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Mantenimiento al día

PEUGEOT 4007

esquemas eléctricos

Škoda Octavia (1Z3)

EVENTOS: Motortec Automechanika Ibérica 2013

148 Marzo 2013

es Información Técnica para el Taller

www.revistaelectrocar.com

ACTUALIDAD

texa actualiza el software idc4 car

VI MUESTRA PEÑA PROFESIONAL

TECNOLOGÍA

V CONVENCIÓN MULTITALLER

NUEVOS MERCEDES CLASE E Y CLASE E AMG

además

n Berton, Bosch, AUTOTECNIC y LaunchSinen Motortec Automechanika Ibérica 2013 n Centro Zaragoza: los25/02/13 sistemas título-2 1 20:05 precolisión n Consejo Texa: reinicializar sistema de control de la calidad del aceite en Opel Combo

sumario Revista para el Especialista en Electricidad y Electrónica del Automóvil ManteniMiento al día

PEUGEOT 4007

esqueMas eléctricos

ŠkOda OcTavia (1Z3)

EvEnTOs: Motortec automechanika ibérica 2013

148 Marzo 2013

es información Técnica para el Taller

www.revistaelectrocar.com

acTUaLidad

TExa acTUaLiZa EL sOfTwarE idc4 car

Noticias y Novedades 04 La primavera reaviva la actualidad del sector . EVENTOS 08 Les resumimos el que fue un intenso y positivo Motortec Automechanika Ibérica 2013 . 14 Bosch, de Motortec y de convenciones.

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TECNOLOGÍA

46 Los sistemas de asistencia a la conducción y los motores de los nuevos Mercedes Clase E y Clase E AMG, al detalle.

vi MUEsTra PEÑa PrOfEsiOnaL

TEcnOLOGÍa

v cOnvEnción MULTiTaLLEr

nUEvOs MErcEdEs cLasE E y cLasE E aMG

además

n BErTOn, BOsch y LaUnch En MOTOrTEc aUTOMEchanika iBérica 2013 n cEnTrO ZaraGOZa: LOs sisTEMas PrEcOLisión Sin título-2 1 25/02/13 20:05 n cOnsEjO TExa: rEiniciaLiZar sisTEMa dE cOnTrOL dE La caLidad dEL acEiTE En OPEL cOMBO

CONSEJOS PRÁCTICOS

Nº 148

49 TEXA EN CONTACTO.

Marzo 2013

Precio de la suscripción por un año: 105 €

Staff DIRECTOR Ernest Vinyals ernest@ceiarsis.com CONSEJERA DE REDACCIÓN Yvonne Rubio yvonne@ceiarsis.com REDACCIÓN Manel Martínez manel@ceiarsis.com DIRECTORA DE PUBLICIDAD Glòria Viñals gloria@ceiarsis.com DISEÑO Y MAQUETACIÓN Mercè Viñals merce@ceiarsis.com IMPRESIÓN Gramagraf www.gramagraf.com Depósito Legal B-23170-99 ISSN 1575-3093 Los criterios expuestos y firmados por sus autores pueden no ser necesariamente compartidos por esta publicación. Queda totalmente prohibida la reproducción total o parcial de los trabajos publicados en esta revista sin la autorización expresa de sus editores. El contenido de esta publicación tiene como objetivo una formación didáctica para los profesionales de la reparación y, por tanto, la empresa editorial no puede hacerse responsable del uso que se dé a la información técnica publicada. © de los artículos marcados con el símbolo : Elettrauto - Morales Srl © de la traducción y de la edición: C.E.I. Arsis, S. L.

ESQUEMAS ELÉCTRICOS 18 Škoda Octavia 1Z3 (2006) (1ª parte). Motores diésel y gasolina. ACTUALIDAD 43 La quinta Convención MultiTaller, con CGA Car Service como protagonista. 44 Grupo Peña Automoción exhibe su poder de convocatoria en su VI Muestra Peña Profesional. Y en nuestro próximo número...

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■ Esquemas Eléctricos Škoda Octavia 1Z3 (2006) (2ª parte)

■ Mantenimiento Ford Mondeo (2010)

■ Actualidad · Visitamos SDR Automotive · Reuniones de formación a talleres ContiTech

Reinicializar el sistema de control de la calidad del aceite en el Opel Combo-C 1.3 CDTI.

MANUALES DIDÁCTICOS 50 Centro Zaragoza. Los

sistemas precolisión.

fichas de mantenimiento

52 MANTENIMIENTO AL DÍA

CON BERTON. Peugeot 4007. ■ Eventos XXI Jornada Técnica de Talleres de Reparación de Automóviles organizada por FREMM ■ Tecnología Volar-e, el vehículo eléctrico más potente del mundo ■ Manuales Didácticos CESVIMAP: soportes de motor. Funciones y diagnóstico

Pídenos

los CD de

Puedes pedirlos al teléfono 934 395 564 o escribe a electrocar@ceiarsis.com Creación y Estudio de la Imagen Arsis, S. L. Muntaner 200, 6º 5ª · E-08036 Barcelona Tel: (+34) 93 439 55 64 · Fax: (+34) 93 430 68 53 electrocar@ceiarsis.com www.revistaelectrocar.com DIRECTORA GENERAL: Pilar Grau GERENTE: Glòria Viñals DIRECTOR ADJUNTO: Ernest Vinyals

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1999 a 2002 2003 a 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

NOTICIAS El contrato de actualizaciones incluye la información Pedia

BrainBee amplía las funciones de la línea Touch

Para modelos Fiat, Volvo, Peugeot y Citroën

Nuevos calentadores diésel NGK

La línea Touch de equipos de diagnosis BrainBee disfruta ahora de nuevas funciones para mejorar sus capacidades. Estas funciones adicionales convierten a equipos como el b-Touch ST9000 en uno de los más prestacionales del mercado el cual, además, gana en facilidad de manejo al ser más intuitivo y aumentar sus posibilidades de interfaz. Uno de los aspectos más destacados del aumento de las funciones es que este 2013 el contrato de actualizaciones incluye la información Pedia. A través de ella, el profesional de la reparación

accede una extensa base de datos que incluye códigos de diagnosis, información sobre las cadenas y correas de distribución así como correas auxiliares, boletines técnicos, datos mecánicos, boletines oficiales, esquemas eléctricos o tiempos e intervalos de servicio. En otro orden de cosas, apuntar que BrainBee Ibérica tiene nuevo director comercial. Es Javier Marín, hasta ahora director de ventas nacional, y sustituye a Santiago Mal brán, que ha asumido nuevas responsabilidades en otros mercados. www.brainbee.it

NGK Spark Plug Europe ha ampliado su gama de calentadores diésel con el lanzamiento de dos nuevas referencias. La Y9001AS es un calentador cuyo destino es el motor diésel SDE 1.3 Multijet Euro 5 de Grupo Fiat montado en modelos como los Fiat 500, Grande Punto y Doblò, el Lancia Musa y el Alfa Romeo MiTo. Este calentador también se puede montar en el Citroën Nemo, el Ford Ka y el Peugeot Bipper. En cuanto a la referencia Y8008AS o D-Power 74, se puede instalar en más de 40 modelos y variantes Volvo: C30 (2.4), C70 (2.0), S60 (2.4),

Breves La gama de kits de correas de distribución con bomba de agua ContiTech se ha incrementado con la llegada de 22 nuevas referencias de aplicación en vehículos europeos de varios fabricantes. Con estas incorporaciones, la oferta ContiTech en kits asciende a 122 referencias que el permiten superar el noventa por ciento de cobertura de los vehículos europeos en los que la bomba de agua es impulsada por la correa de distribución. www.contitech.es

La red de talleres también entregó los premios de su Concurso de Mecánica

Confortauto y Pirelli regalan felicidad

Confortauto tiene en vigor hasta el 20 de abril la campaña “Pirelli te regala felicidad”. A través de ella, por la compra de cuatro neumáticos Pirelli de 16 pulgadas o superior en cualquier centro Confortauto, la red de talleres de mecánica rápida regalará a todos ellos el pack esperimental Wonderbox “Gracias” que inclu-

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ye 1.240 actividades de lo más diversas: masajes, sauna, spa, degustaciones, visitas a bodegas, buceo, canoas, wakeboard, etc. Siguiendo con la actualidad de este red impulsada por Grupo Soledad, recientemente entregó los premios de la segunda edición del Concurso de Mecánica Confortauto, iniciativa cuyo objetivo es motivar al personal de sus más de 700 centros. El ganador absoluto fue Francisco Sobrino, de Nafrauto Motor (Ciudad Real); el segundo puesto correspondió a Juan Carlos Juárez, de Garaje Doro e Hijos (Palencia) y el tercer cajón del podio lo ocupó Sergio Montero, de Inyectauto Montero (Madrid). www.confortauto.com

V70 (2.4) y XC90 (2.4). Técnicamente, ambos calentadores cuentan con un tubo de calentamiento con un diámetro mucho menor que el de los calentadores estándar. Así mismo, gracias al sistema de encendido rápido Advanced Quick Glow System, alcanzan los mil grados de temperatura en menos de dos segundos por lo que calientan la cámara de combustión rápidamente para garantizar una puesta en marcha en frío instantánea, fiable y respetuosa con el medio ambiente, incluso a temperaturas extremadamente frías. www.ngk.de/es

Más de 3.400 componentes de chasis y dirección recopilan las 2.800 páginas del nuevo catálogo editado por Meyle, marca alemana cuyo fabricante es Wulf Gaertner Autoparts y que llegan a España de manos de Meycar Automotive. El catálogo está ordenado por orden alfabético, por fabricante y por serie y da cobertura a 11.500 modelos de todas las marcas. De las 3.400 referencias, 600 son piezas de chasis y dirección Meyle-HD, marca cuya calidad supera al original. No obstante, la calidad es la seña de identidad

de Meyle, prueba de ello es que todas las piezas cuentan con una garantía de cuatro años. www.meyle.com

NOTICIAS La cadena también sortea cinco viajes a Venecia

Nuevo centro Midas en Sevilla

La cadena de centros especializados en el mantenimiento del automóvil ha abierto el que es su sexto centro en la provincia de Sevilla. El nuevo taller Midas está localizado en la localidad de Gines y son unas amplias instalaciones de 235 metros cuadrados. Con él, son 17 los centros Midas que operan en Andalucía. Siempre activa, Midas también tiene puesta en marcha hasta el 21 de mayo una promoción mediante la cual sorteará cinco viajes a Venecia entre los usuarios que se conecten

a su simulador que calcula el presupuesto de La Revisión Oficial para su coche. Este nuevo simulador es una útil herramienta para los conductores, basta con introducir algunos datos del vehículo para que el simulador proporcione con precisión un presupuesto que se recibe en la cuenta de correo de la persona que ha accedido a esta herramienta. Durante estos días todo aquél que acceda al simulador entra automáticamente en el sorteo de los cinco viajes a Venecia. www.midas.es

La red de talleres Driver y su asociado Pirelli están realizando la campaña “Siente la F1 con Pirelli” a través de la cual regala pulsera de la marca italiana inspiradas en la Fórmula 1 por la compra de cuatro neumáticos Pirelli de las gamas de turismo o 4x4/SUV de llan-

ta 16” o superior. La campaña finaliza el 30 de abril e incluye entre sus participantes el sorteo de diez entradas para asistir al Gran Premio de España que se celebra en el Circuit de Catalunya de Montmeló entre el 10 y el 12 de mayo. www.drivercenter.es

Facilidades para financiar compras

EuroTyre regala cambios de aceite Desde el 18 de marzo hasta el 27 de abril, todos los clientes que compren un juego de cuatro neumáticos en un taller Eurotyre recibirán un vale en su Libro de Mantenimiento para una operación de cambio de aceite de forma gratuita a realizar durante todo 2013. De paso, también podrán realizar una revisión de los puntos básicos de seguridad del automóvil. El objetivo de esta acción es mejorar el estado de los vehículos en aras de una mayor seguridad vial. Conviene apuntar que Eurotyre ha puesto en mar-

cha un servicio de financiación que permite a sus clientes aplazar el pago de las compras entre tres y doce meses de forma instantánea. Este sistema de financiación es el resultado de un acuerdo con La Caixa y la incorporación de un moderno sistema TPV a través del cual los talleres de la red pueden realizar los aplazamientos en el mismo momento de la venta, sin necesidad de nóminas o documentos bancarios, simplemente utilizando las tarjetas de La Caixa o CajaSol. El servicio ofrece la posibilidad de aplazar los pagos a tres, seis o hasta doce meses con unas condiciones ventajosas para el cliente. www.eurotyre.es

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NOTICIAS Lanza también una campaña de seguridad para camiones junto con Michelin

En los talleres BestDrive y ContiTrade Taller Asociado

Facilidades de pago

Euromaster abre centro en Murcia

Las redes de talleres BestDrive y ContiTrade Taller Asociado, promovidas por ContiTrade España, han lanzado un servicio de financiación para facilitar el pago de sus clientes. Este servicio de financiación, puesto en marcha gracias a la colaboración del Banco Pastor Serfín, ha empezado a ofrecerse en los talleres del sur de España y se irá extendiendo por todo el territorio español. Verónica Lucas, responsable de márketing de ContiTrade España, explicó los motivos que han impulsado el lanzamiento de este servicio de financiación: “es muy importante ofrecer un servicio completo al cliente. Además de neumáticos y mecánica

El número 89 de la Avenida Miguel Induráin (esquina Avenida de Alicante) de Murcia capital acoge un nuevo taller Euromaster. Este centro de reparación ofrece los servicios de neumáticos y mantenimiento de vehículos ligeros y de revisiones oficiales. Éste es el cuarto taller Euromaster operativo en la Comunidad Autónoma de Murcia. Siguiendo con la actualidad de esta red especialista en neumáticos, durante el mes de abril va a desarrollar la campaña “Por tu seguridad revisamos los neumáticos de tu camión”. A través de esta iniciativa Michelin y la red de distribución Euromaster revisarán gratuitamente los neumáticos de los camiones de los principales puntos de concentración de transportistas dando

rápida, queremos proporcionar servicios adicionales que faciliten la comodidad del usuario y su vehículo, como la financiación, el seguro, etc.”. Desde ContiTrade España aseguran que la financiación ofrecida facilita el pago y sus condiciones son ventajosas para los clientes. La red BestDrive posee 67 talleres abanderados en toda España mientras que son ya 130 los centros ContiTrade Taller Asociado repartidos por toda la piel de toro. www.bestdrive.es www.contitrade-espana.es

prioridad a los autónomos y a los usuarios de camiones pequeños y medianos. La revisión consistirá en la verificación gratuita de la presión y del estado de los neumáticos y cada camionero recibirá información sobre los productos y servicios de Michelin y de Euromaster además de un cupón de descuento canjeable para comprar neumáticos Michelin en la red de distribución Euromaster. Otro objetivo es concienciar a los transportistas sobre la necesidad de circular con neumáticos en buen estado. En la página web www.euromaster-neumaticos.es/profesionales/oferta-profesionales se informa sobre las fechas, localidades y lugar exacto donde se realizarán estas revisiones. www.euromaster-neumaticos.es

Breves El catálogo on line de Gates ya está también disponible para smartphones y tabletas.

Federal Mogul ha ampliado la gama de componentes de frenado Necto con el lanzamiento de un kit conjunto que reúne en un mismo pack las pastillas y los discos Necto Alta Prestación. La nueva gama de kits alcanza las 250 referencias, disponibles en tres tamaños de cajas diseñadas con un resistente cartón con asa de plástico y con aplicación en los ejes delanteros y traseros y en furgonetas. Especialmente diseñado para el taller, el nuevo Kit Alta Prestación Necto supone un 20 por ciento de ahorro frente al hecho de tener que comprar el disco y las pastillas por separado. www.federalmogul.com

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Esta útil aplicación también acceder al catálogo a través de los códigos QR de los packs de producto. Al escanear el código, el profesional del taller o de la distribución accede inmediatamente a la información sobre el producto específico que tiene en sus manos. Desde el teléfono inteligente o la tableta se accede a todos los contenidos del catálogo virtual, que no solo reúne las referencias de producto sino que también ofrece boletines técnicos, información sobre el tensado de la correa e imágenes de los productos. www.gatesautocat.com

Lee también en • “El reto Mann-Filter” tiene vencedor • El 45% de los vehículos circula con neumáticos con más de 5 años de vida • Garatge Sala, premiado por Fiat • Peugeot: promociones posventa de cara a Semana Santa • Bosch es el proveedor mejor valorado del mundo de la industria del automóvil • Filtros de habitáculo Sogefi para un mayor confort y seguridad • “El libro de Volkswagen Service”, ya en la red posventa del constructor • Grupo Fiat: combativo en su Campaña de Primavera • Iveco amplía su servicio posventa con la apertura de Auto Truck Levante • Saabmadrid, nuevo Reparador Oficial • Más de 350 inspecciones de coches mientras 1.500 personas corrían en la II Carrera del Taller • Talleres Macario ayuda a los usuarios • Nuevos cursos CESVIMAP • Filtros de habitáculo Hengst: para vencer el polvo, el polen y otras impurezas • Aftermarket Creativo, una plataforma digital de diseño pensado para el taller • Grovisa: distribuidor en exclusiva para España de amortiguadores Koni • Federal-Mogul ya distribuye la gama Beru • BuenosTalleres ahora también permite pedir presupuestos • ReparamiautoPro, un portal de servicios y soluciones para la posventa del automóvil • ASETRA pide al presidente de la Comunidad de Madrid menos presión sobre los talleres

EVENTOS

Motortec Automechanika Ibérica 2013

Buenas cifras, mejores sensaciones El salón madrileño de la posventa, celebrado este mes de marzo, mejoró las cifras de expositores y de visitantes de la edición 2011. Lo más importante, sin embargo, es que transmitió excelentes sensaciones: tanto stands como visitantes se mostraron muy satisfechos por las operaciones y contactos realizados y por lo visto y expuesto en Ifema “Se ha hablado de ilusión y futuro” con estas optimistas palabras hacía balance de Motortec Automechanika Ibérica 2013 su director, Raúl Calleja. En esta ocasión sus palabras no son una manifestación de cara a la galería sino que se ajusta a la realidad. Y damos fe de ello porque participamos como expositores.

Más visitantes y expositores

Antes de abrir sus puertas las expectativas de la Feria Internacional de Componentes, Equipos y Servicios para la Automoción ya eran exce-

lentes. El número de expositores confirmaba la participación de 487 empresas, treinta más que en la edición 2011, lo que se traducía en una superficie de exposición de 24.527 metros cuadrados ocupando los pabellones 4, 6, 8 y 10 del madrileño recinto ferial de Ifema. Estas cifras han supuesto una mejora notable en comparación con la edición de 2011: un 10 por ciento más de expositores y un 5 por ciento más de superficie expositiva. La cifra de visitantes también ha sido muy positiva. Un total de 41.149 profesionales visitaron entre el 13 y el 16 de marzo Motortec Automechanika Ibérica 2013, un 3 por ciento más que

El II Encuentro de Redes de Talleres Dentro del programa de conferencias y debates Posventa Plural se celebró el II Encuentro de Redes de Talleres que abordó tres grandes temas: las nuevas tecnologías en los talleres, el cliente corporativo y el cliente on

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line. Sobre la primera cuestión, Enrique Gómez, de la consultora The Hub Automotive, presentó el “Estudio sobre implantación, uso, función fidelizadora de las nuevas tecnologías (de diagnosis de averías y de gestión del negocio) en los talleres de reparación de vehículos adheridos a redes”. Algunas de las conclusiones más interesantes fueron que los talleres más grandes y los que pertenecen a alguna red tienen mayor facilidad de acceso a las herramientas de información técnica así como a las herramientas de valoración de siniestros. Posteriormente, directivos como Ricardo Crespo (Autofit), Joan Rubí (Magneti Marelli-Checkstar), Álvaro Muñoz (Servicios Asociados Hella), Juan Carlos Rico (SPG Talleres) o Eduardo Fernández (Red Denso) debatieron sobre las redes de talleres como catalizadores de la evolución tecnológica en el taller de reparación. Sobre el cliente corporativo debatieron Joaquín Gómez-Barquero (Arval), Miguel Ángel Gavilanes (Bosch Service), David Álvarez (Eurorepar), Vicente Pascual (Midas España) y Victoria Ortega (Repanet). El cliente on line fue abordado exponiéndose un caso práctico, las Road Stories de Euromaster, ejemplo de marketing on line y social media para redes de talleres. La principal conclusión de este Encuentro fue que pertenecer a una red de talleres aporta un mayor y más fácil acceso a las nuevas tecnologías, redes sociales o herramientas de gestión y permite una más rápida adaptación a los cambios por parte de los talleres.

en 2011 (39.965 visitantes hace dos años). “Estos datos los valoramos muy positivamente tanto desde Ifema como por parte de nuestros socios de Messe Frankfurt, sobre todo considerando el complicado entorno económico en que nos movemos” ha explicado Raúl Calleja. Otro aspecto en el que se esta consolidando Motortec Automechanika Ibérica es el de su internacionalización. Feria de referencia de la posventa a nivel español, también está despertando interés fuera de nuestras fronteras. Los datos lo confirman: participaron con stand empresas de 19 países y el 11 por ciento de los visitantes fueron foráneos. Mención especial merece los 1.569 visitantes portugueses, que representaron el 53 por ciento del total de visitantes internacionales. Tras los lusos, visitaron Motortec, por este orden, italianos, franceses, británicos y alemanes. También se desplazaron hasta Madrid visitantes profesionales de México, Argentina, Colombia, Uruguay, Ecuador, Argelia, Marruecos, Túnez o Turquía. Por lo que respecta al perfil de los visitantes, el 54,2 por ciento fueron talleres; el 17,8 por ciento, distribuidores y grupos de compra; el 9 por ciento, exportadores e importadores y el 8,1 por ciento, fabricantes.

Reverdecer viejos laureles

Si las cifras obtenidas por el salón madrileño de la posventa han sido positivas más lo fueron las sensaciones que transmitió. La mayoría de expositores se mostraron muy satisfechos de su participación ya que la feria estuvo muy concurrida y, lo que es mejor, los visitantes se mostraron activos y muy interesados por lo expuesto. Aunque la actividad comercial seguramente pudiera ser mejor, no por culpa del salón sino por el contexto económico actual, Motortec Automechanika Ibérica 2013 recordó, por momentos, aquellas ediciones doradas como las de 1997, 1999 o 2001. En recuperar la actividad y dimensiones de esos años está el comité organizador y, por lo que parece, está en el buen camino. Este año ya ha recuperado a empresas de la talla de Berton, Bosch, Lizarte o Tenneco y otras firmas enviaron emisarios que, a buen seguro, tomaron buena nota de la intensa actividad y poder de convocatoria de la que vuelve a ser, en letras mayúsculas, la Feria Internacional de Componentes, Equipos y Servicios para la Automoción. Por cierto, ya se conocen las fechas de la edición de 2015, del 11 al 14 de marzo. www.motortec.com

EVENTOS Hubo momentos en los que el certamen madrileño estuvo muy concurrido. No en vano, superó los 41.000 visitantes. La edición 2013 ocupó 24.527 metros cuadrados de superficie de exposición en los que estuvieron representadas 487 empresas.

Stand de Autotecnic. Sus novedades darán que hablar y las describimos en la página 7

Nada menos que con un tráiler se presentó Tenneco en Ifema. Era el utilizado en la campaña Tenneco on Tour a través de la cual esta multinacional difunde la oferta (componentes de dirección, suspensión, escapes, etc.) y las herramientas (comerciales, de márketing, promocionales…) que proporciona a sus clientes de posventa.

En la imagen, el último cargador de baterías Ferve. Sobresale por sus prestaciones y moderno diseño.

Brillante retorno de Berton a Motortec. Pueden conocer todas sus novedades en el publirreportaje de la página 11.

ElectroCar no faltó a la cita. Desembarcó en Madrid junto con Mundo Recambio y Taller y con MotoTaller, la única revista de posventa de la motocicleta publicada en España y recientemente adquirida por C.E.I. Arsis.

Galería de la Innovación: cuadro de honor Uno de las iniciativas con mayor tradición en Motortec Automechanika Ibérica son los Premios de la Galería de la Innovación, que reconocen las innovaciones más destacadas para la posventa del automóvil. Durante los tres días del certamen se pudo contemplar en el pabellón 10 los productos ganadores y finalistas. En la imagen pueden ver la foto de familia de la entrega de premios. Los galardonados en esta edición 2013, en cada categoría, fueron los siguientes: Accesorios: Ecomatrícula, por su Ecomatrícula, una placa de matrícula acrílica. Servicios o plataformas de gestión: GT Motive, por su versión on line de la herramienta de información técnica para el taller Gt Estimate. Equipos y soluciones de diagnosis: Hella, por su equipo Hella Gutmann Mega Macs PC. Lavado: Istobal, por su nuevo equipo de lavado con Laser Control.

Vehículo Industrial: Mann+Hummel Ibérica, por su gama de filtros GST (tecnología Glue String) de aplicaciones industriales y de obra pública. Estaciones de Servicio: Medición y Transporte, por su nuevo surtidor E30 con calculador EAS2. Carrocería y Pintura: Retocar Express, por el ShimMask. Componentes Eléctricos y Electrónicos: Robert Bosch, por su sistema de inyección directa de gasolina GDI de segunda generación. Equipamiento y Herramienta para Taller: Xenum NV, por su limpiador del colector de admisión y válvula EGR Xenum Iflux 100.

Espacio Ate dentro del stand de Continental Automotive Spain. Los visitantes que se pasaron por este stand pudieron conocer que esta marca de frenado cuenta con un catálogo que reúne más de 8.500 referencias, el concepto de taller Best Drive, la extensa gama de neumáticos Continental, los componentes VDO o la solución de diagnosis Contisys Scan II.

Stand de Miac. El proveedor de diagnosis explicó en Madrid su expansión internacional. Ya ha cerrado acuerdos en países como Nigeria, México, Colombia o Venezuela.

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EVENTOS

La distribución acudió a la llamada de Motortec Otra prueba más del auge del certamen madrileño fue la destacada participación de la distribución española. En Ifema montaron stand grupos y firmas distribuidoras de la talla de ADR, Agerauto, Andel, Cecauto, Davasa, Filtros Cartés, Grupo C.G.A., Grupo Serca Automoción, Grupo Recalvi o Pedro Sanz.

Meycar presentó varias novedades Meyle: un soporte de goma HD para el grupo Volkswagen, un brazo de suspensión HD para BMW y Honda, la ampliación del programa Asia Line de componentes para vehículo japonés y coreano o el nuevo catálogo Meyle de componentes de chasis y suspensión. En la imagen, discos y pastillas de freno y filtros de la marca alemana.

Otra de las firmas que regresó a Motortec, la marca de baterías Varta, que participó a través de su distribuidor en España, Daisa.

Desde Caudiel (Castellón) Faseba Suministros desembarcó en Madrid con su variada gama de productos y accesorios para coche, camión y moto, entre ellos los ambientadores Tasotti o las lámparas LED Lampa.

Estaciones Robinair de carga y mantenimiento del aire acondicionado expuestas por Webasto Thermo & Comfort Ibérica. Recordemos que esta firma y Diavia Aire se fusionaron dando lugar a una empresa de referencia en los campos de la climatización, calefacción y aire acondicionado. Dentro de la oferta en estaciones de aire acondicionado encontramos modelos compatibles con el nuevo refrigerante R1234yf.

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Lambda Motive presentó en Madrid su última novedad, una analizador de baterías y sistemas eléctricos capaz de comprobar, en menos de siete segundos, el estado de cualquier batería de 12V: sin mantenimiento sellada, electrolítica, VRLA, AGM, GEL, etc.

Las soluciones de diagnosis Hanatech, como el escáner Hanascan 10 que se ve en primer plano, se pudo contemplar en el stand de Capatest, el importador en exclusiva de esta marcar coreana.

Grovisa presentó en sociedad las nuevas marcas que ha incorporado a su cartera de productos: Hidria, Brisk, Bremi y Denso. Con ellas propone una de las ofertas de encendido que será un referente en el mercado posventa español.

Impormóvil fue una de las empresas que aprovechó el poder de convocatoria de Motortec Automechanika Ibérica para organizar actos paralelos. La firma distribuidora celebró el sábado 16 de marzo en Ifema la Convención Anual de la red de talleres Autofit.

PUBLIRREPORTAJE Berton anuncia en Madrid el refuerzo de su estructura comercial

Apuesta por el cliente El fabricante español de equipos de diagnosis es un referente consolidado en I+D, en calidad o en proponer una oferta adaptada a las necesidades de cualquier taller. Ahora, quiere acercarse más a ellos y anunció en Motortec Automechanika Ibérica que está reforzando notablemente su estructura comercial.

El stand de Berton en Motortec Automechanika Ibérica volvió a impresionar. Grande, espacioso, repleto de soluciones de diagnosis, muy concurrido y mostrando la imagen corporativa estrenada en Automechanika Frankfurt 2012 que ha supuesto para Berton pasar del negro al blanco.

Más servicio

La gran apuesta de Berton este 2013 va a ser el cliente. El fabricante de equipos de diagnosis aprovechó Motortec Automechanika Ibérica para explicar que está reforzando notablemente su estructura comercial. Así, ha “fichado” a un director comercial, José Manuel Ros (segundo por

la izquierda de la imagen), y está implantando delegados de zona que servirán de eslabón entre todo lo que ofrece Berton a nivel producto, I+D y soporte técnico y el distribuidor lo que permitirá a éste último proporcionar un mayor apoyo al taller. Como explicó Ros: “Berton debe sacar el máximo partido de lo que es, un fabricante de referencia con una gran estructura técnica y comercial además de un profundo conocimiento del mercado”. La apuesta por el cliente va mucho más allá del refuerzo de la estructura comercial. Berton está potenciando sus servicios añadidos y apoyando al cliente en estos tiempos complicados con varias acciones: está fortaleciendo el departamento de El OBD_Check, protagonista La oferta a nivel de producto de Berton rayó a gran altura y tuvo un protagonista destacado, el OBD_Check, la herramienta para la comprobación del estado eléctrico del conector OBDII. También despertaron la atención de numerosos visitantes el potente equipo de diagnosis de última generación TDU_Tablet, las altas prestaciones del software BertonData y las soluciones de diagnóstico Berton para motocicletas.

Can Negoci, 27 08310 Argentona (Barcelona) Tel.: 937 418 850 - Fax: 933 806 620 berton@berton.es www.berton.es

I+D, ha mejorado el servicio de atención el cliente con la puesta en servicio de un teléfono gratuito (ha prescindido del 902 de pago), ha mantenido las tarifas de precios y está ofreciendo facilidades de financiación para impulsar la renovación de los equipos de diagnosis en los talleres. El espectacular stand de Berton fue un reflejo de sus ambiciosos planes que contemplan una apuesta clara por la internacionalización. La firma de Argentona (Barcelona) ya ha puesto sus ojos en América Latina y México. Otra de sus grandes apuestas son las redes sociales. Berton ya ha comenzado a tener una presencia destacada en Facebook, Twitter o Youtube.

EVENTOS Toda la información sobre la participación de Bosch en Motortec en las páginas 14 y 15.

El espectacular despliegue de Launch Ibérica en Motortec… en la página 13.

Siempre espectacular, en esta ocasión el stand de Mann+Hummel Ibérica acogió novedades como los filtros de aire con recubrimiento de nanofibra, el filtro ecológico para el camión Mercedes-Benz Actros o nuevas referencias para posventa como los prefiltros de combustible para sistemas de inyección diésel PreLine 270 y 420. Estaciones Robinair de carga y mantenimiento del aire acondicionado expuestas por Webasto Thermo & Comfort Ibérica. Recordemos que esta firma y Diavia Aire se fusionaron dando lugar a una empresa de referencia en los campos de la climatización, calefacción y aire acondicionado. Dentro de la oferta en estaciones de aire acondicionado encontramos modelos compatibles con el nuevo refrigerante R1234yf.

El nuevo director general de Magneti Marelli, Salvatore Bruzzese aprovechó el certamen madrileño para darse a conocer entre la posventa patria, aunque (no nos engañemos) lo que atrajo más miradas fue el Lancia Delta S4 de Grupo B de la imagen.. El cuanto a producto, el proveedor italiano expuso el Tester Flex una nuevo concepto de diagnosis cuyo potente software permite disponer en una sola herramienta de un equipo de diagnosis, un osciloscopio y un multímetro.

La edición 2013 de Motortec coincidió con el 50 aniversario de Hella en España. Para conmemorar esta efemérides, la marca de origen alemán desplegó todo su arsenal en Madrid: presentó oficialmente la línea de frenos Hella-Pagid, los equipos de diagnosis mega macs PC y mega macs 42 SE (en la imagen), su nueva gama de bombas de agua o las estaciones de carga del aire acondicionado fruto de la joint-ventura Hella Nussbaum Solutions.

De fiesta Empresas como Lizarte, Tab o Yuasa aprovecharon el poder de reunión de Motortec Automechanika Ibérica para celebrar por todo lo alto algunas efemérides destacadas. Y lo hicieron en forma de fiestas. La navarra Lizarte celebró con más de cien personas su 40 aniversario en la Sala Ramsés. A pocos me-

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tros, en la sala Gabana, y el mismo día Yuasa organizó un cocktail para conmemorar su décimo aniversario. El día siguiente fue Tab Batteries quien montó una fiesta en la sala Moma 56 a la que también acudieron numeroso personal de la posventa.

Tab Batteries mostró su gama de baterías, cada vez más amplia y dio a conocer su proceso de recogida que culmina con la puesta en marcha de unas recicladoras que convierten a la marca eslovena de baterías en un referente a nivel de ecología.

Istobal siempre tiene un papel destacado en Motortec y este 2013 no fue un excepción. En su impresionante stand expuso el nuevo y versátil puente de lavado M’Start; el puente de lavado M’Nex25H (en la imagen), para lavar solo con alta presión; el nuevo equipo de reciclaje físico Zeolis, el puente de lavado para vehículo industrial HeavyWash o el M’Nex22 cuyo sistema de medición Laser Control fue premiado por la Galería de la Innovación.

PUBLIRREPORTAJE

Aluvión de novedades Launch en Motortec Automechanika Ibérica

Equipo ganador Launch Ibérica sigue ampliando y mejorando los servicios que ofrece a sus clientes, tales como una financiación de hasta 5 años, Call Center con tele diagnosis, formación técnica en cualquier parte de España, puesta en marcha personalizada en el taller y todo esto con la mejor posventa y la más amplia garantía. El elenco de novedades presentado por Launch Ibérica en Motortec Automechanika Ibérica fue, sencillamente, espectacular. Su nuevo catálogo 2013 incluye los siguientes nuevos productos:

X-431 Pad La firma de PalauSolità i Plegamans (Barcelona) ya ha recibido multitud de peticiones de este equipo de diagnosis de última generación en formato tablet PC industrial con Windows Embedded Standard 7. Capaz de realizar innumerables funciones de diagnosis sobre las marcas más importantes europeas, asiáticas y americanas gracias a su potente software, su conectividad total a Internet le capacita para ofrecer muchos más servicios: envío de boletines técnicos, telediagnosis, información técnica online (Data Launch), actualizaciones automáticas o la posibilidad de comunicar con otros Pads para la ayuda entre talleres (cooperación remota). Y es que lo suyo son las prestaciones ya que incluso, opcionalmente, puede incorporar un módulo osciloscopio, un simulador de sensores, un comprobador de baterías y un endoscopio. El X-431 Pad despertó la atención de muchos profesionales de la reparación que alabaron su potencial de diagnóstico y amplia conectividad.

DBScar

Innovador interfaz que permite disponer del servicio de diagnosis en el móvil. Es capaz de diagnosticar todos los sistemas electrónicos que equipan los vehículos de más de setenta marcas de vehículos. Asequible en precio y fácil de utilizar, el DBScar es compatible con Android y con IOS (iPhone).

CReader VII

Esta asequible solución de diagnosis permite diagnosticar todos los sistemas electrónicos de los vehículos. Notablemente mejorada ofrece prestaciones como la grabación de componentes, información técnica, gráficos de componentes y actualización gratuita durante 12 meses.

X-431 Diagun III Toda la diagnosis que necesitas, en tu mano. Así define Launch Ibérica este equipo compacto pero dotado con una gran pantalla táctil a color y capacitado para diagnosticar los sistemas de última generación con un único conector OBD. Su potente software garantiza unas altas prestaciones sobre la mayoría de marcas automovilísticas del mercado y la comunicación con el vehículo puede ser con cable o por Bluetooth lo que posibilita un alto ritmo de trabajo.

X-431 IV

La cuarta generación del básico de Launch está ahora preparada para diagnosticar los sistemas de última generación con un único conector OBD. Su ritmo de trabajo es ahora también más alto y más sencillo gracias a su gran pantalla táctil e impresora térmica integrada.

CAT-501+

Es una máquina para la limpieza del circuito de lubricación de las transmisiones automáticas, solución inédita a nivel europeo y que despertó gran interés entre los visitantes del stand de Launch, concienciados sobre la necesidad de disponer de este tipo de equipos y de potenciar el negocio del mantenimiento de las cajas de cambio automáticas. Esta interesante novedad permite limpiar el circuito y realizar el cambio de la mayor parte del aceite usado de la transmisión, convertidor de par y radiador en menos de 20 minutos. Así mismo, carga la cantidad exacta de aceite nuevo estipulada por el fabricante o la cantidad que había en el circuito de forma automática. Este equipo puede reducir el número de averías en las transmisiones automáticas ya que la mayoría de ellas tiene como causa algún aspecto relacionado con la lubricación.

Y mucho más… No faltó en Motortec Automechanika Ibérica el resto de la amplia gama Launch en diagnosis y en equipamiento de taller: el CRessett@r (restablece los intervalos de servicio), el equipo de diagnosis para vehículo industrial CR-HD, alineadores (expuso el nuevo modelo 3-D X-712), elevadores, estaciones de carga y mantenimiento del aire acondicionado, analizadores de gases y opacímetros, líneas de inspección, cabinas de pintura, etc. Servicios como la formación técnica on line también fueron muy valorados por los profesionales de la reparación que se pasaron por el stand de Launch.

C/ Templer Guidó, 45 | 08184 Palau-Solità i Plegamans (Barcelona) | Tel.: 938 639 818 | Fax: 938 639 847 www.launchiberica.com

EVENTOS

Regreso por todo lo alto de Bosch a Motortec Automechanika Ibérica 2013

Segundas partes sí son buenas

El camión que encabezaba el stand de Bosch representó la apuesta que está realizando la firma alemana por el vehículo industrial.

Tras varias ediciones sin participar en el salón madrileño de la posventa, Bosch volvió a participar en esta edición 2013 de Motortec Automechanika Ibérica y lo hizo a lo grande con un gran stand en el que mostró sus últimas novedades en diagnosis, sistemas de inyección o tecnologías para vehículos híbridos y eléctricos. Así mismo, explicó sus conceptos de taller y desarrolló multitud de actividades como convenciones, demostraciones, etc. Bajo el lema “Parts, Bytes and Services” la división Bosch Automotive Aftermarket del gigante alemán Robert Bosch participó activamente en Motortec Automechanika Ibérica 2013 con un impresionante stand de más de 500 metros cuadrados repartido en cuatro grandes áreas temáticas.

Vehículo Industrial

El certamen madrileño fue testigo de la apuesta de Bosch por el vehículo industrial. Así en este espacio de su stand expuso un amplio elenco de componentes y recambios para este tipo de vehículos como, por ejemplo, filtros, motores de arranque, alternadores o el sistema Trucklight para camión. De entre todas estas soluciones tuvo especial protagonismo el nuevo analizador de sistemas KTS 800 Truck. Este equipo, combinado

con el paquete de software ESI[tronic] for Truck proporciona una solución integral para el diagnóstico de furgonetas, camiones, autobuses y remolques. Además, su manejo es sencillo gracias al interfaz DCU 130 que, gracias a sus dos baterías de iones de litio, se puede usar en cualquier rincón del taller e incluso realizar pruebas a bordo del vehículo. La oferta de Bosch en diagnosis fue mucho más allá porque en Madrid también expuso tres paquetes completos de sistemas de comprobación que se adaptan a las necesidades individuales de cada taller. La base de los tres paquetes es una unidad de diagnosis de módulos electrónicos de control KTS de la Serie 5 y la unidad de control de diagnosis DCU 130, que está concebida especialmente para el uso móvil en los talleres. Los sistemas funcionan con el software para talleres ESI[tronic] 2.0. Los paquetes presentados fueron

los KTS 890, KTS 870 y KTS 840. El primero de ellos ofrecer prestaciones, rapidez y flexibilidad fruto de combinar la unidad de control DCU 130, la unidad de análisis FSA 500 y la unidad de diagnosis de módulos de control KTS 540. Por ejemplo, con el módulo FSA 500 conectado a la batería se pueden revisar todos los componentes eléctricos y electrónicos del vehículo. El KTS 890 también permite verificar rápidamente los componentes eléctricos y electrónicos de los vehículos sin tener que desmontarlos y proporciona treinta tests pre-configurados de componentes. La principal virtud del paquete KTS 870 es que ofrece una búsqueda rápida y segura de fallos en la práctica totalidad de turismos del mercado. Incluye la unidad de diagnosis KTS 570 que cuenta con un multímetro de dos canales y con un osciloscopio de dos canales para la búsqueda de fallos. La conexión entre el Tablet PC DCU 130 y el módulo KTS se realiza vía Bluetooth. Por último, el paquete KTS 840 se compone de la unidad de diagnosis KTS 540 que incluye un multímetro de un canal. Al ser el más económico, resulta ideal para los talleres que se inician en la tecnología de diagnosis y que, más tarde, piensen complementarlo con la tecnología de medición FSA 500.

Diésel y gasolina

Bosch “montó” un Bosch Car Service en el exterior del recinto ferial de Ifema. Allí daba a conocer sus conceptos de taller.

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MARZO 2013

Así denominó Bosch otro área de su stand que también fue muy visitada. Y es que aquí expuso sus sistemas de inyección de última generación tanto gasolina como diésel e incluso para gases licuados, un amplio elenco de equipos de taller y de diagnosis o las nuevas bujías “pin to pin” para los sistemas de inyección directa. La segunda generación de la Inyección Directa de Gasolina GDI 2nd. Generation fue reconocida en la Galería de la Innovación. Gracias a la mejora

EVENTOS en la preparación de la mezcla, este sistema permite reducir el consumo de combustible y, como consecuencia de ello, las emisiones de CO2. En combinación con tecnologías downsizing tiene potencial para reducir el consumo hasta un 30 por ciento.

Conviene apuntar que Bosch ya ofrece repuestos, tecnología de control y know how para la diagnosis y reparación de sistemas Start/Stop que se pudieron conocer en el certamen madrileño.

Híbridos/Eléctricos

Por la elevada afluencia de talleres (el 54,2 por ciento de los más de 41.000 visitantes), Motortec Automechanika Ibérica es el escenario ideal para divulgar los conceptos de taller Bosch a los que dedicó un espacio propio. Los interesados pudieron conocer que la red de talleres Bosch Service se estructura en tres conceptos, la red Bosch Car Service, que ofrece un servicio completo de reparación y mantenimiento, y los Bosch Diesel Center y Bosch Diesel Service, especialistas en vehículos diésel. La multinacional alemana cuenta con más de 15.000 talleres abanderados en 150 países. www.bosch-automotive.es

En esta zona de su stand se pudieron contemplar equipos y componentes Bosch específicos para vehículos híbridos y eléctricos tales como baterías y motores de arranque Start/Stop. También montó dos estaciones interactivas que simulaban el funcionamiento del sistema Start/Stop y del sistema de propulsión híbrido Axle Split, desarrollado en cooperación con PSA y aplicado por primera vez en el Peugeot 3008 Hybrid4 y que combina un motor de combustión con un accionamiento eléctrico en el eje trasero compuesto por un motor eléctrico de 27 kW (37 CV) y un engranaje diferencial. El Axle Split también fue reconocido por la Galería de la Innovación.

Conceptos de taller

La diagnosis tuvo un papel protagonista en el stand de Bosch.

Las Convenciones Bosch Service Bosch celebró en el marco de Motortec Automechanika Ibérica 2013 sus Convenciones Bosch Service a las que asistieron talleres de las redes Bosch Car Service, Bosch Diesel Center y Bosch Diesel Service. Celebradas por todo lo alto, en ella intervinieron destacados directivos de posventa de la firma alemana. Mención especial merece la intervención de Marián Luño, la nueva directora de recambios de posventa de Robert Bosch España, la cual aprovechó el acto para presentarse en sociedad. Luño explicó que Bosch tuvo un crecimiento global en el último ejercicio de un 1,5 por ciento gracias, sobre todo, al crecimiento que está teniendo en Asia. La división Automotive es clave en este resultado positivo ya que genera el 69 por ciento del total de la facturación. Ello se debe a que está creciendo el mercado posventa como consecuencia del paulatino envejecimiento del parque que está provocando la caída de ventas de vehículos nuevos. Subrayó la extensa oferta que Bosch propone a los talleres ya que puede copar el 23 por ciento de sus necesidades de recambios. Tomó el testigo de Luño María Dolores Vicedo, la directora mundial de conceptos de taller Bosch, quien aportó datos de lo más interesantes. Así, pronosticó que en 2018 habrán desaparecido el 15 por ciento de los concesionarios y que también está cayendo significativamente el número de talleres independientes. Obviamente, recordó que Bosch es un socio ideal para aquellos interesados en adherirse a una red y destacó que Bosch tiene tantos talleres como tiendas McDonalds o Vodafone. El director de márketing de Bosch en España y Portugal, Sinforiano Gallo, centró su intervención en el contexto económico actual. Afirmó que, dentro del complejo panorama económico actual, el sector de la reparación es de los menos afectados ya que le beneficia el envejecimiento del parque, que ha pasado de una media de 7,1 años en 2007 a 8,8 años en 2012. Ello ha provocado un aumento del ratio de averías por falta de mantenimiento preventivo. Y es que, explicó Gallo, el usuario entra menos en el taller (1,7 veces en 2012 frente a 2,5 veces en 20007) pero su factura media es mayor por lo que el gasto medio es prácticamente el mismo desde 2003, año de plena bonanza económica. Por último, Juan Carlos Alcaide, experto en márketing, lanzó un mensaje muy claro: la marca es importante pero más importante aún es la relación personal con el cliente.

Más de 600 representantes de talleres Bosch Service acudieron a las convenciones.

La directora mundial de conceptos de taller Bosch, María Dolores Vicedo.

Marián Luño, directora de recambios de posventa de Robert Bosch España.

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PUBLIRREPORTAJE Para integrarse en cualquier tipo de PC, la versión 50 del IDC4 Car es compatible con Windows 8 de 64 bits.

La actualización del software IDC4 Car de Texa

Una ampliación nunca vista Texa ha lanzado la que es su actualización de software más exhaustiva. La nueva versión 50 del software IDC4 Car amplía significativamente tanto los contenidos de diagnosis y como las funciones de software. Y lo que es, más importante, convierte a la marca en un referente en cobertura de diagnosis para vehículos asiáticos. La reciente actualización del software IDC4 Car de Texa solo se puede definir con una palabra y en mayúsculas, IMPRESIONANTE. La versión 50 del software de diagnosis IDC4 Car se ha erigido como la actualización más profunda llevada a cabo por Texa dando lugar a una cobertura de diagnosis extraordinaria.

Cifras récord

A los datos nos remite la firma italiana: “estamos hablando de más de 300 nuevos sistemas de diagnosis que han generado unas 7.300 nuevas posibles selecciones para marcas asiáticas como Toyota, Lexus, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Nissan, Suzuki, Faw o Scion. Otras 2.000 selecciones corresponden a los desarrollos normales que Texa ofrece en cada versión”. En total, la actualización del IDC4 Car se traduce en más de 20.000 nuevas posibilidades de diagnosis. La capacidad de Texa para disponer de la mejor cobertura del mercado permite al taller trabajar con una única solución por lo que evita el tener que comprar otro equipo de diagnosis complementario. La filosofía “dos equipos en uno” es aplicable a todas las soluciones de diagnosis de la marca italiana que utilizan el IDC4 Car.

La función TGS3

La actualización va más allá de la ampliación de la cobertura ya que también introduce novedades, tanto a nivel de contenidos como de funciones de software. Una de estas funciones es la TGS3 (Texa Global Scan 3) que permite, en pocos segundos, buscar automáticamente todas las centralitas electrónicas diagnosticables montadas en

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La última actualización del IDC4 Car convierte al software de diagnosis de Texa en un referente en capacidad de diagnóstico y cobertura del parque asiático… si no lo era ya.

el vehículo. En comparación con la versión precedente, la TGS2, ha sido perfeccionada hasta el punto de que encuentra treinta veces más rápido las centralitas. Una vez finalizada la búsqueda, la función TGS3 muestra al instante los resultados obtenidos: detecta las centralitas de a bordo del vehículo, la eventual presencia de errores y la variante correcta para el vehículo analizado. Una vez analizados los resultados, el electromecánico puede seleccionar la centralita deseada entre las propuestas e iniciar, a continuación, una

prueba de autodiagnosis sobre el sistema seleccionado.

La Texa APP

El nuevo software entra de lleno en el universo de las aplicaciones a través de la tienda virtual Texa APP. Ésta permite solicitar al distribuidor, directamente desde el software IDC4, la activación de aplicaciones auxiliares ligadas al mundo de la reparación con un simple clic. En la Texa APP encontramos la lista de los softwares y las aplicaciones desarrolladas por Texa que, por ejemplo, permiten extender la cobertura o las funciones de software a través de la activación de una nueva versión así como activar nuevas apps que estarán disponibles. Una sección de la tienda virtual es la Partner’s APP en la que están presentes las aplicaciones nacidas de la colaboración de Texa con empresas que suministran bienes y servicios ligados al mundo de la reparación, por ejemplo, fabricantes y distribuidores de recambios, servicios de información técnica, etc. El elenco de apps es variado y de lo más interesante: La aplicación Funciones Especiales permite acceder rápidamente a un menú de operaciones de diagnosis muy útiles para la actividad del taller como codificación de llaves/mando, regeneración del filtro de partículas, cambio de idioma del cuadro de instrumentos, sustitución de la batería, etc. TexaEdu es la app que permite acceder a la oferta de cursos de formación ofrecidos por Texa y que se presentan subdivididos según apartados de diagnosis. Cada curso se presenta mediante una suscripción de sus contenidos didácticos y un previo del manual.

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La app Dual Mode permite controlar simultáneamente la página de diagnosis y elegir la del osciloscopio o la del generador de señales (con la visualización de los datos relativos a la señal PWM generada). El procedimiento para solicitar la habilitación de una app específica es muy simple: clicando sobre la app deseada o de la que se desea recibir más información, se abre una ventana informativa dirigida a describir los contenidos, a través del uso de imágenes. Acto seguido se continúa el procedimiento enviando una solicitud para pedir más información al distribuidor de confianza que se pondrá en contacto con el cliente para la activación.

Novedades de interés

La nueva versión del software IDC4 Car también puede ser instalada sobre el nuevo sistema operativo Windows 8 de 64 bits por lo que se garantiza la máxima flexibilidad operativa también sobre los últimos modelos de PC que se comercializan actualmente. Ya hemos apuntado que la actualización propone 20.000 nuevas posibilidades de diagnosis. Algunas de las más destacadas son las siguientes: Regeneración FAP: Hyundai Accent V (11, RB), i20 (09, PB), ix20 (10, JC), Verna (11, RB); Kia Cee’d (12, JD), Cee’d Sportwagon, Rio (11, UB), Venga (10, YN); Audi A5 Coupé (07, 8T3), A5 Cabrio (09, 8F7), A5 Sportback (09, 8TA), Q5 (08, 8RB), TT Coupé (07, 8J3), TT Roadster (07, 8J9); Citroën Jumper (U9); Fiat Freemont (11), Panda (12); Ford Focus (04), Focus Turnier (04), Focus C-Max (03), Transit (12); Lancia Thema (11); Mercedes-Benz Sprinter (906); Renault Clio III Grandtour (05, 07), Mascott DXI Euro 4/5, Megane III Coupé

La tienda virtual Texa APP cuenta con varias secciones que ofrecen valiosa información y servicios al electromecánico.

(09), Megane III Grandtour (09), Modus (04), Scenic III (09), X-Mod (09); Subaru Trezia 1.4D Turbo (11); Volkswagen California, Golf VII (12), Multivan (7E). Sustitución batería: BMW Serie 3 (12, F30), Touring (F31), X1 (09, E84); Peugeot 3008 (09). Codificación de llaves: Hyundai i20 (09, PB), Santa Fe (06, CM); Peugeot 3008 (09), Renault Trafic II. Codificación de inyectores: Hyundai Accent V (11, RB), i20 (09, PB), ix20 (10, JC),Verna (11, RB); Kia Cee’d (12, JD), Cee’d Sportwagon (12, JD), Rio (11, UB), Venga (10, YN); Fiat Freemont (11); Ford Focus (04), Focus Turnier (04), Focus C-Max (03), Transit (12), Transit Bus (12), Transit Combi (12), Tourneo (12); Lancia Thema (11); Mazda 3 (03, BK), 3 Touring (03), 3 (09, BL); Mercedes-Benz Sprinter (906). Calibración del ángulo de dirección: Mitsubishi ASX (10, GA), Delica (07, D:5), Galant Fortis y Fortis Sportback (07), Lancer (08, CY/CZ), Outlander (07, CW), RVR (10). Inicialización Gateway: Toyota Alphard II (08). Programación de funciones de luces diurnas: Mitsubishi Delica (07, D:5), Galant Fortis y Fortis Sportback (07). Calibración del sensor par servodirección: Toyota Auris (06, E15), Avensis (08, T27), Camry (06, V4), Corolla (07, 015), Crown (08, S20), Echo II (05), Harrier (09), Highlander II (07), iQ (08), Matrix (02), Prius (09, ZVW), Tarango III (06), Wish (09), Yaris (05, P9).

Equipos de diagnosis como el Axone 4 se beneficiarán de las extraordinarias prestaciones de la versión IDC4 Car 50.

La excelente cobertura del parque asiático de la nueva versión 50 evita tener que comprar equipos de diagnosis suplementarios.

La función TGS3 identifica las centralitas diagnosticables un 30 por ciento más rápido que la TGS2.

Texa Ibérica Diagnosis C/ Llevant 2 Pol. Ind. Can Mascaró | 08756 La Palma de Cervelló (Barcelona) Tel.: 936 535 099 Fax: 936 535 083 info@texaiberica.com | www.texaiberica.com

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Autotecnic reescribe las reglas del juego de la asistencia técnica

Autotecnic se presentaban en Motortec Automechanika Ibérica con su nueva imagen para dar a conocer su concepto R.A.C. (Reparación Asistida y Capacitación), un innovador servicio en el que se le ofrece al taller la posibilidad de contratar un equipo tecnológico que le acompañe durante todo el proceso de intervención, basado en la asistencia técnica y formación más avanzada y profesional, junto con DataTecnic, una plataforma de información técnica on line, en la que se almacenan miles de averías resueltas y contrastadas con los procesos de intervención directa para su resolución.

Más que un Call Center convencional

Tal como explicaba Francesc Creus, gerente de la compañía, el tipo de intervenciones que exigen las nuevas tecnologías del automóvil, requiere conocer y aplicar correctamente una sistemática precisa en las reparaciones que el taller debe conocer al detalle. Para ello, el proyecto RAC propone al taller la contratación de un servicio de Reparación Asistida que orientará al profesional en sus intervenciones, a la vez que le formará a través de una innovadora formula formativa para capacitarlo en la ejecución de procesos de intervención y diagnóstico directo. De este modo, podremos garantizar que el taller aplica correctamente las directrices que se emiten como repuesta a su petición desde el servicio de Asistencia a la Reparación de Autotecnic.

la noche a la mañana; para ello, Autotecnic ha invertido en el desarrollo de una plataforma informática interna que recopila toda la información, contenida en las extensas bases de datos de la compañía, para dar asistencia a una demanda concreta hecha por un cliente, generando una solución que se valida por un profesional especializado, creándose una documentación que se vuelca a la plataforma DataTecnic donde los talleres que contraten la licencia de acceso pueden consultar los miles de procedimientos de reparación ya validados y contrastados (entre 12 y 14.000 documentos a finales de año, multimarca, multimodelo).

Respuesta global

La experiencia de Autotecnic ha permitido elaborar para el taller profesional esta respuesta global inmediata, profesional,

avanzada, eficaz que ahorra tiempos y acota los procesos de intervención, y que ayuda a extraer el máximo rendimiento de los instrumentos tecnológicos que posee el reparador (herramientas de diagnosis, bases de datos, equipos de medición), gestionándolos conjuntamente durante todo el recorrido de reparación, suponiendo un incremento de la competitividad del centro. No es una mera base de datos a partir de las averías frecuentes del constructor, ni una consultoría técnica al uso, sino la elaboración en miles de protocolos definidos y contrastados de principio a final, de las correctas intervenciones y resoluciones de un problema técnico, la capacitación en la práctica de esos protocolos, y el acompañamiento durante todo el proceso del servicio.

Inversión y continuo desarrollo: DataTecnic

No es un proyecto que se haya realizado de

Autotecnic c/ Segre, 57-69, Local 2 08030 Barcelona www.autotecnic2000.com

ESQUEMAS ELÉCTRICOS

Škoda Octavia MODELOS DEL AÑO 2006 (1Z3)

MOTORES Diésel Y GASOLINA (1ª parte) REPRESENTACIÓN COMPONENTES El componente se representa con un rectángulo de trazo contínuo si en la página aparece con todas las conexiones relacionadas con él; de lo contrario, se representa con un rectángulo discontinuo.

CONECTORES Y COLORES DE LOS CABLES Los conectores se representan con la sigla en el exterior del rectángulo de representación del componente y en correspondencia con el cable. El número del pin o de la abrazadera de conexión se indica en el interior del rectángulo y en correspondencia con el cable. Al lado del cable y en el exterior del rectángulo se representa el número total de pines del conector (para distinguirlo de los otros conectados a la misma centralita) o bien la con la letra que distingue al conector en las imágenes. Los cables están indicados con uno o dos colores, según el siguiente cuadro: La primera sigla, de los hilos de dos colores, indica el color base, mientras que la segunda indica el color de la banda en el hilo.

Negro

Azul

Rojo

Lila

Naranja

Blanco

Verde

Amarillo

Marrón

Gris

POSICIÓN DE LAS PRINCIPALES CENTRALITAS 1

Centralita de calefacción suplementaria

Centralita de motor

J364

Centralita ABS con ASR / ABS con EDS y ASR / ESP

J104

Centralita airbag en el puente delantero

J234

Centralita regulación ajuste de faros, bajo la parte central del salpicadero

J431

Centralita electrónica confort, detrás del salpicadero, lado derecho

Centralita para la electrónica de los mandos del teléfono portátil (box interfaz)

Centralita puerta, lado pasajero

Centralita de calefacción asiento delantero, en el asiento del pasajero

J...

J393 J412, bajo asiento pasajero J387 J774

10 Sensor de inclinación del vehículo

G384

11 Centralita puerta trasera dcha.

J389

12 Centralita para bomba carburante 13 Centralita asiento trasero calefactable

J538 J786, bajo montante C dcho.

14 Centralita de la tracción integral

J492

15 Centralita de ayuda al aparcamiento

J446, zona dcha. vano portaequipajes

16 Centralita reconocimiento remolque

J345, zona izda. vano portaequipajes

17 Centralita puerta trasera izquierda

J388

20 Centralita para electrónica en columna de dirección

J527

21 Centralita en cuadro de instrumentos

22 Centralita para red de a bordo 23 Interfaz de diagnosis del bus de datos 24 Centralita de mando de cambio automático

J519 J533, lado inf. central suelo J217, bajo paragolpes delantero izdo.

25 Centralita servodirección electromecánica

J500

PINES DE LOS PRINCIPALES CONECTORES DE CENTRALITAS Conector múltiple en centralita del cambio automático - J217

A - Centralita de mando del cambio automático B - Conector, 52 pin, en haz de cables (T52b)

Conector múltiple en centralita para Motronic - J220, Conector múltiple en centralita gestión motor - J623 A - Centralita para Motronic / centralita gestión motor B - Conector, 28 pin, en haz de cables (T28a) C - Conector, 52 pin, en haz de cables (T52a)

MARZO 2013

l 148 19

ESQUEMAS ELÉCTRICOS Conector múltiple en centralita ABS con ASR - J104

Conector múltiple en centralita para Simos - J361

A - Centralita para ABS con ASR B - Conector, 26 pin (T26a)

A - Centralita para Simos B - Conector, 81 pin, en haz de cables (T81a) C - Conector, 40 pin, en haz de cables (T40b)

Conector multiple en centralita ABS con EDS e ASR/ ESP - J104

Conector múltiple en centralita para Motronic - J220 Conector múltiple en centralita sistema inyección directa diésel - J248

A - Centralita ABS con EDS e ASR/ ESP B - Conector 47 poli, en haz de cables (T47a)

Conector múltiple en centralita principal para sistema electrónico confort - J393 (para vehículos sin sistema antirrobo)

A - Centralita Motronic / centralita sistema inyección directa diésel B - Conector, 94 pin, en haz de cables (T94a) C - Conector, 60 pin, en haz de cables (T60a)

Conector múltiple en centralita electrónica mando teléfono móvil (box interfaz) - J412

A - Centralita electrónica mando teléfono móvil (box interfaz) B - Conector, 54 pin, en haz de cables (T54a)

Conector múltiple en centralita ayuda al aparcamiento - J446

A - Centralita principal para sistema eléctrico confort B - no ocupado C - Conector, 18 pin, en haz de cables (Marrón) (T18a) D - Conector, 8 pin, en haz de cables (T8m) Box componentes electrónicos - Conector, 18 pin, en haz de cables (negro) (T81b)

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A - Centralita del sistema de control para el aparcamiento B - Conector, 16 pin, en haz de cables (T16g) C - Conector, 12 pin, en haz de cables (T12r) D - Conector, 12 pin, en haz de cables (T12p)

Vehículo: ŠKODA OCTAVIA 1Z3 (I) Conector múltiple en centralita principal para sistema eléctrico confort - J393 (para vehículos con sistema anti robo)

A - Centralita principal para sistema eléctrico confort B - no ocupado C - Conector, 18 pin, en haz de cables (marrón) (T18a) D - Conector, 8 pin,en haz de cables (T8m) Box componentes electrónicos - Conector, 6 pin, en haz de cables (negro) (T6s) F - Conector, 18 pin, en haz de cables (negro) (T81b)

Conector múltiple en centralita para reconocimiento remolque - J345

A - Centralita reconocimiento remolque B - Conector, 16 pin, en haz de cables (T16h) C - Conector, 12 pin, en haz de cables (T12s)

Conector múltiple en centralita para airbag 50 pin J234

A - Centralita para airbag B - Conector, 50 pin, en haz de cables (T50a)

Conector múltiple en el cuadro de instrumentos - K

Conector, 36 pin T36a: 1 - Conexión 15 - Entrada 2 - Conexión 30 - Entrada 3 - no ocupado 4 - no ocupado 5 - Contacto señalización falta líquido de frenos 6 - Interruptor de control del freno de mano 7 - Bobina de lectura del inmovilizador 8 - Bobinade lectura del inmovilizador 9 - no ocupado 10 - no ocupado 11 - no ocupado 12 - CAN-L, insertado en salpicadero 13 - CAN-H, insertado en salpicadero 14 - no ocupado 15 - wake up (línea wake up) - entrada 16 - Sensor niv. carburante -2- (solo automóviles contracción integral) 17 - Sensor para el indicador del nivel del carburante 18 - Sensor para el indicador del nivel del carburante 19 - Conexión 31 - Entrada 20 - no ocupado 21 - no ocupado 22 - Sensor para el indicador de desgaste del freno delantero izdo. 23 - no ocupado 24 - no ocupado 25 - Interruptor presión aceite 26 - Sensor del nivel y temperatura del aceite 27 - no ocupado 28 - Señal de velocidad - Salida 29 - no ocupado 30 - no ocupado 31 - no ocupado 32 - no ocupado 33 - Conexión 31 para sensor- salida 34 - Transductor nivel del agua del sistema limpiaparabrisas 35 - Sensor de detección de carencia de líquido de refrigeración 36 - Sensor de la temperatura externa

Conector multiple en interfaz de diagnosis para bus de datos - J533

Conector múltiple en centralita para airbag de 75 pin- J234

A - Centralita para airbag B - Conector 75 pines, en haz de cables (T75a)

A - Interfaz de diagnosis del bus de datos B - Conector de 20 pines en el haz de cables (T20c)

MARZO 2013

l 148 21

ESQUEMAS ELÉCTRICOS Conector múltiple en centralita electrónica columna de dirección - J527

10. Pin 15 para centralita volante multifunción H - 20 pin T20a: 1. no ocupado 2. no ocupado 3. no ocupado 4. no ocupado 5. no ocupado 6. no ocupado 7. no ocupado 8. no ocupado 9. no ocupado 10.no ocupado 11.CAN - L, transmisión 12.CAN - H, transmisión 13.Salida para GRA 14.CAN - H, Confort 15.CAN - L, Confort 16.Entrada interruptor bloqueo ddel cambio de marcha en la posición P (solo vehículos con cambio automático) 17.Salida de la centralita red de a bordo- Pin 15 18.Salida de la centralita red de a bordo- Pin 50 19.Entrada - Pin 30 20.Entrada - Pin 31 J - 4 poli T4f: 1. Airbag (-) 2. Airbag (+) 3. no ocupado 4. no ocupado

Conector múltiple en centralita red de a bordo - J519

A - Centralita para electrónica columna de dirección B – 4 pin (no ocupado) C – 10 pin: 1. Conexión 15 para interruptor GRA (regulador velocidad) 2. GRA OFF 3. RES (+), SET (-) 4. GRA ON/OFF 5. Conexión 31 para interruptor GRA, por clave para GRA (Set) 6. no ocupado 7. Destellos 8. Luz de carretera 9. Intermitente 10. Conexión 31 interruptor indicador de dirección, interruptor para mando manual de las luces de cruce y de intermitentes. D – 12 pin 1. no ocupado 2. no ocupado 3. Conexión 30 imán bloqueo extracción llave de encendido 4. Conexión 31 imán bloqueo extracción llave de encendido 5. no ocupado 6. no ocupado 7. Entrada interruptor de inicio encendido- conexión 50 8. Salida interruptor de inicio encendido - conexión 30 9. Entrada interruptor inicio encendido - conexión 86s 10.Entrada interruptor inicio de encendido - conexión 75 11.Entrada interruptor inicio de encendido - conexión P 12.Entrada interruptor inicio de encendido - conexión 15 E – 8 pin 1. Entrada interruptor limpiacristales para limpieza en intervalo 2. Conexión 31 para interruptor de limpieza en intervalo del limpiacristales, interruptor del limpiacristales trasero 3. Entrada del limpiacristales trasero 4. no ocupado 5. Entrada tecla de señalización display multifunción,interruptor memoria display multifunción 6. Conexión 31 regulador de la duración del intervalo de lavado, tecla de señalización dsiplay multifunción,interruptor memoria display multifunción 7. Entrada del regulador de la duración del intervalo de lavado 8. no ocupado F - 10 pin (sensor de ángulo de dirección) 1. Relé fotoeléctrico 5 2. Relé fotoeléctrico3 3. Relé fotoeléctrico 1 4. Salida para el sensor de ángulo de dirección - 12V 5. Salida para sensor del ángulo de dirección - 5V 6. Relé fotoeléctrico 6 7. Relé fotoeléctrico 4 8. Relé fotoeléctrico 2 9. Salida para el sensor de ángulo de dirección - pin 31 10. Relé fotoeléctrico7 G - 10 pin (muelle espiral) 1. no ocupado 2. no ocupado 3. Airbag (+) 4. Airbag (-) 5. no ocupado 6. no ocupado 7. Pin 31 para accionamiento avisador acústico para centralita del volante multifunción 8. Entrada accionamiento avisador acústico (no válido para los automóviles con volante multifunción) 9. Bus LIN (solo para automóviles con volante multifunción)

148

MARZO 2013

A - Conector 11 bornes (negro) T11a: 1. Entrada - pin 30 2. Salida de lámpara para faro de cruce derecho - Salida para lámpara de descarga de gas derecha 3. Salida de lámpara para faro de carretera derecho 4. Salida para lámpara antiniebla derecho 5. no ocupado 6. Salida lámpara para indicador de dirección delantero derecho 7. Salida lámpara para luz de posición izquierdo 8. no ocupado 9. Entrada - Pin 31 10. Salida para relé envío carburante - Salida para centralita bomba carburante 11. Salida para relé alimentación de tensión Pin 50 B - Conector, 12 bornes, (negro) T12a: 1. Salida lámpara para luz marcha atrás derecha 2. no ocupado 3. no ocupado 4. Salida lámpara luz de posición trasera y antiniebla trasero lado izquierdo 5. Salida lámpara luz de posición trasera y antiniebla trasero lado derecho 6. no ocupado 7. no ocupado 8. no ocupado 9. Salida lampara para luz de posición trasera derecha 10. Salida lámpara para indicador de dirección trasera derecha 11. Salida para luz habitáculo (31, luz habitáculo/interruptor contacto puerta) 12. Salida - pin 58d C -Conector 12 bornes (marrón) T12b: 1. Salida centralita 2. Salida lámpara luz de posición trsera y luz de freno lado izdo. 3. Salida lámpara de luz fe posición trasera y antiniebla trasero lado dcho. 4. no ocupado 5. no ocupado 6. no ocupado 7. no ocupado 8. Salida para luz de matrícula 9. Salida lámpara tercera luz de freno 10. Salida lámpara para luz de posicióntrasera izda. 11. Salida lámpara para indficador de dirección trasera izda. 12. Salida para lámpara de luz de marcha atrás izda. D - Conector 11 bornes (marrón) T11b: 1. Entrada - pin 30

Vehículo: ŠKODA OCTAVIA 1Z3 (I) 2. Salida lámpara para antiniebla trasero izdo. 3. Salida lámpara para faro de carretera izdo. 4. Salida lámpara para faro de crice izdo.- Salida para lámpara de descarga de gas izda. 5. Entrada - pin 31 6. no ocupado 7. no ocupado 8. Salida para relé sistema lavafaros 9. no ocupado 10. Salida lámpara para luz de posición izda. 11. Salida lámpara para intermitente delantero izdo. Box componentes electrónicos - Conector, 16 bornes, (negro) T16a: 1. Entrada del interruptor de luces (58) 2. IEntrada del interruptor luces de freno 3. no ocupado 4. no ocupado 5. no ocupado 6. Entrada del interruptor antiniebla 7. Entrada - Conector 31 (no válido para los vehículos con cambio automático) - Entrada del interruptor multifunción (solo para vehículos con cambio automático 09G) - Entrada de la mecatrónica del cambio de acoplamiento directo (solo para vehículos con cambio automático DSG - 02E) 8. Entrada de interruptores de luces(56) 9. no ocupado 10. no ocupado 11. no ocupado 12. no ocupado 13. Entrada del interruptor de antiniebla trasero 14. Entrada del interrputor de luces (AFL) (para vehículos con activación automática de las luces de marcha) 15. no ocupado 16. Entrada del interruptor de luces (TFL) F - Conector, 8 bornes, (negro) T8a: 1. Entrada del relé de alimentación de tensión conector 50 2. no ocupado 3. Bus LIN - motor limpiacristales, sensor de conexión de lluvia y luminosidad 4. Entrada del alternador (L) 5. Entrada del interruptor de contacto para el vano motor. 6. Entrada del interruptor de luces de marcha atrás (no válido para vehículos con cambio automatico) 7. Entrada - conector 30 8. Ingresso - conector 31 G - Conector 12 bornes (negro) T12c: 1. Entrada de la centralita electrónica columna de dirección (50) 2. Salida para testigo luces de emergencia 3. Salida testigo luna trasera (solo para vehículos con calefacción) 4. Salida regulación iluminación interruptores e instrumentos (31) 5. no ocupado 6. Entrada pulsador luneta térmica (solo para vehículos con calefacción adicional) 7. CAN - L, Comfort 8. CAN - H, Comfort 9. Entrada del botón de luces de emergencia 10. Salida regulador iluminación interruptores e instrumentos (58) 11. Entrada de la centralita electrónica en la columna de dirección (15) 12. Entrada del regulador de iluminación interruptores e instrumentos (58s) H - no ocupado I - Conector, 2 bornes (marrón) T2a: 1. Entrada - conexión 30 2. Salida - conexión 75 J - Conector, 6 bornes (negro) T6a: 1. Entrada motor paralimpiacristales y parabrisas, bomba limpiacristales y parabrisas (75) 2. Salida motor para limpiaparabrisas trasero y parabrisas, bomba lava luneta trasera y parabrisas 3. Entrada avisador acústico (30) 4. Salida motor para limpiaparabrisas trasero y parabrisas, bomba limpiaparabrisas traseros y parabrisas 5. Entrada motor para limpiaparabrisas trasero y parabrisas, bomba lavacristales y parabrisas (31) 6. Salida para avisador acústico K - Conector 10 bornes (negro) T10a: 1. Salida desentelado parabrisas trasero 2. no ocupado 3. no ocupado 4. no ocupado 5. Entrada luces habitáculo (30) 6. Entrada luneta trasera térmica (30) 7. no ocupado 8. no ocupado 9. no ocupado 10. Salida luces habitáculo (30al) L - Conector, 2 bornes (negro) T2h: 1. Entrada - conector 30 2. Salida - conector 15

Conector múltiple en centralita puerta lado conductor J386 (vehículos con cierre centralizado)

A - Centralita puerta lado conductor B - Conector, 16 bornes, en el haz de cables (negro) (T16d) C - Conector, 20 bornes, en el haz de cables (T20d) D - Conector, 16 bornes, en el haz de cables (marrón) (T16c)

Conector múltiple en centralita puerta lado conductorJ386 (vehículos con sistema térmico confort)

Conector múltiple en centralita de regulación del reglaje de faros- J431

A - Centralita de regulación reglaje de faros B - Conector de 26 bornes en el haz de cables (T26c)

A - Centralita puerta lado conductor B - Conector, 32 bornes,en el haz de cables (T32a) C - Conector, 16 bornes, en el haz de cables (negro) (T16d) D - Conector, 20 bornes, en el haz de cables(T20d)

MARZO 2013

l 148 23

ESQUEMAS ELÉCTRICOS Conector múltiple sobre centralita puerta lado pasajero J387 (vehículos con cierre centralizado)

UBICACIÓN FUSIBLES Y RELÉS Disp. fusibles SC) en el portafusibles del salpicadero izda.

Colores fusibles 50 A 40 A 30 A 25 A 20 A 15 A 10 A 7,5 A 5 A

rojo naranja verde blanco amarillo azul rojo marrón beige

SC1

Aliment. tensión conexión diagnosis, centralita gestión motor.

10 A

Relé de la bomba de carburante (para siglas de motor BUD, BSE, BSF), Centralita para bomba de carburante (para siglas de motor BLF, BVX, BVY, BVZ, BWA) A - Centralita puerta, lado pasajero B - Conector, 16 bornes, en el haz de cables (negro) (T16d) C - Conector, 20 bornes, en el haz de cables (nero) (T16f) C - Conector, 20 bornes, en el haz de cables (T20e) D - Conector de enchufe, 16 bornes, en el haz de cables (marrón) (T16e)

Conector múltiple en centralita puerta trasera izda. J388 (vehículos con sistema eléctrico confort)

A - Centralita puerta, tras. Izda. B - Conector, 18 bornes,en el hz de cables (T18c)

148

MARZO 2013

SC2

Centralita para ABS con ASR / ESP y EDS y ASR / ESP, botón para ASR / ESP, botón presión neumáticos, interruptor de las luces de frenos, interruptor del pedal del freno freno

SC3

Centralita airbag - testigo airbag desactivado - lado pasajero

SC4

Centralita calefacción, transductor presión altimétrica, centralita Climatronic, retrovisor con antideslumbramiento automático, transductor nivel/temperatura aceite, luces marcha atrás, calefacción asientos traseros

SC5

Centralita regulación posición faros (solo en los vehículos con lámparas de descarga de gas)

Regulador para correctr de posición de faros, regulación posición de faros, (no válido para vehículos con lámpara de descarga de gas)

SC6

Cuadro de instrumentos, interfaz de diagnosis para bus de datos, cambio automático, centralita per servodirección electromecánica

SC7

Predisposición teléfono 1

SC8

Centralita reconocimiento remolque

SC9

no ocupado

SC10

no ocupado

SC11

Centralita del sistema de control para el aparcamiento

SC12

Centralita puerta lado conductor y pasajero cierre centralizado

10 A

SC13

Int. luces, alimentación tensión del conector para la conexión de diagnosis, sensor de detección de lluvia y luminosidad

10 A

SC14

Cambio automático

SC15

Centralita red de a bordo, releé de alimentación de tensión de conector 30, - luz habitáculo, luz compartimento portaobjetos, luces maletero

7,5 A

SC16

Centralita para calefacción, centralita climatizador, Centralita Climatronic

10 A

SC17

no ocupado

SC18

Centralita sistema de control, de aparcamiento

SC19

no ocupado

SC20

Centralita ABS con EDS y ASR/ ESP

SC21

no ocupado

SC22

Centralita ventilador (solo para Climatronic)

40 A

SC23

Centr. puerta lado conductor y pasaj. -elevalunas

30 A

SC24

Toma delantera

25 A

5A 5A

Vehículo: ŠKODA OCTAVIA 1Z3 (I) 25

26 27

SC25

Desempañadro luneta trasera

25 A

Luneta trasera térmicacalefacción autoónoma y suplementaria (no válido con Climatronic)

30 A

SC26

Toma en el vano portaequipajes

20 A

SC27

Centralita para bomba carburante (para siglas motores BLF, BVX, BVY, BVZ, BWA)

15 A

Relé de la alimentación de carburante (para siglas motores BUD, BSE, BSF)

15 A

Relé de la bomba del carburate (para motores diésel para siglas BUD, BSE, BSF)

15 A

SC28

no ocupado

SC29

Resistencia térmica para respiradero del carter,

Box componentes eléctricos (no válidos para 2,0 l/147 kW)

10 A

Medidor de la masa de aire (en motores diésel, 2,0 l/147 kW) 30

SC30

no ocupado

SC31

Centralita de la tracción integral

Bomba de depresión del freno

20 A

SC32

Centralita puerta trasera izda centralita puerta trasera dcha. elevalunas

30 A

SC33

Centralita regulación techo practicable

25 A

SC34

Centr. electrica confort, centralita puerta trasera. izda, centralita puerta trasera dcha -elevalunas

20 A

SC35

Sensor para el dispositivo de vigilancia del habitáculo, avisador acústico

SC36

Relé sistema lavafaros

20 A

SC37

Centralita de calefacción asientos delanteros

30 A

SC38

Centralita asientos traseros calefactables

30 A

SC39

Cambio automático

20 A

SC40

Ventilador aire externo (solo para aclefacción y Climatic)

40 A

SC41

Motor limpiacristales trasero

15 A

SC42

Centr. red de a bordo - relé bomba lavacristales

15 A

SC43

Centralita reconocimiento remolque

15 A

SC44

Centralita reconocimiento remolque

20 A

SC45

Centralita reconocimiento remolque

15 A

SC46

Tobera calefactable, regul. de la caleffac ión del asiento

SC47

Relé funcionamiento calefacc. autonomo (no válido para los automóviles con Climatronic)

SC48

no ocupado

SC49

Interruptor de las luces

Box componentes eléctricos lado delantero (no válido para motores 2,0 l/147 kW)

SA1 SA2 SA3 SA4 SA5 SA6 SA7

Alternador 90 A / 110 A Alternador 140 A Servodirección electromecánica Ventilador radiador no ocupado (hasta 11.06) Calefacción suplementaria (PTC) (desde 11.06) Alimentación eléctrica del habitáculo Calefacción suplement. (PTC) (hasta 11.06) Calefacción suplementaria (PTC) (desde 11.06) no ocupado

150 A 200 A 80 A 50 A 40 A 80 A 100 A 80 A

Relé en el box R1 Relé alimentacuión de corriente para Simos Relé alimentación de corriente para Motronic Relé principal para tracción eléctrica Relé para sistema inyección directa Diésel Relé bomba aire secundaria R2 Puente de enchufe

Fusibles en el box: F1

SB1

no ocupado

F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8

SB2 SB3 SB4 SB5 SB6 SB7 SB8

SB9

F10

SB10

Centralita para electrónica columna dirección Centralita para red de a bordo Centralita ABS con ASR / ABS con EDS yASR/ ESP Mecatrónica cambio de acoplamiento directo Quadro strumenti no ocupado Radio Sistema radio/navegación Centralita para electrónica mando del teléfono móvil (box interfaz) Centralita motor, electrónica motor (con motores de gasolina, no valido para siglas motores BUD) Centralita motor, electrónica motor (para siglas motor BUD) Relé sistemas de inyección directa diésel (para motores diésel) Centralita para calefacción suplementaria Interfaz de diagnosis del bus de datos Centralita motor (para motores de gasolina) Centralita motor (para motores diésel) Sisttemas de encendido (para siglas motores BUD, BSE, BSF, BLF, BVX, BVZ) Sonda lambda (siglas mot. BVX, BVY, BVZ), Centralita sensor NOx (sigla motor BVX) Inyectores (sigla identificación motor BUD) Relé bomba alimentación, centralinta incandescencia automática,calefacción suplementaria (PTC) (desde 11.06) (motores diésel) Centralita ABS con ASR / ABS con EDS y ASR/ ESP Avisador acústico Amplificador Motor limpiacristales no ocupado Sonda lambda (con siglas motores BUD, BSE, BSF, BLF, BVX, BVY, BVZ) Sonda lambda (siglas mot. BLS, BMM, BMN) Sensor de posición embrague Relé bomba aire secundaria (siglas mot BSE) Electrónica motor (para motores BLF, BVX, BVY, BVZ) Electrónica motor (para motores diésel) Electrónica motor, centralita ventilador radiador

F11 F12 F13

SB11 SB12 SB13

F14

SB14

F15

SB15

F16 F17 F18 F19 F20

SB16 SB17 SB18 SB19 SB20

F21

SB21

F22 F23

SB22 SB23

F24

SB24

5A 5A 30 A 15 A 5A 15 A 15 A 5A 5A 10 A 5A 20 A 5A 15 A 30 A 20 A 10 A 10 A 5A 30 A 15 A 30 A 30 A 15 A 10 A 5A 5A 15 A 10 A 10 A

MARZO 2013

l 148 25

ESQUEMAS ELÉCTRICOS F25 F26

SB25 SB26

Centralita de red a bordo Centralita para red de a bordo

30 A 30 A

F27

SB27

Bomba aire secundaria (sigla motor BSE)

40 A

Centralita incandescencia automática (motores diésel)

50 A

Centralita red de a bordo - relé alimentación de tensión conexión 15

40 A

F28

SB28

F29

SB29

Alimentación eléctrica del habitáculo

50 A

SB30

Relé de compensación para contacto X, en la centralita de la red de a bordo.

50 A

F30

Box componentes electrónicos lado delantero (para 2.0 147 kW)

SA1 SA2 SA3 SA4 SA5 SA6 SA7

Alternador 90 A / 110 A Alternador140 A Servodirección electromecánica 80 A Ventilador radiador no ocupado Alimentación eléctrica habitáculo 80 A no ocupado no ocupado

150 A 200 A 50 A

Box componentes eléctricos (válido para 2,0 l/147 kW)

Fusibles en el box F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19

SB1 SB2 SB3 SB4 SB5 SB6 SB7 SB8 SB9 SB10 SB11 SB12 SB13 SB14 SB15 SB16 SB17 SB18 SB19

F20

SB20

F21 F22 F23 F24 F25 F26 F27 F28 F29 F30 F31 F32 F33 F34 F35 F36 F37 F38 F39 F40 F41 F42 F43 F44 F45 F46 F47 F48

SB21 SB22 SB23 SB24 SB25 SB26 SB27 SB28 SB29 SB30 SB31 SB32 SB33 SB34 SB35 SB36 SB37 SB38 SB39 SB40 SB41 SB42 SB43 SB44 SB45 SB46 SB47 SB48

F49

SB49

F50 F51

SB50 SB51

F52

SB52

F53 F54

SB53 SB54

Centralita ABS con ASR / ABS con EDS y ASR/ ESP Centralita ABS con ASR / ABS con EDS y ASR/ ESP no ocupado Centralita para red de a bordo Avisador acústico Sistema electrónico del motor no ocupado no ocupado Sistema electrónico del motor no ocupado Sonda Lambda Sonda Lambda no ocupado no ocupado Bomba persistencia circulación líquido refrig. Centralita para electrónica columna de dirección Cuadro de instrumentos Amplificador Radio Sistema radio/navegación Centralita para electrónica mandos teléfono móvil (box interfaz) no ocupado no ocupado Centralita mot., sistema electrónico motor Interfaz de diagnosis bus de datos no ocupado no ocupado no ocupado Centralita del motor Sistema electrónico del motor Centralita para calefacción suplementaria Motor lavacristales no ocupado no ocupado no ocupado no ocupado no ocupado no ocupado Electrónica mot. centralita ventilador radiador Sensor de posición embrague Sistema de encendido no ocupado Sistema electrónico del motor no ocupado no ocupado no ocupado no ocupado Centralita para red de a bordo Centralita para red de a bordo Centralta red de a bordo - relé alimentación de tensión conexión 15 no ocupado no ocupado Relé de compensación para el contacto X, en la centralita red de a bordo Alimentación eléctrica del habitáculo no ocupado

Centralita para red de a bordo

Relé en el box R1 Relé alimentación de corriente para Motronic R2 Relé persistencia circulación líquido de refrigeración R3 no ocupado R4 Relé alimentación de corriente de los componentes del motor

148

MARZO 2013

B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9

Relé alimentación de tensión conexión +15 no ocupado no ocupado Relé alimentación de tensión conexión +30 Relé del antivaho de la luneta trasera RElé avisador acústico Relé -2- para la bomba lavacristales Relé -1- para la bomba lavacristales Relé de compensación para el contacto X

30 A 30 A 5A 15 A 15 A

10 A 10 A 10 A

10 A 5A 5A 30 A 15 A 15 A 5A

10 A 5A

15 A 5A 20 A 30 A

10 A 5A 20 A 5A

30 A 30 A 40 A

50 A 50 A

Vehículo: ŠKODA OCTAVIA 1Z3 (I) Portarrelés adicional bajo el salpicadero

D1 Relé funcionamiento calefacción autónimo (en vehículos con calefacción autónoma y suplementaria) Relé para baja potencia calorífica (para vehículos con calefacción suplementaria (PTC)) (desde 11.06) D2 Relé alimentación de tensión conexió 50 D3 RElé para elevada potencia calorífica (para vehículos con calefacción suplementaria (PTC)) (desde 11.06) D3.1 no ocupado D3.2 Relé del ventilador de aire externo ((en vehículos con calefacción autónoma y suplementaria) D4.1 Relé de la alimentación del combustible (para siglas del motor BUD, BSE, BSF) Relé bomba de alimentación (para motores diésel) D4.2 Relé de la bomba de carburante (para siglas motor BUD, BSE, BSF) D5 Relé sistema lavafaros D Fusible para la regulación de los asientos (30 A)

LEYENDA COMPONENTES Škoda Octavia 1Z3

E097 E102 E107 E109

A Batería C Alternador C001 Regulador de tensión C020 Paneles solares C024 Condensador de blindaje D Interruptor de arranque D001 Unidad de lectura del inmovilizador D002 Bobina lectura inmovilizador D009 Bloqueo encendido electrónico E Interruptor limpiacristales E001 Interrptor luces E002 Interruptor indicador dirección E003 Interruptor luces emergencia E004 Int. mando luces cruce/carret. E007 Interruptor antiniebla E009 Commutador ventilador habitáculo E016 Interr. regulación calefacción E018 Interruttore antiniebla traseros E019 Interruttore luces de aparcamiento E020 Regulador luminosidad interruptores e instrumentos E022 Interruptor funcionamiento intermitencia limpiacristales E023 Interruptor de antinieblas del. y tras. E024 Contacto cinturón seguiridad conductor E025 Contacto cinturón seguridad pasaj. E026 Int. illuminación espacio portaobjetos E030 Interruptor climatizador E034 Interruptor limpiacristales E038 Temporizador limpiacristales E039 Interruptor de bloqueo de elevalunas trasero E040 Int. elevalunas delantero izdo. E041 Int. elevalunas delantero dcho. E043 Interruptor regulación retrovisores E044 Int. de la bomba limpiacristales E045 Int. GRA (regulador de velocidad) E048 Int. de regulación de retrovisores E051 Interruptor principal de regulación de velocidad E052 Interruptor elevalunas tras izdo. en la puerta E053 Mando elevalunas post. izdo (lado conductor) E054 Mando elevalunas tras. dcho. en la puerta E055 Mando elevalunas tras. dcho. (lado conductor) E074 Separador, interruptor principal de la batería E081 Interruptor (lado conductor) del elevalunas delantero dcho. E086 Botón del indicador multifunción E087 Unidad de mando e indicador del climatizador (Climatronic) E091 Selector funciones E092 Botón reset E094 Regulador calefacción asiento conductor E095 Regulador calefacción asiento pasajero E096 Mando regulación respaldo asiento conductor

E128 E129 E132 E139 E149 E150 E159 E165 E168 E176 E177 E180 E183 E198 E204 E217 E221 E222 E224 E226 E227 E229 E230 E231 E232 E233 E234 E256 E263 E264 E266 E267 E272 E284 E286 E288 E308 E309 E310 E311

Centralita asiento con memoria Mando regulación altura faros Int. elevalunas puerta pasajero Interruptor de memorización del indicador multifunción Mando con regulacióncalefacción asiento trasero izdo. Mando con regulación calefacción asiento trasero dcho. Interruptor conect/desconect regulación antideslizamiento (ASR) Regulación techo practicable Mando cortina trasera Contacto bloqueo puerta interior lado conductor Conmutador aire externo/recirculación Interruptor desbloqueo portón capó Mando plegado retrovisores Mando regulación lumbar asiento conductor Mando regulación lumbar asiento pasajero Interruptor desempañado parabrisas Interruptor desactivación antirrobo volumétrico Contacto bloqueo puertas puerta pasajero delantero Interruptor desbloqueo portezuela repostaje combustible Interruptor desconexión antirrobo Unidad de mandos al volante Mando regulación inclinación asiento conductor Interruptor de llave para desactivación airbag lado pasajero TBotón para el control de la presión de los neumáticos Botón conexión GRA Pulasdor luces emergencia Botón luneta térmica Botón calefacción retrovisores exteriores Int.de llave para apertura capó Botón apertura a distancia capó Botón apertura portón a mano Botón ASR/ESP Interruptor plegado retrovisores Mando del sistema telemático Pulsador sistema ayuda al aparcamiento Interruptor antirrobo volumétrico Selectro de funciones Centralita abrepuertas garaje Int. de bloqueo desde el interior Botón calefacción suplementaria Botón interno del cierre centralizado en la consola central Botón interno del cierre centralizado lado pasajero Botón interno del cierre centralizado lado trasero izdo Botón interno del cierre centralizado lado trasero dcho.

E313 Palanca cambio (cambio robotiz.) E318 Botón bloqueo puertas E319 Botón desbloqueo portezuela repostaje combustible E325 Botón techo practicable E326 Botón luz interior delantera E357 Botón para regulación automática de la distancia E360 Botón desactivaciónsensor inclinación vehículo E363 Mando adelante atrás asiento conductor E364 Mando alto/bajo asiento conductor E369 Botón cierre centralizado manecilla exterior puerta conductor E370 Botón cierre centralizado manecilla exterior puerta pasajero E371 Botón cierre centralizado manecilla exterior puerta trasera izda. E372 Botón cierre centralizado manecilla exterior puertatrasera dcha. E392 Botón1 apertura garane E393 Botón 2 apertura garaje E394 Botón 3 apertura garaje E406 Botón del cierre del capó ubicado en el vano portaequipajes E438 Mando Tiptronic en el volante (inserción marchas +) E439 Mando Tiptronic en el volante E440 Botón multifuncional izdo. volante E441 Botón multifuncinal dcho volante E454 Int. luz lectura trasera izda E455 Int. lluz lectura trasera dcha. E457 Botón luz lectura lado conductor E458 Botón luz lectura lado pasajero E492 Botón control presión neumáticos (conectado a centralita ABS) E538 Botón para el freno de estacionamiento electromecánico E540 Botón para la función Auto Hold E579 Int. para apagar la luz diurna E598 Botón programa conducción invernal F Interruptor luz de freno F001 Int. presión mínima aceite motor F002 Contacto puerta lado conductor F003 Contacto puerta lado pasajero F004 Interruptor luces marcha atrás F005 Int. iluminación portaequipajes F008 Interruptor kickdown F009 Interruptor control freno de mano F010 Int. contacto puerta trasera izda. F011 Int. contacto puerta trasera dcha. F018 Termointerruptor ventilador líquido refrigerante F034 Contacto alarma líquido de freno F036 interruptor embrague F038 Sensor temperatura exterior F047 Interruptor pedal freno F059 Interruptor del cierre centralizado lado conductor F060 Interruptor del ralentí F063 Interruptor pedal del freno F066 Contacto nivel mínimo líquido refrigerante F077 Contacto nivel min. líquido lavacristales F096 Senso presión (altímetro) F123 Contacto antirrobo portón capó F124 Contacto bloqueo portón trasero F125 Interruptor multifunción F131 Posicionador delantero izdo del cierre centralizado F132 Posicionador delantero izdo. del cierre centralizado F133 Posicionador delantero dcho del cierre centralizado F134 Posicionador trasero dcho cierre centralizado F138 Muelle espiral airbag (columna) F140 Contacto cinturón seguridad del. izdo. F141 Contacto cinturón seguridad del. dcho. F147 Contacto espejo cortesía lado conductor F148 Contacto espejo cortesía lado pasajero F189 Interruptor para Tiptronic F194 Contasobre embrague para arranque F220 Unidad eléctrica del. lado conductor F221 Unidad eléctrica del. lado pasajero F222 Portón trasero eléctrico F223 Electricidad trasera lado conductor F241 Int. de contacto cierre lado conductor F243 Contacto seguridad cierre lado conductor F244 Contacto seguridad cierre del. izdo F245 Contacto seguridad cierre tras. izdo F246 Contacto seguridad cierre tras. dcho. F248 Pulsador desbloqueo portón trasero F256 Portón trasero eléctrico

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ESQUEMAS ELÉCTRICOS F265 Termostato refrig. motor gestionado en base al diagrama característico F266 Contacto del vano motor F268 Int. de contacto para elemento térmico calefacción suplementaria F319 Botón para bloqueo palanca cambios posición “P” F321 Int. para freno de estacionamiento F334 Contatcto de presencia tapón depósito combustible F350 Muelle espiroidal (volante) G Transductor indic. reserva combustible G001 Indicador nivel combustible G002 Transductor temp. líquido refrigerante G003 Indicador temp. líquido refrig.. G005 Cuentarrevoluciones G006 Bomba combustible G017 Sensor temp. externa (bajo el parachoques delantero) G021 Velocímetro G022 Transductor para velocímetro G028 Transductor régimen motor G031 Transductor presión sobrealimentación G032 Transductor indicador falta líquido refrigerante G033 Transductor nivel agua limpiacristales G034 Transductor desgaste freno del. izdo. G035 Transductor desgaste freno del. dcho. G037 Sensor desgaste pastilla freno trasera dcha. G038 Sensor número de giros del cambio G039 Sonda lambda G040 Transductor Hall G042 Transductor temp. aire aspirado G044 Sensor ABS trasero dcho. G045 Sensor ABS delantero dcho. G046 Sensor ABS trasero izdo G047 Sensor ABS delantero izdo G056 Sensor temperatura aire interior G059 Sensor temperatura asiento conductor G060 Sensor temp. asiento passaj. del. G061 Sensor de picado 1 G062 Transductor temp. liq. calefacc. G065 Transductor alta presión (clima) G066 Sensor de picado 2 G068 Sensor velocidad de marcha G070 Medidor masa aire G071 Sensor presión colector de aspiración G072 Sensor presión colector de aspiración. G076 Sensor cercanía vehículo tras. izdo. G078 Sensor cercanía vehículo del. izdo. G079 Transductor posición pedal acelerador G080 Sensor elevación espejo interior G081 Transductor temperatura del carburante G083 Transductor temperatura líquido motor salida radiador G085 Transductor ángulo giro dirección G089 Sensor térmico canal aspiración aire fresco G092 Potenciómetro de la llave de líquido de refrigeración (clima) G093 Sensor temp. aceite del cambio G094 Sensor temp. asiento trasero izdo. G095 Sensor temp. asiento trasero dcho. G107 Fotosensor solar G108 Sonda lambda 2 en la zona inferior del catalizador G112 Potenciómetro motoposicionador diafragma central G113 Potenciómetro motoposicionador diafragma de flujo G128 Sensor para reconocimiento asiento pasajero ocupado G130 Sonda lambda al final del catalizador G131 Sonda lambda 2 al final del catalizador G134 Fotosensor 2 irradiación total G135 Potenciómetro motoposicionador diafragma antiempañamiento G143 Potenciómetro motoposicionador diafragma recirculación de aire G149 Sensor posición cursor dosificador (en la bomba Diésel) G150 Transductor temperatura de aire bocana izda. G151 Transductor temperatura de aire bocana dcha. G163 Transductor hall 2 G169 Sensor 2 nivel carburante G179 Sensor choque airbag lateral, lado conductor G180 Sensor choque airbag lateral, lado pasajero G182 Sensor de revoluciones entrada del cambio G185 Transductor 2 posición pedad acelerador G186 Mot. movimiento válvula de mariposa G187 Sensor 1 angular posición motor válvula de mariposa

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G188 Sensor 2 angulare posición motor válvula de mariposa G189 Sensor de sobrecalentamiento de la unidad de mando al volante G191 Transductor temperatura aire en bocana centro G192 Transductor temperatura bocana vano piernas G193 Sensor 1 presión hidráulica (TA) G194 Sensor 2 presión hidráulica (TA) G195 Sensor 1 num. giros cambio en salida G196 Sensor 2 num. giros cambio en salida G197 Sensor campo magnético (bocana) G200 Transductor aceleración lateral G201 Transductor 1 presión frenos, en la bomba de freno G202 Transductor de guiñada G203 Sensor sistema de control aparcamiento lateral izda. G204 Transductor sistema control aparcamiento (zona post. izda./central) G205 Transductor sistema control aparcamiento (zona post. dcha./central) G206 Transductor sistema control aparcamiento (zona post. dcha.) G212 Potenciómetro para la recirculación del gas de descarga G213 Sensor de lluvia G214 Sensor 2 de presión de frenos G219 Sensor regulación respaldo asiento conductor G220 Potenciómetro motoposicionador diafragma temperatura (a izda.) G221 Potenciómetro motoposicionador diafragma temperatura (a dcha.) G222 Sensor presión neumátco delantero izdo. G223 Sensor presión neumátco delantero dcho. G224 Sensor presión neumátco trasero izdo. G225 Sensor presión neumátco trasero dcho. G227 Transductor posición adelante/atrás asiento conductor G231 Transductor posición arriba/abajo asiento conductor G232 Transductor inclinación asiento conductor G235 Sensor 1 temp. gas de escape G238 Sensor calidad aire climatizador G243 Sensor de temperatura 2 en el vano motor (160°C) G247 Sensor presión carburante G250 Sensor para servodirección G251 Sensore aceleración longitudinal G252 Sensor aparcamiento delantero lateral izdo. G253 Sensor aparcamiento delantero dcho. G254 Sensor aparcamiento delantero izdo. G255 Sensor aparcamiento delantero lateral dcho. G256 Sensor choque airbag lateral (zona post.), lado conductor G257 Sensor choque airbag lateral (zona post.), lado pasajero G261 Transductor temperatura bocana vano piernas izdo. G262 Transductor temperatura bocana vano piernas dcho. G263 Transductor tempetratura aire bocana evaporador G266 Transductor nivel y temperatura aceite G267 Potenciómetro manopla de selección temperatura clima G269 Transductor par dirección G270 Sensor presión hidráulica cambio G273 Sensor volumétrico antirrobo G283 Sensor choque airbag frontal, lado conductor G284 Sensor choque airbag frontal, lado pasajero G287 Sonda lambda 3 en la zona inferior del catalizador G294 Sensor presión servofreno G295 Sensor NOx G299 Sensor 2 temp. aire aspirado G300 Transductor Hall 3 G301 Transductor Hall 4 G303 Módulo ultrasonidos control habitáculo G304 Sensor rotura luneta trasera G330 Potenciómetro del diafragma de ventilación indirecta G334 Transductor sistema de control de aparcamiento (zona tras. izda./inter.) G335 Transductor sistema de control de aparcamiento (zona tras. dcha./inter.) G336 Potenciómetro posición diafragma regulación flujo aire aspiración G344 Sensor temp. asiento del. izdo. G345 Sensor temp. asiento del dcho. G384 Sensor inclinación vehículo G397 Sensor detección lluvia y luminosidad

G410 Sensor presión combustible (baja presión) G415 Sensor sensibilidad al contacto manecilla ext. puerta conductor G416 Sensor sensibilidad al contacto manecilla ext. puerta pasajero G417 Sensor sensibilidad al contacto manecilla ext. puerta trasera izda. G418 Sensor sensibilidad al contacto manecilla ext. puerta trasera dcha.. G419 Grupo sensores ESP (G200 + G202 + G251) G428 Sensor temperatura volante G437 Sensor temperatura y presión aceite (embrague Haldex) G448 Sensor temp. gas escape (banc 1) G450 Sensor de presión 1 de los gases de descarga G452 Sensor de presión de detección asiento ocupado G453 Sensor de fuerza del cinturón de seguridad para detección de asiento ocupado G465 Sonda Lambda central para el catalizador del banco 1 G474 Sensor de posición del faro izdo. G475 Sensor de posición del faro dcho. G476 Sensor posición embrague G483 Sensor depresión servofreno G487 Sensor 1 control recorrido actuador marchas G488 Sensor 2 control recorrido actuador marchas G489 Sensor 3 control recorrido actuador marchas G490 Sensor 4 control recorrido actuador marchas G501 Sensor 1 de revoluciones del árbol de levas G502 Sensor 2 de revoluciones del árbol de levas G506 Sensor de temperatura zona superior del filtro FAP G509 Sensor de temperatura de embrague G510 Sensor de temperatura ubicado en la centralita J743 G512 Sensor 2 posición actuador colector aspiración variable G513 Sensor posición actuador variadorlargura colector aspiración G514 Potenciómetro posic. horiz. retrovisor externo lado conductor G515 Potenciómetro posic. vert retrovisor externo lado conductor G516 Potenciómetro posic. horiz. retrovisor externo lado pasajero G517 Potenciómetro posic. vert retrovisor externo lado pasajero G520 Sensor 3 para la temp. aire aspirado G527 Sensor de temp. zona inf. filtro FAP G550 Sensor de la regulación automática de la distancia G581 Transductor de posición actuador de presión de sobrealimentación G582 Sensor medidor de corriente G583 Sensor 3 presión aire aspirado G584 Potenciómetro detección del flap G608 Sensor de la depresión en llegada al servofreno G609 Sensor 1 de control de la presión aire secundario G611 Sensor identificación radiador G612 Sensor 2 del número de giros del cambio en entrada G617 Sensor 1 del recorrido del embrague G618 Sensoe 2 del recorrido del embrague G632 Sensor 1 revoluciones del cambio en entrada G641 Sensor 3 revoluciones del cambio en entrada H Mando avisador acústico H001 Avisador acústico bitonal H002 Avisador acústico (tono alto) H003 Avisador (gong) H007 Avisador acústico (tono grave) H012 Avisador acústico alarma H015 Avisador sistema control aparcamiento H016 Avisador luces encendidas H022 Avisador sistema ayuda al aparcamiento J004 Relé avisador acústico bitonal J009 Relé luneta trasera térmica J013 Relé ventilador aire fresco J017 Relé bomba carburante J039 Relé lavafaros J047 Relé antiempañamiento parabrisas J049 Relé bomba eléctrica combustible II J052 Relé bujías de incandescencia J053 Relé encendido J054 Diodo regulación autom. velocidad J057 Relé de la bomba de vacío J059 Relé función contacto X (llave de encendido) en la centralita de la red de a bordo J060 Relé del cambio automático

Vehículo: ŠKODA OCTAVIA 1Z3 (I) J069 Relé persistencia ventilador 2 líquido refrigeración J104 Centralita ABS con EDS/ESP J119 Indicador multifunción J126 Centralita ventilador aire exterior J131 Centralita asiento térmico lado conductor J132 Centralita asiento térmico lado pasajero J136 Centralita centralita regulación asientos con memoria y regulación columna dirección J151 Reé para persistencia del líquido de refrigeración J160 Relé bomba recirculación líquido refrigeración J162 Centralita para calefacción J179 Centralita incandescencia autom. J207 Relé bloqueo arranque J215 Centralita calefacción asiento trasero izdo. J216 Centralita calefacción asiento trasero dcho. J217 Centralita cambio automático (TA) J220 Centralita Motronic J234 Centralita airbag y pretensores J236 Centralita Servotronic J245 Centralitatecho practicable J248 Centralita imp. inyección directaDiésel J251 Centralita mariposa recirculación aire habitáculo J255 Centralita Climatronic J262 Centralita mando cortina trasera. J271 Relé alimentación Motronic o Simos J285 Centralita con unidad de indicación, en el tablero de instrumentos J293 Centralita ventilación líquido de refrigeración J299 Relé bomba de aire secundaria J301 Centralita climatizador J317 Relé aliment. electrica conexión 30 J322 Relé para el sistema de inyección directa Diésel J329 Relé aliment. electrica conexión 15 J338 Unità mando válvula mariposa J343 Centralita lámpara Xenon faro izdo J344 Centralita lámpara Xenon faro dcho. J345 Centralita reconocimiento remolque J355 Centralita mando función fotovoltaica J359 Relé para calefacción del líquido motor o aire aspirado J360 Relé 2 para calefacción líquido motor o aire aspirado J361 Centralita Simos J362 Centralita Immobilizer J363 Relé de la alimentación eléctrica de la centralita Simos J364 Centralitacalefacción auxiliar J386 Centralina puerta, lado conductor J387 Centralita puerta, lado pasajero J388 Centralita puerta trasera izda. J389 Centralita puerta trasera dcha sistema confort J393 Centralita principal sistema comfort J400 Centralita motor limpiacristales J401 Centralita navegador con lector CD J402 Centralita de mando del sistema de navegación J412 Centralita del sistema electrónico de los mandos, teléfono J413 Relé avisador acústico J415 Sintonizador para navegación/TV J426 Estabilizador proyector izdo.. J427 Estabilizador proyector dcho. J428 Centralita regulación a distancia J431 Centralita corrector regulación faros J434 Relé bloqueo arranque (del contacto pedal embrague) J446 Centralita sistema control aparcamiento J448 Centralita gestión mot. (Marelli 4MV) J453 Centralita electrónica volante J485 Relé calefacción autónoma J489 Receptor para reloj radio sintonizable J492 Centralita tracción integral J496 Relé bomba suplementaria líquido refrigerante J496 Relé para bomba adicional de circulación de líquido refrigerante J500 Centralita servodirección J502 Centralita control presión neumáticos J503 Centralita condisplay para radio y sistema de navegación J506 Centralita con display para TV/radio/navegador J507 Centralita mando de voz J514 Centralita para cambio mecánico de gestión electrónica J515 Centralita de selección de antena J519 Centralita de red de a bordo J526 Centralita teléfono-telemática J527 Centr. electrónica columna de dirección J533 Interfaz diagnosis bus datos

J538 J540 J569 J583 J584 J587 J604

Centralita para bomba de carburante Centralita freno de estacionamiento Relé del servofreno Centralita del sensor NOx Centralita limpiacristales lado pasajero. Centralita cambio de posición selector cambio Centralita sistema calefacción suplementaria de aire J605 Centralita portaequipajes J608 Centralinta para vehículos especiales J623 Centralita gestión motor J643 Relé alimentación carburante J667 Módulo intensidad luminosa faro izda. J668 Módulo intensidad luminosa faro dcha. J670 Relé 2 para alimentación Motronic J671 Centralita 2 para refrigeración líquido motor J681 Relé del conector 5 sobre la centralita de la red de a bordo J682 Relé alimentación eléctrica conector 50 J689 Relé del conector 30 sobre centralita red de a bordo J695 Rele 2 arranque J706 Centralita para detección asiento ocupado J724 Centralita turbo-compresor 1 J726 Centralita calefacción asiento conductor J727 Centralita calefacc. asiento pasajero. J729 Relé 1 bomba limpiacristales delantero y trasero J730 Relé 2 bomba limpiacristales delantero y trasero J743 Centralita cambio robotizado sistema electrónico J745 Centralita faros direccionales J756 Centralita 2 del portón trasero J757 Relé alimentación componentes gestión motor J764 Centralita bloqueo dirección electrónica J774 Centralita calefacción asientos delanteros J788 Relé disyuntor para elBus-CAN de la transmisión J808 Unidad de mando válvula de regulación (colector aspiración) K tablero instrumentos K001 Testigo luces carretera K002 Testigo alternador K003 Testigo indicador presión mínima aceite motor K004 testigo luces posición K006 Testigo luces emergencia K007 Testigo para doble circuiro y sistema de freno de mano K010 Testigo luneta trasera térmica K013 Testigo luces traseras marcha atrás K014 Testigo freno de mano K017 Testigo luces antiniebla K019 testigo cinturones abrochados K028 testigo indicador temperatura/nivel líquido refrigeración K029 Testigo precalentadores Diésel K032 Testigo señalización desgaste pastillas freno K033 Testigo nivel líquido de frenos K037 Testigo nivel agua limpiacristales K038 Testigo nivel aceite K047 Testigo para ABS K065 Testigo para intermitente izdo. K075 Testigo para Airbag K083 Señalador emisión escape K084 Testigo climatizador K086 Testigo para la regulación de antideslizamiento transmisión K092 Testigo para Servotronic K094 Testigo para intermitente dcho. K105 Testigo reserva carburante K114 Testigo función airefresco/recircualción aire K116 Testigo portón trasero desbloqueado K117 Testigo para el inmovilizador K118 Testigo para sistema de frenos K132 Testigo avería mando eléctrico de la aceleración K133 Testigo cierre centralizado “Safe” K136 Indicador del sistema de ayuda al aparcamiento K142 Testigo posición palanca cambio P/N K145 Testigo airbag desconectado lado pasajero K155 Testigo para ASR/ESP K162 Testigo desactivación vigilancia habitáculo K174 Testigo para bloqueo del interior lado conductor K175 Testigo para bloqueo del interior lado pasajero K176 Testigo para bloqueo del interior lado trasero izdo. K177 Testigo para bloqueo del interior lado trasero dcho. K179 Testigo apertura puerta garaje K213 Testigo para el freno de estacionamiento electromecánico

K216 Testigo -2- sistema del control de la estabilidad (ASR/ESP) K220 Testigo de presión de neumátcos K236 Testigo bloqueo puertas activado L001 lámpara bilux del faro izdo. L002 Lámpara bilux faro dcho. L009 Iluminación interruptor luces L013 Lámpara xenon faro izdo. L014 Lámpara xenon faro dcho. L015 Lámpara cenicero L016 IIluminación interruptor ventilación L022 Lámpara antiniebla izda. L023 Lámpara antiniebla dcha. L028 Lámpara iluminación encendedor L032 Lámpara iluminación encendedor trasero L039 Lámpara iluminación interior luneta trasera térmica L042 Luz toma de corriente L046 Lámpara antiniembla trasera izda. L067 Iluminación difusor izod del cuadro L068 Iluminación difusor central del cuadro L069 Iluminación difusor dcho del cuadro L071 Iluminación interr.regul. deslizamiento transmisión L076 Iluminación botones L078 IIluminación mandos retrovisores L101 Iluminación palanca cambios L105 Lámpara de regulación de altura y luminosidad de los faros. L108 Luz apertura puertas lado conductor L109 Luz apertura puertas lado pasajero L110 Luz apertura puertas trasero lado izdo. L111 Luz apertura de puertas trasero lado dcho. L114 Limuniacción toma de corriente auxiliar L117 Iluminación sistema ayuda al aparcamiento L118 Luz interruptor desactivaciónvigilancia habitáculo L120 Luz de la caja portaobjetos L121 Luz porta latas bebida L131 Lámpara intermitente sobre retrovisor exterior lado conductor L132 Lámpara intermitente sobre retrovisor exterior lado pasajero M001 Lámpara luz posición delantera izda. M002 Lámpara posición trasera dcha. M003 Lámpara luz posición delantera dcha. M004 Lámpara luz posición trasera izda M005 Lámpara intermitente delantera izda. M006 Lámpara intermitente trasera izda. M007 Lámpara intermitente delantera izda M008 Lámpara intermitente trasera dcha. M009 Luz freno dcha. M010 Lámpara luz freno dcha. M016 Lámpara luz marcha atrás izda. M017 Lámpara luz marcha atrás dcha. M018 Intermitente lateral izdo. M019 Intermitente lateral dcho M021 Lámpara luz de freno/posición trasera izda M022 Lámpara luz de freno/posición trasera dcha. M025 Tercera luz de freno M029 Lámpara luz cruce izda. M030 Lámpara luz carretera izda M031 Lámpara luz cruce dcha M032 Lámpara luz carretera dcha M041 Lámpara posición tras. izda. y antiniebla traseros M042 Lámpara posición trasera dcha y antiniebla traseros N018 Válvula recirculación gases escape N024 Preresistencia ventilación aire fresco con termoprotección N030 Inyector cilindro 1 N031 Inyector cilindro 2 N032 Inyector cilindro 3 N033 Inyector cilindro 4 N051 Resistenciua precalefacción tubo aspiración N055 Unidad hidráulica ABS N070 Bobina de encendido1 con estadio final de potencia N075 Electroválvula limitadora de la presión de carga (wastegate) N079 Resistencia térmica (respiradero del cárter) N080 Electroválvula canister (1) N083 Inyector cilindro 5 N084 Inyector cilindro 6 N085 Inyector cilindro 7 N086 Inyector cilindro 8 N088 Electroválvula 1 (TA) N089 Electroválvula 2 (TA) N090 Electroválvula 3 (TA)

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ESQUEMAS ELÉCTRICOS N091 Electroválvula 4 (TA) N092 Electroválvula 5 (TA) N093 Electroválvula 6 (TA) N095 Detonador airbag - lado conductor N108 Electroválvula inicio inyección (en la bomba Diésel) N109 Electroválvula de parada de combustible (en la bomba Diésel) N110 Electromagneto bloqueo palanca cambios N112 Electroválvula inyección aire secundario N119 Electroválvola servotronic N122 Estadio de potencia para bobina de 4 salidas N127 Bobina encendido 2 con estadio de potencia N131 Detonador para airbag - lado pasajero N132 Segundo detonador airbag frontal pasajero N144 Electroválvula soporte motor electrohidráulico izdo. N145 Electroválvula soporte motor electrohidráulico dcho. N146 Posición cursor dosificador (en la bomba Diésel) N152 Trasformador de encendido N153 Detonador pretensor cinturón lado conductor N154 Detonador pretensor cinturón lado pasajero N156 Electroválvula variación recorrido del colector de aspiración N196 Detonador pretensor de cinturón de seguridad trasero izdo. N197 Detonador pretensor de cinturón de seguridad trasero dcho. N198 Detonador pretensor de cinturón de seguridad trasero central N199 Detonador airbag lateral, lado conductor N200 Detonador airbag lateral, lado pasajero N201 Detonador airbag lateral posterior, lado conductor N202Detonador airbag lateral posterior, lado pasajero conductor N205 Electroválvula 1 variación de fase N208 Electroválvula 1 variación de fase aspiración N212 Válvula bomba/inyector cilindro 3 N213 Electroválvula 2 per recirculación de gas de escape N215 Electrovál. regulación pres. 1 (TA) N216 Electrovál. regolazione pres. 2 (TA) N217 Electrovál. regulación pres. 3 (TA) N218 Electrovál. regulación pres. 4 (TA) N220 Electroválvula para variación conducto de escape N233 Electrovál. regulación pres. 5 (TA) N239 Electroválvula conmutación de la mariposa del colector de aspiración N240 Válvula bomba/inyector cilindro 1 N241 Electroválvula bomba/inyector cil. 2 N242 Electroválvula bomba/inyector cil. 3 N243 Válvula bomba/inyector 4 N249 Electroválvula recirculación de aire para turbocompresor N250 detonador 2 para airbag lado conductor N251 Detonador airbag para la cabeza lado conductor N252 Detonador airbag para la cabeza lado pasajero N253 Dispositivo desencadenante interrupción de batería N276 Electroválvula regulación presión carburante N279 Electroválvula retención líquido refrigerante. (calefacción auxiliar) N280 Electroválvula regulación compresor del climatizador N282 Electroválvula 9 (TA) N283 Electroválvula 10 (TA) N290 Electroválvula dosificación combustible N291 Bobina encendido 3 con estadio de potencia N292 Bobina encendido 4 con estadio de potencia N316 Electroválvula variación conducto aspiración N318 Electroválvula 1 variación de fase de descarga N319 Electroválvula 2 variación de fase de descarga N320 Válvula 2 de introducción de aire secundaria N321 Válvula 1 diafragma gas de escape N323 Bobina de encendido 5 con estadio de potencia N324 Bobina de encendido 6 con estadio de potencia N325 Bobina de encendido 7 con estadio de potencia N326 Bobina de encendido 8 con estadio de potencia N345 Válvula de conmutación radiador (sistema recirculación gas de escape) N360 Actuador del bloqueo de dirección N371 Electroválvula regulac. pres. 6 (TA) N373 Válvula moduladora del grado de apertura del embrague (Haldex) N376 Elettromagneto bloque extracción llave de encendido

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N421 Embrague eléctrico del compresor del clima N433 Válvula 1 en el bloque del cambio N434 Válvula 2 en el bloque del cambio N435 Válvula 3 en el bloque del cambio N436 Válvula 4 en el bloque del cambio N437 Válvula 1 en el bloque 2 del cambio N438 Válvula 2 en el bloque 2 del cambio N439 Válvula 3 en el bloque 2 del cambio N440 Válvula 4 en el bloque 2 del cambio PFA Caja fusibles vano motor PFB Caja fusibles vano motor PFC Caja fusibles vano habitáculo PR3 Caja relé suplementario Q Bujía de encedido Q006 Bujía de incandescencia Q008 Bujía de incandescencia con control llama (calef.auxiliar) Q010 Bujía cilindro 1 Q011 Bujía cilindro 2 Q012 Bujía cilindro 3 Q013 Bujía cilindro 4 R Radio R001 Ráccord de antena R011 Antena R012 Amplificador audio R014 Altavoz tweeter tras. a izda. R015 Woofer posterior izdo. R016 Altavoz tweeter tras. a dcha. R017 Woofer posterior dcho. R018 Separador de frecuencia en la puerta delantera izda. R019 Separador de frecuencia en la puerta delantera dcha. R020 Altavoz tweeter delantero izdo. R021 Woofer delantero izdo R022 Altavoz tweeter delantero dcho R023 Woofer delantero dcho R024 Amplificador de antena R026 Altavoz medi delantero izdo. R027 Altavoz medi delantero dcho. R034 Altavoz medi trasero izdo. R035Altavoz medi trasero dcho. R036 Receptor-transmisor para el teléfono R038 Micrófono para el teléfono R041 Lector cambia CD R044 Amplificador con altavoz subwoofer R047 Antena para cierre centralizado y antirrobo R050 Antena GPS (navegador) R051 Antena para radio/telefono R054 Teléfono móvil R064 Receptor radio para calefacción estacionario R065 Antena teléfono R070 Altavoz central R073 Fax R074 Micrófono interno R086 Amplificador para teléfono móvil R091 Altavoz suplementario para telematica R093 Antena 2 de la radio R094 Interfaz sistema de navegación R096 Antena del sistema control presión neumáticos R099 Lector de mapas R100 Altavoz bajos R103 Altavoz midrange delantero izdo R104 Altavoz midrange delantero dcho R108 Módulo antena izdo R109 Módulo antena dcho R111 Amplificador de antena 2 R126 Soporte para teléfono R134 Antena autoriz. acceso (lado conductor) R135 Antena autoriz. acceso (llado pasajero) R136 Antena autoriz. acceso (paragolpes trasero) R137 Antena autoriz. acceso (vano portaequipajes) R138 Antena 1 autoriz. acceso (vano habitáculo delant.) R139 Antena 2 autoriz. acceso (vano habitáculo tras.) R146 Radio satélite R149 Radio receptor de la calefacción suplementaria auxiliar R152 Antena Bluetooth R170 Antena satélite R171 Tuner TV de tipo digital R172 Antena del tuner satélite R177 Filtro modulación de amplitud R178 Filtro modulación de frecuencia R179 Filtromodulación de frecuencia R190 Tuner radio satélite digital R199 Toma exterior audio externa (aux) S044 Interruptor térmico protección asiento eléctrico lado conductor S046 nterruptor térmico protección asiento eléctrico

lado pasajero T016 Conexión con conector de 16 bornes, bajo el tablero izdo, unión autodiagnosis T16d Toma OBDII TV15 Conexión del +30 TV2 Repartidor de línea para conector 30 TV2 Repartidor del +30 U Toma U001 Encendedor U005 Toma 12 V trasera U009 Encendedor trasero U010 Toma para remolque U018 Toma de 2 a 12 V en el vano portaequipajes V Motor limpiacristales V001 Motor techo practicable V002 Ventilador aire fresco habitáculo V005 Bomba lavacristales V006 Soplador (calefacción auxiliar) V007 Ventilador líquido refrigerante V011 Bomba lavafaros V012 Motor Limpialunetas trasero V014 Elevalunas delantero izdo. V015 Elevalunas delantero dcho. V017 Mot. regulac. retrovisores lado conductor V025 Moto regulación retrovisores lado pasajero V026 Moto elevalunas trasero izdo. V027 Motor elevalunas trasero dcho. V028 Mot.adelante/atrás aseinto conduct. V035 Ventilador dcho.líquido refrigeración V042 Ventilador para sensor térmico V045 Motor regulación respaldo asiento conductor V048 Motoposicionador izdo. regulación profundidad faros V049 Motoposicionador dcho regulación profundidad faros V050 Bomba de circulación del líquido refrigerante V051 Electrobomba persistencia líquido refrigeranción motor V053 Mot. cierre centralizado portón trasero V054 Bomba dosificadora carburante (calefacción auxiliar) V055 Bomba circulación líquido calefacción auxiliar) V056 Motor bloqueo puertas lado conductor V057 Motor bloqueo puertas lado pasajero V059 Bomba lavaparabrisas delantero y trasero V060 Comando mariposa V064Bomba hidráulica ABS V068 Motoposicionador diafragma temp. V070 Motoposicionador diafragma central V071 Motoposicionarod flujostato V091 Motor cortina posterior V097 Motor cierre centralizadop puerta trasera dcha V101 Bomba aire secundaria V107 Motoposicionador diafragma defrost V113 Motoposicionador diafragma recircualción aire V115 Motor cierre centralizado puerta trasera izda V119 Pomba hidráulica servodirección V121 Mot. plegado retrovisor lado conduc. V122 Mot. plegado retrovisor lado pasajero V125 Motor regulac. longitudinal apoyo lumbar asiento conductor V126 Motor regulac.longitudinal apoyo lumbar asiento pasajero V129 Motor regulación en altura apoyo lumbar asiento conductor V130 Motor regulación en altura apoyo lumbar asiento pasajero V139 Motor bloquea capó V144 Bomba diagnosis control retenciónsistema alimentación combustible V147 Motor elevalunas delantero V148 Motor elevalunas lado pasajero V149 Motor regulación horizontal retrovisor izdo. V150 Motor regulación retrovisor lado pasajero V154 Motoposicionador compuerta aire fresco y recirculación V155 Motor bloqueo compuerta repostaje combustible V157 Mot. diafragma regulac. flujo aire en el colector aspiración (Diésel) V158 Motoposicionador diafragma temperatura (a izda) V159 Motoposicionador diafragma temperatura (a dcha) V161 Motor bloqueo puerta (Safe) lado conductor V162 Motor bloqueo puerta (Safe) lado pasajero V163 Motor bloqueo puerta trasero (Safe) lado conductor V164 Motor cierre centraliz. (Safe) puerta trasera dcha

Vehículo: ŠKODA OCTAVIA 1Z3 (I) V177 V181 V184 V187 V192 V213

Ventilador 2 del radiador Bomba para embrague Haldex Servomotor para presión aceite Mot. servodirección electromecánico Bomba de depresión del freno Servomotor del diafragma de ventilación indirecta V214 Motor cierre puerta trasera (Lock) lado conductor V215 Motor cierre puerta trasera (Lock) lado pasajero V216 Motor limpiacristales lado conductor V217 Mot. limpiacristales lado pasajero V243 Mot. inclinación asiento conductor V245 Mot. alto-bajo asiento conductor V254 Moto apertura capó V274 Electroválvula refrigeración centralita motor V275 Mot. 2 portón en el colector aspiración V282 Mot. del freno de estacionamiento izdo V283 Mot. del freno de estacionamiento dcho V294 Mot. máscara faro xenon izdo. V295 Mot. máscara faro xenon dcho. V318 Motor luz dinámica faro izo V375 Motor del portón ubicato ubicado en centralita V376 Motor 2 del portón ubicado en centralita V380 Servomotor de mando de la mariposa de regulación V401 Servomotor de la bomba hidráulica Vm Box eléctrico con fusibles SB (vano motor) W Techo delantero W001 Techo delantero W003 Luz vano portaequipajes W006 Illuminación vano portaobjetos izdo W009 Luz vano pies izda.

W010 Luz vano pies dcha W011 Luz de lectura trasera izda W012 Luz de lectura trasera dcha W013 Luz lectura delantera lado pasajero W014 Espejo cortesía iluminado lado pasajero W015 Luz interna con apagado ralentizado W018 Illuminación portaequipajes izda. W019 Luz lectura lado conductor W020 Espejo cortesía iluminado lado conductor W030 Testigo alarma puerta lado conductor W031 Luz de acceso delantero izda. W032 Lz de accesor delantero dcha. W033 Luz de acceso trasero izda W034 Luz de acceso puerta trasera izda W035 Illuminación portaequipajes dcha W036 Testigo alarma puerta lado pasajero delant W037 Testigo alarma puerta trasera izda. W038 Testigo alarma puerta trasera dcha W039 Luz de lectura centro a izda. W040 Luz de lectura centro a dcha W043 Techo trasero W045 Ilum. suelo trasero izdo W046 Ilum. suelo trasero dcho. W052 Luz para acceso a bordo (en retrovisor conductor) W053 Luz para acceso a bordo (en retrovisor pasajero) X Luz matrícula Y004 Cuentakilómetros Y006 Indicador posición palanca cambio automático Y007 Espejo retrovisor antiniebla fotocromático Y007 Espejo interno fotocromático Y020 Espejo externo fotocromático lado conductor Y021 Espejo externo fotocromático lado pasajero

Z001 Z002 Z004 Z005 Z006 Z007 Z008 Z009

Luneta trasera térmica Desempañador parabrisas Calefacción retrovisor lado conductor Celefacción retrovisor lado pasajero Calefacción asiento conductor Calefacción respaldo asiento conductor Calefacción asiento pasajero delantero Calefacción respaldo asiento asiento pasajero delant. Z010 Calefacción asiento trasero izdo (cojín) Z011 Calefacción asiento tras.izdo (respaldo) Z012 Calefacción asiento trasero dcho (cojín) Z013 Calefacción asiento trasero dcho (respaldo) Z019 Calefacción sonda lambda Z020 Resistencia térmica boquilla izda. Z021 Resistencia térmica boquilla dcha Z024 Luneta trasera con antena incorporada Z028 Calefacción sonda lambda 2 Z029 Calefacción sonda lambda tras el catalizador Z030 Calefacción sonda lambda 2 tras el catalizador Z031 Calefacc lateral asiento conductor Z033 Calefacc lateral asiento passaj. del. Z035 Elemento térmico de la calefacc. suplement. aire Z036 Calefacción volante Z045 Calefacc. asiento delantero izdo. Z046 Calefacc. asiento delantero dcho. Z047 Calefactor del sensor regulación automático de la distancia Z064 Calefacción sonda lambda 3 tras el catalizador Z62 Calefacc. de la sonda Lambda 3

DISTRIBUCIÓN ALIMENTACIÓN RELÉ DEL (15)

RELÉ DEL (X)

Servodirección

RELÉ DEL (30)

Distribución alimentación (a partir mayo 2006)

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RELÉ DEL (15)

Distribución alimentación solo para motores 2.0 147 kW (a parir de mayo 2006)

RELÉ DEL (30)

RELÉ DEL (X)

ESQUEMAS ELÉCTRICOS DISTRIBUCIÓN ALIMENTACIÓN SOLO PARA MOTORES 2.0 147 kW

Servodirección

Vehículo: ŠKODA OCTAVIA 1Z3 (I) LÍNEAS CAN, CAN COMFORT, CAN INFOTAINTMENT Y LIN – INTERFAZ BUS DATOS Y TOMA DIAGNOSIS

Líneas CAN, CAN confort, Can infotaintment y LIN

Interfaz bus datos y toma diagnosis

CENTRALITA SISTEMA DIRECCIÓN – ARRANQUE, RECARGA (MOT. JCN) RELÉ DEL (15)

Centralita sistema dirección

Arranque, carga (motor JNC)

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ESQUEMAS ELÉCTRICOS

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Centralita mandos del sistema Toma diagnosis

INTERFAZ DE BUS DE DATOS

TOMA DIAGNOSIS – CENTRALITA MANDOS DEL SISTEMA

Vehículo: ŠKODA OCTAVIA 1Z3 (I) ILUMINACIÓN INTERIOR – CUADRO INSTRUMENTOS

Interfaz bus datos

Iluminación interior

Cuadro instrumentos

GRUPO ÓPTICO DELANTERO CON FAROS XENON – MANDOS ILUMINACIÓN

Grupo óptico delantero izdo.

Grupo óptico delantero dcho.

Mandos iluminación

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ESQUEMAS ELÉCTRICOS

Grupo óptico delantero izdo.

Grupo óptico delantero dcho.

Mandos iluminación

GRUPO ÓPTICO DELANTERO – MANDOS ILUMINACIÓN

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Vehículo: ŠKODA OCTAVIA 1Z3 (I)

Grupo óptico trasero izdo. (familiar)

Matrícula

Luneta trasera térmica

Int. Luces emergencia

GRUPO ÓPTICO TRASERO (FAMILIAR) – MATRÍCULA – LUNETA TRASERA TÉRMICA – INT. LUCES EMERGENCIA

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ESQUEMAS ELÉCTRICOS

Servodirección

Conexión entre Climatic y calefacción auxiliar

SERVODIRECCIÓN – CONEXIÓN ENTRE CLIMATIC Y CALEFACCIÓN AUXILIAR

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Centralita puerta lado conductor, Int. elevalunas, mando retrovisores con plegado y calefacción (para vehículos con elevalunas traseros)

Central. Puerta pasaj.

Vehículo: ŠKODA OCTAVIA 1Z3 (I)

CENTRALITA PUERTA LADO CONDUCTOR – INTERIOR ELEVALUNAS – MANDO RETROVISORES – CENTRAL. PUERTA PASAJ.

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Centralita puerta lado conductor, cierre, mando retrovisores (sin elevalunas post)

Centralita puerta lado pasajero cierre

ESQUEMAS ELÉCTRICOS

CENTRALITA PUERTA LADO CONDUCTOR Y PASAJERO – MANDOS RETROVISORES

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Vehículo: ŠKODA OCTAVIA 1Z3 (I) CENTRALITA PUERTAS TRASERAS – CAPÓ – ANTIRROBO

Centralita puerta tras. izda. cierre

Centralita puerta tras dcha. cierre

Cierre capó

Antirrobo

ESPEJOS FOTOCROMÁTICOS – CENTRALITA BAJO TECHO LADO DCHO. – PUERTA TRAS. – EMBRAGUE HALDEX

Espejos fotocromáticos

Centralita bajo techo lado dcho Puerta tras. izda. elevalunas

Puerta tras izda. elevalunas

Embrague Haldex

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EVENTOS La quinta Convención MultiTaller reunió a 220 miembros de esta red de talleres.

V Convención MultiTaller

La confianza de saltar con red La red de talleres MultiTaller celebró la quinta edición de su Convención. Las palabras de sus máximos responsables transmitían la confianza que da el pertenecer a C.G.A., uno de los grupos de distribución más activos y que está ampliando su estructura en unos tiempos que no invitan a ello.

a quinta edición de la Convención MultiTaller fue un éxito de convocatoria, reunió a 220 miembros de esta red de talleres impulsada por uno de los grupos de distribución más pujantes en la actualidad, C.G.A.. Entre los asistentes estaba la plana mayor de C.G.A. y de MultiTaller, Alejandro Vicario, director general de Grupo C.G.A.; José Miguel Ibáñez, director de Redes de Talleres del grupo; su vicepresidenta, Lourdes San Emeterio; Carolina Fernández, coordinadora de MultiTaller, que se presentaba en sociedad, o Mariano Valero, gerente de Repuestos Lisboa, firma socio de C.G.A. y anfitrión de la Convención, que se celebró en Talavera de la Reina (Toledo).

El paraguas CGA Car Service

López presentó una posventa en “revolución” desde el inicio de la crisis en 2008. Se refirió al cese del crecimiento del parque y de su progresivo envejecimiento, siendo necesarias, dadas estas características de los modelos en activo, intervenciones en elementos como transmisiones o embragues. El actual contexto también supone, según López, una disminución del kilometraje, y que el precio, si bien aún está por debajo de factores como confianza o fiabilidad para el conductor, está escalando posiciones pudiéndose detectar dos ”tipologías” de cliente el que busca las promociones y el que pide numerosos presupuestos para quedarse con el de menor importe. Por último, remarcó que el canal constructor está perdiendo cuota en el número de intervenciones en posventa y que

El responsable de márketing de Exide, René Calderón.

el taller multimarca, entre las ventajas diferenciales que presenta a ojos del conductor, aún dispone de un amplio abanico de conocimientos que le hacen poder intervenir en la práctica totalidad de vehículos.

Directivos como Carolina Fernández, Lourdes San Emeterio o José Miguel Ibáñez se dirigieron a los asistentes para explicarles que la red de talleres MultiTaller se va a ir integrando paulatinamente en un proyecto más amplio que va a aglutinar el resto de redes del grupo (TecnoCentro, MultiMarca y Sacorauto Service). Este proyecto es CGA Car Service y, tal como apuntó San Emeterio, es un proyecto muy ambicioso con el que el grupo C.G.A. quiere potenciar su presencia como red de talleres.

Luis Robles, gerente de Carsmarobe, explicó la actividad formativa de esta empresa; René Calderón, responsable de márketing de Exide, comentó la oferta actual de esta marca para vehículos híbridos y microhíbridos e insistió en la necesidad de identificar la batería adecuada a cada necesidad mientras que Valentín Teixeira, describió las soluciones de Motul en aceites para transmisiones automáticas.

Ponencias de interés La de la consultora GIPA siempre lo es. Habitual de este tipo de actos, Fernando

Luis Robles, gerente de Carsmarobe.

José Miguel Ibáñez, director de Redes de Talleres de grupo C.G.A.

www.multitaller.com MARZO 2013

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ACTUALIDAD

VI Muestra Peña Profesional

Mejorando en cada nueva edición La firma distribuidora andaluza Grupo Peña Automoción organizó la sexta edición de su Muestra de Maquinaria y Recambio para el Taller en la localidad cordobesa de La Carlota. El evento fue más multitudinario que nunca: una asistencia de más de 5.500 profesionales de la reparación y más de ochenta firmas expositoras.

a VI Muestra Peña Profesional es ya un acontecimiento de referencia para la posventa, y en particular para los talleres, de Andalucía. Organizada por el socio de Group Auto Union España, Grupo Peña Automoción, la sexta edición de esta feria de maquinaria y recambio para el taller

se celebró el pasado mes de febrero en La Carlota (Córdoba) y fue todo un éxito de convocatoria: 5.521 visitantes, un 15 por ciento más que en 2011, los cuales representaron a 1.492 talleres, un 20 por ciento más que en 2011, año en el que se celebró la quinta edición. El número de empresas expositoras también fue muy elevado. Unas ochenta empresas mostraron sus últimas novedades, entre ellas, firmas de la talla de 3M España, Astra, Bosch, Corteco, Federal Mogul, Festool, Gates, Henkel, KYB, Mann+Hummel, SKF, Sogefi, Tab Starter Spain, Valeo Service España, Webasto Thermo & Comfort Ibérica, ZF Services, etc.

Zonas Peña

Las ponencias celebradas también fueron un éxito de asistencia.

De izquierda a derecha, Ismael Carmena, director general de Hella España, y Rafael Morales, responsable de compras de Grupo Peña Automoción.

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Grupo Peña Automoción organizó la Muestra en distintas áreas. En esta edición, además de las habituales zonas dedicadas a turismo, vehículo industrial, agrícola, tuning, tractores, pintura, Profesional y Peña de Baena se le sumaron Peña Moto, nueva área de negocio puesta en marcha recientemente; Peña Presupuestos, cinco puestos de trabajo que se quedaron cortos para atender a los clientes y Peña Oportunidades, espacio “outlet” de recambios y equipos. Javier García, responsable de márketing de Grupo Peña, explicó los motivos por lo que se organiza la Muestra Peña Profesional: “pensamos que la feria es el mejor medio para vender (imagen y euros) que tiene una empresa sólida, con implantación y crecimiento como la nuestra, que apuesta fuerte y pelea por conseguir objetivos y ofrecer a sus clientes algo más allá del precio. Se trata de un escaparate para ver quién está detrás de los productos, el mejor elemento de B2B, el mejor momento para mostrar a los visitantes las virtudes de una marca y que

La VI Muestra Peña Profesional, organizada por Grupo Peña, se celebró en La Carlota (Córdoba) y congregó a más de 5.500 asistentes.

se vayan con ella en la cabeza, el mejor compendio de muchos impactos en poco tiempo”. García subrayó el compromiso de los participantes con el evento: “la implicación que les hemos pedido a los proveedores (algunos lo han cristalizado en ofertas lanzadas antes de la feria cuyos incentivos deben ser recogidos aquí) supone la mejor forma de conseguir objetivos (euros y contactos) cerrando el círculo del esfuerzo que se ha realizado entre los tres eslabones de la cadena de valor de la posventa”. Además de la zona de stands, se organizaron actos paralelos como, por ejemplo, un buen número de ponencias. InterTaller presentó su proyecto de red de talleres, 3M explicó sus últimas novedades de producto o Autotecnic presentó a los socios de Group Auto Union España la base de datos Datatecnic. Así mismo, Carlos Calleja, director de expansión de Eurotaller, dio a conocer Armin, un catálogo electrónico creado por Group Auto Union y de ámbito europeo.

Proveedores premiados

La primera noche se celebró la tradicional Cena con los Proveedores y en ella se entregaron varios premios. Astra se llevó el reconocimiento al mejor diseño de stand mientras que Henkel obtuvo el galardón al stand más animado. El premio al Mejor Proveedor del Año 2012 recayó en Hella. Su director, Ismael Carmena, recibió el galardón de manos de Rafael Morales, responsable de compras de Grupo Peña Automoción. www.gpautomocion.com

ACTUALIDAD

Ricardo Peris, jefe de ventas de Mann+Hummel Ibérica, muestra el nuevo filtro GST para vehículo industrial.

Stand de Launch. Su nueva gama de diagnosis despertó el interés de muchos visitantes.

Bosch acudió a la cita con su habitual arsenal de componentes y equipos para taller.

Astra se llevó el premio al Mejor Diseño de Stand.

Webasto Thermo & Comfort Ibérica dio a conocer su concepto de Taller Autorizado. Los asistentes preguntaban por Diavia…

Componentes de suspensión y dirección, muelles y resortes Tenneco.

En el stand de Tab Spain se pudo contemplar la gama de baterías para motocicletas o el nuevo modelo Magic.

Gabriel Recasens, responsable de márketing de Sogefi, con el catálogo 2013 de filtros PBR.

Uno de los espacios Peña, Peña Presupuestos. En él se atendieron a muchos profesionales de la reparación.

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TECNOLOGÍA

Repaso técnico de sus motores y sistemas de asistencia a la conducción

Clase E…xcelsa Mercedes-Benz escogió Barcelona para presentar a nivel internacional la nueva Clase E. Lujo, calidad, elegancia y una dotación tecnológica inédita serán sus argumentos para seguir siendo el referente entre las berlinas de súper lujo.

ace algunos días tuvimos el privilegio de asistir a la presentación internacional del nuevo Mercedes-Benz Clase E en Barcelona. Impresionan los niveles de calidad, confort y refinamiento de esta berlina premium pero también su alto nivel tecnológico. En esta nueva generación, son protagonistas los nuevos sistemas de asistencia a la conducción y una eficiente gama de motores gasolina y diésel.

Conducción inteligente

Bajo la filosofía “Intelligent Drive” Mercedes-Benz define un nuevo estado de la conducción partiendo del sistema Pre-Safe que ha sido perfeccionado con el Distronic Plus, sistema que fusiona confort y seguridad.

Esta concepción teórica se plasma en el desarrollo y presencia de numerosos sistemas de asistencia a la conducción en los que la base es una combinación de nuevos sensores con tecnología avanzada y los algoritmos de cálculo correspondientes. Además, Mercedes-Benz da un importante paso adelante con la introducción de la cámara estereoscópica multiuso. Al igual que la cámara mono multiuso empleada en otros modelos, la cámara estereoscópica se instala por detrás del parabrisas, en la zona del retrovisor interior. La nueva cámara funciona como si fueran dos ojos dispuestos en un ángulo de 45 grados y con una capacidad de visión de unos 50 metros por delante del vehículo y un alcance total de 500 metros. La cámara recopila una amplia cantidad de datos que son procesados por distintos sistemas. Así mismo, algoritmos inteligentes evalúan esta información óptica tridimensional y son capaces de detectar, ubicar en el espacio e identificar movimientos de vehículos circulando en el mismo sentido de la marcha, en sentido contrario o incluso en dirección transversal así como peatones, marcas de la carretera o varios tipos de señales de tráfico en un amplio campo visual. La cámara estereoscópica no es el único dispositivo innovador que sirve de base para el desarrollo de varios sistemas de asistencia. Los ingenieros de la firma alemana también han mejorado las prestaciones de los sensores de radar de alcance escalonado. Ello permite que el nuevo Mercedes Clase E monte de serie el Collision Prevention Assist, un dispositivo de advertencia de colisión basado en un radar con servofreno de emergencia que reduce notaCalidad, refinamiento, lujo y tecnología se concentran en altas dosis en el nuevo Clase E.

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Mercedes-Benz ha dado al nuevo Clase E un aspecto más deportivo, sobre todo, con la variante Avantgarde en la que la estrella está en la parte frontal. La zaga es más robusta.

blemente el peligro de sufrir accidentes por alcance. Otro dispositivo de serie en el Clase E es el Attention Assist, que advierte al conductor cuando detecta síntomas de cansancio y falta de atención en un margen ampliado de velocidad y le informa sobre su estado y sobre la duración del viaje desde la última parada. Este sistema de asistencia y detección de la atención es de última generación por lo que ha sido mejorado. Una de estas mejoras es que permite graduar el grado de sensibilidad de los síntomas de cansancio, fatiga y falta de atención.

Solícito y atento

El equipamiento de serie y opcional del nuevo Mercedes Clase E incluye un amplio número de sistemas de asistencia a la conducción. Los más destacados son los siguientes: Distronic Plus: sistema que, complementado con la servidirección inteligente, ayuda al conductor a mantener el vehículo en su carril y permite una conducción semiautomática en retenciones. Bas Plus: es un servofreno de emergencia con asistente para cruces capaz de reconocer por primera vez vehículos y peatones que se mueven en dirección transversal para reforzar la acción de frenado del conductor. Pre-Safe: sistema que detecta la presencia de peatones y evita el atropellamiento al hacer intervenir los frenos de forma autónoma hasta una velocidad de circulación de 50 km/. Pre-Safe Plus: evolución del anterior, este es

TECNOLOGÍA

Cámara estereoscópica

RADAR DE MEDIO ALCANCE

RADAR DE CORTO ALCANCE

RADAR DE LARGO ALCANCE

Soporte lateral relacionado con la intervención de la dirección

Con el Distronic Plus la servodirección inteligente ayuda al conductor a mantener el vehículo en su carril.

Activación del Pre-Safe

Detección de una posible colisión por detrás

Frenos del vehículo activados

El Pre-Safe Plus, al prever una colisión por detrás, actúa activando los frenos para retener el vehículo que va a sufrir el impacto en la zaga.

capaz de identificar el peligro de una colisión por detrás y conectar las luces intermitentes de advertencia traseras con una frecuencia mayor en aras de advertir al conductor del vehículo que se está acercando peligrosamente. Acto seguido, el sistema Pre-Safe pone en marcha las medidas de protección para reducir los esfuerzos que soportan los ocupantes y puede activar los frenos para retener el vehículo que sufre el impacto por detrás. Este sistema no está de momento disponible en Estados Unidos y en Canadá. Detector activo de cambio de carril: dispositivo que reconoce si el carril contiguo está ocupado y ahora evolucionado para identificar también si se trata de un vehículo que circula en sentido contrario. En caso de detectar un peligro de colisión, el sistema puede evitar un cambio de carril involuntario, tanto en líneas continuas como discontinuas, activando los frenos del lado opuesto del vehículo. Es, por lo tanto, un complemento al control del ángulo muerto. Luces de carretera automáticas Plus: permiten conducir siempre con las luces de carretera encendidas gracias a que enmascaran el cono de luz para evitar el deslumbramiento del resto de conductores. Asistente de aparcamiento: de última generación, ayuda a aparcar tanto en línea como en batería e interviene activamente sobre la dirección y los frenos. Reconocimiento automático de señales de tráfico: registra y muestra la prohibición de

Ahora también versiones AMG La nueva Clase E tendrá por primera vez versiones deportivas AMG. Decir versiones deportivas es quedarse corto porque Mercedes ha creado dos “monstruos” de la carretera ya que se puede escoger entre dos variantes AMG, una de 557 CV y otra de 585, ambas realmente espectaculares tal como pudimos constatar en la presentación barcelonesa. Por si fuera poco, la de 585 CV se presenta con tracción integral permanente 4Matic, opcional en la de 557 CV. Además de estos impresionantes motores y de la tracción integral, las variantes AMG de la Clase E contarán con elementos como el cambio automático deportivo de siete velocidades SpeedShift MCT AMG que propone cuatro programas de conducción: C (Controlled Efficiency), S (Sport), S+ (Sport plus) y M (Manual) o el tren de rodaje deportivo AMG Ride Control con sistema de amortiguación de regulación electrónica. El eje delantero

utiliza suspensión mecánica mientras que el trasero aplica un sistema completo de suspensión neumática. Basta con pulsar la tecla con el símbolo del amortiguador en la AMG Drive Unit para que el sistema electrónico cambie del modo “Confort” al “Sport” o “Sport plus”. También merecen especial mención la dirección paramétrica deportiva AMG electromecánica o los frenos cerámicos de alto rendimiento con discos de material compuesto (opcional). Por lo que respecta a la dirección, la desmultiplicación directa del engranaje de 14:1, unida a la servoasistencia variable en función del modo de tren de rodaje elegido, proporcionan una

espectacular agilidad para el trazado en curvas. En cuanto a los frenos, unas pinzas de freno de seis émbolos delante y cuatro detrás aseguran una deceleración espontánea sin peligro de fading para obtener unas cortas distancias de frenado. Opcionalmente, un equipo de frenos AMG con discos cerámicos compuestos de alto rendimiento de 402 milímetros aportan un 40 por ciento en ahorro de peso lo que permite reducir las masas no suspendidas. Así mismo, el mayor grado de dureza de los discos cerámicos aportan mayor durabilidad y resistencia. Las prestaciones de las variantes AMG de la Clase E de Mercedes son impresionantes. Por ejemplo, la variante de 585 CV acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y la velocidad máxima está autolimitada a 250 km/h.

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TECNOLOGÍA ción múltiple, el encendido rápido por chispas múltiples, el turbocompresor, el reglaje variable integral de los árboles de levas de admisión y de escape y una bomba de aceite regulada. Otra novedad de este motor de cuatro cilindros es el primer sistema de equilibrado de masas para un motor de gasolina equipado con rodamientos y una bomba de agua conmutable. Así mismo, la combinación del procedimiento de combustión con mezcla pobre con la sobrealimentación por turbocompresor y una recirculación de gases de escape externa de alta presión se traduce en un moderado consumo de 5,8 l/100 km en ciclo combinado y la emisión de unos moderados 135 g/km de CO2 lo que convierte al Clase E en el único vehículo de su categoría que alcanza el nivel de eficiencia A según el reglamento de homologación en Alemania. De hecho, los nuevos motores de gasolina y cuatro cilindros BlueDirect cumplen con la nueva normativa Euro 6 que entrará en vigor en 2015.

Tráfico que se aproxima

Tráfico paralelo

Coche aproximándose por detrás

Obstáculos fijos

El detector activo de cambio de carril del Clase E reconoce si el carril contiguo está ocupado, también si se trata de un vehículo circulando en sentido contrario.

Cámara

La cámara alojada en la parte posterior del parabrisas permite disponer del sistema de reconocimiento automático de señales de tráfico. La variante híbrida del Clase E combina un motor diésel de 204 CV con uno eléctrico de 27 CV para lograr un consumo medio de solo 4,1 l/100 km.

Y una variante híbrida

Siguiendo las tendencias actuales, la nueva generación del Clase E contará con una variante híbrida. Es el E 300 BlueTec Hybrid y combina un motor diésel de cuatro cilindros y 204 CV con un motor eléctrico de 27 CV. Su consumo será realmente aquilatado: 4,1l/100 km en ciclo combinado y solo 107 g/km de emisiones de CO2. Un apunte sobre los motores diésel BlueTec que puede montar el nuevo Clase E, se dotan de la tecnología SCR (reducción catalítica selectiva) lo que les permite cumplir con el exigente nivel de emisiones estipulado en la norma Euro 6. Por último, todas las versiones del Clase E se benefician de la función parada y arranque Eco que actúa con arranque directo asistido por el arrancador. Es decir, cuando se apaga el motor, un innovador sensor en el cigüeñal registra la posición angular de éste de modo que la unidad de gestión del motor sabe en qué posición se encuentra cada cilindro. Al arrancar de nuevo el propulsor, el sistema enciende en primer lugar el cilindro que se encuentra en la posición más favorable. Por tanto, nada más ponerse en marcha el motor con ayuda del arrancador, es posible conseguir una inyección, un encendido y una combustión fiables en el cilindro dispuesto en la mejor posición. www.mercedes-benz.es

adelantamiento y el fin de esta restricción. En caso de detectar una señal de dirección prohibida, este sistema puede emitir, adicionalmente, una advertencia óptica y acústica. Cámara de 360 grados: permite supervisar los cuatro lados del vehículo logrando así una visibilidad homogénea en todas las direcciones, incluso una perspectiva virtual a vista de pájaro, es decir, una vista en planta del vehículo y su entorno directo. Sobre la imagen, se superponen líneas auxiliares dinámicas que ayudan al maniobrar, al aparcar y desaparcar.

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MARZO 2013

Nuevo motor gasolina El nuevo Clase E se beneficia de la ampliación de la familia de motores gasolina BlueDirect de Mercedes-Benz que ahora cuenta con un innovador motor de cuatro cilindros que se une a las variantes de seis y ocho cilindros. El nuevo propulsor de cuatro cilindros entrega 211 CV (es el Clase E 250) e introduce un sistema de inyección directa guiada basado en tecnologías como los inyectores piezoeléctricos de acción rápida para la operación con inyec-

Motor gasolina BlueDirect de cuatro cilindros con inyección di recta guiada. Entrega 211 CV de potencia y consume 5,8 l/100 km en ciclo mixto.

DIAGNOSIS CONSEJOS PRÁCTICOS

en contacto

Boletín técnico informativo remitido por el Departamento de Asistencia Técnica de Texa Ibérica Autodiagnosis

VEHICULO

Opel Combo-C 1.3 CDTI

AVERÍA

El testigo de averías de motor parpadea

CAUSA

Sistema de control de la calidad del aceite no reinicializado

SOLUCIÓN

Reinicializar el sistema de control de la calidad del aceite

Se ha detectado en los vehículos Opel Combo-C 1.3 CDTI (motor Z13DT) equipados con filtro antipartículas (DPF) una incidencia surgida tras darse una de las siguientes situaciones: excesiva degradación del lubricante del motor; falta de reinicialización del sistema de control de calidad del aceite. Para determinar la calidad del lubricante en estos vehículos, la gestión de la inyección diésel realiza un cálculo entre el kilometraje, la carga de motor y la frecuencia de regeneración del filtro de partículas. Si el sistema no es reseteado adecuadamente, el testigo de avería motor situado en la instrumentación parpadeará y el motor podría llegar a funcionar en modo de emergencia. Para realizar la diagnosis y solucionar el problema anteriormente descrito, proceder como se describe a continuación: 1/ Desde el menú inicial del programa de diagnosis IDC4, seleccionar el vehículo y sistema a diagnosticar. (Imagen 1 )

2/ Comunicar con la centralita de motor y proceder a leer la memoria de averías. En el caso analizado por el servicio Tex@Info, la avería registrada era la 253F Error desconocido. Este código no es más que un aviso de que la calidad del lubricante podría no ser la adecuada a causa de la degradación causada por los procesos de regeneración del filtro de partículas (alto índice de partículas de hollín). Para solucionar esta incidencia, verificar el correcto estado del lubricante y, desde la página de Regulaciones, ejecutar: Recuperación duración aceite motor. A continuación, establecer comunicación con la diagnosis de la instrumentación y realizar la siguiente regulación: Reinicio de intervalo de servicio. Para finalizar, borrar la avería memorizada en el sistema de inyección y verificar que el testigo ya no parpadea. MARZO 2013

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MANUALES DIDÁCTICOS

En colaboración con

Los sistemas precolisión

www.centro-zaragoza.com

Los sistemas precolisión son capaces de detectar una situación de riesgo inminente, preparando los diferentes sistemas de seguridad del vehículo para que, en caso de accidente, la protección de los ocupantes sea la más eficaz posible. Los sistemas precolisión suponen la interacción de los sistemas de seguridad primaria y secundaria del vehículo puesto que son capaces de detectar situaciones de peligro antes de que llegue a producirse realmente el accidente, preparando los diferentes sistemas de seguridad para que la protección de los ocupantes sea la mejor posible en caso de que finalmente éste se produzca. Una de las principales ventajas que presentan los sistemas precolisión frente a los habituales de seguridad secundaria es que, precisamente, se anticipan a la producción del accidente, de forma que se aprovechan los escasos segundos anteriores a la misma, vitales para la supervivencia de los ocupantes.

¿Cómo funcionan los sistemas precolisión?

Los sistemas precolisión se fundamentan en la detección y gestión de las situaciones de riesgo inminentes que puede tener un vehículo en un momento dado. Para la detección de dicha situación de riesgo, los sistemas precolisión utilizan fundamentalmente la información proporcionada por tres tipos de sensores distintos: Sensores de estabilidad dinámica: Este tipo de sensores son, normalmente los relacionados con el Control de Estabilidad Electrónica (ESC, Electronic Stability Control) y con el Sistema de Ayuda a la Frenada (BAS, Brake Assist System) y son aquellos capaces de detectar condiciones críticas para la estabilidad dinámica, por ejemplo, sobreviraje pronunciado, movimientos bruscos del volante a una velocidad elevada o frenadas súbitas. Sensores de detección de obstáculos (frontal): Este tipo de sensores son, fundamentalmente, los sensores encargados de detectar la distancia a la que se encuentran los vehículos y obstáculos precedentes, como

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MARZO 2013

los utilizados por los sistemas adaptativos de velocidad de crucero. Sensores de aproximación trasera: Al igual que los sensores de detección de obstáculos que se sitúan en la parte delantera del vehículo, los sensores de aproximación trasera permiten detectar el riesgo inminente de que el vehículo sufra una colisión por alcance. Una vez que la unidad electrónica de control correspondiente interpreta que la información que le llega a través de los sensores supone una situación de riesgo por colisión, actúa en consecuencia. El procedimiento de actuación puede variar en función de cuál sea la situación detectada, por ejemplo si el riesgo es de sufrir una colisión por alcance o bien de sufrir una salida de vía como consecuencia de un problema en la estabilidad del vehículo, el sistema actuará enviando un aviso al conductor de que se está produciendo dicha situación y a su vez procederá a la activación de los diferentes sistemas de seguridad para tratar de minimizar las lesiones de los ocupantes.

En el caso de que la situación de riesgo detectada obedezca a la presencia de otro vehículo o cualquier otro obstáculo por delante de nuestro vehículo, el sistema no sólo avisará al conductor de la situación de riesgo sino que además le conminará a que realice una maniobra de frenada de emergencia para paliar la severidad de la colisión (o

Fases del riesgo de colisión frontal. Actuación de los sistemas precolisión.

Los sensores de estabilidad detectan situaciones críticas en la dinámica del vehículo.

LOS SISTEMAS PRECOLISIÓN www.centro-zaragoza.com

incluso para evitarla si es posible), a la vez que procederá a preparar los diferentes sistemas de protección para que actúen con su máxima eficacia en el caso de que la colisión finalmente se produzca.

Sistemas de protección activados en los sistemas precolisión

Como se ha explicado en el funcionamiento de los sistemas precolisión, los diferentes sistemas de protección de los ocupantes son preparados antes de que se produzca el impacto para tratar de minimizar las consecuencias del mismo sobre los ocupantes. Los sistemas que son activados dependen de cada fabricante pero fundamentalmente son los siguientes: Pretensores: Los pretensores de los cinturones de seguridad se activan antes de la colisión, de forma que hacen que los cinturones se tensen sobre el cuerpo de los ocupantes, garantizando con ello su mejor sujeción en el momento de producirse el accidente. Dirección asistida de emergencia: La dirección asistida del vehículo es preparada para garantizar una respuesta mejorada del vehículo ante la posibilidad de realizar maniobras de dirección rápidas que tiendan a evitar la colisión. Asientos: Los asientos delanteros del ve-

Principales componentes de un sistema precolisión.

el accidente, asegurando con ello la mejor protección ante un impacto trasero. Airbags: La velocidad de disparo de los airbags puede resultar crucial en la protección de los ocupantes, especialmente en impactos laterales donde los airbag (laterales y de cortina) disponen de un tiempo extremadamente crítico para su activación e inflado. Los sistemas precolisión, dado que la situación de peligro es detectada con anterioridad incluso a que ésta se produzca, permiten preparar el disparo de los airbag

Airbag, pretensores y reposacabezas se preparan para la colisión inminente.

hículo se colocan de forma que la protección del ocupante sea óptima (para ello, el sistema actúa sobre la regulación eléctrica de los mismos). Además, algunos modelos incorporan asientos multicontorno, con cámaras de aire tanto en sus laterales como en su banqueta y respaldo, de forma que en caso de detectarse una situación de riesgo dichas cámaras se inflan, asegurando con ello un mejor agarre del ocupante al asiento, además de permitir que su posición sea óptima ante el tipo de impacto que pueda recibir. Ventanillas laterales y techos solares: Las ventanillas del vehículo, así como los techos corredizos son cerrados ante la posibilidad de un accidente, minimizando con ello los riesgos de lesión de sus ocupantes. Reposacabezas: Ante una colisión por alcance algunos modelos incorporan reposacabezas inteligentes, cuyo concepto va más allá de los reposacabezas proactivos dado que si bien estos últimos se acercan a la cabeza del ocupante para mitigar riesgos de lesión asociadas al latigazo cervical una vez que el accidente ya se ha producido, los primeros se adaptan a la cabeza del ocupante incluso antes de que llegue a producirse

de forma que éste se produzca con la mayor rapidez posible en caso de que el accidente finalmente se produzca. Otra de las principales ventajas de los sistemas precolisión con respecto a la activación de los distintos sistemas de protección de los ocupantes radica en el hecho de que realmente los sistemas precolisión “preparan” estos sistemas de protección para un colisión que se prevé inmediata, si bien si finalmente ésta no se produce la activación de los sistemas resulta reversible, de forma que éstos vuelven a su estado inicial una vez pasada la situación de peligro. Desarrollos avanzados de los sistemas precolisión Los sistemas precolisión han seguido desarrollándose y perfeccionándose, fundamentalmente en lo que respecta a evitar que el accidente finalmente se produzca. Estos sistemas avanzados suponen un paso adelante en cuanto a que no sólo preparan los sistemas de protección frente a una inminente colisión sino que además llegan a actuar sobre dichos sistemas de forma automática (como por ejemplo frenando el

coche) para evitar que el accidente se produzca. Este tipo de sistemas reciben otro nombre genérico, sistemas anticolisión (CAS, Crash Avoidance System).

Los sistemas precolisión y la seguridad vial

Los sistemas precolisión permiten preparar diferentes sistemas de protección ante situaciones de riesgo que pueden tener diferente naturaleza, desde la posible colisión con un vehículo u obstáculo que nos podamos encontrar sobre la calzada, pasando por salidas de vía del vehículo y llegando hasta situaciones en las que nuestro vehículo recibe un impacto por alcance. Por ello, el amplio abanico de situaciones de riesgo ante las que actúan estos sistemas precolisión los hace útiles para prácticamente todos los tipos de accidentes que pueden sucedernos en la conducción diaria. Si bien es necesario recalcar que los sistemas precolisión no tienen el objeto fundamental de evitar el accidente, pero sí de minimizar el riesgo de lesiones de los ocupantes del vehículo que lo sufre, por ello aunque resulta difícil cuantificar hasta qué punto reducirían las cifras actuales de mortalidad, no cabe duda de sus beneficios en la reducción de la gravedad de las lesiones y por lo tanto de su gran utilidad en el ámbito de la seguridad vial.

Los diferentes sensores permiten detectar una colisión antes de que ésta se produzca.

MARZO 2013

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mantenimiento al Día con

FICHAS DE MANTENIMIENTO

mantenimiento al Día con

Peugeot 4007 Lanzamiento: Julio de 2007-2012 Tipo de vehículo: SUV compacto Fabricación: Okazaki (Japón), Born (Países Bajos) y Kaluga (Rusia)

Motores principales Motor 2.4 2.2 HDi

Cil. 4-L 4-L

Ciclo Gasolina Diésel

Alimentación Inyección indirecta Common rail+turbo

OPERACIONES DE MANTENIMIENTO SISTEMÁTICAS (GASOLINA Y DIÉSEL) Motor gasolina 2.4

Motor diésel 2.2 HDi

Motorizaciones

15.000 km o 1 año

20.000 km o 1 año

Condiciones de uso normales

10.000 km o 1 año

15.000 km o 1 año

Condiciones de uso severas SUSTITUCIONES

●

Aceite motor

●

Filtro de aceite

●

NIVELES Líquido de lavalunas

●

Líquido de refrigeración

●

Líquido de dirección

●

Batería CONTROLES

●

Luces, alumbrado y señalización

●

Funcionamiento de la bocina

●

Funcionamiento de los pulverizadores del lavalunas

●

Estado y presión de los neumáticos, incluida rueda de recambio

●

Estanqueidad y estado de las tuberías y cárteres (motor, caja de velocidades)

●

Estado de las escobillas limpiaparabrisas, de la línea de escape, de las correas de accesorios y de las fundas (transmisiones, rótulas, cremalleras de dirección)

●

Desgaste de las plaquetas de freno delanteros y traseros

●

Eficacia del freno de mano

●

Altura del pedal de embrague DIAGNÓSTICO Lectura de averías de todos los sistemas

Potencia 170 CV 156 CV

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●

Apagado del indicador de mantenimiento

●

Prueba del vehículo en carretera

marzo 2013

PEUGEOT 4007 OPERACIONES COMPLEMENTARIAS DE MANTENIMIENTO MOTOR DIÉSEL

2.2 HDi

Sustituir el filtro de carburante

CONDICIONES NORMALES Cada 20.000 km

Control del filtro de aire

Cada 20.000 km

Sustituir el filtro del aire

Cada 40.000 km

Cada 15.000 km

OPERACIONES

Sustituir el filtro del habitáculo

CONDICIONES SEVERAS Cada 15.000 km

Cada 20.000 km o 1 año Cada 15.000 km o 1 año

Control del tubo de admisión de aire

Cada 40.000 km

Cambiar el líquido de refrigeración

60.000 km o 4 años y después, de por vida

Cambiar líquido de frenos

Cada 15.000 km

Cada 2 años Cada 60.000 km

Control de nivel de la caja de cambios Cada 20.000 km Control del nivel de los diferenciales y de Cada 20.000 km la caja de transferencia Cada 200.000 km o 4 años Vaciado de la caja de cambios Vaciado de los diferenciales y de la caja de Cada 80.000 km o 4 transferencia años Control de los árboles de transmisión Cada 40.000 km

Cada 15.000 km Cada 15.000 km Cada 90.000 km o 4 años Cada 30.000 km o 3 años Cada 15.000 km

Control del nivel de aditivo del FAP

A partir de 100.000 km

Control de la saturación del FAP

A partir de 180.000 km

MOTOR GASOLINA

mantenimiento al Día con

Control de geometría del tren delantero

2.4 CONDICIONES CONDICIONES SEVERAS NORMALES Cada 150.000 km o 10 años

OPERACIONES Sustituir el filtro de carburante Control del filtro de aire

Cada 15.000 km

Sustituir el filtro del aire

Cada 45.000 km

Cada 10.000 km

Sustituir el filtro del habitáculo

Cada 30.000 km o 1 año Cada 20.000 km o 1 año

Cambiar el líquido de refrigeración

60.000 km o 4 años y después, de por vida

Cambiar líquido de frenos

Cada 2 años

Control de geometría del tren delantero

Cada 60.000 km

Cada 40.000 km

Control de nivel de la caja de cambios Control del nivel de los diferenciales y de la caja de transferencia

Cada 15.000 km

Cada 10.000 km

Cada 15.000 km

Cada 10.000 km

Vaciado de la caja de cambios

Cada 165.000 km o 13 años

Cada 90.000 km o 6 años

Vaciado de la caja de cambios CVT

Cada 90.000 km o 6 años

Cada 50.000 km o 3 años

Vaciado de los diferenciales y de la caja de Cada 75.000 km o 5 años transferencia Control de los árboles de transmisión Cada 30.000 km

Cada 50.000 km o 3 años Cada 10.000 km

Sustitución de la bujías de encendido

Cada 45.000 km

Cada 30.000 km

Control de la holgura de las válvulas

Cada 90.000 km

Cada 60.000 km

CONDICIONES DE UTILIZACIÓN SEVERAS • Utilización esencial urbana del vehículo (puerta a puerta) • Conducción en países muy cálidos (temperaturas superiores a 30ºC) • Conducción en países muy fríos (temperaturas inferiores a -15ºC) • Conducción en atmósfera polvorienta • Recorridos frecuentes de distancias cortas • Utilización de lubricantes no conformes o de carburantes de dudosa calidad (porcentaje de azufre superior a 500 ppm)

LÍQUIDOS CAPACIDAD Aceite motor gasolina: ACEA A3/C2 – 10W-40, 5W-30 Motor gasolina 2.4 Aceite motor diésel: ACEA C2/B4 – 10W-40, 5W-30 Motor diésel 2.2 HDi Líquido refrigerante: Glysantin G33

4,6 litros 5,3 litros 8,0 litros

Caja de cambios manual: SAE 75W80 GL-4

Motor Caja de cambios manual automatizado: SAE 9979 A4 Synyh diésel

2,0 litros

Caja de cambios manual: SAE 75W80 GL-4

2,5 litros

Caja de cambios automática: Diaqueen CVTF-J1 Líquido de frenos: DOT 4

Motor gasolina

5,0 litros 6,0 litros Dejar entre el MIN y MAX

Líquido de la dirección asistida: PSF-2M

0,8 litros

Diferencial trasero: SAE 90W GL-5

0,6 litros

Caja de transferencia: SAE 90W GL-5 Gas aire acondicionado: R134a

0,6 litros 500±20 gramos

MARZO 2013

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mantenimiento al Día con

FICHAS DE MANTENIMIENTO

FUSIBLES Nº

INTENSIDAD

Nº

15 A

Calefacción

30 A

Luces de stop, tercer piloto de stop, cajetín de servicio inteligente

15 A

Luces antiniebla traseras

10 A

Limpiaparabrisas y lavaparabrisas

30 A

Toma de diagnosis

10 A

Bloqueo centralizado, retrovisores exteriores

20 A

Autorradio, telemática, pantalla multifunción, kit manos libres, reproductor DVD trasero

15 A

Llave con telemando, calculador climatizador, cuadro de instrumentos, panel de mandos, mandos en el volante

7.5 A

Luces antiniebla delanteras

No utilizado

Bocina

No utilizado

mantenimiento al Día con

CIRCUITO

FUSIBLES

Lavafaros

10 A 20 A

INTENSIDAD

Aire acondicionado

No utilizado

F10

Desempañado del limpiaparabrisas

F11

No utilizado

Pantalla multifunción, cuadro de instrumentos

15 A

F12

No utilizado

F10

Cajetín de servicio inteligente (BSI)

15 A

F13

No utilizado

F11

Limpia lunas trasero

15 A

F14

Luz de carretera izquierda

10 A

F15

Luz de carretera derecha

10 A

F16

Luz de cruce izquierda (xenón)

20 A

F12

7.5 A

F17

Luz de cruce derecha (xenón)

20 A

Cuadro de instrumentos, calculador tracción 4x4, frontal aire acondicionado, calculador ABS, pantalla multifunción, reglaje automático de los faros, asientos térmicos, calculador airbag, sensor ángulo de volante, techo deslizante, luneta térmica trasera, telemando

F18

Luz de cruce izquierda, reglaje manual y automático de los faros

10 A

F13

No utilizado

F19

Luz de cruce derecha

10 A

F14

Contactor antirrobo

10 A

F20

No utilizado

F15

Techo corredizo

20 A

F21

No utilizado

F16

Retrovisores exteriores, autorradio, telemática, reproductor DVD trasero

10 A

F22

Calculador motor, detector de agua en el gasoil, bomba de inyección (diésel), caudalímetro de aire

20 A

F17

Calculador de la tracción del 4x4

10 A

F23

Bomba de gasoil, indicador de carburante

15 A

F24

Motor de arranque

30 A

F18

Luces de marcha atrás, calculador ayuda al estacionamiento, cámara marcha atrás, calculador airbag

7.5 A

F25

No utilizado

F19

Toma accesorios

15 A

F26

Calculador ABS, Calculador ASC

F20

Mandos de los elevalunas eléctricos

30 A

F21

Luneta térmica trasera

30 A

F22

Retrovisores exteriores térmicos

7.5 A

F23

No utilizado

F24

Asiento eléctrico conductor, iluminación en los pies, desbloqueo de la banqueta trasera

25 A

F25

Asientos térmicos

30 A

F27

Calculador ABS, Calculador ASC

10 A

CIRCUITO

15 A

40 A 30 A

F28

Ventilador del condensador

30 A

F29

Ventilador del radiador

40 A

F30

Caja de fusibles habitáculo

30 A

F31

Amplificador audio

30 A

F32

Calculador motor

30 A

Caja de fusibles del vano motor.

Caja de fusibles del habitáculo.

CORREA DE DISTRIBUCIÓN CONDICIONES NORMALES CONDICIONES SEVERAS MOTORES DIÉSEL MOTORES GASOLINA

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marzo 2013

240.000 km o 10 años

180.000 km o 10 años

Mando por cadena, carece de mantenimiento

PEUGEOT 4007 TIEMPOS DE REVISIÓN Revisión (normal y severa)

1,4 horas

Sustituir filtro del aire

0,30 horas

Sustituir filtro de gasoil (motores diésel)

0,60 horas

Sustituir filtro antipolen

0,20 horas

Sustituir bujías de encendido (motores gasolina)

0,50 horas

Sustituir pastillas de freno delanteras

0,80 horas

Sustituir discos de freno delanteros

1,20 horas

Sustituir pastillas de freno traseras

0,80 horas

Sustituir discos de freno traseros

0,90 horas

Sustituir líquido de frenos

1,30 horas

Sustituir líquido refrigerante motor

0,90 horas

Sustituir la correa de la distribución (motores diésel)

3,20 horas

Tapón de llenado del líquido de la dirección asistida

Tapón de llenado del líquido del limpiaparabrisas

Tapón de llenado del líquido refrigerante

Varilla de nivel de aceite motor

Tapón de llenado de aceite motor

Filtro de aire

Batería

Tapón de llenado del líquido de frenos

Caja de fusibles y relés del vano motor Localización de algunos de los componentes del vano motor.

TEST BREVE SISTEMA

VARIANTE

IDENTIFICACION

RESULTADO

1860B451

966 I 863515409

MOTOR DIESEL

MOTOR OBDII

2.2 HDI - 4HN (DW12MTED4) - BOSCH EDC16CP39 ISO 15765 CAN

TRANSMISION

4X4

8631A676

TRANSMISION

CAJA DE VELOCIDADES CVT

8631A514

TRANSMISION

PALANCA CAMBIO

FRENADO - CONTROL TRACCION

ABS ESP TEVES

4670A411

FRENADO - CONTROL TRACCION

CAPTADOR ANGULO VOLANTE

8651A084

AIRBAG

SAC TRW

8635A053

4 4 4 4 4 4 4

INMOVILIZADOR

BSI

8637A322

! (1) s

10 INSTRUMENTACION

COMBINADO

8100B202

11 CLIMATIZADOR

CLIM REGULEE

7820A335

4 4

12 CONFORT

BSI

8637A322

! (1) s

13 CONFORT

MODULO DE PUERTAS

8637A322

14 AUDIO

AUTORADIO 3

8701A278

4 4 4

15 ILUMINACION

---

FAROS AFS

4 - Sin averías memorizadas s (N) - Con N averías memorizadas !

8 - La UCE no responde

---

mantenimiento al Día con

TIEMPO A AÑADIR A LA REVISIÓN

● - Error en el diagnóstico MARZO 2013

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