Movicarga junio 2013

www.movicarga.com Aﾃ前 XXXV - Nﾂｺ 455 Junio 2013

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Sumario Doosan Infracore Construction Equipment Drève Richelle 167, B-1410 Waterloo, Belgium Tel: 901 020 000 www.bobcat.eu

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Editorial Grúas móviles Liebherr, a la vanguardia mundial Rivera Diesel, una empresa peruana de altura Potencia y precisión: Primicia mundial, la grúa torre 1000 EC-H de Liebherr Nuevo Catálogo de “Grúas de Servicio” Cobra de Transgruas HS 8100 HD: Grúa de cadenas de Liebherr de diseño consolidado Bobcat, en los XGames Barcelona Nuevo Multidolly para MCO-PX de cama baja de Nooteboom Entrevista a Nooteboom

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CONVENCCIÓN ANAPAT

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Una GMK6300L ayuda a construir la fábrica de vidrio más grande de Brasil Continúan las obras en la terminal Grimaldi de Barcelona Haulotte Group abre nueva filial: Haulotte India Terex Cranes expuso en Vertikal Days 2013 en el Reino Unido Mini grúas Unic en Afganistan en el mantenimiento de helicópteros La grúa móvil Liebherr MK 140 deleitó al público especializado en Bauma 2013 Jornada de Puertas Abiertas Bobcat en Centrocar La nueva grúa torre Terex® CTT 361 Flat Top Sistema de giro del anillo de rotación de doble giro de Effer El certamen tendrá lugar del 1 al 5 de abril de 2014 Lubricantes de desarrollo propio para maquinaria de construcción de Liebherr Liebherr ampliará su fábrica en Irlanda El sistema telemático FleetForce de New Holland Construction fomenta la buena administración empresarial LiDAT: completo sistema de transmisión de datos y localización de Liebherr Clientes de Fassi en el mundial Superbikes celebrado en Motorland (Alcañiz) El mercado de maquinaria en Brasil depende de las obras futuras Plataformas de HUNE en la construcción del nuevo Aulario de la Universidad de Jaén JCB celebra la fabricación de un millón de máquinas Una CTE B-Lift 201 para el alumbrado en Brasilia 48 Liebherr entrega la LTM 1500-8.1 número 400 a Sarens Nass en Bahrain XCMG establece un nuevo récord para la grúa sobre orugas XGC28000 CTE incrementa su producción un 73% IronPlanet nombra Director Trading a Davide Di Paola La fiabilidad: el verdadero valor añadido en la calidad de nuestros productos Ikusi acude a Cranexpo y Exponor con el objetivo de reforzar su presencia global y apoyar a los distribuidores locales Éxito de la Conferencia Internacional de Grúas y Transporte en Sao Paulo Riwal Unido gana la acreditación IPAF Rental + AEM lanza Conexpo Latinoamérica para el 2015 en Chile IronPlanet lanza TruckPlanet IronPlanet celebra trece años de subastas Manitowoc y Telogis forman una asociación exclusiva para crear Global CraneSTAR Express impulsada por la plataforma telemática original Telogis Ritchie Bros. Auctioneers vende la grúa todo terreno más grande que se haya vendido en la historia de la empresa en una subasta sin reservas en España

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JLG Ibérica imparte las ‘Jornadas de capacitación técnica a distribuidores de JLG’ en Panamá y Colombia Tower Mark en Hong Kong compra 30 nuevas grúas Manitowoc Lanzamiento mundial del curso de PEMPs/PTAs para supervisores y gerentes JCB obtuvo en 2012 los mayores beneficios de su historia Gehl introduce en Latinoamérica la mayor cargadora del mundo, la V400 Ausa en la F1 Tecnología de inyección hecha por Liebherr y diseñada para el futuro Anapat obtiene el certificado de Entidad Especializada conforme a la norma UNE 58923 Mammoet explota la completa gama de grúas sobre orugas de Liebherr Effer: “Entre los muchos seguidores un verdadero líder” Linden Comansa en Moscú Grove presenta la grúa industrial YardBoss YB5520 totalmente nueva Tadano inaugura una nueva fábrica en Tailandia La industria global de la construcción es optimista sobre el crecimiento en 2014 Liebherr entrega la primera nueva grúa móvil LTM 1040-2.1 en el Líbano a Transport Houmani Afron, S.A., nuevo patrocinador de Avintia Racing en el Mundial de Motociclismo Terex AWP nombra a Sebastian Umbreit Director de Operaciones y Postventa para la región Emear Una Terex® CC 2800-1 NT de Buckner para parques eólicos en Hawai Steil Kranarbeiten GMBH recibe la grúa de celosía sobre orugas Terex® Superlift 3800 Trojan Battery reconocido como Mejor Proveedor Global de Genie Tocando el cielo: plataformas de grandes alturas La empresa de Bremen Megalift adquiere una grúa móvil de Liebherr LTM 1350-6.1 Una mini grúa Unic eleva el cráneo de una ballena en El Museo Nacional de Escocia Elevación en perfecta armonía Grúas Amrit añade una GMK6300L en la India Inauguración del nuevo centro de ventas y servicio de Liebherr en Miami, Florida Hune trabajando en la sede de Airbus en Toulouse Mills hace un pedido de plataformas de $ 41.6 millones José María Aznar será el ponente principal del Congreso de Construcción ICWEF en Noviembre Manitou abrirá una fábrica en Brasil y se doblará la producción de plataformas La empresa ALL compra 30 grúas Manitowoc y Grove Nueve grúas torre Terex® CTT Flat Top para One Nation JCB anuncia al nuevo Consejero Delegado de la Compañía Riwal toma el control total de sus operaciones en España Liftisa, distribuidor de Power Towers Ipaf publica la guía rápida de la UNE 58923 Construmat abre la puerta de los mercados emergentes a las pymes de la industria de la construcción ESPECIAL FERIAS: BAUMA 2013

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Edita: Gilusan, S.L. - Fundador: Luis García Sánchez - Directora y Publicidad: Macarena G. Oliver: macarenagarcia@gilusan.com Administración y Suscripciones: Encarnación Ramírez: administracion@gilusan.com - Dirección, Administración y Publicidad: C/ Olivares, 7. 28860 Paracuellos de Jarama (Madrid). Apdo. de Correos 39. - Tel. 91 673 58 12 En Gran Bretaña: Beere Hobson Midlans - 34 Warwick Road - Kenilworth - Warwickshire CV81HE Tel. (0926) 512424 Fax. (0926) 512948 - Imprime: APICE&GRAFISUR - Leganés (Madrid) - Depósito Legal: M-36867-1973 Movicarga no se hace responsable de las opiniones y comentarios realizados por las personas entrevistadas.

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Editorial

Macarena García Oliver. Directora Movicarga. macarenagarcia@gilusan.com

El retrato de los MIB Algo está fallando en este país cuando yo estoy de acuerdo con una proposición no de ley presentada por IU para que los carísimos retratos del Congreso de los Diputados sean sustituidos por otros de menor cuantía, que no valía.

Con la que está cayendo, en España hay miles de artistas anónimos que cobrarían una décima parte de lo que se ha cobrado por estos cuadros sin pestañear. Es más, seguro que a posteriori, cuando pasen los años, nadie notaría la diferencia. Pensándolo bien, es un hecho que los Diputados forman parte de la historia de España, pero realmente, ¿han hecho algo memorable para ser inmortalizados como héroes cuando muchos de ellos sólo se han dedicado a vaciar las arcas a manos llenas o permitir que lo hiciesen sus colegas? ¿Está realmente justificado que el cuadro de Francisco Álvarez Cascos tuviese que ser pintado por Antonio López por el módico precio de 190.000 euros? ¿Pero no se le cae la cara de vergüenza al Sr. Álvarez Cascos sabiendo la cantidad de familias que no pueden llegar a fin de mes? Seguro que si tuviese que pagárselo de su bolsillo no hubiese elegido al gran López. ¿O el Sr. Bono, con un cuadro de 82.600 euros? El que me hace gracia es el Sr. Marín, que quiere dar ejemplo y dice que él mejor fotografía, que sólo cuesta 24.700 euros, total nada. Y todo para que pase como en la peli de los MIB, que al minuto la gente se había olvidado de cualquier hecho ocurrido en el pasado más reciente.

Definitivamente este país necesita una reforma urgente. Lo he dicho y no me cansaré de repetirlo. La clase política española tiene que pasar un examen para continuar en su puesto. Oposiciones cada año para que nos demuestren a los ciudadanos que realmente están preparados para sacar adelante un país como el nuestro. De momento el examen de inglés seguro que no lo pasaba ni el 25%.

Tanto despilfarro se paga, señores. Y en nuestro país ha trincado hasta el más tonto. Si todos los chorizos que han robado devolviesen lo que deben, seríamos ricos. Seguro que hasta los de G8 nos hacían la ola. Seguro que si se lo pedíamos bailaban hasta la Macarena. ¿Y creéis que los políticos son conscientes? Por supuesto que no. Siguen con sus Ipads, sus teléfonos de última generación, sus coches oficiales, sus dietas y sus viajes en primera.

En abril de este año, no de 2007 ni de 2008, abril de este año 2013, los eurodiputados votaron una enmienda para ver si en lugar de volar en “Business”, estarían dispuestos a hacerlo en turista. No les pedían que viajasen en el avión de Indiana Jones cuando va en busca del

arca perdida en su primera aventura, un avión lleno de vacas, de gallinas y de cajas, ¡no! les pedían hacer un viaje de Bruselas a Madrid o de Bruselas a Barcelona en turista, un vuelo de 2 horas a más tardar.

Pues bien, estos sinvergüenzas, porque no tienen otro nombre, en su mayoría votaron que no. Cuando un billete en Bussiness cuesta unos 1290 euros y uno en turista unos 150 euros. Es justo decir que hubo 4 eurodiputados que estuvieron a favor de volar en turista sin problema, uno de CiU, uno del ERC, una del PP y uno de Iniciativa. El resto, ya fuesen de izquierdas, de derechas, de centro o de arriba y abajo, se opusieron. ¿Saben lo que haría yo? Dejar de hacer tantos recortes a los españoles de a pie y empezar a cortarles el presupuesto a estos individuos. Que ya está bien. Que con los viajecitos de cada personaje de estos comen muchas familias en España.

Es hora de recortar en las Administraciones, es hora de dejar de estrangular al ciudadano y empezar a meter en cintura a sus colegas los políticos y funcionarios Sr. Rajoy. Si el cinturón les tiene que llegar hasta la garganta, que lo haga. Pero es inconcebible que no meta la tijera de una vez por todas en los gigantes burocráticos.

Pero dejemos la mediocridad a los políticos y volvamos un mes más a celebrar que la sangre que corre por nuestras venas está enriquecida con FEC: fuerza, energía y constancia. Somos superhéroes, haceros a la idea. Estáis en una guerra y las balas os han llegado pero no os han matado, eso sólo les pasa a los superhéroes. La cota de malla de algunos es un escudo eficaz, pero la sangre poderosa de todo empresario español que sigue luchando es lo que hace grande este país.

Tengo una fé resuelta que España volverá a ser grande como en sus mejores tiempos… La liga de los hombres extraordinarios se acuña cada día con letras de perseverancia, y puedes estar seguro que si te lo propones, tu nombre seguirá estando en el cuadro de honor.

El año que viene se celebra en Zaragoza SMOPYC, en abril. Como miembro del Comité Organizador me gustaría invitaros a que participéis en la feria más importante del sector, no sólo por la importancia que tiene la feria en sí, sino porque es una feria de todos. Sí, es una feria de todos los que formamos este sector. ¡Hagamos que sea grande!

Me gustaría dedicar el editorial de este mes a una persona a la que admiro personal y profesionalmente. Una persona que en su momento no dudó en salir a trabajar fuera de España y ahora lo hace en España con gran éxito, y una persona a la que el trabajo duro y los retos no le asustan. Es Javier González, responsable para España y Portugal de la empresa de repuestos de maquinaria TVH. Un gran amigo, mejor persona y profesional hasta la médula. Gracias por ser un ejemplo para muchos.

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Grúas móviles Liebherr, a la vanguardia mundial Entrevista a Christoph Kleiner, Director Gerente de Liebherr-Werk Ehingen GmbH, (Alemania) y Responsable de las ventas mundiales de grúas móviles Liebherr.

En Latinoamérica se han vendido 1500 grúas. Comparado con el 2011, se ha incrementado la cifra un 5%. Este año mantendrán el mismo nivel, ya que el comienzo de año se ha desarrollado bien y en su opinión el resto del año será mucho mejor.

Respecto a Europa, Alemania es un mercado estable. El mercado de Europa del oeste está en una escala menor, por un lado Rusia está creciendo a buen nivel, y el Medio Este también. China e India han experimentado un crecimiento menor.

El rendimiento en Asia Pacífico es muy bueno.

América del Norte es un mercado bueno para Liebherr.

Durante la feria de Bauma tuve la gran oportunidad de hacerle una entrevista al Director Gerente de Liebherr-Werk Ehingen GmbH, Sr. Kleiner. No es de extrañar que el sector de las grúas tenga un gran respeto por él.

Con una mente privilegiada, conoce su sector como nadie y es una persona muy cercana que conoce a sus clientes y se preocupa por ellos. Es consciente de que España no atraviesa su mejor momento, pero sabe y reconoce la valía de los alquiladores españoles y abiertamente dice cuanto admira a las empresas de alquiler españolas por sobrevivir en estos tiempos y no duda en afirmar que sabe que el mercado español volverá a ser grande. Para mi es un honor que me haya concedido pasar tiempo con él, y sentir que España es un mercado importante para Liebherr y que lo apoyan incondicionalmente.

2012 le tocó el turno a Méjico, con Tobias Bölher como responsable para el mercado Mexicano. En la oficina de México cuentan con 11 personas, entre ventas y servicio. Su oficina comercial cuenta con personas con mucha experiencia en el sector. La oficina de servicio se ha creado con técnicos muy cualificados y con una amplia experiencia, ya que muchas empresas de fuera se están instalando en México.

Respecto al mercado español, el Sr. Kleiner reconoce el bajón sufrido en el último tiempo, pero deja bien claro su respaldo a un mercado tan importante como el español, un mercado que durante años ha sido su mercado número uno. El Sr. Kleiner explica que ellos siguen poniendo sus esfuerzos en el mercado español, que la plantilla de Liebherr Ibérica continúa manteniéndose para dar el servicio que los gruístas españoles se merecen. “La calidad de los gruístas españoles es muy elevada, nosotros les seguimos apoyando y saben que en Liebherr Ibérica tienen su casa”, explica.

Hablando de las novedades presentadas en Bauma, se siente orgulloso de presentar las novedades al mercado mundial de las grúas.

El Sr. Kleiner es Responsable de Ventas de Grúas Móviles a nivel mundial, por lo que nos dio una visión global de cómo están en cada mercado.

Empezando por Latinoamérica, Brasil se ha desarrollado de una manera muy espectacular, se han realizado grandes ventas allí y los alquiladores están trabajando con una ocupación enorme. Liebherr está bien introducido en el país y cuentan con máquinas grandes trabajando en las obras más importantes del país.

En Chile están presentes desde el 2009, en el 2010 abrieron una filial en Argentina y en 6 MOVICARGA

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REPORTAJES TÉCNICOS

grúa sobre orugas LTR 1220, con 60 m de pluma y 220 t de capacidad y la gran grúa de celosía sobre orugas LR 11000, de 1000 t de capacidad, vendida a la empresa Weldex.

Nos explica que en Bauma se han presentado los modelos que los clientes estaban demandando. Se siente orgulloso de poder presentar unas grúas que satisfacen la demanda mundial de sus clientes.

El Sr. Kleiner finaliza nuestra entrevista explicándonos que Bauma ha sido un gran éxito para Liebherr, no sólo por la visita de grandes empresas alquiladoras y los pedidos que se han realizado, sino por la actitud positiva que se ha respirado durante la feria, con la mayoría de clientes con la mirada puesta en el futuro, con grandes proyectos por realizar y con Liebherr siendo compañero de viaje de tantas y tantas empresas de nuestro sector.

La LTM 1060-3.1 es la máquina más potente de 60 t en tres ejes que existe. La han fabricado con 8 m más de pluma, 48 m, plumín de 16 m y con una nueva configuración del contrapeso. Esta grúa durante la feria tuvo mucho éxito debido a la gran capacidad y pluma más larga.

La LTM 1300-6.2, con 78 m de pluma (incrementada 6 m), tiene 300 t de capacidad y es la grúa más potente en 300 t. El Sr. Kleiner explica que grúas de estas capacidades se están demandando mucho por su versatilidad y capacidad. Esta grúa se caracteriza por disponer de un solo motor.

Otras novedades destacables son la LTM 1750-9.1, con 750 t de capacidad, de la que ya han recibido numerosos pedidos, la

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Rivera Diesel, una empresa peruana de altura Mov.- ¿Qué cuota de mercado tiene su empresa en este momento?

Las empresa Rivera Diesel proveedora de equipos, suministros, servicio a terceros y repuestos, tiene como participación del mercado en equipos de altura un 12.25%, considerando que la flota existente en el mercado es de aproximadamente 400 unidades.

Mov.- ¿Con cuántas personas cuentan para el servicio post venta? ¿Tienen talleres móviles? ¿Qué estructura tiene el servicio de atención al cliente?

Contamos con 7 personas entre técnicos y supervisores. Tenemos un taller en cada filial. Nuestra filosofía es estar en el menor tiempo (dentro de las 24 horas) y de tener algún problema con repuestos especiales el tiempo que demore la travesía, en el peor de los casos.

Mov.- Nos puede presentar su empresa, con un poco de historia sobre su conocida empresa.

Por una parte, Rivera Diesel, S.A. es una compañía que comercializa diversas marcas de equipos de prestigio y calidad, los cuales representa o distribuye bajo convenios diversos con los fabricantes en el mercado Peruano.

Poseé más de 20 años de experiencia, personal formado con capacidad de atención de servicios a nivel nacional.

Por otra parte contamos con RD Rental, S.A.C. Es una empresa líder en Perú con más de 15 años de experiencia, dedicada al alquiler de máquinas y equipos para diversos sectores económicos como la construcción, minería, industria, comercio, servicios, agroindustria, energético, turístico, comunicaciones, entre otros.

Contamos con una flota de más de 800 máquinas y equipos siempre renovados, probados en nuestro territorio.

Mov.- Su empresa se está desarrollando de manera considerable es estos últimos años, ¿cómo está la empresa implantada en el mercado?

Nosotros venimos creciendo en los últimos años a un ritmo de más del 25%, debido a la coyuntura que el país vive. Los sectores de la industria, minería, construcción son los que mayor desarrollo se está dando, por ende estamos al ritmo generado por estos sectores.

El mercado peruano nos considera como una empresa en crecimiento motivado por la filosofía de trabajo y variedad de opciones que brindamos (ventas/ alquileres/ soporte post venta / asesoría / etc.).

Estamos presentes en los principales proyectos del país y como consecuencia con las principales constructoras.

Mov.- ¿Cuántas filiales tienen?

Contamos con 3 filiales: • Norte: Chiclayo.

• Centro: Lima.

• Sur: Arequipa.

Mov.- ¿Qué valor añadido les ofrece en este momento su empresa a los clientes?

Solución al requerimiento, si el producto no se encuentra en stock disponible para la venta, ofrecemos un producto de la flota de alquileres a precio especial hasta disponer del equipo o componente que se requiera.

Mov.- ¿De qué forma planea expandir la empresa en el futuro en su región?

Nosotros nos encontramos en los principales proyectos del Perú, ser la primera opción de proveer equipos de marcas líderes y de calidad y la realizamos a través de la sinergia con nuestra empresa de alquiler (RD RENTAL) que pertenece al grupo, el cual nos permite mostrar las virtudes y bondades de los equipos y del soporte en el servicio de post venta, consecuencia de la experiencia adquirida en campo.

Mov.- ¿Cambiará algo su estrategia empresarial para este 2013?

En los próximos tres años, mantendremos la misma estrategia comercial: • Penetración en el mercado con soporte de RD RENTAL.

Nosotros consideramos que las empresas ensambladoras como HAULOTTE, que cuentan con mucha historia dentro del desarrollo de equipos de altura, son suficiente carta de presentación para tener la confianza en los productos que presentan al mercado.

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REPORTAJES TÉCNICOS

• Inventarios controlados considerando el plan de inversión (flujo de caja).

• Distribuyendo la compra según los pesos de cada línea (Energía, Altura, Construcción).

• LAS POLITICAS DE SERVICIO INPLEMENTADAS EN LA FILOSOFIA DE LA EMPRESA DEBERA CADA DIA SER TRASLADADA A CADA COLABORADOR Y ESTE DEBE TENER LA SENSIBILIDAD DE SER SOCIO DE NUESTROS CLIENTES.

Mov.- Puede explicarnos el Mercado Peruano desde punto de vista económico.

El mercado peruano en los últimos 10 años mantiene una tendencia de crecimiento de más de un 6% anual, donde los sectores con mayor crecimiento son los de la construcción, minería e industria. Según proyecciones para los próximos 20 años, se debe mantener con esta tendencia, y esto es muy bueno para nosotros ya que nos encontramos dentro.

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría hacer llegar a las empresas de Perú que son clientes actuales y qué le gustaría transmitir a sus nuevos clientes?

Los equipos de altura son una opción obligatoria dentro de la normas de seguridad mundial, cuando hablamos de personas operando en altura.

También es importante señalar que el desarrollo de infraestructura fue postergado por muchos años, y ahora estamos pasando por un buen momento económico. Se está iniciando a desarrollar grandes pro-

Con ello podemos concluir que será una herramienta obligatoria y es importante iniciar con la cultura de uso. Estos equipos no solo protegen a las personas, sino que dentro de la rentabilidad son mucho más eficientes contemplando y comparando la estructura de costos con otras herramientas que se requieren para laborar (en relación al perfil de los equipos).

Mov.- ¿Qué piensa de la legislación sobre el cambio en la seguridad?

En el Perú las exigencias de cumplimiento son muy fuertes, y esto es bueno porque ayuda a que las empresas se alineen y busquen a las empresas que cumplan y con ello obligan no solo a la formalidad sino a que las empresas se profesionalicen.

El grupo Rivera Diesel proyecta un crecimiento en el 2013 por encima del 20% en relación al 2012.

yectos que permitirán saltar estas brechas y sumarán aún más con esta tendencia de crecimiento.

Mov.- ¿Qué expectativas tienen de los próximos años?

Consolidarnos en el mercado peruano, especializarnos y profesionalizarnos en Energía – Altura – Construcción, manteniendo estándares de servicio y calidad con buenos precios y estar siempre como una de las primeras opciones en la mente de nuestros clientes.

Entrar a los mercados de Bolivia / Venezuela / Colombia, y desarrollar nuestra Visión, Misión y Filosofía de trabajo, adecuándonos a la realidad cultural y legal de estos Países.

Productos Mov.- ¿Qué tipo de productos ofrecen a los clientes?

Representamos en RIVERA DIESEL: ENERGIA Grupos Electrógenos: Volvo, FG Wilson, Cummis, Mitsubitch.

Compresores: Kaeser.

Torres de iluminación: Magnum.

Minicargadores: Gehl.

Excavadoras: Link Belt.

Equipos de Altura: Haulotte.

Mov.- ¿Para qué tipo de aplicaciones están destinados sus productos?

Nosotros conceptualizamos en tres frentes: Energía, Altura y Movimiento de Tierra.

Mov.- ¿Existe alguna máquina que se demande más que las demás?

El grupo empresarial tiene un posicionamiento sólido en el área de ENERGIA (Grupos Electrógenos), concepto de negocio que abrió las otras líneas o áreas. En lo relacionado a altura contamos con más de 50 equipos, desde los unipersonales hasta los de 43 m. El 90% de los equipos se encuentran en campo (obra), y el objetivo del grupo empresarial es que en los próximos tres años tengamos el compromiso de ser líderes, teniendo como sinergia y apoyo a la empresa de alquileres RD RENTAL con la cual nos posicionaremos y consolidaremos la marca HAULOTTE en el mercado peruano y por ende nos especializaremos en equipos de altura y gran altura para personas.

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REPORTAJES TÉCNICOS

Mov.- ¿Qué radio de acción y qué regiones cubre su empresa?

La cobertura de la empresa es a nivel nacional, Costa, Sierra y Selva.

Mov.- ¿Cuándo entendió que AWP’s podía ser interesante para su empresa?

Nosotros consideramos que las empresas ensambladoras como HAULOTTE, que cuentan con mucha historia dentro del desarrollo de equipos de altura, son suficiente carta de presentación para tener la confianza en los productos que presentan al mercado. A ello le sumamos la presencia de la marca en países desarrollados y además con el mix de productos que el mercado demanda, fue suficiente para la evaluación técnica que nuestra empresa estudió.

Mov.- ¿Por qué Haulotte? ¿Cuál es el valor adjunto de esta marca?

Nosotros como grupo empresarial, siempre buscamos trabajar (Representar), marcas con prestigio y de gran valor (Posicionamiento y Calidad). Consideramos que la oportunidad que HAULOTTE nos brindó, es porque nos han evaluado y han concluido lo mismo que nosotros de ellos: SERIEDAD, RESPONSABILIDAD, ESTÁNDARES ALTOS, CALIDAD EN EL TRABAJO, Y 101% DE RESPONSABILIDAD. Mov.- Cuando compra una AWP, ¿qué busca en el proveedor?

Confianza, Seguridad, Calidad, Eficiencia, que Cumpla con lo último en tecnología y tenga conceptos importantes que le diferencie a los de la competencia.

recibido un amplio curso de formación tanto comercial como técnica. Los cursos que hemos recibido están dentro de la estrategía el Grupo Haulotte para promocionar los clientes de elevación, para colocar los productos en los principales lugares de Perú y cómo generar negocio. Los cursos recibidos son tanto comerciales como de servicio, donde se incluye cómo vender, cómo afrontar el mercado, las novedades de los productos, etc.

Mov. ¿Son Haulotte productos con una buena relación calidad/precio?

En cuanto a la buena relación calidad / Precio, en Perú siempre se pueden mejorar los precios de repuestos y de los equipos, considerando que es una herramienta nueva de trabajo y buscar consolidar la marca ayudaría mejorar en uno punto, que es tener mejores precios.

Mov.- El Soporte de Haulotte en el “día día”, ¿cómo es?

El profesionalismo y las herramientas de HAULOTTE nos garantizan y nos da la confianza en recibir y dar respuesta a nuestros clientes en tiempos que cumplen estándares de nuestro servicio. Estamos trabajando en mejorar el soporte de repuestos y encontrando canales que reduzcan tiempos para ítems específicos y baja rotación.

Mov.- Uds. son filial directa de la empresa fabricante, ¿qué ventaja supone esto para los alquiladores y para el cliente final?

Respuestas que cumplen tiempos dentro de las 24 horas en el mejor de los casos y tiempos de 7 días cuando se requiere de ítems específicos y ello da confianza y seguridad a nuestros clientes y alquiladores, además que nos permite capacitaciones cada vez que se requiera.

Mov.- ¿Qué porcentaje tuvo su empresa el año pasado en el mercado?

Tuvimos más del 10% en lo relacionado a equipos de altura.

Mov.- ¿Cuál es su previsión de ventas para este año entrante?

El grupo Rivera Diesel proyecta un crecimiento en el 2013 por encima del 20% en relación al 2012.

Mov.- ¿Veremos novedades de la marca Haulotte este año? ¿Cuál será la tendencia en maquinaria en su mercado?

Los equipos de altura se están posicionando aceleradamente desde el año 2010. Los requerimientos y las exigencias de las empresas de servicio, minería, construcción, industria, entre otras, están considerando cada

Mov.- Los productos que comercializan, ¿van destinados a los alquiladores o al cliente final?

Tienen ambos destinos, Cliente Final y a nuestra flota de alquiler. Por el momento el 90% van a la flota, ya que es un producto que en los últimos 2 años inicio a tener presencia de uso obligatorio en el mercado peruano.

Mov.- ¿Por qué representa Haulotte?

CALIDAD, PRESTIGIO, CONFIANZA, PROFESIONALISMO, además porque contamos con el respaldo directo de la marca. Hemos

Nosotros como grupo empresarial, siempre buscamos trabajar (Representar), marcas con prestigio y de gran valor (Posicionamiento y Calidad). Consideramos que la oportunidad que HAULOTTE nos brindó, es porque nos han evaluado y han concluido lo mismo que nosotros de ellos: SERIEDAD, RESPONSABILIDAD, ESTÁNDARES ALTOS, CALIDAD EN EL TRABAJO, Y 101% DE RESPONSABILIDAD. 10 MOVICARGA

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día la necesidad de incorporar estos equipos, no solo por beneficio, productividad y costos, sino también por exigencias y los altos estándares de seguridad.

La llegada de nuevos operadores del otro lado del mundo como consecuencia de la crisis, está generando una dinámica de competitividad. Para nosotros es muy positivo, ya que conocemos el mercado, y además estamos presentes en la mayoría de las obras, y nos permite ofrecer el mix de productos que requieren, además del soporte y la garantía de las mismas.

Mov.- ¿Qué posibilidades ofrecen de financiación a sus clientes?

No contamos con ningún plan de financiamiento, las operaciones comerciales son por lo general al contado. En lo relacionado a la compra/venta y en lo concerniente a los alquileres, son por valorizaciones una vez brindado el servicio.

Los equipos de altura se están posicionando aceleradamente desde el año 2010. Los requerimientos y las exigencias de las empresas de servicio, minería, construcción, industria, entre otras, están considerando cada día la necesidad de incorporar estos equipos, no solo por beneficio, productividad y costos, sino también por exigencias y los altos estándares de seguridad.

Mov.- ¿Tienen demanda de maquinaria de segunda mano por esa zona?

Las máquinas de segundo uso aún no tienen demanda, por dos razones fundamentales: Las principales empresas que requieren de estos equipos exigen que cumplan con ciertos requisitos y una de ellos es la antigüedad del equipo (no mayor a 3 años o mayor a 5000 horas). La segunda razón es que estos equipos aún no se han consolidado al 100% en el mercado peruano.

Mov.- ¿Piensan abrir el abanico de clientes este año añadiendo nuevos nicho de mercados?

La apertura de nuevos mercados es una tarea permanente de la empresa. Buscamos cubrir todos los segmentos que cruzan nuestros sector en lo relacionado a la actividad de la empresa.

Mov.- ¿Tiene en mente hacer evento B2B esto año?

Este año participaremos en la feria PERUMIN, que se desarrollara en AREQUIPA. Este evento es uno de los más importantes que se desarrolla en Perú, donde participan todas las empresas vinculadas a la minería y construcción, sectores que están en un fuerte crecimiento de la economía del país.

Participamos en diferentes revistas de los diversos sectores económicos y también desarrollamos presentaciones a los clientes más importantes de nuestro Pareto, donde mostramos las bondades de nuestra empresa y de las marcas que representamos con sus mix respectivos.

En esta importante feria presentaremos la nueva plataforma de 23 m de Haulotte, con una presentación para los clientes y una rueda de prensa para darla a conocer.

Para esta feria vendrán Carlos Hernández, Responsable de Haulotte para Latinoamérica y Luca Riga, Director de Marketing para Latam en el Grupo Haulotte.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Potencia y precisión: Primicia mundial, la grúa torre 1000 EC-H de Liebherr En Bauma 2013 de Munich, Alemania, Liebherr presentó por primera vez al público especializado su grúa de serie más grande, la 1000 EC-H, con un diseño completamente nuevo. La versión de la nueva 1000 EC-H expuesta en Munich, de 40 toneladas y 80 m de alcance, ofreció una carga en punta de 11.500 kg.

Diferentes versiones para responder a exigencias individuales

La 1000 EC-H, la grúa de serie más grande de Liebherr, está disponible en cuatro versiones diferentes. Para cargas en punta elevadas, están las versiones de dos ramales de 20 y 25 toneladas. Con la ayuda de dos carros de grúa y con cuatro ramales, pueden alcanzarse cargas máximas de 40 y 50 toneladas. El modo de posición milimétrica MICROMOVE permite posicionar las cargas más pesadas con precisión.

Gracias a su gran capacidad de adaptación, la 1000 EC-H es ideal para los usos más exigentes, como por ejemplo obras de diques y puentes, construcción de centrales de energía, plantas industriales o en astilleros.

Al diseñar la 1000 EC-H, los ingenieros de Liebherr se centraron en la nueva parte superior de la grúa y en la perfecta adaptación al sistema de torre 1000 HC. El diseño monobloque del sistema de torre 1000 HC permite un montaje rápido y sencillo. Gracias a la unión de torre por bulones cónicos y sin holguras, y al ajuste exacto de los tramos de la torre, la durabilidad de todo el sistema de la torre no se ve afectada aunque se monte y desmonte con frecuencia, a diferencia de lo que ocurre con otros sistemas de torre desmontables.

Práctica tecnología de transporte y montaje

Otro factor importante que se tuvo en cuenta a la hora de desarrollar y construir esta nueva grúa, fue la optimización de las dimensiones y los pesos de transporte con el fin de reducir los costes de transporte y evitar los transportes especiales. Las piezas de la pluma pueden transportarse introduciéndolas en los tramos de la torre 1000 HC. La contrapluma,

por su parte, puede desmontarse en cuatro partes para su transporte. La parte superior completa de la grúa cabe en contenedores estándar y puede transportarse así a destinos de ultramar de forma económica.

locidad máxima. Los nuevos mecanismos de elevación ofrecen dimensiones compactas y un mantenimiento sencillo, dado que ya no equipan cajas de cambio mecánicas.

La práctica tecnología de montaje de Liebherr garantiza un montaje eficiente y seguro de la grúa torre. Así, por ejemplo, se puede colocar la plataforma giratoria, incluidos el armario eléctrico y la cabina, sobre la torre con una sola elevación. El sistema de montaje rápido “Connect and Work” que Liebherr ofrece en todas sus grúas torre como prestación estándar, permite optimizar los tiempos de montaje. Entre los elementos de montaje rápido se encuentran las uniones de la pluma y la contrapluma, la plataforma del armario eléctrico y la cabina, así como los sistemas de montaje rápido enchufables de las conexiones eléctricas al mecanismo de elevación.

Nuevo Catálogo de “Grúas de Servicio” Cobra de Transgruas

Concepto de accionamiento y mando a prueba de futuro

Existe una amplia variedad de accionamientos de alto rendimiento para la 1000 EC-H proporcionados por el centro de competencia de tecnología de accionamiento de Liebherr. Para esta grúa, Liebherr ofrece mecanismos de elevación estándar de 65 kW o 110 kW, así como un nuevo mecanismo de elevación de 3 ramales y 110 kW con variador de frecuencia. Todas las variantes de accionamiento garantizan una elevada velocidad de elevación.

Transgruas presenta el rediseñado catálogo de la gama de grúas COBRA de Maxilift.

Grúas diseñadas y pensadas para montaje sobre vehículos destinados a taller-móvil, también conocidas como “grúas de servicio” y con modelos desde 1,6 hasta 9,1 ton/m.

Entre los puntos fuertes, la empresa destaca: La sorprendente relación entre peso y capacidad de carga. El brazo hexagonal fabricado de acero sueco de alta resistencia, con una única soldadura que garantiza una excepcional robustez estructural. Pernos sobredimensionados antidistorsión tratados con NITREG, rotación continua y cabrestante planetario con cable antigiro. Para más información contacte con el equipo comercial de Transgruas.

En la versión estándar, la 1000 EC-H está equipada con el mecanismo de elevación de nueva generación SD.shift, que permite un alto rango de potencia y velocidad. Gracias a la adaptación automática a la carga, todas las cargas se mueven siempre a la ve-

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HS 8100 HD: Grúa de cadenas de Liebherr de diseño consolidado Además de la versión híbrida de la HS 8300 HD, Liebherr presentó en la Bauma 2013 la HS 8100 HD, una innovación más dentro de su serie de Grúas sobre cadenas versátiles. Basada en su exitosa predecesora, la HS 855 HD, se han aplicado medidas concretas de perfeccionamiento para responder aún mejor a las necesidades y requisitos de los clientes. En concreto, se ha podido incrementar el rendimiento en la manipulación y mejorar su rentabilidad a largo plazo.

Con el nuevo motor diesel de Liebherr de 390 kW / 530 CV, que cumple con la normativa de gases de escape IIIB / Tier 4i, ha sido posible reducir considerablemente las emisiones acústicas. Una ventaja decisiva de la nueva motorización es que su consumo de combustible es considerablemente menor, con lo que se mejora la eficiencia en el uso. Gracias a su hidráulica optimizada, la HS 8100 HD ofrece, a pesar de su motorización reducida, un rendimiento en la manipulación equiparable o incluso parcialmente superior a su predecesora.

La reducción de las emisiones acústicas y del consumo de combustible es posible en la HS 8100 HD, por un lado, gracias a la función opcional “modo Eco” con la que se puede limitar el régimen del motor y, con ello, su potencia a un rango concreto. Por otro lado, el nuevo diseño de refrigerador y ventilador contribuye a reducir la carga acústica gracias a un posicionamiento optimizado.

Al igual que su predecesora, la HS 8100 HD está equipada de serie con el probado sistema de control Litronic®. Este sistema desarrollado por Liebherr se basa en tecnología CANBUS y engloba todas las funciones de mando y control. Su moderna técnica de control garantiza una fiabilidad absoluta de la grúa sobre cadenas, incluso en las condiciones de trabajo más duras en obras, como vibraciones, humedad o temperaturas extremas. La HS 8100 HD alcanza ciclos de trabajo rápidos mediante un mando proporcional sin escalonamientos y electrohidráulico.

Con el fin de aumentar la seguridad del operador, la nueva HS 8100 HD dispone de escaleras y elementos de acceso modificados, así como pasarelas adicionales. Estas últimas se pueden plegar, facilitando así el transporte.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Bobcat, en los XGames Barcelona Bobcat ha sido partícipe del mayor acontecimiento mundial de deportes extremos que por vez primera ha tenido lugar en Europa, concretamente en El Anillo Olímpico de Montjuïc, de la ciudad de Barcelona.

El evento fue organizado por la cadena televisiva norteamericana ESPN y contó con la participación de 300 de los mejores y más famosos especialistas de los deportes de acción provenientes de 42 países. El evento acogió a 100. 000 espectadores presenciales y fue retransmitido en 184 países. Todo ellos disfrutaron de las competencia de Skateboard, BMX, Moto X y Rally X, y quince categorías diferentes.

Para los X Games Barcelona se construyeron 31.000 metros cuadrados de espectaculares rampas, pistas, montículos de tierra y en el Palau Sant Jordi y el Estadio Olímpico se usaron unos 12.000 metros cúbicos de tierra.

La organización de los X Games Barcelona alquiló a Rogasa a través de Moicano Rent (Grupo Coexu), una cargadora compacta Bobcat T300 H de orugas y de alto caudal.

Esta máquina se suele emplear en las diferentes ediciones y ya es conocida por los organizadores de dicho evento.

Coexu es una empresa familiar fundada en 1986, avalada por su amplia experiencia en el sector. Empezó alquilando y comercializando maquinaria de obra pública de ocasión. Posteriormente creó una división de recambios y en el año 2003 creó Moicano Rent alquiler de maquinaria con el objetivo de dar apoyo a la empresa matriz. Dicha empresa posee una flota superior a 700 máquinas todas ellas de las primeras marcas y con la más avanzada tecnología.

La cargadora compacta Bobcat T300H posee una capacidad increíble de adaptación a terrenos complicados. Para el caso de los X games, se construyeron rampas extremas para lograr saltos lo más espectaculares posibles. Las orugas ofrecen la tracción idónea que permite a la cargadora Bobcat T300H moverse sin problema alguno por cualquier área de la pista. Zonas empinadas, planas o muy estrechas, como los pasillos de entrada de difícil acceso para máquinas de mayores tamaños.

Con la cargadora Bobcat se efectuaron tareas de allanamiento de tierras, toques finales de

compactación en las rampas y colocación de troncos y piedras decorativas. Por otro lado, para la desconstrucción del circuito, se realizaron trabajos de movimientos de tierra, transporte de materiales y carga de camiones. Gracias a la diversidad de implementos estas tareas se pudieron realizar de forma cómoda y rápida.

En un evento de este tipo los cambios en los escenarios son continuos y deben realizarse en plazos cortos para que todo esté listo para la siguiente prueba. Además, debido a la meteorología cambiante y las lluvias caídas sobre la ciudad, las condiciones del terreno fueron aún más radicales, tanto para las máquinas, como para los participantes. Se pasaba de la tierra suelta o compactada al lodo, en cuestión de minutos, cambios que gracias a las características de la cargadora compacta Bobcat T300H, no dificultaron su misión.

La Bobcat T300H, de 4,2 t de peso operativo, ofrece una carga nominal de 1.400 kg, una carga de vuelco de 4.000 kg y una velocidad de traslación máxima de 10,6 km/h. Además, gracias al movimiento vertical de sus brazos de elevación, consigue una altura de elevación de 3.21 m, un alcance de vertido a altura máxima de 860mm y un ángulo de vertido de 42°, con lo que se facilita la carga de materiales en camiones. Su sistema de alto caudal, y la extensa gama de implementos, brindan una gran versatilidad a esta cargadora y garantiza un sinfín de aplicaciones.

La cargadora compacta T300H ha sido remplazada por el nuevo modelo T770H. Esta resulta idónea para trabajar en las condiciones más exigentes y en ciclos de trabajo largos: con mayor potencia de empuje, más carga de vuelco y una menor presión sobre el suelo que otras cargadoras compactas. Gracias a opciones como la suspensión de rodillos™, orugas de acero y 2 velocidades de desplazamiento, la comodidad y el rendimiento están garantizados. La caja de la cadena no requiere mantenimiento y los rodillos y poleas de acero forjado maximizan el tiempo de actividad. La nueva cabina ofrece más de visibilidad, es más espaciosa, y ofrece menores niveles de ruidos y de vibraciones.

Los 5 cm añadidos a la parte delantera de la

cabina hacen que el operador se encuentre más cerca del implemento, lo que permite una mejor visibilidad por la parte delantera.

Además la puerta es mayor y el travesaño delantero es más bajo. También contribuye a mejorar la visibilidad, el aumento de la potencia de las luces de trabajo delanteras. La tracción en las cargadoras de nueva generación se ha incrementado entre un 15% y un 20% para proporcionar mayor potencia de empuje y de excavación. Se han modificado también las relaciones en la transmisión. La eficiencia del caudal hidráulico estándar se ha incrementado más del 30%, logrando un mejor rendimiento del implemento. El caudal hidráulico se ha incrementado un 11%, lo que equivale a 9 l/min. Asimismo, la presión de las bombas se ha aumentado en casi 14 bar. y la contrapresión del sistema hidráulico se ha reducido en 7 bar.

Avances tecnológicos permiten que las cargadoras compactas Bobcat sean cada vez mejores, más potentes, más seguras y más precisas. Esto hace que los profesionales de eventos como los X Games, para los cuales se necesitan resultados “extremos”, confíen en una marca líder como Bobcat.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Nuevo Multidolly para MCO-PX de cama baja de Nooteboom Gran rendimiento en la carga útil y capacidad de maniobra.

La última innovación para el transporte especial presentada por Nooteboom es el Multidolly desmontable para la plataforma MCOPX de cama baja. El Multidolly viene con 2- y 3- ejes pendulares en la rodadura y puede ser acoplado a los MCO-PX de cama baja sencilla ó doble extensible de 6 y 7 ejes. La MCO-PX está disponible hasta con 10 líneas de ejes pendulares y una PMTA de 131 toneladas a 80 km/h y 183 toneladas a 20 km/h.

Debido a esto, en muchos casos la MCO-PX con Multidolly es una buena ó incluso la mejor alternativa a los equipos modulares.

La plataforma MCO-PX de cama baja con Multidolly tiene una altura muy baja de sólo 850 mm y es extremadamente maniobrable debido a los 70 grados de ángulo de dirección.

PRINCIPALES VENTAJAS

La plataforma MCO-PX es única en carga útil y capacidad de maniobra y está equipada con una relación variable entre el cuello hidráulico y el peso del eje. Esto significa que

puede alcanzar la carga útil máxima para todos los diferentes tipos de camiones y / o las diferentes legislaciones de los países.

La altura de la rodadura es sólo 850 mm y ofrece un recorrido de 600 mm en la suspensión hidráulica. El Multidolly desmontable, con sus únicos 70 grados de ángulo de dirección, puede ser desmontado de forma rápida y fácil debido a un sistema de acoplamiento. Otras ventajas de la MCO-PX con Multidolly son: - Distribución óptima de la carga entre delante y detrás en posición extendida mediante la extensión trasera del Multidolly.

- Desgaste mínimo de los neumáticos y maniobrabilidad óptima debido a la dirección hidráulica ajustable del Multidolly con solo una palanca.

- No hay componentes vulnerables debajo del chasis.

- Protección de rotura de la manguera en cada eje.

- Fácil manejo vía unidad central debajo del cuello de cisne.

- Extremadamente manejable y larga vida útil de los neumáticos (hasta 300,000 kilómetros).

- Robusto y fiable.

COMPARACIÓN EJES PENDULARES FRENTE A WISHBONE

El Nooteboom MCO-PX con Multidolly está equipado con sistema de ejes pendulares de tecnología probada durante muchos años.

El Multidolly Nooteboom ofrece un ángulo de giro de 70 grados para mayor maniobrabilidad y extrema larga vida útil de los neumáticos.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Ofrece grandes ventajas comparándolas con las góndolas de cama baja con tecnología de doble Wishbone. Además de la enorme capacidad de maniobra (70 grados de ángulo de dirección) y los 600 mm de recorrido en la suspensión, los ejes pendulares de Nooteboom ofrecen además un bajo coste de mantenimiento, menor desgaste de los rodamientos y una larga vida útil de los neumáticos hasta 300.000 km. Con los ejes pendulares, los neumáticos tienen siempre un contacto óptimo con la superficie y cada rueda puede girar de forma libre. Subir o bajar la cama no tiene ninguna influencia sobre la posición de los neumáticos.

INFORMACIÓN DE CARGA ÚTIL Y TÉCNICA

Nooteboom ofrece un amplio programa de vehículos MCO-PX de cama baja con Multidolly desmontable, en versiones como 2+6, 3+6, 2+7 y 3+7. Todos están disponibles en versiones de 12 ton/ línea de ejes y 14 ton/ línea ejes con una anchura hasta 2990mm y con cama doble extensibles incluso con vigas extensibles adicionales . La configuración mayor de MCO-PX con Multidolly alcanza un PMTA máximo de 169 toneladas a 80 km/h o incluso 221 toneladas a 20 km/h. Un índice de carga útil para todos los tipos diferentes en diferentes velocidades, está disponible bajo petición.

PENDLE-X: SIN IGUAL EN EXPERIENCIA Y FIABILIDAD

Nooteboom Trailers tiene más de 60 años de experiencia con el sistema de ejes PX. Hace casi 10 años, Nooteboom lanzó su revolucionaria góndola de cama baja Pendle-X por primera vez al mercado. La innovación y la mejora es un proceso continuo dentro de la organización de Nooteboom. En los últimos años, el diseño y la fabricación del sistema Pendle-X ha sido desarrollado, lo que se traduce en un eje fiable y de alta calidad extrema con una vida útil sin precedentes. Este eje pendular es el gran sucesor no sólo para los PX de cama baja, sino también para el ICP Interdolly, la TELE-PX Súper Wing Carrier, la MCO-PX de cama baja y ahora también en el Multidolly.

Nooteboom MCO-PX de cama baja con el nuevo Multidolly desmontable.

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REPORTAJES TÉCNICOS

Nooteboom, innovación y servicio Entrevista a Johan Nieuwenhuis, responsable de ventas en España, Portugal y América Latina.

Los clientes actuales y potenciales pueden contar con el mejor asesoramiento del transporte que podemos ofrecerles, además de las mejores soluciones de transporte específicos para ellos innovación de la MCO-PX con Multidolly es una solución de transporte muy interesante para estos fines.

Mov.- Nooteboom es un fabricante europeo de equipos de alta calidad, ¿nos hace una presentación breve?

Nooteboom es una compañía con una historia de 130 años y es líder europeo como fabricante de vehículos para transporte especial y carga pesada. Además de vehículos nuevos, somos uno de los mayores comerciantes de equipos usados. Los vehículos Nooteboom se encuentran en casi todas las partes del mundo.

Mov.- ¿En qué destacan estos equipos?

Estos remolques son excelentes en alta carga útil, maniobrabilidad extrema y muy fácil de operar. Además de eso, podemos sumarle el bajo mantenimiento de estos remolques.

Mov.- ¿Tienen sus equipos de transporte una buena relación calidad/precio?

Nooteboom tiene en todo el mundo una muy

buena reputación por su calidad y los precios acordes con el mercado. Además de esto, Nooteboom es un líder del mercado en soluciones innovadoras dentro del transporte especial y la industria de transporte pesado.

También en la segunda parte trailermarket, Nooteboom tiene un alto valor residual debido a su calidad y funcionalidad.

Mov.- ¿Por qué cree interesante que una empresa en el Continente americano apueste por productos europeos?

Europa está a la cabeza en remolques espe-

Mov.- ¿De qué parte de América Latina es Ud. responsable?

Soy el responsable de ventas para todos los países de Latinoamérica.

Mov.- ¿En qué consiste su trabajo en esa zona?

En Nooteboom soy responsable de ventas en España, Portugal y América Latina. Esto significa que los clientes actuales y potenciales pueden contar con el mejor asesoramiento del transporte que podemos ofrecerles, además de las mejores soluciones de transporte específicos para ellos. Por supuesto, estamos en contacto por teléfono y correo electrónico, pero para nosotros es esencial el contacto personal. Es por eso que viajo regularmente a Latinoamérica a visitar a mis clientes.

Mov.- Después de la feria de Bauma con las novedades que se presentaron, ¿cuáles ve interesantes para el mercado centroamericano y sudamericano?

Principalmente, vehículos extensibles con muchos ejes para transporte de piezas de gran tamaño o pesadas y maquinaria. También vehículos para el transporte de las partes de turbinas de aire como piezas de torres, rotores ó nacelles. Nuestra última 18 MOVICARGA

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REPORTAJES TÉCNICOS

Nooteboom es un líder del mercado en soluciones innovadoras dentro del transporte especial y la industria de transporte pesado

ciales innovadores para la industria de transporte pesado. Los remolques extensibles son muy comunes en Europa durante muchos años. Debido a esta experiencia en Europa, las empresas de todo el mundo vienen a nosotros para disfrutar de los mejores trailers especiales.

Mov.- ¿Cómo está implantada la marca Nooteboom en Latinoamérica?

Durante varios años Nooteboom está de forma activa en el mercado de Latinoamérica y tiene muchas compañías establecidas en estos países como clientes, tanto para vehículos nuevos como vehículos de segunda mano.

Podemos decir que la marca Nooteboom es ampliamente conocida en Latinoamérica.

Mov.- ¿Cómo se desarrolla el servicio post venta?

Desde nuestro almacén central en Holanda, podemos suministrar casi todos los recambios directos desde nuestro stock a todos los países del mundo. También estamos explo-

rando posibilidades adicionales para el servicio en distintos lugares de América Latina.

Mov.- ¿Tienen equipos usados a la venta a precios atractivos?

Somos uno de los principales proveedores de vehículos usados para transporte especial. No sólo de Nooteboom, sino también de otras marcas. Cada vehículo usado es revisado por nosotros, por lo que sabemos el estado exacto de cada trailer y podemos hacer las acciones de servicio apropiadas.

Un vehículo de segunda mano vendido por Nooteboom significa dar valor a su dinero.

Pueden entrar y comprobarlo en nuestra página Web: www.nooteboom.com Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría transmitir a los usuarios de equipos de transporte?

Por cada problema de transporte especial, Nooteboom le ofrece la mejor y más confiable solución disponible en el mercado. Si usted necesita un remolque o quiere un buen consejo, ¡no dudes en llamarnos!

Nooteboom está de forma activa en el mercado de Latinoamérica y tiene muchas compañías establecidas en estos países como clientes

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NOTICIAS DEL SECTOR

Haulotte Group presentó en Anapat la HT23 RTJ y HT21 RT Haulotte Ibérica presentó a los asistentes a ANAPAT, las nuevas plataformas HT23 RTJ y HT21 RT. La HT23 RTJ bate records: altura de trabajo de 22.5 m, alcance horizontal de 18.3 m, aproximadamente 1 m superior a los estándares de industria, sistema «dual load», disponible como opción para una capacidad de elevación de hasta 450 kg.

Un rendimiento de trabajo sin igual

A todos los niveles, la HT23RTJ marca récords: - Altura de la plataforma 22,4 m.

- Alcance horizontal 18,1 m, entre 80 cm y 1 m por encima de los estándares del sector.

- Brazo telescópico de 2,2 m.

- Sistema de carga dual para una capacidad de elevación hasta 450 kg.

Velocidad de elevación incomparable

53 segundos son suficientes para alcanzar la altura máxima, lo que aumenta la productividad tres veces en este segmento de producto.

Iván Morodo, Director de Haulotte Ibérica, presentó las ventajas de las nuevas máquinas, destacando su mejor rendimiento, mayor productividad, óptima sensación de confort y seguridad además de un fácil mantenimiento La Nueva HT21 RT, ofrece los mismos beneficios con una altura de trabajo de 20,6m y un alcance máximo de 15,9 m.

Haulotte Group apuesta por la inversión en equipos de producción, asegura el largo desarrollo y estabilidad de su red de venta y aumenta sus esfuerzos en R&D con el fin de responder favorablemente a las expectativas del mercado.

LA NUEVA PLATAFORMA HT23 RTJ El mejor rendimiento en su categoría

La mejor dotación de trabajo, a todos los niveles, y la nueva plataforma HT23 RTJ bate records: altura de trabajo de 22.5 m, alcance horizontal de 18.3 m, aproximadamente 1 m superior a los estándares de industria, sistema «dual load», disponible como opción para una capacidad de elevación de hasta 450 kg., con una velocidad de elevación incomparable: 56 segundos son suficientes para que alcance la altura máxima, incrementando su productividad al doble en este segmento de producto.

Una maniobrabilidad óptima: el mejor radio de giro de su generación con 4 ruedas motrices y directrices, haciéndola fácil de operar en zonas de construcción congestionadas y en espacios reducidos.

Ideal para muchas aplicaciones, incluyendo las obras de construcción, la industria de la construcción naval, industrias químicas y petroquímicas, y la industria de la aviación. Esta máquina tiene un rendimiento sin igual.

Una óptima capacidad de maniobra

El radio de giro es de los mejores de su clase con 4 ruedas directrices y motrices, por lo que es fácil de operar en sitios congestionados de construcción y / o en espacios reducidos.

puede lograr el máximo control de forma segura y cómoda. El chasis está controlado por un sistema hidráulico que hace la máquina muy fiable.

NUEVA HT21 RT

La nueva HT21 RT, ofrece los mismos beneficios con una altura de trabajo de 20,6m y un alcance máximo de 15,9m.

El mejor rendimiento de su clase

- La mejor zona de trabajo.

- La más rápida velocidad de elevación.

- Excelente maniobrabilidad.

Resultados de la óptima productividad

- 3 ajustes de dirección: dos ruedas motrices y directrices, cuatro ruedas motrices y directrices y tipo cangrejo.

- Con control centralizado, las cuatro ruedas están controladas de forma simultánea, lo que permite los movimientos de dirección al operar de manera más rápida y segura.

- Nivel alto de control de la conducción a toda velocidad, con el brazo levantado para una mejor visibilidad de las ruedas y los obstáculos.

De uso fácil

La nueva pluma telescópica HT23RTJ ofrece eje oscilante de serie que da una excelente capacidad todo terreno.

Este equipo también cuenta con bloqueo del diferencial, y un chasis estrecho que le permite operar en los entornos más congestionados.

Confort, fiabilidad y seguridad son su máxima prioridad

Se ha prestado especial atención a la rigidez de los materiales. La pluma y el jib son de acero de alta elasticidad, lo que las hace muy estables y seguras de operar. Del mismo modo, para un rendimiento incomparable en términos de movimientos simultáneos, se ha puesto especial cuidado para optimizar la capacidad del circuito hidráulico. El operador

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NOTICIAS DEL SECTOR

Premio a la Innovación en Eficiencia Energética de Anapat para AP Aerial Platforms con las Hinowa Lightlift 17.75 y Lightlift 20.10 Las nuevas plataformas aéreas de orugas de la nueva serie PERFORMANCE IIIS de Hinowa han sido galardonadas con el Premio a la Innovación Energética entregado por ANAPAT en su Asamblea celebrada en Madrid. El premio ha sido para AP Aerial Platforms, distribuidor de la marca Hinowa para España y Portugal.

PERFORMANCE IIIS es una máquina funcional, dotada de la tecnología más moderna y práctica en su uso.

La estructura articulada, en acero de alta resistencia garantiza una estabilidad excepcional durante el uso. Todos los componentes han sido cuidadosamente seleccionados para durar mucho tiempo con un uso muy intensivo.

La robustez estructural a largo plazo se prueba directamente en el R&D Hinowa por medio de especiales pruebas cíclicas.

Los casquillos en fibra de vidrio sin engrasadores garantizan una vida duradera sin deber ser engrasados, ahorrando tiempo y gastos a medio‐largo plazo.

La principal novedad de la nueva serie PERFORMANCE IIIS es la gran capacidad de carga de 230Kg. en la cesta, conservando la relación carga útil/peso máquina extremamente segura.

La carga útil de 230 kg en la cesta se puede utilizar en toda el área de trabajo y hace que la máquina sea mucho versátil, y los 17/20 metros de altura que pueden ser alcanzados, haciendo a los modelos PERFORMANCE IIIS las máquinas ideales para los centros de alquiler de toda Europa.

Gracias al sistema pantógrafo, se puede conseguir una trayectoria vertical excelente que permite trabajar al ras de la pared con extrema simplicidad y precisión. La nueva instalación hidráulica PERFORMANCE está dotada de algunos componentes de última generación que permiten agilizar y optimizar los movimientos de trabajo.

Compacta, potente y altamente productiva, Hinowa PERFORMANCE IIIS será la compañera ideal en el trabajo en altura para las aplicaciones más diferentes como las podas, la construcción y el mantenimiento, trabajando en el exterior y en el interior gracias a las diferentes motorizaciones disponibles: ‐ Gasolina Honda Igx440 con control automático de la velocidad de giro para el máximo rendimiento, reducidas emisiones y consumos. ‐ Diesel Hatz con sistema HD Autorev con acelerador automático para el máximo confort de trabajo. ‐ Motor AC 110‐230V para la utilización en interior o en lugares que necesitan del silencio. ‐ Sistema Hinowa Lithium Ion con paquete de baterías de litio 48V 90Ah para las situaciones que necesitan del silencio, ninguna emisión gaseosa y ninguna conexión eléctrica externa.

El nuevo Jib PERFORMANCE permite trabajar en todas las condiciones con 2 operadores con 230 Kg de peso, beneficiando la productividad. Además permite al operador llevar los instrumentos necesarios en la cesta.

El telemando de la versión Performance IIIS ofrece mandos simples y cómodos como la autoestabilización, los movimientos de los brazos y la translación. Una cómoda pantalla da importantes informaciones al operador.

El sistema ha sido enriquecido con nuevos parámetros: el icono service informa al operador cuando llega el momento en el cual la máquina debe ser revisada en el futuro.

El icono Download permite al operador descargar siempre la última versión software disponible para la máquina con el modem integrado.

El sistema RAHMino permite una monitorización constante de la máquina a distancia, per-

mitiendo al servicio post‐venta de Hinowa hacer un diagnóstico completo vía internet.

El modelo Lightlift 17.75 está equipado con el innovador sistema de tracción Auto2Speed que permite alcanzar la velocidad óptima de translación de 3,5 km/h para desplazarse rápidamente de un lugar a otro.

El modelo Lightlift 20.10 tiene un triple sistema de tracción y alcanza una velocidad máxima de 3,0 km/h. Además, gracias al control sobre la inclinación, la máquina desacelera automáticamente en condiciones extremas, beneficiando a la seguridad del operador.

Movicarga llega a la Presidencia Para aquellos escépticos que siempre me preguntan si los políticos leen mis editoriales, aquí está la prueba. Tres revistas de MOVICARGA entregadas en mano al Presidente Aznar.

Tengo que agradecer la foto y la presentación a mi amigo Erick Maitin, de Deutz España.

Sin él esta foto no existiría ni hubiese conocido al Sr. Aznar.

Enviamos puntualmente la revista tanto a Moncloa como a Ferraz para que los políticos estén al día en los temas de nuestro sector.

Nunca hemos recibido respuesta. Eso sí, no me pidáis una foto con Rubalcaba, porque por ahí no paso.

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NOTICIAS DEL SECTOR

La HT 21RT de Haulotte, Premio a la Innovación en Seguridad de Anapat La plataforma telescópica HT 21 RT de Haulotte ganó el viernes 24 el Premio a la Innovación en Seguridad entregado por ANAPAT en su Asamblea General.

El Premio lo recogió Francisco Casado, Responsable de Servicio Post Venta de Haulotte Ibérica.

La plataforma elevadora HT21 RT es parte de la gama de plataformas telescópicas diesel, para trabajo en altura.

La nueva HT21 RT, ofrece la mejor dotación de trabajo, a todos los niveles que ofrece los mismos beneficios con una altura de trabajo de 20,6 m y un alcance máximo de 15,9 m.

Destaca por su óptima productividad, ofreciendo una mejor velocidad de elevación, sólo 56 segundos. Los movimientos son simultáneos y completamente proporcionales

La máquina destaca por un mayor confort y da una sensación de seguridad muy destacable, al estar diseñada con un brazo más rígido y control individual para ambos ejes de dirección. Se ha fabricado con un fácil acceso a todos los componentes, y el mantenimiento del brazo es sencillo. La canastilla modular es completamente nueva.

Los nuevos modelos Loadall con motores Ecomax de JCB usan hasta un 7% menos de combustible JCB, líder mundial en la fabricación de manipuladoras telescópicas, ha utilizado la presentación de sus motores diésel Ecomax de alto par y bajas emisiones para revisar todos los aspectos del rendimiento de su gama Loadall, con la adopción de frenos de liberación total, desconexión de la transmisión en el pedal de freno y ventiladores de refrigeración de velocidad variable, entre otros cambios.

Desarrollado para cumplir con la legislación sobre emisiones Fase IIIB de la UE/Tier 4 provisional de EE. UU., el motor JCB Ecomax Tier 4i no necesita costosos filtros de partículas diesel (PPF) ni líquidos de postratamiento de escape, lo que proporciona a los clientes un funcionamiento económico y eficiente.

Los modelos Loadalls con motor JCB Ecomax están ahora en producción y algunas de las revisiones de la gama incluyen: • Motores JCB Ecomax con una reducción

de hasta el 7 % en el consumo de combustible y un 15 % más de par.

• Frenos de liberación total en los modelos 531-70, 541-70, 535-95 y 533-105.

• Reducción de niveles de aceite de la transmisión.

• Ventilador de refrigeración de velocidad variable en los modelos más potentes.

• Nuevo estilo agresivo con capó y soporte del motor rediseñados.

• Moderno entorno de la cabina para una menor fatiga del operador y un uso más sencillo.

Potencia limpia y eficiente con un consumo reducido

Los motores diésel Ecomax de JCB incorporan un avanzado sistema de combustión (patente solicitada) que gestiona las emisiones en el interior del motor, en vez de depender de costosos postratamientos o un DPF. Con el uso de la recirculación de gas de escape refrigerado (EGR), un sistema de inyección common rail de alta presión, con presiones

de inyección de hasta 2 000 bar y un turboalimentador de geometría variable, JCB Power Systems ha logrado cumplir con las normas de emisiones, además de desarrollar potencia y par adicionales, todo ello usando menos combustible.

Hay tres potencias de motor a disposición de los clientes de máquinas Loadall para la construcción. Un motor de 74 hp (55 kW) estándar en los modelos 531-70, 541-70, 535-95, 533-105, 535V-125, 535V-140 y 540-140. Un motor de 108 hp (81 kW) como especificación estándar para los modelos 531-70, 541-70WM y 540-170. En los modelos más potentes de la gama, el 550-80WM y el 550-80, se incluye de serie un motor de 125 hp (93 kW). Los clientes también pueden elegir el motor de 108 hp (81 kW) como opción en la mayoría de los modelos Loadall, mientras que el motor de 125 hp (93 kW) está disponible como opción en cuatro de los modelos más grandes.

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Premio a la Innovación en el Mantenimiento de las PEMP para My Totalsource de TVH TVH recibió un importante premio por su tienda virtual interactiva MyTotalSource en la categoría Premio a la Innovación en el mantenimiento de las PEMP. Esta tienda online interactiva está desarrollada por y para los clientes que de manera fácil y sencilla pueden preguntar sobre piezas y hacer pedidos de las mismas. El jurado destacó de este sistema una herramienta ideal y como una carta de triunfo para las empresas de alquiler que les permite ofrecer a sus clientes un servicio aún mejor. En este contexto, Javier González, desarrollador de negocios para TVH en España y Portugal, también fue galardonado por su aportación al sector de la elevación.

TVH está encantado con ambos premios. Se trata de un reconocimiento y el resultado de las continuas inversiones que la compañía ha hecho para establecer negocios en el mercado español como proveedor líder de piezas de repuesto para las plataformas de trabajo aéreas.

Este nuevo sistema permite realizar varias acciones dentro de la página: • Hacer consultas con referencias.

• Hacer consultas con datos de la maquina o características técnicas de una pieza.

• Copiar las consultas en un pedido o hacer un pedido directo.

• Hacer el seguimiento de sus pedidos.

• Entrar una reclamación.

• Imprimir sus facturas originales y legales directamente en el sistema.

• Acceso a los catálogos.

• Llamar gratis.

SUS VENTAJAS: • Precio y plazo de entrega directamente.

• Acceso a información técnica, fotos, catálogos.

• Comunicación más rápida con ventas y técnicos.

• Seguimiento de sus pedidos.

• Donde y cuando usted desee: funciona bajo Android, Mac, iPad, iPhone, Windows.

Javier González, TVH, Business Developer y Karen Deblauwe, TVH, Asesor de Ventas Internas

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NOTICIAS DEL SECTOR

TVH, un gigante en repuestos Durante la Asamblea de ANAPAT celebrada en Madrid a finales de mayo, Javier González, Business Developer para España y Portugal de TVH y Karen Deblauwe, Asesor de Ventas Internas de TVH, presentaron la empresa a los alquiladores de plataformas.

– Carretillas de alto tonelaje.

– Fabricantes chinos: Hangcha, Heli, Euroyen, etc.

– Marcas menos comunes / extintas.

TVH es la empresa más importante de repuestos a nivel mundial que existe hoy en día.

Comenzó su andadura en 1969, como un negocio de reparación de maquinaria agrícola y elevación. En los dos últimos años, del 2010 al 2012, la empresa ha realizado varias adquisiciones: • En recambios: – Bepco Tractpieces.

– Rubben Power.

– Davis Access.

– Recinsa.

– CAM System.

La división de negocio de IPA = Industrial parts & accessories - Recambios para Vehículos industriales & Equipamiento portuario que incluye: Recambios para: • Plataformas elevadoras.

• Manipuladores telescópicos.

• Barredoras y fregadoras.

• Vehículos eléctricos y carros de golf.

• Rampas de carga.

• Carretillas auto-transportables.

• Cargadores laterales.

• Implementos.

• Equipamiento de manipulación.

• En alquiler – Gunco.

– Mateco.

Las cifras de negocio en TVH Parts han ido incrementándose a lo largo de los años siempre de manera ascendente.

Existen dos divisiones de TVH Group: Recambios y alquiler:

Recambios & Accesorios

– Familia Thermote, que incluye: • Material handling equipment parts & accessories.

• Industrial Parts & Accessories.

– AWP & telehandlers.

– Port Equipment.

– Handling & Attachments.

• Agricultural Parts & Accessories.

Alquiler

Venta de Equipamiento, Servicio & Reparación.

– Familia Vanhalst.

División de negocio MPA: Material handling equipment parts & accesories incluye los siguientes equipos: – Transpaletas, apiladores, retráctiles, recoge-pedidos, etc.

– Carretillas elevadoras contrapesadas: diesel o eléctricas.

– Carretillas todo-terreno: Ausa, Manitou, etc.

– Carretillas compactas: Carer, etc.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Equipamientos portuarios Los productos de TVH Parts incluyen: – Recambios para plataformas elevadoras.

– Recambios para manipuladores telescópicos y mini-excavadoras.

– Electrónica.

– Stock limitado de artículos de baja rotación a precios de saldo – Búsqueda por: marca o producto.

– Precio, stock, foto, información técnica.

– Actualización regular de la página.

– Posibilidad de exportar un listado de productos.

Otras alternativas que ofrece TVH son: • Sistema de: – Piezas de Intercambio • Con devolución de la pieza vieja.

– Piezas Reacondicionadas • Sin devolución de pieza vieja.

• Con garantía.

• Se oferta espontáneamente.

• TVH-bay

Tanto Javier González como Karen Deblauwe están trabajando en el mercado español con un gran éxito debido a su profesionalidad y gracias al respaldo de una empresa tal profesional como TVH. Por otro lado, durante la Asamblea TVH ganó el Premio a la Innovación en el mantenimiento de las PEMP para MY TOTALSOURCE de TVH. Y Javier González un Premio a su aportación a la industria de la elevación.

AP Aerial Platforms en Anapat En la Asamblea de ANAPAT celebrada a finales de mayo, la empresa AP Aerial Platforms, como importador de maquinaria, hizo una presentación de la empresa y de los productos que distribuye como HINOWA, del que es el importador oficial para España y Portugal.

de reacondicionamiento de máquinas muy conocido.

Ofrecen asistencia técnica tanto en España como en Portugal y ofrecen repuestos originales de las marcas. A su vez, son centro de Formación homologado IPAF.

AP Aerial Platforms nace en 1995, teniendo en su equipo a profesionales con más de 30 años de experiencia. Es el mayor Importador de España de Plataformas Elevadoras Móviles de Personal.

Entre los servicios que ofrecen están: - Asistencia técnica en toda la Península Ibérica, Baleares y Canarias.

- Cursos técnicos a medida.

- Centro de Formación Homologado: Carnet PAL de Operadores, Demostradores e Instructores de plataformas.

- Repuestos: Gran stock de recambios originales de las principales marcas de Plataformas Elevadoras.

Dispone de un amplio stock de máquinas, tanto nuevas como usadas, con un servicio

Las nuevas plataformas aéreas de orugas de la nueva serie PERFORMANCE IIIS LIGHTLIFT 17.75 Y LIGHTLIFT 20.10 de Hinowa han sido galardonadas con el Premio a la Innovación Energética entregado por ANAPAT en su Asamblea celebrada en Madrid. El premio ha sido para AP Aerial Platforms, distribuidor de la marca Hinowa para España y Portugal.

La principal novedad de la nueva serie PERFORMANCE IIIS es la gran capacidad de carga de 230Kg. en la cesta, conservando la relación carga útil/peso máquina extremamente segura.

La carga útil de 230 kg. en la cesta se puede utilizar en toda el área de trabajo y hace que la máquina sea mucho versátil, y los 17/20 metros de altura que pueden ser alcanzados, haciendo a los modelos PERFORMANCE IIIS las máquinas ideales para los centros de alquiler de toda Europa.

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La plataforma SX-180 de Genie de 54,9 m recibe el Premio de Anapat a la Innovación en Plataformas Durante los premios de ANAPAT entregados el día 24 de mayo en Madrid, la plataforma autopropulsada más grande del mundo, la SX-180 de Genie, recibió un Premio a la Innovación en plataformas telescópicas y articuladas.

El equipo de Genie con el Premio.

Esta plataforma articulada telescópica SX180 de Genie® fue presentada en Bauma, es una máquina ideal para la industria del petróleo y del gas, la construcción, industria química y el mantenimiento en general.

La SX-180 de Genie se ha fabricado para que los operarios lleguen de forma rápida y segura a alturas superiores a las ofrecidas hasta ahora por las plataformas autopropulsadas.

Con un alcance vertical de 54,9 metros (180 pies) y horizontal de 24,4 metros (80 pies), la SX-180 de Genie ofrece la capacidad de trabajo ideal para el acceso a los lugares más difíciles. La plataforma de 2,44m (8 pies) por 0,91 m (3 pies) tiene una capacidad no restringida de 340 kg (750 lb). La pluma giratoria de 3,05 m (10 pies) y 180 grados sitúa a los trabajadores y al equipo exactamente donde necesitan estar.

La máquina está diseñada para ser utilizada a máxima altura. La velocidad de desplazamiento varía según la posición de la pluma, con un rango a partir de los 4,02 km/h (2,5 mph) con el brazo en posición plegada, 0,65 km/h (0,4 mph) por debajo de 38,1 m (125 pies) y 0,17 km/hr (0,1 mph) por encima de 38,1 m (125 pies).

El nuevo diseño del chasis-X se extiende y repliega para proporcionar estabilidad en el trabajo y un perfil estrecho para el transporte.

Las dimensiones del brazo en posición plegada son 3,05 m (10 pies) de altura y 2,5 m (8 pies 2 pulg.) de ancho. Con una longitud

en posición plegada de 12,98 m (42 pies 7 pulg.), esta máquina de 24494 kg (54 000 lbs) no necesita permisos especiales para cargas de dimensiones excesivas (alto ni ancho), por lo que puede ser fácilmente transportada en un camión.

La SX-180 de Genie está diseñada con la fiabilidad y la facilidad de mantenimiento en mente.

Acceso fácil a importantes sistemas y componentes, sólida ubicación de los cables y tubos hidráulicos y acceso desde arriba a la corona de giro. El plumín dispone de una corona giratoria robusta y de engranaje helicoidal.

Los mandos de control de la nueva plataforma consisten en interruptores, además de joysticks de pluma y brazo completamente proporcionales. Los mandos en tierra presentan un diagrama de funciones actualizado e interruptores de membrana táctiles.

Los clientes pueden elegir entre los motores Deutz o Perkins. Un depósito de carburante de más de 190 litros de capacidad para mayor duración y un generador de 7,5 KW son el equipamiento estándar.

Estará disponible en todo el mundo durante el segundo semestre del 2013.

Un equipo especial de Barin para comprobar puentes en Taiwan Un nuevo equipo de Barin, modelo ABC 110/l, se ha utilizado para la inspección y mantenimiento de puentes en Taiwan. Dicha máquina ha sido fabricada en Italia y montada en camión Mercedes Benz 2636.

- Max. Ancho del equipo en la carretera: 2,5 m.

El equipo se ha puesto en funcionamiento a principios de mayo de 2013.

La máquina está siendo utilizada por “Dirección General de Carreteras, MOTC”, Taipei.

Las características principales que componen la máquina son: - Max. Profundidad de trabajo: 7,1 m.

- Max. longitud de trabajo: 11.0 m.

- Ancho de la plataforma de trabajo: 1,3 m.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Ritchie Bros. presenta su herramienta para valorar el parque de maquinaria Durante la Asamblea de ANAPAT Raúl Castaño y Gabriel López, de Ritchie Bros., presentaron la herramienta que ha preparado la empresa de subastas especialmente para valorar el parque de maquinaria de las empresas.

Para ver la información hay que desplazarse por la página para encontrar la industria que busca y pulsar.

3. Seleccione una región o subasta

Sólo si desea ver los artículos que se venden en una región determinada, seleccione la región en el menú desplegable.

4. Seleccione una categoría o subcategoría de equipos

Si alguna empresa se pregunta de qué sirve valorar su parque de maquinaria la respuesta es fácil, y sigue unos puntos clave: • Conocer el valor del activo.

• Estudiar la capacidad de deuda.

• Obtener líneas de financiación /solicitud de préstamos.

• Operaciones corporativas: adquisiciones, ventas, fusiones.

• Valoración en caso de sucesiones, herencias.

• Decidir políticas de dividendos.

A través de la página web de Ritchie Bros., los usuarios pueden utilizar esta aplicación que incluye: • Precios de venta de equipos de elevación de los últimos 24 meses.

• Actualmente más de 617.000 equipos valorados.

• Es la herramienta más actualizada para determinar el valor de mercado actual/ real de un parque de maquinaria.

• Más de 29 millones de búsquedas en 2012.

• Posibilidad de búsqueda por sector, marca, modelo, año, país, subasta, palabra clave o rango de precios.

Es una aplicación gratuita y de fácil manejo, muy intuitiva y fácil de utilizar. Basta con entrar en www.rbauction.es e ir al apartado RESULTADO DE LAS SUBASTAS.

PASOS A SEGUIR 1. Crear cuenta

Lo primero que necesita hacer es CREAR UNA CUENTA, en su cuenta tendrá los resultados de las Subastas, podrá ver las pujas on line, podrá crear una lista de Seguimiento personal, verá sus búsquedas guardadas, y recibirá alertas por Correo Electrónico.

2. Seleccionar una Industria

El inventario está ordenado por tipo de industria (por ejemplo, construcción, recogida y manipulación de materiales).

• Dentro de cada industria, los equipos son clasificados por categoría (por ejemplo, plataformas elevadoras y de tijera).

• Algunos tipos de equipos tienen sub‐categorías: Usted puede ver el número total de artículos en cada categoría o sub‐categoría en paréntesis.

resultados de búsqueda o pulse en una descripción de artículo para más información.

• También puede modificar su búsqueda, comparar los artículos, o imprimir sus resultados y mucho más.

Qué hacer en la página de resultados 1. Modificar la búsqueda.

2. Filtrar la búsqueda.

3. Guardar la búsqueda.

4. Imprimir la página de resultados.

5. Ver los detalles de los equipos.

6. Ver los detalles de la subasta.

7. Comparar equipos.

5. Vea todos los artículos o limite su búsqueda • Pulse “Ver todos los resultados”, si desea ver todo lo que hay en la categoría seleccionada.

• Si sólo desea ver los resultados de un modelo o fabricante específico, pulse en ese enlace.

6. Revise sus resultados de búsqueda

• Revise la lista completa de artículos en los

Javier González de TVH recibe el Premio Especial de Anapat por su dedicación al sector Javier González, responsable de TVH para España y Portuga,l ha recibido un reconocimiento especial por su dedicación al sector de la elevación en España. El Sr. Gónzalez ha recibido este Premio por parte de ANAPAT en la Asamblea de la Asociación el día 24 de mayo en Madrid. Este premio, de reciente creación, reconoce la profesionalidad de Javier, su aportación al sector de la elevación en nuestro país y es un reflejo de la labor tan increíble que está desarrollando Javier tanto en España como en Portugal.

Este premio no sólo es sobradamente merecido, sino que fue especialmente emocionante cuando el Sr. González recibió este inesperado premio. Sus palabras demuestran la calidad humana y profesional del Sr. González: “Yo sólo he hecho mi trabajo, muchas gracias a ANAPAT por este reconocimiento”.

El Sr. González recibiendo el Premio de manos de Alejandro Aroca.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Premio a la Innovación en Plataformas de Tijera de JLG Serie RS Las tijeras RS de JLG han sido premiadas con el Premio a la Innovación en tijeras entregado por ANAPAT el pasado 24 de mayo durante la Asamblea de la Asociación en Madrid.

La serie RS está compuesta de dos novedosos modelos, que se suman a la línea ya existente de tijeras de JLG, y que ofrecen unas alturas de trabajo de 7,8 y 11,75 metros y capacidades de plataforma de 225 y 320 kg, respectivamente. Los modelos 6RS y 10RS, provistos de motores de propulsión eléctrica, poseen tracción trasera y dirección en las ruedas delanteras. Los modelos RS, similares a las tijeras de la serie ES, ofrecen ciclos de trabajo líderes en el sector y poseen un funcionamiento muy semejante.

Se han suprimido todas las piezas móviles del sistema pasivo de compensación ante irregularidades del terreno, lo que reduce significativamente los costes de reparación y man-

tenimiento. El uso de tan solo 4 mangueras hidráulicas reduce enormemente el riesgo de fugas y la facilidad de acceso al cubículo de la batería, garantiza un mantenimiento más sencillo. Ambos modelos son capaces de superar pendientes de hasta el 25%.

cuentan con una extensión de 90 cm, que ofrece un amplio espacio para operarios e instrumental.

Optimizados para su uso en régimen de alquiler, los modelos tan solo poseen 4 mangueras, lo que contribuye a reducir considerablemente los puntos de posible fuga.

Asimismo, la bomba hidráulica que impulsa las horquillas de la tijera está ubicada dentro del bastidor y, por ende, mejor protegida. La plataforma es de robusto acero y mide 1,82 m x 0,68 m en el modelo 6RS y 1,08 m x 2,15 m en el modelo 10RS. Ambos modelos

Los modelos vienen de serie con una pantalla digital a bordo, lo que simplifica la detección de incidencias. También posibilita a los operarios consultar el estado de la batería y las horas trabajadas. Las baterías se ubican en un lateral del bastidor y son fácilmente accesibles. El cargador RS es compatible con multitud de tipos de baterías, lo que ahorra problemas de reprogramación del cargador al usarlo en baterías alternativas.

La seguridad es lo primero en Riwal Riwal, especialista en alquiler de plataformas y manipuladores telescópicos, ha confirmado claramente su compromiso con IPAF (Federación Internacional Powered Acceso) en cuanto a iniciativas de seguridad, a raíz de un discurso del director ejecutivo de IPAF Tim Whiteman, en la Reunión Internacional de directivos de Riwal el mes pasado.

La seguridad comienza por la cúpula de las empresas, por lo que todos los directivos de Riwal (miembros del Comité Ejecutivo, Directores y Gerentes de Regionales) obtendrán el curso de formación IPAF para operadores, así como el curso recién iniciado de PEMP para directivos. Con el fin de llegar a más clientes, Riwal también ampliará aún más cursos de formación IPAF en otros mercados del Grupo.

Además Riwal se ha comprometido a informar de los posibles accidentes con plataformas elevadoras a IPAF, con el fin de apoyar la iniciativa de IPAF para analizar las causas de los incidentes y utilizar los resultados para elevar aún más la conciencia y el de-

sarrollo de la seguridad en la industria de la elevación.

como pone en marcha todas sus iniciativas para promover y desarrollar la seguridad en nuestra industria”, dijo el CEO de IPAF, Tim Whiteman.

El CEO de Riwal, Norty Turner, comenta: “En Riwal nuestro negocio se basa en la seguridad. Es un elemento esencial en todo lo que hacemos. La misión de Riwal es proporcionar a nuestros clientes los más altos niveles de seguridad, productividad y servicio a través de nuestra gente. Estamos muy contentos de haber contado con Tim Whiteman en nuestra Reunión Internacional de Alta Dirección, y confirmamos nuestro compromiso con las iniciativas de seguridad de IPAF”.

“Estamos contentos de ver a una compañía progresiva como Riwal que apoya a IPAF y

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NOTICIAS DEL SECTOR

Premio a la Innovación en Plataformas sobre Vehículos para la Movex sobre furgón TFL9 de Talleres Velilla

Una Traccess 230 de CTE para un monasterio holandés

En la Asamblea de ANAPAT celebrada los días 23 y 24 en Madrid, la Asociación entregó los Premios a la Innovación, en los que Talleres Velilla ganó el Premio a la Innovación en plataformas sobre vehículos para la Movex sobre furgón TFL9.

El distribuidor holandés de CTE, Custers Hydraulica BV ha entregado una plataforma Traccess 230 al personal técnico del Monasterio holandés de ‘Huize Bijdorp’, ubicado en Voorschoten, cerca de la ciudad de Den Haag, cuyas raíces se remonta al siglo XVII. Su congregación de Santa Catalina de Siena tiene raíces italianas. El edificio actual data de 1887.

El personal técnico del Monasterio ha elegido la CTE Traccess 230 sobre araña después de probar muchas arañas de varios competidores.

El equipo de Huize Bijdorp ha elegido especialmente la Traccess 230 debido al esquema de funcionamiento, facilidad de uso y máxima cobertura ilimitada con 2 personas en la cesta.

La TFL9 de Movex es una máquina muy compacta de 8,8 metros de altura de trabajo con cesta para 1 persona (120 Kg) y sin pies estabilizadores. La máquina se recoge completamente sobre el furgón sin voladizo posterior, quedando en posición de transporte con unas dimensiones muy reducidas. Los comandos son completamente proporcionales y el despliegue y recogida se pueden hacer de forma automática.

Talleres Velilla, S.A amplía su gama MOVEX con nuevas plataformas diseñadas para trabajos en centros de ciudades de difícil acceso o de mantenimiento de instalaciones de altura media. Se trata de dos máquinas muy compactas para ser montadas en furgones cerrados de 2,8 T tipo Renault Traffic. Los modelos son TLF9 y TLF10 y tienen alturas de trabajo de 8.8 y 9,8 metros.

Talleres Velilla ofrece la TLF9 y TLF10 sin estabilizadores, ideales para trabajos como mantenimiento de postes telefónicos, semáforos, cámaras CCTV o alumbrado de baja altura. También la TLF11, de 11,60 metros de

altura de trabajo sin estabilizadores y cesta para una persona, destinada a furgones de 3,5 t, perfecta para trabajos de alumbrado público, mantenimiento de gasolineras y telefonía, entre otros muchos trabajos, con la ventaja de poder equipar con armarios el interior del furgón y tener el material cerrado.

Dentro de esta gama, la TFL10 es una máquina de 9,8 metros de altura de trabajo con cesta para 1 persona (120 Kg) y sin pies estabilizadores, y en posición de transporte queda la cesta recogida detrás del furgón.

Tanto la TLF9 como TLF10 ofrecen un giro de máquina de 420º no continuo y ambas dispones de un comando auxiliar con 5 metros de cable en el interior del furgón. En caso de quedar sin gasoil ni batería, se dispone del distribuidor y bomba manual de fácil acceso en el interior del furgón para poder recoger la máquina.

También apreciaron las características estándar como la nivelación automática, la doble velocidad de accionamiento y el ancho de vía doble.

La Traccess 230 alcanza 23 m de altura de trabajo, 12 m de alcance y 200 kg de capacidad en todo el área de trabajo. Es el más compacto de su categoría y gracias a sus pequeñas dimensiones (78 cm de ancho y 1,99 m de altura), la Traccess 230 puede atravesar las puertas. Con 4 áreas de trabajo diferentes, es una buena plataforma para las actividades en espacios reducidos con estabilización especial exigida, al igual que en los espacios entre los árboles o en caminos de tierra. También cuenta con un brazo de 2,1 metros y un ángulo positivo de 10°. Gracias a la forma de “Z” de la pluma, la máquina tiene voladizo cero en todas las posiciones de trabajo. Esto hace que sea ideal para trabajar en espacios reducidos y en las calles.

Xavier Vega recogió el premio y realizó la presentación a los asistentes a la Asamblea de ANAPAT de los nuevos modelos.

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Visitantes de la Convención Anapat 2013

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NOTICIAS DEL SECTOR

Una GMK6300L ayuda a construir la fábrica de vidrio más grande de Brasil La que será la fábrica de vidrio más grande de Brasil se está construyendo actualmente en la ciudad de Goiana y una grúa Grove todo terreno está trabajando allí. La fábrica tendrá un papel clave en la fabricación de vidrio plano para la construcción civil en el país.

La empresa Codequip, con sede en Recife, envió una GMK6300L para ayudar a construir la nueva fábrica para la Companhia Brasileira de Vidros Planos (CBVP). Esta grúa fue elegida por su maniobrabilidad y tamaño compacto.

Carlos Santiago Frederico de Freitas, director comercial y de operaciones en Codequip, explicó que la GMK6300L es la primera compra de una Grove por parte de la empresa y están muy impresionado con ella.

“Este tipo de construcción compleja involucra grandes alturas, cargas pesadas y trabajo ajustado que necesitan una grúa muy compacta y versátil”, dijo Freitas. “La GMK6300L nos ofreció precisamente eso, con una larga pluma y capacidad de carga pesada.”

La GMK6300L, de 300 t de capacidad utiliza 80 m de pluma y 92 t de contrapeso para el proyecto. Se han levantando columnas y vigas de 40 m de longitud, cada uno de un peso de hasta 70 toneladas, a alturas que superan los 100 m.

La grava y el lodo hacían los terrenos inestables, pero la suspensión MEGATRAK independiente del GMK6300L en todas las ruedas del sistema, permite a éstas que permanezcan en el suelo en todo momento y estar navegado fácilmente el lugar de trabajo.

Además, la GMK6300L ofrece cinco posiciones de estabilizadores, más que cualquier

otra grúa de su clase de capacidad, dando al operador una flexibilidad óptima. La grúa cuenta con el sistema ECOS (sistema operativo electrónico de la grúa) que programa funciones esenciales y suministra información para el operador. También tiene EKS 5, que monitorea las condiciones de elevación y proporciona información gráfica.

Freitas dijo que entre la competencia, Codequip ha comenzado a preferir grúas Grove.

“Contamos con una gran flota de equipos que incluye varias marcas, pero la Grove GMK6300L realmente destaca”, explica Freitas. “Tenemos la intención de añadir aún más grúas Grove para nuestra flota de este año debido a que estamos muy satisfechos con la calidad del producto y el servicio de Manitowoc Crane Care excepcional y todo lo que lo respalda.”

Desde hace más de 20 años, Codequip se ha especializado en alquiler de grúas, trabajando en una variedad de sectores, desde la construcción pesada y las refinerías de petróleo a los astilleros, fábricas de acero y petroquímicos. La compañía tiene más de 100 empleados y ha estado utilizando grúas Manitowoc durante varios años. La compra de la GMK6300L es su primera grúa Grove.

Sistemas de Construcción Medabil, fundada en 1967, es la empresa que gestiona el proyecto de la fábrica de vidrio. Con sede en Porto Alegre, Brasil, la empresa es líder en el mercado de la construcción nacional de acero de América Latina.

El trabajo comenzó en la fábrica de vidrio en enero de 2012 y todavía está en marcha.

Continúan las obras en la terminal Grimaldi de Barcelona Máquinas de HUNE siguen trabajando en esta nueva Terminal para cubrir todas las necesidades de los industriales que allí trabajan: grupos electrógenos, andamios, modular y plataformas elevadoras de diferentes alturas y prestaciones, Articuladas Diesel de 18, 26 y 32 metros de altura, así como Tijeras Diesel de 10 y 18 metros.

Grimaldi Terminal Barcelona será la nueva casa de la naviera italiana en el puerto de la

capital catalana. La infraestructura, situada en el Muelle Costa de Barcelona, supone una inversión de cerca de 20 millones de euros.

La nueva infraestructura, diseñada por la arquitecta Yannic Levêque de la empresa IDOM, incluirá un edificio de tres plantas de un total de 3.750 metros cuadrados de superficie, una explanada pavimentada y una pasarela con tres fingers de conexión entre terminal y puertos de atraque de los barcos.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Haulotte Group abre nueva filial: Haulotte India A pesar de la crisis económica actual, Haulotte Group continúa siguiendo sus estrategias clave para vender y entregar sus productos y servicios en todo el mundo. de elevación de material. Es un gran desafío para mí y para nuestro equipo”.

Su enfoque estratégico de “proximidad al cliente” es el objetivo que se han fijado y están trabajando todos los días para lograrlo.

Para continuar en la senda del crecimiento, los principales retos en 2013 se centran principalmente en la ejecución exitosa de su estrategia de negocio. Hay muchas oportunidades y continúan su estrategia de expansión en los países emergentes que tienen un gran potencial, sobre todo en la India.

Alexandre Saubot, CEO, dijo: “Haulotte Group está construyendo una fuerte red de ventas en los países BRIC, gracias a sus propias entidades y a la red de un distribuidor, con el fin de establecer una relación de proximidad con los clientes, para ofrecerles productos que se ajusten a sus necesidades y servicios adicionales (como formación, recambios, solución financiera ....). La nueva filial de ventas en la India, con sede en Mumbai, ilustra este compromiso”.

Damien Gautier, director del área de AsiaPacífico, declara: “El auge de la demanda de AWP en naciones BRIC se debe principalmente a las normas de seguridad que se aplicarán en la zona. Haulotte India se enorgullece de ser un socio clave de la red de empresas de alquiler, y los usuarios finales están involucrados en este tema clave”.

Haulotte India está lista para ser el socio local de clientes de la India:

HAULOTTE INDIA PRIVATE LIMITED

Souma Ray, el gerente de la filial, dijo que “Haulotte Group estableció una operación de venta y servicio en Mumbai, uno de los lugares clave de este gran país con un gran mercado potencial para las personas y equipos

Unidad No. 1205, Piso 12, Bhumiraj Costarica, Parcela N º 1 y 2, Sector 18, Palm Beach Road, Sanpada, Navi Mumbai -400 705. Maharashtra, India Tel: +91 7738165646 Web: www.haulotte.in

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NOTICIAS DEL SECTOR

Terex Cranes expuso en Vertikal Days 2013 en el Reino Unido Terex Cranes ha estado presente en Vertikal Days 2013, que tuvo lugar en Haydock Park, Newton-le-Willows, Merseyside, el 26 y 27 de junio. Terex expuso cinco grúas todo terreno en el stand n° 156/157. de 16 metros (52,5 pies), la Challenger 3180 proporciona la longitud más larga del sistema (66,1 US-t) en 60 toneladas.

Esto incluye la dirección en las cuatro ruedas opcional con la cadena de transmisión de 6x6x6 y neumáticos 495/95R25. Totalmente equipado, incluyendo su máximo de 12,1 toneladas (13,3 US-t) de contrapeso, la Challenger 3180 también proporciona el sistema más fuerte de su clase con 60 t (66,1 US-t), con una capacidad de elevación máxima de 37,9 toneladas (41,7 t EE.UU ) a 4 metros (13,1 pies) de radio.

En esta configuración, todavía es conducible y diseñada para ser operada por un solo hombre en países con 15-tonelada (16,5 US-t) de limitaciones de carga por eje.

Sobre la AC140 Compact

Terex Cranes exhibió sus grúas Terex® Challenger 3180 y AC 140 Compact, AC 80-2, AC 40-2L y AC 40 City. Todos los modelos son de grúa todo terreno. Además de mostrar las grúas, los representantes de las grúas Terex estuvieron disponibles para reunirse con los clientes para explicar sus partes integrales de servicios y capacidades de soporte de ventas.

Challenger 3180

Con una pluma principal de 50 metros (164 pies), combinada con una extensión

La Terex® AC 140 Compact es la grúa más compacta de 140 toneladas (154,3 US-t) de su clase. Es especialmente adecuada para la elevación de cargas pesadas en sitios cerrados. Más estrecho que cualquier otra grúa de su clase, con sus 11,2 metros (36,6 pies) de largo, 2,7 metros (9 pies) de ancho, permite el acceso a los lugares que grúas de 5 ejes, simplemente no pueden ir. Tres ajustes estabilizadores (4,5 metros (14,7 pies), 5,3 metros (17,3 pies), 7 metros (22,9 pies)), combinados con una capacidad de elevación máxima de 69,4 toneladas (76,5 toneladas EE.UU.) a 7 metros (22,9 pies) de radio hacen posible el acceso a espacios reducidos y permite realizar tareas pesadas por lo general reservadas a grúas de 160 toneladas (176 US-t).

AC 80-2

Con una longitud de 12,11 metros, la Terex® AC 80-2 es la grúa más corta de cuatro ejes en la clase de capacidad de 80 toneladas con un momento de carga máximo de 255 m. Un potente motor Daimler de 428 CV, junto con una transmisión automática de 6 velocidades da un rendimiento excepcional y suave a la grúa. Mientras tanto, un sistema de dirección de eje trasero independiente realza el alto nivel de la unidad. La longitud telescópica de pluma principal oscila desde 10,9 m hasta 50 metros. Las opciones adicionales incluyen principales prolongas disponibles con una sola sección o sección de doble brazo (con una longitud de 9,2 metros y 17,6 metros, respectivamente), así como 1,20 metros de largo brazo de montaje.

Sobre la AC 40 City

A medida que la unidad más compacta, con una capacidad de elevación de 40

toneladas de la serie de grúas Ciudad, la Terex® AC 40 City está particularmente bien adaptada a las operaciones que deben llevarse a cabo en espacios limitados.

La altura total de la grúa le permite hacer frente a alturas de paso de sólo 2,99 metros, mientras que la longitud total de sólo metros 8,57 y una longitud de soporte de 7,34 metros ofrece un alto nivel de maniobrabilidad, capacidad de maniobra de la grúa de tres ejes es aún mayor por su dirección de eje trasero independiente.

Se permite viajar en la vía pública, con su máxima longitud del sistema de 44,2 metros, lo que representa otra ventaja.

La longitud telescópica de pluma principal oscila desde 7,80 hasta 31,2 metros, mientras que las cuatro poleas de cabeza de la pluma están diseñadas para cargas máximas de hasta 34,4 toneladas. Un accesorio de carga pesada con una polea adicional permite alcanzar una capacidad de carga de 40 toneladas, es una de las muchas opciones disponibles para la unidad.

AC 40/2L

La grúa todo terreno Terex® AC 40/2L cuenta con la pluma principal más larga de su categoría que ofrece un alcance de hasta 37,4 metros, para una altura máxima de 47 metros. Combinando las ventajas de tiempos cortos telescópicos y la capacidad telescópica de alta carga en todas las configuraciones, es altamente móvil en dos ejes. Es capaz de levantar hasta 40 toneladas a un radio de 2,6 metros. Equipado con dirección trasera independiente y fácil sistema de descarga de contrapeso para que sea sencillo para los usuarios repartir la carga por igual en cada eje, el 40/2L AC ofrece una velocidad de conducción de hasta 80 km / h.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Mini grúas Unic en Afganistan en el mantenimiento de helicópteros Dos mini grúas de araña Unic de GGR Europa están ayudando a mantener la flota de helicópteros de la Fuerza Aérea Real. Las grúas Unic son compactas y se utilizan para llevar a cabo el mantenimiento esencial y reparación de helicópteros Chinook en la principal base militar británica en Afganistán, así como en la estación de la Royal Air Force en Hampshire.

El Ministerio de Defensa compró dos de estas máquinas a finales de 2012 a UNIC Cranes Europe a través de un importante contrato con los proveedores de equipos del aeródromo de Terberg DTS en el Reino Unido.

Las 2,9 toneladas de capacidad de la UNIC URW-376 las hacían ideales para este trabajo, ya que son los modelos más utilizados para las operaciones en las industrias de la construcción y acristalamiento en todo el mundo de elevación, sin embargo, estas máquinas para las fuerzas británicas fueron modificadas especialmente para las operaciones militares y sometidas a un riguroso procedimiento de pruebas realizadas por el Ministerio de Defensa.

La grúa móvil Liebherr MK 140 deleitó al público especializado en Bauma 2013 La MK 140 es un modelo de cinco ejes compacto de Liebherr que ofrece una nueva dimensión de rendimiento en esta clase de grúa, uno que antes era el dominio exclusivo de las máquinas en las clases de eje superiores.

Con un radio estándar de 57,0 metros y una capacidad de elevación de 1.800 kg en punta, la MK 140 ofrece, con mucho, los mejores recursos disponibles en esta clase de grúa. La capacidad máxima de elevación de la máquina es de 8.000 kg. El radio se puede ampliar de forma opcional a 62,4 m o 65,0 m con dos secciones de cabeza de pluma diferentes.

Lo más destacado del producto, sin embargo, es su “modo de plumín abatible” especial. Este modo permite que el brazo se eleve a un ángulo de hasta 70° y por lo tanto, proporcione una gran flexibilidad durante el uso con alturas de gancho de hasta aprox. 95 m.

Rápida de configurar y fácil de maniobrar a través de terrenos irregulares gracias a sus orugas y estabilizadores multi-orientables, estas mini grúas camufladas disponen de modo oculto para trabajar detrás de las líneas enemigas. Las alertas de audio se pueden desactivar y las lámparas se atenúan. Con tan sólo 1,3 metros de ancho y 3850 kg., el modelo URW-376 UNIC es extremadamente portátil, por lo que puede ser transportado en el interior de la aeronave o colgado debajo con cadenas y redes de carga.

nieros mayor flexibilidad al retirar los componentes pesados de la aeronave, antes que la aeronave sea remolcada a un hangar. Con la grúa de araña, los ingenieros pueden realizar el mantenimiento pesado en la línea de vuelo, ahorrando un tiempo muy valioso”.

Winn-Gareth Morgan, oficial de ingeniería junior de Chinook, dijo: “Desde su compra, la grúa ha sido un factor clave para mantener las operaciones de Chinook en la Operación Herrick. Proporciona a los inge-

El Ministerio de Defensa está considerando invertir en más pequeñas grúas para trabajar en el manejo de maquinaria pesada de campo y piezas de aeronaves con precisión y seguridad.

Se llevaron a cabo un gran número de intensas conversaciones con conocidas empresas de alquiler de grúas y operadores de grúa móvil en el transcurso de la exposición Bauma. Se informó de varios contratos de ventas para el nuevo diseño de la MK 140 y las negociaciones llevaron a cabo nuevos pedidos.

La fecha de lanzamiento para la nueva grúa móvil de construcción MK 140 está prevista para el transcurso del próximo año.

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Jornada de Puertas Abiertas Bobcat en Centrocar Centrocar distribuidor oficial de la marca Bobcat en las provincias de Madrid, Toledo, Ávila, Segovia, Asturias, Cantabria, León y Galicia, presentó una jornada de puertas abiertas Bobcat en su nuevo centro de operaciones ubicado en Ciempozuelos, Madrid. Al evento acudieron clientes de la zona de Madrid, del norte de España, junto a la red de distribuidores Doosan de todo el territorio nacional y algunos miembros de la prensa del sector.

En esta jornada de Puertas Abiertas se dieron a conocer las nuevas instalaciones de la empresa, que cuenta con más de 14.500 metros cuadrados en los que se encuentran las oficinas, taller y repuestos. Durante el acto se mostraron las últimas novedades Bobcat para el mercado, cargadoras compactas, mini excavadoras, manipuladores telescópicos y vehículos multiusos la gama de maquinaria pesada de Doosan y los equipos de la gama de Portable Power, complementaron la demostración de productos.

Los invitados disfrutaron de unos entrantes de bienvenida típicamente asturianos de bienvenida y de unas palabras de Adolfo Izaguirre, Director de España de Centrocar. Éste remarcó que Centrocar sigue apostando por el mercado español en el que quiere permanecer por muchos años.

“En un mercado como el de hoy, que representa sólo el 5% del año 2007, el importador para España y Portugal de Doosan, sigue invirtiendo en instalaciones y capital humano para atender el fondo de comercio y reforzar la marca Doosan en España. Al mismo tiempo pone todos los medios para desarrollar los nuevos negocios que Doosan ha confiado a Centrocar, como la distribución de Bobcat en la zona Centro, y la prueba de ello son estas instalaciones donde aseguramos la excelencia en el servicio postventa, recambios y una atención y asesoramiento técnico comercial de primer nivel.”

La misión de Centrocar es brindar soluciones para los mercados de Obras Públicas, Construcción Civil, industrias de extracción, forestal y reciclaje a través de la venta de

maquinaria, recambios y servicios que mejor se adapten a las necesidades de sus clientes. Centrocar garantiza la mayor calidad, el mejor servicio pre y post venta, con asesoría técnica personalizada realizada por profesionales del sector.

Pese a la complicada coyuntura, Centrocar sigue muy activo apostando estratégicamente para mostrar las grandes ventajas de sus máquinas y seguir desarrollando sus sedes para ofrecer la más amplia gama de productos Bobcat, Doosan y Portable Power.

Puede obtener más información sobre Bobcat y sus productos en el sitio web www.bobcat.eu.

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NOTICIAS DEL SECTOR

La nueva grúa torre Terex® CTT 361 Flat Top

Terex Cranes presentó la grúa torre CTT 361 Flat Top. Basándose en décadas de experiencia en diseño de torres Flat Top y uniéndose a una de las más amplias gamas de soluciones de grúa torre, la CTT 361 tiene un momento de carga de 360 toneladas métricas y una capacidad máxima de 20 toneladas. La grúa torre Flat Top también cuenta con una longitud de pluma máxima de 75 metros, una capacidad máxima de 3,4 toneladas en la punta y una altura máxima auto estable de 84 metros utilizando tramos de torre HD 23.

Diseñada teniendo presente la seguridad y para obtener máxima productividad, la grúa torre Terex® CTT 361 Flat Top cuenta con numerosos atributos que mejoran la eficiencia de la máquina en el lugar de trabajo.

Seguridad

Las nuevas plataformas estándar de mástil con cabina proporcionan un montaje de plumín rápido y seguro. Una cabina EVO 15 cómoda y totalmente equipada ofrece un buen ambiente de trabajo, promueve la operación segura y la productividad. Las cajas de mon-

tajes eléctricos, los limitadores de carga y el cabrestante con carro son muy resistentes y al estar situados en las proximidades, facilitan el mantenimiento.

muchas aplicaciones industriales, incluyendo construcción, infraestructura, canteras, minería, flete marítimo, transporte, refinería, energía, servicios públicos, así como la industria manufacturera. Terex realiza sus informes financieros en cinco segmentos de negocio: Aerial Work Platforms (Plataformas de Trabajo Áreo); Construction (Construcción); Cranes (Grúas); Material Handling & Port Solutions (Manipulación de Materiales y Soluciones Portuarias); y Materials Processing (Procesamiento de Materiales).

Asimismo, Terex ofrece productos y servicios financieros para facilitar la adquisición de equipos a través del departamento Terex Financial Services. Para más información, visite www.terex.com.

Resultados

Los tramos de pluma y contrapesos estandarizados e intercambiables con otras grúas Terex Flat Top contribuyen a mejorar la gestión de existencias y ahorran costes. Una contrapluma corta de tan sólo 18 metros permite a la grúa operar en espacios limitados. Asimismo, los movimientos de orientación, distribución y elevación pueden ser personalizados y guardados como valores preestablecidos para satisfacer las necesidades del operador y el lugar de trabajo. Por otro lado, los componentes eléctricos confiables y potentes, junto a un módulo anti-balanceo permiten el posicionamiento preciso de las cargas.

Adicionalmente, un potente cabestrante de elevación con más de 900 metros de longitud de cable permite alturas bajo gancho por encima de 450 metros y cuenta con un cambio fácil y rápido de dos a cuatro líneas de tracción.

La grúa torre Terex CTT 361 Flat Top ofrece una amplia gama de bases y torres. Esta puede ser montada sobre bases de hormigón, chasis estáticos o con traslación y con múltiples soluciones de motor. La altura autoestable de la máquina con el sistema de torre HD 23 es de 84 metros y al utilizar mástiles de transferencia Terex con otros sistemas de torre, como el HD 45, se pueden conseguir alturas autoestables por encima de 100 metros. Los tramos de torre HD 23 han sido diseñados para ser transportados eficientemente y se ofrecen en 3, 6 y 12 metros de longitud e incluyen plataformas de aluminio pre-ensambladas, escaleras y barandillas a nivel de rodilla.

Sistema de giro del anillo de rotación de doble giro de Effer Effer está siempre a la espera de encontrar nuevas soluciones para el mercado de su gama de grúas. Effer presenta el nuevo sistema de rotación de la grúa 955.

Este tipo de rotación utiliza dos motores de engranajes en alternativa a la norma única, y ya se puede solicitar en las nuevas grúas.

La ventaja del nuevo sistema de rotación es una reducción adicional del espacio, y la precisión todavía más fiable.

De hecho, gracias a un nuevo sistema de equilibrio de presiones, durante la fase de parada de la rotación, se recuperan todos los espacios mecánicos. El resultado es una notable precisión de movimientos particularmente útiles cuando la carga es frágil y su posicionamiento requiere un grado suplementario de precisión. Una solución muy inteligente en el caso de la colocación de vidrios y ventanas o en algunas situaciones de trabajo.

La CTT 361 cumple con la norma europea EN 14439 y se encuentra disponible para solicitarla ahora.

Sobre Terex

Terex Corporation es una empresa global y diversificada que fabrica una amplia gama de equipos pensados para brindar soluciones fiables y específicas para el cliente en 40 MOVICARGA

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El certamen tendrá lugar del 1 al 5 de abril de 2014 El Comité Organizador de Smopyc se reunió en Feria de Zaragoza para avanzar detalles de la celebración del próximo certamen.

Formado por las más destacadas empresas, asociaciones y profesionales del sector, se estructura en tres grupos de trabajo para incrementar su eficacia.

El Comité Organizador de la décimo sexta edición de SMOPYC, Salón Internacional de Maquinaria para Obras Públicas, Construcción y Minería, presidido por Carlos Morales en representación de la empresa Barloworld Finanzauto, se reunió a comienzos del mes de junio para establecer las líneas de acción de la próxima edición, en torno a tres grupos de trabajo, centrados en el marketing y la planificación comercial, los servicios y la logística y por último la comunicación.

En el grupo de marketing se revisó la situación comercial hasta la fecha, se trató de las misiones comerciales internacionales, de las próximas visitas a foros y encuentros sectoriales y también se dieron a conocer los resultados de la participación en la Feria de Munich.

En cuanto a Servicios y Logística, los temas más debatidos fueron el Premio a la innovación tecnológica, el avance de actividades paralelas, la información sobre accesos, entradas y parking, y los acuerdos hoteleros alcanzados en torno a unos precios límite de los alojamientos. Asimismo se trataron los descuentos en transporte, con las ventajas de precios en Renfe y en Iberia.

En cuanto a la comunicación, se abordaron las acciones ya en marcha tanto a nivel nacional como internacional, se establecieron los medios de mayor interés en los mercados con superior potencial y se estableció la necesidad de reforzar las acciones on line y el incremento del uso de las redes sociales, cada vez más presentes en el sector.

La reunión sirvió de impulso a todas las actividades puestas en marcha con el objetivo, como señaló el presidente del Comité, Carlos Morales, de que esta edición de SMOPYC suponga un importante momento para el sector.

El Salón va a ser sin duda, el certamen de referencia en Europa en 2014 y ha consolidado su presencia internacional en los más destacados foros del mundo.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Lubricantes de desarrollo propio para maquinaria de construcción de Liebherr de por vida) y la reducción de las emisiones de gases son exigencias que se repiten constantemente en el diseño y fabricación de maquinaria de construcción. Los lubricantes deben adaptarse continuamente a todos los componentes de las máquinas de Liebherr.

Una grasa o un fluido inadecuado puede hacer que la máquina pierda rendimiento, y llegar incluso a causar daños. Por ello, Liebherr estudia en detalle las propiedades de los lubricantes y fluidos de servicio para alcanzar un rendimiento mayor y garantizar que este se mantenga inalterado en el tiempo.

En el desarrollo de sus propios lubricantes de alto rendimiento, Liebherr presta especial atención a las sinergias que se generan entre los distintos aditivos, los aceites base y los componentes.

Como fabricante de la más moderna maquinaria de construcción, Liebherr se ha dedicado en los últimos años también al desarrollo de lubricantes y fluidos de servicio innovadores y eficientes. Desde 2007, todas las máquinas de movimiento de tierras e industriales nuevas de Liebherr cuentan de fábrica con lubricantes de desarrollo propio para motor, sistema hidráulico, transmisión y ejes, así como de refrigerante de Liebherr.

Los lubricantes de Liebherr han sido desarrollados específicamente para los segmentos y requisitos de utilización específicos de los distintos tipos de máquinas de Liebherr, y han sido probados y autorizados en colaboración con los departamentos técnicos de los distintos centros de fabricación. Por un lado, esto afecta positivamente a la vida útil de los componentes y a incrementar el rendimiento de las máquinas.

Por otro, también así se responde a requisitos ecológicos, dado que la reducción de los costes energéticos y de demanda de repuestos contribuye a proteger los recursos naturales.

Continuamente se adaptan los distintos lubricantes y fluidos de servicio de Liebherr a todos los componentes de las máquinas de Liebherr.

Un ejemplo de plena actualidad son los nuevos motores diesel de Liebherr optimizados para cumplir con los estrictos límites de emisiones, y que cuentan además con un sistema propio de tratamiento de los gases de escape. Estos componentes requieren aceites de motor específicos, con un bajo contenido de cenizas de sulfato y sin aditivos o sustancias que puedan dañar el catalizador.

Al tener control sobre las características de calidad de los lubricantes y fluidos de servicio, Liebherr está en posición de ofrecer una tecnología de lubricación estandarizada para los equipos hidráulicos de todas las máquinas de construcción de Liebherr. De este modo, los clientes de Liebherr siempre dispondrán del lubricante óptimo para cada aplicación, desde lubricantes para temperaturas árticas, con arranque en frío a -50°C, hasta aplicaciones a altas temperaturas de hasta +55°C, o aplicaciones en las que es fundamental un nivel máximo de protección medioambiental y filtros de partículas, así como aplicaciones DeNOx.

Efecto de los lubricantes en los costes

El potencial de ahorro que tienen los lubricantes por sí solos es relativamente pequeño si tenemos en cuenta que la demanda de aceites y lubricantes, así como de sus análisis, únicamente supone el 1 % de todos los costes de servicio de una máquina de construcción durante su vida útil. Sin embargo, los lubricantes influyen de manera decisiva en otros aspectos sujetos a costes mayores, como el consumo de combustible, el cambio preventivo de piezas y los costes de servicio y mantenimiento.

Ya solo el combustible supone un 27 % de los costes totales de máquina. En un test independiente con una excavadora sobre neumáticos que contaba con Hydraulik-Plus de Liebherr, se determinó que el ahorro de combustible condicionado por el lubricante llegaba hasta el 4,8 % en comparación con un producto a base de aceite mineral.

Este potencial de ahorro supera, ya de por sí, la demanda total de aceite y lubricante.

Los lubricantes y fluidos de servicio desarrollados por Liebherr garantizan una vida útil prolongada y el mejor rendimiento posible. Si además se combina con un cuidado y control del aceite adecuados atendiendo a los parámetros recomendados, se prolongan los inter-

Al incluir en el proceso completo de desarrollo del producto el aceite de motor como un componente más, se puede evitar tener que realizar modificaciones tecnológicas en el aceite hasta el año 2014. En las demás categorías de lubricantes como, por ejemplo, aceites para transmisiones o sistemas hidráulicos, también es posible conseguir efectos sinérgicos entre los lubricantes y los fluidos de servicio y otros componentes.

Los lubricantes como un componente más del proceso

En el ámbito de componentes y técnica de control para maquinaria de construcción se produce una rápida evolución tecnológica que tiende a un diseño cada vez más compacto, al tiempo que aumentan los requisitos de rendimiento, incluso en las condiciones de trabajo y servicio más duras.

Entretanto, ante este panorama, la reducción del volumen de aceite, la prolongación de los intervalos de cambio (incluso con lubricación 42 MOVICARGA

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NOTICIAS DEL SECTOR

DATOS TÉCNICOS DEL SISTEMA DE INYECCIÓN COMMON RAIL DE LIEBHERR: Para motores de hasta 2 litros de capacidad por cilindro Presión de sistema Fuga de control / inyector Cilindros Inyecciones Caudal de la bomba Volumen de inyección Flujo Norma de emisiones

250–2000 bar 30 ml/min a 2000 bar 4–12 3 300 l/h 4–300 mg 600–1300 ml / 30 s nivel IIIB / Tier 4i y nivel IV / Tier 4f

Para motores de hasta 5 litros de capacidad por cilindro Presión de sistema Fuga de control / inyector Cilindros Inyecciones Caudal de la bomba Volumen de inyección Flujo Norma de emisiones

250–2200 bar 40 ml/min a 2200 bar 8–20 3 900 l/h 10–1000 mg 1400–4000 ml / 30 s nivel IIIB / Tier 4i y nivel IV / Tier 4f

Grasas lubricantes

La grasa universal 9900 de Liebherr fue creada pensando en un uso versátil para la lubricación de casi cualquier componente de la maquinaria de construcción (por ejemplo, rodamientos de la corona de giro, pernos, coronas dentadas, ejes o tornillos). Completan sus excelentes cualidades una adherencia muy buena y una elevada fuerza de soldadura en ensayo VKA (>6000 N), así como porcentajes específicos de partículas sólidas. Cuenta con una protección contra la corrosión en fase vapor de gran efectividad que también ofrece una protección óptima si se forman cavidades.

Aceites de motor

En su gama de motores de desarrollo propio, Liebherr se enfrenta a las nuevas normas sobre emisiones para motores diesel con nuevas tecnologías para inyección Common Rail y diferentes sistemas de tratamiento de los gases de escape, como filtros de partículas diesel, reciclaje de los gases de escape y reducción catalítica selectiva. Al ser el fabricante de la máquina, el motor y el sistema de tratamiento de los gases de escape, Liebherr puede armonizar a la perfección los distintos componentes entre sí.

Un paso adicional en esta cadena de competencia es el aceite de motor 10W-40 low ash, con el que, en comparación con los aceites convencionales, se incrementa la vida útil del filtro de partículas ampliando el intervalo de limpieza hasta las 4500 horas de servicio.

valos de cambio, que se pueden alargar aún más utilizando un filtro secundario de Liebherr.

Los aceites para motor diesel Ultra High Performance 10W-40 low ash y 5W-30 low ash cumplen ya con las normas sobre emisiones aplicables a sistemas de tratamiento de los gases de escape en vehículos todoterreno y que entrarán en vigor en 2014.

Aceites hidráulicos

Servicio de aceite

Los aceites hidráulicos LH Hydraulic Plus y LH Hydraulic Plus Arctic a base de polialfaolefina conjugan dos aplicaciones en un único aceite.

En virtud de su degradabilidad biológica demostrada de como mínimo un 80 % en 21 días conforme a CEC-L-103-12, así como de los resultados de investigación de otros aspectos relevantes para el medio ambiente, también son aptos para uso en zonas especialmente sensibles desde el punto de vista medioambiental. Además, con un cuidado adecuado, los intervalos de cambio se prolongan de manera considerable, y se pueden alargar aún más si se utiliza un filtro secundario.

Analizar el aceite con regularidad permite conocer su estado real y, en consecuencia, poder determinar en qué momento es adecuado realizar el cambio. Un control continuo del estado del aceite, con ayuda de análisis, facilita el control del motor, la transmisión, el sistema hidráulico y los fluidos de servicio. De este modo, se pueden detectar problemas con antelación suficiente y evitar daños, así como que el aceite se cambie demasiado pronto.

Los aceites hidráulicos de Liebherr contribuyen de manera importante al rendimiento y rentabilidad de las máquinas. No presentan ningún tipo de problema técnico en caso de que accidentalmente se mezclen entre sí. En un análisis de ciclo de vida, se demostró que un aceite hidráulico a base de polialfaolefina presentaba ventajas ecológicas y económicas claras en comparación con un aceite mineral o un producto a base de éster.

Liebherr ampliará su fábrica en Irlanda Como parte del plan de desarrollo para sus instalaciones en Irlanda, Liebherr Container Cranes ha comenzado a trabajar en una nueva planta de producción de 50 millones de € en Killarney.

Para evitar fallos de funcionamiento o períodos de inactividad, que siempre acarrean costosas consecuencias, todas las máquinas de construcción de Liebherr utilizan filtros hidráulicos propios que conservan la pureza del aceite. El momento en que es necesario cambiar el aceite de una máquina viene determinado por el estado del mismo, resultante del grado de utilización de la máquina. Los intervalos de cambio que indican los fabricantes se basan en valores tomados de la experiencia y no tienen necesariamente en cuenta la suciedad y envejecimiento reales del aceite.

El director gerente de Liebherr allí, Pat O’Leary, dijo: “La demanda de nuestros productos para el manejo de contenedores sigue aumentando año tras año, a pesar de que la demanda del mercado global se ha reducido. La nueva nave de producción estará en funcionamiento a finales de este año. Se incluirá lo último en tecnología y será atendido por personal con experiencia, que nos permite cumplir con la creciente demanda de grúas de contenedores de calidad”.

Las nuevas instalaciones de 16.400 metros cuadrados proporcionarán un aumento significativo de su capacidad e incorporarán nuevos equipos de producción con modernas técnicas y tecnologías de automatización, con el fin de cumplir con un importante crecimiento de la demanda de los productos de las grúas de contenedores de la empresa.

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El sistema telemático FleetForce de New Holland Construction fomenta la buena administración empresarial FleetForce entrega a los gestores de flotas el control de sus máquinas y les permite optimizar su despliegue y uso, maximizar sus tiempos de actividad y mejorar la seguridad mientras están en una obra. Como resultado maximizan los ingresos que obtienen con la maquinaria al tiempo que minimizan los costes de mantenimiento y explotación.

• Monitorización de la situación y el uso de cada máquina para optimizar el despliegue y la productividad.

• Mantenimiento y prevención para mantener la flota en condiciones de rendimiento óptimas y prolongar su vida útil.

• Mejora de la seguridad gracias a la limitación geográfica y las alertas cuando se detecta movimiento fuera de horas.

• Simplificación del trabajo administrativo gracias a los informes de horas trabajadas y rendimiento.

• Valioso para las empresas de alquiler, que así optimizan el uso de las máquinas; es, además, un argumento de ventas, pues puede mostrarse al cliente el ahorro de combustible.

• Dos paquetes de suscripción de tres años: Basic para la gama compacta y Advanced para la gama pesada.

Productividad máxima y eficiencia óptima

FleetForce permite a los gestores de flotas localizar sus máquinas en un mapa y comprobar si están trabajando, desplazándose entre obras o paradas. De este modo pueden identificar las máquinas infrautilizadas o utilizadas en exceso y optimizar su despliegue y su uso para que ninguna esté parada innecesariamente. La información sobre el uso permite al gestor de flotas abordar los problemas de productividad de las máquinas en el momento en que surgen y adoptar medidas de mejora, al tiempo que los análisis de datos de carga del motor, por ejemplo, le permiten comparar el rendimiento de las máquinas o detectar tendencias de consumo de combustible a lo largo del tiempo.

El concesionario de New Holland también tiene acceso a la programación del mantenimiento y a datos sobre la salud de la máquina, como temperaturas, presiones o parámetros de CAN-bus para hacer diagnósticos y apoyar proactivamente al responsable de la flota.

Massimiliano Sala, jefe de producto de telemática para Europa, hace hincapié en la extrema utilidad de esta característica: “El responsable de servicio técnico del concesionario puede comprobar si un parámetro está fuera del intervalo correcto mientras la máquina trabaja en una obra del cliente y avisarle inmediatamente e incluso decirle exactamente lo que está ocurriendo”.

Limitación geográfica y horario de trabajo para mejorar la seguridad

En las máquinas equipadas con FleetForce pueden limitarse los movimientos para que emitan una alerta si salen del tajo o de una zona geográfica predefinida. El uso no autorizado de las máquinas puede también evitarse definiendo un horario de trabajo y un servicio de detección del movimiento que enviará una alerta si la unidad se mueve fuera de horas.

Una inversión para las empresas de alquiler

FleetForce facilita la vigilancia de cada una de las máquinas de la flota de alquiler y la programación de las asignaciones de trabajo, así como el seguimiento de los intervalos de mantenimiento y la prevención de averías cuando un valor de rendimiento supervisado se sale del intervalo correcto. Además, los

datos de rendimiento que proporciona FleetForce constituyen un poderoso argumento para convencer a un cliente de alquiler de cuál es la mejor máquina, como señaló el Sr. Sala: “Puede demostrar al cliente el consumo real de la máquina alquilada y presentarle el valor promedio para que pueda compararlo con otros modelos que esté pensando en alquilar. Con las máquinas New Holland este argumento es siempre poderoso, pues tienen una eficiencia de aprovechamiento del combustible excepcional”.

Dos paquetes de suscripción

FleetForce se ofrece con dos paquetes de tres años en función del grado de detalle necesario. La suscripción Basic, disponible para la gama compacta, utiliza los valores básicos de llave conectada, detección de movimiento y seguimiento por GPS para proporcionar datos e informes diversos. La suscripción Advanced, disponible para la gama pesada, integra sin fisuras el sistema de datos del CAN-bus de la máquina para seguir un extenso abanico de características de rendimiento.

Mantenimiento planificado y prevención para mantener la flota en condiciones

FleetForce ayuda a los gestores de flotas a mantener las máquinas siempre bien atendidas programando alertas de mantenimiento automáticas. Esto facilita la planificación de los intervalos de mantenimiento, la programación de la asignación de tareas y el pedido de los repuestos necesarios.

FleetForce también envía alertas cuando se produce una anomalía o un fallo, para que el gestor de la flota pueda adoptar medidas inmediatas y evitar una posible avería.

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NOTICIAS DEL SECTOR

LiDAT: completo sistema de transmisión de datos y localización de Liebherr máquina y parámetros de aplicación. Según el tipo de abono, los datos se pueden actualizar varias veces al día y consultar a través de un explorador web o integrar directamente en los sistemas informáticos del cliente.

LiDAT es el sistema de gestión de parques móviles y flotas de Liebherr que permite gestionar en una sola plataforma unificada máquinas de movimiento de tierras, grúas de construcción, maquinaria especial para construcción subterránea y grúas marítimas. Dado que también permite integrar máquinas de otros fabricantes, LiDAT se puede emplear como sistema de transmisión de datos y localización para parques móviles completos.

Con LiDAT, Liebherr ofrece un sistema integral de gestión de maquinaria con que transferir y analizar datos de forma segura y fiable.

Haciendo uso de la más moderna tecnología de comunicación, LiDAT suministra información sobre la localización, así como sobre el funcionamiento de las máquinas, de modo que es posible gestionarlas de forma eficaz, efectuar una óptima planificación de su uso y llevar un control a distancia.

Con LiDAT pueden consultarse en cualquier momento todos los datos importantes de la

La organización de la maquinaria utilizada en grandes obras se puede configurar de forma personalizada por grupos de máquinas. También se pueden especificar restricciones de utilización de tipo temporal o espacial para máquinas concretas.

Atendiendo al volumen de funciones, se distinguen las variantes LiDAT Basic y LiDAT Plus, así como diversos paquetes adicionales específicos según el tipo de máquina. De este modo, se consigue cubrir un amplio espectro de diferentes opciones de utilización, ajustado a las necesidades del usuario. De este modo, desde cualquier lugar del mundo y a cualquier hora, a través del portal web de LiDat se pueden consultar numerosos parámetros operativos como, por ejemplo, tiempo de servicio y utilización, consumo de combustible, juegos de carga y pares de carga, información sobre intervalos de mantenimiento o supervisión de datos geográficos y temporales de utilización.

El paquete adicional TeleService para grúas de construcción permite, por ejemplo, reaccionar de forma rápida y directa en caso de que se requiera una intervención de servicio. Además de la opción de establecer una conexión de datos en directo, se transmite información actualizada sobre los valores registrados por los sensores, estados de servicio y montaje. Además, con este paquete adicional se puede acceder a una base de datos completa y detallada que contiene propuestas de solución de problemas.

LiDAT proporciona indicaciones automatizadas sobre los intervalos de servicio, con lo que se gana eficiencia en la planificación de las intervenciones del personal de servicio.

El acceso directo a la máquina y los avisos online en el caso de situaciones críticas contribuyen de forma notable a aumentar la disponibilidad de la maquinaria.

Los arrendatarios y arrendadores de maquinaria equipada con LiDAT cuentan con una rápida función de localización, una base de cálculo clara e información detallada sobre la utilización de la máquina. Las distintas situaciones y estados de servicio se documentan y se pueden enviar por correo electrónico.

Clientes de Fassi en el mundial Superbikes celebrado en Motorland (Alcañiz) El pasado 14 de Abril se celebró la 2ª jornada del campeonato mundial Superbikes en Motorland Aragón, el circuito situado en Alcañiz.

Como ya anunció Transgruas anteriormente, su proveedor y fabricante de grúas FASSI GRU es patrocinador oficial del mundial y ha tenido la cortesía de invitar a clientes españoles a ver la carrera y visitar el Vip Lounge desde el que ofrecen un trato Vip a sus invitados, así como acceso completo al Paddock.

La experiencia fue muy positiva, yel delegado comercial de Transgruas en la zona de Levante se encargó de acompañar a clientes y usuarios de grúas FASSI, quienes quedaron muy contentos del trato recibido.

El próximo mes de Octubre se celebrará otra jornada del mundial en un circuito español, en este caso será el de Jerez de la Frontera.

En España hay una fuerte afición a los deportes del motor, tanto en carreras de motos como de coches, donde además se cuenta con grandes pilotos.

Para seguir el mundial superbikes y conocer las últimas novedades, clasificación, etc. Transgruas propone hacerlo en la siguiente página del facebook: http://www.facebook.com/gofassi1 45

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NOTICIAS DEL SECTOR

El mercado de maquinaria en Brasil depende de las obras futuras Brasil debe superar su influencia política por su discapacidad, la velocidad en decidir llevar a cabo proyectos de inversión para que se puedan confirman las previsiones de crecimiento en los equipos de la industria de la construcción, según el análisis del periodista económico británico, Brian Nicholson, sobre el estudio que ha realizado sobre el Mercado Brasileño de Construcción, producido bajo su dirección. La presentación tuvo lugar en el tercer y último día del Congreso de la Construcción en Sao Paulo.

lo ha hecho, por ejemplo, en el caso de las concesiones en general.

En vista del panorama nacional que se presenta para el 2013, se espera que la línea amarilla crezca un 13%, principalmente en relación con bulldozers, motoniveladoras y rodillos. En 2017, la prospección indica que el crecimiento anual debe ser de aproximadamente 10%.

Entre los constructores, sólo el 19% cree que el año 2013 ha superado al año 2012.

Ya el 44% de las empresas de alquiler se consideran más afectadas este año que en el período anterior. En general, son las empresas más pequeñas (con una flota de hasta 323 equipos) que piensan que su rendimiento es peor en 2013 en comparación con sus expectativas iniciales.

Sin embargo, incluso sin la aparente falta de proyectos (ya que el déficit de las obras de infraestructura es grande) o recursos para la inversión, algunos de los posibles factores internos pueden limitar el crecimiento esperado en el mercado brasileño de los equipos, además de la incapacidad mencionada al tacto y gestión de obras: continua la falta de inversión en infraestructura, el bajo crecimiento económico y los cuellos de botella, como la falta de mano de obra cualificada.

Fuera de Brasil, sucesos negativos también pueden afectar al rendimiento nacional, como la caída de la demanda mundial de materias primas y el clima general de inseguridad internacional.

Entre las acciones del gobierno que se espera, Brian Nicholson señala el anuncio de una inversión de más de R $ 470 mil millones en la construcción de programas y mejora de carreteras, ferrocarriles, puertos, aeropuertos, sistemas de petróleo y gas y la generación y transmisión de energía. Pero el analista advierte sobre el hecho de que todo esto puede ser comprometido por los informes de los retrasos en la acción del gobierno, como

En Brasil hay una flota total de 15.500 máquinas.

Gran porcentaje del segmento de compradores de equipos de construcción consultados se muestra escéptico sobre el impacto de las concesiones, incluso en 2013, tanto en las propias empresas y en el sector de la construcción. Se ha apostado por expectativas prometedoras de forma masiva en 2014.

Con respecto a las causas que han dado lugar a retrasos en las obras públicas, las empresas apuntan sobre todo a las dificultades en materia de licencias, seguido por problemas en la entrega de fondos y la licitación.

En cuanto a los eventos deportivos que se celebrarán en Brasil (Mundial de Fútbol 2014 y los Juegos Olímpicos 2016), la mayoría de las empresas (47%) afirmó que los efectos son todavía pocos. Sólo las grandes organizaciones, que tienen las mayores flotas de equipo, dicen que tienen muchos contratos derivados de estas obras.

En comparación con las expectativas de la industria a principios de 2013, la demanda de equipos de construcción, hasta el momento, ha sido menor de lo esperado, notablemente para las pequeñas empresas (con la flota media de 239 máquinas), y mayor en grande (flota de más de 640 equipos).

Plataformas de HUNE en la construcción del nuevo Aulario de la Universidad de Jaén Hasta un máximo de 12 plataformas elevadoras de HUNE, de diferente tipología y altura, estarán trabajando durante aproximadamente seis meses en las tareas de construcción del nuevo Aulario de la Universidad de Jaén, situada en Linares.

Las plataformas, que realizan diferentes trabajos adecuados a su funcionalidad, son Tijeras Diesel, Articuladas Diesel (de 26 y 32 m. de altura), y una Plataforma sobre Oruga de 14m.

Destinado a actividades de formación universitaria, profesional y ocupacional, el Aulario será otro de los edificios que hagan del Campus Científico y Tecnológico de Linares una realidad cada día más palpable, a pesar de que previsiblemente tendrán que esperar hasta el año 2014 para poder disfrutar de sus instalaciones.

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NOTICIAS DEL SECTOR

JCB celebra la fabricación de un millón de máquinas La máquina un millón es una excavadora JS220 de 22 toneladas fabricada en plata brillante. Aproximadamente un tercio de estas máquinas se han producido en los últimos 6 años. más importante en sus 67 años de historia.

El evento en Rocester mostrará lo último de JCB en máquinas de construcción, agrícolas e industriales.

Una CTE BLift 201 para el alumbrado en Brasilia CTE ha entregado una plataforma elevadora telescópica B-Lift 201 a SRE Engenharia e Construções Ltda., una empresa de Brasilia (Brasil), gracias a la colaboración provechosa con el distribuidor brasileño IMAP. Cientos de empleados de JCB han celebrado juntos la producción de la máquina número 1 millón, hito reflejado en la fachada de cristal de la sede mundial de JCB en Rocester (Staffordshire, Reino Unido), con una imagen gráfica que representa este importante logro.

La imagen cubre un área de más de 900 m² y un total de 207 ventanas cubiertas por piezas de impresión individuales. 50 horas de trabajo de cinco personas han dado forma a un rompecabezas gigante.

En la zona de recepción se ha colocado la máquina número 1 millón, una excavadora de orugas JS220 de 22 toneladas, fabricada en plata brillante. Como dato curioso, destacar que si se colocaran seguidas el millón de máquinas fabricadas por JCB se cubriría una extensión equivalente a la distancia que hay desde Reino Unido hasta Australia.

Sir Anthony Bamford, Presidente de JCB, comentaba: “JCB ha necesitado más de 67 años para producir su máquina número 1 millón. Aunque parezca increíble, un tercio de estas máquinas se han fabricado en los últimos seis años. Alcanzar el hito del millón es el resultado de un gran esfuerzo por parte del equipo de JCB, tanto en el pasado como en el presente, logro del que todos pueden estar justificadamente orgullosos. Nuestro continuo crecimiento hará que la máquina número 2 millones de JCB se produzca en mucho menos tiempo”.

La empresa proporciona el mantenimiento de iluminaciones públicas y las decoraciones de Navidad y en la actualidad maneja 148.000 puntos de luz en todo Brasil. Brasilia es una de las ciudades más grandes en número de luces públicas del mundo.

Esta es la filosofía de la compañía: “Alumbrado público no es una sucesión de puntos de luz. Se compone de una política urbana y embellecimiento de las ciudades modernas”.

La plataforma elevadora B-Lift 201 alcanza 20 m de altura de trabajo, 9 m de alcance de trabajo y 200 kg de capacidad. Está montada en un camión Ford 815. La versatilidad, la facilidad y las reducidas dimensiones de la calle son los puntos principales que llevaron a la empresa a optar por esta plataforma.

Para optimizar los desplazamientos y las operaciones, la empresa brasileña pidió unas cajas especiales en el marco general, 8, obteniendo así una máquina realmente adaptada a sus necesidades.

Más de 2.500 distribuidores de JCB y clientes se unirán a las celebraciones en las próximas semanas, en las que la compañía pone en marcha la siguiente fase de su programa de crecimiento global mediante la organización de la conferencia mundial sobre productos 47

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NOTICIAS DEL SECTOR

Liebherr entrega la LTM 1500-8.1 número 400 a Sarens Nass en Bahrain Liebherr presentó en la Bauma 1998 por primera vez la LTM 1500-8.1. 10 años más tarde, en 2008, se celebró la entrega de la grúa número 200. Sólo 5 años más tarde Liebherr fabricó la LTM 1500-8.1 número 400. Se entregó en marzo a la empresa Sarens Nass Middle East en Bahrain con motivo de su 10º aniversario. La 500 toneladas de Liebherr es la grúa telescópica más exitosa de su clase a nivel mundial.

Importantes factores de éxito de la LTM 1500-8.1 son tanto la elevada capacidad de carga como la extraordinaria movilidad tanto en carretera como en la obra. Con 12 t por eje y un peso total de 96 t se desplaza con sus estabilizadores y su pluma telescópica de 4 tramos y una longitud de 50 m a una velocidad de hasta 80 km/h en carretera.

El operario de la grúa puede elegir entre la pluma telescópica de 50 m ó 84 m. Gracias a la construcción modular de la pluma y al sistema de telescopaje Telematik, a través de un cilindro se pueden usar ambas variantes de longitud sin grandes inversiones. La grúa LTM 1500-8.1 no sólo es apreciada entre los alquiladores de grúas; los gruístas también aprecian su fácil manejo y los procesos de montaje fáciles y rápidos, como por ejemplo el montaje del contrapeso, del arriostramiento Y o del plumín de celosía.

Sarens Nass es un Joint Venture entre el grupo Sarens con sede en Bélgica y el grupo Nass. Aparte del alquiler de grúas, la empresa también ofrece soluciones para transportes pesados tanto a nivel local como internacional en todo Oriente Medio.

Sarens tiene una flota de 300 grúas móviles y sobre cadenas con una capacidad de carga de hasta 500 t y numerosos vehículos para transportes pesados. La nueva LTM 1500-8.1 es la segunda 500 toneladas de Liebherr en su parque móvil.

El grupo Sarens en Bélgica es una de las empresas más grandes y antiguas de grúas a nivel mundial con una flota de más de 850 grúas con capacidades de carga de hasta 2.000 toneladas. La empresa ofrece soluciones integrales en el ámbito de transporte pesado y trabajos de grúas con su propio departamento de ingeniería.

XCMG establece un nuevo récord para la grúa sobre orugas XGC28000 Una grúa sobre orugas XGC28000 de XCMG levantó un reactor que tenía un peso neto de 1.240,2 toneladas.

Una grúa sobre orugas de XCMG modelo XGC28000 ha establecido un nuevo récord después de levantar un reactor de 1.240,2 toneladas. Con el peso añadido de las eslingas y demás aparejos, el peso total de la grúa fue 1.340 toneladas.

Para la elevación, la grúa sobre orugas de 2.000 toneladas de capacidad se configuró con una pluma de alta resistencia de 60 metros, 340 toneladas de contrapeso y 11 toneladas de contrapeso del bastidor principal. También se utilizaron 640 toneladas de contrapeso de superlift y 30 metros de radio superlift. La carga fue levantada a 14 metros de radio cuya capacidad es de 1.577 toneladas. Para ayudar a completar el levantamiento de una grúa sobre orugas, una Manitowoc 21000 prestó asistencia en cola.

La elevación se completó en la base de la refinería Quanzhou de Sinopec, la compañía nacional de petróleo de China. El registro original también se llevó a cabo por una grúa sobre orugas XGC28000, que levantó 958 toneladas en Maoming, Guangdong.

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NOTICIAS DEL SECTOR

CTE incrementa su producción un 73% En mayo, CTE produjo 101 Plataformas, un nuevo récord.

A pesar de la difícil situación económica que muchos países están experimentando en estos años, especialmente en la construcción, CTE SpA ha aumentado su producción de B-Lift, BFire, y las marcas TRACCESS y Zed en un 73% el pasado mes de mayo en comparación con el mismo mes del pasado año 2012.

CTE ha producido 101 plataformas aéreas en un mes, y esto es un récord para la compañía en este sector en Europa. Estos 5 primeros meses registraron un incremento de un + 36% que en el mismo período del año pasado con una producción de 440 plataformas aéreas. Para el final de este año, CTE ha pronosticado un incremento de + 30% comparado con 2012, recordando que el año pasado la compañía produjo 1.000 plataformas aéreas.

Nuevos productos presentados el año pasado y a principios de este año ha ayudado al crecimiento, como las plataformas sobre camión articuladas ZED 23 JH y ZED 20.2 H y HV, con el objetivo de aumentar la capacidad de la cesta de 300 kg a 20-23 m de altura de trabajo.

El volumen de negocios realizado fue reforzado por importantes ventas al exterior de camiones B-Lift (telescópicos) y Zed (articulados), especialmente en el Medio Oriente. En España su distribuidor es MOPSA. En este sentido, la compañía ha presentado 4 plataformas aéreas con la misma filosofía, que es el aumento de la capacidad: ZED 21 JH, ZED 23 JH, ZED 20.2 H y ZED 20.2 HV. Este es el objetivo, satisfacer las necesidades más frecuentes con permiso de conducir B con una mayor capacidad de más de 200 kg, todo ello con el fin de tener más flexibilidad en el trabajo.

IronPlanet nombra Director Trading a Davide Di Paola Iron Planet, empresa de subasta por Internet de equipos pesados de segunda mano a nivel mundial, anuncia el nombramiento de Davide Di Paola como Director Trading.

Matt Bousky, Vicepresidente Desarrollo de negocios para minería y grúas en IronPlanet declara sobre este reciente nombramiento: “Me alegro acoger a Davide Di Paola en IronPlanet. Con más de doce años de experiencia en la industria de la maquinaria de construcción, Davide es la persona perfecta para reforzar nuestra plataforma de subastas en línea que relaciona a compradores y vendedores de todo el mundo.”

Davide Di Paola se incorpora en IronPlanet, dejando la empresa Compangnia Generale Trattori S.p.A., un distribuidor de Caterpillar en Italia, donde era Director de ventas dentro de la división de los equipos de construcción de segunda mano. Anteriormente, trabajaba como Director de ventas para los mercados extranjeros, lo cual le proporcionó la experiencia y conocimientos necesarios de los mercados europeos, asiático, africano, norte-americano, de Europa del Este y del Medio-Oriente.

Davide Di Paola comenta respecto a su nombramiento: “Con su garantía IronClad, IronPlanet ha revolucionado el sector de la construcción y me encantó la idea de formar parte de esta empresa y participar en su crecimiento y éxito al atraer nuevos compradores y vendedores.”

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La fiabilidad: el verdadero valor añadido en la calidad de nuestros productos Juan José Plaza. Unidad Industrial Departamento de Calidad de IKUSI. que el departamento de Calidad se encarga de hacer realidad.

Este departamento es el responsable de llevar a cabo múltiples ensayos de fiabilidad que abarcan cuestiones como el envejecimiento, fatiga, estanqueidad, rango térmico o, robustez, entre otros) de los equipos. Estos ensayos son los que permiten detectar precozmente, desviaciones sobre los materiales, productos y procesos, y son los que, en definitiva, permiten solucionarlas antes de que el producto llegue al cliente y, de esta manera, implementar procesos de mejora continua.

Los ensayos se realizan periódicamente, tanto al producto en línea como a los nuevos diseños, a los cuales se somete a múltiples pruebas antes de su puesta en fabricación y posterior salida al mercado.

Hoy en día, podemos encontrar en el mercado una oferta de equipos electrónicos, cuyas funcionalidades y aplicaciones satisfacen ampliamente nuestras expectativas. El gran avance experimentado en el desarrollo de microprocesadores, cada vez más veloces y capaces de procesar programas informáticos de alta complejidad, sin duda juega un papel determinante. Sin embargo, aspectos tan importantes en los equipos industriales como la fiabilidad, suelen quedar, en ocasiones, en un segundo plano.

Ikusi es consciente de su importancia y, por ello, pone un énfasis especial en este ámbito

Pero los ensayos, en ocasiones, no consiguen simular las condiciones reales en las que van a tener que operar los equipos. Por ello, además, Ikusi analiza el comportamiento y la fiabilidad de los nuevos desarrollos en condiciones reales, es lo que se conoce como validación en campo. Unas pruebas que consisten en instalar de manera controlada, una pre-serie, para lo que suele solicitar la colaboración de la extensa red de distribuidores, que testa los nuevos equipos y hace saber cualquier incidencia o anomalía. Una vez transcurrido el tiempo de validación necesario, se analiza el resultado obtenido. Y, si es necesario, se procede a la corrección y testeo de las nuevas soluciones aplicadas.

La calidad y la fiabilidad también son el motivo de la reunión mensual del Comité de Análisis de Fallos. Este comité, liderado por el departamento de Calidad, aunque de composición trasversal, es el encargado de analizar los fallos detectados en campo y de monitorizar las averías más significativas. El objetivo: la reducción de los índices de averías en base a tres líneas de trabajo: 1.- Codificación y clasificación de averías.

Resulta fundamental para la agrupación de las averías y posterior tratamiento de datos.

2.- Análisis de causas. Sólo conociendo la causa de cada avería se puede encontrar la solución idónea.

3.- Establecimiento de acciones correctivas y verificación su eficacia. Cada solución aportada debe ser testeada antes de su implantación.

Este comité, dado que trabaja sobre fallos detectados en campo, cumple principalmente una labor correctiva. Cara a la implementación de acciones preventivas, es necesario articular una herramienta de análisis. Ahí es donde entra en función el Análisis Modal de Fallos y Efectos, (más conocido como AMFE). Se trata de un análisis de los posibles modos de fallos, que se caracterizan uno a uno, en base a tres parámetros: gravedad de cada fallo, probabilidad de que ocurra y grado de detectabilidad del fallo.

Un sistema de prevención cuyos resultados avalan su eficacia en la detección preventiva de posibles fallos.

Ikusi acude a Cranexpo y Exponor con el objetivo de reforzar su presencia global y apoyar a los distribuidores locales Ikusi participó en la feria Cranexpo, que tuvo lugar en Moscú del 19 al 21 de junio, junto con su distribuidor en la zona, Velasat. En el stand B401, Ikusi dio a conocer su gama de telemandos i-KONTROL, que continúa incorporando nuevos modelos y presenta ahora las versiones mini y maxi. Por lo tanto, la gama i-KONTROL está ahora integrada por tres telemandos: IK2, IK3 e IK4. El IK2, el más compacto de la gama llegará al mercado en septiembre, mientras que el IK4 lo hará en 2014.

amplia, cinturón tradicional con hebillas o integrado en el propio transmisor, pulsadores laterales, opción de conexión por cable, un sistema anti-condensación interno incorporado y, en general, un diseño más compacto y ligero que hace más cómodo su manejo. Además, toda la gama incorpora la radio TR-800 con la funcionalidad de comunicación full-duplex.

Prácticamente en las mismas fechas, del 17 al 21 de junio, se celebró en Antofagasta, Chile, Exponor. A esta feria, dirigida al sector minero, Ikusi acudió junto con su distribuidor Laugher. En el stand, ubicado en el Pabellón Molibdeno, stands 746-747, Ikusi dio a conocer, al igual que en Cranexpo, su familia i-KONTROL y las botoneras con pulsador proporcional.

La gama i-KONTROL destaca por ofrecer al usuario importantes prestaciones que favorecen su manejabilidad. Por ello, viene equipado con una EEPROM extraíble desde el exterior, ofrece alta resistencia a los impactos, cuenta con asas con sistema anti-deslizante integrado, pantalla TFT más 50 MOVICARGA

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Éxito de la Conferencia Internacional de Grúas y Transporte en Sao Paulo La revista KHL ha organizado por segundo año consecutivo el Congreso de Grúas y Transporte para Latinoamérica.

Una vez más, MOVICARGA estuvo presente para repartir la revista y para dejar constancia de su apuesta por el mercado latinoamericano.

El evento reunió alrededor de 180 profesionales de la industria y se inauguró con la destacada participación de Helen Joyce, jefe de la oficina en Brasil The Economist, una revista de prestigio internacional de negocios.

Sinceramente me ha sorprendido notar que el tono de la conferencia no era todo lo optimista que esperaba. Se plasmó la realidad muy objetivamente, ya que Brasil es una economía de dos velocidades, con una inversión baja y la inflación al alza. “También están aumentando los salarios en un fuerte mercado de trabajo del país”, dijo Joyce, “y se ha vuelto más difícil hacer negocios en Brasil”.

“Un obstáculo importante para la empresa”, dijo el presidente de Sindipesa, Joao Batista Dominici, “es la infraestructura y las restricciones de carga en los puentes en el transporte por por carretera, demoras en los permisos, etc.”

Hay mucho trabajo por hacer todavía. El sector de la construcción de Brasil está actualmente en auge. El Mundial 2014 y los Juegos Olímpicos de 2016 requieren de masivas inversiones en infraestructura. Sin embargo, más allá de esto, hay grandes proyectos a largo plazo que consideran aeropuertos, generación eléctrica, manufactura, y desarrollos petroleros y portuarios. Global Insight prevé un gasto de más de US$140.000 millones

a 2020. Tomando en cuenta el enorme interés y las inversiones que se están llevando a cabo en toda América Latina, las conferencias versaron sobre la importancia de una inversión inteligente en infraestructuras, la seguridad tanto en maquinaria como en las empresas, así como la introducción de las marcas chinas en el mercado brasileño. Una de las conferencias versó sobre los problemas a los que se enfrentan las empresas brasileñas a la hora de trabajar, o cómo la ingeniería logística de la empresa puede ha-

cer una empresa fuerte, conferencia ofrecida por David Rodríguez, director comercial de Makro, una de las empresas de alquiler de grúas más grandes de Brasil.

Para hacer más internacional la conferencia, las empresas ALE y Tradelossa expusieron casos prácticos de impresionantes izamientos y transporte.

Tendrán un amplio reportaje en el número de julio de MOVICARGA.

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Riwal Unido gana la acreditación IPAF Rental + La filial británica de Riwal, alquilador de plataformas de trabajo aéreo y manipuladores telescópicos, ha sido galardonado con la acreditación IPAF Rental + a su creciente red de oficinas en el Reino Unido.

IPAF Rental + es un distintivo de calidad otorgado a empresas de alquiler de miembros que han sido auditados para cumplir con los estándares definidos en el servicio al cliente, seguridad, capacitación del personal, las condiciones contractuales y la inspección de la máquina.

Riwal inició sus operaciones en el Reino Unido en junio de 2009 con Tim White, Les Warren & Dave Freebody iniciando las operaciones iniciales. Su flota actualmente es de más de 500 máquinas, que van desde pequeñas tijeras eléctricas hasta grandes brazos diesel. La flota también incluye productos de nicho especializados tales como plataformas de arañas y tijeras eléctricas grandes y estrechas.

El manager de Riwal para el Reino Unido, Tim White, comenta: “Hemos estado creciendo rápidamente desde 2009 y teníamos que garantizar que Riwal Reino Unido mantuviera sus niveles de servicio y calidad que se ofrecen a los clientes. Esta acreditación auditada externamente confirma que seguimos comprometidos con un excelente nivel de servicio al cliente y los procedimientos de calidad de Riwal Reino Unido.”

“Felicidades a Tim White y su equipo por poner el tiempo y esfuerzo por obtener la marca de calidad IPAF Rental + “, dijo el director ejecutivo de IPAF, Tim Whiteman.

AEM lanza Conexpo Latinoamérica para el 2015 en Chile La exposición ampliará conexiones entre fabricantes, compradores, empresas de construcción y equipamientos.

Latina. El espectáculo contará con las empresas más importantes de construcción y materiales, así como tecnologías y servicios para el mercado de América Latina.

CONEXPO Latinoamérica será dirigido “por la industria y por el bien de la industria”, siguiendo el modelo del buque insignia CONEXPO-CON/AGG de América del Norte.

La Asociación de Fabricantes de Equipos (AEM), propietario de CONEXPO, ha firmado una carta de intención con la Cámara Chilena de Construcción para CONEXPO América Latina que se celebrará en octubre del 2015 en Santiago, Chile.

América Latina es una región clave para el mundo de los fabricantes de equipos off-road para hacer negocios a nivel mundial. La asociación inició el programa en respuesta a la retroalimentación de los miembros para mejorar las oportunidades de mercado para los fabricantes de equipos globales en América

La asociación es un defensor de la cooperación mundial para reunir a fabricantes, clientes y organizaciones de la industria en los eventos de la más alta calidad con un valor real. Un comité de gestión de expositores y otras partes interesadas de la industria van a guiar la dirección estratégica de la feria para ofrecer el máximo rendimiento de la inversión que satisface las necesidades de la industria de todos los participantes.

AEM ha trabajado con la Cámara Chilena de la Construcción desde hace más de una década para fomentar la cooperación mutua en temas como la seguridad, el desarrollo de

normas, información de mercado y promoción del comercio.

“Valoramos nuestra relación con la Cámara de Comercio, lo que complementa nuestros esfuerzos mutuos para apoyar el crecimiento del negocio en el sector de equipos de construcción de la construcción de América Latina”, dijo Megan Tanel, vicepresidente de exposiciones y eventos de AEM. El plan consiste en hacer girar la ubicación de CONEXPO América Latina entre las zonas norte y sur de América del Sur, para ofrecer oportunidades a los compradores de todas las regiones. El espectáculo se inicia como un evento anual, con el futuro calendario y rotación con otros eventos que se determinen. AEM está trabajando con asociaciones afines y cuenta con el valioso apoyo de MMI, los organizadores de bauma. AEM y socios de MMI en bC India.

Más información sobre la exposición de CONEXPO Latinoamérica estarán disponibles en línea en www.conexpolatinamerica.com

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IronPlanet lanza TruckPlanet IronPlanet celebra trece años de subastas TruckPlanet, una nueva plataforma en línea dedicada exclusivamente a la compra y la venta de camiones de segunda mano IronPlanet®, empresa a nivel mundial de subastas por Internet de equipos pesados de segunda mano, anuncia el lanzamiento de TruckPlanet, una plataforma de subastas en línea dedicada a la venta y la compra de camiones de segunda mano.

“Estamos muy contentos de proponer a nuestros clientes de la industria de los camiones el mismo tipo de plataforma que la que revolucionó el mundo de los equipos pesados de segunda mano.”, declara Greg Owens CEO de IronPlanet. “En TruckPlanet, los vendedores y compradores de camiones podrán aprovechar en toda confianza de la misma facilidad de uso que en IronPlanet.”

Desde su primera subasta, hace más de 10 años, IronPlanet ha vendido por más de 3 mil millones de dólares de equipos, entre ellos centenares de camiones. Como IronPlanet, TruckPlanet relaciona a los vendedores y compradores de camiones de segunda mano y organiza subastas regularmente. Los usuarios gozan, como en IronPlanet, de la garantía IronClad®.

“Con, hasta hoy, ventas de camiones de segunda mano que representan más de 500 millones de dólares, IronPlanet ha demostrado su habilidad para ayudar sus clientes a vender y comprar camiones de segunda mano.”, explica Randy Berry, Vice-presidente de las

operaciones y servicios en IronPlanet. “Aprovechamos nuestros 13 años de experiencia en la venta y compra de equipos pesados de segunda mano y de nuestras competencias para proponer esta plataforma de subastas en línea que satisface las necesidades específicas de los actores de la industria de los camiones.”

TruckPlanet propone una gran variedad de camiones usados como camiones refrigerados, camiones con caja plana o camiones de carga. Para que los compradores potenciales se den cuenta del estado de los vehículos antes de hacer una oferta, TruckPlanet les ofrece sin costo informes de inspección garantizados por la Garantía IronClad. Al tener acceso a los informes de inspección, los compradores potenciales pueden pujar en confianza, lo que garantiza también mejores precios para los vendedores. Además, TruckPlanet propone otros servicios de valor añadido para facilitar y mejorar la experiencia de compra, como soluciones de financiación o programas de garantía. TruckPlanet dispone también de un equipo de agentes de atención al cliente que ayudan a los compradores desde el principio hasta el final del proceso.

La primera subasta de TruckPlanet tuvo lugar el 7 de mayo con más de 300 vehículos Ryder Road-Ready en venta. Para obtener más información, visite www.truckplanet.com.

“Estamos muy contentos de celebrar nuestro decimotercero aniversario de actividades y nos alegramos del crecimiento de IronPlanet desde nuestra primera subasta.” declara Greg Owens, CEO de IronPlanet®, una de las empresas líderes a nivel mundial de subastas por Internet de equipos de segunda mano. « Desde el año 2000, más de 900.000 usuarios de todo el mundo se han registrado para ingresar en IronPlanet, con ventas de equipos de más de 3 mil millones de dólares (US). Seguiremos ofreciendo el primer mercado en línea para compradores y vendedores de equipos de segunda mano.»

La primera subasta de IronPlanet constaba de un vendedor y 32 pujadores para 22 máquinas en venta. En la última subasta de IronPlanet en los Estados Unidos, 200 vendedores procedentes de 44 diferentes países pusieron a la venta 953 equipos. Hoy en día, IronPlanet organiza una venta en línea semanal en los EE.UU. y una venta mensual en Europa para los compradores y vendedores de los sectores agrícolas, de la construcción y de la industria de los camiones.

Manitowoc y Telogis forman una asociación exclusiva para crear Global CraneSTAR Express impulsada por la plataforma telemática original Telogis Para aumentar la visibilidad de las actividades de una grúa en la obra, Manitowoc Cranes ha seleccionado la premiada tecnología de plataforma de inteligencia de ubicación de Telogis exclusivamente para impulsar su solución telemática actualizada. La nueva oferta, Global CraneSTAR Express impulsada por Telogis, dará a los gerentes de operaciones y proyectos un nivel completo de visibilidad en sus bienes de la obra más valiosos.

La información de horas de uso es particularmente crítica al planificar el mantenimiento de grúas; sin datos exactos, las grúas se pueden depreciar más rápidamente por uso excesivo y causar demoras imprevistas y paralizaciones del trabajo que son costosas para todas las partes. Con la nueva oferta Global CraneSTAR Express, los gerentes reciben información que pueden poner en acción en tiempo real simplemente conectándose al sistema.

La tecnología funciona monitoreando y haciendo el seguimiento de los datos exclusivos de funcionamiento de las grúas Manitowoc para determinar cómo y dónde se usa una grúa, cuántas horas está en uso, y después transmitir esa información de regreso a la oficina central para que pueda reportarse y analizarse. Para gerentes de proyectos que puedan estar a cientos de millas de una obra, esta nueva solución proporcionará un nivel completamente nuevo de visibilidad en las operaciones diarias de sus flotas de grúas.

Con la infraestructura de equipos existentes y los mecanismos requeridos para capturar datos telemáticos clave integrados en el sistema CraneSTAR original de Manitowoc, la solución se beneficia ahora de las soluciones premiadas de software de empresa basadas en Saas de Telogis, que aportan valor a los clientes de Manitowoc que requieren información muy específica y adaptada de sus flotas.

Global CraneSTAR Express impulsada por Telogis se desplegará en modelos Manitowoc específicos de todo el mundo, y se localizará en siete idiomas.

“Los avances en los sistemas de control de grúas hacen que esta solución sea obligatoria para todas sus flotas,” dijo John Alexander, director de productos de CraneSTAR en Manitowoc Cranes. “La capacidad de monitorear y reportar automáticamente actividades como horas de uso, consumo de combustible y tiempo a ralentí proporciona a los gerentes de flotas la información actualizada que necesitan para impulsar la productividad y planificar de modo efectivo las tareas de mantenimiento.”

“Aprovechando la tecnología CraneSTAR existente se proporciona a nuestro equipo Telogis la oportunidad de dar a los clientes de Manitowoc un nuevo nivel completo de visibilidad en los detalles de sus operaciones en la obra y transforma de forma efectiva su forma de hacer negocios,” dijo Jeff Cohen, vicepresidente de soluciones de flotas y seguridad de Telogis.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Ritchie Bros. Auctioneers vende la grúa todo terreno más grande que se haya vendido en la historia de la empresa en una subasta sin reservas en España La enorme grúa todo terreno Terex Demag AC700, modelo 2008 se vendió por € 2.500.000 (más de US$ 3,3 millones) a un comprador local del norte de España en el último día (7 de junio) de la subasta pública sin reservas de dos días en Ocaña / Moncofa, España.

Ritchie Bros. Auctioneers (NYSE y TSX: RBA), el subastador industrial más grande del mundo vendió más de 3.100 equipos pesados, entre otros 30 grúas todo terreno durante la subasta pública sin reservas de dos días, de varios millones de euros, celebrada la semana pasada (6 y 7 de junio) en España.

Más de 1.690 personas de 76 países se registraron para pujar en la subasta que se celebró simultáneamente en Ocaña (centro de España) y en Moncofa (cerca de Valencia).

La venta de una Terex Demag AC700, modelo 2008, la grúa todo terreno más grande que se haya vendido en la historia de la empresa, fue uno de los aspectos más destacados de la subasta pública sin reservas de la semana pasada. El adjudicatario, procedente de la provincia de Alava en el norte de España, participó personalmente en el sitio de subastas en Ocaña y adquirió esta grúa todo

terreno con capacidad de elevación de 700 toneladas, por la suma de € 2.500.000 (más de US$ 3,3 millones).

“Nos especializamos en el alquiler de grúas de gran tonelaje y esta fue la oportunidad de adquirir grúas de calidad”, dijo Miguel Ángel Ibisate, Director General de Grúas Ibisate SL, una empresa de alquiler de grúas con sede en Vitoria-Gasteiz, con más de 50 años de experiencia en el alquiler y transporte de equipos de elevación y de manejo de materiales. “Hemos comprado y vendido equipos en subastas anteriores de Ritchie Bros. y creemos que se trata de un canal que se ajusta a nuestras necesidades para vender y reorganizar nuestra flota o adquirir nuevos equipos - como hoy - cuando lo necesitamos.

También consideramos que el personal de Ritchie Bros. es profesional y de confianza”.

“La semana pasada, disfrutamos de dos días memorables en nuestras campas de Ocaña y Moncofa. Lo que allí vivimos marcará un hito en la historia de nuestra compañía en nuestro país” dijo Valero Serentill, Gerente Regional de Ventas de Ritchie Bros. Auctioneers. “Dimos la bienvenida a un público amplio y diverso de postores en línea y en el lugar, lo que creó un ambiente de puja fuerte aquí en España. La emoción llegó a su máximo cuando las grúas móviles se vendieron en el segundo día de la

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Bros. y nuestra capacidad para llegar a la audiencia más amplia posible de postores interesados, en el día de la subasta”, agregó el señor Serentill.

La próxima subasta pública sin reservas de Ritchie Bros. en España, será otro evento de transmisión simultánea que se celebrará en los lugares permanentes de subastas de la Compañía en Ocaña y Moncofa en septiembre.

Para obtener información sobre cómo consignar equipos en la próxima subasta pública sin reservas de Ocaña/Moncofa en septiembre, llame a los sitios de subastas permanentes de Bros. Ritchie en Ocaña (+34.925.157.580), Moncofa (+34.964.580.559) o visite www. rbauction.com.

subasta, con actividad de puja de América del Sur y del Norte, así como del Lejano Oriente. Uno de los aspectos destacados de la subasta fue cuando la grúa Terex Demag AC700 recibió la puja más alta de todas las realizadas por una grúa todo terreno en las subastas de Ritchie Bros. ¡la más alta de todas!”

Otros aspectos destacados sobre las grúas en la subasta pública sin reservas de la semana pasada en España incluyen: • Una grúa todo terreno Faun ATF90G4, de 90 toneladas, 8x8x8, modelo 2008 que se vendió por € 400,000.

• Una grúa todo terreno Faun ATF110G5, de 110 toneladas, modelo 2007 que se vendió por € 510,000.

• Una grúa todo terreno Faun ATF220G5, de 220 toneladas, modelo 2007 que se vendió por € 675,000.

• Dos grúas todo terreno Faun ATF65G4, de 65 toneladas, modelo 2007 que se vendieron por € 270,000 cada una.

• Una grúa todo terreno Liebherr LTM10453.1, de 45 toneladas, modelo 2004 que se vendió por € 180,000.

• Una grúa todo terreno Liebherr LTM10302.1, de 30 toneladas, modelo 2005 que se vendió por € 122,500.

“La lista de grúas y otros equipos industriales de la subasta de la semana pasada demuestra la confianza permanente que los propietarios de grúas y de otros equipos tienen en las subastas públicas sin reservas de Ritchie

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El calendario de subastas de Ritchie Bros. actualmente cuenta con más de 90 subastas sin reservas públicas en todo el mundo, entre otras, las subastas que ofrecen grandes selecciones de grúas en Moerdijk, Países Bajos (13 y 14 de junio), St. Aubin sur Gaillon, Francia (18 de junio), Houston, Texas (19 y 20 de ju-

nio) y Minneapolis, Minnesota (27 de junio).

Visite www.rbauction.com para obtener una lista completa de las próximas subastas.

Acerca de Ritchie Bros.

Fundada en 1958, Ritchie Bros. (NYSE y TSX: RBA) es el vendedor más grande del mundo de equipos para la construcción, transporte, agricultura, manejo de materiales, energía, minería, silvicultura, marítimos y otras industrias. Las soluciones de Ritchie Bros. TM facilitan a los fabricantes de todo el mundo la compra y venta de equipos con confianza, lo que incluye subastas sin reservas en vivo con pujas en el lugar y en línea (rbauction.com), el mercado seguro en línea de EquipmentOneTM (EquipmentOne.com), un programa profesional de empresas de gestión de activos y una serie de servicios de valor agregado, y hasta financiación de equipos para los clientes a través de Ritchie Bros.

Financial Services (rbauctionfinance.com).

Ritchie Bros. tiene más de 110 oficinas en más de 25 países, incluso 44 sedes de subastas en todo el mundo.

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JLG Ibérica imparte las ‘Jornadas de capacitación técnica a distribuidores de JLG’ en Panamá y Colombia JLG Ibérica, dentro de su proceso de apertura a mercados internacionales y en colaboración con JLG University, ofreció el pasado mes de abril las Jornadas de capacitación técnica a distribuidores de JLG en Panamá y en Colombia.

Las sesiones reunieron a una treintena de asistentes y su finalidad fue formar a los alumnos para el adecuado mantenimiento de los equipos de JLG. Impartidas por Jordi Canet, director de posventa de JLG Ibérica, las jornadas trataron los aspectos técnicos de las máquinas, desde los mecánicos, hidráulicos y eléctricos, hasta el uso exhaustivo del analizador. Posteriormente se realizó un análisis de las distintas gamas de maquinaria: tijeras eléctricas, brazos diesel y manipuladores telescópicos, cubriendo así toda la gama de productos JLG. JLG University ha elegido a JLG Ibérica para impartir estas capacitaciones en Centroamérica por los más de 10 años de trayectoria en el desarrollo formativo y por el dominio del idioma. Jordi Canet explica: “la experiencia ha sido muy positiva ya que nuestro mercado tiene un enlace natural con el latinoamericano, lo qué permite una continuidad de las jornadas, así como establecer puentes de colaboración tanto para clientes como por supuesto, con los distribuidores de nuestros productos”.

La positiva acogida de las capacitaciones ha convertido esta experiencia, más allá de las

fronteras españolas, en un reto por el cuál seguir apostando desde JLG Ibérica, a la vez que se mantiene la estructura de soporte local y se desarrollan nuevas vías de soporte a los clientes españoles que estén internacionalizando sus negocios.

Tower Mark en Hong Kong compra 30 nuevas grúas Manitowoc Treinta nuevas grúas de oruga de Manitowoc fueron ordenados por Tower Mark, para Hong Kong. Las grúas, una combinación de grúas sobre orugas de Manitowoc 8500-1, 110001 y 12000-1, trabajarán en proyectos civiles y residenciales en toda la región. Las entregas se realizarán a lo largo del 2013.

Mark Simpson, director de Tower Mark, dijo que aprecia de Manitowoc la constante lucha por la mejora y el fuerte apoyo regional que respalda sus grúas. “Estamos impresionados por la funcionalidad de la evolución, la fiabilidad y el diseño innovador de grúas Manitowoc,” dijo Simpson.

“Estamos muy satisfechos con el nivel de servicio de Manitowoc Crane Care y piezas de soporte que tenemos a nivel local y de la sede regional en Singapur. Estamos muy agradecidos por los programas de formación integrales y eficaces proporcionados por Manitowoc Crane Care y su importancia en la formación de nuestro equipo de servicio.”

La flota de Tower Mark está en Hong Kong, trabajando en varios proyectos de construcción, que a menudo incluyen ferrocarril y trabajos de construcción de puentes. Por lo general, las grúas pasan de cuatro a seis meses en un sitio.

Una de las nuevas orugas Manitowoc 8500-1 de la compañía está trabajando para la contratación conjunta de Leighton Gammon JV en una terminal ferroviaria de alta velocidad para los trenes que viajan a China. Por otra parte, una grúa sobre orugas 11000-1 está siendo operada por Bachy Soletanche para ayudar a construir una estación de tren en el marco del proyecto de Shatin de Central Rail Link.

“La nueva Manitowoc 11000-1 es maravillosamente compacta, por lo que es ideal para el trabajo en obras hacinadas y con la congestión de Hong Kong”, dijo Bruna Launay, superintendente senior de Bachy Soletanche. “Estamos impresionados con el excelente diseño de la grúa.”

Además de las 30 grúas sobre cadenas, Tower Mark también encargó dos grúas para terrenos difíciles Grove RT600E de 45 t de capacidad.

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Lanzamiento mundial del curso de PEMPs/PTAs para supervisores y gerentes Este año el curso IPAF de formación de PEMPs/PTAs para supervisores y gerentes va a lanzarse a nivel mundial. Además de las ediciones para los EE.UU. y el Reino Unido, el curso estará ahora disponible en alemán, francés, italiano, holandés, español y portugués.

El curso IPAF de PEMPs/PTAs para supervisores y gerentes (PEMPs/PTAs = plataformas elevadoras móviles de personal / plataformas de trabajo aéreas) cubre todo lo que los supervisores y jefes de obra deben saber sobre el uso de PEMPs/PTAs en el puesto de trabajo, desde la planificación del trabajo y la realización de un análisis de riesgos, hasta la selección del equipo adecuado y la mitigación de todos los peligros posibles. El curso para supervisores y gerentes, de un día de duración, incluye temas como las normativas sanitarias y de seguridad, la prevención y el control de accidentes, el uso de los equipos de protección personal, las comprobaciones previas al uso y el mantenimiento. En el curso se trata la planificación, supervisión y gestión eficiente del uso de plataformas aéreas, pero no se trata la utilización de las máquinas. Se concluye con un examen escrito, que los candidatos deben aprobar para obtener un certificado.

El curso está destinado a directores de proyecto, capataces y supervisores de muchos sectores industriales como la construcción, la gestión de instalaciones, el comercio al por menor, los aeropuertos y la arboricultura. Entre las compañías cuyos empleados han realizado el curso de PEMPs/PTAs para directivos se cuentan Balfour Beatty en el Reino Unido, Monsanto en los EE.UU. y Odebrecht en Brasil.

“El uso seguro y eficaz de plataformas aéreas comienza en el nivel de la gerencia de una obra” declaró Tim Whiteman, director ejecutivo de IPAF. “A menudo, las causas de accidentes con PEMPs/PTAs son achacables a una planificación y gestión deficientes, más que a un error del operador o a un fallo técnico. Las PEMPs/PTAs suponen un modo de trabajo en altura muy seguro y eficiente. No obstante, los supervisores han de haber recibido la formación necesaria para planificar el trabajo y seleccionar la máquina adecuada que permita un uso seguro y productivo del equipo.”

Para encontrar en su país o región un centro de formación homologado por IPAF que ofrezca el curso de PEMPs/PTAs para supervisores y gerentes, visite www.ipaf.org/es

JCB obtuvo en 2012 los mayores beneficios de su historia

JCB ha anunciado que 2012 ha sido el mejor de sus 67 años de historia, puesto que sus beneficios han alcanzado en el pasado ejercicio una cifra récord.

Sus beneficios antes de impuestos han llegado a los 365 millones de libras (frente a los 355 millones de 2011) mientras que el volumen de ventas se ha mantenido prácticamente sin cambios en 2700 millones de libras. A pesar de que el mercado global se contrajo un 10 %, las ventas al por menor de máquinas JCB aumentaron levemente a 69 250 unidades (frente a las 69 100 de 2011), lo que significa que, una vez más, JCB va un paso por delante del mercado.

Sir Anthony Bamford, presidente de JCB, declaró: «En vista de la permanente fragilidad de la economía global, que ha llevado a repetidas desaceleraciones en mercados emergentes y desarrollados, los resultados de JCB en 2012 son muy alentadores, pues no solo demuestran la adaptabilidad de nuestro negocio, sino que también destacan la importancia de invertir regularmente en productos, instalaciones y servicios al cliente.»

«Si bien los mercados de equipos de construcción siguen siendo débiles en muchos lugares del mundo, los resultados quedan compensados por el notable crecimiento de nuestros productos agrícolas, especialmente para la manipulación de materiales.

A pesar de la permanente inseguridad económica, especialmente en Europa, el año 2013 ha comenzado satisfactoriamente.

Prevemos cierto crecimiento este año, pero la cifra concreta dependerá del ritmo al que se recupere la economía mundial».

La actividad económica de JCB en África se dobló el pasado año, mientras que en el continente americano aumentó un 20 % y en Oriente Próximo un 12 %. En 2012, la empresa conservó su posición como líder mundial en la fabricación de retrocargadoras y manipuladoras telescópicas.

También en 2012, JCB inauguró una nueva fábrica en Sao Paulo, Brasil, y anunció su proyecto de construir unas nuevas instalaciones en Jaipur, que supondrán una inversión de 62 millones de libras y se convertirán en su 4a planta de fabricación en la India. Su apertura se ha previsto para 2014.

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Gehl introduce en Latinoamérica la mayor cargadora del mundo, la V400 Gehl vuelve a sobrepasar los límites de la innovación y el desempeño con la V400 totalmente nueva: la cargadora por deslizamiento más grande del mundo. Si a ella le añadimos la V270 y la V330, obtenemos una sólida oferta de productos con elevación vertical, diseñada para satisfacer las necesidades específicas de cada operación.

CARGADORAS POR DESLIZAMIENTO CON ELEVACIÓN VERTICAL

Gehl construyó la primera cargadora por deslizamiento en 1973 y ha mejorando su diseño en las últimas cuatro décadas. Este conocimiento del sector ofreció como resultado las cargadoras por deslizamiento con elevación vertical. Estas cargadoras vienen completamente equipadas con el desempeño y las características necesarias para que el personal sea productivo.

Gran poder de elevación La nueva cargadora V400 lista para el mercado norteamericano, Latinoamericano y Centroamericano, tiene una capacidad de 4,000 lbs. (1814 kg) y una altura de elevación vertical de 144” (3647 mm), convirtiéndola en la mayor cargadora del mundo.

La más fuerte de su categoría

Las robustas cargadoras por deslizamiento ofrecen un alto rendimiento y elevadas fuerzas de tracción, combinadas con una impresionante capacidad nominal de 1814 kg (4000 lb) en la totalmente nueva V400.

Elevación vertical, pluma resistente

El diseño discreto y de gran resistencia, ofrece al operador mayor visibilidad y eleva cargas con una trayectoria verdaderamente vertical, en el caso de la V400, y con una trayectoria casi vertical en la V270 y V330.

Diseño con cabina en posición delantera

Mejora la visibilidad hacia el borde cortante de la cuchara. Un área para el operador totalmente ajustable ofrece una comodidad personalizada.

El diseño con elevación vertical ofrece 3647 mm (144 pulg.) de altura de elevación en el modelo V400.

Elevada capacidad operativa nominal

Se puede obtener la fuerza bruta necesaria para realizar trabajos de servicio pesado con capacidades nominales desde 1225 kg (2700 lb) en la V270, hasta los impresionantes 1814 kg (4000 lb) en la totalmente nueva V400.

Economía de combustible

Equipados con un control del motor y aceleradores electrónicos de pie y mano, estas cargadoras por deslizamiento se pueden operar con el acelerador parcialmente abierto para reducir los niveles de ruido y el consumo de combustible. El ventilador hidráulico de refrigeración del motor en la V400 aumenta la eficiencia del combustible y reduce el ruido en la cabina.

El diseño de la pluma de verdadera elevación vertical

Brinda un mayor alcance y grandes alturas de elevación para cargar los camiones y manipular los materiales con facilidad (trayectoria casi vertical en la V270 y la V330).

Distancia entre ejes

Extra larga, de hasta 1387 mm (55 pulg.), mejorando la estabilidad de la máquina cuando levanta y carga, y proporciona un desplazamiento más parejo sobre terreno irregular.

pedal ofrecen control electrónico del flujo proporcional.

Excelente visibilidad

Hacia los lados, atrás y adelante, lograda con el diseño único de perfil bajo de la pluma. La ventana del techo permite al operador ver el brazo de elevación cuando éste se encuentra en su posición completamente elevada.

El chasis resistente

Proporciona excelente distribución del peso para aumentar la estabilidad del equipo. El modelo V330 posee un contrapeso y un tope trasero para añadir protección y capacidad de remolque.

Excelente visibilidad

El diseño con la cabina en una posición delantera mejora la vista hacia el borde cortante de la cuchara desde el asiento del operador.

Barra de seguridad lateral

Una barra de seguridad lateral plegable y apoyabrazos ajustables proporcionan comodidad personalizada y mayor seguridad.

Palancas de control joystick

Las torres de control tipo Joystick completamente ajustables y la opción de asiento con suspensión de aire, proporcionan gran comodidad.

Cabina presurizada

Un compartimiento de cabina opcional presurizado y sellado proporciona un ambiente de trabajo más limpio y silencioso.

Instrumentación

Toda la instrumentación está ubicada convenientemente en los tableros superiores, derecho e izquierdo, para la facilidad de acceso.

La cargadora por deslizamiento V400 ofrece toda la información sobre el equipo en prácticas pantallas digitales.

Cambiar a una alta velocidad

Con la “transmisión suave” estándar de dos velocidades de la V270 y la V330, proporcionan velocidades de más de 19 km/h (12 MPH), con transición suave de un cambio a otro.

Sistema hidráulico auxiliar

Es estándar y alimenta una gran cantidad de accesorios. El flujo elevado opcional aumenta su capacidad. Dependiendo del diseño de los controles, un interruptor basculante o un 60 MOVICARGA

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Ausa en la F1 Cuatro equipos AUSA asisten a la organización del Gran Premio de Fórmula 1 de España 2013.

El pasado Gran Premio de Fórmula 1 contó con la asistencia de cuatro máquinas AUSA en el circuito de F1 de Montmeló (Barcelona).

La punta de lanza tecnológica del sector de la automoción confió en los equipos de AUSA para retirar los coches de carreras en caso de accidente o avería mecánica. Dos telescópicos TAURULIFT T 307 H y un TAURULIFT T 204 H se entregaron a la organización el viernes junto con un AUSA MULTITASK M 50 D para el transporte de mercancías y equipos.

Comercial Reymavic, S.A. ha sido, durante los últimos 22 años, el proveedor oficial del Circuit de Catalunya en prácticamente todos los eventos del circuito. El equipo de profesionales y las capacidades de organización y precisión que se necesitan para este gran reto, han permitido a esta compañía proveer los equipos de apoyo. AUSA está muy orgullosa de haber podido colaborar en este evento con Comercial Reymavic y su equipo.

En lo referente a los equipos enviados, el AUSA Taurulift T 307 H es el telescópico mayor de la gama y es capaz de levantar 3.000 kg a 7 m o alcanzar horizontalmente 1000 Kg

a 4 m. Estos valores superan holgadamente los necesarios para evacuar los 600 kg del coche medio de Fórmula 1.

emergencia o seguridad que necesiten desplazarse por terrenos muy irregulares.

El AUSA Taurulift T 204 H se encuentra en mitad de la gama de telescópicos de AUSA. Igual que su hermano mayor, el T 307 H es un equipo excepcionalmente compacto que ofrece componentes de primera clase para un menor coste de operación y una excelente fiabilidad.

Las capacidades son ligeramente menores (2.000 kg a 4 m de altura o 1.000 kg a 2,6 m en horizontal) aunque son igualmente superiores a los requerimientos de la organización.

AUSA, fundada en 1956, es una empresa dedicada al diseño, la fabricación y comercialización de vehículos profesionales compactos, principalmente para construcción, agricultura, municipalidades, industria, minería, espacios verdes.

Finalmente, el AUSA Multitask M 50 D es un vehículo multi-servicio que permite cargas hasta 500 kg. Las excepcionales capacidades todo-terreno permiten un gradiente negociable a máxima carga del 80% (39°) y una distancia libre al suelo de 355 mm. De la misma manera, es digno de mención, los ángulos de ataque (80°) y de salida (72°).

Esta máquina es perfecta para actividades de exterior que requieran un equipo compacto de alta resistencia para transportar personas o carga. Un buen ejemplo son equipos de

Sobre AUSA

La sede central está en Manresa (Barcelona), así como la planta de producción (de más de 64.000 m2), y dispone de instalaciones en Madrid, Francia, Reino Unido, Alemania, China, Méjico, Brasil y UAE. AUSA comercializa sus productos en más de 100 países vía su red de comercialización internacional.

La calidad de los productos AUSA está certificada con los estándares internacionales ISO 9001, ISO 14001 y PECAL 2110, otorgado por el Ministerio de Defensa cumpliendo así los requerimientos OTAN. En el 2010 y por quinto año consecutivo AUSA ha sido clasificada, por el Instituto de Great Place to Work, como una de las mejores empresas para trabajar en España.

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Tecnología de inyección hecha por Liebherr y diseñada para el futuro En la Bauma 2013 en Múnich (Alemania), Liebherr presentó un sistema de inyección Common Rail de desarrollo propio que constituye un complemento óptimo para los motores diesel que cumplen con el nivel IV / Tier 4f conforme a las directivas de emisiones. Una ventaja especial es la elevada integración en el sistema de los distintos componentes del motor. La tecnología Common Rail, en combinación con la unidad de control del motor, también de diseño propio y producida por Liebherr, es para Liebherr una condición importante para que sus propios motores cumplan tanto con los objetivos de emisiones presentes como futuros, además de conseguir una reducción en el consumo de combustible.

Esta nueva tecnología de inyección se aplica con éxito ya desde principios de 2012 en los motores Liebherr para los niveles de gases de escape IIIB / Tier 4i y es apta para todas las series, desde los motores de 4 cilindros en línea hasta de 12 cilindros en V. A partir de 2014, Liebherr ofrecerá este nuevo sistema de inyección también para motores de otros fabricantes en aplicaciones tanto en vehículos todoterreno como de carretera y en el ámbito de media a alta demanda, también en el sector de los motores estacionarios.

La nueva tecnología de inyección también se ha integrado en los motores diesel Liebherr de última generación para las directivas de emisiones de nivel IV (UE) / Tier 4f (EPA). En la Bauma 2013, estos estuvieron presentes en el stand de Liebherr para componentes, n.º 115, en el pabellón A4. Con el nuevo sistema Common Rail, Liebherr muestra a su cada vez mayor círculo de clientes fuera del grupo que en la actualidad ya es posible cumplir con los valores de emisiones de gases de escape nivel IV / Tier 4f que entrarán en vigor en 2014. Y todo ello sin mermar la potencia y eficiencia de los motores.

Sistema modular

El sistema de inyección con valores de potencia acordes al estado actual de la técnica requirió tan solo cuatro años de desarrollo. Para ello fue determinante la aplicación del concepto de ingeniería concurrente. El sistema Common Rail modular de Liebherr está formado por cuatro componentes principales: bomba de alta presión, acumulador de presión, inyector y unidad de control electrónica. Para conseguir un sistema completo fiable, fue necesario desarrollar de cero algunos componentes. La producción de algunos componentes de precisión se realiza ya directamente en Liebherr.

Bomba de alta presión fiable

La bomba utilizada por Liebherr, de dos cilindros en línea y con cárter del cigüeñal con lubricación de aceite, es capaz de transportar hasta 300 litros de combustible a 2000

bar por hora. La regulación de la presión, en combinación con la unidad de control del motor, es realizada únicamente por una válvula reguladora de caudal que suministra a la bomba exactamente la cantidad de combustible que el motor de combustión necesita en cada momento. Una válvula de alta presión activa se encarga de la protección contra sobrepresión: si, por ejemplo, se producen picos de presión de forma no intencionada debido a un desprendimiento de carga en el motor o un fallo de funcionamiento, dicha válvula los compensa. De este modo queda garantizada una inyección de combustible limpia y altamente eficiente.

sistema Common Rail perfectamente adaptado a la arquitectura y el control del motor. Para reducir las emisiones e incrementar la potencia del motor es imprescindible que haya una plena armonía entre todos los componentes.

Acumuladores de presión perfectamente integrados

En los motores Liebherr, el sistema Common Rail convence por su proceso de inyección optimizado y porque la forma del chorro inyectado se ajusta perfectamente a los cilindros.

Esto ha permitido reducir considerablemente el consumo de combustible y las emisiones.

Otra ventaja de la integración del sistema se puede apreciar en su diseño compacto. Los acumuladores de presión están totalmente montados en las culatas, con lo que se obtienen claras ventajas en espacio de montaje en comparación con el diseño convencional.

Innovadora tecnología de inyectores

Después de haber superado con éxito las distintas pruebas con prototipos, los primeros motores en serie con sistema Common Rail están en el mercado desde principios de 2012. Además de la ampliación continua de la capacidad de desarrollo y fabricación en el centro de Bulle (Suiza) también se amplía continuamente el espectro de aplicación de la inyección Common Rail, como, por ejemplo, sistemas de inyección para motores diésel de funcionamiento rápido de hasta 5 litros de cilindros. La bomba de alta presión que requieren estos motores transporta aprox. 900 litros por hora. El volumen de inyección máximo es de unos 1000 mg.

Para contar con una buena estabilidad de presión entre los procesos de inyección, la presión generada por la bomba se almacena en los denominados manguitos de tubo de presión. En el sistema Common Rail de Liebherr, este acumulador de presión cuenta con una válvula de retención con mariposa de estrangulación que minimiza la expansión de ondas de presión problemáticas. Según las preferencias del cliente o las particularidades del espacio de montaje para el motor, Liebherr también pone a disposición un sistema de inyección con conducto convencional.

A diferencia de los sistemas Common Rail convencionales, el inyector cuenta con una válvula intermedia adicional que permite cerrar muy rápidamente la aguja. El inicio y la duración de la inyección son calculados por la unidad de control del motor en tiempo real, con lo que en cada momento del funcionamiento se puede ajustar de forma óptima la combustión.

La cantidad de control de combustible que se descarga con cada proceso de conmutación es mínima y estable a largo plazo, incluso a plena carga; no se producen pérdidas permanentes que puedan generar presiones elevadas.

Anapat obtiene el certificado de Entidad Especializada conforme a la norma UNE 58923

Unidad de control del motor de desarrollo propio

El sistema de control del motor desarrollado por Liebherr registra todas las magnitudes físicas relevantes del motor para realizar un control óptimo del sistema de inyección. Sus completas funciones y opciones de parametrización consiguen un funcionamiento fiable del motor en todos los ámbitos de utilización. La funcionalidad de la unidad de control del motor también está garantizada en las más duras condiciones ambientales: ofrece total confiabilidad en un amplio rango de temperatura.

Ampliación de su competencia en sistemas en la fabricación de motores

La competencia técnica de Liebherr en la fabricación de motores ha permitido desarrollar un

ANAPAT ha obtenido el certificado de Entidad Especializada conforme a la norma UNE 58923 para la formación de operadores de Plataformas Elevadoras Móviles de Personal (PEMP). Esto significa que las empresas asociadas a ANAPAT que cumplan los requisitos de la norma y realicen los cursos en base a la metodología y los procedimientos de gestión de ANAPAT, recibirán un certificado vinculado como Entidad Formadora y podrán realizar cursos entregando certificado de formación emitido por ANAPAT y con el sello de AENOR.

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Mammoet explota la completa gama de grúas sobre orugas de Liebherr La empresa de grúas y transportes pesados Mammoet completa la gama de grúas sobre cadenas de Liebherr en su parque móvil, con la compra de la nueva grúa sobre orugas de 1000 toneladas, la LR 11000. La flota cuenta con grúas de 350 toneladas, la LR 1350/1, con la LR 1400/2, la LR 1600/2, la LR 1750 y la LR 11350, y hasta con la nueva LR 13000 con una capacidad de carga de 3000 toneladas.

Mammoet tiene además una grúa móvil de celosía LG 1750. La LR 13000 se entregó en Junio del 2012 y ha sido exitosamente empleada en un proyecto de refinería en Estados Unidos.

La nueva LR 11000 complementa la gama de grúas sobre orugas de Liebherr entre la LR 1750 y la nueva LR 11350. Después de una primera presentación del prototipo en la fábrica de producción en Ehingen, y des-

pués de discusiones acerca del concepto de la nueva grúa, la decisión por la compra de la LR 11000 se tomó rápidamente. La nueva 1000 toneladas encaja de manera óptima en la flota de Mammoet para los trabajos y proyectos de elevación a nivel mundial.

La LR 11000 es gracias a su variable sistema de plumas y sus dimensiones compactas muy versátil en la gama de las 1.000 toneladas. Llega a Mammoet junto al también encargado PowerBoom, como LR 11000P1300, a la gama de las 1300 toneladas.

Esta gran flexibilidad ha sido unos de los puntos clave para la decisión por la grúa nueva. Por lo tanto, Mammoet ha pedido la LR 11000 con la configuración completa, incluyendo pluma P. Además les convenció el alto estándar de seguridad.

Jan Klein, CEO y Herman Smit, COO de Mammoet visitaron con todo su equipo el stand de Liebherr en la Bauma y quedaron entusiasmados con la LR 11000 que estaba expuesta en la feria con los colores de Mammoet.

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Effer:“Entre los muchos seguidores un verdadero líder”

“Lo que me gusta de Effer es que siempre encuentra nuevas soluciones. Quiero ser parte de esta innovación, y ofrecer las ventajas de Effer a mis clientes. Yo compro Effer porque no es un seguidor, sino que un verdadero líder”, comentó Tommy Svanevik de Svanevik Transporte y Utleie AS, responsable del transporte de material de construcción para las grandes empresas, y que tiene una de las mayores flotas de grúas Effer en Europa, que muestra con orgullo en su perfil de Facebook: https://www.facebook.com/pages/SvanevikTransport-Utleie-AS/134873853260533 La compañía Svanevik compró la primera grúa Effer en 1973 y desde entonces nunca se ha parado: “El nivel de personalización es alto, Effer ofrece soluciones para todas las necesidades desde la más pequeña hasta la más grande y larga. Por esta razón utilizo la gama Effer, desde la 955 hasta la 35. La solución adecuada para cada cliente”.

Ha adquirido recientemente 4 grúas entre 955 CroSStab 8s + 6s y 685 6s + 4s HD montada en camión Volvo por el distribuidor Effer en Noruega, ARKA, que en 2012 celebró 100 años de historia.

ya no fue capaz de dormir hasta que no tuve la oportunidad de probarlo. Cuando lo he visto en servicio y probado inmediatamente he pedido las dos 955. También el sistema Wind&Drive es una gran solución: se puede cerrar la grúa sin desmontar todo para cada uso. Esto hace todo mucho más rápido, y la vida de la grúa es mucho más larga, ya que le permite trabajar con muy pocos movimientos

de extensión utilizando principalmente el jib y la rotación”.

Para Svanevik es fundamental contar con el instrumento más adecuado para optimizar el trabajo de los que se dirigen a su sociedad: de esta manera el costo es proporcional al trabajo que se hace y entonces se puede pedir un precio razonable al cliente. “El concepto”, dice Tommy, “es hacer el trabajo adecuado al precio adecuado, de lo contrario el costo del servicio que ofrecemos no está optimizado. Con las grúas Effer puedo ser más competitivo”.

Tommy continúa sobre su pasión por Effer: “Recuerdo que desde que he visto el Crosstab

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Linden Comansa en Moscú El fabricante español expuso junto a su distribuidor ruso Bashkransnab una grúa Flat-Top 16LC165 en la feria CTT. La principal feria de maquinaria y equipos de construcción de Rusia se celebró en el Crocus Expo Centre de Moscú del 4 al 8 de junio de 2013. Linden Comansa y su distribuidor Bashkransnab expusieron conjuntamente en la feria (stand F-5/9) donde mostraron una grúa torre Flat-Top 16LC185, de la serie LC1600.

El modelo expuesto, con capacidad de carga máxima de 8 toneladas, es el más pequeño de la serie, pero está disponible también en versiones de 10 y 12 toneladas. La 16LC185 estuvo expuesta sobre base en cruz plegable de 4,5 metros, con altura bajo gancho de 48,2 metros y con su alcance máximo, 65 metros. La grúa llevó el mecanismo de elevación opcional, de 37 kW, que permite velocidades de elevación de hasta 194 metros por minuto, y que cuenta con un tambor con capacidad para 620 metros de cable. Además, la grúa mostró la cabina Panoramic XL, que se ofrece como elemento opcional, y que cuenta con un mayor espacio para el confort del operador de grúa.

Actualmente, Rusia es uno de los mercados más activos de Linden Comansa, debido en parte a la labor de Bashkransnab, uno de sus distribuidores en el país. Desde su creación en 2005, Bashkransnab trabaja en el negocio del alquiler y venta de grúas torre, y es una de las empresas líderes del mercado en la Federación Rusa.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Grove presenta la grúa industrial YardBoss YB5520 totalmente nueva industriales, astilleros, refinerías y otros sitios de trabajo donde el espacio es limitado,” dijo McCallum.

Una novedad para bauma 2013 en Munich, Alemania fue la Grove YardBoss YB5520.

Esta grúa industrial de 18 toneladas refleja un diseño completamente nuevo de la YardBoss de esta categoría de capacidad. Sustituirá a la YB5518 de 16 toneladas más antigua, mientras incorpora tecnología y características de diseño nuevas. Esta grúa industrial es la primera en estar completamente homologada por CE de acuerdo a los últimos reglamentos europeos EN 13000. Para mediados de 2013 todas las demás grúas YB estarán igualmente homologadas CE. Thomas McCallum, director de ventas de grúas industriales y de reventa de grúas de Grove, dijo que la nueva YardBoss YB5520 marca una generación nueva de grúas industriales Grove.

“Tres años atrás empezamos un proyecto para rediseñar por completo la YardBoss a partir de la base,” dijo. “El resultado final es una máquina superior enteramente innovadora que se basa en la tradición de YardBoss, pero posee una tecnología propia.”

En primer lugar, la YB5520 tiene una capacidad más alta y una pluma más larga que otras grúas de su categoría. Su capacidad de 18 toneladas y pluma de 16,6 metros completamente mecánica con cuatro secciones, traen una nueva era a la fuerza de elevación de las grúas industriales. Por primera vez en una grúa industrial, Grove ofrece dos opciones de plumín: los clientes pueden elegir entre una extensión de pluma de 4,6 metros y una extensión de pluma articulada ajustable de 4,6 a 7,6 metros.

La fuerza de elevación de la YB5520 viene en un paquete pequeño. Por ocupar una superficie de tan sólo 4,6 metros por 2,4 metros, la grúa cabe en los espacios más estrechos de la obra. Mide solamente 2,5 metros de alto, lo que la hace ideal para trabajos bajo techo.

Su dirección tipo cangrejo con autoalineación y punta de pluma giratoria – ajustable a cinco posiciones desde -30 hasta 80 grados – permiten maniobrar fácilmente cuando no hay mucho espacio.

“El tamaño de esta grúa hace que sea perfecta para trabajos en plantas automotrices o

Otras características incluyen un cabrestante de 2 velocidades que permite a los operadores elevar el gancho de forma rápida o lenta, dependiendo de los requisitos de elevación.

Tiene un motor diesel Euromot 3B Cummins de 3,3 litros y servotransmisión ITL – se puede usar en modo de dirección de dos ruedas, cuatro ruedas o tipo cangrejo. Aunque las YardBoss anteriores son más adecuadas para usar en superficies mejoradas, la YB5520 también se puede usar en terrenos parcialmente irregulares no mejorados, tales como gravilla y tierra.

La YB5520 tiene un contrapeso macizo fundido, que baja el perfil de la grúa, y componentes hidráulicos detectores de carga poscompensados, los cuales suavizan la elevación de la pluma, la elevación de cargas, el giro y otras funciones. Esto se logra mediante el uso de una sola bomba de émbolo, en lugar de la configuración de cuatro bombas de engranajes encontrada en los modelos más antiguos.

Richard Bryson, gerente de ingeniería de grúas industriales de Manitowoc, dijo que el diseño del sistema hidráulico, en especial, beneficiaría a los clientes.

“Este nuevo diseño avanzado con el nuevo sistema hidráulico es la clave para una grúa más resistente, de funcionamiento más suave y de consumo más eficiente de combustible que es mucho más fácil de mantener y usar,” dijo.

La grúa también tiene incorporadas características de seguridad actualizadas. Los faroles, las luces de freno y luces de trabajo, entre otros puntos, ahora tienen luces LED para mejorar la visibilidad. Una nueva característica de seguridad, un sistema de monitoreo de los estabilizadores, les avisa a los operadores que los estabilizadores de la grúa están totalmente extendidos por medio de una luz en el tablero de instrumentos. Los neumáticos son de tamaño más grande con una banda de rodamiento más agresiva y mayor capacidad de carga que las grúas YardBoss anteriores, además de un volante de la dirección inclinable que hace más cómodo el control para el operador.

La YB5520 se fabrica en la fábrica de Manitowoc en Shady Grove, Pennsylvania, EE.UU. y su envío a distintas partes del mundo comenzó en enero de 2013.

Tadano inaugura una nueva fábrica en Tailandia El fabricante japonés de grúas Tadano ha comenzado la producción en su nueva planta de fabricación de BT310 millones ($ 10.200.000) en Tailandia.

La nueva planta, ubicada en la Eastern Seaboard Industrial Estate, en Rayong inicialmente producirá componentes para grúas de la empresa, pero también comenzará la construcción y el montaje de las grúas de carga telescópicas para el mercado tailandés a finales de este año y luego comenzará a exportar a otros países de la ASEAN, la Oriente Medio, Australia y África el próximo año.

La compañía planea invertir otros BT150 millones ($ 5 millones) en una expansión de la segunda fase, debido a la completa en 2015.

La ceremonia de colocación de la primera piedra de la nueva planta se hizo en agosto de 2012.

La compañía dice que la planta tendrá una capacidad inicial para construir hasta unos 1.000 unidades al año, ampliable a 2.000 unidades, una vez que la segunda fase se haya completado. La grúa producida serán las grúas cargadoras telescópicas sobre camión.

El presidente ejecutivo de Tadano, Koichi, dijo: “Esta inversión en una planta de fabricación en Tailandia es nuestra primera inversión en la ASEAN para aprovechar un gran potencial, especialmente en materia de logística e infraestructura. Estas fortalezas han alentado la confianza de invertir en este país”.

“Con todo, la YB5520 es una grúa industrial muy mejorada,” dijo Tom McCallum.

“Es más potente, tiene más alcance, más características de seguridad y es mejor para el medioambiente. Es verdaderamente una grúa innovadora en su totalidad.”

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La industria global de la construcción es optimista sobre el crecimiento en 2014 La industria de la construcción es más optimista sobre el crecimiento de los ingresos en 2013/14 que en 2012, según una nueva investigación realizada por Timetric. El aumento de las inversiones en infraestructuras, los proyectos de construcción del sector público y privado, y la creciente demanda de la construcción sostenible, es probable que sean motores de crecimiento.

Existe un creciente optimismo entre varios de los ejecutivos encuestados en la industria mundial de la construcción que indica que 2014 será un mejor año para la construcción que 2012. Según un nuevo informe de previsiones de Timetric, el optimismo cuenta con el apoyo de un número creciente de proyectos en trámite en todo el mundo. Dentro de la industria mundial de la construcción, el 53% de los encuestados son “más optimistas” sobre las expectativas de crecimiento de los ingresos en los próximos 12 meses, en comparación con los 12 meses anteriores. El 24% de los encuestados son “menos optimistas”, mientras que el 22% no espera “ningún cambio” en el crecimiento de los ingresos.

Los ejecutivos de la industria mundial de la construcción también esperan ver mayores

niveles de consolidación, con el 50% de los encuestados que prevén un aumento de las fusiones y adquisiciones en 2014. Se desvela una lenta recuperación de la economía global y las débiles condiciones del mercado, un creciente deseo de las grandes empresas de la construcción para aumentar su presencia global, y el aumento de la presión de los crecientes costos de las empresas de construcción pequeñas y medianas empresas se consideran los factores clave para las fusiones y adquisiciones.

El informe identifica India, Brasil, los Emiratos Árabes Unidos, China y Arabia Saudita como prometedores mercados emergentes para el 2014. India en particular ha sido identificado como un importante mercado emergente en la industria mundial de la construcción, debido al cre-

cimiento en el desarrollo de infraestructura en materia de vivienda, generación de carreteras, puertos, infraestructura de la aviación y el poder. Los EE.UU., Canadá, Singapur, Australia y el Reino Unido también se identificaron como principales mercados de crecimiento, mientras que Francia, Italia y España se espera un menor potencial de crecimiento.

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Liebherr entrega la primera nueva grúa móvil LTM 1040-2.1 en el Líbano a Transport Houmani Hace poco se entregó la primera grúa todo terreno, una LTM 1040-2.1 de Liebherr, en el Líbano. La empresa Transport Houmani con sede en Beirut encargó la nueva grúa móvil con una capacidad de carga de 40 toneladas.

La empresa Transport Houmani se fundó en 1964. Sus áreas de negocio principal son el alquiler de grúas y los transportes pesados. En el sector del alquiler de grúas, la empresa cuenta al 100 % con grúas Liebherr –su parque móvil cuenta con 17 grúas de Liebherr, entre ellas 12 grúas móviles-. Transport Houmani está convencida de la buena calidad y la alta fiabilidad de las grúas de Liebherr, además de un excelente servicio postventa que Liebherr ha puesto a disposición en el Líbano.

“Con sus medidas compactas, la 40 toneladas es óptima para diversos trabajos en las estrechas calles de Beirut”, explica Transport Houmani su decisión por la LTM 1040-2.1. Además, gracias a sus altas capacidades de carga, ofrece una gran flexibilidad de empleo tanto con contrapeso total así como con contrapeso parcial.

La empresa tiene en mente la adquisición de una LTM 1100-4.2. La 4 ejes de Liebherr convence por su construcción compacta y altas capacidades de carga, así como por su pluma telescópica de 60m de longitud.

Afron, S.A., nuevo patrocinador de Avintia Racing en el Mundial de Motociclismo AFRON, S.A., empresa especializada en la venta y alquiler de Plataformas Aéreas Móviles de Personas, patrocina el equipo del Mundial de Motociclismo Avintia Racing durante la temporada 2013. Los pilotos de MotoGP, Héctor Barberá e Hiroshi Aoyama, y los de Moto2, Toni Elías y Kyle Smith, estarán arropados por AFRON, S.A., como patrocinador en esta temporada.

Gracias al acuerdo alcanzado, la imagen de la empresa de plataformas elevadoras apareció en el Gran Premio de Montmeló, en Barcelona, que tuvo lugar el sábado 15 de Junio, en todos los elementos físicos y comunicaciones oficiales del equipo, respaldando así, al equipo Avintia Racing en todas sus competiciones mundiales.

áreas de venta, alquiler, servicio técnico y formación, contando con la maquinaria más novedosa y el servicio más personalizado.

Acerca de AFRON

AFRON es la empresa más antigua de España en la venta y alquiler de plataformas aéreas móviles de Personas. Comenzó en el año 1980 ofreciendo las soluciones más adecuadas y eficaces para los trabajos en altura. En estos momentos ofrecen la gama más amplia de maquinaria del mercado, entre los que cabe distinguir las plataformas diesel, eléctricas, articulas, verticales, tijeras, sobre remolque, sobre orugas, sobre camión y sobre furgón.

Por último, se han especializado en maquinaria especial tal como mini grúas, robots para la colocación del vidrio ventosas eléctricas y manuales, levantacargas, carretillas eléctricas, transpaletas eléctricas, etc.

La visión de AFRON es ser considerados como la empresa de referencia en gestión de maquinaria para la Península Ibérica en las 68 MOVICARGA

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Terex AWP nombra a Sebastian Umbreit Director de Operaciones y Postventa para la región Emear Terex Aerial Work Platforms (AWP), un segmento de negocio de Terex Corporation, anuncia que Sebastian Umbreit ha sido nombrado para el cargo de Director de Operaciones y Postventa para Europa, Oriente Medio, África y Rusia (EMEAR), y dependerá directamente de Joe George, vicepresidente y director ejecutivo para EMEAR. Sebastian Umbreit tendrá su sede en Roosendaal, Países Bajos.

En este nuevo cargo, será responsable de establecer la estrategia y la gestión de la mayoría de las funciones del Centro de Distribución Europeo (EDC) de Terex AWP, así como del control de calidad, la prevención de riesgos laborales y el soporte postventa para recambios y servicio técnico en toda la región EMEAR. También se centrará en la excelencia operativa y comercial del Centro de Distribución Europeo en los Países Bajos, desde el cual se distribuyen piezas y máquinas respaldado por sólidos equipos técnicos locales.

El EDC ha demostrado ser fundamental en el aumento del rendimiento, la asistencia para piezas líder en la industria y la base de conocimientos de la empresa. Además, Sebastian seguirá aplicando Genie Service Solutions*, un programa completo para ayudar a los clientes a garantizar el mantenimiento, certificación y funcionamiento de su maquinaria.

“En su cargo anterior como director de servicios postventa para la región EMEAR, Sebastian era un pionero del concepto Genie Service Solutions*; este programa agregará valor a los negocios de nuestros clientes al permitir que puedan centrarse en la utilización de nuestras máquinas, en condiciones óptimas, para proporcionar un excelente servicio a sus propios clientes.

Con el liderazgo de Sebastian, Genie Service Solutions les ayudará a conseguirlo”, declaró Joe George.

Sebastian se unió a Terex en 2008 y ha residido en las sedes de los Países Bajos, Reino Unido, Bélgica y, más recientemente, Schaffhausen, Suiza. En los últimos cinco años, sus responsabilidades han aumentado progresivamente y han incluido diversas funciones técnicas, de postventa y de recursos humanos.

*Genie Service Solutions está actualmente disponible en un número limitado de países, pero se extenderá a otras regiones geográficas en 2014. Para obtener más información consulte a su representante Genie.

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Una Terex® CC 2800-1 NT de Buckner para parques eólicos en Hawai A más de 2.000 millas (3218 kilómetros) del continente, los residentes de Hawai han aprendido los beneficios de ser autosuficiente.

Si un bien o servicio no puede ser producido localmente, entonces tiene que ser enviado. Hay mucha planificación, organización, y gastos asociados con la importación de estas comodidades de la vida moderna para casi 1,4 millones de residentes de las islas.

Esto es especialmente cierto en lo que respecta a llevar la energía a las islas. Si no se produce localmente, entonces las fuentes de combustibles como el diesel, el gas y el petróleo son enviados en una barcaza.

Esta dura realidad está detrás de la política de energía limpia agresiva del Estado. La ley estatal exige que, para 2030, al menos el 70% del poder de Hawaii deberá provenir de fuentes de energía limpia, el 40% de los cuales deben ser producidos localmente a partir de fuentes renovables. Con esta política, la energía eólica está empezando a entrar en gran medida en la política energética del Estado.

APROVECHAR EL VIENTO

La empresa Buckner llevó el año pasado su grúa de celosía sobre orugas Terex CC 28001 NT de 660 toneladas (600 toneladas) para erigir las turbinas de viento en Oahu y Maui de RMT, Inc. de Madison, Wisconsin y el proyecto propietario, First Wind of Boston, Massachusetts. El proyecto eólico Kawailoa consta de 30 turbinas en la costa norte de Oahu, la generación de 69 MW de energía limpia, suficiente para abastecer de 5 a 10% de la demanda eléctrica anual de Oahu, es decir, un ahorro de 300.000 barriles de petróleo cada año.

EL Proyecto II viento Kaheawa de Maui agrega 14 turbinas y 21 MW de potencia al parque eólico existente situado en una cresta de las montañas de West Maui. En total, el parque eólico Kaheawa genera 51 MW de energía eólica limpia generada, suficiente para abastecer a 18.700 hogares al año.

El proyecto del viento Kaheawa es el primer proyecto de energía eólica en los Estados Unidos con un plan detallado de la conservación del hábitat. Un firme creyente de que una fuente de energía respetuosa del medio ambiente debe ser construida de manera respetuosa con el medio ambiente: First Wind utiliza el plan para que sea sensible a las necesidades de hábitat y la vida silvestre, mientras se cumple las necesidades de los residentes de las islas con energía limpia.

A la empresa Buckner se presentaron algunos interesantes desafíos durante la construcción de la turbina. Sin embargo, éstos se cumplieron utilizando su nueva Terex CC 2800-1 NT de vía estrecha.

Capacidad de vía estrecha

El proyecto Kaheawa consistió en elevar 14 turbinas y la mayoría tenían una cosa en común. “El sitio era mínimo, el espacio era solo suficiente para montar la grúa”, dice Jay Lus-

so, representante de servicios técnicos de Hayden Murphy Equipment Company, un distribuidor de Terex Cranes, que estaba en el lugar para ayudar con la CC 2800 -1 NT. El plan, de acuerdo con Kevin Long, director del proyecto de carga pesada de Buckner, fue erigir una turbina y luego mover la grúa por sus propios medios a la siguiente plataforma de la turbina sin desmontarlo. Sólo había una pega. Los caminos eran muy estrechos. “Las carreteras estaban a sólo 20 metros de ancho, lo que significaba que una grúa de 660 ton (600 toneladas) convencional era demasiada ancha para circular por las carreteras”, dice, y añade: “No podíamos molestar a la propiedad en los lados de la carretera, ya que los pastos y hábitats están protegidos.”

El Sr. Long admitió que la empresa consideró la realización del proyecto de Maui con una grúa sobre orugas de 440 toneladas (400 toneladas) para desplazarse por las carreteras estrechas. Al final, sin embargo, “hemos querido una grúa de mayor capacidad para hacer frente a los retos del viento, y tuvimos la grúa vía estrecha en la isla”, dice.

Mientras que la oruga de la Terex CC 28001 de medidas convencionales es más de 32 pies (9 m), el ancho de vía del Terex CC 28001 NT sólo es de 17.4 pies (5.3 m), lo que permite ir por las estrechas carreteras. Incluso con las pistas estrechas, la grúa todavía ofrece las capacidades de elevación que los clientes esperan de una grúa de esta clase.

La construcción de los aerogeneradores de 1,5 MW en Maui requirió los 276 pies (84 m) de la pluma principal con un plumín fijo de 39.4 pies (12 m). La estructura superior de la grúa estaba equipada con 198 toneladas (180 toneladas) de contrapeso para el máximo de 70 toneladas (63,5 toneladas) que se levanta para erigir las turbinas. Con vientos constantes en las montañas del oeste de Maui que menudo alcanzan 17 mph (27,4 km / h), los equipos de RMT aprecia la fuerte capacidad de la grúa y su capacidad de carga máxima del viento de 21,9 mph (9.8 m / s). “Nos enfrentamos constantemente a altas velocidades de viento en el proyecto, y la CC 2800-1 NT es eficiente y eficaz manejándose con el viento”, dice el Sr. Long.

Una vez que una turbina se terminó, los equipos de la grúa se trasladaron a la siguiente plataforma. “100 m separaban cada turbina”, dice Long. El control remoto de la CC 2800-1 NT ayudó a moverse con seguridad a la grúa de plataforma a plataforma.

Si las estrechas carreteras no estaban lo suficientemente difíciles, los empinadas grados del terreno montañoso añadían más dificultades al proyecto. “Viajábamos inusualmente altos grados de hasta 17,5%”, explica Long.

Con su máxima capacidad de subida de 10 grados, la Terex CC 2800-1 NT maneja eficientemente las pendientes pronunciadas, y su unidad de pista Quadro ayudó con maniobras al permitir contrarrestar en las vías la rotación para hacer giros cerrados. “Ese modelo de grúa es la única grúa en esa capacidad que podría hacer el proyecto”, dice.

MEGA POWER

Cuando se utiliza la grúa en el proyecto del viento Kawailoa en Oahu, Buckner observó una ventaja adicional que ofrece la CC 28001 NT: facilidad de montaje y desmontaje. A partir de junio hasta mediados de octubre, los equipos utilizarán la grúa de la construcción en 30 de las más grandes turbinas de 2,3 MW. “Debido a las difíciles condiciones del lugar, tuvimos que montar y desmontar la grúa tres veces”, dice Lusso.

Hayden Murphy estaba en el lugar cada vez que la grúa fue desmontada para ofrecer apoyo y consulta. Además, la misma unidad de mando a distancia para mover la grúa de plataforma a plataforma, también se ha diseñado para ayudar con el montaje de la grúa.

Estas grandes turbinas requieren una capacidad de elevación máxima de 105 toneladas (95,2 toneladas). La grúa estaba equipada con contrapeso total, 334,6 pies (102 m) de

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pluma principal y 39.4 pies (12 m) de plumín fijo que ofrece hasta 10° offset.

Incluso con la configuración de la pluma más larga y 50% mayor requerimiento de elevación de la capacidad, Buckner no tenía necesidad de dotar a la grúa con su superlift opcional para el proyecto. “El total del proceso de desmontaje y montaje llevó dos o tres días”, dice. “Si hubiéramos necesitado la torre de perforación (superlift), esto habría añadido otro día completo para el proceso.”

TEREX CC 2800-1 NT

La grúa sobre orugas Terex CC 2800 1 NT ofrece un alto retorno de la inversión y es una de las grúas de vía estrecha más económicas y versátiles de 660 toneladas (600 toneladas) de clase. Con una selección de accesorios especialmente diseñados, la grúa puede convertir la configuración de carga pesada estándar (CC 2800-1) para grúa Track estrecha (CC 2800-1 NT) y la parte posterior, que proporciona un rendimiento excepcional en una amplia variedad de aplicaciones, incluyendo parque eólico sitios, donde la capacidad de carga extra pesada es una necesidad.

Trojan Battery reconocido como Mejor Proveedor Global de Genie

Trojan Battery Co.®, líder mundial en la fabricación de baterías de ciclo profundo, ha sido honrado por Genie al recibir el premio de “Mejor Proveedor” para el año 2012. El premio fue otorgado a Trojan basado en la excelencia operativa de la compañía y el apoyo excepcional como proveedor eléctrico de Genie para sus operaciones globales.

Steil Kranarbeiten GMBH recibe la grúa de celosía sobre orugas Terex® Superlift 3800 “La entrega de un nuevo modelo de grúa es siempre un evento especial. Por eso estábamos tan entusiasmados con la entrega de la primera grúa de celosía sobre orugas Terex ® Superlift 3800 a nuestro buen cliente de mucho tiempo Steil Kranarbeiten GmbH, de Trier “, informa Matthias Mayer, director de ventas en Alemania de Terex Cranes. También es la razón por la que el Gerente General, Birgit Steil, acompañado por Reinhard Kiebel, jefe de taller, con René Perlich, líder del equipo de grúas pesadas y Karl Trippel, director técnico, tuvieron la oportunidad de recoger personalmente su nueva grúa en el centro de Terex de Zweibrücken en abril de 2013. “El diseño de la grúa en su conjunto fue lo que llevó finalmente a nuestra decisión: con un diseño optimizado para el transporte y sus características de rendimiento de gran alcance, esta nueva máquina nos permitirá acceder a una variedad de nuevos retos industriales y de los potenciales retos en energía eólica”, explica la empresa Steil. Además, desde la perspectiva de Steil, Terex ha desarrollado un buen diseño entre los tamaños de grúas de la CC 2800 y CC 6800 con el nuevo Superlift 3800. “Su capacidad de carga, que es mayor que la de nuestra grúas sobre orugas CC 2800-1, y nos permitirá ampliar la gama de servicios que ofrecemos”, dice.

Con el fin de ser capaz de cubrir una gama muy amplia de aplicaciones, Steil ordenó la grúa con 159 metros LSL y LF-12 metros de configuración. “Esta grúa nos permite acceder a nuevos mercados y clientes por toda Europa”, dijo Steil. La grúa sobre orugas Superlift 3800 se colocó en un parque eólico en Gödenroth inmediatamente después de que se entregó.

ACERCA DE LA GRÚA SOBRE ORUGAS TEREX® SUPERLIFT 3800

La grúa de celosía sobre orugas de 650 toneladas (716 toneladas EE.UU.) Terex Superlift 3800, cuenta con una capacidad de carga máxima de 8.426 toneladas metros y está diseñada para proporcionar a sus propietarios un rendimiento excepcional de la inversión. Esta unidad está diseñada para el transporte de todo el mundo y para reducir los tiempos de montaje y la necesidad de equipo adicional. Una amplia gama de características de seguridad, incluyendo el galardonado sistema de protección contra caídas Terex, vienen de serie. El Superlift 3800 se puede entregar con un kit de viento integrado en un sistema de pluma principal universales: la grúa es capaz de levantar aerogeneradores de 117 metros (384 pies) sin necesidad de utilizar la configuración de la pluma superlift disponible. Además, no se requiere una grúa auxiliar para ayudar a levantar el brazo principal en esta configuración. El Superlift 3800 es la primera grúa sobre orugas Terex que presenta el nuevo diseño de la cabina Terex. Ofreciendo a los operadores un excelente ambiente de trabajo, que se desarrolló con una amplia retroalimentación obtenida de los talleres de los clientes, los estilistas industriales y los expertos en ergonomía. El Superlift 3800 se ajusta tanto a la norma europea EN 13000 como a la norma ASME B30.5 EE.UU.. Puede levantar una carga máxima de 650 toneladas (716 toneladas EE.UU.) en un radio de 5 a 12 metros (16 a 39 pies).

ACERCA STEIL KRANARBEITEN GMBH & CO. KG

“Las cosas pesadas hacen luz” es el lema bajo el cual Steil Kranarbeiten ofrece su amplia gama de servicios. La compañía, que está certificado según la norma DIN EN ISO 9001:2000 y Contratistas Certificado de seguridad (SCC), se basa en una flota altamente especializado con máquinas de tecnología de última generación, así como un equipo humano altamente cualificado. Sus servicios abarcan no sólo el trabajo grúa para pesos de hasta 800 toneladas y los servicios de transporte pesado, sino también la recuperación y servicios de remolque para camiones y autobuses y servicios de reubicación industrial y de la empresa.

“Genie ha sido un socio de Trojan durante más de 10 años, y el reconocimiento como uno de los proveedores mundiales más relevantes es uno de los honores más altos que podríamos recibir de un cliente”, dijo David Godber, vicepresidente ejecutivo de ventas y marketing de Trojan Battery. “Durante más de 85 años, la misión de Trojan ha sido la de diseñar y fabricar productos que cumplen con los estándares de la tecnología de alta calidad y, además de ofrecer a nuestros clientes con el apoyo técnico bien informado por nuestro equipo de ingenieros expertos.

Trojan continuará entregando productos y soporte sin igual para Genie y se esforzará por ganar este premio en 2013”.

Trojan fue una de las siete empresas en recibir este premio de Genie, una marca Terex.

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REPORTAJES TÉCNICOS

Tocando el cielo: plataformas de grandes alturas Las plataformas de gran altura están de moda. En Bauma hubo un despliegue de novedades de plataformas grandes, tanto en plataformas autopropulsadas como de sobre camión muy considerable.

Las marcas que se llevan la medalla a las más altas son Bronto con su plataforma sobre camión de 112 m y Genie con su nueva plataforma autopropulsada SX 180.

La tecnología cada día demuestra como los límites son superables. Cuando pensábamos que se había llegado al tope en plataformas autopropulsadas con la 1500SJ de JLG con una altura de trabajo de casi 48 m era lo más alto que se podía llegar, Genie lanza en la feria de Bauma su producto estrella, la plataformas autopropulsada más alta del mundo, con nada más y nada menos que 54,9 m de altura de trabajo.

Por otro lado, desde que Ruthmann abrió la carrera de los 100 m con la TTS 1000, se han llegado a superar grandes alturas hasta los 112 de la S 112 HLA de Bronto.

En plataformas sobre camión son varios fabricantes los que superan los 50 m de altura de trabajo: Bronto, Wumag Palfinger, Ruthmann, Socage, Oil&Steel, Multitel Pagliero, CTE y Barin.

Sin embargo, en plataformas autopropulsadas los protagonistas son tres: Genie, JLG y Haulotte.

PLATAFORMAS AUTOPROPULSADAS DE GRAN ALTURA, los Big Booms.

La novedad este año en Bauma ha sido la

Palfinger P900 Top Class

SX180 de Genie, la cual es una máquina ideal para la industria del petróleo y del gas, la construcción, industria química y el mantenimiento en general.

La SX-180 de Genie se ha fabricado para que los operarios lleguen de forma rápida y segura a alturas superiores a las ofrecidas hasta ahora por las plataformas autopropulsadas.

Con un alcance vertical de 54,9 metros (180

pies) y horizontal de 24,4 metros (80 pies), la SX-180 de Genie ofrece la capacidad de trabajo ideal para el acceso a los lugares más difíciles. La plataforma de 2,44m (8 pies) por 0,91 m (3 pies) tiene una capacidad no restringida de 340 kg (750 lb). La pluma giratoria de 3,05 m (10 pies) y 180 grados sitúa a los trabajadores y al equipo exactamente donde necesitan estar.

La máquina está diseñada para ser utilizada a máxima altura. La velocidad de desplazamiento varía según la posición de la pluma, con un rango a partir de los 4,02 km/h (2,5 mph) con el brazo en posición plegada, 0,65 km/h (0,4 mph) por debajo de 38,1 m (125 pies) y 0,17 km/hr (0,1 mph) por encima de 38,1 m (125 pies).

Además Genie tiene varios modelos por encima de los 30 m, el S™-105, de 34 m de altura de trabajo, alcance lateral de 24,38 m y capacidad de 227 kg. Así como el modelo S™-125, con 40,15 m de altura de trabajo, 24,38 m de alcance lateral y 227 kg de capacidad de carga.

En grandes alturas, la SX-180 no tiene rival, aunque JLG ya ha lanzado la idea de que sacará una plataforma de mayor altura en el futuro.

Haulotte H43TPX

Genie SX 180

En altura le sigue la 1500SJ de JLG con una altura de trabajo de casi 48 m. El plumín telescópico proporciona flexibilidad de envolvente de trabajo y un mayor alcance en la elevación. Se caracteriza porque no se necesita ningún permiso de transporte para anchura ni altura. Con una capacidad doble de 450/230 kg es ideal para contratistas genera-

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les, cristaleros, limpiacristales, o soldadores.

Tiene una altura de la plataforma elevada de 45,72 m, una capacidad de la plataforma de 450/230 kg y una anchura total de 2,49 m.

Grandes alturas autopropulsado

También de JLG con 43,15 m de altura de trabajo tiene la 1350 SJP y una capacidad de 450 kg. Además de la 1200SJP de 38,58 m de altura de trabajo.

El Grupo Haulotte cuenta con tres modelos de grandes alturas: la HA32 PX, una plataforma articulada de gran altura, 32 m de altura de trabajo ideal para realizar trabajos de construcción, trabajos dentro de la industria naval y portuaria e incluso dentro de la industria química, petroquímica y aeronáutica.

Esta máquina está dotada de un cuadro de mandos ergonómico, eje oscilante y bloqueo diferencial para obtener un mayor confort y una máxima productividad. La HA32 PX es una máquina versátil, dotada del radio de giro más estrecho del mercado.

La gama « Big Boom » de Haulotte se completa con sus modelos de 41 y 43 m. Estos modelos están adaptados con panel de control ergonómico, eje de oscilación y bloque de diferencial para el máximo control y la máxima productividad.

Grandes alturas sobre camión

H43TPX: Un verdadero sentido de la seguridad a prueba de errores para una máxima precisión y facilidad de uso, alta maniobrabilidad en un diseño compacto. Ofrece 43 m de altura de trabajo en brazo articulado.

HA41PX-NT: Uno de los best-sellers de la gama, Plataformas articulada revisada en 2010 con la versión NT. No hay compromiso entre el alcance y la altura, un maestro de la precisión y facilidad de uso, el chasis más compacto del mercado y una excelente capacidad todoterreno. Ofrece 41 m de altura de trabajo.

PLATAFORMAS SOBRE CAMIÓN

En plataformas, aunque las más populares son las que rondan los 50 m, las plataformas de gran altura, a partir de 90 es lo que realmente está distinguiendo a las empresas que quieren ofrecer grandes alturas.

En las máquinas grandes se ha mejorado tanto la seguridad como la velocidad y la eficacia. El hecho de que las grandes empresas se estén decantando por este tipo de máquinas, demuestra que la inversión en estos equipos es sin duda rentable.

Por otro lado, el precio del alquiler de estos equipos no oscila como en las plataformas de menor tamaño debido a la escasa oferta y buena demanda. Su utilidad es cada vez mayor, no sólo en parques eólicos sino para alcanzar grandes edificios, coberturas televisivas o trabajos de limpieza. El alquiler de estos equipos se realiza con conductor, en el caso de las plataformas sobre camión, con

una cualificación especial que permita realizar el trabajo de forma segura.

Las grandes alturas, antes considerada gran altura los 35 m, más tarde los 50 m, han quedado superadas en gran medida por las plataformas de 70, 90, 100 o 112 m como es el caso de la S 112 HLA de Bronto.

Los camiones en los que están montadas este tipo de máquinas van desde un camión de 18 t para los 45/46 m, el chasis de 26 t para las máquinas de 50 m, hasta chasis de grúa para los modelos más altos.

El aumento de la altura de trabajo conlleva aumento de alcance, junto con disponibilidad de opciones de chasis de tracción total, lo que permite a estas plataformas trabajar en los centros urbanos y las zonas congestionadas, así como los que trabajan en torres y turbinas de viento.

Bronto S112HLA

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la T630 de Ruthmann o la B-Lift 620 HR de CTE, cubren el hueco entre las de 50 y 70 m más populares.

Ruthmann Steiger T630

Como tal, la nueva generación de máquinas de 50 metros se están convirtiendo rápidamente en el nuevo “Must” de las empresas de alquiler y los usuarios y empresas de alquiler están dando cuenta de sus ventajas.

Si bien son claramente más caros que los modelos de 40 a 46 metros, sus ventajas pueden convertirse en mejores precios y una mejor utilización o un mejor retorno sobre el capital global.

Las máquinas de 60 m, como la nueva S65XR de Bronto, la Eagle 6035 de Oil&steel,

Las plataformas sobre camión actualmente combinan altura, alcance, capacidad de maniobra y de costos y esto se refleja en el aumento de la demanda de estos modelos.

Cuando se trata de las máquinas más grandes, los compradores europeos reducen su elección a dos fabricantes principales: Palfinger, Plataformas de Alemania y productor finlandés Bronto Skylift. Por supuesto, hay muchos otros fabricantes, incluso cuando se trata de 100 metros: Ruthmann sigue ofreciendo a sus dos grandes TTS, unidades semi-remolque con una altura de trabajo de 84 y 100 metros y la mejor difusión en el sector.

Varios fabricantes italianos también ofrecen amplias gamas de modelos más grandes.

Multitel cuenta con seis máquinas de más de 50 metros, la más grande es la de 75 metros, la MJ750, mientras que Socage ofrece la TJJ60 de 60 m, Oil & Steel cuenta con plataformas de hasta 62 metros, Barin dispone de 90 metros, CTE ofrece los modelos B-Lidt 620 Hr y 510 HR con 62 y 51 m de altura de trabajo y Cela ofrece ahora una de 55 metros.

Los fabricantes italianos se benefician de excelentes precios y diseños innovadores.

La TJJ70 de Socage es una plataforma aérea articulada con jib instalable en vehículos con m.m.a. mínimo de 32 toneladas. Este modelo está dotado de un jib secundario que permite al conjunto realizar maniobras no efectuadas con una plataforma articulada con un sólo jib. Gracias a esta característica, la TJJ70 es capaz de efectuar posicionamiento para trabajar bajo puente.

Bronto S101HLA

La TJJ70 está equipada con un sistema de estabilización en más áreas que permiten al operador escoger las diversas opciones, según el espacio disponible: el sistema de control electrónico de la plataforma calcula automáticamente, según la apertura de los cuatro estabilizadores, el área de trabajo seguro.

La OIL&STEEL Eagle 6035 ofrece una altura máx. de trabajo de 60 m, y extensión lateral de 35 m. La cesta es de 2400 x 800 x 1100 h x 3600 mm y ofrece una capacidad máxima 280 kg incluyendo 3 personas, 500 kg incluyendo 4 personas. Los mandos en ejecución son con electrohidráulica proporcional. La rotación de cesta es 180° der. + 180° izq. y la estabilización de 4 estabilizadores con traviesas ensanchables.

Capaz de llegar a una altura de trabajo de 68,5 m, y con un alcance lateral de 36,5 m, tiene una capacidad de carga de 600 kg (6 operadores + material), sin limitación en toda el área de trabajo.

Este modelo está equipado, en los mandos de la cesta, de un visualizador LCD (de 5”) que permite al operador controlar a tiempo real, las varias informaciones: el área de trabajo en 2D, el estado del limitador de momento, el estado de los estabilizadores, etc.

JLG 1500SJ

Haulotte HA32PX

Socage TJJ70

Oil&Steel Eagle 6035

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Bauma. La P900 Top Class de Wumag Palfinger se monta en un chasis MAN de 48 toneladas con 90 metros, que sustituye a los actuales 85 metros de altura de trabajo de la Palfinger WT850.

La gran ventaja de las plataformas de gran altura es sin duda su precio de reventa. Una empresa que invierte en una grande no se equivoca.

Merece una mención XCMG que el año pasado lanzó un camión de 100 metros montado sobre un 6 ejes de Mercedes Actros. Aunque la unidad se construyó específicamente para tareas de extinción de incendios, cuenta con 27 metros de alcance y puede manejar las presiones asociadas a una plataforma montada sobre camión. En términos de tecnología, el paso de esta unidad a una plataforma de 100 metros regulares es fácil, si es necesario.

FACTORES A TENER EN CUENTA A LA HORA DE ELEGIR UN MODELO Ya sea con experiencia o sin experiencia, hay ciertas cosas a tener en cuenta cuando se comparan alcance de una máquina: extensión, estabilización y el peso del chasis o el tamaño.

Factores como la estabilización y saber si una plataforma tiene elevación variable o no, hay que tenerlos en cuenta. El alcance normalmente se mide desde la línea central de rotación, por lo que una extensión de estabilizadores más grande reduce potencialmente el alcance utilizable. Al establecerse en locales cerrados - junto a una pared u obstrucción variable de apoyo para el gato es una gran característica. La mejor solución es la configuración de elevación totalmente flexible con la que algunas máquinas están equipadas, en donde cada “pata” se puede extender para ajustarse al espacio permitido por la ubicación - incluso asimétricamente con la capacidad de la plataforma y el sobre de trabajo modificado automáticamente por la máquina al coincidir la huella.

También vale la pena tener en cuenta la capacidad de la máquina de superar obstáculos con el brazo articulado. La posición de la cesta es también un truco con el que algunos fabricantes miden su alcance desde una pla-

JLG 1200SJP

taforma girada totalmente en algunos casos, ya que puede agregar un metro.

MÁS DE 100 M

El crecimiento del mercado de 100 metros - al menos en Europa - también es impresionante, con alrededor de 20 unidades diseminadas por Europa - Finlandia, Holanda, Bélgica, Alemania, Francia e Irlanda - con sólo uno en el Reino Unido, una Palfinger WT1000.

La primera plataforma de 100 metros fue lanzada en 2001 por Ruthmann, con su modelo TTS 100. Wumag de 103 metros (ahora Palfinger) WT1000, se lanzó seis años más tarde en septiembre de 2007, y lo ha hecho excepcionalmente bien. Bronto produce las dos plataformas montadas sobre camiones más grandes - las S104HLA y S112 HLA, de 104 y 112 m respectivamente. La S 112 HLA con 112 metros de altura de trabajo es el la máquina que ostenta el récord mundial de la plataforma de acceso más alta del mundo.

La máquina tiene un alcance lateral de 25 metros a 90 metros de altura. Ofrece 112 m de altura de trabajo, alcance lateral de 33 m, capacidad de carga de 700 kg. y está montado en chasis de 75 t.

Las nuevas Bronto Skylift S 56 y S 65 XR XR, de 56 y 65 m de altura de trabajo fueron presentadas en Bauma. Hay una serie de atributos comunes que forman la XR por delante de cualquier cosa que hayan producido anteriormente y es que amplían la zona de trabajo con un 20% más de altura de trabajo, un 15% más de extensión y un 35% más de cobertura total de área de trabajo. Su principal característica es su larga pluma articulada telescópica que se está convirtiendo en una configuración popular entre los usuarios, gracias a la combinación de las ventajas de la gama HLA articulada con el rango de XDT telescópica. La compañía dice que no tiene ningún impacto negativo en su capacidad de procesamiento de 700 kg o rigidez.

RUTHMANN SE UNE AL CLUB DE 70 M

La STEIGER® T 720, que celebró su estreno mundial en Munich, también ha tenido un excelente comienzo con varias unidades que se vendieron durante la semana de feria. Con su altura de trabajo de 72 m, el T 720 es actualmente el modelo más alto de la serie Height® Steiger. Al igual que con los modelos más pequeños (T 460 y T 540) en esta serie, la longitud del brazo superior con su brazo móvil (Russel®) ofrece a los clientes / operadores las mayores ventajas. La T 720 tiene una impresionante altura de trabajo de 72 m y 38 m alcance lateral. Cuenta con las siguientes características innovadoras: tiempo de auge superior telescópico con un brazo móvil (Russel®), inclinación admisible de hasta 2°, 600 kg de capacidad de carga de la cesta de trabajo y cesta de trabajo telescópica que se puede ampliar a 3,82 m de ancho. A pesar de todas estas increíbles características, la longitud total del vehículo es de 13,7 m.

S 104 HLA - el hermano pequeño...

El siguiente modelo en la gama HLA de Bronto es el anterior plusmarquista del mundo siendo la segunda plataforma de acceso montada sobre camión más grande del mundo: la S 104 HLA. Cuenta con la altura de trabajo de 104 m, un alcance lateral de 32 m, capacidad de carga de 700 kg y está montado en camión de 62 t.

Por el momento, la demanda de grandes alturas es tal que estas grandes máquinas son más propiedad de las empresas que trabajan a nivel internacional, ya que la demanda en la mayoría de los países sigue siendo demasiado limitada para mantener una unidad totalmente ocupada en un solo país.

ÚLTIMAS NOVEDADES

Bronto S90HLA

La introducción de productos más recientes han estado en el rango de 50 a 90 metros con varios nuevos modelos introducidos por Bronto, Ruthmann y Wumag Palfinger en

Ruthmann Steiger T720

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NOTICIAS DEL SECTOR

La empresa de Bremen Megalift adquiere una grúa móvil de Liebherr LTM 1350-6.1

Una mini grúa Unic eleva el cráneo de una ballena en El Museo Nacional de Escocia El Grupo GGR, distribuidor europeo de las mini grúas Unic, fue contratado por Constantine Limited para asumir un trabajo extraordinario en el Museo Nacional de Escocia en Edimburgo a principio de junio: utilizar una grúa de araña Unic para levantar su última exposición, el cráneo de un cachalote, en un lugar de honor.

Como la 350 toneladas de Liebherr encaja tan bien en el perfil de demanda de la empresa, Megalift GmbH, se ha decidido por la compra de una LTM 1350-6.1. La nueva grúa de Liebherr complementa desde finales de marzo el parque móvil de la empresa de Bremen que está espe-cializada en el alquiler de grúas y transportes pesados.

La nueva LTM 1350-6.1 complementa de manera óptima el parque móvil ya existente de Megalift GmbH entre las 200 y 500 toneladas.

El gerente de la empresa, Bernd Preusse, está entusiasmado con la potencia de la nueva grúa: “La grúa de Liebherr ofrece buenas capacidades de carga y como una grúa de 6 ejes se deja manejar logísticamente de manera óptima”. Los gruistas de Megalift también están encantados. Recibieron en la Liebherr- Werk Ehingen cursos de formación sobre la nueva grúa durante 2 semanas.

La LTM 1350-6.1 es la primera grúa de Liebherr en el parque móvil de Megalift, y ya se ha encargado una segunda grúa: una LTM 1200-5.1 con una capacidad de carga de 200 toneladas formará pronto parte del parque móvil de Megalift GmbH. Directamente después de la entrega de la grúa, la LTM 1350-6.1 se puso en marcha rumbo hacia su primer trabajo en la energía eólica.

Bernd Preusse tiene la intención de usar su nueva seis ejes sobre todo para trabajos de mantenimiento en la energía eólica así como para el desmontaje de aerogeneradores antiguos.

La empresa Megalift fue fundada en 2002 y emplea hoy en día a 18 trabajadores. Consecuentemente orientada hacia el cliente y con una flexibilidad alta la empresa aún muy joven, se ha establecido exitosamente en el mercado.

El cráneo pertenecía a un cachalote de 40 pies de largo apodado “Moby”, que se quedó atrapado en el río Forth en 1997 y lamentablemente falleció a pesar de los esfuerzos de rescate para empujarlo de nuevo al mar. Ahora en exhibición permanente en la Gran Galería del Museo, esta extraordinaria muestra es parte de la impresionante colección de ballenas del Museo Nacional de Escocia, que es uno de los más grandes del mundo.

La empresa Constantine Limited y un operador experto de alquiler de grúas de GGR, trabajaron para elevar cuidadosamente el cráneo sobre su soporte de 4 metros de alto con una mini grúa UNIC URW095 de 1 tonelada de capacidad. La grúa de araña levantó el cráneo a 4,7 metros de largo en dos partes, la primera mandíbula inferior se fija en su posición y a continuación, la sección de cráneo principal de 600 kg se colocó en la parte superior.

El chasis de 600 mm de ancho de la mini grúa UNIC significaba que podía ser fácil de mover a través de puertas, pasos estrechos y esquinas para llegar a la Gran Galería. El museo es un lugar conocido para el equipo escocés de GGR ya que también se utilizaron sus mini grúas y elevadores de vacío para adaptar el acristalamiento interno en el marco de su proyecto de remodelación en el 2011.

El tamaño compacto de la mini grúa UNIC URW-095 hace que sea una opción popular para el trabajo en áreas de acceso restringido. La energía de GLP (gas licuado de petróleo) y las opciones de baterías no echan ningún tipo de humo tóxicos, por lo que la grúa puede trabajar con seguridad en lugares sensibles al medio ambiente y protegidos.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Elevación en perfecta armonía Las Mini-grúas UNIC, han demostrado una impresionante versatilidad.

Las Mini-grúas UNIC asumieron una serie de retos en la construcción del Harpa Concert Hall, el nuevo hogar de la Orquesta Sinfónica en el Palacio de Congresos en Reykjavik (Islandia) levantando 250 toneladas de vidrio, acero y muros cortina en su construcción.

La empresa Smakranar usó sus Mini-grúas UNIC URW-295 y UNIC URW-506 para proporcionar una solución de elevación compacta en áreas de acceso restringido.

Las Mini-grúas UNIC se utilizaron para ayudar a instalar muros cortina y acristalamiento

para insonorizar una serie de salas de conciertos en el complejo. La mini-grúa URW 295 acristaló desde la azotea, los paneles de cristal de 80 y 600kg de toda la fachada del edificio.

Gracias a la flexibilidad y a los múltiples usos de las Mini-grúas UNIC, el Harpa Concert Hall se inauguró a tiempo para disfrutar la música en la nueva Ópera de Reykjavik.

El Distribuidor Oficial para España de las Mini-grúas UNIC es Spain Crane International, S.L. www.spaincrane.com

Grúas Amrit añade una GMK6300L en la India Cuando las ventas de nuevas grúas en la India se desaceleraron a raíz de la crisis financiera, Manitowoc TIL cambió su enfoque y comenzó a ofrecer grúas Grove, equipos de alta calidad y alternativas rentables. za para invertir en la nueva grúa de 300 t de capacidad, la GMK6300L. El fundador y propietario de Amrit, Narinder Singh, explica: “Me he convertido en un cliente fiel de grúas Grove y continuaré comprando a TIL”, dice.

“Estoy muy impresionado con el rendimiento de las grúas Grove usadas, porque puedo enviarlas a cualquier lugar de trabajo para realizar un trabajo eficiente y confiable. Espero poder añadir la nueva grúa a nuestro creciente negocio”.

Amrit Crane Service, una compañía de alquiler con sede en Gujarat, compró una GMK6220L de 220 t de capacidad en 2011.

Poco después, Amrit encargó otras dos grúas usadas de TIL - dos GMK3050s de 50 t de capacidad. Las grúas fueron a trabajar casi de inmediato y prestan los servicios generales de elevación en los proyectos de construcción en toda la región. La flota de Amrit se ha ampliado desde entonces para incluir cinco grúas usadas Grove.

El rendimiento y la fiabilidad de las grúas Grove utilizadas por Amrit dieron la confian-

Todas las grúas suministradas por TIL están certificadas e inspeccionadas antes de la entrega. La mayoría de las grúas usadas que se venden en la India eran propiedad de los contratistas que los adquirieron para proyectos específicos y que ya han terminado.

Después de aprender los trucos del oficio en una pequeña empresa de alquiler de grúas y transporte en Mumbai, Narinder Singh fundó Amrit Crane Service en 1995.

La compañía ha crecido de una sola grúa de 20 t de capacidad a una flota de 45 grúas.

La GMK6300L será la grúa más grande de la flota de Gujarat.

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Inauguración del nuevo centro de ventas y servicio de Liebherr en Miami, Florida Bajo el lema “Conoce a la Diversidad e Innovación” Liebherr celebró la inauguración de su nuevo centro de ventas y servicio el 11 de junio de 2013 en Miami. La ceremonia contó con la presencia de más de 300 clientes invitados.

Durante el evento, los invitados pudieron convencerse de la innovadora potencia de Lieherr y sus altos estándares tecnológicos.

Además pudieron ver una gran variedad de máquinas, incluyendo una grúa sobre orugas, un equipo de hinca y perforación, reachstackers y grúas móviles Liebherr. Uno de los aspectos más destacados fue sin duda un modelo de la nueva unidad híbrida respetuosa del medio ambiente de la empresa, de nombre Pactronic.

Las nuevas instalaciones de última generación se encuentra en Hialeah Gardens junto a Okeechobee y la Florida Turnpike. Servirá como un centro importante de la división de grúas marítimas de Liebherr y fortalecerá aún más las relaciones comerciales con América Central y del Sur y en la región del Caribe.

El complejo de nueva construcción está situado en una superficie total propiedad que abarca cerca de 431.000 pies cuadrados (40.000 m2). El edificio tiene un área total de 41,000 pies cuadrados (3,800 m2) - 23 000 pies cuadrados (2.100 m2) de estos es zona de oficinas y 18.000 pies cuadrados (1.700 m2) se pueden utilizar como área de almacenamiento.

En 2013, cerca de 52 miembros del personal estarán trabajando en esta nueva instalación.

En términos de logística, los centros de servicio y de ventas están muy bien situados: el puerto de Miami y el aeropuerto internacional de Miami se encuentran en las proximidades. Esto permite a Liebherr responder a consultas de los clientes dentro de un corto período de tiempo y para acelerar la distribución de piezas y servicios.

El centro de servicio y de ventas tiene capacidad para un taller totalmente equipado con grúas Puente de 10 toneladas (9 toneladas métricas), dos contenedores de soldadura totalmente equipados de 20 pies (6 m), y dos grúas móviles portuarias totalmente equipadas. Además, también se pueden encontrar las herramientas y equipos especiales para

Hune trabajando en la sede de Airbus en Toulouse Durante aproximadamente 6 meses, 12 plataformas elevadoras de HUNE, de distintas altura y tipología de máquinas (Articuladas Diesel de hasta 32m. y Telescópica de 43m.), así como Manipuladores Telescópicos, están trabajando en la sede de AIRBUS en Toulouse, en la construcción de un nuevo hangar.

El principal trabajo llevado a cabo por la maquinaria de HUNE ha sido la construcción del tejado del hangar, así como la instalación de la protección contra incendios del mismo.

Airbus es desde el año 2011, el mayor fabricante de aviones y equipos aeroespaciales del mundo, y tiene su sede corporativa en Toulouse, ciudad donde desde hace un año HUNE tiene delegación propia.

Para mayor información www.hune.com

el servicio después de la venta. Para dar un mejor servicio, tienen seis camiones de servicio a su disposición.

El nuevo centro de ventas y servicios se inaugura sólo 15 meses después de su comienzo. La suma total de la inversión para la construcción fue de aproximadamente $ 20 millones.

“Las nuevas instalaciones responden perfectamente a las necesidades de mejorar aún más nuestras ventas y prestaciones de servicios, tanto en América Latina como America del Norte”, subrayó Gernot Schranz, presidente de Liebherr Nenzing Crane Co.

Mills hace un pedido de plataformas de $ 41.6 millones La compañía brasileña Mills Estruturas e Serviços de Engenharia (Mills) ha realizado pedidos para nuevas plataformas aéreas por un valor de $ 41,6 millones, con entregas mensuales a partir de este mes hasta el final del año.

Los contratos siguen el incremento del presupuesto de gastos de capital anunciado en mayo “para satisfacer la fuerte demanda del mercado y su expansión geográfica, a través de 12 nuevas aperturas de sucursales en 2013.”

En mayo, la compañía aumentó su presupuesto de inversiones para este año en más de un 60% a R $ 481millones ($ 226 millones), incluyendo más del doble de su presupuesto para la división de alquiler, de R $ 274 millones ($ 129.000.000).

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José María Aznar será el ponente principal del Congreso de Construcción ICWEF en Noviembre El Expresidente del Gobierno español, José María Aznar, pronunciará el discurso de apertura en el Foro Internacional Construcción Economía Mundial (ICWEF), que se celebra en Ámsterdam, Países Bajos, del 20 al 22 de noviembre.

Además de explorar el poder y el propósito de la globalización, destacando las consecuencias para los países subdesarrollados, el señor Aznar se centrará en la construcción del desarrollo y el fomento de la estabilidad en América Latina, donde España tiene muchos enlaces.

En ICWEF explorará la importancia de la inversión en infraestructuras en el contexto de la globalización y la necesidad de modelos innovadores de financiación en un momento de austeridad del gobierno.

El Sr. Aznar, quien estuvo en el poder desde 1996 hasta 2004, hablará sobre los desafíos de la globalización y el libre comercio, y cómo se relacionan con el sector de la construcción internacional.

El Sr. Aznar, miembro de la junta directiva de News Corporation, es asesor del Consejo Global de DLA Piper, miembro del International Advisory Board de Barrick Gold Corporation, miembro del Consejo Asesor Internacional del Consejo Atlántico de los Estados Unidos y copresidente del Grupo de Trabajo Trans-Atlantic del Consejo del Atlántico en América Latina, así como el presidente ejecutivo de la Fundación de Estudios Sociales y Análisis (FAES).

Detalles del Congreso ICWEF

ICWEF se llevará a cabo en el Hotel Okura en Amsterdam, Holanda. La conferencia, el evento de networking y la cena de premios, se centrarán en los temas centrales de las tendencias y las previsiones de la industria mundial de la construcción, financiación de proyectos, la gestión exitosa del proyecto y la entrega, la tecnología de equipos y gestión de activos.

El programa está diseñado para atraer a una amplia gama de ejecutivos y altos directivos en la industria de la construcción en disciplinas como la fabricación de contratación, equipos, la producción de materiales, alquiler de equipos, finanzas, gestión de proyectos y consultoría.

La noche del 21 de noviembre también habrá una cena de gala y la concesión de premios en nueve categorías para un rendimiento excepcional en la industria de la construcción.

Más detalles sobre el evento se puede encontrar en www.icwef.com

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Manitou abrirá una fábrica en Brasil y se doblará la producción de plataformas El fabricante francés Manitou planea abrir una planta de ensamblaje en Brasil en los próximos dos años y duplicará su producción de barras dentro de los cinco años.

“Es muy complicado importar productos a Brasil. Los derechos de importación son muy altos, por lo que es interesante tener una planta de montaje de pequeño sólo para evitar los impuestos.”

El nuevo depósito reunirá una serie de productos de Manitou, pero que no se han confirmado los que son.

En cuanto a otros mercados, Bamas agregó: “El problema principal es encontrar la estrategia adecuada de mercado para el desarrollo de nuestra marca. Tenemos buenos productos y el potencial industrial, pero en muchos países tenemos una pequeña cuota de mercado, por lo que queremos desarrollar eso.”

El CEO interino de Manitou, Dominique Bamas ha asegurado a una revista internacional que la fábrica de montaje será su única nueva instalación en un futuro inmediato, como principal foco de expansión de la compañía, que básicamente se hará a través de nuevas concesiones y a través de la ampliación de las existentes, en países como Rusia.

Una de sus estrategias es duplicar su producción de equipos de acceso en los próximos cinco años. Las plataformas representan alrededor del 10% de la producción, y esto se incrementará al 20%. El Sr. Bamas dijo que el objetivo era hacer a Manitou tan conocida por sus plataformas de acceso como por sus manipuladores telescópicos.

Sin embargo, no hay planes para la compra de otras empresas existentes. “No necesi-

tamos preocuparnos por nuevas empresas, somos una empresa familiar, que estamos cerca de nuestros productos y de nuestros clientes y queremos desarrollar esto.”

El Sr. Bamas añadió: “Hay un enorme potencial para las plataformas articuladas y telescópicas. Así que estamos buscando nuevos productos, expansión geográfica. Queremos desarrollarnos en todas partes, porque ahora tenemos la gama adecuada de productos.

“Queremos llegar al punto en el que las plataformas de acceso se encuentren en el mismo nivel que los manipuladores telescópicos. Tenemos un centro dedicado aquí en Francia, y hemos invertido en esta instalación, que probablemente estará en plena producción en uno o dos años y luego tendremos que encontrar nuevas soluciones para producir estos productos. Espero que haya un gran desarrollo en los próximos dos o tres años”.

Sr. Bamas dijo que existen nuevos proyectos en fase de investigación y desarrollo, pero no se incluyen “superbooms” (grandes alturas), sino bastante productos que son atractivos para las empresas de alquiler de un nivel de producción en masa.

La empresa ALL compra 30 grúas Manitowoc y Grove ALL Erection & Crane Rental, de Ohio, EE.UU., celebró en Bauma la compra de las 30 unidades.

ALL Erection & Crane Rental tiene una de las flotas más importantes de alquiler de grúas en los EE.UU. El número de grúas de Manitowoc y Grove de la compañía con sede en Ohio ha ido en constante aumento y 2013 no será la excepción. ALL ha comprado 30 nuevas grúas para añadir a su flota de 34 sucursales.

Michael L. Liptak, presidente de ALL, dijo que el uso de grúa está en el nivel más alto que ha visto en años, incluso en el noreste de Ohio y otras áreas de la región central, el sur de los EE.UU. y Canadá. Los proyectos de energía y la energía están en auge, como las carreteras y puentes. También hay muchos clientes que están buscando para comprar equipos de segunda mano.

gulación variable.

- 10 grúas para terrenos difíciles Grove RT650E. - 10 grúas para terrenos difíciles Grove RT540E. El aumento de los proyectos de energía y la energía ha impulsado la demanda de las grúas de gama media como la Manitowoc 2250, que es uno de los pilares de la flota. La grúa tiene una capacidad de 300 USt y cuenta con una pluma principal de 330 pies.

“Elegimos Manitowoc porque construye grandes grúas”, explicó Liptak. “Los profesionales de Manitowoc Crane CARE también son una gran ventaja. Ellos entienden y aman las grúas, y proporcionar apoyo excelente y oportuno.”

Aunque varias de las grúas serán enviadas a las 34 sucursales de todo los EE.UU., la mayoría de las nuevas compras serán enviadas a la sede de la compañía en Cleveland, Ohio, para satisfacer la demanda allí.

Se incluyen en el acuerdo: - 10 grúas sobre orugas Manitowoc 2250con cinco plumines de an80 MOVICARGA

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NOTICIAS DEL SECTOR

Nueve grúas torre Terex® CTT Flat Top para One Nation El alquilador de grúas torre LOGA tiene trabajando actualmente nueve Grúas Torre Terex CTT Flat Top como parte de la construcción del Proyecto One Nation París en respuesta a las necesidades de la empresa de construcción general Spie SCGPM (Spie Batignolles Group).

El proyecto One Nation en Plaisir en las afueras de París, tiene una superficie de 24.000 m² (258.333 km ²), de los cuales dos niveles serán subterráneas. El proyecto incluye 140 tiendas de marcas de lujo, tiendas de ropa y ropa deportiva, cuatro restaurantes, un spa y jardines bajo un dosel con techo de cristal.

Detrás de las escenas, el proyecto implica el uso de un cien por ciento de materiales reciclados, sobre todo de vidrio, hormigón, aluminio, acero y madera.

Gracias al rendimiento intensivo a tiempo

El equipo LOGA eligió ocho Terex CTT 33116T y una Terex CTT 231-10T de grúas torre para manejar la obra, en las tareas pesadas de elevación, colocación y verter los aproximadamente 1.100 t (1.212 t EE.UU.) de acero y 17.000 m³ (600.340 pies ³) del hormigón necesario para completar la construcción de la estructura del edificio.

Debido a la presencia de un aeropuerto cercano, LOGA erigió las grúas progresivamente entre mayo y agosto del año pasado, todas ellas con señales luminosas para los aviones.

Con alturas que van de 28,4 m (93,3 pies) a 50,2 m (165 pies), las grúas se construyeron de pie sobre una base, o fijado de cimientos de hormigón, y se configuran con plumines que van desde 35 m hasta 60 m (115 a 197 pies) de longitud. Deber elevar cargas más pesadas de las grúas implican elevación 15 m (49 pies) de segmentos prefabricados de hormigón de hasta 9 toneladas (10 toneladas EE.UU.) cada uno. En su misión de 15

meses, LOGA opera los nueve grúas junto a un ritmo fuerte y constante y de acuerdo a lo programado.

Aprovechando los recursos innovadores y de ahorro de energía

Además de usar materiales reciclados, el concepto One Nation también está diseñado para funcionar con alta eficiencia energética.

Por primera vez en Francia, un circuito de agua se recuperará y redistribuirá la energía producida por un cercano centro de datos de la computadora para calentar las tiendas, sin generar emisiones adicionales de CO2 o depender de las fuentes de energía adicio-

nales. Para la eficiencia energética adicional, 14.000 m² (160.695 pies ²) de paneles fotovoltaicos se pueden instalar en el techo del edificio.

Se espera que el Centro abra en octubre de 2013 y atraiga a más de 5 millones de visitantes en su primer año.

Sobre el CTT plana gama de grúas torre de Terex Toda la gama de Grúas Torre Terex CTT Flat Top abarca un total de 28 modelos con momentos de carga que van desde 50 hasta 720 mt.

JCB anuncia al nuevo Consejero Delegado de la Compañía JCB ha hecho público el nombramiento del sucesor de su actual Consejero Delegado, Alan Blake, que se jubilará a finales de este año 2013.

Alan Blake, de 63 años, se unió a JCB en 1989 y fue nombrado CEO en 2010, tras ejercer diferentes cargos de máxima responsabilidad en la empresa y después de liderar la mayor expansión del negocio de JCB en su historia.

Desde su nombramiento como Consejero Delegado, Alan Blake ha gestionado un crecimiento impresionante de la producción y venta de maquinaria, a pesar de operar en un contexto de continua incertidumbre económica en el mundo. Alan Blake permanecerá como Asesor y Miembro del Consejo de la Compañía.

Su sucesor en el cargo es Graeme Macdonald, de 45 años, quien ha sido designado como CEO de JCB el pasado 1 de junio.

Graeme Macdonald ha ocupado diversos puestos de responsabilidad durante sus 16 años en JCB, hasta ocupar el cargo de Director de Operaciones de la compañía antes de su actual nombramiento. Con anterioridad fue Director General de la Unidad de Negocio de Retroexcavadoras, con sede en Rocester y también ocupó el cargo de Presidente de JCB Inc. con sede en el cuartel general de JCB en América del Norte, situado en Savannah, Georgia.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Riwal toma el control total de sus operaciones en España Riwal, alquilador de plataformas y manipuladores telescópicos, ha adquirido todas las acciones de los accionistas minoritarios de Riwal España, convirtiéndose en el único accionista de esta empresa.

Al mismo tiempo, la división Carga (carretillas elevadoras) y Ecológica (vehículos eléctricos) han sido transferidas a los accionistas minoritarios anteriores.

David Cagigas Gavira ha sido nombrado Gerente de Riwal España. David Cagigas tiene una amplia experiencia, ya que ya ha ocupado puestos de alta dirección en el sector de plataformas en España, Francia y el Medio Oriente. Como Gerente del País, será responsable de desarrollar y dirigir la ejecución de la estrategia del país,

de acuerdo con la estrategia de Riwal a nivel regional y mundial.

El director para la zona, Wayne Lawson, comenta: “Riwal está en condiciones de ofrecer los niveles de servicio mejorados en un mercado desafiante como el español. Con la amplia experiencia de David Cagigas en la industria de las plataformas, él jugará un papel decisivo en ayudar a que Riwal siga prestando un servicio excepcional a nuestros clientes y para servir como un líder fuerte para nuestros empleados en este país importante en Europa”.

Liftisa, distribuidor de Power Towers La empresa Liftisa ha comenzado la distribución de las plataformas de baja altura Power Towers, fabricante de plataformas para trabajos a poca altura. Su gama se compone de plataformas elevadoras manuales con motor y plataformas autopropulsadas eléctricas.

Las plataformas para trabajos de poca altura son muy utilizadas en el Reino Unido, donde son muy populares dentro del sector de la industria de las plataformas. Están desarrolladas para trabajos hasta 4,5 y 5 m de altura de trabajo en interiores sobre superficies planas.

La gama de sus máquinas se compone de los modelos: - Nano SP Plus.

- Nano SP. - Nano SP Zero.

- Nano.

Ipaf publica la guía rápida de la UNE 58923

El programa de Formación de IPAF está certificado por TÜV según la ISO 18878:2004 y por BUREAU VERITAS según la norma UNE 58923:2012 y en determinados aspectos es más exigente.

Todos los Centros de Formación Homologados de IPAF España están certificados bajo la norma UNE 58923.

- Pecolift.

- Power Tower.

En la Asamblea de ANAPAT, Edwin van der Laar, Director comercial europeo de Power Towers, hizo una presentación de las máquinas.

La Guía está elaborada por el Comité Técnico AEN/CTN58 Maquinaria de elevación y transporte, Subcomité SC9, Plataformas Elevadoras. En ella se incluyen los aspectos mínimos necesarios para proporcionar al operador las competencias para la conducción, uso y manejo seguro de las PEMP correspondientes a los diferentes grupos y tipos, definidos en la norma UNEEN 280.

Para los fines de este documento, se aplican términos y definiciones, requisitos de los participantes (operador, formador y entidad formadora e instructor), Programa formativo tanto de la formación teórica como la práctica, y los tipos de certificados teniendo en cuenta los diferentes tipos de PEMP. La duración del certificado tendrá una validez de 5 años.

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Construmat abre la puerta de los mercados emergentes a las pymes de la industria de la construcción Construmat, el Salón Internacional de la Construcción de Fira de Barcelona que se celebró entre el 21 y 24 de mayo, propuso facilitar a las empresas de la industria de la construcción de nuestro país, especialmente a las pequeñas y medianas, la posibilidad de acceder a los mercados internacionales más dinámicos para compensar la debilidad del mercado interior.

Con este objetivo, Construmat organizó, por primera vez en su historia, un Foro Contract donde se presentaron en exclusiva a los expositores un total de 170 proyectos constructivos de las economías emergentes. En total, se trata de una inversión potencial de 30.000 millones de euros a disposición de las empresas españolas de la construcción que, fruto de la experiencia adquirida durante la última década y debido al drástico ajuste del sector, son altamente competitivas en los mercados exteriores.

Nuevos tiempos, nuevo Construmat

El salón ha apostado por un formato innovador que trae a Barcelona la demanda internacional para que las empresas españolas puedan dar el salto a los mercados exteriores. De esta forma, el salón se transforma en el ‘hub’ internacional de la construcción: 12 delegaciones extranjeras -integradas por un total de 311 representantes de administraciones y altos directivos de empresas- de países como Rusia, Brasil, Bielorrusia, Chile, Colombia, Marruecos o Cuba, entre otros, visitarOB el salón. Además, 1.850 “VIP Buyer”’ acudieron al certamen en busca de nuevos proveedores.

“Durante la última década, las empresas de la construcción españolas han acumulado una valiosa experiencia y han industrializado procesos muy valiosos para los países emergentes, que en estos momentos tienen enormes necesidades tanto en vivienda residencial como en obra pública”, explica Josep Miarnau, presidente de Construmat.

“Nuestras empresas han ajustado márgenes y están muy tecnificadas, lo que indica que están totalmente preparadas para dar el salto al exterior”, concluye.

En paralelo a la iniciativa del Foro Contract, el salón también apostó por la rehabilitación y la eficiencia energética como herramientas para dinamizar el mercado nacional. Un 60% del parque de vivienda español está construido antes de 1980, lo que implica grandes oportunidades de negocio para el sector vinculadas, sobre todo, a la nueva economía verde.

La innovación y el conocimiento fueron también una nueva fórmula para añadir valor al certamen. Construmat ha organizado por primera vez un congreso internacional que reunió a más de 65 expertos de 15 países para analizar las nuevas tendencias en el sector a través de ejemplos prácticos y obras ya construidas.

Brasil busca proveedores en Construmat

El ministro de las Ciudades de Brasil, Aguinaldo Velloso, presidirá la misión empresarial brasileña que visitará Construmat 2013 para presentar en Europa la segunda fase del programa ¿Minha Casa, Minha Vida’ que tiene como objetivo acabar con las favelas de las principales ciudades del país.

Hasta 2014, este programa prevé edificar dos millones de viviendas con un presupuesto de 3.332 millones de euros, de los cuales un millón se cotizarán en el salón de Fira de Barcelona. Brasil también traerá a Construmat la construcción del Museo del Mañana en Río de Janeiro o la Villa Olímpica de esta ciudad.

La delegación brasileña, además, estará compuesta por 30 empresarios de la construcción del gigante sudamericano, entre los que se encuentran los presidentes del Banco do Brasil y de la Caixa Económica Federal, Aldemir Bendine y Jorge Hereda, respectivamente, que financian este programa, y la secretaria nacional de Vivienda, Inés Magalhaes.

En el Foro Contract de Construmat también se cotizarán otros proyectos a los cuales pueden optar como contratistas las empresas expositoras. Destacan las nuevas viviendas sociales de Buenos Aires o el proyecto urbanístico de Puerto Madero, el nuevo barrio marítimo de la capital argentina, así como todas las infraestructuras que deberá construir el país para acoger los Juegos Panamericanos de 2019.

La delegación chilena presentará el programa de construcción de nuevos centros hospitalarios en el país, así como la rehabilitación de la turística ciudad de Valparaíso o nuevos viviendas en zonas mineras. Uruguay, por su parte, buscará materiales para la construcción de un gran complejo turístico en Punta del Este o la edificación de nuevas instalaciones deportivas. Perú (viviendas sociales y grandes infraestructuras hoteleras) y Colombia (proyectos de ciudades sostenibles; hospitales o centros turísticos) completan los más de 170 proyectos de esta nueva “lonja de cotización” para las pymes de la construcción española.

El Foro Contract contará también con la presencia de las principales multinacionales de la construcción de la Unión Europea como es el caso del gigante alemán Hotchief. Paralelamente, más de 1.850 VIP Hosted Buyers, procedentes de todo el mundo, mantendrán, en calidad de compradores, reuniones concertadas con los expositores del salón. Entre ellos se encuentran por ejemplo, representantes de Odebrecht, el holding más importante de la construcción de Brasil.

Innovación avanzada

La segunda novedad de Construmat 2013 es el Innovation Center, un foro internacional dedicado a la transferencia de la innovación tecnológica desde los laboratorios más avanzados hacia las empresas. Doce centros tecnológicos de construcción de todo el mundo presentarán sus prototipos más innovadores, antes de su comercialización, para que puedan ser adquiridos por alguna de las compañías participantes en el salón y, así, facilitar su llegada al consumidor final.

“Se trata de ir más allá de la innovación de producto y mostrar la investigación preliminar, básica, para que las empresas puedan formar alianzas con los centros universitarios más punteros y desarrollar así nuevos modelos de negocio”, explica Miarnau. Se mostrarán desde un hormigón que se auto-repara gracias a las bacterias que contiene hasta un aislante totalmente sostenible elaborado con corteza de pino.

Un congreso internacional

El tercer y último bloque de contenido es el Building Solutions World Congress, que reunirá a los mejores proyectos arquitectónicos y prácticas constructivas del mundo siguiendo los parámetros de la innovación, la sostenibilidad y la rehabilitación y la eficiencia energética. Este congreso, de ámbito internacional, reunirá a 65 ponentes de 15 países.

El programa dedica una especial atención a las oportunidades de negocio y experimentación arquitectónica que representan los puertos del Mediterráneo, espacios públicos con un gran poder transformador sobre las ciudades. Se analizarán también las últimas técnicas en recuperación paisajística, una cuestión de especial interés para reparar algunos excesos urbanísticos de la época expansiva, y el reto de las ciudades de América Latina para rehabitar el territorio de forma coherente en un momento en que, por su crecimiento económico, están recibiendo grandes flujos migratorios.

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Bobcat ofreció una toma de contacto con la nueva excavadora de 8 toneladas en Bauma Durante la celebración de Bauma 2013 se exhibió un prototipo de la nueva excavadora Bobcat E85 de 8 toneladas. Ideada como sustitución del modelo E80 actual, la nueva excavadora E85 posee un motor diesel Yanmar de 44,3 kW a 2100 RPM, que cumple los requisitos de emisiones de la fase IIIB gracias al uso de las tecnologías de recirculación de los gases de escape (EGR) y de filtro de partículas diesel (DPF).

Esta excavadora de nueva generación y giro reducido del voladizo (RTS) no se limita a cumplir la nueva normativa, pues se ha diseñado para superar las peticiones de los clientes, marcando una nueva referencia en cuanto a productividad, eficiencia en el consumo de combustible, mayor facilidad de control y gran confort para el operador. Todo ello unido a mejoras en fiabilidad, durabilidad y a la reducción de gastos de mantenimiento.

Como complemento al aumento de potencia del 4% con respecto a la E80, la nueva E85 ofrece una mejora del 7% en el consumo de combustible, hasta 9,76 m3/l, posicionándose así entre los mejores resultados del mercado. La fuerza de excavación de la cuchara también ha aumentado significativamente hasta 6,6 toneladas, un 7% más que en el modelo anterior.

Cabina insonorizada de gran confort

La cabina ROPS de la nueva excavadora E85 ofrece un nivel de ruido mucho menor, de solo 71 dBA. El espacio de la cabina es parecido al disponible en máquinas mucho más grandes. Esta cuenta con un acceso muy amplio que permite entrar y salir de la máquina con facilidad.

También está equipada con un nuevo monitor LCD, a todo color, de 5,7 pulgadas para que los operadores puedan controlar el caudal auxiliar y otras funciones, como la supervisión de los periodos de mantenimiento. El panel de mandos proporciona completa información sobre el estado de la máquina e incorpora protección antirrobo de serie mediante bloqueo por contraseña.

Mantenimiento fácil

La tecnología avanzada utilizada en la E85 complementa el potente rendimiento con operaciones de mantenimiento simples y fáciles. Las revisiones periódicas y el mantenimiento se facilitan gracias a los cómodos puntos de control y a la posibilidad de inclinar la cabina.

Especificaciones preliminares de la nueva excavadora Bobcat E85

Peso operativo con cabina y orugas de acero: 8540 kg.

Profundidad de excavación: 4175 mm.

Alcance a nivel del suelo: 6765 mm.

Altura de descarga: 4645 mm.

Anchura de la oruga: 450 mm.

Velocidad de desplazamiento en primera: 2,7 km/h; en segunda: 4,7 km/h Caudal hidráulico auxiliar: 151 l/min.

Presión sobre el suelo con orugas de goma: 0,39 kPa. Presión sobre el suelo con orugas de acero: 0,39 kPa. Motor: Yanmar/4TNV98C-VDB8 (cilindrada de 3319 cc, conforme con fase IIIB) 44,3 kW a 2100 RPM.

Dimensiones totales: 2640 mm de alto x 2300 mm de ancho x 6165 mm de largo en posición de marcha.

Seis ganadores en cinco categorías del Premio a la Innovación de Bauma 2013 Que bauma es la plataforma internacional más importante del sector para los desarrollos pioneros en maquinaria para la construcción, materiales de construcción y la minería lo demostró una vez más la adjudicación del Premio a la Innovación Bauma.

Entre los 156 concursantes que enviaron sus propuestas desde Alemania y el extranjero, lograron llegar a la fase final 15 novedades mundiales. Las innovaciones ganadoras de las cinco categorías son:

Categoría Máquinas

Herrenknecht ha estado trabajando durante cinco años en el desarrollo de un nuevo método de construcción para la colocación de tuberías. Rápido, ecológico y económico: estos son los criterios que debía cumplir el “Pipe Express”. Como un incansable topo, la fresa de acero se adentra casi un metro por minuto a través de la tierra. El Pipe Express es una innovación que revolucionará el tendido de tuberías y cables subterráneos. Hasta ahora, el tendido de nuevas líneas había provocado profundas cicatrices de hasta 50 metros de ancho en el entorno. El nuevo método minimiza el impacto a un ancho de nueve metros y funciona incluso en regiones con aguas subterráneas. En comparación con el método de construcción abierto convencional, este nuevo método protege mucho mejor la naturaleza y reduce a un mínimo el coste de la obra.

Categoría Componentes

Con el “AutoPilot Field Rover”, Wirtgen GmbH ha logrado desarrollar un componente que acelera los procesos de construcción de carreteras, reduce los costes y mejora la calidad en comparación con los sistemas actualmente utilizados. Los acelera porque, para fabricar 86 MOVICARGA

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ESPECIAL FERIAS

perfiles monolíticos como bordillos y barreras de seguridad de hormigón, ya no es necesario confeccionar un perfil tridimensional del terreno ni tender alambres guía en el suelo. El “AutoPilot Field Rover” se puede utilizar sin que los maquinistas tengan que hacer una formación especial: no se necesita personal instruido en técnicas topográficas, lo que supone un ahorro de tiempo y coste. El sistema se basa en las medidas reales del lugar de la obra y no los planos de la obra, que a menudo conducen a inexactitudes que debe corregir el personal, con el consecuente coste que ello supone. De esta manera se incrementa la exactitud del montaje. Como el kilver evita automáticamente los obstáculos, la obra es más segura y se minimiza el riesgo de daños en la máquina.

Categoría Métodos/Obras de construcción En esta categoría, el jurado nombró a dos ganadores por considerar que ambos ganadores eran dignos del premio.

Bauer Spezialtiefbau GmbH recibe el premio por su proyecto “Monoposte para turbinas mareomotrices”. En colaboración con otras empresas del grupo Bauer, la compañía ha desarrollado un concepto de perforación submarina totalmente nuevo. Con el nuevo método es posible hincar los pilotes incluso en los estratos más duros, donde normalmente no se pueden utilizar las plataformas elevadoras ni los buques de perforación debido a la profundidad del agua y a la velocidad de la corriente. La técnica se aplicó por primera vez con éxito frente a las costas de Escocia. La compañía ha demostrado así que es posible realizar cimentaciones con monopostes mediante equipos de perforación submarina y ha sentado las bases para dar

otro impulso a la tecnología de futuro de la energía mareomotriz.

El segundo ganador del premio, la compañía Max Bögl Bauunternehmung, ha realizado también una importante contribución al desarrollo de las energías renovables y la protección del medio ambiente con el proyecto “Instalación rápida de torres para aerogeneradores híbridos”. Con este método, que ha desarrollado Bögl junto con el fabricante de maquinaria de construcción Liebherr, las turbinas eólicas con una altura de buje de hasta 150 metros construidos no solo pueden instalarse rápidamente, sino que además también pueden desmontarse con rapidez y con velocidades de viento de hasta 20 m/s, con un impacto mínimo en la naturaleza. Ya no se necesitan grúas de oruga pesadas. El trabajo lo realiza una grúa torre giratoria automontante.

Frente a los métodos convencionales, el espacio requerido se reduce a casi un tercio. La grúa torre puede transportarse en camión, ya no se requieren transportes pesados.

Categoría Investigación

El Instituto de Minería de la Universidad Técnica de Clausthal ha conseguido desarrollar con el “Grain Size Analyzer” un sistema robusto y apto para el uso diario para determinar la granulometría de los materiales granulares como la arena o la grava. Asimismo, ya no se precisan tomas de muestras ni análisis de laboratorio, que cuestan tanto tiempo y costes.

Una vez calibrado e integrado en el correspondiente sistema, es capaz de analizar la granulometría en tiempo real, independiente del tamaño de partícula y del tipo de mezcla para todos los flujos de masa. Es posible incluso realizar un análisis completo del sistema. Así se ahorra tiempo y coste. Además,

también se detectan inmediatamente los defectos en el proceso de fabricación, que pueden subsanarse ipso facto. El sistema no solo proporciona una calidad óptima y constante del producto, sino que también incrementa la seguridad. Al resultar superfluo el muestreo mientras está trabajando el equipo, se minimiza el riesgo de accidentes. Igualmente, deja de producirse en el laboratorio el nocivo polvo que se genera fácilmente durante el tamizado de los productos que contienen cuarzo. El “Online Grain Size Analyzer” no solo puede utilizarse en el sector de la construcción y la minería, sino también en las industrias farmacéutica, química y alimentaria.

Categoría Diseño

Con la retroaraña 2013, la compañía Kaiser AG ha conseguido —en colaboración con el Departamento de Diseño de Linz en Austria— construir una máquina que logra el acertado compromiso entre funcionalidad óptima y diseño impecable. Una ardua tarea para una excavadora móvil que, sobre sus cuatro patas, sube y baja como una araña por las pendientes. A finales de los años sesenta, el periódico Neue Züricher Zeitung describió la retroaraña como sigue: “Equipo perforador con patas de araña y el encanto de una cabina telefónica mal iluminada”. Desde entonces, esta máquina ha cambiado mucho. La cabina de la retroaraña de Kaiser se integra armoniosamente en la superestructura y forma una unidad con el chasis. La dinámica de la máquina se subraya con las grandes ranuras de ventilación en la superestructura. También es ejemplar el diseño de la cabina: proporciona al conductor todo lo que necesita para su trabajo, a menudo de muchas horas: máximo nivel de seguridad, ergonomía y facilidad de uso.

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Mieve estuvo presente en Bauma con novedades El fabricante español de plataformas aéreas presentó como novedad sus plataformas MINI y su apilador autocargable.

Plataforma Elevadora “EMC” 3’7 MINI y 4’5 MINI Se trata de una plataforma elevadora de personas para mantenimiento de interiores, oficinas, locales comerciales, residencias, hospitales, hoteles, etc.

Era un tipo de plataformas que les estaban pidiendo los clientes para trabajar en interiores, que fuese económica y de fácil manejo.

Su función principal es cualquier mantenimiento, como pinturas, alumbrados, escayolas, aires acondicionados, hilos musicales, etc., cualquier tipo de trabajo realizado en alturas de hasta 4.5 m”.

Tiene una capacidad de carga para ambos modelos de 160 kg y un peso total para la PE-3’7 MINI de 260 kg, y 295 kg para la PE4’5 MINI. Se trata de tijeras eléctricas con motor de 12 v, 800 w.

Con esta gama, llega una máquina más de fabricación nacional aportando más seguridad en trabajos, sustituyendo a escaleras, borriquetas, etc.

Apilador Autocargable “EMC” Modelos A-8, A-10 y A-12

Se trata de un apilador que facilita la carga y descarga de mercancía en los vehículos al

ser auto suficiente para elevar y descender del interior del vehículo junto con una carga de 600 Kg. Se fabrica en tres modelos: A8, A10 y A12, con alturas máximas de trabajo de 800 mm, 1050 mm y 1250 mm respectivamente. La altura mínima de la horquilla son 85 mm.

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El Grupo Imer presentó en Bauma 3 nuevas plataformas La División de Acceso Motorizado de IMER Group exhibió tres nuevos modelos: la plataforma mini tijera Easy Up 5 Picking, la tijera IT 14220 y la plataforma sobre orugas IM R 13.

Easy Up 5 Picking

El Easy Up 5 Picking ha sido añadido a la familia de mini Tijeras de Imer con el objetivo de satisfacer las necesidades de almacenamiento y logística. Es una plataforma autopropulsada, tal como su gemela, la Easy Up 5 SP, lo que asegura la máxima productividad de operador gracias a la tracción posible a la altura máxima en el lugar de trabajo. La diferencia en comparación con la versión SP viene dada por la presencia de una bandeja de material grande, no deslizante y ajustable en 8 posiciones, en la que las mercancías se pueden cargar hasta 80 kg. Encuentra su aplicación ideal en almacenes, depósitos y centros de almacenamiento, pero también puede ser utilizada en los centros de compras, archivos y cualquier otro sitio donde hay que colocar o recoger las cargas de los estantes. Alcanza una altura máxima de trabajo de 5.20 metros y tiene una capacidad total (incluyendo 1 persona) de 200 kg. Las pequeñas dimensiones y el peso bajo (sólo 585 kg) le permiten operar en cualquier sitio, pasando por las puertas comunes, y se transporta en el ascensor. También se caracteriza por una alta maniobrabilidad, asegurada por el sistema de tracción contra-rotación de las ruedas, y una caja de control simple e intuitivo. Está equipado con una batería de gran capacidad que garantiza un alto grado de autonomía.

Por último, trabajar a la altura máxima asegura al usuario conseguir una productividad muy alta. El peso total en ambas versiones (Diesel y eléctrico) se encuentra entre los más bajos de su categoría.

El modelo será seguido en poco tiempo por su “hermana mayor”, el modelo IT 17220, con una altura de trabajo de 19 metros y una capacidad de más de 500 kg.

IM R 13 sobre orugas

Nuevo modelo de plataforma sobre orugas con una altura máxima de trabajo de 13 metros, que se añade a los dos modelos actuales de la gama Imer (IM R 15 y IM R 19).

A diferencia de los modelos superiores, se trata de una máquina con brazo telescópico con un concepto innovador de la estructura de la pluma. Las dimensiones compactas y el peso total de 1.470 kg, permiten que sea fácilmente llevada también

en camiones de 3,5 toneladas. La longitud máxima de la máquina en posición de transporte, incluyendo la cesta, es de sólo 3,5 metros. La huella del estabilizador global es sólo 2.7x2.7 metros, entre los más pequeños de su categoría.

Una versión de oruga ampliable también está disponible, lo que garantiza la tracción más exterior y la movilidad. Gracias al sistema de montaje rápido de la cesta, puede ser fácilmente quitada, reduciendo aún más el tamaño del transporte y permitiendo que la plataforma pueda pasar a través de las puertas comunes.

El uso de la máquina es sencilla e intuitiva gracias al sistema de control electrohidráulico con control remoto con cable.

La plataforma está propulsada por un motor de gasolina Honda y está equipada de serie con la electrobomba de 220 V para uso de la red.

Plataforma de tijera IT 14220

Nuevo modelo de elevador de tijera que permite alcanzar una altura de trabajo de 16 metros (altura de plataforma de 14 metros) con una capacidad máxima de 800 kg. Está equipado con tracción 4x4, ejes oscilantes y estabilizadores de autonivelación automática, que lo hacen ideal para moverse con facilidad en terrenos accidentados de las obras de construcción.

Está disponible tanto en eléctrico (baterías con alimentación) como versión Diesel.

La versión de batería permite un uso particularmente flexible de la máquina ya que puede funcionar incluso en interiores y en espacios más estrictos en comparación con otras máquinas de su clase, gracias a un radio de giro cerrado. La plataforma de trabajo es considerablemente grande y permite trabajar fácilmente, incluso con materiales voluminosos.

En la versión de doble extensión que puede alcanzar una longitud máxima de 6,8 metros y, gracias a la longitud de 2 metros de una de las extensiones de la plataforma, ofrece una capacidad excepcional.

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Nuevos motores diésel de Liebherr para nivel IV (UE) / Tier 4f (EPA) En la Expo Bauma 2013 Liebherr presentó por primera vez sus motores diésel de última generación que cumplen con las disposiciones sobre emisiones nivel IV (UE) / Tier 4f (EPA). Estas directivas de emisiones entrarán en vigor a partir del año 2014 para los motores de entre 130 y 560 kW de potencia. El principal elemento que distingue a esta nueva generación de motores es el novedoso sistema de Liebherr para tratamiento de los gases de escape.

Para cumplir con los objetivos requeridos de emisiones y consumo, Liebherr ha optimizado a fondo todo el proceso de combustión en el motor con el propósito de poder reducir al mínimo el nivel de partículas dentro del propio motor. Un factor determinante para ajustar de forma óptima los distintos parámetros ha sido, entre otros, el desarrollo de un sistema de inyección Common Rail propio que incluye un sistema de control electrónico del motor, también de diseño Liebherr. En la actualidad, Liebherr ofrece once modelos básicos diferentes de motor en la gama de potencia de 130 kW a 750 kW. Tanto los motores de 4 y 6 cilindros en línea como los de 8 y 12 cilindros en V cumplen ya hoy con las normativas sobre emisiones que entrarán en vigor en 2014.

Nivel IV / Tier 4f solo con catalizador SCR

Para simplificar el sistema y optimizar el tratamiento de los gases de escape en las condiciones más duras de uso, se ha apostado por la reducción catalítica selectiva, conocida como tecnología SCR. Esta conlleva, por un lado, ventajas a nivel de ahorro para el cliente y, por otro, facilita el diseño y fabricación de la maquinaria: dado que las emisiones de partículas no superan los valores límite, ya no es necesario tomar medidas adicionales para reducir dichas partículas. De este modo se optimizan aún más las propiedades del motor en cuanto a potencia, factor de rendimiento y bajo consumo en comparación con los valores de nivel IIIB (UE) / Tier 4i (EPA). El catalizador SCR de nuevo diseño y todos los demás componentes del sistema, como inyectores, bomba de aire y bomba de AdBlue, contribuyen a reducir los óxidos de nitrógeno (NOx) en aprox. un 98 %.

Optimización de todo el proceso de combustión

Para la reducción de partículas en el interior del motor, Liebherr ha estudiado en detalle el proceso completo de combustión del motor. Como resultado, se han incrementado, entre otros valores, la presión de inyección y la presión de combustión, y se ha reducido la fricción. Otras características de estos nuevos motores son su inyección múltiple estable, una geometría optimizada de la cámara de combustión y una sobrealimentación eficiente. Dos factores determinantes para conseguir optimizar la combustión en el motor fueron el innovador sistema Common Rail y el control electrónico del motor, ambos de desarrollo propio. Con el sistema Common

Amplio espectro de aplicación

Los motores diésel de Liebherr no solo se utilizan en el equipamiento de las máquinas de construcción de Liebherr, sino que también son utilizados por otros fabricantes ajenos al grupo en sectores como, por ejemplo, equipamiento de minería, maquinaria de construcción, vehículos especiales y otras aplicaciones.

Rail se obtiene una inyección de combustible eficiente y una medición precisa. De este modo, en el propio interior del motor se minimiza la cantidad de partículas de hollín y se reduce el consumo de combustible. Todo esto se traduce, en definitiva, en una mayor sostenibilidad ambiental.

Ampliación de la competencia en sistemas mediante el desarrollo de una tecnología de inyección propia

Gracias al desarrollo y fabricación propios de la arquitectura del motor, de los sistemas de control del motor y de la tecnología de inyección, Liebherr ocupa una posición ventajosa para convertirse en proveedor único de soluciones integrales para motores. Para poder reducir las emisiones e incrementar el rendimiento de los motores, es imprescindible que todos los componentes estén perfectamente armonizados entre sí.

Con un programa de productos exclusivo en el mercado, formado por motor diésel, sistema de inyección, divisor de fuerza de la bomba, bombas hidráulicas y accionamientos, Liebherr ofrece toda su completa experiencia y conocimientos en sistemas.

Una experiencia de décadas

Liebherr cuenta con décadas de experiencia en el diseño de motores diésel que se distinguen por su tecnología de vanguardia y su sólida manufactura. En 1985 salió de la cadena de montaje el primer motor en línea de serie y, desde entonces, no han dejado de trabajar en su desarrollo y modernización.

Las funciones integradas y el bajo número de piezas aseguran un máximo en fiabilidad. Los motores diésel de Liebherr cumplen con las más altas exigencias: garantizan un funcionamiento perfecto dentro de un rango de temperatura exterior muy amplio y pueden emplearse a grandes altitudes gracias al control de inyección con sensor de presión atmosférica.

Magni presentó sus nuevos telescópicos en Bauma Magni, nuevo fabricante de manipuladores telescópicos, presentó oficialmente sus dos gamas de manipuladores telescópicos, la gama RTH (que comprende 7 modelos de manipuladores telescópicos giratorios) y la gama de HTH (con 3 máquinas de trabajo pesado para la industria de la minería y el petróleo). La línea de telescópicos se compone de los siguientes modelos: • Gama RTH: Compuesta por los modelos RTH 4.18, RTH 5.18, RTH 5.21, RTH 5.23, RTH 5.26, RTH 5.30 y RTH 6.24, con capacidades entre 4 y 6 t, y Alturas de elevación desde 17,50 hasta 29,9 m.

• Gama HTH: modelos HTH 30.12 y HTH 25.11, con 30 y 25 t respectivamente y 11,70 y 10,85 m de altura de elevación.

Las características de las máquinas Magni son las siguientes: Magni incorpora en sus modelos una cabina innovadora con una superficie acristalada en lugar del panel de control convencional. Las principales características son: • Columna de dirección movible que permite al operador entrar y salir y conseguir una posición de conducción excelente.

• Controles agrupados en una pantalla táctil de cristal exclusivo creado por Magni en colaboración con diseñadores especializados con imágenes en pantalla y de fácil compresión, junto con una empresa que pertenece al grupo que desarrolló todo el software de aplicación de la máquina.

Como una alternativa a la pantalla táctil, las páginas de la pantalla también se pueden controlar con una palanca de mando, al igual que los de los coches de lujo más recientes.

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Estabilizadores patentados Magni

El nuevo sistema estabilizador patentado que, mediante la combinación de tanto las acciones de pivote y de extensión, ofrece una mayor estabilidad, y por lo tanto una capacidad de elevación superior a los sistemas convencionales de estabilización. Además, el software desarrollado por Magni controla un sistema activo de estabilización dinámico basado en la medición de la longitud de extensión de cada estabilizador. Cuando el equipo no es lo suficientemente estable en sus 4 patas, el sistema, que está disponible en todos los modelos de la gama de RTH, calcula constantemente la capacidad de carga y adapta la tabla de carga de la máquina a sus necesidades reales de estabilidad.

Sistema de montaje rápido Magni Quick-Fit

• Debido a que es más ligero de peso, el nuevo sistema de montaje rápido mejora la capacidad de rendimiento gracias a un menor peso en el extremo de la pluma y también aumenta la seguridad cuando los accesorios especialmente sensibles, como horquillas largas o cestas que se enganchan.

• Sistema de reconocimiento automático de los datos adjuntos: los manipuladores telescópicos Magni están equipados, en la cabeza de la pluma, con el sistema RFID para reconocer automáticamente el accesorio en uso.

El cabrestante Potain 270 LVF 100 controlado por frecuencia es el de mayor tamaño de Manitowoc Un nuevo cabrestante para grúas torre de Potain, el cabrestante controlado por frecuencia más grande que la empresa ha producido, hizo su estreno en bauma 2013. El 270 LVF 100 estaba montado en el contrapluma de la nueva MD 610 que estaba situada a nivel del suelo en el stand de Manitowoc. Eso permitió a los visitantes ver en detalle el cabrestante de 200 kW nominales capaz de aceptar cargas de hasta 40 toneladas con un enhebrado de cuatro secciones de cable.

Una función nueva muy notable del 270 LVF 100 es su control de energía que le permite funcionar a partir de distintos niveles de suministro de energía eléctrica. Esta característica tan práctica significa que incluso en obras donde el suministro de energía eléctrica tiene limitaciones o los niveles son inferiores a los de la red principal, el cabrestante todavía puede funcionar.

Igualmente, el cabrestante puede detectar el suministro de energía eléctrica nominal de la red nacional al que se conecta y lo ajusta automáticamente, sin intervención del operador. Esto significa que en caso de transportar la grúa a otro país que tenga una red eléctrica diferente, el cabrestante ajustará automáticamente sus parámetros.

Para mayor fiabilidad y durabilidad, el convertidor y los contactores del cabrestante están alojados en una caja robusta. La caja es presurizada para limitar la entrada de polvo y tiene un sistema de climatización controlado por termostato para proteger los componentes de vital importancia. Cuando la temperatura del motor llega a 80°C, el sistema de enfriamiento se activa por 3 minutos para bajar la temperatura. Si permanece a 80°C, siguen produciéndose ráfagas de aire frío por 3 minutos más hasta que la temperatura del motor baje.

Además, hay interruptores limitadores de temperatura incorporados en el sistema para protegerlo, pero sin afectar su funcionalidad. Cuando la temperatura del motor sobrepasa los 130°C, la potencia queda limitada a 80 por ciento de la máxima para permitir que el cabrestante se enfríe, pero al mismo tiempo lo deja disponible para trabajar. Cuando la temperatura del motor sobrepasa los 150°C, se apaga. Permanece apagado hasta que la temperatura baje a 140°C, momento en que puede funcionar a 80 por ciento de su capacidad. El funcionamiento se normaliza cuando la temperatura baja a 120°C. Para uso de los técnicos, en la caja se instaló un cabrestante auxiliar y una grúa de brazo retráctil de 2 toneladas de capacidad para permitir el cambio rápido y eficiente de los componentes. El trabajo de mantenimiento en la grúa es más fácil porque los devanados del motor están protegidos, lo que prolonga el intervalo entre reemplazos.

Rémi Deporte, director global de productos de Manitowoc para mecanismos Potain, dijo que los propietarios, operadores y técnicos apreciarán las capacidades y el diseño del 270 LVF 100.

“Este cabrestante nuevo no solamente nos lleva a niveles nuevos de productividad con su velocidad y resistencia, sino su diseño incorpora más funcionalidad y fiabilidad, junto con la facilidad de mantenimiento para los ingenieros,” dijo. “Tenemos una herencia muy sólida en producir cabrestantes resistentes y potentes que se remonta a nuestra serie LCC. Como los proyectos van aumentando de tamaño y la demanda de grúas torre crece, queríamos impulsar el desarrollo de la industria optimizando la funcionalidad de una grúa torre. Este nuevo cabrestante 270 LVF 100 simboliza nuestro enfoque.”

Tal como sucede con otros cabrestantes Potain controlados por frecuencia, el 270 LVF 100 incluye la tecnología Optima que mide la carga en el gancho y deja que el cabrestante eleve o baje la carga a la velocidad máxima permisible. Además, Optima ofrece un control preciso durante el posicionamiento de las cargas a velocidades bajas, mientras los movimientos a velocidades más altas son muy suaves, independientemente del tamaño de la carga en el gancho.

El 270 LVF 100 funciona en las grúas torre Potain de 40 toneladas, tales como la MD 610 y la grúa de uso especial MD 1100. Con el cabrestante se pueden alcanzar velocidades máximas del cable de hasta 162 m/min. Además del 270 LV 100, Manitowoc ha lanzado el cabrestante 270 LVF 80, el cual es apto para la versión de 32 toneladas de capacidad de la MD 1100.

Además de ofrecer mejor rendimiento que los cabrestantes anteriores de su misma capacidad, el 270 LVF 100 es más eficiente ya que consume menos energía que sus antecesores.

Tal como sucede con todos los cabrestantes controlados por frecuencia, cuando la energía es producida por un generador, los niveles de consumo de energía son mucho más bajos que los de los cabrestantes tradicionales. Además, con la función de control de energía inteligente, los usuarios de los cabrestantes 270 LVF nuevos también los pueden usar con generadores de casi la mitad del tamaño de los que se requerirían normalmente.

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Manitowoc Crane Care lanza el programa de socios de reacondicionamiento en EMEA y presenta varias iniciativas nuevas en Bauma 2013 Manitowoc Crane Care introdujo formalmente su programa de asociados EnCORE en los mercados de EMEA en bauma 2013.

Además, la división de servicio de Manitowoc presentó su último sistema anticolisión para grúas torre de Potain y resaltó su amplio programa de capacitación.

Dominique Leullier, gerente de desarrollo de mercadeo y negocios de Manitowoc Crane Care EMEA, dijo que el enfoque es mejorar las eficiencias de los propietarios de grúas Manitowoc.

“Mostramos a los visitantes de bauma 2013 la forma en que estamos usado la última tecnología para ayudarles a que efectúen sus operaciones de forma más eficiente, y que nuestra red de servicio está aumentando para acercar su apoyo,” dijo. “Nuestra organización ha establecido una gran reputación para el servicio, y bauma 2013 mostró a los visitantes el futuro de apoyo al cliente de Manitowoc.”

EnCORE

Una forma en que Manitowoc Crane Care utiliza su amplia red de distribuidores de EMEA para el beneficio de clientes es el inicio del programa de socios EnCORE. El programa certifica a los concesionarios de Manitowoc para que lleven a acabo trabajos de reconstrucción, reparación y reacondicionamiento de grúas, acelerando y disminuyendo el costo de dichos trabajos. El programa de socios de EMEA complementa las propias instalaciones de EnCORE de Manitowoc Crane Care en Portugal, EAU, Países Bajos, Alemania y Reino Unido.

Se esperan otros nombramientos en breve, con concesionarios en África y Medio Oriente particularmente interesados en obtener la certificación EnCORE. La puesta en marcha del programa de socios EnCORE en EMEA sigue a su éxito en EE.UU., donde fueron nombrados 10 concesionarios en 2011 para crear la única red de servicio de reconstrucción nacional completa del país.

Anticolisión

Entre los equipos exhibidos de Manitowoc Crane Care en bauma 2013 se incluía el nuevo sistema anticolisión MC602 para grúas torre de Potain. El nuevo sistema es más sencillo de instalar que las versiones anteriores, pero sigue siendo compatible con los sistemas Top Tracing 1 y Top Tracing 2.

Mediante una pantalla de funciones múltiples, el operador tiene acceso a una variedad de información, mientras se muestra automáticamente la zona de interferencia.

La gestión de obras se facilita con software integrado que registra eventos y resalta las posibles dificultades.

Manitowoc, junto con Trimble, también introdujo Manitowoc Falcon en la exposición, una solución de prevención de colisiones de nueva generación para grúas.

Otros puntos sobresalientes de productos

En otra parte del stand de Manitowoc había una cámara de monitoreo de cargas conectada a una de las grúas en el stand con una conexión directa a pantallas de computadora abajo. También se mostraron luces de peligro, vendidas a través de Manitowoc Crane Care, junto con una furgoneta de servicio completamente cargada, resaltando las capacidades móviles a disposición de los técnicos.

Capacitación

Manitowoc Crane Care presentó también información sobre su línea completa de productos y servicios, incluidos servicios en la obra, capacitación y distribución de piezas de repuesto. La capacitación en particular ofrece una variedad de opciones para clientes en EMEA, con capacitación en múltiples idiomas disponible en una serie de lugares de toda la región.

Gilberto Ferreira, gerente general global de EnCORE, dijo que el programa facilita mucho la opción de reacondicionamiento para clientes sin pérdida de calidad.

“Para muchas compañías, uno de los obstáculos más grandes para reacondicionar una grúa es el costo y el tiempo incurridos para transportar una grúa al lugar de servicio,” dijo. “Al establecer una red de concesionarios aprobados para procesar el trabajo, y asegurar que se lleve a cabo y sea coherente con nuestros criterios, podemos ofrecer reacondicionamiento, reparación o reconstrucción de alta calidad con un plazo de entrega más rápido y a un menor costo.”

El primer socio de concesionarios de EnCORE en EMEA es UN Mobilkraner de Dinamarca, que ahora tiene una licencia completa para realizar trabajos de reacondicionamiento en grúas Grove en Dinamarca y Suecia.

Las operaciones EnCORE de la compañía informa de sus trabajos al equipo de servicio en la instalación de Manitowoc Crane Care en el Reino Unido.

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Especialista en el montaje de aerogeneradores: Grúa Flat-Top 1000 EC-B 125 Litronic de Liebherr elevación especialmente económica para aerogeneradores con alturas de buje muy altas (a partir de 120 m).

Se ha desarrollado un sistema de trepado completamente nuevo para la 1000 EC B 125 Litronic que garantiza un trepado especialmente rápido, seguro y sencillo. La grúa alcanza una altura de buje de más de 100 m a una velocidad de trepado que dobla la de los equipos tradicionales. Una vez fijada la grúa en la torre del aerogenerador, continúa trepando hasta alcanzar una altura de elevación de aproximadamente 170 m. En esta posición se monta el aerogenerador completo, con los segmentos de la torre, la góndola y las palas del rotor. Una de las ventajas más importantes del montaje con grúas torre es que los aerogeneradores pueden montarse con velocidades de viento de hasta 18 m/s. A esto hay que sumar las escasas necesidades de espacio y transporte.

En Bauma 2013, Liebherr presentó la nueva grúa Flat-Top 1000 EC-B 125 Litronic, que amplía su serie EC-B. La carga máxima de la nueva grúa es de 125 t en la versión de seis ramales y de 100 t en la versión de cuatro ramales. La 1000 EC-B 125 Litronic ha sido concebida principalmente para el montaje de aerogeneradores. Por ello, está optimizada para alcances cortos de 31,5 m y 36,5 m.

Para otros usos, como p.ej. la construcción de centrales de energía y plantas industriales, la Flat-Top también puede utilizarse con alcances de 41,5 m y 46,5 m.

Liebherr ha tenido buenas experiencias en diversos proyectos recientes con la grúa 630 EC-H 70 Litronic optimizada para el montaje de aerogeneradores. Estos buenos resultados, junto con la demanda por parte de los fabricantes de aerogeneradores de máquinas más grandes, han llevado al desarrollo de la 1000 EC-B 125 Litronic. En esta grúa se han optimizado todavía más las ventajas específicas de las grúas torre para la logística en el montaje de aerogeneradores.

Las novedades de la 1000 EC B 125 Litronic incluyen la fijación en la torre del aerogenerador y la nueva colocación del cable de elevación para cargas de hasta 125 t.

Además, los accionamientos de la grúa garantizan altas velocidades de trabajo, mientras que la tecnología MICROMOVE permite posicionar y depositar los anillos de hormigón, la góndola y las palas del rotor con precisión milimétrica.

Montaje sencillo y transporte rápido de la grúa

El nuevo buque insignia de las grúas Flat-Top de Liebherr se ajusta a la perfección al sistema de torre 1000 HC existente, que garantiza un montaje rápido y sencillo gracias a su diseño monobloque y a sus uniones de bulones cónicos. Los tramos de torre ofrecen amplios descansillos y

escaleras estables con protección trasera. Esto garantiza la seguridad de las tareas de montaje incluso en condiciones adversas.

También se han optimizado las prestaciones de transporte de la nueva 1000 EC-B 125 Litronic. La mayor parte de los componentes de la grúa pueden transportarse en camiones con remolque sin necesidad de recurrir a un transporte especial. En caso necesario, las piezas de la pluma pueden introducirse en los tramos de la torre para su transporte.

Para usos distintos al montaje de aerogeneradores, como p.ej. en la construcción de plantas industriales, la grúa puede trepar hasta una altura de elevación máxima de 190 m.

Con el fin de aprovechar el viento de manera más eficiente, los aerogeneradores cada vez son más altos. Por tanto, cada vez es más frecuente el uso de aerogeneradores en regiones montañosas y de difícil acceso, zonas forestales y zonas de viento moderado.

Concepto de montaje para alturas de buje de más de 120 m

Con la 1000 EC B 125 Litronic, Liebherr ha sido el primer fabricante de grúas torre en desarrollar un concepto completo para el montaje seguro y económico de aerogeneradores. La grúa ofrece una nueva solución de 93

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Filtros Cartés, presente en Hannover Messe y Bauma Munich

filtrante, se presentan desde celulosa hasta sintéticos como el poliéster con revestimiento repelente de agua y aceite o antiestáticos.

Filtros Cartés, fiel a su política de participación en ferias, tanto de carácter nacional como internacional, y en diferentes sectores, ha estado presente en la última edición de Hannover Messe y Bauma Munich, las ferias internacionales líderes en Industria y Obra Pública, respectivamente.

Hannover Messe abrió sus puertas este año con su récord en número de visitantes y de expositores, y Filtros Cartés ha estado presente como especialista en filtración, esencialmente con su área de filtración hidráulica de Step Industrial Filters, Hydac, MP Filtri o Mahle, y filtración para compresores, sistemas de aire comprimido, captación de polvo y climatización, de Aldair.

Por su parte, Bauma Munich, feria líder en obra pública y construcción, minería, extracción y proceso de materiales, así como de toda la industria auxiliar de suministro, ha celebrado la edición con mayor número de expositores, superficie y visitantes internacionales. Y Filtros Cartés también estuvo presente, esta vez con toda la gama Step Filters y Step Industrial Filters para maquinaria de obra pública, Aldair para compresores, línea de aire comprimido y captación de polvo, y marcas de reconocido prestigio en el sector, tales como MANN-FILTER, Fleetguard, WIX o Turbo.

Novedades en Hannover Messe 2013

Las principales novedades de Filtros Cartés han venido de la mano de marcas como Aldair y Step Industrial Filters. A la gama de filtración para compresores y la línea de aire comprimido, se ha unido la reciente oferta en filtros para climatización y captación de polvo, de Aldair. Prefiltros de marco de cartón y marco metálico (planos y de superficie quebrada), filtros compactos y mantas filtrantes se emplean en la climatización y acondicionamiento de áreas de producción, salas blancas, edificios inteligentes, etc. Los captadores de polvo Aldair se presentan en diferentes formas y materiales, en función de la aplicación, ofreciendo una completa gama de captadores tipo DIN, con 3 y 4 anclajes, tipo panel, tipo “pleated bag” o roscados cilíndricos y cónicos. En cuanto al material

Por otra parte, la gama de filtración hidráulica Step Industrial Filters sigue creciendo con nuevas referencias de aplicación hidráulica tanto fija como móvil.

PREFILTROS TURBO

Filtros Cartés distribuye la marca americana de prefiltros para aplicaciones en construcción, minería, explotaciones forestales, municipales e industriales TURBO (en general para equipos pesados). Dentro de esta gama, se pueden encontrar los prefiltros TURBO II, TURBO III, POWER RAM Y FLEX-N-LINE, de aplicaciones diversas en función del caudal.

Esto prefiltros eliminan el polvo microabrasivo antes de que entre en el filtro principal y produzca daños graves, así como la tierra, los insectos, la lluvia y la nieve y cualquier otro tipo de partículas presentes en entornos muy contaminados. Su utilización en los equipos mejora el rendimiento del motor, ahorra combustible, y alarga la vida útil del filtro principal. Asimismo, se reduce la re-entrada de los humos de escape en el sistema.

FILTROS DE AIRE DE ALTO RENDIMIENTO STEP FILTERS

El filtro de aire con captación de partículas o núcleo colector es la próxima generación en filtración de aire. Debido a su optimizado diseño, reduce el espacio necesario para alta capacidad y eficiencia de filtrado de aire.

Su estructura consiste en un plegado especial del medio filtrante, de celulosa y nanofibra, junto con una carcasa compuesta por pequeñas estructuras ciclónicas. Gracias a esta novedosa estructura, estos filtros pueden ser entre 2 y 3 veces más pequeños que los filtros plegados normales, para un nivel de rendimiento determinado, o pueden duplicar o triplicar el rendimiento en el mismo espacio.

Filtros Cartés distribuye los filtros Step Filters AE44746, AE31650, AE28956, AE41214 para aplicaciones de obra pública, transporte, etc.

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Doosan presentó el prototipo de la nueva excavadora de 6 t Doosan presentó en Bauma un prototipo de la excavadora compacta de 6 toneladas con giro reducido del voladizo (RTS) de nueva generación: la DX62R-3. Ideada para sustituir a la máquina DX60R actual, el modelo DX62R-3 incorpora avances en muchas áreas para maximizar el rendimiento, la versatilidad, el confort del operador, la durabilidad y la facilidad de mantenimiento.

Una de las características destacadas de la nueva excavadora DX62R-3 es el extraordinario aumento del rendimiento hidráulico, que se ha potenciado con un impresionante 33% de incremento del caudal máximo, hasta 132 l/min. Además, se ha introducido un nuevo sistema de detección de la carga que mejora aún más el rendimiento hidráulico y permite operaciones combinadas suaves y eficaces. Ahora también está disponible el caudal hidráulico auxiliar bidireccional en el circuito auxiliar primario para accionar los implementos de alto caudal.

La fuerza de excavación de la excavadora DX62R-3 de nueva generación se ha aumentado significativamente: la de la cuchara es ahora de 4,4 toneladas (un 7% más que la máquina actual) y la del balancín se ha incrementado en un porcentaje similar hasta 2,9 toneladas. Esto se combina con un balancín más largo para lograr un mejor perímetro general de trabajo.

También se ha aumentado la fuerza de tracción un 5%, hasta 5,56 toneladas, así como la velocidad de desplazamiento en primera (2,6 km/h) y en segunda (4,7 km/h).

Mayor confort y facilidad de control

El espacio de la cabina ROPS de la excavadora DX62R-3 es parecido al disponible en máquinas mucho más grandes. La cabina cuenta con un acceso muy amplio que permite entrar y salir de la máquina con facilidad.

En el interior, está equipada con un nuevo monitor LCD, a todo color, de 5,7 pulgadas para que los operadores puedan controlar el caudal auxiliar y otras funciones, como la supervisión de los periodos de mantenimiento. El panel de mandos proporciona completa información sobre el estado de la máquina e incorpora protección antirrobo de serie mediante bloqueo por contraseña.

El diseño de la excavadora DX62R-3 procura facilidad y precisión de control con los soportes de los mandos derecho e izquierdo situados ergonómicamente para trabajar con comodidad. Las palancas (joysticks) hidráulicas proporcionales tienen mangos cómodos para que el operador actúe con suavidad y precisión.

Especificaciones preliminares de la excavadora Doosan DX62R-3 Peso operativo con cabina y orugas de acero: 6130 kg Profundidad de excavación: 3815 mm Alcance a nivel del suelo: 6100 mm Altura de descarga: 4045 mm Anchura de la oruga: 400 mm Velocidad de desplazamiento en primera: 2,6 km/h; en segunda: 4,7 km/h Caudal hidráulico auxiliar: 132 l/min Presión sobre el suelo con orugas de goma: 0,36 kPa Presión sobre el suelo con orugas de acero: 0,36 kPa Motor: Yanmar 4TNV94L-ZXSDB (cilindrada de 3054 cc) 36,2 kW a 2200 rpm Dimensiones totales: 2550 mm de alto x 1980 mm de ancho x 5670 mm de largo en posición de marcha

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New Holland Construction amplía aún más la oferta Tier 4 en la feria Bauma 2013 New Holland se coloca a la vanguardia con la presentación de la primera excavadora de cadenas de tamaño medio del sector que cumple la norma de emisiones Tier 4 Final y, además, continúa ampliando su oferta de modelos Tier 4 Interim. En el stand de Bauma 2013 se exhibieron la totalidad de la extensa gama de New Holland y las excepcionales ventajas que la marca puede ofrecer a sus clientes con los recursos y el apoyo que le otorgan el formar parte de Fiat Industrial.

Avances en el rendimiento y la economía de combustible con soluciones Tier 4

New Holland continúa ampliando su oferta Tier 4 Interim con el lanzamiento de tres excavadoras de radio de giro corto de la Serie C, incluido un modelo Blade Runner, y la nueva Serie C de dozers que ahora consta de tres modelos de 13 a 20 toneladas con la incorporación de una máquina nueva en el extremo inferior de la gama.

Además, New Holland se adelanta a la competencia con las primeras excavadoras de cadenas del sector que cumplen la norma Tier 4 Final: dos nuevos modelos de la Serie C de radio de giro corto. Como todas las máquinas New Holland Tier 4 Interim, los nuevos modelos se apoyan en los sistemas hidráulicos de alta eficiencia y la tecnología de motores de emisiones reducidas de la marca para ofrecer un ahorro de combustible y una potencia excepcionales.

Estos avances en emisiones reducidas, rendimiento elevado y gran eficiencia de aprovechamiento del combustible son el resultado del acceso de New Holland a los considerables recursos de I+D de Fiat Industrial y a su estrecha colaboración con la empresa filial FPT Industrial, pionera en tecnologías de emisiones reducidas. Las más recientes tecnologías de emisiones reducidas de FPT Industrial se exhibirán en una zona reservada del stand de New Holland.

- Las miniexcavadoras Tier 4 Final elevan el listón del rendimiento y la economía de combustible.

- Nuevos modelos de excavadoras Tier 4 Interim de radio de giro corto ultrasilenciosas para obras urbanas.

- La gama de dozers de la Serie C Tier 4 Interim ganan en ahorro de combustible y rendimiento y crece con un tercer modelo.

- Nuevas minicargadora y minicargadora de cadenas que concentran un gran rendimiento en un pequeño paquete.

- El sistema telemático FleetForce disponible para toda la gama facilita la gestión eficiente de parques de maquinaria.

Más novedades

La minicargadora L230 y la minicargadora de cadenas C238 expuestas dan testimonio de la mejora constante que persigue New Holland, pues ambos modelos acumulan un rendimiento muy superior en unas máquinas que mantienen las dimensiones reducidas de sus predecesoras.

También fueron novedad en Bauma 2013 las nuevas niveladoras New Holland con una nueva cabina de perfil bajo que reduce la altura

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máxima de la máquina a solo 3.060 mm, lo que elimina todas las limitaciones de transporte.

Por primera vez se presentó en el stand un tractor de New Holland Agriculture con las características que están haciendo estas máquinas cada vez más populares en las obras de construcción de carreteras y paisajismo. El T7.270 Auto Command™ expuesto incorpora la transmisión de variador continuo de New Holland diseñada para sacar partido al bajo régimen y el elevado par del motor. Con una potencia máxima de 270 CV y la tecnología de reducción de emisiones ECOBlue™ SCR, este tractor ofrece un rendimiento, una eficiencia de uso del combustible y una versatilidad excepcionales.

Las características extraordinarias de las nuevas niveladoras New Holland y la popularidad de sus tractores agrícolas en el sector de la construcción han sido reconocidos por la revista Diesel Progress y por el fabricante de transmisiones ZF, que nominó la niveladora 156.7A y el tractor de la Serie T9 para su galardón Excelencia en ingeniería de maquinaria en sus respectivas categorías.

Gestión de flotas sencilla

El sistema telemático FleetForce de New Holland ocupó un lugar central en la feria Bauma de este año y propuso a los clientes una valiosa herramienta para optimizar el rendimiento y el uso de todas las máquinas de su parque. Las nuevas miniexcavadoras de cadenas y niveladoras salen de fábrica preparadas para FleetForce, de modo que los clientes puedan pedir el sistema montado en fábrica o como kit instalado por el concesionario.

La experiencia New Holland

New Holland quiere que los clientes experimenten de primera mano el excepcional rendimiento de sus nuevos modelos. Para ello, el tour Yellow Factor Experience recorrerá Europa en los próximos meses y dará la oportunidad de manejar los últimos modelos y de reunirse con representantes de New Holland para aprender más sobre las máquinas y sobre el amplio abanico de servicios en los que pueden confiar para la realización de sus actividades.

Para quienes no puedan asistir al tour Yellow Factor Experience, una nueva app para iPad ofrece la oportunidad de experimentar el rendimiento de las minicargadoras New Holland. La app GP New Holland propone el reto de completar sin accidentes un circuito que simula un lugar de trabajo.

New Holland, New Life

New Holland impulsa su iniciativa New Holland, New Life lanzada en Intermat 2012 para reciclar la mayor cantidad posible de los materiales utilizados para construir el stand. Un equipo de diseñadores ha transformado las láminas de PVC utilizadas en Intermat en diversos objetos útiles. Entre ellos hay una edición limitada de 100 bolsas que recibieron los periodistas que acudieron al stand de New Holland. Al final de la feria Bauma 2013, la totalidad de la madera, la piedra y el hormigón utilizados en el stand volverán a reciclarse para iniciar una nueva vida.

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Unic Cranes Europe con su nueva mini grúa Go Green en Bauma Unic Cranes Europe expuso la última innovación en la ingeniería de la grúa compacta, la potente grúa de baterías sobre ruedas Eco-095 spider.

Diseñado especialmente para las operaciones de levantamiento de interior en entornos sensibles, la capacidad de 0.995 toneladas de la mini-grúa Eco-095 hizo su primera presentación en público fuera de Japón en el stand de Grúas Unic Europe.

Desarrollado por los fabricantes japoneses Furukawa Unic, la Eco-095 y el modelo de mayor capacidad, 2,9 toneladas, el modelo Eco-295 son las primeras mini-grúas sobre ruedas en la producción y oferta de elevación libre de humos y libres de ruido para las zonas de acceso cerradas y restringidas.

Estas máquinas compactas son respetuosas con el medio ambiente y disponen de una batería recargable de 48v que proporciona energía durante 2,5 horas de funcionamiento continuo.

Las grúas Eco-095 y Eco-295 de cero emisiones son ideales para la realización de tareas de elevación con una interrupción mínima para la atmósfera circundante en una va-

riedad de puntos de trabajo sensibles como las plantas de procesamiento de alimentos, edificios, museos y galerías, centros comerciales, aeropuertos, hospitales y otros ambientes limpios.

Con las dimensiones mínimas y el poder de elevación de los modelos estándar de mini grúas Unic, el Eco-095 tiene 750 mm de ancho y la Eco-295 pueden ser fácilmente transportadas en un montacargas, trasladadas a través de una puerta estándar y controladas utilizando el radio a distancia.

Estas grúas propulsadas eléctricamente tienen ruedas bajo marcado en lugar de orugas para una maniobrabilidad máxima cuando se trabaja en superficies de suelo de colores brillantes.

Los visitantes a la feria también tuvieron la oportunidad de echar un vistazo más de cerca a otros ocho modelos de mini grúa araña Unic, incluyendo la grúa más compacta del mundo, la URW-094, con 600 mm de ancho

y la araña de mayor capacidad de la gama Unic, la UNIC URW -1006, de 10 toneladas.

El CEO de Grúas Unic Europe, Graeme Riley, comentó: “Nuestra mini-grúa verde Eco095 ha llamado la atención en el stand entre el resto de nuestras grúas rojas en la feria Bauma de este año. Esta nueva máquina cumple con la demanda de los clientes y los contratistas principales de una solución de elevación más ecológica que ayuda a reducir su huella de carbono sin comprometer la eficacia. Proporciona una alternativa perfecta para levantar en áreas confinadas donde grúas diesel o GLP con alimentación no son adecuadas”.

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Cometto presentó en Bauma un transportador modular electrónico Desde 1954, Cometto ha trabajado en la industria del transporte pesado, la fabricación de semirremolques, remolques modulares, sistemas modulares autopropulsados y transportistas.

Los últimos acontecimientos se originan a partir de tres campos en los que Cometto ha aumentado su liderazgo: la gestión electrónica de la máquina, tracción eléctrica y cálculo y potente análisis de elementos.

MSPE EVO2 60T Transportador modular electrónico

Industrie Cometto se enorgulleció en anunciar el estreno mundial de la evolución de la conocida electrónica modular Transporter MSPE, la MSPE Evo2 60T. Este trailer supone un nuevo paso en el movimiento industrial y la instalación, y cuenta con las siguientes especificaciones: • 60 toneladas de peso bruto por línea de ejes.

• Compatibilidad total con la flota actual MSPE. • Sistema de gestión sencillo gracias a la interfaz gráfica única para programar y controlar.

• Evolución innovadora del concepto de suspensión de doble enlace (patentado).

• Caja de engranajes de eje impulsado por motor hidráulico.

• Desarrollado por FEM modelado y análisis.

el modo de eléctrico completo, cuenta con una autonomía de 2 horas de trabajo continuo. Esta unidad de alimentación está diseñada para satisfacer la creciente demanda de trabajo en condiciones de cero emisiones y bajo nivel de ruido en el interior de naves de fabricación. Por supuesto, cuando ya no se necesita coche eléctrico, la unidad de alimentación puede funcionar en modo dieselhidráulico tradicional.

La unidad se puede utilizar en combinación con cualquier otro paquete de energía o remolque de la gama MSPE (40t, 50t, 60t, ancho 2.430 o 3.000 mm).

Nuevo remolque modular Serie 0ED de gran velocidad

El Cometto Modular Serie 0ED de alta velocidad está ahora disponible con una capacidad de carga técnica de 25 t por línea de ejes. La Serie 0ED tiene toda la versatilidad de la serie anterior 0 al tiempo que ofrece un mayor rendimiento. El chasis rediseñado tiene un alto momento de torsión y una mayor resistencia a la flexión, así como una nueva suspensión que

en conjunto permite una carga útil técnica de 25 t por línea de eje a 5km / h. La Serie 0ED se puede configurar para un remolque más largo o convoyes semirremolque, como “cuello de cisne - 5 ejes - cubierta - 7axles” o “cuello de cisne - 16 ejes”, todos con significativamente mayor carga útil. Las cargas que requieren remolques modulares pesados pueden ahora ser transportados con facilidad en convoy 2.550 mm o 2.750 mm de ancho, y las ventajas en términos de las autorizaciones de carretera son evidentes.

Panel de control electrónico y control remoto para MS

COMETTO ha desarrollado un mando a distancia para la Serie de remolques modulares MS que cuenta con todas las funciones que normalmente se encuentran en el tablero de control, además de la información sobre la carga útil total, la tensión por punto, los detalles de configuración, etc. Advertencias acerca de la sobrecarga, posibles fallos en la inclinación y en el trailer y función de activación del paquete de energía que también están disponibles.

3 metros de ancho disponible en la gama MSPE

Además de los tradicionales 2,43 metros de ancho, ya están disponible 3 metros de ancho de la MSPE. Los 3 metros de ancho proporcionan la estabilidad lateral más altas del mercado, con su pista de 2.020 mm, un 14% superior a la tradicional puesta a punto basada en ruedas gemelas. La ventaja es obvia cuando se trata de la manipulación de cargas, tales como transformadores y componentes industriales.

175kW de paquete de energía de mediano alcance

Aparte del 110kW y 335kW PP, el nuevo paquete de energía diesel-hidráulica con 175kW ya está disponible. Este paquete de energía de mediano alcance es adecuado para tirar con pleno rendimiento hasta 20 líneas de ejes. La unidad se puede utilizar en combinación con cualquier otro paquete de energía o remolque de la gama MSPE (40t, 50t, 60t, ancho 2.430 o 3.000 mm).

175 kW de paquete de energía híbrida

Tras la introducción el año pasado de la unidad de alimentación híbrido 110kW, Industrie Cometto se complació en anunciar la disponibilidad de los paquetes de potencia 175 kW Power Pack Hybrid. Esta unidad de alimentación está diseñada para sacar un máximo de 20 líneas de ejes. La entrega, en 99

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ESPECIAL FERIAS

El sistema “M CDC” de Merlo va más allá de la norma de seguridad en 15000 en la pantalla. Esta nueva versión sigue garantizando la máxima seguridad. También hay disponible una cámara de visión trasera.

Cuando se circula marcha atrás, el área de trabajo posterior aparece en la pantalla. El operador puede ver perfectamente el área de trabajo posterior para maniobrar con mayor facilidad. Permite localizar los obstáculos con lo que aumenta todavía más el nivel de seguridad.

En materia de seguridad, Merlo ha patentado tres proyectos que ahora están integrados en el sistema Merlo de control dinámico de la carga M CDC. Montado de serie en la mayoría de los modelos de elevadores telescópicos, funciona de manera automática y no puede desconectarse, garantizando así el máximo nivel de seguridad posible. En primer lugar, todos los accesorios fabricados por el Grupo Merlo llevan un sensor, que almacena la información necesaria sobre las características del accesorio. Una vez que está conectado al porta-accesorios del manipulador, el sistema detecta el tipo de accesorio, sus características e instala el diagrama de carga correspondiente en el sistema M CDC. En esta fase, el sistema M CDC está completamente operativo. La pantalla muestra los parámetros más importantes y útiles para el operador, tales como el índice de estabilidad, la carga máxima admisible y la configuración geométrica.

En una segunda ventana el operador puede leer el peso y poner a cero la tara. Para las operaciones de carga continua, el peso que aparece en pantalla puede ser memorizado tanto de forma manual, mediante un botón, como automática estableciendo el ángulo de inclinación, a partir del cual será memorizado. Al final del turno, el operador puede saber el número de horas trabajadas. El sistema muestra la información correspondiente a cada uno de los pesos cargados.

La versión M CDC 2013 ha sido actualizada, ofreciendo la máxima seguridad y una mayor velocidad con el fin de maximizar el rendimiento. El sistema reconoce las operaciones dinámicas y las estáticas. En éstas últimas, aparece un punto brillante en la pantalla parecido a una especie de semáforo. Cuando pasa de amarillo a rojo se bloquean automáticamente todos los movimientos, ya que significa que la máquina ha alcanzado su punto crítico.

Para poder proseguir con el trabajo, el operador deberá recoger el brazo telescópico.

Para las operaciones dinámicas, por un ejemplo, con una pala, los nuevos parámetros instalados en el M CDC permiten agilizar las operaciones para maximizar la productividad a pesar de que aparezca el punto rojo

Tractor porta-accesorios multifunción MM120 MC y MM160 MC Los nuevos Tractores porta-accesorios MM120MC y MM160MC representan una de las novedades que Merlo expuso en la Bauma. El MM120MC estuvo expuesto en el stand de Merlo. Es un nuevo tractor porta-accesorios con cuatro ruedas motrices (4WD), basado en un sistema de chasis modular. La distancia entre ejes es de 2,9 m para aportar una mejor estabilidad longitudinal.

Tanto los ejes delanteros como los traseros son epicicloidales con bloqueo electrohidráulico del diferencial. Está equipado con tres tipos de dirección que mejoran la capacidad de maniobra. Monta neumáticos Michelin XMCL500/70R24 para adaptarse a cualquier tipo de terreno. La nueva transmisión M CVTronic garantiza una aceleración de 0 a 50 Km/H suave y progresiva. El motor está ubicado en la parte central e inferior de la cabina para mejorar la distribución de los pesos. El nuevo Tractor porta-accesorios está equipado con un motor 4.5 FPT con sistema SCR. Dos relaciones de potencia disponibles: 120 Hp en el modelo MM120MC y 160HP en el modelo MM160MC. El nuevo chasis ha sido diseñado para ofrecer la máxima versatilidad. Las herramientas se pueden instalar en cuatro áreas diferentes: 1. Aplicaciones delanteras: Los accesorios se pueden montar directamente en la “placa VSS” de la estructura delantera o en el enganche de tres puntos (si estuviera instalado). Por lo general se montan quitanieves, lamas de nieve, pinzas para madera, etc.

2. Accesorios montados en el lateral (opuesto a la ubicación del motor). Para el mantenimiento de carreteras, el brazo se extiende hasta 6 m y se puede equipar con cortadoras de hierba y desbrozadoras.

3. Accesorios traseros y PTO (Toma de fuerza) mecánica: Se puede equipar con trituradoras, turbinas de nieve, trituradoras de madera, raibers, etc.

En el bastidor trasero se pueden montar otros accesorios como cabestrantes, grúas forestales y volquetes. Todos estos implementos resaltan la versatilidad de los nuevos Tractores multiservicios. El MM120MC, centrado con respecto a la cabina, ofrece una visibilidad de 360°. Está homologado Rops, Fops y Ops. Los parabrisas de la cabina (lateral, trasero y de techo) están realizados en Lexan-Margard para garantizar los más elevados niveles de seguridad.

El área del operador y los mandos más importantes están situados en una plataforma inclinable, que se puede girar hasta 180° para que el operador pueda fijar la posición de trabajo más cómoda. La cabina está equipada con un sistema de climatización automático que permite mantener la temperatura ideal dentro la cabina y adaptarse a cualquier clima. El nuevo Tractor porta-accesorios multifunción es el más avanzado del mercado.

El nuevo sistema modular y todas sus demás características, hacen del nuevo MM 120 MC y MM 160 MC la máquina más versátil y confortable disponible actualmente en el mercado.

Junto con el MM 120 MC, se expuso también un modelo MM180 de la serie B. Ha sido concebido para realizar las tareas más duras de limpieza forestal y las aplicaciones para quitar la nieve.

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ESPECIAL FERIAS

Manitowoc y Trimble introducen una nueva generación de sistemas de prevención de colisiones para grúas Manitowoc y Trimble introdujeron Manitowoc Falcon, una solución de prevención de colisiones de nueva generación para grúas.

Manitowoc Falcon combina un sistema de satélites de navegación global (GNSS) de precisión con tecnología de prevención de colisiones para proporcionar colocación en tiempo real, a nivel de centímetros, múltiples grúas que estén funcionando en una obra de construcción. La solución mejora la percepción del operador de la grúa para aumentar la seguridad y productividad en la industria de elevación de construcción.

una solución de GNSS de Trimble con un sistema anticolisión probado de Manitowoc Cranes. Los robustos sensores de GNSS se montan en grúas móviles para medir las coordenadas exactas a fin de determinar de forma precisa dónde está ubicada cada parte de la grúa. En la cabina, la pantalla de Manitowoc Cranes permite al operador ver en tiempo real cualquier obstáculo u otras grúas muy cercanas. Si se detecta una actividad sin planificar o peligrosa, sonarán las alarmas y se podrá detener incluso el funcionamiento de la grúa torre.

El anuncio se hizo en Bauma 2013, la 30a feria internacional para maquinaria de construcción, máquinas de materiales de construcción, máquinas de minería, vehículos de construcción y equipos de construcción.

Manitowoc Falcon proporciona la capacidad de prevenir colisiones potenciales en la obra de construcción. Las obras congestionadas son comunes en todo el mundo donde el desarrollo se encuentra en distintas etapas y numerosas grúas y otros equipos se desplazan por la obra al mismo tiempo.

La colocación en tiempo real permitirá que todas las grúas permanezcan en sus zonas de funcionamiento, lo que puede aumentar la eficiencia y productividad de la obra de construcción.

Manitowoc Falcon aprovecha la tecnología de colocación precisa, las comunicaciones inalámbricas y las capacidades completas del software para transformar el modo en que se gestionan las grúas y la información en una obra de construcción. Combina

En enero de 2013, Trimble y Manitowoc Cranes anunciaron que las compañías llegaron a un acuerdo de desarrollo para mejorar la productividad, posición y detección de las grúas.

“Gracias a la colaboración con Manitowoc Cranes, un líder de la industria de elevación, hemos desarrollado en conjunto una solución capaz de elevar y suministrar materiales en obras de construcción congestionadas,” dijo John Cameron, gerente general de la División de Tecnologías Integradas de Trimble. “Trimble aprovecha múltiples tecnologías para proporcionar mejoras sustanciales de productividad y seguridad en las operaciones de elevación”.

“Manitowoc Cranes se compromete a proporcionar la gama más avanzada y completa de soluciones de elevación en la industria,” dijo Bob Hund, vicepresidente ejecutivo de Crane Care para Manitowoc Cranes. “Como consecuencia de nuestra colaboración con Trimble, Manitowoc Falcon proporcionará herramientas innovadoras para grúas a fin de aumentar la percepción del operador y la seguridad en la industria.”

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DIRECTORIO DE FIRMAS GRÚAS USADAS

TRANSPORTES

GRÚAS AUTOCARGANTES

MANIPULADORES

GRÚAS - REPARACIÓN

ALQUILER EQUIPOS

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DIRECTORIO DE FIRMAS PLATAFORMAS

REPUESTOS

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DIRECTORIO DE FIRMAS GRÚAS

MINI GRÚAS

CARRETILLAS

SOFTWARE

VENTA Y ALQUILER DE MAQUINARIA

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DIRECTORIO DE FIRMAS PLATAFORMAS ELEVADORAS - VENTA Y DISTRIBUCIÓN

SEGUROS MAQUINARIA

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DIRECTORIO DE FIRMAS PLATAFORMAS - VENTA, DISTRIBUCIÓN Y ALQUILER

PLATAFORMAS - ALQUILER

REPUESTOS

GRÚAS TORRE

RADIO CONTROL

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