EOC 129 - 6_2011

Mantenimiento al día

eventos

esquemas eléctricos

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Dacia Duster

Volkswagen Passat (2005) (I) 15

53 Crónica de Autopromotec 2011

129 Junio 2011

es Información Técnica para el Taller

www.revistaelectrocar.com

Actualidad

07

Reunión Lausan

09 EuroTaller presenta programa formativo

formación

10 La “Uni” Harley-Davidson

12

diagnosis

Sesiones informativas ContiTech

60 Probamos el Launch X431 Solo

ás:s ectom ad Me l de Produ n

NGK 2011/2012 catálogo de vehículos dio Pioneer 2011 n Gama de Car Au a plía su oferta formativ n Robert Bosch am ticias n Tecnología: no tigo ABS/ESP n Consejo Texa: Tes undai i30 Hy en o encendid 001 Portada EC129.indd 1

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sumario Revista para el Especialista en Electricidad y Electrónica del Automóvil

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Tecnología en el Automóvil Noticias y Novedades 04 Producto del Mes: catálogo de coches 58 Noticias Peugeot 508 e-HDi; Volkswagen NGK 2011/2012. La diagnosis de las Ducati, con Texa. Varta apuesta por su planta de Burgos.

Nº 129

Junio 2011

Staff

DIRECTOR Ernest Vinyals

CONSEJERA DE REDACCIÓN Yvonne Rubio

REDACTORES Y COLABORADORES Manel Martínez, Montse Campoy, Miquel Arderiu

60 Prueba actualidad

Verificamos las prestaciones del equipo de 07 Lausan explica sus servicios a varios diagnosis X431 Solo de Launch. talleres catalanes.

08 Pioneer presenta la gama de Car Fichas de Mantenimiento 62 Mantenimiento al día con Berton Audio 2011.

09 Presentado en sociedad el nuevo Dacia Duster. programa de formación comercial y de gestión de EuroTaller.

Consejos prácticos 66 Texa en Contacto

formación Testigo del ABS/ESP encendido en el 10 Conocimos la actividad que desarrolla Hyundai i30. la Harley-Davidson University de Sant Cugat (Barcelona).

11 La política formativa de Bosch en 2011, al detalle.

12 ContiTech organizó unas sesiones informativas a talleres y distribuidores de Y en nuestro número...

Recambios Gaudí. No faltamos a la cita.

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Glòria Viñals

Manuales didácticos 13 CESVIMAP Reparación de cables y conectores en instalaciones eléctricas.

PRODUCCIÓN Diseño y maquetación

15 Volkswagen Passat (2005). 1ª parte.

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Precio de la suscripción 102 € (1 año) Los criterios expuestos y firmados por sus autores pueden no ser necesariamente compartidos por la Editorial.

Queda prohibida la reproducción total o parcial de trabajos (textos y/o imágenes) publicados en esta revista sin la autorización expresa de sus editores.

Sharan; Citroën C4 THP 155 CMP; Škoda Roomster; Gates.

Esquemas Eléctricos

Eventos 53 Viajamos hasta Bolonia para resumirles lo acontecido en Autopromotec 2011.

■ Esquemas eléctricos Volkswagen Passat (2005), 2ª parte ■ Eventos XXIV Congreso de ANCERA ■ Actualidad El taller ante la normativa de gases fluorados ■ Tecnología en el automóvil Jornadas de pruebas con Tenneco en Reino Unido ■ Documentación técnica Climatronic en SEAT Altea, 1ª parte ■ Diagnosis BrainBee bTouch

Pídenos

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s el CD de 2 0 1 ¡Con 0! sigue e

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(ver página 67)

¡Comp uyo! rálo Ya!

Los criterios expuestos y firmados por sus autores pueden no ser necesariamente compartidos por esta publicación. Queda totalmente prohibida la reproducción total o parcial de los trabajos publicados en esta revista sin la autorización expresa de sus editores.

El contenido de esta publicación tiene como objetivo una formación didáctica para los profesionales de la reparación y, por tanto, la empresa editorial no puede hacerse responsable del uso que se dé a la información técnica publicada. © de los artículos marcados con el símbolo: Elettrauto - Morales Srl © de la traducción y de la edición: C.E.I. Arsis, S. L.

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noticias Les proporciona el equipo de diagnosis Ducati Diagnosis System 2.0

Los concesionarios Ducati, con Texa Texa y Ducati han sellado un acuerdo mediante el cual todos los concesionarios y puntos de asistencia de la marca de motocicletas utilizarán el equipo de diagnosis Ducati Diagnosis System 2.0 de Texa.

Esta solución de diagnosis es el resultado de la colaboración mutua entre las dos firmas italianas y es muy avanzada a nivel tecnológico. Así, es capaz de detectar inmediatamente, conectándose a la toma de diagnosis de la motocicleta, las averías provocadas por anomalías de carácter electrónico y sugiere la posterior solución.

El número de funciones que es capaz de llevar a cabo es muy amplio: regulaciones de todo tipo, apagado de testigos, carga de nuevos software de gestión del propulsor, control y verificación del ABS, del control de tracción, de las suspensiones electrónicas, etc. En beneficio del profesional electromecánico, el equipo Ducati Diagnosis System 2.0 también puede efectuar

pruebas dinámicas, una especia de telemetría a corta distancia, gracias a la conexión wireless Bluetooth disponible.

El presidente y fundador de Texa, Bruno Vianello, ha comentado la alianza: “este acuerdo con Ducati, una verdadera bandera del Made in Italy en el mundo, nos llena de orgullo.

La electrónica también está haciendo pasos de gigante en el sector de las motocicletas y el hecho que Ducati haya valorado a Texa como el mejor partner en un reparto estratégico y muy delicado como la asistencia al cliente, demuestra nuestra dedicación a la investigación y al desarrollo, también en el mercado bike, sea decisiva. Preciso que, como Ducati, también nuestros productos son desarrollados y construidos en Italia, cosa de la que estoy muy orgulloso”. Este tipo de acuerdos, consecuencia de la capacidad de I+D+i de Texa, están motivando un crecimiento continuo de este fabricante italiano de

equipamiento y soluciones de diagnosis para el taller. La plantilla de Texa alcanza ya las 430 personas y en el plazo de un año tiene previsto completar la construcción de unas nuevas y modernas instalaciones con un área cubierta de 30.000 metros cuadrados sobre un área total de más de 100.000 metros cuadrados. www.texaiberica.com

Del diez por ciento en la compra de sus piezas recuperadas

Campaña de descuentos en CesviRecambios CesviRecambios, el Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos Fuera de Uso propiedad de CESVIMAP y localizado en Ávila, ofrecerá durante los meses de verano sus piezas recuperadas a precios imbatibles ya que durante los meses de junio, julio y agosto les aplicará un descuento de un diez por ciento, acumulable a otros descuentos de los que se puedan beneficiar los clientes.

Gracias a su elevada productividad en lo que respecta a vehículos desmontados (200.000 el año pasado), CesviRecambios cuenta con amplio stock de componentes, repartidos en tres grandes líneas de producto: piezas de mecánica, electricidad y electrónica (motores, cajas de cambio, alternadores, reguladores de inyección, elevalunas, electroventiladores, climatizadores, radiadores, etc.), accesorios (asientos, tableros de a bordo, faros, pilotos, rejillas, spoilers…) y piezas de carrocería (aletas, puertas, capós, frontales atornillables, paragolpes, etc.). Este Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos Fuera de Uso garantiza la entrega de piezas en stock en un plazo máximo de 48 horas a cualquier punto de la península ibérica. www.cesvirecambios.com

Para la integración de asanetwork en el sistema de gestión DMS Spiga+

Acuerdo entre B2b-automotive y Lidera Soluciones B2B-automotive, distribuidor en España y Portugal del estándar de comunicación e intercambio de información asanetwork, ha alcanzado un acuerdo con Lidera Soluciones, firma especializada en soluciones de nuevas tecnologías para los sectores de la venta y reparación de vehículos.

El acuerdo contempla la implantación de asanetwork en el sistema de gestión DMS Spiga+, denominación del software de gestión comercial desarrollado por Lidera Soluciones y en el que han participado en su configuración firmas como Grupo Salvador Caetano, Mapfre o CESVIMAP. Spiga+ es una aplicación modular que permite gestionar cualquier aspecto de un taller de reparación de vehículos o de un concesionario: la parte contable en outsourcing, talleres con o sin gestión de stock de recambios, talleres que comercializan vehículos de ocasión, integración con los principales software utilizados por los reparadores (Audatex, Gt Estimate, software de balanzas de pinturas, etc.). Su objetivo es la gestión eficiente de las reparaciones. www.asanetwork.es

VDA homologa las estaciones de aire acondicionado BrainBee

Reconocimiento a la compatibilidad con el nuevo gas Las estaciones de carga y mantenimiento del sistema de aire acondicionado Clima 1234H y Clima 1234 PH de BrainBee han sido homologadas por el grupo de constructores de automóviles alemán VDA. Dicha homologación garantiza que ambas estaciones cumplen la normativa de uso del nuevo gas refrigerante R-1234YF, la más restrictiva del marco legal al respecto. Así mismo, los tests realizados por TÜV Rheinland han certificado el cumplimiento de las especificaciones requeridas por lo que estas estaciones de BrainBee proporcionan al mercado soluciones de alta tecnología y altas prestaciones, además, patentadas.

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Desde el lanzamiento de la línea de maquinaria de climatización, BrainBee se ha propuesto ser un referente en este campo. Es por ello que desde el principio ha tenido claro que sus equipos debían cumplir las más estrictas normas medioambientales. En el contexto actual, ha adaptado sus equipos a la utilización del nuevo gas refrigerante R-1234YF, de obligado uso a partir de 2011 tal como establece el Reglamento Europeo 1005/2009 y que los gobiernos de cada Estado deben ir trasponiendo a su marco legislativo (en España, reflejado en el Real Decreto 465/2010). www.brainbee.it

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Se inauguró allí una línea de montaje de baterías para el sistema Start-Stop

La planta burgalesa de Johnson Controls, referente tecnológico El pasado 1 de junio Johnson Controls inauguró la primera línea de montaje de baterías para la tecnología Start-Stop en su planta de Burgos. La puesta en marcha de esta línea es muy importante para la firma de origen estadounidense ya que esta nueva gama de baterías Varta se montará en origen en un buen número de modelos de automóviles equipados con el sistema Start-Stop, el sistema de parada y arranque automáticos que permite ahorrar combustible para así cumplir con la normativa de control de emisiones que entrará en vigor en 2012 y que exige que las emisiones de CO2 no superen los 130 gramos por kilómetro. Al acto de inauguración asistieron el vicepresidente de Johnson Controls Power Solutions EMEA (zona del sur de Europa y del Mediterráneo en la que está englobada España), Eric Mitchell; Carlos Lorente, director general de Johnson Controls en España; el director comercial Marc Schaudt y, como no, el director de la planta, José Manuel Domingo. La vitalidad de la fábrica burgalesa también es una buena noticia para la zona y, por extensión para Castilla y León, ya que garantiza la conservación de un buen número de puestos de trabajo (290). Por tal motivo, cortó la cinta, junto con Eric Mitchell, Juan Vicente Herrera, presidente de la Junta de Castilla y León. En su discurso, Herrera destacó que la inauguración de esta línea de producción es una noticia de primera página para la Comunidad Autónoma que preside y que Johnson Controls es un ejemplo de competitividad porque cumple los tres factores que la determinan: innovación, apertura al exterior y soluciones de logística.

Las nuevas baterías Varta Start-Stop Plus que se han empezado a fabricar en Burgos destacan por su alta potencia para satisfacer la elevada demanda de energía de este sistema.

Tecnologías como la AGM (Absorbent Glass Matt) con separador especial de fibra de vidrio, una resistencia a los ciclos tres o cuatro veces mayor, una mayor capacidad de carga así como para funcionar con estados de carga más bajos o una resistencia 100% a los derrames y a prueba de vuelcos de hasta 360 grados garantizan la fiabilidad de estas baterías en combinación con el sistema de parada y arranque Start-Stop. www.es.varta.com / www.johnsoncontrols.es

Juan Vicente Herrera (izquierda) y Eric Mitchell cortan la cinta quedando inaugurada la nueva línea de montaje.

Breves Grupo Cojali organizó recientemente el II Encuentro del Servicio Oficial JalTest. El acto congregó a 350 profesionales que visitaron las instalaciones de Grupo Cojali en Campo de Criptana (Ciudad Real) y conocieron las últimas líneas de trabajo de esta firma: líneas automatizadas de fabricación de ventiladores y válvulas de freno, nuevos desarrollos de la herramienta de diagnosis JalTest o el desarrollo de unidades de control electrónico y módulos EBS. Las nuevas tecnologías en el vehículo industrial, los nuevos productos o el plan formativo de los servicios oficiales JalTest fueron presentados por varios ponentes y Venancio Alberca, director gerente de Cojali, en su discurso defendió al sector independiente. www.cojali.com

ContiTech Power Transmission Group ha lanzado una línea de ropa de trabajo para talleres. Los diferentes artículos se presentan en color negro y con el logotipo ContiTech y los profesionales electromecánicos pueden elegir entre pantalones normales y con tirantes con reflectores de seguridad, camisetas, camisas tipo polo, un jersey, chaquetas, chalecos y gorras. Todas las piezas están fabricadas con una mezcla de algodón que proporciona una gran comodidad a la vez que una gran resistencia.

Todos los interesados en adquirir alguno de estos productos deben saber que los pedidos se hacen vía fax y no se ha estipulado una cantidad mínima de pedido. www.contitech.de/aam-es

Facom ha ampliado su ya extensa gama de herramientas con el lanzamiento del estuche de vasos y puntas R360NANO (en la imagen). Compuesto por herramientas ultra compactas permite tener a manos los útiles imprescindibles para las tareas de apriete y atornillado en un caja del tamaño de un teléfono móvil por lo que se puede guardar en el bolsillo. Otra novedad Facom es el trinquete R360 cuyo mango giratorio permite al usuario apretar sin necesidad de realizar un movimiento inverso con el consiguiente ahorro de tiempo. www.facom.es

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noticias Breves La Unió d’Empresaris d’Automoció de Catalunya y la Unió d’Empresaris d’Automoció del Vallès, Osona i Maresme han solicitado ingresar en CONEPA, la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción. Ambas asociaciones están presididas por Domingo Comas (en la imagen), tienen su sede social en Granollers (Barcelona) y entre las dos suman unos 600 talleres asociados. La junta directiva de CONEPA tiene previsto estudiar sendas solicitudes en la junta directiva del 23 de junio. www.unioempresarial.com / www.conepa.org Lo último de TomTom es el navegador Start 20. Pensado para los poco iniciados en el mundo de la navegación, este modelo tiene un diseño atractivo, una pantalla de mayor tamaño (4,3 o 5 pulgadas) y a un nuevo sistema operativo que optimiza la navegación inteligente y la hace más sencilla de cara al usuario. Su cartografía supera los dos millones de kilómetros de carreteras y cuenta con el doble de puntos de interés que la versión anterior. Los precios de sus distintas versiones son los siguientes: 139 euros la versión regional con pantalla de 4,3”; 159 euros la europea con pantalla de 4,3” y 179 euros la europea con pantalla de 5 pulgadas. www.tomtom.com

Según él, la mitad de los coches circula con los amortiguadores defectuosos

Revelador estudio de Tenneco El 50% de los coches revisados circulaba con amortiguadores en mal estado. Esta es la principal conclusión de un estudio realizado por Tenneco en el que, con la ayuda de los talleres, ha revisado los amortiguadores de 38.949 vehículos de Alemania. Más en detalle, el estudio rebela como el amortiguador se descuida con el paso de los años del vehículo. Así, de los coches con menos de 25.000 kilómetros “solo” el 22,2% tenía los amortiguadores en mal estado frente al 59,1% de vehículos con más de 200.000 kilómetros que circulaban con amortiguadores defectuosos. También constata como el recorrer más kilómetros no implica preocuparse más por este componente ya que los vehículos con mayor kilometraje presentaban porcentajes más altos con amortiguadores en mal estado.

Con la presentación de estos datos el fabricante de la marca de amortiguadores Monroe quiere concienciar a los conductores sobre la importancia de este componente como elemento de seguridad. Conciencia poco extendida vistas las cifras que arroja el informe. Tenneco recuerda que circular con amortiguadores en mal estado disminuye notablemente la seguridad ya que provoca un aumento de la distancia de frenado, menos estabilidad en curvas. “Existe una peligrosa tendencia generalizada a subestimar la importancia de los amortiguadores. Sin embargo, el desconocimiento no exime de la culpa. Esta afirmación cobra aún más relevancia al tratarse de un elemento ligado directamente a la seguridad del vehículo y la de sus ocupantes. El estudio nos ha permitido revelar a través de cifras y datos lo que en la compañía ya sabemos: todavía son muchos los que llevan amortiguadores desgastados. Es necesario que los conductores tomen conciencia de los riesgos que supone no llevar esta pieza en óptimo estado” ha comentado sobre el estudio Egoitz Goiricelaya, director comercial para España de Tenneco. www.tenneco.com

s Producto del me Con 8.300 aplicaciones, 6.150 de bujías y 2.150 de calentadores

Catálogo de Coches NGK 2011/2012

También hemos publicado en www.mryt.es… l Confort Auto lanza su Plan Renove de Neumáticos l CESVIMAP explica experiencias innovadoras como

CESVIRecambios o el sistema TQ de certificación de talleres l Midas enseña en Internet cómo mantener el coche en

buen estado l Lausan presenta en Vigo sus apoyos en rentabilidad para el

La firma japonesa NGK ha editado el Catálogo de Coches 2011/2012. Sus 360 páginas recopilan información de unas 8.300 aplicaciones de vehículos de las cuales 6.150 son bujías y 2.150, calentadores. Más de dos tercios de la oferta de bujías tiene como destino vehículos fabricados a partir del año 2000 y corresponden a bujías de encendido ya utilizadas en equipo original. La oferta en calentadores es similar, cabe recordar que NGK es un proveedor de primer equipo de marcas como Fiat, Mercedes o Volkswagen y estas referencias están ahora disponibles para la posventa.

El catálogo, además de reunir una amplia gama de bujías de encendido y de incandescencia, ha mejorado a nivel de contenidos al incluir 300 imágenes de calentadores a tamaño real y las listas de miles de referencias cruzadas. Así mismo, ha rediseñado las 24 páginas de introducción ofreciendo en ellas información técnica pensada para distribuidores y talleres. A modo de ejemplo, NGK explica lo que podría suceder con el motor en caso de un par de apriete aplicado demasiado alto o bajo. También se dedican cuatro páginas a los códigos de producto de bujías de encendido y calentadores y el significado de cada sigla utilizada y a la lista de todas las bujías V-Line se le añade ahora un lista completa de calentadores D-Power y las marcas de coches que los utilizan.

Los clientes y distribuidores de NGK se pueden descargar el catálogo de vehículos NGK 2011/2012 desde la sección de Descargas de la página web de la marca nipona. www.ngk.es

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taller e informaciones de Motul l Gt idCAR para una identificación total del vehículo l Jiménez Maña Recambios reúne a cuarenta talleres l El envejecimiento del parque reduce las visitas al taller y el

importe medio de las reparaciones l TNU recoge más de 52.000 toneladas de neumáticos en

2010 l Norauto abre centro en La Pobla de Vallbona (Valencia) l Rasga y gana comprando un navegador Garmin l Ya tenemos representantes españoles en Automoción para

el WorldSkills 2011 de Londres l Confort Auto: red oficial Hankook en España y Portugal l En el seno de la almeriense ASOTECAUTO, dentro de

CONEPA, se crea el Club de la Posventa l Ricardo Neumáticos y Asistencia, nuevo centro Driver l Francesc Faura, reelegido por unanimidad como presidente

de FECATRA l CONEPA edita un documento con las reformas de vehícu-

los regularizadas l El 71% de las piezas de carrocería siniestradas se reparan l SIGNUS alerta: no todas las empresas de venta on line de

neumáticos cumplen la legislación l Delphi: experiencia en filtros OE trasladada a la posventa

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Actualidad La distribuidora explicó a varios talleres catalanes sus planes para 2011

Lausan muestra sus cartas

Ampliar la rentabilidad y mejorar la actividad diaria. Estos son los objetivos de Lausan para con sus talleres y para ello les proporciona lo último en soluciones informáticas (programa de gestión de talleres), en tecnologías de la comunicación y la información y en formación técnica, comercial y de marketing.

Lausan organizó recientemente una reunión a la que convocó a unos noventa talleres de la comarca de l’Osona en el centro de Catalunya a los que explicó cuál es su plan de actuación 2011, plan que está centrado en proporcionarles herramientas, soluciones, nuevas tecnologías y formación para mejorar el día a día de su negocio y, sobre todo, incrementar su rentabilidad.

Josep Gratti, director de Lausan en Catalunya, inició la reunión dirigiéndose a los asistentes para recordarles que los talleres a estar al día a nivel tecnológico y a pensar más allá del día a día, en el futuro.

Servicios de valor añadido

Tras Gratti, tomó la palabra Iker Artiagoitia, jefe de Nuevos Proyectos de la firma distribuidora. Artiagoitia dejó que Lausan no solo aporta recambios a sus talleres clientes sino un conjunto de servicios y prestaciones que aportan valor añadido a sus clientes. En su parlamento subrayó que el apartado comercial, la formación y el conocimiento de las nuevas tecnologías de la comunicación y la información son los tres factores clave que debe dominar el taller de hoy en día y son factores en los que Lausan trabaja por impulsarlos.

Por lo que respecta al apartado comercial, Artigoitia resaltó que el taller debe trabajar tres aspectos, la generación de oportunidades, la captación de nuevos clientes y la fidelización. El cliente debe ser la prioridad del taller y se debe cuidar. Artiagoitia puso como ejemplo que enviarle una postal felicitándole la Navidad puede tener un efecto decisivo sobre su fidelización y concepto que tenga de su centro de reparación.

Una formación continua es necesaria hoy en día pero Lausan no se queda en la teoría y prueba de ello es que Artigoitia anunció que próximamente Cars Marobe impartirá en Granollers (Barcelona) un curso para sus talleres. Como todos los términos están relacionados, solo una buena formación técnica garantizará la fidelización y captación de nuevos clientes y la rentabilidad del taller. Respecto a lo primero, porque la calidad de una reparación está directamente ligada a la formación técnica del profesional que la realiza y, respecto a la rentabilidad, porque permitirá ahorrar tiempo y recursos a la hora

de, por ejemplo, identificar una avería, solucionarla, etc.

Por último, el taller debe estar al día en materia de nuevas tecnologías informáticas y de información. Lausan, insistió Artiagoitia, ha trabajado mucho en ello y sus herramientas informáticas facilitan mucho la labor diaria del taller. El CEL-PEL (catálogo electrónico y servicio de pedidos on-line) está resultando un éxito (el 20% de los pedidos que realizan tanto talleres como tiendas de recambios ya se realizan a través de él) por lo que Lausan irá introduciendo mejoras y funciones a lo largo de este año.

Tras estas explicaciones teóricas, Artiagoitia realizó una demostración para explicar las virtudes y amplio elenco de funciones del Programa de Gestión de Taller Lausan. Así, pudimos comprobar como permite realizar presupuestos y facturas de forma rápida y sencilla, organizar la agenda, realizar detallados historiales de los vehículos que pasan por el taller, las órdenes de trabajo, cómo avisa si baja el stock de algún recambio de alta rotación o cómo avisa al cliente vía SMS de que ya tiene el coche disponible y el importe de la factura.

Formación sobre climatización

El otro ponente de la tarde fue José Miguel Ramírez, ingeniero técnico y director comercial de Diavia Aire quien, tras explicar la estructura y servicios de su empresa, se centró en la nueva normativa que implica el cambio de gas refrigerante en los talleres y en la nueva estación recarga y mantenimiento del sistema de aire acondicionado, la AC1234, que Diavia presentó en Motortec Automechanika Ibérica.

El quid de la cuestión es que el nuevo marco legal exige que los talleres que quieran desarrollar la actividad de climatización deben tener un empleado con un título específico para desarrollar esta actividad y este certificado se obtiene a través de un curso de cuarenta horas. Se está intentando que se convaliden los cursos de climatización ya realizados (Diavia apuesta por la convalidación de sus cursos) pero, de momento, todo este tema se está negociando.

El acto acabó con el sorteo de varios regalos entre los asistentes. www.lausan.es

El jefe de Nuevos Proyectos de Lausan, Iker Artiagoitia, en un momento de su intervención.

Unos noventa talleres de la comarca barcelonesa de l’Osona asistieron a la presentación de Lausan.

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Actualidad

La aplicación AppRadio, “estrella” de esta temporada

Gama de Car Audio Pioneer 2011

La marca japonesa quiere seguir siendo un referente en materia de Car Audio. Para ello, se presenta esta temporada con la gama de navegación más amplia del mercado, radio-CDs más equipados y con nuevas soluciones multimedia y de conectividad. Su gran lanzamiento, sin embargo, es la aplicación AppRadio que permite ver y manipular los contenidos del iPhone en la pantalla de navegación.

Pioneer presentó el pasado 25 de mayo en Barcelona sus gamas de Home y de Car Audio 2011 y la estrella de la presentación fue el SPH-DA01, nueva radio que incorpora la tecnología AppRadio que permite visualizar contenidos del iPhone en el navegador del coche. Se da la circunstancia que esta presentación fue toda una primicia a nivel mundial.

Para los “appleadictos” La aplicación AppRadio está pensada para los usuarios del iPhone 4 y para visualizar los contenidos de éste en la pantalla del navegador, debe descargarse desde la tienda virtual de iTunes o desde la página web de Pioneer y, posteriormente, conectar ambos dispositivos con el cable que incluye la radio Pioneer. La descarga es gratuita y tanto la aplicación como el modelo de radio se comercializarán a partir del 15 de junio en Europa y en Estados Unidos.

El SPH-DA01 es una radio y un amplificador que con la aplicación AppRadio se convierte en un navegador y en un equipo multimedia ya que, al poder manejar el iPhone 4 desde su pantalla, permite disfrutar de Internet, información del tráfico, la biblioteca musical, los contactos de la agenda, etc. Tras las explicaciones teóricas, José María Borrás, responsable de Car Audio de Pioneer, mostró en una unidad allí expuesta algunas de las funciones a las que permite acceder el AppRadio.

Navegadores y más…

Borrás no solo explicó la gran primicia, también repasó el resto de la oferta de Car Audio en la que el apartado de navegación juega un papel fundamental. Recordó que la marca japonesa ofrece actualmente la gama más amplia del mercado y este 2011 ampliará el número de funciones incorporando, por ejemplo, las comunicaciones CAN Bus. También ha desarrollado modelos para Volkswagen y Ford que permiten mostrar

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Radio y amplificador SPH-DA01. Con la aplicación AppRadio permite manejar el iPhone 4 desde la pantalla del navegador.

Radio-CD DEH-8300SD. Puede disfrutar de la función de control directo del iPod y el iPhone.

e de Car rrás, responsabl José María Bo s la eer, explicó Audio de Pion uctos de la de varios prod s ica íst er caract nte la ra du expuestos marca nipona presentación.

en la pantalla la información del sistema de climatización.

El modelo AvicF30BT continuará siendo buque insignia de la gama muy bien secundado por modelos como el Avic-F930BT o el Avic-F320BT. La línea de radio-CDs ya fue lanzada en

noviembre y ha sido mejorada en términos de conectividad y calidad: varios modelos incorporan la función AppMode que permite conectar dispositivos Apple para escucharlos a través de los altavoces del coche, se han mejorado la sintonización de la radio y toda la gama disfruta ahora del el ASR (Advice Sound Retriever) que recupera el mejor escenario sonoro a través de un algoritmo.

La amplia gama de Car Audio Pioneer se completa con estaciones multimedia con DVD, receptores de DVD, centros multimedia digitales, altavoces, amplificadores, subwoofers, un amplio elenco de accesorios, etc. www.pioneer.eu

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Actualidad Son: Gestión de citas; Recepción y diagnosis; Planificación del taller; Seguimiento de la orden de reparación; Entrega del vehículo y Seguimiento y base a ellas se estructura el nuevo programa de formación comercial y de gestión de Eurotaller. La red impulsada por Group Auto Union presentó en sociedad dicho programa en la V Muestra de Maquinaria y Recambio para el Taller Peña Profesional.

Representantes de 180 talleres de la red Eurotaller asistieron a la presentación de su nuevo programa de formación comercial y de gestión.

Plasmados en su nuevo programa de formación comercial y de gestión

Los seis puntos Eurotaller

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a recientemente celebrada V Muestra de Maquinaria y Recambio para el Taller Peña Profesional fue el escenario escogido por Eurotaller para presentar su nuevo programa de formación comercial y de gestión.

Carlos Calleja, coordinador de Eurotaller a nivel nacional, explicó a los 180 miembros de la red de Andalucía que congregó la reunión los puntos fundamentales del nuevo programa. También asistieron a la presentación Juan Carlos Pérez Castellanos y Fernando Pardo, director general y presidente respectivamente de Group Auto Union España, grupo impulsor de la red de talleres Eurotaller.

Calleja destacó que este nuevo programa ha sido creado específicamente para la red Eurotaller y las prioridades del mismo han sido potenciar la interacción con el cliente en aras de alcanzar su fidelización, aportar mayor notoriedad en el mercado y mayor rentabilidad, lo que se traduce en una mejora económica para los negocios de reparación. El nuevo programa de formación comercial y de gestión, apuntó Calleja, se desarrollará con continuidad tal como ocurre con el actual programa de formación técnica.

En los próximos meses Eurotaller, y Calleja en particular, irá presentando el nuevo programa por todo el territorio español.

Objetivo, como no: rentabilidad

Dulce Naz, profesional de Eurotaller que atesora una amplia experiencia en el canal posventa marquista, cogió el relevo de Carlos Calleja, explicó con más detalle el flamante programa de formación comercial y de gestión.

Así, explicó que, partiendo de los cuatro puntos fundamentales de Eurotaller (Formación, Información, Imagen y Márketing), se han desarrollado lo que ellos han denominado los “Seis puntos Eurotaller”, que son: Gestión de citas; Recepción y diagnosis; Planificación

del taller; Seguimiento de la orden de reparación; Entrega del vehículo y Seguimiento y que, desarrollando una serie de protocolos de acción a realizar la red llegará a ser más reconocidos de lo que están en la actualidad, ser más eficaces y ganar en rentabilidad.

El programa, del que ya se han editado folletos y una documentación muy completa, no es puntual sino que, al estilo de la formación técnica, se trata de una formación progresiva (los primeros cursos se han programado hasta 2014) en la que se proponen módulos cuyos contenidos se adaptan a los diferentes perfiles de los empleados del taller.

Durante el proceso de desarrollo, se realizó una encuesta para saber si la propuesta era aceptada ofreciendo una opción de 32 horas (dos módulos al año de 16 horas cada una en dos jornadas de 8 horas) o la mitad, con un nivel de costes integrado en la cuota de Eurotaller (30 euros, que puede suponer cero coste si hay incremento en compras). El 80% de los asistentes votaron a favor de la formación y, de ellos, el 60% votaron la formación más amplia. www.eurotaller.com

Carlos Calleja, coordinador de Eurotaller a nivel nacional.

De promoción

Durante la reunión de presentación del nuevo programa de formación comercial y de gestión, Eurotaller también presentó la promoción que realizará para promover el correcto mantenimiento de los automóviles.

La red de talleres de Group Auto Union ha alcanzado un acuerdo con Viajes Halcón/ Viajes Ecuador (Grupo Globalia) a través del cual los clientes de Andalucía, Ceuta y Melilla, y en todos los centros de la cadena turística y los talleres de la red EuroTaller, se promoverá el regalo de una revisión de catorce puntos a los conductores. Halcón ofrecerá un descuento del 5% a todos los clientes que necesiten reparar y regalará bonos de 15 euros a los que realicen compras mínimas de 1.000 euros.

La promoción se aplica del 4 al 30 de junio a los clientes que compren en las agencias, para los que viajen del 4 de mayo al 31 de octubre con un producto vacacional en las costas españolas, pudiéndose realizar las revisiones hasta el 31 de octubre. Durante el periodo de la promoción, los talleres y las agencias de viajes deben exponer en los locales los pósters informativos.

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formación

imos Conoc sus as de algun y técnicasntos imie proced ivos format

La universidad Harley La mítica marca de motocicletas nos abrió las puertas de su Harley-Davidson University, centro ubicado en Sant Cugat del Vallès (Barcelona) que imparte formación a sus concesionarios de España, Portugal y Andorra. Se encarga de impartir esta formación Automotive Technical Projects siguiendo los procedimientos marcados por la firma de Milwaukee.

L

a Harley-Davidson University (HDU) es un concepto para la formación de los profesionales de los concesionarios de esta emblemática marca de motocicletas que arrancó en 1917. Recientemente este concepto se ha implementado en España y tuvimos el privilegio de conocerlo al detalle. Una relevante representación de la plana mayor de HarleyDavidson España nos lo presentó, su director general en España, Portugal y Andorra, Josep Grañó; Juan Torrecillas y José Nievas, del equipo técnico; Pere Vidales, Quim Corbera y Luis Ramos, del área de Posventa y Mar Viola y Carmen López, del departamento de Márketing y Relaciones Externas.

El “Campus” de Sant Cugat La localidad barcelonesa de Sant Cugat del Vallès acoge la Harley-Davidson University y toma el testigo del centro de formación de Madrid. Las nuevas instalaciones son modernas y amplias, superan los 500 metros cuadrados, cuentan con cinco puestos de trabajo totalmen-

te equipados (con extractores de humos, herramientas y equipamiento de alta tecnología -Snap-on o Texa son algunos de sus proveedores-) y material para desarrollar la actividad formativa con las máximas garantías y al más alto nivel: hasta 32 motores, cajas de cambio, más de 200 referencias en herramental, etc.

Este centro imparte la formación de los concesionarios Harley-Davidson de España, Portugal y Andorra y la empresa que gestiona esta formación es Automotive Technical Projects cuyos formadores imparten los cursos siguiendo las directrices de la marca de Milwaukee.

Temática y tipología de los cursos La formación impartida en la Harley-Davidson University de Sant Cugat se estructura en cinco cursos: Formación Técnica (PHD, Professional Harley Davidson); Formación en accesorios y ropa (PACE, Parts and Clothing Expert); Ventas de motocicletas (ProSell); Gestión de concesionarios (MBA & DOT) y Cursos on-line (HDU Online Learning).

Todos estos cursos son de tipo progresivo, es decir, los concesionarios que pagan el curso a su equipo pueden ir incrementando su nivel de formación hasta llegar a la máxima titulación: Master of Technology, alcanzado el pasado año por primera vez por un concesionario español.

Aunque no existe un criterio predefinido para la formación, cada técnico suele realizar unos dos cursos por año y la mayoría de estos cursos tienen una duración de tres o cuatro días.

Uno de los puntos fuerte de la formación de Harley-Davidson es que los cursos se desarrollan en condiciones reales y, lógicamente, tienen un marcado carácter práctico. El objetivo final es alcanzar la máxima calidad en posventa a partir de una formación exquisita, por lo que nunca hay más de dos personas trabajando en una unidad, un motor o un Digital Technician, el equipo de diagnosis exclusivo de la marca con un software actualizado.

Este 2011 el HDU previsto impartir 42 días de formación técnica a 252 plazas de las cuales un 70% ya están cubiertas. www.harley-davidson.com

La diagnosis juega un papel fundamental en el centro de Sant Cugat que cuenta con equipos Texa y Snap-On o el Digital Technician, una herramienta de diagnosis exclusiva de Harley-Davidson.

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De izquierda a derecha, Josep Grañó, Luis Ramos, Carmen López, Juan Torrecillas, Pere Vidales y Quim Corbera. junio 2011

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formación

Ocho técnicos conforman la plantilla de formadores de la división Automotive Aftermarket de Robert Bosch.

La división Automotive Aftermarket de Robert Bosch incrementará este 2011 la actividad formativa a través de varias acciones: potencia la actividad formativa de su centro de Madrid, amplía el número de formadores, lanza cinco nuevos cursos y nueve actualizaciones y mejora su Hotline para talleres.

Amplía este 2011 el número de formadores, cursos y actualizaciones

C

Bosch apuesta por la formación

onsciente de que la formación es una de las demandas y necesidades más importantes de los talleres de reparación de automóviles, Robert Bosch quiere ser un referente al respecto y su división Automotive Aftermarket ha presentado el Programa de Cursos de Formación 2011 para su red.

Este programa, se presenta ahora muchos más completo, tanto en contenidos (aumenta el número de cursos) como en recursos (más formadores, una mejor Hotline, etc.).

Personalizada y on-line En el capítulo formativo, Robert Bosch apuesta tanto por la formación personalizada

como a través de las nuevas tecnologías de la información y la comunicación.

Respecto a la primera cuestión, ha incorporado nuevos formadores con lo que la plantilla de monitores Bosch asciende a ocho.

También ha lanzado cinco nuevos cursos: Reparación de inyectores con EPS 200; Técnico de alta tensión; Reciclado para técnicos de sistemas Bosch y dos de ZF sobre cajas de cambio automáticas, direcciones y suspensiones. Impartidos por técnicos de ZF Services España, el primero de ellos está enfocado a la reparación de cajas de cambio de turismos y el segundo aborda aspectos relacionados con embragues, suspensiones y direcciones asistidas. Otros nueve

El Centro de Formación y Asistencia Técnica de Bosch en Madrid ha recibido cuatro turismos y una cabeza tractora para la realización de las clases prácticas.

cursos han sido actualizados destacando entre ellos el de Certificación de técnico de alta tensión, pensado para trabajar con vehículos híbridos y eléctricos y que, a buen seguro, tendrá una gran demanda debido a que cada vez son más los vehículos híbridos que circulan por nuestras carreteras y porque se estima que el porcentaje de vehículos eléctricos sea del 10% en España en 2020.

El Centro de Formación y Asistencia Técnica que Bosch tiene en Madrid va a jugar un papel más importante en el programa formativo de este año. No solo se van a potenciar y aumentar sus actividades sino que se va a dotar de más medios. Así, por ejemplo, va a disponer de más vehículos para la realización de las clases prácticas, concretamente, se han adquirido cuatro turismos y una cabeza tractora, ésta última para la realización de los cursos sobre vehículo industrial. A lo largo de este año se sumará un camión ligero.

El Centro de Formación y Asistencia Técnica también va a potenciar el uso del TTS (Trouble Ticket System) o Sistema Estandarizado de Averías como complemento a su Hotline dirigida a talleres (el apartado de las nuevas tecnologías de la información y la comunicación comentado). El TTS es una base de datos de incidencias o averías conocidas de un modelo con su respectiva solución. Se actualiza constantemente con la introducción en el sistema de nuevas averías relativas a consultas sobre averías que se realizan a través de la Hotline de Bosch de cualquier país en los que se ofrece este servicio. Todas estas consultas se estandarizan e integran en la base de datos del TTS que está disponible para el taller las 24 horas del día de los 365 días del año por lo que es una herramienta de consulta muy valiosa. www.bosch-automotive.es

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formación ContiTech España y Recambios Gaudí organizaron unas sesiones informativas en las que talleres y tiendas de recambios de la firma distribuidora conocieron con más detalle la oferta de ContiTech en productos de transmisión y recibieron interesantes consejos técnicos.

Asistieron a la sesión informativa de ContiTech una treintena de talleres clientes de Recambios Gaudí.

Asistimos a unas sesiones informativas ContiTech a talleres y distribuidores

Apoyando a la posventa

T

odos sabemos que ContiTech, división de la gigante alemana Continental dedicada a los productos de transmisión y de caucho, es un proveedor de referencia en primer equipo pero también lo es en el mercado de reposición, mercado por el que apuesta fuerte y al que dedica gran atención. Prueba de ello son las sesiones informativas que impartió los días 6 y 7 de junio a talleres clientes y a tiendas de recambios de la firma distribuidora Recambios Gaudí, socio del grupo de distribución GECORUSA.

La sesión para talleres El primer día se reunieron en las instalaciones de Recambios Gaudí en Parets del Vallès una treintena de talleres clientes de la empresa distribuidora. Antonio Tejada, gerente de Recambios Gaudí, ejerció de anfitrión de la sesión informativa que la llevó a cabo el instructor de ContiTech Pablo Llorente. También asistieron a la reunión Manel Real y Catherine Chatellard, responsable/director comercial y responsable de márketing de ContiTech España respectivamente y Joan Duc, de Representaciones Perujo.

La charla de Pablo Llorente fue de gran interés

para los electromecánicos presentes por su carácter práctico. El técnico de ContiTech, tras repasar la historia de Continental, su paulatino crecimiento y cómo fueron naciendo sus diferentes divisiones que la conforman, explicó la evolución del automóvil y de la correa para constatar como este componente ha ido mejorando a medida que evolucionaban los vehículos y los motores en particular.

Hechas estas explicaciones, describió la gama de correas ContiTech (las Conti-V Multirib Elast, la acanalada Elast, las trapeciales, etc.), cuál es el procedimiento de construcción de una correa, basado en un cordel de fibra extremadamente resistente y les recordó a los allí presentes que no se debe almacenar una correa más de cinco años. ¿Por qué? preguntó a los talleres, porque se endurecen al perder los aditivos. Llorente repartió entre los asistentes distintas muestras de materiales utilizados en la fabricación de correas para que comprobaran la resistencia de los materiales empleados.

Tras recordarles que pueden obtener información sobre las correas ContiTech en AutoData y en la web www.contitech.de/ aam-es, procedió a enumerar una serie de consejos que el taller debe aplicar en el proceso del cambio de correa. Por enumerar algunos: antes de cambiarla, comprobar por donde se ha deteriorado; prestar atención a las indica-

ciones de montaje de los fabricantes de automóviles; utilizar en el montaje herramientas especiales y en ningún caso recurrir, por ejemplo, a destornilladores o no someter nunca a los componentes de la transmisión de la correa a disolventes corrosivos. Llorente también insistió en una cuestión vital, la tensión de la correa. Recordó a los asistentes que el 80% de las roturas de la correa está causado por una tensión incorrecta. Al hilo de esta cuestión, realizó una demostración de cómo funciona el medidor de tensión Conti BTT que ahora es capaz de realizar la medición exacta en hertzios.

También de forma práctica, mediante un simulador de un motor, dio prácticos consejos para montar de forma correcta una correa.

Por último, habló de ética en los talleres.

Subrayó que el taller debe ofrecer el mejor servicio al cliente para fidelizarlo: instalar recambios de calidad, promover a través de la formación continua la capacidad profesional de los empleados, realizar presupuestos transparentes y factura detalladas, avisarle sobre los futuros cambios de correas, frenos, etc, recomendarle mantenimientos preventivos, etc.

ContiTech España tiene previsto impartir más sesiones informativas como la de Parets del Vallès por todo el territorio español en los próximos meses. www.contitech.de/aam-es

La Reunión con las tiendas de recambios

Pablo Llorente, instructor técnico de ContiTech, en plena explicación práctica.

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El día siguiente tocó reunión con las tiendas de recambios de Gaudí. En esta ocasión la cita fue en el Hotel W de Barcelona y fue prácticamente idéntica a la del día anterior, con los mismos asistentes (Tejada, Llorente, Real, Chatellard y Duc) pero cambiando a los talleres por los recambistas. Precisamente por este cambio, Llorente dio más importancia a algunas cuestiones de gran importancia para las tiendas como, por ejemplo, el almacenamiento pero, en líneas generales, explicó lo mismo que la jornada anterior.

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manuales didácticos

Con la colaboración de www.cesvimap.com

ELECTROMECÁNICA Los vehículos actuales pueden llevar unas instalaciones eléctricas de más de dos kilómetros de longitud y 150 conectores, debido a la presencia, cada vez más numerosa, de sistemas eléctricos y electrónicos. Estos sistemas pueden sufrir daños o deteriorarse por accidentes, humedad o suciedad. En función del daño, en ocasiones puede ser recomendable reparar dichas instalaciones en lugar de sustituirlas, para abaratar costes tanto de materiales como de mano de obra.

Reparación de cables y conectores en instalaciones eléctricas Para efectuar reparaciones, tanto de cableado como de conectores, existen equipos específicos de cada fabricante de automóviles (Volkswagen, Ford, Opel, etc.) y otros suministradas por proveedores de elementos auxiliares de

Elementos sobre los que se efectúa la reparación Cables

Son los elementos de unión entre los diferentes servicios y equipos eléctricos del automóvil.

Se pueden encontrar de diferentes secciones, dependiendo del consumo que deban soportar, y de distintos colores o numeraciones, para permitir su identificación dentro de un esquema eléctrico.

Conectores

Los cables se unen entre sí y a los distintos sistemas del vehículo a través de conectores.

Dentro de un conector, se pueden encontrar diferentes tipos de enchufe. Los conectores suelen ir dotados de capuchones de goma o masillas obturadoras para protegerlos de suciedades y humedades, que pueden producir falsos contactos o corrosión.

Es muy importante que las instalaciones eléctricas vayan bien sujetas a través de grapas, bridas o canalizaciones para evitar que, como consecuencia de las vibraciones, se puedan producir deterioros en ramales de cables.

Cableados y conectores

automoción (Würth, Facon, Kabelex, etc.). Las reparaciones realizadas con estos equipos son de elevada calidad (alta conductividad, gran resistencia y poder anticorrosivo) y, a la vez, rápidas y económicas.

Daños reparables y no reparables El campo de aplicación de la reparación del ramal de cables incluye las siguientes operaciones: • Reparación de cables dañados.

• Sustitución de conectores completos.

• Sustitución de un terminal aislado en los conectores.

• Sustitución del conector y los terminales.

• Sustitución de cables del ramal completo.

Por motivos de seguridad, existe una serie de ramales de cables cuya reparación no está permitida por los fabricantes de automóviles. Éstos son: • Cables coaxiales, que se pueden encontrar en los siguientes sistemas: – Sistema ABS y ASR – Radio – Teléfono – Motor – Sistema de alarma • Elementos de airbags y pretensores.

• Mariposa de gases de mando electrónico.

• Sistema de dirección eléctrica.

• Asientos con regulación eléctrica.

• Cables de baja/alta tensión (encendido, lámparas de xenon).

Daño reparable en un conector y en sus terminales

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Con la colaboración de

Diagnosis averías con osciloscopio

www.cesvimap.com

Proceso de reparación A continuación, se detallan las acciones a emprender para realizar una correcta reparación eléctrica:

Equipos de reparación

Localizar la avería

Los equipos de reparación de instalaciones eléctricas, están constituidas por los siguientes elementos:

Para encontrar el daño en el ramal de cables y/o en el conector del ramal habrá que utilizar, en muchos casos, un multímetro y los esquemas eléctricos del vehículo.

Previamente, habrá que comprobar si está autorizada la reparación del cable, del ramal o del enchufe defectuoso.

Destornilladores de desbloqueo

Se emplean para extraer los terminales dentro de un conector, evitando daños en ambos elementos.

Determinar los recambios necesarios.

Maletín de reparación

Tenazas engarzadoras

Tenazas engarzadoras

Se utilizan para remachar o engarzar los cables en los terminales con diferentes secciones.

Muchas de ellas sirven también para extraer fundas de plástico de los cables.

Algunas maletas incorporan diversos elementos imprescindibles para completar la reparación de las instalaciones eléctricas: empalmadores, terminales, conectores, tubos flexibles de protección, etc.

Reparación de cables dañados El mecanismo de actuación para reparar un cable dañado es el que sigue: • Marcar los cables, para eliminar el riesgo de confusión al unirlos posteriormente, y cortar el defectuoso por el lugar apropiado, evitando hacerlo en zonas con curvatura.

• Extraer la funda protectora del cable con la herra- Extracción de la funda mienta destinada a tal fin. de protección • Introducir el tubo flexible de protección a través del extremo del cable.

• Realizar el engarzado, elegir los empalmadores de cables en función de la sección, introducir el cable en el empalmador y remachar • Contraer el tubo flexible con un soldador de aire caliente. No se debe realizar esta operación con una llama (mechero), ya que se sufriría el riesgo de dañar otras partes de la instalación.

• Si es preciso, realizar otros engarzados y repetir las fases de trabajo anteriores. Para ello, se eligen consecutivamente los puntos de engarzado, para no aumentar en exceso la sección del ramal de cables.

• Aislar el ramal de cables, conforme al aislamiento original, con cinta adhesiva de plástico o textil de uso comercial corriente.

Una vez diagnosticada la avería (cable dañado, conector en mal estado, etc.), se comprobará si el fabricante suministra dicha pieza como recambio.

Recabar las herramientas necesarias e iniciar la reparación A continuación, se escogerá el útil necesario para realizar la operación, evitando así un mayor deterioro de la pieza.

La operación se inicia desembornando, en primer lugar, el polo negativo de la batería, con la precaución de encintar dicho terminal.

En la mayoría de las ocasiones, las instalaciones van ocultas o en lugares de difícil acceso, Desmontaje de accesorios por lo que será conveniente desmontar los revestimientos y las piezas adosadas.

Después, se suelta el ramal de cables hasta que sea posible una ejecución correcta de los trabajos y se retira ampliamente el encintado o aislamiento de este ramal.

Sustitución de las cajas de conectores A continuación se describen los pasos a seguir para sustituir las cajas de conectores: • Desplazar hacia atrás la boquilla o funda de goma y numerar los cables.

• Extraer los terminales del conector. Para evitar confusiones, se recomienda realizar el cambio cable por cable, desde la caja del enchufe viejo a la nueva. Los cables deben introducirse a través de las boquillas nuevas de goma, en el caso de que hayan sido sustituidas. Por último, se aislará el ramal de cables y se fijará la boquilla de goma en el conector del ramal.

Retirado de la funda de protección

Extracción del terminal

Cortes en diferentes puntos

Montaje Remache del terminal de empalme

Contracción del tubo flexible con un soldador de aire caliente

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Antes del montaje, se comprobará el correcto funcionamiento del cable o conector, embornando la batería. Así se evitará desmontar de nuevo el revestimiento en el caso de un funcionamiento erróneo.

Para montar, se fijan en primer lugar los ramales de los cables en su lugar original, con nuevas piezas (tubo acanalado, abrazaderas de cable, ...) y se montan los revestimientos y piezas adosadas.

Después de finalizar todos los trabajos, se reprogramarán las memorias volátiles y se conectarán los aparatos de audio programables.

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esquemas eléctricos

Vehículo: VOLKSWAGEN PASSAT Motores diésel y gasolina (Modelos desde 2005) 1ª parte

Representación de los componentes

El componente se representa con un rectángulo de trazo continuo si en la página aparecen todas las conexiones del mismo; en caso contrario, el rectángulo es de trazo discontinuo.

Conectores y colores de los cables

Los conectores se identifican con la sigla en el exterior del rectángulo que representa el componente y en correspondencia con el cable. El número del pin o del borne de conexión aparece en el interior del rectángulo y en correspondencia con el cable. Al lado del cable y en el exterior del rectángulo se representa el número total de pins del conector (para distinguirlo de otras conexiones de la misma centralita) o la letra que distingue el conector en las imágenes.

Los cables pueden ser de uno o dos colores, según el código siguiente:

SW BL RO LI OR WS GN GE BR GR

Negro Azul Rojo Lila Naranja Blanco Verde Amarillo Marrón Gris

En los cables de dos colores, la primera sigla indica el color base y la segunda el del ribete.

POSICIÓN DE LAS CAJAS DE RELÉS Y FUSIBLES DEL PASSAT (MODELOS DESDE 2005)

Posición de las cajas de fusibles y relés del Passat 1 - Portafusibles A (SA) 2 - Portarrelés bajo la caja eléctrica 3 - Repartidor de línea para borne 30 4 - Relé antiempañamiento parabrisas 5 - Fusibles bajo salpicadero izquierda 6 - Portafusibles D (SD) 7 - Relé en la centralita para red de a bordo 8 - Portafusibles F (SF) 9 - Fusible 10 - Portafusibles C (SC) 11 - Portarrelés 1 bajo salpicadero izquierda 12 - Portarrelés 2 bajo salpicadero izquierda 13 - Posiciones relés en la caja eléctrica 14 - Portafusibles B (SB) junio 2011

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esquemas eléctricos Fusibles (SA) en el portafusibles en la caja eléctrica, en el motor a la izquierda (High Box)

Tabla fusibles SA (Low Box)

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Nombre en el esquema SA1

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Nº

Colores fusibles 30 A - verde 25 A - blanco

20 A - amarillo 15 A - azul 10 A - rojo

7,5 A - marrón 5 A - beige 3 A - lila

Tabla fusibles SA (High Box) Nombre Corriente Nº en el es- nominal Función/componente quema (Amperios) 150 1 SA1 C - Alternador 180* V187 - Motor dirección asis2 SA2 80 tida electromecánica 80 3 SA3 J293 - Centralita ventilador radiador 50** Fusible suplementario en el portarrelés (S44 y S46) 4 SA4 100 Portafusibles izquierda (SC32 -SC37) Portafusibles derecha (SD32 -SD37) Portafusibles derecha (SD22 - SD27) 5 SA5 80 Portafusibles izquierda (SC12 - SC17, SC29 - SC31) 6 SA6 100 Portafusibles derecha (SD12 SD17, SD28, SD29 - SD31) 7 SA7 No ocupado 8 SA8 J104 - Centralita ABS 40

Alimentación 30 30 30

Corriente nominal Función/componente (Amperios) 150 C - Alternador V187 - Motor dirección asis80 tida electromecánica 50* - Centralita ventilador radiador J293 80 Fusible suplementario en el portarrelés (S44 y S46) 100 Portafusibles izquierda (SC32 -SC37) Portafusibles derecha (SD32 -SD37) 80 Portafusibles derecha (SD22 - SD27) Portafusibles izquierda (SC12 - SC17, SC29 - SC31) 100 Portafusibles derecha (SD12 SD17, SD28, SD29 - SD31) Cable carga segunda batería 60 Z35 - Elemento térmico ca100 lefacción suplementaria 40

J104 - Centralita ABS

Alimentación 30 30 30 30 30 30

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* Sólo vehículos desde noviembre 2005

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Fusibles (SB) en la caja eléctrica, en el motor a la izquierda (no para AXX, AXZ, BKX, BLV, BPY, BWA) hasta 04-2005

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* Sólo vehículos con generador 180 A, montado en el cable del generador ** Sólo vehículos desde noviembre 2005

Fusibles (SA) en el portafusibles en la caja eléctrica, en el motor a la izquierda (Low Box)

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Vehículo: Volkswagen Passat 2005 (I) Posiciones de los relés en la caja eléctrica High A1 - Relé alimentación tensión borne 30 - J317 (458) (diésel) A1 - Relé alimentación eléctrica sistema Motronic - J271 (458) (gasolina) A2 - no ocupado A3 - no ocupado A4 - no ocupado

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Tabla fusibles SB (hasta el 04-2005) (no para motores AXX, AXZ, BKX, BLV, BPY, BWA) Nº

Nombre en el esquema

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Amperios 5 15

Función/componente J217 - Centralita cambio automático J743 - Sistema mecatrónico cambio doble embrague DSG J104 - Centralita ABS J393 - Centralita principal sistema confort J519 - Centralita red de a bordo H2 - Avisador acústico (tono alto) H7 - Avisador acústico (tono bajo) No ocupado No ocupado No ocupado No ocupado No ocupado No ocupado No ocupado No ocupado No ocupado No ocupado J527 - Centralita electrónica columna dirección J285 - Centralita en cuadro de instrumentos R12 - Amplificador J608 - Centralita para vehículos especiales R - Radio J503 - Centralita con pantalla para radio y sistema de navegación J515 - Centralita selección antena J412 - Centralita sistema electrónico de mandos, teléfono móvil No ocupado No ocupado J329 - Relé alimentación tensión borne 15 J623 - Centralita motor (BLF, BLR, BLY, BVY, BVZ) J533 - Interfaz diagnosis bus de datos No ocupado J317 - Relé alimentación tensión borne 30 N... - Bobina encendido con estadio final de potencia (cilindros 1-4) (BLF, BLR, BLY, BVY, BVZ); N152 - Transformador encendido (BSE, BSF); J49 - Relé bomba eléctrica carburante 2 (BKC, BMP); J179 – Centralita bujías incandescencia automáticas (BKC, BMP, BMA, BKP, BLS)

Alimentación 30

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J623 - Centralita motor

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J299 - Relé bomba aire secundaria (BSE, BSF); N18 - Válvula recirculación gases escape (BKC, BKP, BMA); N75 - Válvula wastegate (BKC, BMP, BKP, BMA, BLS); Válvula conmutación radiador (sistema 87 recirculación gases escape) (BKC, BMP, BKP, BMA, BVZ); Z28 - Calentamiento sonda lambda 2 (BLR, BVY, BVZ); Z29 - Calentamiento sonda lambda 1 anterior al catalizador (BLF)

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J364 - Centralita calefacción suplementaria J400 - Centralita motor limpiaparabrisas No ocupado No ocupado No ocupado No ocupado No ocupado No ocupado J293 - Centralita ventilador radiador; F265 - Termostato refrigeración motor gestionado según diagrama característico (BLY, BLR, BVY, BVZ); N18 - Válvula recirculación gases escape (BSE, BSF); N80 - Válvula electromagnética 1 filtro carbonos activos (BLF, BLR, BLY, BSE, BSF, BVY, BVZ); N205 - Válvula 1 variador de fase (BLF, BLR, BLY, BVY, BVZ); N316 - Válvula diafragma colector aspiración (BLF, BLR, BLY, BSE, BSF, BVY, BVZ); V157 - Motor diafragma colector aspiración (BKC, BKP, BMA) N276 - Válvula regulación presión carburante (BLF, BLR, BLY, BVY, BVZ); G476 - Sensor posición embrague (BLF, BKC, BMP, BKP, BMA, BLS) J583 - Centralita sensor NOX (BLR, BLY, BVY, BVZ); Z19 Calentamiento sonda lambda (BMP, BLS, BSE, BSF); Z29 Calentamiento sonda lambda 1 anterior al catalizador (BLR, BLY, BSE, BSF, BVY, BVZ); Z30 Calentamiento sonda lambda 2 anterior al catalizador (BLR, BVY); Z64 - Calentamiento sonda lambda 3 anterior al catalizador (BLR, BLY, BVY, BVZ) No ocupado No ocupado No ocupado No ocupado No ocupado No ocupado J519 - Centralita red de a bordo. Lámpara luz posición derecha. Lámpara faro izquierdo luz de cruce. Lámpara faro izquierdo luz de carretera. Lámpara luz posterior izquierda (círculo iluminación externo).

Lámpara luz posterior derecha (círculo iluminación interno) J519 - Centralita red de a bordo. Lámpara luz posición izquierda. Lámpara faro derecho luz de cruce. Lámpara faro derecho luz de carretera.

Lámpara luz posterior derecha (círculo iluminación externo).

Lámpara luz posterior izquierda (círculo iluminación interno) J519 - Centralita red de a bordo (alimentación borne 15) J713 - Relé circuito carga segunda batería No ocupado Z2 - Antiempañamiento parabrisas J519 - Centralita red de a bordo (alimentación borne 75), portafusibles izquierdo (SC40 - SC42 - SD39) J179 - Centralita bujías incandescencia automáticas (BMA, BMP, BKC, BKP, BLS) V101 - Motor bomba aire secundaria (BSE, BSF)

30 30 87 87 87 30 30 30

87

87

87

30

30

30 30 30 30 30

30

junio 2011

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l 129 17 20/06/11 12:52

esquemas eléctricos Tabla fusibles SB en la caja eléctrica En el motor a la izquierda (High Box) (desde 05-2005)

18

Nº

Nombre en el esquema

F1

SB1

F2 F3 F4

SB2 SB3 SB4

F5

SB5

F6

SB6

F7

SB7

F8

SB8

F9

SB9

F10

SB10

F11 F12 F13 F14 F15

SB11 SB12 SB13 SB14 SB15

F16

SB16

F17

SB17

F18

SB18B

F19

SB19

F20

SB20B

F21

SB21

F22

SB22

F23

SB23

F24 F25

SB24 SB25

F26

SB26

F27 F28 F29 F30

SB27 SB28 SB29 SB30

F31

SB31

F32

SB32

F33

SB33

129

l

AmFunción/componente perios J217 - Centralita cam5 bio automático J743 - Sistema mecatrónico 15 cambio doble embrague DSG 30 J104 - Centralita ABS J393 - Centralita princi20 pal sistema confort 5 J519 - Centralita red de a bordo H2 - Avisador acústico (tono alto) 20 H7 - Avisador acústico (tono bajo) N... - Bobina encendido con 20 estadio final de potencia (AXX, AXZ, BPY, BLV, BWA) N276 - Válvula regulación pre15 sión carburante (AXZ, BLV) G476 - Sensor posición em5 brague (AXX, BPY, BWA) J293 - Centralita ventilador radiador N80 - Válvula electromagnética 1 filtro carbonos activos (AXZ, BLV) N205 - Válvula 1 variador de fase (AXX, AXZ, BPY, BLV, BWA) N316 - Válvula diafragma co10 lector aspiración (AXZ, BLV) N318 - Válvula 1 variador de fase, lado escape (AXZ, BLV) N401 - Válvula bomba aspirante con surtidor (AXZ, BLV) V157 - Motor diafragma colector aspiración (BKX) J160 - Relé bomba recirculación (AXX, AXZ, BLV, BPY, BWA) 5 J49 - Relé bomba eléctrica carburante 2 (BKX) 10* J52 - Relé bujías incandescentes (BKX) J670 - Relé alimentación 5 eléctrica 2 sistema Motro10* nic (AXX, BPY, BWA) 25 J623 - Centralita motor 30* 10 G39 - Sonda lambda (BKX) No ocupado No ocupado V55 - Bomba circulación 10 (AXX, AXZ, BPY, BLV, BWA) J527 - Centralita electró5 nica columna dirección J285 - Centralita en cua5 dro de instrumentos R12 - Amplificador 30 J608 - Centralita para vehículos especiales (Taxi, policía) R - Radio J503 - Centralita con 15 pantalla para radio y sistema de navegación J515 - Centralita selección antena R36 - Receptor-trans5 misor teléfono R78 - TV Tuner 10 R190 - Tuner radio digital satélite J650 - Centralita sis7,5 tema multimedia G197 - Sensor campo 5 magnético (brújula)* J533 - Interfaz diagno10 sis bus de datos No ocupado J271 - Relé alimentación eléctrica sistema Motronic 10 (AXX, AXZ, BPY, BLV, BWA) J623 - Centralita motor (no para BKX) No ocupado No ocupado No ocupado J364 - Centralita calefac20 ción suplementaria J400 - Centralita mo30 tor limpiaparabrisas N75 - Válvula wastegate (AXX, BPY, BWA) N80 - Válvula electromag10 nética 1 filtro carbonos activos (AXX, BPY, BWA) N249 - Válvula recirculación turbocompresor (AXX, BPY, BWA) N276 - Válvula regulación presión carburante (AXX, BPY, BWA) Z19 - Calentamiento son15 da lambda (AXZ, BLV) Z28 - Calentamiento sonda lambda 2 (AXZ, BLV)

Alimentación 30 30 30 30 30

F34 F35 F36 F37 F38 F39 F40 F41 F42 F43

SB34 SB35 SB36 SB37 SB38 SB39 SB40 SB41 SB42 SB43

F44

SB44

10

87 87

87

F45

SB45

10

F46

SB46

10

F47

SB47

40

87

87

F48

SB48

40

F49

SB49

50

F50

SB50

60

F51

SB51

F52

SB52

60

F53

SB53

50

F54

SB54

50

87 87 87 30 30 30 30 30 30 30

No ocupado No ocupado No ocupado No ocupado No ocupado No ocupado No ocupado No ocupado No ocupado No ocupado V144 - Bomba diagnosis sistema alimentación carburante (AXZ, BLV, BPY) Z19 - Calentamiento sonda lambda (AXX, BPY, BWA) Z29 - Calentamiento sonda lambda 1 anterior al catalizador (AXZ, BLV) Z30 - Calentamiento sonda lambda 2 anterior al catalizador (AXZ, BLV) Z92 - Calentamiento sonda lambda 3, bancada 1 (AXZ, BLV) Z93 - Calentamiento sonda lambda 3, bancada 2 (AXZ, BLV) Z29 - Calentamiento sonda lambda 1 anterior al catalizador (AXX, BPY, BWA) J519 - Centralita red de a bordo. Lámpara luz posición derecha. Lámpara faro izquierdo luz de cruce. Lámpara faro izquierdo luz de carretera.

Lámpara luz posterior izquierda (círculo iluminación externo).

Lámpara luz posterior derecha (círculo iluminación interno) J519 - Centralita red de a bordo. Lámpara luz posición izquierda. Lámpara faro derecho luz de cruce. Lámpara faro derecho luz de carretera.

Lámpara luz posterior derecha (círculo iluminación externo).

Lámpara luz posterior izquierda (círculo iluminación interno) J519 - Centralita red de a bordo (alimentación borne 15) J713 - Relé circuito carga segunda batería No ocupado Z2 - Antiempañamiento parabrisas J519 - Centralita red de a bordo (alimentación borne 75), portafusibles izquierdo (SC40 - SC42 - SD39) J52 - Relé bujías incandescentes (BKX)

87

87

87

30

30

30 30 30 30 30

Fusibles (SB) caja eléctrica en el motor a la izquierda (Low Box) desde 05.2005

30 30

30

30 30

87

87

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20/06/11 12:52

Vehículo: Volkswagen Passat 2005 (I) Posiciones relés en la caja eléctrica Low A1 - Relé bomba aire secundaria - J299 (BSE, BSF) A2 - Relé alimentación eléctrica sistema Motronic - J271 (gasolina) A2 - Relé alimentación tensión borne 30 - J317 (diésel)

F24

SB24

10** 15

J583 - Centralita sensor NOX (BLX, BVY) Z19 - Calentamiento sonda lambda (BLS, BMP, BMR, BUZ, BSE, BSF, BLY, BVZ) Z29 - Calentamiento sonda lambda 1 anterior al catalizador (BSE, BSF, BLY, BVZ, BMP, BUZ, BLR, BLX, BVX, BVY) Z30 - Calentamiento sonda lambda 2 anterior al catalizador (BLR, BLX) Z64 - Calentamiento sonda lambda 3 anterior al catalizador (BLR, BVY)

F25

SB25

40

J519 - Centralita red de a bordo

30

F26

SB26

40

J519 - Centralita red de a bordo

30

F27

SB27

60

Z2 - Antiempañamiento parabrisas

30

30

Tabla fusibles SB con Box Low (desde 05-2005) Nº

Nombre en el esquema

Amperios

Función/ componente

Alimentación

F1

SB1

7,5

J650 - Centralita sistema multimedia

30

F2

SB2

30

J104 - Centralita ABS

30 30

F3

SB3

20

J519 - Centralita red de a bordo

F4

SB4

20

J393 - Centralita principal sistema confort

30

F5

SB5

5

J519 - Centralita red de a bordo

30

5 15

J217 - Centralita cambio automático J743 - Sistema mecatrónico cambio doble embrague DSG (BMP, BKP, BMA, BVE, BVW)

30

J503 - Centralita con pantalla para radio y sistema navegación R - Radio

30

F6

SB6

15

F7

SB7

F8

SB8

No ocupado

SB9

J527 - Centralita electrónica columna dirección

F9

F10

F11

F12

SB10

SB11

SB12

5

30

J17 - Relé bomba carburante J179 - Centralita bujías incandescencia automáticas N... - Bobina encendido con estadio final de potencia (cilindros 1-4) (BLF, BLR, BLX, BLY, BSE, BSF, BVX, BVY, BVZ)

87

5

J285 - Centralita en cuadro de instrumentos

30

5

J412 - Centralita sistema electrónico de mandos, teléfono móvil 30 J515 - Centralita selección antena J271 - Relé alimentación eléctrica sistema Motronic J317 - Relé alimentación tensión borne 30 (BMP, BKC, BMA, BKP, BVE, BVW, BLS, BMR, BUZ) J623 - Centralita motor (BLF, BLP, BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ)

30

20

SB13

10

F14

SB14

30

J623 - Centralita motor

87

10

J533 - Interfaz diagnosis bus de datos

30

SB15

F28

SB28

40 50*

V101 - Motor bomba aire secundaria (BSE, BSF) J179 - Centralita bujías incandescencia automáticas *

F29

SB29

50

J519 - Centralita red de a bordo

30

F30

SB30

50

J519 - Centralita red de a bordo

30

* - Sólo siglas motores BLY, BLF, BLR, BLX, BVX, BVY, BVZ ** - Sólo motores diésel

F13

F15

87

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l 129 19 20/06/11 12:52

esquemas eléctricos

9

10

portafusibles del salpicadero, a la izquierda Tabla fusibles SC

Nº 1 2 3 4

5

6 7

8

20

129

l

Nombre en A m AlimenFunción/componente el esquema perios tación SC1 10 T16 - Toma diagnosis E256 - Tecla del ASR/ESP SC2 5 E540 - Tecla función AUTO HOLD SC3 J500 - Centralita dirección asistida 5 SC4 5 F - Interruptor luces freno E102 - Corrector altura faros J667 - Módulo intensidad iluminación faro izquierdo (sólo lámparas de descarga de gas) SC5 10 V48 - Servomotor izquierdo corrector altura faros V49 - Servomotor derecho corrector altura faros J345 - Central reconocimiento reSC6 5 molque J285 - Centralita en cuadro de instrumentos SC7 5 J533 - Interfaz diagnosis bus de datos E149 - Interruptor cortina luneta (hasta mayo 2005) E284 - Unidad de mando apertura garaje SC8 5 J262 - Centralita cortina luneta (hasta mayo 2005) Y7 - Retrovisor interno fotocromático

SC9

SC10

10

J492 - Centralita tracción integral

5

J271- Relé alimentación eléctrica sistema Motronic (BSE, BSF) J623 - Centralita motor J670 - Relé alimentación eléctrica 2 sistema Motronic (AXZ, BLV)

11

SC11

5

E497 - Tecla caja negra (policía) G41 - Taxímetro (taxi) G511 - Taxímetro integrado en el retrovisor (taxi) J754 - Caja negra - Estación conectores taquígrafo (policía) - Estación conectores sistema señales especiales (policía)

12

SC12

10

J386 - Centralita puerta, lado con30 ductor

13

SC13

10

E1 - Interruptor luces T16 - Toma diagnosis

14

SC14

5

J764 - Centralita bloqueo electró30 nico dirección

15

SC15

5

J519 - Centralita red de a bordo 30 (30 g)

16

SC16

10

D9 - Bloqueo encendido electró30 nico

10

G303 - Módulo receptor-transmisor 1 antirrobo volumétrico G397 - Sensor detección lluvia y luminosidad 30 G384 - Sensor inclinación vehículo H12 - Avisador acústico alarma R149 - Radiorreceptor calefacción suplementaria de agua

30

17

SC17

18

SC18

No ocupado

19

SC19

No ocupado

20

SC20

No ocupado

21

SC21

No ocupado

22

SC22

10 5

G70 - Caudalímetro (motores diésel y AXX, BPY, BWA) 15 J49 - Relé bomba eléctrica carburante 2 (BSE, BSF)

23

SC23

10

N79 - Resistencia térmica (respira15 dero base) (países clima frío)

24

SC24

5 20*

F4 - Interruptor luces marcha atrás F125 - Interruptor multifunciones J217 - Centralita cambio automá15 tico J743 - Sistema mecatrónico cambio doble embrague DSG

25

SC25

10

N... - Inyectores (BSE, BSF)**

10

E149 - Interruptor cortina luneta (desde mayo 2005) 15 J262 - Centralita cortina luneta (desde mayo 2005)

5

J13 - Relé ventilador aire exterior (sólo Climatronic con calefacción suplementaria de agua) 15 J255 - Centralita Climatronic (sin calefacción suplementaria de agua)

26

27

SC26

SC27

15

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20/06/11 12:52

Vehículo: Volkswagen Passat 2005 (I)

28

SC28

No ocupado

29

SC29

20

J345 - Centralita reconocimiento remolque (luz posterior izquierda, 30 luz freno derecha, indicador dirección derecho/izquierdo)

30

SC30

15

J345 - Centralita reconocimiento remolque (luz posterior derecha, 30 antiniebla posterior, luz marcha atrás)

31

SC31

25

J345 - Centralita reconocimiento 30 remolque

32

SC32

30

J519 - Centralita red de a bordo 30 (antiempañamiento luneta)

33

SC33

20

J245 - Centralita regulación techo 30 solar

34

SC34

15

G6 - Bomba carburante (bomba de caudal) (BKC, BLS, BMP, BVW, 30 BKP, BMA, BVE, BVD, BMR, BUZ)

35

SC35

30

J39 - Relé sistema lavafaros V11 - Relé sistema lavafaros

36

SC36

20

J485 - Relé funcionamiento calefacción autónoma (no para Clima- 30 tronic)

37

SC37

25

J774 - Centralita calentamiento 30 asientos delanteros

38

SC38

39

SC39

40

J126 - Centralita ventilador aire 30 exterior (Climatronic)

40

SC40

5

E7 - Interruptor faros antiniebla E18 - Interruptor luz antiniebla 75 posterior

41

SC41

40

V2 - Ventilador aire exterior (Climatronic) 75 J13 - Relé ventilador aire exterior

42

SC42

15

V59 - Bomba lavaluneta y parabrisas 75 V12 - Motor limpiaparabrisas

43

SC43

20

J364 - Centralita calefacción suplementaria (sólo con segunda 30 batería)

44

SC44

20

J485 - Relé funcionamiento calefacción autónoma (sólo con se- 30 gunda batería)

45

SC45

25

U5 - Toma 12 V (policía) U19 - 12 V toma 3 (taxi)*

46

47

SC46

SC47

48

SC48

49

SC49

Ubicación fusibles (SD) en el portafusibles del salpicadero, a la derecha

30

No ocupado

5

15

20

Tabla fusibles SC

30

E72 - Interruptor receptor-transmisor (policía) E489 - Tecla para posfunciona30 miento motor (policía) J754 - Caja negra (taxi, policía)* - Estación conectores taquígrafo G41 - Taxímetro (taxi)* G511 - Taxímetro integrado en el retrovisor (taxi)* K222 - Testigo señal taxi (en techo) (taxi)* K224 - Testigo luz habitáculo (taxi)* L128 - Lámpara alarma silenciosa para taxi (taxi)* L180 - Lámpara tecla dispositivo de alarma* W18 - Luz izquierda portaequipajes (policía); punto de masa, en el portaequipajes (policía) - Estación conectores guantera (taxi)* - Estación conectores portaequipajes (taxi)* Punto conexión dispositivo de car75 ga (policía) No ocupado

Nº

Nombre en el esquema

Amperios

Función/componente

Alimentación

1

SD1

5

G197 - Sensor campo magnético (brújula)*

15

2

SD2

5

J540 - Centralita freno de estacionamiento electromecánico J104 - Centralita ABS

15

3

SD3

5

G197 - Sensor campo magnético (brújula) J446 - Centralita sistema control aparcamiento

15

4

SD4

5

J428 - Centralita regulación distancia

15

5

SD5

10

J668 - Módulo intensidad iluminación faro derecho (sólo lámparas de descarga de gas)

15

6

SD6

5

F189 - Interruptor triptronic

15

7

SD7

5

J745 - Centralita faros direccionales y corrector altura faros (sólo 15 lámparas de descarga de gas)

8

SD8

5

G65 - Sensor presión alta G266 - Sensor nivel y temperatura aceite

15

* - sólo para vehículos con equipamiento taxi, desde mayo 2005

junio 2011

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l 129 21 20/06/11 12:52

esquemas eléctricos 9

SD9

SD10

10

22

10

5

11

SD11

12

SD12

10

13

SD13

10

14

SD14

10

15

SD15

5

16

SD16

5

17

SD17

5

18 19 20 21

SD18 SD19 SD20 SD21

22

SD22

30

23

SD23

30

24

SD24

30

25

SD25

30

26

SD26

27

SD27

25

28

SD28

15

29

SD29

30

30

SD30

20

31

SD31

20

32

SD32

33

SD33

20

34

SD34

15

35

SD35

20

36 37 38

SD36 SD37 SD38

39

SD39

10

40

SD40

5

129

l

K145 - Testigo airbag desactivado, lado pasajero J234 - Centralita airbag J706 - Centralita detección asiento ocupado J538 - Centralita bomba carburante (BLF, BLR, BLY, AXX, BPY, BLX, BVX, BVY, BVZ, BWA) No ocupado J387 - Centralita puerta lado pasajero J446 - Centralita sistema control aparcamiento J714 - Relé dispositivo cierre automático J255 - Centralita Climatronic J301 - Centralita climatizador F189 - Interruptor triptronic K213 - Testigo freno de estacionamiento electromecánico J104 - Centralita ABS No ocupado No ocupado No ocupado No ocupado U13 - Convertidor cc/ca con toma (12 - 230 V) U27 - Convertidor cc/ca con toma (12 - 115 V)* J388 - Centralita puerta posterior izquierda J389 - Centralita puerta posterior derecha J762 - Centralita dispositivo cierre automático puerta posterior izquierda (Variant) J763 - Centralita dispositivo cierre automático puerta posterior derecha (Variant) No ocupado J786 - Centralita calefacción asientos posteriores J538 - Centralita bomba carburante (AXZ, BLV) J386 - Centralita puerta lado conductor J387 - Centralita puerta lado pasajero J540 - Centralita freno de estacionamiento electromecánico J540 - Centralita freno de estacionamiento electromecánico No ocupado U5 - Toma 12 V U18 - Toma 2 12 V J538 - Centralita bomba carburante (AXX, BPY, BLF, BLR, BLY, BLX, BVX, BVY, BVZ, BWA) U1 - Encendedor U9 - Encendedor posterior No ocupado No ocupado No ocupado E94 - Regulador calefacción asiento conductor E95 - Regulador calefacción asiento pasajero E128 - Regulador calefacción asientos posteriores (zona izquierda) E129 - Regulador calefacción asientos posteriores (zona derecha) J255 - Centralita Climatronic J301 - Centralita climatizador J713 - Relé circuito carga segunda batería Z20 - Resistencia térmica surtidor izquierdo Z21 - Resistencia térmica surtidor derecho J754 - Caja negra (taxi)*

15

41

SD41

15

G41 - Taxímetro (taxi)* G511 - Taxímetro integrado en el retrovisor (taxi)* K222 - Testigo señal taxi (en techo) (taxi)* K224 - Testigo luz habitáculo (taxi)* L180 - Lámpara tecla dispositivo de alarma (taxi)* - Estación conectores guantera (taxi)* - Estación conectores portaequipajes (taxi)*

42

SD42

20

Estación conectores portaequipajes (taxi)*

30

5

J601 - Centralita mando a distancia sistema de alarma para taxi (taxi)* - Estación conectores sistema señales especiales (policía) - Estación conectores guantera (taxi)** - Estación conectores portaequipajes (taxi)**

30

10

J601 - Centralita mando a distancia sistema de alarma para taxi (taxi)** U19 - Toma 3 12 V (taxi)* - Estación conectores sistema señales especiales (policía)

30

15

30 30 30 30 30 30

30

43

SD43

30

30 30

44

SD44

30

30 30 30 30 30

Ubicación de los relés en el motor

30 30 30

75

Ubicación de los relés en el portarrelés suplementario, bajo la caja eléctrica, motor a la izquierda (hasta noviembre de 2005) C1 - No ocupado C2 - Centralita incandescencia automática - J179 C3 - No ocupado C4 - No ocupado C5 - No ocupado C6 - No ocupado

junio 2011

015_53 EsqEC129.indd 22

20/06/11 12:52

Vehículo: Volkswagen Passat 2005 (I) Ubicación de los relés del portarrelés suplementario, bajo la caja eléctrica, en el motor a la izquierda (desde noviembre de 2005) Centralita incandescencia automática - J179 1 - Portarrelés suplementario bajo la caja eléctrica, en el motor a la izquierda 2 - Centralita incandescencia automática - J179

UBICACIÓN DE LOS RELÉS EN EL HABITÁCULO

Ubicación de los relés en el portarrelés, bajo el salpicadero a la izquierda (portarrelés 1)

Ubicación de los relés en el portarrelés bajo el salpicadero, a la izquierda (portarrelés 2)

A - Relé disyuntor conexión del bus CAN a la transmisión - J788 B - No ocupado C - Relé circuito carga segunda batería - J713 D - Relé avisador acústico alarma - J641, sólo mercados americanos Posición de los fusibles bajo el salpicadero, a la izquierda 1 - No ocupado 2 - No ocupado 3 - No ocupado 4 - No ocupado

Fusibles (SF) en el portafusibles, maletero lado izquierdo (AXZ, BLV)

1 - Relé funcionamiento calefacción autónoma - J485 2 - No ocupado 3 - Relé ventilador aire exterior - J13, sólo para calefacción suplementaria de agua 4 - No ocupado 5 - Relé bomba eléctrica carburante 2 - J49, sólo diésel 6 - Relé sistema lavafaros - J39 7 - Relé alimentación tensión borne 50 - J682 A - No ocupado B - No ocupado C - S46 - Termofusible 1 regulación asiento delantero lado pasajero (30 A) D - S44 - Termofusible 1 regulación asiento delantero lado conductor (15 A)

Ubicación de los relés en el portarrelés, en la centralita para red de a bordo J329, zona pies lado del conductor

Nombre en el esquema

Tabla fusibles SF AmFunción/componente perios

Alimentación

2

SF2

80

30

3

SF3

125

4

SF4

5

Nº 1

SF1

30

No ocupado Fusibles en la caja eléctrica (SB16 - SB26, SB49, SB50) Alimentación tensión caja eléctrica J519 - Centralita red de a bordo

30 30

Repartidor de línea para borne 30 - TV2 Posición de montaje: En el motor, a la izquierda (flecha)

Fusible 2 (30) - S205

B1 - Relé alimentación tensión borne 15 - J329 B2 - No ocupado B3 - No ocupado B4 - Relé 2 alimentación tensión borne 30 - J689 B5 - Relé antiempañamiento luneta - J9 B6 - Relé avisador acústico de dos tonos - J4 B7 - Relé 1 bomba sistema lavacristales y lavaluneta - J729 B8 - Relé 2 bomba sistema lavacristales y lavaluneta - J730 B9 - Relé de compensación para contacto X - J59

Posición de montaje: En el maletero, detrás del revestimiento lateral, a la izquierda Pot. fusible 70 amperios (Berlina) Pot. fusible 60 amperios (Variant)

Relé antiempañamiento parabrisas - J47

Posición de montaje: En el depósito del agua, al lado centralita motor (flecha) junio 2011

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Distribución alimentaciones +30 (con caja eléctrica Low)

Vehículos con 1 batería en el motor

VM (con caja eléctrica Low)

Relé del (15)

Relé contacto X Relé del (75)

esquemas eléctricos DISTRIBUCIÓN DE LAS ALIMENTACIONES +30 (CON CAJA ELÉCTRICA LOW)

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VM (con caja eléctrica High)

Distribución alimentaciones +30 (el esquema se refiere a la motorización AXX a partir 05-2005)

Vehículos con 1 batería en el motor

Relé del (15)

Relé contacto X Relé del (75)

Vehículo: Volkswagen Passat 2005 (I)

DISTRIBUCIÓN DE LAS ALIMENTACIONES +30 (MOTORES AXX A PARTIR 05-2005)

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VM (con caja eléctrica High)

Relé del (75)

Distribución alimentaciones +15 y +75 (el esquema se refiere a la motorización AXX a partir de 2006)

Vehículos con 1 batería en el motor

Relé del (15)

esquemas eléctricos DISTRIBUCIÓN DE LAS ALIMENTACIONES +15 Y +75 (MOTORES AXX A PARTIR DE 2006)

junio 2011

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Vehículo: Volkswagen Passat 2005 (I)

Distribución alimentaciones +30, +15, +75 y Gestión motor diésel

Vehículos con 1 batería en el motor

Relé del (15)

VM (con caja eléctrica Low)

Relé del (75)

DISTRIBUCIÓN ALIMENTACIONES +30, +15, +75 Y GESTIÓN MOTOR DIÉSEL

junio 2011

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esquemas eléctricos

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Distribución alimentaciones +30, +15, +75 y Gestión motores gasolina con caja eléctrica Low

Vehículos con 1 batería en el motor

Relé del (15)

Relé del (75)

DISTRIBUCIÓN ALIMENTACIONES +30, +15, +75 Y GESTIÓN MOTORES GASOLINA CON CAJA ELÉCTRICA LOW

junio 2011

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Vehículo: Volkswagen Passat 2005 (I)

Distribución alimentaciones(motores FSI con batería posterior y caja eléctrica High)

Vehículos con batería posterior

Relé del (15)

Relé del (75)

VM (con caja eléctrica High)

DISTRIBUCIÓN ALIMENTACIONES MOTORES FSI CON BATERÍA POSTERIOR Y CAJA ELÉCTRICA HIGH

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esquemas eléctricos

Claxon Grupo óptico delantero izquierdo Grupo óptico delantero derecho Regulación altura faros

Intermitencia luces emergencia

CLAXON - GRUPO ÓPTICO DELANTERO IZQUIERDO Y DERECHO REGULACIÓN ALTURA FAROS - INTERMITENCIA LUCES EMERGÉNCIA

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Vehículo: Volkswagen Passat 2005 (I)

Grupo óptico posterior izq. Grupo óptico posterior derecho

Interruptores com. luces freno y marcha atrás

Luces entrada, indicador lateral, luces acceso

GRUPO ÓPTICO POSTERIOR IZQUIERDO Y DERECHO - INTERRUPTORES LUCES, FRENO Y MARCHA ATRÁS - LUCES ENTRADA, INDICADOR LATERAL

junio 2011

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esquemas eléctricos

Toma diagnosis e interfaz conexión bus de datos

Bloqueo electrónico dirección

Centralita columna dirección

TOMA DIAGNOSIS - INTERFAZ CONEXIÓN BUS DE DATOS BLOQUEO ELECTRÓNICO DIRECCIÓN - CENTRALITA COLUMNA DIRECCIÓN

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Vehículo: Volkswagen Passat 2005 (I)

Limpiaparabrisas posterior

(sólo Berlina)

Limpiaparabrisas

Lavafaros

CUADRO DE INSTRUMENTOS - LIMPIAPARABRISAS POSTERIOR – LIMPIAPARABRISAS - LAVAFAROS

Interfaz conexión bus de datos

Cuadro de instrumentos

(sólo con luneta térmica) junio 2011

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esquemas eléctricos

Luces interiores y luz de techo

(sólo Berlina)

(sólo Variant)

LUCES INTERIORES Y LUZ DE TECHO - APERTURA PORTÓN

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Vehículo: Volkswagen Passat 2005 (I)

(desde 05-2005)

CALENTAMIENTO PARABRISAS - TOMA CORRIENTE ENCENDEDOR APERTURA GARAJE - BRÚJULA - CIERRE CENTRALIZADO

Toma corriente encendedor Apertura garaje Calentamiento parabrisas

(sólo Berlina)

(sólo Variant)

(sólo Variant)

Autorización acceso y puesta en movimiento

Brújula

(desde 05-2005) junio 2011

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esquemas eléctricos

Calefacción suplement aria

CLIMATIZADOR CLIMATIC - CALEFACCIÓN SUPLEMENTARIA

(Sólo calefacción suplementaria agua) Interfaz conexión bus de datos

Climatizador Climatic

(desde 05-2006) (Sólo asientos térmicos)

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Vehículo: Volkswagen Passat 2005 (I)

Climatizador Climatronic

CLIMATIZADOR CLIMATRONIC

(Sólo asientos térmicos)

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esquemas eléctricos

Líneas CAN: CAN confort, CAN Infotainment, LIN

Pantalla

Pantalla

LÍNEAS CAN: CAN CONFORT - CAN INFOTAINMENT - LIN

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Vehículo: Volkswagen Passat 2005 (I)

Toma remolque (Faros bixenón dinámicos y corrector altura automático)

Interfaz conexión bus de datos

Conector de 13 polos para remolque

TOMA REMOLQUE - FAROS BIXENÓN DINÁMICOS Y CORRECTOR ALTURA AUTOMÁTICO

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esquemas eléctricos

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Centralita freno estacionamiento eléctrico

(Hasta el 5-2006)

Calentamiento parabrisas

Asistente aparcamiento (Berlina)

FRENO ESTACIONAMIENTO ELÉCTRICO - CALENTAMIENTO PARABRISAS ASISTENTE APARCAMIENTO

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VehĂ­culo: Volkswagen Passat 2005 (I)

Centralita puerta lado conductor, interruptor elevalunas, retrovisores con plegado y calentamiento

CENTRALITA PUERTA LADO CONDUCTOR - INTERRUPTOR ELEVALUNAS RETROVISORES CON PLEGADO Y CALENTAMIENTO

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esquemas elĂŠctricos

Centralita puerta lado pasajero, interruptor elevalunas, retrovisores con plegado y calentamiento

Centralita puerta posterior izquierda

Centralita puerta posterior derecha

CENTRALITA PUERTA LADO PASAJERO - INTERRUPTOR ELEVALUNAS RETROVISORES CON PLEGADO Y CALENTAMIENTO - CENTRALITA PUERTAS POSTERIORES

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Vehículo: Volkswagen Passat 2005 (I)

Centralita principal confort

Sólo Variant

Centralita portón (Variant)

CENTRALITA PRINCIPAL CONFORT - SÓLO VARIANT - CENTRALITA PORTÓN (VARIANT)

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esquemas eléctricos

Regulación distancia y velocidad

Asistente aparcamiento (Variant)

Detección presión neumáticos

REGULACIÓN DISTANCIA Y VELOCIDAD - ASISTENTE APARCAMIENTO (VARIANT) DETECCIÓN PRESIÓN NEUMÁTICOS

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Vehículo: Volkswagen Passat 2005 (I)

ABS + ESP

Dirección asistida

ABS + ESP - DIRECCIÓN ASISTIDA

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esquemas eléctricos

Airbag y pretensores para vehículos con batería en el motor y caja eléctrica High

AIRBAG Y PRETENSORES PARA VEHÍCULOS CON BATERÍA EN EL MOTOR Y CAJA ELÉCTRICA HIGH

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Vehículo: Volkswagen Passat 2005 (I)

Airbag y pretensores para vehículos con batería posterior y caja eléctrica High

AIRBAG Y PRETENSORES PARA VEHÍCULOS CON BATERÍA POSTERIOR Y CAJA ELÉCTRICA HIGH

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esquemas eléctricos LEYENDA DE COMPONENTES VOLKSWAGEN PASSAT (DESDE 2005) A Batería

C Alternador C001 Regulador de tensión C020 Paneles solares D Interruptor arranque D001 Unidad lectura inmovilizador D002 Bobina lectura inmovilizador D009 Bloqueo encendido electrónico E Interruptor limpiaparabrisas E001 Interruptor luces E002 Interruptor indicadores de dirección E003 Interruptor luces emergencia E004 Interruptor mando luces carretera/cruce E007 Interruptor antinieblas E009 Conmutador ventilador habitáculo E016 Interruptor regulación calentamiento E018 Interruptor antiniebla posterior E019 Interruptor luces aparcamiento E020 Regulador luminosidad iluminación interruptores e instrumentos E022 Interruptor funcionamiento intermitente limpiaparabrisas E023 Interruptor antinieblas y antiniebla posterior E024 Contacto cinturón seguridad conductor E025 Contacto cinturón seguridad pasajero E026 Interruptor iluminación maletero E030 Interruptor climatizador E034 Interruptor limpialuneta E038 Temporizador limpiaparabrisas E039 Interruptor bloqueo elevalunas posteriores E040 Interruptor elevalunas delantero izquierdo E041 Interruptor elevalunas delantero derecho E043 Interruptor regulación retrovisores E044 Interruptor bomba lavaparabrisas E045 Interruptor GRA (regulador de velocidad) E048 Interruptor regulación retrovisores E051 Interruptor principal regulador de velocidad E052 Interruptor elevalunas posterior izquierdo en la puerta E053 Mando elevalunas posterior izquierdo (lado conductor) E054 Mando elevalunas posterior derecho en la puerta E055 Mando elevalunas posterior derecho (lado conductor) E074 Separador, interruptor principal de la batería E081 Interruptor (lado conductor) elevalunas delantero derecho E087 Unidad de mando e indicación del climatizador (Climatronic) E091 Selector de funciones E092 Tecla reset E094 Regulador calentamiento asiento conductor E095 Regulador calentamiento asiento pasajero E096 Mando inclinación respaldo asiento conductor E097 Centralita asiento con memoria E102 Mando regulación profundidad faros E107 Interruptor elevalunas puerta pasajero E128 Mando regulación calentamiento asiento posterior izquierdo E129 Mando regulación calentamiento asiento posterior derecho E132 Interruptor conexión/desconexión regulación antideslizamiento (ASR) E139 Regulación techo solar E149 Mando cortina posterior E150 Contacto bloqueo puertas interno lado conductor E159 Conmutador aire exterior/recirculación E165 Interruptor desbloqueo portón

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E168 Mando plegado retrovisores E176 Mando regulación lumbar asiento conductor E177 Mando regulación lumbar asiento pasajero E180 Interruptor antiempañamiento parabrisas E183 Interruptor desactivación antirrobo volumétrico E198 Contacto bloqueo puertas pasajero delantero E204 Interruptor desbloqueo tapa depósito carburante E217 Interruptor desconexión antirrobo E221 Unidad de mandos en el volante E222 Mando regulación inclinación asiento conductor E224 Interruptor de llave desactivación airbag lado pasajero E226 Tecla para control presión neumáticos E227 Tecla para GRA Set E229 Pulsador luces emergencia E230 Tecla luneta térmica E231 Tecla para calentamiento retrovisor exterior E232 Interruptor de llave apertura portón E233 Tecla apertura a distancia portón E234 Tecla apertura portón en la maneta puerta E256 Tecla ASR/ESP E263 Interruptor plegado retrovisores E264 Mandos sistema telemático E266 Pulsador sistema asistencia aparcamiento E267 Interruptor desactivación antirrobo volumétrico E272 Selector de funciones E284 Centralita apertura garaje E288 Tecla calefacción suplementaria E308 Tecla interna cierre centralizado en consola central E309 Tecla interna cierre centralizado, lado pasajero E310 Tecla interna cierre centralizado, lado posterior izquierdo E311 Tecla interna cierre centralizado, lado posterior derecho E313 Palanca selectora (cambio robotizado) E318 Tecla bloqueo puertas E319 Tecla desbloqueo tapa depósito carburante E325 Tecla para techo solar E326 Tecla luz interna delantera E357 Tecla para regulación automática distancia E360 Tecla desactivación sensor inclinación vehículo E363 Mando movimiento adelante/atrás asiento conductor E364 Mando altura asiento conductor E369 Tecla cierre centralizado maneta exterior puerta conductor E370 Tecla cierre centralizado maneta exterior puerta pasajero E371 Tecla cierre centralizado maneta exterior puerta posterior izquierda E372 Tecla cierre centralizado maneta exterior puerta posterior derecha E392 Tecla 1 apertura garaje E393 Tecla 2 apertura garaje E394 Tecla 3 apertura garaje E406 Tecla cierre portón ubicada en el maletero E438 Mandos Triptronic en el volante (inserción marcha +) E439 Mandos Triptronic en el volante E440 Teclas multifuncionales a la izquierda del volante E441 Teclas multifuncionales a la derecha del volante E454 Interruptor luz de lectura posterior izquierda

E455 Interruptor luz de lectura posterior derecha E457 Tecla luz de lectura conductor E458 Tecla luz de lectura pasajero E492 Tecla control presión neumáticos (conectada a la centralita ABS) E538 Tecla para freno estacionamiento electromecánico E540 Tecla para función Auto Hold E579 Interruptor apagado luz diurna F Interruptor luces freno F001 Interruptor presión mínima aceite motor F002 Contacto puerta conductor F003 Contacto puerta pasajero F004 Interruptor luces marcha atrás F005 Interruptor iluminación maletero F008 Interruptor kickdown F009 Interruptor control freno de mano F010 Interruptor contacto puerta posterior izquierda F011 Interruptor contacto puerta posterior derecha F018 Termointerruptor ventilador líquido refrigeración F034 Contacto alarma nivel líquido frenos F036 Interruptor embrague F038 Sensor temperatura exterior F047 Interruptor pedal freno F059 Interruptor cierre centralizado conductor F060 Interruptor ralentí F063 Interruptor pedal de freno F066 Contacto nivel mínimo líquido de refrigeración F077 Contacto nivel mínimo líquido lavaparabrisas F096 Sensor presión (altímetro) F123 Contacto antirrobo portón maletero F124 Contacto bloqueo portón posterior F125 Interruptor multifunciones F131 Posicionador delantero izquierdo del cierre centralizado F132 Posicionador posterior izquierdo del cierre centralizado F133 Posicionador delantero derecho del cierre centralizado F134 Posicionador posterior derecho del cierre centralizado F138 Muelle espiral para airbag (en la columna de dirección) F140 Contacto cinturón seguridad delantero izquierdo F141 Contacto cinturón seguridad delantero derecho F147 Contacto espejo de cortesía conductor F148 Contacto espejo de cortesía pasajero F189 Interruptor Tiptronic F194 Contacto en el embrague para arranque F220 Unidad electrocerradura delantera lado conductor F221 Unidad electrocerradura delantera lado pasajero F222 Unidad electrocerradura posterior lado conductor F223 Unidad electrocerradura posterior lado pasajero F241 Interruptor de contacto cerradura lado conductor F243 Contacto seguridad cerradura lado conductor F244 Contacto seguridad bloqueo puerta delantera derecha F245 Contacto seguridad cerradura posterior izquierda F246 Contacto seguridad cerradura posterior derecha F248 Pulsador desbloqueo portón posterior F256 Electrocerradura portón F265 Termostato refrigeración motor gestionado según diagrama característico

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Vehículo: Volkswagen Passat 2005 (I) F266 Contacto capó motor

F268 Interruptor de contacto elemento térmico calefacción suplementaria F319 Interruptor palanca selectora bloqueada en posición P F321 Interruptor para freno estacionamiento F334 Contacto presencia tapón depósito carburante Fabdx Fusibles SD habitáculo derecha Fabsin Fusibles SC habitáculo izquierda Fusibles batería Fb G Transductor indicador reserva carburante G001 Indicador nivel carburante G002 Transductor temperatura líquido refrigeración G003 Indicador temperatura líquido refrigeración G005 Cuentarrevoluciones G006 Bomba carburante G017 Sensor temperatura exterior G021 Velocímetro G022 Transductor velocímetro G028 Transductor régimen motor G031 Transductor presión sobrealimentación G032 Transductor indicación ausencia líquido refrigeración G033 Transductor nivel líquido lavaparabrisas G034 Transductor desgaste freno delantero izquierdo G035 Transductor desgaste freno delantero derecho G037 Sensor desgaste pastillas freno posterior derecho G038 Sensor revoluciones cambio G039 Sonda lambda G040 Transductor Hall G042 Transductor temperatura aire aspirado G044 Sensor ABS posterior derecho G045 Sensor ABS delantero derecho G046 Sensor ABS posterior izquierdo G047 Sensor ABS delantero izquierdo G056 Sensor temperatura aire interno G059 Sensor temperatura asiento conductor G060 Sensor temperatura asiento pasajero delantero G061 Sensor de picado 1 G062 Transductor temperatura líquido refrigeración G065 Transductor presión alta (climatizador) G066 Sensor de picado 2 G068 Sensor velocidad de marcha G070 Medidor masa aire G071 Sensor presión colector aspiración G072 Sensor temperatura colector aspiración G076 Sensor equilibrio vehículo posterior izquierdo G078 Sensor equilibrio vehículo delantero izquierdo G079 Transductor posición pedal acelerador G080 Sensor elevación aguja inyector G081 Transductor temperatura carburante G083 Transductor temperatura líquido motor a la salida radiador G085 Transductor ángulo de giro G089 Sensor térmico canal aspiración aire fresco G092 Potenciómetro llave de paso líquido calefacción (climatizador) G093 Sensor temperatura aceite cambio G094 Sensor temperatura asiento posterior izquierdo G095 Sensor temperatura asiento posterior derecho G107 Fotosensor solar G108 Sonda lambda 2 anterior al catalizador G112 Potenciómetro motoposicionador diafragma central G113 Potenciómetro motoposicionador control de flujo G128 Sensor reconocimiento asiento pasajero ocupado

G130 Sonda lambda anterior al catalizador G131 Sonda lambda 2 anterior al catalizador G134 Fotosensor 2 irradiación solar G135 Potenciómetro motoposicionador diafragma desempañado G143 Potenciómetro motoposicionador diafragma recirculación aire G149 Sensor posición cursor dosificador (en la bomba diésel) G150 Transductor temperatura aire boquilla izquierda G151 Transductor temperatura aire boquilla derecha G163 Transductor Hall 2 G169 Sensor 2 nivel carburante G179 Sensor colisión airbag lateral, lado conductor G180 Sensor colisión airbag lateral , lado pasajero G182 Sensor revoluciones a la entrada cambio G185 Transductor 2 posición pedal acelerador G186 Motor movimiento válvula mariposa G187 Sensor angular 1 posición motor válvula mariposa G188 Sensor angular 2 posición motor válvula mariposa G189 Sensor sobrecalentamiento en la unidad del mandos del volante G191 Transductor temperatura aire boquilla central G192 Transductor temperatura boquilla hueco piernas G193 Sensor 1 presión hidráulica (TA) G194 Sensor 2 presión hidráulica (TA) G195 Sensor 1 revoluciones a la salida cambio G196 Sensor 2 revoluciones a la salida cambio G197 Sensor campo magnético (brújula) G200 Transductor aceleración lateral G201 Transductor 1 presión frenos en la bomba de freno G202 Transductor de deriva G203 Sensor sistema control aparcamiento posterior lateral izquierdo G204 Transductor sistema control aparcamiento (zona posterior izquierda/central) G205 Transductor sistema control aparcamiento (zona posterior derecha/central) G206 Transductor sistema control aparcamiento (zona posterior derecha) G212 Potenciómetro recirculación gases escape G213 Sensor de lluvia G214 Sensor 2 presión frenos G219 Sensor regulación respaldo asiento conductor G220 Potenciómetro motoposicionador diafragma temperatura (a la izquierda) G221 Potenciómetro motoposicionador diafragma temperatura (a la derecha) G222 Sensor presión neumático delantero izquierdo G223 Sensor presión neumático delantero derecho G224 Sensor presión neumático posterior izquierdo G225 Sensor presión neumático posterior derecho G227 Transductor posición adelante/atrás asiento conductor G231 Transductor altura asiento conductor G232 Transductor inclinación asiento conductor G235 Sensor 1 temperatura gases escape G238 Sensor calidad aire para climatizador G243 Sensor 2 temperatura en el motor (160 °C) G247 Sensor presión carburante G250 Sensor dirección asistida G251 Sensor aceleración longitudinal G252 Sensor aparcamiento delantero lateral derecho G253 Sensor aparcamiento delantero derecho G254 Sensor aparcamiento delantero izquierdo

G255 Sensor aparcamiento delantero lateral izquierdo G256 Sensor colisión airbag lateral (zona posterior) lado conductor G257 Sensor airbag colisión lateral (zona posterior) lado pasajero G261 Transductor temperatura aireador piernas izquierdo G262 Transductor temperatura aireador piernas derecho G263 Transductor temperatura aire boquillas evaporador G266 Transductor nivel y temperatura aceite G267 Potenciómetro selección temperatura climatizador G269 Transductor par de giro volante G273 Sensor volumétrico antirrobo G283 Sensor airbag colisión frontal lado conductor G284 Sensor airbag colisión frontal lado pasajero G287 Sonda lambda 3 anterior al catalizador G294 Sensor presión servofreno G295 Sensor NOx G299 Sensor 2 temperatura aire aspirado G300 Transductor Hall 3 G301 Transductor Hall 4 G303 Módulo ultrasonidos control habitáculo G304 Sensor rotura luneta G330 Potenciómetro del diafragma de ventilación indirecta G334 Transductor sistema control aparcamiento (zona posterior izquierda/interior) G335 Transductor sistema de control aparcamiento (zona posterior derecha/ interior) G336 Potenciómetro posición diafragma regulación flujo aire aspiración G344 Sensor temperatura asiento delantero izquierdo G345 Sensor temperatura asiento delantero derecho G384 Sensor inclinación vehículo G397 Sensor detección lluvia y luminosidad G410 Sensor presión carburante (presión baja) G415 Sensor sensibilidad al contacto maneta exterior puerta conductor G416 Sensor sensibilidad al contacto maneta exterior puerta pasajero G417 Sensor sensibilidad al contacto maneta exterior puerta posterior izquierda G418 Sensor sensibilidad al contacto maneta exterior puerta posterior derecha G419 Grupo sensores ESP (G200 + G202 + G251) G428 Sensor temperatura volante G437 Sensor temperatura y presión aceite G448 Sensor temperatura gases escape (bancada 1) G450 Sensor 1 presión gases escape G452 Sensor de presión para detección asiento ocupado G453 Sensor de fuerza cinturón para detección asiento ocupado G474 Sensor posición faro izquierdo G475 Sensor posición faro derecho G476 Sensor posición embrague G483 Sensor depresión servofreno G487 Sensor 1 control recorrido actuador marchas G488 Sensor 2 control recorrido actuador marchas G489 Sensor 3 control recorrido actuador marchas G490 Sensor 4 control recorrido actuador marchas G501 Sensor 1 revoluciones árbol de transmisión G502 Sensor 2 revoluciones árbol de transmisión G506 Sensor temperatura posterior al filtro FAP

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esquemas eléctricos G509 Sensor temperatura embrague G510 Sensor temperatura ubicado en la centralita J743 G512 Sensor 2 posición actuador colector aspiración variable G513 Sensor posición actuador variación longitud colector aspiración G514 Potenciómetro posición horizontal retrovisor exterior conductor G515 Potenciómetro posición vertical retrovisor exterior conductor G516 Potenciómetro posición horizontal exterior retrovisor pasajero G517 Potenciómetro posición vertical retrovisor exterior pasajero G527 Sensor temperatura anterior al filtro FAP G550 Sensor regulación automática distancia G581 Transductor posición actuador presión sobrealimentación H Mando avisador acústico H001 Avisador acústico bitonal H002 Avisador acústico (tono alto) H003 Zumbador (gong) H007 Avisador acústico (tono grave) H012 Avisador acústico alarma H015 Zumbador sistema control aparcamiento H016 Zumbador para luces encendidas H022 Zumbador asistente aparcamiento J004 Relé avisador acústico bitonal J009 Relé luneta térmica J013 Relé ventilador aire fresco J017 Relé bomba carburante J039 Relé lavafaros J047 Relé antiempañamiento parabrisas J049 Relé bomba eléctrica carburante II J052 Relé bujías incandescentes J053 Relé arranque J054 Diodo regulación automática velocidad J057 Relé bomba de vacío J059 Relé desconexión contacto X (llave de arranque) J060 Relé cambio automático J069 Relé persistencia ventilador 2 líquido refrigeración J104 Centralita ABS con EDS/ESP J119 Indicador multifunciones J126 Centralita ventilador aire exterior J131 Centralita asiento térmico lado conductor J132 Centralita asiento térmico lado pasajero J136 Centralita regulación asiento con memoria y regulación columna dirección J151 Relé para persistencia circulación líquido refrigeración J160 Relé bomba recirculación líquido refrigeración J162 Centralita para calefacción J179 Centralita incandescencia automática J207 Relé bloqueo arranque J215 Centralita calentamiento asiento posterior izquierdo J216 Centralita calentamiento asiento posterior derecho J217 Centralita cambio automático J220 Centralita Motronic J234 Centralita airbag y pretensores J236 Centralita Servotronic J245 Centralita techo solar J248 Centralita sistema inyección directa diésel J251 Centralita para mariposa recirculación aire habitáculo J255 Centralita Climatronic J262 Centralita mando cortina posterior J271 Relé alimentación Motronic o Simos J285 Centralita con unidad de indicación, insertada en el salpicadero J293 Centralita ventilador líquido refrigeración J299 Relé bomba aire secundaria J301 Centralita climatizador

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J317 Relé alimentación eléctrica borne 30 J322 Relé sistema inyección directa diésel J329 Relé alimentación eléctrica borne 15 J338 Unidad de mando válvula mariposa J343 Centralita lámpara xenón faro izquierdo J344 Centralita lámpara xenón faro derecho J345 Centralita reconocimiento remolque J355 Centralita mando función fotovoltaica J359 Relé para calentamiento líquido motor o aire aspirado J360 Relé 2 para calentamiento líquido motor o aire aspirado J361 Centralita Simos J362 Centralita Immobilizer J363 Relé alimentación eléctrica centralita Simos J364 Centralita calefacción auxiliar J386 Centralita puerta, lado conductor J387 Centralita puerta, lado pasajero J388 Centralita puerta posterior izquierda J389 Centralita puerta posterior derecha J393 Centralita principal sistema confort J400 Centralita motor limpiaparabrisas J401 Centralita navegador con lector CD J402 Centralita de mando sistema navegación J412 Centralita sistema electrónico de mandos, teléfono J413 Relé avisador acústico J415 Tuner para navegación/TV J428 Centralita regulación distancia J431 Centralita corrector altura faros J434 Relé bloqueo arranque (desde contacto pedal embrague) J446 Centralita sistema control aparcamiento J448 Centralita gestión motor (Marelli 4MV) J453 Centralita electrónica volante J485 Relé calefacción autónoma J489 Receptor para reloj radio actualizable J492 Centralita tracción integral J496 Relé bomba suplementaria líquido refrigeración J500 Centralita dirección asistida J502 Centralita control presión neumáticos J503 Centralita con pantalla para radio y sistema navegación J506 Centralita con pantalla para TV/radio/ navegación J507 Centralita mandos vocales J514 Centralita para cambio mecánico con gestión electrónica J515 Centralita selección antena J519 Centralita red de a bordo J526 Centralita teléfono-telemática J527 Centralita electrónica columna dirección J533 Interfaz diagnosis conexión bus de datos J538 Centralita bomba carburante J540 Centralita freno estacionamiento J569 Relé servofreno J583 Centralita sensor NOx J584 Centralita limpiaparabrisas lado pasajero J587 Centralita selector cambio robotizado J604 Centralita sistema calefacción suplementaria de aire J605 Centralita maletero J608 Centralita vehículos especiales J623 Centralita gestión motor J643 Relé alimentación carburante J667 Módulo intensidad luminosa faro izquierdo J668 Módulo intensidad luminosa faro derecho J670 Relé 2 alimentación Motronic J671 Centralita 2 refrigeración líquido motor J681 Relé 2 alimentación tensión borne 15 en la centralita red de a bordo J682 Relé alimentación eléctrica borne 50 J695 Relé 2 arranque J706 Centralita detección asiento ocupado J724 Centralita turbocompresor 1

J726 Centralita calentamiento asiento conductor J727 Centralita calentamiento asiento pasajero J729 Relé 1 bomba lavaparabrisas y lavaluneta J730 Relé 2 bomba lavaparabrisas y lavaluneta J743 Centralita cambio robotizado con conexión electrónica J745 Centralita faros direccionales J756 Centralita 2 del portón J757 Relé alimentación componentes gestión motor J764 Centralita bloqueo electrónico dirección J774 Centralita calentamiento asientos delanteros J788 Relé disyuntor para bus CAN de la transmisión K Suplemento salpicadero K001 Testigo luces de carretera K002 Testigo alternador K003 Testigo indicación presión aceite motor mínima K003 Testigo presión aceite K004 Testigo luces posición K006 Testigo luces emergencia K007 Testigo para doble circuito y sistema freno de mano K010 Testigo luneta térmica K013 Testigo antiniebla posterior K014 Testigo freno de mando K017 Testigo antinieblas K019 Testigo cinturón abrochado K028 Testigo indicación temperatura/nivel líquido refrigeración K029 Testigo bujías precalentamiento diésel K032 Testigo señalización desgaste pastillas frenos K033 Testigo nivel líquido frenos K037 Testigo nivel agua lavaparabrisas K038 Testigo nivel aceite K047 Testigo ABS K065 Testigo indicador dirección izquierdo K075 Testigo airbag K083 Señalización emisiones de escape K084 Testigo climatizador K086 Testigo regulación antideslizamiento transmisión K092 Testigo Servotronic K094 Testigo indicador dirección derecho K105 Testigo reserva carburante K114 Testigo funcionamiento aire fresco/ recirculación K116 Testigo portón desbloqueado K117 Testigo immobilizer K118 Testigo sistema frenos K132 Testigo avería mando eléctrico acelerador K133 Testigo cierre centralizado Safe K136 Indicador sistema asistencia aparcamiento K142 Testigo posición palanca selectora P/N K145 Testigo airbag desconectado, lado pasajero K155 Testigo para ASR/ESP K162 Testigo desactivación control habitáculo K174 Testigo bloqueo interior lado conductor K175 Testigo bloqueo interior lado pasajero K176 Testigo bloqueo interior lado posterior izquierdo K177 Testigo bloqueo interior lado posterior derecho K179 Testigo apertura garaje K213 Testigo freno estacionamiento electromecánico K216 Testigo 2 sistema control estabilidad (ASR/ ESP) K220 Testigo presión neumáticos K236 Testigo bloqueo puertas activado L001 Lámpara bilux faro izquierdo L002 Lámpara bilux faro derecho L009 Iluminación interruptor luces

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Vehículo: Volkswagen Passat 2005 (I) L013 Lámpara xenón faro izquierdo L014 Lámpara xenón faro derecho L015 Lámpara cenicero L016 Iluminación interruptor ventilación L022 Lámpara antiniebla izquierdo L023 Lámpara antiniebla derecho L028 Lámpara iluminación encendedor L032 Lámpara iluminación encendedor posterior L039 Lámpara iluminación interruptor luneta térmica L046 Lámpara antiniebla posterior izquierdo L067 Iluminación difusor izquierdo del cuadro L068 Iluminación difusor central del cuadro L069 Iluminación difusor derecho del cuadro L071 Iluminación interruptor/regulación deslizamiento transmisión L076 Iluminación teclas L078 Iluminación mandos retrovisores L101 Iluminación palanca selectora cambio L101 Luz escala palanca selectora cambio L108 Luz apertura puerta conductor L109 Luz apertura puerta pasajero L110 Luz apertura puerta posterior izquierda L111 Luz apertura puerta posterior derecha L114 Iluminación toma corriente auxiliar L117 Iluminación sistema asistencia aparcamiento L118 Luz interruptor desactivación control habitáculo L120 Luz guantera L121 Luz portalatas L131 Lámpara indicador dirección en retrovisor exterior lado conductor L132 Lámpara indicador dirección en retrovisor exterior lado pasajero M001 Lámpara luz posición delantera izquierda M002 Lámpara luz posición posterior derecha M003 Lámpara luz posición delantera derecha M004 Lámpara luz posición posterior izquierda M005 Lámpara indicador dirección delantero izquierdo M006 Lámpara indicador dirección posterior izquierdo M007 Lámpara indicador dirección delantero derecho M008 Lámpara indicador dirección posterior derecho M009 Luz freno derecha M010 Lámpara luz freno derecha M016 Lámpara luz marcha atrás izquierda M017 Lámpara luz marcha atrás derecha M018 Indicador dirección lateral izquierdo M019 Indicador dirección lateral derecho M021 Lámpara luz freno/posición posterior izquierda M022 Lámpara luz freno/posición posterior derecha M025 Tercera luz freno M029 Lámpara luz de cruce izquierda M030 Lámpara luz de carretera izquierda M031 Lámpara luz de cruce derecha M032 Lámpara luz de carretera derecha N018 Válvula recirculación gases escape N024 Prerresistencia ventilación aire fresco con termoprotección N030 Inyector cilindro 1 N031 Inyector cilindro 2 N032 Inyector cilindro 3 N033 Inyector cilindro 4 N051 Resistencia precalentamiento tubo aspiración N055 Unidad hidráulica ABS N070 Bobina encendido 1 con estadio final de potencia N075 Electroválvula limitador presión de carga (wastegate) N079 Resistencia térmica (respiradero base) N080 Electroválvula cánister (1) N083 Inyector cilindro 5

N084 Inyector cilindro 6 N085 Inyector cilindro 7 N086 Inyector cilindro 8 N088 Electroválvula 1 (TA) N089 Electroválvula 2 (TA) N090 Electroválvula 3 (TA) N091 Electroválvula 4 (TA) N092 Electroválvula 5 (TA) N093 Electroválvula 6 (TA) N095 Detonador airbag - lado conductor N108 Electroválvula inicio inyección (en la bomba diésel) N109 Electroválvula paro carburante (en la bomba diésel) N110 Electroimán bloqueo palanca cambio N112 Electroválvula inyección aire secundaria N119 Electroválvula Servotronic N122 Estadio de potencia para bobina de 4 salidas N127 Bobina encendido 2 con estadio de potencia N131 Detonador 1 para airbag lado pasajero N132 Segundo detonador airbag frontal pasajero N144 Electroválvula soporte motor electrohidráulico izquierdo N145 Electroválvula soporte motor electrohidráulico derecho N146 Posicionador cursor dosificador (en la bomba diésel) N152 Transformador encendido N153 Detonador pretensor cinturón lado conductor N154 Detonador pretensor cinturón lado pasajero N156 Electroválvula variación longitud colector aspiración N196 Detonador pretensor cinturón seguridad posterior izquierdo N197 Detonador pretensor cinturón seguridad posterior derecho N198 Detonador pretensor cinturón seguridad posterior central N199 Detonador airbag lateral lado conductor N200 Detonador airbag lateral lado pasajero N201 Detonador airbag lateral posterior, lado conductor N202 Detonador airbag lateral posterior, lado pasajero N205 Electroválvula (1) variador de fase N208 Electroválvula (1) variador de fase aspiración N212 Válvula bomba/inyector cilindro 3 N213 Electroválvula 2 recirculación gases escape N215 Electroválvula regulación presión 1 (TA) N216 Electroválvula regulación presión 2 (TA) N217 Electroválvula regulación presión 3 (TA) N218 Electroválvula regulación presión 4 (TA) N220 Electroválvula variación conducto de escape N233 Electroválvula regulación presión 5 (TA) N239 Electroválvula conmutación mariposa colector aspiración N240 Válvula bomba/inyector cilindro 1 N241 Electroválvula bomba/inyector cilindro 2 N242 Electroválvula bomba/inyector cilindro 3 N243 Válvula bomba/inyector cilindro 4 N249 Electroválvula recirculación aire para turbocompresor N250 Detonador 2 airbag lado conductor N251 Detonador airbag cabeza, lado conductor N252 Detonador airbag cabeza, lado pasajero N253 Dispositivo conexión interrupción batería N276 Electroválvula regulación presión carburante N279 Electroválvula detención líquido refrigeración (calefacción auxiliar) N280 Electroválvula regulación compresor climatizador N282 Electroválvula 9 (TA) N283 Electroválvula 10 (TA)

N290 Electroválvula dosificación carburante N291 Bobina encendido 3 con estadio de potencia N292 Bobina encendido 4 con estadio de potencia N316 Electroválvula variación conducto aspiración N318 Electroválvula 1 variación de fase escape N319 Electroválvula 2 variación de fase escape N323 Bobina encendido 5 con estadio de potencia N324 Bobina encendido 6 con estadio de potencia N325 Bobina encendido 7 con estadio de potencia N326 Bobina encendido 8 con estadio de potencia N345 Válvula conmutación radiador (sistema recirculación gases escape) N360 Actuador bloqueo dirección N371 Electroválvula regulación presión 6 (TA) N373 Válvula moduladora grado apertura embrague N376 Electroimán bloqueo extracción llave encendido Q Bujía encendido Q006 Bujía incandescente Q008 Bujía incandescente con control de llama (calefacción auxiliar) Q010 Bujía cilindro 1 Q011 Bujía cilindro 2 Q012 Bujía cilindro 3 Q013 Bujía cilindro 4 Radio R R001 Conexión antena R011 Antena R012 Amplificador audio R014 Altavoz tweeter posterior izquierdo R015 Woofer posterior izquierdo R016 Altavoz tweeter posterior derecho R017 Woofer posterior derecha R020 Altavoz tweeter delantero izquierdo R021 Woofer delantero izquierdo R022 Altavoz tweeter delantero derecho R023 Woofer delantero derecho R026 Altavoz medios delantero izquierdo R027 Altavoz medios delantero derecho R034 Altavoz medios posterior izquierdo R035 Altavoz medios posterior derecho R036 Receptor-transmisor para teléfono R038 Micrófono para teléfono R041 Lector cambia CD R044 Amplificador con altavoz subwoofer R047 Antena para cierre centralizado y antirrobo R050 Antena GPS (navegador) R051 Antena para radio/teléfono R054 Móvil R064 Receptor radio para calefacción estacionaria R065 Antena teléfono R070 Altavoz central R073 Fax R074 Micrófono interno R086 Amplificador para teléfono móvil R091 Altavoz suplementario para telemática R094 Interfaz sistema navegación R096 Antena sistema control presión neumáticos R099 Lector de mapas R100 Altavoz bajos R108 Módulo antena izquierdo R111 Amplificador de antena 2 R126 Soporte teléfono R134 Antena autorización acceso (lado conductor) R135 Antena autorización acceso (lado pasajero) R136 Antena autorización acceso (parachoques posterior)

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esquemas eléctricos

R137 Antena autorización acceso (maletero) R138 Antena 1 autorización acceso (zona delantera habitáculo) R139 Antena 2 autorización acceso (zona posterior habitáculo) R146 Radio satélite R152 Antena bluetooth R171 Tuner TV tipo digital R178 Filtro modulación frecuencia R179 Filtro modulación frecuencia S044 Interruptor térmico protección asiento eléctrico conductor S046 Interruptor térmico protección asiento eléctrico pasajero T016 Conector de 16 polos bajo el salpicadero izquierda, conexión autodiagnosis T16d Toma OBDII TV15 Conexión + 30 TV2 Repartidor de línea para borne 30 TV2 Repartidor de + 30 U Toma U001 Encendedor U005 Toma 12 V posterior U009 Encendedor posterior U010 Toma enganche remolque U018 Toma 2 12 V en maletero V Motor limpiaparabrisas V001 Motor techo solar V002 Ventilador aire fresco habitáculo V005 Bomba lavaparabrisas V006 Ventilador (calefacción auxiliar) V007 Ventilador líquido refrigeración V011 Bomba lavafaros V012 Motor limpialuneta V014 Elevalunas delantero izquierdo V015 Elevalunas delantero derecho V017 Motor regulación retrovisor lado conductor V025 Motor regulación retrovisor lado pasajero V026 Motor elevalunas posterior izquierdo V027 Motor elevalunas posterior derecho V028 Motor movimiento adelante/atrás asiento conductor V035 Ventilador derecha líquido refrigeración V042 Ventilador para sensor térmico V045 Motor regulación respaldo asiento conductor V048 Motoposicionador izquierdo regulación profundidad faros V049 Motoposicionador derecho regulación profundidad faros V051 Electrobomba persistencia recirculación líquido refrigeración motor V053 Motor cierre centralizado portón V054 Bomba dosificación carburante (calefacción auxiliar) V055 Bomba circulación líquido (calefacción auxiliar) V056 Motor bloqueo puertas lado conductor V057 Motor bloqueo puertas lado pasajero V059 Bomba lavaluneta y parabrisas V060 Mando mariposa V064 Bomba hidráulica ABS V068 Motoposicionador diafragma temperatura V070 Motoposicionador diafragma central V071 Motoposicionador control de flujo V091 Motor cortina posterior V097 Motor cierre centralizado puerta posterior derecha V101 Bomba aire secundaria V107 Motoposicionador diafragma desempañado V113 Motoposicionador diafragma recirculación aire V115 Motor cierre centralizado puerta posterior izquierda V119 Bomba hidráulica para dirección asistida

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V121 Motor plegado retrovisor conductor V122 Motor plegado retrovisor pasajero V125 Motor regulación longitudinal apoyo lumbar asiento conductor V126 Motor regulación longitudinal apoyo lumbar asiento pasajero V129 Motor regulación altura apoyo lumbar asiento conductor V130 Motor regulación altura apoyo lumbar asiento pasajero V139 Motor bloqueo portón V144 Bomba diagnosis para control mantenimiento sistema alimentación carburante V147 Motor elevalunas delantero izquierdo V148 Motor elevalunas lado pasajero V149 Motor regulación horizontal retrovisor izquierdo V150 Motor regulación retrovisor pasajero V154 Motoposicionador tapa aire fresco y recirculación V155 Motor bloqueo tapa depósito carburante V157 Motor diafragma regulación flujo aire en colector aspiración (diésel) V158 Motoposicionador diafragma temperatura (a la izquierda) V159 Motoposicionador diafragma temperatura (a la derecha) V161 Motor bloqueo puertas (safe) lado conductor V162 Motor bloqueo puertas (safe) lado pasajero V163 Motor bloqueo puertas posterior (safe) lado conductor V164 Motor cierre centralizado (safe) puerta posterior derecha V177 Ventilador 2 del radiador V181 Bomba para embrague Haldex V184 Servomotor para presión aceite V187 Motor dirección asistida electromecánica V192 Bomba de depresión del freno V213 Servomotor diafragma ventilación indirecta V214 Motor bloqueo puertas posterior (lock) lado conductor V215 Motor bloqueo puertas posterior (lock) lado pasajero V216 Motor limpiaparabrisas lado conductor V217 Motor limpiaparabrisas lado pasajero V243 Motor inclinación asiento conductor V245 Motor regulación altura asiento conductor V254 Motor apertura portón V274 Electroventilador refrigeración centralita motor V275 Motor 2 tapa colector aspiración V282 Motor freno estacionamiento izquierdo V283 Motor freno estacionamiento derecho V294 Motor dispositivo máscara faro xenón izquierdo V295 Motor dispositivo máscara faro xenón derecho V318 Motor luz dinámica faro izquierdo V375 Motor del portón situado en la centralita V376 Motor 2 del portón tapa situado en la centralita Vm Caja eléctrica con fusibles SB (motor) W Luz de techo delantera W001 Luz de techo delantera W003 Luz maletero W006 Iluminación guantera izquierda W009 Luz zona pies izquierda W010 Luz zona pies derecha W011 Luz de lectura posterior izquierda W012 Luz de lectura posterior derecha W013 Luz de lectura delantera lado pasajero W014 Espejo de cortesía iluminado lado pasajero

W015 Luz interna con apagado retardado W018 Iluminación maletero izquierda W019 Luz de lectura lado conductor W020 Espejo de cortesía iluminado lado conductor W030 Testigo alarma puerta delantera conductor W031 Luz de acceso delantera izquierda W032 Luz de acceso delantera derecha W033 Luz de acceso posterior izquierda W034 Luz de acceso puerta posterior derecha W035 Iluminación maletero derecha W036 Testigo alarma puerta delantera pasajero W037 Testigo alarma puerta posterior izquierda W038 Testigo alarma puerta posterior derecha W039 Luz de lectura central izquierda W040 Luz de lectura central derecha W043 Luz de techo posterior W045 Iluminación suelo posterior izquierda W046 Iluminación suelo posterior derecha W052 Luz de acceso a bordo (en el retrovisor conductor) W053 Luz de acceso a bordo (en el retrovisor pasajero) X Luz placa matrícula Y004 Cuentakilómetros Y006 Indicador posición palanca selectora cambio Y007 Retrovisor antideslumbramiento fotocromático Y007 Retrovisor interno fotocromático Y020 Retrovisor exterior fotocromático lado conductor Y021 Retrovisor exterior fotocromático lado pasajero Z001 Luneta térmica Z002 Antiempañamiento limpiaparabrisas Z004 Calentamiento retrovisor conductor Z005 Calentamiento retrovisor pasajero Z006 Calentamiento asiento conductor Z007 Calentamiento respaldo asiento conductor Z008 Calentamiento asiento pasajero delantero Z009 Calentamiento respaldo asiento pasajero delantero Z010 Calentamiento asiento posterior izquierdo (cojín) Z011 Calentamiento asiento posterior izquierdo (respaldo) Z012 Calentamiento asiento posterior derecho (cojín) Z013 Calentamiento asiento posterior derecho (respaldo) Z019 Calentamiento sonda lambda Z020 Resistencia térmica surtidor lavaparabrisas izquierdo Z021 Resistencia térmica surtidor lavaparabrisas derecho Z024 Luneta con antena incorporada Z028 Calentamiento sonda lambda 2 Z029 Calentador sonda lambda posterior al catalizador Z030 Calentador sonda lambda 2 anterior al catalizador Z031 Calentamiento lateral asiento conductor Z033 Calentamiento lateral asiento pasajero delantero Z035 Elemento térmico de la calefacción suplementaria de aire Z036 Calentamiento volante Z045 Calentamiento asiento delantero izquierdo Z046 Calentamiento asiento delantero derecho Z047 Calentamiento sensor regulación automática distancia Z064 Calentamiento sonda lambda 3 anterior al catalizador

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Nuevo éxito de Autopromotec,

Autopromotec eventos2011

la feria de Bolonia celebrada del 25 al 29 de mayo

Calor, mucho calor… Calor en las calles de la capital de Emilia Romaña por un verano llegado sin preaviso, pero también calor humano en los pasillos de Autopromotec, que consigue más de 103.000 visitantes.

Una edición abrupta la de este año por causa de la coyuntura económica, a pesar de lo cual una vez más logró lo que se proponía: aportar a los expositores oportunidades de negocio local e internacional y reunir en un solo recinto a casi todos los que tienen algo que decir en el negocio de la posventa del automóvil.

U

na palabra resonaba entre los expositores de Autopromotec 2011, la feria de Bolonia que se celebra los años impares la última semana de mayo: satisfacción. Satisfacción por participar en una feria que, a pesar de los malos momentos, ha seguido creciendo pasito a pasito; que ha sabido mantener un buen nivel de visitantes profesionales, pocos paseantes y muchos compradores nacionales e internacionales; satisfacción, en definitiva, por seguir siendo la feria de la posventa del automóvil y el vehículo industrial de referencia en el sur de Europa, en especial

o t i x é l e d r o l Al ca cuando hablamos de equipamiento para el taller, ya sea para el especialista en diagnosis, para el dedicado a la carrocería y pintura o para el que se dedica a los neumáticos y el mantenimiento rápido del automóvil. En estos ámbitos, Autopromotec aguanta sin ambages cualquier comparación con el gigante germano Automechanika Frankfurt.

De profesional a profesional

La razón de su éxito la encontramos en el principio de su historia. En 1973, al SARP (Salón de Equipamiento para la Reconstrucción de Neumáticos), nacido en 1963, se unió el SIAC (Salón Internacional de Equipos para el Taller Mecánico y de Carrocería). Esta nueva feria, que no se llamaría Autopromotec hasta 1991, había nacido para satisfacer las necesidades de negocio de las dos asociaciones fundacionales: AIRP (Asociación Italiana de Reconstructores de Neumáticos) y AICA (Asociación Italiana de Fabricantes de Equipos para Taller).

Sin apartarse de esta línea, desde 2005 Autopromotec incorpora también una zona de exposición para los fabricantes y distribuidores de recambios y para las redes de talleres, un espacio que ha ido creciendo en importancia desde entonces.

Esa voluntad de ser punto de encuentro de oportunidades para los asociados y no una simple excusa para que un recinto ferial saque beneficio de sus pabellones es lo que diferencia a Autopromotec. Y la edición 2011 no ha sido ninguna excepción. El ambiente de trabajo se notaba con sólo entrar en los pabellones, especialmente en los de carrocería y pintura y en los de equipamiento para neumáticos, seguramente los más concurridos aunque seguidos muy de cerca por los dedicados a diagnosis y recambios.

Una generosa oferta en lavado La feria de Bolonia se caracteriza por disponer de una extensísima oferta de expositores especializados en el lavado de vehículos y en las estaciones de servicio. Dadas las dimensiones de sus productos, estaban todos ubicados en la zona abierta exterior, como de costumbre. Curiosamente, todos estaban muy bronceados…

Carwash

Ceccato

WashTec

Kärcher

Comestero

Oteando prados más verdes

A tenor de lo visto por los pasillos en esta recién clausurada edición de Autopromotec, no parece que la crisis haya afectado mucho a la muestra. Así lo reflejan las cifras de visitantes: 103.666 visitantes, con 18.524 —un crecimiento del 11%— de aquellos llegados a Bolonia desde fuera de las fronteras italianas. Si bien ha perdido algunos expositores y algunos de los que han repetido lo han hecho con un perfil más bajo, muchos otros han entrado por primera vez en los pabellones de BolognaFiere, y eso es tremendamente indicativo de la buena salud de la muestra.

Al final, 1.473 expositores que significan un modesto 2% de crecimiento (pero crecimiento al fin). El 37% de estos expositores (547) vinieron de fuera de Italia. España sigue siendo incomprensiblemente un país poco expositor en la feria, puesto que sigue sin existir aún la opción de exponer con pabellón nacional promovido por Sernauto. Aún así, en esta edición a los expositores

clásicos como Ibasan, Melchor Gabilondo, Astra, Berton o Istobal este año se sumaron Cojali, Industrias del Neumático (Insa Turbo), Aguado Automoción o Cascos Maquinaria. Industrias Dolz, junto a su socio en Italia GGT Nuova, o Road House-Remsa, gracias a su sofisticado distribuidor Exo, son otros expositores españoles que aunque no cuentan con presencia directa, se implican enormemente en la celebración de Autopromotec.

Ya hay fechas para la próxima cita de Autopromotec, que será del 22 al 26 de mayo de 2013. Es de esperar que la próxima edición de la feria boloñesa se desarrolle en un panorama económico mundial más benigno y próspero. www.autopromotec.it

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eventos

Expomóvil, de la mano de Autopromotec

La próxima cita con Autopromotec tendrá lugar en 2013. Para entonces, ya habremos visto la primera edición de Expomóvil Comercial, la feria barcelonesa de la posventa que tendrá lugar en 2012 y que busca tender puentes de colaboración con la feria boloñesa, tal como quedó manifiesto en la reunión de presentación de la colaboración entre ambos eventos que tuvo lugar durante esta edición de Autopromotec. A la presentación asistieron los representantes de las asociaciones implicadas en el renacimiento de la feria catalana, esto es, AFIBA, ANCERA, CETRAA, CIRA y UPM, así como el equipo organizador de Fira de Barcelona, al frente del cual está José Miguel García, director del evento.

Lo cierto es que mientras Autopromotec puede presumir de una continuada tendencia de crecimiento en sus sucesivas ediciones, la resurgida Expomóvil Comercial tendrá que levantar una funesta historia reciente, remachada por las dos últimas y vergonzantes ediciones de MotorPro. Se lo jugará todo a una carta del 15 al 17 de marzo del próximo año e intentará demostrar que una feria de posventa en Barcelona es posible y tiene hueco en un panorama en el que nacen a cada paso ferias locales de distribuidores y eventos nacionales, algunos en resurgimiento como Motortec, otros de dudoso éxito como MotorMecánica.

Muchos, sí, pero no tantos La presencia española en Autopromotec es aún tímida y sin soporte institucional “oficial”. Es una lástima, porque la feria demuestra año tras año su importancia y su rentabilidad. Aún así, los productos españoles están y muy bien representados gracias a la docena de expositores directos y a los numerosos distribuidores locales que los muestran en Bolonia.

Istobal, una imprescindible en Bolonia que siempre viene de la mano de su socio italiano Mix. Allí presentó su nuevo puente de lavado avanzado M’Nex 28.

Cojali, la empresa ciudadrealeña especializada en vehículo industrial, presentó su equipo de diagnosis Jaltest de desarrollo propio.

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Una de las compañías españolas más internacionales, Industrias Dolz, cuenta en Italia con un tradicional socio, GGT Nuova, con quien comparten estancia en Autopromotec.

El distribuidor Exo valora mucho la imagen. Por ello, distribuyen los componentes de freno españoles de Road House-Remsa y disponen ahora de marca propia Open Parts.

Melchor Gabilondo, los elevadores españoles más vistos en Italia.

Astra Mini Lift, la novedad más destacada del fabricante Made in Barcelona de equipos para el taller.

Cascos Maquinaria se estrenó en Autopromotec presentando su gama completa de elevadores, de la mano de su distribuidor Mondial Engineering.

Berton repitió presencia en Bolonia donde tuvo un papel destacado (ver publirreportaje en página 55).

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de asistencia servicio para nuevo Las TDU, su software de diagnosis italiano técnica o el en el certamen motos triunfaron

publirreporta je

Berton cada El stand de una ional captó la vez más internac chos visitantes atención de mu tec 2011. No en Autopromo s porque era para meno lonia todo su desplegó en Bo osis: las ar senal de diagn inales de versátiles Term ersal TDU, su Diagnosis Univ de asistencia nuevo servicio o el técnica rémota e, el software Bertondata Bik a motocicletas. de diagnosis par

n o t r e B n ó i c Atrac promotec o t u A en Berton saldó su segunda participación en Autopromotec con la más alta nota. No, no exageramos fuimos testigos como su stand siempre estuvo concurrido y los profesionales de la reparación que por él se pasaron mostraron gran interés por lo allí expuesto.

DIAGNOSIS TOTAL No era para menos, la firma catalana mostró en Bolonia todas sus cartas cuyos ases son la gama de terminales universales de diagnosis TDU, su nuevo servicio de Asistencia Técnica Remota iS.A.T., el software para motocicletas Bertondata Bike y sus nuevas fórmulas de financiación.Vayamos por partes: • Gama TDU: los nuevos TDU Tablet y TDU NetBook hicieron furor en Bolonia por la combinación altas prestaciones-compactos formatos. El económico TDU_PDA y el TDU_for_PC para los que quiere utilizar su PC habitual también fueron protagonistas.

• iS.A.T.: el taller nunca había visto nada igual en servicios de asistencia técnica. El iS.A.T. de Berton es un Servicio de Asistencia Técnica Remota a través del cual todo lo que hace el electromecánico lo ve el técnico del SAT de Berton y viceversa para así resolver los problemas con mayor rapidez y eficacia.

• Bertondata Bike: gratamente sorprendidos se quedaban los electromecánicos con este software de diagnosis de motocicletas capaz de efectuar un diagnóstico completo de la mayoría de motos que acuden a los talleres.

• Renting y tarifa plana Berton: son las nuevas fórmulas que ha lanzado recientemente para facilitar la adquisición de sus equipos. ¡¡EXCELENTE!!

Desde Berton lo tienen claro, han cerrado su participación en Autopromotec con un balance excelente. Su exitoso stand generó nuevos contactos, nuevas oportunidades de negocio y la firma de Argentona (Barcelona) dejó su sello en una feria de referencia a nivel europeo en equipamiento para taller. Sus responsables lo tienen claro: Autopromotec es una excelente plataforma para abrirse a nuevos mercados y están muy satisfechos por cómo ha ido su presencia en Bolonia.

Mención especial merece la gran acogida que tuvo su nuevo equipo de diagnosis TDU Tablet del que se vio una preserie prácticamente definitiva en Autopromotec y que se comercializará en breve en España. ¡¡Estaremos pendientes de este lanzamiento!!

Polígono Can Negoci - Amics d’Argentona, 28 - 08310 ARGENTONA - BARCELONA - ESPAÑA Tel. 902 906 999 - Fax 93 380 66 20 - web: www.berton.es - e-mail: berton@berton.es JUNIO 2011

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eventos

El núcleo duro

Los equipos de taller son el leit motiv de la feria boloñesa, puesto que son uno de sus sectores más tradicionales. En cuanto a diagnosis, estuvieron prácticamente todos los que son…

Bosch siempre llega y arrasa. Se centró específicamente en los equipos de taller, tanto mecánicos y de neumáticos como de diagnosis. En la imagen, el nuevo DCU 130.

BrainBee nos mostró sus nuevas máquinas de aire acondicionado preparadas para el gas R1234YF como la Clima MultiGas (izquierda) o la Clima 9000. La Clima 6000 es un escalón de acceso a la gama que está siendo un rotundo éxito de ventas. Cómo no, en el stand no podía faltar el nuevo ST9000 bTouch.

SPX Tecnotest presentó su nueva gama de máquinas de aire acondicionado Robinair para el nuevo gas R1234yf y siguió promoviendo el desdoblamiento de su equipo de autodiagnosis Reflex en dos versiones (One y Top).

Los naranjas Tecnomotor, ahora importados para España por Lambda Automotive, estuvieron en Bolonia con su nueva tableta de autodiagnosis, el Socio i600 y sus exclusivas funciones OK para guiar fácilmente al taller hacia la causa de la avería.

El stand de Texa estuvo constantemente en plena ebullición, en parte gracias al espectacular Pagani Zonda R expuesto, en parte por la presentación de dos rabiosas novedades: el ultracompacto Navigator Nano y la tableta Axone 4.

Presencia rotunda la de Launch en Bolonia con un importante despliegue de casi todas sus gamas comercializadas. Vimos sus nuevos alineadores de ruedas, una gama que está teniendo un enorme éxito en toda Europa.

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Waeco presentó su completa gama de estaciones para el mantenimiento del climatizador del automóvil, entre las que destaca la nueva ASC 2500.

Hella Gutmann capitalizaba la atención de su stand dedicado a la diagnosis con el nuevo Mega Macs 66, el primer equipo íntegramente creado desde la adquisición de Hella.

Autocom tiene previsto revolucionar la autodiagnosis con su nuevo CDP+, un interfaz de comunicaciones Bluetooth muy compacto e innovador. Llega a España a través de Miac.

SnapOn tuvo importante presencia tanto en sus equipos para el taller de neumáticos y carrocería como con los instrumentos de diagnosis Sun.

Pico, los instrumentos especializados en diagnosis eléctrica del vehículo que comercializa en España Miac también estuvieron en Bolonia.

Vimos en el stand de Delphi de Autopromotec su nuevo Delphi Netbook para autodiagnosis, además de las máquinas de Diavia para climatización.

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Y también estuvieron…

Las herramientas italianas Beta presentaban en Autopromotec un comprobador de presión para el Common Rail, así como equipos para la diagnosis de las baterías.

Las potenciaciones electrónicas de DimSport son un recurso muy interesante para los talleres que quieren ofrecer a sus clientes un valor añadido.

Carbon Zapp, que llega a España gracias a Capatest, nos ofrece su completa gama de limpiadores de inyectores para gasolina y diésel.

Johnson Controls se incorpora a Exponentia, el pool de formación y logística del que ya forman parte Gates, SKF, Pierburg, Tenneco y Valeo.

Minitools, comercializada en España en exclusiva por Baldo Motor Sport, cuenta con una extensa gama de pequeños componentes electrónicos que permiten a los especialistas realizar reparaciones en centralitas electrónicas, sensores o cuadros de instrumentos, con el consiguiente ahorro al evitar la sustitución de todo el sistema.

La tradicional reunión de los Bosch Car Service italianos, que como cada año se encuentran en el Palacio de Cultura y Congresos anexo a la feria.

El Grupo BorgWarner con su marca Beru especialista en encendido estuvo también en Autopromotec. Gracias a su simulador de Fórmula 1, fue un stand muy concurrido el suyo.

Magneti Marelli y la red de servicios Checkstar trajo los coches de Luca Pedersoli, piloto de rallyes que está corriendo el campeonato italiano con el apoyo de la filial posventa de Fiat.

Denso crece en la posventa Europea y así lo hace su preeminencia en la feria italiana.

Michelin estuvo, sí, pero con una cara poco conocida: la de sus equipos neumáticos de limpieza y mantenimiento del automóvil.

UFI Filters no llegó de cualquier manera a Bolonia: lo hizo con un nuevo logotipo y con el suministro al primer equipo de los motores bicilíndricos Fiat TwinAir, elegido motor del año.

GroupAuto se dejó el “Union” por el camino y mostró ya su nueva imagen de grupo, así como de la red PuntoPro (equivalente a nuestro EuroTaller).

Eurorepar, la red de talleres multimarca promovida por Citroën y Peugeot, está ya bien implantada en Italia.

Dicra, importante distribuidor de recambios, fue la encargada de mostrar los productos de NGK.

Henkel, fabricantes del Teroson, orientó su stand a la demostración práctica de productos.

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noticias

Tecnología en el automóvil Peugeot 508 e-HDi

Con Stop&Start de última generación Una de las apuestas de la nueva berlina de Peugeot es la ecología. Y el máximo exponente de esta apuesta es la versión e-HDi que se dota de un sistema Start&Stop de última generación capaz de reducir hasta en un 15% el consumo y las emisiones de CO2 en ciudad gracias a su tecnología de alternador reversible de segunda generación. Dicho alternador, además, cuenta con un sistema de pilotaje electrónico que permite recuperar energía cuando el vehículo reduce su velocidad. Por su parte, un sistema e-booster garantiza un rápido arranque del motor. Este sistema de parada y arranque se combina con el motor 1.6 HDi FAP de 112 CV y con la caja manual pilotada de seis velocidades BMP6 que ha sido desarrollada para optimizar al máximo el consumo de combustible.

El resultado es un consumo de 4,4 litros cada 100 kilómetros recorridos y unas emisiones de CO2 de 114 gramos por kilómetro. La marca del león tiene previsto, además, aquilatar aún más este consumo a lo largo de 2011 cuando introduzca unas entradas de aire pilotadas que pemitirá bajar hasta los 4,2 l/100 km y los 110 gr/km.

Este Peugeot 508 e-HDi que tuvimos ocasión de probar es la antesala de otra variante aún más ecológica, el 508 HYbrid4. Ésta, montará un motor diéel convencional delan-

te y un motor eléctrico detrás. Entre ambos erogarán 200 CV de potencia y en combinación con un avanzado sistema integral de cuatro ruedas motrices “by wire” su bajo nivel de emisiones no tendrá parangón ya que se quedará en los 99 gr/km.

Volviendo a la realidad, el Peugeot 508 se presenta con un amplio equipamiento de carácter tecnológico. Sus compradores pueden disfrutar y beneficiarse de elementos como el Head Up Display, climatizador cua-

drizona, detector de obstáculos delantero y trasero, sistema de ayuda al aparcamiento con medición de espacio disponible o faros bi-xenón. www.peugeot.es

Con las puertas correderas eléctricas del nuevo Volkswagen Sharan

Comodidad y seguridad Volkswagen ya comercializa la nueva generación del monovolumen de siete plazas Sharan el cual disfruta de un equipamiento tecnológico de alto nivel. Una de las soluciones más destacadas es el nuevo sistema de puertas correderas eléctricas que se erigen como un prodigio

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de versatilidad, comodidad y, muy importante, seguridad. La marca alemana ha recurrido a la cinematica para lograr que corran con gran facilidad subsanando uno de los problemas de este tipo de puertas, la gran fuerza que se debe ejercer para abrirlas y cerrarlas. Además, opcio-

nalmente se pueden abrir y cerrar desde el interior mediante dos teclas (para la puerta izquierda y derecha respectivamente) situadas en la consola central delante del pomo de la palanca de cambios. Como no, se pueden abrir y cerrar por control remoto y tiene en cuenta que si la tapa del depósito de combustible está abierta la puerta no se puede abrir, ni eléctrica ni manualmente. Pero lo que más llama la atención de estas puertas correderas es su dispositivo antiaprisionamiento, configurado en base a dos sistemas de protección, el primero, un listón protector antiaprisionamiento dotado con palpadores que reaccionan ante el contacto y que ha sido integrado en el sellado y el segundo, un sistema realizado a partir de un algoritmo en la unidad de mando que ajusta constantemente la relación de la corriente que fluye hacia el motor de las puertas y la velocidad de accionamiento con el fin de reconocer cualquier tipo de obstáculo.

Si las puertas correderas topan con cualquier tipo de obstáculo cuando se están cerrando, se detienen automáticamente y comienzan a abrirse de nuevo. Además, suena una alarma acústica. Si, por el contrario, detectan un obstáculo al abrirse, se detienen automáticamente en la posición alcanzada. www.volkswagen.es

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Citroën C4 THP 155 CMP Exclusive

Creative Technologie El Citroën C4 que probamos recientemente hace honor al lema de la marca francesa ya que la versión THP CMP Exclusive cuenta con un amplio elenco de soluciones tecnológicas, tanto a nivel de confort como de seguridad y eficiencia.

En este último apartado juegan un papel fundamental la combinación motor gasolina THP, sistema de parada y arranque Start&Stop y el cambio manual pilotado CMP. El motor THP es un 1.6 gasolina de 156 CV con inyección directa, turbo e intercooler que ya cumple con las normas medioambientales Euro 5. El cambio manual pilotado CMP es una transmisión convencional, con piñones y embrague pero éste último pilotado por lo que se prescinde del pedal. Citroën ha priorizado con él reducir al máximo el consumo de combustible. El colofón a este objetivo es el sistema de parada y arranque Start&Stop. Con esta triple combinación, su consumo medio es de 6, 4 l/100 km y las emisiones se CO2 no llegan a los 150 gramos (148 gr/km).

Como en la generación anterior, el C4 es un referente de su segmento a nivel tecnológico, sobre todo por incorporar soluciones inéditas como la posibilidad de elegir el color de la iluminación del salpicadero, los asientos delanteros con función de masaje o el sistema de vigilancia del ángulo muerto por ultrasonidos que se unen a otras propias de segmentos superiores como el regulador y limitador de velocidad programable o los faros antiniebla con función “cornering light”. www.citroen.es

El Škoda Roomster se presenta con un interior muy equipado

No solo espacio y polivalencia Aunque de líneas un tanto peculiares, el Roomster de Škoda es un vehículo que bajo unas contenidas dimensiones de compacto pequeño, ofrece un gran espacio interior y un gran maletero. Estas han sido sus armas principales en el mercado pero desde su restyling en 2010 ofrece también un notable equipamiento y tecnologías del Grupo Volkswagen como el cambio DSG o los motores TDI con common rail que aportan un plus de rendimiento y un valor añadido frente a la competencia.

Así, el Roomster cuenta con indicador de cambio de marcha para optimizar el consumo de combustible y este indicador también muestra la marcha a la que se circula con el cambio DSG (nuestra unidad de pruebas). El sistema de control de velocidad, Tempomat denominado por la marca checa, también ha sido mejorado al informar sobre las velocidades máximas permitidas en los países con límite de velocidad en autopistas y en los vehículos que montan neumáticos de invierno. La pantalla del salpicadero es táctil de cinco pulgadas, cuenta con lector de tarjetas SD, con una conexión para dispositivos de memoria externos y la preparación GSM puede mantener dos conexiones Bluetooth a la misma vez a través del streaming del audio por lo que se puede llamar con el manos libres mientras se escucha música de una fuente externa. Ambas conexiones se manipulan a través de botones situados en el volante multifunción así como el control de voz. www.skoda.es

Suministra su correa Poly Chain GT Carbon al modelo Lumeneo Smera

Gates apuesta por el vehículo eléctrico Siempre adaptado a las nuevas necesidades de la industria de la automoción, Gates es uno de los proveedores del equipamiento original del vehículo eléctrico Smera, fabricado por la firma francesa Lumeneo. Concretamente, suministra la potente correa Poly Chain GT Carbon.

El Smera es un vehículo equipado con dos motores 100% eléctricos. Lumeneo escogió para ellos las Poly Chain GT Carbon de Gates por ser las correas de transmisión más potentes del mercado en este momento, potencia necesaria porque los dos motores eléctricos que monta el Smera requieren componentes de gran resistencia para soportar el alto par eléctrico generado. La correa Poly Chain GT Carbon obtiene su resistencia de las cuerdas de tracción de carbono patentadas, incorporadas en el compuesto de poliuretano. Dichas correas tienen una longitud de 1.120 milímetros y solo miden 21 milímetros de ancho. El tejido que recubre los dientes aporta una gran resistencia al aceite, a los productos químicos, a los agentes contaminantes, a la corrosión y a la abrasión. www.gates.com/spain / www.lumeneo.fr

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diagnosis

Launch X431 Solo, escalón de entrada ideal para iniciarse en la autodiagnosis rápida

Solo lo imprescindible Los talleres que busquen un equipo sumamente accesible, fácil y rápido de manejar por un precio escandalosamente bajo, tienen en el nuevo X431 Solo de Launch la herramienta perfecta. Dispone de dos marcas de automóviles en su base de datos, se maneja fácilmente con su pantalla táctil y su precio recomendado es inferior a los 1.000 €. Poco más se le puede pedir…

C

uando Launch lanzó el Diagun, se planteó dotar la base de datos del equipo con un paquete básico de una cuarentena de marcas y dando la posibilidad al taller de ir adquiriendo los datos de las marcas adicionales de automóviles que fuera necesitando a medida de sus requerimientos. Ya entonces, la modularidad del software permitió conseguir un precio ajustadísimo del nuevo equipo, al tiempo que su logrado diseño y sus altas prestaciones lo convertían en un equipo de referencia en el mercado.

Pues bien, Launch ha querido darle otra vuelta de tuerca al concepto de precio ajustado con el nuevo X431 Solo. Y lo ha hecho partiendo de la base del Diagun, pero despojándolo de lo realmente prescindible para dejar en los huesos el nuevo equipo y conseguir así aún un mejor precio. Así ha nacido un equipo en el que el taller puede disponer sólo de dos marcas en su base de

Launch presenta su nuevo X431 Solo, un equipo que permite disponer de dos marcas de vehículos en su base de datos y que llega al mercado con un precio de derribo de menos de 1.000 €.

datos, que se conecta por cable (nada de Bluetooth que aumenta innecesariamente el precio) y que no permite añadirle prácticamente ningún accesorio, vendiéndose casi tal cual, pero sin perder un ápice de la potencia y la rapidez típicas del Diagun, puesto que la plataforma sobre la que está construido el Solo es exactamente la misma.

Con esto, Launch da respuesta al taller que busca la máxima competitividad del equipo con la inversión más ajustada posible. Un precio de venta recomendado de menos de 1.000 € es la guinda que culmina el pastel, una excelente opción en el tramo de acceso de la gama de autodiagnosis de Launch, pero con la garantía de no quedarse faltado de potencia al poco tiempo de adquirirlo. Solo e imprescindible. www.launchiberica.com www.aicrag.com

El nuevo Launch X431 Solo es un equipo pensado para el taller especializado en una marca en concreto que necesita una herramienta fácil de usar, rápida y potente, pero económica.

El cliente natural del X431 Solo es el taller concesionario o agente marquista o especializado en una marca que busca una herramienta rentable y de concepto accesible.

Para la realización de este reportaje, invadimos el quehacer diario del taller Elitauto, ubicado en El Vendrell (Tarragona). Gracias a su gerente, Antonio Conde, todo fueron facilidades y parabienes. Elitauto es un taller Bosch Car Service servido por el distribuidor Aicrag. En la primera imagen, de izquierda a derecha, tenemos a José María, comercial de Aicrag; Antonio Conde, gerente de Elitauto; Ernest Vinyals, director de ElectroCar; y Ricardo Turégano, director técnico Grupo Circuit, y Carlos López, director comercial de Launch Ibérica.

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Launch X431 Solo

la diagnosis co01Empezamos nectando el X431 Solo a la

Una vez conectado al vehí02culo, el X431 Solo se pone

el programa de 03Arrancamos diagnosis y seleccionamos el

vez seleccionado vehícu04Una lo, motorización y versión, en-

toma OBD del vehículo. Este equipo prescinde de las comunicaciones Bluetooth y confía en un robusto y fiable cable.

en marcha. Recordemos que no dispone de batería interna, por lo que necesita estar enchufado para funcionar.

vehículo sobre el que vamos a trabajar. El nuevo X431 Solo trabaja en plataforma Windows Mobile, como el famoso Diagun.

tramos en el menú de sistemas disponibles. La exhaustividad por modelo y sistema es homóloga a la del Diagun.

el tipo de mo05Seleccionamos tor y acto seguido tenemos

hemos entrado en la UCE. 06Ya Ahora vemos la información

optado por leer la 07Hemos UCE de motor y ahora nos

el caso que nos ocupa, un 08En Citroën C5 HDi, el relé de ali-

un listado de las posibles centralitas que gestionan ese motor. La ventaja es que a este menú podemos acceder directamente si ya conocemos la UCE que queremos diagnosticar y nos viene bien evitarnos pasos.

de referencia de la centralita que nos puede servir de mucho para comprobarla en el servicio de documentación de que dispongamos.

interesa leer sus códigos de averías (DTC).

mentación de combustible estaba desconectado para provocar esta avería que vemos.

siguiente paso es borrar la 09Elmemoria de averías. Nada más fácil si seleccionamos la opción Borrar DTC. Si algo es evidente al manejar el X431 Solo es que no difiere en su interfaz en absoluto del resto de la gama X431 de nueva generación.

datos que hemos selec13 Los cionado podrán aparecer de forma numérica para su comprobación…

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podemos acceder a la 10Ahora información en tiempo real

varios grupos de 11 Tenemos datos en función del circuito

podremos selec12 Obviamente, cionar concretamente qué da-

de los Componentes instalados en el vehículo y comprobar su buen funcionamiento de forma numérica y gráfica.

que nos interese comprobar, haciendo más fácil la selección de los datos que queremos visualizar.

tos queremos ver sin tener que esperar a que la corriente de datos nos suministre toda la cadena, operación muy dilatada en el tiempo.

bien también en forma 14 …o de gráfico, solo limitado por

la función del test 15 Mediante de actuadores podremos

la lista de componentes 16 Así, que podremos comprobar es

el espacio disponible en pantalla que es para 8 gráficas.

comprobar aisladamente el buen funcionamiento de un sistema o componente que falla.

muy larga. De este modo, podremos aislar problemas eléctricos de difícil solución.

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fichas de mantenimiento

Dacia Duster Lanzamiento Primavera de 2010 Tipo de vehículo Todoterreno de cinco plazas Fabricación Pistesti (Rumanía)

Motores principales Motor

Cilindros

Ciclo

Alimentación

Potencia

1.6

4-L

Gasolina

Inyección indirecta

105 CV

1.5 dCi

4-L

Diésel

Common rail +turbo

90 CV

1.5 dCi

4-L

Diésel

Common rail+turbo

107 CV

operaciones a realizar

mantenimiento al Día con

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO

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MODELOS GASOLINA Y BIOETANOL E85

15.000 km ó 1 año

MODELOS DIÉSEL Sin filtro partículas

1- Revisión de servicio (15.000 km ó 1 año).

2- Revisión de mantenimiento (30.000 km ó 2 años).

3- Revisión de servicio (45.000 km ó 3 años).

4- Revisión general (60.000 km ó 4 años).

5- Revisión de servicio (75.000 km ó 5 años).

Y así sucesivamente …

●

20.000 km ó 2 años

30.000 km ó 2 años

SECUENCIA DE REALIZACIÓN

Con filtro partículas

1- Revisión de mantenimiento (20.000 km ó 2 años).

2- Revisión de mantenimiento (40.000 km ó 4 años).

3- Revisión general (60.000 km ó 6 años).

4- Revisión de mantenimiento (80.000 km u 8 años).

5- Revisión de mantenimiento (100.000 km ó 10 años).

Y así sucesivamente …

●

●

1- Revisión de mantenimiento (30.000 km ó 2 años).

2- Revisión de mantenimiento (60.000 km ó 4 años).

3- Revisión general (90.000 km ó 6 años).

4- Revisión de mantenimiento (120.000 km u 8 años).

5- Revisión de mantenimiento (150.000 km ó 10 años).

Y así sucesivamente …

OPERACIONES COMPLEMENTARIAS Operaciones (1)

Motores gasolina Sin aire acondicionado

Filtro de habitáculo

Cada 30.000 km o cada 2 años

Filtro de aire

Cada 90.000 km o cada 4 años

Filtro de carburante (2)

De por vida excepto: Cada 90.000 km para los motores 1.6 E85 y 1.6 16V E85

Correas de distribución

Cada 150.000 km o cada 8 años

Correas de accesorios (3) Bujías de encendido Liquido de frenos Líquido de refrigeración Limpieza y control del sistema de aire acondicionado

Cada 90.000 km o cada 6 años

Motores diesel

Con aire acondicionado

Sin FAP (4) Cada 20.000 km o cada 2 años

Con FAP (4) Cada 30.000 km o cada 2 años

Cada 60.000 km o cada 2 años

Cada 150.000 km o cada 8 años

Cada 40.000 km.

Cada 60.000 km.

Cada 160.000 km o cada 6 años

Cada 150.000 km o cada 6 años

Cada 60.000 km Cada 90.000 km o cada 4 años

Cada 120.000 km o cada 4 años Cada 3 años

(1) Las operaciones deben efectuarse como muy tarde cada…(el primero de los términos alcanzado entre km y años), o en función del encendido del testigo de alerta del cambio del aceite del motor en el cuadro de instrumentos (para el OCS).

(2) En una revisión de un vehículo con motor diésel, si no se alcanza la periocidad de sustitución del filtro de gasóleo, habrá que purgar imperativamente el decantador.

(3) Las poleas filtrantes de algunas motorizaciones deberán ser sustituidas durante esta operación.

(4) Saber si su vehículo está equipado con filtro de partículas (FAP).

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Dacia Duster

Revisión de servicio

Operaciones Carrocería Examen de los bajos de la carrocería, de los pasos de rueda, de los abrientes…

Motor Control del nivel de aceite del motor y añadido.

Vaciado y llenado Sustitución del filtro de aceite Control visual de la línea de escape Embrague Control de la guarda de embrague (*) Frenos Control visual de las pastillas Control visual de la estanqueidad del circuito Control del nivel del líquido de frenos Verificación de las zapatas/limpieza (incluida extracción/ reposición de los tambores) Niveles y estanqueidad de los circuitos Control de la dirección asistida (2) Control de los lavacristales delantero y trasero (2) Control del circuito de refrigeración (2) Control del circuito del embrague hidráulico (*) Dirección / Tren delantero y trasero Control del estado de los fuelles de goma

● ● (1) ● (1)

Revisión intermedia

Revisión de mantenimiento

Revisión general

●

●

● ● ●

● ● ●

●

● ● ● ●

● (3)

● ●

● (3)

●

●

● (3)

●

● ● (3) ● (3) ● (3) ● (3)

● ● ● ●

● ● ● ●

● ● ● ●

●

●

Permutación de las ruedas para las versiones 4x4 (4WD)

●

● (4)

●

●

Neumáticos y amortiguadores Control del estado y de la presión de los neumáticos Control de la presencia de los tapones de válvulas

● ●

● (3) ● (3)

● ●

● ●

Control del estado y de la presión de la rueda de repuesto

●

● (3)

●

●

● (3)

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● (3) ● (3)

● ● ●

● ● ●

● (3)

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●

●

●

Control visual de los amortiguadores delantero y trasero ● Equipamientos Control de las lámparas (luces, intermitentes, stop…) ● Control del estado de la carga de la batería Control del estado del parabrisas y de los retrovisores ● Control del estado de las escobillas del limpiaparabrisas y ● limpialuneta Diagnóstico de los calculadores (1ª revisión de servicio para los vehículos de gasolina o 1ª revisión de mantenimiento ● para los vehículos diésel) Control de la posicionamiento correcto de las etiquetas de seguridad y de mantenimiento Prueba Prueba funcional (1) Únicamente para las motorizaciones Bioetanol E85.

(2) Para las revisiones de servicio: controlar solamente el nivel del líquido.

(3) Operaciones recomendadas.

(4) Operación obligatoria. (*) Según el vehículo.

●

Revisión de servicio Revisión de mantenimiento Revisión de general Revisión intermedia Sustituir filtro de aire Sustituir filtro de polen Sustituir filtro de gasoil Sustituir bujías de encendido Sustituir pastillas de freno delanteras Sustituir discos de freno delanteros (con cambio de pastillas) Sustituir tambor de frenos traseros

Con ABS

0.90 Horas

Sin ABS

0.60 Horas

Sustituir líquido de frenos Sustituir correa de la distribución

TIEMPO 0.70 Horas 1.30 Horas 1.70 Horas 0.50 Horas 0.10 Horas 0.10 Horas 0.30 Horas 0.40 Horas 0.30 Horas 0.80 Horas

0.40 Horas Motores gasolina

1.90 Horas

Motores diesel

1.70 Horas

LÍQUIDOS CAPACIDADES Aceite motor Gasolina: 10W-40 (ACEA A3/B4) Aceite motor diesel: Sin FAP: 5W-40 (RN0710) Con FAP: 5W-30 (RN0720) Aceite caja de cambios manual: TRANSELF 75W-80 Cambio tipo: JH1 y JH3.

Cambio tipo: JR5.

Líquido de frenos: DOT 4.

Anticongelante tipo: GLACEOL RX Líquido limpiaparabrisas Gas aire acondicionado: R134a.

4.80 litros 4.50 litros 2.8 litros 2.5 litros Dejar entre el MINI y el MAXI Aprox. 4.5 litros Llenar hasta el MAXI 475 ± 35 gramos

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TIEMPOS DE REVISIÓN

mantenimiento al Día con

OPERACIONES DE MANTENIMIENTO

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fichas de mantenimiento FUSIBLES

www.berton.es

Nº

F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19

mantenimiento al Día con 64

CIRCUITO

F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12

F20 F21 F22 F23 F24 F25 F26 F27 F28 F29 F30 F31 F32 F33 F34 F35 F36 F37 F38 F39

FUSIBLES CIRCUITO

Nº

Unidad central eléctrica antibloqueo de ruedas en versión sin control de la trayectoria o sistema antibloqueo de ruedas y unidad central de control de la trayectoria en versión con control de la trayectoria.

Alimentación embrague acondicionador de aire. Alimentación grupo motoventilador de refrigeración.

Gasolina: Alimentación monomando. Caja de fusibles habitáculo.

Diesel: Alimentación precalentamiento.

Gasolina: Contactor de arranque. Monomando.

Diesel: No utilizado.

Gasolina: Alimentación del fusible F34 en caja de fusibles habitáculo en versión 4x4 (tracción en las cuatro ruedas).

Diesel: Alimentación monomando. Caja de fusibles habitáculo.

Gasolina: Alimentación calefacción adicional habitáculo.

Diesel: Contactor de arranque. Monomando.

Gasolina: Alimentación del relé de velocidad lenta del grupo motoventilador y relé del embrague de condicionador de aire.

Diesel: Alimentación calefacción adicional habitáculo.

Gasolina: Alimentación del relé del bloqueo de inyección y del relé de la bomba de carburante.

Diesel: Alimentación del fusible F34 en caja de fusibles habitáculo en versión 4x4 (tracción en las cuatro ruedas).

Gasolina: Alimentación de la bobina del relé de bloqueo de inyección.

Diesel: No utilizado.

No utilizado.

F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8

F9 F10 F11

20 A 5A 10 A 10 A 5A 10 A 10 A 10 A 10 A 30 A 30 A 10 A 15 A 15 A 10 A 10 A 7.5 A 5A 5A 5A 20 A 15 A 15 A 20 A 15 A 30 A 15 A 30 A 5A 15 A 10 A

INT.

Unidad central eléctrica antibloqueo de ruedas en versión sin control de la trayectoria o sistema antibloqueo de ruedas y unidad central de control de la trayectoria en versión con control de la trayectoria.

F1

INT.

Motor limpiaparabrisas. Combinado limpia/lavaparabrisas. Unidad central del habitáculo. Mando relé luneta térmica en platina.

Cuadro de instrumentos. Mando relé bomba de carburante escape en platina. Calculador de inyección. Módulo alerta cinturón.

Contactor de stop.

Unidad central del habitáculo. Toma de Diagnóstico. Cajetín transpondedor. Mando ley de paso.

Unidad de control eléctrico de caja de velocidades Automática. Mando del relé del motor de arranque. Unidad de control eléctrico de distribución delantera/trasera de par.

No utilizado.

No utilizado.

No utilizado.

Luz izquierda de cruce. Cuadro de instrumentos.

Luz derecha de cruce.

Luz izquierda de carretera. Cuadro de instrumentos.

Luz derecha de carretera.

Alimentación a motor elevalunas trasero derecho mediante mando elevalunas trasero derecho. Motor elevalunas trasero izquierdo mediante mando elevalunas trasero izquierdo.

Alimentación a motor elevalunas eléctrico del conductor mediante mando elevalunas eléctrico conductor. Motor elevalunas eléctrico del pasajero mediante mando elevalunas eléctrico pasajero.

Unidad central eléctrica antibloqueo de ruedas. Unidad central del sistema antibloqueo de ruedas y/o del control de la trayectoria.

Alimentación del captador de velocidad de guiñada y de aceleración lateral. Captador ángulo del volante.

Alimentación a napas calefactantes del cojín y del respaldo del asiento del conductor mediante mando asiento calefactante conductor.

Napas calefactantes del cojín y del respaldo del asiento del pasajero mediante mando asientocalefactante pasajero.

Bocina electromagnética principal. Bocina electromagnética secundaria.

Luz de posición trasera izquierda. Luz de posición delantera izquierda.

Luz de posición trasera derecha. Iluminador portaobjetos pasajero. Cuadro de instrumentos. Unidad central del habitáculo. Mando luces de precaución. Cuadro de mando acondicionador de aire. Radio. Mando condenación eléctrica de las puertas. Encendedor primera fila. Mando luneta térmica. Mando elevalunas eléctrico conductor. Mando deshielo impulsional. Mando seguridad niños. Mando elevalunas eléctrico pasajero. Mando modo 4x4. Mando marcha parada control de trayectoria. Iluminador matrícula derecha. Iluminación matrícula izquierda. Luz de posición delantera derecha. Interruptor baja adherencia.

Luces traseras de niebla derecha e izquierda. Cuadro de instrumentos.

Deshielo retrovisores eléctricos conductor y Pasajero.

No utilizado.

No utilizado.

Grupo electrobomba dirección asistida.

No utilizado.

Unidad central Airbag y Pretensor.

Motor limpialuneta. Combinado limpia/lavaparabrisas. Chivato alerta cinturón. Contactor luces de marcha atrás. Captador punto muerto superior y marcha atrás en caja de velocidades manual. Módulo caja de velocidades automática.

Cortaconsumidores: - cuadro de instrumentos. – Radio. - Unidad central del habitáculo. - Iluminador del maletero.

Unidad central del habitáculo. Toma de diagnóstico.

Unidad central del habitáculo.

Alimentación a luces delanteras de niebla derecha e izquierda mediante el relé antiniebla delantero en platina. Testigo cuadro de instrumentos.

Alimentación luneta térmica mediante relé luneta térmica en platina. Testigo cuadro de instrumentos.

No utilizado.

Unidad de control eléctrico de distribución trasera/delantera de par.

No utilizado.

Alimentación dispositivo de soplado de aire frío mediante relé dispositivo de soplado de aire frío y cuadro de mando acondicionador de aire.

Alimentación a retrovisores eléctricos conductor y pasajero mediante mando retrovisor eléctrico.

Radio. Encendedor primera fila.

Mando relé dispositivo soplado de aire frío.

25 A

50 A 40 A 60 A 70 A 60 A 25 A 80 A 60 A 30 A

Caja de fusibles del habitáculo.

80 A 25 A 5A -

RELÉS R1 R2 R3

Relé luces delanteras de niebla.

Relé soplado de aire frío.

Relé bloqueo inyección (solo motores gasolina).

20 A 40 A 20 A

R4 R5 R6 R7

Relé bomba de carburante (solo motores gasolina).

Relé velocidad lenta del grupo motoventilador.

Relé embrague acondicionador de aire.

Relé velocidad rápida grupo motoventilador.

20 A 20 A 20 A 40 A

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Caja de fusibles del vano motor.

l

Junio 2011

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Dacia Duster

Tapón llenado líquido limpiaparabrisas.

Tapón llenado aceite del motor.

Varilla de nivel del aceite del motor.

Tapón llenado aceite dirección asistida.

Filtro del aire.

Tapón llenado líquido de frenos.

Tapón llenado líquido refrigerante motor.

Batería.

Caja de fusibles y relés del vano motor.

Ubicación de los componentes del cuadro en el vano motor.

Test breve de sistemas DACIA DUSTER 1.6 16V - K4M - MULTIPUNTO

1 2 3 4 5 6

TEST BREVE

SISTEMA MOTOR GASOLINA MOTOR OBDII FRENADO AIRBAG INMOVILIZADOR CONFORT

VARIANTE 1.6 16V - K4M - MULTIPUNTO ISO 15765 CAN ABS - BOSCH 8.1 SRP 2 UCH UCH

4- Sin averías memorizadas 8- La UCE no responde

IDENTIFICACION 3133343752 8201063079 8201002828 8201013757 8201013757

RESULTADO s (N) 4 4 4 4 4

s (N) - Con N averías memorizadas

●- Error en el diagnóstico

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consejos Prácticos

en contacto

Boletín técnico informativo remitido por el Departamento de Asistencia Técnica de Texa Ibérica Autodiagnosis

VEHICULO AVERÍA CAUSA SOLUCIÓN

Hyundai i30 Testigo de ABS/ESP encendido Sensor de ángulo de dirección defectuoso o descalibrado Calibrar el sensor de ángulo de dirección o sustituirlo si es necesario

El servicio Tex@info ha detectado una anomalía en los vehículos Hyundai i30 que afecta al correcto funcionamiento del sistema de ABS/ESP. Esta anomalía, localizada en el sensor de ángulo de dirección, provoca que el sistema del ESP quede inhibido y que el testigo de avería del ABS se encienda.

Para el caso que se nos presenta, se realizará la diagnosis a un Hyundai i30 afectado por el problema anteriormente descrito, haciendo servir para la ocasión un instrumento TXT y el software IDC4 de Texa.

Para diagnosticar el sistema, realizar el proceso que se describe a continuación: 1/ Conectar el instrumento de diagnosis al vehículo y establecer comunicación con el sistema ABS. (Imagen 1).

2/ Leer la memoria de averías. En la unidad analizada, el error registrado era el “C1260 transmisor de ángulo de dirección”.

3/ A continuación, desde el apartado Autodiagnosis, seleccionar el siguiente parámetro: • Sensor de ángulo de dirección Con el volante recto el valor mostrado debe ser de 0º. Al girar el volante hacia la izquierda y la derecha el valor debe variar (si no se muestra ningún valor, pasar al punto 5).

4/ Seguidamente, desde la página de Configuraciones, realizar la siguiente regulación: • Calibración transmisor de ángulo de dirección 5/ Si la avería persiste, sobre el conector del sensor comprobar: • Pin 2 positivo +15 de 12[V].

• Pin 1 masa.

• Continuidad entre el Pin 3 del sensor y el Pin 35 de la centralita (Línea CAN H).

• Continuidad entre el Pin 4 del sensor y el Pin 14 de la centralita (Línea CAN L).

• Verificar la señal CAN mediante módulo T-NET u osciloscopio.

1

Si todas las verificaciones anteriores fueron correctas, es posible que el defecto se localice en el transmisor de ángulo de dirección.

66

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JUNIo 2011

Cons Texa EC129.indd 66

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