Movicarga marzo

www.movicarga.com AÑO XXXIX Marzo 2017

Después del éxito de este año... ...repetimos en 2017

Sumario TRANSGRUAS CIAL, S.L. Crta. C-17 Km 17 (Pol.Ind. El Batzacs) 08185 Lliçà de Val (Barcelona) Telf 93 8498388 - Fax: 93 8496299 Email: info@transgruas.com www.transgruas.com

5 Editorial 6 Cambio Gerencia General en Liebherr Ibérica, S.L. 10 LV Servicios, referente en servicio y calidad en plataformas aé12 13 14 18 20 22 24 25 26 27 28 30 31

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reas en Argentina Steiness Liftcenter es la primera empresa de Europa en recibir la nueva plataforma Genie SX-135 XC Anunciada la lista de candidatos a los premios IAPAs 2017 Steve Filipov, Presidente de Terex Cranes, reorganiza el negocio Grove presenta la grúa montada en camión TMS9000-2 Nuevas plataformas Genie® SX-105 XC™ y SX-125 XC JCB lleva el concepto de manipuladora telescópica de alta visibilidad a nuevas alturas con la 540-180 Nuevas grúas todo terreno Demag® AC 55-3 y AC-60-3, eficiente en la carretera y en la obra Southern Cranes & Access compra una Demag® AC 160-5 y dos grúas Terex® AC 40 / 2L Piezas de recambio de origen Haulotte: Mejorar continuamente la experiencia del cliente Fassi ayuda en las operaciones de limpieza de Sønderborg JLG: en lo alto del centro Sönke Jordt amplía la flota con una grúa móvil Liebherr LTM 1250-5.1 Resultados de 2016 de Manitou Collé Rental adquiere 600 tijeras de Magni La innovación de JCB presenta la JCB Teleskid como novedad mundial Versalift estará en IPAF Summit 2017 Skyjack, máquinas simples y de confianza Módulo de 7.000 toneladas para el campo de condensación de gas Jamal-Bowanenkowo con 280 líneas SPMT de Scheuerle TII Group presenta el remolque modular Scheuerle-Kamag K 25 M

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JCB firma un acuerdo estratégico con William Martini Racing, para que sus ventas vayan a toda velocidad Los actores de la formación según la Norma UNE 58923 La Ruthmann Steiger® TBR 250 sobre camión de 3,5 t con pluma móvil está lista para despegar Las grúas para terrenos difíciles Grove aumentan la eficiencia de una planta de pellets en Chile Manitowoc presenta la MLC300 con mayor versatilidad El Grupo Faymonville adquiere “Industrie Cometto S.p.A.” Una góndola de cama rebajada para Transgruas en Transpotec JLG: Tijeras “ES-traordinarias” Resultados financieros de Haulotte Group Skyjack revela un nuevo soporte de elevación y un manipulador telescópico líderes en su clase en la edición de 2017 del Rental Show Socage en Apex 2017 Grúa portuaria móvil 9300 E de Sennebogen Nuevos manipuladores telescópicos Bobcat en Figan ¿Formación? ¿Nosotros? ¿Por qué? ¿Para qué?

Terex se transforma Airo: La innovación lleva a valores Cambios y mejoras en las tijeras Genie Entrevista a Alvaro Perea, Service Manager de Haulotte Ibérica Manitou relanza su web de maquinaria de segunda mano Otra grúa sobre orugas LR 1300 para Bigge Crane & Rigging Smopyc 2017, la cita ineludible del sector del 25 al 29 de abril

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ESPECIAL FERIAS: CONEXPO 2017

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Edita: TOTAL LIFTING, S.L. - Fundador: Luis García Sánchez - Directora y Publicidad: Macarena G. Oliver: macarenagarcia@totallifting.es Administración y Suscripciones: Encarnación Ramírez: administracion@totallifting.es - Dirección, Administración y Publicidad: Apdo. de Correos 39.

28860 Paracuellos de Jarama (Madrid). - Tel. 91 673 58 12. En Gran Bretaña: Beere Hobson Midlans - 34 Warwick Road - Kenilworth Warwickshire CV81HE. Tel. (0926) 512424 Fax. (0926) 512948 - Imprime: APICE&GRAFISUR - Leganés (Madrid) - Depósito Legal: M-36867-1973 Movicarga no se hace responsable de las opiniones y comentarios realizados por las personas entrevistadas.

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Editorial

Macarena García Oliver. Directora Movicarga. macarenagarcia@totallifting.es

Decorar la jaula no te hace libre Ahora que empezamos a ver la luz en el mercado del alquiler de maquinaria, hay que ser coherentes con la situación y analizar bien el tamaño de empresa que diriges y hacia dónde quieres guiarla. Está muy bien lavar la cara a la empresa para que te den financiación de esa que llega fácilmente, pero no olvides que todo en esta vida tiene un precio y que nadie regala duros a pesetas. Antes de decorar tu jaula para que te den una jaula mejor, sería más conveniente sanear esa jaula y estar preparado para abandonarla pronto por tus propios medios. Mejor libre que enjaulado.

Si algo nos ha enseñado la crisis es que el que puede te aprieta hasta la saciedad, que los clientes fieles se quedaron en el limbo y que el que puede te pisotea, que la competencia muchas veces es desleal y eso no cambiará y el que piense que va a cambiar el mercado, tiene un puesto de honor en el Club de los Ilusos. Otras lecciones valiosas que hemos sacado es que hasta el más tonto puede superar una crisis, porque con el calvario que hemos superado, no muchos se han quedado en el camino: o somos todos muy buenos o hay alguna fórmula mágica para que aunque no pagues tus deudas, seguir adelante.

Gracias a Dios este sigue siendo un sector de personas antes que de máquinas y al menos los “buenos” seguimos siendo los mejor considerados. Quien tiene magia dentro de él, no necesita trucos.

El Fondo Monetario Internacional pronostica un crecimiento global de 3,4% y Euroconstruct pronostica un crecimiento del sector de la construcción de 2,1%.

El sector de los equipos de construcción europeos ha experimentado un sólido crecimiento del 10% en 2016. En general, el mercado está en su nivel más alto en cinco años (tampoco es muy difícil en el caso de España con la leche que nos pegamos), pero sigue siendo considerablemente inferior a los niveles récord de antes de la crisis.

He estado en la feria de Conexpo en Las Vegas… Que os puedo decir, aparte de que es una feria que hay que visitar, y ya no tengo claro del

todo si por la maquinaria o por la ciudad, pero ir tenéis que ir en cualquier ocasión que podáis. Este año he estado con amigos españoles “con valores” y mi querida amiga Romina y está claro que América es el motor de la economía, pero la sangre latina le da energía y color a la vida. Todo el mundo en la feria ha coincido en destacar el momento positivo que nos espera, cierto es que por ejemplo Latinoamérica no pasa su mejor momento con Brasil todavía renqueante y México tocado por los precios del petróleo y por la situación política en EE.UU., pero en general las perspectivas son positivas. Las previsiones son de crecimiento en prácticamente todas las regiones y se ha dejado atrás el pesimismo de otros años. De verdad que estar en un ambiente así, te insufla fuerzas para comerte el mundo.

La disminución de la competitividad de América Latina está de nuevo bajo foco desde que esta región viene adaptándose a los precios de las materias primas y no se espera una gran recuperación en el corto plazo. La buena noticia es que después de perder $ 1.1 billones de dólares de PIB durante los últimos dos años, el PIB latinoamericano (medido en USD) crecerá más de $ 500 mil millones en 2017 y otros $ 600 mil millones + en 2018, los que aporten cerca de dos tercios del crecimiento neto regional ambos años serán Brasil y Argentina. Perú, Colombia y Chile se combinarán para otro 1215% de crecimiento de la región, ya que sus monedas se recuperan y más dinero se invertirá en ambiciosos planes de infraestructura, financiados en su mayoría por inversores privados.

Ahora nos toca a nosotros con SMOPYC. Del 25 al 29 de abril tenemos una cita a la que no podéis faltar. De elevación estarán presentes casi todos los fabricantes y distribuidores, por lo que será un momento ideal para tomarle el pulso al sector. Muchas empresas esperan a SMOPYC para decidirse por sus compras. Ojalá sea una feria llena de pedidos y de optimismo. Una feria que se merece volver a estar donde estuvo hace sólo unos años. Sólo tenéis que entrar en la web de SMOPYC para conseguir vuestra entrada gratuita. MOVICARGA tendrá un stand donde podéis parar a hacer un descanso.

Siempre sois bienvenidos.

Os espero en Zaragoza. #Yovoyasmopyc 5

REPORTAJES TÉCNICOS

Cambio Gerencia General en Liebherr Ibérica, S.L. Entrevista a Tobias Böhler. sus máquinas durante la crisis, hoy en día se encuentran con una gran cantidad de grúas con una antigüedad suficiente como para reemplazarlas. La tecnología se ha desarrollado y hoy en día hay grúas con innovaciones importantes.

Mov.- Durante la crisis, Liebherr Ibérica ha sido una de las empresas que ha permanecido al 100% manteniendo el taller y el servicio, ¿se ve recompensado este esfuerzo? ¿No hubiese sido más fácil hacer recortes como el resto?

Esta pregunta daría como para una charla de varias horas y tiene muchas facetas, pero resumiendo, lógicamente la caída del mercado al inicio de la crisis nos ha afectado también y tuvimos que reaccionar. Parte de nuestra competencia había decidido marcharse de España o reducir su presencia drásticamente.

Movicarga.- Has vuelto a Liebherr Ibérica después 4 años en México desarrollando el mercado de manera muy exitosa y otros 6 años en fábrica llevando las ventas de América Latina. Primero bienvenido de vuelta. ¿Te sientes contento de haber vuelto a España y estar al frente de una división como son las grúas móviles?

En primer lugar, gracias por la bienvenida. Por supuesto que me siento muy contento por volver a España, si considero que aquí empecé siendo becario en la fábrica de grúas torre de Pamplona en el año 1994. Me acuerdo muy bien que mi primera asignatura entonces fue elaborar un informe de prensa sobre la obra del museo Guggenheim de Bilbao, donde llevábamos unas grúas torre desde Pamplona. Ahora, regreso para poder llevar adelante la Gerencia Comercial de Liebherr Ibérica, lo que supone un reto nuevo, que afronto con mucha ilusión. Cierto es que abrir la filial de Liebherr en México e introducir la marca allí, con todo lo que conlleva, venta, servicio técnico, repuestos etc., ha sido una experiencia muy bonita, ya que el mercado en centro América estaba suficientemente desarrollado como para agradecer las inversiones nuestras con pedidos de maquinara Liebherr. También echaré de menos a México.

Mov.- ¿Cuál ha sido el feedback de los clientes?

De momento muy positivo, ya que a la gran mayoría les conozco desde hace muchos años y con muchos no se ha perdido el contacto nunca. El mundo de la grúa es pequeño 6 MOVICARGA

y uno siempre se encuentra en ferias o eventos en fábrica.

Mov.- ¿Cómo has encontrado el mercado?

Obviamente el mercado es totalmente diferente comparado a como lo conocía estando como responsable comercial de grúas aquí en España en los años 2000. Se nota como la crisis ha dejado una brecha profunda en el sector. Pero este año se presenta con bastante movimiento, muchas empresas están considerando reemplazar grúas para tener un parque más rejuvenecido. Hay que considerar que los clientes que han podido mantener

Nuestra apuesta, sobre todo en la División de Grúa Móvil, ha sido de entrar con mayor profundidad en el mercado de exportación de grúas de segunda mano, y así apoyar a nuestros clientes y a las financieras, vendiendo grúas afuera. Sobre todo el poder mandar a los técnicos de servicio post venta de Liebherr Ibérica a todo el mundo para atender demandas en otros lugares, donde hacía falta atención técnica de gran experiencia, nos dio mucho éxito. Esto principalmente es el caso de América Latina donde decidimos abrir filiales propias en vez de recortar y trabajar con agencias ajenas al Grupo Liebherr. Ha sido un gran esfuerzo por parte de todos los implicados, pero ha valido la pena, ya que en estos años nuestras cuotas de mercado han subido considerablemente.

REPORTAJES TÉCNICOS

En mi opinión una sinergia óptima; en España pudimos seguir con el personal altamente cualificado y en otros países pudimos entrar en los mercados justo con esta experiencia para mostrar al cliente nuevo cual es la filósofa de Liebherr, es decir, las relaciones comerciales y la atención técnica mano en mano, de larga duración.

Mov.- Vuelves en un momento en que la economía está remontando y se empieza a ver más alegría en las decisiones de compra, ¿se nota ya a nivel de pedidos?

Como antes he mencionado, sí notamos una mejora en nivel de solicitudes y al final también, en el de los pedidos. No lo llamaría alegría, precisamente. Todavía hay incertidumbre comprensible en muchos clientes, pero digamos, la tendencia es positiva y esperamos que sea sostenible. Tenemos demanda para grúa usada, pero también cada vez más para grúa nueva. Contamos en estos primeros tres meses del año presente con una cartera de pedidos que nos lleva a estar convencidos de que este año se está consolidando la tendencia positiva.

Mov.- ¿Qué cambios o mejoras y nuevos proyectos te has planteado para esta nueva andadura?

Desde luego no va haber grandes cambios en la manera como se presenta Liebherr Ibérica en el mercado, solo porque un Gerente se jubila y otro, también de la casa, llega. La filosofía es la de siempre. Por supuesto, habrá que cambiar alguna cosa, pero más que nada serán adaptaciones a la realidad del mercado español y para poder estar preparados a lo que traiga el futuro.

otros talleres en España no tienen. Cuéntanos un poco como funciona el taller. ¿Reparáis sólo vuestra marca?

Cierto. Tenemos un taller de reparación para grúas único en el país. En primer lugar es un taller propio, de la casa, con técnicos exclusivos preparados para la reparación de grúas Liebherr. Como has dicho bien, tenemos medios especiales para esto, por ejemplo, para reparar plumas telescópicas, coronas de giro, chasis, hidráulica y electrónica.

También disponemos de una nave de pintura de dimensiones grandes. Sin olvidar que contamos con soldadores especializados y mecatrónicos.

Sí, solo reparamos nuestra marca. Si ves alguna marca ajena por aquí en el taller, es porque se trata de una recompra que se está preparando para ser exportada. No se trata de reparaciones profundas en marcas que no sean Liebherr.

Mov.- ¿Contáis con un buen stock de piezas?

Sí, tenemos aquí un departamento de atención a las demandas de repuestos. Esto incluye un stock de piezas seleccionadas por su más probable demanda. El stock de repuestos general está centralizado en Alemania, donde tenemos el 95 % de las piezas de todas las grúas de la gama actual siempre disponible. Esto resulta altamente eficaz para todas las Filiales del mundo, porque con los medios logísticos, hoy en día podemos atender desde allí las demandas a nivel mundial en tiempo récord. Por propia experiencia, puedo contar que en México tuvimos casos en los cuales, se trajeron repuestos en menos de 48 horas desde Alemania.

Mov.- ¿Es la financiación un problema actual a la hora de seguir desarrollando el mercado?

Más que problema lo llamaría reto. Nos en-

Este año se presenta con bastante movimiento, muchas empresas están considerando reemplazar grúas para tener un parque más rejuvenecido

Mov.- En el taller estáis reparando grúas constantemente y disponéis de medios que 7

REPORTAJES TÉCNICOS

la 220 tn y para la pluma larga existente, la bien conocida 200 tn. A lo que voy, es que tenemos una gama muy variada, el cliente solo tiene que escoger la máquina que más le conviene. Cabe mencionar que en grúas sobre oruga hemos introducido un nuevo diseño de pluma, SX, en la LR/LG 1750 que permite afrontar futuras demandas en el sector eólico, pero también en la industria pesada, como por ejemplo, refinerías.

Walter Marquardt y Tobias Böhler

contramos en la situación que las empresas del sector están dispuestas a renovar flota, pero los últimos años no han permitido grandes resultados, lo que conlleva que para muchas financieras la aprobación de una inversión cuesta esfuerzos. Creo que es un tema de confianza en el mercado y en el producto a financiar. Allí están los valores residuales de nuestra marca. En los valores de segunda mano, nuestro producto sigue siendo uno de los más apreciados.

Mov.- ¿Qué modelos nuevos veremos pronto para el mercado español en cuanto a grúas móviles?

Tenemos muchísima convicción que los próximos meses pueden resultar positivos porque podemos ofrecer varios modelos nuevos con innovaciones atractivas para el mer-

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cado español. Salimos con un nuevo modelo de 90 Toneladas con 60 metros de pluma, VarioBase y EcoMode. Recién la hemos empezado a presentar a los clientes el mes pasado y contamos con primeros pedidos. La nueva grúa de 450 tn también causa gran expectativa. Es un concepto atrevido para este tamaño de grúa, pero poder ofrecer una grúa de intervención rápida, logísticamente económica y aun así fuerte, atrae a muchas empres que se dedican al mantenimiento en parques eólicos y también a los que trabajan en áreas urbanas e industriales. La nueva grúa de 250 tn de cinco ejes también ofrece grandes posibilidades. Se le está criticando quizás que la pluma sea corta, pero ofrece otras cualidades y características que la hacen la grúa más potente y versátil en 5 ejes que existe hoy en día. Es un gran relevo para

Mov.- ¿Cómo está en este momento el plazo de entrega de las máquinas? Porque ya sabes que la decisión de comprar de una grúa puede llevar tiempo, pero una vez que se decide, quiere la grúa para “ayer”.

Bueno, este juego no es nuevo, siempre tenemos modelos que tienen algo más de plazo de entrega porque fábrica adapta su producción a la demanda mundial y no es fácil de prever las cantidades a producir con certeza. Como las grúas y las especificaciones que ofrecemos se fabrican a medida del deseo del cliente, incluyendo la pintura, tampoco podemos tener muchas grúas nuevas en stock. Entiendo que la mayoría de los clientes no toma su decisión de compra hasta que estén segurso que tienen los primeros trabajos asegurados y esto muchas veces lleva a conflicto con plazo de entrega. Esto ha sido siempre así y casi siempre llegamos a una solución aceptable.

Mov.- ¿Liebherr Ibérica se encargará de España y Portugal, ¿alguna región más?

Efectivamente, recientemente abrimos la nueva filial de Liebherr en Marrue-cos. Al principio esta sucursal, la atendemos desde Liebherr Ibérica. Por la misma razón, tenemos capacidades disponibles y la cercanía permite dar un servicio post venta rápido

REPORTAJES TÉCNICOS

y cualificado, mientras los nuevos compañeros en situ se están formando. Es una apuesta más en un mercado donde vemos necesario de establecernos a largo plazo.

Mov.- Los técnicos españoles que habéis formado han sido de gran ayuda para expandir la marca Liebherr en otras regiones. Eso es fruto de la formación que les dais a vuestros técnicos. En fábrica siempre he visto muy fuerte la parte de formación para nuevos talentos que se forman dentro de la empresa y luego se quedan trabajando. ¿Tenéis este tipo de programas de formación aquí en Liebherr Ibérica?

Sí claro, desde hace muchos años tenemos una colaboración con el colegio de Formación Profesional GSD de Buitrago para la for-

mación de técnicos post venta. Esta formación consiste en un sistema dual entre teoría y práctica, así como estancias largas en fábrica para el aprendizaje del oficio en el núcleo, que es el centro de formación de la fábrica.

Una formación parecida la ofrecemos a nivel administrativo-comercial. Colaboramos con EWA, una universidad hispano-alemana orientada a una formación dual muy exitosa en Alemania. Esta formación está convalidada tanto en Alemania como en España, y ofrece múltiples ramas de especialización, tanto en administración y contabilidad, como en marketing y ventas.

Mov.- ¿Seguís vendiendo grúas de segunda mano? ¿Cómo ves la demanda de usado?

La gestión de grúa de segunda mano siem-

Tenemos muchísima convicción que los próximos meses pueden resultar positivos porque podemos ofrecer varios modelos nuevos con innovaciones atractivas para el mercado español.

pre ha sido un pilar fundamental en Liebherr Ibérica. Tanto para traer grúas para la reventa en España como la recompra de grúas usadas para reemplazarlas por grúas nuevas. Disponemos de un departamento exclusivo que se dedica al tema, tanto en importación, como en exportación. Desde Liebherr Ibérica exportamos grúas de segunda mano a todo el mundo.

Mov.- ¿Te preocupa la competencia?

Creo la competencia es importante y sana porque también tienen grandes máquinas.

Nos motiva a desarrollar nuevos productos y a estar motivados para intentar mejorar nuestra manera de actuar en el mercado. Competencia no significa el producto o precio del mismo en sí, competencia es el paquete entero, entre producto, precio, distribución, post venta y reventa.

Mov.- ¿Qué mensaje te gustaría transmitir a vuestros clientes?

Para terminar, quisiera en primer lugar agradecer y saludar a Walter Marquardt, nuestro Director saliente. Después de muchos años al frente de Liebherr Ibérica parte hacia su jubilación. Él ha guiado a Liebherr Ibérica con mucha dedicación y visión hasta llegar a ser líder en el mercado. Seguro que muchos clientes y empleados lo echarán de menos, incluyéndome a mí.

A nuestros clientes solo me queda transmitirles que estamos contentos de tenerlos y que trabajaremos duro en poder ofrecerles grúas que cumplan sus expectativas y un servicio post venta de lo mejor posible. También un saludo a nuestros clientes en México y otros países americanos; sé que vuestra revista cada vez más, se está leyendo por allí también. Gracias.

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REPORTAJES TÉCNICAS

LV Servicios, referente en servicio y calidad en plataformas aéreas en Argentina Entrevista a José María Mártire.

LV Servicios ha adquirido nuevos equipos, esperando que el motor de la obra pública sea el puntapié inicial para este despegue de la economía Argentina. Además gracias a su constante renovación de la flota ofrecen a sus clientes máquinas nuevas. No sólo alquilan sino que asesoran a sus clientes en sus proyectos, brindan cursos de manejo en operación y seguridad de los equipos y cuentan con la certificación de los equipos por personal interno y externo.

Mov.- ¿Qué es LV Servicios?

Sr. Mártire.- LV Servicios es una empresa que nace con el objetivo de mejorar el servicio existente en el mercado de alquiler de las PEMP en Argentina, si bien desarrollamos otros productos como grupos electrógenos, torres de iluminación y autoelevadores. Desde LV Servicios tenemos claro que el

cliente es la base del negocio. Hemos comprendido que el cliente, nuestro amigo y socio en las tareas cotidianas, busca una sola cosa, CALIDAD. En cuanto a nuestro equipo de personas hemos logrado un equipo excelente, en calidad humana y calidad profesional, ello le da la seguridad y tranquilidad a la hora de brindar un servicio.

Respecto a su flota de alquiler, nuestro logro es no solo el estado de mantenimiento, sino la renovación constante de la misma.

Mov.- ¿Cómo es el servicio de LV Servicios?

Sr. Mártire.- LV Servicios, el nombre de la empresa evoca la meta que tenemos a seguir en cuanto al servicio que brindamos a cada uno de nuestros clientes y usuarios fi-

nales, no solo desde la asistencia telefónica sino también en la elección de equipo, en la asistencia en obra con el uso cuidadoso y seguridad del mismo, como así también la asistencia.

Nuestros servicios están muy enfocados a la construcción, montajes y la industria en general.

LV Servicios también atiende equipos que no son propios, además de equipos de postventa.

Brindamos cursos de manejo en operación y seguridad de los equipos, contamos con la certificación de los equipos por personal interno y externo.

Contamos con experiencia en el mercado argentino y un gran conocimiento en equipos

En las instalaciones de la Casa Central en el partido de San Martin.

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REPORTAJES TÉCNICAS

de diferentes marcas, ahora especializados en la marca Haulotte Mov.- ¿Cómo estiman el crecimiento?

Sr. Mártire.- Estimamos que para este año según los informes de las consultoras crezcamos en un 5 a un 7% respecto al año.

Mov.- ¿Cómo ven el mercado?

Sr. Mártire.- El mercado aún está virgen. Por nuestra experiencia y comparaciones con países más desarrollados, estimamos que la flota de alquiler en todo el país no es suficiente para la demanda de los PEMP. Entendemos que el crecimiento de este rubro tiene muy buenos años por delante y apuntando a ellos. LV Servicios está trabajando con el objetivo de crecer cada día en el perfeccionamiento de los servicios.

José M. Mártire Gte. Comercial LV, Rodrigo Cabral Gte. General Haulotte Arg., Edgardo Gagliardi Gte. Servicios Haulotte Arg., Adrian Vogel Gte. General LV Servicios.

Mov.- Para finalizar, ¿qué mensaje quiere enviar a sus clientes?

Sr. Mártire.- Es un desafío cada cliente nuevo, cada trabajo nuevo, fidelizar al cliente de siempre y para ello todo el equipo de LV Servicios trabaja y se esfuerza.

Como palabras finales, reiteramos nuestro agradecimiento a los clientes, a Haulotte y a Movicarga que contamos con ello como canal de comunicación.

Taller de mantenimiento.

Oficinas comerciales.

Flota de servicios, con unidades 0km.

Guarda de equipos.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Steiness Liftcenter es la primera empresa de Europa en recibir la nueva plataforma Genie SX-135 XC A las ventajas de la nueva plataforma SX-135 XC, entre las cuales se encuentra el plumín de 9,14 m, que es una característica clave y perfectamente adaptada a una amplia variedad de tareas como la instalación de ventanas y paneles solares, se suma la «reducción de los viajes desde el suelo hasta la altura de trabajo para cargar herramientas y material y el control preciso del peso, lo que permite asegurar que nuestros clientes tendrán mucho que ganar con este nuevo modelo de superplataforma Genie de capacidad adicional, tanto en términos de eficiencia y productividad como de seguridad en obra», comenta el Sr. Steiness.

De izquierda a derecha: nueva SX-135 XC con Poul Steiness y Lars Raagaard, Director de Ventas Genie

Respondiendo a la creciente demanda de nuevas soluciones que ofrezcan mayor alcance y capacidad de carga, el realquilador Steiness Liftcenter con sede en Copenhague acaba de recibir la entrega de la primera plataforma Genie® SX-135 XC™ en Europa.

Como gran primicia, la nueva superplataforma Genie SX-135 XC con capacidad adicional fue entregada a Poul Steiness, propietario de la empresa, por parte de Lars Raagaard, Director de ventas de Genie® en Dinamarca, Islandia, Alemania, Austria y Suiza (región GAS) en la sede principal de Steiness Liftcenter el 13 de febrero de 2017.

Especializada en el realquiler de grandes plataformas para aplicaciones complejas de construcción e industria, Steiness se enorgullece de ser una de las primeras empresas en ofrecer algunas de las máquinas más grandes e innovadoras del mercado. Debido a su lealtad a la marca Genie desde que inició su negocio en los años 90, las máquinas Genie representan casi un tercio de la flota de Steiness.

«Cuando los clientes se dirigen a nosotros solicitando grandes plataformas telescópicas, generalmente necesitan alcance horizontal», explica el Sr. Steiness. En el año 12 MOVICARGA

2000 fue la primera empresa de alquiler de Europa en ofrecer la plataforma Genie® S™-125, que estableció una nueva tendencia sin precedentes en términos de alcance, parecido a lo comenta actualmente el Sr. Steiness: «La plataforma Genie SX-135 XC de capacidad extra representa el avance más significativo que ha vivido la industria en más de una década en el campo de las plataformas telescópicas».

Ofrece 3 metros más de alcance y un 32% más de capacidad de carga en todo el rango de trabajo que las plataformas autopropulsadas típicas de este tamaño gracias a su inigualable alcance horizontal de 27,43 m, un plumín telescópico Jib-Extend™, una capacidad de carga restringida de 454 kg y sin restricciones de 300 kg… Son enormes las ventajas que ofrece este nuevo modelo de superplataforma Genie.

«La construcción ha avanzado mucho en los últimos años. Los trabajos en altura exigen cada vez mayor cantidad de herramientas y material, y en el mercado actual, consideramos que la capacidad aumentada de la plataforma SX-135 XC la convierte en una máquina imprescindible», comenta el Sr. Steiness.

Enfocada principalmente a los clientes en el sector de la construcción, la base compacta y el alcance de 6 m debajo de la horizontal de la plataforma Genie SX-135 XC también son características clave que, según el Sr. Steiness, convierten a esta nueva máquina en «una solución excelente de inicio a fin, para ayudar a construir cimentaciones bajo el nivel del suelo y hacia arriba, incluso en obras donde, debido a un nivel de agua elevado, las cimentaciones deben protegerse con pantallas de tablestacas y el espacio de base es estrecho».

Además, como en Dinamarca las obras nunca están lejos del mar, «muchos de nuestros clientes necesitan máquinas para aplicaciones en puertos, donde una capacidad de carga adicional, así como un gran alcance horizontal y debajo de la horizontal son realmente importantes», comenta el Sr. Steiness. «Hemos estado esperando una máquina con este alcance y esta capacidad durante mucho tiempo, y aunque aún es muy reciente, estamos completamente convencidos de que la plataforma Genie SX-135 XC contará con elevadas tasas de utilización y ofrecerá un elevado retorno de alquiler sobre el capital invertido. Estamos ansiosos por escuchar la opinión de nuestro primer cliente».

NOTICIAS DEL SECTOR

Anunciada la lista de candidatos a los premios IAPAs 2017 Los premios IAPAs han tenido una gran acogida este año, con más de 100 entradas en las 12 categorías en los premios.

Organizada conjuntamente por AI e IPAF, los premios se celebrarán en Londres el 4 de Abril.

Listado de candidatos:

Alquiler de Alquiler del Año

Instructor de Capacitación IPAF del Año - Anderson Puff, Mills, Brasil - Fernando Sarafim, Transgrua, Portugal - Lukas Gerber, Kompetenzzentrum für Arbeitssicherheit, Suiza.

- AFI, Reino Unido - Nationwide, Reino Unido - Riwal, Países Bajos - Shanghai Horizon, China

Pioneros

Contribución al trabajo seguro en altura

Producto del Año - Elevadores / ascensores de mástil

- EIDE - Embragatges i Derivats, España - JLG, EE.UU. - Modern Access & Scaffolding, Hong Kong - Power Towers, Reino Unido

Premio Innovación Tecnológica de IAPAs

- Haulotte, Francia - Carga Segura del Sistema Activ’Lighting (Activ’Lighting System Safe Load) - Nationwide Platforms, Reino Unido - SkySiren PCS - Serious Labs, Canadá - VRSL: Entrenador AWP (AWP Trainer)

Centro de Formación de IPAF del Año - DK Rental, Bélgica - Manlift, Emiratos Árabes Unidos - Mills, Brasil

- Alo Group, Chile - Shanghai Horizon, China - Time International, Dinamarca

- Alimak Hek, Suecia - Mammoth Triplex - Maber, Italia - MB A 2200/250 - Scanclimber, Finlandia - Extensión de Todos los Alcances (ARE)

Producto del Año - Autopropulsado por encima de 20 pies - ATN, Francia - Piaf 1010 - Genie, Estados Unidos - SX-135 XC - JLG, EE.UU. - 1500AJP - Teupen, Alemania - Puma 42GTX

Producto del Año - Montado en vehículo / remolque - CTE, Italia - B-Lift 17E - Plataformas Palfinger, Alemania - P750 - Ruthmann, Alemania - T 510 HF

Proyecto del Año

- Mills, Brasil - RCB, Brasil - Scanclimber, Finlandia - Smart Platforms Solutions, Países Bajos

Foto del Año

El ganador será anunciado en la ceremonia de premiación.

IPAF / Premio Internacional persona del año

El ganador será anunciado en la ceremonia de premiación.

Asegúrese de que usted es parte de ella. Reserve su lugar en www.iapa-summit.info

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NOTICIAS DEL SECTOR

Steve Filipov, Presidente de Terex Cranes, reorganiza el negocio como tarea el que Terex vuelva a tener el liderazgo que tenía, recuperar la confianza de los clientes, cambiar el enfoque del negocio para hacer una empresa rentable y de excelencia comercial, pero sobre todo, transmitir al cliente que estos cambios que se están llevando a cabo es “por y para ellos”. Su prioridad número uno: resolver los problemas de los clientes. Macarena García ha estado con él en la Feria de Conexpo en Las Vegas.

Si alguien tiene un problema, sin duda puede llamarme y resolveremos su problema. Esa será nuestra prioridad número uno. Había que cambiar la dinámica y es lo que estamos haciendo

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Terex Corporation se ha convertido en una empresa más pequeña y está realizando numerosos cambios para convertirse en una empresa rentable. Dentro de esos cambios está el nombramiento de Steve Filipov como Presidente de Terex Cranes para reorganizar el negocio. Desde su nombramiento creó un plan de 100 días para una mejora inmediata del negocio. Steve Filipov se ha marcado

Steve Filipov estuvo a la cabeza de Terex Cranes entre 2003 y 2008 antes de gestionar el desarrollo de nuevos negocios y luego el negocio de Manejo de Materiales y Soluciones Portuarias, que incluye grúas portuarias e industriales. Ahora ha vuelto con más fuerza que nunca. Es un mercado que conoce y con el que ha mantenido relación con muchos de los clientes. Viéndolo con clientes en Conexpo te das cuenta de que si alguien puede reflotar este negocio es él, por su carisma, por su fuerza y por su sinceridad al reconocer que él sólo no sería nada sin su equipo, un equipo que se está poniendo delante de los clientes para escucharles y que éstos les transmitan las mejoras o fallos que hay que subsanar. No duda en reconocer que se han cometido errores en el pasado y que es hora de mejorar. Una persona que tiene el teléfono abierto para sus clientes dice mucho de él. “Si alguien tiene un problema, sin duda puede llamarme y resolveremos su problema. Esa será nuestra prioridad número uno.

Había que cambiar la dinámica y es lo que estamos haciendo“.

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Su éxito será centrarse en los clientes sin que esa frase manida se quede como un objetivo en papel. Ya ha visitado muchos de ellos y tiene pensado seguir visitando. No se conforma con lo que hay y no le asustan los cambios y los recortes, “si queremos ser productivos, tenemos que recortar costes. Estábamos perdiendo dinero y había que centrarse en resolver problemas”. En su plan de 100 primeros días ha visitado los 30 clientes más importantes de Terex. Se ha puesto delante de ellos para decirles aquí estamos, qué es lo que hay que mejorar y ha puesto a su equipo a trabajar en ello, para convertirse en la empresa que siempre han sido, una empresa en la que confiar.

“El cliente ha invertido mucho dinero en nuestros productos y vamos a demostrarles que estamos aquí para quedarnos. Pero esto no es una orquesta de un solo hombre, no sólo estoy yo, es el equipo comercial el que tiene que estar delante de los clientes y conseguir resolver los temas operacionales”.

Han puesto en marcha un plan llamado “proceso de excelencia comercial”, mediante el que se ha dotado al equipo de todas las herramientas necesarias

Han puesto en marcha un plan llamado “proceso de excelencia comercial”, mediante el que se ha dotado al equipo de todas las herramientas necesarias, “hoy en día por ejemplo, puedo entrar en mi ipad y ver todos los pedidos que tenemos en la empresa. Hace 2 meses no teníamos esa herramienta. Puedo analizar sus visitas y ayudarles más fácilmente, o ver si hay ciertas grúas listas que puedo ofrecer directamente a clientes. Esta es una pieza del proceso, nos ayudará a traer más ventas”.

El feedback de los clientes está siendo en ocasiones bueno, en otras les piden que primero resuelvan los problemas que tienen sus grúas antes de seguir hablando. “Un cliente importante me dijo, Steve, tengo 10 de tus productos y 7 tienen un problema, resuélvelo. Mandamos a nuestro equipo especializado y les resolvimos los problemas. Si no vamos demostrando que las cosas cambian, el cliente no volverá a confiar en nosotros. Lo bueno es que los clientes están viendo estos movimientos positivos que estamos haciendo”, explica.

El tercer pilar clave de su plan después de los clientes y de la excelencia comercial es el invertir en nuevos productos, “perdimos mucho dinero en el año pasado, nuestra meta es volver a breakeven este año, y lo vamos a hacer invirtiendo en nuevos productos. “No tenemos otra opción, tenemos que seguir invirtiendo en productos nuevos, tenemos en Conexpo una grúa sobre camión de 100 t que es un buen producto, estamos haciendo una nueva grúa todo terreno de cien toneladas, una grúa nueva torre y vamos a continuar”.

Reconoce que los productos tienen problemas igual que todas las marcas pueden tenerlos, y su prioridad es arreglar los problemas que tengan las grúas antes de seguir adelante. La inversión en nuevos productos se hará con cabeza, “incluso con la situación que atravesamos debemos continuar la in15

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versión en nuevos productos, pero sin perder la perspectiva. Estamos muy centrados en los productos que vamos a lanzar, y en cómo y dónde invertimos el dinero.

eso se acabó. Lanzaremos nuevos productos y rápido, pero habiéndolo estudiado bien y habiendo diseñado bien esos productos para que no tengan ningún problema”.

Antes de la feria se supone que lanzábamos al mercado una nueva grúa sobre orugas de 300 t que se iba a fabricar en China y mi decisión fue pararlo, porque no era una grúa mucho mejor que la competencia, era lo mismo o algo menos. Al final analizamos el mercado y vimos que era un sector que podía estar saturado en esa categoría y tendríamos que gastar más dinero en lanzarla al mercado, así que decidimos invertir ese dinero en otros productos. El reto es elegir el buen camino y el equipo está centrado en ello y traer nuevos productos al mercado que tengan un buen retorno para los clientes. Antes la tendencia era lanzar productos demasiado rápido pero que más tarde tenían problemas,

REORGANIZACIÓN DE LAS FÁBRICAS

Desde que se puso en marcha el programa de los 100 días, las decisiones fueron drásticas y al principio todo eran malas noticias, porque había que tomar decisiones fuertes.

“Se han perdido muchos ingresos y había que solventarlo”, explica. “Nos reunimos con el equipo en Alemania y les explicamos cual iba a ser el plan. Vamos a cerrar Bierbach, una fábrica pequeña de soldadura y grúas pequeñas. Algunos empleados irán a la fábrica principal a Zweibrücken y el resto será contratado externamente”.

Cerrarán la fábrica en Hungría, la cuál es de componentes. “En el nivel de negocio que

Nuestra meta es volver a breakeven este año, y lo vamos a hacer invirtiendo en nuevos productos

estamos, no podemos sostener una fábrica en Hungría. Veremos si la vendemos o se la queda algún proveedor”.

Han cerrado otra en China, “una fábrica que estaba bien pero vacía. Una distracción para el negocio”.

En Oklahoma City en EE.UU., se centrará todo el negocio de las grúas, y todo se moverá allí en los próximos meses.

REINTRODUCCIÓN DE LA MARCA DEMAG

Para Steve Filipov el equipo ha hecho un gran trabajo volviendo a relanzar la marca Demag, que son las grúas todo terreno y las grúas sobre orugas que se fabrican en Alemania.

La marca Terex se mantiene para las grúas todo terreno lentas, las grúas sobre camión y los camiones brazo.

“Demag es sinónimo de alta calidad, de alta tecnología y de ingeniería alemana, son productos fabricados en Alemania. Lo que hemos lanzado en la feria de Conexpo es el concepto DTI - Demag Tech Inside, tecnología Demag dentro de las grúas, lo que significa que la tecnología Demag se ha incorporado dentro de esas grúas.

Nuestras grúas todo terreno lentas utilizan componentes de Demag, software y productos Demag. Así es como queremos traer la marca Demag a otro nivel.

El mercado español para nosotros ha sido un mercado históricamente muy importante y lo sigue siendo.

El equipo de España con Gustavo Cortina en la parte comercial y Juan José Pérez en el servicio, están haciendo un excelente trabajo y hemos tenido unos pedidos muy importantes.

A los alquiladores de grúas españoles que son muchos, tienen una larga trayectoria y experiencia, les han gustado siempre nuestras grúas. Les diría que gracias por sus pedidos, que estamos en España para crecer juntos.

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Demag es sinónimo de alta calidad, de alta tecnología y de ingeniería alemana, son productos fabricados en Alemania.

Lo que hemos lanzado en la feria de Conexpo es el concepto DTI - Demag Tech Inside, tecnología Demag dentro de las grúas

Cuando un operario se sienta en una todo terreno lenta tiene el mismo sistema de control que un grúa todo terreno, por lo que cada vez estamos más cerca d de poner los engranajes en marcha para que todo marche”.

No ve las todo terreno lentas bajo la marca Demag, con lo que seguirán con denominación Terex.

Son diferentes productos por diferentes canales de distribución.

DESARROLLO DEL NEGOCIO POR REGIONES

- Europa se está comportando bien.

- El Medio Este está creciendo y está recibiendo importantes pedidos de alquiladores grandes en India y Medio Este.

- Canadá está muerto y en Norteamérica la demanda está baja, y es donde están poniendo esfuerzos para traer los productos al mercado y ganar cuota de mercado.

- En México están vendiendo máquinas a través de distribuidores y están desarrollando un buen trabajo.

- Latinoamérica es un mercado parado, Chile tiene algo de movimiento y Perú también, pero el resto de mercado van lentos.

MERCADO ESPAÑOL

“El mercado español para nosotros ha sido un mercado históricamente muy importante y lo sigue siendo. El equipo de España con Gustavo Cortina en la parte comercial y Juan José Pérez en el servicio, están haciendo un excelente trabajo y hemos tenido unos pedidos muy importantes.

A los alquiladores de grúas españoles que son muchos, tienen una larga trayectoria y experiencia, les han gustado siempre nuestras grúas. Les diría que gracias por sus pedidos, que estamos en España para crecer juntos, que den la oportunidad a nuestro equipo de explicarles todas las novedades que tenemos que son muchas y seguro que les encajan y darles las gracias por apoyarnos siempre. La buena noticia es que España vuelve a crecer y estamos para apoyarles más que nunca.

Tengo pendiente visitar a los clientes españoles y que sepan que “estoy aquí para ellos, para lo que necesiten”.

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Grove presenta la grúa montada en camión TMS9000-2 Más liviana, más larga y más resistente. Ese era el lema de Grove mientras desarrollaba la TMS9000-2, la grúa montada en camión de la próxima generación que acaba de hacer su presentación.

El nuevo modelo tiene el mismo sistema de contrapeso que la TMS9000E, de modo que los propietarios pueden utilizar los contrapesos y pesos laterales de la grúa de la generación anterior, y así obtener flexibilidad de configuración en toda la flota. En definitiva, el insuperable peso bruto del vehículo permite que los usuarios realicen más trabajos a un costo menor para mejorar el retorno sobre la inversión.

UNA GRÚA CARGADA DE CARACTERÍSTICAS

La nueva grúa montada en camión de 100 t de capacidad incorpora varias mejoras con respecto a los modelos anteriores, que les permitirán a los propietarios incrementar sus capacidades de utilización y elevación. Es más liviana, lo cual aumenta la facilidad de conducción en carretera y ayuda a que los clientes cumplan con los requisitos de peso bruto del vehículo estipulados para Norteamérica. Posee una pluma más larga que proporciona mayor alcance y les permite a los operadores de grúas utilizarla en muchas más aplicaciones. Además, es más resistente porque cuenta con las mejores tablas de carga en su categoría para todas las configuraciones de contrapeso.

“La Grove TMS9000-2 es un claro ejemplo de La Manera Manitowoc en acción”, dijo Harrison Hipple, gerente de productos de Manitowoc encargado de las grúas montadas en camión. “Hicimos participar a nuestros clientes en las primeras etapas del diseño de esta grúa para garantizar la fabricación de un producto que satisfaga sus necesidades de elevación. La grúa se diseñó con una meta en mente: incrementar las tasas de utilización para los clientes y aumentar su retorno sobre la inversión en una grúa montada en camión”.

MÁS LIVIANA, MÁS LARGA Y MÁS RESISTENTE

La TMS9000-2 es aproximadamente 363 kg más liviana que su predecesora, la TMS9000E. La reducción del peso bruto del vehículo, que es el mejor en su clase, le con18 MOVICARGA

fiere mayor flexibilidad para el traslado de contrapesos, bases adicionales y otros elementos, lo que ayuda a los operadores a optimizar la grúa para una variedad de aplicaciones. Esta grúa montada en camión optimizada cumple con diversos reglamentos viales de toda Norteamérica.

Aunque la TMS9000-2 es más liviana, tiene mayor capacidad y una pluma más larga. La grúa cuenta con una nueva pluma MEGAFORM de seis secciones y 51,6 m de largo que emplea el sistema de fijación Twin-Lock de Grove. Es una pluma que no requiere engrase, lo cual reduce la necesidad de mantenimiento. Dado que ofrece mayor alcance, los clientes pueden utilizarla en una variedad más amplia de aplicaciones junto con la grúa, que posee un chasis compacto (ancho: 2,6 m; largo: 13,4 m). La grúa cuenta con extensiones articuladas manuales o hidráulicas e insertos adicionales para brindar más opciones de alcance.

Y este alcance extendido trae aparejada mayor capacidad en todas las tablas de carga.

La capacidad de 100 y las mejores tablas de carga en su categoría la convierten en la grúa montada en camión de cuatro ejes más resistente del mercado. Tanto la pluma como el chasis son más resistentes en la TMS9000-2 que en modelos de grúa anteriores, lo cual le confiere más capacidad en todos los radios.

En promedio, las tablas de carga con contrapeso máximo mejoraron aproximadamente un 5 % en comparación con las de su predecesora.

La eficiencia operativa general se mejoró con la incorporación del sistema de control de grúa (CCS), un sistema operativo estandarizado de Manitowoc incluido en varias marcas y modelos de grúa. La TMS9000-2 no solo ofrece seis secuencias de pluma simples predefinidas que permiten maximizar la utilización de la grúa, sino que también integra potentes funciones disponibles en los productos todo terreno equipados con CCS de Grove. Entre ellas se encuentra un modo configurador de la pluma muy intuitivo que facilita y agiliza la elección de la posición y la longitud óptimas de la pluma para un tra-

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más rápido para mejorar el retorno sobre la inversión de los clientes. En esencia, La Manera Manitowoc convierte al cliente en el eje del desarrollo de nuevos productos y busca hacerlos participar en la etapa de diseño.

Para diseñar la grúa TMS9000-2 de la nueva generación, se reunió a un equipo multi e interdisciplinario conformado por representantes de los departamentos de diseño e ingeniería, control de calidad, planificación de la producción, ventas, compras y fabricación, entre otros. Los clientes de Manitowoc también pudieron participar brindando sus opiniones, las cuales se traducirían en beneficios directos para ellos en el sitio de trabajo y en un aumento de su propia rentabilidad.

bajo de elevación específico, lo cual maximiza las capacidades de las grúas. El operador solo debe introducir los parámetros de elevación para que el sistema calcule la mejor configuración.

Además del CCS, también se introdujeron otras mejoras en la cabina de la grúa, como un nuevo sistema de acondicionador de aire y controles ergonómicos. Una serie de cámaras instaladas en la TMS9000-2 ayudan a los operadores mientras conducen la grúa o elevan cargas. Cámaras de visión trasera y de punto ciego en el lado del acompañante garantizan que los operadores puedan maniobrar la grúa con facilidad. Y en operaciones de elevación, una cámara en el malacate brinda una buena visibilidad de las cargas.

Un nuevo sistema de estabilizadores le confiere a la TMS9000-2 mayor flexibilidad para ubicarla en el sitio de trabajo. Mientras que las grúas montadas en camión de generaciones anteriores disponían de tres configuraciones nada más, el nuevo modelo tiene cuatro: 0 %, 33 %, 66 % y 100 %. Además, el nuevo sistema es 0,3 m más delgado; mide solo 7 m con separación plena, lo que hace que la grúa sea más compacta en el lugar de trabajo.

Esto nos permitió lograr dos objetivos rápidamente: en primer lugar, los clientes influyeron directamente en el diseño de la grúa en una etapa inicial, lo que dio como resultado mayor utilización y retorno sobre la inversión en el campo. En segundo lugar, el tiempo de lanzamiento de la TMS9000-2 al mercado se redujo drásticamente porque pudo fabricarse en solo 1/3 del tiempo que llevaba producir las grúas de la generación anterior.

La Manera Manitowoc también se vio plasmada en el diseño y la ingeniería de la grúa mediante la incorporación de un malacate Manitowoc que cuenta con un cable de 293 m con capacidad de tracción máxima de 10 659 kg, que es el mejor en su clase. Y al igual que todas las grúas móviles diseñadas en las instalaciones de Manitowoc en Shady Grove, Pennsylvania, todos los componentes de la TMS9000-2 han sido minuciosamente inspeccionados en el Centro de Verificación de Productos para garantizar durabilidad y confiabilidad en su totalidad.

“La Grove TMS9000-2 representa un avance significativo en cuanto a la potencia y la flexibilidad de las grúas montadas en camión.

Gracias a las mejoras introducidas en materia de facilidad de conducción en carretera, alcance y capacidad, las empresas podrán realizar una variedad más amplia de trabajos a un costo menor, lo cual se traducirá en un aumento de la utilización y del retorno sobre la inversión”, expresó Hipple. “Me consta que los clientes están ansiosos por agregar esta nueva grúa a sus flotas, porque trabajaron con nosotros desde el principio ayudándonos a diseñar una grúa que tendrá un impacto real en su rentabilidad”.

La grúa se acciona con un tren de fuerza Cummins ISX12, un motor para uso en carretera certificado por la EPA con capacidad de 336 kW a 1800 rpm, y un par motor máximo de 2102 Nm. El uso de este motor es obligatorio en Norteamérica, e incluso cumple con los requisitos ambientales más estrictos, como los de California. El tren de mando, la suspensión neumática y los sistemas de frenos y ruedas de la TMS9000-2 son similares a los de la TMS9000E. Ahora, los clientes también pueden elegir entre una transmisión manual o manual automatizada.

LA MANERA MANITOWOC

La Grove TMS9000-2 refleja avances en el diseño y la fabricación logrados a partir del lema La Manera Manitowoc, el programa de la empresa destinado a ofrecer innovación 19

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Nuevas plataformas Genie® SX-105 XC™ y SX-125 XC Actualizan los populares modelos Genie S™-105 y S-125.

tán diseñados para ofrecer a nuestros clientes mayor rendimiento por el alquiler sobre el capital invertido (rROIC)», dice Adam Hailey, Director de Marketing de Producto Genie, Terex AWP. «La nomenclatura XC también indica a los clientes que estas nuevas plataformas cumplen con las directrices sobre restricción de sobrecarga de los estándares industriales propuestos ANSI A92 y CSA B354 de Norteamérica, así como de la norma europea (EN280) y australiana (AS 1418.10)», añade Hailey.

FUNCIONALIDAD Y ESTABILIDAD Actualizando las legendarias plataformas telescópicas Genie® S™-105 y S-125, las nuevas plataformas Genie SX-105 XC™ y SX-125 XC están diseñadas para trabajar en más aplicaciones que requieren mayor capacidad. Con una capacidad de carga dual sin igual en el sector, de 300 kg / 454 kg y un área de trabajo operacional continua, estas nuevas plataformas XC son la elección perfecta para elevar material pesado en la construcción, inspección y mantenimiento de puentes, estadios y recintos deportivos, refinerías de gas y petróleo, aplicaciones industriales y de telecomunicaciones.

«A un precio justo, las nuevas plataformas Genie SX-105 XC y SX-125 XC serán competitivas en los mercados locales, aumentando la capacidad de los clientes para llevar a cabo más tareas en cada proyecto. También nos hemos centrado en las necesidades de los operarios, actualizando la interfaz de usuario y diseñando plataformas que sean sencillas y fáciles de usar. Estos modelos es-

Las nuevas plataformas Genie SX-105 XC y SX-125 XC dicen adiós al área de trabajo escalonada de sus predecesoras. Por un lado, mejora la experiencia del operario por la capacidad de retracción automática de estas plataformas al alcanzar su diagrama operacional, otorgando a los nuevos modelos SX-105 XC y SX-125 XC un rango de movimientos fluido y completo en toda la área de trabajo, hasta 34 m y 40,1 m respectivamente, un alcance horizontal de 22,86 y 24,38 m y una rotación vertical de plumín de 135°, así como la capacidad de trabajar 2,69 m por debajo de la horizontal.

Por otro lado, su sistema de ejes con mini XChassis de Genie es también una nueva característica que combina estabilidad y superficie de apoyo en la obra de 3,94 m x 4,11 m.

Con ejes que se extienden y retraen desde y hacia la posición replegada con una base más compacta de 2,49 m en posición retraída o 3,94 m en posición extendida, el mini XChassis de Genie proporciona tanto estabilidad en el trabajo como un perfil estrecho

para el transporte. Además, el diseño de fácil acceso del eje se traduce en un menor esfuerzo de mantenimiento.

Ambas plataformas están equipadas con un potente motor diésel de 74 CV (55 kW) conforme con las regulaciones de emisiones Tier 4F/Fase IIIB y un robusto generador rediseñado. Estos elementos proporcionan una potencia constante y fiable para realizar todas las funciones de desplazamiento y elevación.

FUNCIONAMIENTO MÁS EFICIENTE GRACIAS A LA NUEVA TECNOLOGÍA

Gracias a la nueva tecnología incorporada en su diseño que permite a los operarios ser aún más eficientes, las plataformas Genie SX-105 XC y SX-125 XC pueden completar trabajos de alta capacidad en un rango más amplio de aplicaciones en comparación con otras máquinas de la competencia. Para aumentar el rendimiento, reducir el tiempo de montaje y mejorar la productividad general, todos los modelos XC ofrecen la posibilidad de realizar una calibración sobre el terreno con carga cero. Estas nuevas plataformas Genie cuentan con un sensor de carga que controla continuamente el peso en la cesta para garantizar que no se supera el límite de carga. Para los operarios, los controles de las nuevas Genie SX-105 XC y SX-125 XC son coherentes e intuitivos, lo que simplifica más que nunca la operación de las plataformas.

Estos modelos de plataforma comparten el diseño, piezas y accesorios, así como ventajas de mantenimiento, incluyendo fácil acceso a puntos de servicio fundamentales, con todos los productos Genie.

Las nuevas plataformas se expusieron en la CONEXPO-CON/AGG en el stand de Terex, Zona Gold nº 3382.

Para más información sobre las nuevas plataformas Genie SX-105 XC y SX-125 XC, visite www.genielift.es

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JCB lleva el concepto de manipuladora telescópica de alta visibilidad a nuevas alturas con la 540-180 JCB lanza un nuevo modelo de manipuladora telescópica de 18 metros, con la presentación de la 540-180 HiViz, ampliando la que ya es la mayor gama de manipuladoras telescópicas del mundo.

altura de elevación de 17.5 m y un alcance hacia delante de 13.5 m. Esto supone un aumento del 5% de la altura de trabajo con respecto a la actual 540-170, con una carga de 2.500 kg a la máxima altura, además de un 10% de aumento del alcance hacia delante.

Con un peso de solo 11.330 kg, el nuevo modelo es un 7% más ligero que su compañera, gracias a una pluma reforzada con accionamiento por cadena de cuatro fases y a una estructura del chasis mejorada.

El diseño de la pluma sincronizado ofrece movimientos más suaves y precisos con ma-

La JCB 540-180 ofrece un rendimiento y una capacidad de elevación mayores que los de su compañera de 17 metros -la 540-170-, a pesar de ser un 20% más pequeña en sus dimensiones generales. Con su lanzamiento, el número de modelos de manipuladoras telescópicas de la gama se eleva hasta 30.

La JCB 540-180 HiViz se ha construido para satisfacer especialmente las necesidades de empresas de alquiler y contratistas, ofreciendo un coste de propiedad reducido, tiempos de ciclo más rápidos y la mejor visibilidad de su categoría, con una mejora de la altura de elevación y mayor alcance frontal. Al tener sólo 2.35 m de ancho y 6.26 m de largo, es posible trasladar dos máquinas en un solo camión con cortina lateral o en una cargadora baja, lo que reduce los costes de transporte.

La nueva manipuladora telescópica ofrece: • Mejora del 5% en altura de elevación • Alcance frontal un 10% mayor • Calificación de facilidad de mantenimiento SAE un 50% inferior • Ahorro del 50% de los costes de mantenimiento a lo largo de 1.000 horas • Tiempos de ciclo un 20% más rápidos

MAYOR CAPACIDAD

La 540-180 Loadall es la última incorporación a la popular gama HiViz de manipuladoras telescópicas de JCB, que ofrecen una 22 MOVICARGA

yor rapidez de extensión y retracción, para mejorar los tiempos de ciclo generales. Un sistema hidráulico inteligente regenerativo en el control de una sola palanca opcional, emplea la fuerza gravitatoria para ayudar a las funciones de bajada y retracción, y también reduce la energía necesaria durante el funcionamiento. La pluma utiliza un innovador sistema de ajuste de cadena para reducir el mantenimiento, que también permite reducir la capacidad de la bomba hidráulica sin pérdida de productividad. De hecho, la 540-180 logra una eficiencia un 12% mayor cuando se coloca una carga, ofreciendo velocidad

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piezas, lo que garantiza a los clientes de JCB el máximo tiempo de actividad, mientras que la capacidad para desactivar la función de reducción de emisiones permite revender la máquina en todo el mundo, lo que aumenta su valor residual.

sin menoscabar el rendimiento ni la seguridad. La manipuladora telescópica también está equipada con puntos de izado al nivel del suelo para facilitar el transporte.

La JCB 540-180 cuenta con el probado motor diésel EcoMAX SmartPower Tier 4 Final, que alcanza los 55kW (74 CV) sin necesidad de un filtro de partículas diésel (DPF) ni de líquido de escape diésel (DEF), lo que reduce los costes de funcionamiento para el cliente. La transmisión JCB Powershift de cuatro velocidades permite alcanzar una velocidad máxima de desplazamiento de 29 km/h.

La máquina se beneficia de un punto de pivote de la pluma increíblemente bajo, lo que mejora la visibilidad sobre la pluma en un 20%. El sistema hidráulico con control mediante múltiples palancas es el mismo que el de la JCB 540-140 para mantener la precisión en la colocación de la carga y facilitar el control. Ese control servo eléctrico de una sola palanca opcional es ligero y fácil de manejar con un movimiento mínimo del brazo para reducir el esfuerzo del operador. La máquina viene con un botón de liberación de presión hidráulica en la cabina, para ventilar el servicio hidráulico y facilitar el cambio de implementos.

en la estructura de la cabina para aumentar la protección y la facilidad de acceso. Con el diseño de bajo mantenimiento de la pluma, sin filtro de partículas DPF y con intervalos de mantenimiento de 500 horas, la JCB 540-180 tiene la mejor clasificación de servicio SAE de su clase, ofreciendo un ahorro del coste de mantenimiento del 50% con respecto a muchos competidores a lo largo de un período de funcionamiento de 1.000 horas. La máquina también está equipada de serie con el sistema telemático LiveLink de JCB y un inmovilizador.

El diseño con motor lateral de la JCB Loadall facilita el acceso regular a los puntos de mantenimiento, mientras que la boca de llenado del depósito de diésel está empotrada

Toda la línea motriz ha sido diseñada y fabricada por JCB, y esta integración vertical y el uso innovador de la potencia a través del sistema hidráulico inteligente garantiza que la 540-180 es a la vez productiva y eficiente, con un consumo de combustible un 10% inferior. Esta filosofía de una única fuente se extiende al mantenimiento y el suministro de

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Nuevas grúas todo terreno Demag® AC 55-3 y AC-60-3, eficiente en la carretera y en la obra estabilizadores de las grúas se pueden posicionar independientemente entre sí para un posicionamiento eficiente, aprovechando la capacidad del sistema IC-1 Plus para calcular la capacidad máxima de elevación permitida en función de la configuración de la grúa.

Además, el mando a distancia opcional le da al operador la capacidad de operar y manejar la grúa de forma segura y fácil desde el suelo.

Con sólo 2,55 m de ancho, igual que un camión estándar y la capacidad de mantenerse dentro de las restricciones de peso de eje de 12 toneladas, las grúas Demag de 3 ejes proporcionan un transporte rápido y eficiente entre los lugares de trabajo. La grúa Demag AC 55-3 también se puede configurar para cumplir con las restricciones de peso de eje de 10 toneladas cuando sea necesario.

Terex Cranes está introduciendo la grúa de 3 ejes AC 55-3 y AC 60-3 a su línea Demag® de grúas todo terreno. Los modelos de 3 ejes de 55 toneladas (60 US-t) y 60 toneladas (65 US-t) cuentan con los últimos avances de la industria para aumentar la productividad y reducir los costos de operación. Las grúas tienen un sistema automatizado de montaje de contrapesos para una configuración fácil y rápida, un concepto de un solo motor que minimiza los costos de operación y mantenimiento y el sistema de control IC-1 Plus que proporciona la capacidad de elevación máxima permitida de la grúa. Estas innovaciones

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ayudan a hacer de las grúas de 3 ejes Demag una operación de una sola persona.

Las grúas todo terreno Demag AC 55-3 y AC 60-3 tienen una pluma principal telescópica de cilindro único de 50 m (164 pies), la más larga que cualquier grúa todo terreno de 3 ejes. Además, el modelo AC 60-3 puede equiparse con una extensión de 16 m (52.5 pies), convirtiéndolo en el sistema más largo de su clase. El brazo principal en ambas grúas se puede bajar a 5 grados por debajo de la horizontal para evitar trabajar en alturas para una configuración fácil y rápida. Los

La flexibilidad de estas dos grúas continúa al llegar al sitio de trabajo. Las grúas son compactas con excelente maniobrabilidad para ayudar al operador a posicionar rápidamente la grúa. El sistema VarioHook de 3 poleas y el potente elevador con 60,2 kN de tracción de línea contribuyen a reducir el tiempo de aparejo, reducir el peso del equipo transportado y ahorrar tiempo en el trabajo. También hay una opción de tracción total disponible para entornos de trabajo exigentes.

Las grúas todo terreno Demag AC 55-3 y AC 60-3 funcionarán bien en una amplia gama de aplicaciones, incluyendo elevación general, carga y descarga de equipos, dentro de ascensores de edificios, así como realizar trabajos auxiliares de grúas.

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Southern Cranes & Access compra una Demag® AC 160-5 y dos grúas Terex® AC 40 / 2L Southern Cranes & Access Limited ha invertido en dos nuevas grúas todo terreno Terex AC 40 / 2L y una nueva Demag AC 160-5.

Se unen a una flota de 45 grúas que operan actualmente desde seis depósitos en el sureste de Inglaterra.

En la clase de capacidad de 40 toneladas, la Terex AC 40 / 2L de 2 ejes más vendida disfruta del beneficio de una pluma principal de 37,4 metros y es una de las grúas más compactas y fáciles de manejar de su clase.

Equipada con la nueva cabina de la familia Terex®, la versátil Terex AC 40 / 2L funciona con un motor Tier 4F. El director de la compañía, Kelvin Prince comenta: “Este modelo tiene la longitud de pluma más larga de cualquier grúa de 2 ejes en este sector del mercado. También es una máquina probada que es popular entre los arrendatarios en todo el territorio en el que operamos. La seguridad y la comodidad del conductor también fueron consideraciones importantes al elegir esta máquina. Espera-

mos con confianza que serán muy demandados por nuestra clientela exigente”.

La Demag AC 160-5 de 5 ejes tiene un brazo principal de 68 metros y una pluma de doble pliegue de 21 metros. Su anchura es de 2,75 metros y cinco ejes de dirección hacen que la grúa todo terreno Demag AC 1605 sea ideal para el trabajo en el centro de la ciudad. Completa con el sistema de control IC-1 Plus que calcula las capacidades de elevación para cada posición del brazo sujeto al ángulo de giro de la superestructura, esto permite a los clientes utilizar la máxima capacidad de elevación especialmente al levantar sobre los estabilizadores.

El gerente regional de ventas, Andrew Snow, está encantado de que la empresa familiar

Southern Cranes & Access, con casi 20 años de experiencia en el negocio de alquiler de grúas, haya comprado esas unidades. “El lema del cliente es “poner todo a su alcance “y estas tres últimas máquinas permitirán a Southern Cranes & Access hacer exactamente eso”, dice Andrew.

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Piezas de recambio de origen Haulotte: Mejorar continuamente la experiencia del cliente Haulotte se complace en anunciar el lanzamiento de su nueva herramienta en línea de piezas de recambio Easy-Spare-Parts.

Diseñada para darle la máxima eficiencia en la gestión de sus piezas de recambio, la versión “responsive” del sitio web aporta aún más comodidad para los usuarios, ya que permite el acceso desde cualquier navegador y cualquier dispositivo.

Busque y pida fácilmente sus piezas originales Haulotte desde sus Smartphone, tableta y ordenador.

para permitir la conexión en cualquier momento y en cualquier lugar, desde cualquier dispositivo.

Busque y pida fácilmente sus piezas originales Haulotte desde sus SMARTPHONE, TABLETA y ORDENADOR

Navegue con la última tecnología:

De la tecnología Silverlight a la de HTML5 CSS3, ESP ofrece ahora las interfaces web más modernas para proporcionar a sus clientes una experiencia de usuario más satisfactoria - sin cambiar sus hábitos.

Nuevo diseño gráfico:

Todo el sitio web está diseñado para mejorar el rendimiento (flat design, card design…)

Nueva ergonomía:

Mediante la adopción de las últimas tendencias, pero manteniendo sus hábitos de navegación.

¿Y después?

Nuevos desarrollos pronto serán integrados a la gama de servicios en línea del Grupo Haulotte. Específicamente diseñados para satisfacer de manera proactiva sus necesidades diarias, los e-services Haulotte incluyen tanto las piezas de recambio, como el soporte técnico y la formación. Esta gama de servicios en línea se está convirtiendo en una clave para sus clientes, gracias al aumento del valor añadido que aporta a sus usuarios.

El servicio online de Haulotte dedicado a los compradores de piezas de recambio y a los técnicos “conectados”, se ha rediseñado

Nueva web de Transgruas En TRANSGRUAS han renovado su página web. El nuevo portal facilita al usuario la navegación, la búsqueda de productos y toda la información que necesita para su decisión de compra. Entre las novedades más destacadas presenta una modificación profunda del buscador de productos, ahora mucho más intuitivo, así como la separación de la propia web en secciones o tipos de producto, entre los que encontraremos equipos, servicios, recambios o accesorios. Todo ello para convertir la búsqueda en una herramienta útil que permita al usuario encontrar el producto concreto en el gran catálogo disponible.

En cada una de estas secciones, pueden encontrarse todos los productos de sus catálogos desglosados entre aquellos disponibles bajo pedido a fábrica, los que se encuentran actualmente en el stock del almacén o aquellos de los cuales existe algún equipo de segunda mano disponible.

También se ha conseguido una mejora en las fichas técnicas de producto, para ver todas sus características con facilidad, así como nuevos catálogos creados a partir de estas fichas para consultas más extensivas. Todo ello se ha automatizado para facilitar el trabajo a la empresa y también mejorar la experiencia de usuario, ya que el contenido está siempre actualizado.

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Le invitamos a visitar la nueva web, que esperamos sea de su interés www.transgruas.com

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Fassi ayuda en las operaciones de limpieza de Sønderborg El municipio de Sønderborg, situado en la región de Syddanmark (Dinamarca Meridional), ha recibido recientemente una grúa M15A.12 con radiocontroles. El Departamento de Aguas Residuales utilizará la grúa para subir y bajar las bombas de agua más fácilmente gracias a la ayuda del cabrestante hidráulico V5 del que dispone la grúa.

El distribuidor de Fassi, la empresa Kolding Karosserifabrik, fue el encargado de montar la grúa en una furgoneta Iveco realizando una instalación increíblemente original ya que, debido a sus dimensiones prácticas y compactas, la grúa se puede retraerse automáticamente por completo y colocarse en el interior de la furgoneta cuando no se está utilizando, permitiendo así la máxima eficacia y que el transporte se realice al cubierto. La empresa HLT Service ApS vendió la furgoneta y la grúa al cliente final.

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JLG: en lo alto del centro La ciudad de Málaga, en la Costa del Sol, es la sede del centro de formación y demostración de Caterpillar. Una estructura de excelencia desarrollada en 260 acres, diseñada para la presentación de los productos y actividades relacionadas con la formación, tanto para el personal como para los clientes de la empresa de Peoria.

El clima templado del sur de España permite la operatividad durante todo el año, siendo habitual llevar a cabo un mantenimiento continuo de los edificios del centro. En este contexto trabaja una plataforma telescópica diesel de JLG, la 660 SJ, proporcionada por Intercarretillas – Servicio Oficial de JLG desde hace más de 10 años. El distribuidor Oficial de JLG desde el 1 de Agosto de 2016 es Maquel.

La máquina, con 20,31 m de altura y un alcance horizontal de 17,30 m, forma parte de una serie de gran éxito en todas las obras más importantes del mundo. Se caracteriza por el amplio diagrama de trabajo, la capacidad de acceder a los puntos más difíciles, la velocidad de elevación y la maniobrabilidad tanto en superficies lisas como accidentadas. Equipado con tracción integral 4WD y eje oscilante, se mueve sin problemas en barro, arena y terrenos irregulares con pendientes de 45%.

Como todos los modelos de la gama, adopta el sistema de control ADE (Advanced Design Electronics), lo que permite adaptar la velocidad,

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moverse con mayor agilidad y beneficiarse de un funcionamiento suave, obteniendo una mayor productividad, un menor consumo de combustible y emisiones reducidas.

Por último, los accesorios Workstation in the Sky permiten un uso polivalente: el paquete SkyPower incluye un generador con una potencia de salida continua de 7.500 W, un cable de alimentación y un tubo de aire/agua instalado en el conducto de suministro; el Paquete Nite Bright con luces de 40 W para trabajar de noche o en condiciones de poca luz; el paquete SkyWelder que, además de un soldador Miller CST 280 de 280 A, elimina cables sueltos de la plataforma; el paquete “ambientes hostiles” para la protección contra los elementos nocivos, tales como polvo, arena y escombros.

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Sönke Jordt amplía la flota con una grúa móvil Liebherr LTM 1250-5.1 Es la primera LTM 1250-5.1 en Schleswig-Holstein. La grúa de 5 ejes tiene un procedimiento de concesión de licencias más sencillo. La base de apoyo VarioBase® es un factor importante en la decisión.

Sönke Jordt GmbH & Co. KG recibió una nueva Liebherr LTM 1250-5.1 de su planta de fabricación en Ehingen a principios de febrero.

La grúa móvil de 5 ejes de 250 toneladas representa una expansión de flota para la empresa. Los Consejeros Delegados Sönke y Tim Jordt llegaron a la planta de Liebherr en Ehingen personalmente para recoger su nueva grúa. Y dijeron: “La grúa LTM 1250-5.1 es la grúa móvil más potente de 5 ejes en el mercado. El procedimiento de concesión de licencias es más complicado para una grúa de 6 ejes. La versión de 5 ejes nos da una mayor flexibilidad ya que no nos limitamos a conducir por la noche y requiere menos personal”.

Sönke Jordt, que ordenó la LTM 1250-5.1 con el regulador hidráulico de pluma de celosía de 50 metros comentó: “Esto nos permitirá abordar nuevos tipos de trabajo, así como la planificación de la utilización de la nueva grúa para la reparación de aerogeneradores”.

VARIOBALLAST COMO UNA MUY BUENA IDEA

El radio de lastre más grande permite una elevación máxima. Mientras que el radio pe-

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queño es muy útil cuando el espacio es un premio en el sitio.

Tim Jordt añadió: “Los sitios se están volviendo cada vez más pequeños. Las grúas tienen la base de soporte variable de Liebherr. También pedimos la LTM 1250-5.1 con VarioBase®. Ofrece una mayor flexibilidad y seguridad para el conductor de la grúa y mayor capacidad para las grúas directamente encima de los estabilizadores”.

Sönke Jordt fue fundada en 1994 y además de empresa de alquiler de grúas móviles ofrece maquinaria y servicios de transporte pesado. Su flota consta de once grúas con capacidades de elevación que oscilan entre

30 y 250 toneladas, la mayoría de las cuales Liebherr. La primera grúa Liebherr de la empresa, una LTF 1045-4.1, fue compradoa en 2012. Otra LTF 1045-4.1 y una LTC 10503.1 ya han sido pedidas y se deben entregar en breve.

NOTICIAS DEL SECTOR

Resultados de 2016 de Manitou Los ingresos por ventas fueron de 1.332 millones de euros, que crecen + 3.5% frente a 2015 (+ 5% a tipo de cambio constante).

• El resultado operativo recurrente de 71 millones de euros (5,3%) frente a 61 millones de euros (4,7%) en 2015 • Con un EBITDA * de € 99 millones (7,4%) frente a € 90 millones en 2015 • El resultado neto es atribuible a los accionistas de la Sociedad Dominante de 43 millones de euros frente a 32 millones de euros en 2015 • La deuda neta total fue de 59 millones de euros, ** de 11% • Anticipan un aumento de las ventas para 2017 de aproximadamente +5 a + 7% • Anticipan una mejora en la tasa recurrente de ingresos operativos de aproximadamente 50 puntos básicos El dividendo propuesto en la próxima Junta General de Accionistas es de 0,43 euros por acción.

Michel Denis, Presidente y Consejero Delegado, declaró: “2016 fue otro año en el que el grupo Manitou ha ido fortaleciéndose en cuanto a cuota de mercado, en términos de nuestra capacidad para productos y servicios fueron un éxito en 2016, además de en nuestra presencia geográfica en expansión, así como desde el punto de vista financiero.

Con un crecimiento de la facturación global del 5%, el grupo mejoró sus ingresos operativos recurrentes en un 17% a pesar de un impacto negativo de los tipos de cambio, el resultado neto atribuible a los accionistas del 33%, mientras que baja su deuda en un 11%.

En términos geográficos, la actividad empresarial en 2016 fue particularmente fuerte en Francia y en el sur de Europa. En el mercado, el progreso ha sido más marcado en el sector de la construcción fuera de los Estados Unidos y en el sector industrial. La tendencia positiva de las entradas que se observó

a finales del año pasado ha sido gratamente ampliado tanto en los mercados como en las áreas geográficas, especialmente en los Estados Unidos. La mayor confianza de nuestros clientes nos permite anticipar para 2017 un crecimiento en ventas de aproximadamente + 5% a + 7% en comparación con 2016 y, teniendo en cuenta las rápidas medidas de adaptación a este nuevo contexto, tenemos un aumento en la cartera de pedidos y en los precios de compra y un crecimiento en nuestros ingresos operativos recurrentes de aproximadamente 50 puntos básicos”.

La División de Manejo y Acceso de Materiales (MHA) registró ventas de 904 M € en 2016 contra 827 M € en 2015, un crecimiento de + 9% (+ 11% a tipo de cambio constante).

El año estuvo marcado por un crecimiento en volumen y en la gestión de la cadena de suministro y los costes. La división finalizó el ejercicio con un resultado operativo recurrente de 62,3 M €, un 6,9% de la facturación, con un aumento de 1,6 puntos sobre 2015.

La División de Equipos Compactos (CEP) registró unas ventas de 203 M € en 2016, una contracción del -15% frente a 2015. La división sufrió una fuerte caída en las ventas en los mercados estadounidenses, que están muy deprimidos y altamente competitivos, y de la presión adicional sobre las exportaciones causada por el alto precio del dólar.

El impacto financiero causado por la escala de la recesión sólo fue parcialmente compensado por una reducción en el punto de equilibrio. El resultado operativo recurrente se sitúa en -6,0 M € o 2,9% de las ventas frente a + 1,8% en 2015.

Con una facturación de 225 M €, la División de Servicios y Soluciones (S & S) registró un incremento de ventas de + 2% en su actividad (+ 4% a tipo de cambio constante) frente a 2015. La división continúa desarrollando numerosos servicios dedicados a usuarios.

En 2016 se registró un resultado operativo

recurrente de 14,3 M €, un 6,3% de las ventas, un aumento de 0,7 puntos frente a 2015.

Perspectiva

Manitou confirma su perspectiva de un aumento de las ventas de aproximadamente + 5% a + 7% y una mejora de los ingresos operativos de alrededor de 50 puntos básicos.

Collé Rental adquiere 600 tijeras de Magni Uno de los modelos que han copeado de las 600 unidades es el elevador de tijera ES0607E, que fue presentado en el stand de Magni en Samoter.

Collé Rental & Sales, con sede en Holanda, ha pedido 600 tijeras eléctricas a Magni Telescopic Handlers. Las tijeras son fabricadas por Dingli en China y vendidas en Europa bajo la marca Magni, tras la alianza entre las dos compañías anunciada a principios del año pasado.

El pedido es para los modelos ES0607E y ES1412E y fue confirmado en enero con las primeras máquinas a entregar en marzo o abril. Sigue el contrato del año pasado de 260 unidades con la empresa de alquiler danesa G.S.V. Materieludlejning A / S. La menor de las dos máquinas, la ES0607E, tiene una altura de trabajo de 6 m, mientras que la ES1412E es una unidad de 14 m. Las dos tijeras fueron mostradas por Magni en la feria Samoter en Verona, Italia.

Magni y Dingli anunciaron previamente que estaban trabajando juntos en el desarrollo de una nueva gama de brazos telescópicos y articulados.

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NOTICIAS DEL SECTOR

La innovación de JCB presenta la JCB Teleskid como novedad mundial JCB presenta la primera minicargadora de cadenas y minicargadora de ruedas del mundo con brazo telescópico. La JCB Teleskid es un nuevo producto revolucionario que puede llegar hasta un 60% más hacia delante que cualquier otra minicargadora del mercado -es una primicia en la industria-, y es la única minicargadora del mundo que puede cavar por debajo de su chasis a una profundidad sin precedentes de alrededor de 1 m. Además, esta nueva máquina innovadora puede llegar hasta un 8% más alto que ninguna otra minicargadora.

Tim Burnhope, Jefe de Innovación y Crecimiento de JCB, comentó: “A través de la innovación, esta máquina superará las expectativas de nuestros clientes como la primera minicargadora de cadenas y minicargadora de ruedas del mundo con brazo telescópico. La JCB Teleskid tiene un mayor alcance hacia delante, puede levantar más alto y cavar más profundo que cualquier otra minicargadora”.

JCB fue pionera en la tecnología telescópica con el lanzamiento del Loadall hace 40 años y hoy es la manipuladora telescópica más vendida del mundo. Hace casi 25 años, JCB también introdujo otra innovación: la primera minicargadora de un solo brazo, o “Powerboom”, que lleva la seguridad a nuevos niveles.

Ahora la compañía ha dado un paso más, poniendo su enfoque en soluciones innovadoras de productos que combinan ambas tecnologías, para fabricar la JCB Teleskid: una minicargadora y minicargadora de cadenas completa con un brazo telescópico.

La JCB Teleskid tiene un alcance delantero inigualable de 2,4 m -haciéndolo un 60% mejor que la máquina competitiva más similar-. Con una altura de elevación de 4 m, la JCB Teleskid puede llegar hasta un 8% más alto que cualquier otra minicargadora del mundo. Esta nueva innovación hace su debut en el sector de la construcción en la feria de CONEXPO en Las Vegas.

Tim Burnhope añadió: “La JCB Teleskid puede hacer el trabajo de cuatro máquinas -manipuladora telescópica, montacargas, cargadora compacta y minicargadora-, todo ello en una máquina de fácil mantenimiento. El brazo telescópico permitirá a los operadores cargar camiones sin rampa, extender los brazos y excavar bajo tierra, con una visibilidad total del implemento”.

La JCB Teleskid será la única minicargadora del mercado que combine la capacidad de 32 MOVICARGA

elevación vertical y radial. Un sistema único de nivelación del posicionamiento de la cubeta, permite que el nivel del cazo se establezca y mantenga a lo largo del rango de movimiento del brazo.

La JCB Teleskid contará con una cabina totalmente cerrada que es un 33% más gran-

de que la media del sector, y el software myCHOICE de JCB, que permite adaptar la sensibilidad del control y del joystick a las preferencias del operador. Un motor Ecomax JCB de 74hp / 55kW proporcionará un torque alto con revoluciones bajas del motor, y garantizará el cumplimiento de las normas de emisiones existentes.

Versalift estará en IPAF Summit 2017 El 4 de abril se celebrará en Londres IPAF SUMMIT 2017 que está considerada como la conferencia esencial en la industria de las plataformas de acceso y plataformas aéreas, a la que pertenece Versalift Ibérica. guras de uso y programas de entrenamiento para los operarios.

IPAF es una organización no gubernamental sin ánimo de lucro formada por fabricantes, contratistas, usuarios…

En esta conferencia, se reúnen todos los representantes de esta industria y se debaten las mejoras técnicas y de seguridad del sector, puesto que IPAF promueve el uso seguro y efectivo a nivel mundial de las plataformas aéreas y de acceso a trabajo de altura, creando estándares de uso e interpretando la legislación para la creación de técnicas se-

Dentro de esta cumbre internacional, se otorgan los premios IAPA (International Awards for Powered Access), que en su edición de 2016, premiaron a la plataforma aérea Versalift LAT -38 con el premio al PRODUCTO DEL AÑO. El galardón fue recogido por los representantes de TIME INTERNATIONAL, que es la matriz europea de VERSALIFT, con sede en Texas, U.S.A.

REPORTAJES TÉCNICOS

Skyjack, máquinas simples y de confianza Entrevista con Brad Boehler, Presidente de Skyjack.

Mov.- Hay muchas personas que están familiarizadas con la marca Skyjack pero otras no tanto, ¿puede hacernos una breve introducción?

Sr. Boehler.- Skyjack es un fabricante canadiense especializado en tijeras, con gran experiencia en este tipo de modelos históricamente. Estamos llevando a cabo un plan para crecer en plataformas de brazo y manipuladores telescópicos, un plan sencillo basado en desarrollo de productos, desarrollo de mercado y aumentar nuestra penetración.

Para alcanzar eso usaremos la fuerza de Skyjack que es su ADN, “máquinas simples y de confianza” y preparadas para el mercado del alquiler, máquinas simples de utilizar, simples de mantener, simples de entender y simples de manejar.

Brad Boehler es una de las personas más carismáticas del sector, siempre con una sonrisa para recibirte, tiene una relación con los clientes extraordinaria. Es una persona optimista, capaz, inteligente y con una fuerza y una ilusión que transmite a su equipo que a muchos les gustaría tener.

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Hemos estado con él en la feria de las Vegas de Conexpo hablando sobre los proyectos de Skyjack, dónde se encuentran y a dónde quieren llegar. Cada vez están más presentes en todos los mercados a nivel mundial y su inversión en nuevos modelos está siendo muy fuerte.

Mov.- Estamos en un periodo en que los fabricantes están haciendo recortes, ¿es este el caso de Skyjack?

Sr. Boehler.- No, en absoluto. Estamos invirtiendo en nuevos productos como puedes ver en to-das las novedades que presentamos en la feria. Nuestro lema “Simple y de confianza” se refiere a la gente también, a la gente que está trabajando dentro de Skyjack para seguir creciendo, para tener una relación de confianza con los clientes. Seguimos contratando gente y esa for-

REPORTAJES TÉCNICOS

ma de trabajar nos lleva a lo que mi equipo es la clave, necesitamos ser una empresa con la que sea fácil de hacer negocios, y eso se aplica tanto dentro de la empresa como fuera, entre clientes y nuestros ingenieros o con los comerciales y entre nosotros dentro de Skyjack. Tenemos que hacer todo lo posible para resolver las necesidades de los clientes y nuestro esfuerzo y recursos se destinan a ello.

Mov.- ¿Los clientes valoran estos esfuerzos?

Sr. Boehler.- Sin duda lo valoran mucho. Todos los fabricantes hacen buenos equipos, hay que ofrecer a los clientes un valor añadido. Tenemos la mejor reputación en el mercado por ser proactivos y entender a los clientes y darles soluciones a los clientes. Si algo va mal con las máquinas, lo aceptamos y le damos una solución, no se trata de buscar culpables sino soluciones. Eso les demuestra que no les dejamos tirados. Para mí, estas dos semanas de ferias, entre ARA Show y Conexpo, me están demostrando que estamos en el buen camino de haber negocios y que realmente somos una empresa con la que es fácil hacer negocios.

Mov.- ¿Cuántas fábricas tiene Skyjack y dónde?

Sr. Boehler.- Tenemos dos fábricas en Canadá.

Mov.- ¿Qué mercados están funcionando mejor actualmente para Skyjack?

Sr. Boehler.- Estamos bien en muchos lugares. Es cierto que EE.UU. es nuestro mejor mercado. Lo estamos haciendo muy bien en el Reino Unido, lo estamos haciendo muy bien en el resto de Europa y nos estamos centrando más en el Medio Este, contratando personal allí para desarrollar el mercado. Con nuestro plan de desarrollo de productos somos muy optimistas, llevamos haciendo tijeras desde el principio, luego vinieron los brazos y los manipuladores, y hemos tenido una gran aceptación.

Mov.- El mercado de los manipuladores telescópicos tiene muchos fabricantes, ¿cómo se están desenvolviendo con sus manipuladores?

Sr. Boehler.- Estamos muy contentos, están

funcionando muy bien. Estamos consiguiendo cuotas de mercado de dos cifras y eso que es un mercado relativamente nuevo para nosotros, pero son productos con ADN y filosofía Skyjack, “simples y fiables, fáciles de mantener”, y eso para muchos clientes es un plus.

Tenemos dos años de garantía porque tenemos confianza en los productos que fabricamos.

Mov.- En Latinoamérica lleváis tiempo, ¿qué presencia tiene Skyjack allí?

Sr. Boehler.- Entramos en el mercado en Brasil hace seis años y pronto nos convertimos en líderes de mercado y ya que había mucho mercado allí. Después llego la crisis, seguimos manteniendo buena cuota de mercado, pero no hay mucha actividad. Por debajo de la frontera de EE.UU. vemos zonas que se están desarrollando mejor que otras.

Hemos vendido máquinas en Argentina, Chile, México, esos son los mercados que mejor están funcionando.

Mov.- ¿Entrarán en el mercado de las plataformas de gran altura?

Sr. Boehler.- Realmente no vamos a meternos en el mercado de grandes plataformas de gran altura. Tenemos nuestro modelo telescópico de 28 m, un articulado de 28 m también, por lo que lo más alto que llegare-

mos será a 38 m ó 41 m, porque más altas es una gran inversión para un mercado pequeño y preferimos destinar esa inversión a otros modelos.

Mov.- Hablando con otros fabricantes, parecen que han recobrado la confianza en el mercado y las cifras vuelven a ser positivas en casi todas las zonas del mundo, ¿es Ud. también optimista?

Sr. Boehler.- Sí, este año parece que va a ser bueno, mejor que los años anteriores, todo el mundo es más positivo con el mercado. Menos Brasil y oeste de Canadá, todo el mundo está desarrollándose bien y con buenas perspectivas.

Mov.- En España Maquinter vuelve a retomar la comercialización de Skyjack y han nombrado a Alvaro Corrales como responsable de producto para las plataformas, ¿qué esperan de este mercado?

Sr. Boehler.- España es un mercado importante en plataformas aéreas. Bienvenidos de nuevo al mercado después de unos años difíciles que han atravesado, pero las empresas han sabido mantenerse y las cosas están mejorando. Maquinter está destinando recursos y esfuerzos en el mercado español y tiene todo nuestro apoyo.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Módulo de 7.000 toneladas para el campo de condensación de gas Jamal-Bowanenkowo con 280 líneas SPMT de Scheuerle El campo de condensado de gas Bowanenkovo en la península rusa de Jamal es uno de los más grandes del mundo. Una de las primeras instalaciones en el complejo en estar operativa es una planta de procesamiento de gas de GNL que tiene una capacidad de 30 mil millones de metros cúbicos de gas por año. Los componentes más pesados pesan 7.000 toneladas. Después de que la fabricación haya sido realizada por el fabricante de módulos COOEC en Qingdao, China, estos son transportados por el proveedor chino de servicios logísticos Zhejang Lida utilizando 280 líneas SPMT de SCHEUERLE (TII GROUP) y posteriormente cargadas en barcazas.

retrasos serían extremadamente costosos pues afectarían el proyecto total”.

Las empresas chinas COOEC Qingdao, COOEC Zhuhai y Penglai Offshore Jutal han estado muy involucradas en la construcción del proyecto Jamal y están planeando la producción de componentes de la planta de hasta 10.000 toneladas para proyectos adicionales en el futuro. Una categoría de peso que proporciona poco problema a los vehículos del Grupo TII. El 70% de todos los transportes de más de 3.000 toneladas y el noventa por ciento de todos los envíos de más de 5.000 toneladas se realizan ahora en vehículos modulares automotores del Grupo TII.

Las medidas logísticas necesarias para el envío de los componentes se basan en el transportador modular TII SPMT desde Alemania. Para la carga, los componentes de la planta deben ser movidos a una distancia de un kilómetro en una pista de grava y luego colocados en una barcaza. Una operación suave y sin problemas tiene una absoluta prioridad absoluta, explicó Ralf Grützmacher, gerente de área TII Sales: “Los clientes trabajan con precaución. Sólo queremos equipos europeos bajo la carga. Los

Unos pesos unitarios de 15.000 toneladas -un récord mundial- ya han sido transportados con SPMTs del Grupo TII. La dirección electrónica de los TII SPMTs se ha desarrollado continuamente desde el lanzamiento en el mercado en los años 80 y permite el movimiento seguro de cargas pesadas incluso con altos centros de gravedad.

El aire cargado de sal, el polvo y la humedad no impresionan a los vehículos de ninguna manera. Esto se garantiza por el Grupo TII a través de un tratamiento superficial extremadamente cuidadoso, sellado y pruebas extensas de todos los componentes.

TII Group presenta el remolque modular Scheuerle-Kamag K 25 M SCHEUERLE-KAMAG K 25 M ofrece más carga útil y facilita los procesos de aprobación, especialmente en Europa (carga de eje limitada). El vehículo puede ser acoplado con la serie SCHEUERLE-KAMAG K25 H resistente (también SP / SPE) así como en las flotas de los competidores.

Con la introducción del nuevo remolque modular SCHEUERLE-KAMAG K 25 M, el Grupo TII ha abierto nuevas posibilidades especialmente para sus clientes europeos. Varios vehículos han sido entregados al proveedor francés de servicios de transporte AltéAd, que también ha encargado una serie de equipos para el transporte de aerogeneradores.

“Menos peso muerto significa más carga útil y un proceso de aprobación simplificado - aquí, nuestros ingenieros han logrado obtener un beneficio tangible para nuestros clientes”, dijo Bernd Schwengsbier, presidente de TII Sales.

La creciente presión competitiva, las limitaciones de carga por eje y los problemas de infraestructura han llevado a una mayor deman36 MOVICARGA

da de soluciones de transporte modulares ligeras en todos los rangos de carga en toda Europa. Con el K 25 M, el Grupo TII ha introducido un remolque de plataforma modular ligero que se puede acoplar sin ningún tipo de restricción con la serie SCHEUERLE-KAM K25 H de gran potencia, con sus versiones SP / SPE autopropulsadas (con dirección mecánica y hidráulica), y varios vehículos competidores y por lo tanto estos vehículos han complementado la gama de aplicaciones.

Los módulos de dos y seis ejes de la SCHEUERLE-KAMAG K 25 M, que también se pueden suministrar como una versión Split separable a petición, se pueden combinar en cualquier momento con los transportadores modulares pesados de la serie

SCHEUERLE-KAMAG K25 H y ciertos vehículos de la competencia. La amplia gama de accesorios de la serie K25 H también es totalmente compatible con el K25 M.

NOTICIAS DEL SECTOR

JCB firma un acuerdo estratégico con William Martini Racing, para que sus ventas vayan a toda velocidad JCB acaba de anunciar el acuerdo estratégico de colaboración alcanzado con Williams Martini Racing para la temporada 2017, que ofrecerá a la compañía inmensas oportunidades para promocionar su marca en todo el mundo.

bustible e intuitivas de manejar. Nuestra asociación con Williams Martini Racing se basa en ese vínculo innovador y tecnológico, y en nuestra larga relación con el automovilismo”.

Claire Williams, Subdirector del Equipo de William Martini Racing, añadió: “Estamos encantados de dar la bienvenida a JCB a nuestra familia de socios. La ingeniería y la innovación también están en el centro de todo lo que hacemos en Williams, lo que hace de esta asociación la unión de esos valores compartidos, y como dos grandes marcas británicas, compartimos una visión similar para empujar hacia nuevos límites y no dormirnos en los laureles en nuestro deseo de ser el mejor. Sé que esta será una asociación exitosa para ambas compañías y estoy deseando comenzar este viaje con una marca tan prestigiosa como JCB”.

Como parte de este acuerdo, la marca JCB aparecerá en el chasis del Williams FW40 de Mercedes y en la placa del ala trasera desde el inicio de esta temporada. JCB tendrá también presencia en los trajes y cascos de carreras de los pilotos Felipe Massa y Lance Stroll, y desde el Gran Premio de Gran Bretaña en adelante, en el equipamiento del personal de pista.

La popularidad de la Fórmula Uno en todo el mundo ofrece a JCB una gran oportunidad para promocionar su marca tanto ante nuevos clientes, como ante los ya existentes, y para impulsar sus ventas en todo el mundo.

El presidente de JCB, Lord Bamford, comentó: “Soy un ingeniero y un fabricante. El diseño y el desarrollo de productos innovadores es el núcleo de JCB. Con frecuencia, combinamos nuestra experiencia en ingeniería con algunas de las mejores tecnologías automotrices, lo que significa que nuestras máquinas son muy eficientes en com-

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NOTICIAS DEL SECTOR

Los actores de la formación según la Norma UNE 58923 Por ANAPAT. La Norma UNE 58923 “Plataformas Móviles Elevadoras de Personal (PEMP). Formación del Operador”, aprobada en Julio de 2012, y revisada en Abril de 2014, establece las directrices y requisitos que se deben cumplir para impartir la Formación de Operadores de PEMP. Esta Norma Española mejora la Norma internacional que ya existía previamente, la Norma ISO 18878 “Plataformas móviles de personas – Formación del Operador (conductor)”, estableciendo de manera más concreta los diferentes requisitos que se deben cumplir en cuanto a los diferentes actores que intervienen en la formación, los contenidos de la formación teórica y práctica y su evaluación, la gestión de la documentación, la realización de auditorías, etc.

Con esta normativa se pretenden poder establecer una serie de directrices para poder ofrecer una formación en el uso y manejo de las PEMP de calidad, en un campo donde la legislación actual, aunque establece que el usuario de una máquina debe estar formado en el uso y manejo de la misma, no especifica cómo debe impartirse dicha formación. Por ello, esta Norma Española nos explica y concreta cómo debe realizarse la formación de un operador en el uso y manejo de una PEMP. La Norma, además de establecer otros requisitos relacionados con el contenido de la formación, evaluación, etc., define los diferentes actores que participan en el proceso formativo. Estos actores principalmente son los siguientes: - Entidad Especializada: Asociación profesional o empresa que, certificada en el cumplimiento de esta Norma, imparte formación a través de sus empresas adheridas, certificadas como conjunto como Entidades Formadoras.

ANAPAT está certificada como Entidad Especializada en el cumplimiento de esta Norma, con una serie de Entidades Formadoras adheridas a la Plataforma de Formación, certificadas éstas de manera vinculada a ANAPAT. La Asociación, a través de su Plataforma de Formación, proporciona a las Entidades Formadoras el material didáctico tanto teórico como práctico, la metodología de la formación y evaluación, los exámenes teóricos y prácticos, así como los Certificados y Carnets para cada alumno una vez finalizada la Formación.

Además, ANAPAT tiene a disposición de las Entidades Formadoras vinculadas una página web donde éstas deben subir la documentación asociada a la formación.

El proceso formativo, además de la documentación asociada gestionada por las Entidades Formadoras, es controlada por la Entidad Especializada (ANAPAT), realizando auditorías internas periódicas a estas Entidades para comprobar in situ la realización de los Cursos, y la gestión correcta de la Formación.

El proceso de control para poder obtener la Certificación en el cumplimiento de la Norma UNE 58923, se completa con la realización de una Auditoría Externa por parte de AENOR, que, además de auditar a ANAPAT como Entidad Especializada, realiza también auditorías presenciales a las diferentes Entidades Formadoras.

De esta forma, ANAPAT obtiene un Certificado en el cumplimiento de la Norma UNE 58923 como Entidad Especializadas junto con las Entidades Formadoras vinculadas.

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- Entidad Formadora: Empresa u organismo certificado en el cumplimiento de esta Norma que imparte formación cumpliendo los requisitos establecidos por la misma.

En el caso concreto de las Entidades Formadoras vinculadas a ANAPAT, además deben cumplir con las directrices establecidas por la Entidad Especializada para vincularse a ella, cumpliendo con la metodología de trabajo y requisitos establecidos por la misma.

Además de cumplir con la metodología establecida por ANAPAT, la Entidad Formadora deberá: • Disponer de unas instalaciones correctas y adecuadas para la impartición de la Formación, tanto en su parte teórica como práctica.

• Seguro de Responsabilidad Civil con una cuantía mayor de 600.000 €, y con la Formación de Operadores de PEMP incluida en la cobertura del mismo.

• Designar a un Responsable de Formación, que se encargará de coordinar las acciones formativas, mantendrá al día el material pedagógico, la documentación, siendo por tanto el responsable de toda la gestión de la formación.

• Designar a un Formador, que se encargará de impartir la formación.

- Formador: Persona designada por la Entidad Formadora que imparte la formación. Deberá cumplir los siguientes requisitos: • Ser mayor de edad.

• Tener más de tres años de experiencia en el manejo de PEMP.

NOTICIAS DEL SECTOR

• Haber recibido formación como Operador de PEMP en los contenidos de esta Norma.

• Acreditar formación básica en Prevención de Riesgos Laborales de al menos 50 horas.

• Acreditar formación específica por un instructor de PEMP en los tipos de plataformas para los cuales va a impartir la formación.

• Acreditar Certificado de Aptitud Pedagógica (Formación de Formadores) de más de 24 horas.

- Operador: Persona que recibe la formación y que, según la Norma, también deberá cumplir con ciertos requisitos: • Tener la edad legal exigida por la legislación laboral vigente (en el caso de los trabajos en altura la edad mínima es 18 años).

• Tener capacidad de comprensión de las instrucciones verbales y escritas, así como de los símbolos de circulación.

• Tener aptitud de percepción y transformación de las señales recibidas en actuaciones razonables.

• Superar la evaluación teórica y práctica.

• Será responsabilidad del empleador del operador, o del operador si es autónomo, o si asiste al curso por cuenta propia, el cumplimiento de la aptitud física y psíquica para trabajos en altura, según la legislación vigente.

Cabe añadir que ANAPAT, como Entidad Especializada, junto con las Entidades Formadoras vinculadas también está Certificada en el cumplimiento de la Norma ISO 18878. La Norma UNE 58923 es más exigente, específica y completa que la Norma ISO 18878, por lo que,

cumpliendo con la Norma Española, se cumplen además los requisitos establecidos por la Norma Internacional.

Gracias a la Norma UNE 58923, impulsada por ANAPAT entre otros, no sólo se han establecido los requisitos en la impartición de la formación, el material didáctico y evaluación de los alumnos, sino que también se han definido los intervinientes en el proceso formativo. Este punto es de vital importancia para profesionalizar el sector, ya que las diferentes Entidades Especializadas y/o Formadoras tendrán que cumplir con una serie de requisitos específicos orientados a la experiencia, profesionalidad y calidad del servicio formativo que se ofrece a los operadores de PEMP, con el objetivo de mejorar la seguridad de los usuarios de este tipo de maquinaria.

Destacar asimismo que la garantía del cumplimiento de la Norma UNE 58923 únicamente se puede obtener a través de una Certificación por una entidad certificadora (como, por ejemplo, AENOR). Por ello, aquellas empresas que publicitan una formación según lo establecido por la Norma, pero que no va acompañada de un certificado que lo acredite, imparten una formación de la que no se puede tener total garantía de que esté cumpliendo con esta normativa, y por tanto, sea de calidad y segura.

Desde ANAPAT seguimos trabajando para ir cada vez más lejos en la profesionalización del sector, para que los Alquiladores de PEMP de España ofrezcan cada vez un servicio de mayor calidad y con más seguridad.

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NOTICIAS DEL SECTOR

La Ruthmann Steiger® TBR 250 sobre camión de 3,5 t con pluma móvil está lista para despegar La demanda de la RUTHMANN STEIGER ® TBR 250 ha sido increíble desde que RUTHMANN anunció el lanzamiento de las ventas de este innovador nuevo modelo a finales de 2016. Ya está lista la TBR 250, con su pluma móvil y chasis 3.5 t EURO 6.

El objetivo era mejorar aún más las capacidades de rendimiento reduciendo al mismo tiempo el peso total, sin comprometer la robustez y la rigidez de primera categoría. La reducción

de peso era necesaria porque en comparación con el chasis EURO 5+, el chasis EURO 6 en la categoría de 3,5 t ahora es más pesado que nunca. El nuevo STEIGER ® TBR 250 cum-

ple todos los requisitos antes mencionados.

Esta hazaña monumental se consiguió a través del proyecto de “peso vigilante”. También se ha optimizado la revolucionaria torre de “diseño de marco espacial” y el brazo telescópico multi-biselado.

El nuevo modelo de RUTHMANN, que cuenta con un sistema de pluma de alta tecnología, acero de grano fino y pluma móvil (RÜSSEL®), es capaz de proporcionar una notable altura de trabajo de 24,5 m. Puede ser conducida por cualquier persona con una licencia válida de B / 3 coche de pasajeros.

SUSTITUIR POR 7,47 T

El STEIGER ® TBR 250 es el sustituto ideal de las plataformas de trabajo aéreo con alturas de trabajo similares en la categoría de 7,49 t. Con su capacidad de carga de cesta de 230 kg, su rango de giro de 185 ° (RÜSSEL ®) y su inclinación de instalación permitida de 5°, hace que este nuevo modelo tenga todo lo necesario para llevar a cabo las tareas diarias con la máxima eficiencia.

Su innovador sistema de pluma, con cilindros telescópicos internos y fuente de alimentación, proporciona una increíble extensión lateral de 16,5 m con carga de cesta de 100 kg.

Con una altura de trabajo de casi 25 m, combinado con un alcance lateral de 16,5 m (a una carga de cesta de 100 kg), el TBR 250 tiene el brazo RÜSSEL® y está dentro de la categoría de 3,5 t.

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El mecanismo de rotación de la cesta de 2 x 85° y el innovador piso y escalones de alumi-

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en categorías de mayor peso. La corta distancia entre ejes ofrecida en este nuevo modelo STEIGER ® facilita el manejo en condiciones de tráfico estrecho y congestionado en el centro de la ciudad.

nio antideslizantes han mejorado aún más el nivel de eficiencia y seguridad de este modelo STEIGER ®.

Esta innovadora plataforma de trabajo montada sobre camión también cuenta con un práctico sistema de cesta intercambiable.

Los operadores pueden utilizar la cesta de aluminio o sintética, dependiendo de la asignación. Con la canasta sintética de doble aislamiento y el aislamiento secundario estándar “de brazo a chasis”, las asignaciones pueden llevarse a cabo de manera segura en líneas de transmisión en vivo (hasta 1000V).

ría solo de 3,5 t, los clientes pueden elegir entre el Sprinter de Mercedes-Benz, Nissan Capstar, Renault o Iveco Daily. Otros deseos del cliente - incluyendo tracción a las cuatro ruedas y / o chasis con mayor capacidad de carga útil - están disponibles opcionalmente

CABINA DE A BORDO

El panel de control - conocido como el COCKPIT - también está disponible en este modelo. Es otro ejemplo de la perfección tecnológica en su mejor momento. La tecnología de control ultramoderna RUTHMANN está incorporada en el COCKPIT para una operación fácil, segura e intuitiva de STEIGER ®.

La sostenibilidad está respaldada por las muchas piezas idénticas que se encuentran en los modelos STEIGER ® de la serie TB / TBR. Este concepto modular ofrece a los clientes de RUTHMANN STEIGER ® muchas ventajas cuando se trata de mantenimiento, reparación y disponibilidad de piezas.

FACTOR DE CHASIS

El TBR 250 se puede montar en una variedad de diferentes camiones. En la catego-

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Las grúas para terrenos difíciles Grove aumentan la eficiencia de una planta de pellets en Chile Un trío de grúas Grove ha mejorado las tareas cotidianas, al igual que otras aplicaciones de elevación más complejas, en la Compañía Minera del Pacífico (CMP). La empresa opera una planta de producción de pellets de mineral de hierro situada en Huasco, en la región de Atacama, donde las tres grúas para terrenos difíciles Grove son herramientas indispensables para esta actividad.

Ubicada a unos 700 km al norte de Santiago, la Planta de Pellets de Huasco comenzó a funcionar en 1978 con un par de grúas de oruga para las operaciones de elevación de cargas. En 2012, la empresa debió reemplazar esas máquinas y decidió cambiarlas por grúas para terrenos difíciles Grove, que podrían desplazarse con más facilidad en las difíciles condiciones del sitio de trabajo.

Las tres grúas poseen: - pluma RT9150E de 135 t y 60 m de largo con seis secciones, sujeta con pasadores - pluma RT880E de 75 t y 39 m de largo, completamente mecánica - pluma RT540E de 35 t y 31 m de largo, completamente mecánica Jorge Iriarte Portilla, jefe de mantenimiento mecánico en la Planta de Pellets de Huasco, señala que las grúas poseen gran maniobrabilidad en el sitio de trabajo, requieren muy poca preparación y son fáciles de transportar. Iriarte recuerda el trabajo de elevación en tándem de una locomotora de 100 toneladas como uno de los proyectos más memorables de los que le tocó realizar.

“Utilizamos nuestras grúas para realizar tareas de mantenimiento en la planta, fundamentalmente”, afirma. “Desde su adquisición hace cinco años como parte de un plan de inversión, estas grúas han contribuido a incrementar en gran medida nuestra eficiencia en la ejecución de las operaciones diarias. Confiamos muchísimo en estas grúas”.

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Iriarte también considera que Manitowoc ha proporcionado un excelente apoyo a CMP. “Desde la adquisición de las grúas, hemos recibido pleno apoyo de Manitowoc en términos de capacitación para nuestros mecánicos y suministro de la información necesaria para un mantenimiento y manejo adecuados”.

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Manitowoc presenta la MLC300 con mayor versatilidad Manitowoc presentó una nueva versión de la Manitowoc MLC300 que utiliza contrapeso de posición fijo. Este nuevo modelo posee muchas de las características de la MLC300 original, pero no cuenta con la tecnología de contrapeso de posición variable (VPC).

Esta nueva iteración de la MLC300 les resultará atractiva a los clientes que desean la plataforma de 300 toneladas y la dimensión compacta del modelo de grúa de oruga original, pero que no quieren invertir dinero adicional en las características y piezas móviles que requiere el VPC. Para esta configuración, el carro y la bandeja de VPC de la MLC300 se reemplazaron por una bandeja de contrapeso fija de dos posiciones.

La MLC300 con contrapeso de posición fijo satisface todas las necesidades de elevación de una grúa de categoría de 300 toneladas convencional, y es ideal para propietarios de equipos que se dedican a aplicaciones de ciclo de trabajo limitado que emplean cargas más livianas y elevaciones más repetitivas. La ingeniería de la grúa refleja el lema La manera Manitowoc, una filosofía que incorpora las necesidades y los deseos de los clientes en el diseño del producto, con el fin de satisfacer mejor las demandas del mercado. En este caso, los clientes que utilizan la grúa para determinadas operaciones manifestaron la necesidad de una MLC300 con contrapeso de posición fijo.

Harley Smith, director global de productos para grúas de oruga de Manitowoc, explicó cómo las empresas especializadas en elevación influyeron en el diseño y la fabricación de la MLC300 con contrapeso de posición fijo.

“Manitowoc detectó en el mercado de las grúas de oruga una creciente necesidad de contar con más versatilidad en una categoría de capacidad mayor que la del modelo 2250 para una variedad de aplicaciones”, dijo. “Los propietarios de equipos que se centran en aplicaciones de ciclo de trabajo, como operaciones de cucharones de almeja, manejo de materiales a granel o hincado de pilotes, no necesitaban las características y la gran capacidad de desempeño asociadas a la tecnología VPC, y preferían invertir en una grúa que cumpliera con los requisitos exclusivos de su lugar de trabajo. En combinación con múltiples opciones de elevación de cargas, entre ellas la de caída libre, la MLC300 con contrapeso de posición fijo es una grúa que ofrece gran poder de elevación y tracción de cable para una amplia variedad de trabajos”.

UNA GRÚA REPLETA DE CARACTERÍSTICAS

La MLC300 con contrapeso de posición fijo cuenta con una pluma de 96 m y tiene la opción de agregarle un plumín fijo de 30 m. Es posible añadir un plumín abatible de 96 m para extender su alcance a 150 m.

La MLC300 se transporta fácilmente en cualquier parte del mundo gracias a la optimización del peso y de las dimensiones de sus componentes. La grúa tiene un módulo de transporte de mástil activo desmontable y sus insertos de pluma están diseñados para albergar los insertos de plumín abatible durante el embarque, lo que reduce los costos de transporte.

Al igual que la mayoría de los modelos de grúa nuevos de Manitowoc, la MLC300 con contrapeso de posición fijo está dotada del sistema de control de grúa (CCS), un sistema operativo estandarizado incluido en varios modelos de grúa en diferentes líneas de productos. El CCS contribuye a que las empresas especializadas en elevación no tengan que capacitarse tanto, ya que muchas grúas Manitowoc emplean los mismos controles ergonómicos y pantallas intuitivas. También reduce las necesidades de repuestos y mantenimiento porque los componentes funcionan en varias líneas de grúas.

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Hay un paquete de productos posventa para cada grúa MLC300 con contrapeso de posición fijo, disponible a través de Manitowoc Crane Care para adaptar a un sistema VPC.

CUANDO MENOS SIGNIFICA MÁS

Para simplificar el diseño de la MLC300, el sistema VPC y el paquete de preparación para VPC-MAX no se incluyen; no obstante, todas las máquinas con contrapeso de posición fijo pueden acondicionarse para la configuración de VPC. En su lugar, se utilizó un sistema de contrapeso fijo convencional que se puede configurar en dos posiciones según el contrapeso total seleccionado: una posición de grúa de elevación estándar y una posición de ciclo de trabajo limitado que permite que el contrapeso equilibre el giro de cola de la plataforma giratoria. Es un abordaje convencional de los sistemas de contrapeso que Manitowoc espera que aporte mayor valor para un segmento específico de sus clientes.

“Queremos impulsar mayor versatilidad de la MLC300 para la gran variedad de clientes de Manitowoc y sus aplicaciones específicas. No todos los clientes necesitan las características de aumento de capacidad de la tecnología VPC”, dijo Smith. “La MLC300 con contrapeso de posición fijo ofrece un desempeño competitivo en el mercado desde la perspectiva de una tabla de capacidades, y es la mejor opción para encarar tareas de ciclo de trabajo limitado cuando surge la necesidad. Es un enfoque sencillo que presta atención a las necesidades de los clientes, que son el componente clave de La manera Manitowoc”.

La MLC300 con contrapeso de posición fijo estará disponible en el segundo trimestre de 2017.

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El Grupo Faymonville adquiere “Industrie Cometto S.p.A.” Faymonville, fabricante de semirremolques para la industria del transporte especial ha llegado a un acuerdo para adquirir el 100% de las acciones de “Industrie COMETTO S.p.A.”, con sede en el norte de Italia. Con esta decisión estratégica, Faymonville se ampliará en el segmento del automotor y del remolque modular además de consolidar su posición en el mercado.

R&D, servicio en todo el mundo y piezas de repuesto de entrega que ofrece los mejores productos y el mejor servicio a sus clientes.

“Una mayor capacidad de producción junto con una mejora de la calidad será el resultado. Esta adquisición incrementará significativamente nuestra posición en el mercado”, dijo Alain Faymonville, Presidente del grupo Faymonville.

Con esta adquisición, el grupo de Faymonville ofrecerá equipos de transporte en todo el mundo a sus clientes desde 15 hasta 15.000 toneladas... y por encima.

Así, la identidad visual se integrarán en la identidad corporativa de Faymonville.

“Industrie COMETTO S.p.A.” es uno de los principales fabricantes en todo el mundo de remolques modulares y sobre todo automotores pesados. Además, la empresa ofrece equipos autopropulsados especiales para aplicaciones industriales y manejo de tecnologías. Fundada en 1954, Cometto ha ganado conciencia mundial proporcionando el transportador para la NASA Orbiter, la lanzadera de espacio en los años 80 y por estar involucrados en los proyectos ARIANE a principios de los 90.

Faymonville se alía con Cometto bajo una marca sólida. El grupo de Faymonville invierte en nuevos segmentos de producto y completará su gama de productos.

El portafolio de Faymonville comienza con la marca de MAX Trailer que produce semi-trailers para cargas útiles de 15-60t. Faymonville así mismo es uno de los especialista líderes en soluciones de transporte de 30t hasta 1.000t en los acoplados no propulsados. La marca Cometto cubre el mercado automotor remolque.

La integración de Cometto en el grupo de Faymonville será beneficiosa para ambas compañías: Faymonville combinará su conocimiento en procesos de producción con conocimientos técnicos existentes de Cometto en el segmento automotor modular. La gestión de la calidad de Faymonville no sólo interactúan en la producción sino también en

Una góndola de cama rebajada para Transgruas en Transpotec De Angelis, fabricante italiano de semirremolques que TRANSGRUAS importa y distribuye en exclusiva para España, participó en Transpotec (feria dedicada al autotransporte y la logística), celebrada en Verona la semana pasada. Entre los semirremolques expuestos en el stand, había una góndola de 2 ejes, con cama rebajada de 12.250 mm útiles, para la carga de contenedores de 12 m., adquirida por TRANSGRUAS. 45

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JLG:Tijeras “ES-traordinarias” Tijeras eléctricas de la serie ES de JLG. Cualquier persona que trabaja en el interior desde hace algún tiempo conoce y aprecia estas máquinas, cuyas características se pueden resumir en maniobrabilidad, ahorro, bajo impacto ambiental, productividad y fácil mantenimiento. Dividida en 5 productos - 1930ES, 2032ES, 2632ES, 2646ES y 3246ES - la serie se desarrolla con una altura que va de 5,72 a 9,68 metros y una capacidad de 230 a 450 kg.

Las ventajas de la propulsión eléctrica son muchas y son evidentes: menos mantenimiento programado, bajos costes de operación; sin ruido, pérdida mínima de aceites hidráulicos y cero emisiones; gestión eficiente

Diseñadas para trabajar en áreas congestionadas, desde un centro comercial a los espacios reducidos de una fábrica, tienen un radio de giro que les permite moverse por los pasillos y posicionarse en las zonas más inaccesibles. Los solo 76 cm de ancho de la 1930ES y los 81 cm de las 2032ES y 2632ES, permiten el paso a través de puertas estándar; operación fácilmente manejable gracias a los comandos de avance y de elevación totalmente proporcionales. Los modelos 2646ES y 3246ES son más anchos 1,17 m -, pero cuentan con una plataforma más amplia (1,12 m x 2,5 m) que ofrece más espacio para los trabajadores, herramientas o materiales.

de la energía, ciclos de trabajo largos, con una duración equivalente a más del doble de los equipos de transmisión hidráulica gracias a las baterías de ciclo prolongado (deep cycle). Una pantalla a bordo proporciona información instantánea sobre el estado de la máquina, es decir, sin la necesidad de análisis, reduciendo el tiempo de resolución de problemas.

La mayor parte de las intervenciones en interiores afectan a la instalación y mantenimiento de electricidad y fontanería. Es aquí dónde intervienen los paquetes de accesorios Workstation in the Sky - opcionales - para fontaneros y electricistas. Estos paquetes permiten a los operarios tener siempre a mano, y sin ocasionar desorden, lo que necesitan manteniendo libre su espacio de acción. He aquí, pues, un banco de trabajo plegable y bolsillos para almacenar segueta, taladro, sierra circular y cargador de batería, así como cajas para piezas pequeñas y un soporte para tubos exterior, para prevenir la caída del material y maximizar el espacio.

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Resultados financieros de Haulotte Group Haulotte Group obtiene unos ingresos operativos corrientes de un 15% menos que en 2015.

La utilidad neta consolidada se ha reducido a 23,3 M €. Obtuvo un crecimiento del 4% de sus ingresos entre 2015 y 2016 y se espera que el Grupo Haulotte supere el crecimiento del 5% de los ingresos en 2017.

El mercado de plataformas de trabajo aéreo continuó registrando un crecimiento de volumen en 2016, impulsado por Europa y, en menor medida, por Asia-Pacífico. En este contexto, Haulotte Group obtuvo un crecimiento del 4% de sus ingresos (excluyendo el tipo de cambio) entre 2015 y 2016, impulsado por el retorno a la inversión de las empresas de alquiler europeas (+ 20% a tipos de cambio constantes).

En un mercado que se mantuvo en su nivel más alto, Haulotte Group enfrentó una mayor presión competitiva en toda Europa a lo largo del año, lo que resultó en un cambio desfavorable en la mezcla de productos. Esto tuvo un impacto directo en el resultado operativo actual de 2016 (excluyendo el impacto de los tipos de cambio), que disminuyó un 15% y ahora se sitúa en el 6,1% de las ventas a pesar de una mejora en el rendimiento industrial.

La utilidad de operación también se vio afectada por un resultado cambiario negativo debido a la evolución de la libra post-Brexit, y ahora está un 24% menos que en 2015.

A pesar del menor coste de la deuda y un menor nivel de imposición, la utilidad neta consolidada disminuyó un 16% hasta 23,3 millones de euros, lo que supone un 5,1% de los ingresos.

Durante el período, la deuda neta del Grupo siguió disminuyendo (-3,9 millones de euros sin incluir las garantías dadas), el requerimiento de capital de trabajo y el nivel de inversiones permanecen estables en comparación con 2015.

Además, el 10 de marzo de 2017 se firmó una prórroga del préstamo sindicado, lo que permitió a Haulotte Group tener visibilidad de sus necesidades de financiación hasta el 30 de septiembre de 2019.

PERSPECTIVA 2017

Impulsado por una actividad empresarial bien orientada, principalmente en Europa, se espera que el Grupo Haulotte supere el crecimiento del 5% de los ingresos en 2017, lo que le permitirá volver a un nivel de rentabilidad operativa actual del 7%, a pesar del esperado aumento de los precios de las materias primas.

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Skyjack revela un nuevo soporte de elevación y un manipulador telescópico líderes en su clase en la edición de 2017 del Rental Show La división Skyjack de Linamar Corporation (TSX-LNR) reveló su nuevo soporte de elevación con articulación líder en su clase, el SJ85 AJ, y mostró el manipulador telescópico más grande de su rango durante la edición de 2017 del Rental Show de Asociación Norteamericana de Alquileres (ARA) que se realizó en Orlando, Florida.

“En Skyjack, diseñamos todos nuestros equipos teniendo en cuenta las compañías de alquiler, por lo que la edición del Rental Show es una gran oportunidad para exhibir nuestras dos nuevas adiciones de este año: el SJ85 AJ, equipado con una altura de la plataforma líder en su clase de 85 pies y el manipulador telescópico SJ1256 TH, que coloca el rendimiento de nuestras tablas de carga superior en el mercado de capacidad de elevación de 12.000 lb”, afirmó Brad Boehler, presidente de Skyjack.

El nuevo soporte de elevación con articulación SJ85 AJ cuenta con un diseño de simpleza y confiabilidad, y completa el núcleo de Skyjack de clases de soportes de elevación de 40 pies, 60 pies y 80 pies. El soporte de elevación SJ85 AJ ofrece una altura de la plataforma (85 pies/25,91 m) y un espacio de alcance y elevación (34 pies/ 10,36 m), junto con una clasificación de capacidad dual de 750 lb (227 kg)/500 lb (340 kg) líderes en su clase.

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Al igual que el soporte de elevación SJ63 AJ de Skyjack, el soporte de elevación SJ85 AJ cuenta con el sistema de elevación vertical perfecta SKYRISER™ y la eficacia de eleva-

ción de SPEEDYREACH™. Otras características de diseño que se encuentran únicamente en los soportes de elevación de Skyjack para terrenos desiguales también se pueden obser-

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Al igual que otros modelos de la serie de TH, este ofrece características únicas de Skyjack, como FLEXCAB™, que les permite a los operadores de flota transformar fácilmente los diseños de cabinas cerradas y abiertas con herramientas manuales simples y READYHOOK™, el gancho de elevación instalado en la articulación que permite llevar a cabo la sujeción adecuada de las cargas y evita la práctica de utilizar horquillas como dispositivo para elevar cargas colgantes.

Además del nuevo soporte de elevación con articulación de 85 pies y el manipulador telescópico de 12.000 lb, Skyjack también mostró su gama de equipos totalmente confiables: • Plataformas de mástil vertical: SJ12 • Plataformas eléctricas (CC) con tijeras de elevación: SJ3219, SJ3226, SJ4740 • Tijeras para terrenos desiguales: SJ6832 RT • Soportes de elevación con articulación: SJ30 ARJE, SJ63 AJ

var en el SJ85 AJ: controles de conducción y dirección sensibles al movimiento EASYDRIVE™ indiferentes a la posición de la torreta sobre el chasis y un sistema de conducción basado en ejes AXLEDRIVE™ para una excelente tracción en terrenos desiguales.

MANIPULADOR TELESCÓPICO LÍDER EN SU CLASE

El SJ1256 TH con motor Nivel IV Final SJ1256 TH de Skyjack estará disponible para la compra en el segundo trimestre de 2017.

Fuertemente inspirado en el SJ1056 TH, el SJ1256 TH comparte un 70 % de similitud con respecto a las piezas, la disposición y las características de fácil mantenimiento con la serie de TH. Ideal para aplicaciones de carga pesada, el SJ1256 TH cuenta con una capacidad máxima de elevación de 12.000 lb (5443 kg), una altura máxima de elevación de 56,3 pies (17,1 m), una capacidad de levantamiento de 6000 lb (2721 kg) en una altura máxima de elevación sin desplegar largueros y una capacidad de levantamiento de 7000 lb (3175 kg) en una altura máxima de elevación con despliegue de largueros, un alcance máximo hacia adelante de 42,6 lb (12,95 m) y un motor Nivel IV Final Deutz TCD de 107 hp y 3,6 l que utiliza líquido de escape diésel pero no requiere regeneración.

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Socage en Apex 2017 Con ocasión de Apex 2017, Socage presentará los nuevos productos que la distinguen del mercado. Estará presente también la forSte 75TJJ, plataforma aérea telescópica con doble JIB potencia de Socage, con altura de 75 metros que se puede poner sobre autocamiones con masa en carga mínima de 32 toneladas.

Esta plataforma aérea se jacta de un alcance lateral de 40 metros y un total de carga de 600 kg (6 operadores más instrumentos) con una rotación de 700°. ForSte 75TJJ puede estar equipada con cabrestante hidráulico sobre JIB, con una capacidad de 900 kg, que se puede utilizar al quitar la cesta en aluminio.

Con ocasión de Apex, Socage coge la ocasión para presentar la forSte 75TJJ con su nuevo patente: CONVERTIBLE BASKET. Esta plataforma aérea de hecho tendrá una nueva cesta en aluminio, llamada precisamente Convertible Basket, que se puede extender hidráulicamente (2300/3500 x1300 x1100mm) y con parapeto elevable para favorecer la carga de la cesta. La invención del Convertible Basket se decidió por Socage para quien trabaja con paneles de cemento de amianto, para trabajar sobre los techos y cargar en la cesta las placas para eliminarlas.

Este opcional puede ser montado sobre todas las plataformas aéreas Socage de la Línea forSte TJ-TJJ desde los 35 metros de altura. Además de la forSte 75TJJ, Socage llevará a Amsterdam también la Línea VTVTJ, plataforma telescópica sobre VAN. En los últimos años la empresa italiana propuso al mercado la forSte 12VT, plataforma aé-

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rea de 12 metros sin estabilizadores, y después en Bauma 2016 presentó forSte 15VTJ con altura de 15 metros y un JIB articulado.

La Línea VT-VTJ es ideal para trabajos de mantenimiento de instalaciones eléctricas y luminarias en las carreteras. Además van a enseñar durante Apex 2017 las últimas plataformas aéreas de la nueva Línea E. Se trata de plataformas aéreas sobre 3,5 toneladas con total de carga de 300 kg sobre X-FACTOR chasis que es un patente exclusivo de Socage. Este chasis con la forma típica de X

(ME + ME) admite una instalación universal por cualquier autocamión, para tener los estabilizadores verticales y además para trabajar con los travesaños cerrados. Otra novedad que caracteriza las plataformas aéreas de la Línea E es que tiene los perfiles SPP – “Socage Project Profile”, nacidos de la estrecha colaboración entre Socage y Welser Profile GmbH. SPP representa el desarrollo de perfiles tubulares en material muy resistente creados para obtener un chasis de esta línea de plataformas aéreas ultraligeras. El proceso para realizar los perfiles empezó a utilizar-

se con la técnica de perfilación de cilindros, siguiendo con la soldadura láser de la junta, el corte láser del perfil y termina en fin con la soldadura robot. Las ventajas de SPP son la modularidad de las máquinas, una reducción de 30% a 50% del peso de la parte aérea y una notable disminución del consumo del autocamión. Esta representa una pequeña anticipación de lo que van a enseñar a la feria de Mayo en Amsterdam.

De hecho hay también una sorpresa que no van a revelar antes para dejar curiosidad a los visitantes al principio del evento…be LIGHT, be EASY, be GREEN… Socage les espera en Apex 2017 para descubrir directamente en su stand 1170 todas sus novedades.

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Grúa portuaria móvil 9300 E de Sennebogen Con la nueva grúa móvil portuaria del fabricante de grúas de Straubing, los operadores portuarios obtienen una nueva y valiosa alternativa del mercado para la manipulación de contenedores. De la misma manera, la grúa portuaria móvil representa una solución interesante para todos los puertos que operan con la manipulación de cargas fraccionadas y a granel con barcos de hasta aprox. 100 000 DWT.

El 9300 E es una solución interesante, sobre todo para puertos interiores o fluviales, así como para ubicaciones de manipulación centrales de gran tamaño en las que se cambia la carga a barcos más pequeños. Con 65 años de experiencia en la construcción y el desarrollo de grúas y grúas HD, SENNEBOGEN se encuentra entre los fabricantes líderes a nivel mundial de manipulación de material y técnica de grúas.

Con la grúa móvil portuaria 9300 E recién desarrollada, el fabricante de grúas bávaro amplía su extenso portfolio con una máquina atractiva para el mercado creciente de manipulación de contenedores, cargas fraccionadas y a granel. La elevada capacidad de rendimiento de la máquina permite los usos universales para la manipulación efectiva en el puerto.

La 9300 E de SENNEBOGEN contiene un chasis móvil fácil de maniobrar y presenta un gran cuadrado de apoyo estable. Con su alcance se trabaja con barcos estándar y feeder en la manipulación de contenedores, así como en barcos handysize para la manipulación de cargas a granel.

Más información en www.mycsamulder.es

Actualmente SENNEBOGEN está trabajando en distintos proyectos con puertos de diversas regiones. La presentación oficial de la máquina se realiza en Logística de transporte del 09 al 12 de mayo de 2017 en Múnich, stand de feria y pabellón B4/305. Desde ya mismo, el director de ventas de Crane Line, Bernhard Kraus, está a disposición de los operadores portuarios interesados para aconsejarlos.

En España, el distribuidor exclusivo de la marca SENNEBOGEN es MYCSA MULDER.

Nuevos manipuladores telescópicos Bobcat en Figan La feria Figan (Zaragoza) será el mayor escenario para el impulso de la producción ganadera del año en España. Un sector creciente y con gran proyección a mercados internacionales en el que Bobcat exhibirá dos nuevos manipuladores telescópicos de la gama AGRI, desarrollados específicamente para el mercado agrícola y ganadero.

En estos nuevos manipuladores telescópicos se aúna un diseño innovador, las tecnologías más avanzadas y el compromiso de satisfacer las necesidades del trabajo diario en el campo.

Bobcat mostrará por primera vez en España los modelos Bobcat TL38-70 HF y TL3465HF. Estos manipuladores telescópicos Bobcat TL38-70 HF y TL34-65HF incorporan equipamiento adicional especial que aumenta la comodidad del operador así como la productividad.

Los manipuladores AGRI de Bobcat poseen una gran potencia en una máquina compacta, robusta y ágil. Cabe destacar su versatilidad gracias al práctico sistema de cambio de implementos y a la gran línea de estos desarrollada por la propia firma para hacer de estas máquinas verdaderas porta herramientas, así como su alta potencia con máximo par para soportar gran caudal hidráulico.

Capacidad máxima de elevación: 3800 kg Altura máxima de elevación: 6975 mm Alcance máximo: 3915 mm Caudal hidráulico: 190 l/min.

Velocidad máxima: 40 km/h Potencia del motor: 130 CV Stand Bobcat: Pabellón 8 calle O nº 028

En el stand Bobcat de Figan se podrán ver también los últimos modelos de las míticas cargadoras compactas Bobcat, de ruedas o de orugas, así como una muestra selecta de las mini excavadoras más idóneas para este sector.

Principales especificaciones técnicas de la TL34.65HF Capacidad máxima de elevación: 3400 kg Altura máxima de elevación: 6415 mm Alcance máximo: 3282 mm Caudal hidráulico: 190 l/min.

Velocidad máxima: 40 km/h Potencia del motor: 130 CV 52 MOVICARGA

Principales especificaciones técnicas de la TL38.70HF

Puede obtener más información sobre Bobcat y sus productos en la página web www.bobcat.com

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¿Formación? ¿Nosotros? ¿Por qué? ¿Para qué?

El título del artículo que están ustedes leyendo, es una pregunta recurrente cuando imparto formación sobre elevación y transporte de cargas a trabajadores, especialmente si cuentan con experiencia en el sector.

Si bien es cierto que nos encontramos con un sector en el que todavía existe una brecha cultural importante a la implantación o requerimiento de una formación inicial para poder ser contratado, resulta sin embargo paradójico que todavía se planteen este tipo de cuestiones, cuando ya desde 2003 ya existe formación regulada por normativa oficial , para, por ejemplo los operadores de grúas móviles autopropulsadas y grúas torre, con el objetivo de garantizar unos niveles de cualificación mínimos para el desempeño profesional adecuado de estos puestos.

El operador de grúa móvil autopropulsada, es uno de los operadores de maquinaria que se encontrará, a lo largo de su carrera profesional con mayor diversidad de tareas y funciones. Sería interesante preguntarse cuántas tareas realiza este profesional, y reflexionar en torno a qué requiere esta diversidad en relación a su cualificación.

Podríamos nombrar cientos de ellas, cada una completamente diferente de la anterior, desde auxilio en carretera, al montaje de eólicos, pasando como no, por la construcción.

Ningún día es como el anterior, muy pocas maniobras se repiten con idéntica ejecución, influyendo variables como la distancia, el contrapeso, la altura, etc.

Desde este punto de vista, la formación de los gruistas en general y de los gruistas de autopropulsadas en particular, supone un proceso de aprendizaje a lo largo de la vida, partiendo de una formación inicial como requisito indispensable para comenzar la carrera profesional, y que ha de contemplar reciclaje y actualización continuos tanto desde el punto de vista del propio ejercicio profesional como de la formación.

Las grúas móviles, constituyen un medio de trabajo con un enorme potencial de prestaciones, capaz de realizar miles de cálculos por nosotros y para nosotros, con un nivel de precisión elevado. Están diseñadas para una ejecución perfecta, incorporando mecanismos que avisan de sus límites, y que proporcionan información sobre multitud de pa54 MOVICARGA

rámetros. Deben además superar controles periódicos, estar siempre en perfecto orden de servicio pero… ¿de qué serviría todo esto si no tuviésemos a un gruista adecuadamente cualificado para que las maneje?

todo, algunos de estos valientes operadores No suelen tener formación sobre cómo usar las eslingas, cadenas, grilletes, cáncamos, etc., de un modo adecuado, y no la tienen porque no se les exige, y eso, conlleva riesgos.

La reflexión que de lo anterior debemos realizar es que los gruistas son profesionales con una alta cualificación, y que deben ser capaces de sacar el 100% de rendimiento a sus grúas, que constituyen un colectivo además, con una baja siniestralidad laboral.

¿Algún gruista ampliaría el radio sin saber lo que pesa y hasta dónde puede llegar? Estoy seguro de que habrá muchos operadores de maquinaria de movimiento de tierras, que sabrán todo lo necesario, pero…

Es en este punto donde debemos seguir analizando y reflexionando en torno al título del artículo, intentando dar respuesta a las preguntas que nos plantea.

Los gruistas son profesionales que operan con equipos dotados de una tecnología específica para elevar cargas y desplazarlas, son profesionales con una experiencia que está acorde con el tonelaje de la maquina con la que trabajan, y son profesionales, a los que la ley, les exige poseer un carnet que acredite su formación, estableciendo programas formativos que varían desde las 210 horas necesarias para el manejo de la grúa torre más las correspondientes en materia preventiva (20 horas), hasta 300h, y 450h para las grúas móviles tipos A y B respectivamente, añadiendo también la formación en materia de prevención anteriormente citada. ¿Entonces, por qué todas estas exigencias no se trasladan a otros profesionales que día tras día, elevan y trasladan cargas, con maquinaria que no está destinada para ello, lo que hace esta tarea mucho más difícil y peligrosa? ¿Por qué no se les exige formación específica en elevación de cargas?

A estas alturas, casi todos habréis pensado ya en la maquinaria de movimiento de tierras, dotadas de un gancho, en el mejor de los casos fijado por el fabricante, y en otros casos un gancho soldado de modo artesanal, del que absolutamente nadie sabe nada en cuanto a carga máxima de utilización. Estamos hablando de equipos, por lo general, sin limitadores de momento de vuelco. Estamos hablando de equipos, en los que la resistencia de materiales, está determinada una vez más al peso que tenga el mayor de sus cazos encontrándose lleno.

Hablamos de equipos, que en la mayoría de los casos, no tienen báscula ni tabla de cargas, y en otros casos, tienen tabla de cargas, pero sin báscula, entonces a no ser que sepan el peso exacto, esas tablas no nos sirven.

La cantidad de riesgos asociados al uso de equipos no destinados al trabajo para el que fueron creados, es ingente. Pero esto no es

Si un gruista, llevando equipos específicos para elevar y desplazar cargas, debe poseer formación, ¿no creéis que quienes llevan equipos sin ayudas, para hacer este trabajo, con más motivo deberían estar formados? Cuanto menos, esto exige una reflexión detallada.

A todos los compañeros que se dedican al movimiento de tierras, quiero trasladar, que en lo primero que pienso al hacer estas reflexiones, es en la seguridad de todos.

Y a todos los compañeros que se dedican a la elevación de cargas, ¡Seguid levantando el mundo!

Bernardo García Langa.

Profesor de excavaciones y sondeos, profesor operación y mantenimiento de maquinaria de construcción, profesor de elevación y transporte de cargas. Y ante todo, Gruista.

NOTICIAS DEL SECTOR

Terex se transforma Desde que John Garrison se hizo cargo de la Presidencia de Terex han sido muchos los cambios que ha llevado a cabo para que la empresa sea productiva. Están desarrollando lo que él ha denominado “Terex Transformation”, una transformación a una empresa de alto rendimiento a través de enfoque empresarial, simplificarla y ejecutar para ganar. Una empresa donde se hagan recortes a nivel práctico, pero que los esfuerzos se centren en los clientes y en nuevos productos.

John Garrison, Terex Ceo

El objetivo que se han marcado es centrarse más en dar soluciones y crear un valor para los clientes, al mismo tiempo que se realizan mejoras operacionales con la ayuda de un equipo líder que ejecute estos resultados. En este momento, Terex centra su negocio en las plataformas aéreas, en grúas y en el procesamiento de materiales.

Por ello vendieron la parte de puertos, han nombrado un nuevo Presidente en Grúas, Steve Filipov, y ha cerrado a nivel mundial 14 fábricas.

Para 2020 quieren clientes satisfechos, más miembros comprometidos dentro del equipo y alinear en Terex los procesos, las herramientas y las normas.

Algunos movimientos que se han llevado a cabo hasta ahora han sido: cerrar el negocio de construcción compacta de Alemania, cerrar la venta de MHPS en enero de 2017, cerrar el negocio de Coventry de LBH y los centros de LBH de Brasil e India y ponerlos a la venta.

Respecto a su posición en el mercado, según el Sr. John Garrison, en plataformas aéreas son el nº 1/2, son el nº 2 en manipuladores en Norteamérica, en grúas móviles están en el puesto nº 3, al igual que en grúas torre, y nº 2 en EE.UU. en equipos para alto voltaje.

Su intención es poner un gran esfuerzo en ofrecer soluciones de ciclo de vida para dar al cliente la máxima productividad y retorno de la inversión, al mismo tiempo que siguen invirtiendo en productos innovadores y servicios.

Su plan empezó en 2016 con la desinversión en los equipos compactos, de puerto y otros negocios que no sean el corazón de Terex.

A partir de 2017 se está llevando a cabo la transformación corporativa de la empresa, con una reducción de costes funcional y simplificar con sentido común.

A partir de 2018 se verán los resultados reflejados en soluciones de repuestos, servicio y ciclo de vida; la excelencia comercial y fuentes estratégicas.

Un ejemplo de los cambios que se están llevando a cabo en cuanto a innovación es la cantidad de productos que presentaron en la feria de Conexpo. De 40 productos en feria, 12 eran totalmente nuevos.

Están promoviendo soluciones en cuanto a financiación, servicio, repuestos y tecnología.

Hoy en día se dedican en Terex más recursos a gastos generales y administración que a ingeniería, marketing y comercial, por lo que el objetivo es invertir esa balanza dando más importancia a la parte comercial y de soporte, I+D, marketing y repuestos y servicio, a la vez que se crea una cadena de suministro global, rápida, de calidad y efectiva.

La parte humana está tomando una importancia esencial, para que los que forman el equipo Terex sean gente preparada con conocimientos del mercado, que comercialmente sean excelentes, ofrezcan un servicio al cliente como éste merece y con un equipo de ingenieros sobresalientes. Un ejemplo de ello es la iniciativa “GENIE SUPPORT 360º”, un abanico de soluciones ofrecido por Genie para que el cliente esté respaldado al 100%.

Matt Fearon, Presidente Genie

Steve Filipov, Presidente Terex Cranes

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NOTICIAS DEL SECTOR

Airo: La innovación lleva a valores El fabricante italiano de plataformas aéreas Tigieffe y su marca Airo construyen una gama completa de plataformas, incluidas tijeras, brazos articulados, elevadores de araña, de empuje manual y los brazos del mástil. Con especificaciones competitivas y una calidad de construcción impresionante, sólo puede ser cuestión de tiempo antes de que sea más conocido en todo el mundo.

Hasta 2014 Airo se concentró sólo en el mercado europeo, con la mayoría de sus ventas en Italia, Alemania y Francia. Sin embargo, todo esto comienza a cambiar, ya que tienen la gran creencia en que sus productos son tan buenos o en muchos casos superiores a los de otros fabricantes. Un nuevo gerente de exportación - Giovanni Marzoli - fue contratado a finales del año pasado y viene de fuera de la industria del acceso. Trae experiencia en ventas internacionales y contactos y está comenzando a ampliar la cobertura geográfica de la compañía.

Las ventas se han activado en la Península Ibérica mediante el nombramiento tanto en España como en Portugal de distribuidores muy estructurados y de base local.

“Desde el mercado español y portugués tenemos muchas expectativas de crecimiento gracias a distribuidores seleccionados como por ejemplo Mamsa en Andalucía con su red de multilocalización. También tenemos dos concesionarios activos en Canarias Islas: Antonio Suárez Baute e Hijos en Sta. Cruz de Tenerife y Henley Maquinarias en Gran Canaria donde tenemos ya varias unidades vendidas y también para el alquiler”, explican.

“También estamos desarrollando una relación importante con grandes consolidadores de alquiler en todo el mundo dentro de la Península Ibérica”.

“Estamos muy orgullosos de anunciar que Airo se distribuye en Portugal a través de la empresa Entreposto Maquinas que con sus diversas filiales en todo el territorio de Portugal, puede garantizar una excelente cobertura de productos y servicios de gran calidad” continúa.

Recientemente han ampliado también en Latinoamérica suministrando una gama de dos plataformas articuladas y 3 de tijera a los mayores distribuidores de marca privada que importan y venden los productos en 4 países diferentes de las regiones del centro y sur de América.

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“Visitamos recientemente CONEXPO en Las Vegas donde descubrimos un gran potencial, especialmente de 5 a 12 metros de altura de trabajo de elevación de tijera que representan un alto porcentaje de la demanda total de plataformas de tijera en América del Norte y cae perfectamente dentro del negocio central de AIRO”, explica el Sr. Marzoli.

“Durante la visita al recinto ferial, hemos tenido algunos contactos interesantes, ya sea entre los principales fabricantes de equipos de construcción o potenciales distribuidores independientes, uno de los cuales visitará nuestra fábrica en mayo para profundizar un debate potencial para distribuir una gama limitada de máquinas AIRO en Norte América para completar su cartera existente.

El mercado americano representa para AIRO una de las prioridades más importantes tanto para la proximidad de los estándares (ANSIEAE) como para la concentración de sus volúmenes en la gama en la que AIRO tiene la mayor oferta de modelos en comparación con sus principales competidores locales.

Las inversiones que pretenden poner en marcha en estos próximos meses – años en estos mercados, son de gran escala con la intención de crecer lentamente y de manera sostenible y ofrecer productos bien enfocados y con un buen servicio.

NOTICIAS DEL SECTOR

Cambios y mejoras en las tijeras Genie Mov.- Describa qué características son nuevas o han cambiado de modelos de tijeras eléctricas anteriores.

Cargador Inteligente: Al concentrarse en el tiempo de actividad para hacer que las máquinas de recarga sean más rápidas, sencillas y de solución de problemas más fáciles, todas las nuevas tijeras Genie® cuentan ahora con un “Genie Smart Charger” integrado a bordo. Esta mejora reciente se ha puesto en práctica en junio-julio del 2016 y se proporcionó como estándar en todas las tijeras eléctricas de Genie, lo cuál agrega varias mejoras significativas al sistema de carga: 1. Centrándose en el tiempo de actividad, con el sistema de cargador inteligente, recargar las baterías es un 20% más rápido que en los modelos anteriores. Como resultado, las máquinas ahora pasan más tiempo en el trabajo y menos tiempo recargando en el campo o en el patio.

2. Con el Genie Smart Charger la recarga del sistema es más simple y más fácil que antes. ¿Por qué? Los modelos anteriores sólo incluían una sola ventana situada en el lateral de la máquina para visualizar la carga. Si las máquinas estaban estacionadas juntas, el acceso a la ventana no siempre era posible. Esto significaba que a veces era difícil ver si las baterías se estaban cargando correctamente o si habían terminado su carga. ¿Qué hemos puesto nuevo? Gracias al cargador más inteligente, las tijeras ahora ofrecen dos ventanas - una en el lado de la máquina más una en la parte posterior con la fuente de alimentación-.

Como resultado, el estado de carga de la batería es más fácil de visualizar y el acceso y el tiempo empleado en mover las máquinas se reduce significativamente.

3. Aumentando aún más la eficiencia del proceso de recarga, el Genie Smart Charger está diseñado con LED’s que indican la evolución del ciclo de carga. Durante la recarga, los LED parpadean en verde. Cuando la batería alcanza la carga completa, la pantalla deja de parpadear y una pantalla verde sólida muestra que la máquina está completamente cargada. Además, si se produce un fallo durante el proceso, se señaliza mediante una pantalla anaranjada que significa que las anomalías no pasan desapercibidas y se evitan los retrasos.

4. A medida que Genie añade tecnología nueva y adicional a sus productos, como la telemática, el CAN bus y WiFi, gracias al puerto USB que se incluye como parte del sistema Smart Charger, también es posible acceder directamente a información sobre cargas anteriores de la batería mediante un ordenador portátil o un teléfono inteligente a través del sistema de diagnóstico de problemas Genie SmartLink.

Diseño de características únicas para una estabilidad óptima: La mayoría de fabricantes de tijeras elevadoras posicionan la unión de la ar60 MOVICARGA

ticulación al chasis en la parte trasera de la máquina, por lo que a medida que la articulación sube, ésta se mueve hacia atrás hasta que un extremo de la plataforma sobresale y queda suspendido. El resultado es una importante sensación de inestabilidad cuando el operador se mueve hacía el extremo suspendido de la plataforma y más aún con la extensión sacada.

El diseño de Genie es el opuesto, y esto es por una muy buena razón… La unión de la articulación al chasis está puesta en la parte delantera de la máquina, lo cual significa que cuando la articulación se eleva y se mueve hacia atrás, ésta se posiciona en una situación centrada de la plataforma por lo que el peso es repartido por todo el chasis, lo cual genera que el operador tenga una sensación solida de estabilidad proporcionando confianza y productividad en las condiciones de trabajo.

Barandillas plegables: Todos los elevadores eléctricos de tijera Genie cuentan con carriles plegables que son fáciles y rápidos de plegar planos para el transporte.

Mov.- ¿Qué tendencias en las tijeras eléctricas darán forma a los productos en el futuro?

Genie SmartLink Diagnostic System se ha desarrollado para facilitar la solución de problemas: Pionera en la industria con su exclusivo diseño de elevador de tijera, teniendo la innovación más alta para hacer que el tiempo y el trabajo del cliente sea más simple, más fácil y seguro es un enfoque continuo. El Genie Smart Link incorporado al sistema de diagnóstico se ofrece como estándar en todas las unidades de elevación de tijera Genie y es un buen ejemplo del tipo de tecnología de vanguardia en la cual el cliente depende cada vez más. Generando hasta 272 códigos de averías de diagnóstico y 6 códigos de indicadores de operación, el sistema de diagnóstico Genie SmartLink indica automáticamente que se ha detectado un mal funcionamiento del dispositivo o del circuito y le dice a los operadores el problema y dónde buscar para solucionarlo.

Comprobación de los diversos sistemas; Estos códigos se muestran en la pantalla de control numérico de la plataforma numérica y en la pantalla de control de tierra (GCON) o vía WiFi a un ordenador portátil o teléfono inteligente.

Enfocándose en la seguridad, esto también incluye Códigos de Indicadores de Operación (OIC) para indicar cuando el operador ha colocado inadvertidamente la tijera en un estado de funcionamiento anormal. Un ejemplo co-

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mún es cuando el operador ha impulsado la tijera sobre una superficie que no está nivelada e intenta elevarla. La tijera alertará al operador y evitará levantarla.

Pendiente superable: Una característica principal que sigue siendo importante y decisiva con cualquier compra de las tijeras. Por lo tanto, Genie sigue mejorando la superación de pendientes. Al redistribuir el peso, añadiendo controladores motorizados y motores de accionamiento que ahora ofrecen un 20% más de entrada y un 25% más de desplazamiento, las tijeras Genie aseguran la escalada incluso en los peores escenarios.

Mov.- Con las noticias a finales del año pasado de que la instalación de Coventry de Terex debe ser vendida a Mecalac, ¿puede contarnos si alguna plataforma de Genie todavía se está produciendo en esta fábrica?

No, la producción de tijeras de Genie® en Coventry se terminó a finales de 2016. Esta decisión se tomó después de que Terex revisó su huella global de fabricación con la intención de optimizar la producción para convertirse en una organización más sencilla y centrada que trabaja para ser líder de mercado.

Mov.- La producción entonces se ha trasladado a otra parte, ¿cuándo se hizo la transferencia y dónde se ha cambiado la producción?

Teniendo en cuenta la estrategia anterior, a finales de 2016, Terex AWP trasladó la producción de Coventry a sus dos fábricas de manufactura de tijeras Genie existentes en Changzhou, China y Redmond, Washington (EE.UU.).

cación de fabricación. La talentosa organización de servicios y ventas de Genie EMEAR se mantendrá en el lugar, brindando la misma capacidad de respuesta a los clientes, que hoy en día continúan ofreciendo opciones adaptadas a las necesidades del mercado local.

Las ubicaciones de Redmond y Changzhou han estandarizado instalaciones de producción de última generación, procesos y equipos expertos que pueden manejar la producción adicional de nuestros bien conocidos ascensores de tijera Genie. Ambas ubicaciones son capaces de responder a los requerimientos regulatorios y las necesidades de los clientes (incluyendo la pintura en colores del cliente) para la región de Europa, Oriente Medio, África y Rusia (EMEAR).

Los clientes seguirán siendo servidos por el centro de distribución de la compañía en Roosendaal, Holanda, lo que facilitará la entrega de repuestos, independientemente de la ubi-

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REPORTAJES TÉCNICOS

Entrevista a Alvaro Perea, Service Manager de Haulotte Ibérica teniendo un certificado del fabricante, no solo proporcionará garantía de utilización y cumplimiento de la legalidad vigente, sino tranquilidad a nuestros clientes, permitiéndoles concentrarse en la actividad propia de su negocio.

Mov.- ¿Tienen diferentes programas de servicio para los clientes?

Nuestros programas de servicio son flexibles y se adaptan a las necesidades de nuestros clientes, ayudándoles a mantener sus equipos en perfectas condiciones, con estricto cumplimiento de las medidas de seguridad exigibles. Aportamos soluciones adecuadas a todos los niveles, desde nuestros programas de extensión de garantía o programas de revisión periódica, hasta la gestión integral del mantenimiento. La actividad formativa y el asesoramiento técnico ocupan igualmente un lugar importante dentro de nuestra oferta de Servicio y son altamente demandados por nuestros clientes.

Mov.- ¿Con qué equipo cuenta en este momento y como tienen organizado el departamento?

Somos el Departamento más numeroso en este momento de la empresa y contamos con un equipo proactivo y muy participativo. Las nuevas tecnologías han contribuido decisivamente a gestionar nuestros recursos de manera eficaz. En este sentido planeamos en muy corto plazo dar un paso aún más hacia adelante en eficiencia en la atención diaria a nuestros clientes y el modo de canalizar sus distintas demandas.

Mov.- Comienza en su puesto con un mercado ya recuperándose, ¿cuál será su labor como Responsable de Servicio?

Como no puede ser de otra manera, la plena satisfacción de los clientes que deciden invertir en equipos de elevación Haulotte, desde el propio momento de entrega de la unidad y a lo largo de toda su vida útil.

Mov.- ¿Qué objetivos se ha propuesto para este año?

Potenciar las relaciones de cercanía con nuestros clientes y escuchar sus necesidades, para aumentar la oferta y flexibilidad de nuestras soluciones.

Mov.- ¿Qué cambios significativos veremos a corto plazo?

Un nuevo impulso a nuestra red de Servicio está en marcha, buscamos diferenciarnos y permitir a un mayor número de clientes acceder a nuestros servicios oficiales con celeridad y garantía.

Mov.- En su opinión, ¿los mantenimientos preventivos podrían evitar fallos en las máquinas?

Efectivamente todo equipo debe tener un mantenimiento apropiado acorde siempre a los parámetros marcados por su fabricante, para poder proporcionar el rendimiento para el que fue diseñado, cumpliendo satisfactoriamente su ciclo de vida útil. Un mantenimiento regular minimiza el riesgo de avería súbita, reduciendo su alcance y evita tiempos de inactividad prologados. En resumen, es la forma idónea de maximizar el retorno la inversión, conteniendo los costes de propiedad. Además en el caso de los equipos de elevación de personas se añade el importante componente de la seguridad, no solo se trata de que el equipo funcione, hablamos de vidas humanas, por lo tanto mantener sus sistemas de seguridad siempre en óptimo estado, ob62 MOVICARGA

Mov.- ¿Cuáles son las demandas más requeridas por parte de los clientes hacia su departamento?

El sector está muy orientado al alquiler, donde el tiempo es siempre el factor determinante, esto demanda una atención temprana en todo el territorio, lo cual requiere una red de Asistencia extensa y experta.

Por otro lado, asesoramos a nuestros clientes para optimizar la vida de sus flotas, aprovechando los periodos de menor demanda para llevar a cabo programas de reconstrucción integral y mejoras de sus equipos en nuestros talleres, proporcionándoles una extensión de su vida útil, es lo que llamamos programa “Second Life”. Estamos muy satisfechos por la gran aceptación que este programa está obteniendo y sus excelentes resultados.

Mov.- La parte on line de servicio, ¿en qué ha mejorado?

Rapidez, movilidad y competitividad son factores que todos exigimos hoy en día en nuestras gestiones de la vida diaria, con bancos, organismos o en nuestras compras, ¿por qué había de ser el mercado de la maquinaria distinto, me pregunto? En este sentido Haulotte Group no deja de innovar para ayudar a sus clientes en esa demanda. Nuestro Servicio de Venta de Repuestos on line “Easy Spare Parts” es buena prueba de ello.

Actualmente el porcentaje de clientes que compran sus repuestos originales Haulotte vía este servicio es elevado y no para de crecer, buena parte de ello se debe a la versatilidad que proporciona poder identificar y adquirir la pieza necesaria desde cualquier lugar mediante ordenador, tableta o móvil las 24 horas del día, obteniendo la mercancía en su domicilio con la mayor rapidez. Actualmente estamos alcanzando una disponibilidad en cliente de menos de 24h para pedidos con peso inferior a 30 kilos, qué son la gran mayoría, por encima del 90%.

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría dar a los clientes de Haulotte como nuevo responsable?

Quisiera agradecer ante todo la confianza que depositan en nuestros equipos y transmitirle nuestro compromiso continuo para ofrecerles soluciones fiables, rápidas y competitivas. Nuestro valor añadido como Servicio directo de la marca siempre irá más allá de ser un mero suministrador, ofreciendo a nuestros clientes un soporte cercano para mantener sus equipos, el diagnostico eficaz de sus problemas, la solución más ventajosa a los mismos y sobre todo, la garantía que por ser fabricantes de nuestros productos les proporciona.

NOTICIAS DEL SECTOR

Manitou relanza su web de Otra grúa maquinaria de segunda mano sobre orugas LR 1300 para Bigge Crane & Rigging El Grupo Manitou ha lanzado una nueva versión de web para maquinaria de segunda mano http://used.manitou.com. Con un nuevo diseño más intuitivo, Manitou quiere promover el mercado de máquinas de segunda mano, un mercado cada vez más al alza.

Esta web comenzó a funcionar hace tres años, y ahora se relanza con una interfaz actualizada, con mejor información en tan solo unos clics y simplificando el proceso de búsqueda.

Cuando un cliente abre la página principal, tiene tres criterios de búsqueda (tipo de modelo, marca y país), cubriendo así la mayoría de las solicitudes. A continuación, se ofrece una amplia gama de posibilidades según los criterios de búsqueda. Cada sección está vinculada a un concesionario certificado de la red de Manitou. Los listados son cargados por los propios concesionarios. Las máquinas para la venta han sido revisadas y verificadas por expertos antes de ser subidas para la reventa. Una vez que el usuario ha seleccionado una lista, tiene tres opciones: solicitar la llamada del concesionario Manitou, enviar un correo electrónico al concesionario o contactar con ellos directamente mediante los datos de contacto ofrecidos del representante de ventas.

Otra nueva característica es que permite al usuario, que puede no haber encontrado la máquina adecuada en un momento dado, a configurar sus propias alertas. Con ellas, recibirá un correo electrónico automático cuando se publique un anuncio adecuado a sus necesidades.

“Hemos optimizado el sitio para hacerlo más eficiente y fácil de usar”, dice Hervé Ouisse, gerente de Servicio y Segunda Mano. “Los usuarios de la web ahora encontrarán más fácil el poder ponerse en contacto con su vendedor más cercano. La back-office también ha sido rediseñada para mejorar el proceso de publicación de anuncios para los concesionarios”.

En Conexpo, Liebherr y Bigge Crane & Rigging celebraron el 101 aniversario del cliente con la entrega oficial de otra grúa sobre orugas LR 1300.

La empresa estadounidense ha sido cliente de Liebherr desde hace más de 15 años.

En este tiempo, las ideas de la compañía tuvieron un fuerte impacto en el diseño de la serie LR. La empresa de alquiler de grúas ordenó su primera grúa Liebherr en 2001: una grúa sobre orugas tipo LR 1160. Fue seguida por más de 100 productos adicionales, incluyendo más de 50 grúas sobre orugas tipo LR 1300, lo que hace que Bigge Crane & Rigging sea el mayor cliente de la LR 1300 en todo el mundo . Representantes de Liebherr y Bigge Crane & Rigging celebraron las estrechas relaciones comerciales entre ambas compañías en ConexpoCon / Agg 2017 en Las Vegas con la entrega de una nueva LR 1300.

“Confiamos en Liebherr porque los desarrolladores nos escuchan, toman nuestras solicitudes en serio y modifican los diseños de las grúas de acuerdo con los requisitos del mercado”, comenta Weston Settlemier, CEO de Bigge Crane & Rigging, sobre las buenas relaciones con Liebherr. La empresa se especializa en ventas de grúas, alquiler y servicios de proyectos en la industria de la construcción.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Smopyc 2017, la cita ineludible del sector del 25 al 29 de abril Se acerca la feria más importante de maquinaria de construcción de España. Del 25 al 29 de abril tenéis una cita en SMOPYC en Zaragoza. Su nuevo director, Luis Fueyo, junto con su mano derecha en este proyecto, Arancha Morquecho, han hecho un trabajo excelente para que SMOPYC vuelva a ser una feria en condiciones. Han sido muchas visitas, muchos kilómetros y sobre todo mucha ilusión para que este proyecto salga adelante.

“Chapeau” por su trabajo. Mucho más dinámica, la feria llega

en un buen momento del mercado español. Con más de 275 expositores y más de 35.000 m2 de exposición, SMOPYC vuelve a ser referente en nuestro mercado. Con una APP disponible en su página web www.smopyc.es y en la App Store, es muy fácil sacar la entrada y organizar la visita a la feria.

También como expositor está a tiempo si todavía no se ha decidido.

Entrevista a Luis Fueyo, Director de SMOPYC Mov.- Este año Smopyc será punto de referencia para tomarle el pulso al sector. Como nuevo Director de Smopyc, ¿qué valor añadido le ha dado a la edición de este año de Smopyc?

Luis Fueyo.- En esta edición se han realizado importantes cambios para que expositores y visitantes vuelvan a confiar en Smopyc y ver a esta feria como el punto de encuentro de nuestro sector cada tres años.

Mov.- ¿Qué sectores estarán representados?

Sr. Fueyo.- Movimiento de tierras, elevación, carreteras, áridos, hormigón, construcción, etc.

Mov.- Smopyc es referente nacional del sector de la maquinaria, ¿qué asociaciones respaldan el evento?

Sr. Fueyo.- En esta ocasión han sido muchas las que han vuelto a confiar en Smopyc. Entre ellas se encuentran Aseamac, Anagrual, Anapat, Confederación Nacional de la Construcción, Anmopyc, Asociación de la Carretera, Aeded, Adefi, Anefa, FdA, RCD Asociación, etc.

Mov.- Jornadas técnicas, promoción del mercado laboral del sector, cuéntenos un poco los eventos previstos para esta edición de Smopyc.

Sr. Fueyo.- Hay que tener en cuenta que Smopyc es para exponer y ver maquinaria en los stands, pero pese a ello hay cursos de formación en diversas asociaciones para la obtención de los carnets de operarios de maquinaria, un Congreso de la Asociación de la Carretera, jornadas técnicas sobre seguros, softwares, contratación y morosidad en construcción, robos de maquinaria, etc.

Mov.- ¿Cuántos expositores y marcas estarán representados?

Sr. Fueyo.- Estamos pasando ya los 280 expositores y acercándonos a los 35.000 m2 netos.

Mov.- ¿Hay posibilidad de exponer todavía?

Sr. Fueyo.- Sí, por supuesto. Hasta una semana antes es posible contratar espacio.

Mov.- ¿Qué hay que hacer para atender como visitante? ¿La entrada es gratuita?

Sr. Fueyo.- Sí, como en ediciones anteriores la entrada a todos los visitantes es gratuita. Desde Feria de Zaragoza se han distribuido más de 200.000 invitaciones en papel y se han mandado invitaciones online a unas 500.000 direcciones de correo electrónico.

Mov.- Los que se quieran quedar en Zaragoza, ¿tienen algún tipo de descuento para reservar tanto transporte como hoteles?

Sr. Fueyo.- Feria de Zaragoza ha negociado con los hoteles unos precios máximos hasta dos semanas antes de la celebración de Smopyc, por lo que se recomienda reservar cuanto antes.

Con respecto a los aviones y los trenes, en la página web de Smopyc se informa de cómo acceder a los descuentos habituales que hay para este tipo de eventos.

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Mov.- ¿Cómo animaría a los profesionales del sector a acudir a la feria más importante de este año de maquinaria?

Sr. Fueyo.- Yo creo que la simple contratación de espacio, con cerca de 300 empresas y 35.000 m2 netos, es un dato importante que indica cómo el sector está muy animado y apuesta por Smopyc.

El mercado se está activando mucho y en esta edición de Smopyc los precios del suelo son más bajos que nunca, por lo que es una buena oportunidad para exponer.

En cualquier caso, como expositor o como visitante, Smopyc 2017 es una oportunidad única para volver a estar en contacto con el sector.

Mycsa Mulder y Co, en Smopyc MYCSA MULDER Y CO., S.L. participará este año como expositor en el Salón Internacional de Maquinaria y Obras públicas, Construcción y Minería SMOPYC, que tendrá lugar en la Feria de Zaragoza entre el 25 y 29 de abril de 2017.

Su stand estará situado en el área exterior, donde podrán disfrutar en directo de su maquinaria más representativa: un manipulador SENNEBOGEN 825 E, una grúa TADANO ATF 130 G5, y dos pre-trituradores ARJES, modelos IMPAKTOR 250 y VZ 750 D. ¡NO DEJEN DE VISITARLES!

ESPECIAL FERIAS

Liebherr participó en Conexpo con más de 25 equipos Durante Conexpo Liebherr presentó una extensa selección de su gama de productos en lo que se refiere a grúas, movimiento de tierras, almacenaje y equipos de construcción. Como novedad mundial las nuevas grúas LTR de 90 y 100 t.

ducto, reorganización comercial y expandiendo los canales de distribución.

Para las grúas móviles y de orugas, el objetivo ha sido intensificar el soporte al cliente, con más equipo comercial, más vehículos de servicio y nuevas oficinas.

Su cuota de mercado para las grúas todo terreno se incrementó en un 30% en 2015 a un 43% en 2016.

Stefan Heissler, CEO del Grupo Liebherr, obtuvo una cifra de negocio de 9,009 millones de euros en 2016, mientras que en 2015 fueron de 9,237 millones.

Por regiones el negocio en Europa subió comparado con años anteriores, en América tuvo un ligero descenso, Africa también un ligero descenso, en el Medio Este se mantuvo igual, mientras que el lejano Este y Australia bajó.

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Para el 2017 el Grupo Liebherr espera un incremento en ventas moderado.

El Fondo Monetario Internacional pronostica un crecimiento global de 3,4%, mientras que Euroconstruct pronostica un crecimiento del sector de la construcción de 2,1%.

Daniel Pitzer, Director General de Liebherr USA, Co., Newport News explicó cómo está el mercado en Norteamérica para Liebherr.

En movimiento de tierras y manipulación de materiales han llevado a cabo medidas para desarrollar nuevos mercados y desarrollar la marca Liebherr, consolidando líneas de pro-

Más de 25 equipos de Liebherr se presentaron en la feria, donde destacó la presencia de grúas móviles, sobre orugas, grúas torre, excavadoras hidráulicas, palas cargadoras, tractores de oruga y cargadores, equipos de cimentación profunda, manipuladores telescópicos, así como una bomba de hormigón.

Por su parte, la gama de productos de Liebherr de componentes para los sistemas de accionamiento mecánicos, hidráulicos y eléctricos se expuso en el pasillo sur del Centro de Convenciones de Las Vegas, concretamente en el stand S84230.

LAS GRÚAS PARA TERRENOS DIFÍCILES DE LIEBHERR

LRT hace referencia a partir de ahora a «Liebherr-Rough-Terrain», grúa para terrenos difíciles. Las «grúas RT de Liebherr», tienen estas cuatro características: seguridad, sencillez, potencia y rentabilidad.

En CONEXPO 2017 se presentaron dos modelos de grúa para terrenos difíciles dentro de la categoría de 90 y 100 toneladas. Am-

ESPECIAL FERIAS

bos modelos se basan en el mismo concepto técnico básico: El vehículo y la plataforma giratoria presentan prácticamente el mismo diseño constructivo. Las diferencias se sitúan en la longitud de la pluma, la tecnología de extensión telescópica, el peso del contrapeso y la capacidad de carga.

La grúa de 100 toneladas presenta una pluma telescópica de 50 m de longitud con un sistema de extensión telescópica «Telemátik» sencillo. El peso del contrapeso de 14t ofrece una gran estabilidad. La capacidad de carga de la grúa RT de mayor tamaño es aprox. un 15 % superior a la de la grúa de 90 toneladas.

La grúa de 90 toneladas tiene una pluma telescópica de 47 m de longitud. Su sistema telescópico consta de un cilindro hidráulico de dos etapas con un mecanismo extractor de cable. Al igual que en el caso de la grúa de 100 toneladas, la extracción de la pluma se puede preseleccionar fácilmente en la pluma principal mediante dos recorridos telescópicos distintos. El contrapeso de 12 t está dispuesto en la plataforma giratoria.

Con estos dos modelos de grúa se deben cubrir todos los requisitos de las grúas para terrenos difíciles dentro de esta categoría, desde la grúa RT Pick & Carry con capacidad todoterreno hasta la grúa industrial flexible propia de una gran planta industrial.

La seguridad, y también en concreto la seguridad derivada de un manejo sencillo, fue un aspecto absolutamente prioritario a la hora de desarrollar las nuevas LRT. Todas las grúas RT están equipadas de serie con una vigilancia del larguero corredizo. El estado de la estabilización, sobre neumáticos o apoyos, se detecta y se ajusta automáticamente. El montaje del contrapeso en la plataforma giratoria se detecta y se monitoriza.

Dado que el contrapeso consta íntegramente de una sola placa, queda prácticamente excluida la posibilidad de una disposición incorrecta del contrapeso.

La selección de las tablas de cargas se simplifica y se sustenta con las funciones de seguridad previamente mencionadas. La extensión telescópica, independientemente de cuál sea el sistema, funciona de forma sencilla y prácticamente intuitiva. Gracias al control de exceso de carga del LICCON, de eficacia probada en multitud de casos, el trabajo con carga y durante el equipamiento de la grúa también es en estas grúas tan seguro como de costumbre.

Una cabina para el operador, cómoda e inclinable, con elementos de mando dispuestos ergonómicamente para conducir la grúa y levantar cargas, refuerza aún más la elevada exigencia en cuanto a seguridad.

Las tablas de cargas estándar de 360º se complementan en la VarioBase de Liebherr con las capacidades de carga en función de la estabilización desarrolladas en las grúas LTM. Así no solo se mejora la capacidad de carga de la grúa, sino también la flexibilidad para estabilizar la grúa y protegerla contra el vuelco.

Las nuevas grúas LRT de Liebherr son sólidas, resistentes, todo terreno y muy manejables. Se han analizado en detalle los requisitos especiales de uso que deben superar las grúas para terrenos difíciles.

El mecanismo de giro de conmutación continua (transición de abierto a tensado y viceversa) amplía las posibilidades de utilización segura de la VarioBase.

Los elementos de mando claros e intuitivos contribuyen al manejo sencillo de la grúa, ya que permiten al operador concentrarse en el trabajo esencial, es decir, el manejo de la grúa y la carga.

Ambos modelos de grúa están accionados con un motor diésel CUMMINS. Naturalmente, se cumplen todas las directrices vigentes relativas a la emisión de gases de escape. Una caja de cambio bajo carga de 6 marchas de DANA y los neumáticos de gran volumen 29.5 R25 proporcionan la necesaria capacidad todoterreno durante la marcha. La velocidad de marcha máxima es de 25 km/h.

Los distintos programas de dirección permiten una gran manejabilidad.

Para el uso de dos ganchos, la máquina base integra el segundo cabrestante y la necesaria nariz. De forma opcional, se puede incorporar a la pluma telescópica un plumín lateral doble inclinable. También se ofrece opcionalmente un dispositivo de montaje del contrapeso. El contrapeso solo se debe montar o desmontar para el transporte de la grúa.

El peso propio está por debajo de 55 toneladas con el equipamiento completo, incluido el contrapeso, o bien por debajo de 40 toneladas sin contrapeso y sin equipamiento. Así, las nuevas grúas todo terreno de Liebherr se pueden transportar en todo el mundo de forma rentable.

La LRT 1090-2.1 y la LRT 1100-2.1 destacan por una disponibilidad operativa rápida y un 69

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equipamiento sencillo de la grúa una vez alcanzado el lugar de uso.

Los accesorios para eslingas, las herramientas y las maderas de soporte están disponibles de inmediato en el amplio espacio de almacenamiento de la grúa. Las LRT no solo resultan convincentes sobre apoyos gracias a sus elevadas capacidades de carga, 360º y VarioBase. Para la operación Pick & Carry también hay disponibles capacidades de carga sobre neumáticos. El mecanismo de extensión de ambos modelos de grúa ha sido diseñado para el telescopaje de grandes capacidades de carga.

Los dos modelos de grúa para terrenos difíciles de Liebherr representan el complemento definitivo para su cartera actual de grúas móviles.

GRÚAS TORRE

Las grúas torre de Liebherr ofrecieron a sus visitantes una experiencia única en Conexpo - con una aplicación de la realidad virtual pudieron experimentar una grúa en tiempo real - por ejemplo, la 710 HC-L, que está actualmente en acción en la torre del MoMA en Nueva York.

Este “vuelo” apenas se puede poner en palabras - sólo hay que experimentarlo.

Simplemente con echar un vistazo a través de las gafas de realidad virtual, los visitantes pudieron encontrar un mundo totalmente nuevo - desde el stand de feria directa a la ciudad, a un sitio de 1.000 pies. (300m) en el aire, inmediatamente delante de la grúa Liebherr 710 HC-L. Usando la almohadilla del juego puedieron explorar este mundo 3-D por sí mismo-, volar en la grúa o a través de gigantescos cañones urbanos y ver el tráfico de abajo, todo es posible. Utilizando esta aplicación de realidad virtual, los visitantes experimentaron la grúa en una nueva dimensión, incluyendo diferentes condiciones climáticas y diferentes horas del día y la noche.

Grúa torre Liebherr 81 K.1

Liebherr exhibió su nueva grúa de montaje rápido 81 K.1, una actualización de los 81 K. La nueva grúa es aún más potente y flexible. La capacidad de elevación de la grúa de elevación rápida Liebherr 81 K.1 actualizada se puede aumentar temporalmente hasta en un 20%. Usando la llamada función Load-Plus, no hay necesidad de usar una grúa adicional más grande para grúas pesadas. Al atornillar una extensión, el plumín se puede extender por 9,84 pies (3m) sin mucho esfuerzo. En comparación con su predecesor, esto aumenta el radio máximo a 157 pies. (48 m). Esto casi coloca a la grúa en la clase de grúa superior.

Liebherr también estuvo presentando la nueva cabina exterior opcional para sus grúas de la serie K. Dependiendo de las necesidades, esta cabina se puede instalar rápida y fácilmente en cualquier grúa nueva K utilizando su propio gancho de carga. La escalera de 70 MOVICARGA

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acceso seguro en el lado es fácil de alcanzar.

Debido a su posición externa, el conductor de la grúa tiene una visión perfecta del sitio.

La cabina nueva con sus controles ergonómicos proporciona al conductor de la grúa con un montón de espacio y le permite trabajar eficientemente sin fatiga. Esto resulta en una mayor capacidad y seguridad en la operación. Otro efecto secundario positivo es que los costes se reducirán para los operadores de la flota, ya que la misma cabina puede utilizarse en diferentes grúas Liebherr de montaje rápido cuando sea necesario.

LIEBHERR: PROVEEDOR DE SERVICIOS COMPLETOS PARA APLICACIONES DE DRAGADO Y CIMENTACIÓN

MANIPULADORES

Liebherr presentó los manipuladores LH40M y LH22, los mejores resultados en la industria de la manipulación de materiales.

El LH 40 M cuenta con un Cilindro de Recuperación de Energía (ERC) que reduce el consumo de combustible hasta en un 30%.

Promueve ciclos más rápidos y mayor capacidad de manejo. El LH40 es propulsado por un motor Tier 4 Final / Stage IV desarrollado y fabricado por Liebherr con una potencia de 208 HP (155kW) a 1.800 rpm (SAE J1349). Hay múltiples opciones y configuraciones disponibles para proporcionar la mejor solución para cada aplicación; Desde las

orugas hasta las opciones de cabina y los accesorios. También en la exhibición estuvo el telescópico LH 22 M. Esta máquina es accionada por un motor de 4 cilindros de Liebherr con 134 HP (100kW) a 1800 rpm y tiene un peso operativo de 50.500lbs. Ambos manejadores vienen equipados con LiDAT; El propio sistema de gestión de máquinas de Liebherr para la transmisión es segura y fiable y el análisis de datos de la máquina. Basado en una tecnología de comunicación ultramoderna, LiDAT proporciona la información necesaria para la localización y operación de la máquina y, por lo tanto, permite un eficiente control remoto de la gestión, la planificación de tareas y el seguimiento de la flota.

En Conexpo 2017, Liebherr enfatizó su función como proveedor de servicios completos para la aplicación de cimentaciones profundas con el estreno de su equipo de perforación LRB 355, su equipo de apilado LRH 600, así como su grúa sobre orugas HS 8130 HD. Como accesorio se mostró el nuevo martillo hidráulico de caída libre H 15 L. El tren de rodaje robusto de la plataforma de perforación LRB 355 garantiza un alto nivel de estabilidad. Gracias a la cinemática paralela, la máquina tiene una gran superficie de trabajo.

Para el modelo LRH 600 de modelo de grúa sobre orugas LR 1300 exitoso y ensayado, con sistema de arrastre conectado, funciona como una máquina básica. Es particularmente adecuado para operaciones de pilotes difíciles con gran alcance. Se expuso en Conexpo con el accionamiento giratorio Liebherr BAT 320. Una herramienta de trabajo adicional es el martillo H 15 L. Gracias al diseño corto y ligero, el martillo es extremadamente eficiente y fácil de usar en términos de transporte y mantenimiento.

La grúa sobre orugas Liebherr, tipo HS 8130 HD, se puede utilizar para diversas aplicaciones de cimentaciones profundas, así como para las tareas típicas de manipulación de materiales de una grúa sobre orugas de ciclo de trabajo. Estos incluyen el trabajo con el asimiento de la pared de la lechada hasta 35t y el oscilador de la cubierta hasta 3 m, la carga material con el cubo agarrador o de la dragalina, la compactación dinámica del suelo así como varias aplicaciones de dragado.

En el ámbito del trabajo de cimentación profunda, Liebherr ofrece a sus clientes una gran cantidad de servicios, incluyendo asesoramiento técnico en la fase de planificación, consultoría de aplicación en el lugar de trabajo, formación, registro, evaluación y transferencia de datos de máquina a través de LiDAT, De los procesos en el sitio de trabajo a través de PDE / PDR. En Conexpo Liebherr mostró LiPOS, el nuevo sistema de posicionamiento de las máquinas Liebherr y herramientas de trabajo, y sus simuladores que permiten la formación en un entorno virtual pero realista.

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Nuevo manipulador SJ1256 TH y brazo articulado SJ85 AJ de Skyjack en Conexpo Skyjack presentó dos de sus nuevos productos: el manipulador telescópico SJ1256 TH y el brazo articulado SJ85 AJ.

MANIPULADOR TELESCÓPICO DE PRIMERA CLASE

El manipulador SJ1256 TH de Skyjack cumple con las normas Tier-IV, tiene capacidad de elevación de 12.000 libras (5.443 kg), y estará disponible para su compra en el segundo trimestre de 2017. Basado en el SJ1056 TH, cuenta con la uniformidad de las piezas, así como la disposición y las características de mantenimiento fácil de toda la serie TH. Ideal para aplicaciones más pesadas, el SJ1256 TH cuenta con capacidad máxima de elevación de 12.000 libras (5.443 kg), altura de elevación máxima de 56.3 pies (17.1 m), capacidad de elevación de 6.000 libras (2.721 kg) a la altura máxima de elevación sin desplegar los estabilizadores y 7.000 libras (3.175 kg) con altura de elevación máxima con los estabilizadores desplegados, alcance máximo de 42.6 pies (12.95m) y un motor de Deutz TCD3.6L de 107hp final de Tier-IV que utiliza el líquido de escape diesel pero no requiere regeneración.

Al igual que con otros modelos de la serie TH, ofrece características únicas de Skyjack in-

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cluyendo FLEXCAB que permite a los operadores cambiar fácilmente las cabinas abiertas y cerradas con herramientas manuales simples; Y READYHOOK, el gancho de elevación de Skyjack, que permite la carga para evitar la práctica de usar las horquillas como un dispositivo de elevación.

• Tijeras todo terreno - SJ6832 RT, SJ8841 RT, SJ9250 RT • Plataformas articuladas - SJ30 ARJE, SJ63 AJ • Plataformas telescópicas - SJ66 T, SJ86 T • Plataformas Telescópicas - SJ843 TH, Tier IV interim ZB2044

NUEVO BRAZO ARTICULADO SJ85 AJ

Todos los productos de Skyjack cuentan con SKYCODED ™, un sistema de cableado basado en relé y codificado por colores para facilitar el mantenimiento.

El nuevo brazo articulado SJ85 AJ está diseñado con una simple fiabilidad y llena la oferta de Skyjack en las clases centrales de 40 pies, 60 pies y 80 pies. El SJ85 AJ ofrece una altura de la plataforma líder de la clase de 85 pies (25.91 m), capacidad doble de la capacidad de 227 kilogramos (340 libras) / 500 libras (340 kilogramos). Como con otros equipos Skyjack, el SJ85 AJ cuenta con SKYRISER, una verdadera elevación vertical.

Además también expusieron: • Elevadores de mástiles verticales - SJ12, SJ16 • Tijeras eléctricas DC - SJ3219, SJ3226, SJ4632, SJ4740

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Snorkel expande su gama de productos en Conexpo Snorkel presentó una nueva línea de seis plataformas en ConExpo 2017, junto con el primer manipulador telescópico Snorkel y un nuevo elevador de mástil telescópico autopropulsado. Además, la compañía presentó un prototipo de elevador de tijera eléctricas.

Trabajar más, ir más lejos, alcanzar lo más alto

Después de la introducción de la unidad eléctrica, TM12E de 3.6 m, en el Rental Show 2017 la semana anterior, Snorkel presentó una versión de 4,87 m. El Snorkel TM16E cuenta con un eficiente sistema de accionamiento eléctrico que ofrece ciclos de trabajo más largos, un radio de giro interior cero y un sistema de frenado eléctrico compatible con el TM12E. Capaz de levantar hasta 227 kg a

una altura de la plataforma de hasta 4.87 m, el TM16E incluye una extensión de la cesta, más una caja de control superior con un enchufe de potencia a plataforma de serie, que es común en las tijeras y pesa 1.070 kg.

El sistema de accionamiento eléctrico de alta eficiencia ofrece ciclos de trabajo más largos, gracias a la generación de hasta un 50% menos amperios que los elevadores del mástil de accionamiento hidráulico. El nuevo siste-

ma de accionamiento eléctrico aporta el beneficio adicional de un radio de giro interior de 0 pulgadas, lo que lo hace ideal para trabajar en espacios reducidos, como en aplicaciones de recogida de existencias o de venta al por menor. El TM16E también cuenta con un sistema de frenado eléctrico, que minimiza el riesgo de fugas de manguera hidráulica debido a su contención dentro de una unidad completamente sellada.

Fácil de operar y mantener

Snorkel se centra en el diseño de plataformas fáciles de usar y fáciles de mantener. La nueva TM16E cuenta con bandejas de servicio basculantes a ambos lados del ascensor, que facilitan el acceso a las baterías y a los componentes hidráulicos. Todos los componentes electrónicos están alojados en un compartimiento separado, en la parte trasera del chasis, debajo del nuevo paso. Este compartimiento totalmente de acero está diseñado para proporcionar una protección adicional a la electrónica, a la vez que proporciona un acceso rápido y fácil, utilizando sólo dos pernos.

Los mandos inferiores se colocan en la parte posterior del chasis, facilitando el acceso a los mandos, incluso cuando las máquinas están estacionadas lado a lado o en espacios reducidos. El panel de control está empotrado para minimizar los daños, y el cargador de la batería y la alimentación de los enchufes de la plataforma están instalados a ras en el chasis trasero. Esto ayuda a prevenir los daños, pero también elimina la necesidad de un cable de carga de estilo “pigtail”, que a

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en Henderson, Nevada y está disponible para pedidos en Norteamérica. El TM16E estará disponible para resto de pedidos en el otoño de 2017. El TM16E está respaldado por la garantía de dos años de piezas y mano de obra de Snorkel y una garantía estructural de cinco años.

Primer manipulador telescópico para Snorkel En ConExpo 2017, Snorkel presentó su primer manipulador telescópico. El Snorkel SR5519 puede levantar una capacidad de carga de hasta 5.500 libras. (2.494kg) y puede alcanzar alturas de hasta 5,79 m. Aunque diseñado para ser competitivo, el SR5519 sigue siendo rico en características, incluyendo una cabina espaciosa y una gran interfaz de pantalla táctil en la cabina para acceder a gráficos de carga y manuales.

Snorkel amplía la línea de productos con la gama de materiales de elevación

menudo se pierden o se dañan en sitios de trabajo.

Común con muchos elevadores Snorkel, el TM16E cuenta con el sistema de diagnóstico de Snorkel a bordo con una pantalla visual para facilitar el proceso de solución de problemas. Este sistema está totalmente integrado en la máquina y no requiere el uso de ningún dispositivo de diagnóstico externo adicional.

Disponibilidad

El Snorkel TM12E está ahora en producción en la nueva planta de fabricación de Snorkel

Tras el lanzamiento oficial en The Rental Show 2017, Snorkel presentó el ascensor de material Snorkel ML18C en ConExpo, parte de su nueva línea de seis ascensores de material. Con una capacidad de carga de primera clase, los nuevos ascensores de material cuentan con un cabrestante de dos velocidades, de cambio de marcha y de dos velocidades, para aumentar la productividad al levantar cargas, hasta el doble de rápido que otros ascensores de material del mercado.

Dividido en dos familias de productos, la gama de ascensores de material Snorkel incluye tres modelos ‘MLC’ diseñados para aplicaciones de construcción pesadas. El Snorkel ML12C ofrece 11 pies 6 pulgadas (3.5m) de altura de elevación con hasta 750 libras.

(340kg) de capacidad de carga en un centro de carga de 14 pulgadas (0.36m), con el Snorkel ML18C más grande que ofrece hasta 16 pies. 10 pulgadas (5.1m) altura de la elevación con hasta 700 libras. (318kg) en un centro de carga de 14 pulgadas (0.36m). El modelo más grande de la familia es el Snorkel ML24C que puede levantar hasta 650 libras. (295kg) en un centro de carga de 14 pulgadas (0.36m) a una altura de la elevación de hasta 22 pies 7 pulg. (6.9m).

Los tres elevadores de material restantes son modelos ‘MLM’ que tienen una altura de mástil más corta para pasar fácilmente a través de una puerta estándar sin necesidad de un sistema de inclinación hacia atrás. Esto los hace ideales para aplicaciones industriales y de almacén donde las cargas necesitan ser movidas a través de una instalación.

El Snorkel ML12M puede levantar hasta 700 libras. (318 kg) en un centro de carga de 14 pulgadas (0,36 m) a una altura de elevación de 10 pies (3.8 m). En el mismo centro de carga, el Snorkel ML16M y el Snorkel ML20M pueden elevar cargas de 650 libras.

(295kg) y 600 libras. (272 kg) para elevar alturas de 14 pies 5 pulgadas (4,4 m) y 17 pies 11 pulgadas (5,5 m) respectivamente.

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Diseñado para aumentar la productividad

Los ascensores de material de Snorkel cuentan con un cabrestante de dos velocidades con cambio de marcha en dos velocidades para aumentar la productividad al elevar cargas, hasta el doble de rápido que otros elevadores de materiales del mercado.

Una cubierta del cable, y las ruedas no resistentes del marcado caben como estándar, y los elevadores utilizan las extrusiones de aluminio pesadas del calibrador y las poleas del cable del metal del molde de la construcción-grado para una vida de trabajo larga-. Las ruedas de carga ajustables hacen el trabajo ligero de transportar los ascensores, pueden incluso ser transportadas en algunas furgonetas y SUVs. Las patas estabilizadoras de plegado rápido no requieren herramientas, lo que facilita el montaje y las ruedas que no marcan permiten que los ascensores se maniobren fácilmente, incluso en posición de estiba.

Una adición complementaria

El CEO de Snorkel, Matthew Elvin, dijo: “Los ascensores de material son una adición natural a la cartera de productos de Snorkel.

Son comúnmente comprados por las empresas de alquiler, así como por los contratistas, que se alinea con los esfuerzos de nuestros canales existentes de venta y distribución de Snorkel. Los vemos como un producto complementario, que en última instancia refuerza nuestro enfoque y compromiso con el trabajo seguro en altura, ya sea que levantemos personas o materiales”.

Prototipo de la unidad de tijera “Slab”

Con una visión de lo que aún está por venir de Snorkel, la compañía presentó un prototipo de diseño de su próxima generación de tijera “Slab” en ConExpo. El Snorkel S3019E es un nuevo elevador de tijera, que cuenta con una altura de paso reducida. El ascensor totalmente eléctrico no utiliza mangueras hidráulicas, logradas a través de accionamiento eléctrico y dirección eléctrica. El Snorkel S3019E puede levantar hasta 227 kg a una altura de la plataforma de hasta 5.79 m, y pesa 1.451 kg.

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Tecnología punta y nuevas plataformas de Genie con más capacidad en Conexpo Con un área dedicada específicamente a la tecnología, Genie ha mostrado en Conexpo sus últimos logros, incluyendo la nueva célula de sensor de carga, que permite a las máquinas Genie pesar con precisión la carga en la plataforma y una nueva herramienta de diagnóstico de mantenimiento que permite el acceso inalámbrico a programas, calibrar o solucionar problemas en equipos Genie.

NUEVAS PLATAFORMAS GENIE® SX-105 XC™ Y SX-125 XC

Frederic Naessens, CEO de Vertimac y Jacco de Kluijver, Vicepresidente de Ventas y Marketing de Terex AWP EMEAR

Genie ha diseñado una nueva generación de plataformas, las Genie capacidad Xtra o plataformas XC, para trabajar en más aplicaciones que requieren capacidades más altas.

Con la capacidad de realizar una gama más amplia de tareas más pesadas de elevación y acceso en terrenos difíciles utilizando una sola máquina, la nueva familia Genie de ascensores de brazo XC ofrece una capacidad de elevación doble con 300 kg y restringida de 454 kg, dando a sus clientes la capacidad de trabajar con hasta tres personas a bordo, mientras que todavía deja espacio para las herramientas y materiales de la obra.

Así como las nuevas plataformas GENIE® SX-105 XC™ Y SX-125 XC para trabajar en más aplicaciones que requieren mayor capacidad.

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Actualizando las legendarias plataformas telescópicas Genie® S™-105 y S-125, las nuevas plataformas Genie SX-105 XC™ y SX-125 XC están diseñadas para trabajar en más aplicaciones que requieren mayor capacidad. Con una capacidad de carga dual sin igual en el sector, de 300 kg / 454 kg y un área de trabajo operacional continua, estas nuevas plataformas XC son la elección perfecta para elevar material pesado en la construcción, inspección y mantenimiento de puentes, estadios y recintos deportivos, refinerías de gas y petróleo, aplicaciones industriales y de telecomunicaciones.

«A un precio justo, las nuevas plataformas Genie SX-105 XC y SX-125 XC serán com-

petitivas en los mercados locales, aumentando la capacidad de los clientes para llevar a cabo más tareas en cada proyecto. También nos hemos centrado en las necesidades de los operarios, actualizando la interfaz de usuario y diseñando plataformas que sean sencillas y fáciles de usar. Estos modelos están diseñados para ofrecer a nuestros clientes mayor rendimiento por el alquiler sobre el capital invertido (rROIC)», dice Adam Hailey, Director de Marketing de Producto Genie, Terex AWP. Se ha otorgado a los nuevos modelos SX-105 XC y SX-125 XC un rango de movimientos fluido y completo en toda la área de trabajo, hasta 34 m y 40,1 m respectivamente, un alcance horizontal de 22,86 y 24,38 m y una rotación vertical de plumín de 135°, así como la capacidad de trabajar 2,69 m por debajo de la horizontal.

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con su capacidad para navegar por los obstáculos en las alturas”.

Productividad

Construido para levantar de forma segura y rápida a los operadores de altura de la plataforma completa a 41,15 m en sólo 2 minutos y medio. Incorpora motor diesel Deutz® TD2.9 L4 de 74 CV (55 kW) de 4 / Fase 3B emisiones compatible con tracción en las cuatro ruedas y capacidades de dirección en las cuatro ruedas.

El diseño innovador de Genie SX-135XC ofrece una altura de trabajo de 43,15 m y un alcance horizontal de 27,43 m. Eso son 3 m más de alcance que cualquier otro en el mercado.

Diseño mejorado aumenta su versatilidad y flexibilidad del jib

El nuevo brazo de Genie SX-135XC también cuenta con excepcional gama de movimiento con un recorrido de 5,48 m y un jib de 14,9 m telescópico, que ofrece a los operadores, así como 125 ° de pluma articulada, que cuenta con 55 ° a 70 ° de la articulación vertical. El campo de trabajo se incrementa también con capacidad de llegar hacia fuera y hacia abajo con el brazo extendido - 6 m por debajo del grado de su alcance.

Joaquín Fernández, Director General de Jofemesa y Óscar Castellanos, Director Comercial de Soos Maquinaria

NUEVA GENIE® SX-135XC CON MÁS ALCANCE Y EXCEPCIONAL AMPLITUD DE MOVIMIENTO

El brazo telescópico autopropulsado Genie® SX-135XC ofrece un radio de trabajo completo para una accesibilidad increíble operativa.

“El primer modelo de la nueva familia Genie Xtra Capacidad (XC), el brazo SX-135XC de Genie, está repleto de características líderes en la industria, incluyendo 27,43 m de

alcance, 300 kg de capacidad de elevación sin restricciones, la capacidad de trabajar 6 m por debajo y con una huella de 3,94 m x 4,11 m. Con 3 m de mayor alcance y capacidad de 32% más que otras autopropulsadas de este tamaño”, dice Adam Hailey, director de gestión de productos, Terex AWP de Genie, “la elevación de la pluma Genie SX135XC es ideal para los clientes de alquiler que trabajan en las aplicaciones desafiantes

Diseñado con la transportabilidad en mente, la Genie SX-135XC cuenta con el nuevo diseño de eje de Genie Mini XChassis ™, que se extiende y retrae los ejes hacia y desde la posición de plegado con una huella compacta - 2,49 m x 4,11 m o retraída de 3,94 m x 4,11 m extendida - para proporcionar la estabilidad en el trabajo y un perfil estrecho para el transporte. “Con un diseño similar al

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chasis en X de la Genie SX-150 y SX-180 y ZX -135,” dice Hailey, “el sistema de mini XChassis cuenta con dos tercios de la huella de la versión de tamaño completo para una excelente maniobrabilidad en lugares de trabajo cerrados y sin interrumpir las personas o el tráfico”.

Con un peso de 21.727 kg, con una longitud total de transporte de 3,13 m, un giro de cola 1,14 m y la distancia al suelo de 0,38 m, es transportable en un remolque estándar.

Xtra capacidad es Estándar

La nueva familia Genie de plataformas elevadoras XC, incluyendo este modelo Genie SX-135XC, ofrecen una doble capacidad de elevación con una licencia ilimitada de 300 kg y restringida a 454 kg, dando a sus clientes la posibilidad de trabajar con hasta tres personas a bordo y dejando espacio para las herramientas y materiales de obra. El nuevo diseño de la plataforma XC incluye tri-entrada estándar de 2,44 m con puerta lateral abatible.

Hailey señala que todos los modelos XC Genie incluyen un nuevo sensor de tecnología de carga de bajo mantenimiento que monitorea el peso de la plataforma y desactiva la función de si la carga excede el límite de carga en la plataforma.

PROTOCOLO DE SUSTITUCIÓN DE CABLE PARA TELESCÓPICOS GENIE

Por normativa hay un nuevo protocolo de inspección cable a los 12 años; el reemplazo es solamente necesario si los cables no pasan la inspección.

Genie anuncia un protocolo revisado para el reemplazo del cable en sus brazos telescópicos accionadas por cable - los modelos de Genie® S™-60/S-65, S-80/S-85, S100/S-125, SX-135 XC™, SX-150 y SX-180.

El paso de un ciclo de sustitución de 10 años es necesario, el protocolo de actualización llama a una inspección obligatoria de 12 años del cable de extensión del brazo, que son los principales componentes responsables de la extensión y retracción de los tubos de la plataforma. Con este protocolo, la sustitución sólo es necesaria si los cables no pasan la inspección. El protocolo actualizado ofrece a los clientes de Genie más vida útil del equipo y un menor coste de propiedad durante la vida potencial de un brazo accionado por cable.

Las plataformas accionadas por cable y las funciones del brazo de extensión / repliegue deberían funcionar sin problemas y estar libre de vacilación, sacudidas y ruidos extraños en condiciones de uso y servicio normales. Durante la inspección de 12 años, si los cables pasan la inspección, no es necesario el reemplazo, y la máquina puede volver al alquiler. Una vez que se haya completado la inspección de 12 años, el nuevo protocolo requiere que los cables reciban inspecciones adicionales cada tres años para supervisar el desgaste. De acuerdo con Bartley, si en cualquier momento los cables no pasan la inspección, la sustitución es obligatoria.

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Tadano estrenó dos nuevos productos en Conexpo 2017 Tadano mostró su nueva grúa GR1200XL de 120 toneladas de capacidad en Conexpo.

“La antigua ATF110-G-5 fue una de nuestras grúas más populares”, dijo Mark Krajci, Gerente de Producto para Grúas Todo Terreno.

“Hemos estado esperando la introducción del nuevo modelo y la capacidad mejorada de trabajar y transportar la máquina en múltiples configuraciones de contrapeso”.

Esta grúa es la más nueva adición a la línea de Tadano de grúas de todo terreno, de alta calidad y eficientes de la industria. La GR1200XL se sitúa en el núcleo de la gran línea de todo terreno lento de Tadano y cuenta con las combinaciones más largas de pluma de la industria. La GR1200XL cuenta con una pluma de 6 secciones de 56 m. Se complementa con un plumín de 10.1 m a 17.7 m sobre 2 ejes.

Considerada la “nueva generación de grúas todo terreno lento”, Tadano incluye siete modelos que van de 15 a 160 toneladas (12m a 145m). Estas grúas son pilares en los sectores de energía / petroquímica / construcción debido a su excelente reputación de fiabilidad, seguridad y rendimiento operativo.

Otras características importantes que incluyen: • Indicador de Momento de Carga de Tadano (AML-C) con diagnóstico completo a bordo • Motor Cummins QSB6.7 de inyección directa compatible con Tier IV • Cilindros de elevación y telescópicos fabricados por Tadano • Las características de seguridad adicionales incluyen múltiples puntos de amarre y acceso seguro y puntos de salida • Fácil acceso al servicio técnico de Tadano

TADANO REINTRODUCE EL ATF110G-5

Esta popular grúa Tadano de 121 toneladas ha sido actualizada para incluir varias características nuevas y mejoradas, incluyendo múltiples configuraciones de contrapeso para facilitar el transporte y el nuevo sistema de carga AML-F que incluye un completo diagnóstico a bordo.

El ATF110G cuenta con un brazo formado de 5 secciones de 170 pies y 6 pulgadas y una configuración de pluma que varía de 3,8 m a 32 m. El plumín incluye un plumín de elevación pesado integrado.

Las características adicionales incluyen: • Ajuste asimétrico del estabilizador, sistema exclusivo de seguridad del ajustador de elevación que proporciona corrección del radio para la deflexión de la barra bajo carga.

• Tambor principal y auxiliar y cabezas delanteras montadas en cabinas • Vidrio de cabina de los pilotos delanteros planos y rentables • Carrete de manguera desmontable rápido con soporte • Diseño de 2 motores • Respaldado por la organización de servicio al cliente de fácil acceso de Tadano

Tadano también mostró otras cinco unidades de su línea completa de terreno lento y grúas todo terreno.

• GR150XL ORI - Utilizado en aplicaciones confinadas de la ciudad y de la petroquímica / de la refinería. Este modelo popular fue aumentado para incluir la separación del suelo adicional y ofrecer una pisada más agresiva del neumático para un mejor funcionamiento del off-road. El brazo telescópico sincronizado de 6 secciones, de 78 pies (23,8 m) de diámetro, se complementa con una pluma desmontable de dos etapas de 11 pies 8 pulgadas (3.6 m) o 18 pies (5.5 m). Al igual que toda la línea de grúas de terreno accidentado de Tadano, esta grúa está equipada con un sistema de AML de autodiagnóstico a bordo, el exclusivo sistema de estabilización asimétrica de Tadano y el sistema telemático Hello-Net. • GR1000XL: Esta grúa continúa dominando la grúa de terreno de clase cero de 100 toneladas en Norteamérica y es un estándar en muchas flotas de alquiler de grúas de América del Norte. El GR1000XL está equipado con una longitud de 154 pies de 2 pulgadas (47 m) de 5 secciones de pluma y un plumín biselado de 58,1 pies (33,2 m). Las características adicionales incluyen el sistema AML amigable para el operador de Tadano con diagnósticos a bordo, estabilizadores asimétricos exclusivos y telemática Hello-Net. • GR1600XL: El GR1600XL de 3 ejes sigue estableciendo un estándar para caracte-

rísticas y rendimiento en el trabajo. Originalmente equipado con un brazo de 200,1 pies (61,3 m) y un plumín de inclinación hidráulica de dos fases, Tadano ahora ofrece dos insertos opcionales de 23 pies (7 m) que extienden el brazo a 105 pies (32 m) logrando un levantamiento de altura de 302.5 pies (92.2m). Con contrapeso autobloqueable y estabilizadores delanteros y traseros, el GR1600XL es simple y fácil de transportar. Otras características incluyen la cabina de inclinación, configuración asimétrica de estabilizador de posición múltiple y sistema telemático Hello-Net. • ATF70G-4: La grúa de 70 t y 52 m de pluma, que viene con un plumín de 1.6 m a 16 m.

• ATF400G-6: La grúa emblemática Tadano de 450 toneladas (400 m) por segunda vez en Conexpo. Una característica clave de esta grúa es la resistencia de elevación del brazo de 5 secciones de 60 m. Los gráficos de carga superior superan las grúas competitivas que requieren costosos y largos sistemas de elevación pesada. Equipado con el plumín opcional de elevación, puede alcanzar una altura máxima de la punta de 121.9 m.

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Gran éxito de Ormig en Conexpo El fabricante italiano ORMIG SpA ha presentado al mercado norteamericano las grúas Pick&Carry 55/60iE eléctrica y de la 50/55tm con gran acogida por parte de los clientes.

La 55/60iE eléctrica es una nueva grúa eléctrica especialmente estudiada para actuar en interiores y en espacios reducidos, el modelo 55/60iE, de 60 toneladas de capacidad máxima con alimentación eléctrica.

Las características principales son las reducidas dimensiones de espacio ocupado (2,35 m. de altura y 2,35m. de anchura) y el peso (24 toneladas, sin contrapesos), para poder circular en camiones por toda Europa, sin necesidad de permisos especiales.

Ormig se caracteriza desde siempre por sus proyectos orientados a las máximas condiciones de seguridad para el operador y por ello también la 55/60iE, como todas las demás grúas de la gama Ormig, tiene cuatro puntos de apoyo en el suelo, de manera que garantizan la estabilidad en todas las condiciones operativas, con la carga aplicada.

Para poder reducir al máximo el radio de dirección, la grúa gira sobre sí misma gracias a dos grupos de quinta rueda colocados sobre las cuatro ruedas posteriores e integrados por un sistema de suspensiones hidroneumáticas, para garantizar siempre la máxima adaptabilidad en el suelo.

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La precisión de la dirección se obtiene mediante un sistema cinemático, objeto de patente Ormig.

La extensión del brazo es proporcional llega a una altura de 13,5 m. y un alcance de 8,5 m. Se pueden aplicar jib hidráulicos y mecánicos de diversas dimensiones y longitudes, para permitir a los usuarios las condiciones operativas más apropiadas.

La grúa, como todas las grúas Ormig, está dotada de homologación vial.

La Ormig 50/55 tm es una grúa pick and carry. Con una capacidad máxima de 55 ton métricas a 1 metro delante de la grúa, tiene un alcance máximo de unos 16 metros. Estas máquinas se pueden conducir con la carga en su gancho. Son ideales para trabajar

en espacios reducidos, dentro de la fábrica o en lugares donde el espacio sea limitado.

Las nuevas minicargadoras de JCB presentadas en Conexpo ofrecen más potencia y capacidad mejorada JCB ha expuesto dos nuevas minicargadoras de ruedas en Conexpo, reforzando su reputación como líder en innovación en este sector. El nuevo modelo de elevación radial JCB 210 ofrece una capacidad operativa de 950 kg, mientras que el nuevo modelo de elevación vertical JCB 215 cuenta con una capacidad operativa de 975 kg.

La capacidad operativa de ambos modelos se puede incrementar en 90 kg adicionales, hasta 1040 kg y 1065 kg, respectivamente, con un kit opcional de “maleta” de contrapeso ofrecido por el distribuidor.

Más potencia y funcionalidad El impresionante capacidad de los modelos 210 y 215 permitirá a los operadores sacar el máximo provecho del circuito hidráulico auxiliar de alto flujo, suministrando 136 l/min, para alimentar una gama de accesorios de alto flujo tales como fresadoras en frío, perforadoras y zanjadoras.

Tim Burnhope, Jefe de Innovación y Crecimiento de JCB, comentó: “Las JCB 210 y 215 ofrecen los beneficios de alta potencia de las minicargadoras más grandes a los operadores de plataformas más pequeñas. El sistema hidráulico de alto flujo permite a nuestros operadores realizar más tareas de manera más eficiente, utilizar una mayor gama de accesorios y completar esas tareas más rápidamente”.

Además, las nuevas JCB 210 y 215 son los primeros modelos de la gama de minicargadoras JCB que incorporan el motor JCB by Kohler de 55kW (74hp), que ofrece un aumento del 20% en caballos de fuerza sobre las minicargadoras equivalentes de JCB, pero que no requieren filtro de partículas diesel (DPF). Ambas máquinas cumplen con la normativa III B / Tier 4 Final.

Tim Burnhope agregó: “La combinación de más caballos de fuerza y un sistema hidráulico de alto flujo refuerza la versatilidad de estas increíbles máquinas nuevas y amplía la variedad de proyectos a los que se pueden aplicar las minicargadoras ligeras de JCB. El beneficio añadido de toda esa potencia adicional es que no se requerirá que estas máquinas funcionen a plena capacidad todo el tiempo, lo que significa menos estrés en los sistemas y el tren de accionamiento, y repercute en mayor tiempo de actividad”.

Funciones probadas

Los modelos JCB 210 y 215 presentan el exclusivo y emblemático diseño PowerBoom de JCB, con una puerta lateral exclusiva, lo que proporciona una seguridad sin precedentes, una visibilidad del 60% y una cabina 46% más grande que los modelos de la competencia en esta categoría.

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Plataforma K26 sobre Mercedes Sprinter de Klubb en Conexpo, un modelo con gran aceptación Klubb ha presentado en Conexpo el modelo de plataforma K26 sobre Mercedes Sprinter tronquelado, por lo que es uno de los más compactos del mercado. Especialmente popular entre las empresas de construcción y de electricidad, este producto se adapta perfectamente al entorno urbano. Se permite una gran maniobrabilidad, asociado con un rendimiento excepcional con su altura de trabajo de 11,80 m y su alcance lateral de 6,80 m sin estabilizadores (cesta 1 persona).

La tecnología Green pack es también un aspecto muy importante, ya que permite a este elevador trabajar con el motor de la furgoneta apagado para respetar al medio ambiente.

Compacta y ambientalmente conseguida, la plataforma K26 sobre furgón recortado también difiere en su capacidad de carga. El modelo que han presentado en Conexpo llevaba acondicionamientos interiores para poder almacenar todo el equipo dentro de la furgoneta.

Este modelo de plataforma es muy innovador en América donde los elevadores sobre vehículos tronquelados todavía son poco conocidos, especialmente con este tipo de rendimiento.

Actualmente tienen 12 distribuidores en Europa y Asia. Con esta feria, Klubb comienza a entender mejor el mercado del otro lado del Atlántico y se han reunido con distribuidores potenciales que les permitirán crecer en América del Norte y del Sur.

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IPAF en Conexpo:Volviendo a lo básico para garantizar las mejores prácticas de seguridad IPAF recalcó en la feria de Las Vegas los puntos de seguridad esenciales. Con los nue-vos estándares ANSI y canadienses inminentes, IPAF demostró la importancia de conseguir los fundamentos correctos al usar PEMP, ya sea un gerente, supervisor u operador. IPAF también destacó los nuevos requisitos clave para ayudar a los visitantes al stand en lo que necesitaban hacer en preparación para cumplir con las nuevas normas.

Tony Groat, Gerente Norteamericano de IPAF, Presidente de Safe-use ANSI A92.22 y miembro de los otros dos comités que ayudaron a desarrollar la nueva serie de estándares, también estuvo para dar sus propias ideas sobre los efectos y los impactos de estar en la industria más amplia del acceso y ofrecer consejo sobre cómo los fabricantes, las compañías de alquiler y los operadores pueden hacer mejores prácticas.

Hubo una serie de estaciones de seguridad en el stand de IPAF, un recorrido de seis escenarios diferentes de seguridad o riesgo.

Los escenarios específicos incluyeron: 1 Tierra insegura; 2 Obstrucciones aéreas (atrapamiento); 3 Evitar la electrocución; 4 Prevención del acceso no autorizado; 5 Evaluación del riesgo de toda la zona - tráfico in situ y conocimiento general del sitio; 6 Inspección previa al uso.

IPAF también ha desarrollado una aplicación de demostración de realidad virtual (VR) que lleva al usuario a través de una inspección pre-uso de PEMP. También está disponible para descargar desde Google Play y la tienda de aplicaciones de Apple.

NUEVA NORMATIVA ANSI Nuevos estándares de ANSI y CSA: cambios claves y asesoramiento sobre cumplimiento

Con más de cinco años en la elaboración, los nuevos estándares de diseño, seguridad y entrenamiento de la plataforma de trabajo móvil elevadora ANSI A92 (MEWP) se fijarán para su publicación en la primavera de 2017. Los estándares CSA B354 .6, B354.7 y B354.8 han sido aprobados y se publica-

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rán de inmediato. En ambos casos, la industria tendrá un período de gracia de 12 meses para cumplir con los requisitos. IPAF presentó una guía rápida de los principales cambios y consejos sobre cómo la formación IPAF puede ayudar a las empresas y los individuos a prepararse para los nuevos estándares.

CRECIMIENTO DE LA A A LA Z

IPAF ha experimentado otro año de crecimiento sostenido en todo el mundo, que ha visto un aumento de la afiliación internacional en un 6,6% interanual, un aumento del 12% En el volumen de negocios anual y la oferta global de formación un 9,4%, desde Argentina a Zimbagüe.

Como en todas las ferias estaba Andy Access como parte de la campaña de promoción de buenas prácticas en alturas. ¡¡En Apex tendrán oportunidad de hacerse una foto con Andy Access!!

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ESPECIAL FERIAS

Terex Cranes en Conexpo con novedades en grúas de 55 y 60 t Terex Cranes son las grúas Terex y Demag, y como novedad en el stand, las nuevas todo terreno Demag® AC 55-3 Y AC-60-3.

Además, vimos la DEMAG® AC 220-5 de 220 t, la nueva grúa para terrenos difíciles RT 100US, Presentación de la grúa torre cabeza de martillo TEREX® SK 452-20 y el Nuevo camión grúa TEREX® T 110. Otra de las novedades que demuestra el esfuerzo de Terex en invertir en tecnología es lo que han denominado “DTI: Demag Tech Inside”, mediante el cuál las grúas incorporan tecnología Demag a nivel interno para mejorar rendimiento y productividad.

Terex Cranes ha lanzado en la feria las grúas AC 55-3 y AC 60-3 de 3 ejes en su línea Demag® de grúas todo terreno. Estos modelos de 3 ejes con capacidades de 55 y 60 toneladas respectivamente disponen de los últimos avances de la industria para aumentar la productividad y reducir los costes operativos. Las grúas cuentan con un sistema automático de montaje de contrapesos para una configuración sencilla y rápida, un concepto de un solo motor que minimiza los costes de operación y mantenimiento, y un sistema de control IC-1 Plus que proporciona la capacidad de carga máxima admisible de la grúa en base al ángulo de giro para cada configuración de la grúa. Estas innovaciones hacen que las grúas de 3 ejes Demag puedan ser operadas por una única persona.

Las grúas todo terreno Demag AC 55-3 y AC 60-3 tienen una pluma principal telescópica monocilindro de 50 m; la más larga entre todas las grúas todo terreno de 3 ejes. Adicionalmente, el modelo AC 60-3 se puede equipar con una extensión de 16 m (52,5 pies), proporcio-

nando el sistema más largo de su clase. La pluma principal se puede bascular 5 grados por debajo de la horizontal, evitando trabajos en altura para una configuración rápida y sencilla.

Para un posicionamiento eficiente, los estabilizadores pueden ser ubicados independientemente entre sí. Además, un control remoto opcional permite al operador operar y preparar la grúa de forma sencilla y segura desde el suelo.

Con una anchura de tan solo 2,55 m, la misma que un camión estándar, y con la capacidad de mantenerse dentro de las restricciones de peso por eje de 12 toneladas a nivel mundial, las grúas Demag de 3 ejes brindan un transporte rápido y eficiente entre los lugares de trabajo. La grúa Demag AC 55-3 también se puede configurar para cumplir con las restricciones de peso por eje de 10 toneladas si es necesario.

La flexibilidad de estas dos grúas continúa al llegar al lugar de trabajo. Las grúas son compactas y cuentan con una excelente maniobrabilidad que ayudan al operador a po-

sicionarlas rápidamente para el trabajo. El sistema VarioHook de 3 poleas y un potente cabrestante de 60,2 kN de tracción de cable contribuyen a acortar el tiempo de montaje, reducir el peso de los equipos transportados y ahorrar tiempo en el trabajo. También hay disponible una opción de tracción total para entornos de obra exigentes.

DEMAG® AC 220-5

Con una longitud de pluma principal de 255.9 pies (78 m), la nueva Demag AC 2205 tiene el mayor alcance de pluma principal de todas las grúas de 5 ejes del mercado y su alcance se puede ampliar a un total de 324.8 pies (99 m) mediante extensiones de pluma.

La grúa todo terreno AC 220-5 incorpora un diseño superior, lo último en tecnología e ingeniería de grúas, así como características para mejorar la productividad y reducir los costes de operación. Forma parte de la clase de capacidad de 245 toneladas cortas (220 toneladas métricas) y presenta un chasis compacto de solo 43.5 pies (13.3 m) de largo y 9.8 pies (3 m) de ancho para circular en lugares confinados.

Nueva grúa para terrenos difíciles RT 100US Terex® Cranes amplía su familia de grúas para terrenos difíciles Terex introduciendo su último modelo en el mercado de los Estados Unidos. La Terex RT 100US cuenta con una capacidad de carga de 100 toneladas cortas y una pluma totalmente hidráulica de cinco secciones que se extiende hasta alcanzar 154 pies. Un plumín de plegado doble de 56 pies mejora aún más el alcance y la versatilidad de esta grúa. Diseñada para un funcionamiento sencillo, la nueva grúa para terrenos difíciles Terex RT 100US cuenta con un sistema de control con diagnóstico integrado, un nuevo diseño ergonómico de cabina con una basculación de 18

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grados y una cubierta plana de fácil acceso, que brinda mayor seguridad, comodidad y visibilidad.

PRESENTACIÓN DE LA GRÚA TORRE CABEZA DE MARTILLO TEREX® SK 452-20

Terex Cranes ha mejorado su línea de grúas torre con la incorporación de la nueva grúa torre cabeza de martillo Terex® SK 452-20.

Con varias mejoras mecánicas y estructurales, la grúa torre cabeza de martillo SK 45220 tiene una capacidad máxima de 20 toneladas y una capacidad de la pluma de 2,5 toneladas. Equipada con un nuevo sistema de cabrestante, la SK 452-20 cuenta con una extraordinaria velocidad máxima de elevación de 190 m/min y una mayor capacidad de tambor de 990 m.

El nuevo cabrestante de la grúa torre cabeza de martillo SK 452-20 está construido utilizando una acreditada tecnología para ayudar al operador a trabajar de manera segura y eficiente.

La plataforma de la contrapluma de la grúa SK 452-20 ha sido reconfigurada para aumentar el área de trabajo de los técnicos durante las tareas de montaje/desmontaje

y mantenimiento. Utiliza conductos de cable incorporados para reducir el desorden de los cables. Además, la conexión entre la unidad de cabrestante y la contrapluma se realiza mediante dos pernos situados en la parte posterior de la unidad, lo que permite un acoplamiento rápido para el transporte. Los pasamanos son abatibles para reducir los esfuerzos de montaje y el tamaño del transporte.

La unidad Terex SK 452-20 se puede montar en dos sistemas de torre diferentes: TS212 y HD23. La altura libre máxima en la configuración estándar es de 88,7 m; también están disponibles combinaciones de torres diferentes para dar a los clientes la posibilidad de varias opciones de altura de gancho y cumplir así con los diversos requisitos de los lugares de trabajo.

ofrecen una operación fluida y ayudan a reducir aún más el consumo de combustible.

El diseño en X de los estabilizadores en el camión grúa Terex T 110 proporciona una plataforma de elevación rígida, reduciendo al mismo tiempo el peso total de la grúa.

El sistema de control Terex IC-1 integrado, con control de pantalla táctil intuitivo, brinda al operador acceso a la información de elevación y las tablas de carga.

La grúa aprovecha el diseño de pluma de Terex Cranes desarrollado en Alemania y se fabricará en la planta de Terex en Oklahoma City, Oklahoma.

NUEVO CAMIÓN GRÚA TEREX® T 110

Como novedad para la CONEXPO-CON/AGG 2017, vimos el camión grúa Terex® T 110 que ofrece un rendimiento en carretera con velocidades de hasta 65 mph y un gran alcance de la pluma principal de 197 pies (60 m). Este camión grúa de gran rendimiento con una capacidad de 110 toneladas cortas está diseñado para un transporte sencillo, así como un rápido posicionamiento y preparación. Ofreciendo la longitud de pluma más larga de su clase y la máxima altura de la cabeza de pluma disponible de 247,6 pies (75,46 m) con plumín, el T 110 ofrece una solución móvil de máxima versatilidad en aplicaciones de largo alcance: todo lo que necesita para llegar más alto y más lejos.

El camión grúa Terex T 110 cuenta con un potente motor de bajo consumo DD13 de 505 CV y 1750 libras pie, una transmisión totalmente automática y un sistema hidráulico de compensación de caudal de presión que 89

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JLG presenta numerosas novedades en Conexpo con 9 nuevos productos y tecnología avanzada “En JLG®, seguimos centrando nuestros esfuerzos en desarrollar equipos aéreos, invirtiendo nuestros fondos de investigación y desarrollo en crear nuevas máquinas y tecnologías que conduzcan la industria de los equipos de acceso hacia el futuro”, afirma Frank Nerenhausen, vicepresidente ejecutivo de Oshkosh Corporation y presidente de JLG Industries. “Esta inversión está dando sus frutos, como lo demuestran los nuevos productos que hemos llevado a CONEXPO, junto con las innovadoras tecnologías que están cambiando la obra de hoy y configurando la obra del mañana.”

namiento de las plataformas elevadoras y los manipuladores telescópicos. La versión para varios jugadores del simulador permitió que un operador interactuara desde el pabellón con dos operadores en el stand de JLG y experimentara situaciones reales completando tareas específicas en el mismo entorno simulado por ordenador.

Frank Nerenhausen

Además en el stand de JLG también estuvo presente en el Pabellón de Experiencia Tecnológica de la feria, un pabellón dedicado a la presentación de novedades en la construcción y tecnologías emergentes que impulsarán el cambio y la mejora de los procesos en toda la industria. En la primera de las dos exhibiciones, JLG mostró el futuro de la formación con su simulador de equipos de acceso y elevación. El simulador emplea el aprendizaje mediante un sistema de juego avanzado, similar a un videojuego, para familiarizar a los operadores con los controles y el funcio-

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En una segunda exhibición, el Escenario de Realidad Virtual de JLG, invitó a los asistentes a ponerse cascos de realidad virtual para experimentar el Sistema de detección mejorada (SDM) no táctil. El SDM no táctil es una tecnología basada en sensores que detecta la proximidad de un objeto, avisando al operador de su presencia mediante una advertencia visual y auditiva, y al mismo tiempo, frenando y, a continuación, deteniendo la máquina cuando se aproxima demasiado.

Como novedad para mercado latinoamericano y en Europa: • Los manipuladores telescópicos de alta capacidad modelos 7013H y 8010H. Estas nuevas máquinas estarán disponibles para clientes de América del Norte y América Latina en el mes de mayo.

• El nuevo manipulador telescópico 742 de JLG ofrece una capacidad de 3175,147 kg

y un sistema de descenso de precisión por gravedad.

• JLG rediseña la serie 600 de los elevadores de pluma telescópica; presentó dos nuevos modelos 600S y 660SJ los cuales ofrecen más capacidad y velocidad.

• JLG llevó a Conexpo el elevador de pluma articulada más alto del mundo, el modelo 1500AJP el cual incluye el área de trabajo más grande del mundo para proporcionar mayor productividad.

• JLG celebra 20 años de tecnología híbrida con la introducción de su nuevo elevador de pluma H800AJ. El H800AJ es el equipo más moderno de la línea de productos híbridos de JLG. Este nuevo modelo estará disponible en todo el mundo a finales del 2017.

• JLG ha expandido su línea de elevadores de pluma sobre orugas compactas con el modelo X430AJ. El X430AJ de JLG emplea un sistema de alimentación con iones de litio 2.0 que permite utilizarlo sin dañar el

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la, con un potente generador eléctrico y un motor Tier 4 Final de bajo consumo. Esta combinación de generador y motor ofrece un rendimiento similar al gasóleo. La máquina también puede funcionar exclusivamente en modo eléctrico gracias a la batería situada en el contrapeso. Estas baterías no requieren mantenimiento y se cargan a demanda mediante el generador de la máquina durante el funcionamiento, generando un menor ruido y cero emisiones, lo cual la convierte en una máquina ideal para trabajar en la ciudad, así como en zonas verdes y de bajas emisiones.

John Dawson

medio ambiente, tanto en interiores como exteriores, sin sacrificar el rendimiento de la máquina.

• Dos nuevos elevadores eléctricos de tijera, el 4045R y el 1532R, elevadores de tijera eléctricos y angostos ideales para trabajar en espacios reducidos. Con el nuevo 4045R de JLG se introduce un elevador de tijera que se centra de forma automática y contiene receptáculos laterales para montacargas.

JLG conmemora 20 años de tecnología híbrida con el cambio de nombre de la Serie M a la serie H y la nueva H800AJ El cambio de nombre de la serie JLG® H se completará en el verano de 2017. Las máquinas no solo llevarán una nueva nomenclatura, sino también nuevos distintivos, que las identificarán fácilmente como máquinas “ecológicas”.

La altura de la plataforma H800AJ es de 80 pies (24,38m) con una capacidad de plataforma sin restricción de 500 libras. La unidad incorpora de fábrica el sistema de protección del panel de control mejorado SkyGuard® de JLG, una función que se activa mediante una fuerza de 50 libras, (23 kg) aproximadamente, que detiene y, a continuación, invierte, la mayoría de las funciones en uso en el momento de la activación. Esta función de inversión es única en su clase en el mercado y hace más seguro su funcionamiento.

El plumín estándar de la H800AJ sube y baja para proporcionar un mayor alcance, así como una mayor capacidad, ofreciendo al operador la posibilidad de posicionar la plataforma de forma independiente de la plataforma principal. Un eje oscilante y la tracción a las cuatro ruedas ofrecen una mejor tracción durante el funcionamiento en superficies irregulares y en situaciones de desequilibrio.

Las características adicionales incluyen la rotación continua y el radio de giro cero cuando la torre está elevada para una mayor productividad durante toda la jornada laboral.

Las opciones de motor y batería de la H800AJ hacen uso de su tecnología híbrida, ayudando a los contratistas a minimizar su impacto ambiental, una cuestión cada vez más importante a medida que los municipios aprueban normativas medioambientales más estrictas.

JLG expuso dos híbridas paralelas en CONEXPO, una H800AJ y un prototipo de la H600AJ, para mostrar la transferibilidad y la adaptabilidad de su tecnología híbrida en toda una gama de productos. Los operadores se sentirán como en casa con la H800AJ. Con la excepción de su fuente eléctrica, la máquina es prácticamente igual que el popular modelo 800AJ de JLG, con piezas comunes para facilitar la operación y el mantenimiento. La H800AJ estará disponible a finales de 2017 y podrá utilizarse para aplicaciones de interior y exterior, ofreciendo un rendimiento similar al de gasóleo con emisiones reducidas o cero, un ahorro de combustible excelente y un menor ruido.

La plataforma elevadora articulada H800AJ de JLG utiliza una tecnología híbrida parale91

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pacidad sin restricción de 600 libras, lo cual representa un incremento del 20% con respecto al modelo anterior, y una capacidad restringida de 1.000 libras. La capacidad sin restricción de la 660SJ ha sido mejorada en un 50% hasta alcanzar las 750 libras, con una capacidad restringida de 550 libras.”

La velocidad de elevación de estas nuevas plataformas es mayor y cuentan con una gran mejora en la capacidad de operar múltiples funciones a la vez, lo que les permite alcanzar la altura máxima más rápidamente y aumentar la productividad. Además, estos modelos son más fáciles de transportar.

El peso más ligero de las plataformas telescópicas permite múltiples configuraciones de transporte. Con un camión equipado adecuadamente es posible desplazar dos de estas unidades a la vez sin necesidad de un permiso de carga especial.

Las máquinas que se incluirán en la nueva categoría de productos de la serie H incluyen: • La plataforma elevadora articulada H340AJ • H400 (anteriormente M400) • H400AJP (anteriormente M400AJP) • H400AJPN (anteriormente M400AJPN) • La plataforma elevadora articulada H450AJ (anteriormente M450) • La plataforma elevadora telescópica H600J (anteriormente M600J) • La plataforma elevadora telescópica H600JP (anteriormente M600JP) • La plataforma elevadora articulada H800AJ • El elevador de tijera H3369LE (anteriormente M3369LE) • El elevador de tijera H4069LE (anteriormente M4069LE)

JLG rediseña la Serie 600 de plataformas elevadoras telescópicas introduciendo dos nuevos modelos

“Ambos modelos ofrecen capacidad de plataforma de primer nivel, permitiendo a los operadores contar con más herramientas y material en su área de trabajo”, declara Paul Kreutzwiser, director global de la categoría de plataformas de trabajo aéreas de JLG Industries. “La nueva 600S cuenta con una ca-

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Las nuevas 600S y 660SJ incluyen el sistema de protección del panel de control mejorado JLG® SkyGuard® como equipamiento de serie. El sensor SkyGuard, al activarse con aproximadamente 50 libras de fuerza, detiene todas las funciones en uso, revertiendo la unidad temporalmente para una mayor seguridad del operador. Estas dos plataformas también cuentan con un cable de acero más largo e intervalos de recambio de polea de entre 8 y 12 años hasta 7.000 horas. Esta ampliación de los ciclos de recambio reduce los costes de mantenimiento, aumenta el periodo de vida útil y genera un menor coste total de propiedad.

Una gran gama de accesorios y dispositivos amplían la versatilidad de los modelos 600S y 660SJ. Entre ellos, se encuentra el sistema opcional JLG SkyPower® que reduce el consumo de combustible y ahorra tiempo, ofreciendo una mayor potencia para el uso de herramientas y accesorios.

Tijera eléctrica estrecha 4045R

La nueva JLG 4045R introduce el diseño de

tijera de centrado automático y cavidades para montacargas laterales El 4045R es el primer elevador de tijera eléctrico de JLG® con cavidades para montacargas laterales, que permite utilizar una gran variedad de montacargas para cargar o descargar las unidades. Además, la innovadora función de centrado automático del elevador utiliza un diseño de tijera de cinco niveles con menos puntos de unión frente a 6 modelos de la competencia. La presencia de menos puntos de unión mejora la comodidad del operador al trabajar a la máxima altura de la máquina de 40 pies, lo que se traduce en una mayor confianza de los trabajadores y en un aumento de la productividad.

El nuevo JLG 4045R es uno de los pocos elevadores de tijera de su categoría con clasificación para interiores y exteriores. Los operadores pueden conducir la máquina a la altura completa en interiores y a un máximo de 28 pies en exteriores para una mayor versatilidad.

Al igual que el 4045R, el JLG 1532R tiene unas dimensiones compactas, incluido un ancho de máquina de 32 pulgadas, que permite que la unidad pase por espacios estrechos y trabaje en áreas limitadas. Una altura de la plataforma de 15 pies, una capacidad de plataforma de 600 libras, y un diseño que optimiza el mantenimiento, se combinan para ofrecer la máxima eficiencia en el área de trabajo.

JLG realizó demostraciones de tecnología avanzada en CONEXPO

La primera de estas tecnologías es SmartLoad, que incluye el reconocimiento de accesorios para asegurar que se utiliza la tabla de carga apropiada con el accesorio seleccionado; un sistema de indicación de gestión de carga (SIGC) que indica visualmente la carga actual en la tabla de carga y el peso en el accesorio; y un indicador de estabilidad de carga (IEC), que indica la estabilidad y el equilibrio de avance.

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táctil es perfecto para las industrias de la aviación y aeroespacial, entre otras, donde operar cerca de estructuras costosas requiere de un cuidado extra.

“La combinación del reconocimiento de accesorios con los datos de carga en tiempo real ofrece a los operadores una mayor confianza durante la operación”, comenta Frank Nerenhausen, vicepresidente ejecutivo de Oshkosh Corporation y presidente de JLG Industries. “También protege a las flotas al proporcionar a los operadores una orientación clara sobre las capacidades de carga.”

Una segunda nueva tecnología, el Sistema de detección mejorada (SDM) no táctil, supone un avance de nuestro actual Sistema de tacto suave. El Tacto suave utiliza la distancia de proximidad para detener una máquina cuando entra en contacto con un objeto o estructura. El sistema no táctil utiliza una avanzada tecnología de infrarrojos para detectar un objeto o estructura cercanos, primero desacelerando y, a continuación, deteniendo la máquina antes de que entre en contacto con estos.

Una advertencia visual y auditiva avisa al operador cuando una plataforma o tijera se aproxima a una estructura. El SDM no táctil detiene la máquina y solo puede moverse marcha atrás a menos que el operador anule el sistema para acercarse lentamente para completar el trabajo en cuestión. Si el operador no anula el sistema, la máquina permanece en modo de marcha atrás hasta haberse alejado suficiente del objeto, punto en el cual recupera su funcionamiento normal. El SDM no

Para presentar la tercera tecnología se ha utilizado una demostración estática de una plataforma JLG® posicionada en terreno desigual, que mostraba el chasis de la máquina nivelándose automáticamente en dirección longitudinal u horizontal, dependiendo de las exigencias del terreno. Reduce el apoyo sobre tres ruedas, permitiendo a la máquina mantener la tracción en terrenos inclinados o irregulares. Las máquinas equipadas con un chasis de nivelación automática pueden recorrer pendientes de hasta 10 grados con la plataforma elevada, lo cual significa una mayor disponibilidad y menos reposicionamientos. Esta característica facilita las operaciones de carga, descarga y transporte, ya que el chasis puede bajarse para reducir la altura total de la máquina.

Dentro del stand de JLG, una pantalla transparente OLED (diodos emisores de luz orgánico) ha mostrado el chasis de nivelación automática en funcionamiento en varias situaciones de trabajo, incluida la conducción por un terreno accidentado, la descarga desde un camión de plataforma plana, y el trabajo en altura en un terreno irregular.

JLG también ha ilustrado el futuro de la formación con su simulador de equipos de acceso y elevación. El simulador emplea el aprendizaje mediante un sistema de juego avanzado, similar a un videojuego, para familiarizar a los operadores con los controles y el funcionamiento de las plataformas elevadoras y los manipuladores telescópicos.

Plataforma articulada más alta del mundo: 1500AJP

La JLG® 1500AJP, lanzada inicialmente en Bauma 2016, tiene un alcance máximo de 75 pies, una altura de elevación de 150 pies, y un área de trabajo de más de 2,6 millones de pies cúbicos, que permite a los operado-

res llegar más lejos, en concreto, un 60% o un millón de pies cúbicos más, que la plataforma articulada más parecida. Como resultado, la máquina se puede colocar en un mismo lugar para realizar más trabajo sin tener que cambiar la ubicación de la base, aumentando así la productividad. Además, la capacidad de esta plataforma aérea líder en su clase es de 1.000 libras restringida y 600 libras sin restricción, lo que significa que los trabajadores pueden llevar consigo más materiales que en ninguna otra plataforma elevadora articulada.

La máquina también incluye un plumín estándar de 7,9 pies que sube y baja 135 grados para ofrecer un mayor alcance y más capacidad, y la posibilidad de colocar la plataforma de forma independiente de la plataforma principal. Además, el plumín gira horizontalmente 125 grados para permitir una mayor maniobrabilidad en lugares de trabajo elevados.

La 1500AJP es líder en la industria en velocidad de elevación, permitiendo a los operadores pasar más tiempo trabajando y menos tiempo colocando la máquina. La función QuikStik® de la plataforma permite elevarse desde el suelo hasta la máxima altura de la plataforma en tres minutos, y volver al suelo en el mismo tiempo.

Los operadores gozan también de un panel LCD que indica claramente la posición de la plataforma en el área de trabajo y el estado de sus sistemas operativos. También podrán estar seguros de una transición fluida y cómoda desde la máxima velocidad hasta la parada total, gracias a la amortiguación del cilindro al final de la carrera.

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Nuevo mástil vertical Star 13 Picking y telescópica HT85 RTJ O de Grupo Haulotte en Conexpo Haulotte Group presentó en Conexpo la plataforma telescópica HT85 RTJ O y el mástil vertical STAR 13 Picking.

La plataforma telescópica todo terreno HT85 RTJ O es una mezcla de precisión y robustez, incorpora un nuevo sistema ACTIV’Lighting y la nueva generación de sistema de apoyo en barra secundario.

Este modelo de plataforma telescópica ofrece una mayor productividad, un gran alcance y movimientos simultáneos. Ofrece la capacidad de carga dual (disponible como opción), y para los operarios un confort máximo para desarrollar cualquier trabajo en alturas de forma segura y precisa, así como en la bandeja de herramientas estándar, para comodidad de trabajo del operario. La máquina ofrece un mantenimiento fácil, con su sistema de diagnóstico integrado y Telematics listo. Cuenta con eficiencia del costo, con sistema stop de emisiones y plataforma modular.

Este brazo telescópico ofrece una flexibilidad y precisión sin precedentes, dando a los usuarios mayor confianza y permitiéndoles alcanzar el área de trabajo deseada con rapidez y seguridad.

La gama HT85 fue diseñada para soportar un uso intensivo mientras ofrece mantenimiento sin estrés, ideal para empresas de alquiler, una máquina duradera que requiere poco mantenimiento y mantiene los costes a un nivel razonable.

NOVEDAD: STAR 13 PICKING

STAR 13 PICKING es la nueva solución ideal para ejecutar el trabajo cotidiano en aplicaciones de venta al por menor en interiores: control de stock, inventario, pedidos y recogida de existencias, aplicaciones de decoración, POS (Puntos de Venta) y mantenimiento de edificios. El nuevo mástil vertical de Haulotte ofrece: • Alta productividad • Comodidad garantizada • Mantenimiento fácil

OTRAS MÁQUINAS EN EXPOSICIÓN FUERON:

El brazo articulado HA61 RTJ y HA61 RTJ: tiene un diseño elegante que refleja el compromiso de Haulotte de ofrecer máquinas “hechas para su negocio”. Cada detalle ha sido llevado a un nivel óptimo de rendimiento para cumplir con tres objetivos: maximizar la productividad, cuidar de su presupuesto, y garantizar la seguridad de los operadores.

Sus puntos fuertes: • La combinación ideal peso-dimensiones94 MOVICARGA

potencia-rendimiento con cesta modular aún más robusta, más duradera y ergonómica.

• El brazo articulado HA46 RTJ El HA46 RTJ ha sido diseñado para satisfacer las

ESPECIAL FERIAS

gar en sitios de trabajo en interiores y exteriores, económicos en todas las circunstancias: Compact 2632 E: agilidad y rendimiento El elevador eléctrico de tijera, Compact 2632 E, es ideal para trabajar en áreas congestionadas. Una altura estibada de solamente 3ft 8in hace posible pasar a través de umbrales estándar.

SERVICIO POST VENTA DE HAULOTTE, E-SERVICE Y RECAMBIOS

Presente en cinco continentes, Haulotte Group cuenta con el apoyo de una red mundial de expertos en postventa para garantizar un servicio local rápido y eficiente. Con un nuevo HUB de repuestos en EE.UU. para el mercado americano. Vimos un rincón especial de servicio, donde quedó claro el compromiso de Haulotte en el servicio técnico en los cinco continentes.

HAULOTTE FINANCIAL SERVICES

necesidades de los clientes con una máquina robusta, fiable y fácil de mantener con un rendimiento óptimo y un alto nivel de seguridad. La nueva gama HA46 RTJ se compone de máquinas multifuncionales que se adaptan a muchos tipos de aplicaciones, como trabajos de construcción, acabado, mantenimiento, demolición, poda, etc. Esta máquina tiene el mejor rendimiento en su clase: • Velocidad de elevación más rápida en 40 segundos • Cesta modular que permite el cambio en una hora • Reduce el consumo de combustible en un 15%

Plataforma telescópica de terreno irregular HT67 RTJ

Haulotte Group ofreció a sus clientes un espacio especial en feria dedicado a los servicios financieros. Las máquinas de financiación se han convertido en clave en nuestra industria. Es por eso que, por lo tanto, pasan de una posición de vendedor de la plataforma a un proveedor de soluciones de compras para servir mejor a nuestro mercado.

Una plataforma de trabajo aérea que supera todos los registros y deleita a los usuarios con las mejores prestaciones de su clase: El mejor radio de trabajo con la velocidad de elevación más rápida. Los movimientos totalmente proporcionales y simultáneos.

Plataforma remolcable 6543 A Los estabilizadores hidráulicos y el nivelado automático permiten la operación en menos de 30 segundos. Puede ser remolcada por una camioneta estándar de media tonelada - No necesita licencia de conducir comercial.

La nueva Optimum 1931 AC, una fuerza de energía Optimum 1931 AC es capaz de nave95

ESPECIAL FERIAS

Haulotte Group refuerza su presencia en América con el nombramiento de Carlos Hernández como Responsable para las Américas Con el nombramiento de Carlos Hernández como nuevo Responsable para las Américas, Haulotte pone mayores esfuerzos en consolidarse en el mercado americano. Con gran presencia y cuota de mercado en América Latina, América del Norte es un mercado por desarrollar para Haulotte y Carlos Hernández como nuevo responsable de las Américas está trabajando desde principios de año para ello.

secuencias positivas en los mercados. Ve las empresas de alquiler con una buena tendencia en todas las regiones, con una recuperación de Latinoamérica para el 2018.

Por lo que aseguró que el 2017 va a ser un buen año para Haulotte Group.

MERCADO NORTEAMERICANO Y LATINOAMERICANO PARA HAULOTTE

Carlos Hernández se estrenaba como Responsable para las Américas dentro del Grupo Haulotte y lo ha hecho realmente bien en su segunda feria ya en EE.UU., la primera siendo la feria de alquiler ARA. Alexandre Saubot, CEO de Haulotte Group

Durante la rueda de prensa que ofrecieron en Conexpo, tanto Alexandre Saubot, CEO del Grupo Haulotte, como Carlos Hernández, son optimistas en cuanto al desarrollo del grupo, no solo a nivel Américas sino a nivel mundial. En la feria presentaron novedades que han tenido una gran acogida por parte de los clientes.

En el año 2016 el mercado de nuevos equipos de elevación fue de 173,701 unidades nuevas. Norteamérica y Europa representan un poco más del 80% de la demanda mundial.

Norteamérica representa el 50% con 86,959 unidades vendidas; EMEA representa el 31% con 53,023 unidades vendidas; Asia Pacifico el 17% con 29,967 unidades y Latinoamérica en 2016 representó el 2%, con 3,752 unidades.

El Sr. Saubot explicó que para Haulotte las ventas con respecto al 2015 se incrementaron un 2%, mientras en servicios se aumentó un 9%, junto con el alquiler que supuso un crecimiento para el Grupo Haulotte de un 3% con respecto al año anterior.

El Grupo Haulotte ha abierto unas nuevas oficinas en Virginia, un lugar estratégico a nivel operativo, con nuevas incorporaciones en los departamentos comerciales, de servicio y repuestos. Con un nuevo HUB para repuestos en Estados Unidos se servirá tanto al mercado de América del Norte como del Sur. Ya contaban con un HUB en Brasil que siguen manteniendo para el mercado brasileño. El objetivo del Grupo Haulotte en Estados Unidos es tener un mayor acercamiento con el cliente, marcar una relación más estrecha con ellos. Para ello ha nombrado un nuevo equipo comercial, con experiencia en el sector, y se va a realizar una importante inversión en la fábrica que tienen en Ohio, con más modelos fabricados en América para el mercado americano.

Otro aspecto importante que se está fomentando es la financiación, desde Haulotte Financial Services ofrecen a los clientes ventajosas opciones de financiación adaptadas a sus necesidades.

LATINOAMÉRICA

Para él, está volviendo la inversión por parte de las empresas de alquiler, que ya confían más en el mercado.

Han aumentado su cuota de mercado 8 puntos en América Latina gracias al gran esfuerzo que llevan realizando desde hace 10 años en la región. A pesar de las dificultades que atraviesa el mercado, Haulotte siempre ha estado al lado de los clientes para ofrecerles el mejor servicio y ser un partner de confianza para ellos.

Su pronóstico para el 2017 es positivo, con la recuperación de EE.UU. que tendrá con-

Cubren el 100% del territorio con 4 filiales directas en México, Argentina, Brasil y Chile,

96 MOVICARGA

Carlos Hernández, Director de Haulotte Américas

aparte de contar con dealers locales y Centros de Servicio especializados.

Otra vez la financiación que están ofreciendo en Latinoamérica a todos los clientes es un valor añadido que les ha colocado en una posición muy fuerte en muchos mercados.

ESTRATEGIA 2017

La estrategia para este 2017 es clara: “ofrecer una solución completa a los clientes y que haya más acercamiento a ellos, con respaldo 100% de la marca”.

“Podemos darle soporte global a todos nuestros clientes”, explica el Sr. Hernández, “dándoles un servicio local y de calidad y personalizado. Pueden contar con nosotros.

Queremos estar lo más cerca de ellos posible, que cuenten con nosotros para desarrollarnos juntos”.

El 2018 marcará un punto de inflexión gracias a la recuperación de Brasil, por lo que Haulotte ha continuado en el mercado brasileño, y ha nombrado un nuevo responsable, Adriano Batazza, para hacerse cargo del mercado y dar soporte a los clientes.

El objetivo es ofrecer soluciones con valor añadido, ser un fabricante “US designed”, con diseño americano, y mejorar el conocimiento de la marca en EE.UU.

ESPECIAL FERIAS

bajamos en sus peticiones, no se trata solo de la teoría, estamos desarrollando las máquinas con ellos. Es esencial para mejorar la proximidad con el cliente”, explicó el Sr. Hernández.

En México abrirán una nueva filial, más grande con más espacio tanto para stock, como

Adriano Batazza, nuevo responsable para Brasil en Haulotte Group

Maxime Girard, Product Manager Américas

“Necesitamos diferenciarnos de la competencia, y eso sólo ocurre si ellos creen en nosotros. Nosotros estamos aquí para escucharles y trabajar en lo que ellos nos piden, dándoles siempre una solución. Para el mercado americano es esencial que hagamos cambios básicos en las máquinas para demostrar a las empresas americanas que tra-

para servicio y para repuestos, para demostrar a los clientes mexicanos que después de 10 años en el mercado, siguen estando directamente invirtiendo en ellos y centrándose en ese mercado.

Doosan Heavy Equipment expuso en Conexpo una amplia gama de productos Los productos Doosan incluyeron excavadoras de orugas y de ruedas, cargadoras y camiones articulados (ADT), así como un amplio abanico de implementos.

EXCAVADORAS - MODELOS SOBRE ORUGAS Y SOBRE RUEDAS

Doosan ofrece una línea completa de excavadoras desde las 14 toneladas en adelante, incluyendo 15 modelos de excavadora sobre orugas y seis modelos de excavadora de ruedas. Esta gama de excavadoras van desde el modelo DX140LC-5 de 14 toneladas al modelo más grande, el DX530LC-5 de 54 toneladas, para satisfacer mejor las necesidades de los clientes. Cada modelo de excavadora proporciona a los operadores un rendimiento óptimo, fiabilidad, una notable eficiencia de combustible y un mantenimiento sencillo.

A su vez Doosan ofrece dos modelos de oruga y una excavadora de ruedas con diseño de voladizo de giro reducido para el óptimo funcionamiento en determinados puestos de trabajo.

CARGADORAS DE RUEDAS

Cada uno de los 10 modelos ofrece un rendimiento excepcional, fiabilidad, eficiencia de combustible, comodidad del operador y fa-

cilidad de mantenimiento. Además, muchos modelos están disponibles con una configuración de alta-elevación para un alcance adicional y para una mayor altura del volcado.

Doosan ofrece dos diseños de brazos de elevación: una barra de carga en Z y un brazo de elevación paralelo. Dos modelos de portaherramientas - el DL200TC-5 y el DL250TC-5 - están diseñados con el brazo elevador paralelo para proporcionar versatilidad añadida con sus múltiples implementos. Un acoplador rápido opcional hace que el cambio de accesorios sea una operación rápida y fácil.

la máquina, el anillo de giro montado en la parte delantera, el bastidor trasero inclinado y la suspensión delantera. Los ADTs de Doosan ofrecen una tracción permanente de seis ruedas que proporciona una excelente tracción en todas las aplicaciones.

CAMIONES ARTICULADOS

Mover más material en menos tiempo es sólo uno de los muchos beneficios de la última generación de ADTs de Doosan. Los dos modelos, el DA30-5 y el DA40-5, ofrecen excelentes capacidades de carga, junto con una potencia y tracción superiores. Cada máquina está diseñada para mantener el contacto del neumático con el suelo en todo momento debido al bogie trasero en tándem de 97

ESPECIAL FERIAS

Magni RTH 6.46SH en Conexpo El mercado estadounidense es un mercado relativamente nuevo para manipuladores telescópicos rotativos, pero un mercado que se ha desarrollado y ampliado en gran medida en los últimos años. La mayor innovación que Magni ha lanzado en esta feria es el nuevo modelo rotatorio RTH 6.46SH. Alcanza hasta 46 m de altura, seguramente el más alto alcanzado para un manipulador telescópico rotativo, pero también la posibilidad de tener 6 toneladas de capacidad máxima de elevación es, sin duda, una ventaja que permite manejar grandes pesos. Su brazo perforado es más ligero y mejora la capacidad de elevación también en el largo alcance, pero al mismo tiempo puede conceder a operar en total seguridad; Este modelo concede en su altura máxima excepcional una capacidad excepcional de la elevación de 2.5 toneladas.

Todas las comodidades y opciones de cabina comunes a todas sus máquinas de alcance RTH seguirán siendo estándar en esta máquina también: por ejemplo Aire acondicionado / calefacción, pantalla táctil, sistema eléctrico en CAN BUS, circuito integrado de diagnóstico y detección de carga (350 bar).

Este modelo es capaz de cambiar la fijación en el vehículo fácil y rápidamente, hace posible tener un solo vehículo que realiza tres funciones principales diferentes: Por ejemplo, manipulador telescópico cuando está equipado con horquillas, plataforma aérea si está equipado con cesta o grúa si está equipado con cabrestante o con pluma con cabrestante.

Características RTH y HTH

- La cabina presurizada diseñada por Magni TH, equipada con 100% de filtración del aire de entrada, gran parabrisas panorámico y certificación FOPS / ROPS, está diseñada para el operador que tiene que pasar muchas horas dentro de la cabina y debe

tener todas las comodidades para ser capaz de trabajar mejor y en seguridad en todas las condiciones.

- La pantalla táctil es sin duda una ventaja adicional: su intuición y sencillez característica lo convierten en un producto adecuado para todos los tipos de usuarios, desde expertos hasta principiantes. La pantalla muestra toda la información relacionada con la máquina, desde el control de las comodidades de la cabina hasta la visualización de los gráficos de carga.

- El sistema eléctrico en CAN BUS permite reducir el número de cableados y obtener información de todos los componentes controlados electrónicamente y transmitirlo a la pantalla en la cabina.

JCB debuta con su plataforma articulada en Conexpo JCB presentó su modelo de plataforma articulada AJ50D en la feria de Conexpo, después de haber lanzado 9 tijeras eléctricas y el anuncio de 27 modelos en total para este año.

El AJ50D es una plataforma articulada de 50 pies con una capacidad de plataforma de 500 libras. La unidad pesa 15.500 libras y tiene eje oscilante estándar. La máquina es accionada por un motor Tier 4 JCB Diesel de Kohler, al igual que las demás plataformas articuladas y telescópicas que se lanzarán a finales de este año. Las capacidades de carga oscilan entre 500-550 libras para el rango articulado (227-250kg), suficiente para dos ocupantes y herramientas.

Los cuatro modelos de brazo articulado diesel se ofrecerán con tracción a las cuatro ruedas y dirección de dos ruedas, entregando hasta un 40 por ciento de nivelación y una velocidad de conducción máxima estibada de hasta 4.4 mph. A éstos se unirá un modelo de brazo articulado eléctrico AJ45E de 45 pies (13,7 m) de altura de plataforma en el tercer trimestre. El modelo eléctrico tiene dos ruedas motrices y dirección de dos ruedas, con hasta un 30 por ciento de nivelación.

“Hemos construido estas máquinas a un nivel más alto”, dijo Tim Burnhope, Director de Innovación y Crecimiento de JCB. “Este equipo tiene el ADN de JCB por todas partes.”

El mercado de plataformas fabrica 130.000 unidades al año, generando un rédito anual de $ 8 mil millones.

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- El diagnóstico incorporado permite una solución rápida y sencilla de problemas en componentes eléctricos y controlados electrónicamente y también ayuda a cortar la máquina.

Las plataformas se ofrecerán inicialmente en Norteamérica, Reino Unido, Francia y Alemania.

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Fascan Internacional con Fassi y Jekko en Conexpo Fassi Gru estuvo presente, acompañado de su distribuidor americano Fascan Interna-tional Inc., donde presentó varios modelos de grúas pertenecientes a la gama pequeña como la M40.1.14, la F85B.2.25 y la F120A.0.23.

lo F120B.1. Se caracteriza por tener la columna totalmente descentrada respecto a la base, permitiendo así a nivel logístico tener todo el espacio libre en la zona del remolque del vehículo para agilizar los tiempos de subida y bajada durante las intervenciones, lo que hace que resulte especialmente indicada para los vehículos de servicio como los talleres móviles.

De Jekko vimos su modelo SPK60 de seis toneladas que han lanzado en los últimos 18 meses.

Una grúa de la gama mediana, la Fassi F365A.2.25L322, y tres modelos de la gama de altas prestaciones: la grúa F385A.2.24L323, el modelo F545RA.2.26L426, de gran éxito el año pasado, y la impresionante F2150RAL.2.28L816L. Expusieron un nuevo modelo de grúa realizado específicamente para el mercado estadounidense. Se trata de la grúa F120BCM.1 (HD4/S2) cuyo objetivo es ampliar la gama comercial de Fassi entrando en un nuevo segmento de mercado. Esta serie, denominada “Corner Mount”, se utiliza actualmente en el mercado norteamericano como herramienta auxiliar en vehículos medio-ligeros que se emplean en intervenciones de mantenimiento en el sector de los servicios públicos de suministro. Este modelo pertenece a la gama de grúas con una capacidad de elevación de 11 t/m y acompaña al mode-

Grupo TII expuso en Conexpo Con varios modelos de su gama de productos Highway, junto con remolques de plataforma modular accionados, así como soluciones de transporte autopropulsadas ligeras, el Grupo TII Sales expuso con gran éxito en Conexpo.

Vimos los vehículos con ejes pendulares hidráulicos: SCHEUERLE Highway MES, SCHEUERLE Highway Giant PB (PowerBooster), SCHEUERLE SPMT Light y SCHEUERLE KAMAG K 25 SP. Con el SCHEUERLE Highway Giant PB, el Grupo TII expuso un Trailer Dual Lane que se puede doblar juntos en camiones estándar para una movilización eficiente - una innovación introducida por SCHEUERLE en el mercado. Como resultado, esto ahorra en procesos de aprobación de costos intensivos. El diseño no sólo permite diferentes anchos de

vehículo (4,8 m, 5,4 m, 6 m), sino que también ofrece la posibilidad de ensanchar el vehículo con seguridad cuando está bajo carga.

El SCHEUERLE HighwayTrailer MES (Modular Extra Strong) sigue al éxito de los modelos no modulares y completa la exitosa serie SCHEUERLE HighwayTrailer. Combina los requisitos para el transporte de cargas sobredimensionadas, así como las cargas puntuales en un solo vehículo, y permite así al propietario realizar una gama sin precedentes de tareas de transporte utilizando sólo un vehículo modular.

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La GMK5150L y la GMK5250L de Grove debutan en Norteamérica y Manitowoc homenajea a distribuidores y clientes Esta es la primera vez que Manitowoc presentó las grúas GMK5150L y GMK5250L en una feria comercial en Norteamérica.

porque permite a los operadores seleccionar de manera ágil y fácil las posiciones óptimas de la pluma para un trabajo de elevación específico.

GMK5150L

Barry L. Pennypacker, Presidente y CEO de Manitowoc Cranes

Tanto la GMK5150L como la GMK5250L poseen tecnologías de punta cuyo objetivo es generar un mayor retorno sobre la inversión para los clientes de Manitowoc. Cada grúa tiene un solo motor Tier 4 final, un concepto innovador iniciado por Grove en su muy exitosa Grove GMK6400. El motor impulsa el vehículo y la superestructura, lo que reduce el peso total y el consumo de combustible, y al mismo tiempo baja los costos de operación y mantenimiento.

“La GMK5150L y la GMK5250L son un reflejo de los avances tecnológicos en el diseño y la ingeniería de las grúas todo terreno de Grove”, dice Andreas Cremer, director global de productos de Manitowoc para grúas todo terreno.

En conformidad con La manera Manitowoc estas grúas se diseñan teniendo en cuenta a los clientes y sus compañías. Estas grúas son trabajadoras infatigables que brindan beneficios mensurables en comparación con generaciones de grúas todo terreno anteriores”.

AVANCES COMPARTIDOS

La designación “L” en las grúas GMK5150L y GMK5250L indica el hecho de que ambas son modelos con “pluma larga” que ofrecen más alcance para una variedad de trabajos, tales como el armado de grúas torre, elevaciones angostas en ciudades congestionadas o el alcance por encima de edificios para realizar instalaciones de equipos de climatización, entre muchos otros ejemplos.

La GMK5250L tiene una impresionante pluma de 70 metros mientras que la GMK5150L ostenta una pluma de 60 metros. (Además, Grove ofrece la GMK5150 con una pluma más corta de 51 metros y tablas de carga ligeramente mayores). La forma MEGAFORM 100 MOVICARGA

y el sistema de fijación Twin-Lock aseguran que estas plumas hidráulicas se cuenten entre las más estables del mercado.

La GMK5150L y la GMK5250L también están provistas del sistema de control de grúa (CCS) de Manitowoc. El CCS estandarizado es una interfaz fácil de usar que Manitowoc está incorporando en todos los nuevos modelos de grúas todo terreno, como también en las grúas de oruga, grúas para terrenos difíciles y grúas torre. Esto permite que las flotas puedan manejar y mantener más fácilmente un conjunto de controles de grúa estandarizado en varios tipos de grúas. Su modo configurador de la pluma es especialmente útil

La Grove GMK5150L de cinco ejes tiene 150 toneladas de capacidad, lo que la convierte en líder en su categoría. Sus características vanguardistas se conservan al configurarla con su contrapeso máximo para proporcionar máxima capacidad de elevación o para configuraciones de contrapeso parcial. Debido al peso bruto tan bajo del vehículo para una grúa de este tamaño, es posible acarrear más contrapeso y todavía cumplir con los criterios establecidos por las diversas regulaciones viales de Norteamérica.

El contrapeso máximo para la grúa es 45 toneladas, lo que permite un aumento total de la tabla de carga de hasta 20 por ciento en comparación con la GMK5165-2 de la generación anterior. Con una capacidad de 11,8 toneladas con su pluma completamente extendida, la GMK5150L es ideal para armar grúas torre u otros trabajos donde se necesita fuerza en altura.

La GMK5150L forma parte de la generación más reciente de grúas todo terreno de Grove que ofrecen numerosas configuraciones de contrapeso para mantener la capacidad sin sacrificar la movilidad. Específicamente en Norteamérica, los pesos brutos del vehículo y los ejes son críticos, y los pesos permisibles varían de forma significativa tanto dentro de un mismo estado como de un estado a otro,

ESPECIAL FERIAS

como también según la estación. Es importante tener disponibles varias piezas desmontables y partes de contrapesos para cumplir con las diversas regulaciones viales en la región.

Estas grúas pueden acarrear hasta 7,9 toneladas de contrapeso en la configuración de pluma sobre parte delantera para transporte, si las regulaciones viales lo permiten, gracias a lo cual la grúa puede lograr un peso bruto del vehículo menor que 12 toneladas por eje. Además, los modelos en esta línea están equipados con puntos de fijación que alojan un carrito de pluma para las zonas que requieren transporte en la configuración de pluma posterior.

El alcance total de la grúa es incrementado por un plumín articulado de plegado doble telescópico de 18 metros que, gracias a una extensión de pluma de 8 metros y una extensión de plumín de 8 metros, puede lograr un largo total de plumín de 34 metros. El plumín también ofrece un descentramiento mejorado de 50°.

GMK5250L

La grúa GMK5250L de 250 toneladas de capacidad fue la primera grúa móvil en tener el módulo de turboembrague VIAB que impide que el fluido se sobrecaliente y que el embrague se queme, mientras permite, al mismo tiempo, un consumo más eficiente de combustible. El módulo VIAB también ofrece al operador una maniobrabilidad y confort vanguardistas al funcionar en tándem con el retardador incorporado de la grúa, dando por resultado frenado y arranque libres de desgaste.

Con su configuración de 12 toneladas por eje, y dimensiones adecuadas para los requisitos viales a nivel mundial, la compacta Grove GMK5250L ofrece una excelente facilidad de conducción en carretera. Se ha prestado atención especial a la distancia entre grupos de ejes y, específicamente, al hecho de que esto excede los 2,4 metros – un requisito estricto para la conducción de grúas móviles en las carreteras de Norteamérica.

también puede usarse mientras la grúa está trabajando con su pluma extendida al largo máximo. Otro beneficio del plumín es su capacidad de ofrecer descentramiento de hasta 50° - además hay disponible un plumín de servicio severo incorporado opcional.

“El retorno sobre la inversión para el cliente ha sido el principal impulsor en el desarrollo de estas grúas innovadoras”, dijo Cremer.

“Aunque todavía son relativamente nuevas, estas dos máquinas altamente versátiles han adquirido excelente reputación en el mercado, aprovechando su presencia en CONEXPO 2017 como una oportunidad ideal para demostrar a la industria por qué se han convertido en éxitos mundiales. Con sus altas tasas de utilización y excelente fiabilidad, la GMK5150L y la GMK5250L continuarán reafirmando el liderazgo de Grove en el negocio de grúas todo terreno”.

delo de mayor capacidad de la línea de grúas torre MDT CCS City, lanzada en 2016.

La inclusión del CCS en las grúas torre Potain aporta numerosas ventajas, entre ellas, la preparación rápida y fácil que puede realizarse en tan sólo 15 minutos. La tecnología también ofrece una gestión más directa de las operaciones de elevación lo que a su vez proporciona capacidades mayores. El mantenimiento es más fácil gracias a la herramienta de mantenimiento en pantalla, mientras el uso de componentes estandarizados se traduce en una disponibilidad fácil e inmediata de repuestos.

GRÚAS SOBRE ORUGAS

En el caso de las grúas marca Potain, hubo tres máquinas en la feria: una grúa autoerigible nueva, más dos grúas torre inclinables.

La grúa autoerigible es la Hup 40-30 de la innovadora línea de máquinas inauguradas en 2016. La máquina se presentó en una exhibición importante por primera vez y su característica principal es la versatilidad y la agilidad pautadoras de un diseño que ofrece 16 opciones diferentes de configuración. Además, la tecnología hace una presentación destacada con la Hup 40-30, la cual incluye un nuevo control a distancia, el software Smart Set Up de Potain, y la tecnología de malacate High Performance Lifting (HPL).

POTAIN EN EL STAND DE MANITOWOC

Las dos grúas inclinables Potain presentes en CONEXPO también tienen un fuerte enfoque en la tecnología, principalmente a través de su diseño actualizado que incorpora el sistema CCS. La MD 559 mostrará la forma en que la tecnología CCS ha sido incorporada en la línea de grúas MD de alta capacidad de Potain. De la línea de grúas sin cabeza Potain, la compañía exhibióla MDT 219, el mo-

Otras características de la GMK5250L incluyen bases de contrapeso intercambiables (que pueden compartirse entre la GMK51801, la GMK5200-1 y la GMK6300L); un malacate auxiliar de aparejo autónomo (intercambiable con las grúas en la línea GMK de la GMK5180-1 hasta la GMK6300L); y una tabla de carga y alcance más potente que muchas de las grúas de cinco ejes de la competencia. Las plumas de las grúas también se benefician de la tecnología de soldadura híbrida por láser, la cual aumenta la precisión de la soldadura y crea plumas que pesan menos y funcionan mejor.

La grúa tiene instalado un plumín articulado hidráulico de 21 metros que se puede extender con una extensión de pluma de 8 metros, dos insertos de plumín de 8 metros o bien, una combinación de ambos para lograr un largo total posible del plumín de 37 metros. Para un uso óptimo, el plumín completo 101

ESPECIAL FERIAS

Entregas y conmemoraciones durante la feria de Manitowoc HOMENAJE A STIRNIMANN AG

Una de las mayores empresas constructoras de Europa conmemoró su relación con Manitowoc Cranes. La empresa suiza Stirnimann AG se detuvo en el stand de Manitowoc para una ceremonia especial para celebrar la larga asociación de las dos compañías. Brindaron por su asociación y por el éxito continuado en la región. Stirnimann es uno de los mayores distribuidores de Potain en el mundo y compró más de 100 grúas torre de la marca en 2016. La compañía estaba muy interesada en ver la nueva Potain MDT 219 que se exponía, así como el Potain MD 559, ambos de los cuales se mostraron en Norteamérica por primera vez.

MANITOWOC CRANES HOMENAJEA A MATEBAT Y ARCOMET

Manitowoc Cranes celebró una ceremonia especial para Matebat, el principal distribuidor francés de Potain, y para Arcomet, la mayor empresa de alquiler de grúas torre de Europa, en CONEXPO 2017, Nevada. Las empresas celebraron su histórica asociación y pusieron especial énfasis en el desempeño de ventas de Matebat en 2016, durante el cual la compañía vendió 85 grúas torre Potain. Barry Pennypacker, CEO de Manitowoc, se unió a Matebat y Arcomet en el escenario para conmemorar la ocasión con un brindis de champán. Matebat cuenta con unas 1.000 grúas torre Potain en su flota de alquiler, la más grande de Francia.

remonia especial en CONEXPO 2017 en Las Vegas. El principal entre los invitados fue Stephenson Equipment, el distribuidor con sede en Harrisburg, Pennsylvania, que se asoció con Manitowoc para diseñar la grúa. Además, cinco de los clientes de Stephenson que hicieron pedidos para la nueva grúa de camión fueron honrados en la celebración: Mount Joy, con sede en Pennsylvania Greiner Crane, la primera empresa en comprar el NTC55; Iron Stag Crane Service, con sede en York, Pennsylvania; Allison Crane & Rigging de Williamsport, con sede en Pensilvania; Skippack, con sede en Pennsylvania H & K Group; Y el servicio de la grúa de Bob, con base en Kennett, Pennsylvania.

CROPAC EQUIPMENT COMPRA UNA POTAIN IGO T 85 A EN CONEXPO 2017

Cropac Equipment es el orgulloso propietario de una nueva Potain Igo T 85, una grúa torre que se ha comprado en CONEXPO 2017. La empresa con sede en Oakville, Ontario,Canadá, celebró la compra de la grúa torre de 6 t (6,6 USt) durante una ceremonia en el stand de Manitowoc, con un brindis con champan entre Manitowoc Cranes y Cropac.

Manitowoc. Las dos empresas conmemoraron la compra con champán.

R.H. MARLIN CRANE RENTAL COMPRA UNA GROVE GMK5250L EN CONEXPO 2017

R.H. Marlin Crane Rental ha comprado una nueva grúa todo terreno Grove GMK5250L en CONEXPO 2017 en Las Vegas, Nevada.

La compañía de alquiler con sede en Indianápolis celebró la compra durante una ceremonia especial en el stand de Manitowoc Cranes, durante la cual Walter Payton Power Equipment, de Riverdale, Illinois, entregó la grúa. La GMK5250L también fue adornada con el logotipo de R.H. Marlin para el acontecimiento. Manitowoc presentó a la compañía una placa conmemorativa y un casco de seguridad personalizado, pintado a mano para la ocasión, uno de los 12 producidos.

MONTARENT CELEBRA LA COMPRA DE CUATRO POTAIN IGO 21 EN CONEXPO 2017

Montarent, con sede en Holanda, amplió significativamente su flota de grúas torre en CONEXPO 2017, adquiriendo cuatro nuevas unidades

WATM CRANE SALES & SERVICES COMPRA UNA GROVE GMK7450 EN CONEXPO 2017 MANITOWOC CRANES CELEBRA LANZAMIENTO Y VENTA DE NATIONAL CRANE NTC55

Manitowoc Cranes celebró el lanzamiento y las primeras cinco órdenes de la grúa sobre camión NTC55 de National Crane en una ce102 MOVICARGA

WATM Crane Sales & Services agregó una nueva grúa Grove todo terreno a su flota en CONEXPO 2017. El concesionario de grúas de Perth, Australia compró una nueva GMK7450, la grúa más grande de la línea todo terreno de Grove, y celebró la ocasión con Manitowoc Grúas durante una ceremonia en el stand de

ESPECIAL FERIAS

tóricos de Manitowoc Cranes celebró la compra este modelo innovador. Groves Equipment Rental (GER) se unió a los miembros clave del personal de Manitowoc para brindar por el champán para conmemorar la ocasión. La casa de alquiler con sede en Groves, Texas, también se presentó con una placa de celebración y un casco de seguridad personalizado, pintado a mano.

Potain Igo 21 en la feria. La empresa celebró la ocasión con Manitowoc Cranes con un brindis.

FORTEZA EQUIPO CELEBRA UNA NUEVA SEDE Y LA EXPANSIÓN DE SU FLOTA EN CONEXPO 2017

Manitowoc Cranes realizó una ceremonia especial en CONEXPO 2017 para anunciar los planes de expansión de Forteza Equipo, el principal distribuidor de Potain de Puerto Rico desde 2005. La empresa con sede en Bayamón, Puerto Rico, abrirá un nuevo concesionario de grúas torre Potain GMA, llamado Forteza Crane Rental, y servirá al estado de Florida, Estados Unidos. También se anunció la compra de dos nuevas grúas torre Potain Igo T 130. Manitowoc recibió a Forteza en su stand de CONEXPO para conmemorar los hitos de la compañía con un brindis de champán.

NFT en 2016, durante el cual la compañía vendió 122 grúas torre Potain.

GROVES EQUIPMENT RENTAL COMPRA LA NUEVA GRÚA GROVE GRT655L EN CONEXPO 2017

Sólo dos días después de la presentación de la nueva grúa Grove GRT655L en CONEXPO 2017 en Las Vegas, uno de los clientes his-

KIL COMMEMORA 41 AÑOS DE RELACIÓN CON POTAIN EN CONEXPO 2017

Manitowoc Cranes celebró una ceremonia especial para Korea International Ltd (KIL) en CONEXPO 2017 en Las Vegas. Las compañías celebraron su larga y exitosa asociación con un brindis con champán, llamando la atención especial a los 41 años de historia de KIL por ser el distribuidor exclusivo de grúas Potain en Corea del Sur.

NORTH AMERICAN CRANE & RIGGING CELEBRA LA COMPRA DE DOS POTAIN MDT 389 EN CONEXPO 2017

North American Crane & Rigging celebró la expansión de su flota de alquiler en CONEXPO 2017 en Las Vegas. La compañía de Providence, Rhode Island, compró dos nuevas grúas torre Potain MDT 389 de Shawmut Equipment, con sede en Manchester, Connecticut, y lo celebró con Manitowoc Cranes durante una ceremonia en el stand de Manitowoc, que incluyó un brindis entre las tres compañías.

MANITOWOC CRANES CELEBRA LAS VENTAS RÉCORD DE NFT Y LA EXPANSIÓN DE SU FLOTA EN CONEXPO 2017

Manitowoc Cranes celebró una ceremonia especial para NFT, especializada en grúas torre, el principal distribuidor de Potain en Oriente Medio, en CONEXPO 2017 en Las Vegas. Las empresas celebraron su exitosa asociación con un brindis con champán y conmemoraron el desempeño de ventas de 103

ESPECIAL FERIAS

Manitou Group con 24 productos nuevos en Conexpo y con implementos nuevos Manitou Group presentó más de 24 nuevos modelos de equipos en Conexpo en Las Vegas.

El Grupo Manitou presentó nueve nuevos modelos Gehl en las líneas de productos de manipuladores de carga compacta, Cargadores de cadenas, cargadoras articuladas, telescópicas y excavadoras; siete nuevos modelos de Mustang en las líneas de cargadora compacta, Cargadores de cadenas, cargadoras articuladas y productos excavadora; y más de cinco nuevos modelos en el manipulador telescópico Manitou rotatorios, manipuladores telescópicos y línea pesada.

El manipulador telescópico rotatorio MRT 2150 con rotación continua de 360 grados estaba equipado con una plataforma de trabajo extensible de 13’ que puede acomodar cargas de hasta 1.320 libras. (600 kg) con capacidad de oscilación de 180 grados.

Esta instalación de equipos es ideal para el mantenimiento industrial, instaladores de paneles y vidrio, contratistas generales y albañilería.

El manipulador telescópico de capacidad pesada MHT 10130 con una capacidad máxima de elevación de 28.000 libras. (13 000 kg) estaba equipado con un accesorio de sujeción de tubería con horquillas de 94” (2400 mm). Con una altura máxima de elevación de 36’6 “(9.62 m), este equipo es ideal para aplicaciones de petróleo y gas.

Tanto los manipuladores telescópicos rotatorios de la serie MRT como los manipuladores telescópicos de capacidad pesada de la serie MHT vienen de serie con operación remota, lo que permite a los operadores controlar las funciones del motor, la extensión del brazo y la operación de acoplamiento desde el exterior de la cabina.

Equipo de Latinoamérica de Manitou

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PALFINGER

En su stand, la PK 165.002 TEC 7 de Palfinger debutó en los Estados Unidos. La grúa de 125 t / m tiene una capacidad máxima con pluma de 8.2 toneladas y una altura de elevación de 40 metros. También pudimos la grúa sobre camión de servicio PAL Pro 39.

De su gama de plataformas sobre camión, la WT1000 causó gran sensación. Sus plataformas ETI, especialmente dedicadas al sector eléctrico, telecomunicaciones y construcción. Además expusieron las carretillas de manejo de materiales.

HY-BRID LIFTS

Los elevadores Hy-Brid son elevadores de tijera de bajo nivel pesados y ligeros diseñados y fabricados por Custom Equipment Inc. Pueden alcanzar alturas de trabajo de hasta 20 pies y permitir a los usuarios realizar una amplia gama de aplicaciones. Los elevadores tienen capacidades excepcionales como capacidad aumentada así como radios de cerogiro para la maniobrabilidad rápida y fácil alrededor de puertas y de esquinas apretadas.

Su peso ligero y cargas de rueda baja permiten a los usuarios acceder a trabajos sobre suelos delicados y llegar a verter hormigón antes.

Para honrar el legado y la marca de MEC construida en los últimos 40 años, era oportuno lanzar su nueva línea de tijera. La nueva línea de tijeras de dientes de la unidad DC ofrece una completa oferta de 6 máquinas de su modelo 1330SE de 13 pies a la más alta de 45 pies de tijera compacta, su modelo 4555SE. La línea también cuenta con su compacto 4046SE, y la serie de tijeras de19, 26 y 33 pies con bandeja de material integrado. Con el accionamiento eléctrico directo a través de la línea, estas máquinas no sólo proporcionan ciclos de trabajo extendidos y velocidades de impulsión más rápidas sino que también eliminan virtualmente las fugas hidráulicas.

DIECI

Dieci EE.UU. presentó telescópicos para el mercado estadouniden-se en ConExpo.

Por primera vez en los Estados Unidos, Dieci estrenó el modelo Pegasus 45.30. El telescópico de 360 grados que gira continua-mente tiene 98 pies de alcance.

MEC

Una nueva mirada a un legado de 40 años.

MANITEX

Manitex tuvo dos gamas de productos claramente diferentes: los camiones de grúas de Manitex y las grúas de carga PM. Así como las plataformas sobre camión y sobre orugas de Oil&Steel.

MEC Aerial Work Platforms celebra 40 años de historia de la marca en plataformas de trabajo aéreo. Con un legado de tijeras de calidad, el portafolio de MEC se ha ampliado con productos como RT tijeras, booms y productos especiales. El foco de MEC desde entonces ha sido proporcionar a sus clientes una mejor solución.

Además de los más de 110 modelos de Dieci, que van desde los manipuladores telescópicos rotatorios hasta los manipuladores telescópicos de alta capacidad y los telescópicos de brazo fijo, Dieci Estados Unidos ha presentado una nueva línea de manipuladores telescópicos diseñados específicamente para el mercado estadou-nidense. Los cuatro modelos de manipuladores son el Aa55.19, el Z-7.42 (que saldrá pronto), I-9.44, y el I-12.56. Los cuatro modelos cumplirán con los estándares ANSI y estarán certificados por UL. Los brazos reforzados de los manipuladores telescópicos Dieci están diseñados para soportar aplicaciones en tierra, así como trabajos de elevación.

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