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www.movicarga.com Aร‘O XXXIX - Nยบ 495 Octubre 2016


Después del éxito de este año... ...repetimos en 2017


Sumario HAULOTTE IBÉRICA, S.L. C/ Argentina n°13 - P.I. La Garena 28806 Alcalá de Henares (Madrid) Tel.: +34 902 886 455 iberica@haulotte.com www.haulotte.es

5 Editorial 6 Kiloutou confía en Haulotte 9 Deutz Service Center Madrid refuerza su equipo comercial 10 Grupo Ibarrondo: 60 años al servicio del cliente 16 18 20 22 24 26 30 34 36 40 42 44 46 48 50

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PREMIOS MOVICARGA Plataformas de brazo articulado de menos de 20 m Plataformas de brazo articulado de menos de 20 m Plataformas de tijera Manipuladores telescópicos Plataformas remolcables o sobre orugas Plataformas sobre camión de menos de 25m Plataformas sobre furgón Plataformas sobre camión de gran altura Maniobras con grúas compactas Maniobras con gruas hidráulicas articuladas sobre camión Maniobras con grúas móviles de menos de 100 t Maniobras con grúas móviles de más de 100 t Maniobras con grúas móviles de más de 400 t Premio al mejor trabajo con grúa sobre cadenas de menos de 300 t Premio al mejor trabajo con grúa sobre cadenas de más de 300 t Maniobras especiales Transporte especial Premio a la trayectoria profesional Momentos de los Premios Movicarga

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Nooteboom: Nuevo Manoovr con espacio para excavadora Geancar Maquinaria entrega su máquina 5.000 de JCB PB sigue creciendo internacionalmente

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El nuevo concepto de grúa compacta que el mercado estaba esperando, Reedy C3412 76 Manitowoc lanza la avanzada grúa autoerigible Potain Hup 40-30 78 La nueva plataforma Genie® SX-135XC llega donde nunca otras llegaron 79 Anmopyc, galardonada por su colaboración con Smopyc en el 75 Aniversario de Feria de Zaragoza 80 Genie lanza una nueva generación de plataformas «XC» 81 HUNE, empresa líder en el sector de plataformas elevadoras y maquinaria generalista, anuncia su proceso de venta 82 Una JLG X20J Plus de Jofemesa en las Galerías de ArcelorMittal en Avilés 83 Ormig lanza el modelo de grúa 55/60iE 84 Liebherr presenta una grúa telescópica sobre orugas de 100 toneladas métricas en MINExpo 2016 85 HIAB amplía su tiempo de garantía 86 Una grúa LR 1750/2 de Liebherr cambia un tubo gigantesco Nueva plataforma KAT 42 montado en el Renault Alaskan de Klubb 87 JLG asciende a Mike Brown a Vicepresidente para su región de Latinoamérica 88

PRIMERA FIESTA DE LA MAQUINARIA: LET’S GAM 90 Más de 6.000 visitantes en la Fiesta de la Maquinaria de GAM 94 El motor como protagonista 96 Mesa redonda: El Ciclo de vida de la maquinaria 98 Ponencias en el plató de GAM 100 Opiniones 104 Expositores

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Edita: TOTAL LIFTING, S.L. - Fundador: Luis García Sánchez - Directora y Publicidad: Macarena G. Oliver: macarenagarcia@totallifting.es Administración y Suscripciones: Encarnación Ramírez: administracion@totallifting.es - Dirección, Administración y Publicidad: Apdo. de Correos 39. 28860 Paracuellos de Jarama (Madrid). - Tel. 91 673 58 12. En Gran Bretaña: Beere Hobson Midlans - 34 Warwick Road - Kenilworth Warwickshire CV81HE. Tel. (0926) 512424 Fax. (0926) 512948 - Imprime: APICE&GRAFISUR - Leganés (Madrid) - Depósito Legal: M-36867-1973 Movicarga no se hace responsable de las opiniones y comentarios realizados por las personas entrevistadas.

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Editorial

Macarena García Oliver. Directora Movicarga. macarenagarcia@totallifting.es

Que Dios nos ponga donde haya Siempre me ha hecho mucha gracia eso de creernos el ombligo del mundo y cuando ya no quedan argumentos apelar a la manida frase de: “¿Qué pensarán de nosotros en el extranjero?” como si los dirigentes a nivel mundial estuviesen en ascuas y sin dormir por lo que acontece en nuestro país. Cual Ptolomeo en el siglo II, Susana Díaz, del PSOE, se cree que todo gira a su alrededor, se echa las manos a la cabeza por el espectáculo que están dando los políticos a nivel internacional, ¿Y a nivel nacional que pasa? ¿Nos lo tenemos que tragar todo? Porque digo yo que los que estamos viendo el espectáculo dantesco que están dando todos los políticos, tendremos algo que decir. Lo primero que el PP tenía que haber lavado sus trapos sucios y no llegar a un juicio donde se cruzan acusaciones y todos juegan al “píopío que yo no he sido”, pero la ingente cantidad de sobres con dinero que por allí se movía ha volado como las palomitas. Cortar cabezas es lo que tenían que hacer y dejarse de esta parálisis a la que nos tienen sometidos. Lo segundo la imagen del PSOE resquebrajándose a unos límites que nadie hubiera pensado, por el afán de poder de unos y de “chupa del bote” de otros. Ciudadanos que siguen tibios en tierra de nadie, bailando la yenca. No saben si van a un lado o a otro. Eso sí, todos los días en las noticias no nos vayamos a olvidar de ellos. Lo de Podemos, que sigue siendo preocupante a más no poder, entre ellos que no se entienden, pero eso sí, a la hora de mover a las masas y dar por saco, los campeones de Champions. El que estos personajes estén moviendo a la gente y que gente con dos dedos de frente les haya votado, es para investigar. De cómo los borregos se dejan mover por el perro allá donde les quiera llevar. Me refiero a estudios psicológicos profundos de aquellos que se han dejado convencer de que el comunismo es lo que se lleva. Claro, a estas alturas, ser comunista con ático y cobrando sin aparecer por el trabajo como hizo uno de los suyos en Málaga, es un comunismo reformado al que muchos quieren apuntarse, normal. Porque aparte de sacar beneficio presuntamente de Venezuela, no creo que ninguno de Podemos haya estado viviendo bajo un régimen comunista de verdad. Hablo de vivir allí donde rige el comunismo, donde te racionan la comida y el papel del wáter es ciencia ficción. Es que es muy fácil ser charlatán de boquilla, es muy fácil prometer y ser experto en dema-

gogia, cuando todos los días de tu vida has tenido carne para llevarte a la boca. Es muy fácil ser comunista como Castro, que no le falta de nada al camarada. Pero estos aprendices de políticos, lo único que hacen es hablar, hablar y hablar, diciendo tales perlas como que “la gente es mi patria”. Oye, y se queda tan a gusto con la chorrada monumental que acaba de soltar. No contentos con eso, desde la Universidad les facilitan todo para que esta demagogia se propague como la pólvora entre los jóvenes ineptos que se dejan cautivar con ideales absurdos. Crean un máster para explicar lo que ha sido el fenómeno Podemos. ¿Pero nos hemos vuelto majaras? 2800 euros para atender al máster. A esos ilusos que han pagado 2800 euros, primero yo les investigaría en Hacienda, porque mucha pasta tienes que tener como para derrocharla así, y segundo, los vigilaría de cerca, porque de ahí no va a salir nada bueno, más claro que el agua. Que me manden los alumnos a mí. En 6 minutos yo les explicaba con pelos y señales el despropósito que es este partido de farsantes. El dinero recaudado por mi máster llamado “Podemos es una tomadura de pelo” podría decir que iba a estar destinado a la típica ONG de perros en adopción, pero para que nos vamos a engañar, me lo gastaría en viajes a una isla perdida como AI (Atodotrapo Island) y en disfrutar con amigos, que son muchos y muy disfrutones. Si es que sabiendo tus limitaciones, siempre vas a llegar más lejos. A lo que iba, con estos políticos nos ha tocado sufrir. Yo los metería a todos en un zulo, con poca luz, comida racionada, y poquita agua para beber, del tabaco ni hablamos que estamos en un zulo con poca ventilación, gracias. Hasta que no se pusiesen de acuerdo en un Gobierno que por fin comenzase las inversiones en España, de ahí no salía nadie. Modelo Vaticano pero más espartano. ¿Qué no se ponen de acuerdo? No pasa nada. Se les da un plazo moderado, ¿no lo cumplen? Muy bien señores. Gracias por su aportación a la patria, pero firmen aquí su renuncia que viene la siguiente tanda de políticos, a ver si con estos tenemos más suerte. Pero claro, eso es una utopía, aquí seguimos mareando la perdiz, la cual va a echar la papilla de tanto marearla. Mientras, los que hemos conseguido que España remonte una crisis monumental seguiremos demostrando que los límites son para los débiles y para los políticos. 5


REPORTAJES TÉCNICOS

Kiloutou confía en Haulotte Jordi Varela, Director General de Kiloutou en España.

La empresa de alquiler de maquinaria Kiloutou ha adquirido 7 plataformas Haulotte como parte de su desarrollo en España. Kiloutou se instala en España en 2015 con la compra de la empresa Rentecnika Ibérica con presencia en Madrid y Barcelona. En este momento Kiloutou cuenta en Espaaña con un parque de alquiler de 4.700 máquinas y herramientas. Jordi Varela es una persona prudente que ve el mercado con ojos críticos, con mucha objetividad y con los pies en la tierra. Valora el esfuerzo de los fabricantes por entender el alquiler y evolucionar acorde a él. En esta entrevista nos explica las razones de estas nuevas adquisiciones, su forma de trabajo, su visión del alquiler en España en este momento y los planes de futuro. Mov.- Kiloutou es una empresa con gran experiencia, y han elegido como proveedor a una empresa también con gran tradición y experiencia en plataformas. ¿Cuántas máquinas Haulotte han adquirido este año? Jordi Varela.- Kiloutou España ha adquirido 7 elevadores a Haulotte de entre su gama de elevadores articulados, tanto eléctricos como todo terreno, elevadores de tijera todo terreno y mástiles verticales de 10 metros. Mov.- ¿Por qué se han decantado por una marca como Haulotte? 6 MOVICARGA

Sr. Varela.- En Kiloutou trabajamos y colaboramos con los mejores fabricantes, tanto a nivel nacional como europeo. El hecho de haber empezado nuestra etapa en España con la compra de algunas máquinas de la marca Haulotte tiene para nosotros un significado especial, puesto que es una marca que goza de un gran prestigio y reputación. Así mismo nos permite ir de la mano de uno de los colaboradores con los que Kiloutou tiene grandes y estrechos lazos desde hace muchos años.

Mov.- ¿Qué es lo que más les ha convencido de los modelos adquiridos de mástil vertical STAR10, Plataforma articulada eléctrica HA12IP, tijera H12SX y la plataforma articulada diesel HA120PX? ¿Qué destacaría de ellos? Sr. Varela.- En referencia al mástil vertical STAR10 estamos hablando de una máquina muy versátil, lo que le permite una gran variedad de usos convirtiéndose en una máquina muy eficaz para un determinado tipo de cliente. Se trata de un elevador muy maniobrable y con poco mantenimiento.

El hecho de haber empezado nuestra etapa en España con la compra de algunas máquinas de la marca Haulotte tiene para nosotros un significado especial, puesto que es una marca que goza de un gran prestigio y reputación.


REPORTAJES TÉCNICOS

No estamos para alegrías en nuestro sector y por tanto, las compras deben analizarse tanto en su previsión como en su ejecución y seguimiento. Quiero decir con esto que las variables de ocupación, disponibilidad, roi y rotación son fundamentales para nosotros antes de establecer los presupuestos Sobre las plataformas articuladas tanto eléctrica como diésel (HA12IP y HA120PX respectivamente), poco puedo añadir, son máquinas muy bien evolucionadas y todo un clásico en el parque de maquinaria de cualquier empresa de alquiler. Lo mismo puedo decir de la tijera H12SX, necesaria en cualquier parque. Son elevadores de contrastada eficacia que Haulotte ha sabido evolucionar y que a Kiloutou le vienen muy bien por su excelente maniobrabilidad y adaptación a espacios reducidos. Además se adaptan muy bien a las necesidades de nuestros clientes ya sea en la construcción, en tareas de mantenimiento, rehabilitación, montajes, eventos etc.

Mov.- ¿Qué valoran más en un proveedor a la hora de la compra? Sr. Varela.- Tanto los fabricantes como los proveedores que utilizamos, son primeras marcas con una contrastada reputación que se esfuerzan día a día en ofrecer mejores productos, más avanzados y mejor adaptados a las necesidades del cliente final. En Kiloutou pensamos que un proveedor ó un fabricante es un compañero de viaje y por tanto, esto es lo que valoramos principalmente.Un fabricante que se esfuerce en entender a la empresa de alquiler y que vea en ella a alguien que le va a ayudar a evolucionar sus productos, que nos escuche y que sea capaz de adaptarse a nuestras necesidades. Esto

es lo que más valoramos de nuestros proveedores. De hecho, los niveles de exigencia con los proveedores de Kiloutou son compartidos con carácter internacional y gestionados desde nuestros departamentos de pre-evaluación antes de elegir al proveedor al que se le va a realizar el pedido. Mov.- A la hora de adquirir maquinaria nueva, ¿tienen en cuenta en la balanza el servicio post venta que ofrecen los proveedores? ¿Qué opina del servicio técnico de Haulotte? Sr. Varela.- Absolutamente. Siguiendo con el razonamiento anterior, cualquier análisis antes de la compra tiene en cuenta todos estos factores y por supuesto los más importantes como puedan ser los de servicio post-venta y servicio técnico, que por lo que se refiere a Haulotte son de la más alta calidad. Se puede dar el caso que en un país utilicemos los servicios de un proveedor y en otro no, pero eso forma parte de la total autonomía de la que dispone cada país para elegir a sus proveedores y de la implantación y estructura de la que disponga el fabricante. Como decía antes, un proveedor ha de ser un compañero de viaje y puedo decir que en España tenemos varios proveedores con esta mentalidad, y entre ellos por supuesto Haulotte Ibérica. Mov.- ¿Han realizado algún tipo de curso con Haulotte Ibérica? Sr. Varela.- Estamos en ello. Es nuestra voluntad y la de Haulotte, generar estas sinergias que sin duda nos beneficiarán y aportarán un conocimiento que pienso que es indispensable. La oferta de formación que Haulotte puede ofrecer a Kiloutou no hará más que estrechar nuestros lazos de cooperación.

Mov.- ¿Cuántos modelos han adquirido de cada uno? Sr. Varela.- Hemos comprado 7 unidades, 4 mástiles STAR10, 1 HA12IP, 1 H12SX, 1 HA120PX. Con la compra de estos modelos y añadiéndolos a los ya existentes, creemos que podemos ofrecer una gama de elevadores muy consistente que nos dota a su vez de un parque de maquinaria nuevo y fiable, con el que podemos satisfacer la demanda de nuestros clientes. Mov.- El TCO o El Coste Total de Propiedad es un parámetro que las empresas valoran mucho en este momento, al igual que el retorno de su inversión, ¿Kiloutou también? Sr. Varela.- Sí por supuesto. La optimización de los recursos es muy importante con independencia del momento que nos toque vivir, pero evidentemente en la situación actual mucho más. No estamos para alegrías en nuestro sector y por tanto, las compras deben analizarse tanto en su previsión como en su ejecución y seguimiento. Quiero decir con esto que las variables de ocupación, disponibilidad, roi y rotación son fundamentales para nosotros antes de establecer los presupuestos que más tarde derivarán en inversiones y capex. Por tanto, la fijación de precios debe estar totalmente parametrizada con estos principios. 7


REPORTAJES TÉCNICOS

Mov.- ¿Cuántas máquinas tienen en alquiler en España? Sr. Varela.- Kiloutou se implanta en España en 2015 con la adquisición de una pequeña empresa de alquiler de herramientas y maquinaria llamada Rentecnika Ibérica que opera en Madrid y Barcelona. Esta adquisición se enmarca dentro de una estrategia de penetración de mercado prudente debido a la situación actual de nuestro sector y que todos conocemos. La compra de Rentecnika se basa sobre todo, en su proximidad con el modelo Kiloutou. Cabe recordar que Rentecnika ha sido una empresa especializada en el “tool” formada en un entorno europeo y con una mentalidad tanto de sus empleados como dirigentes bastante parecida a la mentalidad y espíritu de Kiloutou. Así pues, su parque de maquinaria actual está formado por la mezcla de herramientas de multiloc y maquinaria tanto de elevación como movimiento de tierras, siendo el total del parque de maquinaria actual de unas 4.700 máquinas y herramientas. Mov.- ¿Cómo ven la situación en España? Sr. Varela.- Con mucha prudencia, y desde nuestro punto de vista con mucho respeto. Si hablamos en términos macroeconómicos, tenemos un país con unas estimaciones de crecimiento en términos de PIB entre el 2,5 %y el 3 % pero que vive en una constante turbulencia política. Esta falta de gobierno activo es lo que nos mantiene en la incertidumbre sobre el futuro a corto plazo. Todas las empresas de alquiler somos conscientes de ello y de la actual parálisis administrativa. Imaginemos las posibilidades que tendríamos con un entorno político que dejara de lado todas estas turbulencias, para ponerse manos a la obra con voluntad de trabajar para aumentar el ritmo de crecimiento de nuestra economía. Mov.- ¿Existen muchas diferencias entre el tipo de alquiler en España y en Francia? ¿En qué sentido? Sr. Varela.- Sí, existen algunas diferencias significativas y éstas tienen que ver con la cultura del alquiler. Lo más significativo a mi modo de ver, y esto es algo que hago extensible al mercado inglés donde también he pasado algunos años, es la madurez del cliente. Los clientes entienden el alquiler de maquinaria de una forma mucho más profesional

La inversión a realizar en maquinaria durante el 2017 supondrá para Kiloutou un aumento de su parque, tanto en maquinaria de elevación como en las demás familias 8 MOVICARGA

que en España. Ellos entienden en todo momento que las empresas de alquiler somos un partner al que hay que cuidar ya que les proporcionamos las herramientas principales que hacen que su negocio funcione. Por tanto, si nos fijamos por ejemplo en los plazos de pago, veremos que tanto el mercado francés como el inglés son dos mercados muy maduros que no tienen nada que ver con el español. Aquí parece que cuando reclamamos un pago estamos pidiendo limosna, algo que no nos pertenece y en ocasiones el cliente incluso se ofende. Es una actitud de mercado poco maduro, pero sobre todo es una actitud poco solidaria con un proveedor esencial. El respeto a las máquinas, la voluntad de participación, el querer descubrir las novedades y querer participar de ellas, son conceptos muy lejanos todavía en el cliente nacional que por el contrario en Francia están mucho más desarrollados. Entiendo por tanto, que es nuestra tarea trabajar todos juntos para intentar elevar el nivel de profesionalidad del sector. En España tenemos grandes empresas de alquiler, y la gran mayoría de ellas son empresas familiares que han hecho un trabajo espectacular en lo que se refiere a la dedicación personalizada al cliente y que a mí me parece que es el camino correcto para formar a los clientes. Proximidad y atención personalizada, en eso no tenemos nada que envidiar de otros mercados, pero hay que seguir trabajando e incorporar cada vez más al cliente en el día día del alquiler de maquinaria, a través de la formación específica y del trato personificado, que le ayude a valorar todo lo que el alquiler puede hacer por él.

Kiloutou se implanta en España en 2015 con la adquisición de una pequeña empresa de alquiler de herramientas y maquinaria llamada Rentecnika Ibérica que opera en Madrid y Barcelona Mov.- ¿Tienen en sus planes adquirir más maquinaria este año? Sr. Varela.- La inversión para el 2016 se realizó por completo durante el primer semestre del año, lo cual nos permitió efectuar una renovación del parque de maquinaria obsoleto y una magnifica ampliación de la oferta a otros productos hasta la fecha no existentes en nuestro portfolio. La inversión a realizar en maquinaria durante el 2017 seguirá lo planeado y supondrá para Kiloutou un aumento de su parque, tanto en maquinaria de elevación como en las demás familias. De todas formas y aunque trabajemos bajo una planificación de compras en Kiloutou, no dejaremos pasar la oportunidad de adquirir maquinaria extra si el mercado así lo demanda.


NOTICIAS DEL SECTOR

Deutz Service Center Madrid refuerza su equipo comercial Con el objetivo de reforzar su total compromiso con el servicio y la atención personalizada a sus clientes, Deutz Service Center Madrid ha incorporado recientemente a su equipo a D. Antonio Esquinas. Antonio Esquinas cuenta con una dilatada experiencia en el área comercial del sector de maquinaria y se incorpora a un equipo profesional altamente cualificado que será capaz de dar una respuesta adaptada a cualquier necesidad de sus clientes. De éste modo, Deutz viene a reforzar su compromiso con la excelencia en el servicio iniciado en 2012 con el establecimiento de Deutz Service Center Madrid y la consecución de la certificación de sus sistemas de Gestión de Calidad, Seguridad y Medio Ambiente.

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REPORTAJES TÉCNICOS

Grupo Ibarrondo: 60 años al servicio del cliente Mantenerse 60 años en el mercado es un logro que muy pocos consiguen, si además se hace con un crecimiento sostenido, adquiriendo competidores y manteniendo la línea de trabajo que te ha caracterizado siempre, que es la profesionalidad, la confianza y la capacidad de dar el mejor servicio, ya puedes sentirte orgulloso. Ibarrondo es una empresa que se ha convertido en un referente del sector. Mikel Ibarrondo, su director general, no duda en alabar la labor de su padre, fundador y artífice de esta exitosa aventura. La vida no regala nada. Cada inversión, cada adquisición, cada estreno de máquina, ha venido precedido del trabajo bien hecho y de la fuerza de un equipo cuya cabeza visible, que es Mikel, afronta cada día con las ideas claras. Gran profesional y mejor persona. Gracias por esta entrevista. El Grupo Ibarrondo cumple 60 adquiriendo una LTM 1750 de Liebherr de 750 t y siempre, repito, siempre, con la mirada puesta en el futuro. Sabemos que el futuro tiene muchos nombres, sin duda uno de ellos es el Grupo Ibarrondo.

Sr. Ibarrondo.- Nosotros empezamos a notar la crisis en 2008, a partir de septiembre de 2008. Nuestras inversiones estaban bastante ajustadas con lo cual eso nos ayudó a pasarla relativamente bien, ha habido que hacer reestructuraciones pero de forma tranquila. Tampoco hemos reducido grúas significativamente, se ha debido reducir en torno a 5 grúas desde entonces aquí. En cuanto a los costos de personal se ha modificado, porque nosotros tenemos convenio propio, porque tenemos 4 empresas operativas: Grúas Ibarrondo, Plataformas Ibarrondo, GTM Norte en Durango y Grúas GPK que está en San Sebastián. Lo que se ha hecho es un convenio para todo el Grupo, en el cuál se reducían en una parte las condiciones de los trabajadores, aunque en realidad lo que hemos hecho es en algunos aspectos pagar por productividad.

Mov.- Cuéntenos un poco como nace la empresa y cuánto tiempo lleva en el mercado. Sr. Ibarrondo.- Nuestra empresa se funda en el año 1956 con mi padre y cuatro hermanos suyos. Nace como prácticamente todas las casas de grúas, con un camión para transportes. Al ser una zona muy industrial, el negocio fue creciendo. Con el paso del tiempo y por exigencias del mercado, deciden comprar la primera grúa en 1970, que fue una grúa de 18 t, claro que no era una grúa como la entendemos hoy. Era una grúa muy básica. Ahí nace el nombre de Grúas y Transportes Ibarrondo, S.A. Mov.- ¿Cómo se desarrolló a partir de entonces la empresa? Sr. Ibarrondo.- El crecimiento ha sido paulatino. A partir de entonces la empresa ha ido creciendo y evolucionando con el mercado y con sus clientes, según la demanda. Mov.- ¿Siempre han sido una empresa que se ha destacado por invertir bastante en maquinaria? Sr. Ibarrondo.- Nuestra idea desde el principio ha sido esa, ir invirtiendo para ofrecer a los clientes los mejores equipos y el mejor servicio. Siempre ha sido una premisa el intentar tener las grúas lo más renovadas posible. Prácticamente todo lo que hemos ido 10 MOVICARGA

teniendo se ha ido invirtiendo en mejorar, en cambiar las máquinas. Quizás estos últimos años debido a la situación del mercado se ha ralentizado un poco esa dinámica, pero eso viene dado por el mercado.

Mov.- ¿Cúal es el parque actual de máquinas? Sr. Ibarrondo.- En tonelaje, nuestras grúas van desde las 8 t, con grúas de 8 y 10 t, que hoy en día ni se fabrican, hasta 750 t, que es la última grúa que hemos adquirido.

Mov.- Grúas Ibarrondo siempre ha sido pionero en incorporar grúas de gran tonelaje, ¿verdad? Sr. Ibarrondo.- Sí, quizás hemos sido pioneros en máquinas grandes porque aquí antes había una actividad en los años 80 que era la del puerto que requería este tipo de máquinas. En aquella época se descargaban barcos, se descargaba mucho material siderúrgico, bobinas de hierro para las acerías. Esas bobinas pesaban hasta 25 t, lo que requería grúas de 160 o 200 t. La primera grúa que nosotros adquirimos de más tonelaje fue una LUNA, de 160 t, que era un vehículo de 7 ejes con contrapesos puestos. En el año 2000 con la incorporación al parque de maquinaria de una grúa de 650 toneladas, la grúa telescópica y autopropulsada más grande del mercado en su momento, y este año que nos ha llegado la grúa de 750 t. Mov.- A partir de finales de 2007 que es cuando las cosas empiezan a torcerse en España, ¿cómo se adapta la empresa a ese cambio?

Grupo Ibarrondo en el TAV de Bergara


Grupo Ibarrondo en la maniobra del Arco de San Mamés

Mov.- ¿Cúando adquirieron esta grúa de gran tonelaje? Sr. Ibarrondo.- La LTM 1750 llegó en mayo, y desde que llegó está trabajando. Anteriormente llego una grúa de 130 t de Liebherr también. Mov.- La grúa de 750 t, ¿era una grúa demandada por sus clientes?

La LTM 1750 llegó en mayo, y desde que llegó está trabajando. Anteriormente llegó una grúa de 130 t de Liebherr también. Sr. Ibarrondo.- No era una grúa demandada por su tonelaje exactamente. Nosotros necesitábamos una grúa que rondase entre las 500 t y 700 t para nuestros trabajos habituales. La 750 era por darle un poco más de capacidad. Nosotros tenemos ya dos grúas de 500 t, por lo que nos decidimos por abarcar un poco más. Mov.- ¿Trabajan con un único proveedor o con varios? Sr. Ibarrondo.- En los últimos años lo que hemos adquirido prácticamente son grúas Liebherr y Demag.

Grupo Ibarrondo en una maniobra en el Puerto de Bayona

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REPORTAJES TÉCNICOS

Mov.- ¿La edad media del parque? Sr. Ibarrondo.- Nosotros hemos renovado mucho. Ha habido épocas que la edad media del parque eran 7 años. Ahora estaremos por encima de los 10 años. Mov.- Son 10 años pero trabajando menos horas, ¿entiendo? Sr. Ibarrondo.- No, son máquinas que han trabajado mucho, con muchas horas. El problema es el precio, la rentabilidad es lo que nos cuestionamos. Mov.- ¿Y solución frente a eso? Sr. Ibarrondo.- Yo no le veo una solución la verdad. Te queda luchar, pero lo suyo sería que ahora que los parques se han reestructurado que se igualase la oferta a la deman-

da. Entiendo que no se hace porque las relaciones entre competidores no son buenas. Hay poco sentido corporativo. Mov.- ¿Qué solución le ve a ese esfuerzo corporativo por su parte? Sr. Ibarrondo.- Nosotros hemos hecho muchos esfuerzos siempre, siempre hemos intentado hacer que la forma de trabajar sea la más adecuada. Y que no tengamos que estar agrediéndonos constantemente por sport. Mov.- ¿Al final el cliente valora la calidad que le ofrecen y la maquinaria nueva que ofrecen incluso con un departamento técnico? Sr. Ibarrondo.- Contamos con un departamento técnico y con grúas de última generación,

Grupo Ibarrondo en la maniobra del puerto montaje Trastainer

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pero aún así lo que prima es el precio. Hoy en día el valor añadido que te da el tener una empresa con un departamento técnico, con grúas buenas y una gama grande, no te garantiza que te vayas a llevar el trabajo. Ese añadido es pequeño. El mercado solo demanda precio. Mov.- ¿Los clientes fieles siguen existiendo? Sr. Ibarrondo.- Sigue habiendo clientes fieles pero no es lo que prima en el mercado. Al final, ha habido una renovación de personal en todas las empresas y se ha perdido la esencia de cómo se trabajaba antes. La gente es mucho más aséptica. Mov.- ¿Ha habido trabajos emblemáticos que recuerden con cierto especial cariño?


REPORTAJES TÉCNICOS

Sr. Ibarrondo.- A lo largo de los años ha habido trabajos interesantes, date cuenta que prácticamente hemos participado en todas las infraestructuras que se han desarrollado en Euskadi. La alta velocidad, el arco del Estadio de San Mamés, las obras del Consorcio para limpiar la ría, que han sido obras faraónicas, viaductos, estructuras, etc. Mov.- Con el parque actual que tienen de máquinas, ¿creen que estn bien cubiertos? Sr. Ibarrondo.- Estamos bien cubiertos, lo único que nos hace falta es ir renovándolas. Lo que tenemos es una espinita clavada, que es que no tenemos grúa de celosía y es algo que nos hemos planteado muchas veces. Mov.- Además de grúas he visto que en la campa hay plataformas aéreas. Sr. Ibarrondo.- Nosotros tenemos las plataformas como complemento a las grúas. Empezamos con las plataformas aéreas a principios de los 90, cuando las plataformas eran un muy buen negocio. Había pocas máquinas y unas condiciones de trabajo altas. Con el tiempo, nosotros hemos puesto esfuerzo en las grúas, que es nuestro negocio. Mov.- ¿Cómo ve que se va a desarrollar el mercado de grúas en el futuro? Sr. Ibarrondo.- Lo veo complicado a corto plazo, no creo que mejore. Todo el mundo dice que se va mejorando, pero a corto plazo no parece que vaya a mejorar el sector. La economía está mejorando en España, pero nuestro sector no es el que más está mejorando. Y reitero lo que ya he dicho, nosotros seguimos cayendo en el error de regalar nuestro trabajo, con máquinas que cues-

Grupo Ibarrondo en la maniobra del Arco San Mamés

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REPORTAJES TÉCNICOS

El trabajador es nuestra tarjeta de visita, él es que da la cara por la empresa, y es el que refleja la imagen de la empresa, por eso contamos con profesionales.

tan mucho dinero. Somos nosotros mismos los que tiramos piedras a nuestro tejado. Mov.- ¿El éxito de su empresa recae en las máquinas o en la gente que forma la empresa? Sr. Ibarrondo.- En ambas. No puede haber buen personal con mala maquinaria, ni mala maquinaria con buen personal. El personal hay que formarlo, estar encima de él siempre. Es una cuestión de forma de trabajo que se hereda. Hemos intentado formar nuestro propio personal, que crezca en los valores de la empresa, que sigan las reglas que marcamos. Nosotros damos cursos de formación constantemente. Hay cursos para entrar en refinerías o aplicaciones especiales y se dan periódicamente. Un empleado bueno es una persona

que trabaja con responsabilidad, que trata bien al cliente, que tiene experiencia y sabe donde están los riesgos. El trabajador es nuestra tarjeta de visita, él es que da la cara por la empresa, y es el que refleja la imagen de la empresa, por eso contamos con profesionales. Mov.- Los objetivos que se han marcado en la empresa, ¿siempre los han logrado? Sr. Ibarrondo.- Hasta día de hoy sí. Hemos sido lo que hemos querido ser. Vivimos tiempos complicados y los que vienen también, pero seguiremos trabajando para ir adaptándonos a los cambios. La meta será continuar y seguir adaptándonos con los tiempos. Si no consigues renovarte con tiempo no llegarás lejos. La idea de futuro es mejorar, siempre mejorar de cara al futuro.

Grupo Ibarrondo en una maniobra en el Puerto de Bayona

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Mov.- La Responsabilidad Social Corporativa es algo a lo que las empresas están destinando parte de su beneficio para ayudar de alguna manera a la sociedad que les rodea, ¿qué hace el Grupo Ibarrondo en este sentido? Sr. Ibarrondo.- Nos consideramos una empresa que responde a los retos de la sociedad actual. Fieles a nuestro compromiso con el entorno en el que desarrollamos nuestro trabajo, colaboramos activamente con organizaciones y clubes deportivos en la consecución de sus objetivos. Una activa y sólida política de responsabilidad social corporativa, que forma parte de nuestra filosofía de mejora continua. Desde hace más de 20 años patrocinamos el Club de Fútbol Apurtuarte, un histórico del fútbol vizcaíno decano de los clubes del Valle del Txorierri. También formamos parte de la Fundación Athletic. Una entidad sin ánimo de lucro que trabaja activamente en la organización, promoción y fomento de actividades deportivas, culturales y sociales relacionadas con el fútbol y el deporte. Así mismo, colaboramos con la Fundación Bizkaialde. Una institución cuyo objetivo es ayudar y dar soporte a los clubes deportivos vizcaínos, para garantizar su participación en el más alto nivel competitivo.


Éxito rotundo de los Premios de Elevación de Movicarga 2016 Por Macarena GarcÍa Oliver

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El 22 de septiembre se celebró en Madrid los primeros Premios de Elevación de Movicarga. Han sido un éxito rotundo, tanto por la calidad del evento como por la asistencia, con un total de 218 personas. Empresarios de toda España, de Italia, de Alemania, de México y de Bélgica, se dieron cita para los premios. Los premios han sido posibles gracias a la generosidad de nuestros patrocinadores: - Sponsor Oro: Liebherr, Genie, Terex Cranes, Palfnger y Ap Aerial. - Sponsor Plata: IGS, Ritchie Bros, Amco – Ruthmann, Hiab, Mycsa-Tadano y Manitowoc. - Sponsor Bronce: Haulotte, Socage Ibérica, JLG, TVH, Transgruas, Beltrán Corrales y Asesores, Smopyc, GIS, Talleres Gruyma y Manitou. Y por supuesto a las Asociaciones que nos han apoyado: ANAGRUAL, ANAPAT, ANMOPYC, SEOPAN e IPAF. En un ambiente distendido, disfrutamos de un cocktail con puesta de sol de Madrid espectacular. Como maestro de ceremonias el famoso humorista Quequé. Los premios se repartieron durante la cena, y no podemos hacer otra cosa que agradecer a todos los participantes su esfuerzo por participar y felicitar a los premiados. Durante el evento recibí un premio por mi apoyo a ANAGRUAL, la Asociación Nacional de Alquiladores de Grúas, un premio que me llena de orgullo porque ANAGRUAL lo llevo y lo llevaré siempre en mi corazón. Estos premios nacen para ser un evento anual. Queríamos reunir en un evento a lo mejor de nuestro sector y demostrar al mundo la profesionalidad que nos caracteriza en España. Objetivo alcanzado.

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PREMIOS MOVICARGA 2016

A continuación un resumen de los premios entregados, con desarrollo de todos los candidatos y premiados en las páginas siguientes.

PLATAFORMAS DE BRAZO ARTICULADO DE MENOS DE 20 M CANDIDATOS Haulotte HA 16RJT Pro Manitou MAN’GO 12 ATN Zebra 16 STAB

GANADOR Haulotte HA 16RJT Pro

Haulotte HA 16RJT Pro (Distribuido por Haulotte Ibérica) ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO

Mejor desempeño, mejor entorno de trabajo: alcance de 8,30m y distancia up&over de 7.65. Movimientos simultáneos completamente proporcionales. Mayor productividad: Tiempo para despliegue a máxima altura 40 sg. Rotación de torreta continua (360º) Capacidad todo terreno sobresaliente: Diferencial anti deslizante permanente + bloqueo diferencial hidráulico manual. Mejor maniobrabilidad en manejo de las 4 ruedas. Confort en manejo & sencilla de usar: caja de control superior ergonómicamente diseñada y motor de velocidad variable lo que resulta en bajo nivel de ruido (dividido entre 2) y reducción de combustible mayor el 15%. Entregó el premio David Cagigas, Presidente de Anapat, recogió el premio Gely Turégano, de Haulotte Ibérica.

Alto nivel de durabilidad y confianza. Vida útil de algunas piezas (pines, bujías) multiplicada por 3. Cilindros de direccion montados dentro del chasis. Capots resistentes reforzados por una estructura metálica y fáciles de abrir cerrar.

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Fácil de transportar. Reducción significativa en peso bruto. Longitud de transporte 5.05m (jib situado bajo el brazo). Fácil mantenimiento: Cesta completamente modular. Fácil acceso a todos los componentes. Herramienta de diagnóstico Activ Screen.


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CARACTERÍSTICAS QUE DESTACAN DEL RESTO

Mejor entorno de trabajo: Líder con un alcance máximo de 8,30 y una velocidad de elevación de menos de 40 segundos. Plataforma todo terreno única con dirección en las 4 ruedas (4WS). Dotada con ruedas semi sólidas barrenadas garantizando una capacidad todo terreno óptima y una mayor durabilidad que las ruedas rellenas de espuma.

ATN ZEBRA 16 STAB (Distribuido por ATN) Plataforma articulada diesel de 16.80 m de altura de trabajo con estabilizadores automáticos de nivelación manejables desde la cesta para superar pendientes. Ofrece un alcance de 9,30 m horizontal y una altura de la articulación de 7,40 m. La rotación de la torreta son 360° y de la cesta 2 x 90°. Ofrece una capacidad de carga de 230kg, con una pendiente superable de 45%. Incorpora sistema de imagen de diagnóstico a bordo LCD a color con contador de horas.

MANITOU MAN’GO 12 (Distribuido por Manitou Manutención España) Plataforma articulada con elevación de 11,91m y 7 m de alcance. En lugar de un brazo en 3 partes articuladas y soportadas por 2 cilindros, es una elevación de una estructura de brazo alimentado por 1 solo cilindro y un sistema de pivote que fomenta la rapidez del movimiento. Un pendular de 1500 mm mejora el acceso a la zona de trabajo. Es una máquina todo terreno. Con un peso que se aproxima a las 4 toneladas.

Eje oscilante estándar: Incrementa la estabilidad en terrenos irregulares y proporcionar mayor confort y seguridad. El hecho de ser más compacta y contar con una considerable reducción del peso bruto, la convierte en una máquina fácil de transportar, reduciendo así costes en el transporte. Cubierta en caja de control superior y caja de herramientas. Cesta modular estándar estándar permitiendo reemplazar cualquier componente de una forma sencilla y rápida. Nuevo y exclusivo dispositivo de seguridad secundario Activ Shield Bar. Dispositivo de diagnóstico incorporado Activ Screen.

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PLATAFORMAS DE BRAZO ARTICULADO DE MÁS DE 20 M CANDIDATOS Genie Z60 34DC JLG 1500 AJP

Genie Z-60/34 DC (Distribuido por Genie Ibérica) ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO

• Plataforma articulada completamente eléctrica • Altura de trabajo de 20,16 m y alcance horizontal de 11,15 m • Altura de articulación del brazo: 7,39 m • Capacidad de carga 227 kg • Plumín de 1,52 m con un rango de movimiento de 70° arriba y 65° abajo • Cesta de 1,8 m o 2,44 con doble o triple entrada y con rotación de 160° • Tracción a las cuatro ruedas y ejes oscilantes: permiten superar pendientes de 45% • Voladizo posterior de menos de 60 cm con el brazo elevado • Longitud de 6,3 m en posición replegada: facilidad de transporte • Peso: sólo 7530 kg • Neumáticos todoterreno que no marcan el suelo • Se recarga mediante enchufe de 120V o 240V • Sistema Genie FastMast™: permite descender, cargar materiales y subir a la máxima altura de trabajo accionando solamente el brazo primario • Brazo secundario de estructura doble paralelogramo: permite abarcar verticalmente un edificio con solo subir o bajar el brazo secundario

CARACTERÍSTICAS QUE DESTACAN DEL RESTO

La Z-60/34 DC es la primera plataforma articulada de Genie® de 20,16 m completamente eléctrica. Es una unidad compacta que ofrece mayor rendimiento que cualquier otra plataforma eléctrica de 20 m que exista hoy en el mercado. Las baterías, de alta eficiencia, se cargan completamente a través de una toma normal de pared de 120v o 240v en menos de 14 horas y permiten a la Z-60/37DC de funcionar a lo largo de toda una jornada laboral. Equipada de neumáticos todoterreno que no marcan el suelo, tracción a las cuatro ruedas y ejes oscilantes activos, esta plataforma proporciona a los operarios la versatilidad que 20 MOVICARGA

GANADOR Genie Z60/34DC necesitan para alternar el trabajo en obras al aire libre y al interior, ganando en eficiencia y acabando el trabajo más rápidamente con un sólo equipo. Otras características que suportan la eficiencia incluyen la función FastMast™, que permite descender, cargar materiales y subir a

la máxima altura de trabajo accionando solamente el brazo primario. Además, el brazo secundario de estructura doble paralelogramo permite abarcar verticalmente un edificio con solo subir o bajar el brazo secundario. Sin emisiones y ruido, esta plataforma tiene prestaciones similares a otros modelos


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trabajo y la última en abandonarlo, mejorando la eficiencia de los operarios y proporcionando alta utilización y alto rendimiento a las empresas de alquiler que deciden invertir en ella.

Entregó el premio Alfonso Tellez, Director de Releva, empresa mexicana de renta de plataformas aéreas, recogió el premio Pedro García de Genie.

Genie todoterreno y por lo tanto revoluciona la idea de las prestaciones de los modelos eléctricos. Con motores de corriente alterna totalmente sellados, puede operar incluso sumergida hasta 91 cm en el agua y es asimismo capaz de subir pendientes de 45% y de desplazarse un 25% más rápido mejor que las unidades convencionales diésel. La plataforma articulada Genie Z-60/37DC combina una reducida superficie de apoyo con la ventaja de un bajo voladizo posterior de 58 cm en posición de brazo levantado y tiene lo que se necesita para llegar a zonas de difícil acceso en casi cualquier lugar de trabajo. Su reducido peso de 7.530 kg (2.268 kg menos que la plataforma diésel Z-62/40) y su longitud replegada de 8 m la convierten en una plataforma fácil de cargar y transportar en un camión estándar. Todas estas características harán ser la Z-60/34 DC la primera en llegar al lugar de

JLG 1500 AJP (Distribuido por JLG Ibérica) Plataforma elevadora articulada más alta y con mayor alcance del mundo, con altura de trabajo de 48,15 m, y una capacidad de plataforma de 450 kg. Altura de articulación de 18,3 m, dispone de un alcance de trabajo de 23,5 metros, tiene un plumín estándar de 2,4 metros que sube y baja 135 grados. La función Quick Stick permite moverse desde el suelo hasta la altura máxima de la plataforma en tan sólo 2 minutos y 15 segundos y volver a la misma velocidad. Fácil de transportar, cabe en remolque de plataforma estándar.

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PLATAFORMAS DE TIJERA CANDIDATOS JLG 530LRT Haulotte Optimum 8 AC Snorkel S3219E

JLG 530LRT (Distribuido por JLG Ibérica) ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO Especificaciones clave

• Anchura de la máquina : 2.31 m / 8 ft • Capacidad de la plataforma : 680 kg / 1499 lb • Altura de la plataforma: 16.20 m / 53 ft Características principales • Tren de potencia optimizado para eficiencia del combustible. • Eje oscilante de serie que ofrece una excelente capacidad de maniobra en terrenos accidentados. • MegaDeck opcional para ampliar el área de trabajo del operario a 7,2 m.

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GANADOR JLG 530LRT • Espaciosa extensión de plataforma de serie de 2,28 m que ofrece más espacio de trabajo para personas y materiales.

• Acero ultrarresistente más grueso que brinda mayor estabilidad y mejora la confianza del operario durante el trabajo en la plataforma.


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HAULOTTE OPTIMUM 8 AC (Distribuido por Haulotte Ibérica) Plataforma de tijera eléctrica de 8 m que ofrece conducción de alta precisión. Capacidad de 2 personas, 230 kg. Para trabajar en interior / exterior. Ofrece una vida útil más larga: máquina robusta, con valor residual incrementado. Mantenimiento y tiempo de inactividad mínimo. Fácil acceso a todos los componentes y puntos de control. Mejor tratamiento de las piezas, multiplicando su durabilidad por 3. Con herramienta de diagnóstico Haulotte Activ’ Screen y puntos de elevación y amarre para facilitar su transporte.

Entregó el premio Antonio Casado, Secretario de Anapat, recogió el premio Stefano Sorbini de JLG

CARACTERÍSTICAS QUE DESTACAN DEL RESTO

La 530LRT es la plataforma de tijera todo terreno más moderna de JLG que ofrece una adaptabilidad al terreno superior, para lugares de trabajo accidentados gracias a un eje oscilante de serie. Con una altura de la plataforma de 18,15 metros/53 pies y una capacidad de la plataforma de 680 kilogramos/1500 libras. La 530LRT también dispone de una plataforma opcional Megadeck que añade un extra de 2,03 metros de espacio de trabajo ofreciendo una capacidad de 7,2 metros para albergar a más trabajadores y materiales.

Su excelente rendimiento en pendientes, hace que sea muy adecuada para la construcción comercial, construcción en acero, instalación de paneles, y construcción de estadios y centros de convenciones. También es ideal para el rodaje de producciones de cine y televisión, así como para eventos deportivos. Tiene una buena capacidad de servicio: el compartimiento del motor ofrece un fácil acceso a todos los puntos de servicio y una bandeja de balanceo exterior para trabajos de mantenimiento más complicados.

SNORKEL S3219E (Distribuido por IGS) Plataforma de tijera eléctrica autopropulsada, compacta y ágil de 8 m de altura. El joystick adicional facilita la carga y descarga del equipo. Las barandillas tienen un sistema de rápido replegado. Dispone de consola para diagnosis de averías incorporada. Joystick en aluminio con todo el cableado interior. Ruedas no marcantes, puertas tipo “saloon” y fácil acceso a los cajones de servicio Tanto para interior como exterior.

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MANIPULADORES TELESCÓPICOS CANDIDATOS Manitou MRT 3255 Privilege plus JLG 4017RS JCB Agripro 531-70

GANADOR Manitou MRT 3255 Privilege Plus

Manitou MRT 3255 Privilege Plus (Distribuido por Manitou Manutención España) ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO

• Altura de elevación: 31,6m • Capacidad de elevación: 5500kg • Alcance horizontal máximo: 27,2m • Fuerza de tracción: 10500dan • Velocidad de desplazamiento: 40 km/h • Corrector de inclinación lateral: +/- 8º • Corrector de inclinación longitudinal: +/- 3º • Longitud hasta en talón de las horquillas: 8,5m • Anchura: 2,5m • Anchura total con estabilizadores desplegados: 7,1m • Altura: 3,2m • Peso sin carga: 23 986 kg • Radio de giro: 4,91m • Distancia al suelo: 0,42m • Motor Mercedes OM934LA.E4-1 • Potencia: 231 cv/170kw • Par máximo@rotación. 900 Nm@1600tr/min • Cilindros 4; Cilindrada total: 5100 cm3; inyección directa • Refrigeración: por agua

Entregó el premio José Blanco, Secretario de ASEAMAC, recogió el premio Joao Hebil de MANITOU

• Tensión 24 V • Amperaje: 120Ah • Tipo de transmisión: continua variable (CVT) Dana 319

• Hidráulica - Débito: 210 l • Presión: 350 bars • Neumáticos estándar: Inflables • Número de ruedas (delanteras/ traseras) 2/2 • Número de ruedas motrices (delanteras/ traseras ): 2/2 • Número de ruedas directrices (delanteras/ traseras ): 2/2 • Dimensiones de neumáticos: 17,5- R25 • Ruido en el puesto de conducción: 80 dB • Ruido en el entorno: 106dB • Vibración en conjunto manos/brazos <2,5 m/s • Cuatro estabilizadores telescópicos triplex controlados simultáneamente o individualmente.

CARACTERÍSTICAS QUE DESTACAN DEL RESTO

• ALTURA DE TRABAJO: 31,6 M • CAPACIDAD : 5,5 toneladas @ 600mm Capacidad de carga de hasta 7,2 toneladas con un cabestrante en cabeza de flecha, 12 toneladas en pie de flecha • MOTORIZACIÓN / TRANSMISIÓN - Motor Mercedes de 231 cv Tier 4 Final con DEF (adBlue) 24 MOVICARGA


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- Nueva transmisión CVT (Continuously Variable Transmission) para una mayor sencillez, potencia y precisión - Par optimizado cualquiera que sea la velocidad = mayor rendimiento, fuerza de tracción y consumo inferior de carburante - Función limitador y regulador de velocidad. - Máquina equipada de suspensiones, con el fin de conservar una comodidad óptima en desplazamientos por carretera • ESTABILIZACIÓN TOTAL - Corrector de nivel: en terrenos accidentados o en cuesta, el usuario puede accionar la palanca para mantener su carga horizontal (+/- 8°). El corrector de peralte opera longitudinalmente (+/- 3°). - Ábaco adaptable: este dispositivo autoriza el conductor a solo desplegar parcialmente uno o varios estabilizadores. El calculador selecciona entonces automáticamente el ábaco de carga más adaptado. - Estabilizadores telescópicos formados por tres elementos (uno fijo y dos móviles) - Cálculo y limitación de la zona de trabajo • PILOTAJE ÓPTIMO - 2 palancas JSM (patente manitou) multifunción en estándar para una sujeción en la mano intuitiva - Memorización de las velocidades máximas de movimiento: en función de su entorno o del trabajo por realizar, memoriza las velocidades de movimientos máximos de todos los accionadores de la flecha - Nuevo sistema de mando inspirado en la serie Privilege Plus con una pantalla 9 pulgadas y un navegador - Asiento basculante eléctrico: para conservar una visibilidad en el accesorio incluso a altura máxima - Cámaras, colocadas en la parte trasera o en cabeza de flecha asegura el uso de la máquina.

- Mando a distancia que permite pilotar a distancia todas las funciones de la máquina (opcional) • SEGURIDAD - CEC (Controlador de Estado de Carga): Analiza en continuo la posición de la carga en el espacio y la configuración de trabajo de la máquina. El sistema limita la zona de movimiento en función del accesorio y de la carga manipulada - El E-Reco es un sistema de reconocimiento que detecta y analiza el accesorio y propone el entorno de trabajo correspondiente.

JLG 4017RS (Distribuido por JLG Ibérica)

JCB AGRIPRO 531-70 (Distribuido por JCB)

El manipulador telescópico 4017RS está enfocado al mercado de alquiler con una capacidad de elevación máxima de 4000 kg. Su altura de elevación máxima es 17.10 m. Equipado con ejes Dana, transmisión Powershift y motor Deutz. Tecnología de brazo probada (diseño de caja de 4 placas). Mandos de palanca sencilla ergonómica. Fácil de mantener, sin elementos eléctricos en el interior del brazo.

Única máquina en el mercado con sistema de transmisión Dual-V Tech. Con motor JCB 145 C.V. Tier 4 /Stage IV y sistema Ecomax de tracción dirección a las cuatro ruedas con desconexión automática. Incorpora sistema de frenado progresivo en el primer tramo o recorrido del freno, actuando sobre la transmisión. Su capacidad máxima de elevación son 3100 kg y una altura máxima de elevación de 7 m. El sistema Smart Technology proporciona el mejor rendimiento hidráulico con sistema LS.

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PLATAFORMAS REMOLCABLES O SOBRE ORUGAS CANDIDATOS Hinowa Lightlift 26.14 Performance IIIs Niftylift 150T JLG X26 Plus

GANADOR Hinowa Lightlift 26.14 Performance IIIs

Hinowa Lightlift 26.14 Performance IIIs (Distribuido por AP Aerial Platforms) ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO

HINOWA acaba de presentar la plataforma elevadora sobre orugas que culmina la serie IIIs, el modelo LightLift 26.14 IIIs Performance sobre las habituales premisas de sencillez e innovación tecnológica que estructuran toda la serie. Está integrada dentro de la última generación de la familia LightLift con todas las innovaciones de la versión “Performance” proporcionando al usuario un marco común de operatividad intuitivo y fiable (el software y los controles de seguridad se han diseñado en cumplimiento con las nuevas normas EN280:2013 y 13849). Entre sus características principales destaca, además de su gran altura, el sistema “Performance” de aproximación al recorrido de la fachada sin apenas maniobra. En este caso se trata de un brazo articulado con doble sección telescópica en el último tramo, coronado con un plumín de alcance que facilita la precisión del acceso. Proporciona 25,70 m. de altura máxima

Entregó el premio José Manuel Mayo, Delegado de IPAF, recogió el premio Laura Alonso de AP Aerial Platforms y Enrico Facca de Hinowa

de trabajo y 13,6 m. de alcance horizontal con 230 Kg. de capacidad sin restricciones. La altura de la articulación superior ofrece la posibilidad de superar obstáculos de hasta 10 m.

El plumín de esta versión permite trabajar en todas las posiciones con dos operarios en la cesta (alcance y altura máximos con 230 Kg de capacidad). La construcción en acero de alta resistencia dota a la unidad de una estabilidad excelente. Todas las funciones se controlan desde cesta a través de un panel de uso sencillo e intuitivo y permite movimientos simultáneos. El diseño ha tenido en cuenta las dimensiones de plegado para facilitar el transporte (la longitud es inferior a 6 m. gracias a su cesta extraíble y la altura no supera los 2 m. para acceso a través de puertas estándar). Cuenta con un sistema de estabilización sobre un área más compacta que permite colocar los cuatro estabilizadores de tres modos diferentes para adaptarse a las características del terreno en el punto de trabajo (los cuatro en posición de máxima anchura, en posición longitudinal o dos en posición alargada y los contrarios en la posición más ancha). La estabilización es automática (asistida sobre pendientes de hasta 16°); se permite una distancia al suelo

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de 700 mm con la máquina completamente estabilizada. Está equipada de serie con el nuevo motor Diésel Kubota D902 de 3 cilindros refrigerado por agua, que cumple con los estándares Tier4, (depósito de gran autonomía). Se trata, además, de un equipo híbrido que permite el funcionamiento opcional mediante el motor eléctrico incorporado (por conexión a la red). Es una característica habitual en las plataformas sobre orugas de HINOWA que no podemos dejar de mencionar porque el uso interior o exterior no supone ninguna limitación. Además, existe una versión puramente eléctrica (mediante las baterías “Lithium-Ion”, 83V 100Ah). Otra característica distintiva de la marca es el carro de orugas ensanchable. La anchura mínima es de 990 mm para acceder por zonas estrechas pero puede alcanzar los 1490 mm para mejorar la estabilidad lateral. El carro de orugas es más largo: se mejora la estabilidad, el ángulo de ataque (22°) y se reduce la presión sobre el suelo durante la

traslación. La versatilidad de acceso y posicionamiento garantiza su idoneidad en trabajos de mantenimiento de cualquier tipo (tanto

en interiores de superficies delicadas como en exteriores de terreno irregular). La tecnología Auto2Speed selecciona automáticamente la máxima velocidad o par en función del terreno. También se ha optimizado la velocidad de los movimientos de trabajo, en la línea de “máximo rendimiento” que ya se había iniciado para los modelos “Performance”. • Panel de control antigolpes, con display de operación integrado. • Control remoto (CAN-BUS) de gran sensibilidad para mejorar la precisión de movimientos del chasis. Con display interactivo. Con función “Service” • Mandos proporcionales integrales con simultaneidad de movimientos • Enchufe eléctrico monofase 220V en cesta con interruptores diferenciales. • Funciones controladas desde cesta. • Cesta ergonómica para dos personas. • Rotación de cesta. • Rotación: 360º no continuos. • Nivelación automática de cesta (mediante cilindros compensadores)


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• Punto de anclaje del cinturón de seguridad en la cesta. • Enchufe eléctrico monofase 220V en cesta con interruptores diferenciales. • Línea de aire comprimido en cesta. • Casquillos de fibra de vidrio, sin necesidad de lubricación. • Posibilidades de motorización: Motor diésel Kubota D902 (21,6 CV / 3.200rpm) / Sistema de baterías ión – litio. • Doble velocidad de traslación (opcional: sistema de tracción AUTO2SPEED) • Diseño de pluma muy estable, que reduce la vibración y la comodidad durante la traslación. • Selección libre del tipo de orugas (opcional de orugas blancas que no marcan) • Potentes motores de tracción de las orugas con sistema de frenos hidráulico. • Giro de la unidad mediante corona de rotación de alto rendimiento con tornillo sin fin. • Carro ensanchable hidráulicamente (990 – 1490 mm). • Válvulas de retención hidráulica en todos los cilindros hidráulicos, como elevación y cilindros de apoyo que evitan riesgos en caso de rotura accidental de mangueras eléctricas o hidráulicas.

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Han sido necesarios cerca de tres años de desarrollo para integrar esta altura en la versión Performance de la familia LightLift IIIs de Hinowa.

• Sobre los pilares de innovación tecnológica y facilidad de uso comunes a la serie, el modelo LL26.14 Performance IIIs ofrece la capacidad de carga máxima de 230 Kg en todo el diagrama de trabajo (a 25,70 m. de altura y a 13,6 m. en horizontal). • El sistema “Performance” de aproximación al recorrido de la fachada evita gran número de maniobras reduciendo los tiempos muertos de trabajo de manera considerable. • La estabilización variable ofrece la posibilidad de elevar el equipo sobre un área mínima, de 2.502 mm de anchura. Los cuatro estabilizadores hidráulicos se pueden colocar de modo que cubran mayor anchura y menor longitud, o mayor longitud y menor anchura, e incluso los de la izquierda o la derecha a lo ancho y los contrarios a lo largo. • La característica anterior se combina con la ligereza de peso, con la posibilidad de ensanchar o estrechar el carro para premiar la compacidad por pasos estrechos y con la versatilidad de posicionamiento de la cesta para garantizar el alcance a los puntos más inaccesibles. Al tratarse de un equipo híbrido también asegura el éxito en cualquier punto interior.

NIFTYLIFT 150T (Distribuido por Daryat Plataformas)

JLG X26 PLUS (Distribuido por JLG Ibérica)

Plataforma remolcable con 14,7 de altura de trabajo, y un alcance de trabajo lateral de 7,55 m. Ofrece una carga máxima de 225 kg. Las dimensiones cesta de trabajo son 1,40 x 0,70 m. Tiene un peso de 1.775 kg. La anchura con estabilizadores desplegados es de 3,80 m. Los estabilizadores son hidráulicos. Los controles hidráulicos completamente proporcionales. La pluma superior es telescópica, que permite una mayor precisión en el posicionamiento de la plataforma elevadora. Los controles son hidráulicos.

La X26J Plus es una plataforma de oruga compacta de 26 m, respetuosa con el medio ambiente (transmisión de litio o diésel), 360 grados de rotación y capacidad de la plataforma de 230 kg sin restricciones). Su diseño compacto y bajo peso ofrecen un rendimiento poco común en términos de elevación y alcance. El plus de esta plataforma se encuentra en su capacidad para tener acceso a través de puertas de diferente tamaño; superar pendientes del 40%; y moverse y operar en superficies estrechas, irregulares o sensibles.

• Estabilización automática de área variable, a través de cuatro estabilizadores hidráulicos. Colocación de niveladores en distintas posiciones. Sistema de estabilización y desestabilización automáticas, mediante pulsación única (serie IIIS) Señalador luminoso de estabilizadores. • Inclinómetro electrónico con bloqueo en caso de estabilización errónea • Platos de mayor diámetro 300 mm • Doble válvula de bloqueo de seguridad en estabilizadores. • Cárter de protección de distribuidores hidráulicos y carter de protección de motores. • Doble célula de carga con medición automática (limitación a 230kg), controladas electrónicamente. • Dobles dispositivos de descenso de emergencia con mandos en tierra y en la cesta. • Señalador acústico de traslación. • Trazabilidad y estado de máquina visible en la web. GPS integrado • Marcado CE

CARACTERÍSTICAS QUE DESTACAN DEL RESTO


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PLATAFORMAS SOBRE CAMIÓN DE MENOS DE 25M CANDIDATOS Movex TLH16 Socage Forste 25D-E Isoli PNT205NH Palfinger P160A Oil&Steel Scorpion 2313 Manotti GDX 24 E

GANADOR Movex TLF16

Movex TLH16 (Distribuido por Talleres Velilla) ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO

• 16.40 mts de altura de trabajo • Limitador de alcance de tipo momento con 7.70 mts de alcance lateral • 230 Kg en cesta • 4 estabilizadores en H • Mandos proporcionales de gran comodidad electro-hidráulicos • Tubería por el interior de la pluma. • Silenciosa • 0% de contaminación al trabajar • Gran autonomía • Diseñana para vehículos de 3.STn

CARACTERÍSTICAS QUE DESTACAN DEL RESTO

Máquina ecológica de 16,40 mts de altura de trabajo sobre vehículo de 3.5Tn ideal para el Entregó el premio Francisco Andrés, de Beltrán y Corrales y recogió el premio Francisco Velilla de Talleres Velilla


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mantenimiento de ciudades al no contaminar y al no hacer ruido con una autonomía de más de una jornada de trabajo. Plataforma diseñada tecnológicamente para un uso intensivo con unas buenas prestaciones para un vehículo que se puede conducir con el carné B.

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PALFINGER P160A (Distribuido por Palfinger Ibérica) Plataforma aérea articulada P 160 A de Palfinger con 16 metros de altura de trabajo para vehículos de 3.500 kg con posibilidad de montarla sobre PICK UP 4x4. Estructura de acero de alta calidad, electrosoldada fijada al chasis del camión y provista de 4 pies estabilizadores encajonados y con 2 estabilizadores tipo pantógrafo y dos verticales para montaje sobre Pick Up. Con elementos de seguridad como gatos tipo pantógrafo, que nivelan con seguridad el vehículo o la cesta en fibra aislada a 1000 V para trabajos eléctricos.

con una capacidad máxima de carga de 230 Kg. Ofrece una extensión máxima de trabajo de 8,50 m, con una rotación de la plataforma de 350°, las dimensiones de la cesta son 1400 mm x 700 mm x 1100h. Ofrece una rotación de la cesta 65° derecha + 65° izquierda. Tiene la particularidad de ser una plataforma muy compacta en cuanto a sus dimensiones de plegado (m 5,75 de largo x 2,24 de ancho), con una extensión de brazos a doble pantógrafo que le permite salvar obstáculos aéreos y alcanzar el lugar de trabajo en horizontal. La primera articulación se encuentra a 4,5 m. y la segunda a los 9 m. de altura.

OIL&STEEL SCORPION 2313 (Distribuido por IGS) Plataforma sobre camión de 3,5 t, que ofrece una altura máxima de trabajo para un operario de 22,6 m. Su alcance máximo de trabajo son 12,8 m, con una capacidad de carga máxima de 250 kg. Rotación de torreta 400º, mandos electrohidráulicos, estabilizadores Tipo H extensibles hidráulicamente. Los nuevos sistemas de mando y control permiten hacer movimientos tanto de parte aérea como estabilización. Nivelación automática del chasis durante las fases de estabilización y función homing. Acero de alta resistencia. Geometría de la sección de los brazos optimizada.

MANOTTI GDX 24 E (Distribuido por Transgruas)

SOCAGE FORSTE 25D-E (Distribuido por Socage Ibérica)

Plataforma doble articulada de 24 m. para montar sobre chasis de 3.500 Kg

Plataforma sobre camión de 24,5 m de altura de trabajo, con brazo doble articulado de

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pantógrafo con telescópico, gran alcance lateral de 12,70 m y una capacidad de la cesta de 300 kg. Instalada en vehículo de 3500 kg. Rotación de la parte aérea 700º, rotación de la cesta 90º izq+90º dcha. Estabilización en x, sistema me+me. Realizado con tratamiento de cataforesi en toda la plataforma (antioxido). El material utilizado es el acero Docol SSAB, material de alta resistencia con un peso menor, mayor resistencia a la rotura y las deformaciones.

ISOLI PNT205NH (Configuración aeropuertos) Plataforma sobre camión articulada de 20 m de altura de trabajo con doble pantógrafo en dos secciones. Ofrece un alcance horizontal de 9,1 m. Ofrece una capacidad de carga de 230 kg incluyendo dos personas. Montada sobre vehículo de 3,5 t. Cesta de aluminio, estabilizadores y controles compuestos de torreta con giro, 550º de rotación de torreta (no continua), nivelación automática de cesta, 4 estabilizadores hidráulicos tipo A.


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PLATAFORMAS SOBRE FURGÓN CANDIDATOS Socage 15VTJ Movex TLF14

Socage 15VTJ (Distribuido por Socage Ibérica) ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO

• Plataforma teléscopica con plumin articulado para montar sobre furgón • Posibilidad de montaje en furgones de diferentes marcas • 14,50m de altura de trabajo • 8,50m de alcance lateral • Capacidad en cesta de 225kg • Rotación parte aérea de 400º, trabaja delante de cabina • Área de trabajo sin estabilizadores • Todos los componentes eléctricos e hidráulicos protegidos en el interior del brazo y del pedestal de la zona de carga. • 2 estabilizadores con mandos en cesta • Mandos de emergencia en la cabina del furgón • Bajada de emergencia eléctrica • Instalación reducida y ligera que maximiza el espacio en la zona de carga • Mandos eléctricos proporcionalesy ergonómicos • Movimiento el plumín por bielas. • Peso final del montaje 3.100 kg

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GANADOR Socage 15VTJ CARACTERÍSTICAS QUE DESTACAN DEL RESTO

La SOCAGE forSte 15VTJ es una plataforma sobre furgón diseñada y desarrollada en Es-

paña. La importante aceptación del mercado de este producto y su gama, a permitido a SOCAGE montar el centro de montaje en Loeches (Madrid) para toda Europa.


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no debe descargar para acceder a mandos de emergencia ubicados en el pedestal por el resto de marcas de plataformas sobre furgón. Separa totalmente la utilización del furgón para carga del uso de la plataforma. Entregó el premio Francisco Andrés, de Beltrán y Corrales y recogió el premio Fiorenzo Flisi de Socage y Jesús Casín de Socage Ibérica

Las características que la destacan de los competidores son numerosas e incluso algunas de ellas únicas. La reciente creación de este modelo a permitido, partiendo de las plataformas sobre furgón existentes en el mercado, ajustarnos de manera importante en cubrir necesidades del sector transmitidas por los clientes finales. Dichas características y ventajas comparativas son: - Montaje en el furgón ocupando el menor es-

pacio posible de la zona de carga, así como reduciendo el peso final tan importante en un vehículo con una zona destinada a la carga. Todos lo componentes están ubicados en el interior del pedestal dando un verdadero sentido de zona de carga a la caja del furgón y evitando los golpes de estos. - Mandos de emergencia en cabina, solo en la forSte 15VTJ, evitan que reciban golpes o manipulaciones no deseadas y son de mayor comodidad para el usuario puesto que

- El diseño del brazo y el material utilizado, no solo ofrecen buena resistencia sino que permite un mayor alcance lateral respecto sus competidores, 8,5 m con 120kg. También en este caso todos los componentes.

MOVEX TLF14 (Distribuido por Talleres Velilla)

Plataforma elevadora sobre furgón cerrado de 14 metros de altura de trabajo con JIB móvil. Eta máquina se ha diseñado pensando en los furgones de 3.5 Tn. Incluye limitador de alcance de tipo momento con un alcance máximo de 7.70 m. Ofrece 200 Kg en cesta. Los mandos proporcionales son de cómodo uso electro-hidráulicos. Mandos auxiliares con 5 metros de cable para una mejor visualización de los movimientos. Tiene 2 estabilizadores del tipo A, un JIB móvil y giro de la plataforma de 420º. Mandos de los estabilizadores tanto en la cesta como en la cabina del furgón. 35


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PLATAFORMAS SOBRE CAMIÓN DE GRAN ALTURA CANDIDATOS Ruthmann Steiger T 510 HF Socage 37DJ Palfinger P750

GANADOR Ruthmann Steiger T 510 HF

Ruthmann Steiger T 510 HF (Distribuido por Amco Machinery & Consulting) ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO

RUTHMANN STEIGER® T 510 HF – La revolución en el segmento de 18 t. Record mundial en 2 ejes. Con más de 200 unidades vendidas desde su introducción en el año 2012, la serie HEIGHT performance-STEIGER® es la gama de plataformas sobre camión grande con más éxito a nivel mundial. Hasta ahora la serie se componía de 7 modelos con alturas de trabajo entre 38 m y 72 m (T 380,T 400,T 460,T 480,T 540,T 630 und T 720). La nueva plataforma sobre camión T 510 HF es el siguiente paso en el desarrollo de esta serie. No hay ninguna plataforma sobre camión en chasis de 2 ejes en el mundo con estos datos técnicos y grandes rendimientos. Hemos desarrollado y fabricado una maquina profesional que, aparte de sus grandes rendimientos, proporciona una gran cantidad de ventajas tecnológicas y aplicaciones para el usuario que facilita un valor añadido al cliente. Datos técnico de record mundial: (sobre chasis de 2 ejes) • Altura de trabajo: 51 m • Alcance horizontal: 33 m • Inclinación permitida: 2° Dimensiones del vehículo: • Longitud: solo 10,40 m • Altura mínima: solo 3,75 m en un chasis básico • Altura máxima: 3,99 m en un chasis todoterreno Innovación: La cesta de trabajo highflex garantiza más flexibilidad durante el trabajo. El giro máximo de la cesta de trabajo de 440º facilita el acceso hacia atrás en el lugar de trabajo, que se ha alcanzado anteriormente a través del movimiento “arriba, por encima y atrás”.

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Entregó el premio Isidoro Beltrán, de Beltrán y Corrales y recogió el premio Holger Wecke y Uwe Strotmann de Ruthmann y Bert Wiegel de Amco Machinery

Innovación: el RÜSSEL® highflex (Plumín flexible) facilita más flexibilidad en el lugar de trabajo. 220º de ángulo de giro real del RÜSSEL® (Plumín) gracias a la articulación optimizado del brazo de la cesta. En combinación con el concepto de la “cesta de trabajo estática” se puede acceder al lugar de trabajo tanto “por debajo y por arriba” (por ejemplo en instalaciones de tubería) como “por arriba, por encima y atrás (por ejemplo en edificios) y trabajar y manejar flexiblemente bajo nivel. Opciones Multi-chasis: Cumplimos (casi) todos los deseos! Varios chasis a elegir de todas las marcas bien introducidas: Iveco, MAN, DAF, Volvo, Scania, Mercedes Benz. Chasis en dos ejes de 18 t hasta 26 t en tres ejes (si el cliente asi lo requiera) Varias tracciones: 4x2, 4x4 Cabina de conductor estándar o alargada. Control de apoyos multifuncional proporciona máxima eficiencia de trabajo: Los cuatro apoyos se pueden controlar y manejar de forma independiente. Y se puede

operar desde varios paneles de control: izquierda o derecha en la parte trasera del vehículo, en el mando segundario y en la misma cesta de trabajo. Cockpit: Tecnología de control e información orientada al usuario y la práctica. Por supuesto se ha equipado el T 510 HF con el moderno cuadro de mando “Cockpit”. Se compone de una parte de información amplia y otra de operación ergonómica. Según necesidad se puede colocar el Cockpit flexiblemente dentro de la cesta de trabajo. Cesta de trabajo más grande en el mercado: Equipada con una enorme capacidad de de 600 kg, la cesta de trabajo del T 510 HF puede abrirse hidráulicamente desde los 2,42 m a 3,82 m según necesidad. Rendimiento bajo nivel: Hasta una profudidad de 12 m puede trabajar la T 510 HF. Y en combinación con la tecnología “highflex” – es decir los 440º grados de giro de la cesta y los 220º de angulo de giro del brazo de cesta – este modelo puede ser utilizado eficientemente para trabajos de inspección de puentes. Más longitud del brazo superior para más alcance horizontal en altura.


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lución en la categoría de 18 t. - Rendimiento record en 2 ejes. Con nuestro nuevo STEIGER® T 510 HF presentamos al mercado unas prestaciones record en chasis de 2 ejes. Impresionantes 51 m de altura de trabajo se puede alcanzar con esta innovación STEIGER®. Batimos realmente todos los records porque hasta el día de hoy esto se conseguía solo con chasis de 3 ejes. Estos 51 m de altura de trabajo conseguimos sin pasar de las masas máximas permitidas o de altura del vehículo incluso so el cliente prefiere tener una versión todo-terreno en vez de un camión estándar. Más flexibilidad y una ampliación de las posibilidades de trabajo se proporciona al usuario gracias a haber aumentado todavía más el sistema telescópico del brazo superior. Desde su introducción en el año 2012 nuestros clientes a nivel mundial también ha comprado la serie HEIGHT performance por largo brazo superior. Esta enorme longitud del brazo superior facilita al usuario alcances donde más las necesita: en grandes alturas. Con el nuevo brazo superior el usuario dispone de 2,5 m de alcance adicional. ¡La longitud máxima del brazo superior con el RÜSSEL® (Plumín) ahora es 18,5 metros! Una amplia oferta de equipamiento opciones y extras: Ejemplos: • Accionamiento híbrido. • Iluminación del entornos de los apoyos. • Silla plegable en la cesta de trabajo. • Soporte para camera de televisión. • Sistema Lift-Up. • Cabrestante para materiale. • Varios sistemas de calefacción.

• Adaptador para trabajar con hyCleaner (Sistema de rodillo de limpieza). • Soportes para las placas de apoyo fijados. • Varias opciones para cajas de herramientas o materiales. El uso de los mismos componentes de serie para la gama HEIGHT performance tiene muchas ventajas: • Incremento de los tamaños de lotes en la producción. • Rentabilidad en compras y producción. • Ventajas en el Servicio Posventa: Disponibilidad alta e inmediata de los repuestos. De esta forma se reducen al mínimo los posibles tiempos de parada. • Sinergias importantes en Conservación y Mantenimiento de las maquinas en flotas de varias unidades: solo hay que formar los técnico en una única máquina. Los mismos repuestos.

CARACTERÍSTICAS QUE DESTACAN DEL RESTO

RUTHMANN STEIGER® T 510 HF - La revo-

Con nuestro nuevo T 510 HF ofrecemos a nuestros clientes un producto muy atractivo en el segmento de 50 m. Un chasis de 2 ejes al final es mucho más flexible y manejable así mismo más ligero y barato. Con su alcance máximo horizontal de 33 m el T 510 HF es una verdadera obra de ingeniería. Porque no solo tiene 3 m más de altura de trabajo sino 1 m más de alcance horizontal que el líder anterior en este segmento que es el STEIGER® T 480.

Movilidad máxima en gran altura

Las letras “HF” en el nombre del modelo significa “highflex” / “flexibilidad máxima”. Con este nombre definimos el extraordinario desarrollo constructivo en los campos de ángulo de giro de cesta y ángulo de giro del brazo de cesta que facilitan al usuario una enorme movilidad y flexibilidad en el lugar de trabajo. Pero los usuarios no solo pueden navegar flexiblemente en objetos de altura, también para trabajos bajo nivel

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y en trabajos tipo “arriba, por encima y hacía atrás” el STEIGER® ofrece nuevas posibilidades. Mucha más flexibilidad durante el trabajo gracias a la cesta de trabajo “highflex” El ángulo máximo de la cesta highflex es de 440º. Con ello, el usuario puede telescopar sin problemas por encima de objetos y después posicionar la cesta como la necesita incluso con el brazo de cesta retenido o bajado. La cesta puede ser posicionada todavía más precisa que anteriormente en los lugares de trabajo como por ejemplo torres, voladizos o edificios.

El RÜSSEL® (Plumín) highflex

El T 510 HF garantiza al usuario la máxima capacidad de flexibilidad y movilidad; también gracias a su ángulo de giro del brazo de la cesta de trabajo de 220º. En combinación con el concepto de la “cesta de trabajo estática” se puede acceder al lugar de trabajo tanto “por debajo y por arriba” (por ejemplo en instalaciones de tubería) como “por arriba, por encima y atrás (por ejemplo en edificios) y trabajar y manejar flexiblemente bajo nivel. Con nuestro highflex STEIGER® T 510 HF ofrecemos una serie de ventajas tecnológicas con un valor añadido para los usuarios y consecuentemente para nuestros clientes. El hecho de que hemos logrado un gran resultado con este producto, ya se puede apreciar en nuestra cifra de ventas. A pesar de que el producto se lanzó al mercado el pasado mes de abril, contamos ya con una importante entrada de pedido para este nuevo modelo. El T 510 HF pertenece a la nueva serie de modelos highflex STEIGER® con un total de cuatro modelos: el T 570 HF desarrollado para chasis de 26 toneladas, que de igual forma celebró su introducción al mercado en la feria de BAUMA, con 57 metros de altura de trabajo y 41 metros de alcance horizontal. La serie se completa con los modelos highflex T 650 HF y T 750 HF que se presentarán al público en octubre 2016. 38 MOVICARGA

SOCAGE 37DJ (Distribuido por Socage Ibérica)

PALFINGER P750 (Distribuido por Palfinger Ibérica)

Plataforma sobre camión de 37,3 m de altura de trabajo, alcance lateral de 23 m, capacidad de carga en cesta de 300 kg, dimensiones cesta de 2000x800x1100 mm, rotación parte aérea 700º, rotación cesta 90º izq + 90º dcha, mandos electro hidráulicos proporcionales de gran sensibilidad y precisión, radio mando para facilitar la estabilización. Medidas compactas. Estabilizadores he+he extra largos con apertura hidráulica. Instalable en camiones de 2 ejes de 12 T. 9 áreas diferenciadas de estabilización.

Plataforma sobre camión con una altura de trabajo de 75,00 m, y un alcance horizontal de 39,00 m. El rango de giro de columna giratoria son 540°. La carga nominal de la caja máx. son 600 Kg. El peso total son 31600 Kg. Giro en cesta de trabajo de 200º. El brazo articulado articula 220º. Ofrece un mayor rango de trabajo sin necesidad de mover la unidad principal. La plataforma de acceso se puede montar en varios vehículos. La cesta de trabajo es de aluminio. El plumin X-jib está realizado en acero de grano fino de alta calidad.


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MANIOBRAS CON GRÚAS COMPACTAS CANDIDATOS Grúas Tomas Transgrues Salavedra

Grúas Tomás Nuestra empresa conceptualiza el diseño y el servicio. Es la única mini grúa especializada para trabajar en lugares de dificil acceso.

GANADOR Grúas Tomás lle imposibles para otro tipo de grúa. En esta obra se trabajó con un radio de 40 metros hacia el interior. Las fotos muestran como la grúa está trabajando con su brazo articulado,

en el apoyo mínimo que ésta necesita. Desde una foto realizada desde nivel cero y punto céntrico de la grúa, se puede ver la alzada completa.

Especificaciones de nuestro producto: - Estabilizadores extensibles sin escalonamiento - Carga con control de estabilidad - Brazo articulado - Instalación eléctrica y acondicionamiento híbrido. - Jib hidraulico. - Control remoto - Sist. CAN-BUS - Pantalla del mando a distancia - Compartimento para el amacenamiento de acesorios - Sensores de seguridad - Area de apoyo mínima - Diseño robusto. Este producto resulta único e innovador por su tamaño reducido. Es la única grúa capaz de acceder a espacios realmente imposibles con una capacidad de elevación de hasta 22 metros haciendo la carga y descarga sencilla para el cliente, todo ello controlado desde un mando a distancia inalambrico. Como ya hemos comentado anteriormente se trata de una grúa híbrida lo cual conlleva una reducción importante de la contaminación, algo totalmente indispensable en aquellos trabajos a realizar en interiores. A pesar de poder elevarse a una altura considerable el diametro de apoyo no debe ser muy amplio y en caso de necesitarlo su sistema de seguridad nos mantiene informados de ello a traves de la pantalla situada en la grúa y en el mando de la misma. Obra de rehabilitación sólo posible con grúa compacta de gran alcance. La fachada de la obra está en un edificio en el casco antiguo de la ciudad con una puerta de acceso antigua con aproximadamente 1.5 metros de ancho. La vía pública donde se sitúa dicha fachada, tiene unas medidas de la ca40 MOVICARGA

Entregó el premio Pedro Puche de Liebherr y recogió el Premio Tomás Bellido y Miguel Bellido de Grúas Tomás


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TRANSGRUES SALAVEDRA Esta maniobra fue realizada en pleno centro de Gerona con una mini grúa de araña sobre orugas marca Unic modelo URW 295 con un ancho de 60 cm (totalmente cerrada) y una capacidad de casi 3 toneladas. El trabajo consistía en la colocación de cristales de alta seguridad en una joyería con la ayuda de una ventosa marca Tecnocat de 6 platos automática y con baterías. Se ejecutó con esa grúa ya que la localización de la maniobra era de un sitio de mal acceso y muy transitado, de esta forma, permitieron que el tráfico peatonal fluyera bien.

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MANIOBRAS CON GRUAS HIDRÁULICAS ARTICULADAS SOBRE CAMIÓN CANDIDATOS Grúas Grúas Grúas Grúas

Salvador Aguilar Castilla La Mancha El Canario Tomás

GANADOR Grúas Salvador

Grúas Salvador Maniobra realizada en el Palau de Sant Jordi de Barcelona bajando el marcador de la pista que estaba a 25 metros de altura y tenía un peso de 15 tn. Esta maniobra fue una maniobra sincronizada en la que se emplearon sus camiones grúa con 3 Palfinger 1500002 y una Palfinger 1000002 todas con jib.

Entregó el premio Ricardo Cortés de SEOPAN y recogió el premio Alberto García de Grúas Salvador

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GRÚAS TOMÁS Montaje de una batería de silos de 8.500 kg cada uno con un Scania con grúa articulada hidráulica EFFER 2200 +JIB 6S. Con este tipo de grúa simplificaron la maniobra ofreciéndole al cliente un margen de ahorro al no contar con los costes de destechar y volver a techar la estructura en la que se realiza la obra. Esta grúa versátil y singular les ayuda por sus características a realizar las operaciones más complejas. Su capacidad de elevación es de 220 toneladas. Su altura de 54 metros consiguiendo articular con el jib a 28 metros de altura y prolongando en horizontal 22 metros.

GRÚAS EL CANARIO El trabajo se realizó debido a que se produjo un accidente aéreo de una avioneta en Roquetas de Mar (Almería), la cual cayó al mar hundiéndose dentro de él. Trabajo: recuperación de la avioneta.

GRÚAS AGUILAR CASTILLA LA MANCHA • Montaje de escalera metálica de varias plantas en bodega a través de ventanas. • Camión Grúa con PK 72002 Performance + JIB

Máquina: camión autocargante 6x6 para el rescate de la avioneta. Avioneta biplaza de 700 kg aproximadamente. Dimensiones: 6 m Largo, 8 m ancho y 2 m altura.

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MANIOBRAS CON GRÚAS MÓVILES DE MENOS DE 100 T CANDIDATOS Grúas Manolo Grúas Minguella Grúas Cabos

GANADOR Grúas Manolo

Grúas Manolo Bajada de dos puentes grúa de doble viga de 15 Tm de peso y 23 m de largo cada uno, más un puente grúa múltiple con varios complementos como otro puente grúa, cinta transportadora y un brazo de cangilones y todo ello sacarlo a una explanada exterior por una puerta de 4 m de altura y 3,80 m de ancha, para que los pudieran desarmar en trozos más pequeños para su transporte, ya que los camiones no podían entrar por la orografía del terreno dentro de la nave. Para bajarlos utilizaron una grúa DEMAG AC40 CITY con el plumín runner, así como una grúa DEMAG AC-80 con un gancho reducido de pocas dimensiones dada la poca altura comentada y también su movimiento sobre neumáticos con carga suspendida. Lo peor de todo era la poca altura con la que contábamos desde los puentes grúa a las vigas del techo de la nave, ya que dichos puentes cuando se montaron no estaba instalada la cubierta del techo, aparte de la poca luz que había ya que era una nave ciega/oscura al ser un pudridero de tierra de una cerámica. Para bajarlos utilizamos una grúa DEMAG AC-40 CITY con el plumín runner dada la poca altura con la que contábamos y su facilidad para trasladarse sobre neumáticos con carga suspendida, así como una grúa DEMAG AC-80 con un gancho reducido de pocas dimensiones dada la poca altura comentada y también su movimiento sobre neumáticos con carga suspendida. Los dos puentes grúa de doble viga de 15 Tm de peso y 23 Mts de largo los bajamos y los sacamos al exterior por la puerta totalmente completos y se los depositamos en una explanada cercana para su desarme. El puente grúa múltiple primero bajamos las cintas transportadoras, luego un brazo de cangilones de 8 Tm de peso y 15 Mts de largo, a continuación bajamos el carro superior, que era otro puente grúa de 10 Tm de peso y 11 Mts de largo el cual era el que más cerca del techo estaba. A continuación nos tocó bajar las dos vigas del puente grúa múltiple las cuales las baja44 MOVICARGA

Entregó el Premio Jenaro Vilanova de Mycsa y recogió el Premio Juan Manuel Sánchez de Grúas Manolo


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mos individuales, dado que tenían un peso también cada una de 15 Tm y fueron las que más complejidad de margen de altura tuvieron, ya que al estrobarlas de la parte superior el margen que tuvimos fueron centímetros sobre todo con la cabeza de la grúa DEMAG AC-80 y por ultimo desmontamos los dos largueros laterales que eso fue la parte más sencilla de todas. Recordar que todo el despiece completo salió de la nave por una puerta de 4 Mts de altura (que era prácticamente la altura de la grúa Demag AC-80) y 3,80 de ancha, en la que los puentes grúa completos cuando salían había un margen de muy pocos centí-

metros, todo ello suspendido de las grúas que hacían la traslación sobre neumáticos y cuando salían las piezas al exterior las depositábamos en una explanada cercana con el hándicap de que estaba a dos metros de desnivel por debajo del nivel de la nave. El trabajo se realizó para una empresa polaca que en principio planifico que duraría el desmontaje 5 jornadas, pero se realizó completo y sin incidencias en 2 jornadas, por lo que el cliente quedo satisfecho. Las palabras finales del jefe de montadores fueron: un trabajo caro pero bien realizado y planificado.

GRÚAS MINGUELLA Bajada de ‘Mónica’, la campana centenaria de Lleida, de 600 kg de peso y 87 cm de diámetro, tras 546 años de su colocación. La grúa Liebherr LTM 1030/2 dispone de 30 m de longitud de pluma que junto con la pluma de celosía de 15 m llegan a un total de 45 m. Se debe acceder con el gancho de la grúa al rellano de la sala de las campanas a una cota de 47 m respecto al emplazamiento de la grúa. Con lo que surgen las dificultades técnicas. Se elevó la superestructura de la grúa por encima de los 3 m por medio de calzos de madera, ganando así una altura que sería crucial para el éxito de la maniobra. Y es gracias al ancho reducido de ésta grúa junto con la cabina superior desmontable la que permiten el paso de la misma por la pequeña arcada de la Puerta de los Leones que da acceso al recinto monumental de la Seu Vella. Ninguna otra grúa de mayor tamaño podría acceder a éste lugar.

GRÚAS CABOS Asistencia en el aeródromo de la Seu d´Urgell de una avioneta que tuvo una avería en el tren de aterrizaje, ya que a la hora de aterrizar no se le abrieron las ruedas y aterrizó con la panza de la avioneta. La grúa fue una Liebherr 1030/2. El peso del avión fue 5000 kg.

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MANIOBRAS CON GRÚAS MÓVILES DE MÁS DE 100 T CANDIDATOS Grupo Ibisate Autogrúas Elgasa Grúas Losfablos PKO - Punto Kilométrico Cero Rent, S.A.

Grupo Ibisate 1. Descripción completa, detallada y clara del trabajo: • Para la rehabilitación integral de la Plaza de Toros de Burgos fue necesaria la intervención de grúas de diferentes características, así como de plataformas elevadoras de distinto alcance. • Gracias a unir esfuerzos y a una perfecta coordinación entre el Grupo Ibisate y el cliente, conseguimos terminar la instalación de 8.600 m² de estructura metálica en un tiempo récord. 2. Dimensiones de la carga y descripción de los equipos utilizados: • Grúa móvil autopropulsada de 250 Tn modelo TEREX DEMAG AC 250. • Grúa móvil autopropulsada de 180 Tn modelo GROVE GMK 5180. • Grúa móvil autopropulsada de 100 Tn modelo GROVE GMK 4100. • Grúa móvil autopropulsada de 35 Tn con plumín modelo Luna AT 35/27.

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GANADOR Grupo Ibisate


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• Plataformas telescópicas desde 22 m. hasta 43 m. marca JLG. • Plataformas de tijera desde 10 metros hasta 22 metros marca JLG. • Manipulador telescópico de 13 metros modelo MANITOU MT 1330 SL. 3. Complejidad y razón de selección de nuestra empresa: • La gran flota de grúas móviles de la que dispone el Grupo Ibisate permitió al cliente utilizar en todo momento la grúa idónea para cada izado. • Al disponer de una amplia gama de maquinaria de alquiler, pudimos ofrecer al cliente todas las máquinas que necesitaba para la instalación de cada parte de la estructura. 4. Consideraciones e innovaciones: • Gracias a un cuidadoso estudio de todo el montaje, conseguimos hacer la gran mayoría de izados desde el interior de la plaza. De esta manera se utilizaron grúas de menor tonelaje, reduciendo así los costes para el cliente. Entregó el premio Fernando Luna de Talleres Gruyma y recogió el premio Miguel Angel Ibisate del Grupo Ibisate

AUTOGRÚAS ELGASA

GRÚAS LOSFABLOS

PKO - PUNTO KILOMÉTRICO CERO RENT

Retirada de la compuerta de la cámara de carga de agua para la central hidroeléctrica de Santa Uxía en el EZARO. La compuerta a retirar pesaba 5 tn estando a un radio de 50 m de la zona de ubicación de la grúa y una cota negativa de 30 metros.

Elevación y colocación de una grúa de 90 t (peso aprox 48 t) LTM 1090-4.1 con la grúa Liebherr LTM 1160-5.1. Se utilizaron dos separadores o balancines para separar el tiro, poniendo la grúa de 90 t a medio calaje y con protectores para que no se rasgaran las cintas.

IZADO DE ASTILLADORA EN ENCE-NAVIA El objeto del servicio es el izado de una astilladora la cual se encuentra en las instalaciones de Ence – Navia.

También se observa en la zona de trabajo una línea de 22.000 voltios. Debido a la pendiente del 30 %, éste no se puede realizar desde la localidad de o pindo. La grúa necesaria para la maniobra era una grúa de 250 tn, por lo que se decidió hacer la maniobra con una LTM 1250-6.1. Configuración usada: Longitud de pluma: 62.3 m (42+92+92+92+92); gancho de tres poleas: 1tn de peso y contrapesos: 72.5 Tn.

La astilladora tiene un peso de 19.500 kg y unas dimensiones de 3 m de alto por 3 m de ancho. Para este trabajo la empresa decide emplear una grúa LTM1070-4.1 la cual reúne las condiciones óptimas para la realización del izado por dimensiones y capacidad de elevación.


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MANIOBRAS CON GRÚAS MÓVILES DE MÁS DE 400 T CANDIDATOS Grúas Aguilar Grúas Aguado Grupo Ibisate Grúas Rigar

GANADOR Grúas Aguilar

Grúas Aguilar VIADUCTO SOBRE EL RIO GUADALIMAR MAQUINARIA: Grúa LTM 1750-9.1: Contrapesos 204 Tn + Superlift, grúa LTM 1500-8.1: Contrapesos 165 Tn + Superlift., grúa LTM 1400-7.1: Contrapesos 120 Tn, carretón autopropulsado con capacidad de 150 Tn. Se trata de un viaducto metálico compuesto por cuatro vanos, el montaje se desglosa de la siguiente manera: Vano Izquierdo: compuesto por dos vigas, una de 60 Tn que va desde el estribo al apeo 1 y la viga martillo de 145 Tn que va desde el apeo 1 a la pila. Vano Central: compuesto una viga de 65,00 m de 200 Tn de peso, que apoya en los martillos extremos. Vano Derecho: compuesto por cuatro vanos, primer vano con una viga de 45 Tn que va desde el estribo al apeo 4, segundo vano con una viga 65 Tn que va desde el apeo 4 a la pila, tercer vano con una viga de 80 Tn que va desde la pila y apeo 3 al apeo 2 y la viga martillo de 125 Tn que va desde el apeo 2 a la pila. El montaje de la estructura metálica que conforma el viaducto se realiza con dos grúas: LTM 1750 y LTM 1500, en toda su traza, excepto el vano central de 200 Tn que se ejecuta con tres grúas: LTM 1750, LTM 1500, LTM 1400 y carretón para cruzar la viga de un lado a otro del río.

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Entregó el premio Gustavo Cortina de Terex Grúas y recogió el premio Luis Aguilar de Grúas Aguilar


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GRÚAS AGUADO

GRUPO IBISATE

Edificio Torre de Madrid en plaza de España (142 m).

CARGA, TRANSPORTE E IZADO DE PASARELA METÁLICA EN OBRA DE LA DEPURADORA DE ARANDA DE DUERO

Trabajo de elevación de 2 torres de refrigeración a la planta 35 cubierta del edificio torre de Madrid. Dimensiones y pesos a elevar 3.56 lar x 2.30 anc x 4.20 alto 3.850 kg. La grúa elegida es una AC700 de la marca Demag.

La maniobra comienza con la carga sobre un equipo de transporte en el punto de fabricación de la estructura metálica.

La grúa en dicho emplazamiento no cumplía con el radio mínimo marcado por la tabla de cargas según la configuración necesaria y hubo que pedir autorización al fabricante de la grúa. Al tratarse de una grúa que abre los estabilizadores en cruz y los mismos son más altos que la superestructura y emplazarla con cierta inclinación sobre la línea de montaje de plumines, a la hora del montaje y desmontaje las botellas de elevación de la pluma pegarían en las patas al no montar la grúa en forma longitudinal. Para solventar dicho inconveniente realizaron una prueba en su base para evitarlo. Se realizaron las 4 elevaciones previstas dentro del plazo máximo de 1 hora.

Izado y colocación de la pasarela utilizando dos grúas de 500 Tn y de 250 Tn de capacidad de elevación.

Traslado marcha atrás de la pasarela de 75 m de longitud, hasta las inmediaciones del Río Duero. Desplazamiento hasta que la grúa de 500 Tn, situada en la estribo contrario, es capaz de levantar la mitad del peso.

La maniobra era de alta dificultad debido, principalmente, a las dimensiones de la pieza. El amarre, desplazamiento y aproximación de la pasarela exigió una gran destreza por parte del chófer del equipo de transporte y del resto de operarios que manejaban los dollys.

GRÚAS RIGAR MANIOBRA RESCATE DE GRÚA PORTUARIA LHM 500 EN EL PUERTO DE VALENCIA, MUELLE XITA Retirada de Bivalva, con LTM 1090 que realizó: estrobada definida en la secuencia de maniobra, corte de cables una vez se encuentre la pieza en tierra, extracción de cables, extracción de pequeñas piezas, intervención, retirada de Pluma.

La aproximación y retirada de superestructura y chasis se realizó con los equipos LTM 1500, LTM 1500, LTM 1250, Cabeza tractora y globos.

Con la LTM 1250: estrobada definida en la secuencia de maniobra, corte de la pieza una vez sustentada por la grúa, extracción de la pluma, extracción de los cables de cabeza a contrapeso, retirada de torre y volteo de la superestructura y chasis.

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PREMIO AL MEJOR TRABAJO CON GRÚA SOBRE CADENAS DE MENOS DE 300 T CANDIDATOS Terratest Geotecnia y Cimientos S.A.

Terratest Proyecto constructivo de acceso a la nueva Terminal del aeropuerto de Barcelona. UTE Sacyr, Ferrovial y Copcisa.

GANADOR Terratest A raiz de la ampliación del aeropuerto de el Prat, se va a conectar la nueva terminal con un acceso de tren de cercanías. Se realizan las pantallas para acceso subterraneo a la terminal nueva.

Máquinas LIEBHERR que han participado en los trabajos de cimentaciones: 2x HS 8100, 1x HS 873, 1x HS855 con cucharas al cable (Stein – K810). La obra dura seis meses. Datos técnicos: Pantalla diámetro: 1.200 mm Profundidad máxima: 30 m Longitud: aprox. 1.000 m Geología: Se intercalan varias capas de arenas y grava. La obra se encuentra cerca del mar. Producción: aprox. 1300m2 /por semana/por máquina

GEOTECNIA Y CIMIENTOS S.A. EJECUCIÓN DE LAS COLUMNAS DE GRAVA DE CIMENTACIÓN DE LA VIGA CARRIL DEL MUELLE COSTA (PUERTO DE VALENCIA). UTE AMPLIACION TPC PUERTO DE VALENCIA.

Entregó el premio David Cano de Liebherr, recogió el premio Jesús Medina de Terratest

Las columnas de grava se realizaron por vía húmeda, con alimentación superficial. El trabajo se realizó con una LIEBHERR HS 855 HD (90 t. Los datos de la obra de columna de grava ejecutadas son los siguientes: La obra a ejecutar consistió en la ejecución de las columnas de grava de cimentación de la viga carril del Muelle Costa (Puerto de Valencia). La misma sirve de apoyo para las patas traseras de las grúas portacontenedores de 100 pies a instalar en dicho muelle. El objeto es mejorar la capacidad de carga de la terminal pública de contenedores. Se ejecutaron casi 20.000 ml de columna de grava de 95 cm de diámetro, de profundidad variable hasta 25 m de profundidad. Se adjunta sección tipo.

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PREMIO AL MEJOR TRABAJO CON GRÚA SOBRE CADENAS DE MÁS DE 300 T CANDIDATOS Eurogrúas Grúas Leman

GANADOR Eurogrúas

Eurogrúas A finales del verano de 2013, recibimos una llamada de los Responsables de ejecución de la Variante de Guardo, nos informaron que una de los Vigas de la Cimbra de avance (la izquierda) que estaban usando para la realización de una estructura sobre pilas de 70m, colapsó cuando faltaban escasos centímetros para el cierre del encofrado de la misma y en precario, apoyada de forma inestable, se encontraba a 70 metros de altura, el otro lateral de 414t y 152 m de longitud. Habían pasado meses del desafortunado incidente, y hasta la fecha de la llamada, los planteamientos de desmontaje/descenso propuestos no había satisfecho a los responsables de la obra, que querían una compañía que no solo se encargase de realizar un estudio técnico exhaustivo de la maniobra sino que ésta se hiciera responsable de su realización ofreciendo las máximas garantías de seguridad para las personas, bienes y medio ambiente. Tras visita a obra de nuestros responsables, y con toda la información necesaria recabada el Equipo de Proyectos de EUROGRUAS comenzó a trabajar bajo claras premisas de los responsables de obra: - Priorizar la seguridad de la Personas, minimizando el contacto de personal con la cimbra (recordemos que ésta estaba apoyada en precario sobre las ménsulas con una palpable inclinación de su eje vertical). - Realización de un procedimiento de izado y Plan de Seguridad que habría de ser aprobado por la Dirección de Obra y la Autoridad Laboral Competente. - Minimizar la incidencia del entorno así como no generar ningún daño medioambiental. - Responsabilizarse de los trabajos de diseño, ingeniería y ejecución de las maniobras. - El equipo de Obra se implicará y estará a disposición para todo lo que necesitemos de preparación de terrenos así como de información de las posibilidades estructurales de la propia cimbra para su izado. Con todo ello, se presentó nuestra propuesta a la Dirección de Obra y tras una serie de reuniones quedó definitivamente aprobado para la realización del Proyecto durante el 2014. 52 MOVICARGA

Entregó el premio Francisco de Borja de Manitowoc y recibió el premio Javier Sato de Eurogrúas.

Como segunda grúa Principal, tras presentarle el Proyecto y las soluciones, fue suministrada por nuestro Colaborador GRÚAS ROXU enviando su LIEBHERR LR1600 así como las grúas auxiliares de apoyo. ALCANCE DE LOS TRABAJOS DE EUROGRÚAS Diseño de la maniobra, acorde indicaciones y datos sobre, dimensiones, pesos, ubicación del CDG, así como puntos correctos (reforzados) de estrobado de la Cimbra, ingeniería de diseño, Proyecto y control de la construcción de los útiles de aprehensión de la Cimbra en su cajón central, maniobras y coordinación de las mismas durante la colocación de los útiles, izado y descenso con la ayuda de sensores de nivelación (Inclinómetros, cuyo software, montaje y manipulación de control será alcance de nuestra ingeniería), hasta cota de apoyo donde se eliminarán los tramos de celosía de la misma (Nariz/Cola de lanzamiento), maniobras para ubicación en zona donde sea posible su desguace. Montaje/desmontaje de las grúas y elaboración de los procedimientos de izado y Plan de Seguridad correspondientes. Quedando excluidos todos los trabajos de corte para posibilitar la colocación de los útiles de izado así como los trabajos de desguace de la cimbra.

Todos los trabajos de preparación / nivelación de los terrenos tanto para el acceso/montaje/ desmontaje de las grúas así como su correcto comportamiento bajo las presiones generadas por las orugas de las grúas durante cualquiera de las fases de la maniobra serían responsabilidad y pleno alcance de la Obra. DESCRIPCIÓN DE LOS MEDIOS Grúas Principales: • 1 Ud. TEREX DEMAG CC2800‐1 con 90m de Pluma (Grúa sobre orugas de 600t) EUROGRÚAS • 1 Ud. LIEBHERR LR1600‐2 con 90m de Pluma (Grúa sobre orugas de 600t) ROXU Grúas Auxiliares: 2 Unidades 160t y 100t (Grúas hidráulicas sobre neumáticos). ROXU • Plataforma elevadora de 105m para trabajos a 70m de altura. EUROGRÚAS • 2 unidades Útiles de izado que incluyen StrandJacks para corrección de la nivelación cimbra bajo los ganchos. • Personal para montaje/desmontaje grúas, así como especialistas para el montaje/ desmontaje de los útiles así como de su manejo durante las tareas de nivelación. • Jefes de maniobra así como auxiliares durante la ejecución provistos de equipos de intercomunicación.


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Cola y Nariz de avance de la Cimbra quedando el peso del conjunto (cajón central) en 295t dando por concluida esta fase intermedia. FASE FINAL Gracias a estas disminuciones de pesos, y una vez corregidas las cargas estimadas para cada grúa mediante la aplicación de los momentos correspondientes, y tras volver a izar ya solo el cajón central, se lanzó la carga sobre el río Carrión hasta dejarla finalmente apoyada sobre la Rivera quedando al alcance de las máquinas de corte para su desguace, dando por concluidas las maniobras principales.

ÚTILES DE CONEXIÓN GANCHO‐CIMBRA. SENSORES DE NIVELACIÓN Diseñados por nuestra Ingeniería, a tal efecto, siendo su labor: Sujeción del cajón principal de la Cimbra (realizado a distancia mediante biela asistida hidráulicamente, que accionaría el larguero de cierre del conjunto quedando tras la entrada de un bulón automatizado también por sistema hidráulico, y que al llegar al final de su recorrido, activaría un sensor que emitiría una señal de aviso al punto de control de software de la maniobra, en Caseta de control ubicada en las inmediaciones de las grúas, que el sistema estaba correctamente cerrado y por tanto podía iniciarse la maniobra de izado/nivelación del Cuchillo de la Cimbra). 13 toneladas de peso con todos los elementos. Control continuo de la nivelación tanto longitudinal como transversal de la Cimbra, evitando los diferenciales de altura entre los dos puntos de izado, así como corrigiendo la tendencia a la rotación sobre su propio eje longitudinal por la excentricidad de su CDG de la pieza. Para ello, cada útil portaba un sistema (Gato de cable o StrandJack) que permitía el alargamiento o en su defecto acortamiento de uno de los nexos de conexión del útil con el gancho de tal forma que el mismo permanecía sobre el eje longitudinal del CDG equilibrando el conjunto, para su control se contó con una serie de sensores de nivelación colocados tanto en sentido transversal como longitudinal a lo largo del Cuchillo de la Cimbra. MANIOBRAS DE MONTAJE DE LOS ÚTILES DE IZADO. EQUILIBRADO Y DESCENSO DE LA CIMBRA FASE PREVIA Tras el ensamblaje de los útiles y calibración del software de control y accionamiento, mediante el auxilio de una plataforma elevadora de 108m que portaba a nuestro personal para el simple guiado mediante cuerdas del útil, estos fueron acercados y colocados (gracias a su sistema automatizado sin que nuestro perso54 MOVICARGA

nal tuviera que acceder, en ningún momento, a la cimbra) en los puntos exactos de la pieza. Para coordinar los izados y la gestión de control sobre los gatos de cable se dispuso de un Jefe de maniobra, un auxiliar de maniobra en cada grúa y dos responsables de la nivelación y manipulación del software de accionamiento de las dos unidades de StrandJacks. FASE INICIAL Tras comprobar que no existía ninguna fijación o rozamiento de la carga se inició la maniobra para nivelar la cimbra en base a las lecturas de los sensores de nivelación se fue izando la carga siempre siguiendo el mismo esquema, izado por tramos del 20% de la carga estimada por cada grúa y corrección de la nivelación bajo el gancho por medio del accionamiento de los StrandJacks. La precisión de estos movimientos queda reseñada si indicamos que las carreras de los gatos se realizaban en tramos de 10/15 milímetros y que solo en el arranque se alcanzó la carrera máxima, 27mm para corregir la posición evitando el giro sobre su propio eje de la carga. Así, por etapas sucesivas se fue aumentando la carga de las grúas hasta que cimbra se elevó por completo. Tras mantener la carga elevada durante 5 minutos para chequear el correcto comportamiento de grúas, útiles y de la propia carga, pasamos a la siguiente fase. FASE INTERMEDIA Con la cimbra suspendida sobre sus apoyos originales, ambas grúas, manteniendo su radio debido a la cercanía de sus plumas respecto de los salientes de la carga, comenzaron a retrasar su posición mediante el accionamiento de sus orugas 11 m, en este punto, y siempre siguiendo las indicaciones del Jefe de Maniobra, ambas unidades comenzarán a arriar gancho hasta situar el conjunto cercano a los 20m de altura respecto de la cota cero (cota de emplazamiento de grúas). En éste punto desfasamos la posición de las grúas para permitir salvar una de las Pilas y tras ello se apoyó la cimbra para permitir, con el auxilio de las grúas de 160t y 100t hidráulicas, el corte de la

Agradecer la profesionalidad y la perfecta integración en el Equipo del personal de ROXU así como de los Responsables de Obra que velaron en todo momento por la seguridad facilitando el cumplimiento exacto del Procedimiento así como del Plan de Seguridad de la maniobra.

GRÚAS LEMAN Montaje de Atracción Speed, ubicada en las instalaciones de Port Aventura en Tarragona. Se utilizaron 2 grúas con tonelajes de 400 y 500 toneladas respectivamente. Se propone utilizar grúa de 400 toneladas con chasis de orugas y pluma de celosía Liebherr LR 1400/2 configurada con 77 m de pluma principal, 56 m de plumín abatible, derrick y más de 200 toneladas de contrapeso durante los trabajos (llegando a más de 400 toneladas durante las maniobras de ascenso y descenso de la pluma). Grúa de apoyo: Grúa de 500 toneladas con pluma telescópica Liebherr LTM 1500-8.1 configurada con 47.3 m de pluma principal, 77 m. En la verticalización de los plumines, se tuvo especial atención a minimizar en la medida de lo posible la actividad alrededor de las grúas.


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MANIOBRAS ESPECIALES CANDIDATOS Grupo Roxu Grúas Ibisate PKO - Punto Kilométrico Cero Rent, S.A. Transgruma

GANADOR Grupo Roxu

Grupo Roxu

11350 o similar, más tarde el estudio evoluciona y se acaba en una maniobra con 4 grúas.

RESUMEN DE TRABAJO EN CABO PRIORIÑO, CLIENTE MEI La maniobra se comienza a planificar con mucha antelación a su ejecución, en reuniones donde valoran la posibilidad de izado de una pieza de grandes dimensiones y con un peso elevado en el entorno 800 Tm. de peso. Inicialmente se centra el izado en la utilización de tres grúas, una de ellas una Liebherr LR-

Las grúas ofertadas y con las que se ejecuta el trabajo son finalmente: dos grúas principales Liebherr LR- 1750, hacen el trabajo previsto para la grúa Liebher LR-1350, y dos auxiliares traseras Liebherr LR-1350/1. Para que estas dos grúas puedan realizar el trabajo de una sola, fundamentalmente para evitar las sobrecargas es necesario construir un útil (repartidor de cargas), de esta forma las cua-

tro grúas trabajan como si fueran tres, y se evita la posibilidad de sobrecarga. Con este tipo de disposición se evitan las sobrecargas de las grúas, al definir un triángulo los puntos de izado definen un plano, con lo cual se garantiza la estabilidad en la maniobra. La maniobra se estudia para una elevación de 860 Tm., repartidas por igual por parejas, cada grúa delantera a de elevar 260 Tm., mientras cada una de las traseras ha de ser capaz de elevar 170 Tm.. La cifra de elevación resultante final fue de 750 Tm., 215 Tm., para cada una de las dos grúas anteriores (mas ganchos y equipamiento), y 160 Tm. Para cada una de las dos grúas posteriores. La maniobra consistirá, descrita de una forma rápida y resumida, en la elevación del conjunto de los pescantes a 50 cm. Sobre el suelo, desplazar el pescante suspendido 40 metros, con la ayuda de la grúa especial de remolque desplazar el conjunto de la estructura soporte (600Tm. de peso), a la posición definida, y con el pescante a esta altura caminar los 22 metros restantes hasta depositarlo y unirlo a las patas. Vamos viendo cada uno de los procesos: FASE 1. Elevación inicial, 50 cm. Sobre los apoyos, para coordinando el desplazamiento de la cuatro grúas de forma simultánea desplazar el conjunto 40 metros hacía el mar. Las condiciones del terreno obligan a disponer de bases de reparto de carga sobre las que se desplazan las grúas, es necesario ir reponiendo el camino de rodadura a medida que se avanza con la carga, 40 metros. No se garantizaba la capacidad portante del suelo, en esta fase de obra se trata de un relleno constituido principalmente por tierra y arena. Esta fase se realiza con un día de antelación respecto al izado final. FASE 2. Izado de la estructura 56 metros, de forma que la estructura soporte del cargador de mineral se puedan desplazar bajo el conjunto de pescantes. Esta maniobra está controlada en todo momento, para ver que las cuatro grúas mantienen una elevación constante, y no se producen inclinaciones en la carga.

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Esta maniobra se realiza con la ayuda un medio auxiliar de tiro, en nuestro caso una grúa especial de remolque, para ello se desaproximan los frenos del mecanismo de traslación, y con ayuda del cabestrante hidráulico de arrastre de la grúa antes citada, se desplazan las 600 Tm. del conjunto de una forma milimétrica, hasta la posición definida con anterioridad. FASE 4. Aproximación y acople de ambas estructuras. Llegamos a la fase final de maniobra, con el pescante elevado a 56 metros de altura, se caminan los restantes 22 metros hasta que las dos grúas anteriores, Liebherr LR-1750, se acercan al cantíl del muelle. Toda maniobra, como en los anteriores desplazamientos coordinada entre las cuatro grúas. Una vez se alcanza esta posición se detiene el desplazamiento y se comienza el descenso controlado de la carga.

Entregó el premio Alberto Quijano de Ale Heavy Lifting y recogió el premio José Manuel García del Grupo Roxu

Una vez se alcanza la cota deseada, se detiene el movimiento de estas grúas para pasar a la siguiente fase.

FASE3. Remolque del conjunto formado por la estructura soporte, mas tolvas y mecanismos.

GRÚAS IBISATE

PKO - PUNTO KILOMÉTRICO CERO RENT

TRASLADO Y MONTAJE DE VIGA CENTRAL DE 352 T EN EL VIADUCTO DE JACA OESTE. Aproximación y montaje de 4 vigas prefabricadas de hormigón sobre el Río Aragón en Jaca, Huesca.

DESMONTAJE PORTICO UTE DIQUE TORRES Desmontaje del Pórtico de UTE Dique Torres en las instalaciones de El Musel – Gijón.

Para ello se accede con ayuda de plataformas aéreas de gran altura a la zona de unión para desde ahí continuar con el acople de ambas piezas, como se puede observar se trata de una maniobra de precisión absoluta, los márgenes para el acople de las cuatro uniones atornilladas eran inferiores al centímetro.

topropulsada de 60 TM para la retenida del conjunto del rotor con las 3 palas. Ambas grúas telescópicas elevan a la vez el rotor plano hasta que alcanza una altura de 2 metros. CARGA: Rotor de 27 Tm y una longitud de 90 m.

Colocación de 3 vigas de 26 metros y 276 toneladas de peso.

Grúa telescópica de 350 TM, con longitud de pluma de 70 m hidráulicos, pudiendo llegar a alcanzar una altura de trabajo máxima de 134 m, y un radio máximo de 96 m, gracias a plumines adicionales.

Colocación de 1 viga central de 34,6 metros y 352 toneladas de peso.

El pórtico tiene un peso de 50.000 kg y unas dimensiones de 20 m de alto por 30 de ancho. Para la realización de este trabajo se emplearon 5 grúas, 1 LTM1250-6.1, 2 LTM12005.1, 1 LTM LTM1095-5.1 y 1 LTM1070-4.1

TRANSGRUMA La viga fue fabricada in situ en una de las orillas, y debía ser lanzada hasta la orilla contraria, para su posterior elevación sobre los martillos existentes. Izado de la viga con dos grúas móviles de 500 y 700 Tn de capacidad de elevación.

Sustitución de rotor de aerogenerador eólico en P.E. LA SIA, Burgos. En la playa adyacente a dicho generador se posiciona la grúa autopropulsada principal en la maniobra de 350 TM con superlift. Una vez colocada esta grúa, se situa la grúa au57


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TRANSPORTE ESPECIAL CANDIDATOS Transportes y Grúas Aguado Eurogrúas Grúas Cabos

GANADOR Transportes y Grúas Aguado

Transportes y Grúas Aguado A lo largo de 5 días se realizó el movimiento de una Torre Fraccionadora, dividida en 2 piezas de 530 Tn y 483 Tn respectivamente, hasta el costado de buque en el Puerto de Bilbao, su próxima parada sería la Industria Petroquímica de PEMEX en México. La dimensión de las piezas: 483Tn-43,8 largo x 10,20 ancho x 10.80 alto 530Tn- 29,4 largo x 9,9 ancho x 11,20 alto Para ello utilizamos 2 equipos independientes autopropulsados Scheuerle (SPMT), formado cada uno de ellos por un Power Pack de 350 kW de potencia con 2 equipos de 6 líneas cada uno en paralelo. Se utilizó esta configuración debido al estudio de carga y estabilidad realizado previamente, dado que aunque los equipos están diseñados para aguantar más de 44 Tn por eje, la altura del centro de gravedad y la envergadura de la pieza lo requería. Las piezas estaban fabricadas dentro de una nave, emplazadas en apoyos sobre cunas diseñadas para el transporte. La complejidad comenzaba a la hora de adentrarnos por debajo de las piezas para hacer la autocarga, había que ser muy preciso, una de las razones por las que utilizamos los carretones. Una vez que estaban perfectamente alineados los equipos autopropulsados, comenzamos a subir la suspensión hasta hacernos con el peso de la pieza completa. Tras una revisión completa del atado y nivelaciones, iniciamos el transporte. Desde la fábrica a costado de buque había una distancia de 200 metros, en la maniobra se realizó un giro de 90º en varias maniobras para colocarnos paralelamente al costado de buque. Buque que cargaría ambas piezas.

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Entregó el Premio David Ruiz, Secretario de Anagrual, y recogió el Premio Alberto Aguado de Transportes y Grúas Aguado


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EUROGRÚAS

GRÚAS CABOS

Repsol encargó a EUROGRUAS el transporte de dos reactores desde el Muelle Castilla Sur hasta el C.I. de Tarragona, sería la primera fase dentro del denominado proyecto T-72. Las dos maniobras de transporte de los reactores, de 279 toneladas de peso y 3,80 m. de diámetro cada uno, tuvieron lugar en días consecutivos y se realizaron por la noche debido a la complejidad de la mismas. EQUIPO 1 - Dimensiones de conjunto: Ancho máximo de 5.83 m; altura máxima 5.90 m; Modular 20 ejes (17.397X10+17.398 T x10) Tractora 2 ejes de 7,50 t + 2 ejes de 13 t 2 ejes de 9,00 t + 2 ejes de 13 t Carga total del conjunto 432.950 t y una longitud total 53.40 m EQUIPO 2 - Dimensiones de conjunto: ancho máximo 5.83 m; altura máxima 5.90 m Modular 18 ejes (17.397X10+17.398 T x10) Tractora 2 ejes de 7,50 t + 2 ejes de 13 t 2 ejes de 9,00 t + 2 ejes de 13 t Carga total del conjunto 426.150 t y una longitud total 50.40 m

La maniobra fue de carga y transporte de locomotora de vapor militar para repararla. La máquina contaba con 90 tn y unas dimensiones de 4 m de acho y 4,2 de alta.

PREMIO A LA TRAYECTORIA PROFESIONAL

Olaf Mulder

Lo entregó Macarena García Oliver, Directora de MOVICARGA

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Momentos de los Premios Movicarga

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Nooteboom: Nuevo Manoovr con espacio para excavadora En un año la tecnología Manoovr de Nooteboom se ha convertido en un referente habitual en el mundo del transporte anómalo internacional. La última innovación del programa Manoovr es una versión con espacio para excavadora. Esta opción hace que el semirremolque de plataforma baja sea aún más versátil, especialmente para el transporte de excavadoras o maquinaria de demoliciones, dado que el brazo puede colocarse en el espacio de la pala.

EXPANSIÓN DEL PROGRAMA MANOOVR

El espacio para excavadora está disponible de serie en todos los semirremolques de plataforma baja de la gama Manoovr con hasta seis ejes. Otros vehículos de la gama Manoovr pueden equiparse con espacio para excavadora bajo pedido. El ancho del espacio para pala depende del ancho del vehículo. Con un ancho de vehículo de 2740 mm, el espacio para pala es de 800 mm de ancho, y con un remolque de 2890 mm de ancho el espacio para pala aumenta a 950 mm. El semirremolque de plataforma baja Manoovr con espacio para pala está disponible con distancias de eje de 1360 mm o 1510 mm.

VENTAJAS DEL MANOOVR

Con la tecnología Manoovr, Nooteboom ofrece muchas ventajas que no se ven afectadas por la aplicación de un espacio para pala. Comparado con otras marcas, el semirremolque de plataforma baja Nooteboom Manoovr tiene ventajas importantes y exclusivas como: altura de suelo de 780 mm, recorrido de suspensión de 500 mm, ángulo de dirección de 60 grados, neumáticos con una autonomía de 300000 km y 12 toneladas por eje en Europa. Como resultado: bajo coste en neumáticos, bajos costes de mante-

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nimiento y elevado valor residual. Combinado con rampas de aluminio o hidráulicas, el Manoovr con espacio para pala es el semirremolque multifunción ideal para transportar maquinaria.

árboles de los que se obtiene crecen con mucha lentitud; tardan entre 35 y 50 años en madurar lo suficiente para cortarse. Además, Nooteboom usa exclusivamente madera de máxima calidad, del centro del tronco.

Nooteboom está desarrollando con rapidez nuevas versiones y opciones para la gama Manoovr. La versión con espacio para excavadora ha sido solicitada anticipadamente por diversos operadores de transporte, y las primeras serán puestas en servicio próximamente por Van der Vlist. Muchos conductores valorarán el espacio para excavadora porque es un lugar idóneo para guardar las cuñas para ruedas y cadenas. Es una (no insignificante) ventaja añadida.

ALTERNATIVA

BAMBOOTEQ: SUELO DEL FUTURO Innovadora aplicación de compuesto de bambú en el sector de los remolques Dado que la madera escasea y es más cara cada día, Nooteboom está buscando alternativas para la fabricación de los suelos de sus vehículos. El compuesto de bambú con tanta fuerza ha demostrado ser una alternativa atractiva y resistente. La madera es muy dura y excepcionalmente duradera. Sin embargo, tiene una gran desventaja: en los próximos años escaseará. Los

Esta escasez también afecta al precio. Por lo tanto, no resulta sorprendente que Nooteboom comenzara a buscar alternativas a los suelos de madera que usa actualmente. Un aspecto inicial importante fue que la alternativa debía ser exactamente igual de buena que los suelos actuales, pero preferiblemente tener especificaciones aún mejores para su aplicación en el transporte especial. De su investigación surgió el compuesto de bambú como la mejor alternativa. Nooteboom lo ha estado probando en la práctica durante casi dos años, con resultados extremadamente positivos.

AHORRO DE PESO

Una ventaja del bambú es su ligereza; con un grosor del suelo de 30mm, como se usa en un Teletrailer, el bambú es entre 100 y 300 kilogramos más ligero por metro cúbico que la madera. Para suelos de, por ejemplo, una plataforma plana, se usa aproximadamente un metro cúbico de madera, lo que implica una rebaja considerable del peso. Otra ventaja importante es que el bambú se


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dos cinco años el bambú puede recolectarse. Durante la producción apenas se producen residuos, dado que se utiliza todo el material cortado. El bambú que usamos procede principalmente del sur de China sub-tropical; ningún panda gigante vive en la zona.

COOPERACIÓN EXCLUSIVA

dilata solamente un 1 por ciento al mojarse, mientras que la madera lo hace entre un 4 y un 5 por ciento. El bambú tiene un coeficiente de adhesión ligeramente superior a la madera. Al probarlo en la práctica, el bambú, como es un material compuesto, ha demostrado ser resistente a deformaciones incluso pasados años de uso. Y el producto tiene buen aspecto.

ABUNDANTE DISPONIBILIDAD

Una ventaja adicional del bambú – una de las plantas de crecimiento más rápido del mundo – es su amplia disponibilidad. Existen en todo el mundo más de 1,500 especies de bambú. El bambú del tipo Teq usado es la especie de planta de crecimiento más rápido del mundo. En unos meses este bambú crece hasta los 20 metros de altura o más; pasa-

Para crear el compuesto de bambú se añade resina, entre otros productos. Le ofrece la propiedad de su extremada resistencia. Bamboo Teq ha desarrollado una variedad de planchas de 30mm de grosor a partir de tiras largas laminadas de bambú para usarlas en plataformas planas. La otra variedad, con planchas de 40mm o 50mm de grosor, se compone de diversas capas. Esta versión es adecuada para góndolas de cama baja y cama rebajada. Junto con el proveedor, Nooteboom desarrollará el suelo compuesto para transporte especial. En este momento el suelo de compuesto está disponible opcionalmente para parte del programa de vehículos de Nooteboom. Aunque el suelo de bambú es actualmente ligeramente más costoso que el de madera, muchos clientes han indicado su interés en el compuesto de bambú y se ha usado en diversos vehículos. Se espera que esta tendencia crezca en los próximos años, especialmente dado que en el futuro la diferencia de precio se reducirá y se seguirá desarrollando este suelo compuesto.

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Geancar Maquinaria entrega su máquina 5.000 de JCB Geancar Maquinaria, S.A. acaba de entregar hace unos días su máquina número 5.000 del fabricante JCB. Esta especial entrega se ha celebrado en la sede central de Geancar en Riba-Roja de Turia (Valencia) con el Director General, Juan Vicente Llopis, como maestro de ceremonia. La máquina, una miniexcavadora giratoria JCB 65 R1 de 6,5 toneladas, ha sido adquirida por la empresa Excavaciones Alfonso López, S.L. -dedicada a la demolición y preparación de terrenos- ubicada en la localidad de Xábia (Alicante). Sus propietarios, Alfonso y Pedro López celebraron con los responsables de Geancar esta significativa cifra de ventas, destacando su apuesta por JCB como una marca de garantía y confianza. Geancar es distribuidor exclusivo de JCB para Andorra, Cataluña, Comunidad Valenciana, Murcia, Almería y las Islas Baleares, y en la actualidad cuenta con instalaciones en Castellbisbal (Barcelona), Riba-Roja de Turia (Valencia), San Ginés (Murcia) y Santa Ponsa (Baleares). Desde el inicio de su actividad a finales de 1.992, y hasta alcanzar esta impresionante cifra, GEANCAR ha vendido todo tipo de equipos -desde minicargadoras de 600 kg hasta excavadoras de cadenas de 46 toneladas, palas cargadoras, recientemente dos mixtas del modelo edición limitada JCB 3CX PLATINO 70º aniversario, telescópicas y también el famoso tractor Fastrac. Los clientes de esta amplia gama de productos trabajan en múltiples sectores de actividad, algunos tradicionales como la construcción, las obras públicas, la agricultura o la logística, y otros más específicos como la recogida de chufa o el tratamiento de basura doméstica. Geancar siempre se ha caracterizado por su compromiso de calidad, basado en la incor-

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De izda. a drcha.: Juan Vicente Llopis, Director General de Geancar, Alfonso y Pedro López, Propietarios de Excavaciones Alfonso López, S.L. y Jordi Company, Vendedor de Geancar y responsable de la operación

poración de las nuevas tecnologías para mejorar la atención al cliente y un servicio eficaz de post-venta, con soluciones personalizadas para cada caso. Geancar ofrece además un centro de formación contínua para la capacitación y el desarrollo profesional de su personal, empresas colaboradoras y clientes. Para ello, las bases de Valencia y Barcelona cuentan con salas de formación equipadas para 35 alumnos, lo que le ha permitido reforzar su compromiso formativo con clientes y colaboradores. Alcanzar el número mágico de 5.000 máquinas JCB vendidas, supone la confirmación de una posición de liderazgo en el mercado, que ha sido posible gracias a la confianza que los clientes depositan en las personas que integran GEANCAR y en la calidad de los productos JCB. En su breve alocución, Juan Vicente Llopis agradeció a sus clientes esta confianza en el binomio Geancar-JCB, en la que se basa

el éxito de una empresa que cumple ya 24 años. Todos los proyectos de expansión y de inversiones han sido pensados para estar cerca de los clientes, adaptándose a sus necesidades para consolidarse en un mercado en el que la atención al usuario y la calidad de los servicios técnicos suponen el elemento diferenciador. Como se puede ver en las imágenes, todo el equipo de Geancar está entusiasmado con este importante hito, que supone además un incentivo para alcanzar nuevas metas.


PB sigue creciendo internacionalmente PB se sigue expandiendo y ampliando su distribución internacional, ahora en España. Desde junio de 2016, el equipo de distribución de PB se ha fortalecido con Andrea Dewald. En adelante ella es la encargada de representar la marca PB y sus productos en el mercado español y promover las ventas. Ya en el pasado, Andrea Dewald, durante 7 años ha ganado una amplia experiencia en el sector de plataformas elevadoras en PB Lifttechnik como directora de ventas. Andrea Dewald, que vive en España desde hace varios años, ahora asume la distribución del programa completo de PB para España, con plataformas elevadoras de 5-32 m de altura de trabajo. Respaldada en su trabajo por el reputado servicio técnico ITM con sede en Valencia, de aquí en adelante, servicio técnico oficial de PB en España. Dieter Pawlowski, director general de PB nos comenta “Estamos encantados en PB, en dar nuevamente la bienvenida a Andrea, una antigua compañera. Ya durante su anterior actividad con nosotros, como directora de ventas, hemos podido celebrar éxitos juntos, que estamos seguros continuarán en España. Con la nueva representación de ventas y red de servicio técnico en España, nos establecemos de forma sostenible como marca y producto. Al mismo tiempo ampliamos la internacionalización de PB.” La primera presentación de “PB Iberia” tuvo lugar en junio de este año en la convención de Anapat en Valencia.

Andrea Dewald de PB junto con Antonio Checa de ITM


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El nuevo concepto de grúa compacta que el mercado estaba esperando, Reedy C3412 La empresa de Castellón Grúas Tomás es el distribuidor exclusivo para España la marca REEDY, y uno de sus productos más innovadores en el sector es la grúa compacta C3412. Se trata de la máquina más pequeña, completa y fuerte para servicios especiales de elevación.

• Estabilizadores extensibles sin escalonamiento. Son telescópicos con función de giro y accionados hidráulicamente, pueden colocarse de forma personalizada, es decir, si realizamos la maniobra en una dirección ubicaremos los cuatro gatos en esta posición, de esta manera conseguimos optimizar al máximo la tabla de cargas, al mismo tiempo que gestionar el apoyo mínimo. • Carga con control de estabilidad, cada estabilizador viene equipado con sus propios sensores. • Brazo articulado. • Instalación eléctrica y acondicionamiento hibrido. La versión hibrida viene equipada con su propio generador diésel.

• JIB hidráulico, capaz de articular hasta 200 grados. • Control remoto, con funciones de desplazamiento, colocación de estabilizadores y la elevación. • Pantalla mando a distancia, proporcionando información sobre el peso de la carga, la carga del cilindro de elevación, la estabilidad de la grúa y el ajuste de los movimientos. • Sistema CAN-BUS, solo un cable recorre la máquina. • Compartimiento de almacenamiento de accesorios. • Sus dimensiones te sorprenderán: Ancho: 96 cms. Alto: 202 cms. Longitud: 290 cms.


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• Sus capacidades: Altura de trabajo en vertical con Jib: 22 m. Altura de trabajo en vertical sin Jib: 14 m. • Tabla de carga: 4.250 kgs. sin Jib 1.580 kgs con Jib. • Además las mini grúa viene equipada con un sistema antimarca-oruga y un módulo GPS/GSM, el cual le informa de la situación de su unidad y permite iniciar sesión desde el mando a distancia.

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Manitowoc lanza la avanzada grúa autoerigible Potain Hup 40-30 Manitowoc ha realizado el lanzamiento oficial de la grúa Hup 40-30, el segundo modelo de la nueva línea Potain Hup. Esta avanzada grúa torre autoerigible, cuyo prototipo fue exhibido por primera vez en la feria Bauma 2016, posee diversas características innovadoras en términos de diseño y tecnología. La presentación de la grúa tuvo lugar en la fábrica que Manitowoc posee en Niella Tanaro, Italia, durante un evento al que asistieron más de 320 invitados.

racterística exclusiva de esta categoría de grúas autoerigibles que les permite adaptarse fácilmente a una amplia gama de aplicaciones y lugares de trabajo. La grúa tiene una capacidad máxima de 4 toneladas y puede elevar 1 tonelada en el extremo de su plumín de 40 m. Al igual que el modelo Hup 32-27, la nueva Hup 40-30 posee un mástil telescópico que se ajusta a distintas alturas de trabajo. Con este diseño, la grúa puede alcanzar una altura bajo el gancho de 25,6 m, cuando se encuentra en “posición baja”, y de 30 m, cuando está completamente extendida. También mejora la logística, ya que no se necesita un mástil adicional para instalar la grúa. Jean-Pierre Zaffiro, director global de productos de Manitowoc para grúas autoerigibles Potain, señala que el modelo Hup 40-30 abre una nueva era en materia de grúas autoerigibles, caracterizada por la introducción de nuevas tecnologías que ofrecen una versatilidad sin precedentes. “La nueva Hup 40-30 demuestra que estamos a la vanguardia del desarrollo de grúas autoerigibles”, explica. “Hemos introducido muchas características nuevas en la línea Hup, que garantizarán a nuestros clientes mayor velocidad, eficiencia y versatilidad. Sin duda, estos avances incrementarán el rendimiento de la inversión realizada por muchos operadores de grúas”.

UNA NUEVA ERA EN TÉRMINOS DE VERSATILIDAD

El modelo Hup 40-30 tiene un plumín de 40 m y cuenta con 16 configuraciones, una ca-

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La versatilidad es mayor gracias al plumín abatible de la grúa, que tiene tres posiciones: horizontal, 10° y 20°. Con estas opciones, la grúa puede alcanzar una altura bajo el gancho de entre 20 m y 40 m. La retracción o extensión del plumín es una operación rápida y sencilla, y la Hup 40-30 ofrece configuraciones convenientes para las distintas longitudes del plumín (tanto corta como larga). La agilidad en la obra es un factor clave para la nueva línea de grúas. La Hup 40-30 tiene un radio de inclinación de alto rendimiento que permite ubicarla más cerca de cualquier construcción. Con un conjunto de transporte que no supera los 14 m de largo en posición plegada, el modelo Hup 40-30 es fácil de trasladar de una obra a otra. “Con estos nuevos diseños y tecnologías, los clientes obtendrán mayor flexibilidad y adaptabilidad, y podrán realizar, con una misma

máquina, una gama de trabajos mucho más amplia”, explica Zaffiro.

VENTAJAS EN LA OBRA

La eficiencia del operador de la Hup 40-30 se maximiza con la unidad de control a distancia de Manitowoc. Esta unidad cuenta con una pantalla grande a color, opciones de navegación sencillas y una ergonomía optimizada para ofrecerle mayor comodidad al operador. El nuevo software Smart Set Up proporciona información paso a paso en pantalla durante el procedimiento de montaje de la grúa, y permite plegar y desplegar la grúa automáticamente mediante la unidad de control a distancia. Este nuevo sistema de control a distancia también ofrece tres perfiles que los operadores pueden seleccionar para adaptar la velocidad de trabajo de la grúa a una aplicación específica: “dinámico” para un procedimiento de elevación rápido y sencillo; “estándar” para las operaciones de elevación usuales; y “alta precisión” para la colocación precisa de las cargas. El malacate de la grúa Hup 40-30 posee tecnología High Performance Lifting (HPL) de Potain, que puede proporcionar velocidades


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de elevación inigualables en la obra. Con la configuración estándar de cuatro secciones de cable, la grúa es capaz de alcanzar la velocidad máxima de inmediato. La tecnología High Performance Slewing (HPS) permite la optimización del momento de carga, incluso durante la maniobra de giro. También se dispone de indicadores de advertencia de mantenimiento integrados que monitorean este mecanismo y pueden proporcionar valiosa información de diagnóstico cuando es necesario. Además, el modelo Hup 40-30 posee una nueva función de control de potencia (Power Control) que permite utilizar la máquina en obras con características muy diversas. Con esta tecnología, la grúa es capaz de operar con una amplia gama de valores de potencia de entrada, incluso con fuentes de alimentación de bajo nivel. Esta versatilidad puede hacer innecesario el uso de fuentes de alimentación adicionales, lo que a su vez podría permitirle al usuario reducir los costos y preparativos en muchos proyectos. La nueva línea Potain Hup sustituye los actuales modelos Igo de grúas autoerigibles, y

la Hup 40-30 comenzará a entregarse a principios de 2017. “El nuevo modelo Hup 40-30 es el resultado de la importante inversión realizada por Manitowoc en investigación y desarrollo, así

como del período de pruebas exhaustivas que dio lugar a la creación de este modelo avanzado”, afirma Zaffiro. “Esta grúa le saca a la competencia una generación entera de ventaja y consolida la posición de Manitowoc como líder mundial en grúas autoerigibles”.

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La nueva plataforma Genie® SX-135XC llega donde nunca otras llegaron La plataforma «Xtra Capacity» ofrece un mayor alcance y un rango de movimiento excepcional.

dad en el trabajo como un perfil estrecho para el transporte. «Con un diseño similar al de los ejes extensibles XChassis de tamaño original de las plataformas Genie SX-150, SX-180 y ZX™135», continúa Hailey, «el sistema mini XChassis ofrece dos tercios de la base de la versión de tamaño original, proporcionando excelente capacidad de maniobra dentro y fuera de obras confinadas, sin molestar personas o tráfico».

El primer modelo telescópico de la nueva gama «Xtra Capacity» de Genie, la SX-135XC, combina una altura de trabajo máxima de 43,15 m con mayor alcance y capacidad en todo el rango de trabajo que otras unidades similares de su categoría. Por un lado, proporciona una accesibilidad operacional increíble de 27,43 m de alcance, una base compacta de 3,94 m x 4,11 m y la capacidad de trabajar a 6 m por debajo de la horizontal. Por otro lado, el nuevo diseño de la XC ofrece una plataforma de triple entrada de 2,44 m con puerta lateral abatible, y capacidades de 300-454 kg para dos personas o tres personas respectivamente, dejando espacio libre para herramientas y material. Como explica Adam Hailey, Director de Gestión de Producto de Genie, Terex AWP, «con 3 m más de alcance, un 32% más de capacidad que las plataformas autopropulsadas de su tamaño y su capacidad para esquivar obstáculos en altura, la plataforma Genie SX135XC es ideal para clientes de alquiler con trabajos muy exigentes». Creada para una productividad excepcional Construida para elevar a los operarios de forma rápida y segura hasta 41,15 m en dos minutos y medio y desplazable a máxima altura, la plataforma Genie SX-135XC se eleva y se desplaza hasta el punto requerido. Ofreciendo la suficiente potencia como para trabajar en todo tipo de aplicaciones, esta nueva unidad está equipada con un motor diésel Deutz® o Perkins de 55 kW (74 CV), conforme con las regulaciones de emisiones Tier 4/Fase IIIB, con tracción y dirección a las cuatro ruedas. Su diseño innovador también ofrece un rango de trabajo idóneo para accesos extremos, con una altura de trabajo de 43,15 m y un alcance horizontal de 27,43 m, es decir, 3 m más de alcance que cualquier otra plataforma autopropulsada del mercado.

PLUMÍN VERSÁTIL Y FLEXIBLE

La nueva SX-135XC presenta un rango de movimiento excepcional, con un plumín te78 MOVICARGA

lescópico Jib-Extend™ de 5,48 m - 9,14 m, que ofrece al operario flexibilidad, así como una articulación del plumín de 125°, con posibilidad de articulación vertical de 55° hacia abajo y 70° hacia arriba. La capacidad aumentada de alcance debajo de la horizontal de 6 m ha ampliado además el rango de trabajo de esta plataforma. «Para lograr el aumento de capacidad y el rango de movimiento de esta plataforma Genie SX-135XC, los ingenieros de Genie desarrollaron un nuevo plumín «Jib-Extend» telescópico hidráulico que es capaz de realizar las tareas que requieren sus clientes, por arriba, encima y debajo de la horizontal», dice Hailey. «Gracias a su diseño, el plumín se repliega al finalizar el trabajo debajo del brazo principal, facilitando el transporte».

MINI XCHASSIS™ PARA FÁCIL TRANSPORTE

Teniendo en mente su facilidad de transporte, este nuevo modelo presenta el nuevo diseño Genie mini XChassis™, que extiende y retrae los ejes con una base más compacta de 2,49 m x 4,11 m en posición retraída y 3,94 m x 4,11 m en posición extendida, ofreciendo tanto estabili-

Con un peso de 21.546 kg, una longitud de transporte total de 13,3 m, un voladizo posterior de 1,14 m y una distancia libre sobre el suelo de 0,38 m, la inédita SX-135XC se puede transportar en un remolque estándar y no se requieren permisos por anchura o altura excesivas.

«XTRA CAPACITY» DE SERIE

Con la capacidad para realizar un amplio rango de tareas pesadas de elevación y acceso en terrenos difíciles utilizando una única máquina, la nueva familia de plataformas Genie XC ofrece un rango de capacidad de carga de 300 kg-454 kg, pudiendo trabajar hasta tres personas en una cesta estándar de 2,44 m de triple entrada con puerta lateral abatible y con suficiente espacio libre para herramientas y material. La nomenclatura «Xtra Capacity», o XC, indica además a los clientes de alquiler, que esta nueva plataforma cumple con las directrices sobre restricción de sobrecarga en las normas industriales propuestas ANSI A92 y CSA B354 de Norteamérica, así como con las actuales normas de Europa (EN280) y Australia (AS 1418.10). Hailey destaca que todos los modelos Genie XC incluyen sensores de carga de bajo mantenimiento que controla el peso en la cesta y bloquea el funcionamiento si la carga excede el límite. «Las funciones de detección de sobrecarga permiten que todos los modelos de plataformas Genie XC cuenten con una mayor capacidad de carga, fomentando el uso de estas plataformas en aplicaciones de cargas pesadas en comparación con unidades con límites de carga más restrictivos», afirma. Las nuevas plataformas Genie XC comparten con todos los productos Genie el diseño, piezas y accesorios, así como ventajas de mantenimiento, incluyendo fácil acceso a puntos de servicio fundamentales. La producción de la nueva plataforma telescópica autopropulsada Genie SX-135XC comenzará en el cuarto trimestre de 2016 y su suministro global está previsto para finales del primer trimestre de 2017. Para más información sobre la nueva plataforma Genie SX-135XC, visite www.genielift.com


Anmopyc, galardonada por su colaboración con Smopyc en el 75 Aniversario de Feria de Zaragoza Pedro J. Juan Boix, presidente de ANMOPYC, recogió de manos de Manuel Teruel, presidente de Feria de Zaragoza, y Pedro Santiesteve, alcalde de Zaragoza, el galardón por su colaboración con SMOPYC. Feria de Zaragoza, en la celebración de su 75 aniversario, ha galardonado a la Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Maquinaria para Construcción, Obras Públicas y Minería (ANMOPYC) “por su especial vinculación y estrecha colaboración a lo largo de muchos años” en el Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería (SMOPYC). Junto con ANMOPYC, también ha sido reconocida por su implicación en SMOPYC la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras (SEOPAN). Durante el acto conmemorativo, se otorgaron diversos galardones de reconocimiento a aquellas asociaciones e instituciones destacadas por su colaboración en las citas feriales más emblemáticas celebradas en Feria Zaragoza.

ANMOPYC El mejor instrumento de promoción exterior

La Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Maquinaria para Construcción, Obras Públicas y Minería, ANMOPYC es una organización sectorial, constituida en 1982,que tiene entre sus funciones la promoción de las exportaciones de sus asociados en mercados internacionales, el fomento de la fabricación de máquinas y equipos seguros y la potenciación de la actividad I+D+i en el sector de MOPyC. Desde su creación la rigurosidad y profesionalidad con la que esta Asociación ha desarrollado su actividad, ha propiciado un crecimiento progresivo de su colectivo y de sus acciones. En la actualidad ANMOPYC representa a cerca de 100 empresas de toda la geografía española que depositan su confianza en esta Asociación a la hora de iniciar o consolidar su presencia internacional.


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Genie lanza una nueva generación de plataformas «XC» Mayor flexibilidad y versatilidad en obra gracias a una mayor capacidad y a un posicionamiento preciso de la plataforma.

Para adaptarse a la creciente necesidad de elevar personas para realizar trabajos en altura de forma segura, con cargas cada vez mayores y utilizando una única máquina, las plataformas Genie® Xtra Capacity (XC) han sido diseñadas para trabajar en aplicaciones que requieren mayor capacidad. Fácilmente detectable en flotas de alquiler y obras, la nueva generación de plataformas Genie lleva la designación «XC» en su nomenclatura.

«XC» significa Capacidad eXtra

«En toda la industria encontramos una mezcla de máquinas de capacidad elevada y capacidad dual con diferentes especificaciones», comenta Adam Hailey, Director de Gestión de Producto de Genie, Terex AWP. «Esto puede ser confuso para los operarios, particularmente cuando los requisitos de un proyecto incluyen la elevación de cargas pesadas con un rango de trabajo específico. Respondiendo a la demanda de los clientes en todo el mundo de plataformas elevadoras con mayor capacidad en determinadas áreas de trabajo, la nueva generación de plataformas Genie XC ofrecerá dos opciones de capacidad de carga en todos sus modelos ». Todas las plataformas Genie XC combinan las ventajas de un diseño que proporciona dos posibles áreas de trabajo, una de ellas con una capacidad en la cesta de 300 kg y otra con capacidad de 454 kg. Para soportar peso adicional en la cesta, las plataformas de brazo Genie XC han sido diseñadas con una renovada estructura que mejora el rendimiento, rango de movimientos y área de trabajo, así como un robusto plumín que puede mover con facilidad la carga máxima de 454 kg. «Las plataformas Genie XC reducen el número de ciclos de elevación», explica Hailey, «así como el número de equipos que los operarios requieren para llevar sus herramientas y material a zonas de trabajo en altura. La posibilidad de hacer más con una única unidad permite ahorrar tiempo y aumentar la productividad». La nomenclatura XC también indica a los clientes de alquiler que estas nuevas plataformas cumplen con las directrices sobre restricción de sobrecarga de las normas actuales de Europa (EN280) y Australia (AS 1418.10), así como de las normas ANSI A92 y CSA B354 de Norteamérica.

Una nueva tecnología mejora el trabajo seguro

«Gracias a la nueva tecnología aplicada en el diseño de las plataformas Genie XC, éstas pueden transportar más carga que nunca, y algunos modelos serán capaces de trabajar en mayores pendientes, proporcionando 80 MOVICARGA

la increíble habilidad de realizar trabajos de mayor capacidad en un rango de aplicaciones más amplio», explica Hailey. Para aumentar el rendimiento, reducir el tiempo de montaje y mejorar la productividad general, todos los modelos Genie XC ofrecen la posibilidad de realizar una calibración sobre el terreno con carga cero. Genie ha equipado estos equipos con un sensor de carga que controla continuamente el peso en la cesta y ajusta el rango de trabajo para que cumpla con el diagrama de cargas. El sensor de inclinación permite al operario varias velocidades de uso dependiendo de la máxima inclinación fijada para cada modelo, maximizando la capacidad de llegar incluso a las áreas de trabajo de más difícil acceso. Un sistema de control basado en CAN BUS, instalado en la mayoría de los nuevos modelos Genie XC, permite integrar las conocidas características del sistema de control SmartLink™ en estas nuevas plataformas. Para los

operarios, los controles de estas nuevas máquinas son coherentes e intuitivos, facilitando y aumentando la eficacia de operación de las plataformas. «Los técnicos de servicio apreciarán el sistema de diagnóstico integrado en la nueva pantalla LCD en los controles de la base», comenta Hailey, «que permite configurar, calibrar y solucionar problemas directamente en la máquina, sin necesidad de un ordenador portátil o accesorios adicionales». Hailey también destaca que las nuevas plataformas XC comparten con todos los productos Genie el diseño, piezas y accesorios, así como ventajas de mantenimiento, incluyendo fácil acceso a puntos de servicio fundamentales. Tras el lanzamiento de la plataforma articulada Genie® Z™-45/25XC y la nueva plataforma telescópica Genie® SX-135XC, Terew AWP planea introducir otros modelos Genie de «Xtra Capacity» durante 2017. Para más información sobre la gama Genie de plataformas XC, visite: www.genielift.com


HUNE, empresa líder en el sector de plataformas elevadoras y maquinaria generalista, anuncia su proceso de venta Con fecha 30 de septiembre, HUNE hace público su anuncio del proceso de venta en el que está inmerso, y que tiene previsto su finalización antes de final de año.

Los accionistas actuales de HUNE acometieron, tras su entrada en 2010, un severo plan de ajuste operativo y financiero y establecieron en 2014, conjuntamente con el Equipo Directivo de la compañía, liderado por Luis Ángel Salas, y de acuerdo con las entidades financieras, un nuevo plan estratégico de negocio que sentó las bases del crecimiento experimentado por HUNE y que ha permitido la refinanciación de su deuda. Todo ello, junto a medidas de eficiencia operacional y comercial, ha dado como resultado la duplicación de la rentabilidad operativa desde 2010 y la consecución de rentabilidades previstas en su plan original, lo que incluye niveles de EBITDA superiores al 30% y beneficios netos en 2016, posicionando a HUNE como la empresa líder indiscutible de su sector en España, no únicamente en términos económicos sino también cualitativamente la compañía ha logrado despuntar gracias a sus desarrollos tecnológicos de gestión y tratamiento de la información, innovación en proyectos de eficiencia, liderazgo en Formación Externa (con más de 17.000 operarios formados este año), y presencia e imagen renovada en sectores no vinculados con construcción. Las razones de la venta HUNE responden a un objetivo de crecimiento consolidado, con el fin de garantizar la continuidad del citado plan de negocio, dentro del que está previsto una inversión en los próximos años de reposición en nueva maquinaria. Señalar que HUNE ha realizado inversiones por 6 millones este año, y tiene previsto realizar otros 24 millones en 2017. HUNE cuenta con más de 35 delegaciones en España, Francia y Portugal, además de operaciones en Arabia, Colombia y Ecuador, un parque de maquinaria de más de 18.000 unidades, de las que 9.000 son máquinas grandes, y un equipo humano en torno a 600 profesionales. Cada día la compañía tiene alquiladas más de 8.000 máquinas (4.500 máquinas grandes). La gestión de este proceso de venta se está realizando bajo la supervisión y asesoramiento de la consultora Société Générale M&A y Banco de Santander, con la finalidad de garantizar un resultado exitoso para todas las partes.


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Una JLG X20J Plus de Jofemesa en las Galerías de ArcelorMittal en Avilés ArcelorMittal es la compañía líder mundial en el sector del acero, tanto en la producción, como en términos de suministro para la industria de la automoción y los sectores de la ingeniería mecánica, ingeniería, los electrodomésticos y los envases. En España está representada por 12 sitios industriales, dos de los cuales se encuentran en Asturias - Gijón y Avilés -, donde se concentra todo el proceso de producción de acero. Además, en Avilés se desempeña un importante programa de recuperación de los residuos, que no sólo aumenta el uso de productos reciclados, sino que permite una fuerte reducción de las emisiones de CO2. Una estructura industrial de esta complejidad, requiere un mantenimiento continuo y cuidadoso. Y este es el caso de la zona por donde pasan los trenes, en la que ha trabajado una plataforma de seguimiento de JLG, la X20J Plus (20,05 m de altura de trabajo), rentada por Jofemesa que, además de en Valencia, tiene su sede en Avilés. No ha sido fácil - por razones de espacio - el transporte de la máquina a la obra, que ha necesitado de una grúa para su levantamiento y posicionamiento. El astillero, por otra parte, es un lugar adecuado para las características de la araña, ya que su diseño compacto, así como sus pistas y peso reducido le permiten moverse fácilmente sobre terrenos irregulares, y después estabilizarse bien gracias a la función de auto-nivelación. El brazo articulado de 1,68 metros y la rotación - no continua - de 360 °, han permitido a los operadores alcanzar puntos de otro modo no accesibles para otras máquinas.

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Y en relación al programa de reducción de las emisiones de CO2 llevado a cabo en la planta, cabe decir que el motor eléctrico silencioso y no contaminante del la X20J Plus ha sido, por supuesto, crucial para el flujo de trabajo.


Ormig lanza el modelo de grúa 55/60iE ORMIG SpA ha lanzado al mercado una nueva grúa eléctrica especialmente estudiada para actuar en interiores y en espacios reducidos, el modelo 55/60iE, de 60 toneladas de capacidad máxima con alimentación eléctrica. Las características principales del medio son las reducidas dimensiones de espacio ocupado (2,35 m. de altura y 2,35m. de anchura) y el peso (24 toneladas, sin contrapesos), para poder circular en camiones por toda Europa, sin necesidad de permisos especiales. Ormig se caracteriza desde siempre por sus proyectos orientados a las máximas condiciones de seguridad para el operador y por ello también la 55/60iE, como todas las demás grúas de la gama Ormig, tiene cuatro puntos de apoyo en el suelo, de manera que garantizan la estabilidad en todas las condiciones operativas, con la carga aplicada. Para poder reducir al máximo el radio de dirección, la grúa gira sobre sí misma gracias a dos grupos de quinta rueda colocados sobre las cuatro ruedas posteriores e integrados por un sistema de suspensiones hidroneumáticas, para garantizar siempre la máxima adaptabilidad en el suelo. La precisión de la dirección se obtiene mediante un sistema cinemático, objeto de patente Ormig. La extensión del brazo es proporcional y llega a una altura de 13,5 m. y un alcance de 8,5 m. Se pueden aplicar jib hidráulicos y mecánicos de diversas dimensiones y longitudes, para permitir a los usuarios las condiciones operativas más apropiadas. La grúa, como todas las grúas Ormig, está dotada de homologación vial.


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Liebherr presenta una grúa telescópica sobre orugas de 100 toneladas métricas en MINExpo 2016 La LTR 1100 ofrece las ventajas de una grúa telescópica y de una grúa sobre orugas. El chasis de las orugas ofrece una capacidad y una maniobrabilidad excelentes fuera de la carretera; asimismo, la grúa desplaza la carga con una precisión insuperable. Las ventajas de las grúas telescópicas son tiempos de montaje cortos, un transporte más sencillo y la posibilidad de variación del sistema de pluma y aguilón. La pluma telescópica se extiende de forma completamente automática y con rapidez hasta la longitud necesaria. La pluma telescópica con seis secciones y 52 metros (170,6ft) puede extenderse con un aguilón lateral que mide entre 10,8 metros (35,43ft) y 19 metros (62,34ft). También hay disponibles dos secciones de celosía de 7 metros (22,97ft) cada una; estas pueden instalarse entre la pluma telescópica y el aguilón lateral para aumentar el punto de fijación del aguilón, que puede abatirse hasta los 40°. El aguilón lateral también está disponible de forma opcional con sistema hidráulico. El aguilón puede abatirse entre 0° y 40°

a plena carga. La LTR 1100 ofrece la ventaja adicional que permite que las cargas elevadas pueden desplazarse telescópicamente con la pluma, tarea que en principio no resulta factible con las plumas de celosía. Una de las principales aplicaciones de la grúa telescópica sobre orugas LTR 1100 es el montaje de unidades premontadas. Las tareas de montaje en los trabajos con dos ganchos pueden realizarse usando el aguilón de montaje de 2,9 metros (9,51ft) y un segundo engranaje de elevación. Las cargas pueden retirarse desde cargadoras bajas, colocarse mediante un giro hasta la posición correcta y desplazarse hasta la obra con las orugas. La grúa telescópica sobre orugas de Liebherr se impulsa mediante un motor diésel de cuatro cilindros de Liebherr, con una potencia de 129kW (175hp) a 1800rpm y un par de 815Nm a 1100-1500rpm. Los cabrestantes posibilitan una alta tensión del cable —88kn— para garantizar ciclos de trabajo rápidos.

El chasis de las orugas puede ampliarse hidráulicamente hasta una anchura de 5,05 metros (16,57ft) para las tareas con la grúa. Las orugas tienen una anchura de 900 mm (0,03ft) y vienen de fábrica con tejas nervadas. También hay disponibles tejas planas de forma opcional. Hay dos bloques suspendidos de 7,5 toneladas métricas (8,27 toneladas) de peso cada uno, fijados a la parte central de las orugas como lastre central. El lastre máximo de la superestructura es de 32 toneladas métricas (35,27 toneladas). La cabina de la grúa está equipada con todo lo necesario para resultar cómoda y puede reclinarse hacia atrás hasta 20° para ofrecer al operador una mejor vista de la carga. El monitor LICCON del cuadro de instrumentos es el módulo visible del sistema informático LICCON que, como en el caso de las grúas LTM de Liebherr, se encarga de las funciones de control, información y supervisión de manera integral.

Grúa telescópica sobre orugas LTR 1100 de Liebherr

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HIAB amplía su tiempo de garantía Garantía HIAB de dos años: Más calidad significa más garantía.

Las grúas de carga HIAB se construyen como ninguna otra. Por esta razón, traen una promesa como ninguna otra grúa de carga. Por ello HIAB presentan los dos años de garantía HIAB.

LA GARANTÍA DE HIAB ESTABLECE UN NUEVO ESTÁNDAR Dos años en todos los modelos y componentes

Las grúas HIAB están construidas para trabajar con materiales resistentes y una calidad en su fabricación, que ningún otro fabricante puede igualar. Y como HIAB fabrica con esmero, les da confianza para respaldarlas. Hoy en día todas las grúas HIAB vienen con una garantía estándar de dos años que se aplica en todos los componentes. No sólo cubre las partes que se pueden esperar, sino que también engloba las siguientes piezas de desgaste: • Pintura • Juntas (internas y externas) • Las mangueras flexibles

Cinco años garantía estructural

De hecho, la garantía HIAB estándar va más allá de los dos primeros años. Para todas las grúas HIAB con contador de ciclos, la garantía es de cinco años para todos los componentes estructurales. Incluso

en las grúas de elevación sin contador de ciclos,* su garantía para los componentes estructurales es de tres años – sin importar si es para gancho o con accesorios hidráulicos. Y lo mejor de todo es que puede extender la garantía estándar para cualquier grúa HIAB mediante la firma de un acuerdo de servicio.

Una promesa única en su clase

Los clientes de HIAB son los primeros en disfrutar de una garantía estándar tan completa. Pero eso no debería ser ninguna sorpresa. Ningún otro fabricante ha ido nunca tan lejos – porque ninguna otra grúa llega tan lejos como HIAB. * Se aplica a los modelos de grúas CL / CLX, y sólo están disponibles en determinados países.

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Una grúa LR 1750/2 de Liebherr cambia un tubo gigantesco La nueva grúa sobre orugas LR 1750/2 de Liebherr, propiedad de la empresa Fanger Kran AG, empezó con un trabajo exigente su primer empleo en Suiza central cerca de Lucerna. Cambiando un cilindro con una longitud de 30 metros, la grúa elevó una carga bruta de aproximadamente 270 toneladas. La realización del encargo solamente se pudo terminar mediante el traslado de la grúa bajo carga, teniendo en cuenta el espacio reducido en las instalaciones de producción de un fabricante para productos de madera.

El primer empleo de la nueva grúa sobre orugas desafió al equipo de Fanger alrededor del director del proyecto, Josef Waser, con una tarea muy complicada. En un espacio reducido y en poco tiempo hubo que realizar el cambio de un enorme cilindro en las instalaciones de producción de un fabricante de productos de madera. Durante los trabajos hubo que interrumpir la producción en la fábrica, por lo que una realización rápida sin problemas fue extremadamente importante para el cliente.

Con la adquisición de esta nueva y fuerte grúa sobre orugas de la clase de las 750 toneladas, la empresa Fanger Kran AG entra en una nueva dimensión de las máquinas de elevación estacionadas en Suiza. Al mismo tiempo, la empresa familiar mantiene una tradición: Fanger presentó ya en el año 1997 con la adquisición de una grúa de Liebherr del tipo LR 1400 la grúa sobre orugas más fuerte de esta época en Suiza. Con esta grúa se realizaron los trabajos de elevación en muchos grandes proyectos suizos, como construcciones de puentes y túneles. La nueva máquina sustituye la grúa antigua que tiene casi veinte años.

Antes del desmontaje del cilindro antiguo en la instalación hubo que colocar e instalar una plataforma auxiliar. Después de colocar el tambor de acero de la instalación en esta plataforma, se pudo montar el soporte con un peso de aproximadamente 30 toneladas en la carga. Para poder sacar el gigantesco tubo de la instalación de producción hubo que reducir ligeramente el alcance de 31 metros y elevar la carga con un peso total de 270 toneladas a una altura del gancho de 64 metros. En este momento, las orugas empezaron a moverse lentamente. Mientras que la grúa se trasladó por el trayecto de aproxi-

270 toneladas de carga bruta: La pieza antigua cuelga del gancho. A la derecha, la nueva pieza está preparada para su montaje.

madamente 15 metros, el enorme cilindro de acero se movió por encima de silos y naves y, a continuación, se bajó. Para esta tarea, así como para el montaje de la nueva pieza dos días más tarde, la grúa sobre orugas LR 1750/2 estuvo equipada con la cantidad considerable de 575 toneladas de lastre. Solamente el palé colgante de la pluma derrick del contrapeso flotante alcanzó con 360 toneladas casi el máximo valor.

Nueva plataforma KAT 42 montado en el Renault Alaskan de Klubb Klubb presentó en la pasada feria IAA el modelo KAT 42 montado en un Renault Alaskan. La compañía está innovando con un nuevo modelo de plataforma articulada, desarrollado para la presentación del nuevo Renault pick-up: KAT 42 Alaskan, diseñado para funcionar en ambientes extremos con total seguridad. La plataforma KAT 42 se ha dado a conocer en exclusiva en la feria IAA en Hanover en asociación con Renault. Con una altura de trabajo de 13.80 m y un alcance de 6,40 m, esta plataforma articulada, combinada con las habilidades del Alaskan, ha sido diseñada para operar en ambientes extremos, de difícil acceso. El KAT 42 se adapta perfectamente a las temperaturas extremas, su brazo telescopio de aluminio asegura una excelente estabilidad y la cadena de transporte y los cilindros de extensión están protegidos en el brazo para mejorar la durabilidad. Además, su funcionamiento totalmente hidráulico, significa un fácil mantenimiento en todo el mundo. “Estamos muy orgullosos de este nuevo producto, innovador, desarrollado en asociación con Renault. El KAT 42 combina seguridad, robustez y agilidad para satisfacer las necesidades de los profesionales que trabajan en altura y que están obligados a intervenir en lugares extremos en todo el mundo” recalca Julien Bourrellis, Presidente de Klubb. 86 MOVICARGA


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JLG asciende a Mike Brown a Vicepresidente para su región de Latinoamérica Como Vicepresidente dirigirá el crecimiento y presencia comercial de JLG en Latinoamérica.

JLG Industries, Inc., una empresa de Oshkosh Corporation [NYSE:OSK] y fabricante líder de plataformas de trabajo aéreo y manipuladores telescópicos de materiales, ascendió a Mike Brown al puesto de Vicepresidente de Ventas y Desarrollo de Mercadeo para Latinoamérica. Además de sus mercados actuales de México, Centroamérica, el Caribe y los mercados designados en el cono norte de Suramérica, ahora dirigirá a toda Suramérica. En su nuevo puesto, las responsabilidades de Brown incluirán la supervisión de las ventas y el soporte de servicio a los clientes en toda la región de Latinoamérica. “Como parte de nuestros esfuerzos continuos de maximizar nuestros recursos y responder a las dinámicas cambiantes del mercado, hemos decidido consolidar nuestros equipos de ventas de Latinoamérica”, comentó Tim Morris, Vicepresidente Senior de Ventas, Desarrollo de Mercadeo y Soporte al cliente de JLG Industries para las Américas.

“Esta nueva estructura nos permite consolidar la región de Latinoamérica para mejorar nuestros recursos y servir a la región de mejor manera. Bajo el liderazgo de Mike, nuestro equipo permanecerá comprometido a apoyar y suministrar a nuestros clientes los mejores productos, servicio y capacitación”. Brown, quien ha estado en JLG desde el 2011, llegó a JLG Industries después de trabajar durante 14 años con compañías de equipo industrial en Latinoamérica. Vivió en México durante nueve de esos años. Algunos de sus logros en JLG incluyen aumentar el personal para dar soporte a las ventas, servicios y piezas en Centroamérica, el Caribe, México, Colombia y Panamá. También mejoró la experiencia de servicio al cliente y expandió la educación y la capacitación de JLG en toda la región. Brown es miembro de la Asociación de Fabricantes de Equipo (AEM por sus siglas en inglés), del Comité Administrativo de Equipo para la Construcción de Latinoamérica (CE-

LARMC por sus siglas en inglés), y fue presidente y miembro de la Junta de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Maquinaria (AMDM por sus siglas en inglés). Se graduó en Thunderbird School of Global Management con una maestría en Administración de Empresas con especialización en Gestión Internacional. Recibió su título universitario de la Universidad Wisconsin-Madison donde se especializó en el idioma español. Brown habla español e inglés con fluidez.

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Primera Fiesta de la Maquinaria: Let’s GAM Por Macarena García Oliver

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Una empresa llega lejos cuando su camino ha estado plagado de decisiones valientes. Si alguien tenía capacidad para marcar un antes y un después en eventos, esa empresa es GAM. Hemos celebrado por todo lo alto la Primera Fiesta de la Maquinaria del mundo. El éxito nunca será un invitado a tu puerta a no ser que le hayas mandado previamente una invitación, y desde luego la invitación fue enviada y respondida. Son muchos los que se preguntaban en qué acabaría este experimento, pues bien, ha sido un éxito. Os puedo decir que he estado en muchas ferias, pero nunca en una que lo reúna todo en el mismo recinto: una mezcla de expositores, ponencias, ocio y networking, en un ambiente relajado, y todo mezclado con un ingrediente fundamental: ILUSIÓN. Muchos pensaréis que exagero, al contrario, es muy difícil reflejar todo lo que aconteció en esos tres días sin una sonrisa y sin la agenda llena de proyectos de futuro. Lo intentaré explicar en pocas palabras: - Para los prácticos, ningún expositor salió de allí sin hacer negocio, y sabéis que eso no siempre sucede. - Para los escépticos: la competencia de GAM estuvo presente y disfrutó del evento. Para quien lo conozca, no es ningún misterio que Pedro Luis Fernández, CEO de GAM, es un número uno. Pero también es cierto que el mérito no es sólo suyo, el mérito absoluto es del equipo completo de GAM, empezando por Javier Elías, para el que Pedro Luis tuvo unas palabras de agradecimiento muy emotivas, hasta la persona que puso las vallas del recinto, todos dentro de sus tareas dieron lo mejor de sí mismos.

Así que está claro que si en la empresa te rodeas de gente mediocre, tú empresa irá menguando, sin embargo, si te rodeas de gente grande, harás una empresa de titanes. A los líderes no se les da un jefe, se les da un sueño, y Pedro Luis ha convertido los momentos en oportunidades. Han sido meses de planificación, esfuerzo, trabajo e incertidumbre. Os podéis sentir orgullosos de vosotros mismos, porque ese esfuerzo ha merecido la pena. Durante años GAM ha encontrado muchas piedras en el camino, pero han sido lo suficientemente astutos como para no cargar con ese peso en su equipaje. No hay que olvidar que los clientes satisfechos te alabarán, pero los insatisfechos son los que te enseñarán una lección para mejorar en el futuro. Ha sido la primera de muchas ediciones. ¿Qué hay cosas que mejorar? Por supuesto, pero ese aliciente es la motivación que os tiene que mover. Seguid así, haced que vuestro mayor competidor en el futuro sea la mejor versión de vuestra empresa. Felicidades, por la Fiesta de la Maquinaria y porque habéis creado un eslogan que me encanta y que refleja cuán dinámica es la compañía y la fuerza que os motiva: LET´S GAM. El futuro pertenece a los que luchan por sus sueños, y todo el equipo de GAM ha demostrado que son verdaderos guerreros de élite.

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Inauguración de la Fiesta de la Maquinaria con el Presidente de GAM, Pedro Luis Fernández y el Presidente de Asturias, Javier Fernández, en primer plano.

Más de 6.000 visitantes en la Fiesta de la Maquinaria de GAM 6.000 visitantes es la impresionante cifra alcanzada por GAM en su Primera Fiesta de la Maquinaria del mundo. Los días 6, 7 y 8 de octubre se dieron cita numerosos profesionales del sector de la construcción en Siero, Asturias, gracias a la increíble iniciativa de GAM con esta Fiesta de la Maquinaria. Con más de 70 expositores, han sido tres días plagados de negocio, conferencias, demostraciones, subastas y ocio con un par de conciertos de gran calidad, como el del viernes noche con la música del compositor Pablo Valdés.

Inaugurada nada menos que por el político de moda, Javier Fernández. Presidente del Principado de Asturias, acudió a la cita para inaugurar el gran evento y pasó casi tres horas de stand en stand interesándose por el tipo de maquinaria que se exponía y su funcionamiento. Acompañándolo en la inauguración, Pedro Luis Fernández, presidente de GAM, quien ha demostrado que cada persona cuenta y que cada asistente era importante. Durante estos tres días, tanto Pedro Luis como todo su equipo han estado pendientes 100% de expositores y visitantes.

dustriales, una subasta de maquinaria, una subasta de coches clásicos, y una subasta de maquetas, cuyos beneficios de 6.900 eu-

La Fiesta de la Maquinaria contó con el patrocinio y colaboración de instituciones y entidades de referencia como BBVA, Banco Sabadell, MAPFRE, MOVICARGA, Rictchie Bros o el Instituto de Desarrollo Económico de Asturias – IDEPA – el Ayuntamiento de Siero y la Federación Asturiana de Empresarios. Con un completo programa de conferencias, y mesas redondas con primeros espadas del sector, no faltaron las demostraciones de máquinas y de la mano de Ritchie Bros, el mayor subastador a nivel mundial de equipos in90 MOVICARGA

Inauguración con el Presidente de Asturias

ros han estado destinados a la empresa COCEMFE. Se subastaron cerca de 100 equipos de construcción. De esta manera Ritchie


FIESTA DE LA MAQUINARIA

Anapat, Beltrán y Corrales y Socage

Beltrán y Corrales y Movicarga

Equipo de AP con Movicarga

GAM y Grúas Tomás

La radio haciendo el programa desde la Fiesta

Equipo de Haulotte Ibérica

Anapat

Equipo de GAM

Baldajos, neumáticos y mecánica 91


FIESTA DE LA MAQUINARIA

Bros acercó la subasta a mucha gente que nunca había acudido a una subasta antes. “Ha sido un éxito. La respuesta tanto de visitantes como de expositores ha sido fabulosa, estamos realmente orgullosos de lo que hemos logrado y la pasión que ha demostrado todo el equipo tanto en la preparación como en la Fiesta en sí”, explica Pedro Luis Fernández, CEO de GAM, “Hemos contado con la presencia de más de 70 expositores del sector y nos han visitado más de 6000 personas. La gente se ha ido encantada y con ganas de repetir. Hemos reunido empresas muy diversas pero todos han coincido en destacar que esta diversidad ha propiciado el generar nuevos negocios, por lo cuál desde estas páginas les damos las gracias a todos los que han hecho posible que la primera Fiesta de la Maquinaria a nivel mundial haya sido un éxito”, concluyó el Sr. Fernández. Entre empresas expositoras, fabricantes y distribuidores de maquinaria, compañías de

Javier Elías y Pedro Luis Fernández, GAM

energía, componentes para automóviles, vehículos industriales, el transporte terrestre y marítimo, la compraventa, el renting, los seguros, compañías financieras, de rotulación y soluciones digitales para la industria entre otras. Para demostrar que era una auténtica Fiesta de Maquinaria, un área gastronómica con food trucks, donde la gente se relajó durante la comida y la cena. En cada rincón se podía disfrutar de una actividad diferente, circuito para niños, castillos hinchables, circuito de quads, exposición de coches clásicos, el trailer de hospitality de Moto GP de Pramac, escanciadores de sidra, circuito de mini motos de 5.000 metros cuadrados y por supuesto, la exposición de máquinas y todo lo imaginable en sus 45,000 m2 de instalaciones. Hubo hasta un autobús de donación de sangre durante el evento.

92 MOVICARGA


Equipo de GAM

Parte del servicio tĂŠcnico de GAM

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FIESTA DE LA MAQUINARIA

El motor como protagonista La feria contó con un Área Motor donde se dieron cita diversos expositores del mundo del automóvil entre los que se encuentran el Grupo Adarsa, concesionario oficial de MercedesBenz, Honda, Mitsubishi, Hyundai y Smart. Tampoco se lo perderá Motoviedo, que, además de marcas internacionales como Honda y Can-am, aportó una espectacular exhibición en circuito de mini motos de 5.000 metros cuadrados. Al encuentro acudió también Tartiere Auto, el concesionario de Volkswagen y Audi para Asturias, y el grupo Volkswagen, con su gama de vehículos industriales. Redondeó la cita un espectacular hospitality de Moto GP y la presencia de un invitado muy especial: la Escuela Politécnica de Ingeniería de Gijón y su equipo ImpulsEracing Fórmula Student Team Gijón, con su Fórmula EPI, un coche eléctrico monoplaza de competición diseñado por una treintena de estudiantes de distintas ingenierías que ya ha participado en varias competiciones.

Exposición de coches clásicos

Socage y Ainara Greño con su marido

Holland Lift

Equipo de AP e Hinowa

Beltrán y Corrales, Movicarga e IGS

IGS y Grúas Tomás

Haulotte con clientes

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FIESTA DE LA MAQUINARIA

Coches de competición

Talleres Express de GAM

Exposición exterior de coches

Magni y Grúas Tomás

Haulotte, GAM, Socage y Beltrán y Corrales

Equipo de Hinowa

Next, Global y Elevat

Magni

Manitou

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FIESTA DE LA MAQUINARIA

MESA REDONDA

El Ciclo de vida de la maquinaria

Uno de los atractivos de la Fiesta, tanto por la calidad de los ponentes, como por lo interesante que resultó escucharles. Con el plató a tope de profesionales debatimos sobre el ‘Ciclo de vida de la maquinaria’. Con interesantes razonamientos de cómo la tecnología ha convertido a las empresas mucho más competitivas y rentables, cuando es necesario jubilar una máquina o si la nueva maquinaria es rentable para las empresas. La mesa redonda estuvo compuesta de izquierda a derecha: David Cagigas, country manager de Riwal y presidente de Anapat, Valero Serentill, Manager for Spain&Portugal Ritchie Bros, Riccardo Magni, presidente de Magni Telescopic Handlers, Macarena García Oliver, Directora Movicarga, como moderadora, David Fernández Coutado, Director, Supply Chain & PMO (Project Management Office) de Orovalle Minerals, Estanis Verdes, gerente y socio fundador de Seatrans Maritime, y Javier Soria Pastor, responsable de Security Innovation Research en Telefónica. La opinión generalizada fue que la implantación de nuevas tecnologías es esencial para ser competitivo en el mercado, y han revolucionado el mercado de alguna manera. Estanis Verdes, primero en intervenir, destacó el hecho de cómo la tecnología ha mejorado su empresa pero también la inmersión de los usuarios en las nuevas tecnologías ha permitido mejorar el feedback con sus clientes: “Las nuevas tecnologías son accesi96 MOVICARGA

bles a todos y podemos llegar con más fuerza a nuestros clientes, acelerar los procesos, como los trámites aduaneros, garantizar un mejor servicio, con mayor fiabilidad en las fechas de entrega y de esta forma nos permite evitar errores que anteriormente sin esta tecnología era más fácil cometer”. David Fernández Courtado destacó cómo la tecnología aplicada a las máquinas y a su gestión ha mejorado su entorno de trabajo, destacando tres grandes avances: por un lado la gestión de los activos, con una monitorización de los equipos que permite controlar parámetros claves para su rentabilidad. En segundo lugar, la formación, con la introducción de la más moderna tecnología en el ámbito de los simuladores para evitar riesgos de accidente con la propia maquinaria y mejorar también los procesos formativos. Y por último, el mantenimiento de los propios equipos y la gestión de los repuestos, con unos procedimientos mucho más automatizados que recortan los tiempos de entrega y, por ende, los tiempos muertos de las máquinas. En la mesa participaba Ricardo Magni, fundador de la empresa italiana Magni, fabricante de manipuladores telescópicos. El Sr. Magni ofreció su punto de vista como fabricante, explicando cómo la implantación de la última tecnología en sus máquinas les ha permitido lanzar máquinas de última generación, con unos avances que ninguna otra máquina ofrece. Estos avances han permitido mejorar tanto la productividad como la

rentabilidad, y mejorar el trabajo de los operarios y de los mecánicos, aumentar la seguridad y cumplir las últimas normativas medioambientales. “Magni no incorpora la última tecnología como opción sino que son un standard, para aumentar los niveles de rendimiento”, explicaba durante su intervención el presidente de Magni. Valero Serentill, Manager para Spain&Portugal de Ritchie Bros, la mayor empresa subastadora a nivel mundial, destacó el desarrollo que supuso para su empresa el estar on line a partir del 2004, y cómo cada vez van tomando más peso específico las subastas on line. Hoy en día sus ventas on line suponen un 50% de las ventas, destacando el Sr. Serentill que el enorme potencial de internet está aún sin aprovecharse al 100%. Ritchie Bros ha adquirido a sus dos mayores competidores a nivel de subastas, Mascus e IronPlanet, y explicó que en su opinión la tendencia será continuar apostando por las nuevas tecnologías. El punto de vista del alquilador estuvo representado por el director para España de la empresa de plataformas de alquiler Riwal, David Cagigas, que es a su vez Presidente de la Asociación de alquiladores de plataformas ANAPAT. Para el Sr. Cagigas es de vital importancia implantar tecnología en las empresas alquiladoras para destacarse de la competencia y a su vez invertir en mejorar sus procesos internos (mantenimiento, registro de entrada y salida de máquinas, repuestos, etc.). De esta manera se puede optimizar la


FIESTA DE LA MAQUINARIA

maquinaria que se ofrece al cliente. El alquilador, por su parte, tiene como ventaja ver liberados los activos restantes para destinarlos a otros trabajos.

dinámicos a los que se enfrenta, hacen que esta compañía recurra habitualmente al alquiler y a la reconstrucción/reconversión de sus propios equipos.

Un experto en tecnología, como es Javier Soria, responsable de Security Innovation Research en Telefónica llamó la atención sobre los riesgos que están asumiendo prácticamente todas las empresas a la hora de implantar las últimas tecnologías sin tener en cuenta un factor fundamental como es la seguridad. Y ponía como ejemplo las ingentes inversiones que acometieron EE UU y Japón para desarrollar los aviones de 5ª generación descuidando la protección de sus investigaciones, de lo que se ha aprovechado China para crear estas aeronaves con apenas inversión en I+D.

Valero Serentill intervino en el debate para destacar otros elementos importantes que influyen a la hora de renovar una máquina. Es importante buscar el “equilibrio entre grado de uso, tipología de maquinaria y el mercado al que va ésta dirigida”, explicaba. “Entre los factores a tener en cuenta está la seguridad. Es indudable que los fabricantes lanzan al mercado modelos cada vez más seguros y conviene recordar que sobre una máquina siempre hay un operario. Se trata de personas trabajando, no sólo máquinas”.

Como segundo punto de debate, la vida útil de los equipos, cuando es necesario jubilar las máquinas y deben ser renovadas por equipos nuevos. David Cagigas, desde su experiencia en el sector de alquiler de plataformas, señaló que no hay que hablar tanto de años como sí de horas de uso, y por otro lado, es fundamental tener en cuenta el mantenimiento de esos equipos, poniendo el ejemplo del mercado alemán, donde han demostrado que con un mantenimiento óptimo la máquina llega a los 10 años trabajando sin problemas. Hablando de Riwal, la edad media de sus equipos está entre los 5 y los 6 años (Riwal cuenta con una flota mundial de alrededor de 13,000 máquinas, operando en 16 países), mientras que la media en España alcanza los 9,7 años. A diferencia otros países europeos como Dinamarca, donde la vida media en los parques es de 2 años y medio. Un punto que David Cagigas quiso destacar fue la importancia del valor residual a la hora de decidir cuándo dar salida a un equipo de la flota de alquiler, la imposibilidad de recuperar actualmente en 4-5 años la inversión destinada a la compra de plataformas aéreas debido a los precios que hay de alquiler, y la necesidad de concienciar a los clientes de que una mayor tecnología supone un valor añadido en la maquinaria que hay que repercutir en las tarifas. No dudó en asegurar que si el mercado de alquiler es rentable hoy en día es porque se está empleando mucha maquinaria que ya está pagada y amortizada. David Fernández Coutado, Director, Supply Chain & PMO (Project Management Office) de Orovalle Minerals, dio dos razones que sigue su empresa respecto a la renovación del parque y renovar sus equipos pesados, en su mayoría de minería subterránea al mercado de usado. En primer lugar, cuando bajan los niveles de rendimiento de esos equipos, es decir, el ratio de uso y disponibilidad es bajo comparado con los costes de mantenimiento y reparaciones. Y en segundo lugar, cuando se detecta una obsolescencia en los procesos, es decir irrumpe una nueva metodología de trabajo que exige trabajar con otro tipo de equipos. La importante inversión que supone la compra de la maquinaria con la que trabaja Orovalle Minerals y los procesos cada vez más

Riccardo Magni aseguró que como fabricante tienen el compromiso de desarrollar equipos cada vez más seguros, porque no hay duda de que son los alquiladores los que asumen la responsabilidad frente a sus clientes y deben dar garantías para reducir los riesgos de sus clientes. Destacó la necesidad cada vez más demandada de cumplir dentro de las ciudades la normativa sobre emisiones, y son los fabricantes los que afrontan ese reto de trabajar en el centro de las ciudades con prácticamente cero emisiones.

Pruebas de quads

Subasta de maquetas

Para Riccardo Magni la vida útil de los telescópicos Magni debería ser de 4-5 años para los alquiladores, para obtener un buen retorno de la inversión.

MESA REDONDA ¿NECESITAMOS ESPECIALISTAS?

A debate si es necesario contar con profesionales preparados dentro de las em-presas. En la mesa redonda participaron Jacobo Cosmen, presidente de Alsa, Alberto González, director general de Fade, Juan Carlos Campo, director de la Escuela Politécnica de Ingeniería de Gijón, Eva Ledo, jefa de Servicio de Formación Profesional y Enseñanzas Profesionales, Ángela Pumariega, regatista campeona olímpica en Londres 2012, Andrés Menéndez, director territorial de Randstad, y José Luis Cobo, socio de ILP Abogados, quien actuó como moderador.

Maquetas que se subastaron

Todos desatacaron el creciente nivel alcanzado por los jóvenes cada vez más preparados desde FP, con personas con inquietudes por emprender y sin problemas para desarrollarse profesionalmente fuera de España. Se alabó el sistema sólido de la Universidad española, eso sí con falta de formación continua. Ángela Pumariega destacó la necesidad de crear buenos equipos en los que estén comprometidos todos sus integrantes y la toma de medidas que fomenten la motivación y la ambición por superarse. El presidente de Alsa destacó el papel de los “emprendedores” dentro de la compañía y que ellos mismos identifican oportunidades de negocio y posibilidades de mejora en la atención al cliente. 97


Ponencias en el plató de GAM MAGNI

Impartida por Eugenio Magni, presentando toda la gama de manipuladores telescópicos Magni, con su gama completa y todas las características.

GEFCO

Impartida por Ramón Obeso, Key Account Manager en GEFCO España, presentando soluciones logísticas para la industria.

TVH

En 2015 su cifra de ventas alcanzó los 1223 millones de euros. TVH tiene en todo el mundo 4827 empleados y en la empresa se hablan 32 idiomas, con un equipo procedente de 33 nacionalidades. Disponen de sucursales en 30 países. Cuentan con 25,000 clientes distribuidos por 172 países. Ofrecen recambios para más de 300 marcas. Sus envíos, el 95% de ellos se realiza al día siguiente. Un 81% de los pedidos se realiza a través de comercio electrónico, y tienen un promedio de pedidos entregados a tiempo del 99,8%. Es un proveedor todo en uno. Por poner un ejemplo, disponen de 21,000,000 de referencias conocidas y 600,000 referencias diferentes en stock para recambios de equipamiento de manipulación de materiales.

Impartida por Javier González, Representante de TVH España y Portugal. TVH es la mayor empresa de venta y distribución de repuestos a nivel mundial. Además cuentan con empresas de alquiler en diferentes países, así como representaciones de marcas de maquinaria de elevación. La estructura del Grupo TVH se divide en 2 departamentos: TVH Parts, con recambios para equipamiento industrial, para equipos de manipulación de materiales y recambios para equipamiento agrícola; y TVH Equipment, que incluye venta, alquiler y servicio.

Por otra parte TVH cuenta con 72 sucursales de alquiler. En cuanto a venta de maquinaria, tienen un stock de 1500 máquinas, con más de 3500 máquinas vendidas al año. En cuanto a alquiler, a largo plazo los equipos ascienden a aproximadamente 6,000 unidades y alquileres a corto plazo unas 16,000 unidades.

TELEFÓNICA. SEGURIDAD POR ETAPAS: LAS CIBERTORTUGAS NINJA

Impartida por Javier Soria, Security Innovation 98 MOVICARGA

Research en Telefónica, que habló sobre lo expuestas que están las empresas y sus datos y la poca seguridad que tienen sus páginas. Una persona del publico eligió una ciudad al azar, y Javier Soria demostró lo fácil que es ver cualquier cámara dentro de esa ciudad, demostrando así la exposición total a la que estamos expuestos cualquier persona. Reiteró la importancia de que las empresas sean conscientes del daño que puede hacer tener los datos disponibles para sus competidores, la peligrosidad de los móviles y la necesidad de proteger las comunicaciones en todos los entornos.

JLG

Impartida por Stefano Sorbini, Alliance Manager Compact Crawlers Booms en JLG. El Sr. Sorbini explicó cómo los fabricantes tienen diferentes estrategias competitivas para acercarse al cliente, diferenciándose de la competencia, controlando los costos y enfocándose en el cliente. Explicó que JLG está trabajando en aumentar los estándares de seguridad y operatividad de las máquinas, están ampliando la gama de productos más seguros, están desarro-


FIESTA DE LA MAQUINARIA

departamento comercial de Nueva Gestión Informática, nos presentará MovilGmao, una solución de movilidad que permite gestionar con un smartphone procesos que tradicionalmente se ha resuelto en el papel tanto en el sector de la maquinaria como en otros.

RICOH llando unidades más adaptadas al alquiler e implementando un desarrollo tecnológico de diagnóstico para limitar el tiempo de parada y de reparación. Presentó el sistema de seguridad de protección Skyguard y los equipos de elevación Power Tower, las tijeras e JLG de la gama RS que minimizan el coste de propiedad y el analizador de JLG, que incrementa la utilización.

Impartida por Ignacio Gavela Canga, Responsable de Desarrollo de Negocio. Ricoh puede acompañarle en este camino de la transformación digital con una propuesta integral de herramientas y servicios que revolucionan el puesto de trabajo mejorando los resultados empresariales y la experiencia del empleado, garantizando la adquisición de nuevos hábitos de las personas que integran su empresa.

Para demostrar su compromiso con el mercado español, el director de ventas a nivel internacional, Benito Saporino, estuvo presente en la feria, apoyando a su distribuidor para España, Maqlift, con Pedro Benito, gerente de Maqlift. La gama de Holland Lift se estructura en cuatro grandes grupos: • Tijeras eléctricas, con alturas de trabajo desde 12,80 m hasta 33,70 m • Tijeras diesel sobre ruedas, con alturas de trabajo desde 15,90 m hasta 33,70 m • Tijeras diesel sobre cadenas, con alturas de trabajo desde 8,80 m hasta 16 m • Tijeras híbridas, con alturas de trabajo desde 15,90 m hasta 27,50 m

Haulotte Ibérica se presenta como “una empresa innovadora, preparada, con expe-riencia y con recursos, con la capacidad de dar un asesoramiento altamente profesional, soluciones financieras adaptadas a las necesidades del cliente y un óptimo servicio técnico”, concluyó Iván Morodo.

Impartida por Alberto Fernández, Ingeniero Gerente de Nex Ingeniería Consultant SL., dió respuesta a las cuestiones relacionadas con el Marcado CE y la matriculación de la maquinaria.

PRAMAC

HOLLAND LIFT

“Nuestro objetivo es estar cerca del cliente, establecer relaciones con ellos a largo plazo y aprender con los clientes para mejorar y anticiparnos a sus necesidades”, explicó Iván Morodo, director de Haulotte Ibérica.

NEX INGENIERÍA. OBTENCIÓN MARCADO CE PARA MAQUINARIA Y LEGALIZACIÓN DE VEHÍCULOS

Josep Luis Martínez, Service Manager de JLG Ibérica presentó a los asistentes el programa de formación de JLG. Impartida por Raúl García, Arean Manager Power Generators en Pramac, y Ercolino, Product Manager de Pramac. Presenta: Ángel Cruz, Director Comercial de Pramac Ibérica. Presentaron toda su gama de equipos para rental.

Y en cuanto a la financiación, la compañía ofrece los servicios de Haulotte Financial Services, muy atractivos para los clientes.

ANAPAT. MISIÓN Y SERVICIOS HISTORIA DE BASILIO SÁNCHEZ S.A.

Impartida por Francisco José Zambrana Bernal, Director de Producción y Gerente de Basilio Sánchez S.A. Habló de la historia de la empresa desde sus orígenes, evolución en el tiempo y explicación de los trabajos que realiza en la actualidad.

HAULOTTE IBÉRICA

Fabricante europeo de plataformas elevadoras y manipuladores telescópicos. Haulotte Ibérica cuenta actualmente con una plantilla de 21 profesionales, en su gran mayoría volcados en tareas de servicio, explicó Luis Fernández, responsable de For-mación en la compañía: 12 técnicos de campo, 2 técnicos para dar soporte telefónico las 24 horas, 2 formadores y 1 After Sales Business Developer (nueva figura en el organigrama de la compañía). Haulotte Ibérica cuenta además con la estructura necesaria para dar una cobertura nacional en un plazo de 24/48 horas y lo respalda con importantes herramientas de servicio como la web para la gestión de repuestos easy-spare-parts, un programa de reacondicionamiento de máquinas (2nd Life) y una nueva web para el etraining, entre otras muchas.

Impartida por Antonio Casado Blanco, Secretario General de la Asociación Nacional de Alquiladores de Plataformas Aéreas de Trabajo. La presentación versó sobre las funciones y servicios que realiza ANAPAT por los alquiladores de Plataformas Elevadoras Móviles de Personal (PEMP).

VIRTWAY. SOLUCIONES DE REALIDAD VIRTUAL Y 3D

Impartida por el CEO y socio fundador de Virtway, Jose Antonio Tejedor.

LEXTRANSPORT. CONDUCCIÓN EFICIENTE, EL ESTILO PROFESIONAL DE UTILIZAR UN VEHÍCULO INDUSTRIAL MODERNO

Una forma segura se reducir gastos en la Empresa de Transportes, riesgos de accidentes y mantenimiento, aumentando el confort de pasajeros y conductor. Impartida por Miguel Ángel Corpa Alcalde.

FRATERPREVENCIÓN. SERVICIO E INNOVACIÓN

Impartida por Juan José García Álvarez, Director Provincial de Fraterprevención.

NUEVA GESTIÓN INFORMÁTICA. DEL PAPEL AL MÓVIL

Impartida por Roberto Valero Magdaleno, del 99


FIESTA DE LA MAQUINARIA

s e n o i n i p O

Javier González Parts And Accessories Division • Spain & Portugal • Business Developer de TVH El evento ha tenido un diseño acertado dando cabida a los múltiples negocios que guardan relación con el sector de alquiler, tanto en maquinaria nueva como usada. Ha sido también un lugar de encuentro para muchos de los profesionales que frecuentemente coincidimos en el mercado en el desarrollo habitual de nuestro trabajo, generándose sinergias e iniciando algunos posibles proyectos que tal vez germinen a medio plazo. Resultaría interesante que este tipo de eventos tuvieran continuidad en futuras ediciones. Por último, desearía felicitar a los responsables de la organización por el buen trabajo realizado”.

José Manuel Bernad Gerente de RB Componentes

Estanis Verdes Seatrans Maritime “La verdad es que ha sido un evento donde se ha podido ver el musculo organizativo de GAM en todo momento, muy dinámico con bastante afluencia de gente”.

Sobre el trabajo durante estos días hubo momentos de gran intensidad, básicamente fue como una visita comercial en grupo, en unos pocos días pudimos ver a responsables de zona, responsables de repuestos, gerentes de las divisiones de internacional, es decir, tuvimos a nuestra disposición, durante varios días y a todos juntos, a la dirección completa de un buen cliente. A la vez pudimos saludar a muchos otros alquiladores de la zona de Asturias y del territorio nacional que se acercaron a compartir un poco de su tiempo con nosotros. Los actos fuera de lo estrictamente laboral también fueron un éxito. Los coches clásicos, la zona de juegos o los conciertos por la noche estaban repletos de gente disfrutando de la ocasión. Por nuestra parte, el asistir como expositores a este evento fue un acierto.

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FIESTA DE LA MAQUINARIA

Jacco de Kluijver VP Sales & Marketing Emear de Genie El evento estuvo muy bien organizado. Realmente creemos que ha sido un movimiento valiente de GAM al crear una oportunidad para presentar el equipo de los fabricantes y proveedores clave, como nosotros mismos, sino también haber abierto sus puertas a sus competidores. Este evento ha sido una gran oportunidad para nosotros para formar al personal de GAM sobre la cartera de productos de Genie y nuestro plan de trabajo en el futuro, por lo que podremos caminar a lo largo de las mismas líneas. La diversidad de expositores demostró las diversas actividades que tiene GAM en alquiler hoy en día, y todo ello bajo un ambiente muy postigo que demostró que GAM se está preparando para el futuro. Me quito el sombrero frente a Pedro Luis Fernández y su equipo por lo que han conseguido que suceda en Asturias. Fue una buena experiencia y una nueva iniciativa refrescante para el mercado de alquiler español. ¡Una verdadera fiesta!

Brunhilde Rygiert Directora General de JCB Maquinaria Iván Morodo Director Haulotte Ibérica Nos gustaría destacar el excelente poder de convocatoria y la cuidada organización durante todo el evento. En el caso de Haulotte, nos ha dado la oportunidad de poder estar cerca de nuestros clientes y poder mostrarles nuestras novedades, así como nuestra amplia oferta de Servicios.

“Impresión muy positiva de la feria, así como de las instalaciones y equipo de GAM. Me parece una iniciativa muy positiva y que deberían hacerla con carácter anual. Por poner un pero lo enfocaría mas al mundo profesional y eliminaria el Sabado. Me gustó el “teatro” de GAM y los diferentes invitados del sector que estuvieron dando charlas. La mezcla de proveedores, clientes y competidores me pareció enriquecedora, y la organización del evento impecable. El reto para GAM es hacer este evento con caracter anual y seguir manteniendo el nivel conseguido este año. Muchas felicidades, buen trabajo.”

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FIESTA DE LA MAQUINARIA

David Fernández Coutado Director, Supply Chain & PMO (Project Management Office) de Orovalle Minerals “Ha sido un evento muy interesante y a mi entender necesario como contribución a la dinamización y visibilidad del sector, mostrando las principales novedades a potenciales usuarios tras una época de crisis donde se evitan todo este tipo de eventos. Organización ejemplar del evento, además, con ponencias realmente interesantes y despliegue de primeras marcas de equipos. Lo dicho, una iniciativa muy positiva y bien organizada.

Stefano Sorbini Account Manager Spain JLG La feria ha cumplido con mis expectativas y me ha gustado mucho el ambiente de oportunidades que se “respiraba”. Estamos muy contentos de haber participado y de haber podido enseñar nuestras últimas novedades relacionadas con la seguridad en el trabajo.

João Hébil General Manager MANITOU Spain & Portugal “No me ha sorprendido mucho la fiesta de la maquinaria de GAM conociendo el poder de convocatoria y la capacidad que tienen ellos para llevar a cabo este tipo de eventos. Me gustó también la mezcla de las subastas entre coches clásicos, de máquinas y la benéfica. En general todo estuvo muy bien organizado.”

David Cagigas Country Manager Riwal “Impresión muy positiva de la feria, así como de las instalaciones y equipo de GAM. Me parece una iniciativa muy positiva y que deberían hacerla con carácter anual. Por poner un pero lo enfocaría mas al mundo profesional y eliminaria el Sabado. Me gustó el “teatro” de GAM y los diferentes invitados del sector que estuvieron dando charlas. La mezcla de proveedores, clientes y competidores me pareció enriquecedora, y la organización del evento impecable. El reto para GAM es hacer este evento con caracter anual y seguir manteniendo el nivel conseguido este año. Muchas felicidades, buen trabajo.”

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FIESTA DE LA MAQUINARIA

Entrevista para la TV asturiana

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FIESTA DE LA MAQUINARIA

Expositores GENIE

ADARSA

Concesionario Oficial Mercedes-Benz en Asturias.

ERRECE

Soluciones integrales especializadas para vehículos industriales.

AGRICOLA NOROESTE Maquinaria Agrícola.

AMBAR

Sistemas de comunicación.

ANAPAT

Asociación de alquiladores de plataformas aéreas.

AOM EMPOWER RESULTS Seguros

ATLAS COPCO

Equipos de construcción.

AURTENECHE DISTRIBUCIÓN BALDAJOS NEUMATICOS

EXAMAIN

Maquinaria industriales.

FARAONE SISTEMAS DE ELEVACIÓN

Maquinaria de la elevación. Fabricante italiano de andamios, escaleras y elevadores de personal. Con sus modelos ELEVAH.

Neumáticos. Maquinaria.

CAN-AM

Concesionario de coches.

CASE CONSTRUCION Equipos de construcción

CENTRO CAR

centro de equipamientos mecánicos, distribución y venta de equipos de construcción.

CEPSA

FERROCENTRO

COUTO

FRATER PREVENCION

DELTACINCO

GAM FORMACIÓN

DOOSAN

GEFCO

ECHAFAN

GENERAC

Compañía Española de Petróleos. Equipos de chorro y pintura. Imagen.

Equipos de construcción. Andamios maquinaria y materiales de la construcción. 104 MOVICARGA

Ferretería.

Empresa especializada en riesgos laborales. La empresa GAM ofrece cursos de formación Grupo logístico internacional. Empresa especializada en generadores, combo, tráiler etc…

Fabricante de plataformas elevadoras y manipuladores telescópicos. Presentó una tijera GS-4047 de 13,70 m de altura de trabajo y 350 kg de capacidad m. Presentaron su nuevas soluciones de Servicio de Genie. Y la plataforma articulada Genie® Z™33/18, diseñada para aplicaciones de mantenimiento, tanto interiores como exteriores, especialmente adecuada para trabajar sobre superficies delicadas donde el espacio es limitado. Presentando una compacta distancia entre ejes de 1,9 m y brindando una pendiente superable del 30%, la plataforma articulada Genie Z-33/18 ofrece una altura de trabajo de 12 m, un alcance horizontal de 5,6 m y un alcance sobrepasando obstáculos de 4,28 m. Además de contar con 76 cm de longitud x 1,16 m de anchura, la plataforma soporta pesos de hasta 200 kg.


tentado sistema de lubricación ‘Easy Lube’, y garantiza la máxima seguridad de los operarios con elementos como el también patentado sistema de medición de carga que evita sobrepasar la carga máxima permitida.

GESPRIN

Servicios de búsqueda de empleo

GRUPO ADDVALORA

Servicio de calidad en el campo de la peritación.

GSR

Fabricante italiano de plataformas elevadoras sobre camión.

HINOWA

Expusieron sus plataformas sobre orugas con los siguientes modelos: LL17.75, LL20.10 y LL26.14. Y los minidúmpers: HS701, HS1103, HS400.

HAULOTTE

Fabricante europeo de plataformas elevadoras y manipuladores telescópicos. Expuestas las siguientes máquinas: HA 16 RTJ PRO, plataforma articulada de 16 m de altura de trabajo. Un elevador de personas para aplicaciones industriales y una tijera eléctrica también para aplicaciones industriales. En cuanto a seguridad, el sistema antiatrapamiento de Haulotte Active SHield Bar. Estuvieron presentes tanto miembros del equipo de servicio, repuestos como formación y por supuesto equipo comercial.

HIMOINSA

Grupos Electrógenos fabricados para aplicación en emergencia y en continuo. HIMOINSA, multinacional líder fabricante de generadores de energía.

HOLLAND LIFT

La gama de Holland Lift se compone de: • Tijeras eléctricas, con alturas de trabajo desde 12,80 m hasta 33,70 m • Tijeras diesel sobre ruedas, con alturas de trabajo desde 15,90 m hasta 33,70 m • Tijeras diesel sobre cadenas, con alturas de trabajo desde 8,80 m hasta 16 m • Tijeras híbridas, con alturas de trabajo desde 15,90 m hasta 27,50 m

La tijera diesel HL-340 D30 4WDS/N es capaz de trabajar en los ambientes más difíciles a una altura máxima de 34 metros soportando cargas de hasta 1.000 kg en su cesta (4 personas + material de hasta un peso de 680 kg); o una plataforma de tijera (Narrow Aisle) de apenas 1,4 metros de anchura capaz de llegar a los 33 metros de altura.

Todas las tijeras de Holland Lift cuentan con extensión de la cesta y soportan cargas máximas incluso cuando se trasladan de ubicación con la cesta a máxima altura. Holland Lift facilita además el mantenimiento de estas máquinas con innovaciones como el pa-

Vehículos.

HONDA IDEPA

Instituto de Desarrollo Económico del Principado de Asturias (IDEPA); es una Entidad Pública. 105


FIESTA DE LA MAQUINARIA

JLG

IGS

Presente con máquinas rotuladas de clientes como Gam, Roxu, PK 0 o FAM, estuvieron presentes con las marcas que representan: Snorkel y Oil&Steel. De Snorkel una tijera eléctrica S4726E de 12 m de altura de trabajo y 350 kg de capacidad. Y sus brazos articulados AB38E, muy populares en el mercado español, con 13,5 m de altura de trabajo y 6 m de alcance horizontal. De la marca Oil&Steel un modelo telescópico y una plataforma sobre orugas.

Expuso su sistema de protección SkyGuard®. Cuando se activa, el revolucionario sistema SkyGuard® detiene a la vez todas las funciones que se encuentran en uso y, a continuación, revierte temporalmente la mayoría de las funciones que se encontraban en uso cuando se activó el sistema. Esta funcionalidad inversa de SkyGuard es la única función de este tipo en el mercado.

MANITOU

Fabricante de manipuladores telescópicos, estuvo presente con el modelo MLT 840 de manipulador así como una carretilla.

Incluyendo el sistema SkyGuard® de manera estándar en todas las plataformas, JLG da un gran paso hacia adelante e introduce un verdadero elemento de cambio en la industria del acceso. El problema de la seguridad del operario es la prioridad número uno para JLG y el motor subyacente tras muchas de las innovaciones de sus productos, por eso sienten que es tan importante ofrecer SkyGuard® de serie a susclientes, incluido en el precio de la máquina. Además las plataformas Power Tower, equipos de acceso de bajas alturas.

ILP ABOGADOS Bufete de abogados.

ILUPLAX

Empresa industrial especializada en proyectos integrales en el campo de la identidad corporativa y la señalética.

IMCOINSA

Fabrica maquinaria para la Industria y Construcción

GUERRA

JUAN RONCES

Productos para la arquitectura contemporánea.

KRAMER

Parte de Wacker Neuson.

LEX TRANSPORT GRUPO

Servicios de alto valor añadido dirigidos al transporte por carretera, tanto de mercancías como de viajeros (info@lextransport.es)

MAGNI

Grúas y demás (commerciale@magnith.com)

Fabricantes de grúas forestales y marinas

BASAN

Empresa de soldadura de maquinarias.

JCB

Fabricante de equipos de construcción.

MAPRINSA

Distribución y venta de maquinaria de construcción para Asturias. Distribuidor oficial de: Ausa, Bruner&LAy, MTG, Kubota, Montaber, Unicarriers, Putzmeister.

MILWAUKEE

Herramientas eléctricas y manuales. 106 MOVICARGA


FIESTA DE LA MAQUINARIA

MOVEX

Presentó la plataforma articulada ATL14 sobre Pick up. Un modelo con casi 14 m de altura de trabajo, muy versátil por su rendimiento y capacidad para acceder a cualquier lugar. Con las siguientes características: - 13.20 mts de altura de trabajo - 225 Kg en cesta - 6.30 mts de alcance lateral - 4 Estabilizadores con mando independiente - Mandos electro-hidráulicos - Gran capacidad de carga

PFEIFER

Empresa holandesa de venta y alquiler de grúas, manipuladores y equipos.

POLARIS

Vehículos de nieve, motos.

PRAMAC

Fabricante de generadores.

MOVICARGA

Revista líder del estor de la elevación en España y Latinoamérica.

PRESTOLITE ELECTRIC

Fabricación de alternadores y Motores de arranque.

PROA PROTECIÓN LABORAL Riesgos laborales.

PROMOGRADO Venta de inmuebles.

NEX INGENIERIA Reformas de vehículos.

PUERTO DE GIJON Autoridad portuaria de Gijón.

RANDSTAD

Empresa especializada en trabajo temporal.

RB COMPONENTES

En el stand de RB Componentes en la primera Fiesta de la Maquinaria tuvimos la oportunidad de exponer nuestros últimos avances en I+D además de mostrar nuestros productos más vendidos. Los clientes o visitantes que se acercaron a nuestro stand pudie-

ron ver de cerca la calidad y los acabados de los cuadros de mandos adaptables fabricados por RB Componentes mediante nuestras reproducciones en metacrilato. En ellas y de una forma sencilla se ve todo el contenido y el trabajo que hay dentro de un cuadro de mandos que algunos manejan cada día y que muchos no habían visto de esta forma tan clara por dentro. Como especialistas en diseño de controles, joysticks y cuadros de mandos completos para la industria pudimos exponer y explicar in situ a nuestros clientes el funcionamiento de la última generación de joysticks gobernados por microprocesador y fabricados por RB Componentes. En esta nueva generación la facilidad del volcado del programa y de los parámetros de trabajo, así como la exactitud de los mismos supone un avance muy notable que mejora la calidad de nuestros productos aún más todavía. Realmente con este avance, el cliente desde el exterior ve el mismo producto, pero la electrónica y parte del mecanismo interno no tienen nada que ver ya que todo funciona de una forma más segura y exacta a la vez que según nuestras pruebas en laboratorio casi doblamos los ciclos de vida de nuestros mandos. Los trabajos de diseño, las prueba de producto y al final la producción de pre-series son partes duras en el diseño, pero cuando se llega al producto definitivo y el resultado es el correcto es algo muy gratificante y que además te posiciona y te diferencia en el mercado. Los siguientes proyectos que están en fase final de pruebas son nuestros joysticks para pilotar directamente válvulas PWM y joysticks mediante comunicación CAN BUS. Con esto cubriremos prácticamente el 100% de las necesidades, tanto de usuarios de máquinas como de fabricantes de plataformas. Nuestra principal inquietud desde hace algunos años es posicionarnos como proveedores de mandos completos y joysticks para fabricantes de máquinas. A día de hoy nuestros productos están homologados en cuatro fabricantes de plataformas Europeos y ensamblan nuestros controles en sus máquinas. Antes de final de año está previsto incorporar alguno más. Nuestra flexibilidad, experiencia y ganas de ampliar cuota de mercado nos ayuda a dar soluciones ágiles y con un precio muy optimizado.

RICOH

Empresa digital.

RITCHIE BROS

Mayor empresa de subastas de maquinaria a nivel mundial.

NORTHGATE

Despacho técnico dedicado a homologación de productos, legalización de actividades, ingeniería de productos, etc.

NGI

Desarrollo e implantación de soluciones de software. 107


Pedro Luis Fernández, GAM, con Brunhilde Rygiert, JCB

RIWAL

TELEFONICA

Alquilador de plataformas aéreas con venta de plataformas usadas. Disponen en sus instalaciones de un espacio dedicado a la venta de maquinaria usada, abierto a clientes durante todo el año.

Compañía telefónica de España.

TRANSPORTES LASO Empresa de transporte.

TVH

Empresa de recambios para todas las marcas.

RUVICSA

Maquinaria de obras públicas.

S4 MULTIMARCA Talleres.

SAMOA

Fabricación de equipamiento para lubricación y sistemas de bombeo.

SOCAGE

Fabricante italiano de plataformas aéreas, Expusieron la plataforma telescópica T318, una

plataforma telescópica de 18 m de altura de trabajo y 10 m de alcance horizontal con el sistema más completo y versátil de los sistemas de estabilización existentes en el mercado para camiones cesta de menos de 3500 Kg. La estabilización ME + H supone la solución de importantes inconvenientes a los cuales deben hacer frente los operarios a diario tales como la mayor superación de desniveles y la reducción del espacio de estabilización.

STILL

Carretillas.

SEATRANS MARITIME, S. A

Fabricante español de carretillas con sede en Noain.

VALSAT

Equipamiento para furgonetas.

Empresa de logística que trabaja desde el Puerto de Bilbao. Manejan cargas parciales, almacenamiento y transporte marítimo.

VISUALIT

TALUAN DIGITAL

VOLVO TRUCKS

TARTIERE AUTO

WORTHINGTON CREYSSENSAC

Rotulacion.

Concesionario coches

TECNOCOM

Sector de la tecnología de la información en España. 108 MOVICARGA

UNICARRIERS

Estrategia con Marketing Online. Concesionario de Volvo.

Soluciones de aire comprimido.

YANMAR Motores.


DIRECTORIO DE FIRMAS GRÚAS USADAS

GRÚAS AUTOCARGANTES

TRANSPORTES

PLATAFORMAS

110 MOVICARGA

ALQUILER EQUIPOS


DIRECTORIO DE FIRMAS PLATAFORMAS

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REPUESTOS

111


DIRECTORIO DE FIRMAS GRÚAS

GRÚAS AUTOCARGANTES

MOTORES

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VENTA Y ALQUILER DE MAQUINARIA

112 MOVICARGA


DIRECTORIO DE FIRMAS PLATAFORMAS ELEVADORAS - VENTA Y DISTRIBUCIÃ&#x201C;N

SEGUROS MAQUINARIA

113


DIRECTORIO DE FIRMAS PLATAFORMAS - VENTA, DISTRIBUCIÓN Y ALQUILER

GRÚAS TORRE

PLATAFORMAS - ALQUILER

REPUESTOS

114 MOVICARGA

RADIO CONTROL


Movicarga octubre 495  
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