Surf a Vela 259

A VELA

LA REVISTA DE WINDSURF DESDE 1984

nº 259 www.windsurfesp.com

AÑO XXVII / Precio 4 Euros

P O LA KO W E N JAW S Z AA FA RA N A CA B O V E R D E CRÓNICA DE UNA TRAVESÍA CURSO DE FREERIDE (2) DAKHLA FESTIVAL (TODO EN UNO) Y LA ACTUALIDAD KITERSMAG: INICIACIÓN EN OLAS CON JOSE LUENGO

sumario secciones

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04 04 58 88

hola hermanos de mar y viento: preparados, listos, ya!!! notisurf: toda la información de actualidad surf regatas: toda la competición surf profesionales: las tiendas del sector

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la perla de egipto, un spot que te encantará por sus condiciones

24 curso de freeride roberto hofmann nos da clases para poder sacar el chop hop

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28 historia de un desafío el windsurfista de cambrils roger arbó nos cuenta cómo sacó adelante la travesía que le llevó a recorrer en tabla todo el litoral catalán

34 dakhla, todo en uno un gran festival para reunir wind, kite, stand up paddleboard y surf

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40 polakow la arma y es que cuando jason se mete en jaws, algo gordo va a pasar seguro

78 46 arneses a veces, escoger uno no es tan fácil, aquí te damos las pistas

50 escapada a cabo verde sal sigue siendo el destino número uno, marius solà nos la describe

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54 fuerteventura wave classic las chicas al poder, una prueba donde las mujeres hacen historia

64 pwa world tour 2010 A VELA

las pistas para ver por dónde va a ir la temporada que comienza

stand up paddleboard 66 material: cómo escoger un remo y no morir en el intento 69 sup mania: toda la actualidad del stand up paddleboard

Director: Panxo Pi-Suñer Cañellas Jefe de Redacción: Javier Bautista (redaccion@surfavela.es) Redacción: Mini, Josep Parals Diseño y Maquetación: Pancho Pi-Suñer Osés, Sofía Alonso Colaboradores: A. Reese, B. Dunkerbeck, E. Etienne, E. Girard, E. Lubbe, J. Alarcón, 70 J. Luengo, M. Figuera, J.L. Pérez Navarro, G. Cervera, M. Schweiger, N. Alonso, 74 M. Andrés, P. Bergeron, S. Galí, S. McKercher, T. Lolivier, IKA, PKRA, PWA, ISA, EFPT, A. Deschamps, A. Williams, J. Carter, L. Franco, N. Ibáñez, M. Resano 78 Publicidad: Marta Faya (marta@surfavela.es) 82 Contabilidad: Jesús Puente Administración: Maria Jesús Torres 84 Redacción y Publicidad: Sant Gervasi de Cassoles, 79 bajos - 08022 Barcelona (España) - Tel. 932 111 146 - Fax 932 127 911 Impresión: Graficmon (PRINTED IN SPAIN) Distribución España: S.G.E.L. - Avda. Valdelaparra, 29 - 28108 Alcobendas (Madrid) - Tel. 916 576 900 - Fax. 916 576 928 Distribución Argentina: Brihet e Hijos S.A. - Agustín Magaldi, 1448 - Buenos Aires 1286 Importador y Distribuidor en México: Pernas y Cía. Editores y Distribuidores, S.A. de C.V. Lago Eire 44 - Col. Tabuca, C.P. 11410 - México D.F.- Tel. 399 30 12/08 41 P.V.P.: 4 Euros (IVA incluido) - El PVP en Canarias, Ceuta y Melilla es de 4 Euros sin IVA incluyendo los gastos de envío. PVP Portugal: 4,80 Euros © Media Pro Dynamic, S.L. - 2002 - Dep. Leg.: B-9252-1984 / ISSN-1135-3775 Queda prohibida la reproducción parcial o total de cuantos textos, fotografías e ilustraciones se publiquen en esta revista salvo acuerdo expreso y por escrito con los editores.

SURF A VELA es una publicación libre, sin vínculos comerciales con firmas del Sector.

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kitersmag noticias: kiters news people: abel lago nos explica su vida como tester de rrd viajes: uruaú, un nuevo paraíso de brasil competición: el pkra world tour 2010 comenzó en tailandia técnica: jose luengo nos introduce en los fundamentos del kite en olas

Foto de portada Kitersmag # 7: hood river © best kiteboarding

VELA A SURF A E ONLINE .c o m ET p ÍB s R e C rf S u SU w .w in d s w w n rt e fe a s y e n tr a d a s la s o ta d e to re ci b ir u fr ra is a d p y sc u e n to s e d s n c a sa lo e s to d o re v is ta m e n te tu cómoda

número 259 mayo 2010 alex mussolini (foto: vandal sails)

En Surf a Vela, como muchos Windsurfistas, cuidamos el medio ambiente, ¿ y tú ?

Usamos papel ecológico

hola hermanos de mar y viento

04 NOTISURF

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A VELA

PREPARADOS, LISTOS, YA!!!

No sé porqué, pero este año, más que nunca, se respira en el ambiente surfero la necesidad de que la temporada arranque.

Si bien los hay que navegan todo el año y éstos también lo han hecho durante todo el invierno es realmente ahora, después de Semana Santa, cuando desaparece la nieve y empieza el calorcito, que el windsurfista/kiter medio desempolva el material, se acerca a las surfshops o consulta a las agencias de viaje para atacar la temporada.

Realmente, este invierno se ha hecho muy largo. Ha sido frío y lluvioso, unas condiciones excelentes para irse a la nieve; la crisis, además, nos tenía agarrotados… pero con los primeros calores y brisas térmicas el estado general de ánimo cambia.

Las terrazas de los bares se llenan y nuestra actividad, evidentemente a otra escala, también dinamiza el mercado. Las clases más regateras como la Techno y la RS:X no han parado y por ejemplo nuestros olímpicos no sueltan los podios. También el arranque de PKRA no ha podido ser mejor para los nuestros, con más podios que nunca.

Y el resto de practicantes, los que no competimos ni estamos en la élite, también podemos triunfar con las ofer-

hola

tas de material que nos traen las marcas. Con la crisis todos saldremos beneficiados, pues los precios están muy ajustados y el producto cada vez viene con más prestaciones y confort. Como siempre... buscar tiendas y marcas que estén en el mercado y ofrezcan garantías.

A otro nivel también tenemos que hablar de las escuelas para los que quieran empezar o progresar. Hay que comprobar que el material con el cual os enseñarán sea el correcto y actualizado, ya que los modelos actuales permiten progresar mucho mejor que con material de otras generaciones.

Y, por fin, el espectáculo: playa, acción y ambiente se dan cita en la Surfalegre PWA World Cup-Gran Premi Catalunya Costa Brava, que se celebra del 8 al 13 de junio en el Camping La Ballena Alegre de Sant Pere Pescador y continuará después en las pruebas de Canarias, tanto de wind como de kite.

Este año ha costado arrancar, pero desde ahora mismo la temporada ya está en marcha…. Preparados, listos, ya!!!

Panxo Pi-Suñer Director

en papel y también a la versión digital en

rafael cerveró con las antípodas pro center

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Rafael Cerveró sigue navegando con el patrocinio de The Loft Sails, Sailboards Tarifa y Tadeo Sports, y además ahora ha sumado a su elenco de patrocinadores a Las Antípodas Sailing Pro Center (01 y 02).

tarifa 1 de las mejores playas del mundo 02

La versión británica de la revista de viajes Traveller, de la editorial Condé Nast, ha seleccionado la playa de Tarifa entre las cuatro mejores del mundo para pasarlo en grande, junto a las de Atenas (primer lugar), Formentera (segunda posición) y Estocolmo (tercer puesto). Entre las recomendaciones que da la publicación a sus lectores destaca ir a ver la puesta de sol que se divisa desde Explora, el bar-boutique situado enfrente de la playa, disfrutar de la medianoche en La Ruina, quedarse hasta las cuatro de la madrugada en el Soul Café, o pegarse un baile la Jaima, en la playa de Los Lances. Esta cuarta posición se une a la inclusión en el top ten mundial del año pasado que la misma revista hizo de las playas tarifeñas.

surf, olas, libros... y buda!!!

Un ejercicio de literatura emanado directamente de la mentalidad surfer. "Saltwater Buddha" es el título del primer libro editado por el nuevo sello Barracuda (Ediciones del Viento), escrito por el periodista y surfista estadounidense (criado en las islas Azores, California y Hawaii) Jaimal Yoguis. Ameno, en ocasiones divertido, relajante y capaz de hacer soñar con los paraísos surfers más recónditos de nuestro planeta. Si quieres pasar un buen rato en el sillón de tu casa en un día de calma chicha o bajo un cocotero cerca del trópico mientras descansas entre navegada y navegada, búscalo ya. El PVP recomendado es de 18 Euros (03).

repara tu material en sant pere pescador Ya tenéis vuestro taller de tablas, velas y cometas en Sant Pere Pescador (Girona), abierto los 365 días del año. Se trata de Patchwork Spain, que quieren evitar que dejes de navegar porque has tenido una catapulta y te ha dejado la tabla un poco tocada, o que tu vela o cometa de kite se haya rajado. Más info en www.patchork-spain.com.

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roses nueva estación náutica La localidad gerundense de Roses, una de las zonas privilegiadas para la práctica del windsurf, se ha integrado en la red española de estaciones náuticas. Bien conocido por muchos practicantes, ya que fue uno de los spots pioneros a finales de los años 70, Roses siempre ha sido referencia en la vela y el windsurf, apoyando desde la clásica travesía del golfo o campeonatos nacionales o actualmente la Copa del Mundo PWA, que se disputa en el Camping La Ballena Alegre. Lo más destacable es que Roses recibe el apoyo para esta incorporación a las EE.NN. del cocinero Ferran Adrià, afincado en unas de las calas de la localidad con su emblemático restaurante El Bulli, lo que sin duda será un buen reclamo para potenciar junto a la vela la gastronomía local, según las palabras del impulsor y presidente de la Estación Náutica Roses-Cap de Creus, Miquel Gotanegra (04).

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mar menor en la región de murcia hullon con prolimit, vandal y wainman hawaii La opción para tu mejor estancia de windsurf en las costas A partir de ahora, la tienda y escuela de Pozo Izquierdo (Gran Canaria) Hullon es el distribuidor oficial de las marcas Prolimit, Vandal Sails y Wainman Hawaii para la isla de Gran Canaria. Con estas nuevas incorporaciones a su listado de marcas, Hullon se consolida en el mercado de la isla, con una trayectoria de casi nueve años como proveedor de material y servicios de windsurf y kitesurf en Gran Canaria. Hullon tiene como propósito ampliar y enriquecer la variedad de artículos con los que ya cuenta y así dar mas opciones de equiparse al completo al público en general.

Todos los artículos de las tres marcas ya están a disposición del público en su tienda para probarlos (05).

mp3 acuático mobiblu con tiki street De la mano de Tiki Street, ya está disponible en España el gadget del año, el Mp3 acuático de 4 gigas que estabas esperando. Con un PVP previsto de 49’99 Euros, no te costará nada ponerte a navegar bien animado con tu música preferida. Si quieres más info, consúltala en www.tikistreet.com (06).

jesper orth ficha por ka sails KA Sails es la marca que más recientemente ha desembarcado en el PWA World Tour y este año se presenta con el fichaje top slalom racer australiano Jesper Orth, que navega con tablas RRD. En España está de la mano de Wind2, un importador que ha visto en KA una buena gama de productos con resultados muy comprobados, como la KA Koncept, una vela de speed/slalom de tres cambers que ha obtenido tanto éxito que ya ha impulsado a un par de windsurfistas a romper la barrera de 50 nudos de velocidad pico mantenida durante dos segundos. Más info en www.wind2.es (07).

murcianas es sin duda las que bañan la Estación Náutica del Mar Menor, un entorno que une las mejores instalaciones turísticas (alojamiento, escuelas, centros náuticos...) con las mejores condiciones para el aprendizaje y la progresión debido a los diferentes spots que te ofrece. Y puedes elegir tanto en el interior del propio Mar Menor, con zonas de muy poca profundidad, ideales para los que se introducen en las diferentes modalidades de navegación, como en el exterior, ya en el Mar Mediterráneo, donde a veces los vientos característicos de la zona convierten este paraíso en un parque acuático de olas casi salvajes. En definitiva, si buscas un destino en el que encontrar una variedad de opciones de acorde a tus necesidades, ya lo tienes. Más info en www.enmarmenor.com (08).

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severne swat la mejor opción en olas Si estás buscando una vela compacta, con sólo cuatro sables, completamente construida en X-Ply y ultra maniobrable, lo que estás buscando es la Swat de Severne.

Está disponible en cinco medidas (3.7, 4.2, 4.7, 5.2 y 5.7 m2) y seguro que no vas a tener dudas. La vas a elegir, seguro.

Más info en www.severnesails.com (09).

nueva web de gioseppo descúbrela Con la imagen de la modelo Laura Sánchez como bandera de enganche, la marca de surf shoes y también de surfwear se ha propuesto invadir la escena de la moda internacional con un amplio catálogo de productos y acciones promocionales que no van a dejar indiferente a nadie. Sumérgete en la web www.gioseppo.com y accederás a un sinfín de links que te permitirán conocer una de las marcas nacionales más pujantes en el territorio surfer, con sus colecciones masculinas, femeninas y para niños.

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isostar lanza el antioxydant complex Isostar, marca especializada en nutrición deportiva con más de 30 años de experiencia en el mercado, lanza el Isostar Antioxydant Complex, un complemento nutricional que contribuye a la protección contra el envejecimiento celular excesivo provocado por la actividad física. Cuando un deportista de alto nivel o aficionado realiza esfuerzos físicos repetidos, al hacer ejercicio, produce radicales libres que conllevan a un envejecimiento celular precoz y a una fatiga muscular.

La manera de amortiguar el efecto perjudicial de los radicales libres sobre el músculo es aumentando la presencia de antioxidantes, reconocidos como "atrapadores" de los radicales libres. Dos cápsulas al día antes de practicar deporte, aportan el 100% de las necesidades diarias de zinc, vitaminas E y C, así como de selenio y betacaroteno, que equivalen a la acción antioxidante de cinco raciones de fruta y verdura, proporcionando la protección necesaria para bloquear el efecto dañino de los radicales libres.

Una de las ventajas indudables del Isostar Antioxydant Complex en el deportista es la prevención y recuperación de lesiones, ya que los radicales libres actúan en el proceso de inflamación. Asimismo, facilita la rápida recuperación y retrasa la fatiga (01).

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el océano índico a tu alcance

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Mucho Viento Viajes te sugiere para esta primavera y verano escapar a algunos de los destinos del Océano Índico: Le Morne (Mauricio) o Rodrigues. Ambos spots están rodeados de arrecifes de coral que crean una especia de laguna natural ideal para principiantes y aquellos con un nivel más intermedio o simplemente para quienes busquen un buen spot de freeride o freestyle. Los más atrevidos tendrán como opción dirigirse a algunos de los reefs a surfear un poco.

La enorme variedad cultural y étnica del lugar, junto con la amabilidad y hospitalidad de los locales crean una atmósfera única en un entorno caracterizado por la inmensidad del Índico, la tonalidad de los azules del mar, las playas doradas y el verde tropical único de este paraíso terrenal. Es el lugar ideal para parejas, familia o amantes del deporte que busquen pasar el mayor tiempo posible en el agua. También existe la posibilidad de combinar ambos destinos en una sólo vacaciones repartiendo los días entre las dos islas como desees. ¡Sin duda te dejarán huella imborrable a tu regreso! Contacta Mucho Viento para obtener más información acerca del destino y precios, en los tels. 902 102 384 y 956 652 562, enviando un email a contacto@muchoviento.com o en www.muchoviento.com (02, 03, 04 y 05).

crocs apuesta fuerte por el textil Nacida com una marca de calzado con una identidad muy característica, Crocs se ha lanzado a la comercialización de una línea textil con la pretensión de mantener el ADN de la marca aportando por la comodidad, el colorido, la diversión y el precio. Crocs Spain ha conseguido la licencia para la fabricación y distribución de una línea textil en España, y la colección Primavera-Verano 2010 es la punta de lanza de este desembarco, que además servirá a la marca americana como prueba de la acogida de sus productos en un mercado tan exigente como es el español. La nueva línea textil está dividida en tres grandes categorías: Mujer, Hombre y Niño (06).

quim rodés con tabou, gaastra y al-360 Considerado uno de los mejores windsurfistas españoles en slalom, Quim Rodés (E-32) está situado en segunda posición del circuito español de Funboard. Ha fichado para esta temporada por Gaastra en velas, por Tabou en tablas y por Al-360 en botavaras de carbono para Race. La nueva incorporación al Team Nacional de las marcas distribuidas por Windsurfer's Paradise ya está dando sus frutos: tras testar las nuevas velas Vapor de 2010 y las Manta, tablas de Slalom de Tabou, Quim declara que está super contento con el cambio y promete sacarle el máximo rendimiento al nuevo material. De momento, Quim demostró su gran nivel tras conseguir la segunda plaza del podio en la prueba de Culoperro del Circuito español (07).

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acid wave camaro te protege point 7 black power en canarias Las velas negras de Point 7 se distribuyen desde ahora a través de de Canarian Surf Fruit en Tenerife. Desde que el equipo de Point-7 está desarrollando y probando sus velas en El Médano, se ven cada vez más velas del color negro en las olas canarias. Pero no es solamente por el color sino también por el fácil manejo y el potencial de velocidad que convence a los windsurfistas. Andrea Cucchi, el jefe de la marca y multi-campeón de slalom de Italia, y los cracks de El Cabezo Andrea Palazzo, Mike y Adam Lewis, del OTCMédano, están todo el día en el agua probando y dando sus impresiones. Mike, el reparador de velas del pueblo, introduce toda la experiencia que ha ganado durante 15 años reparando todas las velas que se rompen en las duras condiciones de Tenerife. La calidad de este equipo reunido en un lugar tan ideal para navegar a un alto nivel con mucho viento y olas se ve reflejada en las velas. Desde ahora se distribuyen desde Tenerife para Canarias. Más información en office@dude.es y www.point-7.com (01).

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La gama Acid Wave de neoprenos Camaro te ofrece una protección y una elasticidad sin precedentes. Para este buen tiempo que se acerca, pero para aquellos que necesitan una protección más allá de la lycra, el shorty Acid Wave te da 3 mm de neopreno con un cuello doble super elástico, y también un sistema de doble manga. Ambos se pueden ajustar con un sistema de velcro. Zonas elásticas en los costados, en la espalda y el pecho hacen que ponerse este neopreno sea como ponerse un guante. Las piernas también son ajustable, con unas cinchas. Y la cremallera de la espalda está protegida. Está disponible en dos colores (rojo y oliva) y en las tallas de la 46 a la 58 (03).

sergi aldea con vandal y tabou El joven talento del Freestyle catalán, Sergi Aldea (E-25), ejercitará todos sus trucos con velas Vandal, gracias a la colaboración que mantiene con la tienda Surfeador Tarifa. Sergi se equipará para 2010 con las nuevas velas Vandal Riot, perfectas para el Freestyle/Wave, y con tablas Tabou. Esperamos ver desde ya los mil y un trucos que este crack va a clavar en el agua (04).

billabong px1 el boardshort definitivo

go pro hd de la mano de tiki street

Después de años de desarrollo, Billabong acaba de presentar el Boardshort Platinum X One (PX1), la culminación del Platinum X Quad Strech Series. El PX1 combina los componentes y tejidos clave para producir un boardshort con una elasticidad, ligereza y comodidad sin precedentes. El tejido “Zero Gravity” actúa, no sólo como repelente del agua que elimina la absorción y la fricción, sino que además gracias al componente de su costura sellada ofrece una elasticidad en todas las direcciones. El PX1 pesa menos de 140 gramos, tres veces menos que un boardshort normal.

El PX1 ha alcanzado sus objetivos en flexibilidad, ligereza, movilidad y comodidad. La línea de Billabong Platinum X Quad Strech Boardshort estará disponible en las tiendas más exclusivas de la marca (02).

Ya está disponible en España la nueva cámara Go Pro HD, sin duda la cámara que rompe con lo establecido: es la primera cámara portátil HD del mundo, con 1080p reales.

Es la primera cámara portátil del mundo en ofrecer HD Full Frame, formato 4:3 y un enorme ángulo de visión (170º). Y es la primera cámara portátil del mundo HD con resolución 720p a 60fps, lo que permite realizar grabaciones a cámara lenta en HD. Más información sobre las características de la Go Pro HD en el tel. 952 294 033, el email info@tikistreet.com o en www.tikistreet.com (05).

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barrita powerbar “natural energy” En las nuevas barritas Natural Energy de PowerBar, Nestlé Nutrition utiliza 100% ingredientes naturales como base de producción de carbohidratos, para conseguir la máxima liberación de energía para tus músculos de la forma más sana y saludable. Trozos de fruta (fresa y arándanos), semillas de calabaza, copos de avena y miel. Todo ello pensado para proporcionarte energía de larga duración gracias a la alta calidad de los 20 gramos de hidratos de carbono que contiene. Y por si eso no fuera suficiente, su sabor es excepcional.

Con tan sólo 3 a 4 gramos de grasa por cada barrita, es muy fácil de digerir y no provoca molestias en tu estómago. Sin colorantes ni sabores artificiales, y por supuesto sin conservantes. Excepcional para tomar cuando se necesita mucha y duradera energía, para la práctica de cualquier deporte o actividad física. Lo ideal es comer una barra entre 30-60 minutos antes del ejercicio, y otra cada 40-60 minutos durante el ejercicio, consumir siempre bebiendo agua para potenciar los efectos (06).

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quiksilver y roxy reinauguran tienda

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El pasado 14 de Abril, Quiksilver y Roxy reinauguraron su tienda emblema en la calle Fuencarral de Madrid. El acto se realizó mediante una divertida fiesta a ritmo de samba y batukada a la que nadie quiso faltar. Numerosos amigos de la casa se acercaron hasta la céntrica calle madrileña para brindar con deliciosas caipirinhas por la nueva concepción del espacio y la llegada del buen tiempo. Entre todos los invitados se pudo ver a numerosas caras conocidas del ámbito del cine, el teatro y la moda, muchos de ellos vestidos con prendas de Roxy y de Quiksilver. La tienda emblema de Quiksilver y Roxy está en la calle Fuencarral 22 de Madrid (01, 02 y 03).

seiko velatura nuevo yachting timer La colección Seiko Velatura está diseñada para resistir los desafíos más duros a los que se pueda enfrentar un reloj durante una regata en mar abierto. Desde su lanzamiento en 2007, la colección Velatura ha ofrecido al navegante una continúa selección de relojes marinos, todos ellos robustos y funcionales. Como el Velatura Yachting Timer, una pieza diseñada para satisfacer las necesidades tanto de los navegantes de ocio como de los profesionales. Cuenta con un cronómetro pre-salida que se programa 10, 6 o 5 minutos antes del inicio de la regata. Estos intervalos se muestran claramente en la nueva esfera y en la manecilla central que cuenta los minutos y segundos en sentido descendente. Cuando faltan tres segundos para el inicio de la regata, empieza a sonar para avisar de la inminente salida. Los indicadores destacados en amarillo brillante y azul, hacen que la lectura sea aún más rápida y sencilla. Dispone de caja de titanio cubierta con un nuevo revestimiento endurecido que asegura una resistencia al agua de hasta 200 metros, e incluye una nueva correa combinada de cuero y nailon de alta calidad, que le otorga una fusión única de fuerza y elegancia (04).

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windsurfing & kiteboarding holidays 2010

rene-egli.com

Live Webc

am

TOP SPOT

TOP SERVICIO

TOP MATERIAL

TOP HOTEL

Durante todo el año se disfruta de agradables temperaturas de aire y agua.

Garantía de viento en ambos de nuestros centros. Estarás en el spot del Campeonato Mundial y en la laguna en sólo 4 horas de vuelo.

Nuestro motivado equipo consigue con su buen servicio en la playa y la seguridad permanente en el agua ofrecer unas tranquilas vacaciones.

El último material del año 2010 de JP, Starboard y NeilPryde, 400 tablas de windsurf y 1000 velas. El material se renueva completamente cada 6-12 meses.

Hotel Meliã Gorriones****+ Un hotel de primera clase situado directamente en el spot, cuenta entre otras muchas cosas con un magnífico jardín y una zona de piscina, este hotel y todo su equipo cuidan todos los detalles para ofrecer unas tranquilas vacaciones a buenos precios.

René Egli S.L. | E-mail: info@rene-egli.com | Tel: +34 928 54 74 83 | rene-egli.com

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PERFORMANCE WITH PASSION

KONCEPT SPEED-SLALOM

KAOS

- WAVE ¡¡búscalas en la web o en tu surf shop favorita!!

rené egli wind academy mes de julio perfecto Del 10 al 17 de julio, el centro René Egli de Sotavento (Fuerteventura) te ofrece la oportunidad única de poner a tus hijos a navegar con todas las garantías de éxito, haciéndoles participar en el René Egli Windsurf Academy Kids Camp.

Organizado en colaboración con Starboard, la marca que ofrece un modelo casi para cada navegante, sólo es necesario tener unos mínimos en canto al nivel de navegación: sacar el waterstart, planear con los footstraps y saber usar el arnés.

El precio del camp es de 650 Euros, que incluye: - Transporte: ida y vuelta al aeropuerto.

- Alojamiento: en el Hotel Meliá Gorriones (4****+) en habitaciones de 2-4 personas), que está a menos de 50 metros de distancia al spot.

- Régimen: media pensión + lunch packet.

- Formación: entrenamiento diario de Freestyle/Slalom y Speed en el spot del Campeonato del Mundo (Centro I), con grabación de las sesiones y su posterior análisis incluida.

- Seguridad: vigilancia las 24 horas del día.

- Material: servicio de guardatablas y velas incluido.

- Specials: Lycra de Windsurf Academy.

- 15% de descuento en todos los artículos del René Egli Megastore y Fuerte Action Shops.

- Competición: al final de la semana, al campeón le espera como premio una tabla nueva Starboard.

- Precio sólo el campamento: 250 Euros.

- Precio para alquilar material “World Cup”, incluido el seguro: 235 Euros.

- Precio para alquilar “sólo la vela, incluido el seguro: 165 Euros.

El vuelo no está incluido en el precio.

Info y reservas: René Egli S.L. | Annika Ingwersen Hotel Meliã Gorriones | E-35628 Fuerteventura Tel: + 34 928 54 74 83 | Fax: + 34 928 54 73 88 Web: www.rene-egli.com | Email: annika@rene-egli.com.

KA RACE SLALOM

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navega seguro con la fcv y windsurfcat

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La Federació Catalana de Vela ofrece al alcance de todos los practicantes de vela una licencia de ocio por 30 euros anuales, que incluye el Windsurf y el Kitesurf. La licencia de ocio ofrece un seguro médico internacional y de responsabilidad civil con la compañía Zurich. Después de muchos años de solicitarlo desde la asociación de la Secretaría de la Clase Funboard (Windsurfcat), durante el 2010 la FCV pone a disposición esta nueva modalidad de licencia. Puedes encontrar el detalle de las coberturas en www.windsurfcat.com o bien puedes contactar con el Presidente de la Comisión de Windsurf y Kitesurf de la FCV, Xavier Torres, enviándole un email a xtorres@windsurfcat.com (01).

web naish en español La web de Naish Sails ya está en español. Además de la página original, en inglés, ya está disponible en francés, alemán y nuestro idioma, lo que da idea de la importancia que la marca del Rey Robby da al mercado español y latinoamericano. Allí podrás entrar en la sección de noticias, ver vídeos y apuntarte a la newsletter. ¡¡Entra ya!! Más info en www.naishsails.com (02).

ojo con almen ¡click & go!

El éxito del Almen Click & Go ha traspasado nuestras fronteras y ya está en numerosas tiendas francesas, entre ellas Quai34, Chinook y Surf One, líderes en venta de material deportivo náutico en la zona del sur de Francia (Leucate).

Según el propietario de la marca, Andrés Bernal Peinado, 200 unidades del Click & Go serán servidos próximamente a las tiendas del país vecino. La herramienta diseñada para facilitarnos el transporte del mástil, alargador, botavara y vela permite tener listo para transportar todo el aparejo en cuestión de segundos. Además de estar disponible en www.almen.es, también está a la venta en diferentes tiendas online, tanto españolas (como WindsurfToday de Barcelona) como internacionales (Windstärke7 de Alemania). Los distribuidores interesados pueden contactar en el tel. +34 605 920 638 o enviar un email a info@almen.es (03).

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radz hawaii nueva imagen Como en todo, los tiempos cambian... Y para la marca de accesorios (mástiles, botavaras...) Radz Hawaii, que distribuye Windsurfer’s Paradise, también. Por eso, los nuevos tiempos exigían un new look en cuanto a identidad corporativa. Aquí os mostramos un ejemplo del nuevo diseño gráfico, pero si queréis ahondar en el tema y conocer de paso todo el amplio catálogo de productos, tenéis que entrar ya en www.radz-hawaii.com. Seguro que saldréis corriendo a tu surfshop habitual a comprar esa botavara que necesitas o ese mástil para sustituir al viejo que te está pidiendo a gritos la jubilación (04).

wave & freestyle camp en moulay De la mano de Rafa Cerveró, Ilya Escario, Graham Ezzy y Marco Boutet, Sailboards Tarifa te proponen un camp de Wave y Freestyle en Moulay del 22 al 29 de mayo. Si todavía queda alguna plaza disponible (al cierre de esta edición aún quedaba alguna), no dudes en llamar al tel. 956 681 188 o enviar un email a st@sailboardstarifa.com para formalizar tu reserva e informarte de todas las condiciones para participar en él. Si quieres mejorar tu nivel en olas y en estilo libre, ésta es tu oportunidad, porque el elenco de profesores es el idóneo para progresar y volver a tu spot habitual hecho un máquina.

con o’neill llegó el verano Todavía quedan semanas, pero cuando O’Neill lanza sus colecciones de baño a las playas, nadie puede negar que el verano –climatológicamente hablando– ya está aquí.

El calorcito, las ganas de lanzarse al agua, pillar alguna que otra ola con el atuendo mínimo que garantice la máxima libertad de movimientos... Jack O’Neill creó el neopreno, pero algunas de las prendas más bellas que vas a ver en las playas este verano también llevarán su firma (05).

New wave TE

New wave twin TE

RADICAL WAVE

69 / 76 / 83 / 91

FreeWave TE

FreeWave

Wave / Freestyle

72 / 79 / 86 / 93

WWW.FANATIC.COM, Wet Watersports Tarifa, info@wet-tarifa.com

75 / 85 / 95 105 / 115

skate TE

skate

FREESTYLE

75 / 85 / 95 105 / 115

90 / 100 / 110

Hawk LTD

Hawk

Freecarve

100 / 110

100 / 110 / 120 / 135 100 / 110 / 120 / 135

Rider: Marcilio Browne Pic: John Carter

Plenty of brand new shapes and lots of proven test winners – all designed on the most advanced CAD system available!

Get ready for the Addiction!

Shark LTD

Shark

FREERIDE/COMFORT

135 / 150

100 / 115 / 125 / 135 150 / 165

Ray LTD

Falcon

Falcon Speed

Viper

Ripper

Fly WE

Freerace / Performance

SPEED

ENTRY

KIDS

SUP

95 / 110 / 125 / 140

68

70 / 75 / 80 / 85

102

9’6” / 10’0” / 10’6”

86 / 102 / 112 / 122 133 / 145

Fly HRS

10’0” / 10’6” / 11’0”

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SURFTRIP

TEXTO: CHRIS PRESSLER ADAPTACIÓN: JAVIER BAUTISTA FOTOS: KERSTIN REIGER

zaafarana

la perla de egipto

El Egipto de las Pirámides, de la Esfinge, del Museo de El Cairo había quedado atrás, mientras devorábamos kilómetros camino de la costa del golfo de Suez. Habíamos contratado un guía personal con la promesa de sesiones de windsurf casi “zen” en el mar de Zaafarana, un spot a medio camino entre El Cairo y Hurghada, con lagunas interiores en las proximidades y un par de monasterios coptos cuya fundación se remonta a los primeros siglos de la era cristiana.

El viaje en autobús desde El Cairo por Suez hasta Ain Sukhna, la ciudad que hace casi de puesto fronterizo hacia Ras Zaafarana, me pareció interminable. Pasamos ante innumerables hoteles casi en ruinas a lo largo de la costa del golfo de Suez, junto a la tierra polvorienta del desierto que casi se funde con la arena de las playas del mar Rojo.

Una parada en el camino nos dio un respiro, antes de que Waheed tomara de nuevo el volante y nos condujera por las traicioneras curvas y arriesgando más de lo necesario frente alos vehículos

que venían por el carril de sentido contrario. Acabamos de cruzar esta pequeña porción del Sáhara oriental para llegar ante el Royal Zaafarana y Waheed tuvo que empujar con fuerza su puerta para contrarrestar el poderoso viento del norte que estava soplando y aullando com un coyote. Cuando salimos del coche, Kiki ya nos esperaba para explicarnos que el camión con el equipo de windsurf se había averiado por el camino, pero que a primera hora de la mañana estaría todo preparado en la playa.

SURFTRIP 19

Al día siguiente, el sol se elevaba sobre el Sinaí –la Península está situada al otro lado del golfo de Sue– iluminando sus montañas abruptas. Son las 8:00 y ya estoy plantado ante el centro de windsurf local, el Ibi & Friends, donde está ya plantado un atleta bronceado con el que pronto empiezo a charlar: “Ya había pasado por aquí varias veces yendo a El Cairo. Cien veces o más. Primero montaron un par de turbinas de Viento, luego 50, más tarde unas 100. Entonces, pensé en telefonear a mi esposa y a mi socio en Hurghada, Kiki, y le pregunté sobre el viento que hacía allí, pero aquí siempre soplaba un poco más fuerte. Diez años de estadísticas dan un promedio de viento de más de 10 m/s.”

Me sentía particularmente despierto esa mañana y quise salir inmediatamente al agua. Aparte de Ibi, no demasiados windsurfistas estaban en toda la inmensa extensión de la playa. La experiencia era única. Navegué directamente hacia un banco de arena de formación natural atravesando una auténtica llanura de agua plana. A mi regreso tenía una vista espléndida del Hotel, de las montañas de color rojo, de la llanura aluvial de color azafrán que parecía querer dar nombre al spot, y de las rachas de viento que azotaban un mar de arbustos espinosos. De vez en cuando, un coche o un camión revoloteaban a lo lejos como un fantasma difuminado a lo lejos.

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SURFTRIP

Ibi se había sentido muy satisfecho con su nuevo descubrimiento. Él inmediatamente vio el brillo en mis ojos después de que regresé de mi primera prueba. Su cuerpo atlético se inclinó relajado contra la pared de la escuela, erigida hacía sólo una semana. Este egipcio nacido en Líbano debe desconocer que Julio Verne describió el paso por estos lares de Phileas Fogg en su libro “La vuelta al mundo en 80 días”, pero su pasión viajeras debe ser similar.

A mi curiosidad de porqué ha comenzado a promocionar Zaafarana como destino de windsurf y kite sólo desde hace poco tiempo, Ibi me responde: “El hotel existe desde hace 12 años. Los peregrinos que vienen a los cercanos monasterios coptos de San Pablo y San Antonio se quedan una

noche, a veces algunos días más, pero generalmente sólo estaban de paso y se marchaban enseguida. En sus libros de registro, los huéspedes escribian comentarios sobre el fuerte viento y la molesta arena que volaba literalmente por encma de la playa. El hotel ha cerrado muchas veces pero siempre acababa reabriendo sus puertas. El dueño se mostró paciente y no se rinde. Ahora les ayudo y les muestro lo que quieren los windsurfistas. Entiendo las demandas debido a que tengo otros seis centros. Dahab era casi un vertedero cuando lo descubrí en 1982. Pero aquí en Zaafarana hemos tenido buenas condiciones desde el principio.”

Ibi apenas hace windsurf actualmente. Tiene demasiados negocios para poder dedicarse tanto co-

mo le gustaría. Pero hoy se permite el lujo de salir a dar unas vueltas por la superficie de agua plana, casi reivindicándose como el descubridor de Zaafarana. Pero no fue tan fácil como cuando navegó por primera vez aquí: “Soldados del ejército vinieron y me pidieron la licencia para el motor. Me llevó un rato explicarles que sólo el viento me movía a través del agua.”

Aquí en Zaafarana, donde sólo el golfo de Suez separa África de Asia, hay sólo un hotel, unos bungalows y una gran cantidad de viento. Entre medio andan ajetreados algunos peregrinos, veraneantes egipcios y, desde hace relativamente poco, velas multicolores, prestando sus llamativos tonos a la inmensidad azafrán de los desiertos que la rodean.

SURFTRIP 21

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SURFTRIP

Pros (+) y contras (-) + El promedio de viento es muy alto de viento en niveles de 15 a 25 nudos (Fuerza 4 a 6 Beaufort). + Una bahía natural ofrece mucho espacio de agua plana, poco profunda y muy transparente. + No hay rocas, no hay basura, no hay arrecife (bueno, excepto si la marea es muy baja y se vacía de agua la bahía). + Está cerca de El Cairo y de Hurghada. + No está masificado. + Conexión a Internet. + Windsurfcenter agradable. + Lanzadera desde y al aeropuerto de El Cairo para transportar el equipo personal. + Gran impacto cultural a la vuelta de la esquina, con los monasterios coptos cercanos.

- Hotel Royal Zaafarana (no tiene el mejor estándar, pero está correcto).

- Demasiado aislado.

Lo que hay que saber El viaje: hay vuelos a El Cairo o Hurghada desde los principales aeorpuertos europeos, pero el transfer supone entre 2:30 y 3:30 horas.

Windsurfcenter: Ibi & Friends Windsurf and Kitesurf Center. Lo llevan Kiki e Ibi. Más info en la web (www.ibiandfriends.com) o por email (kiki@ibiandfriends.com). El centro está localizado directamente en la zona frente a la playa. El material tiene que ser transportado aproximadamente 20 metros hasta entrar en el agua. El material dis-

ponible que tiene es Fanatic boards, North Sails y Challenger Sails. Tiene hangar para guardar tablas y velas, un barco de rescate, equipo de iniciación, monitores para dar clases de windsurf, kitesurf center, zona de beach-volley, chillout area con vídeo (DVD), oficina, lavabos, duchas y toallas de playa de uso gratuito.

El viento: es muy estable y sopla la mayor parte del tiempo de Norte (sideshore de izquierda). Algunos días puede ser sideoff y muy potente (del Noroeste). Es un spot magnífico con condiciones sideonshore si el viento es de Noreste.

Los meses más consistentes son de marzo a octubre. De junio a septiembre hay viento el 90 % de los días. Marzo, abril, mayo y octubre tienen un promedio del viento del 70 %, mientras que de noviembre a febrero, hay un 50 %.

El clima: muy seco y rara vez llueve, clima desértico. Puede ser frío por la noche en invierno. Mientras que en las horas diurnas de verano el calor puede llegar a ser asfixiante.

Alojamiento: el Hotel Royal Zaafarana es un tres estrellas en la clasificación egipcia, es el único hotel en este área, localizado junto al mar. El régimen alimenticio puede estar bien, el hotel fue construido hace 12 años pero estuvo cerrado durante ocho, y no todas las habitaciones están en funcionamiento, hay TV con algunos canales internacionales en las habitaciones. Piscina y bar.

De compras: no hay mucho donde elegir. Bebidas (agua, cerveza, té, refrescos) y snacks en el bar

del hotel y en el beachbar. La tienda más cercana está a unos 12 kilómetros al norte, en una estación de servicio. Si quieres algo de comida extra, lo mejor es pillar un poco en tu bolsa. En la playa, Ibi tiene una pequeña tienda de ropa de playa.

Excursiones: los cercanos monasterios coptos de San Pablo y San Antonio.

más imágenes de este artículo en la versión digital de Surf a Vela en www.zinio.com

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SURFTÉCNICA

freeride school

CHOP HOP A primera vista el término “Chop hop” no es nada más que una variación de la expresión en inglés del verbo saltar (to hop), con la ayuda de una pequeña rampa (chop). Es innegable que salir volando es una de las más bellas sensaciones que podemos experimentar en el windsurf. Tal vez por ese motivo es una de las primeras cosas que se prueban cuando se empieza en el deporte, y sólo hay que tener un poco de confianza con la técnica del planeo y saber escoger la ola que nos servirá de rampa para poder coger impulso con la tabla y saltar.

Levantar la tabla del agua, aunque sólo sea durante una fracción de segundo, nos hace subir la autoestima enseguida, además de elevarnos al cielo sólo con la satisfacción de conseguirlo. Los movimientos son bastante intuitivos, pero con la práctica y los conocimientos básicos de la técnica adecuada tendrás suficiente para poder ir enganchando ola tras ola y salto tras salto.

Nivel, dónde y con qué material El chop hop es un pequeño salto en el que sólo hay que dominar el planeo con los pies en los straps. Encontrar un spot para probar los primeros chop hops no debe ser nada complicado, ya que olas pequeñas en un spot de mar donde la brisa térmica supere los 13 o 14 nudos no tiene que ser muy difícil de hallar. No hay nada de especial en escoger un material muy específico para poder empezar a saltar, ya que lo básico es la buena coordinación de movimientos, ya que pasamos de un planeo a toda velocidad a un salto y su correspondiente amerizaje. Una tabla que sea ligera es tal vez la única indicación para poder afrontar con éxito tu primer chop hop.

“regular” chop hop

SURFTÉCNICA 25 TEXTO: ROBERT HOFMANN ADAPTACIÓN: SURF A VELA FOTOS: FIORE/CANON AGRADECIMIENTOS: HOLLYWIND Y CLUB MISTRAL SAL (CABO VERDE)

“one hand” chop hop

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freeride school

SURFTÉCNICA

El Chop hop paso a paso Localizar una pequeña ola y utilizarla como una rampa para sacar la tabla del agua. Justo en ese momento es fundamental tirar fuerte del pie delantero, recogiendo la pierna hacia arriba (ver fotos de detalle A y B).

El juego de piernas en esta maniobra es muy importante: después de haber conseguido el impulso para hacer saltar la tabla, tan pronto como ésta sale del agua, las piernas deben recogerse contra el pecho para conseguir una posición más compacta, lo que permite un mayor control durante el salto, así como un tiempo más prolongado en el aire (ver foto de detalle C).

Al mismo tiempo, comienza a dirigir la tabla, acercando la pierna

posterior al cuerpo y estirando la delantera (ver foto de detalle D).

Para preparar el aterrizaje, abre un poco la vela y estira un poco más la pierna delantera para poder amortiguar el golpe en el momento de impactar con la tabla en el agua.

El chop hop es un salto en longitud, y no debes preocuparte del aterrizaje (va bien tanto si lo haces de proa como de popa), sino más bien de la posición de ambas piernas durante el impacto con el agua, manteniendo el cuerpo erguido y evitando presionar demasiado con el pie trasero, para evitar acabar la maniobra con un Spin out.

# El secreto para sacar con éxito este salto es que se debe intentar en cualquier momento, teniendo en cuenta que las piernas y su movimiento tienen un papel clave en el resultado. En el momento del despegue, la pierna delantera tira del strap hacia arriba, entonces ambas piernas deben doblarse, para que luego la delantera se estire como natural prolongación del cuerpo y la posterior quedará ligeramente doblada, para después volver a estirarse ambas y luego quedar ligeramente flexionadas, preparándose para amortiguar el impacto (foto 1). # Un truco para intentar prolongar el vuelo durante el salto es inclinar un poco la tabla alzando el canto de barlovento, de modo que el viento pase por debajo y tienda a alzarla (foto 2). # Visto que el chop hop es un salto en longitud, relativamente bajo, no nos debe preocupar si aterrizamos de manera perfectamente plana. Pero es recomendable porque eso nos permitirá continuar planeando y poder seguir dando saltos cuando queramos. Lo único que hay que tener en cuenta es que si saltamos demasiado alto habrá que abrir ligeramente la vela en la fase de aterrizaje y entrar en el agua con la popa o con la proa, para evitar eventuales daños a la tabla si caemos planos.

1

SURFTÉCNICA 27

a

b

c Puntos clave - Escoger una ola con velocidad.

- Saltar tirando fuerte con el pie delantero.

- Encogerse.

- Extender la pierna delantera para dirigir la tabla.

- Extender las piernas para amortiguar el impacto.

Chop hop a una mano

2

El chop hop con una mano es igual a uno”regular”. La única diferencia es que tienes dos opciones. Puedes saltar enganchado al arnés, y soltar una mano durante el vuelo y volverla a colocar en la botavara antes de aterrizar.

La segunda opción es la más espectacular, porque sacas la mano de la botavara en el momento del despegue y la vuelves a colocar en ella una vez ya has aterrizado el chop hop one hand.

En ambos casos has de estar atento, porque la catapulta siempre estará ahí, rondándote... De todos modos, es una maniobra verdaderamente divertida.

d

25 28 SURFTRIP SURFPEOPLE

TEXTO: REDACCIÓN Y ROGER ARBÓ FOTOS: ROGER ARBÓ

historia de un desafío travesía en windsurf de la costa catalana ¿Cómo se plantea alguien unir a través del mar los dos extremos de su tierra utilizando los elementos que el deporte que ama pone a su alcance? ¿De dónde sale la idea? ¿Un apuesta? ¿Un sueño? Roger Arbó nos explica cómo surgió la idea y como culminó la gesta.

“Realmente la idea surgió hace mucho tiempo, mientras hablaba con un gran amigo sobre lo divertido y a la vez arriesgado que podía ser hacer un pequeño viaje con nuestros antiguos equipos de windsurf. Durante mucho tiempo quedó la idea en el olvido pero, de repente, un día en un bar de mi pueblo, otro buen amigo, así como de repente, me propuso si le quería acompañar en una gran travesía que tenía en mente desde hacía ya tiempo... la respuesta ya sabéis cual fue.

En ese mismo instante y en ese mismo bar empezamos a calcular millas, dinero, logística... Sen-

tía que esta vez si estábamos hablando sobre algo que ocurriría de verdad. A partir de ahí hubo muchas noches sin dormir y la agenda quedó repleta de ideas y cosas por hacer. Ansiedad constante...

Sentía que estaba tan cerca, que esta vez no se me podía escapar.

Se daban todos los factores para poder hacer algo así: acababa de finalizar mis estudios de licenciatura, tenía tiempo, ganas y, lo más importante para algo así, mucha ilusión.

Lo del reto a través de la costa catalana surgió más adelante, después de empezar los entrena-

mientos oficiales, ya que la travesía originaria que teníamos entonces en mente era demasiado complicada y ambiciosa, era mucho más larga y acarreaba complicaciones que no estábamos seguros de salvar.”

Surf a Vela: ¿Cuándo y dónde nació la idea de hacer una Travesía en windsurf entre Les Cases d’Alcanar (Tarragona) y Port-Bou (Girona)?

Roger Arbó: En el puerto de Cambrils, seis meses antes de la fecha oficial de salida. El otro windsurfista del equipo que debía acompañarme me dijo que no podía hacerlo, no tenía tiempo para prepararse físicamente ni para dedicarse plenamente a la organización de algo tan complejo (aunque pueda parecer que no lo sea).

Entonces, el encargado de rutas y planificación (Hèctor Calvo) me dijo de una forma muy directa y seria que las cosas habían cambiado y que yo no podía o no debía hacer frente a algo tan gran-

SURFTRIP 25 SURFPEOPLE 29 ONCE ETAPAS CUBRIERON DURANTE EL MES DE SEPTIEMBRE DE 2009 LA DISTANCIA ENTRE LES CASES D’ALCANAR (EN EL EXTREMO SUR DE LA PROVINCIA DE TARRAGONA) Y PORT-BOU (EN EL EXTREMO NORTE DE LA PROVINCIA DE GIRONA). FUERON 230 MILLAS LLENAS DE EMOCIONES AL PASO POR POBLACIONES COMO L’AMPOLLA, CAMBRILS, COMA-RUGA (TARRAGONA), PORT GARRAF, EL MASNOU (BARCELONA), BLANES, PALAMÓS, L’ESCALA I LLANÇÀ (GIRONA).

de de buenas a primeras. Me propuso hacer este primer reto y después de darle muchas vueltas acepté con la misma ilusión que el primer día y, además, el hecho de hacerlo en solitario multiplicaba la complejidad de todo, cosa que me atraía aún más. No era lo previsto pero realmente tenía muchos ingredientes interesantes y la idea me entusiasmó de nuevo. Así nació... espero no decepcionaros, pero las cosas fueron muy cambiantes, igual que la totalidad de los miembros del equipo durante la preparación.

SaV: Por tu formación académica y tu preparación física, el reto te debió parecer fácil al principio, ¿no? ¿Tuviste que mentalizarte bien para llevar adelante el proyecto?

R.A.: Sí que me parecía fácil, pero sólo al principio y sobre la mesa. Realmente partía de un buen estado físico personal y mis concocimientos en la materia me daban confianza para este tipo de trabajo. Todo y que lo que más me tranquilizó fue el apoyo incondicional de otra gran amiga y luego mi preparadora física, Nadia Rodríguez.

Mentalizarse es lo más importante, era un reto físico pero a la vez muy mental. Constantemente me venían ideas a la cabeza sobre cosas que me podían pasar durante el reto, muchas de ellas no muy agradables. En fin, supongo que nos pasa a todos cuando vamos por caminos que no conocemos plenamente (de hecho, algo así nunca se puede llegar a concocer del todo).

SaV: ¿Cuándo empezaste a darte cuenta de que el reto iba a ser una aventura de envergadura?

R.A.: Al iniciar los entrenamientos oficiales con el equipo. Ese momento fue duro para mi. Antes veía las cosas desde el punto de vista del windsurfista standard (tablas pequeñas, mucho viento, mucha velocidad, ver siempre tierra, saltos, maniobrabilidad radical y rápida...) no sobre alguien

que hace larga distancia en vela y tabla.

Eran muchas horas encima de la tabla, muchas veces sin viento, teniendo que hacer ceñidas casi inventadas por mi mente. Imaginaros si os váis ocho horas vosotros solos a disfrutar con la tabla.

06 Primero te marcas un sitio hasta donde llegar, luego llegas, das la vuelta y vuelves. Iba solo y tenía que volver hasta donde había dejado la furgoneta aparcada. Tuve muchas vueltas sin viento y me tuvieron que remolcar en varias ocosiones barcos que encontraba durante el recorrido. Podría decir que fui teniendo suerte por el camino. Mi familia no apoyaba estos entrenamientos en solitario y con tan poca seguridad, pero no había más remedio si quería entrenar duro. Me preparé para lo peor.

SaV: El primer paso debió ser recabar patrocinadores y colaboradores que te proporcionasen fondos para cubrir el presupuesto. ¿Cómo lo enfocaste?

R.A.: ¡Ja, ja, ja! Primero tuve que idear el proyecto para poder presentarlo, no fué fácil, tanto tardé que casi no tuve tiempo de buscar patrocinadores. De hecho, en este tema me ayudó mucho el windsurfista venezolano Juan Marino, especialista en travesías. Durante la Surf Alegre 2009 me puse en contacto con él y con su compañero Diony Guadagnino (V-69). Me ayudaron a plantear de forma competente y creíble todas mis ideas sobre el papel, no tenía ni idea de lo complicado que era todo. Casi da más faena buscar patrocinadores que prepararte. Es una paliza, mucha crisis y poco tiempo material.

Sinceramente os debo comentar, así entre nosotros, que no busqué demasiado porque no sabía si sería capaz de hacerlo. Así que todo fueron tratos de favor de amigos y conocidos, amantes co-

mo yo del mismo deporte. Gracias a las personas indivuales desinteresadas y su apoyo incondicional fue posible el proyecto. Aprovecho para dar las gracias a todos ellos.

Finalmente, como patrocinadores oficiales surgieron el Club Náutico de Cambrils y la emergente marca de ropa windsurfera Almen (almen.es).

SaV: El material que elegiste tenía alguna característica especial? ¿Qué tipo de tablas y velas escogiste? ¿Algún elemento especial entre tu equipo?

R.A.: Si, tenía una muy importante, material que funcione con muy poco viento o que incluso te permita crear tu propio aparente para llegar a los sitios. Los que naveguen en el litoral catalán saben seguro de qué hablo (je, je).

Así optamos, despues de varias conversaciones, por las one design de la clásica clase Race. En concreto fui con una tabla Fanatic 370 de hace ya bastantes años. Mucha eslora y poca manga. Son tablas que en caso de emergencia con mucho viento funcionan también muy bien. El tracker te da mucho vida junto con todo el elenco de footstraps que llevan.

La vela llegó el día antes del inicio de la travesía, cortesía de Windsurfer’s Paradise. Elegí una medida de 7.5 m2 de slalom, la inovadora Gaastra Plasma. Una medida intermedia que pudiera servirme para muchos tipos de viento. Realmente el trimaje nos permitió navegar con el mismo equipo en días de condiciones muy diferentes.

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SaV: A la hora de escoger el equipo de agua, todo debía ser fácil, pero ¿cómo fue con el equipo de tierra?

R.A.: Me vas a hacer reír, pero a la vez me emociono con esta pregunta.

El equipo que llevé en ruta de forma itinerante fueron dos solamente y muy peculiares. No podía cargar con más gastos. Los especialistas del equipo no pudieron venir y finalmente sólo quedó mi hermano Marc, apoyo por mar y salvamento, y Eduard Espallargas, con la furgoneta de seguimento por los puertos.

Mi hermano tuvo que recorrer toda la costa (230 millas) en una pequeña zodiac con un motor de 30 caballos, que funcionaba cuando quería y como quería, pero era lo que teníamos. Edu es socorrista y nunca ha hecho vela ni windsurf así que hizo un curso acelerado y se supo mover por nuestro terreno como un auténtico especialista. Él se pasaba ocho horas haciendo control visual sobre nosotros. Se conoce todos los rincones de nuestra costa desde donde poder divisar el mar. Mi hermano se llevó tantas broncas que no recuerdo el número, aguantó lo insufrible y estuvo al pie del cañon hasta el último momento. Me emociono al recordar todo su aguante, es de esas personas especiales y entrañables que me ayudaron a que el sueño se hiciera realidad.

SaV: La elección de las etapas, la distancia, los puntos para el inicio y el final de cada jornada, ¿tuvo algún motivo especial?

R.A.: Sí, en esta vida todo tiene su sentido. Elegí puertos que tienen una vida activa en el mundo de la vela. Muchos de ellos me facilitaron ayuda ya que conocía a sus directores y marineros. Otros los conocí sobre la marcha pero su ayuda fue igual de calurosa. La distancia está claro que tenía unos baremos que debía respetar, entre 20 y 30 millas.

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SaV: Respecto a la preparación física y a la nutrición, ¿seguiste algún programa específico?

R.A.: Sí, esta claro que sí. Como os comentaba anteriormente además de mis conociementos tuve en el equipo una preparadora física personal, Nadia Rodríguez, licenciada en Eduación Física, entrenadora personal de reconocida experiencia.

Ella fue la que diseñó y llevó a cabo toda la prepración junto con mi experiencia en la materia concreta del windsurf. Realmente surgió un trabajo muy completo y especifico para poder preparar con garantías un reto así. Le estaré eternamente agradecido no solo por ser mi preparadora sino por ver como desde el primer momento creyó en mi y se implicó en el proyecto, gente así es la que te hace confiar en tus posibilidades y poder crecer.

El asesoramiento nutricional lo recibí de Laia Blai, experta en la materia.

Fue bastante duro, era distinto a lo que yo pensaba. Tuve que ingerir muchos más alimentos que de costumbre y muy concretos en la forma de cocinarlos y comerlos. La dieta, dicho en pocas palabras, era comer más de lo que el hambre que puedas tener te pida. Quizás el sueño de muchos de vosotros... pero es algo más complejo realmente.

SaV: Durante el transcurso de la travesía, ¿tuviste algún momento en que hubieras tirado la toalla?

R.A.: Varios fueron esos momentos. El mayor de ellos fue ya el primer día cuando la motora se rompió y tuvieron que venirnos a remolcar y tuve que suspender la etapa. Pasó en un sitio donde la furgoneta no podía llegar, no había cobertura en los móviles y la radio no copiaba nada, finalmente nos hizo de puente un velero que pasaba por allí. Me vino a la cabeza si eso era una señal para no continuar o algo así.

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SI QUIERES CONOCER MÁS SOBRE LA TRAVESÍA DE ROGER ARBÓ, Y SUS NUEVOS PROYECTOS PARA 2010, VISITA SU BLOG:

http://travesiawindsurf.blogspot.com Y, por otra parte, las planeadas por las islas Medas, las Formigues, todo el paisaje monótono del Delta del Ebro, esos barcos que te siguen asombrados de ver a un windsurfista a tantas millas dentro del mar... y las llegadas a los puertos y ver la cara de Edu y Marc resoplando... Uffff... “¿hemos llegado al final, ¿eh?”

Luego en momentos de poco viento y mucha ola, al estar horas para pasar cabos que ves a dos palmos y ves que no puedes.

Hubo tres días en que no tuve apoyo por mar y te sientes muy vulnerable... imaginaros como me sentí cuando me dicen que debes pasar el cabo de Creus tu solo y que nadie puede ceder una miserable lancha por si pasa algo... pues eso, con ganas de dejarlo todo. Tan cerca estaba de la meta y a la vez tan lejos...

SaV: A pesar de esos momentos malos, ¿recuerdas algún momento reconfortante durante la Travesía? En el que a pesar del sufrimiento o el cansancio, por nada del mundo se te pasó por la cabeza abandonar.

R.A.: Hubo muchos... creo que el factor humano es lo que más me dio energías positivas. Ver el apoyo de la gente, cómo sufren por ti pero cómo confían en ti... de aquellos sorprendidos, de aquellos que este verano intentarán aprender windsurf, aquellos que quieren ir a la playa del amigo sin furgo sino llevándose la comida en la mochila y llegando con su tabla...

SaV: Más de un día te costaría horrores levantarte por la mañana y encarar la dura jornada que te esperaba en el agua. ¿Cómo superabas esos momentos?

R.A.: ¡Ja, ja, ja! Pensaba en que me iba a navegar con mi tabla y que no estaba nada mal... que hay gente que está peor. Me sentía afortunado cada mañana al levantarme. Representaba el windsurf por la costa, eso era ya muy importante. Igualmente pensaba en esas personitas especiales que todos tenemos en nuestra mente y ellas me hacían continuar y continuar... aunque también... mucha músicaaaaa y muy altaaaaaa.

SaV: ¿Dónde tuviste el recibimiento más caluroso? ¡¡Además de en Cambrils, claro!!

R.A.: En El Masnou nos trataron muy bien, realmente la directora se volcó con nostros. En Blanes, quizás el sitio más desconocido para mi, fue de los más acogedores. Estuvimos con la televisión, con la radio, con sus gentes... y la llegada al pequeño y remoto puerto de Port-Bou. Para llegar allí me crucé en la regata de Optimist de Llançà, donde estaban muchos amigos y compañeros de profesión.

SaV: Ahora, tras el tiempo transcurrido desde que realizaste la travesía, ¿te planteas nuevos retos en la misma línea? ¿Has estado preparándote para ello? ¿Para que, llegado el momento, afrontar una nueva travesía requiera más trabajo logístico que físico y mental?

R.A.: Me ha desgastado mucho con este primer reto, me siento cansado, necesito tiempo para volver a encarar algo así con garantías. La siguiente travesía ya planteada es la originaria Tarifa-Cambrils (640 millas). Algo muy grande... La quería hacer este año pero por temas profesionales no puede ser. Además, los patrocinios cada vez requieren de más antelación y este nuevo reto depende de ellos. No podría afrontar un nuevo reto con tan poca ayuda de las instituciones como en el anterior.

Debemos tener calma y mirarlo todo con perspectiva para hacerlo mejor. Estamos abiertos a nuevos patrocinadores, esta vez seremos más selectivos, queremos trabajar codo con codo y dar todavía más.

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dakhla festival TEXTO: JOSEP PARALS FOTOS: JEAN SOUVILLE Y J.PARALS

todo en uno

Tardé, creo recordar , menos de dos segundos en aceptar la invitación de ir a cubrir como reportero este evento en Marruecos. Primero porque necesitaba ir a un sitio caluroso después del invierno tan frío que hemos tenido en España (hubiera ido a cualquier sitio de todas formas, pero las oportunidades son para aprovecharlas) y segundo porque me habían hablado de este sitio en alguna ocasión y tenía una vaga idea de lo que era.

Ir a comprobarlo personalmente era la mejor forma de poder hablar de él con conocimiento de causa y ver si valía la pena volver. Ya os lo digo ahora: SÍ.

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EL DAKHLA FESTIVAL ES UNA PERFECTA COMBINACIÓN DE TRADICIONES LOCALES, KITESURF, CONCIERTOS, CLÍNICS PARA LOCALES, SURF, SESIONES DE STAND UP, WINDSURF...

ESTO NO ES UN OASIS, ES EL EDÉN. BJÖRN DUNKERBECK GANÓ LA COMPETICIÓN DE LARGA DISTANCIA EN WIND, Y AINHOA GARCÍA FUE SEGUNDA EN LA LARGA DISTANCIA DE KITE Y TERCERA EN LA COMPETICIÓN DE SUP.

dakhla Quién sino Philippe Bru, el mismo que organiza la Défi Wind en Gruissan (un magnífico spot situado en la zona del Languedoc, en la costa mediterránea francesa), una prueba a la que acuden hasta 900 participantes, podía llevar a cabo este montaje de la parte que corresponde a la playa, donde el objetivo es fusionar en un mismo evento mar y desierto, en el que también se donde conjuguen la energía del surf con el encuentro entre artistas internacionales de la música para reforzar el patrimonio y la presencia de la cultura marroquí en la zona, parte del ex-Sáhara español.

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dakhla ARRIBA: BRINGDAL, TOSELLI Y DUNKERBECK PERFECTAMENTE ALINEADOS. DEBAJO: BOUJMAA GUILLOUL EN “SU” SALSA. ABAJO DE TODO: PHILIPPE BRU ( ORGANIZADOR) Y JOSEP PARALS (AUTOR DE ESTE ARTÍCULO)

Dónde

Esta zona costera situada en el Sáhara Occidental, con un aeropuerto que conserva el nombre de Villa Cisneros, indica que fue colonia española. En 1975 España “cedió” este territorio a Marruecos y a Mauritania. Mauritania renuncio a posteriori a la parte del territorio que le correspondía y reconoció al Frente Polisario, que proclamó la RASD (Republica Árabe Saharaui Democrática) con el objetivo de obtener la autodeterminación.

Actualmente el territorio está administrado de facto por Marruecos y por ello “Sous le haut patronage de sa Majesté le Roi Mohammed VI” fue posible la realización desde hace cuatro años el Festival Mer & Desert de la región Oued Eddahab Lagouira. Esto es lo que se podía leer en varios idiomas en los carteles de las principales calles de la ciudad durante los días del evento.

La ola de Dakhla Dakhla es una península que separa el Atlántico de una laguna de agua plana. Así de simple, con lo que las posibilidades para los deportes náuticos son muy amplias.

La ola de Oum Labouir, no se si será la más larga de Marruecos..., según me dijeron algunos marroquíes de otras zonas no lo es, pero es lo suficientemente larga para hartarse de bottoms y cutbacks hacia la derecha en cualquiera de las

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disciplinas donde se puedan hacer... surf shortboard, surf longboard, SUP, bodyboard, windsurf o kitesurf...

El tamaño puede variar hasta los cuatro metros bien contados. Durante la estancia y durante el día según la marea fueron variando pero no tuvimos ningún día sin ella. Mínimo de 10 personas en el agua durante todo el día con puntas de creo haber contado 40 sin molestarse excesivamente. Si te cogen tu ola no importa, cogerás la siguiente y sino la siguiente.

Rompe sobre un fondo combinado de arena y roca que la hace fácil de pillar y salir cuando no quieres arriesgar demasiado.

La verdad, no sabría qué más pedirle, ya que además tiene buen aspecto a diferencia de la de Moulay, siempre de color marrón.

Las condiciones para windsurf suelen ser para tabla de 80-85 litros y vela entre 4.5 y 5.3 en el mar.

En la parte interior, tanto en windsurf como en kite, la variedad es tremenda y depende más de la intensidad del viento, que es más fuerte que en el mar. Mejor llevarse todas las medidas disponibles.

El día a día en Oum Labouir En esta playa es donde estaba instalado el campamento de todos los participantes, organizadores y prensa y era el centro de operaciones donde se llevaban a cabo las competiciones de surf, long, paddlesurf y windsurf wave, y donde se decidía si hacía falta ir o no a la laguna para la larga distancia para kiters y windsurfistas.

Transporte en 4x4 o furgonetas de la organización a disposición para ir y volver a la ciudad (30 minutos).

Almuerzo y comida en el mismo spot y por la noche cena en la ciudad, para ver después los conciertos programados.

UNIR LAS TRADICIONES ORIENTALES (EL YOGA), CON LAS DEL MAGREB (LA PERCUSIÓN O UN DELICIOSO COUS-COUS), CON LAS DE ORIGEN POLINESIO (EL STAND UP), PUESTO EN MANOS DE UN GRUPO DE OCCIDENTALES (MAYORITARIAMENTE EUROPEOS), TODO UN RETO...

BAJO ESTA LÍNEAS, BJÖRN TAMBIÉN LE TIENE TOMADA LA MEDIDA AL PADDLE.

38 SURFTRIP

Durante la semana del evento hubo más ola que viento, aunque el suficiente para poder realizar las competiciones de windsurf y kitesurf y tener los pódiums correspondientes para que el domingo se pudiera asistir a la entrega de premios en la ciudad, en una ceremonia digna de recordar, con presencia de la plana mayor de las autoridades.

Clasificaciones: Windsurf larga distancia: 1 Björn Dunkerbeck.

2 Pascal Toselli. 3 Beauzi Maufreu.

Kitesurf femenino larga distancia: 1 Sara Hebert.

2 Ainhoa García. 3 Fabienne d’Ortoli.

Windsurf Wave internacional: 1 Thomas Traversa. 2 Fabrice Beaux. 3 Soufiane Slimi.

Windsurf Wave marroquí: 1 Soufiane Slimi.

2 Abdelwahed Abdi. 3 Faysal Hamidi.

Surf Internacional: 1 Abdelkhalek el Harim.

2 Alexis Daniel. 3 Yassine Ramdani.

Surf short board Marroquí: 1 Abdelkhalek el Harim. 2 Yassine Ramdani. 3 Sáad Rami. 4 Madouar Abderrahman (nuestro traductor cuando hizo falta... gracias “Arssa”).

Surf Longboard internacional: 1 Alexis Daniel.

2 Ben Skinner. 3 Damien Castera.

Stand Up Paddle: 1 Alexis Daniel. 2 Alex Gregoire. 3 Ronan Chatan.

Stand Up Paddle femenino: 1 Fabienne d’Ortoli. 2 Sara Hebert. 3 Ainhoa García.

DE ARRIBA A ABAJO: PRIVILEGIADA VISTA DE LA LAGUNA PARA LOS KITERS; ALEX GREGOIRE COMBINANDO SUS DOS PASIONES (NO DUDAMOS DE QUE NAZCA UNA NUEVA DISCIPLINA); Y UNA VEZ RODEADA LA DUNA BLANCA LAS CHICAS BUSCAN UN OSASIS... ¿LEJOS DEL CAMPAMENTO?

SURFTRIP 39 La no presencia de la las Gemelas Ruano dejó el evento en el apartado femenino un poco falto de nivel internacional, al menos en cuanto a cantidad, aunque nadie duda de que de haber asistido los nombres de Daida e Iballa habría figurado en cabeza de las diferentes clasificaciones.

Dakhla, todo en uno Si eres de los que le da a todo, Dakhla te ofrece la opotunidad de en un solo día practicar todos tus deportes favoritos. Puedes levantarte temprano e irte a surfear con la ola más glassy que puedas imaginar, a media mañana puedes ir a la zona plana para hacerte una buena sesión de kite, cuando sube más el viento vuelver al mar para una sesión épica de windsurf radical y al final del día otra sesión de paddle cuando el viento baje. Hay otros sitios en el mundo donde cumplir este programa, pero éste es uno de los más cercanos a Europa y en todas las disciplinas las condiciones son de lo mejor. Tan solo te hace falta un arsenal de material y un vehículo para desplazarte, y energía suficiente para disfrutar de un día completo.

Pros y Contras de Dakhla

☺ El spot y sus condiciones: variedad, seguridad, proximidad a Europa, precios baratos, estadísticas de viento y olas. ☺ Ideario del evento, por sus objetivos de fusión de culturas.

ALEXIS DANIEL (IZQUIERDA) FUE PRIMERO EN LA COMPETICIÓN DE LONGBOARD Y SEGUNDO EN SURF INTERNACIONAL. ALEX CAIZERGUES TAMBIÉN LE DIO AL SUP (ARRIBA), PERO LO SUYO –NO HAY NI QUE DECIRLO– ES EL KITE (DEBAJO).

Poca presencia de españoles en el evento, tanto entre los competidores como entre los espectadores. Teniendo en cuenta que algunos franceses acudieron desde el sur de Francia en furgoneta (3.000 km), no hay excusa.

dakhla

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SURFSPOTS

Parece que las grandes sesiones de olas casi siempre llegan durante los periodos de vacaciones. He estado en Jaws el Día de Acción de Gracias al menos tres veces durante los últimos 15 años, por eso no fue ninguna sorpresa cuando oí que tendría 20 pies durante el día de Navida.

Tenía que estar en Kauai ese día para estar con mi novia, pero cuando Erik Aeder me llamó para decírmelo, no pude hacer otra cosa. Conduje directamente al aeropuerto y salté al primer avión que encontré. Una llamada de teléfono y un vuelo de 40 minutos me dejó en Maui para encontrarme con Robby Naish cargando nuestro equipo en el jet-ski que nos iba a conducir una vez más hasta la ola más grande del mundo.

Dos semanas antes estábamos en una situación parecida. Robby me remolcó hasta mi primera ola de la mañana, la que me pilló con su spray me bajó dando volteretas y me metió en el tambor de la lavadora. Comencé a sentir pánico cuando una segunda ola me dio de pleno. perdí mi chaleco salvavidas y de nuevo me hundí en lo más oscuro del Oceáno. Comencé a tragar agua y pensé que iba a ahogarme. Pero me revolví y luché, luché y luché hasta que ví la espuma blanca y luego la tercera ola me golpeó otra vez. Francamente, pensé que esta vez iba a morir... y todo eso debió de ocurrir en un solo minuto. Muy aturdido, pensé qe estaba alucinando cuando Robby consiguió rescatarme.

Necesité dos horas esperando en el canal devolviendo agua salada y reencontrándome conmigo mismo. Un minuto bajo el agua puede parecer poco, pero cuando tu cierpo recibe tanta presión y energía, es necesario reponer aire cada pocos segundos.

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cuando jaws ruge...

POLAKOW LA ARMA TEXTO: REDACCIÓN FOTOS: TRACY KRAFT Y ERIK AEDER

No hay otro como el australiano para meterse en este tipo de fregados, es decir, ir directito a las fauces más conocidas del mundo windsurfista.

En nuestro número anterior os dimos cuenta de las sesiones de los (relativamente) jóvenes Marcilio Browne, Kai Lenny y Connor Baxter, pero KA-1111 es único y arriesga hasta el último momento, siempre. Fue su regalo de Navidad, sin duda alguna.

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SURFSPOTS

Pero basta de dramas. Cuando llegamos a Jaws ya era mediodía y éramos los únicos windsurfistas por allí. Robby ya vomitaba el desayuno y yo traté de anclar el jet-ski.

Nunca sabes qué puedes esperar cuando llegas a Jaws. Ningún pronóstico puede prepararte para lo que te vas a encontrar: mareas, viento y dirección del oleaje desempeñan un papel en el tamaño y la calidad del oleaje. Una dirección de viento SE junto con un swell inconstante de norte y este aumenta la sensación de que va a ser una sesión muy complicada. Tenías que estar en el lugar correcto si querías pillar algo ese día.

De los coho tipos que había en el agua aquel día, sólo tres conseguían pillar olas. Y cuando estás debajo de la ola parece que se te va a venir encima una pared de agua de 100 metros de ancho.

Cuando la sesión continuó estaba claro para mí que no podía pillar semejantes olas. El viento era demasiado flojo y demasiado offshore. A veces el único modo de conseguir algunas olas era intentar y

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conseguir planear en la cumbre de la primera ola y luego bajarla para planear la siguiente. Nueve de cada diez veces te quedabas sin viento apra mantener la velocidad.

Al final decidí esperar directamente en la zona de impacto y pillar las olas en el último momento. Esta es probablemente la cosa más peligrosa que puedes hacer en Jaws cuando las olas son grandes y rompen delante tuyo y estás demasiado cerca, porque te pueden caer 25 pies de ola encima.

Es también realmente difícil medir donde situarse en la zona de impacto y puedes tener que es-

perar 20 minutos a que lleguen las olas más grandes, que son las que, además, se levantan como rascacielos y te engañan. Tienes que decidirte y confiar en tus sentidos.

Casi me cayeron encima cuatro veces. Yo estaba un poco más nervioso que de costumbre cuando no había mucho viento y definitivamente no había el suficiente como para pillar alguna sección grande. Una vez las olas comienzan a romper, la ola se estira y puedes hacer algún bottom realmente divertido bajo el labio.

No habíamos navegado en Jaws con este tama-

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SURFSPOTS

ño desde hacía por lo menos tres o cuatro años.

Casi todas los olas de 25 pies o más de ese día pasaron sin que nadie las surfease. Eran demasiado difíciles.

Y cuando me decidí, primero me cayó la vela al agua. Cuando subí al jet-ski busqué mi material durante un rato hasta que lo ví encaminarse directamente hacia las rocas. Por suerte conozco bien Jaws y hay un acceso hacia una cala interior y la corriente se lleva todas las tablas hacia allí. En un solo día hasta 15 tablas pueden acabar allí dentro. Finalmente encontré la mía recostada en una repisa del acantilado. Yo miraba la cubierta pen-

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sando que estaba intacta, pero cuando le dí la vuelta comprobé que estaba completamente rota por la mitad y sólo la capa superior de fibra mantenía los dos pedazos unidos. Salir de allí es casi más peligroso que entrar. Tienes el tiempo justo de subirte al jet-ski y llegar entre aguas em-

bravecidas hasta el canal. Quien maneje el jet-ski tiene que saber exactamente lo que hace y confiar en su conducción. Me senté y miré a los muchachos pillar algunas olas, pero el viento había bajado su intensidad y ya era el momento para decidir que el día había acabado. Muchos pueden pensar que había sido una pérdida de tiempo (viajar 40 minutos en avión sólo para navegar tal vez tres o cuatro olas), pero una vez que has experimentado el poder de Jaws y has segregado toda la adrenalina que llevabas dentro, en el mejor de los casos, seguro que tú intentarías repetirlo, sólo para volver a sentir la fuerza más poderosa de la naturaleza.

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arneses

y alarga tus sesiones

TEXTO: MINI FOTOS: GUN SAILS Y MINI

La importancia del arnés en la práctica del windsurf no tiene discusión posible… Gracias a este pequeño gran invento podemos prolongar nuestras jornadas en el agua mientras el cuerpo y el viento aguanten.

La variedad de arneses que podemos encontrar en las tiendas especializadas puede crear cierta confusión a la hora de decantarnos por un modelo concreto. Salvo contadas excepciones, la mayoría de modelos son de cintura o tipo braguero.

Los primeros son los más utilizados entre los windsurfistas que están aprendiendo a utilizar el arnés y los usuarios de tablas de freeride, freestyle y

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La gran elección Todos los centros de enseñanza y profesionales del sector coinciden en un punto: el modelo de cintura es el más indicado para los aficionados que quieren aprender a utilizar el arnés. La clave está en la libertad de movimientos (respecto el arnés braguero) y en la altura del gancho. Un gancho más alto se traduce en facilidad para engancharse y desengancharse, principal quebradero de cabeza entre los windsurfistas noveles.

Una vez superada la fase de iniciación, después de haber probado los dos tipos de arneses existentes en el mercado, cada aficionado establece por sí mismo cual es el modelo que se adapta mejor a su estilo de navegación y necesidades, independientemente de la disciplina practicada: freeride, freestyle, race, slalom, etc. La premisa antes de decantarnos por uno u otro modelo es probarlo in situ. Comprar un arnés a través de internet nos puede salir más barato, pero si no lo hemos probado podemos llevarnos una sorpresa. Las particularidades físicas de cada winsurfista pueden ser tan dispares como la variedad de arneses disponibles en el mercado. Para hacer una compra inteligente no hay que tener prisa... sólo hay que cumplir la famosa máxima: busca, compara y elige el arnés más adecuado.

Los diferenres modelos 01 En esta imagen comparativa podemos apreciar las diferencias de patronaje existentes entre cada arnés, mayores de las que podemos imaginar en un principio.

olas. El uso del arnés tipo braguero está más extendido entre los usuarios de tablas de slalom y race. Esto no quiere decir que un aficionado al racing no pueda utilizar un arnés de cintura o un fanático del freestyle uno de braguero. La elección última de uno u otro modelo vendrá dada por las necesidades y gustos personales de cada windsurfista.

02-03 Arnés de cintura gama alta. A la hora de decantarnos por un modelo concreto debemos tener en cuenta el grado de confort. El apropiado será el que se adapte mejor a nuestra cintura y no el que tenga un diseño más atractivo.

04 Arnés de gama intermedia. Adecuado para los aficionados que quieren aprender a utilizar el arnés y para aquellos que no pueden permitirse grandes desembolsos.

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05 Si antes de comprar un neopreno hay que pasar por el probador, antes de comprarse un arnés es imprescindible probarlo y colgarse de un cabo para establecer el grado de confortabilidad y movilidad.

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06 Arnés de kite para chica. Para los practicantes de windsurf y kiteboard la solución pasa por decantarse por un único arnés para practicar ambas modalidades. En este caso hemos de tener en cuenta el asa de sujeción que incorporan los arneses de kite (en algunos modelos, como en el de la imagen, es posible retirarla). En cualquier caso, un arnés de kite es apropiado para practicar windsurf y viceversa.

07 Arnés de tipo braguero. El más utilizado entre los aficionados al race y slalom. Aunque resulta más difícil engancharse y desengancharse de los cabos, resulta muy cómodo para realizar bordos de largo recorrido. La principal característica de este tipo de arneses es la posición del gancho (más bajo que en el caso de los de cintura), y las correas que proporcionan homogeneidad al binomio windsurfista-arnés.

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08 Arnés híbrido kite-windsurf. La peculiaridad de este arnés es la posibilidad de recortar la espaldera en función de nuestras necesidades. Una opción a tener en cuenta para los practicantes de ambas disciplinas.

09 El interior ergónomico que incorporan los arneses de gama alta es un factor a tener muy en cuenta si vamos a estar horas en el agua. Gracias a este dispositivo podemos prevenir o paliar dolencias en la zona lumbar.

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10 Hay que estar atento a los pequeños detalles.

El forro protector del gancho puede alargar la vida de nuestro arnés ostensiblemente.

11 La faja para la cintura que incorporan la mayoría de arneses aporta un plus de confort y uniformidad al conjunto. Uno de los factores a tener más en cuenta a la hora de elegir cual va a ser nuestro próximo arnés.

12 En el mercado existen varios dispositivos para anclar el gancho del arnés. No puede decirse que uno es mejor que otro, simplemente son distintos y la elección final dependerá de las preferencias personales de cada aficionado.

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cabo verde olas por definición

TEXTO: MÀRIUS SOLÀ FOTOS: M.SOLÀ, ESPERANZA BENÍTEZ Y QUIM RODÉS

Después de que se anulara la última prueba del circuito nacional en Tarifa y de que el calendario para el 2010 dejara libre los primeros días del año, los regatistas Quim Rodés y Màrius Solà, junto a Esperanza Benítez, no quisieron desaprovechar la ocasión de volar para encontrar lo más deseado: viento, calor y olas. La isla de Sal, en Cabo Verde, cumplía los tres requisitos.

Sal es la isla que ha hecho famosa Josh Angulo después de convertirse en un local caboverdiano y de traer una prueba de olas del World Tour de la PWA. Las increíbles imágenes de olas enormes surfeadas por los mejores windsurfistas a escasos metros de la playa han dado la vuelta al mundo.

Es una isla pequeña, larga, muy plana, arenosa y árida... Olvídense del adjetivo “verde”. Gracias a esta forma estrecha y plana, el viento de noreste circula sin muchos obstáculos ventilando el swell del oeste de la isla. El resultado? Olas grandes y viento ligero side-off, las condiciones mas deseadas por los waveriders de todo el mundo. Al este y sur de la isla existen playas para navegar en mar

SURFTRIP 25 51 tral junto al Angulo. Estos dos centros están en la zona de más afluencia de navegación y funcionan también como campamento base para los que luego se van al oeste de la isla.

Nosotros volamos con nuestro material, cosa que nos dio toda la libertad. Las medidas que usamos fueron 5.8, 5.2 y 4.7 (Ezzy Panther para mi y Loft Lip para Quim). La tabla que me llevé fue una RRD Thruster de 84 litros, el volumen es necesario para surfear con viento suave y la Twin Tip para freestyle por si fallaba el swell.

La época de viento empieza en diciembre y se alarga hasta marzo, pero ni el viento ni las olas están aseguradas. Puede no coincidir el binomio Olas-Viento durante toda una semana, por eso es un viaje que si previenes combinar con freestyle si no aparecen las olas, o surf por si no hay viento, mejor.

Desplazarse en Sal La opción mas cómoda si llevas material es alquilar un pick-up, pero cuidado que es muy caro, sobretodo si se contrata desde España. Teniendo en cuenta lo cortos que son los desplazamientos la opción mas económica y muy extendida en Sal, es el “taxi pick-up”, te lleva al espot que quieras y te pasa a recoger a la hora convenida. Nosotros utilizamos taxi hasta que pudimos negociar un pick-up a buen precio regateando directamente en Santa Maria.

Los spots Santa Maria, Ponta Leme. Muy probablemente si viajas a Sal, tu hotel o apartamento esté en Santa Maria. El spot más popular por facilidad de acceso y dificultad de navegación es Ponta Leme. Aquí están tanto el Centro Angulo como el Club Mistral. El viento es de tierra ligeramente de izquierda y deja el mar plano. Permite el acceso a todos los niveles exceptuando los días en que hay ola orillera. Puedes navegar en plano absoluto o ceñir un poco hasta llegar a la punta donde encontrarás unas olas fáciles y divertidas para saltar. Aquí navegué en freestyle 100 litros con velas de 5.8 hasta 4.7, y Esperanza con 84 litros desde 5.2 hasta 4.0 m2.

EN LA PÁGINA IZQUIERDA: PONTA PRETA. Y EN ESTA PÁGINA: DE TODO EN PONTA LEME.

plano u olas más de salto. Las condiciones aquí son más accesibles para la mayoría de windsurfistas y es donde vemos más navegantes en el agua. En el oeste de la isla surfeando olas raramente superábamos el número de cinco windsurfistas.

Material En Sal tienes la opción de alquilar. El centro Angulo es el único que permite llevarte el material a cualquier spot (pero sin seguro de rotura), aunque tienes que escoger vela antes de salir hacia el spot (no puedes llevar dos y montar en función de las condiciones). Si te quedas a navegar delante del centro en Santa Maria también tienes el Club Mis-

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SURFTRIP

Costa este: Cabessa de salinas (kite beach).

Los nativos llaman a su playa Cabessa de Salinas pero la enorme afluencia de kites que llena esta playa ha llegado a cambiarle el nombre. El viento aquí sopla sin obstáculos bastante de mar, las olas son formadas por el mismo viento, no son grandes pero forma un choppy divertido para saltar. Se mezclan kiters iniciándose con expertos y raramente hay windsurfistas. El estrés que se vive en esta playa no tiene nada que ver con la tranquilidad de el resto de spots de la isla. Navegamos aquí algún día en que el viento estaba flojo en otras playas.

Costa oeste. Aquí está donde radica la fama de la isla. El swell de Oeste se combina perfectamente con el viento suave de tierra (side-off) creando unas condiciones de surf perfectas solo aptas para windsurfistas expertos.

Canoa. Spot que funciona cuando hay un buen swell. La entrada al agua es diminuta de arena entre rocas pero en marea baja caminas por rocas.

El viento entra más fuerte que en otras playas y se puede formar una ola muy buena a su derecha o a su izquierda en función del día. Con el swell más grande surfeamos la derecha de la playa y los días más pequeños rompía mejor la izquierda. Aquí pudimos compartir buenas olas con nuestros amigos valencianos Xorxy, Jero y José Luis.

CANOA (BAJO ESTAS LÍNEAS, SIGUIENDO EL SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ): SLASH DE QUIM, CUTBACK DE MÀRIUS, LOS DOS EN LA PLAYA, Y TAMBIÉN COMPARTIENDO OLA.

SURFTRIP 25 53 Calheta Funda (Rife). Más al sur de Canoa la geografía de la costa crea unas playas pequeñas protegidas por un arrecife y un pequeño cabo. La salida al agua es con el mar plano como un espejo, al largo y casi sin viento. Una vez dentro, las olas son largas, muy marcadas y “seguras”, puesto que si fallas, las olas te llevan lejos de las rocas. Navegamos aquí algunas sesiones memorables. Es el spot que más nos gustó.

Tras Leão (Secret Spot). Si la ola está pequeña en Canoa o Calheta, aquí tienes tamaño. Quim Rodés navegó aquí junto a los valencianos: “Es un spot sin playa y ola cercana a rocas, pero son de cantos rodados y en principio sin demasiadas dificultadas con ola hasta 2-3 metros. Con ola más grande ya es más peligroso y no abre. El viento es poco racheado y totalmente de lado. El camino de acceso muy bonito, pasa por zonas deshabitadas de la isla. Cómo no, otra vez navegamos solos. Lo reconoceréis por una estructura que estaba prevista para los jueces de la prueba de la PWA. Es delante de la estructura donde la ola abre mejor los días que hay un par de metros”.

ABAJO, PUNTA PRETA (EN SENTIDO CONTRARIO AL DE LAS AGUJAS DEL RELOJ): MÀRIUS SOLÀ Y QUIM RODÉS EN LA PLAYA, PARA MÀRIUS LA MEJOR OLA, Y AERIAL DE QUIM.

Ponta Preta. Escenario de las pruebas de la PWA, es el spot más famoso de Sal. Muy pocos pueden navegar en una ola que no perdona y que tiene un acceso difícil. Hay que entrar a sotavento de las rocas, pero el shore break con olas grandes es infranqueable. El único modo de entrar es esperar (a veces 20 minutos) a que el mar tenga un mo-

mento de relax. Una vez dentro, coger la ola es difícil por la dirección del viento, totalmente de tierra y muy ligero, pero es la mas perfecta y glassy ola que haya surfeado jamás. Abre a la perfección con una pared vertical que se sostiene de forma sorprendente justo delante de las rocas. Pocos dentro y muchos mirando y sacando fotos.

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SURFCOMPETICIÓN

FWC

fuerteventura wave classic

La costa norte de Fuerteventura acogió la segunda edición de la Fuerte Wave Classic, una prueba disputada en cinco spots diferentes (Punta Blanca, La Caleta, La Entubadera, Bristol y El Cotillo), con un formato diferente (por equipos), y en el que venció el Team formado por Iballa Ruano, Jules Denel, Alex Mussolini, Patrick Vigoroux y Albert Mandrillo. Y como este año el formato ha sido de lo más novedoso –se incluía la flor y nata del windsurfing femenino español–, bajo ese punto de vista os lo vamos a explicar.

TEXTO: REDACCIÓN FOTOS: FWC/J.PIÑA Y RPC/CRONOMETRODIGITAL.COM

Bajo el patrocinio de New Territory Fuerteventura, Mystic, la Consejería de Deportes del Cabildo de Fuerteventura, las Concejalías de Deportes y Turismo del Ayuntamiento de La Oliva, 7th-wave Center Fuerteventura y The Oasis Hotels Fuerteventura, esta prueba contó con la ayuda de Clean Ocean Project para organizar la recogida de basura en las playas de los spots elegidos, donde se recogieron 20 metros cúbicos de desperdicios.

Para comprender un poco por dónde fueron los tiros, os ofrecemos las impresiones de algunos de los participantes, empezando por la líder del equipo ganador.

iballa

SURFCOMPETICIÓN 55

Iballa Ruano “En general pienso que hemos tenido un evento muy completo, no sólo por las condiciones que hemos tenido, sino también por el hecho de que hayan contado con nosotras, las mujeres. Pienso que este tipo de competiciones son buenas para promocionar el deporte. No era una competición normal, sino con un concepto muy diferente, donde compartíamos las mejores condiciones de los 12 días en el norte de Fuerteventura, una isla que desde mi punto de vista es muy completa y donde paso mucho tiempo entrenando en invierno.

daida

Contenta por haber navegado bien y que mi equipo haya ganado. Jules, Albert y Musso han navegado muy bien... ¡había bastante nivel en el agua!

Espero que se repitan más este tipo de eventos que son buenos para promocionar Canarias, aparte de obviamente lo que es el circuito de la PWA, que es otra cosa aparte e importante tener en Islas, ya que estamos hablando del más alto nivel mundial.”

Daida Ruano “El evento ha ido genial. Es la primera vez que tenemos un grupo de chicas en este evento, barajando mejor las posibilidades de toparte con un buen equipo el primer día bajo sorteo. Es un evento basado en la suerte (según qué equipo te toque) y además con mucho compañerismo (todos puntuamos a todos según las rondas).

Navegamos varios días en La Caleta, que pareció ser el punto de encuentro para el evento. Vientos ligeros y olas de dos metros fueron suficientes para realizar dos rondas, además de varias sesiones libres en La Entubadera y El Cotillo.

Personalmente fue una grata experiencia, buen calentamiento para la temporada y puesta a punto de mi nuevo material y además una gran iniciativa por parte de la organizacion y el apoyo del Cabildo de Fuerteventura. Esperamos poder desarrollar más eventos de este tipo y poder promocionar diferentes lugares de las diferentes Islas bajo la ayuda de los diferentes Cabildos y enseñar al mundo las condiciones que tenemos en Canarias durante prácticamente todo el año.”

256 SURFCOMPETICIÓN Nicole Boronat Este es un nuevo año para la FWC, con la adición de las muchachas en la prueba. Orlando Lavandera y Pierre Bracar hacen una primicia, gracias por la audacia. Daida y Nayra han llegado un día antes de la FWC, Iballa ya estaba en la isla, puesto que pasa los meses de invierno con nosotros en la isla para el surf y las condiciones de windsurf típicas de Fuerteventura. Para mí fue un honor ser invitada y estar en el agua con las Gemelas, estas niñas son parte de la historia del windsurf y Nayra es la tercera mejor del mundo en el PWA World

Tour. Qué más puedo decir. Me gusta navegar con todas estas chicas, intentan superarse y llevar más allá los límites del windsurf femenino, y si hubiéramos tenido olas grandes, estoy segura de que hubiéramos estado en el agua. ¿Orgullo femenino? ¿Demostrar que existimos? ¿Interesar a patrocinadores para las generaciones futuras?

Iballa ganó unas de sus mangas, algunos dirán que tuvo suerte, quizás es la verdad, pero ahí están los hechos. Daida giró unos goyters a una mano en el spot de La Entubadera... vale, sí, era una sesión

nicole

Nayra Alonso “Cuando me llamó Nicole y me dijo que Orlando (Lavandera) quería tener chicas en el FWC y que probablemente me llamaría, me dio un subidón.

Siempre había querido participar en uno de estos eventos y finalmente cuando me llamó Orlando para preguntarme si quería participar no me lo pensé ni un segundo. Fueron un montón de días de espera para tener las condiciones adecuadas para competir, pero como casi siempre, en Fuerteventura siempre hay algo que hacer: un surfing por aquí, una sesión de SUP por allí, unas sesiones libres de wind otros días. La verdad es que navegar con tanta gente buena motivaba un montón, y además sin tener la presión de un campeonato “oficial”, las sesiones se disfrutan mucho más.

No estoy segura, pero creo que es la primera vez que se invita a mujeres en un evento de este tipo, y me sentí muy orgullosa de haber sido invitada junto a Nicole, Iballa y Daida. Creo que hicimos un muy buen papel. Creo que en casi todas las mangas siempre ganamos a algún chico, e incluso Iballa llegó a ganar la suya. Los chicos siempre nos felicitaban al final de las mangas, y eso sentaba muy bien. Competir con ellos fue genial, no sentí presión de ningún tipo, al contrario, creo que nos motivó muchísimo a todas.

También fue genial navegar en sitios nuevos. Suelo ir a Fuerteventura, pero no me había cuadrado nunca navegar en los sitios en los que lo hicimos como La Caleta, La Entubadera o Bristol. Navegar en un sitio por primera vez siempre es un poco raro, y competir sobre la marcha en él aún más. Pero me gustó, era como un reto añadido. Valió la pena. Creo que ha sido muy bueno para el windsurfing femenino y para el windsurf en general.”

por libre y la ola no eran grande, pero...

Nayra tiene un off the lip mucho mejor que bastante chicos, bueno las olas eran de altura de logotipo... Toda esta cháchara es para decir que el windsurf femenino tiene su lugar y le da un ángulo y una visión diferente y que los chicos cada vez son más radicales, y es una delicia verles navegar. ¡Ole estos “niños”! Otra vez un gran agradecimiento al Cabildo de Fuerteventura y a la organización de la FWC y su novedad para 2010... ¿Qué nos estarán preparando para el 2011?”

nayra

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58 SURFREGATAS

surfregatas Aquí aparecen mes a mes las principales regatas celebradas o que se van a disputar. En este número, bajo la coordinación de Javier Bautista, han colaborado: Luca Orsi, Neus Jordi, Xavier Torres, Blanca Manchón, Mara Escassi, Marina Alabau, Vivienne Masters, RFEV, FCV, Windsurf.cat, FAV, EFPT, ISA, ISAF, IWA y PWA.

circuito canario open de funboard el médano (tenerife) Durante los días 13 y 14 de marzo se celebró en el spot tinerfeño de El Médano la primera de las tres etapas del Circuito Canario de Funboard de windsurf y kitesurf en la categoría de Slalom y Race, con unas perfectas y “casi milagrosas” condiciones con casi 25 nudos de viento que acompañaron todo el fin de semana a los más de 30 participantes de esta prueba.

Muchos nervios y muchas granas de competir, así era el ambiente que se respiraba en la playa, un poco debido también a la ausencia de viento que durante un par de meses había reinado en la isla, pero que al mismo tiempo despertó el interés y las ganas de competir en una modalidad casi extraña, tratándose El Médano de un spot más conocido por las competiciones de olas...

Ya desde la mañana temprano los regatistas sacaron “el polvo” de sus materiales y empezaron a ejercitarse en el circuito de regata, cuatro boyas para bajar al largo, un trazado simple pero al mismo tiempo exigente debido al moderado oleaje que estaba azotando las costas de El Médano (metro y medio de olas de fondo), que producía buenos obstáculos a superar y a más de uno se le vio implicado en catapultas y caídas durantes las cuatro mangas disputadas durante el evento.

En kite, el trazado fue el clásico de Race, con dos vueltas entra las boyas en up y downwind, también para ellos las cosas se pusieron difíciles en cuanto oleaje y los kiters tuvieron que sacar todas sus armas para poder subir al podio y lograr la victoria, entre ellos Richi Rodríguez, campeón de España junior.

En windsurf, a destacar tres nombres de nivel internacional entre los participantes, dando aún más valor a este primer circuito canario: Andrea Cucchi, profesional y entre los cinco mejores del mundo en Fórmula, John Benamati, competidor asiduo del circuito mundial de Slalom, y Greta Benvenuti, una de las mejores en olas de Italia, y junto a numerosos aficionados algunos llegados desde Fuerteventura, como Uquen Sánchez, Gran Canaria, como David Villalba, organizador de la prueba que clausurará este circuito, y muchos más locals de la isla de Tenerife.

Las cuatro mangas de Slalom tuvieron como ganador con gran superioridad a Andrea Cucchi, seguido de cerca cada vez por Jonh Benamati, y en tercera posición Luca Orsi (un poco organizador, un poco competidor) y así también resultaría el podio de la categoría absoluta. En la categoría Slalom Open, quedaría muy reñida la batalla para la clasificación del circuito, ya que se impuso el italiano Andrea Palazzo seguido de sus compatriotas Enzo Esposito y Alberto Mella, segundo y tercero respectivamente.

El domingo, el viento, como estaba previsto, aflojó y así empezó la última manga de la categoría de kite, que quedaba pendiente dado el empate del día anterior. Entre los competidores destacar la presencia de dos mujeres (la local Penélope Pessin y la canariona Clara), que sin miedo se enfrentaron y demostraron poder dejar en más que de una ocasión a algún chico por detrás. Al final, la clasificación dejó empatados para la puntuación del circuito canario a Javier Gil y a Richi Rodríguez en primera posición, y a Daniel Martín y Miguel Ruiz y Tomás González, que cerraban el pódium a la espera de la segunda prueba.

Antes de la entrega de premios, una gran paella reunió a todos los participantes bajo la misma carpa, para despedir estos primeros y divertidos días de un circuito que se espera pueda ser en un futuro un referente para los aficionados canarios de estas modalidades.

Un agradecimiento especial para los chicos de la Protección Civil de El Médano, para Cervecera Tropical , La Caixa y a todos los que hicieron posible esta prueba.

Texto: Luca Orsi / Fotos: Diego Boari.

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copa ibérica de fórmula portimão (portugal) El castellonense Pablo Ania se alzó con la victoria en la prueba disputada en aguas portuguesas de Portimão, correspondiente a la Copa Ibérica de Fórmula Windsurfing, en la que el portugués Miguel Martinho fue segundo y el sevillano Fernando Martínez del Cerro tercero.

La prueba disputada en la Praia da Rocha contaba con 30 regatistas inscritos y tenía categoría de Copa de España de la disciplina, en la que se proclamó Ania campeón y Martínez del Cerro subcampeón, en un evento algo accidentado hacia el final para el regatista del CN Sevilla. El vigente campeón andaluz y nacional de la clase acumuló un total de 17 puntos en las 11 mangas celebradas, que inició con victoria parcial, quedándose solamente a seis del vencedor, el valenciano Pablo Ania (11), al que secundó el portugués Miguel Martinho (12): “Comencé muy bien, ganando la primera manga. Y a lo largo de las cinco primeras pruebas que se hicieron en los dos días iniciales, los tres de cabeza estuvimos en un par de puntos, rotando la cabeza después de cada manga. El tercer día también empecé bien. Con una primera manga en la que me quedé parado en un hueco de viento, aunque pude remontar desde muy atrás hasta el tercer puesto, delante de Pablo Ania. Consolidaba así mi puesto de primer español, y segundo en la general, detrás de Miguel Martinho. Pero en la siguiente manga me pasó por encima otro portugués cuando estaba parado. Me destrozó la tabla y me hizo retirarme. Tras una rápida reparación, llegué a las siguientes dos mangas del día, donde hice con la tabla rota un segundo y un tercero. Mi concentración no estaba al 100%, y después de colocarme primero en ambas mangas, Pablo Ania había estado atento a mis errores y se me colaba al mínimo despiste.”

La narración de Fernando prosigue con el último día, en el que Pablo Ania y él mismo consolidaron sus posiciones en el podio: “El último día fue un auténtico premio, tanto para mí como para Pablo, y en especial para la flota española. El límite de mangas estaba establecido en dos para el último día, pero bastó para que mi lucha con Pablo Ania relegara a Miguel a un tercer y a un cuarto puestos. Pablo, con dos bien merecidos primeros, terminó ganando el evento; y yo, con dos segundos, acabé segundo español y tercero de la general, tras Miguel. En resumen, magnífica regata en Portimão, donde además de reunirse una flota de 30 regatistas hubo buena organización y, sobre todo, mucho nivel”.

copa de españa rs:x valencia Tres intensos días de competición en aguas de Valencia en la tercera edición del Golden Master Series de Valencia colocaron a Juan Manuel Moreno y a Marina Alabau como vencedores de la Copa de España de RS:X. Seis pruebas y un único descarte fueron los encargados de definir las posiciones finales en aguas del Mediterráneo. En cuanto a las condiciones meteorológicas, de todo un poco: la jornada del viernes amanecía con el cielo encapotado y el frío se convertiría en el caballo de batalla; aún así, dos pruebas eran las encargadas de inaugurar los casilleros. Las cosas mejoraron el sábado, cuando el sol salió y vientos medios de entre siete y 12 nudos permitieron la disputa de dos nuevas mangas; condiciones que se repetirían en la jornada del domingo.

En la flota femenina, Marina Alabau volvió a demostrar todo su potencial en aguas de Valencia al sumar un nuevo triunfo en su espectacular palmarés; y es que después de lograr el título nacional, la joven hispalense se llevó el oro de la Copa de España. Tras algunos problemas en la primera jornada de competición, la actual Campeona del Mundo comenzaba a recuperar posiciones y finalmente en la última jornada de competición sumaba dos victorias consecutivas, superando así a su compañera en el equipo preolímpico, Blanca Manchón.

En la flota masculina, el alicantino Iván Pastor acabó como vencedor del Master Golden Series y plata en la Copa de España, tras hacer tres primeros y superar al gaditano Juan Manuel Moreno, quien sin embargo se hacía con el triunfo de la Copa de España de RS:X de la manera más apretada posible: los dos empataban a siete puntos y fue la última manga –en la que Pastor entró en segunda posición– la encargada de definir al ganador de la competición nacional.

Clasificaciones: III Master Golden Series: 1 Iván Pastor, 7 ptos. 2 Juan Manuel Moreno, 8 ptos. 3 Marina Alabau, 16 ptos.

Copa de España RS:X Femenino: 1 Marina Alabau, 8 ptos. 2 Blanca Manchón, 8 ptos. 3 Bryony Shaw, (GBr), 11 ptos.

Copa de España de RS:X Masculino: 1 Juan Manuel Moreno, 7 ptos. 2 Iván Pastor, 7 ptos. 3 Miguel Marques, 19 ptos.

Fuente: Team Movistar / Fotos: Ignacio Baixauli.

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young guns camps 2010 prasonisi (grecia) / klitmøller (dinamarca) 20 años de chia classic cerdeña (italia) De la mano del incombustible Pietro Porcella, llega a su vigésima edición la Chia Classic, una prueba legendaria entre los windsurfistas italianos, que tiene como escenario las costas cercanas a Cagliari, en la isla de Cerdeña.

Este año habrá competiciones para todas las edades (desde niños hasta Grand Masters) y en casi todas las disciplinas habidas y por haber: Surfing (Longboard, shortboard, body-board), Windsurfing (slalom, freestyle y natural Course, Old Windsurfer Team Racing y Match Race), Kitesurf (natural Course), Stand up paddling (Wave y Slalom). Así que si te decides a pillarte el barco hasta aguas sardas, aún tienes tiempo de un viaje relámpago. Las fechas son del 2 al 8 de mayo. Este año, además, cuentan con el apoyo de Surfrider Foundation. Más info en http://sportestremi.blog.tiscali.it.

Después del gran éxito alcanzado por las ediciones 2009 de ambos camps (organizados por JP y NP), en las que estuvo el brasileño Kauli Seadi como invitado de honor y director de toda la movida, 2010 tendrá una segunda oportunidad para un montón de chicos y chicas que deseen disfrutar de los vientos que soplan en el Egeo y de las olas que han otorgado a Klitmøller el status de Hawaii del mar del Norte.

Las fechas para el camp en Dinamarca son del 17 al 20 de octubre, por lo que será después de la prueba de Sylt del PWA World Tour, ya con el circuito mundial profesional finalizado.

El año pasado acogió a 82 chicos y chicas de entre 10 y 19 años, dispuestos a aprender todo lo posible para afrontar el invierno con posibilidades de sacar partido a las olas del Atlántico. Más info para asistir a este camp enviando un email a torben@neilpryde.dk.

Y si lo que quieres es algo más veraniego, Grecia te ofrece del 8 al 15 de agosto una oportunidad única de mejorar tu freestyle en el centro Kristof Kirschner, en Prasonisi, en la isla de Rhodas. Está previsto que estén presentes este año el lanzaroteño Antxon Otaegui y el británico Andy Chambers, así que si no vas es porque no quieres... Más info sobre este camp enviando un email a procenter@prasonisi.com o entrando en www.prasonisi.com.

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el cn hospitalet-vandellós a punto para el campeonato de españa de raceboard El Club Náutico Hospitalet-Vandellós (Tarragona) no ha cesado su actividad de regatas durante todo el invierno. Y todo con la vista puesta en la próxima cita importante del calendario de regatas del Club, el Campeonato de Cataluña y Copa de España de Raceboard el fin de semana del 5 y 6 de junio, que tendrá una importante participación y que se espera sirva para el resurgimiento de esta clase de la que el club ha solicitado ser sede del Mundial en el año 2013.

Así, el fin de semana del 12 al 14 de marzo se celebró la regata Comodoro de la clase Techno 293, que contó con las inscripción de 17 regatistas de distintos clubs del litoral catalán.

El sábado, con un Mestral entre 6 y 10 nudos, se corrieron las tres primeras mangas, dominadas con autoridad por Alejandro Simó, que se impuso en todas ellas. El domingo, con unas condiciones perfectas –Mestral de 18 nudos– se celebraron las tres últimas mangas y después de aplicar un descarte la clasificación final quedó encabezada por Alejandro Simó, con cinco puntos, seguido de Juan Sindreu (11 puntos) y Albert Bruguera (14 puntos). En la categoría sub 15, se impuso Toni Bonet (17 puntos), seguido de Eduard Garcia (35 puntos) y Elena Parés (41 puntos).

El fin de semana del 20 al 21 de marzo se celebró la primera edición del la Ultra Trail del Mestral con el patrocinio de ANAV (Central Nuclear Vandellós II), una regata de larga distancia Open que pretende hacerse un hueco en el calendario nacional de esta disciplina. El recorrido inicial de 20 millas Hospitalet-Piscifactoría de la cala-Hospitalet fue acortado por el comité debido el poco viento, dejándolo en un recorrido costero de ocho millas. La clasificación final quedó encabezada por el local David Llevat, seguido de Oriol Gili (CN Betulo) y de Eduard Ayerbe (CN L’Escala). En sub 17 venció Raül Llevat (CNHV), y la primera fémina fue Mar Lacambra (CNHV).

62 SURFREGATAS

ranking de la isaf marina y blanca se afianzan arriba El 31 de marzo se hizo público el nuevo ranking de la clase RS:X, en cuya categoría femenina se hizo más sólido aún el liderazgo ejercido por las españolas Marina Alabau y Blanca Manchón, que encabezan la clasificación por delante de la británica Bryony Shaw y las italianas Flavia Tartaglini y Laura Linares sin apenas oposición.

Y si Marina Alabau ya lleva así más de tres años, el camino que lleva recorrido desde 2009 su compañera Blanca Manchón, hace que los responsables del equipo preolímpico español vayan a tener que apurar fechas para decidir quién de las dos va a representar a España en Londres 2012.

En el apartado masculino, Iván Pastor ha descendido dos puestos respecto al ranking anterior, tras el ascenso del portugués João Rodrigues y el británico Nick Dempsey, que han relegado al brasileño Ricardo Santos y al alicantino a los puestos cuarto y quinto respectivamente, mientras el liderato sigue asumido por el francés Julien Bontemps.

Clasificaciones Ranking Mundial (31 de marzo de 2010): RS:X Femenino: 1 Marina Alabau (Esp.), 4.758 puntos. 2 Blanca Manchón (Esp.), 4.660 puntos.

3 Bryony Shaw (GBr.), 4.620 puntos. 4 Flavia Tartaglini (Ita.), 4.490 puntos.

5 Laura Linares (Ita.), 4.387 puntos.

RS:X Masculino: 1 Julien Bontemps (Fra.), 4.705 puntos. 2 João Rodrigues (Por.), 4.546 puntos.

3 Nick Dempsey (GBr.), 4.516 puntos.4 Ricardo Santos (Bra.), 4.411 puntos.

5 Iván Pastor (Esp.), 4.379 puntos.

Foto: Nico Martínez/Team Movistar.

campeonato de andalucía techno puerto real (cádiz) El sevillano Bosco Valverde se proclamó campeón de Andalucía de Techno en categoría sub 17 en una prueba celebrada en Puerto Real (Cádiz) y en la que el viento de Levante impidió la celebración de la categoría de sub 15, que quedó suspendida.

El regatista del Club Náutico Sevilla Bosco Valverde lideró desde el primer momento la flota sub 17 de una competición marcada por el fuerte Levante, que impidió que se celebrara la primera jornada y obligó a dejar en tierra en la segunda a los participantes en la categoría sub 15. Valverde fue el competidor que mejor se adaptó a las rachas de hasta 20 nudos imperantes en el campo de regatas, como demostró al lograr la victoria en las dos mangas celebradas, lo que le dio el título andaluz por delante del gaditano Carlos Liaño (EV El Puerto) y el onubense Pablo Lamadrid (RCM Huelva), con 5 y 6 puntos, respectivamente.

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trofeo princesa sofía-mapfre palma de mallorca La windsurfista italiana Alessandra Sensini levantó el trofeo absoluto de la 41ª edición de la regata mallorquina, tercer evento de la Copa del Mundo de vela olímpica y paralímpica, mientras España fue el tercer país que más veces subió al pódium, con cuatro medallas, entre ellas la plata en RS:X de Marina Alabau.

La italiana se impuso en la clase RS:X F a pesar de llevar más de año y medio sin competir, desde los Juegos Olímpicos de Pekín, donde se colgó la medalla de plata, imponiéndose a la actual líder del ranking mundial de la ISAF, la española Marina Alabau. Terecera fue la británica Bryony Shaw y sexta la también española Blanca Manchón, que el año pasado se impuso en esta misma prueba.

En categoría masculina, venció el griego Byron Kokkalanis, por delante del neozelandés Tom Ashley y el holandés Dorian van Rijsselberghe. El gaditano Juan Manuel Moreno finalizó en novena posición. Por su parte, Iván Pastor no lorgró clasificarse para la Medal Race y acabó en el puesto 12.

Clasificaciones: RS:X Masculino: 1 Byron Kokkalanis (Gre.). 2 Tom Ashley (NZl.). 3 Juan Dorian van Rijsselberghe (Hol.).

RS:X Femenino: 1 Alessandra Sensini (Ita.). 2 Marina Alabau (Esp.). 3 Bryony Shaw (GBr.), 15 puntos.

Fotos: Nico Martínez/41 Trofeo Princesa Sofía-Mapfre.

o’neill cold water classic tasmania (australia) Era el primer evento ASP de 6 estrellas para el australiano Stuart Kennedy, que se impuso en unas condiciones calificadas por la organización como de las mejores que se habían encontrado en mucho tiempo. Con 20 años, el surfer “aussie” obtuvo una puntuación de 18 en el heat final frente a Wiggolly Dantas, además de llevarse 20.000 dólares de prize money y un trofeo en madera que representa al extinto Tigre de Tasmania. Kennedy se posiciona así como primer líder del año y con la vista puesta en el siguiente evento (Escocia).

windparadise.com - Tel. 937 510 320

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TEXTO: JAVIER BAUTISTA FOTOS: PWA/J.CARTER

world tour ‘10 la historia continúa

Con franceses y españoles comandando mayoritariamente los rankings de las tres disciplinas que conforman el universo del circuito mundial de la PWA, una nueva temporada da comienzo en el spot austriaco de Podersdorf, donde se ha dado el tiro de salida al World Tour 2010 el último día del mes de abril.

Habrá que ver si nombres como los de los franceses Antoine Albeau y Valerie Ghibaudo (en Slalom), los de los “isleños” Josh Angulo y Daida Ruano (en Olas) y los de los caribeños Sarah-Quita Offringa y José "Gollito" Estredo (en Freestyle), siguen siendo los candidatos a repetir en lo más alto de sus respectivos podios finales a finales de temporada.

Slalom Antoine Albeau no ha cedido un milímetro en el overall de Slalom desde que a final de la temporada 2006 compartió los primeros puestos en esta disciplina y en el ya desaparecido Super X. De-

trás suyo tenía un muy agresivo Kevin Pritchard, que le iba pisando los talones con permitso del entonces “español” (y hoy “suizo”) Björn Dunkerbeck y del estadounidense Micah Buzianis. Pero 2009 acabó con el caribeño Finian Maynard como subcampeón, relegando a Dunky a una tercera posición que seguro que le sabió a poco. Si todo sigue como en los últimos cuatro años, Antoine Albeau –que este año compitió por el premio Laureus a la figura de deportes de acción– debería repetir, mientras que los más aplicados de la clase tendrán que pelear por el resto de puestos de honor.

Otra de las figuras que han cimentado el poderío

francés en 2009 es Valerie Ghibaudo, quien tras dos años a la sombra de la eterna Karin Jaggi ya le ha sacado rendimiento a su aprendizaje y defenderá el título, sin olvidar que la suiza estará siempre a la espera de dar el zarpazo y recuperar el cetro, mientras la franco-armenia Sarah Hebert estará a la espera de abandonar el tercer puesto que ha ocupado en los últimos tres años.

Olas Mientras Iballa Ruano dominó la escena en 2006 y 2007, con su hermana Daida a su vera, es ésta quien controla el tema en olas, mientras Karin Jaggi trata también de recuperar el terreno perdido en esta disciplina, máxime cuando la grancanaria Nayra Alonso (fue tercera en 2008) es otro valor seguro que le puede apear del podio si las lesiones no se vuelven a cebar en ella.

Por su parte, Josh Angulo ha reverdecido laureles y tras varias temporadas intentando cantar el ali-

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Calendario PWA World Tour 2010 La temporada empezara en el Neusiedler See austriaco, para pasar por Asia y regresar a tierras españolas, de donde se hará el salto a Turquía y de allí al mar del Norte.

- 30 abril-5 mayo, Podersdorf (Austria), Freestyle;

rón, se ha aupado por encima del bicampeón brasileño Kauli Seadi (2007 y 2008), quien afronta 2010 como subcampeón. Entre los españoles, Víctor y Jonás (segundo y tercero en 2008) han dejado paso de nuevo a algunos de los más veteranos y a algún “young gun” dispuesto a dar guerra: el británico Robbie Swift, el alemán Klaas Voget y el francés Thomas Traversa (tercero, cuarto y quinto por delante de Víctor en 2009).

- 15-25 mayo, Ulsán (Corea del Sur), Slalom; - 8-13 junio, Catalunya-Costa Brava (España), Slalom; - junio (a determinar), Costa Teguise (Lanzarote), Freestyle; - julio (a determinar), Pozo Izquierdo (Gran Canaria), Wave; - 23 julio-2 agosto, Sotavento (Fuerteventura), Freestyle/Slalom; - agosto (a determinar), Alaçati (Turquía), Slalom; - 13-19 septiembre, Klitmøller (Dinamarca), Wave; - 24 sept.-3 octubre, Sylt (Alemania), Wave/Freestyle/Slalom.

Rankings PWA World Tour 2009 Freestyle

Slalom Masculino: 1 Antoine Albeau (F-192). 2 Finian Maynard

Desde 2006, el venezolano José “Gollito” Estredo es un auténtico máquina y salvo el paréntesis de 2007, en que el brasileño Marcilio Browne le arrebató la corona, su reinado en Freestyle parece no tener fin. Sólo el antillano Kiri Thode, el propio “Brawzinho” o los hermanos Tonky y Taty Frans podrían inquietarle, pero no parece que vaya a ser el caso. Así, Kiri y Tonky empezarán la temporada en Austria tratando de mejorar sus posiciones del año pasado (segundo y tercero), mientras el venezolano partirá dispuesto a cimentar el camino para obtener su cuarta corona.

En el caso de las chicas, el mano a mano de los últimos cuatro años entre Daida y Sarah-Quita (los dos primeros con victoria para la grancanaria y los dos últimos para la de Aruba) tiene una muy interesante lucha en los puestos siguientes. La suiza Laure Treboux (tres años seguidos en el cajón número 3) ha desaparecido para dejar paso a la japonesa Junko Nagoshi, que seguro verá muy difícil renovar su tercer puesto teniendo en cuenta quien le pisaba los talones a final de 2009: la venezolana Yoli de Brendt y Nayra e Iballa.

(KV-11). 3 Björn Dunkerbeck (SUI-11). 4 Micah Buzianis (USA-34).

5 Ross Williams (GBR-83).

Slalom Femenino: 1 Valerie Ghibaudo (F-444). 2 Karin Jaggi (Z-14).

3 Sarah Hebert (ARM-1). 4 Alice Arutkin (FRA-111). 5 Cagla Kubat (TUR-75).

Olas Masculino: 1 Josh Angulo (CV-1). 2 Kauli Seadi (BRA-253).

3 Robbie Swift (K-89). 4 Klaas Voget (G-4). 5 Thomas Traversa (F-3). 6 Víctor Fernández (E-42).

Olas Femenino: 1 Daida Ruano (E-64). 2 Iballa Ruano (E-63).

3 Karin Jaggi (Z-14). 4 Nayra Alonso (E-4). 5 Evi Tsape (GR-2).

Freestyle Masculino: 1 José “Gollito” Estredo (V-01). 2 Kiri Thode (NB-61). 3 Everon “Tonky” Frans (NB-7). 4 Marcilio “Brawzinho” Browne (BRA-105). 5 Steven van Broeckhoven (B-72).

Freestyle Femenino: 1 Sarah-Quita Offringa (ARU-91). 2 Daida Ruano (E-64). 3 Junko Nagoshi (J-11). 4 Yolanda Freites de Brendt (V-26). 5 Nayra Alonso (E-4). 6 Iballa Ruano (E-63).

Overall tablas: 1 Starboard. 2 JP Australia. 3 Fanatic. 4 Tabou. 5 F2.

Overall velas: 1 Neil Pryde. 2 Gaastra. 3 North Sails. 4 Maui Sails.

5 Severne.

Por países: 1 Francia. 2 España. 3 Brasil. 4 Estados Unidos.

5 Venezuela. 6 Alemania. 7 Reino Unido. 8 Cabo Verde. 9 Bonaire.

10 Suiza.

Gran Premi Catalunya Costa Brava Así, 2010 va a ser una temporada en la que casi nadie pone en duda que los vigentes campeones van a repetir victoria. Pero la calidad de los contrincantes se lo va a poner muy difícil. Al menos hay uno que tiene más opciones que los demás: el francés Antoine Albeau, que como todo-terreno que es va a dar todo lo que haga falta para lograr su quinto título consecutivo, eso si no se lanza a muerte en otras disciplinas (ya fue campeón de Freestyle en 2001).

Y los trasvases de equipo también pueden ser determinantes. Entre los más sonados destaca el fichaje de las Gemelas por StarbaordSeverne. Y Gaastra no ha querido ser menos y ha fichado de una tacada a Finian Maynard, a SarahQuita y al belga Steven van Broeckhoven (actual campeón del European Freestyle Pro Tour y quinto del overall de Freestyle).

Del 8 al 13 de junio se disputará en aguas del golfo de Roses, en las instalaciones del Camping La Ballena Alegre de Sant Pere Pescador (Girona), una nueva edición del Gran Premi Catalunya-Costa Brava. Nuevamente bajo la disciplina de Slalom, donde se podrá ver en acción a lo mejorcito del circuito en esta disciplina. Así disfrutarás de los Albeau, Dunkerbeck, Maynard, Buzianis, Steve Allen, Jimmy Díaz, Patrick Diethelm y compañía en plena batalla por intentar arrebatarle al menos un triunfo parcial al actual campeón del mundo. Igual pasará con las chicas, que tratarán de que no suene dos veces "La Marsellesa" en la entrega de trofeos, es decir, que la defensora del título (Ghibaudo) no consiga una victoria que engrose su palmarés.

EN LA IMAGEN DE APERTURA, JOSH ANGULO BAILANDO SOBRE “SUS” OLAS (EN CABO VERDE).

SOBRE ESTAS LÍNEAS (DE ARRIBA A ABAJO): DAIDA JUEGA EN CASA (EN GRAN CANARIA), ALBEAU PUSO EL BROCHE AL 2009 (EN SYLT), GHIBAUDO DEMOSTRÓ SU COMPETITIVIDAD (EN COSTA BRAVA), Y “GOLLITO” Y SARAH-QUITA SIEMPRE SON ESPECTACULARES (EN FUERTE Y LANZAROTE)

más imágenes de este artículo en la versión digital de Surf a Vela en www.zinio.com

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¿qué remo escojo?

TEXTO Y FOTOS: XAVIER MASDEVALL

El mercado del standup está en permanente crecimiento y evolución.

Y ya está en disposición de ofrecer una gran variedad de productos y accesorios, como los remos. La variedad de éstos nos puede confundir a la hora de escoger el más adecuado a nuestras expectativas.

Hay remos de madera, de fibra, de carbono, de aluminio y mixtos.

Cada uno con su preci o y sus características. En este artículo os vamos a ofrecer los datos que os ayudarán a decidiros.

El remo está compuesto por tres partes: la pala, la pértiga o caña y la empuñadura. Los materiales empleados en su fabricación son tan variados como los empleados en fabricar una tabla. En general, los remos de carbono son los más rígidos y más ligeros pero a la vez más caros. Los que tienen una pala de fibra y la caña de carbono también son una gran opción a un precio más accesible. Pero lo más importante es que el remo tenga un ángulo en la pala de entre 10 y 12 grados para facilitar al

máximo la entrada en el agua y poder palear con mayor facilidad. Los remos pesan desde 450 gramos a 1’5 kg y los precios oscilan entre 75 y 400 euros. Los de pértiga de aluminio y pala de nylon son los más económicos y en gran medida los más pesados, ideales para iniciarnos y dar tranquilos paseos. Será muy importante que la pala tenga ángulo. El mercado ofrece remos sin ángulo que no son nada efectivos y suelen dañar la tabla pues pivotan mucho dentro del agua y golpean la tabla con facilidad. Precio desde 75 a 150 euros.

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Las medidas de la pala van desde 8 a 10, en función del área. Las medidas más comunes son 8.3, 8.7 y 9.0. Las diferencias entre palas son muy pequeñas, pero después de horas en el agua tu cuerpo te agradecerá esa pequeña ayuda y verás que la diferencia es mayor de lo que parece.

La pala actúa como los platos de la bicicleta, cuanto más fuerte estés más grande será la medida de la pala que podrás utilizar, y viceversa. No obstante hay muchos factores que hay que tener en cuenta antes de de decidirnos: empezando por la modalidad (surf, racing, mixto...), la forma física, el volumen de la tabla, el estado del mar y la fuerza del viento.

Los de madera son estéticamente muy bonitos, pero al ser hechos a mano cada remo es distinto al otro, y suelen tener la pértiga blanda. Hay diseñados para olas y travesías pero no son tan efectivos ni reactivos como los de carbono. Tienes que pedirlos con la medida exacta que vaya con tu altura porque no podrás serrarlo ni adaptarlo. Puedes encontrar de todas las medidas y formas pero su peso suele estar entre 750 gramos y 1’2 kg. Y los precios van de 125 a 250 euros.

Los mixtos con caña de carbono y pala de fibra son un gran reclamo para el público mayoritario, por su eficacia y por el precio. La pértiga puede ser la misma que la de un remo de carbono de alta gama pero al tener la pala de fibra su eficacia no es tan reactiva. Sus precios pueden oscilar entre 175 y 250 euros.

Los de carbono son sin duda los mejores de la gama, no obstante “no es oro todo lo que reluce”. Un gran número de marcas ofrecen esta gama pero vamos a dar gran importancia a todos los aspectos más destacados a la hora de escoger.

La caña o pértiga se puede catalogar por su dureza, ya que puede ser blanda o rígida. Las cañas blandas están más orientadas a olas y mixtas, y las rígidas más orientadas a competiciones de Racing.

Las blandas no castigan tanto los hombros como la rígidas, y son más adecuadas para el gran público. No obstante hay remos excesivamente blandos que se convierten en muy poco efectivos a la hora de remar.

La pala tiene dos partes, la zona de ataque y la zona de salida. La zona de ataque es importante que tenga una ligera “V” en la parte central, que ayudará al agua a salir hacia un lado y otro y nos dará la velocidad. Si tiene una “V” muy pronunciada la pala oscilará mucho de lado a lado y no ayudará el empuje hacia delante. La zona de salida es importante a la hora de sacarlo del agua. Es importante que el remo no retenga agua en la salida y sabremos que estamos remando bien si prácticamente no hace ruido al palar. También es importante la zona de salida a la hora surfear. Al realizar los giros el remo nos ayudará a pivotar y aguantarnos dándole gran presión sobre esta zona. Si la zona de salida no tiene un diseño adecuado lo que pasará es que al intentar apoyarnos con fuerza se hundirá y caeremos al agua.

La pala de 8.3 es el “plato pequeño”: ideal para gente con menos fuerza, generalmente niños, niñas, señoras... gente con problemas de espalda u hombros, pero a su vez un magnífico remo para expertos para los días donde el mar esté ventoso y necesites poder palear más rápido para seguir la dirección deseada. También para utilizar con tabla de muy poco volumen y poca aleta, pues ayudan a no pivotar tanto la popa de la tabla. Para Racing con pértiga rígida los días ventosos.

La pala de 8.7 sería el “plato mediano”: una medida algo más pequeña que la medida estándar por naturaleza, la 9.0. Ideal para todo tipo de condiciones y tablas con pértiga blanda. Medida recomendada especialmente para la gente que quiere hacer competiciones de Racing o travesía con pértiga rígida. El ritmo de palada y la fuerza de em-

XAVIER MASDEVALL, CAMPEÓN DE ESPAÑA Y DE CATALUÑA DE SUP 2009

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puje que imprime dan la velocidad que necesitas para estar al frente después de horas remando.

Perfecta para coger todo tipo de olas, largas travesías e iniciarte sin tener que dejarte la espalda.

La pala de 9.0 Es el “plato grande”: la medida más vendida en Estados Unidos (el mercado nº1 de ventas mundial). Especialmente si se monta con pértiga blanda. Una medida para surfear todo tipo de olas y para poder realizar travesía a gran nivel. Recomendable para gente que está en forma o que quiere ponerse rápidamente en forma. Los días que haga viento y el mar esté más revuelto costará más remar. Buena medida para surfear todo tipo de olas, especialmente olas grandes que requieran poder coger gran velocidad en pocos metros sin tener que hacer muchas paladas. Con pértiga rígida se convierte en un remo con muchísima potencia para gente muy fuerte. Como ¡adivina quien...! Laird Hamilton y Dave Kalama, por ejemplo.

La empuñadura es de dos tipos: forma redondeada o bien en forma de “T”. Las redondeadas son las más polivalentes y las más recomendables para olas. ¿Por qué para olas? A la hora de revolcarnos será importante coger siempre de la empu-

ñadura y no de la pértiga. Si cogemos de la empuñadura cuando el remo está dando vueltas por debajo del agua nuestra muñeca tendrá un movimiento rotatorio mucho mayor que si lo cogemos de la pértiga, y nos puede ahorrar alguna lesión de muñeca.

Las “T” son más orientadas a Racing donde puedes aplicar algo más de fuerza y donde tendrás más tacto a la hora de sacar el remo del agua para realizar la siguiente palada.

En cuanto a materiales pueden estar acabadas en carbono, plástico o bien con carbono recubiertas de espuma. Por lo general, las de carbono o las de espuma son las más vendidas y solicitadas. No obstante, muchos de los mejores paddlesurfers del mundo utilizan la redondeada para Racing por la costumbre de estar todo el día cogiendo olas.

La medida del remo. Encontrar el remo que se adapte perfectamente a nuestra altura es casi imposible, por eso debemos tener en cuenta que tal vez tengamos que cortarlo. Pero, ¿a qué medida debo cortar mi remo? Antes de cortar un remo tenemos que saber cual es nuestra estatura.

Si nuestra intención es surfear o dar tranquilos paseos con tabla de olas o freeride la gran mayoría cortaremos el remo para que nos sobrepase entre 15 a 20 cm por encima nuestro incluyendo la empuñadura (en el recuadro, la silueta de la izquierda, con el remo naranja).

Si nuestra intención es hacer travesías con tabla voluminosa, superior a 200 litros, cortaremos el remo para que nos quede de 20 a 25 cm por encima nuestro (silueta de la derecha, remo azul).

La principal recomendación es siempre cortarlo un poco más alto de lo normal y probar. Una vez hemos entrado al agua y tenemos las sensaciones entonces decidiremos si cortamos un poco más o si ya está bien. Si tu intención es tener un solo remo para todo, a 20 cm será la medida polivalente por excelencia. Es importante que cuando compremos un remo esté sin la empuñadura encolada para que podamos adaptarlo a nuestra correcta medida.

Así que con todos estos parámetros, ya puedes ir a tu SUP shop a examinar todo el material disponible y escoger con un criterio más...

Y a partir de ahí directos al agua para disfrutar de una SUP session formidable, que ya no hay escusa. Entrena fuerte, rema fuerte y diviértete.

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naish mana series una gama completa Entre los diversos modelos que ofrece Naish Supboards, os destacamos tres dentro de la gama Mana, unas tablas de Instant Fun, que os proporcionarán –pues eso– diversión instantánea. Empezando por la Mana 10’0” AST, la tabla que ofrece mayor durabilidad a mejor precio (749 Euros). Es una tabla muy divertida en olas pequeñas y apta para todo tipo de supper, desde los más grandes a los más pequeños. La manga de la Mana (32”) y su corta eslora hace que el SUP sea muy fácil de aprender tanto en olas como en agua plana. Las características que convierten el surf fácil y divertido, son el shape cóncavo de la carena y el perfil del rocker para mejorar la estabilidad y el radio de giro.

Y si lo que buscas en una tabla fácil para principiantes, niños y que sea excelente también para usar en ríos, la Mana Soft Top 10’0” es ideal. La construcción con la parte superior blanda (soft top) la hace más resistente a los golpes y más duradera. Una protección especial 3D en los cantos y protecciones extra en el nose y el tail protegen la tabla para una mayor durabilidad. Va equipada con aletas blandas, la carena es rígida pero suave y la construcción protege la tabla de los golpes y proporciona mucha seguridad a los usuarios. Es la tabla perfecta para divertirse con la familia, y a un precio insuperables (609 Euros).

Y la tercera opción que os proponemos es la Mana 7’9’, más pequeña y más ancha –comparada con la Mana 9’5’’–. Esta tabla permite realizar giros con muy poco radio, ofreciendo una estabilidad increíble y haciendo que sea una tabla fácil incluso en condiciones de chopy.

Su shape ancho ofrece más flotabilidad y estabilidad combinando las características de las Mana con las de las tablas cortas. Es una elección perfecta para asegurar la diversión. Su construcción es Sandwich Wood y en su precio (909 Euros) está incluido el boardbag (01).

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jose luengo con sup de starboard Jose Luengo, además de sus sponsors renovados para este año –Quiksilver, Fiat y Agel– tendrá como patrocinador en el apartado de tablas de stand up a Starboard, gracias a la colaboración de Ozu Tarifa, donde ya está a vuestra disposición un SUP Center stock para test, donde encontraréis toda la variedad de tablas de Starboard SUP 2010, además de remos y accesorios para probar en varias construcciones todos sus modelos. Ya no hay excusa para tener lo último en Stand Up. Más info en www.ozu-tarifa.com (02 y 03).

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1er sup downwind fuerteventura Los días 1 y 2 de mayo se celebra el primer SUP Downwind en Fuerteventura, un evento abierto a todo aquel que quiera participar y que se desarrollará en Corralejo. La prueba contará con un recorrido de unos 10 km, entre el mismo Corralejo y la Playa de El Burro.

Más info en www.fuerteventurasupfestival.com o en www.supcenter.es (04).

standup world tour en anglet y tahití Anglet, spot surfer por excelencia en el País Vasco francés, acogerá la primera prueba del mes de mayo del Stand Up World Tour. Será del 8 al 16 y consistirá en una prueba de 24 participantes de clasificación directa, junto a 4 wildcards y 4 clasificados de los trials. La siguiente prueba del circuito será en Tahití, del 22 al 30, bajo el mismo formato de participación (32 participantes en el evento principal). Para facilitar la participación en ambas pruebas, la compañía Air Tahiti Nui facilitará el transporte desde Anglet hasta Papeete.

Más info en www.supworldtour.com.

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kai lenny nominado a los billabong xxl awards Los décimos premios Billabong Global Big Wave Awards cerraron su periodo de nominaciones al filo del paso del invierno a primavera. Kai Lenny fue nominado en la categoría de Big Wave por una sesión de olas monstruosas en Jaws, de la que ya os dimos cuenta en nuestro anterior número. Ahora solo hace falta conocer el resultado de la elección del jurado.

Más info en http://billabongxxl.com/biggest_wave/index.html (05 © Zak Noyle).

bic jungle la opción más versátil Bic Sport reedita y amplía su gran éxito, la Bic Jungle. Su versión wind/sup, la 10’10” (330 x 72 cm y 799 Euros) tiene ahora una acompañante, la 11’4”, también en tecnología ASA, y algo más larga y ancha (346 x 81 cm), a un precio inigualable (899 Euros). Dirigidas a suppers de nivel intermedio o avanzado, también es ideal para iniciarse en el SUP. Más info en www.bicsportsurfboards.com (06).

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el gouna un destino diferente en el mar rojo

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Mucho Viento Viajes acaba de lanzar un nuevo destino en Egipto: El Gouna. Además de ofrecer unas condiciones de navegación formidables típicas del mar Rojo, este nuevo destino ofrece gran una variedad de alojamientos para todos los bolsillos y exigencias, y todas ellos con un nivel excelente de calidad. El Gouna es una especia de ciudad privada construida en primera línea de mar alrededor de lagunas e islotes. Con más de 10.000 habitantes, tiene incluso su propio hospital y escuelas. El centro gira alrededor de la marina, donde hay numerosos restaurantes y tiendas. Esto, junto a las facilidades de los hoteles, lo hacen un destino también ideal para familias y parejas que busquen actividades alternativas o diversión fuera del agua. Contacta con Mucho Viento para obtener más información acerca del destino y precios, en www.muchoviento.com, en los tels.: 902 102 384 y 956 652 562 o enviando un email a contacto@muchoviento.com (01, 02, 03 y 04).

prolimit presenta sus productos en edición limitada Son productos con un diseño y tecnología únicos, salidos directamente de la experiencia del rider y diseñador holandés Reinier Korstanje. Os presentamos los arneses Kung Fu Fish, una variante en Limited Edition del arnés Hadlow, con shape 3D, dual foam system (DFS) para el mejor confort, cincha de neopreno que potencian la protección, las prestaciones y la comodidad y otros muchos detalles que descubrirás en www.pro-limit.com. Y junto a este arnés, podrás descubrir el Rockstar Limited Edition, con muchas de las prestaciones del Kung Fu Fish y otras específicas de este modelo.

Y un gran gadget para que tus viajes sean más cómodos, la Limited Edition de la bolsa Golf de Luxe, con un diseño que hacen de ella una auténtica Golf Bag donde meter todo tu material perfectamente protegido y bien llamativa, para que no la pierdas de vista en ningún momento en el aeropuerto. Confeccionada en poliéster 600D, tiene un montón de bolsillos pequeños y un sistema integrado de ruedas para facilitar aún más el transporte (05, 06 y 07).

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www.kitersmag.com INICIACIÓN AL KITE EN OLAS CON JOSE LUENGO KITERSNEWS URUAÚ (BRASIL) ABEL LAGO Y LA DURA VIDA DE UN TESTER COMIENZA EL PKRA WORLD TOUR 2010 EN HUA HIN (TAILANDIA)

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naish charger cometas 4x4 La Charger, disponible en seis medidas (3, 5, 7, 9, 11 y 13 metros) incluye un diseño de costuras Geo Tech en un perfil Delta para redefinir la estabilidad, la potencia a bajo régimen y la facilidad de relanzamiento. La Charger es una cometa para riders “todo terreno” que necesitan un relanzamiento del agua sin esfuerzo y una mejor sustentación a bajo régimen. La construcción exclusiva Geo Tech de Naish proporciona una estabilidad y un manejo increíbles al perfil Delta. A diferencia de otras cometas Delta que suelen ser inestables, la Charger fusiona dos principios de diseño esenciales para mantener una estructura sólida en cualquier viento, desde ligero y variable hasta racheado y con cambios de dirección. Es una cometa polivalente con una capacidad de giro increíblemente suave, sustentación con poco viento y capacidad de relanzamiento del agua sin igual. Su diseño único, junto con su calidad de construcción Naish demostrada y el mejor sistema de control del mundo, hacen que la Charger sea una opción ideal para todos los kiters de freeride (01).

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lago y schibevaag con dwarf8

Aunque no aparezca en la imagen, el enanito de Dwarf8 estaba dando saltos de alegría por el aluvión de visitas que está recibiendo. Así, Abel Lago (campeón de olas KPWT 2008 y subcampeón KPWT 2009) y la noruega Kari Schibevaag (campeona KPWT Overall y Racing 2009 y campeona del mundo de Snowkite 2009) se dejaron caer por la sede central de la firma de bebidas refrescantes en Tarifa (02).

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nkb españa en faceboook Como ya sabéis, Facebook se ha convertido en la red social más importante, una herramienta muy eficaz que te permite compartir información de forma directa a cualquier tipo de colectivo, en este caso el de los amantes del kiteboarding. Por eso Wet Tarifa, distribuidora de North Kiteboarding en España, ha puesto en marcha la página de la marca en español para informar sobre nuevos productos, fotos, vídeos, eventos y noticias, con la que quieren que todos los seguidores de NKB puedan hacer uso de esta herramienta para difundir sus propios eventos o actividades en los que North Kiteboarding sea el protagonista (03).

cumbuco, los roques, kenia... con viajes kitesurf Muchos de los que el año pasado viajásteis a Cumbuco con Viajes Kitesurf, y os alojásteis en la “pousada” justo al lado de la playa y a pocos minutos del centro del pueblo caminando, tenéis la oportunidad de repetir, pero en bungalows con aire acondicionado... Pero si queréis cambiar de destino, Los Roques e Isla Margarita en un combinado a Venezuela te permitirán disfrutar de un inolvidable kitefari en las aguas caribeñas de color turquesa... Pero todavía tienes una tercera elección: el spot keniano de Diani Beach, un destino exclusivo de Viajes Kitesurf, un spot con aguas planas dentro de la laguna o spot de olas a 300/400 metros mar adentro. Si ya has elegido, entra en www.viajeskitesurf.com para conocer los detalles y los precios finales y prepárate para hacer el equipaje (04, 05 y 06).

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sergio ferrero saca libro “Strappi” es el título del libro que ha editado “el príncipe del kitesurf”, con la colaboración del Consell Insular d’Eivissa i Formentera, y que se ha convertido en un catálogo de la obra gráfica de este incombustible artista que es Sergio Ferrero, príncipe di Muresanu. Conocido de todos nosotros por sus hazañas deportivas, no sólo dentro de kite o el windsurf sino en disciplinas de resistencia, en las que ostenta numerosos récords. Si lo quieres, ha sido editado por Ses Salines Ediciones, un sello de Ibiza.

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con kaimaleón buscando spots en portugal

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Juan Carlos Rivero, de Kaimaleón (Huelva), se escapa siempre que puede a buscar spots donde pueda navegar y disfrutar de las mejores condiciones para el kite. pero no tiene que estar en el otro extremo del mundo. Se trata de un spot poco concurrido de Portugal, a una hora y media de Huelva, donde está el cuartel general de Juank. La condiciones del día en que el Team Kaimaleón pudo disfrutar de semejante lujo de día fueron de 20-25 nudos, con viento sideoffshore y olas de 2 a 2’5 metros en la serie, muy muy largas, y de izquierda. Tal como nos explica el propio Juan Carlos: “Salimos temprano de Huelva el busca de unas condiciones marcadas desde el día anterior que nos hacían presagiar una gran sesión de surf kite... A las 9:30 hora española (una hora menos en Portugal) estábamos en el spot preparándonos para la caminata en busca de ese magnífico pico anunciado. Tras más de 15 minutos de pateo por el sendero llegamos a un punto en el cual se comenzaba a ver como se volaban las espumas cuando la ola crecía... el baño estaba asegurado. Montamos cometa mediana (8 metros) y nos dirigimos a darnos la ceñida por la ría en busca del channel para salir al mar. El baño fue mejorando durante todo el día, la ola creció y el viento se mantuvo hasta las 17:30 por lo que fue una sesión larga y en unas condiciones que las imágenes tomadas desde la cometa explican por sí solas. Agradecimientos a Miguel por instalar su cámara en mi cometa y dejar que sea yo el inmortalizado un día como este, ademas de a Nacho y Antonio... magníficos amigos y compañeros de expedición.” (07, 08, 09 y 10).

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Testing

experiencias de un tester con Abel Lago Hace un año recibí una llamada de Werther Castelletti (diseñador de RRD) en la que me preguntaba si estaba interesado en ayudarlo con el test de todo el material nuevo de RRD para el 2010.

Hasta ese momento, todos los test de RRD se habían hecho en equipo con todos los riders juntos y Roberto (Ricci) en un spot, probando e intercambiando ideas, pero esta forma de trabajar es muy cara y requiere mucha logística. Este año íbamos a trabajar nosotros dos solos con la supervisión de Roberto Ricci en persona, que siempre encuentra tiempo para probar cada uno de los prototipos y aportar su gran experiencia.

El trabajo de tester de cometas y tablas es seguramente el mejor trabajo del mundo para todo aquel que disfrute practicando kitesurf. Como todo trabajo, tiene su parte de estrés y de responsabilidad y puede llegar a ser un dolor de cabeza, pero, por suerte, nuestra oficina es la playa y la solución a todos los problemas la encuentras navegando. Cuanto más pruebas y navegas más experiencia adquieres y mejor feeling tienes a la hora de tomar decisiones.

La forma de trabajo

TEXTO: ABEL LAGO FOTOS: RALF BACHSCHUSTER/RRD

Es uno de los kiters españoles más conocidos en el entorno del I+D internacional. Su experiencia con los prototipos sirve –a veces con más de un año de antelación– para poner a punto las tablas de serie que van a llegar a las tiendas y luego a tu equipo básico para lanzarte al agua. Él mismo, en primera persona, nos cuenta qué sensaciones proporciona poder tocar el material acabado de salir de las manos del shaper.

Roberto, Werther y yo nos reunimos a principios de temporada y decidimos qué modelos vamos a fabricar y a que tipo de cliente están enfocados.

Por ejemplo, la Obssesion es un kite de Freestyle pero que queremos que también funcione bien en Olas o Race. La Passion es un modelo de Freeride para escuelas pero también tiene que funcionar para navegantes de nivel medio...

Una vez tenemos decididos los modelos, medidas, tamaños y fechas, Werther se pone manos a la obra.

Su trabajo de diseñador se basa en crear un kite de la nada, pero siguiendo unas pautas que ya hemos discutido antes, como por ejemplo la Passion, que al ser un modelo de Freeride queremos que tenga un deseño de Delta Shape. En ocasiones, como sucede con la nueva Religion, la cometa de olas, Werther creó el diseño partiendo de una base Delta, pero si veis el resultado final no se parece en nada a una Delta Shape ni a ninguna otra forma creada hasta el momento.

Cuando Werther tiene los diseños terminados envía los archivos a la fábrica en China. Si todo es correcto se crean todos los prototipos de kites o tablas y se envían a su destino. Todo este proceso suele tardar unos cinco días laborables. Normalmente son enviados a Italia o a donde yo me encuentre en ese momento. Cuando ya tenemos los protos, Werther se sube en un avión y viaja a donde yo esté, o nos encontramos en algún buen

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spot, como puede ser Tarifa, Portugal, Marruecos, Sudáfrica... y allí nos ponemos a trabajar a fondo.

Como mi trabajo para RRD no es solo testar, pues también tengo que competir en el Campeonato del Mundo en dos disciplinas y trabajar como embajador de RRD en todo el mundo, Werther se adapta a mi calendario de viajes e incluso viaja a algunos campeonatos para ayudarme y trabajar sobre el terreno para sacar el mejor equipo posible.

Las cometas La forma de trabajar sobre las cometas es muy diferente a la de las tablas. Para testar un kite, se crean varios prototipos de la misma medida y se comparan en el agua. Los primeros test en el agua los hago yo, mientras Werther se queda en la playa estudiando como vuela el kite. Aquí es donde realmente me tengo que ganar el sueldo pues tengo que saber explicar al diseñador lo que siento y él hace los cambios necesarios para que vuele como nosotros deseamos. Para testar bien un kite hay varias cosas que hoy en día son prioritarias y todas las cometas tienen que tenerlas.

Lo primero es ver que no vuele hacia atrás. Para eso suelo poner las líneas traseras muy cortas y bajar la barra del todo para sobrepotenciar el kite. Si el kite vuela hacia atrás se regula el bridle hasta que deja de hacerlo. Si esto no es posible pues te-

nemos que descartar ese proto y al siguiente.

Lo segundo es ver la velocidad. Es muy importante que las medidas grandes sean rápidas pues esto es uno de los puntos fuertes de las cometas RRD. A su vez hay que controlar que las medidas pequeñas no sean excesivamente rápidas pues pueden llegar a ser peligrosas o muy complicadas para un kiter que busca una cometa fácil y quiere saber donde está el kite en todo momento.

El tercer punto importante es ver como la cometa sale del agua. Por suerte, casi todas las cometas modernas suelen salir muy rápido del agua con un simple gesto de alejar la barra o tirar de una de las líneas de dirección. Esta es una de las partes que menos me gusta, pues me tengo que pasar un buen rato en el agua.

El cuarto punto a tener en cuenta es controlar que la cometa no pierda el shape. Esto significa que la cometa se hincha a unos 6 o 8 psi de presión y tiene que mantener la forma del borde de ataque siempre igual y no deformarse o plegarse. En caso de que el kite pierda el shape se puede mover el bridle de posición en los puntos de conexión con el borde de ataque y buscar el equilibrio. Por eso en muchos kites todavía vemos que vienen con sables o pequeñas varillas, pues así pueden crear un borde de ataque más fino y seguir manteniendo el perfil.

Estos cuatro suelen ser los puntos generales que se miran en todas las cometas, pero luego dependiendo del tipo de publico al que se dirija, se le exigen otro tipo de cosas.

En una cometa de Race, como por ejemplo la Addiction, se mira que tenga una buena ceñida y que genere mucha velocidad en la empopada, pero también que tenga un buen hangtime para la gente que quiera usar este kite para saltar y disfrutar de un kite potente y estable.

En una de Freestyle, como la Obsession, buscamos que tenga un buen giro de kiteloop, que vuele bien unhook y que te permita pasar la barra con facilidad en el handle-pass.

En las de olas, como la Religion, buscamos un giro rápido y constante que te dé un empuje continuo y que vuele un poco más dentro de la ventana para que te permita seguir surfeando y no tengas que preocuparte porque el kite se cae. Así se consigue que el kite te acompañe durante toda la ola y siempre te aporta un extra de giro que un kite normal nunca llegaría a hacer ya que se hubiese caído durante el surf.

En la cometa de Freeride, como la Passion, es en la que ponemos más atención y trabajo desde siempre pues es la cometa utilizada por las escuelas o los riders más tranquilos. Tiene que ser un kite muy estable y seguro. La Passion suele tener

76 más presión en la barra para que el kiter sepa donde está el kite en todo momento y también se mueve más lento pues así la cometa te permite más errores.

Estas son cosas que yo tengo que transmitir a Werther para que él vaya modificando el kite hasta que conseguimos encontrar el punto exacto.

Cuando yo considero que el kite es lo que buscamos le pido a Werther que lo pruebe.

Si le gusta se lo pasamos a Roberto (Ricci), que es el patrón y siempre tiene la última palabra. También lo dejamos probar a ciertos amigos u a otros team riders con diferentes pesos y niveles y tratamos de abrir nuestras mentes y aceptar todas sus críticas.

Hay veces que en la primera generación de prototipos ya consigues encontrar el kite que buscas, pero otras veces, como fue el caso de la Religion, nos tomó seis generaciones de prototipos durante casi ocho meses de test. Esto retrasó mucho su lanzamiento al mercado pero al ser el primer kite d RRD diseñado exclusivamente para olas, nos concedieron todo el tiempo necesario para poder crear un kite que nos gustase a todos.

Las tablas La forma de testar una tabla depende mucho de qué modelo sea o a qué publico se enfoque.

No es lo mismo el feeling que se necesita para una tabla Twin Tip (TT) que para una tabla de Racing. En una TT lo que más se mira es el pop, flexión, estabilidad y control. También son muy importantes los materiales de construcción y los accesorios, pads y footstraps. Puedes tener una TT que funciona increíble, pero si los pads son malos, las sensaciones en el agua no son buenas.

Las tablas de Race es lo más difícil de testar, ya que siempre necesitas a otra persona con buen nivel que te sirva de referencia en el agua para poder comparar los ángulos de ceñida y la velocidad en popa o al través. En mi opinión, la mejor forma de testar una tabla de Race es en una regata, pues así ves como es tu ángulo o que rápido vas en comparación con los otros competidores. Otra cosa muy importante en una tabla de race es la combinación de alerones o la posición en la tabla, pues ni te puedes pasar con el ángulo, ni con el tamaño, ya que esto haría la tabla muy difícil de controlar.

Testar las tablas de olas es lo que más me gusta.

A la hora de tener que hacer test, es un tema muy personal y cuesta mucho encontrar el equilibrio para que una tabla guste a todo el mundo. No es lo mismo una tabla para condiciones sideshore que para onshore o no es lo mismo una tabla para un rider de 60 kg que una para uno de 90 kg... Por eso en RRD se está trabajado muy duro para ofrecer una gama muy amplia de tablas para que nuestros clientes puedan tener la oportunidad de elegir la tabla que mejor se adapta a su estilo y características.

El trabajo de tester es un sueño por el que he luchado toda mi vida y ahora, gracias a RRD, tengo la oportunidad de aportar ideas en diseños, probar nuevas formas e investigar para hacer que el kitesurf sea más seguro y divertido. Es un trabajo de equipo en el cual tienes que estar preparado para aceptar críticas o adaptar tu estilo a los nuevos tiempos o materiales.

Desde aquí quiero dar las gracias a RRD y a Dwarf8 por ayudarme a vivir mi sueño e invitar a todos los kiters a que prueben nuestro material, pues estoy seguro que se van a sorprender gratamente.

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Tenerife Uruaú

escapada a

TEXTO: REEMEDIA.DE ADAPTACIÓN: SURF A VELA FOTOS: REEMDIA.DE

A tan solo 75 minutos al sur de Fortaleza, la capital del estado brasileño de Ceará, se encuentra Uruaú, un lugar que encandila con sólo poner los pies sobre la tabla y dejarse llevar por la potencia que el viento imprime a tu cometa. Pero cerca de Uruaú hay otros spots que también te van a seducir con sus dulces nombres (Barranova, Parajuru...).

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Sólo delante de la kitestation “ProKiteBrasil" en Uruaú encontramos el primer spot. Esto es simpletamente perfecto para conseguir la primera sesión diaria... ¡antes del desayuno!

nos sigue informando Gigi. La playa de delante de la escuela es enorme, lo que hace que levantar y aterrizar las cometas sea realmente seguro.

La laguna, delante de la escuela Oceanspot delante de la escuela El agua está a unos 28º C, como en la mayoría de spots del estado de Ceará y básicamente está bastante movida.

Con la marea media las olas alcanzan hasta metro y medio. Gigi Romano, uno de los propietarios de “ProKite Brasil” se declara enamorado de esta marea y sale siempre que puede con estas condiciones. ¡Con la marea baja hay olas ideales para que los freestylers más exigentes salten todo lo que quieran! Y con la marea alta se genera una rompiente un poco entrecortada y grande. Y aquí los kiters de nivel de intermedio también podría salir por este punto. “Normalmente en este spot, salen kiters de nivel intermedio y avanzado”, nos confirma Gigi.

Las direcciones del viento son “side-sideon” por la mañana y más onshore por la tarde. “En julio, noviembre, diciembre y enero nosotros usamos normalmente kites de 10-12 metros, y en los meses de agosto, septiembre y octubre de 8-10 metros,

Es la base para los profesores de kitesurf más orientados al wakestyle de ProKiteBrasil. Ellos sólo tienen que hacer un downwind de 100 metros y empezar la clase. La pequeña laguna ofrece agua plana perfecta para principiantes y también para kiters avanzados. Daniel es profesor aquí y nos muestra algunos tricks de wakestyle muy elaborados en esta laguna. Para él es perfecto poder navegar cuando tiene un hueco en su planning diario y con sólo 30 minutos ya puede sacarle punta a su tabla. Él se entrena aquí haciendo handlepasses y kiteloops diferentes. Y cuando se cae al agua, no hay problema, porque en todas las zonas de la laguna es posible mantenerse en pie. El viento viene diariamente “side-sideon” desde la mañana y es más “onshore” por la tarde. Las condiciones de viento son completamente iguales comparadas con los spots abiertos al Atlántico. Gigi nos dice que el área que ocupa la laguna es variable. A veces, con marea alta entra agua del océano y por otra parte la laguna sólo tiene espacio para dos o tres kiters.

Lago Uruau Un día hemos conducido con un típico buggy hasta el Lago Uruau. Este hermoso lago está a sólo cinco minutos de distancia de la escuela. Muchos brasileños vienen a este lago a pasar el día, y se traen bebidas y almuerzo del pequeño restaurante. Innumerables buggys vienen hasta el lago y nunca antes había visto tantos juntos. ¡Estoy completamente seguro! A un lado vemos una duna enorme, y al otro lado hermosas palmeras con casas de fin de semana de gente del país. El profesor Daniel deleita con saltos de gran altura a los espectadores y produce grandes sprays.

Las condiciones son también muy planas y upwind para la zona de lanzamiento –en la dirección a la duna grande es posible quedarse de pie dentro del agua–. Gigi y Riki (Mugliarisi, el socio de Gigi) recomiendan este spot para kiters avanzados y expertos. Las condiciones no son tan costantes como a orillas del Atlántico y es un poco impetuoso en los lados del lago. “Mejor ven aquí por la tarde”, me recomendó Gigi. Mientras Daniel monta en un jetski, vemos que no es un área adecuada para levantar las cometas sino tienes buenos conocimientos de kitesurf. “No recomendamos este spot para principiantes”, señala Gigi.

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Lagõa de Barranova

Parajuru

Está a unos 30 minutos en coche de Uruaú, hacia el norte. Fuimos en un Toyota 4x4 todo el viaje por la playa. Llegamos a la laguna y tomamos el pequeño transbordador de coches para llegar a un lugar en la otra orilla, donde hay somra y una barraca donde reponer fuerzas con bebidas y comida. Riki fue el primero en salir al agua. Encontró las mejores condiciones para ejercitarse en el wakestyle avanzado. Aquí hay agua plana y también es posible mantenerse de pie dentro del agua. Todos los grupos de kiters tienen en este spot condiciones adecuadas, desde los principiantes hasta los riders más avanzados. A lo largo del día el viento rola de “side-sideon” por la mañana a “onshore” por la tarde. El viento es idéntico al que encontramos en los spots más cercanos a Uruaú.

Sólo un par de kites se dejan ver por aquí. Cuando las lagunas demás al norte están atestadas, aquí tienes espacio suficiente para intentar nuevos trucos y lanzar tu kite donde quieras. Esta fantástica laguna funciona mejor con marea media y alta. Esto significa que se puede navegar en ella unas seis o siete horas diarias. Tiempo suficiente para poder comer a primera hora de la tarde en la barraca.

Parajuru está a unos 30 minutos en coche de Uruaú, pero hacia el sur. Este spot te permite salir al agua plana en una especie de laguna que funciona encombinación con la marea media. Pero por otra parte, es un spot completamente atestado enfrente de la playa.

Nuestro viaje a Uruaú, al sur de Fortaleza, nos ha mostrado nuevos spots, muy buenos para la práctica del kite en Ceará. Y además, la escuela ProKiteBrasil y la Pousada “Tudo Bom” nos ofrece una nueva ocasión para regresar a esta ciudad y volvernos a encontrar con gente tan amistosa como Gigi y Riki. ¡Volveremos seguro!

más imágenes de este artículo en la versión digital de Surf a Vela en www.zinio.com

82 El PKRA World Tour 2010 inició su vuelta al mundo en Tailandia, con unas expectativas por parte de los defensores del título (el holandés Kevin Langeree y la brasileña Bruna Kajiya) muy definidas tras romper la baraja y destronar al inglés Aaron Hadlow y a la española Gisela Pulido. Pero puestos a romper barajas, la catalana y el también español Álex Pastor salieron en tromba en Hua Hin. Los españoles ofrecieron una gran imagen: Gisela primera y Álex segundo en el Freestyle, y Abel segundo en el Racing del primer asalto de una temporada que muchos vaticinan como un gran combate de fondo, en el que faltará Tarifa. La falta de apoyos a los organizadores hará que Tarifa se quede sin regata de élite en un momento en que otros destinos le comen terreno.

Los famosos vientos térmicos de Hua Hin volvieron durante la jornada final de la primera prueba de la temporada, con la finalización de la doble eliminatoria de Freestyle pendiente. La acción fue increíble y una reaparición asombrosa del campeón del mundo Kevin Langeree fueron los hechos más destacables del día.

No fue ninguna sorpresa que el final de la Hua Hin Kiteboarding World Cup fuese increíble. Después de dos días de condiciones de viento más bien flojas, los térmicos no defraudaron y permitieron tener el final perfecto en cuenta al primer evento de la temporada de la PKRA.

GISELA Y TEXTO: REDACCIÓN FOTOS: PKRA / FORESTI-CANON

KITERSCOMPETICIÓN 83 Durante los momentos en que los vientos todavía soplaban ligeramente, por la mañana, se organizó una sesión de limpieza de playas como parte de la colaboración con la Surfrider Foundation.

Hacia el mediodía la competición se puso en marcha de nuevo y fue entonces cuando el vigente campeón del mundo de Freestyle, Kevin Langeree, logró pasar cuatro heats seguidos, que le llevaron a la primera posición, por delante del español Álex Pastor y el australiano Andy Yates. Pero la simple dejó las cosas con una intercambio de puestos entre Kevin y Andy, y Álex mantuvo la segunda plaza. En la competición femenina, la polaca Karolina Winkowska venció a la campeona mundial Bruna Kajiya y se abrió paso hasta la final que le enfrentaría a Gisela Pulido, como vencedora de la simple, quien se encargó de devolverla a la realidad relegándola a la segunda posición final, mientras la brasileña Kajiya acababa tercera.

En Racing, victorias de Bruno Sroka y Kari Schibevaag, con buena actuación de los españoles: Abel Lago acabó segundo, mientras que la cuarta posición femenina fue para la rider de Liquid Force Núria Gomà, justo por delante de Gisela.

Clasificaciones Hua Hin 2010: Freestyle Masculino: 1 Andy Yates (Australia/Slingshot). 2 Álex Pastor (España/Airush). 3 Kevin Langeree (Holanda/Naish).

Freestyle Femenino: 1 Gisela Pulido (España/Airush). 2 Karolina Winkowska (Polonia/Slingshot).

3 Bruna Kajiya (Brasil/Flexifoil).

Racing Masculino: 1 Bruno Sroka (Francia/Cabrinha). 2 Abel Lago (España/RRD). 3 Julien Kerneur (Francia/Takoon).

Racing Femenino: 1 Kari Schibevaag (Noruega/Ozone). 2 Kristin Boese (Alemania/Best).

3 Carolina Adrien (Francia/Cabrinha). 4 Núria Gomà (España/Liquid Force). 5 Gisela Pulido (España/Airush).

magnífico debut

ALEX en tailandia

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Olas & kite

la pareja soñada

Una de las mayores satisfacciones de los deportes de tabla es meterse a pillar olas y no morir (de aburrimiento) en el intento... Aburrimiento porque no acabas de sacarles el máximo jugo o porque no encuentras el truquillo para surfearlas, surfearlas y volverlas a surfear sin descanso. Pero aquí tenemos a Jose Luengo, tricampeón mundial de olas del KPWT, para solucionarlo. ¡¡¡Prepárate, que vienen olas...!!!

El material La cometa. Como en todas las disciplinas tenemos que utilizar material apropiado para la misma , la cometa es parte de nuestras herramientas y con razón hay que tener una que sea óptima. Lo que siempre recomendaría es un tipo Delta o SLE/Delta. Este tipo de cometas nos dan una serie de prestaciones o acentúan algunas que otras no tienen, como son: - relanzamiento rápido en condiciones difíciles; - giro rápido en la parte superior de la ventana de viento para enlazar giros; - respuesta noble ante giros en la olas sin visualizar la cometa; - estabilizar en todo tipo de condiciones (poca posibilidad de colapso); - cometa en 4 líneas, sencillas en su manejo; - presión de barra baja al despotenciar en los giros o re-entry, y media o baja para el botttom.

TEXTO: JOSE LUENGO FOTOS: NURIA LORA

La tabla. Al igual que en el surfing convencional la tablas nos harán tener un estilo u otro, nos harán ir mas rápido o lento, y condicionarán nuestra radicalidad. La dificultad a la hora de elegir tablas suele estar sobre todo en la medida, tanto en largo como en ancho. Cuando nuestro surf sea de nivel medio ya nos podremos fijar más en formas de la popa o de la proa, base u outline. Os ofrecemos unas recomendaciones básicas y estándares:

LARGO Y CURVA > TAMAÑO OLA < TAMAÑO DE OLA

= MAYOR TAMAÑO TABLA = MENOR TAMAÑO TABLA

TABLA MÁS CURVA TABLA MÁS PLANA

ANCHO Y POSICIÓN ALETAS > TAMAÑO OLA < TAMAÑO OLA

= MENOR ANCHO = MAYOR ANCHO

TRES ALETAS TRES O CUATRO ALETAS

KITERSTÉCNICA 85

Dentro de los estándares están las medidas de tablas considerando 6’4” como las tablas más grandes del mercado y 5’0” las más pequeñas. Dentro de estas medidas con una media de peso de 75 kg, lo más ideal en condiciones de olas medias es una tabla de 5’9” con un ancho de 18” y tres aletas. Al final de todas estas recomendaciones es bueno saber que cada uno tiene un “feeling” y combinará todo esto para su tabla ideal. Eso sí, como siempre, una sola tabla no funciona perfecta en todas las condiciones. Por ello se recomienda tener una para olas grandes y otra para olas pequeñas. También puede influir el tipo de ola, cuando es más potente o menos. En este sentido decir que cuanto más potente más estrecha y cuanto más floja o “fofa” más ancha.

Con Straps. Quizás el primer paso para los iniciados más fácil y que te da control para luego cambiar a sin straps. Además, los riders más agresivos suelen ir con straps.

Hook. Enganchado al depower es la forma más usada de navegar en olas, con la cual podemos jugar con el tirón de la cometa en cualquier momento, es decir, graduar la potencia de la cometas en cada segundo. Si por ejemplo hacemos un giro muy brusco y notamos un tirón excesivo podemos subir la barra y reducir ese impulso, con lo cual nos podemos adecuar más fácilmente a racheos, o tirones, y también cuando nos falta potencia tirar para que nos la proporcione, todo esto durante la surfeada.

Offshore. Se denominan a las condiciones en las que el viento viene de nuestra espalda mirando al mar, también puede ser side-off ,que son las condiciones perfectas para el kite en olas. Bueno: ola limpia, fácil de leer, no hay que mover el kite, fácil unhook. Malo: si tienes un problema vas hacia mar adentro, las olas si son grandes crean turbulencias unas a las otras (normalmente vientos más racheados).

ESTILO: HOOK CON STRAPS CONDICIONES: SIDESHORE

Unhook. Muy pocas condiciones nos dejan surfear cómodamente sin engancharnos al depower (“a brazo”, como se dice habitualmente). Suelen ser días side-shore o side on con un ola que se puede leer fácilmente y viento muy constante. Este estilo nos da una libertad increíble, y además si lo unimos al estilo strapless. Podemos decir que es casi un 100% surf.

Condiciones idóneas On Shore. Se denominan a aquellas en las que el viento viene de mar, ya sea 90 grados perpendicular a la playa o un poco de lado. Qué tiene de Leash. Importantísimo el del kite y a veces necesario en zonas de rocas el de tabla, ya que si la perdemos nos costará recuperarla sobre las rocas.

Aletas. Grandes o pequeñas, duras o blandas... el eterno dilema. Yo os recomiendo al principio un flex medio y grandes. Tendréis agarre y control en el giro. Ya hablaremos más específicamente de construcciones, diseños,medidas etc, pero lo que cuenta para empezar con garantías es saber el tamaño adecuado y el flex óptimo.

Estilos Strap less. Quiere decir sin cinchas o agarre de los pies, es un estilo muy surfero, que se caracteriza por aprovechar más la fuerza de la ola que la potencia de la cometa.

ESTILO: STRAPLESS CONDICIONES: ONSHORE

ESTILO: UNHOOK STRAPLESS CONDICIONES: SIDE-ONSHORE

Los accesorios Líneas. Lo recomendable siempre es usar el tamaño estándar, ya sean 26 o 23 metros. Eso sí, muchos optan por darle menos metros de líneas a las cometas más grandes para que giren más rápidamente.

Arnés. El apropiado es el arnés alto. Los hay más duros o más blandos, depende de la espalda de cada uno y de sus gustos.

bueno: viento en general estable y, si tienes un problema, llegas a la playa. De malo: la ola no suele estar limpia y es más difícil leerla, además se te puede caer el kite con más facilidad y hay que mover mucho la cometa.

ESTILO: STRAPLESS

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VIRADA

Primeras maniobras y posición en la navegación y surf Como navegar La posición normal de navegación en surf es el pie delantero dentro del strap y el trasero cerca del strap trasero, pero no dentro. Esto es importante, ya que si llevamos un “stance”(separación de los footstraps) óptimo, en el surf tendremos un equilibrio bueno en la tabla, a veces ves mucha gente que lleva un stance pequeño, por lo que no puede estar bien asentado encima de la tabla al tener el centro de gravedad muy alto. Además, en los giros no hace tijera demasiado bien.

Por eso os recomiendo conseguir tener un stance óptimo, lo cual depende de: 1) La anchura de los hombros. 2) La longitud de la tabla. 3) El gusto del propio rider.

Prioridades Trasluchada y/o Virada Virar consiste en realizar una maniobra en la que la tabla cambia de rumbo, cambiando el lado por donde viene el viento y por consiguiente cambiando el lado de la navegación. Hay dos maneras para virar en una tabla: la virada por avante (como en la secuencia) y la trasluchada o virada en redondo.

Reentry Esta maniobra es la primera que se hace en una ola y es la base del surfing. Es el momento en donde la tabla choca contra la ola y hacemos un giro en la misma. Hay muchos pero el básico es un “reentry frontside”. En la secuencia podéis ver el reentry backside.

En las olas. El kiter que viene surfeando una ola o que está mas cerca de su pico tiene prioridad sobre toda la ola.

Entre kiters y windsurfistas. Rigen las mismas normas, pero se recomienda que quien pase por debajo (down-wind o derivado) lo haga con la distancia que le asegure que un derrape del otro deportista, motivado por una racha de viento, no derive en una colisión.

Espero todos estas opiniones os valgan de ayuda para comenzar en las olas. Mi intención ha sido resumir de algún modo lo mas importante de esta disciplina y comenzar a sentar las bases de la prática, y así evolucionar, mejorando, y combinando los conocimientos teóricos con la práctica pura.

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REENTRY FRONTSIDE

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