Ankomst Mandø

MANDØ - TURISME PÅ STEDETS PRÆMISSER ny ankomst der gør opmærksom på og sikrer Mandøs potentiale

I Projektet 1. Ansøger og kontaktperson (EK) Projektets juridiske ansøger er: Esbjerg Kommune, Teknik og Miljø, Torvegade 74, 6700 Esbjerg, v/ direktør Hans Kjær. Tlf.: 7616 1300.

Email: hankj@esbjergkommune.dk Kontaktperson er: Esbjerg Kommune, Vej & Park, Torvegade 74, 6700 Esbjerg. v/ projektleder, landskabsarkitekt Steen Gelsing.

Tlf.: 7616 1545. Email: stg@esbjergkommune.dk 2. Projektets formål er at tage hånd om Mandø ved at sikre Mandøs fremtid som et bæredygtigt samfund af heltids- og deltidssøboere, hvis grundlag for overlevelse er turismen. For at turisten oplever stedet og dets særlige fredfyldte ånd i både kultur og natur skabes en ny ankomstvej og velkomstplads, der sikrer en næsten bilfri landsby.

Velkomstpladsen ligger som en dørmåtte, hvor turisten bydes velkommen med mulighed for at søge oplysninger om øen og derfra ledes ind gennem en fredelig landsby, hvorfra øen videre kan udforskes.

1 2

7

6

5

20 7

8

18 17

43

21

19

44 28

27

19

3635 16

11

30 26 25 47 33 29 37 34 38 41 40 45 46

12

42

14 39 31 22

8

9

Beboernes Mandøkort 15

13

1: Skelbankerampe til sælbanker og Mandø Flak 2: Til østersbanker 3: Slusen – mange strandskader og udsigt til Vester Vedsted Kirke mm 4: Vandretur på tværs af øen til slusen 5: Fuglereservat 6: Sø med rigt fugleliv 7: Strandeng med vandhuller og render 32 8: Udsigtspunkt – her mødes klit og dige (kultur/natur) – ny og gammel Mandø 9: Bærmevejen – cykel- og vandretur om øen 10: Udsigten fra diget mod Låningsvejen og Ebbevejen mod fastlandet 23 11: Vandretur – bydiget/gl. dige rundt 10 12: Den gamle sluse med sluserør og vandmølle - tyskerhullet (gemmested for engelsk pilot skudt ned under 2. verdenskrig) 13: Koresandrampen med udsigt til Koresand og Rømø samt gl. grænsepæl 14: Kirken 15: Gå ud og bad i sejlrenden 16: Stormflodssøjlen med udsigt til fyret på Sild, Blåvand og vindmøllerne ved Horns Rev 17: Kveller og faskingårde 18: Gå ad de små stier til vandkanten 19: Kom og se24de nyfødte lam – måske en fødsel 20: Oplev tidevandets kommen og gåen (høj- og lavvande) 21: Møllen og det gamle lægehus 22: Vandretur – ad markveje – kobbersnepper, brushaner og gæs 23: Flokke af gæs 24: Se de rugende andefugle og senere de små unger 25: Redningsstationen 26: Museet 4 27: Nyd 3 solnedgangen fra toppen af klitten 28: Mandø Kro 29: Brugsen 30: Campingplads 31: Baunsbjerg – herfra signalerede man til fastlandet om hjælp via bål 24 32: Ny rampe – skal opleves ved højvande og storm 33: Mandø Centret 34: Legeplads 35: Jordmoderbolig 36: Mejeri 37: Smeden 38: Præstegården 39: Helicopterplads 40: Brandstation/Høhotel 41: Andelsfrysehus GÅ EN TUR OG OPLEV BYENS SJÆL! - læg mærke til de manglende hække – græsfladerne løber helt ind til husene MANDØ

ANSØGNING 08-10-2012

2

Projektproces Processen på Mandø har været af en særlig karakter, da øens heltids- og deltidsøboere(ejere af fritidshuse, der bruges året rundt. Oftest har ejerne tilknytning til øen) består af mange ildsjæle.

Hele grundidéen til projektet opstod i forbindelse med udarbejdelsen af landsbyplanen for Mandø.

Her var alle øboere inddraget på 2 workshops, og sideløbende fulgte en arbejdsgruppe tæt planens udarbejdelse. Det er samme arbejdsgruppe der også i denne fase har været med under hele processen. Samtidig har Turistchefen for Esbjerg & Ribe Turistbureau, Sekratariatschefen for Vadehavssekretariatet, Syddansk Universitet - Center for Turisme, samt 35 internationale turismestuderende været inddraget i processen.

Under udarbejdelse af projektet er der arbejdet dybere med idéen, og der har været afholdt 2 workshops, hvor konsulenterne har udarbejdet ”projektbøger” med udgangspunkt i ”værktøjskassen” udarbejdet af Realdania. På workshops blev der udarbejdet 3 ø-kort, hvor hver gruppe skulle sætte alle de elementer på, som de fandt relevante for turisten. Informationerne er nu samlet på et kort til brug i næste fase, hvor en vigtig del er udarbejdelsen af stikort og landsbykort. Det var også på workshops, at begrebet ”Ta’ hånd om Mandø” opstod.

Samlet har der været stor opbakning gennem hele processen, og projektet har flyttet sig samtidig med, at beboerne føler stort ejerskab til projektet.

yplan

for

atalog

VIL

12

20

-08-

P 20

HO

KS

OR

W

DØ

MAN

VIL

AN

JEG

M

12

20

-08-

P 20

HO

KS

OR

W

1

DØ

1 o1 t en pe ” d ek g rup ol en oj lin l g 2 ds e 2 dh pr id g ti t p a n l l i e m o ek tp rup ts 3 D or sb oj s l g 3 se e “F bejd pr m ti pp kt u el ko og Ar je sth gru D el sb o l “V bejd pr om g ti l e k o Ar D el sb “V bejd

”

on

ti

nk MAg N fu

DØ

VIL

MAN

DØ

AN

M

JEG

” er ed gh i rd væ se

DØ

s dø an M af 1

12

1

20

-08-

P 20

HO

KS

OR

W DØ

AN

M

JEG

Ar

evvej nkke an ba Annelb

g til w orks

d tø

hop 03 -09-

ø Blø

Oplæ

nde ejj ve

2012

Klit tvv ej

H ale evveejj

Ma

Ny to f

ø nd

By

e v ej

j

IL M

G V

ve j e no

m

Østr re eT o fte

N ed

wt

j

n dv e j

n M an dø Kirr k

Mid d tvv ej

evvej

Sd r Str an d v e j

Søn d er v

ej

en g Bo le

Ø JE

Æ To

tee v e

AND

S tr a

Man nd dø øT o fte v ejj

N ør re v e Ve s t err v e j

v ej

Et ekstra pif til processen har været, at lederen for Center for Turisme Janne Liburd har haft en international gruppe turismestuderende på Mandø, der er i gang med en europæisk master i turisme management (EMTM) og cand negot i international turisme (finansieret af projektet). De har brugt Mandø som ”Field visit” med overskriften: ”The island of Mando- a warm embrace of the mother nature”. Samlet har de beskrevet øen som helt unik.

Nedenstående er citater hentet fra den 35 sider store rapport: …First I tried to look for some information about mandoe in the internet and was really surprised that there’e not so much data about it. ….Mandoe island is one of the most unique places in the world and it’s difficult to find the words to describe it’s fantastic beauty, amazing landscapes and flora and fauna, peaceful atmosphere….world without any stress.. …the uniqueness and the charm of this little pice of land….so…let’s just keep it a secret. …the delicate eco-system is of course the main thing to be concerned about in this matter, but the aesthetics of a destination is also worth to protect. …a special place in the Wadden Sea that can only be reached if the tides are low and offering an escape (no matter how short or long it is) from the modern daily routine. …Mandø island filled up my batteries in just one day…. …my opinion is that we should not develop Mandø as a commercial tourist spot, but maintain the original features. ..in conclusion Mandoe island can be a perfekt new direction for a ”moderne tourist”.

Landsb

Mandø

- et idek

MANDØ

WORKSH

OP 03-09-20

12

1

MØLLEN

MANDØ BY REDNINGSSTATIONEN

HAVET

P.P.

TURISTER I DAG KIRKEN MØLLEN

MANDØ BY

REDNINGSSTATIONEN

ANKOMST + P.P.

HAVET

TURISTER I FREMTIDEN KIRKEN

MANDØ

ANSØGNING 08-10-2012

3

SEVÆRDIGHEDER TURISME ERHVERV FREDELIGGJORTE GADERUM

Mandø by i dag med tung trafik gennem landsbyen

Mandø by i fremtiden med fredeliggjorte gaderum

MANDØ

ANSØGNING 08-10-2012

4

øen og vaderne omkring for at opleve floraen, faunaen og stilheden.

I fremtiden oplever turisten Mandø samtidig med, at der skabes øget fokus på at “tage hånd om” øens kulturarv samt naturen, og det forbliver et fredfyldt sted at bo.

4. Kulturfliser på Mandø er fliser nedfældet i belægningen. Fliserne leder på indpasset vis frem mod de vigtigste bygninger i landsbyen uden at forstyrre landsbymiljøet. Hvis der er brug for øvrig information er der foreslået skiltning i forbindelse med de nye ”møddingsmure” i landsbyen, der også fungerer som pause steder på turistens vandring gennem byen.

Markerede stiruter i klitlandskabet ved landsbyen og på øen er vigtige for at lede turisten rundt på øen samtidig med, at naturen skånes.

4

WWWW. WW.MANDØ ANDØ

2 3

1

3. Projektresume At tage hånd om Mandø indebærer turisttiltag af nedenstående aktiviteter, der alle understøtter øens turiststrategi og projektets formål: 1.

2.

3.

4.

5. Landsbypladsen er ligeledes et element der vil styrke projektets formål. Det er især et madpakkehus, der skal ligge som et vigtigt element på pladsen i kombination med leg og ophold på stedets præmisser, som det er antydet i Landsbyplanen udarbejdet i 2011.

Det digitale velkomsthus (visitmandoe.dk) Ankomstvej og velkomstplads – projektet der søges støtte til Kulturfliser og markerede stiruter Landsbypladsen med madpakkehus

1. Det digitale velkomsthus (visitmandoe.dk) er 1. trin for at gøre opmærksom på Mandø og alle de særlige kvaliteter, dette sted rummer. Hjemmesiden udvikles af Ribe Turistbureau og indgår som en del af velkomstpladsen.

3. Ankomstvejen og velkomstpladsen skabes for at fredeliggøre landsbyen og dermed sikre det unikke miljø og skabe mulighed for udvikling på stedets præmisser.

Målgruppen er endagsturister i alle aldre, samt øvrige turister der bor på øen og heltids- og deltidsøboere.

Ankomstvejen leder traktorbusserne, turistbusser og biler bag om landsbyen frem til et fælles parkerings område, der glider over i den nye velkomstplads.

Velkomstpladsen tager imod som landsbyens dørmåtte og byder velkommen ved at tilbyde turisten mulighed for at se på infokort over landsbyen og øens stiruter, eller benytte sig af den digitale skærm i den overdækkede del af pladsen for at søge detaljerede oplysninger om Mandø. Samtidig tilbydes der service som toiletter, bagagebokse, luftpumpe, vandpost, opholdsmuligheder og fortællingen om rejsen til Mandø gennem tiderne via en udstilling og visualiseret med båden “Karen af Mandø”, der ligger som et kunstnerisk element på pladsen.

Fra pladsen ledes turisten ind til landsbyens unikke miljø, der i fremtiden udgør et fredeligt sted at bo, opholde og bevæge sig og understøtter oplevelsen af Mandø’s kulturarv med sin nøjsomme, særlig stille og fredfyldte sjæl. Fra landsbyens rum kan turisten bevæge sig videre ud i det enestående landskab på

4. Beskrivelse af projektets idé, koncept og aktiviteter Den gode idé Essensen i projektet er at byde velkommen og tage imod den besøgende, klæde turisten på til at få den bedst mulige oplevelse af Mandø, ved at hjælpe turisten til at hjælpe sig selv - gøre opmærksom på Mandø’s originalitet med den særlige stilhed og skønhed bestående af et unikt landskab med rigt dyreog planteliv samt en perle af en landsby - samtidig med at både kulturarven og naturen beskyttes.

Det stedbundne potentiale Når turisten er blevet opmærksom på Mandø via ”Det digitale Velkomsthus” og ønsker et ophold, er det første, der skal undersøges tidevandet. Disse 2 ”hjælpemidler” til turisten er under udarbejdelse.

De fleste vælger at blive transporteret til øen med traktorbusser, men man kan også køre dertil i egen bil eller cykle.

Det stedbundne potentiale udnyttes på den måde, at turisten fremover vil blive modtaget med information om Mandø’s kvaliteter. I dag er det store problem, at de fleste turister bliver sat af traktorbussen på en opkørt plæne i centrum ved Brugsen, og derfra går de over klitterne og oplever kun lidt af naturen.

De oplever ganske enkelt ikke alt det øen har at tilbyde, og samtidig slider de massivt på klitterne i det centrale område ved Mandø by. Der er ingen information at hente om øen på øen!

Projektet bygger på det stedbundne potentiale på flere måder. Dels fredeliggør det landsbyen for al trafik undtagen ærindetrafik og sikrer, at bygningerne ikke lider yderlig skade pga. den tunge trafik, så den vigtige kulturarv på øen bevares, dels sørger projektet for, at turisten i fremtiden bliver budt velkommen på øen og sikrer at øens kvaliteter synliggøres, så turisten fremover vil opleve de stedbundne potentialer og stedets særlige ånd.

Problemstillinger Overordnet er en af de store udfordringer at få gjort turisten opmærksom på Mandø. I dag findes der næsten ingen oplysninger om øen på nettet. Dernæst er problemet tidevandet og usikkerheden omkring MANDØ

ANSØGNING 08-10-2012

5

dette - få turisten til at forstå at det er sikkert at komme til og fra Mandø på havbunden med både traktorbus, bil og cykel, når det er lavvandet. Når det er sagt, er problemet især trafikken med traktorbusserne inde i landsbyen og mangel på information omkring øen på øen.

Projektet tager udgangspunkt i den store problemstilling, der hersker omkring trafikken i Mandø by med især den tunge trafik af traktorbusser. Denne trafik skaber uro for de mennesker, der bor i landsbyen og stor utryghed for besøgende såvel som heltids- eller deltidsøboere, der færdes til fods eller cykler i landsbyens smalle gaderum med de ukantede asfaltveje, der smyger sig gennem de klippede plæner der binder landsbyen sammen. Problemstillingen i den forbindelse er også, at den tunge trafik skaber rystelser og dermed revner i bygningerne.

Problemstillingen er samtidig, at traktorbusserne sætter folk af på en opkørt plæne midt i byen uden nogen form for information, og hvor de overlades til mudder og en meget ucharmerende velkomst, der skæmmer landsbymiljøet.

Herfra bevæger turisterne sig ud over klitterne, og de fleste oplever ikke øens særlige sjæl og den fine kulturarv og natur, som øen rummer. Samtidig skaber denne form for færden et massivt slid på klitterne, hvilket er ved at være et problem i forhold til sandflugt.

Projektet sørger for at tage hånd om Mandø ved at fredeliggøre Mandø by og lede trafikken bag om landsbyen med den nye ankomstvej og frem til et parkeringsområde, der støder op til en velkomstplads, hvor man på en enkel måde skaber rammen om at give turisten en god start på et besøg på Mandø ved at gøre opmærksom på øens kvaliteter og derfra lede dem ud i landsbyen og videre rundt på øen for at opleve de stedbundne potentialer.

Tilførte værdier Med projektet tilføres et element, der styrker og fremtidssikrer de eksisterende kvaliteter stedet Mandø har at byde på. Dette skaber et bedre sted at bo og sikrer turisterne en god oplevelse, så de forhåbentlig kommer igen, når de opdager, hvor meget øen har at tilbyde. Derudover bliver turismen fordelt dels i landsbyen, så de oplever dennes unikke sjæl, og dels på øen, så sliddet på især øens sårbare klitter skånes. Samtidig løser projektet nogle praktiske funktioner, som øen ikke kan tilbyde i dag, hvilket er et plus for turisten.

Fysiske forbedringer Projektet bidrager med fysiske forbedringer på flere planer. Den nye ankomstvej og velkomstpladsen sørger for at bevare og skabe mulighed for at udvikle det unikke landsbymiljø - skåne det visuelt og fysisk ved at sikre husene og skabe en afslappet og tryg atmosfære til at opleve landsbymiljøet. Samtidig frigør traktorbus-plænen plads til en videreudvikling af landsbyen, da den frigøres til landsbyplads med madpakkehus, som et af de vigtige elementer i den fysiske turiststrategi for Mandø og en del af landsbyplanen for Mandø by.

Ydermere vil projektet skåne øen for slid og lede turisten til alle de unikke oplevelser der venter samtidig med, at det skaber et bedre sted at bo for øens heltids- og deltidsøboere.

Aktiviteter Projektet rummer de to grunddele: en ankomstvej samt et parkeringsområde med en velkomstplads.

Det er velkomstpladsen, der rummer de egentlige aktivitetstilbud: infokort dels over Mandø by og dels over øen med stiruter – kort man ikke undgår at bemærke, når man forlader pladsen. Her får turisten den gave, at blive opmærksom på, hvad der venter. Kortene bidrager med oplysning til øens turister, der

gøres opmærksom på stedets potentiale og samtidig gavner de øen.

Når turisterne forlader pladsen, gennem åbningen i muren, støder de på særligt udviklede kulturfliser nedfældet i asfalten, der på en enkel måde viser mod kirken, møllen, museet eller redningshuset (ikke en del af det ansøgte projekt men videreudvikling).

Pladsen rummer en vandpost til folk der lige skal have skyllet gummistøvlerne for sand, inden de tager hjem samt en cykelpumpe til cykelturisten, der trænger til at få lidt luft i dækket. Små praktiske foranstaltninger som øboerne mener, vil gøre en forskel for turisten.

På et sted vokser pladsen op til et overdækket areal, hvor der er placeret en digital væg (ikke en del af projektet, men sponsoreret og drevet af Esbjerg & Ribe Turistbureau), hvor man kan gå ind på hjemmesiden og hente inspiration, eller guiden/læreren kan samle sin gruppe og orientere om f.eks. fuglelivet, eller hvad der gemmer sig på vaderne osv. Under taget ligger der også handicaptoiletter, depot, bagagebokse og kort over Mandø by samt over øen med stiruter. Velkomsten er selvforsynende med energi via solceller, så øen ikke øger ressourceforbruget, men i stedet bidrager med el og indgår i planen om at Mandø by skal være et foregangseksempel som energilandsby (en del af den overordnede planlægning i Esbjerg Kommune). Et særligt element der samtidig er energineutralt eller skaber overskud af energi.

En del af pladsen rummer en fortælling om rejsen til Mandø, hvor everten ”Karen af Mandø” indgår som en skulpturel del af denne, samtidig med at det er et sidde – legeelement. På muren fortælles historien om, hvorledes man gennem tiderne er kommet til- og fra Mandø. Der har længe været ledt efter et sted til båden, hvilket har været et stort ønske for fællesrådet. Her vurderer projektgruppen at det gavner øen at indarbejde det i projektet, da det er relevant i turistsammenhæng og kan bidrage til det fysiske miljø på ankomstpladsen, samtidig med en længe ønsket placering af ”Karen af Mandø” bliver realiseret (denne del finansieres selvstændigt).

Pladsen rummer også siddepladser til turisten, der venter på traktorbusserne eller på guiden til den guidede tur ud over vaderne Det er vigtigt at pointere, at det ikke er tanken, at folk skal aktiveres på pladsen, men turisten skal blive pirret og føle trang til at bevæge sig videre for at opleve dette unikke sted. Samtidig er det også vigtigt, at det er et læfyldt sted, da det ud over at være velkomstplads også tjener funktionen at være afhentningsplads og mødested for guidede ture på Mandø. Således har pladsen flere funktioner, der tjener til det fælles formål, at gøre oplevelsen af Mandø til den helt særlige aktivitet!

Sammenhæng med det fysiske miljø Placeringen af ankomstvejen etableres på eksisterende markvej, og den vil derfor indgå som en integreret del af vejnettet og indordne sig i det flade landskab.

Placeringen af parkeringsområde og ankomstplads vælges placeret i udkanten af Mandø by med let adgang til landsbyen. Placeringen er valgt for at fredeliggøre landsbyen og det unikke miljø samtidig med, at det er muligt at skabe en fin sammenhæng med landsbyen uden at skæmme hverken landsby eller naturen omkring. Derfor anlægges parkeringspladsen omkring et vandhul(wadi) som de mange øvrige vandhuller der præger landskabet og den naturlige forhøjning på arealet bevares som det naturlige islæt. Selve pladsen anlægges med læmure, der samtidigt definerer rummet, som det kendes fra kirken, der ligeledes ligger i udkanten af landsbyen - indrammet dels mod landsbymiljøet og dels MANDØ

ANSØGNING 08-10-2012

6

mod landskabet – og som ved mange af de gamle gårde, hvor møddingsmurene står som rumlige elementer på landsbyens plæner.

Pladsens overdækkede areal henter inspiration i øens bygninger, proportioner og placering (øst/vest) og udføres som et integreret element på pladsen, der vokser op fra muren omkring.

Det er hensigten at skabe et ”nøjsomt” sted, der matcher den nøjsomhed, der i øvrigt hersker på øen og derved understrege forbindelsen til det stedbundne potentiale.

5. Projektets succeskriterier De målbare succeskriterier er som følgende: • Hjemmesiden ”Visit Mandoe” skal være udviklet og kørende inden udgangen af 2013 • Etablering af skiltning frem til ankomstvej og velkomstplads i forbindelse med indvielsen i 2014 • Etablering af skiltning af stillezone med ærindekørsel tilladt i Mandø by i 2014 • Etablering af markerede stiruter i klitlandskabet inden udgangen af 2013 • Etablering af markerede ruter på øen inden udgangen af 2013 • Udvikling af kulturflise inden udgangen af 2013 og etableret inden udgangen af 2015 • Fremgang på overnattende gæster på 35 % inden udgangen af 2015 • Brugsen skal have en fremgang på 30 % i omsætning inden udgangen af 2015 • At madpakkehuset er opført inden udgangen af 2014 • At landsbypladsen ved madpakkehuset er etableret inden udgangen af 2016 Succeskriteriet for det fysiske miljø er dels, at det fremover opleves ved at turisten ledes rundt på øen og i landsbyens rolige miljø uden forstyrrende skiltning i landsbyens rum, hvor der er plads til at slentre og opleve miljøet, og til at børnene trygt kan cykle og lege i landsbyens rum samtidig med at bygningerne sikres for yderligere revner. Ud over det skabes der rum til at udvikle landsbypladsen med madpakkehuset og leg/ophold i landsbyens hjerte.

Succeskriteriet for det fysiske miljø er også at turisten fremover ledes rundt i naturen og dermed skåner landskabet for unødig slid, hvilket hurtigt vil være synligt især i klitlandskabet.

Med ovenstående skabes stor positiv værdi for både heltids- og deltidsøboere samt turismen nu og især i fremtiden, da det skaber en oplevelse af det sande Mandø, med dets stedbundne potentialer.

6. Det udvalgte område,bygninger mm.

Det udvalgte område ligger i Mandøs landskabsskål, der ligger indrammet af det markante digeanlæg.

Vejene, ”Nedenom” og ”Midtvej” løber som en naturlig adgang til projektområdet.

Området er en del af det dyrkede kulturlandskab med afvandingsgrøfter og punkter af regnvandssøer i de naturlige lavninger. Landskabet er fladt med spredte punktvise bevoksninger omkring afvandingsgrøfter og regnvandssøer.

Grunden ligger i åben forbindelse med landskabet. I det sydlige hjørne ligger en lille forhøjning i form at en naturlig bakkeø med punktbevoksning. Denne naturlige forhøjning spiller fint sammen med tilsvarende forhøjning på nabogrunden – de danner tilsammen en naturlig port ind til landsbyen.

Mod landsbyen spiller grunden op til grønningen mellem en ladebygning/gård og campingpladsen. Der er en randbevoksning omkring campingpladsen, som afgrænsning mod området. Der er adgang via grønningen fra projektområdet og frem til landsbyens centrum, hvor den fremtidige landsbyplads med

madpakkehus placeres. Der er også adgang til landsbyen via Mandø Kirkevej.

7. Nye fysiske rammer for projektet Projektet indebærer, at det rent fysisk placeres uden for Mandø by, hvilket kræver følgende elementer: • Forbedring af eksisterende vej med vigespor • Eksisterende mark omdannes til parkeringsområde og velkomstplads.

• Etablering af asfaltsti fra velkomstpladsen via grønning frem til landsbyens centrum Etablering af en velkomstplads kræver følgende faciliteter for at tilfredsstille behovene for turisten der ankommer til Mandø: læ, kortinformation om Mandø by og stiruter på øen, digital tavle, siddemuligheder, toiletter, bagagebokse, vandpost, cykelpumpe samt udstilling om rejsen til Mandø med ”Karen af Mandø”(denne del finansieres selvstændigt og er et igangværende projekt) Esbjerg Kommune har sendt projektforslaget til forhøring i Naturstyrelsen. Så snart der ligger en positiv tilkendegivelse herfra – og når der er vished om, at projektet er blandt de udvalgte til realisering, vil kommunen iværksætte udarbejdelsen af en ny lokalplan og et kommuneplantillæg. Arbejdet hermed vurderes at tage ni måneder.

8. Projektets brugere og målgrupper Projektet indebærer ikke betaling og henvender sig primært til de mange endagsturister der kommer til Mandø - unge og voksne som enkeltpersoner, par eller familier der ankommer i egen bil, men først og fremmest mange der ankommer samlet med traktorbusserne.

Det er målet, at disse får en styrket oplevelse af stedets potentiale, så det ”mentale postkort” de tager med sig hjem er så stærkt, at de ønsker at vende tilbage og næste gang blive for at tage en overnatning og udforske øen….opleve stilheden eller stormen…..

Samtidig er målgruppen også øvrige turister, der bor på øen og heltids- og deltidsøboere, der får glæde af at kunne opleve det fredelige miljø og søge ud på de afmærkede stiruter.

Projektet henvender sig sekundært til afsæt for gruppeture og skoleklasser som f.eks. østers-champagneture, sælsafarier, naturundervisning, hestevognsture og meget mere.

Der vil både nu og i fremtiden være brugere til projektet, da det er basiselementet for turismetilgangen til øen og de mange guidede ture rundt i landskabet på og omkring øen.

9. Projektets driftsorganisation Projektet ejes og drives af Esbjerg Kommune.

Den daglige drift og vedligehold vil blive varetaget af Esbjerg Kommune, Vej & Park.

Drift og vedligehold af digitale formidlingsstandere vil blive varetaget af Esbjerg & Ribe Turistbureau.

Drift og vedligehold samt opdatering af informationsmaterialet generelt, herunder infostandere uden for velkomstpladsen, vil blive varetaget af Mandø Fællesråd. Større renoverings- og fornyelsestiltag af formidlingsdelen vil ske i et samråd med Esbjerg Kommune, Vej & Park samt Esbjerg & Ribe Turistbureau.

MANDØ

ANSØGNING 08-10-2012

7

Midvej mod vest - grund mod nord

Midvej mod øst - grund mod nord

grunden set fra fremtidig ankomst

grunden set fra vest mod øst

Mandø Toftevej - grund mod øst

sydvestlige hjørne ved Midvej

landsbyplads

Plantegning af ny ankomstvej og plads MANDØ

ANSØGNING 08-10-2012

8

Projektet Projektet hægter sig på både landskab og landsby og henter inspiration i den nøjsomme karakter, der kendetegner Mandø. De vigtige elementer, der er hentet fra stedet er murelementer, asfalten der løbersom den røde tråd gennem landsbyen, græsset der ligger som det store landsby- og landskabstæppe og binder landsbyen sammen, samt faskinerne der er et markant landskabselement langs låningsvej og økanten på vaden.

1.Busparkering min. 3 stk 2.Bil parkering min. 40 stk 3.Wadi til naturlig regnvands opfang 4.Naturlig bakkeø som styrkes 5.”Karen” rejsen til Mandø 6.Informationspunkt 7.Informationskort 8.Kulturfliser i den 2m. brede sti

Ankomstvejen etableres i et eksisterende vejsspor for at indpasse sig i landskabet. Der tilføres vigepladser, så der er mulighed for at passere. Fra velkomstpladsen etableres en smal sti, der løber ind og hægter sig på centrum og den fremtidige landsbyplads Belægningen er asfalt, så det hænger sammen med den røde tråd gennem landsbyen.

6 5 1 7 2

3

8

4

Plantegning af velkomstplads og parkering

Vejen løber ind i parkeringsområdet omkring parkeringen, hvor den flyder naturligt over i ankomstpladsen. Parkeringen anlægges som et græsarmeret areal, så det naturligt indgår i konceptet med græstæppet. I det sydvestlige hjørne fremstår grunden naturlig, da der her er en lille forhøjning, som der bygges videre på med noget af overskudsjorden (resten fordeles jævnt på arealet, da det ligger meget lavt). På forhøjningen er der en gruppe af beplantning som bevares. Parkeringspladsen afvandes ind mod en wadi - en lavning der vil fremstå som en af de mange lavninger i landskabet. Lavningen vil med tiden blive tilført en naturlig vegetation som det ses i det øvrige landskab omkring. Traktorbusser kan køre op og sætte turisterne af/hente dem ved pladsen og derefter parkere bag velkomstpladsens mur mod øst.

Velkomstpladsens samlende element er den hvidkalkede mur, som det kendes fra kirkemuren. Muren er samtidig et lægivende element. Gulvet på pladsen er af asfalt for at indgå som en integreret del af den røde tråd gennem landsbyen - her starter fortællingen! På pladsen vokser det ene hjørne op og danner et overdækket areal. Dette pladselement henter sin inspiration i bygningsvolumen og placering(øst-vest)i landsbyen samt i de enkle ladebygninger i landskabet for på den måde at skabe associationer til både landsby og landskab. Taget udføres af hvide pandeplader hvor en del af det sydvendte tag med solceller, der løber ned og danner den sydvente væg. Under taget er der to toiletter, et depotrum samt bagagebokse og den digitale skærm med plads til at en gruppe kan stå omkring.

Derudover er der økort med stiruter samt et landsbykort. Kortene tænkes udført på en akrylplade med gode inspirerende billeder som en integreret del, der signalerer øens sjæl og inspirerer til besøget.

Langs mure hvorpå der dels placeres bænke i massivt egetræ som det varme element mod det hvide og sorte.På pladsens gulv placeres der mure hvorpå der dels placeres vandpost og cykelpumpe på og dels fungerer som pladsafgrænsning mod traktorbusser. Murene henter inspiration i mødingsmurene i landsbyen og står som dekorative fragmenter. På pladsen afvandes via fordybninger, der kan samle og lede vandet - inspireret af de mange afvandingsgrøfter der skærer sig gennem hele landskabet på Mandø.

Under vandpost samles vandet i en fordybning som lavning i landskabet. Pladsens store dekorative og historiefortællende element er everten “Karen af Mandø” , der males sort og placeres med bunden i vejret på et “kryds” af pæle i egetræ, inspireret af faskinerne i ovegangen mellem ø og vadehav. Everten ligger som et skulpturelt element, der sammen med plancher i acryl monteret på muren fortæller historien om rejsen til Mandø gennem tiderne.

Ved udgangen placeres økort og landsbykort på muren, som et “goddag til Mandø”, der tager imod og herfra ledes turisten via stien videre ind til Mandø by ad asfaltstien.

Belysningen på pladsen er en integreret del af pladsens elementer og indgår i forbindelse med økort, bænke, mure og mødet mellem tag og mure i det overdækkede areal.

MANDØ

ANSØGNING 08-10-2012

9

3 2

10

1

11

6

9

4

5

12

8

7

1

1.Informationskort om Mandø 2.Digital informationspunkt 3.Bænk 4.Vandpost 5.Pusleplads til cykler 6.Toiletter og service rum 7.Regnvandsopfang 8.Murfragment til ophold 9.”Karen af Mandø” 10.Udstilling “Rejsen til Mandø” 11.Garderobe væg 12.Træpæle til leg og ophold

Citat fra TV2 news: “Everten ”Karen af Mandø” kom lørdag hjem til Mandø. En evert er et fladbundet mindre sejlskib beregnet til sejlads på floder og i Vadehavet.

Den eneste fortsat sejlende danske evert er Rebekka af Fanø ”Karen” var i en menneskealder Mandø`s livsnerve med hensyn til forsyninger af alle slags varer til og fra øen.”

Plantegning af velkomstpladsen MANDØ

ANSØGNING 08-10-2012

10

Facade velkomstplads mod øst

Snit gennem velkomstpladsen set mod øst

Facade velkomstplads mod nord

Facade velkomstplads mod syd

Snit gennem velkomstpladsen set mod vest

Velkomstpladsens facader MANDØ

ANSØGNING 08-10-2012

11

Illustration fra velkomstpladsen med “gråsol” MANDØ

ANSØGNING 08-10-2012

12

10. Gennemførelsesfasens proces og aktiviteter De fysiske rammer: For realiseringen af projektet skal der laves en ny lokalplan samt en kommuneplanændring. Arealet er på nuværende tidspunkt udlagt til placeringen af to sommerhusgrunde. Arbejdet hermed sættes umiddelbart i gang omkring årsskiftet.

Projektet er sendt i forhøring hos Naturstyrelsen.

Der er endnu ikke søgt om myndighedstilladelser til projektet. Dette vil ske samtidig med den endelige detailprojektering.

Den videre behandling og udvikling af projektet vil ske i den nuværende projektgruppe bestående af repræsentanter fra Esbjerg Kommune, Mandø Fællesråd samt de nuværende rådgivere. Projektgruppen vil kunne suppleres med fagligt relevante personer i den videre planlægning – for eksempel med en repræsentant fra Esbjerg & Ribe Turistbureau.

I projektet er angivet en principskitse for velkomstpladsens udseende og indhold.

Detailprojektering vil blive overdraget et eksternt Rådgivningsfirma med de nuværende rådgivere tilknyttet projektet. Anlæggelsen vil blive udbudt, og koordineret af den valgte rådgiver.

Selve udførelsen vil ske gennem en indbudt licitation. Adgangsforholdene til Mandø er tidevandspåvirkede, derfor skønnes det mest praktisk kun at indbyde firmaer, der er bekendt med denne udfordring.

Grunden er ikke byggemodnet med vand, kloak og strøm. Dette skal føres frem til grunden. Da Mandø er udpeget som kommende Energilandsby, arbejdes der med at gøre bygningen selvforsynende med strøm gennem indplaceringen af solpaneler i bygningens design.

Andre fonde og finansieringskilder: Der er ikke taget officiel kontakt til andre fonde og finansieringskilder, men Mandø Fællesråd har været i en orienterende dialog med Ø-LAG. Umiddelbart forventes projektet at kunne finansieres gennem støtten fra Realdania og af Esbjerg Kommune. Den endelige detailprojektering vil vise, om der er dele af projektet, som vil være oplagte at søge ekstern finansiering til.

tage afsæt i velkomstpladsen.

Ud over projektgruppen er der nedsat tre arbejdsgrupper med frivillige ildsjæle fra alle interessentgrupper. Arbejdsgrupperne har arbejdet med hhv. velkomstpladsen, velkomsthusets funktion og formidlingen af Mandø. Disse tre arbejdsgrupper vil fortsat blive inddraget.

Siden projektet blev født i Landsbyplanen for Mandø i 2011 har interessen for projektet vokset sig større og større og idéerne står i kø for at komme med ind under velkomstplads-projektet. Der er en bred enighed på Mandø om, at dette projekt skal lykkes.

Mandø Fællesråd holder løbende alle interesserede orienterede gennem øens hjemmeside www.mandoe.info og husstandsomdelte orienteringsbreve.

12. Projektorganisationen Projektgruppen består i projekterings- og gennemførelsesfasen af: • Teknik og Miljøforvaltningens direktør • En projektleder fra Esbjerg Kommune.

• Tre repræsentanter fra Mandø Fællesråd – herunder rådets formand.

• To rådgivere Projektgruppen holder møder flere gange om måneden, og med deltagelse af Teknik og Miljøforvaltningens direktør efter behov.

Projektlederen styrer al koordinering i projektgruppen, til det politiske system, til rådgiverne og andre eksterne samarbejdspartnere og på borgermøderne, medens Fællesrådets repræsentanter koordinerer med og informerer baglandet på Mandø.

Når projektet er realiseret påtænkes det, at der nedsættes en driftsgruppe bestående af en repræsentant fra Esbjerg Kommunes Vej & Parkafdeling, repræsentanter fra Mandø Fællesråd og fra Esbjerg & Ribe Turistbureau. Esbjerg Kommunes repræsentant vil være formand for driftsgruppen.

Målet for denne driftsgruppe vil primært være at koordinere vedligeholdelsen og den fortsatte udvikling af formidlingsdelen. Selve driften og vedligehold af plads og bygninger vil ligge hos Esbjerg Kommune.

11. Interessenter Velkomstcentrets interessenter er: • Mandøs faste beboere og sommerhusejerne på Mandø • Mandøs erhvervsliv (blandt andet Bed and Breakfast, Mandø Kro, Mandø Camping, de to traktorbusselskaber, Brugsen og Mandøcentret) • Mandø Museum og Mandø Mølle • Esbjerg & Ribe Turistbureau (Visit Sydvestjylland) • Nationalpark Vadehavet • Vadehavscentret • Esbjerg Kommune • Turisterhvervene bredt (busselskaber, rejsearrangører) • Mandøs besøgende (endags- og flerdagsturister, skoler og daginstitutioner, ornitologer, botanikere med flere, - danske som udenlandske) Med undtagelse af de to sidstnævnte interessentgrupper har alle de andre været involveret i projektudviklingen, dette er sket gennem flere borger- og workshopmøder på øen.

Alle interessenterne er meget positive overfor projektet. Det er en udfordring af få alt turisttrafik til at MANDØ

ANSØGNING 08-10-2012

13

13. Formidling og kommunikation Det formidlingsmæssige indhold: Selve formidlingen af Mandø som udflugtsmål varetages af Esbjerg & Ribe Turistbureau som en del af den samlede markedsføring af Sydvestjylland.

Selve den lokale formidlingsdel er endnu ikke beskrevet. De overordnede historier, der ønskes formidlet, er blevet udstukket på et workshopmøde med øens beboere, men det videre arbejde afventer en afklaring med hensyn til konkrete emner, omfang og formidlingsform.

Det ligger fast, at det videre arbejde med formidlingen af Mandøs seværdigheder skal ske i en tæt dialog med Mandøs beboere, og også at formidlingen ikke må blive statisk, men skal kunne ændres at øboerne selv, når behovet er der.

Det ligger fast at en del af formidlingen skal foregå på traditionel plancheform, men også at meget skal foregå på en måde, så de besøgende er selvhjulpne udenfor formidlingsbygningen. Der pågår en dialog med Esbjerg & Ribe Turistbureau om hvilke digitale informationsmuligheder, der kan komme på tale.

Selve udformningen af formidlingsdelen vil blive lagt ud af huset. Der er endnu ikke blevet udpeget en rådgiver til denne del af projektet.

III Økonomi og tidsplan 14. Økonomi og etablering Økonomisk overslag:

Turistchef Henrik Vej Kastrupsen for Esbjerg & Ribe Turistbureau: “Mandø er en turistmæssig perle med store udviklingsmuligheder. Forudsætningen for vækst er, at de grundlæggende faciliteter på øen er tilstede og dernæst, at øens produkt er skarpt formuleret og kommunikeret. Esbjerg Erhvervsudvikling, der løfter opgaven omkring turismefremme i Esbjerg Kommune, anerkender Mandøs spændende udviklingsmuligheder. EEU har derfor besluttet at drive en professionel hjemmeside omkring Mandø (visitmandoe.dk), hertil udvikle nye digitale værktøjer.

Et af disse værktøjer er en informationsstander, hvor man kan søge oplysninger om øen og som kan betjenes døgnet rundt på den kommende velkomstplads. Der vil ligeledes blive tilbudt online booking fra EEU’s side, således at interessede kan bestille en tur og eventuelt et ophold inden de tager afsted mod Mandø.

Turismen på Mandø er kendetegnet ved at mange gæster tager til øen på egen hånd. Det kræver en smuk og gennemtænkt velkomst, så oplevelsen på egen hånd bliver positiv. Udgangspunktet er ofte turistbureauet i Ribe og den nye velkomstplads, de digitale værktøjer samt en sikker angivelse af, hvorvidt Vadehavet kan passeres, er afgørende for øens fremtid.”

Den kommunale andel af anlægsbudgettet (30 %)vil blive taget op i kommende kommunal budgetlægninger.

• Digitale info-elementer med forbindelse til Visit Mandø er separat arbejdsgruppe og budget.

• Renoveringen og opstillingen af everten Karen af Mandø er separat arbejdsgruppe og budget.

15. Driftsøkonomi Den faste drift og vedligeholdelse af velkomstpladsen og den udvendige vedligeholdelse af velkomstbygningen, skatter og forbrugsafgifter, er opgaver, som Esbjerg Kommune påtager sig.

Den daglige indvendige vedligeholdelse af bygningen, rengøring af toiletter, opsyn med informationsdelen på velkomstpladsen samt på Mandø generelt, varetages af en driftsgruppe nedsat af Mandø Fællesråd.

Driftsgruppen kan ikke forvente at råde ikke over et fast kommunalt driftsbudget, men må selv søge om tilskud hos diverse fonde.

Esbjerg & Ribe Turistbureau står for driften og vedligeholdelsen af den elektroniske informationsstander i velkomstbygningen.

MANDØ

ANSØGNING 08-10-2012

14

Større renoveringer og opdateringer af formidlingsdelen sker i et samarbejde mellem Esbjerg Kommune, Mandø Fællesråd og Esbjerg & Ribe Turistbureau. Der tages stilling til økonomien i hvert tilfælde.

16. Tids- og handlingsplan Nedenstående tidsplan er et skøn over, hvor lang tid planlægnings- og udførelsesfasen vil vare.

Realiseringen af projektet afhænger af, at myndighedsbehandlingen forløber planmæssigt, så sagsgangen ikke forlænges.

I den skønnede tidsplan planlægges indvielsen af velkomstpladsen at kunne finde sted op til sommerferien 2014.

MANDØ

ANSØGNING 08-10-2012

15

“En lille vadehavsperle, rig på mulighed for gode billeder, flot natur, tage på sælture, eller møde Mandø som er et sandt paradis hvis fotointeressen er hos fuglene. Tag billeder af den barske natur eller de skønne solnedgange, hvad du end vælger er du helt sikker på, at det er balsam for sjælen. Der er ikke overrendt af turisme, så øen er et fredelig sted at gæste” Citat fra turist - hentet på nettet

Esbjerg Kommune Vej og Park Helene Plet arkitekt og Ketner Olsen arkitekter Design, illustrationer og tekst: Christina Olsen maa og Helene Plet maa Fotos: Ketner Olsen arkitekter, Helene Plet arkitekt samt beboerne på Mandø Kort: © Esbjerg Kommune, kortkontoret, © Kort & Matrikelstyrelsen og © COWI

Ketner Olsen arkitekter