396 MRyT Enero-febrero 2018 by CEI Arsis, S. L.

Nº396 enero-febrero 2018

www.mryt.es

mundo recambio y taller

Nº396 enero-febrero 2018

Impulse el crecimiento de su negocio con DISTRIGO Su Distribuidor de piezas Originales y Multimarca

TEMA

DEL MES:

La oferta posventa de

Filtración Análisis del mercado, actualidad, etc...

NUEVA

DISTRIGO pone a su disposición una oferta de piezas especialmente amplia y competitiva para cubrir todas sus necesidades:

NORMATIVA ITV LOS CAMBIOS Y LA REPERCUSIÓN EN LA POSVENTA.

Con una extensa cartera de socios proveedores como:

Simplificamos su día a día

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¡A LA PRIMERA! FRAIN CUMPLE 25 AÑOS Y LO CELEBRA CON SU EXPOFRAIN. 01 Portada MRy396.indd 1

Disponibilidad

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Competitividad

Servicio

TODAS LAS MARCAS EN UNA SOLA MARCA

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LA NUEVA SECCIÓN DE MRyT DE NUEVAS TECNOLOGÍAS

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CAMPEONES EN CALIDAD Presentamos HELLA Hengst, nuestra nueva y completa gama de sistemas de filtraciรณn con calidad de primer equipo.

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EDITORIAL

Nº396 enero-febrero 2018

Fundada en 1980 por Jordi A. Viñals Viñals

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mundo recambio y taller

Nº396 enero-febrero 2018

Impulse el crecimiento de su negocio con DISTRIGO Su Distribuidor de piezas Originales y Multimarca

TEMADEL MES: La oferta posventa de

Filtración Análisis del mercado, actualidad, etc...

DISTRIGO pone a su disposición una oferta de piezas especialmente amplia y competitiva para cubrir todas sus necesidades:

NUEVA

NORMATIVA ITV LOS CAMBIOS Y LA REPERCUSIÓN EN LA POSVENTA.

Con una extensa cartera de socios proveedores como:

Simplificamos su día a día

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¡A LA PRIMERA! FRAIN CUMPLE 25 AÑOS Y LO CELEBRA CON SU EXPOFRAIN.

Disponibilidad

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TODAS LAS MARCAS EN UNA SOLA MARCA

título-1 1 YSinADEMÁS:

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LA NUEVA SECCIÓN DE MRyT DE NUEVAS TECNOLOGÍAS

01 Portada MRy396.indd 1

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www.mryt.es Directora Yvonne Rubio yvonne@ceiarsis.com Coordinador de Edición Ernest Vinyals ernest@ceiarsis.com Redacción Manel Martínez manel@ceiarsis.com Andreu Monteys andreu@ceiarsis.com Colaboradores Christian Machío, Beto López, Jairo Lorenzo Publicidad Glòria Vinyals gloria@ceiarsis.com Diseño y maquetación Mercè Vinyals merce@ceiarsis.com Suscripciones María Calero maria@ceiarsis.com Producción Impresión: Trajecte S.A. Precio de la suscripción: 98 € (1 año, gastos de envío e I.V.A. incluídos) ISSN 1139-8647 Depósito Legal B-22343-1980 Los criterios expuestos y firmados por sus autores pueden no ser necesariamente compartidos por la Editorial. Queda prohibida la reproducción total o parcial de trabajos (textos y/o imágenes) publicados en esta revista sin la autorización expresa de sus editores.

Muntaner 200, 6º 5ª E-08036 Barcelona Tel: (+34) 93 439 55 64 mryt@ceiarsis.com DIRECTORA GENERAL Pilar Grau GERENTE Glòria Vinyals DIRECTOR ADJUNTO Ernest Vinyals

¡¡¡Cumpleaños feliz!!! E Iniciamos el año con la ilusión de ver cómo numerosísimas compañías vinculadas a nuestro sector celebran este año aniversarios de su actividad.

mpezar un año es estimulante porque, aunque de hecho los días se suceden sin solución de continuidad, la disposición mental cambia. Nos ponemos en actitud de inicio, de arranque, de páginas en blanco con toda la historia aún por escribir, y eso suele ser positivo. Al menos, así lo vemos y así lo practicamos, ¡que ya habrá tiempo a lo largo del año para notar los efectos del estrés!.. En fin, que empezamos, y como eso de las disposiciones mentales también “tiñen” la mirada y la nuestra está cargada de entusiasmo, iniciamos el año con la ilusión de ver cómo numerosísimas compañías vinculadas a nuestro sector celebran este año aniversarios de su actividad. Que nos dirán: “los aniversarios se celebran cada año y todo el año”; pues sí, pero como esos aniversarios son cifras redondas en la mayoría de los casos, resulta que comenzamos ejercicio, ya lo verán en el interior de nuestras páginas, con informaciones, y reportajes de compañías que están de celebración. Cinco distribuidores, seis fabricantes, una red de talleres, un constructor y una entidad… para empezar. Que se dice pronto. 25, 30, 40, 50, 60, 100, Yvonne Rubio 120, 130…no son cifras Directora baladíes. Nosotros también tendremos una celebración este año, con nuestro próximo número 400, pero de eso ya les contaremos más adelante; no queríamos hablar de nosotros hoy. Y los aniversarios hay que celebrarlos. Suponen ser conscientes del punto de partida, del trecho caminado, de los esfuerzos, de los logros, de las personas… en un contexto en el que ha pasado de todo, en el que van a pasar muchas más cosas, éstas cosas pasan cada vez más deprisa, y hay que estar muy atentos para que los acontecimientos no nos pasen por encima, sino (nos van a permitir la metáfora) surfearlos, para seguir con la voluntad de posicionarse en la cresta de la ola y, a ser posible, en perfecto equilibrio y con un aspecto elegante para quedar satisfechos. O sea que lo dicho, a celebrar. Feliz cumpleaños a todas esas compañías por su buen hacer, que cumplan muchos más, y que nosotros lo veamos.

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SUMARIO Nº396

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Noticias 06 Recopilamos las noticias

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del sector. Mucho más y cada día en mryt.es Un Mecacrack en el Panda Raid Asistimos a la final del concurso organizado por Federal-Mogul MP. Un paso adelante TAB nos presentó su apuesta formativa. ¡A la primera! Recambios Frain celebra sus 25 años y organiza su primera ExpoFrain.

TallerdelMes

Un taller de confianza 22 Garaje Arenas, miembro de SPG Talleres, red de Grupo Serca.

27 37

30 48 34

de Doga y Doga Parts con motivo del aniversario de la compañía. Futuro amigo 1er Foro del Conocimiento de Grupo Peña, un éxito. Necesaria actualización La nueva normativa ITV y cómo afectará a la posventa. La historia de un éxito Recambios Ochoa celebra su 40 aniversario.

TEMADELMES

37 58 48

Información actualizada a diario sobre la posventa en nuestra web

57 58 60 62 65

Espléndidos 60 24 Charlamos con la directiva

Sentando Bases 52 Informe de masillas para el

Más limpieza, más rendimiento Mercado sistemas de filtración para posventa. Gran impulso HELLA nos cuenta su vivencia tras el lanzamiento de la gama de filtración HELLA Hengst.

repintado de carrocería. Noticias CESVIMAP Curso superior de repintado de automóviles. Un urso a tener en cuenta. Glasurit cumple 130 años Aniversario de la firma del loro. Liderazgo compartido Roberlo cumple 50 años en activo. Noticias Un recopilatorio de las noticias del sector; más y diariamente en mryt.es Noticias CZ Estimaciones, el paso previo. La peritación de vehículos en CZ.

Nueva s e cc i ó n Resistente, ligero y 66 reciclable Abrimos sección para las nuevas tecnologías de automoción, y lo hacemos con el resumen del Covestro Mobility Day.

constructores FACONAUTO XXVII 68 Congreso & Expo

70 71 72

La reunión anual de los concesionarios, un nuevo éxito. Una talla menos Puesta de largo para el nuevo Jaguar E-Pace. El nuevo firmamento Nuestra experiencia con las novedades de Mercedes-Benz. Noticias Reunimos las noticias posventa de los constructores; más y cada día en mryt.es

Fabricantes, distribución, talleres, eventos, carrocería y pintura, etc...

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NOTICIAS VII CONGRESO DE LA RED DE TIENDAS ANDEL Se celebrará el 1 y 2 de marzo en Sancti Petri, Chiclana de la Frontera, Cádiz. Todo a punto para el VII Congreso de la Red de Tiendas Andel, que se va a celebrar los próximos 1 y 2 de marzo en el Hotel Royal Hideaway (antiguo Barceló) de Sancti Petri, Chiclana, Cádiz. La sesión de trabajo se celebrará la mañana del viernes, 2 de marzo, estando reservada la velada del jueves para una cena cocktail pensada para generar la interacción

entre los asistentes, seguida de un ‘afterwork’ en la Sala Siddharta. Cada vez mayor presencia profesional en el Congreso, puesto que se espera la asistencia de unos 200 profesionales, entre tiendas de Madrid y Sevilla además de más de 45 compañías proveedoras de Andel y, por vez primera, la prensa especializada. La jornada se celebrará en la Sala

Bolonia Premium, iniciándose la sesión a las 9 de la mañana, y constará de unas ponencias introductorias de los gerentes de Sevilla y Madrid, Enrique Junquera y José Luis Varela, respectivamente, que situarán los resultados de Andel el pasado ejercicio (han crecido conjuntamente más de un 10%, siendo el de mayor crecimiento el almacén de Madrid), tras las que tres ponentes del mundo de la empresa ofrecerán unas charlas que pondrán el acento en los negocios, la rentabilidad, el liderazgo y la motivación. Completará la jornada una perspectiva sectorial sobre el

futuro del IAM en Europa a cargo de un experto consultor. El encuentro finalizará con un almuerzo de trabajo en el restaurante Almadraba. www.andelautomocion.com

radio de acción que cubre Galicia, Castilla y León y Portugal. Este

nuevo punto de venta dispone de almacén, repartido en tres plantas con 2400 m2, y está dotado de las últimas tecnologías para ofrecer un servicio más cercano a los clientes de la zona norte de Galicia. www.sureya.com www.aserautomotive.com

SUREYA ABRE UN NUEVO PUNTO EN A CORUÑA

2.400m2 de superficie de almacén en tres plantas. Sureya, socio fundador de ASER, comienza el 2018 con la incorporación de nuevos miembros en la familia. En un sector cada vez más

diversificado, Sureya se mantiene como uno de los pocos “mayoristas puros”, que vende exclusivamente a tiendas, que aún quedan, con un

RECAMBIOS SEGORBE CUMPLE 40 AÑOS

Su crecimiento, estructurado bajo la máxima de adaptarse constantemente a las necesidades cambiantes del cliente y del mercado, ha asegurado la continuidad y la calidad de la empresa. Auto Recambios Segorbe se fundó en 1978 en Segorbe, y está liderada por tres hermanos, Francisco, José y Miguel Ángel Juesas Aliaga celebrando este año su 40 aniversario en el sector, para lo que se desarrollarán diferentes actividades que celebren la efemérides. Desde sus inicios, Auto Recambios Segorbe ha estado orientada al crecimiento, buscando mejorar continuamente sus servicios y llegando cada vez a más clientes bajo una filosofía de máxima calidad y de máximo beneficio para el cliente que ha marcado la evolución de la compañía desde sus orígenes y ha conseguido convertirla en una empresa sólida y perdurable. Auto Recambios Segorbe se ha caracterizado siempre por promover actividades que apoyen la formación y las tres aulas en Castellón,

Teruel y Canet de Berenguer son buena prueba de ello, puesto que allí se imparten periódicamente cursos a talleres y al personal interno para consolidar la capacitación que permite desarrollar un trabajo más profesional. Parte de esta apuesta se basa en la creación de Foros para reunir a sus clientes y transmitirles información contextual, para afrontar los cambios del futuro, y las últimas novedades de producto. Recambios Segorbe está asociada a Grupo SERCA, uno de los principales grupos de distribución de recambios para automóvil de España, formado por 72 empresas y con más de 150.000 m2 de almacén y 1.200 empleados, alcanzando un volumen de facturación de 200 millones de euros al año, y miembro fundador del grupo internacional Nexus Automotive. Así mismo, Segorbe está asociada al Grupo PRO&CAR que reúne los principales distribuidores de pintura y anexos en España. www.rsegorbe.com

RECAMBIOS PACO CUMPLE 40 AÑOS Y LO CELEBRA CON UN EVENTO Se llevará a cabo en sus instalaciones el próximo mayo. Recambios Paco, socio de Grupo Serca, celebra en 2018 su aniversario, y por este motivo está organizando un evento en sus instalaciones de Soria, a realizar el próximo 26 de mayo, en el que quieren unir tanto a proveeodres, clientes como al propio personal de la empresa 8

de distribución. Prenetnden que, con sus stands, los fabricantes muestren sus productos a los talleres, sin la habitual presión de reuniones, pedidos entregas, etc. y que todos (su lema de aniversario es “40 años creciendo juntos”) compartan los

logros alcanzados hasta ahora “con la finalidad de que nos sintamos con el deseo de continuar con la árdua tarea de formar un futuro profesional con un servicio de calidad”, tal como el gerente de Recambios Paco, Francisco

Javier Gil, explica en su carta de presentación. www.recambiospaco.es

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NOTICIAS DIPART SIGUE EN EXPANSIÓN

Incorpora una nueva tienda asociada en Valencia y abre un nuevo punto de venta en Orense.

Tras la incorporación en noviembre de 2017 de Leirilis en Portugal, se ha incorporado a inicios del mes de enero Autocenters Ontiyent, S.L. a Dipart como tienda asociada. Autocenters Ontiyent, S.L. fue creada en el año 1992 y está especializada en mecánica y electricidad, sobre todo para vehículos turismo, si bien suministran igualmente recambios para vehículo industrial y agrícola. Junto con Recambios Gandía, podrán

ofrecer un mayor y mejor servicio en la zona de Levante. Por otro lado, Repuestos Posada, S.L. ha abierto un nuevo punto de venta en la provincia de Orense, dirigido desde Posada Bierzo, pudiendo así dar cobertura en esta provincia en la que Dipart no contaba con presencia directa. Repuestos Posada tiene actualmente con 12 puntos de venta en Asturias, León y Orense. Dipart, socio de Global One, continúa así su expansión, siguiendo la

estrategia marcada y alcanzando cada vez una mayor cobertura geográfica, afianzando los programas que se ofrecen en cada uno de los distribuidores. Esto permite ampliar también la red de talleres

DP y ofrecer al conductor un mejor servicio. www.recambiosgandia.com www.repuestosposada.com www.dipart.es www.global-one.com

DANIEL TOMEO, NUEVO DIRECTOR DE MARKETING DE bilstein group España Sustituye en este puesto a Gerardo Martínez. Daniel Tomeo se ha incorporado como nuevo director de marketing en bilstein group España, sustituyendo a Gerardo Martínez. Tomeo es licenciado en Empresariales por la Universidad de Zaragoza y

posee un máster en Comunicación Empresarial Institucional por la Universidad Autónoma de Barcelona. A nivel profesional acumula más de 10 años de experiencia en el sector industrial y se incorpora a bilstein

JASPER TRADINT, S.L. Repuntadora, 45 nave 1 Tel. 93 741 17 30 Fax. 93 741 17 31 08302 MATARÓ 07-13 Notícies MRyT396.indd 9

group, para reforzar su estrategia de enfocar la compañía hacia el cliente y el marketing off y on line así como introducir la marca en eventos deportivos. www.bilsteingroup.com

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NOTICIAS PROFESIONAL PLUS REGALA PACKS DE EXPERIENCIAS

La red de Serca Automoción premia a los clientes que realicen intervenciones hasta mediados de marzo. El crecimiento inmenso y la aceptación que está teniendo la red modular de Serca, hace que sea cada vez más importante la fidelización de sus clientes. Los códigos contienen miles de experiencias a elegir, adaptadas para cada persona, incluyendo ofertas de bienestar, salud, relax, aventura o de multi-experiencias. La promoción estará activa hasta el próximo día 15 de marzo. www.profesionalplus.com

La red de talleres Profesional Plus, de Serca Automoción, ha lanzado una nueva promoción para sus clientes, en la que premia cualquier intervención realizada durante este mes de febrero y hasta mediados de marzo, con un pack de experiencias lleno de opciones para escoger. Actualmente Profesional Plus cuenta con más de 750 talleres en toda España y con las herramientas necesarias para ofrecer la mejor atención al cliente y calidad de servicio.

VULCO CELEBRA SU 25 ANIVERSARIO EN SU CONVENCIÓN ANUAL EN VALENCIA

En compañía de sus asociados, la red de talleres presentó sus planes estratégicos para este 2018. Vulco, la red de talleres abanderada por Goodyear Dunlop especializada en neumáticos y mecánica rápida, celebró el 27 y 28 de enero, su convención anual de talleres en Valencia, en los jardines y singulares salones del Hotel Balneario Las Arenas. Bajo el lema “25 años de éxito”, Vulco congregó a más de 300 asistentes, llegados desde diferentes puntos de España y de Portugal donde la red tiene presencia, que pudieron disfrutar de un recorrido por los 25 años de historia de la red. En un apartado especial, el equipo Vulco quiso resaltar los

principales hitos que reflejan el camino recorrido hasta hoy, en su constante lucha por la consolidación de la marca en el mercado. La red de talleres compartió sus principales novedades y prioridades de cara a este nuevo año, enfocadas en la generación de negocio y nuevas herramientas de trabajo para satisfacer las necesidades de los clientes. El evento contó con la presencia de los directivos de Goodyear Dunlop, empresa que abandera a la red Vulco, dirigida por Mario Recio. Así, en el marco de su propio aniversario, el fabricante de neumáticos

a través de su director general Alberto Granadino, el director de la unidad camión Alberto Villarreal, así como el director de retail a nivel EMEA Jacek Pryczek, y el director de marketing retail EMEA Eddy Geerdink, aprovecharon la ocasión para demostrar el fuerte compromiso que mantiene con la red y sumarse a la celebración de estos 25 años en España. Otro de los puntos de interés

para los participantes, fue la feria de proveedores en la que los principales proveedores de la red presentaron sus productos y novedades a los asociados. El evento concluyó con una cena de gala en la espectacular finca La Masía de Xamandreu, durante la cual los asistentes pudieron intercambiar sus impresiones. www.vulco.es www.goodyear.eu/es_es/

LIQUI MOLY PROVEEDOR OFICIAL DE ADI El productor de lubricantes creció en 2017 un 9% y obtuvo 52 millones de euros de beneficios. La dilatada colaboración del fabricante de aceites alemán LIQUI MOLY con algunos de los socios de Autodistribution International (ADI) ha llevado a la firma de un acuerdo de colaboración con toda la asociación. Esto implica un aumento sustancial de las expectativas de ventas para ambas partes. LIQUI MOLY trabaja codo con codo con los socios de ADI, el grupo internacional de distribuidores de recambios del automóvil, desde hace muchos años en algunos países, como Austria, Irlanda y Rusia. El socio alemán de ADI, el Grupo Carat, distinguió a LIQUI MOLY el año pasado con el premio al mejor proveedor en los 20 años de historia 10

de la asociación de comerciantes. En la actualidad, las ventas de LIQUI MOLY a los socios de ADI se elevan a decenas de millones. Cifra que debería crecer más allá del doble de aquí al 2020. El volumen de ventas de Liqui Moly en 2017 ascendió a 532 millones de euros, un 9% más con respecto a los 489 millones de euros registrados en 2016. Y el beneficio antes de los impuestos alcanzó los 52 millones de euros, mostrando también un crecimiento del 9% en comparación con el ejercicio anterior, por este motivo, ofreció una paga extra a sus empleados y realizará donaciones por valor de 4 millones de euros. www.liqui-moly.de

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NOTICIAS GOODYEAR: 120 AÑOS DE HISTORIA E INNOVACIÓN Es una de las mayores compañías de neumáticos a nivel mundial. Goodyear Tire Rubber Company fue fundada en 1898 por Frank Seiberling, un hito importante que a día de hoy le sitúa dentro del selecto grupo de empresas que superan con holgura el centenario. Goodyear está avalada por su larga experiencia y consolidación como uno de los fabricantes de neumáticos más reconocidos del mundo por la

gran calidad de sus productos. Líder en innovación, apuesta por la investigación, el desarrollo y las tecnologías más vanguardistas. Desde su origen, mantiene el firme compromiso por satisfacer las necesidades de los clientes, ofreciendo la máxima seguridad y las prestaciones más exigentes. En la actualidad, Goodyear es una de las mayores compañías de neumáti-

cos a nivel mundial con 2 centros de innovación, 48 fábricas, presencia en 22 países y más de 64.000 empleados en todo el mundo. www.goodyear.eu/es_es

SIETE AÑOS DE ELIGE CALIDAD, ELIGE CONFIANZA La iniciativa los cumple año, en noviembre. La iniciativa Elige calidad, elige confianza, arrancó en noviembre de 2011 coordinada por SERNAUTO, la Asociación Española de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automoción y, como objetivo prioritario, pretende concienciar a los usuarios y talleres multimarcas de que las marcas fabricantes de primer nivel (ATE, Bosch, Brembo, Dayco, Gates, Hella, KYB, Magneti Marelli, MANN-FILTER, NTN-SNR, Philips, SKF, Textar, TRW, Valeo, Varta, VDO, ZF) ofrecen no

sólo la máxima calidad y la más amplia gama de productos para el automóvil, sino también apoyo en formación y soporte técnico permanente, cobertura global con independencia del territorio o tipo de vehículo y garantía de que detrás de cada pieza está el mayor y más cualificado grupo de expertos. Desde entonces, y ya son siete años, trabajan

con diferentes acciones y soportes para llegar al máximo de audiencia. www.recambiosdeconfianza.com

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¡LIQUI MOLY nuevamente proclamado como ganador! En 2018 hemos sido nuevamente nombrados la mejor marca de lubricantes de Alemania. iLa marca número uno en Alemania está disponible en todo el territorio español!

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NOTICIAS BREMBO B-QUIET, EL LUBRICANTE PARA FRENOS DE ALTA EFICACIA

El nuevo producto ofrece una gran capacidad de carga y fiabilidad a largo plazo. El especialista en frenos Brembo ha desarrollado un nuevo lubricante para el mercado de la posventa, B-QUIET, que proporciona un rendimiento superior en una amplia gama de aplicaciones. Los componentes del sistema de frenos, debido a su naturaleza, están sujetos a desgaste. Dado que son componentes responsables de la seguridad activa del vehículo, es imprescindible que reciban un mantenimiento constante y cuidadoso para garantizar prestaciones satisfactorias en todo momento, independientemente de las condiciones de conducción. Este lubricante de frenos debe aplicarse

donde los componentes del sistema de frenos se mueven y deslizan, es decir, sobre la superficie de deslizamiento de las pinzas y de las pastillas, en los pernos y en los casquillos. Gracias a su consistencia poco pastosa, se reparte de manera uniforme sobre la placa de soporte de la pastilla sin descomponerse,

manteniendo por mucho tiempo las propiedades lubricantes. Su composición mineral, a base de aceite, no contiene metales ni ácidos grasos que hagan que no sea conductor y, por consiguiente, es ideal para vehículos con sistemas con ABS. Brembo B-QUIET es insoluble en agua y por este motivo es muy resistente a las altas temperaturas y a los lavados del vehículo. Sus propiedades no corrosivas lo hacen compatible con todos los metales y los plásticos NBR. Todas estas cualidades lo convierten en un lubricante excelente, no solo para los componentes del sistema de frenos, sino también para los compresores, los sistemas de lubricación centralizados, las guías de los asientos y techos correderos, así como los contactos de las baterías. El lubricante Brembo B-QUIET mejora notablemente el confort y garantiza la protección de los componentes contra la corrosión. www.brembo.es

SARA TURELLA, NUEVA EXPORT SALES DIRECTOR EN JAPANPARTS GROUP

Se responsabilizará de los mercados de en Europa, Oriente Medio y África. Tras la reorganización funcional que se ha llevado a cabo en el Grupo Japanparts, Sara Turella ha sido nombrada Directora de Ventas de Exportación. Sara Turella cuenta con una amplia experiencia en el sector del aftermarket automovilístico, ex-

periencia adquirida durante más de 10 años en el Grupo Saleri. Su tarea consistirá en guiar el desarrollo y el crecimiento del IAM en Europa, Oriente Medio y África. En estrecha colaboración con el equipo de la división sales

export, Turella tendrá la tarea de coordinar el negocio entre las distintas filiales comerciales supervisando la gestión de las relaciones con los clientes y toda la estructura de Sales y Trade Marketing. www.japanpartsgroup.com

FERSA BEARINGS CUMPLE 50 AÑOS

Su presencia abarca más de 95 países, disponiendo de Centros propios y oficinas comerciales en puntos estratégicos. Fersa Bearings es una multinacional española dedicada al diseño, desarrollo, fabricación y distribución de soluciones completas de rodamientos de alta calidad para el mercado de la automoción que este 2018 alcanza sus 50 años en activo. El origen de la compañía se remonta a 1968, cuando dos empresas familiares vinculadas al sector del automóvil se unieron para formar A&S Fersa y de cuya evolución nace Fersa Bearings. Como momentos importantes, en 2005 se inaugura la nueva planta de producción en PLAZA Zaragoza, en 2011 abre la planta de Fersa JianXing, China, en 2012 se crea el Centro Logístico de 12

Distribución para España y Portugal, Fersa Iberia, en 2014 abre el nuevo Centro Logístico en China Jianxing Logistic Center, en 2015 se abren dos centros logísticos (Ohio, EEUU y Curitiba, Brasil) y, desde el año 2016, se crea el grupo empresarial Fersa Group junto con adquisición del fabricante austríaco de rodamientos industriales, NKE, siendo este año, el del aniversario, el de la

apmpliación de las instalaciones que triplican su capacidad logística, inviertiendo en nuevas líneas productivas automatizadas. Cincuenta años después, Fersa Bearings está presente en más de 95 países y cuenta con centros productivos en Zaragoza, Steyr (Austria) y las ciudades chinas de Jiaxing y Shenyang. Este año tan especial, tienen preparadas distintas activida-

des para compartirlo con todos aquellos que les han acompañado todo este tiempo. Entre estas actividades, destacan la inauguración del Museo de Fersa en la sede de Zaragoza, una jornada de puertas abiertas en las oficinas centrales de Fersa Bearings y una celebración especial con los clientes en la feria de Automechanika Frankfurt, uno de los eventos más esperados del año. Tienen 50 años de experiencia, pero mantienen su ambición y su sed de conocimiento. La apuesta por la innovación y la pasión de su equipo han sido cruciales para la compañía. Y seguirán trabajando para seguir creciendo a nivel internacional y ser un referente en el mercado de la automoción, ofreciendo a los clientes la mejor solución posible. www.fersa.com/es/fersa-group

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Ascaci b

NOTICIAS MANN+HUMMEL CUMPLE CON SUS PREVISIONES Presentó las cifras preliminares de 2017. El experto en filtración a nivel mundial MANN+HUMMEL presentó el 30 de enero de 2018 las cifras clave preliminares del ejercicio 2017. El Grupo MANN+HUMMEL logró unas ventas de 3900 millones de euros, alcanzando así su propia previsión de julio de 2017. El fabricante de filtros proporcionará información detallada en su rueda

de prensa financiera del 25 de abril de 2018 en Ludwigsburg. La empresa pretende fortalecer más su competitividad, por una parte, por medio de adquisiciones para abrir nuevos mercados y, por otra, mediante más medidas para aumentar la eficiencia. Como parte de su reestructuración, MANN+HUMMEL está trabajando de forma intensa

en motores alternativos, sostenibilidad y digitalización. En enero de 2018 la empresa presentó su am-

plia gama de productos digitales y servicios innovadores por primera vez en la feria líder de tecnología CES (Consumer Electronics Show en Las Vegas (EE.UU.)). El nuevo dispositivo de control de los filtros de aire digital “Senzit” ha sido galardonado con el Premio a la innovación CES. www.mann-hummel.com

REPUESTOS GUADIANA SERÁ CREATE BUSINESS EN ESPAÑA Se anunció su acuerdo de integración al grupo portugués, miembro de ATR. Repuestos Guadiana es oficialmente socio español del grupo portugués Create Business, miembro de ATR International. El distribuidor extremeño, con sede en Badajoz y seis delegaciones dejó recientemente CGA, miembro así mismo de ATR Int., con lo que cambian de grupo nacional pero no de estructura internacional. Desde Create Business, su director comercial y de de marketing Pedro Proença, explica sobre este acuerdo: “Lo consideramos como un enfoque estratégico para un negocio (mercado posventa del automóvil) que va a estar mucho más concentrado en el futuro. Al ser una empresa presente en Portugal, España tiene mucho sentido para nosotros. Tenemos una serie de servicios que son insuperables en

Repuestos Zhirex

www.zhirex.com

términos de calidad e innovación y creemos que también pueden marcar la diferencia en el mercado del recambio español. Repuestos Guadiana es una empresa que se adapta a la cultura de Create: la forma en que vemos el futuro del negocio y los desafíos futuros es común.” Así, Repuestos Guadiana será la punta de lanza del desarrollo de los portugueses en nuestro mercado, si bien no es la primera vez que Create acomete esta expansión, ya que la primera intentona se realizó con Andel Automoción, abandonando esta opción cuando Arturo Estévez dejó la compañía, y otra aproximación se realizó con CGA. Puede que sea el primer paso de un desarrollo más amplio en España ya que, explican, “si hay otras

compañías que tienen el mismo enfoque que Guadiana, y están ansiosas por construir un futuro en común, entonces estaremos más que felices de poder hablar con ellas.” Según Carlos Nascimento, gerente de Create Business, “la escala es un factor clave para esta implementación en España, así como la creencia de que nuestro proyecto es una forma diferente de acercarse al mercado y resolver los problemas del cliente, el taller.”

Recambios de automóvil de última generación con la tecnología más avanzada

Almacenes en todas las provincias

Create Business, nacida en 2003, dispone de una estructura de 24 tiendas en Portugal (norte, centro y sur), además de cinco puntos en su territorio insular, tres en Madeira y dos en Azores. Despliegan soluciones para los talleres promoviendo varias enseñas (A Oficina, ACC (Auto-Check-Center, una red de ATR presente en seis países europeos), además de las redes de Bosch BCS -Bosch Car Service- y AutoCrew) y programas que contemplan la fidelización de compras con promociones, campañas y premios (Programa Visaõ), formación (+Valor Formaçaõ), información técnica (+Valor Apoio Técnico) y gestión de residuos (+Valor Ambiente). www.repuestosguadiana.com www.createbusiness.pt www.atr.de/en/

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TALLERES

UN MECACRACK EN FINAL EL DE PANDA RAID LA

PRIMERA EDICIÓN DE MECACRACKS, DE FEDERAL-MOGUL Diez finalistas, una jornada fría y lluviosa de pruebas, ilusión y ambiente árabe en Coslada para encontrar al mecánico que pilotará el vehículo patrocinado por la compañía, en la décima edición de la prueba marroquí del 2 al 10 de marzo.

e ha celebrado en la sede española de Federal-Mogul Motorparts, situada en Coslada, Madrid, la prueba eliminatoria del mejor mecánico de la primera edición de la acción Mecacracks. El premio: ser el piloto del Seat Panda patrocinado por la compañía en el próximo Panda Raid, que se celebrará del 2 al 10 de marzo. Éste ya tiene nombre: Adrià Pereira

Figueres, de Talleres XJ, en Corça (Girona), que elegirá a su copiloto para compartir con él la aventura en el desierto marroquí. Los diez finalistas (de los 331 participantes en total entre abril y diciembre), provenían de distintas zonas de España y fueron seleccionados atendiendo a la acumulación de puntos en diversos frentes (cursos de formación en la plataforma CAMPUS, declaración de ventas de producto, actividad

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en Redes Sociales, participación en promociones). Como curiosidad, no se consiguió ningún candidato de Madrid o Barcelona. Además del vencedor, participaron en la final Rafael Cañavete (Talleres Hermanos Cañavete, Hellín, Albacete), Alfredo Lestón (Tecnimotor, Curtis, A Coruña), Robert Pozas (Talleres Electromecánicos Vegaviana, Moraleja, Cáceres), Ferrán Muñoz (Garatge Isidre, Cervera, Lleida), Joaquín Fortes (Auto Ben, Benaguasil, Valencia), Francisco Pereira (Talleres Fran, Palencia), David Morales (EuroTaller Morales Mulero, Sevilla), Juanjo Calvo (Auto Taller Calvo, Olazagutia, Navarra) y Ángel Collado, (Syncromotor, Ávila). Las pruebas que debían superar todos los candidatos, con el mejor tiempo posible, fueron teóricas (un cuestionario a responder), de orientación (localizar, mediante un ‘road book’ unas escobillas y un filtro de aire en el almacén de la compañía), de habilidad (montar unas pastillas de freno con los ojos vendados), dos intervenciones en el Panda (intercambiar la posición de los neumáticos del eje delantero, montar el filtro y la escobilla) y de conducción en el Panda, en un terreno adyacente en el que se había establecido un recorrido con diversos estadios (slalom, “duna”, baches, etc.). Para verificar esta operativa y puntuar a los finalistas, se contó con un jurado configurado por Nuria Álvarez (CONEPA), Begoña Llamazares (SERNAUTO), Manuel Sánchez (Carsmarobe), Fran Calero (OnMotor) y Chema Puente (RNE).

Al inicio de la jornada, Marijn Staat, european trade marketing manager de Federal-Mogul MP explicaba las diversas iniciativas que se han ido desarrollando en la compañía tanto en Europa como en España y Portugal (Safety on the road –dos el pasado año visitando 150 talleres-, 14 ferias locales, CAMPUS) y habló de la introducción de un nuevo concepto que reforzará esta actividad: Garage Guru. Por su parte, el director general de la filial española, David Zapata, explicaba los resultados positivos de la compañía en el mercado ibérico el pasado 2017 (con buenos progresos en Moog), con una previsión de crecimiento este ejercicio a partir de la potenciación de Champion y los nuevos productos (frenado, iluminación, que se presentaron a la prensa en Lyon). Pere Banús informaba de la próxima activación de 14 nuevos cursos en la plataforma CAMPUS, en el que ya hay 23 cursos disponibles en castellano (y seis en portugués) para poner en marcha la segunda edición de Mecacracks que llevarán

a otro mecánico a participar en el Panda Raind 2019. España es el país de Europa con más miembros registrados en la plataforma formativa (un total de más de 3000). La jornada terminó con un almuerzo estilo árabe en las jaimas

instaladas en el recinto de la compañía, tras asistir a un espectáculo de danza del vientre. www.federalmogulmp.com/es www.champion.com www.fmcampus.eu www.pandaraid.com

Adrià Pereira de Talleres XJ de Girona se alzó con el triunfo que le llevará a pilotar el Panda preparado por Federal-Mogul Motorparts en la prueba marroquí enero-febrero 2018

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UN PASO ADELANTE

TAB SPAIN INICIA UN AMBICIOSO PLAN DE FORMACIÓN PARA EL TALLER Relatan buenos resultados en el anterior ejercicio y plantean para los dos siguientes su plan de formación, que se enriquecerá con las propuestas de los asistentes, y tendrá continuidad en el futuro, y mostraron una nueva imagen en sus productos. 16

AB Spain, de la mano de su director general Joan Alcaraz y su jefe de ventas, Antonio de Roa, presentó en Madrid su ambicioso plan de formación 2018-2019 por el que espera formar a cerca de 2000 profesionales. Los principales destinatarios de los cursos serán los distribuidores TAB, así como montadores e instaladores, impartiéndose un máximo de 100 formaciones y “profesionalizarlas tanto en lo relativo a su preparación como a sus contenidos, así como su posterior seguimiento activo para proporcionar a los participantes una información de calidad acorde con los requisitos actuales del sector”, declaraba, Alcaraz quien mencionaba también el punto dulce en el que se encuentra la compañía “en un mercado de las baterías, que se está contrayendo desde hace dos años, nuestra compañía crece en dos dígitos; así, es momento de dar un paso adelante.”

Y es que sus resultados 2017 han experimentado un crecimiento del 12% en sus tres ramas de baterías: arranque, tracción y estacionaria. Asimismo, arranca 2018 con un ambicioso plan de crecimiento estimado en un 20% tras los óptimos resultados alcanzados en el ejercicio anterior, y una estrategia que la dirija a cosechar un equilibrio entre las divisiones de arranque e industrial similares a las del resto del Grupo (en todo el mundo éste supone un 4050%, respectivamente, cuando en España este porcentaje está en 75-25) “ya el pasado año incidimos en ese aspecto, y hemos notado los resultados; estamos en el buen camino”, declaraba Alcaraz a este respecto. TAB, ya desde sus orígenes en 2005, se ha caracteri-

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la adecuada innovación, y pese a la existencia de los productos como el Ion-Litio, existe mucho recorrido para las de Plomo-ácido. Lo que está claro es que no todas las baterías son iguales ni sirven para

Han crecido un 12% en 2017 en un momento en el que el mercado de baterías está contrayéndose; sus previsiones para éste 2018 son seguir esa línea ascendente y llegar a un 20%

las mismas cosas, así que hay que formar adecuadamente acerca de la importancia de la adecuada elección. Este plan tendrá determinadas características: se convocarán unas formaciones de la mano del distribuidor, con una elección cualitativa de la asistencia, para crear una base de clientes que trabajen el producto de modo serio. Serán unas formaciones de 2-3 horas, impartidas por el propio Alcaraz, Federico Martínez, Raúl Pacho y Antonio de Roa, en espacios consensuados con la Distribución, que incorporarán un nuevo vídeo corporativo; como novedad, además de dar a conocer en el papel que las baterías desempeñan en las nuevas motorizaciones (híbridos,

eléctricos, etc.), el uso requerido de determinados tipo de herramientas, etc., han creado una plataforma online para el seguimiento activo de las mismas y poder enriquecer sucesivamente las formaciones con las necesidades y dificultades de los asistentes, recogidas en esa plataforma, y hacer que los profesionales se sientan involucrados y partícipes de ese plan, premiando a los asistentes ya que se sorteará un premio técnico en cada formación y, al final del Plan, un viaje de placer para 2 personas con un destino aún por determinar. De igual manera también han puesto en marcha una plataforma de consultas técnicas y de soporte para los asistentes a los cursos (TAB se asegurará de que la transparencia impere en todo momento compartiendo toda la información recogida de este espacio online con el distribuidor). Los asistentes dispondrán de una certificación (para la que se está trabajando que se incluya una firma externa a los miembros de TAB –el director general y el director técnico-). Este Plan tendrá continuidad en el futuro, afirmaba Alcaraz “y en él, las instalaciones inauguradas el pasado año tendrán especial protagonismo”, dijo. Ambos aspectos comentados, el cambio de imagen y el plan de formación, tienen reflejo en los roll up que se emplearán a lo largo del año en sus presentaciones y que conocimos en la jornada informativa. www.tabspain.com

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¡A LA PRIMERA!

EXPOFRAIN, Y LA CELEBRACIÓN DEL 25 ANIVERSARIO DE RECAMBIOS FRAIN, UN ÉXITO

Los pasados 26 al 28 de enero se celebraba la primera ExpoFrain en el Pazo de Feiras de Lugo, una feria concebida como parte de la celebración de los 25 años de Recambios Frain en el mercado, cuya gerencia recae en José Francisco Dorado López con el apoyo, desde hace 8 años, de su hijo Francisco Dorado Vizcaíno.

a celebración de esta feria ya se anunciaba a finales del pasado año; ya 6 de noviembre, lanzaron la página web oficial del evento que fue un éxito ya que reunieron a 120 expositores con 160 marcas y a la que estaban convocados los clientes y sus familiares (se disponía de zonas de recreo infantil), para disfrutar de unas jornadas en las que acercarse un poco más a los proveedores y acceder a promociones, sorteos y formarse con distintos cursos programados además de realizar una visita a las naves de la compañía (18.000 m2, más 7000m2 que se están

construyendo actualmente en 12 m de altura a la que, además de incorporar más neumáticos, se trasladarán sus oficinas), degustar la gastronomía local, pudiendo hacer turismo por la bonita ciudad de Lugo en viajes con guía por la ciudad, algo muy interesante ya que, de los más de 3000 visitantes que se registraron al principio, 5.122 en total (duplicando la cifra inicial prevista) y aunque el grueso fue lucense, se acercaron profesionales del resto de España (Cádiz, Zamora, Zaragoza, Barcelona) e incluso de Portugal. Recambios Frain, miembro de Serca (con un stand en el que se daba a conocer su apuesta de

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Next y Sercatt, o Serca Gestión web, además de sortear un viaje a Bilbao entre los talleres que dejaran sus datos) y de URVI, dispuso de un par de stands de empresa en los que se exponían los productos de su marca Pezzas (generadores, cristales de tractor, aceite industial, anticongelante, electricidad, etc.), en el mercado desde hace más de 20 años. Los diversos proveedores daban a conocer sus productos, a los que, además de sus propios sorteos (Schaeffler, por ejemplo, sorteaba entre los talleres inscritos a RepXpert una herramienta para el 2CT de Renault, y entregó a Francisco Dorado y a Paco Dorado un recordatorio de la efemérides), ofrecían descuentos en los pedidos en la feria y mostraban productos de novedad: NGK sus dos maletines con la gama de encendido y la de sensores, Los fuelles termoplásticos de GKN, La maquinaria para el tratamiento de fluidos y limpieza de DPF de Krafft, o las pastillas COTEC con un 45% menos de grafito, con una lámina (muy estética, en color rojo) que limita la rumorosi-

Una feria que reunió a 120 expositores, con 160 marcas, que superó las expectativas más optimistas en visitantes, más de 5.100, en suma, que les salió a tono con el aniversario que celebraban

dad del pistón de TRW, entre otras compañías que presentaron sus productos en la feria como bilstein group, MANN+HUMMEL IBÉRICA, Valeo, etc. Al finalizar la jornada del sábado, tras recibir a las autoridades (la alcaldesa de Lugo Lara Méndez, el subdelegado del gobierno Ramón Carballo y el delegado de la Xunta de Galicia José Manuel Balseiro) que hicieron un recorrido por la

feria, se reunía a determinados clientes y proveedores al evento de celebración. En un escenario emplazado en otra de las naves del Pazo de Feiras de la ciudad, Erica González ejercía de introductora del evento y presentaba al monologuista Txabi Franquesa que amenizó la velada, dando paso a las autoridades que felicitaban a Frain por su efecto dinamizador en la

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provincia. Se quiso premiar a determinados proveedores, y se llamó al estrado a diversos representantes de Tudor, Cojali, Nokia, Parker, Ryma, Protese, KS Tools y ZF-TRW a quienes el gerente y el director general entregaron unos recuerdos de la efemérides. Finalizó el evento con unas palabras del gerente de la compañía que agradecía a su equipo, a proveedores, expositores, clientes, familia, los 25 años de apoyo en la trayectoria, augurando un futuro de cambios en la empresa para ofrecer la mejor atención y servicio a los clientes, y felicitando a su hijo por la consecución de esta primera ExpoFrain, cuyo éxito da paso a la celebración de nuevas ediciones. Entrañables las palabras del director adjunto al referirse a su padre como “el corazón de la empresa, que con su tenacidad y ambición, solidaridad y lealtad ha levantado una empresa desde cero, y es el modelo a seguir, esperando que se sienta orgulloso de mi como yo lo estoy de él”. Dorado Vizcaíno nos explicaba sobre la feria “Hemos realizado un esfuerzo para organizar un servicio completo de feria (a imagen de Frain, que ofrece un servicio com-

pleto al cliente) partiendo de cero, hemos puesto en marcha una plataforma para que los expositores tengan la ficha de los clientes que acudan y les puedan hacer sus ofertas en base a sus condiciones, disfrutando de ventajas en promociones y descuentos; claro que vamos a hacer un balance, pero no tanto por pedidos. Lo que nos interesa de verdad es que todos los involucrados estén contentos con la experiencia.” www.recambiosfrain.com www.expofrain.com

BRINDIS POR EL FUTURO Tras el acto “oficial” en el estrado, se habían dispuesto mesas en las que ofrecer un cóctel de celebración con, de nuevo, una buena muestra de la gastronomía local. Finalizado el cóctel, se sirvió cava para todos los asistentes, y se procedió a realizar un brindis por los 25 años de éxitos transcurridos y por el futuro. enero-febrero 2018

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Los datos: Garaje Arenas

Garaje Arenas abrió sus puertas en 1986 gracias al esfuerzo de Miguel Ortiz y Manuel Rodríguez. Diez años más tarde, Oscar Ortiz entró a formar parte del taller.

UN TALLER DE CONFIANZA

NOS RECIBE MIQUEL ORTIZ, SOCIO FUNDADOR DEL TALLER GARAJE ARENAS Y SUS CERCA DE 32 AÑOS DE HISTORIA EN EL SECTOR

El taller, perteneciente a la red de talleres SPG, está situado en una nave cerca del centro de Terrassa. Desde ahí y junto a sus dos socios, siguen ofreciendo un servicio de calidad y honesto a todo aquel que lo precise.

arajes Arena lleva recorridos más de 30 años dando un excelente servicio de reparaciones en la catalana ciudad de Terrassa. Los inicios del taller se remontan a cuando Ortiz estudió una formación profesional de mecánica. Con este oficio tuvo un primer contacto tanto en el taller en el que trabajaba, como aprendiz y sin cobrar, como en las primeras reparaciones por su cuenta, para conseguir algo de dinero. Una vez superado el servicio militar obligatorio, nuestro protagonista aunó fuerzas con su cuñado, Ma-

Domicilio: Josep Tapiolas, 156 Terrassa, Barcelona Teléfono: 937 86 24 49 Superficie: 550 m2 Gerentes: Miguel Ortiz Manuel Rodríguez Actividades: Especialistas en reparación integral. Proveedores: Recambios Los Juanes Web: www.spgtalleres.com/garaje-arenas E-mail: garagearenas@spgtalleres.com RRSS Facebook, Instagram nuel Rodríguez, para comprar una nave industrial donde asentar los cimientos de lo que es hoy Garaje Arenas. Así pues, en septiembre de 1986 nace el taller en el que tal y como recuerda Ortiz, “empezamos con un solo elevador que nos regalaron”. El negocio abrió sus puertas como un independiente multimarca sin pertenecer a ninguna red si bien es cierto que en diferentes etapas de su historia compartieron sus carteles con lubricantes como Castrol o Total. A los diez años de haber empezado,

Garaje Arenas dispone de esta máquina, firmada por Magneti Marelli para realizar la extracción, limpieza y reposición del aceite para las transmisiones automáticas 22

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TallerdelMes El taller muestra un aspecto muy pulcro y cuenta con 550m2 en el que además de cinco elevadores cuenta con un completísimo equipamiento de las mejores marcas.

Cuenta con el equipo certificado para poder pasar la ITV, es decir, disponen de frenómetro y opacímetro como servicio complementario para sus clientes.

Situado en un polígono cercano al centro de la ciudad, Garaje Arenas cuenta con el servicio de un plancha y pintura de confianza para poder ofrecer servicios integrales.

Con un total de cuatro equipos de diagnosis, Garaje Arenas cubre, prácticamente, la totalidad del parque de automóviles.

el hermano pequeño de Ortiz, Oscar Ortiz entró en la empresa como socio propietario del taller. Varios años después, el taller de Ortiz entró a formar parte de Bosch Car Service durante una década hasta que por diferentes motivos la alianza se rompió. La red SPG Talleres entró en escena poco tiempo después y convenció a los tres socios para entrar a formar parte de esta creciente red. Garaje Arenas cuenta con cinco empleados, contando a los tres socios que tal y como describe Ortiz, “somos todos igual, a excepción de la secretaria, los tres socios hacemos

La reducción de márgenes ha sido determinante en el descenso de las cifras de ingresos pues con la misma carga de trabajo, acabas ganando menos de todo en el taller y además, tenemos a un mecánico más para ayudar a sacar los coches”. La nave de 550m2 muestra un aspecto excepcional y un nivel de equipamiento muy alto. En este sentido, Ortiz destaca la continua voluntad de adquirir maquinaria moderna para mantener actualizado el taller. Buena prueba de esta actitud

se remonta 20 años atrás cuando adquirieron una línea de ITV con frenómetro y opacímetro o más recientemente, maquinaria para el mantenimiento de transmisiones automáticas, cuatro equipos de diagnosis e incluso la última tecnología en alineado con cámara. Garaje Arenas cuenta con un espacio diáfano, amplio y pensado

para dar la máxima comodidad posible a sus trabajadores ya que además de contar con unas instalaciones en un gran estado, cuentan tanto con calefacción como con aire acondicionado. Haciendo balance de estos últimos años, Ortiz destaca la fortaleza del taller que además cuenta con un acuerdo con un plancha y pintura de confianza para poder ofrecer reparaciones integrales. Ortiz añade, “la reducción de márgenes ha sido determinante en el descenso de las cifras de ingresos pues con la misma carga de trabajo, acabas ganando un poco menos”. En este sentido y a petición del cliente, el taller ofrece, aparte de primeras marcas, una segunda línea más económica. De cara al futuro, la idea de los socios es la de mantener el negocio dentro de la familia y seguir invirtiendo para mantener actualizadas las instalaciones.

JUNTOS MEJOR

La red de talleres SPG convenció a Garaje Arenas a base de servicio y facilidades para poder sacar el máximo rendimiento al taller. En este sentido, la red del grupo Serca ofrece dos o tres formaciones anuales en Barcelona para los mecánicos pero también de atención al cliente y de gestión. Otro de los aspectos destacados por Ortiz es el buen funcionamiento de las campañas de marketing con diferentes sorteos y buena presencia en redes sociales. SPG acogió con buenos ojos la propuesta de Ortiz y su equipo de ciclistas para equiparles a todos con un maillot corporativo de la empresa y ahora a disposición para todos los talleres de la red. Con todo, Ortiz se muestra satisfecho de esta nueva alianza con SPG Talleres. enero-febrero 2018

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ESPLÉNDIDOS 60 HABLAMOS CON LA DIRECTIVA DE DOGA Y DOGA PARTS CON MOTIVO DE SU 60 ANIVERSARIO

Seis décadas de actividad en primer equipo, marcadas por la calidad, la innovación y la proyección mundial, con una estructura de posventa definida que se beneficia del trabajo realizado y del paraguas de una marca de prestigio en la industria de componentes del automóvil.

os atendieron Toni García Coma, director general de Doga, Jordi Llobet, director general de Doga Parts, y Roger Palacín, responsable de marketing de Doga Parts, en la sede de Doga, en Abrera. Queríamos que, con motivo de su 60 Aniversario, nos contaran sus vivencias sobre los hechos más relevantes de

esa trayectoria, para centrarnos luego en la división posventa, Doga Parts, y sus resultados en el pasado ejercicio. Abre la conversación el director general de Doga, y segunda generación familiar al frente de la compañía fundada por su padre, Antonio García Domingo (que la creó para la producción de escobillas limpiaparabrisas de automoción, y cuyo padre ya estaba relacionado con el sector, puesto

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DOGA PARTS, LA DIVISIÓN POSVENTA

Doga Parts es una empresa que, como tal, nace en 2012 si bien hereda el trabajo realizado durante años con otro nombre (Abrinsa); situada en Esparraguera y con Jordi Llobet en la dirección general, es la división aftermarket del Grupo Doga y distribuye en el mercado global productos como elevalunas, electroventiladores, sistemas limpiaparabrisas, depósitos, escobillas limpiaparabrisas y resortes neumáticos. Sobre el ejercicio 2017, Llobet nos cuenta “para nosotros ha sido muy bueno, en sintonía al resto de Grupo, y ha sido el cuarto sucesivo con este crecimiento significativo; en el mercado Ibérico se ha consolidado la gama, hemos notado una receptividad muy buena en el exterior y estamos abriendo nuevos mercados. En el orden interno, hemos conseguido una coordinación logística para dar el servicio que esa progresión comercial requiere.” Considera que la posventa española en su conjunto ha mejorado “estos son meses de negociaciones y al hablar con clientes, todos hablan de crecimiento, se abren nuevos puntos (algunos espectaculares), lo que no se produciría si no hubiera actividad. Este es un sector muy dinámico y el sector está trabajando muy bien, con unos que fabricaba baterías); García Coma no siempre ha estado vinculado a la compañía, ya que experimentó un periodo de 15 años fuera de Doga, regresando en el 95, a petición de su herma-

niveles de servicio envidiables en otros mercados. Considero que, en el apartado de formación, acciones (y entre ellas, las ferias, algo que debería reconsiderarse, porque es una verdadera avalancha y una inabordable inversión para los fabricantes), redes de talleres, logística se ha evolucionado de una forma muy brillante, sin repercutirlo al cliente; la gran pregunta es hasta cuándo.” La buena marcha de la compañía y las perspectivas son buenas “Nuestras perspectivas son de crecer, al igual que el resto del grupo con un objetivo 2018-2019 de que pese más el apartado de mercados exteriores, teniendo como prioridad los países europeos, si bien hemos entrado en América Latina y otros continentes. Y es que, en Estados Unidos, Canadá, México, Brasil la posventa la realiza la filial establecida para atender ese mercado.” Jordi añade “Además de crecer y consolidarnos, nuestra misión es también la de reforzar la confianza de nuestros clientes, escuchando sus necesidades y respondiendo con la máxima profesionalidad y excelencia, estando seguros de que solamente con el trabajo conjunto de todos los actores obtendremos el éxito en nuestras empresas”. www.dogaparts.es na Alba (entonces mano derecha del fundador), para hacerse cargo de la dirección general de la empresa. Tras crearse un Consejo Familiar, ya en el 2000, García Coma asumió la presidencia industrial

y Alba García la no industrial. Por entonces Doga ya estaba en una posición muy ventajosa en el mercado, y el liderazgo ejercido en unos tiempos complejos, ha sabido posicionar al Grupo hasta ser líderes a nivel mundial de su especialidad: equipos limpiaparabrisas de pequeñas y medianas series, para determinados nichos de mercado en automoción (vehículos de series cortas: sin carnet y alta gama), industria, camiones, agrícola, maquinaria de obra pública, aeronáutica, autobuses, ferroviario, etc. Hoy el Grupo integra 14 compañías y está presente en más de 70 países con presencia directa en con presencia directa en 12 localizaciones (7 en Europa, 3 en América y 2 en Asia).

nos dice “efectivamente, hemos sido pioneros en estar presentes en ferias cuando prácticamente nadie acudía, de la misma manera que lo hemos sido en exportación, una término algo ‘retro’, porque nuestra presencia es directa, con plantas en China, India, Italia, que a su vez ‘exportan’, además de otras filiales en el resto del mundo. Me gusta hablar de ‘mercado global’: como Doga OE estamos vendiendo en más de 60 países y en posventa estamos presentes desde luego en diferentes países en Europa y fuera de este continente.” La compañía superó con nota el periodo de crisis y actualmente disfruta de una envidiable salud; sobre ello, nos explica García Coma “nadie en la automoción esperaba una situación como la

Una trayectoria solvente, una marca consolidada internacionalmente y una operativa que se basa en tres premisas: Calidad, Servicio y Precio Cuando le pedimos que nos señale momentos especiales en el transcurso de los 60 años de Doga, García Coma nos explica “hay muchos momentos en la memoria, cuesta seleccionar sólo unos pocos; quizá, y englobando todo lo vivido, lo que más ilusiona es que, en todo este tiempo, hemos construido una marca sustentada por unos valores como la calidad, seriedad y solvencia.” Les apuntamos su presencia histórica en las ferias de la posventa a nivel mundial y

que se vivió en la época de la crisis: en 2009 cayeron un 46% nuestras ventas, que se dice pronto, y fue difícil mantener viva una organización como la nuestra, con casi 1000 personas en ese momento. Lo pudimos superar al tener una buena posición financiera, libres de deuda (siempre hemos practicado una política de endeudamiento cero, si bien de contínua reinversión de la mayoría de los beneficios generados), y ser flexibles en cuanto a recursos humanos. Hoy disfrutamos enero-febrero 2018

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FABRICANTES EL PROBLEMA DE LA MANO DE OBRA ESPECIALIZADA

de una posición muy reforzada, con un crecimiento desorbitado: en 2017 la organización obtuvo una cifra consolidada que creció un 26%. Eso supone gestionar otras problemáticas: suministro, porque los proveedores no nos siguen el ritmo en muchos casos, o logística, ante las que ha habido que reaccionar para superarlo.”

Afrontan un 2018 con unas perspectivas igual de positivas, un crecimiento previsto de dos dígitos, entendiendo que el mercado se ha recuperado y está en expansión pero, sobre todo, porque han realizado una labor potente, afianzando y ampliando cuotas de mercado, posicionándose como lideres a nivel global, e incorporando nuevos elementos como los motores de corriente continua para automoción y la estampación de conjuntos soldados; como muestra, y sobre el sector de autobuses, nos dice García Coma “de los 300 fabricantes que existen a nivel mundial, unos 130 son clientes de Doga, 50

más lo serán en 2019, y obtendremos una cuota de mercado del 60%. En la organización, en su conjunto, gestionamos del orden de los 500 nuevos proyectos anuales, con unas características muy complejas de I+D+i, desde nuestro Tech Center, creado en 2008, lo que nos obliga a una dimensión muy amplia en los departamentos de calidad, diseño o ingeniería de procesos.” En ese futuro de éxito que se perfila, le mencionamos las perspectivas de la automoción, con las nuevas propulsiones y el vehículo conectado y su relación con Doga y nos explica “no nos afectan, y tampoco nos afecta el

DOGA Y SU RSC

En un primer momento, a partir de la gran afición del director general de la compañía al arte, la compañía apostó por vincular este aspecto a la organización. En Abrera se pueden ver esculturas y preciosos cuadros (vinculados o no a la automoción) e incluso se organizaron exposiciones. Ahora esta vertiente no se practica en la compañía, pero esa riqueza forma parte de su ADN, al igual que el aspecto de RSC, que cultivan habitualmente en multitud de proyectos de los que, discretos, se resisten a hablar: “hacemos muchísimas actividades destinando a ello anualmente una parte de los beneficios, pero no somos dados a hablar de ello, en 26

’mentoring’, proyectos de compromiso social y acciones de solidaridad, aquí y fuera de nuestras fronteras, de patrocinio de las jóvenes generaciones de pilotos en las copas de promoción –llevamos 20 años esponsorizando el ‘Volant RACC’, por ejemplo- y el patrocinio de Isidre Esteve, no sólo para su participación en el Dakar, sino en los cuatro años de desarrollo del proyecto ‘cojín inteligente’ (que permite conducir entre 14 y 16 horas evitando las llagas por presión en personas con lesiones medulares), con mi implicación directa y un miembro de nuestro equipo trabajando’full time’ en él, cuya presentación del inicio de producción en serie es inminente.”

Si hay una cuestión que oscurece la proyección de Doga es la de las dificultades que tiene la industria de la automoción a la hora de encontrar mano de obra especializada. Se lamentan amargamente de la situación y solicitan a SERNAUTO que incidan en este punto; por su parte, de forma particular, se involucraron en el Centro de Formación de Automoción en Martorell con la Administración catalana (construido hace cuatro años con la importante inversión de 21 millones de €, siendo García Coma parte de la Junta Rectora), pero ésta no potencia las instalaciones que están infrautilizadas (sólo se realizan cursos de pocas horas del Sevicio Ocupacional de la CCAA) y no ayudan a las empresas en su objetivo de tener 2000 alumnos anuales para formarlos en Grados y especialidades de Neumática, Hidráulica, Diseño de CAT 4.o, etc. y prepararlos para las nuevas necesidades, fundamentales para el futuro. vehículo conectado; de hecho, no sabemos si ese vehículo conectado en un futuro muy a largo plazo necesitará limpiaparabrisas, en cualquier caso es un escenario que aún queda lejos. Por el momento, nuestra labor es de seguir con la expansión y consolidación y si ello implica abrir nuevas filiales en otros países, lo haremos, ya que una de las ventajas es que nuestra organización es muy ágil en este sentido.” Y en ese camino están, siguiendo la labor con tres ejes fundamentales: Calidad (de primer equipo con los más altos estándares), Servicio, con los más altos estándares invirtiendo en elementos que lo mejoren (TecDoc, e-commerce) y Precio, que se ajuste al mercado y que suponga soportar las dos premisas anteriores. www.doga.es

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DISTRIBUCIÓN

El 1er Congreso Forum Conocimiento tuvo una duración de dos días y se organizó en dos convocatorias con el fin de obtener grupos más pequeños y mucho más aprovechables.

FUTURO AMIGO

l gigante de los recambios cordobés organizó, a mediados de febrero, un congreso totalmente diferente a lo que estamos acostumbrados. El enfoque propuesto por el recambista consistió en juntar a fabricantes con mecánicos para que les contaran, de primera mano, cual es su visión y plan de cara a las tendencias venideras. El Congre-

so Forum Conocimiento sobre la Euro 6 y los diferentes retos que este cambio de legislación trae consigo, se organizó en dos convocatorias para poder tener grupos pequeños y dinámicos, dado el carácter formativo de las jornadas. Estas jornadas no han tenido un carácter comercial sino que han sido diseñadas para aportar conocimiento y dar pistas sobre lo que se encontrarán en sus negocios en los años

ASISTIMOS AL “1ER CONGRESO FORUM CONOCIMIENTO” Grupo Peña cosechó un gran éxito en la organización de este congreso enfocado a los mecánicos, con una clara vocación formativa y una fuerte carga tecnológica acerca de la Euro 6, sus desafíos y las perspectivas de futuro en los talleres andaluces. venideros a todos los propietarios de taller asistentes. El congreso empezó con una edificante charla de Vicente de las Heras, Vicente de las Heras fue el encargado de hacer una presentación general sobre la Euro 6, todas las tecnologías alrededor de este cambio legislativo y una potencial radiografía sobre los cambios en el sector que se producirán.

director de asistencia técnica de Bosch, afirmando que el futuro, inequívocamente, será eléctrico pero que a su vez esta tecnología se desplegará de forma paulatina y a lo largo de muchos años. Con la participación de algunos de los principales fabricantes del sector repartidos en siete talleres formativos, los mecánicos pudieron descubrir, de primera mano, la evolución de los productos de enero-febrero 2018

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Juan Manuel Jiménez DELPHI.

tecnologías anticontaminación como Bosch, Delphi, Garrett, Schaeffler, Shell, Tenneco y Valeo. En este sentido, la totalidad de los avances tecnológicos de los diferentes fabricantes tiene, como común denominador, aumentar la eficiencia y el aprovechamien-

Delphi es uno de los grandes fabricantes y desarrolladores de tecnologías para llevar a cabo, con éxito, el downsizing tan presente a lo largo de los últimos años y la implementación de la tecnología 48V. Tal y como afirma Juan Manuel Jiménez, ponente de Delphi, la clave para ganar eficiencia recae en el aumento de la presión en el combustible. Algo similar a utilizar las prácticas de un propulsor diésel en un gasolina. Este método comporta algunos contras como la creación de gases NOx (dióxido de nitrógeno) y de partículas en suspensión, muy dañinas para el ser humano. Por este motivo, los nuevos motores gasolina incorporan filtros de partículas asociados con catalizadores con los que facilitar el correcto funcionamiento y a la temperatura deseada del filtro. El taller contó con un VW Passat de pruebas equipado con tecnología 48V y los diferentes componentes para la adaptación del vehículo.

Presente y futuro de la lubricación en automoción

Los lubricantes tuvieron su representación en el congreso de la mano del fabricante Shell. Pedro del Amo, responsable técnico de la marca en España, fue el encargado de presentar los últimas esfuerzos para intentar acercarse al aprovechamiento del combustible de un F1, de un 50% en vez de un 25%, la eficiencia conseguida actualmente. Cabe destacar el dato de que un coche en 1993 contamina de igual forma que 100 en la actualidad como muestra inequívoca del gran camino realizado. Los nuevos lubricantes desarrollados por Shell se hacen a partir de Gas Natural con lo que se consigue una base mucho más libre de impurezas con los que obtener una menor fricción y mayor eficiencia. En este sentido, los nuevos lubricantes de la compañía irán enfocados al tipo 0W08 o 0W12 con los que alargar los intervalos de mantenimiento hasta los 50mil km, y en vehículo industrial hasta unos impresionantes 200mil km, entre mantenimientos.

to del combustible. El objetivo final es el de conseguir emitir las mínimas emisiones de Carbono, NoX y, en gran medida, las dañinas partículas generadas usando diferentes tecnologías que pasan por el uso de filtros de partículas y catalizadores. La tecnología de 48V o también conocida como “Mild Hybrid” o hibridación suave tiene todos los números para convertirse en uno de los principales métodos elegidos por los mayores

Carlos Colado TENNECO.

LOS SIETE TALLERES.

Nueva inyección gasolina alta presión directa

cada fabricante, la innovación tecnológica y por supuesto, las últimas novedades lanzadas o que van a llegar en un futuro muy próximo. La capacidad de convocatoria del Grupo Peña ha conseguido traer a algunos de los principales especialistas en

Las charlas impartidas en el I Foro del Conocimiento organizado por el distribuidor contemplaban diversos aspectos relacionados con los más innovadores productos de los proveedores desarrollados para dar respuesta a los escenarios del mañana en el sector de la automoción y la posventa en ella.

Pedro del Amo SHELL.

DISTRIBUCIÓN Filtros de partículas y catalizadores de última generación

Tenneco decidió apostar en este congreso por traer su marca Walker dedicada a la fabricación de productos y sistemas para la reducción de emisiones. Carlos Colado nos dio una charla sobre los últimos avances de la compañía en materia de reducción de emisiones, tan necesaria en los motores de nueva generación. Partiendo de la base de que un motor de combustión, actualmente, consigue un aprovechamiento del 25% o 30% del combustible quemado, el camino a seguir se encuentra en la tecnología de la Fórmula 1 en que se aumenta esta cifra hasta un 50%. Los esfuerzos de la compañía van encaminados al control de las nuevas emisiones a través de los filtros de partículas y catalizadores. Durante la ponencia se destacó la importancia de la nueva normativa de ITV en el control de estos elementos con lo que se dará fuerza a los talleres para poder justificar el alto coste de reparación de estos componentes.

constructores de automóviles. Esta técnica representa un paso anterior a los coches híbridos de hoy pero resulta claramente más atractiva, para las diferentes marcas, gracias a un coste mucho más ajustado. La hibridación suave ha sido la gran protagonista del congreso y se combina con la tendencia “downsizing”, que consiste en la bajada de las cilindradas y el aumento de las presiones aplicadas en la mezcla de combustible y aire en los propulsores. La hibridación suave

Algunos de los fabricantes invitados trajeron coches prototipos en los que montar los nuevos componentes. Otros llevaron directamente una muestra de piezas y componentes representativos de sus marcas. 28

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David Fernández, responsable Post Venta de Valeo, inició su ponencia dejando claro que Valeo tiene puesta la vista en la electrificación y en las diferentes tecnologías que aparecerán previas a los coches eléctricos. La formación continua es más importante que nunca para poder estar preparado en la transición del motor térmico al eléctrico ya que ahora, un vehículo tarda 1,24 años, en vez de más de 4.75 años, en llegar a los talleres independientes. La tecnología de 48V volvió a ser protagonista ya que Valeo fue uno de los precursores del nuevo concepto de hibridación suave con componentes eléctricos que asistirán el motor térmico. A su vez, el nuevo propulsor también recibe un turbocompresor electrónico que permite aumentar el par a voluntad de la centralita y que se combina con la entrada en funcionamiento del motor de 48v transmitido por correa hacia el cigüeñal. Un ejemplo destacado de esta tecnología se puede encontrar en el Renault Scenic Hibrid Assist, actualmente en venta.

Tecnología de movilidad para un desarrollo medioambiental sostenible

El taller propuesto por el especialista alemán Schaeffler repasó los diferentes avances tecnológicos que han ido favoreciendo la fabricación de propulsores, cada vez, más eficientes. José Luis Barquero, técnico de Schaeffler, destacó la importancia de los motores de combustión y de cómo estos, seguirán teniendo una destacadísima presencia en los talleres de todo el mundo estimando que, para 2030, el 50% por ciento del parque seguiría siendo con motores térmicos. Schaeffler contribuye a la reducción del impacto medioambiental gracias a unos componentes cada vez más ligeros diseñados para aumentar la eficiencia. La innovación en cajas transmisiones son un elemento indispensable para el aprovechamiento de la entrega de potencia del propulsor. Los volantes bimasa pendulares de última generación también fueron objeto de explicación en cuanto a su funcionamiento y posible reparación. Finalmente, se destacó el servicio REPXPERT de Schaeffler con el que se le facilita el trabajo, en la medida de lo posible, a los profesionales del sector.

La asistencia superó los 300 mecánicos venidos de toda la comunidad autónoma de Andalucía, una de las que tiene el parque automovilístico con una mayor media de edad.

consiste en el uso de componentes electrónicos funcionando a 48V con el objetivo de asistir al motor térmico en tantas funciones como sea posible. Valeo mostró parte de su visión

de cómo los vehículos llevarán potencias eléctricas superiores al montar componentes y ayudas al motor con hasta 60V, cifra que aún podría aumentar más. El congreso finalizó las jornadas

con un vivo debate, en la sala central, sobre las preocupaciones de los mecánicos respecto al futuro venidero y que posibles acciones proactivas poder tomar con el fin de facilitar la adaptación a las nuevas tecnologías. En él, los asistentes tuvieron su momento de participar y expresar sus ideas acerca de toda la

Antonio Camarasaltas HONEYWELL GARRET.

La ponencia de Bosch tuvo como principal protagonista la tecnología del gigante alemán enfocada a la drástica reducción de emisiones en los propulsores diesel. El formador de Bosch, Antonio Expósito, usó la primera mitad de su ponencia para repasar el funcionamiento de los componentes destinados a reducir a la mínima expresión posible las emisiones de NOx. La tecnología Denoxtronic, dispuesta tanto para turismos como para vehículos industriales ligeros, Bosch ha sido uno de los principales valedores de esta tecnología que se combina, en su última versión, con inyectores de alta presión para el ADBlue (agua con amoníaco) y los sistemas SRC, de reducción catalítica selectiva. Una vez repasados los conceptos sobre el funcionamiento de la tecnología, Expósito fue desgranando todas y cada una de las principales incidencias en el momento de la reparación de tales componentes. En este sentido, Bosch dispone de un amplio abanico de herramientas con las que poder diagnosticar y reparar las averías.

Electrificación del futuro del automóvil

José Luis Barquero SCHAEFFLER.

Sistema SRC Denoxtronic

David Fernández VALEO.

Antonio Expósito BOSCH.

DISTRIBUCIÓN Como afecta al turbo la Normativa Euro 6

La mayor exigencia en la eficiencia de los propulsores térmicos han propiciado la proliferación del uso de turbocompresores y, como consecuencia directa, el uso de filtros de partículas y catalizadores. Antonio Camarasaltas, director de Turbomaster y distribuidor de Garrett en España, desgranó el funcionamiento de los turbocompresores de geometría variable, inventados por la propia Garret. De la misma manera que la hibridación suave ha sido posterior a la hibridación completa, Garret sigue desarrollando teniendo en cuenta los costes de fabricación de los propulsores y consiguiendo soluciones con un coste ajustado con los turbos con válvula neumática con captador. En este sentido, las válvulas EGR tuvieron su protagonismo ya que suelen ser uno de los principales causantes de averías de los turbos y al mismo tiempo, son indispensables para eliminar la emisión de los gases NOx. Camarasaltas repasó, además, las diferentes evoluciones vividas en el mundo del turbocompresor y de los retos que aún quedan por delante en cuanto a desarrollo de los propulsores térmicos.

información recibida. A continuación, se cerró el congreso con una ponencia en la que se extrajeron conclusiones finales sobre las diferentes temáticas de cada taller antes de dar por finalizado el 1er Congreso Forum Conocimiento, organizado por Grupo Peña. www.gpautomocion.com

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ACTUALIDAD

NECESARIA ACTUALIZACIÓN

NUEVA NORMATIVA REGULADORA DE LAS ITV

de seguridad como en niveles de emisiones contaminantes. La nueva normativa de la ITV basa sus principales novedades en la directiva europea UE 2014/45 aprobada por el Parlamento Europeo en el año 2014. El próximo 20 de mayo está prevista la entrada en vigor de la nueva ley que ha vuelto a azuzar el fuego entre los detractores y partidarios de sus nuevas características. Cabe recordar que todas las operaciones relacionadas con las ITV representan un 20% de la facturación total de los talleres.

El 2018 trae consigo una importante reforma que afectará a usuarios y operadores de las ITV. En este año entrante, el gobierno actualizará el Real Decreto que rige el reglamento de todos los aspectos relacionados con la Objetivos ITV. Por un lado, las estaciones de ITV Los principales objetivos de la legislación son los de recibirán importantes cambios tanto en nueva aumentar la seguridad en las el procedimiento a seguir como en las carreteras mediante el adecuado condiciones de contratación. mantenimiento de los dispositivos

ace casi un lustro que se viene preparando un nuevo Real Decreto para poder adaptarse a las nuevas tecnologías de los vehículos y a unos requisitos más exigentes tanto en materia

y sistemas del vehículo. El segundo objetivo es el de asegurarse que los vehículos no contaminen más de lo especificado en sus fichas técnicas. Para tal cometido, se ha diseñando, previamente en el ente europeo y posteriormente en las instituciones españolas, una política de transportes competitiva, sostenible y moderna. La normativa vigente

no se ha modificado a lo largo de dos décadas por lo que podemos calificar esta actualización de muy necesaria. Además, la reforma llega tras unos años en que ha explotado uno de los mayores escándalos de manipulación sobre los datos de emisiones contaminantes. En este sentido, el tema que asaltó las portadas de todo el mundo sigue siendo de rabiosa actualidad y muchos otros constructores podrían estar involucrados. Debido a esto, los nuevos procedimientos de ITV deberán estar preparados para evitar cualquier otro “engaño” por parte de los constructores.

Principales novedades La principal novedad del RD y que ya propuso y tubo en cuenta la directiva europea del año 2014 es la de la inspección de los sistemas electrónicos de los vehículos, es decir, la inspección de los sistemas

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ACTUALIDAD

La nueva normativa no ha contemplado las demandas de los concesionarios de liberalizar el sector de inspecciones técnicas La UE tiene previsto que los estados miembro hayan completado la adaptación a su texto para finales del año 2018. Actualmente, nos encontramos en el proceso de trámite de la norma y la administración central deberá hacerlo de manera conjunta con las comunidades ya que son estos entes los que tienen

de seguridad controlados de manera electrónica (ESP, ABS, airbag…) y además, los sistemas destinados al control de emisiones. Este aspecto era imprescindible debido a la modernización de los vehículos en que la tecnología y los ordenadores han pasado a influir significativamente en los sistemas de seguridad activa y pasiva y en el control de la emisiones. Otra de las novedades de esta nueva reglamentación afecta directamente a las nuevas contrataciones de personal para las estaciones de servicio ITV. Todos los técnicos trabajando en ellas deberán poseer el titulo de Técnicos Superiores en

Automoción. La nueva norma también permite obtener el certificado de ITV del vehículo hasta un mes antes de la fecha de vencimiento de esta. En caso de que un vehículo no supere la inspección y reciba un rechazo por defecto, el usuario no tendrá la obligación de volver a la misma estación. Por otro lado y como novedad, todos los certificados emitidos tendrán validez en todos los países miembros de la Unión Europea. Implementación del Real Decreto La ley española es una de las primeras de la UE en adaptar el texto europeo para la implementación y cumplimiento en territorio español.

las competencias transferidas. La modificación del Manual de Procedimiento de Inspección técnica de las estaciones de ITV deberá establecer los sistemas electrónicos que serán inspeccionados, por medio de que procedimiento y que efectos tendrán sobre el resultado final de cada inspección. Al ser anterior la reforma de la normativa de la ITV al reciente escándalo de emisiones, estas nuevas directivas son susceptibles de endurecerse. Precisamente en materia de medición de las emisiones de NOx (dióxido de nitrógeno), uno de los gases protagonistas en todo el Dieselgate y del que los controles,

en la nueva norma, siguen siendo insuficientes se deberán revisar los protocolos. Con el objetivo de subsanar esta situación, los representantes del CITA, Comité Internacional para la inspección Técnica de vehículos, entidad de la que forman parte el Ministerio de Indústria, la DGT y la propia patronal española de las ITV (AECA-ITV), son conscientes de que el procedimiento para determinar la correcta emisión de gases contaminantes no es suficiente.

Mismas incompatibilidades La nueva legislación respecto a las ITV ha representado un varapalo a concesionarios y talleres pues no se han eliminado ninguna de las incompatibilidades para que estos actores puedan pasar la inspección técnica de los vehículos. De este modo, estas empresas no podrán tener ni directa ni indirectamente ninguna relación con los operadores que gestionen las estaciones de ITV. Esta pugna por la liberalización de este servicio lleva varias décadas rondando la mente de los diferentes actores del sector y de los legisladores pero nunca se ha acabado de concretar. Pese al informe positivo a favor de dar este paso por parte de la Comisión Nacional del Mercado de la Competencia (CNMC) y a ser una de las peticiones directas de GANVAM (vendedores de vehículos), ANFAC (constructores) y FACONAUTO (concesionarios), el nuevo Real Decreto no dará respuesta a tal demanda. Por su lado y con una postura totalmente contraria a la liberalización se encuentran las asociaciones de talleres y recambistas como son CONEPA y ANCERA, respectivamente. Finalmente, las regulaciones europeas han acabado por decantar la balanza a favor de las incompatibilidades entre la empresas con intereses en el comercio de vehículos y transporte y los operadores. De este modo, la Entidad Nacional de Acreditación (ENAC) seguirá acreditando a todos los operadores, que deberán cumplir con la norma pertinente. enero-febrero 2018

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ACTUALIDAD GANVAM

Lamentamos el bloqueo a potenciales operadores con los que poder conseguir precios más competitivos

Lorenzo Vidal de la Peña, presidente. Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios. www.ganvam.es

ANVAM, a través de su presidente Vidal de la Peña, ha dejado claro su postura en contra de la reforma que entrará en vigor próximamente afirmando, “El próximo mes de mayo entrará en vigor la reforma del Real Decreto que regula la ITV sin que, lamentablemente, se hayan eliminando las incompatibilidades para que concesionarios y talleres puedan pasar la inspección técnica del vehículo, tal y como apoyaba en su informe la Comisión Nacional del Mercado de la Competencia”. Vidal de la Peña lamenta la no liberación del sector y de cómo se bloquea la entrada a

CONEPA

SERNAUTO

Benito Tesier, presidente. Comisión de Recambios de SERNAUTO. www.sernauto.es

ERNAUTO y el presidente de su Comisión de Recambios, Benito Tesier, reconocen la labor efectuada por las ITVs para garantizar la seguridad en nuestras carreteras. Desde SERNAUTO colaboran con AECA-ITVs organizando acciones informativas con el objetivo de divulgar entre el personal técnico información relevante. Tal y como afirma Tesier, “es positivo el hecho de que en la nueva normativa se refuercen aspectos como la formación de los inspectores de las ITVs, las instalaciones, los equipos y procedimientos de inspección, lo que consideramos que vendrá a fomentar la calidad de la revisiones

potenciales operadores con los que poder conseguir precios más competitivos. La capacitación técnica de los asociados a GANVAM es otro de los argumentos de peso para que esta entidad pida encarecidamente eliminar las incompatibilidades. “Los concesionarios y talleres no sólo llevan años manteniendo adecuadamente los vehículos, también llevan largo tiempo manejando los equipos de diagnóstico para conectar con los ordenadores de a bordo de los coches” sentencia Vidal de la Peña.

Consideramos positivo el hecho del refuerzo de la formación de inspectores, instalaciones, etc. que fomentará la calidad de las revisiones y, por ende, contribuirá a la mejora de la seguridad vial y la protección del medio ambiente.” SERNAUTO nunca se ha pronunciado respecto a una posible liberalización del servicio de ITV. Tesier comenta que la liberalización no es ni buena ni mala por definición, tiene ventajas e inconvenientes. No obstante, Tesier destaca como “el sector de posventa independiente es lo suficientemente potente como para adaptarse a cualquier cambio”.

Ramón Marcos Fernández, presidente. Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción. www.conepa.org

ONEPA es otra de las entidades que se muestran satisfechas con los cambios incluidos en el nuevo Real Decreto. En unas declaraciones sacadas de una reciente entrevista a Ramón Marcos Fernández, este mostraba su conformidad con la política de incompatibilidades para garantizar la independencia de la ITV y afirmaba, “lo hemos defendido toda la vida porque es lo que nos da seriedad: la inspección y certificación la debe hacer alguien ajeno al taller, aunque

el usuario pueda demostrar con la factura las operaciones que se hayan realizado en nuestros negocios de reparación para, tras un rechazo, adaptar de nuevo el funcionamiento del vehículo a lo que la normativa exige.” CONEPA celebra el paso adelante en cuanto a la utilización de equipos de diagnosis con los que poder controlar, de una forma mucho más precisa, la salud del parque móvil. En este sentido, la entidad celebra la solicitación del certificado del taller en los rechazos de las ITV.

Defendemos desde siempre que la inspección la realice alguien ajeno al taller aunque el ususario pueda demsotrar con la factura las operaciónes realizadas en el vehículo para adaptarse a la normativa

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ACTUALIDAD CETRAA

Enrique Fontán, presidente. Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines. www.cetraa.com

ualquier cambio normativo tendente a una mejora de la seguridad vial merece una valoración en principio positiva. Así, nos dice Enrique Fontán, su presidente, “La incorporación en los procedimientos de inspección de herramientas electrónicas de diagnóstico la consideramos una consecuencia natural de la acelerada evolución tecnológica del automóvil. De hecho, los talleres hace años que tuvimos que adaptarnos a nuevos procesos y técnicas de diagnosis electrónica. Que hoy ocurra con las estaciones de ITV lo consideramos

una necesidad.” No obstante, tienen alguna queja: “lamentamos que se sigan admitiendo lagunas en esos valores prevalentes de seguridad vial y medio ambiental. Establecer, en su Anexo II en relación al informe de inspección, que tras una inspección desfavorable se anote el CIF o razón social del taller que efectuó la reparación o bien se anote auto-reparación, nos parece poco riguroso.

Consideramos debería ser obligatoria, en esa segunda inspección, la aportación de un certificado emitido por un taller legalmente constituido conforme se ha subsanado el problema de acuerdo a criterios técnicos, máxime cuando la causa del rechazo obedezca a problemas en los sistemas de seguridad del vehículo”. Fontán considera que, “admitir la auto-reparación nos parece una irresponsabilidad. Una última cuestión digna de atención es la referente a los criterios de control medioambiental.

Debería ser obligatorio, ante una segunda inspección, aportar un certificado emitido por un taller legalmente constituído, que garantice que las repraciones se han realizado de acuerdo a criterios técnicos

ANCERA

AECA-ITV

Es un Reglamento muy importante para los comerciantes de equipos de diagnosis, por la obligación de las estaciones de inspección de dotarse de equipos electrónicos de detección

Miguel Ángel Cuerno, presidente. Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción. www.ancera.org

l nuevo Real Decreto, que establece los requisitos que deben satisfacer las ITV con el fin de mejorar la seguridad vial y el medio ambiente garantiza la imparcialidad, independencia y objetividad de los operadores del diagnóstico del vehículo, fruto del trabajo realizado durante años por ANCERA. En palabras del Presidente de ANCERA, Miguel Ángel Cuerno, “Una posible liberalización de las ITV sería devastadora para estos talleres, los cuales podrían perder hasta un 20% de sus operaciones, al no poder acometer la inversión en bienes de equipo y maquinaria necesaria para realizar la

inspección de vehículos, la cual sí que podrían llevar a cabo los concesionarios”. ANCERA quiere destacar la importancia del reglamento para comerciantes de equipos de diagnosis, por la obligación de disponer éstos en las estaciones ITV, y para los talleres, con el incremento de operaciones por las posibles detecciones de averías en los sistemas electrónicos producidas en las inspecciones técnicas.

Si convenimos que las pruebas de control de contaminación que se vienen realizando han demostrado ser insuficientes, y que el vehículo contamina a lo largo de toda su vida útil, necesitamos establecer unas pruebas y protocolos claros y objetivos que permitan establecer, de forma cierta, el nivel contaminante del vehículo en CO, NOx y PM”. Esto, sin duda, supondría una ayuda a las administraciones en su lucha a favor de la calidad del aire, termina afirmando el presidente de la Confederación.

Luis Rivas, secretario general. Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos. www.aeca-itv.com ara AECA-ITV, se trata de un paso importante en la regulación del sistema de ITV en España, en consonancia con la que se practica en los países más avanzados de nuestro entorno, incorporando nuevas tecnologías que permitan inspeccionar la centralita electrónica que controla los sistemas de seguridad y medioambiental de los vehículos, regulando los

Esta nueva normativa es una adaptación en consonancia con la que se practica en países más avanzados incorporando las nuevas tecnologías requisitos de formación, cualificación y actualización periódica de conocimientos de los inspectores de ITV e impidiendo el acceso a la actividad de ITV a aquellas empresas que no consigan acreditar su competencia técnica conforme a la norma ISO-17020 como entidades de inspección de tercera parte, es decir, que no ejerzan otras actividades relacio-

nadas con el vehículo, tales como su uso, fabricación, venta, mantenimiento y/o reparación. En este sentido, refuerza la exigencia de independencia, imparcialidad y ausencia de conflictos de intereses de los socios, directivos y personal de los centros de ITV; En otras palabras, “quien realiza la inspección no puede ser juez y parte”, afirma Rivas.

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LA HISTORIA DE UN ÉXITO RECAMBIOS OCHOA CUMPLE 40 AÑOS

Cuando, en 1974, Eusebio Ochoa López se disponía a poner en marcha un taller de mecánica en Redondela, no podía imaginar que sería el comienzo de una aventura empresarial que alcanzaría los 40 años de historia con un funcionamiento y perspectivas excelentes.

a iniciativa empresarial de Eusebio Ochoa López está en su mejor momento y así lo explica en declaraciones a nuestro medio “nada me hacía imaginar que tras 40 años al frente del

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negocio estaría viviendo uno de los momentos más intensos y emocionantes de mi carrera profesional. Hemos alcanzado las 15 delegaciones y trasladado la sede central a unas nuevas instalaciones que son una auténtica maravilla. Además, animados

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DISTRIBUCIÓN y con buenos enlaces con las principales vía de transporte por carretera. En 2012 se toma la decisión de abrir una nueva línea de negocio, se crea la división de pinturas, con Sistema de Pintado Ochoa, ofreciendo soluciones técnicas a la altura de la profesionalidad de los clientes. En 2015 se alcanzan las 14 delegaciones abiertas en las provincias de Pontevedra y Ourense. Transcu-

por la recuperación empresarial en el sector, disponemos de un horizonte de expansión del negocio que nos hace aventurar que este 2018 es el inicio de una nueva etapa en Recambios Ochoa, más fuerte y más eficaz.” La historia de Recambios Ochoa es una historia ascendente. Tras cuatro años de experiencia intensa en el mundo de la mecánica, Eusebio Ochoa, animado por clientes y amigos, decide en 1978 fundar Recambios Ochoa. Los comienzos, como en casi cualquier historia de emprendimiento, son duros, pero el profundo conocimiento de las necesidades del taller y su iniciativa pronto producen resultados. En menos de 10 años las necesidades de mayor capacidad de almacenaje llevan a la adquisición de nuevas instalaciones donde fijar la sede 36

logística de la empresa. Tan sólo un año después, Recambios Ochoa se incorpora al Grupo Serca Automoción, que permite dar un mejor servicio y acceso directo a proveedores de relevancia. A partir de ese momento las aperturas de delegaciones en la provincia de Pontevedra se suceden y tras la inauguración de la delegación asociada en Lalín, pronto llega la delegación de Pontevedra y una nueva asociada en Ribadavia, ya en la provincia de Ourense. Después se planifican y ejecutan las aperturas en Vigo, Bueu y A Guarda y tras casi 30 años en Redondela, la necesidad de mejorar las conexiones logísticas y dotar a la estructura administrativa de unas correctas instalaciones, Recambios Ochoa traslada, en 2007, su sede central a Vilaboa, próximo a Pontevedra

Este año, el de su aniversario, se inaugura la delegación de Santiago de Compostela, la primera en A Coruña rridos tan solo 10 años desde el traslado de la sede central, las nuevas necesidades del mercado y la adaptación de la infraestructura a la actual composición de Recambios Ochoa determinan la decisión de trasladar la sede central a Vigo. La nueva sede central logística y administrativa incrementa el volumen de existencias y proporciona amplios espacios de trabajo y específicos para formaciones y presentaciones de producto. En 2018, año del 40 aniversario de Recambios Ochoa, se produce un nuevo importante

hito en la historia de la empresa: se inaugura una delegación en Santiago de Compostela, primera en la provincia de A Coruña. La segunda generación de Recambios Ochoa ha consolidado su desembarco en la empresa y en los 10 últimos años, las hijas e hijo de Eusebio, han ido ocupando puestos de responsabilidad, encabezados por Eusebio Ochoa Míguez que desempeña

las funciones de gerente y vive intensamente el día a día de la empresa. “La evolución de la empresa ha sido constante, mi padre es una persona con una gran iniciativa emprendedora, un empresario que no se ha estancado y ha sabido evolucionar con los tiempos. Pero sin duda alguna, los últimos años han sido años en los que Recambios Ochoa ha sabido estar a la altura de sus clientes y ofrecer productos y servicios que facilitaran el éxito de los talleres. Ahora hemos alcanzado un momento de desarrollo de nuestro negocio que nos permiten decir que 2018 será el año en que la empresa consolidará el crecimiento experimentado en los últimos años para encontrarse con plena capacidad para atender las demandas y necesidades de los clientes de hoy y de mañana.” Los 40 años le han sentado bien a Recambios Ochoa, para celebrar el aniversario ha renovado su imagen y ha creado un nuevo logotipo que le acompañará durante todo el 2018. www.recambiosochoa.com

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TEMADELMES

MERCADO POSVENTA DE FILTROS DE ACEITE, AIRE, COMBUSTIBLE Y HABITÁCULO

MÁS LIMPIEZA, MÁS RENDIMIENTO

Los filtros juegan un papel fundamental a la hora de evitar la entrada de suciedad e impurezas en el motor y en el habitáculo por lo que se deben sustituir en los intervalos establecidos para garantizar el máximo rendimiento y fiabilidad del motor así como el confort del conductor y pasajeros. Componente de elevada rotación en muchas de sus variantes, su mercado de reposición es muy importante y concurrido. En las siguientes páginas os describimos la oferta de algunos de los proveedores más destacados. novedades, ha lanzado el filtro de AURILIS GROUP que es un referente en el mercado. bilstein group Desde Aurilis también subrayan combustible ADN12352 para su insIBÉRICA Technik’a que cuentan con el catálogo on line Blue Print y Swag talación en el Renault Kadjar y los

Esta empresa de Sant Boi de Llobregat (Barcelona) ha ampliado su oferta en filtración ya que desde finales de 2017 distribuye la gama completa de la marca Technik’a (distribuida en Francia por Flauraud) compuesta por filtros de aire, combustible, aceite y habitáculo. Antes solo distribuía la línea de filtros de habitáculo. Para dar a conocer esta ampliación de gama durante 2018 va a promocionarla ofreciendo condiciones especiales a sus clientes. La gama Technik’a es muy amplia al cubrir más del 85 por ciento de las demandas del parque en filtros de aire, aceite y combustible y alcanzando el 98,5 por ciento de cobertura en filtros de habitáculo, línea de producto que sigue abanderando su oferta y en la

B2B denominado Mecasystems a través del cual sus clientes pueden encontrar y comprar los filtros que necesiten. www.technika.fr

Filtro de aire Technik’a. Aurilis Group Ibérica distribuye los filtros de aire, aceite y combustible de esta marca desde finales de 2017. Ya distribuía los de habitáculo.

La multinacional alemana con sucursal en Zaragoza se presenta con un programa Blue Print compuesto por más de 1.900 referencias en filtros de aire, aceite, combustible y habitáculo para turismos y vehículos industriales ligeros. Su punto fuerte es la cobertura que presta a vehículos asiáticos y americanos y ahora también para europeos así como la calidad ya que todas las referencias están fabricadas con calidad equivalente a equipo original. Destaca por su excepcional rendimiento y cobertura el filtro de carburante con aro de retención ADM52342 de aplicación en modelos Ford, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Toyota y Volkswagen. Su calidad, como no, es equivalente a la de primer equipo. En cuanto a

Nissan Qashqai y X-Trail. La cartera de bilstein group también incluye la gama de filtros Swag, de calidad también contrastada. www.bilsteingroup.com

La gama Blue Print supera las 1.900 referencias para vehículos asiático, americano y ahora también europeo. Llega de la mano de bilstein group. enero-febrero 2018

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TEMADELMES DELGROSSO Clean Filters

Esta firma italiana opera en el mercado posventa español con la marca Clean Filters que fabrica filtros de aire, de aceite, de gasoil y gasolina, de habitáculo e incluso de gas para todo tipo de vehículos: turismos, vehículo industrial ligero y pesado, agrícola, etc. Editó su último catálogo en 2017 el cual reúne más de 2.000 referencias que prestan servicio al 92 por ciento del parque circulante. El catálogo también se puede consultar en la web de Clean Filters. La gama se actualiza constantemente, a lo largo del año pasado ha ido implementando y perfeccionando los materiales filtrantes utilizados en todos los cartuchos de la serie MG utilizando como material filtrante una mezcla de celulosa y material sintético denominado “Melt Blown”, una solución de última generación que garantiza una alto poder de acumulación e eficiencia para una elevada protección de los sistemas de inyección. La capa sintética garantiza una separación agua/gasóleo superior al 95 por ciento. Más novedosa aún es la nueva línea de filtros de combustible enroscados de nueva generación lanzada este mismo año. Estos filtros están fabricados con medios filtrantes multicapa capaces de trabajar con los motores Euro 6 y con un contenedor del filtro más robusto y sólido. El diseño también ha sido mejorado utilizando tecnologías de simulación FEM y se ha prestado especial atención a la eficiencia de separación del agua, superior al 99 por ciento. www.clean.it

cializa exclusivamente este tipo de filtro en sus variantes de partículas y de carbón activo, esta última en constante crecimiento. La actualización de la gama es constante para disponer de referencias para los nuevos modelos que van apareciendo en el mercado y Denso Aftermarket Iberia está ampliando su estructura de distribución para poder llegar a mayor número de talleres. www.denso-am.eu

Filtros de habitáculo Denso. Esta marca dispone solo de este tipo de filtro del que ofrece variantes de partículas y de carbón activo.

DONALDSON IBÉRICA SOLUCIONES EN FILTRACIÓN Donaldson

Su especialidad son los filtros de aire para camiones y autobuses, maquinaria de movimiento de tierras, construcción de carreteras, minería y equipamiento agrícolas en los que es un líder mundial. Su oferta también abarca filtros de hidráulica, combustible, aceite y refrigerante. Para Donaldson una de sus prioridades es la innovación y se constata en el hecho de que invierte el 25 por ciento de su beneficio en actividades de I+D+i. El resultado es que es un proveedor de primer equipo de referencia en los sectores de transporte, agricultura y maquinaria de obra pública. www.emea.donaldson.com

EUROGIELLE Sivento, Siaria y Scudo

Fabricante italiano de filtros de habitáculo, su gama cubre todos segmentos de las cuatro ruedas, léase, turismos, vehículos comerciales ligeros, camiones, autobuses, vehículo agrícola y de obra pública. Entre sus 985 referencias se puede elegir entre filtros de fibra, de carbón fibra y de carbón activo. Este casi millar de referencias se traduce en más de 1.500 aplicaciones lo que le permite superar el 95 por ciento de cobertura del parque circulante. Todas ellas están recopiladas en un catálogo con fecha de edición 2017/2018. Más en detalle, sus filtros de fibra están fabricados a base de fibras sintéticas que eliminan el polvo y el polen. Los de carbón fibra se presentan con un triple capa de pliegues equidistantes con granulos de carbón de acción protectora contra el plomo, cadmio, benceno, amianto, óxido de carbono, polvo y esporas. Finalmente, los filtros de carbón activo son filtros electroestáticos compuestos por un bastidor de chapa galvanizada y juntas de poliuretano expandido con una mayor capacidad de almacenamiento de impurezas y con capacidad para retener partículas tóxicas. Su última novedad es el filtro Dry Filter de la marca Sivento, un 100% hidrofóbico con cualidades anti vaho, anti bacterias y anti moho disponible en fibra y carbón fibra. Su principal característica es que no permite que las partículas de agua se queden en el interior porque las gotas de agua se deslizan hacia la base del filtro llevándose consigo impurezas, moho y bacterias generando un efecto de auto limpieza. www.eurogielle.it

La gama Clean Filters se actualiza constantemente y recientemente ha incorporado una nueva línea de filtros de combustible.

DENSO AFTERMARKET IBERIA Denso

Los filtros de habitáculo son la especialidad de este proveedor emplazado en San Fernando de Henares (Madrid) y que comer38

Filtros Donaldson, fabricante de referencias para sectores como el transporte (camiones y autobuses), la agricultura o la obra pública.

Filtros de habitáculo de las marcas Sivento, Siaria y Scudo. Las fabrica la italiana Eurogielle en variantes de fibra, carbón fibra y carbón activo.

Filtro de combustible Champion. La marca de Federal Mogul ha lanzado nuevas referencias de aplicación en motores diésel common rail de última generación.

FEDERAL-MOGUL MOTORPARTS IBÉRICA Champion

La multinacional de origen estadounidense cuya delegación española está en Coslada (Madrid) opera en este mercado con una de las marcas de mayor tradición, Champion. Su oferta abraza los filtros de aceite, aire, combustible y habitáculo, en total más de 1.200 referencias repartidas así: 200 en filtros de aceite, 500 de aire, 215 de combustible y 325 de habitáculo. Con ellas alcanza el 94 por ciento de cobertura del parque circulante de nuestro país. Técnicamente, está fabricados con un avanzado diseño, con materiales de alta calidad y con la última tecnología como los nuevos soportes de fusión por soplado aplicados a los filtros de combustible o unos soportes de microfibra de vidrio de última generación para los filtros de aceite. El resultado es una mayor capacidad de filtración para preservar la integridad del motor. Las líneas de habitáculo y combustible han sido recientemente actualizadas. Los nuevos filtros de habitáculo se benefician de un nuevo diseño que optimiza la eliminación de partículas que contaminan el aire en el interior del vehículo y facilita la instalación por parte de los profesionales del taller. En cuanto a los filtros de combustible, tienen como destino los motores diésel common rail de última generación que exigen un alto nivel de separación del agua para proteger al sistema de inyección de la corrosión, las cavitaciones y otros efectos negativos. Para ello, Champion utiliza un nuevo soporte de fusión por soplado sintético multicapa que garantiza

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Filtro de habitáculo FreciousPlus El filtro de habitáculo que protege de moho, partículas en suspensión y ahora también, con capa biofuncional para retención de alérgenos.

¡NUEVO!

¿Sabías que el número de alérgicos va en aumento en los países desarrollados? FreciousPlus es el nuevo filtro de habitáculo de MANN-FILTER que te ofrece una protección extra gracias a su triple capa: filtro de partículas + de carbono + biofuncional. Garantizándote 15.000 kms de aire puro para cuidar de la salud de tu vehículo y de todos sus ocupantes. Evita la entrada de elementos causantes de alergias, mareos e, incluso, accidentes. www.mann-filter.com

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MANN-FILTER – Perfect parts. Perfect service.

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TEMADELMES una filtración de hasta 3 micras y una estructura de tres capas unidas térmicamente sin utilizar ligantes ni adhesivos. Por último, apuntar que sus envases incorporan las instrucciones de montaje en vídeo a través de la captura de un código QR lo que facilita la labor del taller a la hora de instalar los filtros. www.championautoparts.es

FILTROS CARTÉS Step Filters, Aldair, Mann-Filter, Wix, Separ, Mahle, Purflux, MP Filtri, Vaico, Certools…

Con cuartel general en Coslada (Madrid) y delegaciones en Gavà (Barcelona), Alcalá de Guadaira (Sevilla) y Santiago de Compostela (A Coruña), este especialista en filtración es un referente, no solo en el mundo de la automoción sino en otros muchos sectores. Sus cifras impresionan: más de 10.000 metros cuadrados de superficie de almacén, 1 millón de filtros en stock, 80.000 referencias disponibles, 200.000 aplicaciones, más de 8 millones de cruces de referencia y una cartera de productos con más de cien marcas. Su oferta específica para automoción abarca filtros de aire; para cajas de cambio automática; centrífugos; prefiltros y filtros en línea; filtros de aire; de combustible; de habitáculo con y sin carbón activo o con capas específicas de filtración de moho, virus y bacterias; filtros de partículas DPF; filtros para gas licuado, etc. Al segmento del vehículo industrial añade variantes como filtros de urea, hidráulicos, separadores de agua-combustible, etc. El hecho de distribuir las principales marcas del

sector y otras muchas más por su condición de especialista permite a Filtros Cartés cubrir cualquier necesidad de filtración de cualquier vehículo. Además, la oferta se amplía constantemente, en los últimos meses ha incorporado nuevas marcas como Vaico (filtros de aceite para cajas de cambio automáticas), Franceschi (accesorios, bombas, cabezales, filtros, prefiltros y válvulas de combustible de gasoil para aplicaciones de automoción y vehículo industrial), Piusi (filtración y trasvase de combustible y AdBlue) o Certools (filtros para GLP). www.filtroscartes.es

Filtron es un destacado proveedor de primer equipo suministrando a fabricantes como Ford, Peugeot, Opel, Suzuki o Volkswagen, todo un aval de calidad. Su oferta para la posventa abarca filtros de aire, aceite, combustible y habitáculo y es lo suficientemente amplia para garantizar una elevada cobertura del parque. www.grovisa.com

FRIG AIR IBERIA FrigAir Parts

La firma de Alcalá de Henares (Madrid) ha sido noticia en este mercado posventa porque ha reforzado su oferta en filtración lanzando el pasado año FrigAir Parts, una gama de productos para la posventa que incluye filtros fabricados con calidad equivalente a la de equipo original. Esta familia reúne filtros de aceite, de combustible (incluidas referencias para GLP), filtros de aire y de habitáculo, de estos últimos unas 450 referencias y dentro de ellas variantes de carbón activo. www.frigair.com

Grovisa opera en el mercado posventa de filtración con la marca Filtron cuya oferta está fabricada con calidad equivalente a la de equipo original.

HELLA HellaHengst

Desde el pasado mes de octubre Hella distribuye para España y Portugal la marca alemana Hengst (ver artículo sobre el acuerdo en este mismo número). Con ella pone a disposición del mercado una gama filtros de aire, aceite, habitáculo y combustible para turismos y vehículos comerciales ligeros que supera las 1.700 referencias que cubren un 96 del parque circulante. La calidad es el elemento diferencial de Hengst que ya cuenta con filtros para cubrir las exigentes necesidades de los modernos motores Euro VI que trabajan con presiones y temperaturas de los fluidos (aceites, aire y combustible). La calidad de los medios filtrantes

La gama de componentes de automoción FrigAir Parts incluye un buen número de referencias en filtros de aire, aceite, combustible y habitáculo.

GROVISA Filtron

Filtros para GLP de la marca Certools recientemente incorporada a la extensa oferta en filtración del especialista Filtros Cartés.

El portfolio de producto de la distribuidora de L’Hospitalet de Llobregat (Barcelona) incluye la gama Filtron, empresa perteneciente al grupo Mann+Hummel con más 30 años de experiencia cuyos filtros dirigidos a la posventa están fabricados según las especificaciones de primer equipo y poseen el certificado ISO/TS 16949.

La gama de filtración Hengst llega a España y a Portugal de la mano de Hella. Calidad “Made in Germany” y amplia cobertura son sus puntos fuertes.

así como unos avanzados procesos de producción son los pilares de que los filtros Hengst sean un componente premium. En enero de 2018 ha incorporado la gama de filtros de habitáculo Blue Care que, gracias a sus cinco capas de filtración, son capaces de captar, no solo contaminantes como óxidos de nitrógeno, ozono, dióxido de azufre y finas partículas de polución sino también alérgenos, bacterias y olores. www.hella.es

IMPREFIL DISTRIBUCIONES Imprefil, Baldwin Filter, Sofima, Sofima HYD, Separ, Virgis, Hengst, GFT y Parker

Distribuidora madrileña de Tres Cantos que propone un amplio programa de filtración compuesto por un completo elenco de marcas para ofrecer una no menos extensa gama de variantes: filtros de aceite, aire, combustible, habitáculo, hidráulicos, separadores de aire-aceite y de agua-gasoil, urea, captadores de polvo, mantas fil-

Filtro secador de aire para el sistema de frenado de los vehículos industriales. Una de las últimas novedades lanzadas por Imprefil Distribuciones.

trantes, filtros de bolsas, etc. Por su fuera poca su oferta, en el último año ha incorporado las marcas Hengst, GFT y Parker. De la primera distribuye su línea de vehículo industrial y camión; la gama GFT es principalmente de obra pública pero también le servirá para reforzar el stock para aplicaciones de automoción mientras que Parker propone una gama de industrial e hidráulica así como un familia de separadores agua-gasóleo “racor”. Imprefil Distribuciones está apostando por el vehículo industrial, un mercado menos concurrido que el de turismos. Así, sus últimas novedades están dirigidas al parque de camiones y autobuses.

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TEMADELMES Buen ejemplo de ello es la llegada de un nuevo kit de filtros de combustible para el Mercedes-Benz Actros Euro 5/6 de 2011 o un filtro secador de aire para el sistema de frenado de los vehículos industriales que utilizan aire a presión para incrementar la fuerza de frenado. El aire comprimido por el compresor debe ser secado y limpiado antes de ser distribuido a los circuitos de frenado por lo que el filtro secador juega un papel fundamental. www.imprefil.com

y se actualiza permanentemente y en tiempo real. En el marco de esta actualización constante, ha lanzado nuevos filtros de aceite y combustible ecológicos para vehículos europeos. Desde Japanparts subrayan que los filtros ecológicos de sus marcas Japanparts, Ashika y Japko son un 99 por ciento reciclables. www.japanparts.eu

Filtros Japanparts, marca especializada en vehículo asiático pero con una oferta cada vez más amplia dirigida al parque europeo.

ción al filtrar alérgenos, partículas en suspensión, gases nocivos y olores, bacterias y mohos. Así mismo, ha anunciado que en 2018 llevará a cabo una importante ampliación de la gama de filtros de aceite para cajas de cambio automáticas para así satisfacer la creciente demanda de los talleres de este tipo de filtro. www.mahle.com

MAHLE AFTERMARKET Mahle Original

JAPANPARTS GROUP Japanparts, Ashika y Japko

Esta compañía con sede en Verona (Italia) distribuye más de 140 familias de productos a setenta países de los cinco continentes, entre ellos España. Especialista en vehículo asiático, en filtración ofrece más de 2.000 referencias en filtros de aceite, aire, combustible y habitáculo que presta servicio al 98 por ciento del parque asiático y al 67 por ciento del parque europeo por lo que es una gama muy polivalente. El catálogo está disponible en la web

aceite son los más demandados, técnicamente se benefician de un 30 por ciento más de espesor de la chapa que los filtros convencionales, de una válvula anti retorno mecánica más fiable en el tiempo, de una válvula by pass recubierta de neopreno para garantizar la estanqueidad y de un papel de elevada calidad y con un 60 por ciento más de pliegues para mejorar la capacidad filtrante. www.magnetimarelli-checkstar.es

Varios filtros Magneti Marelli. Para este 2018 la firma de origen italiano tiene previsto ampliar notablemente esta línea de producto.

MAGNETI MARELLI ESPAÑA Magneti Marelli

La multinacional italiana tiene su cuartel general en España en Llinars del Vallès (Barcelona). Desde allí suministra filtros de combustible (gasolina y diésel), aceite, aire y habitáculo comercializados bajo marca propia Magneti Marelli. Desde el inicio de la comercialización de los filtros Magneti Marelli el crecimiento de la oferta ha sido constante hasta superar el 70 por ciento de cobertura del parque circulante español y desde Magneti Marelli España avanzan que este 2018 tiene prevista una importante ampliación de gama. Sus filtros de

Desde Alcalá de Henares (Madrid), Mahle Aftermarket, sucursal española del fabricante alemán, se presenta con un amplio programa para turismo, vehículo industrial, motocicleta y maquinaria. Para el parque de turismos y vehículos industriales dispone de más de 3.000 referencias en filtros de aire, aceite, combustible y habitáculo así como secadores de aire, filtros para transmisión automática, hidráulicos, de urea, etc. Esta extensa oferta le permite superar el 97 por ciento de cobertura del parque circulante europeo. Desde Mahle subrayan que son un destacado proveedor de equipo original y desarrollan soluciones técnicas únicas y patentadas en todas las líneas de producto gracias a un potente departamento de I+D+i y a la colaboración estrecha que ha establecido con los fabricantes de vehículos y motores. En cuanto a novedades, presentó recientemente la nueva gama de filtros de habitáculo CareMetix cuya tecnología de cinco capas aporta un plus de protec-

Filtro de aceite Mahle. Este 2018 el fabricante alemán ampliará la gama de filtros de aceite para cajas de cambio automáticas.

MANN-HUMMEL IBÉRICA Mann-Filter

El gigante de la filtración alemán (afincado en nuestro país en Zaragoza) es un actor principal de este mercado con una oferta que abraza toda la tipología de filtros y alcanza una cobertura prácticamente total. Además la actualización es constante para ofrecer la mejor solución en filtración a los vehículos de última generación, híbridos, etc. Este 2017 ha potenciado dos líneas de producto, la Frecious Plus de filtros de habitáculo y la de filtros hidráulicos para

¿FRENTE A QUÉ TE PROTEGEN LOS FILTROS DE HABITÁCULO? Elige Calidad, Elige Confianza ha editado una guía informativa sobre el filtro de habitáculo que recopila información muy interesante sobre esta pieza de recambio. Respecto a su función de protección, los filtros de habitáculo de partículas convencionales protegen de partículas como el hollín, polvo, esporas, polen y abrasión de los neumáticos y frenos; de gases como los vapores de combustible, de combustión, óxidos de nitrógeno, ozono y olores desagradables y evitan la contaminación del vaporizador manteniendo así la eficiencia del sistema de aire acondicionado. Los filtros de habitáculo de carbón activo aportan un plus de protección porque reducen prácticamente al 100% la concentración de

ozono en el habitáculo; la filtración de polen causante de reacciones alérgicas; la presencia de hollín procedente de los combustibles diésel; la formación de una película de grasa en los cristales interiores y que puede provo-

car efectos peligrosos de deslumbramiento y el paso de gases nocivos (óxido de nitrógeno, dióxido de azufre…). Elige Calidad, Elige Confianza también proporciona un listado de los requisitos que debe cumplir un buen filtro de habitáculo: baja pérdida de carga, alta capacidad de acumulación de polvo, medio filtrante antibacteriano, ser ignífugo, libre de PVC, sin fibra de vidrio, sin celulosa (que no absorba humedad), sin olores, resistente al agua y al hielo y a temperaturas de entre -40 y 100ºC. Elige Calidad, Elige Confianza es una iniciativa impulsada por los fabricantes de componentes para concienciar sobre la importancia de utilizar recambios de calidad en las operaciones de mantenimiento del vehículo.

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aplicaciones móviles. Respecto a los Frecious Plus, Mann-Filter ha incorporado una tercera capa con impregnación biofuncional. Este recubrimiento biofuncional a base de polifenoles naturales retiene alérgenos y otro recubrimiento adicional antimicrobiano bloquea el crecimiento de bacterias y hongos. Por otra parte, la gama de filtros hidráulicos para aplicaciones agrícolas y de obra pública se ha incrementado notablemente hasta superar las 8.000 aplicaciones industriales. Este año editará un nuevo catálogo de automoción que reunirá más de 4.700 productos para el mercado europeo y sumará 400 nuevas referencias. El número de aplicaciones en filtros de aire, aceite, combustible y habitáculo ascenderá hasta las 43.000 para vehículos y máquinas por lo que los conocidos catálogos amarillos y verdes contarán con un 5 por ciento más aplicaciones que la edición anterior y la cobertura del parque circulante europeo superará el 98 por ciento. www.mann-filter.com

Con la incorporación de una tercera capa biofuncional a base de polifenoles naturales los filtros de habitáculo Frecious Plus de Mann-Filter retienen los alérgenos.

MEDINABÍ RODAMIENTOS Lucas

La legendaria marca Lucas llega de la mano de la distribuidora madrileña Medinabí Rodamientos. Su oferta cubre todas las familias de filtros (aceite, aire, combustible y habitáculo) tanto para turismo como para vehículo industrial ligero. Las más de mil referencias recopiladas en el catálogo Lucas cubren las demandas de aproximadamente el 90 por

La cartera de productos de la distribuidora madrileña Medinabí Rodamientos incluye la gama de filtración de la marca Lucas.

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ciento del parque circulante nacional. Al hilo del catálogo, ha sido recientemente actualizado incorporando las últimas novedades y también está disponible on line. www.medinabi.es

MEYCAR AUTOMOTIVE Meyle y Meyle-Original

Esta empresa (Colmenar Viejo, Madrid) es la filial española del fabricante alemán de componentes Wulf Gaertner Autoparts. Su programa de formación supera las 1.300 referencias en filtros de aceite, aire, combustible y habitáculo con las que obtiene coberturas de más del 80 por ciento de media en sus distintas variantes. De entre toda esta oferta tienen un especial protagonismo los filtros de habitáculo, gama puesta al día y que destaca por su facilidad de instalación gracias a una estructura del filtro más flexible. A principios de 2017 lanzó un nuevo filtro de habitáculo de aplicación en varios modelos de las marcas Audi, SEAT, Škoda y Volkswagen. www.tienda.meycar.es

Filtro de aceite Meyle. La marca alemana propone unas 200 referencias en este tipo de filtro para superar el 70 por ciento de cobertura del parque.

Prácticamente todos los proveedores consultados coinciden en que los filtros de habitáculo son los que han obtenido mayores niveles de crecimiento, los de aceite son los más vendidos (muy buen comportamiento el suyo) y el de gasóleo (que es el que aporta más valor) ha tenido un mejor comportamiento que el de gasolina.

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TEMADELMES PRO SERVICE Grupo Volkswagen

Empresa dedicada a la distribución de recambios originales del Grupo Volkswagen. En filtros para automoción dispone de variantes de aceite, aire, combustible y habitáculo posicionándose como una oferta de calidad que presta servicio integral a las marcas Volkswagen, Škoda, SEAT y Volkswagen Vehículos comerciales. www.vwproservice.es

Filtro de combustible Pro Service. Con esta marca Grupo Volkswagen suministra recambios originales al mercado posventa del automóvil.

ROBERT BOSCH Bosch

Desde 1930 la multinacional alemana Bosch fabrica filtros para automóviles, componente que considera clave dentro de su estrategia posventa. Su programa actual de filtración asciende a más 3.000 referencias en filtros de aire, aceite, combustible y habitáculo con las que supera el 96 por ciento de cobertura de los parques de turismos, vehículos comerciales y camiones. Todos sus filtros están fabricados con

SOGEFI FILTRATION SPAIN Purflux, Fram, Coopers Fiaam y Sogefi Pro

Filtro de habitáculo con carbón activo Bosch. Filtra desde las micro bacterias hasta los alérgenos para una conducción más confortable.

un nivel de calidad equivalente al de primer equipo. Además, la actualización de la gama es constante para así prestar servicio a los nuevos modelos de vehículos que van apareciendo en el mercado y con todas las variantes de filtros. La gama de filtración Bosch se presenta como un producto de gama media-alta en todas variantes. Por destacar alguna, merece especial atención su apuesta por los filtros para vehículos industriales y los filtros de emisiones, entre ellos el filtro Denox que, de la mano de los desarrollos tecnológicos de Bosch, protege de forma excepcional los sistemas de tratamiento de gases Denoxtronic. También son un referente en el mercado sus filtros de habitáculo y sus sistemas completos de filtración para el automóvil. De los primeros, el año pasado lanzó el Filter+, un filtro especial anti polen con múltiples capas de material filtrante que garantizan la retención de las micro-bacterias más finas y separan de forma duradera los alérgenos convirtiéndolos en inofensivos. Al reducir y prevenir las reacciones alérgicas como los estornudos, el filtro Filter+ reduce las distracciones del conductor aumentando así su nivel de conducción y, por ende, su seguridad. www.bosch-piezas-automovil.es

Empresa de referencia en este mercado al fabricar una completa gama de filtros de aceite, gasolina, diésel, aire y habitáculo. Con su cuarteto de marcas alcanza las 5.328 referencias activas con las que alcanza una cobertura del parque nacional prácticamente total, del 98 por ciento. Huelga decir que la actualización de la oferta es constante y para muestra un botón, el último catálogo

(hasta 2.500 bares). Las avanzadas tecnologías de filtración de Sogefi son muy utilizadas en primer equipo. Desde la multinacional de origen francés insisten en que son uno de los principales proveedores de componentes y módulos filtrantes para los vehículos más vendidos en Europa, sobre todo en filtros diésel y de aceite. De hecho, aseguran que suministran al equipo original de siete de los diez vehículos más vendidos en Europa lo que siempre es una carta de presentación en el mercado de reposición. www.sogefigroup.com

Gama de filtración Purflux compuesta por variantes de aceite, aire, combustible y habitáculo. Es una de las cuatro marcas de Sogefi Filtration.

editado recientemente incorpora 200 nuevas referencias. Una de sus novedades más destacadas son las soluciones de filtración con la última tecnología de separación del agua Diesel3Tech+TM que, gracias a una nueva capa hidrófoba o coalescente que garantiza hasta el 99 por ciento de la separación de agua eliminando gotas menores de 10 micras y evitando así daños en el sistema de inyección. Esta tecnología responde a los requisitos de la nueva generación de motores Euro 6d, compatible con una amplia variedad de aplicaciones universales y con las evoluciones más recientes incluyendo el bio-diésel y los más recientes sistemas de inyección de combustible de alta presión

SOLAUFIL IBÉRICA Mecafilter, Misfat y Lucas

Desde Seseña (Toledo), este fabricante opera con tres marcas destacadas, Mecafilter, Misfat y Lucas, con las que dispone de filtros de aceite, aire, combustible y habitáculo, tanto para turismos como para vehículo industrial. Su último catálogo, editado en 2017 y permanentemente actualizado en la versión on line supera el 95 por ciento en cobertura del parque. Desde Solaufil subrayan que esta elevada cobertura es posible gracias a la actualización constante de referencias, una prioridad para Solaufil Ibérica. Dentro de su amplia gama merecen especial

¿CUÁNTO CUESTAN LOS FILTROS EN LOS TALLERES ESPAÑOLES?

Según un estudio elaborado por el portal web Tallerator, en los talleres españoles el precio medio del cambio del filtro de aire es de 35 euros; el de filtro de aceite, de 69,69 euros (se aprecian diferencias significativas según modelo de coche); el de habitáculo, de 40,14 euros y el de combustible, de 68,47 euros (con diferencias significativas según modelos). Estas cifras solo tienen carácter y uso informativo y para elaborarlas se ha tomado como base las tarifas de operaciones reales realizadas en talleres de toda España, con IVA y el resto de gastos y tasas incluidas.

PRECIOS MEDIOS EN LAS 5 PRINCIPALES PROVINCIAS ESPAÑOLAS EN 2017 Cambio Cambio filtro filtro aire aceite Madrid Barcelona Valencia Sevilla Zaragoza

38,53 € 33,70 € 29,22 € 40,15 € 33 €

53,64 € 67 € 95 € 42,35 € 75,50 €

Cambio Cambio filtro filtro habitá- combusculo tible 38,62 € 61,90 € 33,43 € 81,87 € 33,97 € 99,94 € 36,23 € 65,64 € 47,15 € 42,35 € Fuente: Tallerator

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TEMADELMES mención sus filtros completos de gasóleo (monoblock) cuya oferta es muy completa y está avalada por una destacada presencia en equipo original. www.mecafilter.com Solaufil Ibérica comercializa los filtros de aire, aceite, combustible y habitáculo de las marcas Mecafilter (en la imagen), Misfat y Lucas.

www.mecafilter.com

Les Filtres Automobiles

UFI FILTERS IBÉRICA Ufi Filters y Sofima Filter

El grupo Ufi Filters atiende las necesidades de casi todas las marcas de coches, motos, vehículos comerciales, industriales y agrícolas con una completa gama de filtros de aire, aceite, carburante, gas GLP, habitáculos, separadores de agua, secadores

La gama de filtración Ufi Filters es un referente en el mercado, tanto por calidad como por amplitud de gama al superar el 96 por ciento de cobertura.

de freno, gases turbo VGT e hidráulica. Su catálogo reúne unas 2.600 referencias de las que 1.700 son para turismos y vehículos comerciales ligeros. Con ellas presta servicio al 96 por ciento del parque citado. Esta elevada cobertura no sería posible sin una actualización constante de la gama. Así, en 2017 incorporó 168 nuevas referencias y para este 2018 tiene previsto lanzar unas 130 más hasta alcanzar el 97,5 por ciento de cobertura a finales de este ejercicio. Las nuevas referencias están diseñadas y desarrolladas según las exigencias de los constructores en términos de downsizing (disminución del espacio del motor), respeto máximo por el medio ambiente y tecnológicamente avanzados para garantizar la mejor lubricación del motor y la máxima reducción del consumo de combustible y de partículas contaminantes. Buen ejemplo de ello es el nuevo filtros de gasoil desarrollado por Ufi Filters para todos los niveles de potencia (75, 103 y 130 KW)

de la Volkswagen Crafter 2.0 TDI Euro 6, elegida “Furgoneta del Año 2017”. La innovación es la seña de identidad de Ufi y buena prueba de ello es la tecnología de alta separación carburanteagua de los filtros diésel de altas prestaciones 24.095.01 y 24.080.00. Ambos filtros integran la nueva formulación del medio DFM (Deep Filtration Media) con barrera de profundidad para ofrecer una protección de más del 95 por ciento, hasta las 5 μm, cumpliendo así la normativa Euro 6. Estos filtros definen los nuevos estándares en la separación de residuos de agua del combustible y en su capacidad de filtración de impurezas. www.ufifilters.com

VALEO SERVICE ESPAÑA Valeo y ValeoClimFilter

La multinacional francesa, con cuartel general en España en la localidad madrileña de Getafe, fabrica y comercializa con la marca Valeo filtros de aceite, aire y combustible y con la marca ValeoClimFilter una completa línea de filtros de habitáculo en variantes

de partículas (ClimFilter Comfort), de carbón activo (ClimFilter Protect) y de carbón activo con polifenol (ClimFilter Supreme) y la específica para vehículo industrial. Su catálogo general reúne 1.533 referencias cuyas aplicaciones superan el 92 por ciento de cobertura del parque de turismos y el catálogo de filtros de habitáculo para turismo y vehículo industrial alcanza las 568 referencias y más del 95 por ciento de cobertura. Valeo se ha convertido en un referente en filtros de habitáculo y marca la pauta en innovación con el filtro de habitáculo ClimFilter Supreme de carbón activo con una capa de polifenol para la neutralización de alérgenos. El polifenol es un componente natural procedente del té, cacao, la uva y la granada entre otros que permite capturar y neutralizar los alérgenos de forma inmediata. Con una destacada presencia en primer equipo, este filtro se presenta como una solución eficaz para proteger al conductor y a los ocupantes frente a los alérgenos proporcionando un ambiente en el interior del vehículo más confortable y seguro. Apuntar también que Valeo produce su propio

Filtros de aire, aceite y combustible Valeo. La marca francesa es importante con estos filtros pero más aún con su gama de habitáculo ValeoClimFilter.

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HAN DICHO...

medio filtrante de alta calidad non woven (no tejido) y 100% sintético que evita la proliferación de bacterias y humedad. Así mismo, emplea un carbón activo de alta calidad que extiende de forma homogénea para asegurar una máxima eficacia de filtrado y alta capacidad de absorción de gases nocivos. www.valeoservice.es

La alta reposición de los filtros, la mayor calidad de los mismos y el aumento de entradas al taller como consecuencia de la mejoría económica y una mayor cultura del buen mantenimiento del vehículo son factores que están compensando otros negativos para este mercado posventa como los intervalos de mantenimiento cada vez más largos o el creciente número de modelos y ventas de vehículos híbridos y eléctricos.

“Hay factores como los largos periodos entre mantenimientos, los motores híbridos/ eléctricos y la pujante oferta que juegan en contra del negocio de la filtración pero también creemos en un engrandecimiento de la cultura de mantenimiento de vehículos, en la recuperación económica y en la calidad que requieren los filtros de los vehículos modernos”. HELLA “El filtro de habitáculo sigue siendo el que otorga mayor crecimiento, aunque el filtro de aceite también ha tenido un buen comportamiento en el mercado”. MANN-HUMMEL IBÉRICA “El taller multimarca no tiene nada que ver con el de hace unos años atrás. El taller se ha formado, cada vez usa recambios de calidad original de marcas premium que son las que abastecen a los constructores. Han sabido transmitir esa confianza, conocimiento y profesionalidad al usuario final. Los talleres multimarca independientes tendrán cada vez más trabajo si continúan con esta tendencia positiva de formación continua y la elección de marcas premium que estén presentes en origen en los vehículos de serie”. UFI FILTERS IBÉRICA

“La dudosa calidad de algunos productos de marcas poco fiables sigue siendo un problema, pero afortunadamente la mayoría de los usuarios son cada vez más conscientes de que si hacen un correcto mantenimiento con materiales de calidad, repercutirá directamente a la durabilidad y buen funcionamiento de su vehículo. También es muy positivo que la mayoría de vehículos ya avisen al conductor cuando deben hacer la revisión. Consideramos que el 85% del mercado está en manos de marcas premium”. SOGEFI FILTRATION SPAIN

“En los últimos años, el automovilista ha pospuesto el paso por el taller mucho más allá de lo recomendable. Ahora, la incipiente recuperación económica se está dejando notar en las entradas de taller, aunque la edad del parque influye de manera directa en las mismas. En este sentido, y vinculados precisamente al repunte del número de entradas y mantenimientos en el taller, las familias de filtros de aceite y filtros de habitáculo son las que presentaron un mejor comportamiento en el pasado ejercicio”. FEDERAL-MOGUL MOTORPARTS IBÉRICA “El mercado posventa de filtros se caracteriza por ser de mucho volumen, con una relativa estabilidad y una madurez ya consolidada. De todas formas, no deja de ser un producto de consumo/mantenimiento directamente relacionado con el kilometraje, con el consumo de aceite/combustible y también con la evolución tecnológica de los automóviles. Las expectativas positivas que teníamos para el 2017 se han cumplido, ya que se han notado ligeras mejorías en la rotación y demanda de los filtros respecto al año anterior”. ROBERT BOSCH “El mercado de los filtros de habitáculo lleva una tendencia creciente en los últimos años, ello a pesar de la difícil situación económica que ha ralentizado sin duda el crecimiento natural de este mercado. Esta tendencia se debe fundamentalmente a dos causas principales: el mayor número de vehículos equipados con filtros de habitáculo, en la actualidad prácticamente el 100%, y la mayor concienciación sobre la necesidad de su sustitución. Gracias al incremento del kilometraje y del número de operaciones de mantenimiento el mercado de este producto seguirá creciendo en 2018”. DENSO AFTERMARKET IBERIA

“2017 ha sido un año de transición y adaptación de los agentes y el mercado y se están sentando las bases para la dinamización de cara a futuro. Asimismo el mercado de vehículo de ocasión está repuntando y es una nueva oportunidad para el aftermarket. En este sentido, la clave sigue siendo el servicio y las soluciones más allá del producto, así como el acompañamiento en el área de las nuevas tecnologías y la innovación”. FILTROS CARTÉS

“El mercado español goza de un alto nivel de madurez y valora mucho la calidad aportada en el producto, así como la calidad del servicio y proximidad del proveedor”. SOLAUFIL IBÉRICA

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GRAN IMPULS

n octubre del año pasado nos desplazábamos a Münster para conocer de primera mano la creación de la alianza HELLA Hengst Filtraton Systems por la que se proponía a los distribuidores una gran oportunidad de desarrollo de negocio y al taller la posibilidad de optar por una marca de equipo original con

una muy amplia gama de productos de alta calidad con la sólida organización local de HELLA en España y Portugal que, como suele ser marca de la casa, incluye soporte comercial y de marketing, cercanía al cliente, apoyo técnico y una logística versátil, fiable y contrastada. A la hora de elaborar el Especial Filtración de este año, quisimos que su directiva y responsables de producto nos

explicaran sus sensaciones, las primeras respuestas del mercado en este aspecto y debemos agradecer la gran colaboración que obtuvimos, como es habitual, del equipo de marketing con Jorge Vela, además Ismael Carmena, director regional de IAM para Europa Occidental de Grupo HELLA y director general de HELLA S.A y de la excepción que hizo para nuestro medio Luís Puchades,

director comercial de la compañía para el mercado ibérico junto al equipo del Departamento de Mecánica responsable de sus productos, Manuel Martín y J. Diego López. Paseando por el almacén de Tres Cantos donde se ubica la sede de HELLA para el mercado ibérico (parte de los más de 9.000 m2 de que disponen), lo primero que pudimos contemplar fue el gran

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HELLA HENGST, UNA ALIANZA QUE ESTÁ DANDO FRUTOS, APOYADA POR EL TRABAJO REALIZADO EN EL APARTADO DE MECÁNICA Hace apenas unos meses que se daba a conocer el acuerdo de creación del HELLA Hengst Filtration Systems, y nos desplazamos a la sede central ibérica del grupo de origen alemán para charlar con la directiva sobre sus primeras impresiones.

LSO

movimiento de producto de filtración, en un momento en el que, según nos contaban, estaba realizándose tanto el aprovisionamiento como la expedición a los clientes. “Llevamos pocos meses de operativa real, así que aún no disponemos de unas cifras consolidadas, pero sí podemos decir que hemos tenido un gran eco en el lanzamiento de la gama de filtración,

que los resultados están incluso superando nuestras previsiones iniciales, lo que nos satisface mucho; el cliente ha valorado que HELLA Hengst dispone de

una gama completa (aire, aceite, combustible y habitáculo), con una cobertura del mercado del 96%, una calidad en primer equipo, de las pocas marcas libres

que quedaban en el mercado con estas características, con lo que la premisa en nuestra organización acerca de la calidad de nivel Premium queda asegurada. HELLA Hengst es una marca que tiene una gran trayectoria en el mercado ibérico (más de 50 años, con lo que el cliente ya la reconoce, no hay que presentarla), además de que HELLA cuenta con un experimentado equipo posventa, un amplio conocimiento del mercado y acuerdos con excelentes distribuidores” nos decía Puchades cuando le preguntábamos por los resultados reales de la alianza en el mercado enero-febrero 2018

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RPM ALTAS PARA LIDERAR LA VANGUARDIA TECNOLÓGICA...Y LA POSVENTA

en estos primeros compases. Una de las ventajas de las que ha disfrutado este lanzamiento ha

La labor realizada por el equipo en el Departamento de Mecánica ha facilitado la presentación de la completa gama de los productos de la alianza HELLA Hengst Filtration Systems

sido el intenso trabajo de HELLA en el apartado de mecánica “es cierto que nuestras competencias en el apartado de iluminación siempre han sido (y son) de liderazgo tecnológico que hacen que en el imaginario colectivo del mercado posventa se nos identifique mucho en ese apartado, pero desde hace unos años, especialmente los dos últimos, hemos trabajado muy intensamente el departamento de mecánica y la labor realizada con HELLA PAGID, por ejemplo, nos ha beneficiado mucho a la hora de plantear al mismo tipo de cliente un producto que se desarrolla desde el mismo departamento” afirma Puchades. www.hella.es

harlando con Ismael Carmena, nos confirma las buenas sensaciones que despierta en HELLA S.A. la marcha del ejercicio (que ellos cierran en mayo); para el director general de la compañía, con responsabilidades ibéricas, el esfuerzo realizado durante estos años está recompensando con buenos resultados “estamos muy satisfechos. Hemos trabajado muy intensamente en estos últimos años para convertirnos en un partner completo para el cliente, tanto en el apartado de mecánica empezando con HELLA PAGID Brake Systems, que ha rodado muy bien y que ha beneficiado nuestra apuesta de finales del año pasado con HELLA Hengst Filtraton Systems, el apartado de HELLA Gutmann que viene a posicionarse en un equipamiento de futuro para el taller con las tecnologías de los sistemas ADAS, o el lanzamiento de la línea de pintura Wanda a finales del año pasado, que refuerza aún más el departamento de pintura donde disponemos de Octoral, Lesonal (también de la mano de AkzoNobel) y Sonne, nuestra marca propia” explica. Esto, unido a la oferta de BEHR HELLA SERVICEy a su posición de liderazgo en iluminación en el que disfrutan de un componente de i+D+i altísimo les hace estar cosechando unas buenas cifras que esperan se consoliden al final de su ejercicio y sean un preámulo de lo que consigan este 2018. Precisamente, respecto a la iluminación, nos explica “seguimos siendo pioneros en las innovaciones que equipan los modelos más avanzados; de hecho, pudimos ver en un encuentro europeo reciente las nuevas tecnologías de iluminación inteligente en Liquid Crystal HD que superan incluso a las más avanzadas en LED y que se colocan en la vanguardia de la tecnología.” Nos comentaba sus sensaciones respecto a los cambios en el sector posventa en su conjunto (su posición como director regional de IAM para Europa Occidental de Grupo HELLA ayuda a la hora de valorar el aftermarket en una visión global) “creo que el cambio de modelo en la posventa hacia tecnologías innovadoras, donde la electrónica es la dominante va avanzando cada vez más deprisa. En lo que a nuestra compañía respecta, y sabiendo cómo supondrá modificar hábitos y competencias, intentamos posicionarnos siempre en proporcionar los recambios de la más alta calidad, pero también la información y formación necesarias con las que los profesionales adquieran las herramientas de conocimiento y materiales necesarias para dar respuesta a las nuevas necesidades. HELLA siempre destacará por su gran producto, gran servicio, cercanía con el cliente y soporte de diversos tipos para crecer con él.”

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La sección de carrocería y pintura de

informe

REPASO A LA OFERTA EN MASILLAS PARA EL TALLER DE CHAPA Y PINTURA

SENTANDO BASES El empleo de una buena masilla y una correcta aplicación de la misma son el primer paso para realizar un buen trabajo de reparación de la chapa. La polivalencia (aplicación sobre varios sustratos), la facilidad de lijado o la rapidez de secado son algunos de los aspectos mas valorados de este producto que cuenta con un buen número de proveedores como veremos a continuación.

AKZO NOBEL CAR REFINISHES Fabricante de una de las marcas imprescindibles del repintado de automoción, Sikkens, con ella propone una gama de masillas compuesta por los siguientes productos: PolyKit Classic, una masilla de poliéster de dos componentes para abolladuras e irregularidades de la superficie; Polysoft Light, masilla de bajo peso específico para nivelar irregularidades en piezas de acero, acero cincado, aluminio y pequeñas rayadas en plástico; PolyKit IV, masilla de relleno de poliéster de dos componentes para rellenar abolladuras e irregularidades de la superficie en piezas de carrocería de acero, acero cincado, aluminio y pequeños daños en plásticos; Polysurfacer, masilla de relleno de poliéster a pistola y de dos componentes para rellenar grandes defectos o rasguños de superficie; Polysoft Plastic, masilla de relleno de poliéster y de dos componentes para abolladuras e irregularidades de la superficie; PolyStop LP, masilla de relleno de poliéster de dos componentes para rellenar abolladuras e irregularidades de superficie especialmente indicada para su aplicación como masilla de acabado sobre otras masillas de poliéster de textura más gruesa o sobre rasguños de lijado grueso y la PolyFiber, una masilla de relleno reforzada con fibra y de dos componentes para ser aplicada sobre piezas de poliéster o en situaciones que exijan una alta capacidad de relleno. De entre todas ellas la más destacada es la Polysoft Light porque es la ideal para aplicar donde el no aumentar el peso es un factor muy importante

ya que esta masilla pesa la mitad que una convencional. Además, su fina textura se traduce en un acabado muy liso por lo que es muy fácil de modelar y lijar. www.sikkens.es

tanto en tamaños como en tipología: de relleno, soft, de aluminio, de acabado, para aplicar con pistola, etc. Todas las referencias son fáciles de aplicar y de sencillo lijado y la variante “estrella” es la Dinitrol 6010, concretamente el envase de 2 kilos. Se trata de una masilla muy suave y de fácil aplicación, con gran capacidad de relleno y con una excelente adherencia sobre chapa, acero y madera. El año pasado lanzó la Dinitrol 11003 IQ, una masilla ignífuga y de baja densidad. www.aurilis.es

AUTO SYSTEMS IBERIA La masilla Polysoft Light de Sikkens es ideal para aplicar sin aumentar el peso.

AURILIS GROUP IBÉRICA La firma de Sant Boi de Llobregat (Barcelona) es el importador de Dinitrol en España, marca que dispone de una gama de masillas muy completa,

Suave, de fácil aplicación, gran capacidad de relleno y excelente adherencia es la carta de presentación de la masilla 6010 de Dinitrol.

Desde Sant Joan Despí (Barcelona) pone a disposición del sector del repintado de automóviles los productos Vermaat que incluyen una línea compuesta por masillas de poliéster en spray, ligeras, de aluminio y de plásticos. Las primeras poseen unas excelentes propiedades antioxidantes, de cobertura y adhesión presentándose como la opción perfecta para reparaciones rápidas. La masilla ligera es de poliéster, beige, de baja densidad y de primera calidad para aplicación a espátula y está especialmente indicada para superficies de hierro, electrocincadas de automóviles y aluminio y el fabricante destaca que no deja poros y posee una buena estabilidad de almacenaje. La masilla de aluminio es de color gris a base de resinas poliésteres insaturadas y de aluminio. Se aplica a espátula como si fuera una masilla convencional, proporciona una óptima adherencia y una elevada resistencia a las altas temperaturas por lo que se puede usar también como masilla de relleno. Para los plásticos pro-

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informe pone una masilla de poliéster de aplicación con espátula, con buena capacidad de relleno, apta para pequeños retoques y que, gracias a su gran elasticidad, se aplica en soportes de material de plástico y también sobre otros materiales como chapa, chapa desengrasada y lijada y fibra de vidrio lijada. www.autosystems-iberia.com

La sección de carrocería y pintura de

Urki-Tine es de poliéster con base de estaño para el relleno de abolladuras profundas, agujeros o cualquier aplicación que requiera un alto poder de relleno. La oferta se completa con la masilla poliéster a pistola Besa-Roc. Abandera toda esta oferta la masilla Urki-Light de poliéster y de baja densidad que sobresale por su fácil aplicación, finura, ausencia de poros, alto rendimiento, poder de relleno y facilidad de lijado. Está disponible en color beige y en envase de 1 litro. www.besa.es

BOSSAUTO INNOVA

Masilla ligera Vermaat, marca que llega de la mano de Auto Systems Iberia.

BERNARDO ECENARRO Fabricante de la marca Besa con cuartel general en Azkoitia (Gipuzkoa). Diez son las masillas comercializadas. La Urki-Low es de poliéster, de baja densidad, de última generación y destaca por su fácil aplicación, finura, ausencia de poros, alto rendimiento, poder de relleno y, sobre todo, facilidad de lijado. Las Urki-Light y Urki-2000 también son de políester y comparten buena parte de las prestaciones de la Urki-Low aunque a un escalón por debajo en prestaciones y la Urki Fast es de poliéster y está destinada al relleno de abolladuras e irregularidades de la carrocería por su adherencia, poder de relleno y flexibilidad. La Urki-Fib es de poliéster pero reforzada con fibra de vidrio y está especialmente indicada para cubrir pequeñas perforaciones de corrosión y para el masillado de desigualdades y abolladuras. También con base de fibra de vidrio es la Besa-Fib, pensada para el relleno de desigualdades y reforzamiento de las áreas debilitadas mientras que la opción ideal para la reparación de los parachoques plásticos es la Masi-Flex de poliéster flexible. La masilla Besa-Silver es de baja densidad, a base de pigmento metálico de aluminio, y está formulada para el relleno de abolladuras, grietas, perforaciones o astillamientos y la

Masilla de baja densidad, alto rendimiento y facilidad de lijado Urki Light de la marca Besa fabricada por Bernardo Ecenarro.

Desde La Roca del Vallès (Barcelona), desarrolla, produce y distribuye anexos para el sector de la chapa y pintura de automoción. Su portfolio de productos Bossauto incluye masillas de repintado, concretamente seis referencias: la Soft Fine multifunción, la Soft especial galvanizados, la Fiberplast de fibra de vidrio, la de estaño, la de aluminio metálica y la masilla para plásticos. El buque insignia de esta gama es la masilla 070035 Soft Fine multifunción la cual proporciona resultados óptimos sobre varias superficies además de ser de fácil lijado y aplicación. Así mismo, se puede usar como masilla de relleno y de acabado y se presenta como un producto de alta calidad y precio competitivo en un envase de 2 kilos con catalizador. Su última novedad es la 070043 Soft, una masilla especial de poliéster para galvanizados de baja densidad y que se suministra en un envase de 1 litro. Es muy ligera y fácil de aplicar, de alta tixotropía y buena adherencia sobre chapa galvanizada, electrocincada, acero y aluminio. Su bajo peso específico permite rellenar irregularidades y abolladuras con pesos significativamente menores en comparación con las masillas convencionales. Por último, su innovadora formulación facilita el lijado que se puede iniciar con el papel abrasivo de grano P120. www.bossauto.com

Bossauto propone seis modalidades de masillas para cubrir prácticamente todas las necesidades del taller de chapa y pintura.

CAR REPAIR SYSTEM Hasta la localidad granadina de Santa Fe bajamos para conocer la oferta en masillas de este destacado proveedor de artículos para el taller de carrocería y pintura. Bajo marca propia Car Repair System cuenta con masillas de relleno y acabados para la reparación de carrocerías convencionales y ligeras. Su oferta es muy versátil y dentro de ella la gran protagonista es la masilla Multilight Plus, muy ligera, compacta y cremosa, muy fácil de aplicar y lijar. Está totalmente exenta de poros y destaca por su gran capacidad de absorción de impactos sin perder flexibilidad. www.carrepairsystem.eu

La Multilight Plus de la imagen es la masilla “estrella” de Car Repair System. Destaca por su gran capacidad de absorción de impactos.

CENTRAL DE PROFESIONALES CARROCEROS Este grupo de empresas distribuidoras de productos para la reparación y pintura del automóvil ha creado la marca propia Pro&Car a través de la cual ofrece varios artículos, entre ellos varias masillas como las de poliéster ligeras (referencias 3001 y 9020), la de poliéster 2C (ref. 3002), la de relleno (3100), aluminio (3101 y 9035), de fibra de vidrio (3102 y 9033), para plásticos (3103 y 9034) y de poliéster de aplicación a pistola (9021). Las más destacadas son la masilla de poliéster ligera 3001 y la de relleno 3100 mientras que la última en incorporarse a esta familia de producto ha sido la masilla de poliéster de aplicación a pistola 9021. www.proandcar.com

Masillas Pro&Car, marca propia de Central de Profesionales Carroceros. Ofrece variantes de poliéster, fibra de vidrio, para plásticos, etc. enero-febrero 2018

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GLASURIT La marca fabricada por la gigante Basf presume de una versátil gama de masillas que os enumeramos: 839-55 (para uso con espátula), 839-20 (masilla gruesa), 839-20K (es la misma masilla que la anterior pero se presenta con envase con dosificador), 839-25 (masilla fina), 839-90 (elástica, especial para plásticos), 901-21 (de fibra de vidrio), 1006-26 (aplicación a pistola), 839-70 (de aplicación universal, también en cartucho y lata) y 839-85 (multimasilla, para toda superficie, con aplicación a brocha). La masilla Glasurit más destacada es la 839-55 para uso con espátula porque es universal y adecuada para su uso en todo tipo de superficies y sustratos y proporciona una buena adherencia, una gran facilidad de lijado y un secado rápido. La última en sumarse a esta familia de producto ha sido la 839-90, masilla especialmente indicada para su aplicación en plásticos y piezas flexibles gracias a su elasticidad. Así mismo, es muy recomendable para daños menores proporcionando una reparación rápida y fácil y una superficie libre de poros. www.glasurit.com

La 839-90 para plásticos y piezas flexibles es la última masilla lanzada por Glasurit.

HENKEL IBÉRICA El conocido fabricante de productos químicos se presenta en el mercado de masillas para el taller de chapa y pintura con un elenco de referencias Teroson que incluye masillas de fibra de vidrio, de poliéster y de epoxi de aplicación en chapa y plásticos las dos primeras y sustitutiva de la soldadura por estaño para la reparación de piezas estructurales del chasis y más duras de la carrocería la segunda. Mención especial merece la Teroson Up 240, una masilla multiusos que se puede usar tanto como masilla base como de acabado exento de poros. Proporciona una alta adhesión a acero, aluminio, zincado, fibra de vidrio e incluso plásticos sin necesidad de tener que usar imprimaciones. Así mismo, es muy fácil de extender y lijar y no se descuelga en aplicaciones verticales. La Up 240 es una de las nuevas masillas que acaba de lanzar Henkel y entre las cuales también encontramos la Teroson Up 150, una masilla de fibra de vidrio para rellenar todo tipo de agujeros e imperfecciones de la carrocería; la Up 210 de acabado para

rellenar defectos finos en la chapa (abolladuras, arañazos, agujeros, etc.) y conseguir un acabdo perfecto de la superficie antes de pintar o la Up 250, una masilla elástica para la reparación de piezas de plástico que se puedan pintar. www.reparacion-vehiculos.es

informe 1.831.3800, masilla universal de poliéster de primera calidad, secado rápido y fácil lijado; 1.831.1800, masilla Soft Plus de poliéster de calidad especialmente indicada para rellenar tanto pequeñas como grandes imperfecciones y la 1.834.1400, una masilla de poliéster de muy alta calidad, de aplicación suave y tiempo de secado muy reducido. www.es.maxmeyer.com

MIARCO

Henkel ha lanzado nuevas masillas de la marca Teroson para reparar abolladuras, arañazos, agujeros en todo tipo de superficies.

IXELL Más de 40 años de andadura avalan a esta marca propia de repintado perteneciente al grupo Renault cuya oferta en masillas abarca varias soluciones para la preparación de la carrocería, para el acabado y el relleno y en función de los tipos de superficie de las piezas de carrocería. Así propone masillas como la Ixtra Evo para los acabados; la Plastix para plásticos; la masilla cargada en aluminio Alux EVO; la masilla cargada de vidrio y microbolas Fibrix o las Galaxi y Optimax EVO, masillas para relleno. La Galaxi se erige como una de sus masillas más destacadas ya que, gracias a su polivalencia, se puede utilizar para operaciones de relleno y de acabado. Además, es fácil de mezclar y de aplicar y es cómoda para lijar por su color. www.ixell.com/es

Especialista en la fabricación de cintas y soluciones adhesivas para varios sectores de actividad, su oferta también incluye masillas para automoción que se comercializan bajo marcas Impa y Macrepair. De hecho, su gama es completa al abarcar masillas universales de uso general para el relleno de cualquier imperfección; de acabado que facilitan el lijado y cubren muy bien grandes superficies; de fibra de vidrio que se caracterizan por su alta resistencia mecánica; para plásticos las cuales son flexibles y con gran resistencia al impacto y para metales que previenen la oxidación. El fabricante de Paterna (Valencia) destaca de entre toda esta oferta la masilla universal Macrepair de relleno extra por su versatilidad: proporciona una muy buena adherencia en varias superficies por lo que se puede aplicar en acero y en aluminio después de matizar y desengrasar. Se suministra acompañada de un endurecedor para masilla de poliéster. www.miarco.com

MAXMEYER Marca de repintado del grupo PPG cuya estructura en España (PPG Ibérica Sales & Services) opera desde Rubí (Barcelona). Su oferta en masillas se compone de las variantes: masilla universal ligera 1.831.2700, de poliéster universal de alta calidad con tiempos de secado muy cortos, de aplicación muy fina y de fácil lijado;

Una masilla de poliéster de alta calidad y reducido tiempo de secado, la 1.834.1400 de MaxMeyer.

Una masilla suministrada por Miarco, una de poliéster de relleno de la marca Impa.

NEXA AUTOCOLOR Otra de las marcas del grupo PPG. Propone un elenco de nueve masillas a elegir: la P551-1052, una masilla universal que ofrece una excelente adherencia sobre la mayoría de superficies, un secado rápido y un fácil lijado; P551-1057, masilla de fibra de vidrio para aplicación directa sobre los acabados originales preparados, acero desnudo o componentes de fibra de vidrio previamente preparados, ofrece un buen poder de relleno; P551-1059, masilla fina de acabado de aplicación directa sobre masillas de poliéster para mejorar el acabado que ofrece un aspecto muy liso y gran facilidad de lijado; P551-1065, una valsoft de secado rápido y fácil aplicación que

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La sección de carrocería y pintura de

informe destaca por su facilidad de secado; P551-1077, masilla universal de excelente adherencia sobre la mayoría de superficies; P551-1080, masilla universal y multifuncional de bajo peso específico compuesta por burbujas de vidrio micro finas de última tecnología que proporcionan un excelente secado y una gran adherencia sobre la mayoría de superficies amén de ser fácil de aplicar, manejar y lijar; la masilla para plásticos P551-1085 fina, flexible y con una excelente adhesión tanto en plásticos rígidos como flexibles; la masilla de poliéster para pistola P565-2901 concebida para el relleno en profundidad de grandes superficies metálicas irregulares y, por último, la masilla de poliéster P551-1704 que ofrece unas excelentes propiedades de secado y lijado. www.es.nexaautocolor.com

La masilla para plásticos P551-1085 de Nexa Autocolor posee una alta capacidad de adhesión tanto en plásticos rígidos como flexibles.

PINTURAS PINTO Esta empresa madrileña importa en exclusiva para el mercado español los productos Mipa entre los cuales se incluye la gama de masillas Mipa SE compuesta por variantes de poliéster de relleno, de fibra de vidrio, aluminio, para pistola, transparentes, para acabados, de epoxi con gran resistencia a la tensión y con partículas metalizadas que suplen la soldadura por relleno, etc. Al frente de esta oferta se sitúa la masilla PX9 por su alta calidad. Posee una excelente aplicación, un grosor ideal y facilita el lijado por lo que es un producto muy agradecido para trabajar. Las últimas novedades Mipa son la masilla P96 con protección anticorrosiva con fosfato de zinc; la masilla de poliéster a pistola totalmente Masilla de poliéster a pistola totalmente transperente P 67S de Mipa, marca importada en exclusiva por Pinturas Pinto.

transparente P 67S; la P53 de baja densidad para fibra de vidrio y la P36, una masilla de gran relleno y alta flexibilidad para plásticos. www.pinturaspinto.com

PPG REFINISH El programa de masillas de la marca PPG es el siguiente: A652-Iviplast 66, una masilla fina de dos componentes que proporciona una excelente adherencia y flexibilidad, tanto en substratos plásticos rígidos como deformables, y gracias a su especial resistencia a impactos, es ideal para trabajos en zonas bajas expuestas a agresiones; A656-Galvaplast 77, de poliéster, altas prestaciones, de gran calidad para usos múltiples y de una elevada adherencia sobre cualquier tipo de soporte metálico; A659, masilla de poliéster extra light y buena adherencia sobre superficies pintadas, fibra de vidrio, GRP y cualquier metal previamente imprimado con imprimación epoxi; A664, masilla universal de baja densidad compuesta por microesferas de última tecnología que ofrece unas excelentes propiedades de lijado, elevada adherencia sobre todo tipo de substrato metálico y fácil de aplicar y manejar y A712-PE, un spray de masilla de poliéster a pistola de secado rápido, alto espesor y fácil aplicación desarrollado para la reparación de grandes superficies con zonas muy dañadas donde el uso de masillas convencionales requiere mucho tiempo. www.es.ppgrefinish.com

La masilla A652-Iviplast 66 de PPG está especialmente indicada para trabajar en zonas bajas expuestas a agresiones.

aluminio, hierro colado, etc.; masilla especial para plásticos, muy flexible y elástica, fácil de lijar, no porosa y permite corregir las irregularidades y porosidades; masilla con fibra de vidrio, ideal para rellenar irregularidades profundas y perforaciones; masilla multifunción, aligerada, muy fina que se puede utilizar para el relleno o el acabado gracias a su nueva textura; masilla de aluminio extrafina, de dos componentes de aluminio, no porosa y de gran facilidad para el enmasillado y que se adapta muy bien a las irregularidades de superficie; masilla universal verde, de gran capacidad de alargamiento co la espátula y la masilla Soft Express, con granulometría extremadamente fina, de gran adherencia e ideal para pequeños retoques y carrocería rápida. www.gamaforwelt.es Forwelt es una marca de productos para el

profesional carrocero lanzada el año pasado por PSA. En la imagen, una de sus masillas.

R-M La gama de masillas de esta marca de Basf es la siguiente: la masilla fina para acabados Stop Extra Fin; la diseñada para todo tipo de materiales excepto plásticos Stop Uni (también en versión con dosificador); la Stop Glassfiber con fibra de vidrio; la masilla elástica y flexible ideal para plásticos Stop Flex; la multiusos para todo tipo de substratos excepto plásticos Stop Multi; la masilla rápida con acabado fino Stop Quick y, por último, la novedosa Stop Filler II, una masilla de aplicación a pistola, especialmente apropiada para reparar grandes zonas y que es una versión mejorada de

PSA GROUP El constructor francés PSA, a través de PSA Group Automóviles Comercial España, apuesta por la posventa y, concretamente, por la reparación de chapa y pintura. Esta apuesta se canaliza a través de la marca Forwelt lanzada a finales de 2017 y que propone una serie de artículos para la reparación de chapa y pintura, entre ellos masillas. Así, la gama Forwelt de masillas reúne un buen número de variantes: masillas de estaño en frío que proporcionan una gran dureza y resistencia mecánica y que se pueden aplicar sobre acero,

La última masilla lanzada por R-M, la Stop Filler II de aplicación a pistola especialmente indicada para reparar grandes zonas. enero-febrero 2018

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la anterior. La Stop Multi es una de sus variantes más exitosas por su polivalencia al ser una masilla multiusos para todo tipo de substratos (acero, galvanizado, aluminio, etc.) excepto plásticos. www-rmpaint.com

informe

para la reparación de todo tipo de carrocerías. www.roberlo.com

ROBERLO El fabricante de Riudellots de la Selva (Girona) presume de una gama de masillas que es un referente a nivel mundial, tanto por calidad como por amplitud de la oferta: masillas soft, multifuncionales, especiales, body fillers, etc. en total más de veinte referencias para dar servicios a todas las necesidades del taller con este producto. La última novedad Roberlo es la innovadora masilla sin estireno Vital la cual proporciona una gran facilidad de aplicación y cómodos tiempos de trabajo además de garantizarle al usuario final unos altos niveles de acabado, tanto en pequeñas como en grandes reparaciones. A estas virtudes se le suman una alta facilidad de lijado y una excelente adherencia lo que convierten a la Vital en una masilla de altas prestaciones. Como hemos apuntado, la masilla Vital es técnicamente innovadora, al excluir el estireno de la formulación se han mejorado las condiciones del trabajador manteniendo la calidad del producto. También merece especial mención la Multiextender, una masilla multifuncional ligera de óptima espatulación, fácil lijado, excelente adherencia sobre múltiples soportes y diseñada

La nueva masilla Vital de Roberlo prescinde del estireno por lo que mejora las condiciones de trabajo del profesional del taller.

SEICAR Una de las gamas más importantes del mercado llega desde Aduna (Gipuzkoa), centro de operaciones de Seicar cuya marca del mismo nombre dispone de un buen número de masillas. La Stannoplast 112 es una masilla que Seicar define como “cemento de estaño” y que es flexible, ligera y de adherencia universal sobre toda clase de metales. La Fiber Plast 131 con fibra de vidrio mejora la capacidad para reparar orificios; la Resin 135 es una resina de poliéster; la Aluminium Plast 120, por su alto contenido en aluminio, proporciona un alto poder de relleno y la Soft Plast 102 es una multifunción de gran poder de relleno y fácil lijado. Por su parte, la Unisoft Plast 111 es

una masilla de relleno de nueva generación, bajo peso específico y aporta un lijado mejorado libre de poros; la Elastic Plast 105 es de aplicación multifunción y proporciona un fácil lijado y la Finissage 125 es una monocomponente nitro ideal para retoques al ser suave y manejable. Capítulo aparte merecen las masillas Uni-Ligh 112 y Plastic Plast Multi 513 CPX010. La primera es de poliéster universal para carrocerías de aluminio, de bajo peso específico que proporciona un excelente acabado fino sin resina. La Plastic Plast Multi 513 CPX010 es lo último de Seicar, se trata de una masilla fina de dos componentes para la reparación y acabado de pequeñas rayas e imperfecciones en componentes plásticos y que, por su capacidad de relleno, también se puede usar como masilla de retoques en chapa. Destaca por su excelente lijado, cremosidad y facilidad de aplicación. www.seicar.net

Masilla Stannoplast 112 de Seicar, una masilla de adherencia universal sobre todo tipo de metales.

HAN DICHO... “La característica más apreciada por los reparadores es la eficiencia. Los talleres buscan masillas que ofrezcan un secado rápido y un buen lijado para mejorar la eficiencia en el proceso de la reparación”. AKZO NOBEL CAR REFINISHES “Polivalencia es la palabra clave. El pintor busca, generalmente, un producto que le haga varias funciones al mismo tiempo con

“Este tipo producto es particularmente sensible al precio, por lo que podríamos considerarlo como un comodity pero, muy lejos de esto, es un producto clave para el resultado final de una buena reparación de carrocería. La masilla el sustrato base sobre el que se irán superponiendo el resto de los demás componentes de la reparación; si este sustrato no está bien aplicado o el acabado final no es el correcto, el resto de sustratos, (aparejos, pintura y barniz) podrían no dar el resultado esperado”. HENKEL IBÉRICA

el objetivo de ahorrar materiales y tiempo”. MIARCO “Las masillas cada vez secan más rápido y son más fáciles de lijar porque el mercado lo demanda así. Por otro lado, se trata de un producto que se reduce cada vez más a una masilla más polivalente sobre varios materiales por lo que se reducen las masillas especiales por aplicación”. BOSSAUTO INNOVA “El mercado de reparación de automóviles ha vivido un ligero incremento respecto a 2016. Sin llegar a las cifras del periodo 2004-2008, es cierto que la industria del repintado se encuentra en una dinámica positiva. Las perspectivas hacen prever que la dinámica positiva del último ejercicio se consolidará, quizás con un ligero incremento de la actividad respecto al ejercicio 2017”. PPG IBÉRICA SALES & SERVICES

“2017 ha sido un año que ha supuesto un ligero crecimiento en relación al año anterior. 2018 esperamos que sea un año que se mantenga estable o con un ligero crecimiento fortaleciéndose así el mercado”. GLASURIT “El chapista o pintor que utiliza las masillas posee mucha información de los productos que existen en el mercado. No obstante, es muy importante renovar conceptos de utilización de las mismas para no anclarse en el pasado. Las novedades pueden ser interesantes para un taller y conviene estar al día. No cabe duda de que el mejor banco de pruebas para este tipo de producto es el taller. Cuando una masilla tiene una buena aceptación en el taller es porque tiene buena calidad, una buena relación calidad/ precio y porque ha sido bien enfocada por el proveedor”. PINTURAS PINTO

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GLASURIT CUM SINÓNIMO DE TRADICIÓN Y CALIDAD

La marca Glasurit puede echar la vista atrás a más de cien años de historia. El nombre Glasurit responde a los máximos niveles de calidad, productos de pintura de primera categoría y resultados de investigaciones innovadoras.

esde su origen, y como experto líder mundial en el campo del repintado, Glasurit ofrece a sus clientes soluciones apropiadas cuando se trata de hacer que el pintado sea más fácil, más fiable y más económico. Esta filosofía, desarrollar los productos que hacen más fácil a los usuarios a conseguir resultados de alta calidad, continúa sirviendo como base para el éxito de Glasurit hoy en día. Hoy, los productos de Glasurit se extienden mucho más allá: ofrecen herramientas innovadoras para la igualación de color, certificados técnicos, un rango completo de servicios de consultoría destinados al aumento de la eficiencia, una red global de centros de formación y, por último, pero no menos importante, el Refinish Competence Center de Münster. Para celebrar la efemérides de su 130 aniversario, pasamos revista a su historia y a los productos innovadores que han servido a Glasurit para fijar estándares una y otra vez.

1888 Así comenzó todo: Max Winkelmann funda en Hamburgo una empresa de lacas y pinturas. Poco después tiene su propia fábrica de pintura.

1893 ¡Su primera pintura se comercializa con el nombre de “Crystal White”. Pronto se amplía el área de aplicación de este esmalte blanco, usado originalmente para transatlánticos.

nombre de marca, se registra el loro como marca comercial protegida.

1940-56 Durante el período posterior a la II Guerra Mundial, la demanda de pinturas aumentó rápidamente. La industria automovilística se convierte en un cliente muy importante. En 1956 es la nueva era de Ara, el loro y se convierte en el símbolo de una gran marca. FOTO: Fabrik_scan_ret.psd

1925-35 Alrededor de un cuarto de siglo después de la introducción de Glasurit como

1992 Serie 90 de Glasurit: Glasurit lanza al mercado uno de los primeros sistemas de fondos de color bicapa base agua del mercado. La edición de 1992 de la feria Automechanika presenta en primicia.

1964 Introducción de la Serie 54, se trata de la primera serie de fondos metalizados para el repintado de automóviles.

1898 Max Winkelmann se convierte en Glasurit. El nombre (“Glasur” significa vidriar o esmaltar) refleja el vidriado y la dureza, como de esmalte, de los acabados de la pintura y es promesa de calidad. La “cabeza de mandarín” de la lata es ya un símbolo de conciencia de alta calidad.

sencillos, manejables y seguros, en forma del sistema Glasurit RATIO System.

1995

1965-67 BASF Aktiengesellschaft, Ludwigshafen: Adquisición de GlasuritWerke Max Winkelmann AG por parte de BASF Aktiengessellschaft de Ludwigshafen.

1970-85 Sistema Glasurit RATIO: En 1982 da comienzo la era de los procesos de repintado de automóviles eficientes,

La marca da un paso adelante hacia el aumento de la ecoeficiencia para los talleres con la introducción de la Serie 22 como sistema de repintado con alto contenido de sólidos que implica menos disolventes, junto con un ahorro significativo de material y de tiempo de procesamiento.

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MPLE 130 AÑOS 1996

Lanzamiento de la Serie 55, un nuevo producto para el repintado fondo/laca de base disolvente que incluso supera las prestaciones de la Serie 54.

combinados con un conjunto de actividades como el simulador de camiones de competición.

2013

Glasurit funda la red de clientes ColorMotion, soluciones innovadoras

2004 La Serie 68 de Glasurit marcó nuevos estándares en el sector de los vehículos comerciales, tanto en pintura original como en el repintado.

2007 En 2007, Glasurit crea un servicio especial para los propietarios de coches clásicos denominado Classic Car Colors.

en los temas de gestión empresarial, marketing, gestión de personal, infraestructura y sostenibilidad.

2015 El loro de Glasurit cumple 90 años. El loro, como embajador de la marca

2018

2000 En Automechanika se estrena Glasurit RATIO Concept Plus, el paquete para aumentar la eficiencia y mejorar los flujos de trabajo relacionados con los talleres y su gestión, pasando de un simple proveedor de pintura a un proveedor de soluciones completas. Uno de los puntos es Glasurit RATIO Spot Repair, el proceso para reparar defectos pequeños en la pintura.

2002 Glasurit Serie 90 celebra su aniversario. Un camión publicitario gigante hizo una gira por muchos países europeos con información sobre los fondos de color bicapa base agua y la legislación sobre emisiones de VOC,

2009 Refinish Competence Center (RCC): Glasurit lleva desde 2009 ofreciendo en su sede de Münster el centro de formación más moderno del mundo para el repintado de automóviles.

2012 La Serie 90 de Glasurit celebra su vigésimo aniversario y se usa no sólo en Europa sino también en Asia, Norteamérica y Sudamérica.

Glasurit, ha ido retocándose para ajustarse a los gustos de los tiempos.

Año de celebración del 130 aniversario de una compañía que sigue en la vanguardia del sector de pintura con la excelente calidad que ha convertido a la marca tradicional alemana en una empresa de éxito a nivel mundial.

2017 La historia de éxito de la Serie 90 cumple 25 años. El nuevo diseño para las bodas de plata refleja orgullo por este éxito.

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LIDERAZGO COMPARTIDO EL GRUPO ROBERLO CUMPLE SU CINCUENTENARIO CON PROYECTOS DE FUTURO

2018 será un año muy especial para todo aquel que esté relacionado con Roberlo ya sea como trabajador, distribuidor o usuario de los productos. Este es el año en que la empresa cumplirá 50 años de actividad.

eguramente era difícil imaginar, en los años setenta, que Roberlo se transformaría en un grupo internacional de empresas que actúa en diversos sectores, con presencia comercial en más de 120 países y que está formado por más de 550 trabajadores. Esto es hoy una realidad.

Fundación y primeros años de Roberlo La historia de Roberlo empieza en noviembre de 1968 como un proyecto personal del señor Llorenç Juher; un proyecto pensado y llevado a cabo por lo que hoy definiríamos como un emprendedor. La empresa inició su actividad en una pequeña nave de Girona, donde se recibían los productos llegados desde Italia y se preparaban los pedidos para los clientes, la mayoría de la provincia de Girona. De esta tarea se ocupaban

el mismo Llorenç Juher, su esposa y un mozo de almacén. Consolidada su presencia en Girona, Roberlo inició su expansión por Cataluña, con un resultado igual de alentador. El siguiente paso fue el desarrollo de la red de distribución en España y, a finales de los años setenta, Roberlo ya contaba con una red de representantes en España de 50 miembros. El crecimiento de Roberlo sumado a las dificultades para importar propició que se iniciara la actividad productiva en 1971. La implementación de esta nueva división requirió una exhaustiva formación sobre todos los procesos de fabricación, la compra de maquinaria y la búsqueda de unas nuevas instalaciones con más superficie. De este modo, Roberlo se trasladó a una nueva nave donde comenzó la fabricación de la mayoría de productos químicos y continuó con la distribución de otros productos complementarios.

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productos para carrocería, en los 90 empezó la distribución directa a talleres de chapa y pintura a través de la creación de Dexia System y distintas filiales en Europa. En la misma línea, a principios

del nuevo milenio Roberlo inició el desarrollo de anclaje químico para construcción. El proyecto fue creciendo hasta poder adquirir la empresa británica Chemfix Products Ltd en 2015. Esta operación les ha convertido en el segundo productor de taco químico en Europa. El año pasado Roberlo hizo otro paso adelante en la diversificación del negocio, potenciando su sistema tintométrico Disolac y adquiriendo Cromaresme. Dicha compañía está especializada en el diseño y fabricación de sistemas de pintado a medida para el sector industrial y para el pintado de plásticos y vidrios. “Las plantas productivas en el extranjero también son fundamentales para nuestra estrategia. En Brasil tenemos una fábrica que abarca todo Sudamérica. En este sentido, somos más locales, y en Kaliningrado (Rusia) nos pasa algo parecido con los mercados del este de Europa…”, añade Jaume. www.roberlo.com

Años más tarde, concretamente en el año 1986, se apostaría por la innovación y el desarrollo de los productos creando un departamento propio de I+D+i que, desde entonces, se ha convertido en un signo de identidad de la marca. Dos años después se trasladarían a su ubicación actual.

La internacionalización y formación del Grupo Roberlo Una de las claves de Roberlo fue su apuesta por internacionalizar la marca en los años noventa. Abrir mercados en los 5 continentes devino decisivo para poder probar y mejorar la gama, así como superar con éxito las distintas crisis económicas que han azotado nuestro país. Jaume Juher, consejero delegado de la compañía, nos explica “con la entrada de España en la UE tuvimos claro que vendrían competidores y que nos teníamos que espabilar. Ante la amenaza, optamos por la internacionalización y ya muy

pronto creamos filiales en Francia y Portugal por motivo de proximidad…”. Roberlo apostó por entrar en nuevos países pero también quiso comenzar en nuevos sectores. Así, además de la fabricación de

VISIÓN DE FUTURO

Con el lanzamiento de sistemas de color desarrollados y fabricados completamente en sus instalaciones, Roberlo afronta su futuro con gran entusiasmo. Este paso se ha llevado a cabo con la garantía de un nuevo centro de I+D+i y la última tecnología en el control y fabricación del color. El salto definitivo a la pintura permitirá ofrecer el ciclo completo de toda reparación, y se une a la sólida oferta en productos complementarios que durante años han dotado de prestigio a la marca. Los pintores y coloristas valoran Roberlo por su facilidad de uso y resultados, mientras que los propietarios de los talleres agradecen su fiabilidad y relación calidad-precio. Un binomio que lo hace altamente competitivo y cercano a la realidad de los talleres españoles, a los que cada vez sus clientes les piden más competitividad en precio y rapidez en el servicio. Por último, a nivel de gestión interna Jaume nos comenta que “Roberlo hoy ya no depende de una persona ni de dos. Tenemos un proyecto

estructurado y un equipo muy profesional para defenderlo. Es evidente que los liderazgos son importantes,pero en estos momentos en Roberlo son compartidos y eso es muy bueno”. enero-febrero 2018

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GRAN ACOGIDA DE SINNEK EN SU PRIMER AÑO EN EL MERCADO

La compañía ha realizado inversiones en su planta para agilizar el proceso de fabricación, envasado, etiquetado, encajado y paletizado del sistema bicapa base agua de su marca. SINNEK, la marca de pintura para carrocería que Bernardo Ecenarro S.A lanzó en marzo del año pasado, está obteniendo unos grandes resultados en el mercado. Desde el inicio se ha trabajado en tejer una red de distribución profesional tanto a nivel nacional como internacional, y la acogida por parte del mercado no ha podido ser más positiva, demostrando su

total confianza en SINNEK. Con el objetivo de satisfacer la alta demanda de producto actual, y con previsiones de crecimiento, Bernardo Ecenarro S.A. ha realizado notables inversiones en su planta para agilizar el proceso de fabricación, envasado, etiquetado, encajado y paletizado de la Serie W6000 de SINNEK, el sistema bicapa base agua de la

COMERCIAL GÓMEZ SE INCORPORA A LA RED DE DISTRIBUCIÓN DE ZAPHIRO EN ANDALUCÍA

Disponen de de una tienda abierta al público y de un almacén propio que, en conjunto, suman una superficie de casi 500 metros cuadrados.

La empresa referente en España de productos y maquinaria non-paint para el taller de chapa y pintura de automoción, ZAPHIRO, continúa profundizando en la expansión de su red de distribución con la incorporación como asociado de la firma linarense Comercial Gómez, que dará servicio a los clientes de la provincia de Jaén. Situada en el casco urbano de la ciudad de Linares, Comercial Gómez ha sabido labrarse un sólido prestigio de seriedad y buen hacer entre los talleres y pintores jienenses. Desde su fundación en 1982 por Félix Gómez y su esposa Antonia Bustamante —sus actuales gestores—, ha

marca. Para ello, se ha desarrollado una línea ex profeso para esta gama de productos, con un nivel de automatización de procesos que permite a la marca ser ágil y flexible respondiendo a la demanda de clientes de manera rápida. Actualmente SINNEK está presen-

venido creciendo hasta disponer en la actualidad de una tienda abierta al público y de un almacén propio que, en conjunto, suman una superficie de casi 500 metros cuadrados. Según el responsable de Comercial Gómez, el mercado de productos para talleres de chapa y pintura en Jaén ha sufrido una drástica reducción de la actividad, sobre todo después del cierre de Santana. Sin embargo, Félix se muestra optimista con su iniciativa de adherirse a la red de distribución del Grupo ZAPHIRO. www.zaphiro.com

EL TOUR UV LIGHT FILLER GREY P2530 DE R-M CERRÓ 2017 EN PCR OURENSE Continuará su camino en enero de 2018 con nuevas paradas por todo el territorio nacional. Tras varias paradas a lo largo de este año, el tour de presentación de la gran innovación de R-M, UV Light Filler Grey P2530, acaba de hacer su última presentación en Ourense. Ante la atenta mirada de 10 asistentes, R-M presentó las virtudes de este producto haciendo una presentación in situ en las instalaciones del taller PCR Ourense, en la que se comparó el proceso tradicional de secado por infrarrojos frente al proceso con secado por ultra-violeta. Y es que el UV Light Filler Grey 62

te en los mercados español, francés, alemán, escandinavo, belga, italiano etc., y se está trabajando para abordar el mercado norteamericano a comienzos de 2019. La compañía ha creado un vídeo donde se puede ver el proceso de fabricación de la Serie W6000. www.sinnek.com

P2530 de R-M ofrece un ahorro de tiempo y materiales significante y demostrada y es que, durante la presentación, se obtuvo una mejora de tiempo en el proceso superior al 50%, demostrando una vez más que se trata de un producto altamente productivo y perfecto para aquellos talleres que buscan optimizar los procesos y obtener el máximo rendimiento. La baja temperatura de secado se traduce en un menor riesgo de deformación de las piezas por calor. Esto hace que el UV Light

Filler Grey P2530 se convierta en la mejor opción para aplicar sobre plásticos. Una vez secado, la imprimación aparejo se puede lijar inmediatamente sin necesidad de periodo de enfriamiento. No hay tiempos de espera, lo que significa que el pintor puede continuar trabajando de inmediato. Además, se trata de un mono componente, por lo que si tras su aplicación sobra producto en la copa, si se guarda en un lugar protegido de la luz, se puede almacenar para usar en otra ocasión. El tour de UV Light Filler Grey P2530 de R-M continuará su camino en enero de 2018 con nuevas paradas por todo el territorio nacional. www.rmpaint.com

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PRASA CELEBRA 30 AÑOS EN ACTIVO

Su proveedor de pinturas, Standox, le felicita por su exitosa trayectoria en este tiempo. Prasa, empresa especializada en la comercialización de pinturas del automóvil, acaba de cumplir su 30 aniversario en el sector. Juan José Latorre, gerente de Prasa, hace un balance de estos años “Cumplimos 30 años en PRASA y 30 en compañía de Standox, una de las marcas globales de Axalta Coating Systems. Hemos vivido años extraordinarios de aprendizaje, colaboración, conocimiento y resultados. Ahora, como somos optimistas por naturaleza, esperamos acertar en las decisiones de futuro que pasaran

por adaptar más nuestra actividad a las nuevas necesidades de nuestros clientes, aprovechando al máximo las nuevas tecnologías”. Además, Zigor Latorre, director comercial del grupo, comenta que “Nuestra prioridad son los clientes. Nos reinventamos cada día buscando la mejor forma de responder a las nuevas demandas del mercado con una organización solvente, ágil, eficaz y sobre todo orientada al cliente. Esto es lo que nos permite avanzar en nuestro objetivo de ser un referente como especialista para los talleres

de chapa y pintura. Con Standox compartimos desde hace 30 años la misma filosofía de servicio y asesoramiento integral al taller ofreciendo sistemas de pintado Premium en Euskadi, Navarra y La Rioja.” “Nos sentimos muy orgullosos de colaborar con Prasa. Su constancia a lo largo del tiempo y su vocación por escuchar a los clientes hacen de nuestra colaboración un ejemplo de éxito con la marca Standox que

deseamos continúe durante al menos otros 30 años.” comenta Miguel Egido, director de Marketing en Axalta Coating Systems. www.prasa.com.es www.standox.com/es/

MIRKA PRESENTA SU GOLDEN FINISH SYSTEM La solución para un lijado y pulido ultraeficientes. Mirka Ibérica presenta un sistema de lijado y pulido que destaca por el reducido número de productos necesarios, la rapidez, su facilidad y su precisión: se

trata de Mirka Golden Finish que, con un proceso definido, permite obtener un resultado uniforme y continuo y está diseñado para la reparación de pequeños y

grandes defectos. Las máquinas Mirka AOS 130NV (para lijado y pulido de motas) y la lijadora Mirka DEROS 625CV

complementan un proceso que, de por sí, ya es ultraeficiente. www.mirka.com/es

AUTOBRILLANTE YA TIENE DISPONIBLE EL CATÁLOGO 2018 DE EMM

Se pueden localizar todas las referencias, se encuentran explicaciones de los productos, guías sobre tallas o uso, precios, unidades de embalaje y todas las novedades. Autobrillante, distribuidora de productos para el cuidado del automóvil y de anexos de pintura, presenta el nuevo catálogo de EMM en el que, además de poder localizar todas las referencias disponibles, podemos encontrar amplia explicación de los productos, guías sobre tallas o uso, sus precios, unidades de embalaje y todas las novedades para este

nuevo ejercicio. El nuevo catálogo se divide en tres grandes bloques que facilitan la localización de los artículos. Al principio de cada apartado podemos encontrar una pequeña guía de uso o talla de los artículos incluidos en ella lo que convierte a este catálogo en uno de los más completos del segmento: Desechables: Organizado según el

proceso de pintado: Enmascarado, lijado, preparación de superficies, preparación de pinturas, pintado y pulido. Protección: Protección e higiene de los usuarios, protección de cabinas y reparación de piezas y partes plásticas. Invesión: Box de pintura, equipo de taller, centrales de aspiración y herramientas. www.autobrillante.com www.emm.com

CROMAX Y RENYCARS IMPARTIERON FORMACIÓN EN GESTIÓN DE TALLER 20 gerentes de concesionarios y talleres.

En una jornada organizada por RenyCars Group S.L., Cromax, una de las marcas premium de repintado de Axalta Coating Systems, ha ofrecido un programa de formación en Gestión del Taller y Peritación de vehículos. Samuel Martínez, Responsable de Formación de Axalta en España, fue el encargado en impartir esta formación que abarcó un análisis de la situación del sector, iniciativas de mejora continua, buenas prácticas en organización del taller y capacitación en valoración de daños. Al curso que se celebró en el Hotel Barceló Granada Congress aten-

dieron 20 gerentes de concesionarios y talleres de alto nivel de consumo de las provincias de Granada, Jaén y Almería. www.cromax.com/es enero-febrero 2018

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REAUXI ACTIVA SU ‘SATA LOYALTY PROGRAM COINS & MORE’

Un programa de fidelización de clientes para los vasos desechables RPS. Reauxi ha activado en España el programa de fidelización de clientes SATA Loyalty Program coins & more con el fin de asegurar el éxito sostenido de los depósitos desechables SATA RPS (Rapid Preparation System). El mecanismo es sencillo: en cada caja RPS (0,3l, 0,6l y 0,9l) y después de una cierta fecha de fabricación se encuentra, en la parte interior de la tapa, un código QR con el valor de las monedas de una caja entera. Cada depósito tiene el contravalor de una moneda que, al alcanzar el número requerido de monedas,

se canjea por premios atractivos, p. ej. Auriculares Bose, Sony Cámara digital, iPhone de Apple, etc. Para participar en el programa, los clientes sólo tienen que descargar la aplicación SATA Loyalty desde la Appstore o Google Play Store y registrarse y ya pueden empezar a escanear las monedas y canjear los premios. El programa está destinado específicamente a clientes finales que utilizan los depósitos SATA RPS. La promoción aparecerá también en los canales de las redes sociales.

EL NUEVO GLASURIT MAT SYSTEM CONSIGUE UN PERFECTO ACABADO MATE Un proceso simplificado mucho más rápido. Glasurit, ha revisado su sistema Mat Clear para lograr el nivel mate perfecto y lo ha ha simplificado: consta de sólo dos componentes: la Glasurit 923-55 MS Clear y la nueva Glasurit 923-58 MS Clear elastificada, que reemplaza a su predecesora, 923-57. Esto permite a los pintores reproducir fielmente todos los niveles de brillo comunes. El método optimizado acorta considerablemente el proceso y

también ayuda a prevenir errores. Glasurit ha desarrollado el nuevo endurecedor premezclado Glasurit 929-97 para el Mat Clear System, que está perfectamente adaptado para su uso con las dos capas transparentes. Los pintores, por lo tanto, ya no necesitan agregar un diluyente. Las inexactitudes de pesaje se han reducido y los diferentes niveles que surgen de los diferentes endurecedores y la

SAGOLA LANZA LA 4600 XTREME EN EDICIÓN LIMITADA SCRAMBLER Tras el éxito de la 4500 Café Racer, el diseño de esta edición limitada se inspira en otra moto legendaria. Sagola ha comenzado 2018 con un lanzamiento muy especial, una nueva pistola de edición limitada; la 4600 Scrambler, un homenaje al espíritu aventurero y estilo todo terreno de estas motos. Tras el éxito de la 4500 Café Racer, el diseño de esta edición limitada se inspira en otra moto legendaria; la Scrambler, un diseño evocador

de la belleza y robustez de una moto a la que no se le resiste ningún camino. Esta edición limitada está disponible con boquillas DVR Aqua y Clear para proporcionar excelentes acabados con productos base agua y barniz, una ocasión única para conseguir la calidad y tecnología de la 4600 Xtreme con un diseño

Las ventajas prácticas del sistema SATA RPS para los pintores, además de la perspectiva de atractivos premios, son que mediante el uso se benefician del cierre roscado que asegura una conexión segura y resistente a golpes entre el depósito y la tapa, permitiendo la separación de la tapa de manera fácil; relleno probado y limpio; fácil sustitución del tamiz de pintura permitiendo el uso de material de pintura almacenado sin la

necesidad de cambiar toda la tapa; consumo completo de la pintura y constante flujo de material debido al principio de depósito de gravedad; cierre simple y probado de la válvula del fondo; total ausencia de sustancias que pueden causar defectos en el proceso de pintura; sistema original de depósito sin bolsa interior probado desde hace 12 años; variación de hasta 100 posibles relaciones de mezcla; adaptable a todas las pistolas de pintura SATA – sin necesidad de adaptadores; disponible en 3 tamaños (0,3l/0,6l/0,9l); único depósito inclinable encima de la pistola para trabajos de larga duración en áreas de difícil acceso como p.ej. umbrales, parachoques o pasos de rueda. www.reauxi.com

selección de diluyentes ahora son cosa del pasado. El nuevo sistema Mat Clear es convincente gracias a sus procesos definidos con precisión, por ejemplo, para espesores y tiempos de evaporación, que dan a los pintores un mayor nivel de fiabilidad de proceso. Los pintores pueden encontrar las fórmulas de mezcla exactas para el sistema Mat Clear en la base de datos en línea de Glasurit Color. Además, Glasurit ha desarrollado una herramienta que los pintores pueden utilizar para determinar fácilmente el nivel de brillo correcto para el área que rodea el sitio

de reparación: la muestra del nivel de brillo. Los pintores de pulverización pueden usarlo para lograr resultados de reparación ideales: un acabado mate perfecto. www.glasurit.com

inconfundible. El color elegido para esta edición especial recuerda los asientos de las clásicas Scrambler y mantiene intactas el resto de mejoras ofrecidas por la 4600 Xtreme; fácil y suave manejo, pulverización muy fina y excelente distribución de producto y con un reducido mantenimiento gracias a la inexistencia de juntas en los cierres entre el aire y la pintura. Al igual que modelos especiales anteriores, esta edición es limitada

y se encuentra disponible en los distribuidores especializados Sagola hasta agotar existencias. www.sagola.com

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La sección de carrocería y pintura de

noticias

ESTIMACIONES, EL PASO PREVIO

l mercado laboral demanda trabajadores que ofrezcan una mayor especialización, pero al mismo tiempo manteniendo cierto grado de transversalidad, que les permita acceder a diferentes puestos de trabajo. En la actualidad, los talleres de reparación de vehículos tienen plantillas con perfiles profesionales definidos y diferentes entre ellos. En la estructura de empresa del taller encontramos las figuras de jefe de taller, jefe de sección y asesor de servicio. Cada una de ellas con competencias diferentes y cuya consecución está relacionada con el desarrollo de las tareas del resto de miembros de la estructura. Estos perfiles profesionales requieren de una serie de aptitudes determinadas. En el caso de los jefes de taller y jefes de secciones, una de las competencias más valoradas es la peritación de vehículos, dado que entre sus tareas está la valoración económica de la reparación del vehículo. Dicha valoración es fundamental para la gestión de los procesos de trabajo y para el control de consumo de materiales. Por otro lado, es imprescindible tener la valoración hecha de

LA PERITACIÓN DE VEHÍCULOS ENTRE LAS COMPETENCIAS DE LOS TALLERES DE REPARACIÓN Los talleres de reparación de automóviles cada vez son más conscientes de que para controlar los costes y tiempos de trabajo necesitan hacer estimaciones previas sobre el importe de la reparación. manera correcta cuando el Perito de la Compañía Aseguradora llega al taller, con el objeto de contrastar las dos valoraciones y mantener una comunicación al mismo nivel. En determinados casos y dependiendo de la compañía aseguradora, los talleres peritan los daños del vehículo directamente y envían el informe a la compañía, donde un Perito revisa y, si corresponde, autoriza dicha peritación. Con el Curso de Perito de Seguros de CENTRO ZARAGOZA, los alumnos adquieren los conocimientos

necesarios para desarrollar estas funciones. Capacitamos a nuestros alumnos para ofrecerles una sólida oportunidad con la que acceder al mercado laboral o mejorar su situación personal. El sistema de formación es semipresencial y la próxima promoción comenzará el día 1 de marzo de 2018 y finalizará el día 15 junio de 2018. • Fase On-line: Del 1 de marzo al 2 de abril de 2018 • Fase Presencial: Del 3 de abril de 2018 al 15 de junio de 2018

Además, con el objetivo de responder a las diferentes situaciones y perfiles de alumnos, CENTRO ZARAGOZA dispone dos modalidades de impartición del curso: Modalidad continua, en la que se imparte de forma ”continuada” la parte on-line y la presencial. Modalidad parcial, es decir, la realización del curso a lo largo de 3 años desde su comienzo. Lo que permite al alumno realizar ”por separado” cada una de las etapas de las que consta el curso y compatibilizar la formación con la vida laboral. Para más información: cursos@centro-zaragoza.com Tel. 976 549 690

CZ PEDROLA ı Ctra. Nacional 232, Km 273 ı 50690 Pedrola (Zaragoza) ı Teléfono: +34 976 549 690 ı Fax: +34 976 615 679 enero-febrero 2018

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La sección de las nuevas tecnologías de mryT

Resistente, ligero y reciclable JORNADA COVESTRO MOBILITY DAYS

Hemos asistido a las jornadas de uno de los principales actores del mundo en el desarrollo de materiales plásticos de última generación. Covestro ha querido compartir su visión del camino tecnológico que tomarán los vehículos en un futuro. cada vez, más cercano.

uvimos el placer de participar en la jornada Covestro Mobility Days, celebrada en la ciudad de Leverkusen a mediados de enero. La potentísima empresa y antiguo integrante de Bayer organizó esta jornada para dar a conocer sus últimos avances tecnológicos aplicables a la industria de la automoción y de cómo juegan un papel determinante en el desarrollo de vehículos más seguros, eficientes y respetuosos con el medio ambiente. Covestro es una de las empresas líderes en su área y cuenta con

Este faro LED Multihaz fabricado conjuntamente con el fabricante Hella, cuenta con 84 LEDs y fabricado en Makrolon, es decir, policarbonato compacto desarrollado por Covestro. 66

una plantilla de más de mil ingenieros dedicados al desarrollo y a la investigación en sus diferentes centros de I+D. Covestro es el nombre recientemente otorgado a la antigua división de Bayer Material Science que desde el 2015 se desvinculó, legalmente, del grupo alemán. Esta empresa se caracteriza por el desarrollo de tecnologías y materiales de ultima generación con aplicaciones que van mucho más allá de la automoción y que se extiende a áreas tan diversas como la construcción, los químicos o componentes electrónicos.

El Covestro Concept Car incorpora diferentes tecnologías tanto de comunicación entre vehículos como en posibilidades de fabricación en cuanto a formas, colores y tecnologías de seguridad.

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La sección de las nuevas tecnologías de mryT Arriba: En el continuo desarrollo tecnológico en los materiales también se centran esfuerzos en aumentar las posibilidades estilísticas y de diseño gracias a los diferentes acabados ofrecidos. Esta parrilla de radiador de un Audi Q7 está fabricada en Makroblend, una mezcla de policarbonato y poliéster con la que se obtiene una superficie de calidad, pintable y con una gran resistencia al calor.

Abajo: Tubo de escape desarrollado por Covestro fabricado enteramente en plástico, en colaboración con Gerhardi. Ofrece una gran resistencia al calor, una gran libertad en el diseño y una reducción de peso significativa.

Covestro mueve al año cerca de 12.000 millones de euros y tiene en plantilla a más de 15.000 personas, para hacernos una idea. La movilidad sostenible es uno de los principales objetivos de la empresa especializada en el desarrollo de plásticos como policarbonatos y polímeros de alta resistencia y bajo peso. Se hace mucho énfasis en la utilización de métodos sostenibles para su fabricación. Actualmente, se calcula que un coche nuevo de tamaño medio cuenta, de media, con un 18% de estos materiales de alta tecnología, resistencia y bajo peso. La idea es la de ir sustituyendo paulatinamente el acero y el cristal y por opciones más modernas y sostenibles. Además de las piezas estructurales y exteriores, Covestro también se centra en productos como la espuma de poliuretano rígida para mejorar el aislamiento en los vehículos, aumentando el confort y reduciendo costes. Tal y como afirmó el ponente Andreas Hoffmann, ningún otro material ofrece tantas ventajas

son reciclables y abren la puerta a la posibilidad de ahorrar grandes cantidades de materias primas en su fabricación. Un panel con tecnología de sándwich de alta resistencia compuesto por nidos de abeja de “papel” puede sustituir un techo metálico y permitir ahorrar entre un 30 y un 50% de peso, según la aplicación. El interior de los vehículos se convertirá en una sala de estar móvil, tendencia que se asentará totalmente gracias a las bondades de la venidera conducción autónoma. De promedio, un conductor de automóvil pasa alrededor de 50 minutos, al día, en su vehículo. Dentro del automóvil, es importante unir los servicios con la funcionalidad y debe estar dotado de superficies de alta calidad, asientos cómodos y la integración de la última tecnología, una demanda creciente y factor decisimo en el momento de elección de un vehículo. Las superficies en el interior del vehículo deben verse lujosas, ser agradables al tacto y, por supuesto, ofrecer una buena protección contra las influencias externas. Covestro tendrá un papel determinante en los vehículos eléctricos tal y como afirma Jochen Hardt. Las baterías siguen el mismo camino que siguieron hace 20 años los ordenadores portátiles. De celdas pasan a módulos y ahora los paquetes de baterías que se integran en el vehículo, en su arquitectura y su diseño. Esto puede hacerse bajando el peso con el policarbonato. “Con los materiales de Covestro, la resistencia al impacto de las baterías respecto otras espumas es del 1.033%”, afirma el directivo alemán. www.covestro.com

como el poliuretano, aislante, ligero, suave al tacto, espumas adhesivas y aislantes… Una buena muestra de estas aplicaciones la encontramos en el panel de un Tiguan. Éste, se compone por tres capas, la primera de soporte

y rígida, una capa de poliuretano que le da un tacto suave y una “piel” exterior que puede ser de diferentes colores y de diferentes rugosidades y tactos. Además de las ventajas en la fabricación, estos termoplásticos

COVESTRO, LA ONU Y EL MAÑANA Para el año 2025, Covestro quiere invertir cuatro quintas partes de su gasto en proyectos de I + D para apoyar los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas. Al mismo tiempo, la gestión sistemática de la innovación garantiza que la empresa satisfaga las necesidades del mercado y los consumidores en todo momento. Eso hace que la investigación y el desarrollo sea uno de los pilares estratégicos de Covestro. En 2016, por ejemplo, la compañía gastó unos 259 millones de euros en investigación y desarrollo, lo que corresponde a aproximadamente el 2,2% de la facturación total.

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FACONAUTO XXVII CONGRESO & EXPO LOS

CONCESIONARIOS CRECEN EN FACTURACIÓN Y BAJAN EN CENTROS

ACONAUTO celebró su anual Congreso Nacional de la Distribución de la Automoción XXVII FACONAUTO & EXPO, por segundo año consecutivo en el Centro de Convenciones Norte de Ifema Feria de Madrid, reuniendo a un total de

1.300 profesionales. Esta edición, se dispuso de nuevo de una zona de exhibición comercial, y que dio cabida a un 30% más de stands que en 2017, con las principales empresas proveedoras de los concesionarios que presentaron sus novedades. 50 grupos de trabajo del Congreso centraron

Un evento con una gran capacidad de convocatoria de los líderes del sector de la distribución de la automoción en nuestro país, además de entidades relacionadas, en la que hubo datos, mensajes y exposición de productos. 68

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su temática en la digitalización, el liderazgo y las nuevas formas de movilidad. Una de las novedades fue una sección a la que han denominado ‘Startup Corner’: un grupo de nuevas empresas vinculadas a la automoción, desde diferentes puntos de vista, explicaron durante cinco minutos a los congresistas en qué consiste su propuesta de negocio y de valor. En el evento, se ha dado a conocer que en 2017 la red de concesionarios españoles facturó 32.145 millones de euros (un 69,3% de estos provino de las ventas de coches nuevos, el 17,4% de las ventas de coches usados y el 13,3% restante de la actividad de los talleres), lo que supone un 4,7% más si se compara con los 30.868 millones de euros que ingresó en el ejercicio precedente, y registró una rentabilidad media del 1,8%. En cuanto a la red en 2017, el número de concesionarios oficiales llega a 2.087, lo que se traduce en una bajada del 5,05% respecto a 2016. Los agentes y servicios oficiales experimentaron también un fuerte descenso, quedando reducidos a 1.490 puntos, un 13,67% menos. La perspectiva de FACONAUTO es que el sector siga creando empleo en los próximos años; la ministra de Empleo y Seguridad Social, Fátima Báez en su intervención, agradecía los esfuerzos del el sector del automóvil, que ha recuperado el 94 % del empleo que perdió en la crisis, una industria que hace de España el segundo mayor fabricante de vehículos de Europa, y Gerardo Pérez, presidente de la entidad, explicaba que prevén alcanzar 200.000 nuevos puestos de trabajo a medio plazo. Entre los mensajes lanzados a la administra-

Los concesionarios facturaron un 4,7% más, y registró una rentabilidad media del 1,8%. En cuanto a la red en 2017 bajó un 5,05%.Los agentes y servicios oficiales se reducen a un 13,67% menos ción presidente de FACONAUTO mencionaba que el apoyo “incondicional” del Gobierno al sector de la automoción se está diluyendo y trasladadó a Baez la necesidad de que se ponga en marcha un plan global para el automóvil, que podría pasar por la creación de una Secretaría de Estado del Automóvil. A pesar de ello, y según el informe “V_CON”, elaborado por la consultora MSI que fue presentado en el Congreso, los concesionarios españoles se consideran preparados para los retos que tendrán que afrontar en el futuro, y para seguir siendo fundamentales dentro de la industria de la automoción, por su conocimiento del cliente, por la estrategia de ‘big data’ y digitalización y por la mejora de la ‘experiencia de compra’ que están acometiendo. Por otro lado, la federación ha pedido a los fabricantes de

automóviles que clarifiquen el papel que jugarán en el futuro de la distribución de vehículos en España, ya que algunas marcas han comenzado a reservarse la

exclusividad de la venta ‘online’ o están estudiando fórmulas para comercializar directamente sus productos. Precisamente, dentro de los contenidos del evento tuvo lugar una mesa redonda que analizó el papel de los fabricantes en el contexto de cambio que vive el sector y reunió a cinco CEOs de algunas de las marcas de automóviles más importantes del país. Todos ellos coincidieron en señalar que no contemplan un futuro de las marcas sin la participación de los concesionarios como base esencial para la distribución de sus vehículos. FACONAUTO pidió que se racionalice el debate en torno al diésel y a su influencia en la contaminación urbana y reclamo medidas que rejuvenezcan el parque (que llega ya a 12 años de media de edad) además de un “cambio profundo” en la fiscalidad del automóvil. Ello, como afirmaba Solera en su intervención, supondría generar más facturación al taller y apoyaría la incorporación al parque de vehículos propulsados por energías alternativas y sus infraestructuras. El presidente de FACONAUTO afirmó durante el acto de clausura que “el Congreso se está convirtiendo en el congreso de toda la automoción en nuestro país. Hemos demostrando el músculo y la unión que tenemos los concesionarios, y el Gobierno ha podido ver in situ la importancia del sector de la distribución y la reparación de vehículos. Asimismo, la participación del presidente de Anfac, José Vicente de los Mozos, abre una etapa de buena sintonía entre ambas patronales, que aprovecharemos para abordar los retos que tenemos por delante, que son muchos”. www.faconauto.com enero-febrero 2018

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El E-Pace representa los esfuerzos de la marca para entrar a competir en el segmento SUV pequeño e intentar arañar tantas ventas como sea posible a sus temibles rivales alemanes.

UNA TALLA MENOS PUESTA DE LARGO PARA EL NUEVO JAGUAR E-PACE

Donnay Jaguar Land Rover celebró por todo lo alto la llegada del nuevo modelo del segmento más de moda del momento, el SUV compacto. El E-Pace llega con un diseño atractivo, unos acabados Premium y una amplia gama de motores eficientes.

no de los principales concesionarios de Jaguar Land Rover en Barcelona nos invitó a la presentación, en sociedad, del nuevo Jaguar E-Pace. El concesionario oficial Donnay organizó un gran evento en el lujoso hotel OD Barcelona, muy cerca de Paseo de Gracia, para que los clientes pudieran hacer una primera toma de contacto con el nuevo SUV de la histórica firma inglesa. Donnay quiso exhibir capacidad de convocatoria de “celebrities”

y al evento acudió un tupido elenco de empresarios, clientes y personalidades, destacando entre ellos la presencia de Alejandra Prat, las actrices catalanas Anna Bertran, Julia Creus y Candela Antón o la escritora y presentadora Asha Miró. El E-PACE es un nuevo modelo que se situará por precio y tamaño por debajo del F-Pace y buscará hacerse un hueco en el lado más Premium del segmento SUV pequeño. Con una clara vocación deportiva y elegante, el

Jaguar sobresale por sus bonitas formas y excelentes acabados. Los motores de cuatro cilindros Ingenium, recientemente considerados entre los mejores propulsores de 2017, animarán a este pequeño “todocamino” a

moverse. Las potencias oscilarán entre los 150cv hasta los 300cv, siendo las potencias bajas con tracción total y cambio automático opcionales y en las versiones más potentes, de serie. donnay.jaguar.es / www.jaguar.es

Durante la presentación un artista se inspiró en la marca para crear un cuadro que sería sorteado al final de la fiesta organizada por Donnay.

De izq. a der. Naima, Sergio Roas (Donnay Barcelona), Julia Creus (Actriz), Antonio Huguet (Hotel OD Barcelona), Nuria Soteras (Backstage Bcn)

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EL NUEVO FIRMAMENTO

La variante Roadster del AMG GT estrena una nueva edición limitada llamada “Edition 50” de la que habrán 50 unidades para celebrar el 50 aniversario de la división AMG.

e con de cto

En MRyT nunca fallaremos al reclutamiento de la firma de Stuttgart para probar sus últimas novedades lanzadas al mercado. Mercedes apuesta por diseños frescos y por ampliar la oferta tanto en mecánicas como en configuraciones de sus modelos.

ACUDIMOS A LOS MERCEDES-TEST DAYS EN VALLS

ercedes-Benz nos invitó, a finales de año pasado, a pasar una excitante jornada rodeados de las últimas novedades de la marca de la estrella. Cabe recordar que Mer-

El Clase E cabrio llegó a los mercado el pasado mes de julio para aumentar la gama media de la marca y que se ha visto completada por el también recién llegado, E All-Terrain.

cedes inició, hace unos cuantos años, un cambio en su lenguaje de diseño y de comunicación con el objetivo de ampliar el espectro de potenciales compradores. Esta renovación ha continuado durante 2017 con el lanzamiento de seis nuevos modelos: AMG GT

El buque insignia de MercedesBenz en su variante más radical, el S63 AMG, estrena nuevo propulsor V8 Biturbo con el que podrá alcanzar la estratosférica cifra de los 612cv.

R, AMG GT Roadster, E All-Terrain, E Coupé, E Cabrio y Clase X. También se han actualizado el GLA y el Clase S y se ha producido el lanzamiento de la gama eléctrica de Smart, que ha hecho de ésta la primera marca que ofrece todos sus modelos tanto en versión de combustión como 100% eléctrica. Además, su marca de altas prestaciones AMG, ha celebrado su 50 aniversario en plena forma, ampliando su gama con nuevos modelos y motorizaciones. AMG cuenta con el nuevo propulsor

El nuevo Clase X ha supuesto la entrada de la marca en este nuevo segmento y ha convertido a su nuevo Pick-Up en el único vehículo de estas características con un corte Premium.

43, como gama de acceso, y los nuevos Mercedes-AMG 63 de la Clase E y Clase S se combinan con un nuevo V8 biturbo de hasta 612 CV de potencia con una nueva tracción integral completamente variable 4MATIC+. www.mercedes-benz.es enero-febrero 2018

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constructoresnoticias MAVISA-DRO, PREMIADO EN LA 1ª CONVENCIÓN DISTRIGO

RENAULT CUMPLE 120 AÑOS

Con ocasión del Salón Rétromobile 2018 en Paris, Renault está exponiendo veinte vehículos clásicos que ilustran y celebran sus de innovaciones.

En la categoría de ventas por su extraordinaria gestión comercial.

R BP Y CASTROL SEGUIRÁN COLABORANDO CON GRUPO VOLKSWAGEN

l pasado 1 de febrero, el equipo comercial de DRO, Distribuidor de Recambio Original del Grupo Vallescar Automoción, se desplazó a Toledo donde participó en la 1ª Convención DISTRIGO. Mavisa-DRO obtuvo uno de los premios entregados durante el acto como Placa del Grupo PSA en reconocimiento a la excelente labor desarrollada por sus integrantes y el gran éxito en ventas alcanzado fruto de su trabajo durante 2017. Estos reconocimientos son el resultado de todo un equipo dedicado a ofrecer un servicio eficaz capaz de brindar un amplio abanico de soluciones y una oferta de primera calidad a sus clientes, cuya confianza ha sido fundamental en la consecución de este éxito y lo seguirá siendo también en el futuro. Las cifras refrendan la determinación de MavisaDRO a lo largo de este tiempo, erigiéndose como la Placa privada con mayor volumen de ventas en España con una facturación de 39 millones de euros en 2017 y una previsión de 50 millones de euros para 2018. www.vallescar.es/esp-dro

Continuarán suministrando combustibles y lubricantes a escala mundial, tal como vienen haciendo desde hace 17 años.

P y Castrol han anunciado la renovación de su acuerdo de colaboración estratégica global con el Grupo Volkswagen, que tiene ya 17 años de historia, para el suministro de combustibles y lubricantes a escala mundial. El acuerdo incluye los turismos Volkswagen, Audi, SEAT y Škoda, y los vehículos comerciales ligeros Volkswagen. En el marco del acuerdo de colaboración, se ha desarrollado un nuevo lubricante de motor junto con el Grupo Volkswagen que se lanzará en breve bajo una marca conjunta Castrol-Volkswagen. A través de su asociación tecnológica, ambas empresas seguirán colaborando estrechamente en investigación y desarrollo para mejorar la eficiencia en el consumo de combustible y generar soluciones innovadoras para la movilidad futura. www.bp.com/es_es www.castrol.com/es_es www.volkswagenag.com

enault cumple 120 años y con ocasión del Salón Rétromobile 2018, expone veinte vehículos clásicos que ilustran y celebran 120 años de soluciones innovadoras y más sencillez cada vez, en los que reinventa permanentemente el uso del automóvil. Desde la conducción a cubierto hasta la invención del monovolumen, los vehículos Renault simplifican y mejoran la vida de los pasajeros, adaptandose a las necesidades de cada época y satisface las nuevas expectativas de sus clientes. Todo empieza en 1898 con el Tipo A, el primer vehículo Renault. Y sigue con modelos de todas las épocas: Renault Tipo B (1899), Renault Tipo BD Furgón Postal (1909), Renault Tipo AG1 (1910), Renault Tipo KJ1 (1923), Renault Tipo PR (1927), Vivastella (1929), Juvaquatre (1937), 4 CV (1947), Colorale (1950), Estafette (1959), Renault 4 (1961), Renault 8 Gordini (1964), Renault 16 (1965), Renault 5 (1972), Renault 30 (1975), Renault 9 (1981), Espace (1984), Twingo (1992), Scénic (1996). www.renault.es

EL 50% DE LOS CONCESIONARIOS FÍSICOS PODRÍA DESAPARECER EN 2025 Según el ‘Informe Global sobre Automoción 2018’ de KPMG.

ntre un 30% y un 50% de los concesionarios físicos podría desaparecer del mercado para el año 2025, según el ‘Informe Global sobre Automoción 2018’ de KPMG, que aglutinala opinión de casi 1.000 ejecutivos de los sectores del automóvil y la tecnología y 2.100 consumidores. El socio responsable de Automoción de KPMG en España, Francisco Roger, explica que casi el 80% de los ejecutivos encuestados por la consultora está convencido de que la “única alternativa” que tienen los Hasta el 50% de los concesionarios físicos podría desaparecer en 2025, según KPMG concesionarios para sobrevivir es convertirse en centros de servicio o de vehículos de segunda mano. Por otro lado, el informe elaborado KPMG recoge que el 74% de los directivos, equivalente a las tres cuartas partes, prevé que el porcentaje de automóviles producidos en la parte occidental del ‘Viejo Contiente’ descienda de

“manera significativa” de aquí a doce años, por debajo del 5% de aquí a 2030. Del informe de KPMG también se desprende que más del 80% de los directivos está seguro de que el uso de los datos extraídos de los vehículos y los conductores será la base del futuro modelo de negocio de la industria automovilística, lo que implicará definir el concepto de equipamiento de serie de los coches. Según el 85% de los ejecutivos y tres de cada cuatro clientes (2.100 consumidores encuestados), la seguridad cibernética y de los datos serán una condición “indispensable” para adquirir un coche en el futuro. KPMG estima que, en el futuro, la producción de automóviles a escala global superará el umbral de los 100 millones de unidades, aunque solo el 2% corresponderá a vehículos totalmente eléctricos. www.home.kpmg.com/es/es

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Delphi desarrolla las tecnologías destinadas a hacer automóviles y vehículos comerciales mejores, más duraderos y eficientes. Somos proveedor de los 25 principales fabricantes de automóviles del mundo. La fuerte apuesta de Delphi por el I+D+i nos sitúa a la vanguardia del mercado. Somos el proveedor en quien confiar todas tus necesidades.

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