándose en datos de GiPA presentó la realidad del parque español y las perspecti-

vas de futuro: de 33 millones de vehículos de todo tipo, aún hay 27 millones con motores convencionales (pese al crecimiento del eléctrico), lo que implica aún recorrido para esos recambios. Habló de una previsión de descenso de puntos de reparación (Concesionarios 7%, C&P 8,7% -descenso por culpa de las plataformas-) excepto los autocentros que crecerán un 3,5% y los talleres de neumáticos que, aunque descienden un 3,7%, tienen perspectivas de crecimiento. Sobre los distribuidores de recambio señaló un descenso del 7,8%, al igual que se prevé descenso para los talleres mecánicos, un 6,4% en 2026 (de 37.100 en 2029 se pasará a 33.200), pero tendrán más trabajo, aunque señaló el problema de la falta de empleados. Destacó la formación como clave del futuro y, entre los criterios de elección de las piezas por parte de los talleres, destaca en primera posición la calidad y habló del crecimiento de la soliciseptiembre-octubre 2023

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TALLERES Para 2024 se va a desarrollar en Info Technic una línea de formación e información de cada fabricante. Se ganará calidad, manteniendo conocimientos al día y encontrar soluciones a problemas.

NEXTGO, LA EVOLUCIÓN

ServiceNext es una compañía que da servicio a la red SPG y apoya en distintos países los proyectos de Nexus.

tud de recambios por Whatsapp, lo que hace que algunos distribuidores tengan una persona dedicada a atender ese aspecto. “Los talleres que más crecen son los que están en una red, son los que más volumen de negocio tienen, más personal, etc. por algo será. Sois la ‘élite’ del distribuidor y es importante la reciprocidad porque el distribuidor va a estar ahí para cuando se le necesite” decía, destacando la creación de Next (ahora una empresa independiente en el universo de Serca), para proporcionar asistencia y herramientas al taller, que tiene ya 50 personas de equipo e instalaciones nuevas propias, y va a crecer puesto que se está convirtiendo en una empresa líder internacional “está a vuestra disposición”, recordaba.

INFO TECHNIC, CON NOVEDADES Ya en las salas, Jordi Montorio, responsable de datos en Next presentaba a los talleres el trabajo en Next: ofrecen licencias de Haynes Pro (datos técnicos, especificaciones productos, esquemas eléctricos, tiempos de reparación, etc.) e Info Tecnic, automotive technology (plataforma web propia de Next) donde se pueden seleccionar marcas de vehículos y se pueden localizar problemas de determinados modelos. Ofrecen cursos de Next Accademy divididos por sistemas de vehículo y por vehículos, boletines propios de soluciones a problemas difíciles, boletines de Haynes Pro, etc., además de la inteligencia artificial que funciona para breves preguntas y respuestas en chat “y funciona muy bien para dudas”, decía.

Mar Blanco, responsable de ServiceNext, presentaba NextGo que supone un paso delante de NextControl y cambiar las reglas del juego “esta es la única ponencia que os va a costar dinero” bromeaba. Next Go va a tener todos los servicios en una misma plataforma, automatizado, con una imagen más modernizada, limpia. Hay planificador, cuadros de mando en todos los apartados (ventas, compras, trabajadores, recambios, OR), conectado con DGT para identificar vehículos (50 matrículas al mes), operaciones, consultoría, información, catálogo (no es SerTec, es más nuevo con programación más rápida con los tiempos de reparación y solapes de tiempos -estimados-), facturación (en reparación y recambio), presupuestos, facturas, descuentos, pagos, etc. “el que quiera vivir bien puede conectarse con el distribuidor, comprar y están los albaranes y el control de cómo se compra y se tiene trazabilidad”. Se trabaja con una App con distintos accesos: gerente, mecánico (ficha su entrada y salida laboral -huella dactilar-, ve sus tareas y las de todo el taller) y clientes (aceptación presupuesto y pagos). También contiene gestión de coches de sustitución (con agenda operativa y alquiler) y, a

principios 2024, habrá gestión de venta de V.O. El apartado de flotas es inevitable (el 15% del volumen de reparación es renting) se aconseja que sólo sea un 5% o 10% se apoyará con la gestión de la parte administrativa y económica, así que habrá también un apartado en el programa. El Next Control (“que no se paga, lo pagan los socios de Serca”) seguirá operativo, pero se ha hecho un pack de los módulos que contiene NextGo y se puede cambiar a los módulos nuevos. NextGo iniciará el 20 septiembre la primera formación online, el 27 la segunda formación y a partir del 2 octubre se instalará en 2 talleres por día po orden de solicitud con unos importes aquilatados para los miembros de la red y más caros para otros talleres clientes de los distribuidores.

NEXT ASSIST CRECE EN HERRAMIENTAS Xavi Nogueras, responsable de la consultoría NextAssist reconocía que en 2022 había un tiempo de espera algo largo (de 45 min siendo las 9 de la mañana donde se tiene el 25% del volumen de llamadas), pero anunciaba que se intentará gestionar el tipo de consultas para minimizar esos tiempos de espera de las llamadas. En la consultoría se hace seguimiento en el proceso de reparación y cada técnico (que se siguen formando cerrando 3 horas cada mes para ello) sigue la consulta hasta el final; se tiene acceso a hasta 34 marcas de constructor, y se ha reforzado el equipo con 21

MESA REDONDA

Yolanda Villarejo Talleres Jesviauto (cliente de Eloy del Olmo), Miriam Electromotor Vigo (cliente de Recambios Ochoa), José Chamorro Talleres Chamorro y Javier Martínez de Taller Stylecar (clientes de Recambios Sewen), moderados por Carlos Palancar y Juanfran Calero estuvieron comentando aspectos relacionados con las problemáticas del taller (rentabilidad, personal, falta de disponibilidad y calidad de determinadas piezas), las operativas (trato personalizado, destacar la profesionalidad, empleo de herramientas), formación (parte técnica, gestión y trato al cliente), destacando el renting como una oportunidad emergente. 36

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TALLERES técnicos en consultoría (un 70% de refuerzo) sin límite de consultas ni de tiempo por consulta, y se hace telediagnosis. Como novedad: Cursos 29/09Mercedes C220 motor 651 Bluetec, se ha ampliado el formato de documentos que pueden subir los talleres para la consulta. Y en 2024 se facilitará el registro en 15 marcas para cumplimentar los libros de mantenimiento online (esperando ir incorporando nuevas marcas). También anunciaba la creación de un Departamento de Passthru que empezará con 11 marcas en 2024.

MARKETING EN APOYO DE LA NOTORIEDAD DE LA RED Raquel Donaire, responsable de marketing en SPG ofrecía tips de cómo se potencia a los talleres desde la central: se puede facilitar la imagen corporativa (rotulación, vestuario, artículos con medios), página web oficia (buscador, sorteos, noticias), intranet (material comercial, agenda), nuevas secciones en el Periódico

del Taller (6000 ejemplares en papel y online) con reparaciones que han dejado huella (“Aventuras entre coches”), Redes sociales con la novedad de cuenta en TikTok, que está funcionando muy bien, Telegram para mecánicos, ficha Google My Business (que se puede actualizar para que el usuario esté informado y el cliente deje opinión, a las que es importante dar respuesta porque Google lo premia con mejor posición), regalos de fidelización (sorteos de SPG y del fabricante que se promueven con roll up en el taller para que se pueda hacer vídeo de la entrega del regalo al cliente). Como novedades destacaba el aspecto de la sostenibilidad: Se están preparando distintas ISO y señalaba que muchas acciones que se hacen (por ley) no se comunican y se trata de que el perfil de usuario se asocie a un taller concienciado. Se está preparando la nueva web, que se espera que el año que viene ya se pueda lanzar.

La realidad virtual y las posibilidadesque ofrece a los reparadores, se mostraba en un stand del Congreso pra que los SPG pudieran conocerlo de primera mano.

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TALLERES PROPUESTAS

Juan Francisco Calero, experto en automoción, comunicación y marketing, que colabora con Serca, aconsejaba aspectos que “son en los que yo trabajaría si tuviera un taller”: Interacción en RRSS para visibilizarse (constancia y poner el acento lo que más funcione de las operativas practicadas), Formación en ventas (como técnica de ventas cruzadas) y atención al cliente, formando al equipo (plan de carrera, que va a aprender más que en ninguna parte) y pagarle mejor. Digitalización al máximo: ofrecer nuevas posibilidades de reparación. Sobre los eléctricos (cuyo impacto en el mercado será exponencial), formarse y poner un cargador de VE, anunciándolo en las APP para que lle-

HACER DEL PROBLEMA UNA OPORTUNIDAD Miguel Ángel Álvaro, responsable del departamento RF (Recambios & Flotas), proponía el enfoque de Serca ante una realidad que, si bien no es la deseada (de hecho, los talleres asistentes protestaron mucho por las condiciones que imponen esas compañías), está creciendo como tendencia. Los talleres independientes son los que menos trabajan con estos grandes clientes, explicaba Álvaro, algo que crecerá ya que, en el futuro, el 90% de los españoles ven el renting como una forma de movilidad alternativa (y más con la incertidumbre ante las nuevas propulsiones) y puede absorber 600.000 clientes en poco tiempo. “Hay que tenerlo en cuenta en los negocios de reparación: en dos

guen los usuarios a cargar (el momento de practicar las ventas cruzadas). Incorporar nuevos modelos de negocio: retrofit (mejorar opciones), optimizaciones de vehículo (reprogramaciones), diagnóstico y codificaciones (passthru), taller de 4x4. Reconocía que hacer todo lo expuesto es poco realista, y por eso hay que centrarse en lo que es más interesante en función de las características de cada taller y la zona, y pedir ayuda: a socios, a la central y a otros talleres. “Hay que estar preparados para fracasar y que algunas cosas no funcionen, pero es mejor intentarlo porque se pueden sacar recursos y conocimientos interesantes que no se sabrían si no se hubiera intentado”, terminaba.

Sois la ‘élite’ del distribuidor y es importante la reciprocidad porque el distribuidor va a estar ahí para cuando se le necesite” Agustín García años, llegarán menos vehículos al taller (puesto que entrarán las ventas del COVID), y hay que ganar ‘tenders’ ahora, porque las empresas trabajan a 3 años.” Hoy, el 30% de los nuevos modelos en el parque están en renting, y ya hay 20.000 talleres que trabajan con esas compañías. “La decisión última es del taller, y dependiendo de cómo se gestione será bueno para el negocio” insistía Álvaro. En Serca proponen que esta operativa se incorpore en las horas libres que queden en la planifica-

ción del taller, que no suponga más de un 7% del total de las facturaciones, organizándose sin hacer inversiones adicionales, y fomentando la venta cruzada (aprovechar, en el servicio y recogida del vehículo, la propuesta de reparación de otro coche de la familia directamente ante el usuario). Para ello, Serca se situará como intermediario entre las compañías (ya hay acuerdos con tres de ellas), aportará el recambio (con una comisión para el taller), garantizará el pago a 30 días (las empresas trabajan con plazos aún

más largos), con lo que prevé que se pueda aprovechar una realidad que ha llegado para quedarse y generar negocio antes que lo capte la competencia. Consideran que el año que viene los talleres podrían realizar 15.000 intervenciones y en 2025 el doble. “Mi prioridad son las redes de Serca: SPG, NexusAuto, Profesional Plus, por este orden, y luego el resto de talleres clientes de los distribuidores de Serca, porque el objetivo es poder ofrecer a las compañías de renting una red que trabaje en 900 códigos postales en España” nos decía Álvaro.

LA PARTE EMOCIONAL

Miguel Ángel Álvaro, responsable del departamento de flotas explicó la opción de Sercapara trabajar con esas grandes cuentas a los asistentes en las salas. 38

Tras un sentido homenaje a Rafa Agulló, de Recambios Sewen, recientemente desaparecido, el último ponente del Congreso fue Emilio Duró, quien apeló a la parte más emocional de los asistentes, haciéndoles reflexionar sobre la felicidad, el propósito vital y el éxito de una manera interactiva, arrancando las risas del público con su característico dinamismo.

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TALLERES QUE 20 AÑOS NO ES NADA Talleres Bonauto, Talleres Manuel Domínguez, Talleres Guiller Motor, Talleres Andrés Hidalgo, Talleres Morauto, Talleres Olivares Gil, Talleres Hermanos Fernández, Talleres Electromotor Vigo y Talleres Auto Pun fueron homenajeados por su pertenencia a la red a lo largo de 20 años. Entregaron los reconocimientos TAB Spain, Apollo, KYB, Tudor, Shell, Dayco, Valeo, Brembo y Mahle.

Para sacar partido del incremento del renting en el mercado, Serca ha preparado una propuesta para los talleres clientes incorporando entre su planificación ese tipo de operaciones, sin inversión adicional y con algunas ventajas, poniéndose el grupo como intermediario.

FORMACIÓN, CLAVE José Luis Soriano presentaba el plan de formación para la red: se ha reducido la formación presencial de 16 a 8h y se da formación avanzada en vehículos de nuevas propulsiones. Para 2024 se ofrecerá formación en vehículos como el Nissan Qashqai e-power, además de Dacia Sandero Stepway 1.tce. Todos los talleres harán la misma formación, pero permutada y se repetirán formaciones propias (que se iniciaba en 2017). En Serca se fomenta que el equipo de operarios vaya a los cursos, y se propone la formación VR-realidad virtual (capítulos de 15 min), que ya ha mapeado un coche (Toyota Prius, la primera red que lo va a tener), que tiene una ratio de conocimiento adquirido del 70% (sistema inmersivo e interactivo),

lo que es interesante pese al coste de las gafas (350€ aprox) que se pueden ceder y rotar.

EMPLEAR LAS HERRAMIENTAS Carlos Palancar, responsable redes de talleres Serca, señalaba en su intervención que la idea era enseñar las herramientas de Serca a disposición de las redes y de los talleres. “Somos los más económicos, si se usan las herramientas”, explicaba Palancar. Daba algunas cifras sobre previsiones de la reparación: de 35 millones de intervenciones al año, 62% van a talleres independientes, un 20% al concesionario, 7% al taller neumático, 6% autocentros y 3% a talleres de carrocería, lo que implica que el conductor prefiere el canal IAM. La previsión 2023-2026 es que van a cerrar muchos talleres que no se adapten “los que se queden tendrán trabajo, pero hay que prepararse. La formación es una rampa que si te paras vas hacia atrás. Ahora no hay excusa se puede hacer presencial, internet o VR, Serca se adapta y atiende a cualquier tamaño de taller” afirmaba. Reclamaba a los Gobiernos recuperar la figura del aprendiz y a los talleres ser más responsables en eficiencia energética. “Hay que mirar los suministradores de energía para que se pueda valorar un cambio y tener mayor porcentaje de renovables o poner paneles solares: el cambio climático es un hecho y hay que hacer gestos para minimizarlo para proteger. A los herederos del planeta” decía. “Somos una red de Servicio, Profesionalidad y Garantía con personas poniendo en el centro a las personas: queremos que cada día tengáis un propósito profesional, que seáis competitivos pero con una ética de trabajo. No temáis los cambios que forman parte de la existencia. En Serca estamos para apoyaros porque es nuestra razón de ser”, terminaba. www.spgtalleres.com

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EVENTOS TALLERES SU VIII JORNADA DE TALLERES SE DESARROLLÓ CON UN GRAN APOYO DE LOS PROVEEDORES Y LA MULTITUDINARIA ASISTENCIA DE LOS TALLERES

Poder de convocatoria en Expo Aicrag El recambista organizó los días 15 y 16 de septiembre Expo Aicrag, su VIII Jornada de Talleres en el recinto ferial de Reus (Tarragona).

El director general de Aicrag, Agustín García junto a Sandra Guaita, alcaldesa de Reus.

ste evento confirmó el poder de convocatoria de Recambios Aicrag perteneciente a Grupo Serca Automoción. Más de ochenta empresas de la posventa participaron con stand (algunas de ellas con ofertas especiales para el evento), además del stand de Serca en el que se podían conocer toda la oferta de servicios de ServiceNext, y fueron dos mil talleres los que acudieron lo que se pudo percibir sobre todo el sábado, debido a las lluvias del viernes que imposibilitaron toda la asistencia que estaba prevista, si bien acudieron también entre los asistentes los futuros profesionales aún en formación; la Feria de Reus lució los pasillos repletos de profesionales de la reparación. El acto fue inaugurado por Agustín García, gerente de Recan-

vis Aicrag, y contó con la presencia de la alcaldesa de Reus, Sandra Guaita. Las empresas expositoras dieron a conocer sus últimas novedades y todo lo que ofrecen a los profesionales de la reparación.

SOCIALIZANDO Con este evento Aicrag también quiere estrechar lazos con sus proveedores y talleres clientes. Para ello, organizó una almuerzo networking la jornada del sábado para que los profesionales convocados pudieran intercambiar ideas. Todos los objetivos se lograron, Expo Aicrag lució sus mejores galas, sobre todo el sábado con los pasillos muy concurridos de profesionales de la reparación y un gran número de empresas expositoras, empresas del más alto nivel del aftermarket del automóvil.

El recinto de la Feria de Reus acogía la muestra ExpoAicrag.

www.aicrag.com

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TALLERES EVENTOS

ServiceNext estuvo promoviendo los servicios para los profesionales, especialmente su nueva propuesta NextGo.

AMPLIO ELENCO DE FORMACIONES A lo largo de las dos jornadas, Recanvis Aicrag también organizó formaciones con el objetivo de poner al día a nivel técnico a sus talleres clientes.Las empresas que impartieron formaciones y las temáticas de las mismas:

TAB Spain:

Evolución de las baterías de automoción y nuevas tecnologías.

Autel:

Qué es y cómo ayuda al taller la diagnosis remota.

Bosch:

Diagnosis segura y plataforma SDA.

Shell:

El futuro se escribe con 0W.

Serca-ServiceNext: NextGo Sinnek:

Producto y rentabilidad del taller.

EA ATA:

Diagnosis asistida e inmovilizadores.

Dayco:

Innovación y transformación.

Dimsport:

Especialistas en optimización de motores.

Schaeffler:

Nuevas soluciones de mantenimiento para vehículos híbridos y eléctricos.

NRF: Climatización y Tesla. Grupo Serc: Redes y flotas.

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EVENTOS TALLERES

GALERÍA EXPO AICRAG

Una panorámica de algunos de los stands de los proveedores del recambista que formaron parte de la muestra con su oferta de productos.

VALEO, presentes en la feria.

Xabier Jauregizar, director comercial de ALKAR, con nuestra Glòria Vinyals, nos muestra su catálogo de iluminación.

BOSCH, apoyando a su cliente.

Rocío Dolz, en el stand de DOLZ.

Marta Buceta, de CONTINENTALCONTITECH atendiendo a los visitantes.

ENI presentaba una muestra de sus productos en la feria.

Juan Manuel Trigo, por SINNEK, presente en el evento.

(I a D) Pepe Gil y Jorge Hernández de la marca de ZF, ROAD-HOUSE.

MEYLE estuvo presente en la muestra.

María Navas en el stand de PEMEBLA.

(I a D) Ramón Capdevila, Rubén Foixench, Miguel Menéndez y Josep María Capdevila posan en el stand de FARE.

AS, un proveedor que no faltó en Expo Aicrag.

Feib Bilstein con sus tres marcas: FEBI, BLUE PRINT y SWAG.

Javi Sargatal y David Barnils de IADA.

Luis Romero, de NITERRA, en plena acción.

Ágata Calvo, de CLARIOS-VARTA conversa con Glòria Vinyals.

Muy concurrida la furgoneta de FAE.

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TALLERES EVENTOS

El equipo de TAB, en la muestra. Naiara Lasuen de RHEINMETAL. TECNODIÉSEL MURCIA mostraba sus novedades en la feria.

Bruno Padierna, DAYCO, habla con Glòria Vinyals en su stand.

TCMATIC y sus productos, al alcance de los visitantes.

Los productos de NRF pudieron verse en la feria.

Antxón Arriola (dcha.) y Nerio Ruiz de BORG&BECK.

(I a D) Joaquim Perera y Alonso Álvarez, de CORTECO.

Luis Navarro a la izquierda con su apoyo comercial en el stand de EACLIMA.

Rosendo Pous de AUTEL atiende a los interesados en sus productos.

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de crecimiento anual (2019-2023)

a compañía lleva décadas en el mercado. Experimentó dos “revoluciones”: En la primera, de tener un taller pasaron a ser diseñadores y fabricantes de equipos de aire acondicionado homologados enfabricantes de vehículos. Había mucha capacitación técnica, ingeniería, desarrollos, homologaciones. Todo aquello empieza a cambiar cuando los coches salen prácticamente todos equipados de fábrica y la empresa necesita encontrar un nuevo destino; y hace vendiendo componentes en el mercado posventa a especialistas de zona. La segunda es la que han liderado, desde hace unos diez años, los actuales directivos.

DANDO EL SALTO Y es que su imagen seguía siendo la de una compañía con una forma algo distinta de hacer las cosas, a modo de lo que consideran que necesitan los clientes, cercanos a todo tipo de empresas como especialistas en climatización. Les faltaba ese pequeño gran paso que les ‘pusiera en el mapa’. Ya el 46 septiembre-octubre 2023

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FABRICANTES ENTREVISTAMOS A LUIS NAVARRO, DIRECTOR GENERAL, Y DAVID PAU, DIRECTOR COMERCIAL Y DE MARKETING, EN EA CLIMA

“Ahora estamos en un momento para disfrutar” Los directivos de una compañía, familiar y española, que ha realizado un salto cualitativo importante gracias a un buen trabajo nos cuentan sus valores diferenciales.

cambio de su denominación (de ElectroAuto a EA Clima) denotaba esa voluntad que, de un tiempo a esta parte, en especial estos cinco últimos años, les ha reposicionado en la liga ‘de los mayores’ en clima, añadiendo térmico motor, y al turismo líneas como industrial y agrícola, sin perder ni un ápice de esa filosofía inicial. Siguen siendo cercanos, y se nota, pero ahora con una dimensión e imagen en el sector muy sólidas. Luis Navarro, que se incorporó en la compañía en 2005, nos cuenta ese proceso “no nos avergonzamos de nuestros orígenes en absoluto. Empezamos siendo una compañía pequeña, familiar, pero nuestro trabajo nos llevaba en una línea que quizá no era bien percibida en el mercado, y por ello emprendimos un viaje hacia redimensionar la empresa, mostrando nuestra filosofía de siempre, pero explicando nuestras capacidades, podemos demostrar que estamos en posición de ofrecer servicios o productos equivalentes a los de cualquier empresa multinacional. Y, además, cree-

mos que hacemos las cosas bien orientadas porque tenemos un acceso más directo para hablar con talleres o con distribuidores

sean más pequeños o grandes grupos de compra”. David Pau, que se incorporaba a la compañía tres años después, añade “Se

Somos un proveedor estratégico para muchos de nuestros Clientes, más aún si tenemos en cuenta que la Formación Técnica-Comercial posee un peso importante en la distribución de este producto. No queremos solo vender piezas, queremos que se conozca el producto que se compra.” David Pau

suele asociar a una multinacional, a grandes capacidades o con importante influencia en su sector, y a una PYME familiar con la cercanía. Nosotros tratamos de aunar esas dos virtudes a base de conocimiento de producto, de mercado, de respeto por la distribución, un comprometidísimo tratamiento de Compras y de Almacen y por supuesto, de un extremo control financiero. Todo esto se dice pronto, pero somos conscientes del enorme compromiso profesional y personal que supone el estar continuamente a la altura de las necesidades de nuestro Sector. No obstante esta responsabilidad no nos impide disfrutar de nuestro trabajo, cada uno en su posición. Todo el mundo aporta.”

LAS COSAS VAN MUY BIEN Desde hace cinco años, crecen una media de un 22% cada año, después de llegar a un récord histórico de venta. Y remacha Luis “Nada nos ha sido regalado; hemos trabajado incansablemente. Cuando septiembre-octubre 2023

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FABRICANTES miramos hacia atrás, vemos todo lo que hemos logrado y nos llena de alegría. Creo que ahora es el momento de disfrutar, no solo por los logros económicos, sino también porque estamos colaborando con socios de gran relevancia y empresas de envergadura que demandan un servicio exigente, un desafío que hemos ido superando con éxito. Hemos logrado comunicar nuestra nueva dimensión tanto a nuestro equipo, que es el pilar fundamental de la compañía, como al mercado. Hemos catalizado bien el proyecto.”

ESPECIALISTAS EN PRODUCTO Y SU RENTABILIDAD Nos cuentan que una de las ventajas es que ese conocimiento como especialistas y esa cercanía les ha permitido ‘democratizar’ el producto. Cuenta David “Hace años la Climatización era una línea de Producto de la que los profesionales del recambio de alejaban, por su moderada carga técnica y por los problemas que generaba su desconocimiento a la hora de comercializarlo. Nosotros contribuimos, y lo seguimos haciendo en hacer desaparecer de nuestros Clientes esa percepción tan negativa, aportando seguridad en la venta y conocimientos técnicos para que sea facil, además del necesario respaldo técnico a los Talleres, en definitiva haciendo que el negocio sea rentable para todos. Esto se traduce en Rentabilidad. No queremos vender cajas únicamente, queremos que conozcan lo que están comprando, como funciona en forma elemental, como y porque se vende ese componente. Queremos ayudarles, ser una extensión de su propia compañía. Es esta relación la que construimos y en la que creemos hoy, este propósito nuestro va más allá de la facturación, fideliza a un Cliente que agradece y reconoce ese esfuerzo y a nosotros nos satisface enormemente”.

Nadie nos ha regalado nada, hemos trabajado muchísimo y, mirando por el retrovisor, vemos todo lo hecho y estamos muy orgullosos pero no solo por la parte económica, sino también porque cada vez trabajamos con socios más importantes” Luis Navarro enseñan todo el universo de productos de ese apartado, que el profesional percibía como un problema, de una manera clara, apoyándoles para que sea rentable. Y son muy polivalentes. David lo cuenta así: “Somos Técnicos Comerciales. Esta dualidad forma parte del carácter profesional de las personas que estamos en contacto directo con el Cliente, y pretende disolver las dudas, Comerciales

y Técnicas del Producto que comercializamos, haciendo que las malas experiencias dejen de serlo. Cuando un Cliente contacta con nosotros, cualquier persona de la Empresa puede ayudar a resolver las dudas respecto al producto, no solo Comerciales o Técnicos, también en su medida el Dpto. de Compras, Administración o Almacen si fuera necesario. Esto proporciona una agilidad

y un destacable ahorro de tiempo para nuestros Clientes.

VIVIENDO EN EL NUEVO MUNDO Emprendieron un viaje y han llegado a un nuevo mundo; ahora toca conquistarlo: “Aún nos espera trabajo por hacer. Somos un equipo joven, un equipo con talento , nos divierte lo que estamos realizando, todavía nos queda mucho terreno y muchas

DUALIDADES Y POLIVALENCIAS No sólo suministran los productos típicos, compresores y filtros, sino que informan, explican, 48 septiembre-octubre 2023

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oportunidades por explorar”, nos cuenta Luis. Es un mundo que ven en pleno cambio: “Durante muchísimos años en la distribución en España y en la que nosotros ya nos encontrábamos realmente cómodos veíamos que el crecimiento que íbamos a tener iba a ser relativamente positivo. Todo eso empieza de repente a cambiar, pasando de la atomización a la progresiva concentración.” Aún así, pese a la incertidumbre, “existe Seguridad. Somos conscientes de nuestra relevancia en el sector y de las empresas que comparten nuestra filosofía, también para los Grupos de Compra donde mantenemos la homologación como proveedores estratégicos. El Sector del recambio necesita este particular carácter en algunos de sus Proveedores, sobre todo aquellos que proveen productos Técnicos. Aún existe en nuestro sector, una carencia de conocimientos en Climatización. Aquí estaremos, claro; no solo vender también informar y formar.”, nos dice David. Luis añade “Criticar a los talleres es muy recurrente, pero tener un taller es complicado y sobre todo con la dimensión y el tamaño que tenemos en España,

donde el propietario hace de administrador, de contable, de comercial, de técnico…de todo. Un proveedor como nosotros es muy valioso porque, aunque sea a través de un distribuidor, siempre van a encontrar una solución o técnica o comercial.”

ADAPTÁNDOSE Todo ese crecimiento supone una revisión de las estructuras. Valoraron cómo hacerlo: traslado, ampliación de instalaciones…y finalmente optaron por apoyarse en una compañía cercana “Hicimos un buen trabajo de determinar qué productos necesitábamos tener aquí, para dar un buen servicio y personalizarlos, y qué otros productos podíamos llevar a una empresa logística externa. Optamos por una empresa familiar a un kilómetro de aquí con unas instalaciones fantásticas. Y, dados los resultados, igual acabaremos sin tener almacén propio e invirtiendo recursos donde realmente los clientes los necesitan”, cuenta Luis. Explican que irán adaptándose a las necesidades que surjan porque, en cuanto a propulsiones, no ven que vaya a cambiar el parque en el medio plazo: “La pregunta que nos planteamos es si la electropropulsión se convertirá

Un proveedor como nosotros es muy valioso porque, aunque sea a través de un distribuidor, siempre van a encontrar una solución o técnica o comercial” Luis Navarro

en la tecnología dominante en los próximos años. Es evidente que las marcas de automóviles han apostado por esta tecnología. Tenemos claro que el vehículo eléctrico representará una oportunidad para nosotros, debemos determinar en qué medida lo será. Esto implica la necesidad de desarrollar productos que sigan siendo relevantes en estas nuevas tecnologías y esto es algo que ya estamos haciendo.” explica Luis. Y añade David “Actualmente trabajamos en coordinación con la Universidad Politécnica de Madrid, en la realización de pruebas de producto y fluidos que podamos incorporar a nuestro catálogo. Por supuesto, el resultado de estas pruebas, es puntualmente dirigido a nuestros clientes o trasladado al Catalogo como información relevante.” Y estarán atentos a los cambios de un sector que, pese a todo, ven muy bien trazado y en una buena evolución cada vez más empresarial favorecida por la renovación generacional; y lo harán sea en estructura como en productos, en un sector en el que “debemos tratar de darle valor a todo lo que hacemos, y hacemos muchísimas cosas.” www.eaclima.es

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MERCADO POSVENTA DE COMPONENTES DE FRENADO, TODA LA OFERTA

Fundamentales Las ventas de componentes de frenado en el aftermarket español acumulan meses de buenos resultados por lo que, un año más, este mercado vuelve a exhibir su solidez. Esta solvencia explica el elevado número de proveedores. En las siguientes páginas os describimos la oferta y sobre todo las novedades de un buen número de empresas de este concurrido escenario. AD PARTS GIRLING, Ate, Bosch, Blue Print, Brembo, febi, Necto, Valeo, etc. Riudellots de la Selva (Girona). Un grupo de distribución de sus dimensiones solo puede trabajar con las principales marcas de frenado y es el caso de AD Parts cuya oferta garantiza que cubre todas las necesidades de la posventa del automóvil, tanto a nivel de cobertura como de prestaciones, calidad, precio, etc. Además, dispone de las gamas completas de frenado de todas estas marcas para poner a disposición de sus clientes una oferta siempre actualizada y a la última. Dentro de su extenso catálogo de frenado merece especial mención la oferta de Girling, marca que llega a nuestro país de la mano de AD Parts. La calidad es la seña de identidad de esta marca así como su amplia oferta la cual abarca discos,

pastillas, kits de discos y pastillas así como de tambor, latiguillos, servofrenos, hidráulica de frenado, cables avisadores, reguladores de frenada, etc. Bajo marca propia AD también dispone de una amplia oferta en discos, pastillas, kits, líquido de frenos, zapatas, bombas o latiguillos. Esta gama tiene una gran aceptación entre los clientes del grupo por su excelente relación calidad-precio. www.adparts.com

AD Parts también cuenta con una gama de componentes de frenado comercializada bajo marca propia AD la cual tiene una gran aceptación entre sus clientes.

BB DISTRIBUCIÓN GAVÀ Borg & Beck Gavà (Barcelona). El completo programa de frenado de la marca Borg & Beck supera las 8.000 referencias entre discos, pastillas, zapatas, cables, tambores, cilindros maestros, kits, etc. En su estrategia de ser los primeros en comercializar componentes de frenado para los nuevos modelos de vehículos que van apareciendo en el mercado, Borg & Beck lanza continuamente novedades de producto. Una de las más recientes es la ampliación de su serie de discos de freno BBD7000, que es su alternativa a los costosos discos originales bimetálicos de dos componentes. Los discos de Borg & Beck permiten a los profesionales de la posventa multimarca independiente sustituir los discos OE de dos piezas por unos discos de tecnología Becktec de alta

Discos de freno Borg & Beck. La serie BBD7000 que se presenta como alternativa a los costosos discos originales bimetálicos ha sido ampliada recientemente.

calidad y precio competitivo, de un solo metal, alto contenido en carbono y recubrimiento por pulverización a base de agua de escamas de zinc y aluminio en todo el disco. La tecnología Becktec consiste en que el disco de freno

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recibe un revestimiento gracias al cual aumenta sus prestaciones y su vida útil. Conviene subrayar que en el próximo ejercicio 2023 BB Distribución Gavà tiene previsto aumentar significativamente su gama de componentes de frenado para que esta familia se mantenga como una de las más fuertes de su porfolio de producto. www.borgandbeck.com

bilstein group febi, SWAG y Blue Print Zaragoza. La amplia gama de frenado que propone bilstein group con sus marcas febi, SWAG y Blue Print abarca un amplio elenco de componentes (discos, pastillas, zapatas, cableado, etc.) y

Componentes de frenado Blue Print, marca de bilstein group. Su oferta se actualiza constantemente para garantizar la máxima cobertura del parque circulante.

se actualiza constantemente para garantizar la máxima cobertura del parque circulante. La prueba de ello es que acaba de lanzar, bajo marca febi y Blue Print, una nueva línea de pinzas de freno completamente nuevas, sin piezas remanufacturadas y sin ningún recargo relacionado con el precio de venta. Fabricadas con los estándares de calidad de equipo original, disfrutan de 3 años de garantía. Otra novedad reciente es la llegada de discos y pastillas de freno para vehículos híbridos y eléctricos. La actualización constante de las gamas de frenado de febi, SWAG y Blue Print garantiza que la certificación R90 se actualice con regularidad con las nuevas aplicaciones de vehículos lo que es todo un aval de calidad de estos componentes de frenado. partsfinder.bilsteingroup.com

BREMBO ESPAÑA Brembo, Breco, AP, Villar, Textar, Don y LPR La Muela (Zaragoza). Fabricante imprescindible de este mercado de reposición por ofrecer una gama de alta calidad compuesta por discos, pastillas, tambores, zapatas, indicadores de desgaste, componentes hidráulicos, cilindros principales de freno y de rueda, latiguillos, etc. En España distribuye varias marcas con las que se dirige a todos los segmentos de la automoción. Así, con las marcas Brembo y Texar dispone de componentes de frenado para turismos, vehículos industriales ligeros y pesados y vehículos pesados; con Breco, AP, Villar y LPR, componentes para turismos y vehículos comerciales ligeros y con Don, forros de freno para vehículo industrial. La gama Brembo se estructura en diferentes familias de producto. La Brembo Essential está planteada como piezas de recambio estándar y propone tambores, zapatas, componentes hidráulicos y pinzas remanufacturadas. Brembo Prime es la línea premium y está compuesta por discos, pastillas, pinzas, líquido de frenos y accesorios de freno, todos ellos de altas prestaciones. Dirigida a la nueva movilidad, la línea Brembo Beyond pone a disposición de la posventa soluciones como el Brembo Beyond EV Kit, una nueva gama de discos con revestimiento especial y unas innovadoras pastillas de freno más silenciosas y resistentes a la oxidación y a la corrosión por lo que proporcionan un ciclo de vida más largo. Todas estas cualidades contribuyen a la reducción de la huella

Los componentes de frenado son fundamentales en el mercado posventa del automóvil, tanto por su importancia a nivel de seguridad como a nivel comercial ya que sus niveles de venta son muy importantes, sobre todo en piezas de alta rotación como las pastillas de freno.

medioambiental de los vehículos. Al hilo de esta cuestión, Brembo también presentó hace unos meses el Greenance Kit Concept, una solución que se anticipa a las exigencias de bajo impacto ambiental y que consiste en una combinación de discos de aleación especial con pastillas de freno específicas. El Greenance Kit Concept pertenece a la línea Brembo Beyond al igual que la tecnología de muelles Enesys Energy Saving System dirigida a los profesionales de los vehículos comerciales ligeros y complemento perfecto para las actuales pinzas deslizantes LCV de Brembo. Por último, la línea Brembo Xtra es la opción ideal para los conductores que demandan un plus para sus coches sin renunciar a las características específicas de calidad, fiabilidad y rendimiento de la marca italiana. Esta línea más “cool” está compuesta por discos de freno perforados y ranurados, pastillas de alta fricción, unas nuevas pinzas de aluminio de color y un nuevo líquido de frenos optimizado. www.bremboparts.com

BSF AUTOMOCIÓN BSF

La Brembo Beyond es la línea de posventa específica para la nueva movilidad de la marca italiana. En la imagen, discos y pastillas de freno de esta familia de producto.

Galdakao (Bizkaia). Fabricante y distribuidor de componentes de frenado para automoción desde 1986, su catálogo general reúne una gran variedad de referencias en discos y pastillas de freno, mordazas, bombas de freno y embrague, válvulas reguladoras, sensores de desgate y un destacado surtido en kits de freno (Super-Pad, Super-Kit,

TEMADELMES Top-Kit y HB-Kit, este último para el freno de mano). Mención especial merecen el Super-Pad y el SuperKit. El primero de ellos está compuesto por un juego de discos (dos unidades) y un juego de pastillas (cuatro unidades) y permite realizar la operación completa del cambio de discos y pastillas con la máxima garantía porque todos los componentes son nuevos, se sustituyen a la vez y encajan perfectamente al ser del mismo fabricante. Con los kits los profesionales de la reparación se aseguran una operación más fiable y rápida. La misión del Super-Kit es la misma pero en su caso está pensado para el freno de tambor al estar compuesto por un juego de mordazas, los cilindros de rueda y su correspondiente juego de muelles. www.bsf.es

El Top Kit de BSF está compuesto por un juego de mordazas premontadas y un juego de cilindros y muelles.

COMLINE IBÉRICA Comline Ciempozuelos (Madrid). La delegación española de la distribuidora multinacional Comline opera en el mercado posventa español con una gama de frenado compuesta por discos, pastillas y pinzas de freno. Las tres son muy amplias para garantizar una elevada cobertura del parque de turismos actual. Más en detalle, su oferta en pastillas supera las 800 referencias con las que supera el 90% de cobertura de los vehículos en circulación. Huelga decir que todas ellas cumplen las regulaciones ECE R90 y se fabrican con técnicas de producción de última generación. En cuanto a los discos de freno Comline, la mayoría de ellos han recibido un recubrimiento anticorrosión que alarga la vida útil y el máximo rendimiento de los mismos y las más de 1.350 septiembre-octubre 2023

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TEMADELMES aplicaciones garantizan más de un 90% de cobertura de turismos y vehículos comerciales ligeros. Lo último de Comline en materia de frenado es una línea de pinzas de freno compuesta por más de un millar de unidades repartidas en cuatro tipologías. Son unidades nuevas (sin devolución del casco) fabricadas con las tecnologías más recientes por lo que ofrecen un alto nivel de calidad, avalada con una garantía de 2 años o 40.000 kilómetros contra defectos de fabricación o de material. www.comlineiberica.com

Discos y pastillas de freno Comline. Con ambas líneas de producto y con la de pinzas Comline Ibérica garantiza una elevada cobertura del parque de turismos actual.

CONTINENTAL AUTOMOTIVE SPAIN Ate Alcobendas (Madrid). La multinacional de origen alemán fabrica una de las marcas de referencia en el aftermarket de frenado, Ate. Su gama de frenado abarca desde discos y pastillas de freno hasta pinzas, tambores y zapatas pasando por kits, cilindros de freno y de rueda, servofrenos, latiguillos, reguladores de la fuerz de frenado o latiguillos de freno. Productos como las pastillas de freno Ate Ceramic o los discos PowerDisc son imprescindibles en el mercado de reposición. Las Ate Ceramic se caracterizan por reducir al máximo la generación de polvo de freno por lo que son más eficientes a nivel medioambiental y las llantas se mantienen limpias durante más tiempo, por su elevada durabilidad y por reducir el desgaste de los discos de freno. En cuanto a los PowerDisc, cuentan con una ranura que evacúa la suciedad y los gases mejorando así el rendimiento de frenado y son muy duraderos. La

marca Ate engloba todo lo fabricado por Continental en fricción, hidráulica, electrónica, accesorios, herramientas y consumibles de frenado y todas estas líneas se actualizan día a día para prestar servicio a la inmensa mayoría del parque circulante. Las novedades Ate no solo son de producto ya que recientemente ha puesto en marcha “Futuros retos para el taller”, un programa de formación on line a través del cual ofrece a sus clientes toda la formación necesaria para afrontar los cambios tecnológicos y aumentar su capacidad de negocio. Comportará la creación de una comunicad on line que accederá a formaciones especializadas en automoción. El programa formativo de “Futuros retos para el taller” está compuesto por cuatro cursos. Una vez completados, al alumno se le entregará un certificado de formación que acredita los conocimientos adquiridos. Dos de estos cuatro cursos son específicos de frenos: los cambios en los sistemas de freno en la Euro 7 y en los vehículos eléctricos y cómo evitar posibles reclamaciones en el sistema de frenado. www.frenos-ate.es

Las pastillas y los discos originales Ate están fabricados con los mismos estándares de calidad que los que montan en origen las principales marcas de automóviles.

DELPHI TECHNOLOGIES Delphi Technologies San Fernando de Henares (Madrid). Delphi Technologies opera en el mercado posventa de frenado con un programa compuesto por más de 8.000 referencias en discos y pastillas, latiguillos, cilindros, etc. Con ellas dispone de aplicaciones para la gran mayoría de vehículos del mercado, incluidos modelos eléctricos de última generación a los que suministra referencias

El año pasado la mayoría proveedores de componentes de frenado vaticinaban un buen 2022 y un mejor 2023. Sin embargo, ahora consideran que el presente ejercicio será muy positivo pero son más pesimistas con los resultados que se puedan obtener en 2024.

Los nuevos discos Delphi fabricados con una aleación bimetálica con alto contenido en carbono son un 15% más ligeros que los de hierro fundido.

específicas, concretamente 52 con las que cubre las necesidades de 2,7 millones de vehículos que circulan por Europa. Su última novedad, sin embargo, es el lanzamiento de una gama de discos fabricados con una aleación bimetálica con alto contenido en carbono, lo que le permite reducir el peso en más de un 15% en comparación con los discos de hierro fundido. Esta mayor ligereza permite a los discos Delphi reducir el consumo de combustible. Además, su diseño en dos partes reduce las vibraciones y el ruido con la consiguiente ganancia de confort para los ocupantes del vehículo. Estos nuevos discos incorporan un novedoso revestimiento denominado premium magni patentado por Delphi el cual proporciona una excelente protección frente a la corrosión con una sola capa así como una mayor resistencia al calor y a la corrosión, todo ello sin renunciar a unas elevadas prestaciones de frenado. Otra de las cualidades destacadas del revestimiento premium magni

es que es más respetuoso con el medioambiente gracias al menor consumo energético que requiere su fabricación. Por último, apuntar que los discos de freno con el revestimiento premium magni son más atractivos a nivel estético, tanto los rayados como los perforados y no perforados. www.delphiaftermarket.com

DIESEL TECHNIC IBERIA DT Spare Parts y SIEGEL Automotive Torrejón de Ardoz (Madrid). La filial de Diesel Technic Group en España pone a disposición de los vehículos industriales ligeros y pesados una amplia gama de componentes de frenado que abarca discos, tambores, mordazas, cilindros, compresores, válvulas, secadores y depósitos de aire, indicadores de desgaste, pinzas, actuadores, juegos de reparación, etc. Toda esta oferta, un referente para vehículo industrial, está recopilada en dos catálogos, el de DT Spare Parts y el de SIEGEL Automotive. El primero recopila unos 40.000 productos y el segundo, un millar de productos aproximadamente. Los componentes DT Spare Parts (también los de frenado) están concebidos como productos de alta calidad y disfrutan de 24 meses de garantía mientras que la gama SIEGEL Automotive es más asequible y cuenta con un año de garantía. La oferta de frenado se ha actualizado con la ampliación de componentes de aplicación en furgonetas derivadas de turismo. www.dieseltechnic.es

La gama de componentes de frenado DT Spare Parts es un referente en el segmento del vehículo industrial.

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TEMADELMES ESTANFI AUTOMOCIÓN Ashika, Britpart, Sekido y Autoplas Polinyà (Barcelona). Los principales puntos fuertes de esta firma importadora es la elevada cobertura (casi el 100%) del parque de vehículos 4x4 y asiáticos, la elevada disponibilidad del producto y el rápido servicio que proporciona a sus clientes. Buen ejemplo de ello es su oferta en componentes de frenado que cubre las necesidades del 99% de parque de vehículos todoterreno y de vehículos asiáticos. Su programa de frenado está compuesto por más de 12.000 referencias entre discos y pastillas, mordazas (para freno de tambor y freno de mano), kits, pinzas, depresores y complementos para frenos (bombas, bombines, latiguillos, componentes del sistema ABS, sensores, válvulas, etc.). En los últimos meses Estanfi Automoción ha lanzado un buen número de novedades. La marca Britpart ha incorporado más de 115 referencias en discos, pastillas, tambores, bombas, bombines, válvulas, sensores, bombas de ABS,

Las pinzas de freno Sekido están reconstruidas bajo estándares de primer equipo original. Estanfi Automoción las distribuye.

etc. de aplicación en modelos Land Rover como el Range Rover Velar, el Discovery 5 o el Discovery Sport. La línea de depresores de freno Autoplás ha crecido con cuatro nuevas referencias mientras que las más de 500 nuevas referencias Ashika han ampliado su cobertura del parque circulante, sobre todo de vehículos europeos. También merece especial mención la línea completa de pinzas de freno Sekido reconstruidas bajo estándares de primer equipo original. Con ella, Estanfi Automoción cubre el 98% del parque

de turismos europeos y asiáticos, furgonetas y 4x4 y ofrece una garantía líder, ampliada a 4 años desde el instante del montaje. Las más de 4.000 referencias disponibles incluyen pinzas delanteras y traseras y de freno de mano manual o eléctrico (EPB). www.estanfi.com

FEDERAL MOGUL IBÉRICA (DRiV) Ferodo, Jurid, Necto, Champion y Wagner Coslada (Madrid). Fabricante de marcas con una larga tradición en el mercado posventa del automóvil, todas ellas se caracterizan por la calidad de sus productos y por satisfacer las demandas de la gran mayoría del parque circulante de turismos y vehículo industrial. Las pastillas de freno Ferodo con tecnología Fuse + es su último producto. Se presentan con una combinación única de más de veinte componentes diseñados con precisión y que funcionan conjuntamente para ofrecer un elevado rendimiento de frenado ayudando a reducir los inconvenientes tradicionales asociados a los materiales convencionales. Diseñadas y fabricadas exclusivamente en las principales plantas de la marca en Europa, el avanzado nuevo material de fricción combina una fiable potencia de frenado y el alto rendimiento de las formulaciones con bajo contenido en acero y las características de confort de los materiales orgánicos sin asbestos (NAO). Las pastillas Fuse + también incluyen la exclusiva tecnología de fricción ecológica sin cobre (zero-copper Eco Friction Technology) de Ferodo que reduce el polvo y las partículas de las pastillas en un 60%. Las marcas Ferodo, Necto, Jurid y Champion son un referente en pastillas de freno. Todas ellas se benefician de tecnologías como la Eco-Friction de bajo o cero contenido en cobre y que está avalada por los principales fabricantes de vehículos alemanes y aprobada para equipo original. Las pastillas de freno Eco-Friction proporcionan unas reducidas distancias de frenado y combinan perfectamente con los discos. Fede-

Las pastillas Eco-Friction de bajo o cero contenido en cobre combinan a la perfección con los discos de freno para proporcionar unas reducidas distancias de frenado.

ral Mogul Ibérica también destaca sus pastillas de freno direccionales que se caracterizan por su diseño asimétrico de pastilla de freno, un elevado control y reducción de ruidos y vibraciones, su chaflán en la superficie de fricción de la pastilla de freno y su recorte en la lámina antirruido. www.drivparts.com/es-es/

FINDFORYOU IMPORT-EXPORT EBC Frenos y Hel Performance Humanes de Madrid (Madrid). El porfolio de producto de esta firma importadora incluye dos marcas top de componentes de frenado EBC Frenos y Hel Performance, ambas con una destacada presencia en competición lo que da una idea del nivel de calidad de sus productos. A través de ellas pone a disposición de la posventa de automoción discos, pastillas, latiguillos y pinzas principalmente. La oferta de ambas marcas se actualiza constantemente y en esta línea de actuación EBC Frenos ha lanzado un kit de sobremedida Apollo para los Volkswagen Golf MK7 y MK8 GTI/R compuesto por discos de freno de 380 mm de diámetro y pinzas de freno de

EBC Frenos es muy reconocida por sus pastillas y discos de altas prestaciones para modelos deportivos. Findforyou Import-Export importa esta marca británica.

seis pistones. Así mismo, incluye todo lo necesario para su montaje, léase, portapinzas, latiguillos de freno, pastillas de freno delanteras y traseras y líquido de frenos. Este kit EBC Frenos mejora sustancialmente las prestaciones de frenado de las versiones del Golf sobre las que se puede montar. Los componentes EBC Brakes están a la última a nivel tecnológico y medioambiental. “EBC se ha actualizado antes de la incorporación de nuevas normativas medioambientales y sus pastillas de freno ya no contienen contaminantes. Esto nos posiciona mejor frente a la competencia para que los usuarios de vehículos con tecnologías de propulsión alternativas dispongan de pastillas de freno de calidad y respetuosas con el medioambiente” apuntan desde Findforyou. ebcfrenos.es

FMG-EUROFREN SYSTEMS Road House, Remsa y Woking Arganda del Rey (Madrid). Las marcas de este fabricante tienen una larga trayectoria y una gran presencia en el mercado de reposición de componentes de frenado. La conocida marca Road House pone a disposición de los profesionales de la distribución y la reparación pastillas, discos, kits (Dual Kit y Super Precision Kit), zapatas, reguladores de la fuerza de frenado, cilindros de freno, latiguillos y líquido de frenos. Las pastillas de freno abanderan la oferta Road House gracias a que Eurofren Systems es unos de los principales fabricantes europeos de este componente con más de 25 millones de juegos fabricados al año. Las más de 2.000 referencias disponibles garantizan una cobertura del parque prácticamente total, están fabricadas con materiales de fricción de última generación y son sometidas a los test de calidad más estrictos. Por lo que respecta a la marca Woking, suministra discos, pastillas, zapatas, kits, latiguillos, reguladores, cilindros de rueda y líquido de frenos y cuenta con una línea específica dirigida a vehículo industrial compuesta por discos y

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Pastillas de freno Road House. Su elevado rendimiento es fruto de la continua investigación, desarrollo y prueba de nuevos materiales de fricción.

le permite suministrar productos muy avanzados y ligados a las necesidades del sector, también comprometidos con la sostenibilidad y el cumplimiento de los ODS. Como es el caso del Greenace Kit Concept, presentado por Brembo en la feria de Automechanika de Frankfurt. Una solución comprometida con el bajo impacto medioambiental desarrollando en conjunto una combinación de discos de aleación especial con pastillas de freno específicas. www.serca.es

pastillas de freno. Sobre la marca Remsa, podéis conocer al detalle su oferta en el apartado que dedicamos a Medinabí Rodamientos, firma madrileña que distribuye sus componentes de frenado. www.roadhouse.es www.remsa.com www.wokingbrakes.com

GRUPO SERCA AUTOMOCIÓN Brembo, Textar, Road House, Jurid y Drive+ El grupo de distribución con sede en Esplugues de Llobregat (Barcelona) apuesta por la distribución de primeras marcas como Brembo, Road House y Textar y de una gama bajo marca propia Drive+ la cual garantiza un rendimiento excelente en toda su gama de productos a un precio muy competitivo. Con esta

Calidad, precio competitivo y amplia gama son los argumentos comerciales de la gama de frenado Drive+, marca propia que suministra Grupo Serca Automoción.

oferta cubre todas las necesidades de la posventa ya que dispone de todo tipo de componentes de recambios para la gran mayoría del parque circulante español. El trabajar con marcas de primer nivel

HELLA PAGID Hella Pagid Tres Cantos (Madrid). Este 2023 se cumplen diez años de la alianza entre la distribuidora Hella y el fabricante Pagid que dio lugar a la empresa Hella Pagid la cual opera en el mercado posventa de frenado con un catálogo de productos de re-

El cumplimiento estricto de las más exigentes normativas medioambientales es una de las señas de identidad de las pastillas y discos de freno Jakoparts.

disponibles a través de su avanzada gestión logística. En materia de frenado, la oferta Jakoparts abarca discos, pastillas, tambores, hidráulica y frenos de estacionamiento. Herth+Buss actualiza permanentemente su oferta de frenado con el objetivo de disponer siempre de todos los componentes para los últimos modelos de vehículos lanzados al mercado. Las nuevas referencias que van apareciendo en el mercado de reposición incorporan todas las tecnologías que aseguran unas óptimas prestaciones así como el cumplimiento de las normativas medioambientales más estrictas. herthundbuss.com/es/

Componentes y productos qúi-

ICER BRAKES Icer

micos para el sistema de frenado de una de las marcas clásicas de este mercado, Pagid, desde 2013 asociada con Hella.

Pamplona (Navarra). Como apunta este fabricante de pastillas de freno para turismo, furgoneta y vehículo industrial: “Icer es una empresa en continua evolución y la innovación es un pilar clave para mejorar. Desde su nacimiento en 1961, Icer siempre ha puesto en el centro la investigación, el desarrollo y la innovación, buscando permanentemente nuevas fórmulas para satisfacer las necesidades de los clientes y responder a las demandas del mercado”. En base a esta filosofía, su oferta de posventa se actualiza constantemente y prueba de ello es la comercialización de productos innovadores como las pastillas e2 y LMD y los kits de freno de estacionamiento lanzados este 2023. Las pastillas de freno e2 están especialmente desarrolladas para su montaje en vehículos eléctricos y son una referencia a nivel medioambiental al ser las pri-

ferencia. La gama Pagid contempla pastillas, discos, zapatas y juego de zapatas, tambores, contactos avisadores, pinzas, mangueras, cilindros maestros, cilindros de freno de rueda, cables de freno de mano, líquido y limpiadores de freno y pasta de montaje. La calidad está más que contrastada así como la cobertura del parque porque son muchísimas las referencias disponibles, tanto en fricción como en hidráulica. www.hella-pagid.com

HERTH+BUSS IBÉRICA Jakoparts Huarte (Navarra). Fabricante e importador especialista en recambios para vehículos asiáticos, su porfolio de producto supera las 18.500 referencias las cuales están rápidamente

meras pastillas de freno fabricadas en Europa con soporte galvanizado, sistema de retención mecánica NRS, libres de pegamento y pintura y con material de fricción específicamente desarrollado para vehículos eléctricos e híbridos. Las pastillas e2 han recibido varios galardones por su carácter innovador y sostenible, entre ellos el Premio Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa 2022 en la categoría de innovación sostenible. Por lo que respecta a las LMD, son unas pastillas de freno de larga duración para furgonetas de reparto. Su material de fricción está especialmente desarrollado para vehículos de última milla (Last Mile Delivery) y prolonga la vida de las pastillas hasta un 75% en comparación con unas pastillas de freno convencionales. En otro orden de cosas, este año Icer Brakes ha añadido a su porfolio de productos un kit de freno de estacionamiento que se coloca en el interior del disco, en la campana. El kit completo está compuesto por cuatro zapatas o mordazas de freno y un conjunto de accesorios mecánicos (expansores, tornillos de ajuste, muelles…). El fabricante navarro recomienda sustituir todos los componentes para asegurar una eficacia constante en el tiempo. Por último, apuntar que Icer anunció el pasado mes de anuncio el lanzamiento de tres nuevas referencias en pastillas de freno de aplicación en el Mercedes Clase A 45AMB (W177 (delanteras), el Nissan Qashqai III (J12) (delanteras) y el BMW Serie 2 Active Tourer (U06) 22 (traseras). Además de pastillas de freno, Icer Brakes también suministra discos, kits delanteros y traseros, indicadores de desgaste o forros de freno. www.icerbrakes.com

El respeto por el medioambiente es una prioridad para Icer Brakes. Se plasma hasta en los embalajes, que son ecológicos.

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TEMADELMES KNORR-BREMSE IBÉRICA Knorr-Bremse Irún (Gipuzkoa). Es la filial española del grupo alemán Knorr-Bremse, fabricante líder mundial de sistemas de freno para trenes y vehículos industriales. En el aftermarket del vehículo industrial suministra frenos de disco neumáticos, pinzas de freno, válvulas o soluciones de control electrónico del freno y todas las referencias son de calidad

discos y pastillas de freno, de calidad contrastada, está en continua expansión con el objetivo de garantizar la máxima cobertura del parque circulante. La constante incorporación de nuevas referencias ha comportado que los discos y pastillas de freno Magneti Marelli superen el 95% de cobertura de los parques de turismos y vehículos comerciales ligeros. La gama de pastillas ya supera las 800 referencias y la de discos, las 400. También merece especial mención que muchas de las referencias que han ido apareciendo tienen como destino los vehículos asiáticos por lo que Magneti Marelli ha ampliado significativamente la cobertura de este parque. www.magnetimarelli-parts-and-

En la imagen lo último de KnorrBremse, unas pinzas de freno EconX para los tipos SL7 y SM7.

equivalente a la de equipo original, campo en el que Knorr-Bremse también es un referente. Como apuntan desde la delegación de Irún: “cada freno de disco neumático Knorr-Bremse incorpora la experiencia y la calidad de más de 50 millones de frenos de disco construidos por Knorr-Bremse en aplicaciones de camiones, remolques y autobuses en todo el mundo”. Su última novedad a nivel de producto han sido unas pinzas de freno EconX para los tipos SL7 y SM7. mytruckservices.knorr-bremse.com

MARELLI AFTERMARKET SPAIN Magneti Marelli Llinars del Vallès (Barcelona). La marca de origen italiano Magneti Marelli apuesta por el mercado de reposición de componentes de frenado. Su gama de

Los más de 400 discos de freno Magneti Marelli cubren las demandas de más del 95% del parque de turismos y vehículos comerciales ligeros.

services.es

MEDINABÍ RODAMIENTOS Remsa Madrid. La cartera de productos de esta distribuidora madrileña incluye la oferta de frenado de la marca Remsa la cual es muy amplia ya que

Los fabricantes de primeras marcas insisten en que los componentes de frenado son claves en la seguridad por lo que la primera prioridad debe ser la calidad. Este mensaje lo deben transmitir los profesionales de la reparación a los clientes que acuden a sus instalaciones.

de vehículos europeos, asiáticos y americanos. También es un referente en términos de cobertura el programa Super Precision Kit que cubre las demandas del 98% del parque móvil europeo y el 100% de sus referencias son homologadas según el reglamento R90. Desde Medinabí Rodamientos subrayan que la gama Remsa está aportando periódicamente nuevas referencias para dar respuesta a todas las necesidades que van apareciendo en el mercado posventa del automóvil. www.medinabi.es

METELLI ESPAÑAITAL RECAMBIOS Metelli, Cifam, Trusting y Fri.Tech Medinabí Rodamientos opera en el mercado posventa de frenado con la marca Remsa. En la imagen, unos de sus productos, el Twin Kit compuesto por discos y pastillas.

está compuesta por pastillas, discos, tambores, zapatas, kits, hidráulica, latiguillos y la familia Heavy Duty Line de pastillas y discos para vehículo industrial. Mención especial merece su oferta en pastillas de freno. Con una producción de más de 20 millones de juegos, Remsa ofrece a sus clientes no solo todo el “Know-how” de uno de los fabricantes más importantes a nivel europeo sino también una de las gamas más completas con más de 2.000 referencias que aseguran una elevada cobertura del parque

Madrid. Metelli fabrica en Italia e Ital Recambios distribuye en España un amplio elenco de componentes de frenado con las cuatro marcas en catálogo, léase, Metelli, Cifam, Trusting y Fri.Tech. La oferta con este cuarteto abarca discos, pastillas, zapatas, kits de zapatas, cilindros de frenos y maestros, válvulas reguladoras de presión, componentes de frenado para competición, etc. Siempre al día, Grupo Metelli acaba de lanzar nuevas pastillas de freno delanteras para modelos BMW, concretamente una pastilla fabricada en Italia para las marcas Metelli (22-1354-0), Cifam (822-1354-0), Trusting (1354.0) y Fri. Tech (1354.0) para vehículos BMW, incluido el BMW Serie 2 II Active Tourer (U06) 216i, 218d, 218i y 220i híbrido suave. Ya disponible en stock, esta pastilla de freno posee la homologación ECE R90 y cuenta

con un dispositivo antivibraciones incorporado que garantiza un elevado confort a los ocupantes del vehículo cuando se frena. www.metelligroup.it

Componentes de frenado del fabricante italiano Metelli. La madrileña Ital Recambios los distribuye en nuestro país.

MEYCAR AUTOMOTIVE Meyle Colmenar Viejo (Madrid). La sucursal española del proveedor alemán Meyle pone a disposición del aftermarket nacional sus dos líneas de producto, la Meyle Original (recambio estándar) y la Meyle PD (producto premium). El capítulo de frenado es muy completo gracias a las más de 4.000 referencias disponibles en discos y pastillas las cuales cubren las necesidades de más del 95% del parque circulante europeo. En su estrategia de actualización constante de la gama, ha lanzado nuevos discos de freno de dos piezas Meyle PD de aplicación en modelos BMW y MercedesBenz. Estos discos de dos piezas proporcionan un elevado confort de conducción y una elevada resistencia, incluso en las condiciones más extremas. Así mismo, se caracterizan por compartir las mismas cualidades que los de equipo original como la precisión del ajuste, la baja desviación o un peso reducido para ahorrar combustible

Lo último de Meyle PD son unos discos de freno de dos piezas para su montaje en varios modelos BMW y Mercedes-Benz.

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TEMADELMES y, como consecuencia, reducir las emisiones de CO2. Al pertenecer a la marca Meyle PD estamos ante un producto premium con todo lo que ello comporta: un elevado rendimiento, un gran confort de conducción y un avanzado diseño. www.meycar.es

PRO SERVICEVOLKSWAGEN GROUP Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda y Volkswagen Vehículos Comerciales El Prat de Llobregat (Barcelona). La oferta en componentes de frenado de Pro Service supera las 800 referencias poniendo a disposición de los profesionales de la posventa discos de freno, pastillas y kits de

La inflación y un más que previsible enfriamiento de la economía son nubarrones que se ciernen sobre el mercado posventa de frenado en 2024. En el otro lado de la balanza, el parque se seguirá envejeciendo porque los altos precios de los coches nuevos y las dificultades de financiación frenarán sus ventas. A corto, plazo esta circunstancia beneficia a la posventa.

ta de Grupo Volkswagen que ha desarrollado una gama de recambios originales para los modelos de sus marcas. www.vwgproservice.es

ROBERT BOSCH ESPAÑA Bosch Las pastillas y discos Pro Service están concebidos como recambios originales para los modelos de las marcas Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda y Volkswagen Vehículos Comerciales.

discos y pastillas. Los interesados pueden elegir entre dos familias de producto que proponen los tres componentes comentados, discos, pastillas y kits. La familia Original se presenta como una gama de recambios originales para todos los modelos de las marcas Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda y Volkswagen Vehículos Comerciales a los que garantiza un 100% de cobertura. La gama Economy es más asequible en precio y está concebida para su montaje en modelos Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda y Volkswagen Vehículos Comerciales más veteranos. En su caso la cobertura también es muy alta, del 80%. Recordemos que Pro Service es una división de posven62

Madrid. El programa de frenado Bosch es uno de los más amplios del mercado posventa. Su oferta abarca desde discos y pastillas de freno hasta servofrenos, latiguillos y sensores pasando por kits (Kit Pro y Kit Super Pro), mordazas, juegos de mordazas, cilindros principales de frenos, tambores, pinzas de freno (nuevas y remanufacturadas) cableado y líquido de frenos. Las pastillas Bosch sobresalen por su elevado coeficiente de fricción y por dotarse con unas placas y biseles de amortiguación que proLa oferta de Bosch en pastillas de freno ya proporciona una amplia cobertura al parque de vehículos híbridos y eléctricos. Y siempre fabricadas con materiales premium.

porcionan un frenado silencioso y sin vibraciones. Por su parte, los discos están fabricados con materiales con una elevada conductividad térmica que proporcionan el máximo rendimiento desde el inicio, con temperaturas más bajas. Además, son muy duraderos, proporcionan una frenada sin ruido y sin vibraciones y comparten muchas características con los discos de equipo original: cojinetes integrados, anillos y sensores ABS, se suministran con fijaciones incluidas, etc. La oferta de Bosch en discos y pastillas supera el 97% de cobertura del parque automovilístico europeo y su oferta en referencias para vehículos híbridos y eléctricos es un referente del mercado. También merece especial mención el programa eXChange de pinzas de freno remanufacturadas las cuales cumplen con los mismos y elevados estándares de producción que las piezas nuevas y son sometidas a estrictas pruebas de calidad. Bosch subraya que en estas pinzas todas las piezas principales se sustituyen por piezas nuevas de alta calidad con otras piezas remanufacturadas profesionalmente conforme a elevados estándares industriales para garantizar una larga vida útil. Por otra parte, las mejoras aplicadas a las piezas originales también se aplican al proceso de remanufacturación de las pinzas de freno Bosch eXchange. El mejor aval de la calidad de las pinzas remanufacturadas Bosch es que disfrutan de la misma garantía que las piezas nuevas. Las últimas novedades de Bosch en materia de frenado son la incorporación de accesorios en los packs de pastillas de freno, la ampliación del programa de discos recubiertos y pastillas con nuevos compuestos. www.boschaftermarket.com

RS TURIA TTP Knorr-Bremse, Meritor, Ferodo, Textar, Brembo, Fersa y Emerre Ribarroja del Turia (Valencia). Este especialista en vehículo industrial pone a disposición de los profesionales de este sector una completa oferta en frenado compuesta por discos, pastillas, indicadores de desgaste, forros, tambores, cálipers, mordazas, levas y palancas de freno, juegos de reparación de pinzas de freno, sensores de ABS e incluso bujes así como líquido de frenos. El elenco de marcas

Discos y pinzas de freno suministrados por RS Turia, firma levantina especialista en recambios y accesorios para vehículo industrial ligero y pesado y autobús.

con las que proporciona estos componentes son de primer nivel destacando entre ellas la versátil gama TTP marca propia de RS Turia que se caracteriza por su buena relación calidad-precio. De hecho, la marca TTP año tras año va asentándose con una cuota de mercado cada vez más en línea con los objetivos de la firma levantina. Así, en los últimos años ha alcanzado unos porcentajes muy positivos en relación con las ventas totales de RS Turia. Su familia de frenado ha jugado un papel fundamental en la obtención de estos buenos niveles de ventas. www.rsturia.com

SAF HOLLAND (HALDEX) Saf-Holland, Haldex y Sauer Montornès del Vallès (Barcelona). Fabricante especialista en frenos y suspensión para vehículo industrial, en componentes de frenado su oferta es muy completa al abarcar desde discos, pastillas y forros de freno hasta pinzas de freno y

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TEMADELMES kits de reparación de pinzas pasando por actuadores y cámaras de freno, dispositivos del sistema de freno neumático como cabeza de

acoplamiento, válvulas de relé de urgencia o sensores o soluciones avanzadas para el sistema EBS y ABS (sensores, sistema de desgaste de pastillas, cableado, etc.). www.safholland.es

VALEO SERVICE ESPAÑA Valeo y FTE

Componentes de frenado para vehículo industrial Sauer, marca de Saf Holland cuya oferta se caracteriza por su buena relación calidad-precio.

Getafe (Madrid). El programa de frenado de este proveedor imprescindible de la posventa del automóvil está compuesto por discos, pastillas, tambores, cilindros maestros, kits (de discos y pastillas, de tambor y de zapatas) así como con la línea FTE de componentes de hidráulica que incluye cilindros maestros y de rueda, pinzas (nuevas y refabricadas), juegos de reparación, tubos flexibles, cables

y mangueras de freno o sensores de velocidad de rueda. Lidera toda esta oferta las pastillas de freno Valeo cuyo elenco de referencias supera el 98% de cobertura del parque de automóviles europeo. En su fabricación, la multinacional de origen francés utiliza las mejores tecnologías posibles para ofrecer, en algunos casos, prestaciones superiores a la de equipo original en términos de distancia de frenado más corta, una mejor resistencia al desvanecimiento y una frenada óptima en todas las circunstancias. Todas las pastillas Valeo están fabricadas con las mismas especificaciones de OE por lo que la máxima

eficacia de frenado está garantizada y no necesitan piezas específicas adicionales en su montaje. Así mismo, la firma francesa cuida todos los detalles. Por ejemplo, su nuevo embalaje, práctico y compacto, facilita la vida al profesional de la distribución y de la reparación porque garantiza una mejor identificación gracias a su etiqueta Caliper de freno Valeo, unos de los muchos componentes de frenado que suministra la multinacional de origen francés.

Han dicho... El segundo trimestre de 2023 ha mantenido una tendencia positiva aunque en un porcentaje menor al primer trimestre como se evidencia en los datos del barómetro de la posventa. Esperamos seguir en esta línea y cerrar un año positivo teniendo en cuenta el escenario que estamos viviendo estos meses. Se convierte en algo primordial el ayudar y estar al lado de nuestros partners para poder seguir en esta línea y mantener la tendencia positiva. Esto significa: mantener un gran nivel de servicio, una oferta equilibrada y prestar especial atención en ayudarles en el sale out y en acciones que fomenten el poder crecer en el mercado.

El cambio se produce en los modelos híbridos y puro eléctricos. Debido a la ayuda en la frenada con el motor eléctrico, diámetro de ruedas más grandes y exigencias medioambientales para Euro 7 nos encontraremos cada vez en más vehículos, con frenos de tambor; freno de tambor con freno de estacionamiento eléctrico y tambor incluso en el eje delantero; Igualmente se está desarrollando el freno seco sustituyendo la parte hidráulica con actuadores eléctricos. En los próximos años nos vamos a encontrar con diferentes tecnologías en el automóvil dependiendo de la propulsión del vehículo, tamaño y peso o categoría de modelo. ATE ya está trabajando en diseños innovadores de los sistemas de frenado.

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Seguramente veremos cambios tecnológicos en el largo plazo que modificaran significativamente la demanda actual de piezas para el sistema de frenado. No obstante pensamos que debido a la lenta introducción, proliferación y masificación de estas nuevas tecnologías, le queda una larga vida a lo que actualmente conocemos como sistema de frenado. DIESEL TECHNIC IBERIA

En lo que llevamos de año, el mercado ha mantenido la senda de crecimiento con la que cerró 2022. Encontramos mayor estabilidad general y esperamos que esta estabilidad se mantenga a lo largo del año. No debe olvidarse que el mercado de frenos es uno de los más maduros y tiene un gran número de competidores, por lo que es difícil que cambie radicalmente en poco tiempo. DELPHI TECHNOLOGIES

El mercado de recambios empezó 2023 con fuerza, cerrando un trimestre con un buen crecimiento sobre 2022. La distribución está muy satisfecha, con crecimientos de dos dígitos. La campaña de Semana Santa funcionó bien, haciendo que marzo se cerrara con un buen incremento de las ventas. El segundo trimestre empezó con un abril flojo pero se recuperó en mayo y junio. Y en este último trimestre que está por cerrar, en agosto bajó la actividad, comparado con los últimos años, y septiembre suele ir de menos a más. La previsión para 2023 es de seguir creciendo ya que el comportamiento del mercado va a seguir en la misma línea, poca venta de coches nuevos y mantenimiento de coches viejos que seguirá elevando la edad media del parque. FMG-EUROFREN SYSTEMS IBÉRICA

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ZF AFTERMARKET TRW Barberà del Vallès (Barcelona). Siempre al día a nivel tecnológico, ZF Aftermarket ha ampliado su gama de componentes de frenado para coches eléctricos con un nuevo servofreno electrónico comercializado bajo marca TRW. Este elemento es fundamental dentro del sistema de frenado en vehículos que no tienen un motor de combustión interna

o que lo utilizan solo de forma intermitente (híbridos enchufables) y la solución de TRW de momento es de aplicación en los modelos eléctricos de Volkswagen ID.3 e ID.4. Con el servofreno TRW Electronic Brake Booster, la multinacional de origen alemán ha desarrollado un sistema de frenado que cumple con los requisitos propios de este componente pero también proporciona una amplia gama de funciones de confort y asistencia al conductor como la RBC (Roll Back Compensation), función que proporciona un recorrido de pedal más largo en sistemas de frenado

En la imagen, lo último de TRW en componentes de frenado, el servofreno electrónico EBB (Electronic Brake Booster) para vehículos eléctricos.

de baja resistencia; PFC (Pedal Force Compensation), presión uniforme del pedal independientemente de la proporción de frenado regenerativo en la situación de conducción respectiva; EBR (frenado externo), provisión automática de presión

de frenado y flujo de volumen según los requisitos del sistema de control dinámico del vehículo; EPC (Enhanced Performance Curve), características de asistencia variables basadas en software y PRL (Pressure Reduction Logic), función que reduce la presión en el pedal durante la parada del vehículo o en la intervención del ABS. Recordemos que la oferta de frenado TRW también incluye componentes más “convencionales” como discos y pastillas de freno, kits, tambores, zapatas, latiguillos, servofrenos, sensores de ABS, avisadores, cableado, reguladores de frenada, etc. aftermarket.zf.com/es

Han dicho... Los vehículos eléctricos tienen un menor consumo de material de fricción, al mismo tiempo que cada vez hay más regulaciones estrictas con el medio ambiente y se precisan productos con mayores requerimientos y prestaciones. Estos factores originan un impacto en los precios que son el contrapeso de la eventual reducción en volumen. ROBERT BOSCH ESPAÑA

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FABRICANTES

FAE SE POSTULA COMO LA SOLUCIÓN IDEAL PARA PRODUCTOS DE ALTA TECNOLOGÍA

Sumando clientes satisfechos Una compañía que supera las siete décadas en el sector de la automoción, que ha evolucionado de un taller en el que se reparaban y mejoraban los productos a una compañía plenamente internacional de tecnología punta posicionada en OEM e IAM.

ara FAE la satisfacción de los clientes es la principal fuerza motriz detrás del futuro, por eso garantizan en todo momento la calidad y fiabilidad de todos los componentes fabricados a través de procesos automatizados dentro de la cadena de producción.

CALIDAD COMO BANDERA La calidad del producto es un compromiso con el cliente, todas las piezas que FAE pone a disposición del mercado han pasado por 70

exhaustivos controles de calidad. Estamos ante una empresa puntera en componentes eléctricos y electrónicos, en la que la innovación ha estado en el alma mater de la empresa desde su nacimiento en 1952, cuando el fundador, Francisco Albero, no sólo reparaba, si no que mejoraba los productos que llegaban al taller.

INNOVACIÓN Hoy en día, FAE cuenta con más de 12.000 m2 dedicados a la fabricación de recambio para automóviles, motocicletas, vehículos industria-

les y agrícolas. Este incansable esfuerzo les ha permitido expandirse en el mercado OEM, donde ha demostrado su compromiso, flexibilidad e innovación al suministrar a grandes marcas con componentes de alta calidad. Su posición en el sector destaca por el diseño de aplicaciones cerámicas multicapa, desarrollo de sustratos cerámicos e implementación de sistemas microelectrónicos gracias a la Sala Blanca tipo ISO-7 de 700 m2. También cuentan con una Sala ESD de 180 m2, para fabricar sus

componentes electrónicos, entre otros, GPS (Gear Position Sensor), Sensores de Presión y Sensores de Presión de Gases de Escape.

Disponen de más de 700 referencias de Sondas Lambda.

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PRODUCTOS TECNOLÓGICOS Los EGTS - Sensores Temperatura Gases Escape y los Sensores de Aparcamiento han sido los dos últimos productos que han lanzado al mercado, entre otras novedades y mejoras entre los que se pueden contar ABS o Captadores de Impulsos. Su producto más destacado es la Sonda Lambda y, con la nueva tecnología AFR – Air Fuel Ratio presentada meses atrás, cubren un total

de 17 millones de vehículos en toda Europa, con aplicaciones europeas y japonesas de las marcas más vanguardistas en el control de emisiones.

INTERNACIONALIZACIÓN La marca FAE siempre está presente en el mercado internacional y se orienta hacia nuevos horizontes; en ese sentido ya tienen preparada la feria de Automechanika Dubái entre el 2-4 de octubre de este año para visitar a sus clientes de Oriente Medio. Para el 2024 ya están trabajando para asistir de nuevo a Automechanika Frankfurt y en el horizonte ya se

perfila su participación, en 2025, en la nueva edición de Motortec Madrid, donde esperan poder recibir en su stand a todos los clientes.

Tanto el Servicio de Asistencia Técnica (SAT) como el Centro Técnico Móvil (CTM) son concebidos para acercarse al cliente, escuchar atentamente sus inquietudes y resolver las necesidades técnicas del taller y el distribuidor. Siempre orientados a garantizar la confianza y satisfacción del cliente, estos servicios están disponibles para todos aquellos que los necesiten.

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Los nuevos sensores de temperatura gases de escape.

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TEMADELMES INFORME SOBRE PRODUCTOS DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA PARA TURISMO Y VEHÍCULO INDUSTRIAL

Positivismo a corto plazo Las buenas cifras exhibidas por la mayoría de actores consultados denotan el buen momento de los elementos de transmisión de potencia pese a los obstáculos que suponen los incrementos de coste y logística. Sin embargo, el reto que más inquieta será el de adaptarse a la “forzada” transición eléctrica.

l mercado de transmisión de potencia en la posventa española experimentó un año positivo en 2022, superando las cifras prepandemia gracias a la eficiencia en producción y control de costos. Estas piezas son fundamentales en los automóviles, pero a largo plazo, se vislumbran desafíos debido a la evolución de las propulsiones y los cambios en los hábitos de movilidad que transforman el mercado. A corto plazo, se observan beneficios debido al envejecimiento del parque automotor, que impulsa las ventas de unidades. Sin embargo, el mercado es altamente competitivo en precio. El aumento constante de los costos en toda la cadena de valor y los gastos operativos requiere ajustes en los precios de venta o deteriora los márgenes. Se espera que la presión inflacionaria alcance su punto máximo, anticipando una fase de estabilidad de precios en el 72

futuro cercano. En resumen, el mercado de transmisión de potencia se encuentra en un equilibrio delicado entre la demanda impulsada por el envejecimiento del parque y la competencia feroz en precios, mientras enfrenta la necesidad de adaptarse a los cambios en la industria automotriz y mantener altos estándares de calidad.

bilstein group (febi, Blue Print y SWAG)

La tecnología TRITAN para pernos de la cadena garantiza una transmisión por cadena de distribución sin mantenimiento, incluso con los exigentes requisitos de los motores del futuro.

El bilstein group, tanto en la marca febi como en la marca SWAG, destinadas a aplicaciones en vehículos europeos, cuenta con una amplia gama de productos. Más de 500 juegos de correas de distribución, de los cuales más de 200 son juegos de correas de distribución con bomba de agua, ofreciendo así una solución completa para reparaciones y cubriendo el 90% del parque. Además, disponen de más de 400

correas auxiliares de distribución, más de 280 cadenas de distribución y más de 270 kits de cadenas de distribución que incluyen todos los componentes necesarios para una reparación exhaustiva, cubriendo el 97% del parque. En Blue Print, la marca diseñada para vehículos asiáticos y americanos, bilstein group ofrece más de 200 kits de correas de distribución, de los cuales

50 incluyen juegos de correas de distribución con bomba de agua, proporcionando una solución integral para reparaciones y cubriendo el 90% del parque. También cuentan con una variedad de más de 400 correas auxiliares, más de 200 cadenas de distribución y más de 127 kits de cadenas de distribución con todos los componentes necesarios para una reparación completa, lo que permite cubrir un 97% del parque. www.bilsteingroup.com

Cautex (Cautex) Cautex cuenta con más de 65 años de experiencia, y a este bagaje, ahora se ha sumado en los últimos años la capacidad de innovación, ya que desde que en el año 2020 Cautex forma parte del grupo BBB Industries, empresa americana líder de la industria en remanufactura, se sigue cuidando cada vez más la calidad y las constantes novedades. Cautex dispone de

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Uno de los productos estrella en el nicho de mercado de transmisión de potencia es el fuelle de transmisión, una pieza que evita la contaminación de las piezas de dirección.

más de 15.000 referencias, divididas en más de 100 familias de producto. Entre las de transmisión de potencia destacan el Kit fuelle transmisión, el fuelle transmisión y el filtro de transmisión. Los fuelles y kits de transmisión siempre han sido un clásico en el catálogo de Cautex. El fuelle es una pieza de goma que sirve para evitar la contaminación de las piezas de dirección y de transmisión. Evita que dichas piezas se ensucien con agua, polvo, barro, arena y piedras. Ayuda a preservar la calidad de la grasa que contiene el sistema de dirección y transmisión. A su vez el fuelle es el encargado de reducir la corrosión o un desgaste prematuro de las partes móviles. Es por ello que es indispensable una buena calidad de producto.

El hecho que se haya mejorado algo en lo que a conciencia respecto a la necesidad del mantenimiento del vehículo respecta por parte del conductor debería aprovecharse para recordar la importancia de la revisión y mantenimiento de los amortiguadores. diseñado para una amplia variedad de motores, incluyendo el 1.5 eTSI. Este Kit es utilizado en numerosos vehículos mild hybrid del Grupo VW desde los años 2019/20, como el VW Golf, el Audi A3, el Seat Leon y el Škoda Octavia, entre otros. Además, cuentan con el 6PK1120 EXTRA K1, diseñado específicamente para el motor EA288 evo/2.0 TDI, que se encuentra en modelos como el Audi A4, A5, A6, A7 y Q5. www.continental-engineparts.com

www.cautex.com

CONTINENTAL (Continental) En el portafolio de productos Continental se ofrecen diversas familias de productos, entre las cuales se destacan las correas y los kits de distribución. El producto “estrella” de su oferta es el Kit de distribución. Este kit se caracteriza por su excelente desempeño técnico y sus sólidas cualidades comerciales. Continuamente amplían su portafolio para brindar cobertura a un mayor número de aplicaciones dentro del parque circulante. En cuanto a sus últimas novedades lanzadas al mercado posventa, presentaron los Kits de transmisión auxiliar para mild hybrids. Continental se enorgullece de ser la primera empresa en el mercado de recambios en ofrecer estos kits innovadores. Entre ellos, destacamos el 6PK1034 EXTRA K1,

La constante búsqueda de la innovación y el compromiso con la calidad les permiten ofrecer a sus clientes productos de primera clase que satisfacen sus necesidades en el mercado posventa.

Dayco Automotive (Dayco) El prestigioso fabricante ha confeccionado un extenso catálogo con las principales familias de producto de transmisión de potencia como podrían ser las corrreas, tuberías, diversos kits, tensores y otros tipos de componentes. El producto estrella de Dayco son los kits con bomba de agua (KTBWP) para mando distribución o auxiliares es la respuesta a las

INDUSTRIAS DOLZ (Dolz y GGT)

Toda la gama de Dayco asegura, además de un sistema completo, la perfecta compatibilidad técnica de los componentes, garantizando siempre la máxima calidad.

exigencias de mercado en continua evolución. Estos kits ofrecen componentes con calidad de origen o equivalente al origen tanto para automóviles como para vehículos industriales. Permiten la sustitución total de todos los elementos de desgaste (correas, componentes rígidos, bomba de agua y termostato). En este sentido, Dayco realiza las tareas de actualización continua de los componentes según las evoluciones del constructor del automóvil y ofrece unas detalladas instrucciones de montaje. Dayco está ampliando aún más su cartera de gestión térmica con la introducción de bombas de agua eléctricas DEP (E-Pumps), no solo para vehículos híbridos y eléctricos (EV), sino para aplicaciones con motor de combustión interna tradicional seleccionadas. Cuando se trata de vehículos eléctricos y aplicaciones híbridas seleccionadas, las bombas eléctricas son la única solución que garantiza una gestión correcta de la temperatura de los inversores y los paquetes de baterías, por ejemplo. www.daycoaftermarket.com

La oferta de Dolz para este específico nicho de mercado consta de Kits de distribución de correa, Kits de distribución de cadena y Bombas de agua. Los Kits de distribución de correa incluyen todo lo necesario para una correcta reparación. Correa de distribución, Bomba de agua, Poleas y Tensores, así como los tornillos necesarios para el montaje. Con una extensa gama compuesta por más de 280 referencias, concretamente más de 150 referencias de kits de distribución con bomba de agua y más de 135 de kits de distribución sin bomba, estos cubren más del 90% de las ventas de vehículos del mercado europeo. Por otro lado, la última novedad de esta compañía son los kits de distribución de cadena que también incluyen todos los componentes necesarios para una reparación profesional, es decir: cadena de distribución, piñón de manivela, piñón de leva, tensor, guías, sello de aceite… Cabe destacar que Dolz solo utiliza materiales seleccionados para la más alta calidad en su producción y para que así sus productos estén a la vanguardia del mercado. www.idolz.com

La bomba de agua DOLZ incluida en los kits de trasnmisión está diseñada siguiendo las especificaciones de origen y la fabricación es robotizada, por lo que garantiza una excelente calidad.

ESTANFI AUTOMOCIÓN (ASHIKA y BRITPART) La oferta de ESTANFI para transmisión y potencia es completa, a través de sus kits de distribución y correas de servicios bajo las reconocidas marcas BRITPART y ASHIKA. Además, la oferta de esta compañía de calado nacional ofrece también todos los septiembre-octubre 2023

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Nuevos resortes de gas genéricos Stabilus SWAG ofrece una amplia gama de resortes de gas genéricos del fabricante original Stabilus con tamaños entre 200 a 600 mm y variantes de fuerza entre 200 y 650 Newtons

AÑOS GARANTÍA DE FABRICANTE

BEST CHOICE FOR SPARE PARTS www.swag.de 74 septiembre-octubre 2023 Sin título-4 72-75 Informe1 transmisión potencia MRyT435.indd 74

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Gracias a sus dos marcas de referencia en el ámbito de transmisión de potencia (ASHIKA y BRITPART), ESTANFI es capaz de cubrir casi el 100% del parque en todoterrenos y asiáticos.

componentes asociados: tensores, rodillos, poleas, cojinetes y correas. En la actualidad y gracias a las dos marcas previamente nombradas, ESTANFI cubre un 99% del parque de vehículos todo terreno (4x4), incluyendo Land Rover, y un 99% del parque de vehículos asiáticos. La principal fortaleza de la compañía es, sin lugar a dudas la cobertura de casi el 100% para el parque de vehículos 4x4 y asiáticos, junto a una gran disponibilidad y rápido servicio. De este modo, su oferta se convierte en una opción competitiva para sus clientes. En total, ESTANFI ofrece más de 2.600 referencias distintas en transmisión de potencia.

Buena muestra de la continua actualización de referencias es que en 2022 y 2023 ESTANFI ha incorporado más de 20 referencias de aplicaciones para Range Rover Velar, Discovery 5, y Discovery Sport moderno, en correas de servicios y también kits de distribución para los motores Ingenium.

tía que poseen todas las piezas y la gama también disfruta de una disponibilidad de 15 años en todo el ciclo de vida del vehículo.

www.impergom.it

Schaeffler comercializa bajo la marca INA, especialista en componentes de motor, cuenta con una potente oferta para diversos tipos de vehículos. En el segmento Turismo, el producto estrella de INA son las soluciones de mantenimiento integrales para la distribución, tanto por correa como por cadena. Los kits INA de reparación inclu-yen todos los elementos imprescindibles para realizar una intervención completa y profesional. Estos kits permiten a los talleres ofrecer una reparación con garantías y de calidad. Para el segmento de Vehículo Industrial, Schaeffler continúa expandiendo constantemente su gama, añadiendo tensores y

PRO SERVICEVOLKSWAGEN GROUP Recambio original Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda y Volkswagen Vehículos Comerciales Desde El Prat de Llobregat (Barcelona) opera esta división del Grupo Volkswagen dedicada a suministrar recambio original para los diferentes sistemas de sus marcas. Del de distribución también se encarga poniendo a disposición de los talleres multimarca una amplia oferta en correas y bombas de agua originales. La calidad está avalada por los dos años de garan-

www.vwgproservice.es

SCHAEFFLER AUTOMOTIVE AFTERMARKET (INA)

dando cobertura a cada vez más parque circulante. La creciente complejidad de los sistemas auxiliares, diseñados para dar servicio número creciente de elemen-tos obliga a que los componentes estabilizadores, como las poleas y tensores, sean más sofistica-dos y eficientes. INA, como inventor y líder mundial en la categoría de tensores, es capaz de ofre-cer soluciones de larga duración con gran capacidad de amortiguación y que ayudan a reducir el consumo de combustible. www.aftermarket.schaeffler.es

El grupo Schaeffler siempre ha apostado por tener un nivel muy alto de producción, lo que repercute en una alta disponibilidad de aquellos componentes necesarios para los kits de reparación.

Han dicho... Estos componentes llevan un mantenimiento según los intervalos indicados por el fabricante, por lo que tendrán ventas mientras tengamos vehículos de combustión interna. Por otro lado, los diferentes componentes que componen el sistema de transmisión por potencia deben funcionar correctamente para asegurar que el vehículo no sufra ninguna avería. bilstein group

2023 está teniendo un buen comportamiento en ventas, en términos generales, donde estamos creciendo a doble dígito. Y en concreto para estas familias lo estamos haciendo en un 15,50%. Podemos afirmar que será un buen año para este producto y para los productos de la postventa en general. ESTANFI

Los mercados cambian, el parque circulante está claramente condicionado por la situación económica, así como por el envejecimiento del mismo. Nuestro deber es ser proactivos y garantizar que nuestros productos y servicios se adapten a las necesidades del mercado en todo momento. CONTINENTAL

Por suerte para nosotros, estas piezas son imprescindibles en los automóviles, independientemente de la propulsión que utilice. En cuanto a la dinámica del mercado, hay que tener en cuenta que estamos yendo hacia un escenario de consolidación en todos los segmentos del canal de distribución, por lo que seguro que habrá cambios en cuanto a los protagonistas que operarán en un futuro cercano. CAUTEX

Los productos de transmisión de potencia se benefician del envejecimiento del parque en cuanto a venta de unidades, pero es un sector muy competitivo en precio. En cuanto a los vehículos de nueva propulsión, la transmisión de potencia no está representada. Todavía nos quedan unos cuantos años donde la representación sobre el total del parque será bastante baja, pero desde luego, no nos beneficia en absoluto. DOLZ

Según nuestras previsiones, durante el ejercicio actual continuará el crecimiento del mercado de componentes para el mantenimiento de motores; cabe reseñar que el potencial del mercado está creciendo no solo en euros (achacable al efecto inflacionario de las tarifas), sino que también crece el mercado en número de unidades. SCHAEFFLER

Hemos trabajado mucho para dar el mejor servicio y ya estamos muy cerca de volver al nivel óptimo de servicio tradicional de Dayco. En precio, hemos compensado el incremento de costes con una gestión eficiente y ahorro de gastos para no causar una mayor inflación en el producto, pero si hemos tenido que ajustar precios. 2023 es un año de estabilización de precios y el futuro va a depender del control de la inflación. DAYCO

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FABRICANTES

VALEO MEJORA LA POSVENTA CON SU NUEVA ESCOBILLA DE BAJAS EMISIONES

Valeo: revolución sostenible con Canopy Valeo lanza Valeo Canopy, la primera escobilla diseñada para reducir las emisiones de CO2 en un 61% en comparación con una escobilla Valeo representativa de la mayoría de escobillas comercializadas en el mercado europeo.

omo parte del plan CAP 50 de Valeo Group para reducir la huella de carbono de toda su cadena de valor, Valeo Service, la entidad de Valeo dedicada a las actividades posventa del automóvil, se compromete a reducir gradualmente el impacto de las actividades de ese sector en el medio ambiente y apoya a sus socios profesionales en

sus esfuerzos por contribuir a un mercado post-venta más sostenible.

LANZAMIENTO En ese sentido, Valeo lanza Valeo Canopy, la primera escobilla diseñada para reducir las emisiones de CO2 en un 61% en comparación con una escobilla Valeo representativa de la mayoría de escobillas comercializadas en el mercado

europeo. Esto es así debido a que la hoja plana Valeo Canopy, con un caucho específico y envasado en caja de cartón permite una reducción de emisiones de CO2 del 61% en comparación con un producto Valeo Flat Blade, representativo de la mayoría de las escobillas de limpiaparabrisas comercializadas en el mercado europeo, producidas en Asia, con un caucho sintético y comercia-

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FABRICANTES Está previsto que los limpiaparabrisas Valeo Canopy salgan a la venta en Europa a partir de este verano para estar listos para la temporada de lluvias. Marlène Carrias-Iked

lizadas en envases de plástico. Esta afirmación está verificada por Bureau Veritas, una organización independiente.

COMPOSICIÓN SOSTENIBLE La hoja de goma de Valeo Canopy está hecha de más del 80% de materiales naturales, renovables o reciclados, como caña de azúcar, aceites vegetales o negro de carbono de neumáticos reciclados. Una mayor proporción de material reciclado se utiliza en otros componentes de estas escobillas de limpiaparabrisas, con hasta un 15% de acero reciclado en las estructuras metálicas y hasta un 50% de plástico reciclado en los clips finales. Esta gama de escobillas limpiaparabrisas se entrega lista para usar, sin adaptadores innecesarios para ser desechados, al tiempo que ofrece una gran facilidad de montaje. Abarca el 95% de los vehículos de la flota europea. Pero Valeo no se detiene ahí; el producto viene en cajas 100% de cartón, totalmente reciclables e impresas con tintas a base de agua sin disolventes. Marlène Carrias-Iked, VP de

Marketing Estratégico, Digital & Innovation - Valeo Service comenta respecto a este lanzamiento “Como parte de su programa ‘I Care 4 the Planet’, Valeo lanza con Valeo Canopy, su primera innovación de posventa diseñada para reducir significativamente el impacto ambiental. Esta oferta responde a una demanda creciente de sostenibilidad entre los consumidores.”

UNA COMPAÑÍA CON COMPROMISO SOCIAL Por último, con Valeo Canopy, la compañía promueve tanto la industria como los puestos de trabajo en Europa, ya que se fabrica en la planta de

Valeo en Issoire (Francia), en la que ya se fabrican la mayoría de los limpiaparabrisas Valeo para el mercado europeo. El sitio ha estado particularmente comprometido con un plan de eficiencia energética por más de 10 años y certificado en “Gestión de Energía” por la etiqueta ISO 50001. Además de esta acción en la gama específica de escobillas limpiaparabrisas, Valeo se compromete a eliminar los envases de plástico de un solo uso de todas sus gamas de escobillas de limpiaparabrisas para finales de 2024 en Europa, sustituyéndolos por soluciones de cartón más sostenibles. www.valeoservice.es/es septiembre-octubre 2023

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TallerdelMes EL TALLER MAE ELECTRICIDAD Y SISTEMAS DE CLIMATIZACIÓN ESTÁ LIDERADO POR PACO MATO Y NANDO CONSELO

Juventud al poder El taller gallego se ha especializado tanto en la reparación de todo tipo de sistemas de climatización como en la de averías de carácter eléctrico. Además, ofrece sus servicios de reparación para vehículos industrial y turismos particulares.

l taller MAE Electricidad y Sistemas de Climatización surgió en el año 1975 en un barrio de Santiago. En la década de los 80, experimentó un crecimiento constante, y en el año 2010, cuando los fundadores se retiraron, fue adquirido por dos empleados. En diciembre de 2022, fue cuando la empresa pasó a manos de sus actuales propietarios, Paco Mato, de 28 años, y Nando Conselo, de 22 años. Paco tenía una experiencia de 6 años en el taller, mientras que Nando contaba con 1 año de experiencia en el mismo. Durante los primeros compa-

ses de esta nueva etapa, el taller enfrentó desafíos relacionados con la percepción de la juventud de nuestros protagonistas por parte de algunos clientes y proveedores. Sin embargo, a lo

largo de este corto periodo de tiempo, han logrado cambiar esta percepción y mejorar su imagen. Además, se encontraron con clientes descontentos heredados de los propietarios anteriores, lo que los impulsó a realizar esfuerzos adicionales para revitalizar la imagen del taller. Su especialidad Inicialmente, el taller MAE Electricidad se centró principalmente en la atención al cliente MAE Electricidad y Sistemas de Climatización es un referente en el sector, combinando experiencia y compromiso con el cliente.

Talleres MAE Gerentes: Paco Mato y Nando Conselo Domicilio: Vial de Ptolomeo, 3 15890 Santiago de Compostela (A Coruña) Nº empleados: 3 Web: www.talleresmae.com

de vehículos industriales. No obstante, en los últimos tiempos, ha experimentado un notorio crecimiento en la atención a turismos, ganando una creciente clientela de particulares. Esta expansión se logró en parte mediante estrategias de boca a boca y publicidad en periódicos, sin perder su polivalente enfoque

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TallerdelMes La filosofía del taller gira en torno a la transparencia y la comprensión del cliente en relación con las reparaciones. con el que abarcan maquinaria de obra pública, industrial y turismo, con un 60% de clientes industriales y un 40% de clientes particulares aproximadamente. Es importante destacar las diferencias fundamentales entre estos dos tipos de clientes. Para los usuarios de vehículos industriales, estos representan su herramienta de trabajo, y cada día de reparación significa pérdida de dinero. Las reparaciones para ellos son siempre urgentes. En contraste, con los clientes particulares, se puede mantener un enfoque algo más relajado. Cuando un camión, autobús o maquinaria industrial entra en el taller, a menudo se prioriza su atención para solucionar los problemas en el menor tiempo posible. Por esta razón, el taller cuenta con una amplia gama de repuestos disponibles para las reparaciones más comunes en vehículos industriales, lo que hace que estas reparaciones sean rentables debido a los mayores costos de repuestos en comparación con los vehículos particulares. Los puntos fuertes del taller se encuentran en las áreas de electricidad y aire acondiciona-

do, donde se ha acumulado una gran experiencia a lo largo de los años. La mecánica profunda y los mantenimientos apenas se realizan. Para brindar un servicio más eficiente, se dispone de maquinaria de aire acondicionado tanto fija como portátil, lo que permite realizar reparaciones en el lugar donde se encuentra el vehículo, mejorando la capacidad de servicio y eficiencia. En el ámbito de la electrónica, se especializa en todo lo relacionado con la iluminación exterior, abordando problemas que van desde el cambio de bombillas, ya sean halógenas, xenón o LED, hasta su adecuada calibración. La correcta regulación de los faros es un detalle que a menudo se pasa por alto tanto por profesionales como por particulares, y muchos acuden al taller después de experiencias desafortunadas en centros de inspección técnica de vehículos (ITV). En cuanto a los repuestos, la preferencia suele ser por el recambio de mercado aftermarket, aunque nuestros protagonistas reconocen que en algunas tipologías de reparaciones, como las relacionadas con el aire acondicionado en vehículos industriales, se recurre al repuesto original por falta de alternativas. Además, se mantiene una relación cercana con los distribuidores locales de repuestos, garantizando un suministro eficiente. Inicialmente centrado en vehículos industriales, el taller diversificó hacia turismos, manteniendo un 60% industrial y 40% turismo en su extensa cartera de clientes.

El taller se enfoca en invertir en herramientas, evolucionar y mantenerse actualizado para mejorar continuamente sus servicios.

La filosofía del taller se basa en la transparencia y en asegurarse de que el cliente comprenda completamente la avería y la reparación necesaria para solucionarla. MAE Electricidad y Sistemas de Climatización cuenta con un equipo de tres técnicos altamente capacitados, y es poco común que se vayan a casa a la hora programada, ya que después del horario laboral, se dedican a la importante tarea de gestionar la documentación y los papeleos relacionados con las reparaciones. Además, el taller dispone de varios equipos de diagnóstico de vanguardia para garantizar un servicio de alta calidad. El objetivo de cara al futuro es seguir invirtiendo en herramientas, evolucionando el taller y mejorando constantemente los servicios. Mantenerse actualizado y estar al día con las últimas tendencias y avances en la industria es una prioridad para este joven equipo.

La preferencia por repuestos de mercado aftermarket es la norma, pero en ciertas reparaciones de aire acondicionado se recurre a originales.

Talleres MAE tiene un alto grado de especialización en todo lo relacionado con la electricidad y el aire acondicionado tanto en turismos como en vehículo industrial. septiembre-octubre 2023

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La sección de carrocería y pintura de

ESTACIÓN DE REMACHADO GYSPRESS 10T PP CONTROL DE GYS

REPUESTOS DE CARROCERÍA DE DIESEL TECHNIC PARA FURGONETAS

La solución más avanzada para los desafíos de la reparación de carrocerías.

Soluciones precisas con el VIN en las piezas DT Spare Parts.

GYS, destacado líder en sistemas de soldadura para carrocerías, se enorgullece de presentar la más reciente solución en remachado: la estación de trabajo GYSPRESS 10T PP CONTROL. Esta estación combina una fuerza excepcional de 10 toneladas con una precisión insuperable (+/- 3.3%). Es un sistema altamente versátil, capaz de instalar una amplia gama de remaches específicos de distintos fabricantes, desde remaches autoperforantes hasta remaches macizos, gracias a su sistema Push-Pull.

Conectividad total y trazabilidad completa son características clave. Aunque el control por software ha brindado ventajas a ciertos equipos de carrocería, no había sido aplicado al proceso de remachado hasta ahora. La máquina de GYS incorpora una interfaz inteligente que guía al usuario en la selección de matrices y fuerzas según el tipo de remache a emplear, agilizando el flujo de trabajo y minimizando errores. Inicialmente, dispone de datos de 10 fabricantes de automóviles (como BMW, JLR, Renault, VW, Ford, GM, Tesla, etc.), actualizados en colaboración con ellos. Además, la regulación de la fuerza de remachado asegura un ajuste preciso de los remaches, mientras que la trazabilidad integrada permite el registro de las operaciones para futuras referencias y análisis, proporcionando certeza y tranquilidad al carrocero. La ergonomía es otro aspecto sobresaliente. Un brazo en forma de C giratorio hasta 360° y múltiples brazos adicionales permiten que la GYSPRESS 10T PP CONTROL acceda a cualquier rincón del vehículo. Además, cuenta con un carro resistente y maniobrable para una movilidad óptima. El diseño ergonómico se refleja en la empuñadura cómoda y el gatillo de un solo dedo en la pinza, así como en la pantalla a color de 5 pulgadas que ofrece una interfaz clara y amigable. www.gys.fr

En el contexto del constante crecimiento del comercio electrónico y el aumento del número de furgonetas en circulación, es fundamental contar con un suministro confiable de repuestos para la carrocería en caso de accidentes. Para asegurar una reparación rápida y efectiva, los Parts Specialists recomiendan afinar siempre la búsqueda utilizando el número de identificación del vehículo (VIN) o número de chasis. Esta medida garantiza que se identifiquen con precisión las piezas necesarias para cada vehículo en particular. DT Spare Parts es reconocido por su calidad inigualable. Sus productos están fabricados con componentes probados de alta calidad, lo que asegura la longevidad y rendimiento óptimo de las piezas. En caso de dudas técnicas o para obtener asesoramiento personalizado, el equipo de HelpDesk de los Parts Specialists está disponible para brindar asistencia y orientación en cualquier momento. DT Spare Parts supone encontrar una amplia variedad de repuestos de carrocería para furgonetas comerciales, respaldada por la experiencia y el respaldo de los Parts Specialists y así se logra mantener los vehículos en movimiento y listos para rodar. www.dieseltechnic.com/es

GLASURIT, CON LOS JÓVENES TALENTOS Apoya a los pintores jóvenes en EuroSkills2023 Gdańsk, Polonia y WorldSkills Francia 2023. BASF fortalece su compromiso con el desarrollo de profesionales en la industria global del repintado. Los finalistas de EuroSkills Gdańsk en Polonia y WorldSkills Francia 2023 usarán las soluciones pre-

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mium de pintura y acabado de Glasurit, la prestigiosa marca de BASF y patrocinador oficial global de WorldSkills International. Estos participantes se beneficiarán de enfoques sostenibles y digitales, así como de capacitación de vanguardia para formar la próxima generación de expertos en pintura, preparándose para el Concurso WorldSkills en Lyon, Francia, en 2024. La octava edición de EuroSkills, el Campeonato Europeo de Jóvenes Profesionales, se celebrará por primera vez en Gdańsk, Polonia. En este evento, organizado por WorldSkills Europe, Glasurit respaldará la categoría de “Pintura de Automóviles”, destacando las habilidades de profesionales menores de 25 años provenientes de Dinamarca, Francia, Alemania, Finlandia, Noruega, Polonia, España y Reino Unido. El certamen comenzará el 5 de septiembre. Para la Final Nacional de WorldSkills Francia 2023 en Lyon, que tendrá lugar del 14 al 16 de septiembre de 2023, Glasurit brindará apoyo a las “Olimpiadas de Habilidades Técnicas Artesanales” en la categoría “Pintura Automoción” en la sección de “Movilidad”. Tras las finales regionales en Francia, los 11 mejores pintores competirán en Lyon, teniendo la oportunidad de participar en el concurso internacional. Estos participantes demostrarán sus destrezas en siete módulos utilizando las aplicaciones de pintura más avanzadas de Glasurit, garantizando los más altos estándares de reparación de acabado, desde la preparación hasta el detalle de colores OEM, simulando situaciones de trabajo reales. Para apoyar a los pintores y expertos participantes en el concurso nacional, se brindaron seminarios web personalizados sobre el uso de productos de repintado, procesos y soluciones Glasurit. Los finalistas recibieron capacitación en un formato híbrido, con formadores de Glasurit en los países, y acceso a Glasurit Know-how, una extensa plataforma de información sobre repintado que ofrece libros electrónicos y tutoriales en video. www.glasurit.com/es

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BASE BICAPA CROMAX EZ+: UN IMPRESCINDIBLE Representa una evolución del conocido Cromax y garantiza un rendimiento excepcional en color y brinda rentabilidad a los talleres. Cromax, marca global de pintura de Axalta diseñada para aumentar la productividad, ha presentado la nueva Base Bicapa Cromax EZ+. Está diseñada para garantizar un rendimiento excepcional en color y brindar rentabilidad a los talleres, el sistema Cromax EZ+ es una opción destacada para pintores profesionales. Una de las principales ventajas de Cromax EZ+ es su proceso húmedo sobre húmedo, que facilita su aplicación y ahorra tiempo a los usuarios. Además, la novedosa botella dosificadora de Cromax EZ+ ha sido diseñada pensando en la comodidad y sostenibilidad. Confeccionadas con un 50% de plástico reciclado, estas botellas vienen en tres tamaños diferentes (100 ml, 350 ml y 800 ml), eliminando la necesidad de una máquina de mezcla. Simplemente se deben agitar antes de su uso, asegurando una dosificación precisa y evitando desperdicios.

La sección de carrocería y pintura de

LOS AEROSOLES AIRCOLOR DE ROBERLO CON IMAGEN RENOVADA Actualizan algunos de los nombres para que sean fáciles de reconocer e identificar. Roberlo, el fabricante de soluciones para el repintado de carrocería, ha actualizado la imagen de su gama de aerosoles Aircolors. El nuevo diseño gráfico, además de ser más actual, tiene el objetivo de que los aerosoles sean más fáciles de reconocer e identificar gracias a un nombre más intuitivo y un icono que representa la funcionalidad del producto de una manera muy visual.

STANDOX LANZA UNA SOLUCIÓN PARA REPARACIONES EFICIENTES Ahora los términos Klarex, Crom, Koper, Primerplast, Grippex, Stonex, Blender, etc. dan nombre a los barnices, pinturas, imprimaciones, antigravillas... de la gama Aircolors. En total hay más de 30 referencias a disposición del taller que le permiten ahorrar tiempo en los spots repairs. De este modo, con estos cambios, Roberlo, que dispone de presencia comercial en más de 120 países, sigue apostando por la línea de aerosoles, formada por una amplia gama de soluciones en spray y que cubren todas las necesidades que el taller pueda tener en el momento de realizar pequeños retoques en el proceso de reparación. www.es.roberlo.com

El conjunto de tintes disponibles para el sistema Cromax EZ+ es amplio y diverso. Con 8 tintes especiales y 13 tintes híbridos en botellas de 100 ml, estos tintes son compatibles tanto con Cromax EZ+ como con el altamente productivo sistema Cromax Pro. Asimismo, los usuarios de Cromax EZ+ disfrutan de una base de datos en constante actualización, que cuenta con más de 100.000 fórmulas para colores sólidos, metalizados y perlados. Para maximizar la eficiencia y flexibilidad, los pintores pueden utilizar ChromaConnect, un avanzado sistema de gestión digital del color de Cromax. A través de dispositivos inalámbricos con conexión wi-fi, como balanzas, impresoras y el espectrofotómetro ChromaVision Pro Mini, así como el completo programa ChromaWeb basado en la nube, los profesionales obtienen un control total en la gestión del color. www.cromax.com/es

directamente sobre plástico desengrasado sin necesidad de imprimar a la vez que proporciona una excelente adherencia incluso en sustratos plásticos críticos. Esta nueva imprimación Priomat® Elastic Adhesion Primer 3400 destaca por dispensarse en un cómodo formato listo para ser utilizada desde el primer momento, en envase estándar de un litro y en spray, además de ser apta para el radar y estar así adecuada a los nuevos sistemas ADAS de seguridad para la conducción. www.spieshecker.com/es

SPIES HECKER: NUEVA IMPRIMACIÓN ADHESIVA TRANSPARENTE PARA PLÁSTICOS Se puede aplicar directamente sobre plástico desengrasado sin necesidad de imprimar a la vez que proporciona una excelente adherencia incluso en sustratos plásticos críticos.

Se trata de la nueva imprimación-aparejo 1K-Allround Primer Surfacer U3080S Standox ha lanzado su innovadora imprimación-aparejo en spray 1K-Allround Primer Surfacer U3080S en color gris, una solución que promete aumentar la eficiencia en el proceso de reparación en el sector de la automoción al eliminar un paso completo. Esta novedosa propuesta de Standox ha despertado el interés en la industria debido a su capacidad para agilizar significativamente el proceso de reparación, particularmente en situaciones donde se encuentran pequeñas áreas lijadas hasta la chapa que requieren imprimación o sellado antes de aplicar la capa de color. Ofrece notables ventajas en términos de rapidez y eficiencia gracias a su destacado poder de cubrimiento y excelente adherencia tanto en sustratos metálicos como en plásticos. Este producto ofrece eficacia en el proceso de reparación y brinda protección anticorrosiva cuando se utiliza en superficies de metal desnudo. Además, su versatilidad se extiende a la aplicación sobre sustratos de plástico comunes, proporcionando la flexibilidad necesaria en el taller. Destacando por su tecnología SprayMax, la imprimación-aparejo se caracteriza por su facilidad de aplicación y su excelente fluidez. www.standox.com

Spies Hecker lanza una nueva imprimación 1K para plásticos: Priomat Elastic Adhesion Primer 3400. Se trata de una imprimación adhesiva transparente para uso en plásticos que se caracteriza porque se puede aplicar septiembre-octubre 2023

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AKZONOBEL Y SIKKENS, UNA ACTITUD RESPONSABLE CON EL MEDIOAMBIENTE

Impulsando la sostenibilidad La sostenibilidad guarda relación tanto con el proceso como con el producto: se deben desarrollar productos que sean muy fáciles de usar y proporcionen un excelente acabado, y emplear las herramientas digitales pueden ayudar a reducir la energía que consumen y los residuos y las emisiones que generan, midiendo para mejorar y ser más eficiente.

e ha prestado mucha atención al desarrollo de nuevos productos con menos compuestos orgánicos volátiles (COV) y, en especial, a los que podrían tener efectos perjudiciales para la salud y el medio ambiente, pero no se trata solamente de los componentes que forman parte de los productos, a pesar de que sea importante. Se trata también de cómo se aplican y de cómo actúan a lo largo del tiempo.

TRABAJANDO CON SIKKENS Los productos de la gama Sikkens se han desarrollado para secar a temperaturas mucho más bajas en un corto intervalo de tiempo. Los avances en las tecnologías de secado con UV y a temperatura ambiente también contribuyen a reducir las emisiones de CO2e. En comparación con los sistemas 82

convencionales, la tecnología de secado con luz UV de Sikkens puede reducir las emisiones de CO2e hasta un 33%. En un mundo tan volcado en conseguir un futuro neutro en carbono, los primeros en adoptar estas tecnologías llevan ventaja.

EL CONCEPTO DIGITAL Las herramientas de color digitales, como MIXIT™ de AkzoNobel, mejoran la posibilidad de obtener del color exacto a la primera y permiten lograr una mayor sostenibilidad porque reducen el desperdicio de pintura un 20%. La integración de MIXIT con el espec-

trofotómetro Automatchic Vision de AkzoNobel crea un proceso de color íntegramente digital que supone una reducción de la duración del proceso del 50% si se compara con el proceso manual. La herramienta de control de procesos digital Carbeat de AkzoNobel ayuda a mejorar los flujos de trabajo, lo que permite a los talleres de carrocería ser más eficientes y reparar más vehículos, a la vez que mejoran en gran medida la experiencia del cliente gracias a que los tiempos de ciclo se acortan. Sin embargo, su valor real radica en mejorar la comunicación y la planificación.

NUEVOS PROCESOS El método Rapid Repair de Sikkens para gestionar los procesos de trabajo está ayudando a los pintores a distinguir las reparaciones cosméticas y más pequeñas de las reparaciones grandes. Al

establecer flujos de trabajo separados, reduce los tiempos de ciclo y hace que el taller de carrocería sea más eficiente y organizado. La innovación más reciente del equipo de repintado de vehículos de AkzoNobel es CO2eRepairCalculator. Permitirá que el taller de carrocería mida con exactitud y reduzca el consumo de energía durante los procesos de preparación, aplicación y secado de la pintura. También demostrará la repercusión que puede tener un proceso más eficiente y con menos residuos en la reducción de la huella de carbono relacionada con el repintado del proceso de reparación. www.sikkensvr.com/rethink/CO2e

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LA SOSTENIBILIDAD DEL TALLER DE CARROCERÍA Los productos que pueden ayudar a reducir las emisiones de CO2e en el proceso de reparación. Las herramientas de búsqueda del color digitales que ofrecen la posibilidad de obtener el color exacto a la primera, con menos desperdicio de pintura. Servicios de valor añadido que crean un lugar de trabajo mejor para que el taller de carrocería sea más sostenible, desde el principio de la reparación hasta el repintado. Para obtener más información, visite sikkensvr.com/rethink

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LA CONFERENCIA INTERNACIONAL IBIS IBERIA 2023 DEBATIÓ SOBRE LA RESPONSABILIDAD MEDIOAMBIENTAL EN EL SECTOR

Una aspecto de la sala, que registró un llenazo, con presencia de muchos profesionales de la posventa.

Sostenibilidad como herramienta de éxito CESVIMAP e IBIS Worldwide han celebrado la primera edición de IBIS Iberia, una conferencia internacional centrada en el negocio de la reparación de automóviles, con un enfoque especial en los mercados español y portugués.

ajo el lema “Estrategias sostenibles para el éxito”, IBIS Iberia 2023 ha abordado los desafíos y oportunidades que enfrenta el mercado ibérico de la reparación.

José María Cancer, director general de CESVIMAP dirigiéndose a los asistentes.

Con la participación de casi 400 asistentes, IBIS Iberia 2023 ha analizado los desafíos que enfrenta la posventa y el sector asegurador en un escenario marcado por las nuevas formas de movilidad. La rentabilidad, la eficiencia y la sostenibilidad han sido temas clave en todas las exposiciones. Este evento histórico es el primero de su tipo en el sur de Europa, según Jason Moseley, Director Ejecutivo de IBIS Worldwide, quien afirmó: “CESVIMAP e IBIS están haciendo historia”. José María Cancer, director de CESVIMAP, enfatizó la gran oportunidad que representa la celebración de esta primera edición de IBIS Iberia.

DEBATES Jason Scharton, senior manager y global expertise Delivery de 3M Collision introdujo el debate sobre rentabilidad y eficiencia, al que se incorporaron Rafael Dias, iberian de Indasa, y Miguel Estrella, responsable de la red de talleres Acoat Selected.

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La conferencia también presentó a destacados actores del sector asegurador en España y Portugal, como Pablo Jiménez Villa, Antonio Guardiola, José Ignacio Pérez Postigo, Sandra Magalhaes y Miguel Gimarães. Participaron también Francisco Villacañas, bussines director west

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EXPOSICIÓN Los asistentes pudieron interactuar y conocer más a fondo la oferta de las compañías que presentaron sus productos.

mediterranean region de 3M Automotive Aftermarket Division, Miguel Ángel Pastor, manager en Toyota España, y Luis Jorge Santos, director general de Impoeste, para hablar de la búsqueda de talentos. Sobre movilidad y servicios digitalizados opinaron Jean-Miguel Escobar, de Norauto, Paulo Pereira, country general manager de Salvador Caetano y Álvaro León, de EuroTaller.

LA POSVENTA La conferencia de clausura en el evento inaugural de IBIS Iberia se centró en la “Cadena de Valor en la Distribución de Recambios”.

Durante esta sesión, Fernando López, el country manager de GiPA, compartió la visión de su empresa, que se dedica a la generación de estudios B2B y B2C en el ámbito de la automoción. La mesa redonda contó con la participación de destacados líderes del sector, como Enrique Lastra, CEO de Phira, Óscar Gómez, director de Jumasa, y Juan Carlos Martín, CEO de AD Parts, que representó a la distribución de recambios IAM en España y Portugal en esta mesa redonda. www.ibisworldwide.com/ibisiberia-2023/

La mesa de debate de la posventa, con EnriqueLastra, Juan Carlos Martín, Óscar Gómez, Fernando López; Raúl González actuó como moderador en el evento.

COLOR PERFECTO A LA PRIMERA: ESTÁ EN NUESTRO ADN

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BASE BICAPA STANDOBLUE: FIABILIDAD Y CALIDAD. La competencia en color, la innovación tecnológica y el cumplimiento de los más altos estándares de calidad forman parte de nuestro ADN. La gama de colores, efectos y tonos disponibles es cada vez más amplia, y por ello, la base bicapa Standoblue está constantemente actualizándose. Standox ayuda al taller a conseguir excelentes resultados, tanto en las reparaciones cotidianas como en las más exigentes. Desde la rápida igualación del color hasta la recuperación de la fórmula y la máxima precisión del color en la pintura aplicada, puede confiar en la calidad de la base bicapa Standoblue. Es parte de un completo sistema que proporciona todo lo necesario para los acabados actuales más exigentes.

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INFORME SOBRE CABINAS Y PLANOS ASPIRANTES EN EL SECTOR DEL REPINTADO ESPAÑOL

Eficiencia y rentabilidad Las cabinas de pintura y los planos aspirantes suelen representar una de las inversiones más abultadas de los talleres de reparación. Por este motivo, los distintos fabricantes hacen especial hincapié en la calidad y la durabilidad y en las innovaciones destinadas a aumentar la eficiencia, la rentabilidad y el respeto por el medio ambiente.

a gran mayoría de los actores consultados en este específico nicho de mercado aseveran que el nivel de facturación ha sido estable a lo largo de los últimos ejercicios. Sin embargo, la mayoría de ellos inciden en que la venta de estos costosos equipos es muy técnica y requiere de un proceso largo con el que conseguir cubrir las necesidades del taller con el menor coste posible. Un significativo coste inicial que suele actuar de freno debido al hecho de trabajar con unos márgenes sobre las reparaciones realmente estrechos. Los fabricantes y sus representantes en España se centran en destacar las innova-

ciones tecnológicas destinadas a aumentar la eficiencia en energía, producto y, sobre todo, tiempo del taller.

EQUIPOS LAGOS Cabinas Lagos, paintTROTTER, skyTROTTER La empresa Equipos Lagos ofrece una amplia gama de cabinas de pintura y planos aspirantes bajo sus marcas Cabinas Lagos. paintTROTTER y skyTROTTER. Su ofensiva comercial está capitaneada por sus cabinas “Euro” personalizables y las cabinas móviles, como el paintTROTTER EVO y el skyTROTTER EVO, ideales para pequeñas reparaciones con ahorro energético y de tiempo.

En Cabinas Lagos, la versatilidad es clave. Cada cabina se adapta a las necesidades del taller y se enriquece con visualizaciones en 3D para destacar sus ventajas. Además, enfocados en el ahorro y la ecología, la compañía desarrolla cabinas de pintura móviles eficientes como paintTROTTER. El compromiso con la rentabilidad también se refleja en la durabilidad de las instalaciones para garantizar al profesional de la reparación una herramienta confiable al largo del tiempo. Por último, las prestaciones de sus cabinas se basan en el know-how de industrias como la aeronáutica. La cabina “estrella” es el paintTROTTER, una solución portátil

La cabina portátil paintTROTTER En conjunción con un equipo de secado infrarrojos, puede completar un trabajo de repintado de arañazos o pequeño golpe en menos de 35min.

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informe que reduce costos energéticos y mejora el flujo de trabajo en el taller, completando trabajos de repintado en menos de 35 minutos. Gracias al paintTROTTER se evita usar constantemente la cabina de pintura tradicional para retoques, mejorando el flujo de trabajo en el taller y disminuyendo en hasta un 95% los costes energéticos generados en la fase de pintado y posterior secado. Es un equipo móvil, versátil y flexible que emplea un sistema de prefiltros y filtros para eliminar los malos olores y vapores nocivos de la zona de trabajo. www.cabinaslagos.com

HILDEBRAND PROJECTS Hildebrand Pocas presentaciones necesita Hildebrand, una compañía que lleva más de 45 años en el sector como fabricantes, diseñado, innovando, aportando soluciones y servicio a todos los reparadores de carrocería. El fabricante de cabinas cuenta con una amplia gama de productos entre las que destacan cabinas de pintado-secado para vehículos de turismo e industriales, planos aspirantes, áreas de preparación, paint-box e instalaciones a medida para las necesidades específicas de cada taller en

Gracias a los más de 45 años de experiencia acumulada por Hildebrand en el desarrollo y fabricación de cabinas de pintura, sus estándares de calidad son referentes en el mercado.

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cuanto a prestaciones y espacio. Además y como no podía ser de otra forma, esta marcasuele ser sinónimo de garantía de calidad y confianza adquirida a lo largo de diversas décadas de presencia en este mercado. Algunos de sus productos más exitosos consisten en la cabina modelo, diseñada y preparada para el pintado y posterior secado de vehículos de turismo. El diseño y prestaciones de esta cabina, facilita y proporciona unos acabados de alto nivel, sin apartarnos del rigor y cumplimiento de las normas actuales de seguridad y medio ambientales. Cabina presurizada, por su lado, con circulación de aire en sentido vertical descendente y con elevación de la temperatura es ideal tanto para los procesos de pintado (épocas frías) como secado (recirculación). Hildebrand también destaca las medidas de su Cabina de 7x4x2,7 que cuentan con aportación y extracción de aire mediante conjuntos de motores (2 x 7,5 kW) y turbinas independientes, iluminación eficiente de tipo LED y quemador a gas o gasóleo con potencia de capaz de llegar a las 200.000 kcal/h. www.hildebrand.es

La gran mayoría de innovaciones tecnológicas que incorporan los últimos modelos de cabinas y zonas de preparación se centran en conseguir una mayor rentabilidad.

IBERCAB ASTRA ASTRA Este fabricante de cabinas de pintura, maquinaria para el repintado de superficies y fabricante de maquinaria de elevación y tiro para la reparación de carrocería ofrece mucha polivalencia al reparador profesional. Astra considera que el modelo de cabina Serie 4 es uno de los productos estrella de su catálogo. La Serie 4

instalaciones, todos los equipos fabricados salen probados y testados antes de entregarse. Gracias a ese control de calidad, ASTRA puede garantizar las condiciones de funcionamiento más óptimas y eficientes en su puesta en marcha. EL último modelo de cabina que Astra ha lanzado en el mercado es la Cabina ASTRA ONE una cabina de pintura que nace con el mismo concepto de fabricación que la cabina Serie 4, pero con un nivel de prestaciones que la hacen extremadamente eficiente a nivel de explotación de recursos. www.astra.com

MARTECH GROUP EQUIPMENTS Spanesi

Las pantallas de iluminación de la cabina Serie 4, están compuestas cada una con 4 tubos Led de 16w de la marca Osram que totaliza en 640 w de luz que son capaces de transformar el 98% de la energía usada en iluminación.

es una cabina equipada con componentes de las mejores marcas sin perder competitividad a nivel de precio. Una de sus grandes ventajas es la posibilidad de configurarla a nivel de prestaciones añadiendo más o menos extras en función del nivel de inversión y necesidades del proyecto. La cabina Serie 4, viene equipada con un grupo de aporte de aire y grupo de extracción aislados en lana de roca, esta configuración y fabricación de los grupos de ventilación, los hacen extremadamente eficientes y silenciosos gracias a su sistema de transmisión. La gran ventaja de la fabricación de sus propios equipos de ventilación es que, aparte de fabricarse íntegramente en sus

A través de la marca Spanesi, Martech Group Equipments quiere destacar su producto más completo y polivalente para el taller, la Estación 360. Esta innovadora solución para el reparador profesional de carrocerías combina altas prestaciones con un diseño moderno gracias a su frontal con grandes ventanales. En su interior se encuentra toda la maquinaria necesaria para todos los trabajos de preparación

Las innovadoras y acabzadas características de la Estación 360 hacen de ella una opción sobresaliente en el ámbito de la reparación de vehículos, ofreciendo un conjunto completo de herramientas y funcionalidades para garantizar resultados óptimos en el taller. septiembre-octubre 2023

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Han dicho... Los talleres más competitivos están implementando soluciones orientadas a la reducción energética y en menor lugar al cuidado medioambiental. Esto no es así para talleres pequeños que además tienen el problema de una menor capacidad económica a la hora de renovar equipo. Esta situación está llevándonos al crecimiento de grandes talleres multimarca y a la desaparición del pequeño taller tradicional. El hecho de trabajar con poco margen sobre las reparaciones hace que el cliente a veces se preocupe demasiado por la inversión inicial de un equipo y no pueda proyectar los ahorros operativos que puede ofrecerle a medio o largo plazo en consumo energético y tiempos de ciclo.

EQUIPOS LAGOS Las ventas de estos productos se mantuvieron estables a lo largo del ejercicio anterior y esperamos mejorar cifras en este ejercicio gracias a nuestros productos novedosos. Las prioridades que el taller se plantea a la hora de comprar son el precio y servicio técnico. Sin embargo, también hay que tener en cuenta las innovaciones tecnológicas como la mejora en los sistemas de secado mediante lámparas IR UV que nosotros ofrecemos.

MARTECH GROUP Las ventas en el mercado español no han sido las esperadas, sin haber sido malas, a los talleres les cuesta mucho invertir en maquinaria. El parque español de cabinas está muy anticuado, hay muchas cabinas con más de 30 años. La venta de estos equipos es una venta muy técnica, hay que ofrecer la mejor solución, y hay muchas posibilidades, a las necesidades de cada cliente. Las principales prioridades de los talleres a la hora de iniciar una compra de este tipo de productos es la búsqueda de una mayor eficiencia energética y, por supuesto, un buen servicio técnico posventa.

HILDEBRAND Los estudios que hemos realizado desde nuestro departamento técnico y comercial, hemos observado que el 99% de los talleres siguen usando filtración clásica tipo Paint Stop o filtración tipo G3 en la extracción, una filtración que se usa desde los años 80 y que no retienen en gran medida los productos que se aplican actualmente en las cabinas de pintura. Esto en parte, es por la falta de información y conocimiento que muchos fabricantes y distribuidores tienen sobre los productos del mercado. En Astra, hace años que nuestra línea en cuanto a la sostenibilidad medioambiental se refiere, va enfocada hacia filtros sintéticos de alto poder de saturación.

IBERCAB ASTRA Las principales tendencias tecnológicas de innovación en equipos para talleres, como cabinas de pintura y zonas de preparación, reflejan un enfoque continuo en la eficiencia, sostenibilidad y mejora de resultados. Estas tendencias incluyen la automatización y el control avanzado, la eficiencia energética mediante tecnologías de inversores y sistemas de ahorro de energía, y la adopción de tecnologías de filtración avanzadas. En resumen, las tendencias tecnológicas están orientadas a la eficiencia y sostenibilidad, mientras que las nuevas propulsiones impactan en aspectos como la seguridad y la adecuación de los equipos a las especificidades de los vehículos eléctricos e híbridos.

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y pintado, lo que la hace un área de trabajo única que permite una mayor eficiencia temporal ya que no hay apenas que mover el vehículo a lo largo del proceso de reparación. Esta estación tiene la capacidad de poder estar realizando trabajos diferentes en cada zona (lijado-pintado-secado). Las tecnologías utilizadas para esta estación están a la vanguardia y por tanto la sitúan en la gama más alta de equipamiento a la que un taller pueda aspirar. La Estación 360 se distingue por una serie de características sobresalientes que la hacen destacar en el mercado. Incluye un quemador de vena de aire eficiente que asegura un rendimiento óptimo y una gestión de motores mediante inverter que proporciona un control preciso y eficiente. La iluminación LED superior garantiza una excelente visibilidad en todo momento. Además, cuenta con dos mini hornos de secado de piezas con secado endotérmico, lo que acelera significativamente el proceso de secado. El puente automático incorpora infrarrojos y rayos UV para lograr resultados de alta calidad. La presencia de centralitas de aspiración es esencial para mantener un ambiente de trabajo limpio y seguro en el taller. www.martechcorporation.com

REAUXI FAM Italy Esta histórica compañía española lleva muchas décadas ofreciendo sus conocimientos y experiencia a los profesionales de la reparación de carrocerías. Pese a contar con un amplio catálogo, Reauxi ha querido destacar la cabina estrella, es decir, el modelo Titanium. Conocida

como “El Clásico de Calidad” por su certeza, potencia y elegancia, la Titanium se construye utilizando componentes de alta calidad, lo que garantiza la fiabilidad del servicio y una larga vida útil, proporcionando a los usuarios una inversión duradera y confiable para sus necesidades de pintura. Además, está disponible en varias versiones, incluyendo la estándar, que puede equiparse con un quemador a gasoil o gas en etapa dual, lo que permite a los usuarios adaptar la cabina a sus preferencias de combustible y necesidades operativas. La Titanium está equipada con un intercambiador de calor de acero inoxidable, esencial para controlar la temperatura y la eficiencia energética dentro de la cabina, asegurando un rendimiento óptimo y resultados de pintura de alta calidad. También incluye un cuadro electromecánico que facilita el control y la supervisión de diversos aspectos operativos de la cabina. Además, puede suministrarse con el Cuadro de mando Touch-Screen + Sistema Inverter, que ofrece un control avanzado y eficiente sobre diversos aspectos operativos de la cabina. El cuadro de mando TOUCH-SCREEN proporciona una interfaz intuitiva y fácil de usar para todos los aspectos de la cabina de pintura, compatible con varios idiomas para facilitar la interacción en diferentes regiones. El Sistema Inverter proporciona un ajuste preciso de la velocidad del ventilador, lo que resulta en un uso más eficiente del aire y ahorro de energía. www.reauxi.com

La zona de preparación modelo Mercury ofrecida por Reauxi es altamente versátil y puede ser personalizado para satisfacer una amplia variedad de requisitos. Puede adaptarse a diferentes tamaños de objetos y necesidades específicas de los clientes.

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SOLERA EXPLICA EN UN INFORME CÓMO SE RESUELVEN LOS SINIESTROS

Accidentes de alcance: ¿Reparar o sustituir? En esa disyuntiva sostenible está inmersa el sector de los talleres, que en promedio ya repara dos de cada tres piezas de carrocería, en vez de reemplazarlas.

l informe “La posventa sostenible” de Solera advierte que la mayor concentración de reparaciones en vehículos se encuentra en la parte delantera. De hecho, el 58% de las piezas reparadas se ubican en esta zona, lo que indica que los siniestros en la actualidad son más comunes debido a colisiones frontales que a golpes de estacionamiento. Estas reparaciones se dividen entre el frontal delantero (29%), la esquina delantera derecha (14,4%) y la delantera izquierda (13,7%). En contraste, gracias a la incorporación de tecnologías como los sensores de aparcamiento, la parte trasera sufre menos daños,

representando solo el 26% de las piezas reparadas. La parte central del vehículo acumula el 13,5% de las reparaciones, mientras que la esquina trasera izquierda y derecha reciben el 6,4% y el 6%, respectivamente. En cuanto al resto de la distribución de las reparaciones, los laterales de la carrocería suman un 13,8% de los trabajos realizados, siendo un 7,1% en el lado derecho y un 6,7% en el izquierdo. Las reparaciones en el interior, techo y bajos son menos frecuentes y se consideran de forma residual.

LA REPARABILIDAD, UNO DE LOS EJES DEL TALLER SOSTENIBLE

piezas de carrocería, y el análisis tiene en cuenta el conjunto de piezas realmente reparables por cualquier taller. Este índice muestra cómo el negocio de la posventa también empieza a vincularse ya a los denominados Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de

Naciones Unidas, como el ODS 12 de Producción y Consumo Responsable, cuyo punto 12.5, dice lo siguiente: “reducir considerablemente la generación de desechos mediante actividades de prevención, reducción, reciclado y reutilización”. www.solerainc.es

Los talleres, junto a la reparabilidad del vehículo, contribuyen a la sostenibilidad al dar una segunda vida a piezas dañadas en accidentes de tráfico. En este sentido, se aprecia cómo el índice de reparabilidad ha crecido en España en los últimos años, pasando del 63,5% en 2020, al 64,2% en 2021 y al 65,5% en 2022. Este índice de reparabilidad incluye las piezas que realmente se reparan, fundamentalmente las septiembre-octubre 2023

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constructoresprueba EL BYD TANG CAPITANEA LA ESTRATEGIA DE MOVILIDAD SOSTENIBLE EN EUROPA DE LA MARCA CHINA

Revolucionando E BYD quiere poner el viejo continente patas arriba con su nuevo SUV eléctrico de siete plazas. Lo nuevo del gigante asiático es un mastodonte llamado Tang que combina tecnología, lujo, prestaciones y mucho espacio.

l nuevo buque insignia de BYD no es solo un SUV eléctrico sino un símbolo de innovación y de la capacidad por ofrecer unos estándares de calidad homologables a las marcas europeas. Con capacidad para siete pasajeros, el Tang presenta un amplio habitáculo y un diseño exterior moderno que atraerá la atención en las calles por donde pase. Pero su atractivo va mucho más allá de su apariencia, ya que está equipado con tecnología de vanguardia desarrollada por el fabricante chino. Ofrece un nivel óptimo de seguridad, impresionantes prestaciones, durabilidad y, sobre todo, una eficiencia que marca la pauta en su categoría. Además, es uno de los primeros coches eléctricos de siete plazas disponibles en Europa y, por supuesto, en nuestro mercado.

AMPLITUD Y VERSATILIDAD Con dimensiones considerables que alcanzan los 4,87 metros de largo, el BYD Tang ofrece un habitáculo espacioso distribuido en una configuración 2+3+2 para sus siete plazas. Nos han gustado mucho los acabados repletos de piel y materiales nobles en un habitáculo en el que apetece estar. Buena nota también para el confort que propician los asientos de las dos primeras filas. Sorprendentemente, la tercera fila de asientos puede acomodar a pasajeros adultos de estatura media, lo que demuestra su versatilidad.

En términos de carga, su maletero tiene una capacidad de 235 litros con todas las plazas en uso, cifra que se expande de manera impresionante hasta los 1.655 litros cuando se abaten los respaldos de los asientos de la segunda y tercera fila. Este es el coche ideal para familias numerosas.

ALTO RENDIMIENTO El corazón del BYD Tang alberga la tecnología de propulsión Blade de BYD, una innovación de última generación que garantiza un ren-

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o Europa MAQUINARIA PESADA

dimiento óptimo y prestaciones de alto nivel, incluso considerando su desmesurado peso de 2.489 kilogramos. Esta tecnología se basa en una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 86,4 kWh, diseñada para alimentar dos motores, uno en cada eje. Cabe destacar que esta tecnología LFP se caracteriza por ofrecer una mayor resistencia ante situaciones en que la integridad de la batería se vea afectada. La potencia total alcanzada entre los dos propulsores es de 380 kW (517 CV) y un par máximo de 680 Nm.

Las cifras de potencia y par junto a la explosividad inherente a la tecnología eléctrica se traducen en aceleraciones fulgurantes (0 a 100 km/h en 4,6 seg.) que nos dejarán pegados al asiento. Si nos gustan las sensaciones fuertes, este SUV puede ser verdaderamente adictivo. La velocidad, limitada electrónicamente por consideraciones de autonomía, es de unos suficientes 180 km/h. Pese a las prestaciones de deportivo en línea recta, el elevado peso y su puesta a punto orientada al confort nos quitarán las ganas de emocionarnos al acometer una carretera revirada. Como no podía ser

de otro modo, el equipo de frenada está a la altura realizando la titánica tarea de detener semejante masa en movimiento. En cuanto a seguridad pasiva, el Tang incorpora todo un arsenal de tecnologías con radares y sensores que nos ayudaran a regresar a casa sanos y salvos sin un rasguño en la carrocería.

VIAJES PROGRAMADOS El BYD Tang ofrece una autonomía de 400 kilómetros según el ciclo WLTP, una cifra que se expande a 528 km en condiciones urbanas con un consumo energético promedio de 23,8 kWh por cada 100 km. Si bien esta cifra es correcta, pensamos que se queda corta para acometer viajes en el mundo real a no ser que se programe al dedillo la ruta para calcular los puntos y los tiempos de recarga. Es importante mencionar que la batería se encuentra estratégicamente ubicada en la plataforma bajo la carrocería. Aunque se produce lejos de las fronteras europeas, en China, el BYD Tang llega como un símbolo de innovación y poderío para el mercado europeo.

das como Tesla, Mercedes o BMW. Hasta que al usuario con suficiente poder adquisitivo le empiece a importar menos el emblema que vea en su volante, este tipo de vehículo tendrás muy difícil cosechar grandes cifras de venta en nuestro continente. Aun así, este modelo demuestra de todo lo que es capaz BYD y dará confianza a sus modelos menos pretenciosos con unas altísimas calidades y con unos precios mucho más terrenales para el ciudadano de a pie. www.byd.com

DILEMA MARQUISTA El mismo dilema de siempre ocurre con un coche de semejantes cifras y un nombre sin pedigrí. Por tamaño, prestaciones, lujo y equipamiento, el Tang no podía ser un coche barato. Con un precio de partida situado en 69.900 euros, el nuevo BYD se acerca muchísimo a marcas premium más estableci-

El excelente puesto de conducción ha sido elaborado con buenos materiales notablemente ensamblados. Además, exhibe un diseño original, limpio y moderno.

UN SUEÑO LLAMADO EUROPA

la ficha BYD TANG MOTOR: 2x motores (180 kW del. + 200 kW tras.) POTENCIA CONJUNTA: 517 CV PAR CONJUNTO: 680 Nm BATERÍA: Litio Hierro Fosfato (LFP) 86,4 kWh AUTONOMÍA: 400 km (WLTP) PESO: 2.489 kg.

Las butacas situadas en las plazas delanteras nos regalan un alto grado de confort que también encontramos en las traseras. La 3ª fila solo es apta para estaturas medianas.

Debido a las notables prestaciones, BYD no ha dudado en contar con el prestigioso fabricante italiano Brembo para suministrar un potentísimo sistema de frenado.

LO MEJOR

• Espacio • Prestaciones • Equipamiento

LO MEJORABLE

• Sin Android Auto o Apple Car • Peso • Autonomía

Build Your Dreams, el eslogan detrás de las letras BYD, significa “Construye tus sueños”. Parece que el sueño de este gigante de la industria automotriz china y referente global en movilidad sostenible es el de triunfar en Europa. Por este motivo, ha iniciado una ambiciosa estrategia para conquistar el competido y prestigioso mercado de turismos de nuestro continente. Su enfoque se destaca por apostar exclusivamente por vehículos 100% eléctricos, y uno de sus principales embajadores en esta ofensiva es el SUV eléctrico de siete plazas, el BYD Tang. No obstante, la marca china ha desembarcado con un significativo número de modelos para atacar diversos segmentos de forma efectiva. Recordemos que este titán de la movilidad está metido en diversas áreas de negocio como el desarrollo y la fabricación de baterías (recientemente han alcanzado un acuerdo para suministrar baterías a Tesla) así como paneres solares y otros vehículos de carácter comercial e industrial. septiembre-octubre enero-febrero 2023

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constructoresnoticias CAMPAÑA DE MANTENIMIENTO DE SCANIA Los clientes de la marca van a tener una solución a medida para los neumáticos, una de las principales causas de paradas en el transporte.

Con el fin de garantizar un funcionamiento ininterrumpido de los vehículos y reducir las paradas innecesarias, Scania lanza una nueva campaña. Esta oferta es especialmente atractiva ya que, al suscribirse al contrato de mantenimiento de neumáticos, los clientes disfrutarán de las dos primeras cuotas de forma gratuita. La promoción comenzó ayer 5 de septiembre y estará disponible para los primeros 100 contratos. Además, los servicios incluyen marcas líderes en neumáticos, como Michelin y Continental. www.scania.com/es

CRECEN LAS VENTAS DE VO Según MSI, el crecimiento es del 2,6% y las ventas de turismos de entre 10 y 15 años continúan a la baja, acumulando un descenso de casi el 17% en lo que va de año. Según datos proporcionados por MSI para las principales asociaciones del sector, Ganvam (distribuidores oficiales e independientes) y Faconauto (concesionarios), las ventas de vehículos de segunda mano en España han experimentado un aumento del 2,6% hasta agosto en comparación con el mismo período del año anterior, alcanzando un total de 1.237.670 unidades. Esto significa que, en lo que va del año, se han vendido 1,9 vehículos de ocasión por cada vehículo nuevo. Durante el mes de agosto, las transacciones de vehículos usados se mantuvieron prácticamente estables, con un ligero aumento del 0,7% en comparación con el mismo mes del año anterior, llegando a un total de 139.430 unidades. Sin embargo, es importante destacar que 92

las ventas de vehículos con una antigüedad de entre diez y quince años experimentaron una caída del 19% el mes pasado, acumulando una disminución del 16,7% en lo que va del año. Esto se debió principalmente a una disminución del 4,5% en las operaciones realizadas por vendedores particulares. Por otro lado, la renovación de flotas de alquiler y empresas está impulsando la demanda de vehículos usados más jóvenes, conocidos por su excelente relación calidad-precio. En particular, las ventas de vehículos usados procedentes de compañías de alquiler de automóviles aumentaron un 55,3% en agosto y acumulan un incremento del 52,4% en lo que va del año. Asimismo, las transacciones de vehículos usados provenientes de contratos de alquiler que han finalizado aumentaron un 35,8% durante el mes pasado y un 25% hasta agosto. Estos datos explican por qué, aunque los vehículos con una antigüedad de entre cinco y diez años son los que más han crecido (+16,7%), los vehículos con una antigüedad de uno a tres años están impulsando notablemente el mercado. De hecho, sus ventas aumentaron casi un 15% el mes pasado y acumulan un incremento del 12% hasta agosto. En cuanto a las fuentes de energía, a pesar de que el diésel sigue siendo la propulsión dominante en el mercado de segunda mano, representando el 56% del total, sus ventas disminuyeron un 2,7% en agosto. En lo que va del año, su descenso se sitúa en un 1,7%, con un total de 694.998 unidades vendidas. En lo que respecta a las propulsiones alternativas, las ventas de vehículos eléctricos puros de segunda mano aumentaron un 19,4% en agosto, alcanzando las 856 unidades, aunque experimentaron una disminución del 10,7% en lo que va del año, con un total de 7.064 unidades vendidas, lo que representa apenas un 0,6% del mercado total. Por otro lado, los vehículos híbridos enchufables siguen ganando terreno y acumulan un total de 10.344 unidades vendidas, lo que supone un aumento del 10,2% hasta agosto. www.msiberia.org www.ganvam.es

EL RENTING SIGUE EN CRECIMIENTO Generó 200.581 operaciones hasta agosto de 2023, el 21,7% más que el año pasado. El sector de alquiler a largo plazo de vehículos, que incluye turismos, vehículos industriales, vehículos agrícolas y todoterrenos, experimentó un aumento significativo en su actividad durante los primeros ocho meses de 2023. Según los datos proporcionados por la Asociación Española de Leasing y Renting (AELR), se registraron un total de 200,581 operaciones, lo que representa un impresionante incremento del 21.7% en comparación con el mismo período del año anterior. Esto equivale a que aproximadamente el 23.5% de todos los vehículos matriculados en España hasta agosto de este año se adquirieron a través del sistema de alquiler a largo plazo.

El alquiler a largo plazo de turismos experimentó un impresionante aumento del 18.7%, con un total de 161,010 operaciones firmadas. Las furgonetas registraron un aumento del 48.3% en las operaciones de alquiler, con un total de 29,799 contratos suscritos. Los todoterrenos vieron un incremento del 2.2% en las operaciones de alquiler, alcanzando un total de 6,581 contratos. Los camiones experimentaron un aumento del 49.6% en los contratos de alquiler, llegando a un total de 1,941 operaciones. El alquiler de vehículos agrícolas tuvo un ligero descenso del 8.8%, con un total de 1,218 operaciones realizadas. Por tipos de propulsión, en los ocho primeros meses de 2023 se matricularon en renting 80.270 vehículos diésel, lo que representó el 40% del total adquirido en renting. Los vehículos a gasolina registrados en renting fueron 111.936, el 55,8% del total. La partida de coches eléctricos, a gas licuado de petróleo y a gas natural comprimido representó conjuntamente el 4,1% del total en renting, hasta 8.339 vehículos. Dentro de este capítulo, los eléctricos fueron los más vendidos -6.835- y representaron el 3,4% sobre el total de renting. www.ael.es

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