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www.movicarga.com AÑO XXXXI - Nº 518 Septiembre 2018

CAPACIDAD XTRA MÁS EFICIENCIA, MÁS PRODUCTIVIDAD

300 454 Xtra Capacity - Hasta un tercio más de capacidad de carga

Generador opcional Genie® Lift Power™

Sistema de control intuitivo SmartLink™ (CAN)

PARA SABER MÁS: WWW.GENIELIFT.ES/XC © 2018 Terex Corporation. Genie y Taking You Higher son marcas registradas de Terex Corporation y de sus filiales.

Vamos a por el cuarto aĂąo... ÂżTe animas?

Sumario GENIE INDUSTRIES IBÉRICA, S.L. C/ Gaià, 31 - Pol. Ind. Pla d’en Coll 08110 Montcada i Reixac (Barcelona) Tel: +34 93 572 50 90 AWP-InfoEurope@terex.com www.genielift.es

102 Primera entrega de la SKYperformance Steiger® T 900 HF

4 Editorial

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PREMIOS MOVICARGA 2018

7 12 14 20 24 28 32 34

Plataformas autopropulsadas de brazo articulado Plataformas de tijeras Plataformas remolcables o sobre orugas Plataformas sobre camión articuladas de menos de 25m Plataformas sobre camión telescópicas de menos de 25m Plataformas de gran altura Manipuladores telescópicos Grúas hidráulicas articuladas

38 42 44 46 50 54 56 58 60

Maniobras grúas articuladas hidráulicas Maniobras con minigrúas Maniobras con grúa móvil de más de 400 t Maniobras con grúa movil de menos de 100t Maniobras con grúa movil de más de 100t Maniobras sobre cadenas de menos de 300t Maniobras sobre cadenas de más de 300t Maniobras de transporte Premio a la trayectoria profesional

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Grúas Ibarrondo adquiere la primera grúa móvil de celosía Liebherr LG 1750 con el nuevo sistema de pluma SL20F2 en España

82 ESPECIAL MANIPULADORES TELESCÓPICOS 92 94 95 96

Tercera unidad Bronto para Transporte y Grúas Aguado System Lift realiza el mayor pedido de brazos y tijeras Genie® Deutz Connect: Premio a digitalización Genie inicia la producción Emear de la nueva plataforma telescópica Genie®-S®-65 XC™ en Umbertide, Italia 98 Klubb anuncia la adquisición de la compañía EGI

Guntram Jakobs nombrado Director de Soporte al Cliente para grúas móviles para la región de Emear en Terex Cranes 100 Loxam-Hune trabaja en el nuevo LIDL Tres Molinos de Barcelona

Óscar Martínez es el nuevo Gerente de ventas Genie® para América del Sur

JCB dona una máquina con operador para ayudar a la isla de Lombok tras el terremoto 104 Terex AWP nombra nuevo Vicepresidente Genie de piezas y servicios

Terex Latin America participa del 4º Congreso Nacional de Grúas Industriales 2018 105 Loxam-Hune Service mantiene tus activos 106 23 grúas torre de Liebherr en la ampliación de un aeropuerto en Santiago de Chile 107 Gérard Déprez, presidente del Grupo Loxam, premiado como emprendedor del año 2018, para la región Ile de France 108 Nueva mini grúa JF365 de Jekko 110 Deutz se embarca en la electrificación de equipos de construcción con Manitou Group 111 Furgonetas Demetrio estrena septiembre con 2 unidades Oil&Steel 189 Snake 112 Espagruas adquiere una grúa Liebherr LTM 1250-6.1 114 Grúas Roxu en la feria de Muestras de Gijón con su primera plataforma ecológica 118 Jofemesa cosecha éxitos en la Feria de Muestras de Gijón 120 Sarens trabaja con la sobre orugas Demag® CC 8800-1 en un enrejado en la India 122 Electrip: Deutz demuestra sistemaS de propulsión eléctrica en uso real 123 La aplicación Riwal Rental ya está disponible en App Store 124 Transgruma amplía su flota de plataformas sobre camión Bronto Skylift, introduciendo en su parque la nueva Bronto S70XDT 125 Coates Hire recibe más de 400 máquinas Haulotte 126 Bobcat Institute: la evolución de la formación 127 La última maquinaria fabricada por la marca Ox Worldwide para el transporte de grandes cargas 128 Nueva 21LC1050 de Comansa 130 Directorio de Firmas

Edita: TOTAL LIFTING, S.L. - Fundador: Luis García Sánchez - Directora y Publicidad: Macarena G. Oliver: macarenagarcia@totallifting.es Administración y Suscripciones: Encarnación Ramírez: administracion@totallifting.es - Dirección, Administración y Publicidad: Apdo. de Correos 39.

28860 Paracuellos de Jarama (Madrid). - Tel. 91 673 58 12. En Gran Bretaña: Beere Hobson Midlans - 34 Warwick Road - Kenilworth Warwickshire CV81HE. Tel. (0926) 512424 Fax. (0926) 512948 - Imprime: APICE&GRAFISUR - Leganés (Madrid) - Depósito Legal: M-36867-1973 Movicarga no se hace responsable de las opiniones y comentarios realizados por las personas entrevistadas.

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Editorial

Macarena García Oliver. Directora Movicarga. macarenagarcia@totallifting.es

Equipo de Movicarga

Equipazo no hay más que uno Por dónde empezar, con la cantidad de cosas que me han pasado desde que escribí el último editorial.

Creo que comenzaré dando las gracias, primero a mi equipo, al final MOVICARGA y todo lo que conlleva lo hacemos 3 personas, más la persona que nos diseña la revista. Os puedo decir que es un reto, un logro y una verdadera suerte contar a mi lado con gente tan capaz, tan profesional y tan válida.

Sin mi equipo nada de lo que veis saldría adelante. La mayoría me veis a mí y soy la que da la cara, pero a mi lado tengo un ejército de dos que se comerían al mismísimo Gen Gis Kan si se lo pusieran delante.

Me hace mucha gracia la gente apasionada de Linkedin que no para de meter frases motivadoras absolutamente todos los días del año. Madre de Dios hijo, si necesitas tanta motivación, ¿no sería mejor que el tiempo que dedicas a buscar esas frasecitas manidas lo dedicases a trabajar y no a querer demostrar a los demás lo buen jefe que eres o lo que te gusta trabajar en equipo?

Arrima el hombro, construye una confianza en la que tus trabajadores se sientan a gusto, hazles ver que los objetivos son comunes, hazles sentir orgullosos de pertenecer a un proyecto común, pregunta y escucha, no preguntes para quedar bien, si eres bueno sabrás motivar a tu equipo, nada de llamar a expertos que motiven a la gente, sino sabes motivar a tu equipo por ti mismo, vete a tu casa. Se un buen líder, y sobre todo recuerda que no siempre hay que hacer público todo lo que haces, porque llega un momento que la gente pasa de largo porque no aportas nada con tanto postureo. Siéntete orgulloso de lo que haces sin que nadie te tenga que alabar para valorarte como persona y como empresario.

Sois empresarios y estáis en el mercado. Estar alerta a posibles bajones del mercado que podrá acarrear esta pesadilla de Gobierno que nos ha tocado, unos incompetentes sin hoja de ruta, sin perspectivas de crecimiento y con una banda de incapaces que pasan página cuando les conviene. Que casualidad que cuando la derecha gobierna la economía sube y cuando gobierna la izquierda todo se ralentiza, pero eso lo dejaremos para el siguiente editorial.

Sigo, el siguiente gracias es a los sponsors de los III Premios Movicarga que hemos celebrado el 19 de septiembre en Madrid. Se tiende a exagerar siempre en los titulares con lo de éxito rotundo y sentencias

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similares, pero os aseguro que este fiestón ha merecido la pena. Han venido todos los amigos a los que se lo he pedido. Tengo la suerte de tener amigos muy buenos y que son muy importantes dentro del sector y nunca me fallan, un inmenso gracias a ellos. Sé que estábamos como piojos en costura y a eso ya le estamos poniendo remedio, como yo suelo decir, “a tomar per quele”, cambiamos de sitio, esta vez no entraba ni un alma más, ha sido increíble.

Otro gracias gigante a las candidaturas que se presentaron a los premios, supone un esfuerzo tremendo y siempre estáis al pie del cañón.

Así que gracias.

Gracias a Leo Harlem como presentador estrella, aunque no tiene tanto mérito como el resto, el tío es bueno y lo sabe, pero se salió una vez más y nos lo pasamos en grande. Además, tengo la suerte de decir que Leo Harlem es mi colega, si seguimos con él, a este paso le da para una casa en la playa, va a acabar siendo mi Best Friend Forever.

Sigo con las gracias, esta vez a mi amiga Montse de Coalci, porque está dando una lección de vida como solo otra persona que conozco, mi amiga Yolanda. Montse está luchando con un cáncer y ha puesto en marcha una iniciativa espectacular mediante la cual han comprado una plataforma de tijera, la han pintado de rosa, color para la lucha contra el cáncer de mama, y todo lo que recauden con esa máquina irá destinado a la investigación contra la lucha de este tipo de cáncer. Así que desde aquí os ruego que si podéis, alquiléis, realquiléis o le deis publicidad para que esta iniciativa sea un éxito y se recaude cuanto más dinero mejor. Lamentablemente, todos hemos vivido o viviremos de cerca la cruz del cáncer en nuestras familias o amigos y si podemos poner nuestro granito de arena, seguro que nos vendrá compensado por otro lado en la vida. Escribir a Montse a info@coalci.es si os animáis, por favor.

Por último, gracias a mi querida madre, no por lo típico que podríais pensar de… traerme al mundo y darme amor, que eso lo hacemos todas las madres y nos sale solo y no tiene mucho mérito, sino por enseñarme a valorar a la gente que me rodea, a valorar la familia, a mis amigos, y a valorar el tiempo que tenemos, que es limitado aunque nos creamos inmortales. Pero por encima de todo, por hacerme ver que el mundo es pequeño, que viajar es la riqueza que te llena el alma y por compartir conmigo los cientos de lugares que hemos visto juntas que nos han quitado la respiración y espero que nos la sigan quitando hasta nuestro último aliento. Te quiero mami.

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' Exito absoluto III PREMIOS MOVICARGA 2018

La revista MOVICARGA organizó con un éxito rotundo los III Premios de Elevación MOVICARGA 2018 reuniendo en el Hotel Santo Domingo de Madrid a los mayores empresarios de elevación de España. En un ambiente distendido, ideal para intercambiar impresiones con los empresarios del sector, más de 230 personas se dieron cita en los Premios, que estuvieron presentados por el gran humorista Leo Harlem. Los premios se dividieron en varias categorías, en las que se incluyen maniobras con grúas y maniobras de transporte, así como productos del año en elevación y manutención.

El jurado para la parte de grúas y transporte está formado por expertos del sector que incluyen a los fabricantes así como a las principales Asociaciones del sector como ANAGRUAL. Este año, el jurado de grúas ha estado formado por: David Ruiz (ANAGRUAL), Jenaro Vilanova (MYCSA MULDER Y CO.), David Cano (LIEBHERR), Gustavo Cortina (TEREX DEMAG), Francisco de Borja (MANITOWOC), Francisco Andrés (ALKORA) y Alberto Quijano (ALE HEAVY LIFTING).

Los premios de producto en elevación los han decido los alquiladores votando, al final, son los que conocen las máquinas y son los auténticos expertos en trabajos en altura.

6 MOVICARGA

El evento ha sido posible gracias a todos los sponsors que son los que realmente han hecho posible que se celebren estos premios.

SPONSOR ORO: Liebherr, Socage, Terex-Demag, Jofemesa, Ap Aerial Platforms-Hinowa, Palfinger, Genie, Bronto-LKW Lift, Manitowoc, PM–Oil & Steel, Mycsa-Tadano-Goldhofer, Maqel-JLG e IGS. SPONSOR PLATA: Hiab, Amco Machinery and Consulting-Ruthmann, TVH, Alkora EBS, Correduría de Seguros, Manitou, Haulotte, Imer y Afron.

SPONSOR BRONCE: RB Componentes, Cargo Flet Blasant, Holland Lift, Spain Crane, Transgruas, JCB, Plataformas Moyma-Skyjack, Ritchie Bros, Effer y Talleres Velilla.

Un año más GRACIAS por vuestra compañía y colaboración en especial a todos los SPONSOR de parte de todo el equipo de MOVICARGA. Vamos a por el cuarto año, ¿Te animas?

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PREMIOS MOVICARGA 2018

PLATAFORMAS AUTOPROPULSADAS DE BRAZO ARTICULADO CANDIDATOS Genie® Z-60/37 FE Manitou 220 TJ+ Haulotte HA20LE/LEPRO Skyjack SJ30 ARJE JLG H800 AJ

GANADOR Genie® Z-60/37 FE

Genie® Z-60/37 FE

(Distribuido por Genie Ibérica)

ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO

• La Z-60/37 FE se caracteriza por su tecnología verdaderamente híbrida (verdadero motor diésel + baterías de alta capacidad), de más alto rendimiento y de mayor eficiencia energética comparada con las versiones bi-energéticas presentes en el mercado (generador diésel + baterías) • Modelo 2-en-1: tiene la versatilidad y el rendimiento de una máquina diésel todoterreno de bajos consumos, ofreciendo además la posibilidad de trabajar en modo eléctrico, sin emisiones ni ruido. ¡Doble rendimiento para los alquiladores, menos costes operativos para los operarios!

• Especificaciones principales: - Dos modos de operación: híbrido (más que una semana de funcionamiento con un solo depósito de combustible) y completamente eléctrico (carga de una noche => más que 8 horas de trabajo) - Altura de trabajo 20,16 m, - Altura de la articulación del brazo 7,39 m - Posicionamiento debajo de la línea del suelo 2,46 m - Capacidad 227 kg - Velocidad 6,4 km/h, pendiente superable 45% - Peso 7.756 kg

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Recogió el premio Pedro García, responsable de Genie Ibérica, entregó el premio Francisco Andrés de Alkora, junto a Leo Harlem.

CARACTERÍSTICAS QUE DESTACAN DEL RESTO

1. Tecnología verdaderamente híbrida: presenta un verdadero motor diésel y baterías

de alta capacidad, con prestaciones de una verdadera máquina todoterreno, mientras otros sistemas presentes en el mercado ofrecen una tecnología bi-energética donde un generador diésel auxiliario recarga las baterías de una máquina eléctrica.

- Modo eléctrico: el motor generador alimenta directamente las baterías y acciona las bombas hidráulicas, que proporcionan exactamente el flujo y la presión necesarias, sin desperdicio de energía (carga de una noche => más que 8 horas de trabajo). Modo ideal para trabajos bajo techo, gracias a la ausencia de ruido y emisiones.

- Modo híbrido: supervisa automáticamente las baterías y las recarga a través del motor generador cuando necesario, para que la máquina pueda seguir trabajando hasta con las baterías agotadas. El modo híbrido proporciona más que una semana de funcionamiento con un solo depósito de combustible, con ahorros de carburante para los operarios de hasta 50 EUR a la semana. Ideal para trabajos al aire libre en terrenos difíciles.

PREMIOS MOVICARGA 2018

ma DC. Proporciona la capacidad de superar pendientes en modo eléctrico como si fuera un modelo diésel y permite una velocidad de translación de hasta el 25% más que un modelo puramente diésel.

B. Sistema de eje oscilante activo: se adapta continuamente a las condiciones del terreno, también cuando la maquina sea traslada a la máxima altura de trabajo, para una excelente tracción y mayor confort para el operario.

3. Mayor productividad con el Sistema brevetado Genie®Fast Mast(TM): el operario puede pasar de la máxima altura de trabajo al nivel del suelo en tan sólo 2 movimientos y sin otra maniobra, ahorrando tiempo.

- Baterías y motor generador se pueden utilizar al mismo tiempo para potenciar el rendimiento - La energía de frenado se reutiliza para recargar las baterías a través de un sistema de regeneración

2. Verdaderas prestaciones "todoterreno" A. Sistema de transmisión eléctrico AC altamente eficiente y potente, que utiliza hasta el 70% menos de energía que un sistema hidráulico y permite cubrir distancias más largas más rápidamente que un siste-

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PREMIOS MOVICARGA 2018

RESTO DE CANDIDATURAS MANITOU 220 TJ+ (Distribuido por Manitou)

SKYJACK SJ30 ARJE (Distribuido por Plataformas Moyma)

Plataforma telescópica de 20 m de altura de elevación y 18 m de alcance con una capacidad de elevación máx. de 350 kg.

Plataforma eléctrica articulada con plumín giratorio para uso en exterior e interior con una altura de trabajo de 11,00 m y un alcance horizontal de 6,25 m. El sistema de dirección funciona según la posición de la cesta. Motor AC. de gran potencia y bajo mantenimiento. Sistema electrónico anti-atrapamiento.

Su cesta de grandes dimensiones es de 2,3 m de largo x 0,9 m de ancho.

Incorpora un JIB pendular de 2 m que permite un alcance de 18 m.

Realiza 4 movimientos de forma simultánea.

JLG H800 AJ (Distribuido por JLG y Maqel)

HAULOTTE HA20LE/LEPRO (Distribuido por Haulotte Ibérica) Plataforma articulada eléctrica 20 m de altura de trabajo, y con los sistemas de Haulotte Activ’Lighting, Haulotte Activ’Shield bar 2.0, Haulotte Activ’Screen y Gestión Haulotte Activ’Energy.

La recarga es por cargador multitensión o generador integrado. Con 4 ruedas motrices (motores eléctricos sin mantenimientop en cada rueda) y eje delantero oscilante. Doble carga cesta 250/350 kg. Rotación continua de 360º en el modelo PRO, con movimientos rápidos, proporcionales y simultáneos.

Plataforma articulada para trabajar en obras y también en ambientes cerrados, con ausencia casi total de emisiones y de ruido. Maquina híbrida más grande de JLG de 26,4 m y un alcance horizontal de 16,45 metros, con una capacidad sin restricciones de 230 kg. Se trata de una máquina híbrida en paralelo con motor de 18,6 kW. Con bajas emisiones y ruido.

La versión estándar está dotada de eje oscilante y tracción en las cuatro ruedas motrices. Se reduce el mantenimiento con una campana giratoria de acero que protege los componentes.

PREMIOS MOVICARGA 2018

PLATAFORMAS DE TIJERAS CANDIDATOS JLG 4045R IM 13180 Snorkel S3219E

JLG 4045R

GANADOR JLG 4045R

(Distribuido por JLG y Maqel)

ELEVADOR DE TIJERA ELÉCTRICO ESTRECHO IDEAL PARA TRABAJAR EN ESPACIOS LIMITADOS. La nueva JLG 4045R introduce el diseño de tijera de centrado automático con 14 m de altura de trabajo y cavidades para montacargas laterales

Reciben el Premio Stefano Sorbini de JLG y Juan Carlos López de Maqel, entrega el premio David Cagigas, Presidente de ANAPAT junto con Leo Harlem.

El nuevo 4045 ofrece un diseño compacto para un movimiento fluido en áreas de trabajo limitadas y sus alrededores, con un ancho de máqui-

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na de 1,14 m, el más estrecho de entre los productos de su tamaño. El ancho de la máquina es extremadamente importante cuando se uti-

PREMIOS MOVICARGA 2018

La serie R de JLG incluye: • Un sistema de protección de baches sencillo y fiable, con un interruptor de límite y cable únicos, junto con un menor número de piezas móviles para reducir las necesidades de mantenimiento.

liza en aplicaciones de almacenes y centros de distribución, donde hay que dirigir las máquinas a través de pasillos muy estrechos. El diseño compacto de la 4045R permite el transporte en paralelo en la mayoría de los camiones y dentro de contenedores para reducir los costes de transporte y mejorar la eficiencia.

• Un acceso más sencillo a los componentes internos de la máquina para simplificar el mantenimiento.

El 4045R es el primer elevador de tijera eléctrico de JLG® con cavidades para montacargas laterales, que permite utilizar una gran variedad de montacargas para cargar o descargar las unidades. Además, la innovadora función de centrado automático del elevador utiliza un diseño de tijera de cinco niveles con menos puntos de unión frente a 6 modelos de la competencia. La presencia de menos puntos de unión mejora la comodidad del operador al trabajar a la máxima altura de la máquina de 14 m, lo que se traduce en una mayor confianza de los trabajadores y en un aumento de la productividad.

• Asistencia técnica a través de la cartera completa de servicios postventa de JLG. • Un cargador de baterías mejorado, que permite a los técnicos programar cambios para optimizar las curvas de carga para baterías AGM o húmedas convencionales simplemente a través de un puerto USB. • Una plataforma totalmente de acero, bandejas para herramientas y materiales de acero y un panel de control en tierra empotrado para aumentar la durabilidad de la máquina a largo plazo.

El nuevo JLG 4045R es uno de los pocos elevadores de tijera de su categoría con clasificación para interiores y exteriores. Con una capacidad de carga para interior de 350 kg y exterior de 250 kg.

RESTO DE CANDIDATURAS IM 13180 Distribuido por Imer

SNORKEL S3219E Distribuido por IGS

Plataforma de 15 m con configuración completa en cuanto a tracción y motorización (E=eléctrica con baterías; D=diesel; DE=diesel+eléctrica con baterías). Motorización eléctrica AC con baterías de alta capacidad para asegurar ciclos de trabajo en los máximos niveles de su categoría.

Tijera eléctrica compacta y ágil con una altura de trabajo de 7,79 m y una capacidad de carga de 227 kg. Se puede conducir a través de puertas de tamaño estándar y puede ser utilizada en el exterior por una persona. Incluye extensión de plataforma con bloqueos dobles y control de carga colgante. Es muy compacta: 0,68 m x 2,53 m. Sus tijeras de doble cizalla y pasadores sobredimensionados proporcionan rigidez adicional. Su estructura, complemente de acero, es robusta y resistente para proporcionarle una larga vida útil.

La IM 13180 (en cualquier motorización) es la única plataforma de tijera con 15 m de altura de trabajo, 500 kg de capacidad máxima de carga y dimensiones extremadamente reducidas. Ancho de la plataforma en el mejor de su clase, dimensiones de 1800x2950 mm sin estabilizadores. Ángulo de dirección reducido gracias a los 70° de inclinación de las ruedas motrices delanteras.

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PREMIOS MOVICARGA 2018

PLATAFORMAS REMOLCABLES O SOBRE ORUGAS CANDIDATOS LightLift 33.17 Performance IIIs Platform Basket Spider 18.90 PRO Ommelift 3150 RBDJ

GANADOR LightLift 33.17 Performance IIIs

LightLift 33.17 Performance IIIs

(Distribuido por AP Aerial Platforms)

ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO

HINOWA, fabricante italiano especializado en plataformas elevadoras sobre orugas, ha presentado recientemente el equipo de mayor altura de su serie más avanzada: el modelo LightLift 33.17 Performance IIIs, con una altura de trabajo de 32,6 metros, que resultó merecedor del Premio a la Innovación en Intermat 2018.

El nuevo modelo completa la familia Performance IIIs ofreciendo una altura de trabajo extraordinaria y un alcance lateral de 16,5 m sin limitación de carga en toda el área de trabajo (230 kg). Integra la versatilidad y prestaciones de la serie IIIs con las características particulares de rendimiento de la gama Performance y con la tecnología más avanzada y única de este modelo (con detalles exclusivos como el plumín de alto rendimiento, los Para recoger el Premio, Enrico Fracca de Hinowa con Florencio Alonso de AP Aerial Platforms, lo entregaron Rafael Duyos de IPAF junto con Leo Harlem.

"displays" a color en cesta y tierra, la función "go home", la apertura sincronizada del brazo principal y el telescópico, o la posibilidad de trabajar en negativo).

La característica más destacada de la gama “Performance” es su innovador sistema de aproximación al recorrido de la fachada sin apenas maniobra. En este caso cuenta con dos brazos articulados (el inferior cuenta con dos tramos telescópicos y la pluma principal

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con dos secciones telescópicas de robustas dimensiones), coronados por un plumín de alcance articulado que facilita la precisión del acceso. La altura de la articulación superior ofrece la posibilidad de superar obstáculos de hasta 17 m.

La construcción en acero de alta resistencia dota a la unidad de una estabilidad excelente, aunque también hay que destacar su compacidad. En posición de transporte mide

PREMIOS MOVICARGA 2018

solo 5,80 m de longitud, la anchura mínima es de solo 120 cm y la altura de plegado no supera los 2 m para permitir el acceso por las puertas de tamaño estándar.

Además, cuenta con un sistema de estabilización de área variable que permite colocar los cuatro estabilizadores de dos modos diferentes para adaptarse a las dimensiones del punto de trabajo: el área de nivelación completa (514 x 460 cm) permite el acceso total a cualquier punto del diagrama, mientras que con el área de nivelación reducida (630 x 330 cm) el alcance lateral queda limitado.

La estabilización es automática (asistida sobre pendientes de hasta 16°); se permite una distancia al suelo de 775 mm con la máquina completamente estabilizada.

Este modelo está disponible en versión diésel con un motor KUBOTA D902 de tres cilindros (Autorev system, 21,6 CV, 3.600rpm).

Se trata, además, de un equipo híbrido que permite el funcionamiento opcional mediante el motor eléctrico incorporado (por conexión a la red). Es una característica habitual en las plataformas sobre orugas de HINOWA que no podemos dejar de mencionar porque el uso interior o exterior no supone ninguna limitación. Además, existe una versión puramente eléctrica gracias al sistema patentado “Hinowa Lithium-Ion” que proporciona una energía limpia y silenciosa mediante baterías de litio (150Ah/76V), con sistema de recarga rápida, que convierten al equipo en la solución idónea para lugares de escasa ventilación.

Otra característica distintiva de la marca es el carro de orugas ensanchable. La anchura mínima es de 1200 mm para acceder por zonas estrechas pero puede alcanzar los 1700 mm para mejorar la estabilidad lateral.

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También se ha optimizado la velocidad de los movimientos de trabajo, en la línea de “máximo rendimiento” que ya se había iniciado para los modelos “Performance”. Todas las funciones se controlan desde cesta a través de un panel de uso sencillo e intuitivo y permite movimientos simultáneos.

• Panel de control antigolpes, con display de operación integrado a color.

• Pantalla “smart vision LCD” en panel de tierra, ofrece información sobre controles, instrucciones de funcionamiento y el manual del operador.

• Control remoto (CAN-BUS) de gran sensibilidad para mejorar la precisión de movimientos del chasis. Con display interactivo.

Con función “Service” • Mandos proporcionales integrales con simultaneidad de movimientos.

• Retorno rápido a tierra sin plegar el equipo por completo (gracias al funcionamiento negativo del brazo principal) • Apertura sincrónica del brazo principal y el brazo torre, funciona de forma automática.

• Movimientos secuenciales a través de joystick único • Enchufe eléctrico monofase 220V en cesta con interruptores diferenciales.

• Línea de aire comprimido, conexión en tierra y cesta.

• Línea de aire-agua, conexión en tierra y cesta.

• Funciones controladas desde cesta.

• Cesta ergonómica para dos personas con alojamiento para material.

• Sistema Skyguard (antiatrapamiento) de serie.

• Rotación: 360º no continuos.

• Nivelación automática de cesta (mediante cilindros compensadores) • Punto de anclaje del cinturón de seguridad en la cesta.

• Casquillos de fibra de vidrio, sin necesidad de lubricación.

• Posibilidades de motorización: Motor diésel Kubota/ Sistema de baterías iones de litio (76V/150Ah).

• Diseño de pluma muy estable, que reduce la vibración y la comodidad durante la traslación.

• Función “Go Home” con cierre y alineación automática de los brazos que reduce el tiempo de plegado y elimina la posibilidad de errores.

• Selección libre del tipo de orugas (opcional de orugas blancas que no marcan) • Potentes motores de tracción de las orugas con sistema de frenos hidráulico.

• Giro de la unidad mediante corona de rotación de alto rendimiento con tornillo sin fin.

• Carro ensanchable hidráulicamente (1200– 1700 mm).

• Válvulas de retención hidráulica en todos los cilindros hidráulicos, como elevación y cilindros de apoyo que evitan riesgos en caso de rotura accidental de mangueras eléctricas o hidráulicas.

• Mangueras eléctricas e hidráulicas protegidas en el interior de las plumas.

• Estabilización y desestabilización automática, a través de cuatro estabilizadores hidráulicos. Sistema de indicadores led. Doble área de estabilización.

• Inclinómetro electrónico con bloqueo en caso de estabilización errónea • Doble válvula de bloqueo de seguridad en estabilizadores.

• Cárter de protección de distribuidores hidráulicos y cárter de protección de motores.

• Doble célula de carga con medición automática (limitación a 230kg), controladas electrónicamente.

• Descenso de emergencia auxiliar controlado eléctricamente.

• Señalador acústico de traslación.

• Trazabilidad y estado de máquina visible en la web. GPS integrado • Marcado CE

CARACTERÍSTICAS QUE DESTACAN DEL RESTO

El modelo LightLift 33.17 Performance IIIs nace como un nuevo miembro de la serie Performance iniciada por Hinowa en años anteriores, con una insuperable altura de trabajo que la sitúa entre las más altas de la ca-

PREMIOS MOVICARGA 2018

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PREMIOS MOVICARGA 2018

de maniobras reduciendo los tiempos muertos de trabajo de manera considerable.

- La seguridad queda garantizada por aspectos como la estabilización automática, los controles de velocidad proporcional, la selección automática de la velocidad en rampas, el sistema de medición de carga en cesta y el sistema antiatrapamiento de serie.

tegoría de PEMPs sobre orugas. Sin embargo, además de todas las ventajas de la serie, este modelo refleja la excelente labor innovadora de HINOWA ya que, tras un largo proceso de rediseño, la LL33.17 Performance IIIs incorpora distintas funciones exclusivas que refuerzan la seguridad y la eficacia ya demostradas por la gama.

Destacamos especialmente: - El sistema “Performance” de aproximación al recorrido de la fachada evita gran número

- La sencillez de uso y las mejoras técnicas destinadas a incrementar la durabilidad del equipo (protección antigolpes en motores eléctrico y térmico, tratamiento de latiguillos anticorrosión por ambiente salino, casquillos de fibra de vidrio sin necesidad de lubricación...) lo convierten en la herramienta idónea para acceder rápidamente a los puntos de mayor altura.

- La innovación tecnológica queda manifiesta en los detalles: • la trazabilidad vía GPS y la visualización del estado de la máquina a distancia; • el paso desde la posición de traslación a la de trabajo de forma automática; • la estabilización y desestabilización auto-

máticas; • la función “Go Home” que reduce el riesgo errores y agiliza el proceso; • los displays en color, destacando la pantalla LCD en la que además de las funciones se pueden ver las instrucciones y el manual de uso; • la apertura sincrónica del brazo principal y la torre.

- Además, todos los puntos anteriores premian el rendimiento, pero incide especialmente la posibilidad del equipo de trabajar en negativo (lo que posibilita el retorno rápido a tierra sin plegar los tramos telescópicos inferiores). También destaca en este punto la excelencia del plumín de alcance.

Por parte de Hinowa, todo lo anterior siempre combina con la ligereza de peso, con la posibilidad de ensanchar o estrechar el carro para premiar la compacidad por pasos estrechos y con la versatilidad de posicionamiento de la cesta para garantizar el alcance a los puntos más inaccesibles. Al tratarse de un equipo híbrido también asegura el éxito en cualquier punto interior.

RESTO DE CANDIDATURAS PLATFORM BASKET SPIDER 18.90 PRO Distribuido por Afron

OMMELIFT 3150 RBDJ Distribuido por Afron

Plataformas de orugas articuladas con una altura de trabajo de 18,00 m y un alcance lateral de 9,20 m. Con bajo peso y fácilmente transportable, ofrece una excelente relación de alcance de peso/horizontalidad. 200 kg de capacidad.

Plataforma sobre orugas de 31,1 m de altura de trabajo y 11 m de alcance lateral, con capacidad de carga de 200 kg. Es muy eficiente tanto en interior como exterior. Cuenta con estabilizadores hidráulicos, controles remotos, incremento de alcance por encima de obstáculos, con cadenas fuertes y antideslizantes, y su gran capacidad de maniobra en espacios pequeños.

Ligera y firme gracias al ancho variable de oruga con gran estabilidad.

Con reducción de ruidos y vibraciones, disponible con motor Kubota a diesel. Versión eléctrica con tecnología de baterías de litio disponible.

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Con una rotación de +/- 355º y baterías y cargador de 24V y motor diesel 14kw.

PREMIOS MOVICARGA 2018

PLATAFORMAS SOBRE CAMIÓN ARTICULADAS DE MENOS DE 25M CANDIDATOS Palfinger P 160 A Movex ATL 12 Isoli PNT 240 CTE ZED 25 Socage forSte 25D Oil&Steel Snake 2010 H Plus Multitel Pagliero MX 250

GANADOR Palfinger P 160 A

Palfinger P 160 A

(Distribuido por Palfinger Ibérica)

ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO

• Altura Max. de trabajo: 16m • Altura Max. al suelo de la cesta: 14m • Alcance máximo lateral: 6,3m • Angulo de aguja principal: -30º a +60º • Rotación de torreta: 260º • Capacidad de la cesta: 200 kg • Dimensiones de la cesta: 1,4 x 0,7 x 1,1 m • Altura en posición de transporte: 2,75m • Peso en posición de transporte: 1,86m • Longitud en posición de transporte: 5,85m • Masa máxima autorizada: 3.500 kg EQUIPAMIENTO ESTANDAR • Cesta de fibra de vidrio • Grupo electrobomba para trabajo en interiores • Faro ajustable de 60W en la cesta • Alarma con señal acústica • Aislamiento 1000 V • Rotación de la cesta • Paneles laterales en aluminio • Color de plataforma personalizado

Recogió el premio Casimiro Mojio de Palfinger Ibérica, entregó el premio Antonio Casado de ANAPAT junto con Leo Harlem.

CARACTERÍSTICAS QUE DESTACAN DEL RESTO

La P 160 A es la plataforma aérea sobre camión con más altura de trabajo de su segmento, la versión sobre Pick-Up (con gran demanda como herramienta necesaria en el sector del montaje eléctrico y mantenimiento industrial) posee características únicas, entre las que destacamos: • Altura de trabajo 16 metros (14 metros a la base de la cesta) • Rotación de cesta 90º+90º • Cesta de fibra de vidrio • Aislamiento 1.000 V • Fácil estabilización en todo tipo de terrenos y en pendiente • Toma de 230 VAC, 12 VCC y aire/agua en la cesta • Cuentahoras eléctrico 20 MOVICARGA

PREMIOS MOVICARGA 2018

En resumen, un equipo ergonómico, compacto, de fácil manejo y mantenimiento sencillo; siempre dentro de los estándares de seguridad y calidad de PALFINGER, son las señas de identidad de la plataforma P 160 A.

• Armario portaherramientas con persiana • MMA 3.500 kg • Accesorios a la carta: portapértigas, cabrestante de arrastre, enganche de remolque...

• Ergonómica, fácil manejo, mantenimiento sencillo Esta plataforma aérea articulada alcanza una altura de trabajo de 16 metros (el máximo del mercado sobre Pick-Up) con un alcance horizontal de 6,30 metros y capacidad de carga en la cesta de 200 kg. Es ideal para espacios donde resulta complicado acceder, estabilizar con seguridad y trabajar a gran altura; no importa si se trata de ciudades, cascos antiguos o entornos rurales.

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PREMIOS MOVICARGA 2018

RESTO DE CANDIDATURAS MOVEX ATL 12 (Distribuido por Talleres Velilla)

Alcanza 24,6 m altura de trabajo, 12 m de alcance lateral y 250 kg de capacidad de carga. El brazo, construido con acero de alta resistencia Strenx de SSAB, está formado por un doble pantógrafo con brazo telescópico de 2 extensiones. Estabilizadores gestionados por S3 Smart Stability System. Combinación de sistema hidráulico hidráulico y eléctrico de nueva generación. Dispone de un sistema de control de diagnóstico.

SOCAGE FORSTE 25D (Distribuido por Socage Ibérica)

Plataforma aérea articulada y telescópica muy compacta de 12 metros de altura de trabajo, diseñada para ser montada sobre un vehículo Goupil GS totalmente eléctrico. Capacidad de 120 kg y 5,6 m de alcance lateral. Los 4 estabilizadores son con configuración H + H. Funcionamiento totalmente eléctrico, equipo muy compacto y muy reducidas dimensiones.

Puede aparcarse en zona azul y además gratis por ser eléctrico

ISOLI PNT 240 (Distribuido por Isoli y Afron)

Plataforma doble articulada sobre camión,de 3500kg. Brazo hecho con perfiles de acero de altas prestaciones DOCOL SSAB. Altura de trabajo de 24,4 m y alcance lateral de 12,8 m con 300 kg de capacidad en la cesta. Estabilización en recto ME+H. sin sobresalir del camión. Apertura hidráulica de las traviesas delanteras y áreas de trabajo diferencidas de serie, derecha/izquierda.

Mandos electro hidráulicos proporcionales de gran sensibilidad y ergonomía. Rotación de la cesta 90+90 y de la torre de 700º. Conectividad: reparaciones con el teléfono.

OIL & STEEL SNAKE 2010 H PLUS (Distribuido por IGS) La plataforma sobre camión de 3,5 t. Ofrece 24 m de altura de trabajo, un alcance de 12 m y capacidad de 250 kg. Con rotación de 600º.

Control hidráulico. Su gama de productos llega a alturas desde los 8 a los 35 metros, de tipo articuladas, telescópicas y con Jib. La seguridad y la confianza se demuestran por la efectividad y la gran calidad de sus productos y prestaciones, y su certificación por ISO 9001 desde 1996.

CTE ZED 25 (Distribuido por CTE)

Con ambos estabilizadores abiertos ofrece una altura máxima de trabajo de 20 m, un alcance máximo de trabajo de 10,2 m y una capacidad de carga

PREMIOS MOVICARGA 2018

máxima de 250 kg. Equipada con estabilizadores delanteros extensibles en H. Se puede estabilizar con sólo un estabilizador abierto.

Alcance máximo de trabajo de 10.2 m y capacidad de carga máxima de 250 kg.

Dispone de doble pantógrafo, que permite efectuar una real subida/ bajada “a plomada”, siguiendo una línea vertical recta.

MULTITEL PAGLIERO MX 250 (Distribuido por Transgruas) Plataforma articulada única en el mercado fabricada en aluminio, de 25,3 m altura de trabajo en vehículo de 3,5 tn, con un alcance horizontal de 12,20 m (con un operario) y 9,20 m (con dos operarios).

Rotación torreta de 400º. Cesta tubular de aluminio, brazo telescópico (con extensión sincronizada) y brazo articulado. Estabilizadores en “h” para dar máximo alcance horizontal con garantía total de estabilidad. Brazo principal con extensión telescópica y una articulación a 11 m que da un arco de trabajo sin igual.

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PREMIOS MOVICARGA 2018

PLATAFORMAS SOBRE CAMIÓN TELESCÓPICAS DE MENOS DE 25M CANDIDATOS Socage forSte 20T Oil & Steel Scorpion 1812 Multitel Pagliero MT 162 Hybrid

GANADOR Socage forSte 20T

Socage forSte 20T

(Distribuido por Socage Ibérica)

ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO

• Plataforma telescópica sobre camión, de 3500kg, de grandes prestaciones y reducida peso final del conjunto • Brazo hecho con perfiles de acero de altas prestaciones DOCOL SSAB • Altura de trabajo de 19,6 m y alcance lateral de 13,9 m con 300kg de capacidad en la cesta • Estabilización en recto ME+H. Sin sobre salir del camión.

• Apertura hidráulica de las traviesas delanteras • Áreas de trabajo diferencias de serie, derecha/izquierda • Peso final del montaje desde 3070 kg • Sistema socage de luces de seguridad • Mandos electro hidráulicos proporcionales de gran sensibilidad y ergonomía • Realiza movimientos simultaneos • Predisposición del doble aislamiento • Rotación de la cesta 90+90 y de la torre de 700º • Conectividad: reparaciones con el teléfono • Tratamiento de Cataforesi (anti óxido) en toda la plataforma y sobre chasis

Recibieron el premio Jesús Casín, director de Socage Ibérica y Fiorenzo Flisi, CEO de Socage, entregó el premio Romina Vanzi de IPAF junto con Leo Harlem.

CARACTERÍSTICAS QUE DESTACAN DEL RESTO

SOCAGE propone al mercado una revolu-

cionaria y muy ambiciosa gama. Las nuevas plataformas SOCAGE, donde el modelo forSte 20T destaca especialmente, no solo son plataformas de muy grandes prestaciones con peso final del conjunto muy reducido, sino plataformas que pretenden unir los aspectos mas valorados por los usuarios en la actualidad, evolucionarlos y unirlos a otras innovaciones y cualidades que permitan futuras ventajas y evoluciones en el mercado de las plataformas sobre camión.

En el caso concreto del modelo SOCAGE forSte 20T, como estandarte de la nueva gama, destaca y lo diferencian en el mercado por las siguientes características y ventajas: - GRANDES PRESTACIONES: 13,9 m de alcance lateral con capacidad de 300kg en la cesta y áreas de trabajo completas de 700º.

- NUMEROSOS OPCIONALES para que cada cliente encuentre las prestaciones adicio-

24 MOVICARGA

PREMIOS MOVICARGA 2018

Para Socage esta maniobra por la importancia en seguridad y por ser la más realizada en el uso diario del equipo es muy importante y por ese motivo se destaca especialmente. La Socage forSte 20T tiene un sistema de estabilización en recto para ocupar el mínimo espacio posible en la estabilización. Esta característica junto al recorrido extra largo de los estabilizadores ofrece una gran capacidad para superar desniveles del terreno.

- APERTURA HIDRÁULICA DE LOS ESTABILIZADORES DE SERIE. LA ESTABILIZACIÓN MAS CÓMODA. Este aspecto supone una mayor comodidad y seguridad en el caso de necesitar el área de estabilización mas amplia. nales que necesita como por ejemplo, memorizar puntos de trabajo, Go Home, estabilización desde la cesta, estabilización automática,...

- SISTEMA ESTABILIZACIÓN EN RECTO SIN SOBRESALIR DEL VEHÍCULO, ME+H. LA ESTABILIZACIÓN MÁS FÁCIL.

- ÁREAS DE TRABAJO DIFERENCIADAS DE SERIE. LA ESTABILIZACIÓN MÁS VERSÁTIL. Solo hace falta para tener máximas prestaciones abrir el lado donde se trabaja.

Siempre en la parte posterior se trabaja con máximas prestaciones.

- MANIOBRAS SIMULTÁNEAS. La nueva instalación hidráulica y eléctrica permite hacer mas de un movimiento a la vez con gran proporcionalidad.

- SISTEMA DE LUCES LED DE SEGURIDAD. La continua mejora por la seguridad se re-

25

PREMIOS MOVICARGA 2018

parte baja del vehículo/plataforma donde se encuentran otros operarios o personas.

- CONECTIVIDAD. Con el continuo objetivo de la mejora de la postventa, la Socage forSte 20T permitirá la conexión a través de un teléfono móvil para realizar el diagnostico e intervenciones técnicas. El desarrollo de esta tecnología permite al servicio técnico Socage estar siempre cerca de nuestro cliente. Igualmente permite interactuar con el equipo conociendo datos del uso y estado de este. fleja en la presentación del nuevo sistema de luces de seguridad de SOCAGE. Este sistema realizado con luces estroboscópicas LED señaliza los 3 puntos más débiles de un equipo cuando esta trabajando en la vía urbana. Señaliza el vehículo, señaliza las partes del brazo que puedan sobre salir y señaliza la cesta donde se encuentra el operario, principal parte a proteger.

- MEJORA DE SEGURIDAD CON EL DOBLE AISLAMIENTO DEL BRAZO. teniendo en cuenta el uso en el sector eléctrico de las plataformas telescópicas, la forSte 20T pretende ir un paso más ofreciendo el doble aislamiento, no solo el aislamiento de la cesta-brazo sino el aislamiento del brazo-

ma SOCAGE forSte 20T pese solo, sin penalizar las destacadas prestaciones, desde 3070 kg.

Este aspecto diferenciador abre una nueva posibilidad de mayor configuración del equipo por parte del usuario, conseguir equipos de trabajo ajustados en mayor medida a las necesidades de cada cliente con un peso final correcto, no solo plataformas sino equipos completos para el trabajo en altura.

- REDUCIDO PESO DEL EQUIPO SIN PENALIZAR PRESTACIONES, PERMITE LA PERSONALIZACIÓN DEL EQUIPO. Este aspecto no solo supone una diferencia del modelo respecto a otros equipos sino que supone una nueva propuesta para los usuarios. Históricamente, el peso del conjunto plataforma+vehículo siempre ha sido un problema por el limite legal de los 3500kg. A partir de ahora, con la aplicación de numerosas innovaciones como desarrollo de estructuras tubulares, aplicación de perfiles de materiales de altas prestaciones como el DOCOL SSAB y otras muchas intervenciones para reducir el peso, hemos conseguido que la platafor-

RESTO DE CANDIDATURAS OIL & STEEL SCORPION 1812 Distribuido por IGS

MULTITEL PAGLIERO MT 162 HYBRID Distribuido por Transgruas

Plataforma telescópica sobre camión con altura máxima de trabajo de 17,8 m, alcance máximo de trabajo de 12 m y carga de 225 kg. Montada sobre camión de permiso B, se caracteriza por sus reducidas dimensiones. La eliminación de los travesaños extensibles delanteros garantiza las máximas prestaciones. Provisto de 4 patas estabilizadoras en A.

Plataforma telescópica híbrida con una altura de trabajo de 16,15 m, un alcance horizontal de 11,50 m (200 Kg en cesta), 10 m (300 Kg en cesta) y 400º de rotación de torreta. Alimentada por un juego de baterías a bordo diseñada como la herramienta ideal para el trabajo en el interior de la ciudad.

Rotación de la torreta: 400º; Rotación de la cesta: 90º der. + 90º izq.

Cero emisión mientras se usa el modo eléctrico, operación más silenciosa, reducción significativa del ruido y reducción de costes operativos.

El brazo es de ejecución telescópica con accionamiento oleodinámico y transmisión de cadenas. El brazo tiene un campo de trabajo de -20º a + 80º con respecto al horizontal.

26 MOVICARGA

Incorpora brazo telescópico con extensión sincronizada.

PREMIOS MOVICARGA 2018

Septiembre 2018 V26134

V26098

JLG 1930ES

€ 4.250

2007

259 Hrs

■

Electric

7,6 Mtr.

■

V25494

■

€ 13.500 65321 Hrs

Electric

12 Mtr.

■

V25105

■

€ 7.950 1076 Hrs

Diesel 4x4

10,2 Mtr.

■

V25490

■

Diesel 4x4

€ 13.950 1598 Hrs ■

12,62 Mtr.

V24983

333 Hrs

■

8,1 Mtr.

■

Manitou 120AETJ 3D

2006 Electric

■

1512 Hrs 11,95 Mtr.

■

■

€ 42.500 6709 Hrs

Diesel 4x4

■

32 Mtr.

91 Hrs

■

8,2 Mtr.

■

2087 Hrs

€ 14.950

2007

■

990 Hrs

Electric

■

14,19 Mtr.

2008

11,8 Mtr.

■

€ 14.950 ■

1410 Hrs ■

12,06 Mtr.

V26075

■

Diesel 4x4

■

2005

16 Mtr.

€ 22.500 ■

Diesel 4x4

4292 Hrs ■

21,8 Mtr.

V24917

JLG 1200SJP

€ 67.500 ■

Diesel 4x4

3567 Hrs ■

38,58 Mtr.

Para obtener más información?

Tel: + 34 674 016 909 arturo@vertimac.com

2007

■

626 Hrs

Electric

■

10,14 Mtr.

■

Diesel 4x4

€ 49.500 8714 Hrs ■

40,1 Mtr.

JLG 4069LE

€ 12.500

2008

■

250 Hrs

Electric

■

14,19 Mtr.

V25493

Manitou 150AETJC

€ 21.000

Haulotte HA15IP

€ 15.500

2011

■

184 Hrs

2007

Electric

■

14,8 Mtr.

Electric

JLG 4394RT

2007

€ 16.950 ■

Diesel 4x4

2260 Hrs ■

■

Diesel 4x4

15,11 Mtr.

€ 31.500 5008 Hrs ■

15 Mtr.

Genie GS5390RT

2007

■

Diesel 4x4

€ 18.950 3620 Hrs ■

18,15 Mtr.

26,4 Mtr.

JLG 860SJ

2014

€ 72.500 ■

Diesel 4x4

1157 Hrs ■

28,21 Mtr.

V22973

Genie ZX135-70RT

2013

733 Hrs ■

V25237

Genie Z80-60RT

2006

■

V25133

V24876

JLG 1250AJP

2004

€ 4.950

V22559

Genie S65

3797 Hrs

Haulotte Compact 10

V24975

Diesel 4x4

€ 15.950

V23956

V25437

JLG 3394RT

€ 7.950

Genie Z45-25JRT

2007

■

V23977

Diesel 4x4

2006

2007 Electric

JLG E400AJPN

€ 14.500

Skyjack SJ6832

2007

€ 3.750

V25303

V20854

Haulotte HA32PX

2005

2008

Electric

V26068

Haulotte Compact 8

€ 4.500

V19439

Genie Z34-22RT

2006

Genie GS2032

V24722

Haulotte C10DX

2006

V26126

V25134

Haulotte HA12IP

2007

AERIAL PLATFORMS & SPARE PARTS

■

Diesel 4x4

€ 125.000 2352 Hrs ■

43,15 Mtr.

JLG 150HAX

2003

€ 49.500 ■

Diesel 4x4

3566 Hrs ■

47,5 Mtr.

www.vertimac.com 27

PREMIOS MOVICARGA 2018

PLATAFORMAS DE GRAN ALTURA

GANADOR

CANDIDATOS Ruthmann Steiger® T 900 HighFlex Palfinger P 900

Ruthmann Steiger® T 900 HighFlex

Ruthmann Steiger® T 900 HighFlex (Distribuido por Amco Machinery & Consulting)

ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO

• Tipo de máquina: Plataforma elevadora sobre camión • Altura max. de trabajo: 90 metros • Capacidad max. de cesta: 600 kg • Alcance max. lateral: 42 metros • Giro de la cesta: 440° (highflexKorb) • Giro del brazo de cesta: 220° (highflex RÜSSEL)

Recogieron el premio Bert Wiegel de Amco Machinery con Holger Wecke de Ruthmann, entregó el premio Luis Fueyo, Director de Smopyc junto con Leo Harlem.

Sistema patentado DRS:

DRS (Dynamic Reach System) es un sistema patentado que permite un rendimiento máximo de la plataforma a través del cálculo de alcance en tiempo real a bordo, basado en la configuración individual de STEIGER®. El usuario se beneficia del alcance lateral y de la máxima capacidad de carga en función de los parámetros de su máquina en cada momento, por ejemplo: la posición de los estabilizadores, la carga en cesta, la posición actual de la pluma, el tipo o peso del chasis.

28 MOVICARGA

Concepto Dual – Plataforma sobre camión “2-en-1”: 1) Trabaja como plataforma de gran altura en modo vertical = SKY Performance.

2) Trabaja como plataforma de altura y alcance lateral convencional = HEIGHT Perfomance.

El revolucionario 'Concepto Dual’ facilita al usuario mayores tasas de utilización, un rango mucho más amplio del tipo de trabajo, más facturación y, consecuentemente, una

PREMIOS MOVICARGA 2018

amortización más rápida gracias a sus variadas y únicas opciones de aplicación. Con ello, el T 900 HF cumple: 1) Todas las funciones tradicionales de montajes de camiones a gran escala en la misma clase de altura de trabajo; 2) Además, la pluma inferior puede bloquearse flexiblemente en un ángulo de elevación de 80°, 90°, lo que ofrece enormes beneficios de alcance cuando se trabaja a grandes alturas (modo de rendimiento SKY Performance); 3) Como en el equipo de series más pequeñas, la pluma inferior puede erguirse a <80° sin estar bloqueada (modo de funcionamiento HEIGHT Performance).

Solución multi-chasis:

La plataforma permite montarse sobre diferentes tipos y marcas de chasis de 5 ejes (48t – 52 como, por ejemplo, SCANIA, VOLVO y MAN.

La tecnología highflex:

La tecnología highflex permite un funcionamiento flexible 'arriba, arriba y atrás' cuando se utiliza en sitios elevados, gracias al ángulo de rotación de 440° de la cesta y el brazo de 220° (RÜSSEL®).

Con un brazo superior de 33 metros y el brazo cesta RÜSSEL®, la flexibilidad y el acceso están asegurados incluso a puntos de trabajo complejos.

Diseño y dimensiones compactas:

Gracias a su diseño compacto, con una longitud total de <14,99 m y con la cesta de trabajo dentro del chasis (y no atrás), la RUTHMANN STEIGER® T 900 HF es la plataforma sobre camión más ágil existente en cuanto a conducción y estacionamiento, especialmente en zonas complejas como áreas de espacio reducido, montañas, ciudades o recintos industriales. Su construcción única, en posición transporte, sitúa a la cesta dentro del chasis; la plataforma de trabajo puede ponerse en funcionamiento sin requerir espacio adicional, y se reduce el riesgo de daños en las maniobras.

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PREMIOS MOVICARGA 2018

- Mando a distancia - Focos de trabajo - Calefactores - Sistema de Servicio Técnico remoto vía Satélite - Etc.

El Servicio Técnico rápido, ágil, profesional usando tecnologías modernas: El Servicio Técnico cuenta con unos 100 Electromecánicos e Ingenieros dedicados al en Europa y España.

Disponibilidad de servicio de suministro de repuestos 24 horas con plazos de entrega a cualquier punto de España en menos de 18 horas.

Uso de las tecnologías más modernas como el acceso remoto vía satélite a las maquinas o la video asistencia remota en tiempo real.

Manejo y operación de la máquina - COCKPIT:

El manejo de la T 900 HF a través del mando COCKPIT es fácil y ergonómico, similar a las demás plataformas Ruthmann Steiger –, lo que reduce el tiempo necesario de formación y fomenta la aceptación de las máquinas.

Placas de apoyo montadas directamente en los estabilizadores Nueva cesta de trabajo:

La nueva cesta de trabajo cuenta con varias mejoras y funciones, entre otras: - Cesta de trabajo HighFlex con un giro de 440° y un giro del brazo de cesta de 220° - Cesta amplia telescópica de hasta 3,82 metros de largo - Renovado sistema Lift-Up integrado que pesa 25 kg menos, que permite elevar material como paneles o cristales al punto de montaje.

- Opcionalmente, un cabrestante de elevación de cargas mayores.

- Sistema COCKPIT que permite el manejo preciso, ágil y ergonómico de la plataforma - Iluminación interior y exterior de la cesta, que facilita más visibilidad y seguridad - Silla plegable y móvil, para más comodidad del operador - Nuevo anemómetro con calefactor que mide las velocidades de viento de forma precisa en la pantalla del COKPIT hasta -20 °C - Protector frente al atrapamiento de manos - Caja de herramientas y documentación móvil - Más puntos de anclaje, reforzados hasta 22kN - Opcionalmente, Ruthmann ofrece diferentes tipos de cesta de trabajo con diseño específico, por ejemplo, para grabaciones de eventos, películas etc. con cámaras profesionales. La nueva cesta puede estar equipada con calefacción en el suelo.

Amplia oferta para la configuración y el equipamiento de la máquina: - Diferentes tipos de cajas de herramientas y de almacenamiento - 230 V / 400 V en cesta - Generadores eléctricos de diferentes potencias de 230 V / 400 V 30 MOVICARGA

PREMIOS MOVICARGA 2018

RESTO DE CANDIDATURAS PALFINGER P 900 Distribuido por Palfinger Ibérica Plataforma sobre camión de 90 m de altura de trabajo y 32,3 m de alcance horizontal. Angulo de rotación de giro continuo y de cesta de 2 x 84°.

Max. carga de la cesta: 530 kg (opcional 700 kg).

Equipada con Gravity Power Drive (sistema patentado de aprovechamiento de energía para mover la plataforma incluso con el motor del vehículo apagado) y Sistema powerlift de carga de elementos.

Tiene un peso total inferior a 48 Tm para aumento de la carga útil y protección anticolisión en cesta y jib.

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PREMIOS MOVICARGA 2018

MANIPULADORES TELESCÓPICOS CANDIDATOS Manitou MLA-T 533-145 V+ Teleskid JCB Sennebogen 355E

GANADOR Manitou MLA-T 533-145 V+

Manitou MLA-T 533-145 V+

(Distribuido por Manitou)

ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO

• Capacidad de elevación máx.: 3.300 Kg • Altura de elevación máx.: 5,2 m • Alcance máx.: 3,3 m • Fuerza de arranque con cuchara: 6.730 daN • Motor DEUTZ Stage IV / Tier 4 Final, tipo TCD 4.1 L4 • Cilindrada: 4.038 cm3 • Potencia: 143 cv/ 105 kW • Par máx.: 550 Nm a 1.600 rpm • Peso sin carga (con horquillas): 8.430 kg • Radio de giro exterior: 4,20 m • Neumáticos estándar: 460/70 R24 159AB A580 - Alliance • Velocidad de desplazamiento (puede cambiar según la reglamentación aplicable): 40 km/h Dimensiones: - Distancia al suelo 0,39 m - Largo total 5,72 m - Anchura total 2,29 m - Altura total 2,70 m

32 MOVICARGA

Recogió el premio Joao Hebil, director de Manitou en España, entregó el premio Pedro Benito, Vicepresidente de ANAPAT junto con Leo Harlem.

CARACTERÍSTICAS QUE DESTACAN DEL RESTO

La MLA-T 533-145 V+ destaca por su gran maniobrabilidad en todos los terrenos, además de por su: • Sistema de transmisión variable continua M-Vario Plus • Hidráulica inteligente subida vertical agitador del cazo y retorno del brazo a su posición automáticamente

• Regeneración hidráulica • Gran visibilidad 360º y confort en la cabina sistema JSM integrado en el asiento • Fácil acceso por ambos lados • Articulación que permite una mejor movilidad • Gran capacidad hidráulica 158 L/m Load Sensing y motor Deutz de 143 cv

RESTO DE CANDIDATURAS TELESKID JCB Distribuido por JCB

SENNEBOGEN 355E Distribuido por Mycsa Mulder y CO

Primera minicargadora telescópica del mundo. Se han lanzado dos versiones, una sobre ruedas y otra sobre orugas de goma.

Posibilidad de elevación de la cabina hasta 4.25m, lo que garantiza mayor visión del camión o contenedor con el que se trabaja, aportando mayor seguridad y eficacia a los trabajos de carga y descarga.

Buena vista de las 4 ruedas de la máquina. Vista panorámica en 360º.

Ambos modelos están basados en la minicargadora de mayor tamaño. La altura al bulón con el brazo extendido, son 4 metros, pudiendo manipular cargas con púas y bastidor a esa altura de hasta 730 kg.

Para el alcance frontal, los 2.25 m de posición de bulón permiten al equipo superar obstáculos y desplazar cargas. Con la pluma recogida, el equipo tiene prestaciones de minicargadora “premium” con 1.100 kg de peso operativo.

Buena transmisión de fuerza a través de la cinemática de su pieza en Z. Facilidad para el cambio de herramientas, con un botón, así como la variedad de las mismas. Estructura y armazón telescópico de acero.

La naturaleza híbrida del producto, minicagadora y manipulador telescópico, aúna lo mejor de los dos productos sin ser necesario dejar de lado ninguna de las ventajas individuales.

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PREMIOS MOVICARGA 2018

GRÚAS HIDRÁULICAS ARTICULADAS CANDIDATOS Hiab X-HiPro 122 PM 58.5 SP - Platinum PM 210 SP Fassi F1650RAL.2.28 XHE-Dynamic Palfinger PK 135.002 TEC 7 Effer 2255

GANADOR Hiab X-HiPro 122

Hiab X-HiPro 122

(Distribuido por Hiab Ibérica)

ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO Capacidad de elevación (kNm) 115 Capacidad de elevación (t) 11,7 Alcance, hidráulico 5,5 – 14,6

Sistema de cilindros de tamaño reducido.

Válvula de retención de carga en todos los cilindros de brazo.

Columna cerca del centro geométrico.

La garantía de HIAB de dos años.

Las grúas ligeras HIAB se construyen como ninguna otra. Y se entregan con una promesa sin igual: una garantía estándar de dos años para todas las grúas y una garantía de hasta cinco años para la estructura de acero.

Racores de sellado suave que evitan las fugas.

Recogió el premio el equipo de Hiab que fue entregado por el presidente de ANAGRUAL, José Manuel García Suárez, junto con Leo Harlem.

Guiado de mangueras a través de la columna Base modular: - Apoyo oscilante - Carcasa de giro fundida - Cilindros con brida - Baño de aceite estándar - Válvulas de control de alto rendimiento

CARACTERÍSTICAS QUE DESTACAN DEL RESTO

HIAB HiPro le permite mantener el control con una precisión milimétrica.

HIAB HiPro es el sistema de control remoto más avanzado del sector. Gracias a un alto caudal de aceite que permite varios movimientos simultáneos, y en aras de alcanzar la máxima productividad, garantiza la mayor velocidad y precisión posibles. HIAB HiPro cuenta con un control automático de velocidad (ASC) que aumenta la capacidad sin necesidad de detener ninguna acción del operador. La distribución del caudal de la 34 MOVICARGA

PREMIOS MOVICARGA 2018

bomba (PFD) distribuye uniformemente el aceite de manera proporcional a los movimientos de control, garantizando así un funcionamiento muy suave sin aceleraciones repentinas de la carga.

Control de la punta de la grúa (CTC)

El CTC permite que incluso los operadores principiantes realicen elevaciones difíciles de forma rápida y segura. Gracias a la tecnología de control de coordenadas propia de HIAB, el ordenador calcula la trayectoria óptima.

Lo único que tiene que hacer el operador es apuntar a la carga mientras la grúa determina los movimientos exactos de los brazos para trazar una línea recta entre A y B.

Sistema estabilizador de carga (LSS-V)

En las grúas con control remoto, el sistema estabilizador de carga para movimientos verticales (LSS-V) compensa de forma automática las acciones excesivas de las palancas, lo cual proporciona un retorno fluido al punto donde se detuvo el movimiento de la palanca. Esto hace que el funcionamiento de la grúa resulte más rápido y fluido. Contribuye a proteger la carga, el vehículo y el entorno de trabajo alrededor de la grúa frente a posibles daños.

nDurance HIAB

nDurance protege la grúa de los elementos con la mejor protección de superficie. En primer lugar, este sistema de pintura de alta tecnología muy avanzado y respetuoso con el medioambiente protege las piezas de la

grúa con una capa nanocerámica ultrafina que previene la corrosión. Después, se aplica un recubrimiento electroforético con laca polimérica y otro cubrimiento de polvo duradero, lo que le da un aspecto impresionante que perdurará tanto como la propia grúa.

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PREMIOS MOVICARGA 2018

RESTO DE CANDIDATURAS PM 58.5 SP - PLATINUM (Distribuido por PM)

FASSI F1650RAL.2.28 XHE-DYNAMIC (Distribuido por Transgruas Cial)

Modelo con momento de elevación máxima de hasta 54,6 tm y alcance horizontal máximo hasta 23,55 m (hasta 32,50 m con jib).

Un alcance vertical maximo hasta 27,35 m (hasta 36,20 m con jib).

Sus dimensiones: 2550 mm, l 1460 mm, h 2500 mm (9 extensiones).

Equipada con PM Power Tronic Advance Plus & Smart y Radiomando multifunción con display.

Sistema MCS para control de los brazos estabilizadores.

Distribuidor hidráulico proporcional compensado.

Grúa Fassi de la gama pesada con potencia de elevación: 130 tm. y alcance hidráulico máx. 40,95 m. Versión “larga” de la F1650RA, lo que se traduce en que el montaje de esta grúa se hace transversalmente sobre el vehículo y, el brazo secundario y el jib son más largos que en la grúa standard, llegando a una altura de 50 m. Grúa con giro continuo sobre corona.

PM 210 SP (Distribuido por PM) PLATINUM SERIES Excepcional alcance hidráulico, que se puede combinar con un jib específicamente diseñado, que permite alcanzar una longitud de más de 45 metros en horizontal y de 50 metros en vertical.

Una excepcional capacidad de carga. Nuevas funciones regulan los movimientos de la grúa con gran precisión y aseguran estabilidad, velocidad operativa y reducción máxima de las oscilaciones: El sistema E-Soft Stop aplica una ralentización controlada de los movimientos. El dispositivo HyBS (Hydraulic Brake Soft Stop) garantiza una ralentización hidráulica en los cilindros de extensión.

La doble alimentación hidráulica hace posibles más desplazamientos simultáneos.

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La grúa incluye de serie 8 extensiones hidráulicas + jib articulado L616L + cabrestante V40 con AWC (control automático cabrestante) + cesta con sistema PLE (dispositivos de seguridad para que funcione como una PEMP) Sistema de control electrónico FX900 en combinación con el IMC: sistema de control integral electrónico coordina y gestiona 2 bielas, sistema PROLINK y 2 distribuidores D900, dispositivo compensador de caudal (FS) y 2 radiadores de aceite. Dispositivo XP (reserva de potencia). Único modelo del mercado de este segmento que se fabrica en dos versiones: la standard RA y la larga RAL.

EFFER 2255 (Distribuido por Effer) El 2255 es la nueva grúa de la gama grande Effer. Con la solución tecnológica KJ, es posible configurar la grúa desde 8 extensiones hasta

PREMIOS MOVICARGA 2018

10 con un brazo de casi 35 metros en vertical y una altura de articulación de 34 metros: esto permite trabajar sobre edificios muy altos.

En la configuración máxima (8s + KJ2s + Jib L6s), la 2255 alcanza una altura de 58 metros (con extensiones manuales) con gran rendimiento.

El segundo JIB es una opción que permite trabajar llevando el punto de articulación a 49 metros. Compacta y se adapta a vehículos con 4 o 5 ejes con diferentes pasos. La nueva 2255 está gestionada por el sistema electrónico Effer, el Progress 2.0, para trabajar con la máxima eficacia.

PALFINGER PK 135.002 TEC 7 (Distribuido por Palfinger Ibérica) Grúa con Par de elevación máximo: 109.3 mt/1072.3kNm 790890 ft.lb y capacidad máxima: 30000 kg/294.3 kN 66200 lb. Ofrece un alcance hidráulico: 22.0 m 72’ 2’’ y alcance máximo (con fly-jib): 32.2 m 105’ 8’’ El ángulo de giro es infinito. Excelente relación entre potencia de elevación.

Equipado con los sistemas Power Link Plus: Sistema de enganche doble (en brazo articulado y entre brazo principal y la columna) y Paltronic: Electrónica de la grúa.

Incorpora el sistema S-HPLS, de elevación de alta potencia y el PALcom P7 de Radio control.

Incluye los nuevos desarrollos MEXT, WEIGH y TOOL.

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MANIOBRAS GRÚAS ARTICULADAS HIDRÁULICAS CANDIDATOS Transgruma Grúas Salvador Grúas Salvador Grúas Ortí Grúas Manolo

GANADOR Transgruma

Transgruma Elevación e introducción de ploter en altura con limitación de espacio.

Dos cabezas tractoras PK con JIB. La carga se debía elevar hasta una cuarta planta, utilizando las dos grúas de forma simultánea. Con indicaciones precisas, los operarios fueron elevando la carga hasta la altura requerida. Una vez allí con la ayuda de plumines manuales junto al JIB, ambras grúas introdujeron la carga por un ventanal al interior de la oficina, hasta su posición final.

CARGA Plotter de 20 toneladas de peso MAQUINARIA - CABEZA TRACTORA Palfinger PK56 JIB Accionamiento y control de la grúa mediante radiomando a distancia. Cabestrante con capacidad para 2.000 kg a tiro directo, y 4.000 kg. con doble reenvío. Anchura máxima en posición de trabajo: 8,6 metros. Sistema HPLS y AOS.

Recogió el premio Manuel Aguado, director de Transgruma, entregó el premio David Ruiz, Secretario de ANAGRUAL junto con Leo Harlem.

- CABEZA TRACTORA Palfinger PK150002 JIB Accionamiento y control de la grúa a través de radio-mando a distancia. Cabestrante con capacidad para 3.000 kg. a tiro directo, y 6.000 kg. con doble reenvío. Alcance máximo horizontal. PK150002 JIB: 33 m. (19,5 m. + 13,5 m. JIB).

Brazo articulado. Capacidad de carga máxima a pie de grúa: PK150002 JIB: 2.570 Kg. Anchura máxima en posición de trabajo: 9,8 m.

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RESTO DE CANDIDATURAS GRÚAS SALVADOR Esta maniobra se realizó con su camión grúa Palfinger Pk 200002 Jib 300 más ventosa de batería motorizada para colocación de vidrios y su robot cristalero en planta para coger los vidrios directamente de la grúa y colocarlos en planta 7.

tiguo de Barcelona. Supuso un trabajo muy costoso esquivando balconeras hasta poder llegar al lugar de la maniobra.

Se trataba de subir una máquina enfriadora de 2500 kg en la azotea de un edificio.

Como se puede observar, los gatos de la grúa se tuvieron que extender en el interior de la finca, dentro de los edificios.

GRÚAS ORTÍ MANIOBRA: izado de paquetes de panel para cubierta de 21,8m.

APEROS NECESARIOS: balancín separador de 12m.

GRÚA: PALFINGER PK100002 PERFOMANCE

GRÚAS SALVADOR Esta maniobra se realizó con su grúa PK 1500002 jib 170.

La maniobra fue compleja por el espacio tan reducido de la calle, que fue en el casco an-

TRABAJO: izado y colocación de paquetes de panel para cubierta de 21,8m de largo a una altura de 14m.

GRÚAS MANOLO Montaje de grúa automontante Saez H/24 con Palfinger PK-100002 en zona confinada En semana santa del 2018 afrontaron el reto de solucionar la construcción de una vivienda en un rincón del casco histórico de Toledo y evitar así el trabajo manual de los albañiles.

La grúa la tuvieron que emplazar en una zona de la calle muy estrecha y en fuerte pendiente, para lo que fue necesario rellenar de zahorra la zona, pero como los albañiles no rellenaron lo suficiente, tuvieron que suplementar las patas traseras con mucha madera para nivelar la grúa. También hubo que desmontar parte del tendido eléctrico.

En la grúa, la pata trasera solo se podía sacar un 20 % y la delantera y tuvieron que aprovechar un pequeño callejón en escalera para poder extenderla y tener una estabilidad fiable. Las patas del lado de la grúa que no trabajaban apenas las podían extender.

Se decidió la instalación de una grúa automontante Sáez H/24 la cual se dividió en piezas que oscilaban de 1000 a 1500 kilos y a un radio de 21 metros para base y lastre y 24 metros para mástil y pluma.

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Todo lo montaron con su grúa Palfinger PK100002 equipada con Jib y cabestrante con reenvío, para salvar en primera instancia un tejado bastante alto y luego llegar a la zona de montaje para lo que se extendían sus 8 tramos de la pluma principal y 5 del Jib. La grúa estuvo trabajando al 100 % de su potencia elevadora.

Para trasladar la grúa Sáez tuvieron que utilizar una cabeza tractora 4x4 con góndola, ya que el acceso a la calle tenía una fuerte pendiente de hasta el 23 % y marcha atrás.

El camión estaba lastrado para asegurar una buena estabilidad.

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MANIOBRAS CON MINIGRÚAS CANDIDATOS Grúas Salvador Transgruma Grúas Salvador

GANADOR Grúas Salvador

Grúas Salvador Colocación de depósito de 1500 kg en el interior de una fábrica en un pasillo. Como se

Recibió el premio Alberto García Codina, de Grúas y Transportes Salvador, entregado por Mariano Corrales, Alkora junto con Leo Harlem.

puede observar en la foto, el espacio era super reducido y fue un trabajo laborioso el po-

RESTO DE CANDIDATURAS TRANSGRUMA Minigrúas MC20 | Camión grúa | Transpalet | Carro de transporte.

La maniobra ha consistido en el transporte de un equipo de refrigeración desde el exterior, hasta su posición final en la zona de calderas de la zona inferior del parking de un centro comercial. El equipo de refrigeración cuenta con un peso total de 10 toneladas. Dos minigrúas MC-20 descendieron la carga 3 plantas en el interior del parking y la transportaron a su posición final.

Las minigrúas, estabilizadas y trabajando de forma simultánea descargaban las partes del equipo de refrigeración con eslingas, desde el camión a un carrito de transporte, diseñado para esta maniobra y a varios transpalet. La maniobra resultaba compleja por la limitación de altura, al trabajar en el interior del parking, y por el peso y la delicadeza de la carga. Una vez colocado en el carro de transporte, una de 42 MOVICARGA

der emplazar la máquina y colocación en altura de carga con rotación.

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rador por una trampilla en el suelo hasta su posición en el cuarto de calderas, dónde las piezas serían ensambladas.

Empresa: Trane, aire acondicionado. Equipos y sistemas.

Carga: Equipo de refrigeración de 10 toneladas.

EQUIPO: Minigrúa MC 20.

Cabestrante con capacidad para 2.000 kg a tiro directo, y 4.000 kg. con doble reenvío.

Anchura máxima en posición de trabajo: 8,6 metros. Sistema HPLS y AOS. Accionamiento y control de la grúa mediante radiomando a distancia. las minigrúas hacía labores de tracción para transportar y descender la carga dos pisos, y de esta manera comenzar la última fase de la maniobra. En la planta baja del parking se posicionaron de nuevo las minigúas y cargaron las partes del equipo de forma simultánea para descender las piezas del refrige-

GRÚAS SALVADOR Trabajos en el interior de una vivienda en el salón con mini grua Unic 295 colocando vidrio y ventosa de batería. El espacio era muy reducido.

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MANIOBRA GRÚA MÓVIL DE MÁS DE 400 T CANDIDATOS Grúas Aguilar Transporte y Grúas Aguado

GANADOR Grúas Aguilar

Grúas Aguilar Trabajos de sustitución de virolas en Horno Cementera. Villaluenga con la LTM 1750-9.1 en espacio reducido.

DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS Trabajo de sustitución de Virolas en horno de cemento. Villaluenga.

Posicionamiento preciso en la zona más cercana al elemento a sustituir con la grúa LTM 1750-9.1. Utilizando 31,5 m de plumín abatible y 194 Tn de contrapesos.

El radio de trabajo es de 37 m.

Carga: 52 tn y dimensión de 15,7 m x 4 m x4m

Recibió el premio Luis Aguilar, Director de Grúas Aguilar, entregado por Alberto Quijano de Ale Heavy Lifting junto con Leo Harlem.

RESTO DE CANDIDATURAS TRANSPORTES Y GRÚAS AGUADO Elevaciones: 4 retiradas de equipos antiguos y 4 elevaciones de equipos nuevos con peso máximo de 5.100 kg.

Distancia de eje de grúa a fachada: 18 metros.

Alturas de trabajo: fachada principal 20 metros altura desde cota de apoyo de grúa.

Retranqueo de fachada a eje del último equipo en cubierta 100 metros.

Radio de trabajo máximo: 118 metros desde eje de grúa a eje de máquina más lejana.

Grúa utilizada: grúa telescópica autopropulsada de 1.000 tn marca Demag modelo AC 1000/9.

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Configuración utilizada: WIHI‐SSL longitud pluma principal 21.7 metros + 4 metros de adaptador + 126 metros de plumín abatible. / 228tn contrapeso.

Total longitud de configuración: 151,7 metros Capacidad grúa 6.400 kg – peso gancho + estrobaje necesario + equipo más pesado a elevar 6.200 kg

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PREMIOS MOVICARGA 2018

MANIOBRA GRÚA MOVIL DE MENOS DE 100T CANDIDATOS Grúas y Montajes Odra Grúas Burgos Grúas Alapont Grúas Ortí Grúas Minguella Grúas Ortí Grúas Salvador Transgruma Grúas Hombrados

GANADOR Grúas y Montajes Odra

Grúas y Montajes Odra TRABAJO: Habilitación de un cambiador de ancho de vía para vehículo ferroviario en la “Estación de Ferrocarril Rosa de Lima” en Burgos.

La maniobra ha consistido en la descarga, giro y colocación de varias unidades cada una compuesta por un conjunto de traviesas de hormigón donde se asientan los raíles del ferrocarril (TABLERO).

NATURALEZA, DIMESIONES Y PESO NETO DE LA CARGA. El conjunto que compone varias traviesas de hormigón (Tableros) y los raíles tiene una dimensión de 30 m. de longitud y un peso de 24 Tm aproximado.

Las traviesas de hormigón tienen una durabilidad mayor que las de madera y proporcionan mejor estabilidad a la vía, pero como desventaja se encontraron con un elevado peso para su manipulación.

Lo complejo en esta maniobra es que el movimiento se tiene que realizar en plano horizontal y por debajo de la instalación de red de catenarias.

Recibió el premio Ibán González Crespo, de Grúas y Montajes Odra, entregé el premio Gustavo Cortina, Director de Terex Cranes en España junto con Leo Harlem.

Complejidad de la preparación y solución al problema

Para la preparación de la maniobra, se realizó un estudio minucioso por parte de los técnicos para solventar los obstáculos que se presentaban. Por una parte, la posibilidad de realizar la maniobra completa con una autogrúa de 250/300 Tm, elevando el conjunto de traviesas y rieles de 30 m. de longitud por encima de la red de catenarias para realizar el giro, lo que precisaba la utilización de balancines y separadores, corriendo el riesgo de dañar los rieles. Aquí se añadía también el inconveniente en el acceso de la autogrúa (250 /300 Tm y 6 ejes) a las vías, que 46 MOVICARGA

obligaba a utilizar el carril de servicio paralelo y para ello la eliminación de parte del vallado existente.

Tras estudiar la opción anterior propuesta por su cliente, llegaron a la solución de mutuo acuerdo entre la propiedad y sus especialistas, de realizar el trabajo con sus autogrúas DEMAG CITY AC55 Y AC70, por sus reducidas dimensiones, gran capacidad de carga y por la peculiaridad añadida de poder incorporarle un acoplamiento o travesaño en cabeza denominado técnicamente “Searcher Hook”. La combinación de estas características, hicieron posible el levantamiento de la

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totalidad de la carga a una altura estrechamente limitada y por debajo de la red de catenarias, el mantenimiento en todo momento de la carga en plano horizontal, el giro de posición del conjunto de la carga sin perder la limitación en altura, todo con las máximas garantías de seguridad y calidad en la maniobra salvaguardando la protección del producto manipulado y la integridad física de las personas que participaban en la maniobra. Además permitió al cliente un ahorro de tiempo y de coste en la maniobra, pues no requirió la modificación o eliminación de ningún elemento existente.

Para ello proporcionaron sus autogrúas DEMAG CITY AC55 y DEMAG CITY AC70, consiguiéndose realizar la especial maniobra con la máxima calidad y seguridad, obteniendo el resultado que precisaba su cliente y estando por encima de sus expectativas, logrando su máxima satisfacción.

RESTO DE CANDIDATURAS GRÚAS BURGOS Grúa de 100 Toneladas: descarrilamiento de tren de bobinas.

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RESTO DE CANDIDATURAS GRÚA: LIEBHERR LTM 1160/2

GRÚAS ALAPONT Colocación de un lucernario de 6 tn en el interior de una residencia de ancianos en Valencia. La dificultad del trabajo no venía ni por las dimensiones de 21x21 m. ni por su peso de 6 tn, el problema radicaba en que el tamaño del lucernario era mayor al hueco del patio interior en su parte superior. La solución era colocarlo en diagonal para reducir su dimensión al pasar por la parte superior de la cubierta y volverlo a colocar plano en el aire para depositarlo sobre 8 pilares que lo soportaban.

TRABAJO: después del montaje de la bancada realizada a medida, se procede al izado de la grúa articulada para su ubicación en el interior de la nave.

GRÚAS MINGUELLA Modelo: LIEBHERR LTC1050

4,5 kg/cm2.

- Previamente a la entrada de la grúa a la zona de emplazamiento, se habrá desmontado el chasis extraíble delantero para conseguir una medida más corta de la longitud de la grúa y poder emplazarla correctamente. Esta operación se realizará en el espacio del parking exterior reservado por la propiedad y dónde se realizarán las cargas sobre los vehículos de transporte.

- Es necesario el desmontaje del equipo “limpiaojos” instalado en la zona de emplazamiento de la grúa.

- En la zona reservada del parking se emplaza la grúa LTM 1070-4.1 para realizar las cargas de los equipos en los vehículos de transporte.

GRÚAS SALVADOR Rescate de una ballena que apareció en las playas de la población de Montgat en el Maresme, Barcelona.

Equipo: LIEBHERR LTM 1070.4-1 con doble cable enganchando con un cabrestante el lucernario de forma horizontal y con el segundo cabrestante de forma inclinada.

Fue una maniobra muy ajustada dirigida con walkies ya que el gruísta no tenía visión del trabajo.

Link de youtube de la maniobra: www.youtube.com/watch?v=Ag-54rw2kB0 &t=0s&list=PLF7p1yWcm1LZEVEx7FfOoG Cy-icLhWhS8&index=2

GRÚAS ORTÍ MANIOBRA: izado y ubicación de grúa articulada FASSI900 en interior de nave a distinto nivel para apoyo a movimiento de maquinaria.

APEROS NECESARIOS: balancín separador de 3m y bancada de piedras de hormigón y chapas de hierro.

Descripción de los trabajos a realizar: Retirada de 2 alternadores y dos motores de 12.000kg de peso y de 22.000kg de peso respectivamente del interior de la sala de cogeneración. Extracción de todos los equipos por la abertura del ‘filtro 1’ mediante maniobras con transportadores especiales y posterior carga mediante grúa móvil autopropulsada.

Se considera la grúa LIEBHERR LTC 10503.1 equipada con sistema ‘Vario Base’ debido al limitado espacio de emplazamiento, para la maniobra de retirada a través de la abertura del ‘filtro 1’ y posteriormente la grúa LIEBHERR LTM 1070-4.1 para las cargas sobre los vehículos de transporte.

El transporte también lo realizaron con sus medios, (tractora MAN 6X4 + tractora RENAULT 4X2 con plataforma GOLDHOFER) Los trabajos se realizarán en el interior sala de motores y en el exterior de las instalaciones de Grifols.

GRÚAS ORTÍ Maniobra: izado de estructura metálica flotante de placas solares de 12x14m con 12 puntos de enganche. Peso 3000kg.

Emplazamiento de la grúa móvil principal y requisitos previos: La grúa Liebherr LTC 1050-3.1 se emplaza según se muestra en el esquema siguiente: Mediante el sistema ‘vario base’ equipado por la grúa LTC 1050-3.1, la grúa móvil se emplazará con los cuatro gatos de estabilización apoyados y con una extensión variable según espacio de emplazamiento. El sistema de seguridad de la grúa calcula la capacidad de carga de la grúa en cada posición de trabajo en función de la extensión de cada larguero de estabilización. Se colocarán 4 bases de reparto de cargas de 60cm x 60cm en cada apoyo, para lograr un reparto de la carga transmitida sobre el terreno inferior a los

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Se sacó del agua con la grúa de 100 tn. La ballena tenía un peso aproximado de 15 tn y longitud de 18 metros.

Aperos necesarios: balancín separador de 6x4m.

Grúa: LIEBHERR LTM 1030/2.

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Trabajo: Se procede al estrobo de los 12 puntos de enganche para su izado y colocación en balsa de riego.

TRANSGRUMA Montaje de estructura en IFEMA con limitación de altura y espacio.

CARGA Estructura de puente de 6 toneladas de peso más pasarela PEMP-N. MAQUINARIA Grúa telescópica 40 Tm. CITY y Grúa telescópica 50 Tm. La construcción de la estructura metálica del puente, se ha ensamblado en el interior de una nave industrial, tras transportarlas y descargarlas con un tráiler grúa. Las dos grúas telescópicas y la grúa hidráulica articulada han trabajado bajo un techo de 9 metros de altura, teniendo que hacer cada uno de los movimientos con extremo.

GRÚAS HOMBRADOS Levantando una estructura de una nave con las Liebherr 1055 3.1 y la Liebherr 1090 4.1.

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MANIOBRA GRÚA MOVIL DE MÁS DE 100T CANDIDATOS Caballer Aerokrane Tarragona Dotahur Espagrúas Grúas Doniz Grúas Ortí Transgruma

GANADOR Caballer Aerokrane Tarragona

Caballer Aerokrane Tarragona La maniobra consiste en la sustitución de una tramo de virola de horno de una cementera, primero se extrae el tramo viejo y se sustituye por uno nuevo.

Descripción de los equipos y los pesos.

Las grúas utilizadas son una GROVE GMK 6300 y una LIEBHERR LTM 1160.

Una virola de horno de cementera es un tubo de un diámetro grande por el cual va descendiendo el Clinker gracias a el desnivel entre los extremos de la misma con un giro de rotación, el cual durante el recorrido va recibiendo temperaturas superiores a los 1350 grados y se convierte en el principal componente del cemento Portland.

Recibió el premio Agustín Caballer, director de Aerokrane Tarragona y fue entregado por Francisco de Borja, de Manitowoc junto con Leo Harlem.

El diámetro de la virola es de 4.600 mm con una longitud de 5 metros y un peso neto de 47 tm.

Complejidad y peculiaridades de la maniobra.

La maniobra adquiere mucha complejidad ante la sustitución de la virola por los siguientes motivos: A) La virola es la del tramo que se llama de satélites que la hace de un grosor de chapa mucho más grande y sin uniformidad de peso en sus zonas.

B) Los dos extremos de la misma están en dos zonas de acceso distinto porque tiene en el techo superior una jácena que divide la virola en dos zonas, la cual está a una altura que no permite la extracción de la misma en ningún caso de manera horizontal.

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C) La altura entre la parte superior central de la virola y la jácena era de 4200 mm, teniendo en cuenta que la virola tenía un diámetro de 4600 mm, obligaba a desplazar la virola hacia el pilar de sujeción de la jácena aprovechando el hueco de apenas 3000 mm desde la parte lateral central de la virola y el pilar.

D) La maniobra se tiene que realizar con dos grúas una en cada parte de la virola, teniendo que realizar una primera elevación de la virola ejecutando la grúa de la parte interior un descenso/retenida al mismo tiempo que la exterior realiza un movimiento de elevación para que la virola coja el ángulo óptimo para la extracción por la parte exterior de la estructura solo con una grúa, por lo que es muy importante el cálculo de situación de enganches para que una vez soltaran la grúa de la parte interior el ángulo quede perfecto

PREMIOS MOVICARGA 2018

para que la virola pueda salir por el hueco muy limitado que les quedaba.

era la empresa adecuada para poder realizar la maniobra.

Coordinación de los trabajos

Materia de seguridad

Alcanar, jefe de mantenimiento de fábrica Alcanar, jefe de mantenimiento Cemex zona Levante, jefe de mantenimiento Cemex Europa, jefe de obra JTSL y responsable Técnico de Grúas Caballer.

Se establece un perímetro de seguridad en el cual sólo tiene acceso la dirección de maniobra y cuatro operarios especializados para el estrobado de la pieza, se sobredimensionan también los grilletes y eslingas para el mismo utilizando dos grilletes de 35 tn. Para la retenida de la grúa de 160 tn. y uno de 75 tn. para la sujeción final de la virola por parte de la grúa de 300 tn.

La coordinación se realiza a través de reuniones diarias en las que comparecen, coordinador de seguridad de Cemex Alcanar, coordinador de seguridad de la obra, director de fábrica Cemex.

Grúas Caballer cuenta con una amplia experiencia en el mercado, habiendo realizado numerosas maniobras en cambios de virolas de hornos, por lo que Cemex consideró que

Se realiza a diario una reunión de coordinación, en la cual se establecen protocolos de actuación y seguridad, supervisados por los coordinadores de seguridad y por sus técnicos.

Innovaciones

Dada la complejidad de la maniobra, por la parte de ejecución y también la por el espacio restringido, se realizó una simulación en 3D, para asegurarse la posibilidad de ejecutar la maniobra y que las virolas pudiesen salir y entrar por el hueco reducido que quedaba haciendo también un cálculo de ángulos que les permitiesen la extracción de la vieja y la colocación de la nueva teniendo en cuenta que la virola tenía un diámetro de 4600 mm. y el hueco hasta la jácena en el centro de ella era de 4200 mm.

Duración de los trabajos

El periodo de la realización de los trabajos de extracción de la virola vieja y colocación de la nueva fue de tres días incluyendo la preparación de los equipos y los tiempos de corte y soldadura, del 1 de junio al 3 de junio de 2018.

RESTO DE CANDIDATURAS DOTAHUR

ESPAGRÚAS

Trabajo realizado: Sustitucion de caldera de 30 tn.

Grúa empleada: DEMAG AC350.

Radio de trabajo: 30 metros (eje a eje).

Peso neto de caldera: 29,8Tn. Medidas de Caldera: 7 metros de longitud, 3,20 metros de altura y 3,3 metros de anchura.

El objetivo encomendado era la elevación de una grúa automontante con un peso de 14 tn a una altura de 36 m y a un radio de trabajo de 18 m. Para esta ocasión, se envió su grúa FAUN ATF 180-5 por su gran capacidad de elevación y maniobra. Para esta trabajo, se equipó con 51 tn de contrapeso y 56.7 m de pluma. Dichos trabajos se llevaron a cabo en Cuenca.

La elección de la grúa fue crucial teniendo en cuenta las dificultades encontradas desde el acceso hasta el lugar de trabajo como el propio emplazamiento de la máquina.

La elección de la grúa (DEMAG AC350) le repercute al cliente en un ahorro económico ya que contaba con un planteamiento con dos grúas muy similares como un ahorro en el tiempo (y económico también) necesario para el Mob y Desmob de las grúas.

Hay que resaltar el estudio de la maniobra por parte del departamento técnico aprovechando todos los centímetros de la grúa como la morfología de la misma para solventar los obstáculos encontrados.

Instalaciones de Agriconsa sita en Algemesí (Valencia).

Zona conflictiva de paso de vehículos.

El primer problema que se encuentran a la hora de estudiar la grúa a emplear era una curva de 90 grados y entre dos naves que les limitaba el acceso debido a una escalera en el pasillo principal, una arqueta y un pozo existente en la misma curva junto con una tubería que era imposible desmontar por temas técnicos y operativos de la fábrica.

Gracias al trabajo en equipo, maniobras milimétricas y mucha paciencia, accedieron al patio principal donde se encuentra la zona donde se emplazaría la grúa principal, DEMAG AC350.

Debido a la complicación de acceso hasta el lugar de emplazamiento de la grúa, fue necesario el uso de una segunda grúa (Explorer 5800) para poder realizar el transbordo de las calderas de la góndola de origen a su plataforma ubicada en el interior y viceversa.

Zona emplazamiento grúa principal.

En la zona de ubicación de la grúa principal se encontraron con otro handicap, el emplazamiento de la grúa entre un rack existente y edificios de maquinaria que les limitaban y mucho el giro completo de 360 grados.

Gracias a la morfología de la grúa, con la experiencia y profesionalidad del equipo se estudió la maniobra con una anchura total de 11 metros frente a los 11,5 metros totales de giro de la grúa.

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PREMIOS MOVICARGA 2018

RESTO DE CANDIDATURAS GRÚAS DONIZ Maniobra de volteo y botadura de casco de construccion naval.

pacidades necesarias, así como la posición de trabajo en el muelle para simplificar la maniobra conllevó a la elección de dicha maniobra en lugar de otro tipo de máquinas.

Pieza a manipular: Casco de acero de barco en construcción con dimensiones de 29m de eslora (largo), 9m de manga (ancho) y un peso total de 135 tn. ¿Porque Doniz?: El cliente, un astillero ha trabajado con Doniz a lo largo de toda su trayectoria y solo confían en GRUAS DONIZ para las complejas maniobras que realizan debido a su experiencia en el sector Naval.

Descripción de la maniobra

Los barcos por lo general se construyen por partes en distintos bloques y en posición inversa, por lo que es necesario darles la vuelta para poder ir ensamblando distintos bloques (como un puzzle) hasta llegar a la construcción final.

La maniobra que se describe a continuación consistió en la realización de autocarga con transporte modular en interior de nave, (no fue necesario el izado con grúas en interior de nave, gracias a una cama preparada previamente sobre la que se construyó el bloque y gracias a la suspensión hidráulica de la góndola modular empleada), izado del bloque de la modular y volteo de pieza naval para su posterior botadura al agua con grúas móviles Liebherr de distinta capacidad según su necesidad.

Se realizó el montaje de las grúas 1 día antes de la maniobra de izado para a continuación al día siguiente, el 26 de enero de 2018 a las 7 de la mañana comenzar la maniobra que tuvo una duración estimada de 6 horas hasta que el casco del barco estaba en el agua (para posteriormente remolcarlo y vararlo en una de las vías del astillero para próximos trabajos y continuar con la estructura del mismo).

Para poder llevar a cabo se involucró en dicha maniobra a gruistas, técnicos y ayudantes de Doniz, personal de maniobras y oficina técnica, así como personal de prevención, bomberos y personal de varada del astillero, autoridad portuaria, remolcador marítimo, etc.

Maquinaria empleada

Gruas móviles LIEBHERR LTM 1220-5.1, LIEBHERR LTM 1250-6.1, LIEBHERR LTM 1350-6.1 y transporte especial formada por tractora Mercedes Benz Arocs SLT 8x4 y góndola modular Scheuerle Intercombi de 16 líneas de ejes con 8 ruedas por eje.

Para la realización de la maniobra se siguieron las consideraciones indicadas por el cliente en cuanto a número de puntos necesarios de izado y posición de los mismos respecto al centro de gravedad considerando las zonas donde era posible su izado debido a los refuerzos existentes de mamparos. Así la grúa de 250 tn de capacidad realizaba la retenida teniendo que soportar un máximo de 75 tn en la posición más desfavorable; y por el otro lado, para el izado la grúa de 350 tn soportaba hasta 75 tn y la grúa de 220 tn soportaba un peso máximo de 60 tn. Para todas las grúas se contó con pastecas de 5 poleas.

La disposición de las orejetas debido a la longitud del casco y las ca52 MOVICARGA

Innovaciones y Seguridad: Para esta maniobra se realizó un estudio de los ángulos de trabajo de las eslingas para una correcta elección de longitudes y capacidades.

Así mismo debido a que la proa del barco tenía una curvatura considerable y donde estaban posicionadas las orejetas de izado no estaban en la misma línea, por tanto las eslingas no podrían ser iguales, así que se diseñó una polea compensatoria, la cual facilitaba que los cables trabajaran por igual para no sufrir sobreesfuerzos.

Para la maniobra se diseñaron distintas orejetas y posición en función de la maniobra a realizar para respetar siempre la estructura del casco del barco, así se contemplaron las distintas situaciones de volteo y de botadura.

GRÚAS ORTÍ MANIOBRA: acostar prensa de 60tn para poder desplazar a nave contigua y cargar a transporte.

Aperos necesarios: equipo hidráulico y de tanquetas. Chapas de apoyo y madera.

Grúas: LIEBHERR LTM1100/2, LIEBHERR, LTM1060/2 y LIEBHERR LTM 1045-3.1.

Trabajo: se procede al izado vertical con dos grúas de la prensa para tapar foso con madera y chapas. Después con el apoyo de tanquetas y una tercera grúa, se acuesta la prensa. Mediante las tanquetas y el apoyo de una grúa articulada FASSI 900, se ubica la prensa en nave más alta con acceso al transporte. Se procede al izado y carga de la prensa a Juan de Grúas Molero.

TRANSGRUMA Movimiento de máquina plegadora para fabricación de latas de refrescos.

Grúa telescópica 250 Tm. | Grúa telescópica 80 Tm. En esta maniobra de movimiento de maquinaria industrial, han introducido una máquina plegadora para la fabricación de latas de refrescos en una nave industrial, utilizando diferentes vehículos de transporte y elevación. El transporte hasta el interior de dicha nave se ha realizado en una góndola de cama rebajada extensible, con una longitud de 14, 25 metros.

Los movimientos de elevación se han realizado con dos grúas telescópicas autopropulsadas. La maniobra principal se ha realizado con una grúa DEMAG AC 250-5 de 250 Tn con la ayuda auxiliar de una grúa telescópica de 80 tm. Las grúas telescópicas han tenido que trabajar con limitación de altura y espacio.

CARGA Máquina plegadora para la fabricación de latas de refrescos 60 toneladas. 6x4x2m de longitud.

MAQUINARIA - GRÚA TELESCÓPICA 250 Grúa telescópica muy compacta: Es la grúa más compacta en su clase, con una longitud total de 14,5 metros y una anchura de 3 metros. IC-1 Más: Sistema de cálculo en tiempo real de la capacidad de carga. Esto permite al funcionamiento aumentar la capacidad con menos contrapeso; aumentando la versatilidad y reduciendo los gastos de transporte.

- GRÚA TELESCÓPICA 80 Tm. Doble cabestrante (opcional): Posibilita el movimiento de cualquier mercancía en dos puntos de amarre diferentes y de forma simultánea con dos cabestrantes diferentes en una misma grúa. Plumín manual: Extensión manual con plumín de celosía de 13 m. abatible a 30 grados .Permite el desplazamiento de la grúa con la carga suspendida.

PREMIOS MOVICARGA 2018

MANIOBRAS SOBRE CADENAS DE MENOS DE 300T CANDIDATOS Terratest Cimentaciones Abando Rodio-Kronsa

GANADOR Terratest

Terratest Máquinas: LIEBHERR HS 855 HD (90 t) y LIEBHERR HS 883 HD (120 t) Obra: Metro Quito Ejecución de pantallas de 1.200 mm de espesor.

Recogió el premio Jesús Medina de Terratest, entregó el premio David Cano de Liebherr junto con Leo Harlem.

RESTO DE CANDIDATURAS

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CIMENTACIONES ABANDO

RODIO-KRONSA

Obra de Cimentaciones Abando.

Es una grúa LIEBHERR HS 8100 HD en la ejecución de pantallas de 600 mm en Bilbao.

Equipo: HS 8100 Trabajo en Barcelona en la Rambla Marina Ejecución de pantallas de 600 mm

PREMIOS MOVICARGA 2018

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PREMIOS MOVICARGA 2018

MANIOBRAS SOBRE CADENAS DE MÁS DE 300T CANDIDATOS Grúas Leman Grúas Aguilar Transporte y Grúas Aguado

GANADOR Grúas Leman

Grúas Leman Sustitución de una columna de destilación de la Unidad de Hidrocracker en las instalaciones de Repsol Petróleo en Tarragona. El proyecto fue denominado : “Sustitución de la columna 655‐C‐14 existente por la nueva columna 655-C-114”.

Estos trabajos deberían ser compatibles las restricciones de espacio de la instalación industrial y deberían ser ejecutados durante la Parada de Combustibles 2018. Estos condicionantes, demandaba de un importante trabajo de coordinación entre las empresas ejecutoras, para que las afectaciones a otros trabajos y especialidades estuviesen contempladas, permitiendo el desarrollo de lo planificado en el tiempo disponible.

Situación inicial.

La columna 655‐C‐14 existente era un stripper de proceso de la unidad de Hidrocracker, el cual había quedado obsoleto debido a que recientes mejoras en la unidad permitían elevar la presión de trabajo hasta unos niveles para los cuales no había sido diseñado.

Sus características dimensionales se relacionan a continuación: • Identificación del equipo: Columna 655‐C‐14 • Dimensiones: (forma cilíndrica) ‐ Longitud del equipo: 48,515 m ‐ Diámetro variable: desde 4,886 m hasta 2,484 m (en la parte superior) • Peso del equipo:

Recogió el premio Samuel Molero y Miguel Angel Malo de Grúas Leman, entrego el premio Tobias Böhler de Liebherr junto con Leo Harlem.

‐ Peso columna: 152 Ton ‐ Peso accesorios (Internos, plataformas, escaleras, etc.): 48 Ton. ‐ Peso para el cálculo de las maniobras: 200 Tn • Elevación de los trabajos: 48,515 m (máxima) • Puntos de estrobado: ‐ Dos trunnions en la parte superior del equipo, enfrentados diametralmente. ‐ Dos orejetas en la zona inferior del equipo, donde trincar la grúa de retenida.

La licitación contenía un estudio de elevación previo, en el cual sugería como idea de partida unas maniobras realizadas con grúas de cadenas de capacidades de 600 Tn para la grúa principal y 400 Tn de capacidad para la grúa de retenida necesaria.

Estas serían implantadas de manera que la grúa principal estaría dentro de la unidad

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donde se llevaría a cabo la sustitución y la de retenida en la calle situada al norte hasta donde podían acceder los transportes que previamente al inicio de los trabajos, habían implantado la nueva 655‐C‐14.

Ambas implantaciones distaban unos 90m, habiendo un diferencial de unos cuatro metros en la cota del terreno de ambas posiciones. Además se encontraban separadas física y visualmente por una combinación de track‐racks y fly‐racklos cuales componen una de las arterias más importantes de la refinería, con unas medidas de 25m de ancho y unos 9m de alto.

La secuencia de maniobras principales planteadas contemplaba primeramente el izado y abatimiento de la columna existente sobre una posición de acopio intermedia dentro de la unidad.

PREMIOS MOVICARGA 2018

En el mismo sentido y con el fin de reducir la solicitación sobre el terreno, se optó por la construcción de una plataforma metálica continua en ambas implantaciones, las cuales contribuirían a la reducción de la presión bajo las cadenas, pasando de unas necesidades de entre 5 y 6 Kg/cm2 a 3 Kg/cm2, mejorando de esta manera incluso la seguridad de los trabajos, y una reducción de coste importante en los trabajos de adecuación.

Ya en fase de ejecución, y tras inspecciones previas realizadas por la propiedad, se advirtió de una posible acumulación de restos de proceso que podrían hacer aumentar el peso del equipo a retirar hasta un límite que no quedaba acotado en ningún caso.

Posteriormente, se debería izar y verticalizar antes del posicionamiento definitivo en planta la nueva columna. Finalmente se ejecutaría un izado final para posicionar el equipo antiguo fuera de la unidad de manera que los transportes pudiesen acceder a ella para su retirada de planta.

Todas las maniobras precisaban de la intervención de ambas grúas sobre cadenas, trabajando en tándem.

Así mismo, para su realización proponía la adecuación del terreno para hacerlo compatible con las presiones transmitidas por la maquinaria, fijando la capacidad portante del mismo en al menos 6 Kg/cm2 para la grúa principal y de 5 Kg/cm2 para la de retenida.

Por otra parte, dicho estudio proponía el acondicionamiento de una zona de rodadura de unos 45m de largo por 12 de ancho con la resistencia necesaria para permitir la implantación, traslación y ejecución segura de las maniobras.

Los primeros estudios geotécnicos realizados, habían concluido en la escasa capacidad portante del terreno debido a la existencia de humedales y materiales poco cohesivos a escasa profundidad. De esta manera, el documento proponía una mejora de este soporte mediante la retirada de hasta 3m de profundidad del material existente y la aportación de nuevo material de manera controlada mediante su compactación por capas de 30cm.

Estrategia de ejecución propuesta.

Todavía en fase de licitación y ante la envergadura de la intervención necesaria, Grúas Leman propuso, como primera mejora en la estrategia de ejecución de las maniobras, el limitar la zona de rodadura de la grúa de retenida a 18 m de largo y 12,5 de ancho, consiguiendo una reducción del 60% del volumen de la obra civil previa necesaria.

RESTO DE CANDIDATURAS GRÚAS AGUILAR Equipo: Grúa sobre cadenas LR 1600/2-W Lugar: Parque eólico Falces, Navarra La LR 1600/2-W con su chasis sobre vía estrecha es óptima para su empleo en parques eólicos, ya que puede desplazarse equipada por los angostos caminos entre los emplazamientos de montaje de los diferentes parques eólicos. La grúa se estabiliza para realizar los trabajos de elevación.

Grúa que tiene una carga máx. 600 t, altura de elevación máx. 166 m y alcance máx. 144 m.

Ante esta eventualidad, Grúas Leman reaccionó proponiendo una variación en la secuencia de las maniobras. En primer lugar el nuevo equipo iba a ser trasladado a la zona intermedia de acopio. Ello permitiría adicionalmente tarar con exactitud la carga, la cual no se había izado hasta el momento puesto que la puesta en obra se había efectuado sobre transportes.

Este traslado previo permitiría que seguidamente, el equipo existente fuese abatido sobre la zona prevista para las maniobras, pero mejorando sustancialmente el radio de trabajo de la grúa de retenida (el cual resultaba limitante hasta ese instante) puesto que se invadiría la zona prevista como acopio situada al norte de la maniobra.

TRANSPORTES Y GRÚAS AGUADO De este modo, se eliminaba la incertidumbre sobre que el aumento en el peso final del equipo existente pudiese condicionar el éxito de los trabajos, planificando a su vez una maniobra con un margen de seguridad superior.

Finalmente se realizó la verticalización del equipo nuevo, del que se conocía con exactitud el peso, lo cual facilitó en gran manera fijar los límites seguros de la ejecución.

Consideraciones finales.

Los trabajos se desarrollaron según lo planificado técnicamente, mejorando incluso la previsión temporal para su finalización, consiguiendo una adecuada coordinación para limitar las afectaciones sobre el resto de trabajos a ejecutar en la unidad en el tiempo programado de parada.

Refuerzo del manto principal del morro del dique de abrigo en puerto exterior de A CORUÑA (Langosteira) Descripción de la maniobra: Transporte y lanzamiento de bloques de hormigón de 180Tn y medidas 4mx4mx4m a 66 metros de radio.

Equipo a utilizar Grúa principal: LIEBHERR LR11000 Longitud de pluma: 84 metros Contrapeso total: 450TN Grúa auxiliar para la carga de los bloques y equipo de transporte: LIEBHERR LTM 1500

Se alcanzaron los objetivos planteados al inicio del proyecto: - No se produjo ningún incidente en materia de Seguridad y Salud.

- La ejecución se realizó en el tiempo previsto (incluso se mejoró este aspecto) - No se generaron desviaciones presupuestarias a lo inicialmente planificado.

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PREMIOS MOVICARGA 2018

MANIOBRA DE TRANSPORTE CANDIDATOS Grúas Roxu Doniz División de Transporte Transporte y Grúas Aguado Grúas Ortí

GANADOR Grúas Roxu

Grúas Roxu Maniobra de transporte en Andorra.

Traslado de Tramos de 80 m y 167 Tm Equipo de Transporte COMETTO de 6 ejes autopropulsado.

En un recorrido de 2 km con un desnivel medio de 10% para una estación de esquí en Andorra.

Recibió el premio José Manuel García Suárez, CEO del Grupo Roxu, entregando el Premio Jenaro Vilanova de Mycsa junto con Leo Harlem.

RESTO DE CANDIDATURAS DONIZ DIVISION DE TRANSPORTE Descripción del transporte, piezas y equipo Transporte especial de dovelas para puente en Canadá realizado entre fábrica localizada en Caballino, Ourense y el puerto de Vigo, Pontevedra.

El transporte llevado a cabo entre agosto del 2017 y mayo del 2018 consistió en el traslado de 24 piezas metálicas denominadas dovelas, las cuales serán encargadas de soportar el peso del tablero de un nuevo puente en Canadá.

Las piezas tenían unas dimensiones de casi 27 m de largo y algo más de 8,5 m de ancho y un peso de entre 190 y 200 toneladas dependiendo la pieza.

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El equipo empleado para transportar la pieza fueron 2 cabezas tractoras mercedes Benz arocs slt 8x4 de 630 cv cada uno equipadas con caja de lastre; Una tractora en la parte delantera para arrastre y una segunda en la parte trasera del transporte para empuje y retención. La plataforma de transporte fue una

góndola modular Scheuerle intercombi de 8 ruedas por eje, en combinación de 16 líneas de eje. La unión entre las tractoras y la góndola se realizó con dos lanzas del propio fabricante Sheuerle. Como vehículos de apoyo se disponía de 4 coches piloto. El personal empleado fueron de dos conductores, un pi-

PREMIOS MOVICARGA 2018

loto para manejar la suspensión y la dirección con el control remoto, 1 piloto guía en la parte delantera del transporte y 4 pilotos en la parte lateral y trasera del conjunto; así mismo 2 personas de asistencia para el movimiento de obstáculos, preparados previamente como señales, semáforos, etc.

po. Y finalmente, se trasladaba al puerto con destino a un barco que le trasladaría a su destino final.

La distancia recorrida fue de 95 Km con una duración media de unas 12 horas totales para cada transporte repartidas en dos noches.

Para poder cumplir ese calendario tuvieron que contar siempre con varios días de margen debido a que la zona previa y posterior a cruzar el túnel es una zona muy habitual de nieblas por lo que era posible que el transporte no pudiera salir

Uno de los puntos más conflictivos durante todo el trayecto era travesar un túnel de 2600m de longitud, tal era su complejidad que la duración estaba cerca de la hora y media atravesar todo el túnel. El túnel tenía en la parte inferior unos 10 m de ancho, pero en la parte superior, a 4,5- 4,7 m de alto dicha anchura se reducía a 9 m e incluso en la boca de salida menos de 9 m, por ello, la duración de recorrer los pocos más de 2,5 Km de longitud debido al ancho y largo de la pieza.

La planificación de los transportes variaba debido a las fechas de carga del barco, pero se solían hacer embarques de 3 piezas.

TRANSPORTES Y GRÚAS AGUADO Transporte de pala eólica de 73.5 metros desde Les Coves de Vinromá hasta Puerto de Castellón.

Innovaciones, seguridad, autorización

Las dovelas tenían una geometría, casi triangular, pero debido a que el interior de dicha geometría era hueco y para poder garantizar un correcto apoyo sobre la plataforma de transporte empleada y poder garantizar la estabilidad del conjunto, fue necesario, para centrar el centro de gravedad con el equipo de transporte, desplazar la pieza hacia un lado de forma considerable. Así mismo, para un correcto reparto de peso y no aumentar la altura del transporte fue necesario emplear unas vigas en forma de “L”. La parte inferior de la pieza, en posición de transporte tampoco era plana, por lo que fue necesario emplear madera de distintos tamaños y secciones para poder corregir las diferencias de altura.

Debido a un punto muy cercano al final del transporte, el cual no era viable el paso debido al gran desplazamiento de la pieza sobre la plataforma, fue necesario montar un sistema de doble dirección, gracias a lo cual justo antes de la llegada a dicho punto se podía reconfigurar el sistema de dirección en pocos minutos y darle la vuelta a las cabezas tractoras para poder cambiar de lado la parte que más sobresalía y poder pasar por encima de un obstáculo.

El transporte se realizó debido al corte total de la carretera, en horario nocturno y en dos etapas, debido a que no era posible realizarlo en una sola etapa por la duración y porque solo existía un punto para poder estacionar el transporte durante todo el recorrido.

Para poder llevar a cabo el transporte fue necesario coordinar con la Guardia Civil de Tráfico de 2 provincias distintas, Policía Local de Vigo, Autoridad Portuaria, incluso, conservación de carreteras, debido a que para ocasionar las menores molestias posibles durante el transporte por el citado túnel, se realizó un corte total de la autovía desviando todo el tráfico a una vía alternativa, por lo que fue necesario coordinar las autorizaciones con Guardia Civil de Tráfico, Policía Local, Autoridad Portuaria y la empresa concesionaria de túnel.

La autorización de transporte especial requirió un estudio de ingeniería de cálculo de estructuras, así como de viabilidad.

El transporte recorre una distancia de 55 Km desde su origen hasta su destino en el Puerto de Castellón. Para hacer posible este transporte, ha llevado un año entero de preparación.

Debido a la longitud del conjunto que llegaba a los 84 metros, se adecuaron numerosas rotondas, acondicionándolas con un carril central. También numerosas señales y farolas fueron retrancadas a nueva ubicación.

Además, para su traslado hubo que fabricar un accesorio especial para que el transporte fuera viable. La pala hacía de chasis del transporte.

Nunca antes en España se había transportado semejante longitud de pala.

GRÚAS ORTÍ Maniobra: rescate, carga y transporte de grúa giratoria.

Vehículo: Góndola GOLDHOFER STZ-5 Trabajo: Emplazamiento de grúa LIEBHERR LTM 1045-3.1 y desmontaje de neumáticos. Elevación por medio de los gatos y colocación de góndola bajo la carga.

Amarre de carga y transporte a sus instalaciones para reparación.

Para que la empresa concesionaria del túnel les concediera el paso, debido al poco margen de espacio, fueron necesarias varias reuniones, así como varios estudios y cálculos de viabilidad.

Selección de empresa y calendario

El cliente confió en DONIZ debido a la larga trayectoria en el sector de los transportes especiales y debido a que disponían de los equipos y medios necesarios y perfecto conocimiento de la ruta a realizar.

La pieza tras salir de taller de calderería se movía unos metros con la góndola dentro de la fábrica a la cabina de pintura, donde se hacía autocarga/ autodescarga gracias a la suspensión hidráulica del equi59

PREMIOS MOVICARGA 2018

PREMIO A LA TRAYECTORIA PROFESIONAL

José Manuel García Suárez (CEO Grupo Roxu)

Entrega el premio a José Manuel GarcÍa, Macarena García, Directora de Movicarga.

José Manuel GarcÍa empezó con 15 años a trabajar en un taller de reparaciones, especialmente de camiones, llamado Talleres Pedregal.

A los 21 años obtuvo el título de oficial de primera y cuando de Talleres pasa a ser Grúas Pedregal, ese segmento atrae la atención a José Manuel volcándose totalmente en la actividad de grúas, desarrollando labores de operador, encargado, etc. hasta los 31 años.

A los 31 años tomó la decisión de crear su propia empresa comenzando con cuatro grúas de entre 20 y 50 Tn y un ínfimo soporte económico.

Comienza su actividad con un crecimiento de forma sostenible, creando una empresa para el servicio de alquiler de camiones autocargantes, creando otra más para el alquiler de plataformas aéreas, para posteriormente adquirir la empresa Grúas Pedregal.

En el gradual crecimiento va adquiriendo grúas y equipos, también adquirió otra empresa Asturiana muy singular llamada Grúas Cuadrado. Se crea la sociedad Ingeniería de Elevación Asturiana IDEA. Adquiriendo más tarde grúas Durruti de León, así como Grúas Mures José María también de León. Con el paso del tiempo adquirió también Grúas Vega de Avilés, Asturias, creando posteriormente Grúas Asturoccidente.

En el año 2001, accede a la presidencia de ANAGRUAL, asociación que engloba a las empresas de alquiler de grúas, un sector joven en 60 MOVICARGA

aquellos momentos, en una situación compleja, pues comenzaba una gran expansión, pero con escasa normativa, carente de estructura pero un gran potencial.

Con este paisaje, accede a la presidencia con el objetivo claro de estructurar el sector, dotarle de un marco legal, seguridad jurídica y laboral, así como reconocimiento a la enorme profesionalidad del sector.

Para ello inicia una ardua negociación con el Ministerio de Industria, para que el sector tuviera una Instrucción Técnica, que recogiera las particularidades del sector, así como las obligaciones y responsabilidades de todos los que participan en el alquiler de una grúa. Esta norma vio la luz tras dos años de negociaciones, y es desde entonces la norma que determina el marco de actuación de las empresas del sector, siendo junto a la de grúas torre, la única instrucción técnica que pervive.

Tras tener delimitado el sector su marco normativo, se fijó como objetivo lograr que las grúas móviles pudieran tener una movilidad adecuada a sus necesidades, vital para el funcionamiento de las empresas.

Para ello, mantuvo innumerables reuniones tanto con la Dirección General de Tráfico como en el Ministerio de Fomento, con el fin de facilitar la movilidad de los equipos. Fruto de estas reuniones, y a propuesta de ANAGRUAL, se crean las redes de carreteras, que han sido fundamentales en la mejora de la competitividad de las empresas del sector y un hecho sin parangón en toda Europa.

Tras tener delimitado el sector su marco normativo y asegurada la movilidad, se fijó como reto, dotar a las empresas de un ámbito laboral propio. Para ello, inició con las organizaciones sociales la negociación del Convenio Colectivo Nacional, que finalmente se publicó en al año 2006, y viene siendo renovado desde entonces.

No podemos olvidar que pese a las duras vicisitudes que ha sufrido el sector del alquiler, ANAGRUAL, sigue siendo la Asociación del alquiler con mayor representatividad, una de las más importantes de Europa, habiendo mantenido el número de asociados incluso en los recientes y adversos momentos vividos.

Apuntaladas los tres pilares que sustentan el sector: movilidad, competitividad y marco jurídico, se centró en mejorar las condiciones de seguridad y salud laboral, de una actividad, que culminada su expansión y con intervención en todos los sectores productivos, requiere de una compleja política de prevención. Para ello logró que se realizaran, financiados por la Fundación para la Prevención de Riesgos Laborales y conjuntamente con las organizaciones sociales, 8 proyectos de seguridad y salud laboral para el sector de grúas móviles; se realizará en colaboración con el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo, la Nota Técnica de Prevención de Grúas Móviles así como una Guía de la ITC, que apuntala y actualiza la interpretación de una norma que ya tiene 15 años.

En el año 2008 como consecuencia del inicio de la crisis desplazó entre grúas y equipos de transporte unas 40 unidades, estableciendo una delegación en Costa Rica. En los últimos años ha participado en proyectos importantes tanto en Asturias como el resto de España, así como en el exterior participó y participa en proyectos en Alemania, Francia, Polonia, Ucrania, Uruguay, Chile, Costa Rica, etc.

Actualmente la compañía se denomina Grupo Roxu y se compone de 300 empleados aproximadamente, dispone de 150 grúas destacando las Grúas LTM 11200 , LTR 11200, LR 1600, LTM 1500, LTM 1400, LTM 1300, así como también cuenta con grúas de hasta 30Tn, un equipo de plataformas aéreas entorno a 500 unidades, una flota de camio-

nes para servicio de la propia empresa y uso en general , tractora de 4 ejes con equipos de transporte modular, tractoras de 3 ejes, de 2 ejes, Góndolas, Plataformas extensibles, así como camiones con grúa articulada desde 5 a 2 Ejes. El conjunto de todos estos vehículos está en torno a 100 unidades. También se compone de camiones con plataformas elevadoras de personas desde 40 hasta 75 m de altura, así como instalaciones en León, Asturias 4, Costa Rica 2, con 20.000 m2 de instalaciones cubiertas y 100.000 m2 en su conjunto.

Asimismo, ha sido distinguido con varios reconocimientos, como el Premio al Empresario y Ejecutivo del año por Mejor Gestión Empresarial otorgado por Asturmanager, Premio a su Compañía por la Seguridad en el Trabajo, por parte de ArcelorMittal o Premio a la Mejor Maniobra con Grúa de gran tonelaje, otorgado por la revista Movicarga. Y por último, este prestigioso reconocimiento a su trayectoria profesional de la revista MOVICARGA. Nuestra más profunda enhorabuena, y más sincera admiración hacia tu persona y trayectoria. Se te quiere.

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MOMENTOS PREMIOS MOVICARGA 2018 NOTICIAS DEL SECTOR

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NOTICIAS DEL SECTOR

Cocktail

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NOTICIAS DEL SECTOR

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NOTICIAS DEL SECTOR

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Monรณlogo Leo Harlem

Cena

Sorteo de maquetas

NOTICIAS DEL SECTOR

LG 150 en España

Grúas Ibarrondo adquiere la primera grúa móvil de celosía Liebherr LG 1750 con el nuevo sistema de pluma SL20F2 en España El Grupo Ibarrondo ha adquirido una grúa Liebherr LG 1750 para el montaje de aerogeneradores. La nueva grúa móvil de celosía con 750 toneladas de capacidad de carga está equipada con el novedoso sistema de pluma SL20F2, concebido para el montaje económico de equipos pesados en torres eólicas de hasta 100 metros de altura. El ahorro del sistema Derrick permite una configuración rápida, un traslado sencillo de un parque eólico al siguiente y la reducción de piezas de transporte.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Mikel Ibarrondo continúa señalando: “a la hora de adquirir una grúa de celosía tenía clara la opción Liebherr. Se valoró la posibilidad de que fuera sobre orugas o sobre neumáticos, pero finalmente nos decidimos por la LG 1750 porque consideramos que la movilidad y las capacidades de carga algo más elevadas que ofrece encajan mejor con las actividades que desarrollamos en nuestra empresa.”

En su primer trabajo la LG 1750 montará aerogeneradores durante 5 meses, para lo cual necesitará de toda su capacidad de carga.

Posteriormente seguirá trabajando en otros parques eólicos. Además, Ibarrondo empleará la grúa en el área industrial, química y de construcción civil. Para cubrir este amplio espectro de trabajos ha decidido invertir en la ampliación del equipamiento de esta primera entrega, adquiriendo adicionalmente el Derrick, la nueva bandeja de contrapeso “Vario Tray” y la pluma SX de 144 metros de longitud (SXD4F2B).

Mikel Ibarrondo (Ibarrondo), Tobias Böhler (Liebherr Ibérica).

La nueva grúa convierte al Grupo Ibarrondo en pionero: es la primera empresa en España con el nuevo sistema de pluma, basado en el Sistema-SX Liebherr con tramos de pluma de 3,5 metros de ancho. Para la ampliación del sistema SX a SL20F2 solamente es necesario una pieza, que es compatible con la grúa sobre orugas LR 1750/2 y la grúa móvil LG 1750. Para un aumento de la rentabilidad, se prescinde conscientemente del sistema Derrick. Con esta configuración, las capacidades de carga del nuevo sistema de pluma son espectaculares, ofreciendo una capacidad de carga de 140 toneladas a una altura bajo gancho de 113 metros, lo que supone un aumento del 20% de capacidad en comparación a otras grúas sin el sistema Derrick. De este modo, esta grúa móvil se ajusta perfectamente a las exigencias de los parques eólicos actuales y futuros para el montaje de equipos en torres de hasta 100 metros. No obstante, el nuevo sistema de pluma no está limitado al montaje de aerogeneradores siendo el plumín fijo sustituible por un cabezal de 400 t para trabajos con cargas más pesadas.

“Tras valorar varias opciones en el mercado, a la hora de comprar la LG 1750 hemos tenido en cuenta un conjunto de características que han hecho que nos decidamos por Liebherr.

No solo por su valor residual, que es importante, sino también por la calidad del producto, la profesionalidad de los especialistas de Liebherr y el buen servicio post venta. Un servicio óptimo que marca una diferencia importante en nuestro sector” afirma Mikel Ibarrondo, director general de Grúas Ibarrondo.

Grúas Ibarrondo es una empresa familiar, que desde 1956, trabaja con el objetivo de responder a los retos y necesidades de sus clientes. Actualmente, la compañía tiene un parque de aproximadamente 70 grúas, de las cuales alrededor del 60% son de la marca Liebherr. Los tonelajes que ofrecen van desde 8 t a 750 t, incluyendo la nueva LG 1750 adquirida recientemente.

La nueva grúa móvil Liebherr de celosía LG 1750 de Ibarrondo.

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ESPECIAL MANIPULADORES TELESCÓPICOS

Manipulación a tope Los años de ferias importantes como este año Intermat, siempre coincide con el lanzamiento de modelos por parte de los fabricantes, que aprovechan esas fechas para presentar novedades.

Incluso si no han ido a ferias como es el caso de JCB han presentado novedades.

Aquí os presentamos lo más destacado de cada marca.

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ESPECIAL MANIPULADORES TELESCÓPICOS

MANITOU Manitou en Intermat celebró 60 años a lo grande con clientes de todo el mundo, donde se pudo ver la primera carretilla fabricada por la empresa y aprovechó para presentar dos modelos, MT 420 H y MT 1335 HA EASY.

sistema de transmisión variable continua MVario Plus, una hidráulica inteligente de subida vertical agitador del cazo y retorno del brazo a su posición automáticamente, rege-

neración hidráulica y gran visibilidad 360º.

En este último mes se ha presentado un modelo eléctrico junto con Deutz, que desarrollamos en este número de MOVICARGA.

El MT 420 New Buggy, la máquina más compacta de la gama MT cuenta con un óptimo rendimiento, debido a su altura máxima de elevación de hasta 4,30 m para una capacidad de carga de 2 t, y la mayor compacidad de toda la gama, con 1,49 m de ancho, 3,67 m de largo y 1,9 m de ancho. Esta máquina dispone de cuatro ruedas motrices y directrices que le proporcionan cualidades todo terreno y una gran manejabilidad. Con una cabina confortable y sencilla, la nueva MT 420 New Buggy presentada por Manitou es muy intuitiva y fácil de usar, así como versátil gracias a la amplia gama de accesorios opcionales.

El manipulador MT 1335 HA EASY ofrece una capacidad máxima de 3.5 t y una altura máxima de levantamiento de 12.55 m, con un alcance máximo de 8.75m, para la construcción con 2.28 m de ancho. Incluye una amplia oferta de cestas para acoplarle, con la novedad de la cesta hasta 1000 kg de capacidad. Es un modelo ideal para techadores y albañiles. Cuenta con toda una gama de implementos, con la nueva generación de “Variowinch” hidráulico.

Otra de las novedades es el Manitou MLAT 533-145 V+, un manipulador telescópico con capacidad de elevación máx. de 3.300 Kg, una altura de elevación máx. de 5,2 m y alcance máx. de 3,3 m. Destacar su gran maniobrabilidad en todos los terrenos, con

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ESPECIAL MANIPULADORES TELESCÓPICOS

SENNEBOGEN Mycsa Mulder y CO. ha presentado este año el manipulador SENNEBOGEN 355E con posibilidad de elevación de la cabina, hasta 4.25m, lo que garantiza mayor visión del camión o contenedor con el que se trabaja, aportando mayor seguridad y eficacia a los trabajos de carga y descarga. Destacar características como buena vista de las 4 ruedas de la máquina, vista panorámica en 360º, buena transmisión de fuerza a través de la cinemática de su pieza en Z, facilidad para el cambio de herramientas, con un botón, así como la variedad de las mismas y estructura y armazón telescópico de acero.

BOBCAT Bobcat tiene varios modelos nuevos, el TL30.70, con una capacidad máxima de elevación de 3 toneladas y una altura máxima de elevación de casi 7 m. Ofrece una alcance máximo sobresaliente de 4 m con una carga de más de 1 tonelada. A la máxima altura de elevación, los usuarios pueden elevar hasta 2 toneladas. Disponible con dos alturas totales distintas, ya que la cabina se puede montar de dos formas: En posición inferior, lo que ofrece una altura muy baja de 2,1 m, y en posición elevada.

Otro nuevo modelo es el manipulador telescópico TL43.80HF. Gracias a su gran capacidad de elevación de 4,3 toneladas y a una altura de elevación máxima de casi 8 m, el TL43.80HF es un manipulador telescópico compacto que ofrece unas características impresionantes: reúne robustez, capacidad de trabajo sobre terrenos accidentados y facilidad de uso para el operador en una misma máquina.

La gran estabilidad del TL43.80HF es fruto de lo siguiente: bastidor soldado de tipo caja, centro de carga bajo, gran distancia entre ejes y el nuevo gran contrapeso trasero.

Estas características han permitido a Bobcat minimizar las dimensiones totales de la máquina, lo que se traduce en una anchura de 2,30 m y una longitud de menos de 5 m desde la parte trasera a la cara de la horquilla.

Radio de giro de solo 3,71 m, 84 MOVICARGA

ESPECIAL MANIPULADORES TELESCÓPICOS

JCB Como novedad destacada por su combinación entre minicargadora y manipulador se ha presentado la TELESKID JCB, del fabricante JCB. Es la primera minicargadora telescópica del mundo. Se han lanzado dos versiones, una sobre ruedas y otra sobre orugas de goma.

Ambos modelos están basados en la minicargadora de mayor tamaño. La altura al bulón con el brazo extendido son 4 metros, pudiendo manipular cargas con púas y bastidor a esa altura de hasta 730 kg.

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Para el alcance frontal, los 2.25 m de posición de bulón permiten al equipo superar obstáculos y desplazar cargas. Con la pluma recogida, el equipo tiene prestaciones de minicargadora "Premium" con 1.100 kg de peso operativo.

La naturaleza híbrida del producto, minicagadora y manipulador telescópico, aúna lo mejor de los dos productos sin ser necesario dejar de lado ninguna de las ventajas individuales.

ESPECIAL MANIPULADORES TELESCÓPICOS

HAULOTTE Ha introducido mejoras en sus modelos HTL. Dispone de tres gamas: Compacto, Alta elevación y gama pesada, con capacidades desde 3.2 t a 10 m hasta 5,2 t a 10 m en la gama pesada.

Una de las últimas incorporaciones ha sido el modelo HTL 5210 con una capacidad de elevación de 5,2 t hasta una altura de 10 m, lo que representa un alcance delantero máximo de 3,5 a 5,8 m con el estabilizador. Es un manipulador telescópico todoterreno con tracción en las cuatro ruedas. Este modelo está equipado con una transmisión hidrostática para movimientos de alta precisión y un sistema de pedal de avance lento para un enfoque suave y fácil. Para agregar aún más versatilidad a HTL, se ha desarrollado una plataforma extensible y de giro como opción.

Esta plataforma mejora las capacidades de carga a 500 kg siempre que la posición en la tabla de carga.

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MAGNI Magni estrena nuevos modelos, el RTH 6.46 SH de 46 metros y el modelo RTH 8.25 SH de 25 m y 5,3 t de capacidad. El RTH 6.46 SH ofrece 46 m de altura de trabajo, es el modelo de manipulador telescópico giratorio más alto del mundo, con capacidad máxima a la altura máxima de 2.5 toneladas a 46 m, puede ser comparada con una grúa de 50 toneladas, pero mantiene la flexibilidad de una máquina 3 en 1 además de ser más liviana y compacta. Puede realizar 3 funciones principales diferentes: - Manipulador telescópico si está equipado con horquillas.

- Plataforma de acceso si está equipada con cesta.

- Grúa si está equipado con un cabrestante o con un cabrestante con gancho.

El manipulador RTH 8.25 SH es el manipulador telescópico giratorio con una de las capacidades más altas del mundo; está hecho en el chasis de la máquina de 35/39 m, pero los componentes estructurales principales se han reforzado para lograr este resultado. Esta máquina es especialmente adecuada para el mercado de la construcción. Este modelo de alto rendimiento puede levantar 5,3 toneladas a 25 m de altura y 1 tonelada a 21 m de alcance; estas actuaciones son aún más sorprendentes si pensamos en su dimensión muy compacta y el peso de tan solo 24 toneladas.

DIECI Dos nuevos modelos: ICARUS 50.18 y PEGASUS 50.26.

El ICARUS 50.18 puede izar hasta 5000 kg a una altura de 18 m. Pesa 14 500 kg e incorpora un motor Kubota de 85.1 kW@2200 rpm conforme con los estándares de emisiones Stage 4. Un modelo nuevo de máquina extremadamente resistente, manejable y fiable.

PEGASUS 50.26

Para llegar a una altura de 26 m, se ha diseñado desde cero un nuevo brazo de 4 secciones telescópicas con movimiento simultáneo y proporcional.

Ha mantenido una gestión "full electronics" con tecnología CAN BUS aprovechando muchos componentes ya utilizados en otros modelos, para facilitar el desarrollo del software de gestión de la máquina. La máquina está controlada por un motor de gasóleo con una cilindrada 4.5 l y 127 kW de potencia máxima.

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ESPECIAL MANIPULADORES TELESCÓPICOS

MERLO Merlo es una de las empresas que más modelos han lanzado al mercado este año coincidiendo con la feria de Intermat.

La nueva gama Panoramic está disponible en dos versiones: - Panoramic con estabilizadores - Panoramic de alta capacidad Cada uno de los modelos Panoramic presentados ha sido completamente rediseñado con el objetivo de mejorar aún más la comodidad, el rendimiento y la seguridad operativa.

La nueva gama Panoramic está compuesto por tres gamas: Entry, Classic y Advances El modelo P120.10HM está equipado con el nuevo tren de potencia, compuesto por el motor final de alto rendimiento FPT Tier IV que ofrece 170 CV de potencia y la transmisión variable continua Merlo CVTronic.

Los nuevos manipuladores telescópicos giratorios Roto están disponibles en 3 rangos: - ROTO ENTRY - modelos con rotación de torreta de 415° y 600° - ROTO CLASSIC S - modelos con rotación de torreta de 415° y 600° - Avanzado: modelos con rotación continua de la torreta Los nuevos manipuladores telescópicos ROTO presentan una serie de soluciones inno-vadoras: - Nuevo diseño modular - Nueva transmisión EPD - Nueva cabina - Nuevo joystick capacitivo y nuevo reposabrazos "inteligente" - Nuevo sistema de seguridad ASCS Entre las características clave de la nueva gama Roto Advanced están los estabilizado-res de posición múltiple con control automático, el sistema de seguridad avanzado, la rotación continua de la torreta y la nueva cabina de diseño modular, que presenta el exclusivo sistema de movimiento que ajusta la inclinación hasta 20°.

La gama Advanced puede equiparse con la transmisión variable continua galardonada con múltiples galardones, CVTronic, que garantiza una aceleración de 0 a 40 km / h sin interrupción de par y sin pausas para el cambio de marcha.

Estas son las novedades:

En la gama Panoramic

- P35.11TT - Novedad: modelo de 11 m de altura de elevación con 3,5 t de capacidad.

- P40.13Plus - Novedad: modelo de 13 m de altura de elevación con 4 t de capacidad y motor 75kW-101 CV. - P40.17 - Novedad: modelo de 17 m de altura de elevación con 4 t de capacidad.

- P50.18Plus - Novedad: modelo de 18 m de altura de elevación con 5 t de capacidad y motor 75kW-101 CV. 90 MOVICARGA

- P72.10EE - Novedad de alta capacidad de 10 m de altura de elevación con 7,2 t de capacidad y motor 75kW-101 CV. - P120.10HM - Novedad de alta capacidad de 9,8 m de altura de elevación con 12 t de capacidad y motor 125kW-170 CV.

En la gama Roto

- Roto40.16 - Nuevo dentro de la gama de modelos con 400 grados de rotación de torreta, de 15,7 m de altura de elevación con 4 t de capacidad.

- Roto50.21 - Novedad, nuevo dentro de la gama de modelos con 400 grados de rotación de torreta, de 20,8 m de altura de elevación con 4,95 t de capacidad.

- Roto50.26S-Plus - Novedad, nuevo dentro de la gama de modelos con 600 grados de rotación de torreta, de 26 m de altura de elevación con 4,95 t de capacidad y motor 125kW-170 CV. - Roto50.35S-Plus - Novedad, dentro de la gama ROTO advanced, con rotación continua de a torreta, con 34,5 m de altura de elevación y 4,95 t de capacidad, con motor 125kW-170 CV.

NOTICIAS DEL SECTOR

Tres grandes Tercera unidad Bronto para Transporte y Grúas Aguado Transporte y Grúas Aguado, SL sigue confiando en la calidad de Bronto Skylift y amplía su flota con su 3ª unidad de 90 metros de altura, el modelo S 90 HLA - X, una plataforma sobre camión con una altura de trabajo impresionante de 90 m y un alcance de 32.6 m.

La empresa es un fiel cliente de la marca Bronto Skylift desde 2008. La calidad de los equipos Bronto corresponden a la amplia gama de servicios que ofrece por ejemplo la división de energía eólica Aguado Wind Services. Esta división dentro de Transportes y Grúas Aguado está especializada en el sector de la Energía Eólica.

cualquier componente eólico como rotores, góndolas y torres. Los accesos a las localizaciones donde se instalan los aerogeneradores generalmente son muy complicados.

Estas maniobras solo se pueden garantizar contando con un gran equipo preparado tanto en maquinaria especializada como en personal muy experto en este tipo de trabajos.

Actualmente Transportes y Grúas Aguado cuenta con una flota de 180 grúas de 1-1000 toneladas de capacidad de carga, gracias entre otras cosas, a su departamento de ingeniería.

En cuanto a mano de obra, disponen de un equipo de más de 110 técnicos electromecánicos para la instalación de aerogeneradores de cualquier tecnología. Todo su personal cuenta con los permisos, cursos y formación necesaria para poder desarrollar esta actividad. Se aseguran de que los equipos utilizados en esta empresa funcionan correctamente y de manera eficiente. Constantemente diagnostican los equipos con revisiones de

La empresa nace en 1982 como empresa especializada en grúas y transportes especiales y en transportes especiales disponen de más de 60 equipos para el transporte de 92 MOVICARGA

mantenimiento para comprobar el perfecto estado de los mismos.

Con una empresa de este calibre, la decisión fue clara: “Queremos en nuestra flota unas máquinas que respondan en cuanto a calidad y tecnología, y Bronto ha sido nuestra opción además de ofrecer un sistema de control fácil y preciso", explican desde Grúas y Transportes Aguado.

S 90 HLA -X

S90HLA es la unidad de acceso de gran altura más estable y precisa del mercado que ofrece la mejor experiencia para el operador.

Con él, puede concentrarse en alcanzar el trabajo disponible y trabajar en alturas, dejando el sistema de control para encargarse del resto.

NOTICIAS DEL SECTOR

La experiencia de Bronto Skylift en la construcción de plataformas de acceso montadas en camionesofrecen un alcance vertical y horizontal máximo combinado con la mejor relación altura / peso en el mercado no tiene comparación.

PARA UNA OPERACIÓN MAXIMIZADA

S90HLA es parte de la gama articulada de alto nivel (HLA) de Bronto Skylift, que representa lo último en acceso de gran altura. Todos ellos garantizan operaciones eficientes y seguras con instalaciones de gran altura extremadamente desafiantes, como antenas, generadores y molinos de viento.

La unidad S90HLA presenta una altura de trabajo de 90 metros con un alcance horizontal de 32.6 m y una carga de cesta de hasta 700 kg. Su construcción de pluma está hecha de acero rígido y de alta resistencia, lo que resulta en una experiencia operativa muy escénica. Hay un sistema electrónico de control Bronto + que incluye un control de alcance basado en la geometría, que brinda un cálculo de alcance exacto y confiable bajo todas las condiciones. Los movimientos son suaves y rápidos gracias a un sistema hidráulico generosamente dimensionado, que ayuda a maximizar la eficiencia operativa. El peso total de menos de 48 toneladas hace que la unidad sea adecuada para el transporte especial Categoría 1.

Máxima eficiencia

Incluso a gran altura, la gama HLA ofrece un magnífico alcance de 33 metros. También se mueve rápidamente gracias a un siste-

ma hidráulico de grandes dimensiones. Ambas funciones maximizan la eficiencia de sus operaciones.

Apoyo

Al tener acceso a los profesionales de Bronto, también accederá a décadas de cono-

cimiento y experiencia. Bronto POINTR y Bronto Compass son herramientas de asistencia y diagnóstico a distancia que permiten solucionar problemas de forma precisa y en tiempo real en situaciones difíciles e inesperadas. Gracias a la tecnología moderna, los profesionales de Bronto entran en contacto con los operarios a través de Internet.

Piezas de repuesto de por vida

El servicio fiable y rápido de piezas de repuesto de Bronto Skylift le permitirá disponer de todos los componentes necesarios durante toda la vida útil de las máquinas. Al comprar una nueva unidad Bronto, puede estar seguro de que sus piezas de repuesto estarán disponibles durante al menos 25 años.

Más a través de servicios y skyliftfleet.com Para ayudar a los clientes a agregar valor, maximizar el tiempo de actividad y optimizar el rendimiento, Bronto Skylift brinda servicios desde la resolución de problemas hasta la mejora de la eficiencia y el cuidado general del ciclo de vida.

Para optimizar no solo el rendimiento de una sola unidad, sino también para facilitar el uso eficiente y productivo de una flota completa de vehículos, Bronto Skylift ha desarrollado Skyliftfleet.com. Es un completo sistema de soporte y optimización remota y una base de datos de gestión de mantenimiento.

La gama S HLA ofrece alturas de trabajo de 81 a 112 m, con alcance de trabajo de hasta 33 m y carga máxima de la cesta de 700 kg. La modularidad avanzada permite numerosas modificaciones específicas del cliente.

Durante los últimos 50 años, han entregado más de 6,700 unidades de plataforma a más de 120 países.

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System Lift realiza el mayor pedido de brazos y tijeras Genie® Inversión de 18 millones de euros en plataformas prevista para 2019. paso en su desarrollo. Agradecemos la confianza que SYSTEM LIFT ha depositado en nosotros y estamos muy contentos de haber recibido el mayor pedido jamás realizado en la región de Alemania, Austria y Suiza.

Es fantástico ver cómo los socios de SYSTEM LIFT potenciaron su poder de compra y pasaron de ser un "importante y valioso grupo regional de clientes" a ser un "gran actor" que permite a los socios seguir siendo competitivos en el mercado hoy y mañana».

AVS SYSTEM LIFT AG con sede en Hannover, Alemania, es una asociación de más de 70 empresas de alquiler de medio tamaño, creada para que las empresas asociadas se mantengan competitivas en el mercado de las plataformas. En su conferencia semestral se anunció que los socios de SYSTEM LIFT han realizado pedidos brazos y de tijeras Genie® por un mínimo de 18 millones de euros para su fase de inversión en el año 2019.

Leopold Mayrhofer, Director Ejecutivo de AVS SYSTEM LIFT AG, y Fabian Markmann, Responsable de Producto de AVS SYSTEM LIFT AG, subrayan que, al combinar las necesidades de sus socios, AVS SYSTEM LIFT AG ha conseguido abrir un capítulo completamente nuevo en la historia de la negociación corporativa y del proceso de pedidos.

«En el pasado, nuestros socios solían responder a las ofertas negociadas y las sugerencias de nuestros proveedores. Ahora hemos invertido este proceso: nosotros, como organización, especificamos el importe de la oferta que estamos dispuestos a invertir. El éxito de este proceso demuestra que vamos por buen camino. Con Genie, elegimos a un proveedor y socio de larga trayectoria, cuya gama de productos cubre todas las necesidades de las empresas de alquiler de plata-

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formas. Las innovaciones actuales de la marca, como las máquinas de alta capacidad Genie Xtra Capacity™ y de bajas emisiones, van por el buen camino, teniendo en cuenta los cambios actuales en nuestro sector. En combinación con sus productos fiables y de eficacia probada, Genie ofrece lo que creemos que es la mejor solución completa. Por último, pero no por ello menos importante, teniendo en cuenta los excelentes valores residuales de los equipos Genie usados, la decisión no fue difícil para nosotros.»

Jacco de Kluijver, Vicepresidente de Ventas y Marketing de Terex AWP para Europa, Oriente Medio, África y Rusia (EMEAR), confirma el punto de vista del Sr. Leopold Mayrhofer y añade: «Con este importante pedido, toda la organización SYSTEM LIFT ha dado un gran

Jacco de Kluyver añade: «Por regla general, debido a su completa gama de productos, sus innovaciones y su excelente organización de servicios de asistencia, Genie es la marca elegida por los grandes actores del mercado actual. Se podría decir que ambas organizaciones han logrado alcanzar juntas "The NEXCT Level" (el siguiente nivel), siguiendo el lema actual de nuestra marca: "TAKING YOU TO THE NEXCT LEVEL" (Llevándole al siguiente nivel). No todos los socios de SYSTEM LIFT han participado aún en la campaña, por lo que hay potencial para futuros negocios. Estamos deseando superar más retos de este tipo».

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Deutz Connect: Premio a digitalización Exitosa estrategia de digitalización de Deutz: la aplicación Deutz Connect gana el premio Red Dot 2018.

El servicio Deutz Connect ha ganado el Premio de diseño de renombre internacional para esta aplicación. La interfaz de usuario intuitiva permite diagnósticos rápidos de motores móviles en campo. Deutz está revolucionando el procedimiento de servicio para sus motores fuera de carretera.

Los 24 jueces evaluaron 8,600 entradas de 45 países antes de otorgar a Deutz Connect el prestigioso premio de diseño Red Dot. El reconocimiento reconoce el logro creativo y la excelencia del diseño. Deutz Connect es la primera aplicación de diagnóstico de motores móviles para teléfonos inteligentes o tabletas de Deutz. Muestra todos los datos relevantes del motor en tiempo real, que luego pueden evaluarse mediante una interfaz de usuario intuitiva y transmitirse directamente a un socio de servicio.

La aplicación gratuita está revolucionando el procedimiento de servicio para los motores Deutz trabajando fuera de carretera. Por primera vez, los operadores de equipos de construcción, tractores y otra maquinaria pueden acceder a los datos del motor y la memoria de fallos a través de Bluetooth y enviar esta información al concesionario apropiado con un solo clic. Esto garantiza que los procedimientos de servicio sean rápidos y estén específicamente orientados. Los operadores de flotas también pueden usar la aplicación intuitiva para administrar sus motores y especificar ventanas de servicio, por ejemplo.

Desarrollado en asociación con] init [AG, un proveedor líder de digitalización y soluciones de TI, la interfaz de usuario y la funcionalidad de la aplicación establecen el punto de referencia para las ofertas de ser-

vicios móviles en el mercado B2B. Los clientes de DEUTZ apreciarán la interfaz intuitiva de la aplicación y el valor agregado que proporciona.

"La aplicación DEUTZ Connect brinda a los usuarios finales una herramienta innovadora y poderosa que aumenta la eficiencia de los procedimientos de servicio y mantenimiento de nuestros motores. Estamos encantados de haber ganado el premio Red Dot, que elogia el concepto, el diseño y la implementación técnica de la aplicación. Nos alentará a seguir adelante con nuestra estrategia de digitalización progresiva", dice Michael Wellenzohn, miembro de la Junta de Gestión de Deutz AG responsable de Ventas, Marketing y Servicio.

Para ver el vídeo de DEUTZ Connect en: www.youtube.com/watch?v=a1nfplSnfJQ

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Genie inicia la producción Emear de la nueva plataforma telescópica Genie®-S®-65 XC™ en Umbertide, Italia Tras el gran interés de los clientes en la feria Intermat celebrada en París el pasado mes de abril, Genie se complace en anunciar el lanzamiento de la producción de la nueva plataforma telescópica Genie® S®-65 XC™ para la región EMEAR (Europa, Oriente Medio, África y Rusia) en su fábrica de Umbertide en Italia. Con una altura de trabajo máxima de 21,61 m, este nuevo modelo es la última incorporación a la creciente gama de plataformas Genie Xtra Capacitiy™ (XC).

Proporcionando la capacidad de realizar un amplio rango de tareas de elevación pesada en obras y zonas industriales, al igual que todas las plataformas Genie XC, la nueva plataforma S-65 XC ofrece una capacidad de carga dual con una capacidad sin restricciones de 300 kg y una capacidad restringida de 454 kg, proporcionando la capacidad de trabajar con hasta tres personas a bordo, con suficiente espacio libre para herramientas y materiales de obra.

Las entregas de la nueva S-65 XC están previstas a partir de octubre de 2018. Pensando particularmente en los clientes de Austria, Alemania y Suiza, Genie presentará un prototipo de la S-65 XC en el Día de las Plataformas que se celebrará los días 14 y 15 de septiembre en Hohenroda, Alemania.

Como adición a la producción de la plataforma articulada Z-45 XC, la nueva plataforma Genie S-65 XC representa el primer modelo telescópico XC en ser fabricado en la planta de la marca en Umbertide, Italia – El «Centro de excelencia de plataformas» Genie para la región EMEAR, dedicado a la producción de las plataformas Genie más populares entre los clientes EMEAR, ya equipadas con las opciones que prefieren.

«La nomenclatura XC indica a los clientes que con estos modelos Genie Xtra Capacity pueden hacer mucho más con una única unidad

XC que con una máquina estándar», dice Zach Gilmor, Responsable de Producto Genie de Terex AWP. «Y gracias a las actualizaciones de diseño y tecnología, estos modelos Genie XC soportan más carga que sus predecesores: 300 kg de capacidad sin restricciones y 454 kg de capacidad restringida. Las plataformas Genie XC están diseñadas para rendir».

Como novedad en esta generación de plataformas telescópicas, y también aplicable a otras plataformas Genie XC, la nueva S-65 XC cuenta con un control automático de la envolvente. Se trata de la capacidad de retracción automática cuando la plataforma alcanza su envolvente operacional, permitiendo un posicionamiento sencillo de la plataforma y una mejor experiencia al operario. También está equipada con un sensor de carga que controla continuamente el peso en la plataforma y limita la envolvente operativa para cumplir con el diagrama de cargas, presentando además la capacidad de realizar calibraciones sobre el terreno con carga cero.

La S-65 XC también ofrece una zona de trabajo ampliada gracias a un nuevo sensor de inclinación del chasis incorporado en la función de la máquina. Esta tecnología única de detección de inclinación del chasis brinda a los operarios acceso a diferentes rangos de movimiento basados en el ángulo del chasis.«Equipadas con esta nueva tecnología, las nuevas plataformas Genie XC no solo pueden soportar más cargas que nunca, sino que también pueden maximizar el acceso a zonas de trabajo difíciles de alcanzar en lugares de trabajo complejos», añade Gilmor.

Al igual que otras plataformas telescópicas Genie XC, la nueva S-65 XC también incorpora la nueva solución de generador Genie Lift Power™. Este sistema opcional incluye un circuito hidráulico dedicado, un disyuntor adecuadamente dimensionado y un interruptor de presión cero que ofrece un funcionamiento fiable de la unidad, permitiendo contar con potencia de elevación y desplazamiento durante la operación. Para proporcionar soluciones de energía fiables, el sistema de energía para plataformas Genie Lift Power, que cumple con la normativa CE, está disponible con una potencia de salida de 3 kW y es rápidamente convertible del sistema de energía europeo de 230V/50Hz al sistema británico de 115V/50Hz. Todas las plataformas telescópicas Genie XC han sido actualizadas con un sistema de control basado en CAN, que incorpora las familiares características del sistema de control Genie SmartLink™ en estas populares plataformas. Para los operarios, el diseño de los controles de estas máquinas es coherente e intuitivo, facilitando y aumentando la eficacia de operación de las plataformas.

ESPECIFICACIONES

La plataforma Genie S-65 XC presenta una altura de trabajo de 21,84 m, un alcance de 16,51 m y está equipada con un motor diésel de 36 kW (48 CV). Su diseño XC también incluye una plataforma de 1,83 m o una plataforma de triple entrada de 2,44 m con puerta lateral abatible, para facilitar el acceso y transporte de personas, herramientas y materiales.

Como uno de los modelos de esta nueva generación de plataformas telescópicas Genie XC, la S-65 XC mantiene las características de productividad que mejoran la capacidad del cliente para realizar los trabajos de forma rápida y eficiente, incluyendo: • Alcance debajo de la horizontal de 2,65 m • El pivote virtual de la pluma principal alinea el centro de gravedad para un menor peso de la máquina 96 MOVICARGA

NOTICIAS DEL SECTOR

- 11.412 kg en el modelo Genie S-65 XC • La transmisión de tracción 4x4 y positiva proporciona la misma potencia a todas las ruedas motrices • Sistema de control de plataforma en rampa, que proporciona funciones y controles precisos de la plataforma • Los ejes de ancho fijo permiten una configuración más rápida • El eje oscilante activo mejora la tracción en terrenos difíciles y mantiene las 4 ruedas sobre el suelo • Giro continuo de 360° de la torreta para un posicionamiento rápido • Alarma de contacto Lift Guard™ «Las plataformas Genie XC pueden reducir el número de ciclos de elevación, así como el número de equipos que los clientes requieren para llevar las herramientas y los materiales a zonas de trabajo en altura», dice Gilmor. «Lograr más con una única unidad ahorra tiempo y aumenta la productividad».

Para más información sobre los productos y servicios Genie, visite www.genielift.com

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Klubb anuncia la adquisición de la compañía EGI Esta nueva adquisición permitirá a KLUBB acelerar su desarrollo internacional gracias a la experiencia de EGI en plataformas aéreas aisladas de alto voltaje y plataformas montadas en vehículos para la lucha contra incendios.

La empresa KLUBB, que diseña y fabrica los elevadores aéreos KLUBB, anuncia la adquisición de EGI ubicada cerca de CharlevilleMézières en el este de Francia. EGI emplea a 35 personas en dos nichos de mercado: plataformas aéreas para combatir incendios y plataformas aisladas para trabajar en líneas de alta tensión (alturas de trabajo de 18 a 65 m).

EGI genera la mayor parte de su facturación en el exterior. Los productos de EGI se utilizan en áreas de difícil acceso en Qatar, China o Chile para limpiar aisladores en líneas de alta tensión como ejemplo. EGI posee un know-how único reconocido en todo el mundo.

"Esta adquisición nos permitirá desarrollar rápidamente plataformas aisladas de alto voltaje, que tienen una gran demanda en muchos mercados internacionales. Podremos posicionarnos en países donde todavía no estamos presentes y ganar participación en el mercado de exportación", subraya Julien Bourrellis, presidente de KLUBB. La fábrica de 12,000 m² está ubicada en 7 hectáreas en las Ardenas y permitirá al grupo aumentar su capacidad de producción anual.

"También nos complace anunciar que en este sitio seguiremos fabricando plataformas de lucha contra incendios en vehículos. EGI se ha establecido como un jugador importante en este mercado y estamos orgullosos de garantizar la continuidad de esta actividad", agrega Bourrellis.

Nacelle Assistance and Services, una subsidiaria de propiedad total del Grupo, mantendrá y reparará todos los productos de EGI. Todos los técnicos están siendo entrenados en los detalles de los diversos modelos para poder llevar a cabo cualquier trabajo de reparación o mantenimiento necesario.

Guntram Jakobs nombrado Director de Soporte al Cliente para grúas móviles para la región de Emear en Terex Cranes A partir del 1 de agosto de 2018, Guntram Jakobs ha sido nombrado Director de Soporte al Cliente, para grúas móviles de Terex Cranes para Europa, Medio Oriente, África y Rusia (EMEAR). La decisión de contratación se tomó en el contexto de la estrategia global Execute-to-Win de la compañía, con la cual Terex Cranes pretende recuperar su posición de liderazgo global en la industria. Terex Cranes ha definido el enfoque al cliente como una parte esencial de esta orientación estratégica: "Nuestro objetivo es convertirnos en el referente de la industria en esta área", dice Thomas Schramm, vicepresidente de ventas y servicio de grúas móviles de Terex Cranes en la región EMEAR y responsable de la marca Demag en todo el mundo, resumiendo la misión de su empresa. El servicio es de vital importancia aquí. Con el nombramiento de Guntram Jakobs, la compañía ha confiado el liderazgo de atención al cliente en la región EMEAR a un empleado experimentado y altamente respetado en la industria.

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Como empleado de Terex Cranes desde hace mucho tiempo, Jakobs puede recurrir a una amplia experiencia en la industria. Cuando se unió a la compañía en 1991, inicialmente trabajó como ingeniero de servicio. En este puesto, pasó varios años en varios puestos de atención al cliente en Europa y Estados Unidos, incluidos tres años como Jefe de Servicio en la oficina de Charleston. Recientemente ocupó un puesto de responsabilidad en marketing de productos globales para grúas sobre orugas. "Guntram es un antiguo miembro del equipo de Terex Cranes. Está comprometido con la empresa, conoce la industria y tiene conocimientos técnicos y experiencia en el trato con la industria y los clientes. Cumple con todos los requisitos previos para ayudar a expandir nuestra posición en la región EMEAR", dice Thomas Schramm.

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Loxam-Hune trabaja en el nuevo LIDL Tres Molinos de Barcelona La delegación de LOXAM-HUNE en Castellbisbal trabaja en la construcción del nuevo LIDL en el icónico edificio Tres Molinos de Barcelona.

El pasado mes de junio se iniciaron las obras del nuevo LIDL en la localidad barcelonesa de Esplugues de Llobregat. La ubicación elegida para el nuevo centro es uno de los edificios más emblemáticos de la ciudad condal.

Se trata del antiguo restaurante Tres Molinos situado justo a las puertas de la capital catalana.

La cadena de origen alemán LIDL invertirá una gran cantidad de dinero para construir el nuevo supermercado. Que tiene como objetivo ser el centro de referencia en el mercado español, incorporando las últimas novedades tanto tecnológicas como de venta de la marca.

LOXAM-HUNE trabaja con los principales constructores de la obra desde el comienzo de la misma. Actualmente la empresa, líder en el mercado del alquiler de maquinaria y plataformas elevadoras, ha entregado un total de cinco tijeras elevadoras eléctricas de ocho metros de altura para realizar los trabajos de paletería así como el montaje de la estructura metálica del nuevo centro. Una vez finalizadas estas tareas iniciales, se espera que LOXAM-HUNE continúe suministrando maquinaria para las siguientes fases de la obra. La previsión de finalización y apertura al público del nuevo centro LIDL es para finales de este año 2018.

El nuevo establecimiento mantendrá los emblemáticos tres molinos que caracterizan al edificio y se respetará los muros de la fachada ya actuales. La tienda contará con cuatro plantas, 150 plazas de aparcamiento y una sala de ventas de más de mil metros cuadrados.

Una vez más, LOXAM-HUNE demuestra su experiencia en el suministro de equipos y maquinaria en grandes proyectos, como el anteriormente comentado, dónde se ve refle-

jado los valores que acompañan a la empresa: el compromiso de ofrecer un buen servicio y la confianza que los clientes depositan en ella.

Oscar Martínez es el nuevo Gerente de ventas Genie® para América del Sur El Sr. Martínez tiene como meta ampliar la presencia de la marca en los países de habla española en América del Sur. Con una fuerte experiencia en el sector de máquinas pesadas en las áreas de servicios, ventas y postventa, el ingeniero mecánico Oscar Alberto Ibarra Martínez llega a Genie® para asumir la gestión de Ventas del segmento de Plataformas Aéreas de Terex en la región de América del Sur y así fortalecer la presencia de la marca en ese mercado.

En el sector de máquinas pesadas desde hace nueve años, el ejecutivo responderá por la planificación estratégica y la gestión de ventas de equipos de la marca Genie, en sus-

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titución de Gustavo Monhanham, que dejó la compañía recientemente.

Oscar Alberto Ibarra Martínez actuará prioritariamente en los países de América del Sur, excepto en el mercado brasileño. El ejecutivo se basará em la ciudad de Santiago, en Chile, con mayor proximidad e disponibilidade para los clientes en esas regiones.

Transporte y Grúas Aguado, SL

sigue confiando en la calidad de Bronto Skylift y amplía su flota con su 3ª unidad de 90 metros de altura

www.lkwlift.com

www.brontoskylift.com

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Primera entrega de la SKYperformance Steiger® T 900 HF La primera plataforma de 90 m de Ruthmann, SKYperformance STEIGER® T 900 HF, ha sido entregada recientemente por Bernhard Reinisch, director general de Ruthmann GmbH en Austria, a la empresa Felbermayr. La entrega tuvo lugar en la sede de Felbermayr en Wels, Austria.

DI Horst Felbermayr, gerente general del holding Felbermayr está satisfecho con este

nuevo modelo. "El alcance lateral de 42 metros, el sistema de alcance dinámico, así

como un peso inferior a 48 t fueron criterios de decisión esenciales. Esto aumenta la flexibilidad por lo que esperamos una alta tasa de utilización".

La T 900 HF con su altura de trabajo de 90 metros ofrece 42 metros de alcance, es decir, 10 metros más que los competidores. Los excelentes datos de rendimiento se han logrado mediante el sistema patentado DRS (sistema dinámico de alcance). Gracias al concepto dual, esta plataforma de trabajo montada sobre camión de 90 metros se puede utilizar de forma flexible para muchas aplicaciones diferentes, lo que lleva a una mayor tasa de utilización.

Poco después de su llegada, ya se había utilizado SKYperformance STEIGER® T 900 HF en el domo de Wiener Neustadt. Este modelo más nuevo ya está alquilado para otras obras.

En la foto entrega de la T 900 HF: Bernhard Reinisch (a la izquierda, el gerente general de RUTHMANN Austria) entregó el primer T 900 HF a DI Horst Felbermayr (a la derecha)

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JCB dona una máquina con operador para ayudar a la isla de Lombok tras el terremoto JCB está apoyando las urgentes tareas de limpieza en la isla indonesia de Lombok, después de que una serie de terremotos y réplicas acabaran con la vida de casi 500 personas, y dejaran miles de heridos y más de 150.000 personas sin hogar.

La compañía, a través del distribuidor local JCB Airindo, ha donado el uso de una excavadora de orugas JS205 completa, asumiendo también el coste de un operador y del combustible necesario. La máquina ha sido puesta en funcionamiento por el ejército indonesio para despejar amplias áreas del norte de Lombok, devastadas por los deslizamientos de tierra. También se está encargando de mover los escombros de los edificios caídos en toda la isla para permitir el inicio del trabajo de reurbanización.

El teniente Agung Chandra Sumpena, Director de Comunicación del Batallón de Construcción del Ejército de Indonesia, comentó: "El terremoto y las posteriores réplicas han dejado amplias zonas devastadas en toda la isla, con edificios destruidos parcial o totalmente y las infraestructuras severamente dañadas. La JCB JS205 ha estado trabajando hasta ocho horas al día, ayudando a los más necesitados y ha supuesto un impacto significativo en los esfuerzos de salvamento".

A lo largo de su historia, JCB ha prestado su ayuda a países afectados por grandes desastres naturales y en los últimos años ha donado equipos para apoyar los esfuerzos de socorro y reconstrucción después de los terremotos en Nepal, Chile, Pakistán y Haití, y en Filipinas después del tifón Haiyan.

JCB es el tercer mayor fabricante mundial de equipos de construcción por volumen de unidades. La sede de la compañía se encuentra

en el Reino Unido, donde se ubican también 11 de sus fábricas. JCB tiene además fábricas India, Brasil, China y Estados Unidos.

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Terex AWP nombra nuevo Vicepresidente Genie de piezas y servicios Matt Treadwell ha sido nombrado nuevo Vicepresidente Genie de Piezas y Servicios de Terex AWP. Matt Treadwell asumirá el nuevo puesto a partir del 30 de julio de 2018. En su nueva función, Treadwell trabajará junto con los equipos globales de piezas y servicios de Terex supervisando las actividades de departamento en todo el mundo para el segmento de negocio Terex AWP, impulsado por la marca Genie. Liderará todos los aspectos comerciales y operativos del departamento de piezas, incluyendo las ventas, marketing, precios y análisis, comercio electrónico, materiales y distribución, así como todos los aspectos del servicio posventa. Esto incluirá el aumento y desarrollo de servicios de mantenimiento y reparación de máquinas, soporte técnico, garantía y gestión de equipos usados. Treadwell ocupa su puesto en la sede central de la empresa en Redmond, Washington.

«Estamos encantados de darle la bienvenida a Matt al equipo Genie», dice Matt Fearon, Presidente de Genie, Terex AWP. «Confiamos en que la experiencia de Matt identificando las tendencias del mercado, desplegando soluciones tecnológicas creativas y desarrollando e implementando oportunidades innovadoras que se traduzcan en resultados reales será fundamental en nuestro éxito a medida que avanzamos en el perfeccionamiento y la implementación de nuestra estrategia y visión global de piezas y servicios».

«Me complace unirme a Terex AWP y a la icónica marca Genie, una empresa conocida por su experimentado personal, sus productos y

valor de 3.300 millones de dólares. Tiene un MBA en Marketing y Finanzas de la Universidad Estatal de Pensilvania y una licenciatura en Negocios, Marketing y Finanzas de la Universidad de Washington.

atención al cliente líderes del sector». «Creo que un enfoque dedicado a las piezas y servicios de posventa impulsará el valor para nuestros clientes y estoy muy contento de tener la oportunidad de implicarme en la evolución de la organización global de piezas y servicios de la marca Genie, creando las bases para una mayor satisfacción de los clientes y un crecimiento sostenido de los ingresos».

Treadwell se une a Terex después de dos décadas en la empresa PACCAR, un fabricante líder a nivel mundial de camiones ligeros, medianos y pesados de primera calidad comercializados bajo las marcas Kenworth, Peterbilt y DAF. Su último puesto fue el de Director General de Marketing de Piezas PACCAR para el departamento de piezas y posventa de PACCAR, Inc., que presenta un

«Al asumir este puesto, mi visión es proporcionar a los clientes de Genie de todo el mundo soluciones globales de piezas y servicios de primera calidad, que incluyan equipos de venta profesionales dedicados, distribución líder en el sector, disponibilidad constante de piezas, un enfoque continuo en el rendimiento de la máquina y maximización del tiempo de actividad del cliente a través de un servicio de asistencia técnica mejorado y una cartera innovadora de soluciones de servicios para ayudar a impulsar el retorno de la inversión del cliente», dice Treadwell.

Treadwell concluye: «En el futuro, nuestra organización global de piezas en Terex AWP, que apoya a la marca Genie, seguirá centrándose en el tiempo de actividad del cliente, acortar los plazos y mejorar los procesos para garantizar la disponibilidad de piezas y la agilización de los servicios de soporte y diagnóstico. A medida que continuamos alineándonos estratégicamente con las necesidades de los clientes en todos los mercados, trabajaremos para desarrollar una gama completa de soluciones centrada en el cliente para impulsar el soporte consistente, adaptable y líder de piezas y servicios en todo el mundo».

Para más información sobre Genie, visite: www.genielift.es

Terex Latin America participa del 4º Congreso Nacional de Grúas Industriales 2018 La empresa muestra su fuerza y reafirma su posición de invertir en los mercados de América Latina.

Terex Latin America (TLA) llevó al 4º Congreso Nacional de Grúas Industriales 2018, promovido por la Asociación de Grúas, Equipos y Dispositivos Industriales, A.C. (AGEDI), Cranes Rodeo, una competencia amistosa para evaluar a los operadores de grúas.

El centro de la competencia es la calificación y la seguridad en las operaciones. Este Cranes Rodeo fue presentado en el evento por el Simulift, simulador de grúas RT (Terreno Difícil) desarrollado en Brasil para calificar operadores en todo el mundo.

“El simulador permite el entrenamiento en escenarios de alto riesgo y situaciones poco comunes, preservando la seguridad tanto del operador como del instructor, además de evi104 MOVICARGA

tar daños a las máquinas reales. El simulador proporciona a los operadores seguimiento regular de modo que puedan mejorar aptitudes como eficiencia de combustible y de carga, ahorro en el funcionamiento, esto podría ayudar a reducir costos operacionales y de mantenimiento”, destaca Ricardo Beilke, Gerente Senior de Servicios del segmento de Grúas de Terex Latin America.

El 4º Congreso Nacional de Grúas Industriales 2018 se llevó a cabo del 29 al 31 de agosto, en Irapuato, Guanajuato, México.

EAD Mundo de las Grúas

Terex Latin America también presentó en el evento el sistema de Enseñanza a Distan-

cia EAD Mundo de las Grúas, creado por Terex exclusivamente para entrenar, actualizar y calificar operadores de grúas, disponible en las versiones en inglés, portugués y español.

Ofrecido de forma pionera al mercado tiene como objetivo introducir al participante en la operación y seguridad de las grúas móviles.

Durante el entrenamiento, los conocimientos adquiridos por los participantes se ponen a prueba, a través de ejercicios y exámenes, que permiten que el alumno avance a los próximos módulos solamente si ha logrado el desempeño mínimo necesario. Al finalizar el entrenamiento, también recibieron un certificado de participación.

NOTICIAS DEL SECTOR

Loxam-Hune Service mantiene tus activos Con LOXAM-HUNE Service tiene un amplio servicio de mantenimiento para sus equipos de elevación, energía y maquinaria de obra.

Disfrute con LOXAM-HUNE Service de un mantenimiento preventivo de todos sus equipos de elevación, energía, maquinaria de obra; tanto diésel como eléctricos. Tal y como exige la actual normativa de seguridad según el RD 1215/1997 en el cual se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por parte de los trabajadores de los equipos de trabajo, LOXAM-HUNE Service ofrece un organizado sistema de mantenimiento para sus máquinas con el objetivo de garantizar la máxima seguridad para sus empleados. ¿Qué beneficios le ofrece LOXAM-HUNE Service?

- Servicio de mantenimiento preventivo y correctivo de una gran variedad de máquinas.

- Asesoramiento en la gestión de su parque de maquinaria.

- Cobertura nacional si tiene diferentes centros de trabajo.

- Contacto único para todas sus necesidades.

- Experiencia y conocimiento de su parque de maquinaria.

Adicionalmente este servicio se convierte en un beneficio económico para su empresa: transformación de los costes variables en costes fijos y predecibles, ahorro energético por mejores condiciones de trabajo, adaptación a las necesidades financieras de su empresa, mayor vida útil de la máquina y aumento de su valor residual. Además de

una mayor seguridad para sus empleados, incrementando la prevención de riesgos laborales y la gestión de residuos.

LOXAM-HUNE Service cuenta con una experiencia de más de 17.000 máquinas gestionadas, más de 75 marcas y 2.500 modelos diferentes y más de 140 familias de máquinas en su base de datos. Elige tu plan de mantenimiento 100% personalizado, LOXAM-HUNE Service ofrece un amplio abanico de posibilidades y soluciones a todas las necesidades de sus clientes.

Si quiere saber más sobre todo lo que ofrece la línea de negocio LOXAM-HUNE Service y el servicio que le puede prestar a su empresa puede entrar en la web www.hune.com o contactar a través del correo mantenimiento@hune.com.

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23 grúas torre de Liebherr en la ampliación de un aeropuerto en Santiago de Chile La división de grúas torre de Liebherr demuestra de nuevo su eficacia en la construcción de aeropuertos: 23 grúas torre en total participan en la ampliación del «Santiago Nueva Pudahuel International» en Chile; ya están montadas 15 grúas Flat-Top y tres High-Top que se ocupan de un manejo de cargas óptimo.

El aeropuerto de Santiago de Chile está agrandando su reputación de ser uno de los ejes de comunicaciones más importantes de Sudamérica. Los operarios están ampliando el terreno en 265.000 m² y añadiendo al aeropuerto una nueva terminal. Una vez finalizado el proyecto, el aeropuerto aumentará su capacidad total a 30 millones de pasajeros al año, más del doble de la actual. Pasará de tener 18 puentes de pasajeros a 67 en total. Además, doblará también su cantidad de aparcamientos.

La flota de grúas torre de Liebherr en acción La constructora ha dispuesto 23 grúas torre de Liebherr para este proyecto. LiebherrChile S.p.A. ha montado ya siete grúas del modelo 250 EC-B 12 Litronic, cuatro del modelo 150 EC-B 8 Litronic y una del modelo 280 EC-H 16 Litronic. También están ya en marcha seis grúas del distribuidor local Maquinarias Cruz del Sur: una 280 EC-H 12 Litronic, dos 200 EC-H 10 Litronic y tres 90 EC-B. Las 18 grúas torre funcionan con un largo de pluma de 45 a 60 m y una altura bajo gancho de 17 a 45 m. Desde finales de 2016, en 106 MOVICARGA

la obra trabajan en turnos dobles. Según los informes, alrededor del 70 % del aeropuerto está ya finalizado. Para la construcción del aparcamiento se incorporarán nuevas grúas torre de Liebherr; presumiblemente, tres 110 EC-B 6 y dos 154 EC-H. La razón decisiva para el consorcio Vinci-Astaldi fue la presencia de la filial de Liebherr en el mismo Santiago. Del mismo modo, el distribuidor Maquinarias Cruz del Sur ofreció a los contratistas sus propias grúas torre Liebherr, así como el montaje , servicio técnico y transporte para todas las grúas. LiebherrChile S.p.A ha puesto ha disposición de los clientes un técnico de servicio para dirigir la asistencia técnica; en resumen, un pack completo para evitar preocupaciones.

Limitaciones de la altura de montaje para las grúas

Durante la planificación, el departamento de proyectos Tower Crane Solutions de Liebherr ayudó y asesoró al consorcio a la hora de buscar las soluciones más rentables para cubrir la obra. En este sentido, lo fundamental

era elegir correctamente los tipos de grúa, su número, su posicionamiento y sus dimensiones. En este punto, la ubicación de la obra juega un papel crucial. Concretamente, en la construcción de aeropuertos está muy limitada la altura de las grúas. Sin embargo, para poder trabajar con muchas grúas en un espacio mínimo, como es el caso de una de las terminales, los técnicos de servicio montaron una grúa Flat-Top 250 EC-B 12 Litronic sobre rieles. De este modo, las grúas pueden ocuparse de una mayor parte de la construcción y pueden moverse a otra posición cuando no se encuentran en funcionamiento. Como medida adicional de seguridad, todas las grúas cuentan con sistemas anticolisión de los fabricantes franceses AMCS. Desde octubre de 2015, se han producido numerosas negociaciones para la construcción del aeropuerto con el consorcio formado específicamente para el proyecto, compuesto por las constructoras Vinci y Astaldi. A mediados de septiembre de 2016, se firmó el acuerdo junto con el distribuidor Maquinarias Cruz del Sur.

Gérard Déprez, presidente del Grupo Loxam, premiado como emprendedor del año 2018, para la región Ile de France La ceremonia organizada por Ernest & Young, otorgó el premio a Emprendedor del año 2018 para la región de Ile de France al presidente del Grupo Loxam, Gérard Déprez.

El pasado miércoles 12 de septiembre, Ernest & Young, una de las firmas de auditoría y consultoría financiera más grandes del mundo, celebraba su anual evento “Emprendedor del año”. Este evento se celebra desde hace veintiséis años en Francia y es premiado por el "Grand Jury des Entrepreneurs Français" (Gran Jurado de Empresarios Franceses).

Los expertos de Ernst & Young analizan las carreras de los líderes empresariales de las siete grandes regiones que componen Francia (Nord of Francia, Este, Sur, Auvernia Ródano-Alpes, Ilede-France, Oeste, Provenza-Alpes Côte d'Azur) y de todas, se elige en cada una de ellas al mejor. Después de esta primera elección, el próximo 18 de octubre, los ganadores de todas las regiones competirán por el premio nacional al Emprendedor del Año 2018.

Para optar a la categoría de Empresario del Año, se deben cumplir ciertas condiciones. La primera de ellas es que la compañía del candidato debe estar en el ranking de las 150 primeras empresas, publicadas por la revista L'Express. Las demás condiciones son: liderar su empresa durante al menos 3 años y poseer como mínimo el 10% de las acciones de la compañía, haber obtenido en el ejercicio del pasado año unos ingresos mínimos de 10 millones de euros, un crecimiento mínimo acumulado en los últimos tres ejercicios económicos del 10% y mostrar una rentabilidad de al menos el 3%.

"Estoy feliz y orgulloso de este premio que comparto con todos los equipos que participan conmigo todos los días para el desarrollo de LOXAM" dijo Gérard Déprez al recibir el premio.

Apasionado por la gestión, orientado a los detalles, Gérard Déprez trabaja a diario para el crecimiento y desarrollo de LOXAM hasta obtener los estándares más exigentes en términos de calidad, seguridad, medio ambiente y gestión de recursos humanos. El Grupo LOXAM actualmente está presente en 22 países. Es líder en el sector de alquiler de maquinaria y utillaje en el mercado europeo y ocupa la quinta posición a nivel mundial.

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Araña Ligera Nueva mini grúa JF365 de Jekko Tras el éxito del JF545, Jekko presenta la minigrua JF365. Es el debut en el mercado de un nuevo modelo aún más competitivo, de mejor rendimiento y más ligero, gracias a la ausencia de un contrapeso.

La minigrúa JF365 es un modelo que reinterpreta el concepto de su "hermana mayor", pero establece nuevos desafíos en términos de rendimiento, tamaño compacto, múltiples aplicaciones y versatilidad.

El JF365, desarrollado por la empresa Jecco con sede en Treviso, líder internacional en el sector de la minigrúa en asociación con Fassi, se presentará en la feria IAA 2018, en el stand de Fassi, representado por el distribuidor Nordkran, con el objetivo de continuar la historia que comenzó hace un año con el debut en el mercado de la primera grúa sobre orugas articulada, la JF545.

El JF365 representa una evolución adicional de la especie: es aún más competitiva en términos de compacidad y rendimiento, gracias a la ausencia de un contrapeso.

"Tras el éxito del JF545 - explicó Alberto Franceschini, gerente de ventas de Jekko 108 MOVICARGA

decidimos mantener el mismo formato, sustituyendo el elemento de la grúa con uno de los mejores modelos de Fassi, el F365, que funciona de la misma manera que el 545 pero sin un contrapeso extraíble, lo que resulta en una grúa más compacta y ligera a la vez que ofrece el mismo rendimiento".

El peso reducido y las dimensiones permiten que el JF365 funcione en espacios reducidos, como centros urbanos, en el sector industrial, para accesorios en áreas de trabajo restringidas o, en particular, en situaciones de elevación cerca de paredes, ya que la rotación se limita al área de la máquina, sin la mayor parte del contrapeso.

El JF365 tiene una base fija con una capacidad de carga de 3 toneladas. Ofrece las mismas opciones que el JF545: controlador de radio proporcional, activación hidráulica para accesorios, control de estabilidad con infinitas posibilidades de estabilización, 1 jib más

pequeño y más ligero que permite la instalación de una plataforma en el brazo principal.

Rango de uso

La JF365 es una grúa que puede trabajar horizontal o verticalmente, superando y trabajando alrededor de obstáculos, con el uso del gancho o el cabrestante. También es posible usar un manipulador para láminas de vidrio, y una plataforma hidráulica para 3 personas con doble articulación o una canasta para 2 personas con el brazo, para alturas de hasta 29 metros. La activación hidráulica del jib permite la instalación de cualquier opción adicional.

Súper accesibilidad en espacios reducidos

El concepto fundacional es llevar al suelo los equipos que generalmente se montan en un camión. Esto permite un mayor acceso y una reducción en el tamaño, con un impacto positivo significativo en la logística. Por lo tanto,

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pleta autonomía: activación / desactivación, maniobras de grúa, estabilización e integración de jib.

Motor: diesel y eléctrico es posible transportar y usar una grúa articulada en todas las áreas a las que no se puede acceder por camión, tales como: áreas industriales, centros urbanos con calles estrechas, parques cercados, etc.

Infinitas posibilidades de elevación

Jekko ha desarrollado un software que permite la estabilización de la grúa mediante infinitas combinaciones. Cada estabilizador se puede configurar como se desee en términos de ángulo y extensión. Uno de los cuatro niveles de estabilidad se calcula automáticamente según la posición de los estabilizadores y el eje de inclinación consecuente, siendo 1 el nivel más bajo de estabilidad y 5 el más alto, con referencia a cuatro tipos diferentes de presión.

Una grúa: un operador

La grúa puede ser manejada en su totalidad por un solo operador gracias al uso de un controlador de radio, que es efectivamente una extensión de la máquina que siempre está a su alcance. Esto permite al operador llevar a cabo todas las operaciones en com-

El JF365 tiene un motor diesel Kubota de 55 kW y un motor eléctrico trifásico de 13 kW. Según la situación y los requisitos, el operador puede cambiar fácilmente entre uno y otro con una flexibilidad considerable, ya sea para uso interno o externo.

Ventaja competitiva

Una grúa tan versátil puede utilizarse en las más variadas situaciones: condiciones especiales de elevación, operaciones de montaje en espacios de trabajo restringidos (vigas, vidrio, sistemas de aire acondicionado, etc.) o en áreas industriales (maquinaria de diferentes tamaños), mantenimiento y servicio.

Es la máquina perfecta para empresas especializadas en la elevación, integrando una flota existente de grúas articuladas montadas sobre camión y grúas urbanas, así como para empresas especializadas en el alquiler de equipos con o sin operador. Es ideal para quienes se especializan en operaciones nicho, con demandas altas y extremadamente particulares, pero es adecuado en general para todos aquellos que deseen explotar las ventajas típicas que ofrece una grúa articulada en áreas que son inaccesibles para un ca-

mión. En general, el mercado exige máquinas más pequeñas que ofrezcan las mismas capacidades de elevación que sus contrapartes más grandes, por razones obvias de costo, potencial, logística, mantenimiento y facilidad de uso. La nueva JF365 fue creado por esta misma razón.

"Lanzaremos esta grúa en los mercados alemán, escandinavo y centroeuropeo, naturalmente, sin descuidar a Italia”, explicó Franceschini. “El JF365, y el JF545, son grúas que son una gran fuente de orgullo para nosotros. En primer lugar, fuimos los primeros en introducir esta revolución en el mercado y ahora muchas marcas en el mercado de repuestos nos siguen. Esto significa que hemos elegido la dirección correcta, obviamente siguiendo la filosofía de Made in Italy", añadió-

Características JEKKO JF365

• Dimensiones totales: w 1.8 m, l 5.5 m, h 2.7 m • Capacidad de elevación máxima: 11.5 toneladas • Peso: 12,300 kg + 700 (pluma) • Motor: 55.4 kW Kubota diesel + 13 kW motor eléctrico trifásico • Altura máxima (con pluma): 29 m (capacidad 550 kg) • Alcance máximo (con Jib): 26.5 m (máximo 365 kg) • Rotación: 360 °

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Deutz se embarca en la electrificación de equipos de construcción con Manitou Group Deutz equipa dos prototipos de manipuladores telescópicos de construcción Manitou con sistemas de accionamiento eléctrico e híbrido.

Deutz, y estamos orgullosos de trabajar en esta fase de exploración con un proveedor confiable. La integración de unidades eléctricas en nuestros manipuladores telescópicos es muy alentadora para el futuro. Deutz ha asumido rápidamente un papel pionero en el campo de la electrificación; tiene la experiencia necesaria y conoce los requisitos especiales de nuestras aplicaciones. Este manipulador telescópico permite a Manitou mejorar nuestros rangos híbridos y eléctricos existentes. La innovación es realmente una parte del ADN del Grupo Manitou, y la electrificación nos permite adaptar nuestro enfoque de RSC y las expectativas de nuestros clientes".

Este primer proyecto del cliente de E-DEUTZ confirma la demanda del mercado. Los sistemas híbridos y eléctricos completos reducen los costos generales de funcionamiento.

La batería, con una generosa capacidad de 30 kWh, asegura que se entregue el nivel de energía requerido. El MT 1335 generalmente viene con una potencia de 75 kW.

Deutz y Manitou Group, un OEM líder mundial en equipos de manejo de terrenos difíciles, se están embarcando juntos en la electrificación de la línea de transmisión. Por primera vez, Deutz incorporó prototipos de unidades eléctricas en los equipos de Manitou. Las claves para los primeros prototipos serán entregadas como parte de la Semana de Eventos de ELECTRIP en Colonia. Manitou Group, el primer socio de E-DEUTZ, ha equipado uno de sus manipuladores telescópicos con un motor híbrido y un segundo con un motor eléctrico completo.

Motor diesel DEUTZ TCD 3.6.

DEUTZ ofrece una cartera modular de productos para accionamientos eléctricos, lo que permite a los clientes elegir la combinación de motor de combustión, motor eléctrico, batería y electrónica de potencia que mejor se adapte a sus necesidades. Un sistema de transmisión puramente eléctrico también está disponible bajo pedido. El objetivo es lograr un aumento significativo en la eficiencia que reducirá los costos generales de funcionamiento, el consumo de combustible y las emisiones en la misma medida.

El manipulador telescópico Manitou MT 1135 totalmente eléctrico está equipado con una fuente de alimentación para vehículo de 360 voltios y un motor eléctrico de 60 kW. 110 MOVICARGA

Para el prototipo híbrido, este motor diesel ha sido reemplazado por un Deutz TCD 2.2, que genera 55 kW, más un motor eléctrico de 20 kW. El sistema eléctrico está provisto con un voltaje de sistema de 48 voltios.

Michel Denis, presidente y CEO de Manitou Group explica: "Es el primer prototipo de manipulador telescópico de construcción eléctrica completo que realizamos gracias a

El Dr. Frank Hiller, presidente de la Junta Directiva de Deutz AG, agregó: "Iniciamos nuestra estrategia E-DEUTZ el otoño pasado. Ahora estamos muy orgullosos de llevar a cabo el próximo paso de electrificación con Manitou Group. Estos estudios conjuntos refuerzan nuestra creencia de que podemos ofrecer al mercado las soluciones correctas y posicionarnos como el líder del mercado para sistemas de accionamiento innovadores".

Furgonetas Demetrio estrena septiembre con 2 unidades Oil&Steel 189 Snake Oil&Steel ha entregado 2 unidades Oil&Steel 189 a la empresa Furgonetas Demetrio de Alicante.

Desde Furgonetas Demetrio explican a Movicarga: “Esta plataforma Oil&Steel de 18 m tiene muy buena relación altura - alcance lateral, lo cual facilita la realización de los trabajos a nuestros clientes, además de un sencillo manejo, algo esencial a la hora de elegir maquinaria en alquiler.

Pensamos que este modelo articulado es el que mejor cubre nuestras necesidades de altura para la realización del trabajo, lo que nos permite dar un servicio de calidad a nuestros clientes, adaptándonos a sus necesidades”.

Oil & Steel Snake 189 Smart

Plataforma aérea sobre camión con brazo articulado de 18 metros.

Cuenta con una altura de trabajo de 18 m y un alcance lateral de 9 m, lo que le hace ideal para todo tipo de aplicaciones.

La línea Snake incluye plataformas articuladas con simple o doble pantógrafo, gracias al cual es posible elevar en altura la articulación del brazo de trabajo y así evitar obstáculos en altura. En todos los modelos hay un sistema de rotación sobre corona. El nuevo diseño y los nuevos materiales para la tapa de protección de los controles, confieren a la línea Snake mayor resistencia y durabilidad en el tiempo, además de proctección de los dispositivos durante el uso ordinario de la plataforma.

La serie Snake puede estabilizarse en espacios angostos y, gracias a los dispositivos de seguridad de los cuales dispone, asegurar la máxima seguridad al operador. Una cualidad fundamental de la serie Snake es la de permitir al operador el hecho de trabajar en condiciones de máxima simplicidad y seguridad superando, por ejemplo, un puente o cualquier otro tipo de obstáculo que impida estabilizar la plataforma más cerca del lugar donde se debe operar.

Características técnicas:

- Altura máxima de trabajo 1 operario (m): 17,8.

- Altura piso de la cesta 1 operario (m): 15,8.

- Alcance máximo de trabajo 1 operario (m): 9,2.

- Capacidad de carga 2 operarios (kg): 225.

- Capacidad de carga/número operarios (kg/N oper): 2/225.

- Altura de descanso (mm): 2.990.

- Largueza de descanso (mm): 6.100.

- Anchura de descanso (mm): 2.200.

- Rotación torreta: 360° - Plataforma: 1.400 x 700 x h 1.100.

- Aluminio mandos: tipo hidráulico proporcional.

- Rotación plataforma: 90° derecha + 90° izquierda.

- Primera pluma articulada: doble barra, en acero.

- Estabilizadores: tipo A Instalación mínima (t): 3.50

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Nueva entrega Espagruas adquiere una grúa Liebherr LTM 1250-6.1 La empresa Espagruas ha recibido el mes de julio una grúa LTM 1250-6.1 de Liebherr. Hemos realizado unas preguntas a Sergio Espartero, gerente de Espagruas, donde nos cuenta sus impresiones con la nueva adquisición.

Mov.- Han adquirido recientemente una grúa Liebherr, ¿Cuándo han recibido la grúa y por qué han decidido incorporar esta nueva grúa?

La grúa nos la entregaron a principios del mes de Julio del 2018. Es una máquina que nos la demandan cada vez más nuestros clientes.

Mov.- ¿Qué le gustaría destacar de este nuevo modelo?

De esta grúa lo que más nos gusta es que es un modelo muy experimentado y con muy buenos resultados, aparte de ser una grúa con unas buenas configuraciones de pluma y plumines bastante completa. Plumín lateral de 22 m, plumín fijo de celosía de 14 a 42 m y plumín de celosía abatible de 17,5 a 70 m de longitud. Doble cabrestante y contrapesos auxiliares de 97,50 tn.

Mov.- ¿Y qué destacaría de una empresa como Liebherr Ibérica?

Siempre ha sido una marca que nos ha dado confianza y calidad en su producto. Y destacar su servicio técnico que es excelente.

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Mov.- ¿Tienen trabajos ya para la grúa?

Si, ya hemos realizado algunos trabajos y algunos más que están pendientes de permisos del Ayuntamiento.

Mov.- ¿Para qué trabajos está disponible este modelo de grúa?

Para cualquier trabajo que se requiera una gran capacidad de carga o grandes alcances como montajes de grúas torre, montaje de equipos de climatización, etc.

Mov.- ¿Cómo se está desarrollando el año para Ustedes?

Ya llevamos dos años que hay más demanda de servicios. Sería bueno que continuara en la misma línea.

Mov.- ¿Con qué parque cuentan actualmente?

Actualmente contamos con un parque de 18 camiones pluma y 17 grúas telescópicas.

Mov.- ¿Cuál sigue siendo el valor añadido de su empresa para seguir cada día ofreciendo el servicio que ofrecen?

Ofrecemos experiencia y modernidad, contando con personal con alta cualificación y maquinaria con los últimos avances tecnológicos.

La nueva grúa ya está trabajando. En el siguiente vídeo pueden ver algunos de los trabajos que han llevado a cabo con la nueva grúa Liebherr LTM 1250-6.1. En este caso están realizando el desmontaje de una grúa torre, con un radio de trabajo de 42 metros con una altura máxima 47 metros y un peso de 6.300 kilos.

Estas imágenes fueron grabadas en el municipio de Boadilla del Monte en Madrid.

Para ver el vídeo, pinche aquí: w w w. y o u t u b e . c o m / w a t c h ? t i m e _ continue=16&v=RJY98z_saB0

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Grúas Roxu en la feria de Muestras de Gijón con su primera plataforma ecológica Como novedad en la feria presentó uno de los primeros equipos de elevación que forman parte de su amplia gama de plataformas elevadoras, la plataforma articulada de Haulotte de la gama PULSEO.

Un año más las máquinas de Grúas Roxu daban la bienvenida a las puertas de la Feria de Muestras de Gijón.

En exposición una plataforma JLG 1350 SJP de 43 m de altura de trabajo, una grúa KATO GR 288 Rf y una grúa LIEBHERR LTM 10955.1.

Dentro del recinto presentó la nueva plataforma de HAULOTTE totalmente eléctrica PULSEO, uno de los primeros modelos que ha venido a España, demostrando el Grupo Roxu una vez más como se preocupa por el medioambiente adquiriendo este tipo de plataformas totalmente eléctricas.

Se trata de uno de sus primeros modelos ecológicos, exclusivamente eléctrico, con un funcionamiento limpio y silencioso.

Es una máquina con la que se puede trabajar en cualquier lugar a cualquier hora, ya que incorpora ruedas no marchantes, 4 ruedas motrices para un uso todoterreno y modo silencioso para trabajar a cualquier hora.

Su autonomía es extensible, tiene autonomía para un día de trabajo, cargador multitensión integrado y gama de motor de bajo consumo.

HAULOTTE 100% ELÉCTRICA

En un mundo donde cada día se tiende más hacia las cero emisiones y cuidado del medioambiente, Haulotte da un paso más, se sube al tren de la energía azul, para evitar tanto contaminación como los ruidos, para zonas de baja emisión y bajo humo, algo que llegará a todas las ciudades tarde o temprano. Haulotte presentó en Intermat una generación de plataformas completamente revolucionaria, la GENERACIÓN PULSEO, 100% eléctrica, un modelo todo terreno para trabajos tanto de interior como de exterior. Dos nuevos modelos para empezar: La HA20 LE y la HA20 LE PRO, los primeros modelos de 20 m de la gama Pulseo.

Cada día la energía es un factor más importante, y cada vez se va a tender menos a utilizar el diesel o la gasolina, frente a las máquinas eléctricas, (llamadas BLUE energía azul).

Reduciremos así nuestra huella de carbono, bajar o incluso cancelar las emisiones de CO2 así como el ruido, Como prueba de su convicción en las nuevas máquinas funcionarán perfectamente dan 5 años de garantía, comenzando con la generación PULSEO.

GENERACIÓN PULSEO

Una auténtica revolución que se adelanta al resto. Totalmente eléctricos que tienen las siguientes características:

VERSATILIDAD

Equipada con neumáticos que no dejan marcas, esta nueva generación de plataforma de elevación móvil eléctrica es perfecta para 114 MOVICARGA

aplicaciones en exteriores. Su eje oscilante y su tracción en las 4 ruedas aseguran una adherencia y estabilidad óptimas para el trabajo al aire libre. Gracias a su funcionamiento eléctrico silencioso, los modelos Pulseo se pueden utilizar en cualquier momento sin inconvenientes para los residentes.

• No deja rastro: Disponible con neumáticos que no dejan marcas, las máquinas Pulseo se pueden usar en interiores.

• Perfecto para superficies sensibles: La máquina Pulseo se puede usar en casi cualquier superficie con baja presión sobre el suelo.

• Huella más pequeña: La oscilación baja de la máquina y su fácil manejo permiten el funcionamiento en espacios reducidos.

• Transmisión independiente en las cuatro ruedas: cada rueda produce un potente par y garantiza una excelente distribución de la tracción.

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• Eje oscilante: para mantener las ruedas en contacto con el suelo y una adherencia óptima.

• Los neumáticos sólidos brindan a las ruedas la flexibilidad necesaria para mantenerse sobre el suelo de forma adecuada, incluso en los terrenos más accidentados.

ALTA PRODUCTIVIDAD

Con el mejor rendimiento de su categoría, las máquinas Pulseo son los aliados perfectos en la búsqueda de la productividad. La velocidad de elevación ultra rápida, la rotación continua de la torreta de 360° y los movimientos simultáneos trabajan juntos para mejorar la productividad.

Los modelos de carga dual (250-350 kg) permiten además aumentar la capacidad mientras se adapta al área de trabajo, lo que garantiza la máxima estabilidad.

SEGURIDAD OPTIMIZADA

Los controles proporcionales aseguran movimientos precisos, garantizando un funcionamiento suave en el trayecto hacia el área de trabajo. Sin sacudidas, solo movimiento fluido.

La generación Pulseo incorpora además los sistemas de seguridad Haulotte Activ’Shield Bar y Haulotte Activ’Lighting System. El Haulotte Activ'Shield Bar 2.0 es un sistema sumamente seguro y efectivo. Ante el riesgo de atrapamiento, el operador es impulsado contra la barra y la máquina se detiene automáticamente. Protegido por Safety Gap, el operador mantiene un fácil acceso a los controles y una visibilidad sin obstáculos.

Por su parte, el Haulotte Activ'Lighting System garantiza la máxima seguridad a la hora de cargar y descargar el equipo. Compuesto por 11 focos LED, el sistema proporciona una iluminación ideal de la cesta, de los con-

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troles y del área de maniobra alrededor de la máquina.

GESTIÓN ÓPTIMA DE LA ENERGÍA

Las baterías de alta capacidad y la posibilidad de bajar la cesta por la fuerza de la gravedad sin consumo de energía maximizan el rendimiento de estas baterías para un día completo de trabajo. Si se requiere una mayor autonomía, se dispone de un alimentador que puede recargar rápidamente las baterías, mientras que la máquina conserva su capacidad operativa completa durante el ciclo de carga. Al final de un turno, el cargador incorporado y su módulo de administración de energía inteligente optimizan tanto la carga como la vida útil de sus baterías.

El sistema Haulotte Activ'Energy Management, desarrollado en asociación con Liten, un destacado instituto europeo de investigación para energías sostenibles, ha sido diseñado para extender la vida útil de estas baterías.

FÁCIL MANTENIMIENTO

Con motores eléctricos sin mantenimiento, intervalos de servicio prolongados, un fácil acceso a los componentes y un simple mantenimiento de la batería, la generación Pulseo maximiza el tiempo de actividad de la máquina.

El Haulotte Activ'Screen hace la vida más fácil para usuarios y técnicos. Se puede usar para configurar la máquina, proporciona a los usuarios información para ayudarles a identificar alarmas, permite acceder a la lista de procedimientos de mantenimiento preventivo y, de ser necesario, ayuda a diagnosticar y resolver averías.

Todas las funciones de Haulotte Activ'Screen están disponibles en dispositivos móviles a través de la aplicación Haulotte Diag. Los técnicos disfrutan así de la movilidad necesaria para una configuración y diagnóstico aún más efectivos.

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Jofemesa cosecha éxitos en la Feria de Muestras de Gijón Por segundo año consecutivo, la empresa de alquiler JOFEMESA ha expuesto con gran éxito en la Feria de Muestras de Gijón, que se celebró en agosto en la ciudad asturiana. Con un stand con una amplia variedad de oferta en elevación, un año más Jofemesa sorprendió a sus clientes con las novedades que llevó a la feria como la expansión de delegaciones, así como maquinaria nueva para su parque y el gran abanico de carretillas Jungheinrich que distribuye en Asturias.

Un escaparate nada menos que para los 717.869 asistentes que han visitado la feria gijonesa.

Jofemesa, empresa asturiana especializada en alquiler y venta de carretillas, contó en su stand con plataformas elevadoras de primeras marcas en alquiler y carretillas Jungheinrich para la venta, marca de carretillas de la que es distribuidor para Asturias. Este año como novedad, la apertura de su división de maquinaria en Valencia, Castellón y Alicante.

Con delegación en Asturias, Madrid, Valencia y Castellón de la Plana, la empresa Jofemesa tiene una proyección espectacular dentro del mercado español, gracias a su capacidad de trabajo y a su seriedad en los negocios.

Su experiencia, sumado a la especialización en alquiler y venta de plataformas y carretillas elevadoras, les permite ser una de las empresas de referencia en el mercado allí donde tienen delegación.

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Joaquín Fernández, CEO de Jofemesa explica a Movicarga: “La Feria de muestras para nosotros es una cita ineludible, ya que estamos en nuestra tierra y son muchos los clientes y amigos que vienen a visitarnos. Trabajamos por y para el cliente. Seriedad y trabajo en equipo es lo que nos distingue del resto”.

El año pasado cumplieron 30 años con el mismo CIF y continúan trabajando con la misma intensidad con la que comenzaron hace tres décadas.

Asentados tanto en Asturias, Valencia como en Madrid, con uno de los mejores escaparates con los que cuenta la capital española, el km. 15 en la Nacional II (antiguas naves de Mopsa en Madrid); y en Valencia, cuentan con una parcela de 24.500 metros cuadrados.

Su nueva división de maquinaria para construcción y obras públicas en Valencia, Castellón y Alicante es una realidad y trabajan cada día para dar el mejor servicio.

En la fotografía, Macarena García de Movicarga junto a Jaime Pire Alias de Jofemesa

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Jaime Pire Alias y José Viejo de Dios de Jofemesa

La feria de muestras fue un escaparate ideal para que tanto sus clientes actuales como potenciales pudiesen acercarse al stand de Jofemesa a probar las máquinas y a ver la extensa gama tanto de plataformas como de carretillas con las que cuenta.

Además de la actividad señalada, también cuenta con taller propio de reparación y revisión de maquinaria y ofrece formación para su manejo.

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Sarens trabaja con la sobre orugas Demag® CC 8800-1 en un enrejado en la India Cuando Sarens fue contratado para realizar una serie de ascensos desafiantes en la Planta de Fertilizantes Ramagundam de la India, el equipo importó una grúa sobre orugas Demag® CC 8800-1 desde Grecia para hacer el trabajo.

tamientos más, por lo que el equipo volvió al trabajo para asegurarse de que también se completaran en el tiempo estipulado".

La grúa sobre orugas Demag CC 8800-1 está programada para estar en la Planta de Fertilizantes Ramagundam por otros 40 días.

El equipo de Sarens lo utilizará para ejecutar otras cinco erecciones de componentes clave, con un peso de hasta 640 toneladas.

"Estamos orgullosos de nuestros equipos de operaciones, flota, ingeniería, logística, ventas, planificación y soporte para llevar la grúa Demag CC 8800-1 a India, transportarla rápidamente y ejecutar este proyecto de manera segura y eficiente. Sabemos que obtendremos mucho uso en el futuro", concluyó Jain.

Encargado por la RFCL (Ramagundam Fertilizers and Chemicals Ltd.), a través del contratista EPC (Engineering, Procurement and Construction) del proyecto, Bridge and Roof Company Ltd., Sarens se encargó de levantar equipos pesados para ayudar con la construcción de la Planta de Fertilizantes de Ramagundam. El proyecto implica la construcción de una nueva planta de amoníaco y una nueva planta de urea, con capacidades de 2.200 toneladas y 3.850 toneladas por día, respectivamente, así como el desarrollo de instalaciones complementarias y de servicios públicos. En total, se invertirán aproximadamente $ 750 millones (INR50bn) en el proyecto cuando se complete a fines de 2018 / principios de 2019.

Una vez que se complete, la planta producirá 1,12 millones de toneladas de urea anualmente.

Hubo necesidad de una grúa enorme

Cuando el equipo de Sarens comenzó a revisar el proyecto, rápidamente determinaron que se necesitaría una grúa grande, como la grúa sobre orugas Demag CC 8800-1 de 1,600 toneladas de la compañía para completar el trabajo. Para el primero, y uno de los ascensos más desafiantes, Sarens necesitaba levantar un reactor de urea de 425 toneladas. "La grúa sobre orugas Demag CC 8800-1 es una máquina altamente versátil", explicó Navneet Jain, subdirector regional de Sarens, Asia Pacífico. "Además de ser una buena opción para este proyecto, tenemos muchos otros trabajos en la India en los que se puede utilizar la grúa. Entonces, decidimos que transportarlo desde Grecia era una buena opción".

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Llevando la grúa al trabajo

La grúa Sarens fue enviada al puerto de Mumbai en India. El equipo de Sarens descargó rápidamente la grúa y la transportó al sitio utilizando varios camiones. Para ayudar a ensamblar la grúa CC 8800-1 y actuar como una grúa de cola, Sarens también implementó una grúa sobre orugas Demag CC 2800-1. El equipo pudo montar la máquina de forma segura en solo siete días, a pesar de las limitaciones de espacio enfrentadas.

"Estamos satisfechos con lo fácil que fue el proceso de transporte con la grúa sobre orugas Demag CC 8800-1", agregó Jain. "La máquina está diseñada con las necesidades de los clientes en mente. Para una grúa grande, es relativamente fácil de transportar y montar, incluso en condiciones difíciles".

Completar el primer desafiante ascenso

El reactor de urea de 425 toneladas medía 53 metros de longitud y 3.8 metros de diámetro. Para realizar el levantamiento, el reactor se volcó con la grúa CC 8800-1 en una configuración SSL 84/72 con un radio de elevación de 24 metros. La grúa de asistencia CC 2800-1 se utilizó en una configuración SSL 54. Después de levantar el reactor, el operador de la grúa CC 8800-1 giró lentamente y colocó la carga pesada en su sitio.

El equipo de 20 miembros luchó contra la lluvia, las limitaciones de la zona y las carreteras estrechas de la planta para completar la primera erección de este proyecto de forma segura y dentro objetivo del cronograma.

"Nuestro equipo hizo un gran trabajo y recibió grandes elogios del cliente", dijo Jain.

"Sin embargo, hubo que hacer varios levan-

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Electrip: Deutz demuestra sistemas de propulsión eléctrica en uso real Por primera vez DEUTZ AG mostró, durante la semana del evento ELECTRIP del 15 al 21 de septiembre en Colonia, los motores híbridos y totalmente eléctricos de su nueva cartera E-Deutz en directo.

un motor eléctrico, una electrónica de potencia especialmente adaptada y un pack de baterías.

Para demostrar el funcionamiento de sus unidades eléctricas en directo, DEUTZ ha construido internamente dos vehículos de prueba. Para ello han convertido a dos cargadores telescópicos del tipo Liebherr TL 4327, accionados por un motor diésel DEUTZ TCD 3.6 y una potencia de 74 kW, en un motor híbrido y en uno totalmente electrónico en la planta de desarrollo DEUTZ de Colonia.

Clientes, inversores, medios de comunicación y representantes políticos tuvieron la oportunidad de realizar una prueba conduciendo ellos mismos barcos electrificados y maquinaria de construcción. Deutz, el especialista en sistemas de propulsiones innovadores, comenzó a electrificar su gama de productos en septiembre 2017 con la adquisición de Torqeedo GmbH, líder mundial del mercado y especialista en soluciones de sistemas para motores de barcos eléctricos e híbridos integrados.

El amplio know-how del nuevo socio proporciona la base para desarrollos futuros en el negocio central off-highway en Deutz.

ELECTRIP destaca ahora la tecnología subyacente, en forma de electromotores de barcos Torqeedo probados en serie y dos prototipos de motores recientemente desarrollados en forma de un cargador telescópico híbrido y completamente eléctrico.

E-DEUTZ se basa en un sistema de electrificación modular, que permite a los clientes elegir la combinación óptima de motores convencionales y eléctricos para su aplicación particular. Los componentes individuales son escalables en términos de rendimiento y capacidad.

El objetivo es un aumento significativo de la eficiencia que reduzca los costos operativos totales, el consumo de combustible y las emisiones por igual.

DEUTZ presentó en la feria Intermat Maquinaria de construcción de París en abril del 2018, como primer resultado de este sistema modular, un motor híbrido como demostración, que consistía en un motor diésel y 122 MOVICARGA

El presidente de DEUTZ, Dr. Frank Hiller explica: “Un equipo interdisciplinario de ingenieros de Torqeedo y DEUTZ han integrado en solo seis meses con éxito nuestro concepto de propulsión en dos máquinas prototipos. Con ello demostramos que dominamos la tecnología y podemos ofrecer soluciones de electrificación competitivas.

Un sistema viable totalmente operativo sigue siendo la mejor prueba de competencia.”

Híbrido o totalmente eléctrico: Propulsiones innovadores para los cargados telescópicos.

Para desarrollar el híbrido eléctrico (batería), el equipo E-DEUTZ tuvo que “reducir” en un primer momento el motor de combustión a un DEUTZ TCD 2.2 con una potencia de 56 kW, complementándolo con un motor eléctrico de 20 kW y en base a 48 voltios. Por tanto, el rendimiento del sistema es 76 kW. La conexión mecánica del motor eléctrico al motor diésel se realiza con un engranaje con desacoplador integrado, lo que permite el motor diésel se desconecte del sistema eléctrico y brinda la opción de alimentar el vehículo únicamente con electricidad.

La energía requerida se genera mediante un impulso de punto de carga del motor diésel y se almacena en una batería con una capacidad de 10 KWh. Básicamente, el potencial de ahorro depende del ciclo de carga y la duración de la aplicación.

En esta aplicación típica de cargador telescópico se ha logrado un ahorro de combustible de hasta un 15%. La inversión se amortiza ya en los primeros 2 años.

El motor del modelo de ensayo totalmente eléctrico está alimentado por un voltaje de sistema de 360 voltios y el motor diésel ha

sido reemplazado por completo por un motor eléctrico de 60 kW. Para alimentar el motor siempre con la energía suficiente, los especialistas le han colocado al cargador telescópico una batería potente.

Incluso con 30,5 kWh de capacidad los largos periodos de funcionamiento con una alta carga no son un problema. El motor totalmente eléctrico ofrece un gran potencial, especialmente con respecto a la problemática de la pureza de aire en zonas de aglomeración, ya que permite un funcionamiento a nivel local libre de emisiones. Además de evitar por completo los gases de escape, también reduce significativamente la contaminación acústica.

Ambos modelos presentados son completamente operativos y en cuanto al rendimiento no son en absoluto inferiores al modelo impulsado por diésel. En poco tiempo Deutz ha superado con éxito la transferencia del know how y ha transferido la tecnología junto con el nuevo partner Torqeedo a su actividad principal off highway.

Las máquinas demuestran de forma ejemplar las posibilidades de aplicación del sistema modular de E-DEUTZ. Michael Wellenzohn, miembro del Vorstand de DEUTZ AG del área de Ventas, Service & Marketing explica: “Vemos especialmente en máquinas pequeñas y medianas un gran potencial para motores híbridos y completamente eléctricos.

Mediante ejemplos TCO (Total Cost of Ownership) se puede mostrar a partir de qué periodo, un motor híbrido en la aplicación correspondiente amortiza la inversión. Dependiendo de la aplicación del cliente, esto puede ocurrir después de tan solo un año de uso. En general DEUTZ planea en 2022/2023 generar con motores eléctricos un 5-10% de las ventas.”

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DEUTZ ofrece un Sistema modular escalable, compuesto de un motor diésel y un motor eléctrico, así como una electrónica de potencia especialmente adaptada y un pack de baterías.

Para demostrar el rendimiento de los motores eléctricos también en directo, DEUTZ ha convertido dos cargadores telescópicos en un motor híbrido y uno totalmente eléctrico.

El amplio know how del nuevo partner Torqeedo ofrece la base para desarrollos futuros en las actividades principales Off-highway en DEUTZ. DEUTZ está poniendo a disposición un diseño modular de impulsión híbrida escalable, que consta de un motor diesel y un motor eléctrico, junto con componentes electrónicos de potencia y un paquete de baterías a juego.

A fin de proporcionar una ilustración real de cómo funcionan sus e-drives en la práctica, DEUTZ ha convertido dos manipuladores telescópicos, uno a una unidad híbrida y el otro a una unidad totalmente eléctrica.

El nuevo conocimiento integral de Torqeedo constituye la base de futuros desarrollos en el busine de off-highway core de DEUTZ

La aplicación Riwal Rental ya está disponible en App Store Riwal, el especialista en alquiler de plataformas aéreas de trabajo y manipuladores telescópicos, ha lanzado la aplicación de alquiler Riwal en la App Store.

En marzo de 2018, se lanzó la aplicación de alquiler de Riwal en Google Play Store, y ahora también está disponible para los usuarios de Apple iOS. La aplicación permite a los clientes de alquiler navegar, reservar y programar plataformas de trabajo aéreo, entre otras características, en un único proceso.

La aplicación Riwal Rental es parte de la estrategia digital de la compañía para mejorar la conectividad de los clientes y participar en nuevos mercados. La interfaz de la aplicación es muy fácil de usar para los clientes, que también recibirán asistencia a través de la funcionalidad de chat en vivo de la aplicación. Además, los clientes con una cuenta de portal para clientes de Riwal Access4U pueden administrar fácilmente toda su actividad de alquiler en la aplicación. En última instancia, la aplicación mejorará la producti-

vidad del sitio de trabajo y la experiencia del cliente.

La aplicación Riwal Rental está disponible en el idioma local de todos los países europeos en los que Riwal tiene operaciones: Países Bajos, Bélgica, Francia, Alemania, Polonia, Reino Unido, España, Dinamarca, Suecia, Noruega, Eslovenia y Croacia.

Norty Turner, CEO de Riwal, comenta: "Esta plataforma en línea ofrece a nuestros clientes una herramienta digital para simplificar su forma de interactuar con nosotros. Nos comprometemos a ofrecer la mejor experiencia al cliente, que ahora incluye la aplicación de alquiler. Hemos creado una experiencia de alquiler de autoservicio que es rica en información y es móvil y amigable para el usuario, y para nuestros clientes que cada vez más operarán de una manera más digital".

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Transgruma amplía su flota de plataformas sobre camión Bronto Skylift, introduciendo en su parque la nueva Bronto S70XDT Bronto Skylift ofrece una rigidez absoluta en máxima altura laboral por estar equipado con dos cilindros de elevación.

Las características más destacables son:

Plumín telescópico extensible.

- Aumento del radio laboral delantero y trasero.

- Aumento del radio laboral en negativo.

- Aumento del alcance horizontal.

Cesta rediseñada para ofrecer mayor estabilidad y superficie de trabajo.

- Cesta extensible hidráulicamente en anchura - Suspensión del brazo con cesta colgante para mejor superación de obstáculos.

- Cesta apoyada en el chasis.

Control de alcance laboral máximo permitido.

Actualmente ya cuentan con 5 camiones Bronto, siendo una de las empresas de mayor crecimiento en el sector de las plataformas sobre camión de gran altura.

El equipo dispone de dos sistemas de carga como es la grúa en cesta con una capacidad de 300 kg. o bien el Boom-Winch (Grúa de carga de 1300 kg.).

El equipo está montado en un Volvo FM500.

XDT Reihe.

Plataformas telescópicas de alta carga

Los nuevos modelos XDT de Bronto Skylift

representan hoy por hoy la tecnología mas avanzada en el desarrollo de plataformas sobre camión.

La gama XDT es la variante económica de plataformas sobre camión de 70 metros, ofreciendo máxima estabilidad en grandes alturas. Dicho modelo sigue fabricándose desde el año 1998 incorporando las tecnologías mas avanzadas en estos momentos.

Este nuevo lanzamiento facilita una mayor competitividad y diversificación del negocio por su valor añadido.

- Radio de alcance idéntico bajo todas las condiciones, independientemente de influencias externas.

- Radio de alcance optimizado en todas las direcciones.

- Estabilización y capacidad de carga variable.

Aumento de la capacidad de carga.

Amplia oferta de dispositivos de carga para elevar piezas o fijar materiales.

- Aumento de la capacidad de carga.

- Dispositivo de carga y fijación de material/ piezas.

La proporción entre altura y peso han sido optimizados.

- Más económico, (flexible y ligero).

- Ampliación del radio laboral en relación con sus medidas compactas.

- Acceso a vías y puentes con limitación de peso permitido.

- Reducción de presión al suelo de las patas de apoyo.

Construcción compacta.

- Mejor maniobrabilidad en la vía pública y centros urbanos.

- Acceso a entradas y patios que antes era imposible por sus medidas de transporte.

EQUIPAMIENTO ESTÁNDAR Plumín telescópico extensible.

Giro de cesta 90º. Cesta extensible en anchura hidráulicamente.

Todos los modelos XDT están equipados con la nueva tecnología electrónica de conducción y control “Bronto+”. Todos los cuadros 124 MOVICARGA

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de mandos están equipados con pantallas en color de alta resolución.

Estabilización automática y variable.

El Sistema de asistencia técnica a distancia “Bronto Tele-Control“ permite la transferencia directa entre el sistema de diagnosis y el servicio técnico homologado Bronto. Un análisis de avería así como su puesta en marcha vía satélite garantizan su fiabilidad y rapidez en el servicio técnico.

Equipamiento opcional de elevación y sujeción de carga para la cesta.

Cuadro de mandos móvil en la base para su funcionamiento desde el suelo.

Los cuadros de mando están equipados con pantalla de color LCD 17 pulgadas y con pantalla táctil

Coates Hire recibe más de 400 máquinas Haulotte Haulotte ha entregado de más de 400 máquinas a la empresa alquiladora Coates Hire, valoradas en más de 7 millones de dólares.

Las máquinas, entre las que se incluyen 350 unidades del modelo Optimum 8 AC, 36 tijeras Compact DX y 20 brazos articulados HA16 RTJ PRO, se usarán en toda Australia para el alquiler de Coates Hire.

El pedido es el más significativo de Haulotte hasta la fecha con Coates Hire y demuestra el crecimiento que viene experimentando la compañía en el mercado australiano desde hace años.

tos, como el Haulotte Activ'Screen, que facilitará aún más el soporte técnico”, indica Dan Goodfellow, gerente de Coates Hire.

“2017 fue un gran año para nosotros, pero 2018 está superando todas las expectativas con grandes pedidos de algunos de nuestros mejores y más populares modelos. El Optimum 8AC es líder en su clase y se está convirtiendo rápidamente en uno de los elevadores de tijera más populares de Australia gracias a su velocidad de operación y a su diseño compacto. La HA16 es un brazo versátil con un alcance líder en la industria de 8,3 m”, señala Keith Clarke, gerente general de Haulotte Australia.

Para Coates Hire, el pedido es parte de una estrategia de crecimiento encaminada a satisfacer las fuertes demandas de alquiler que se observan en toda la costa este y a actualizar la flota de plataformas.

"Haulotte ofrece productos que satisfacen nuestras necesidades estratégicas y comerciales. Nos impresionó el nivel de servicio y soporte que ofrecían, así como las características innovadoras de sus produc-

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Bobcat Institute: la evolución de la formación salas de formación, las instalaciones también incluyen oficinas, cuatro talleres de formación en servicio y 15 000 m2 (equivalente a dos campos de fútbol) de espacio al aire libre para trabajar con máquinas Bobcat y para la celebración de eventos como las conocidas jornadas Demo Days.

Bobcat ha anunciado el lanzamiento del nuevo 'Bobcat Institute’. Anteriormente denominado Training Center (Centro de formación) y ubicado en el Campus de Doosan Bobcat EMEA (Dobris, República Checa), el Bobcat Institute ha crecido y desarrollado la formación que ofrece a la red regional de distribuidores Bobcat durante los últimos 10 años.

De hecho, su impacto ha sobrepasado la formación técnica y de productos hasta alcanzar el desarrollo personal de los participantes. En reconocimiento a esta labor, hemos cambiado su nombre a Bobcat Institute.

Bobcat Institute se ubica en el corazón del Campus de Doosan Bobcat. Está rodeado por la fábrica y el Centro de innovación de Bobcat. Ocupa un gran edificio principal con cuatro salas de formación, cada una con capacidad para 30 personas. Además de las

A lo largo de más de 10 años, el Centro de formación logró su objetivo de mejorar el rendimiento de la red de distribuidores, estableciendo nuevos estándares, presentando nuevas herramientas y ofreciendo más asistencia para lograr la mejor experiencia de clientes en toda la región EMEA (Europa, Oriente Medio y África), sin importar que los distribuidores fueran de Manchester, Oslo, Hamburgo, Madrid, o de Dubái, Estambul y Johannesburgo.

En estos diez años, el Centro de formación ha evolucionado y los contenidos se han adaptado a los requisitos y necesidades de la red de distribuidores. En este periodo, el Centro ha ofrecido formación a unas 9000 personas.

La cifra es aún mayor si se incluyen los cursos basados en la web y seguidos en el sistema LMS (Learning Management System) del Centro de formación.

Ahora como nuevo Bobcat Institute, su cometido principal es ayudar a los distribuidores Bobcat a mejorar sus conocimientos, de cualquier forma posible, con el convencimiento de que el desarrollo personal es la base del crecimiento del rendimiento del distribuidor. Constituye un elemento esencial para el éxito y el desarrollo comercial de los distribuidores Bobcat, a la vez que se logra una óptima satisfacción del cliente en todo momento.

Más que una ‘simple’ formación.

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"Bobcat Institute mejora el rendimiento de los distribuidores Bobcat con formación, asistencia y herramientas que mejoran la experiencia del cliente. Para lograr esto, Bobcat Institute ha desarrollado un enfoque de 3 pasos aprovechando nuestra sólida base en formación para centrarnos también en los equipos de la competencia con materiales de venta proactiva, complementado con la asistencia a los distribuidores para hacer demostraciones de equipos y otras acciones positivas", explicó Jürgen Gremez, Training Director, Bobcat Institute.

En Bobcat Institute, la formación y el desarrollo no son actividades puntuales, sino que se contemplan como un proceso continuo y vital, necesario para el éxito de la organización y de las personas. Bobcat Institute ayuda a desarrollar el rendimiento, las habilidades y los conocimientos que el personal de los distribuidores y de Bobcat necesitan para mejorar la confianza, la eficiencia, el conocimiento de los productos y el servicio que Bobcat ofrece a sus clientes.

Estos son los valores clave de Bobcat Institute: • Más de 2500 participantes anuales • Para mayor flexibilidad, el 50% de la formación se imparte en Dobris y el 50% restante de forma local • Más de 1300 visitantes al año durante los eventos Demo Days, las ‘pruebas de conducción’ y las visitas a la fábrica • Participantes de más de 50 países que acuden a las sesiones formativas • Los formadores poseen de media 20-30 años de experiencia en el sector.

Si desea obtener información adicional sobre Bobcat y los productos Bobcat, visite el sitio web www.bobcat.com

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La última maquinaria fabricada por la marca Ox Worldwide para el transporte de grandes cargas Balancines giratorio para la elevación de casas prefabricadas.

Balancín giratorio para la elevación y giro sobre el plano horizontal de módulos de casas prefabricadas de hasta 45t de capacidad.

Dispone de enganches superiores para cuatro ganchos de grúa de 16t cada uno o bien se puede sustituir dos enganches de éstos por uno central de 32t de capacidad que le dotan de gran estabilidad.

Dispone de una corona giratoria motorizada. Debajo de la corona de giro dispone de una estructura principal longitudinal sobre la cual se desplazan unas traviesas con unos motoreductores y un sistema de tuerca y husillo.

Cada traviesa dispone de 2 vigas en sentido longitudinal. Bajo éstas hay una orejeta multi-taladro a todo lo largo. La regulación le permite el amarre y giro equilibrado por el centro de gravedad, ayudado por un sistema de pesaje mediante 8 grilletes pesadores con emisión de datos. Las dimensiones máximas entre enganches es de 16x6 metros.

CARROS PORTABOBINAS

Carros Transfer sobre raíles de 25T de capacidad para el transporte de flejes o bobinas enteras de chapa de acero.

Consiste en una cuna de apoyo recubierta de polietileno de alta densidad sobre la que se apoya la bobina por su diámetro exterior, con eje horizontal y en dirección longitudinal al sentido de la marcha.

Dispone de un conjunto de barras de Ø60mm que a modo de bayoneta se instalan a ambos lados de los flejes para evitar el vuelco fortuito de estos, 4 de ellas son macizas que deben situarse en las cuatro esquinas exteriores del conjunto de la carga a fin de prevenir el vuelco por efecto dominó.

Para ver el vídeo de carros portabobinas 25 t, pinche aquí: www.youtube.com/watch?v=8TFzW9q26cY

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Nueva 21LC1050 de Comansa El fabricante amplía su gama de grúas torre de gran capacidad con un modelo flat-top con tres versiones de carga máxima: 25, 37,5 y 50 toneladas.

COMANSA, uno de los principales referentes mundiales en grúas torre para la construcción, lanza al mercado mundial un nuevo modelo diseñado para trabajar en proyectos en los que es necesario elevar cargas pesadas. La nueva 21LC1050 se ofrece con versiones de carga máxima de 25, 37,5 y 50 toneladas y puede ser montada con alcances de entre 30 y 80 metros con configuraciones cada 5 metros. Además, hay disponible una configuración opcional de pluma que permite un alcance especial de 85 metros.

Las características de cargas, alcances y motorizaciones de la 21LC1050 hacen que este modelo sea idóneo para ofrecer un resultado óptimo en grandes proyectos industriales o de minería así como para la construcción de edificios con prefabricados y estructuras de acero de gran tonelaje.

El diseño de la parte giratoria de la 21LC1050 es similar al de las exitosas 21LC750 y 21LC660. En lugar de contar con elemento de cúspide, pluma y contrapluma se unen directamente sobre el portacoronas (elemento de giro), lo que permite un montaje mucho más rápido y seguro. La 21LC1050 comparte además gran parte de los tramos de pluma y contrapluma con sus “hermanas pequeñas” 21LC750 y 21LC660, lo que permite optimizar su inversión a los clientes que ya dispongan de estos modelos.

Entre las novedades que presenta la 21LC1050 está el diseño de su contrapluma, que al igual que la pluma, permite numerosas configuraciones diferentes para adaptarse mejor a las necesidades cada obra. Contar siempre con un radio de contrapluma lo más reducido posible evita posibles interferencias con edificios u otras grúas presentes en el mismo proyecto, aumentando así la seguridad. La estructura completa de contrapluma está formada por 5 elementos modulares que permiten hasta 6 configuraciones diferentes. De esta forma, cuando la grúa se monta con alcance máximo de 80 metros, el radio de contrapluma es de 31 metros, pudiendo reducirse por ejemplo a 27 cuando la pluma es de 50 metros, o a 21 cuando el alcance es de 30 metros. Además, el radio de contrapluma en todas sus configuraciones puede reducirse en 1 metro con contrapesos metálicos, que se ofrecen como elemento opcional.

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La 21LC1050 va montada sobre un nuevo tramo de torre de 2,5 metros de cuadro, compatible con el resto de tramos de mismo cuadro de COMANSA. De hecho, este tramo, llamado D36B pasará a ser el estándar de otros modelos de COMANSA con tramos similares, como la 21LC750 o la abatible LCL700. En su versión empotrada, la 21LC1050 alcanza una altura autoestable de 73,3 metros, superando los 98 metros cuando se combina con otros tramos de mayor cuadro de COMANSA. El cable de elevación de la 21LC1050 es compactado y tiene únicamente 20 mm de diámetro, lo que permite que todos los mecanismos de elevación cuenten con tambores con alta capacidad de cable. El mecanismo estándar, de 65 kW, tiene capacidad para 720 metros de cable y alcanza velocidades

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de hasta 166 metros por minuto en las versiones de 25 y 37,5 toneladas, y de 83 m/m en la versión de 50. Para proyectos en los que es necesario alcanzar mayores velocidades (hasta 300 metros por minuto), también están disponibles dos mecanismos opcionales, de 110 y 132 kW respectivamente, así como la posibilidad de expedirse con tambores Lebus con capacidad para 1.570 metros de cable.

Gracias al sistema de simple-doble carro con cambio automático de reenvíos de COMANSA, la 21LC1050 cuenta siempre con un diagrama de cargas optimizado. Trabajando con el carro simple (o delantero), la grúa mejora su capacidad de carga en punta y alcanza mayores velocidades de elevación. Con el carro doble (delantero más trasero), la grúa puede trabajar con las cargas más pesadas.

Para aquellos proyectos en los que se eleven cargas muy pesadas constantemente y la grúa no requiera de cambio de reenvíos, la versión de 50 toneladas dispone de un carro simple como elemento opcional.

Al igual que el resto de modelos Flat-Top de Comansa, la 21LC1050 viene de serie con el sistema PowerLift, que permite a la grúa mejorar el diagrama de cargas un 10%, siempre sin rebasar la capacidad nominal. De esta forma si la carga en punta del modelo de 25 t es de 10.800 kg, cuando el gruista acciona desde los mandos el sistema PowerLift, la carga máxima en punta aumenta hasta los 11.880 kilos.

Junto con la 21LC1050 también se presenta su jaula de trepado, la nueva J3-20. Esta jaula hidráulica es compatible con otros modelos de COMANSA, como la abatible LCL700,

y cuenta con un empuje de 200 toneladas, mayor que otras jaulas para tramos de 2,5 metros de cuadro. Además, esta nueva jaula introduce más novedades con respecto a otras jaulas de COMANSA, ya que agiliza el proceso de trepado y reduce el tiempo de montaje.

La 21LC1050 viene de serie con la nueva cabina CUBE en su versión XL, la más espaciosa de COMANSA. Esta cabina, que ha recibido el prestigioso premio de diseño If, asegura una gran productividad gracias a su frontal totalmente acristalado y proporciona un gran confort al operador de la máquina.

Gracias a su carga máxima de 50 toneladas, la 21LC1050 se convierte en la grúa de mayor capacidad de la exitosa Serie 2100 de COMANSA, formada íntegramente por modelos flat-top de gran tonelaje. De entre toda

su gama, esta grúa sólo es superada por la abatible LCL700, con 64 toneladas de carga máxima, y los modelos Flat-Top 30LC1100 y 30LC1450, que cuentan con cargas máximas de 64 y 90 toneladas respectivamente.

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