Edición 6

“Con la incorporación de BrightDrop al portafolio de Chevrolet, combinamos la tecnología avanzada de estos vehículos eléctricos con la confianza y accesibilidad que ofrece Chevrolet”, dijo Scott Bell, Vicepresidente de Chevrolet. “Esta integración refuerza nuestro portafolio de vehículos eléctricos y reafirma nuestro papel como marca líder, que permite que las empresas grandes y pequeñas alcancen sus objetivos”.

Las vans eléctricas Chevrolet BrightDrop 400 y 600 ofrecen un rango de autonomía de 437 km con una carga completa1. Están equipadas con puertas delanteras corredizas, una puerta trasera con apertura de cortina y acceso a la zona de carga desde la cabina.

Ambos vehículos cuentan con avanzadas características de seguridad, como cámara de visión 360°, asistencia de frenado de emergencia, sensores de

proximidad frontal y trasero, entre otras, para mantener a los conductores seguros y alertas.

“Chevrolet BrightDrop 400 y 600 son la alternativa para que nuestros clientes puedan mejorar su desempeño comercial, reducir emisiones y optimizar sus servicios operativos o de reparto”, comentó Adrián Enciso, Director de Vehículos Eléctricos de GM de México. “Nuestras vans eléctricas brindan atributos de tecnología y seguridad, además de un diseño funcional, diferenciadores importantes en el segmento de los vehículos comerciales”.

Chevrolet BrightDrop 400 y 600, producidas bajo la plataforma de baterías

Ultium de GM en la Planta de Ensamble CAMI en Ingersoll, Ontario, Canadá, se comercializarán bajo un modelo de flotillas en 3 Distribuidores de la República Mexicana: Chevrolet Rivero Linda Vista (Monterrey), Chevrolet Angar Azcapotzalco (Ciudad de México) y Chevrolet Milenio Motors (Guadalajara), que también serán los encargados de dar servicio de posventa a los clientes.

Chevrolet BrightDrop 400 y 600 podrán adquirirse en México durante el primer trimestre de 2025. Más información se compartirá en una fecha cercana al inicio de comercialización.

La empresa colombiana Auteco, a casi un año de entrar a México, “realmente cuando hablamos de un año, es un año ni siquiera operando. sino un año abriendo la empresa. un año homologando los vehículos, como bien sabemos en México todo esta con base en certificados europeos así lo expuso Andres Parra, director general de Auteco México, indicó que cuentan con ingeniería China, y tienen ocho ingenieros automotrices en china, ocho ingenieros automotrices en Colombia donde se cuenta con una pista de pruebas y continuamente se hacen auditorías a las fábricas que tienen en China.

En este año en que estamos aquí va llevamos cinco vehículos homologados, cinco modelos vendidos ya rodando en México, todos ellos son para B2B, y son vehículos comerciales de última milla, donde inician con una unidad de una tonelada capacidad de carga que es una Van, hasta un camión de once toneladas de capacidad de carga (17 toneladas de peso bruto vehicular) tienen en el intermedio un camión de dos toneladas, es un producto desarrollado exactamente para las necesidades de México no solamente de la capacidad de carga sino también tomamos en cuenta la maniobrabilidad en algunas colonias donde hay dificultades para transitar, y también contamos con un camión de cuatro toneladas de capacidad de carga 7.3 toneladas peso bruto vehícular , todos ellos eléctricos.

Auteco es una empresa de 83 años nacida en 1941 es una compañía que hoy en día ya es la tercera generación, y que en el 2015 estaba concentrada en vender solo en Colombia y a partir de ese año empezó a internacionalizarse y hoy en día tienen ocho operaciones directas a nivel América Latina desde el primero de septiembre del 2023.

En la empresa tenemos un propósito que es hacer una mejor vida tomando como referencia la movilidad y que esa movilidad sea parte fundamental del mejoramiento y como se mueven las mercancías. como se mueven a las personas y contribuir a resolver las dificultades que hay en las ciudades.

Algo que hay que recalcar es que los vehículos de cuatro y once toneladas cuentan con caja de velocidades, el camión de cuatro toneladas tiene 6 marchas para adelante, el de doce toneladas tiene siete marchas para adelante y puede también usarse en automático y esto sirve para diferentes topografías. para poder frenar el vehículo en descensos sin necesidad de utilizar el freno y sirve también para regenerar más rápido la baterías en esa clase de movimientos.

Se estima que en el primer año de ventas partiendo de junio 2023 a junio 2024 estarán alrededor de cien millones de dólares aproximadamente, solamente en veniculos comerciales en México.

En un futuro próximo se contempla la inversión de 102 millones de dólares para instalar una planta de producción de veículos elétricos de última milla en México en sistema CKD (Complete Knock Down), se está evaluando un el lugar en el bajío o el Estado de México y/o en algún punto de la república mexicana, por eso nuestro compromiso AUTECO es ofrecer a nuestros clientes, más de 80 años de respaldo con presencia en los principales países de América Latina, portafolio 100% eléctrico con vehículos a la medida, un E-lab laboratorio de baterías eléctricas, Talleres eléctricos especializados propios, desarrollo del ecosistema eléctrico, Telemetría con lectura profunda.

CESVI MÉXICO, (Centro de Experimentación y Seguridad Vial) llevó a cabo las pruebas de impacto frontal y trasera del vehículo 100% eléctrico, BYD Mini Dolphin 2024, en sus instalaciones de esta ciudad.

Las pruebas registraron velocidades equivalentes de 31.48 y 31.24 Km/hr respectivamente, por lo que se apegan a las normas internacionales establecidas por el RCAR (www.rcar.org).

Respecto a los crash test, Eder Martínez, gerente de autos de CESVI explicó su objetivos:

• Identificación de riesgos referenciales de dañabilidad y reparabilidad para compañías, con base a los costos de reparación derivados de pruebas estandarizadas, y por cada segmento (subcompactos, compactos, SUV, etc.).

• Permite relacionar el costo de la reparación con el precio del vehículo.

• Coadyuva en el análisis de optimización constructiva y de diseño de los vehículos para el fabricante.

Por su parte, Augusto Bagase Rejón, director general de CESVI MÉXICO, agradeció la presencia de los representantes de las 16 aseguradoras y 26 medios de comunicación que se dieron cita. En su intervención informó que CESVI ha enriquecido su portafolio de productos y servicios que atienden las necesidades de las compañías de seguros y transportistas. “Gracias a la investigación realizada en el Centro, si al final del día podemos salvar una vida por un adecuado proceso de reparación o por una mejor gestión de la flotilla, el esfuerzo habrá valido la pena”.

El directivo agregó que, en el plano internacional, al ser miembros del RCAR, CESVI estará importando información sobre reparación y prevención que impacte en el mercado nacional.

Vehículos híbridos y eléctricos

En paralelo, la prensa especializada recibió una conferencia y una sesión práctica en materia de vehículos híbridos y eléctricos.

El ingeniero mecánico automotriz, Francisco Javier Sosa González, jefe del departamento de electromecánica y motocicletas de CESVI, fue el encargado de presentar la información a los reporteros que se dieron cita.

Tanto en la ponencia como en la demostración, el ingeniero Sosa mostró los avances en la construcción del próximo laboratorio de baterías de vehículos híbridos y eléctricos, enseguida explicó las diferencias y clasificación de los vehículos híbridos y eléctricos; aclaró por qué es fundamental que los técnicos mecánicos antes de cualquier intervención inhabiliten el flujo de alto voltaje de las baterías. Añadió que el manejo y la manipulación de componentes de vehículos híbridos y eléctricos solo debe realizarse por personal debidamente capacitado y equipado para que no sufran una descarga o provoquen una falla en el sistema. De ahí que sea tan importante la capacitación para realizar diagnósticos correctos que conduzcan a reparaciones eficientes.

Evolución de marcas de nuevo ingreso en el mercado automotriz mexicano

Además de las pruebas de impacto, CESVI MÉXICO presentó la ponencia “Evolución de marcas de nuevo ingreso en el mercado automotriz mexicano”, impartida por Jorge González Miranda, Director de Operaciones del Centro. En ella, explicó el incremento en la participación de mercado que han tenido las marcas de origen chino, pues en 2017 registraban 0.6 % y para lo que va de 2024, ya han alcanzado

un 8.38 %, es decir, más de 51 mil unidades vendidas en lo que va del año, en tanto que el total general de más de 581 mil vehículos. (Fuente: INEGI)

El Ing. González agregó que 13 armadoras que reportan sus cifras al INEGI fabrican modelos en China y los venden en Mexico, de las cuales, al menos 7 no son marcas orogonarias de dicho país.

Respecto a esta situación, el directivo enfatizó: “No es tan importante el origen de la fabricación como los estándares de la armadora, es decir, diseño, seguridad y postventa.”

Jorge González terminó su intervención explicando las áreas de oportunidad y las fortalezas que tienen las marcas chinas en México:

Finalmente, Bagase Rejón manifesto estar confiado en que como Centro de Experimentación seguirán generando nuevos servicios; con un enfoque disruptivo y de creación de soluciones asertivas para el ecosistema automotriz.

Yutong celebró en México la “Noche Yutong”, en este evento, Yutong presentó la última tecnología híbrida DMT, la tecnología YEA y la tecnología inteligente Vehicle+ITS, que ha atraído la atención de numerosos socios y clientes de la industria. Yutong también lanzó una serie de buses, productos de chasis eléctricos, así como vehículos comerciales como camiones ligeros y furgonetas Van, que se adaptan a las necesidades del mercado mexicano, mostrando su fuerte fortaleza en el campo de la nueva energía y vehículos comerciales.

En la conferencia, Yutong dio a conocer un total de 10 productos, con una nueva tecnología y disposición de productos, dedicados a promover el desarrollo del sistema de transporte público ecológico de México.

Durante el evento dónde se dio un intercambio de experiencias con el cliente, los socios de Yutong expresaron su alta valoración de los autobuses híbridos, eléctricos y los chasis eléctricos de Yutong, y en particular elogiaron la fiabilidad, la durabilidad, la seguridad y el confort de sus productos. La tecnología innovadora y los productos de alta calidad de Yutong han ganado un amplio reconocimiento entre los invitados presentes.

Yutong declaró que en el futuro seguirá adhiriéndose al concepto verde “Think Eco, Move Green” (Piensa en ecología, muévete en verde), para ofrecer servicios más eficientes y soluciones de nueva energía personalizadas a los mercados de México y América Latina, y contribuir activamente a la transformación del transporte verde en México.

Esta exitosa presencia de Yutong no solo demuestra su compromiso de promover la movilidad verde, sino que además consolida aún más su influencia de marca en México y en todo el mercado latinoamericano.

Michael Ren, director general de Yuton México, durante este evento, presentó el camión ligero eléctrico T5 y la van V6 a diesel, ambos parte de un nuevo segmento que comercializará la marca.

El camión de cinco toneladas está listo para cajas secas o refrigeradas con volumenes de carga de hasta 18.5 m cúbicos, trae una batería que cuenta con garantía de 8 años ó 400.000 km, mientras la del motor y el controlador están cubiertos por 6 años/400.000 km., Su autonomía supera en un 20% a la de la industria.

Por su parte, la van V6 integra un motor diesel de 2.3 T + transmisión 6MT/9AT; su altura interior es de hasta 1.890 mm y la anchura del pasillo central de hasta 340 mm.

Michael Ren comentó “En Yutong estamos convencidos de que el mercado mexicano requiere una transformación hacia un consumo más eficiente de combustible y una operación más amigable con el medio ambiente”.

Las marcas Heavy Duty de Tramec se enorgullecen de fabricar productos para camiones y remolques de alta calidad!...

Fleet Engineers, Tramec Sloan y Penz son líderes en servicio pesado en productos con la mejor calidad fabricados en EE. UU.

Desde guardabarros en una gama completa de Spray Control hasta conexiones de tractor-remolque y componentes del tren de aterrizaje, para fabricantes de equipo original y el mercado de repuestos.

• El centro global de vehículos comerciales de Stellantis simboliza el compromiso de la empresa con los clientes comerciales.

• El nuevo hub armoniza la estrategia del negocio de vehículos comerciales, consolida competencias y funciones multimarca y coordina centros de competencia en todo el mundo.

• El negocio de vehículos comerciales de Stellantis Pro One representa un tercio de los ingresos netos totales de Stellantis.

Stellantis Pro One celebró hoy un hito importante: la inauguración de su nuevo centro global de vehículos comerciales en el Mirafiori Automotive Park 2030 de Turín (Italia). El centro reúne todas las funciones que alinean la estrategia y las directrices de la unidad de negocio para aumentar la eficiencia y la velocidad en la toma de decisiones.

El nuevo centro, formado por más de 80 expertos, integrará múltiples funciones intermarca, como ingeniería, marketing, desarrollo de productos, ventas, logística, comunicación,

finanzas, recursos humanos, compras, vehículos recreativos, fabricación y otras actividades centradas en el cliente. Además, actuará como un “centro de dirección” para todos los empleados involucrados en el negocio global de vehículos comerciales. Estos equipos se coordinarán con centros de competencia e instalaciones de producción en todo el mundo, apoyando la misión de Stellantis Pro One de fortalecer su liderazgo global en vehículos comerciales.

«El centro global de vehículos comerciales Stellantis Pro One tiene como objetivo reunir lo mejor de nuestros equipos

especializados, ubicados en todas nuestras regiones, para lograr nuestra ambición en un segmento muy rentable que representa un tercio de nuestros ingresos», afirmó Carlos Tavares, CEO de Stellantis. «La decisión de establecer este centro en Mirafiori es otra prueba de nuestro profundo compromiso con Italia».

Este año, Stellantis Pro One marcó otros hitos importantes:

electrificación de segunda generación (vehículos eléctricos de batería y de pila de combustible) y conectividad total para furgonetas y camionetas. La ofensiva de productos continúa con la nueva furgoneta Ram ProMaster EV Delivery en Norteamérica y la nueva Fiat Titano, una camioneta de 1 tonelada en Sudamérica. El negocio de vehículos comerciales también reforzó la oferta de vehículos de bajo impacto con la introducción de soluciones innovadoras como el hidrógeno.

Stellantis Pro One ha trabajado en estrecha colaboración con sus clientes para satisfacer las diversas solicitudes de transformación y personalización, y recientemente ha presentado “Stellantis CustomFit”, un nuevo programa de conversión y personalización que garantiza los más altos estándares de calidad, seguridad e integración perfecta entre las características tecnológicas del vehículo modelo base y las modificaciones específicas solicitadas por el cliente. Estas transformaciones internas se complementan con soluciones desarrolladas en colaboración con una red global de más de 400 socios certificados. Esto refuerza la creciente gama de productos, desde furgonetas con volquete hasta furgonetas con espacio de carga optimizado y vehículos recreativos, todos ellos diseñados específicamente para satisfacer las necesidades de clientes privados, pequeñas y medianas empresas (PYME) y grandes flotas. Con el lanzamiento del nuevo programa “Stellantis CustomFit”, la ampliación de su capacidad de producción de vehículos de pila de combustible de hidrógeno y la renovación de toda su gama de furgonetas compactas, medianas y grandes (12 vehículos en total), la ofensiva global de Stellantis Pro One avanza a un ritmo rápido.

En el primer semestre de 2024, Stellantis Pro One se ha situado en la primera posición en tres regiones: Europa 30, Sudamérica y Oriente Medio y África. Estos impresionantes resultados ponen de relieve la sólida presencia de Stellantis Pro One en el mercado mundial con seis marcas, lo que permitirá la consecución del plan estratégico Dare Forward 2030 de Stellantis, en el que el negocio de vehículos comerciales representa un tercio de los ingresos de Stellantis Net, además de aportar 5.000 millones de euros en ingresos por servicios conectados como socio comercial preferente de 360 grados.

Stellantis Pro One también renovó toda su gama de furgonetas, lanzando 12 nuevos modelos simultáneamente de Citroën, FIAT Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall en todos los segmentos con

Diseñado para aquellos que han alcanzado sus metas y buscan un vehículo que refleje tanto su éxito como su estilo de vida, este sedán Volkswagen ofrece confianza y elegancia en cada recorrido. Nuevo Jetta 2025 combina tecnología avanzada, un diseño sofisticado y un desempeño superior. En su versión Sportline, este auto sedán ofrece todo lo que se espera de un automóvil.

Orgullosamente hecho en México, Nuevo Jetta 2025 es el aliado perfecto para seguir conquistando los objetivos de cualquier persona, este sedán VW es la representación de la calidad y la distinción que el publico merece.

Volkswagen Jetta: un ícono en México y uno de los autos sedán más deseados.

Desde su llegada en 1981 bajo el nombre de Atlantic, Jetta ha dejado una huella imborrable en la industria automotriz

mexicana y en la vida de quienes lo eligen. Actualmente, como parte de la celebración de los 70 años de Volkswagen en México, Jetta sigue evolucionando y rindiendo homenaje a su icónico legado.

Con el paso de los años, Jetta se ha ganado el lugar que ocupa en el corazón de los conductores mexicanos, convirtiéndose en un referente de confiabilidad, desempeño y seguridad. Su constante evolución ha permitido que se mantenga a la vanguardia, satisfaciendo las expectativas de los conductores modernos y los VWLovers. ¿Listo para conocerlo a detalle? Descubre cómo Nuevo Jetta 2025 Sportline resalta tus éxitos y te motiva a seguir avanzando hacia nuevos logros.

En su versión Sportline, Nuevo Jetta 2025 está equipado con un motor turbo (TSI) de 1.4 L que brinda 150 caballos de fuerza y un torque de 250 Nm. Este motor está acoplado a una nueva transmisión Tiptronic de 8 velocidades que garantiza

una conducción potente y audaz, ideal para quienes disfrutan del dinamismo en cada curva.

Nuevo Jetta 2025 Sportline ofrece un rendimiento de combustible combinado de 18.8 km/l⁠1 y cuenta con sistema Start-Stop y función ECO-Drive que optimizan el consumo.

Ha llegado con importantes mejoras y actualizaciones, y la versión Sportline no es excepción, este auto familiar ofrece líneas más aerodinámicas y detalles que transmiten elegancia. Entre sus principales características se encuentran:

Cubiertas de espejos en color negro brillante, Cristales traseros oscurecidos (segunda fila y medallón), Emblema central en tapa de cajuela “Jetta”.

Emblema “SPORT” en poste “B”, Faros principales y luz de marcha diurna en tecnología LED, Luces traseras en tecnología LED con línea de conexión LED.

Parrilla con insertos negros y línea de luz LED, Rines de aluminio de 17 pulgadas, Techo corredizo panorámico con ajuste de altura, Colores disponibles del Nuevo Jetta 2025 simboliza tu éxito y refleja tu estilo personal con hasta 6 colores diferentes:

Blanco Puro (sólido), Rojo Kings (metálico), Negro Profundo (perlado), Plata Pirita (metálico), Gris Franela (sólido), Azul Monterey (perlado).

Confort y funcionalidad integrados en cada detalle del interior.

Con materiales de alta calidad, acabados refinados y un diseño ergonómico, el interior de Nuevo Jetta 2025 Sportline está diseñado para maximizar tu comodidad y elevar la experiencia al volante. Entre sus características principales destacan:

Asiento del conductor con ajuste eléctrico de 6 vías, Interior

“Total Black”, Iluminación ambiental en puertas delanteras y tablero con 10 colores elegibles, Vestiduras de asientos en leatherette, Volante multifunciones forrado en leatherette.

Cajuela iluminada con capacidad de 510 litros.

Tecnología de última generación y conectividad inteligente.

Mantente conectado y en control gracias a la perfecta integración de innovación y practicidad que la tecnología y la conectividad de Nuevo Jetta 2025 Sportline ofrece. Equipado con un cuadro de instrumentos digital tendrás acceso, de manera clara y precisa, a toda la información que necesitas mientras conduces. Además, cuenta con una pantalla touch a color semiflotante de 10 pulgadas que facilita el uso de las funciones de entretenimiento, mientras que el sistema Volkswagen Wire & Wireless App-Connect permite integrar tus aplicaciones móviles sin necesidad de cables.

Cuenta también de un cargador inalámbrico para smartphones

que te permitirá mantener tus dispositivos móviles siempre con batería, así como sistema de sonido BEATS® con Subwoofer y 8 bocinas con una calidad de audio excepcional, lo que hará que cada viaje sea más ameno y te hará posible disfrutar de tus playlists favoritas mientras conquistas nuevas metas.

Aire acondicionado Climatronic de 2 zonas con panel touch permite que todos los ocupantes disfruten de la temperatura ideal sin importar las condiciones climáticas del exterior, mientras que los puertos USB “tipo C” para datos y carga en consola frontal, y para carga en descansabrazos central, te brindan energía adicional durante cada recorrido.

Dinámica y confiable, Asistentes de manejo, Asistente de mantenimiento de carril (Lane Assist), Cámara de visión trasera, Control de velocidad crucero adaptativo (ACC), Asistente de colisión frontal con freno de emergencia, Detector de cansancio, Función de freno multicolisión, Light assist, Monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico trasero, Sensores de estacionamiento delanteros y traseros, Testigo de pérdida de presión de neumáticos, Sistemas de seguridad: Bolsas de aire frontales para conductor y copiloto con desactivación del acompañante, Bolsas de aire laterales para conductor y copiloto, Bolsas de aire laterales tipo cortina delanteras y traseras, Sistema de antibloqueo de frenos (ABS), Sistema electrónico de distribución de frenado (EBV).

En conjunto, estas avanzadas tecnologías garantizan que tú y tus acompañantes estén siempre protegidos para que cada recorrido sea tan seguro como emocionante.

¿Dónde se fabrica Nuevo Jetta 2025?

Nuevo Jetta 2025, en todas sus versiones, se fabrica con orgullo en la planta de Volkswagen en Puebla, como lo ha sido ya durante años. Es en esta planta automotriz donde se corrobora que cada vehículo producido cumpla con los altos estándares de innovación y calidad que caracterizan a nuestros autos y SUVs Volkswagen.

Garantía que responde a tus exigencias con 5 años de garantía, 5 años de cobertura ante robo de autopartes y 5 años de asistencia en el camino⁠3, Nuevo Jetta 2025 te impulsa a lograr más y te acompaña, kilómetro a kilómetro, en la realización de tus objetivos. Experimenta la tranquilidad de saber que tus éxitos están protegidos en cada recorrido.

Nuevo Jetta 2025 en realidad aumentada con Virtual Studio, es una plataforma de realidad virtual y realidad aumentada que te permite explorar a detalle las características de Nuevo Jetta 2025 Sportline desde tu dispositivo móvil o computadora, sin necesidad de descargar ninguna aplicación.

El sistema híbrido de dos motores de Honda, que propulsa el Honda Civic 2025, recibió el premio “Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems” por su potencia, eficiencia y refinamiento. Es el segundo año consecutivo que un sistema de propulsión híbrido-eléctrico de Honda recibe este prestigioso galardón.

En un paso clave en su estrategia de electrificación, el nuevo sistema híbrido de dos motores Honda de cuarta generación, que impulsa el modelo Civic híbrido, maximiza la eficiencia sin comprometer el rendimiento dinámico y la carga, así como el espacio para pasajeros, para ofrecer una experiencia de conducción más deportiva y placentera, con unos índices de ahorro de combustible superiores a los de los modelos turbo existentes.

Las variantes del sistema híbrido de dos motores también están disponibles en Honda Accord y Honda CR-V 2025.

Sistema híbrido fabricado en Ohio

La nueva unidad de potencia híbrida-eléctrica de dos motores de cuarta generación, está fabricada[1] por colaboradores en la Planta de Transmisiones de Honda en Ohio. Se combina con un motor totalmente nuevo de cuatro cilindros, de ciclo Atkinson, 2.0 litros, fabricado* en la planta de motores Anna de Ohio.

Todos los componentes principales del motor se rediseñaron y mejoraron, incluyendo la cabeza del cilindro, el cigüeñal, las bielas, los árboles de levas y el bloque, que ahora cuenta con tapas de cojinetes reforzadas. Por primera vez, estos componentes se fabrican en la planta de motores de Anna, lo que mejora la eficiencia de la producción y aumenta la capacidad.

Honda Civic Híbrido

Honda Civic 2025 añade más estilo, más tecnología y, con el sistema de propulsión híbrido de dos motores, más potencia. Situado en lo alto de la gama, el nuevo Civic híbrido, combina la conducción divertida del Civic, con el galardonado sistema híbrido bimotor de Honda, que incorpora dos grandes y potentes motores eléctricos.

Con una potencia combinada de 200 hp y un impresionante par motor de 232 lb/pie[2], los nuevos rendimientos híbridos del Civic (no Type R) son los más potentes de la historia, y proporcionan una aceleración rápida y sin esfuerzo, al tiempo que se obtienen unos excelentes índices de consumo de combustible según la EPA, de 21.3 km/l en ciudad[3].

Además, los nuevos Civic híbridos disponen de cuatro niveles de desaceleración con frenada regenerativa disponibles mediante levas selectoras en el volante. Los múltiples niveles proporcionan una amplia gama de control durante la desaceleración.

Para amplificar más el espíritu de diversión al volante y el confort de marcha líder en su clase, la dinámica de conducción y manejo del Civic híbrido se ha optimizado con un ajuste exclusivo de resortes y amortiguadores, y un neumático desarrollado específicamente para este modelo. Los acabados híbridos también disfrutan de los niveles más altos de silencio en el habitáculo y confort de marcha dentro de la gama Civic, mediante un sólido paquete de reducción de ruido, que incluye Cancelación Activa de Ruidos y Control Activo de Sonido.

Honda Civic es la marca de automóviles más longeva de Honda, con más de 12 millones de Civics comprados en Estados Unidos desde 1973, lo que lo convierte en uno de los tres automóviles de pasajeros más vendidos en dicho país en los últimos 51 años[4].

Acerca de los “Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems”

Desde 1995, el premio Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems reconoce a los equipos de propulsión por su capacidad para conseguir más potencia, más torque y mejor eficiencia. La puntuación de los ganadores se basa en la potencia, el torque, la gestión de NVH, la economía de combustible y la nueva tecnología a bordo.

Acerca de los Vehículos de Honda de México Honda® ofrece una amplia gama de vehículos que incluyen lo más avanzado en tecnología, alta eficiencia, conectividad, confort y seguridad; comercializados a través de su red de 115 distribuidores a nivel nacional. Su línea de vehículos incluye los automóviles City®, Civic® y Accord®; así como las SUV BRV®, HR-V®, CR-V®, Pilot® y la minivan Odyssey®. Además, cuenta con dos vehículos insignia en versiones híbridas: CR-V®

y Accord®. Honda ha producido automóviles en México durante casi 30 años y, actualmente, opera dos centros de producción ubicados en Celaya, Guanajuaato, y El Salto, Jalisco.

[1] Utilizando piezas de origen nacional y mundial.

[2] Potencia total del sistema (ISO neta) de la potencia máxima simultánea de los dos motores eléctricos y el motor de gasolina.

[3] Basado en los índices de consumo de 2025 de la EPA; Utilizar solo con fines comparativos; su consumo variará en función de cómo conduzca y mantenga su vehículo, las condiciones de conducción, la edad y el estado de la batería y otros factores.

[4] Basado en ventas acumuladas de vehículos ligeros de pasajeros en Estados Unidos de Wards Intelligence, 1972-2024 CYTD Ago.

En el marco del Día Mundial Sin Automóvil, jugadores clave en el sector como Ford, buscan crear soluciones para ayudar en la reducción de la huella de carbono y la mejora de la calidad del aire. Una de las alternativas que hoy podemos comenzar a hacer es la transición a vehículos híbridos, que aprovechan lo mejor de la electricidad y del combustible tradicional.

¿Cómo se logra esa combinación? Gracias a un motor de gasolina en combinación con un motor eléctrico. Para ello, hay un vehículo Ford que sea ajusta a tu estilo de vida o necesidades:

Para el disfrute

Si eres de los que disfruta escaparse de fin de semana, con Ford Escape 2024, tenemos un motor de gasolina de 2.5 litros con 163 caballos de fuerza, además de un motor eléctrico de 96 kW de 1.1kWh, que combinados ofrece una autonomía de 600 KM.

La eficiencia en ciudad puede ser todavía mayor gracias a Eco, uno de los modos de manejo que puedes activar para que la aceleración sea más suave, ya que el motor de gasolina se usa más cuando la potencia lo demanda, como cuando se está en carretera y se usa el modo de manejo Sport, que facilita una mejor respuesta del acelerador.

La gran ingeniería que propulsa este híbrido permite que se recargue mientras el vehículo está en movimiento por un generador eléctrico conectado al motor de gasolina, además de recuperar más del 90% de la energía generada por la fricción al frenar. De esta manera, puedes ir y volver de Morelia, comer unos deliciosos dulces típicos mientras escuchas la historia del emblemático acueducto de esta ciudad, y volver a la CDMX sin ningún problema.

Para el jale

Los híbridos también pueden ser potentes y demostrar una

fuerza descomunal para el trabajo gracias a su capacidad de carga y remolque, así como en su autonomía y rendimiento de combustible.

Por ejemplo, la Maverick Híbrida 2024, tiene un motor híbrido de 2.5L que ofrece 191 caballos de fuerza, con un tanque de combustible de 52 litros. Esto te permite viajar hasta 800 km gastando 1 litro por cada 17 kilómetros.

Su alto rendimiento se combina a la perfección con su capacidad de carga de 680 kg y la capacidad de remolque de 907 kg. Estas características hacen de este vehículo tan ideal para el trabajo como para uso personal.

Para más poder

Si todavía necesitas más capacidad, la Lobo Híbrida Platinum Plus HEV combina el mejor rendimiento y una gran fuerza en su interior. Tiene un motor de desempeño excepcional con un PowerBoost de 3.5L V6 que, junto con el motor eléctrico,

brinda 430 caballos de fuerza. Esta bestia tiene una capacidad de carga de 796 kg y 5,080 kg de arrastre. Las empresas necesitan reducir sus emisiones y la nueva Lobo híbrida es una gran aliada.

Recordemos también que el uso de vehículos híbridos en México, tiene beneficios económicos como la exención del pago de verificación y tenencia, así como de impuestos, por lo que se vuelve una decisión acertada que cuidará también de las finanzas personales. Y, al tener lo mejor de los dos mundos en términos de eficiencia energética, se reduce el consumo de combustible y las emisiones significativamente.

Ford es el líder en la transición hacia el futuro de la movilidad. Los productos y tecnologías inteligentes logran la eficiencia de las opciones híbridas y la autonomía que necesitas para viajar sin límites, combinando a la perfección toda la potencia y la confianza que brinda un motor de gasolina eficiente, junto con la autonomía de un motor eléctrico. Disfruta con libertad sin sacrificar poder y cuidando tus emisiones.

Karin Rådström, CEO de Mercedes-Benz Trucks: “Estamos orgullosos y emocionados de que el jurado haya seleccionado nuestro eActros 600 como el ‘Camión internacional del año 2025’.

Casi todos los miembros del jurado ya han pasado tiempo al volante, probando el El eActros 600 ha estado en las carreteras de toda Europa, por lo que han tenido la oportunidad de experimentar personalmente la capacidad de rendimiento del camión. Hoy es un día de orgullo para los equipos que han trabajado tan duro en los últimos años para hacer de este camión un líder en el mercado”. Stuttgart/Hannover – Periodistas especializados en vehículos comerciales de 24 países europeos han elegido al Mercedes-Benz eActros 600 eléctrico de batería como Camión Internacional del año 2025. Este galardón es el más importante del sector. En su exposición de motivos, el jurado elogió el innovador concepto tecnológico global del camión pesado de larga distancia, que impresionó por su moderna tecnología de propulsión, su alta eficiencia energética y su autonomía de 500 kilómetros2 sin carga intermedia como parte del “eActros 600 Gira de pruebas europea 2024”: un viaje de desarrollo totalmente eléctrico de más de 15.000 kilómetros por un total de 22 países, con una masa bruta combinada de

la autonomía se determinó internamente en condiciones de prueba específicas, después del preacondicionamiento con un tractor semirremolque 4x2 con una masa bruta combinada de 40 toneladas a una temperatura exterior de 20 °C en operaciones de transporte de larga distancia, pudiendo diferir de los valores determinados de conformidad con el Reglamento (UE) 2017/2400.

La autonomía se determinó internamente en condiciones de prueba específicas, después del preacondicionamiento con un tractor semirremolque 4x2 con una masa bruta combinada de 40 toneladas a una temperatura exterior de 20 °C en operaciones de transporte de larga distancia, y puede diferir de los valores determinados de acuerdo con el Reglamento (UE) 2016/679 del Parlamento Europeo y del Consejo. ) 2017/2400.

de 40 toneladas.

En numerosas etapas diarias de la gira, incluso habría sido teóricamente posible alcanzar autonomías de más de 600 kilómetros sin carga intermedia. A lo largo de todo el recorrido Durante la ruta, los dos camiones de largo recorrido se han cargado exclusivamente en puntos de carga públicos. Karin Rådström, CEO de Mercedes-Benz Trucks, recibió el premio en un evento de la IAA.

Transportation 2024 en Hannover de manos de Gianenrico Griffini, presidente del jurado de ITotY.

“Desde el principio, Mercedes-Benz Trucks diseñó el eActros 600 como un camión eléctrico. “El resultado es un vehículo eléctrico de batería de última generación apto para una amplia gama de aplicaciones de larga distancia”, anunció Gianenrico Griffini, resumiendo la decisión del jurado.

“Estamos orgullosos y emocionados de que el jurado haya seleccionado nuestro eActros El eActros 600 ha sido elegido como el «Camión internacional del año 2025». Casi todos los miembros del jurado ya han pasado tiempo al volante, probando el eActros 600 en las carreteras de toda Europa, por lo que han tenido la oportunidad de experimentar personalmente el rendimiento del camión.Hoy es un día de orgullo para los equipos que han trabajado tan duro en los últimos años para hacer de este camión un líder en el mercado”, dice Karin Rådström.

Según las reglas del jurado, el título se otorga anualmente al camión que ha logrado el mayor aporte a las innovaciones en el transporte por carretera en términos de eficiencia, emisiones, seguridad, dinámica del vehículo y confort. Desde la introducción del premio International Truck of the Year en 1977, Mercedes-Benz Trucks ha ganado el título en diez ocasiones en total. Este año, el fabricante también impresionó al jurado por primera vez con un vehículo eléctrico a batería.

Los numerosos periodistas de ITotY que participaron en la gira europea de pruebas eActros 600 2024 de Mercedes-Benz Trucks.

General Motors acelera a fondo en México.

Este año la planta de Ramos Arizpe ha recibido una inversión de mil millones de dólares para su modernización y así transformándola en una de las factorías de producción de vehículos eléctricos de última generación.

Con este aporte posiciona al país como el quinto sitio de manufactura de autos eléctricos (verdes) para GM a nivel global.

Con su modelo Equinox EV, GM muestra una SUV eléctrica con un diseño

atractivo, de alto rendimiento y un precio competitivo, preparada para enfrentar la ascendente demanda de vehículos eléctricos en México. Abastecida con el sistema de baterías Ultium., creada por GM Norteamérica, ofreciendo una autonomía de hasta 513 km en una sola carga, además de un motor de 180 kW (241 hp) y 236 lb-pie de torque.

“Chevrolet Equinox EV no sólo representa el futuro de la movilidad, alineado a nuestra visión Cero Emisiones, sino que también es muestra del compromiso inquebrantable de General Motors con la innovación y la sostenibilidad”, comentó Paco Garza,

Presidente y Director General de GM de México. “Estamos además muy orgullosos de que esta SUV eléctrica sea producida en nuestro complejo de manufactura de Ramos Arizpe”.

El gran beneficio para destacar es la ampliación del rango de autonomía, que es reforzado por dos características: OnePedal Driving, la conducción con un solo pedal a través del acelerador, y Regen On Demand, el frenado regenerativo, que puede convertir la energía cinética del impulso del vehículo en electricidad que se almacena en la batería, para maximizar el rango de manejo.

Chevrolet Equinox EV incluye un cargador dual portátil con capacidades de carga de 110V y 220V, lo que permite flexibilidad, otorgando hasta 7.7kW con la instalación apropiada.

Diseño expresivo

El diseño de Equinox EV tiene una apariencia deportiva, audaz y dominante que se reconoce instantáneamente como una SUV Chevrolet.

Los puntos destacados incluyen:

• Líneas elegantes y proporciones deportivas.

• Iluminación innovadora de luces delanteras y traseras estándar con una barra de luz única.

• Rines de aluminio de 21” pulgadas.

•Cajuela con sensor de presencia disponible, que puede abrirse con manos libres cuando detecta que la llave está cerca de la parte trasera del vehículo.

• Rieles de techo estilo deportivo.

•Techo panorámico de control eléctrico deslizable.

Para Chevrolet la seguridad es la máxima prioridad, por lo que Equinox EV ofrece importantes características de serie:

Chevrolet Safety Assist, que incluye alerta de colisión frontal con indicador de distancia, frenado automático con detección de peatón delantero, asistencia de mantenimiento de carril con advertencia de cambio de carril y luces altas automáticas IntelliBeam.

- 8 bolsas de aire.

- Asistente de dirección en punto ciego.

- Cámara de visión trasera 360° HD con visibilidad panorámica.

- Control de crucero adaptativo automático con Stop/Go.

- Teen Driver.

Auteco y Moldex (filial de Grupo Bimbo) realizaron el evento llamado “Electric Experience-Racing day” en el Kartodromo Internacional KBR en Huixquilucan (Ciudad de México). Con el objetivo de juntar medios de prensa, asociaciones orientadas a la movilidad, y clientes, para mostrar el portafolio y que todos tuvieran la oportunidad de sentir de primera mano como es la experiencia de conducir los vehículos de nuestro portafolio.

El evento inició con una presentación, en donde José Fernando Vásquez -Family member Auteco- dio un resumen de la historia de Auteco, la entrada de la empresa a la electromovilidad y las diferentes unidades de negocios. Después, Julio Erick Jiménez-Director General Moldex – les contó a los asistentes que es Moldex, que ofrece la empresa como filial de Moldex, las diferentes vertientes que tienen, la evolución en la electromovilidad y algunos datos del total de vehículos que tienen circulando. Luego Andrés Cortés explico como se da la alianza entre Auteco y Moldex, explicando cuales son los super poderes (servicio, codesarrollo, Experiencia B2B, repuestos y accesorios), también habló del robusto ecosistema que se ha ido construyendo para darle apoyo integral al cliente, los modelos de posventa que se manejan en México y se mostró el portafolio que se

tiene actualmente. Por otro lado, Carlos Eduardo Sanguino –Gerente comercial Moldex- Habló sobre Trako, empresa de Moldex dedicada a la fabricación de carrocerías, mostrando los diferentes tipos de productos que pueden ofrecer y se pueden instalar en los vehículos eléctricos de Auteco. Finalmente, Cortés, presentó la primera Pickup de trabajo 100% eléctrica en México, mostrando las principales características de potencia, capacidad en diferentes terrenos, calidad interior y exterior y temas de seguridad en baterías.

Luego de este espacio en la plenaria, todos los asistentes pasaron a un showroom, donde se tenían exhibidos todos los vehículos del portafolio junto a sus fichas técnicas, allí todos podían subir a los vehículos e interactuar con ellos. Cabe resaltar, que en ese showroom se pudieron ver diferentes tipos de carrocerías especiales de Trako-Moldex.

En ese mimo espacio de Showroom, había unas activaciones para que los asistentes vieran de una forma muy gráfica y con explicación del equipo de desarrollo y posventa el tema

del laboratorio de baterías (e-lab) de Auteco. Además de la explicación de cómo se maneja el tema de refacciones y que tiempos de entrega ofrecía la empresa.

Para terminar, se dividió a los asistentes por grupos para realizar una prueba de manejo de todos los vehículos, excepto del E-SuperTruck 11.1T. Las personas fueron invitadas a conducir los vehículos de su preferencia acompañados por ingenieros de desarrollo de Auteco para asistirlos en el manejo, resolver dudas y que se entretenerse con estas la experiencia.

La Convención ANTT 2024 en su sexta edición se reunieron sus 85 miembros para debatir los retos y desafíos actuales del sector de transporte turístico y analizar las oportunidades de negocio para el futuro no muy lejano, asistieron también directores y ejecutivos de las armadoras de autobuses a nivel nacional y del renombre internacional, como lo son Arnaud Dordilly, director de Irizar México y Jorge Navarro, director de Scania Buses México.

La Convención también desarrolló mesas de negocios (networking), donde los socios interactuaron con proveedores líderes de la industria del autotransporte, quienes expusieron nuevos productos y soluciones actuales e innovadoras.

Omar Barrera (presidente saliente), señaló que contar con la presencia de grandes proveedores nos brinda la oportunidad de establecer relaciones comerciales B2B y compartir nuestras experiencias y necesidades especialmente en temas de postventa y garantias y esto nos permite ofrecer un mejor servicio a nuestros clientes. En el marco de su Asamblea Anual se llevó a cabo la elección de su próximo presidente de la organización, quien asumirá el cargo por un periodo de dos años, por primera vez en la historia de la Alianza, este proceso se realizó mediante voto libre y secreto, consolidando la democracia interna de la ANTT.

La Convención ANTT 2024 abordó temas trascendentales como la seguridad de los clientes y operadores. y se mencionó que la Alianza mantiene un diálogo constante con las autoridades locales y federales para desarrollar estrategias que garanticen la protección de los usuarios y operadores.

Cómo muestra de los retos que afronta la Alianza los miembros de la ANTT están invirtiendo en vehículos de última tecnología y así

formalizar con los estándares ambientales y de seguridad que la autoridad y la industria exigen, y así cumplir con la Norma 044, estos estándares a cumplirse son desde Vanes de pasajeros, Autobuses en la ciudad y de largas distancias y con tecnologías Euro VI y se implementarán en el 2025

La ANTT llevó a cabo la elección de su nuevo presidente, y la ganadora fue Lily Leal Romo para llevar el destino de la organización, sustituyendo a Omar Barrera, es la primera Presidente en la historia de la Aliaza, y las primeras acciones de este nuevo mandato será dirigir la estrategia de la ANTT de una manera local, y escuchar y atender las problemáticas

de cada socio y de cada región, a fin de singularizar el servicio ofrecido por la ANTT., y fortalecer las alianzas con los proveedores de vehículos así como de refacciones y servicios, ya que en este gremio, y así crecer estas sinergias mejorando las flotas y los servicios que ofrecen todos los socios.

En está edición las empresas participantes “armadoras y componentes” ,estuvieron Ayco, Autopartes y Más (Apymsa), DFAC DongFeng,Grupo MAP, Irizar, Mercedes-Benz Autobuses, Mercedes-Benz Vanes, Scania,Spheros, Volvo Buses, Busscar y varios más.

• Mitsubishi Motors lidera el mercado mexicano en confiabilidad y calidad de vehículos, según J.D. Power.

• Mitsubishi Motors ocupa el lugar más alto en confiabilidad y calidad de vehículos entre las marcas de volumen con una puntuación de 159 PP100.

Mitsubishi Motors se posiciona como líder en confiabilidad dentro de las marcas de volumen en México, al obtener la mejor puntuación en el Estudio de Calidad y Confiabilidad del Vehículo (VDS) 2024 de J.D. Power.

El estudio, ahora en su décimo año, mide los problemas que los propietarios en México han experimentado durante los últimos 12 meses después de 12 a 36 meses de propiedad. El estudio examina 184 áreas problemáticas específicas en nueve categorías principales de vehículos: exterior, experiencia de conducción, funciones/controles/pantallas (FCD features/ controls/displays); asistencia de manejo, infoentretenimiento, asientos, clima, interior y tren motriz. La confiabilidad general

está determinada por la cantidad de problemas experimentados por cada 100 vehículos, y una puntuación más baja refleja una mayor calidad.

El Estudio de Calidad y Confiabilidad del Vehículo (VDS) México 2024 se basa en las respuestas de 7,169 propietarios originales de vehículos año modelo 2021 a 2023. El estudio se llevó a cabo de noviembre de 2023 a agosto de 2024.

J.D. Power es líder mundial en datos y análisis de automoción, y proporciona inteligencia de la industria, información sobre el consumidor y soluciones de asesoramiento a la industria automotriz y a industrias no automotrices seleccionadas.

Aveinte años de haber llegado al país, Volkswagen Truck & Bus México celebra sus primeros 20 Años, robusteciendo su Post Venta con un plan sólido de soluciones integrales para los clientes.

Volkswagen Truck & Bus México presenta su nueva estrategia con enfoque total en Post Venta, con el lanzamiento de diferentes programas para sus Marcas VW Camiones y Buses y su Marca MAN, destacando Service Solutions que involucra Contratos de Mantenimiento hechos a la medida, Assist que apoya para servicios de asistencia y reparación in situ y ProfiDrive que impulsa la formación continua cualificada de conductores.

Además, la empresa celebra la inauguración de su Parts Logistic Center, una instalación de vanguardia diseñada para optimizar la gestión de refacciones y mejorar la eficiencia en la entrega a los concesionarios y clientes. Este centro logístico cuenta con tecnología

de punta para el manejo de inventario, lo que garantiza una mayor precisión y rapidez en la entrega de refacciones.

“México es hoy nuestro segundo mayor mercado, atrás apenas de Brasil, y acreditamos mucho que ese resultado se debe a nuestra fábrica local y a nuestra proximidad con el mercado mexicano. Es fruto también de nuestra continua inversión en el país. Completamos dos décadas en México con una operación madura: son más de 35 mil camiones y buses Volkswagen y MAN en circulación por el país. Cuando miramos para el futuro, México es fundamental”, destaca Roberto Cortes, presidente y CEO de Volkswagen Truck & Bus mundialmente.

Volkswagen Truck & Bus México refuerza su compromiso con la satisfacción del cliente, ofreciendo una experiencia de Post Venta que se adapta a las necesidades individuales de cada uno.

20 Años entregando lo mejor en México: un legado de innovación y compromiso Volkswagen Truck & Bus México celebra 20 años de presencia en México, un hito que refleja su compromiso con la innovación, la calidad y la satisfacción del cliente. A lo largo de dos décadas, la empresa ha trabajado ofreciendo soluciones de transporte para carga y pasaje, eficientes y sostenibles.

“Celebramos 20 años en México con un firme compromiso hacia nuestros clientes y continuar contribuyendo de forma notable a la movilidad en México. Con nuestra nueva estrategia de Post Venta y nuestro nuevo Parts Logistic Center, estamos reafirmando nuestra Pasión por el Cliente”, afirmó Frank Gundlach, Director General de Volkswagen Truck & Bus México.

Cummins de Brasil anunció recientemente en el marco de la Fenatran 2024, que el motor se encuentra sujeto a pruebas para un posible desembarco en la región sur del continente.

El motor M15 es un motor cimentado en las tecnologías del X15, X 13 /14 y que se está produciendo en China. Cummins Latin América con sede en Brasil está testeando esta unidad impulsada por GNC / Gas Natural, este motor con más de 500 CV, técnicamente de 530 CV, es una realidad ya.

Este motor es dedicado en actividades mineras, fuera de carretera (tractocamiones y camiones), motores estacionarios/generación de energía, para vehículos On Road. Eso significa que podría ser usado por algún fabricante de camiones de la región.

El M15, fue creado a partir de la plataforma de motores basada y probada exitosamente de un motor automotriz, como los motores M 13/14, utiliza el sistema de combustible de inyección de alta presión (XPI) de Cummins y es ampliamente aceptado por sus altos niveles de confiabilidad y rendimiento en servicio. Esto para la versión diésel. Robusto, limpio, resistente y capaz de adaptarse al ciclo de trabajo y las condiciones de operación de muchas aplicaciones, el motor M15 es adecuado tanto para instalaciones abiertas como cerradas, así como para aplicaciones estacionarias o móviles. Este motor cumple con las normas Euro 6, tal como se exige en Brasil.

El desplazamiento de este motor es de 14.5 litros, posee 4 válvulas por cilindros, con turbo e intercooler, su funcionamiento es mediante ciclo Otto es decir cuenta con una bujía por cilindros como parte del sistema de encendido. Se produce en China desde el año 2021 y su rendimiento térmico es de 48%.

Este motor de 15 litros desarrollado por Cummins con los estándares nacionales de emisiones VI-B de China hizo su debut oficial en el mercado global, en el 2021. Con 680 caballos de fuerza y una eficiencia térmica del 48 %, el motor marca el comienzo de una nueva era en cuanto a costo del ciclo de vida (LCC), desarrollo de motores personalizados y rendimiento de potencia.

Producidos en China y basado en el enorme éxito de los motores Cummins de 13 y 14 litros,, con aporte de tecnología de X15, el motor de 15 litros satisface plenamente las demandas de potencia de las líneas de logística arterial en el mercado global. “El nuevo motor llena el vacío en el mercado de vehículos comerciales. Está destinado a mejorar aún más la competitividad general de la industria logística de China. Además, se espera que ayude a China a alcanzar un pico de emisiones de carbono y la neutralización de carbono”,

Según Cummins, el nuevo motor de 15 litros pronto se introducirá en algunos modelos líderes de camiones pesados fabricados por Dongfeng, Foton Daimler, SHACMAN y muchos más.

¡Scania R es elegido Truck of the Year Latin America 2025!

Scania gana el premio Camión del Año 2025 uno de los mayores reconocimientos de la industria del transporte.

Este premio fue otorgado por un jurado de 20 periodistas y editores especializados en vehículos comerciales.

Los criterios de evaluación incluyen innovación tecnológica, comodidad, seguridad, maniobrabilidad, eficiencia energética, impacto ambiental y costo total de propiedad

Otro reconocimiento para Scania, esta vez en el panorama del transporte latinoamericano: la marca acaba de ganar el premio Camión del Año Latinoamérica 2025 con el Scania R. El modelo sintetiza

los compromisos de Scania con la sostenibilidad y la eficiencia en el transporte de mercancías por carretera para su entrega. de economía de combustible y versatilidad de aplicaciones.

Además de contar con la propulsión Super y formar parte de la gama Plus, también es posible ver camiones de la familia R alimentados con biodiésel (B100), gas natural vehicular (GNC) o gas licuado (GNL) y biometano. Todas estas características le dieron a Scania R este reconocimiento en el mercado no sólo en Brasil, sino en toda América Latina.

“Este logro refleja en qué medida nuestras soluciones brindan rentabilidad, disponibilidad y sostenibilidad para las operaciones de nuestros clientes. Continuaremos innovando y sorprendiendo positivamente al mercado”, afirma Simone Montagna, presidenta y directora ejecutiva de Scania Commercial Operations Brasil.

Christopher Podgorski, presidente y director

ejecutivo de Scania Latinoamérica (izquierda); Christian Levin, presidente global y director ejecutivo de Scania y TRATON Group (centro); y Simone Montagna, presidente y director

ejecutivo de Scania Commercial Operations Brasil (derecha) recibieron el trofeo

Victoria repetida

Pero esta no es la primera vez que Scania se lleva el trofeo a casa. En 2020, la Nueva Generación de Camiones ya había impresionado al mercado al ganar el mismo título, gracias a las importantes mejoras en el ahorro de combustible y la comodidad del conductor con el lanzamiento de nuevas cabinas. Además, Scania también ganó el premio Camión del Año 2016 en Europa, también con la Nueva Generación de camiones. Ahora, en 2024/2025, Scania

reafirma su liderazgo en innovación, eficiencia y sostenibilidad en el transporte, con el reconocimiento de Scania R.

El premio Camión del Año es uno de los más importantes de la industria del transporte y destaca los vehículos introducidos en el mercado en los últimos 12 meses que han contribuido más a la eficiencia del transporte. Entre los criterios evaluados por los jueces se encuentran las innovaciones tecnológicas, la eficiencia energética, el confort y la seguridad. En esta edición participaron del jurado reconocidos periodistas del sector transporte de Brasil, Argentina, Perú, Chile, Colombia, México, Paraguay y Uruguay.

El trofeo fue entregado durante una ceremonia celebrada en Fenatran 2024, a la que asistieron el Presidente y CEO Global de Scania y el Grupo TRATON, Christian Levin; el Presidente y CEO de Scania Latinoamérica, Christopher Podgorski; y la presidenta y directora ejecutiva de Operaciones Comerciales de Scania Brasil, Simone Montagna.

Como nuevo fabricante de automóviles en el mercado, NamX tiene como objetivo aportar nuevas perspectivas al mundo del automóvil. X de exploración, X de experiencia.

Nuestro concepto innovador pretende hacer que el hidrógeno verde sea accesible en todas partes. No solo porque representa una alternativa innegable a los vehículos propulsados por combustibles fósiles, sino sobre todo porque es actualmente la solución más limpia disponible para el sector de la automoción.

Nuestro objetivo es construir un coche de hidrógeno que supere los problemas a los que se enfrentan los coches eléctricos. Nuestras prioridades son una carga rápida y sencilla (menos de 4 minutos), una autonomía en carretera significativamente mayor y una huella de carbono lo más limpia posible. Y todas ellas se han hecho realidad con el SUV de hidrógeno.

EL PRIMER SUV PREMIUM PROPULSADO

POR HIDRÓGENO

El término SUV se ha vuelto cada vez más común en los últimos años, por la sencilla razón de que ha alcanzado una cuota de mercado récord del 50% en Europa. En otras palabras, el SUV representa una de cada dos ventas en el continente. ¡Y cada vez es más popular, augurando grandes perspectivas para los fabricantes! SUV significa Sport Utility Vehicle (vehículo utilitario deportivo).

En primer lugar, es importante señalar que un coche de hidrógeno es técnicamente un coche eléctrico. De hecho, genera su propia electricidad a bordo. Sin embargo, la molécula en realidad es solo un portador de energía.

EL FUTURO DEL COCHE DE HIDRÓGENO

Aunque somos conscientes de los retos medioambientales a los que nos enfrentamos, todavía queda mucho camino por recorrer. Todos somos conscientes de la oportunidad que suponen los vehículos eléctricos para hacer que el sector de la automoción sea más limpio. Su uso no emite gases nocivos, lo que supone una ventaja considerable en la lucha contra el calentamiento global. Sin embargo, la idea del coche eléctrico como el coche del futuro sigue siendo objeto de un intenso debate. De hecho, se estima que el diseño de la batería representa el 45% de la huella de carbono de la fabricación del vehículo. Aunque su huella total es menor que la de un coche diésel o de gasolina, el afán por fabricar vehículos totalmente limpios sigue creciendo. Por ello, los diseñadores

buscan innovar para minimizar su impacto. En un momento en el que la producción de vehículos eléctricos es objeto de un amplio debate, lanzamos NamX, un nuevo modelo de coche de hidrógeno. ¡Porque creemos en el cambio y la innovación! Nuestro modelo es un coche eléctrico, por lo que no emite CO2 durante su uso.

Del mismo modo, utilizamos pilas de combustible para sustituir a las baterías, que consumen demasiada energía y tienen un rendimiento deficiente a largo plazo. Consideramos nuestro concepto como un paso hacia el futuro del coche de hidrógeno, sobre todo porque sabemos que este tipo de vehículo no es lo suficientemente accesible en la actualidad. Como el número de estaciones de hidrógeno sigue siendo bajo en Francia y en el mundo, hemos creado las cápsulas de hidrógeno CapX, con las que pretendemos revolucionar la repostación de vehículos. Cada cápsula proporciona al vehículo una autonomía de hasta 800 km. Será posible recargar estas cápsulas en las estaciones de servicio de hidrógeno, pedir que las envíen a domicilio o encontrarlas en CapXtores. ¡Queremos que el hidrógeno sea accesible en todas partes, en todo momento y para todos, vivan donde vivan!

EL COCHE DE HIDRÓGENO PREMIUM

Los equipos de NamX llevan cinco años trabajando en el concepto de coche de

hidrógeno Premium. Partiendo de cero, hemos desarrollado un proyecto basado en nuestras convicciones, nuestros valores, pero también en nuestra pasión. Nos gusta seguir avanzando y sabemos que la industria del automóvil no puede seguir evolucionando como lo hacía hace unas décadas. Nos enfrentamos a nuevos retos medioambientales que ya no nos permiten simplemente diseñar nuevos coches térmicos. Desde el principio, queríamos facilitar la movilidad y hacerla más ecológica. Para lograrlo, nos hemos rodeado de grandes nombres del sector de la automoción, como Pininfarina. Sabemos que nuestro HUV es más que un simple diseño. Por eso, juntos pusimos la innovación en el centro del proyecto. Nació un enfoque creativo totalmente nuevo. Su diseño es futurista y crudo, pero transmite una movilidad infinita. La integración de las cápsulas en la parte trasera del vehículo proporciona una cierta elevación, optimizando la potencia del vehículo. Junto con nuestra infinita pasión por los coches y el diseño, nos gusta rodearnos de los mejores talentos. Francia es una de las naciones pioneras de la industria del automóvil y nuestra ambición es que siga siendo así. Hemos recurrido a los mejores socios industriales y técnicos de Francia y Oriente Medio para crear un coche con raíces en el Mediterráneo.

• ¡Nuevo Nissan Kicks 2025! El renovado SUV inicia sus ventas en México.

• El icónico vehículo de Nissan con nueva plataforma, nuevo motor, nuevo diseño y mayor robustez es ideal para quienes buscan versatilidad y estilo en el segmento de las SUVs compactas.

Tras su preventa en Amazon. com.mx, por fin llegó el momento para que todas las personas interesadas en adquirir un Nissan Kicks 2025 puedan hacerlo. A partir de hoy, el icónico SUV de Nissan llega a pisos de venta para marcar un capítulo más en la historia de la marca nipona.

En un evento sin precedentes, llamado Nissan Kickstart Show, la marca dio a conocer los principales atributos en diseño y tecnología –que prometen elevar la experiencia de manejo a niveles insuperables– a una audiencia de más de 500 personas que estuvo presente en Foro Codere, y conectadas a través de una transmisión en vivo, desde México y Latinoamérica, en el canal de YouTube y Facebook de Nissan Mexicana.

A tan solo un mes del inicio de su producción en México, el renovado Nissan Kicks 2025, que cuenta con nueva plataforma, nuevo motor, nuevo diseño y mayor robustez, ya está listo para cautivar al mercado mexicano y refrendar el compromiso de la marca japonesa con la innovación, mientras enriquece la vida de las personas.

“Hace 2 años anunciábamos una importante inversión que marcaría el inicio de esta historia de pasión, trabajo en equipo y dedicación que representa nuestro recién lanzando Nissan Kicks 2025. Hoy, nos llena de orgullo y felicidad el finalmente poder compartir con nuestros clientes el resultado de todo este

esfuerzo. ¡Ya queremos saber qué opinan sobre este modelo!, estamos seguros de que se emocionarán con él tanto como nosotros”, compartió Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana e INFINITI.

Nissan Kicks 2025 fusiona la creatividad, experiencia y calidad de los equipos de la compañía en Japón, Estados Unidos y México: el diseño global fue ideado en el Centro de Diseño Global Nissan en Atsugi; el concepto exterior fue desarrollado en el Nissan Design America en San Diego y la manufactura se continuará produciendo en la planta A1 de Nissan Aguascalientes.

Mas de 3 mil colaboradores han hecho posible la producción de este modelo que hoy se coloca como el importante en el line up de Nissan Mexicana, y cuya manufactura ha permitido a Nissan alcanzar el hito de 16 millones de unidades ensambladas en México.

Desde su debut en 2016, Nissan Kicks se ha posicionado como uno de los vehículos consentidos en Latinoamérica, y no es casualidad, pues este multigalardonado vehículo fue pensado y diseñado para el mercado latinoamericano.

Durante este tiempo, ha superado las 146 mil unidades vendidas y se ha consolidado como el líder indiscutible en su segmento, con exportaciones a más de 70 países, y más de 10 ediciones especiales, entre las que destacan: Nissan Kicks Rock Edition, lanzada en el 10° aniversario del festival Lollapalooza; Nissan Kicks Multicultural, lanzado en

su tercer aniversario, y Nissan Kicks

Dark Light, inspirado en el universo cinematográfico de Star Wars.

Potencia que rebasa límites

El tan esperado Nissan Kicks 2025 llega con una propuesta de motorización, diseño y equipamiento totalmente renovada, para brindar emoción al volante como nunca antes.

Con su potente motor MR20 de 2.0 litros y 4 cilindros con 142 HP –fabricado en la planta Powertrain de Aguascalientes–el nuevo Nissan Kicks ofrece 140 lbpie de torque a 4000 rpm,lo que brinda una conducción dinámica y eficiente, además de su transmisión CVT de nueva generación que brinda una suavidad excepcional en el cambio de marchas, así como una respuesta más ágil.

Para el Nuevo Nissan Kicks, su distancia entre ejes de 2.65 metros, y sus dimensiones: largo de 4.36 metros, altura de 1.62 metros y un ancho de 2.09 metros, constituyen un incremento en tamaño versus Kicks Play, logrando una carrocería robusta y dinámica.

Su rendimiento es aún más eficiente, con un tanque de 45 litros que otorga un consumo de 16.83 km/L en ciudad y 21.46 km/L en carretera. Cuenta con frenos delanteros y traseros de disco con calipers de 1 pistón, así como suspensión delantera McPherson con barra estabilizadora y eje trasero rígido, características que optimizan la maniobrabilidad y la respuesta del vehículo.

Estilo y modernidad en cada detalle

Con un diseño renovado y atractivo, este SUV redefine su concepto con un enfoque más deportivo y de líneas más agresivas, equipado con faros y luces traseras LED, así como luces de circulación diurna (DTRL), que sobresale tanto por su estilo como por su funcionalidad.

Nissan Kicks 2025 destaca también por su amplio espacio –ideal para que cinco pasajeros disfruten de cualquier aventura– y por su diseño interior que combina elegancia, tecnología y sofisticación, con detalles tales como son sus asientos de piel y techo panorámico (En versión Platinum). Además, su cajuela de doble

fondo Flex Board tiene una capacidad de 850 litros, ampliable a mil 700 litros al abatir los asientos, permitiendo almacenar todo lo necesario para cada traslado.

Este renovado modelo integra también un Monolith Display – Pantalla dual de 12.3”, además de controles de audio al volante, sistema manos libres, cargador inalámbrico, control de crucero, reconocimiento de voz y una pantalla TFT de 12.3” (versión Platinum). También incluye un botón de encendido (Push Engine Start) asociado a la llave inteligente iKey®, y conectividad completamente inalámbrica con Apple CarPlay™ y Android Auto®.

Los futuros propietarios del nuevo Nissan Kicks 2025, en su versión Platinum, disfrutarán de iluminación ambiental y un sistema de audio BOSE® con 10 bocinas (para conductor y pasajero), lo que les brindará la experiencia de una sala de concierto en cada inigualable viaje. Innovación que transforma la conducción

Nissan Kicks 2025 combina tecnología avanzada para ofrecer confort y seguridad

y 2 tipo cortina, este SUV garantiza una protección integral.

Nissan Kicks 2025 cuenta con el paquete más completo de ADAS (asistencias a la conducción), entre las cuales destacan el Control Crucero Inteligente (ICC) con limitador de velocidad automático, Asistente de Ascenso en Pendientes (HSA) y Control Dinámico Vehicular (VDC) para un manejo más seguro. Además, cuenta con Frenado Inteligente de Emergencia con Detección de Peatones (I-FEB+PED) y Alerta Inteligente de Colisión Frontal (I-FCW).

El monitor de Alerta al Conductor (I-DA), la Intervención Inteligente de Cambio de Carril (I-LI) y la Alerta de Abandono de Carril (LDW) añaden una capa adicional de defensa, convirtiendo cada trayecto en un recorrido más tranquilo y confiable. Con Nissan Kicks 2025, conducir no solo serán más cómodo, sino también más seguro.

En la versión más equipada, Nissan Kicks 2025 incluye tecnologías avanzadas como lo es Nissan ProPilot Assist, (sistema de conducción semiautónomo), Alerta de Punto Ciego (BSW) y Alerta de Tráfico Cruzado (RCTA), así como el Sistema de Cambio de Intensidad de Luz (HBA) para mejorar la visibilidad.

Versiones y precios

Los clientes de Nissan Mexicana pueden adquirir el tan esperado Nissan Kicks 2025 a través de diversos planes de financiamiento que ofrece Credi Nissan, el brazo financiero de la marca.

en cada viaje. Equipado con un Sistema de Frenado Antibloqueo (ABS) y Asistencia de Frenado (BA), así como con 6 bolsas de aire: 2 frontales, 2 laterales

Nissan Kicks 2025 está disponible en las versiones Sense CVT, Advance CVT, Exclusive CVT y Platinum CVT, en una variedad de colores que contempla blanco, blanco perlado, plata, gris, negro, rojo burdeos, azul, azul acero, café pecano y colores bi-tono (para la versión Platinum).

Una organización confiable en seguridad de vehículos publica su primer conjunto de resultados de pruebas mientras continúa su esfuerzo para lograr Visión Cero.

Los accidentes de vehículos pesados son los más graves en las carreteras europeas

TRUCK SAFE es una importante incorporación a los programas de calificación de turismos y vehículos comerciales ligeros existentes de Euro NCAP

El programa de calificación elevará los estándares de seguridad y unirá a las partes interesadas del transporte pesado

El primer lote de camiones se ha evaluado en tres categorías de rendimiento.

Los modelos de camiones Volvo obtienen una calificación de 5 estrellas y el modelo S-WAY de IVECO obtiene una calificación de 1 estrella

La seguridad de los camiones en las carreteras europeas está en el punto de mira después de que Euro NCAP revelara hoy el primer conjunto de resultados de su nuevo programa de evaluación TRUCK SAFE. Esta es la primera vez que se han probado los vehículos pesados en cuanto a seguridad. De los nueve camiones evaluados, los modelos FH Aero y FM de Volvo obtuvieron la máxima calificación de cinco estrellas, mientras que el modelo actual S-WAY de IVECO resultó el que obtuvo el peor rendimiento, con una estrella.

Como parte de su misión para lograr Visión Cero (eliminar todas las muertes y lesiones graves en el tráfico), Euro NCAP ha centrado su atención en las pruebas y el rendimiento de

seguridad en la categoría de vehículos pesados por primera vez.

La organización ha estado ayudando a mejorar los estándares de seguridad mediante la evaluación y calificación del desempeño de seguridad activa y pasiva de los automóviles de pasajeros durante casi 30 años, y lanzó un esquema de calificación similar para vehículos comerciales ligeros en 2020.

La amenaza que representan los vehículos pesados

Debido a su tamaño y peso, los accidentes con vehículos pesados son los más graves en las carreteras europeas. Aunque los camiones representan menos del 3% del parque de vehículos en Europa, son responsables del 15% de las víctimas mortales en accidentes. Además, solo el 11% de las víctimas en accidentes en los que están implicados vehículos pesados son ocupantes de camiones. El 89% restante son ocupantes de turismos y furgonetas, así como usuarios vulnerables de la vía. (*).

Los beneficios de adoptar medidas de seguridad adecuadas

Los vehículos pesados son una fuerza económica positiva que cumple una función esencial al distribuir el 95 % de los bienes que se consumen en el continente europeo. Por lo tanto, es importante apoyar al sector y garantizar que los camiones sean seguros y no sigan representando una amenaza desproporcionada para otros usuarios de la carretera.

Las medidas objetivas del desempeño de seguridad de los vehículos pesados permitirán a todas las partes interesadas que dependen del sector del transporte seleccionar los

camiones más seguros y participar en la reducción del costo social del transporte por carretera, ayudando al mismo tiempo a generar mejores resultados comerciales.

El programa TRUCK SAFE unificará a las autoridades de carreteras, transportistas, conductores, aseguradoras, los propios fabricantes de camiones y las marcas y empresas que desean que sus mercancías se envíen de forma segura en torno a las mejores prácticas comunes y armonizadas.

Los protocolos de prueba

La primera cohorte que se sometió a pruebas según los protocolos TRUCK SAFE fueron nueve camiones del segmento de flotas de larga distancia. Los nueve camiones seleccionados para las pruebas representan el 95% de los camiones de esta categoría que circulan actualmente por las carreteras europeas.

TRUCK SAFE es el primer protocolo de pruebas de Euro NCAP que adopta un nuevo marco que mide la seguridad del vehículo a lo largo de todo el ciclo de vida de un accidente. Para esta evaluación particular de los vehículos pesados de transporte de larga distancia, la metodología de evaluación “Etapas de seguridad” se centra en tres etapas y en la cronología de un escenario de accidente típico: las horas y minutos antes de un accidente, con énfasis en la conducción segura, la intervención del sistema de seguridad activa antes de un incidente o la prevención de accidentes, y la “hora dorada” posterior al accidente.

Se otorga un puntaje porcentual por el desempeño durante cada etapa. Luego, estos puntajes se cotejan para determinar una calificación general de cinco estrellas. Las categorías de evaluación son:

Conducción segura

Monitoreo de ocupantes, participación del conductor, visión y asistencia al vehículo

Prevención de accidentes

Rendimiento de ADAS para evitar colisiones frontales, de cambio de carril y de maniobras a baja velocidad

Seguridad después de un accidente

Información de rescate y facilidad de extricación durante la “hora dorada”

(Este enfoque de “ciclo de vida del accidente” se adoptará progresivamente en todos los protocolos de pruebas de las diferentes categorías de vehículos de Euro NCAP).

Además de otorgar a cada camión una calificación de cinco estrellas, Euro NCAP también ha introducido una acreditación CitySafe adicional que se otorga a los camiones que cuentan con tecnologías o un buen diseño que pueden prevenir accidentes que suelen ocurrir en ciudades o entornos urbanos, como el frenado de emergencia automático en caso de que se detecten bicicletas desatendidas junto a vehículos que giran en intersecciones.

Los camiones fueron evaluados en varias instalaciones de pruebas acreditadas por Euro NCAP en toda Europa, incluidas AstaZero en Suecia, UTAC en Francia, BASt en Alemania, HORIBA MIRA en el Reino Unido, Applus+ IDIADA en España, DEKRA en Alemania y CSI en Italia.

Los resultados

De los nueve camiones evaluados, dos obtuvieron una calificación de cinco estrellas, dos recibieron cuatro estrellas, cuatro obtuvieron tres estrellas y uno obtuvo una estrella. Cuatro camiones también recibieron la acreditación CitySafe.

Esta inversión demuestra el compromiso de Konin con la tecnología de hidrógeno de cero emisiones en el transporte público. En 2022, Solaris proporcionó al operador un modelo de hidrógeno Urbino 12, que fue el primer autobús de hidrógeno utilizado en el transporte público en Polonia. Ahora, MZK Konin ha decidido comprar cinco unidades de la versión articulada del fabricante. El autobús de hidrógeno Solaris Urbino 18 ha recibido recientemente el prestigioso título de “Autobús internacional del año 2025”, otorgado por un jurado internacional compuesto por 24 periodistas especializados de 24 países tras varios días de pruebas. El modelo ganador ya se ha puesto en servicio en varias ciudades europeas, entre ellas Colonia, Aschaffenburg y Barcelona. Este contrato marca el debut del autobús articulado de hidrógeno de Solaris en Polonia. “En Solaris, nuestra misión es promover la movilidad urbana sostenible, y es emocionante ver a Konin invirtiendo en tecnología de cero emisiones. Estamos orgullosos de ver el autobús Solaris propulsado por hidrógeno como parte de este viaje transformador, brindando comodidad a los pasajeros y un transporte más limpio”, dijo.

“El sistema de propulsión eléctrica Urbino funciona gracias a un motor de tracción de 240 kW”, explica Mateusz Figaszewski, director de Relaciones Externas y Alianzas Institucionales de Solaris Bus & Coach. Los autobuses Solaris de 18 metros encargados por MZK en Konin contarán con un sistema de hidrógeno avanzado, que incluye una pila de combustible de hidrógeno de 100 kW y ocho tanques compuestos, que almacenan aproximadamente 50 kg de hidrógeno a una presión de 350 bares. Además, los vehículos estarán equipados con baterías Solaris High Power para apoyar la pila de combustible en momentos de máxima demanda de electricidad. Las baterías y la pila de combustible proporcionan una autonomía máxima de más de 600 km (según los resultados de la prueba eSORT). El sistema de propulsión eléctrica de Urbino funciona con un motor de tracción de 240 kW. Solaris ya ha entregado 370 vehículos propulsados por hidrógeno a 31 ciudades de 10 países europeos, y ha pedido casi 500 autobuses adicionales. La compra de autobuses de hidrógeno por parte de MZK Konin forma parte de un proyecto regional más amplio de transporte público de bajas emisiones. Financiado en un 90% por el Fondo Nacional para la Protección del Medio Ambiente y la Gestión del Agua (NFOŚiGW).

Por eso estamos reformando la financiación para ofrecer mejores autobuses en todo el país y acabar con la lotería de códigos postales de los servicios de autobuses.

“Y es por eso que estamos proporcionando más de 1000 millones de libras de financiación para mantener las tarifas bajas, proteger las rutas locales y ofrecer servicios más fiables. Esto es parte de nuestro plan más amplio para poner a los pasajeros en primer lugar y dar a cada comunidad el poder de recuperar el control de sus servicios de autobús a través de franquicias o propiedad pública. Al ofrecer mejores autobuses, garantizaremos que las personas tengan un acceso adecuado a los empleos y las oportunidades, impulsando el crecimiento económico en todos los rincones del país”.

Algunas de las mayores asignaciones para áreas urbanas se entregarán a autoridades combinadas que representan a South Yorkshire (£17 millones) y a la región de la ciudad de Liverpool (casi £21 millones), mientras que a los consejos que cubren áreas rurales también se les han asignado grandes asignaciones, incluidos los consejos de condado de Lancashire (£27 millones), Kent (£23 millones), Essex (£17 millones) y Norfolk (£15 millones).

Los 955 millones de libras se suman a los 150 millones de libras que ya se han comprometido para limitar las tarifas en Inglaterra a un máximo de 3 libras hasta finales del próximo año, con un límite inflacionario también establecido para garantizar que otras tarifas no se incrementen automáticamente a 3 libras.

Alison Edwards, directora de Políticas y Relaciones Exteriores de la Confederación de Transporte de Pasajeros, afirmó: “Los autobuses son vitales para el crecimiento económico: transportan a diez millones de pasajeros al día. Esta financiación es una inversión valiosa en viajes que ayudan a las personas a ganar dinero, aprender y gastar en las comunidades locales. Es alentador ver que la financiación se repartirá entre todas las regiones inglesas. Los operadores de autobuses esperan trabajar con las autoridades locales en planes para acelerar los servicios, mejorar la coordinación y aumentar las frecuencias.

“Los pasajeros de los autobuses merecen un trato de financiación justo. Cada libra de dinero público invertida en autobuses genera un rendimiento de más de £4 en beneficios para el medio ambiente, la salud pública y las comunidades”.

Apartir de noviembre han empezado a ponerse en servicio los primeros tranvías Irizar ie en una de las líneas de autobús más largas de Londres, entre Crystal Palace y Orpington. Con este proyecto, Irizar e-mobility electrificará la primera línea de autobús con carga ultrarrápida de oportunidad en Londres, tras un contrato firmado a finales de 2022. Autobuses cero emisiones Irizar.

El pasado 20 de noviembre comenzaron a ponerse en servicio los primeros tranvías Irizar ie en una de las líneas de autobús más largas de Londres, entre Crystal Palace y Orpington. Con este proyecto, Irizar e-mobility electrificará la primera línea de autobús con carga ultrarrápida de oportunidad en Londres, tras el contrato firmado a finales de 2022.

Autobuses cero emisiones de Irizar en Reino Unido

Los veinte autobuses 100% eléctricos de 12 metros de longitud adquiridos por Go Ahead son los primeros fabricados con volante a la derecha y los primeros que se utilizan en Reino Unido.

Irizar e-mobility ha aportado también cargadores de Jema Energy (empresa miembro del Grupo Irizar), dos cargadores ultrarrápidos de 450 kW para los extremos de línea y cargadores de 100 kW para las cocheras, que permiten cargar dos autobuses simultáneamente a 50 kW.

Los autobuses estarán propulsados por baterías de última generación del Grupo Irizar y se cargarán mediante dos cargadores ultrarrápidos de pantógrafo con un sistema invertido que permite cargar los autobuses en menos de seis minutos. Al final del recorrido, los autobuses recibirán una breve carga mediante los cargadores de las cocheras.

El diseño frontal del Irizar ie tram cumple con los estándares de seguridad de Transport for London (TFL) 2024 para la protección de los peatones. Estos autobuses también cuentan con las últimas soluciones de seguridad, como tecnología de limitación de velocidad y alarmas sonoras para avisar de la presencia de peatones.

“Estamos orgullosos de ser socios de este proyecto, que supone un paso más en la transición verde de Londres. Esto crea un escaparate mundial, supone un hito para nuestro negocio y aumenta nuestra relevancia en el Reino Unido. Esperamos que los londinenses disfruten de la experiencia de viajar en los modernos, elegantes y sostenibles autobuses Irizar ie tram”, afirmó Iñigo Etxeberria, Director General de Irizar e-mobility, durante la presentación de los autobuses que tuvo lugar hoy en la estación de autobuses de Crystal Palace.

Wrightbus

utilizará energía Cummins en su autobús diésel de dos pisos StreetDeck Ultroliner por primera vez en una variante de próxima generación de ese modelo.

Estos vehículos estarán propulsados por el motor B6.7 de seis cilindros con una potencia nominal de 250 CV o 300 CV, accionado por la caja de cambios automática de siete velocidades Voith DIWA.8. Este enfoque reducirá aún más las emisiones y el nuevo modelo será un autobús de emisiones ultrabajas acreditado por Zemo Partnership, afirma el fabricante.

El actual StreetDeck Ultroliner, que está equipado con el motor de cuatro cilindros Daimler OM 934, seguirá estando disponible. Los primeros ejemplares con motor Cummins se entregarán al operador de la Isla de Man, Bus Vannin.

Cabe destacar que Wrightbus afirma que el uso de la última plataforma de motor Cummins abre la posibilidad de que el StreetDeck Ultroliner de última generación se pueda reequipar con un motor de combustión de hidrógeno del mismo fabricante a mitad de su vida útil. Cummins mostró anteriormente un ejemplo de su unidad B6.7H impulsada por hidrógeno.

El director general de Wrightbus, Jean-Marc Gales, reconoce que “no todo el mundo tiene la financiación necesaria para poder hacer el cambio a cero emisiones”.

Por ello, afirma que el fabricante de vehículos cree “en un enfoque combinado de tecnologías responsables: baterías eléctricas, pilas de combustible de hidrógeno y el diésel más limpio para garantizar que todos nuestros clientes puedan seguir descarbonizándose lo más rápido posible, manteniendo al mismo tiempo operaciones financieramente viables”.

Gales añade: “La combinación de la última generación de motores de Cummins y la última tecnología de Voith, junto con nuestra tecnología Micro Hybrid líder en la industria, significa que el StreetDeck UIltroliner ofrece una eficiencia óptima en el mercado diésel. Estamos encantados de que Bus Vannin sea el primer cliente en probar nuestra nueva oferta”.

El director de Bus Vannin, Ian Bates, señala que los cinco autobuses StreetDeck Ultroliner pedidos a Wrightbus son los primeros de dos pisos adquiridos por ese operador desde el período de la pandemia.

Ofrecerán lo que él describe como “un paso progresivo hacia adelante en una tecnología conocida, el motor de combustión interna, mientras continúan teniendo en cuenta el Plan de la Isla del Gobierno de la Isla de Man y los compromisos con el cambio climático”.

Bates añade: “Las tecnologías siguen avanzando a un ritmo asombroso, pero este enfoque controlado nos permite ver cómo será la red en el futuro, lo que nos permite tener una idea de las posibles opciones de hidrógeno junto con la electrificación”.

Evento organizado por RX do Brasil para los sectores de transporte de carga y logística atrajo 74 mil visitantes y superó R$ 15 mil millones en transacciones comerciales

FENATRAN, la Feria Internacional del Transporte de Carga, es el principal encuentro del sector en América Latina y reúne a ensambladores de camiones y fabricantes de equipos viales con empresas de toda la cadena de transporte, como intralogística, tecnología de almacenes e incluso soluciones para la última milla en zonas urbanas. centros. Realizado cada dos años, el evento cuenta con más de 600 marcas, ofrece experiencias innovadoras y oportunidades de negocios para los participantes, además de contenidos calificados tanto en su plataforma digital como durante el evento presencial. www.fenatran. com.br

La 24° edición de FENATRAN hizo historia. La mayor feria de transporte y logística de mercancías por carretera de América Latina, batió todos los récords al recibir 74 mil visitantes y superar los R$ 15 mil millones en negocios. Según una encuesta realizada por RX do Brasil, empresa organizadora del evento, el resultado superó los R$ 9,5 mil millones en ingresos de la edición de 2022. En relación a los participantes de otros países, por el São pasaron más de dos mil personas de 53 países. Pabellones de la Expo Paulo, la mayoría de los cuales son del Mercosur, como Argentina, Uruguay, Chile y Perú.

Para Thiago Braga Ferreira, gerente ejecutivo de FENATRAN, tanto el número de participantes como el volumen de negociaciones superaron las expectativas de la organización. “Los resultados obtenidos este año nos traen un gran desafío: en 2026 queremos ser aún mejores. Seamos audaces, innovemos y busquemos lo mejor para atraer expositores y visitantes. Y ya hemos empezado a trabajar en ello”,

añade Thiago. La próxima edición está confirmada y prevista para el periodo del 9 al 13 de noviembre de 2026.

Movilidad del futuro

Las automotrices aprovecharon el evento, que tuvo lugar del 4 al 8 de noviembre, en São Paulo, para presentar sus nuevas tecnologías orientadas a la reducción de emisiones que marcarán el futuro de la movilidad hacia la descarbonización, además de sus más recientes lanzamientos en materia de servicios. , arrendamiento, entre otros.

Volvo alcanzó R$ 3 mil millones en negocios generados en la tarde del viernes 8 de noviembre. El monto incluye venta de camionetas, planes de servicio, seguros, consorcio, además del alquiler de vehículos. Scania anunció la venta de 2 mil camiones en FENATRAN.

“Fenatran 2024 superó todas nuestras expectativas, que ya eran muy altas. Fue una exposición con récords en

todos los indicadores, incluyendo negocios cerrados por nuestros asociados. Pero fue aún más destacable por el nivel de tecnología presentada, que sin duda impresionó a los visitantes nacionales y extranjeros. Sostenibilidad, seguridad, conectividad y confort son las características de los nuevos productos fabricados en Brasil y necesitan ocupar un espacio cada vez mayor en la flota circulante; de ahí la importancia de una política de inspección de vehículos y renovación de flotas”, afirma Márcio de Lima Leite, presidente de Anfavea.

RX también promovió rondas de negocios los días 5 y 6 de noviembre. Con la participación de 60 expositores y 17 empresas compradoras, se realizaron 102 reuniones que se espera generen negocios por valor de 98 millones de reales en los próximos 12 meses. Entre los compradores participaron empresas líderes del mercado, como DHL, BYD, Eldorado

La industria de equipamiento vial promovió R$ 4 mil millones en negocios en FENATRAN 2024, un aumento del 14% con respecto al valor registrado en la edición anterior, que fue de R$ 3,5 mil millones. “Quinientos millones más en ventas es un aumento muy significativo y amplía aún más la posición de FENATRAN como el mayor polo de atracción de negocios en el sector del transporte de carga en América Latina”, celebra José Carlos Spricigo, presidente de ANFIR, Asociación Nacional de Fabricantes de Implementos Viales.

El segmento estuvo representado por 58 empresas en los pabellones de la Expo São Paulo, 12 más que en la edición de 2022. Una de las recién llegadas, Sergomel, especializada en equipamientos para el transporte de cargas viales, de caña y forestales, celebra el éxito de su participación. “Nuestro debut superó las expectativas, logramos generar ventas relevantes, totalizando 104 equipos, con negocios generados alrededor de R$ 41 millones, cifra que podría aumentar después del evento”, afirma Antônio Marcos Dandaro, director general de Sergomel.

Según Eduardo Rebuzzi, presidente de NTC&Logística, la presencia de Geraldo Alckmin, vicepresidente de Brasil y ministro de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios, así como de diversas autoridades y representantes de empresas y entidades de todo el país, demostró la relevancia y éxito de FENATRAN. “Una vez más vimos confirmada la tradición del evento de Transporte de Carga por Carretera más grande de América Latina, celebrando el avance y la innovación tecnológica del sector. Este siempre es un momento especial para NTC&Logística, ya que nuestra misión es valorar y fortalecer la cadena productiva del transporte de carga y la logística”, afirma.

Rebuzzi también destaca que el segmento es el vínculo esencial y estratégico que conecta las regiones de Brasil e impulsa la economía nacional. “Quiero agradecer el trabajo de RX do Brasil en la conducción impecable de una edición más de la feria, además del apoyo fundamental de ANFAVEA y ANFIR. Es un honor para NTC&Logística ser parte de esta trayectoria y contribuir al desarrollo de nuestro sector”, concluye.

Brasil Celulose, transportadora JBS, PEPSICO, entre muchas otras. Sector implementos celebra resultados

Además de presentar las principales tendencias para el mercado del transporte y la logística de carga, el evento contó con una edición más de la Experiencia FENATRAN. La atracción, realizada en un circuito exclusivo fuera de los pabellones, permitió a los visitantes probar camiones y vehículos comerciales de las marcas Ford, IVECO, Mercedes Benz, Scania y Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Stellantis NV presentó hoy la plataforma STLA Frame, una plataforma multienergía nativa de vehículos eléctricos (BEV) diseñada para camionetas pickup y SUV de tamaño completo con carrocería sobre bastidor, un segmento crítico en América del Norte y mercados globales selectos.

Los propietarios de camionetas y SUV de tamaño completo exigen potencia y durabilidad sin concesiones y priorizan la capacidad, la practicidad y el rendimiento. La plataforma STLA Frame está diseñada para ofrecer una autonomía líder en su clase de hasta 690 millas/1100 km con el REEV y 500 millas/800 km con el BEV, una capacidad máxima de remolque de 14 000 libras (6350 kg) y una capacidad de carga útil de 2700 libras (1224 kg). Además, la plataforma admite vadeo de agua de hasta 24 pulgadas (610 mm), lo que la prepara para entornos desafiantes y diversos casos de uso.

Los vehículos STLA Frame, diseñados para respaldar las camionetas pickup de tamaño completo, los vehículos comerciales ligeros y los SUV de Stellantis, se ofrecerán inicialmente con una innovadora gama de propulsión, que incluye un sistema BEV completo y una configuración de vehículo eléctrico de autonomía extendida (REEV). STLA Frame también puede adaptarse a sistemas de propulsión de combustión interna, híbridos y de hidrógeno en el futuro.

El sistema REEV, que combina una batería, módulos de propulsión eléctrica (EDM) delanteros y traseros, un generador de a bordo y un motor de combustión interna, permite a los conductores transportar o remolcar cargas pesadas a lo largo de distancias prolongadas sin sacrificar la autonomía.

Sin una ruta mecánica directa desde el motor hasta las ruedas, el generador alimenta los EDM para propulsar el vehículo y recarga la batería según sea necesario, lo que garantiza una mayor autonomía en condiciones de carga, al tiempo que se beneficia del par de los motores eléctricos que elevan la dinámica del vehículo a nuevas cotas.

“Al igual que STLA Medium y STLA Large, STLA Frame combina una autonomía sin precedentes con nuevos niveles de capacidad y rendimiento para ofrecer la mejor autonomía, carga útil y capacidad de remolque de su clase para nuestros clientes que necesitan camionetas y SUV confiables y potentes para transportar a sus familias o impulsar sus negocios”, dijo Carlos Tavares, CEO de Stellantis. “Con la próxima llegada de tecnología EV completa y EV de autonomía extendida, estamos brindando soluciones ‘sin concesiones’ a los compradores que pueden dudar en probar su primer vehículo eléctrico. Estamos orgullosos de esta maravilla de la ingeniería y esperamos verla cobrar vida en nuestra próxima ofensiva de productos en Jeep y Ram”.

Diseño innovador para mayor resistencia y eficiencia

El chasis STLA está fabricado con acero avanzado de alta resistencia, lo que proporciona mayor durabilidad y rigidez con menos peso. La sección central ensanchada alberga la batería, con rieles de chasis reforzados que protegen la batería en caso de impacto lateral. Un protector de chasis de longitud completa reduce la resistencia aerodinámica para ayudar a maximizar la autonomía de conducción, lo que subraya el compromiso de Stellantis con la eficiencia sin sacrificar el rendimiento.

La plataforma está diseñada para una autonomía de hasta 800 kilómetros en el caso de los vehículos eléctricos de batería y de hasta 1100 kilómetros en el caso de los vehículos eléctricos de potencia. Admite paquetes de baterías refrigeradas por líquido que van desde 159 hasta más de 200 kilovatios-hora. También está diseñada para aceptar futuras tecnologías de almacenamiento de energía, lo que garantiza su adaptabilidad en los próximos años.

Los EDM delanteros y traseros diseñados y ensamblados por Stellantis, con una potencia nominal de hasta 250 kW, ofrecen capacidad de tracción total y pueden impulsar un vehículo de 0 a 60 mph en 4,4 segundos. Los diseños de suspensión flexibles, incluida la suspensión neumática, ofrecen una conducción optimizada para diversas condiciones de conducción y escenarios de carga.

Métricas clave del marco

STLA:

Rango de longitud total: 216-234 pulgadas (5488-5941 mm)

Rango de ancho total: 81,2-83,6 pulgadas (2062-2124 mm)

Rango de distancia entre ejes: 123,7145,3 pulgadas (3143-3690 mm)

Rango de distancia al suelo: 6,6-10,3 pulgadas (168-262 mm)

Diámetro máximo del neumático: 32,8/33 pulgadas (834/838 mm)

Flexibilidad de carga y potencia bidireccional

El chasis STLA admite la carga rápida. En las configuraciones BEV, la carga rápida de CC de 800 voltios de hasta 350 kW puede agregar 100 millas de autonomía en solo 10 minutos, mientras que los REEV pueden alcanzar hasta 50 millas en 10 minutos con una carga rápida de CC de 400 voltios de hasta 175 kW.

Los vehículos con marco STLA están equipados con capacidad de carga bidireccional, lo que permite que la batería del vehículo cargue otro vehículo eléctrico, alimente una casa en caso de emergencia o devuelva electricidad a la red.

Enfoque multienergético único

La plataforma STLA Frame es una de las cuatro plataformas globales de vehículos eléctricos de batería que se encuentran en el centro del plan estratégico Dare Forward 2030 de Stellantis . Tras el lanzamiento de STLA Medium en julio de 2023 y STLA Large en enero de 2024, esta línea de plataformas garantiza que Stellantis pueda ofrecer las soluciones adecuadas para los clientes en función de una amplia variedad de escenarios de adopción de la electrificación. Todas las plataformas globales de Stellantis están diseñadas y fabricadas para ciclos de vida prolongados a través de la intercambiabilidad de la química de las celdas de la batería, los EDM, los inversores de potencia y el control del software.

Stellantis está invirtiendo más de 50.000 millones de euros en electrificación hasta 2030 para alcanzar sus ambiciosos objetivos: un mix de ventas de vehículos eléctricos de batería de 100% para turismos en Europa y un mix de ventas de vehículos eléctricos de batería de 50% para turismos y camiones ligeros en EE. UU. para 2030.

La división de Vanes de Mercedes-Benz y Movility ADO se unen en un evento de entrega Simbólica de unidades

Spinter las cuales seguirán contribuyendo con el compromiso de Excelencia que ambas marcas tienen con el transporte de personas en México...

Son 118 unidades Sprinter Euro 6 para su servicio ADO Conecta, la flota que será entregadá.

Las unidades referidas cuentan con espacios de 19, 16 y 12 asientos para los diferentes tipos de transporte tanto de personal cómo turismo, y poseen de los más avanzados sistemas de seguridad y asistencia a la conducción.

La marca ha entregado desde el año 2006 1,700 unidades a ADO.

La entrega de l a s unidades fue simbólica en un evento que contó con la presencia de Dominik Amann, director general de Mercedes-Benz Vanes, agradeció y felicitó a a Mobility ADO por el compromiso compartido de cuidar al mercado mexicano con las mejores soluciones de transporte especialmente en materia de seguridad, eficiencia y cuidado del medio ambiente, y destacó “P e ro no vamos a parar aquí, a partir del 2025, la Sprinter contará con diferentes dispositivos de seguridad adicionales como la última generación de frenado de emergencia y el asistente de mantenimiento de carril, afirmó.