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www.movicarga.com Aร‘O XXXIX - Nยบ 497 Diciembre 2016


Después del éxito de este año... ...repetimos en 2017


Sumario TRANSGRUAS CIAL, S.L. Crta. C-17 Km 17 (Pol.Ind. El Batzacs) 08185 Lliçà de Val (Barcelona) Telf 93 8498388 - Fax: 93 8496299 Email: info@transgruas.com www.transgruas.com 5 Editorial 6 Nueva generación de radiomandos v7 de Fassi

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Transgruas lanza la campaña de promoción en accesorios para grúas Tobar Trans 2000 incorpora otra grúa FASSI a su flota

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ESPECIAL GRÚAS

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Tekmaco: Software (Programa) para el control administrativo de empresas de renta de grúas industriales y maquinaria ligera 23 Jekko SPK60 en Geofluid 2016 24 Hiab, miembro Cargotec, ya está recibiendo pedidos para el sistema de control HiVision™ basado en cámaras instaladas en las grúas forestales Loglift y Jonsered 25 Hiab, miembro de Cargotec, presentará su última innovación en grúas de reciclaje, la nueva Jonsered 1500RZ durante la feria de Pollutec en Francia 26 Gruyma 28 Evolución del negocio y las tendenciastecnológicas en el Grupo Liebherr 30 Liebherr suministra 58 grúas torre para la construcción del aeropuerto IGA en Estambul 34 La construcción del aeropuerto más grande del mundo en Estambul y sus consecuencias en las actividades de Liebherr en Turquía 36 Retos de un pedido grande a corto plazo para la producción de grúas torre 40 Ocho plataformas Genie ZX-135/70 asisten en la construcción del aeropuerto más grande del mundo en Turquía 41 Nuevos intervalos prolongados de sustitución de los cables de acero ayudan 42 “La presión en el piso, importante factor a tomar en cuenta” Cómo disminuir los niveles de siniestralidad en los trabajos de izaje 44 520AJ de JLG, ve hasta dónde te lleve el brazo 46 Manitou Group exhibe en la feria de Bauma China 47 Kiloutou prosigue su expansión en España con la adquisición de Alvecon 48 Easy Lift, ayer y hoy: de Brescello a mercados americanos y asiáticos 50 Éxito de Asistencia en el Foro por una Mejores Prácticas en Altura de Nationwide Platforms 52 Espectacular aplicación de dragado de una nueva grúa sobre cadenas HS 8130 HD Liebherr en los Alpes Suizos 53 Loxam Group entra en negociaciones exclusivas para la potencial adquisición del Grupo Hune 54 Primeras tijeras de PB para España 56 Terex eleva el servicio al cliente de Genie UK al adquirir PSR GAM compra Barquero, compañía líder en eventos corporativos

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Alco Grupo reafirma su posición en el sector Bobcat Of celebró su Open Day Una Bauma eléctrica china para Snorkel Prestaciones inigualables de las plataformas Genie® en una planta de transformación de residuos en Dinamarca Evolucion de la economía mexicana Mammoet instala el módulo más largo en Yamal Nueva plataforma Isoli sobre pick up MPT 140 Smopyc continúa sumando marcas y alcanza los 64.000 metros cuadrados superficie Cargo Lift, nuevo distribuidor de Modulift en México Nueva grúa abatible CML190 de Comansa CM Expansión de servicio para Ruthmann El pedido más grande del Grupo TII: Sarens hace un pedido a TII Group para el proyecto Tengizchevroil (TCO) La feria de las plataformas APEX 2017 tiene sus espacios de exposición casi agotados Los nuevos adhesivos de RB Componentes resisten todas las inclemencias del tiempo Magni, manipuladores telescópicos con ADN italiano ¿Eres alquilador de maquinaria? Asiste gratis al Foro ASEAMAC 2017 Dentro y fuera, tijeras eléctricas y diesel de JLG “Más que una plataforma” para la telescópica 1350SJP de JLG Anapat ha renovado los Certificados de Cumplimiento de las Normas UNE 58923 e ISO 18878, de Formación de Operadores de PEMP Cedecar celebra por todo lo alto sus primeros 30 años Transportes y Grúas Industriales S.A. de C.V. (Tygsa) cuenta con un equipamiento de grúas de última generación Nacanco celebra 15 años de negocio con la apertura de una sede en Montichiari ALE está fabricando un plumín de servicio pesado El sector del alquiler de maquinaria crecerá alrededor de un 5,1% en 2017, según ERA La Directora General de JCB España, Brunhilde Rygiert, hace entrega del Premio Potencia en “Obras Urbanas” a la empresa ACS Dial, Inspecciones y Certificaciones Furgón Cesta Versalift JLG Emea anuncia la colaboración estratégica con Broekman Logistics Coskun Vinç añade dos grúas todo terreno Demag® Una grúa Fassi F155A.2.23 E-Dynamic con carrocería especial Snorkel nombra nuevo Director de Operaciones de Fabricación en Vigo Center Informe Mundial de la Construcción - Otoño 2016 Directorio de Firmas

Edita: TOTAL LIFTING, S.L. - Fundador: Luis García Sánchez - Directora y Publicidad: Macarena G. Oliver: macarenagarcia@totallifting.es Administración y Suscripciones: Encarnación Ramírez: administracion@totallifting.es - Dirección, Administración y Publicidad: Apdo. de Correos 39. 28860 Paracuellos de Jarama (Madrid). - Tel. 91 673 58 12. En Gran Bretaña: Beere Hobson Midlans - 34 Warwick Road - Kenilworth Warwickshire CV81HE. Tel. (0926) 512424 Fax. (0926) 512948 - Imprime: APICE&GRAFISUR - Leganés (Madrid) - Depósito Legal: M-36867-1973 Movicarga no se hace responsable de las opiniones y comentarios realizados por las personas entrevistadas.

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Editorial

Macarena García Oliver. Directora Movicarga. macarenagarcia@totallifting.es

Y otro al saco No sé para vosotros, pero para mí este año se puede ir a tomar vientos, o como diría mi abuela, “que le den por donde amargan los pepinos”. Y la verdad que por mí no me puedo quejar porque afortunadamente seguimos al pie de cañón, orgullosa de mi equipo y del trabajo bien hecho y con más viajes que “el baúl de la Piquer” eso sí, disfrutando de lo lindo de todos y cada uno de mis viajes. Pero los que me rodean han visitado hospitales para llenar un bono de viajes y largarnos al Caribe por lo menos 6 meses. Así que sigo pensando que lo importante es tener salud, topicazo total, pero tan verdad como que Carmena (la alcaldesa de Madrid) debería de estar en viajes del inserso y no dirigiendo un Ayuntamiento. Me manda mi amigo Roberto López de LPV Cranes un Decálogo para triunfar, hecho por Carlos Sim, al cual creo que le ha ido bastante bien… Ojito, que en el 2017 promete este decálogo: 1. Tener una estructura simple…Totalmente de acuerdo, viendo a los alquiladores ingleses que dedican su inversión a máquinas, a mantenimiento, a programas y no a unas instalaciones tipo lupanar de lujo, esta idea me parece correcta. Y no solo en estructura física, sino en lo que se refiere a personas, más vale pocos y muy válidos que una panda de inútiles calentando silla y tirando de internet. 2. Mantener la austeridad…. Bueno todos sabemos que los españoles somos mucho de “no me toques las palmas que me conozco”, y si tenemos pasta tendemos a gastarla… Ok, se pone como objetivo. 3. Siempre activos en la modernización. De acuerdo otra vez. Una empresa que utiliza las herramientas que van modernizando la empresa será una empresa a la vanguardia. Una empresa que será más fácil de gestionar y controlar. 4. La empresa nunca debe limitarse a la medida del administrador. No sentirse grande en pequeños corralitos. Es curioso lo que ocurre en España, algunos empresarios se creen el ombligo del mundo por dirigir una empresa y marcan su territorio como terreno sagrado al que solo pueden acceder los “elegidos”. Los cortos de miras que creen que el mundo empieza y acaba en su Reino de Taifas tienen poco que enseñar a nadie. No envidio a sus empleados. 5. No hay retos que no podamos alcanzar. No puedo estar más de acuerdo. Si dejas tus sueños en el cajón, cuando vayas a recuperarlos puede que hayas hasta olvidado en que cajón estaban. 6. El dinero que sale de la empresa se evapora. Claro como el agua. Así que más vale que ese dinero lo inviertas en algo útil y que tengas en cuenta el retorno de la inversión. 7. La creatividad empresarial ha de aplicarse a la empresa y a la vida. Ya dijo Einstein que la creatividad es inteligencia divirtiéndose. Y el que piense que esto es fácil, que pase al punto 8 porque este no es para él. 8. El optimismo firme y paciente. ¡Oleeee! De eso yo estoy sobrada.

9. Todos los tiempos son buenos para quienes saben trabajar y tienen con qué hacerlo. Efectivamente. El que tiene un trabajo es un afortunado. El que tiene un trabajo en el que le dan la oportunidad de crecer es un privilegio, y el que tiene un trabajo que le apasiona y con el que se divierte que se apunte a mi club de “Somos la leche y qué suerte tenemos”. 10. Nos vamos sin nada al otro barrio. El empresario es un creador de riqueza que administra temporalmente. Amén. Creo que a San Pedro le va a dar igual si llegas en Panamera o en Fiat 500. Llegas a las puertas de la Gloria con una mano delante y otra detrás, así que más vale que tus acciones y sus consecuencias sean medianamente buenas y que lo que hagas en la tierra sea lo suficientemente bueno para no coger el ascensor al sótano sin billete de vuelta. Así que parece fácil eso de seguir el Decálogo, pero no lo es. Yo añadiría a esto el hecho de que se valorase más la Figura del empresario. A todos los políticos se les llena la boca con palabras como sostenibilidad, movilidad… A ver si por una vez tenemos suerte y hablan de empresarialidad, mi nueva palabra para que se valore al empresario y sus esfuerzos por sacar adelante el país. Por qué están muy bien las ayudas sociales, las ayudas a extranjeros, las ayudas a madres de hijos refugiados con padres en países de habla extranjera que tiene suegra con movilidad reducida y similares, pero digo yo que el engranaje de un país está formado por esos tiranos llamados empresarios, los cuales dan trabajo a todo quisqui y aquí nadie levanta lanzas por ellos. El mercado parece que va mejor, al menos movimiento hay. Las compras de maquinaria nueva se han incrementado y la compra de empresas a final de año ha sido la tendencia. El 2017 solo puede ir mejor, así que en la lista de “to do” apuntarse a Smopyc como expositor e ir como visitante, que es una feria de todos y hay que apoyarla a muerte. Llega la Navidad y al menos en Madrid nos quedamos sin Nacimiento en el Ayuntamiento, ideas de bombero de la alcaldesa que dice que no todos los que viven en la capital son católicos, eso sí, con cartel de “Welcome refugees” (cartel en inglés porque son muy internacionales los podemitas) más grande que la Cibeles y con bandera del orgullo Gay cuando llega el día. Lo cual me recuerda a un mensaje que me llegó que decía que si no pone Belén en el Ayuntamiento porque no todos los madrileños son católicos, eso supone que todos los madrileños muerden almohadas el día G y que todos deberíamos recibir en la mesa a un refugee. Cambiamos el “ponga un pobre en su mesa” en Navidad por el “Sit a refugee at your table”. Pues nada, a ver quién le explica a la abuela que los españoles nunca fuimos mucho de mariposas ni de refugees, sino más bien de zambomba y de ibéricos. Te deseo lo mejor para el 2017. Se siempre el mejor arquitecto de tu futuro. Fuerza y honor. 5


NOTICIAS DEL SECTOR

Nueva generación de radiomandos V7 de Fassi Fassi ha desarrollado junto con los fabricantes de radiomandos SCANRECO y HBC, un radiomando digital de nueva generación de diseño y tecnología exclusiva para las grúas Fassi, denominados radiomandos V7, con una amplia pantalla gráfica, para el control a distancia de las funciones de la grúa y, bajo pedido, también de los estabilizadores y de las diferentes opciones, como por ejemplo: el operador puede ver el valor de la carga del cabrestante, y también conocer el peso que está cargando la grúa mediante un grillete electrónico situado en el gancho, diseñado para detectar y transmitir los datos de pesaje a un componente receptor conectado al sistema digital de transmisión de datos Can-bus de la grúa, que lleva la información a la pantalla a color del radiomando. Fassi presenta en la interfaz gráfica de sus radiomandos V7 una mejora de la eficiencia de las funciones del diálogo, gracias a las cuales ahora el operador puede percibir y entender a cada momento la condición de trabajo de la grúa y así poder optimizar su rendimiento y el trabajo que debe llevar a cabo.

Transgruas lanza la campaña de promoción en accesorios para grúas Transgruas ha lanzado una campaña de promoción de una selección de accesorios para grúas con precio especial y entrega inmediata: cestas portaoperarios, pinza + rotator, grapa, bivalva, placa de apoyo, etc. Vea la promoción completa clicando en el siguiente enlace: http://us10.campaign-archive2.com/?u=dc77231344e08abf3f612cd24&id=55b5faf039

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NOTICIAS DEL SECTOR

Tobar Trans 2000 incorpora otra grúa Fassi a su flota

Tobar Trans 2000, empresa mallorquina dedicada al transporte de mercancías, especializada en el transporte de materiales de la construcción y en obras de infraestructuras, ha confiado de nuevo en Transgrúas Cial la compra de una grúa pesada: se trata de la grúa FASSI F660RA.2.26 he-dynamic (51,3 tn/m), con 6 extensiones hidráulicas + jib con lo que consigue un alcance total de

26,55 m. Esta grúa se ha montado sobre vehículo tractora, de manera que el departamento técnico de Transgrúas ha optado por un montaje tipo “sandwitch” que confiere mayor estabilidad y dimensiones muy compactas al conjunto formado por el camióngrúa. Además, se ha reforzado la estabilidad del vehículo cuando la grúa tenga que trabajar por la parte posterior, mediante el montaje de unos estabilizadores suplementarios situados al final del chasis, por lo que el vehículo cuenta con un total de 6 estabilizadores: los dos delanteros habituales, dos traseros y otros dos adicionales en la parte posterior del chasis. Otra particularidad solicitada por Tobar Trans, fue el montaje de un guardabarros especial reforzado, que han fabricado en acero y que integra cajas de herramientas para aprovechar y maximizar los espacios libres, consiguiendo así un vehículo muy bien equipado y autónomo.

La actividad de Tobar Trans se inició en el año 2000, aunque cuenta con más de 25 años de experiencia en el mercado, donde empezó la actividad con la sociedad Transmuro que también continua activa, ofreciendo un servicio más especializado en el comercio de cemento, fibrocemento, asfalto y derivados. Entre ambas compañías hermanas, cuentan con una flota de 7 camiones con grúas FASSI y son referentes en el sector de transporte en las Islas Baleares.

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ESPECIAL GRÚAS

Especial Grúas A continuación, las repuestas de los alquiladores de grúas a MOVICARGA donde reflejan su opinión, trabajos y perspectivas de este año y del próximo 2017.

GRUPO IBARRONDO Mov.- ¿Cuáles eran sus expectativas para el 2016? ¿Qué objetivos se habían propuesto alcanzar? Nuestras expectativas eran moderadamente positivas y nuestro objetivo era consolidar en cierta manera los resultados y la tendencia ascendentes de los dos o tres últimos años. La idea era tener la constancia de que el mercado y la actividad realmente van mejorando aunque sea poco a poco. Mov.- ¿Qué propósitos se han logrado? Teniendo en cuenta los objetivos que anteriormente hemos mencionado, decir que se han cumplido las expectativas parcialmente. Podemos decir que el año 2016 ha sido para nosotros algo inferior en resultados de lo que a priori habíamos pronosticado, aunque consideramos que se debe a coyunturas puntuales. Mov.- ¿Qué novedades, qué maquinaria o qué otros aspectos han sido novedad para la empresa este año? Este año como novedad hemos celebrado el 60 aniversario de la fundación de la Empresa, lo cual considero que en esos tiempos es un hito suficientemente importante para celebrar, y que tiene que hacernos sentir orgullosos a toda la familia Ibarrondo de lo conseguido en estas 6 décadas. En cuanto a la adquisición de maquinaria, se han incorporado una grúa LTM 1130 y una LTM 1750.9. Mov.- ¿Cómo cree que se desarrollará el 2017 para el mercado de grúas? En mi opinión, espero y creo que el año 2017 mejorará con respecto a este año que cerramos. Pero considero que será una mejora muy moderada, porque al final los problemas del sector que son los mismos de siempre, impedirán que la mejora sea muy notoria. Mov.- ¿Qué hará su empresa en el futuro con respecto al trabajo con grúas? Intentaremos seguir día a día, con la misma dedicación e implicación de siempre con la idea

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de dar a nuestros clientes el mejor servicio posible, y procurando de esta forma avanzar en la idea de mejora continua, dando respuesta adecuada al mercado en cada momento. Mov.- Si regresamos al pasado con la experiencia en la mochila… ¿Qué consejo se daría a sí mismo? Lo de volver al pasado es una cosa difícil por no decir imposible. Imagino que haría las mismas cosas que he hecho. Ahora en serio, imagino que cambiaría bastantes cosas, probablemente daría más importancia a la calidad que a la cantidad y no solo en lo que a equipos productivos se refiere , sino a toda la estructura y funcionamientos de la Empresa en general.


ESPECIAL GRÚAS

PONCAL SERVICIOS Mov.- ¿Cuáles eran sus expectativas para el 2016? ¿Qué objetivos se habían propuesto alcanzar? El 2016 está siendo francamente mejor que el 2015 y eso que está siendo un año complicado por la falta de gobierno y colapso en las inversiones, sobre todo públicas. También hemos notado un cambio en las pautas de consumo en nuestra vida cotidiana, se consume más y se alquila más. Mov.- ¿Qué propósitos se han logrado? Estabilizar la empresa en función de la demanda en alquiler de grúas, inversiones, personal, costes, etc., y confiar en ver los sectores importantes para nosotros que están repuntando y que crezca la demanda. Mov.- ¿Qué novedades, qué maquinaria o qué otros aspectos han sido novedad para la empresa este año? Estamos ultimando una profunda renovación de equipos de transporte y grúas con entregas progresivas durante el año 2017. Queremos crecer en todos los ámbitos dando un servicio de cercanía a todos los clientes, buscando dar siempre la mejor atención posible y con una correcta ejecución de nuestros servicios.

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Mov.- ¿Cómo cree que se desarrollará el 2017 para el mercado de grúas? Llevamos muchos años de recesión en la obra pública y parece ser que con el nuevo ministro, por cierto, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, se reactive este sector tan vital para España. Hasta ahora nos apoyamos mucho en la edificación residencial que disfruta de un crecimiento sustancial, pero con nubarrones en el horizonte. Mov.- ¿Qué hará su empresa en el futuro con respecto al trabajo con grúas? Bueno, después de años difíciles que hemos tenido, todo el sector, sin casi actividad, apretándonos el cinturón y aplicando con destreza una reducción de costes, estamos preparados para recoger los frutos del crecimiento y mayor actividad. Como alquiladores de grúas, hemos dependido en exceso estos años atrás en la construcción y la caída tan abrupta que ha sufrido esta actividad en España nos ha obligado a mirar hacia otros lados. Ahora la industria ha ganado peso en nuestra actividad y esto nos lleva a ofrecer una especialización porque es lo que va a demandar el cliente.

Mov.- Si regresamos al pasado con la experiencia en la mochila… ¿Qué consejo se daría a sí mismo? Siempre se ha dicho que la experiencia es un grado, pues la utilizaría.


ESPECIAL GRÚAS

GRÚAS MINGUELLA Mov.- Si regresamos al pasado con la experiencia en la mochila... ¿Qué consejo se daría a sí mismo? Los parámetros del mercado han cambiado y tenemos que adaptarnos a una nueva situación en la que tendremos que compartir el mercado con el resto de empresas y pensar en soluciones creativas e inteligentes que nos ayuden a rentabilizar nuestros negocios.

Mov.- ¿Cuáles eran sus expectativas para el 2016? ¿Qué objetivos se habían propuesto alcanzar? Estamos estabilizados en ventas, lo cual ya es un punto de partida para pensar en futuro, pero la política de precios del sector limita nuestros márgenes y afecta la competitividad de la empresa. Nuestros objetivos han sido más a nivel de mejora organizativa y de optimización de recursos mejorando los procesos existentes con la finalidad de mejorar el servicio y controlar los costes al detalle. Mov.- ¿Qué propósitos se han logrado? Estamos implantando un proceso de mejora continua que conlleva muchos aspectos importantes aparte de la mejora de procesos, como son la formación y motivación del personal. Mov.- ¿Qué novedades, qué maquinaria o qué otros aspectos han sido novedad para la empresa este año? Este año hemos mejorado en equipos auxiliares como la incorporación de tanquetas móviles electrohidráulicas para realizar trabajos en interiores cuando no es posible utilizar otros medios, así como la incorporación de cestas homologadas para trabajos de elevación de personas. Pero lo más importante es que hemos trabajado un plan estratégico que nos permita ser competitivos a largo plazo. Mov.- ¿Cómo cree que se desarrollará el 2017 para el mercado de grúas? Es una realidad que muchas empresas han tenido que ir a buscar otros mercados para subsistir y que por otra parte las empresas ya

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posicionadas están apostando por renovar i/o incrementar su parque de maquinaria y ello dificultará subir los precios. Mov.- ¿Qué hará su empresa en el futuro con respecto al trabajo con grúas? Grúas Minguella apuesta por el servicio de calidad y tenemos un plan de renovación de maquinaria y un plan de formación de personal para que nos ayude a dar continuidad a la empresa a largo plazo. Por ello, nos ha llegado la grúa LTC1050 para que esté operativa a partir del 2017.


ESPECIAL GRÚAS

GRÚAS SAEZ Mov.- ¿Cuáles eran sus expectativas para el 2016? ¿Qué objetivos se habían propuesto alcanzar? Terminar de desarrollar nuestra gama de grúas torre y de pluma abatible. Afianzar ciertos mercados de América y ciertos mercados asiáticos. Mov.- ¿Qué propósitos se han logrado? Tenemos la gama de grúas torre Flat-top totalmente terminada, y la gama de grúas de pluma abatible casi completa, a falta de un par de modelos. Nos estamos consolidando en América y nos hemos afianzado en los mercados más importantes de Asia.

Mov.- ¿Qué hará su empresa en el futuro con respecto al trabajo con grúas? Seguir desarrollando nuevos modelos y desarrollando nuevas soluciones. Terminar de implantarnos en el mundo buscando oportunidades de crecimiento allá donde las haya. Mov.- Si regresamos al pasado con la experiencia en la mochila… ¿Qué consejo se daría a sí mismo? Pienso que teníamos que haber invertido en nuevos modelos y nuevos desarrollos hace muchos años. Nos hemos esperado demasiado para competir con los mejores en tecnología y prestaciones.

Mov.- ¿Qué novedades, qué maquinaria o qué otros aspectos han sido novedad para la empresa este año? El lanzamiento de la grúa torre TLS 80 24t con motores de 75 y 110 kW, los nuevos sistemas de control con PLC, y de giro con variador de frecuencia. El lanzamiento de la primera grúa abatible hidráulica que se monta en Manchester (Inglaterra) este mes de diciembre. Mov.- ¿Cómo cree que se desarrollará el 2017 para el mercado de grúas? El mercado de las grúas torre prevé una estabilización general. Algunos mercados se mantendrán más fuertes que otros, pero lo general parece que en 2017 la mayoría de los mercados globales experimentarán un crecimiento leve.

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ESPECIAL GRÚAS

GROSA Mov.- ¿Cuáles eran sus expectativas para el 2016? ¿Qué objetivos se habían propuesto alcanzar? Teniendo en cuenta que nuestro negocio se ve afectado en gran medida por el nivel de actividad que tenga el Puerto de la Luz y de las Palmas y que éste se ha visto afectado por el bajo precio del petróleo, teníamos presente que el año 2016 iba a ser “de transición” a la espera de mejores momentos. Es por ello que nos propusimos hacer más cosas y mirar a otros mercados, sin descuidar lo que hacemos, por supuesto. Mov.- ¿Qué propósitos se han logrado? En este año hemos conseguido lograr los números que esperábamos y comercialmente hemos logrado también estar en más sitios de los que estábamos antes, creemos que vamos por el buen camino y estamos siendo pacientes con respecto a los resultados a obtener. Se han trabajado aspectos de la empresa de los que no tuvimos tiempo de plantearnos en el pasado. Mov.- ¿Qué novedades, qué maquinaria o qué otros aspectos han sido novedad para la empresa este año? En este tiempo hemos conseguido abrir dos nuevas líneas de negocio de las que estamos muy satisfechos, teniendo en cuenta que no trabajamos en un sector donde sea fácil encontrar nichos de negocio, y además estamos abriendo nuevos canales de marketing y comunicación donde damos a conocer nuestras actividades y servicios. En primer lugar hemos abierto una división dentro de la empresa de TRASLADOS INDUSTRIALES. Somos especialistas en movi-

mientos de todo tipo de maquinaria industrial, ofrecemos un trabajo “llave en mano” donde somos capaces de desarrollar herramientas a medida del trabajo a realizar. En concreto hemos hecho ya trabajos de renovación de maquinaria de fábricas, todo tipo de empresas de servicios, hoteles y un largo etcétera. En segundo lugar poseemos PONTONAS MODULARES para trabajos acuáticos, para que todos nos puedan entender, una pontona es una plataforma flotante desde la que podemos realizar trabajos de izado con grúas, perforaciones, emisarios submarinos o excavaciones con distintos tipos de maquinaria. Para estos trabajos contamos con la estrecha colaboración de la empresa Técnicas y Montajes Subacuáticos S.L. (conocida como TEMS), de la que estamos muy satisfechos. Esta empresa cuenta con grandes profesionales que hacen un trabajo excelente. Mov.- ¿Cómo cree que se desarrollará el 2017 para el mercado de grúas? Pues hasta ahora hemos creído que no iba a ser muy diferente de 2016. No sabemos lo que va a ocurrir, si bien, por un lado estamos barajando realizar nuevas inversiones en grúas de mayor capacidad para satisfacer las necesidades de los clientes, parece que también se abren nuevas oportunidades de negocio como pueden ser los molinos eólicos. Por otro lado la OPEP parece haber llegado estos días a un acuerdo de restricción de la producción, lo que llevaría a dinamizar la actividad en el puerto. Mov.- ¿Qué hará su empresa en el futuro con respecto al trabajo con grúas? Desde la empresa creemos en la internacionalización como complemento a nuestra actividad, somos receptivos a este cambio y estamos apostando, desde la proyección de

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nuestra imagen en varios idiomas así como la incorporación de personal bilingüe. Nos encontramos con que Canarias es una plataforma desde la que realizar trabajos en el continente africano y ese es nuestro objetivo. Mov.- Si regresamos al pasado con la experiencia en la mochila… ¿Qué consejo se daría a sí mismo? No somos de esa mentalidad, no podemos volver a atrás y por lo tanto nos gusta mirar hacia adelante. Tampoco creemos que sepamos más ahora que antes, siempre hay un alto grado de incertidumbre en lo que vaya a ocurrir y seguro que cometemos otro tipo de errores. Intentamos trabajar con humildad y con ganas de que nuestros clientes se sientan satisfechos.


ESPECIAL GRÚAS

GRÚAS MANOLO Mov.- ¿Cuáles eran sus expectativas para el 2016 Creíamos que iba ser un buen año para seguir consolidando la recuperación, pero la situación política creo que lo ha estancado. Mov.- ¿Qué objetivos se habían propuesto alcanzar? Pues, como todos los años mejorar al año anterior en facturación y en ocupación de maquinaria. Mov.- ¿Qué propósitos se han logrado? Sobre todo, acabar el año con ningún tipo de incidente y conseguir que en todos los trabajos realizados el cliente haya quedado satisfecho, y se hayan realizado profesionalmente. Mov.- ¿Qué novedades, qué maquinaria o qué otros aspectos han sido novedad para la empresa este año? Una de las novedades ha sido dotada a nuestra grúa plegable instalada en carretilla elevadora de propulsión eléctrica, para que emita cero gases contaminantes y cero ruidos, para así poder trabajar en el interior de fábricas en la que los gases contaminantes están prohibidos. Mov.- ¿Cómo cree que se desarrollará el 2017 para el mercado de grúas? Aquí en nuestra zona centro creo que será una continuación del 2016, las obras grandes o medias las realizarán las empresa de grúas grandes o medias al precio que les pone el cliente, y los demás seguiremos en nuestra línea del cliente del día a día. Mov.- ¿Qué hará su empresa en el futuro con respecto al trabajo con grúas? Nada, nosotros desde nuestra creación siempre hemos seguido la misma línea, trabajar y luchar.

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Mov.- Si regresamos al pasado con la experiencia en la mochila… ¿Qué consejo se daría a sí mismo? Como decía Bernie Ecclestone (patrón de la Fórmula 1), cobra más caro.


ESPECIAL GRÚAS

GRÚAS GARCÍA Mov.- ¿Cuáles eran sus expectativas para el 2016? Mirando el último trimestre del 2015 que para nosotros fue muy bueno, queremos conservar y recuperar parte del mercado que habíamos perdido años anteriores, posicionarnos como empresa líder en el sector de la provincia de Alicante además de profesionalizarnos en trabajos que tengan más que ver con la industria como el movimiento de maquinaria u otros sectores que no tengan relación directa con la construcción. Mov.- ¿Qué objetivos se habían propuesto alcanzar? Cómo ya he dicho anteriormente, queremos afianzarnos como empresa referente en el sector de grúas en la provincia de Alicante. Conseguir una renovación de la maquinaria que tenemos y no buscar la cantidad de vehículos sino la variedad, para poder ofrecerles a nuestros clientes una amplia gama de los mismos con el fin de proporcionarles el mejor servicio. Estudiar qué tipo de servicio es el deseado por nuestros clientes y como poder adecuar nuestros recursos para alcanzar la satisfacción de los mismos Mov.- ¿Qué propósitos se han logrado? Hemos conseguido una renovación continua de nuestra maquinaria. También hemos captado clientes con los que nunca habíamos trabajado.

Mov.- ¿Qué hará su empresa en el futuro con respecto al trabajo con grúas? Tenemos que ser conscientes de que el sector de la construcción no tendrá el volumen que ha tenido años atrás. Por ello, habrá que orientar a la empresa mirando al futuro especializándonos en trabajos más orientados al campo de la industria u otros sectores no relacionados con la construcción.

tar que algo así se repita. Además nunca hay que dejar de aprender, porque eso te hace adquirir habilidades que te ayudarán a obtener lo que quieres hoy. Hay que intentar mejorar cada día, esforzarnos y sacrificarnos para conseguir lo que queremos.

Mov.- Si regresamos al pasado con la experiencia en la mochila…¿Qué consejo se daría a sí mismo? Debemos ser conscientes de los errores cometidos para no repetirlos y tener la capacidad de actuar de forma que podamos evi-

Mov.- ¿Qué novedades, qué maquinaria o que otros aspectos han sido novedad para la empresa este año? Hemos comprado una grúa GROVE de 55TN y otra grúa GROVE de 150TN. También hemos adquirido herramientas para el movimiento de maquinaria cómo gatos hidráulicos y juegos de tanquetas y una ventosa para colocación de vidrios de un máximo de 800Kg. Ahora seguimos pensando en novedades para un futuro cercano. Mov.- ¿Cómo cree que se desarrollará el 2017 para el mercado de grúas? Creo que el mercado evolucionará positivamente y esperemos que se establezca un largo período de crecimiento que permita recuperar a las empresas del sector de los baches de años atrás.

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ESPECIAL GRÚAS

GRÚAS DEL VALLÉS Mov.- ¿Cuáles eran sus expectativas para el 2016? ¿Qué objetivos se habían propuesto alcanzar? Como todos los años el objetivo siempre es mejorar respecto al año anterior, sin embargo ha sido un año con altos y bajos, debido a las constantes incertidumbres políticas, tanto a nivel nacional como internacional. Mov.- ¿Qué propósitos se han logrado? Seguir consolidándonos como una empresa de referencia en el sector. Mov.- ¿Qué novedades, qué maquinaria o qué otros aspectos han sido novedad para la empresa este año? La adquisición de una LTM 1400-7.1. Mov.- ¿Cómo cree que se desarrollará el 2017 para el mercado de grúas? Esperamos que aumente la demanda de grúas y por tanto podamos aumentar los precios a los que trabajamos.

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Mov.- ¿Qué hará su empresa en el futuro con respecto al trabajo con grúas? Intentar mejorar día a día, y en la medida de lo posible actualizar el parque de maquinaria.

Mov.- Si regresamos al pasado con la experiencia en la mochila... ¿Qué consejo se daría a sí mismo? Ajustar siempre la empresa a las necesidades de mercado.


ESPECIAL GRÚAS

ESPAGRÚAS Mov.- ¿Cuáles eran sus expectativas para el 2016? ¿Qué objetivos se habían propuesto alcanzar? Nuestros objetivos para el 2016 fueron la consolidación de la nueva delegación de Granada que se puso en funcionamiento a finales de 2015 y la finalización de las obras de nuestras oficinas y ampliación de las instalaciones. Uno de ellos era el anteriormente comentado y seguir manteniendo nuestra delegación de Madrid en pleno funcionamiento como hasta ahora lo está realizando. Mov.- ¿Qué propósitos se han logrado? Los propósitos marcados los hemos logrado y algunos más que se han ido sumando a lo largo del año. Nuestra delegación de Granada ya está en pleno funcionamiento y la de Madrid se va superando día a día gracias al esfuerzo de todo nuestro equipo.

tivas a largo plazo y más en los tiempos que estamos atravesando, pero hay que seguir trabajando y atendiendo al cliente, dar una buena calidad de servicio y competitividad. Como siempre el objetivo de nuestra empresa es adaptarnos a la necesidad del cliente. Según la demanda de éste, iremos ampliando en la oferta de servicios.

las mismas inquietudes. Pero el consejo personal es el trabajo día a día, la constancia y el buen hacer.

Mov.- Si regresamos al pasado con la experiencia en la mochila… ¿Qué consejo se daría a sí mismo? Los consejos los sabemos todos los que estamos en este sector, porque todos tenemos

Mov.- ¿Qué novedades, qué maquinaria o qué otros aspectos han sido novedad para la empresa este año? Hemos tenido que ampliar nuestro parque de maquinaria para poder asistir a la nueva delegación de Granada y para poder reforzar la delegación de Madrid. A su vez, estamos implantando un nuevo programa de gestión y nuestro próximo objetivo en breve es la ampliación de nuestras instalaciones de Madrid. Mov.- ¿Cómo cree que se desarrollará el 2017 para el mercado de grúas? Creemos que en general va a seguir con la misma línea del 2015 y 2016 con altos y bajos y sin mucha estabilidad de trabajo. Mov.- ¿Qué hará su empresa en el futuro con respecto al trabajo con grúas? En este negocio no se pueden hacer expecta-

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Tekmaco: Software (Programa) para el control administrativo de empresas de renta de grúas industriales y maquinaria ligera Por Carlos A. Castillo Vargas. LineaCero.Net

Evaluación Técnica: Una vez registrado y ubicado el cliente, identificando que el proyecto es viable. Personal de la empresa de grúas visita físicamente el lugar donde se llevará a cabo la maniobra. Esto con el fin de identificar el tipo de equipo que requiere el cliente, la cantidad de personal requerido, accesorios, permisos, e identifica el grado de riego para tomar en cuenta en el costo. Costeo: Con la Evaluación Técnica generada, podemos conocer el equipo a costear, los vehículos que se requieren de apoyo, personal, gastos de traslado, alimentos, hospedaje, y tipo de tarifa, ya que puede ser por hora, día, semana, quincena, o mes. Así como tarifas regulares, competitivas y especiales según la duración de la obra. Presentación del Presupuesto: El presupuesto es presentar el costeo al cliente, pero incluyendo condiciones de pago, comentarios generales y descuentos. Tekmaco fue desarrollado específicamente pensado en empresas, cuya principal operación es la renta de grúas industriales, la cual requiere de un proceso distinto a otras industrias, ya que no es solo rentar, sino asegurarse de cómo y donde será el terreno de la maniobra (a través de una evaluación técnica en el sitio), el tipo de equipo a utilizar sea el adecuado, sugerido por un experto de la empresa y no el que solicita el cliente, (que en muchas ocasiones no tiene el conocimiento técnico), ya que toda maniobra es una responsabilidad, y una vez cubiertos los detalles técnicos, realizar un costeo según el periodo a laborar. Una vez aprobada la cotización, creamos un contrato en relación tiempo o periodo, después se crean las ordenes de trabajo, el cual es un control administrativo de horas laboradas, y personal involucrado. Posteriormente crear albaranes (facturas) a partir del mismo contrato.

PROCESO A CONTROLAR (ÁREA ADMINISTRATIVA)

Seguimiento del Cliente: Se registran los contactos con los clientes, y se les da seguimiento en caso de que sea viable. Se establecen fecha para visita al cliente y/o próximo contacto y quien se encargará de esta. Identificamos el medio que se utilizó para contactarnos, y si es viable atender su proyecto. Ya sea por ubicación, tipo de trabajo o equipo requerido.

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Contrato: Una vez aceptado el Presupuesto por el cliente, creamos el contrato, donde se establece formalmente la relación comercial, estableciendo el periodo de trabajo. (Horas o Días) Equipo a usar, ubicación, y demás características. Nota Importante: El contrato es el eje del sistema, ya que del contrato se generan Ordenes de Trabajo, Albaranes (Facturas), Notas de Crédito. Se lleva el control de Horas Trabajadas, y Horas por Trabajar. Horas Facturadas, y Facturas Pagadas. Todo a través de un reporte. Orden de Trabajo: Solo se generan a partir de Contratos, y se lleva el control de las horas laboradas diariamente, y de los operadores y ayudantes involucrados. Incluso se envía automáticamente correos a los clientes cuando se le restan 25% de las horas contratadas. Albarán (Factura): Existen varias consultas que muestran las ordenes de trabajo pendientes de facturar. Al facturar estas órdenes, se verá reflejado en el contrato, y es ahí donde nos dará un estado de resultados sobre lo laborado contra lo facturado, y lo facturado contra lo cobrado. Módulos Incluidos: Para tener un mejor control, es indispensable usar todos los módulos Tekmaco. Cobranza, Notas de Crédito, Proyección de Ventas, Mantenimientos, Planeación de Mantenimientos,


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Control de Almacén, Requisiciones, Órdenes de Compra, Compras, Cuentas por Pagar, Control de Combustible, y otros más.

¿POR QUÉ FUE CREADO TEKMACO?

Tekmaco es desarrollado en el año 2014 con ayuda de expertos en grúas industriales, y con nuestros conocimientos de desarrollo de software, siempre en búsqueda de nuevos mercados, y oportunidades de negocio. Desarrollado por LineaCero.Net establecidos en San Luis Potosí, México desde 2010. Distribuidores de AwareIM para Latinoamérica.

PROCEDIMIENTOS

Tekmaco facilita el control administrativo, no omite procesos, pues está desarrollada para dejar registro y evidencias de cada proceso, a gerencia le encanta, pues puede rastrear el desempeño del personal, equipo y puede ver un poco al futuro con la herramienta de proyección de ventas. Todo esto viene del seguimiento al cliente, y fechas para su proyecto. ¿Por qué en la nube? Los dispositivos móviles, (Tablet, Celulares, y las mismas laptops) ya no son solo accesorios, más bien son ya nuestras herramientas principales, los cual podemos acceder desde cualquier parte con una conexión a internet. Por esta razón Tekmaco se creó originalmente pensando que los usuarios, podrían acceder con solo un navegador de internet. (Chrome, Firefox, Safari, y si, también Edge / Internet Explorer) Sin importar el sistema operativo que usen. (Windows, iOS / Mac, Linux, Android, etc…) Así que no hay pretexto para no acceder desde un lugar remoto, y capturar las evaluaciones técnicas para hacer el trabajo correctamente. Ya sean imágenes, evidencia del terreno, y obstáculos. Esto para posteriormente incluir todo esto en el costeo y presentar la cotización correcta. Clientes con acceso Es importante que los clientes de la empresa, también tengan acceso al sistema, e involucrarlos en el proceso, ya que al estar enterados de las horas laboradas y como se están utilizando estas horas, facilita el cobro de las mismas, ya que en muchas empresas se renta los equipos por grupo de 200 horas o un mes. Lo que ocurra primero. Entonces podremos reanudar un nuevo contrato. Esto da mayor confianza al cliente, y facilita el cobro, ya que el encargado de la obra, siempre tendrán acceso a su cuenta de equipos en uso. Fácil de Usar La interfaz es intuitiva, pero a la vez completa. Generalmente personas con conocimientos medios en el manejo de aplicaciones de Windows o Mac podrán utilizarlo sin problemas. Efectividad al controlar En ejercicios de simulación, una empresa de 10 grúas mayores a 100 Toneladas c/u, estimando una mejora en la eficiencia del 3% al 5% anual, tenemos como resultado de entre 18mil a 36mil Euros (Dependiendo del equipo). Tan solo con mejorar el seguimiento al cliente, una acertada y rápida cotización y controlando efectivamente las horas para el cobro y renovación de contratos se sobrepasa este porcentaje. Sin mencionar todo el ahorro en mantenimientos, y almacén.

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Capacitación y Asistencia Todo el mundo está ocupado, y no siempre se coincide para hacer una capacitación, o asesoría en línea. Aunque estamos disponibles en línea mediante cita, contamos con videos cortos de cada uno de los módulos, donde se explica el funcionamiento, y con que otros módulos se relacionan. También disponibles para cualquier dispositivo, No te llevará mucho tiempo, ya que es una explicación de procedimientos que ya conocen, pero llevados a un software. Esto se hace con el afán de bajar costos, y siempre tener ayuda disponible en caso de alguna duda. Ficha Técnica: • Tekmaco está desarrollado bajo AwareIM 7.1. (Somos distribuidores autorizados AwareIM para Latinoamérica) • Para su instalación en la nube o servidor local recomendamos: Windows 8.1, 10, Windows Server 2012. 4GB en RAM como mínimo. • Para usuarios: Equipo con navegador web (Google Chrome sugerido) actualizado, y con un decente desempeño. • Conexión de Internet: Recomendamos 20MB de Carga y Descarga, funciona con menos, 4MB es suficiente. Pero entre más velocidad es mejor. Versiones: • 5 usuarios concurrentes (Conectados simultáneamente) • Usuarios ilimitados (Sin restricciones de licencia, y con opción a personalización del sistema). Evaluación de Tekmaco Siempre nos ha gustado ser claros en lo que el sistema hace, y lo que no. Así que siempre animamos a usar el sistema antes de adquirirlo. Pero no solo el software, sino también el servicio. Tenemos disponible un demo en línea, donde podrán acceder y evaluar el funcionamiento de Tekmaco. Así como acceder a los manuales en video. Cuando estás seguro de que el sistema es para ti, también te ofrecemos instalación en tu servidor antes de la compra. Así podrás evaluarlo de forma más cercana, y comenzar a trabajar en tu propio equipo por un periodo de 30 días, sin costo, y sin obligación de compra. Personalizaciones Tekmaco es un sistema en continuo crecimiento, donde agregamos nuevos módulos que mejoren de forma general al sistema, así como tomar ventaja de la plataforma en que se desarrolla. Ofrecemos desarrollos personalizados en versiones de usuarios ilimitados. Escuchamos a nuestros clientes, y crecemos con sus comentarios y sugerencias.

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Jekko SPK60 en Geofluid 2016 Jekko presentó su minigrúa sobre orugas Jekko SPK60 en la feria Geofluid 2016. Se trata de una grúa de 6000 kg de capacidad con un aploma de 27 m y 18 m de alcance lateral. Su control remoto dispone de una pantalla grande. Tiene un gancho hidráulico de 1500 kg para cable de 125 m. Ofrece tres plumines diferentes: un jib hidráulico de 1500 kg, un plumin abatible de 1500 kg, gancho de 3500 kg o modelo Hook&Pulley (gancho y polea). Cuenta además con indicador de carga y momento, y diagnóstico de mejora. Sus orugas son extensibles. Pueden ver un video de la máquina en la feria en: https://www.youtube.com/watch?v=J PfZMmhK8Jw&feature=youtu.be

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Hiab, miembro Cargotec, ya está recibiendo pedidos para el sistema de control HiVision™ basado en cámaras instaladas en las grúas forestales Loglift y Jonsered Pudiendo ser manejada la grúa desde la cabina del camión, fue exhibida por primera vez en la exposición Bauma en abril de 2016 y ha sido mostrada varios lugares de Europa y Japón. Los pedidos para el sistema HiVision™ comenzó en octubre y las primeras entregas del cliente serán en enero de 2017.

El concepto HiVision™ es único en la industria. Tiene cuatro cámaras sobre la grúa forestal que permiten una vista realista de 270 grados para el operador. Esto permite al operador de la grúa ver el área de trabajo y operar la grúa desde la cabina del camión usando gafas de realidad virtual. “En la feria de Bauma, HiVision™ ya fue probada por 3.000 visitantes, y desde entonces los clientes han mostrado un creciente interés por esta nueva tecnología, y en los últimos dos meses hemos realizado varios tours HiVision™ donde más de 1.000 clientes han tenido la oportunidad de probar la grúa en condiciones reales. Hemos recibido una excelente acogida y ha habido una gran expectativa ante la posibilidad de pedirla .Es fácil ver las ventajas para los operadores de grúa en términos de seguridad y confort “, dice Jon López, vicepresidente, Grúas Forestales en Hiab. En junio, HiVision™ recibió el premio KWFVision relacionado con la exposición KWF en Rodin, Alemania. Según el jurado, “las novedosas tecnologías 3D basadas en cámaras proporcionan importantes avances para mejorar la funcionalidad, la ergonomía y la segu-

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ridad, y son pioneras en el control de grúas en el bosque”. Jon López dice: “El premio KWF es considerado como el ‘Oscar’ en el sector forestal y estamos muy orgullosos de recibirlo. Este año, celebramos el 50 aniversario de las grúas forestales LOGLIFT y este premio junto con el éxito de HiVision™ corona el año

del aniversario, fuimos los primeros en la industria en llevar la cabaña a la grúa forestal y ahora estamos introduciendo una gran innovación en el desarrollo en el manejo de la grúa”, concluye López. Hiab presentó HiVision™ mediante un simulador en la exposición Pollutec en Lyon, Francia del 29 de noviembre al 2 de diciembre.


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Hiab, miembro de Cargotec, presentó su última innovación en grúas de reciclaje, la nueva Jonsered 1500RZ durante la feria de Pollutec en Francia La nueva grúa de reciclaje está destinada al manejo de chatarra y reciclado en trabajos pesados.

“Una de las megatendencias es el crecimiento urbano. Cada vez más personas se están moviendo en las ciudades y esto establece altas expectativas para el manejo de residuos y el reciclaje. La nueva grúa de reciclaje JONSERED está diseñado para operaciones rápidas que es esencial en los entornos urbanos”, dice Jon López, Vicepresidente de Silvicultura y Grúas de Reciclaje en Hiab.

de superficie nDurance™”, afirma Toni Ahvenlampi, Gerente Senior de Gestión de Cartera, Grúas Forestales.

El nuevo JONSERED 1500RZ soporta unos gastos durante su vida útil más bajos a medida, el consumo de combustible se reduce con el sistema de bomba variable. La capacidad máxima de elevación de la nueva grúa de reciclado es de 13,8tm y su alcance supera los 9 metros. Las características de seguridad incluyen el límite de estabilidad variable (VSL) (Variable Stability Limit (VSL) para aumentar la estabilidad de la grúa, la protección contra sobrecarga para evitar un exceso de estrés en la grúa, así como la válvula de retención de carga para evitar caídas de la carga. El sistema de protección del operador protege al conductor evitando que la grúa acceda al área del operador. “La nueva grúa JONSERED 1500RZ está diseñada para una total flexibilidad de funcionamiento, adaptándola según las necesidades del negocio y elegir entre el asiento superior, el asiento superior lateral o la plataforma de mandos con control por radio. Bien protegido en ambientes hostiles, está pintado con el avanzado sistema de protección

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Gruyma Gruyma es una empresa mantenedora de grúas móviles autopropulsadas desde 2003 y realizan revisiones semestrales e ITC tanto en sus instalaciones como en las instalaciones del cliente.

lindros hidráulicos de simple y de doble efecto, vástagos y camisas de hasta 12 metros.

Reparación de todo tipo de cabinas

Reparación de plumas

Reparan todo tipo de plumas desde las de grúas articuladas, telescópicas, celosía, bombas de hormigón, cestas de elevación, manipuladores telescópicos etc.…

Reparación de plumines

Reparación de todo tipo de plumines de celosía, chapa de acero convencional y de alto limite elástico.

Disponen de stock de tubos de alto límite elástico en las medidas más habituales y con su red de proveedores pueden asumir las reparaciones en las que sean necesarios tubos de medidas especiales.

Sustitución de coronas de giro

Revisión y sustitución de coronas de giro de todas las marcas tanto de grúas, manipuladores telescópicos, cestas de elevación, bombas de hormigón, etc.

Para ello disponen de stock de chapa de alto límite elástico de 700 ,960 y 1100 en diferentes espesores para atender con la mayor rapidez posible la reparación de estas secciones. También tienen sus presas hidráulicas para el conformado de la chapa.

Reparación de cilindros

Reparación, recuperación y fabricación de ci26 MOVICARGA

Limitadores de carga

Realizan la calibración y reparación de sistemas de limitación de cargas como PAT, 3B6 y otros. Cuentan en sus instalaciones con un pista de pruebas con pesos calibrados para el mejor ajuste del los sistemas, no obstante se pueden realizar este tipo revisiones en casa del cliente si cuentan con pesos de peso real conocido y comprobado.


Tratamiento superficial GRANALLADO En su cabina de granallado se tratan las piezas eliminado óxidos y restos previo al tratamiento de pintura siempre que sea necesario.

Recientemente han entrado en el mundo de las redes sociales, tienen perfiles en FACEBOOK https://www.facebook.com/TalleresGruyma/ y TWITTER https://twitter.com/talleresgruyma que mantienen vivo día a día con novedades y noticias de interés de su sector.

PINTURA También disponen en su departamento de pintura de instalaciones preparadas con suelo aspirante y horno para pintura de vehículo industrial y componentes.

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Evolución del negocio y las tendencias tecnológicas en el Grupo Liebherr Durante el viaje informativo de Liebherr para la prensa internacional a sus fábricas de grúas torre en Biberach y grúas móviles en Ehingen, Stefan Heissler, miembro de la junta directiva de Liebherr-International AG, Bulle (Suiza) habló sobre cómo está evolucionando el sector y cómo una empresa como Liebherr se adapta de una manera excepcional a las tendencias tecnológicas. El Sr. Heissler durante su conferencia compartió mesa con Dominique Tasch, jefe de ventas de Liebherr-Werk Biberach GmbH, Danyel Temizkan, director gerente de su sociedad de venta y servicio en Turquía (Liebherr Makine Ticaret Servis Limited Sirketi) y Günther Hardock, jefe de producción de Liebherr-Werk Biberach GmbH, ya que el viaje de prensa se centró en dos importantes hitos para Liebherr este año, un increíble pedido para suministrar al aeropuerto de Estambul una amplia flota de grúas torre Liebherr y el lanzamiento de las nuevas grúas LRT «Liebherr-Rough-Terrain» de 90 y 100 t. El año pasado, las once divisiones de productos de Liebherr facturaron en total más de 9200 millones de euros, un valor récord en la historia de la empresa. En comparación con el ejercicio anterior, el incremento fue de 414 millones de euros o, dicho de otro modo, de un 4,7 %. Por otra parte, invirtieron más de 750 millones de euros en las áreas de producción, ventas y servicio posventa. A finales del año pasado tenían en plantilla más de 41000 personas. En el primer semestre de 2016 Liebherr ha logrado un volumen de ventas superior a los 4500 millones de euros, es decir, 115 millones de euros o un 2,6 % más que en el mismo periodo del último ejercicio. Tanto el sector de la maquinaria de construcción como el de otras aplicaciones, tuvieron una evolución ligeramente positiva en términos generales, pero si el análisis se lleva a cabo por separado se aprecia un comportamiento muy diferente de las distintas divisiones. Por lo que respecta a las distintas regiones de ventas, los ingresos del primer semestre también han sido desiguales. En Oriente Próximo y Oriente Medio, así como en África, la facturación ha sufrido un retroceso considerable. En América y en la región de Extremo Oriente/Australia, por su parte, se ha mantenido en los mismos niveles del año anterior. La evolución de los ingresos ha sido muy positiva, por el contrario, en su principal

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El año pasado, las once divisiones de productos de Liebherr facturaron en total más de 9200 millones de euros, un valor récord en la historia de la empresa. región de ventas, Europa Occidental, y también en Europa Oriental. Según el Fondo Monetario Internacional, se estima que la economía mundial crecerá a un ritmo parecido al del año 2015; la previsión actual es del 3,1 %. Para el año siguiente, el FMI cuenta con un pequeño aumento del dinamismo de la economía (+3,4 %). Se prevé que el presente ejercicio económico en los países emergentes y en vías de desarrollo tenga un comportamiento algo mejor que el de los últimos tiempos. Para el conjunto de los países industrializados, por el contrario, se es-

pera una tasa de crecimiento menor que la del año anterior. Lo mismo se puede decir de la zona del euro, para cuyo crecimiento se prevé un leve retroceso hasta el +1,6 %. Según todos los pronósticos, la construcción tomará impulso en todos los países miembros de la organización Euroconstruct; ésta prevé un crecimiento de la actividad del 2,6%, así como otra pequeña mejora durante el ejercicio siguiente. Liebherr calcula que para el año en curso la facturación global se mantendrá en el


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mismo orden de magnitud que el año pasado. Según la estimación actual, la facturación en las áreas de máquinas de construcción y minería será ligeramente inferior a la del ejercicio anterior. En las demás divisiones esperan un leve aumento del volumen de negocio. Según sus previsiones, la plantilla de Liebherr crecerá ligeramente hasta alcanzar la cifra de unos 43 000 empleados en todo el mundo. +El Grupo invierte desde siempre enormes sumas en sus centros de producción de todo el mundo, así como en las áreas de ventas y servicio posventa; en 2015 estas inversiones superaron los 750 millones de euros. Para este año se prevé una inversión de alrededor de 795 millones de euros. El Grupo Liebherr aspira a jugar un papel determinante en la conformación del progreso en diferentes sectores. Su fuerza innovadora siempre ha contribuido al éxito sostenido de Liebherr en todo un amplio abanico de productos, desde máquinas de construcción hasta frigoríficos, pasando por componentes para el sector aeroespacial y algunas otras áreas de productos. En todos estos campos trabajan en tecnologías extraordinarias. Presentó algunos ejemplos del Grupo en torno a cuatro grandes tendencias: digitalización, automatización, construcción ligera y eficiencia energética. La digitalización es una de las tendencias más extendidas, ya que afecta de manera muy significativa a prácticamente todos los sectores. Así ocurre también en el seno de Liebherr, que promueve la digitalización en todas sus divisiones. Por ejemplo, su departamento de refrigeración y congelación colabora con Microsoft. También están abriendo caminos nuevos en el ámbito aeroespacial. En colaboración con diversos socios externos, Liebherr desarrolla y fabrica componentes aeroespaciales a través de las técnicas de impresión en 3D, por lo que desempeña un rol pionero en este ámbito. A este respecto, están investigando la construcción con aleaciones basadas en el titanio, el níquel y el aluminio. Su particularidad reside en que las propiedades materiales son equiparables a las de las piezas fabricadas con los métodos convencionales. No obstante, los componentes producidos mediante la impresión en 3D son notablemente más ligeros y compactos y sus plazos de desarrollo son menores. En unas pocas horas se pueden desarrollar e «imprimir» componentes para el sector aeroespacial, p. ej., bloques de válvulas de titanio para los cilindros de accionamiento de los alerones de frenado

de Liebherr. Actualmente, los componentes fabricados mediante la impresión en 3D se someten a ensayos intensivos. En el sector de la construcción, la digitalización se centra, p. ej., en la planificación y supervisión de las obras por parte de sus clientes. En este caso actúan como proveedores de sistemas para dar apoyo a los distintos procesos de construcción con las herramientas informáticas más adecuadas. Ahora, p. ej., las empresas constructoras pueden medir el terreno automáticamente. Liebherr puede introducir esos datos de medición en sus herramientas de planificación y basarse en ellos para determinar la máquina óptima para cada tarea. A su vez, ofrecen a sus clientes la posibilidad de probar la máquina elegida en condiciones muy realistas, como si de un simulador de vuelo se tratase. Por otro lado, pueden combinar entre sí los sistemas de las máquinas de construcción dedicados al posicionamiento y al registro de datos de los procesos. Así pueden dar respuesta a preguntas como ¿dónde está la máquina? y ¿dónde exactamente se deben ejecutar los siguientes pasos de trabajo? Pero Liebherr no solo promueve la innovación en el ámbito de la digitalización, sino que también presenta un desarrollo incesante en el campo de la automatización, p. ej., en la división de minería.

Para este año se prevé una inversión de alrededor de 795 millones de euros. Uno de los objetivos de esta automatización consiste, p. ej., en llegar a disponer de camiones de conducción automática. Liebherr Mining Equipment Newport News Co está haciendo grandes progresos en el desarrollo de un kit de conducción autónoma para dúmperes de grandes dimensiones. En 2016 se están llevando a cabo pruebas con un dúmper equipado con todo lo necesario en cuanto a tecnología y componentes de control. Los ensayos de campo en las flotas de los clientes tendrán lugar hasta 2018. La conducción autónoma se implementa por etapas. A los sistemas de asistencia que ya se encuentran en uso les debe seguir lo que se ha dado en llamar el «kit de percepción», cuyo cometido consiste en que el dúmper capte su entorno por medio de sensores, cámaras y sistemas láser y de radar. Los parámetros que permitan decidir la activación autónoma de las funciones de frenado, aceleración y giro a derecha o a izquierda, se deberán obtener a partir de dicha percepción. Para Liebherr es importante desarrollar un sistema abierto. Todos

los vehículos deberán comunicarse con su entorno dentro de la mina y la mejor manera de alcanzar este objetivo es a través de estándares abiertos, ya que los explotadores de las minas suelen usar máquinas de distintos fabricantes. Otro ejemplo en el campo de los sistemas de asistencia al trabajo es la detección del entorno de Liebherr-Elektronik GmbH. Un conjunto formado por varias cámaras robustas y resistentes a la suciedad, una unidad de cálculo de alto rendimiento y una pantalla de alta resolución ayuda al operador a trabajar sin accidentes. El sistema basa su funcionamiento en el procesamiento digital de imágenes para detectar la presencia de personas y objetos en la zona definida. En el monitor se muestran los objetos señalados mediante un recuadro, así como la distancia a la que se encuentran de la máquina. El recuadro adopta los colores de un semáforo en función de la distancia estimada. El sistema avisa al operador para que pueda reaccionar con rapidez antes de que se produzcan situaciones de peligro que puedan llegar a ser críticas. La siguiente innovación pionera es la construcción ligera de productos, que conlleva un aumento directo de la eficacia en muchas áreas. Un ejemplo de ello es su nuevo cable de fibra, toda una revolución para el funcionamiento de las grúas gracias a que es hasta un 80 % más ligero que un cable de acero convencional. Se trata de una mejora que no solo merecerá la pena para grúas sobre camión, sobre orugas y de tipo torre, sino también en el sector marítimo, donde no es ninguna rareza contar con cables de hasta 3 km de longitud. En el campo de la eficiencia energética y a través de numerosas innovaciones y mejoras han conseguido que las cargadoras sobre neumáticos, las excavadoras y las máquinas para la manipulación de materiales de Liebherr reduzcan su consumo de energía en hasta un 30 %. Dos de las innovaciones que contribuyen a este logro son el sistema de recuperación de energía ERC y el sistema de acumulación de energía Liduro. El ERC permite disfrutar de unos valores de potencia superiores y, al mismo tiempo, disminuir el consumo. Se emplea, p. ej., en las máquinas para la manipulación de materiales de Liebherr a partir del tamaño LH 40. 29


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Liebherr suministra 58 grúas torre para la construcción del aeropuerto IGA en Estambul Dominique Tasch, Director de Liebherr-Werk Biberach GmbH explicó cómo después de recibir las primeras solicitudes para la ejecución del proyecto IGA a través de su distribuidor local en Turquía, el departamento Tower Crane Solutions se puso en contacto con el gerente de mercado de la empresa y organizó una serie de visitas al emplazamiento concreto de la construcción en compañía del equipo gestor de la obra.

El pedido del proyecto IGA constó de 10 grúas torre 154 EC-H, 32 grúas torre 280 EC-H y 17 grúas torre 200 EC-H.

mero información relevante de la infraestructura completa y de los complejos de edificios previstos. A partir de esta estructura de edificios, se planificó todo el parque de grúas.

Liebherr ha suministrado 58 grúas torre que se encuentran actualmente trabajando. El pedido del proyecto IGA constó de 10 grúas torre 154 EC-H, 32 grúas torre 280 EC-H y 17 grúas torre 200 EC-H. Para el gran proyecto del nuevo aeropuerto internacional de Estambul que se encuentra actualmente en construcción, Liebherr ha recibido un importante pedido de un total de

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58 grúas torre para este gran proyecto. Sólo algunos datos que muestran las dimensiones del nuevo aeropuerto, el área de construcción del edificio terminal principal es de 1.300,000 m² y el área de construcción del aparcamiento: 700.000 m². Para encontrar la solución más económica posible en la utilización de grúas torre, el departamento Tower Crane Solutions buscó pri-

Entre los criterios de planificación se tuvieron en cuenta los siguientes aspectos: • ¿Qué cargas se necesitarán para cada edificio? • ¿Qué altura tendrán los edificios? • ¿Nuestras grúas requerirán anclajes especiales? • ¿Qué alcances se necesitarán? • Comprobación del uso de carriles para cubrir la mayor superficie posible con el fin de asegurar una manipulación eficaz de la carga. • Especificaciones para el montaje de la grúa y el elevador correspon-diente. • Desmontaje de la grúa después de la finalización del edificio.


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Empezaron las negociaciones en marzo de 2015 y cerraron el acuerdo del pedido a mediados de mayo de 2015.

Las soluciones óptimas en función de estos requisitos fueron desarrolladas por los especialistas en estrecha colaboración con el cliente. Esta investigación, en la que participaron cinco personas, fue llevada a cabo por Liebherr como una prestación más del servicio.

Stefan Heissler, Dominique Tasch, Danyel Temizkan y Günther Hardock

Después de presentar la solución ideal a partir de los informes técnicos elaborados por Tower Crane Solutions junto con la empresa constructora y el distribuidor, comenzaron las negociaciones en cuanto a las condiciones de una operación de tal envergadura. Aquí se trataba de establecer in situ tanto el precio, como los plazos de entrega, la disponibilidad de un determinado volumen de servicios, el suministro de piezas de repuesto y el servicio técnico. El marco temporal de las negociaciones era un gran desafío, así como todo el proyecto. Empezaron las negociaciones en marzo de 2015 y cerraron el acuerdo del pedido a mediados de mayo de 2015. Las negociaciones fueron iniciadas por su gerente de mercado. Durante esta fase, no se pudo alcanzar ningún acuerdo con el director de la obra, puesto que, como ocurre en todos los proyectos a gran escala, sus competidores también luchaban por este encargo. Por lo tanto, continuaron las negociaciones a través de la dirección comercial y de los compañeros de ventas locales en Turquía hasta lograr la firma del contrato el 12 de mayo de 2015. En las negociaciones finales, se sentaron también a la mesa los jefes de la delegación de Baustellen-ARGE y el jefe de compras del proyecto.

La capacidad de rendimiento de las grúas torre Liebherr y la garantía de unos plazos de entrega especialmente cortos fueron, en última instancia, los factores decisivos para la adjudicación del encargo. A finales de junio, es decir, solo unas pocas semanas después de la firma del contrato, ya debían entregarse las primeras grúas torre. Esto suponía para Liebherr, naturalmente, un gran desafío, a pesar de gozar de un óptimo rendimiento de la producción.

La capacidad de rendimiento de las grúas torre Liebherr y la garantía de unos plazos de entrega especialmente cortos fueron, en última instancia, los factores decisivos para la adjudicación del encargo.

NUEVO AEROPUERTO DE ESTAMBUL EN CIFRAS Área total del proyecto: 76,5 millones de m² Área de construcción del edificio terminal principal: 1.300,000 m² Área de construcción del aparcamiento: 700.000 m² Capacidad del aparcamiento: 18.000 vehículos Área de construcción total cerrada: 3,5 millones de m² Cantidad concreta del edificio de la terminal: 1.000,000 m³ Refuerzo férreo del edificio de la terminal: 180.000 toneladas Área del techo de la terminal: 450.000 m² Área frontal de la terminal: 500.000 m² Llegadas y salidas diarias: 3.500 (en total tras la fase 4) Número de líneas aéreas operadoras: más de 150 Pistas: 6 (en total tras la fase 4) Capacidad anual de pasajeros: • Fase 1: 90 millones de pasajeros al año • Fase 4: hasta 200 millones de pasajeros al año Destinos de los vuelos: 350 en todo el mundo

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La disponibilidad de su servicio técnico in situ ha sido tan importante como la entrega a tiempo de las nuevas grúas. En cooperación con su filial de producción local, pueden garantizar un servicio técnico en el lugar de la obra las 24 horas del día durante los 7 días de la semana. En este caso, decidieron instalar también un almacén de repuestos a nivel local en Estambul para las grúas torre.

Sin embargo, la disponibilidad de su servicio técnico in situ ha sido tan importante como la entrega a tiempo de las nuevas grúas. En cooperación con su filial de producción local, pueden garantizar un servicio técnico en el lugar de la obra las 24 horas del día durante los 7 días de la semana. En este caso, decidieron instalar también un almacén de repuestos a nivel local en Estambul para las grúas torre. Además, los técnicos de servicio locales y los técnicos de servicio en Biberach garantizan un servicio técnico durante las 24 horas. En la ejecución del encargo, incluidas las disposiciones necesarias y la logística de distribución, participaron alrededor de diez personas del departamento de ventas. Dos personas se ocuparon en exclusiva del 90 % del proceso.

LA DIVISIÓN DE GRÚAS TORRE DE LIEBHERR

Cuenta con cinco plantas de producción a nivel internacional en Alemania, España, Brasil, India y Rusia. Este concepto de producción descentralizada sirve para satisfacer

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las diferentes necesidades del mercado con las grúas torre, garantizando al mismo tiempo rutas de mercancía más cortas desde los mercados locales hasta los clientes directamente. Liebherr-Werk Biberach GmbH es la sede de la división de grúas torre. Liebherr-Werk Biberach GmbH y la división de grúas torre de Liebherr son gestionados por el mismo equipo directivo.


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En Biberach fabrican las grúas automontables de las series K y R, las grúas taxi de la serie MK, las grúas torre con rotación superior de las series ECB, ECH, HC y HCL, así como la grúa de desmontaje DR. En Liebherr Industrias Metálicas, S.A., en la ciudad española de Pamplona, producen la nueva serie L1-24, la serie HM, la grúa automontable 34 K, así como las pequeñas Flat-Top EC-B de hasta 150 m.

En Biberach fabrican las grúas automontables de las series K y R, las grúas taxi de la serie MK, las grúas torre con rotación superior de las series ECB, ECH, HC y HCL, así como la grúa de desmontaje DR. En Liebherr Industrias Metálicas, S.A., en la ciudad española de Pamplona, producen la nueva serie L1-24, la serie HM, la grúa automontable 34 K, así como las pequeñas Flat-Top EC-B de hasta 150 m. Las plantas de producción también están en Guaratinguetá en Brasil (Lie-bherr Brasil LTDA), Pune en India (CMCtec India Pvt. Ltd.) y Dzerzhinsk en Rusia (Liebherr-Nizhny Novgorod). La distribución global se realiza a través de las llamadas empresas mixtas de ventas, distribuidores industriales y a través de repre-

sentantes de ventas en todo el mundo, especialmente en el caso de las grúas de construcción móviles de la serie MK. Para cubrir las necesidades de un mercado global en rápida evolución, hace tres años crearon los departamentos Tower Crane Service, Tower Crane Solution y Tower Crane Center. El departamento Tower Crane Service gestiona todos los asuntos relacionados con el servicio técnico en la división de forma centralizada, aunque también funciona como una estructura descentralizada a nivel global con inspectores de servicio específicos en cada país. La gestión eficiente del servicio técnico y el suministro de piezas de repuesto es posible de manera descentralizada, esto es, localmente.

En Tower Crane Center trabajan en el creciente negocio del alquiler. Por ejemplo, para los socios también es importante la puesta a disposición en régimen de alquiler de las grúas más grandes o de componentes especiales para grúa. Estos departamentos desempeñaron un papel fundamental en la adjudicación del importante proyecto del aeropuerto de Estambul. Para los grandes proyectos de esta categoría se requiere un conocimiento muy profundo de la utilización eficiente de las grúas torre. Otros ejemplos actuales son el edificio más alto de Europa, la Laktha Tower en Rusia, o el edificio más alto del mundo, la Kingdom Tower en Arabia Saudí, y otras obras de construcción complejas, tales como los estadios de fútbol.

Para cubrir las necesidades de un mercado global en rápida evolución, hace tres años crearon los departamentos Tower Crane Service, Tower Crane Solution y Tower Crane Center.

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La construcción del aeropuerto más grande del mundo en Estambul y sus consecuencias en las actividades de Liebherr en Turquía Danyel Temizkan, Director de Liebherr Makine Ticaret Servis Ltd. Sti, explicó que en un área de 7.650 hectáreas, el nuevo aeropuerto de Estambul debe convertirse en el más grande del mundo en cuatro etapas de construcción hasta el 2028. Solo el área de la terminal principal cubre 130 hectáreas. Los costos de construcción se estiman en más de 10 mil millones de euros.

Un hito muy especial de las actividades de Liebherr en Turquía es el suministro de un total de 58 grúas torre para el gran proyecto del nuevo aeropuerto de Estambul (IGA, Istambul Yeni Havalimani). La construcción se inició a mediados de 2014 con el movimiento de tierras y la primera fase de construcción debe terminarse a principios de 2018. En el verano de 2016 trabajaron en la obra a tiempo parcial aproximadamente 13.000 personas y cerca de 2.000 máquinas de obras civiles. Con la construcción de las pistas de despegue y aterrizaje y una terminal adicional hasta finales de 2022, deberían completarse la segunda y tercera etapa de construcción. Después de la terminación de la cuarta fase del proyecto en 2028, el aeropuerto despachará hasta 3.500 aviones en un total de seis pistas de despegue y aterrizaje a diario que conectan Estambul con más de 350 destinos. Esto da como resultado una capacidad total de hasta 200 millones de pasajeros al año. Para poder llevar a cabo con éxito un proyecto de estas dimensiones es fundamental acompañar al cliente desde el principio. Gracias a la larga historia de cooperación y de confianza con las empresas de construcción involucradas, han tenido la oportunidad de ofrecer al cliente los servicios de asesoramiento técnico necesarios desde el principio. Otro factor importante es la posibilidad de facturación local, así como la asistencia disponible en la ejecución de todos los asuntos logísticos, de aduanas y fiscales. Con este conocimiento y la efectividad operativa local, han sido capaces de llevar a cabo el modo de ejecución preferido por los clientes. Con cinco instaladores estacionados permanentemente en la obra garantizan la máxima 34 MOVICARGA

disponibilidad de todas las grúas. También han diseñado de forma sincrónica la entrega de las primeras grúas torre un almacén de piezas de repuesto especial para la flota de grúas empleadas y han ubicado este almacén en la obra. Esto permite reducir al mínimo los tiempos de entrega de piezas de repuesto.

Con cinco instaladores estacionados permanentemente en la obra garantizan la máxima disponibilidad de todas las grúas

Las visitas frecuentes de los expertos técnicos procedentes de la planta de fabricación de Biberach han garantizado la formación y el asesoramiento del cliente de forma permanente. Con esto han ayudado a crear un flujo de información constante entre la obra y la fábrica.

A finales de 2014 obtuvieron de la misma autoridad una nueva licitación para 50 excavadoras hidráulicas de cable con aplicación de cuchara de arrastre. También aquí la entrega se llevó a cabo en dos tramos hasta principios de 2016.

Según un estudio realizado por Engineering News Record, más de 40 empresas de construcción procedentes de Turquía forman parte de las 250 empresas de construcción más grandes del mundo. Estas empresas de construcción realizan proyectos de gran envergadura en Oriente Medio, África, Rusia y en diversos países de la CEI.

Gracias a una supervisión continua del mercado marítimo han logrado en los últimos años incrementar la flota de los equipos de puerto empleados en Turquía en 63 equipos. A través de los contratos de suministro existentes para el próximo año, el número de aparatos utilizados en este segmento del mercado continuará creciendo.

LIEBHERR EN TURQUÍA

Con todo esto, el año pasado fue el año más exitoso desde la fundación. La facturación del grupo Liebherr en Turquía ha superado la marca de los 100 millones de euros.

Es una sociedad de distribución que se funda en 2008. Como distribuidor mixto del grupo Liebherr. Liebherr Makine Ticaret Servis Ltd. Sti. se ocupa de las actividades de distribución y de atención al cliente del segmento de negocio de las máquinas de movimiento de tierra, grúas marítimas y grúas de oruga de hasta 300 toneladas y de grúas torre. El grupo Liebherr está activo en Turquía desde hace décadas. Antes de la fundación de Liebherr Makine Ticaret Servis Ltd. Sti., el mercado turco trabajaba directamente con representantes comerciales locales y con las plantas de fabricación competentes. Hace ocho años, debido a la creciente importancia del mercado turco, Liebherr fundó su propia empresa de ventas y servicios con sede en Estambul. Desde entonces, han logrado aumentar su participación en el mercado de forma constante en los segmentos de mercado correspondiente y fortalecer la percepción de la marca Liebherr. Por ejemplo, en 2013 lograron una licitación de la “Dirección general en materia de agua” para un total de 130 tractores de orugas. Estas máquinas fueron entregadas en 2014 y 2015 y, desde entonces, se encuentran repartidas por todo el país con gran éxito.

Cuentan con 90 empleados desde su fundación y desde la sede de Estambul y de Ankara sirven a todo el país. El mercado turco de máquinas para obras civiles se ha desarrollado de forma muy dinámica en los últimos 15 años. Desde 2002, el país ha llevado a cabo muchas obras de infraestructuras grandes. Fueron muy importantes las inversiones extranjeras directas y un sistema bancario estable. Estos proyectos de construcción han dado lugar a un auge de la construcción en toda Turquía. Entre 2002 y 2007 aumentaron las ventas de máquinas para obras civiles de 2.000 a más de 11.000 unidades al año. Después de los graves efectos de la crisis financiera de los años 2008 y 2009, y la consiguiente caída del mercado, el mercado de máquinas para obras civiles se ha recuperado rápidamente a partir de 2010 hasta alcanzar el nivel récord de 13.000 unidades al año en el año 2013. En 2014 y 2015, el mercado se ha estabilizado a un nivel muy elevado y las perspectivas para 2016 son muy positivas a pesar de los numerosos factores de incertidumbre.


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Retos de un pedido grande a corto plazo para la producción de grúas torre Günther Hardock, Director de Liebherr-Werk Biberach GmbH explicó lo que supuso para fábrica desde la perspectiva del responsable de la producción un pedido de 58 grúas en un periodo tan corto de tiempo, y la capacidad de fábrica de responder rápidamente y de forma personalizada a las necesidades del mercado, gracias a una planta completamente actualizada, y con inversiones regulares.

Dentro de las últimas inversiones en la fábrica de Biberach está el centro de formación para los futuros trabajadores, así como el centro de distribución y gestión que todavía se encuentra en construcción. Muy destacable el nuevo centro de pintado con pintura en polvo. Cuando se trata de pedidos grandes, la sección de productos de grúas torre de Liebherr puede recurrir a una red mundial de sedes de producción, lo que permite fabricar productos individuales en diferentes ubicaciones y, por consiguiente, reaccionar con flexibilidad a las posibles etapas de limitación. Naturalmente, la calidad y la sofisticación de las plantas de producción desempeñan un papel decisivo en la capacidad de reaccionar rápidamente a las exigencias del mercado fluctuantes. Un ejemplo es el robot de soldadura de 6 ejes mediante el cuál es posible procesar

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componentes con un peso máximo de 10 toneladas. U otro robot para soldar tramos de torre con longitudes de hasta 12,5 m. Con la elevada exactitud de repetición y la calidad uniforme de los cordones de soldadura en su uso prácticamente las 24 horas del día, pueden garantizar la productividad necesaria aquí in situ.

En las taladradoras con siete ejes se procesan mecánicamente componentes de soldadura grandes con hasta 30 toneladas. En ello, las tareas tales como fresado, taladrado o prensado de roscas se llevan a cabo sin tener que cambiar de pieza de trabajo. Esto se consigue con la máxima precisión, por lo que está garantizada la máxima calidad. La máquina puede desplazarse 20 m en longitud, 4 m en altura y 1,5 m en vertical. Por lo tanto, también es posible procesar componentes más grandes. El montaje de las plataformas de giro EC-H se lleva a cabo mediante un montaje de flujo. Las plataformas de giro se montan en 12

Con el fin de optimizar la complejidad de este tipo de exigencias de fabricación aquí en Biberach, actualmente se está llevando a cabo el proyecto de reestructuración “Sistema de producción 2020


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El pedido del proyecto IGA constó de 10 grúas torre 154 EC-H, 32 grúas torre 280 EC-H y 17 grúas torre 200 EC-H.

ciclos. Cada ciclo se compone de pasos definidos. Con este procedimiento se pueden reducir los tiempos de montaje en un 30 %. Se lleva a cabo una inspección final automatizada de los componentes eléctricos de la grúa giratoria de torre. Este robot de comprobación simula y pone a prueba todas las funciones eléctricas de la grúa. Gracias a su uso, el tiempo de inspección se ha reducido en un 60%, con una alta seguridad del proceso al mismo tiempo.

grama. La producción engloba también, naturalmente, las grúas Flat-Top de la serie ECB y las grúas High-Top de la serie ECH. Estas grúas de giro superior determinan su apariencia en numerosas obras del mundo y, no por último, son también objeto del gran proyecto IGA en Estambul. También son elementos esenciales del programa de fabricación las grúas grandes de la serie HC que se utilizan en centrales eléctricas, minas a cielo abierto o proyectos de pantanos, así como las potentes grúas de pluma abatible de la serie HCL, que están predestinadas para las construcciones de rascacielos o para obras en las que se requiere un cambio de potencia mayor y más denso. El programa de producción se completa con las denominadas grúas Derrick, cuyo uso destinado es el desmontaje de grúas torre después del acabado de edificios altos. La grúa torre más grande, la 4000 HC tiene una capacidad máxima de 100 toneladas. Algo extraordinario: con un alcance de 96 m,

esta grúa todavía es capaz de elevar cargas de hasta 22,5 toneladas. En comparación, la grúa automontable móvil más pequeña, la 13 HM.1. Esta grúa es capaz de mover 0,5 toneladas con un alcance de 22 m. Los sistemas y dimensiones de las grúas torre de Liebherr varían mucho entre sí. Sumando todas las series de grúas y tipos de grúa, distinguimos entre 200 variantes en la producción. Con el fin de optimizar la complejidad de este tipo de exigencias de fabricación aquí en Biberach, actualmente se está llevando a cabo el proyecto de reestructuración “Sistema de producción 2020”. Con él, persiguen los siguientes fines o medidas individuales: • Definición de las competencias básicas • Fabricación de flujo para torres y plumas • Optimización de los procesos de logística • Proceso de mejora continuada (PMC) • Manufactura celular • Disociación del corte mediante un almacén • Planificación detallada

En Biberach fabrican grúas automontables de las series L1, K, HM y las grúas automontables sobre orugas. También las grúas móviles de la serie MK forman parte del pro-

El nuevo sistema de pintura vertical en la fábrica de Liebherr de grúas torre es único a la hora de pintar este tipo de piezas. Entran piezas de hasta 8 t en ciclos de 25 minutos. El imprimado se hace en dos fases, un imprimado automatizado, y los puntos inaccesibles manualmente. Dentro las piezas está con aire circulante caliente a una temperatura de 200ºC.

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CÓMO HACER FRENTE A UN MEGAPEDIDO A CORTO PLAZO

Por lo general, el proceso de producción de una grúa requiere 8 semanas, desde el inicio de la construcción metálica hasta el control final. Para la planificación de las ventas para responder a la demanda, se realiza una planificación con un año de antelación que se compone de ambos elementos “Planificación de producción de grúas torre” y “Planificación de las opciones de variantes”. El programa de productos resultante se divide en los denominados proyectos individuales anónimos y en los pedidos específicos del cliente. La planificación de la demanda interna trabaja con más de 6.000 órdenes de producción activas, de las cuales resultan alrededor de 32.000 secuencias de trabajo. Estas se dividen en piezas de venta, piezas de fabricación y procesos de montaje. Una ventaja esencial

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de la digitalización es el suministro de información a tiempo real, algo imposible con el formato papel. A continuación, la planificación de las ventas se completa según los plazos, tipos de grúa y regiones. A su vez, esto se divide en cinco centros de producción de la sección de grúas torre. A continuación, se lleva a cabo la comparación entre el plan de ventas y el plan de producción. En el siguiente paso, se determina la capacidad de la ubicación correspondien-

Para abordar el pedido IGA se repartió un 35 % en el rendimiento de compras, un 15 % en la externalización, un 25 % en fuerzas de arrendamiento y en un 25 % de trabajo adicional con personal propio


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Palanca más grande (> ± 10%) • Adaptación del plan de ventas • Adaptación del plan de producción • Modificación de los plazos de entrega

te, incluyendo la disponibilidad de materiales, la viabilidad técnica y la estructura de costos. ¿Qué cambios supone la utilización de 58 grúas torre adicionales al programa de producción existente? El pedido del proyecto IGA constó de 10 grúas torre 154 EC-H, 32 grúas torre 280 EC-H y 17 grúas torre 200 EC-H.

Para abordar el pedido IGA fueron capaces de conseguir en poco tiempo las capacidades requeridas adicionales. Este esfuerzo se repartió un 35 % en el rendimiento de compras, un 15 % en la externalización, un 25 % en fuerzas de arrendamiento y en un 25 % de trabajo adicional con personal propio. También fue importante la producción en red. Pudieron trasladar la fabricación de componentes de construcción mecánica como, por ejemplo, pies derechos para la producción de tramo de torre a su planta asociada española ubicada en Pamplona. Gracias a estos instrumentos fueron capaces de enviar a tiempo el 21 de diciembre de 2015 la última grúa torre a Estambul, habiendo agotado la producción.

Lógicamente, debido a la carga de un pedido de estas dimensiones aumenta la demanda de capacidades. Por consiguiente, es necesario tomar medidas para poder cubrir una demanda superior de capacidad. Para ello, se aplican los siguientes factores determinantes: Palanca más pequeña (< ±10%) • Más trabajo • Externalización • Traslado de pedidos de producción • Leasing de personal • Incremento del rendimiento de ventas • Aumento del personal • Traslado de componentes a

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Ocho plataformas Genie ZX-135/70 asisten en la construcción del aeropuerto más grande del mundo en Turquía

Alineación de las plataformas Genie ZX-135/70

En 2018, el nuevo aeropuerto de Estambul en Turquía atenderá a unas 150 aerolíneas, ofreciendo 350 destinos a hasta 90 millones de pasajeros al año, convirtiéndose en el aeropuerto más grande del mundo. Para asistir en su construcción, que comenzó en junio de 2014, el Distribuidor Autorizado Genie en Turquía, Borusan Makina ve Güç Sistemleri, entregó el pasado mes de octubre ocho plataformas articuladas con motor diésel Genie ZX-135/70 a la empresa especializada en construcciones de acero Aksal Çelik.

Numerosas misiones, capacidades inigualables y un cliente convencido de su rendimiento

Estas máquinas ayudarán a instalar la estructura de cubierta de las cuatro nuevas terminales del aeropuerto. Antes de comenzar su misión de dos años en el aeropuerto, las ocho unidades Genie ZX-135/70 fueron entregadas a Aksal Çelik en un emplazamiento que se encuentra a 10 km de distancia, donde actualmente están siendo utilizadas para asistir a sus propietarios en la construcción de una planta temporal para la fabricación de los componentes de acero de las cubiertas. «Nuestro cliente eligió las plataformas Genie ZX-135/70, no solo por su excelente reputación de fiabilidad, sino también por su impresionante rango de trabajo y su alcance debajo de la horizontal, características que no pudo encontrar de forma equivalente en otras marcas. Cuando la empresa analizó el diagrama de cargas y las capacidades telescópicas y giratorias de su JibExtend, tuvo absoluta seguridad de que la plataforma Genie ZX-135/70 iba a ser perfecta para esta tarea de alta precisión a largo plazo», comentó Harun Sit, Supervisor de Producto y Marketing Genie en Borusan Makina ve Güç Sistemleri, Distribuidor Autorizado Genie en Turquía.

Futuro nuevo aeropuerto de Estambul.

GENIE ZX-135/70 – Especificaciones principales

Un paquete completo de producto, formación y asistencia técnica. Para Aksal, la seguridad del operario es tan importante como la productividad. Borusan Makina también proporcionó formación.

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Altura de trabajo: 43,15 m Alcance horizontal: - Brazo sec. extendido: 18,03 m - Brazo sec. retraído: 21,26 m Alcance por arriba y encima: - Brazo sec. extendido: 23 m - Brazo sec. retraído: 9,91 m Capacidad de carga: 272 kg Alcance debajo de la horizontal: 5,87 m Rotación de la torreta: 360˚ continuo Pendiente superable: 45% Altura (replegada): 3,09 m Longitud (replegada): 12,93 m Peso: 20.502 kg


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Nuevos intervalos prolongados de sustitución de los cables de acero ayudan a los clientes de JLG a reducir los costes de mantenimiento, incrementar la disponibilidad y mejorar el coste de propiedad total JLG prolonga los intervalos de 8 a 12 años o 7.000 horas.

JLG Industries, Inc., una compañía de Oshkosh Corporation [NYSE:OSK] y uno de los líderes mundiales de fabricación de plataformas de trabajo aéreas y manipuladores telescópicos, ha prolongado la duración de su intervalo obligatorio de sustitución de poleas y cables de acero de 8 a 12 años, siempre y cuando el número total de horas de la máquina no supere las 7.000 horas. Los intervalos prolongados se aplican a los siguientes modelos de plataformas elevadoras de brazo JLG, disponibles en todo el mundo: 600S, 600SJ, 600SC, 600SJC, 601S, 660SJ, 660SJC, 680S, 800S, 810SJ, 860SJ, 1100S, 1100SB, 1100SJP, 1200SJP, 1350SJP, 1500SJ, y 1850SJ. Según Paul Kreutzwiser, director de categoría mundial de JLG Industries para plataformas de trabajo aéreas: “la sustitución de los cables de acero es uno de los mayores costes en los que incurrirá el propietario de una flota durante la vida de una plataforma elevadoras de brazo. Aunque son muy variables, los trabajos

de sustitución típicos de los cables de acero pueden costar a los propietarios de flotas miles de dólares por trabajo. Incrementando la duración del intervalo de sustitución, reducimos sus costes de mantenimiento y contribuimos a un coste total de propiedad inferior”. Estos mayores intervalos de sustitución también pueden incrementar los ingresos por alquiler al mantener las plataformas elevadoras de brazo en servicio durante periodos de tiempo más largos durante la vida de la máquina. Para información adicional acerca de los nuevos intervalos de sustitución prolongados de los cables de acero, visite: www.jlg.com/en/wire-rope-intervals. Para más información acerca de JLG, visite la página web en: www.jlg.com

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“La presión en el piso, importante factor a tomar en cuenta” Cómo disminuir los niveles de siniestralidad en los trabajos de izaje Redactado por Roberto López Álvarez para grúas y transportes, desde Madrid (España).

Personalmente he visto desgraciados accidentes que se podrían haber evitado si se hubieran tomado algunas precauciones elementales. En grúas sobre cadenas izando pesadas y voluminosas piezas a radios importantes, la presión en el suelo es un importante factor a tomar en cuenta. En ocasiones este concepto no se considera con la seriedad que la maniobra requiere y como lamentable resultado sobrevienen graves accidentes, algunos fatales. Trabajar fuera de los límites que marcan las fábricas - porque el Supervisor lo ordena - es un error que muchos operadores cometen. He conocido casos en que el operador de la grúa se negó categóricamente a izar la carga porque la maniobra estaba fuera de los parámetros que marcaban las Tablas de la grúa o no contaba con la resistencia del piso requerida para efectuar los trabajos. Este es un buen ejemplo de profesionalismo de parte de operadores responsables que, con su buen criterio y experiencia, evitaron accidentes graves. Aún cuando una grúa permita una operación de izaje según se indica en las Tablas de Cargas y Alcances, la presión en el suelo es fundamental y debe ser tomada en cuenta, de la misma forma que se deben respetar los radios de trabajo.

Debajo de esta nota, se adjunta un programa que la fábrica LIEBHERR provee a todos los usuarios de su marca. Se denomina PLANIFICADOR DE TRABAJO – LICCON (en inglés, Liccon Work Planner) para grúas autopropulsadas, móviles y de cadenas. La marca TEREX dispone de un programa parecido denominado CRANIMAX.- CRANIMATION. Estos programas se proveen en soporte informático. En el caso de LIEBHERR, se requiere de un dispositivo “llave” o hard-lock, que se coloca en un puerto de la PC y así se habilita el acceso al mencionado programa. El sistema es realmente muy práctico pues el Técnico Comercial o quien dirija los trabajos, puede, desde su ordenador, diseñar la maniobra crítica y requerir la preparación del terreno (si fuese necesario) en función de las solicitaciones del trabajo a realizar. Puede imprimir la simulación que se obtenga luego de introducir las variables requeridas por el programa. Esta aplicación permite introducir los datos que intervienen en la maniobra en función del tipo de grúa a

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utilizar, las barreras arquitectónicas que debe superar y la pieza a izar. Indica los contrapesos necesarios, longitud de pluma y de plumín, si es necesario utilizar el Derrick y la distancia del carro portador de contrapesos en caso de utilizar el mismo. También informa de la presión en el piso que varía a medida que la superestructura va girando. El sistema permite visualizar la maniobra completa y volcarla en el papel. En la actualidad, la mayoría de las grúas móviles sobre neumáticos disponen de sensores de presión en los apoyos. Este importante dato aparece reflejado en la pantalla del ordenador de la grúa, variando a medida que gira la superestructura. Permite al operador visualizar en todo momento las diferentes presiones que se transmiten en cada giro. Se consigue disminuir la presión en el terreno mediante la utilización de tacos de madera debajo de cada punto de apoyo o debajo de cada oruga. Se fabrican repartidores de carga metálicos o de madera, sobredimensionados (en inglés, “mats” o también “spreader plates”) para colocar debajo de las orugas, consiguiendo así repartir la carga, minimizando considerablemente la presión que ejerce la grúa en posición de trabajo bajo las solicitaciones máximas requeridas. En algunos casos el prestador del servicio requerirá de su cliente, la preparación del terreno que incluye limpieza, quitar la capa vegetal sus-

tituyéndola por suelo seleccionado que luego habrá de compactar y nivelar hasta lograr una resistencia mínima en función de las exigencias de la maniobra. En algunos casos puede requerirse una base de hormigón en el área de trabajo de dimensiones a determinar, que ofrezca la resistencia necesaria de acuerdo a la presión requerida y suministrada por el software. Muchos accidentes se pueden evitar si se toman en cuenta las precauciones arriba indicadas, sumado a la experiencia y responsabilidad del operador de la grúa que bajo ninguna circunstancia debe “pinchar” o anular las seguridades del equipo para conseguir acceder donde la máquina y el fabricante le indican que no debe llegar, ya que la grúa se verá afectada estructuralmente y si continúa con la maniobra se expone a volcar. La inmensa mayoría de los accidentes se ocasionan por fallos humanos. Un buen entrenamiento y la eliminación de malas prácticas por parte de los operadores de grúas, sumado a la responsable y experimentada supervisión del Técnico que esté a cargo de la maniobra, contribuyen a disminuir la siniestralidad en el rubro que nos ocupa.

Roberto López Álvarez (Asesor) LVP CRANES SPAIN, S.L. WEB: www.lvpcranes.es En el artículo, las imágenes son del folleto de Liccon Work Planner de Liebherr.

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520AJ de JLG, ve hasta dónde te lleve el brazo Moverse con facilidad en cualquier tipo de terreno, llegar a zonas de difícil acceso, trabajar en altura con total seguridad, y aumentar la productividad. Todo esto se le pide a una plataforma y precisamente esto es lo que garantiza la nueva plataforma articulada diesel 520AJ de JLG.

Una altura de trabajo de 18 m, un alcance de 10,65 m, la altura de articulación de 7,30 m, y el plumín de 1,24 m proporcionan acceso a los puntos más críticos. “Llegar” es fácil gracias a la tracción en las cuatro ruedas y al eje de oscilación de serie que permiten una gran movilidad y la posibilidad de hacer frente a las pendientes de 45%. Así, el operario disfruta de todas las ventajas del sistema de control patentado JLG® ADE® (Advanced Design Electronics), con el movimiento del brazo y de la plataforma giratoria, totalmente proporcionales. Las ventajas del sistema no sólo se limitan a un funcionamiento más regular de la máquina - con bajo consumo y bajas emisiones - sino que también involucran a la estructura. El número de cables y conexiones es menor, mientras que la capacidad de auto-test reduce el tiempo para la identificación y la solución de problemas. Resultado: fiabilidad, productividad y reducción de gastos operativos – a lo que también contribuye el mo-

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Altura de trabajo de 18 m Alcance lateral 10,65 m Altura de articulación de 7,30 m Plumín 1,24 m Tamaño de la plataforma 0,76 m x 1,83 m Capacidad de la plataforma 250 kg ilimitada Rotación 355 ° no continua Motor Deutz 36,4 kW Tracción 4WD Pendiente superable 45% Peso 7.985 kg

tor con velocidad variable, protegido por las puertas de ala de gaviota en Dura Tough. Un material flexible y duradero que protege a la máquina contra daños y roturas, implicando mantenimiento y reparación menos frecuentes. Otros dos factores que pueden afectar significativamente a la calidad del trabajo son: la elevación de la velocidad del brazo, que se ha incrementado en un 50% y la capacidad de la canasta, de 230 a 250 kg, lo que permite llevar más herramientas y materiales. Asimismo, la plataforma cuenta con la capacidad de integrar el equipo de serie con los accesorios de Workstation in the Sky ® (Paquete Skypower®, Paquete Skywelder®, Paquete Nite Bright® y Paquete “ambientes hostiles”) que mejoran la productividad y la funcionalidad, optimizan el espacio de la plataforma y mejoran las condiciones de trabajo de los operarios.

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Manitou Group exhibe en la feria de Bauma China formas aéreas, así como nuestras carretillas telescópicas específicas para la construcción. Estamos organizando muchas demostraciones de nuestros modelos telescópicos para mostrar lo sencillo que son y su amplia gama de aplicaciones. Este equipo tiene un gran potencial para nuestro mercado”, señala Billy Wang, Gerente General de Manitou China. A pesar de una desaceleración en el sector minero en Asia, el Grupo Manitou continúa creciendo sus ventas con nuevos clientes.

NUEVOS LOCALES PARA MANITOU CHINA

Para apoyar el crecimiento y responder tan eficazmente como sea posible a las necesidades del mercado, Manitou China se trasladó a locales en mayo al distrito de Min Hand (Shanghai). Esto da una superficie más grande para almacenar máquinas, proporcionar una asistencia óptima a todos los clientes y distribuidores, y para tener un área dedicada de entrenamiento. Manitou Group mostró en Bauma China los siguientes modelos Manitou: los manipuladores telescópicos MTX-732 y MTX-1840, el manipulador telescópico rotativo MRT-X 2150 y las plataformas aéreas 100 VJR, 170 AETJL y 200 ATJ. Las marcas Gehl y Mustang estuvieron representadas respectivamente por los cargadores compactos R165 y 4000V.

Habiendo tenido una presencia en Asia durante varios años, el Grupo Manitou pudo aumentar su cuota de mercado en 2016 en comparación con 2015, a pesar de un entorno económico relativamente desafiante. “Una serie de factores explican los fuertes resultados del Grupo: un mercado particularmente dinámico en plataformas aéreas en la región de Asia del Sur y muchas ventas en países de alto crecimiento como Vietnam”, explica Antoine Chazelle, vicepresidente de Ventas de Manitou para la región de Asia y el Pacífico. Manitou Group está deseoso de mantener un alto nivel de servicio en toda la región y contará con un centro logístico dedicado reorganizado en Singapur desde el primer trimestre de 2017 para suministrar piezas de repuesto a los clientes ubicados en la región de Asia Pacífico en los plazos más cortos posibles. El objetivo del Grupo es garantizar una tasa de disponibilidad del 90%. Otra importante inversión reciente es el “Centro Manitou” establecido en Malasia a principios de 2016 para consolidar la calidad del servicio y operar más localmente para sus clientes.

EL MERCADO CHINO

El mercado de arrendamiento financiero en China continúa mostrando un fuerte crecimiento con una tasa de crecimiento anual estimada en casi el 20% durante los últimos cinco años. El Grupo Manitou está bien posicionado para este segmento de clientes, consolidando sus alianzas con los principales actores del mercado durante la construcción de Disneyland Shanghai. Además, la red de distribuidores está aumentando su cobertura con la reciente llegada de Gateway en China, con lo que el número de concesionarios en Asia para Gehl y Mustang fr cargadores compactos asciende a quince. Esto debería permitir a la compañía obtener una mayor cuota de mercado en el sector de la construcción. “Las grandes compañías de leasing desempeñarán un papel cada vez más importante en China durante los próximos cinco años, por lo que tenemos que ofrecer una oferta completa que incluye nuestras plata46 MOVICARGA


Kiloutou prosigue su expansión en España con la adquisición de Alvecon El grupo KILOUTOU ha adquirido recientemente la empresa ALVECON, especialista en alquiler de maquinaria y andamiajes en las regiones de Navarra y País Vasco. Esta transacción permite a KILOUTOU proseguir su expansión en el mercado español.

ALVECON es un actor muy importante en la actividad de alquiler de maquinaria y andamiajes fijos en las regiones de Navarra y País Vasco, con una red de 3 agencias (dos en Pamplona y una en Vitoria) y una plantilla de más de 40 personas. La empresa dispone de un parque de más de 1000 máquinas (cargadoras, excavadoras, equipos pequeños...), completadas con andamios fijos y ascensores de obra, que pone a disposición de una clientela profesional compuesta por artesanos, Pymes y grandes cuentas nacionales de la construcción y las obras públicas. Esta adquisición va a permitir a KILOUTOU ampliar su posición en España y enriquecer su oferta de servicios, ofreciendo a la clientela de las dos empresas la posibilidad de beneficiarse de la complementariedad de las redes y de una amplia gama de materiales. KILOUTOU se basará en la experiencia y el saber hacer de los equipos de ALVECON, quienes conservarán una amplia autonomía, con el fin de proseguir el desarrollo de la actividad y ofrecer a sus clientes un nivel de calidad de los servicios muy elevado. Para Xavier du Boÿs, Presidente y Director general del grupo KILOUTOU, «Esta adquisición permite a KILOUTOU proseguir su desarrollo internacional y expandir su red en España hacia dos regiones muy dinámicas situadas en el norte del país. Como complemento de las tres aperturas de agencias efectuadas este año en Barcelona y Madrid, ilustra nuestra voluntad de erigirnos como líderes del mercado español, reuniendo en torno a nuestro proyecto de desarrollo a actores regionales de alta calidad con una fuerte implantación local». Por parte del vendedor, D. Yoichi Takagi, Presidente del Grupo Tecnosumit destaca: «Apreciamos la dedicación de ALVECON y su compromiso con los clientes, a la par que queremos agradecer la fidelidad de sus colaboradores y clientes. Creemos que la adquisición de Alvecon por el Grupo KILOUTOU acelerará su desarrollo, uniendo sus fuerzas a las de un líder europeo”.

Acerca de Kiloutou

Cuarto arrendador europeo y gran actor del alquiler de maquinaria en Francia, el Grupo Kiloutou aporta soluciones de productos y servicios a una clientela profesional muy diversificada: grandes cuentas nacionales, empresas de construcción y obras públicas, comunidades y administraciones, industrias, servicios, Pymes. El Grupo Kiloutou ofrece la gama más amplia del mercado, con más de 850 referencias y más de 200 000 materiales en campos variados: maquinaria de elevación de personas, de excavación y de construcción, obra mayor y obra menor, vehículos utilitarios y eventos. Con una facturación de 462 millones de euros en 2015, un crecimiento significativo en 2016 y una plantilla de 4 000 personas, Kiloutou prosigue su desarrollo y cuenta actualmente con una red de 460 agencias en Francia, Polonia, España y Alemania, de las cuales una cincuentena en cadenas especializadas de la construcción y una treintena denominadas de proximidad, implantadas en el centro de las ciudades.


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Easy Lift, ayer y hoy: de Brescello a mercados americanos y asiáticos A finales de 2005, en Brescello, en la provincia de Reggio Emilia, Easy Lift se estableció como fabricante de plataformas de trabajo aéreo y se introdujo al mercado a principios de 2006.

nieros, los controles repetidos y escrupulosos realizados durante la producción y las certificaciones logradas por la empresa. Estos elementos se consiguen y dan lugar a un producto acabado moderno e innovador; Esto representa una certeza para los clientes, ya que es capaz de interpretar sus necesidades.

Desde entonces, ha crecido rápidamente a lo largo de los años en términos de número y alcance, gracias a sus empleados que cuentan con una amplia experiencia en los principales fabricantes de grúas y plataformas en Reggio Emilia. La compañía Easy Lift, diez años después de su creación, cuenta ahora con 15 “arañas” o plataformas de orugas (11 sobre orugas y 4 en ruedas), 7 plataformas montadas en camiones (de las cuales una en pick-up) y otras 3 sobre furgón, para un total de 25 modelos; Este es el resultado de un trabajo constante, sin duda, pero también de la continua búsqueda de soluciones seguras en nombre de la auténtica innovación y la funcionalidad. Manteniendo el foco en el objetivo de consolidar y mejorar sus estándares, Easy Lift

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comercializa las plataformas de trabajo aéreas y se hacen promotores del valor de la seguridad, estrechamente relacionada con la confiabilidad de su oferta: por lo tanto, el mercado representa un lugar idóneo para el desarrollo de diseño por el equipo de inge-

Easy Lift está fuertemente arraigado en el territorio, que es una de sus fortalezas. Ligada a la tradición de la región de Emilia, la empresa fabrica sus plataformas en la sede de Brescello, en una instalación que incluye 3.200 metros cuadrados de área de producción y 200 metros cuadrados de oficinas. A partir de aquí, las plataformas de trabajo aéreo se venden en todo el mundo, con una amplia red entre América y Asia, que cuenta con una veintena de distribuidores, todos acompañados por un taller autorizado que garantiza la asistencia. La empresa, con una sólida historia y experiencia basada en un compromiso diario exacto, persigue el objetivo de crecimiento a corto plazo para ampliar la gama de arañas y plataformas montadas en furgones. En este sentido, nos gustaría destacar dos nuevos productos, con una matriz innovado-


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ra pero capaces de conservar la simplicidad de uso, una certeza que distingue la maquinaria de la empresa Emilia que celebra su décimo aniversario. El modelo RA15, presentado en la feria 2016 Bauma de Munich en abril, es una araña pantográfica doble, la primera diseñada por Easy Lift. Tiene 15 metros de altura con una subida de unos 7 metros y otros 7 metros de alcance lateral y tiene una capacidad de 230 kg para 360 °. La versión estándar de la plataforma está equipada con dos motores: eléctrico (en las versiones 110V-220V-380V) y gasolina o diesel de combustión interna, con rotación de jaula a través de un sistema de distribución de palanca hidráulica. El equipo estándar, la disponibilidad de aire y agua en la jaula y la pista expansible, impulsada por un control de cable ergonómico personalizado. El RA15 destaca por su velocidad de acción y operación, con un sistema que permite alcanzar casi 5 km / h. El modelo, que cuenta con varias opciones, tiene un control de flujo fácil, un módulo que gestiona la seguridad, la redundancia y las válvulas eléctricas proporcionales y de intercambio entre la parte aérea y los estabilizadores / tren de aterrizaje. Otro producto Easy Lift, el modelo RA26, fue presentado al mercado y presentado recientemente en la TCI Expo de Baltimore, Estados Unidos. Esta es la primera plataforma autopropulsada con brazo telescópico doble y plataforma Easy Lift. Características tales como una altura máxima de 26 metros, alcance de casi 15, escalada de 12 metros y capacidad de 230 kg en una jaula de liberación rápida que es de 1 metro y 40 cm de ancho, junto con la posibilidad de manejo con mayor alcance, facilidad De uso y extrema fiabilidad, la sitúan entre las mejores plataformas de su clase. RA26 fue diseñada para ser una máquina compacta: cerrada, de hecho, con sólo 89 cm de ancho, 1 metro y 98 cm de altura y 6 metros y 75 cm de longitud. Disponible con dos motores diesel diferentes, también está disponible en versión eléctrica con baterías de litio, o híbrido. Easy Lift, con sus productos originales y modernos, está orientado hacia el futuro con conciencia, experiencia y compromiso, sin desprenderse de las características típicas que lo distinguen, sino volviéndose a un mundo empresarial cada vez más exigente y cambiante, afirmando y consolidando su brillante posición En el mercado nacional e internacional.

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Éxito de Asistencia en el Foro por una Mejores Prácticas en Altura de Nationwide Platforms Como todos los años, Nationwide Platforms ha celebrado su Foro de Mejores Prácticas de Trabajo en Altura, con un número récord de delegados que asistieron este año. Los asistentes han compartido sus experiencias y pensamientos con profesionales de ideas afines para ayudar a avanzar en la operación segura en alturas, crear mejores prácticas y mejorar los estándares de seguridad.

Otros productos nuevos en exposición incluyen el elevador de materiales SkyTel ™ de la compañía, diseñado para el manejo seguro y eficiente de antenas de telecomunicaciones móviles y su última innovación en seguridad, SkyScreen ™, diseñada para minimizar el riesgo de objetos caídos desde la cesta de una plataforma de acceso cuando se trabaja en altura. Además de discutir ideas de mejores prácticas y de tener discusiones con los principales proveedores y asociaciones de la industria, los delegados también participaron en sesiones interactivas sobre rescate de emergencia y gestión de PEMP. Organizado por la compañía de plataformas más grande del Reino Unido, Nationwide Platforms, el evento ha crecido en tamaño y en estatura para convertirse en una de las principales conferencias de seguridad de acceso motorizado del Reino Unido. Este año, el evento contó con la asistencia de más de 320 gerentes y directores senior de salud y seguridad que representan una muestra representativa de sectores, industrias y profesiones en todo el Reino Unido. Impulsando la innovación y la seguridad, Nationwide Platforms aprovechó la oportunidad para introducir una serie de nuevos productos en el evento, incluyendo la última versión de su sistema de vigilancia secundaria SkySiren® PCS ™ (Pre-Crush Sensing), que ahora ha sido diseñado para su uso en plataformas elevadoras de tijera. El nuevo sistema proporciona el nivel más alto de protección contra atrapamiento del operador para elevadores de tijera y sigue a la exitosa introducción de SkySiren® PCS ™ para plataformas de brazo. Actualmente se está realizando un lanzamiento supervisado con socios seleccionados, la producción a gran escala está programada para 2017.

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También hubo varias presentaciones de expertos de la industria, entre ellos el Director Gerente de Nationwide Platforms, Jeremy Fish, quien abrió el evento con un discurso sobre liderazgo. El Director Senior de H & S de Skanska, Nick Wing, hizo una presentación perspicaz sobre la importancia de la “agregación de ganancias marginales” en relación con los desarrollos de salud y seguridad, mientras que el Inspector de HSE, Ray Cooke, elogió el récord de salud y seguridad del Reino Unido.

Finalmente, el Director Gerente del Grupo IAPS, Steve Couling, discutió los avances en el desarrollo de productos con acceso controlado. El orador honorario invitado, Sir Ranulph Fiennes, también estuvo presente en la noche para compartir sus experiencias inspiradoras en resistencia, liderazgo y seguridad. Jeremy Fish, director general de Nationwide Platforms, dijo: “En estos tiempos de incertidumbre, un liderazgo fuerte es más importante que nunca. Lamentablemente, como líderes, todavía no estamos haciendo lo suficiente para hacer de nuestra industria un lugar más seguro para trabajar. El liderazgo es tener coraje para defender lo que crees, mostrar a otros el camino y llevarlos contigo. El evento trata de animar a los líderes de las empresas a unirse e inspirarles a asumir la responsabilidad. Es importante que ellos lideren con el ejemplo para ayudar a que nuestra industria sea un lugar más seguro y mejor para trabajar”. El Foro también ofreció una serie de actividades divertidas y emocionantes durante todo el día y cerca de £ 4,000 se recaudaron para la organización benéfica elegida por la compañía, MacMillan Cancer Support. Esta cantidad fue igualada por la compañía matriz de Nationwide Platforms, el Grupo Lavendon, con un gran total de £ 7,818 donado a MacMillan.


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Espectacular aplicación de dragado de una nueva grúa sobre cadenas HS 8130 HD Liebherr en los Alpes Suizos Se ha llevado a cabo trabajos de dragado con una nueva HS 8130 HD en un embalse del Cantón suizo de Ticino.

La grúa sobre orugas de ciclo de servicio con cuchara Negrini ofrece un bajo consumo de combustible y alta eficiencia. El transporte fue un paseo sinuoso por las montañas de Nenzing (Austria) el pasado mes de octubre. La tarea de esta grúa de 130 t es la de liberar el drenaje del depósito de sedimento. Para ello, la máquina, instalada en una barcaza, está equipada con una cuchara mecánica especialmente diseñada para ello.

El drenaje de las rejillas de filtro del embalse del Lago Luzzone “En el futuro, esto debería garantizar el flujo de agua a la central eléctrica en el pueblo de Ticino Olivone”, explica Andrea Baumler, uno de los directores de Maggia Kraftwerke AG.

A profundidades de hasta 200 m, un total de 125.000 m³ de material se han acumulado en las proximidades de la central eléctrica. Para llevar a cabo los trabajos de dragado, la HS 8130 HD está equipada con una cuchara mecánica Negrini, que fue especialmente producida por el fabricante italiano para esta asignación específica. Gracias a su gran capacidad de llenado de 10 m³, se pudo lograr un rendimiento medio de manipulación horaria de unos 130 m³. Pueden ver un video en: https://youtu.be/S182uqsBIpo

La HS 8130 HD está equipada con un motor V-8 diesel de Liebherr con 505 kW / 686 hp. El sofisticado sistema hidráulico de la máquina convence por bajo consumo de combustible. Para llegar el transporte fue complicado por la cantidad de curvas cerradas, el paso por dos estrechos túneles y cruzar una presa de 225 m de altura. Además, poco antes del transporte, el camino debía ser despejado de rocas caídas.

Para pasar los dos túneles estrechos, la grúa sobre orugas se desmontó y volvió a montarse en la orilla, para ser montada sobre una barcaza, que también fue ensamblada en el sitio. Y así el trabajo podría comenzar. Otras ventajas de los cabrestantes son la mayor capacidad de cable y el ajuste automático de la velocidad del cable para todos los rangos de trabajo. Un sistema de control inteligente facilita el manejo de la máquina y permite ciclos de trabajo cortos. El cliente de Liebherr, S.E. Leverage está muy impresionado con el alto nivel de confort del operador”, El manejo del HS 8130 HD es extremadamente suave y preciso. Esto contribuye enormemente al hecho de que, hasta ahora, el trabajo progresó según el plan“.

Operación de dos años en el embalse

Se prevé que la grúa sobre orugas de ciclo de trabajo esté operando en la alta altitud de los Alpes suizos, entre mayo y octubre, durante dos años. Después de la finalización de este trabajo puede volver a ponerse en pleno funcionamiento en la central de Olivone. La importancia de este proyecto se deriva del hecho de que a través de las turbinas de la central de Olivone pasa un promedio anual de 180 millones m³ de flujo de agua y consecuentemente garantiza aproximadamente 234.000 MWh de energía. El mismo agua fluye a la central de Biasca, que produce 304.000 MWh de electricidad al año. 52 MOVICARGA


Loxam Group entra en negociaciones exclusivas para la potencial adquisición del Grupo Hune LOXAM Group (Loxam) y HUNE RENTAL (Hune) anuncian que inician negociaciones exclusivas para la potencial adquisición de Hune por parte de la multinacional francesa.

Hune es una de las empresas líderes de alquiler de maquinaria con 35 delegaciones en España. También opera con delegaciones en Francia y Portugal y a través de joint-ventures en Arabia Saudí y Colombia. Los ingresos totales de Hune consolidados en 2015 superaron los 67 millones de euros en Europa. La potencial integración de Hune con Loxam ayudará a la compañía a continuar su desarrollo, beneficiándose del apoyo de un sólido grupo industrial enfocado exclusivamente en el negocio de alquiler de maquinaria. Loxam es la empresa de alquiler líder en Europa con más de 5.000 empleados y 650 delegaciones en 11 países en Europa, también en Marruecos y Brasil. En España Loxam opera actualmente a través de 14 delegaciones. La potencial adquisición de Hune reforzará la presencia de Loxam en España y expandirá su presencia geográfica tanto en Portugal, como en Arabia Saudí y Colombia, consolidando así el posicionamiento de Loxam como líder en la industria europea de alquiler de equipos. Esta operación está sujeta a la firma de un acuerdo de compra de las acciones de Hune, actualmente en negociación, y se espera que se produzca en las próximas semanas. Hune y sus accionistas, liderados por Norgestion, son asesorados por Société Générale y Banco Santander, mientras que Loxam lo es por Rothschild.

SOBRE LOXAM

LOXAM es la compañía líder en Europa de alquiler de equipos con ingresos consolidados de 897 millones de euros en 2015 y aproximadamente 5.000 empleados. LOXAM se compone de 650 delegaciones extendidas en más de 11 países en Europa (Francia, Alemania, Reino Unido, Irlanda, Bélgica, Suiza, España, Luxemburgo, Países Bajos, Dinamarca, Noruega), así como en Marruecos y Brasil. Más información www.loxam.com

SOBRE HUNE

HUNE es una de las compañías españolas líder en alquiler de maquinaria, opera a través de 43 delegaciones, 35 de ellas en España. La compañía también tiene presencia en Francia y Portugal y opera a través de joint-ventures en Arabia Saudí y Colombia. Los ingresos totales de HUNE consolidados en 2015 superaron los 67 millones de euros en Europa. Más información www.hune.com


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Primeras tijeras de PB para España Después de que la representación de PB en España abrió sus puertas en junio de este año, han llegado las primeras plataformas de tijeras a la Península Ibérica.

Dos plataformas de tijeras, de tipo PB S17112ES en color azul y amarillo, se han puesto en camino a finales de octubre desde las instalaciones de PB, hacia el suroeste de Europa, para ser entregadas en las delegaciones de Vamasa Tecnial, S.L. en Valencia y Barcelona.

Esperando su transporte a España: Las dos PB S171-12ES

La entrega, incluido apretón de manos, tuvo lugar en la sede de Vamasa en Valencia. El cielo despejado ha ofrecido un fondo perfecto para la entrega de las nuevas máquinas.

Vamasa es la capacidad de respuesta y atención en el repuesto, así como de su servicio técnico y la formación hacia los mecánicos de nuestra empresa.” ITM es el servicio técnico oficial de PB en España y tambien service partner de Vamasa desde larga data. Técnicos de Vamasa y de ITM han recibido la formación técnica en las instalaciones de PB, Alemania. “En PB hemos encontrado un proveedor de futuro muy especializado en sus productos con un trato cercano en todo su equipo.”

Además de las ventajas mencionadas, las plataformas de tijeras de tipo PB S17112ES tienen una construcción muy compacta de solo 1.22 m de ancho y una altura de trabajo de 17.10 m. Gracias a la plataforma extensible, las máquinas ofrecen un espacio de trabajo hasta 3.90 m x 1.19 m con una capacidad de carga de 400 kg en toda su superficie. La tracción eléctrohidráulica ofrece en combinación con el bloqueo de diferencial, suficiente fuerza, además sin emisiones y por eso tambien es ideal para el uso en ambientes interiores.

Las razones de Vamasa para elegir las plataformas de tijeras de tipo PB S171-12ES de PB Lifttechnik, según declaraciones del Director General de Vamasa Víctor Cambralla Balaguer: “Hemos decidido confiar en PB por la calidad de su producto, pudiendo comprobar que su diseño está pensado en las necesidades de las empresas de alquiler, donde la calidad de todos los elementos son esenciales para dar un buen rendimiento, otro valor importante para nosotros es la valoración a la hora del mantenimiento, su accesibilidad y facilidad para llevar acabo dichas tareas.” “Con relación al modelo PB S171-12ES destacar la estructura de su tijera que realizada en dos tramos diferentes consigue aligerar el peso de la máquina siendo esta máquina la más ligera del mercado al mismo tiempo que mantiene el centro de gravedad lo más bajo posible dándole una gran estabilidad. También destacar su sistema de gatos hidráulicos autonivelantes que permiten trabajar en el exterior con ellos y en el interior sin ellos, lo que agiliza las maniobras en sus movimientos teniendo la ventaja de traccionar la máquina a máxima altura consiguiendo un ahorro de tiempo al cliente a la hora de posicionar la máquina para su trabajo. Otro de los valores que tenemos en cuenta a la hora de seleccionar un fabricante como proveedor de

Director General de Vamasa Tecnial, S.L Víctor Cambralla Balaguer (izquierda), la representante de PB España, Andrea Dewald (centro) y el Jefe de Ventas de Vamasa, José Vicente Vidal (derecha).

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Terex eleva el servicio al cliente de Genie UK al adquirir PSR Como parte de su compromiso continuo con sus clientes en toda Europa, Terex ha anunciado hoy un acuerdo para adquirir Platform Service & Repair Limited (PSR). PSR es un proveedor de servicios autorizado de su marca Genie® de plataformas de trabajo aéreo en el Reino Unido. La transacción, que está sujeta a condiciones habituales de cierre, está dirigida a completarse en octubre.

ofrecerá las ventajas notables de la mejora de la eficiencia del mantenimiento de la flota y la simplificación de los procedimientos para ayudar a ahorrar tiempo y reducir los costos.” Terex seguirá cumpliendo todos los contratos existentes de PSR para el mantenimiento, inspección, reparación de averías y la ingeniería. Todos los empleados actuales de PSR serán transferidos al equipo de Terex Genie Reino Unido, incluyendo los ingenieros de servicio móvil y centro de servicio de taller y técnicos de rehabilitación, el personal de servicio al cliente y el equipo directivo. Steve Couling, director general de IAPS Group, empresa propietaria de PSR, dijo: “El equipo de Genie Reino Unido están contando con la experiencia del equipo de PSR en la atención al cliente. Esto significa que los clientes de PSR existentes deben tener plena confianza de que están en buenas manos”. Tras la finalización de la adquisición, los clientes de Genie - y los propietarios de otras máquinas de acceso motorizado - seguirán beneficiándose de un mantenimiento sensible y experto, reparaciones y soporte de remodelación de PSR, respaldada por una sólida red de ingenieros de servicio que operan en todo el territorio continental del Reino Unido. “En un año en que se cumplen 50 años de la marca Genie con el slogan “Construyendo el futuro,” estamos orgullosos de ofrecer a nuestros clientes del Reino Unido una combinación ideal de los recursos en un onestop-shop”, dijo Matt Skipworth, Gerente de Soluciones de Servicio EMEAR de Terex Aerial Work Platforms. “Al responder a las necesidades de nuestros clientes, hemos mejorado aún más nuestra capacidad para proporcionarles las soluciones que necesitan”, agregó. “Esto, además, nos ayudará a ganar en el mercado”, añadió. “Con el respaldo de 15 años de éxitos en la historia de entregas de soporte de servicio a los clientes en todo el Reino Unido, PSR reúne los conocimientos técnicos de expertos necesarios para mantener prácticamente cualquier marca de equipo del acceso motorizado,” explica Skipworth. “Además, PSR proporciona a los usuarios finales una amplia cobertura geográfica y el apoyo necesario a las empresas de alquiler para el perfecto funcionamiento de la máquina en el campo”, agregó. “Nuestra nueva organización de atención al cliente del Reino Unido 56 MOVICARGA

GAM compra Barquero, compañía líder en eventos corporativos GAM ha cerrado la compra de Barquero, compañía especializada en el área audiovisual. La operación, que supone una inversión de algo más de tres millones de euros, permitirá casi duplicar la cifra de negocio de la división de Eventos de GAM. De esta forma GAM refuerza su apuesta estratégica por crecer en esta industria, y de forma especial en todo lo que concierne a eventos corporativos. En esta misma línea, la compañía ya había realizado el año pasado una fuerte inversión en equipos de última generación de iluminación, sonido y estructuras. Ahora incorpora a su negocio pantallas de LED con una resolución de 2 y 3 mm. - una de las más avanzadas que existen en el mercado - proyectores de altas prestaciones, equipos de vídeo y truss negros. Además, GAM Eventos mejora sus servicios en este sector al disponer de las aplicaciones tecnológicas más avanzadas como streaming, traducción simultánea, realidad aumentada o mapping (proyección de imágenes sobre superficie). También dispondrá de aplicaciones especiales para el control de accesos a los eventos. Consecuencia de esta adquisición es también el traslado del centro de operaciones de la zona centro de Gam Eventos, desde San Fernando de Henares a Vallecas, para aprovechar así las instalaciones de Barquero, ubicadas en ese distrito madrileño. La compañía asturiana, que es ya una clara referencia nacional del sector eventos, suma ahora una mayor creatividad en la realización de vídeos y refuerza el servicio corporativo a las empresas más allá del mundo de los espectáculos.


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Alco Grupo reafirma su posición en el sector El grupo industrial refuerza su portafolio con importantes acuerdos comerciales.

ALCO Grupo, empresa de alquiler y gestión de medios auxiliares para la construcción e industria, ha firmado en este último trimestre tres importantes acuerdos comerciales que lo sitúan como una de las empresas con mejor portafolio del mercado nacional y de Latinoamérica. El grupo industrial ha reforzado su acuerdo con Pilosio, firma italiana referente en la construcción de todo tipo de andamios y sistemas de encofrado. Pilosio siempre ha estado presente en el parque industrial de Alco con un extenso catálogo de andamios y soluciones para encofrados. Andamios de pórtico, andamios multidireccionales, torres con ruedas, andamios ligeros de aluminio, y un amplio portafolio de productos para encofrados son algunos de los principales soportes que Alco ofrece en su completo servicio, y ha alquilado o vendido en toda su amplia trayectoria industrial. La especializada firma italiana ha querido reflejar su ya conocida confianza y buena relación con Alco, renombrado al grupo industrial como distribuidor oficial para España. Dibujando conjuntamente, ambas empresas, un ambicioso plan comercial enfocado a cubrir las necesidades industriales donde se requieran estos medios, tanto de alquiler como de venta.

GSR (Aerial platforms) es otra de las grandes apuestas que Alco ha firmado este año. GSR es una histórica y familiar empresa italiana con una consolidada reputación en la fabricación de vehículos comerciales e industriales con plataformas elevadoras (camiones cesta). La firma italiana, con una importante cobertura de su flota en toda Europa, ha confiado en ALCO Grupo como un representante para las zonas de Cataluña, Aragón y Comunidad Valenciana. Gracias a este nuevo e importante acuerdo, el grupo industrial Alco podrá ofrecer su amplia gama de furgonetas y camiones cesta, con capacidad hasta 32 metros de altura. Para el mercado Latinoamericano, ALCO Grupo ha conseguido la distribución exclusiva de la prestigiosa firma alemana Meva. La compañía alemana, con 40 sedes en todo el mundo, es reconocida por su altísima especialización en la fabricación de sistemas de encofrado a nivel mundial. Meva ampliará su presencia en Chile de la mano de ALCO Grupo y de su filial ATF Rental, a través de un completo y ambicioso plan de negocio con los reconocidos sistemas de encofrado para los sectores de la construcción residencial, industrial y de obra civil. Con este nuevo escenario, el grupo industrial Alco entra con fuerza en el sector del encofrado y se reafirma como un referente entre los alquiladores del País. ALCO Grupo, empresa pionera en alquiler, venta y gestión de maquinaria para la construcción, la industria y los sectores de servicios y eventos, inicia una nueva etapa empresarial tras superar con éxito y en tiempo récord el concurso de acreedores voluntario que llevó a cabo en octubre de 2015. Alco tiene en plantilla a 100 empleados y factura 10 millones de euros anuales. Cuenta con un parque de 2.100 casetas, 2.000 máquinas y 100.000 metros de andamios, entre otros, valorado en 20 millones de euros.

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Bobcat Of celebró su Open Day Bobcat Of ha celebrado su ya reconocido Open Day en la provincia de Girona. Con una participación cada vez más elevada de visitantes, un año más Bobcat Of ha mostrado a clientes y amigos la nueva gama de maquinaria compacta Bobcat. En un área de más de 5000 metros cuadrados, en los que se pudo disfrutar de demostraciones, concursos de operadores y actividades varias tanto para los profesionales del sector como para sus acompañantes.

Entre las protagonistas la cargadora compacta Bobcat S510, un modelo idóneo para trabajos de movimientos de tierra. Su trayectoria curva de elevación proporciona el alcance y la visibilidad optima necesaria para descargar sobre muros, terraplenar o cargar camiones de plataforma. Con el máximo rendimiento y una potencia incomparable en su categoría. Esta ofrece trabajar con mayor eficacia, mayor fuerza de arranque, más capacidades nominales de funcionamiento, ciclos más breves y giros más rápidos. Además de un sinfín de implementos que hacen de las cargadoras compactas Bobcat verdaderas porta-herramientas. Con accesorios exclusivos de la firma diseñados y fabricados en exclusiva para sus máquinas dotándolas de una versatilidad sin igual y proporcionándoles una mayor rentabilidad. Sus sistema de enganche, también patentado, hace que los cambios de accesorios sean rápidos sencillos y muy prácticos.

La mini excavadora Bobcat E20 ofrece un impresionante rendimiento en espacios reducidos con una mínima necesidad de reposicionamiento. El operador puede retraer de forma hidráulica el tren inferior hasta una anchura de solo 98 cm para poder cruzar puertas o pasar entre muros y casas, y a continuación expandirse hasta los 136 cm para ampliar su tamaño y mejorar su rendimiento. La E20 posee giro de voladizo cero lo que mejora su versatilidad y la capacidad de maniobra en espacios muy reducidos. El desplazamiento lateral y auxiliar opcional de la pluma, controlado con un solo dedo, ofrece la doble ventaja de mejorar la capacidad de control de la función de giro de la pluma y de los implementos conectados, a la vez que también crea más espacio en el suelo y mayor comodidad para el operador.

Los invitados pudieron testar esta y otros modelos de cargadoras compactas incluso cargadoras de orugas muy valoradas en la zona para trabajos en áreas más lodosas, en terrenos irregulares o con grandes pendientes.

Mientras que la excavadora compacta Bobcat E50 que pertenece a la categoría de 4 a 5 toneladas, también con giro de voladizo cero, puede trabajar cómodamente en espacios también reducidos sin sacrificar su rendimiento en la excavación, con un peso operativo de 4905 kg y una profundidad máxima de excavación de 3,52 m , que gracias a un balancín largo opcional maximiza la profundidad de excavación, el alcance y la altura de descarga.

En cuanto a excavadoras destacaron dos modelos la Bobcat E20 y la E50.

Puede obtener más información sobre Bobcat y sus productos en la página web www.bobcat.eu

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Una Bauma eléctrica china para Snorkel Snorkel ha presentado una selección de sus ascensores eléctricos más populares en Bauma China 2016.

Snorkel ha presentado el modelo más grande de su nueva familia de elevadores eléctricos de tijera, el S4732E con una altura de trabajo de 11,8 m, con modelo de la misma familia de altura de trabajo de 7,79 m, el Snorkel S3219E, que estaba exponiéndose en el stand vecino de IPAF. Junto con el S4732E, Snorkel mostró el TM12, un elevador de mástil telescópico autopropulsado. Capaz de levantar dos personas en interiores a una altura de trabajo de 5.6 m, este ascensor puede ser conducido a través de puertas estándar y transportado en ascensores de pasajeros. Recientemente ha sido ampliado con descenso hidráulico y una extensión de cesta de 0,5 m. También en exhibición, el Snorkel UL40, un robusto elevador de mástil telescópico que puede elevar con seguridad una persona y herramientas a una altura de trabajo de 14,1 m. La plataforma se puede empujar fácilmente en posición, y puede pasar a través de puertas estándar gracias a su innovador sistema de inclinación hacia atrás. El diseño patentado del mástil telescópico de “Girder Lock” proporciona una plataforma muy estable, incluso en la elevación completa. Representando las plataformas de brazo, Snorkel mostró los modelos A38E y A46JE. Estos elevadores eléctricos de brazos articulados están equipados con neumáticos no marcantes para uso interno, y cuentan con dimensiones compactas. El Snorkel A38E pesa sólo 3.770kg y puede levantar dos personas y herramientas a una altura de trabajo de 13,5 m. El Snorkel A46JE puede levantar dos personas con herramientas a una altura de trabajo de 16.0m, y está equipado con

protección secundaria Snorkel Guard ™ de serie. Snorkel apoya a los clientes en China desde su instalación de 3.000 metros cuadrados en Jintan, Jiangsu, donde tienen un stock estratégico de nuevas máquinas y repuestos. La instalación, que abrió a principios de este año, también cuenta con un gran taller y espacio de oficinas. Además, Snorkel cuenta con una sólida red de distribuidores independientes en toda China y Asia, que también tienen máquinas y piezas de repuesto, garantizando una rápida disponibilidad a los clientes.

El director ejecutivo de Snorkel, Matthew Elvin, dijo: “La inversión en nuestra nueva planta en Jintan subraya nuestro compromiso con nuestros clientes en esta región. Hemos empleado un equipo de ventas y servicio directo, para apoyar mejor a nuestros distribuidores independientes y a nuestros clientes directos, y nuestra instalación de Jintan significa que tenemos nuevas máquinas y repuestos a mano para garantizar un servicio de alta calidad”. En Bauma China, Snorkel también anunció el lanzamiento de un nuevo sitio web chino, www.snorkellifts.cn

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Prestaciones inigualables de las plataformas Genie® en una planta de transformación de residuos en Dinamarca Dentro del esfuerzo por reducir las energías fósiles y los residuos, Amager Bakke es una planta de vanguardia dedicada a la transformación de residuos en energía en Copenhague, Dinamarca, bajo la dirección del Amager Ressource Centre (ARC), centro de recursos de cinco de municipios daneses. Diseñada por el famoso arquitecto danés Bjarke Ingels, Amager Bakke reemplazará las instalaciones vecinas construidas hace 45 años, que serán demolidas tan pronto como finalice la construcción del nuevo edificio. Cuando se inaugure en 2017, Amager Bakke tendrá capacidad para transformar en electricidad y calor las 400 000 toneladas anuales de desechos de la ciudad, suministrando a más de 170 000 hogares. Además de convertir la basura en algo valioso, el techo de las instalaciones se convertirá en una pista de esquí para uso recreativo que descenderá desde la azotea, a 85 metros de altura, hasta el nivel del suelo. Lo primero que llamará la atención del edificio será su impresionante fachada de aluminio imitando obra de ladrillo con aberturas recubriendo toda la superficie exterior de 26 000 m², diseñada, fabricada e instalada por Sipral, una empresa especialista en la construcción de fachadas en la República Checa. Sipral ha sido elegida por proveer un enorme alcance, precisión y capacidad, garantizando la seguridad de los trabajadores en altura; Sipral ha empleado tres plataformas Genie® para asegurar la finalización con éxito de las complejas tareas en un tiempo récord.

Edificio completo. Construidas en la costa de Copenhague, las instalaciones de transformación de residuos en energía de alta eficiencia de Amager Bakke se caracterizan por su pista de esquí, que se extiende desde el techo hasta el suelo.

EFICIENCIA Y SEGURIDAD

Para afrontar las dificultades por las dimensiones y el diseño de las instalaciones y ayudar en la construcción de su compleja fachada, Michal Prokop, jefe de proyecto de Sipral, afirma: «Nos pusimos en contacto con Kranpunkten, una empresa líder del mercado escandinavo de alquiler que ofrece una amplia gama de equipos de acceso móvil y una gran calidad de servicio con especial atención a la seguridad». ¿Su recomendación? Tres plataformas Genie,

incluyendo una superplataforma telescópica Genie SX-180 que permite una altura de trabajo máxima de 57 m y un alcance máximo de 24,4 m, y dos plataformas articuladas Genie Z™-135/70 con una altura de trabajo máxima de 43 m, un alcance horizontal máximo de 18,03 m y un impresionante alcance máximo por arriba y encima de 23,01 m.

PLAZO AJUSTADO PARA UNA COMPLEJA CONSTRUCCIÓN

Debido a los enormes contenedores y kilómetros de tuberías instalados en el interior, Sipral se vio obligada a empezar la instalación frontal desde el exterior del edificio. «Además de una arquitectura singular en la que ninguna de las paredes es recta y una inclinación del techo que varía entre 14° y 20°, el trabajo desde el exterior ha obligado a soportar condiciones meteorológicas especialmente difíciles como fuertes vientos, especialmente en invierno», añade Michal Prokop. Y continúa: «Como consecuencia de los retrasos causados por las paradas en la construcción del edificio, al llegar a las dos terceras partes del trabajo nos encontramos con que solo nos quedaban ocho meses para completar la fachada dentro del plazo previsto».

MÁQUINAS DISEÑADAS PARA ESA TAREA

Una plataforma Genie SX-180 de 57 m trabaja en una de las secciones de la fachada de 10 m x 2,5 m.

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Ante los desafíos, Sipral confió en una combinación de seis andamios de elevación y dos sistemas monorraíl de izado diseñados a medida, utilizados junto a tres plataformas Genie. Manejadas por el suelo y el techo, las máquinas han


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La plataforma SX-180 trabajando a su máxima altura de 57 m junto con el sistema monorraíl de Sipral de izado diseñado a medida e instalado en el techo.

trabajado conjuntamente para izar, descender y fijar la capa inicial de las secciones de la fachada de 1,5 toneladas del revestimiento térmico, acústico y de impermeabilización. A ello le siguió una fase segunda y final del proceso: la colocación e instalación de la capa exterior decorativa compuesta por 3250 piezas de aluminio en forma de ladrillo de 80 kg cada una. Para avanzar rápidamente, Sipral sabía que sus trabajadores debían disponer de una solución de acceso móvil que les ayudara a completar a tiempo la tarea. «Amager Bakke es una construcción extremadamente compleja y grande», apunta Michal Prokop. «Las plataformas Genie han desempeñado un papel fundamental para facilitar a nuestro equipo un acceso de gran precisión y un posicionamiento suave en todos los ángulos y caras de la fachada, ofreciendo además la estabilidad necesaria para garantizar su seguridad».

PLATAFORMAS GENIE: ESTABLES, PROGRESIVAS Y FÁCILES DE MANEJAR

Con el mismo diseño de eficacia probada del X-Chassis™, que proporciona a las plataformas Genie una excepcional estabilidad en alturas extremas y dimensiones compac-

Dos plataformas Genie Z-135/70 preparando la fachada.

tas para su fácil transporte, las plataformas Genie SX-180 y Z-135/70 han participado en la obra durante aproximadamente un año. «Gracias a la uniformidad de sus respectivos sistemas de control por joystick y la facilidad, precisión y suavidad del manejo, nuestros operarios han podido trabajar con confianza y eficiencia independientemente del modelo utilizado, manteniendo así un ritmo de trabajo constante y rápido, incluso con vientos relativamente fuertes», apunta Michal Prokop.

IMPONENTE ALCANCE Y PRECISIÓN

En cuanto al alcance por arriba y encima, gracias a la suave extensión de las plataformas articuladas de tres secciones y de su plumín vertical de 110° de rotación con una extensión telescópica Jib-Extend™ de 3,66 a 6,10 m, Michal Prokop añade: «La precisión y facilidad de manejo de las plataformas articuladas Genie Z-135/70 resultaron ser decisivas para llegar fácilmente a las zonas de más difícil acceso».

La plataforma Genie SX-180 facilitó el trabajo en alturas extremas de hasta 57 m gracias a su amplia cesta de 2,44 m y 340 kg de capacidad, que combina una plataforma de 160° y una rotación continua de la torreta de 360˚ con espacio para que dos personas trabajen cómodamente. Su rápida capacidad telescópica, permitiendo alcanzar la altura máxima en tan solo cinco minutos, resultó ser clave para que el equipo ganase tiempo. Después de utilizarlas en la obra durante el año pasado, Michal Prokop añade: «Las Genie han demostrado ser totalmente fiables y, a pesar de la complejidad de las tareas, han satisfecho completamente nuestras exigencias, tanto en términos de suavidad de uso y movilidad como de seguridad». Para Sipral, una empresa especializada también en sistemas de acceso móvil de última generación, la nueva fase del proyecto consistirá en la construcción de la rampa de acceso a las instalaciones durante el verano de 2017.

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Evolución de la economía mexicana El Director General del Centro de Estudios Económicos (CEESP), Luis Antonio Foncerrada ofreció una intervención muy interesante sobre la economía en México, las inversiones y su desarrollo futuro.

Animó a los socios de AGEDI a mantenerse a la vanguardia de la tecnología, siendo un sector muy tradicional, deben encontrar nichos de mercado donde trabajar, para analizar nuevas oportunidades, ya que los clientes no son estáticos, tienen modificaciones. Hay que buscar nuevos productos y saber cómo se mueve el mercado, para saber vincularse con negocios complementarios. Cada vez el sector de las grúas está más vinculado al transporte, a los servicios logísticos integrados y existen sinergías en todos esos sectores para ampliar la calidad del servicio. Desde el punto de vista del Sr. Foncerrada pertenecer a una asociación te permite tener cercanía con las empresas de tu mismo sector y crear una fuerza esencial frente a las autoridades. Con leyes generales, estando AGEDI hay muchas más oportunidades de crear leyes específicas. Centrándose en la economía, el Sr. Foncerrada explicó como las economías externas y su marcha puede afectar a la economía mexicana. Mercados como China, que experimente un menor crecimiento, supone que los países que le vendan materia prima a China se verán afectados, ya que si no hay signos de recuperación no se consumirá tanta materia prima.

Con Estados Unidos y el empleo sucede un caso curioso.

Cuando llega la crisis en 2008, se pierden 8 millones de empleos en EE.UU., después de la crisis, el gasto público se recupera, se recupera la actividad económica, sube la construcción, sube la obra pública y el Banco Central Americano baja las tasas de interés, con lo cual hay nuevo crédito para los bienes de consumo. Con la economía recuperada, se han creado 15 millones y medio de empleo.

La Reserva Federal debe cuidar de la inflación y de conseguir el pleno empleo. La cuestión es, con tanto empleo, los salarios van a subir, los costos de las empresas subirán, y subirán los precios. ¿Qué hace el Banco Central ? Detiene la economía, sube las tasas de interés, se deja de generar tanto empleo porque supondría volver a subir las tasas de interés. Para México estos factores externos afectan a su deuda pública, porque tiene cada vez mayor deuda pública en manos de extranjeros, que cuando obtienen beneficios ya no vuelven a invertir en México, por temor a la devaluación de la moneda. Si el Gobierno Federal sube la tasa para México supone expectativas de devaluación, o subir su tasa para que no se vayan los inversores extranjeros.

El Sr. Foncerrada explicó que para el 2017 está prevista una bajada en inversión en Obra Pública de un 27%, y este año la bajada con respecto al año anterior fue del 21%. Lo que supone que desde el 2015 la bajada ha sido casi del 50% en infraestructuras. Para él es muy importante que se establezcan unas normas al utilizar los recursos públicos, así como limitar el déficit, el cuál ha llegado a unos límites fuera de lo común. “Debe haber reglas en cuanto a justificar un déficit, que no es otra cosa que el endeudamiento. Éste sólo debería ser utilizado para crear riqueza, no para el gasto corriente. Desde el Banco de México ya han anunciado que el déficit está en el límite de lo que se considera razonable, lo que significa que en el 2017 habrá un endeudamiento adicional.”, explicó el Sr. Foncerrada.

Respecto a cómo afectó la bajada del crudo, el Sr. Foncerrada explicó que México el dejar de exportar petróleo supuso para el Gobierno Mexicano muchos más ingresos frente a la exportación, en forma de impuestos sobre la gasolina, impuestos que cobraron hasta 200 mil millones de pesos. De cada 10 litros que se consumen en México, 6 litros son exportados. De ahí la cantidad de ingresos en forma de impuesto que le llega al Gobierno.

Respecto a los planes del Sr. Trump de construir un muro entre México y EE.UU., señaló la incongruencia de la idea, y cómo es un paso que no le conviene en primer término al gobierno americano.

En solo dos años el Gobierno Federal ha recortado cerca de un 50% el presupuesto en infraestructuras y construcciones de obra civil.

Para concluir, el Sr. Foncerrada explicó que la única solución que existe en este momento frente a tanto endeudamiento público es reducir el gasto público, para detener las expectativas de devaluación, y resolver la balanza de pagos. “Si bajaran los gastos se podría crecer al 2,5%”, concluyó.

Esta reducción en inversión de Obra Pública se contrarresta con el aumento del sector de la construcción de vivienda.

“Respecto al Tratado de Libre Comercio, EE.UU. debe tener en cuenta que más de 35 estados americanos tienen como principal destino de exportaciones al país de México”, apuntó Foncerrada.

Mammoet instala el módulo más largo en Yamal Mammoet está trabajando al final de la primera fase del Proyecto Yamal LNG en Siberia. Mammoet ha coordinado la descarga y llegada del módulo más largo del proyecto Yamal LNG en Rusia. A principios de Noviembre se transportó desde la sede de Mammoet en Holanda un módulo de 5,400 ton con 103 m de largo en un barco de transporte pesado al muelle, utilizando un SPTM de 400 líneas autopropulsado. En el área de buffer, el módulo se bajó. Con la operación completada el módulo se cargó en un SPMT y se transportó a la fábri62 MOVICARGA

ca. Fue el módulo nº 89 en llegar a la fábrica. Este era el componente final del tren LNG. El proyecto Yamal LNG construye tres trenes de LNG trains en la Península de Yamal en la Región Ártica. Tendrá una capacidad de 16.5 millones de tonnes de gas. Mammoet es responsable de mover 150 módulos y más de 1200 pequeños elementos desde los barcos de transporte pesado en el puerto de Sabetta a la fábrica. Para mover todos estos componentes, la compañía dijo que utilizaría más

de 1700 líneas SMPT, el mayor proyecto de este tipo nunca realizado.


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Nueva plataforma Isoli sobre pick up MPT 140 Isoli comenzó hace unas semanas la producción de la nueva plataforma articulada MPT 140 montada en vehículo pick up 4x4. Ese modelo soporta la plataforma telescópica PT 90 (de 9 metros de altura de trabajo).

Las características especiales son las siguientes: • Posibilidad de instalarlo en diferentes modelos de vehículos. • La carga útil real del vehículo es de 3,5 t. Utilizan acero de SSAB ligero y de alta resistencia, de manejo rápido y capaz de hacer más funciones simultáneamente, es una máquina simple e intuitiva. • El modelo ofrece una altura máxima de trabajo de 13,30 m. • Un radio máximo de trabajo útil de alrededor de 7,20 m. • La cesta depende de la instalación en términos de vehículo y estabilización. • Carga útil máxima de 230 kg incluyendo 2 personas instalable en vehículos de 3,5 t. de GWV • Bastidor con 4 estabilizadores tipo A + A accionado hidráulicamente por el distribuidor en el bastidor. • La torreta giratoria ofrece un giro de 400 ° (limitada a unos 270 ° en el caso de pickup Nissan Navara) con el movimiento de la torreta en la forma del vehículo.

• Estructura de un solo pantógrafo de elevación, brazo telescópico con 2 secciones y extensión con un cilindro hidráulico de doble efecto. • Cesta de aluminio tamaño: 1400 x 710 x 1100 mm (sin control de carga). • Ofrece una rotación hidráulica de la cesta +/- 90 ° con el control de centrado y luz dedicada, así como nivelación automática de la canasta.

se proporciona). En el panel de control de la torreta también está previsto el contador de horas, las luces de los estabilizadores (estabilizadores y la máquina estabilizada que no funciona) y los LED de diagnóstico.

En los dos tableros de mando se proporcionan controles para el vehículo de arranque / parada, la exclusión del botón anti-colisión y las luces indicadoras fundamentales para el uso de la superestructura (anticolisión, limitador de momentos, limitador de carga, si

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Smopyc continúa sumando marcas y alcanza los 64.000 metros cuadrados de superficie Un total de 384 firmas han asegurado su presencia en la próxima convocatoria del certamen El Salón Internacional de Maquinaria para las Obras Públicas, Minería y Construcción se celebrará del 25 al 29 de abril de 2017, en Feria de Zaragoza. A falta de más de cinco meses para su celebración, la dirección de SMOPYC aporta datos para el optimismo. Las marcas y el sector confían en SMOPYC y buena prueba de ello es que, en estos momentos, se ha superado toda la superficie expositiva de la pasada edición. Así, en estos momentos ya hay contratados 64.000 metros cuadrados y un total de 384 marcas han asegurado su presencia en la cita de Feria de Zaragoza. Del 25 al 29 de abril de 2017, el Salón Internacional de Maquinaria para las Obras Públicas, Minería y Construcción vuelve fiel a su cita en Feria de Zaragoza. El certamen, que gracias al apoyo de los profesionales de todo el mundo ha sabido posicionarse como uno de los referentes del sector, ha dado un nuevo giro y ha renovado su concepto ferial. Todo ello con el fin de aportar un mayor valor añadido a las marcas que confían en SMO-

PYC como escaparate líder en el mercado de la Península Ibérica. Las cifras que presenta SMOPYC 2017 reflejan la excelente respuesta generada por el sector de la obra pública y la construcción a esta nueva convocatoria que espera superar todas las cifras de la pasada convocatoria. Así, en estos momentos, se perfila una atractiva agenda de actividades, que se dará a conocer próximamente y que servirá para que la próxima edición del salón de Feria de Zaragoza sea el punto de encuentro para los profesionales del sector. Las marcas que han asegurado su presencia en el salón representan a las empresas líderes del mercado internacional. Así, desde la dirección del certamen se insta a las firmas interesadas en formar parte de SMOPYC que

envíen cuanto antes su inscripción para formar parte de la gran cita de la maquinaria de construcción y obras públicas que se celebra en la Península Ibérica. De este modo, el recinto ferial de la capital aragonesa se erige en el epicentro de un mercado que comienza a ver la recuperación y que confía en el próximo año para volver a demostrar sus fortalezas. Además, de cara a la siguiente edición se trabaja para diseñar un amplio programa de concursos, actividades y debates que confluyan con una importante zona expositiva y devuelvan, de este modo, al certamen a los primeros puestos del escalafón europeo.

Cargo Lift, nuevo distribuidor de Modulift en México Cargo Lift, proveedor especializado de equipos de aparejo, la fabricación de una gama de cables, cadena sintética, y otras eslingas, es el nuevo distribuidor para México de Modulift. La empresa tiene su sede en la Ciudad de México pero tiene otros sitios costeros en Ciudad del Carmen en el suroeste y en Veracruz en el sureste. El director comercial de Cargo Lift, Ricardo Barroso Couttolenc dijo: “Nuestros clientes han acogido con satisfacción la incorporación de los equipos Modulift a nuestra gama de productos. Nos adherimos a una filosofía de que cada pieza de equipo que suministramos debe tener al menos una ventaja sobre un producto competidor, y en el caso de Modulift sabemos que sus vigas de esparcidor ofrecen muchos beneficios sobre soluciones alternativas. La demanda de equipos de gancho en México está aumentando cada año y trabajamos para satisfacer esa demanda combinando una década de nuestra experiencia trabajando en el mercado muy bien conocido y experto”. El director gerente de Modulift, Sarah Spivey, añadió: “Apreciamos el reconocimiento de Cargo Lift respecto a nuestra estrategia multilingüe. Ahora contamos con micro sitios en siete idiomas diferentes: portugués, francés, alemán, italiano, holandés, noruego y español, demostrando nuestro compromiso continuo con nuestra red global de socios y clientes”. 64 MOVICARGA


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Nueva grúa abatible CML190 de Comansa CM La feria Bauma China fue el escenario perfecto para el lanzamiento de la primera serie de grúas de pluma abatible del fabricante de Hangzhou.

La grúa CML190 es la primera de pluma abatible de Comansa CM.

Con más de 170.000 visitantes, la Bauma China de Shanghai es la feria de maquinaria para la construcción más importante de Asia. Por eso, Comansa CM la escogió como el lugar más adecuado para el lanzamiento de su primera grúa de pluma abatible, la CML190. Con este nuevo modelo, Comansa CM inaugura la Serie CML de grúas abatibles, que se irá completando en los próximos meses con más grúas. La grúa CML190 cuenta con versiones de 12 y 18 toneladas de carga máxima, tiene un alcance máximo de 60 metros, y derivadas de pluma cada 5 metros. Esta grúa abatible, así como los siguientes modelos de la Serie CML que se lanzarán próximamente, han sido diseñados bajo el sistema modular de Linden Comansa. De esta forma, todos los componentes de la grúa son ligeros y compactos, para permitir un transporte sencillo y un montaje rápido. Además, los cables de elevación y abatimiento vienen preinstalados de fábrica para permitir una instalación más rápida de la grúa.

Entre las principales características técnicas de esta grúa destacan: - Mecanismo de elevación situado en la parte frontal de la parte giratoria, que permite más capacidad de cable y un radio de contrapluma reducido. - Diferentes opciones de mecanismo de elevación, para alcanzar velocidades de elevación de hasta 178 metros por minuto, y tambor con alta capacidad de cable: hasta 1.280 metros. - Movimientos de elevación, giro y abatimiento con variación de frecuencia para realizar maniobras más suaves y precisas. - Las nuevas grúas CML cuentan con un sistema de control, conocido popularmente como “Level luffing”, que permite la coordinación entre los movimientos de abatimiento y elevación. - Un sistema hidráulico de empuje y retención permite un movimiento de abatimiento suave. - La velocidad del abatimiento cambia dependiendo del ángulo de la pluma para asegurar la perfecta aproximación de la carga. - Tanto la elevación como el abatimiento cuentan con un modo de microvelocidad para un control óptimo de posicionamiento. - El mecanismo de abatimiento cuenta con un sistema de doble freno para incrementar la seguridad. Ambas versiones del nuevo modelo estarán disponibles para los clientes de Asia, Oriente Medio y Oceanía a partir de 2017. Comansa CM espera que la Serie CML tenga muy buena acogida en países como Tailandia, Corea del Sur o Malasia, en los que se están construyendo muchos proyectos de gran altura y donde la demanda de grúas abatibles va en aumento. De hecho, el modelo expuesto ya ha sido vendido al distribuidor en Tailandia, Smart (1994) Ltd. Junto con este lanzamiento, Comansa CM presentó a clientes y visitantes sus novedades más recientes: la nueva base en cruz plegable de 8 metros, y la Serie CM1600 de grúas Flat-Top. Estos nuevos modelos están disponibles desde el pasado mes de septiembre y cuentan con capacidad de carga máxima de 10 o 12 toneladas. Además, se empezaron a conocer algunos detalles de la inminente grúa abatible

Comansa CM lanzó la nueva grúa de pluma abatible CML190 en Bauma China.

Comansa CM expuso la CML190 con capacidad de carga máxima de 18 toneladas.

LCL700 de Linden Comansa. Esta nueva grúa, la abatible más grande del fabricante con sede en España, contará con dos versiones según su capacidad de carga máxima: 50 y 64 toneladas. Estará disponible en todo el mundo a partir de marzo de 2017. La feria Bauma fue un nuevo éxito para Comansa CM. Además de los acuerdos firmados en Shanghai, que incluyeron tres unidades de la CML190, Comansa CM y el grupo Linden Comansa dieron la bienvenida a clientes no sólo de Asia y Oriente Medio, sino también del resto del mundo.

Principales características de la actual Serie CML Bauma China resultó un éxito para Comansa CM y el grupo Linden Comansa.

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Modelo CML190 12t CML190 18t

Carga máxima Alcance máximo Carga en punta Altura autoestable 12.000 kg 60 m 1,550 kg 64,4 m 18.000 kg 60 m 1,550 kg 64,4 m


Expansión de servicio para Ruthmann Después de las inversiones en Seevetal y Gescher, el SERVICIO de RUTHMANN ha lanzado ahora sus próximos proyectos. La capacidad en Gross-Gerau se está ampliando actualmente en más del 40%. Además, se han adquirido las propiedades de Ingolstadt y Berlín. Desde finales de 2014 RUTHMANN ha puesto en marcha un programa de inversión de un millón de euros en términos de servicio postventa. Las razones para ello son las crecientes demandas de los clientes por el aumento significativo en las ventas de sus propios productos en los últimos años y más trabajo por órdenes del segmento “servicio cruzado”. Con esto, RUTHMANN significa órdenes de mantenimiento y reparación de dispositivos de otros fabricantes. En Seevetal (cerca de Hamburgo) y en Gescher, ya se han completado los primeros proyectos y, de este modo, se han creado importantes expansiones de capacidad en 2014 y 2015. Las grandes expansiones técnicas también han tenido una influencia positiva en la expansión del personal. Además de la innovación en Gross-Gerau, ahora comienza el próximo proyecto. El espacio adyacente se utiliza para ampliar la sala de talleres. Así, las siete estaciones de reparación actualmente existentes se complementan con otras tres adicionales. Esto creará en Gross-Gerau un 40% más de capacidad de mantenimiento y reparación de plataformas de trabajo.


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El pedido más grande del Grupo TII: Sarens hace un pedido a TII Group para el proyecto Tengizchevroil (TCO) se requería para el Proyecto de US por 36,8 mil millones $ en Tengizchevroil (TCO). Entre los equipos adquiridos por Sarens se encuentran los remolques modulares automotrices KAMAG K25 con una potencia de 1060 HP y los remolques modulares KAMAG K24, que elevan la flota autopropulsada de Sarens a más de 2.000 equipos construidos por el Grupo TII.

Schwengsbier, Presidente de TII Sales, Joachim Stahlecker, Ingeniero Senior de Sistemas de Control KAMAG, Kristof van Gysel, Manager de mantenimiento de la flota Sarens, Fulvio Foti, Area Manager Sales TII Sales, Carl Sarens, Director técnico, Projects & Engineering y Dr. Axel Müller, Presidente de TII Group

Sarens, uno de los líderes mundiales en servicios de alquiler de grúas, elevación pesada y transporte de ingeniería, ha adquirido este año vehículos modulares autopropulsa-

dos Kamag por valor de 63 millones de euros para realizar el transporte terrestre y la instalación de unidades pre-montadas y bastidores con un equipo de gran tamaño que

En perspectiva: Un Airbus A 380 en comparación con una de las combinaciones autopropulsadas K 25 SP en uso durante el proyecto TCO.

En Kazajstán, Sarens ha sido contratado para descargar, almacenar, apilar y transportar los módulos a sus respectivos puntos de instalación. La magnitud del proyecto es enorme, lo que se refleja en la amplia gama de desafíos técnicos. Wim Sarens, consejero delegado de Sarens, declaró: “Hemos invertido 34 millones de euros por adelantado en la compra de nuevos equipos sólo para presentar una licitación para el proyecto. Estábamos seguros de que la experiencia y el compromiso de nuestro proyecto nos haría conseguir el trabajo. Los requisitos técnicos para el equipo son extremadamente ambiciosos, por lo que vimos al Grupo TII como único posible socio fuerte debido a su historia de desarrollo y fabricación de vehículos autopropulsados “. Dos combinaciones enormes del KAMAG K25 SP forman la columna vertebral de todas las operaciones de transporte: 92 líneas de eje impulsadas por cuatro Power Packs de 1060 HP, incluyendo modelos K 25 SP 8 con cuatro ejes accionados y otras 92 líneas de eje impulsadas por cuatro paquetes de energía 530 HP. “Con los nuevos Power Packs dobles, podemos suministrar suficiente rendimiento de la unidad para el trabajo; Además, Sarens podrá volver a integrar el equipo en su flota estándar regular después ir dividiéndolos en cuatro unidades individuales “, dice el Presidente del Grupo TII, Axel Müller,. Durante la duración del proyecto (20172020), Sarens anticipa el despliegue de aproximadamente 150 especialistas en las distintas ubicaciones del proyecto, al tiempo que emplea a cerca de 250 profesionales locales de los diversos sectores de la logística.

Las unidades dobles Power Pack con una potencia de salida de 1.060 CV cada una se pueden dividir en cuatro unidades estándar para ser integradas en un sistema de flota estándar.

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La feria de las plataformas APEX 2017 tiene sus espacios de exposición casi agotados La feria más importante de plataformas de Europa, APEX, que se celebrará del 2 al 4 de mayo del 2017 ha vendido casi todo su espacio de exposición.

La zona al aire libre de la feria está completamente reservada, mientras que hay sólo tres stands todavía disponibles dentro del salón. La novena edición de la feria internacional de equipos de acceso promete ser la más grande de la historia del evento.

Casi todos los principales fabricantes de equipos de acceso estarán presentes en APEX, incluyendo una amplia variedad de productos, tales como máquinas autopropulsadas, plataformas montadas en vehículos, montacargas y escaladores de mástil, plataformas de bajo nivel y torres de acceso. También habrá especialistas en equipos usados, empresas de software de alquiler y otros proveedores de productos y servicios auxiliares. Además de los fabricantes bien conocidos de Europa y de los EEUU, los fabricantes de China asistirán a la exposición. Las empresas que ya han reservado espacio en el stand son JLG, Manitou, Genie, Teupen, Skyjack,

Holland Lift, Snorkel, Altrex, Imer, Power Towers, Oil & Steel, Haulotte, CTE, Bronto, Ruthmann, Time International, Riwal, Socage, Airo Tigieffe, Palfinger, Dinolift, Hinowa y Teupen entre otros. Se celebra en el RAI Exhibition Centre de Amsterdam y lo hace simultáneamente con la Exposición Internacional de Alquiler (IRE) y la convención anual de la Asociación Europea de Alquiler (ERA). Los visitantes de APEX tienen libre acceso al IRE. El martes 2 de mayo y el miércoles 3 de mayo, ambas ferias están abiertas de 09:30 a 18:00. El último día, 4 de mayo, las puertas se cerrarán a las 17.00 horas.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Los nuevos adhesivos de RB Componentes resisten todas las inclemencias del tiempo Desde los inicios de RB COMPONENTES en 2005, incluían en la oferta que ofrecían a sus clientes una amplia gama de adhesivos de función y seguridad, su producción era de series cortas y la fabricación era mediante un plotter de rotulación y corte de la marca Roland.

Posteriormente mientras buscaban nuevos productos y mercados en ésta y otras familias de producto, detectaron que los adhesivos corporativos de publicidad era una gama de los consumibles para plataformas poco especializada y poco explotada. Al poco tiempo vieron el negocio viable y decidieron invertir en él, tras hacer un sondeo de mercado y estudiar toda la infraestructura que necesitaban adquirieron el 100% de las acciones de una imprenta y de esta forma a mediados de 2015 comenzaron a fabricar el 100% de todos los adhesivos de su oferta, adhesivos corporativos, adhesivos de seguridad y de función que ya vendían desde hace tiempo. Pasaron a fabricarlos de forma industrial disminuyendo los costes y aumentando la calidad mientras podían controlar al máximo el proceso de fabricación y el acabado. El proceso de fabricación que usan es serigrafía para la mayoría de los adhesivos utilizando una amplia variedad de soportes de

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PVC y Policarbonato, todos de alta calidad y resistencia: Hojas de vinilo de PVC especial para su colocación en exterior y con un alto grado de agarre para la fabricación de adhesivos corporativos, de publicidad y sobre todo los adhesivos informativos de advertencia y peligro para máquinas.

Láminas de PVC (Glasspack) gruesas transparentes con diferentes acabados como texturado, liso brillo o liso mate para la fabricación de placas informativas e identificativas de máquinas. Láminas de Policarbonato gruesas y también transparentes con diferentes acabados para la fabricación de adhesivos de función de cuadros de mandos, flechas y otros adhesivos que deban de sufrir alto desgaste por uso y roce. Ofrecen a sus clientes el corte perimetral de los productos con esquinas rectas guillotinadas o con esquinas redondeadas troqueladas, orificios interiores e incluso con relieve en posiciones de botón si el soporte lo acepta. Sus adhesivos están fabricados para resistir las inclemencias del tiempo como el sol, cambios de temperatura, roces y golpes.


NOTICIAS DEL SECTOR

En RB Componentes son diseñadores y fabricantes y pueden realizar cualquier tipo de adhesivo a la carta. Toda esta gama de adhesivos junto a otros productos como joysticks, circuitos electrónicos, componentes hidráulicos, etc., componen una oferta global para cualquier alquilador de plataformas.

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REPORTAJES TÉCNICOS

Magni, manipuladores telescópicos con ADN italiano Hemos realizado una entrevista al Sr. Eugenio Magni, Director de Exportación de Magni, en la cual nos presenta la marca y su desarrollo tanto en España como a nivel mundial.

TH, es la nueva gama lanzada este año y consta de 1 modelo, TH 6.20, de 6 toneladas de capacidad y 20 m de altura de trabajo. Mov.- ¿Qué modelos piensan que el más adecuado para el mercado español? Yo diría, máquina de 18 a 21 m para clientes finales de dimensiones medias, máquinas de 21 a 30 m para empresas de alquiler en general, modelos de 35 a 39 m para empresas de alquiler especializadas en grúas. Mov.- ¿Dónde está ubicada la fábrica de Magni? Estamos ubicados en Emilia Romagna, la principal región especializada en mecánica e hidráulica en Italia. Nuestras instalaciones están situadas en Castelfranco Emilia, entre Módena y Bolonia. José Pico Santos, Director Comercial, Riccardo Magni, Presidente de Magni y Eugenio Magni, Director de Exportación de Magni

Mov.- Magni lleva 4 años en el mercado pero su evolución ha sido espectacular, cuéntenos un poco por qué se crea una empresa como Magni dada la gran cantidad de fabricantes de manipuladores telescópicos que hay en el mercado. Una empresa como Magni se desarrolla gracias a tecnologías e ideas innovadoras, que junto con una competencia técnica fiable pueden lograr mejoras en productividad, altura de trabajo y capacidades de elevación. Es cierto que hay muchos fabricantes de manipulador telescópico, pero no de manipulador telescópico rotativo, gama que fue nuestra primera opción junto con uno resistente. De hecho, las máquinas giratorias son bastante especiales ya que tienen que responder a 3 normas diferentes (EN280 - EN13000 - 2006/42 / EG) y para proyectarlas de la manera más eficiente es necesario mucha técnica e ingenieros cualificados. Estamos abriendo el nuevo mercado de concepto industrial / construcción tradicional de telescópico con nuestro nuevo modelo TH 6.20, que es un telescópico fijo con 6 toneladas de capacidad y 20m de altura de trabajo. Mov.- ¿Con qué gama cuenta actualmente Magni? Actualmente tenemos 3 gamas: RTH, HTH y TH. RTH, es la gama para manipulador telescópico rotatorio de 5 o 6 toneladas, de 18 a 39 m de altura de trabajo. Cuenta con 12 modelos: RTH 5. 18 Smart - RTH 5. 21 Smart - RTH 72 MOVICARGA

5. 23 Smart - RTH 5. 25 Smart - RTH 5. 21 Smart S - RTH 5. 23 Smart S - RTH 5. 25 Smart S - RTH 5.26S - RTH 5.30S - RTH 5.35S - RTH 5.39S - RTH 6.24S HTH, es la gama para manipuladores telescópicos rotatorios de 10 a 45 toneladas de capacidad. Cuenta con 7 modelos: HTH 10.10 - HTH 16.10 - HTH 23.11 - HTH 27.11 - HTH 30.12 - HTH 35.12 - HTH 45.14

Mov.- ¿Cuántos modelos hacen al año? No podemos liberar objetivos de ventas por el momento; Pero si usted se propone el número de nuevo modelo que lanzamos cada año, yo diría que al menos 1 o 2 nuevos modelos por año. Mov.- ¿Qué tipo de cliente de dirigidas sus máquinas? Un 70% a empresas de alquiler y un a 30% usuarios finales Mov.- ¿Qué caracteriza a las máquinas? ¿Qué las diferencian de la competencia?


REPORTAJES TÉCNICOS

sa perteneciente al grupo Magni, gestiona toda la máquina. Como alternativa a la pantalla táctil, es posible navegar por las páginas de visualización con un joystick de estilo automotriz.

Hay muchos fabricantes de manipuladores telescópicos, pero no de manipuladores telescópicos rotativo, gama que es nuestra primera opción

2. SISTEMA ELÉCTRICO Y ELECTRÓNICO

El circuito eléctrico de los manipuladores telescópicos Magni posee protección IP67 contra la infiltración de agentes externos como agua o polvo y tiene un circuito de 24V. La máquina está equipada con un circuito CAN BUS que recoge todos los datos sobre los componentes electrónicos, La pantalla táctil recoge toda la información sobre el motor, la transmisión y el sistema de monitoreo de carga. Nuestro software controla electrónicamente el sistema de intercambio de flujos de

Yo lo dividiría en 4 puntos:

1. DISEÑO REGISTRADO DE LA CABINA MAGNI

La cabina innovadora tiene un parabrisas completamente hecho de vidrio y el tablero de instrumentos clásico que ha sido sustituido por una interfaz de pantalla táctil. Las características principales son: Columna de dirección ajustable que permite al operador entrar y salir fácilmente sin levantar el reposabrazos y lograr una excelente posición de conducción con una visibilidad óptima desde la parte inferior hasta la parte superior. Joysticks multifunción estándar Danfoss conectados a través de CAN BUS para todos los movimientos de la torreta, brazo y accesorio. La cabina totalmente cerrada y hermética está presurizada por un potente sistema de ventilación (240 m3 / h) de acuerdo con las normas ISO 10263. Filtración del aire de entrada al 100%, permitiendo trabajar en ambientes contaminados o polvorientos. El aire acondicionado frío / calor forma parte del equipo estándar para todos los modelos, excepto los modelos RS y el reciclaje de aire puede activarse si es necesario.

Sr. José Pico Santos, Director Comercial de la marca Magni en España

FOPS / ROPS Los controles se agrupan en una exclusiva pantalla táctil de cristal creada por Magni en colaboración con dise-ñadores especializados para que sea intuitivo y fácil de usar. Este software, desarrollado junto con una empre73


REPORTAJES TÉCNICOS

manera que una vez que un movimiento se detiene, el otro aumenta gradualmente, otorgando movimientos hidráulicos más seguros y precisos.

3. CIRCUITO HIDRÁULICO

El circuito hidráulico de detección de carga (350 bar de presión efectiva) consta de una bomba principal de desplazamiento variable Bosch Rexroth y de una válvula principal Danfoss SIL 2 de última generación con control electro-proporcional y detección instantánea de la posición del carrete según la norma EN 13489 relativa a la seguridad de Controles electrónicos. Nuestro sistema equipa accesorios de sellado de cara que permiten una alta presión de trabajo.

4. BRAZO

Hecho de acero de alta tensión, el brazo es extremadamente fuerte y flexible, y al mismo tiempo muy ligero, dando más capacidad en el largo alcance. Además, las mangueras de los brazos Magni Telescopic Handlers se colocan dentro de la pluma con un monobloque patentado de 6 mangueras selladas; Reduciendo la exposición de las mangueras a los frenos accidentales. Magni TH ha patentado también el sistema de extensión y retracción del brazo y de las mangueras moviendo el sistema dentro de él. Las pastillas deslizantes Ertalon dentro de los brazos de Magni TH equipan bloques de acero inoxidable para fijarlos al brazo para asegurar que el tornillo que mantiene las pastillas en su lugar no las rompa en caso de fricción excesiva. Mov.- ¿Sus máquinas tienen un buen retorno de la inversión? Yo diría que sí debido a la gran productividad de cada máquina y los bajos costos de mantenimiento, pero esto debe pedirse a las empresas de alquiler y los usuarios. Mov.- Para España han hecho un acuerdo con GAM como socio para vender las máquinas, al ser alquilador, ¿no cree que pueden tener reticencia por parte de algunas empresas?

Nuestros manipuladores tienen un buen retorno de la inversión debido a su gran productividad y a los bajos costos de mantenimiento Sí, puede ser potencialmente riesgoso para las principales compañías de alquiler, pero, en estos casos, habrá la posibilidad de tratar directamente con nosotros. Considerando que, creo, que las pequeñas empresas de alquiler podría ver una oportunidad en el trabajo con GAM debido a su competencia en el campo de alquiler. Mov.- ¿Quién se encargará del mercado español desde Magni? El Director comercial de la marca Magni en España es el Sr. José Pico Santos, que tiene un gran conocimiento del mercado y muchos años de experiencia también para otro fabricante de productos similares y que está en contacto diario conmigo. Mov.- ¿Cómo se organiza el servicio post venta en España? El servicio posventa será otorgado por los más de 50 depots de toda España y Portugal de GAM. Mov.- ¿Cuantas máquinas se han puesto como objetivo vender este año? El mercado español está sufriendo actualmente una crisis profunda, por lo que creo que un número entre 10 y 20 podría ser satisfactorio, teniendo en cuenta que iniciamos nuestra colaboración a partir de mediados de julio. Mov.- ¿Tiene algún modelo que será el más vendido de la marca? El RTH 25 smart S está entre modelos intermedios en Europa - Y los RTH 5.30S y RTH

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35S entre los modelos más grandes de Europa, Estados Unidos y Asia Mov.- ¿Cómo ve el mercado de español? Desafortunadamente, el mercado español está sufriendo actualmente una crisis profunda con sólo unas pocas obras públicas, muchas casas sin vender y márgenes bajos. Pero también soy consciente de que en los últimos años, antes de la crisis, el mercado español fue uno de los 2-3 mejores mercados de Europa, y espero que para el futuro mejore de nuevo aunque no vaya a ser hasta ese nivel. Mov.- A nivel mundial cuéntenos un poco como se está expandiendo la marca. En cuanto a la distribución mundial, estamos muy contentos con los resultados obtenidos, ya que estamos presentes en todos los 5 continentes y en algunos casos también con oficinas dislocadas, por ejemplo, en Miami, en la que acabamos de abrir una nueva instalación con un director de ventas, técnicos para posventa y un almacén para piezas de repuesto. La presencia de Magni ha ganado una buena reputación y visibilidad en los últimos años gracias a la expansión de la red de ventas y nos mantenemos muy orgullosos cuando vemos en el cliente la conciencia de la alta calidad y la ejecución de la máquina, especialmente en las empresas de alquiler que representan para nosotros la Parte más consistente del mercado y una etapa importante para las pruebas.


NOTICIAS DEL SECTOR

¿Eres alquilador de maquinaria? Asiste gratis al Foro Aseamac 2017 La Asociación española de alquiladores de maquinaria, ASEAMAC, ofrece un pase gratuito al Foro ASEAMAC 2017 a todas las empresas alquiladores que completen la encuesta que servirá para elaborar el estudio sobre la evolución del mercado del alquiler de maquinaria en 2017.

Las empresas son:

Protectores

BARLOWORLD FINANZAUTO INMESOL MAX EQUIPMENT/MANITOU

Patrocinadores ASCENDUM HITACHI HAULOTTE HILTI ASEAMAC diseñó en los años 2014 y 2016 dos encuestas con el objetivo de recopilar información objetiva, así como datos estadísticos, sobre el sector del alquiler de maquinaria y equipos en España. Con una elevada participación de empresas relacionadas, los datos e información obtenidos se analizaron para elaborar un estudio estadístico representativo, publicado bajo el título “Estudio sobre el alquiler de maquinaria y equipos en España 2013-2016”, y disponible a través de la librería de ASEAMAC. Este estudio da una visión de la situación del sector a nivel nacional, una información que ayuda a los distintos agentes implicados a conocer mejor el mercado en el que se desarrolla su negocio. Continuando con el trabajo realizado en los años anteriores, ASEAMAC quiere establecer una metodología de referencia para analizar la evolución y tendencias del mercado en España. Por este motivo, se va a realizar una nueva edición del estudio en 2017, y para recabar la mayor información posible de las empresas de alquiler, ASEAMAC ha elaborado una nueva encuesta on-line. Al igual que en las ediciones anteriores, todas las respuestas son anónimas y en ningún momento se requerirán datos de identificación de la empresa. Por último, es importante tener en cuenta que ASEAMAC solo ofrece un pase gratuito por empresa alquiladora.

FORO ASEAMAC 2017

Tras tres ediciones, el Foro ASEAMAC se presenta como una reunión altamente contrastada que cuenta con la participación, cada año, de los principales profesionales del sector del alquiler. Durante el Foro ASEAMAC 2017 se celebrarán conferencias y debates sobre los temas más relevantes, mientras que también habrá tiempo para fortalecer relaciones y crear contactos gracias a una zona de exposición que actuará como punto de encuentro para los asistentes. Por ello, ASEAMAC ofrece diferentes oportunidades de marketing para todas aquellas empresas proveedoras que decidan aumentar su visibilidad en el evento.

EL SECTOR DEL ALQUILER APOYA AL FORO ASEAMAC 2017

ASEAMAC confirma, hasta el momento, la participación de 20 empresas proveedoras en su Foro 2017, las cuales han contratado alguna de las tres oportunidades de marketing que la asociación ha diseñado.

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Expositores

HIMOINSA INGERSOLL RAND HISPAMAST TOTAL PRAMAC HILTI HIMOINSA MOVILDATA HUSQVARNA SMOPYC 2017 JLG TVH AUSA HIDROMEK ¡AVISO IMPORTANTE! NO SE PERMITE la participación de otros proveedores, que no sean expositores, patrocinadores o protectores, como asistentes. Para obtener más información visite: www.aseamac. org/foro/

PROGRAMA PRELIMINAR Miércoles, 25 de enero 2017

08:30 Se inicia la acreditación de asistentes 09:00 Bienvenida y presentación del Foro ASEAMAC 2017 09:15 Sesión de conferencias 1 * Tendencias del alquiler de maquinaria y equipos en España * La puesta en servicio (en venta y en alquiler) ¿Qué hay que hacer y cómo documentarlo? *¿Qué debe verificar el alquilador cada vez que hace una entrega? Descanso y café


11:30 Sesión de conferencias 2 * Hacia la revolución electrónica: motores híbridos, big data, gestión de flotas,… * Alquilador o subcontratista: ¿Qué operaciones puede hacer el alquilador en las instalaciones del cliente sin dejar de ser alquilador? * Gestión de impropios en el alquiler: Distinción entre servicios y tratamiento fiscal de los consumibles Descanso y comida 14:30 Mesa redonda: • ¿Hacia dónde va el alquiler en los países de nuestro entorno? • Visión de las empresas y asociaciones de los países de nuestro entorno 16:30 Descanso y café Sesión de conferencias 3 *Responsabilidad y remuneración de los administradores empresariales * Re-emprendemos: La actividad empresarial en el siglo XXI * El gran reto de Internet ¿Se acerca un Amazon del alquiler? 18:00 Fin del Foro ASEAMAC 2016 *El programa definitivo puede variar por motivos de agenda o de disponibilidad de los ponentes. Participar La inscripción al Foro ASEAMAC 2017 se puede realizar a través del sitio web de la asociación, y se ofrecen descuentos a las inscripciones formalizadas antes del 30 de octubre de 2016 así como bonos de descuento para billetes de tren (AVE y larga distancia). Para obtener más información visite: http://www.aseamac.org/foro/

Acerca de ASEAMAC

Desde su fundación en 1996, la Asociación Española de alquiladores de maquinaria, ASEAMAC, trabaja para fomentar la profesionalidad del colectivo y promocionar las ventajas del modelo de alquiler de maquinaria. ASEAMAC es la plataforma de apoyo a las empresas especializadas en la actividad empresarial de alquiler de maquinaria sin operador. A lo largo de los años, la asociación ha ido realizado tareas en diferentes campos (robos, fichas de seguridad…) que le han convertido en un referente del sector, incluso ante las propias Administraciones Públicas. ASEAMAC es miembro de la Asociación europea del Alquiler, ERA, y está presente en la Confederación Nacional de la Construcción, CNC, a través de su integración en la Federación de Gremios de la Construcción, GREMIOS. Resumen del Foro ASEAMAC 2016 Vídeo https://www.youtube.com/watch?v=R0UpVxO4lk4


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Dentro y fuera, tijeras eléctricas y diesel de JLG En interior y exterior, superficies llanas y accidentadas, espacios reducidos y grandes alturas: las tijeras JLG eléctricas y diesel son la solución más eficaz para satisfacer las diferentes necesidades de trabajo de las empresas. Teniendo en cuenta las diferencias obvias entre los dos rangos, es preferible abordar de manera individual cada uno de ellos, poniendo así de relieve sus peculiaridades y rendimiento.

En cuanto a los modelos de la serie ES eléctrica, los “pluses” que saltan a la vista son: maniobrabilidad, ahorro, bajo impacto ambiental y productividad. Articulada en 5 productos -1930ES, 2032ES, 2632ES, 2646ES y 3246ES-, la serie se desarrolla a una altura de la superficie que va de 5,72 a 9,68 metros y un flujo de 230 a 450 kg. Estas máquinas están diseñadas para trabajar en áreas congestionadas, con un radio de giro que les permite moverse por los pasillos y posicionarse en las zonas más inaccesibles. Los 76 cm de ancho de la 1930ES y los 81 cm de las 2032ES y 2632ES permiten el paso a través de puertas estándar; operación fácilmente manejable gracias a los comandos de marcha y de elevación totalmente justificados. Las ventajas de la propulsión eléctrica son muchas y obvias: menos mantenimiento programado, bajos costes de operación; sin ruido, pérdida mínima de aceites hidráulicos y cero emisiones; gestión eficiente de la energía, ciclos de trabajo prolongados, y duración de la batería más del doble que la máquina de transmisión hidráulica. Una pantalla a bordo proporciona información instantánea sobre el estado de la máquina, reduciendo el tiempo de resolución de problemas. Todos estos beneficios se ven incrementados gracias a los paquetes de “Workstation in the Sky” - opcionales - para fontaneros y electricistas, que permiten tener siempre a mano lo necesario, liberando el espacio de acción del operario. Asimismo, disponen de compartimentos específicos para

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sierra de metales, taladro, sierra circular, cargador de batería y cajas para piezas pequeñas, una superficie de trabajo extraíble y un estante para tubos para evitar la caída de materiales. La serie eléctrica dispone de dos modelos para operar también en exterior sobre terreno fangoso y, gracias a los ejes oscilantes y la tracción integral para superar pendientes de 35%. Se trata de las tijeras 3369LE y 4069LE, con una altura de 10,06 y 12,19 metros, respectivamente. Ambas pasan a través de puertas dobles, disponen del sistema de propulsión eléctrico directo que proporciona la energía necesaria para las operaciones más exigentes y, como la serie ES, están equipadas con baterías “deep cycle”, que garantizan el doble de los ciclos de trabajo en comparación con las otras plataformas de tijera eléctricas. Con las tijeras diesel de la serie RT nos movemos de manera decisiva en el exterior, dónde la más pequeña de la gama - la 260MRT con una altura de 7,92 m del suelo - puede lidiar con terreno áspero y pendientes de 35%. Esto es gracias a la tracción en las cuatro ruedas, neumáticos resistentes con ban-


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da de rodadura tallada y a la compacidad. Con 1,75 metros de ancho asegura una excelente movilidad para llegar a los lugares más inaccesibles. A pesar de su pequeño tamaño, tiene una resistencia que está totalmente demostrada por la capacidad máxima de 570 kg. Nada que envidiar a las otras plataformas de la serie, las poderosas 3394RT, 4394RT y 530LRT, con alturas del suelo de 10,06 m, 13,11 m y 16,20 m, respectivamente. Máquinas con estructura robusta, hechas de acero grueso y resistente, diseñadas para trabajar en las condiciones más exigentes y con una estabilidad máxima. Con tracción hidrostática y eje oscilante, son capaces de supe-

rar pendientes de hasta un 45%. El espacio de trabajo que ofrece la exclusiva plataforma MegaDeck es grande, con capacidad para llevar a más personas y materiales. La nueva 530LRT cuenta con una capacidad de 680 kg, mide 1,91 x 4,06 m, y puede aumentarse con el doble de extensión de 2,28 m. Como las tijeras eléctricas, también las diesel disponen de paquetes de accesorios de Workstation in the Sky. En resumen, en el interior o en el exterior, la productividad está asegurada.

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“Más que una plataforma” para la telescópica 1350SJP de JLG “Más que un club” se lee en catalán en las gradas del Camp Nou en Barcelona, recientemente la escena del último partido contra el rival de siempre, el Real Madrid. Y podemos decir “más que una plataforma” para la telescópica 1350SJP de JLG utilizada para el rodaje del partido desde la parte superior: máquina que pertenece a la famosa serie Ultraboom, que consta de los modelos 1200SJP, 1500SJ y 1850SJ (telescópicas); la 1250AJP y el nuevo modelo 1500AJP (articulada). Con una altura de 41,30 m del suelo, y un alcance horizontal de 24,38m y 2,44m de JibPLUS, la plataforma 1350SJP resultó ser un soporte fundamental para retransmitir de la mejor manera el “Clásico”. Particularmente cuando la audiencia de más de 150 naciones está conectada... Afron, “más que un alquilador”, es la compañía de Madrid que suministró esta máquina. Es, de hecho, la compañía más antigua de España especializada en el alquiler y venta de platafor-

mas aéreas. Una realidad histórica, presente con filiales en Madrid, Ciudad Real, Barcelona, Zaragoza, Mungia en el País Vasco, Panamá y Chile. Aproximadamente 800 máquinas componen el aparcamiento y muchos son modelos JLG, especialmente tijeras diesel, articuladas y telescópicas. Recientemente ha tenido lugar una compra de unas diez plataformas diesel de 16 a 43 metros de altura, mientras que las dos empresas están considerando la posibilidad de una colaboración más estrecha en diferentes países. Con este nuevo pedido, Afron consolida una oferta de producto que puede ofrecer una amplia gama de soluciones para los clientes: mástiles verticales, tijeras diesel y eléctricas; plataformas telescópicas y articuladas, arañas, plataformas sobre camión y furgoneta y plataformas especiales como mini grúas, robots para la instalación de vidrio, carretillas eléctricas y transpaletas.

Afron: más que una empresa.

Anapat ha renovado los Certificados de Cumplimiento de las Normas UNE 58923 e ISO 18878, de Formación de Operadores de PEMP La formación de operadores de plataformas elevadores móviles de personal de ANAPAT ha obtenido de AENOR la renovación de los certificados en las normas UNE-58923 - Plataformas Elevadoras Móviles de Personal (PEMP) - Formación del operador e ISO18878: Plataformas Elevadoras Móviles de Personas – Formación del operador (conductor).La renovación del certificado lo obtienen tanto ANAPAT como las empresas asociadas que están certificadas de forma vinculada. Estas renovaciones son un paso más de ANAPAT para facilitar a los alquiladores asociados la posibilidad de ofrecer cada vez mejores servicios a sus clientes. 80 MOVICARGA

Con la certificación en la norma ISO-18878, los carnés emitidos por ANAPAT tienen valor en todos aquellos países que tomen como referencia dicha norma, por lo cual podemos decir que la formación de ANAPAT tiene un carácter internacional necesario para todas las empresas teniendo en cuenta la economía globalizada en la que estamos enmarcados. En ANAPAT seguimos trabajando para seguir avanzando, desarrollar y mejorar el sistema de gestión y la Plataforma de Formación para proporcionar a las Entidades Formadoras todo lo necesario para impartir una formación cada vez más profesionalizada y de calidad.


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Cedecar celebra por todo lo alto sus primeros 30 años La compañía Cedecar, dedicada a la comercialización, alquiler y servicios posventa a las carretillas elevadoras, con el abanderamiento de la marca Clark desde sus inicios, ha cumplido treinta años de andadura en este sector, y lo ha celebrado con una fiesta que ha sido homenaje para todos los que han tenido y tienen algo que ver con esta empresa en estas tres décadas.

Alcalde de Torrejón de Ardoz, Ignacio Vázquez. Ambos, en sus intervenciones, destacaron el carácter emprendedor y el tesón de quienes componen Cedecar para completar una andadura tan dilatada, sobresaliendo el carácter de su fundador, José Luis Torres, que se resiste a abandonar totalmente un negocio que es su vida y del que dijo, en unas sentidas palabras de recuerdo y agradecimiento, le ha hecho feliz. Su amigo y acompañante en diferentes etapas de su inquietud asociacionista, Enrique Martínez, hizo igualmente un panegírico del fundador.

Desde la izquierda: Ignacio Vázquez, Alcalde de Torrejón; Jose Luis Torres (hijo); Macarena Torres (hija); Jose Luis Torres Fernández y su mujer Antonia Jiménez; Juan Carlos Torres (hijo) y Pedro Rollán, Consejero de Transportes de la CAM.

En total más de 300 invitados reunidos en un hotel de Torrejón de Ardoz (Madrid), cercano a las instalaciones de Cedecar, donde se dieron cita sus propietarios, un staff familiar encabezado por José Luis Torres, su mujer Toñi y quienes ahora lideran el negocio, sus hijos José Luis, Juan Carlos y Ma-

carena, todos los empleados de la firma, clientes, proveedores, colaboradores, competidores, familiares y amigos. Tampoco faltaron las Autoridades, encabezadas por el Consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, Pedro Rollán, y el

Sus empleados, primero y sus hijos después, al finalizar el acto protocolario, le dedicaron, a él y a su inseparable Toñi, unas palabras emotivas y cálidas que reflejaban lo que es la gran familia de Cedecar, que forma parte de un Grupo de empresas con distintas actividades diferenciadas, siempre dentro del mundo de las carretillas. Una noche para la celebración, el agasajo y el recuerdo en la que se citó a todos los presentes al 50 aniversario de una firma que ha demostrado su bien hacer y su capacidad de resistencia a las adversidades que han supuesto dos crisis económicas en estos 30 años pasados.

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Transportes y Grúas Industriales S.A. de C.V. (Tygsa) cuenta con un equipamiento de grúas de última generación Grúas Tygsa es una empresa 100% mexicana que ofrece servicio a nivel a nacional de renta de grúas hidráulicas industriales y esto lo hacen gracias a que cuentan con el equipo más moderno del mercado, atención personalizada, profesionalismo, logística, puntualidad, y altos estándares de seguridad, 15 años de experiencia les respaldan. Sus servicios son extensibles para Renta de Grúas con capacidades desde 18 a 400 toneladas para maniobras, montaje de estructuras, mantenimiento, etc. También ofrecen servicios de transporte y traslados de maquinaria pesada, equipo con exceso de dimensiones, estructuras de concreto, etc. Integran grúas industriales, transportes especializados y maniobras. En palabras de Erick David Guerrero Montero, Asesor Industrial y Logística de TYGSA: “Nos distingue nuestra atención personalizada, profesionalismo, calidad, ingeniería, logística, puntualidad, seguridad y precio”. Cuentan con los más modernos equipos de transporte, contando con personal experi-

mentado en maniobras y grúas computarizadas que elevan su margen de seguridad. Ofrecen servicio a nivel nacional, incluyendo DF, Toluca, Puebla, Guanajuato, Querétaro, Veracruz y demás ciudades. • Grúas Industriales Grúas hidráulicas telescópicas todo terreno, montadas sobre camión de 1 hasta 400 toneladas de capacidad, con 115 metros de pluma. La renta del equipo puede ser por: hora, semana, mes o por maniobra específica. Tienen relación con todos los sectores de la economía. Además, tienen posibilidades de firmar SLA’s con clientes que lo requieran. • Transporte Especializado Cuentan con plataformas y cama baja de hasta 80 toneladas, a 30 centímetros de al-

tura, 9 metros de cama útil, suspensión de aire. • Servicios Complementarios Carros piloto y camionetas de 3.5t.

Nacanco celebra 15 años de negocio con la apertura de una sede en Montichiari Nacanco, líder en el sector de alquiler de equipos de elevación aérea en Italia, celebró 15 años de actividad con una jornada de puertas abiertas en su sede en Montichiari (Brescia). El evento, en el que participaron los empleados y sus familias, fue organizado por la Dirección: un día para celebrar los logros de Nacanco, definidos a lo largo de los años por un crecimiento constante en nuevas ramas, ventas, flotas de máquinas y empleados. “Reafirmar el valor de compartir y la solidaridad entre compañeros de trabajo, clientes y proveedores, tras la crisis de los últimos años - dijo durante su discurso de apertura Marzia Giusto, Director General de Nacanco - es para nosotros un orgullo”. Estos son los valores que, junto con la innovación, la diversificación de la flota y la calidad de los servicios ofrecidos a los clientes, respaldan la estrategia de la empresa en sus futuros desafíos de mercado. En cuanto a la flota de máquinas de alquiler, la compañía ha comprado recientemente elevadores eléctricos de tijera JLG, con alturas de trabajo entre 8 y 10 metros, y plataformas articuladas de 18 metros JLG. Adicionalmente, compró plataformas montadas en camiones Socage de 20 metros. Todas las nuevas máquinas ofrecen los más altos estándares de seguridad, alta productividad y son fáciles de usar. “Estas nuevas entradas - dijo Ramón Santamaría, Director Comercial de Nacanco - significan que podemos confiar 82 MOVICARGA

en una flota que responde a las necesidades de nuestros clientes. Forma parte de la estrategia de la empresa para incrementar el nivel de servicios ofrecidos a los usuarios finales, tanto en términos de variedad de equipamiento como de presencia en el territorio, según muestra la apertura de la nueva sucursal en Verona. Una rama que se suma a los 14 ya activos en toda Italia”.

Por último, pero no menos importante, el servicio ReRent, que abastece equipos específicos, no parte de nuestra flota, sino de las empresas asociadas de Nacanco. En general, esperamos poder mantener las tasas de crecimiento y márgenes actuales hasta el final del año”.

La expansión y diversificación de la flota va acompañada de los positivos resultados del primer semestre de este año. “El volumen de negocios para el período que va de enero a junio de 2016 - dijo Marzia Giusto - muestra un aumento del 3%, año tras año. Ya se había incrementado un 5% respecto a 2014, también gracias al trabajo para la Expo. A esto hay que sumar un mayor margen de beneficio bruto de explotación y otros signos positivos relacionados con el aumento de la duración del contrato de arrendamiento medio y el incremento de tres puntos porcentuales - del 62% al 65% - en relación con el uso de la flota.

Fundada en 2001, Nacanco es una empresa líder en el sector del alquiler de máquinas de elevación aérea en Italia. Registró un crecimiento sensible a mediados de los años 2000 y siguió creciendo año tras año, gracias a las constantes incorporaciones de su flota y a nuevos operadores altamente cualificados. Hoy en día, Nacanco tiene 14 sucursales, más de 2400 máquinas y 165 empleados. Esta importante evolución en términos de la amplia gama de equipos que puede ofrecer es el resultado de una gestión y administración cuidadosas que se ha centrado en la diversificación y en la creación de un servicio de asistencia integral, rápido y eficiente que apoya a los clientes desde Elegir la máquina correcta, utilizarla. Nacanco también está activo en la sensibilización en términos de seguridad de uso de la máquina. Sus actividades de formación continua, gestionadas por “Nacanco Service”, cuentan con cientos de profesionales del sector.

Tampoco debemos olvidar los resultados positivos en relación con los cursos de seguridad ofrecidos por la empresa hermana Nacanco Service, que ha crecido en términos de volumen de negocios, número de operadores certificados y variedad de diferentes instalaciones de formación.

Quién es Nacanco


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ALE está fabricando un plumín de servicio pesado ALE están progresando con la fabricación de la nueva grúa de servicio pesado que puede caber en las grúas AL.SK190 y AL.SK350.

El nuevo plumín tendrá longitudes de hasta 100 m y una capacidad de elevación de 3.200 t. El plumín es un diseño modular y se puede montar en diferentes configuraciones. Al igual que las partes actuales de la grúa para las grúas AL.SK 190 y AL.SK350, el plumín de servicio pesado estará completamente contenerizada, lo que reduce los costos de transporte. ALE comenzó a construir el plumín de servicio pesado en marzo y ha sido diseñado con las calidades de acero disponibles más nuevas y más robustas. Con el fin de soldar este material al más alto nivel, los fabricantes y proveedores necesitarán procedimientos especializados de soldadura y especificaciones de procedimientos de soldadura para cada soldadura, así como un plan de localización de material totalmente trazable y un plan de ubicación de soldadura. Todos los componentes principales se fabrican con fabricantes europeos y se encuentran actualmente en producción. Además, un equipo interno de ingeniería, que trabaja con los altos estándares de control de I & D, actualizará el sistema de control para mejorar la seguridad y facilitar el funcionamiento de la grúa. El primer contrato para el brazo consiste en módulos de elevación de hasta 3.000 t. La grúa

AL.SK350 estará en una configuración de 37m con un mástil principal de 113 m. El trabajo está planeado para mediados de 2017. El gerente de construcción de ALE, Tim van As, quien está supervisando la construcción, dijo: “Reconocíamos la demanda del cliente para levantar más y más, así que utilizamos nuestro equipo interno de I + D para diseñar un plumín con la versatilidad y capacidad requerida. La construcción está avanzando bien, estamos en camino con el calendario

de construcción y esperamos que el brazo se construirá a finales de 2016.” El departamento de I + D de ALE está trabajando en una serie de innovaciones, utilizando la experiencia y los conocimientos adquiridos en la fabricación de las grúas AL.SK en los otros proyectos. La variedad de estos otros proyectos van desde la construcción de nuevos equipos y mejoras de mantenimiento, hasta la mejora de los sistemas de control de los equipos existentes.

El sector del alquiler de maquinaria crecerá alrededor de un 5,1% en 2017, según ERA Tal y como apunta el informe anual 2016 de la Asociación Europea del Alquiler, ERA, y a pesar de los meses de incertidumbre política, los datos son optimistas. El informe apunta a que el sector del alquiler de maquinaria crecerá alrededor de un 5,1% en 2017, mientras que en el año 2016 el crecimiento será, finalmente, más lento del esperado (3,8%), motivado por una situación política vivida a nivel local y nacional, que en su opinión, creó inestabilidad en muchos proyectos de inversión de la industria. El informe anual 2016 de ERA proporciona los datos más completos disponibles sobre la industria europea de alquiler y se produce en colaboración con IHS, una compañía de investigación independiente. Entre otros hallazgos, el informe señala que el mercado español de alquiler de equipos 84 MOVICARGA

Entre los elementos del informe destaca un resumen de la perspectiva económica española.

se caracteriza por una clara división regional: noreste y suroeste. El informe muestra que tanto la economía global como la actividad de alquiler en las regiones noreste están mejorando que en el suroeste, destacando además que el sector de la construcción representa el 75% de la demanda de alquiler en España, porcentaje que ha aumentado recientemente debido a la recuperación de este sector.

El ERA Market Report 2016 contiene un análisis país por país de 15 países europeos. Incluye información detallada sobre el tamaño del mercado para los años 2013-2018 y los ratios clave, incluyendo el tamaño de la flota y la inversión. El informe, encargado por ERA, está disponible para los miembros de la ERA por 300 € y para los no miembros por € 900. Más información en http://erarental.org/en


NOTICIAS DEL SECTOR

La Directora General de JCB España, Brunhilde Rygiert, hace entrega del Premio Potencia en “Obras Urbanas” a la empresa ACS En el mes de noviembre tuvo lugar la ceremonia de entrega de los Premios POTENCIA en su 10ª edición. JCB ha sido una de las empresas patrocinadoras, y como tal, su Directora General Brunhilde Rygiert ha formado parte del jurado encargado de valorar las candidaturas en las diferentes categorías. Después de estudiar las características de las obras que se han presentado a la décima edición de los premios Potencia, decidí votar por el “Túnel de alcantarillado para aguas residuales en Doha”, en cuya construcción se emplearán unos materiales y métodos que pue den garantizar 100 años de vida útil de las instalaciones. Estoy orgullosa que esta obra fuese la más votada en la categoría de “Obras Urbanas” y tuve el honor de entregar el premio a D. Joaquín Cermeño, Director de Maquinaria de la empresa ACS. Aunque la ejecución de la obra se realiza por la filial alemana Hochtief, la consecución de este reto de la ingeniería ha despertado mi Orgullo Español!”

En la entrega de premios de la Sección de Maquinaria que tuvo lugar la semana pasada en Zaragoza, JCB recibió uno de los galardones, en este caso en la categoría de INNOVACIÓN por el diseño de la transmisión Dualtech VT, que utiliza en velocidades bajas la tecnología hidrostática y a mayor velocidad cambia de forma imperceptible al sistema de caja de cambio automático Powershift. Sin necesidad de convertidor, este concepto revolucionario combina las mejores prestaciones de los dos sistemas y consigue un rendimiento de máxima eficiencia. El premio fue recogido por el Director de Operaciones de JCB España, George Heining, de manos de Rogelio Cuairán, Director General de Feria de Zaragoza.

Estas han sido las impresiones de nuestra Directora en relación a estos premios: “Un año más he tenido el placer de pertenecer al Jurado de los Premios Potencia y compartir la difícil tarea de elegir la obra que consideramos de mayor grado de dificultad en su ejecución. Estoy realmente impresionada por el éxito que cosechan las empresas constructoras españolas en el exterior, ya que no pasa un día sin que se publique una adjudicación de una obra significativa a una empresa española, en algún país de los cinco continentes. La necesidad de buscar proyectos fuera de España, no debería minusvalorar el altísimo nivel tecnológico que ostentan los ingenieros españoles, para superar en los concursos públicos a las ofertas de empresas de otros países, considerados muchas veces como más avanzados.

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Dial, Inspecciones y Certificaciones

Dial, Inspecciones y Certificaciones, S.A. de C.V., es una empresa Mexicana dedicada a la Inspección y Certificación de Equipos Industriales, Grúas, Maquinaria Pesada y Accesorios de Levante, así como a la Certificación de Personal. Fue fundada en el año 2014 y obteniendo en ese mismo año la acreditación de sus Inspectores ante una organización internacional.

Inspección y Certificación Costa Afuera

Debido a la demanda de la industria por ofrecer servicios de calidad, surge Dial, S.A. con personal altamente capacitado para encargarse de cubrir esas expectativas, así como también para brindar soluciones inmediatas y eficientes, fortaleciendo la rentabilidad y seguridad de los equipos industriales, tratando de satisfacer las necesidades de los clientes. Dial, S.A. comprometido en brindar un servicio de calidad realizó la recertificación de su personal, el pasado mes octubre del presente del año debido a la gran demanda, exigencia y necesidad en el sector industrial.

ladas, Estructurales Sobre Orugas, Torre, Gantry y Viajeras). • Plataformas (Articuladas, Tijera y Telescópica). • Maquinaria Pesada (Montacargas, Tractocamiones, Retroexcavadora, Excavadora, Motoconformadoras. Cargador Frontal, Otros. Inspección y Certificación a Puntos de Izaje: • Canastilla. • Cajas. • Rack’s. • Contenedores. • Cabinas. • Otros.

Certificación para Accesorios de Levante: • Grilletes • Ganchos • Malacates • Eslingas (Cable de Acero y Sintéticas) • Pernos • Cadenas de Acero.

Dial, S.A. participó en el II Congreso de AGEDI en la ciudad de Monterrey, Nuevo Leon, en donde dio a conocer sus servicios de inspección y certificaciones de grúas industriales.

Certificación en Ensayos No Destructivos: (Atestiguamiento de pruebas)

Dial, S.A. ofrece los servicios de Inspección y Certificación en: • Grúas Industriales (Telescópicas, Articu86 MOVICARGA

Certificación para Operadores en: • Grúas Industriales • Maquinaria Pesada


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Furgón Cesta Versalift Las cestas para furgón y plataformas aéreas Versalift representan la solución perfecta para todas aquellas de mantenimiento, electricidad, electrónica y servicios que necesitan una cesta porta operario para la realización diaria de sus actividades. Versalift Ibérica es el distribuidor Oficial Versalift para España y Portugal.

• Partículas Magnéticas • Líquidos Penetrantes • Pruebas Hidrostáticas • Medición de Espesores Comprometido con el deporte Dial, S.A. brinda apoyo a niños y jóvenes en la entidad tabasqueña.

Versalift dispone de la mayor variedad de furgón cesta del mercado, que se montan sobre una gran variedad de vehículos (Renault, Iveco, Mercedes, Ford, Volkswagen), lo que nos permite abarcar todas las posibilidades de las empresas que buscan un vehículo del tipo furgón cesta o con cesta portaoperario.

• Numerosas opciones de personalización

Las múltiples opciones de personalización que tienen sus equipos, unidos a la calidad de sus productos han convertido a los productos Versalift en la referencia del mercado de las plataformas aéreas.

VERSALIFT ETL-32 SOBRE RENAULT MASTER • Altura de trabajo: 12.7m • Alcance máximo: 7.4m • Flyboom fijo • Carga útil máxima*: 625 kg. • M.M.A. 3.500 kg • Giro del voladizo cero • Rotación plataforma 360º • Cesta para 1 ó 2 personas • Acceso a la plataforma desde el interior del vehículo

PRESENCIA DE SUS SERVICIOS

JLG Emea anuncia la colaboración estratégica con Broekman Logistics JLG EMEA BV, compañía de Oshkosh Corporation y un importante fabricante mundial de plataformas de trabajo aéreo y manipuladores telescópicos, anunció hoy la colaboración estratégica con Broekman Logistics, una empresa de logística, para gestionar las piezas de las operaciones de distribución de JLG, a partir de 2017, para el negocio de piezas de EMEA.

CONTACTO Luis Román Oyosa Sánchez Jefe del Área Comercial E-mail: luis.oyosa@dialcertificaciones.com Tel: 993-131-17-41 Cel: 993-396-99-67 Villahermosa, Tabasco. www.dialcertificaciones.com Oficina Central: Calle Jose Marti #100 Int 101, Fraccionamiento Lidia Esther, C.P 86040. Villahermosa, Tabasco, Mexico

Broekman Logistics, un proveedor líder de logística, operará el centro de distribución de JLG de Born (Limburg), Holanda. Como resultado de la colaboración, el cierre definitivo del Centro de Distribución de Piezas de JLG en Maasmechelen, Bélgica, será el 31 de diciembre de 2016. En relación con el traslado, la operación de Piezas será interrumpida entre el 22 de diciembre de 2016 y el 5 de enero de 2017. “Como parte de nuestros esfuerzos para asegurar el crecimiento a largo plazo y la sostenibilidad dentro de nuestro negocio de postventa, JLG ha realizado una evaluación general de su estrategia de distribución de piezas y la red en los últimos seis meses”, dijo Frank Nerenhausen, vicepresidente ejecutivo y presidente Oshkosh Corporation, JLG Industries. “Hemos determinado que los cambios en nuestro modelo actual de distribución de piezas son necesarios para permitir el crecimiento futuro”. Para obtener más información sobre JLG, visite el sitio web en www.jlg.com 87


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Coskun Vinç añade dos grúas todo terreno Demag® El nuevo Presidente de Terex Cranes, Steve Filipov, participa en la venta, enfocada en las necesidades del cliente. En Estambul, Turquía, la empresa de servicios de alquiler de grúas, Coskun Vinç ha ampliado su flota en 2017 con la adición de grúas todo terreno, una Demag® AC 500-8 y una AC 220-5. Los propietarios de Coskun Vinç, Servet y Sedat Coskun seleccionaron los dos modelos Demag después de consultar con el nuevo presidente de Terex Cranes, Steve Filipov y Kerim Basakinci, propietario de DAS, distribuidor turco de Terex Cranes. La entrega de las nuevas grúas Demag está prevista para el año 2017.

fianza con sus equipos. Nos han ayudado a hacer crecer nuestro negocio y responden a nuestras necesidades”.

“Nos alegramos de que Terex trajera la marca Demag a principios de este año”, dice Sedat Coskun. “Los productos Demag han sido una parte importante de nuestro éxito en los últimos 32 años, y estamos muy contentos de tener la oportunidad de agregar dos nuevas grúas todo terreno Demag a nuestra flota. Sabemos que funcionarán muy bien en el tipo de trabajo que hacemos para nuestros clientes, y el sistema de control IC-1 Plus de las grúas será un gran beneficio para las grúas de alta capacidad”. “La fabricación de productos de calidad que satisfagan las demandas cotidianas del cliente al mismo tiempo que proporciona un alto retorno de la inversión es una prioridad absoluta”, afirma Steve Filipov, razón por la cual está trabajando con clientes y distribuidores después de asumir el papel de Presidente de Terex Cranes en octubre. “Nuestra asociación comercial con Terex Cranes y DAS es importante para nosotros”, añade Coskun. “Tenemos una larga relación de con-

Una grúa Fassi F155A.2.23 E-Dynamic con carrocería especial Una grúa FASSI F155A.2.23 E-DYNAMIC con carrocería especial para el transporte de tubos de acero. En Transgruas han realizado el montaje de una grúa FASSI de 13,7 tn/m, sobre camión MERCEDES BLUTEC 6, con una carrocería especial para el transporte de tubos de hierro: para ello, desde su taller de carrocerías se ha diseñado una carrocería con soportes especiales para sujetar de forma segura los tubos durante el transporte. Al existir diferentes dimensiones estandarizadas de tubos, los soportes están distri-

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buidos de manera uniforme a lo largo de la carrocería y, adicionalmente hay una extensión telescópica extra en la parte posterior, para poder alargar la carrocería en los casos en que se precise transporte tubos

excepcionalmente largos. (Máximo hasta 1 metro más de longitud). Este es un ejemplo de los trabajos a medida que pueden ofrecer a sus clientes.


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Snorkel nombra nuevo Director de Operaciones de Fabricación en Vigo Center Snorkel anuncia el nombramiento de John Gill como Director de Operaciones de Fabricación, responsable de la planta de producción de Snorkel Vigo Center en el Reino Unido.

John tiene la misión de proporcionar una dirección y una estrategia fuerte en las instalaciones de fabricación de Snorkel en el Reino Unido, para asegurar que se alcancen o superen los objetivos de producción, cumpliendo con todas las claves, incluida salud y seguridad, la calidad del producto y la producción, así como la eficiencia de la cadena de suministro. John se une a Snorkel desde Terex Corporation, donde ocupó el cargo de Director General y Director de Operaciones de Coalville y Malasia. Originalmente del nordeste de Inglaterra, John tiene un Diploma de posgrado en tecnología de soldadura de la Universidad de Northumbria y una licenciatura en metalurgia de la Universidad de Aston. John comenzó su carrera profesional con British Steel como graduado patrocinado antes de unirse a Komatsu UK Ltd. en 1987 en ingeniería de producción. Durante sus 14 años de servicio con Komatsu, John ocupó cargos dentro de la calidad de producción y gestión de compras, antes de ser ascendido a Director de Fabricación en 1997, donde fue responsable de fabricación, compra y desarrollo de estrategia de materiales para Komatsu en Europa. En 2001, John se unió a JCB como Director General de JCB Heavy Products Ltd., cargo que desempeñó durante 9 años, antes de transferirse a JCB Loadall Ltd., donde pasó otros 5 años como Director Gerente de la división de manipuladores telescópicos. John se comprometió con Siemens

Wind Power en Dinamarca antes de unirse a Terex.

emocionado de regresar al noreste de Inglaterra”.

Matthew Elvin, CEO de Snorkel, dijo: “Damos la bienvenida a John al equipo de Snorkel. Él es un líder de alto calibre con un historial exitoso y un conocimiento sin parangón de los procesos de fabricación y la industria de equipos de construcciones móviles. John tiene la capacidad de implementar estrategias de fabricación y operacionales que proporcionarán un producto consistentemente de alta calidad que satisfaga las expectativas de nuestra creciente base de clientes globales”.

John comenzó su trabajo con Snorkel el lunes 28 de noviembre de 2016.

“Mientras que John es el responsable en última instancia de nuestras instalaciones de fabricación en el Reino Unido, su experiencia será muy beneficiosa en la conducción de mejoras continuas a través de nuestras instalaciones de fabricación a nivel mundial y la preparación del negocio para un mayor crecimiento”. De su nombramiento, John dijo: “Realmente creo que este papel es un ajuste perfecto. Snorkel está en una fase de crecimiento significativo y hay un enfoque genuino en la mejora continua en todas las facetas de la empresa. Con mi experiencia, me siento seguro de que puedo ayudar a las instalaciones de fabricación del Reino Unido, y el negocio en general, para pasar al siguiente nivel en la entrega de alta calidad, productos rentables que son seguros, fiables e innovadores a nuestra base de clientes. También estoy

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Informe Mundial de la Construcción Otoño 2016 ¿Dónde está toda esa maquinaria nueva y usada? Euro Auctions lo analiza.

Los movimientos globales de equipos de construcción nuevos y usados son un fuerte indicador de cómo se comportan las distintas economías mundiales. En regiones estables o en expansión es inevitable que se implementen importantes proyectos de construcción e infraestructura junto con la expansión en los sectores de extracción de materias primas y logística, pero cuando los tiempos se ponen difíciles históricamente hay una desaceleración en estos sectores. Jonnie Keys, Director General de Euro Auctions, tiene una posición ideal para proporcionar una visión real de las tendencias cambiantes con el conocimiento de qué equipo está en demanda y hacia dónde va. El último pronóstico mundial de construcción a largo plazo pronostica que la producción mundial aumentará en un 85% hasta 2030, creciendo 8 billones de dólares para alcanzar los 15,5 billones de dólares, impulsados principalmente por el crecimiento en China, India y Estados Unidos, que representan el 57%. Esto a su vez está polarizando la demanda de plantas y maquinaria nuevas y usadas en estos tres mercados, que son seguidos de cerca por Indonesia, Reino Unido, México, Canadá y Nigeria. El pronóstico también dice que para el año 2025, impulsado principalmente por mega proyectos de infraestructura a medio y largo plazo, Reino Unido será el mercado más grande de Europa, superando a Alemania y convirtiéndose en el sexto mercado de construcción más grande del mundo. China es actualmente el mercado de construcción más grande del mundo, pero a medida que las actividades en infraestructura y la industrialización se debilitan y el creciente descenso en la vivienda tiene un mayor impacto, este mercado se enfriará, pero para 2030 todavía debe representar alrededor de $ 4,1 billones del total. La transición de China a una economía impulsada por los consumidores y los servicios también brinda oportunidades para el crecimiento de nuevos tipos de construcción, incluyendo la sanidad, la educación y la infraestructura social, así como los mercados al por menor y otros consumidores finales. 90 MOVICARGA

India se espera que sea el mercado de construcción de más rápido crecimiento en el mundo y en 2030 representará el 18% de todo el crecimiento mundial con un mercado que llega a 1,5 billones de dólares, creciendo casi el doble de rápido que China. También tiene las mayores necesidades de vivienda a nivel mundial, con un anticipo de 170 millones de nuevas viviendas necesarias para 2030. En Delhi, por ejemplo, se prevé un crecimiento de 10,4 millones de personas desde sus actuales 25,7 millones, compitiendo con Tokio-Yokohama, actualmente a 38 millones, y Jakarta en 31.3 millones, para convertirse en la ciudad más grande del mundo. Se espera que el mercado de construcción de Estados Unidos, que está inclinado hacia los estados del norte, crezca más rápido que China en los próximos 15 años y continúe siendo el país desarrollado más rápido en el mundo, con un crecimiento promedio anual del 5%. Sin embargo, los bajos precios del petróleo, los tipos de cambio menos favorables y las actuales elecciones presidenciales tienen un impacto a corto plazo, pero muchos equipos fabricados localmente continúan vendiéndose en el mercado nacional y en Canadá y México. En Indonesia se prevé un crecimiento extraordinario, superando a Japón en la región en 2030. En América Latina, México está a punto de superar a Brasil, ya que el estrangulamiento de la excesiva burocracia y el escándalo de Petrobras continúa frenando la economía y la inversión y el estancamiento de la demanda Para la construcción se establece, sobre todo ahora que el impulso de los Juegos Olímpicos de 2016 ha concluido. Con proyectos como el plan de Tilal City de 653 millones de dólares en los Emiratos Árabes Unidos y el proyecto The Tower de 1 billón de dólares en Dubai, el desarrollo continúa en las zonas prósperas de Oriente Medio, aunque los disturbios políticos y económicos en Siria, Irak, Egipto, Yemen y Libia Y las actividades de al-Qaeda y el Estado Islámico en y alrededor de la Península Arábiga seguirán impactando en la región a largo plazo. Dicho esto, se requerirá tarde o temprano un programa importante de limpieza y reconstrucción que debería ayudar a la demanda de combustible para toda clase de maquinaria de propósito general con precios competitivos. Rusia también se ha anunciado como una región en crecimiento, pero recientemente ha quedado un poco fuera de la ebullición,

aunque todavía tiene grandes compromisos con eventos como la Copa Mundial de la FIFA 2018. Esto significa que todavía se están haciendo mejoras en la infraestructura, con la construcción de estadios en ciudades y de aeropuertos, todos requiriendo maquinaria para movimiento de tierra y construcción de carreteras. “La industria global de la construcción es divergente a medida que los mercados son golpeados por las fuerzas opuestas, exagerado en las economías en auge por un lado y la desaceleración en los mercados que dependen de las exportaciones de productos básicos o el comercio con China, por otro”, dijo Jonnie Keys. “Dos factores macroeconómicos: la brusca caída de los precios del petróleo y la desaceleración de China han repercutido en toda la industria mundial, provocando una rápida polarización del mercado, pero la construcción seguirá siendo uno de los sectores industriales mundiales más dinámicos en los próximos 15 años. El apoyo a sectores como la minería, el suministro de materiales de construcción, el fabricante de maquinaria y hasta la distribución de mano de obra cualificada, serán vitales para la evolución de las sociedades prósperas de todo el mundo”.


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mico en 2016, alcanzando sus niveles más altos en más de dos años. Ello se debió en parte a la robusta recuperación del mercado francés, a la continuación de la recuperación en el sur de Europa y a la estabilidad del mercado de Europa Occidental en su conjunto; sin embargo, en julio se produjo una caída tras cinco meses de fuerte crecimiento. Aunque el impulso ha disminuido perceptiblemente.

ENTONCES, ¿DÓNDE VAN TODOS ESTOS EQUIPOS?

En este contexto, el mercado de equipos ha permanecido incierto y bastante volátil desde la crisis financiera mundial de 2008. Sin embargo, para el año 2019 se espera que las ventas anuales de nuevos equipos lleguen a unas 810.000 unidades vendidas y superen los 218.000 millones, Y la compra de maquinaria nueva en medio de la mejora de las economías. Todavía lejano de 2011 cuando a nivel mundial se hicieron muchas ventas nuevas, pero cerca de las 731.500 piezas vendidas en 2015. Esta expansión de la producción se espera que traiga una gran cantidad de existencias utilizadas adicionales en el mercado, proporcionando algunas oportunidades reales para los equipos de construcción más pequeños para adquirir equipos avanzados, incluyendo piezas de recambio y accesorios. Otro factor clave dentro del sector es que los casos de fraude, estafa y clonación son cada vez más comunes, particularmente con el

uso de cartas de crédito utilizadas con frecuencia para adquirir equipo. Esto significa que todos tenemos que estar más atentos y aceptar que el proceso de compra y venta tarda un poco más. Los fabricantes estadounidenses de equipos continúan viviendo un tiempo tórrido en el mercado mundial, que se inició en el año 2016 al informar un 13 trimestre consecutivo de contracción en las ventas de equipos. Equipos de movimiento de tierra como cargadores y excavadoras que pueden ser utilizados en una variedad de aplicaciones, incluyendo la construcción general, suministro de servicios públicos y minería de superficie vieron la mayor disminución en las exportaciones, a pesar de la demanda mundial de modelos populares avanzando a un ritmo constante. El mercado europeo de equipos de construcción sigue siendo positivo en este momento, registrando un comienzo inesperado y diná-

Las ventas de equipos manufacturados chinos también están siendo afectadas por una ralentización local de la demanda, lo que provoca que se negocien algunos “acuerdos” sobre las exportaciones, pero se espera que los volúmenes se mantengan durante los próximos años. La Región del Pacífico, América Central y del Sur, y las regiones África / Medio Oriente se espera que se mantengan por encima de la media las ventas de equipos. Las excavadoras y cargadoras de ruedas, de todos los fabricantes, siguen siendo particularmente buscadas, lo que se refleja en la fuerte demanda de nuevos modelos y en los altos precios de la subasta para los modelos de calidad utilizados. El aumento de los requisitos de los operadores, en particular en lo que se refiere a la salud y la seguridad, la seguridad de los vehículos y la gestión de las emisiones de motores, ha impulsado el cambio en los países desarrollados, estimulando la venta de nuevos equipos y aumentando el ritmo de actualización de la tecnología. Una mayor aplicación de la protección personal, incluso en muchos de los mercados emergentes, que sufren y continúan sufriendo con una aplicación deficiente, sigue causando que algunos de los equipos más antiguos y más peligrosos sean enviados a desguaces, impulsando la demanda de reemplazo, mejor diseño y mantenimiento. “Mirando el mercado europeo avanzando, Brexit ha hecho poca diferencia excepto por la caída en el valor de la libra esterlina, que simplemente ha aumentado el interés en máquinas basadas en el Reino Unido y esto debería ayudar a mantener los precios de los equipos de todos los demás países sin libra esterlina. En los últimos 18 meses también hemos visto una fuerte demanda en Polonia e Irlanda, que parece estar más ocupado con la mayoría de las máquinas de buena calidad, vendiendo bien equipos como telescópicos con pocas horas y otras máquinas de tipo utilitario junto con mid y mini excavadoras, que son muy buscadas”.

Y ASÍ, PARA EL FUTURO INMEDIATO

Así que mirando hacia adelante a los próximos 12 a 18 meses, cargadores de ruedas, generadores, retrocargadoras y dumpers están todos en constante demanda y están siendo disputados en muchos de los mercados internacionales. Lo que es más importante, China, con su amplia gama de maquinaria de dozers “convencionales”, cargadores de ruedas y a retrocargadoras, plataformas de trabajo aéreo y grúas sobre orugas también está miran91


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do más allá de sus mercados tradicionales. Marcas como ZoomLion, LuiGong, XCMG y Shantui están a punto de familiarizarse, sobre todo en los mercados del tercer mundo, pero también en los mercados maduros EE.UU. y Europa. Mientras que éstos serán más resistentes en romperse, los fabricantes chinos están haciendo ya el establecimiento de I + D en el extranjero, la logística y los servicios. Jonnie Keys también predice que habrá una toma de posesión china exitosa de una marca importante, particularmente teniendo en cuenta que ZoomLion recientemente intentó adquirir el fabricante de grúas Terex, con sede en Estados Unidos, y mientras se presentaba una cifra de $ 3.4 billones, el acuerdo fracasó de mutuo acuerdo y no se pudo alcanzar la cifra. Australia ha visto un retroceso de su sector minero en los últimos años, sin embargo, ha habido un resurgimiento de la demanda de carbón y el mercado de mineral de hierro está en un momento histórico alto con las exportaciones subiendo. Esto ha dado como resultado la apertura de nuevas minas y las existentes, en un movimiento para aumentar la eficiencia, siendo regenerado con equipos actualizados. Esto también está creando un caso fuerte para el equipo que salió de Australia cuando la minería inicialmente se ralentizó, volviendo a satisfacer la demanda. Cargadores pesados y camiones de volteo en particular son muy buscados. Un auge en la construcción, particularmente en el sector de la vivienda, impulsado en parte por una importante inversión de capital de China, además de algunos proyectos de ingeniería civil de buen tamaño entrando en funcionamiento, está impulsando la demanda de buena calidad, junto con otros artículos más pequeños de la maquinaria general del sitio. Sin fabricación indígena, Australia depende totalmente de las importaciones de maquinaria, pero mantiene su preferencia por las marcas internacionales de gama alta como Caterpi-

llar y Komatsu y los precios de los equipos usados siguen siendo fuertes. El equipo de construcción general continúa sufriendo una tempestad en mercados como India, Indonesia, Nigeria y Vietnam, los cuales mantienen su apetito por un equipo sencillo, fácil de mantener, incluyendo retrocargadoras, telescópicos, compresores y mezcladores. Son los principales compradores de maquinaria usada más vieja aunque la demanda para los modelos fiables de la gama media está aumentando. Del mismo modo, Corea del Sur, con su programa de expansión general, incluyendo importantes proyectos de carreteras e infraestructura para los Juegos Olímpicos de Invierno de 2018, continúa demandando todo tipo de excavadoras junto con maquina-

ria de construcción para uso general, plantas de mezclado y grúas torre. Y el enfoque de Japón en los Juegos Olímpicos de 2020 comenzará igualmente a equipar máquinas para sus ambiciosos planes, aunque se especula que varios de los proyectos de estadios puedan ser reducidos o incluso completamente reducidos, con las instalaciones existentes siendo utilizadas, ya que los costos de construcción se elevan cuatro veces o más. “La venta más reciente de Euro Auctions en Leeds a finales de agosto fue también la más grande de Europa para maquinaria pesada usada, construcción y maquinaria agrícola, con 4.645 lotes vendidos a través de tres días generando un precio total de más de £ 31.5m. Del mismo modo, hemos visto un aumento real en otras subastas en el número de contratistas que envían equipo a subasta para dar paso a las nuevas máquinas que han sido ordenadas para actualizar sus flotas, y esta demanda se refleja en el sector de equipos usados con un aumento significativo”. La impresión del mercado es que mientras los tiempos siguen siendo difíciles la tendencia es hacia la recuperación y la perspectiva es generalmente optimista y boyante. La demanda de equipos de segunda mano de calidad sigue siendo alta, con algunos modelos incluyendo telescópicos de calidad, medianos y mini excavadoras y otras máquinas utilitarias, incluyendo el comercio de equipos agrícolas versátiles. Los compradores, mientras que tienen fondos disponibles siempre van a estar buscando negocio, siendo más exigentes y cada vez priorizar más la maquinaria que incorpora características de seguridad y motores respetuosos con el medio ambiente. Desde la perspectiva de los vendedores, por lo tanto, es aún más importante presentar la maquinaria y la maquinaria usada en la mejor condición posible y estar preparados para verlo enviado a las partes del mundo que más lo necesitan.

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