www.movicarga.com Aร‘O XXXVIII - Nยบ 491 Junio 2016

Sumario

MANITOWOC CRANES Más información: www.manitowoccranes.com

5 Editorial 6 Manitowoc celebró la innovación e independencia en Bauma 8 Premios Movicarga 2016 10 Grúas y Transportes Salvador recibe la primera Palfinger PK 200002 L SH en la península 14 Nueva híbrida de Genie Z™-60/37FE 16 Nueva Liebherr LTM 1450-8.1 con pluma telescópica de 85 metros 18 Terex® AC 100 / 4L: el apoyo a la Revolución 19 Los nuevos remolques cada vez mayores de ALE comienzan primer trabajo en Sudáfrica 20 Nooteboom presentó con gran éxito en Bauma el Manoovr 3+7 con Multidolly 22 Skyjack obtiene el Premio al Mejor Equipo Corporativo Haulotte Vostok celebró su sede de Rusia 24 Talleres Velilla lanza la nueva plataforma sobre furgón TLF14 26 Haulotte services, contratos de mantenimiento: Serenidad, Excelencia, Comodidad 28 Genie presenta en Bauma una nueva plataforma Z™ de mayor capacidad 30 Más grúas Liebherr para Imperial Crane Services Isoli lanzará en junio una plaforma sobre camión de 19 m 31 Haulotte en la Mecca 32 Haulotte sorprende con su nueva Star 6 34 La historia de JCB da la mano a la innovación 36 La revolución de Ruthmann: 51 m de plataforma en 2 ejes, por primera vez en la historia 38 Renace la marca Demag 40 Terex relanza su popular línea de grúas Demag® 42 Las flotas de PEMPs/PTAs y su uso crecen, la tasa de accidentes mortales se mantiene constante 44 Formación responsable 46 GAM, en los principales eventos de Cataluña 48 Las plataformas verticales Smart y Ecológicas de JLG 49 IPAF reporta una subida de los alquileres de plataformas 50 Ameco agrega una Grove GMK6400 para ayudar en sectores de crecimiento de Chile Se terminan las conversaciones entre Terex y Zoomlion 51 Grúas móviles de Liebherr instalan un campanario en una basílica en Brasil 52 Entrevista a Matthew Skipworth, Service Solution Manager Emear de Genie 56 Una grúa sobre orugas Liebherr LR 11350 operada por Mammoet en el IJsselmeer

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IGS abre una nueva delegación en Barcelona La solución de altura más urbana y versatil, forSte 37 DJ La Ultraboom 1250AJP de JLG de Jofemesa: entrada triunfal al estadio Primera grúa móvil Liebherr LTM 1160-5.2 para el contratista de transportes especiales Balmer 66 Palfinger Ibérica reúne a sus distribuidores 70 Kraan & Truck Service B.V., nuevo distribuidor de las plataformas Klubb en Países Bajos 72 Nuevas plataformas telescópicas de la gama Scorpion de Oil&Steel 74 DEUTZ destacó en Bauma por sus novedades de motores 76 Novedades Socage en plataformas sobre camión en 20, 21, 28 y 75 m 78 Exitoso lanzamiento al mercado de la nueva grúa sobre orugas Liebherr LR 1500 79 JLG firma un acuerdo de distribución con Maqel SA en España 80 Siemens premia con un importante contrato a ALE TVH lanza un museo de carretillas on line 82 Hiab presenta sus últimos lanzamientos de productos 83 Spain Crane distribuye la Leo 36 T, 36 m sobre orugas 84 Inversión a largo plazo de Schmidbauer: adquiere una grúa Terex Superlift 3800 85 Palfinger quiere adquirir uno de los principales proveedores de equipos de salvamento marítimo 86 Nueva estabilización ME+H para la T318 de Socage 88 Inauguración de la nueva delegación de Maxber en Madrid 89 TVH ofrece a los clientes británicos e irlandeses una “ventanilla única” en accesorios 90 Ampliación y renovación del parque de alquiler de CTC de Maquinaria, S.A. 92 Tadano presentó numerosas innovaciones 94 La plataforma articulada más grande del mundo llega a 48,15 m de altura de trabajo con JLG Camso recibe el Premio a la mejor Calidad 2015 de Manitou 95 Smopyc 2017, la renovación ya ha comenzado 96 Geancar celebra el cuarto aniversario de su implantación en Cataluña 97 APEX 2017, del 2 al 4 de mayo en Amsterdam 98 Gran expectación en Galicia para conocer al nuevo distribuidor de JCB 100 8 de abril de 2016: Un tiempo lleno de significados para Platform Basket 102 Directorio de Firmas

Edita: TOTAL LIFTING, S.L. - Fundador: Luis García Sánchez - Directora y Publicidad: Macarena G. Oliver: macarenagarcia@totallifting.es Administración y Suscripciones: Encarnación Ramírez: administracion@totallifting.es - Dirección, Administración y Publicidad: Apdo. de Correos 39. 28860 Paracuellos de Jarama (Madrid). - Tel. 91 673 58 12. En Gran Bretaña: Beere Hobson Midlans - 34 Warwick Road - Kenilworth Warwickshire CV81HE. Tel. (0926) 512424 Fax. (0926) 512948 - Imprime: APICE&GRAFISUR - Leganés (Madrid) - Depósito Legal: M-36867-1973 Movicarga no se hace responsable de las opiniones y comentarios realizados por las personas entrevistadas.

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Editorial

Macarena García Oliver. Directora Movicarga. macarenagarcia@totallifting.es

Si Carmena es Podemos, el Coletas es Extremos Llega la última etapa antes de las re-elecciones y estamos como estábamos. Aclaro, estamos peor porque inversiones que se tenían que haber llevado a cabo no se han realizado y ningún político se mueve por si no sale en la foto. Me enerva como se engañan los partidos democráticos, con estos me refiero a los que no son comunistas declarados como Podemos e IU, y cómo se creen sus propias mentiras de cuánto les apoya la ciudadanía. Al final, no creo que ni ellos mismos se acaben creyendo sus propias mentiras, o a lo mejor de tanto repetirlas acaban como los niños, repitiendo como loros y convencidos de lo que dicen. La realidad es la que hay que dejar de lado el orgullo y ser prácticos a la hora de votar en las próximas elecciones porque nos jugamos mucho, nos jugamos que la economía siga creciendo o que se estanque y las inversiones extranjeras abandonen España por la inestabilidad política. Alguno me tildará de exagerada, al que lo haga le tildaré de iluso, porque los espabilados de Podemos, ahora junto a Izquierda Unida, pueden hacer un daño irrevocable al país. Un daño que pagaríamos los españoles y no con lágrimas sino con impuestos, que aquí no estamos hablando de la felicidad, estamos hablando de la marcha económica de un país. Se puede elegir entre mediocridad conocida, llevándoles de las riendas quizás Ciudadanos, que sería la mejor opción, para meter un poco de cordura en el bipartidismo que hasta ahora nos tenían acostumbrados, o elegir el desastre comunista. Sí señores, el desastre comunista, que los de IU bien que proclaman en las redes sociales su orgullo por ser comunista. Lo dicen bien clarito: “No lo escondemos, luchamos por una sociedad sin clases sociales”. Y el coletas que ha dejado clara su postura y lo que le gusta en política, el régimen de Venezuela. ¿Debería haber habido un cambio radical en los grandes partidos y una renovación? Totalmente de acuerdo. Pero por la pataleta, estaríamos dejando que vengan estos dos iluminados a gobernar un país que estamos consiguiendo que remonte paso a paso, porque os recuerdo que los que hemos hecho que el país remonte somos los empresarios, los que nos esforzamos día a día porque el trabajo salga adelante y los que nos dejamos la vida por seguir avanzando y no quedarnos en nuestra zona de confort. Cuando escucho a algunas personas decir que sus hijos y que amigos de sus hijos votan a Podemos me dan ganas de cogerles de la solapa, zarandearles y exigirles que si sale Podemos, paguen una multa por ser responsables directos de tener unos hijos irresponsables. Lo sé, me he vuelto radical en este sentido, pero os aseguro que si una de mis hijas vota a Podemos, la mando a Venezuela un mes, a ver si tiene narices de decir que va a votar a estos sinvergüenzas de nuevo. Y por supuesto, castigada de por vida, no mercy con los inconscientes.

El ejemplo claro de la incongruencia de partidos como Podemos lo tenemos en nuestra querida alcaldesa de Madrid. No tiene reparos en soltar chorrada tan chorrada y quedarse tan agustito con esa sonrisa de “rictus morgue” con la que se pasea. La señora dice que “La utilización de inmuebles en desuso no es una okupación como tal”, no señora, es invasión de una propiedad privada. Y lo dice con su edil Guillermo Zapata, que tiene narices, que es integrante del colectivo okupa Patio Maravillas. Sin ningún tipo de pudor defienden la vertiente social y cultural que se lleva a cabo en las okupaciones. Que lo de los derechos del dueño del inmueble ya es otro cantar. Que despropósito, cómo va a tener alguien un inmueble vacío, ¡eso es pecado mortal! ¡Eso es ir contra natura!. Que tú has ahorrado, te has comprado los inmuebles con el dinero que has ganado, pero oye, que vienen 4 titiriteros, se meten dentro porque quieren desarrollarse culturalmente y ¿cómo no les vas a ceder tu inmueble? A ver, que es por el bien cultural, que nos hemos vuelto muy intransigentes, es verdad, deja a los chicos que hagan su teatro de mierda y se diviertan a tu costa. ¡Se alternativo! ¡Vive la vida! ¿Qué quieres? ¿Ser un facha y un carca? ¡Arriba la cultura alternativa! ¡Venga ya hombre! que se le metan a Carmena en el casoplón que tiene, o en uno de los inmuebles de su querido e insolvente maridito, ya veríais como cambiaba la historia. Otra de las perlas y de las incoherencias de la alcaldesa es multar por ruido al Orgullo Gay mientras ella estaba sobre el escenario. La segunda parte del circo son las declaraciones diciendo que les faltó “sagacidad” para evitar problemas de multas. De verdad, ¿esta señora se piensa que somos imbéciles? Los listos del Orgullo Gay dicen que da igual, que ellos no tienen dinero y que están intentando por todos los medios no hacer frente al pago. Y lo dicen si pestañear. Pues deberíamos todos los madrileños dejar de pagar parte de los impuestos por la cantidad de mierda de la que está llena la ciudad de Madrid, a ver si a esta buena señora apela a la sagacidad. Esto son el tipo de chorradas con las que nos deleitarían los comunistas, así de triste y así de lamentable. Necesitamos en el Gobierno partidos que creen empleo, no partidos que se desvivan por dar ayudas sociales. Porque si se crea empleo, en vez de dar ayudas sociales, darás un empleo a esos que les gustaría recibirlo gratis, pero claro, algún peaje habrá que pagar por recibir dinerito, digo yo. Mientras, en nuestro sector, el mercado tiende día a día a mejorar, cierto que este parón político no ayuda, pero son muchísimas las empresas que han comprado maquinaria y que se están armando para cuando llegue la batalla. Lo cierto es que estamos ya a mitad de año, seis meses, sin darnos cuenta los días pasan, las luciérnagas iluminan las increíbles veladas nocturnas y huele a verano. Life´s wonderful. Como dijo Aristóteles, “la excelencia no es un acto, sino un hábito”. 5

NOTICIAS DEL SECTOR

Manitowoc celebró la innovación e independencia en Bauma Manitowoc presentó una serie de productos, incluyendo varias innovaciones importantes, en su stand en la feria comercial bauma 2016 del presente año. Este evento marcó la primera vez que la compañía participó en una feria comercial importante como una empresa autónoma después de la separación de Manitowoc Cranes y Manitowoc Foodservice de The Manitowoc Company, la cual se hizo efectiva el 4 de marzo.

En una área más grande que la utilizada durante la feria bauma 2013, Manitowoc destacó su compromiso con la innovación y presentó varias grúas, incluyendo productos nuevos importantes que ofrecen a sus clientes un mejor retorno sobre su inversión. Barry Pennypacker, presidente y director ejecutivo de Manitowoc Cranes comentó que fue muy gratificante como la compañía se reunió con clientes, concesionarios y colegas de la industria en el evento de Munich mientras inicia un nuevo capítulo en su historia. “Es emocionante estar en nuestra primera exposición importante como compañía de grúas autónoma,” dijo. “Estar enfocado exclusivamente en el negocio de grúas cambia de forma fundamental nuestra manera de pensar acerca de la creación de valor para los accionistas – nuestro éxito depende completamente de nuestra capacidad para aportar valor a la industria de grúas. Como parte de una nueva entidad, estamos desarrollando una nueva cultura corporativa basada en “The Manitowoc Way”. Queremos acercarnos más a nuestros clientes y aportar más valor a la ecuación, y lo haremos mediante una mayor innovación y rapidez.” Entre las nuevas adiciones de Manitowoc Cranes en bauma 2016 estuvo la nueva línea

de grúas autoerigibles Potain Hup y la grúa todo terreno Grove GMK5150L. En otro sitio del recinto ferial hubo dos grúas Grove para terrenos difíciles nuevas, otra vez las primeras de una línea recientemente anunciada. De las líneas de productos de grúas inclinables de Potain, hay un modelo de la línea completamente nueva MDT CCS.

El modelo en exhibición de la línea innovadora de grúas autoerigibles Potain fue la Hup 32-27. Ofrece versatilidad y rendimiento inigualados, y permitirá a los clientes realizar una mayor cantidad de trabajos con una sola máquina. Otro modelo que está atrayendo mucha atención es la grúa todo terreno Grove GMK5150L. Esta máquina de 150 toneladas de capacidad tiene una pluma de 60 metros, y también está disponible en una versión de pluma estándar – la GMK5150 – con una pluma de 51 metros. Para las dos grúas, la fuerza y la movilidad vanguardistas son el foco de atención, incluyendo las configuraciones de ‘taxi’ o de conducción en carretera. Las grúas para terrenos difíciles Grove en bauma 2016 fueron la GRT8100 y la GRT880, las primeras en usar el nuevo formato de nombre de la compañía para la línea de productos, Grove para terrenos difíciles (GRT). Las grúas también se encuentran entre los primeros diseños nuevos desde que la compañía introdujo su Product Verification Center (PVC) pionero en su fábrica en Shady Grove, Pennsylvania, EE.UU. El PVC permite a Manitowoc realizar niveles incomparables de pruebas en los componentes, lo cual, a su vez, impulsa el desarrollo de grúas más productivas y confiables que ofrecen un valor mejor a los clientes. En la actualidad, Manitowoc es el único fabricante de grúas que cuenta con instalaciones como el PVC.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Otros modelos de la línea de grúas todo terreno de Grove, además de la nueva GMK5150L, incluyen la GMK5250L y la GMK4100L-1, ambas lanzadas al mercado en los últimos 12 meses y que se presentaron por primera vez en una feria comercial importante. Estuvieron acompañadas de una GMK6400, una de las máquinas de seis ejes más populares del mundo. Las grúas Potain estuvieron haciendo una presentación destacada en el stand de Manitowoc Cranes, y la compañía tuvo en primer plano a la MDT 389. Con su capacidad máxima de 16 toneladas, la MDT 389 es la más grande en la nueva línea de grúas sin cabeza CCS, una línea de productos que también estuvo celebrando su lanzamiento formal en la feria. Además, la MR 418, exhibida por primera vez en CONEXPO 2014 en los EE.UU., estuvo presentándose por primera vez en una exhibición europea importante con su participación en bauma 2016. Tanto la MR 418 como la MDT 389 son famosas por su capacidad y tamaño, lo cual permite a los contratistas reducir significativamente sus costos y tiempo en sus proyectos. Con una capacidad máxima de 24 toneladas, la MR 418 es una de las grúas con plumín abatible Potain de mayor tamaño. Para completar los productos en exhibición de Potain estuvo la MDT 219, el modelo de mayor tamaño en la nueva línea de grúas para uso urbano MDT CCS City. Está disponible en versiones de 8 ó 10 toneladas. Además de destacar sus productos, Manitowoc estuvo exhibiendo su línea de servicios de apoyo de valor añadido. Entre éstos se encuentró Manitowoc Crane Care, su división de apoyo al cliente líder de la industria, EnCORE, su rama de reacondicionamiento y refabricación, la división de grúas usadas, Lift Solutions, su equipo de ingeniería interno para atender las solicitudes especiales de los clientes, y Manitowoc Finance, su rama de financiamiento. Estos servicios son diseñados para ayudar a los propietarios de grúas Manitowoc a obtener el máximo posible de su compra y tiempos más cortos de recuperación de la inversión para el cliente. La línea completa de productos de Manitowoc Cranes en bauma 2016 fueron: • Grove GMK5150L (grúa todo terreno) • Grove GRT8100 (grúa para terrenos difíciles) • Grove GRT880 (grúa para terrenos difíciles) • Grove RT540E (grúa para terrenos difíciles) • Potain Hup 32-27 (grúa autoerigible) • Potain Hup 40-30 (grúa autoerigible – prototipo) • Potain Igo M14 (grúa autoerigible) • Grove GMK5250L (grúa todo terreno) • Grove GMK4100L-1 (grúa todo terreno) • Grove GMK6400 (grúa todo terreno) • Grove GMK3060 (grúa todo terreno) • Potain MDT 389 (grúa torre sin cabeza) • Potain MDT 219 (grúa torre sin cabeza) • Potain MR 418 (grúa con plumín abatible) • Cablift (elevador para operadores de grúas Potain) 7

Presente sus candidaturas para los PREMIOS MOVICARGA 2016

El 22 de septiembre se celebrarán en Madrid los Primeros PREMIOS MOVICARGA 2016, los Primeros Premios exclusivos de Elevación que se celebran en España. Ya está abierto el plazo de entrega de candidaturas para los Premios. Tanto fabricantes como empresas de grúas y transporte pueden presentar sus candidaturas entrando en la página web: www.movicarga.com/premios-movicarga En la sección FORMULARIOS, cada empresa puede descargarse el formulario que le corresponda. Las categorías son las siguientes:

GRÚAS Maniobra con grúa móvil de > 100 ton. Maniobra con grúa móvil de < 100 ton. Maniobras con grúas de > 400 ton. Maniobra especial con grúa autopropulsada Maniobra con grúa hidráulica de brazo articulado Trabajos con grúa sobre cadenas de menos de 300 t Maniobras con grúa sobre cadenas de más de 300 t

PLATAFORMAS ELEVADORAS Producto del año plataformas autopropulsadas de brazo Producto del año plataformas autopropulsadas tipo tijera Producto del año plataformas sobre camión hasta 25 m. Producto del año plataformas sobre camión grandes alturas Producto del año plataformas remolcables o sobre orugas Producto del año plataformas sobre furgón

MANIPULADORES TELESCÓPICOS Producto del año manipulador telescópico

TRANSPORTE Producto del año transporte especial Maniobra de transporte

22 septiembre

2016

MADRID

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Sponsor ORO

Sponsors

www.movicarga.com/premios-movicarga El evento se celebrará en Madrid el 22 de Septiembre en el Hotel Santo Domingo, donde se darán cita más de 200 empresarios del sector. Consistirá en un cocktail donde las empresas que esponsorizan el evento tendrán ocasión de hablar con los asistentes, una cena de gala donde se entregarán los premios y barra libre para todos los asistentes. Como Sponsor Oro contamos con Liebherr y Terex Cranes. Como resto de Sponsors: Haulotte Ibérica, JLG, Genie, IGS, AP Aerial, Transgruas, Holland Lift, Socage, Tadano, Palfinger, Talleres Gruyma, Nooteboom, Smopyc GIS y Beltrán y Corrales. Si está interesado en patrocinar el evento y participar en este exclusivo evento, puede mandar un mail a: macarenagarcia@totallifting.es administracion@totallifting.es ¡Apúntese ya y mande su candidatura para obtener un premio! Movicarga para los Premios cuenta con el apoyo de las asociaciones más importantes del sector como ANAGRUAL, ANAPAT, ANMOPYC, SEOPAN, ASEAMAC, e IPAF.

¡Es un evento que no se puede perder!

Le espera mos

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REPORTAJES TÉCNICOS

Grúas y Transportes Salvador recibe la primera Palfinger PK 200002 L SH en la península Grúas y Transportes Salvador ha ampliado su flota de grúas con dos camiones grúa de Palfinger, una PK200000, primer modelo de esta grúa de 200 t que llega a la península, y una PK92000, de 92 t de capacidad.

Estos dos nuevos modelos se unen a la flota del alquilador catalán que cuenta con equipos desde 30 t a 200 t en camiones grúa y desde 50 t hasta 220 t en grúas móviles. Si algo caracteriza a esta empresa familiar es la fuerza e ilusión de su fundador, así como la seriedad que ha sabido transmitir a sus tres hijos, Víctor, Juan y Alberto, a la hora de trabajar. “Nosotros fuimos uno de los pioneros en Barcelona en camiones grúa y siempre hemos estado a la vanguardia en camiones grúa grandes. Nuestros clientes alaban nuestra seriedad y compromiso a la hora de trabajar. Ese fue uno de los primeros pilares en los que basamos la empresa, lo cuál nos ha permitido tener entre nuestros clientes un respeto y una relación con ellos a largo plazo”, explica el Sr. Salvador.

Grúas y Transportes Salvador, realiza todo tipo de transportes y son expertos en transportes con grúas móviles, camiones grúa y camiones grúa con JIB. Este alquilador, con gran experiencia en camiones grúas, con sede en el Prat de Llobregat, ha vuelto a invertir en equipos de última generación para ofrecer a sus clientes unas máquinas que sólo ellos tienen en España, como es el modelo de Palfinger de 200 t, PK 200000. La PK 200002 L SH está equipada con 8 extensiones hidráulicas, la grúa cuenta con un alcance hidráulico de 25,6 metros. Con el nuevo Fly-Jib PJ 300 L, la grúa puede lograr un alcance hidráulico de 47,9 metros, lo

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que corresponde a una altura de elevación de más de 49 metros. Su estrategia de ampliación de flota responde a la continua búsqueda de excelencia para ofrecer a sus clientes. Entre los equipos con los que cuentan se encuentran tres Palfinger PK 150002, dos Palfinger PK100002 y una Fassi 800 todas con jib. La PK200000 llegó a las instalaciones de Grúas Salvador a mediados de mayo, y ya ha comenzado a trabajar. Han adquirido así mismo una cesta homologada junto con la grúa, lo que le permite trabajar tanto con la pluma como con una cesta para dos personas trabajando a más de 50 m.

Las dos nuevas grúas ya están trabajando, y están listas para trabajar en cualquier punto de España. Son grúas de última generación de Palfinger que incorporan una pluma con un nuevo diseño, además de incluir el sistema Power Link Plus, que hace más rentable el funcionamiento.

REPORTAJES TÉCNICOS

Nosotros fuimos uno de los pioneros en Barcelona en camiones grúa y siempre hemos estado a la vanguardia en camiones grúa grandes. Nuestros clientes alaban nuestra seriedad y compromiso a la hora de trabajar.

El ser pioneros en muchos de los modelos de grúas que siempre han adquirido les ha dado una ventaja competitiva sobre el resto de empresas. Además de su flota de camiones grúa cuentan con grúas móviles hasta 220 t, lo cual supone un complemento ideal para el trabajo que ofrecen a sus clientes. “Los camiones grúa, que es por lo que siempre se nos ha conocido, suponen una ventaja en cuanto a versatilidad, rendimiento, rapidez de servicio e inversión frente a las grúas móviles, pero el tener en nuestra flota grúas móviles hasta 220 t, es una tarjeta de presentación para nosotros muy buena, porque te hace crecer como empresa. Al igual que contar con el primer camión grúa de 200 t que llega a España, es un orgullo y queremos que esté trabajando en cualquier trabajo, porque es la mejor carta de presentación de la empresa”, explica el Sr. Salvador. En 2008 la empresa movía unos 160 vehículos, entre camiones grúa y grúas móviles. “Siempre hemos atendido todos los trabajos. Y no se trata de decir siempre que sí al cliente, sino de demostrarle tu valía como profe-

Grúas y Transportes Salvador tiene más de 40 años en el mercado. Nació como empresa de transportes y pronto montaron su primera grúa, una Hiab. A lo largo de los años fueron creciendo hasta convertirse en una empresa referente en Barcelona, no sólo por la seriedad a la hora de trabajar, sino por la profesionalidad en los trabajos que realizan, y sobre todo, por incorporar siempre a su parque de maquinaria las grúas de última generación, que es lo que le da el valor añadido a la empresa.

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REPORTAJES TÉCNICOS

Ofrecemos sobre todo seriedad en los trabajos y la profesionalidad de las personas que trabajan con nosotros. Así ha sido, y así seguirá siendo, poniendo lo mejor de nosotros mismos en cada trabajo.

sional y hacerles ver que si un trabajo no se podía hacer ese día, al día siguiente se haría, porque ofrecemos sobre todo seriedad en los trabajos y la profesionalidad de las personas que trabajan con nosotros. Así ha sido, y así seguirá siendo, poniendo lo mejor de nosotros mismos en cada trabajo”, continúa el Sr. Salvador.

ha diseñado con un brazo largo para obtener el máximo alcance, con la nueva monitorización de estabilidad HPSC.

PK 200002 L SH DE ALTO RENDIMIENTO - AVANZAR EN UNA NUEVA CLASE DE GRÚA

Con el nuevo desarrollo de la PK 200002 L SH, Palfinger ha cerrado la brecha entre la grúa de brazo articulado y la grúa móvil. A diferencia de la grúa de carga convencional, que se puede plegar a lo ancho del vehículo, se ha elegido un diseño de brazo largo para

Esta nueva grúa se ha presentado en Bauma en Munich este año, con gran éxito. Se

El perfil de extensión de pluma tiene un nuevo diseño, incorpora el sistema Power Link Plus, que hace más rentable el funcionamiento.

la PK 200002 L SH. El diseño de brazo largo se destina principalmente para operaciones con un gran alcance. El nuevo modelo de grúa es el primero en utilizar un nuevo diseño para el sistema de extensión del brazo. El perfil P (Perfil poligonal) ofrece estabilidad mejorada en comparación con el diseño convencional. Al mismo tiempo, el diseño revolucionario reduce drásticamente el peso muerto de la grúa. El sistema de extensión está disponible exclusivamente en la PK 200002 L SH y, como es común en Palfinger, no requiere mantenimiento. La nueva grúa PK 200002 L SH cuenta con un sistema estabilizador cuádruple que es controlado totalmente por los sensores. Un estabilizador frontal adicional y un estabilizador trasero extensible integrado en el marco de la grúa completan el sistema de estabilización. El sistema cuenta con estabilizador de cilindros que puede inclinarse hacia arriba y con el cuál es más fácil superar obstáculos como paredes y cercas. Todas las funciones están controladas por el operador de forma remota. El HPSC, que disfrutó de un exitoso lanzamiento en el mercado, está equipado con un sistema de sensores adicionales en el sistema del brazo de la PK 200002 L SH que permite que se registre la posición de carga con precisión. Gracias a este mayor desarrollo, ahora se puede acceder a las áreas de trabajo que fueron bloqueados por la electrónica en el pasado.

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REPORTAJES TÉCNICOS

La eficiencia con una grúa trabajando depende no sólo de la propia grúa, sino también en su montaje. Con esto en mente, Palfinger decidió ofrecer al cliente una solución completa desde la fábrica. La grúa se fusiona con el camión para crear una sola unidad en un Centro de Competencia de montaje dedicado (MCC). Esto permite que el montaje sea estandarizado y optimizado en un 4 ejes convencional o incluso un camión de 5 ejes.

Fotografía de los principios de la historia

La PK 200002 L SH está equipada con 8 extensiones hidráulicas, la grúa cuenta con un alcance hidráulico de 25,6 metros. Con el nuevo Fly-Jib PJ 300 L, la grúa puede lograr un alcance hidráulico de 47,9 metros, lo que corresponde a una altura de elevación de más de 49 metros. Estos alcances sólo pueden lograrse mediante el nuevo diseño de brazo largo y un brazo articulado plegable adicional. Sin embargo, la PK 200,002 L SH no puede dejar de impresionar con una altura de montaje muy

baja de 3,8 metros en un chasis de camión convencional 8×4. La PK 200,002 L SH también se basa en la filosofía del líder tecnológico: optimizado beneficio para el cliente, alto grado de facilidad de uso gracias a un sistema de control remoto intuitivo, seguridad máxima gracias a un seguimiento constante de la estabilidad y la rápida puesta a punto para mejorar la eficiencia económica de la operación. Un compañero ideal para todas sus operaciones.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Nueva híbrida de Genie Z™-60/37FE Es un nuevo modelo que Genie presentó en Bauma, un modelo híbrido eléctrico/combustible ofrece un funcionamiento silencioso con potentes prestaciones. Son dos máquinas en una, para trabajos en el interior y al aire libre.

Siempre teniendo en cuenta lo que los clientes demandan, Terex AWP presentó en la feria de bauma en abril una nueva plataforma articulada híbrida eléctrica/combustible. La nueva plataforma articulada Genie® Z60/37FE pretende funcionar como dos máquinas en una para trabajos en el interior y al aire libre, con un bajo coste de funcionamiento y un rendimiento más ecológico. Accionado por motores de corriente alterna, este nuevo modelo de bajo consumo de combustible combina los beneficios del diésel, prestaciones de tracción a las cuatro ruedas y la eficiencia más silenciosa y tranquila de las plataformas eléctricas compactas de bajo peso. La nueva plataforma Genie Z-60/37FE ofrece dos modos de funcionamiento: Puede trabajar un día entero sin emisiones con una sola carga, mientras que en modo híbrido puede funcionar toda una semana con un depósito de diésel. Es una solución excelente para aquellas condiciones del lugar de trabajo que requieran altas prestaciones y productividad. En el modo híbrido, la máquina utiliza su generador con motor de 24 CV Tier 4 Final / Fase IIIB, respetuoso con el medio ambiente, para mantener el estado de carga de la batería o complementar la energía de la batería con vistas a potenciar el rendimiento de la máquina. Con el objetivo de mantener una alta productividad y bajos costes de mantenimiento, su generador supervisa constantemente el estado de la batería, manteniéndola completamente cargada para maximizar el tiempo de funcionamiento y apagándola automáticamente para minimizar el consumo de combustible. En condiciones de uso extremas o tras un funcionamiento intensivo totalmente eléctrico, el sistema híbrido de alta potencia puede realizar una carga rápida en aproximadamente 4 horas. El sistema híbrido puede asimismo alimentar directamente los motores de corriente alterna de las 4 ruedas, permitiendo que el sistema combine el generador diésel y el pack de baterías de 48V de corriente continua, con el objetivo de maximizar el rendimiento al subir pendientes o en los terrenos más difíciles. “La plataforma Genie Z-60/37FE supone un nuevo enfoque revolucionario en nuestra familia de plataformas Z de tamaño medio y se adapta a la evolución de las necesidades de nuestros clientes, que piden elevadas prestaciones, gran eficiencia y bajas emisiones. En trabajos de larga duración, incluso cuando no se dispone de electricidad sobre el terreno, esta máquina es lo suficientemente versátil como para realizar múltiples tareas, que van desde desenvolverse sobre terrenos difíciles y no acondicionados a realizar tra14 MOVICARGA

bajos en el interior donde se requieren bajos niveles de ruido y emisiones,” indica Adam Hailey, jefe de producto en Terex AWP. “Este modelo es una solución extremadamente rentable, diseñada para brindar elevados rendimientos alquilándola para usos generales en la construcción y la industria, en recintos deportivos, centros comerciales y centros de convenciones,” apunta Hailey.

“Nuestras plataformas articuladas Genie Z-62/40 y S™-60 se han hecho muy populares por combinar una sólida calidad con prestaciones todoterreno,” añade Hailey, “y nuestra nueva plataforma Z-60/37FE ofrece además la ventaja de un peso suficientemente ligero y un diseño compacto para maniobrar en espacios reducidos. Viene equipada de serie con neumáticos todote-

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rreno rellenos de espuma, u opcionalmente con neumáticos todoterreno rellenos de espuma que no dejan marca, que confieren al modelo mayor versatilidad en el interior y al aire libre. Como resultado, esta nueva unidad está diseñada para ser la primera en llegar al lugar de trabajo y la última en abandonarlo, lo cual es precisamente la característica que los clientes dedicados a su alquiler están buscando para mejorar su rentabilidad.” Entre sus grandes capacidades de movimiento, esta robusta máquina de tracción a las cuatro ruedas puede superar una pendiente del 45%, dispone de una excelente altura libre sobre el suelo de 33 cm y es capaz de desplazarse un 25% más rápido que otras unidades convencionales con motor diésel. Los operarios sabrán apreciar también sus ejes oscilantes siempre activos que aumentan el contacto de las ruedas con el terreno irregular, así como sus motores de corriente alterna totalmente sellados que mantienen las prestaciones de accionamiento incluso sumergidos bajo 91 cm de agua. Con una altura de trabajo de 20,16 m, 11,15 m de alcance horizontal y 7,4 m de alcance por arriba y encima, la plataforma elevadora Genie Z-60/37FE viene equipada de serie con un plumín de 1,5 m con un rango de movimiento de 70° arriba y 65° abajo y de 160° de rotación de plataforma. Además, presenta una reducida superficie de apoyo y un voladizo posterior de tan solo 58 m, ideal para un posicionamiento preciso en entornos confinados. La cesta de 1,8 m o 2,4 m cuenta con una capacidad de carga de 227 kg, lo que le permite albergar a dos personas dentro de toda su área de trabajo. Ambas cestas vienen de serie con una puerta abatible de entrada lateral y una barandilla central deslizante frontal. La cesta de 2,4 m cuenta adicionalmente con una barandilla central deslizante lateral, en el lado contrario a la puerta, para un total de tres puntos de entrada. En lo que respecta a la productividad, esta plataforma articulada cuenta con el sistema Genie FastMast™ que permite desplazar el brazo desde máxima altura hasta debajo de la horizontal y viceversa, lo que reduce el tiempo de elevación empleando un solo control de brazo. Entre otras características comunes a las plataformas Genie, la Genie Z-60/37FE combina las ventajas en términos de ahorro de tiempo del accionamiento de altura máxima y la conexión de paralelogramo dual diseñada para permitir a los operarios abarcar muros verticalmente simplemente elevando o descendiendo el brazo secundario, sin necesidad de reubicar la máquina. Al combinar un reducido peso de la máquina de 7.756 kg con las ventajas de una longitud replegada de 8,15 m, la plataforma articulada híbrida eléctrica/combustible Genie Z-60/37FE es asimismo fácil de transportar en un camión estándar, siendo su manejo sencillo y suave. 15

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Nueva Liebherr LTM 1450-8.1 con pluma telescópica de 85 metros En muchos ámbitos, la nueva LTM 1450-8.1 puede realizar trabajos de grúas de la clase de 500 toneladas.

La nueva LTM 1450-8.1 ofrece 450 toneladas de capacidad de carga máxima. La nueva grúa se caracteriza por una pluma telescópica muy larga de 85 metros y muy potente a pesar de ello. En muchos ámbitos, la nueva LTM 1450-8.1 puede asumir incluso trabajos de grúas de la clase de 500 toneladas. En la concepción de la LTM 1450-8.1 la máxima prioridad para Liebherr eran una alta rentabilidad y un montaje sencillo del equipo en la obra. De este modo, la nueva grúa de 8 ejes se desplaza por carreteras públicas con 12 toneladas de carga por eje con la pluma telescópica completa y con todos los estabilizadores. De esta forma, esta grúa estará lista rápidamente para su aplicación en la obra. Para una movilidad rentable a nivel mundial, ya durante el diseño de la LTM 1450-8.1 se tuvieron en cuenta los pesos de transporte y las variantes de ejes más diversos. Además de ello, la nueva grúa de 450 toneladas de Liebherr se caracteriza por una maniobrabilidad sencilla y por la técnica de grúa móvil más moderna. La nueva grúa ofrece la posibilidad de trabajar con un radio de contrapeso variable: Con el VarioBallast® se puede reducir el radio de contrapeso de manera continua de 7 a 5 metros por medio de una sencilla regulación hidráulica - una gran ventaja en caso de condiciones de aplicación angostas.

SISTEMA DE PLUMA POTENTE Y VARIABLE

La grúa Liebherr LTM 1450-8.1 ofrece una pluma telescópica muy larga y potente al mismo tiempo. Con la pluma telescópica de 85 metros completamente extendida esta grúa levanta una considerable carga de 20 toneladas. De este modo está diseñada de manera óptima para el montaje de grúas torre grandes. La larga pluma telescópica también está predestinada para la aplicación en refinerías o instalaciones químicas. La nueva grúa de 450 toneladas de Liebherr alcanza capacidades de cargas excelentes tanto con grandes radios de trabajo como también en elevaciones con carga pesada en rangos 16 MOVICARGA

de radio pequeños, y de este modo entra en muchos ámbitos en la clase de 500 toneladas. Diferentes plumines de celosía posibilitan intervenciones eficientes en una gran variedad de aplicaciones. Con un plumín lateral sencillo de 7 hasta 35 metros de longitud, la pluma telescópica se puede prolongar de forma especialmente rápida y sencilla. El plumín lateral sencillo se monta con 0°, 10°, 20° o 40° de inclinación. Con esta configuración la nueva grúa de 450 toneladas es especialmente apropiada para el mantenimiento de instalaciones eólicas. Con el plumín de celosía se consiguen alturas de elevación y cargas aún mayores. Se puede montar desde 7 hasta 56 metros y también se pueden montar con una inclinación de 0°, 10°, 20° o 40°. El plumín de celosía abatible ofrece altura, radio de de trabajo y rendimiento máximos, y alcanza una longitud de entre 14 y 84 metros.

GRÚA RENTABLE DE 8 EJES CON TECNOLOGÍA DE MONTAJE DE EQUIPO SENCILLA

La nueva grúa Liebherr de 8 ejes tiene la pluma telescópica más larga con 85 metros a nivel mundial, que puede ser transportada en carreteras públicas con 12 toneladas de carga por eje. Esto incluye los cuatros estabilizadores, los 16 neumáticos, el cabrestante, el accionamiento 16x8, el retarder y el freno eléctrico Telma. Para contribuir a la movilidad a nivel mundial, ya durante el diseño de la LTM 1450-8.1 se tuvieron en cuenta los pesos de transporte y las variantes de ejes más diversos. De este modo Liebherr ha desarrollado soluciones factibles, tanto para países con cargas de eje y pesos totales reducidos, como también para regiones donde están permitidas más de 12 toneladas por eje. De modo constructivo, la nueva grúa móvil de Liebherr está diseñada para una alta rentabilidad y un montaje de equipo sencillo en la obra. La cabina del gruista se encuentra a un lado de la pluma y no tiene que oscilarse desde la posición de desplazamiento en la parte

posterior a la posición de trabajo a un lado, tal y como es habitual en esta clase de grúa. Liebherr ha renunciado de forma consciente a un arriostramiento de la pluma telescópica para reducir tiempos de montaje de equipo y costes de adquisición. El concepto de la nueva LTM 1450-8.1 es el de llevar a cabo tareas de elevación de forma flexible y rápida, para lo que son posibles dos aplicaciones diferentes por día. Para una gran variedad de trabajos la grúa será capaz de realizarlos tan solo con un vehículo de transporte adicional, que llevará los útiles de izaje, las placas de apoyo y un contrapeso suficiente.

RADIO DE CONTRAPESO VARIABLE VARIOBALLAST®

Liebherr ya ha incorporado el VarioBallast® en los nuevos desarrollos en la clase de 5 ejes: se puede cambiar de forma rápida y sencilla entre dos diferentes radios de contrapeso. En el caso de la nueva LTM 1450-8.1 Liebherr ha ido todavía un paso más allá: El radio de contrapeso se puede reducir sin escalonamientos de 7 a 5 metros con un sencillo mecanismo de abatimiento hidráulico. La regulación de contrapeso VarioBallast® es una gran ventaja en el caso de condiciones de trabajo angostas. De este modo, un radio de 5 metros corresponde por ejemplo al valor de grúas móviles de la clase de 200 toneladas. La nueva grúa de 8 metros trabaja con un máximo de 134 de toneladas de contrapeso. Para aumentar la rentabilidad, las placas de contrapeso son compatibles con las placas de la LTM 1350-6.1, de la LTM 1400-7.1 y de la grúa móvil de 9 ejes de Liebherr. El cabrestante 2 con motón de ajuste para el servicio de plumín de celosía abatible se puede montar rápidamente, ya que directamente este está fijado al bastidor de contrapeso.

TECNOLOGÍA DE CHASIS DE EFICACIA PROBADA

Un motor diésel de ocho cilindros Liebherr con 505 kW / 687 CV y un par de giro de 3.160 Nm se encargan de que haya un sistema de tracción potente en el chasis inferior de la LTM 1450-8.1. El motor cumple la directiva de emisiones de gases de escape Nivel IV / Tier 4f y para países emergentes también se puede montar según las directivas de nivel III. La potencia se transmite a los ejes de la grúa a través de la caja de cambio Tronic ZF-TC de 12 marchas. El convertidor de par permite un servicio de maniobra óptimo. Como freno permanente se emplea el intarder, un freno de flujo sin desgaste integrado en el engranaje. Adicionalmente está disponible un freno eléctrico Telma. Todos los ejes traseros de la nueva grúa de 450 toneladas se activan y se dirigen electrohidráulicamente en función de la velocidad. De esta forma se mejora la maniobrabilidad del vehículo y se reduce considerablemente el desgaste de los neumáticos. Pulsando una tecla se puede seleccionar cómodamente entre cinco programas de dirección. En marcha cangrejo no es necesaria una elevación de los ejes centrales.

INNOVADOR CONCEPTO DE UN SOLO MOTOR ECOMODE

La LTM 1450-8.1 ya es la cuarta grúa móvil en la que se ha realizado el nuevo concepto de Liebherr de un solo motor. El chasis superior se acciona a través de un eje mecánico. Desde la caja de distribución en el chasis inferior, los ejes cardan se dirigen mediante dos engranajes angulares a través del centro de la corona giratoria hasta la caja de distribución de las bombas. Un eje mecánico ofrece un grado de eficacia especialmente alto y, al trabajar con la grúa, el motor del chasis facilita potencia suficiente con un número de revoluciones bajo. De esta forma se garantiza la rentabilidad del nuevo concepto en lo que respecta al consumo de combustible. Las ventajas de renunciar a un motor por separado para el chasis superior son la reducción del peso y de la inversión en mantenimiento. El peso que se elimina se puede aprovechar para elementos constructivos portantes y aumentar así la capacidad de carga de la grúa. Para el concepto de accionamiento de grúa con un solo motor y eje mecánico existe un programa que se puede incorporar para operar la máquina con un consumo especialmente bajo. En el ECOmode el accionamiento de bombas completo se puede desembragar automáticamente durante el servicio de marcha de motor al ralentí y, si se necesita potencia, volver a conectarse en cuestión de segundos mediante el control inteligente.

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Terex® AC 100 / 4L: el apoyo a la Revolución Revolution Brewery, una fábrica de cerveza americana, está expandiendo sus instalaciones con la Terex® AC 100 / 4L.

Está cada vez más de moda la fabricación de cerveza artesanal y Revolution Brewery, elaboró más de 50.000 barriles en 2014, y se ha propuesto la expansión significativa de capacidad en su planta de Kedzie Avenue, para impulsar la capacidad de la planta a 300.000 barriles por año. Como parte de sus esfuerzos de expansión, la fábrica de cerveza añadió una sala de cocción con barriles de 120 y barriles fermentadores de 800, entre otros equipos. “Los fermentadores eran de 40 pies de largo con un diámetro de 14 pies”, dice el representante de Ventas de Central Contractors Service Inc., TJ Wicklander, una división de la familia de todas las empresas. “Con 70 pies de largo como espacio de trabajo, no dejaba mucho espacio para nuestro equipo de grúa.” La instalación Kedzie se encuentra en el Noroeste de Avondale de Chicago, así que el espacio alrededor del edificio era un reto. Desde la entrada de la calle C detrás del edificio de las instalaciones de almacenamiento que flanquean ambos lados del negocio, el espacio era muy estrecho para el posicionamiento de los tanques. Fue un reto importante no sólo para encontrar la capacidad de la grúa a la derecha y el espacio para hacer las selecciones del fermentador. “A un lado del edificio, la elevación del terreno era de 20 pies más alto que donde hicieron las elevaciones”, dice Wicklander. “Había vallas y líneas eléctricas que rodeaban la propiedad y no había mucho espacio para trabajar.” El sitio, detrás de la cervecería, se consideró como una opción, pero hubo inconvenientes graves y costosos a esta ubicación. “Con las líneas de energía,” añade Wicklander, “tendríamos que haber detenido la producción de la fábrica de cerveza de uno a dos días, y habríamos tenido que movilizar una grúa de 600 toneladas para trabajar en el radio extendido para posicionar el tanque de 24.000 libras”. La única manera de llegar a la parte trasera de la fábrica de cerveza era conducir directamente a través del edificio. Y la única manera para que eso ocurriese era seleccionar una grúa que fuera lo suficientemente compacta como para caber a través de la estrecha abertura de la puerta. Esto significaba que sólo había una opción para Central Contractors Service: la grúa Terex AC100 / 4L todo terreno.

TEREX TUNNEL VISION

“Sólo la AC 100 / 4L podría conducirse físicamente a través del edificio, debido a su tamaño compacto, y todavía ofrecer capacidad suficiente para hacer todas las elevaciones necesarias”, explica David Kuhlman, Gerente Senior de Ventas - para Terex Cranes. Wicklander dijo: “La elevación requería una grúa con un poco más de 151.6 pies de pluma principal y un peso total de aproximadamente 25.000 libras en un radio de 58,5 pies. Podríamos haber llevado una grúa de 70 toneladas para pasar por el edificio, pero no habríamos ofrecido suficiente capacidad para el ascenso.” La grúa todo terreno de Terex, AC 100 / 4L es la única en su clase de capacidad de 120 toneladas, de 4 ejes con una anchura del vehículo de sólo 8.4 pies. Lleva 9.900 libras de contrapeso y se mantiene dentro de una carga por eje de 26.500 libras. La grúa está equipada con una pluma telescópica principal de 194.9 pies, con una longitud máxima del sistema de 268,0 pies. Una vez en el lugar, el operador se aprovechó de la dirección a las cuatro ruedas de la grúa para posicionarla para entrar en el túnel. “Tenía que ser un tiro recto para hacerlo a través de la puerta estrecha”, menciona Wicklander. “Tuvimos aproximadamente 30 pies de la carretera en frente del edificio para conseguir la grúa en su posición.” 18 MOVICARGA

El operador de la grúa condujo con cuidado la AC 100 / 4L grúa a través del umbral de 9 x 13 pies y por el estrecho túnel de 200 pies para llegar a la parte trasera del edificio. La suspensión de la grúa se redujo, por lo que pudo deslizarse a través del paso. “Literalmente tenía sólo pulgadas de sobra en los lados y en la parte superior de la grúa”, comenta Wicklander. “Es por eso que contratamos sólo a los mejores operadores de grúas disponibles.”

EL TRABAJO RÁPIDO

Una vez en la salida del túnel en el estacionamiento de atrás del edificio, la grúa AC 100 / 4L fue preparada rápidamente para los ascensos. Un equipo formado por el operador de la grúa, engrasador, conductor de camión y cuatro trabajadores de la contratista de construcción, tuvieron la grúa lista para trabajar en poco más de una hora. En menos de dos días, elevaron y colocaron cuatro barriles fermentadores de 800 y un silo, enfriador y tanque de dióxido de carbono, junto con estructuras de soporte. Después de la última selección, la grúa AC 100 / 4L fue desmontada y se repitió el proceso de conducir con cuidado la grúa hasta 200pies de largo, por el estrecho pasadizo a N Kedzie Ave. Los dos viajes a través de la construcción se hicieron sin un rasguño en el cuerpo de la grúa. “No es lo solo porque la grúa capacidad de 600 toneladas pudiera levantar los tanques, sino que nosotros y el cliente ahorramos un mínimo de $ 11.000 en costos de transporte por carretera por sí solos, por no hablar de los gastos asociados con la toma por las líneas de energía y la pérdida de producción de la fábrica de cerveza”, añadió Wicklander.

Los nuevos remolques cada vez mayores de ALE comienzan primer trabajo en Sudáfrica La última gama de remolques de ALE en Sudáfrica ha realizado su primer trabajo en Durban, KwaZulu-Natal. La sucursal de Sudáfrica de ALE ha sido contratada para la carga, transporte y puesta en escena de ocho remolcadores, con un peso de 800 toneladas cada uno, desde el almacén del cliente hasta el dique flotante en el sitio en el puerto de Durban. Los nuevos remolques que se ensanchan, llegaron en noviembre de 2015, y se abren de serie 3 m. Sin embargo, ALE ha ensanchado los remolques a 4.3 m de ancho, lo que permite la máxima estabilidad para los requisitos del proyecto. Zayno Myburgh, Gerente de Proyectos de ALE, explica porque estos remolques ensanchables están altamente calificados dentro de su capacidad de requisitos específicos del proyecto de ALE: “Los remolques eran ideales para este proyecto debido a su alta capacidad de 45 t por línea de ejes, sus extremadamente fuertes vigas de la columna vertebral, que reducen la necesidad de soporte central temporal, además de ser ideal para carreteras y puentes autorizados para ALE Sudáfrica”. “Los remolques se alinean actualmente para trabajar en varios contratos de transporte y continuarán para asistir con la ejecución de los siete remolcadores restantes. El proyecto se espera concluir en septiembre de 2017 con la carga, transporte y puesta en escena de un remolcador cada tres meses. Creemos que estos nuevos remolques ofrecen una solución más inteligente, más segura y más fuerte para nuestros clientes”, añadió el Sr. Myburgh.

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Nooteboom presentó con gran éxito en Bauma el Manoovr 3+7 con Multidolly

La presentación del Manoovr MPL de cama baja en Octubre del 2015 fue muy satisfactoria. En solo unos pocos meses más de 250 líneas de ejes han sido vendidos y entregados, a lo largo de muchos países en Europa. Las ventajas del Manoovr son una cama extremadamente baja de 780 mm, la gran carga legal por línea de eje de 12 tons/eje, la generosa suspensión de viaje de 500mm, una vida de los neumáticos de al menos 300.000 km y un favorable “costes totales de propiedad”.

TRAILER MODULAR

En la BAUMA 2016 el Manoovr con 10 líneas de ejes y un Multidolly desmontable fue una

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primicia mundial. Con un peso total de 150 tons a 80 km/h este MPL-150-37(V) es hasta ahora el más grande de los Manoovr de cama baja con la carga más alta del programa. El MPL con Multidolly es una excelente alterna-

tiva para algunos de los trailers modulares. Con ventajas importantes como ser muy fácil de operar, TARA baja y con cama simple o doble extensible con ensanchadores extras opcionales.

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DIRECCIÓN AJUSTABLE

La dirección de los ejes traseros montados del Manoovr pueden ser fácilmente equilibrados cuando la cama está abierta. La dirección del Multidolly puede ser equilibrada hidráulicamente para garantizar un comportamiento óptimo de la dirección tanto en una posición abierta como cerrada. Ya sea abierta o cerrada, el remolque sigue a la cabeza tractora perfectamente y por lo tanto el desgate de los neumáticos se mantiene al mínimo. Principales ventajas Manoovr MPL con Multidolly desmontable: - Ángulo dirección del Multidolly de 70 º - Variable hidráulicamente, sin escala, con un ratio entre la carga de la 5ª rueda / carga por eje de va de 18 tons a 30 tons con 12 tons /línea de eje - No hay componentes vulnerables bajo el chasis - El Multidolly es rápido y fácil de quitar debido a su único acoplamiento - Dirección óptima ya sea en posición abierta o cerrada debido a un ajuste variable - Distribución óptima del peso delante/detrás - A pesar de una TARA baja ,posee una superficie de carga resistente para la carga extrema - Insuperable “coste total de propiedad”

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Skyjack obtiene el Premio al Mejor Equipo Corporativo Skyjack obtuvo el premio de Mejor Equipo Corporativo por sus iniciativas para recaudar fondos en la carrera anual CIBC Run for the Cures de la Canadian Breast Cancer Foundation, el 4 de octubre. La empresa de plataformas de trabajo aéreas, elevadores y manipuladores telescópicos donó a la fundación USD 2500 como parte de su patrocinio local del evento en Guelph. Asimismo, Skyjack proporcionó el uso de un SJ63 AJ, un soporte con articulación, para que los fotógrafos pudieran captar fotos aéreas de la carrera en Toronto. El soporte rosa usado en el evento siempre ha sido un lugar popular en la carrera de la fundación en Guelph, ya que está ubicado al frente y en el centro de la línea de “Salida/Llegada”. El soporte con articulación se usa generalmente para aplicaciones industriales y de construcción que requieren capacidades de alcance superiores en altura, alcance horizontal o en espacio de alcance y elevación. La máquina posee una altura de plataforma elevada de 63’7” (19,38 m) y una altura de trabajo de 69’7” (21,2 m). Con capacidad de lograr una rotación continua a 360 º, el SJ63 AJ fue la herramienta perfecta para tomar fotos aéreas de la carrera en Toronto. Se espera que la máquina sea operada por 1 o 2 personas únicamente, con una capacidad máxima de 500 libras (226,7 kg). Desde febrero, Skyjack ha completado más de una docena de proyectos como parte de su campaña 30 PARA 30 SOCIOS. A lo largo de febrero de 2016, Skyjack estará apoyando a 30 proyectos diferentes de caridad y orientados a la comunidad en todo el mundo. La empresa continúa aceptando solicitudes para brindar apoyo en todo el mundo. “Skyjack ha sido un gran apoyo en cuanto a su patrocinio, entusiasmo corporativo y el voluntariado de los empleados”, afirmó Lauren Clarke, directora de la Canadian Breast Cancer Foundation (CBCF) para Run for the Cure. “Han recaudado casi USD 35.000 en respaldo de CIBC Run for the Cure en Guelph desde 2011, y estamos ansiosos por que participen el próximo año”. La Canadian Breast Cancer Foundation es la institución caritativa comunitaria contra el cáncer líder en Canadá. El evento CIBC Run for the Cure de la fundación se realiza en 61 lugares en el país y es el evento voluntario de un solo día más importante de Canadá que apoya la causa contra el cáncer de mama. La carrera de 5 km y la caminata de 1 km de este año fueron las carreras anuales nº 24 de CIBC Run for the Cure. Los 115.000 participantes y voluntarios del evento recaudaron un total de USD 21,5 millones. Con este dinero, CBCF financiará investigación innovadora, educación para la salud y programas de apoyo que intentan reducir la incidencia del cáncer de mama, disminuir las tasas de mortalidad y brindar apoyo a mujeres que han sido afectadas y a sus familias. La fundación financia investigaciones orientadas hacia la detección temprana, un diagnóstico mejorado y tratamientos más efectivos, que han contribuido a reducir las tasas de mortalidad en un 44 por ciento. Skyjack brindó apoyo a la CBCF como parte de su campaña 30 PARA 30 SOCIOS, que celebra el 30.º aniversario de la empresa en el negocio. “Skyjack ha sido un continuo apoyo para la CBCF”, afirmó el presidente de Skyjack, Brad Boehler. “Hemos participado en el evento y lo hemos patrocinado desde 2011, y tanto los empleados de Skyjack como los de Linamar han trabajado en el comité organizador del lugar de la carrera de Guelph. Con varias empleadas afectadas por el cáncer de mama, nos complace participar en el evento cada año y lo consideramos el evento perfecto para destacar nuestra campaña 30 PARA 30 SOCIOS este año”. El SJ63 AJ proporcionó múltiples funciones en CIBC Run for the Cure. La máquina de Skyjack ayudó a elevar a fotógrafos cerca de los 70 pies (21,34 m) en el aire para captar fotos aéreas del evento. Las máquinas de Skyjack también han sido usadas para levantar y bajar el cartel de “Salida/Llegada” en la carrera de Guelph durante los últimos dos años. 22 MOVICARGA

Haulotte Vostok celebró su sede de Rusia Los directores de las filiales europeas y los líderes de Haulotte Group se unieron al equipo de Rusia el 26 de mayo de 2016 para la ceremonia oficial de inauguración. “Ahora estamos mejor posicionados para ofrecer productos y proporcionar el soporte de ventas y servicios que son requeridos, junto con la formación de calidad para la que fue diseñada esta instalación” dijo en un comunicado Aleksandr Iaruschevicius , director general de Haulotte Vostok. “Nuestras instalaciones de Rusia ahora cuenta con el espacio y los recursos que habíamos estado buscando para mantener una ventaja competitiva y para demostrar aún más el compromiso a largo plazo de Haulotte Group en Rusia”, ha declarado Stéphane Hubert, director para el área de Europa. José Monfront, vicepresidente de Haulotte Group, dijo: “El equipo ruso está muy motivado y quieren participar plenamente en el suministro de soluciones globales para apoyar el negocio de nuestros clientes. Estoy contento de ver que nuestros esfuerzos tienen un retorno de la inversión”.

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Talleres Velilla lanza la nueva plataforma sobre furgón TLF14 Es una plataforma Movex sobre furgón de 14 m, que incorpora JIB móvil.

Esta máquina completa la gama TLF de Movex, del fabricante Talleres Velilla. La gama se compone de 6 modelos, 3 sin estabilizadores (TLF9/10/11) y 3 con estabilizadores (TLF12/13/14). Con una altura de plataforma de 12 m, tiene una capacidad de carga de 200 kg. La nueva TLF 14 ofrece un alcance horizontal de 7,7 m. Sus mandos son electrohidráulicos de fácil manejo, lo que le proporciona movimientos suaves del brazo. El tipo de estabilización es 2A, y la rotación de la torreta es de 420º para facilitar los trabajos en altura. “Lanzamos esta máquina al mercado para completar la gama de plataformas sobre furgón. Los clientes están muy satisfechos con los modelos anteriores y quisimos ampliar la gama porque los clientes nos lo demandaron. La nueva plataforma de 14 m con jib proporciona una versatilidad increíble al incorporar el jib, y aumenta el rendimiento de la máquina”, explica Angel Velilla, “la respuesta de los clientes a este nuevo modelo está siendo muy buena y ya hemos recibido varios pedidos”.

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La serie TLF de Movex ha tenido un gran éxito desde su lanzamiento con la TLF9 sin estabilizadores. Con la introducción de este modelo de 14m, Talleres Velilla dispone de una gama de plataformas sobre camión que cubren las necesidades de sus clientes, con aplicaciones como trabajos rápidos, mantenimiento de semáforos, postes telefónicos , alumbrado público en centros de ciudades o de cámaras CTV.

Otras veces las plataformas sobre furgón son ideales para trabajos de transporte y montaje de rótulos, adornos o iluminaciones festivas así como el mantenimiento de alumbrado público entre otros. A continuación, las tablas de los modelos de la gama TLF:

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Haulotte Services, contratos de mantenimiento: Serenidad, Excelencia, Comodidad HAULOTTE SERVICES le hace su trabajo más fácil.

HAULOTTE SERVICES OFRECE CONTRATOS DE SERVICIO ADAPTABLES A SUS NECESIDADES Hacen su trabajo más fácil: Haulotte Services le ofrece opciones muy variadas. Los contratos de Haulotte Services están diseñados para responder a cada una de sus necesidades y le ofrecen soluciones completas por módulos para garantizar su plena satisfacción. Para su total tranquilidad: • Confíe sus tareas de mantenimiento a técnicos expertos • Disfrute de una garantía adaptada a sus necesidades • Asegúrese de que sus máquinas van a estar totalmente operativas para sus clientes.

CONTRATO DE MANTENIMIENTO

Los expertos de Haulotte Services se hacen cargo de todas las operaciones cubiertas por el plan de mantenimiento de sus máquinas.

Su valor añadido:

• Le permite distribuir sus gastos fijos • Le ahorra tiempo, permitiéndole concentrarse en su actividad principal • Mantiene la fiabilidad de sus máquinas y usted gana en tranquilidad gracias a la garantía de seguridad que le ofrecen las máquinas verificadas por Haulotte Services • Se optimiza el índice de uso de sus máquinas

Soluciones innovadoras

Una suite de herramientas en línea desarrolladas específicamente para abordar sus necesidades del día a día de manera proactiva.

SERVICIOS Alcance global, servicio local. ASISTENCIA TÉCNICA

• 20 centros de llamadas en todo el mundo • Asistencia rápida y eficiente in situ • Talleres para las reparaciones de gran envergadura • Unos servicios en línea únicos en el mercado

PIEZAS DE RECAMBIO

• Una red de distribución a escala mundial • Compra en línea fácil y fiable • La mejor tasa de disponibilidad del mercado • Piezas originales para garantizar los valores residuales de las máquinas

SOLUCIONES DE SERVICIO • Mantenimiento 26 MOVICARGA

• Extensiones de garantía • Soluciones innovadoras para mejorar la experiencia del cliente

FORMACIÓN

• Una red de formadores expertos • Formación en su idioma • Soluciones de formación adaptadas a todos los niveles de conocimientos y necesidades operativas

SERENIDAD

Gracias a los contratos de servicio HAULOTTE, podrá concentrarse en su actividad principal y aumentar su competitividad a diario. Su objetivo es: • Disponer de equipamientos fiables y con un mantenimiento perfecto. • Librarse de las limitaciones técnicas de sus máquinas. • Controlar los gastos de mantenimiento. • Tener siempre sus equipamientos en regla con la legislación. • Optimizar el valor residual de sus máquinas.

Incluye el coste de las piezas y la mano de obra. El registro de mantenimiento de Haulotte cuenta con un calendario de visitas de servicio programadas.

CONTRATO DE EXTENSIÓN DE GARANTÍA

La extensión de garantía es una oferta adicional que se puede sumar a la garantía del fabricante, que ofrece una cobertura de hasta cinco años.

Su valor añadido:

• Mantiene sus gastos de reparación bajo control • Contiene los costes operativos Incluye el coste de las piezas, de la mano de obra y de desplazamiento. Sujeto al uso de piezas de repuesto y consumibles originales. No cubre lo siguiente: • Las piezas de desgaste como neumáticos,

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baterías, consumibles, limpiaparabrisas, dientes de cuchara, latiguillos • Ninguna rotura derivada de un uso indebido. Este contrato se aplica al equipamiento nuevo recién vendido por Haulotte Group. La aplicación de este tipo de contrato para una máquina usada requiere una inspección previa facturable, seguida de un acondicionamiento en caso necesario. Servicio sujeto a la naturaleza de la garantía original otorgada por el grupo Haulotte.

OPCIÓN CONTROLES PERIÓDICOS

Esta característica está disponible como opción en sus contratos de mantenimiento para responder a necesidades específicas.

Su valor añadido:

• Usted cuenta con la certeza de que sus máquinas van a ser revisadas y estar operativas cuando las necesite.

CONTRATO FULL SERVICES

Esta oferta combina los beneficios de los contratos de mantenimiento y de extensión de garantía, todo con una tarifa preferente.

EL MANTENIMIENTO POR EXCELENCIA

Un mantenimiento adecuado hará que sus máquinas permanezcan operativas en todo momento, tengan una vida útil más larga y por último, u valor residual más alto. Solo los expertos de Haulotte Services pueden ofrecerle la máxima tranquilidad para un mantenimiento continuado de su equipo Haulotte. 27

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Genie presenta en Bauma una nueva plataforma Z™ de mayor capacidad Prestaciones de primer nivel y capacidad todoterreno reunidas en una misma plataforma.

En respuesta a la creciente demanda de plataformas aéreas de trabajo en Europa, Terex AWP presenta en Bauma la nueva plataforma articulada Genie® Z™-45/25XC, una versión de más capacidad de la plataforma articulada diésel Genie Z-45/25J RT superventas de la marca. Con hasta el doble de capacidad de carga que el modelo estándar pero con solo 440 kg más de peso y con nuevas características de diseño como una nueva cesta de doble entrada de 1,83 m y una estructura reforzada para soportar el peso adicional de carga, el equipo de Genie espera que la nueva Z-45/25XC ofrezca a sus propietarios un elevado rendimiento por el alquiler sobre el capital invertido (rROIC, por sus siglas en inglés) que fundamenten su éxito comercial. Al ofrecer a sus operarios un amplio rango de capacidad de carga y una mayor capacidad de acceso todoterreno, la nueva plataforma Z-45/25XC resulta adecuada para gran variedad de aplicaciones en obras no acabadas. Con una altura de trabajo máxima de 15,9 m, un alcance horizontal máximo de 7,55 m y un alcance por arriba y encima de 7,3 m, este nuevo modelo combina las ventajas de un diseño de doble rango, que ofrece una capacidad de carga sin restricciones de 300 kg y una capacidad restringida de 454 kg. Cuando trabaja con el brazo principal en posición retraída, la altura de trabajo máxima y el alcance horizontal se reducen a un máximo de 1,7 m. “Para soportar su mayor capacidad de carga, la nueva Z-45/25XC integra un mayor apoyo reforzado del mecanismo de giro, un plumín más ancho y cilindros rediseñados. Para aumentar su rendimiento, reducir el 28 MOVICARGA

tiempo de calibrado y mejorar la productividad general, el nuevo modelo de alta capacidad cuenta asimismo con un sistema mejorado de detección de carga”, afirma Christine Zeznick, Jefa de Producto de Terex AWP en la zona EMEAR (Europa, Oriente Medio, África y Rusia). Concebida para proporcionar una mayor eficiencia a los operarios, “la Z-45/25XC viene de serie con una cesta de 1,83 m de doble entrada de nuevo diseño, con una puerta abatible lateral y una barandilla central deslizante que facilitan el acceso rápido a los dos operarios con cinturón de herramientas y otro material de trabajo. Incluye asimismo ocho puntos de fijación, que dan a los operarios la libertad de movimiento que necesitan para trabajar en cualquier parte de la cesta”, añade Zeznick. Al ser una de las pocas máquinas de su clase que cubren la necesidad actual de poder trabajar en altura de forma segura con cargas cada vez más pesadas, “la Z-45/25XC reúne todo lo que gusta a los clientes de Genie, doblando en capacidad de carga al modelo estándar Z-45/25J RT”, indica Jacco de Kluijver, Vicepresidente de Ventas y Marketing de Terex AWP EMEAR. “Además de contar con mandos de control intuitivos que permiten una gran precisión en el posicionamiento y facilitan el manejo, característica muy apreciada por los operarios, los usuarios constatarán que pueden realizar un mayor abanico de trabajos pesados con una única máquina gracias a su mayor capacidad de carga”. “El hecho de que los operarios precisen recargar material con menor frecuencia les

ahorrará tiempo y aumentará así su productividad”, explica de Kluijver. “Para los alquiladores, estas ventajas responden a una tendencia creciente del mercado que esperamos se traduzca en una gran demanda de esta máquina, al ofrecer por el alquiler un elevado rendimiento sobre el capital invertido y aumentar rápidamente sus beneficios”. Con la ventaja económica de compartir las piezas y el mantenimiento de los productos Genie, la plataforma Z-45/25XC viene equipada con el habitual motor Deutz D2011L03i de 3 cilindros l 35,8 kW (48 hp), que puede trabajar a altura y carga máximas, y dispone de un sistema único en la marca de tracción positiva y ejes oscilantes activos. Otras características clave de este nuevo modelo de gran capacidad son su reducido radio de giro y un voladizo posterior cero que le confieren la maniobrabilidad requerida para operar eficientemente en espacios reducidos, una cesta de nivelación automática con rotación hidráulica de 160° y neumáticos todoterreno de serie rellenos de espuma. La nueva plataforma Genie Z-45/25XC estará disponible en EMEAR (Europa, Oriente Medio, África y Rusia) el cuarto trimestre de 2016.

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Más grúas Liebherr para Imperial Crane Services Liebherr destaca por una serie de ventas a EE.UU., que se completaron durante la Bauma de este año, entre las que destaca la venta a Imperial Crane Services, Inc. 8.1 con VarioBallast fue presentada en Bauma este año. Los representantes de Liebherr declararon que era un placer tener la oportunidad de cumplir con los requisitos de la alta dirección de Imperial Crane Services durante Bauma y ampliar la relación comercial en curso. Se observó que las compras en Bauma fueron un excelente seguimiento de cinco compras de grúas móviles de Imperial durante estos últimos años, incluidas una LTM 1500-8.1, una LTM 12005.1, dos LTM 1060-3.1 y una LTM 1130-5.1, así como la compra de dos grúas sobre orugas LR 1300SX en 2015. Daniel Pitzer, presidente de Liebherr Grúas, Inc., declaró: “Estamos muy contentos y agradecidos por este pedido. El que hayan repetido valida nuestro compromiso continuo para ofrecer la mejor tecnología en grúas y ser líder en el mercado de servicio al cliente que va más allá de nuestros clientes”. Imperial Crane Services ha seguido ampliando su flota con una LTM 1300-6.2, una grúa móvil de 300 toneladas de capacidad de Ehingen, Alemania y también con dos LR 1300SX, la grúa de celosía de 300 toneladas de capacidad sobre orugas producida en Nenzing, Austria.

Además, Imperial Crane está finalizando las discusiones en las especificaciones para la compra de la nueva LTM 1450-8.1, una impresionante grúa móvil nueva con una capacidad de 450 toneladas con VarioBallast, el radio contrapeso ajustable que varía el radio de lastre de 7 m de 5 m. La grúa LTM 1450-

B. J. Bohne, presidente y CEO de Imperial Crane Services, Inc. comentó sobre las compras: “La promesa de Imperial a nuestros clientes es proporcionar la seguridad centrada en soluciones que incluyen grúas y operadores con experiencia sin igual. Las grúas que compramos de Liebherr nos ayudan a cumplir con nuestra promesa de atención al cliente”.

Isoli lanzará en junio una plaforma sobre camión de 19 m La nueva Isoli PT 190J llegará al Reino Unido en junio.

El fabricante italiano de plataformas sobre camión Isoli pondrá en marcha una nueva máquina de 19 metros de altura de trabajo en junio. La PT 190J tiene una capacidad máxima de la plataforma de 250kg, para dos personas más herramientas. Diseñada para empresas de alquiler, los controles hidráulicos están diseñados para que sea fácil de usar y fácil de mantener. Los brazos se pueden montar en cualquier chasis, sin embargo recomiendan un 3,5 toneladas Nissan Cabstar. El PT 190J entra en producción en junio, junto con el nuevo MPT 140, una plataforma articulada de 13 m de altura de trabajo articulada, montada en una camioneta. Comparte los mismos sistemas hidráulicos simples y diseño robusto. La primera oportunidad para los clientes del Reino Unido para ver el PT 190J será en el Vertikal Days, el 15 y 16 de junio. Estos nuevos productos son parte de una gran renovación de la gama Isoli. Esto incluye toda una nueva serie de montajes fáciles de utilizar, 30 MOVICARGA

camiones destinados al sector de alquiler, así como una nueva gama de máquinas más altas montadas sobre vehículo.

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Haulotte en la Meca La cubierta de la Santa Kaaba en la Meca está considerada uno de los lugares de interés y la exaltación de la Casa Sagrada. La Kaaba está cubierta con la nueva Kiswa (cubierta) todos los años el 10 de Dhul Hiyya, que coincide con el Hajj. Y este año, esta monumental tarea de cambiar la Kiswa se ha completado mediante el uso de tijeras eléctricas Haulotte.

Roots Group Arabia (RGA), su distribuidor en el Reino de Arabia Saudita, ha sido el suministrador de un importante número de plataformas elevadoras Haulotte eléctricas para realizar esta tradicional tarea.

que se conecta automáticamente (a partir de 3 m de altura de la plataforma) y dos sensores de dirección de inclinación de control de

pendiente más seguros. Haulotte Group se enorgullece de poner su tecnología a disposición del mantenimiento y conservación de lugares con tanta importancia cultural.

El modelo de Haulotte Compact 14 es el más popular en este proyecto, gracias a su óptima capacidad de carga de 350 kg, su capacidad para ser conducido a la máxima altura (14 metros) y sus sólidos neumáticos que no dejan marcas. En cuanto a seguridad, está cubierto a través de la protección de baches

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Haulotte sorprende con su nueva Star 6 La nueva adición a su gama de elevadores de vertical se amplía con la nueva STAR 6, con 5,8 m de altura de trabajo.

está disponible como una opción (+ 0,4 m), el aumento de la altura de trabajo para una mayor comodidad y productividad. Equipado con protección de baches móviles, por lo que la Star 6 no se detiene por pequeños obstáculos. Además, la liberación del freno eléctrico y funciones de protección de baches móviles eliminan los problemas de transporte (por ejemplo, cuando han de ser embarcados en una rampa de camiones).

Huecos para ser elevados con carretilla

El chasis ha sido diseñado para permitir el paso de las horquillas para levantar la Star 6 a lo largo o a lo ancho con total seguridad. Además, esta nueva característica de elevación permite que las máquinas puedan ser cargadas y transportadas en un camión estándar fácilmente. Esto representa un valor añadido para las empresas de alquiler y una manera de reducir el tiempo de transporte.

Ha sido diseñada para ofrecer una mayor transportabilidad, una vida útil más larga, un mantenimiento mínimo para optimizar costos y reducir los tiempos muertos y con unas dimensiones óptimas para pasar por puertas estándar.

Aplicación al aire libre

La Star 6 ofrece la mejor altura de trabajo en el mercado a 5.80 m, con 3.80 m de altura de la plataforma. Además, la Star 6 está adaptada para el trabajo, tanto en entornos interiores y exteriores (para los trabajos interiores, que tiene capacidad para 2 personas). Estas características permiten a los operadores realizar un mayor número de tareas.

Eficiencia

Incorpora motores asíncronos que ofrecen eficiencia sin igual, movimientos proporcionales y rápidos. Los nuevos motores asíncronos ofrecen un par excepcional. Esto significa que los operadores tienen mayores capacidades de control proporcional para una conducción precisa, suave y gradual para acceder a las zonas más difíciles. El levantamiento rápido y sensible y los movimientos de descenso también ofrecen capacidades de alta precisión cuando se acerca a la zona de trabajo. El resultado es una nueva Star 6 que ofrece una mayor productividad.

Cesta más grande

El ancho de la plataforma en el interior se ha incrementado en un + 0,1 m para proporcionar más espacio para los trabajadores. La ergonomía se ha mejorado con una entrada de puerta doble. Una extensión de la plataforma 32 MOVICARGA

El chasis también ha sido rediseñado para permitir un fácil manejo de eslingas y estibaje.

Sistema inteligente de mástil

El cajón inverso con los cilindros de tres etapas no tiene ninguna cadena ni cable. Esto significa que el operador se beneficia de una máquina rígida y segura que requieren menos mantenimiento.

Características integradas de seguridad de acceso

Un paso antideslizante se ha integrado para proporcionar una mayor seguridad. Un zócalo de protección transitable prevé un acceso más seguro a la plataforma. La durabilidad se ve reforzada por los neumáticos robustos y un número limitado de mangueras flexibles (sólo 5). Diseñado para garantizar el acceso rápido a los componentes y puntos de control, por lo que se reduce el tiempo de inactividad. Mantenimiento mínimo para optimizar costos y reducir los tiempos muertos.

No requiere mantenimiento

Sin pinceles para cambiar, ninguna impulsión hidráulica y las partes menos mecánicas para el eje de ruedas, el mantenimiento está cerca de 0.

¡Control en menos de 5 segundos!

El acceso directo a los puntos de control significa qué controles pueden llevarse a cabo más rápidamente. El sensor de inclinación está por lo tanto ahora colocado justo debajo de la plataforma, con visión directa y el ac-

ceso en el interior del mástil, mientras que 2 bandejas swing-out facilitan la inspección de las baterías, el cargador y el sistema hidráulico.

Haulotte ACTIV’Screen

El 6 STAR ha incorporado la nueva herramienta de diagnóstico a bordo de serie, pantalla que facilita el acceso a la información completa sobre la causa de los fallos, los componentes para comprobar, su ubicación, y las acciones a realizar, por lo que la resolución de problemas es más fácil. Este ACTIV’Screen muestra tanto la información general disponible para todos los usuarios y la información destinadas al acceso técnico por un código de acceso.

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La historia de JCB da la mano a la innovación GEANCAR vende la primera JCB 3CX Edición Platino de España.

Brunhilde Rygiert, Juan Vicente Llopis e Yvette Hensahll-Bell

GEANCAR, el concesionario de JCB en todo el arco mediterráneo, que comprende desde Andorra, las cuatro provincias catalanas, la Comunidad Valencia, Murcia, Almería y las Islas Baleares, ha cerrado una operación muy especial. Su cliente Ramón Conca, de la empresa EDYTRANS, ha adquirido una JCB 3CX PLATINO. Se trata de una compañía con sede en Biar, Alicante, especializada en derribos, excavaciones, escolleras, movimiento de tierras y transportes especiales, tanto a nivel local como nacional. La Directora de Fabricación y Estrategia Mundial de Retrocargadoras JCB, Yvette HenshallBell, fue la invitada de honor y la encargada de hacer entrega de las llaves de esta primera JCB 3CX PLATINO “70 Aniversario” vendida en España. Según palabras de su orgulloso dueño “esta excepcional 3CX Platino será el buque insignia de nuestra flota de maquinaria”. Esta máquina, la número 25 de una serie limitada de 70 unidades para todo el mundo, luce en su carrocería la firma de Lord Bamford, hijo

del fundador y actual presidente de JCB. Debajo de los colores de la histórica Mark III, incorpora la última tecnología con el motor diseñado por JCB ECOmax de 109 CV y un sistema AUTOMATE que evita que el operador tenga que repetir los mismos movimientos. La máquina reúne todas las opciones exclusivas en las que JCB ha sido pionero a lo largo de los años, tales como la cuchara frontal 6 en 1, las horquillas integrales sobre enganche rápido, los servomandos avanzados, la exclusiva transmisión Autoshift con 6 velocidades y convertidor de par autoblocante, el desplazador de carro hidráulico Powerslide, el balancín extensible y el enganche rápido hidráulico en el equipo retro.

José María Ferré de Fervalls Lloguers SL y Brunhilde Rygiert

La cercanía del equipo comercial de GEANCAR a sus clientes en Catalunya ha propiciado también la venta de la nueva JCB 3CX Compact, la versión moderna de la 2CX, con una traslación hidrostática de hasta 40 km/h, que incorpora valiosas novedades del modeYvette Henshall-Bell y Ramón Roca de EDITRANS

lo 3CX, entre ellos los servomandos asistidos para el equipo retro, balancín extensible y la selección de tres modos de dirección. En este caso, el cliente ha sido Joan María Ferré, de la empresa Fervalls Lloguers S.L., que en esta ocasión recibió sus llaves de la mano de Brunhilde Rygiert, Directora General de JCB España. Con sede en Tarragona, esta compañía centra su actividad en el alquiler de maquinaria y equipos de construcción. GEANCAR organizó un acto especial para la entrega de ambas máquinas, al que invitó a un amplio número de clientes que quedaron impresionados por las novedades mostradas. 34 MOVICARGA

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La revolución de Ruthmann: 51 m de plataforma en 2 ejes, por primera vez en la historia Ruthmann ha añadido cuatro nuevos modelos de gran altura STEIGER ® a su serie HEIGHT.

Los cuatro nuevos modelos HIGHFLEX STEIGER ®: T 510 HF y T 570 HF (que se presentaron en bauma 2016) y T 650 HF y T 750 HF (que se presentarán en octubre de 2016), subrayan el compromiso de Ruthmann por fortalecer y ampliar aún más su posición líder en el mercado en Alemania y en todo el mundo. El T 510 HF ofrece 51 m de altura de trabajo combinado con 33 m de extensión horizontal, que - junto con un chasis de 2 ejes - no se pueden encontrar en ningún otro lugar en el mercado de la plataforma de trabajo. Tales datos de rendimiento eran antes posible sólo en un chasis de 3 ejes. El HIGHFLEX STEIGER ® T 570 HF tiene una altura de trabajo de 57 m y 41 m de alcance lateral. Ofrece los mismos beneficios que el T 510 HF, pero está diseñado para un chasis de 3 ejes con un peso bruto de 26 toneladas (peso bruto). Proporcionando capacidades de rendimiento de récord mundial en un entorno altamente competitivo, Ruthmann trabaja siempre en beneficio del cliente. En los últimos años, se ha convertido en líder del mercado en el segmento de plataformas de gran altura. Las continuas innovaciones lo han hecho posible. Los muchos modelos de su gama HEIGHT, han dado al fabricante alemán un excelente nombre en toda la industria. La foto muestra una de las últimas innovaciones de RUTHMANN relacionados con Plataformas sobre camión: El HIGHFLEX STEIGER ® T 510 HF, un desarrollo adicional de RUTHMANN del gran éxito HEIGHT STEIGER ®.

MODELOS STEIGER ®

Con más de 200 unidades HEIGHT (hasta marzo de 2016) que se han vendido desde que la serie se puso en marcha por primera vez en 2012, estos modelos Ruthmann STEIGER ® pertenecen probablemente a la serie de plataformas de trabajo aéreas sobre camión en el mundo más vendida. Incluso antes de estas adiciones más recientes—en el que la compañía se refiere como “modelos HIGHFLEX”-, Ruthmann ya tenía una amplia gama de modelos para elegir. La marca alemana hace hincapié en que todos los modelos de la popular serie tienen un diseño modular que dispone de varias partes / componentes idénticos. Este diseño no sólo maximiza la comodidad de manejo y comodidad, sino también asegura que las piezas individuales estén fácilmente disponibles en todo momento. 36 MOVICARGA

La foto muestra una de las últimas innovaciones de RUTHMANN relacionados con Plataformas sobre camión: El HIGHFLEX STEIGER ® T 510 HF, un desarrollo adicional de RUTHMANN del gran éxito HEIGHT STEIGER ®.

Los cuatro nuevos modelos “HIGHFLEX” son un complemento perfecto para los otros siete modelos HEIGHT STEIGER ® con alturas que van desde los 38 m hasta 72 m de trabajo. El récord mundial se lo lleva el STEIGER ® T 510 HF, gracias a su ingeniería aplicada, con una altura de trabajo de 51 m. Esta es la primera vez que un fabricante de plataformas de trabajo aéreas sobre camión ha sido capaz de ofrecer una altura de trabajo de más de 50 m sobre un chasis de camión de 2 ejes. La nueva T 510 HF está aún disponible en un chasis de tracción a las cuatro ruedas. En la categoría de 50 m - que hasta ahora sólo habían estado disponibles en los camiones de 3 ejes - los clientes del T 510 HF tendrán un modelo extremadamente competitivo a su dispo-

sición. Un chasis de 2 ejes es mucho más ligero, menos costoso, y más ágil. Con un alcance lateral máximo de 33 m, se hace obvio que el T 510 HF significa un verdadero avance de la ingeniería. Dispone de 3 metros más de altura de trabajo y 1 metro adicional de alcance lateral en comparación con el STEIGER ® T 480, el líder anterior en esta categoría. Máxima agilidad cuando se trabaja en lo alto La nomenclatura “HF” en el nombre de los nuevos modelos STEIGER ® significa “HIGHFLEX”. Este término engloba los avances extraordinarios en la cesta y diseño de ángulo de giro de la pluma que maximizan la versatilidad operativa y la movilidad en el lugar de trabajo. El máximo ángulo de giro de la cesta HIGHFLEX son unos increíbles 440 °

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y con el brazo (Russel ®) tiene un ángulo de rotación de 220°. Con el diseño de cesta único y el concepto de “posición vertical de cesta”, los operadores HIGHFLEX son capaces de alcanzar objetos altos con la máxima precisión y agilidad. Nuevas posibilidades surgen también cuando se trabaja “bajo tierra” y “hacia arriba, por encima y detrás” de objetos. El desarrollo HIGHFLEX da a los operadores muchas ventajas técnicas en el sitio de trabajo y proporciona un valor añadido para los clientes Ruthmann.

La longitud es de suma importancia

El sistema telescópico de la pluma superior se ha ampliado para proporcionar a los operadores una mayor versatilidad. Desde el 2012, los clientes de Ruthmann también han optado por modelos de la serie de rendimiento HEIGHT debido al sistema de brazo superior largo con extensión telescópica. La longitud máxima de la pluma superior da al operador la capacidad de alcance necesaria cuando se trabaja en altura. Con el sistema de brazo telescópico superior revisado, los operadores HIGHFLEX ahora tienen 2,5 m adicionales de alcance de pluma superior a su disposición. La longitud máxima total del sistema superior de la pluma telescópica con jib (Russel ®) es ahora de 18,5 m, otra característica líder en el mercado. Ideal para trabajos “por debajo y por encima”, así como “por encima y por debajo” Los nuevos modelos HIGHFLEX todavía cuentan con su eficaz “cesta en posición recta”. Este concepto innovador proporcio-

na enormes beneficios en el sitio de trabajo. Al trabajar alrededor de los objetos por arriba (por ejemplo, bajo las tuberías existentes), el brazo se puede colocar con cuidado para permitir que el trabajo se lleve a cabo detrás de la tubería. En los modelos HIGHFLEX, esta ventaja es aún mayor por el nuevo diseño del jib. El brazo giratorio proporciona un ángulo de giro 2 x 220 ° de la cesta. Los operadores de estos nuevos modelos Steiger® pueden moverse fácilmente a través de los objetos con el brazo en posición bajada / retraída y todavía tiene un ángulo de rotación de la cesta de hasta 440 ° a su disposición. Con este nuevo sistema de pluma innovadora, se puede trabajar en los mástiles / postes, edificios y salientes y se pueden llevar los trabajos a cabo con mayor precisión que nunca.

La segunda nueva innovación

Los gestores y técnicos de Ruthmann pronto se dieron cuenta de que un segundo modelo STEIGER ® podría ser desarrollado y construido de manera simultánea utilizando las mismas piezas / componentes innovadoras utilizados en la HF T 510. El segundo nuevo modelo es el HIGHFLEX STEIGER ® T 570 HF, tiene una altura de trabajo de 57 m y 41 m de alcance lateral. Ofrece los mismos beneficios que el T 510 HF, pero está diseñado para un chasis de 3 ejes con un peso bruto de 26 toneladas (peso bruto).

Modelos de 65 m y 75 m: T 650 HF y T 750 HF

Los otros dos modelos HIGHFLEX T 650 y T 750 HF HF son “altamente flexibles” también. Los HF T 650 y T 750 HF se presentarán en octubre de 2016. Las primeras unidades ya se han vendido.

El nuevo HIGHFLEX STEIGER ® T 650 HF ofrece una altura de trabajo de 65 m y sensacionales 43 m de alcance lateral. El modelo T 750 HF ofrece una altura de trabajo de 75 m y 41 m de alcance lateral.

Selección del chasis HIGHFLEX

Al igual que con casi todas las demás unidades STEIGER ®, los modelos HIGHFLEX están disponibles en una amplia variedad de diferentes marcas y modelos. Hay chasis de tracción en las cuatro ruedas para las capacidades increíble todo terreno, vehículos de menos de 4 m de altura, con longitud total compacta y camiones GVW, compatibles con capacidad de carga suficiente.

Muchos accesorios útiles

En los modelos de la popular serie HEIGHT STEIGER ®, los clientes pueden elegir entre una amplia gama de opciones. La lista incluye sistemas de propulsión híbridos, soporte luces de inundación, asientos plegables y soportes de cámara de TV, sistemas de ascensor, ganchos, sistemas de calefacción y adaptadores hyCLEANER LED. También se incluyen las opciones estándar tales como placas de apoyo. El lema de RUTHMANN en la feria bauma 2016 es “revolución”. Esto también se puede interpretar como “RUTHMANN-evolución.” A través de ideas creativas, experiencia y desarrollo progresivo. RUTHMANN también planea lanzar dos modelos más de la gama STEIGER ® en otras categorías de este año. Esto significa que el fabricante alemán introducirá un total de seis nuevas plataformas aéreas de trabajo STEIGER ® montadas en camiones en 2016.

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REPORTAJES TÉCNICOS

Renace la marca Demag Entrevista con Ken Lousberg, Presidente de Terex Cranes. que parecía fácil no lo era tanto, porque no era sólo un cambio de nombre, era un cambio en todos los sentidos. No quería un cambio superficial, quería un gran cambio, que los clientes se diesen cuenta de que se les escucha y que trabajamos para ellos. El cambio a Demag supuso acelerar los cambios en ingeniería, cambiar los procesos de calidad, involucrar a todos los equipos, desde comercial a marketing. Todo el mundo se involucró de una manera espectacular, era un cambio que tenía una fuerza tremenda ya desde el inicio, por la ilusión que todos los miembros del equipo de Terex Cranes pusieron en estos meses. Mov.- Muchos clientes que han tenido siempre a Demag en su corazón, ¿por qué y cómo ha sido el proceso de implantación? Ken Lousberg.- No ha sido un proceso difícil, ha sido una de las decisiones más fáciles de tomar por el cariño que los clientes tenían a la marca Demag. Se tomó la decisión 6 meses antes de Bauma. Mov.- ¿Cuál ha sido el proceso de implantación de la marca? Sr. Lousberg.- Como he dicho, traer a Demag de vuelta ha sido fácil, llevo unos meses como presidente de Terex Cranes, pero antes estuve como responsable del mercado chino de grúas. Allí me di cuenta de que los clientes valoraban de una manera muy fuerte la marca Demag, era algo que para ellos no había desaparecido. Durante seis años que estuve en China, ellos seguían pidiendo grúas Demag. Mucha gente no había recocido el cambio, lo que nos indicó de alguna manera que algo que había funcionado tan bien como era la marca Demag, tenía que volver y teníamos que aprovecharlo. Cuando comencé como presidente de Terex Cranes estuve viajando por Estados Unidos visitando los 50 clientes más importantes y en Europa también visitamos otros tantos. Queríamos saber su opinión y que nos dijesen que les parecía la idea. Es fácil ser el nuevo y preguntar, ¿qué estamos haciendo bien y qué estamos haciendo mal?, ¿Qué harías si estuvieses en mi posición? Este estudio de mercado nos ayudó sobremanera a saber las inquietudes de los alquiladores. Entonces tomamos la decisión de renacer la marca Demag, pero lo

Necesitábamos intensificar la relación con nuestros clientes, y esa es parte de la nueva estrategia 38 MOVICARGA

Mov.- Por tanto, ¿no es sólo un cambio de marca sino un cambio de producto? Sr. Lousberg.- Sí, ha sido como comentaba un cambio de productos, de procesos, un cambio interno y externo. Sabíamos que debido a Bauma el tiempo era ajustado, por lo que la gente ha hecho un

Hemos puesto un gran énfasis en nuevos productos e innovación.

gran esfuerzo para estar donde estábamos. No cabe duda de que el ver a la gente ilusionada con este proyecto ha ayudado en gran medida. Mov.- Dice que visitó clientes y que fueron escuchadas sus peticiones, ¿se han incluido cambios en las grúas que hayan partido de los clientes? Sr. Lousberg.- Desde luego, lo que destacaría es que nos hemos centrado en los aspectos críticos que preocupaban a los clientes. Casi todos los clientes están encantados con nuestros productos, están encantados con el equipo, pero necesitábamos intensificar la relación con nuestros clientes, y esa es parte de la

El cambio a Demag supuso acelerar los cambios en ingeniería, cambiar los procesos de calidad, involucrar a todos los equipos, desde comercial a marketing. Todo el mundo se involucró de una manera espectacular, era un cambio que tenía una fuerza tremenda ya desde el inicio, por la ilusión que todos los miembros del equipo de Terex Cranes pusieron en estos meses.

REPORTAJES TÉCNICOS

al equipo tanto comercial con el que cuentan, con Gustavo Cortina a la cabeza, como el equipo de servicio técnico, con Juanjo Pérez. Sr. Lousberg.- Estoy completamente de acuerdo. Forman un gran equipo en España en este momento, la gente de ventas se ocupa de la primera venta, pero los que continúan la venta son los responsables del servicio post venta. Una de nuestras prioridades es saber dónde están nuestras debilidades para reforzarlas. Si el servicio post venta no era lo mejor que teníamos, desde hace tiempo estamos intentando darle un fuerte impulso, incrementando el personal en este sentido, no sólo en España sino a nivel mundial.

Forman un gran equipo en España en este momento, la gente de ventas se ocupa de la primera venta, pero los que continúan la venta son los responsables del servicio post venta. Una de nuestras prioridades es saber dónde están nuestras debilidades para reforzarlas. nueva estrategia. Estar más cerca del cliente. Intensificar nuestro servicio post venta y que los clientes se den cuenta de los cambios que se están realizando. Hacer las cosas mejor y más rápido. Tenemos que priorizar la satisfacción del cliente. Y en cuanto a los productos, diría lo mismo trasladado a las grúas, intensificar calidad y confiabilidad, con un importante énfasis en servicio técnico. Están contentos con los equipos, pero los quieren mejores, así que la transformación en Demag ha supuesto un cambio de procesos y de calidad. Como tercer aspecto yo destacaría el desarrollo de producto. A nuestros clientes les apasiona su trabajo, les apasionan las grúas, y lo normal en una conversación en la que estás hablando con un cliente sobre el cambio a Demag, es hablar de innovación y desarrollo de nuevos productos. Porque nos reconocen como líderes de mercado en grúas grandes, pero los clientes quieren que les demos más productos y más innovación. Ellos saben lo que necesitan y nos quieren a nosotros para suministrárselo. Así que hemos puesto un gran énfasis en nuevos productos e innovación. Mov.- Los productos que fabrican son de última generación, en este cambio, ¿qué peso específico tiene el equipo que forma la empresa Terex Cranes? Sr. Lousberg.- Hemos hecho algunos cambios en personal, y ahora tenemos un gran equipo que les apasiona su trabajo. Hemos utilizado esa pasión para que la vuelquen en servicio al cliente. Tenemos unas premisas en Terex para los directivos que esperamos que la gen-

te siga, y uno de los conceptos es “servant lidership” (liderazgo de servicio), un concepto donde yo trabajo para mis clientes, trabajo para mi equipo y trabajo para mí. Eso ayuda a la hora de tener reuniones con los clientes y saber que es lo que esperan de nosotros. Mov.- ¿Cambian mucho los clientes de una región a otra? Sr. Lousberg.- Yo diría que la gente tiene más cosas en común de lo que piensan, las necesidades básicas de los clientes son las mismas en todo el mundo prácticamente. Desde luego hay diferencias locales, que hacen que para unos clientes sea importante un aspecto de la máquina u otro, pero en general las necesidades son comunes. Tratamos de utilizar una plataforma global, adaptada a las necesidades locales. Mov.- En cuanto a las ventas, ¿cómo le va a Terex Cranes en general? Sr. Lousberg.- Las ventas a nivel global están siendo planas, algunos mercados están funcionando mejor que otros, Asia está mejorando para nosotros, al igual que Europa que está bien. Norteamérica está siendo complicado, al igual que Canadña, debido al precio del petróleo. Latinoamérica está comportándose de manera suave. Mov.- ¿Ha sido Bauma un catalizador para las ventas? Sr. Lousberg.- Sin duda Bauma es un lugar donde se hacen negocios y todas las grandes empresas han acudido. Pero está claro que antes de Bauma ya tienen tomadas sus decisiones. Mov.- En cuanto a España, Terex Cranes se ha convertido en una gran empresa debido

Mov.- ¿Qué novedades veremos en el futuro en grúas? Sr. Lousberg.- Sin duda lanzaremos nuevos productos. La nueva gama de 5 ejes que hemos presentado en Bauma da una idea del carácter innovador de la marca y de su compromiso con la innovación. Hemos cambiado el ADN de las máquinas. Estamos diseñando nuestras máquinas como una familia, lo que es muy importante. Los clientes están encantados con los productos, y si los componentes son iguales es más fácil para ellos, con los sistemas de control por ejemplo. Son beneficios para los clientes. Mov.- ¿Cómo es el tiempo de entrega de las grúas? Sr. Lousberg.- Está mejorando y aunque algunos modelos que están teniendo más demanda de la que esperábamos, nos estamos adaptando rápidamente para bajar los tiempos de entrega. Mov.- ¿Cree en los clientes fieles? Sr. Lousberg.- Por supuesto, el mercado de las grúas es un mercado pequeño, y la relación personal es fundamental. Es un negocio de gente. Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría transmitir a sus clientes y futuros clientes? Sr. Lousberg.- Nuestros clientes están muy ilusionados con ambas marcas, Demag y Terex y pienso que añadiendo la marca Demag damos un valor añadido. Nuestra prioridad es la satisfacción de los clientes, e invito a los clientes españoles a que compartan sus inquietudes con nosotros, estamos para escucharles y estamos encantados de hacerlo.

Nuestra prioridad es la satisfacción de los clientes, e invito a los clientes españoles a que compartan sus inquietudes con nosotros, estamos para escucharles y estamos encantados de hacerlo. 39

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Terex relanza su popular línea de grúas Demag® Bajo el lema «Renace una leyenda», Terex Cranes anunció en bauma el regreso de su legendaria marca de grúas Demag®. Se expusieron tres máquinas de 5 ejes puestas al día, que forman parte de la familia de grúas todo terreno Demag. La gama Demag comprende 11 grúas todo terreno, que van desde 100 a 1200 toneladas de capacidad, y 7 grúas sobre orugas con pluma de celosía, líderes del mercado, que van desde 400 a 3200 toneladas de capacidad.

«Estoy muy emocionado con el relanzamiento de la marca Demag. Lo estamos haciendo porque nuestros clientes nos pidieron el retorno de la marca Demag. Es tan simple como eso», dice Ken Lousberg, Presidente de Terex Cranes. «La marca Demag es legendaria y, a través de largas conversaciones con nuestros clientes, entendemos la importancia que la marca aún tiene para ellos y cuáles son sus expectativas. Es una marca en la que han confiado todos los días durante décadas, y sigue siendo una de las marcas más reconocidas en la industria». Y añade: «Vamos a seguir operando como una organización que representa dos marcas y tanto si nuestros clientes compran productos de la marca Terex como Demag, pueden esperar alta calidad, productos fiables y un equipo que se siente orgulloso de respaldar los productos y servicios que ofrecemos».

INNOVACIÓN, SEGURIDAD Y LOS CLIENTES

Terex incluye el concepto de motor único Terex, el sistema de control IC-1 Plus, que calcula la capacidad de carga para todas las posiciones de la pluma de la grúa en función del ángulo de giro de la superestructura, así como las opciones Flex Frame y Split Tray disponibles en las grúas sobre orugas Demag CC 3800-1 y Terex Superlift 3800 como kit de reequipamiento.

GRÚA TODO TERRENO DEMAG® AC 130-5

La grúa todo terreno Demag AC 130-5 es la unidad más compacta en la clase de capacidad de 130 toneladas y 5 ejes, con una longitud total de 14,3 metros y una anchura de vehículo de 2,75 m. La grúa viene equipada con una pluma principal estándar de 60 m de longitud, pero puede alcanzar una longitud de sistema superior a 86,5 m con extensiones adicionales de la pluma principal. Presenta un concepto de motor único con un sistema de gestión de motor inteligente que proporciona la potencia necesaria para las elevaciones y las funciones de marcha. La unidad altamente maniobrable cuenta con dirección en todos los ejes, con dirección independiente del eje trasero y launch control dinámico. Para la marcha, está diseñada para mantenerse por debajo del límite de 12 toneladas por eje, manteniendo la capacidad de transportar una carga útil de hasta 450 kg. También se puede equipar con el sistema de control IC-1 Plus opcional, que calcula las capacidades de carga para cada posición de la pluma en función del ángulo de giro de la superestructura. Esto le permite utilizar su máxima capacidad de carga, especialmente 40 MOVICARGA

NOTICIAS DEL SECTOR

no de 3 ejes totalmente circulable. Diseñada para ser operada por una sola persona, la grúa cuenta con sistema de automontaje de contrapesos que permite una configuración sencilla y rápida. Para evitar trabajos en altura y para que la preparación resulte sencilla y segura, la pluma principal se puede bascular 5 grados por debajo de la horizontal.

GRÚA PARA TERRENO DIFÍCIL TEREX® RT 90

al utilizar los estabilizadores con sensores de longitud horizontal.

GRÚA TODO TERRENO DEMAG® AC 220-5

Con una longitud de pluma principal de 78 m, la nueva Demag AC 220-5 tiene el mayor alcance de pluma principal ofrecido por las grúas de 5 ejes del mercado y su alcance se puede ampliar a un total de 99 m mediante extensiones de la pluma. La grúa todo terreno AC 220-5 incorpora un diseño superior, lo último en tecnología e ingeniería de grúas, así como características para mejorar la productividad y reducir los costes de operación. Forma parte de la clase de capacidad de 220 toneladas y presenta un chasis compacto de solo 14,5 m de longitud y 3 m de anchura para circular en lugares confinados. La unidad presenta un concepto de motor único con un sistema de gestión de motor inteligente para reducir los costes de operación y mantenimiento. Gracias a la dirección en todos los ejes, la dirección independiente del eje trasero y el launch control dinámico, la grúa presenta una excelente maniobrabilidad. Además, la grúa se mantiene por debajo del límite de transporte de 12 toneladas por eje, mientras transporta una carga útil de hasta 600 kg. También se puede equipar con el sistema de control IC-1 Plus opcional, que calcula las capacidades de carga para cada posición de la pluma en función del ángulo de giro de la superestructura. Esto le permite utilizar su máxima capacidad de carga, especialmente al utilizar los estabilizadores con sensores de longitud horizontal.

GRÚA TODO TERRENO DEMAG® AC 250-5

La grúa todo terreno Demag AC 250-5 es la unidad más compacta en la clase de capaci-

dad de 250 toneladas, con una longitud total de tan solo 14,5 metros y una anchura de vehículo de 3 m. Su concepto de motor único reduce los costes de operación y mantenimiento mediante el uso de un sistema de gestión inteligente del motor, para entregar exactamente la potencia necesaria para las operaciones de elevación y el transporte de la grúa. Su carga neta por eje permite a la grúa mantenerse por debajo del límite de 12 toneladas por eje para carreteras transportando hasta 550 kg de carga útil. La AC 250-5 tiene una excelente maniobrabilidad gracias a la dirección en todos los ejes, la dirección independiente del eje trasero y el launch control dinámico. También se puede equipar con el sistema de control IC-1 Plus opcional, que calcula las capacidades de carga para cada posición de la pluma en función del ángulo de giro de la superestructura. Esto le permite utilizar su máxima capacidad de carga, especialmente al utilizar los estabilizadores con sensores de longitud horizontal.

GRÚA TODO TERRENO TEREX® AC 40/2L

La nueva grúa para terreno difícil Terex RT 90 de 80 toneladas de capacidad cuenta con un sistema de control mejorado con diagnóstico integrado, una cabina rediseñada con una basculación de 18 grados y una cubierta plana de fácil acceso para mejorar la visibilidad. La pluma completamente hidráulica de cinco secciones de la RT 90 se extiende 47 m para aplicaciones de largo alcance, y los estabilizadores multi etapa de la unidad han sido diseñados para ofrecer diversas posiciones de los estabilizadores. Los costes de transporte y operación de la RT 90 son bajos gracias a la anchura reducida de 3 metros y el sistema de lubricación central.

GRÚA TORRE SIN CÚSPIDE TEREX® CTT 332-16

La nueva grúa torre sin cúspide Terex CTT 332-16 ha sido diseñada para tareas de elevación pesada y posicionamiento en emplazamientos difíciles. La grúa cuenta con una longitud de pluma de 75 m, una capacidad de cabeza de plumín de 3 toneladas y una capacidad de carga máxima de 16 toneladas. La grúa CTT 332-16 puede instalarse con tres sistemas de torre diferentes y presenta una altura máxima independiente con configuración estándar de 98,35 m. Las dimensiones, los pesos y la modularidad de las componentes de la grúa la convierten en la opción perfecta para el montaje y el transporte.

Diseñada para mejorar la circulación por carretera y su versatilidad, la grúa todo terreno Terex AC 40/2L cuenta con la pluma principal más larga de su categoría, ofreciendo un alcance de hasta 37,4 m, para una altura máxima de la cabeza de la pluma de 47 m. Combinando las ventajas de cortos tiempos de telescopaje y capacidad telescópica de carga pesada en todas las configuraciones, esta grúa todo terreno de 2 ejes de gran movilidad es capaz de levantar hasta 40 toneladas a un radio de 2,6 m. Equipada con dirección trasera independiente y un sistema de descarga de contrapeso fácil de operar, que permite a los usuarios distribuir la carga de forma sencilla y por igual entre los ejes, la grúa todo terreno AC 40/2L ofrece velocidades de hasta 80 km/h.

GRÚA TODOTERRENO RÁPIDA CHALLENGER 3180 TEREX®

La grúa todo terreno Terex Challenger 3180 incorpora varias mejoras para aumentar la productividad y reducir los costes de operación. La Challenger 3180 pertenece a la clase de capacidad de 60 toneladas y cuenta con un sistema telescópico monocilíndrico y una longitud de pluma máxima de 50 m, la más larga ofrecida en una grúa todo terre41

NOTICIAS DEL SECTOR

Las flotas de PEMPs/PTAs y su uso crecen,la tasa de accidentes mortales se mantiene constante La tasa de accidentes mortales para plataformas de trabajo aéreas (PEMPs/PTAs) se ha mantenido constante, aún cuando se han incrementado el volumen total de flotas de PEMPs/PTAs y el número de días de alquiler en todo el mundo. Los accidentes de PEMPs/PTAs de 2015 publicados por IPAF y los cálculos preliminares de la tasa de accidentes mortales confirman que las PEMPs/ PTAs son uno de los medios más seguros para realizar trabajos puntuales en altura. que los datos de los accidentes internacionales se registran en diferentes formatos, lo cual en ocasiones dificulta la obtención de comparativas útiles. Comentó: “Las PEMPs/ PTAs son parte de la solución para evitar caídas desde altura, pero debemos ser conscientes de que las PEMPs/PTAs conllevan peligros propios que tenemos que solventar. La ingeniería de control es una opción y el sector está comenzando a trabajar conjuntamente a nivel mundial para asegurar una mejora continuada”.

“Registremos datos de accidentes y contribuyamos a mantener la seguridad del sector” – Chris Wraith, delegado técnico y ejecutivo de seguridad de IPAF.

Con 192,2 millones de días de uso de máquinas alquiladas en 2015 y 68 accidentes mortales de PEMPs/PTAs notificados, se ha registrado un índice de mortalidad de 0,035. Las principales causas de los 68 accidentes mortales notificados en 2015 fueron vuelcos, caídas de altura, electrocución y aplastamiento. En 2014 fueron 182,4 millones los días de uso de máquinas alquiladas y 64 los accidentes mortales de PEMPs/PTAs notificados, es decir, un índice de mortalidad de 0,035.

• Promedio de días laborables al año (5 días a la semana durante 50 semanas al año) • La cantidad de accidentes mortales relacionados con PEMPs/PTAs en un año dado, conforme al proyecto de notificación de accidentes de IPAF (www.ipaf.org/incident) Al presentar el informe en la Cumbre IPAF de Madrid, Chris Wraith, delegado técnico y ejecutivo de seguridad de IPAF, apuntó

Con el proyecto de notificación de accidentes de IPAF, lanzado en 2012, se está creando un amplio registro de accidentes conocidos. Dicho registro de accidentes permite a IPAF mejorar los programas de formación, redactar guías técnicas, concentrarse en actividades o profesiones específicas de alto riesgo y usar los resultados de sus informes para participar en la elaboración de normativas legales. Animamos a todos los fabricantes, compañías de alquiler, contratistas y usuarios a notificar todo accidente del que tengan conocimiento (no solo los graves o mortales) en relación con el uso de PEMPs/PTAs y PTDMs (plataformas de trabajo sobre mástil) en todo el mundo en el sitio www.ipaf.org/accident. Esta información sirve para hacer el sector de las plataformas elevadoras aún más seguro de lo que es hoy.

En 2013 fueron 168,4 millones los días de uso de máquinas alquiladas y 68 los accidentes mortales de PEMPs/PTAs notificados, es decir, un índice de mortalidad de 0,040. Los datos de los accidentes mortales de PEMPs/PTAs del período comprendido entre 2013 al 2015 revelan que las principales causas fueron: caída desde altura (31%), vuelco (27%), electrocución (15%) y aplastamiento (15%). IPAF ha tenido en cuenta los siguientes factores para evaluar la tasa de accidentes mortales de PEMPs/PTAs: • Tamaño estimado de la flota de alquiler, según Informes del Mercado de Alquiler de Plataformas Aéreas de IPAF (www.ipaf.org/ reports) • Tasa de uso estimada por país y mundial (la tasa de uso se define según se comporta el alquiler de la flota en cualquier momento del año) 42 MOVICARGA

MEWP Industry Fatal Injury Rate - FIR Tasa de accidentes mortales en PEMPs/PTAs (índices) (shown in yellow) (en amarillo) Millions of MEWP rental days worldwide Millones de días de alquiler de PEMPs/PTAs en todo el mundo MEWP Fatal Injury Rate Tasa de accidentes mortales en PEMPs/PTAs Number of fatal accidents shown in brackets Número de accidentes mortales mostrado entre paréntesis www.ipaf.org/accident www.ipaf.org/accident

REPORTAJES TÉCNICOS

Formación responsable Florencio Alonso, Director General de AP Aerial, reflexiona sobre las bases de la formación responsable.

Florencio Alonso lleva 40 años en el sector de las plataformas y ha cumplido 20 como gerente de AP Aerial, que pertenece a IPAF como miembro y centro homologado desde que la Federación llegó a España. Actualmente es también el Presidente del Consejo Español de IPAF y durante los últimos años ha formado parte del grupo de trabajo SC9/CTN58 coordinado por AENOR para el desarrollo de las normas UNE 58923 y 58921, relativas a la formación de operarios de PEMP y a los requisitos técnicos de revisiones e inspecciones respectivamente.

Hay que fomentar la actitud segura, convencer al usuario de que esta formación tiene como objetivo su propio compromiso con los detalles que le podrían salvar la vida.

“Últimamente todo el mundo habla sobre formación y hablamos mucho. Antes, cuando el mercado absorbía toda la maquinaria que se fabricaba, la formación no estaba en la primera fila de los temas a tratar. La guinda del pastel siempre estaba en la venta, el alquiler y la facturación redonda. Haciendo un poco de autocrítica: AP Aerial pertenece a IPAF casi desde el nacimiento de la empresa pero, nosotros, como todos, cuando teníamos pedidos y plazos difíciles de cumplir, tratábamos este tema como una carga autoimpuesta. Era una parte de los deberes que se incluían dentro del estándar de calidad que nos habíamos marcado. Por supuesto, se llevaba todo con el rigor que exigen las auditorías de la federación: formábamos al cliente tomándonos el tiempo necesario y le recordábamos que tenía que enseñar el manejo a los suyos. Cumplíamos cada uno de los requisitos de IPAF (siempre amplísimos respecto a los mínimos) pero hay que reconocer que se percibía casi como un servicio diferenciador, como una muestra de prestigio. Era la época dorada de la construcción y muchos de nuestros competidores actuales ni se planteaban esa posible pérdida de tiempo o, al menos, no más allá de lo estrictamente obligatorio. Ninguno de nosotros se paraba en lo esencial. Ahora es otro momento. Cada vez cobra más importancia la formación del operario, mucho más que antes, pero, en general, tratamos el tema desde el punto de vista de los centros formadores, desde un punto de vista comercial. Sin embargo, en el ámbito de nuestro sector se habla muy poco del aprendizaje del alumno o de su motivación. Entre profesionales comentamos las

En el ámbito de nuestro sector se habla muy poco del aprendizaje del alumno. 44 MOVICARGA

cifras, los mejores sistemas, el tiempo deseable de práctica, el número perfecto de alumnos por instructor, si la evaluación objetiva es imprescindible o no... Comparamos los programas de cada curso como los niños enseñan sus cromos, con mucho colorido y letras grandes. Queremos demostrar que nuestra experiencia está avalada y cuánto sabemos.

De repente, ocurre algo y un operador habitual de PEMPs sale en las noticias. Y, por supuesto, entonces todo el mundo busca motivos o culpas: que si la plataforma estaba recién revisada, que si el operario –pobre hombre– tenía una formación adecuada o no, que si ha sido culpa del terreno, que si todos los papeles estaban en el cajetín, que si el contrato de alquiler, que si el manual... Pero la verdad es que ese trabajador, a menudo un chico joven y muchas veces con experiencia, ya no vuelve al día siguiente. Hoy hablamos de formación, sí, pero apenas hablamos de aprendizaje. El subconsciente aprende a funcionar en modo automático, nos facilita la vida. Sería im-

REPORTAJES TÉCNICOS

Está demostrado que la costumbre hace que la percepción del riesgo disminuya.

guno. Hay que entrenar al futuro operador para que comprenda que la interiorización de esas rutinas es vital para su seguridad. Vital, en el sentido literal de la palabra. Es una labor de todos, del fabricante, de los distribuidores, de los alquiladores, del empresario, de los centros de formación: hay que fomentar la actitud segura, convencer al usuario de que esta formación tiene como objetivo su propio compromiso con los detalles que le podrían salvar la vida.

Todos los centros tenemos un margen de mejora muy amplio y los formadores, en general, tenemos que afrontar sinceramente la responsabilidad que hay detrás de la acreditación y el trámite

Al margen de la metodología y de las batallas comerciales para demostrar la validez de cada sistema, no podemos olvidar que la formación no es un carnet, no es un papel, no es un certificado. No puntúa más quién te lo firme sino quién se preocupa de que llegues a cenar con los tuyos cada noche. Está claro que de esto presumimos todos en cuanto hay ocasión, pero todos los centros tenemos un margen de mejora muy amplio y los formadores, en general, tenemos que afrontar sinceramente la responsabilidad que hay detrás de la acreditación y el trámite.”

pensable el recordar cada músculo que movemos o todas las instrucciones sencillas que seguimos para conducir durante 200 km. Se nos activa el piloto automático, trabaja por nosotros y también nos invita a relajarnos. Porque está demostrado que la costumbre hace que la percepción del riesgo disminuya. Esa descarga de adrenalina que recordamos de la primera vez que nos subimos a una plataforma a 20 m, no es la misma que la que sentimos más adelante cuando utilizamos PEMPs cada día. Y si además confiamos en que la revisión que se le ha hecho está perfecta, mejor, y si encima tenemos un papel que dice que sabemos manejarla, ya ni te cuento. Subimos cada vez más tranquilos, es humano. Sobre esta base es sobre la que tenemos que trabajar. Al formar a un operador de maquinaria (no sólo de PEMPs) se debe perseguir la inclusión de la seguridad consciente en las prácticas habituales, de manera que mirar hacia arriba en busca de obstáculos, por ejemplo, sea un hábito tan arraigado que no requiera recordatorio al45

NOTICIAS DEL SECTOR

GAM, en los principales eventos de Cataluña GAM estuvo muy presente en varios eventos donde la multinacional asturiana participa activamente en varias citas de reconocimiento primera línea a nivel mundial, cada uno en su especialidad, que tuvieron en Catalunya como sede.

Por una parte, la multinacional asturiana fue la encargada de suministrar más de dos docenas de grupos electrógenos en el Gran Premio de Catalunya del Mundial de Motociclismo, que tuvo lugar desde el 3 hasta el 5 de junio en el circuito de Montmeló. Así, GAM facilitó a Circuits de Catalunya, organizador del evento, las plataformas elevadoras para la revisión de instalaciones y montajes en el circuito, así como la energía necesaria para el perfecto funcionamiento del exclusivo restaurante Silver. También suministró al Ayuntamiento de Montmeló un grupo electrógeno para el alumbrado de la zona de camping habilitada para acoger a los miles de aficionados que pernoctan cerca del circuito. Grupos electrógenos para alimentar tiendas, stands y puestos de venta de comida rápida; carretillas elevadoras para la descarga de material e instalación de carpas, operarios para la manipulación del camión grúa contratado para el montaje y el desmontaje, camiones cesta para los cámaras que facilitan imágenes de la prueba a las televisiones de todo el mundo o los grupos que permiten la autonomía de las pantallas de led gigantes instaladas en el circuito son otros de los servicios que prestó GAM en una de las principales citas mundiales del motociclismo. También estuvo presente ese fin de semana en otro espectáculo que edición tras edición suma más aficionados. Se trata del Monster Jam, evento internacional que se celebró el 4 de junio en el Estadio Olímpico de Montjuic con sus vehículos de cuatro metros de altura y cinco toneladas de peso que cada año disfrutan más de cuatro millones de personas en 125 ciudades diferentes. Para el montaje del circuito que acogió el espectáculo, GAM suministró dos palas cargadoras para el movimiento de las tierras con las que se confecciona el circuito, varias carretillas elevadoras, dos vehículos buggie y dos manipuladores telescópicos. Además se celebró en Barcelona el festival hegemónico de la industria musical española, el Primavera Sound, en el que GAM también juega un papel relevante al suministrar una buena parte de la energía necesaria para la realización de una cita que reunió a más de 120.000 personas diarias. Concretamente, GAM fue la responsable del suministro de cerca de 2.950 KW, repartidos en 28 grupos electrógenos que cubrieron las necesidades de ocho escenarios y la restauración de la Zona Gourmet. Los años de experiencia en maquinaria y equipos de diferentes líneas de negocio y la apuesta decidida realizada por GAM en los últimos años por el sector de los eventos, con especial foco en el mercado español por 46 MOVICARGA

ser uno de los principales destinos a la hora de recibir las mayores y más exigentes citas mundiales, hace posible que pueda proporcionar una base sólida en este campo, como lo demuestra la capacidad de atender simultáneamente varios eventos de esta relevancia ofreciendo un servicio de alta prestación acorde a las exigencias de este tipo de actividades. En este sentido, cabe destacar que GAM estuvo también presente en la trigésima

edición de la popular Fiesta de la Cereza en Santa Coloma de Cervelló, en la que se ocupó de la instalación de la climatización y diversos grupos electrógenos, y una semana antes en la White Summer, festival celebrado en las instalaciones que la cervecera DAMM tiene en Barcelona y que congregó a más de 10.000 personas y en la que GAM llevó a cabo una sofisticada instalación con dos grupos de 250 kva con dos kilómetros de cable que suministraba la corriente a todo el evento.

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Las plataformas verticales Smart y Ecológicas de JLG En el estudio de las características y el funcionamiento de las tijeras eléctricas de JLG, no se pueden dejar de abordar conceptos como maniobrabilidad, ahorro, bajo impacto ambiental y productividad.

La gama, con alturas de plataforma de 5,72 a 9,68 metros, se compone de 5 productos: 1930ES, 2032ES, 2632ES, 2646ES y 3246ES. Máquinas que, como muchos operarios ya saben muy bien, son ideales para el trabajo en interiores. De hecho, si el radio de giro permite que se muevan por pasillos y sean capaces de posicionarse en zonas de difícil acceso, los 76 cm de ancho de la 1930ES y los 81cm de las 2032ES y 2632ES, permiten la entrada a través de puertas estándar.

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Todo esto, totalmente gestionable con una sola mano, gracias a los comandos para avanzar y elevar totalmente proporcionales. Menor mantenimiento programado, bajos costes de operación; sin ruido, pérdida mínima de aceites hidráulicos y cero emisiones; gestión eficiente de la energía, ciclos de trabajo prolongados, y duración de la batería más del doble que la máquina de transmisión hidráulica.

El término “smart” se adecua perfectamente a la serie, como lo demuestran los paquetes de accesorios Workstation in the Sky® para fontaneros y electricistas, como opción en toda la gama. Permiten al operario tener siempre a mano, sin crear desorden, lo que necesita y dejándole el espacio pertinente para maniobrar. Asimismo, disponen

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de compartimentos específicos para sierra para metales, taladro, sierra circular, cargador de batería y cajas para piezas pequeñas, una superficie de trabajo extraíble y un estante para evitar la caída de materiales.

En alturas menores, la calidad no cambia

Algunas de las características de la serie las encontramos en otro producto: la plataforma de mástil vertical 1230ES, cuyo sistema de control, alimentación y accionamiento es

igual al de las tijeras. Silenciosa, equipada con una excelente maniobrabilidad y largos ciclos de funcionamiento, tiene un diseño riguroso - 76 cm de ancho - lo que reduce la probabilidad de pérdidas y facilita el mantenimiento. Los 3,66 metros de altura parecen muchísimo en comparación con los productos Power Tower, recientemente introducidos a la familia de JLG y presentados en Bauma 2016. Modelos como Ecolift 2.2, Ecolift 1.5 (los números indican la altura de la pla-

taforma) y 830SP (2,43 m) están diseñados para el segmento de acceso aéreo reducido y representan la alternativa segura a las escaleras. Son ideales para trabajos de mantenimiento en las escuelas, hospitales o en áreas reducidas de trabajo. Estas máquinas no requieren prácticamente ningún mantenimiento, gracias a un sistema de elevación/ descenso útil patentado, de energía almacenada, que no requiere baterías, ni instalaciones hidráulicas, ni petróleo.

IPAF reporta una subida de los alquileres de plataformas En la actualidad hay 1.170.000 plataformas elevadoras móviles de personal (PEMP), en el parque de alquiler en todo el mundo. Se trata de un incremento del 4% respecto al año anterior, revela un nuevo estudio encargado por la Federación Internacional Powered Access (IPAF).

El mercado de alquiler de EE.UU. de PEMP registró un crecimiento moderado del 5% en 2015 para llegar a aproximadamente $ 8,3 mil millones, de acuerdo con el informe de IPAF de Estados Unidos de 2016. La flota de alquiler en EE.UU. de PEMP se expandido en un 3% en 2015 para superar las 530.000 unidades. Debido a la actual desaceleración en el sector del petrolero, la proporción de construcciones finales en los mercados de alquiler de PEMP aumentó ligeramente. La flota de alquiler de PEMP en China creció en un 35% en 2015 para llegar a aproximadamente 12.200 unidades. El mercado de alquiler de PEMP europeo creció un 3% en 2015 y se estima que esté en aproximadamente 2,7 mil millones €, según el Informe de alquiler de IPAF. La expan-

sión de la flota continuó a un ritmo moderado para llegar a 313.000 unidades. Los 10 países europeos estudiados fueron: Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania, Italia, Países Bajos, Noruega, España, Suecia y el Reino Unido. Cuatro grupos pueden ser identificados entre los países europeos: - España e Italia se anotaron el crecimiento más alto y medio, y superan la recesión con un crecimiento igual o superior a 5% en 2015. - Suecia y Alemania siguen siendo mercados muy dinámicos, con un crecimiento positivo continuo de + 5%. - En comparación, el Reino Unido y Noruega, los mercados tradicionalmente dinámicos, están mostrando signos de crecimiento más lento.

- Finlandia, Francia, los Países Bajos y Dinamarca están mostrando la estabilización de un ligero crecimiento, pero son todos salen de la recesión. El informe está disponible en inglés y se pueden comprar en www.ipaf.org/reports

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NOTICIAS DEL SECTOR

Ameco agrega una Grove GMK6400 para ayudar en sectores de crecimiento de Chile AMECO acaba de añadir una Grove GMK6400 de 400 t de capacidad a su flota. La compañía global, que opera en Chile desde 1994, adquirió la grúa todo terreno para realizar izados precisos en los sectores de minería, energía e infraestructura del país. La empresa cuenta con instalaciones en las ciudades de Santiago, Antofagasta y Copiapó, atendiendo a la mayor parte de los principales centros económicos de Chile. GMK6400 de AMECO es la tercera grúa de este tipo que Manitowoc ha entregado a Latinoamérica en los últimos meses. Eugenio Frings, gerente regional de negocios de Manitowoc en Chile, ofrece una nueva Grove GMK6400 al Subgerente de Operaciones de AMECO Gaston Mauricio González Quezada y al Instructor y Certificador de Operaciones de Izaje Ricardo Gregorio Araya Vergara.

Se terminan las conversaciones entre Terex y Zoomlion Zoomlion abandonó sus planes de adquirir Terex Corporation el 27 de mayo. La empresa China Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co. ha emitido un comunicado anunciando que decidió poner fin a las conversaciones sobre su propuesta de adquisición de Terex Corporation, con sede en EE.UU. El fabricante de equipos de construcción chino dijo en su declaración, “aunque las partes de la transacción han hecho sus esfuerzos conjuntos para negociar estrechamente en la transacción propuesta hace poco, no se llega a un acuerdo sobre los términos cruciales. Por tanto, la empresa decidió poner fin a la negociación en relación con la propuesta de adquisición de Terex”.

rentes a la posible compra de Terex Corporation han finalizado. La recientemente anunciada venta del segmento Material Handling & Port Solutions a Konecranes continúa según lo previsto, pero aún sujeta a las aprobaciones normativas y del accionariado de Konecranes.

Ken Lousberg, Presidente de Terex Cranes, quiso dirigirse a los clientes con unas palabras:

Nos alegramos que este anuncio ponga fin a varios meses de incertidumbre de clientes, miembros del equipo y accionistas. Sin esta incertidumbre a nuestras espaldas, el equipo de Terex puede centrarse al máximo en atender a los clientes. El impacto favorable de la venta de MHPS se verá reflejado en los resultados financieros, lo que nos permitirá invertir en nuevos productos y servicios para servirle mucho mejor en el futuro.

“Las conversaciones con Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co. refe-

Su persona de contacto estará encantada de responder todas las preguntas que puedan

La declaración llegó a decir que Zoomlion “seguirá buscando oportunidades estratégicas para su desarrollo a largo plazo y, además, procurar su transformación estratégica y la modernización industrial“.

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tener. Más información sobre el anuncio en nuestro sitio web: www.terex.com/en/investor-relations. Le agradecemos su confianza, especialmente en estos tiempos inciertos, y nos alegramos de poder atenderle incluso mejor en el futuro”.

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Grúas móviles de Liebherr instalan un campanario en una basílica en Brasil Dos grúas móviles de Liebherr se emplearon en el montaje de una estructura metálica del campanario en el santuario Nossa Senhora Aparecida, Nuestra Señora Aparecida, en Sao Paulo en Brasil. Este santuario en la ciudad de Aparecida es, después de la basílica de San Pedro en el Vaticano, la segunda iglesia católica más grande del mundo. El operador de grúas Guindastes Tatuapé realizó el trabajo. Los trabajos de montaje forman parte de las preparaciones para el 300º aniversario de la aparición de la Virgen María en la forma de una estatua que se encontró en el río Paraíba do Sul. El aniversario se celebrará en el año 2017.

Se colgarán 13 campanas en el campanario. Cada una de estas campanas se dedica a un apóstol – y, además, honra a cardenales, obispos y arzobispos que están relacionados con la aparición de la estatua de la Virgen María. La campana número 13 – la más grande – se dedica a la Virgen de Aparecida y San José.

La estructura metálica para el campanario tiene una altura de 36 metros y un peso de 97 toneladas. Para elevarla, se posicionó la estructura en una posición horizontal al principio y se fijó en un lado mediante dos puntos fijos que servían como ejes de articulación durante la elevación. Se prepararon tres anclajes: uno en el cabezal de la estructura, desde el cual la LTM 1500-8.1 elevó la carga, así como un anclaje en cada uno de los dos lados externos de la base que la LTM 17509.1 sujetó. Al inicio del empleo, la grúa de 500 toneladas de Liebherr elevó lentamente el cabezal de la estructura, colocándola de esta manera en una posición vertical. Después de llegar a un alcance de 39 metros, la grúa de 750 toneladas se encargó finalmente del peso de la carga mediante los anclajes en el pie de la estructura metálica. Después de casi dos horas, el empleo había terminado y la estructura metálica del nuevo campanario estaba montada.

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REPORTAJES TÉCNICOS

Entrevista a Matthew Skipworth, Service Solution Manager Emear de Genie Matthew Skipworth está actualmente liderando el desarrollo de productos post-venta en Genie / Terex AWP. En esta función, tiene la responsabilidad principal de la estandarización de las soluciones y la prestación de servicios de los negocios, la productividad, la capacidad, la mejora y el despliegue de sistemas de negocio. Comenzó en el equipo comercial de Genie hace casi 5 años, y su enfoque inicial fue de cuentas estratégicas y multinacionales, donde identificó rápidamente la oportunidad de conducir el cambio de negocios, no sólo dentro de la empresa Genie, sino más crucialmente en el sector del mercado de alquiler. Graduado en Ingeniería Eléctrica, Matthew tiene un profundo conocimiento del sector industrial al haber ocupado puestos comerciales y operación de alto nivel con el bien conocido y líder en el mercado de útiles, petróleo y gas, y las empresas de logística. Mov.- ¿Cómo ha mejorado el servicio post venta en España en Genie desde que usted está involucrado en el mercado? Matthew Skipworth: Al habernos centrado en la transformación operativa de nuestro negocio EMEAR, nos hemos dado cuenta de que nuestra red de apoyo en España era equivalente a la de nuestros competidores y en mi opinión, equivalente o estar en la media, ya no era aceptable. Entendemos que el mercado se está desplazando hacia el apoyo de toda la vida y como tal, queremos asegurarnos de que podemos mejorar el nivel de apoyo recibido por nuestros clientes españoles valorados y leales. Como equipo hemos tenido que tomar una decisión estratégica sobre cómo podríamos ejecutar esto a nivel operacional y resultó en un cambio importante en nuestro modelo de Servicios Técnico. Hemos ampliado y reorganizado nuestro equipo español de Servicio Técnico y nos hemos asegurado de que las herramientas necesarias están en su lugar para poner el foco enriquecido en nuestros clientes con necesidades explícitas. Esto fue apoyado además

Queremos asegurarnos de que podemos mejorar el nivel de apoyo recibido por nuestros clientes españoles valorados y leales.

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por la introducción de la red Nacional de Proveedores de Servicio Autorizados plenamente acreditados (ASP). Estos ASP son una extensión de nuestro equipo, empresas muy competentes que nos permiten actuar con mayor prontitud a las peticiones del cliente, y lo que es más importante, maximizar su ROIC reduciendo significativamente el tiempo de inactividad y minimizar los costes. Mov.- ¿Cuál ha sido la respuesta de los clientes hasta el momento? Sr. Skipworth.- La implementación de este reajuste se concluyó a finales de septiembre 2015, y sí es cierto que hemos recibido una respuesta muy positiva por parte de una amplia variedad de clientes regionales y nacionales. Lo que realmente nos impulsa hacia delante son las oportunidades para mejorar nuestro equipo. Este feedback positivo demuestra que nuestro equipo español realmente ha escuchado a nuestra base de clientes y utiliza esta información para apoyar nuestros planes estratégicos ... Mov.- ¿Cómo está organizado el departamento de servicio post venta España? ¿Con cuántos Proveedores de Servicio Autorizados cuentan en España? Sr. Skipworth.- Nuestro centro operacional español se encuentra en Barcelona con miembros del equipo dispersos en varias ubicaciones en todo el país. Esto se complementa ahora con la introducción de la red de ASP, ofreciendo a nuestros clientes una verdadera cobertura nacional, la introducción de esta red también permite aumentar la número de centros de servicio a 10, todos los cuales están en las proximidades de las poblaciones con máquinas más grandes.

Mov.- Genie siempre ha afirmado que el ROIC es un factor clave, ¿cómo ayuda el servicio post venta en este sentido? Sr. Skipworth.- Todas las actividades post venta tiene un impacto significativo en el ROIC, las decisiones de compra se toman con un precio de compra definido. Sin em-

REPORTAJES TÉCNICOS

bargo, nuestros clientes EMEAR están empezando a darse cuenta de que a la hora de maximizar sus retornos hay muchas más consideraciones que el precio. Los elementos principales son el costo de la financiación del período de máquina, mantenimiento, reparación y mantenimiento de equipos, todos los cuales tienen un impacto significativo sobre el valor final de la vida residual. La comprensión de estos factores va a maximizar el ROIC. Después de construir un coste total de propiedad de modelo, ahora estamos en condiciones de trabajar con nuestros clientes y crear el paquete perfecto para satisfacer sus necesidades.

del ROIC en comparación con tan sólo considerar el precio de compra. Mov.- ¿Cómo decidir qué parte de su presupuesto se debe asignar para asegurar un buen mantenimiento de su maquinaria? Sr. Skipworth.- Esta es un área en donde nuestro equipo realmente puede ofrecer valor, ya que hemos pasado un período de tiempo significativo cotejando y evaluando los datos. Este ‘Big Data’ nos permite dar recomendaciones sobre la asignación del presupuesto a pesar de que no sea un ejercicio de números exactos hacia adelante. Esta-

mos viendo un cambio en las decisiones de compra en toda la región EMEAR y hemos reaccionado frente a esto. Esto nos permite poner juntos “soluciones en paquete” completos que permiten a nuestros clientes centrarse en su negocio principal y a nosotros asociarnos con ellos en nuestra área de especialización. Mov.- Genie tiene un nuevo sitio web sobre piezas de repuesto y pedidos, ¿qué nos puede decir al respecto? Sr. Skipworth.- Nuestra nueva página web de repuestos y garantía se ha introduci-

Mov.- ¿Ofrecen ampliación de los intervalos de mantenimiento? Sr. Skipworth.- Impulsada por discusiones con los clientes, se comenzó a trabajar en intervalos de mantenimiento extendidos hace alrededor de 18 meses. Como puedes imaginar, la gama de equipos Genie es muy amplia, por lo que esta tarea no era un ejercicio pequeño. Sin embargo, puedo confirmar que ahora hemos dado a conocer los protocolos de mantenimiento revisados por nuestros rangos de brazo, de tijera y manipuladores telescópicos. Hemos ampliado los intervalos de mantenimiento que ofrecen la reducción de costes de entre el 25-40% anual y que durante la vida útil de la máquina mejorará el ROIC. Mov.- ¿Tiene servicio de asistencia telefónica? ¿Qué deben hacer los clientes para utilizarlo? Sr. Skipworth.- Tenemos soporte telefónico disponible, sin embargo y esto no es nuevo, hemos estado apoyando por medio de técnicos al cliente a través del teléfono desde hace muchos años. Sin embargo, como parte de nuestra transformación operativa, nos hicieron ver cómo podíamos mejorar este servicio y hemos hecho algunos ajustes menores en la forma en como se manejan las consultas. Nuestros clientes utilizan este apoyo técnico y cuando no son capaces de guiar al técnico a través de la consulta, entonces podemos enviar a uno de los 30 técnicos de servicio de campo a nuestra disposición. Mov.- ¿Es cierto que el cliente siempre tiene la razón? SSr. Skipworth.- ¡Me gusta esta pregunta! Aunque reconozco que el cliente tiene la mejor comprensión de su negocio y en muchos casos son correctos, creo que teniendo un enfoque consultivo a cualquier conversación, puede agregar valor y los beneficios mutuos de las partes implicadas. Mov.- ¿Cree que los clientes se preocupan sólo por el dinero? Sr. Skipworth.- En última instancia, el objetivo principal de cualquier negocio es la rentabilidad, así que diría que sí. Sin embargo, teniendo una visión más amplia de cómo esto se puede lograr es más crucial. Tomando en consideración el coste total de propiedad no puede dar los ahorros deseados a corto plazo. Tener una visión a más largo plazo, generalmente ofrecerá un aumento significativo

Hemos ampliado y reorganizado nuestro equipo español de Servicio Técnico y nos hemos asegurado de que las herramientas necesarias están en su lugar para poner el foco enriquecido en nuestros clientes con necesidades explícitas, apoyado por la introducción de la red Nacional de Proveedores de Servicio Autorizados plenamente acreditados (ASP).

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REPORTAJES TÉCNICOS

do para ofrecer una única plataforma global para nuestros clientes para poder llevar a cabo la compra de repuestos y derechos de garantía. Se tuvo en cuenta la facilidad de uso y al mismo tiempo durante la migración a esta nueva página web puede haber habido algunas tareas adicionales. Estamos seguros que a largo plazo los clientes estarán muy satisfechos con la facilidad de uso. Mov.- ¿Qué están haciendo en materia de formación? Sr. Skipworth.- La formación ha estado a disposición de nuestros clientes, sin embargo, con nuestra amplia gama de máquinas y la continua introducción de nuevas máquinas, la lista de los cursos de formación se estaba volviendo cada día más elevados. Hemos re-

conocido esto y se han consolidado los cursos de formación que se ofrecen para asegurar que los técnicos puedan mejorar su competencia en la forma más conveniente. Un ejemplo de ello sería la introducción de nuestros cursos de RT genéricos y Smart Link, los cuales ofrecen materiales técnicos básicos que se pueden utilizar en una gama más amplia dentro de nuestra familia de productos. Mov.- ¿Son los clientes iguales en todo el mundo, o la cultura y el tamaño de un país marcan una diferencia? Sr. Skipworth.- ¡Otra muy buena pregunta! Naturalmente, hay diferencias culturales en diferentes países y diferentes partes del mundo, algunas de las cuales son sutiles y en otras no es así. En algunos países puedes tomarte un café, hablar de la familia, el fútbol, el clima, etc una hora antes de llegar a la conversación de los negocios.... En otros, se puede tener la suerte de que se ofrecerá un café antes de la conclusión de la reunión. Es importante entender las costumbres y las culturas diferentes, pero en última instancia, la mayoría de los

A la hora de maximizar sus retornos hay muchas más consideraciones que el precio. Los elementos principales son el costo de la financiación del período de máquina, mantenimiento, reparación y mantenimiento de equipos, todos los cuales tienen un impacto significativo sobre el valor final de la vida residual. La comprensión de estos factores va a maximizar el ROIC.

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dan reaccionar mejor de cara a sus clientes. Como resultado la superación de las expectativas que luego se convierten en hacer dinero.

Hemos ampliado los intervalos de mantenimiento que ofrecen la reducción de costes de entre el 25-40% anual y que durante la vida útil de la máquina mejorará el ROIC.

objetivos son los mismos… Maximizar el ROIC y para esto estamos aquí, para ayudar. Mov.- Los propietarios-gerentes están a menudo más preocupados por hacer dinero que por hacer mejoras que no parecen absolutamente necesarias para ellos (es decir, formación, mantenimiento o prevención). ¿Hay una solución a este tipo de situaciones? Sr. Skipworth.- Ganar dinero y hacer mejo-

Mov.- ¿Cuál es el ejemplo más reciente, cuando una compañía le dijo: “usted ha excedido nuestras expectativas en este proyecto”? Sr. Skipworth.- El equipo de soluciones de mantenimiento de Genie trabajó con una compañía nacional de alquiler, en la introducción de los servicios de mantenimiento y formación. En el transcurso de 12 meses hemos entregado un extra de 18 días de alquiler por máquina para ese año con una flota de más de 1.100 máquinas. Esto generó casi 3 veces más los ingresos adicionales que se habían previsto. ras son una van de la mano. Sino identificamos áreas para mejorar, ganar dinero será cada vez más difícil. Con la introducción de soluciones de servicio Genie podemos ayudar a hacer mejoras que permiten a nuestros clientes maximizar su retorno. Escuchamos a los desafíos / oportunidades para una mejora que nuestros clientes ya están experimentando y, a continuación, ofrecemos soluciones a medida para que pue-

Mov.- ¿Cuáles son los tres ingredientes más importantes que ofrece a sus clientes que hacen de su negocio “un gran negocio” y por qué? Sr. Skipworth.- Intenso enfoque en el cliente: Mediante el apoyo a nuestros clien-tes para maximizar su ROIC con nuestras soluciones y la prestación de servicios de excelencia que a su vez les permita hacer lo mismo. Programas integrales: Reducir al mínimo el tiempo de inactividad y la garantía para que las máquinas estén en el estado más seguro posible, que permita a nuestros clientes un valor añadido a sus clientes, lo que aumenta la lealtad del cliente y les permite maximizar sus retornos. Comprender y Consultar - Después de haber desarrollado el coste total de propiedad (TCO) y con una visión de negocio de nuestros clientes, podemos hacer recomendaciones que tienen un impacto inmediato en el rendimiento operativo y financiero. Podemos reducir los costes al tiempo que mejorar la condición de los activos dentro de su flota.

Después de haber desarrollado el coste total de propiedad (TCO) y con una visión de negocio de nuestros clientes, podemos hacer recomendaciones que tienen un impacto inmediato en el rendimiento operativo y financiero. Podemos reducir los costes al tiempo que mejorar la condición de los activos dentro de su flota.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Una grúa sobre orugas Liebherr LR 11350 operada por Mammoet en el IJsselmeer La grúa sobre orugas Liebherr LR 11350 ha erigido 48 aerogeneradores desde una plataforma jack-up. El parque eólico, que se encuentra cerca de la costa más grande de los Países Bajos generará suficiente energía para 160.000 hogares.

La Liebherr LR 11350 funcionó sin problemas y el proyecto fue terminado en la fecha prevista. Alrededor de un año, el IJsselmeer (Lago Ijssel) en el norte de los Países Bajos fue el escenario de un trabajo inusual para una grúa sobre orugas Liebherr LR 11350. El segundo modelo más potente en grúas sobre orugas de la planta en Ehingen estuvo erigiendo el parque eólico “Westermeerwind” desde una plataforma masiva jack-up. El contratista fue Mammoet, una compañía global en el transporte pesado y de la industria de la grúa, con amplia experiencia en la industria de la energía eólica marina, que completó la última de las 48 turbinas eólicas de Siemens en la fecha prevista en febrero. La pequeña ciudad de Urk en la costa sureste de la IJsselmeer, era el puerto de origen para la grúa sobre orugas flotante con sus seis tripulantes desde marzo del año pasado. El equipo de Mammoet comenzó su misión en condiciones atmosféricas adecuadas junto con los montadores de Siemens. 48 turbinas de viento en la clase 3 MW tuvieron que ser erigidas a lo largo de la costa este del lago más grande de los Países Bajos, en una longitud de 15 kilómetros y un máximo de un kilómetro desde la orilla. Este sitio era más que atractivo para un parque eólico, debido a sus excelentes condiciones de viento. Después de haber sido cortado el mar por un dique de 30 kilómetros en 1932, llevó a la formación de un lago de agua dulce que también dio una ventaja sobre los sitios en alta mar con agua salada. Durante la fase inicial del proyecto, los pilotes de cimentación gigantescos con un diámetro de cinco metros tuvieron que ser conducidos a 25 metros en el lecho del lago, que se en-

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cuentra a pocos metros de profundidad. Los monopilotes miden hasta 40 metros de longitud y pesaban 300 toneladas. La grúa sobre orugas Liebherr colocó estos tubos masivos con precisión utilizando un radio de 36 metros. Todos los pilotes de cimentación se insertaron a finales de mayo. Después de instalar los cimientos y que las turbinas fueran conectadas a la red durante los meses de verano, se comenzó a trabajar en septiembre sobre la instalación de segmentos de la torre, las góndolas y estrellas del rotor, la fase final del proyecto. La grúa de celosía sobre orugas Liebherr LR 11350 se ha ampliado a una longitud de 114 metros para permitir montar las turbinas de viento que tienen una altura de 95 metros.

Con pontones de transporte grandes, cada uno cargando las torres de turbina de dos piezas y una góndola, fueron trasladados por los remolcadores desde el puerto de Ámsterdam a la obra de construcción a 60 kilómetros de distancia. Las dos secciones de la torre que medían 50 y 40 metros de altura que fueron transportados en posición vertical, lo que permitió a la LR 11350 poder izar y ensamblar los componentes sin una grúa auxiliar. El segmento inferior de la torre era la carga más grande para la grúa sobre orugas, con un peso de 150 toneladas. Sin embargo, se requiere el apoyo de una pequeña grúa flotante para la elevación y vuelco de la estrella del rotor. Los rotores tienen un diámetro de 108 metros y fueron montados en la costa opuesta de IJsselmeer y luego transportado al sitio de Arcos.

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RÁPIDO, MONTAJE COMPLETO EN UN SOLO DÍA EN CONDICIONES IDEALES

El trabajo sobre la instalación de la sección inferior de la torre se inició en la oscuridad. En el caso ideal, la turbina podría entonces ser completada por la tarde con la instalación de la estrella del rotor. Sin embargo, durante los meses de invierno hubo tormentas y fuertes vientos lo que significa que el tiempo era a menudo demasiado malo para viajar hasta el lugar de la instalación en el lago. Sin embargo, el proyecto se completó con éxito en la fecha prevista a finales de febrero de 2016

con la finalización de la última turbina eólica. El parque eólico “Westermeerwind” alcanzó su plena capacidad nominal, la generación de 144 MW, por primera vez en marzo. La experiencia profesional de los contratistas y de los equipos que participaronn aseguró que el gran proyecto progresase rápidamente y sin problemas la mayor parte del tiempo. La fiabilidad de la grúa sobre orugas Liebherr también era importante en este sentido. “La LR 11350 trabajó sin ningún problema”, dijo William Soeters, Coordinador del Proyecto de Mammoet, al comentar sobre el trabajo realizado por el gran grúa de Ehingen. El grupo holandés tiene cuatro grúas sobre orugas de este tipo en uso en todo el mundo.

LIEBHERR LR 11350

- Pluma principal (fase I) 72 m - Pluma principal (Fase II) 114 m - Derrick boom 42 m - Lastre central 30 t - Lastre de la placa giratoria 300 t - Contrapeso flotante 200 t - Carga máxima (Fase 1) 310 t con un máximo de 36 m de radio - Carga máxima (Fase 2) 150 t con un máximo de 36 m de radio

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IGS abre una nueva delegación en Barcelona IGS ha inaugurado unas nuevas instalaciones en Barcelona con la visita de más de 60 clientes. El día 3 de junio IGS organizó una jornada de puertas abiertas para presentar a sus clientes catalanes la gama completa de máquinas Snorkel, con las nuevas tijeras eléctricas que presentaron en Bauma, así como las plataformas sobre camión Oil & Steel y los generadores Pramac.

Virginia Da Silva, responsable de marketing de IGS explicó a Movicarga: “Cataluña siempre ha sido un mercado interesante para IGS y hay clientes muy importantes, que cuentan con empresas con unas flotas de alquiler muy considerable. La decisión de abrir esta nueva delegación y expandirnos viene marcada por ofrecer una cercanía al cliente, un mejor servicio y un apoyo total a los clientes”. Alvaro Ibáñez, responsable de la delegación de IGS en Barcelona, explicó a Movicarga que la nueva delegación está preparada para dar el mejor servicio tanto técnico como comercial a los clientes. “Las flotas de alquiler se tienen que ir renovando poco a poco y pensamos que era el mejor momento para demostrar a los clientes nuestro compromiso con el mercado. Y para nuestros clientes de plataformas sobre camión, Oil&Steel ha sido una marca que históricamente ha estado muy presente en Cataluña, por lo que este paso para estar más cerca de los clientes era algo natural”. Como apoyo de las marcas que representan y respaldando totalmente esta iniciativa de expansión en España, acudieron al evento Matthew Elvin, CEO de Snorkel, jun58 MOVICARGA

to con Enrique García, Repsonsable de Europa de Snorkel y por parte de Oil&Steel, Stefano Ghesini, regional Sales manager Southern Europe and Africa de PM Group, Luigi Vitalia-

no. Representando a Pramac, Andrés Granados, Director Pramac Ibérica, Ángel Cruz, director Comercial de Pramac y Daniel López, responsable Pramac zona Cataluña.

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accionamiento, que incluyen la S3219E, S3226E, S4726E y S4732E, los cuales también están expuestos en las nuevas instalaciones de IGS. El S3215E proporciona una altura de trabajo de 6,6 m y puede levantar hasta 272kg. Se espera que este modelo sea particularmente popular en los mercados europeos, donde hay una demanda de capacidades de carga superiores.

Matthew Elvin, CEO de Snorkel no dudó en alabar el trabajo tan espectacular que está desarrollando IGS en España introduciendo la marca Snorkel como marca de referencia dentro de las plataformas: “Estamos muy orgullosos de contar con un distribuidor de la calidad de IGS en España. Es una empresa a la que les mueve la pasión y han demostrado su valía colocando a Snorkel donde pocos hubieran pensado. En este momento, las máquinas Snorkel forman parte de las flotas de alquiler más importantes del país, y eso no lo hubiésemos conseguido sin un socio como IGS. La apertura de las nuevas instalaciones demuestra su compromiso con el mercado y con los clientes. Desde las páginas de Movicarga queremos felicitarles por su exitosa andadura”.

la labor de expansión que están desarrollando para ampliar la ya considerable cifra de máquinas Oil&Steel en nuestro país. Durante la presentación de las nuevas instalaciones, presentaron a los clientes los nuevos modelos de tijeras eléctricas, entre ellas la S3215E que fue presentada en Bauma. Este modelo se une a la familia existente de cuatro tijeras hidráulicas de

El S3215E comparte un chasis ancho de 0,81 m que son comunes con el S3219E y S3226E respectivamente. Las plataformas disponen de servicios innovadores de bandejas de doble puerta de Snorkel, proporcionando acceso hacia adentro y hacia afuera de todos los componentes clave de la máquina, incluso cuando se trabaja en espacios confinados. Este nuevo modelo también comparte los atributos del resto de la familia, incluyendo la caja de control superior fijo, puertas de entrada de tipo berlina como el diseño estándar, cubierta de extensión telescópica, capós más grandes, y sistema de protección contra baches.

Stefano Ghesini, Director Comercial para el sur de Europa del Grupo PM, agradeció a IGS

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El nuevo modelo está actualmente en producción en la fábrica estadounidense de Snorkel en Elwood, Kansas. Los asistentes también pudieron ver las plataformas de tijera S4726E Y S4732E, con una altura de trabajo de 9,9 m y 11,8 m respectivamente. Con ellas se puede llegar a una carga máxima de 454 kg. y 318 kg. respectivamente. A la entrada de las instalaciones, dando la bienvenida a los visitantes, la plataforma articulada A46JE, vendida a Herrera. La plataforma A62JRT fue adquirida por GAM y el brazo articulado A38E eléctrico se vendió a Germans Homs. Tiene una altura de trabajo de 13,5 m y una carga máxima de 215kg. La dirección de la nueva delegación es: C/ Cami Fondo de Can Guitet, 4 08160 Montmeló (Barcelona)

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La solución de altura más urbana y versatil, forSte 37 DJ La SOCAGE forSte 37DJ es la plataforma aérea doble articulada con plumín de 37,30m de altura y 23 m de alcance lateral que se adapta mejor a las características urbanas. Su compactibilidad y prestaciones le permiten trabajar en zonas urbanas con poco espacio y gran tráfico donde no pueden acceder, tiene prohibida la circulación o necesitan permisos especiales otras plataformas sobre camión. Las numerosas áreas de estabilización permiten aprovechar al máximo el espacio disponible para la estabilización.

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www.socage.es

1. Instalable en 12 T. 2. Largo recorrido de los estabilizadores 3. Apertura hidráulica de los estabilizadores 4. Rotación parte aérea de 700º 5. 9 áreas diferenciadas de estabilización, incluida estabilización en recto (dentro del chasis) 6. Medidas compactas, 8300mm largo y 3580 mm ancho 7. Radio mando para la estabilización 8. Rotación cesta 90º + 90º 9. Capacidad carga cesta 300kg 10. Mandos proporcionales de gran sensibilidad y precisión 11. Dimensiones cesta 2000x800x1100mm 12. Plumín Hidráulico final 13. Articulación de doble pantógrafo 14. Brazos dimensionados para la comodidad del trabajo

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La Ultraboom 1250AJP de JLG de Jofemesa: entrada triunfal al estadio La historia del fútbol español pasa por Gijón. De hecho, tal vez comienza aquí mismo, en el estadio El Molinón, el hogar del Sporting. La fecha de su construcción es incierta, pero una copia del diario El Comercio dio la noticia el 20 de mayo de 1908. Si es así, sería el estadio más antiguo de España. El complejo lleva el nombre de un gran molino de agua situado a lo largo del río Piles, río adyacente

a la tierra donde se encuentra el campo de juego que, después de más de un siglo de vida, sigue lleno de encanto a la par de ser moderno y cómodo. A través de los años ha sido objeto de renovaciones - la primera para la Copa del Mundo de 1982 y, más tarde, con el retorno del Sporting a la Liga- que lo llevó al diseño actual y a la capacidad de alrededor de 30.000 asientos. Por supuesto, para mantener las instalaciones siempre cómodas y con un sistema seguro y eficiente, el mantenimiento regular es necesario. Así, recientemente la Ultra-

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boom 1250AJP de JLG ha estado trabajando en el estadio, proporcionada por JOFEMESA. La compañía de alquiler con base en Avilés y Valencia, ha sido desde más de 15 años un leal cliente de JLG Ibérica, por lo que el 80% de su flota se compone de plataformas de la marca estadounidense. Entre éstas, la articulada de 38,30 metros utilizada en El Molinón. La Ultraboom, a pesar de su tamaño, entró y salió del estadio sin problemas donde hizo funcionar su brazo, operación que se realiza con seguridad y suavemente, gracias al sistema exclusivo QuikStik.

Primera grúa móvil Liebherr LTM 11605.2 para el contratista de transportes especiales Balmer Balmer compra su primera grúa móvil. La Liebherr LTM 11605.2 cuenta con una pluma telescópica de 62 m. Lo que les convenció para la compra fue el sistema VarioBallast®. Balmer Spedition und LKW-Service GmbH ha comprado la primera grúa móvil en la historia de la compañía. Eligió la LTM 1160-5.2 de Liebherr. El rendimiento de la grúa de 5 ejes, sus dimensiones compactas y el sistema VarioBallast® fueron los factores decisivos de la compra. El socio director de la empresa, Eckart Balmer, fue en persona a la planta de fabricación en Ehingen para recibir la entrega de la grúa. La entrega de una grúa móvil fue una experiencia nueva, ya que hasta la fecha se ha comprado principalmente vehículos para el trabajo de transporte especial. La empresa cuenta con 50 empleados y opera 32 unidades de transporte pesado. Fue fundada en 1988 y ahora está presente en toda Europa, transportando principalmente componentes de las turbinas eólicas. Casi todos los principales fabricantes de turbinas de viento son sus clientes y la compañía trabaja con los proveedores de servicios especializados de grúas para la carga y otros trabajos de elevación. La LTM 1.160-5.2 será utilizada para el trabajo de carga y también como una grúa auxiliar para la construcción de turbinas de viento. “Esto aumentará la flexibilidad y la independencia, lo que nos permite utilizar nuestro transporte de equipos con mayor eficacia”, dice Eckart Balmer. Los desafíos incluyen secciones de torre pesada con un peso de hasta 80 toneladas y góndolas que pesan hasta 62 t. La LTM 1160-5.2 cuenta con una pluma telescópica de 62 m, y puede alcanzar alturas de hasta 99 m y radios de alcance de hasta 78 m con extensiones de celosía. El VarioBallast® es una característica nueva en las grúas Liebherr. Puede funcionar con dos radios diferentes de lastre: 5,23 m ó 4,73 m. Liebherr ha diseñado una solución para ajustar el radio de lastre particularmente rápido y fácil. El radio de lastre se reduce en 500 mm. Esta solución es una ventaja importante para el uso en condiciones de poco espacio.

De izquierda a derecha: Johannes Metzger (Liebherr-Werk Ehingen GmbH), Eckart Balmer, Rainer-Frank Schnutz (ambos de Balmer Spedition und LKWService GmbH)

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Palfinger Ibérica reúne a sus distribuidores Los días 1, 2 y 3 de junio todos los distribuidores de Palfinger Ibérica se han dado cita en el Escorial para conocer las novedades de la marca así como las novedades del mercado.

Durante 3 días todos los distribuidores de Palfinger han podido ver las novedades que se han presentado en Bauma por parte de la marca Palfinger, y han tenido reuniones comerciales y técnicas sobre las novedades en maquinaria y el mercado español. Las máquinas que pudieron probar y ver en pleno funcionamiento son dos grúas hidráulicas articuladas, la potente PK 200002 L SH de alto rendimiento de 200 t de capacidad, que ha sido adquirida por Grúas y Transportes Salvador y la grúa PK 165.002 TEC7, que ha sido adquirida por Grúas Aguilar. De las plataformas de gran altura, los distribuidores pudieron subir a 57 m, con la nueva plataforma P 570. Además pudieron probar la P 170 T, una plataforma de 17 m de Palfinger, así como un equipo forestal y un gancho.

NUEVA PK 165.002 TEC7

La grúa PK 165.002 TEC7 que estaba en el Escorial ha sido adquirida por Grúas Aguilar.

Jörg Schopferer, Director General Palfinger Ibérica y Olaf Mulder.

GRÚA DE ÚLTIMA GENERACIÓN PK 165.002 TEC 7

tor de elevación de 125 toneladas de medidores. No sólo eso, sino que gracias a su sistema general de mantenimiento optimizado, es muy rentable. Esta nueva grúa incluye las innovaciones adicionales como el sistema hidráulico, la electrónica y acero de alta resistencia.

Palfinger presentó en junio del año pasado una nueva generación de grúas, la PK 165,002 TEC 7. La PK 165,002 TEC 7 combina la fuerza de la gama y está diseñada para los vehículos de transporte con un peso bruto máximo de 32 toneladas. Esto significa que incluso cuando está completamente cargada, permanece dentro del peso total admisible, lo que ahorra tiempo y gastos en cuestiones burocráticas. Aunque es una tonelada más ligera que su predecesora, la PK 150,002, su capacidad de carga es 15 por ciento más alta, con un par mo-

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Concebida para los vehículos de transporte de 32 toneladas

La PK 165,002 TEC 7 combina resistencia con gran alcance y es todavía una tonelada más ligera que su modelo anterior PK 150002. “Nuestro objetivo era desarrollar una grúa que estuviese diseñada para cargas

pesadas y altas capacidades de alcance al tiempo que redujese el peso al mismo tiempo”, explica Gerald Pschernig, Director General de la Unidad de Negocio Grúas Palfinger. La grúa alcanza una capacidad de carga que es hasta un 15 por ciento más que su predecesora. La capacidad de elevación in-

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usuarios: La grúa se puede montar en un chasis de 32 toneladas. Los costos de adquisición, costos de operación y la eficiencia durante la operación, se han optimizado por la calificación como un camión estándar. Esto significa restricciones de rutas o vehículos que se acompañan no son un problema.

Se especializa en cargas pesadas y altas capacidades de alcance cluso aumenta en más de un 20 por ciento en el plumín. “El mayor desafío fue optimizar esta grúa para un vehículo portador de 32 toneladas. Logramos esto con la PK 165,002 TEC 7, y esto incluso con equipo completo, incluyendo el plumín y el cabrestante”, añade Gerald Pschernig.

Particularmente económica

Esta reducción de peso es rentable para los

El PK 165,002 TEC 7 muestra sus puntos fuertes con cargas pesadas, por ejemplo, que tienen que ser levantada a través de grandes distancias. El nuevo modelo tiene una capacidad de elevación de 125 toneladas metro. La capacidad máxima de elevación con el plumín es 8,2 en lugar de las 6,5 toneladas anteriores. Con el plumín PJ 240, la PK 165,002 TEC 7 alcanza una altura de elevación máxima de 35 metros y hasta 40 metros con el plumín PJ 300L.

Power Link Plus

Power Link Plus hace que la grúa PK 165.002 TEC 7 sea una especialista para áreas de aplicación difíciles: El sistema de brazo articulado permite una extensión excesiva a los 15 grados. Este punto puede ser determinante, por ejemplo, cuando uno tiene que levantar cargas pesadas a través de una abertura bajo puertas en un edificio, y este es el tipo

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tensión del brazo. El perfil P (Perfil poligonal) ofrece estabilidad mejorada en comparación con el diseño convencional. Al mismo tiempo, el diseño revolucionario reduce drásticamente el peso muerto de la grúa. El sistema de extensión está disponible exclusivamente en la PK 200002 L SH y, como es común en Palfinger, no requiere mantenimiento.

de aplicación donde la PK 165,002 TEC 7 con Power Link Plus puede sobresalir.

Sistema de Mantenimiento optimizado

Palfinger ofrece un gran valor con un diseño moderno y funcional con el sistema de brazo P-Profile (Perfil Poligonal) de la PK 165,002 TEC 7 que aumenta la rigidez del brazo de la grúa y contribuye sustancialmente a la construcción ligera. El mecanismo de giro completamente rediseñado y sistema de extensión se ejecutan en un estilo de mantenimiento optimizado. Los sensores, la hidráulica y la electrónica de la grúa están instalados de tal manera que todos los componentes tienen la mejor protección contra las influencias mecánicas y relacionadas con el clima.

PK 200002 L SH DE ALTO RENDIMIENTO - AVANZAR EN UNA NUEVA CLASE DE GRÚA

Esta nueva grúa se ha presentado en Bauma en Munich este año, con gran éxito. Se ha diseñado con un brazo largo para obtener el máximo alcance, con la nueva monitorización de estabilidad HPSC.

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El perfil de extensión de pluma tiene un nuevo diseño, incorpora el sistema Power Link Plus, que hace más rentable el funcionamiento. Con el nuevo desarrollo de la PK 200002 L SH, Palfinger ha cerrado la brecha entre la grúa de brazo articulado y la grúa móvil. A diferencia de la grúa de carga convencional, que se puede plegar a lo ancho del vehículo, se ha elegido un diseño de brazo largo para la PK 200002 L SH. El diseño de brazo largo se destina principalmente para operaciones con un gran alcance. El nuevo modelo de grúa es el primero en utilizar un nuevo diseño para el sistema de ex-

La nueva grúa PK 200002 L SH cuenta con un sistema estabilizador cuádruple que es controlado totalmente por los sensores. Un estabilizador frontal adicional y un estabilizador trasero extensible integrado en el marco de la grúa completan el sistema estabilización. El sistema cuenta con estabilizador de cilindros del estabilizador que puede inclinarse hacia arriba y con el cuál es más fácil superar obstáculos como paredes y cercas. Todas las funciones están controladas por el operador de forma remota. El HPSC, que disfrutó de un exitoso lanzamiento en el mercado, está equipado con un sistema de sensores adicionales en el sistema del brazo de la PK 200002 L SH que per-

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PLATAFORMA P 570 DE LA CLASE NX JUMBO mite que se registre la posición de carga con precisión. Gracias a este mayor desarrollo, ahora se puede acceder a las áreas de trabajo que fueron bloqueados por la electrónica en el pasado. La eficiencia con una grúa trabajando depende no sólo de la propia grúa, sino también en su montaje. Con esto en mente, Palfinger decidió ofrecer al cliente una solución completa desde la fábrica. La grúa se fusiona con el camión para crear una sola unidad en un Centro de Competencia de montaje dedicado (MCC). Esto permite que el montaje sea estandarizados y optimizados en un 4 ejes convencional o incluso un camión de 5 ejes.

de uso gracias a un sistema de control remoto intuitivo, seguridad máxima gracias a un seguimiento constante de la estabilidad y la rápida puesta a punto para mejorar la eficiencia económica de la operación. Un compañero ideal para todas sus operaciones.

El modelo P 570 tiene una altura de trabajo de 57 metros y un alcance de 41 metros. Los beneficios de la próxima generación de plataformas de clase NX Jumbo: una jib en X y una rotación de canasta de 2 × 200 grados aseguran una excelente movilidad, ayudando a la flexibilidad de la clase Jumbo NX para llegar a alturas aún más elevadas. Con una longitud de aproximadamente 20 metros, el brazo superior, en particular, tiene una gama incluso mayor de maniobra en comparación con el P 480. Además, la canasta se puede girar 200 grados x 2 - la misma flexibilidad que al girar su muñeca con su brazo extendido - y permite la alineación de alta precisión.

La PK 200002 L SH está equipada con 8 extensiones hidráulicas, la grúa cuenta con un alcance hidráulico de 25,6 metros. Con el nuevo Fly-Jib PJ 300 L, la grúa puede lograr un alcance hidráulico de 47,9 metros, lo que corresponde a una altura de elevación de más de 49 metros. Estos alcances sólo pueden lograrse mediante el nuevo diseño de brazo largo y un brazo articulado plegable adicional. Sin embargo, la PK 200,002 L SH no puede dejar de impresionar con una altura de montaje muy baja de 3,8 metros en un chasis de camión convencional 8 ×4.

Diseño de peso optimizado

La PK 200,002 L SH también se basa en la filosofía del líder tecnológico: optimizado beneficio para el cliente, alto grado de facilidad

Clase excepcional

Otra gran ventaja de la clase NX Jumbo es su diseño de peso optimizado con estructuras de perfiles especiales que comprenden, materiales ligeros de alta resistencia. Esto ayuda a mantener el peso total de los camiones al mínimo y permite más herramientas, accesorios de trabajo y el material para ser transportados en el vehículo. La cantidad muy generosa de espacio disponible en la cesta de trabajo hace el trabajo mucho más eficaz, ayudando a los operadores a ahorrar tiempo y dinero. El concepto detrás del altamente sofisticado Jumbo Clase NX ya ha ganado un premio de la industria - la P 480 fue elegido “Producto del año 2015” por el jurado de los Premios Internacionales para Powered Access (IAPA).

Plataforma telescópica P 170 T

Con una altura de trabajo de 17 m, y un alcance lateral de 10, 8 m, ofrece una capacidad de carga de 230 kg.

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Kraan & Truck Service B.V., nuevo distribuidor de las plataformas Klubb en Países Bajos Klubb, diseñador y fabricante de plataformas aéreas Klubb, se complace en anunciar que Kraan & Truck Service BV (KTS), el número uno para plataformas montadas sobre camión en Holanda, ha sido designado como el distribuidor para plataformas Klubb en ese territorio. Establecido desde 1993, KTS vende, mantiene y repara las grúas industriales y plataformas aéreas.

KTS distribuirá toda la gama de productos Klubb en Holanda y se ocupará del servicio y soporte post-venta en el país. La gama Klubb actual consiste inicialmente en cinco plataformas, con alturas de trabajo que van desde 9 metros a 15 metros. La gama es compatible con la mayoría de tipos y modelos de furgoneta. Todas las plataformas pueden ser operadas con el motor apagado ya que van utilizando la tecnología de Paquete Verde de Klubb, lo que ahorra combustible y protege el medio ambiente. “Verdaderamente creemos que KTS ofrecerán excelentes niveles de servicio en los Países Bajos. Ellos tienen experiencia en la venta de plataformas montadas sobre furgón y comparten con nosotros los mismos valores de profesionalismo, la fiabilidad y la pasión por el servicio al cliente”, dijo Julien Bourrellis, Presidente de Klubb. de 12 m, con el fin de completar los proyectos, tales como la señalización, el alumbrado público y la instalación de sistemas de control de tráfico. “Estamos encantados de ser el primer cliente para las nuevas máquinas Klubb. Creemos que estas plataformas son grandes productos, ya que ofrecen la posibilidad de combinar el uso de la furgoneta como un taller móvil y el uso de la plataforma con el fin de trabajar en altura. Nos ha impresionado por las actuaciones de los productos Klubb” agregó Peter Van Kester, director general de VSVK Infra Techniek.

“Creemos que esta innovadora gama complementarán nuestros productos existentes y que nos llevará al siguiente nivel en el mercado. Vemos una gran sinergia en esta sociedad de trabajo” dijo Jan van den Berg, propietario de KTS. “También estamos orgullosos de anunciar que VSVK Infra Techniek se ha convertido en el primer cliente para las nuevas plataformas elevadoras montadas en camión klubb en Holanda” añadió Jan van den Berg. VSVK Infra Techniek se centra como subcontratista en proyectos de infraestructura. Han comprado un K38P de 14 m y un K32 70 MOVICARGA

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Nuevas plataformas telescópicas de la gama Scorpion de Oil&Steel La firma italiana Oil&Steel lanza al mercado dos nuevas plataformas sobre camión telescópicas de 21m con jib y 23 m. Estas nuevas incorporaciones reflejan la inversión que está realizando la empresa en nuevos productos enfocados a los clientes.

La 2313 ofrece 22, 6 m de altura de trabajo, 250 Kg de capacidad máxima y 12,8 m de máximo alcance lateral (con 100 Kg). La nueva gama de Scorpion cumple con tres puntos básicos a tener en cuenta trabajando en alturas con plataformas sobre camión: • Construcción Compacta y ligera. • Se estabiliza en la forma en que el cliente lo necesita. • Trabaja más rápido, más cómodo y más fiable.

NUEVA SCORPION 2313

El nuevo Scorpion 2313 es una plataforma telescópica montada sobre camión de diseño único de 23 m de altura de trabajo.

CONSTRUCCIÓN COMPACTA Y LIGERA

El nuevo diseño de la plataforma supone que la nueva Scorpion 2313 ha sido fabricada y diseñada teniendo como prioridad reducir el peso tanto como sea posible mientras se mantiene su rendimiento. La máquina permite estabilizar la máquina del modo que el cliente prefiera y necesite, lo que significa que la nueva Scorpion 2313 le ayuda a estabilizarse de forma segura y eficaz en cada situación, mientras se mantiene el rendimiento al máximo posible.

TRABAJAR MÁS RÁPIDO, CON MAYOR COMODIDAD Y SEGURIDAD

La nueva Scorpion 2313 hace su trabajo dia-

rio más fácil gracias a la incorporación de la última tecnología en electrónica y una serie de características que aumentan la eficiencia global, preservando el valor de su inversión conforme pasa el tiempo. La Scorpion 2313 es una plataforma telescópica diseñada y construida para mantener las dimensiones y el peso al mínimo, al tiempo que garantiza un rendimiento de primera clase: 22, 6 m de altura de trabajo, 250 Kg de capacidad máxima y 12,8 m de máximo alcance lateral (con 100 Kg). Además le ayuda a estabilizar con seguridad y eficacia en cada situación, gracias a la estabilización tipo EH, la compensación de la pendiente y la posibilidad de ampliar travesaños en ambos lados o en un lado solamente.

SCORPION 2112J

La nueva plataforma sobre camión telescópica con plumín de Oil & Steel, es una plataforma con Jib de diseño único para trabajos de hasta 21 m de altura de trabajo.

CONSTRUCCIÓN COMPACTA Y LIGERA

La nueva Scorpion 2112 J ha sido diseñada y construida con la prioridad de reducir el peso tanto como sea posible mientras que se mantiene su rendimiento. Se estabiliza de manera que el cliente necesita. Incorpora la última electrónica del mercado y unas características que aumentan la eficiencia global preservando al mismo tiempo la inversión conforme pasa el tiempo.

JIB INTELIGENTE

El jib permite superar obstáculos, pasando por encima de ellos. 72 MOVICARGA

Por otra parte, la cesta permite un giro de 180° de rotación, por lo que es más fácil operar en diferentes lados de un punto de trabajo, al igual que en toda la esquina de un edificio sin necesidad de cambiar la posición de la plataforma.

CESTA INTELIGENTE

La cesta se ha diseñado de manera que la ocupación de espacio por debajo se minimiza, por lo que es más fácil llegar a lugares estrechos. La nueva Scorpion 2112 J es una plataforma telescópica con Jib exclusivamente diseñado y construido para mantener las dimensiones y el peso al mínimo, al tiempo que garantiza primera clase de rendimiento: altura de trabajo de 21 m, capacidad de 230 Kg máximo y 12 m de alcance máximo (con 120 Kg). Además le ayuda a estabilizar con seguridad y eficacia en cada situación, gracias a su estabilización tipo EH, la compensación de la pendiente y la posibilidad de extender los estabilizadores en ambos lados o en un lado solamente.

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DEUTZ destacó en Bauma por sus novedades de motores Como novedad el TCD 2.2 como motor diesel y de gas y el motor TCD 2.9, un producto probado, ahora disponible en una nueva variante de gas. Además, Deutz mostró sus motores DEUTZ TCD, listos para la “Etapa V”.

ofrecen una alternativa conveniente que ofrece a los clientes una flexibilidad adicional. “Al ampliar nuestra gama de productos con el TCD 2.2 estamos reafirmando la promesa de DEUTZ de ofrecer siempre la mejor solución posible para cada cliente individual. Nuestro nuevo motor de gas, así como la ampliación de nuestra gama de potencia de salida, nos están ayudando a explotar el cultivo ofrecido por combustibles alternativos”, explica Michael Wellenzohn, miembro de la Junta de Gestión de DEUTZ AG y responsable de Ventas / Servicio y Marketing.

DEUTZ TCD 2.2

Los nuevos motores TCD 2.2 amplían la oferta en el rango de potencia de salida más baja. Este año, DEUTZ dió a conocer el estreno del nuevo TCD 2.2. Este motor de 2,2 litros, una variante de tres cilindros de la exitosa gama de motor TCD 2.9 de cuatro cilindros, ampliará la oferta del fabricante independiente del motor en la rango de potencia baja de salida. El TCD 2.2, con un valor nominal de hasta 55 kW, será especialmente adecuado para aplicaciones en la manipulación de materiales y equipos de construcción compacta. Lo que es especial sobre el motor es que estará disponible tanto en un motor die-

sel como un gas licuado de petróleo (GLP). La variante de gas producirá hasta 42kW y es una auténtica novedad dentro de la gama de productos. El TCD 2.2 comenzará a fabricarse en serie en 2019, cuando la norma de emisiones EU Stage V entre en vigor. Y porque todas las variantes de TCD 2.2 y 2,9 se basan en la misma plataforma de motores, los clientes se beneficiarán de extensas sinergias cuando se trata de la integración, por ejemplo con respecto a las conexiones y piezas de repuesto. Esto ahorrará en los costos y el trabajo de desarrollo.

Los motores de gas no son en un territorio desconocido para DEUTZ; de hecho, ellos marcan un retorno a las raíces de la empresa. El primer motor DEUTZ en 1867 fue el motor. de gas atmosférico. Y el gas fue también el combustible para el primer motor de cuatro tiempos del mundo. A lo largo de la historia de la compañía, se han desarrollado numerosos motores de gasolina.

LOS MOTORES DEUTZ TCD ESTÁN LISTOS PARA LA ETAPA V

Además de sus nuevos productos, DEUTZ mostró su TCD populares gama de productos, una familia dispuesta Etapa V que comprende el TCD 2.9, 3.6 y 4.1 de cuatro cilindros modelos y la TCD seis cilindros 6.1 y 7.8. Los visitantes de bauma también fueron capaces de ver la top-venta de TCD 3.6 como una unidad motriz que abarca motor, sistema de refrigeración y de escape después del tratamiento.

Las innovadoras variantes de gas ofrecen a los clientes una mayor flexibilidad. DEUTZ también presentó una variante de GLP de su exitoso motor de 2.9 TCD en bauma.

DEUTZ TCD 5.0

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El motor producirá hasta 55 kW y tienen un tamaño similar y configuración a su equivalente en diésel. También en este caso, los clientes se beneficiarán de la utilización de la misma plataforma del motor cuando se trata de la integración de los motores en las aplicaciones existentes. Las nuevas variantes de gas serán llamadas G 2.2 y G 2.9 y ofrecen una serie de grandes ventajas. Por ejemplo, son especialmente adecuados para equipos diseñados para su uso en espacios cerrados de edificios, ya que el gas licuado produce muchas menos emisiones que el diesel. Los motores también tienen un convertidor catalítico de tres vías que significa que cumplen con la norma de emisiones EU Stage V sin la necesidad de un sistema de postratamiento de gases de escape costoso y por lo tanto

DEUTZ TCD G 2.9

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DEUTZ TCD 5.0

Los motores con capacidad de cuatro litros y precedentes están equipados de serie con el siguiente DEUTZ características de postratamiento de gases de escape: catalizador de oxidación diesel (DOC), de partículas diesel filtro (DPF) y la reducción catalítica selectiva (SCR). DPF, que está disponible actualmente como una opción para los modelos 2.9 y 3.6 litros, que será obligatoria cuando Etapa V entra en vigor. Todos los motores de TCD, por tanto, ya cumplen la norma de emisiones EU Stage V que vendrá en vigor en 2019 (basado en la propuesta de la Comisión de la UE publicada el 25 de septiembre 2014). DPF desempe-

ña un papel clave en el cumplimiento de las futuras especificaciones con respecto a las partículas de hollín.

tratamiento de gases de escape. Estos motores se conocen popularmente entre los clientes como “soluciones DOC”.

Los motores equipados con DPF ya se están vendiendo preparados para la Fase V. Los clientes que compran estos motores se están beneficiando, para el futuro, de una tecnología probada, y de la experiencia de muchos años de DEUTZ en el uso de sistemas DPF. El tamaño y la configuración de los motores preparados para la Fase V con DPF se mantendrán prácticamente idénticos al pasar de los motores industriales de la actual Fase IV a la Fase V, es decir, los clientes no tendrán que hacer cambios costosos a sus equipos.

Una nueva versión de alta potencia del TCD 2.9, que es ideal para máquinas móviles, se presentará por primera vez en bauma. Para los clientes que buscan reducir el tamaño de su equipo, el motor, cuya salida es de hasta 77 kW, puede sustituir a los equivalentes de mayor tamaño, porque se traduce en ahorro de peso, espacio de instalación y los costes.

POTENTES MOTORES COMPACTOS

En la categoría de motores compactos de menos de cuatro litros, tiene un atractivo especial la variante de alto par. Esta variante del TCD 2.9 y del TCD 3.6 generan un par máximo de hasta 390 Nm pero desarrollan una potencia menor de 56 kW, valor importante para la siguiente fase de la normativa de emisiones (Fase V de la UE), por lo que no necesitan un caro sistema SCR. Los dos motores cumplen con la actual Fase IV de la normativa de emisiones de la Unión Europea solamente con el uso de un catalizador de oxidación diésel abierto (DOC) como pos-

Una nueva versión de alta potencia del TCD 2.9, que es ideal para máquinas móviles, se presen-tará por primera vez en la Bauma. Para los clientes que buscan reducir el tamaño de su equipo, el motor, cuya potencia es de hasta 77 kW, puede sustituir a los equivalentes de mayor tamaño, lo cual se traduce en ahorro de peso, espacio de instalación y costes. “Para nosotros, la Bauma fue el escenario perfecto para dar a conocer nuestros desarrollos a una amplia audiencia como son los visitantes profesionales. Ya se trate de nuevos motores o de variantes innovadoras de nuestros actuales productos, siempre ofrecemos a nuestros clientes, hoy, las soluciones del mañana”, dice Michael Wellenzohn, miembro del Consejo de Dirección de DEUTZ AG.

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Novedades Socage en plataformas sobre camión en 20, 21, 28 y 75 m La feria de Bauma en Alemania ha sido el marco de presentación de varios modelos del fabricante de plataformas sobre camión italiano Socage.

Como novedad, la nueva plataforma sobre camión de 75 m, forSte 75TJJ, con un impresionante alcance lateral de 40 m. En la gama de 20 metros, las novedades fueron la plataforma aérea doble articulada de 21 m de altura con jib; forSte 20TJ; la forSte 20TJ, plataforma aérea telescópica llega a los 20 metros de altura y presenta la estabilización automática, mandos memory function de la cesta. Y la plataforma forSte 28D, una doble articulada de 28 metros de altura y radio de 14,5 0m, instalada sobre vehículo de 3,5 ton. En ocasión de Bauma 2016, Socage quiso mostrar al mundo lo que es la unión entre innovación tecnológica y diseño italiano.

FORSTE 75TJJ

Plataforma telescópica de libre circulación, con altura de 75 metros y radio lateral de hasta 40 metros, gracias al doble jib; forSte 15VTJ, plataforma aérea telescópica de 15 metros con jib, montada sobre furgoneta de 3,5 ton con elevada carga útil. Además, Socage exhibió la Línea E, que incluye plataformas aéreas con comandos electro-hidráulicos instaladas sobre chasis con forma de X, con capacidad de 300 kg y montadas sobre vehículos de 3.5 ton. La innovadora Línea E de Socage nació del estudio minucioso del material utilizado para los perfiles en colaboración con la empresa Welser, con el objetivo de fabricar un sobrechasis ultra ligero. La cooperación exclusiva entre las dos empresas permitió desarrollar el SPP (SOCAGE PROJECT PROFILE): Se trata de la realización de perfiles tubulares en material de alta resistencia, con el objetivo de fabricar un sobrechasis ultra ligero. El proceso de realización de perfiles empieza con el uso de la técnica de rollos para perfilar, soldadura por haz láser, corte a láser de tubos y soldadura con robot. Las ventajas del SPP incluyen: modularidad de las plataformas, reducción de un 30-50 % del peso de la parte aérea y una buena reducción del consumo del vehículo. De esta nueva línea E, fueron exhibidas las siguientes plataformas aéreas: • forSte 21DJ, plataforma aérea doble articulada de 21 m de altura con jib • forSte 20TJ, la plataforma Socage más 76 MOVICARGA

“alemana”, es decir con una configuración realizada ad hoc para el mercado alemán. Esta plataforma aérea telescópi-

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ca llega a los 20 metros de altura y presenta estabilización y cierre automáticos. Además, se pueden activar todas las funciones directamente de la cesta.

Por último, estuvo en la feria la plataforma forSte 28D, una doble articulada de 28 metros de altura, instalada sobre vehículo de 3,5 ton, en una nueva versión más ligera.

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Exitoso lanzamiento al mercado de la nueva grúa sobre orugas Liebherr LR 1500 Liebherr ya ha vendido más de 20 unidades de la nueva LR 1500. El concepto “compacta, potente y sencilla” goza de gran popularidad. Los clientes aprecian que la máquina se pueda utilizar en todo el mundo.

La nueva grúa de celosía sobre orugas Liebherr LR 1500 fue uno de los equipos más destacados en el stand de la compañía en la Bauma 2016. Liebherr dio a conocer por primera vez la nueva máquina de 500 toneladas en sus jornadas de puertas abiertas en Ehingen en junio de 2015. Las primeras máquinas se entregarán en el verano de este año. La grúa sobre orugas de nuevo desarrollo proporciona capacidades de carga de 500 toneladas en todo su rango de operación al tiempo que tiene las dimensiones y pesos de los componentes que han caracterizado a la clase de 400 toneladas. Puede ser transportada en todo el mundo sin restricciones con un peso de transporte de tan sólo 45 toneladas. El concepto general de la nueva grúa está diseñado para la simplicidad en todas las áreas y una gran economía. Los clientes con una presencia global aprecian especialmente el concepto de transporte y las dimensiones y pesos de los diversos componentes de la grúa que han sido mejoradas para el uso mundial. Otros criterios de compra de muchos clientes incluyen la capacidad de carga muy alta de la nueva LR 1500 conservando, no obstante su tamaño compacto en comparación con su predecesora, la LR 1400/2. Las capacidades de carga se han incrementado en un promedio del 28% en la pluma principal de 84 m. Una comparación de la configuración de la pluma principal de 84 m con un plumín de 84 metros significa que la grúa nueva tiene un aumento de 55% en promedio.

Beutelhauser tiene la intención de utilizar la LR 1500 para trabajos especiales de remodelación en minas.

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Mammoet ha ordenado a un gran número de grúas LR 1500.

Liebherr entrega una clave simbólica para varias grúas nuevas LR 1500 para Hovago en Bauma.

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JLG firma un acuerdo de distribución con Maqel SA en España JLG Industries, Inc., compañía de Oshkosh Corporation [NYSE: OSK] y fabricante de plataformas aéreas de trabajo y manipuladores telescópicos, ha nombrado a Maqel SA en España como su distribuidor para la Península Ibérica.

dustries. “Con Maqel, JLG se ha asociado con un distribuidor bien conocido y fuerte, que ofrece un nivel único de servicios en la región. Esto ayudará a satisfacer las necesidades futuras de los crecientes mercados de España y Portugal, así como reforzar nuestra posición como fabricante líder mundial de equipos”. Maqel SA asume las responsabilidades de la distribución el próximo 1 de agosto de 2016. Maqel SA estará dirigido por Carlos Jordá Nogales, anteriormente Director de Operaciones de un gran especialista en alquiler de equipos. “JLG tiene el placer de anunciar este acuerdo de distribución con Maqel SA”, comenta Roberto Marangoni, director senior de ventas del Sur de Europa en JLG In-

La operación de JLG, con sede en Barcelona, continuará para ofrecer apoyo de manera directa a otras compañías españolas estratégicas, así como a las principales empresas de alquiler que operan en la región y que no son españolas. “Después de haber estado fuera de la industria por un tiempo, estoy muy emocionado de estar de vuelta en el negocio aé-

reo,” dice Carlos Jordá Nogales, director general Maqel SA. “Los mercados de España y Portugal han estado bajo presión con poca o ninguna inversión realizada en los últimos años. Con la economía en constante crecimiento durante dos años, ya vemos más inversiones realizadas y, consecuentemente, una mayor demanda de equipos de acceso aéreo. Estamos felices de representar a una marca de renombre como JLG en la región”. A partir de este mes de agosto, Maqel SA estará plenamente operativa proporcionando a la Península Ibérica los equipos de acceso aéreo y manipuladores telescópicos de JLG, ofreciendo asistencia técnica así como servicio de JLG y recambios.

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Siemens premia con un importante contrato a ALE Se trata de un acuerdo de cuatro años para ALE en el Reino Unido, por un valor de más de £ 43m (55 millones de euros). Aproximadamente tres cuartas partes del valor del contrato se refiere a proyectos en el Reino Unido.

res sean fabricadas por Siemens en Hull. La producción de las primeras palas están programada para el invierno de 2016. La inauguración se llevará a cabo en 2017. Siemens es una empresa del Reino Unido significativa con 14.000 empleados, incluyendo alrededor de 2.000 empleados en sus negocios renovables.

TVH lanza un museo de carretillas on line

Siemens ha celebrado un acuerdo marco de cuatro años con el especialista en grúas ALE para el suministro y despliegue de grúas, equipos de transporte y personal especializado. Con más de 30 filiales y las bases británicas en Teeside y Staffordshire, ALE es uno de los mayores contratistas de transporte pesado y de elevación del mundo. El contrato es para el período 201619, y tiene un valor de más de £ 43m (55 millones de euros). Cubre los sitios eólicos marinos que estén en los puertos en el Reino Unido y Alemania, y cumple con los requisitos de Siemens en alta mar, presentados en 2015. Aproximadamente tres cuartas partes del valor del contrato se aplicará a proyectos fuera de la costa del Reino Unido, todo lo cual implicará la exportación o premontaje en las nuevas instalaciones de Siemens en Hull. El trabajo consiste en la elevación pesada en tierra, el transporte y el montaje previo de las operaciones de energía eólica marina. El contrato es efectivo desde el comienzo de junio de 2016. Clark MacFarlane, director general de la División de Energía Eólica de Siemens plc, dijo: “Dada la alta proporción de los trabajos de este contrato, que tendrá lugar en el Reino Unido, estamos encantados de designar un suministrador británico con una reputación internacional en este campo. Este contrato es un gran paso para nuestro desarrollo offshore en el Reino Unido que está comprometido con el crecimiento de los parques eólicos en alta mar que se realiza en el Reino Unido. “Con su socio, Associated British Ports, Siemens está invirtiendo 310 millones de £ en el desarrollo. Las instalaciones de Siemens crearán 1.000 puestos de trabajo directos y muchos más durante la fase de construcción como en la cadena de suministro. 80 MOVICARGA

La primera planta de energía eólica marina que se beneficiará de la nueva planta, será el proyecto Dudgeon frente a la costa de Norfolk. Dudgeon, es propiedad de las compañías de energía noruega Statoil y Statkraft y la compañía de energía renovable de Abu Dhabi, Masdar. Será operado por Statoil. El parque eólico Dudgeon comprenderá 67 turbinas eólicas marinas de 6 MW de Siemens. Con una capacidad total de 402 MW. Dudgeon suministrará energía limpia a más de 410.000 hogares del Reino Unido. Los equipos de ALE será utilizados en la manipulación y el montaje previo de torres, las góndolas y cuchillas para ser utilizadas en el parque eólico marino de Dudgeon. Siempre que sea posible, se utilizará un proceso de “roll-on / roll-off”, en vez de elevación. Este método proporciona una mayor seguridad y eficiencia de costes cuando se trata de mover las palas del rotor hasta a 75 metros de largo y un peso de alrededor de góndolas de 360 toneladas métricas. Poco después el proyecto Dudgeon, el parque eólico Race Bank implicará pre-ensamblaje y suministro de algunas de las primeras palas fabricadas en la fábrica. Race Bank que es propiedad de DONG Energy. Estará ubicado aproximadamente a 17 millas (27 km) de la costa este de Gran Bretaña. Race Bank comprenderá 91 turbinas eólicas en el marde Siemen de 6 MW. Con una capacidad total de aprox. 580MW Race Bank suministrará electricidad verde a más de 400.000 hogares británicos. El parque eólico marino de Race Bank es otro catalizador para el crecimiento de la cadena de suministro de la energía eólica marina en el Reino Unido. Ahora quedan menos de cinco meses hasta que las primeras palas de aerogenerado-

El 17 de mayo, TVH puso en marcha la página web www.forkliftmuseum.com. En esta plataforma interactiva entusiastas de las carretillas elevadoras pueden compartir y puntuar las imágenes de carretillas elevadoras de época y leer las últimas actualizaciones sobre forkliftmuseum.com. La página web es una iniciativa de TVH y la empresa húngara Pagat Gold. En este lugar de encuentro para los entusiastas y fans de las carretillas elevadoras pueden ver, buscar y clasificar imágenes de carretillas elevadoras de época y compartirlas en las redes sociales. Cualquiera que crea un perfil, también puede subir fotos, imágenes y reaccionar a las carretillas elevadoras de tasas. “TVH se ha convertido en un especialista en todos los aspectos de manejo de materiales, equipos industriales y agrícolas, pero las carretillas elevadoras fueron la base de la exitosa historia de TVH hace 47 años”, comentó Nadine Heymans, Director de Marketing Corporativo. “Esta iniciativa es el medio ideal para mostrar nuestra solidaridad con el sector de la carretilla elevadora y los aficionados.”

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Hiab presenta sus últimos lanzamientos de productos Durante el 2016, LOGLIFT y JONSERED, fabricantes de grúas forestales, celebran su 50 y 55 aniversario en el mercado. Los aniversarios se celebrarán durante todo el año con varios lanzamientos, entre los que se encuentra el HiVision™.

fue lanzado en la primavera de 2015, con un gran éxito. Con soluciones eléctricas de Hiab mostraron la MOFFETT E4, carretilla elevadora transportable sin emisiones y un funcionamiento silencioso. También se celebra la clasificatoria alemana en el Campeonato Mundial de Majeo de Grúas, el WCC, con una grúa equipada con el ePTO, lo que permite que la grúa sea alimentada eléctricamente mediante un sistema de plug-in, en lugar del motor del vehículo. La grúa es de la gama media HIAB HiPro, y está montada en el camión de HIAB, que está haciendo una ruta y se llevará a los distintos puntos donde se realizarán las diferentes clasificatorias de la WCC en Europa. Mediante el uso de la energía eléctrica en lugar de diésel convencional ofrecen beneficios considerables, incluyendo la mejora de la eficiencia energética y menores niveles de ruido, dando la oportunidad de trabajar en espacios cerrados. También está en marcha la introducción de nuevos avances en las nuevas grúas forestales, que se están lanzando, con un renovado sistema de control hidráulico que facilita más capacidad del manejo de las funciones de la grúa, proporcionando movimientos perfectos, suaves y de gran precisión, es la repuesta que nos da la grúa. Un nuevo asiento elevado con un diseño ergonómico, cómodo y duradero en todo tipo de climas, también va a ser lanzado en breve al mercado, un sistema de biela (Hose Protection Link HPL) proporciona una protección adicional a las mangueras en el duro trabajo forestal y el Safety PLUS es un sistema que incrementa la seguridad del operario, además de ser una solución compatible y completaria a los estándares de seguridad de la Directiva de Máquinas. También han introducido un contador de ciclos y de horas, que ayuda a la planificar los tiempos de mantenimiento en el taller, solo cuando sea necesario. Hiab también presentará sus grúas grandes HIAB X-HiPro 1058 y HIAB X-HiPro 858 junto con el nuevo miembro en la familia de las grúas grandes, la HIAB X-HiPro 558, que estará disponible en el mercado en fechas breves, pero le han dado la bienvenida y fue presentada en Bauma. Es la grúa más potente que se puede montar en un camión de tres ejes y está especialmente diseñada para manejo de cargas pesadas y voluminosas. Además de la recientemente renovada serie de grúas HIAB –T, se presentó por primera vez las grúas HIAB T-009 y HIAB T-018 T. La HIAB T-009 es el miembro pequeño de la 82 MOVICARGA

gama, mientras que la grúa HIAB T-018 es muy popular para una variedad de trabajos. HIAB XS 177K es una grúa para aplicaciones de gama media, desarrollada específicamente para el mercado alemán y que también estuvo disponible en su stand de Bauma. MULTILIFT Optima, un equipo de gancho inteligente diseñado para trabajar con cargas sobre camiones de 3 ejes tuvo su estreno en Bauma. El nuevo equipo de gancho potencia significativamente la productividad mediante ciclos de trabajo en menor tiempo por su funcionamiento más rápido. También contaron en su stand con el famoso portacontenedores de cadenas MULTILIFT Futura, que

En Bauma también presentaron su amplia oferta en Servicio incluido en Hiab mediante los recambios originales y el concepto de Hiab ProCare™.

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Spain Crane distribuye la Leo 36 T, 36 m sobre orugas La plataforma sobre orugas Leo 36 T tiene una capacidad para 200 kg. 35,50 metros de altura de trabajo y 15,60 metros de alcance. El LEO36T puede trabajar tanto en interior como exterior. La gran altura de trabajo combinada con unas dimensiones compactas de sólo 1,58 m de anchura de paso, le abren una amplia gama de aplicaciones. Tiene una gran flexibilidad y eficiencia.

MANDOS La mejor tecnología

Las plataformas Leo son un referente tecnológico, aúnan el mejor desarrollo con la me-

jor experiencia, tras 40 años y los estándares alemanes de calidad más exigentes. Son plataformas muy fiables.

ALCANCE 36 metros

Con muchas posibilidades, la velocidad de maniobra y el alcance de este equipo con 200kg en la cesta son inigualables, suma ac-

cesorios de gran utilidad y un peso y una presión sobre el suelo inigualable.

DIMENSIONES Compacta

Sigue siendo una máquina compacta, sus dimensiones junto con la capacidad off-road sobresaliente y la posibilidad de modificar la anchura de las orugas le otorgan una maniobrabilidad única.

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Inversión a largo plazo de Schmidbauer: adquiere una grúa Terex Superlift 3800 por ciento”, añade Schmidbauer cuando explica las ventajas clave de la unidad. Como resultado, la compañía considera que su nueva Superlift 3800 está perfectamente preparada para las alturas de elevación cada vez más exigentes y las cargas del futuro. “Para nosotros, la Superlift 3800 es una inversión segura en nuestro futuro, especialmente en lo que todavía tiene un gran potencial de expansión técnica,” señala Stefan Schmidbauer. Schmidbauer tiene la intención de utilizar el Superlift 3800 principalmente para el montaje de las turbinas de viento. Sin embargo, existen también las solicitudes de trasbordo de carga pesada y la construcción de plantas, lo que significa que la nueva unidad se garantiza que esté constantemente en uso. El Grupo Schmidbauer, que tiene su sede cerca de Munich, en Gräfelfing. Con más de 20 filiales que abarcan todo el país, Schmidbauer es una empresa líder en el transporte de carga especial, el trabajo con grúas, y sectores de trabajo de ensamble. Una flota de vehículos de carga pesadas y grúas móviles permite a la compañía ofrecer soluciones orientadas al cliente para una amplia variedad de necesidades, no sólo en Alemania, sino también en el extranjero. El personal de Schmidbauer valora claramente las ventajas proporcionadas por los productos de Terex Cranes, como es evidente cuando se mira en la flota de grúas de la empresa. La adquisición más reciente de la compañía, una grúa de celosía sobre orugas Superlift 3800. “Las grúas Terex son tremendamente innovadoras en términos de tecnología e ingeniería, y en lo que a nosotros respecta, siempre están elevando el listón antes que nadie cuando se trata de las grúas. La Terex Superlift 3800 no es una excepción”, dice el Director técnico de grandes grúas de la empresa, Stefan Schmidbauer, a la hora de explicar porqué su empresa se decidió por este modelo. De hecho, la elección de la Superlift 3800 se hizo una aún más convincente gracias al equipo adicional del bastidor Flex, Bandeja Dividida, y Boom Booster ordenada por Schmidbauer: No es sólo por el radio del contrapeso suspendido de ajuste continuo gracias al marco de Flex, sino el contrapeso que también puede separarse fácilmente con el uso de la opción de bandeja dividida. “Esto reduce significativamente el tiempo y el esfuerzo que supone la reordenación de contrapesos durante la instalación y desmontaje, así como durante el funcionamiento. Además de ésto, el Boom Booster aumenta la ya amplia capacidad de elevación de la grúa en hasta un 30 84 MOVICARGA

Palfinger quiere adquirir uno de los principales proveedores de equipos de salvamento marítimo Planea la adquisición del Grupo noruego Harding Group, que tiene una fuerte posición en los botes salvavidas y servicios en el ámbito marítimo.

El Grupo Palfinger tiene la intención de adquirir el 100 por ciento de las acciones de Herkules Harding Holding AS y por lo tanto, el Grupo Harding, que operan a nivel mundial. El vendedor es el noruego fondo de capital privado Herkules. Harding, uno de los principales proveedores de servicios de salvamento y de ciclo de vida de equipos para instalaciones marítimas y buques. A través de esta adquisición, Palfinger agregará nuevos productos y una red internacional de servicio a su negocio marítimo.

Harding tiene su sede en Seimsfoss, Noruega, y, con su red de servicio, mantiene operaciones en 16 países de todo el mundo. En la industria marina, el segmento de servicio es una parte integral de las operaciones comerciales, no menos importante debido a las regulaciones internacionales, como la Convención de las Naciones Unidas para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS). Esta sería la mayor adquisición realizada en la historia del Grupo Palfinger. El negocio marítimo de Palfinger sería casi el doble de su volumen de negocio y, con más de 300 millones de euros, contribuirá sustancialmente a más del 20 por ciento de los ingresos del Grupo en el futuro.

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Nueva estabilización ME+H para la T318 de Socage Actualmente, es el más completo y versátil de los sistemas de estabilización existentes en el mercado para camiones cesta de menos de 3500 Kg.

5. Evita daños en las superficies de estabilización, estos son provocados habitualmente por el deslizamiento de estabilizadores de tipo A o inclinadores en la superficie.

La estabilización ME + H supone la solución de importantes inconvenientes a los cuales deben hacer frente los operarios a diario tales como la mayor superación de desniveles y la reducción del espacio de estabilización. Este nuevo sistema de estabilización está compuesto por 4 estabilizadores en H, no sobresalen del vehículo y son más largos de los existentes en el mercado en este tipo de estabilizaciones en recto. Además los estabilizadores delanteros son extensibles permitiendo un mayor alcance en el caso de que sea necesario. En la imagen se observa un camión cesta equipado con una plataforma telescópica de la serie T318 forSte, con un alcance de 18 m de altura de trabajo y 10 m de alcance lateral.

Este novedoso sistema de estabilización tiene varias claras ventajas: 1. Facilita la maniobra de estabilización, la rápida obtención del OK de estabilización (como se puede apreciar en las fotografías), junto con el gran recorrido de los estabilizadores, facilita y permite una zona de OK de estabilización mucho más amplia. 2. Mayor capacidad para superar desniveles, gracias a la longitud extra de los estabilizadores, el equipo tiene un recorrido mayor de 25-30 cm respecto de los sistemas de estabilización actuales en el mercado.

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La SOCAGE T318 forSte tiene un giro de cesta de 90º+90º y un giro continuo del brazo. 3. Facilita el uso de planchas de apoyo en superficies irregulares o pendientes, el descenso de los estabilizadores no desplaza las planchas de apoyo dificultando su uso. La SOCAGE T318 forSte incorpora de serie las planchas de apoyo que son de gran utilidad. 4. Este tipo de estabilización permite estabilizar la máquina en un área muy reducidas (no sobresalen los estabilizadores del vehículo). La estabilización SOCAGE ME+H es ideal para calles muy estrechas, zonas de mucho tráfico, trabajos en doble fila y superación de obstáculos urbanos.

La composición hidráulica y la utilización de una mayoría de componentes universales la convierten en una excelente elección, no solo por su calidad, prestaciones y fiabilidad sino por su bajo coste de mantenimiento. La combinación del novedoso sistema de estabilización junto con las características y prestaciones de uso de las plataformas SOCAGE convierte a estos equipos en la mejor elección para cualquier tipo de trabajos en altura.

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Inauguración de la nueva delegación de Maxber en Madrid El pasado día 6 de mayo, como ya habíamos anunciado, se inauguró la nueva delegación de plataformas elevadora Maxber en Getafe (Madrid), y no podían perder la oportunidad de compartir este acontecimiento con su grupo de interés: proveedores, clientes, empresas de la zona, etc.

La inauguración comenzó a las 12, y durante toda la mañana y buena parte de la tarde, fueron muchas las visitas que tuvieron. Desde estas páginas de Movicarga, quieren generalizar su agradecimiento, incluso a todos aquellos que les hubiera gustado acompañarles, pero no fue posible por diferentes motivos. Con una copa de vino y un aperitivo charlaron sobre el sector, las novedades, la economía y de algún que otro tema personal, porque no… Se reencontraron con viejos conocidos y pudieron poner cara a algunos de ellos y ya de paso conocerles un poco más, porque no todo es trabajo. Enseñaron las nuevas instalaciones, orgullosos del trabajo realizado para que todo estuviera perfecto, o casi, para este día.

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Más tarde, fueron a probar los nuevos modelos de plataformas elevadoras adquiridos en los últimos meses. Algunos de ellos no las habían probado nunca y se animaron a hacerlo… ¡y parece que les gustó! Maxber quiere agradecer a todos los que pudieron asistir, por su colaboración en el even-

to, fue muy sencillo crear buen ambiente y se alegran de la gran acogida que tuvieron. También quieren agradecer a los que no pudieron venir, pero están activos en las redes sociales y pendientes de ellos. Seguro habrá más ocasiones…..

TVH ofrece a los clientes británicos e irlandeses una “ventanilla única” en accesorios El 9 de octubre del año 2015 TVH Grupo adquirió la compañía británica Rentaclamp. Gracias a esta adquisición, TVH reforzó sus actividades en el mercado para el Reino Unido e Irlanda. Desde entonces, Rentaclamp ha sido completamente integrada en TVH Reino Unido. Además de los accesorios nuevos, reacondicionados y de segunda mano para carretillas elevadoras, TVH, a través Rentaclamp, también puede ofrecer a sus clientes un servicio de alquiler de fijación y el servicio de reparación / revisión. La venta, alquiler y servicio post-venta para implementos de TVH cuenta con una amplia variedad de productos nuevos y de segunda mano. La compañía también es un distribuidor exclusivo de CAM System®. La gama del sistema CAM de accesorios hidráulicos y mecánicos es conocido por su alta calidad y fiabilidad. La gama de reacondicionado y “tal cual” con los archivos adjuntos de segunda mano es muy amplia y variada en tipo y especificación. Además, TVH también ofrece una amplia variedad de piezas para los archivos adjuntos. La adquisición de Rentaclamp permite a TVH, a través de Rentaclamp ofrecerel alquiler de corto y a largo plazo y añade un servicio de reparación / reacondicionamiento de la gama.

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Ampliación y renovación del parque de alquiler de CTC de Maquinaria, S.A. Recientemente CTC de Maquinaria, S.A. ha incorporado varias plataformas sobre camión SOCAGE. Antes de tomar la decisión valoraron diferentes opciones, pero finalmente, y tras comprobar el comportamiento de ésta, se decantaron por su compra. El motivo fundamental es la facilidad y versatilidad de su sistema de estabilización. Las patas, al contrario que en otros modelos, se pueden sacar de manera independiente, y permiten una amplia diferencia de altura entre ellas, con lo que podrán colocar el camión en una rampa o en mitad de una acera, sin que sea problema para colocarlo perfectamente horizontal. Esta posibilidad de sacar las patas de manera independiente, y que éstas a su vez puedan

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adaptarse con mayor margen al terreno, hace de esta opción la más versátil del mercado y abren una puerta a trabajar en situaciones y lugares que hasta ahora no eran posibles. A parte de la incorporación de estos camiones plataforma, siguen renovando y ampliando su parque de maquinaria, con una nueva plataforma JLG 800 AJ. Una plataforma telescópica de altura de la plataforma de 24.46 m, 15.74 m de alcance horizontal y una capacidad de la plataforma ilimitada de 230 kg. El diseño del brazo QuikStick® patentado de JLG reduce significativamente los tiempos de ciclo de ascenso/descenso. Su alcance de primera categoría permite mejorar la productividad. Además, han renovado completamente su flota de carretillas, al igual que han incorporado nuevas alturas en la oferta de plataformas elevadoras, actualizando y rejuveneciendo el parque de las mismas. Un esfuerzo que sin duda hará que sus clientes puedan disfrutar en todo momento de un parque amplio y moderno.

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Tadano presentó numerosas innovaciones ductos ATF 70G-4, ATF 100G-4, ATF 130G-5 y ATF 200G-5, así como la grúa telescópica sobre orugas GTC-800 y la grúa todo terreno lenta más grande en todo el mundo, es decir, la GR-1450EX.

LA NUEVA ATF 60G-3

La ATF 60G-3, con el motor y la caja de cambios que se instalan en la superestructura detrás de la cabina de la grúa, Tadano ha conseguido diseñar una grúa de gran alcance con un 48,2 m de pluma principal que cumple con los límites superiores de las cargas por eje de 10 a 12 t sin ningún problema. El concepto general de la ATF 60G-3 se completa con la pluma principal, que, con una longitud de 48,2 m, no sólo es larga, sino también extremadamente compacta, lo que significa que la grúa es especialmente adecuada para las operaciones sujetas a limitaciones de altura, como en los pasillos, túneles o bajo puentes, etc. En bauma, en primer lugar el nuevo buque insignia la ATF 600G-8, que fue presentada al público a mediados de 2015 en los Días Tadano En el extremo inferior de la gama de productos, también hay algo nuevo para ser admirado: Con su ATF 60G-3, Tadano presenta una nueva grúa de 3 ejes que sobresale gracias a su innovador mecanismo de traslación y accionamiento de grúa, ofrece un diseño ligero y por lo tanto, promete una serie de ventajas significativas en el funcionamiento. Sobre la conversión de sus productos de los últimos estándares de emisión requeridos por la ley, EUROMOT 4 / f Tier4, Tadano ha revisado su gama de productos en detalle. Las máquinas que se expusieron en Munich son las últimas versiones de los pro-

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NUEVA ATF 600G-8

El “Cambio de Juego” llegará en 2017. El interés por la nueva grúa de 8 ejes de Tadano es muy alta, ya que promete beneficios económicos decisivos para el negocio de alquiler de grúas según el fabricante: no necesita transporte y cuenta con la pluma principal más rígida. Por otra parte, ya que no hay sistema de suspensión de la pluma, el radio

de voladizo trasero se reduce en varios metros, de modo que la grúa puede ser operada en un espacio más confinado o considerablemente más cerca de la carga. Para la empresa de alquiler de grúas, esto no sólo mejora la eficiencia de costes, sino que también aumenta el grado de utilización de la capacidad. Thomas Schramm, director general de ventas y marketing, explicó en la conferencia de bauma de prensa: “Para la pluma principal y el plumín, las pruebas se han completado con éxito y los resultados han sido comprobados. En la actualidad, estamos probando el brazo basculante. Estoy seguro de que vamos a ver la ATF 600G-8 con éxito en funcionamiento en 2017. “. Preguntando a los clientes sobre la nueva ATF 600G-, Schramm añade:” Por desgracia, la conversión de los otros productos en serie a la nueva normativa de emisiones Euromot 4 / Tier 4 f ha tomado más recursos internos que nos hubiera gustado. Por último, pero no menos importante, esto se debe al hecho de que en Tadano equipamos a todas las grúas ATF como de 70 t con dos motores, poniendo así altas exigencias a los ingenieros de diseño en términos de desafíos técnicos. Esto ha afectado en gran medida el calendario de la ATF 600G-8. Pero como todos sabemos, pendiente no significa que esté abandonado. Nuestro taller de montaje ya dispone de material para varios ATF 600G-8. Tras la finalización de las pruebas, vamos a realizar las entregas con rapidez. “Por lo tanto, las grandes grúas sin sistema de suspensión de la carga llegarán pronto”. Características: • Max. capacidad de elevación: 600 t • Pluma: 15,3 m - 56 m • Extensión de pluma 24 m - 90 m • Max. altura bajo gancho: 147 m • Max. radio: 104 m • Motor: Mercedes Benz (Euromot III B, EPA Tier 4i)

pacidad máxima de elevación debe estar físicamente factible. La nueva ATF 200G-5 ha demostrado esta capacidad sin ningún problema - con un contrapeso de tan sólo 50 t-. Incluso se ha permitido a los otros índices de capacidad de elevación en el rango de radio de medio a incrementarse con claridad. Otras características de la ATF 200G-5: dos motores para el funcionamiento de la grúa especialmente eficiente, económicamente hablando, los costes de mantenimiento bajos y prácticamente el doble que la vida útil del motor, combinado con una pluma principal de 60 metros y una de 11 m de pluma que puede ser transportado sin exceder la permitida carga por eje de 12 t. Telescópica grúa sobre orugas GTC-800 también disponible para el mercado europeo a partir de 2017. A partir de 2017, Tadano ofrecerá la grúa sobre orugas telescópica GTC-800 también para el mercado europeo. La versátil máquina de 80 toneladas es capaz de utilizar sus tablas de carga más fuertes hasta una pendiente de 1,5 grados y su plumín doble plegable hasta una pendiente de 2,5 grados ambas características superando cualquier otra marca-. Sus orugas se pueden extender a 3 posiciones diferentes y cuenta con una limitación del rango de trabajo con función de parada suave integrada. Aquellos que estén interesados en grúas para terrenos difíciles, está la GR-1450EX, que tiene una capacidad máxima de elevación de 145 toneladas a un radio de 2,5 m y una longitud máxima de la pluma de 61 m. Para facilitar el transporte, los estabilizadores y el contrapeso se pueden quitar sin ningún problema.

REVISIÓN COMPLETA DE LA FAMILIA DE TADANO DE 5 EJES: ATF 220G-5, ATF 200G-5, ATF 130G-5 Y ATF 110G-5 CON NUEVAS FUNCIONES

La nueva cara de la familia de 5 ejes Tadano es su cabina del conductor revisada. Se ofrece una mayor visibilidad panorámica, asientos ergonómicos de calidad que proporcionan comodidad del asiento especialmente alta a largo plazo y una nueva pantalla táctil multifunción que puede ser accionada adicionalmente por medio de botones o un botón giratorio, como el conductor considere oportuno. La misma pantalla táctil, además, se encuentra en la cabina de la grúa - incluso por duplicado-. La pantalla principal visualiza la imagen tomada por dos cámaras y se puede inclinar electrónicamente muy fácilmente con el fin de adaptarla a las condiciones de luz reinantes. Gracias a los refuerzos específicos, la ATF 180G-5 se reposiciona en la categoría de 200 t, ahora bajo el nombre de ATF 200G5. Como es habitual con Tadano, cada ca93

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La plataforma articulada más grande del mundo llega a 48,15 m de altura de trabajo con JLG hasta la parada completa, gracias a la amortiguación del cilindro de fin de carrera. “Hemos tenido minuciosamente en cuenta todas las preocupaciones y necesidades de nuestros clientes, ya que diseñamos la 1500AJP desde cero”, declaró Corey Raymo, director de la categoría global de JLG Industries, plataformas elevadoras. “El resultado es una plataforma elevadora única en su clase y líder en el sector, que de nuevo demuestra la larga historia de innovación en el diseño y la fabricación de máquinas de JLG”. JLG Industries, Inc., ha presentado la plataforma elevadora articulada más alta y con mayor alcance del mundo, la 1500AJP, con una área de trabajo superior a 74.000 metros cúbicos de espacio alcanzable. Ofrece una altura de trabajo de 48,15 m, un alcance horizontal de 23,51 m y una capacidad de carga de 450 kg. Disponible para el envío a los clientes a principios de 2017, la primera unidad se vendió en Bauma a la empresa de alquiler Riwal. La nueva plataforma elevadora incorpora un área de trabajo importante, una altura de articulación de 18,3 metros, un alcance de trabajo de 23,5 metros y una capacidad de plataforma de 270 kilogramos sin restricciones y 450 kilogramos de forma limitada. Los operarios apreciarán en gran medida la capacidad de 450 kilogramos de la plataforma, de la que podrán gozar en la gran mayoría de las áreas de trabajo. La máquina también incorpora un plumín estándar de 2,4 metros que sube y baja 135 grados para proporcionar un alcance y una capacidad de elevación global adicionales y la posibilidad de posicionar la plataforma independientemente del brazo principal. Además, el plumín pivota horizontalmente 125 grados para proporcionar una maniobrabilidad extra en lugares de trabajo elevados.

La 1500AJP ofrece una capacidad de servicio mejorada, gracias a su bandeja de motor extraíble, que proporciona fácil acceso a componentes de servicio clave, y un sistema hidráulico que simplifica las trayectorias de los tubos flexibles y reduce los puntos de fugas. Adicionalmente, el panel de LCD ubicado en el panel de control del suelo utiliza texto y códigos de fallos para mejorar la resolución de problemas y reducir el número y la duración de las llamadas al servicio técnico. En la mayoría de los países europeos, la 1500AJP es fácil de transportar, ya que cabe en un remolque de plataforma estándar. Esto reduce los costes asociados con el transporte de la máquina, y también el coste total de la propiedad. La distribución de peso 50/50 so-

bre los ejes también contribuye a la transportabilidad, ya que resulta más fácil de cargar, y la adaptabilidad al terreno es excelente en el lugar de trabajo. Otras características de ahorro de tiempo durante el posicionamiento de la plataforma elevadora incluyen: • Pendiente superable del 40 por ciento • Rotación continua de la torre giratoria de 360 grados • Tracción en las cuatro ruedas • Ejes pivotantes accionados hidráulicamente que se expanden rápidamente para un rápido posicionamiento

Camso recibe el Premio a la mejor Calidad 2015 de Manitou Camso, anteriormente Camoplast Solideal, fue recientemente galardonada con el Premio a la Mejor Calidad de Manitou 2015, en reconocimiento a su excelencia como proveedor.

Camso ha estado trabajando estrechamente con Manitou más de ocho años ofreciendo soluciones de neumáticos y ruedas innovadoras para mejorar la productividad y la durabilidad de muchas de las plataformas de trabajo aéreo de Manitou, así como una serie de modelos en su línea de manipuladores telescópicos.

La 1500AJP lidera el sector en velocidades de elevación, permitiendo a los operarios pasarse más tiempo trabajando y menos tiempo posicionando la máquina. La función Quick StickTM del brazo permite a la plataforma elevadora moverse desde el suelo hasta la altura máxima de la plataforma en tan sólo 2 minutos y 15 segundos y volver al suelo a la misma velocidad.

“Estamos orgullosos de haber recibido el Premio a la Mejor Calidad de Manitou 2015. Este premio reconoce cómo nos esforzamos por dar un paso más para superar el desarrollo de nuestros productos y servicios para nuestros clientes”, dice Marc Debusschere, OEM Director Ejecutivo de Ventas en Camso. “Es un placer trabajar con el equipo de Manitou. Colaborar con sus equipos de ingeniería, cadena de suministro y adquisición es algo que disfrutamos y esperamos poder construir en el futuro”, añade Debusschere.

Los operarios apreciarán el panel de LCD que comunica claramente la posición del brazo dentro del área de trabajo y el estado de sus sistemas operativos, así como de tener la garantía de una transición suave y cómoda desde la velocidad máxima de funcionamiento

Este reconocimiento fue el único premio atribuido por Manitou a un proveedor por el rendimiento global de la calidad. Entre 1.200 solicitantes Camso se llevó a casa este premio, que fue presentado en una conferencia entre los 100 proveedores más importantes del grupo.

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Smopyc 2017, la renovación ya ha comenzado La última reunión del Comité Organizador, celebrada en las intalaciones del Palacio de Congresos de Zaragoza, sirvió para destacar el fuerte impulso que protagoniza el salón en los últimos tiempos.

130 visitas efectuadas en la pasada edición de Bauma y el impacto que ha tenido sobre la comercialización de SMOPYC, puesto que ya se han materializado algunos de esos contactos realizados en el certamen alemán.

La edición de 2017 es la del cambio y despegue de la nueva era de SMOPYC. Esta sensación quedó latente en la última reunión del Comité Organizador del certamen –celebrada en la sala 2008 del Palacio de Congresos de Zaragoza, que, con once meses por delante, tiene todavía un intenso trabajo por realizar. Para aportar dosis de optimismo, el director general de Feria de Zaragoza, Rogelio Cuairán, explicó que su percepción es “muy positiva” y apuntó que existe un “ánimo esperanzador” entre las empresas, al tiempo que recordó la gran acogida que obtuvo el salón en la pasada edición de Bauma. “Estamos convencidos de que esta edición será la de la palanca de recuperación del sector y, por supuesto, de la feria”, resaltó el responsable ferial. En esta misma línea se mostró el presidente del Comité Organizador, Stoian Markov, quien destacó el cambio protagonizado por el certamen y que se percibe en el sector. Para el director comercial de Feria de Zaragoza, Alberto López, la estrategia de SMOPYC va “en la dirección correcta” y animó a los asistentes a esta reunión a continuar su trabajo en pro del certamen. Posteriormente, el director del salón, Luis Fueyo, explicó los datos que arroja la feria a falta de casi un año para su celebración. En este sentido, recalcó las

Entre otros asuntos, Fueyo subrayó el goteo constante de información, tanto offline como online que genera SMOPYC, y subrayó la política de precios que se está llevando a cabo, como elemento de atracción para las empresas expositoras en el salón. Además, abordó la importancia de llevar a cabo un programa de acciones, entre las que destaca una combinada con la Cámara de Comercio y que generará encuentros con empresas y profesionales en distintos lugares de la geografía española.

el mercado nacional y que se palpa entre los fabricantes, que tienen ánimo de participar en el salón, y los clientes, que se interesan por las novedades del certamen. Para JCB, empresa que hizo una valoración de las necesidades de la zona SMOPYC DEMO que, en palabras de Ignacio Lanzadera debe contar con una zona bien comunicada, con un área de sombra, bien abastecida y que se vea ayudada por la afluencia de visitantes de manera ágil y continua.

NUEVAS HERRAMIENTAS AL SERVICIO DE SMOPYC 2017

En relación con el concurso de operadores, el representante de Barloworld Finanzauto, Javier León, estimó que, para conseguir obtener el respaldo de los profesionales, es necesario hacer un evento “atractivo”, de uno o dos días y con premios interesantes. Se trata, sin duda, de generar un programa paralelo de actividades que cuente con el respaldo de los visitantes al certamen, cuya cifra estimada, en palabras de Luis Fueyo, se sitúa entre las 50.000 y 60.000 personas. Además, se ha diseñado una zona para concursos y actividades, así como una galería de grandes obras gestionadas por empresas españolas en el extranjero o la zona para las Novedades Técnicas del salón.

En su intervención, el responsable de SMOPYC, Luis Fueyo, hizo un llamamiento a las empresas para que se involucren en el proceso de generar mayor impacto y utilizar el lema “Yo voy a SMOPYC”.

La próxima cita del Comité Organizador será el 8 de septiembre, tras el verano, fecha en la que el equipo de SMOPYC expondrá los últimos datos y los avances que ha experimentado el certamen en este tiempo. Sin duda, estos meses servirán para confirmar la apuesta de Feria de Zaragoza por renovar su papel como líder nacional y convertir, de nuevo, al salón en un punto relevante dentro del calendario de eventos europeo.

Otro aspecto que se expuso fue la puesta en marcha de un código QR incorporado dentro de la entrada. El objetivo de esta iniciativa es que obtener un mayor retorno de los visitantes y poder generar una base de datos apropiada y útil. Además, para SMOPYC 2017, Feria de Zaragoza va a poner en funcionamiento una APP, en sistema tanto para Android como iOS, que incluya toda la información relativa a la actualidad de la feria.

Entre los asistentes se puso sobre la mesa la importancia que vuelve a tener SMOPYC en

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Geancar celebra el cuarto aniversario de su implantación en Cataluña tante, lo más importante es el enorme potencial que el mercado catalán ofrece para GEANCAR CATALUNYA de cara al futuro. ¿Están notando ya el cambio de tendencia en el mercado? Desde luego, se confirma un cambio de tendencia. Es cierto que, aunque el ritmo de crecimiento durante 2015 ha sido alto, todavía se traduce en valores absolutos muy bajos. Nosotros apostamos porque este crecimiento se consolidará y aumentará en los próximos años. ¿Cómo es la relación de GEANCAR con el sector agrícola y ganadero? En nuestra empresa creemos que hay que estar cerca del cliente, y por este motivo, llevamos muchos años participando en las ferias locales que nos permiten llevar y acercar nuestros equipos a los agricultores y ganaderos, para que los toquen, los prueben y puedan valorar por sí mismos la capacidad de nuestras máquinas y de las soluciones que ofrecemos. Concretamente, todos los años participamos en celebraciones locales como Firagri en Figueres (Girona), en Sant Josep de Mollerusa (Lleida), en el Mercat del Ram en Vic (Barcelona) y Agroguadassuar en Guadassuar (Valencia).

GEANCAR está celebrando el cuarto aniversario de la apertura de sus instalaciones en Castellbisbal (Barcelona). Con una trayectoria empresarial de más de 20 años, y tras ser nombrada en 2002 como el mejor distribuidor mundial de la red JCB, GEANCAR afronta ahora nuevos retos para potenciar el mercado en todos los territorios que gestiona -Comunidad Valenciana, Murcia, Baleares, Cataluña y Andorra-, y en los que ha mantenido su liderazgo en la comercialización de maquinaria para los sectores de la construcción, obra pública, agricultura y reciclaje. Hablamos con su Director General, Juan Vicente Llopis, para conocer de primera mano el presente de esta gran empresa y sus objetivos de futuro, a corto y medio plazo. GEANCAR es uno de los principales distribuidores de JCB en España. ¿Cómo se consigue una relación tan estable durante más de 20 años? Nuestras relaciones con la marca siempre se han basado en la confianza y profesionalidad. JCB y GEANCAR compartimos la idea de cómo debe ser la distribución de un producto industrial y ambos tenemos al cliente como punto central de nuestra actividad. En este sentido, el primer punto de nuestra filosofía empresarial dice: “GEANCAR fue constituida con el objetivo de distribuir los productos JCB y conseguir las máximas cuotas de calidad y servicio al cliente” Se va a cumplir pronto el cuarto aniversario de la inauguración de sus instalaciones de Catalunya. ¿Qué valoración hace de este periodo? Muy positiva. La oportunidad de distribuir JCB en un mercado tan importante como Cataluña encajaba perfectamente con nuestra vocación de crecimiento y de identificación con la marca. A día de hoy, hemos cumplido los objetivos que nos marcamos al principio, consolidar nuestra presencia en el sector de la maquinaria de obras y construcción, así como excelentes resultados en el mercado agrícola. No obs96 MOVICARGA

Pero además, organizamos habitualmente en nuestras instalaciones jornadas y eventos en los que invitamos a nuestros clientes a conocer las novedades. En junio del año pasado organizamos una jornada AGRI en nuestras instalaciones de Valencia, a la que asistieren más de 800 invitados. Recientemente hemos celebrado el 70º Aniversario de la creación de JCB y tuvimos el honor de contar con la Directora de Fabricación y Estrategia Mundial de Retrocargadoras JCB, Yvette Henshall-Bell para hacer entrega de la primera 3CX Platino de fabricación exclusiva para este aniversario en España. ¿Cuál cree que es el principal valor por el que los clientes apuestan por JCB y GEANCAR? La seguridad y fiabilidad que ofrecen tanto el fabricante como el distribuidor. El binomio JCB-GEANCAR ha gozado históricamente de prestigio por su calidad de producto y servicio post-venta. No es fácil conseguir, incluso en los peores momentos de la crisis, una disponibilidad inmediata de recambios próxima al 90%, como ofrecemos en JCB-GEANCAR. Y por supuesto, ofrecerles una marca como JCB, con una historia de empresa familiar que garantiza la estabilidad y la continuidad, y por consiguiente la seguridad en el valor de la inversión de nuestros clientes. ¿Cómo está organizada la red subsidiaria de GEANCAR para ofrecer el servicio postventa al lado del cliente? Desde nuestros comienzos, hemos optado por una presencia territorial equilibrada, entre instalaciones propias y talleres de servicio oficial. Esta fórmula nos permite estar siempre muy próximos al cliente para satisfacer cualquier demanda de servicios. Actualmente disponemos de centros propios de GEANCAR en RibaRoja de Turia (Valencia), Castellbisbal (Barcelona), San Ginés (Murcia) y Santa Ponsa (Baleares). La red de Talleres de Servicio Oficial está situada en Olot (Girona), Fornells de la Selva (Girona), Balaguer (Lleida), Lleida ciudad, Tarragona ciudad, Amposta (Tarragona), Vilafranca del Penedés (Barcelona), Barberá del Vallés (Barcelona), Benicarló (Castellón), Almazora (Castellón), Oliva (Valencia), Rojales (Alicante), Huercal de Almería (Almería), Ibiza (Baleares) y Alaior (Menorca-Baleares).

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¿Qué equipos son ahora los más demandados por cada tipología de cliente? En el sector agrícola y ganadero, los equipos más demandados son las manipuladoras telescópicas y las palas cargadoras, además del nuevo modelo de JCB, la Telemaster, una pala cargadora articulada y telescópica, que combina la visibilidad y maniobrabilidad de una cargadora con el alcance y versatilidad de una telescópica. En el sector tradicional de construcción y obras, los productos más demandados actualmente son las mini-mini excavadoras hasta 8.500kg y las populares mixtas, en las que JCB sigue teniendo con su 3CX más del 50% de cuota de mercado. ¿Cómo están acometiendo su entrada en otros sectores de actividad como el del reciclaje? Realmente, de todos los sectores, este es -además de menor caída en los últimos años, el que más está innovando en la forma de actuar, por la cantidad de nuevos productos y normativas que aparecen a diario. JCB ha diseñado un producto exclusivo para dar respuesta a las necesidades de este sector, partiendo de su dilatada experiencia en mixtas, la 5CX WASTEMASTER, una máquina versátil pensada para la gestión de una planta de reciclaje, capaz de compactar, hacer triaje, mover contenedores y limpiar la zona de trabajo con un sólo equipo.

GGR Group presenta el mayor elevador de vacío en el Reino Unido El Hydraulica 6000 cuenta con una capacidad de elevación máxima de 6000 kg impresionante. Eso le da un extra de 2.000 kg en el levantamiento de poder sobre su rival más cercano, el Hydraulica 4000, que también está disponible en el Grupo GGR. El Hydraulica 6000 es adecuado para la elevación no sólo el vidrio, sino también para los artículos no porosos, tales como tablas de plástico, placas de cerámica y láminas de metal. Las características clave incluyen: • Cuatro circuitos de vacío con bombas de vacío libre de 4 a bordo de mantenimiento. • Eléctrico accionado de 360º de rotación. • 90º de inclinación hidráulica. • Audiovisual de alerta de bajo vacío. • Transporte soporte de serie. • Mando a distancia por cable de serie, control remoto por radio opcional. • Deslizante brazos de extensión.

Además de esta máquina exclusiva, JCB dispone de palas, carretillas, manipuladores y excavadoras específicas para esta aplicaciones exigentes. ¿Qué objetivos se ha marcado GEANCAR para este ejercicio? Nuestros objetivos para este año se centran en: - Crecer por encima del mercado. - Mantener los niveles de calidad en la prestación de servicios y atención al cliente. - Consolidar nuestra presencia en el sector agrícola y en el mercado catalán. - Crecer en la gama compacta, especialmente en miniexcavadoras. Así es GEANCAR, una empresa comprometida con la calidad y centrada en ofrecer el mejor servicio a sus clientes, que afronta con optimismo la evolución del mercado español, que seguro estará colmado de éxitos.

APEX 2017, del 2 al 4 de mayo en Amsterdam La feria de plataformas aéreas APEX vuelve a Amsterdam en 2017 y se llevará a cabo del 2 al 4 de mayo. Ya esta el 85% del espacio vendido. empresas de alquiler de Europa están entrando en un período de renovación de la flota, lo que hace la feria se celebre en el mejor momento”.

Muchos de los fabricantes de renombre de la industria han confirmado su participación en el programa y los organizadores esperan que el evento coincida con el anterior show en Amsterdam en junio de 2014, cuando más de 100 empresas expusieron. El espectáculo se beneficiará por ser al mismo tiempo que la Exposición Internacional de Alquiler (IRE) y la Convención Anual de la Asociación Europea de Alquiler (ERA), lo que garantizará la presencia de empresas de alquiler de equipos más grandes de Europa. “APEX 2017 se perfila para ser una exposición fantástica para la industria de acceso”,

dijo Tony Kenter, director general de organizador de la feria Industrial Promotions International (IPI). “APEX se dedica a la elevación y sigue siendo el mejor lugar para los compradores de equipos para ver todos los últimos productos, convenientemente, bajo un mismo techo. También hay evidencia de que las

Los visitantes de APEX volverán a ver una amplia variedad de equipos, incluyendo máquinas autopropulsadas, plataformas montadas en vehículos, montacargas y escaladores del mástil, plataformas de bajo nivel y torres de acceso. Además habrá equipos de alquiler, empresas de software y otros proveedores de productos y servicios auxiliares. Para obtener más información sobre el programa, consulte www.apexshow.com 97

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Gran expectación en Galicia para conocer al nuevo distribuidor de JCB El pasado sábado 21 de mayo tuvo lugar en Mos (Pontevedra), la inauguración de las instalaciones de IBERGRUAS, nuevo distribuidor de JCB para Galicia.

la excavadora de ruedas JS 175, una amplia variedad de miniexcavadoras -desde la JCB 8014 CTS de 1,5 toneladas hasta la JCB 85C de 8 toneladas-, dumpers JCB, martillos, el rodillo tándem VTM 260 y por supuesto, la famosa JCB 3CX en sus versiones Premium y Compact. El corte oficial de la cinta corrió a cargo de Antonio Bello, Presidente de IBERGRUAS, que estuvo acompañado por sus hijos Antonio y Luis –gerentes de la empresa-, y a continuación se procedió al descubrimiento de una placa conmemorativa del acto a cargo de Brunhilde Rygiert, Directora General de JCB España. También hubo tiempo para asistir al desfile de novedades y la demostración de algunos equipos y pruebas por los propios clientes. Para concluir las conversaciones alrededor de un vaso se pudo degustar un fantástico almuerzo con especialidades locales como la tradicional empanada, el pulpo a la gallega, churrasco y tarta de Santiago.

De izqda. a dcha., Antonio Bello, Antonio Bello Diaz de Figueroa, Brunhilde Rygiert y Luis Bello Diaz de Figueroa

Con una amplia experiencia en el sector de la elevación, como importador de grúas Potain para España -marca incorporada al grupo Manitowoc-, y en la distribución de maquinaria para movimiento de tierras, IBERGRUAS apuesta ahora por JCB, para desarrollar un área de negocio dirigida a la construcción y la obra pública. Más de 300 clientes se dieron cita en la Avda. Sanguineda, nº 41 de Mos (Pontevedra), para asistir a la inauguración oficial de estas nuevas 2 instalaciones, que en una finca de más de 10.000 m2 , cuenta con una 98 MOVICARGA

gran 2 nave cubierta de 3.000 m en la que se incluye un área de exposición, taller, oficinas y tienda de recambios. Además, IBERGRUAS cuenta con oficinas en el Polígono del Tambre de Santiago de Compostela, desde donde ofrece servicio postventa a sus clientes de la zona. Los asistentes pudieron disfrutar de una agradable jornada familiar en la que tuvieron la ocasión de conocer de cerca 20 modelos JCB –de los más de 300 de los que dispone la marca-, entre ellos, una pala cargadora 427, la excavadora de cadenas JS 200,

Y entre las sorpresas preparadas para los asistentes, se llevó a cabo el sorteo de un viaje a la central de JCB en Reino Unido, que recayó en D. José Barreiro del Río de la empresa Construcciones y Excavaciones Barreiro SL, al que acompañará su esposa, Dña. Mª del Carmen Ferro y cuya papeleta fue extraída de la urna por una preciosa niña, Emma. La relación profesional de Antonio Bello y Brunhilde Rygiert, se remonta a muchos años atrás, y ha sido precisamente esa confianza mutua la que ha facilitado este acuerdo de distribución para el mercado gallego, con el objetivo de atender la creciente demanda de maquinaria para la construcción y la obra pública, además de otros sectores como el reciclaje, para los que JCB cuenta con equipos específicos. Con el slogan “compre sin compromiso”, IBERGRUAS va a potenciar para sus clientes la posibilidad de trabajar durante unos meses con su máquina, bajo la fórmula de alquiler con opción posterior de compra.

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Descubriendo la placa conmemorativa

El equipo de JCB e IBERGRUAS

Extracción de la papeleta ganadora del viaje a la fábrica JCB en UK

Discurso de Brunhilde Rygiert

El ganador del concurso, José Barreiro

Brunhilde Rygiert (en el centro) con unos clientes

Discurso de Antonio Bello Diaz de Figueroa

IBERGRUAS dispone en Galicia de un equipo de más de 10 personas, especialmente personal técnico que ha sido entrenado por JCB, así como vehículos de asistencia en campo, con herramientas y equipos de diagnóstico necesarios para llevar a cabo cual-

quier tipo de intervención en las máquinas de la marca. IBERGRUAS es líder en el segmento de elevación y cuenta con otras áreas de negocio y desde ahora, amplía su actividad como

distribuidor de JCB para Galicia, centrándose en los sectores de construcción, rehabilitación, obras públicas, manipulación de cargas, generación de energía, reciclaje e industria.

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8 de abril de 2016: Un tiempo lleno de significados para Platform Basket Una fecha que es el punto de llegada y también el punto de partida: significa la llegada a los festejos por el 10º aniversario de la fundación de la empresa, nacida de las cenizas de la preexistente Basket; significa partida para la inauguración de la nueva sede central y para el estreno mundial de la última plataforma autopropulsada, nacida en la empresa Platform Basket, es decir la Spider 27.14.

A las 09:38, frente a distribuidores y clientes de todo el mundo, después del saludo del alcalde de Poviglio, Gianmaria Manghi, los jóvenes Stefano y Sofía cortaron la cinta de la nueva sede de Platform Basket, que se encuentra en un área de construcción de aproximadamente 15.000 m², con una unidad de producción de 2.200 m², en la cual se construyó una segunda unidad de producción para un total de 3.000 m² cubiertos y un nuevo edificio de oficinas de diseño moderno y distintivo para las tecnologías de construcción elegidas, que alberga las oficinas de aproximadamente 700 m². Luego, los invitados se reunieron en el auditorio para escuchar las palabras de Carlo Molesini, director comercial y miembro de la empresa desde el 2006. Molesini recordó el nacimiento y el desarrollo del proyecto Platform Basket, que comienza a fines del 2005 cuando Basket, una empresa local de construcción de plataformas para trabajo aéreo, entra en problemas financieros y le pide a la familia Scillia que apoye la organización existente. Scillia es una familia de origen siciliano que dejó su patria para buscar una realidad más sólida siempre en un contexto de liderazgo nacional en el sector mecánico como la región de Emilia. A partir de un torno, en 1973 se funda la empresa Fratelli Scillia SNC, luego se convertiría en TMC, acrónimo de Tornería Mecánica y Carpintería, para pasar de contratistas a fabricantes. Después de un comienzo en colaboración con Basket, la familia Scillia pronto se da cuenta de que la organización actual es demasiado débil y poco propensa a crear un plan confiable de reestructuración empresarial. En este momento deciden formar un nuevo equipo, se quedaron a cargo de BASKET y crearon un proyecto nuevo de desarrollo denominado: Platform Basket. Esta unión da paso a la nueva organización, cuya familia Scillia es propietaria, junto con Molesini y Angel Franzini, experto en hidráulica y mecánica y con una larga trayectoria en la reparación de medios y la construcción de cilindros oleodinámicos. A partir de aquí comienza la tarea de relanzamiento de una marca que parecía destinada a desaparecer. 100 MOVICARGA

Platform Basket duplica las ventas de cinco a diez millones de euros del 2007 al 2010 para llegar a los dieciséis millones el año pasado. “En estos primeros diez años”, destacó Molesini, “hemos organizado una fiel red comercial internacional que colabora con nosotros para obtener resultados diferentes según el país en el que opera”. Al principio la producción de la empresa de la región de Reggio Emilia se concentró en una remodelación de la gama preexistente de SPIDERS, orugas autopropulsadas para trabajo aéreo, para después pasar al rediseño de la gama misma: a partir de una araña de 15 metros altura de trabajo, continuando con arañas de 18, 22 y 13 metros, para llegar a la Spider 33.15, presentada hace un par de años, capaz de alcanzar los 33 metros de altura de trabajo, hasta la presentación actual de la nueva Spider 27.14. Junto con la producción de arañas, gracias a la colaboración de la empresa PROMAX ACCESS, distribuidor PLATFORM BASKET para el mercado inglés, se organizó una división ferroviaria. Se diseñó RR 14 EVO, una plataforma aérea autopropulsada, creada para satisfacer las necesidades de la construcción y el mantenimiento de la línea eléctrica ferroviaria: en la actualidad este producto ha sido certificado no solo en Inglaterra sino que ha sido desarrollado en versiones adecuadas para los mercados europeos y no europeos.

“Nuestra habilidad principal”, continuó Molesini, “fue y es la flexibilidad en la producción de bienes manufacturados en cantidades pequeñas, y creo que a través de TMC, empresa capaz de transformar una hoja de metal en un objeto, hemos sido capaces de ofrecer un producto muy competitivo incluso en lo que respecta a cantidades limitadas: sabemos que somos protagonistas en sectores de nicho y por lo tanto, nuestra organización debe ajustarse para ser eficiente y competitiva en pequeñas cantidades”. Por lo tanto, la matriz de este proyecto es TMC, que “siempre ha realizado en nombre de terceros los detalles de carpintería para las máquinas operativas en el sector de la elevación y el movimiento de tierras; por lo tanto, con el paso de los años ha logrado adquirir la experiencia para tratar con y ofrecer apoyo eficiente a Platform Basket, que se convirtió en nuestro principal cliente”, dijo el gerente de producción Antonio Scillia. Luego, Molesini habló de las estrategias de mercado, a las que le dio su propio sello, y que luego compartió con sus socios: eligió atenerse a las denominadas tres S, que significan soluciones técnicas, servicio al cliente y seriedad profesional. “En estos primeros diez años, gracias a estos valores hemos construido una red comercial e internacional fiel, que significa tener una contraparte que trabaje y satisfaga las necesidades del mercado, ya sean de naturaleza económica, técnica o de gestión del producto”.

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Con relación al mercado italiano, los primeros diez años fueron muy difíciles, con una caída en la demanda, una creciente complicación para acceder a los créditos y una elevada dificultad de ingresos. “A partir del 2008 logramos tener una red comercial satisfactoria”, demostró Fabio Iraci, gerente comercial de Italia Platform Basket, “de hecho, desde ese año hemos sido capaces de entablar una relación con al menos un distribuidor por cada región, con la posibilidad de brindar un servicio de posventa en todo el país. Con el paso del tiempo hemos desarrollado la posventa siempre más que cualquier otro aspecto, y obtuvimos una respuesta positiva incluso para las ventas: hasta la fecha Platform Basket cubre al menos el 30% de las necesidades básicas nacionales con respecto a las plataformas aéreas sobre orugas”. Luego, Molesini retomó la palabra para presentar mundialmente la SPIDER 27.14. En medio de la emoción general llegó al área de servicio, pasando a través de una sola puerta, la nueva plataforma a plataforma de la empresa Platform Basket. Spider 27.14 es la única máquina capaz de alcanzar una altura de trabajo de 27 metros y ofrece la capacidad de pasar, una vez alcanzada esa altura, por la única puerta de una propiedad que tiene solo 88 cm de ancho. De estabilización totalmente automática, mantiene automáticamente la extensión lateral en 360° grados según la carga en el capazo y el modo de estabilización. La Spider 27.14 es una unidad autopropulsada articulada y telescópica de doble pantógrafo que puede sobrepasar los 10 metros de altura y con una extensión lateral de hasta 15 metros, capaz de garantizar una operación en paredes de hasta 10 metros. El capazo puede transportar hasta 230 kg y puede acoplarse y desacoplarse fácilmente gracias a un sistema específico: este permite reducir rápidamente la longitud de la plataforma durante el transporte y sustituir con

facilidad el capazo por otros de diferentes tamaños, según el uso que se pretende dar a la Spider. La Spider 27.14 funciona a control remoto, también en automático, para el traslado, la estabilización y la desestabilización. Además, para volver a cerrar la máquina sólo tiene que presionar un botón y la plataforma se centra, y se cierra inmediatamente en posición de recuperación. La plataforma está completamente equipada con protecciones de metal, especialmente resistente a los choques, esto es para destacar la importancia de mercados como el “mantenimiento de espacios verdes”, donde la poda de árboles ocasiona la caída de ramas en la estructura de soporte con consiguientes daños. Los accesorios básicos de Spider 27.14 son la doble velocidad proporcional al traslado (lento y rápido), líneas de agua y de aire de alta presión y la línea eléctrica de 230 VCA/50Hz, disponibles en el capazo, brazos de cierre automático y sistema de autodiagnóstico. Como opción, también se puede pedir el sistema de asistencia remota y de rastreo GPS.

Para acompañar a la Spider 27.14 llegó también al área de servicio la Spider 33.15, plataforma capaz de alcanzar los 33 metros de altura de de trabajo; en su versión híbrida, requiere baterías de iones de litio para reemplazar a las tradicionales baterías de plomo para satisfacer la creciente demanda del mercado de soluciones de alimentación más ecológicas. Spider 18.90 Pro, la nueva versión de Spider 18.90, ofrece un diagrama de trabajo mejorado y un funcionamiento más silencioso gracias a la reducción de ruido durante el uso y a una pantalla a color que le permite comprobar el estado de la máquina en cualquier momento. En el área de servicio también se puede examinar y probar la nueva Spider 22.10 EVO (evolución), la versión actualizada de Spider 22.10 con dos innovaciones importantes: la reducción del peso total y la posibilidad de reemplazar el capazo por un cabrestante que permita la manipulación de cargas en altura. Toda adecuado para mejorar la versatilidad operativa de la plataforma. Además, la Spider 13.80 se presentó equipada con un sistema de rotación del capazo, accesorio ausente en la gama y que, como resultado de los pedidos recibidos de los clientes, ahora también estará disponible en el modelo más pequeño de la gama.

¿Cuál será el futuro de Platform Basket?

Al final del evento, que también incluyó una visita a la TMC y la premiación de los distribuidores y los proveedores más importantes para Platform Basket, Carlo Molesini finalizó de esta manera: “Lo descrito hasta aquí representa nuestra primera década, obviamente no sentimos que lo hemos logrado, de hecho, esto solo el principio. Nuestra firme intención para los próximos años es fortalecer nuestra capacidad para construir plataformas aéreas sobre orugas y mejorar el desarrollo de la industria ferroviaria junto con nuevos productos, mejorando los existentes”. 101

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