Especial Redes de Talleres 2021

especial

de

mundo recambio y taller

REDES TALLERES

Nº420 marzo-abril 2021

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REDES de TALLERES

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CAMINO A LA RECUPERACIÓN: HORIZONTE 22

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n año más, un año complejo como lo fue el anterior, hemos llevado a cabo el Especial Redes de Talleres en España. Hemos pretendido que, pese a las incertidumbres y nubarrones de la realidad que vivimos, tenga un tono positivo. Lo mejor ante una situación que es difícil de controlar (porque resolver la coyuntura sanitaria, que de esa situación se derivan las distintas problemáticas que nos afectan, no está en nuestras manos) es trabajar en lo que sí está en nuestras manos. Cada día, sin descanso, sin desánimo y poniendo el mayor empeño y entusiasmo el lo que se hace.

Es por ello que hablamos del camino a la recuperación y, caso de elevar la mirada o llevarla a un plazo más largo que el de el hoy, nos hemos planteado el horizonte 2022. Un año en el que (ya sí que sí) esperamos que hayamos recuperado parte de esa “antigua normalidad”. Sin limitaciones, ni contagios. Con mayor movilidad y por tanto más actividad. Con todo el volumen de negocio que sea posible.

Un factor a tener en cuenta en la presentación de este año es que hemos cambiado el diseño. Para plantearlo visualmente de otra manera. Menos estática.

Pero, eso sí, con todo el contenido de siempre.

Están todos los que son (por diferentes razones, a veces relacionadas con las cosas que han ido pasando en la posventa) pero desde luego sí son todos los que están.

Hemos planteado una serie de cuestiones para que cada red explique qué se está haciendo y cómo han trabajado. Son éstas:

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2

De marzo 2020 a marzo 2021 ¿Qué fluctuación (aumento o reducción de puntos) ha habido en la/s Red/es en España? ¿Creéis que ha influido la pandemia o es una fluctuación ‘natural’? ¿Creéis que los miembros de la/s Red/es han sobrellevado mejor este periodo que otras tipologías de taller? ¿Qué ejemplos de proactividad individual (no propuestas por la Central) para dinamizar la actividad podríais citar que se hayan realizado entre los miembros vuestra/s Red/es? ¿De este año a 2022, qué iniciativas vais a poner en marcha o intensificar en la Central para que los miembros de vuestra/s Red/es logren una mejora de resultados en el desempeño de su actividad?

MÁS PERSONAL

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or otra parte, para que no sean sólo las redes de talleres en sí mismas las que aparezcan en este Especial, hemos querido acercarnos un poco a las personas que, en cada central promotora, se encargan de trabajar para los profesionales de la reparación, están cerca de ellos, les visitan, les conocen y saben mucho de las vivencias diarias de los mecánicos o los gerentes del taller porque están cerca, en contacto con ellos.

Mediante un pequeño cuestionario, algo distinto al que planteábamos al respecto de la Red, más “corporativo”, hemos querido que nos proporcionen una visión más particular de su vivencia, contestando a estas preguntas:

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Si fueras reparador ¿A qué especialidad preferirías dedicarte? ¿En qué es en lo primero que te fijas cuando entras en un taller de la/s Red/es?

Confiesa: estando de vacaciones fuera de tu zona habitual ¿Te has quedado ‘pillado’ mirando talleres?

Sigue confesando: ¿Has puesto en práctica algún ‘cliente incógnito’ (Mistery Shopper) en algún taller (de la/s Red/es o no)?

Lo que más, pero más te gusta de los miembros de vuestra/s Red/es ¿Cuál ha sido la mejor anécdota que tienes de tus visitas o interacciones con los miembros de vuestra/s Red/es?

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LA OPINIÓN DE...

“Siempre positivo, nunca negativo” (¿o era al revés?)

Fernando López, CEO de GIPA

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sa frase integrada en nuestro día por azares de una entrevista en el mundo del fútbol, y partiendo de ese juego de palabras, como el yin el yang, me permito que me digáis si para hablar del 2021 y 2022 queréis que hablemos de datos positivos o de datos negativos, siendo los datos los mismos.

Las reflexiones se pueden hacer mostrando lo negativo que aún es el 2021 y el 2022 frente al 2019 o lo positivo que nos espera en este 2021 y 2022 frente al año pandémico del 2020.

Como miro a mi alrededor y veo que estoy solo en la oficina, y nadie me contesta, decidiré yo. Hablaremos de del camino que estamos recorriendo ahora, y que son duda nos arrojaran datos positivos para este año 2021. El uso del coche, punto importante y motor de nuestro negocio se activará en este 2021 creciendo un 15% frente al uso del coche del año 2020. Tendremos una recuperación en todos los ámbitos de la posventa, empezando por el kilometraje anual que estaremos en la franja +15/+20% para este año 2021, aun no habiendo empezado muy bien este primer trimestre, si se espera que vaya aumentando progresivamente mejorando para el segundo semestre.

Aun no siendo el kilometraje ni mucho menos la única variable que mueve la posventa, si es una de las mas importantes, y la conjugación de todas

“Las reflexiones se pueden hacer mostrando lo negativo que aún es el 2021 y el 2022 frente al 2019 o lo positivo que nos espera en este 2021 y 2022 frente al año pandémico del 2020” ellas nos hace esperar un 2021 con un crecimiento general del 11%, siendo algo mas favorable para los talleres independientes.

Punto importante a reseñar, es la gran fortaleza del sector, ya que, en el peor año de la posventa de nuestra reciente historia, el nivel de resistencia demostrada ha asido muy alta, casi no se observan cierres, y con muy pocos despidos definitivos hasta el momento, cierto es que las coberturas y ayudas pueden mitigar el impacto de la posventa a nivel de talleres, pero con una antigüedad media de 20 años en el negocio, no va a ser la primera ni la ultima

Datos para contextualizar el colectivo de talleres

Cifras interesantes del sector de la reparación de automóviles en España

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os números, cifras y datos que os exponemos a continuación contribuyen a crear un perfil del taller de reparación de automóviles tipo en España.

A grandes rasgos, son empresas muy pequeñas, la mayoría dedicados a la mecánica, con una antigüedad media de 20 años y en 2020 el sector en su conjunto también fue víctima de la pandemia.

situación complicada que debe enfrentar y salir airoso.

Para concluir, solo remarcar que no solo hay que ser “siempre positivo, nunca negativo”, sino que el mercado durante el 2021 y 2022 sufre una fuerte contracción en los volúmenes que teníamos en el 2019, y solo aquellos que sean capaces de innovar, mejorar y ser diferentes en su entorno serán capaces de avanzar con piso firme, el taller tiene dos claves donde focalizar sus esfuerzos: satisfacción de cliente al máximo y vigilar los márgenes. www.gipa.eu/es/

CONCESIONARIOS Y TALLERES

11% es el porcentaje de facturación que representa la actividad de taller en los concesionarios.

35.895 millones de euros es facturación generada por los concesionarios en 2020.

2.042 es el número actual de concesionarios en España a cierre de 2020.

Fuente: FACONAUTO

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REDES de TALLERES LA OPINIÓN DE...

2021 RECUPERARÁ SÓLO PARTE DEL TERRENO PERDIDO

José Luis Gata, responsable de Mercado Posventa de Solera

S

i 2020 arrancó con una previsión de ingresos para la posventa de 14.500 millones de euros, el impacto de la COVID-19 los dejó en poco más de 12.000 millones, en torno a un 20% menos, es decir, en datos de 2015.

Un 2020 en el que la evolución de las reparaciones vivió distintos vaivenes. Arrancó el año con un crecimiento entre enero y febrero del 3% aproximadamente, para posteriormente caer a doble dígito por el confinamiento en los tres meses siguientes, en promedio un 58%.

Sólo a partir de junio, con la desescalada, el mercado logró ralentizar su descenso y retroceder entre el 3 y el 6%. Sin embargo, coincidiendo con la segunda ola, volvió a ceder terreno, un 14% en concreto.

Entre los factores, está el descenso del kilometraje medio, en torno a un 15%, que tendrá sus efectos a medio plazo dado todos los mantenimientos mecánicos correctivos y preventivos, que se dilatarán en el tiempo ante el menor desgaste de las piezas y elementos del coche.

Y también hay que atender a las consecuencias económicas, como el aumento del paro, con más de 600.000 empleos destruidos, que provoca que muchos conductores se lo piensen dos

“El mercado en 2021 si bien recuperará parte del terreno perdido, no será suficiente para compensar plenamente ese retroceso” veces ante de acudir al taller.

Todo ello hace pensar que el mercado en 2021 si bien recuperará parte del terreno perdido, no será suficiente para compensar plenamente ese retroceso. No, además, cuando las ventas de

www.solerainc.es

NÚMEROS QUE CONFIRMAN LOS EFECTOS NEGATIVOS DEL COVID-19 EN 2020 Los efectos de la pandemia también se han dejado notar en el colectivo de talleres de reparación de automóviles. Los confinamientos y las limitaciones a la movilidad han comportado un menor kilometraje de los vehículos que se ha traducido en menos entradas de vehículos a los talleres. Como consecuencia de ello las operaciones de reparación y mantenimiento han caído un 17% lo que ha provocado una caída de la facturación del 20%.

Ante la caída de ingresos de los talleres muchos han cerrado o se han visto a reducir personal provocando más de 5.500 empleos perdidos. CONEPA señala que sin la ayuda de los ERTEs las pérdidas de puestos de trabajo aún hubieran sido mayores.

10.150 millones de euros

facturaron los talleres de reparación españoles en 2020. Un 20% menos que en 2019.

5.500 empleos se perdieron en los talleres de reparación de automóviles en 2020, un 3,5% del total.

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vehículo nuevo son menores que las de VO de más 10 años, acelerando el envejecimiento del parque. Más antigüedad supone menos posventa. Ya lo aprendimos en la crisis anterior.

146.500 profesionales

trabajaban en los talleres de reparación a 31 de diciembre de 2020.

90% de turismos y motocicletas dejaron de acudir al taller entre el 15 de marzo, fecha de inicio del Estado de Alarma, y el 30 de abril de 2020.

60% de vehículos comerciales e industriales dejaron de acudir a los centros de servicio del automóvil entre el 15 de marzo, fecha de inicio del Estado de Alarma, y el 20 de abril de 2020.

17%

cayó el número de operaciones realizadas por los talleres en el ejercicio 2020.

Fuente: CONEPA (Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción).

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TALLERS AUTOADA AD EXPERT CAR SERVICE, UN CASO DE ÉXITO

TRADICIÓN PROFESIONALIZADA

Visitamos un moderno y amplio taller de mecánica y C&P liderado por los hermanos Adrià y David Martínez

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iembro de la red de AD Expert Car Service, Tallers Autoada ofrece unos altísimos estándares de calidad en su oferta de reparación integral para todo tipo de vehículos, desde modernos vehículos hasta coches clásicos.

Ubicados en Palafrugell, una localidad costera cercana a Girona, nos topamos con este enorme taller de mecánica y plancha y pintura con una historia que se remonta hasta 1994. Al frente, los hermanos Adrià y David Martínez han recogido el testigo de su padre, Antoni, para convertir el negocio en uno de los referentes de la reparación integral de la zona. En nuestra visita, pudimos constatar la pasión compartida por los coches, motocicletas, tractores e, incluso maquinaria con una espectacular colección de vehículos de antaño.

Como nos podemos imaginar, los inicios del taller fueron en un local mucho más modesto en un pequeño pueblo llamado Regencós. Desde el 94 al 2003, Tallers Autoada no hizo más que crecer hasta dejar pequeñas unas instalaciones que serían sustituidas por un impresionante taller de 1.500 m2 sobre una parcela de más de 4.500m2. Recientemente, se han incorporado a la prestigiosa red de talleres de AD Expert Service Car. Con la apertura de las actuales instalaciones, la familia Martínez Esteba apostó por expandir sus servicios de mecánica tradicional añadiendo una parte de carrocería y pintura, un centro de lavado del vehículo y, también, una zona de exposición que ha ido cambiando de uso a lo largo de los últimos años. Para redondear su completísimo rango de servicios,

“Tallers Autoada se beneficia de los constantes y esenciales cursos de formación de todo tipo ofrecidos por la red AD Expert Car Service” Tallers Autoada también es especialista en el mantenimiento y restauración de todo tipo de vehículos de clásicos, una actividad brotada directamente de su amor por todo este tipo de máquinas de otras épocas.

La actividad de este prominente taller se puede definir como un cincuenta-cincuenta entre reparación de mecánica y de carrocería. Con la mecánica empezó todo y, ahí, es donde

 En sus

enormes instalaciones cuentan con un gran centro de lavado y aspirado para todo tipo de vehículos que complementa la actividad principal del taller.

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REDES de TALLERES los hermanos Martínez Esteba son dos de sus activos más valiosos dada su vastísima experiencia. En este sentido, el taller catalán se atreve con todo tipo de operaciones sin importar el calado o la gravedad de dicha reparación. Además, acometen las habituales rutinas de la mecánica rápida. Pese a su agrado por los coches clásicos, en Autoada prevalece una política de modernización constante gracias a la adquisición de nuevas y mejores herramientas para poder reparar todo tipo de vehículos modernos y atreverse con híbridos o la más recientes microhíbridos de 48 voltios. Evidentemente, la formación de sus profesionales es otro de los aspectos innegociables.

En el apartado de carrocería y pintura, como suele ser habitual en estos casos, Los hermanos Martínez son unos apasionados de los la mayoría de entradas llega a través de coches clásicos y su taller refleja a la aseguradoras. Sin embargo, la parte de perfección su afición por la adquisición vehículos clásicos también nutre una diviy restauración de todo tipo de sión que se encargará de devolver el brillo vehículos de época. Sin duda, este es a antiguas máquinas, una tipología de couno de los pocos talleres que hayamos visto con semejante exposición de che que abunda en una zona con muchas motocicletas, coches, tractores y alguna que otra máquina que tienen más de 50 años. Todo segundas residencias. Como no podía ser ello crea una atmosfera de pasión que estamos seguros transmite una gran sensación de de otra manera, el taller de carrocería y confianza a la fiel clientela de este gran taller. pintura cuenta con todas las herramientas necesarias para poder calibrar los sofisticados y cada vez más habituales sistemas ADAS. Completando el ramillete de servicios de este taller, en su espacio de exposición disponen de una concesión de

Un taller-museo

 El taller de mecánica y C&P cuenta con una brutal superficie de 1.500m2 donde poder ofrecer un servicio absolutamente integral al cliente.

“El apoyo técnico que recibimos de la red AD Expert Car Service, ya sea con información, herramientas o cursillos, es uno de los aspectos que más valoramos” DSFK, una marca de coches chinos con mucho potencial. Ahí conviven algunos de sus coches clásicos y otros de clientes esperando a ser mantenidos o vendidos. Dada la especificidad de este taller y de la zona, los clientes de Autoada pueden requerir el servicio de una grúa propiedad de centro. Además, gracias a su centro de lavado, supone un complemento para acabar de redondear todo lo que tiene que ofrecer este taller y, de paso, atraer a potenciales clientes. www.tallersautoada.com

 AD Bosch ha sido, es y será el distribuidor de herramientas, recambios y consumibles de referencia para este gran taller ubicado en Palafrugell.

 Tallers Autoada cuenta con la concesión de la poco conocida

marca DFSK, un constructor chino que se caracteriza por ofrecer una relación calidad-precio, prácticamente, imbatible.

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LA OPINIÓN DE LAS ENTIDADES

EL EJECUTIVO DEBE TOMAR CONCIENCIA DEL PAPEL DE LOS TALLERES Ana Ávila, secretaria general de CETRAA

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n año después del inicio de la pandemia podemos confirmar que el sector de los talleres no ha sido una excepción y también se ha visto gravemente afectado por sus consecuencias. Sin embargo, no es la primera vez que destacamos el poder de adaptación de los talleres. El futuro se plantea todavía demasiado incierto como para hacer conjeturas, pero desde CETRAA tenemos claros los objetivos a alcanzar que, por otro lado, son los mismos que antes de esta nueva crisis. Garantizar el acceso a la Información Técnica y democratizar el de los datos generados en el vehículo, luchar por erradicar los talleres ilegales o seguir trabajando para conseguir acabar con prácticas perjudiciales para los talleres impuestas por parte de las compañías aseguradoras, seguirán siendo prioridades de la Confederación.

“Ofrecemos un servicio altamente valioso para la sociedad y debe ser considerado como tal por el Ejecutivo” A todo lo mencionado hay que añadir la imperiosa necesidad de conseguir que el ejecutivo tome conciencia de la importancia del papel del taller de reparación en múltiples ámbitos de la sociedad, como el de la seguridad vial, el medioambiente o la economía. Incongruencias como dejar fuera de la mesa de automoción a uno de los pocos sectores considerados como “servicio esencial” en lo más duro del confinamiento del 2020 o el hecho de que, en el momento de escribir estas líneas hayamos tenido que solicitar recientemente, en coordinación con CONEPA y GANVAM, al Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital la enmienda del real decreto que deja fuera tanto talleres como a vendedores de vehículos del plan de ayudas a empresarios y autónomos, ponen de manifiesto la necesidad de avanzar en este sentido. www.cetraa.com

EVOLUCIÓN DEL MERCADO POSVENTA EN EL PRIMER TRIMESTRE DE 2021

-11,2% Variación del mes de marzo respecto al mismo mes de 2019 +10,1% Variación del mes de marzo respecto al mismo mes de 2020 -22,9% Variación trimestral respecto a 2019 -16,1%Variación trimestral respecto a 2020

Fuente: Thot Data. Éstas cifras muestran como el mercado de la posventa ha crecido en marzo un 10,1% en comparación con el mismo mes del año pasado.

Este crecimiento es lógico si tenemos en cuenta que los talleres y tiendas de recambios se vieron obligados a cerrar las dos últimas semanas de marzo del año pasado. Y los resultados de marzo de 2021 tampoco son positivos si tenemos en cuenta que han sido un 11,2% inferiores a los de 2019. A nivel trimestral, los resultados son negativos tanto si se comparan con 2020 como con 2109 lo que demuestra que la posventa aún no se ha recuperado de los efectos de la pandemia de Covid-19.

EVOLUCIÓN DE LA ACTIVIDAD DE LOS TALLERES EN EL ÚLTIMO AÑO 2020 Marzo -37% Abril -87% Mayo -50% Junio -6% Julio -6% Agosto -3% Septiembre -1% Octubre -11% Noviembre -13% Diciembre -11%

TALLERES SEGÚN NÚMERO DE EMPLEADOS

De 0 a 2 empleados: 17.042 (43%) De 3 y 4 empleados: 11.271 (28,6%) De 5 a 7 empleados: 7.810 (19,8%) De 8 y más empleados: 3.273 (8,3%) Número total de talleres: 39.396 Fuente: Thot Data.

El cuadro constata que los talleres son mayoritariamente pequeñas empresas ya que siete de cada diez talleres en España tienen menos de cinco empleados. Otro dato revelador que apunta Thot Data es que el 43% de los talleres son de muy corta dimensión, no tienen más de dos empleados.

2021

Enero -29% Febrero -19% Marzo +25% Fuente: Solera.

El primer trimestre de 2021 se ha cerrado con una caída de las reparaciones del 12,6% en comparación con los tres primeros meses del año pasado según Solera. Si la cifra de este año se compara con el mismo periodo de 2019, año pre pandemia, la caída es más abrupta, del 22,3%.

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REDES de TALLERES LA OPINIÓN DE LAS ENTIDADES

UNA NUEVA REALIDAD

Ramón Marcos Fernández, presidente de CONEPA

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scribo estas líneas justo cuando hace un año que nuestras vidas cotidianas saltaron por los aires con la irrupción de la pandemia. ¡Cuánto sufrimiento acumulado en estos doce meses! De esta etapa, además, salimos “diferentes”, bien conscientes de que el mundo ha cambiado para todos, de que las cosas nunca van a ser iguales.

Basado en las líneas anteriores, más que de recuperación, yo preferiría hablar de normalización en una nueva realidad. Nuestras miras no están puestas tanto en recuperar lo que fue nuestro mundo hasta el primer trimestre de 2020, sino en

“Más que recuperación, preferimos hablar de adaptación a una nueva realidad ” asumir una auténtica “nueva normalidad”, con la aceleración del proceso tecnológico que afecta al mundo del automóvil y los cambios de comportamiento de los consumidores españoles.

Es de esperar que este nuevo marco de actuación para nuestras actividades se produzca en 2022, siempre que se cumplan las previsiones de vacunación y el dichoso virus no dé una nueva vuelca de tuerca y nos sorprenda con nuevos frentes. La estabilidad que tanto ansiamos vendrá muy directamente relacionada con la recuperación económica del país. Nuestro futuro se encuentra en los bolsillos de nuestros compatriotas y en su capacidad para acudir a nuestras instalaciones y también para comprar nuevos vehículos. Y es que no olvidemos que los coches que no se matriculan hoy nunca llegarán a los talleres. www.conepa.org

ESTIMACIÓN DEL UNIVERSO DE PROFESIONALES DE LA POSVENTA

Talleres mecánicos independientes (30% agrupados) 24.712 Taller de chapa y pintura (11% agrupados) 6.244 Talleres de neumáticos (51% agrupados) 4.701 Autocentros y servicios rápidos 466 Concesionarios 2.556 Agentes 2.601 Distribuidores y tiendas (59% agrupados) 3.006 Gasolineras 11.500 Desgüaces

1.100

Hipermercados +400 Fuente: GiPA España.

Tal como apunta la consultora GiPA España, el universo de la posventa en el que están incluidos los talleres de reparación de automóviles en sus diferentes tipologías se va reduciendo aunque muy lentamente. GiPA España complementa estos datos señalando que en los últimos 10 años el universo de talleres independientes ha disminuido un 16% y el de redes oficiales, un 20%.

ANTIGÜEDAD DE LOS TALLERES EN ESPAÑA Tipología de talleres ConcesionarioServicio Oficial Agente Taller de mecánica independiente (red) Taller de mecánica independiente (no red) Taller de neumáticos (red) Taller de neumáticos (no red) Taller de chapa independiente Servicio rápido Autocentros

Antigüedad media (años)

Con menos Con 30 años de 5 años o más

21

7%

28%

24,2

7%

37%

22,1

9%

30%

18,6

17%

29%

21,4

7%

31%

15,8

18%

22%

20,4

16%

32%

14,9 17,8

14% 7%

8% 11%

Fuente: GiPA España.

La antigüedad media de los talleres de reparación en España es de 20 años. Existe una cantidad alta de talleres con una antigüedad de más de 30 años lo que constata que han resistido las crisis económicas más profundas y se prevé que estén preparados para afrontar las que estén por llegar. GiPA aporta otro dato muy interesante, el 5% de los talleres en España lleva abierto más de 50 años.

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LOS GRUPOS AD PARTS

(Repartidos por toda España)

AD 1.189 centros PREMIUM 173 centros ELITE 191 centros AUTO-TALLER 498 centros EXPERT SERVICE CAR 52 centros www.adparts.es

Fluctuación 2020-2021 Ha habido un incremento por la buena gestión y la potenciación de la red AD Expert Service Car.

Redes vs. Talleres independientes Lo cierto es que no hemos percibido diferencias entre los reparadores adscritos a las redes y los talleres que no lo están. La situación es la misma para todos.

2021-2022 Como siempre, estaremos cerca de nuestros clien-

“Estar cerca de los clientes con el mejor desempeño posible y proporcionándoles el completo Programa Millennium es lo que AD Parts se plantea para apoyarles” tes proporcionándoles nuestro mejor desempeño como proveedores y continuaremos con nuestro Programa Millennium, abierto a todos los talleres de reparación, que aglutina todas las iniciativas desarrolladas a lo largo del tiempo y en la actualidad, destinadas a dar conocimientos y calidad a los talleres de la reparación independiente y a afianzar su competitividad mediante la Formación e Información, gestión de taller con programas específicamente diseñados, imagen, campañas, promociones, o financiación.

MÁS PERSONAL...

JOAN REIXACH

ADJUNTO A PRESIDENCIA Y RESPONSABLE DE EXPANSIÓN AD, ELITE, PREMIUM, AUTO-TALLER, EXPERT SERVICE CAR

ESPECIALIDAD PREFERIDA Me es difícil escoger una, todas me parece que tienen algo interesante.

A PRIMERA VISTA La verdad es que me fijo en varias cosas, pero quizá lo primero son instalaciones que tienen, cómo son, en qué estado están, y también la actividad que se desarrolla, si hay muchos vehículos, si son organizados…

QUEDARSE PILLADO ¡Me habéis pillado! Sí, cuando voy de vacaciones suelo “ver” los talleres. Imagino que es una deformación profesional.

MISTERY SHOPPER Pues lo cierto es que no lo he hecho.

LO QUE MÁS TE GUSTA El conocimiento y la profesionalidad aplicada.

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ANDEL

www.andelautomocion.com

248 PUNTOS EN ESPAÑA Y 1 EN GIBRALTAR

Fluctuación 2020-2021 En dicho periodo no ha habido fluc-

tuación de los miembros de la Red. “Se ha comportado de manera estable y no hemos percibido bajas por el efecto pandémico”.

“Seguimos invirtiendo y, por lo tanto, intensificando en formación, servicio de asistencia técnica y el programa de información técnica multimarca como ventaja competitiva de ser un integrante de una red”

Redes vs. Talleres independientes Por

supuesto que sí, nos dicen: “La información que hemos ido transmitiendo a través de la central con respecto a aspectos importantes como los protocolos de seguridad antiCovid, horarios de apertura y cierre, y la resolución de inquietudes por parte de los talleres, ha hecho que las consultas realizadas por los profesionales hayan quedado resueltas con la información que manejábamos en cada momento”.

Proactividad “Nos consta que algunos de los talleres de la

Red han propuesto un servicio de recogida y entrega de vehículos a sus clientes para generar confianza a estos últimos, aportando como valor añadido la higienización del automóvil”.

El envío de mensajería a través de los diferentes canales de comunicación también ha sido otro aspecto importante para generar negocio.

2021-2022

“Seguimos invirtiendo y, por lo tanto, intensificando en formación, servicio de asistencia técnica y el programa de información técnica multimarca como ventaja competitiva de 10

MÁS PERSONAL...

FRANCISCO JAVIER MARTÍN DIRECTOR DE EXPANSIÓN DE LA RED EN ESPAÑA

ESPECIALIDAD PREFERIDA Nos apasiona la electricidad y la electrónica de los vehículos.

A PRIMERA VISTA Donde está la “basura“ y su contenido. El Pac-

kaging de las marcas que trabaja el reparador ya te va aportando el grado de fidelidad a nuestro distribuidor.

QUEDARSE PILLADO Siempre te acercas a olfatear algo de lo que hacen, quiénes son sus proveedores y cuál es su público objetivo.

MISTERY SHOPPER Sí.

Hace varios años utilizamos el Mystery Shopping para evaluar aleatoriamente a un número determinado de miembros de la Red. Esa información y esa experiencia fue expuesta de una manera muy amena y anónima en un Congreso de la Red de Talleres, aportándola como área de mejora por una empresa especializada.

LO QUE MÁS TE GUSTA Que aportan a contribuir en la imagen de Marca Andel y son receptivos a las propuestas que realizamos desde la Central. Poseen una calidad humana y profesional de la cual nos sentimos orgullosos.

ANÉCDOTA Son muchas, pero os doy una muy simpática y divertida: Al dar de alta a un miembro nuevo en la Red, de esto ya hace años y existía escasez de canales de comunicación, al aportar los datos para rellenar la ficha de inscripción, observé que faltaba el teléfono. El correo que le enviamos fue “necesito el teléfono para poder finalizar el alta”. Al día siguiente, teníamos un sobre con el teléfono físicamente desconectado, el cargador y el número PIN pegado a la parte trasera del mismo. Nos hizo pasar un rato divertido. ser un integrante de una red a no serlo, en la disminución de costes por parte del taller de estar en la Red con respecto a hacerlo de forma individual derivado del concepto asociativo”.

Para el próximo año van a proponer cursos de gestión interna y comercial para mejorar los ratios de conversión de los presupuestos realizados y mejorar tanto la rentabilidad del taller como el ticket medio de venta.

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REDES DE TALLERES ASER: STAR Y TECNOTALLER

MÁS PERSONAL...

MARIO ROMERO Y JORDI BERBIS

DIRECTORES DE EXPANSIÓN DE LA RED EN ESPAÑA: COORDINADOR DE REDES Y DESARROLLO DE REDES RESPECTIVAMENTE ESPECIALIDAD PREFERIDA Aunque actualmente no ejerzo, par-

www.serviciostar.com www.tecnotaller.es

160 TALLERES REPARTIDOS (TODA LA GEOGRAFÍA NACIONAL)

Fluctuación 2020-2021 Aunque durante el periodo indicado han tenido varias altas, también ha habido alguna baja, pero el saldo global es positivo, con cuatro talleres más que en marzo de 2020. “Sin duda la pandemia ha influido en que este número no sea más alto, especialmente por la limitación en los desplazamientos que ha impedido la realización de visitas a nuevos talleres interesado en los servicios de las redes ASER”. Hay que destacar las acciones realizadas desde la Central del Grupo, que desde el primer momento de la pandemia han tenido como objetivo apoyar e informar a los miembros de sus redes.

“Las acciones realizadas desde la Central del Grupo, desde el primer momento de la pandemia, han tenido como objetivo apoyar e informar a los miembros de sus redes”

Redes vs. Talleres independientes “Ha sido una situación en la

que el apoyo externo ha sido fundamental, y en este sentido las centrales han realizado un trabajo excepcional con los integrantes de sus redes”. No sólo a nivel económico, sino también a nivel formativo e informativo.

Proactividad “Son

varios los talleres que ya apostaban, antes de la pandemia, por realizar acciones locales para dinamizar la actividad, pero la situación ha obligado a que más talleres se hayan sumado a estas iniciativas”. Citan los acuerdos con empresas a nivel local, ofertas a los clientes para “pasar” la ITV con recogida y entrega del 12

te de mi vida laboral la he desarrollado en talleres. Sin duda, la diagnosis, la electricidad y la electrónica es lo que más me atrae del trabajo en el taller. Pero también me hubiera gustado aprender chapa y pintura. Siempre me ha parecido muy difícil devolver un coche a su estado original después de un golpe.

A PRIMERA VISTA No sólo en un taller de nuestras redes, en cualquier taller. La limpieza y el orden del taller y, por supuesto, la limpieza de los trabajadores.

JORDI BERBIS Creo que este oficio no implica necesariamente tener que estar constantemente lleno de grasa, aunque en algunos momentos sea necesario. Yo siempre tenía ropa de cambio en la taquilla, de manera que cuando me tocaba hacer los trabajos MARIO ROMERO “más sucios”, podía cambiarme al terminar.

QUEDARSE PILLADO Y también mirando el desgaste de las ruedas de los coches aparcados. Deformación profesional, sin duda.

MISTERY SHOPPER Sí, pero en empresas anteriores en las que he trabajado. El “cliente fantasma” daba miedo de verdad en algunos centros.

LO QUE MÁS TE GUSTA Que aunque no se conozcan, o incluso conociéndose y, a veces, siendo de las mismas zonas, son una gran familia que intentan ayudarse en todo lo posible. Esto se hace más patente en caso de reparación de averías “complejas”, o cuando hay que atender a un cliente de un compañero de red de otra zona.

ANÉCDOTA No sé si se puede llamar anécdota, pero me llamó muchísimo la atención, cuando comencé en esta labor hace más de ocho años, que eran muchos los talleres que estaban en la Red y no sabían ni cuánto pagaban ni qué servicios recibían por pertenecer a la Red. Por suerte hoy, ese camino ya lo tenemos andado. vehículo, o desinfección con ozono gratuita, entre otras.

2021-2022 “Nunca hemos dejado de trabajar para mejorar

el desempeño de los talleres, y lo vamos a seguir haciendo”, afirman. La formación, el apoyo en la gestión, las acciones de marketing y publicidad, el acuerdo con colectivos en diferentes zonas, etc... están encaminados a que los talleres de sus redes obtengan los mejores resultados en su actividad y tengan un proyecto de futuro.

ESPECIAL REDES DE TALLERES 2021

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S AT I S FA C C I Ó N En ASER trabajamos por y para nuestros socios. Y lo hacemos comprometidos con nuestros valores, comunicándonos contigo con total transparencia, aportándote valor e innovación, impulsando el emprendimiento.

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REDES de TALLERES

RED DE TALLERES CGA: CGA CAR SERVICE, MULTI TALLER SERVICE, SACORAUTO SERVICE......... .....

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FERNANDO CHECA ASESOR TÉCNICO ESPAÑA Y PORTUGAL

ESPECIALIDAD PREFERIDA A lo que sé hacer, electricidad.

A PRIMERA VISTA La limpieza y organización.

QUEDARSE PILLADO Por supuesto, deformación profesional.

MISTERY SHOPPER Cliente no,

www.grupocga.com

1.205 PUNTOS EN ESPAÑA Y PORTUGAL

Fluctuación 2020-2021 En el caso de CGA han sido mínimas

las bajas que han tenido: “seguimos manteniendo la red con las mas de 1200 talleres. En Portugal a pesar de las restricciones estamos ya en más 80 talleres”.

En cuanto si ha influido la pandemia o es una fluctuación natural, comentan que ambos conceptos pueden haber afectado a que muchos talleres hayan echado su persiana definitivamente, “porque muchos ya lo estaban pasando mal, y la pandemia que aun seguimos sufriendo a influenciado aún más si cabe para que esto ocurra”.

“En la Red de Talleres CGA se han adaptado a las nuevas circunstancias poniendo en el centro la salud, y apostando por la formación de sus talleres”

Proactividad

Algunos ejemplos de proactividad, que individualmente han realizado en taller, han sido adaptarse a las medidas sanitarias, para el taller, los empleados, y sobre todos a los clientes, ofreciéndoles una seguridad y tranquilidad, dota-

MÁS PERSONAL...

GONZALO SÁEZ

pero sí amigos y luego les he preguntado cómo les han tratado.

LO QUE MÁS TE GUSTA El trato recibido cuando les visito y la gratitud cuando les solucionas una garantía o problema.

ANÉCDOTA Un taller desmontó una distribución muy complicada sin fijarse. A la hora de montarla estaba angustiado. Le pedí que me dejara una camiseta y le monté la distribución. No sabía cómo agradecerlo. Yo disfruto ayudando a los colegas/compañeros. dos con fundas de protección para el coche, geles hidroalcohólicos, y desinfección de los vehículos con ozono, para la tranquilidad y cuidado del cliente.

Redes vs. Talleres independientes

Explican que al principio con mucha incertidumbre, no sabían que hacer, ¿abrir? ¿no abrir? “Poco a poco se han ido adaptado a la nueva situación y no parar de trabajar, desde que en el mes de junio empezó la desescalada, prueba de ello que muchos socios se quedaron sin existencia en sus almacenes para suministrar a sus talleres”.

2021-2022 Seguirán apostando por la formación de sus talle-

res, tanto técnica como comercial.“Hemos renovado la web de talleres: www.tallerescga.com, con muchas mejoras por los talleres, y más que están por llegar. Seguiremos apoyando por cuarto año consecutivo nuestro patrocinio a Ponle Freno.

Ojalá que la pandemia nos deje hacer más cosas que están en el tintero”.

COORDINADOR REDES DE TALLERES, ZONA SUR, MADRID Y CASTILLA Y LEÓN ESPECIALIDAD PREFERIDA Me dedicaría a diagnosis y electrónica A PRIMERA VISTA La imagen corporativa de la red, limpieza y

organización del taller QUEDARSE PILLADO Suelo irme de vacaciones donde no hay talleres…pero por el camino si me he encontrado con alguno…me he fijado, sí.

MISTERY SHOPPER Pues aún no…pero sería una buena idea para tenerla en cuenta para un futuro LO QUE MÁS TE GUSTA El compañerismo que hay entre los talleres, se apoyan y ayudan mucho entre ellos.

ANÉCDOTA Tengo muchas, pero si tengo que elegir… Diría que trabajando como comercial para un socio de esta casa, allá por el año 1997, visitaba a un taller con dos dueños y sus respectivos hijos… Y luego, 20 años después, visité al mismo taller como coordinador de la red CGA y me encontré con los hijos como dueños del actual taller.

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REDES de TALLERES

TALLERES DP

MÁS PERSONAL...

CARLOS MIRANDA

DIRECTOR DE EXPANSIÓN DE LA RED EN ESPAÑA

ESPECIALIDAD PREFERIDA A mí personalmente me encantaría

www.talleresdp.es

150 PUNTOS EN ESPAÑA Y 5 EN PORTUGAL

Fluctuación 2020-2021 La fluctuación en las bajas ha sido muy similar a otro años. “Sí es cierto que las nuevas incorporaciones se han ralentizado, ya que la incertidumbre que estamos viviendo hace que el taller, como cualquier negocio, haya LUS.COM aplazado las decisiones de un cierto PROMODPP calado a la espera de ver qué pasa en un futuro próximo”.

AL EN NTO ADICION DATE DE ALTA UN 15% DE DESCUE MES E HASTA DUCTOS DEL Y CONSIGU EN LOS PRO

NES POR PROMOCIO CONSUMO DE VOLUMEN HASTA UN

% 10 DE DTO.

NES POR PROMOCIO LEALTAD

+

5%

DE DTO.

Redes vs. Talleres independientes

“Aunque bien es cierto que la situación en este último año ha sido muy compleja, los talleres adheridos a Talleres DP y DP Oro, han recibido algo más de apoyo durante los períodos más duros con medidas que se han adoptado desde Dipart”, nos cuentan. Por un lado, el haber podido mantener abiertos en mayor o menor medida todos los puntos de venta, ha permitido a los talleres atender el trabajo que les iba entrando, “además aprovecharon para dar salida al que muchos tenían aparcado”. aciones completas

oción por oper

iciones de la prom

Sujeto a las cond

HASTA UN

EL VENTAS CON IMPULSA TUS ADEMÁS,

PULSO

CHEQUEIM

“La condonación de las cuotas por parte de Dipart, además de ser una ayuda ha sido una medida muy bien acogida por todos los talleres” Proactividad

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Muchos talleres han realizado campañas por su cuenta aplicando descuentos con el fin de dinamizar el flujo de clientes y de igual manera han participado de forma más activa en la entrega de cheques descuento disponibles en la web www. promodpplus.com. La facilidad de entrega y recogida del vehículo ha sido otras de las actividades propuestas por algunos Talleres DP.

dedicarme a la restauración de vehículos aunque posiblemente no sea los más rentable, pero a veces el gusto y la rentabilidad van cada uno por su lado. Visto desde un aspecto más a futuro, la electrónica y diagnosis son pilares fundamentales.

A PRIMERA VISTA Sinceramente en las personas que allí trabajan para saludar a cada uno de ellos y luego si continuo siendo sincero en cualquier producto que no sea distribuido por un socio de Dipart sin olvidarme de la sensación inicial de limpieza y organización.

QUEDARSE PILLADO Confieso que no soy capaz de no fijarme en cada taller que me encuentro no solo en vacaciones sino de manera constante, tengo un radar que aunque lo ponga en modo OFF el solo se pone en modo ON. MISTERY SHOPPER La verdad es que no, pero si te puedo decir que muchos de mis familiares y amigos que reparan en los Talleres DP me tienen al corriente.

LO QUE MÁS TE GUSTA Sin duda debido al perfil de empresarios que buscamos, la familiaridad que me transmiten me hace sentir muy cómodo al frente de la red.

ANÉCDOTA Puedo contar la primera anécdota de hace más de 20 años y es la primera porque fue el primer taller que visité; no diré el nombre ni tampoco la ciudad. Era un taller que no atravesaba su mejor momento y arrastraba una serie de deudas con la red y mi trabajo era ver una posible solución. Como veis, para ser mi primer taller ya podría ser por si sólo una anécdota, pero no. Me mostró la peor cara de este trabajo aunque por suerte después vinieron muchas cosas buenas; ahí va: Llegué a última hora al taller y llovía como si nunca hubiera llovido y el hombre, por llamarle de alguna manera, estaba a punto de bajar el portón pero mi presencia hizo que momentáneamente dejara el hierro que tenía para bajar el portón aparcado al lado del mismo preguntándome muy amablemente en qué me podía ayudar. Pensé “bueno, parece que empezamos bien” y con bastante nerviosismo disimulado me lanzo a darle el motivo de mi visita, aunque rápidamente me cortó muy educadamente a la vez que enganchó el hierro al portón me dijo: “mira, amigo, esto es todo lo que sacarás de esta visita”. Y, sin previo aviso, bajó de golpe el portón que estaba plegado en la parte superior y que retenía el agua de la lluvia, cual piscina; directamente me toda cayó encima, dejándome mojado de los pies a la cabeza y con la cara que estáis imaginando.

2021-2022 Son varias las acciones que se van a poner en mar-

cha a lo largo de año, dentro de la estrategia de Dipart, basada en la digitalización: “Trabajaremos para promover desde un Campus virtual, que facilitará sin duda su formación futura, pasando alcanzar acuerdos de colaboración que sirvan para mejorar la cuenta de resultados de nuestros talleres.

También continuaremos con nuestro programa de lealtad, DP Plus, también les da la oportunidad de ser mucho más competitivos y proactivos ante el momento complejo que vivimos”.

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REDES de TALLERES

GRUPAUTO CARE

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PABLO DÍAZ

DIRECTOR DE EXPANSIÓN DE LA RED EN ESPAÑA

ESPECIALIDAD PREFERIDA Sin lugar a dudas: mecánica rápida.

A PRIMERA VISTA En la limpieza y organización del taller. Para mí es muy importante también la zona de atención al cliente.

www.care.grupauto.es/

QUEDARSE PILLADO Confieso. Lo hago casi siempre que veo un

49 PUNTOS DE VENTA EN ESPAÑA

MISTERY SHOPPER En marketing, la herramienta “mistery shop-

Fluctuación 2020-2021 Explican que ha habido un incremen-

to significativo, puesto que la pandemia es una situación lamentable que afecta no sólo a nuestro sector de manera especial sino a muchos sectores, y todos ellos reclaman ayudas por parte de la administración o de las entidades a las que pertenecen. “Los talleres, estén dentro de una red o no, se han encontrado y se encuentran con una situación muy difícil de manejar y es aquí donde los que están dentro de una red han tenido ventaja”. Entienden que la red tiene que ofrecer ayuda “estamos centrados, desde hace un año en la creación de nuevas fórmulas y herramientas puesto que la red tiene que aportar aire fresco y soluciones”, ya que la pandemia acelera la toma de decisión de un taller a la hora de pertenecer a una red.

Redes vs. Talleres independientes Son contun-

dentes: “Uno de los objetivos de la red debe ser hacerlos más fuertes frente a cualquier adversidad. Convertirlos en empresas más robustas y duraderas. Dotarlos de todo lo que necesiten para que así sea. Para un taller independiente no digo que esto sea imposible pero sí le resulta mucho más difícil”.

taller, aunque no esté de vacaciones.

per” es muy útil para ver en qué medida se aplican procedimientos comerciales o de gestión en los talleres de la red y corregirlos si FUESE

NECESARIO. LOS USAMOS HABITUALMENTE. LO QUE MÁS TE GUSTA En las reunio-

nes presenciales, mi mayor satisfacción es percibir su sensación de pertenencia a un colectivo y cómo se sienten identificados con los valores que desde la central transmitimos.

“Creo firmemente en la idea de red de talleres en la que sus responsables trabajan cada día para ofrecer mejor servicio a sus integrantes” Proactividad

La gran mayoría de acciones han ido encaminadas a “normalizar” la visita del consumidor hacia el taller con acciones de puesta a punto e higienización del vehículo.

“En nuestra red lanzamos un curso de higienización profesional del taller y del vehículo impartido por Carsmarobe en el que estuvimos trabajando desde abril de 2020 para que nuestros talleres estuviesen capacitados profesionalmente para afrontar la situación tan compleja de vuelta al trabajo que se dio al levantarse el confinamiento”.

2021-2022 El trabajo se centra en tres pilares: formación, servicio y producto. “Desde el inicio, apostamos por formar a nuestros talleres a nivel empresarial. Con formación empresarial propiamente dicha. No hay que olvidar que un taller es un negocio que ha de ser rentable”. Como todos los negocios, los talleres necesitan comunicar y por eso (aunque la red se encarga de la comunicación general de red) también los formamos a nivel de comunicación digital enseñándoles el manejo de herramientas que les permita llegar rápidamente a sus clientes actuales y potenciales. Por otro lado la formación técnica es indispensable. “Nuestra estrategia en este aspecto ha sido buscar el mejor colaborador posible y ha sido en este 2021 cuando Carsmarobe se integra como pieza clave en la red GrupAuto Care. Por último, y no menos importante, estamos potenciando nuestro producto marca GrupAuto para ofrecer al taller un recambio que, siendo de la más alta calidad, su precio sea más accesible que las marcas Premium”.

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Únete a la red Es momento de trabajar unidos y sentir la fuerza del grupo para salir adelante con seguridad.

En nuestra red tienes todo el apoyo de una empresa como GrupAuto con más de 30 años de experiencia para seguir ofreciendo a tus clientes todo el cuidado que necesitan.

La mejor red para los mejores talleres Infórmate en care.grupauto.es o contacta con nuestro Departamento de Marketing marketing@grupauto.es 963522510 089-150 ERT1 MRyT420 REVES revisat.indd 19 Sin título-1

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REDES de TALLERES

EUROTALLER, TOP TRUCK

www.eurotaller.com www.eurotalleradvisor.com www.toptruck.es

708 EUROTALLER EN ESPAÑA Y 5.609 FUERA DE NUESTRAS FRONTERAS; 118 TOP TRUCK EN ESPAÑA Y 900 EN 16 PAÍSES.

Fluctuación 2020-2021 Las empresas con una gestión más profesional, que disponen de más herramientas para optimizar sus procesos de trabajo y captar y fidelizar cliente, son las que mejor han sorteado la caída de la demanda de servicios de mantenimiento y reparación registrada desde marzo de 2020.

La razón de ser de Top Truck es generar ventajas competitivas a sus talleres adheridos y los servicios que la red les ofrece han contribuido a minimizar el impacto de la crisis económica provocada por la pandemia.

cios a los vehículos de emergencias, aprovecharon para mejorar sus instalaciones o la cualificación de sus operarios, facilitaron la recogida y entrega a los clientes, y ofrecieron equipos de protección individual a los sanitarios en los momentos en que los EPI escaseaban en los hospitales.

Todos los Top Truck han asumido con la máxima profesionalidad y compromiso su condición de servicios esenciales, de garantes de la disponibilidad de los vehículos necesarios para el transporte de mercancías o de vehículos de los servicios de emergencias, de los distintos cuerpos y fuerzas de seguridad del estado.

“Todos los Top Truck, sin excepción, han estado a la altura de las extraordinarias circunstancias históricas”

Redes como los EuroTalleres, sin ninguna duda, y hay estudios independientes de mercado que así lo indican, han sobrellevado mejor la crisis económica derivada de la pandemia.

Los miembros de Top Truck cayeron menos en facturación que otros talleres rentabilizando mejor cada intervención.

Proactividad Todos los EuroTalleres han sido muy proactivos desde que comenzó la pandemia: se orientaron a dar servi-

MÁS PERSONAL...

“A pesar de las dificultades de todo tipo que ha generado la pandemia, EuroTaller ha consolidado su implantación en toda España”

ÁLVARO LEÓN

DIRECTOR DE EXPANSIÓN EUROTALLER

ESPECIALIDAD PREFERIDA La diagnosis es la parte más bonita de la profesión.

A PRIMERA VISTA En el orden y la limpieza, además de en la imagen de Red, lógicamente.

QUEDARSE PILLADO ¡Sí! muchas veces. Incluso me desvío de la ruta para ver algún taller de la Red.

MISTERY SHOPPER Claro que sí, hay que conocer la experiencia

real del cliente. También mando de vez en cuando a amigos o familiares sin avisar, para que me den su impresión como cliente final. Además, suelen ser los más críticos.

Donde hay confianza.

LO QUE MÁS TE GUSTA Hay dos aspectos que me encantan: por un lado, su capacitación técnica. Tienen una capacidad de resolución de averías increíble, a un nivel casi inconcebible en una red multimarca, con la dificultad que entraña este mercado en el que cada día te enfrentas a una marca de vehículo diferente... Y por otro lado, la empatía con el conductor.

Siempre dan un poquito más con tal de resolver los problemas de los clientes, empleando todos los recursos en su mano, pensando en su movilidad y en su bolsillo.

ANÉCDOTA Son muchas y muy variadas, pero mejor las dejamos para cuando podamos compartirlas tomando café…

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2021-2022 Además de las habituales, EuroTaller este año pone el foco en la captación del cliente empresa, ya que la mayoría de empresas (el 68%) no tiene contrato de renting o mantenimiento, con dos herramientas fundamentales: ‘Reparación y Mantenimiento’, la plataforma electrónica para la gestión de las necesidades de las flotas, y G-Connect, plataforma propia de coche conectado.

Para este año, Top Truck ha diseñado un completo programa de acciones presentado a los talleres en formato online bajo el lema de “Nueva Era Digital Top Truck”.

MÁS PERSONAL...

Redes vs. Talleres independientes Los talleres adheridos a

JESÚS CÁMARA

DIRECTOR DE EXPANSIÓN TOP TRUCK

ESPECIALIDAD PREFERIDA A todas ellas. En todas hay que resolver la necesidad concreta de un cliente concreto que necesita su vehículo industrial para seguir trabajando.

A PRIMERA VISTA ¡En la imagen corporativa de la red! Los elementos de identidad corporativa tienen un significado, van mucho más allá de lo meramente estético.

Son un símbolo, una auténtica “marca” en el sentido más literal del término, porque anticipan una serie de certezas respecto del taller.

QUEDARSE PILLADO Faltaría a la verdad si dijera lo contrario. Tenemos la mirada entrenada para fijarse en lo que da sentido a nuestro día a día profesional.

MISTERY SHOPPER Por supuesto. Es algo que va más allá de hacer un ‘cliente incógnito’ concreto, se trata de hacer un análisis periódico del mercado, de los diferentes posicionamientos estratégicos de otras redes y talleres, y de su concreción.

LO QUE MÁS TE GUSTA Sus ganas de futuro. Su compromiso con el cliente, con la resolución de unas necesidades que no dejan de evolucionar: son sinónimo de gestión profesional, de compromiso con el trabajo bien hecho, con la búsqueda de la máxima satisfacción del cliente. Es esa actitud lo que más me gusta de los talleres miembros de la red.

ANÉCDOTA Tengo un montón, pero prefiero compartirlas cuando nos veamos tomando un café.

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Rutatítul de Sin

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especial

REDES de TALLERES

SPG TALLERES, PROFESIONAL PLUS, NEXUSAUTO

“Pese a la crisis, han logrado un aumento en el número de talleres y creen en la importancia www.spgtalleres.com www.profesionalplus.com de la digitalización para lograr mayor www.serca.es/es/talleres-nexus/ eficiencia” 1.280 CENTROS EN ESPAÑA Y 40 EN PORTUGAL.

Fluctuación 2020-2021 Han logrado un ligero aumento de los

MÁS PERSONAL...

CARLOS PALANCAR

RESPONSABLE DE EXPANSIÓN DE LA RED EN ESPAÑA

ESPECIALIDAD

Climatización

PREFERIDA

A PRIMERA VISTA La lim-

pieza y el orden QUEDARSE PILLADO Sí. No lo puedo evitar.

MISTERY SHOPPER Pues no…

LO QUE MÁS TE GUSTA Su calidad humana ANÉCDOTA Uno de nuestros talleres, a consecuencia de unas lluvias torrenciales, quedó inundado dejando muchos daños materiales en su instalación. Me sorprendió gratamente la solidaridad entre los integrantes de la red. Afortunadamente, al cabo de pocas semanas estaba trabajando con total normalidad.

talleres en sus redes, 53 concretamente. También han tenido alguna baja por jubilación, y muy pocas por motivos económicos. La previsión es un aumento más significativo a partir del segundo semestre de este año. La pandemia ha influido en que las personas estén en modo ahorro, por ello saben que mantenerse en la red es la forma más económica de tener servicios de primer nivel a su disposición.

Redes vs. Talleres independientes Sin duda han estado infor-

mados en todo momento de todas las novedades que desde la central les comunicábamos, referentes a ERTES, créditos Ico, medidas de seguridad. “Hemos mantenido duarte el estado de alarma los servicios de consultoría técnica, informática y atención al cliente, formación Next Academy Cloud”.

Proactividad Recogida, entrega a domicilio y desinfección del vehículo a sus clientes.

2021-2022 Sin duda, la digitalización de sus talleres va a tener un gran protagonismo para ser más eficientes, la formación técnica y de gestión de su negocio.

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de

REDES TALLERES

LOS FABRICANTES CENTRO DE FRENOS ATE

www.centrodefrenosate.com

125 TALLERES (2.757 TALLERES EN EL MUNDO)

Fluctuación 2020-2021 “Hemos crecido con 8 aperturas nuevas y alguna baja por cierre de actividad”.

Redes vs. talleres independientes En red, ha ido mejor: “Debi-

do que han tenido el apoyo e información de Continental. Durante el confinamiento se ha informado continuamente sobre los cambios legislativos y restricciones. Han tenido un suporte respecto a la protección de los empleados y se ha ofrecido realizar un sello Covid19 auditado por el TÜV. Se ha ayudado con información y consejos sobre las posibles ayudas de créditos ICOS y reducción de gastos para mantener la actividad empresarial”.

Proactividad Tienen algunos ejemplos: “Una campaña de publicidad en radio de un centro de freno y la rotulación de la nave y furgonetas con la imagen del taller y de ATE de otro”.

2021-2022 “Este año y después de su lanzamiento hace algunos años ya, hemos hecho un cambio y renovación en la página web de los centros de freno con el fin de actualizar el contenido y mejora en la presentación de la información, además de que esta nueva web irá acompañada de una campaña de Google ads que nos ayude a mejorar en el posicionamiento de la misma y que la red de centros de frenos aparezca en las primeras posiciones y se encuentren los talleres con facilidad”.

Otra de las iniciativas han sido la generación de campañas, tanto dirigidas a los Centros de Freno, donde pueden obtener equipamiento para el taller, como campañas cara al usuario final. Además, se están realizando y ofreciendo Webinnars de carácter informativo y técnicos para compensar por parte la formación en nuestro centro de formación en Alcobendas y se están creando ExpertTalks, pequeños videos explicativos sobre funcionamiento de Herramientas especificas o producto.

“En general el conjunto de la red Centros de Frenos ATE ha soportado mejor la baja de actividad en el mercado que la media en 2020” MÁS PERSONAL...

JESÚS CASTILLO

DIRECTOR DE EXPANSIÓN DE LA RED EN ESPAÑA

ESPECIALIDAD PREFERIDA En general, creemos que una especia-

lización para el taller es importante para diferenciarse y destacar en el mercado. La especialización debería ser rentable, formar parte del mantenimiento de vehículo, tener una facturación importante de más del 15% del total y ser sostenible en el futuro. Yo recomendaría como no puede ser de otra manera la especialización en el sistema del freno ya que va seguir parte y coger más importancia en los vehículos eléctricos, conectados y autónomos.

A PRIMERA VISTA Muy importante es la imagen que trasmite el taller. El primer factor para decidir si llevo el coche a un taller es la confianza. Una buena imagen transmite confianza y es garante para invitar al cliente final entrar en el taller. Respecto a la imagen no se trata solo de lo visual (pintura, limpieza, ordenado, marcas de primer equipo) si no también el trato personal e las instalaciones. Por su puesto dando por hecho que la profesionalidad y seriedad están garantizadas al estar en nuestra red.

QUEDARSE PILLADO Por supuesto. Es parte de nuestro trabajo desde hace años y está en nuestra genética. Siempre es bueno ir más allá y aprender de nuestros competidores en el mercado.

MISTERY SHOPPER No es parte de nuestra estrategia de gestión de talleres. Confiamos en nuestros talleres, visitas habituales y distribuidores que nos soportan en esta labor.

LO QUE MÁS TE GUSTA El compromiso con la marca y los valores que representa Continental-ATE y el objetivo de satisfacer nuestros clientes finales ofreciendo profesionalidad y seriedad.

ANÉCDOTA Ninguna en especial, pero destacar que aparte de ser buenos profesionales se puede pasar unos ratos muy divertidos a nivel personal.

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REDES de TALLERES BESTDRIVE, EUROTYRE

MÁS PERSONAL...

GONZALO GIMÉNEZ

DIRECTOR GENERAL CONTITRADE EN ESPAÑA

ESPECIALIDAD PREFERIDA Todas me parecen muy interesantes. No podría elegir ninguna.

A PRIMERA VISTA En la increíble imagen que tienen nuestros talleres.

QUEDARSE PILLADO

Sin duda, incluso con los de la competencia.

MISTERY SHOPPER Sí, es uno de los métodos que empleamos para medir la experiencia del cliente en nuestra red y poder establecer planes de mejora con nuestros talleres.

LO QUE MÁS TE GUSTA Su compromiso con la red y sus ganas de crecer con nosotros. Quiero destacar, además, la gran entrega que han demostrado en un año tan difícil como este, donde han dado servicio cuando más se necesitaba. Por eso, vaya nuestro agradecimiento y aplauso para ellos.

www.bestdrive.es www.eurotyre.es

269 TALLERES (2.000 TALLERES EN EL MUNDO)

Fluctuación 2020-2021 Ha habido un ligera bajada en la red,

pero por debajo del mercado (que ha sido del 2,3 % aproximadamente). “Hemos aumentado los puntos de servicio en las categorías de franquicia con mayores niveles de compromiso.

Estos datos los valoramos muy positivamente, ya que, a pesar del año tan difícil que hemos atravesado, hemos conseguido mejores datos que el mercado, lo que demuestra las ventajas de pertenecer a una red como la nuestra, sobre todo en periodos de crisis o gran incertidumbre, donde podemos aportar negocio y ventajas competitivas que den mayor estabilidad a los puntos de la red”.

Redes vs. talleres independientes En red, mejor: “Al final, for-

man parte de un grupo consolidado que les va a apoyar para que sus negocios se resientan menos a través de múltiples fórmulas, como pueden ser descuentos o campañas específicas en determinados momentos o ayuda para la generación de negocio hacia sus talleres, entre otras muchas acciones”.

“Estamos transformando nuestro ecosistema digital para introducir y mejorar las herramientas que nos comunican tanto con la red como con el usuario final”

2021-2022 “Vamos a volcarnos en varios pilares que den respuesta a los cambios que se están produciendo en el entorno, acelerados, en gran parte, por la crisis sanitaria en la que aún estamos inmersos. Por un lado, como hemos mencionado anteriormente, nos centraremos en generar negocio para los talleres mediante acuerdos y captación de clientes de todos los sectores de actividad para garantizar un flujo constante y estable hacia nuestra red. Además, estamos muy centrados en nuestro programa de calidad, con el que queremos mejorar la experiencia del usuario final en su relación integral con el punto de venta. Seguimos invirtiendo en la formación de nuestra red para dar respuesta a todas las nuevas demandas que se están produciendo y flexibilizando también la manera en que los talleres reciben estas formaciones”.

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especial

de

REDES TALLERES

BOSCH CAR SERVICE

www.boschcarservice.es

625 TALLERES (15.000 TALLERES EN EL MUNDO)

Fluctuación 2020-2021 “Hemos incrementado la red este año y tenemos un plan de expansión en marcha para este año 2021”.

“Tenemos planes de medios digitales para comunicar el 100 aniversario de la red Bosch Car Service que se celebra este año”

Redes vs. Talleres independientes “Pertenecer a una red de talleres da garantías de pertenencia.

Datos de mercado indican que la caída en ventas, en talleres adheridos a redes, han sido inferiores a la de los talleres independientes”. Además, los acuerdos con grandes flotas de renting, aseguradoras, etc, también han ayudado a los talleres a mantener su volumen de trabajo en este periodo pese a la caída de demanda del cliente particular.

MÁS PERSONAL...

EVA MORENO DIRECTORA DE LA RED

ESPECIALIDAD PREFERIDA Si fuera reparador, me gustaría poten-

Proactividad Mencionan como campañas de taller: Revisión o

cambio de batería, campaña revisión 50 puntos de seguridad con promoción de limpieza del interior del vehículo con ozono o productos de similares características; Potenciación de la cita previa y solicitud de presupuesto a través de la plataforma MiBoschCarService; Campañas específicas pre y post COVID”.

2021-2022 Formación empresarial y técnica online; Campañas para potenciar la petición de cita previa a través de MiBoschCarService; Campañas de producto y servicio; Campaña de 100 aniversario y continuar aumentado nuestros acuerdos con flotas e intermediarios para facilitar el acceso a los talleres de la red a estos clientes.

ciar mi negocio entorno a los mantenimientos. Nuestra red es reconocida por su prestigio en reparaciones complejas, ya que disponemos de la capacitación técnica, formación y producto y equipamiento de primer nivel, pero también realizamos reparaciones sencillas, como mantenimientos, y debemos comunicarlo a los clientes.

A PRIMERA VISTA Me fijo en la decoración y en si cumplen los estándares de imagen corporativa homogénea en primera instancia.

Una vez que ya he entrado, lo que más me llama la atención o estoy pendiente es de si se cumplen o no los procesos de taller estipulados por nuestra marca, para que podamos garantizar una experiencia de cliente óptima.

QUEDARSE PILLADO Sí, deformación profesional. Es muy interesante, dado que gestionamos una red tan extensa, conocer y descubrir las particularidades de cada taller en las diferentes provincias. No es lo mismo, en muchas ocasiones, un taller de ciudad que un taller de playa, en cuanto a ubicación y tipología de clientes que atienden.

MISTERY SHOPPER Sí, tengo que reconocerlo. Pero siempre en los casos en los que necesariamente he tenido que llevar mi vehículo a un taller fuera de mi ubicación habitual.

LO QUE MÁS TE GUSTA Su nivel de compromiso con la marca, su sentimiento de pertenencia a una red que este año cumple 100 años. Su exigencia en el cumplimiento de procesos y su seriedad en la atención y trato a sus clientes.

ANÉCDOTA De las mejores anécdotas que recuerdo con cariño son las aperturas de nuevos talleres, la ilusión que tiene el equipo en la nueva aventura en la que se embarcan.

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especial

REDES de TALLERES CASTROL SERVICE

www.castrol.es

125 TALLERES (2.500 TALLERES EN 25 PAÍSES DE EUROPA)

Fluctuación 2020-2021 “En nuestro caso, la fluctuación ha

“Nuestra nueva oferta permite a cada miembro definir y decidir la implementación flexible de diferentes elementos propiciando así la proactividad de nuestros talleres abanderados” MÁS PERSONAL...

IVÁN SOLER

DIRECTOR NEGOCIO LUBRICANTES CANAL INDIRECTO

ESPECIALIDAD PREFERIDA Dentro de lo que es la mecánica gene-

ral, el tema de especialización en coches automáticos es una oportunidad. Es algo novedoso y ya cuenta con un claro crecimiento exponencial. Y por supuesto, no me olvidaría de todos los nuevos avances que están ocurriendo con el vehículo eléctrico.

A PRIMERA VISTA La primera impresión en general, lo que va muy ligado al orden y la limpieza. Y en el procedimiento/ claridad en el proceso de recepción “activa” y elaboración del presupuesto. Esto es lo que me genera y trasmite más confianza… Y la confianza para mí, lo es todo.

QUEDARSE PILLADO ¡Por supuesto! ¡Deformación profesional! Y también me sirve para comparar, coger ideas si hay algo que me llama la atención.

MISTERY SHOPPER No, pero tenemos unos equipos de micromarketing que dan apoyo a la red y recopilan información de talleres en general en ciertas zonas. Todos los datos que recogen nos son muy valiosos para entender qué está pasando en el mercado, detectar nuevas necesidades y oportunidades y así, poder ir desarrollando soluciones que las cubran.

LO QUE MÁS TE GUSTA La pasión que todos en general tienen por la marca Castrol. Una pasión que demuestran a diario a través de su profesionalidad y de su forma de atender al cliente. Si en la parte técnica destaca su formación, habilidad, capacidad y experiencia para proporcionar el mejor mantenimiento mecánico a cada coche y extraerle su mejor rendimiento del modo más eficiente, en la parte humana lo que más valoro es su educación, amabilidad, transparencia, cuidado por la imagen y su afán por cumplir de las condiciones pactadas en tiempo y forma para conseguir que el cliente no solo se vaya satisfecho, si no que regrese a gusto.

ANÉCDOTA La creatividad unida a la pasión que tienen algunos clientes por Castrol para convertir nuestros bidones en cualquier objeto que se puedan imaginar (bancos, lavabos, armarios, etc). Quién iba a decir que los bidones de aceite pudieran llegar a ser tan útiles, versátiles y decorativos…

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sido positiva aunque no podemos determinar que esto haya estado influenciado por la pandemia. Creemos que dicha fluctuación ha venido dada sobre todo por el impacto del relanzamiento en el tercer trimestre de nuestra oferta Castrol Service dirigida a talleres independientes”. Castrol conoce los talleres y los retos del día a día a los que se enfrentan y esta nueva oferta ha sabido adaptarse perfectamente a esas necesidades, ofreciendo una gama de beneficios diseñados para ayudar a nuestros clientes a conseguir esos retos.

Redes vs. Talleres independientes Por norma general, los talleres que forman parte de una red y más aún, de una red perteneciente a una marca líder de reconocimiento global en el sector reciben soporte y ayuda para poder gestionar y manejar mejor el entorno. “Hemos dado a nuestra red servicios que van desde formación, promoción, comunicación e imagen hasta soporte financiero y comercial de manera indirecta, canalizándolo a través de nuestra red de Distribuidores Autorizados en todo el territorio nacional”.

Proactividad “En esta etapa COVID-19, con una serie de propuestas básicas presentadas por nuestra parte sobre temas de seguridad, cada taller definió la/s mejor/es acción/es a implementar para sus clientes. Por ejemplo, pusimos a disposición de nuestros clientes mascarillas, geles, uniformes, elementos de comunicación, máquinas de ozono, etc, y cada taller decidió como mejor utilizarlo: regalo directo, promoción puntual, ayuda a la comunidad, etc. El objetivo de nuestros talleres para con sus clientes y “vecinos” siempre fue trasmitir tranquilidad y confianza, y ayudar allá donde fuese necesario”.

2021-2022 “Vamos a continuar lanzando nuevos elementos dentro de nuestra nueva oferta enfocados básicamente en realzar su imagen profesional, en atraer nuevos clientes para incrementar así sus beneficios, aumentar su fidelidad y, por supuesto, en mejorar su reputación local. Queremos continuar prestándoles todo el soporte que necesiten siempre manteniendo la escucha activa”. A partir del feedback que van recibiendo de sus clientes vía su red de Distribuidores Autorizados y equipos de micromarketing, les ofrecen apoyo para mejorar sus procesos productivos, de gestión y su rendimien-

to empresarial, con el reto de dar respuesta a unos vehículos cada vez más tecnológicos, incrementar la fidelización y lealtad de los clientes y ser cada vez más competitivos.

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de

REDES TALLERES

LA OPINIÓN DE LAS ENTIDADES

LA DIGITALIZACIÓN, EL GRAN RETO AL QUE YA SE ENFRENTA EL SECTOR DE LA REPARACIÓN Gerardo Pérez, Presidente FACONAUTO

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a “nueva normalidad”, con las restricciones a la movilidad y el auge del teletrabajo han sido factores que han determinado el descenso del kilometraje medio de los españoles, en torno a un 15%. Esto se ha traducido en una caída en la facturación del taller oficial de un 20%, que no ha podido superar tampoco los dos meses de confinamiento del pasado ejercicio. Por delante, tenemos un 2021 mejor, en el que prevemos un crecimiento de la facturación del 15%.

En este contexto, la posventa oficial está sabiendo acelerar sus procesos de digitalización para encontrarse con el cliente. Eso nos lleva a hablar cada vez más, y con razón, de omnicanalidad, pero sobre de todo de accionar los resortes (¡digitales!), para poner en el centro a ese cliente.

La crisis sanitaria ha hecho que este proceso que se

haya acelerado y orientado de una forma más clara hacia un cliente más digital, con nuevas demandas, y una apertura hacia nuevos productos y servicios de valor Para afrontar este contexto el camino es la digitalización. Sin duda, es el gran reto para la automoción en general y también para la reparación. La crisis sanitaria ha hecho que este proceso que se haya acelerado y orientado de una forma más clara hacia un cliente más digital, con nuevas demandas, y una apertura hacia nuevos productos y servicios de valor. No hay otro camino para que la posventa siga siendo un parte protagonista del negocio de la distribución oficial.

“Por delante, tenemos un 2021 mejor, en el que prevemos un crecimiento de la facturación del 15%.”

www.faconauto.com

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REDES de TALLERES DELPHI DIESEL CENTRE (DDC)

www.delphiaftermarket.com

121 TALLERES (2.597 TALLERES EN EL MUNDO; 1.224 EN EMEA)

2021-2022 Un Delphi Diesel Centre se distingue por estar ca-

“Delphi Diesel Centre es una red de talleres autorizados que han invertido en equipo y conocimientos para probar y reparar los avanzados sistemas actuales de inyección de combustible”

pacitado para utilizar los conocimientos y las herramientas más recientes para realizar una “reparación autorizada” de inyectores y bombas de Delphi, a pesar de la creciente sofisticación de su diagnosis y reparación. Es decir, disponen del equipo y la capacitación necesarios para generar un nuevo código para un inyector después de repararlo, que es la única forma de reparar correctamente un inyector. Los Delphi Diesel Centre están debidamente equipados para diagnosticar, probar, reparar y recodificar con precisión los avanzados inyectores y bombas common rail de Delphi. Los Delphi Diesel Centre utilizan: Bancos de prueba autorizados de Hartridge. Herramientas de diagnóstico Delphi para sistemas de inyección. Herramientas especializadas de Delphi. Formación especializada Estos trabajos requieren en un entorno de reparación libre de contaminación externa. Por eso, los Delphi Diesel Centre utilizan: Salas de presión positiva. Espacios y gabinetes limpios. Tanques de limpieza. Además, los Delphi Diesel Centre tienen acceso a una garantía de dos años para las reparaciones de common rail, exclusiva de Delphi Technologies.

“Los Delphi Diesel Centre están debidamente equipados para diagnosticar, probar, reparar y recodificar con precisión”

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de

REDES TALLERES

DENSO DIESEL REPAIR...............

DENSO DIESEL SERVICE.............

www.denso-am.es

15 DENSO DIESEL REPAIR Y 26 DENSO DIESEL SERVICE (RED EUROPEA)

Fluctuación 2020-2021 “Aun habiendo sido designados como actividad esencial durante el periodo de confinamiento, las visitas del taller se ha visto resentidas principalmente por la situación económica del país y la reducción de uso del vehículo privado debido a las restricciones de movilidad o como resultado de la aplicación del teletrabajo”.

Redes vs. Talleres independientes

“Las visitas del taller se ha visto resentidas principalmente por la situación económica del país y la reducción de uso del vehículo privado”

“Creemos que el impacto ha sido menor que otras redes como las dedicadas al mantenimiento del vehículo, con cierta recuperación en la segunda parte del año”.

MÁS PERSONAL...

EDUARDO FERNÁNDEZ DIRECTOR DE EXPANSIÓN DE LA RED EN ESPAÑA

ESPECIALIDAD PREFERIDA Me gustaría reparar coches históricos.

A PRIMERA VISTA Qué tipo de trabajo están realizando: creo

Proactividad “Ofrecer a sus clientes principales una oferta de

solución global de diésel, no solo de nuestra marca, así como formación de producto, asistencia técnica, etc. Implementación de plataformas online para la optimización del proceso de venta”.

2021-2022 “DENSO se centrará en incrementar la capacidad

de reparación de nuestras últimas aplicaciones a lo largo de los próximos años así como mejorar nuestras capacidad de diagnosis”.

que el cambio de reparación de componente a diagnóstico del sistema completo es un proceso que se está acelerando en nuestras redes.

QUEDARSE PILLADO El objetivo de las vacaciones es disfrutar a tope de la familia. No están incluidas visitas a talleres…

MISTERY SHOPPER En mi trabajo anterior era una práctica habitual.

LO QUE MÁS TE GUSTA Las personas que conforman la red: he aprendido mucho y sigo aprendiendo de ellas.

ANÉCDOTA Siempre me gusta ver los vehículos antiguos que están reparando o que tienen guardados. Una de las veces que visitamos a clientes potenciales para nuestra red de talleres de diagnosis, uno de ellos nos enseñó una nave completa de vehículos antiguos que había restaurado.

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REDES de TALLERES MAGNETI MARELLI CHECKSTAR

www.magnetimarelli-parts-and-services.es

162 TALLERES (MÁS DE 4.000 TALLERES EN EL MUNDO)

“Ha habido talleres que desde el primer momento han sido muy activos aplicando y transmitiendo a sus clientes las medidas recomendadas de protección, aportando así tranquilidad en la interactuación entre las partes”

Fluctuación 2020-2021 En el periodo de primer año de pan-

demia se han dado un 15% de bajas y 10% de altas. “En condiciones normales la Red tiene un crecimiento natural de un 10% anual. Algunos talleres no han soportado la situación. La mayoría de bajas estaban justificadas por motivos económicos”.

MÁS PERSONAL...

JOAN RUBÍ

DIRECTOR DE EXPANSIÓN DE LA RED EN ESPAÑA

ESPECIALIDAD PREFERIDA Vengo del mundo de la reparación.

Antes de incorporarme a Magneti Marelli he dirigido durante más de 10 años un taller que era una sociedad entre varios talleres, especializado sólo en diagnosis de problemas. Ha sido una etapa de mi vida apasionante, el problema es que hacer rentable esta especialización sin otras actividades más efectivas es muy difícil. ¡Ahora buscaría introducirme en la electrificación multimarca cuanto antes!

A PRIMERA VISTA Después analizo si el taller tiene y explota la oportunidad de utilizar la visibilidad de nuestra marca. (rótulos, vestuario, protecciones del vehículo, expositores...).

QUEDARSE PILLADO ¡Incluso he entrado a saludar! Recuerdo especialmente un día en que estaba haciendo una ruta en bicicleta en familia y el carril bici desembocaba justo frente a un taller Magneti Marelli Checkstar. No pude resistirme en entrar y saludar…

MISTERY SHOPPER No, nunca. Aunque sabemos que cuando programas una visita hay una preparación previa por parte del taller y que ese día van a ponerse su mejor vestuario…También es cierto que lo que sí hemos hecho son visitas sorpresa, pero nunca de incógnito.

LO QUE MÁS TE GUSTA En nuestra red cabe destacar a las personas. Hay miembros de la Red históricos, que son ya parte de la familia. Con este concepto hemos creado el concepto #BEaTEAM, donde todos somos un equipo, los empleados de MM, los talleres y la distribución que apuesta por nosotros.

ANÉCDOTA Al principio, sobre todo, me ocurría que iba a visitar a un taller ¡y me liaba con ellos a solucionar problemas y averías! Era deformación profesional, no podía resistirme al reto. Recuerdo una ocasión en que una visita que estaba programada para un par de horas, me llevo todo el día. Pero logramos arreglar el “hueso” de la semana.

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Redes vs. Talleres independientes “La pandemia ha acentua-

do las diferencias entre talleres con un nivel de rentabilidad elevado y los que “iban tirando” normalmente estos polos van relacionados con niveles organizativos, servicio, tecnificación. También durante el estado de alarma del año pasado, hicimos una reducción de cuotas de servicios para ayudar”.

Se facturó solo la parte proporcional de los contratos que implicaban productos a terceros (base de datos, actualización de diagnosis…).

Proactividad “Al inicio de la pandemia este ha sido un hecho diferenciador: aplicación de medidas como recepción y entregas programadas, desinfección con ozono, interactuación de un solo empleado en el vehículo… Nosotros hemos aportado recomendaciones y material de rotulación, pero algunos se nos adelantaron con medidas mucho más exigentes”.

2021-2022 Magneti Marelli en todo momento ha seguido ofreciendo los servicios que el taller necesita en su día a día.

No se ha interrumpido en ningún momento la actividad del departamento técnico, con el Call Center activo durante toda la pandemia y con la adecuación del programa de formación a la situación actual, mediante el Campus Virtual y la formación OnLine. Además, en 2021, se ha dado la posibilidad de comprar el producto MM a más de un distribuidor promotor, para buscar así una mayor eficiencia en proveer al taller Checkstar de producto Magneti Marelli y optar así al programa de bonificación anual con mayor facilidad. En paralelo, en MM seguimos trabajando en un proyecto de futuro para hacer que la electrificación del parque no sea traumática para nuestra Red.

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EL FUTURO CORRE POR LAS VENAS

DIA A DIA PROYECTAMOS Y CONSTRUIMOS EL FUTURO DE TU TALLER Ititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititi titititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititititi titi titititititititititititi tititi titititititititititititi tititi titititi tititititi tititititititi tititi tititititititititititititititi tititi titititi tititititititi tititititi tititi titititititititititi tititi tititititititititititi titititititititi titititititititititititititi titititi titititititititititi titititititititititititi tititititititititititi tititi tititititititi tititititi titititi tititititititi titititititititi titititititititititi

Stititititititi tititi

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REDES de TALLERES TALLER AUTORIZADO WEBASTO DIAVIA

www.webasto-diavia.es

168 TALLERES (EXCEPTO EN CEUTA) (REDES SIMILARES EN DIVERSOS PAÍSES DE EUROPA CON DENOMINACIONES DIFERENTES Y DEPENDIENTES DE LAS FILIALES DEL GRUPO WEBASTO) Fluctuación 2020-2021 “En estos momentos no tenemos información real de la fluctuación que ha supuesto la pandemia desde el punto de vista de aumento o reducción de puntos, lo que si hemos detectado es una disminución de la actividad, que en nuestro caso es muy específica. Las averías en climatización no impiden, en la mayoría de los casos, la movilidad del vehículo, por lo tanto es una de las actividades prescindibles ante una situación económica como la que hemos y estamos sufriendo”. Otro aspecto negativo ha sido el incremento de precio del refrigerante, costo e impuestos, y la entrada de un nuevo refrigerante que le supone a los talleres una nueva inversión en maquinaria y herramientas, en unos momentos difíciles para su negocio.

Redes vs. Talleres independientes

“No creemos que los miembros de la Red hayan sobrellevado mejor este periodo en la tipología de climatización con respecto a otras derivadas del mantenimiento, como baterías, frenos u otros”.

“La pandemia ha empeorado la situación que veníamos sufriendo años atrás debido principalmente a la disminución del parque circulante de antigüedad entre 6 a 9 años, provocado por la caída en venta de vehículos nuevos”

Proactividad

“Una de las actividades que más nos ha llamado la atención y que han realizado muchos de nuestros talleres ha sido el servicio de desinfección de los vehículos, usando sistemas varios y ofreciendo sus servicios a empresas públicas y usuarios en general”.

2021-2022 La mayoría de las acciones están centradas en un mayor acercamiento al taller en servicios de información y formación y mejora de nuestra plataforma de gestión (Web).

“Adicionalmente estamos trabajando en transformar nuestra oferta de Estaciones y Herramientas con el objetivo de facilitarles las inversiones necesarias para afrontar esta nueva etapa, estaciones más competitivas y mejor dotadas conforme a la demanda real del mercado”.

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REDES TALLERES

LA OPINIÓN DE LAS ENTIDADES

DEL HIERRO AL DATO

Raúl Palacios, Presidente de GANVAM

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a posventa, al igual que el resto de sectores, se enfrenta al impacto que ya está teniendo en su negocio la digitalización; un proceso que la crisis del coronavirus no ha hecho más que acelerar. La tecnología está haciendo que se pongan en circulación vehículos que no solo se estropean menos, sino que por sus soluciones de asistencia a la conducción, reducen la siniestralidad, y abren la puerta a que, con la popularización del coche autónomo, el factor humano quede neutralizado por completo. La electrificación de la movilidad también trae consigo vehículos que requieren menor mantenimiento. Por tanto, no pensemos ya en posventa como el departamento de reparación porque si a lo que aspiramos es a cubrir averías y mantenimientos, mucho me temo que la supervivencia está complicada. La irrupción del coche conectado y las nuevas fórmulas de movilidad son las que van a convertir la posventa en un departamento de fidelización acorde a la nueva realidad de mercado. ¿Cómo?

A través de servicios adicionales de suscripción de bajo coste ligados, como digo, a la conectividad. El manejo del dato es lo que nos va a permitir anticiparnos y ofrecerle al conductor servicios mucho antes de que él sepa que los necesita,

“La irrupción del coche conectado y las nuevas fórmulas de movilidad son las que van a convertir la posventa en un departamento de fidelización acorde a la nueva realidad de mercado” permitiéndonos además que pase mucho menos tiempo en el taller. Si el cliente y la venta ya son digitales, deben ser lo también los servicios posventa. www.ganvam.es

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REDES de TALLERES ZF [PRO]TECH

www.protech.zf.com/es

81 TALLERES ZF [PRO]TECH PLUS Y 418 TALLERES ZF [PRO]TECH START

Fluctuación 2020-2021 La pandemia ha influido de igual for-

ma que ha influido en otras áreas, en la predisposición de los talleres a contener al máximo sus gastos que no sean los de mantenimiento básico de su actividad. Y en este aspecto, queda incluido también el pago cuotas para otros conceptos como formación, marketing, etc.

“Entre bajas y altas el número de miembros se ha mantenido en el mismo nivel”.

“Les hemos ofrecido, desde soporte intensivo de nuestros técnicos de forma virtual, formaciones online de manera intensiva, hasta módulos formativos de nuevas tecnologías que les ofrezcan nuevas oportunidades de negocio” MÁS PERSONAL...

VÍCTOR BORREDÁ

que sí que les ha ayudado a sobrellevar mejor este difícil periodo, ya que por un lado son los mejor preparados, formados además de que tienen más opciones y soporte”.

ESPECIALIDAD PREFERIDA Eléctrico, especialista en diagnosis y

2021-2022 Como una de las tendencias actuales es la elec-

DIRECTOR DE EXPANSIÓN DE LA RED EN ESPAÑA

electrónico.

A PRIMERA VISTA Lo primero es la imagen y el equipamiento.

Luego, en el servicio, el trato, la información, etc.

QUEDARSE PILLADO La verdad que sí, supongo que será defecto profesional.

MISTERY SHOPPER No. LO QUE MÁS TE GUSTA La gran motivación y pasión que tienen por realizar su actividad profesional, intentando estar siempre al día de los últimos avances tecnológicos.

ANÉCDOTA Después de nuestro primer día de curso práctico de caja automática ZF realizado para los miembros ZF [pro]Tech Plus, tuvo lugar un evento lúdico por la tarde con los asistentes, el cuál consistió en una sesión de carreras de kart en el Karting Carlos Sainz de Madrid. Todo transcurría con normalidad, algunos más rápidos que otros en los entrenamientos y tandas libres, pero sin duda alguna había un asistente que desde el primer momento empezó a destacar por encima de todos.

Ni qué decir tiene que fue el campeón absoluto en la ronda de carrera. Una vez finalizada la carrera, nos confesó que competía como piloto en carreras de rallye a nivel nacional…

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Redes vs. Talleres independientes “En principio pensamos

trificación de los vehículos, y en ZF están al a cabeza de las innovaciones y queremos trasmitir todo este know-how a los talleres pertenecientes a la red. “Para este 2021, hemos lanzado cursos de formación en alto voltaje, para que estén completamente preparados y puedan realizar con total seguridad, la reparación de vehículos híbridos y eléctricos. Además, hemos dispuesto un plan de campañas promocionales para ayudarles a potenciar la actividad del taller e incrementaremos el soporte en comunicación y elementos de PLV”.

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REDES TALLERES

LOS DISTRIBUIDORES AGROTALLER

Si hay un ámbito de la posventa de automoción que ha sorteado mejor que otros la crisis económica generada por la COVID-19, ese ha sido el del mantenimiento y reparación de vehículos agrícolas.

www.agrotaller.es

AGROTALLER 80 TALLERES

Fluctuación 2020-2021 En el caso de AgroTaller, red pionera de talleres especializados en vehículos agrícolas, este último año ha sido de fortalecimiento. Los trabajos en el campo fueron de los pocos que no se vieron dramáticamente afectados por las restricciones a la movilidad aprobadas en las semanas más complicadas del confinamiento. Eso ha hecho que la estrategia anual diseñada para AgroTaller no sólo se fuera desarrollando, más o menos, según lo previsto, sino que además se viera reforzada por el impulso digitalizador que la pandemia ha traído a Grupo Peña en el ámbito del turismo o del vehículo industrial.

Redes vs. Talleres independientes

“Si hacemos caso a lo que dicen los estudios que publican prestigiosas consultoras del mercado parece que sí. Nuestros datos también indican lo mismo, que los talleres adheridos a redes han sorteado mejor este periodo de crisis económica”.

Tiene todo el sentido del mundo, explican: “se trata de talleres con una clara mentalidad empresarial, orientados a la mejora continua, a la inversión en conocimientos y herramientas para ser más eficientes y rentables”. Esa orientación maximiza los re-

sultados del taller en cualquier situación, cuando la economía va bien les permite obtener más beneficio, cuando la economía no va tan bien, o va tan mal como ha ido este último año, les permite obtener el máximo beneficio posible dadas las circunstancias.

Proactividad Casi cada día se puede encontrar un ejemplo de un AgroTaller que concibe, diseña y ejecuta una acción innovadora, explican. Bien sea porque mejora su eficiencia interna o bien porque mejora la satisfacción del cliente con el servicio recibido. Es una cuestión de mentalidad, de actitud... “Cuántas veces te sorprendes gratamente por la forma en que un AgroTaller implanta una idea, un procedimiento, una campaña, un valor generado por la Red, pero lo hace desde su particular visión del negocio, con una pequeña innovación, un pequeño matiz que… potencia el resultado”.

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ESPECIAL REDES DE TALLERES 2021

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REDES de TALLERES RECOFICIAL SERVICE

www.recalvi.es

193 TALLERES

Fluctuación 2020-2021 “En nuestro caso se estancó el número de adhesiones hasta final de año, no hemos tenido bajas, pero tampoco muchas altas. Ha sido un período bastante relajado en este aspecto”, explican. En ese período se aplicaron acciones de ayuda directa a los talleres de la red, como anular los pagos de las cuotas en los meses más duros del confinamiento. Nos cuentan que en estos momentos, desde enero hasta ahora, sí se ha disparado el número de adhesiones, aunque lo atribuyen a los actuales movimientos de algunos actores del mercado. “Creo que la pandemia sí ha influido. Los talleres no se animaban en este periodo a hacer movimientos debido a las restricciones, fluctuaciones de trabajo, incluso, en muchos casos y zonas, bajada notoria de la actividad”, concluyen al respecto.

“Para RecOficial, la formación técnica en diagnosis de sistemas y en nuevas tecnologías de propulsión es esencial, así como la adaptación del taller a la nueva movilidad” MÁS PERSONAL...

RUBÉN ÁLVAREZ

DIRECTOR DE EXPANSIÓN DE LA RED EN ESPAÑA

ESPECIALIDAD PREFERIDA Diagnosis y reparación de nuevas tec-

nologías de la movilidad, hibridación y electrificación.

A PRIMERA VISTA La limpieza y el orden.

QUEDARSE PILLADO Sí claro, muchas veces. Defecto profesional, al pasar por delante siempre se va la vista.

MISTERY SHOPPER La verdad que no, nunca hemos puesto en práctica una iniciativa así.

LO QUE MÁS TE GUSTA La implicación.

Hay muchos de ellos que hablan diariamente, de diferentes zonas y se mandan trabajo de unos a otros, se ayudan con las reparaciones, proponen a la central acciones para el resto de adheridos, etc.

ANÉCDOTA No me quedo con una… en época pre-COVID las comidas interminables con los miembros en las formaciones, por ejemplo. Cada comida con ellos acaba siendo una anécdota en sí.

Redes vs. Talleres independientes En-

tienden que sí. “Al final, estar en una red te da unos servicios que te hacen mas ágil en muchos aspectos y procesos y puede, en muchos casos, hacer sobrellevar mejor situaciones de este tipo. Un taller que pertenece a una red, sea la que sea, dispone de unos servicios que le ayudan a mejorar sus procesos de trabajo, es el principio de la pertenencia a una red, y eso siempre es una ventaja competitiva respecto a quien no dispone de los medios”, finalizan.

Proactividad Se ha creado todo un ritual entorno a la limpieza

y desinfección y los talleres han sabido aplicarlo a su trabajo como una ventaja. Equipos de limpieza de ozono desde el primer momento, procesos de higienización y desinfección de los vehículos, etc. “Los precios cerrados en mantenimiento también son algunas de las acciones que realizan muchos de los adheridos”.

2021-2022 “Intensificaremos,

como llevamos haciendo los últimos años, la formación técnica en diagnosis de sistemas y en nuevas tecnologías de propulsión y la adaptación del taller a la nueva movilidad. Creemos firmemente que es la baza más importante para la continuidad del servicio multimarca en los próximos años: una buena base formativa y una asistencia técnica cada vez más especializada y con mejores servicios de ayuda”. En su caso, cuentan con la video asistencia, telediagnosis y asistencia al Pass Thru. Además, incluyen novedades para ayudar a los talleres adheridos al proyecto en su trabajo diario, “por ejemplo, la biblioteca técnica donde encontrarán esquemas y tutoriales de montaje de los productos de los principales fabricantes”.

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ESPECIAL REDES DE TALLERES 2021

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REDES de TALLERES TALLER XXI www.tallerxxi.com

360 TALLERES

Fluctuación 2020-2021 TallerXXI nos indica que la pandemia

se ha notado “evidentemente, en el número de altas”. En 2019, la situación era diferente. “Veníamos en racha ascendente y la situación sanitaria frenó esa tendencia en 2020”. El dato positivo es que las medidas puestas en marcha a lo largo del año pasado para ayudar a sus TallerXXI han posibilitado mantener prácticamente el mismo número de talleres en la red a día de hoy. En lo que va de año 2021, han incorporado la nada desdeñable cifra de 16 nuevos TallerXXI.

“TallerXXI ha incorporado a su red 16 talleres más, en pleno contexto pandémico.

Una importante cifra que demuestra que se sobrepone a los duros acontecimientos” MÁS PERSONAL...

IBAI MARTÍN JEFE DE REDES DE TALLER

ESPECIALIDAD PREFERIDA No soy muy manitas, así que mi rol ideal

en un taller sería el de comercial. Recepción activa del vehículo del cliente y la atención posventa son los puntos en los que mejor me defendería.

A PRIMERA VISTA El orden del taller. No sólo en cuanto a limpieza, sino en cuanto a la organización de los empleados.

Considero un requisito fundamental tener una buena organización interna en el taller. Es uno de los puntos diferenciales.

QUEDARSE PILLADO Debo reconocer que sí. No será la primera vez salgo de viaje y me fijo en algún taller que me llame la atención por su imagen, ya sea por la rotulación o el vestuario de los mecánicos. Es inevitable no coger ideas cuando sales fuera…

MISTERY SHOPPER La mejor prueba de cliente incognito es llevarles nuestros vehículos.

Acostumbro a hacerlo y el resultado siempre es estupendo.

LO QUE MÁS TE GUSTA Su fidelidad y las ganas que tienen la mayoría de aportar ideas y sugerencias para hacer la red mejor y más grande cada día. Creo que la participación de los talleres en las múltiples encuestas que hacemos es lo que más me llena.

ANÉCDOTA Son tantas… Quizás las que mejor sabor de boca me han dejado son las visitas a talleres para solucionar algún problema que surge en el día a día entre taller y distribuidor. Empezar la visita escuchando alguna queja del cliente relativa al servicio o alguna incidencia en el reparto y terminar dándote un abrazo (ahora desde la distancia, ¡qué remedio!) una vez solucionada “la pequeña crisis” es de lo más gratificante.

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Redes vs. Talleres independientes Desde Lausan, han mantenido contacto estrecho con los talleres preguntándoles cómo estaban, gestionando la situación, organizando concursos, formaciones ad-hoc, ofreciendo asesoramiento… Podemos afirmar que los talleres de red han sobrellevado mejor este periodo de incertidumbre. Están mejor preparados para afrontar las rachas negativas.

Entre otras cosas, añaden, “formar parte de TallerXXI les ha permitido seguir formándose y les ha facilitado ofrecer promociones a sus clientes”.

Proactividad En Lausan prepararon un protocolo anti Covid-19

para que los TallerXXI recepcionaran y atendieran a sus clientes aplicando las medidas de prevención adecuadas. “Lanzamos ofertas especiales para adquirir máquinas generadoras de ozono, geles hidroalcohólicos y mascarillas”. Asimismo, les consta que hubo talleres de la red que también tomaron medidas a este respecto desde el primer día. Adicionalmente han sido muchos los TallerXXI que han ofrecido servicios extraordinarios como el de recogida y entrega del vehículo para mayor comodidad de sus clientes.

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2021-2022 El “Plan 21 de TallerXXI” ha sido creado para ayu-

dar a los talleres de la red, a que crezca su negocio, lleguen más y mejor a sus clientes habituales y atraigan nuevos clientes. Este plan contempla acciones relativas a la formación (tanto técnica como de gestión, incidiendo en el aprovechamiento de las redes sociales), promociones de descuento exclusivas para los talleres, comunicación constante al cliente final a través de la web y la página de Facebook de TallerXXI. Adicionalmente, “lanzaremos otros servicios de valor añadido para la red, como son la financiación al cliente final, el asesoramiento en SEO (posicionamiento en buscadores para nuestros TallerXXI), acuerdos con empresas para derivar reparaciones a los talleres y, por supuesto, campañas de regalo para el automovilista”, concluyen.

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Síguenos en: Facebook.com/TallerXXI 089-150 ERT MRyT420 REVES revisat.indd 39 Sin título-2 1

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REDES de TALLERES

MÁS PERSONAL...

FRANCISCO GALIOT

PRO-CAR

DIRECTOR DE EXPANSIÓN DE LA RED EN ESPAÑA

ESPECIALIDAD PREFERIDA La verdad es que hoy día, con el auge

de las nuevas tecnologías, de las que montan los vehículos más modernos, y de las que se necesitan para poder mantenerlos y repararlos, todo ese mundo me resulta muy atractivo.

Pero… lo cierto es que me animaría con cualquier especialidad. Al final… lo más importante es disfrutar con lo que haces, es la mejor forma de hacer un buen trabajo, el que conduce a esa sonrisa del cliente que sale contento del taller.

A PRIMERA VISTA En el caso de los PROCAR, lo primero que me llega es esa sensación que uno tiene de estar en casa. Si uno siente eso, es que todo está en perfecto estado de revista. La identidad corporativa, el orden, la limpieza…

La verdad que sí, supongo que será defecto profesional.

QUEDARSE PILLADO ¡Y con ganas de asomarte dentro de alguno a ver qué impresión me causa!

MISTERY SHOPPER Ay, hay cosas que son inconfesables…

LO QUE MÁS TE GUSTA ¡Me gusta todo! ¿Cómo no me va a gustar todo si hemos diseñado con ellos la mejor experiencia de cliente que a todos nos gustaría tener en un taller!

Pero… por mencionar algo más concreto, su espíritu de superación, sus ganas de mejorar constantemente, de enfrentarse a las incertidumbres del futuro con ilusión, con trabajo, con la pasión que le ponen al cuidado de los vehículos.

ANÉCDOTA En todas las visitas hay algo que queda en el recuerdo. No podría quedarme con algo concreto pero sí que el momento en el que el taller decide acogerse a alguno de nuestras redes es un momento especial.

www.pro-car.es

PRO-CAR 520 TALLERES

Fluctuación 2020-2021 Si algo ha demostrado la pandemia es que la propuesta de servicios de las redes de talleres como PRO-CAR es valiosa para los reparadores, afirman. “Las redes orientadas a ayudar al taller a mejorar su posicionamiento competitivo en el mercado, a poner en sus manos herramientas que les ayudan a ser más competitivos, eficientes y rentables, nos hemos consolidado este último año”.

Redes vs. Talleres independientes Sin duda, los talleres en la red Pro-Car han sorteado mejor los rigores de la crisis. “Las restricciones a la movilidad han afectado a la demanda de servicios de taller. Y eso significa que los talleres más y mejor preparados, con más herramientas para captar clientes, fidelizarles y gestionar de la forma más eficiente y rentable posible cada intervención, han sido más competitivos”. Esos talleres suelen encontrar muchas de sus ventajas competitivas en los servicios que les ofrece su red.

Proactividad Han sido muchos los ejemplos de proactividad.

La mentalidad de los talleres que forman parte de una red es la del emprendedor, la del gestor al que le gusta innovar, descubrir nuevas posibilidades en la realidad, por complicada que sea esta. “Los PRO-CAR son estupendos. Hemos tenido desde los que consiguieron generar propuestas de servicio muy concretas y atractivas para los colectivos que en lo peor del confinamiento podían mover vehículos, como los servicios de emergencia o los sanitarios, a los que aprovecharon la vuelta a la actividad de las ITV para ponérselo fácil a sus clientes con campañas especificas de revisiones previas”.

2021-2022 “Estamos en pleno despliegue de una estrategia

que incluye desde el completo paquete de digitalización del taller que dimos a conocer en nuestro reciente Congreso Forum Conocimiento, con numerosas herramientas para ayudar a los talleres de la red a mejorar su eficiencia, hasta la innovadora plataforma de formación y conocimiento GP Academy con todos los contenidos que necesita un profesional, sea operario o gerente, para desplegar todas sus capacidades técnicas y de gestión”

“Los talleres más y mejor preparados suelen encontrar muchas de sus ventajas competitivas en los servicios que les ofrece su red”

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de

REDES TALLERES

MÁS PERSONAL...

MONTCAR AUTO.......................... SANTIAGO BARCO

DIRECTOR DE EXPANSIÓN DE LA RED EN ESPAÑA ESPECIALIDAD PREFERIDA Si fuera repa-

www.montcada.com

71 TALLERES

Fluctuación 2020-2021 El contexto actual no lo ha puesto nada fácil. No obstante, nos comentan que han crecido pese a la crisis del Covid. “En nuestro caso ha habido un leve incremento. Pero la pandemia ha influido sin ningún género de duda negativamente”. Gran parte de los proyectos que estaban apunto de cerrarse o en fase de consideración en este sentido, se pospusieron a causa de la misma.

Redes vs. Talleres independientes Creemos que no, cualquier tipología de taller lo ha sufrido por igual.

Proactividad A raíz de la desescalada, llevaron a cabo campa-

ñas de concienciación para revisar los equipos de suspensión neumática, ya que no estarían en perfecto estado debido a la larga inactividad.

2021-2022 La iniciativa será en la misma línea en el punto an-

terior. Resaltan la importancia de los equipos de suspensión neumática, pues afectan al confort y en especial a la seguridad del vehículo.

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rador, todo lo relacionado con los sistemas híbridos.

A PRIMERA VISTA Lo primero en el equipamiento, elevadores, fosos, diagnosis, osciloscopios…

QUEDARSE PILLADO Si lo confieso, me quedado “pillado” mirando talleres.

MISTERY SHOPPER Sinceramente no, nunca he llevado a cabo esta práctica.

LO QUE MÁS TE GUSTA Lo que más me gusta es la avidez por aprender, siempre con el ánimo de estar a la última tecnológicamente.

ANÉCDOTA Una anécdota reciente, y suele ser recurrente: Debido a las diferentes maneras de llamar a una misma cosa dependiendo de dónde es tu interlocutor, un mecánico me preguntó “¿Hay alguna manera de hacer un diagnóstico a la suspensión neumática con algún tipo de scanner?” no entendí ni supe que contestar, hasta que un compañero me alertó que es así como llaman en latinoamérica (el mecánico era de aquellas tierras) a la máquina de diagnosis.

“Montcar Auto ha llevado a cabo campañas de concienciación para fomentar la revisión de los equipos de suspensión neumática”

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REDES de TALLERES LOS CONSTRUCTORES EUROREPAR CAR SERVICE

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700 TALLERES

Fluctuación 2020-2021 El ajuste de la Red (reducción del nº de puntos) ha sido mínimo ya que si bien hemos tenido bajas provocadas en su mayor parte por la pandemia, otros talleres independientes han querido incorporarse a nuestra Red. Redes vs. Talleres independientes Sí. De he-

“Este año, el objetivo primordial de Eurorepar es recuperar e incrementar el tráfico al taller mediante la conquista y la fidelización de los conductores”

ALICIA ENCINAS

DIRECTORA DE EXPANSIÓN DE LA RED EN ESPAÑA

ESPECIALIDAD PREFERIDA Somos una Gran Red Flexible y Profe-

sional, todas las actividades son necesarias.

A PRIMERA VISTA En la acogida del taller.

QUEDARSE PILLADO Sí claro, y no sólo nos hemos quedado “pillados” sino que hemos entrado en el taller a saludar aunque ¡con “vestimenta veraniega”!

MISTERY SHOPPER Sí. Ha sido divertido, y tengo que reconocer que con resultado muy po-

LO QUE MÁS TE GUSTA Es siempre un placer disfrutar de un rato con ellos.

ANÉCDOTA Son muchas las visitas, las reuniones regionales,

convenciones, viajes, eventos que hemos realizado y en cada una de estas interacciones son muchas las anécdotas y momentos divertidos y entrañables que hemos pasado juntos. Por ello es complicado elegir alguno en especial.

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Proactividad Eurorepar indica que han estado

“presentes y cerca” cuando algunos sectores y clientes más los han necesitado, proponiéndose a empresas que precisaban de servicios específicos durante la pandemia, con ofertas especiales siempre cumpliendo el protocolo sanitario. “Realizamos una campaña “ERCS cuida de ti y de tu vehículo”, entregando mascarillas a los clientes del taller…”

MÁS PERSONAL...

sitivo.

cho, afirman, “los resultados del año 2020 así lo confirman”.

2021-2022 2021 está siendo un año “diferente” para todos. En nuestro sector, igual que en muchos otros, “las restricciones de movilidad impuestas por la pandemia están afectando a la actividad de los talleres. Por ello este año, el objetivo primordial es recuperar e incrementar el tráfico al taller mediante la conquista y la fidelización de los conductores”. Tienen un doble reto: En primer lugar, dado que el menor uso del vehículo está haciendo que determinadas intervenciones se dejen de hacer o se pospongan, “tenemos que movilizar a los conductores a que pasen por el taller a realizar revisiones, puesta a punto, etc. que habitualmente en un año normal realizaban de forma espontánea”. Y en segundo lugar, que a la hora de acudir al taller, “los clientes piensen en nosotros”.

Para afrontar este doble reto, su plan de marketing se basa en “estar presentes allí donde están los potenciales clientes” y ofrecerles la mejor oferta con calidad, transparencia y profesionalidad de acuerdo a sus necesidades. “En 2021 estamos presentes en TV desde enero, con un spot de 30’’ en el que vamos mostrando las diferentes ofertas durante el intermedio de todos los partidos de fútbol de la Champions, Liga Santander, Europa League y Liga Smartbank, en las televisiones de todos los lugares públicos donde se emitan los partidos.

Estamos presentes también en el mundo digital gracias a nuestras campañas online, a nuestra web corporativa y por supuesto a las RRSS. Y, en marzo hemos desplegado una campaña nacional de radio en las principales emisoras y emitiendo en las franjas horarias de más audiencia”.

Gracias a este dispositivo de comunicación y al lanzamiento de ofertas especiales, tales como Operación Primavera, ofertas de Escobillas, Baterías, Neumáticos, Aceite y Filtro, Economía Circular, … dicen estar en el buen camino para conseguir su doble reto y por tanto su objetivo.

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REDES de TALLERES RED DE TALLERES MOTRIO

www.talleres.motrio.es

“Para Motrio, los miembros de las redes de 192 TALLERES Fluctuación 2020-2021 Hemos pasado de tener más de 200 talleres se benefician de ciertas ayudas mientras talleres a 192, la causa de esta bajada ha sido principalmente la que los talleres independientes se encuentran pandemia ya que el 90% de los talleres que han causado baja, han cerrado. En este contexto, los ERTEs y las jubilaciones que más desprotegidos” antes quizás hubiesen significado un traspaso del negocio han derivado en el cierre completo de la actividad.

Redes vs. Talleres independientes En estos periodos de cri-

sis económica siempre es mejor estar bajo el “paraguas” de una Red de Talleres o de una marca importante de Fabricante.

Los miembros de esas redes se benefician de ciertas ayudas mientras que los talleres independientes se encuentran más desprotegidos. Nosotros hemos dotado a nuestros talleres

MÁS PERSONAL...

MARÍA MAROTO

DIRECTORA DE EXPANSIÓN DE LA RED EN ESPAÑA

ESPECIALIDAD PREFERIDA Carrocería y Mecánica, cuanto más mejor y más oportunidades.

A PRIMERA VISTA En cómo está organizada la zona donde se

recibe a los clientes, si están los carteles de las campañas, y por supuesto en los expositores con las piezas de la marca.

QUEDARSE PILLADO Alguna vez sí que me he quedado… ¡Sobre todo cuando veo alguno con un potencial enorme que no está abanderado!

MISTERY SHOPPER Sí, alguno hemos hecho tanto en nuestra Red de Talleres como en Redes que no son la nuestra. Es importante saber qué trato dan nuestros talleres a los clientes, pero también el trato que le podrán dar otra Red de Talleres de la zona.

LO QUE MÁS TE GUSTA Su implicación.

ANÉCDOTA Me encanta cuando visitamos con algún directivo francés importante de Renault que viene a España de visita (siempre piden ver un Taller Motrio), y los talleres se vuelcan, ordenan y limpian todo más de lo habitual, y luego les intentan convencer de lo bien que lo hacemos y lo orgullosos que están de pertenecer a la Red Motrio.

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de unos protocolos anti COVID para la reapertura después del gran confinamiento. Hemos comunicado a los clientes la reapertura y las medidas de seguridad, tanto en la web, como en redes sociales y en distintos medios digitales. Estar arropado por una marca es garantía de continuidad, porque siempre seguirá invirtiendo en marketing, y los talleres se benefician de las sinergias de lo que hacemos con nuestra Red Renault.

Proactividad Muchos de los miembros de nuestra red patroci-

nan equipos deportivos, por ejemplo, uno de nuestros Talleres Motrio, Auto-Plegamans SL patrocina el equipo femenino de hockey patines (de Palau de Plegamans) y este equipo ha resultado ganador de la liga catalana femenina en 2020. Otro punto de proactividad muy importante es la implicación de nuestros talleres en las RRSS, muchos de ellos tienen cuentas, publican noticias y crean sus propias campañas y creatividades y eso, para nuestra imagen de red afianzada nos ayuda muchísimo.

2021-2022 Este año hemos desplegado un plan Formativo muy completo, con sesiones formativas específicas de vehículos eléctricos e híbridos on-live. Para nosotros es muy importante que los talleres de nuestra Red estén formados en las últimas tecnologías, y además este año lo importante es cuidarnos en salud e intentar minimizar lo máximo posible las reuniones y eventos.

Por otra parte, además de nuestro plan de marketing habitual también intentamos hacer colaboraciones en eventos deportivos, generalmente Fútbol Sala, lo que nos permite salir en televisión, prensa, RRSS, etc. aumentando así la notoriedad de la Red.

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de

REDES TALLERES

CARROCERÍA Y PINTURA ACOAT SELECTED

www.acoat-selected.com

300 TALLERES (2500 A NIVEL INTERNACIONAL)

Fluctuación 2020-2021 En el último la red de Akzo ha sumado 50 talleres a su red de asociados. Destacan como con motivo de la pandemia, los talleres de carrocería confían cada vez más en redes consolidadas como Acoat para que les aporten soluciones ante las adversidades que se plantean en el sector, nuevas herramientas y contactos y acuerdos de colaboración que les permitan estar entre los talleres predilectos.

Redes vs. Talleres independientes Desde la red afirman estar convencidos de que sus asociados se sienten arropados por la red porque así se lo transmiten a medida que reciben su soporte. Se llevaron a cabo distintas iniciativas con campañas dirigidas a los conductores, consecución del sello de Taller Responsable frente al Sars Covid-19 emitido por CZ, incorporación de máquinas de ozono como herramientas de desinfección para los vehículos en el taller y acciones de reagenda de citas a través del Contact Center de Acoat.

“Los talleres han demostrado una gran predisposición para superar las barreras que el Covid plantea a la hora de prestar distintos servicios y en este sentido se muestran con gran disponibilidad para ofrecer el servicio de Recogida y Entrega a los conductores y así evitar que estos tengan que desplazarse al taller”

2021-2022 Acoat Selected está trabajando para potenciar y sacar mayor provecho de su plataforma digital para ser capaz de dar un mejor servicio a los conductores, disponer de más información y KPI que permitan a los talleres decidir hacia dónde quieren dirigir sus negocios y poder sacar mayor rendimiento de sus instalaciones, equipamientos y equipo humano. Con estas mejoras de software se permitirá a los talleres de la red medir el nivel de servicio, crear planes de mejora y perfeccionar el proceso de reparación en el taller. Además, la red continúa apostando por sus programas de formación y acciones de consultoría.

MÁS PERSONAL...

MIGUEL ESTRELLA

DIRECTOR DE EXPANSIÓN DE LA RED EN ESPAÑA

ESPECIALIDAD PREFERIDA Mecánica y chapa, para poder abarcar

todo el sector de la reparación de vehículos y diversificar.

Sin embargo, lo nuestro es la reparación de carrocería y en este sentido quizás nos centraríamos en la reparación rápida, que sigue en aumento y es una gran oportunidad para los talleres especializados y preparados para ofrecer este servicio que sigue en aumento y aún hay pocos talleres realmente especializados y preparados para ofrecer este servicio.

A PRIMERA VISTA En la imagen, sobre todo en la zona de la recepción activa, que es donde atendemos a los clientes, así como en la atención que se les presta a estos y en la forma en la que nos dirigimos a ellos y tratamos de empatizar, buscando ser proactivos, mostrar el deseo de ayudar y que los conductores tengan una experiencia positiva en el taller Acoat.

QUEDARSE PILLADO Sí, constantemente, es el efecto de la deformación profesional.

MISTERY SHOPPER Sí, hemos realizado distintas acciones de Mistery Shopper con el fin de evaluar a nuestros colaboradores y nos ha ayudado a detectar puntos de mejora.

LO QUE MÁS TE GUSTA Las ganas e ilusión que muestran por evolucionar y profesionalizar sus negocios. Somos un programa de desarrollo de taller y el premio se traduce en un mejor posicionamiento ,como consecuencia de la calidad de sus trabajos, y un mayor número de reparaciones.

ANÉCDOTA En una de las visitas de captación de talleres, en una ocasión, después de acordar la incorporación de un taller a la red, el consultor echó unas partiditas en un futbolín que el taller tenía situado en la recepción, para celebrarlo 😉. El dueño del taller le ganó porque jugaba en casa, jajaja. Surgió una bonita amistad y es algo que recordamos cada vez que nos juntamos en algún evento o formación. Queda pendiente una revancha.

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REDES de TALLERES CERTIFIEDFIRST MÁS PERSONAL...

JORDI ORTEGA DIRECTOR DE LA RED

ESPECIALIDAD PREFERIDA La verdad es que elegir entre chapa o

pintura se me hace difícil , porque un parte es la estructura, con el conocimiento que supone para llevarlo bien a cabo y el otro es la cobertura, “Lo que se ve” que quizás parece más atractivo , pero necesita que la fase previa este realizada en perfectas condiciones y para ello una coordinación y trabajo en equipo entre ambos es básico.

A PRIMERA VISTA La sensación que me provoca la experiencia en si , desde el saludo, la limpieza, el tamaño, la antigüedad o novedad de la maquinaria..... en general la impresión de confianza y calidad que me transmite.

QUEDARSE PILLADO Bueno, no lo digáis mucho pero si….. Deformación profesional.

MISTERY SHOPPER No, no lo he hecho en CertifiedFirst, aunque en el pasado sí he contratado empresas para hacer Mistery Shopper.

LO QUE MÁS TE GUSTA Su pasión, su valentía, su capacidad de ser multitarea, su fortaleza de no caer aun con situaciones difíciles, y sobretodo su voluntad de mejora y actualización. Además, me atrevo a decir que muchos de los miembros nos sentimos como “una gran familia”.

ANÉCDOTA Soy aventajado porque cada visita a un miembro de la red, me abren las puertas de su casa y todas las interacciones son realmente una gran experiencia.

www.certifiefdfirst.es

106 TALLERES

(CENTROS EN ITALIA, POLONIA, SUIZA, BÉLGICA Y HOLANDA)

Fluctuación 2020-2021 Han crecido en número de puntos en la red. “Se ha notado un interés en momentos de incertidumbre por talleres que buscaban estar bajo ‘un paraguas’ que les pueda ayudar ser más conocidos y visibles en el sector, más acompañados para no enfrentarse solos a los retos del día a día, y más formados para poder tener los últimos conocimientos técnicos y de gestión en este entorno competitivo”.

Redes vs. Talleres independientes Mejor en red: “Por la comu-

nicación que tenemos con los miembros de la red y los compañeros de PPG, la percepción es que los talleres CertifiedFirst han sufrido menos que otros de perfil similar que eran independientes o concesionarios”.

“Los talleres CertifiedFirst han sufrido menos que otros de perfil similar que eran independientes o concesionarios”

Proactividad Se ha avanzado mucho en mejo-

rar la cita on line, las acciones para favorecer el Covid-free, el contactless, el servicio de entrega y recogida a domicilio, por poner algunos ejemplos.

2021-2022 Un aluvión de propuestas: “El pasado 11 de marzo en la convención anual presentamos un programa con más de 30 actividades para que los talleres participen, así como todas las acciones vinculadas a la visibilidad corporativa o particular, que se apoyan sobre nuestros tres claims: + Acompañado,+ Formado, + Reconocido”.

+Acompañado

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+Formado

+Reconocido

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especial

de

REDES TALLERES

CROMAX FIVE STAR

www.cromax.es

160 TALLERES (MÁS DE 1000 EN TODA EUROPA)

Fluctuación 2020-2021 Desde la red Five Star de Cromax han

destacado como a lo largo de este periodo se han mantenido estables al no haber detectado fluctuaciones que se puedan achacar a la pandemia.

Redes vs. Talleres independientes Los talleres que tienen una mejor gestión de su negocio y una mayor proximidad a sus clientes están siendo capaces de afrontar mejor esta situación.

Además, en Cromax destacan como muchos clientes prefieren llevar sus vehículos a reparar a talleres que demuestran tener la confianza de una red conocida y de prestigio como es Five Star.

En las etapas más duras de la pandemia, la red Five Star ha proporcionado a sus miembros apoyo con formación online sobre programas de color, gestión de kpi´s y otras herramientas de color facilitando a los profesionales de los talleres miembros una vía de mejorar sus conocimientos y aprovechar ese periodo de forma

productiva para su día a día en el trabajo del taller.

2021-2022 La red Five Star de Cromax considera que el mercado busca especialistas que estén a la vanguardia tanto en color como en la gestión de sus instalaciones para dar el mejor servicio posible al cliente final. En este sentido los talleres independientes de la red podrán seguir contado con el apoyo de Cromax y Five Star en temas de programas de marketing para fidelizar a sus clientes, formación en gestión empresarial y servicios de consultoría, además de una serie de herramientas personalizadas para ayudar a los talleres a atraer a nuevos clientes y mejorar su rentabilidad.

Five Star propone para 2022 ampliar su oferta de formación online con temarios sobre aplicación y procesos rentables de productos y mejorar la gestión del color 100% digital a través de cursos online en directo

ESPECIAL REDES DE TALLERES 2021

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especial

REDES de TALLERES R-M PREMIUM PARTNERS

www.rmpaint.com

30 TALLERES

(PRESENCIA EN TODA EUROPA)

Fluctuación 2020-2021 Durante el año 2020 a 2021, la red ha

destacado que no ha sufrido bajas, pero sí dos incorporaciones nuevas a la Red. Lejos de mermar el número de talleres, la pandemia ha consolidado a la Red precisamente como un apoyo fundamental en la recuperación de esta complicada etapa.

Redes vs. Talleres independientes Los talleres de la Red Pre-

“La Red Premium Partners va más allá del concepto “Red de Talleres” y se ha convertido en una comunidad de profesionales del sector donde compartir ideas, aprovechar sinergias y aprender de las mejores prácticas, todo ello bajo unos objetivos y valores comunes” MÁS PERSONAL...

QUEDARSE PILLADO No he ido a propósito, pero confieso que si

mium Partners se han visto afectados por las consecuencias de la pandemia, sin embargo, hay algunos puntos claves que han hecho que estos centros afronten la situación mucho más preparados. Gracias a ser talleres referentes en sus zonas con un negocio sólido y orientado a la continua mejora del servicio, a contar con una marca detrás como R-M que apoye al taller económica y tecnológicamente y a la plena confianza entre fabricante y taller, han sido claves para superar estas circunstancias y poder decir que hoy, la red mira al futuro con optimismo.

MISTERY SHOPPER No nos ha hecho falta, contamos con nues-

2021-2022 Precisamente la “pausa” obligada de 2020 en mu-

BERTA MOYA

DIRECTORA DE EXPANSIÓN DE LA RED EN ESPAÑA

ESPECIALIDAD PREFERIDA Sería pintora, claro.

A PRIMERA VISTA En la cartelería, ¡me encanta nuestra imagen Premium Partners!

se me cruza alguno en el camino sí cotilleo.

tras propias herramientas de análisis, evaluación y mejora del servicio.

LO QUE MÁS TE GUSTA La relación personal que se establece entre ellos, podemos presumir de un ambiente colaborativo y cercano en toda la Red que trasciende a lo meramente profesional. Y por supuesto, para nosotros como fabricantes es un fundamental contar con un grupo de talleres tan diverso que te permita aprender y conocer de primera mano su día a día, dónde podemos ayudarles y cuales son sus necesidades reales.

ANÉCDOTA El aspecto que más destaco y que sigue sorprendiéndome cada vez es la gran acogida que recibo en cada una de las visitas, la ilusión que transmiten por aprender e incorporar mejoras en el negocio y la implicación y el compromiso de TODO el equipo del taller con el proyecto Premium Partners. Es muy satisfactorio ver cómo crecemos todos juntos y percibir esa relación de confianza al 100% con la marca y con las personas que trabajan en ella. Creo que eso sólo se consigue demostrando y R-M cuenta con muchos años de experiencia demostrada en el sector que le legitiman como el mejor “Partner” que un taller pueda tener.

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chas de las actividades habituales con carácter presencial de la Red, ha servido impulsar la digitalización, la optimización de procesos en el taller, la formación y el uso de más materiales sostenibles en toda la cadena de trabajo. De cara al presente más inmediato y al corto plazo, la red de R-M se ha volcado en la digitalización como elemento clave para llevar a cabo la continua mejora que quiere aplicar la red en sus talleres. Buen ejemplo de ello lo encontramos en la transformación de varias formaciones al formato digital así como la adopción de una estrategia común para la comunicación digital

ESPECIAL REDES DE TALLERES 2021

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Conoce a la mejor

Red de Talleres de Excelencia.

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especial

REDES de TALLERES IDENTICA............

REPANET...............

www.identica.es

www.repanet.es

48 TALLERES

90 TALLERES (MÁS DE 700 EN EUROPA)

incertidumbre creada, la red Identica de Spies Hecker se mantiene sin cambios.

este periodo la red se ha mantenido sin cambios.

Fluctuación 2020-2021 Pese a la actual crisis sanitaria y a la

Fluctuación 2020-2021 Repanet destaca como a lo largo de

Redes vs. Talleres independientes

Según apuntan desde Identica, los talleres que están dentro de una red suelen tienen una mejor preparación para afrontar las dificultades. Por otro lado, los clientes siguen buscando el establecimiento de lazos de cercanía y confianza, que en muchas ocasiones les proporciona una red de talleres, con estándares de servicio y de calidad reconocidos. En las etapas más duras de la pandemia, con periodos de inactividad muy alta, los talleres miembros de la red Identica han contado con una oferta gratuita de cursos con un amplio temario que les ha facilitado Spies Hecker bajo su programa MyTraining, completamente online. Con este tipo de iniciativas los profesionales han rentabilizado esta etapa asentando sus conocimientos.

“Standox ha decidido incrementar su oferta de formación con cursos online en directo tanto de producto como de color y de gestión. Se imparten de forma gratuita a todos los talleres que deseen inscribirse” Redes vs. Talleres independientes

“La red Identica de Spies Hecker desarrolla productos y servicios que ayudan a fomentar la confianza y cercanía de sus asociados ofreciendo soluciones que les permitan mejorar” 2021-2022 Desde la prestigiosa red de Spies Hecker, se si-

Los talleres que llevan tiempo con una visión de mejora continua han manejado mejor la crisis. En un mercado tan competitivo como el actual los clientes valoran el alto nivel de calidad y servicio de los talleres que forman parte de la red Repanet. En las etapas más duras de la pandemia, Repanet ha mantenido su amplia oferta digital de servicios a disposición de los talleres miembros y ha incrementado su oferta de formación online con programas como Axalta Live para que los pintores amplíen sus conocimientos sobre herramientas digitales y gestión digital del color.

gue ofreciendo un servicio completo de formación continua, asesoramiento técnico y práctico y auditorías de consultoría personalizadas, además de un amplio programa de ayuda en Marketing. Además, para este año Spies Hecker ha decidido incrementar su oferta de formación con cursos online en directo tanto de producto como de color y de gestión. Se imparten de forma gratuita a todos los talleres que deseen inscribirse, y pueden hacer sus consultas en directo al formador.

2021-2022 De cara al próximo año, la red Repanet tiene como objetivo mejorar la rentabilidad de sus talleres asociados gracias al asesoramiento individualizado y el apoyo en materia de gestión. Por ello mantiene sus programas de fidelización y de servicios de valor añadido como Standox Consulting o acciones de marketing concretas. Los asesores técnicos de Standox están siempre a disposición de los miembros de Repanet para ayudarles a perfeccionar la técnica de aplicación, rentabilizar los procesos o aclarar cualquier consulta técnica que necesiten.

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ESPECIAL REDES DE TALLERES 2021

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especial

de

MÁS REDES...

ALLTRUCKS..............

REDES TALLERES

MÁS PERSONAL...

FRANCISCO ALBARRÁN DIRECTOR DE EXPANSIÓN

www.alltrucks.com

87 TALLERES (700 EN TODA EUROPA)

Fluctuación 2020-2021 La red Alltrucks se ha mantenido en los

mismos niveles de cobertura en España y ha crecido en algunos socios en Portugal. Por el momento, estima que las fluctuaciones en su red son debidas a circunstancias “naturales” con un moderado impacto de la pandemia.

Redes vs. Talleres independientes Esta red explica cómo ha afectado la pandemia a los talleres de reparación de vehículo industrial: “no podemos generalizar ya que cada taller y región tienen sus particularidades. A pesar de la negativa situación vivida, el nivel de actividad en el sector del vehículo industrial se ha mantenido en niveles similares a los anteriores

a la pandemia, y por tanto una gran parte de nuestros socios han mantenido un nivel de actividad adecuado”.

Proactividad Los talleres Alltrucks se han mostrado muy activos

a la hora de incorporar los muchos servicios que ofrece la red como un completo catálogo de formación on line o el catálogo de búsqueda de recambios mediante número VIN del fabricante. Así mismo, se han beneficiado de acuerdos locales de colaboración como, por ejemplo, el alcanzado con Santander Consumer Finance.

“La formación ha sido una de las apuestas de Alltrucks en estos tiempos de pandemia. Su completa oferta en formación on line ha permitido a los talleres miembros de esta red continuar con su capacitación técnica” 2021-2022 La red Alltrucks se está mostrando muy activa en estos meses. Ha reforzado sus colaboraciones a nivel internacional con firmas como Falck, Total, Prometeon, Ceco, Quantron, Krone, etc. y ha implementado un proyecto de gestión de garantías de Knorr-Bremse. También ha introducido la plataforma digital Alltrucks Fleet con la que pone a disposición de todos los transportistas de Europa una red con más de 700 talleres en 14 países para que puedan realizar sus operaciones de reparación y mantenimiento, de manera rápida, transparente y en base a las especificaciones de los primeros equipos.

ESPECIALIDAD PREFERIDA Multimarca A PRIMERA VISTA En la cantidad y variedad de marcas de vehículos que se están reparando en ese momento.

QUEDARSE PILLADO Sí…especialmente fuera de España siempre

me sorprende ver talleres que representan a varias marcas en las mismas instalaciones.

MISTERY SHOPPER No lo he practicado.

LO QUE MÁS TE GUSTA Su pasión por el servicio al cliente y el hambre por que el cliente esté inmovilizado el menor tiempo posible.

ANÉCDOTA Un socio de la zona de Valencia me ha dicho que, si estaba pensando pasar unos días en las Fallas de este año, mejor que lo´ dejara para el año que viene porque está lloviendo mucho en Valencia.

Me ha parecido muy gracioso dadas las circunstancias.

Es muy importante mantener el sentido del humor.

BLACKTIRE........................ www.blacktire.es

684 TALLERES

Fluctuación 2020-2021 Aunque ha sufrido al-

guna baja por el cierre definitivo de algunos talleres a causa de la pandemia, el balance de Blacktire es positivo porque cuenta con siete centros más que el año pasado. Además, ha aumentado el interés de los talleres por formar parte de esta red multiservicio.

Redes vs. Talleres independientes Blacktire tiene claro que pertenecer aporta muchas

“Blacktire subraya que pertenecer a su red supone

mantener la identidad original y acceder a información (normativas, ayudas estatales, etc.) que sería muy difícil de obtener en caso de ser un taller multimarca independiente” ESPECIAL REDES DE TALLERES 2021

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REDES de TALLERES

ventajas y se pone ella como ejemplo. Pertenecer a ella supone no perder identidad y estar al día de normativas, ayudas estatales, regulaciones y otro tipo de información que de otro modo sería mucho más difícil de conseguir por parte de los talleres independientes. mano con ellos. Por este motivo ha paralizado nuevas incorporaciones, para dedicar todo su esfuerzo a las necesidades de sus miembros. Como señalan desde Carlider: “de nada nos sirve llenar el mapa de puntos si no estamos ayudando a generar negocio a nuestros clientes”.

Redes vs. Talleres independientes Carlider considera que el futuro de los talleres independientes pasa por la asociación en red. “Con los actuales niveles de competitividad en el sector, la asociación en red agrega un conjunto de beneficios para los talleres que les hacen más competitivos en el mercado, así como ante los consumidores, éstos últimos cada vez más exigentes” argumenta.

Proactividad “Muchos de nuestros asociados se han tenido

que reinventar en el último año transformando su negocio en algo más digital. Hemos tenido muchas peticiones para mejorar todo lo relacionado con el ecommerce y en la mayoría de los casos han sido ideas que han partido de modo individual” explica Blacktire sobre la proactividad de sus miembros.

2021-2022 Los talleres Blacktire se están beneficiando de las múltiples acciones que está desarrollando esta red: campañas promocionales sobre marcas como Michelin, Nexen, Pirelli, Continental, Bridgestone o Goodyear; cursos de adaptación a automóviles a GLP o el lanzamiento de nuevas fórmulas de financiación, el servicio de seguros de neumáticos o nuevos y mejores acuerdos con proveedores de recambios, aceites o baterías.

CARLIDER........................

2021-2022 Carlider mantiene sus principios y filosofía en 2021: todos los servicios y herramientas que ofrece son personalizados y adaptados a las necesidades de cada centro y, por supuesto, gratuitos. El objetivo es que desde que un taller se une a Carlider esta red le ayuda a crecer.

MÁS PERSONAL...

RAMÓN RUBIO DIRECTOR DE EXPANSIÓN

ESPECIALIDAD PREFERIDA Neumáticos sin dudarlo. De hecho, fue

mi primer trabajo, montaje y reparación de neumáticos en general, desde carretillas a dumper.

A PRIMERA VISTA En las necesidades de los usuarios, de esa forma sabré cómo podemos ayudar mejor a nuestros asociados.

QUEDARSE PILLADO Obviamente, al ver un taller por inercia te fijas, pero en lo que siempre suelo fijarme, esté donde esté, es en los neumáticos que llevan los vehículos, su estado, etc. y muchas veces te sorprendes de cómo pueden circular así.

MISTERY SHOPPER

www.carlider.es

21 TALLERES (16 PROVINCIAS ESPAÑOLAS)

Fluctuación 2020-2021 Esta red especializada en

neumáticos y mecánica rápida no solo no ha tenido ninguna baja en los últimos meses sino que ha recibido multitud de solicitudes de talleres independientes para sumarse a la red. La máxima de Carlider es crecer aportando valor y en 2020 sus asociados han sentido que la red ha estado de la

“La filosofía de Carlider es crecer aportando valor.

Ante las dificultades de 2020, esta red especializada en neumáticos y mecánica rápida ha dedicado todos sus esfuerzos en apoyar a sus asociados” 52

Si, en varias ocasiones, y el resultado ha sido tal cual se esperaba.

LO QUE MÁS TE GUSTA Que poco

a poco han pasado de ser clientes, a ser amigos.

ANÉCDOTA En la visita a un cliente, me comentó que estaba muy contento con su actual red y que no iba a cambiar, que me escucharía, pero que me adelantaba que no se cambiaría. Una vez explicado todo el proyecto de Carlider, se levantó corriendo sin decir nada, quedándome en shock, volvió pasados unos minutos con el contrato de la red en la que se encontraba para ver cuando vencía.

ESPECIAL REDES DE TALLERES 2021

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de

REDES TALLERES

CONFORTAUTO ........................... MÁS PERSONAL...

SANSANO HANKOOK MASTERS................. ENRIQUE DIRECTOR DE EXPANSIÓN

ESPECIALIDAD PREFERIDA Sin duda, me dedicaría al neumático ya

www.confortauto.com

622 TALLERES (TODAS LAS PROVINCIAS)

Fluctuación 2020-2021 La red Confortauto Hankook Masters ha resistido a la pandemia con solidez pero reconoce las dificultades que ha supuesto: “la reducción de la movilidad que hemos vivido y que todavía seguimos viviendo a causa de la pandemia ha influido directamente en la caída de las visitas al taller. Esta caída radical de la actividad apenas se ha podido recuperar a lo largo de 2020 e inicios de 2021. Con la desescalada, la actividad regresó con mucha demanda de citas programadas, pero tras ese boom inicial la visita a los talleres ha mantenido unas constantes vitales lejos de las cifras de 2019”.

Redes vs. Talleres independientes “Los talleres de las redes multimarca se defienden mejor ante la crisis. Se han adaptado rápido a la revolución tecnológica y digitalización. Además, son constantes en aspectos como la formación. Por otro lado, la diversificación de productos y la introducción de nuevos servicios adaptados a la realidad y necesidades de los conductores actuales facilitan a los talleres asociados a las redes a afrontar retos y contingencias del sector con éxito” afirman desde Confortauto Hankook Masters.

Proactividad Esta potente red tiene muy claro que la proactivi-

dad es una de las cualidades más valiosas a la hora de trabajar, porque ser proactivo significa no esperar a que las cosas pasen para reaccionar a ellas. Este es un factor determinante para competir, sobrevivir y tener éxito en un entorno tan cambiante e incierto como el actual.

2021-2022 Confortauto se está mostrando muy activa a todos los niveles y enumera algunas de las iniciativas que ha puesto en marcha y que van a tener continuidad en los próximos meses: una potente estrategia de marketing aliada y alineada con el asociado; I+D-i, digitalización y tecnología de vanguardia al servicio del taller; potenciar la formación y proponer unos talleres 100% seguros e higienizados.

que desempeñan un papel primordial en la estabilidad y la seguridad del vehículo. Además, es el único punto de contacto con el suelo, la estabilidad del automóvil depende de su estado. Ofrecer a los clientes los mejores neumáticos, es una gran satisfacción y más sabiendo que cumplen con las mejores prestaciones: seguridad, durabilidad y economía.

A PRIMERA VISTA Yo personalmente opino que el trato con el cliente es la base de todo. Si voy a un taller y me tratan con rapidez y educación, ya tienen la mitad del trabajo ganado. Si además, los responsables del taller entienden el problema y lo resuelven diligentemente, perfecto.

QUEDARSE PILLADO Para mí, es realmente difícil desvincularme del todo, porque mi trabajo también es mi pasión. Tanto es así que me siento totalmente identificado con una frase “por nuestras venas corre caucho, además de sangre”.

MISTERY SHOPPER De momento no ha hecho falta. La relación con nuestros asociados se basa en la confianza mutua y de momento esta política nos ha funcionado muy bien. Cuando proponemos mejoras lo hacemos contando con nuestros asociados y con sus características.

LO QUE MÁS TE GUSTA Que en cualquiera de nuestras instalaciones se puede realizar cualquier operación de mantenimiento que necesite un vehículo con todas las garantías. Nuestros talleres cuentan con la última tecnología de diagnosis y con mecánicos altamente cualificados.

ANÉCDOTA Recuerdo que haciendo una visita a uno de nuestros talleres había un cliente, un señor mayor con un coche bastante antiguo, una joya, una pieza de coleccionista conservada fenomenalmente. Su taller de siempre había cerrado y como es lógico el hombre estaba realmente preocupado y quería que sólo manos expertas revisaran su coche. Fue entonces cuando vi en directo como el jefe de taller se ganaba la confianza del cliente y cómo poco a poco consiguió tranquilizarlo. Hoy por hoy, aquel cliente sigue confiando en nosotros. Y es que una de las peculiaridades de nuestros talleres y por la que nos sentimos especialmente orgullosos es por dar un servicio multimarca. En nuestros centros, todos los coches, de todas las marcas, son bien atendidos.

“La red Confortauto Hankook Masters tiene muy claro que en estos momentos es necesario adaptarse a una nueva realidad y la recuperación debe ir de la mano de sus asociados, proveedores y clientes. Por este motivo desarrolla muchas y varias acciones orientadas a beneficiar a todas las partes” ESPECIAL REDES DE TALLERES 2021

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REDES de TALLERES

ECOLOGICAL DRIVE.................... FEU VERT IBÉRICA...................

www.ecologicaldrive.com

www.feuvert.es

104 TALLERES (39 PROVINCIAS)

89 TALLERES

Fluctuación 2020-2021 En el último año la red de talleres Ecological Drive ha aumento en tres el número de centros asociados. Ante los problemas surgidos por la pandemia, ha antepuesto la seguridad, la flexibilidad y las oportunidades que da una red como Ecological Drive.

Fluctuación 2020-2021 La conocida red especializada en neumáticos y mantenimiento del automóvil ha mantenido en el último año el número de centros, 89 en nuestro país. Este dato confirma que ha mantenido el tipo frente a un envite como la pandemia de Covid-19.

Redes vs. Talleres independientes Pertenecer a una red proporciona ventajas y Ecological Drive enumera las suyas: seguridad, economía y ecología. “Es un tipo de taller que se ha adaptado de una forma envidiable a la situación” señalan desde la dirección.

Proactividad Sobre las iniciativas que han tenido que tomar los

talleres en estos meses complicados, Ecological Drive explica que sus asociados se han tenido que reinventar en el último año transformando su negocio en algo más digital y el e-commerce ha sido una de las cuestiones sobre las que más se han interesado.

2021-2022 Ecological Drive se está mostrando muy activa. Ha lanzado el primer neumático reciclado All Season, un tipo de neumático cada vez más demandado y que hasta ahora no había en el segmento verde. También está

“Ante los problemas surgidos por la pandemia Ecological Drive ha dado prioridad a la seguridad, a la flexibilidad y a las oportunidades que proporciona como red. Esta estrategia ha resultado positiva porque Ecological Drive ha sumado tres nuevos miembros en los últimos meses”

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“Además de mantener los mismos talleres operativos que antes de la pandemia, Feu Vert ha incrementado su actividad promocional este 2021 demostrando con el objetivo de fidelizar y sumar nuevos clientes”

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Redes vs. Talleres independientes Feu Vert considera que la pandemia ha afectado por igual a todos los talleres ya sean miembros de una red o no. El confinamiento y las posteriores limitaciones a la movilidad han restringido el uso del automóvil lo que ha comportado menos visitas a los talleres.

2021-2022 Este 2021 Feu Vert ha incrementado su actividad promocional con el objetivo de fidelizar y captar nuevos clientes y esta estrategia a buen seguro que se va a prolongar el año que viene. realizando campañas promocionales con las principales marcas del mercado dando prioridad, como siempre, al neumático ecológico. Otras iniciativas son incluir nuevos sistemas de financiación, seguros de neumáticos y nuevos y mejorados y alcanzar acuerdos con recambistas, lubricantes y baterías específicas de la red más beneficiosos para Ecological Drive.

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CONFORT ANUNCIO MRYT.pdf

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Confortauto, tus especialistas en mecánica y neumáticos

Reparación Multimarca

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REDES de TALLERES

EUROMASTER.............................

www.euromaster-neumaticos.es

327 TALLERES

Fluctuación 2020-2021 Euromaster ha abierto cincuenta cen-

tros en 2020 por lo que en España tiene más de 320 entre talleres propios y franquiciados, sin olvidar las 78 franquicias operativas en Portugal. Su alto ritmo de aperturas, apoyado principalmente en la franquicia, le permite plantearse como objetivo duplicar su red de ventas en 2025.

Redes vs. Talleres independientes Recuerda Euromaster que la posventa en general ha sufrido una caída en torno al 20% por lo que el impacto de la pandemia ha afectado a todos.

Dicho esto, añade que “según datos de GiPA, la confianza de los talleres en cuanto a continuidad de negocio era de un 7,7 para los autocentros y 7,5 para los talleres de neumáticos agrupados en redes, solo superados y por pocas décimas por los negocios oficiales (concesionarios y agentes). Y son datos recabados en plena pandemia, por lo que hay confianza plena en este modelo de negocio para abordar el futuro y sobrellevar mejor situaciones como las que vivimos actualmente”.

“Los pilares de Euromaster son el servicio y el trato al cliente pero su actividad es mucho más amplia. Así, ha anunciado el lanzamiento de una innovación que permitirá desarrollar al máximo el concepto de taller digital” MÁS PERSONAL...

FRANCIS FERREIRA

GERENTE

ESPECIALIDAD PREFERIDA ¡Mecánico de moto! Primero por afi-

ción. Pero también porque la movilidad del futuro pasará por un uso urbano cada vez más ligado a las dos ruedas, probablemente eléctricas, hibridando entre una pequeña moto y una bicicleta. Así que es una manera de saciar una pasión siendo precursor o tendencia.

A PRIMERA VISTA Tres aspectos: si el personal trabaja respectando necesidades de seguridad, si el espacio está limpio y ordenado y si el nivel de actividad es satisfactorio, es decir, que veamos tráfico de clientes.

QUEDARSE PILLADO Sí, siempre se aprende algo mirando cómo trabajan otros, pero tan importante es aprender de lo que vale la pena ser duplicado como de lo que nunca debemos aplicar.

MISTERY SHOPPER Claro. Como llegué hace poco tiempo a mi nueva posición, aprovecho que aún mi cara no es tan conocida para visitar de incógnito nuestros centros.

LO QUE MÁS TE GUSTA La resiliencia colectiva. Las dificultades fueron numerosas y duras en 2020. Los equipos se han apoyado física y moralmente para, cada día y a pesar de todos los obstáculos, seguir ofreciendo el mejor servicio a nuestros clientes, con mucha abnegación. Les doy las gracias y les felicito por haber desarrollado y mantenido este espíritu de superación. Somos una familia.

ANÉCDOTA Hace unos meses viajé 500 kilómetros para reunirme con el responsable de un taller, pero no pudimos hablar más de 5 minutos, justo para saludarlo y poco más. Estaba demasiado ocupado saltando de un cliente a otro y dándole a cada uno la importancia que merecía. Este responsable ha comprendido el negocio y la importancia de dar al cliente una experiencia extraordinaria. Me desplazaré la próxima vez en un día que el taller esté cerrado para decirle el buen trabajo que realiza cada día.

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Proactividad El servicio a las

dos ruedas ha sido una iniciativa llevada a cabo por la red y que ha sido asimilada por algunos talleres miembros.

Esta iniciativa, que Euromaster está pilotando desde la central, fue una innovación anterior de algunos talleres creando un espacio para atender a los clientes de dos ruedas y que encaja con su filosofía de dar servicio a las personas y su movilidad integral.

2021-2022 En el marco de la actual estrategia de actuación de Euromaster el servicio y el trato al cliente siguen siendo las prioridades absolutas. De este modo sus RDO (Responsables de Despliegue de Oferta) están jugando un papel clave para formar y transmitir la filosofía de Euromaster a sus franquiciados. Por otra parte, tiene campañas comerciales en el horizonte y ha anunciado novedades en lo que respecta a la digitalización del taller con una nueva innovación en la parte de gestión que permitirá desarrollar en su máxima expresión el concepto de taller digital.

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especial

de

KSC, BOXXES.............................

REDES TALLERES

ksc.kleber.es / www.nex.es

350 TALLERES KSC / 70 CENTROS BOXXES

Fluctuación 2020-2021 En las redes KSC y Boxxes ha habido un aumento considerable de asociados en este último año.

Redes vs. Talleres independientes Las redes han tenido un

comportamiento menos negativo durante la crisis de la pandemia, debido a sus estructuras opinan desde KSC y Boxxes.

Añaden que, históricamente, estos talleres son los más preparados para este tipo de situaciones, cuentan con herramientas que les ofrece el grupo que les permite mantener mejor a sus clientes y no sufrir tanto los vaivenes externos. Y se ponen ellos como ejemplo: “una red de talleres como que las que ofrece Nex Tyres (KSC y Boxxes) ofrece seguridad, compromiso y recursos. Y es en este momento, más que nunca, cuando los talleres necesitan ese apoyo. De ahí el crecimiento que estamos experimentando cuantitativamente y cualitativamente”.

Proactividad Todos los talleres miembros de KSC y Boxxes

“Nex Tyres, firma impulsora de las redes KSC y Boxxes, se muestra orgullosa de sus talleres miembros por su predisposición a dar servicio en tiempos de pandemia, por su colaboración” Boxxes, va a continuar con la propuesta de valor en la que lleva trabajando desde el inicio y va a afianzar el programa ‘Nex On’, para crear novedades que hagan crecer a los asociados: marketing, productos nuevos, diversificación y formación. Así mismo, está muy orgullosa de haber creado Formacionex, un programa creado especialmente para estar cerca de sus redes.

se han mostrado predispuestos a dar servicio en tiempos de pandemia, han propuesto mejoras, han fomentado la colaboración entre ellos y han demandado más formación. Han demostrado que son el motor de la red.

2021-2022

Nex Tyres, firma impulsora de las redes KSC y

Todo lo que se mueve, funciona mejor con LIQUI MOLY

www.liqui-moly.com ESPECIAL REDES DE TALLERES 2021

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REDES de TALLERES

RED DE TALLERES.......................

MULTIMARCA FIXCAR.................

“La actividad de Fixcar en la actualidad y en los próximos meses va a ser intensa. Va a lanzar campañas promocionales y nuevos servicios, más cursos de formación y quiere alcanzar nuevos acuerdos con proveedores”

www.fixcar.com.es

una forma envidiable a la nueva situación.

“Siempre apoyándonos en nuestros principales valores que son asociacionismo, unión y coherencia” apostillan desde esta red de talleres.

199 TALLERES (42 PROVINCIAS)

Fluctuación 2020-2021 A pesar de los problemas surgidos por la pandemia, Fixcar ha antepuesto la seguridad, flexibilidad y oportunidades que da a sus asociados a todo lo demás.

A pesar de la crisis sanitaria, en el último año ha aumentado en ocho el número de nuevos centros.

Redes vs. Talleres independientes Desde Fixcar explican que

Proactividad

Ante las dificultades de los últimos meses, la mayoría de sus asociados se han tenido que reinventar transformando su negocio en algo más digital. Fixcar está muy orgullosa de su proactividad y durante la pandemia ha recibido numerosas peticiones para mejorar todo lo relacionado con el e-commerce.

se caracterizan por su versatilidad y que se ha adaptado de

MÁS PERSONAL...

ÓSCAR CHIQUILLO

DIRECTOR DE EXPANSIÓN DE ECOLOGICAL DRIVE, FIXCAR Y BLACK TIRE

ESPECIALIDAD PREFERIDA El neumático ecológico es un mundo

poco conocido, pero realmente interesante. Nuestro concepto de taller verde, ahorra anualmente al medio ambiente la emisión de más de 230.000 Kg de CO2 a la atmósfera. Por otra parte, el secreto de nuestros bajos precios radica en los neumáticos reciclados y todo esto sin mermar la seguridad.

A PRIMERA VISTA El trato con el cliente. Considero que si me tratan con premura, educación y respeto, si el responsable del taller entiende mi problema y me ayuda a solucionarlo, harán lo mismo por mi coche.

QUEDARSE PILLADO En Grupo Soledad solemos decir “Por nuestras venas corre caucho además de sangre” para nosotros, es difícil desvincularnos de un trabajo que también es una pasión.

MISTERY SHOPPER La relación con nuestros asociados se basa en la confianza mutua. Siempre podremos proponer mejoras, pero siempre lo haremos contando con nuestros asociados y con sus características.

LO QUE MÁS TE GUSTA “Ecological Drive es una red de talleres de reparación de automóviles con un concepto ecológico”, el mensaje que queremos seguir enviando a nuestros clientes y proveedores.

ANÉCDOTA Me viene a la mente una anécdota que me sucedió no hace mucho en uno de nuestros talleres. Yo estaba de visita y me quedé esperando porque vi que el responsable de taller estaba ocupado. El cliente le preguntaba que cómo era posible que un neumático pudiera ser ecológico y nuestro asociado le dio una auténtica conferencia sobre sostenibilidad. Ver cómo explicaba el proceso de reciclado y las ventajas añadidas de nuestros neumáticos ecológicos me llenó de satisfacción y me dio una clara señal de que vamos por el buen camino. Una muestra de que nuestros talleres están realmente implicados con el ‘leit motiv’ de la marca que es la ecología y el respeto al medio ambiente.

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2021-2022 En los próximos meses tiene previsto poner en marcha varias campañas promocionales con las marcas Nexen, Sailun, Avon y Hankook. También está ofreciendo a sus asociados nuevos cursos y formaciones, imprescindibles para mantenerse al día en un sector tan cambiante. Por último, va a lanzar nuevos servicios como sistemas de financiación, seguros de neumáticos y quiere llegar a nuevos y mejores acuerdos con recambistas y proveedores de lubricantes y baterías.

MIDAS........................................ www.midas.es

167 TALLERES

Fluctuación 2020-2021 Entre marzo de 2020 y de 2021 Midas ha puesto en marcha seis nuevos centros lo que supone una buena cifra y constata que es una red sólida, solvente y en crecimiento. Con estos nuevos centros, son ya 167 los talleres Midas operativos en todo el territorio nacional.

Esta conocida red nos explica el por qué de este incremento

ESPECIAL REDES DE TALLERES 2021

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de

REDES TALLERES

MÁS PERSONAL...

VICENTE PASCUAL

DIRECTOR DE EXPANSIÓN DE LA RED EN ESPAÑA

ESPECIALIDAD PREFERIDA Nuevas movilidades como vehículos de dos ruedas, bicis, patinete, así como vehículos híbridos y eléctricos. Son, sin duda, el futuro.

A PRIMERA VISTA Las personas, la imagen, orden e iluminación.

QUEDARSE PILLADO Siempre me pasa y mi familia no lo soporta...

MISTERY SHOPPER Sí. Muchas veces. Tenemos un programa específico para ello.

LO QUE MÁS TE GUSTA El sentimiento de pertenencia a la marca.

ANÉCDOTA Tengo demasiadas. Podría escribir un libro después de casi 30 años.... Recuerdo en una visita a un centro que coincidí con un deportista de élite y tuvimos charla muy interesante durante la intervención en su coche. Nos felicitó por el servicio.

“Midas ha abierto en el último año seis nuevos centros. La pandemia no ha frenado su ambicioso plan de expansión a tres años vista que contempla alcanzar los 240 centros en 2023”

proceso de desescalada para afrontar con éxito la temporada de verano.

Otras iniciativas puestas en marcha y que tendrán continuidad en 2022 son, por ejemplo, el programa de dos ruedas de mantenimiento de bicis y patinetes o el contrato de mantenimiento “Midas Plus” que van a contribuir a evolucionar la oferta comercial y a dinamizar los resultados de la conocida red de talleres.

de centros, que está al margen de la pandemia: “en nuestro caso es una fluctuación natural que se debe en su mayor parte a que hemos puesto en marcha un ambicioso plan de expansión para los próximos tres años que tiene como objetivo dar un salto de escala en el perímetro de la red y conseguir alcanzar los 240 centros en el año 2023”.

Redes vs. Talleres independientes A la pregunta sobre si los talleres que pertenecen a una red han sobrellevado mejor estos últimos meses, Midas lo tiene claro: “sin duda. Nuestros resultados de ventas en este difícil año mejoran los del sector en general. Además, nuestros franquiciados han estado acompañados en todo momento y han recibido nuestro soporte a través de acciones concretas para la gestión de la crisis tanto de ayuda financiera, como con un plan comercial de choque y un contacto continuo que sin duda han valorado”.

NORTHGATE TALLERES ............. www.northgate.es/talleres-reparaciones

40 PUNTOS ACTIVOS EN ESPAÑA

Fluctuación 2020-2021 Caso particular el de Northgate Ta-

lleres que no puede hablar de fluctuaciones porque inició sus actividades en octubre de 2020. Desde su puesta en marcha ninguno de sus cuarenta talleres implantados en España ha dejado de prestar servicio en ningún momento

Proactividad Midas se ha mostrado muy proactiva y con mu-

chas iniciativas en estos tiempos de pandemia que nos ha tocado vivir. En su caso ha incorporado rápidamente las plantillas de los ERTE y ha alcanzado diversos acuerdos con empresas locales de cada zona. Así mismo, ha aprovechado la coyuntura parar acelerar la implementación de procesos digitales en los talleres, ha promovido la cita previa en todos los talleres y ha ampliado horarios durante el verano.

2021-2022 Para el año que viene Midas tiene muchos planes y varios de ellos los ha implementado este mismo año. Una de sus acciones más destacadas ha sido la elaboración de un completo y exhaustivo plan comercial y de marketing que va a implementar en breve y que permitirá a Midas acompañar el ESPECIAL REDES DE TALLERES 2021

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REDES de TALLERES

Redes vs. Talleres independientes Han trabajado en equipo y ha aprovechado sus procesos asentados que garantizan unos altos estándares de calidad. Sus centros se han beneficiado de

ello reaccionando de forma ágil e implantando maquinaria y protocolos para adaptar su actividad al escenario de emergencia sanitaria. Todo ello sin desatender a sus clientes de renting y abriendo las puertas a todo tipo de vehículos, sean o no de renting.

Proactividad Como apuntan: “nuestros profesionales han tra-

bajado día a día para adaptarse de manera ágil a las exigencias de la pandemia y, de manera proactiva, han llevado a cabo distintas iniciativas como campañas de marketing por cercanía [buzoneo] o visitas presenciales a potenciales clientes por mencionar algunas de ellas”.

“Northgate Talleres es una nueva red que inició su andadura en octubre de 2020 con 40 centros en España.

Dispone de procedimientos contrastados para alcanzar unos altos estándares de calidad en todos sus talleres” MÁS PERSONAL...

JOSÉ FUENTES

GERENTE Y DIRECTOR DE EXPANSIÓN DE NORTHGATE

ESPECIALIDAD PREFERIDA Aunque considero el trabajo de carro-

cería un verdadero oficio de artesano y todavía me sigo sorprendiendo con el resultado de estas reparaciones, tengo que reconocer que aquí me surge mi vena más técnica y elegiría la especialidad de mecánica A PRIMERA VISTA Fuera del taller lo primero en lo que me fijo es en los clientes que están siendo atendidos o están a la espera. Esta observación siempre te da pistas sobre el funcionamiento del taller y posibles puntos de mejora. Una vez dentro del taller mi primer vistazo se centra en la organización en general y el estado de orden y limpieza.

QUEDARSE PILLADO Es indudable que el “defecto de formación” aflora en estas situaciones. Tengo que confesar que, además, no solo me pasa con talleres sino también con otros tipos de negocios. Nunca se sabe cuál puede ser el origen de una nueva idea.

MISTERY SHOPPER ¡Descubierto! Creo que el mejor método para dar un buen servicio es saber qué es lo que el cliente espera y finalmente percibe y no hay mejor forma de saberlo que sea él mismo quien te lo cuente a través de una experiencia real.

LO QUE MÁS TE GUSTA Sin duda me quedo con su capacidad de adaptación, la predisposición a hacer cosas nuevas y la iniciativa de proponerlas. Creo que el entorno cambiante en el que vivimos el estancamiento es el mayor enemigo y estas cualidades son una garantía de prosperidad.

ANÉCDOTA Entre las mejores anécdotas siempre están las primeras veces porque dejan huella. Podría destacar los inicios con los trabajos con vehículos eléctricos y los protocolos de consigna. Algo totalmente novedoso para los talleres y que provocó que tuvieran que adaptarse y conocer nuevos protocolos no utilizados en taller hasta entonces: limitaciones y acordonamiento de zona de trabajo, señalizaciones luminosas de los vehículos, búsquedas de conectores de consigna, guantes aislantes, etc.

Todo un reto y una experiencia.

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2021-2022 La central apuesta por la innovación para dar a su red el mejor apoyo posible. El próximo año, continuará implementando la presencia digital que permita mejorar el conocimiento de la marca de Northgate Talleres. Así mismo, va a potenciar el uso de la plataforma de solicitud de presupuesto y cita online y, por último, con el objetivo de mejorar la experiencia de clientes, fomentará la automatización de los procesos.

RED PROXIMITY CUSTOMER...... www.proximitycustomer.com

7 TALLERES

Fluctuación 2020-2021 La red Proximity Customer no ha sufri-

do ninguna fluctuación pero desde esta red consideran que la pandemia de Covid-19 y sus consecuencias sí que ha provocado fluctuaciones en el colectivo de talleres de reparación de automóviles.

Redes vs. Talleres independientes Considera que pertenecer

a una red ha permitido sobrellevar mejor las dificultades provocadas por la pandemia. Por lo tanto, ha supuesto una ventaja ser miembro de una red en estos últimos meses tan complicados.

“Durante este 2021 Proximity Customer va a seguir ayudando a los talleres miembros de su red a ser empresarios y a que entiendan su negocio en un entorno cambiante”

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MÁS PERSONAL...

JOSEP ESTEVE DIRECTOR DE EXPANSIÓN

ESPECIALIDAD PREFERIDA En Rodi Motor Servi-

Proactividad

Los miembros de esta red han mostrado una gran proactividad en varios aspectos. Así, cada uno de ellos ha intervenido en la gestión del negocio desde la perspectiva económica, han mejorado la eficiencia de los procesos y se han centrado en ofrecer la máxima atención a sus clientes.

2021-2022 Este año la red Proximity Customer va a seguir ayu-

dando a los miembros de su red a ser a ser empresarios y a que entiendan su negocio en un entorno cambiante (VUCA).

Sus bases son sencillas y su aplicación ardua “Gestionar el negocio, desde la perspectiva económica, la eficiencia en los procesos y la máxima atención con los clientes”. Todo esto conlleva ir asimilando y implementando la evolución del sector en términos de producto-tecnología y comunicación con los clientes-TIC. Esta estrategia tendrá continuidad en 2022.

RODI MOTOR SERVICES.............. www.rodi.es / www.elpaso2000.com

159 TALLERES (4 EN PORTUGAL Y 1 EN ANDORRA)

Fluctuación 2020-2021 Tal como explican desde Rodi: “en

nuestro caso resultó fundamental ejecutar una rápida respuesta para adaptarnos a este nuevo contexto implementando protocolos de prevención y seguridad ante la Covid-19. También fomentamos el medio digital, mediante nuestra web www.rodi. es, para continuar con la venta de nuestros servicios reduciendo el contacto físico con el cliente para incrementar su seguridad y la de nuestros equipos. En este sentido, todos los puntos de servicio de la red Rodi continuaron abiertos tras el confinamiento. Otras empresas del sector, por falta de estructura y flexibilidad, no han logrado adaptarse de forma eficiente a esta nueva realidad viéndose lastrados sus balances”.

ces nos ocupamos del mantenimiento integral de vehículos. Queremos que el cliente cuando tenga alguna dificultad con la movilidad de su vehículo lo primero que le venga a la mente sea “debo llevar el coche a Rodi”. Por supuesto, dedicamos nuestros esfuerzos a lo que mejor sabemos hacer, nuestra especialidad es el mantenimiento integral del vehículo: cambio de neumáticos, revisiones con cambio de aceite y filtros, correa de distribución, carga de aire acondicionado, amortiguadores, baterías… Lo único que no trabajamos en nuestra red es chapa y pintura.

A PRIMERA VISTA Cuidamos mucho la experiencia del cliente, desde la disposición y organización de las recepciones a, por supuesto, la limpieza y orden de la sala de trabajo y la cuidada imagen exterior de nuestros talleres. Todo detalle es importante cuando un cliente entra por la puerta de uno de nuestros talleres, así transmitimos nuestros valores y filosofía de trabajo.

QUEDARSE PILLADO Es inevitable, cuando estás en este negocio lo llevas en la sangre.

MISTERY SHOPPER El Mistery Shopper es una herramienta que utilizamos habitualmente para evaluar y mejorar el servicio que ofrecemos al cliente. También la usamos para evaluar a nuestros competidores. Es una figura clave para poder medir la experiencia del servicio que prestamos.

LO QUE MÁS TE GUSTA La actitud, el compromiso y la profesionalidad. Sinceramente en Rodi Motor Services y El Paso 2000 el sentimiento de pertenencia y la pasión por la satisfacción del cliente son extremas.

ANÉCDOTA Durante la pandemia del Covid-19, como los talleres mecánicos fuimos declarados servicios esenciales pudimos atender a flotas de ambulancias y ayudar a personal de otros servicios esenciales como enfermeras, médicos, policías, personal del sector de la alimentación…

Como realizamos la acción de “reparación gratuita de pinchazos” para estos profesionales, recibimos mucho agradecimiento y apoyo por parte de la sociedad, y en especial, por parte del personal sanitario.

“El esfuerzo y la implicación de todo el personal de Rodi Motor Services ha sido fundamental para que esta red haya mantenido todos sus centros operativos en estos meses de pandemia”

Redes vs. Talleres independientes No tiene dudas Rodi de que pertenecer a una red ha permitido sobrellevar mejor la pandemia. Y se pone esta red como ejemplo porque todo el equipo de Rodi Motor Services ha realizado un esfuerzo enorme para estar a la altura que la situación requería, dando el apoyo que sus clientes necesitaban.

Proactividad Rodi y El Paso 2000 (la otra red de Rodi) han lleva-

do a cabo iniciativas propias como por ejemplo la denominada “pinchazo solidario” a través de la cual se repararon gratis los pinchazos a todas las personas que durante el confinamiento debieron hacer uso de su movilidad por motivos laborales (enfermeras, médicos, demás personal sanitario, policía, trabajadores de limpieza, etc.).

2021-2022 En la actualidad esta red trabaja para lograr una mayor oferta de productos y servicios para el cliente. También está focalizada en la digitalización de procesos y en ampliar la oferta de servicios on line. En este sentido, destaca la implantación de una nueva forma de comunicación con los clientes, personalizada, en el momento adecuado y con el contenido adecuado, basada en herramientas CRM. ESPECIAL REDES DE TALLERES 2021

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