Movicarga Agosto 481

www.movicarga.com Aﾃ前 XXXVIII - Nﾂｺ 481 Agosto 2015

Sumario AFRON, S.A. C/ Canalillo, 6 28860 Paracuellos del Jarama (MADRID) T.: 902 30 33 55 F.: 91 658 22 19 info@afronsa.com www.afronsa.com

5 Editorial 6 GAW una nueva empresa en Chile con grandes expectativas 10 La Cumbre Técnica Genie 2015 explora el futuro 12 Ale y Aertssen Kranen trabajan juntos en la realización del proyecto Optara 13 Nueva Tadano ATF600G-8 de 600 toneladas presentada en Anagrual 14 Las primeras plataformas Genie SX-150 llegan a Europa 16 El alquiler ultra de Vamasa 17 Michelin ubica su nuevo Centro Logístico Peninsular en Plataforma Central Iberum

Una Maeda trabajando en Miami 18 Zaragoza acoge un nuevo encuentro regional de alquiladores de Aseamac 20 Roggermaier recibe las primeras plataformas Snorkel de un pedido de 50 unidades

Manitou se convierte en un miembro del Pacto Mundial de Naciones Unidas 21 Transgruas sigue con las entregas de Grúas Fassi de la gama pesada 22 Haulotte Chile, nuevas instalaciones en Santiago de Chile

Mitas Tyres pone en marcha una Promoción Especial para flotas de grúas autopropulsadas 23 Autokran Wissel pone su grúa Terex® Explorer 5600 en funcionamiento 24 Grúas National Crane reciben preparación para trabajar en las minas de Chile en Pesco

Platform Basket presenta el Nuevo Display en gama Spider “PRO” 25 TVH es distribuidor oficial de cargadores de baterías Delta-Q 26 La industria de la construcción a nivel global. País en análisis: Chile 27 JLG Ibérica y GAM refuerzan su colaboración 28 AMG, de empresa amateur a multinacional en solo 3 años 29 OHL invierte en dos grúas sobre camión Terex® T 340-1 XL 30 Capacitación IPAF-Haulotte a Codelco Chile

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Kobelco Grúas abre oficina de representación alemana Manitowoc abrirá nuevo centro de pruebas Europeo Nueva grúa Potain MCR 160 ahorra espacio y costos Sormec suministra grúas especializadas para OSV Nigeria Relevo en la dirección de Feria de Zaragoza Haulotte en Conexpo Latam Grúas móviles portuarias de Liebherr en más de 100 países Las tijeras sobre orugas de Almac conquistan EE.UU. El Grupo Manitou lanza su nuevo sitio web para su marca: manitou.com Nueva E140TJV montada en furgón con Euro VI El nuevo Nooteboom Manoovr: la revolucionaria innovación es una primicia mundial en la BedrijfsautoRAI Grúas sobre orugas Liebherr en un importante proyecto de infraestructura de EE.UU. Palfinger amplía su gama de camiones grúa para carga Primera grúa móvil Liebherr LTM 1750-9.1 en México Dos nuevas notas técnicas de prevención de IPAF y INSHT XCMG lanza una gama de manipuladores telescópicos con tres modelos Liebherr entrega su grúa Offshore número 1000 Hans Liebherr hace 100 años La capacidad de pago en Oriente Medio, intacta pese a la caída del crudo “Gran recepción” para Mammoet de una Explorer 5500 de Terex Cranes Welti Furrer adquiere un par de Terex® AC 350/6 Grúas Todo Terreno La construcción del puente de “La Pepa” llega a su fin

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ESPECIAL SERVICIO POSTVENTA

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Directorio de firmas

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Edita: TOTAL LIFTING, S.L. - Fundador: Luis García Sánchez - Directora y Publicidad: Macarena G. Oliver: macarenagarcia@totallifting.es Administración y Suscripciones: Encarnación Ramírez: administracion@totallifting.es - Dirección, Administración y Publicidad: Apdo. de Correos 39.

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Editorial

Macarena García Oliver. Directora Movicarga. macarenagarcia@totallifting.es

Depende de quien te cuente la historia, puedes tener una versión de lo que en el mundo aconteció u otra En verano he aprovechado para leer sobre Blas de Lezo, el Mediohombre, marino y uno de los mejores estrategas de la historia de la Armada Española y gracias al cuál los ingleses no conquistaron Cartagena de Indias por mucho que les pese, a pesar de faltarle un ojo, una pierna y tener un brazo impedido.

Era tál la prepotencia del inglés que quiso conquistar Cartagena de Indias, el almirante Edward “Old Grog” Vernon, que incluso antes de producirse la batalla envió un mensaje a su Rey asegurando que había conquistado la ciudad, generando una euforia en Inglaterra más grande que la captura que Portbelo produjo el año anterior. Se acuñaron en Londres hasta once tipos de monedas y medallas conmemorativas que decían en su anverso: «Los héroes británicos tomaron Cartagena el 1 de abril de 1741» y «El orgullo español humillado por Vernon»…todo para celebrar la victoria que nunca llegó, gracias.

Y lo que ocurrió no fue otra cosa que unos miles de hombres acabaron con una flota inglesa que les superaba en número de manera preocupante. En abril de 1741, bajo el mando del general inglés de división Vernon, 26.600 hombres y 186 barcos, se dirigieron a Cartagena de Indias en Nueva Granada (actual Colombia). Intentó bombardear a Cartagena con su enorme escuadrón sin éxito. Al mando de Blas de Lezo, una guarnición de menos de 2.000 hombres y 6 naves comandadas por este valiente.

Una epidemia de la fiebre amarilla, el tifus, el escorbuto y la disentería que asoló las tripulaciones de los barcos y los soldados en tierra, agravan los problemas y la fuerza regresó a Puerto Royal. El resultado, la derrota más humillante de la Royal Navy.

Y a lo que voy de cómo se escribe la historia, a pesar de la estrepitosa derrota, la inscripción en el monumento de mármol de Vernon en la Abadía de Westminster le da crédito por la victoria en Cartagena de Indias “... y en Cartagena, Vernon llevó la conquista lo lejos que las fuerzas navales le pudieron llevar a la victoria”.

Espectacular lo de estos ingleses, o sea, que les dieron hasta en el carnet de identidad, pero ellos conquistaron Cartagena hasta

que les dejaron. Eso se llama en mi pueblo tener muy poquita vergüenza.

Si alguno de los políticos que tenemos en España hablase inglés podría llamar a Westminster y recordarles que no se miente, y menos en lugar sagrado.

Y estaréis pensando, claro cómo si los políticos no tuviesen otra cosa que hacer, pues sinceramente, yo ya dudo de que hagan algo productivo que se refleje en la ciudadanía.

Los pobres del PP que a pesar de todo el esfuerzo que han hecho durante este tiempo con medidas económicas impopulares que ahora empiezan a dar su fruto, no son capaces de poner al frente de su ejecutivo a alguien que hable claro y transmita las ideas con claridad.

Al contrario, se pierden en sarcasmos, en decir las cosas a medias sin llamar a las cosas por su nombre y creyendo que la gente les va a votar porque sí.

Después el PSOE cuyo barco navega a la deriva, con quejas diarias a lo que hacen los demás pero sin rematar ninguna faena.

Lo de Podemos con su comunismo mal entendido, donde renuncian a los coches oficiales pero no al sueldo del chófer. De verdad hay cosas que se me escapan. O que pretenden estudiar el cambio de calles en Madrid… A la pasionaria a este paso la sacan en procesión (civil eso sí) y sino al tiempo. Menuda Semana Santa nos espera con la Carmena.

Ciudadanos que tiene un tío muy válido, pero que un día se quiere acostar con uno y al día siguiente con otro, muy encomiable campeón esa postura, pero no cuando pretendes ponerte al frente de un país. Le da igual dar o que le llegue hasta la garganta, poco serio me parece a mí.

Así que creo que vuelvo a mis lecturas históricas, donde al menos me consuela ver que teníamos un imperio donde no se ponía el sol, y no una panda de ineptos más tipo “Los lunes al sol”.

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REPORTAJES TÉCNICOS

GAW una nueva empresa en Chile con grandes expectativas

Durante el mes de Junio, Haulotte tuvo un importante encuentro con una nueva compañía que está apostando mucho por la marca Haulotte. Haulotte LATAM organizó un encuentro directamente con GAW y algunas personas del equipo de Haulotte Group para hacer una encuesta específi-

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ca sobre algunos modelos. El encuentro fue un gran éxito que permitió a Haulotte entender en profundidades algunas de los principales puntos donde se enfoca GAW. Este es un ejemplo más de la relación que mantiene Haulotte con sus clientes y cómo cumple su objetivo de estar “Close to you” asegurándose de cumplir las expectativas que los clientes ponen en la marca, en los equipos y en las personas.

Para GAW, la Dedicación Real es la inspiración y motor de sus empresas, que deberá reflejarse en cada acción y contacto con clientes, inversionistas, trabajadores, proveedores, reguladores y su entorno social.

Una relación estratégica, sustentable y de largo plazo es la inspiración que les mueve a comprometerse con una REAL DEDICACIÓN en el logro de los objetivos, tareas, tiempos, estándares de calidad y resultados con sus clientes; “entendiendo que el éxito de ellos es la base de nuestro crecimiento”, explica el Sr. Walter Torres (Gerente General).

Para GAW hay algunas VARIABLES claves para tener ÉXITO, y sobre esto la empresa se basa: ser un socio estratégico, la fidelización de los clientes, su presencia en el terreno, satisfacción, Servicio Integral, respuestas en 24 horas y los Clientes Premium!

REPORTAJES TÉCNICOS

Entrevista al Sr.Walter Torres, Gerente de GAW Mov.- Nos puede presentar su empresa, con un poco de historia sobre su trayectoria.

GAW Rental Total nace el año 2012, apalancada en alto conocimiento del mercado y de la empatía en las necesidades del usuario, eso nos ha reportado un crecimiento sostenido en el tiempo. Nuestro eje de trabajo es poner en todas las variables de nuestro negocio una real dedicación, esto no es solo una consigna, sino la convicción de poner todo nuestro esfuerzo en resolver con excelencia las necesidades de nuestros clientes, colaboradores, inversionistas y proveedores. Sin lugar a dudas nuestro crecimiento, también ha sido gracias al apoyo constante de las marcas de maquinarias que nos brindan su apoyo y nos incentivan a seguir trabajando duro.

Mov.- La nueva empresa es ¿por vocación, por pasión o por negocio?

GAW Rental Total se crea a partir de un sueño, y los sueños se hacen realidad con pasión y trabajo. Cuando prometemos real dedicación, lo hacemos desde la experiencia, la vocación y el corazón, ese ha sido nuestro secreto, y es lo que trasmitimos a nuestra gente y a los clientes.

Mov.- ¿cómo está su empresa posicionada en el mercado?

Somos una empresa muy pequeña aún en relación al mercado, pero procesos, procedimientos y planificación la hacemos como los grandes. Desarrollamos una operación eficiente, planificada para entregar un servicio de excelencia. En GAW Rental Total la gestión es integral, buscamos asegurar todas las partes del proceso para entregar un servicio de excelencia y superar a nuestros competidores.

Mov.- ¿Con cuántas personas cuentan para el servicio post venta? ¿Tienen talleres móviles? ¿Qué estructura tiene el servicio de atención al cliente?

Más allá del número de personas, creemos en la disposición de ellas. Nuestra principal

En GAW Rental Total la gestión es integral, buscamos asegurar todas las partes del proceso para entregar un servicio de excelencia y superar a nuestros competidores. apuesta es brindar el mejor de los servicios, es por ello siempre nos aseguramos contar con la cantidad necesaria de mecánicos que sostienen de la mejor manera nuestra real dedicación, por otra parte hemos formado un gran taller, con las herramientas necesarias para atender de la mejor manera nuestros equipos.

Mov.- ¿Qué valor agregado les ofrece en este momento su empresa a los clientes?

Nuestro valor agregado es la empatía, es entender perfectamente las necesidades del cliente y el rol de nuestros equipos en una faena. Nos ponemos en el lugar del cliente para entender las implicancias que tiene si

un equipo falla, es ahí donde nuestros técnicos actúan con un sentido de prioridad y asisten en menor tiempo posible las emergencias, con esa real dedicación que hemos comentado.

Mov.- ¿De qué forma planea expandir su empresa en el futuro en su región?

En GAW Rental Total tenemos un plan de crecimiento con un horizonte hacia el 2020, que contempla expandirnos en el 2016 a las dos zonas con mayor demanda en el país después de Santiago...

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría hacer llegar a las empresas de Chile que son clientes actuales y qué le gustaría transmitir a sus nuevos clientes?

Primero agradecerles a nuestros clientes la confianza que han depositado en nosotros y estamos convencidos que hemos dado todo para entregarles una Real Dedicación y responder a sus necesidades.

Esperamos que nuevos clientes nos den la oportunidad de compartir sus objetivos, de trabajar juntos en sus faenas, entendiendo que en GAW Rental Total encontrará no solo la maquinaria que necesita, sino también el servicio y compromiso que el éxito que una obra requiere.

Mov.- ¿Puede explicarnos a nosotros el Mercado Chileno desde un punto de vista económico?

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REPORTAJES TÉCNICOS

Haulotte es una empresa en continua evolución con su propia gama y esto nos permite dar a nuestro clientes productos nuevos, con un mayor rendimiento y con la mejor tecnología que hay en el mercado.

El mercado chileno es muy atractivo por su orden institucional y desarrollo económico, en la última década ha sido una de las economías líderes de la región con un fuerte crecimiento en el sector minería, forestal, construcción y desarrollo vial entre otros. En general, es un mercado bastante dinámico y globalizado, no ha estado ajeno a los vaivenes de la economía mundial, por ello en el último tiempo ha experimentado una baja considerable en la demanda de equipo, pero las expectativas y las medidas tomadas a nivel macroeconómicas y fiscales, van dirigidas a fortalecer el crecimiento lo que significaría una oportunidad para nosotros.

Mov.- ¿Expectativa de los próximos años?

En GAW Rental Total tenemos una buena visión sobre el futuro próximo, nuestra expectativa se basa en que tenemos mucho mercado para crecer y que estamos haciendo las cosas bien de acuerdo a lo que nuestros clientes nos retroalimentan, pero tenemos que ser cautelosos y eficientes en nuestra administración para mantener estabilidad y concentración para aprovechar las oportunidades que se darán.

Mov.- ¿La competencia le asusta?

Al contrario, nos motiva. La competencia es fundamental para que el cliente reciba las mejores soluciones, incentiva la creatividad en el desarrollo de servicios y nos vuelca a mejorarnos continuamente.

Mov.- ¿Cómo se compara con la solución de sus competidores?

Nuestro foco es diferenciarnos en la entrega de un servicio integral, con una Real Dedicación para nuestros clientes, desde el gerente general hasta el último eslabón de la de servicio. Las máquinas no son nada sin las personas y eso lo entendemos así, nosotros no arrendamos máquinas, más bien somos una parte importante en el logro de los objetivos de nuestros clientes y no podemos fallar en ese propósito.

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Mov.- ¿Cuándo entendió que AWP’s (Plataformas y Manipuladores) podían ser interesantes para su empresa?

Una de nuestras principales fortalezas es el conocimiento del mercado y entendimos que los manipuladores y plataformas tienen una alta demanda por la dinámica de desarrollo del país, además el apoyo de Haulotte fue fundamental para abordar esta oportunidad de crecimiento.

Mov.- ¿Para qué tipo de aplicaciones están destinados sus productos?

En la actualidad estamos enfocados fuertemente en túneles, carreteras y construcción de viviendas.

Mov.- ¿Por qué Haulotte? ¿Qué valor agregado encuentra en esta Marca?

Haulotte es una marca de prestigio internacional, que lleva poco tiempo a Chile y por esas cosas del destino nos encontramos. Hemos generamos la mejor de las alianzas estratégicas que permite posicionar sus equipos y marca en el mercado nacional y por nuestra parte entregar el servicio de calidad que nuestros clientes requieren con una alta performance en los equipos.

GAW encontró en Haulotte un modelo de empresa en la que confiar, una empresa muy profesional y a la vez una empresa familiar, con un portafolio de producto inmenso que le permite de cubrir las necesidades de los principales sectores como: Construcción, Inmobiliaria, obras viales, Industria, minería.

La cercanía del equipo de Haulotte Chile permite a GAW una cercanía directamente con la Fábrica dándole un soporte y apoyo continuo en la formación, en lo repuestos, y en las máquinas con pronta entrega, en caso de necesidades. “Hay un personal comprometido y una estrategia volcada en el cliente con capacitaciones constantes que nos permite estar tranquilos con la Marca Haulotte, es un fabricante en el que hemos confiado desde el principio y que nos ha demostrado su cercanía, su profesionalidad y su calidad”, aseguran.

“Haulotte es una empresa en continua evolución con su propia gama y esto nos permite dar a nuestro clientes productos nuevos, con un mayor rendimiento y con la mejor tecnología que hay en el mercado; productos que puedes abrir a nuevos mercados ampliando nuestro cartera clientes. La nueva filial de Haulotte en Chile con un nuevo stock de repuesto nos demuestra que el Grupo sigue invirtiendo masivamente en nuestro País, con lo cual da un mensaje claro: Haulotte es un “socio “estratégico que se implica de manera directa con nosotros compartiendo nuestros objetivos y entregando confianza en los productos que entregamos a nuestro clientes”, concluye el Sr. Walter Torres.

Mov.- ¿Existe alguna máquina que se demande más que las demás?

Hoy la demanda es muy fuerte en manipuladores y excavadoras.

Mov.- ¿Cuando compra una AWP/HTL (Plataforma o Manipulador) que busca en el proveedor?

Confiabilidad, Calidad y post venta.

Mov.- ¿Cuál es su mercado objetivo?

Hoy estamos enfocados en Minería, Construcción de Vivienda y Construcción Vial, es donde tenemos mayor desarrollo de servicios integrados y maquinaria, pero también hemos estado creciendo en el sector Forestal, tenemos una oportunidad importante de que hacernos cargo.

PRODUCTOS: LA IMPORTANCIA DE LOS PROVEEDORES

Mov.- ¿Qué tipo de productos ofrecen a sus clientes?

Principalmente Arriendo de Manipuladores, Excavadoras, Rodillos, Motoniveladora, Minicargadores, Miniexcavadora, Retroexcavadoras, Plataformas, Cargadores, Plataformas en General. Los equipos pueden ser con operador y combustible si lo amerita.

NOTICIAS DEL SECTOR

La Cumbre Técnica Genie 2015 explora el futuro Soluciones prácticas e innovadoras que promueven el éxito empresarial.

Terex Aerial Work Platforms (AWP) tiene el placer de anunciar que ha presentado varias innovaciones de valor añadido durante la segunda Cumbre Técnica Genie, que tuvo lugar el pasado 2 y 3 de junio en Disneyland, París.

Contó con la participación de 127 clientes alquiladores, distribuidores autorizados y proveedores de servicios de Europa, Oriente Medio, África y Rusia (EMEAR), bajo el lema «Descubriendo el futuro». Las ponencias y los talleres prácticos proporcionaron información sobre las últimas innovaciones de la empresa y sobre cómo Genie aplica la tecnología actual de vanguardia para que el negocio de sus clientes sea más sencillo y más rentable.

«Nos dedicamos al éxito comercial de nuestros clientes», dice Sebastian Umbreit, Director Superior de Operaciones y Postventa, Terex AWP, EMEAR. «Esto implica escuchar sus necesidades y ofrecer soluciones que ayuden no solo a aumentar el retorno de la inversión total, sino además a reducir el coste total de propiedad. A través de un diálogo abierto con nuestros equipos técnicos, cada edición de la Cumbre Técnica Genie es una oportunidad única para escuchar las opiniones de nuestros clientes y medir su nivel de satisfacción. Con un 30 por ciento más de clientes que en nuestra primera Cumbre Técnica celebrada en los Países Bajos en 2013, el resultado del evento de este año fue un gran éxito».

Para ilustrar cómo el equipo Genie ofrece innovaciones para apoyar a sus clientes, en su presentación, Brad Allen, Vicepresidente de Marketing, Gestión de Producto e Ingeniería de Terex AWP Global, tomó como ejemplo el diseño de la plataforma Genie® SX-180. A pesar de que sus componentes principales están fabricados de acero, esta impresionante máquina pesa un 50 por ciento menos de lo que pesaría si no se hubiera beneficiado de la aplicación inteligente de las tecnologías de vanguardia. ¿El resultado? La ecuación perfecta de rendimiento, con un alcance de 56,69 m, un consumo eficiente de combustible, facilidad de transporte con camión estándar y unas características de diseño únicas - todas pensadas para reducir el coste de la propiedad y maximizar el retorno de la inversión para fomentar el éxito comercial.

Terex AWP es uno de los únicos fabricantes de plataformas elevadoras que proporciona a sus clientes soluciones telemáticas para apoyar su negocio día tras día. Es además 10 MOVICARGA

la única empresa que produce máquinas con un conector universal listo para el uso telemático. Resaltando las probadas ventajas de las soluciones telemáticas, Jacques Valckenaere, Gestora de Grandes Cuentas de Trackunit (un proveedor de soluciones de gestión de flotas de Terex AWP), informó sobre el estado, la evolución que cabe esperar y las ventajas de las soluciones flexibles proporcionadas por los productos Genie en comparación con otros paquetes de gestión de flotas «todo en uno».

Matthew Skipworth, Director de Soluciones de Servicio para EMEAR de Terex AWP, habló sobre las Soluciones de Servicio de Genie (Genie Service Solutions, GSS). GSS es una oferta flexible e integral de servicios postventa. Sus múltiples opciones pretenden proporcionar el soporte experto que necesitan los clientes para mantener las máquinas en buen estado, certificadas y seguras, reduciendo los costes totales de propiedad, aumentando el uso de las máquinas y la satisfacción del usuario final.

NOTICIAS DEL SECTOR

Centrándose en las recientes innovaciones, los asistentes participaron en talleres interactivos, entre los cuales, el taller de solución de problemas mostró un nuevo sistema de calibración rápida. Disponible en modelos de la nueva gama de manipuladores telescópicos GTH™, este sistema ofrece la posibilidad de calibrar las máquinas en dos sencillos pasos en vacío a través de una pantalla de control dentro de la cabina del operador. Se invitó a los asistentes a probar el sistema por sí mismos.

En la mayoría de los casos, la máquina fue completamente calibrada en menos de un minuto y medio.

Las ventajas de NanoClear+, un revestimiento de pintura repelente y protector, único en el sector de la maquinaria de acceso y disponible exclusivamente para propietarios de equipos Genie®, fueron mostradas por Jack Steur, Director de Steur Industrial Coating BV. La opción de revestimiento de pintura de alto brillo utiliza nanotecnología de última generación, tanto para evitar el descascaramiento de la pintura, como para protegerla contra los daños causados por pinturas, aceites, combustibles, cemento, sustancias químicas y la corrosión salina. Representa un verdadero valor añadido para las empresas de alquiler, además de mantener las máquinas con un aspecto perfecto por más tiempo. Las propiedades repelentes de NanoClear+ también ofrecen las ventajas de hacer que los equipos puedan mantenerse limpios de forma mucho más rápida y sencilla, ayudando a reducir los costes laborales.

Centrándose en la seguridad y el tiempo de funcionamiento, los especialistas de Terex AWP presentaron los beneficios de la formación técnica y del operador de la empresa. Como parte del programa educativo de la empresa, este taller presentó un simulador informatizado innovador y económico diseñado para simplificar la formación de operarios para la plataforma Genie® Z™.

El taller Track & Trace brindó la oportunidad de apreciar más detalladamente esta flexible solución de gestión de flotas con ejemplos en tiempo real. Conectado al conector Genie® listo para el uso telemático, el sistema de seguimiento Trackunit™ ofrece los beneficios de un amplio abanico de funciones de gestión de flotas, como la información del cuenta horas, ubicación, uso de la máquina y capacidades de seguridad, tales como geobarreras, alarmas en caso de movimiento y desconexión remota de la máquina.

El taller de Soluciones Digitales se centró en aplicaciones que ayudan a prevenir e identificar fallos. Las demostraciones permitieron a los participantes ver cómo las Soluciones Digitales Genie se centran en el tiempo de funcionamiento brindando la posibilidad de resolver problemas más fácilmente para hacer que las máquinas vuelvan al trabajo más rápidamente.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Ale y Aertssen Kranen trabajan juntos en la realización del proyecto Optara ALE y Aertssen Kranen han completado su alcance del proyecto Optara, un trabajo realizado para Técnicas Reunidas, de 9 meses de duración, que ha incluido el transporte de módulos desde España hasta Bélgica así como la instalación de dichos módulos y del equipo principal en la refinería de Total.

de equipos, una de las claves del éxito del proyecto radica en la coordinación y desarrollo global de sus distintas fases; desde el trabajo del departamento comercial y operaciones hasta la gestión del proyecto pasando por la dirección de ingeniería.”

“El acierto estratégico que ha supuesto la asociación con Aertssen Kranen en la realización de las operación de izado y los transportes convencionales, sumado al entusiasmo por el trabajo en equipo a la hora de proporcionar juntos soluciones de ingeniería ha sido fundamental en el cumplimiento de los plazos y en la satisfacción del cliente.”

Como parte de esta asociación con Aertssen Kranen, quien se encargó de las actividades de izado de los módulos, ALE trabajó con esta compañía belga especialista en operaciones con grúas para dar un servicio completo al cliente.

ALE organizó el transporte terrestre mediante plataformas SPMTs, así como las operaciones de load-out en el muelle de fabricación del cliente en Tarragona y la recepción de los módulos en el puerto de Amberes, Bélgica, donde las descargas de los mismos se completaron mediante operaciones lo-lo y ro-ro. Una vez en Amberes, los módulos fueron transportados a lo largo de 6km desde el puerto hasta la refinería. Aertssen Kranen se hizo cargo de todas las actividades de izado desde la llegada al puerto de Amberes hasta la instalación en su posición definitiva.

Una vez que los módulos principales llegaron a la refinería, 16 de ellos fueron instalados directamente mediante las plataformas de transporte SPMTs y el resto de los módulos mediante una grúa de orugas de 650t de capacidad (SL3800). Algunos de los módulos fueron transportados con una estructura auxiliar de acero de 6 metros de altura para ser instalados directamente en su cota final, optimizando el proceso constructivo. Se lle12 MOVICARGA

varon a cabo un total de 74 operaciones de izado, incluyendo equipos para la refinería y algunos de los módulos, todo ello dentro del plazo y presupuesto previsto.

Dos de los módulos, con 980t y 1.050t de peso respectivamente y unas dimensiones de: 26m de largo, 16m de ancho y 32 de alto, resultaron ser los más pesados y a su vez de mayor tamaño transportados hasta el momento por las carreteras de Amberes. Para ello se utilizó un total de 72 ejes de SPMTs. El esfuerzo y enorme trabajo desarrollado por todo el equipo del proyecto ha sido varias veces reconocido por el cliente y a través de esta asociación ALE-Aertssen ambas compañías se han hecho merecedoras del premio al mejor contratista del mes por su esfuerzo en el cumplimiento de las normas de seguridad y el respeto al medio ambiente a lo largo de todo el proyecto.

José Ángel Morquillas, responsable de proyecto de ALE, quien coordinó el proyecto en su totalidad, declaró: “Este proyecto es una buena muestra de la capacidad de servicio que ALE puede suministrar: load-out, pesaje, load-in, gateo, transporte e instalación”.

“Además de la variedad de soluciones técnicas aportadas en el transporte e instalación

Saskia Aertssen, Director General de Aertssen Kranen, declaró: “ha sido un placer trabajar junto con todos los que estuvimos involucrados en este proyecto. ALE y Aertssen Kranen ha formado un equipo perfecto que ha cumplido con todas las expectativas del cliente: en plazos, presupuesto fijado y sin penalizaciones. El profundo conocimiento del sector, las soluciones hechas a medida del cliente y la búsqueda del perfeccionismo en el trabajo nos conduce a una relación a largo plazo con nuestros clientes. Damos gracias a todos los que participaron con nosotros en este proyecto ayudándonos a conseguir este gran resultado.”

El proyecto Optara forma parte de una inversión de 1 billón de euros que Total ha realizado en su refinería y complejo petroquímico de Amberes, la segunda más grande de esta compañía y la tercera más grande de Europa. El proyecto verá la construcción de una nueva unidad y la conversión de una de las unidades existentes.

NOTICIAS DEL SECTOR

Nueva Tadano ATF600G-8 de 600 toneladas presentada en Anagrual A mediados de mes de junio Tadano presentó oficialmente su nueva grúa de 600 t de capacidad, la nueva ATF600G-8. La presentación fue para clientes de todo el mundo, unos 1000 asistentes que pudieron comprobar de primera mano las características que hacen este modelo único.

En la Asamblea de ANAGRUAL en Málaga, Jenaro Vilanova, de Mycsa, junto con Oliver Rduch, director de ventas para Europa de Tadano, presentaron la ATF600G-8 a los asistentes.

La nueva grúa también cuenta con el motor Mercedes Euromot 4, con dirección a todas las ruedas, un nuevo freno de disco y nueva creación del sistema estabilizador automático asimétrico.

La diferencia más notable de esta nueva grúa es su concepto de diseño de triple brazo que se dice que es un sustituto más conveniente para el cable Sideways Superlift o las plumas suspendidas de sus competidores. La pluma es de 56 metros con la triple colocación, y puede incluir un plumín 90 metros que está diseñado con tres secciones transversales para minimizar el transporte.

Tadano ha desarrollado un sistema de pluma revolucionario para la nueva ATF 600G-8: el Sistema de Triple-Boom. Tiene rigidez muy alta y esto significa que no es necesario un sistema de suspensión de la carga en absoluto.

Las comparaciones de la tabla de carga iniciales indican que la grúa puede superar el ascenso junto a las grúas que trabajan con sistemas de cable con el apoyo de pluma en su lugar y sin embargo es más simple, no requiere instalación y tiene un voladizo posterior y la huella de trabajo mucho más estrecha.

La triple pluma de Tadano ATF600G-8 ofrece las capacidades de las grúas equipadas con Superlift.

La nueva gran grúa todo terreno es el resultado de un amplio proyecto de desarrollo.

Las necesidades y deseos de los propietarios de grúas fueron los principios de este proyecto. El sistema de suspensión de pluma independiente se convierte en innecesario con el nuevo Sistema de Triple-Boom, así su logística se simplifican. En general el tiempo de funcionamiento se reduce porque no hay necesidad de montar un sistema de suspensión de la pluma. Y el radio de giro de voladizo más pequeño significa que puede operar en sitios estrechos. Todas estas ventajas aumentan considerablemente la eficiencia de la inversión.

• Max. capacidad de elevación: 600 t • Pluma: 15,3 m - 56 m • Extensión de pluma 24 m - 90 m • Max. altura bajo gancho: 147 m • Max. radio: 104 m • Motor: Mercedes Benz (Euromot III B, EPA Tier 4i) • Portador: 460 kW (626 HP) / superestructura: 260 kW (354 HP) • Mecanismo de engranaje: ZF-TC-Tronic HD (Heavy Duty) • Marchas: 16 x 8 x 16 • Dimensiones: • Longitud: 21.7 m • Ancho: 3 m • Altura: 3,93 m • Peso: 96 t, 12 t de carga por eje

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NOTICIAS DEL SECTOR

Las primeras plataformas Genie SX-150 llegan a Europa Tras el lanzamiento global de la nueva plataforma Genie® SX-150 en abril, los clientes alquiladores están impacientes por recibir el suministro de las primeras unidades que llegarán a Europa. Con una insuperable productividad a una altura de trabajo de 48 m, un impresionante alcance horizontal de hasta 24,38 m y una capacidad sin igual en todo el rango de trabajo en el sector, la nueva plataforma SX-150 es más que extremadamente versátil. Comenzando este verano, los nuevos propietarios esperan una elevada utilización para generar rentabilidad y un excelente retorno de la inversión.

«Con la nueva plataforma Genie SX 150, continuamos respondiendo a las necesidades no cubiertas de nuestros clientes, añadiendo valor a nuestra línea de productos Super Boom», comenta Karen Stash, Directora Senior de Global Product Management & Marketing, Terex Aerial Work Platforms (AWP).

«Estamos seguros de que esta plataforma representa un verdadero “caballo de batalla” versátil, que es extremadamente económica y resistente en los entornos más exigentes».

La SX-150, la última incorporación a la gama Genie Super Boom, se beneficia de 15 años de experiencia en el desarrollo de grandes plataformas, caracterizada por el éxito de la plataforma S-125 con una altura de trabajo de 40,15 m, la plataforma articulada ZX™135 de 43,15 m y la unidad más reciente SX180 con un alcance de 56,86 m. Como parte del proceso, el diseño XChassis™, pionero de la empresa, representó un éxito tecnológico importante que inspiró la confianza de los usuarios durante más de diez años.

Con el mismo diseño XChassis de eficacia probada, que proporciona a las plataformas Genie su excepcional estabilidad para alturas extremas y su facilidad de transporte gracias a su tamaño compacto, la nueva SX-150 también combina las características prácticas y de diseño innovador que convierten a los equipos Genie en tan rentables, precisos y fáciles de mantener y manejar.

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En términos de rentabilidad y retorno de la inversión, las cuatro alturas previamente programables de la plataforma (46 m, 41,2 m, 36,6 m y 30,5 m) representan una característica nueva y cada vez más importante, perfectamente adecuada para cumplir con las necesidades de los propietarios de flotas. Además de la satisfacción de los usuarios finales, esta característica proporciona a las empresas de alquiler la ventaja de cobrar precios de alquiler fijos en función de la altura para optimizar el rendimiento según su uso.

En obra, le rentabilidad de la plataforma SX-150 se hace más evidente. Esto se pone particularmente de manifiesto en el caso de proyectos de varios días. Combinando la opción de cuatro alturas de trabajo con un diagrama de cargas líder en el mercado de 340 kg, que ofrece un impresionante alcance horizontal de 21,34 m a 36,6 m, una unidad SX-150 proporciona a dos trabajadores y sus herramientas la posibilidad de realizar tareas que frecuentemente requieren el apoyo de varias máquinas.

«En este mercado tan competitivo, la plataforma SX-150 es justamente lo que las empresas de alquiler necesitan para cumplir con los crecientes requisitos en el rango de los 30 m a 48 m», comenta Phil Graysmark, Vicepresidente de Ventas y Marketing, Terex AWP EMEAR. «Este nuevo modelo combina

todo lo que nuestros clientes prefieren de los equipos Genie con nuevas características que, estamos seguros, también contribuirán a su rentabilidad y reducirán los costes totales de propiedad para el alquiler.

Cuando se trata del valor, como bien saben los propietarios de flotas, la versatilidad es uno de varios factores decisivos, y una razón clave por la cual sus nuevos propietarios están esperando que la plataforma SX-150 muestre sus buenos resultados rápidamente. Esta plataforma es ideal para aplicaciones en los sectores de la construcción, mantenimiento, telecomunicaciones, refinerías de petróleo y gas, mantenimiento químico, aplicaciones a gran escala, parques eólicos, inspección de puentes y trabajos en estadios.

Por último, pero no menos importante, la plataforma SX-150 también destaca en lugares de trabajo urbanos.

Gracias a su base compacta para una máquina de esta categoría, un voladizo posterior de 1,06 m y una capacidad de carga de 340 kg en todo el rango de trabajo, en muchos casos, la plataforma SX-150 repre-

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senta una alternativa eficiente y rentable en comparación con las plataformas montadas en camión. Con su opción de transporte con remolque estándar, en áreas urbanas, el diseño XChassis y sus dimensiones reducidas ofrecen la apreciable ventaja de una rápida configuración cuando se encuentra en el lugar de trabajo, además de dejar suficiente espacio libre para el que tráfico pueda seguir circulando, evitando los inconvenientes que provoca el cierre de calles.

Una elección que va más allá de ser duradera y rentable: los productos Genie son co-

nocidos por su facilidad de mantenimiento y la plataforma SX-150 no es una excepción.

Además de ofrecer estandarización de componentes, este producto también ha sido diseñado teniendo en mente a los técnicos de servicio. Todos los colectores ofrecen acceso fácil con llave y una bandeja de motor basculante permite un acceso de mantenimiento sencillo. La plataforma cuenta con filtros hidráulicos de fácil acceso, con filtro insertable integrado en el depósito para facilitar la limpieza y sustitución, así como líneas hidráulicas compactas fáciles de retirar y reemplazar. El sistema de extensión de plataforma cuenta con un cilindro de cable para facilitar el mantenimiento y reemplazo.

Teniendo en cuenta las últimas tecnologías para optimizar la gestión de flotas, la plataforma SX-150 cuenta con el conector estándar y universal de la empresa, instalado de fábrica, listo para el uso telemático. El módulo de seguimiento Trackunit® de gestión de flotas de Trackunit Telematics también viene de serie con esta máquina. Conectado al conector de la unidad listo para el uso telemático, este sistema ofrece los beneficios de un amplio abanico de funciones, como la información

del cuentahoras, ubicación, uso de la máquina y capacidades de seguridad, tales como geobarreras, alarmas en caso de movimiento y desconexión remota de la máquina.

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El alquiler ultra de Vamasa Impresionante acción de la Ultraboom 1850SJ de JLG en Muro de Alcoy.

Entre las compras más importantes de maquinaria JLG, realizadas por Vamasa en los últimos meses, se encuentra la 1850SJ. Se trata de la plataforma telescópica más alta del mundo, que la compañía valenciana presentó hace un par de meses, durante la conmemoración de sus 12 años de actividad en Cataluña, en las instalaciones que tiene en Martorell (Barcelona).

Ver trabajar esta plataforma que, recordemos, tiene una altura de trabajo de 58,60 metros, constituye siempre una magnífica vista, y no podía ser de otro modo durante el mantenimiento del Puente de Fernando Reig en Muro de Alcoy, Alicante. Inaugurado en 1987, este puente colgante fue en su momento el más largo de Europa construido en un pilar. Consta de una placa central de 240 metros soportada por 38 tirantes (19 por lado), que se desarrollan a partir de una columna de 89,5 metros, y tiene una longitud de 500 metros.

Vamasa, una de las cinco primeras empresas de alquiler de maquinaria en España, ha aumentado recientemente su flota con una

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serie de modelos JLG (Ultraboom 1850SJ, 1500SJ, 1350SJP y 1250AJP; E450AJ, E300AJP, X20J Plus, X17J Plus) para dar servicio a una clientela cada vez más diversa que busca productos de calidad extrema, una solicitud que como demuestra el caso del Puente de Fernando Reig ha sido totalmente satisfecha.

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Michelin ubica su nuevo Centro Logístico Peninsular en Plataforma Central Iberum La parcela consta de 138.900 m2 de suelo, dónde se ubicarán en principio 50.000 m2 de plataforma logística ampliables hasta 72.000 m2. El nuevo centro logístico de Michelin estará operativo a partir del segundo semestre de 2016.

La multinacional en fabricación de neumáticos, Michelin, ha apostado por Plataforma Central Iberum (PCI) para ubicar su nuevo centro de distribución logístico para España, Portugal y Andorra, que se denominará European Distribution Centre (EDC) y que dispondrá de 50.000m 2 de superficie total. Una implantación que es una muestra más de las importantes ventajas competitivas que ofrece este ecopolígono, donde ya se encuentran compañías como Toyota o Hexcel.

Así, según señala el Director General de PCI, Miguel Ángel González, “la implantación de Michelin ha consolidado nuestro proyecto como la referencia del sector. Con este acuerdo Plataforma Central Iberum se reafirma como la mejor localización logística en el centro de la península”.

Desde Michelin se subraya que “Plataforma Central Iberum ha sabido dar respuesta a todas nuestras necesidades, tanto de superficie de suelo, como de instalaciones y servicios. Además su excelente ubicación en el centro peninsular y sus comunicaciones, también han sido determinantes para que Michelin decidiera apostar por PCI”.

Con el objetivo de concentrar en un único punto sus actividades de almacenaje y distribución, Michelin ha encontrado en PCI

el lugar idóneo desde donde dar servicio al todo el territorio español y portugués en menos de 24 horas, algo que coincide plenamente con la filosofía por la cual nació Plataforma Central Iberum, ofertando extensas parcelas que permitieran a las compañías implantadas una mayor optimización de su actividad, al centralizar su actividad empresarial en un único centro.

Plataforma Central Iberum ha puesto en valor sus características relacionadas con sus excelentes comunicaciones con el entorno de la Capital, su enclave en la zona con mayor tejido productivo, demográfico y comercial, como es el sur metropolitano madrileño, así como sus vertebración nortesur y este-oeste con toda la península, y con los puertos más importantes.

Entre los beneficios que ofrece Plataforma Central Iberum hay que destacar las parcelas de hasta 400.000m2, la mayor oferta de suelo logístico en España, que permite una flexibilidad prácticamente inigualable.

Además, sus viales, con amplias rotondas y avenidas adaptadas al tráfico del polígono, así como su apuesta por el máximo ahorro energético, la sostenibilidad, el fomento de la agrojardinería autóctona y la utilización de sistemas urbanos de drenaje sostenible integrados, logrando así disminuir el impacto del desarrollo urbano.

Plataforma Central Iberum se ha convertido en el primer área industrial sostenible a nivel nacional y uno de los pocos a nivel europeo. Un reconocimiento que le ha hecho ser beneficiario del programa LIFE+ de la UE, que otorga importantes beneficios al entorno y a las empresas allí implantadas.

Sobre Plataforma Central Iberum:

Plataforma Central Iberum es su planteamiento nacido desde los principios de sostenibilidad y el respeto medioambiental.

Por ello, es el primer parque ecoindustrial a nivel nacional y uno de los pocos en Europa, lo que ha sido reconocido por la Unión Europea al ser beneficiario del programa LIFE+, cofinanciado por la Comisión Europea, que aporta importantes beneficios al entorno y a las empresas implantadas.

Una Maeda trabajando en Miami Brickell, un barrio urbano en Miami, se le conoce como el “Manhattan del Sur”, con la mayor concentración de bancos internacionales en los Estados Unidos. Brickell City Centre es un desarrollo de $ 1,050,000,000 de uso mixto ubicado estratégicamente en el centro del distrito financiero de Brickell.

Los contratistas fueron capaces de meter en el hueco que habían dejado las grúas torre en el proyecto East Tower una Maeda MC405. Como quedaba después cantidades de acero, vidrio y materiales de construcción, decidieron meter una mini grúa para sacar todo.

La solución fue colocar una Maeda MC405, que tiene 5 secciónes de pluma telescópicas en el techo del sitio. Con un peso de 5,750kg cumplía el requisito del peso. Su altura de elevación de 20.7 m, con la opción de plumín, y la capacidad máxima 3.83 t, cumplió todas las exigencias de elevación. Con un ancho de 54 pulgadas, también fue capaz de maniobrar en el techo y otras plantas con sus orugas de goma con alimentación propia para mantener el proyecto en la fecha prevista.

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Zaragoza acoge un nuevo encuentro regional de alquiladores de Aseamac El objetivo principal de esta actividad fue, una vez más, ofrecer un escenario donde compartir experiencias y fomentar el trabajo conjunto, así como intercambiar opiniones acerca de la realidad del colectivo.

ASEAMAC es la plataforma de apoyo a las empresas especializadas en la actividad empresarial de alquiler de maquinaria sin operador.

A lo largo de estos años, ASEAMAC ha ido realizando tareas en diferentes campos (robos, fichas de seguridad, defensa de sus miembros…) que la han convertido en un referente en el sector, y ante las propias Administraciones Públicas.

La Asociación española de alquiladores de maquinaria, ASEAMAC, organizó el pasado 1 de julio un nuevo encuentro regional en Zaragoza para los alquiladores de maquinaria de la región, y cualquier otro alquilador que interesado en participar.

En esta ocasión, la actividad se celebró en el marco del II Salón de Máquinas de Carreteras y Obras, organizado por la revista Máquinas de Carreteras y Feria de Zaragoza, donde ASEAMAC fue entidad colaboradora.

Con casi 30 asistentes, entre ellos un buen número de alquiladores de la zona, el encuentro de ASEAMAC comienza a erigirse como una de las actividades de referencia dentro del sector del alquiler de maquinaria.

El objetivo principal de esta actividad es ofrecer un escenario donde compartir experiencias y fomentar el trabajo conjunto, así como intercambiar opiniones acerca de la realidad del colectivo.

Tras el encuentro de Zaragoza, ASEAMAC ya prepara el siguiente, que tendrá lugar el próximo 24 de noviembre de 2015 en Bilbao.

ASEAMAC demuestra así, una vez más, su compromiso de llegar al mayor número de profesionales del sector del alquiler de maquinaria en España aumentando el número de ediciones al año y los lugares de celebración.

Sobre los encuentros regionales de ASEAMAC

Tras la celebración de varios foros y encuentros técnicos de ámbito nacional, ASEAMAC ha puesto en marcha una serie de encuentros regionales que se llevarán a cabo por todo el territorio nacional.

Puesto que el alquiler de maquinaria, como actividad empresarial, ofrece interesantes 18 MOVICARGA

oportunidades en el futuro próximo, pero también cuenta con retos significativos, desde ASEAMAC se busca con esta iniciativa fomentar la unión en los temas de interés común entre las empresas alquiladoras.

El objetivo principal de estos encuentros regionales es ofrecer un escenario donde compartir experiencias y fomentar el trabajo conjunto, así como intercambiar opiniones acerca de la realidad del colectivo.

Estos encuentros regionales están dirigidos a alquiladores de maquinaria. No se requiere ser miembro de ninguna asociación para participar en el encuentro; pero sólo se permite la participación de alquiladores de maquinaria (propietarios o persona directivo de empresas de alquiler) y de los miembros de ASEAMAC.

Sobre ASEAMAC

Desde 1996, año de su fundación, la Asociación Española de Alquiladores de Maquinaria, ASEAMAC, trabaja para fomentar la profesionalidad del colectivo y promocionar las ventajas del modelo de alquiler de maquinaria.

En el año 2012, la Junta Directiva de la asociación decide dar un cambio en el modelo de gestión de la asociación, para revitalizar su actividad y dar un nuevo impulso a ASEMAC, ante los difíciles momentos que vive la economía en general, y el colectivo en particular.

Desde entonces, ASEAMAC está inmersa en un proceso de regeneración y nuevo inicio, dando un especial protagonismo a los propios empresarios del alquiler.

Vinculación a otras entidades

ASEAMAC está integrada en la red empresarial, formando parte de otras entidades, colaborando con los otros organismos relacionados (públicos y privados) con el fin de buscar sinergias y obtener beneficios mutuos.

La asociación es miembro fundador de CONFALQ, la entidad que aúna a las principales asociaciones del colectivo del alquiler.

ASEAMAC está presente en la Confederación Nacional de la Construcción (CNC), a través de su vinculación con CONFALQ, y en la Asociación.

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Roggermaier recibe las primeras plataformas Snorkel de un pedido de 50 unidades Roggermaier GmbH recibió las primeras de las nuevas tijeras eléctricas Snorkel en Europa a principios de junio.

Roggermaier hizo un pedido de 50 de las nuevas tijeras en The Rental Show 2015 en febrero, cuando se dieron a conocer por primera vez a nivel mundial. El primer lote de 18 Snorkel S3219E de 4 Snorkel S4732E ya se han entregado y serán desplegadas en su flota de alquiler de inmediato.

Fundada en 1983, Roggermaier es una empresa familiar que se encuentra entre las mayores empresas de alquiler en Alemanian y hoy en día cuenta con más de 1.400 máquinas en su flota y 130 empleados.

Snorkel entregó el primero de los nuevos elevadores de tijera a principios de este mes, y proporcionó formación técnica detallada para el equipo de servicio de Roggermaier.

El Sr. Roggermaier dijo: “Estamos muy contentos de ser el primer cliente de los nuevos elevadores de tijera Snorkel en Europa. Siempre nos hemos considerado a como un proveedor de equipos de última generación, y estas máquinas reflejan perfectamente nuestra filosofía.

Me quedé muy impresionado por el nuevo enfoque de diseño de Snorkel en The Rental Show que se beneficia claramente a partir de los conocimientos y experiencia del Sr. Ahern”.

“Las nuevas plataformas tienen muchas características que beneficiarán al alquiler, lo que ha sido reforzada por nuestros ingenieros de servicio que están muy impresionados con las máquinas, especialmente los compo-

nentes de construcción y de alta calidad. La empresa espera que sean muy fiables en el campo y comentaron que el tipo de construcción innovadora también ofrecerá numerosas ventajas en el área de servicio y apoyo”.

Snorkel lanzó su nueva familia de elevadores de tijera eléctricos en este año en el Rental Show, y se mostraron los primeros modelos distintivo CE para Europa en Vertikal días el mes pasado. La nueva familia incluye cuatro modelos, que van desde la S3219E que ofrece 5.79 m de altura de la plataforma con un amplio chasis 0,81 m, la S4732E 9,75 m de altura de la plataforma con un amplio chasis

de 1,19 m. Están diseñadas para trabajar en entornos difíciles y manejar las demandas de la industria de alquiler.

Enrique García Delgado, Director Europeo de Ventas Regionales para Snorkel estuvo presente en la entrega de los equipos al Sr. Roggermaier. Comentó: “Estamos encantados de estar en la entrega de la primera de nuestras nuevas plataformas de tijera eléctrica a Roggermaier GmbH, que es una empresa de alquiler de gran prestigio en todo el sur de Alemania y más allá. Estamos seguros de que nuestros nuevos ascensores serán una gran adición a su flota”.

Manitou se convierte en un miembro del Pacto Mundial de Naciones Unidas Manitou se ha convertido en un miembro del Pacto Mundial de las Naciones Unidas, la mayor iniciativa de ciudadanía global voluntaria para las empresas. nuestras operaciones y las interacciones con nuestros grupos de interés”.

Como presidente y director ejecutivo del grupo, Michel Denis, declaró: “Estamos convencidos de que el crecimiento sostenible y la responsabilidad son inseparables, y que los 10 principios del Pacto Mundial representan una gran base para el Grupo Manitou creciendo en este sentido Esto fortalece nuestro compromiso con la integración de estos principios en nuestra estrategia, nuestra cultura, 20 MOVICARGA

La firma de este Pacto refuerza las ambiciones del grupo y el enfoque de RSE de la empresa, “ELEVATION”, con el objetivo de avanzar y hacer su actividad pasada.

Como miembro del Pacto Mundial, cada año el Grupo Manitou se compromete a informar de las acciones que ha adoptado y los resultados que ha obtenido en relación con la aplicación de 10 principios del Pacto.

Iniciado por el secretario general de la ONU, Kofi Annan, 8.000 empresas de 145 países han firmado el Pacto Mundial, por lo que es la mayor iniciativa voluntaria global en el campo de la responsabilidad social corporativa. El objetivo de esta iniciativa que está respaldada por múltiples partes interesadas, es la integración de los 10 principios universalmente reconocidos en las estrategias y las actividades de las empresas. Estos principios se refieren a los derechos humanos, las condiciones de trabajo, medio ambiente y lucha contra la corrupción.

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Transgruas sigue con las entregas de grúas Fassi de la gama pesada La primera quincena de Julio Transgruas ha seguido con el ritmo elevado de entregas de la gama pesada de grúas FASSI que llevan en este año 2015, con la entrega de: - Una grúa FASSI F365RA.2.25 E-DYNAMIC - Dos grúas FASSI F455A.2.26 E-DYNAMIC - Ocho grúas FASSI F660RA.2.28 HE DYNAMIC

Alguna de ellas se montará en Transgrúas Barcelona, el resto se montarán en los puntos de destino final. La renovación de la gama pesada de FASSI está siendo muy valorada por el mercado, lo cuál desde Transgruas les hace ser optimistas para el resto del año.

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Haulotte Chile, nuevas instalaciones en Santiago de Chile Siguiendo con el desarrollo que Haulotte Chile está llevando a cabo quieren comunicarnos que a partir del mes de Agosto del 2015 estarán a su disposición en sus nuevas instalaciones ubicadas en:

Esperan de esta manera poder servir a sus clientes con mayor eficacia y recursos fortaleciendo así la excelente relación que día a día construyen con ustedes.

Panamericana Norte Altura Km. 21,5 Colina (Cruce c/Lo Pinto). Santiago – (RM) Teléfono +56 22 372 7630 Web: www.haulotte-chile.com

Compromiso e Inversión…….. Haulotte Group está en Chile.

De esta manera Haulotte Chile pone a su disposición: - 1.700 m2 de Zona de Taller para desarrollar sus servicios de reparación y mantenimiento de Plataformas Aéreas de Trabajo y Manipuladores Telescópicos así como el stock y Venta de Repuestos Oficiales.

- 1.250 m2 de Zona de Patio para la exposición comercial de la maquinaria Haulotte y área operativa donde llevar a cabo su actividad diaria.

- 450 m2 de Zona de Oficinas desde donde poder atender todas sus demandas y prestarles sus servicios de Formación Técnica y de Operadores.

Una vez más Haulotte Group demuestra su fuerte compromiso con el Mercado Chileno mediante esta nueva inversión encaminada a favorecer el desarrollo que, como empresa, están viviendo y que ayudará a consolidarles como líderes del mercado de Plataformas Aéreas de Trabajo y Manipuladores Telescópicos.

Mitas Tyres pone en marcha una Promoción Especial para flotas de grúas autopropulsadas El fabricante checo de neumáticos Mitas Tyres pone en marcha desde el pasado 1 de Agosto y hasta el 31 de Diciembre, una promoción especial para sus neumáticos de grúa telescópica de gran tonelaje.

En un sector que empieza a notar lentamente cierta recuperación, Mitas Tyres quiere poner su granito de arena y ayudar a todas aquellas empresas usuarias de sus neumáticos Mitas CR-01, específicos de grúa, a reducir los costes operativos.

Así, por el montaje de 2 neumáticos de la medida 445/95 R25 174F, Mitas entregará un cheque por valor de 120 euros. En el caso de la medida 385/95 R25 170F, el cheque será por 100 euros.

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Para más información sobre la promoción, pueden contactar con Mitas Tyres S.L.U. en

el teléfono 914904480 o a través del correo electrónico pedidos@mitas-tyres.com

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Autokran Wissel pone su grúa Terex® Explorer 5600 en funcionamiento Con base en Aschaffenburg, Autokran Wissel está en el proceso de actualización de su flota, con el foco puesto en la calidad y fiabilidad.

“Eso es lo que nos hizo elegir la Explorer 5600 de Terex cuando tuvimos que comprar una nueva grúa todo terreno. La Explorer tiene un diseño compacto y una gran maniobrabilidad, lo que la hace perfecta para nuestras necesidades”, dice propietario de la empresa Bernhard Wissel al explicar su decisión.

fue utilizada como una grúa ayudante durante la erección de una grúa torre en el primer día después de la entrega.

Acerca de Autokran Wissel

Autokran Wissel GmbH & Co. KG se especializa en grúas móviles y alquiler de plataformas de trabajo, así como en proyectos de transporte. La empresa de la grúa móvil con

sede en Baviera Aschaffenburg, cuenta con una flota diversa y eficaz que incluye grúas móviles el con capacidades de elevación de 25 a 200 toneladas y la capacidad de levantar cargas a alturas de hasta 90 metros.

Gracias a su profesionalidad, puntualidad, y un rendimiento excepcional, el equipo Wissel altamente cualificado se ha ganado una excelente reputación en la región.

La versatilidad de la grúa también jugó un papel importante en la elección del nuevo propietario. Después de todo, la empresa bávara ha estado llevando a cabo operaciones de elevación de todo tipo desde hace más de 50 años: “Desde pianos a puentes”, como explica Wissel. Junto con el operador de la grúa Klaus Kliesch, recogieron la grúa en persona en la planta de Zweibrücken, donde el Gerente de Ventas de Terex Cranes, Michael Ziegler, se hizo cargo de la entrega. La Explorer 5600 ya ha completado su primer proyecto, ya que

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Grúas National Crane reciben preparación para trabajar en las minas de Chile en Pesco Conocidas por su versatilidad y robustez, las grúas montadas en camión National Crane también son reconocidas por ponerse a trabajar rápidamente y con un desempeño impecable tanto el área de trabajo, como de un sitio a otro, superando a menudo las expectativas en todo tipo de entornos, desde ubicaciones urbanas congestionadas a minas en lugares remotos.

En Chile, el distribuidor de National Crane, Pesco, se especializa en el suministro de grúas a la industria minera del país, la cual se está expandiendo notablemente; y también ha diseñado una serie de modificaciones para las unidades que buscan garantizar el cumplimiento de las estrictas normas de seguridad y reglamentos aplicables a todos los vehículos que trabajan en las minas en Chile.

Los componentes instalados por Pesco aseguran que cada camión National Crane deje sus instalaciones, a las afueras del centro de Santiago, completamente listo para trabajar en cualquier operación minera. La actualización incluye la aplicación de pintura amarilla de gran visibilidad en los estabilizadores, y la construcción de una plataforma plana reforzada con puertas laterales y barandas ubicadas en toda el área de la carrocería, así como también marcas claras de la capacidad de carga total del camión y los pesos de cada uno de sus componentes.

“Desde 2008, hemos estado orgullosos de representar a la marca National Crane en Chile y estamos encantados de trabajar con este tipo de camiones-grúa, los cuales son fiables y de alto rendimiento,” dijo Alejandro Aguilar Castro, gerente de equipos especiales en Pesco.

La mayoría de los componentes añadidos a los modelos de National Crane en Pesco están obligados a proporcionar un equipamiento seguro para enfrentar las condiciones peligrosas de las minas. Pesco también añade semáforos de carga, luces de trabajo nocturno, señales de seguridad y calcomanías alrededor del camión. Las capacidades máximas se encuentran señaladas por calcomanías instaladas alrededor de la unidad, y cubren el gancho de bloque y los gatos estabilizadores del camión.

Pros de camiones boom

El uso de grúas montadas en camión ha crecido de manera constante en la industria minera de Chile en los últimos años. Grandes capacidades de elevación de las grúas National Crane, combinados con un camión de la elección del cliente, los hace una opción potente y flexible para una enorme variedad de trabajos de levantamiento.

Funcionamiento rápido es otro punto clave de venta para las grúas montadas en camión National Crane. El montaje y desmontaje a veces suelen ser muy rápido para el combo camión/grúa, en comparación con las alternativas. Esto permite que los trabajadores se muevan más rápido de un sitio a otro y además no requieren permisos adicionales para viajar por carretera, ahorrando tiempo y dinero.

“Los clientes eligen grúas montadas en camión National Crane, ya que ofrecen impresionantes gráficas de carga en comparación con sus competidores y están hechos de materiales de mayor calidad,” dijo Eugenio Frings, gerente comercial regional de Manitowoc en Chile. “Especialmente, la cómoda cabina y la fuerte pluma de elevación son las características que los clientes quieren.”

Creada en 1998, Pesco es una empresa líder en la venta de equipos y maquinarias para las industrias mineras, forestal, medio ambiental, municipal y de emergencia. La compañía ha desarrollado una fuerte capacidad de adaptación, mejora, innovación y crecimiento, teniendo cómo principales motivaciones la pasión por el trabajo bien hecho, la excelencia en la atención a sus clientes y el desarrollo progresivo de sus trabajadores.

Platform Basket presenta el Nuevo Display en gama Spider “PRO” El proveedor de Transgruas Platform Basket, presenta una nueva prestación en la nueva gama de plataformas sobre orugas serie PRO: las máquinas estarán equipadas con una pantalla a color, colocada en el panel de control del suelo. La introducción de esta nueva herramienta permitirá al usuario final ver claramente y entender exactamente el 24 MOVICARGA

estado de la máquina. Será posible ver un mensaje de error en la pantalla. Además algunos consejos útiles para diagnosticar y resolver el problema.

Clique sobre el siguiente enlace para ver una demo de esta prestación: http://youtu.be/ BkjxEQIEPA4

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TVH es distribuidor oficial de cargadores de baterías Delta-Q TVH oficialmente puede llamarse dealer de Delta Q para Europa. Desde 1 de marzo 2015 la compañía puede ofrecer a sus clientes cargadores de baterías Delta-Q para las plataformas de trabajo aéreo, carros de golf, carretillas elevadoras, barredoras y otros vehículos industriales.

TVH recibió oficialmente el título de ‘Distribuidor’. Esto significa concretamente que la empresa se encargará de la distribución rápida de los cargadores de baterías Delta-Q desde su sede en Waregem. Estos cargadores forman un interesante complemento a la gama ya existente, e incluyen, entre otras cosas, el nuevo modelo IC 650. Además la nueva serie Quiq 1500 que también se ofrecerá en breve.

“Estamos emocionados de tener a TVH como distribuidor de nuestros productos y esperamos su apoyo en ventas de Delta-Q cargadores de baterías industriales. Tienen un enorme mercado y conocimiento de la aplicación, y una amplia presencia en toda Europa. TVH

comparte claramente nuestro compromiso de ofrecer productos de alto rendimiento que mantienen los negocios de nuestros clientes funcionando de manera productiva“, dice Ken Fielding, director ejecutivo y presidente de Delta-Q Technologies.

Combinación única de tecnología y software

Delta-Q Technologies fue fundada en Vancouver, Canadá, en 1999. La compañía desarrolla cargadores de batería y suministra a los fabricantes originales de los vehículos eléctricos y equipos industriales. De Delta-Q destaca la capacidad técnica en electrónica y resultados de software en soluciones innovadoras de carga de baterías. Con más de 1,2 millones de vehículos y máquinas industriales que ya utilizan sus productos, la innovación de Delta-Q está permitiendo la adopción generalizada de sistemas de accionamiento eléctricos ecológicos.

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La industria de la construcción a nivel global.

País en análisis: Chile Contexto económico local de Chile

El escenario económico al cual nos enfrentamos al finalizar el año 2014, se caracteriza por patrones diferenciados de crecimiento. Por un lado, se encuentra el escenario externo: la recuperación económica de los países desarrollados ha evolucionado positivamente, aunque la incertidumbre sigue estando presente. Las economías desarrolladas han fragmentado su actual velocidad de convergencia hacia niveles de crecimiento más sostenibles.

Europa y Japón se encuentran sumidos en estados de escaso o nulo crecimiento, por lo que aún presentan grandes holguras en su capacidad productiva y baja inflación. Si bien las últimas mejoras en la zona Euro demuestran esperanza en un mejor desempeño en el corto plazo, la situación actual continúa siendo muy frágil y no se descarta un nuevo período de volatilidad en los mercados financieros de la región.

La construcción en Europa Occidental continúa a la baja con una disminución del 0,5% entre junio de 2013 y junio de 2014, con excepción de Reino Unido y España que evidencian mejoras.

La caída es aún más notoria en la Eurozona, en donde se observa una caída del 2,3% entre junio 2013 y junio 2014, con contracciones importantes en Alemania y Francia.

Por su parte, la economía de Estados Unidos continúa afirmando su gradual recuperación, luego de que la mayoría de los sectores económicos, con excepción del inmobiliario, mejorarán su desempeño en los últimos meses. Asimismo, las empresas se están beneficiando del impulso económico, con un crecimiento del 8,1% en los permisos de construcción entre julio de 2013 y julio de 2014. Una menor tasa de desempleo y menores tasas de interés facilitan a los hogares el acceso a la vivienda. Sin embargo, estás muy lejos de recuperar los niveles alcanzados antes de la crisis, y las empresas continúan frágiles.

La industria inmobiliaria en China también presenta un enfriamiento importante, lo que afecta tanto a la industria de la construcción como a la demanda por cobre, ya que el sector inmobiliario en China representa cerca del 40% del consumo de cobre de ese país.

Además, el sector inmobiliario se enfrenta al exceso de capacidad, debido a que en las grandes ciudades las empresas inmobiliarias se enfrentan a grandes dificultades para vender su stock, a pesar de las reducciones en los precios. Con esta disminución en los precios, la industria de la construcción se ve directamente impactada dadas las condiciones de crédito cada vez más estrictas y por el hecho de que la deuda de las autoridades locales ha aumentado considerablemente durante los últimos años, imposibilitándolos de tomar parte en la adquisición de terrenos para la construcción.

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En Chile, el escenario macroeconómico mostró un marcado debilitamiento en el curso del 2014. La actividad y la demanda interna se desaceleraron más allá de lo previsto, lo que fue especialmente visible durante la primera mitad del año. Así, el PIB se expandió 1,9% el 2014, mientras que el gasto interno se contrajo 0,6%. Durante el año, a la caída de la inversión, que ya se arrastraba desde el 2013, se sumó una desaceleración más intensa del consumo privado. Además, estuvo acompañada por un deterioro generalizado de las expectativas, tanto de consumidores como de las empresas. Así, durante el año el gasto en inversión de las empresas siguió reduciéndose y las importaciones de bienes de consumo y de capital registraron niveles bajos. Ello, contrasta con la evolución de las exportaciones, donde la depreciación del peso ayudó a generar un impulso en los sectores relacionados. En contraste con la actividad y la demanda, el mercado laboral fue más resiliente. La tasa de desempleo permaneció en niveles bajos. Luego subió moderadamente durante la primera mitad del 2014, y bajó a fines de año a niveles parecidos a los del 2013. De todos modos, se observaron señales de debilitamiento en la composición del empleo, con una mayor creación de puestos de trabajo por cuenta propia en vez de asalariado. Los salarios nominales mantuvieron un dinamismo importante, aunque en términos reales redujeron su tasa de expansión anual producto de la mayor inflación.

A diferencia de lo ocurrido con la actividad y la demanda, la inflación del IPC aumentó a lo largo del año, pasando de una tasa de expansión anual cercana a 3% en enero del 2014 a una de 4,6% en diciembre, manteniéndose en gran parte del año por sobre el límite superior del rango de tolerancia. Además, acompañada por un incremento de la inflación subyacente (IPCSAE). La marcada depreciación del peso desde la primera mitad del 2013 se reflejó en la evolución de los precios, tanto en el componente de bienes como de servicios.

Se sumaron algunos factores puntuales, entre otros relacionados con la Reforma Tributaria y con el precio de frutas y verduras frescas. De todos modos, los menores precios de los combustibles en el mercado internacional comenzaron a restar a la inflación total, a fines del 2014. Las expectativas de corto plazo mostraron alzas junto con las sorpresas en los registros de inflación mes a mes, no obstante, en el horizonte relevante de política monetaria, a dos años plazo, se mantuvieron en torno a 3%.

Mercado local de la construcción de Chile

En Chile, a nivel sectorial, la tasa de crecimiento de la inversión en construcción ha permanecido relativamente estable desde la segunda mitad de 2014, fluctuando en promedio algo por debajo del 1% en doce meses. Dicha cifra es considerablemente inferior a los patrones históricos de expansión de la inversión anual en construcción (5,1%), lo cual se debe en gran parte al proceso de normalización del ciclo de inversiones mineras hecho en años anteriores. Este bajo dinamismo en la inversión a nivel sectorial es producto del bajo desempeño de las proyecciones de la actividad en obras de infraestructura, sumado al estado levemente pesimista en el que se encuentran las expectativas de consumidores y empresarios.

Así, a partir del tercer trimestre de 2014, se proyecta un aumento de la inversión sectorial en torno al 0,6% para 2015. Por otro lado, dado el escenario de recalendarización y postergación de proyectos de infraestructura, particularmente en minería y energía, que se encontraban comprometidos para2015, las proyecciones de la inversión en construcción estarán sesgadas a la baja.

Al desagregar la inversión en vivienda e infraestructura, se proyecta una caída en la inversión total en vivienda en torno al 4,7% anual.

Dicho resultado es en gran medida, consecuencia de una menor inversión esperada en la edificación habitacional a nivel privado, luego

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de un menor dinamismo en las ventas inmobiliarias durante 2014 en relación a años anteriores y las expectativas de menor demanda habitacional sin subsidio en 2015.

Actividad de Infraestructura de Chile

La construcción en obras de infraestructura evidencia señales de continuar en su fase contractiva en la que se encuentra desde 2013. Esto se complementa con la importante caída de las importaciones tanto de camiones y vehículos de carga como de maquinaria de minería y construcción, tendencia que se ha mantenido desde septiembre de 2013.

El índice general de actividad de ingeniería de consulta se ha mantenido a la baja durante 2014, mostrando una caída del 26% en los últimos tres años.

Por otra parte, el índice de contratistas generales (ICCGG), asociado a la construcción de obras de infraestructura, ha disminuido en un 0,7% respecto de 2013, reduciéndose así la actividad en obras.

En el siguiente gráfico es posible observar las variaciones en la actividad de construcción de infraestructura entre 2007 y 2014.

JLG Ibérica y GAM refuerzan su colaboración La colaboración entre el fabricante mundial de plataformas de trabajo aéreo JLG y la empresa de alquiler española GAM, alianza que se remonta a la fundación de la compañía asturiana en 2003, ha experimentado un importante impulso en los últimos tiempos que se concreta en la adquisición de más de un centenar de equipos en 2014 a los que seguirán nuevas unidades en los próximos meses.

Con estas adquisiciones serán más de mil máquinas de JLG con las que cuenta hoy GAM, entre las que destacan las tijeras eléctricas, incluido el modelo 10RS; brazos diésel y eléctricos de los modelos 340AJ y E450AJ; o los mástiles verticales Toucan.

También se han adquirido equipos de gran altura Ultraboom para el mercado latinoamericano.

Una vez consolidado su liderazgo en el mercado ibérico, GAM ha ido ampliando su presencia en Europa, América Latina,

África del Norte y Oriente Medio, hasta un total de 14 países, convirtiéndose así en una de las compañías de alquiler más internacionalizadas del mundo. Por otra parte es la única empresa que cotiza en la bolsa española en el sector de los servicios de maquinaria.

Con una flota de cerca de 20.000 unidades formada por equipos de elevación, energía y manipulación, principalmente, ofrece a sus clientes un servicio global en todo lo relacionado con maquinaria, desde el alquiler a la

venta pasando por el mantenimiento, la formación, el transporte o la venta de repuestos y componentes.

La sinergia más que consolidada con JLG Ibérica ha tenido un papel importante en el crecimiento de la actividad de alquiler, relación que ha superado los límites del territorio español extendiéndose más allá del Océano Atlántico, en un desarrollo creciente que extiende su visión y su enfoque estratégico integral a todos los mercados internacionales.

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AMG, de empresa amateur a multinacional en solo 3 años

Oran Imene Menziane

Bachir Menziane

Boiko su Ingeniero Industrial y Mecánico de la empresa, sin él no hubiese sido posible, el dio toda la formacion tecnica al personal de Argelia.

Nebil Herradi y su hermano Mustapha Herradi

Delegación de Argelia

AMG nace de la unión de seis jóvenes emprendedores y una sociedad de inversión. En 2011 abriendo su primera delegación en Málaga, en 2012 abren su segunda delegación en Granada y en 2013 comienzan a exportar su modelo de negocio fuera de España. concretamente en la ciudad de Oran (Argelia) donde encontró el apoyo de un amigo de la empresa, Jose Luis Peña, el gobierno local, 28 MOVICARGA

su socio Argelino Nebil Herradi y su hermano Mustapha Herradi.

El desarrollo de AMG se basa en el esfuerzo de un equipo joven y muy dinámico, una empresa donde la media de edad está en los 26 años, un ejemplo su delegada de Oran Imene Menziane con solo 23 años y Bachir Menziane su comercial con solo 22 años gestionan la delegación de Oran. Sin olvidar a Andry

Andry Boiko

OHL invierte en dos grúas sobre camión Terex® T 340-1 XL El distribuidor Terex Bigge Crane & Rigging Co. recientemente entregó la primera de las dos grúas sobre camión nuevas Terex T 340-1 XL a OHL EE.UU., Inc., en el sur de California.

OHL EE.UU. planea usar las nuevas grúas Terex en todos sus proyectos de puentes, incluyendo sus últimos premios del proyecto: Proyecto de Essex I-40 que implica la sustitución de seis puentes en el condado de San Bernardino y reforzamiento sísmico y la reconstrucción del histórico Puente Laloma Road en Pasadena.

OHL EE.UU., es líder mundial en la construcción con experiencia en la entrega extensos proyectos en los métodos de entrega alternativos, incluyendo diseño de edificios y proyectos pçublicos. Se hará la entrega de la segunda grúa T 340-1 XL en agosto.

Mike Rice, de Bigge Crane & Rigging Co., con Tony Tipton of OHL

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Capacitación IPAF-Haulotte a Codelco Chile Siguiendo con su tarea de impulsar la marca Haulotte en Sudamérica, en esta ocasión y con el apoyo de Haulotte Chile se hizo una visita a la ciudad de El Salvador, ubicada en la región de Atacama. Se ha realizado formación, se ha visto el rendimiento de las máquinas en obra y una vez más, el equipo de

Haulotte ha demostrado que está en primera línea de trabajo y que la seguridad es esencial para una empresa como Codelco.

UN POCO DE HISTORIA: la ciudad de El Salvador en realidad es el último campamento minero de este estilo que queda en el

mundo. Se encuentra a unos 2300 MTSNM y a un lado de la cordillera de Los Andes, en el medio del desierto de Atacama, y su nombre se debe a que entre los años 19561957 al estarse agotando la Mina Vieja la fundición de Potrerillos (situada a unos 45 kilómetros en la pre cordillera) se encontraba sentenciada al cierre definitivo, pero varias exploraciones dieron con una veta de mineral tan grande que hasta el día de hoy se sigue explotando, por lo que se la llamó El Salvador.

LA SEGURIDAD, PRIMORDIAL PARA CODELCO

La empresa estatal CODELCO S.A. es una de las mineras más grandes que operan en Chile y es el productor de cobre más grande del mundo. La fundición Potrerillos recibe el 70% del volumen de cobre de todo el país, fundiéndolo y distribuyéndolo o bien para exportar o bien para uso interno. Esta empresa no solo opera en esta región del país, posee además grandes complejos mineros a cielo abierto o a socavón en las regiones de Calama, Los Andes y Rancagua teniendo una cantidad aproximada de 18359 empleados.

Se trasladaron hasta la ciudad de El Salvador, donde funciona la fundición de Potrerillos, y en dicha planta se encuentran dos tijeras eléctricas Compact 12, con las cuales se efectúan una variada cantidad de 30 MOVICARGA

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y el profesionalismo con que tomaron el curso deja ver a las claras la calidad humana con que cuenta Codelco entre su personal.

trabajos de mantenimiento, desde cambiar una luminaria hasta desmontar el motor eléctrico de un puente grúa. Estos equipos se usan en el sector mantenimiento y en la planta de ácidos. Esta última es un punto vital de funcionamiento de la fundición, ya que es el lugar donde se tratan todas las aguas residuales del complejo, el cual funciona 24 horas al día.

Al consultar con los encargados de porque creían necesaria la capacitación, la res-

puesta unánime fue la misma: mayor seguridad para sus operarios y el conocimiento de los riesgos asociados al trabajo en altura, lo cual deja ver los cambios de mentalidad en cuanto a seguridad en los trabajos en altura por parte de operarios, encargados y de las empresas.

Se dictaron dos cursos completos de dos días para una cantidad de 24 operarios y ambos cursos fueron un éxito ya que la atención brindada por los participantes

Como no podía ser de otra manera también se preguntó del porque de la elección de los equipos Haulotte a la hora de invertir en una compra y la respuesta tampoco se hizo esperar: los niveles de seguridad avanzados con los que cuenta cada equipo hacen que la forma de trabajo sea lo más segura posible, además de la atención postventa y el apoyo de fábrica ante algún posible inconveniente, hicieron la elección un poco más fácil para esta empresa.

El apoyo del personal de la firma Codelco, del señor Cristian Lizana y de la señorita Mabel Carmona fue maravillosa y lograron que la capacitación IPAF haya sido todo un éxito.

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Kobelco Grúas abre oficina de representación alemana Kobelco quiere fortalecer el contacto con las grandes empresas de grúas sobre orugas.

La oficina de representación estará en Frankfurt, Alemania, dirigida a fortalecer su negocio de grandes grúas sobre orugas. El anuncio fue hecho el 10 de julio en una ceremonia de apertura a la que asistieron Akihiko Tsukamoto, Presidente de Kobelco Grúas y otros dignatarios en el Westin Grand Frankfurt Hotel.

El Presidente Tsukamoto declaró: “Con el fin de desarrollar y hacer crecer nuestro negocio global de grúas sobre orugas en el 2020, la grúa de 300 toneladas y de más capacidad es una prioridad. La rapidez con la que podamos introducir esta línea es la clave. La oficina de Frankfurt mejorará nuestra investigación y análisis de mercado a través de “voz del cliente” en todo el mundo desde una base en Alemania, que se considera el centro del mercado de grúas sobre orugas de gran tamaño, y donde podemos esperar para establecer vínculos con partes líderes en el mercado de proveedores y empresas de consultoría de ingeniería en circulación”.

sobre orugas. El plan de ejecución tangible se verá reflejado en el próximo plan en abril de 2016. El plan requiere la negociación para apoyar un crecimiento de las ventas totales en el futuro de aproximadamente 30%.

Por otra parte, la filial de Kobelco, Kobelco Cranes Europe Ltd., con oficinas en el Reino Unido y los Países Bajos, continuará con la venta y el servicio de la línea de grúa sobre orugas Kobelco desde pequeñas a gran tamaño para sus clientes en toda Europa.

Kobelco Grúas, en el desarrollo de su plan de a mediano plazo en 2014, ha establecido el mayor crecimiento de su negocio de grandes grúas sobre orugas como una de las prioridades, y el establecimiento de la oficina de Frankfurt será una de esas medidas concretas para lograr el objetivo. Comienzan esta operación inicialmente con tres empleados, pero finalmente ampliamos a casi el doble.

En el año fiscal 2015, Kobelco Grúas ha comenzado a tomar medidas para la aplicación de su estrategia de producto a largo plazo y el fortalecimiento de la organización para su gran negocio de grúa

Manitowoc abrirá nuevo centro de pruebas Europeo Manitowoc Cranes ha anunciado sus planes para un segundo centro de verificación de los productos cerca de su fábrica de Wilhelmshaven, en el norte de Alemania. Su primer centro de verificación fue inaugurado en 2012 en su planta de Shady Grove en Pensilvania.

La nueva instalación se construirá en un terreno de 90.000 metros cuadrados en el parque industrial Bauens / Memershausen y está previsto para antes de finales de 2016.

La empresa cuenta con una opción de compra de un sitio adyacente de 90.000 metros cuadrados para la posible evolución futura.

con planes para optimizar la eficiencia de la producción y aumentar la capacidad hasta un 40 por ciento. La medida sigue a la introducción de una nueva línea de producción de la pluma con el sistema de soldadura láser a finales de 2013, y otras mejoras en la producción del año pasado.

Jens Ennen, vicepresidente senior de grúas todo terreno y camiones grúa, dijo: “Después de haber supervisado el éxito de nuestro centro de verificación de productos en los EE.UU. en los últimos años, sentimos que es el momento adecuado para ampliar el concepto con la capacidad adicional. Los últimos cinco años han visto una transformación en la fabricación de grúas móviles Grove GMK. Hemos continuado nuestro enfoque en la innovación y trasladado a la manufactura esbelta, así como el lanzamiento de una serie de nuevos modelos líderes en la industria.

Mediante la adición de un centro de verificación de productos ahora podemos llevar

El Director gerente enWilhelmshaven Klaus Pohl dijo: “Wilhelmshaven sigue siendo un lugar de fabricación muy importante para nuestra compañía, así que estamos encantados de fortalecer nuestra posición aquí. Un número de nuestros principales proveedores y prestadores de servicios han expresado su interés en volver a poner aquí y estamos orgullosos de apoyar la economía local con nuestra inversión en curso.

Nuestros clientes se beneficiarán también, a medida que seguimos centrándonos en la innovación líder en nuestra industria y conducir mejor el retorno de la inversión para nuestras grúas”.

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nuestro diseño y producción a un nivel superior, y asegurar que mantenemos nuestra posición como uno de los principales productores mundiales de grúas móviles. “ Manitowoc abrirá su nuevo centro de la verificación de productos a finales de 2016.

La compañía también ha anunciado que tiene la intención de modernizar y actualizar las instalaciones de Wilhelmshaven,

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Nueva grúa Potain MCR 160 ahorra espacio y costos Manitowoc Cranes ha lanzado la nueva grúa de plumín abatible MCR 160, armada en su fábrica Zhangjiagang en China. La MCR 160 está inspirada en la línea de plumín abatible MR 160 de Potain producida en Europa. Ofreciendo la misma capacidad y rendimiento, puede elevar un máximo de 10 toneladas y aparejarse con hasta 50 metros de plumín principal, y además ofrece una capacidad de 2,4 toneladas en el extremo del plumín.

La grúa fue concebida para ofrecer máxima versatilidad en las configuraciones de ascenso en el interior y exterior de edificios.

La colocación de grúas torre en el interior de edificios altos durante la construcción es un método que está adquiriendo cada vez más popularidad, especialmente en los mercados asiáticos. Y es muy fácil entender el porqué. Al emplazar la grúa torre bien centrada en el interior del edificio (por lo general en el hueco del ascensor), puede cubrir toda el área del proyecto más fácilmente. Si se erige la grúa en el exterior del edificio, la distancia de alcance es mayor, lo que generalmente significa que se necesita una grúa más grande con un plumín más largo. Y esto inevitablemente se traduce en más gastos y tiempos de preparación más largos para el contratista.

Según Kwong-Joon Leong, gerente regional de productos de Manitowoc para grúas torre, uno de los puntos más fuertes de la MCR 160 es que se puede armar en secciones de mástil de 1,6 y 2 metros de ancho, haciéndola adecuada para la configuración interior, incluso en diseños de construcción de espacio limitado.

“Con la MCR 160 nos propusimos entregar una grúa que se pueda instalar en secciones de mástil más angostas, además de nuestras secciones de mástil de 2 metros de ancho más grandes, lo que permite a los contratistas usarlas en más proyectos,” dijo. “El resultado final es una grúa con excelente capacidad de elevación como también una gran flexibilidad.”

Lo que contribuye aun más a la flexibilidad de la grúa es la opción de tres malacates. Tenemos el 60 LVF 25 estándar, un malacate de 45 kW de capacidad nominal capaz de elevar una carga de 2,5 toneladas a velocidades de hasta 88 m/min, o el 75 LVF 25 Optima más potente, un malacate de 55 kW de capacidad nominal que puede elevar la misma carga de 2,5 toneladas a velocidades de hasta 95 m/min. La capacidad del cable en el 75 LVF 25 Optima también es mayor, con 895 metros disponibles en comparación con 550 metros disponibles en el 60 LVF 25.

También está disponible una tercera opción, el malacate 100 LVF 25 Optima, que ofrece un alcance y capacidad de elevación excepcionales. Este malacate de 75 kW puede elevar 2,5 toneladas a velocidades de hasta 128 m/min, mientras la capacidad de cable máxima disponible impresionante es 1270 34 MOVICARGA

metros, convirtiéndolo en el malacate perfecto para edificios altos.

“Mercados en todo Asia, como India, Tailandia y Singapur, y también clientes en Latinoamérica han mostrado gran interés en la MCR 160,” dijo Leong. “Mientras los contratistas y empresas de alquiler sigan buscando grúas que puedan manejar sus

trabajos de forma más eficiente, esperamos que el interés demostrado en la MCR 160 siga aumentando.”

La MCR 160 es la segunda grúa de plumín abatible Potain en ser producida en la fábrica de Manitowoc en Zhangjiagang, uniéndose a la MCR 225 A. Las primeras máquinas ya empezaron a ser entregadas a los clientes.

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Sormec suministra grúas especializadas para OSV Nigeria El fabricante italiano de grúas offshore Sormec ha suministrado grúas para un buque de construcción holandesa que opera en uno de los mayores campos de petróleo en aguas profundas de Nigeria.

La firma italiana tuvo la tarea de fabricar dos grúas hidráulicas marinas M350 / EL para el buque de Awaritse Nigeria Ltd, Prince Job I, ahora con sede en Agbami Campo de Chevron. La compañía de Sicilia, que opera en 42 países en todo el mundo, suministra las grúas para el buque de 69 m de largo, que fue construido en el astillero DeHoop en Rotterdam.

El presidente ejecutivo de Sormec, Santo Sorrentino dijo que la grúa M350 / EL es particularmente popular en los buques en alta mar, ya que es compacta, fiable, fácil de maniobrar y ocupa un espacio mínimo cubierto.

El Prince Job I ha sido diseñado para satisfacer una amplia gama de operaciones costa afuera en los campos de petróleo de Chevron. Esto incluye la descarga de líquidos de tuberías, la inspección en alta mar, mantenimiento y reparación. La flexibilidad ofrecida por la instalación de dos grúas a bordo será de gran valor para su tripulación.

“La construcción y la instalación de dos grúas idénticas en el mismo buque era bastante inusual, pero nos dieron la oportunidad de desarrollar aún más nuestra experiencia”, dijo Sorrentino. “La atención al detalle es clave para el trabajo de Sormec.

Cada pieza soldada de metal, cada tornillo, cada alambre, cada detalle fue rigurosamente revisado.

“La seguridad también es de suma importancia con sistemas de elevación. En los últimos 25 años hemos desarrollado una marca conocida por la fabricación de una amplia gama de grúas fiables, precisos y estables. Fundamentalmente, también ayudamos a los clientes como Awaritse Nigeria Ltd a ahorrar costes con nuestros tiempos de producción a corto y, productos de alto rendimiento duraderos que reducen las facturas de mantenimiento e impulsan la eficiencia operativa.

Sormec es un apasionado de la ingeniería y la innovación y nos sentimos orgullosos de ofrecer soluciones a medida de elevación hidráulica. Cada modelo es informado por una intensa investigación y el desarrollo que ha tenido lugar durante muchos años”, añadió.

Sormec, que expuso en una prestigiosa Conferencia en Oslo en junio, fabrica sistemas hidráulicos de elevación a medida para buques, embarcaciones, plataformas petrole-

ras, barcazas y servicios offshore. La firma ha aumentado constantemente su cuota de mercado mundial en los últimos 25 años mediante la entrega de grúas innovadoras, hechos a medida para los clientes naval y offshore en todo el mundo.

Relevo en la dirección de Feria de Zaragoza

El Sr. Sorrentino dijo que la inversión consiste en la fabricación de soluciones innovadoras y personalizadas para los clientes y el compromiso de proporcionar un meticuloso servicio de 24 horas, eso es fundamental para la oferta de Sormec.

Feria de Zaragoza y D. José Antonio Vicente Barrallo han alcanzado un acuerdo en la extinción de la relación laboral que les unía por el cual éste último ha cesado en su cargo de Director General de la institución ferial.

“El alcance global de Sormec es un punto clave de venta”, dijo. “Hemos dedicado asesores de atención al cliente ubicadas estratégicamente en todo el mundo. Esto permite a Sormec no sólo encontrar las soluciones adecuadas para nuestros clientes, sino hacerlo lo más eficientemente posible. Además, contamos con ingenieros en stand-by para viajar a cualquier parte para ofrecer cursos de formación para el conjunto del personal para operar nuestras grúas.

“Ofrecemos formación interna constante dentro de nuestro equipo de distribuidores para asegurar una comprensión de primera clase de operación de los sistemas, componentes, mantenimiento y reparación de todas nuestras grúas. Esto permite que le brindemos el apoyo técnico de forma rápida y eficiente a nuestros clientes. La red de distribución global de Sormec ofrece un servicio eficiente a nivel local también, que es apoyado por las operaciones regionales en todo el mundo, incluso en Europa, Asia, India y Oriente Medio”.

Con ello se da por finalizada su etapa en la Feria iniciada en el año 2002 agradeciendo la Feria su dedicación y los servicios prestados a la misma, deseándole los mayores éxitos en su futura etapa profesional.

Hasta que se produzca el nombramiento del nuevo Director General, sus funciones serán asumidas por el presidente de la institución, D. Manuel Teruel.

En ausencia del Presidente, será sustituido por D. José Miguel Sánchez, Director General de la Cámara de Comercio de Zaragoza, y por D. Francisco Javier Campos, Director Adjunto de la Feria.

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Haulotte en Conexpo Latam Desde el año pasado hemos informado una gran noticia para este 2015: CONEXPO Latín América. ¡Bienvenido CONEXPO a Latinoamérica! Los propietarios y organizadores del show de renombre mundial de equipos de construcción, CONEXPO-CON/AGG de Las Vegas, están trayendo 100 años de experiencia al hemisferio sur. Este emocionante nuevo evento tendrá lugar del 21 al 24 octubre de 2015 en Santiago, Chile. El show será la oportunidad perfecta para presentar los últimos lanzamientos realizados por Haulotte en términos de productos y servicios.

Haulotte Group está trabajando intensamente para lanzar en este evento un producto específico que será altamente apreciado por el sector minero… para descubrir qué producto se lanzará exclusivamente para la región, tendrá que asistir al show.

Conexpo Latín América también será una gran oportunidad para presentar a los visitantes HFS (Haulotte Finance Solutions).

Haulotte decidió desarrollar Haulotte Finance Services para ofrecer a sus clientes una amplia gama de productos de financiación con condiciones muy competitivas, adaptadas a sus necesidades.

Haulotte LATAM cree firmemente en esta exposición, esta es la razón por la cual Haulotte es parte del comité organizador desde el principio. Será el primer espectáculo verdaderamente internacional en América Latina, donde los fabricantes participarán directamente con presencia internacional.

Haulotte con presencia directa desde 2012 en Chile (con sede en Santiago) también aprovechará la oportunidad para invitar a todos los clientes a las nuevas oficinas, ubicadas cerca de la anterior. El hecho de que Haulotte Chile decidió mudarse después de 3 años a una nueva instalación,

está relacionado con la importancia de este mercado y para ser capaces de proporcionar a los clientes una mejor asistencia. Con mayor stock en términos de repuestos y maquinaria, el plazo de entrega es siempre uno de los factores claves para conquistar el mercado.

Grúas móviles portuarias de Liebherr en más de 100 países Liebherr suministró grúas móviles portuarias a más de 100 países, porque cada vez hay más puertos que prefieren soluciones flexibles para trasbordos. España, con un número total de más de 100 suministros, ocupa el primer lugar en la lista de máquinas suministradas por país. Esta lista de referencia su pudo ampliar en los últimos meses con tres nuevos países: Haití, Surinam y Luxemburgo.

Un puerto de nueva construcción en el Caribe es el primer cliente de grúas portuarias de Liebherr en Haití. El puerto de Lafito recibió sus primeras grúas móviles portuarias en el mes de junio de 2015. El puerto adquirió dos LHM 420. Además, los operadores de las grúas se benefician de programas de formación basados en simulaciones que se ofrecen en el centro de formación marítima de Liebherr en Miami, EE.UU. 36 MOVICARGA

N.V. VSH Transport en Paramaribo, Surinam, encargó una LHM 280. La tarea principal de la LHM 280 es el trasbordo de contenedores. Además, la grúa está diseñada para un trasbordo eficiente de mercancías a granel.

La empresa luxemburguesa Luxport S.A. encargó su primera grúa móvil portuaria. La LHM 420 en Port de Mertert se puso en marcha a finales del año pasado. El suministro a Luxemburgo garantiza que todos los países del Benelux se benefician de la inigualable potencia productiva de las máquinas portuarias de Liebherr.

Liebherr espera nuevos primeros suministros a países que aún no están empleando grúas móviles portuarias de Liebherr en un futuro próximo.

La LHM 420 facilita un trasbordo altamente eficiente de mercancías en Haití y Luxemburgo.

Las tijeras sobre orugas de Almac conquistan EE.UU. Los equipos Bibilift de Almac se distribuyen en EE.UU. por la empresa Reachmaster py acaban de hacer su debut en EE.UU. Continuando su éxito en Europa, y con numerosas máquinas vendidas en prácticamente todos los países europeos, las plataformas sobre orugas de ALMAC están sorprendiendo sobremanera en América del Norte.

Como ya presentamos en MOVICARGA, se trata de plataformas de tijera sobre orugas con alturas de trabajo de 25 pies, 11 pulgadas.

El modelo Bibilift 26-BL es “la combinación perfecta de una pequeña plataforma de tijera sobre chasis de orugas que se presenta en una nueva gama completa en una forma mucho más segura y más eficiente para hacer el trabajo que nunca se ha visto antes” dijo la compañía en un comunicado.

El elevador de tijera cuenta con una puerta de acceso individual y un motor eléctrico de 220v y un motor de gasolina Honda. Cuenta con controles proporcionales, pesa 4.400 libras e incluye bi-nivelación que permite que la máquina se nivele y alcance toda su altura en un terreno inclinado o irregular sin el uso de estabilizadores. La Binivelación se puede lograr hasta en 25 grados de pendiente superable y las orugas son ajustables con capacidad para un talud de 21 grados.

El Bibi 26-BL es adecuado para una variedad de aplicaciones, incluyendo alquiler en general, construcción, jardinería, cuidado de árboles, mantenimiento de parques, limpieza de cristales, mantenimiento de edificios, viñedos, instalaciones de parques solares, la agricultura y más.

El Bibi 26-BL es la unidad más alta de una serie de nueve elevadores de tijera que proporcionan alturas de trabajo de 13 a 26 pies.

Para España y Latinoamérica pueden contactar directamente con el director de exportación de Almac, Fabrizzio Rosi.

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El Grupo Manitou lanza su nuevo sitio web para su marca: manitou.com Con un nuevo diseño y nuevas características, se mejora de la disponibilidad y accesibilidad.

con su profesión. Los usuarios pueden utilizar un motor de búsqueda multi-criterios a su disposición para construir su proyecto y especificar qué máquina se adapta mejor a sus necesidades. Cada página de la máquina incluye un conjunto de elementos para documentar la búsqueda: un folleto, fotos, videos, etc.

Una vez que la máquina se ha apuntado, el usuario puede ponerse fácilmente en contacto con un representante de Manitou (concesionaria, subsidiaria u oficina principal).

El nuevo sitio web manitou.com se basa en un conjunto de tecnologías innovadoras que hacen que sea uno de los sitios web más avanzados en el sector de fabricación de materiales de manipulación. El contenido ha sido completamente actualizado y la interfaz rediseñada. Como escaparate de productos y servicios del Grupo, es punto de encuentro para la red de concesionarios y este sitio cuenta ahora con un catálogo claro que se puede adaptar a las zonas geográficas a través de una interfaz fácil de navegar.

Manitou tiene una amplia gama de productos que se ofrecen en la construcción, la agricultura y los sectores industriales en más de 140 países en todo el mundo. Normas del motor, adaptaciones para los países o profesiones, y las opciones son todos los elementos que hacen que se ejecutan una página web más compleja.

Manitou ha renovado su página web ofreciendo a los clientes un catálogo de productos claro adaptado a su zona geográfica y

El sitio web también incluye nuevas características que permiten a los usuarios ver la máquina: visitas a una cabina virtual, visualización 3D, pantallas de la máquina / compatibilidad de accesorios, generador de archivos técnica PDF, etc.. El contenido se ha enriquecido con páginas dedicadas a noticias, eventos, historia, etc.

Técnicamente hablando, el sitio web es sensible y adaptable: la interfaz se adapta al tamaño de la pantalla y ancho de banda de velocidad del usuario utilizado para navegar por la página web.

La tecnología utilizada en el sitio web también asegura su disponibilidad para un mayor número de usuarios simultáneos. El material de audio, vídeo y foto está alojado en plataformas, lo que significa que los visitantes del sitio pueden compartir más archivos que ayudan a los usuarios a recopilar información.

Manitou colaboró con startups locales innovadores: Escale Digitale para la parte de la integración y el diseño, con Prismic.io para la gestión de datos, la Nube Inteligente para el alojamiento web y SEO4jax para la página de indexación en los buscadores.

Nueva E140TJV montada en furgón con Euro VI La nueva gama de 2015 plataformas sobre furgón de GSR está ahora disponible con Euro 6 con vehículo de 3,5 t MMA y un máximo de 250 kg y alturas de trabajo de 14 a 17 metros.

La GSR E140TJV con 250 kg de capacidad está disponible en el 3.5T sobre furgoneta Ford Transit y - junto con el E170TJV de mayor rendimiento - se puede montar también en el estándar 5T MB Sprinter e Iveco Daily.

Estas combinaciones de plataforma / furgo38 MOVICARGA

neta ofrecen un alto rendimiento y una alta capacidad de carga residual de hasta 1.5T de materiales y herramientas de transporte.

En las furgonetas 3.5T los nuevos modelos extra-ligeros están ahora disponibles con 12.5 m de altura de trabajo.

Este nuevo sitio web, accesible en 10 idiomas (inglés, francés, español, alemán, italiano, portugués, holandés, polaco, ruso y chino), ya ha generado varias peticiones a un volumen diario mayor en comparación con el antiguo emplazamiento; lo mismo puede decirse de la descarga del folleto. Parece que ha sido bien recibido por los usuarios y la red de distribuidores.

“Estamos planeando hacer aún más cambios, como la “búsqueda de soluciones”, por ejemplo, una máquina con un accesorio y servicio, equipamiento de serie y opcional para las diferentes categorías de material, que muestra las tablas de mástiles compatible para los camiones mástiles, así como la capacidad de mostrar la tabla de carga entre una máquina y un accesorio”, ha concluido Yoann Grange.

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El nuevo Nooteboom Manoovr: la revolucionaria innovación es una primicia mundial en la BedrijfsautoRAI

La nueva góndola de cama baja Nooteboom de tecnología MANOOVR es único de hecho por su extremadamente baja altura de la cama de 780 mm y un peso por eje permisible de 12 tons en Europa, incluyendo los Países Bajos.

La generación MANOOVR de Nooteboom hace su debut en la próxima BedrijfsautoRAI, del 20 -24 de Octubre en Amsterdam. El MANOOVR es un desarrollo completamente nuevo con una altura de la cama de tan sólo 780 mm en combinación con un peso por eje permisible de 12 tns que lo hace tan único que por ahora la patente ha sido solicitada para Países Bajos. Fue diseñado con un solo objetivo en mente, la mejor especificación en el mercado en todos los puntos clave .Y tuvieron éxito, el Nooteboom MANOOVR es el semi- Trailer superior en todos sus aspectos con independencia del tipo de suspensión.

Rendimiento excepcional

La nueva góndola rebajada, basada en la tecnología MANOOVR, está por el momento disponible de 3 a 6 ejes. La suspensión,recientemente desarrollada, ofrece una carga permisible por eje de 12 tns. a lo largo de toda Europa, incluido Países Bajos . Combinado con una altura de la cama de 780 mm, un recorrido de la suspensión de 500 mm y un ángulo de dirección

de hasta 70º, el MANOOVR es la última novedad para todos los operadores en transporte especial.

El MANOOVR es revolucionario debido a su simplicidad, requiere un pequeño mantenimiento y es ligero. Las góndolas rebajadas están perfectamente alineadas con cualquier altura lo cual ayuda una larga vida de los neumáticos. Combinado con el alto valor residual de los vehículos Nooteboom permite un coste por kilómetro recorrido extraordinariamente bajo. Estas ventajas importantes ofrecidas por la MANOOVR han ocasionado que varios clientes han comprado ya la nueva góndola de cama baja Nooteboom cuando era todavía un boceto. Esta es la fuerza de Nooteboom: bien concebido, robusto, innovador y sobre todo desarrollado para satisfacer exactamente los requisitos de los muchos fieles clientes Nooteboom. La MANOOVR: una primicia mundial en la BedrijfsautoRAI que supondrá una nueva dimensión al transporte especial.

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Grúas sobre orugas Liebherr en un importante proyecto de infraestructura de EE.UU. Varias grúas sobre orugas Liebherr, tipo LR 1100, LR 1130 y LR 1160, han sido ordenadas por una joint ventura de construcción en Estados Unidos que consiste en Skanska USA, Granite y Lane (SGL Constructors).

Las grúas serán utilizadas para renovar completamente partes de la Interestatal 4 (I-4) en la Florida Central, una de las autopistas más transitadas del estado.

“I-4 Ultimate” es un proyecto de infraestructura pionera en Orlando, Florida. Comprende la construcción y reconstrucción de 15 grandes intercambios y más de 145 puentes, cuatro nuevos peaje carriles expresos en la mediana, así como la reconstrucción de vías generales de uso a lo largo de un corredor de 21 millas, que se extiende desde Kirkman Road en el condado de Orange a la Ruta 434 en el condado de Seminole.

SGL constructores optaron por las grúas que van desde las capacidades máximas de elevación entre 100 y 160 toneladas métricas (115 a 200 toneladas). Todas las grúas están equipadas con tanto tornos

como tornos auxiliares de caída. Por lo tanto, el contratista puede usarlos para la elevación periódica.

Satisfacer las demandas de clima de Florida

Además, todas las grúas tienen una unidad de potencia auxiliar para alimentar el aire acondicionado. Estas unidades se integran en la maquinaria y permiten al operador apagar el motor mientras aún está en marcha el aire acondicionado, una ventaja importante en las regiones con calor húmedo, como Florida. Por otra parte, apagar el motor en los períodos en que la grúa está en ralentí ahorra combustible y no sólo es económicamente eficiente, sino también para el medio ambiente es amistoso.

Sin embargo, estas unidades de potencia auxiliares no son los únicos dispositivos adicionales instalados para cumplir con los requisitos planteados por el clima en Florida. Todas las grúas están equipadas con nuevos pararrayos en la cabeza de la pluma principal. Así previenen de daños y perjuicios de las grúas en la electrónica causados por posibles caídas de rayos.

Las grúas sobre orugas pedidas son parte de la popular serie LR de Liebherr. Estas grúas convencen con su excelente rendimiento, alta movilidad y facilidad de manejo gracias a sus sistemas de brazo flexible que se puede utilizar para una gran variedad de aplicaciones. Los sistema de control probados con la limitación del momento de carga integrada es algo único en este tipo de grúas.

Formación en simulador de última generación

Con el fin de preparar a los operadores de grúas y mecánicos para sus futuras tareas, Liebherr ofrece formación en simulador de última generación directamente en el sitio de trabajo, gracias a la solución del nuevo simulador de grúas sobre orugas ubicado en un contenedor. Los simuladores ofrecen formación realista en un entorno virtual.

Ubicado en un contenedor, el simulador puede ser fácilmente transportado de un lugar de trabajo a otro y formar a los operadores de grúas en diferentes escenarios.

Los trabajos de construcción en la interestatal están programados para ser completados dentro de los próximos seis años y medio. Los costos de todo el proyecto de “I-4 Ultimate” se estiman en más de $ 2.3 mil millones.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Palfinger amplía su gama de camiones grúa para carga Palfinger lanzó en junio una nueva generación de grúa de servicio pesado PK 165.002 TEC 7.

En 2014, la compañía rompió la marca de € 1000 millones en ventas por primera vez en su historia. Logró esta hazaña principalmente a través de la innovación y mediante la implementación de su estrategia de internacionalización. Fuera de Europa, Palfinger abrió nuevos mercados adicionales y con ello amplió su liderazgo en el mercado global en su negocio principal: grúas de carga hidráulicas. Palfinger tiene una cuota de mercado global de más de 30 por ciento para las grúas de carga. Sin embargo, la compañía también se ha establecido como un líder en la innovación y lanza regularmente nuevos desarrollos, como la PK 165.002 TEC 7.

Grúa de última generación

En junio, Palfinger introdujo una nueva

generación de la grúa la PK 165.002 TEC 7. Este modelo combina la fuerza y está diseñada para los vehículos de transporte con un peso bruto máximo de 32 toneladas. Esto significa que incluso cuando está completamente cargada, permanece dentro del peso total admisible, lo que ahorra tiempo y gastos en cuestiones burocráticas. Aunque es una tonelada más ligera que su predecesora, la PK 150.002, su capacidad de carga es 15 por ciento más alto, con un par motor de elevación de 125 toneladas. No sólo eso, sino que gracias a su sistema general de mantenimiento optimizado, es muy rentable, además de las innovaciones adicionales en el sistema hidráulico, la electrónica y acero de alta resistencia.

Perspectivas prometedoras

Se espera un nuevo récord de ventas en el año 2015. En el primer trimestre de 2015, el Grupo Palfinger registró un desarrollo muy positivo, ya que las ventas crecieron un 10,7 por ciento a € 292,3 millones.

Primera grúa móvil Liebherr LTM 1750-9.1 en México Liebherr ha suministrado recientemente la primera grúa tipo LTM 1750-9.1 a México. A principios de julio la empresa de grúas mejicana GMVykon tomó posesión de la nueva grúa de 750 toneladas en el recinto de la fábrica de Liebherr en Monterrey (México).

La grúa móvil de 9 ejes amplía la flota de la empresa de forma considerable y ahora es la grúa más potente de la flota. GMVykon basa su decisión en favor de Liebherr en la reconocida calidad del servicio técnico y en la presencia directa en México.

GMVykon valora muy positivamente el mercado mejicano para grúas grandes. José Cortez comenta: “México ofrece buenas perspectivas con grandes proyectos en infraestructuras, industria y energía. Las grúas modernas y seguras nos ayudan a realizar estos proyectos. Nos hemos decidido por Liebherr, porque Liebherr asiste a sus clientes con una presencia directa y con un servicio técnico a clientes fiable en México. Esto nos ha facilitado la decisión de ampliar nuestra flota con una grúa grande.”

GMVykon ha estado operando en su forma actual desde el año 2009 como el sucesor de Grúas Monterrey que había estado en el negocio de alquiler de grúas desde 1971. La empresa cuenta con una flota total de más de 100 grúas y emplea a alrededor de 300. La flota incluye camiones grúa y grúas todo terreno. En el pasado reciente, la compañía ha realizado grandes inversiones en grúas AT con capacidades de carga de entre 220 y 400 toneladas.

Con base en Monterrey, la compañía también tiene oficinas en la Ciudad de México y Saltillo. El negocio principal de la compañía es el servicio de elevación completo para proyectos de mantenimiento, de nueva construcción y expansión. La compañía también está involucrada en el alquiler de elevadores aéreos y transporte pesado.

La primera intervención de la grúa serán los trabajos de montaje en una acería, las siguientes aplicaciones serán en la industria petrolífera.

La compañía contaba con dos grúas Liebherr en su flota desde hace algún tiempo y ha decidió que su nueva grúa buque insignia será esta nueve ejes de 750 t. Se ordenó la grúa con una gama completa de equipos, incluyendo tipo Y, extensiones de auge y un plumín abatible 91 metros.

El propietario del GMVykon José Cortez dijo: “El diseño moderno de la grúa, el hecho de que se puede conducir con la pluma en el lugar, y que ofrezca enormes capacidades de carga y grandes alturas de elevación la convierten en una grúa ideal para nosotros, ya que nos movemos en una amplia serie de puntos en Monterrey y todo México “, dice titular de la empresa.

La nueva grúa se ha entregado en las instalaciones de Liebherr en Monterrey.

De izquierda a derecha: Mathias Ehrlich (Liebherr México), Hector Garza (GMVykon), Jochen Kühn (Liebherr Monterrey), José Cortez (GMVykon), Tobias Böhler (Liebherr México)

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NOTICIAS DEL SECTOR

Dos nuevas Notas Técnicas de Prevención de IPAF e INSHT Acaba de publicarse, fruto de la colaboración técnica del área de Prevención de IPAF con el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT), dos nuevas Notas Técnicas de Prevención (NTP) pertenecientes a la Serie nº 30, que establece los principios básicos para la gestión preventiva en el uso seguro de las plataformas elevadoras móviles de personal (PEMP) que cada día tienen mayor importancia e implantación en los distintos sectores industriales y de servicio.

Dichos documentos son concretamente: - NTP 1039. Plataformas elevadoras móviles de personal (I): gestión preventiva para su uso seguro.

- NTP 1040. Plataformas elevadoras móviles de personal (II): gestión preventiva para su uso seguro.

Principalmente, los objetivos de esta NTP son los siguientes: • Diferenciar las distintas categorías existentes según la normativa técnica y describir brevemente sus características básicas.

• Exponer los distintos criterios a considerar para la elección de estos equipos de trabajo según las características de la tarea o actividad a realizar.

• Informar del estado y avance de la técnica del sector.

• Identificar los riesgos y factores de riesgo asociados a su utilización.

• Ofrecer un listado, no exhaustivo, de las medidas preventivas y de protección para controlar dichos riesgos.

• Informar de la documentación legalmente exigible y la información a proporcionar con estos equipos de trabajo.

• Referenciar los textos legales y normativos que les afectan y que deben aplicarse.

Sirva como primer aspecto a tener en cuenta, que la NTP 1039 en su punto 2 ya indica lo que se considera una PEMP (Plataforma Elevadora Móviles de Personal) y lo que nó lo es, que en numerosos casos por la consultas recibidas no se tiene del todo claro. Asimismo otro aspecto a destacar en este mismo punto es que se describa las distintas categorías de PEMP existentes actualmente, y que tiene una relevancia importante a la hora de trabajar con éstas.

El resto de la NTP 1039 en su punto 3 desarrolla y describe en detalle, aunque no en su totalidad, los Riesgos y Factores más comunes que nos podemos encontrar en el uso de éstos equipos de trabajo.

Estos dos documentos podrán venir a completar la normativa actual sectorial o por oficios, que en algunos aspectos no trata en detalle los riesgos derivados del uso de éstos equipos.

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nicas de Prevención que podrán contribuir a ayudar a todas las empresas usuarias de éstos equipos de trabajo para su uso más seguro.

IPAF (Federación Internacional de Acceso Motorizado), como única federación internacional dedicada a la promoción de las buenas prácticas en el uso de las PEMP, está a disposición de toda persona o empresa interesada que necesite información sobre cualquier aspecto relativo al trabajo seguro con PEMPS. Para complementar otros aspectos preventivos a gestionar, la NTP 1040 describe y desarrolla las características constructivas de las partes esenciales de las plataformas elevadoras móviles de personal (PEMP) y las medidas de protección frente a los riesgos específicos, de forma que se conozcan en mayor medida los sistemas de seguridad éstas y los aspectos a tener en cuenta para su correcta ejecución.

Adicionalmente, como puede verse en esta NTP 1040, es necesario conocer otros aspectos importantes a tener en cuenta que son los siguientes: • La Documentación y Señalización, única y legalmente exigible, que debe de llevar las PEMPS para disponer de toda la información útil y necesaria para su uso correcto y seguro.

• El Mantenimiento y Revisiones de seguridad, durante la vida útil del equipo que es necesario, para garantizar unas condiciones de seguridad conforme su normativa de homologación y construcción aplicable, y quiénes son las personas que pueden puede realizar éstas actividades con fiabilidad.

• Los requisitos para ser un Operador de PEMP y su particularmente su Formación, indicándose ésta que sea basada en una correcta aplicación de la UNE 58923 para que el usuario de éstos equipos pueda manejarlos con unos mínimos de conocimientos de uso seguro aceptables de en función de la categoría de PEMP a emplear.

La aplicación de los aspectos indicados y considerados en estas Notas Técnicas de Prevención (NTP) servirán para la que la planificación por parte de los técnicos encargados de la seguridad de los trabajos a realizar con éstos equipos se haga de forma más segura.

Para otros técnicos intervinientes de seguridad como coordinadores de seguridad, supervisores de planta, recursos preventivos, etc... también servirán como ayuda en sus tareas particulares.

Desde IPAF, quieren agradecer la colaboración y predisposición del Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT) para la elaboración de estas dos Notas Téc-

XCMG lanza una gama de manipuladores telescópicos con tres modelos El fabricante chino de equipos XCMG ha presentado un line-up de tres manipuladores telescópicos, con capacidad de elevación de hasta 4,5 toneladas y alturas de elevación de 16,7 m.

El modelo más pequeño de la gama es el XCT670-70, tiene una capacidad máxima de 3,5 toneladas y una altura de elevación máxima de 7,15 m. Puede levantar 2 toneladas a esta altura y 1,25 toneladas en su extensión máxima de avance de 3,51 m. La velocidad superior de desplazamiento de la máquina es de 30 km / h y su potencia proviene de un motor Deutz.

Mientras tanto, el XCT670-140 también ofrece una máxima capacidad de elevación de 3,5 toneladas, pero tiene una altura de elevación de hasta 13,7 m. La carga admisible más alta a esta altura es de 3,1 toneladas, y la máquina puede levantar 635 kg en plena extensión hacia adelante del brazo de 9,46m, y una vez más con un motor Deutz.

Por último, el XCT680-170 encabeza la gama con una capacidad de elevación de 4,5 toneladas y una altura de elevación máxima de 16,7 m, a la que se puede sostener 2.2 toneladas. La máquina ofrece una extensión máxima hacia adelante de 12,6 m, en la que puede levantar 490 kg. El motor en esta unidad es un Cummins.

Liebherr entrega su grúa Offshore número 1000 El sector de productos grúas Offshore de Liebherr y Total, su socio de muchos años, se encuentran en la fase final de un proyecto conjunto. Tres grúas Ram-Luffing-Knuckle-Boom altamente modernas del tipo RL-K 4200 están a punto de ser entregadas e instaladas en el buque Egina.

Estas tres unidades son las primeras grúas RL-K para Total y las primeras grúas Ex-rated-Knuckle-Boom para Liebherr – un importante hito para las dos empresas. En el mes de agosto se realizarán las pruebas finales y la recepción en presencia del cliente en el banco de pruebas de la fábrica de Liebherr en Rostock. La entrega se realizará a lo largo de este año.

La colaboración con Total empezó en el año 1985. En el pasado más reciente son sobre todo las grúas para todos los buques correspondientes al tipo Egina las que llaman la atención, por ejemplo, Dalia (2005), Pazflor (2009) y Clov (2013). Adicionalmente hay un gran número de grúas para plataformas con instalación fija.

RL-K 4200: Grúa Ram Luffing Knuckle-Boom

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REPORTAJES TÉCNICAS

Hans Liebherr hace 100 años Llevar a la práctica la idea adecuada en el momento oportuno: ese fue uno de los secretos del éxito del fundador de la empresa.

La fresadora por generación de Liebherr 1951

Hans Liebherr tiene un lema: pensar uno mismo, hacer uno mismo y financiarse uno mismo. A principios de los años cincuenta, las ruedas dentadas (componente principal de los mecanismos de transmisión de las grúas) escasean en Alemania. Con un notable olfato para detectar mercados prometedores, se lanza en 1951 a la fabricación de maquinaria y desarrolla una máquina talladora de dentado y, al mismo tiempo, una nueva área de negocio que produce tanto máquinas como ruedas dentadas.

Empresario pionero y visionario

Con su voluntad inquebrantable, Hans Liebherr desarrolló invenciones revolucionarias; con su instinto infalible, ideó productos de gran porvenir. El 1 de abril de 2015 el fundador de la empresa habría cumplido 100 años.

La grúa torre móvil 1949

Después de la Segunda Guerra Mundial, el ingenio y la creatividad están muy solicitados durante la reconstrucción de Alemania. Hans Liebherr detecta rápidamente la gran demanda de herramientas y máquinas en el campo de las obras públicas y la construcción de viviendas. En 1949 desarrolla la grúa torre móvil, fácil de montar in situ y que hace posible una construcción rápida y económica. Esta invención acelera y facilita la reconstrucción de Alemania y sienta las bases del grupo empresarial actual. La TK10 marca el inicio de una continuada historia de éxito.

La primera excavadora hidráulica de Europa 1954

Cuando en 1953 Hans Liebherr alquila una dragalina, le llama la atención la desproporción entre el peso y la potencia. Ocho meses después presenta la L 300, la primera excavadora hidráulica de Europa.

Esta causa sensación entre los especialistas y sacude el mundo de la ingeniería. No solo convence por su peso reducido y por la adaptación de la tecnología hidráulica para el uso en una excavadora, sino también por la gran eficacia de su fuerza de excavación. En 1954 comienza la fabricación en serie de esta potente máquina.

Instinto para las tecnologías de gran porvenir 1954 Nace el frigorífico Liebherr

Tras enterarse a través de un contacto personal de que una fábrica de frigoríficos está en venta, Hans Liebherr se da cuenta en seguida del enorme potencial de estos aparatos y de su mercado. Por aquel entonces, solo uno de cada diez hogares alemanes tenía frigorífico; y a medida que la economía crece, la demanda aumenta. Hans Liebherr decide no comprar la empresa y en 1954 empieza a desarrollar su propio frigorífico con la ayuda de expertos. La producción en serie comienza tan solo un año después en la fábrica de Ochsenhausen, en el sur de Alemania.

Más máquinas de construcción e innovaciones 1955

LA PRIMERA HORMIGONERA DE TAMBOR HORIZONTAL PROPIA Coincidiendo con su 39 aniversario, Hans Liebherr inaugura la fábrica V de Liebherr en Bad Schussenried y allana así el camino para el primer producto propio en el campo de las hormigoneras. Con la hormigonera de tambor horizontal se consigue otro gran éxito de ventas. El programa de productos de Liebherr pasa a incluir máquinas móviles y estacionarias para la fabricación de hormigón.

LA UNIÓN GIRATORIA SOBRE BOLAS RELEVA AL RODAMIENTO DE BOLAS CON CUATRO PUNTOS DE CONTACTO EN ALAMBRE

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REPORTAJES TÉCNICAS

He dedicado mucho tiempo a cubrir los puestos más importantes con buenos empleados, pero también he tenido mucha suerte en este empeño. No en vano, ellos son la esencia del éxito.

Las grúas se hacen cada vez más grandes y pesadas, por lo que la función de conexión entre la plataforma giratoria y el chasis pasa a ser asumida a partir de 1955 por la unión giratoria sobre bolas. Los diseñadores de Liebherr consiguen así perfeccionar el rodamiento de bolas con cuatro puntos de contacto en alambre, innovación que marca tendencia. Ese mismo año, Hans Liebherr también empieza a producir sus propios motores eléctricos en Biberach.

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REPORTAJES TÉCNICAS

La primera grúa hidráulica del mundo 1959

La vida me ha reforzado en la

En el año 1959, Hans Liebherr presenta la AK40, primera grúa hidráulica del mundo. Esta combina el chasis superior modificado de una excavadora y un bastidor de excavadora sobre neumáticos y es la antecesora de uno de los programas de grúas móviles más potentes del mundo.

convicción de que con firme

Liebherr entra en el sector aeronáutico 1960-63

haciendo realidad los distintos

Cuando la fabricación de aviones empieza a convertirse en un negocio lucrativo a finales de los años cincuenta, Hans Liebherr se adentra en el campo de la tecnología aeronáutica. Identifica rápidamente el potencial de mercado y en 1960 funda la empresa Liebherr-AeroTechnik GmbH en Lindenberg, Algovia (Alemania), con el objetivo de desarrollar y fabricar sus propios prototipos. La empresa pasa de ser una licenciataria a convertirse en productora de sus propios componentes y sistemas, de fabricante de aparatos a proveedor de sistemas.

voluntad, trabajando bien y deseos de los clientes se pueden alcanzar objetivos que al principio parecen casi inimaginables.

Los contratiempos no deben desanimarnos; la confianza puede mover montañas.

Hans Liebherr, 1993

Tecnologías marítimas Desde 1958

En Biberach se desarrolla en 1958 la primera grúa sobre barco. Tras trasladar la fábrica a Ehingen, el catálogo se amplía con grúas para plataformas de sondeo (1974), grúas pórtico para la carga de contenedores (1976) y grúas móviles para puertos (1977).

Primicia mundial: la grúa móvil todoterreno 1977

Liebherr presenta en 1977 la primera grúa móvil todoterreno del mundo: la LTM 1025. Esta grúa nueva, con una pluma telescópica de 24m de longitud y 25 toneladas de capacidad de carga, se puede usar tanto en carretera como en terrenos de todo tipo con una perfección antes desconocida. Estas prestaciones pioneras son reconocidas por todo el sector e impulsan un gran crecimiento de la facturación y las exportaciones durante los años siguientes.

Innovación: la grúa sobre cadenas/dragalina de Liebherr 1980

La planta de Nenzing (Austria) fabrica la primera dragalina del mundo con accionamiento hidráulico y control electrónico. El primer equipo de este tipo se vende en 1980.

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NOTICIAS DEL SECTOR

La capacidad de pago en Oriente Medio, intacta pese a la caída del crudo El informe difundido por Crédito y Caución analiza las ocho economías más representativas de Oriente Medio y Norte de África.

Se espera que en 2015 el crecimiento del PIB sea lento, a un ritmo de 3,2% en 2015. Es probable que el equilibrio fiscal de Emiratos se convierta en un déficit en 2015 y 2016 debido al aumento de gasto público y de los ingresos del petróleo pero, teniendo en cuenta sus activos en moneda extranjera, será capaz de financiar fácilmente el aumento de gasto y el bienestar futuro del país. Se calcula que los fondos soberanos de los Emiratos Árabes Unidos superan los 970.000 millones de euros.

Sólo el de Abu Dabi alcanza los 650.000 millones.

Argelia

La economía del norte de África y Oriente Medio se está viendo afectada por la bajada de los precios del crudo, según el último informe difundido por Crédito y Caución. De acuerdo con los análisis publicados por la primera aseguradora de crédito española sobre las ocho economías más representativas de la región, los países con fuerte dependencia del sector petrolero están afrontando fuertes desajustes en sus cuentas públicas. Los países productores mantienen su solvencia gracias a las grandes reservas de divisas extranjeras, pero si este precio se mantuviera a largo plazo sería necesario tomar medidas para reducir sus gasto. Los países no productores de la región afrontan otros problemas, en especial el del impacto sobre el turismo de la inseguridad.

Arabia Saudí

Arabia Saudí se caracteriza por tener una economía dependiente del sector petrolero con fuertes controles gubernamentales sobre las principales actividades económicas. El crecimiento se verá afectado negativamente por la disminución de los precios del petróleo, y se espera que el crecimiento del PIB se reduzca al 3% en 2015.

Desde 2011 la Administración ha incrementado el gasto público en salarios públicos, servicios sociales e inversiones. Dado que el petróleo representa el 93% de los ingresos públicos, no es ninguna sorpresa que la disminución del precio del petróleo tenga un impacto negativo en las finanzas públicas. Sin embargo, la Administración ha aprobado unas cuentas públicas expansivas en 2015 que registrarán un déficit presupuestario del 14,3%.

Debido a sus grandes reservas internacionales de más de 700.000 millones de dólares y a su bajo nivel de deuda pública, solo 2% del PIB, Arabia Saudita es capaz de financiar fácilmente este déficit y mantener un elevado gasto público durante varios años.

Emiratos Árabes Unidos

La economía de Emiratos Árabes Unidos, la segunda más grande en el mundo árabe después de Arabia Saudí, se ha diversificado con éxito: un 71% del PIB total de Emiratos Árabes Unidos viene de otros sectores aparte del petróleo.

A pesar de la diversificación global, se espera que la bajada del precio del petróleo pase factura en el crecimiento económico, no sólo a través de una reducción de los ingresos procedentes de la exportación petrolera sino también porque este menor precio afectará a Dubai como proveedor de servicios para otros países exportadores de petróleo de la región.

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La economía de Argelia, donde el sector de petróleo y gas representa más del 95% de los ingresos de exportación, sufrirá una desaceleración del 2,6% en 2015. Este mercado, al que destinamos el 1,3% de las exportaciones españolas, sufre el impacto de la bajada del precio petróleo. Argelia está tratando de avanzar hacia una economía de mercado, pero sus inmensas reservas de petróleo y gas, su historia y los años de guerra civil han generado un fuerte control estatal sobre la economía que supera, según diversas estimaciones, el 90% del PIB. No obstante, Argelia será capaz de mantener un largo periodo de bajos precios del petróleo gracias al tamaño de sus reservas de divisa extranjera, que superan los 179.000 millones de dólares.

Kuwait

La economía de Kuwait es altamente dependiente de las ventas de petróleo y gas, que representan el 50% del PIB, el 95% de los ingresos de exportación y el 85% de los ingresos públicos. Se espera que el crecimiento económico se desacelere hasta el 1,7% en 2015 debido a la bajada del precio del petróleo y a la disminución de la producción.

A pesar de la alta dependencia del sector petrolero, no se espera que el presupuesto público registre un déficit en 2015. La posición financiera de Kuwait sigue siendo fuerte: baja deuda externa, del 25% del PIB; y un fondo soberano con activos por valor de 548.000 millones de dólares.

Marruecos

El principal mercado de España en la región, al que destinamos el 2,4% de nuestras exportaciones, no es un país productor de petróleo. La agricultura emplea al 40% de la población y tiene un impacto importante en el consumo privado y en la economía. Crédito y Caución prevé que el PIB de Marruecos crezca un 4,6% en 2015, impulsado por el repunte de la agricultura y el aumento de las exportaciones en la zona euro.

En los últimos años, Marruecos está incrementado sus esfuerzos por diversificar la economía mediante el desarrollo de la producción industrial en el sector del automóvil, la aeronáutica y la electrónica. La posición de solvencia de Marruecos es aceptable pese a que la deuda externa asciende a un 49%. Un riesgo potencial para la economía marroquí sigue siendo el deterioro de la zona euro, cuya importancia reside en que es un importante destino de exportaciones.

Egipto

La situación económica en Egipto también ha mejorado y se espera que la economía crezca más del 4% debido a una mejora empresarial, al aumento de la inversión y al incremento de la demanda interna. Desde el golpe militar, el país ha logrado más de 20.000 millones de dólares en ayudas e inversiones de diversos Estados del Golfo con el fin de apoyar la estabilidad de la economía egipcia. La deuda interna es muy alta, 94% del PIB, por lo que el apoyo financiero externo continua siendo necesario dado el déficit presupuestario y el bajo nivel de reservas de divisas.

Jordania

El crecimiento económico de Jordania se ve afectado negativamente por los conflictos de la región. Los flujos comerciales con Irak, importante destino de exportación, han disminuido y el turismo y la inversión se han visto afectados por los problemas de seguridad. Sin embargo, se espera que la economía crezca desde el 3,1% en 2014 a un 4,3% en 2015, debido al crecimiento del sector de la construcción, las reformas económicas, la ayuda financiera de los Estados del Golfo y el Fondo Monetario Internacional.

Jordania tiene una gran necesidad de financiación externa. La deuda externa es alta, 66% del PIB, y tiene una estructura desfavorable a corto plazo. No obstante, la situación de liquidez es buena ya que las reservas de divisas han aumentado gracias a la financiación externa.

Túnez

Se espera que la economía crezca moderadamente en 2015 gracias al aumento de la demanda en la zona euro. El turismo representa el 7% de la producción económica de Túnez y da empleo al 15% de la fuerza laboral. Este pilar económico podría verse afectado tras los recientes ataques terroristas.

El déficit presupuestario es grande, 4,5% del PIB, debido al aumento del gasto social e inversiones. Sin embargo, se espera que la bajada de precio del petróleo y los alimentos alivien las finanzas públicas.

Se espera que la deuda externa alcance el 61 % del PIB en 2015.

Túnez tiene una fuerte necesidad de financiación externa. Recibe su mayor apoyo financiero del FMI, del Banco Mundial, y de los países europeos y de EEUU.

Fe de erratas Detallamos los datos de la siguiente empresa que apareció con una errata en el directorio del número anterior de Movicarga.

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NOTICIAS DEL SECTOR

“Gran recepción” para Mammoet de una Explorer 5500 de Terex Cranes

“Cuando el personal de un gran cliente de toda la vida como Mammoet visita nuestra planta en Zweibrücken, se despliega la alfombra roja para ellos”, dice Uwe Schlicher, Key Account Manager de Terex, quien saludó a los invitados junto con varios compañeros de equipo: el Vice Presidente de Ventas de EMEAR, Carsten von der Geest, Thorsten Quadflieg, Gerente de Planta de Wallerscheid, el Director de Calidad de Zweibrücken, Pierre Rappin, y el Gerente de Ventas, Torsten Hanke.

La razón detrás de la visita fue la entrega de una nueva grúa todo terreno Terex® Explorer 5500, que Mammoet utilizará por primera vez en su ubicación alemana de Ludwigshafen y después a su ubicación en Leuna. Por ello, el personal de Mammoet de ambas localidades viajó a Zweibrücken recibir la grúa.

Mammoet Alemania tenía buenas razones para tomar la decisión de comprar una grúa Explorer 5500, ya que la base de clientes de la compañía es de alto perfil y exige equipos de alta calidad: “Pedimos el Explorer 5500 con una pluma de 60 metros y un plumín.

Esto demostrará ser - indirectamente - ventajoso durante nuestro trabajo en las instalaciones de BASF, donde a menudo tendremos que levantar cargas altas o sobre los obstáculos con espacio muy limitado “, explica Steffen Marx, Gerente de Ludwigshafen.

Además, la grúa viene con un kit de refinería opcional que ofrece un sistema de parada de emergencia eléctrica para el motor, una válvula de cierre de acción rápida para el tubo de admisión del motor, y un sistema de parada de emergencia del motor.

“El diseño de un solo motor también jugó un papel importante en nuestra decisión.

La Explorer es la primera grúa con un solo motor en nuestra flota. Se ahorra combusti50 MOVICARGA

ble, reduce el peso, y reduce los costos de mantenimiento. En definitiva, esto significa que la grúa realmente paga por sí mismo, sobre todo cuando se trata de proyectos a largo plazo”, añade Jefe de Operaciones de grúas, Hans-Werner Springstein. Mammoet también consideró el indicador de carga sobre el eje de la grúa el ser una ventaja, ya que hace que sea fácil de comprobar las cargas por eje de la unidad - algo que se está volviendo cada vez más importante ya que las autoridades cada vez se vuelven más estrictas y más estricta en este sentido.

Además, la empresa concede una gran importancia a la seguridad, al igual que Terex Cranes, y esta es otra área en la que las Explorer 5500 destacan: “la detección automática de contrapeso de la unidad y su gran número de puntos de acceso a nivel del suelo, hace posible alcanzar fácilmente los componentes tales como los tanques de diesel y de AdBlue, elimina la necesidad de trabajar en altura en una variedad de casos “, dice von der Geest para indicar dos de las características de seguridad importantes de la grúa.

La entrega fue seguida por un recorrido por la fábrica del equipo de Mammoet. Marx, que sólo ha estado con Mammoet por unos meses, estaba impresionado en particular, y estaba feliz de tener la oportunidad de ver los detalles detrás de las operaciones de producción de Terex. “Este tipo de cosas es crucial para la forma en que cuidamos nuestras relaciones con los clientes son siempre bienvenidos a visitar, y somos siempre felices de mostrarles dónde y cómo se hacen las grúas Terex” Quadflieg señala.

Acerca de Mammoet

Mammoet ofrecen soluciones para elevación, transporte, instalación y desmantelamiento de estructuras grandes y pesadas.

Dicen que a ellos les distingue su tiempo de respuesta y el tiempo de comercialización.

“Para los clientes, el tiempo es la moneda que más importa. Es por eso que nos esforzamos por traer sus plazos adelante. Es un esfuerzo integrado, diario compartido por todos en Mammoet, en todos los aspectos de nuestros servicios: ingeniería creativa, planificación cuidadosa y la entrega segura”, explican desde la empresa.

Los servicios se centran en las industrias petroquímica y minería, ingeniería civil, generación de energía y proyectos offshore. Los retos logísticos en estas industrias están creciendo diariamente.

NOTICIAS DEL SECTOR

Welti Furrer adquiere un par de Terex® AC 350/6 Grúas Todo Terreno El proveedor de servicios de grúa suizo Welti Furrer se encuentra en el proceso de actualización de su flota y está poniendo su plena confianza en los productos de Terex Cranes: Después de haber colocado dos Explorer Terex® 5800 en funcionamiento en abril, la compañía ha recogido la primera de las dos Terex AC 350/6 en Zweibrücken en mayo. De hecho, Amos Dubacher, Coordinador Técnico de Welti Furrer, viajó a las instalaciones en persona junto con tres operadores de grúas para recibir entrenamiento y más nuevo de la grúa de la compañía. Una vez que el equipo suizo llegó a Zweibrücken, los gerentes de venta de Terex Cranes, Andreas Schramm y Oskar Meier, entregaron la máquina, que fue seguida por una segunda unidad con el mismo equipo exacto en julio.

“El hecho de que las grúas tienen el mismo equipamiento y configuración significa que podemos instalar los accesorios a cada uno

según sea necesario, que nos da el máximo nivel de flexibilidad y versatilidad posible”, explica Dubacher, que está especialmente entusiasmado con la pluma abatible de 72 metros y laoperación de dos ganchos de la AC 350/6.

“Además, el hecho de que la grúa tiene un diseño compacto y un pequeño voladizo delantero ,significa que es la combinación perfecta para zonas con espacio limitado”, añade.

a través de rendimiento, todo el camino hasta el transporte. La compañía emplea alrededor de 100 personas y cuenta con una flota de unidades con capacidades de elevación de 30 a 600 toneladas. Esta flota incluye un gran número de grúas Terex y, ahora, dos nuevas Explorer de 5800 y AC 350/6.

Por razones logísticas, Welti Furrer llevará sus grúas a sus localidades de Wil y Windisch, en Suiza, lo que les permite cubrir una gran área de operaciones.

Acerca Welti Furrer

Especialista en grúas y transporte, en línea con su papel como proveedor de servicio completo tiene su base en Windisch. Welti Furrer yofrece una amplia gama de servicios que van desde la consultoría y planificación,

Trangruas entregó cuatro grúas Fassi en la construcción del puente de “La Pepa” que llega a su fin El puente de la “Pepa” es el segundo puente de Cádiz y el nuevo acceso a la ciudad. Cruza el golfo del mismo nombre para conectarse a Puerto Real en la España peninsular.

Este es el puente más largo de España, sus pilares miden 180 metros de de altura. El proyecto está a punto de concluir. En 2013 Transgruas entregó cuatro grúas Fassi modelo F1100RA.2.28 he-dynamic para participar

en la construcción del puente. Dos de ellas se van a quedar montadas de forma permanente una vez concluido el proyecto de construcción, para efectuar labores de mantenimiento del puente.

Adjuntamos varias espectaculares fotos de las grúas en su lugar de trabajo sobre los pilares del puente.

Para más información sobre el proceso de construcción de este proyecto siga el siguiente enlace: http://www.cfcsl.com/puente-sobre-la-bahia-de-cadiz-cadiz-espana-enconstruccion/

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ESPECIAL SERVICIO POSTVENTA

Especial Servicio Postventa JLG IBÉRICA Josep Martínez, Service Manager de JLG Ibérica.

Mov.- ¿Cuántas personas forman su servicio de asistencia técnica?

JLG Ibérica dispone de una red de 14 servicios oficiales distribuidos por todo el territorio nacional. Cada uno de ellos tiene dedicado como mínimo un técnico a la reparación de máquinas JLG. Mov.- ¿Ofrecen diferentes tipos de Packs de cara al servicio post venta que cubran diferentes servicios según el tipo de trabajo que se ofrezca, como por ejemplo servicio Gold, servicio Silver, etc.?

El servicio que ofrece JLG Ibérica es lineal.

Siempre contamos con una flexibilidad y adaptación en los casos que sea necesario.

Mov.- Las empresas tienen el parque envejeciendo y eso de cara al servicio técnico de las empresas distribuidoras, ¿Cómo ve el parque actual de maquinaria y que consejos daría a las empresas para que mejorase el rendimiento de las máquinas?

Desde JLG Ibérica estamos notando un progresivo envejecimiento del parque, debido sobre todo a los años pasados de no renovación de parque por la situación económica.

La principal recomendación sería un completo mantenimiento e inversión en material de desgaste como filtros y patines.

Mov.- El vender una máquina es sólo el principio, luego entra el servicio postventa, donde las garantías juegan un papel fundamental, ¿cuál es el periodo de garantía de sus máquinas?

JLG garantiza que los productos nuevos que fabrica estarán libres de defectos en sus materiales y fabricación por un periodo de doce meses a partir del inicio de la garantía.

Mov.- ¿Qué garantía de reparación ofrecen?

JLG garantiza la reparación por un periodo de 6 meses.

Mov.- ¿Realizan mantenimientos preventivos?

JLG Ibérica ofrece planes de mantenimiento que se adaptan perfectamente a las necesidades del cliente.

Mov.- ¿Cómo funciona su departamento de repuestos y qué destacaría de su servicio?

El departamento de repuestos coordina las consultas de los clientes y resulta el enlace entre el cliente y nuestra central de recambios. Destacable, es su capacidad de respuesta en un tiempo razonable.

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Mov.- ¿Cuentan con vehículos intervención rápida equipados para reparaciones? ¿Cuántos?

Cada uno de los servicios propios posee de un vehículo equipado, dedicado a JLG. Mov.- Su servicio postventa, ¿recibe cursos de formación regularmente?

Durante el año se realizan formaciones sobre los nuevos modelos que produce JLG, además de una comunicación continua sobre artículos de novedades técnicas.

Mov.- ¿Ofrecen cursos de formación técnica para sus clientes?

JLG Ibérica ofrece un plan de formación completa sobre los diferentes modelos fabricados por la marca y ofrecemos la flexibilidad en la impartición de los citados cursos.

Mov.- Con el bajón del mercado las empresas se han apoyado mucho en el servicio técnico, ¿ve que los clientes valoran este esfuerzo?

Se ha observado que han valorado, y mucho, la disponibilidad de nuestro servicio y la adaptación de presupuestos dado lo difícil de los tiempos.

Mov.- ¿El servicio técnico es un valor añadido de su empresa?

Desde los inicios, JLG ha apostado por el servicio postventa y por ende JLG Ibérica, aprendiendo y adaptando programas según los nuevos tiempos.

Mov.- ¿Trabajan con talleres concertados?

Tenemos contratados los citados servicios oficiales.

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría transmitir a sus clientes en lo referente al servicio técnico?

Les querríamos comunicar que allá donde ellos no puedan llegar, pueden contar con JLG Ibérica, que se esfuerza día a día para poder darles el mejor servicio postventa posible.

ESPECIAL SERVICIO POSTVENTA

HAULOTTE IBERICA, S.L. Mov.- ¿Cuántas personas forman su servicio de asistencia técnica?

Actualmente somos un equipo de 14 personas para dar soporte a nuestros clientes, tanto en nuestro taller como en campo.

Mov.- ¿Ofrecen diferentes tipos de Packs de cara al servicio post venta que cubran diferentes servicios según el tipo de trabajo que se ofrezca, como por ejemplo servicio Gold, servicio Silver, etc.?

Para poder ofrecer una solución a nuestros clientes y un servicio acorde con sus necesidades, dentro de las ofertas para reacondicionamientos y reparaciones, se plantean diferentes soluciones. Para reacondicionamientos, por ejemplo, diferenciamos entre básico, estándar e integral, dependiendo del nivel de acabado que el cliente solicite y manteniendo en todos los casos con unos altos estándares de calidad.

Mov.- Las empresas tienen el parque envejeciendo y eso de cara al servicio técnico de las empresas distribuidoras, ¿cómo ve el parque actual de maquinaria y que consejos daría a las empresas para que mejorase el rendimiento de las máquinas?

Existe una tendencia positiva con respecto a la renovación del parque pero que consideramos debe ser combinado con un óptimo estado de las flotas existentes, lo que significa una inversión en maquinaria para prolongar su vida útil y mantener unos niveles de calidad y seguridad que demanda el cliente.

Mov.- El vender una máquina es sólo el principio, luego entra el servicio postventa, donde las garantías juegan un papel fundamental, ¿cuál es el periodo de garantía de sus máquinas?

Todas nuestra máquinas tienen dos años de garantía. También ofrecemos ampliaciones de garantía de hasta 5 años.

- Técnico comercial con más de 10 años de experiencia en nuestro departamento de repuestos.

Mov.- ¿Cuentan con vehículos de intervención rápida equipados para reparaciones? ¿Cuántos?

Contamos con 5 equipos móviles de intervención rápida perfectamente equipados para solventar cualquier incidencia allá donde el cliente necesite.

Mov.- Su servicio postventa, ¿recibe cursos de formación regularmente?

Nuestro Grupo ofrece periódicamente cursos de formación interna y actualización del producto Haulotte. Nuestro objetivo es que todos nuestros técnicos tengan la máxima capacitación en todas las áreas (hidráulica, electricidad,…) que les puedan facilitar la solución de averías de los equipos Haulotte.

Mov.- ¿Qué garantía de reparación ofrecen?

El hecho de contar con un equipo técnico altamente cualificado, recambios originales y unas instalaciones perfectamente equipadas, nos permite garantizar la durabilidad de nuestros trabajos. No obstante, ofrecemos mínimo 6 meses en repuestos y mano de obra.

Mov.- ¿Ofrecen cursos de formación técnica para sus clientes?

La seguridad sigue siendo una de las prioridades del Grupo Haulotte.

Por ello, continuamos haciendo especial hincapié en esta área, ofreciendo cursos de formación técnica adaptados a las necesidades de nuestros clientes y desde hace dos años, contamos con 2 personas que imparten formación a nuestros clientes de uso y manejo IPAF certificados en la norma UNE 58923.

Mov.- ¿Realizan mantenimientos preventivos?

Sí. Tenemos un completo programa de mantenimientos para toda nuestra gama de productos dependiendo del uso que se le den a los equipos, desde una simple revisión anual del equipo a nuestro programa “All in One” que incluye un mantenimiento Integral del Equipo.

Mov.- Con el bajón del mercado las empresas se han apoyado mucho en el servicio técnico, ¿ve que los clientes valoran este esfuerzo?

Sí, de hecho es uno de los valores añadidos que ofrecemos cuando un cliente se decide por un equipo Haulotte. Nuestro Equipo.

Mov.- ¿Cómo funciona su departamento de repuestos y qué destacaría de su servicio?

Destacaría una atención especializada a través de: - Página web easy spare parts: 70 % compras on line a través de nuestra web. El cliente se beneficia de un 4% descuento adicional en la compra on line de repuestos.

- Asesor con más de 10 años de experiencia para soporte en página web y soporte personalizado vía telefónica o e-mail, con amplio conocimiento en nuestras máquinas.

Mov.- ¿El servicio técnico es un valor añadido de su empresa?

Desde luego. Es una parte fundamental de la estrategia de proximidad del Grupo Haulotte “close to you”. El servicio post-venta es un elemento clave a la hora de que un cliente valore la posibilidad de apostar por una marca u otra.

Mov.- ¿Trabajan con talleres concertados?

Sí, tenemos una red de colaboradores extendida por todo el territorio nacional.

Mov.- ¿Reacondicionan máquinas para venderlas? ¿Tienen garantía estas máquinas?

Conscientes de la situación del mercado y siempre con el fin de satisfacer a nuestros clientes, Haulotte Ibérica ha creado varios niveles de reacondicionamiento de máquinas dependiendo de las necesidades del cliente. Dependiendo del tipo de reacondicionamiento se ofrece un tipo de garantía u otro.

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría transmitir a sus clientes en lo referente al servicio técnico?

El servicio postventa es un parte fundamental del proceso de adquisición de una plataforma. Está directamente relacionado con el ahorro de costes a medio plazo y con la durabilidad y rentabilidad de los equipos. Incide positivamente en la imagen y en el servicio que los alquiladores dan a sus clientes. Además influye de manera directa en incrementar el valor residual de los equipos.

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ESPECIAL SERVICIO POSTVENTA

TRANSGRUAS Mov.- ¿Cuántas personas forman su servicio de asistencia técnica?

Actualmente contamos con 4 técnicos postventa, especializados en toda la gama de productos que comercializamos y lo que hacemos es repartir geográficamente las zonas entre ellos, de manera que cada uno tiene una zona de influencia sobre la que trabajar.

Además disponemos de otros dos técnicos especialistas en electrónica.

Mov.- ¿Ofrecen diferentes tipos de Packs de cara al servicio post venta que cubran diferentes servicios según el tipo de trabajo que se ofrezca, como por ejemplo servicio Gold, servicio Silver, etc.?

En 2010 desarrollamos un programa único de mantenimiento integral que llamamos LIFE PLUS y que sigue vigente a día de hoy.

Nuestro PROGRAMA LIFE PLUS incluye formación, revisiones periódicas y contratos de mantenimiento específicos para cada tipo de máquina y siguiendo las indicaciones particulares que cada fabricante determina para el equipo concreto. Se trata de un solo programa que se adapta a la necesidad de mantenimiento de cada equipo.

Mov.- Las empresas tienen el parque envejeciendo y eso de cara al servicio técnico de las empresas distribuidoras, ¿cómo ve el parque actual de maquinaria y que consejos daría a las empresas para que mejorase el rendimiento de las máquinas?

Somos conscientes de que la maquinaría de nuestro país ha sufrido un gran envejecimiento y deterioro durante los últimos años debido a su escasa utilización y además las empresas han tendido a recortar en inversión en el apartado de mantenimiento de sus equipos, no obstante, desde Transgrúas siempre recomendamos mantener los equipos revisados y en un estado óptimo de conservación para, en el momento de necesitarlo, poder trabajar eficientemente y en condiciones de seguridad adecuadas, por este motivo nos adaptamos al cliente con ofertas muy competitivas en planes de mantenimiento a corto, medio y largo plazo para minimizar los costes del cliente y poder sacar partido a sus equipos, incluso a los más antiguos, sin que ellos tengan la más mínima preocupación al respecto. Aún así, también nos esforzamos continuamente para poder ir sustituyendo este parque envejecido por equipos nuevos de última generación.

Mov.- ¿Realizan mantenimientos preventivos?

Sí, Transgruas entrega al cliente un manual con las recomendaciones para un correcto mantenimiento de cada equipo y además, como hemos dicho anteriormente, a través del programa LIFE PLUS ofrecemos un servicio de contrato de mantenimiento y revisiones periódicas para que el usuario se asegure de que su máquina está en correcto estado de funcionamiento.

Mov.- ¿Cómo funciona su departamento de repuestos y qué destacaría de su servicio?

El objetivo de nuestro departamento de recambios es gestionar las consultas para cualquier tipo de marca de grúa articulada, de reciclaje, equipo de gancho, plataformas aéreas, puertas elevadoras o accesorios; con la máxima eficacia y los mejores precios dentro del mercado. La agilidad y capacidad logística de dicho dpto. nos permite entregar en territorio nacional en 24 horas recambios en stock y 48 horas productos que vienen enviados desde nuestros proveedores en el extranjero.

Debido a la versatilidad del mercado, nos ha aportado una nueva visión de nuestras tareas, ofreciendo promociones de productos consumibles para cualquier marca de equipo, tanto a nivel nacional como internacional.

Un valor añadido a nuestro trabajo es el apoyo que brindamos a todos nuestros clien-tes con un servicio de post-venta ágil y eficaz que permite la gestión de problemas de una manera sin precedentes en cualquier punto del mundo.

Mov.- El vender una máquina es sólo el principio, luego entra el servicio postventa, donde las garantías juegan un papel fundamental, ¿cuál es el periodo de garantía de sus máquinas?

En las grúas FASSI ofrecemos 1 año de garantía total y 3 años en carpintería metálica y estructura. En el resto de productos que comercializamos la garantía es de 1 año.

Nuestros stocks están listos con los repuestos de más alta rotación a la vez que nos vamos desprendiendo de productos obsoletos o de baja rotación a precios muy económicos, en nuestra web se pueden consultar filtrando por clase de producto o bien por la naturaleza de la pieza, dicha herramienta nos ha permitido rebajar la cantidad de piezas de baja rotación, desprendiéndonos así de materiales que aquí quedan obsoletos.

Mov.- ¿Qué garantía de reparación ofrecen?

Ofrecemos 6 meses de garantía sobre la reparación.

Mov.- ¿Cuentan con vehículos intervención rápida equipados para reparaciones? ¿Cuántos?

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Sí, contamos con dos furgonetas taller en la sede central de Barcelona, además de una furgoneta específica para dar servicio a la gama de equipos para biomasa que comercializamos (astilladoras forestales, etc.), y una furgoneta taller tanto en la dele-gación de Madrid como en la de Valencia.

Mov.- Su servicio postventa, ¿recibe cursos de formación regularmente?

Sí, de hecho lo consideramos algo primordial, forma parte de nuestro ADN. Nuestros técnicos post-venta se suelen desplazar entre 2-3 veces al año a las fábricas de nuestros proveedores para conocer las novedades técnicas de los equipos.

Mov.- ¿Ofrecen cursos de formación técnica para sus clientes?

En efecto, tanto a empresas de pocos trabajadores como grandes empresas que cuentan con un taller propio para conservación y mantenimiento de su parque. Damos cursos de hidráulica y electrónica principalmente.

Mov.- Con el bajón del mercado las empresas se han apoyado mucho en el servicio técnico, ¿ve que los clientes valoran este esfuerzo?

Sin ninguna duda, uno de los aspectos que más valoran y tienen en cuenta los clientes es estar respaldados por un servicio postventa que les ofrezca soluciones a los posibles problemas que se puedan presentar en sus equipos de la manera más rápida, eficaz y a un coste razonable, incluso más si cabe hoy en día, debido a la situación que el mercado sigue atravesando en el que pocas empresas se pueden permitir el lujo de tener un equipo parado durante un tiempo excesivo.

La misma situación para nuestros clientes del mercado internacional, los cuales valoran extraordinariamente que les podamos ofrecer un servicio de calidad desde España en cualquier punto del globo en el que se encuentren.

El servicio post-venta es uno de los signos de identidad de Transgruas desde sus inicios y es uno de los grandes argumentos tanto de venta como de fidelización de nuestros clientes.

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Mov.- ¿El servicio técnico es un valor añadido de su empresa?

Definitivamente sí. Desde ya hace más de 10 años en Transgrúas iniciamos el camino de la diferenciación respecto a nuestros competidores, a través del departamento post-venta, de ahí nuestro eslogan “entre especialistas”. Contamos con personal cualificado especialista en todos los productos que comercializamos con especialistas concretos en hidráulica y electrónica también. Gracias a la constante inversión en el departamento y a las nuevas tecnologías, podemos dar servicio personal o “online” vía remota para dar solución a problemas técnicos que surjan en cualquier punto geográfico. Este aspecto es muy valorado por nuestros clientes.

Mov.- ¿Trabajan con talleres concertados?

Sí, contamos con una amplia red de distribuidores oficiales y talleres de servicio a nivel nacional, que dan servicio local tanto de venta de maquinaria como montaje, reparación y mantenimiento. Damos cobertura a prácticamente todas las provincias españolas, incluidas las islas Baleares y Canarias.

Mov.- ¿Reacondicionan máquinas para venderlas? ¿Tienen garantía estas máquinas?

Sí, montamos las grúas en bancadas y probamos su funcionamiento, detectamos posibles

averías o fugas en el circuito hidráulico, o en el funcionamiento a través de radiocomando, etc. y lo reparamos. Seguimos un riguroso sistema de control con cada grúa usada, con una lista de puntos a revisar por parte de los técnicos, para conocer el estado de la grúa y revisar lo que sea necesario. En grúas de ocasión revisadas damos una garantía de 6 meses.

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría transmitir a sus clientes en lo referente al servicio técnico?

A nuestros clientes les transmitimos tranquilidad, confianza y seguridad, ya que tenemos un equipo de taller y post-venta excepcionalmente formado en todo tipo de productos y marcas, desde grúas, plataformas elevadoras, equipos para biomasa etc., como sus accesorios (cabrestantes, radiomandos, sistemas homologados de cesta porta operarios, etc.).

Otro punto a nuestro favor es que tenemos el total respaldo de todos los fabricantes y proveedores de nuestros productos, los cuales apuestan por nosotros sin condiciones a todos los niveles, desde el comercial hasta el de post-venta y recambios... esto sumado a que Transgruas aporta constante formación técnica a su red de representantes en toda la península y hace que el servicio que ofrecemos sea sobresaliente.

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AFRON Mov.- ¿Cuántas personas forman su servicio de asistencia técnica?

Nuestro departamento técnico está formado por más de 20 personas repartidas entre 6 delegaciones que se encuentran repartidas por todo el territorio nacional: Barcelona, Bilbao, Zaragoza, Valladolid, Madrid y Ciudad Real.

Mov.- ¿Ofrecen diferentes tipos de Packs de cara al servicio post venta que cubran diferentes servicios según el tipo de trabajo que se ofrezca, como por ejemplo servicio Gold, servicio Silver, etc.?

No disponemos de Packs, nuestra atención es personalizada. Planteamos visitas a las instalaciones del cliente y luego tras las conversaciones mantenidas con él, establecemos un “traje a medida” de lo que necesitan, con la mejor calidad/precio. Así el cliente ve con nosotros lo que tiene su equipo y la solución más barata con la mejor calidad que podemos ofrecerle.

Mov.- El vender una máquina es sólo el principio, luego entra el servicio postventa, donde las garantías juegan un papel fundamental, ¿cuál es el periodo de garantía de sus máquinas?

Dependen de los fabricantes que representamos. La garantía de nuestros equipos usados, varía entre 3, 6 e incluso puede incrementarse hasta 12 meses. En los equipos nuevos la garantía puede llegar hasta 24 meses de garantía total, incluyendo material y mano de obra.

Mov.- ¿Qué garantía de reparación ofrecen?

La garantía de reparación que ofrecemos en

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nuestras reparaciones oscila entre los 6 y 12 meses.

Mov.- ¿Realizan mantenimientos preventivos?

Por supuesto, y le hacemos hincapié a nuestros clientes en la importancia que tienen para un funcionamiento óptimo de las máquinas y en que nos soliciten la realización del mantenimiento según las necesida-

des técnicas de cada máquina. Hacemos mantenimientos preventivos siempre que el cliente lo solicite y firme. Estos mantenimientos preventivos son por periodos comprendidos entre 36 y 60 meses.

Mov.- ¿Cómo funciona su departamento de repuestos y qué destacaría de su servicio?

El departamento de repuestos cuenta con 3

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personas, con una respuesta inmediata y un plazo máximo de entrega entre 8 y 32 horas.

Podríamos destacar, la cercanía, la cordialidad y la rapidez de respuesta gracias al volumen de repuestos que tenemos en stock en nuestras instalaciones.

Mov.- Su servicio postventa, ¿recibe cursos de formación regularmente?

Nuestros técnicos renuevan sus conocimientos técnicos de todas las marcas y modelos anualmente, para poder dar el mejor servicio a nuestros clientes finales y traspasar todas las novedades a ellos.

Mov.- ¿Ofrecen cursos de formación técnica para sus clientes?

Claro, es uno de los puntos en que más fuerza hacemos. Ofrecemos y realizamos cursos de formación técnica de varios niveles, desde nivel principiante a nivel experto de manejo y uso, así como de seguridad en el trabajo, variable en la que hacemos más hincapié.

Mov.- Con el bajón del mercado las empresas se han apoyado mucho en el servicio técnico, ¿ve que los clientes valoran este esfuerzo?

Por supuesto que sí, es un valor añadido de la marca Afron. Se nota que los clientes están apreciando nuestro servicio y prefieren comprar y alquilar nuestros equipos, incluso si a veces el precio es levemente superior.

Mov.- ¿El servicio técnico es un valor añadido de su empresa?

Sí, es un valor añadido, como hemos comentado anteriormente, la rapidez, disponibilidad de repuestos, entrega en 24 horas, precios competitivos, garantía en los repuestos y servicio personalizado.

Mov.- ¿Trabajan con talleres concertados?

Sí, desde hace más de 20 años tenemos contratos de colaboración firmados con talleres profesionales y de renombre en toda Península Ibérica, Canarias y Baleares para poder llegar indirectamente a los clientes que nos compran.

Mov.- ¿Reacondicionan máquinas para venderlas? ¿Tienen garantía estas máquinas?

Sí, nuestras máquinas se reacondicionan totalmente, antes de entregarlas al cliente, se hace una revisión completa, se cambian los repuestos y filtros necesarios para garantizar el buen funcionamiento de la máquina, y se pinta siempre y cuando sea necesario.

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría transmitir a sus clientes en lo referente al servicio técnico?

Me gustaría transmitir a todos nuestros clientes el agradecimiento por apreciar nuestro servicio técnico y les rogamos que no duden en pasarnos en cada momento cualquier queja al departamento técnico para poder seguir siendo mejores en nuestra atención y poder hacer que los negocios de nuestros clientes funcionen mejor.

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SOCAGE IBERICA Mov.- ¿Cuántas personas forman su servicio de asistencia técnica?

Como consecuencia de nuestra apuesta por la asistencia, un equipo de 5 personas que directamente coordinan toda nuestra extensa red de asistencia técnica desde dos ubicaciones, Valencia y Madrid. Por supuesto, está cada vez mayor estructura se amplía de manera importante con talleres oficiales de la marca a nivel provincial y 2 unidades móviles que acercan nuestra apuesta por la asistencia a la casa de nuestros clientes.

Mov.- ¿Ofrecen diferentes tipos de Packs de cara al servicio post venta que cubran diferentes servicios según el tipo de trabajo que se ofrezca, como por ejemplo servicio Gold, servicio Silver, etc.?

Por supuesto, ofrecemos diferentes tipos de mantenimientos especializados en las plataformas sobre camión y personalizados a las características y necesidades de los clientes.

Nuestro mantenimiento PLUS, comporta un óptimo mantenimiento del equipo y una inspección certificada según la normativa UNE 58921 IN. Mov.- Las empresas tienen el parque envejeciendo y eso de cara al servicio técnico de las empresas distribuidoras, ¿cómo ve el parque actual de maquinaria y que consejos daría a las empresas para que mejorase el rendimiento de las máquinas?

Un buen mantenimiento siempre supone una mejora en el rendimiento de las máquinas y evita reparaciones de mucho mayor coste. Evidentemente, el envejecimiento del parque aumentó los costes de mantenimiento, especialmente si el mantenimiento no ha sido adecuado en toda la vida del equipo.

Mov.- El vender una máquina es sólo el principio, luego entra el servicio postventa, donde las garantías juegan un papel

fundamental, ¿cuál es el periodo de garantía de sus máquinas?

El periodo de garantía de las plataformas es de un año, teniendo la posibilidad el cliente de una extensión de un año adicional.

Mov.- ¿Qué garantía de reparación ofrecen?

6 meses.

Mov.- ¿Realizan mantenimientos preventivos?

Por supuesto, la prevención es el objetivo de un buen mantenimiento.

Mov.- ¿Cómo funciona su departamento de repuestos y qué destacaría de su servicio?

Tenemos una respuesta muy rápida en el departamento de repuestos. Quizás esa agilidad la destacaría por encima de otras virtudes del servicio puesto que evita paros prolongados de maquinaria. El buen trabajo de este departamento nos permite que muchos clientes de otras marcas nos elijan para suministrarles repuestos de sus equipos.

Mov.- ¿Cuentan con vehículos intervención rápida equipados para reparaciones? ¿Cuántos?

Sí, actualmente directamente SOCAGE IBÉRICA cuenta con 2 vehículos de intervención que dan cobertura a nivel nacional.

Mov.- Su servicio postventa, ¿recibe cursos de formación regularmente?

Sí, en Socage siempre estamos muy activos en la formación de nuestros técnicos y de nuestros talleres colaboradores.

Mov.- ¿Ofrecen cursos de formación técnica para sus clientes?

A la entrega de cada máquina, realizamos un curso de formación y manejo de la misma.

Además SOCAGE IBERICA es centro formador de IPAF e impartimos la formación pertinente.

Mov.- ¿El servicio técnico es un valor añadido de su empresa?

Sí, el servicio postventa es una parte importante de nuestro negocio aunque para SOCA-

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GE no solo se ve como una oportunidad de negocio sino una necesidad imprescindible para conseguir la satisfacción del cliente.

Nuestra relación con el cliente en el momento de la venta solo es el principio, el servicio postventa es donde trabajamos para fidelizarlos.

Mov.- ¿Trabajan con talleres concertados?

Sí, en diferentes zonas tenemos talleres concertados cualificados y debidamente formados para dar un servicio más rápido y cercano.

Mov.- ¿Reacondicionan máquinas para venderlas? ¿Tienen garantía estas máquinas?

Sí, todos nuestros equipos de ocasión que salen al mercado además de una completa revisión de funcionamiento y sistemas de seguridad, en algunos casos se someten a reacondicionamientos y procesos exclusivos de SOCAGE que mejoran la calidad de los equipos.

Todos nuestros equipos están sujetos a una garantía de calidad y servicio que SOCAGE como fabricante especializado ofrece al mercado.

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría transmitir a sus clientes en lo referente al servicio técnico?

Simplemente que, una vez más año tras año, se amplía nuestra continua apuesta por el servicio técnico. Seguimos creciendo en este departamento para maximizar la satisfacción de nuestros clientes y destacarnos en el mercado por la calidad y profesionalidad del servicio post venta.

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fundamental, ¿cuál es el periodo de garantía de sus máquinas?

Nuestro programa de garantía 2-2-5 cubre la mayoría de nuestros productos. Ofrecemos dos años de garantía general y 5 años de garantía estructural. Dicha garantía puede ser extendida si el cliente así lo desea.

GENIE David Gómez, Responsable de formación y supervisor de SAT para Genie en España y Portugal Mov.- ¿Cuántas personas forman su servicio de asistencia técnica?

La organización del servicio técnico está dividido para que desde nuestras oficinas en España un equipo de 3 personas realicen las tareas de coordinación, gestión y supervisión de averías, garantías, campañas de seguridad, consultas, etc. A partir de ese momento nuestro equipo de 4 técnicos especialistas trabajan junto a la red de nuestros 8 proveedores de servicios autorizados Genie (ASP) para ejecutar la asistencia técnica de la manera más eficiente posible. Esta nueva organización representa un paso importante para nuestros clientes en términos de tiempo de funcionamiento. Al crear más puntos de servicio y acercar más personas con los conocimientos adecuados a su zona, esta red ASP ahora nos permite responder de forma más rápida y eficiente con un nivel de servicio adaptado a las necesidades específicas de nuestros clientes.

La gestión de recambios que se realiza desde la central en España, está coordinada junto a la logística de nuestro centro de distribución europeo (EDC), donde 2 personas ofrecen soporte al cliente sobre sus órdenes de repuestos.

Mov.- ¿Ofrecen diferentes tipos de Packs de cara al servicio post venta que cubran diferentes servicios según el tipo de trabajo que se ofrezca, como por ejemplo servicio Gold, servicio Silver, etc.?

En Genie no limitamos el servicio. Durante el último año y medio hemos trabajado para reforzar nuestro servicio de asistencia y acercarnos aún más a nuestros clientes. En Genie® no existe un ‘Gold’ o ‘Silver’ cuando hablamos de mantenimiento, pero sí contamos con una amplia oferta de servicios a la carta para nuestras máquinas, y así podemos dar soluciones a cualquier necesidad del cliente, desde ampliaciones de garantía hasta programas de mantenimientos preventivos y correctivos, revisiones, etc., que se pueden adaptar a máquinas de cualquier modelo y año, para cumplir así con los estándares de calidad más altos del mercado, tanto en materia de seguridad como productividad.

En breve podremos ofrecer un servicio exclusivo denominado GSS “Genie Service Solutions” un servicio conceptualizado para que el cliente pueda aprovecharse y beneficiarse de todos nuestros conocimientos, profesionalidad y experiencia, con la visión de dar un soporte directo de y desde el fabricante, para conseguir el servicio más cercano del mercado.

Mov.- Las empresas tienen el parque envejeciendo y eso de cara al servicio técnico de las empresas distribuidoras, ¿cómo ve el parque actual de maquinaria y qué consejos daría a las empresas para que mejorase el rendimiento de las máquinas?

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Mov.- ¿Qué garantía de reparación ofrecen?

En el periodo de garantía Genie cubre tanto los recambios como la mano de obra, además de los desplazamientos si los hubiese.

En la asistencia de la garantía existe dos modalidades, la primera es enviar a un técnico cualificado para su reparación sin ningún coste. La segunda opción es que el cliente pueda hacerse la reparación en una primera intervención, con el consiguiente ahorro de tiempo de máquina parada, y posteriormente reclamarnos los costes. En ambos casos el recambio está cubierto.

Tan evidentemente es que el parque actual de maquinaría está envejecido, como que la elección de equipos de calidad y el correcto mantenimiento preventivo son fundamentales para que el equipo sea rentable y un gran generador de ingresos a lo largo de su vida útil.

Como consejo les diría a las empresas de alquiler que pusieran mucha atención cuando tengan que elegir los equipos para que estos sean de alta calidad como los equipos Genie que son de los equipos que tienen mayor valor residual en el mercado gracias a su durabilidad y fiabilidad.

Además el buen mantenimiento del equipo está directamente relacionado con la rentabilidad del mismo, ya que un buen mantenimiento preventivo evita gran parte de los mantenimientos correctivos, mejorando considerablemente el retorno de la inversión y aumentando la vida útil de la máquina.

Hoy el envejecimiento del parque lo está demostrando.

Mov.- El vender una máquina es sólo el principio, luego entra el servicio postventa, donde las garantías juegan un papel

Mov.- ¿Realizan mantenimientos preventivos?

Dentro del plan “Genie Service Solutions” está incluido el mantenimiento preventivo, además de su posterior revisión. Las operaciones que se realizan son acordes a las instrucciones y procesos marcados por el fabricante, para garantizar que el equipo de trabajo mantenga las condiciones óptimas de operatividad y seguridad, para que sean rentables el máximo tiempo posible.

Además del mantenimiento preventivo tenemos que hacer también hincapié en el mantenimiento de actualización (campañas de seguridad) que son modificaciones de seguridad que se realizan a los equipos de marca Genie, aunque estos fuesen vendidos/ fabricados años antes, de forma totalmente gratuita para el cliente. Todo el Departamento de Servicio Técnico de Genie Ibérica se involucra para realizar estas modificaciones lo antes posible y así poder mantener los equipos de nuestros clientes en las mejores condiciones de seguridad operativa y cumpliendo con la normativa actual sin ninguna preocupación para el cliente, independien-

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temente de la edad de la máquina y de su ubicación.

Si el cliente quiere saber si su equipo tiene alguna notificación de seguridad pendiente, puede introducir el modelo y número de serie de su máquina en la sección “Notificaciones de seguridad y campañas” en nuestra página web www.genielift.es y ésta le indicará si tiene o no alguna campaña pendiente.

Mov.- ¿Cómo funciona su departamento de repuestos y qué destacaría de su servicio?

Lo primero que tenemos que destacar es la facilidad para encontrar la referencia de la pieza buscada. Es posible buscar la referencia en nuestra página web www.genielift. es de dos maneras distintas. En la sección “Ventas y Asistencia Técnica” se puede descargar el manual de Piezas completo del equipo interesado o si el cliente lo prefiere, en la misma sección se puede buscar la pieza directamente en “Búsqueda de piezas en línea”. Este sistema es una herramienta muy valiosa que además dispone de muchas fotos que sirven como ayuda para identificar las piezas buscadas.

En el caso de que el cliente siga teniendo dificultades para localizar su referencia, puede contactar con nuestro departamento de recambios en el 900 808 110 (teléfono gratuito), donde le darán un excelente soporte.

Una vez localizada la referencia de su pieza, el cliente puede simplemente pedirla en nuestra web www.genieonlineorders.com o solicitarla a nuestro departamento de piezas por correo electrónico (AWP.EMEARCSBNESE@Terex.com). Dependiendo del tamaño de la pieza y de la urgencia en menos de 24 horas la podría tener en sus instalaciones.

de apoyo para cualquier urgencia o complicación, van en vehículos equipados con herramientas y recambios específicos para dar una asistencia lo más rápidamente posible.

Mov.- ¿Trabajan con talleres concertados?

Durante el último año y medio hemos trabajado para reforzar nuestro servicio de asistencia y acercarnos aún más a los clientes locales. Eso ha resultado en el que además de disponer de nuestro propio personal, ahora trabajamos y colaboramos estrechamente con una red de proveedores de servicios autorizados para llegar a cualquier punto de España y Portugal lo más rápidamente posible y conseguir una mejor eficiencia en el servicio. Estos mismos talleres disponen de instalaciones adecuadas por si no se pudiese finalizar la intervención en campo. Los servicios autorizados están apoyados por nuestros técnicos especialistas en todo momento.

Los servicios autorizados son auditados y acreditados por Genie, pudiendo demostrarse a través de un certificado o llamando a nuestra central en España al 900 808 110 (ext.3) .

Mov.- Su servicio postventa, ¿recibe cursos de formación regularmente?

Creemos que la formación es uno de los pilares del servicio técnico y por eso es prioritaria en nuestras agendas.

Nuestros técnicos y nuestros formadores se desplazan regularmente al nuevo centro de formación EMEAR (Europa, Medio Oriente, Africa y Rusia) de Umbertide, Italia, o al Centro de Distribución Europeo (EDC) de Roosendaal, en los Países Bajos, para recibir formación actualizada de los nuevos modelos que van saliendo al mercado, actualización de los que ya están, cursos específicos de sistemas y programas, etc. Por ejemplo, al principio de este año con el lanzamiento de nuestra nueva línea de manipuladores, todos nuestros técnicos han sido formados en nuestro centro de formación de Umbertide en Italia donde se fabrican modelos Genie y GTH™, a su vez, nuestros técnicos apoyados por el responsable de formación de cada país, formarán los técnicos de nuestros proveedores de servicios autorizados Genie (ASP). Además realizamos habitualmente cursos de refresco para las máquinas menos usuales y así mantenernos siempre el equipo interno come externo en “forma” para su reparación.

Mov.- ¿Ofrecen cursos de formación técnica para sus clientes?

En el Departamento de Formación Técnica, donde empecé mi actividad en Terex AWP (Genie), hemos puesto mucho esfuerzo y entusiasmo para poder ofrecer una formación técnica especializada y profesional, en la que el cliente adquiera un alto nivel de conocimientos de sus equipos y así conseguir reducir tiempos de diagnosis y reparación, reducir el número de recambios, aumentar el nivel de seguridad en la intervención, y además mejorar la comunicación técnica entre compañeros y personal técnico de otras empresas.

Por todo esto ofrecemos cursos técnicos por familia de modelos, por modelos específicos y por sistemas y programas. Los cursos de formación Genie están estandarizados en toda la región EMEAR en materiales, tiempos, contenidos y programas utilizados, que

Mov.-¿ Cuentan con vehículos de intervención rápida equipados para reparaciones? ¿Cuántos?

Nuestros técnicos especialistas de Genie están equipados con vehículos, herramientas y recambios para llegar en las obras y solucionar los problemas de los clientes lo más rápidamente posible.

Ellos dan asistencia tanto a nuestros servicios autorizados como a nuestros clientes, están 61

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dan como resultado una formación común y de máxima calidad en cualquier país de EMEAR. La formación siempre es la mejor herramienta para su equipo y por eso apostamos tanto por ella.

Mov.- Con el bajón del mercado las empresas se han apoyado mucho en el servicio técnico, ¿ve que los clientes valoran este esfuerzo?

Un fabricante como Terex AWP no habría podido lograr el título de líder en su sector sin contar con un excelente servicio técnico.

Independientemente de las condiciones del mercado, estamos convencidos que en el momento que el cliente tenga que elegir un producto, la calidad del servicio técnico es fundamental para la elección de nuestra marca.

Nuestros equipos de ASP generalmente son enviados para brindar servicio a máquinas estándar, lo que deja a nuestros especialistas disponibles para centrarse en los modelos técnicamente más exigentes. Los comentarios sobre el terreno han sido muy positivos.

Estamos seguros de contar localmente con las personas adecuadas para brindar soporte de manera eficiente a nuestros clientes con el alto nivel de servicio sobre el terreno al que están acostumbrados. Las llamadas de servicio siguen estando centralizadas como antes para nuestro equipo administrativo en Genie.

Mov.- ¿El servicio técnico es un valor añadido de su empresa?

Más que un valor añadido pienso que el servicio técnico es una gran parte de mi empresa, desde la postventa hasta también de

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la venta misma. El servicio técnico cubre o participa en la mayoría de las asistencias y consultas, y no solo de servicio, también de recambios, informes, cumplimiento con normativas, entregas y un largo etcétera.

Por eso si el cliente tiene que comprar un equipo valorará de forma muy importante el servicio técnico de la marca.

Una marca sin un servicio competente detrás podrá vender la primera máquina, pero no la segunda. La marca Genie® puede contar con una experiencia de casi 50 años en el mercado, sin embargo la profesionalidad del servicio técnico la tenemos que demostrar cada día.

Mov.- ¿Reacondicionan máquinas para venderlas? ¿Tienen garantía estas máquinas?

Nuestro departamento de maquinaria usada tiene la capacidad de preparar cada máquina en función de la demanda del comprador y por supuesto podemos ofrecer garantía en nuestros equipos reacondicionados. El periodo de garantía dependerá del nivel de reacondicionamiento elegido por el cliente.

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría transmitir a sus clientes en lo referente al servicio técnico?

Genie es un fabricante de plataformas que busca con la venta de sus máquinas la seguridad en el mercado y la satisfacción del cliente.

Buscando ese valor, nuestro servicio postventa da soporte a todos los que hayan o vayan a adquirir uno de nuestros equipos. Para ello, estamos disponibles en todo momento, y en caso de asistencia, primero intentaremos resolverla por teléfono y si no se pudiese, acudi-

remos a la máquina para resolver la incidencia de la manera más eficiente.

Garantías, formaciones, campañas, reparaciones, planes de mantenimientos y revisiones… queremos hacer que se adapten a las necesidades de cada cliente, para mantener los equipos lo más seguros, operativos y rentables posible.

Ofrecemos una gran cobertura en garantía porque confiamos totalmente en nuestros productos y queremos que nuestros clientes confíen en nosotros y en nuestro trabajo, ofreciéndoles soporte telefónico, experiencia, formación, eficiencia en los recambios y cercanía.

Somos una empresa transparente, por eso no nos guardamos nada con nuestras formaciones y nuestra información técnica, manuales de taller, manuales de operario, manuales de recambios, etc., todo está en la web www.genielift.es sin necesidad de contraseñas. Hacemos un gran número de modificaciones porque nos preocupa el estado del equipo desde el mismo momento que sale al mercado, independientemente de horas o tiempo de uso y lógicamente sin ningún tipo de coste para el cliente.

Como fabricante buscamos que el cliente confíe en nosotros tanto si ya dispone de equipos Genie como si piensa en adquirir uno de nuestros equipos, no solamente por la gran calidad y seguridad de los mismos, si no por el servicio que le ofreceremos durante toda la vida útil de la máquina y con ello conseguir su satisfacción global con la marca.

En resumen, antes cualquier consulta, necesidad, solicitud, etc. invitamos a nuestros clientes a contactar con nosotros: estamos por y para ellos.

ESPECIAL SERVICIO POSTVENTA

Mov.- Con el bajón del mercado las empresas se han apoyado mucho en el servicio técnico, ¿ve que los clientes valoran este esfuerzo?

Sí lo valoran. El soporte técnico es fundamental para poder atender de forma satisfactoria a todos nuestros clientes. El propietario del equipo necesita saber que estamos capacitados para mantener el rendimiento óptimo durante toda la vida útil de su unidad, y eso es lo que ofrecemos.

AP AERIAL Mov.- ¿Cuántas personas forman su servicio de asistencia técnica?

Cinco mecánicos de campo que pasan el 70% de su tiempo cubriendo rutas por España y Portugal con cinco vehículos equipados para prestar asistencia donde sea necesario.

Además hay dos ingenieros que dirigen estas operaciones y que también prestan asistencia presencial cuando procede.

Mov.- ¿Ofrecen diferentes tipos de Packs de cara al servicio post venta que cubran diferentes servicios según el tipo de trabajo que se ofrezca, como por ejemplo servicio Gold, servicio Silver, etc.?

No, aunque desde el punto de vista administrativo sería más sencillo unificar los distintos tipos de contratos, AP Aerial siempre ha apostado por la personalización de la atención al cliente. Naturalmente muchas partes de nuestros acuerdos son comunes pero varía el contenido según el tipo de producto, el número de equipos y la relación comercial que nos una al cliente.

Mov.- Las empresas tienen el parque envejeciendo y eso de cara al servicio técnico de las empresas distribuidoras, ¿Cómo ve el parque actual de maquinaria y qué consejos daría a las empresas para que mejorase el rendimiento de las máquinas?

Hoy día los equipos de las marcas reconocidas son bastante fiables. La vida útil de una plataforma revisada con regularidad y mantenida con profesionalidad es muy larga. Aunque el parque esté envejeciendo y haya que empezar a pensar en invertir, los equipos que se cuidan de forma adecuada pueden durar muchos años. El correcto mantenimiento, las revisiones y las inspecciones periódicas cumplen un papel fundamental, no hace falta añadir que la seguridad de los usuarios está en juego. Conviene asegurarse de que se recurre a un Servicio Técnico serio que ofrezca tranquilidad al cliente porque en estos tiempos hay mucha gente con ganas de facturar sin tener un soporte de conocimientos real.

Mov.- El vender una máquina es sólo el principio, luego entra el servicio postventa, donde las garantías juegan un papel fundamental, ¿cuál es el periodo de garantía de sus máquinas?

La garantía de las unidades nuevas la da el fabricante. La mayoría de las marcas con las que trabajamos, sobre todo HINOWA, JLG y MAEDA, ofrecen un año de garantía general de forma predeterminada pero en cualquier caso, los plazos de garantía se pueden am-

AP AERIAL: equipos reacondicionados con acabados de excelente calidad

pliar y se pacta en el momento de la venta.

La garantía de las unidades usadas que reacondicionamos la ofrece AP Aerial pero el plazo a cubrir depende de distintos factores.

Mov.- ¿Qué garantía de reparación ofrecen?

Nosotros ofrecemos 6 meses, siempre que el cliente en el momento de realizar la reparación admita el criterio de sustitución o reparación que recomiende el fabricante.

Mov.- ¿Realizan mantenimientos preventivos?

Sí, continuamente. Muchas compañías prefieren dejar en manos profesionales el mantenimiento periódico de sus plataformas o manipuladores y ofrecemos contratos cerrados para cubrir sus necesidades.

Mov.- ¿Cómo funciona su departamento de repuestos y qué destacaría de su servicio?

Disponemos de un ingeniero técnico que presta asistencia a los clientes en caso de duda a la hora de realizar su pedido. Una vez identificada la referencia necesaria, el procedimiento es el habitual: se informa al cliente de la disponibilidad y precio, y se recepciona el pedido. Las piezas de consumo habitual salen ese mismo día por mensajero.

Lo más destacable es la completa disponibilidad de nuestro personal, independientemente de que se trate de dar el servicio más rápido posible, se trata de garantizar la satisfacción del cliente.

Mov.- ¿Cuentan con vehículos de intervención rápida equipados para reparaciones? ¿Cuántos?

Cinco furgonetas y dos turismos. Los vehículos industriales están equipados para atender la mayoría de las averías en obra (de nivel alto).

Mov.- ¿El servicio técnico es un valor añadido de su empresa?

Sin duda alguna. Es uno de los pilares de AP Aerial.

Mov.- ¿Trabajan con talleres concertados?

Por lo general, tratamos de que todo el servicio técnico esté centralizado, sólo recurrimos a talleres externos en el caso de intervenciones que no sean relevantes desde el punto de vista de la seguridad y siempre se supervisan las pruebas por nosotros. Nuestros mecánicos de campo cubren todo el territorio nacional y no suele haber problema para gestionar las intervenciones directamente en el 90% de los casos.

Mov.- Reacondicionan máquinas para venderlas? ¿Tienen garantía estas máquinas?

Naturalmente, el reacondicionamiento integral según las especificaciones originales es uno de los puntos fuertes de AP Aerial.

Sin temer equivocarme mucho creo que somos una de las empresas que ha demostrado mayor profesionalidad en el acabado de los equipos seminuevos o usados. No solo tenemos el mayor stock de plataformas elevadoras sino que podemos enorgullecernos de ofrecer un acabado excelente en todos los casos y sí ofrecemos garantía.

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría transmitir a sus clientes en lo referente al servicio técnico?

No hay mucho que descubrir en este aspecto. Todo el mundo sabe que el servicio técnico es clave para la continuidad de los equipos en los que se ha invertido, no sólo para la continuidad de uso sino para garantizar la seguridad de los operarios. Todas las intervenciones de nuestro departamento técnico están en conformidad con la Norma UNE 58921 cuyos criterios se superan con creces en todos los casos. Que el equipo técnico que te atienda garantice este punto es vital para que el cliente centre sus esfuerzos en la actividad de su empresa y no en el rendimiento de su maquinaria.

Mov.- Su servicio postventa, ¿recibe cursos de formación regularmente?

Naturalmente, así es.

Mov.- ¿Ofrecen cursos de formación técnica para sus clientes?

Realizamos programas de formación técnica específicos para cada cliente, dependiendo de los conocimientos previos de los asistentes y de los modelos que se deseen cubrir. Se preparan en APSA o prestamos el servicio “in company”, en el punto que el cliente indique.

Revisión preentrega

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ESPECIAL SERVICIO POSTVENTA

TEREX Juan José Pérez, Responsable Servicio Postventa de Terex Cranes Spain para España y Portugal Mov.- ¿Cuántas personas forman su servicio de asistencia técnica?

Nuestro departamento de Servicio Post-Venta para la Península Ibérica está formado por 8 personas: − 4 técnicos para Servicio en campo. − 1 para Repuestos. − 1 persona para Atención Telefónica a los clientes. − 1 persona para back-office: Facturación, Garantías, etc. − 1 responsable de Servicio Post-Venta.

Mov.- ¿Ofrecen diferentes tipos de Packs de cara al servicio post venta que cubran diferentes servicios según el tipo de trabajo que se ofrezca, como por ejemplo servicio Gold, servicio Silver, etc.?

Es un tema que en el ámbito de las grúas móviles está por desarrollar en comparación con otros sectores de maquinaria de obras públicas. Una cosa que estamos ofreciendo y que nuestros clientes valoran muy positivamente, es un servicio de asistencia técnica 24H en el teléfono +34 629 812 332.

Mov.- Las empresas tienen el parque envejeciendo y eso de cara al servicio técnico de las empresas distribuidoras, ¿cómo ve el parque actual de maquinaria y qué consejos daría a las empresas para que mejorase el rendimiento de las máquinas?

Los últimos grandes volúmenes de venta se realizaron en el 2008, con lo que se puede decir que las máquinas más modernas tienen una antigüedad de 7 años. Por otro lado, aunque existe más trabajo que en años anteriores, los precios a los que están trabajando nuestros clientes sobre todo en máquina pequeña hacen que sea muy difícil que inviertan en equipos nuevos. Es decir, que en mi opinión nos quedan todavía unos cuantos años de trabajo con un parque envejecido.

La única clave para mejorar el rendimiento de estas máquinas es invertir en mantenimiento preventivo. Si se verifican periódicamente las máquinas y se realizan los trabajos de mantenimiento establecidos por el fabricante, se pueden evitar un gran número de averías e identificar a tiempo otras que no se hayan podido evitar, sin causar daños adicionales y paradas no programadas de la máquina en obra.

Mov.- El vender una máquina es sólo el principio, luego entra el servicio postventa, donde las garantías juegan un papel fundamental, ¿cuál es el periodo de garantía de sus máquinas?

Las máquinas nuevas se venden con una garantía standard de 12 meses; no obstante existe la posibilidad de comprar la máquina con distintas opciones de garantía, por ejemplo 24 y 36 meses.

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Mov.- ¿Qué garantía de reparación ofrecen?

La garantía de los repuestos suministrados es igualmente de 12 meses; la de las reparaciones de 6 meses.

Mov.- ¿Realizan mantenimientos preventivos?

Sí, aunque he de decirte que no todo lo que me gustaría. Lamentablemente no somos siempre competitivos en precio. No obstante, durante el periodo de garantía de la máquina realizamos por ejemplo una inspección de 500h sin cargo al cliente.

Mov.- ¿Cómo funciona su departamento de repuestos y qué destacaría de su servicio?

Aunque tenemos un pequeño stock con piezas de emergencia principalmente electrónicas en Madrid, la gran mayoría de las operaciones se manejan desde nuestros almacenes centralizados. Disponemos de almacenes en Alemania, Francia, Italia y USA desde los que se realiza el envío de los repuestos casi siempre directamente a los clientes.

Gracias a los acuerdos globales que tenemos con proveedores de transporte, estamos entregando piezas enviadas por avión en 24H a nuestros clientes a precios muy competitivos.

Igualmente, los envíos por vía terrestre son entregados en 2-3 días.

Estamos trabajando en la implantación del proyecto de tienda de repuestos vía web en España (https://craneparts.terex.com/) , de forma que los clientes pueden ver precio, disponibilidad y realizar pedidos a cualquier hora del día. Está funcionando ya con muchos distribuidores y queremos que los clientes que así lo deseen puedan beneficiarse de este servicio.

También existe la posibilidad de pedir piezas fuera del horario de trabajo / fin de semana en procedimiento de emergencia, obviamente con coste adicional.

Mov.- ¿Cuentan con vehículos intervención rápida equipados para reparaciones? ¿Cuántos?

Disponemos de cuatro vehículos de intervención rápida (uno por cada técnico) que andan moviéndose continuamente por toda la geografía española.

Mov.- Su servicio postventa, ¿recibe cursos de formación regularmente?

Sin duda, es algo no negociable. Como bien sabes, las grúas son máquinas razonablemente complejas, y se necesita que los técnicos tengan una formación claramente interdisciplinar: mecánica, hidráulica, electricidad, electrónica, motores, cajas de transmisión, etc. Asimismo es un sector en continua innovación que exige estar siempre actualizando conocimientos.

Cada vez que sale un nuevo modelo de máquina formamos a nuestros técnicos; igualmente aunque tenemos unas personas más especializadas en unos campos que en otros, trabajamos en hacerlos lo más polivalentes posibles. Raro es que nuestros técnicos no pasen por los centros de formación de Terex como mínimo una vez al año.

Disponemos adicionalmente de un portal interno de formación denominado Terex University que aborda la necesidad de formación del empleado desde un punto de vista global, no exclusivamente técnico. En este portal existen también cursos que nuestro personal puede realizar on-line.

Mov.- ¿Ofrecen cursos de formación técnica para sus clientes?

Sí. Tenemos un centro de formación en Zweibrücken que ofrece cursos de formación regularmente a nuestros clientes, se puede encontrar en nuestra página web: http:// www.terex.com/cranes/es/salesandsupport/ training/ZWBTraining/index.htm.

También realizamos cursos a medida según necesidades particulares de cada cliente.

Mov.- Con el bajón del mercado las empresas se han apoyado mucho en el servicio técnico, ¿ve que los clientes valoran este esfuerzo?

Tal como habíamos comentado anteriormen-

ESPECIAL SERVICIO POSTVENTA

te, el parque de máquinas ha envejecido, lo que provoca obviamente que las máquinas tengan más averías. Esto hace que tanto el servicio técnico, como una buena disponibilidad de repuestos sea fundamental para nuestros clientes.

Mov.- ¿El servicio técnico es un valor añadido de su empresa?

El Servicio Técnico es una de las principales prioridades en Terex Cranes. Está en la primera línea de nuestra visión empresarial: ser la compañía del mercado que mejor responda al cliente.

Mov.- ¿Trabajan con talleres concertados?

A día de hoy trabajamos con dos talleres concertados. En un caso para atender picos puntuales de trabajo que no podemos atender con nuestros propios técnicos, y en el otro para ofrecer un servicio más cercano al cliente desde un punto de vista geográfico.

DOOSAN Mov.- ¿Cuántas personas forman su servicio de asistencia técnica?

Lo forman seis personas divididas de la siguiente manera: tres mecánicos, dos jefes de taller y una persona del departamento técnico que está en contacto directo con la fábrica.

Además contamos con más de treinta personas en nuestros trece concesionarios oficiales con sus respectivas delegaciones.

Mov.- ¿Ofrecen diferentes tipos de Packs de cara al servicio post venta que cubran diferentes servicios según el tipo de trabajo que se ofrezca, como por ejemplo servicio Gold, servicio Silver, etc.?

No ofrecemos packs, pero tenemos buenas ofertas en el repuesto, sobre todo para los consumibles más habituales de nuestras máquinas.

Mov.- Las empresas tienen el parque envejeciendo y eso de cara al servicio técnico de las empresas distribuidoras, ¿cómo ve el parque actual de maquinaria y qué consejos daría a las empresas para que mejorase el rendimiento de las máquinas?

Efectivamente el parque de maquinaria está bastante envejecido y el consejo que nosotros damos a todos nuestros clientes es que deben de llevar los mantenimientos al día y realizar mantenimientos preventivos.

Mov.- El vender una máquina es sólo el principio, luego entra el servicio postventa, donde las garantías juegan un papel fundamental, ¿cuál es el periodo de garantía de sus máquinas?

El mejor periodo de garantía que nosotros ofrecemos es de 5 años ó 10.000 horas.

Mov.- ¿Qué garantía de reparación ofrecen?

Dependiendo de la reparación, pero normalmente solemos dar 6 meses.

Mov.- ¿Reacondicionan máquinas para venderlas? ¿Tienen garantía estas máquinas?

Tenemos un centro de reacondicionamiento de máquinas en Bierbach (Alemania) para toda la región de EMEAR (Europa, Medio Oriente, Africa y Rusia). En función del tipo de acuerdo al que se llegue con el cliente, la máquina se vende con distintas condiciones de garantía.

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría transmitir a sus clientes en lo referente al servicio técnico?

Sabemos que nos queda todavía por mejorar para llegar donde queremos estar. La crisis también nos ha afectado a los fabricantes de equipos, que también nos hemos obligado a reducir nuestras plantillas. Pero tenemos el convencimiento de que lo peor ya ha pasado, y estamos encantados de asumir el reto de seguir creciendo ofreciendo el mejor soporte

Mov.- ¿Realizan mantenimientos preventivos?

Sí, los realizamos siempre que se formalice en la compra de la máquina un contrato de mantenimiento o los clientes nos soliciten dicho servicio.

Mov.- ¿Cómo funciona su departamento de repuestos y qué destacaría de su servicio?

Se encargan del negocio en su totalidad, incluyendo la parte administrativa, facturación, asesoramiento, almacenamiento y venta.

La parte a destacar es absoluta focalización en el cliente, asesoramiento y responsabilidad en la parte de “postventa” de recambios.

Sólo hay una parte prohibida en su día a día: nunca se puede decir no hay, o no puedo.

Mov.- ¿Cuentan con vehículos intervención rápida equipados para reparaciones? ¿Cuántos?

Sí, contamos con tres vehículos equipados para realizar casi cualquier intervención en el campo.

Mov.- Su servicio postventa, ¿recibe cursos de formación regularmente?

Sí, se reciben cursos siempre que tenemos alguna novedad en cualquiera de nuestros equipos y se hacen cursos de reciclaje para tener una mejor formación.

Mov.- ¿Ofrecen cursos de formación técnica para sus clientes?

No ofrecemos cursos pero siempre estamos disponibles para ayudarles o enseñarles el manejo y funcionamiento de los vehículos.

Mov.- Con el bajón del mercado las empresas se han apoyado mucho en el servicio técnico, ¿ve que los clientes valoran este esfuerzo?

Los clientes ven el servicio como un valor añadido. Un buen servicio se acepta y permite se-

posible a nuestros clientes. Queremos estar cerca de nuestros clientes y entender sus necesidades, es por ello que estaré encantado de recibir propuestas de mejora. Mi email es juanjose.perez@terex.com mi teléfono móvil el +34 629 480 293.

guir en la lista de proveedores de tu cliente.Un mal servicio te elimina inmediatamente.

Mov.- ¿El servicio técnico es un valor añadido de su empresa?

Por supuesto. No estaríamos en el mercado sin él. Nosotros entendemos servicio como un todo. Antes y después de la venta, y para todas las áreas.

Mov.- ¿Trabajan con talleres concertados?

Sí, trabajamos con nuestra red de concesionarios a nivel nacional.

Mov.- ¿Reacondicionan máquinas para venderlas? ¿Tienen garantía estas máquinas?

Sí, las reacondicionamos y la garantía dependen del propio vehículo pero podemos dar hasta seis meses de garantía.

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría transmitir a sus clientes en lo referente al servicio técnico?

Que los mantenimientos preventivos y el acudir al servicio técnico oficial requieren de un esfuerzo económico que debe de ser considerado como una inversión que prolongará la vida útil de la máquina, ahorrará costes y el valor residual de ésta aumentará.

ESPECIAL SERVICIO POSTVENTA

TALLERES HERMANOS PARADA, S.L. Punto oficial de servicio y entrega de vehículos NOOTEBOOM Mov.- ¿Cuántas personas forman su servicio de asistencia técnica?

Talleres Hnos. Parada S.L. lo formamos un equipo de 35 personas altamente cualificados, con muchos años de experiencia en el sector del vehículo industrial, especialmente en transporte especial Nooteboom, y nos esforzamos día a día en mejorar nuestro trabajo y la calidad de nuestros servicios.

El mundo del transporte avanza a pasos agigantados, tanto en mejoras de productos como en sistemas totalmente nuevos, por ello y para seguir en la vanguardia de todas las novedades, nuestro personal está constantemente formándose y estar a la cabeza de todas estas nuevas tecnologías.

Mov.- ¿Ofrecen diferentes tipos de Packs de cara al servicio post venta que cubran diferentes servicios según el tipo de trabajo que se ofrezca, como por ejemplo servicio Gold, servicio Silver, etc.?

Sí, con nuestra experiencia en el sector y después de hablar con el fabricante, hemos diseñado varias campañas que consideramos básicas y a unos precios muy ajustados para el mantenimiento de cada una de las diferentes góndolas, plataformas y demás vehículos.

También hacemos ver al cliente que un correcto mantenimiento evita costosas averías y a la larga siempre es un ahorro de dinero.

Mov.- Las empresas tienen el parque envejeciendo y eso de cara al servicio técnico de las empresas distribuidoras, ¿cómo ve el parque actual de maquinaria y que consejos daría a las empresas para que mejorase el rendimiento de las máquinas?

Estamos saliendo de una gran crisis y durante estos años tan duros hemos comprobado que se ha envejecido mucho el parque y se ha descuidado mucho el estado de la maquinaria, pero afortunadamente poco a poco se va viendo un cambio al respecto y las empresas empiezan a renovar sus vehículos y maquinaria, y también de nuevo se está invirtiendo en reparaciones y mantenimientos de los antiguos vehículos, ya que como dice el refrán, “más vale prevenir que curar”.

Nosotros siempre aconsejamos a nuestros clientes que para el correcto rendimiento de la maquinaria hay que realizar un buen mantenimiento y eso reduce los costes de reparaciones y los días perdidos en su actividad por averías.

Mov.- El vender una máquina es sólo el principio, luego entra el servicio postventa, donde las garantías juegan un papel fundamental, ¿cuál es el periodo de garantía de sus máquinas?

En el mundo de los concesionarios se dice que un buen comercial vende un vehículo pero un buen servicio postventa vende una flota, nosotros como servicio postventa Nooteboom ofrecemos un año de garantía pero como toda marca seria y responsable, Nooteboom siempre está abierto a estudiar la causa de las averías y a considerar realizar una garantía comercial aunque ya este fuera de este periodo.

Mov.- ¿Qué garantía de reparación ofrecen?

De igual manera que los vehículos nuevos Nooteboom tienen un año de garantía, nuestras reparaciones también tienen un año ya que se realizan con recambios y materiales fiables de la propia marca Nooteboom.

Mov.- ¿Realizan mantenimientos preventivos?

Nosotros entendemos que todos los mantenimientos son preventivos, adelantarnos a las averías es prevenir.

Mov.- ¿Cómo funciona su departamento de repuestos y qué destacaría de su servicio?

Contamos con 3 personas en este departamento y con más de 1.000 referencias en stock en estos momentos solo para estos vehículos.

El recambio en el mundo del transporte de maquinaria es un poco complicado debido a lo especial de sus características.

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Estamos satisfechos de poder garantizar un servicio rápido y eficaz a nuestros clientes, algo que ellos valoran especialmente.

Mov.- ¿Cuentan con vehículos intervención rápida equipados para reparaciones? ¿Cuántos?

Los vehículos especiales tienen que realizar trabajos muy exigentes y lógicamente no están exentos de quedar averiados. A menudo esto ocurre en los momentos de mayor necesidad, por ello nuestra empresa consciente de la importancia que tiene la actividad de nuestros clientes y para poder satisfacer siempre sus necesidades con la mayor celeridad posible, contamos con cuatro vehículos taller preparados y adaptados para desplazarnos a cualquier lugar en cualquier momento y poder realizar las reparaciones necesarias para solucionar las averías.

Mov.- Su servicio postventa, ¿recibe cursos de formación regularmente?

Sí, por supuesto. La tecnología avanza a pasos agigantados, y nosotros somos muy conscientes de ello y por eso nos esforzamos cada año e invertimos en formación, utillajes, máquinas de diagnosis etc., para estar siempre en la vanguardia. Nuestros técnicos amplían su formación todos los años actualizando sus conocimientos con todas las novedades tecnológicas que salen al mercado, anticipándose a las averías para poder solucionarlas con eficacia y brevedad cuando estas surjan.

Mov.- ¿Ofrecen cursos de formación técnica para sus clientes?

Para dar un buen uso a estos vehículos lo más importante es conocer su buen funcionamiento, por ello siempre que vendemos o entregamos un vehículo, el cliente recibe una formación del uso y funcio-

namiento. No obstante, nosotros estamos siempre a disposición de nuestros clientes para solucionar cualquier duda que tengan., pues su satisfacción es nuestro mayor compromiso.

Mov.- Con el bajón del mercado las empresas se han apoyado mucho en el servicio técnico, ¿ve que los clientes valoran este esfuerzo?

Sin duda, pues detrás de la compra de un vehículo es muy importante contar con un servicio al que acudir y solicitar ayuda cuando tienen problemas y los clientes los valoran mucho y les hace sentir respaldados.

Mov.- ¿El servicio técnico es un valor añadido de su empresa?

En efecto así es, nuestra principal actividad es el servicio técnico que prestamos a nuestros clientes, nos dedicamos a las reparaciones y los mantenimientos de vehículos. También realizamos ser-vicios muy importantes como el de recambios, formación y demás, pero para nosotros el taller es esencial.

Mov.- ¿Reacondicionan máquinas para venderlas? ¿Tienen garantía estas máquinas?

Más que reacondicionar vehículos para venderlos, los que nos piden nuestros clientes es reacondicionar sus propios vehículos que llevaban años parados y en malas condiciones y quieren volver a ponerlos en funcionamiento y prepararlos para trabajar.

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría transmitir a sus clientes en lo referente al servicio técnico?

Nuestra empresa siempre ha tenido una máxima en su trayectoria profesional y es que la calidad en nuestros servicios se transmita en la satisfacción de nuestros clientes.

Contamos con los mejores profesionales para lograrlo y proporcionamos las tecnologías más vanguardistas para optimizar nuestro trabajo al máximo, y gracias a ello, hemos conseguido mantenernos pioneros en un sector que cambia constantemente y nos empuja a ser mejores cada día.

La confianza de nuestros clientes es nuestra mayor motivación y gracias a ellos hemos conseguido llegar donde estamos y por ellos y para ellos seguimos trabajando día a día y esperamos seguir creciendo juntos y mantener siempre nuestra estrecha colaboración.

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ESPECIAL SERVICIO POSTVENTA

HIAB Victor Fernández HIAB Senior Sales & Service Manager Mov.- ¿Cuántas personas forman su servicio de asistencia técnica?

El servicio postventa de Cargotec Iberia, más concretamente de la división Hiab, está formado por un equipo de seis personas cuya misión principal consiste en dar apoyo y asistencia a los más de 80 talleres oficiales distribuidos por todo el territorio nacional así como a todos aquellos clientes que así lo requieran.

Mov.- ¿Ofrecen diferentes tipos de Packs de cara al servicio post venta que cubran diferentes servicios según el tipo de trabajo que se ofrezca, como por ejemplo servicio Gold, servicio Silver, etc.?

Nuestro servicio postventa no viene estructurado en categorías. Un buen servicio para todos nuestros clientes. Las diferencias que pueda notar el usuario de una grúa Hiab serían un simple matiz, una consecuencia derivada del taller oficial al que recurra en un momento dado.

Mov.- Las empresas tienen el parque envejeciendo y eso de cara al servicio técnico de las empresas distribuidoras, ¿Cómo ve el parque actual de maquinaria y qué con-

sejos daría a las empresas para que mejorase el rendimiento de las máquinas?

Lamentablemente la prolongación en el tiempo de la crisis que de manera tan fuerte ha golpeado nuestro sector, está provocando un envejecimiento del parque móvil de maquinaria.

Entiendo que los clientes pospongan la opción de renovación de sus grúas, pero del mismo modo me gustaría enviarles una invitación a no demorar en exceso la decisión de nuevas compras. A partir de cierto momento, los gastos y sobrecostos de mantenimiento de una máquina yo no compensan y el sentido común aconseja su sustitución.

Mov.- El vender una máquina es sólo el principio, luego entra el servicio postventa, donde las garantías juegan un papel fundamental, ¿cuál es el periodo de garantía de sus máquinas?

Las condiciones de garantía establecidas por el fabricante consisten en un año desde la entrega del equipo Hiab, atendiendo durante este periodo la sustitución de cualquier pieza defectuosa de origen, en lo relativo tanto al material como a la mano de obra. Este periodo queda ampliado a tres años para las piezas estructurales. En el momento de la compra de la grúa, el cliente puede optar por una ampliación total de la garantía a tres años.

Mov.- ¿Qué garantía de reparación ofrecen?

Las reparaciones quedan cubiertas en garantía durante seis meses.

Mov.- ¿Realizan mantenimientos preventivos?

Se aconseja y así viene reflejado en el manual de uso de todos los equipos Hiab, Jonsered, Loglift, Multilift y Moffett, realizar una serie de acciones periódicas preventivas de mantenimiento. Se insiste especialmente en la realización de una revisión anual completa de la grúa con cambio de aceite hidráulico y filtros en su servicio oficial de confianza.

Mov.- ¿Cómo funciona su departamento de repuestos y qué destacaría de su servicio?

En cuanto al servicio de repuestos, Hiab tiene un almacén local situado en nuestro edificio principal en Torrejón de Ardoz (Madrid), aunque la gran oferta y disponibilidad inmediata viene de la existencia de un gran almacén central situado en Metz (Francia) que garantiza el suministro en 24 h a cualquier punto de España una vez tramitado el pedido y verificada la existencia de la pieza requerida.

Nuestro propio control de eficacia indica que el 98% de las líneas de pedido son enviadas el mismo día que el pedido es cursado.

Todos nuestros talleres de servicio están conectados on line a este gran almacén y pueden ver en tiempo real el inventario de material disponible.

Mov.- ¿Cuentan con vehículos intervención rápida equipados para reparaciones? ¿Cuántos?

Los vehículos de intervención rápida son aportados por los talleres que integran nuestra red de servicios y puedo decir con aproximación que cada taller tiene su propio vehículo, por lo que estamos hablando de más de medio centenar de unidades.

Mov.- Su servicio postventa, ¿recibe cursos de formación regularmente?

Regularmente en Hiab impartimos cursos de formación y actualización para toda nuestra red; esto no se ha descuidado ni en los peores tiempos de la crisis. Con esto pueden hacerse una idea de la importancia que se da en Hiab a la preparación y formación del equipo humano.

Mov.- ¿Ofrecen cursos de formación técnica para sus clientes?

También los clientes se benefician rutina-

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ESPECIAL SERVICIO POSTVENTA

riamente de este proyecto de formación, ya que Hiab ofrece a todos sus clientes formación específica sobre el uso de su máquina y formación técnica más amplia si así se requiere. Esta formación teórico/práctica se imparte coordinadamente por uno de nuestros ingenieros y por personal técnico de la red de servicios.

Mov.- Con el bajón del mercado las empresas se han apoyado mucho en el servicio técnico, ¿ve que los clientes valoran este esfuerzo?

Honestamente pienso que nuestros clientes siempre han reconocido el esfuerzo de Hiab y su organización para tener y mantener un buen servicio técnico.

Mov.- ¿El servicio técnico es un valor añadido de su empresa?

Aquel cliente que adquiere un producto Hiab no lo hace solo por el equipo, junto con la máquina está adquiriendo el compromiso de Cargotec Iberia de que tendrá el mejor servicio técnico del mercado.

Esto fue así en el pasado y sigue siendo a fecha de hoy.

Mov.- ¿Trabajan con talleres concertados?

Ya se ha comentado que Hiab basa su servicio posventa en toda una organización de distribución y servicios técnicos que cubre todo el mapa de la península Ibérica, procurando que todos nuestros clientes tengan un punto próximo y de confianza donde él y su grúa puedan ser atendidos por profesionales.

Mov.- ¿Reacondicionan máquinas para venderlas? ¿Tienen garantía estas máquinas?

El mercado de equipos seminuevos o de segunda mano se va fortaleciendo con la prolongación de la crisis, aquellas máquinas que recibimos en una operación de venta de otra máquina nueva, son revisadas y reacondicionadas antes de su puesta a la venta como seminuevas.

Por otro lado, debo mencionar que no son muchas las grúas Hiab que llegan a nuestras manos por el camino mencionado. La marca es muy apreciada en el sector de segunda mano y normalmente el cliente inicial busca salidas más rentables sin necesidad a recurrir a Cargotec Iberia.

Hablar de garantía genérica para este tipo de grúas no tiene sentido, puede tratarse de una grúa de un año de uso o puede tratarse de una grúa con más de veinte años de servicio.

La garantía va relacionada con el equipo en cuestión.

RIVERA DIESEL Mov.- ¿Cuántas personas forman su servicio de asistencia técnica?

Está conformada por: Un Jefe de post venta y garantías y 5 técnicos.

Mov.- ¿Ofrecen diferentes tipos de Packs de cara al servicio post venta que cubran diferentes servicios según el tipo de trabajo que se ofrezca, como por ejemplo servicio Gold, servicio Silver, etc.?

Ofrecemos: Servicios de mantenimiento según manual de operaciones.

Servicios de mantenimiento anual.

Servicios de mantenimiento bi anual.

Servicios predictivos.

Servicios preventivos.

Mov.- Las empresas tienen el parque envejeciendo y eso de cara al servicio técnico de las empresas distribuidoras, ¿Cómo ve el parque actual de maquinaria y qué consejos daría a las empresas para que mejorase el rendimiento de las máquinas?

Perú es un mercado relativamente nuevo, podríamos desprender que el parque no es un parque envejecido, pero si tenemos maquinarias con tecnología punta y ello apunta a tener técnicos muy capacitados y especializados.

Es importante transmitir a nuestros clientes la importancia para que sus equipos mantengan una vida útil acompañada de una alta eficiencia en la operatividad y que tomen el soporte y asesoría técnica del distribuidor y con ello reducirá sus costes en todos los aspectos. (Enfocar el análisis más en los costes variables que en los costes fijo).

Mov.- El vender una máquina es sólo el principio, luego entra el servicio postventa, donde las garantías juegan un papel fundamental, ¿cuál es el periodo de garantía de sus máquinas?

Es importante transmitir al cliente que el término de garantía, desaparece cuando se cumple correctamente el manual de operaciones, está demás decir que un defecto de producción es garantía, ello más bien genera preocupación.

El periodo de garantía se puede extender a mayor periodo cuando uno (el fabricante o distribuidor) se responsabiliza de los mantenimientos: Predictivos / Preventivos y Correctivos.

Mov.- ¿Qué garantía de reparación ofrecen?

Las garantías que fábrica establecen, según manual previa evaluación y gestión, se extiende luego de cumplir con la corrección de un periodo adicional según caso.

Los dealers, solemos además de lo que ofrece fábrica, asumir respaldo técnicos según casos, ya que hay casos que aparecen que son técnicamente garantías y que teóricamente, no aplica la garantía y se asume, ya que el cliente es importante, además del prestigio de la marca que también se cuida.

Mov.- ¿Realizan mantenimientos preventivos?

Sí, es parte de todo un todo, de lo que nosotros definimos como servicio de ventas y post venta.

Mov.- ¿Cómo funciona su departamento de repuestos y qué destacaría de su servicio?

Nuestro departamento de repuestos cuenta con inventarios importantes de productos de mayor rotación, Tenemos como estrategia comercial la empresa de alquileres RD Rental con una flota de aproximadamente 1000 equipos (Energía, Movimiento de Tierra y equipos de altura), por ende el 80 % de las marcas de la flota son las que comercializamos y es muy importante que estos equipos estén 100% operativos, ya que con ello mostramos la calidad de la marca y la capacidad de nuestra gente (Ingenieros, Técnicos y Administrativos).

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría transmitir a sus clientes en lo referente al servicio técnico?

Simplemente reiterar lo ya mencionado, Hiab no solo es sinónimo de calidad en el producto, sino absolutamente en todo lo que acompaña a éste, teniendo especial peso específico el Servicio Técnico, con mayúsculas, y toda la organización posventa. Son aproximadamente 80 puntos oficiales de servicio en la península Ibérica, todos ellos cualificados al más alto nivel.

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ESPECIAL SERVICIO POSTVENTA

Mov.- ¿Cuentan con vehículos de intervención rápida equipados para reparaciones? ¿Cuántos?

Nosotros nos encontramos a nivel nacional, con nuestras sedes: Norte, Centro, Sur y Oriente, además de vehículos que están distribuidos en las principales obras y ciudades, ellos nos permite tener tiempos de respuesta menor a las 24 horas de la solución como máximo. (Tenemos como eslogan: Trabajamos los 365 días del año).

Mov.- Su servicio postventa, ¿recibe cursos de formación regularmente?

Sí, reciben curso de actualización y buscamos siempre a los fabricantes para que nos actualicen.

Mov.- ¿Ofrecen cursos de formación técnica para sus clientes?

Sí, ofrecemos cursos de capacitación técnica y comercial (conocimiento del producto).

Consideramos que es también una estrategia de fidelización de la marca.

Mov.- Con el bajón del mercado las empresas se han apoyado mucho en el servicio técnico, ¿ve que los clientes valoran este esfuerzo?

No solamente se apoyan en el servicio técnico, es muy importante haber desarrollo este concepto de ser socio y estar con ellos, ya que muchas empresas dependen de las operaciones y ello de la continuidad. Somos una empresa que cuando nuestros clientes piensan en servicio estamos como primera opción en muchas de ellas, y todo esto es gracias a la visión y misión que la empresa desarrolló desde sus inicios, hace más de 20 años.

Mov.- ¿El servicio técnico es un valor añadido de su empresa?

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No solo es un valor añadido en la empresa, es un concepto aterrizado en la mente de nuestros clientes y ello es nuestra fortaleza. Como le comenté en una de las preguntas, cuando el cliente piensa en servicio, siempre RIVERA DIESEL está como primera opción en alto un alto % de nuestros clientes.

Mov.- ¿Trabajan con talleres concertados?

Los talleres principales se encuentran en nuestras sedes desarrollados estratégicamente en el Norte (Chiclayo), Centro (Lima), Sur (Arequipa), y en el resto del Perú con talleres móviles (Camionetas equipadas y en algunos puntos con contenedores – Taller – Almacén).

Mov.- ¿Reacondicionan máquinas para venderlas? ¿Tienen garantía estas máquinas?

No reacondicionamos máquinas para vender, tenemos un área de venta de máquinas de segundo uso, donde se comercializan los equipos que por estrategia pasan por reposición de la flota de alquileres.

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría transmitir a sus clientes en lo referente al servicio técnico?

Primero: Es el departamento que cierra cualquier operación de tu organización y es la oportunidad que tenemos para corregir y fortalecer todo los conceptos que la organización viene desarrollando.

HAULOTTE LATINOAMÉRICA Mov.- ¿Cuántas personas forman su servicio de asistencia técnica?

En el total de LATAM trabajan más de 100 personas dedicadas a atender a nuestros clientes para ayudar a que la satisfacción por su parte sea total. En el futuro próximo nos iremos adaptando en cuanto a personal en paralelo al crecimiento que vayamos desarrollando para que el nivel de calidad se mantenga siempre de acuerdo a los estándares Haulotte.

aunque luego ofrecemos diferentes alternativas según las necesidades de cada cliente.

Mov.- ¿Ofrecen diferentes tipos de Packs de cara al servicio post venta que cubran diferentes servicios según el tipo de trabajo que se ofrezca, como por ejemplo servicio Gold, servicio Silver, etc.?

Sí, llevamos ya tiempo ofreciendo diferentes tipos de nivel de servicio para los diferentes clientes según sus necesidades. Es importante adaptarse a los clientes para cubrir las demandas según en el sector en el que se encuentren.

Mov.- ¿Qué garantía de reparación ofrecen?

Cada reparación es un mundo y por supuesto, si el cliente pide garantías, se les ofrece tanto en mano de obra como de piezas.

Mov.- Las empresas tienen el parque envejeciendo y eso de cara al servicio técnico de las empresas distribuidoras, ¿cómo ve el parque actual de maquinaria y qué consejos daría a las empresas para que mejorase el rendimiento de las máquinas?

Los parques son el corazón de las empresas de alquiler y como tal hay que cuidarlo. Es necesario hacer un trabajo preventivo para intentar en la mayor medida posible alargar la vida de las máquinas en primer lugar y en segundo lugar para tener un valor del activo más alto a la hora de renovar el parque. Cada empresa tiene una política diferente de acuerdo a su estrategia pero lo único que puedo decir que escatimar en un buen mantenimiento del parque a la larga solo ocasiona problemas, que se traducen en pérdidas para la empresa.

Mov.- ¿Cómo funciona su departamento de repuestos y qué destacaría de su servicio?

Los repuestos cada día son más importantes de cara al mantenimiento de los parques. Es importante que los repuestos tengan un plazo de entrega rápido y que sean de calidad. Por eso Haulotte ofrece la mejor respuesta en la entrega y siempre vende repuesta de la máxima calidad y por supuesto originales Haulotte y de primeras marcas reconocidas en el mercado. Existen muchos competidores que ofrecen piezas a un valor mucho más bajo pero con una calidad totalmente diferente. Esto a la hora de mantener los equipos se nota a la larga en el coste a largo plazo. Y lo que es mucho más importante, estamos jugando con la seguridad de las personas que cada día utilizan estos equipos.

Mov.- El vender una máquina es sólo el principio, luego entra el servicio postventa, donde las garantías juegan un papel fundamental, ¿cuál es el periodo de garantía de sus máquinas?

El periodo de garantía mínimo es de un año,

Mov.- ¿Realizan mantenimientos preventivos?

Sí, se realizan aunque este tipo de mantenimientos es más frecuente en algunos sectores como el industrial.

Mov.- Su servicio postventa, ¿recibe cursos de formación regularmente?

Cada filial cuenta con los vehículos necesarios para dar el suporte diario que nuestros clientes demandan. A esto siempre tenemos que añadir los vehículos que nuestros Services Dealers tienen en sus flotas.

Mov.- ¿Ofrecen cursos de formación técnica para sus clientes?

Tenemos un departamento de formación preparado para atender nuestras necesidades internas y las necesidades que nos demandan nuestros clientes. La formación es imperativa y necesaria en el mundo que vivimos hoy y al igual que los repuestos originales, dejar las reparaciones en manos de profesionales bien formados es necesario para mantener nuestros niveles de seguridad marcados por Haulotte.

Mov.- ¿El servicio técnico es un valor añadido de su empresa?

El esfuerzo que se realiza en el Servicio Postventa es siempre valorado, en situaciones de mercado alto y bajo. Es un “must” que Haulotte tiene como bandera de cara a nuestra estrategia “Close to You”.

No podría imaginarme Haulotte sin un Servicio Técnico de primera calidad, como he mencionado antes forma parte del eje principal de nuestra estrategia.

Mov.- ¿Trabajan con talleres concertados?

Creo que he mencionado antes sobre los vehículos de nuestros “Service Dealers”, contamos con una red repartida por el territorio con los mismos estándares de Haulotte para proporcionar la misma calidad y la misma satisfacción a nuestros clientes. Es un esfuerzo grandísimo que se hace pero al mismo tiempo necesario debido a lo grande de nuestro territorio con distancias grandísimas.

Mov.- ¿Reacondicionan máquinas para venderlas? ¿Tienen garantía estas máquinas?

Realizamos este servicio siempre que los clientes nos lo solicitan y por supuesto existe una garantía adaptada a las necesidades de cada caso. Este Servicio está creciendo y creo que nosotros como fabricantes siempre tenemos que ofertarlo aunque luego cada mercado y cada cliente deciden afrontarlo de una forma dependiendo de cada estructura y estrategia.

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría transmitir a sus clientes en lo referente al servicio técnico?

Lo que he mencionado antes, que el Servicio es un gasto muy pequeño comparado con los beneficios a largo plazo que se obtiene de ello en una mayor vida de los equipos, mayor seguridad, y un mejor precio en el mercado de usado a la hora de renovación. Haulotte mira siempre por sus clientes y por eso proporciona un Servicio de Postventa de altura adaptado a las necesidades.

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ESPECIAL SERVICIO POSTVENTA

SOCAGE LATINOAMERICA Mov.- ¿Cuantas personajes forman su servicio de Asistencia técnica?

Nuestro servicio post venta está formado por 3 personas.

Mov.- ¿Ofrecen diferentes tipos de paquetes de cara al posterior servicio venta que cubran diferentes Servicios según el tipo de trabajo que ofrezca, por ejemplo servicio Oro, servicio Plata, etc.?

Sí, tenemos varios niveles de descuento en Repuestos y Servicios.

Mov.- ¿Ofrecen cursos técnicos de formacion para los clientes?

Sí, tenemos básicamente tres tipos de formación técnica: • Formación de Producto para familiarización: para los técnicos y operadores que conocen nuestros productos.

• Técnicas de Formación de Multiplicador de entrega: entrenamos a los operadores de nuestros clientes, quienes serán multiplicadores de la entrega técnica de la máquina a otros usuarios.

• Formación en Máquinas por Modelo: diagnóstico de fallos y el man-

Mov.- Las empresas Tienen el parque cada vez más envejeciendo y eso mejora el servicio técnicode los distribuidores, ¿cómo ve el actual red de máquinas y qué consejos les daría a las empresas para que mejorasen el rendimiento de las máquinas?

Las empresas de alquiler de maquinaria deben invertir fuertemente en Servicio Post Venta. Para un mayor uso de parque de maquinaria, los arrendadores que invierten más en este ámbito tendrán más éxito.

Además, deben invertir en formación y cualificación de su personal técnico, con el fin de tener un rendimiento más grande y mejor en el mantenimiento de las máquinas. En resumen, un propietario debe invertir en la capacitación de su personal y en el inventario de las piezas, para convertirse en autosuficiente en el mantenimiento de que sus máquinas estén siempre en funcionamiento.

Mov.- La venta llega al principio, luego entra la postventa, donde las garantías juegan un papel clave, ¿que garantía ofrecen sus máquinas?

Nuestra garantía es de 1 año.

Mov.- ¿Qué garantía de reparación ofrecen?

Le damos 90 días de garantía en nuestras reparaciones y nuestras piezas de repuesto para las máquinas que ya están fuera de garantía.

Para las máquinas en garantía, las reparaciones y partes siguen la garantía de la máquina.

Mov.- ¿Realizan mantenimientos preventivos?

Sí, fabricamos y ofrecemos a nuestros clientes opción de traer los camiones y llevar a cabo reparaciones en nuestras instalaciones.

Mov.-¿ Cuentan con Vehículos de intervención rápidas equipadas para Reparaciones? ¿Cuántos?

Nuestro departamento de post venta funciona de la siguiente manera: Repuestos: 24 horas para artículos en nuestra acción en Brasil, y dentro de 10 días para los artículos en Italia.

Servicio: realizamos en nuestras instalaciones el mantenimiento preventivo y correctivo de la máquina.

Distribuidores: utilizamos nuestros distribuidores en todo Brasil para realizar intervenciones correctivas y preventivas en las máquinas de clientes.

Mov.- Su servicio de postventa, ¿ recibe cursos de formacion con regularidad?

Sí, de Italia, siempre tenemos su soporte técnico.

Plataforma Socage de tijera plegada

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Plataforma forSte 10A sobre Pick Up

ESPECIAL SERVICIO POSTVENTA

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría transmitir a sus clientes en lo referente al servicio técnico?

Me gustaría transmitir a nuestros clientes que el servicio técnico es el área donde Socage Brasil ha hecho la mayor inversión. Estamos invirtiendo fuertemente en profesionales, en formación técnica de nuestros clientes, y en contar con un amplio stock de repuestos. En resumen, con la capacitación y repuestos, no habrá ninguna parada de las máquinas Socage en Brasil ...

Stand de Socage en MT&Expo, Nicola Zago y Marcelo Braco

tenimiento de todas nuestras máquinas, la máquina según el modelo.

Mov.- Con el bajón del mercado, las empresas han apoyado mucho en el servicio técnico, ¿ve que estos clientes valoran este esfuerzo?

Sí, para Socage estamos aumentando nuestros servicio post venta interno para los clientes. Contamos con un taller especializado para satisfacer las necesidades de cualquier tipo de servicio y mantenimiento de nuestras máquinas. Y los clientes utilizan nuestros talleres con regularidad.

Mov.- ¿El servicio técnico es un valor añadido para su empresa?

Mucho, y el cliente reconoce esto fuertemente. Porque, como las máquinas están en el camión, los clientes pueden enviar sus máquinas desde cualquier lugar de Brasil para el servicio a Socage.

Mov.- ¿Trabajan con talleres concertados?

Sí, tenemos nuestro taller dedicado a los clientes y contamos con nuestros distribuidores que dan soporte técnico también.

Mov.- ¿Reacondicionan máquinas para venderlas? ¿Tienen garantía de estas máquinas?

No hace falta renovar todavía porque las máquinas Socage son todavía nuevas en Brasil.

SPJ315, Plataforma de araña de Socage

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ESPECIAL SERVICIO POSTVENTA

TEREX LATIN AMERICA Mov.- ¿Cuántas personas forman su servicio de asistencia técnica?

8 personas.

Mov.- ¿Ofrecen diferentes tipos de Packs de cara al servicio post venta que cubran diferentes servicios según el tipo de trabajo que se ofrezca, como por ejemplo servicio Gold, servicio Silver, etc.?

No, básicamente nuestro trabajo es de soporte técnico al cliente Genie, en la mayoría de alquileres, en capacitación técnica, soporte técnico 24 x 7 por teléfono y soporte técnico en el sitio del cliente. Nuestros técnicos también hacen visitas periódicas de consultoría técnica, ayudando a los clientes en el desarrollo de las habilidades de los técnicos.

Mov.- Las empresas tienen el parque envejeciendo y eso de cara al servicio técnico de las empresas distribuidoras, ¿cómo ve el parque actual de maquinaria y que consejos daría a las empresas para que mejorase el rendimiento de las máquinas?

Es muy importante seguir el plano de mantenimiento preconizado por el fabricante, concientizar al cliente final de la importancia de las preinspecciones de utilización y utilizar solamente repuestos originales, fluidos y combustibles de buena calidad.

Mov.- El vender una máquina es sólo el principio, luego entra el servicio postventa, donde las garantías juegan un papel fundamental, ¿cuál es el periodo de garantía de sus máquinas?

Un año en total y 3 años para el sistema hidráulico y 5 años para estructura.

Mov.- ¿Qué garantía de reparación ofrecen?

Los técnicos de AWP (Genie) no hacen mantenimientos o reparación.

Mov.- ¿Realizan mantenimientos preventivos?

Tenemos un proyecto en curso donde estamos capacitando alos técnicos de MH (Demag) para hacer mantenimiento de equipos Genie, principalmente de clientes finales (que no son alquiler).

Mov.- ¿Cómo funciona su departamento de repuestos y qué destacaría de su servicio?

Tenemos un stock de repuestos con más de 13.000 ítems para el mercado brasileño con aten-dimiento 24 x 7, camiones dedicados para nuestros mayores clientes y procesos de importación rápida en caso de equipos parados.

El suministro de repuestos para nuestros clientes de Sudamérica es realizado directamente de la planta Genie en Estados Unidos.

Mov.- ¿Cuentan con vehículos intervención rápida equipados para reparaciones? ¿Cuántos?

La intervención es realizada por el alquiler.

Tenemos una flota de 4 vehículos que utili74 MOVICARGA

zamos cuando necesitamos de visita rápida al cliente.

Mov.- Su servicio postventa, ¿recibe cursos de formación regularmente?

Sí, tenemos un supervisor de capacitación técnica que recibe formación de la planta Genie en Estados Unidos. Este conocimiento adquirido es adaptado para el portugués y español y transmitido para nuestros técnicos en Brasil en los clientes en Sudamérica.

Mov.- ¿Ofrecen cursos de formación técnica para sus clientes?

Sí, hemos desarrollado una matriz de competencias con evaluación previa de los técnicos. Dependiendo del nivel (resultado de la evaluación) el técnico es direccionado para un tipo de capacitación, desde la formación

básica eléctrica e hidráulica hasta una formación en big booms. Nuestros clientes pueden acompañar el desarrollo de sus técnicos utilizando nuestro sistema de gerenciamiento de capacitaciones técnicas que colocamos a disposición de nuestros clientes en nuestro sitio en internet.

La capacitación TTT (Train The Trainer), capacitación de operadores, está disponible para nuestros clientes.

Tenemos también formación en motores diésel, lubricantes y ahora una formación en gerenciamiento de talleres.

Mov.- Con el bajón del mercado las empresas se han apoyado mucho en el servicio técnico, ¿ve que los clientes valoran este esfuerzo?

Hemos visto que las empresas de alquiler

ESPECIAL SERVICIO POSTVENTA

están preocupados con el mantenimiento de sus equipos, preparando la flota para el retorno de nuestro mercado a la normalidad, pero también están reduciendo mucho la cantidad de técnicos y por lo tanto, la prioridad está siendo el mantenimiento de los equipos alquilados.

Mov.- ¿El servicio técnico es un valor añadido de su empresa?

Sí, el concepto de que el primer equipo es vendido por ventas y los próximos por postventa es muy valorizado por nuestra empresa. Hacemos pesquisas de satisfacción de nuestros clientes todos los años y los puntos con déficit tienen planos de acción desarrollados.

Mov.- ¿Reacondicionan máquinas para venderlas? ¿Tienen garantía estas máquinas?

Sí, creamos este año la oficina de reacondicionamiento de equipos Genie (CRG), donde ofrecemos servicio de reacondicionamiento de equipos de nuestros clientes o reacondicionamos de equipos usados que recibimos en trade-in para vender como equipos reacondicionados con garantía de fábrica.

Ofrecemos garantía de 6 meses para el equipo totalmente reacondicionado.

JCB Esteban Herráiz, Jefe de Servicio Postventa de JCB y Ángel Prados, Técnico de JCB. Mov.- ¿Cuántas personas forman su servicio de asistencia técnica?

JCB como fabricante dispone en España de un equipo formado por 6 técnicos especialistas con una larga experiencia en el sector de la maquinaria y que representan el enlace entre las diferentes fábricas y centros de recambios que tiene JCB en el mundo, con la red oficial de concesionarios que distribuyen las diferentes gamas de producto en el territorio nacional. Son nuestros concesionarios los que prestan a través de sus equipos de postventa, compuestos por profesionales altamente cualificados y unos medios materiales entre los que destacan los talleres y los vehículos de campo, dotados todos ellos de los medios necesarios, la atención y el servicio que requieren nuestros clientes.

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría transmitir a sus clientes en lo referente al servicio técnico?

El Servicio Técnico de Genie en Brasil tiene como objetivo principal la satisfacción de

nuestros clientes y para esto, desarrollamos una serie de servicios agregados como un call center técnico 24 x 7, sistemas de garantía por internet, programa de capacitación y matriz de competencias técnicas para ayudar el cliente a planear el desarrollo de sus técnicos. Un conjunto de programas que ayudan y facilitan el día a día de nuestros clientes.

Como consecuencia, el objetivo de Genie es ser la mejor empresa en el segmento de plataformas de trabajo aéreo.

monitorización remoto “JCB LiveLink”. Este novedoso sistema ofrece múltiples ventajas para los clientes como la ayuda de localización de la máquina en caso de robo, aviso de uso del equipo fuera del horario de trabajo, visualización de nivel de combustible y aviso en caso de robo del mismo, comunicación de códigos de avería que evita y facilita las reparaciones y mejora la disponibilidad de la unidad o la opción de realizar una gestión de flotas integral.

Mov.- Las empresas tienen el parque envejeciendo y eso de cara al servicio técnico de las empresas distribuidoras, ¿cómo ve el parque actual de maquinaria y que consejos daría a las empresas para que mejorase el rendimiento de las máquinas?

Efectivamente en los últimos años el parque se ha envejecido, sin embargo han realizado pocas horas de trabajo. Para conseguir una disponibilidad óptima de su equipo de trabajo con un rendimiento excelente, les re-

Con este taller, también ofrecemos servicios de reparación pesado, donde el cliente no tiene equipos o instalaciones suficientes para este tipo de servicio. Para este tipo de servicio, la garantía es restricta a los puntos reparados.

Mov.- ¿Ofrecen diferentes tipos de Packs de cara al servicio post venta que cubran diferentes servicios según el tipo de trabajo que se ofrezca, como por ejemplo servicio Gold, servicio Silver, etc.?

JCB dispone de un gran abanico de soluciones para ofrecer la máxima flexibilidad en la postventa que abarcan desde diferentes niveles de garantías a contratos de mantenimiento, pasando por un sistema de 75

ESPECIAL SERVICIO POSTVENTA

comendamos acudir al distribuidor JCB más cercano, el cual le ofrecerá diferentes opciones de planes de mantenimiento que aseguren un perfecto funcionamiento del equipo y reducción de los gastos de operación. Si la máquina lleva parada mucho tiempo, debería solicitar una revisión y puesta en marcha para asegurarse de las mejores prestaciones de la unidad.

Mov.- El vender una máquina es sólo el principio, luego entra el servicio postventa, donde las garantías juegan un papel fundamental, ¿cuál es el periodo de garantía de sus máquinas?

Todos los productos JCB tienen una garantía estándar de 12 meses sin límite de horas, garantía que se amplía a 24 meses en las gamas Mini-excavadoras y Teletruck, nuestra carretilla elevadora exclusiva con brazo telescópico, única en el mercado. Adicionalmente disponemos de los programas de extensión de garantía Premier Cover y Power Train Cover los cuales se ajustan a las necesidades del cliente proporcionando una completa cobertura durante 5 años.

Mov.- ¿Qué garantía de reparación ofrecen?

Todas las reparaciones efectuadas con piezas originales y por los talleres de servicio autorizados de la red de distribución JCB tienen una garantía de 12 meses sin límite de horas.

Mov.- ¿Realizan mantenimientos preventivos?

En primer lugar, es el operario el que debe realizar regularmente los chequeos para asegurarse que todos los fluidos y componentes de la máquina sigan en perfecto estado. En cumplimiento del manual de uso que edita JCB, la realización periódica de los mantenimientos preventivos es esencial para que el cliente pueda obtener un rendimiento óptimo de su máquina y a la vez evitar averías costosas. Estos deben ser realizados con materiales de máxima calidad y por profesionales cualificados; contrariamente a lo que muchos piensan el mantenimiento preventivo es mucho más que cambiar aceite y filtros, debe incluir también la revisión de las prestaciones del equipo, chequeo de presiones, análisis de muestras de fluidos, verificación de los sistemas de seguridad, etc. Los que mejor conocen las máquinas JCB son los mecánicos de nuestra red y por tanto son los que están mejor preparados realizar los mantenimientos con las máximas garantías.

Mov.- ¿Cómo funciona su departamento de repuestos y qué destacaría de su servicio?

Estamos muy contentos de confirmar que – incluso en los últimos tiempos de caída de la demanda - JCB ha contado siempre con un distribuidor con servicio y talleres autorizados en todas las provincias.

En este momento tenemos 63 puntos de atención al cliente, que le permiten adquirir el repuesto original muy cerca de su localización y en las mejores condiciones. Nuestra red es abastecida principalmente desde los almacenes más importantes de JCB, el World Parts Center en Uttoxeter (Reino Unido) y el European Parts Center en París donde los ratios de disponibilidad y plazo de entrega son excepcionales. Movemos cielo y tierra por nuestros clientes.

Mov.- ¿Cuentan con vehículos intervención rápida equipados para reparaciones? ¿Cuántos?

La red de servicio JCB cuenta con más de 90 vehículos de servicio completamente equipados para realizar los trabajos de mantenimientos preventivos y correctivos dando al cliente una respuesta inmediata a sus necesidades.

Mov.- Su servicio postventa, ¿recibe cursos de formación regularmente?

La innovación es la seña de identidad de JCB. Todos los años se introducen nuevos modelos cada vez más avanzados técnicamente para superar las expectativas de nuestros clientes y cuya asistencia requiere de técnicos perfectamente preparados, por lo que la formación del equipo de postventa es fundamental. Así, anualmente se elabora un plan de formación en el que se cubren los nuevos modelos, los productos más vendidos y actualizaciones técnicas específicas de cada gama. Las acciones formativas teóricas y prácticas se imparten en las nuevas instalaciones de JCB España en Alcalá de Henares y unidas a la formación de producto on-line, aseguran que nuestro equipo de más de 150 personas está altamente cualificado.

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Mov.- ¿Ofrecen cursos de formación técnica para sus clientes?

Por su puesto, tanto para el cliente de una máquina como para las grandes flotas, nosotros ofrecemos este servicio. En este caso son cursos a medida que se adecúan a sus requerimientos, necesidades y parque de máquinas JCB, de forma que los asistentes puedan sacar el máximo provecho a la formación.

Mov.- Con el bajón del mercado las empresas se han apoyado mucho en el servicio técnico, ¿ve que los clientes valoran este esfuerzo?

Sin duda, el bajón del mercado ha fomentado la aparición de asistencia técnica no oficial y el empleo de repuesto alternativo que hemos visto que ha causado averías importantes. Muchos clientes reconocen que aunque puntualmente han conseguido reparaciones más económicas, a la larga es más costoso y puede dilatar una reparación, por lo que no merece la pena. El servicio técnico JCB es un VALOR SEGURO. Mov.- ¿El servicio técnico es un valor añadido de su empresa?

Todos los departamentos de la empresa son fundamentales, ventas no puede vivir sin el servicio técnico, el servicio técnico no existiría sin repuestos y repuestos no tendría sentido sin ventas. En JCB todos formamos un equipo cuya misión es estar al servicio de la red de distribución para ofrecer al cliente una atención excepcional, que asegure que nuestra relación sea para toda la vida.

Mov.- ¿Trabajan con talleres concertados?

Los servicios oficiales o talleres concertados son parte de la organización de postventa JCB, permitiéndonos estar más cerca del cliente, suministrándole repuesto original con la máxima garantía y ofreciendo soluciones a todas las necesidades que se le puedan plantear.

Mov.- ¿Reacondicionan máquinas para venderlas? ¿Tienen garantía estas máquinas?

Los equipos JCB tienen un alto valor en el mercado de segunda mano, como se puede comprobar en los precios alcanzados por muchas retrocargadoras y manipuladores telescópicos en recientes subastas. Esto confirma por un lado que un equipo JCB nuevo es una inversión segura y por otro lado, que aquellos clientes que optan por un equipo de segunda mano saben que están adquiriendo una máquina de calidad. Si además las revisiones han sido realizadas por el servicio oficial de la red JCB, después un reacondicionamiento este servicio oficial puede dar al comprador la garantía de que el equipo le proporcionará muchas horas de trabajo en inmejorables condiciones.

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría transmitir a sus clientes en lo referente al servicio técnico?

Con una máquina JCB, en cualquier lugar del mundo, encontrará siempre el mejor servicio técnico. En nuestra organización, todos trabajamos muy duro todos los días para poder ofrecerle la mejor atención postventa posible, para que se pueda centrar en lo verdaderamente importante: SU NEGOCIO.

ESPECIAL SERVICIO POSTVENTA

AUSA Rogelio Tornero, Responsable de los servicios AUSA AUSA es una empresa fabricante de maquinaria que vende sus productos en todo el mundo. El pasado año vendieron maquinaria compacta industrial en 91 países, y en 2015 se incrementarán las exportaciones y a su vez el número de países con presencia.

Por lo tanto, cuando hablamos de Servicio de Asistencia Técnica desde fabricante, lo hacemos con un punto de vista global. Y en este caso, su modelo es de proximidad al cliente. Los distribuidores son el punto asistencial más cercano, después el importador. AUSA asiste al distribuidor y al importador para que éstos den a su vez una asistencia técnica de calidad y rapidez, bajo las directrices del modelo asistencial AUSA. Mov.- ¿Cuántas personas forman su servicio de asistencia técnica?

Con dependencia orgánica directa del fabricante, 22. De ellos, 13 en la sede central y España. El resto están distribuidos geográficamente en Francia, Alemania, UK, México, USA y Australia.

Mov.- ¿Ofrecen diferentes tipos de Packs de cara al servicio post venta que cubran diferentes servicios según el tipo de trabajo que se ofrezca, como por ejemplo servicio Gold, servicio Silver, etc.?

Nuestro programa AUSA Service Professional Support ® ofrece a los clientes, bien directamente nosotros o a través de los distribuidores, coberturas de servicio en función de las necesidades requeridas, normalmente a medida del cliente, mediante contratos que cubren los mantenimientos preventivo y correctivo y también de todo tipo de reparaciones e inspecciones periódicas.

Mov.- Las empresas tienen el parque envejeciendo y eso de cara al servicio técnico de las empresas distribuidoras, ¿Cómo ve el parque actual de maquinaria y que consejos daría a las empresas para que mejorase el rendimiento de las máquinas?

Ciñéndonos a nuestro país, la recuperación económica y la actividad, van propiciando que la renovación del parque de maquinaria empiece, muy lentamente, a ser un hecho. Toda empresa busca de su parque de maquinaria la mejor optimización y productividad. El mantenimiento correcto lo garantiza, incluso cuando la máquina ya acumula unas cuantas horas de actividad. Yo les aconsejo que cuiden y mantengan sus máquinas regularmente conforme a los planes de los fabricantes.

Mov.- El vender una máquina es sólo el principio, luego entra el servicio postventa, donde las garantías juegan un papel fundamental, ¿cuál es el periodo de garantía de sus máquinas?

Normalmente AUSA ofrece como estándar 1 año de garantía. Pero este periodo de garantía puede ser ampliado hasta 3 años, con una cobertura de extensión de garantía.

Mov.- ¿Qué garantía de reparación ofrecen?

Cada distribuidor puede ofrecer a sus clientes una garantía de reparación acorde con su mercado y la legislación aplicada, pero nosotros recomendamos que ésta no sea inferior a 6 meses.

Mov.- ¿Realizan mantenimientos preventivos?

Todas nuestras máquinas tienen un plan de mantenimiento preventivo, en base a horas o tiempo de utilización, con descripción detallada en cada intervalo de las operaciones a realizar y elementos a sustituir.

Nuestros distribuidores los conocen bien, y pueden asesorar al cliente y también realizarlos. Es muy común que los clientes confíen en su distribuidor para estas operaciones. Nosotros lo recomendamos fehacientemente.

Mov.- ¿Cómo funciona su departamento de repuestos y qué destacaría de su servicio?

Tenemos nuestro almacén central en la fábrica en Manresa. También tenemos almacenes de distribución repartidos por los mercados donde estamos presentes. En Madrid, Alemania, Reino Unido, Francia,

México, etc. Buscamos la capilaridad para dar rápido servicio en todo el mundo. Los pedidos se centralizan a través de la web, pero se ejecutan desde el lugar más próximo al cliente.

Mov.- Cuentan con vehículos intervención rápida equipados para reparaciones? ¿Cuántos?

La gran mayoría de nuestros distribuidores cuentan con vehículos equipados para la reparación in situ, pues normalmente atienden las reparaciones en el lugar donde se encuentra la maquinaria. AUSA cuenta con vehículos taller propios situados en Manresa y en Madrid.

En total contamos con 5 vehículos propios para atender reparaciones en territorio español.

Mov.- Su servicio postventa, ¿recibe cursos de formación regularmente?

En este caso nosotros como fabricantes, y por el contacto directo con el departamento de I+D, somos los que preparamos e impartimos los cursos de formación técnica a nuestros distribuidores.

Mov.- ¿Ofrecen cursos de formación técnica para sus clientes?

Constantemente. Ofrecemos formación técnica y reparativa a todos nuestros distribuidores e importadores. También ofrecemos si el cliente lo desea formación operativa, especialmente en las máquinas barredoras de aspiración.

Mov.- Con el bajón del mercado las empresas se han apoyado mucho en el servicio técnico, ¿ve que los clientes valoran este esfuerzo?

La postventa ha servido para sobrevivir en un mercado de ventas con muchas dificultades, de eso no cabe duda. Por otro lado los clientes exigen cada vez más un servicio de postventa de calidad, rápido, eficaz y resolutivo. Precio y Servicio son valores muy importantes en la decisión de compra. Más que el esfuerzo, a mi modo de ver, valoran la respuesta del servicio a las necesidades.

Mov.- ¿El servicio técnico es un valor añadido de su empresa?

Indudablemente. Máquinas sin servicio de postventa de calidad, no se sostiene.

Mov.- ¿Trabajan con talleres concertados?

No, como marca sólo trabajamos con distribuidores.

Mov.- ¿Reacondicionan máquinas para venderlas? ¿Tienen garantía estas máquinas?

No, no es nuestro negocio. Somos fabricantes de máquinas.

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría transmitir a sus clientes en lo referente al servicio técnico?

Que estén seguros que a la vez que optan por una máquina AUSA, están optando por un buen servicio de postventa. Que promovemos y procuramos que este servicio esté próximo y que nuestros distribuidores son capaces de ofrecerlo con todas las garantías. Nosotros a su vez damos ayuda directa a los distribuidores para que así sea.

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ESPECIAL SERVICIO POSTVENTA

EASYLIFT, un servicio postventa global Easy Lift vende a través de distribuidores, que normalmente tienen un taller y proporcionan un buen servicio post-venta de calidad a los clientes locales. Gracias a su proximidad a los clientes, los talleres de los distribuidores pueden proporcionar un servicio post-venta más rápido y más eficiente. Por supuesto, el equipo de ventas está siempre en contacto con los distribuidores talleres para ofrecer soluciones y sugerencias y listo para cuando sea necesario e ir al lugar para realizar la reparación por sí mismos, si es necesario.

Además de los talleres de los concesionarios, para servir mejor a algunos grupos de alquiler de grandes clientes, cuentan con oficinas en muchos países europeos, donde realmente se necesita un servicio fuerte. También tienen algunos talleres autorizados, incluso en los países donde tienen depots y no tienen distribuidor.

Ambos talleres, tanto los concesionarios como los talleres autorizados, son constantemente capacitados por su personal técnico durante el año.

Las capacitaciones técnicas se llevan a cabo en su fábrica por lo general, pero en caso necesario también organizan capacitaciones técnicas en casa del cliente (por ejemplo, para los técnicos que trabajan dentro de los grupos de alquiler de grandes empresas antes mencionadas que son capaces de dar servicio básico por su cuenta).

El personal de servicio está compuesto por dos técnicos, uno más centrado en el sistema hidráulico y el otro en la electrónica.

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Por otra parte, tienen una persona a cargo del departamento de repuestos.

Normalmente reacondicionan plataformas que adquieren y vuelven a vender las plataformas. Pueden ser plataformas elevadoras Easy o plataformas de diferentes marcas las que reacondicionan. La garantía en las máquinas de segunda mano es de 6 meses.

La garantía de nuevas máquinas es de un año para todos los componentes + 3 años para la estructura.

“Para mantener en mejores condiciones nuestras plataformas y darles una vida más larga recomendamos a nuestros clientes seguir con atención el programa de mantenimiento que se proporciona en el manual de uso y mantenimiento que acompaña a cada unidad”, explican desde la empresa.

ESPECIAL SERVICIO POSTVENTA

BOBCAT Mov.- ¿Cuántas personas forman su servicio de asistencia técnica?

En caso de necesidad, las máquinas Bobcat son asistidas por nuestros distribuidores, ellos son los responsables de dar a los clientes la solución adecuada en cada caso. Para ello se cuenta con un total de 50 técnicos aparte del personal que en cada distribuidor está asignado a los distintos departamentos de recambios.

Mov.- ¿Ofrecen diferentes tipos de Packs de cara al servicio post venta que cubran diferentes servicios según el tipo de trabajo que se ofrezca, como por ejemplo servicio Gold, servicio Silver, etc.?

No, este tipo de packs a día de hoy no están contemplados.

Mov.- Las empresas tienen el parque envejeciendo y eso de cara al servicio técnico de las empresas distribuidoras, ¿cómo ve el parque actual de maquinaria y qué consejos daría a las empresas para que mejorase el rendimiento de las máquinas?

Ciertamente es posible afirmar que el parque actual está envejecido, esto lleva a los propietarios de dichas máquinas a afrontar un cada vez mayor coste de propiedad de las máquinas debido al progresivo desgaste que todos los equipamientos tienen conforme avanza su tiempo de utilización. El mejor consejo que se puede dar a un cliente es el de hacer un correcto mantenimiento y uso de sus máquinas, con frecuencia nos encontramos con averías que fácilmente se pudieran haber evitado si se hubiera hecho un correcto mantenimiento. En esto juegan un papel fundamental los distribuidores autorizados.

Mov.- El vender una máquina es sólo el principio, luego entra el servicio postventa, donde las garantías juegan un papel fundamental, ¿cuál es el periodo de garantía de sus máquinas?

El periodo de garantía estándar se corresponde con una duración de 1 año o bien 2000 horas, teniéndose siempre en cuenta lo que primero suceda. No obstante, de manera opcional es posible extender la cobertura en garantía por periodos de 1 año / 1000 horas o bien 2 años / 2000 horas adicionales al periodo estándar, pudiendo llegar a alcanzarse una cobertura de hasta 3 años o bien 4000 horas.

Mov.- ¿Qué garantía de reparación ofrecen?

La garantía de reparación está basada en la utilización de repuestos originales Bobcat, los cuales están cubiertos en garantía durante 6 meses desde la entrega al usuario final o mil horas de uso de máquina, considerando siempre lo que primero ocurra, y a condición de que hayan sido sometidos a un uso normal y mantenimiento adecuado. Dentro de ese periodo se repondrá el repuesto fallado y la mano de obra precisa para la reparación. En algunos componentes el plazo antes mencionado llega hasta los 12 meses o 1000 horas y en el caso de las baterías se alcanzan los 24 meses.

Mov.- ¿Realizan mantenimientos preventivos?

Por supuesto, considerando que un correcto servicio de mantenimiento programado es imprescindible para lograr el mejor rendimiento y prestaciones de las máquinas, nuestros técnicos están perfectamente dotados y capacitados para llevar a cabo cualquiera de las operaciones de mantenimiento precisas en cualquier máquina Bobcat. Ofrecemos además diversas soluciones de contratos de mantenimiento personalizables para cada situación particular que los clientes puedan plantear.

Cada técnico tiene un vehículo de servicio asignado, dotados de herramientas especiales, así como aplicaciones informáticas y repuestos precisos para llevar a cabo las intervenciones que sean encomendadas.

Mov.- Su servicio postventa, ¿recibe cursos de formación regularmente?

Nuestros técnicos son formados periódicamente mediante cursos realizados en el centro de formación de la fábrica de Doosan - Bobcat situada en la ciudad de Dobris en la República Checa.

Estos cursos cubren tanto aspectos teóricos como prácticos y son impartidos por formadores especializados, estando a disposición de las actividades formativas un total de 4 aulas para las clases teóricas, tres talleres dotados de un amplio surtido de herramientas y componentes para su desmontaje e inspección, así como una zona de pruebas para realizar prácticas de utilización de maquinaria.

Mov.- ¿Ofrecen cursos de formación técnica para sus clientes?

Los cursos ofrecidos a los clientes se basan en lo referente a la correcta utilización de sus máquinas.

Mov.- Con el bajón del mercado las empresas se han apoyado mucho en el servicio técnico, ¿ve que los clientes valoran este esfuerzo?

Hay algunos clientes que si valoran el esfuerzo, así como el valor añadido que ofrece el distribuidor frente a talleres multimarca o personas ejerciendo de mecánico, las cuales cobran sus servicios a unas tarifas ínfimas pero sin ofrecer gran valor por el trabajo efectuado.

Mov.- ¿El servicio técnico es un valor añadido de su empresa?

El servicio técnico es un pilar fundamental, ciertamente es lo que marca la diferencia con respecto a otras marcas de la competencia.

Mov.- ¿Trabajan con talleres concertados?

Bobcat se apoya en su red de distribuidores los cuales se encargan de cubrir apropiadamente su territorio mediante la apertura de delegaciones repartidas dentro del mismo.

Mov.- ¿Reacondicionan máquinas para venderlas, ¿Tienen garantía estas máquinas?

Bobcat no se dedica al reacondicionamiento, esto en todo caso queda en mano de nuestros distribuidores.

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría transmitir a sus clientes en lo referente al servicio técnico?

Se trataría de un mensaje de agradecimiento a todos aquellos que bajo ninguna circunstancia han dejado de contar con nuestros distribuidores para la prestación de asistencia técnica, así mismo también a otros sería un mensaje de bienvenida para todos aquellos que tras malas experiencias en talleres multimarca vuelve a nuestros distribuidores en busca de un servicio de calidad.

Mov.- ¿Cómo funciona su departamento de repuestos y qué destacaría de su servicio?

A nivel local disponemos de un amplio surtido de repuestos para dar inmediato servicio a nuestros clientes, existiendo también la posibilidad de hacer pedidos urgentes de repuestos, los cuales en un plazo de 24 horas o menos son enviados desde el almacén central situado en Bélgica. Finalmente de forma semanal podemos hacer pedidos de artículos de reposición o consumo frecuente, lo que nos permite disponer localmente de un stock de repuestos adecuados para servir correctamente a nuestros clientes.

Mov.- ¿Cuentan con vehículos de intervención rápida equipados para reparaciones? ¿Cuántos?

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ESPECIAL SERVICIO POSTVENTA

DINA-RENT Mov.- ¿Cuántas personas forman su servicio de asistencia técnica?

Nuestro equipo del departamento de asistencia técnica cuenta con 7 personas, cuyas funciones son las siguientes: 1 responsable de taller, 1 responsable de recambios, 4 técnicos con furgonetas taller completamente equipadas y un transportista con camión rampa para el transporte de maquinaria.

Mov.- ¿Ofrecen diferentes tipos de Packs de cara al servicio post venta que cubran diferentes servicios según el tipo de trabajo que se ofrezca, como por ejemplo servicio Gold, servicio Silver, etc.?

Tanto nuestros contratos de mantenimiento, como los mantenimientos de nuestra flota, tienen la misma calidad de servicio (Calidad DINA-RENT), indistintamente y siempre teniendo en cuenta la aplicación de cada una de las máquinas.

Sí que diferenciamos el procedimiento de revisión/intervención según la máquina a intervenir, ya sea una carretilla elevadora (maquinaria para la manutención), una plataforma elevadora o un manipulador telescópico. Siempre según instrucciones y periodicidad sugerida del fabricante.

Mov.- Las empresas tienen el parque envejeciendo y eso de cara al servicio técnico de las empresas distribuidoras, ¿cómo ve el parque actual de maquinaria y qué consejos daría a las empresas para que mejorase el rendimiento de las máquinas?

Realmente el parque se ha envejecido, debido a las circunstancias económicas que todos conocemos.

Cada empresa debe estudiar la cuenta de explotación de cada una de las máquinas y detectar cuándo es necesario realizar una nueva inversión de maquinaria, ya sea nueva o de ocasión. Nos encontramos en situaciones realmente inverosímiles, donde las empresas invierten en reparaciones para maquinaria muy vieja y encadenan reparación tras reparación. Por ello, nuestro especializado servicio técnico aconseja, en la mayoría de las ocasiones, el posible cambio de maquinaria, justificándolo y sin ningún compromiso.

En cuanto a la posible adquisición de maquinaria de ocasión, España ha sufrido una descapitalización de máquinas, por lo que actualmente es difícil encontrar en nuestro mercado unidades con pocos años y en buen estado.

Aconsejamos siempre a nuestros clientes que realicen, en la mayoría de lo posible, las revisiones de mantenimiento pertinentes, para así evitar daños mayores.

Mov.- El vender una máquina es sólo el principio, luego entra el servicio postventa, donde las garantías juegan un papel fundamental, ¿cuál es el periodo de garantía de sus máquinas?

Muchas de las máquinas que vendemos proceden de nuestra flota de alquiler, por lo que es maquinaria muy bien conservada y mantenida. Una gran parte son vendidas a talleres de nuestro sector, por lo que carecen de garantía ya que dichos clientes prefieren comprarlas sin, para así disminuir el coste de adquisición. Posteriormente, ellos mismos preparan la máquina según sus estándares, para más tarde venderlas a usuarios finales.

A su vez, las máquinas procedentes de nuestra sección de compraventa, también son vendidas en su mayoría, sin garantía. En algunos casos, si se vende con garantía, ella no excede de 2 meses.

Mov.- ¿Qué garantía de reparación ofrecen?

La garantía de reparación de una máquina es la misma que la garantía de las piezas cambiadas/sustituidas. En otros casos, la garantía sería de 2 meses.

Mov.- ¿Realizan mantenimientos preventivos?

Por supuesto, creemos mucho en ellos, ya que es la clave para que una máquina no tenga grandes problemas mecánicos y porque el mercado, a la hora de la venta de la misma, valora mucho más una máquina bien cuidada y revisada según las recomendaciones del fabricante.

Todo ello, tanto en máquinas de clientes, como las de nuestra flota y las procedentes de nuestra división de compra-venta.

Mov.- ¿Cómo funciona su departamento de repuestos y qué destacaría de su servicio?

Nuestro departamento de repuestos tiene contacto con los principales 80 MOVICARGA

recambistas mundiales y fabricantes de piezas, encontrando siempre rápidamente el mejor recambio con la mejor calidad-precio. Destacamos la gran rapidez de gestión, teniendo un elevado porcentaje de material en menos de 24 horas.

En nuestro almacén tenemos un gran número de referencias en repuestos, para así dar un mejor servicio a nuestros clientes y empresas colaboradoras, disponiendo de ellos al momento.

Mov.- ¿Cuentan con vehículos intervención rápida equipados para reparaciones? ¿Cuántos?

Sí, disponemos de 4 furgonetas taller (Mercedes Vito), equipadas todas ellas con las herramientas necesarias para realizar cualquier tipo de intervención.

En caso de no poder realizarse la reparación en casa del cliente, disponemos de un camión-rampa propio para poder realizar un cambio de máquina rápido, dejando al cliente una máquina de sustitución y así poder proceder con su operativa con total normalidad.

Mov.- Su servicio postventa, ¿recibe cursos de formación regularmente?

Evidentemente, todos ellos se forman anualmente con las principales marcas con las que trabajamos, principalmente NISSAN y MANITOU. Mov.- ¿Ofrecen cursos de formación técnica para sus clientes?

En la entrega de una máquina, nuestro servicio técnico explica y forma al cliente de su funcionamiento, así como también de los especiales cuidados que necesita la misma. Tanto sea una máquina de alquiler o una máquina vendida.

Mov.- Con el bajón del mercado las empresas se han apoyado mucho en el servicio técnico, ¿ve que los clientes valoran este esfuerzo?

Sí, pero muchos de ellos también han recortado en esta partida, teniendo que desembolsar posteriormente una cantidad más elevada para la reparación de la máquina.

Pero en general, la situación económica ha afianzado las relaciones con nuestros clientes, pasando DINA-RENT a ser un partner y no un simple proveedor.

Mov.- ¿El servicio técnico es un valor añadido de su empresa?

Rotundamente sí, es uno de nuestros mayores valores añadidos.

Comprobándolo diariamente con nuestros clientes, dándoles soluciones a todas sus problemáticas con su parque de maquinaria.

Nuestro departamento técnico es joven y altamente preparado, con los mejores vehículos y herramientas del mercado.

Mov.- ¿Trabajan con talleres concertados?

DINA-RENT trabaja con empresas colaboradoras, ayudándonos mutuamente en el desarrollo diario de nuestras competencias.

Mov.- Reacondicionan máquinas para venderlas? ¿Tienen garantía estas máquinas?

Las máquinas que disponemos para la venta son revisadas y funcionan perfectamente, listas para trabajar. No son reacondicionadas ya que nuestros clientes valoran las máquinas en “su estado”.

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría transmitir a sus clientes en lo referente al servicio técnico?

La gran importancia de realizar los mantenimientos de las máquinas cuando el fabricante aconseja, para así evitar averías que pueden afectarle a su operativa diaria.

ESPECIAL SERVICIO POSTVENTA

MOVIMAQ Mov.- ¿Cuántas personas forman su servicio de asistencia técnica?

23 personas.

Mov.- ¿Ofrecen diferentes tipos de Packs de cara al servicio post venta que cubran diferentes servicios según el tipo de trabajo que se ofrezca, como por ejemplo servicio Gold, servicio Silver, etc.?

Mantenimiento en campo con mecánicos, repuestos vehículos y tecnología.

Mov.- Las empresas tienen el parque envejeciendo y eso de cara al servicio técnico de las empresas distribuidoras, ¿Cómo ve el parque actual de maquinaria y que consejos daría a las empresas para que mejorase el rendimiento de las máquinas?

Por el momento en nuestro país debido a los aranceles creados y las salvaguardas impuestas no se puede renovar maquinaria ya que casi duplicaron su costo de adquisición.

Estamos sugiriendo perfeccionar el mantenimiento preventivo y correctivo para prologar la vida del equipo.

Mov.- El vender una máquina es sólo el principio, luego entra el servicio postventa, donde las garantías juegan un papel fundamental, ¿cuál es el periodo de garantía de sus máquinas?

4000 horas.

técnico, ¿ve que los clientes valoran este esfuerzo?

Sí lo valoran, ya que se mantiene activo el equipo produciendo y evitan paras en el trabajo.

Mov.- El servicio técnico es un valor añadido de su empresa?

El servicio técnico es un valor incluido ya que sin él no tenemos garantías.

Mov.- ¿Trabajan con talleres concertados?

Sí, con fabricantes de mangueras hidráulicas, aceites, filtros, fundiciones, etc.

Mov.- Reacondicionan máquinas para venderlas? ¿Tienen garantía estas máquinas?

Reparamos maquinarias usadas y mantienen una garantía solo en piezas certificadas.

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría transmitir a sus clientes en lo referente al servicio técnico?

Que el servicio técnico es la vida de la máquina y éste permite ahorrar dinero, tiempo y prestigio por maquinarias que trabajan de corrido y no se paralizan, que la vida productiva se alarga y se prolongan los recambios de equipos. Que no duden en solicitar el servicio que al final de temporada es más barato mantener que reparar.

Mov.- ¿Qué garantía de reparación ofrecen?

Se toma en cuenta mucho el tema de materiales, desgastes prematuros, operación del equipo, lugar de trabajo, repuestos originales, etc.

Mov.- ¿Realizan mantenimientos preventivos?

Afirmativo, lo que recomienda el fabricante.

Mov.- ¿Cómo funciona su departamento de repuestos y qué destacaría de su servicio?

El mantener en campo stock de repuestos apoyado por el servicio con personal técnico capacitado y con experiencia.

Mov.- Cuentan con vehículos intervención rápida equipados para reparaciones? ¿Cuántos?

Afirmativo, contamos con 7 vehículos para este tipo de mantenimiento.

Mov.- Su servicio postventa, ¿recibe cursos de formación regularmente?

Trimestralmente se induce a la gente para analizar sus conocimientos y prepararlos con los avances que recomiendan los fabricantes.

Mov.- ¿Ofrecen cursos de formación técnica para sus clientes?

Cuando se entrega el equipo en venta o alquiler.

Mov.- Con el bajón del mercado las empresas se han apoyado mucho en el servicio 81

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